Всего новостей: 2032118, выбрано 20 за 0.238 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2016 > № 1941123

Канадская машиностроительная компания Bombardier Inc. планирует сократить около 7,5 тысячи рабочих мест до 2018 года в рамках программы оптимизации структуры бизнеса, сообщается в пресс-релизе компании.

"После успешной ликвидации рисков для бизнеса в прошлом году наш фокус сместился на построение четкого пути к росту прибыли и генерации дохода. Действия, объявленные сегодня, позволят обеспечить правильную структуру затрат, рабочей силы и организации, чтобы конкурировать и выиграть в будущем", — приводятся в сообщении слова президента и гендиректора Bombardier Алена Бельмара (Alain Bellemare).

В результате оптимизации Bombardier рассчитывает сэкономить приблизительно 300 миллионов долларов к концу 2018 года.

Bombardier Inc. — канадская корпорация, один из мировых лидеров в производстве и предложении инновационных решений в области транспорта, от гражданских пассажирских самолетов и самолетов бизнес-класса до подвижного состава и оборудования для рельсового транспорта. Компания основана в 1942 году. Штаб-квартира расположена в Монреале, штат насчитывает около 70,9 тысячи человек.

Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2016 > № 1941123


Канада. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 февраля 2016 > № 1995521

GE Canada продолжит обслуживание ГТУ фрегатов «Галифакс».

Компания GE Canada объявила о заключении контракта на обслуживание и поддержку газовых турбин LM2500, которыми оснащены патрульные фрегаты класса Halifax, сообщает «Военный Паритет». 15-й год компания осуществляет техническое обслуживание ГТУ канадского военного флота.

Производителем этих двигателей является GE Marine (Цинциннати, шт. Огайо, США).

«Дженерал Электрик» имеет множество филиалов по всему миру, которые обеспечивают обслуживание ГТУ круглосуточно и круглогодично, сообщает asdnews.com. Компания работает в Канаде уже более 100 лет, начиная с открытия первого завода в Питерборо (провинция Онтарио), основателем которого в 1892 году стал великий изобретатель Томас Эдисон (Thomas Edison). Сегодня GE Canada имеет серьезные производственные мощности, отделы продаж и обслуживания по всей стране.

Канада. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 февраля 2016 > № 1995521


Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 19 ноября 2015 > № 1555683

Канадская машиностроительная компания Bombardier Inc. продала свою долю в 30% в подразделении по производству поездов Bombardier Transportation UK Ltd (BT Holdco) пенсионному фонду провинции Квебек Caisse de Depot & Placement du Quebec (CDPQ) за 1,5 миллиарда долларов, сообщается в релизе компании.

BT Holdco будет владеть всеми активами текущего сегмента транспортного бизнеса Bombardier, его штаб-квартира будет находиться в Германии.

"Эти инвестиции от CDPQ, который имеет долгую историю как один из наших основных инвесторов, являются свидетельством потенциала роста железнодорожной отрасли", - приводятся в сообщении слова главы Bombardier Алена Белльмара (Alain Bellemare).

Bombardier Inc. — канадская корпорация, один из мировых лидеров в производстве и предложении инновационных решений в области транспорта, от гражданских пассажирских самолетов и самолетов бизнес-класса до подвижного состава и оборудования для рельсового транспорта. Bombardier сокращает расходы в течение последних двух лет. В мае компания заявила, что сократит 1750 сотрудников в подразделении бизнес-джетов. В январе она сократила 1000 рабочих мест после приостановки проекта Learjet 85.

Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 19 ноября 2015 > № 1555683


Россия. Канада. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 сентября 2015 > № 1538095

В Свердловской области планируется наладить производство фрез

Инструментальная компания (г. Екатеринбург) и канадская Minicut намерены организовать совместное предприятие по производству режущих инструментов в особой экономической зоне «Титановая долина» (Свердловская область), сообщил директор по стратегическому планированию Инструментальной компании Александр Перфильев.

«На совместном предприятии планируется развитие самой современной из серий фрез Minicut за счет трансфера канадских технологий на наше производство. Основные цели локализации нашего производства в России - это возможность для отечественных предприятий в рамках импортозамещения использовать именно передовые мировые технологии, снижение стоимости инструментов», - сообщил Александр Перфильев.

Первую очередь производства организаторы совместного предприятия планируют ввести в эксплуатацию в 2017 г. По предварительной оценке, капитальные затраты составят $1,4 млн. «Дальнейшее расширение производства предусматривает капитальные затраты до $5 млн», - добавил Александр Перфильев.

Пакет документов для получения статуса резидента особой экономической зоны «Титановая долина» планируется подать в четвертом квартале 2015 г. По словам Александра Перфильева, данный проект не создает конкуренции отечественным производителям режущего инструмента, поскольку в данном сегменте конкуренция ведется с инструментами, произведенными в США, Европе, Израиле и Японии.

Россия. Канада. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 сентября 2015 > № 1538095


Канада. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 декабря 2013 > № 957836

Канадская полиция обвинила инженера-кораблестроителя из Онтарио в попытке шпионажа на Китай, передает канадский телеканал CTV News со ссылкой на официальное заявление правоохранительных органов.

По данным властей, 53-летний гражданин Канады Цин Цюэньтинь Хуан пытался передать властям КНР секретные документы, касающиеся канадской национальной программы кораблестроения. В частности, речь шла о планах строительства военных кораблей и ледоколов.

1 декабря состоялось первое судебное заседание о продлении ареста, в ходе которого Цина оставили под стражей до 4 декабря. В начале декабря суд должен будет решить, отпускать его под залог или нет.

Власти Канады арестовали инженера в субботу, 30 ноября, в Берлингтоне (провинция Онтарио). Ему предъявлены обвинения по двум пунктам нарушения Закона о безопасности информации (Security of Information Act). По данным канадской полиции, Цин пытался продать секретные документы Китаю через своих знакомых в китайском посольстве в Оттаве. Если его вина будет доказана, его могут приговорить к пожизненному заключению.

Между тем представитель министерства иностранных дел Китая Хун Лэй отверг обвинения в причастности Пекина к промышленному шпионажу, передает Reuters. Об этом он заявил в ходе пресс-конференции 2 декабря.

Цин Цюэньтинь Хуан работал на компанию Lloyd's Register, которая является субподрядчиком крупнейшей кораблестроительной компании Канады Irving Shipbuilding Inc. В 2011 году стало известно, что Irving Shipbuilding получила контракт на строительство кораблей для ВМС Канады стоимостью 33 миллиарда долларов. Как заявил президент компании, арестованный Цин не имел прямого доступа к секретной информации по этому проекту.

Канадская программа кораблестроения была принята в 2010 году. В ней прописаны основные принципы строительства различных типов плавательных средств, а также нормы ремонта, переоборудования и сохранения действующего флота. Как утверждает полиция, получение этой информации иностранными государствами обеспечит их знаниями о специфике кораблей, защищающих канадские территориальные воды.

Цин Цюэньтинь Хуан может стать вторым канадцем, которого будут судить за нарушение Закона о безопасности информации, принятого в 2001 году. Первым и пока единственным осужденным является бывший служащий канадской армии Джеффри Пол Делайл, который в 2012 году был приговорен к 20 годам тюрьмы за шпионаж в пользу России. Он передавал секретную информацию Главному разведывательному управлению Генштаба РФ в течение четырех лет с 2007 года.

Канада. Китай > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 декабря 2013 > № 957836


Канада > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 10 октября 2013 > № 915751

Министерство общественных работ и правительственных организаций Канады объявило о том, что компания "Ванкувер Шипярдс" (Vancouver Shipyards) построит для береговой охраны Канады до 10 крупных судов обеспечения, предположительная общая стоимость которых составит 3,3 миллиарда долларов.

Корабли будут построены в рамках программы Национальной стратегии строительства флота NSPS (National Shipbuilding Procurement Strategies).

В рамках контракта в береговую охрану Канады будет поставлено до 5 многоцелевых судов средней дальности MEMTV (Medium Endurance Multi-Tasked Vessel) и до 5 прибрежных патрульных судов (Offshore Patrol Vessel).

Помимо упомянутых выше судов, "Ванкувер Шипярдс" получила заказ на строительство научных судов для исследования прибрежных рыболовных зон OFSV (Offshore Fisheries Science Vessels), кораблей для океанических исследований прибрежных зон OOSV (Offshore Oceanographic Science Vessel) и первого канадского ледокола PI (Polar Icebreaker).

В настоящее время осуществляется четвёртый этап Национальной стратегии, в рамках которого происходит окончательное определение количества кораблей, которые необходимо построить, и подписание контрактов с предприятиями, которые могут выполнить эту задачу. Правительство Канады приняло важное решение о привлечении к участию в тендере только канадских судостроительных компаний.

Канада > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 10 октября 2013 > № 915751


Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 августа 2013 > № 867269

Чистая прибыль канадской машиностроительной компании Bombardier Inc., крупнейшего в мире производителя пассажирских поездов и третьего - гражданских самолетов, в первом полугодии 2013 года выросла на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 328 миллиона долларов, следует из отчетности компании.

Прибыль в пересчете на одну обыкновенную акцию составила 0,18 доллара против 0,16 доллара за акцию по итогам первых шести месяцев 2012 года.

Показатель выручки за отчетный период составил 8,76 миллиарда долларов, что на 15,7% выше аналогичного показателя годом ранее.

По итогам второго квартала чистая прибыль Bombardier выросла на 22,4% - до 180 миллионов долларов. В расчете на одну обыкновенную акцию показатель составил 0,10 доллара против 0,08 доллара в апреле-июне 2012 года.. Выручка компании увеличилась за квартал на 8,1% и составила 4,43 миллиарда долларов.

"Как и ожидалось, наша выручка за второй квартал увеличилась", - приводится в релизе компании комментарий ее президента и исполнительного директора Пьера Бодуана (Pierre Beaudoin).

Bombardier Inc. - канадская корпорация, мировой лидер в производстве и предложении инновационных решений в области транспорта, от гражданских пассажирских самолетов и самолетов бизнес-класса до подвижного состава и оборудования для рельсового транспорта. Компания основана в 1942 году.

Штаб-квартира расположена в Монреале, штат насчитывает более 34,9 тысячи человек.

Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 1 августа 2013 > № 867269


Франция. Канада > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 апреля 2013 > № 849803

В субботу в Галифаксе Франция показала свой новейший корабль федеральному министру обороны Канады, а Королевский канадский военно-морской флот рассматривает варианты конструкций нового поколения боевых кораблей ВМС.

Министр обороны Питер Маккей (Peter MacKay) посетил 142-метровый фрегат Aquitaine класса FREMM, посмотрел пост боевой информационно-управляющей системы (БИУС), а также отделения силовой установки и ракетных систем.

Маккей сказал, что он впечатлен централизованной консолью связи, ГАС обнаружения и навигации на посту БИУС корабля.

«Я никогда не видел… такого впечатляющего корабля», сказал он.

Фрегат Aquitaine построен на верфи компании DCNS, спущен на воду осенью прошлого года и тестируется экипажем из 94 человек, что меньше половины экипажа французских эсминцев предыдущего поколения.

Капитан корабля Бенуа Ривьер (Benoit Rouviere) сказал, что корабль в эксплуатации стоит дешевле и располагает экипажем, который выполняет задачи на более высоком уровне из-за конструктивных изменений.

«Мы вложили немного больше денег на приобретение корабля, но на протяжении всего цикла эксплуатации мы пытаемся сэкономить много денег», сказал он в интервью.

Маккей сказал, что он рассматривает новые зарубежные корабли, Оттава решит, какие именно корабли будут использоваться в качестве нового поколения боевых кораблей ВМС Канады.

«… Поэтому мы решили посетить фрегат Aquitaine во время его морского турне, посмотреть на возможности партнеров, серьезного флота, как французский, чтобы определить наиболее подходящий вариант для Канады», сказал он.

Федеральное правительство Канады выбрало верфи Irving Shipyard в Галифаксе и Seaspan Marine в Британской Колумбии строителями кораблей на предстоящие 20 лет по Национальной кораблестроительной стратегии закупок, на которую будут потрачены 35 млрд долларов.

Франция. Канада > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 апреля 2013 > № 849803


Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 2 февраля 2012 > № 486757

Ледокол Канадской береговой охраны Amundsen, который ученые использовали для арктических экспедиций, на год поставлен в сухой док для ремонта четырех из шести дизельных энергетических установок (ДЭУ), сообщает сайт телерадиокомпании CBCNews Canada.

Amundsen, спущенный на воду 33 года назад, с 2002 года находится в эксплуатации в научной организации ArcticNet, исследующей проявления глобального изменения климата на арктическом побережье Канады. Он был перепрофилирован в "плавучую научную лабораторию" и оснащен оборудованием общей стоимостью в 30 миллионов долларов.

Ремонт судна будет производиться в Квебеке. Решение о его временном выводе из эксплуатации было принято после отчета инспекции Минтранса Канады, показавшего неисправность четырех из шести ДЭУ. Стоимость и точные сроки ремонта назвать пока невозможно, однако подобные работы, проведенные в 2011 году на ледоколе-"близнеце" Pierre Radisson стоили около 15 миллионов долларов, говорится в сообщении.

"Мы не планировали ремонт ледокола Amundsen в этом году... Было понятно, что проблемы возникнут в будущем, но мы не ожидали, что оно наступит так скоро", - цитируется в сообщении руководитель управления арктического флота Береговой охраны Канады.

На ближайшее лето ученые ранее запланировали для "Амундсена" 80 дней исследований в Северном Ледовитом океане, которые теперь предстоит отрабатывать другим судам, однако "для решения ряда задач придется ждать именно этого ледокола", отмечается в сообщении.

"Часть проектов мы отложим, это означает расширение программы на 2013 год", - цитирует CBCNews слова исполнительного директора ArcticNet Мартина Фортира (Martin Fortier).

По словам профессора канадского Национального института научных исследований в Квебеке Ива Граттона (Yves Gratton), этот ледокол - единственное судно, которое дает ученым возможность эффективно вести исследования в Арктике. После ремонта его планируют эксплуатировать еще как минимум десять лет.

Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 2 февраля 2012 > № 486757


Канада > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 20 октября 2011 > № 424636

Канадское правительство в среду объявило о выделении в течение следующих 20-30 лет 35 млрд канадских долларов /примерно 34,2 млрд американских долларов/ на строительство военных кораблей нового поколения для ВМС и береговой охраны, а также научно-исследовательских судов.

Заместитель министра общественных работ и государственных услуг Канады Франсуа Гимонт /Francois Guimont/ в среду на пресс-конференции сообщил, что речь идет о строительстве 21 военного корабля, включая фрегаты и эсминцы, на общую сумму около 25 млрд канадских долларов /примерно 24,4 млрд американских долларов/, а также 7 невоенных кораблей, в том числе кораблей поддержки, ледоколов и научно-исследовательских судов на сумму около 8 млрд канадских долларов /примерно 7,8 млрд американских долларов/. 2 млрд канадских долларов /примерно 1,96 млрд американских долларов/ также будет выделено на строительство других военных судов.

В тот день министр обороны Канады Питер Маккей в парламенте заявил, что благодаря этой программе будет укреплена боевая способность ВМС и береговой охраны страны, а также созданы не менее 15 тыс высококачественных рабочих мест.

В настоящее время на вооружении ВМС Канады находятся более 30 надводных боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов.

Канада > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 20 октября 2011 > № 424636


Канада. УФО > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 октября 2011 > № 420852

Представители Корпорации "Уралвагонзавод" (УВЗ) ведут переговоры с компаниями Caterpillar и Bombardier по организации совместного производства скоростных трамваев. Как сообщил "НЭП 08" заместитель генерального директора по взаимодействию со СМИ Алексей Жарич, производственной площадкой станет предприятие УВЗ - Уралтрансмаш (по данным ОАО "Уралтрансмаш" на 30 сентября 2011 года УВЗ принадлежит 86,81% акций эмитента).
"Переговоры ведутся с несколькими зарубежными компаниями, и корпорация, в первую очередь, заинтересована в использовании их технологий. Созданы рабочие группы, которые курируют данный процесс", - уточнил г-н Жарич и добавил, что на сегодняшний день корпорация УВЗ не готова озвучить данные о финансовых вложениях в проект.
Стоит отметить, что речь идет о выпуске новых скоростных трамваев, которые могут быть востребованы в крупнейших городах страны - Москва, Екатеринбург, Челябинск - в рамках программ по развитию транспортной инфраструктуры мегаполисов.
Напомним, Caterpillar -машиностроительный гигант, выпускающий землеройно-транспортную технику, строительное оборудование, дизельные двигатели, энергетические установки, работающие на природном и попутном газах. Канадская компания Bombardier является производителем железнодорожной техники и трамваев. "Уралтрансмаш" (Екатеринбург) производит трамвайные вагоны. Канада. УФО > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 10 октября 2011 > № 420852


Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 5 сентября 2011 > № 398552

Чистая прибыль канадского производителя авиационной и железнодорожной техники Bombardier Inc. (доступная для распределения среди акционеров компании) за II квартал 2011-2012 финансового года, закончившийся 31 июля с.г., выросла на 56,7% и составила 210 млн долл. по сравнению с 134 млн долл., полученными годом ранее. Об этом говорится в ресс-релизе компании, пишет РБК-Украина.
Выручка за отчетный период увеличилась на 17,3% и составила 4,75 млрд долл. против 4,05 млрд долл. годом ранее. Показатель EBIT за минувший квартал составил 296 млн долл., что на 18,9% больше сравнительного показателя 2010 г., зафиксированного на уровне 249 млн долл.
Bombardier - канадская машиностроительная компания, штаб-квартира которой находится в Монреале (провинция Квебек). Компания была основана в 1942 г., занимается авиастроением и железнодорожным машиностроением, производит региональные пассажирские самолеты, а также локомотивы. Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 5 сентября 2011 > № 398552


Канада > Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 2 сентября 2011 > № 397928

Канадский ледокол присоединяется к полярному параду

("The Globe And Mail", Канада)

Пол Коринг (Paul Koring)

На Северном полюсе становится слегка тесновато – и стало гораздо проще туда попасть.

И десяти дней не прошло с тех пор, как германский ледокол «Полярная звезда» (Polarstern) достиг Северного полюса, как немолодой канадский ледокол «Луи Сен-Лорен» (Louis St. Laurent) и его более новый и более мощный американский спутник «Хили» (Healy) оказались всего в нескольких километрах от полюса и, как ожидаются, достигнут «вершины мира» в пятницу.

Для «Луи Сен-Лорена» это будет уже второй визит к Северному полюсу, спустя 17 лет после первого.

Массовое уменьшение ледового покрытия в Арктике – в особенности, практически полное таяние толстых многолетних льдов, которые веками мешали путешественникам и исследователям и до последних лет представляли собой серьезное препятствие даже для современных мощных ледоколов, - сделало проливы в высоких широтах Арктики более похожими на обычные проливы, и вскоре, вполне возможно, там откроются сезонные летние торговые пути.

Строительство канадского суперледокола – впервые обещанного еще консервативным правительством больше двадцати лет назад в виде гигантского атомохода – давно откладывалось, но сейчас, наконец, может быть реализовано, правда, в несколько уменьшенных решением правительства Харпера масштабах.

Между тем, другие страны, в первую очередь, Китай, Южная Корея и Россия, все более внимательно присматривающиеся к арктическим торговым путям, а также к полярным исследованиям, построили и отправили в плавания большие ледоколы. Россия так вообще просто обеспечила прибавку к своему и без того лучшему в мире ледокольному флоту.

«Другие страны занимаются этим в условиях изменения климата», - говорит Майкл Байерс (Michael Byers), завкафедрой исследований Канады в области глобальной политики и международного законодательства в Университете провинции Британская Колумбия (University of British Columbia), имея в виду бум строительства ледоколов и согласованные усилия по направлению судов в высокие широты Арктики с исследовательскими целями. «Это должно стать важным сигналом для Канады, свидетельствующим о серьезности намерений этих самых других стран», - добавляет профессор Байерс.

Но гонка в Арктике лишь частично имеет отношение к исследованиям. Бессчетные нераскрытые нефтяные богатства, перспектива появления новых, пускай пока и сезонных, торговых маршрутов, превратили вершину мира в своего рода вариант Большой игры XXI века, в которой ведущие державы маневрируют и хитрят с целью усиления влияния.

Exxon сделала ставку размером в миллиарды на права на бурение в российской части Арктики на этой неделе, и крупные танкеры, в сопровождении (ненужных) ледоколов прошли кратчайшим путем вдоль верхней части России этим летом.

Капитан Алекс Макинтайр (Alex MacIntyre), канадский ледовый лоцман, который работает на пространствах канадской Арктики с 1968 года, говорит, что он был «поражен» тем, как мало льда осталось в Северо-Западном проходе, когда в августе помогал проводить там российский ледокол, переделанный в круизное судно.

Десятилетия откладываний - «Луи Сен-Лорен», крупнейший ледокол Канады, был построен 42 года назад и уже десять лет как должен был быть сдан на металлолом – возможно, наконец, завершаются. Правительство Харпера, как ожидается, вот-вот наконец подпишет договор на 1 миллиард долларов о строительстве нового суперледокола, который должен будет быть поставлен к 2017 году.

«В то время как береговая охрана начинает праздновать свое пятидесятилетие в следующем году, мы с нетерпением ждем усиления канадского присутствия на Севере посредством нашего нового ледокола полярного класса CCGS John G. Diefenbaker», - заявила министр по делам рыболовства и океанов Кейт Эшфилд (Keith Ashfield).

Даже если график будет соблюден, новый ледокол не сможет расколоть ни одного куска льда раньше, чем новые китайские, южнокорейские и российские суда начнут бороздить летнюю Арктику с ее усохшей и поскромневшей ледяной шапкой.

Проффесор Байерс высказал мнение, что, возможно, правительство Канады покупает суперледокол, рассчитанный на ледовые условия, которые были актуальны десятилетия назад, и что в реальности Канада, возможно, нуждается в более скромных ледоколах, которых зато может быть сразу три или четыре. Ни один из трех ледоколов, которые добрались до Северного полюса этим летом, и близко не подбирается к тяжеловесным, массивным и мощным русским суперледоколам.Оригинал публикации: Canadian icebreaker joins the polar parade

Канада > Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 2 сентября 2011 > № 397928


Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 сентября 2010 > № 244436

Канада готовит инфраструктуру для проводки крупнотоннажных судов, создавая альтернативу Северному морскому пути, заявил заведующий кафедрой океанологии географического факультета МГУ Сергей Добролюбов на пресс-конференции в РИА Новости во вторник, накануне Арктического форума.

«Мы знаем, что у нас есть конкуренты. Так называемый Северо-западный проход через Канадский арктический архипелаг гораздо короче, если везем из Европы в Японию или обратно. Тот путь короче и там льда меньше», – заявил Добролюбов.

Кроме того, по словам ученого, инфраструктура в России вдоль Северного морского пути пока не очень готова обеспечивать даже гидрометеорологической информацией проводку судов.

«В советское время было довольно много гидрометеостанций вдоль морского пути, потом три четверти закрылось, сейчас началась компания по открытию новых, но многое было утеряно. В т.ч. кадры были утеряны», – считает географ.

Между тем, как заявил в апр. 2010г. премьер-министр РФ Владимир Путин после посещения архипелага Земли Франца-Иосифа, в соответствии с решением Совета безопасности России вдоль всего Северного морского пути должны появиться десять стационарных пунктов МЧС и Гидромета.

В то же время, несмотря на тенденцию сокращения арктических льдов, говорить о свободном ото льда Северном морском пути еще преждевременно, отмечает руководитель программы «Климат и энергетика» Всемирного фонда дикой природы (WWF) России Алексей Кокорин. По его словам, еще десятилетия со льдом останется узкое место в проливе Вилькицкого, который соединяет Карское море с морем Лаптевых.

Международный форум «Арктика – территория диалога», организованный Русским географическим обществом, пройдет в Москве 22-23 сент. Информационный спонсор и оператор – Российское агентство международной информации РИА Новости. Основными темами форума станут современные проблемы Арктики в разрезе национальных интересов и международного диалога, сохранение окружающей среды, освоение арктических природных ресурсов.

Канада > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 сентября 2010 > № 244436


Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 22 июня 2010 > № 248467

Первая из тридцати трех «дочек» «Российских железных дорог» (РЖД), чьи акции выставлены на продажу, получила частного инвестора. Канадская машиностроительная компания Bombardier победила в тендере РЖД на покупку акций предприятия «Элтеза», специализирующегося на производстве средств ж/д автоматики. На актив также претендовал немецкий концерн Siemens, но в пользу Bombardier, похоже, сыграло то, что компания уже давно является стратегическим партнером «Элтезы» по совместному продвижению продукции.

Поиск стратегического инвестора для «Элтезы» стартовал в 2005г. Тогда РЖД планировали предложить инвесторам от 10% до блокпакета акций предприятия. Но подготовка сделки затянулась. Ближе всего к продаже актива РЖД подошли летом 2008г. Тогда совет директоров монополии предварительно одобрил продажу блокпакета акций «дочки» на конкурсе, заявки на который подало более десяти компаний. Вернуться к продаже доли в «Элтезе» транспортная компания смогла только в начале этого года: заявки на соответствующий тендер подали только две компании – немецкий концерн Siemens и канадская машиностроительная компания Bombardier. Оценочная стоимость «Элтезы» составляет 100 млн.долл.

Как рассказал источник РБК daily, близкий к РЖД, победителем тендера вышла Bombardier, которая теперь может приобрести до 49% акций «Элтезы». В российских представительствах Bombardier и Siemens, а также в РЖД воздержались от комментариев. Siemens считался фаворитом тендера и проявлял активный интерес к покупке «Элтезы». Между тем собеседник РБК daily в РЖД рассказывал ранее, что в расчет будет принят не только объем средств, которые компании готовы выделить на покупку пакета «Элтезы», но и техническая составляющая заявки, т.е. планы инвесторов по развитию компании. Похоже, в пользу Bombardier сыграло то, что через свою структуру Bombardier Transportation Signal концерн уже давно является стратегическим партнером «Элтезы» по совместному продвижению продукции.

Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 22 июня 2010 > № 248467


Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 14 июня 2010 > № 248539

Чистая прибыль канадского производителя авиационной и ж/д техники Bombardier за I кв. 2010/11 фин.г., закончившийся 30 апреля 2010г., снизилась на 2,5% – до 152 млн.долл. по сравнению с 156 млн.долл., полученными годом ранее. Как передает РБК, об этом говорится в пресс-релизе компании.

Выручка компании за I кв. 2010/11 фин.г. снизилась на 5% и составила 4,24 млрд.долл. против 4,47 млрд.долл. годом ранее. Показатель EBITDA за минувший квартал составил 331 млн.долл., что на 6,7% меньше сравнительного показателя годом ранее, зафиксированного на уровне 355 млн.долл. По мнению руководства компании, финансовые показатели за I кв. 2010/11 фин.г. демонстрируют устойчивое восстановление бизнеса Bombardier от последствий глобального финансового кризиса.

Канада > Судостроение, машиностроение > trans-port.com.ua, 14 июня 2010 > № 248539


Канада > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 2 июня 2010 > № 220964

Чистая прибыль канадского производителя авиационной и ж/д техники Bombardier за I кв. 2010/11 фин.г., закончившийся 30 апреля, сократилась на 2,5% до 152 млн.долл., сообщает РБК. Выручка компании за отчетный квартал снизилась на 5% и составила 4,24 млрд.долл. против 4,47 млрд.долл. годом ранее.

Показатель EBITDA за минувший квартал составил 331 млн.долл., что на 6,7% меньше сравнительного показателя годом ранее, зафиксированного на уровне 355 млн.долл. Как полагают в компании, финансовые показатели за I кв. 2010/11 фин.г. демонстрируют устойчивое восстановление бизнеса Bombardier от последствий глобального финансового кризиса.

Канада > Судостроение, машиностроение > rosbalt.ru, 2 июня 2010 > № 220964


Канада > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 20 мая 2010 > № 230270

В ближайшие несколько недель, правительство С. Харпера должно сформировать долгосрочную стратегию развития судостроительной отрасти, создав два национальных центра судостроения. Как полагают высокопоставленные лица судостроительной индустрии, такое развитие событий вызовет ожесточенную схватку между двумя ведущими судостроительными группами. Скорее всего, компаниям «WashingtonMarineGroup» cзападного побережья и «IrvingJ.D.» с восточного побережья, будут сделаны предложения сформировать единый специализированный судостроительный центр для постройки военных кораблей для патрулирования Арктики и обычных класса «Фрегат» для замены уже имеющихся. Второй центр, который предполагают создать, будет заниматься строительством небоевых кораблей чуть большего водоизмещения: вспомогательные суда, корабли поддержки, арктические ледоколы для береговой охраны и т.д. Канада > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 20 мая 2010 > № 230270


Канада > Судостроение, машиностроение > PRNewswire, 23 января 2007 > № 55790

Компания Sea NG Corporation объявила сегодня о том, что Marubeni Corporation и Teekay Shipping Corporation основали стратегический альянс с Sea NG с целью мирового коммерческого развертывания системы Sea NG Coselle для транспортировки сжатого природного газа (СПГ) с помощью кораблей.Судно Coselle является единственным морским судном, полностью одобренным всеми международными судовыми классификационными обществами к перевозке СПГ. Судна Coselle будут перевозить умеренные объемы природного газа (от 30 до 700 млн. стандартных кубических футов) на средние расстояния (от 200 до 1500 миль). Система Coselle СПГ будет экономично и надежно обслуживать сегмент рынка, в котором отсутствует эффективное снабжение трубопроводами или сжиженным природным газом (СПГ). Судовой СПГ откроет пути для поступления газа на острова и небольшим промышленным потребителям и значительно увеличит важность прибрежных и труднодоступных месторождений газа.

«Мы очень рады тому, что компании Marubeni и Teekay, два мировых лидера в своих областях, присоединяются к Sea NG для реализации проектов по всему миру, – сказал президент и CEO компании Sea NG Дэйв Стеннинг. – Это команда-мечта для незамедлительного развертывания судового транспорта по перевозке СПГ во благо наших клиентов».

«Мы верим в то, что у судовой транспортировки СПГ есть огромный потенциал, который откроет дверь к новым возможностям энергетического бизнеса, и наша команда находится в непосредственной близости к этой двери», – заявил Томохико Хирано, директор инвестиционной группы проекта, Департамент энергетики и природных ресурсов-II в Marubeni Corporation.

«Компания Teekay счастлива быть частью этой растущей индустрии и с нетерпением ждет возможности привнести в альянс свои лучшие наработки», – сказал президент Teekay Gas Services Дэвид Глендиннинг.

В сент. 2006г. Американское бюро судоходства одобрило к строительству судно Coselle. Coselle является уникальной запатентованной системой для хранения сжатого газа в катушке трубы малого диаметра. Внутри специального судна может помещаться много аппаратов Coselle. У этой системы хранения значительное количество преимуществ – как ценовых, так и в аспекте безопасности – перед баллонами высокого давления большого диаметра.

Другим серьезным преимуществом системы Coselle СПГ является то, что она требует минимальных средств обслуживания на берегу. Газ может загружаться и разгружаться простыми прибрежными средствами обслуживания трубопровода, что значительно облегчает экологические, земельные и финансовые проблемы. Также, при отсутствии возможности зайти в порт, газ может быть погружен на прибрежных буях.

Проекты судовой транспортировки с использованием системы Coselle СПГ находятся в разработке во многих странах.

Канадская компания Sea NG Corporation занимается разработкой и имплементацией проектов судовой транспортировки СПГ с использованием собственной системы Coselle.

Marubeni www.marubeni.com является одной из ведущих международных торговых и инвестиционных компаний Японии, осуществляющей свою деятельность по глобальной бизнес-сети, состоящей из 13 офисов в Японии и 121 представительства в 72 странах мира. Компания Marubeni осуществляет торговлю в широком спектре промышленных, сельскохозяйственных и потребительских товаров, сырья и природных ресурсов, обслуживая мировую экономику в качестве поставщика и оптового дилера. Компания Marubeni широко известна своей деятельностью и успешными результатами в области имплементации важнейших инвестиционных проектов по всему миру. Marubeni содействует в организации или предоставлении долга и балансового финансирования, действует как ведущий поставщик в консорциуме (другие компании ответственны за инжиниринг, поставки и строительство по мере необходимости) и, используя свою деятельность по проведению коммерческих операций между компаниями, содействует в поставке исходного сырья и реализации продукта на основании долгосрочных контрактов. Всестороннее содействие и вклад Marubeni с помощью этих средств помогает максимизировать успех проектов компании. По состоянию на 31 марта 2006г. чистая прибыль компании Marubeni равнялась 631 млн.долл.США, а суммарные активы составили 39,206 млн.долл.США.

Teekay Shipping Corporation осуществляет перевозки 10% доставляемой морем мировой нефти. Она расширилась в сектор доставки сжиженного природного газа с помощью своей официально зарегистрированной на бирже дочерней компании Teekay LNG Partners L.P., а также в сектор разработки морских месторождений, хранения и транспортировки с помощью своей официально зарегистрированной на бирже дочерней компании Teekay Offshore Partners L.P. Обладая флотом, состоящим более чем из 150 судов, офисами в 17 странах и 5100 выходящими в открытое море и базирующимися на берегу сотрудниками, компания Teekay обеспечивает полный спектр морских услуг ведущим мировым нефтяным и газовым компаниям, помогая им успешно связывать относящуюся к добывающей части комплекса выработку энергии с деятельностью по последовательной переработке. Репутация Teekay как безопасного, качественного и инновационного лидера заработала компании имя Морской компании в секторе транспортировки нефти и газа.

Акции компании Teekay www.teekay.com представлены на Нью-йоркской фондовой бирже, где они продаются под символом «TK». Канада > Судостроение, машиностроение > PRNewswire, 23 января 2007 > № 55790


Канада > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 15 июля 2005 > № 13126

Правительство Канады объявило о присоединении к международным переговорам об ограничении госсубсидий судостроительной промышленности, как части действий, направленных на увеличение конкурентоспособности канадских судостроительных компаний на международном рынке. По заявлению министра промышленности Канады, перенос рассмотрения практики искажений рынка (субсидиями) на международный уровень дополняет работу, которая проводится с местной промышленностью по выработке новой стратегии в судостроении, а в дальнейшем поможет трансформировать отрасль в успешно конкурирующую на рынке. Делегация Канады в составе экспертов министерств промышленности и международной торговли примет участие в переговорах по судостроению в рамках ОЭСР, страны-члены которой представляют 90% мирового судостроения. Канада > Судостроение, машиностроение > economy.gov.ru, 15 июля 2005 > № 13126


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter