Всего новостей: 2228118, выбрано 205 за 0.260 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498

Компания AirBaltic получила седьмой новый самолет CS300

Латвийская национальная авиакомпания AirBaltic в пятницу, 11 августа, приняла в Риге седьмой из 20 заказанных у канадской компании Bombardier самолет CS300, сообщили агентству LETA ее представители.

Планируется, что до конца года в воздушном флоте AirBaltic будет восемь самолетов CS300, остальные планируется получить до конца 2019 года.

Самолет с регистрационным номером YL-CSG прибыл в Ригу с завода в Монреаль-Мирабеле в Канаде сегодня в 10.46.

AirBaltic выполнила на новых самолетах Bombardier CS300 2613 полетов, налетав 6751 час, и перевезла более 300 тыс. пассажиров.

Самолетами CS300 авиакомпания выполняет полеты из Риги в Амстердам, Барселону, Рим, Москву, Лондон, Париж, Вену, Афины, Мадрид.

AirBaltiс обеспечивает прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения, предлагая удобное соединение маршрутов из Риги в пункты назначения маршрутной сети авиакомпании в Скандинавии, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке. AirBaltiс обеспечивает также ряд новых прямых рейсов из Таллина и Вильнюса.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498


Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 июля 2017 > № 2262996

Иран закупает еще 10 пассажирских самолетов в Канаде

Канада предоставит финансирование в размере 100 миллионов долларов для сделки между многонациональной аэрокосмической и транспортной компанией "Bombardier Inc.", базирующейся в Монреале, и иранской Зоной свободной торговли Кешм на покупку 10 пассажирских самолетов, рассказал исполнительный директор ЗСТ Хамидреза Момени.

Свободная экономическая зона планирует запустить новую авиакомпанию под названием "Fly Qeshm". "Наши переговоры с "Bombardier" в Канаде почти окончены", - рассказал иранский чиновник во вторник, в иранской газете Tinn News.

Момени заявил, что финансирование в размере 100 миллионов долларов будет покрывать 80 % сделки, что влечет за собой поставку 104-местных самолетов. "Мы делаем все возможное, чтобы получить эти самолеты до конца текущего года (20 марта 2018 года)", - сказал он.

Ранее сообщалось, что Зона свободной торговли Кешм получит разрешение на запуск новой авиакомпании до 29 июля, и авиакомпания начнет свою работу с 11 февраля 2018 года.

Информация о переговорах ЗСТ Кешм с компанией "Bombardier" о покупке пассажирских самолетов была впервые опубликована в апреле 2016 года, когда исполнительный директор "Bombardier" Пьер Бодуан возглавлял делегацию в Иране.

Иран. Канада > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 июля 2017 > № 2262996


Канада. США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207089

Канадская оценка "Супер Хорнета".

Самым сильным конкурентом F-35A в канадском тендере является истребитель F/A-18E/F Super Hornet производства компании Boeing, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defenseindustrydaily.com (9 июня).

Возможно, F-15E Strike Eagle гораздо лучше подойдет для потребностей Канады, однако "Супер Хорнет" значительно дешевле (примерно 60 млн долл США) и будет иметь много общего с логистикой СF-18, состоящих на вооружении ВВС Канады. Кроме того, канадский "Супер Хорнет" будет идентичен с американским вариантом для ВМС, что гарантирует модернизацию самолета в самих США без финансирования со стороны Канады.

Австралия также покупает "Супер Хорнеты" - 24 F/A-18F и 12 E/A-18G (вариант РЭБ). Возможности последней версии являются уникальными, и она будет пользоваться большим спросом среди международных партнеров по коалиции. Канада является одной из 3-4 стран, которым США могут продать эти самолеты.

Канада. США. Австралия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207089


Канада. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207080

Канадская оценка "Тайфуна".

Канада имеет большую территорию, поэтому традиционно предпочитает двухдвигательные истребители с большой дальностью полета, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defenseindustrydaily.com (9 июня).

Истребитель Typhoon имеет гораздо больше шансов быть выбранным ВВС Канады, так как может применять американское вооружение, которого много в запасах военной авиации страны. Самолет также имеет возможность модернизироваться в течение достаточно долгого времени, особенно по РЛС и датчикам. Операция в Ливии показала, что "Тайфун" может развивать сверхзвуковую крейсерскую скорость с ракетами "воздух-воздух" - 1,2М на высоте 40 тыс футов (12200 м). Сотрудничество консорциума Eurofighter с такими европейскими гигантами как Airbus и Thales позволит Оттаве рассчитывать на хороший уровень офсетных сделок в пользу национальной промышленности.

"Оборотной стороной медали" является то, что цена "Тайфуна" на уровне или даже выше чем F-35A. Европейский самолет имеет ограниченный набор интегрированного вооружения, со значительными "пробелами" в таких областях как подавление ПВО противника или уничтожение кораблей противника. К счастью для консорциума "Еврофайтер", Канада не нуждается в столь большой номенклатуре вооружения. По мнению экспертов, цена самолета - более 100 млн долл США - не позволяет этому истребителю позиционировать себя в качестве лучшего решения, чем F-35A, по которому Канада выполняет свои обязательства как участник международной программы.

Канада. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 июня 2017 > № 2207080


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193307

Канада остаетcя в программе F-35.

Канада заплатила еще 30 млн долл США в рамках программы создания истребителя F-35, которых она могла придержать на фоне спора между американской компанией Boeing и национальной Bombardier, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на The Canadian Press (26 мая).

Ежегодный платеж был произведен а конце апреля, Канада остается в составе девяти стран-участниц программы F-35 на следующий год. Начиная с 1997 года страна внесла в международный проект 373 млн долл.

Участие в программе имеет свои преимущества, так как партнеры могут конкурировать в борьбе за миллиардные заказы, связанных с производством и материально-техническим обслуживанием F-35. Они также получают скидку при закупке самолета. На выборах 2015 года либералы обещали не покупать F-35, но в июне 2016 года правительство объяснило, почему страна должна остаться в программе и какие это сулит выгоды. В течение 20 лет канадские компании получат заказов на 926 млн долл, в прошлом году эта сумма составила 114 млн долл.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193307


США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2017 > № 2157726

Канада будет продолжать эксплуатировать CС-177.

Государственный департамент США одобрил возможный контракт с правительством Канады по техническому обслуживанию стратегических транспортных самолетов С-17, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (21 апреля).

Канада обратилась с просьбой по продолжению предоставления технической поддержки, вспомогательного оборудования, программного обеспечения, инженерных и вспомогательных логистических услуг, технической документации для пяти самолетов СС-17, состоящих на вооружении ВВС страны (канадское обозначение С-17). Общая сметная стоимость составляет 195 млн долл США.

Выполнением контракта займутся компании Boeing и Lockheed Martin.

США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 апреля 2017 > № 2157726


Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119

В 2017 году компания BMW дополнительно отзовет еще почти 134 тыс. внедорожников из-за проблем с приводным валом, 10 марта сообщает Associated Press.

Отзывная кампания пройдет в США и Канаде, она коснется автомобилей X5 и X6, выпущенных с 2011 по 2014 год.

Согласно данным BMW, сообщения о ДТП или травмах, вызванных по причине неисправности приводного вала, пока не поступали.

Напомним, в прошлом месяце стало известно, что немецкий автопроизводитель отзовет в США 230 тыс. автомобилей из-за дефекта подушек безопасности компании Takata.

Нагнетательные устройства подушки безопасности Takata содержат химические соединения, которые могут взорваться при высоких температурах. Из-за данного дефекта в ряде стран зафиксировано 16 смертельных случаев.

В конце декабря 2016 года поступило сообщение, что из-за подобного дефекта будет отозвано 193 тыс. автомобилей BMW в КНР.

Германия. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103119


Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104424

Вопрос о том, останется ли в силе договоренность между так называемой большой детройтской тройкой (Chrysler Group LLC, General Motors и Ford Motor Company) с профсоюзом работников автопрома Unifor в Канаде об инвестировании 1,5 млрд. кан. долл. в производство автомобилей в Канаде, возник сразу после избрания Д. Трампа на пост президента США. Как известно, новый президент США активно лоббирует политику защиты «домашнего» производства. Показательным явился тот факт, что в январе 2017 г. компания Ford Motor Company уже отказалась от строительства автомобильного завода в Мексике (сумма инвестиций должна была составить 1,6 млрд. долл. США). Вместо этого было принято решение инвестировать в развитие автомобилестроения на территории США. В середине февраля генеральный директор автоконцерна Ford в Канаде М. Баззел заявил, что финансовые планы, касающиеся производства автомобилей в Онтарио, не подлежат корректировке в связи с избранием нового президента США. Более того, часть из заложенной суммы (700 млн. кан. долл.) будет направлена на развитие 2 заводов: завода по сборке автомобилей в г. Оуквиле и завода по производству двигателей в г. Виндзоре. М. Баззел также отметил важность функционирования и дальнейшего развития вышеназванных заводов провинции Онтарио. Например, собранные на заводе в г. Оуквиле автомобили экспортируются в более, чем 100 стран мира. Президент автомобильной корпорации General Motors of Canada Ltd. С. Карлайсл подтвердил, что и их компания, как и планировалось ранее, собирается инвестировать 554 млн. кан. долл. в модернизацию производственных объектов, таких, например, как сборочный автомобильный завод в г. Ошаве (провинция Онтарио). При этом, как уточнил С. Карлайсл, финансирование будет производиться без государственной поддержки. Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104424


Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889

В марте текущего года НАК «Узбекистон хаво йуллари» получит Full-flight-симулятор (FFS) самолета Boeing-767 канадской компании САЕ.

С помощью нового тренажера летный состав авиакомпании будет укреплять навыки пилотирования этого типа ВС в условиях, максимально приближенных к реальным.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира.

Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию FFS.

Сегодня в Тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757, А320 и Full-flight симуляторы А320 и отечественного Ил-114-100, которые позволяют НАК «Узбекистон хаво йуллари» осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. А с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing -767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора Boeing-767 запланирован на июнь этого года.

Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889


США. Евросоюз. Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 14 февраля 2017 > № 2089138

Можно ли летать не на Boeing или не на Airbus?

Один показатель, который никогда не перестает удивлять – это то, что один из самолетов Boeing 737 каждые две секунды приземляется или взлетает где-то в мире. Airbus, европейский соперник американского самолетостроителя, делает аналогичное утверждение относительно своей серии А320. Повсюду летают эти ближнемагистральные самолеты среднего размера. Если вы сидели в современном самолете на 120-200 мест, то гарантированно были в А320 или в 737. Дуополия - это хорошо для Boeing и Airbus, которые в совокупности поставляют 16 800 единиц двух моделей. Но, в Европе, по крайней мере, пассажиры узнают что-то новое.

В июле прошлого года, авиакомпания Swiss стала первым перевозчиком в мире, который запустил самолет Bombardier для регулярных коммерческих перевозок. В настоящее время компания выпустила пять моделей CS100 в Цюрихе, которые летают до двух десятков европейских городов. 125-местный авиалайнер продан компании Lufthansa, немецкой авиакомпании, которая заказала 30 единиц CSeries и рассчитывает получить 12 самолетов уже в этом году. Совсем недавно Air Baltic, флагманский перевозчик Латвии, стал первым использовать в полетах CSeries на 145 мест. 2 самолета из 20 единиц CS300, которые авиакомпания заказала, уже прибыли в Ригу, чтобы обслуживать полеты в 11 европейских городах. Еще 6 машин ожидается этим летом. Другие будущие заказчики этой серии включают компании Delta Air Lines и Air Canada, на которые приходится треть глобальных продаж самолетов.

Надежные и эффективные

После борьбы с задержками производства и перерасходом бюджета CSeries теперь наслаждаются плавным входом на рынок. Авиакомпании выбирают самолеты по степени надежности и эффективности использования топлива. Претензий к Bombardier на 20% меньше, чем к конкурирующим самолетам текущего поколения (другие производители оспаривают это). Пассажиры, похоже, довольны и восхваляют большие окна кабины, высокую влажность и низкий уровень шума (двигатели этих авиалайнеров до 20 децибел тише, чем у аналогичных самолетов). Макет расположения сидений означает, что только один из пяти пассажиров должен сидеть посередине, по сравнению с одним из трех в большинстве 737 и А320. Плюс Air Baltic и Swiss говорят, что зажатие между двух пассажиров меньше за счет добавления половины дюйма (1,2 см) к стандартной ширине сиденья . Многие самолеты Boeing и Airbus идут в противоположном направлении, сжимая своих пассажиров посадочных местах.

Ассортиментный ряд

CSeries не единственные новые самолеты в небе. В прошлом году компания CityJet, европейский региональный авиаперевозчик, получила первые 3 из 15 Sukhoi Superjet, которые производятся российской компанией, лучшей среди известных производителей истребителей. Самолеты окрашиваются в цвета Лондона. Этим летом компания CityJet будет работать с тремя Superjet от имени Brussels Airlines. Опять же, пассажиры впечатлены самолетами, особенно благодаря просторным салонам. Тем не менее, продажи этих самолетов более слабые по сравнению с CSeries. Большинство заказов на Superjet поступило от авиакомпаний, базирующихся в России или бывших советских республиках. (Есть подозрение, что российское правительство поощряет продажу.) 98-местный Superjet тоже слишком мал, чтобы непосредственно конкурировать с 737 и А320, несмотря на то, что Sukhoi рассказали о создании 130-местной версии до конца десятилетия.

Любители будут ждать столько же времени, прежде чем появятся другие ближнемагистральные самолеты среднего размера, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. Бразильский самолет Embraer E2 семейного типа, который имеет модель E195, вместимостью 144 человек, будет выпущен, как минимум, до 2018 года. Китайский Comac C919 на 150 мест, должен выйти вскоре после этого, хотя он может стать редкой птицей в западном небе, учитывая, что почти все его покупатели - это китайские лизинговые компании. Похожая история у 150-местного Irkut MC-21 российского производства, который имеет даже меньше заказов, чем Superjet.

Boeing и Airbus пока имеют мало причин для паники. Но они должны наблюдать за Swiss и Air Baltic. Если их финансовым отделам понравятся CSeries также, как и их пассажирам, заказы могут быстро уменьшится.

@Economist

США. Евросоюз. Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 14 февраля 2017 > № 2089138


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066101

Канада спешит приобрести "Супер Хорнеты".

Правительство Канады начало переговоры с США по закупке до 18 истребителей F-18 Super Hornet.

Эта мера объясняется как паллиативное решение, призванное облегчить давление стареющего парка самолетов на боеготовность ВВС страны. Закупка такого количества самолетов со стоимостью эксплуатации за все время жизненного цикла может обойтись налогоплательщикам от 5 до 7 млрд долл США.

Телекомпания CBC News показала репортаж с весьма высоким уровнем доступа к объектам компании Boeing - производителя "Супер Хорнетов", и базе ВМС США. Зрители могли получить обстоятельное представление об этих самолетах и их эксплуатации.

Отмечается, что понадобится примерно год для получения разрешения Конгресса США на поставку этих самолетов, однако либеральное правительство Канады дало понять, что желало бы увидеть первый "Супер Хорнет" в эскадрилье ВВС уже в 2019 году.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066101


Чили. США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065764

Чилийские "Орионы" будут летать еще долго.

ВМС Чили отправили первый свой патрульный самолет Lockheed P-3 Orion в Канаду для проведения капитального ремонта в рамках программы Albatros IV.

Ремонт будет проводиться на объекте компании IMP Aerospace в Галифаксе. Будут обновлены крыло и стабилизаторы, двигатели (Allison T56-A10 будут заменены на T56-A14) и авионика на двух чилийских "Орионах". Самолеты получат интегрированную авионику, новые системы связи, навигации и наблюдения, радиостанции и автопилот.

Парк "Орионов" чилийского флота имеет средний возраст 52 года (в том числе 23 года в составе ВМС Чили - самолеты были куплены из иностранного наличия). Средний налет превысил 19 тыс часов - максимальный, рекомендованный компанией-производителем "Локхид". Продление жизненного цикла позволит держать "Орионы" на вооружении до 2037 года.

Чили. США. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2065764


Китай. Канада > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 декабря 2016 > № 2011266

Компания Wanfeng Aviation Industry, базирующаяся в восточно-китайской провинции Чжэцзян и входящая в корпорацию Wanfeng Auto Holding Group, завершила сделку по приобретению компании Diamond Aircraft Industries. Об инвестициях в покупку не сообщается.

Diamond Aircraft Industries – канадская компания, штаб-квартира которой находится в провинции Онтарио. Это – третий в мире производитель многоцелевых самолетов. Теперь он официально вошел в состав корпорации Wanfeng Auto Holding Group.

Основными рынками канадской компании являются Северная Америка, Европа, Азия и Австралия.

Как ожидается, В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Примечательно, что на южной окраине столицы Монголии – города Улан-Батор – началось строительство первой в стране высокоскоростной автомагистрали. Подрядчиком проекта выступает китайская корпорация China Tiesiju Civil Engineering. Трасса свяжет Улан-Батор с новым международным аэропортом "Хушигт".

Китай. Канада > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 декабря 2016 > № 2011266


Китай. Канада > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 декабря 2016 > № 2020951

В корпорации Wanfeng Auto Holding Group корр. Синьхуа сообщили, что на днях входящая в состав данной корпорации из провинции Чжэцзян /Восточный Китай/ компания Wanfeng Aviation Industry в г. Лондоне канадской провинции Онтарио провела церемонию завершения сделки по приобретению компании Diamond Aircraft Industries.

Успех данной сделки означает, что канадская Diamond Aircraft Industries, являющаяся третьим по величине мировым производителем многоцелевых самолетов, официально вошла в состав большой семьи Wanfeng Auto Holding Group. Это также ознаменовало вхождение данной корпорации в число трех крупнейших производителей многоцелевых самолетов с неподвижным крылом.

Согласно сообщению, Diamond Aircraft Industries является специализированным авиапроизводителем с давней историей. Основную продукцию компании составляют самолеты моделей DA20, DA40, DA42 и DA62. Основными рынками компании являются Северная Америка, Европа, Азия и Австралия. Это лидирующая в мире компания в сфере производства многоцелевых самолетов. --0

Китай. Канада > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 декабря 2016 > № 2020951


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516

Сегодня латвийская авиакомпания «airBaltic» приняла в Риге первый в мире самолет «Bombardier CS300».

Вместимость нового авиалайнера составляет 145 мест. «CS300» значительно тише, производимый им шум в четыре раза менее интенсивен. Это самый экологичный коммерческий самолет, имеющий прозрачную декларацию оценки жизненного цикла – выбросы CO2 и NOX сокращены на 20% и 50% соответственно.

«airBaltic» будет первой авиакомпанией в мире, которая начнет полеты на самолете «CS300». Всего авиакомпания заказала 20 таких самолетов.

Первый коммерческий рейс «CS300» BT619 планируется 14 декабря в Амстердам.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516


Великобритания. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2016 > № 1997231

Британский производитель спортивных и гоночных автомобилей Lotus впервые с 1970-х годов получит операционную прибыль по итогам года. Об этом заявил глава компании Жан-Марк Жале, сообщает Auto Express.

По словам Жале, успехом Lotus обязан спорткару Evora 400, продажи которого стартовали в США и Канаде в августе этого года. На сегодняшний день производитель принимает заказы на четырехместные автомобили, которые клиенты смогут получить не раньше марта будущего года.

Как объяснил Жале, компания сократила численность сотрудников и увеличила объемы выпуска, что также стало причиной выхода в плюс. В настоящее время персонал Lotus насчитывает 800 человек, при этом ежегодно компания выпускает 2000 автомобилей более высокого качества, чем раньше, отметил Жале. Когда он занял пост руководителя Lotus, в компании насчитывалось 1200 сотрудников, которые производили 1200 автомобилей в год.

Великобритания. США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2016 > № 1997231


США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444

Lockheed Martin хочет производить гибридные дирижабли

Канадская компания Quest Rare Minerals станет первым коммерческим арендатором гибридных дирижаблей американской Lockheed Martin. Сделка оценивается в $850 млн.

Гибридные дирижабли представляет оператор Straightline Aviation. Quest Rare Minerals и Straightline Aviation заключили меморандум о взаимопонимании. В стоимость сделки входят расходы на топливо в течение 10 лет.

Компания Lockheed Martin давно находится в поиске клиентов для своих гибридных дирижаблей. Летательные аппараты могут перевозить до 20 т груза и приземляться на любой плоской поверхности, в том числе на снегу, воде и песке, говорится в сообщении компании.

США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052

Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» получит первый новый самолет «CS300» канадского авиастроительного концерна «Bombardier» 1 декабря, сообщили в компании.

Торжественное мероприятие в честь получения первого самолета состоится в международном аэропорту «Рига» в 19.30.

В целом «airBaltic» заказала 20 самолетов «CS300», рассчитанных на 130-160 пассажирских мест. Со временем компания планирует полностью перейти с турбовинтовых самолетов «Q400» на самолеты «Bombardier».

Самолеты «CS300» производятся в рамках программы «CSeries», стоимость которой составляет 4,9 млрд евро. По всему миру заказано 370 самолетов «CSeries». Среди заказчиков есть и такие крупные авиакомпании, как «Air Canada», «Delta» и «Korean Airlines».

Предполагалось, что первый новый самолет «airBaltic» получит в конце октября, однако первую поставку пришлось отложить.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 октября 2016 > № 1960778

По сообщениям канадских СМИ, Правительство страны намерено профинансировать проект по разработке новых технологий в сфере авиастроения в объеме 54 млн. кан. долл. Специально созданный для реализации проекта консорциум состоит из 15 компаний и научно-исследовательских институтов, возглавляемых крупнейшей национальной машиностроительной корпорацией «Bombardier», которая имеет два направления хозяйственной деятельности: авиационное и транспортное машиностроение. Проект консорциума содержит два ключевых направления: создание современного электрооборудования и продвинутых аэродинамических систем, которые позволят в ближайшем будущем обеспечить повышение энергетической эффективности, надежности и комфортабельности воздушных судов.

Следует подчеркнуть, что 30 июня и 1 сентября с.г. компания «Bombardier» получила финансовые средства из бюджета канадской провинции Квебек в общей сумме 1 млрд. долл. США в целях продолжения реализации проекта по производству пассажирских самолетов семейства «CSeries». Взамен Правительство провинции получило долю в бизнесе по производству указанных самолетов в размере 49,5 %.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 октября 2016 > № 1960778


Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2016 > № 1960792

Как сообщают канадские СМИ, федеральное правительство и правительство Онтарио готовы оказать финансовую поддержку в размере более чем 200 млн. кан. долл. компании «General Motors of Canada» на строительство завода по сборке автомобилей в г. Ошаве и завода по выпуску автомобильных двигателей в г. Сан-Катрин. Сама компания уже озвучила планы о намерении вложить 550 млн. кан. долл. в новые производства.

По сложившейся практике, в случае, если автомобильные и прочие компании открывают новые производства или инвестируют собственные финансовые средства в усовершенствование существующих мощностей, им предоставляется государственная помощь в размере 20 % от планируемых затрат и на федеральном, и на региональном уровнях.

На строительство вышеуказанных заводов федеральное правительство намерено выделить грант, а не займ, как это было ранее. Правительство Онтарио также предоставит финансовую поддержку в виде гранта.

Канада. США > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2016 > № 1960792


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 октября 2016 > № 1960795

Канадская машиностроительная корпорация «Bombardier», штаб-квартира которой находится в г. Монреаль (провинция Квебек) получила средства финансовой поддержки из бюджета провинции в сумме 500 млн. долл. США. Указанные ресурсы будут использованы для реализации проекта по производству пассажирских самолетов семейства «CSeries».

Первый транш бюджетных средств франкоговорящей провинции в эквивалентной сумме был получен компанией 30 июня с.г. Таким образом, «Bombardier» привлечены финансовые средства из бюджета Квебека на реализацию данного проекта в общей сумме 1 млрд. долл. США. Взамен Правительство провинции получило долю в проекте в размере 49,5 % .

Одной из ключевых причин принятия властями Квебека столь ответственного политического решения эксперты называют обнародованные компанией «Bombardier» планы по сокращению численности ее персонала. Так, в феврале с.г. менеджмент компании объявил о сокращении семи тысяч работников авиационного гиганта в течение последующих двух лет, а в конце августа с.г. руководство «Bombardier» сообщило о планах отправить в ближайшее время в вынужденный отпуск 1900 сотрудников, проживающих на территории франкоговорящей провинции.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 5 октября 2016 > № 1960795


Россия. Канада. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961595

Bombardier предлагают локализовать производство в Татарстане

Президент Татарстана Рустам Минниханов предложил компании Bombardier разместить производство в регионе.

Свое предложение Рустам Минниханов озвучил в ходе визита на авиастроительный завод Bombardier в г. Монреале (Канада). Он поинтересовался планами компании по локализации своих производств на территории России, подчеркнув, что в Татарстане для этого созданы все условия, в том числе инфраструктура, высококвалифицированные специалисты, развитая логистика.

Он сказал, что Bombardier располагает современным модельным рядом винтовых самолетов, которые сегодня очень востребованы в России, особенно в центральной и северной частях страны.

«В конечном итоге выиграет тот, кто первым начнет выпуск винтовых воздушных судов на территории России. Вы вполне можете занять эту нишу», - полагает он.

Россия. Канада. ПФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961595


США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923803

Американский производитель Ford вынужден объявить отзыв около 74 тыс. автомобилей, реализованных в США и Канаде. Причиной стали неполадки с открытием двери багажного отделения, об этом сообщила пресс-служба автоконцерна.

Отзыву подлежат, в том числе, хэтчбеки Ford Focus и их спортивный вариант. Проблема заключается в дверце багажника, которая может открываться за одно нажатие специальной кнопки, в то время как инженеры предусмотрели два нажатия для ее открытия.

64 тыс. подлежащих отзыву машин зарегистрировано в США, еще 9,9 тыс. — в Канаде. Для исправления дефекта специалисты обновят программное обеспечение, что позволит открывать багажник с двух нажатий кнопки.

США. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 сентября 2016 > № 1923803


Канада. ПФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 28 сентября 2016 > № 1912654

Bombardier может организовать локализацию производства своих самолетов в Татарстане.

Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов в ходе проходившего 25-27 сентября рабочего визита делегации РТ в Канаду посетил авиастроительный завод Bombardier в Монреале, сообщила пресс-служба Президенета РТ.

Президент отдела авиационной конструкции и инженерной службы Bombardier Жан Сегуин в ходе краткой презентации рассказал об экономическом потенциале предприятия и планах дальнейшего развития производства. Он отметил, что главная задача, которая сегодня стоит перед канадской авиастроительной компанией - выход на рынок самолётов средней дальности, который пока находится под полным контролем Boeing и Airbus. Bombardier, в свою очередь, готов предложить среднемагистральные лайнеры CS100, вмещающие от 100 до 125 пассажиров, и CS300 - от 120 до 145. По словам представителей компании, данные модели более экономичны по сравнению со своими главными конкурентами: самолеты тратят почти на 20% меньше топлива.

Рустам Минниханов поинтересовался о планах компании по локализации своих производств на территории России. Он отметил, что в Татарстане для этого созданы все условия: необходимая инфраструктура, высококвалифицированные специалисты, развитая логистика и пр. Президент РТ добавил, что Bombardier располагает современным модельным рядом винтовых самолётов. Данные летательные аппараты сегодня очень востребованы в России, сказал он, особенно в центральной и северной частях страны. «В конечном итоге выиграет тот, кто первым начнёт выпуск винтовых воздушных судов на территории России, - подчеркнул Президент РТ. - Вы вполне можете занять эту нишу».

Рустам Минниханов пригласил руководство Bombardier в Татарстан для ознакомления с инвестиционным потенциалом региона. Представители канадской компании отметили, что различные варианты размещения производственных линий в России рассматривались уже давно, но процесс движется достаточно долго. «Не хватает активности сторон. В наших силах изменить эту ситуацию», - добавил Рустам Минниханов.

Канада. ПФО > Авиапром, автопром > tpprf.ru, 28 сентября 2016 > № 1912654


Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 19 сентября 2016 > № 1899175

Минута славы для автокомпании, о которой вы никогда не слышали

Большинство автомобильных компаний — это хорошо известные имена: Ford, Chevy, Cadillac, Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Honda, их знают все. Даже такие экзотические бренды, как Ferrari и Lamborghini сложно назвать неизвестными.

И вот, Magna International. Да, я знаю: Magna кто?

Как говорит нам Bloomberg Magna International «крупнейший в мире производитель автомобилей по контрактам».

Когда автопроизводитель не хочет строить новый завод – знайте «наращивание мощностей» в терминах автоиндустрии означает, что он передает часть заказав на аутсорс канадскому производителю и поставщику запчастей Magna.

Как сообщают на страницах издания Bloomberg Алекс Уэбб и Элизабет Бехрманн, Magna только что заключила сделку с BMW на производство седанов пятой серии и это в добавок к уже действующим аналогичным соглашениям на производство таких марок автомобилей, как Jaguar Land Rover и Mercedes.

Но традиционные производители легковых автомобилей и грузовиков — это не то поле, на котором Magna ожидают наиболее заманчивые перспективы. Как отмечают в своей статье Бехрманн и Уэбб Magna «в перспективе желает прибавить к пулу своих заказчиков, на ряду с традиционными автопроизводителями, еще и компании высоких технологий».

Новички автомобильной индустрии испытывают трудности и переживают свои взлеты и падения. Из них, только в Tesla сумели достичь какого-то заметного результата. Компания-производитель электрокаров уже сотрудничает с Magna, но Илон Маск продолжает собирать свои автомобили на собственных производственных мощностях компании в калифорнийском Фремонте.

В игру вступает Magna

Однако, когда речь заходит о таких компаниях, как Google, Apple и, возможно, даже Uber становится очевидным, что производство не их сфера интересов. Компании силиконовой долины не желают связываться с низко прибыльным и требующим больших капиталовложений производственным процессом.

Однако, они хотят всеми возможными способами пролезть в автоиндустрию. И вот тут наступает черед Magna.

Компания идеально подходит для того чтобы использовать эту возможность и предоставить силиконовой долине свои производственные мощности и опыт автопроизводителя которых та не имеет и не может оперативно развить.

Это не сделает Magna узнаваемым именем, это всего лишь сделает ее крупнейшим автопроизводителем, о котором вы когда-либо слышали.

Де Борд Мэтью @Business insider

Канада > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 19 сентября 2016 > № 1899175


Латвия. Канада > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 августа 2016 > № 1869245

На территории Рижского аэропорта будет построен первый и, скорее всего, единственный и монопольный для рынков ЕС и ЕврАзЭС центр углубленного технического обслуживания самолетов серии С канадского авиастроителя Bombardier Aerospace. Роб Девар, вице-президент четвертого после Boeing, Airbus и Embraer производства гражданских лайнеров из провинции Квебек, рассказал "БИЗНЕС-Вестям" в Риге о перспективах, открытых для Латвии покупкой 20 новых самолетов.

Как рассказал вице-президент канадского авиастроителя Роб Девар, сейчас в рамках этого контракта в Квебеке собираются шесть CS300, а все 20 самолетов будут доставлены в Латвию к концу 2018 года.

Латвийский эксперимент

Что характерно, Латвия станет первой страной мира, где начнут эксплуатировать самолеты этой серии. Поэтому для канадского производителя в рамках конкурентной борьбы именно Рига и аirBaltiс станут площадками глобальной маркетинговой компании лайнеров CS300.

Самолеты изготовят на 46% из композитных материалов и на 24% из алюминиево-литиевых сплавов, что позволит существенно снизить эксплуатационные расходы (экономия по расходу топлива, как озвучено, составит 20% в сравнении с В737). Ближайшие конкуренты канадцев по глубине модернизации — это новейшие Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350.

Как заявил Роб Девар, в серии С будут установлены новые, более широкие кресла, где станет вольготней коленям пассажиров эконом-класса. В самолете окна почти на 50% больше, а выдвижные багажные полки глубже, что позволит пассажирам не беспокоиться за целость своей ручной клади.

Станция техобслуживания

Еще один плюс — и это очень важно — помимо тотальной модернизации авиапарка аirBaltiс (где 13 реактивных Вoeing 737 и 12 винтовых Bombardier Q400, скорее всего, будут проданы), который через три года станет самым современным в Европе, на территории Рижского аэропорта в Марупском крае будет построен первый европейский центр глубокого технического обслуживания самолетов серии С канадского производителя. Притом что детали 100-й модели, как у швейцарцев, и латвийской 300, совпадают на 90%, в Риге будет проводиться обслуживание по т. н. "глубоким С и D чекам". Потенциально могут ремонтироваться все Bombardier, приобретенные авиакомпаниями ЕС или восточных соседей.

"Центр обслуживания (MRO) в Риге — это логичное решение, которое принято airBaltic. Ведь С-чек после 8,5 тыс. часов налета будет априори стоить в Швейцарии дороже, чем в Латвии. Мы можем предложить обслуживание на территории Рижского аэропорта любым клиентам из ЕС и СНГ, когда такие самолеты пойдут в эксплуатацию. Впрочем, в Риге пока будут проводиться легкие чеки А и В, а обслуживание по условиям чека С начнется после примерно через 2,5-3 лет плотной эксплуатации — в 2018-2019 гг, не раньше", — сказал "БИЗНЕС-Вестям" старший вице-президент технических операций airBaltic Андрис Вайводс.

Китай интереснее, чем США

Латвийский авиаперевозчик после замены авиапарка планирует сократить затраты на 18% на одного пассажира, что позволит выполнять рейсы по маршрутам, которые ранее не были рентабельными (менее 60% заполняемости салона). Экс-пилот и председатель правления airBaltic соrp. Мартин Гаусс в беседе с "БИЗНЕС-Вестями" заявил, речь не идет о трансатлантических перелетах: все же канадские самолеты ближне- и среднемагистральные, в отличие от Boeing-767 компании Uzbekistan Airways, которая выполняет рейсы между Ригой и Нью-Йорком. Есть много чего не менее перспективного, чем "Большое Яблоко" у американцев, и в Евразии.

"Госсекретарь минсообщения Каспарс Озолиньш озвучил проект привлечения китайских инвестиций в airBaltic — и такие переговоры ведутся, но будет ли принято решение к октябрьской встрече в Риге в формате "16+1" с участием председателя Госсовета КНР Ли Кэцяна, я не могу комментировать. С китайской стороной, с их несколькими компаниями, ведутся активные переговоры о новых прямых рейсах. Однако в какие города, кто будет оператором, с кем могут быть код-шеринговые соглашения, не скажу. Я не знаю также, могут ли Литва и Эстония стать инвесторами airBaltic, но могу сказать, что наша компания уже стала панбалтийской", — заявил "БИЗНЕС-Вестям" Мартин Гаусс.

Что почем?

По начальному договору стоимость первых семи самолетов Bombardier CS300 составит около 443 млн евро, то есть порядка 63 млн. евро будет заплачено за одну единицу.

Базовые цены на массовые Boeing 737-200 и Airbis 320/321 примерно на 20% выше — 70-80 млн. евро.

Отпавший по политическим мотивам российский Sukhoi Superjet 100-95B мог бы стоить в районе 30 млн. евро.

А цена представленного в июне с. г. иркутской корпорацией "магистрального самолета XXI века" (МС-21), где МС-21 с более чем 200 кресел может заставить американских и европейских авиастроителей нервничать, составляет около 90 млн. евро без НДС и таможенных пошлин.

Впрочем, каталожная цена используется только при расчете авансов и штрафных санкций для заказчика, реально все самолеты в мире по таким крупным контрактам, как в airBaltic, продаются со скидкой, доходящей до почти 50% от цены в каталоге — и к тому же, как прозвучало на пресс-конференции, airBaltic станет лицом Bombardier на глобальном рынке.

Латвия. Канада > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 2 августа 2016 > № 1869245


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849608

Как сообщается в ежедневной канадской газете «Financial Post» крупнейшая авиакомпания «Air Canada» завершила заказ на 45 самолётов «Bombardier» серии «С», который оценивается в 3,8 млрд. долл. Поставки CS-300 - самой большой модели из новых самолётов компании «Bombardier», начнутся в конце 2019 года и продолжатся до 2022 года. «Air Canada» также имеет опцион заказать дополнительно до 30 самолетов CS-300, что увеличит стоимость заказа до 6,3 млрд. долл.

Стороны объявили о достигнутой предварительной договоренности в феврале с.г., как части инициатив «Bombardier», «Air Canada», федеральных властей и правительства провинции Квебек.

В сообщении указывается, что администрация провинции Квебек согласовала график предоставления платежей по контракту: в конце июля с.г. был проведён первый платёж в размере 500 млн. из общего 1 млн. капиталовложения в программу развития самолётов серии «С», а следующий платёж должен последовать до 1-го сентября.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 31 июля 2016 > № 1849608


Канада > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июля 2016 > № 1824276

Канадский производитель самолетов Bombardier Inc. существенно сократил производство частных самолетов бизнес-класса и может отказаться от разработки новой модели для сверхдальних беспосадочных перелетов на фоне снижения спроса на частные самолеты, пишет The Wall Street Journal.

В прошлом году компания выпустила всего около 50 самолетов по сравнению с 80 в предыдущем году, и в 2016 году может произойти дальнейшее сокращение производства, хотя и не такое резкое, отметил CEO компании Ален Бельмар в интервью на авиасалоне в Фарнборо.

Уменьшение производства сократило денежный поток компании на $1,5 млрд.

Bombardier рассчитывает привлечь новых клиентов новой моделью Global 7000, которая поступит в продажу в 2018 году. Этот самолет станет флагманской моделью компании и будет обладать роскошным салоном на 17 человек и 4 членов экипажа, крейсерской скоростью порядка 900 км/ч и двигателями с повышенной экономией топлива.

Последующая модель, Global 8000, как предполагалось, будет отличаться уменьшенной кабиной, но увеличенной дальностью полета - до 7,9 тыс. морских миль (14,6 тыс. км), что позволит ей совершать беспосадочные перелеты практически до любой точки мира. Однако теперь будущее этой модели под вопросом.

"Сначала мы посмотрим, чего удастся добиться с Global 7000, а затем решим судьбу Global 8000", - заявил А.Бельмар.

Канада > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июля 2016 > № 1824276


США. Канада. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июля 2016 > № 1820965

F-35. С ним никак не может сравниться «Супер Хорнет».

Истребители четвертого поколения F-18 Super Hornet не смогут эффективно действовать в Арктике для противодействия угрозе со стороны России, сообщает «Военный Паритет».

Такое заявление сделал отставной генерал ВВС США, бывший заместитель командующего системы ПВО NORAD Североамериканского континента Майкл Дубие (Michael Dubie). Он раскритиковал стремление нынешнего правительства Канады избежать приобретения истребителей F-35 и в качестве временной меры закупить некоторое количество самолетов F-18 Super Hornet для замены парка CF-18 Hornet.

Власти Канады настаивают на том, что F-35 еще далек от обретения полного боевого потенциала и в данное время не может оцениваться как конкурентный самолет, в то время как покупка новых «Супер Хорнетов» поможет избежать серьезного разрыва в боеспособности канадской военной авиации для выполнения сегодняшних обязательств в рамках НАТО и выполнения военных операций в рамках западной коалиции.

«Конечно, есть проблемы с доводкой самолета, но программа испытаний идет быстро и успешно. Самолеты уже налетали 50 или 60 тыс часов, и с каждым полетом проблем становится меньше», заявил Дубие.

По словам генерала, F-35 создан для противодействия угрозам 21-го века и оснащен самой передовой в мире авионикой, обеспечивающей непревзойденную ситуационную осведомленность в диапазоне 360 град. «Угрозы становятся все более сложными. Противник может угрожать Северной Америке роями «миниатюрного оружия», беспилотниками, крылатыми ракетами большой дальности, вплоть до провокаций с коммерческими самолетами. В этих условиях мощная авионика становится важнейшим фактором доминирования в воздушном пространстве, и в этой сфере полностью проявится превосходство F-35», цитирует генерала издание National Post.

«Я не пытаюсь высказать неуважение к премьер-министру или министру обороны Канады. Я не говорю, что они неправы. Я лишь говорю, что новые угрозы требуют наличия истребителей пятого поколения», заявил экс-генерал. Далее Дубие поделился своим опытом: «Во время своих операций вблизи Аляски русские направляют самолеты разного назначения – бомбардировщики, истребители МиГ-31 и самолеты-заправщики. Когда мы направляем на перехват самолеты ДРЛО и истребители F-22, они занимаются тем, что пытаются перехватывать параметры работы нашего военного оборудования. Это сложная, организованная воздушная кампания, которую мы раньше не видели. Они действуют все лучше и агрессивнее».

«Я не против «Супер Хорнета». Я лишь хочу сказать, что F-35 даст больше боевых возможностей, обеспечит лучшее взаимодействие с силами НАТО. Я не могу себе представить какой угодно сценарий, в котором «Супер Хорнет» был бы лучше F-35. Самолеты четвертого поколения просто не способны превзойти F-35», подытожил Майкл Дубие.

США. Канада. РФ > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июля 2016 > № 1820965


Украина. Канада > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 18 июня 2016 > № 1795033

ГП "Антонов" (Киев) оснастит реактивные самолеты семейства Ан-148/158/178 нового поколения авионикой канадской CMC Electronics.

Как сообщила в пятницу пресс-служба ГП "Антонов", поставка западного оборудования для новой украинской авиатехники будет осуществлена в рамках заключенных в июне контрактов с Esterline CMC Electronics,Canada. Канадская компания обеспечит, в частности, поставку систем экранной индикации, автопилота и навигационного вычислителя.

Объем и условия контрактов в ГП "Антонов" не озвучивают. По данным "Вестника госзакупок", срок поставки оборудования в Украину - до конца июня 2021 года.

"Согласно договору, оборудование производства CMC Electronics, адаптированное для использования на самолетах "Антонов", будет сертифицировано канадской компанией в Transport Canada в соответствии с западными стандартами и нормами. Это является очень важным фактором для обеспечения дальнейшей сертификации самолета в целом по европейским нормам", - отмечает пресс-служба.

Как уточняют в ГП "Антонов", CMC Electronics также примет участие в программе модернизации самолетов семейства Ан-124-100 "Руслан" грузоподъемностью 150 тонн авиакомпании "Авиалинии Антонова" (авиатранспортное подразделение ГП "Антонов", в настоящее время компания реализует контракт на выполнение стратегических перевозок в рамках программы НАТО SALIS в интересах 18 стран Альянса и ЕС - ИФ)

Установка западных сертифицированных комплектующих на транспортник позволит украинским "Русланам" выполнять полеты по современным и перспективным навигационным спецификациям, отмечают в ГП.

ГП "Антонов"- ведущий украинский разработчик и производитель авиатехники, признанный мировой лидер в нише транспортных самолетов самого широкого назначения, сотрудничает с 76 странами мира. По решению правительства, с апреля 2015 года входит в состав госконцерна "Укроборонпром".

Канадская CMC Electronics Inc.- дочерняя компания Esterline Technologies Corporation (CША).

В настоящее время Украина расширяет ВТС с Канадой и США в авиакосмическом секторе. Строящийся в Украине по заказку Саудовской Аравии новый многоцелевой Ан-132D грузоподъемностью 9,2 тонн будет оснащен двигателями PW150A Pratt & Whitney Canada и авионикой американской Honeywell.

Украина. Канада > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > interfax.com.ua, 18 июня 2016 > № 1795033


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2016 > № 1807598

F-35. Трюдо нашел способ сдержать обещание.

Правительство Канады желает приобрести истребители F/A-18 Super Hornet как временную меру до сложного политического решения по закупке F-35, сообщает «Военный Паритет».

Во время избирательной кампании в прошлом году нынешний премьер-министр Канады Джастин Трюдо (Justin Trudeau) обещал, что страна никогда не купит F-35, но командование ВВС и пилоты по-прежнему благоволят к F-35. Любое решение об исключении F-35 из конкурса может вызвать «грязное юридическое сражение» (messy legal battle). Но решение купить новую партию «Супер Хорнетов» на временной основе может отложить конкурс до конца 2020-х годов, что позволит Трюдо сдержать свое обещание. В понедельник газета The National Post сообщила, что правительство намерено приступить к процессу закупки «Супер Хорнетов», но окончательное решение еще не сделано.

Министр обороны Канады Харджит Саджан (Harjit Sajjan) заявил на прошлой неделе, что военное ведомство в скором времени оценит функциональные возможности ВВС на фоне старения существующего парка истребителей CF-18 Hornet. По его мнению, в 2020-х годах может наступить опасный разрыв в потенциале канадской военной авиации, который может стать неприемлемым (unacceptable).

Компании Boeing и Lockheed Martin пока ответили отказом на просьбу прокомментировать данное сообщение. Предыдущее консервативное правительство Канады брало на себя обязательство закупить 65 истребителей F-35, но разразился скандал на тему, что военные пытались скрыть полную сумму приобретения.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2016 > № 1807598


Канада. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 апреля 2016 > № 1739736

Специалисты ЦИАМ изучили новые методы моделирования обледенения на семинаре в Монреале.

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ЦИАМ) приняли участие в обучающем семинаре «Методы моделирования, используемые для сертификации на обледенение самолетов, вертолетов и реактивных двигателей», прошедшем в апреле 2016 года в Монреале (Канада).

Современные методы расчетов на обледенение стали незаменимыми в ходе сертификации. Комплексный подход, включающий расчет аэродинамики и процесса обледенения, а также проведение испытаний в стендовых и естественных условиях обледенения, обеспечивает экономически эффективный процесс сертификации. Именно этой теме был посвящен курс из 21 лекции, который прослушали представители 27 компаний из России, США, Франции, Италии, Индии, Канады и других стран.

Обучающая программа охватила основные аспекты моделирования полетного обледенения и анализа противообледенительных систем, а также затронула актуальные вопросы сертификации на обледенение.

Резюмируя посещение семинара, начальник отдела отделения «Авиационные двигатели» ЦИАМ Алексей Владимирович Горячев отметил: «Чтобы получить сертификат для самолета, вертолета или реактивного двигателя, необходимо доказать, что он может выдержать безопасный полет в нормированных условиях обледенения. Современный процесс сертификации включает расчетные исследования, испытания на обледенение в аэродинамической трубе, а также проведение натуральных летных испытаний в естественных условиях».

Прослушанный курс лекций оказался одинаково интересен и полезен как специалистам в области аэродинамики и процессов обледенения, так и экспертам по экологии, разработчикам авиасимуляторов и представителям регулирующих органов. Участникам семинара были вручены сертификаты, подтверждающие успешное прохождение учебного курса.

Канада. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 28 апреля 2016 > № 1739736


Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 14 апреля 2016 > № 1723079

Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» покупает новый тренажер Full-flight-симулятора самолета Boeing 767.

Канадская компания CAE сообщила, что она подписала контракт с НАК «Узбекистон хаво йуллари» на поставку одного тренажер Full-flight-симулятора самолета Boeing 767. Сумма контракта не раскрывается.

По данным CAE, новый тренажер будет установлен в Тренажерном комплексе НАК «Узбекистон хаво йуллари». Новый тренажер Full-flight-симулятора самолета Boeing 767 будет готов к провидению тренингов в ноябре 2016 года.

Тренажерный комплекс НАК «Узбекистон хаво йуллари» позволяет авиакомпании осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям.

На сегодняшний день в Тренажерном комплексе НАК функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757/767, А320 и уникальный Full-flight симулятор отечественного Ил-114-100.

Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 14 апреля 2016 > № 1723079


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 12 апреля 2016 > № 1720948

Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» заказала у «Bombardier» еще семь самолетов серии CS300, таким образом увеличив общий заказ до 20 самолетов.

Как сообщает «Bombardier», стоимость договора о семи самолетах CS300 составит около 506 млн долларов США (443 млн евро).

Новые самолеты CS300 обеспечат реализацию бизнес-плана компании «Horizon 2021», заявил исполнительный директор «airBaltic» Мартин Гаусс.

«Это существенно улучшит связь Балтийского региона с Западной Европой и восточными рынками, а также будет способствовать росту экономики Латвии, Литвы и Эстонии и созданию новых рабочих мест», — добавил он.

«airBaltic» станет первой авиакомпанией в мире, которая во втором полугодии этого года начнет перевозки самолетами CS300. Они пополнят флот авиакомпании, состоящий из 12 самолетов «Bombardier» Q400.

Первый заказанный «airBaltic» самолет уже находится в производстве и будет доставлен в Ригу во второй половине 2016 года.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 12 апреля 2016 > № 1720948


Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2016 > № 1725100

29 марта подразделение Titan International, Titan Tire Reclamation Corp., официально открыло предприятие по утилизации старых шин для работы на нефтеносных песках.

Предприятие находится в Форт-МакМеррей, провинция Альберта, Канада.

Titan International полагает, что на полной производственной мощности завод сможет ежедневно перерабатывать 108,9 тонн старых шин и получать из них 61,800 литров нефтепродуктов, 23,9 тонны стали и 34,8 тонны технического углерода.

Запасы старых шин для нефтеносных песков очень велики, поскольку из-за их размера и плотности они плохо подходят для переработки. Titan International использует на заводе в МакМеррей особый процесс, изначально созданный компанией Green Carbon и описываемый как результат “многих лет исследований и разработок”.

Все полученные в ходе переработки шин материалы будут использоваться для производства новой продукции, передает топоф.

Во время церемонии открытия председатель и главный исполнительный директор Titan International Морис Тейлор (Maurice Taylor) рассказал о планах компании расширить работу Titan Tire Reclamation и создать предприятия в Чили и Австралии. “Эта система – не только единственная в своем роде в канадской индустрии, она первая во всем мире”, – заявил Тейлор, поблагодарив всех участников многолетнего проекта за его успешную реализацию.

На сегодняшний день на шиноперерабатывающем заводе в Форт-МакМеррей работает 15 человек, но Titan утверждает, что позднее число рабочих мест на заводе достигнет 40.

Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 11 апреля 2016 > № 1725100


США. Канада > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 марта 2016 > № 1679495

Американский автомобильный концерн General Motors Co. (GM) отзывает около 1,75 тысячи пикапов Chevrolet Colorado and GMC Canyon и седанов Chevrolet Malibu в США и Канаде из-за дефектов в передних подушках безопасности, сообщает агентство Рейтер со ссылкой на заявление компании.

Ряд автомобилей будут отозваны и в Мексике, однако их число пока не известно. Данных о пострадавших из-за дефектов нет.

GM не назвала поставщика потенциально неисправного модуля подушек безопасности, отметив лишь, что их производили не в японской Takata Corp.

Представитель GM Том Уилкинсон (Tom Wilkinson) заявил агентству, что отзыв не окажет существенного влияния на продажи пикапов и седанов.

General Motors выпускает легковые и грузовые автомобили в 30 странах, продает и осуществляет техобслуживание в 140 странах. Штаб-квартира концерна находится в Детройте (штат Мичиган, США).

США. Канада > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 марта 2016 > № 1679495


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045862

F-35. Канада хочет сохранить «дискаунт».

Правительство Канады намерено этой весной провести очередную оплату, чтобы остаться в составе международного консорциума истребителя F-35, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на The Globe and Mail (24 февраля).

Это решение принято несмотря на то, что новое либеральное правительство Канады во время предвыборной кампании ратовало за отказ от приобретения истребителей этого типа из-за их высокой стоимости. Премьер-министр Джастин Трюдо (Justin Trudeau) заявлял, что покупка этого самолета «больше не имеет смысла» (no longer makes sense), так как боевой самолет первого удара стране не нужен. Либералы обещали направить сэкономленные средства на дополнительное финансирование военного флота.

Однако на этой неделе пресс-секретарь МО Канады Эшли Лемира (Ashley Lemire) заявила, что страна внесет платеж в размере требуемых 32,9 млн долл США. Вклад позволит стране остаться в составе консорциума и покупать F-35 со скидкой (at a discount).

Ежегодный взнос Канады за последние пять лет составлял от 21 до 48,5 млн долл США.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 февраля 2016 > № 2045862


Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 февраля 2016 > № 1653922

Подразделение деловой авиации компании Бомбардье, штаб-квартира которой находится в г. Монреале, выходит на режим прямых продаж своих самолетов. Бомбардье завершила свои 40-летние взаимоотношения с TAG Aeronautics – эксклюзивным продавцом самолетов серии «Челленджер» и «Глобал» в 21 стране на севере Африки и Ближнего Востока. Бомбардье планирует прямые продажи самолетов в этом регионе. Как результат, Бомбардье понесет значительные издержки в 278 млн. долларов, что несомненно найдет отражение в финансовом отчете 2016 года.

Одновременно компания реструктуризировала ряд соглашений на продажу самолетов, что привело к аннуляции 24 уже подписанных контрактов на сумму 1,75 млрд. долларов США в ценах 2015 года. Кроме того, 30 дополнительных заказов также было аннулировано. Как сообщается в канадских СМИ, компания уверена, что продаст все заказанные самолеты по более выгодной цене в 2016 году.

Канада > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 февраля 2016 > № 1653922


Канада. Германия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 февраля 2016 > № 1653916

Крупнейшая канадская компания-производитель автомобильных компонентов и запчастей «Magna International Inc.» 4 января с.г. объявила о закрытии сделки по приобретению немецкой компании «Getrag Group», которая является всемирно известным производителем систем автомобильной трансмиссии.

В сообщении «Magna International Inc.» указывается, что одобренная Европейской комиссией сделка, сумма которой составляет 2,5 млрд. долл., является для канадской компании стратегическим шагом для её всестороннего развития, и 80-летний опыт конкурентоспособной «Getrag Group» поможет значительно улучшить качество выпускаемой продукции, открыть новые линии сборки и использовать новые технологии, а также стимулировать прогресс в инновационной сфере деятельности.

Благодаря приобретению «Getrag Group», канадская компания создаст около 14 тыс. новых рабочих мест.

Канада. Германия > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 17 февраля 2016 > № 1653916


Канада. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 февраля 2016 > № 1655447

Интересы российских авиапроизводителей учтут при введении нового экостандарта для самолетов.

Интересы ведущих авиастроительных фирм России были учтены при обсуждении окончательного варианта нового международного Стандарта по выбросам углекислого газа (СО2) самолетами.

8 февраля 2016 года в штаб-квартире Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Монреале на очередном, 10-м заседании Комитета ИКАО по защите окружающей среды от воздействия авиации (САЕР) был согласован окончательный вариант нового международного Стандарта по ограничению эмиссии углекислого газа самолетов (Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, Охрана окружающей среды, том III, Эмиссия СО2). Интересы российских авиапроизводителей на стадии утверждения данного варианта стандарта защищали специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) – официальный представитель Российской Федерации в CAEP, начальник отдела ЦИАМ Сергей Волков и представитель Союза авиапроизводителей России в экологическом комитете Международного координационного совета ассоциаций предприятий авиакосмической промышленности (ICCAIA), член рабочей группы САЕР по вопросам СО2, начальник сектора ЦИАМ Артур Мирзоян.

Как пояснили российские участники переговоров, новый стандарт предполагается начать применять к новым самолетам с 1 января 2020 года. К новым самолетам (самолетам нового типа) в соответствии с принятым вариантом стандарта относятся только те дозвуковые реактивные самолеты с максимальной взлетной массой более 5700 кг и турбовинтовые самолеты с максимальной взлетной массой более 8618 кг, для которых заявка на первоначальный сертификат типа будет подана после 1 января 2020 года. Другими словами, к самолетам, для которых заявка на сертификат типа будет подана до 1 января 2020 года, станут применяться более мягкие требования по выбросам СО2.

Впервые в истории разработки и ужесточения экологических стандартов, практически одновременно с началом применения стандарта к новым самолетам (с 1 января 2020 года), стандарт предполагается начать применять и к уже выпускаемым самолетам, для которых первичный сертификат летной годности будет получен после 1 января 2023 года.

При этом требования стандарта к «новым» и «выпускаемым» самолетам, а также требования к самолетам с максимальной взлетной массой больше 60 т и меньше 60 т будут различаться.

Предполагается, что с 1 января 2028 года выпуск самолетов, не соответствующих требованиям стандарта, должен быть прекращен.

Новый стандарт не будет применяться к пассажирским самолетам, находящимся на момент начала применения стандарта в эксплуатации, а также к самолетам специального назначения.

Новые экологические нормативы начнут действовать после их утверждения на Совете ИКАО.

В ходе трудных переговоров и рабочих встреч российской делегации при поддержке некоторых стран (Бразилии, Украины и других) удалось, в конечном итоге, отстоять основные интересы российских авиапроизводителей. Решающую роль в соблюдении интересов авиапроизводителей сыграла поддержка Международного координационного совета ассоциаций предприятий авиакосмической промышленности ICCAIA (САП России является его полноправным членом с 2012 года), имеющего значительное влияние и авторитет в САЕР. Позиция России по новому стандарту базировалась на согласованном решении, принятом на заседании Союза авиапроизводителей России (САП) 19 января 2016 года.

Комментируя итоги работ по принятию нового экологического стандарта самолетов, генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин отметил: «Отрадно, что именно по инициативе российских представителей при принятии Комитетом ИКАО окончательной редакции стандарта предусмотрены гибкие механизмы, которые позволят разработчикам авиационной техники из России и других стран оптимальным образом вписаться в новые экологические нормативы. В целом, учитывая, что эмиссия СО2 напрямую связана с топливной эффективностью самолетов, введение в действие нового стандарта потребует и от научных институтов, и от конструкторских бюро авиационной отрасли еще больших усилий для совершенствования существующих, модифицируемых и проектируемых самолетов и двигателей».

Канада. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 февраля 2016 > № 1655447


Канада. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 января 2016 > № 1620513

Авиапроизводители РФ согласовали единую позицию по новому международному экологическому стандарту.

Обсуждение консолидированной позиции авиапроизводителей России по новому международному Стандарту по выбросам углекислого газа (СО2) самолетами состоялось по инициативе Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) в Союзе авиапроизводителей России (САП). В совещании приняли участие представители АО «Гражданские самолеты Сухого», корпорации «Иркут», ПАО «Туполев», ОАО «Ил», ОАО «Авиадвигатель», ЦАГИ, ГосНИИГА.

В феврале 2016 года в канадском Монреале состоится заседание Комитета по охране окружающей среды (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ИКАО), на котором планируется принятие одного из наиболее важных за последние 40 лет работы CAEP международного стандарта для самолетов – выбросов СО2. Ожидается, что он начнет действовать с 2020-2023 года. Данный нормативный акт, как, например, Стандарт по шуму самолетов, затрагивает не только вопросы экологии. Решение, которое будет принято в Монреале, серьезно повлияет на конкуренцию производителей авиационной техники. Именно поэтому необходима согласованная позиция отечественных авиапроизводителей по отношению к новому стандарту. Выработке такой позиции и было посвящено совещание в Союзе авиапроизводителей России.

В ходе совещания представитель Российской Федерации в CAEP ИКАО, руководитель отдела ЦИАМ С.А. Волков представил доклад о работе в САЕР и разработке экологических стандартов. О текущем состоянии разработки Стандарта СО2 для самолетов участникам рабочей встречи рассказал представитель Союза авиапроизводителей России в Международном координационном совете ассоциаций предприятий авиакосмической промышленности (ICCAIA) по вопросам СО2, начальник сектора ЦИАМ А.А. Мирзоян. Со своими мнениями по новому стандарту выступили также все присутствующие представители российских авиапроизводителей и ГосНИИГА.

По итогам совещания была принята согласованная позиция ведущих авиастроительных фирм России по отношению к новому Стандарту СО2, предусматривающая несколько приемлемых для отечественных авиапроизводителей вариантов уровней ограничения и даты начала применения Стандарта СО2. Эта позиция по некоторым параметрам заметно отличается от той, что отстаивают в CAEP некоторые представители Европы и США. На предстоящем в Монреале заседании перед российской делегацией стоит чрезвычайно сложная задача обеспечить соблюдение интересов отечественных авиапроизводителей в условиях доминирующего положения на мировом рынке глобальных авиационных корпораций.

Комментируя итоги совещания, генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин отметил: «Сегодня экологические характеристики авиационного транспорта являются одними из ключевых показателей, определяющих его конкурентоспособность». Принципиальная позиция ИКАО заключается в планомерном ужесточении экологических норм. Сотрудники ЦИАМ в лице члена САЕР от России и своих представителей в рабочих группах САЕР отстаивают интересы отечественных разработчиков авиационной техники при принятии новых международных стандартов и ужесточении действующих. Благодаря коллективному обсуждению с участием представителей авиационной промышленности России, состоявшемуся в рамках совещания в САП, удалось выработать единую точку зрения, что, несомненно, усилит позиции нашей страны при принятии чрезвычайно важного для всей авиационной отрасли решения о введении Стандарта СО2 для самолетов».

ФГУП «ЦИАМ имени П.И. Баранова» – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, в том числе наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Канада. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 января 2016 > № 1620513


Бразилия. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 декабря 2015 > № 1601286

Бразилия предлагает Канаде спасательные самолеты.

Бразильская компания Embraer уже предлагает свой КС-390 в качестве поисково-спасательного самолета для Канады, сообщает flightglobal.com 22 декабря.

Канада планирует произвести замену использовавшихся для такой миссии шести Havilland Canada CC-115 Buffalo и 13 Lockheed Martin CC-130 Hercules из состава ВВС страны. Контракт может быть подписан в 2016 году, завершение поставок в 2023 году.

Бразильская компания полагает, что к 2017 году КС-390 получит сертификат, поставки могут начаться с 2018 года, и сообщает, что самолет уже оснащается поисковым оптико-электронным оборудованием, ИК-датчиками и радаром (первый полет самолета состоялся 3 февраля 2015 года – прим. Военный Паритет).

Конкурент по этой программе американская компания Lockheed пока не раскрывает своих планов, но может предложить соответствующую версию самолета С-130J Super Hercules.

Бразилия. Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 декабря 2015 > № 1601286


Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2015 > № 1601167

F-35 продолжает находиться в канадском списке.

Новый министр обороны Канады Харджит Сарджан (Harjit Sajjan) заявил, что правительство весьма ответственно подходит к вопросу замены истребителей CF-18 Hornet, сообщает сегодня flightglobal.com.

Отмечается, что истребитель Lockheed Martin F-35, против которого активно выступали либералы, победившие на выборах в октябре, тем не менее, не исключен из числа кандидатов на замену находящихся на вооружении 77 истребителей «Хорнет» (самолеты поставлены ВВС с 1982 по 1988 годы).

Министр заявил, что во внимание будут приняты все аспекты вопроса, в том числе участие в системе ПВО Северной Америки NORAD и обязательства Канады как страны-члена НАТО. С 1997 года Канада принимала участие в программе F-35, бывшее правительство заявляло о готовности приобретения 65 истребителей этого типа в 2010 году (общая стоимость контракта могла составить 16 млрд долл США – прим. Военный Паритет).

Глава военного ведомства заявил, что не будет «блокировать F-35» (на фото – деревянный макет самолета). Другими кандидатами являются Boeing F-15SE Silent Eagle, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon и Saab Gripen.

На этой неделе Управление программой F-35 сообщило, что компания «Локхид» выполнила свой план на 2015 год – произведено 45 самолетов, из них восемь F-35B, восемь F-35C и 29 F-35A. Два F-35A поставлены королевским ВВС Норвегии, в Италии собран первый истребитель этой версии.

Канада. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2015 > № 1601167


Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2015 > № 1601150

Канадский «Суперджет» получил сертификат.

Компания Bombardier Commercial Aircraft объявила о получении сертификата эксплуатационной годности для своего ближнемагистрального авиалайнера CS100, выданного министерством транспорта Канады, сообщает asdnews.com 18 декабря.

Самолет налетал более 3000 часов и прошел всесторонние испытания. Получение сертификата открывает путь для поставки самолетов первому заказчику - компании SWISS во втором квартале 2016 года. «Это исторический момент для «Бомбардье», я от всей души поздравляю нашу команду с этой важной победой», заявил президент компании Фред Кромер (Fred Cromer). Лайнеры этого семейства рассчитаны на 100-150 мест и обладают «непревзойденными экономическими преимуществами» (первый полет самолета состоялся 16 сентября 2013 года – прим. Военный Паритет).

В настоящее время создается более крупная версия самолета CS300.

Канада > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2015 > № 1601150


Латвия. Канада > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 27 ноября 2015 > № 1591695

Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» в сентябре будущего года получит первые самолеты «Bombardier C Series», сообщил сегодня во время презентации летательных аппаратов представитель «Bombardier» Роб Девар.

Всего «Bombardier», начиная с сентября 2016 года, поставит 13 самолетов. В дальнейших планах «airBaltic» – пополнить свой флот 29 самолетами «Bombardier».

Однако это будет зависеть от привлечения инвестиций в «airBaltic» и величины собственного капитала. Максимально выгодно приобрести летательные аппараты в собственность авиакомпании и занести их на баланс «airBaltic». Это позволит предлагать пассажирам билеты по более низким ценам.

Первоначальный договор о покупке самолетов «CSeries» «airBaltic» заключила с «Bombardier» еще в 2012 году, но их поставка на несколько лет задержалась.

Латвия. Канада > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 27 ноября 2015 > № 1591695


Канада. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 23 ноября 2015 > № 1602348

В Монреале начал работу Всемирный форум ИКАО по вопросам авиации

Сегодня в Монреале начал работу Всемирный форум ИКАО по вопросам авиации. Он посвящен развитию воздушного транспорта в целях более успешного и устойчивого экономического процветания.

В 2014 году авиация обеспечивала 8,5 миллиона рабочих мест, а ее прямой вклад в экономику оценивался приблизительно в 700 миллиардов долларов США. Ежегодно более миллиарда человек совершают путешествия в другие страны. Из них более половины пользуются воздушным транспортом.

Хотя в объеме мировой торговли воздушные грузовые перевозки занимают всего 0,5 процента, в стоимостном выражении на их долю приходится 34,6 процента мировой торговли.

Участники трехдневной Конференции ИКАО в Монреале обсудят задачи, связанные с ростом авиационного сектора.

Канада. Весь мир > Авиапром, автопром > un.org, 23 ноября 2015 > № 1602348


Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2015 > № 1556322

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) намерена создать в 2016 году в Ташкенте тренинг-центр для пилотов гражданской авиации, сообщил ИА REGNUM источник в НАК «Узбекистон хаво йуллари».

«Центр будет предоставлять услуги для пилотов и специалистов всех стран Средней Азии», отметил собеседник агентства.

«В структуре учебно-тренировочного центра авиакомпании планируется открыть сертифицированный тренинг-центр IАТА для подготовки летного персонала из стран региона в условиях повышения уровня угроз авиационной безопасности», добавил он.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» — монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк компании насчитывает 33 самолета западного производства, которые выполняют авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.

Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2015 > № 1556322


Канада. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2015 > № 1512646

По сообщениям канадских СМИ, Министр торговли Канады Э. Фаст возглавил очередной раунд переговоров по вопросу заключения соглашения о Транстихоокеанском Партнерстве, который будет проходить в конце сентября в Атланте.

Соглашением предусматривается формирование зоны свободной торговли на территории всего Тихоокеанского региона (от Чили до Японии) Как отмечается, на современном этапе переговорного процесса решается вопрос преодоления конфликта интересов Канады и Мексики с одной стороны и Японии с другой.

Камнем преткновения стал вопрос снижения обязательной доли производимых на территории стран – участниц НАФТА автомобилей и комплектующих, продаваемых на территории Северо-американской зоны свободной торговли. По действующему соглашению НАФТА эта доля должна быть не менее 60%. Представители Японии, чья позиция была поддержана США, настаивают на снижении указанной доли до уровня 45%.

Вместе с тем, канадские производители автозапчастей обратились к Правительству с официальной просьбой сохранить минимальный уровень национальной доли производства на уровне не менее 50%. Снижение данных показателей может привести к сокращению рабочих мест в отрасти, которая в настоящее время обеспечивает работой более 80 000 тыс. человек.

Канада. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2015 > № 1512646


Канада. США. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2015 > № 1512641

Группа крупнейших мировых автопроизводителей: Volkswagen, Audi, BMW, Ford Motors Co, Mazda Motors Corp., Daimler AG's Mersedes-Benz, Tesla Motors Inc., Toyota Motor Corp., Volvo AB, доля продаж которой на Североамериканском рынке легковых автомобилей составляет более 50% заключили соглашение о запуске в производство на своих предприятиях новой, высокотехнологичной автоматической системы экстренного торможения.

По мнению ведущих американских экспертов в области машиностроения, представленная новая система является беспрецедентной с точки зрения существующих на современном уровне науки и техники способов обеспечения безопасности управления автомобилем в экстренных ситуациях. Как отмечается, это начало новой эры транспортной безопасности автомобилей, поставляемых на рынки США и Канады.

Представитель Национальной службы дорожной безопасности отметил, что активная стадия переговорного процесса по данному соглашению продолжалась более двух недель и ряд иных мировых автопроизводителей проявляют активную заинтересованность в присоединении к данному соглашению.

Вместе с тем, ряд экспертов отмечают, что масштабное внедрение новой системы экстренного торможения в производственный процесс – это вопрос не ближайшей перспективы, на её интегрирование в существующие производственные мощности потребуются годы, а может быть и десятилетия.

Канада. США. Весь мир > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 9 октября 2015 > № 1512641


Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 18 сентября 2015 > № 1496267

Национальный авиаперевозчик Узбекистан получил в распоряжение Full-flight-симулятор самолета А320 от канадского производителя авиационных тренажеров САЕ, с помощью которого летный состав будет укреплять навыки пилотирования в условиях максимально приближенныхк реальным и осуществлять отработку действий в особых случаях полета.

Ведущий производитель авиационных тренажеров – компания САЕ поставила Full-flight-симулятор (FFS) самолета А320 в конце августа. С этого момента в тренажерном комплексе Учебно-тренировочного центра НАК совместно с канадскими специалистами ведутся работы по установке нового тренажера, сообщает пресс-служба НАК.

Полученный тренажер – новейшая разработка компании САЕ. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами подвижности и визуализации. Это в точности кабина авиалайнера А320, установленная на подвижной платформе с шестью степенями свободы. Его масса составляет около 10 тонн.

В настоящее время первая группа канадских специалистов из восьми человек проводит монтажные работы. 30 сентября вторая группа специалистов приступит к наладке программного обеспечения и регулировке тренажерного оборудования. После завершения данных работ пилоты-инструкторы НАК со специалистами компании САЕ проведут испытания и приемку, и затем, на основании результатов квалификационной оценки тренажера, Госавианадзором РУз будет выдан сертификат на эксплуатацию нового симулятора.

Полнопилотажный тренажер самолета А320 устанавливается в одном учебном зале с Full-flight-симулятором Ил-114-100, введенном в эксплуатацию в 2012 году. Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в УТЦ НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию. Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора запланирован на конец ноября текущего года.

Сегодня в тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757/767, А320 и уникальный Full-flight симулятор отечественного Ил-114-100. С вводом в эксплуатацию FFS А320 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на Airbus А320 без привлечения зарубежных учебных центров.

Узбекистан. Канада > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 18 сентября 2015 > № 1496267


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter