Всего новостей: 2229109, выбрано 301 за 0.257 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Канада. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 августа 2017 > № 2299678

Канадский вертолет подозревается в нарушении воздушного пространства Финляндии

Инцидент произошел в понедельник в акватории Балтийского моря к югу от острова Утё.

Вертолет, базирующийся на борту канадского фрегата, подозревается в нарушении воздушного пространства Финляндии, сообщает министерство обороны.

Инцидент произошел в понедельник незадолго до 16 часов в акватории Балтийского моря к югу от острова Утё.

Расследование инцидента ведет Береговая охрана Западной Финляндии.

В 2005-2016 годах воздушное пространство Финляндии нарушалось в общей сложности 35 раз. В последний раз подобный инцидент произошел в начале августа. Также нарушителями оказались два испанских истребителя, участвовавших в патрулировании неба над Балтикой в рамках миссии НАТО.

В свою очередь, финские самолеты в этом десятилетии нарушили воздушное пространство другого государства лишь один раз, в 2010 году, когда финский истребитель вторгся в воздушное пространство Швеции.

Канада. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 августа 2017 > № 2299678


Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391

Канадская машиностроительная корпорация Bombardier Transportation подписала контракт на оснащение столицы Таиланда новыми поездами для монорельсовой системы, сообщает railway-technology.com. Поезда будут построены в Китае на совместном предприятии Puzhen Bombardier Transportation Systems (PBTS).

Основная договоренность между сторонами предусматривает поставку Таиланду в общей сложности 72 поездов нового поколения Innovia Monorail 300. Каждый из поездов будет оснащен технологией автоматического управления на скорости 80 км/ч. Прогнозируемый пассажиропоток линии монорельса в Бангкоке оценивается в 400 тыс. пассажиров ежедневно.

Отмечается, что Innovia Monorail 300 относятся к новому поколению бесконтактных поездов, выпускаемых Bombardier Transportation. Их вагоны – самые широкие в своем классе, а пассажировместимость на 50% превышает возможности поездов предыдущего поколения.

Bombardier Transportation - один из крупнейших производителей в железнодорожной отрасли. Концерн предлагает целый спектр решений, начиная от поездов до подсистем и сигнализации. Штаб-квартира компании располагается в Монреале. Bombardier Inc. контролируется семьёй Бомбардье. Президент компании — Пьер Бодуэн. Железнодорожным машиностроением занимается подразделение Bombardier Transportation.

Бэлла Ломанова

Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498

Компания AirBaltic получила седьмой новый самолет CS300

Латвийская национальная авиакомпания AirBaltic в пятницу, 11 августа, приняла в Риге седьмой из 20 заказанных у канадской компании Bombardier самолет CS300, сообщили агентству LETA ее представители.

Планируется, что до конца года в воздушном флоте AirBaltic будет восемь самолетов CS300, остальные планируется получить до конца 2019 года.

Самолет с регистрационным номером YL-CSG прибыл в Ригу с завода в Монреаль-Мирабеле в Канаде сегодня в 10.46.

AirBaltic выполнила на новых самолетах Bombardier CS300 2613 полетов, налетав 6751 час, и перевезла более 300 тыс. пассажиров.

Самолетами CS300 авиакомпания выполняет полеты из Риги в Амстердам, Барселону, Рим, Москву, Лондон, Париж, Вену, Афины, Мадрид.

AirBaltiс обеспечивает прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения, предлагая удобное соединение маршрутов из Риги в пункты назначения маршрутной сети авиакомпании в Скандинавии, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке. AirBaltiс обеспечивает также ряд новых прямых рейсов из Таллина и Вильнюса.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498


Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750

Состоялся визит руководителя Росавиации Александра Нерадько в Монголию.

В ходе поездки в Монголию руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в 54-й Конференции Генеральных директоров ведомств гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского бюро Международной организации гражданской авиации ИКАО (Улан-Батор, Монголия, 7-8 августа 2017 года).

В работе Конференции приняли участие свыше 320 делегатов, представляющих 40 государств региона и 10 международных организаций авиационной отрасли.

Росавиация представила на Конференции Рабочий документ «Эксплуатация системы Кроссполярных транзитных маршрутов» для обсуждения по пункту повестки дня о безопасности полетов и аэронавигации, а также Информационный документ «Об усилении мер обеспечения авиационной безопасности в ответ на современные виды угроз безопасности на глобальном, региональном и национальном уровнях».

На полях Конференции состоялся ряд рабочих встреч и бесед с представителями делегаций участвующих государств.

В рамках двустороннего российско-монгольского сотрудничества Александр Нерадько провел встречу с Министром развития дорог и транспорта Монголии г-ном Д.Ганбатом. Во встрече принял участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Монголия И.К.Азизов.

Также состоялась встреча делегаций Росавиации и ведомства гражданской авиации Монголии во главе с Генеральным директором г-ном Бямбасурэном. Делегации обсудили вопросы развития воздушного транспорта в целом, обменялись мнениями о перспективах расширения российско-монгольского сотрудничества в секторе гражданской авиации и аэронавигации, отметив его неизменно высокий уровень и конструктивный диалог на постоянной основе. Руководитель Росавиации поздравил монгольских коллег с блестящей организацией и подготовкой к проведению Конференции ИКАО.

Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750


Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264588

Германский машиностроительный концерн Siemens заявил о решении отложить объединение железнодорожных активов с Bombardier, сообщает theglobeandmail.com.

Первые сообщения о слиянии двух крупнейших мировых концернов в сфере производства поездов и сигнального оборудования появились ещё в 2015 году. Объединение крупнейших машиностроительных предприятий обусловлено растущей конкуренцией со стороны CRRC. Подобное решение заставило многих производителей проанализировать свою деятельность и задуматься, не нужны ли им партнеры для наращивания масштабов. Отметим, что выручка концерна CRRC в прошлом году составила порядка 34 млрд долларов, что в десятки раз превышает прибыль конкурирующих производителей поездов.

Однако, по словам исполнительного директора Siemens Джо Кэзера, в долгосрочной перспективе на рынке могут сформироваться еще более эффективные альянсы. «Пока мы не спешим объединять железнодорожные активы», - отметил Кэзэр.

Как ранее сообщал Gudok.ru, решение о слияние активов компании в сфере железнодорожного машиностроения и разработки систем управления должно было быть принято в начале августа. По оценкам экспертов, совокупные продажи Bombardier и Siemens в сегменте железнодорожного транспорта могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка Siemens снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро. О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение Bombardier. В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264588


Канада. Германия > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262035

Канадская корпорация «Bombardier Inc» и немецкий машиностроительный концерн «Siemens» завершают переговоры об объединении железнодорожных операций, Объединение крупнейших машиностроительных предприятий обусловлено растущей конкуренцией со стороны CRRC, - сообщает агентство Reuters.

Акционеры компаний должны принять решение по слиянию активов в сфере железнодорожного машиностроения и разработки систем управления. Слияние призвано повысить конкурентоспособность западных производителей в условиях острой конкуренции с китайской корпорацией CRRC.

Как ранее сообщал Gudok.ru, «Siemens AG» и «Bombardier» планируют создать два совместных предприятия по строительству поездов. Одно из них, будет подконтрольно «Siemens», и будет заниматься сигнальным оборудованием для железных дорог. Второе, будет контролироваться «Bombardier», и заниматься производством подвижного состава. По предварительным данным, «Bombardier» получит чуть более 50% акций совместного производителя подвижного состава, «Siemens» - примерно 80% в совместном предприятии в сфере разработки систем управления движениям с более высокой прибыльностью.

По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка «Siemens» снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро.

О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение «Bombardier». В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава корпорация China railway rolling stock (CRRC) объявил о снижении выручки и чистой прибыли по итогам 2016 года. Чистая прибыль компании составила 11,3 млрд юаней ($1,64 млрд), что на 4,4% меньше по сравнению с 2015 годом. Выручка CRRC за год сократилась на 5%, до 229,7 млрд юаней ($33,5 млрд). CRRC также сообщила, что продажи подвижного состава в 2016 году сократились на 17,9%.

Сокращение прибыли было ожидаемым на фоне задержек в объявлении тендеров китайского железнодорожного оператора China Railway Corp - основного клиента CRRC. Эксперты прогнозируют ускорение роста финансовых показателей в 2017 году.

Компания намерена компенсировать сокращение объема заказов на своем домашнем рынке за счет зарубежной экспансии. Китайский производитель активно закрепляется на рынках США, Индии и Таиланда. Ранее стало известно, что CRRC получила заказ стоимостью до $647 млн на поставку поездов метро для Лос-Анджелеса.

По итогам года корпорация получила новые заказы общей стоимостью 262,6 млрд юаней ($38 млрд). Из них на зарубежные заказы приходится 8,1 млрд долларов, что на 40% больше, чем годом ранее.

Канада. Германия > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262035


Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2254245

Немецкий концерн «Siemens AG» и канадский «Bombardier Inc» планируют в ближайшее время заключить сделку с целью объединения своих подразделений по строительству поездов и сигнального оборудования, - сообщает агентство Reuters. Компании планируют объединить активы в сегменте железнодорожного машиностроения для усиления в условиях возросшей конкуренции со стороны китайских поставщиков, также объединивших крупные предприятия.

По данным агентства, «Siemens AG» и «Bombardier» планируют создать два совместных предприятия по строительству поездов. Как отмечает издание, одно из них, будет подконтрольно «Siemens», и будет заниматься сигнальным оборудованием для железных дорог. Второе, будет контролироваться «Bombardier», и заниматься производством подвижного состава. По предварительным данным, «Bombardier» получит чуть более 50% акций совместного производителя подвижного состава, «Siemens» - примерно 80% в совместном предприятии в сфере разработки систем управления движениям с более высокой прибыльностью.

Решение об объединении активов двух корпораций может быть принято уже в начале августа, на совместном заседании наблюдательного совета «Siemens» и правления «Bombardier», которое анонсировано на 2 августа.

По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка «Siemens» снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро.

О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение «Bombardier». В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Как сообщал Gudok.ru, крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава корпорация China railway rolling stock (CRRC) объявил о снижении выручки и чистой прибыли по итогам 2016 года. Чистая прибыль компании составила 11,3 млрд юаней ($1,64 млрд), что на 4,4% меньше по сравнению с 2015 годом. Выручка CRRC за год сократилась на 5%, до 229,7 млрд юаней ($33,5 млрд). CRRC также сообщила, что продажи подвижного состава в 2016 году сократились на 17,9%.

Сокращение прибыли было ожидаемым на фоне задержек в объявлении тендеров китайского железнодорожного оператора China Railway Corp - основного клиента CRRC. Эксперты прогнозируют ускорение роста финансовых показателей в 2017 году.

Компания намерена компенсировать сокращение объема заказов на своем домашнем рынке за счет зарубежной экспансии. Китайский производитель активно закрепляется на рынках США, Индии и Таиланда. Ранее стало известно, что CRRC получила заказ стоимостью до $647 млн на поставку поездов метро для Лос-Анджелеса.

По итогам года корпорация получила новые заказы общей стоимостью 262,6 млрд юаней ($38 млрд). Из них на зарубежные заказы приходится 8,1 млрд долларов, что на 40% больше, чем годом ранее.

Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2254245


Канада > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > newizv.ru, 7 июля 2017 > № 2312292

Над аэропортом канадского Эдмонтона летает робот-сокол

Этот аппарат призван отпугивать птиц от взлетающих и садящихся самолетов

Известно, что птицы доставляют немало хлопот служащим всех аэропортов мира. Нередки случаи, когда они попадали в двигатели взлетающих или садящихся самолетов, или в окна кабины пилотов, что приводило к неприятностям и даже к катастрофам.

Оригинальную идею борьбы с этой напастью воплотили в жизнь в Канаде: в июне этого года международном аэропорте Эдмонтона начали использовать «ро-птицу» – беспилотный летательный аппарат, внешне неотличимый от сокола. Он кружит в небе над аэропортом на скорости 80 км/час, отпугивая настоящих живых птиц от взлетно-посадочной полосы.

Канада > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > newizv.ru, 7 июля 2017 > № 2312292


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 30 июня 2017 > № 2226093

ИКАО приняла на хранение ратификационную грамоту о присоединении Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 г.

Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю своим уведомлением от 22 июня 2017 года официально подтвердила принятие ИКАО как депозитария Конвенции для унификации некоторых правил международных перевозок 1999 года (Монреальская конвенция 1999 года) на хранение ратификационной грамоты о присоединении Российской Федерации к настоящей Конвенции.

Данная Конвенция, вступившая в силу в ноябре 2003 года, устанавливает режим и пределы юридической и финансовой ответственности авиаперевозчика за вред, нанесенный здоровью пассажира, сохранности груза и багажа. Конвенция предусматривает упрощение и модернизацию документации, связанной с пассажирами, багажом и грузом и призвана содействовать возмещению нанесенного вреда без необходимости производства длительного судебного процесса. Конвенция принята в целях консолидации и модернизации действовавшей ранее громоздкой и фрагментарной “Варшавской системы”, неадекватность которой темпам развития международных авиаперевозкам привела к установлению целого ряда неоднозначных правовых режимов регулирования отношений между авиаперевозчиком и пользователем услуг.

Монреальская конвенция 1999 г. включает следующие основные элементы:

-наличие двухуровневой системы ответственности с первым уровнем, устанавливающим объективную ответственность в случае смерти или телесного повреждения пассажира не выше 100 тыс. СПЗ (специальные права заимствования - около 135 тыс. ам. дол.) независимо от вины перевозчика, и вторым уровнем, устанавливающим неограниченную ответственность при возложении бремени доказательства вины на пользователя авиауслуг,

-право “пятой юрисдикции”, предусматривающее возможность возмещения вреда в связи со смертью или телесным повреждением пассажира по предъявлению в стране, в которой на момент происшествия пассажир имел свое основное и постоянное место жительства,

-возложение на авиаперевозчика обязанности предъявлять доказательства наличия договоров страхования, гарантирующих получение финансовых средств для исполнения платежей или возбуждения судебного процесса.

В первоначальной редакции Монреальская конвенция 1999 г. определила ответственность в отношении вреда, причиненного:

багажу - в пределах 1000 СПЗ на пассажира,

грузу - в пределах 17 СПЗ за 1 кг,

лицам вследствие задержки рейса - в пределах 4150 СПЗ.

Начиная с 30.12.2009, все вышеуказанные пределы ответственности увеличены согласно положениям статьи 24 настоящей конвенции на 13,1%.

К настоящему времени к Монреальской конвенции присоединилось 126 государств мира.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 30 июня 2017 > № 2226093


Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня по инициативе канадской стороны провел телефонную беседу с премьер-министром Канады Джастином Трюдо.

Стороны обменялись мнениями по вопросам двусторонних отношений и представляющим взаимный интерес международным и региональным проблемам.

Обсуждая проблему климатических изменений, Ли Кэцян заявил, что Китай как развивающаяся страна и страна, подписавшая Парижское соглашение, усердно следует по пути экологичного, низкоуглеродистого устойчивого развития. Это является внутренней потребностью Китая для проведения структурных трансформаций и роста собственной экономики, а также ответственностью в формировании человеческого сообщества единой судьбы. Мы намерены совместно с другими странами и, в частности, с Канадой нести общую, но дифференцированную ответственность, придерживаться принципа равноправия и прикладывать собственные усилия, совместно противостоять климатическим изменениям, лучшим образом реализовывать Повестку дня ООН в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Дж.Трюдо высоко оценил позицию и роль Китая в вопросе противодействия климатическим изменениям и заявил, что Канада намерена совместно с Китаем продолжать укрепление сотрудничества.

Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444


Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198530

ИКАО реализует широкую международную программу по обмену информацией в сфере гражданской авиации.

ИКАО реализует широкую международную программу обмена информацией, расширения знаний и передачи опыта в сфере гражданской авиации. В этих целях Организация проводит на регулярной основе международные симпозиумы, коллоквиумы и семинары по актуальным вопросам развития международных воздушных сообщений.

Значительный интерес авиаэксплуатантов, работников аэронавигационных и аэропортовых служб, научных сотрудников может вызвать проведение следующих симпозиумов ИКАО, включая:

Симпозиум по глобальному сотрудничеству в области гражданской авиации (GACS II, Афины, 11-13 октября 2017 г.), организуемый в целях повышения уровня осведомленности в отношении сложных технических задач, подлежащих решению государствами в обеспечение соблюдения стандартов и рекомендуемой практики ИКАО;

13-й Симпозиум по программе идентификации пассажиров (TRIP, Монреаль, 24-26 октября 2017 г.), на котором будет продолжен процесс обмена опытом по международному взаимодействию в деле устранения и преодоления угроз терроризма на воздушном транспорте;

Глобальный симпозиум по организации потоков воздушного движения (ATFM, Сингапур, 20-22 ноября 2017 года), посвящаемый вопросам увеличения пропускной способности воздушного пространства на основе совершенствования процедур ATFM;

2-й Глобальный отраслевой симпозиум по аэронавигации (GANIS/2, Монреаль, 11-13 декабря 2017 года), в рамках которого 13 декабря откроется Глобальный форум по региональным группам по обеспечению безопасности полетов (RASGS) и региональным группам планирования и осуществления проектов (PIRGS) с целью определения будущего стратегического направления деятельности этих региональных механизмов;

1-й Симпозиум по вопросам внедрения в области обеспечения безопасности полетов и аэронавигации (SANIS/1, Монреаль, 13-15 декабря 2017 года).

Симпозиумы ИКАО служат эффективным инструментом обсуждения актуальных проблем научного характера в целях накопления и анализа получаемой информации.

Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198530


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > premier.gov.ru, 31 мая 2017 > № 2197449

Встреча Дмитрия Медведева с секретарём Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Фан Лю.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Уважаемая госпожа Генеральный секретарь ИКАО Фан Лю! Мне приятно встретиться с Вами. Мы взаимодействуем с ИКАО, рассматриваем организацию в качестве очень важной международной площадки для решения отраслевых вопросов развития воздушных сообщений, гражданской авиации. И конечно, Ваш визит, переговоры с моими коллегами, которые этими вопросами занимаются, также участие в Петербургском экономическом форуме – всё это, надеюсь, послужит и укреплению авторитета ИКАО, и решению вопросов авиационной безопасности, как международных, так и наших внутренних, потому что в своей деятельности Российская Федерация руководствуется не только нормами национального законодательства, но и международными конвенциями и целым рядом международных решений, посвящённых воздушным сообщениям и обеспечению безопасности воздушных перевозок.

Приветствую Вас в России, желаю Вам успешного пребывания.

Фан Лю (как переведено): Большое спасибо, Ваше превосходительство.

Во-первых, хочу искренне поблагодарить Вас за приглашение принять участие в Петербургском экономическом форуме. Я считаю, что участие ИКАО в ПМЭФ будет полезно для всех его участников и будет способствовать устойчивому и безопасному развитию международной гражданской авиации. Как Вы только что упомянули, ИКАО – это действительно важная международная площадка, это орган ООН, занимающийся вопросами развития международного транспорта. И Россия как член Совета ИКАО и как одна из крупнейших держав, в которой развивается гражданская авиация, для нас важный партнёр.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > premier.gov.ru, 31 мая 2017 > № 2197449


Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 23 мая 2017 > № 2190359

ИКАО приступила к рассмотрению кандидатур на награждение почетной премией имени Уолтера Бинаги.

Международная организация гражданской авиации приступила к рассмотрению кандидатур на награждение Почетной премией имени Уолтера Бинаги.

Почетная премия Аэронавигационной комиссии имени Уолтера Бинаги, Президента Совета ИКАО в 1957 - 1976 годы и Председателя Аэронавигационной Комиссии ИКАО в 1949 - 1957 годы, присуждается решением Аэронавигационной комиссии (АНК) ИКАО за выдающийся вклад в профессиональную деятельность и на благо международной гражданской авиации.

Согласно положениям Статута этой Почетной премии данная награда присуждается отдельному лицу или коллективу, которые внесли выдающийся вклад в деятельность Аэронавигационной комиссии, в том числе в составе учрежденных АНК группах экспертов, исследовательских группах, на всемирных совещаниях или иным надлежащим образом, направленную на повышение безопасности, регулярности и эффективности международной гражданской авиации.

Со времени своего учреждения Почетная премия АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги присуждена семи лицам, внесшим выдающийся вклад в мировую аэронавигацию и представляющим различные государства, в том числе Францию, Великобританию, США, Южную Африку, Австралию.

6-ой Почетной премией АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги награжден в 2011 году гражданин России Юрий Михайлович Федоров (1937-2012), кадровый работник гражданской авиации, доктор технических наук, профессор, действительный член Международной академии информатизации при ООН, лауреат Государственной премии в области науки и техники, проработавший более 50 лет в гражданской авиации России, из которых 35 лет – российским экспертом в ИКАО, новатор научных исследований в области развития Аэронавигационной системы России и ее гармонизации с глобальной аэронавигационной системой ИКАО. Широкую известность Ю.М. Федорову принесли работы по внедрению на самолетах ИЛ-62, ТУ-154, ТУ-144 автоматизированных пилотажно-навигационных комплексов обеспечения полетов.

Почетная премия АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги вручается в торжественной обстановке и имеет вид удостоверяющего документа и реплики статуи «Полет», установленной в зале заседаний АНК ИКАО в штаб-квартире Организации в Монреале.

Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 23 мая 2017 > № 2190359


Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178270

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP), сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы. Российская столица, представившая свои достижения в развитии транспортных систем на форуме UITP в Монреале, стала обладателем главной награды.

Профессиональное жюри Международного союза общественного транспорта отметило премией значимые преобразования и проекты, которые были реализованы в Москве за последние шесть лет.

Церемония вручения премии Global Public Transport Awards состоялась в рамках 62-го Всемирного саммита общественного транспорта, который проходит раз в два года и является самым крупнейшим транспортным саммитом. Организаторами премии было получено более 230 конкурсных заявок из 40 стран мира. В финал вышли 24 заявки в 7 категориях. Подводя итоги выставки, профессиональное жюри высоко оценили такие проекты, как запуск МЦК, масштабное обновление парка «Мосгортранса», рост средней скорости на дорогах на 13%, а также развитие парковочного пространства.

Глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов на торжественной церемонии отметил, что ни один мегаполис не может сегодня показать подобный масштаб положительных изменений в сфере транспорта за такой короткий срок.

Как ранее сообщал Gudok.ru, на Всемирном саммите в Канаде, который проходил в Монреале с 15 по 17 мая, представили стенд «Московский транспорт». На экспозиции российской столицы состоялась презентация Московского центрального кольца и других транспортных проектов российской столицы. Участники презентации с помощью технологии VR (дополненной реальности) помогли перенестись в столицу России и совершить прогулку по улицам и основным транспортным магистралям.

Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178270


Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576

Москва завоевала международную транспортную премию Global Public Transport Awards 2017

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP). Награждение команды правительства Москвы состоялось 17 мая в Монреале (Канада).

Премию «Особое признание» российская столица получила за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет.

Подведение итогов Global Public Transport Awards состоялось на 62-м Всемирном саммите общественного транспорта, который прошел с 15 по 17 мая.

В 2017 году на премию были номинированы городские проекты, реализованные за два последних года. Всего на участие в конкурсе было подано 230 заявок, из них 24 прошли в финал.

Москва обошла крупные города Индии, Китая и ведущих стран Европы. Жюри решило наградить российскую столицу единой премией сразу за несколько проектов. Эксперты назвали результаты развития общественного транспорта в столице одними из лучших в мире.

«В этом году награда «Особое признание», в отличие от остальных номинаций, вручается не проекту, а городу за комплекс транспортных проектов. Им впервые стала Москва, которая в последние годы полностью изменила подход к развитию городского транспорта. Нам продемонстрировали огромные достижения - создание современного парковочного пространства, запуск пассажирской железнодорожной инфраструктуры Московского центрального кольца, а также общую стратегию развития транспорта Москвы», - подчеркнул генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта (UITP) Алан Флауш, передает портал mos.ru.

Эксперты отметили важные преобразования в столице за последние шесть лет. Особое внимание было уделено главному проекту в сфере развития городского транспорта России и Европы за последние несколько лет - Московскому центральному кольцу (МЦК). Ежедневный пассажиропоток здесь составляет порядка 350 тыс. человек, уже сейчас МЦК перевезло более 62 млн пассажиров.

Напомним, за последние пять лет в Москве построено около 600 км дорог, что составляет 13% от протяженности всех столичных трасс, а также 156 транспортных сооружений. Во многом благодаря этому в столице увеличилась скорость движения транспорта. За шесть лет она выросла на 13%.

В 2016-2018 годах в Москве построят и реконструируют около 450 км дорог. За десять лет в столице проложат 164 км линий метро, что составит 50% всех линий, построенных за 80 лет существования подземки. 19 станций и 42 км линий метро введут уже в этом году.

О том, сколько линий и станций метро нужно российской столице, читайте в эксклюзивном материале от stroi.mos.ru.

Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года. Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода - как ближнего, так и дальнего», - сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576


Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180742

Стенд «Московский транспорт» представили на саммите в Канаде

Экспозиция, посвященная развитию городского транспорта, дает посетителям возможность перенестись в российскую столицу с помощью 3D-очков.

На Всемирном саммите общественного транспорта, который проходит в Монреале с 15 по 17 мая, был представлен стенд «Московский транспорт». За первый день работы саммита его посетили уже более двух тысяч человек.

Гостям выставки представили главные изменения в транспортной политике Москвы за последние годы. Визитной карточкой стенда стал видеоролик о главном событии в сфере транспорта за 2016 год — запуске Московского центрального кольца. Кроме того, посетители могут совершить виртуальную прогулку по улицам и увидеть дороги нашего города в режиме реального времени. Перенестись в российскую столицу помогут специальные 3D-очки — с их помощью участники выставки увидят Москву с высоты, «приземлятся» фактически в любой точке, чтобы посмотреть город.

На стенде рассказывают и о современных способах проверки состояния здоровья машинистов и водителей на примере системы «Штурман». Она способна контролировать их самочувствие при помощи специальных датчиков, которые крепятся на ухо.

С докладом о Московском центральном кольце на стенде выступил первый заместитель руководителя Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Также руководитель МосгортрансНИИпроекта Александр Поляков рассказал о том, как принцип обработки данных Big data помогает развивать столичную систему общественного транспорта. Данные для анализа поступают через комплексы фото- и видеофиксации, датчики GPS, валидаторы на транспорте и детекторы на дорогах, фиксирующие трафик. На основе этой информации в том числе принимаются решения об изменении сети маршрутов общественного транспорта и дорожной инфраструктуры (организации парковок, выделенных полос, корректировке схем движения).

Всемирный саммит общественного транспорта, который сейчас проходит в Канаде, — одно из главных мероприятий Международного союза общественного транспорта (МСОТ). Его проводят каждые два года начиная с 1886-го. Участники саммита узнают о новых технологиях на рынке общественного транспорта, обсуждают важные вопросы с мировыми экспертами и определяют новые возможности для бизнеса.

Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180742


Канада. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176907

На форуме Международного союза общественного транспорта, который проходит в Монреале, на экспозиции «Московский транспорт» состоялась презентация МЦК , сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы. Свои достижения в развитии транспортных систем российская столица впервые представила на мероприятии такого уровня.

Московский стенд стал одним из самых технологичных и популярных на форуме. Первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов презентовал проект Московского центрального кольца, пассажирское движение по которому открылось в сентябре 2016 года.

Участникам презентации с помощью технологии VR (дополненной реальности) помогли перенестись в столицу России и совершить прогулку по улицам и основным транспортным магистралям.

Кроме проекта МЦК, мировому транспортному сообществу представили решения Big Data, используемые для анализа данных, поступающих через комплексы фото- и видеофиксации, датчики GPS, валидаторы общественного транспорта. На основе этой информации в том числе принимаются решения об изменении сети маршрутов общественного транспорта и дорожной инфраструктуры.

Кроме того, на стенде специалисты рассказали о современных способах проверки состояния здоровья машинистов и водителей на примере системы «Штурман», которая позволяет контролировать их самочувствие за счет специальных датчиков, которые крепятся на ухо.

Канада. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176907


Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900

Концерн Alstom в рамках международного саммита общественного транспорта UITP - 2017, проходящего в Монреале, представил несколько интеллектуальных инноваций, которые гарантируют, что железнодорожная система в будущем сможет интегрироваться с другими видами транспорта и станет более эффективной для операторов и более удобной для пассажиров, сообщает портал форума UITP-2017.

Особую ставку французская компания делает на технологию Mastria. Это интеллектуальное программное обеспечение, которое собирает информацию о движении поездов, трамваев, автобусов и метро с учетом количества пассажиров на станциях и остановках общественного транспорта. Анализ данных о пассажиропотоке всех видов транспорта позволяет Mastria предлагать эффективные решения по управлению различными видами транспорта и их интеграции для удобства пассажиров.

Кроме того, система может прогнозировать потребности пассажиров. Например, если в течение недели ожидаются сложные погодные условия, программа подготовит антикризисный план по увеличению числа поездов или автобусов с учетом отказа многих жителей от поездок на личных машинах.

Как отмечается в презентации Alstom, повышение мобильности остается одной из самых больших проблем, стоящих перед крупными мегаполисами. Самой главной целью в процессе внедрения цифровых технологий является безопасность инфраструктуры, устойчивость и эффективность транспортных систем.

Alstom на выставке также представил ещё две технологии: Optimet и OrbanMap. В режиме реального времени информационная система OrbanMap предоставит информацию по пересадкам на другие виды транспорта на станциях метро, а приложение Optimet покажет пассажиру насколько заполнены вагоны поезда. Оба программы позволят обеспечить более плавные пассажиропотоки на транспортных узлах.

Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900


Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569

Виктор Олерский: Россия и Канада в Арктике, скорее, союзники

Заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский дал интервью канадскому собкору ТАСС по перспективам арктических проектов России и морского сотрудничества со странами региона

ОТТАВА, 10 мая. /Корр.ТАСС Даниил Студнев/. Освоение Арктики и ее ресурсного потенциала является одной из стратегических задач России. Проблемы и перспективы развития региона обсуждались на Третьей министерской конференции Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании по государственному портовому контролю в Ванкувере, где нашу страну представлял заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. О будущем России в Арктике и ее сотрудничестве с ключевыми игроками региона он рассказал в интервью ТАСС.

Российские проекты в Арктике

В настоящее время в Арктике создаются условия для использования Северного морского пути в качестве транзитной магистрали между Европой и Азией. Замглавы Минтранса напомнил, что в российской Арктической зоне уже реализован проект строительства комплекса по перевалке нефти с Новопортовского месторождения мощностью 8,5 млн тонн в год в районе мыса Каменный. Добытую нефть доставляют танкерами-челноками по СМП до морского порта Мурманск с последующей отправкой конечным потребителям в Западную Европу и Северную Америку. В 2016 году грузооборот морского терминала составил 2,8 млн тонн. "В среднесрочной перспективе у нас планируется строительство угольного терминала "Чайка" в морском порту Диксон мощностью 10 млн тонн в год, обустройство Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождения, строительство нефтяного терминала "Таналау" мощностью 5 млн тонн с возможностью увеличения до 7,5 млн тонн, а также строительство морского терминала по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках освоения Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения мощностью 20 млн тонн", - рассказал он.

С 2011 года реализуется проект строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал в районе поселка Сабетта с целью освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения по схеме государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортного терминала на полуострове и осуществляется в целях обеспечения эффективного освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, строительства завода СПГ и морского порта по перевалке сжиженного природного газа в объеме 16,5 млн тонн и газового конденсата в объеме 1,35 млн тонн. Общий объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути в 2016 году вырос более на 27,4% и составил 7,5 млн тонн.

Северный морской путь

Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме "Арктика - территория диалога", поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за развитие Севморпути. Комментируя эту тему, замглавы Минтранса отметил, что Администрация СМП, которая сейчас выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, могла бы оказывать коммерческие услуги.

Олерский напомнил, что в настоящее время в акватории Севморпути работают несколько организаций, в том числе подведомственных Росморречфлоту. Администрация Севморпути выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, Гидрографическое предприятие осуществляет комплекс гидрографических и навигационных работ, Росморпорт и Атомфлот оказывают услуги по ледокольной проводке судов, Морспасслужба несет аварийно-спасательную готовность, Управление навигации и океанографии ВМФ издает навигационные карты и пособия, Росморпорт с участием ГЦСС (ФГУП "Главный Центр Специальной Связи") передает навигационную и гидрометеорологическую информацию мореплавателям и т.д.

"Для нормализации работы мы планируем объединить Администрацию и Гидрографическое предприятие под единой вывеской - Администрация Севморпути, и расширить функции нового ведомства в сторону оказания услуг судовладельцам, флоту и иным пользователям СМП. Кроме перечисленного, реорганизованная Администрация могла бы выполнять и ряд коммерческих функций. Это, прежде всего, индивидуальные услуги судам по сопровождению (проводке) в ледовых условиях, а также логистические и брокерские услуги", - сказал замминистра.

Россия и Канада в Арктике

По мнению Олерского, Россия и Канада должны интенсивнее обсуждать вопросы сотрудничества в Арктике, так как обе страны имеют схожие интересы в этом регионе. По его словам, например, в области торгового мореплавания и организации плавания судов в полярных водах Россия и Канада "не только не оппоненты, но своего рода союзники". "Мы ведем работу с соответствующими специалистами в Канаде по координации наших подходов к регулированию судоходства в Арктике, - сказал замминистра. - Уверен, что нашим странам есть прямой смысл и впредь почаще "сверять часы" по целому ряду вопросов развития арктического региона, промышленной и транзитной деятельности в его акватории, а также, конечно, в сфере международного полярного нормотворчества и правового регулирования".

Олерский отметил, что российский Северный морской путь и канадский Северо-западный проход имеют похожие юридические проблемы. По его словам, схожесть правовой ситуации для России и Канады в Арктике в части мореплавания подтвердил ход разработки Полярного Кодекса, вступившего в силу с 1 января этого года. "Именно по настоянию наших стран появились ссылки на конвенции ООН по морскому праву, подтверждающие права прибрежных Арктических стран на национальное регулирование судоходства вдоль своих берегов, несмотря на положения Полярного кодекса. И Россия, и Канада ввели свои национальные правила и процедуры для судов любых стран при плавании вдоль своего побережья в Арктике", - указал он.

Развитие сотрудничества между Канадой и Россией было практически полностью приостановлено в 2014 году по инициативе правительства бывшего канадского премьер-министра Стивена Харпера после воссоединения Крыма с РФ и конфликта на востоке Украины.

Повестка Арктического совета в Фэрбенксе

11 мая в американском Фэрбенксе состоится Министерское заседание Арктического совета. Олерский рассказал, что, в частности, там будут обсуждаться вопросы мониторинга судоходства в Арктике и защиты морской среды от загрязнения с судов. "Предстоит обсудить подходы к вопросам использования тяжелых сортов нефтепродуктов в качестве судового топлива и влияния выбросов сажи из судовых двигателей на экологию - снежный и ледяной покровы. По нашему мнению, достаточных оснований для принятия немедленных мер в этом направлении нет, но разработать меры по возможному сокращению рисков загрязнения окружающей среды лишним не будет", - сказал замминистра.

По его словам, у членов Арктического совета сейчас также нет общего понимания в части мониторинга судоходства в регионе. "Интенсивность движения судов в Арктике настолько мала, что практического смысла от предлагаемых некоторыми странами проектов создания общих Арктических мониторинговых систем (например, на основе автоматизированных информационных систем - АИС) не усматривается. Да и покрытие акватории береговыми станциями АИС в Арктике ничтожно мало", - пояснил он.

Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165777

Заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский от имени Минтранса России подписал Декларацию "Защита ответственного и поступательно развивающегося судоходства" - результат работы третьей совместной министерской конференции Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта.

В Конференции приняли участие представители Министерств, ответственных за безопасность мореплавания в странах - участницах Парижского и Токийского меморандумов, представители международных правительственных и неправительственных организаций.

Основной задачей подписанной декларации является координация совместных усилий, направленных на повышение безопасности, охрану окружающей среды, и улучшение условий жизни и труда моряков, на Межрегиональные действия по ликвидации субстандартного судоходства и обеспечению равных условий в судоходной деятельности.

Первая совместная министерская конференция Парижского и Токийского Меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта “Затягивая сеть: межрегиональные действия, направленные на устранение субстандартного судоходства”, состоялась в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 24-25 марта 1998 года. Вторая совместная министерская конференция Парижского и Токийского Меморандумов о взаимопонимании о контроле государством порта “Усиление круга ответственности”, состоялась в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 2-3 ноября 2004 года. На этих конференциях Министры договорились о мерах, которые следует предпринять Парижскому и Токийскому Меморандумам для улучшения безопасности мореплавания в этих двух регионах и устранения субстандартного судоходства.

Хотя основная ответственность по обеспечению соблюдения судами международных стандартов по безопасности, охране, предотвращению загрязнения с судов и условиям жизни и труда на борту лежит на государстве флага, Министры продемонстрировали свою решимость и далее развивать и предпринимать совместные усилия в построении высокоэффективной системы государственного портового контроля в качестве второй линии обороны против субстандартного судоходства.

В Декларации, в частности, отмечается, что следующие Конвенции вступили в силу в последнее время или будут введены в действие в ближайшем будущем: Конвенция о труде в морском судоходстве 2006 (КТМС-2006), Международная Конвенция о стандартах подготовки, сертификации персонала рыболовных судов и несения вахты (ПДНВ-р) 1995, Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года, Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами на судах 2001 года, Найробийская Международная Конвенция об удалении затонувших судов 2007 года, Протокол от 2002 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года, Протокол от 2003 года к Международной конвенции о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью, Протокол к Конвенции по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов, Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года, а также важные и существенные поправки к Приложениям к существующим Конвенциям вступили в силу или введены в действие: Приложение VI к Конвенции MARPOL и последующие редакции к нему, устанавливающее новые требования по содержанию серы в топливе, по нормам выбросов и энергоэффективности, Кодекс внедрения инструментов ИМО (III Code) и связанная с ним схема прохождения обязательного аудита государствами-членами ИМО, как часть Конвенции СОЛАС, Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс), как часть Конвенций СОЛАС и MARPOL, Международного кодекса безопасности судов, использующих газ или другое топливо с низкой температурой воспламенения (IGF-Code), как часть Конвенции СОЛАС.

В Декларации сформулированы основные задачи для инспекций государственного портового контроля и для региональных соглашений. Наиболее важными являются: применение рискового подхода к проведению инспекций, пересмотр формулы подсчёта эффективности государств флагов, поощрение судов и компаний, которые добились заметного прогресса в повышении безопасности, защиты окружающей среды и условий жизни и труда, исходя из расчетов, основанных на оценке риска судна, применение процедур запрета на заход в порты или включения в список судов с низким уровнем соответствия конвенционным требованиям ко всем судам с многочисленными задержаниями, вне зависимости от позиции их флага в списках Меморандумов, углубить гармонизацию между двумя Меморандумами в целях эффективного и качественного использования региональных ресурсов. Например, признавая проверки друг друга, содействовать более рациональному использованию информации, в том числе обеспечению полного обмена информацией внутри каждого региона, с другими региональными режимами ГПК и Службой береговой охраны США, включая более полное использование ресурсов информационных систем Меморандумом, включая МОТ, Гисис.

В Декларации особо подчеркивается что, Государственный портовый контроль является более эффективным, когда реализуется на региональном уровне. Однако всем сторонам выгодна гармонизация административных и инспекционных процедур государственного портового контроля, которая может быть достигнута на межрегиональном уровне. С этой целью обоим Комитетам рекомендуется информировать друг друга в полной мере обо всех новых инициативах государственного портового контроля, осуществляемых в соответствующих регионах с тем, чтобы проанализировать, могут ли быть предприняты взаимные меры. Двусторонние связи и сотрудничество между государствами-членами обоих Меморандумов должны быть усилены

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165777


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165776

5 МАЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ - РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ ПРОВЁЛ ВСТРЕЧУ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕКРЕТАРЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ КИТАК ЛИМОМ

В Ванкувере в ходе третьей Министерской Конференции Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о государственном портовом контроле заместитель Министра транспорта РФ Виктор Олерский провёл рабочую встречу с Генсеком ИМО Китак Лим.

В. Олерский проинформировал Генсека о том, что Российская Федерация является участницей трех меморандумов о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Токийского, Парижского и Черноморского), и одной из первых присоединилась к Токийскому меморандуму. Российская Федерация активно участвует в деятельности меморандумов, в среднем обеспечивая проведение в Парижском меморандуме – 5,5%, в Токийском меморандуме – 3,3%, а в Черноморском меморандуме – более 30% инспекций судов от общего количества инспекций, проведенных в регионе.

В России находится Информационный центр государственного портового контроля Токийского и Черноморского меморандумов, который в полном объеме обеспечивает сохранение и передачу данных, связанных с осуществлением государственного портового контроля, и постоянно совершенствует свою работу. Во Владивостоке в сентябре 2017 года запланировано проведение очередной сессии Комитета Токийского Меморандума, в ходе которой пройдёт также и бизнесфорум с целью обсуждения эффективного взаимодействия органов Госпортконтроля со всеми заинтересованными сторонами. Замминистра пригласил г-на Китака Лима принять личное участие в этой сессии. Генсек ИМО с интересом воспринял приглашение и дал предварительное согласие.

Генсек ИМО передал В. Олерскому свой официальный ответ на обращение Министра транспорта РФ М. Соколова в отношении участия экспертов ИМО в подготовке документов по безопасности мореплавания в Каспийском море. Каспийское море является уникальным замкнутым водоемом. В 1996 году прикаспийские государства, достигнув понимания о неприменимости норм международного морского права на Каспии, прежде всего, Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), приступили к разработке Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. Использование международно-правовых актов, регламентирующих вопросы торгового мореплавания, основанных на терминологии UNCLOS, не применимой на Каспийском море, отражается на возможности применения таких актов на Каспии. При этом степень участия прикаспийских государств в международно-правовых актах различна.

Лим Китак принципиально поддержал инициативу России по формированию договорённостей прикаспийских государств о применимости норм морского права на Каспии и предложил механизмы участия ИМО в работе в связи с обращением Министра транспорта Российской Федерации. Замминистра транспорта и Генсек ИМО договорились о дальнейших шагах и, в частности, о возможности проведения встречи представителей прикаспийских государств с экспертами ИМО во время сессий одного из Комитетов ИМО в ближайшее время.

Стороны обсудили предстоящую 30-ю сессию Ассамблеи ИМО (27 ноября – 6 декабря 2017 г.), которая будет первой для Китак Лима на посту Генерального секретаря ИМО.

В частности, завершена работа над проектом Стратегического плана Организации на 2018-2023 гг. Комитетом по защите морской среды (КЗМС) введен новый глобальный стандарт по содержанию серы в топливе (не более 0,5 %), который начнет применяться с 1 января 2020 года. Выполнены условия, необходимые для вступления в силу Конвенции о контроле судовых балластных вод 2004 года (вступает в силу 8 сентября с.г.). Расширен членский состав Организации – в конце 2016 года новым полноправным членом ИМО стала Республика Беларусь (всего 172 государства-члена).

Вместе с тем многое еще предстоит сделать. Среди приоритетных задач необходимо выделить решение проблемы сокращения выбросов парниковых газов с судов. В настоящее время возобновилась активная фаза переговоров по данному вопросу: на КЗМС 70 (ноябрь 2016 г.) согласована «дорожная карта», которая закрепила договоренность о создании соответствующей комплексной стратегии ИМО и определила основные этапы ее разработки (2018 год – одобрение первоначального варианта стратегии, 2023 год – утверждение ее окончательной версии).

В этом плане стороны отметили чрезмерную напористость государств-членов ЕС, пытающихся придать соответствующим планам ИМО более амбициозный характер - как в плане сроков, так и их содержательного наполнения. Мотивируется это необходимостью максимально быстро откликнуться на призывы Парижского соглашения по изменению климата 2015 года, которое вступило в силу в рекордные сроки (4 ноября 2016 года) – спустя менее года после его принятия.

Судя по всему, еэсовцы намерены и дальше продолжать эту линию. Об этом, среди прочего, говорит решение (от 16 декабря 2016 года) профильного комитета Европарламента, который фактически в ультимативном виде постановил включить в 2023 году выбросы судов в Европейскую систему торговли квотами в случае, если к 2021 году ИМО не одобрит дальнейшие меры по снижению выбросов. Генсек ИМО подверг критике указанное решение, особо подчеркнув, что любые односторонние и региональные меры подрывают усилия, принимаемые на глобальном уровне.

Избежать перегибов важно и при рассмотрении предложений о запрете использования тяжелого топлива в Арктике. Его введение активно отстаивается рядом экологических организаций, прежде всего, «Друзьями Земли», Всемирным фондом дикой природы и Коалицией чистого судоходства.

Арктические страны в целом выступают за продолжение дискуссии по этому вопросу. Так, на КЗМС 70 констатирована возросшая озабоченность проблемой защиты морской среды Арктики, особенно выделена большая работа, которую проводит Арктический совет.

Генсек ИМО поддержал формат работы над вопросом, прежде всего, через Арктический Совет, поскольку в отличие от площадки ИМО, работа внутри Совета позволяет обеспечить глубокую профессиональную проработку вопроса ограниченным числом действительно заинтересованных государств.

В целом и Замминистра транспорта России и Генсек ИМО выразили удовлетворение уровнем взаимодействия России и ИМО и договорились поддерживать рабочие контакты в дальнейшем.

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165776


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 4 мая 2017 > № 2165775

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА - РУКОВОДИТЕЛЬ РОСМОРРЕЧФЛОТА ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ ВЫСТУПИЛ НА МИНИСТЕРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ ПОРТОВОМУ КОНТРОЛЮ В КАНАДСКОМ ВАНКУВЕРЕ

В Ванкувере проходит третья конференция министров, ответственных за безопасность мореплавания, стран Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта. Помимо представителей стран этих меморандумов в конференции принимают участие наблюдатели из международных организаций и ассоциаций, связанных с мореплаванием. Международную морскую организацию представляет Генеральный Секретарь Китак Лим. Две предыдущие подобные конференции прошли также в Ванкувере в 1998 и 2004 годах.

В своем выступлении В. Олерский отметил, что государственный портовый контроль является действенным инструментом в обеспечении выполнения признанных международных норм и правил судами, заходящими в порты государств, или оперирующими в прибрежных водах. При этом механизмы государственного портового контроля наиболее эффективны, если страны координируют свои действия на региональной основе. В силу своего географического положения Россия участвует в трёх региональных соглашениях о государственном портовом контроле: Парижский, Токийский и Черноморский меморандумы. С начала этого столетия наша страна успешно обеспечивает работу региональных информационных систем для стран Токийского и Черноморского меморандумов, а также оказывает техническую поддержку информационной системы Меморандума западной центральной Африки (Абуджийский Меморандум).

Замминистра официально пригласил участников и наблюдателей Токийского Меморандума и лично Генерального Секретаря ИМО на очередную сессию Комитета Токийского Меморандума, которая пройдёт во Владивостоке в сентябре этого года.

В. Олерский поддержал усилия обеих организаций (Парижский и Токийский меморандумы) по модификации методики подсчета бело-серо-чёрных списков государств флагов по результатам проведённых инспекций судов, но при этом призвал к простому, понятному и прагматичному подходу в обновлённой методике.

В выступлении ещё раз подтверждена позиция России о том, что международным регулятором судоходства может являться только Международная морская организация. Никакие региональные подходы к установлению международных правил неприемлемы. По мнению В. Олерского, региональное регулирование такого вопроса, как уменьшение выбросов парниковых газов с судов, не приведёт к ожидаемому результату, а лишь перераспределит грузопотоки в пользу менее экологичных видов транспорта, например автомобильного.

Государственный портовый контроль обеспечивает исполнение судами и судовладельцами правил, принятых в рамках ИМО. Эта работа будет успешной, только если проверяемые правила понятны и исполнимы. Тем не менее, в последнее время ИМО иногда принимает правила, которые невозможно исполнить к дате их вступления в силу. В этих случаях ИМО просто рекомендует государствам порта не проверять вступившие в силу правила и требования, делая инспекторов государственного портового контроля заложниками некачественного регулирования и называя такой подход прагматичным. В качестве примеров замминистра привёл откладывание таким методом вступление в силу требований по проверке массы груженых контейнеров и Манильских поправок к Конвенции о дипломировании моряков. В. Олерский призвал ИМО более взвешенно и ответственно относиться к разрабатываемым правилам и лучше определять возможность их выполнения к установленному сроку.

По мнению замглавы Минтранса, недавно вступивший в силу Полярный кодекс является хорошим инструментом, и нет особой необходимости его пересмотра в ближайшее время. Особенно это касается идей некоторых экологических организаций по ограничению использования тяжелых сортов нефти и нефтепродуктов в судоходстве. Подобные ограничения, если с ними согласиться, могут просто обречь на вымирание коренное население Арктических регионов. Предложение по регулированию выбросов сажи с судов также необоснованно. Так, один исландский вулкан выбросил в разы больше пепла, чем вся промышленность выбрасывает сажи за несколько лет, а доля судоходства в выбросах в воздух сажи вообще ничтожна.

Электронные документы, электронная навигация, и, наконец, безэкипажные суда становятся реальностью. Органы государственного портового контроля должны быть готовы к этим инновациям. «Когда мы с вами соберёмся на следующую подобную конференцию через очередные 13 лет, электронные документы и автоматические суда будут обычной рутиной. Оба Меморандума уже сейчас должны задуматься о своей работе в таких условиях» – подчеркнул замминистра.

В заключении В. Олерский напомнил, что основную роль в судоходстве и его безопасности играют моряки – люди, посвятившие свою жизнь морю. Необходимо так организовать работу государственного портового контроля, чтобы появление на борту судна инспектора не приносило дополнительных проблем экипажу, а помогало исправить имеющиеся недостатки и обеспечить приемлемый уровень безопасности морякам и судам.

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 4 мая 2017 > № 2165775


Канада. Япония. США. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 21 апреля 2017 > № 2167673

Специалисты Росавиации приняли участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM17 для Дальневосточного региона.

Федеральное агентство воздушного транспорта, центры ЕС ОрВД совместно с Росгидрометом в период с 22:00 UTC 20 апреля по 01:30 UTC 21 апреля 2017 г. приняли участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM17 для Дальневосточного региона. В учении также приняли участие вулканологические обсерватории, консультативные центры по вулканическому пеплу, национальные центры ОрВД и аэронавигационной информации, авиакомпании Японии, Китая и США. Во время учений моделировалось извержение вулкана Кошелев (п-в Камчатка).

Организация регулярных учений по вулканическому пеплу в Дальневосточном регионе, где находится около 70 активных вулканов, позволит обеспечить эффективную координацию международной аэронавигации и существенно повысит уровень безопасности полетов гражданской авиации в случае реальной угрозы при вулканических извержениях.

Канада. Япония. США. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 21 апреля 2017 > № 2167673


Канада. Германия > Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2017 > № 2139738

Bombardier и Siemens возобновили переговоры об объединении активов

Канадская авиа- и машиностроительная корпорация Bombardier Inc. и германский диверсифицированный холдинг Siemens AG снова ведут переговоры об объединении операций, связанных с производством локомотивов, сигнального и другого оборудования для железных дорог, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

Потенциальная совокупная стоимость этих подразделений превышает 10 млрд евро. Аналитики Societe Generale оценили соответствующих бизнес Siemens в 7,2 млрд евро, эксперты Veritas Investment Research считают, что доля Bombardier в Bombardier Transportation (70%) стоит не меньше 5 млрд долл.

Летом 2015 года компании уже проводили аналогичные обсуждения, не увенчавшиеся успехом.

По данным одного из источников Bloomberg, официальное объявление о сделке может появиться ближе к середине года, пока же переговоры, которые начались в этом году, находятся на ранних этапах, окончательные решения еще не приняты.

Подобная сделка потребует одобрения антимонопольных органов, против нее могут выступить профсоюзные организации в странах, где работают компании.

Канада. Германия > Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2017 > № 2139738


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 6 апреля 2017 > № 2136689

15 апреля 2017 года Российская Федерация присоединится к конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальской конвенции 1999 года).

Российская Федерация присоединилась к Монреальской конвенции 1999 года.

Принят федеральный закон о присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, кратко именуемой Монреальской конвенцией 1999 года.

Данная Конвенция, вступившая в силу в ноябре 2003 года, касается юридической и финансовой ответственности авиаперевозчика за вред, нанесенный здоровью пассажира, сохранности груза и багажа. Конвенция предусматривает упрощение и модернизацию документации, связанной с пассажирами, багажом и грузом и призвана содействовать возмещению нанесенного вреда без необходимости производства длительного судебного процесса. Конвенция принята в целях консолидации и модернизации действовавшей ранее громоздкой и фрагментарной “Варшавской системы”, неадекватность которой темпам развития международных авиаперевозкам привела к установлению целого ряда неоднозначных правовых режимов регулирования отношений между авиаперевозчиком и пользователем услуг.

Монреальская конвенция 1999 г. включает следующие основные элементы:

-наличие двухуровневой системы ответственности с первым уровнем, устанавливающим объективную ответственность в случае смерти или телесного повреждения пассажира не выше 100 тыс. СПЗ (специальные права заимствования - около 135 тыс. ам. дол.) независимо от вины перевозчика, и вторым уровнем, устанавливающим неограниченную ответственность при возложении бремени доказательства вины на пользователя авиауслуг,

-право “пятой юрисдикции”, предусматривающее возможность возмещения вреда в связи со смертью или телесным повреждением пассажира по предъявлению в стране, в которой на момент происшествия пассажир имел свое основное и постоянное место жительства,

-возложение на авиаперевозчика обязанности предъявлять доказательства наличия договоров страхования, гарантирующих получение финансовых средств для исполнения платежей или возбуждения судебного процесса.

В первоначальной редакции Монреальская конвенция 1999 г. определила ответственность в отношении вреда, причиненного:

багажу - в пределах 1000 СПЗ на пассажира,

грузу - в пределах 17 СПЗ за 1 кг,

лицам вследствие задержки рейса - в пределах 4150 СПЗ.

Начиная с 30.12.2009, все вышеуказанные пределы ответственности увеличены согласно положениям статьи 24 настоящей конвенции на 13,1%.

Присоединение Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 года установлено федеральным законом от 3 апреля 2017 года № 52-ФЗ.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 6 апреля 2017 > № 2136689


Канада. Малайзия > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120388

Bombardier Transportation и компания Hartasuma SDN BHD, специализирующаяся на техническом обслуживании подвижного состава, объявили о поставке дополнительных 27 поездов модели Innovia Metro 300 для линии легкорельсового метро Kelana Jaya Light Rail Transit (LRT) в районе долины Кланг в Куала-Лумпуре, сообщает пресс-служба канадского машиностроительного гиганта.

Новый подвижной состав предназначен для оператора метрополитена столицы Малайзии Prasarana Malaysia Berhad. Поезда Innovia Metro 300, корпус которых построен с применением алюминиевых конструкций, могут перевозить до 3000 пассажиров в час. Стоимость контракта оценивается в $388 млн, при этом канадский производитель получит $266 млн. Запустить в штатную эксплуатацию поезда планируется к 2022 году – к этому моменту все 27 составов уже будут поставлены в Куала-Лумпур.

Четырехвагонные поезда, в том числе рассчитанные на работу без машинистов, прошли испытания в центре компетенции городского пассажирского транспорта компании Bombardier в Кингстоне (Канада). До передачи в регулярную эксплуатацию все поезда должны пройти по 2000 км без неисправностей. Компания Hartasuma отвечает за внутреннее оснащение поездов, включая монтаж бортового оборудования систем связи и обеспечения безопасности.

С 1998 года компания Bombardier получила три заказа от Prasarana Malaysia Berhad и поставила за эти годы в общей сложности 374 состава, таким образом, малайзийский оператор является одним из крупнейших заказчиков поездов серии Innovia.

Bombardier уже поставляет 14 комплектов Innovia Metro 300 по контракту, заключенному в марте 2013 года. Обновление парка легкорельсового транспорта в Куала-Лумпуре началось с декабря 2016 года. Поезда Innovia были переданы в эксплуатацию на линию Kelana Jaya Line. Окончательная сборка и внутренняя отделка для этих поездов осуществляются в Малайзии, на предприятии Westport консорциума Bombardier Hartasuma в рамках программы локализации производства.

Ввод в эксплуатацию новых поездов должен способствовать дальнейшему росту популярности общественного транспорта в Куала-Лумпуре.

Президент Bombardier Transportation по региону Юго-Восточной Азии Питер Седервалл отметил, что новые поезда значительно увеличат пропускную способность на линии Kelana Jaya и улучшат мобильность быстрорастущего района Куала-Лумпура. "Мы очень рады получить этот заказ и работать вместе с компанией Hartasuma, это дополнительный заказ к поставке 14 новых поездов, заказанных ранее", - подчеркнул он.

Канада. Малайзия > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120388


Израиль. Канада > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120296

Израильские федеральные железные дороги Israel Railways (IR) объявили о начале тестирования первых восьми двухэтажных вагонов производства Bombardier, сообщает railwaygazette.com. Скоростные поезда семейства Traxx приобретаются по программе электрификации пригородных перевозок Израиля. Контракт предусматривает поставку 62 вагонов и локомотивов.

Конкурс на обновление парка подвижного состава и электрификацию Israel Railways был объявлен в 2014 году. В тендере участвовали мировые лидеры в области железнодорожного строения: Alstom, Bombardier, CAF, CNR, КСО, Hyundai Rotem, Siemens и Škoda Transportation.

Из компаний, участвующих в тендере, были отобраны всего четыре заявки. В финальный раунд вышли Bombardier и Alstom и после рассмотрения финансовых предложений компаний национальный оператор отдал своё предпочтение компании Bombardier. Контракт на поставку двухэтажных поездов был подписан в октябре 2015 года. Заказ обошёлся национальному железнодорожному оператору в $260 млн. Цена одного вагона Bombardier составляет порядка 4,2 млн долларов.

Испытания первой серии Bombardier Traxx проходят на испытательном треке Bombardier Transportation в Германии. Подвижной состав рассчитан на максимальную скорость 160 км/ч. Локомотивы модели Traxx мощностью 6 МВт и способны работать как в тянущем, так и толкающем режиме с составами до 8 двухэтажных вагонов или 12 одноэтажных. Поезд за один рейс сможет перевозить до 1400 пассажиров.

Железные дороги Израиля, среди которых пока нет международных линий, находятся в ведении государственной компании Israel Railways(IR), уделяющей большое значение не только развитию дорожной инфраструктуры, но и обновлению транспортного парка. Запустить в эксплуатацию новые двухэтажные поезда Bombardier с повышенным уровнем комфортабельности планируется на маршрутной сети города Хайфы.

В ближайшем будущем через город планируется строительство железнодорожной магистрали Хайфа — Амман (Иордания), что сделает город первой международной железнодорожной станцией страны.

Бэлла Ломанова

Израиль. Канада > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120296


Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128

Еврокомиссия обвинила одиннадцать крупных авиаперевозчиков в картельном сговоре и присудила им штраф в размере более чем 770 миллионов евро.

Так, речь идёт об 11 авиакомпаниях, в том числе Air Canada, Air France, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines и т. д. Им придется выплатить штраф в размере 776 миллионов 465 тысяч евро за участие в картельном сговоре, касающемся установления тарифов на авиаперевозки.

Отмечается, что заявителем претензий выступила Lufthansa.

Напомним, не так давно Еврокомиссией была начата проверка деятельности крупных европейских туроператоров, таких как Kuoni, REWE, Thomas Cook и TUI. Проверка была инициирована потребителями, которые пожаловались, что туркомпании меняют стоимость и ассортимент туров в зависимости от места жительства клиента. Речь в том числе шла и об отелях, в частности, об испанской отельной сети Meliá, которая устанавливала различные цены на размещение в зависимости от страны проживания туриста.

Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128


Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345

Канада изучает информацию об угрозах, из-за которых США и Великобритания ввели запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, и рассматривает возможность введения схожих ограничений, передает телеканал Global News со ссылкой на министра транспорта страны Марка Гарно.

Ранее США объявили о намерении ввести запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, следующих в Соединенные Штаты из восьми стран Северной Африки и Ближнего Востока: Египта, Иордании, Кувейта, Марокко, Катара, Саудовской Аравии, Турции и ОАЭ. Запрет будет введен на неопределенный срок. Американский запрет на электронику на борту связан с террористической угрозой.

"Мы изучаем предоставленную нам информацию. Каких-либо конкретных сроков нет, но мы действуем в оперативном порядке", — приводит телеканал слова Гарно.

Как отмечает телеканал, Гарно обсудил причины намерения ввести запрет на провоз электронных устройств с министром внутренней безопасности США Джоном Келли в понедельник и во вторник. "Он ознакомил нас с ситуацией, которую мы очень тщательно изучаем", — также заявил Гарно.

О том, что Британия вслед за США собирается запретить провоз некоторых электронных устройств на борту следующих в Соединенное Королевство самолетов, сообщил ранее телеканал Sky News со ссылкой на собственные источники. По данным телеканала, запрет связан с некой угрозой. Как позднее стало известно из заявления официального представителя канцелярии британского премьера Терезы Мэй, запрет на провоз мобильной электроники в салонах следующих в Британию самолетов касается рейсов из шести стран: Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345


Германия. Канада. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > ecolife.ru, 19 марта 2017 > № 2164274

NASA оценило экологичность авиационного биотоплива

Специалисты NASA совместно с исследователями из Германии и Канады провели исследование экологичности авиационного биотоплива и пришли к выводу, что его использование на самолетах позволяет сократить объемы вредных выбросов на 50-70 процентов. Согласно сообщению агентства, исследования проводились в 2013-2014 годах на базе Летно-исследовательского центра имени Армстронга, а результаты анализа полученных результатов стали доступны только сейчас.

Считается, что авиаперевозки наносят существенный вред экологической обстановке. По данным исследовательской организации ATAG, в 2015 году объем выбросов только лишь углекислого газа самолетами по всему миру составил 781 миллион тонн. Кроме того, конденсационные следы, оставляемые самолетами в полете, периодически преобразуются в особый вид долгоживущих облаков, которые в естественных условиях не формируются. Предположительно, и выбросы углекислого газа, и такие облака провоцируют глобальное потепление.

В своем исследовании NASA использовало модифицированный авиалайнер DC-8. Этот самолет выполнял полеты на высоте 12,2 тысячи метров. Его заправляли смесью обычного авиационного топлива и биотоплива, изготовленного из гидроочищенных спиртов и жирных кислот, полученных при переработке рыжика. Каждого вида топлива в смеси было поровну. В полете DC-8 сопровождали три исследовательских самолета, которые летели за ним, то приближаясь на расстояние 90 метров, то отдаляясь на 32 километра. Эти самолеты проводили замеры выбросов DC-8.

Согласно полученным данным замеров выяснилось, что в зависимости от режима работы реактивных двигателей DC-8 объем выбросов вредных веществ и сажи был ниже на 50-70 процентов. Это в свою очередь приводило к меньшему образованию конденсационных следов. Одной из причин появления последних является выброс твердых частиц, образующихся при сгорании топлива. Эти частицы служат центрами кристаллизации в насыщенном парами переохлажденной воды воздухе.

Германия. Канада. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > ecolife.ru, 19 марта 2017 > № 2164274


Евросоюз. Канада. Франция > Транспорт > interfax.com.ua, 17 марта 2017 > № 2149414

Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала 11 авиакомпаний на общую сумму 776,465 млн евро за сговор при установке тарифов на воздушные грузоперевозки в 1999-2006 годах.

Такое решение принято регулятором повторно, в 2010 году постановление ЕК было аннулировано Европейским судом.

"Миллионы видов бизнеса зависят от услуг воздушных перевозок грузов, которые обеспечивают более 20% импорта в ЕС и около 30% экспорта, - заявила член Еврокомиссии по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер. - Сегодняшнее решение гарантирует, что компании, которые были частью картеля, будут наказаны за свое поведение".

В ноябре 2010 года ЕК оштрафовала 11 авиакомпаний - Air Canada, Air France-KLM SA, British Airways, Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific, Japan Airlines Co., LAN Chile, Martinair, Qantas, Scandinavian Airlines System AB и Singapore Airlines - на общую сумму порядка 800 млн, обвинив их в создании картеля для фиксации цен на перевозку грузов.

Двенадцатый член картеля - Lufthansa и ее подразделение, Swiss International Air Lines, были полностью освобождены от штрафов, поскольку раскрыли существование картеля.

Все указанные авиакомпании, за исключением Qantas, в 2010 году подали иски в Европейский суд против решения ЕК.

В декабре 2015 года суд аннулировал решение ЕК, обнаружив процессуальные ошибки в этом деле. Тем не менее, суд не исключил существование картеля.

"ЕК настаивает на том, что указанные авиаперевозчики участвовали в картельном сговоре с целью фиксации цен, и принимает новое решение о взыскании штрафов", - говорится в заявлении ЕК.

В Еврокомиссии отмечают, что процессуальные ошибки исправлены, при этом суть обвинений, предъявленных регулятором авиакомпаниям, осталась неизменной.

В частности, британский авиаперевозчик British Airways оштрафован на 104 млн евро, Air France - на 182,9 млн евро.

Штраф стал результатом длительного расследования, проводившегося органами ЕК с 2006 года в Европе, США и Азии. По данным исполнительного органа ЕС, авиакомпании координировали свою работу в отношении наценок на топливные сборы и сборы за безопасность. Это продолжалось с начала 1999 года по 2006 год.

Евросоюз. Канада. Франция > Транспорт > interfax.com.ua, 17 марта 2017 > № 2149414


Канада. Франция. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 16 марта 2017 > № 2115102

ИКАО объявляет о наборе молодых специалистов с замещением вакантных должностей на основе секондмента.

Генеральный секретарь ИКАО распространил уведомление о наборе в Секретариат Организации молодых специалистов на замещение вакантных штатных должностей категории младших сотрудников С-2 с замещением конкурсных вакансий на срок не менее двух лет на основе секондмента, т.е. на основе авансируемого перечисления заинтересованным государством финансовых средств в ИКАО на покрытие полной стоимости контракта выдвигаемого кандидата.

Предлагается всего 26 вакантных должностей с местом исполнения в штаб-квартире ИКАО в Монреале и региональных бюро ИКАО в Париже и Мехико по специальностям, относящимся к области аэронавигации и безопасности полетов, авиационной безопасности и упрощения формальностей, охраны окружающей среды, экономики авиатранспорта, технического сотрудничества, хозяйственного управления, администрирования, финансового обеспечения и расчета.

На работу приглашаются лица, имеющие высшее образование, 3-х летний опыт работы, владеющие английским или французским языком.

Более подробная информация размещена в прилагаемом обращении ИКАО.

Канада. Франция. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 16 марта 2017 > № 2115102


Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202

Посольство России в Швеции подтвердило, что в Стокгольме задержан гражданин РФ, работающий в шведском отделении канадской машиностроительной компании Bombardier.

"В посольство из полицейского ведомства Швеции поступило уведомление о задержании гражданина Российской Федерации Павлова Евгения Владимировича, 1979 года рождения, "по подозрению в совершении преступления" и помещении его в центральную тюрьму Стокгольма", — говорится в письменном комментарии посольства.

В посольстве также сообщили, что обвинение россиянину пока не предъявлено, рассматривается вопрос о встрече российского консула с задержанным "для выяснения всех обстоятельств по делу с тем, чтобы обеспечить защиту его прав и законных интересов".

О задержании в Стокгольме гражданина РФ, работающего в Bombardier, сообщила в пятницу прокуратура Швеции. Ведомство полагает, что несколько сотрудников Bombardier, включая задержанного россиянина, "были в сговоре" с представителями железнодорожного ведомства Азербайджана, практиковали различные формы вознаграждения, что, как считает следствие, привело к тому, что именно эта компания выиграла в 2013 году один из контрактов в Азербайджане.

Как сообщает Радио Швеции SR, имеются сведения, что сотрудничество азербайджанских властей с представителями шведской компании Bombardier Transportation привело к "исчезновению" сотен миллионов шведских крон. В 2013 году Bombardier Transportation выиграла контракт на 3 миллиарда крон (около 300 миллионов евро по текущему курсу) на поставку сигнальной системы для железной дороги в Азербайджане. Однако, по данным прокуратуры Швеции, часть заказанной по контракту продукции была продана компании в Лондоне, у которой имелся лишь почтовый ящик. После этого ту же самую продукцию опять купила Bombardier, заплатив более высокую цену. В прокуратуре называется сумма 700 миллионов крон.

"Мы рассматриваем это как ложное выставление фактур для высвобождения черных денег", — сказал радио расследующий дело прокурор Томас Форсберг.

Представитель Bombardier Барбара Гримм подтвердила шведскому радио, что полиция допрашивала одного из сотрудников компании, и подчеркнула, что Bombardier будет сотрудничать со следствием. Дальнейших комментариев она давать не стала.

Людмила Божко.

Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202


Канада. Германия > Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104430

Представители отделения канадской компании «Bombardier», производящего железнодорожный транспорт, объявили о поставке 21 трамвайных состава для эксплуатации в системе городского транспорта в столице Германии. Поставка будет осуществлена в рамках заключённого ещё в 2006 году многолетнего соглашения с берлинской транспортной компанией «BerlinTransportAuthority». Согласно условиям данного соглашения канадская компания должна предоставить в обшей сложности 210 единиц железнодорожной техники на общую сумму в 76 млн. долл. США. На настоящий момент в Берлин поставлено уже 137 трамвайных составов «BombardierFlexity», а ввод в эксплуатацию первых из них был произведён в 2011 году. «BerlinTransportAuthority» владеет крупнейшей трамвайной сетью в мире, а заключённое соглашение с «Bombardier» оценивается самым крупным в транспортной сфере в Европе. Канада. Германия > Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104430


Канада > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104428

По сообщениям канадских СМИ, местная нефтедобывающая компания Trans Canada Inc. намерена в очередной раз пересмотреть свои планы об увеличении объема поставок нефти на внутренний рынок по нефтепроводу Energy East. Как отмечают канадские эксперты, Вице-президент компании Г. Хьюстон в ходе своего отчета перед Парламентом Канады сообщил о том, что Trans Canada Inc. намерена сократить объемы поставок нефти на рынок Канады на 10-15%. Новые уровни поставок могут быть обеспечены посредством железнодорожного транспорта. Компания уже пролонгировала ряд долгосрочных контрактов с железнодорожными перевозчиками, которые должны были быть расторгнуты в связи с намерениями компании полностью перейти на трубопроводные поставки своей нефти. Вместе с тем, аналитики компании прогнозируют в течение 15 лет поэтапное увеличение объемов потребления нефти национальными потребителями до уровня 1,5 – 2 млн. баррелей в день. При таких объемах трубопроводные мощности Energy East будет полностью использованы. Канада > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104428


Канада > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Образование, наука > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104425

Крупнейший железнодорожный перевозчик Канады, компания «CanadianNationalRailway», вместе с исследовательской организацией «InnoTechAlberta», ведущей свою деятельность в области обеспечения устойчивого и безопасного развития промышленности провинции Альберта, оформили патент на инновационную технологию транспортировки нефти. В результате воздействия полимеров сырая тяжёлая нефть, которая добывается в значительных объёмах из нефтеносных песков провинции, переводится из жидкого состояния в затвердевшее с целью безопасной транспортировки железнодорожным способом. Обработанная нефть упаковывается в форме параллелепипеда, что создаёт определённое удобство при складировании в контейнеры или вагоны. Однако разработчики технологии считают основными преимуществами отсутствие возможности её разливов при аварийных ситуациях и гораздо меньшую воспламеняемость. Идея разработки такой технологии была продиктована достаточно большим количеством аварий железнодорожных товарных составов с нефтью, произошедших в Канаде в течение последних лет. Эксперты сообщают, что тестирование инновационной разработки в настоящее время продолжается. По словам Министра транспорта Канады М. Гарно, концепция данной технологии имеет высокую перспективу для применения при перевозке нефтепродуктов не только железнодорожным, но и морским транспортом, что позволило бы пересмотреть действующие в провинции Британская Колумбия ограничения на транспортировку нефти танкерами. Канада > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Образование, наука > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104425


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 2 марта 2017 > № 2091412

ИКАО координирует свои действия, направленные на дальнейшее повышение безопасности полетов международной гражданской авиации.

В развитие координированных усилий, направленных на повышение безопасности полетов мировых авиасообщений, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) уведомила об учреждении Исследовательской группы (GASP-SG) по подготовке обновленного Глобального плана обеспечения безопасности полетов (Док. ИКАО 10004 «ГПБП») и Целевой группы (CBTA-TF) по квалификационной системе подготовки и оценки авиационного персонала.

Исследовательская группа GASP-SG создана в целях пересмотра и дальнейшего развития содержания Док. 10004 ИКАО «Глобальный план обеспечения безопасности полетов».

На Целевую группу CBTA-TF возлагается проведение работ по обновлению Приложения 1 «Выдача свидетельств авиационному персоналу» к Чикагской конвенции и Док. 9868 ИКАО «Правила аэронавигационного обслуживания. Подготовка персонала». Круг полномочий CBTA-TF в изложении на английском языке прилагается.

Работа Групп будет осуществляться в формате английского языка по электронной почте и конференц-связи с ежегодным проведением в Монреале двух совещаний каждой из Групп. Ожидается, что 1-е совещание CBTA-TF состоится 28-31 марта 2017 г., а 1-е совещание GASP-SG будет проведено 04-07 апреля 2017 г.

Секретариат ИКАО запросил о выдвижении для участия в работе данных Групп специалистов от российской гражданской авиации.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 2 марта 2017 > № 2091412


Норвегия. Канада. СЗФО > Транспорт > tourinfo.ru, 1 марта 2017 > № 2127786

«РусЛайн» открывает прямые полёты в Берген из Санкт-Петербурга

С 1 июня 2017 года авиакомпания «РусЛайн» приступает к выполнению нового регулярного рейса Санкт-Петербург – Берген – Санкт-Петербург.

Прямые полёты в аэропорт Бергена и обратно будут осуществляться на комфортабельных канадских самолетах Bombardier CRJ-200 два раза в неделю - по четвергам и воскресеньям. Время в пути в одну сторону составит 2 часа 15 минут

Норвегия. Канада. СЗФО > Транспорт > tourinfo.ru, 1 марта 2017 > № 2127786


Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889

В марте текущего года НАК «Узбекистон хаво йуллари» получит Full-flight-симулятор (FFS) самолета Boeing-767 канадской компании САЕ.

С помощью нового тренажера летный состав авиакомпании будет укреплять навыки пилотирования этого типа ВС в условиях, максимально приближенных к реальным.

FFS Boeing-767 – это новейшая разработка компании САЕ - ведущего производителя авиационных тренажеров. Он оснащен самым современным компьютерным обеспечением, системами визуализации и подвижности c шестью степенями свободы, на нем можно разыгрывать различные сценарии полета, как в воздухе, так и на земле. Кроме того, база данных, заложенная в компьютерной системе симулятора, позволяет совершать полеты в любую точку земного шара и осуществлять взлет и посадку во многих аэропортах мира.

Для технической поддержки тренажера на первом этапе канадскими специалистами в Учебно-тренировочном центре НАК будут обучены восемь специалистов - инженеров авиакомпании, которые получат допуски к самостоятельному обслуживанию FFS.

Сегодня в Тренажерном комплексе Национальной авиакомпании функционируют современные процедурные тренажеры для воздушных судов Боинг-757, А320 и Full-flight симуляторы А320 и отечественного Ил-114-100, которые позволяют НАК «Узбекистон хаво йуллари» осуществлять тренажерную подготовку не только собственного летного состава, но и предлагать услуги по обучению и переподготовке пилотов иностранным авиакомпаниям. А с вводом в эксплуатацию FFS B-767 в Узбекистане будет создана необходимая база для подготовки и переподготовки пилотов на ВС Boeing -767 без привлечения зарубежных учебных центров.

Запуск в эксплуатацию нового Full-flight-симулятора Boeing-767 запланирован на июнь этого года.

Узбекистан. Канада. США > Авиапром, автопром. Транспорт > uzdaily.uz, 28 февраля 2017 > № 2097889


Канада > Транспорт > ria.ru, 11 февраля 2017 > № 2069355

По меньшей мере два человека погибли в результате крушения малого самолета в пятницу в центральной части Канады, сообщает телеканал CBC.

Ранее сообщалось, что самолет разбился в пятницу в районе населенного пункта Бранкилд, примерно в 45 километрах к юго-западу от административного центра провинции Манитоба Виннипега. Информация о размере воздушного судна или возможных пострадавших не сообщалась.

По данным телеканала, это был небольшой самолет, направлявшийся из Виннипега в город Уинклер. Поиск обломков самолета занял более трех часов, так как был осложнен погодными условиями и низкой видимостью. Власти задействовали 185 снегоходов.

Как сообщает телеканал, жертвами авиакатастрофы стали 60-летний пилот и 41-летний пассажир. В настоящий момент ведется расследование случившегося. По предварительным данным, причиной крушения самолета стало то, что пилот не справился с управлением из-за плохой погоды.

Канада > Транспорт > ria.ru, 11 февраля 2017 > № 2069355


Канада. Весь мир. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 2 февраля 2017 > № 2059190

21-22 апреля Росавиация примет участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM/17 для Дальневосточного региона Российской Федерации.

Федеральное агентство воздушного транспорта, центры ЕС ОрВД совместно с Росгидрометом начали подготовку к международным учениям Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM/17 для Дальневосточного региона Российской Федерации. Учения состоятся в период с 21 по 22 апреля 2017 года.

В учениях примут участие вулканологические обсерватории, консультативные центры по вулканическому пеплу, национальные центры ОрВД и аэронавигационной информации, авиакомпании Российской Федерации, Японии, Кореи, Канады и США. Во время учений будет моделироваться извержение вулкана Кошелев (полуостров Камчатка).

Организация регулярных учений по вулканическому пеплу в Дальневосточном регионе Российской Федерации, где находится около 70 активных вулканов, позволит обеспечить эффективную координацию международной аэронавигации и существенно повысит уровень безопасности полетов гражданской авиации в случае реальной угрозы загрязнения воздушного пространства вулканическим пеплом при извержениях эксплозивного типа.

Канада. Весь мир. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 2 февраля 2017 > № 2059190


Россия. Канада > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 23 января 2017 > № 2045722

Передача технологий успешно завершена

Компания Bombardier Transportation успешно завершила передачу технологий на заводы ОАО «Элтеза» в соответствии с соглашением, подписанным между ОАО «Элтеза» и Bombardier Transportation 13 декабря 2010 года.

В результате реализации программы ОАО «Элтеза» были получены сертификаты на производство микропроцессорной системы централизации стрелок и сигналов EBILock 950, стрелочного электропривода в шпальном исполнении EBISwitch 2000, автоматической переездной сигнализации EBIGate 2000 и тональных рельсовых цепей EBITrack 400.

Кроме того, налажен выпуск комплектующих системы МПЦ EBILock 950, включая центральное процессорное устройство IPU EBILock 950. Системы адаптированы и постоянно модернизируются для максимизации доли комплектующих российского производства, включая последние российские разработки в области промышленных компьютеров и средств киберзащиты.

Согласно cтратегии локализации комплектующих ОАО «Элтеза» и Bombardier Transportation ведут работу по импортозамещению. Уровень локализации производства на данный момент составляет 80%. Все работы ведутся в соответствии с Программой импортозамещения продукции, закупаемой ОАО «РЖД» на период 2015–2020 годов.

Первые образцы локализованных продуктов, произведённых на мощностях ОАО «Элтеза», уже внедрены на объектах Октябрьской, Московской, Западно-Сибирской и Восточно-Сибирской железных дорог. Адаптация программного обеспечения для этих продуктов осуществлена силами российских инженеров компании «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)», являющейся совместным предприятием Bombardier Transportation и ОАО «РЖД».

Программа передачи технологий ЖАТ была реализована в рамках подписанного соглашения о покупке по результатам конкурса в 2010–2011 годах компанией Bombardier Transportation пакета акций из 50% минус две акции ОАО «Элтеза», крупнейшего российского производителя средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи.

В результате реализации программы ОАО «Элтеза» наладило высокотехнологичное сертифицированное производство и получило серьёзные конкурентные преимущества. Помимо локализации производства специалистам компании были переданы компетенции в сфере менеджмента и инжиниринга. Внедрение новых продуктов позволяет ОАО «Элтеза», помимо повышения качества продукции и технологичности производства, выйти на новые рынки и конкурировать с ведущими мировыми производителями.

Благодаря тесному сотрудничеству Bombardier Transportation и ОАО «Элтеза» российские специалисты приобрели необходимые компетенции и опыт работы с самыми передовыми технологиями, подготовив надёжную почву для решения сложнейших технологических задач железнодорожной отрасли. На сегодняшний день российские инженеры – специалисты ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» и ОАО «Элтеза» обладают большим багажом знаний для создания программного обеспечения и внедрения передовых технологий СЦБ в России и за её пределами.

Россия. Канада > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 23 января 2017 > № 2045722


Канада > Транспорт. Электроэнергетика > ved.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2036451

В начале декабря канадская корпорация Canadian Tire объявила о намерении разместить на своих 25 бензиновых заправках в провинции Онтарио (Canadian Tire Gas+) специальные станции, где можно будет подзаряжать батареи полностью электрических или гибридных машин. Стоимость проекта составляет $1.8 млн. кан. долл., из которых половину, по словам Министра природных ресурсов Канады Дж. Керра, выделит федеральное Правительство. Бюджетом Канады предусмотрены выплаты Министерству природных ресурсов в размере $62.5 млн. кан. долл. в течение двух лет в том числе для внедрения и распространения пунктов быстрой зарядки, а также заправок природным газом и водородным топливом. Все 25 заправок предполагается оснастить специальным оборудованием, которое позволит восстановить батарею на 80% от её емкости всего за полчаса, стоимость такой заправки будет равна 20 кан. долл. в час. Также можно будет полностью зарядить аккумуляторы в нормальном режиме, для этого потребуется от двух до четырех часов и стоить это будет полтора доллара в час. Сегодня в Канаде существует 70 подзарядных станций, при этом большинство из них находится в Квебеке, 20% – в Британской Колумбии, 10% – в Онтарио и 5% – на Атлантике. Канада > Транспорт. Электроэнергетика > ved.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2036451


Канада > Транспорт > ved.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2036454

На фоне значительных финансовых и административных трудностей, которые вынуждена преодолевать в своей деятельности в секторе гражданской авиации канадская компания «Бомбардье», канадские эксперты отмечают заметные успехи, достигнутые её транспортным подразделением, прежде всего в части подписания новых контрактов на поставки железнодорожного подвижного состава и локомотивов. Так, 28 декабря 2016 года компания объявила о подписании контракта на поставку 300 пассажирских поездов типа «Талант – 3» для австрийской государственной железнодорожной компании на сумму около 1,8 млрд. Евро (около 2,5 млрд. долларов США).

По информации из официального вэб-сайта компании «Бомбардье» 21 состав электропоездов будет поставлен уже в 2019 году. Электропоезд типа «Талант – 3» отличается от поездов предыдущего поколения тем, что имеет на 50% большую вместимость. Австрийская государственная железнодорожная компания уже эксплуатирует 187 составов семейства «Талант». Около 1400 составов семейства «Талант» эксплуатируются в Европе и Канаде.

Канада > Транспорт > ved.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2036454


Куба. Канада. США > Миграция, виза, туризм. Транспорт > ved.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2036439

С ростом туристического потока на Кубу растет и количество международных рейсов в кубинские аэропорты. 12 декабря начала ежедневные полеты в Гавану американская авиакомпания Southwest Airlines.

Французские авиалинии Air Caraibes тоже начали полеты на Кубу. В 2016 году страну посетили 165,2 тыс. французов.

В декабре Turkish Airlines начала осуществлять 3 рейса самолетом Boeing 777 в неделю по маршруту Стамбул-Гавана-Каракас.

Всего за 2016 год Кубу посетили 3,7 млн туристов, а на 2017 год планируется 4,1 млн. посетителей.

Основной поток туристов приходится на граждан Канады, кубинцев, проживающих за границей, граждан США, Германии, Великобритании, Франции, Италии, Испании, Мексики и Аргентины.

Номерной фонд Кубы составляет 65 тыс. в отелях и около 17 тыс. в частном секторе.

На Кубу приходят новые авиаперевозчики - Austrian Airlines, Azur Air, Pegas, Virgin Atlantic, Alitalia, Itaca, Turkish Airlines, Eurowings и XL Airways. Из США в этом году начали полеты American Airlines, Jetblue, Delta, Spirit, United Airlines, Alaska, Frontier, Southwest и Sun Country.

«Гранма»

Куба. Канада. США > Миграция, виза, туризм. Транспорт > ved.gov.ru, 25 декабря 2016 > № 2036439


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516

Сегодня латвийская авиакомпания «airBaltic» приняла в Риге первый в мире самолет «Bombardier CS300».

Вместимость нового авиалайнера составляет 145 мест. «CS300» значительно тише, производимый им шум в четыре раза менее интенсивен. Это самый экологичный коммерческий самолет, имеющий прозрачную декларацию оценки жизненного цикла – выбросы CO2 и NOX сокращены на 20% и 50% соответственно.

«airBaltic» будет первой авиакомпанией в мире, которая начнет полеты на самолете «CS300». Всего авиакомпания заказала 20 таких самолетов.

Первый коммерческий рейс «CS300» BT619 планируется 14 декабря в Амстердам.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 30 ноября 2016 > № 2002516


Азербайджан. Великобритания. Канада > Транспорт > interfax.az, 23 ноября 2016 > № 1978626

Авиакомпания "British Airways PLC" закрывает представительство в Азербайджане, отмечается в объявлении компании.

"British Airways PLC закрывает представительство в Азербайджане. Претензии от кредиторов будут приниматься в течение двух месяцев", - отмечается в объявлении компании, опубликованным в газете "Vergilar" ("Налоги", печатный орган Минналогов Азербайджана).

По данным министерства, о закрытии филиала в Азербайджане объявила также канадская "CHS Global Operation Canada ULC". Компания будет принимать претензии от кредиторов в течение двух месяцев.

О закрытии филиала в Азербайджане также объявила компания "Chemonics International Inc", которая будет принимать претензии от кредиторов в течение 90 дней.

Как сообщалось ранее, British Airways с 30 апреля 2016 года прекратила выполнение авиарейсов Лондон-Баку-Лондон из-за коммерческой невыгодности.

А.Азизов

Азербайджан. Великобритания. Канада > Транспорт > interfax.az, 23 ноября 2016 > № 1978626


США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444

Lockheed Martin хочет производить гибридные дирижабли

Канадская компания Quest Rare Minerals станет первым коммерческим арендатором гибридных дирижаблей американской Lockheed Martin. Сделка оценивается в $850 млн.

Гибридные дирижабли представляет оператор Straightline Aviation. Quest Rare Minerals и Straightline Aviation заключили меморандум о взаимопонимании. В стоимость сделки входят расходы на топливо в течение 10 лет.

Компания Lockheed Martin давно находится в поиске клиентов для своих гибридных дирижаблей. Летательные аппараты могут перевозить до 20 т груза и приземляться на любой плоской поверхности, в том числе на снегу, воде и песке, говорится в сообщении компании.

США. Канада > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973444


Канада > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2016 > № 1968195

Два человека получили травмы из-за маневров, проделанных пилотами пассажирского самолета в Канаде для того, чтобы избежать столкновения, предположительно, с дроном, передает телеканал CTV.

По данным телеканала, инцидент произошел в понедельник на высоте порядка 2,7 километра неподалеку от Торонто, куда самолет авиакомпании Porter Airlines следовал из Оттавы.

"По мере приближения к объекту, они поняли, что он находится очень близко в маршруту их полета, после чего предприняли действия, чтобы избежать столкновения с ним", — цитирует телеканал заявление авиакомпании.

Существуют две версии того, что за объект находился в тот момент воздухе. Пилоты сначала сообщили, что это мог быть шар и уже после сообщили, что объектом мог быть дрон.

Канада > Транспорт > ria.ru, 14 ноября 2016 > № 1968195


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052

Латвийская национальная авиакомпания «airBaltic» получит первый новый самолет «CS300» канадского авиастроительного концерна «Bombardier» 1 декабря, сообщили в компании.

Торжественное мероприятие в честь получения первого самолета состоится в международном аэропорту «Рига» в 19.30.

В целом «airBaltic» заказала 20 самолетов «CS300», рассчитанных на 130-160 пассажирских мест. Со временем компания планирует полностью перейти с турбовинтовых самолетов «Q400» на самолеты «Bombardier».

Самолеты «CS300» производятся в рамках программы «CSeries», стоимость которой составляет 4,9 млрд евро. По всему миру заказано 370 самолетов «CSeries». Среди заказчиков есть и такие крупные авиакомпании, как «Air Canada», «Delta» и «Korean Airlines».

Предполагалось, что первый новый самолет «airBaltic» получит в конце октября, однако первую поставку пришлось отложить.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 8 ноября 2016 > № 1969052


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter