Всего новостей: 2296997, выбрано 315 за 0.387 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Аргентина. Канада. Финляндия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387143

Россия предложила зарубежным странам для предотвращения аварий на железной дороге использовать системы на базе российских модулей

Первый замглавы Минтранса РФ Евгений Дитрих отметил, что система «Эра Глонасс» помогает снизить тяжкие последствия при ДТП

Опытом предпринимаемых в России последовательных мер по повышению защищенности участников дорожного движения от последствий ДТП и реагирования на аварии поделился во время форума министров транспорта по безопасности дорожного движения в Нью-Дели заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих, сообщается на официальном сайте Минтранса России.

По словам Дитриха, на сегодняшний день российская система реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС», введенная в эксплуатацию с 1 января 2016 года, способствовала снижению тяжких последствий при ДТП. «По состоянию на конец октября 2017 года в системе зарегистрировано свыше миллиона транспортных средств, обработано более 400 тыс. вызовов, в 4 200 случаях понадобилась помощь. Около 2 тыс. вызовов поступило в автоматическом режиме в результате серьезных аварий, всем пострадавшим была оказана помощь», - добавил замминистра.

В числе других проектов замминистра отметил работу автоматической системы сбора платы с грузоперевозчиков «Платон», введенной с целью компенсации вреда, наносимого федеральным трассам большегрузными транспортными средствами. Россия пригласила страны к сотрудничеству с зарубежными партнерами по распространению применения технологии взимания платы на территории других государств.

Темой ежегодного форума стало возросшее количество дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами. По статистике, в год в результате дорожно-транспортных аварий погибают более 1,25 млн человек и получают ранения более 50 млн. Во время встречи участники обменялись опытом в поиске наиболее эффективного ответа важнейшему вызову современности – обеспечению безопасности дорожного движения на национальном уровне. В работе форума приняли участие министры транспорта Аргентины, Канады, Финляндии, Боснии и Герцеговины, ОАЭ, Люксембурга, Лесото, а также специальный представитель Генерального секретаря ООН по вопросам дорожного движения Жан Тодт.

Напомним, накануне железнодорожная катастрофа в Конго унесла жизни 34 человек.По информации, состав, следовавший из Лубумбаши (Конго) в Луэну (Ангола), сошел с рельсов и опрокинулся в овраг, после чего 11 из 13 вагонов загорелись. В составе, принадлежащем национальному железнодорожному оператору, были как цистерны с топливом, так и пассажирские вагоны.

Бэлла Ломанова

Аргентина. Канада. Финляндия. РФ > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387143


Казахстан. Канада. Швейцария > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 30 октября 2017 > № 2371176

Написание названия аэропорта Нурсултан Назарбаев изменилось

Глобальные системы бронирования авиабилетов внесут название на латинском языке в свои базы в ноябре этого года

В результате работы Комитета гражданской авиации МИР РК, проведенной с Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА), на официальном сайте ИАТА отображено новое название аэропорта города Астана — «Nursultan Nazarbayev». Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу КГА.

«Новое название аэропорта будет опубликовано в официальном ежемесячном Бюллетене ИАТА 1 ноября 2017 года, после чего провайдеры глобальных систем бронирования авиабилетов (Amadeus, SITA) должны внести соответствующие изменения для последующего отображения данной информации как в сетях продаж, так и билетах. Таким образом, в последующем на авиабилетах по направлению в/из Астаны будет отображено новое наименование аэропорта — «Nursultan Nazarbayev», — говорится в тексте.

Аэропорт Астаны получит дополнительные 5 млрд тенге

Также прорабатывается вопрос изменения трехбуквенного кода «TSE».

Напомним, 20 июня 2017 года по Постановлению правительства РК № 381 международный аэропорт Астана был переименован в Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев.

Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА (International Air Transport Assocoation, сокр. IATA) международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в г. Монреале (Канада). Европейский центр — в г. Женеве (Швейцария). По состоянию на октябрь 2017 года членами ИАТА являются 280 авиакомпаний, в том числе «Эйр Астана».

Казахстан. Канада. Швейцария > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 30 октября 2017 > № 2371176


Казахстан. Канада. Евросоюз > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368666

Название аэропорта Nursultan Nazarbayev будет отображаться на авиабилетах

На официальном сайте Международной ассоциацией воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA, ИАТА) отображено новое название аэропорта города Астана - «Nursultan Nazarbayev», передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию (МИР) РК.

В результате работы Комитета гражданской авиации МИР РК, проведенной с Международной ассоциацией воздушного транспорта, на официальном сайте ИАТА отображено новое название аэропорта города Астана - «Nursultan Nazarbayev».

Новое название аэропорта будет опубликовано в официальном ежемесячном Бюллетене ИАТА 1 ноября 2017 года, после чего провайдеры глобальных систем бронирования авиабилетов (Amadeus, SITA) должны внести соответствующие изменения для последующего отображения данной информации, как в сетях продаж, так и билетах.

Таким образом, в последующем на авиабилетах по направлению в/из Астаны будет отображено новое наименование аэропорта - «Nursultan Nazarbayev».

Также, прорабатывается вопрос изменения трехбуквенного кода «TSE».

Как поясняется, 20 июня 2017 года постановлением Правительства РК №381 международный аэропорт Астана был переименован в «Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев».

Международная ассоциация воздушного транспорта - международная неправительственная организация со штаб-квартирой в канадском городе Монреаль. Европейский центр ИАТА расположен в швейцарском городе Женева.

По состоянию на октябрь этого года членами ИАТА являются 280 авиакомпаний, в том числе АО «Эйр Астана».

Казахстан. Канада. Евросоюз > Транспорт > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368666


Казахстан. США. Канада > Транспорт > inform.kz, 23 октября 2017 > № 2359881

Количество авиасообщений выросло в Казахстане на 9,7% в январе-сентябре

Количество полетов самолетов над территорией Казахстана в январе-сентябре 2017 года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 9,7% и составило 183 тысячи, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«За 9 месяцев 2017 года нами было обслужено 183 тысячи полетов, при этом рост объемов воздушного движения к соответствующему периоду 2016 года составил 9,7%. Рост транзитного движения через воздушное пространство составил 5,2%. Рост объемов воздушного движения обусловлен проведением в Казахстане специализированной выставки Expo-2017 и многих других международных форумов и мероприятий», - сказал первый заместитель генерального директора РГП «Казаэронавигация» Фаат Богдашкин в ходе совещания рабочей группы Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) по разработке маршрутов обслуживания воздушного движения в восточной части Европейского региона, включая страны Центральной Азии.

При этом он надеется, что этот показатель будет расти, ведь Астана станет международным финансовым центром, ядром финансовой инфраструктуры Казахстана, а в дальнейшем - финансовым хабом для всего центральноазиатского региона, что будет содействовать развитию международных воздушных сообщений.

«Над территорией Казахстана проходят 92 воздушные трассы протяжённостью более 84 тысяч тысяч километров, 73 воздушных коридора проходят на границе с сопредельными государствами. В 2016 году мы обслужили около 230 тысяч полетов. Ежесуточно контролируются свыше 600 воздушных судов, основу трафика составляют транзитные полеты в верхнем воздушном пространстве, доля которых в общем объеме составляет более 70%», - пояснил первый замгендиректора Казаэронавигации.

По словам Фаата Богдашкина, 80% воздушных транзитных перевозок иностранных авиакомпаний над территорией Казахстана проходят через маршруты, соединяющие Европу с Юго-Восточной Азией, а также маршруты между Южной Азией, Ближним Востоком и Европой.

«Одним из перспективных направлений транзитных потоков через Казахстан являются трансконтинентальные полеты из США и Канады в Индию, Арабские Эмираты, Пакистан, Тайланд и Сингапур по трансполярному маршруту, которые уже сейчас выполняются», - сообщил он.

Казахстан. США. Канада > Транспорт > inform.kz, 23 октября 2017 > № 2359881


Канада > Транспорт > americaru.com, 19 октября 2017 > № 2355823

Житель Канады подал иск против «Sunwing Airlines» за то, что вместо шампанского, ему в самолете подали обычное игристое вино.

Даниэль Макдуфф (Daniel Macduff) забронировал билет «Sunwing Airlines», чтобы слетать в праздничное путешествие на Кубу, поддавшись на рекламное обещание – бесплатный бокал шампанского. Канадец из Квебека был глубоко разочарован, получив бокал дешевого игристого вина, еще и на исходящем рейсе.

Авиакомпания тут же отреагировала, заявив, что подобный иск «несущественен» и не стоит внимания. Однако адвокат Макдуфа сказал, что речь идет о маркетинговом введении в заблуждении, а не о качестве вина.

«Речь идет не о разнице между шампанским и игристым вином, это сигнал потребителю», - сказал Себастьян Пакетт (Sébastien Paquette), юрист из Монреаля. Также он добавил, что шампанское, это сорт игристого вина, произведенный исключительно в провинции Шампань, Франция, и если в рекламных акциях фигурируют слово «шампанское», то это обещание определенного уровня обслуживания, а не просто название очередного напитка.

По словам Пакетта, около 1600 других истцов выступили в Квебеке, чтобы присоединиться к иску.

Канада > Транспорт > americaru.com, 19 октября 2017 > № 2355823


Франция. Канада > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355193

Французские железные дороги (SNCF) заключили контракт с Alstom и Bombardier на производство 71 двухэтажного вагона нового поколения, сообщает издание globalrailnews. Всего в рамках соглашения между Faiveley Transport и SNCF запланирована поставка 255 вагонов.

Компания Faiveley Transport по производству железнодорожной техники получила контракт стоимостью в $100 млн на поставку для SNCF систем для двухэтажных поездов нового поколения в начале текущего года. По условиям договора, компания предоставит комплексную систему торможения, дверные системы, а также системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Контракт охватывает изучение, проектирование, изготовление и поставку железнодорожных систем. Ожидается, что поставка поездов начнется в сентябре 2018 года и будет завершена к 2022-му.

По словам генерального директора Wabtec Corporation (дочерняя компания Faiveley Transport) Раймонда Бетлера, это большой успех для Wabtec и Faiveley Transport - на борту новых поездов будет представлена вся современная линейка продукции компании. «Мы считаем, что этот проект позволит нам развивать наше сотрудничество с Alstom, Bombardier Transportation и SNCF в поисках инновационных железнодорожных решений», - отметил Раймонд Бетлер.

Отметим, что консорциум Alstom и Bombardier Transportation были единственными претендентами на рамочный контракт, охватывающий поставку 255 вагонов для Французских железных дорог.

Напомним, в начале сентября стало известно о слиянии бизнеса в сфере производства поездов и сигнального оборудования Siemens и Alstom. В результате слияния Alstom и Siemens образовалась самая крупная в Европе и одна из крупнейших в мире компания по разработке и выпуску железнодорожной техники. Отметим, что немецкий машиностроительный гигант Siemens вел переговоры сразу с двумя концернами - Alstom и Bombardier. Но для будущей совместной компании в сфере производства поездов и сигнального оборудования компания выбрала только одного партнера.

Франция. Канада > Транспорт > gudok.ru, 18 октября 2017 > № 2355193


США. Канада. Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 15 октября 2017 > № 2358452

США объявили Канаде воздушную войну

Cпор между Bombardier и Boeing может отсрочить поставку новых CSeries для Delta Air Lines

Екатерина Каткова

Администрация Трампа демонстрирует готовность защищать интересы национальных производителей любой ценой. Минпромторг США поднял ввозные пошлины на лайнеры канадской компании Bombardier на 219%. Лидеры Канады и Великобритании призвали США отменить ограничительные меры, которые могут поставить под угрозу судьбу 5 тысяч сотрудников Bombardier. В противном случае обе страны готовы отказаться от заказов на военные самолеты Boeing.

Торговый спор между Bombardier и Boeing вышел на уровень глав государств и обещает стать затяжным. На этой неделе его обсуждали президент США Дональд Трамп и канадский премьер Джастин Дрюдо в ходе визита последнего в Вашингтон.

Ранее Оттава приостановила переговоры с американской корпорацией о закупке 18 истребителей-бомбардировщиков четвертого поколения CF-18 Super Hornet.

Предполагалось, что именно эти самолеты должны быть поставлены ВВС Канады для обновления устаревшего парка.

Виной всему стал крупный контракт с авиаперевозчиком Delta Air Lines, который Bombardier в 2016 году буквально перехватил у Boeing, предложив авиакомпании свои воздушные судна по рекордно низкой цене.

Как позже отмечала американская Boeing, канадский производитель предложил Delta Air Lines купить самолеты CSeries вместимостью 100-150 пассажиров по цене в $19,6 млн за судно. При том, что себестоимость производства одного лайнера, по оценке американской корпорации, составляет $33,2 млн. Модели Boeing в аналогичном сегменте стоят на рынке на порядок дороже. Так, каталожная стоимость конкурирующей с CSeries модели Boeing 737-700 составляет $83,4 млн, а новой 737-MAX 7 — $92,2 млн.

Контракт между Delta Air Lines и Bombardier был заключен на 125 лайнеров, первые поставки планировались в 2018 году.

После такого демпинга Boeing обратился в министерство торговли США с просьбой разобраться в данной ситуации. Американские власти начали расследование в отношении Bombardier.

В сентябре министерство торговли Соединенных Штатов объявило о введении компенсационных пошлин (CVD) на самолеты компании Bombardier в размере 219,63% .

В канадской компании заявили, что «категорически не согласны с решением министерства торговли США». Это «пример вопиющего превышения закона и его неправильного применения», уверены в Bombardier.

Обеспокоенность авиакорпорации разделяют власти Канады и Великобритании, на территории которой также находятся производственные мощности концерна. Так, британский премьер Тереза Мэй заявила о своей поддержке в этом споре позиции Трюдо и даже попыталась поднять этот вопрос в телефонном разговоре с Трампом, подчеркнув, что

данный торговый спор в итоге может привести к сокращению рабочих мест как в Канаде, так и в Северной Ирландии, где на заводе Bombardier работают 5 тыс. человек.

Трюдо пытался обсудить этот вопрос на переговорах с Трампом 11 октября в ходе обсуждения дальнейшей судьбы Соглашения о североамериканской зоне свободной торговли (НАФТА), впрочем, не достигнув прогресса.

Ранее Трамп заявил, что хочет пересмотреть заключенное в 1992 году соглашение о североамериканской зоне свободной торговли между Канадой, Соединенными Штатами и Мексикой, так как, по его мнению, из-за НАФТА США потеряли более четверти рабочих мест в промышленности.

Переговоры о возможности сохранения НАФТА идут непросто. По итогам встречи с Трюдо Трамп сказал, что готов пойти на двусторонние торговые сделки с Канадой или Мексикой, если переговоры не будут иметь успеха.

«Абсолютно возможно, мы не сможем договориться с тем или другим, но тем временем мы договоримся индивидуально», — сказал Трамп. «Я думаю, что это будет хорошо работать как для обеих стран (США и Канады — «Газета.Ru»), так и для Мексики», — добавил он. Т

По поводу Bombardier Трамп старается не заявлять публично своей позиции, однако ни после телефонных переговорах с Терезой Мэй, ни после встречи с Трюдо о возможной отмене пошлин сказано не было, что позволяет западной прессе предположить, что Трамп намерен отстаивать позицию Boeing в этом вопросе.

«Это опасный момент для Boeing», — цитирует The Washington Post аналитика аэрокосмической отрасли группы Teal Ричарда Абулафиа. Действия американского концерна аналитик назвал «нанесенными самому себе ранами» и предупредил о репутационных рисках и опасности испортить деловые отношения компании с канадскими военными и с Delta.

Впрочем, отношения у Boeing испортиться могут не только с канадской стороной. Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон уже предупредил, что данный спор может привести к тому, что британское правительство пересмотрит свое сотрудничество с Boeing.

«Boeing — один из самых крупных наших партнеров в области обороны по итогам последнего обзорного доклада, и это не то поведение, которое мы ожидаем от долгосрочного партнера. Оно может поставить под угрозу наши будущие отношения с Boeing», — цитирует Фэллона Press Association.

В настоящее время корпорация выполняет контракт по поставке патрульных самолетов береговой авиации и вертолетов Apache для оборонного ведомства Соединенного Королевства, а также планирует принять участие в других тендерах.

В одном из своих заявлений Boeing напомнил, что концерн «предан Великобритании и ценит отношения партнерства, которые насчитывают почти 80 лет».

«Любая экономическая угроза, которая, как заявляется, нависла над Bombardier, вызвана слабостью ее продукции на рынке», — цитирует Reuters представителя британского отделения Boeing.

11 октября телеканал CBC сообщил, что правительство Канады направило Австралии официальное письмо, высказав заинтересованность в покупке подержанных боевых самолетов австралийских ВВС. Местные СМИ предположили, что речь идет о самолетах F/A-18 американского производства, которые McDonnell Douglas (компания в 1997 году объединилась с Boeing — прим. «Газета.Ru») поставляла Австралии с 1984 по 1990 годы.

В тот же день в США сообщили о намерении обложить продукцию Bombardier новой таможенной пошлиной в 79,82%.

Глава канадского МИД Христя Фриланд обвинила Boeing в «манипулировании системой правовой защиты США» и заявила, что Оттава продолжит отстаивать интересы своего авиапроизводителя.

Между тем, Delta Air Lines подтвердила свою заинтересованность в данном лайнере, но заявила, что платить импортные пошлины не станет. Представители авиаперевозчика не исключили, что отложат поставки самолетов или рассмотрят другие варианты.

В следующем году свои выводы по данному спору должна сделать Комиссия по международной торговле США. Если она решит, что Boeing не пострадал от программы Bombardier, то пошлины могут быть отменены.

Delta является крупнейшим покупателем самолета Bombardier данной серии. Аналитик William Blair Ник Хейманн уверен, что любая апелляция по обязательствам США от Bombardier, скорее всего, задержит начало поставок новых лайнеров авиаперевозчику. «Delta хочет этот самолет, они хотели его вчера. Следующей частью данного процесса является выяснение того, как именно Boeing был причинен вред, — и если этот случай поступит в апелляцию, то выполнение заказа будет отсрочено», — сказал эксперт в интервью Bloomberg.

США. Канада. Великобритания > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 15 октября 2017 > № 2358452


Германия. Канада. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 13 октября 2017 > № 2357659

Авиакомпания Lufthansa получила платиновый статус, возглавив рейтинг программы Fast Travel, основанный IATA.

Таким образом Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) отметила вклад авиакомпании в развитие мобильных сервисов для своих пассажиров.

Главная цель программы Fast Travel Международной ассоциации воздушного транспорта – сделать авиапутешествие максимально комфортным для пассажиров. В частности, сократить время ожидания в аэропортах и упростить различные регистрационные процедуры.

Среди сервисов самообслуживания, которые проходят оценку, – самостоятельная регистрация на рейс, автоматическая сдача багажа, автоматическая проверка документов, самостоятельная посадка на рейс, а также отслеживание багажа. Авиакомпании включаются в рейтинг и получают платиновый статус Fast Travel Platinum Award в том случае, если сервисы самообслуживания предоставляются как минимум в 80% из представленных категорий.

Lufthansa выступает флагманом авиационной отрасли по предоставлению цифровых сервисов пассажирам. Такие сервисы, как мобильный посадочный талон, электронная багажная бирка, возможность самостоятельно распечатать багажную бирку заранее из дома, уведомления о любых изменениях, касающихся авиаперелета, позволяют экономить время и делают путешествие еще более удобным и комфортным.

Из всего списка сервисов самообслуживания до и во время перелета рейтинга IATA пассажирам Lufthansa доступно 96%.

Германия. Канада. Весь мир > Транспорт > rusbenelux.com, 13 октября 2017 > № 2357659


Канада. КНДР. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 10 октября 2017 > № 2346058

Совет ИКАО обеспокоен производимыми КНДР пусками баллистических ракет, угрожающих безопасности полетов международной гражданской авиации.

Международная организация гражданской авиации распространила с санкции Генерального секретаря ИКАО Бюллетень ЕВ 2017/61 от 6 октября 2017 года, в котором сообщается об обеспокоенности, выраженной Советом ИКАО в отношении создания рисков для международных полетов гражданских воздушных судов вследствие повторяющихся пусков баллистических ракет, осуществляемых Корейской Народно-Демократической республикой.

Ниже приводится содержание указанного бюллетеня ИКАО.

ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ ПО ПОВОДУ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ВСЛЕДСТВИЕ ПУСКОВ РАКЕТ, ПРОИЗВЕДЕННЫХ КНДР

Обеспокоенность недавними повторяющимися пусками баллистических ракет, произведенными Корейской Народно-Демократической Республикой (КНДР), и риском, который они создают для международной гражданской авиации, была высказана сегодня на первом заседании Совета в ходе 212-й сессии.

Совет напомнил, что эти пуски баллистических ракет проводились над международными авиамаршрутами или вблизи их и без предварительного уведомления, тем самым создавая значительную обеспокоенность в отношении безопасности международной гражданской авиации в этом районе. Также было отмечено, что в ответ на эти действия Президент Совета направил несколько писем в адрес КНДР, призывая страну соблюдать положения Конвенции о международной гражданской авиации, ее Приложений, соответствующих процедур и существенных Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS).

От Корейской Народно-Демократическая Республики (КНДР) как страны, подписавшей Конвенцию, ожидается, что она будет уведомлять соседние страны о любой деятельности или инцидентах на ее территории, которые могут создавать факторы риска для близлежащих маршрутов гражданской авиации или выполняемых поблизости полетов. Под этим подразумеваются, помимо прочего, такие факторы, как облака вулканического пепла, создаваемые местными извержениями, или проводимые в воздушном пространстве испытания ракет, которые могут затрагивать деятельность гражданской авиации. ИКАО стремится сотрудничать с КНДР по данному вопросу и ведет переписку с ней и соседними государствами уже в течение многих лет для улучшения надежного обмена консультативными сообщениями о безопасности полетов.

Исходя из обсуждения, Совет:

- напомнил резолюцию A32-6 Ассамблеи «Безопасность аэронавигации»;

- выразил свое резкое осуждение продолжающихся пусков баллистических ракет, производимых Корейской Народно-Демократической Республикой над или вблизи международных авиамаршрутов без предварительного уведомления, что ставит под серьезную угрозу безопасность международной гражданской авиации;

- настоятельно призывает Корейскую Народно-Демократическую Республику соблюдать положения Конвенции о международной гражданской авиации, ее Приложений, соответствующих процедур и существенных Стандартов и Рекомендуемой практики (SARPS), с тем чтобы не допустить повторения таких потенциально опасных действий;

- отметил, что Совет Безопасности Организации Объединенных Наций постановил, что запуски баллистических ракет Корейской Народно-Демократической Республикой осуществлялись в нарушение его резолюций.

Авиация является самым безопасным видом транспорта, в значительной степени благодаря выдающемуся международному сотрудничеству и консенсусу, который обеспечивает поддержку нашей глобальной сети, которая полностью зависит от обязательств государств – членов ИКАО придерживаться положений Конвенции о международной гражданской авиации и ее Приложений.

Канада. КНДР. Весь мир > Транспорт. Армия, полиция > favt.ru, 10 октября 2017 > № 2346058


Канада. Корея. Бельгия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333539

Представители международного союза общественного транспорта, метрополитенов и профильных компаний из восьми стран, в числе которых Канада, Бельгия, Италия, Япония, Австрия, Великобритания, Франция и Республики Корея, обсудили в столице культурные проекты, а также дизайн станций метро в разных государствах, сообщает пресс-служба Московского метрополитена.

Специалисты со всего мира высоко оценили удобство использования схемы столичного метро, а также проект «Интенсив XX», реализованный Московским метрополитеном и Третьяковской галереей.

Наибольшее впечатление на делегацию из Республики Корея оказал интерактивный тренажер машиниста Московского метрополитена, позволяющий эффективно отрабатывать ключевые навыки этой профессии. В ходе визита 27 сентября гостей ознакомили с общими принципами работы ключевого транспортного предприятия столицы, они посетили Центр профориентации Московского метрополитена, а также ознакомились с инновационными сервисами оплаты проезда, внедренными в метро и на МЦК.

Бэлла Ломанова

Канада. Корея. Бельгия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 29 сентября 2017 > № 2333539


США. Канада > Транспорт > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327705

Вашингтон намерен с декабря 2017 года обложить самолеты серии "С" канадского производителя Bombardier штрафными пошлинами в 220 процентов. Об этом заявил вечером во вторник, 26 сентября, министр торговли США Уилбур Росс. По его словам, Bombardier прибегает к нечестным методам конкуренции на мировом рынке, в частности продает свою продукцию по ценам ниже себестоимости. Канадский концерн получает от властей своей страны субсидии, позволяющие осуществлять такой демпинг, пояснил Росс.

Министр иностранных дел Канады Христя Фриланд со своей стороны назвала анонсированные США штрафные пошлины "абсурдом" и заявила, что Вашингтон пытается этой мерой вытеснить с рынка конкурента американского авиаконцерна Boeing.

Великобритания заняла сторону Bombardier

Тем временем за канадский авиаконцерн вступились власти Великобритании. Британский министр обороны Соединенного Королевства Майкл Фэллон предупредил, что введение штрафных пошлин против Bombardier осложнит отношения британской стороны с авиаконцерном Boeing. В Северной Ирландии на предприятиях Bombardier работают несколько тысяч человек, занятых на производстве деталей и комплектующих для самолетов.

В свою очередь министерство торговли Великобритании заявило, что будет и дальше отстаивать британские интересы и самым активным образом поддерживать Bombardier.

США. Канада > Транспорт > dw.de, 27 сентября 2017 > № 2327705


Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 15 сентября 2017 > № 2334245

О результатах второго дня работы Ространснадзора на симпозиуме ИКАО в Канаде

Руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин и его заместитель Владимир Черток приняли участие в панельной дискуссии экспертов по вопросам эффективности контроля качества систем надзора в сфере авиационной безопасности на национальном уровне, которую модерировала заместитель исполнительного секретаря Европейской конференции гражданской авиации (ЕСАС) Патрисия Реверди. В рамках дискуссии Владимир Черток выступил с докладом.

В ходе своего выступления представитель ведомства рассказал о главных российских инновациях в обеспечении государственного надзора за авиационной безопасностью по всем 8 критическим элементам.

«Мы полагаем, что в современных условиях на первый план выходит человеческий фактор. Очень важно учитывать то, что профайлеры, пилоты, инспекторы по досмотру, бортпроводники, весь персонал непосредственно сталкиваются со всеми угрозами, часто рискуя своей жизнью и здоровьем», – подчеркнул Владимир Черток.

Также В. Черток рассказал о реформе контрольно-надзорной деятельности в Российской Федерации. При этом было отмечено, что правительственная программа по совершенствованию надзора по 5 направлениям, аналогичным тем, что содержатся и в Глобальном плане обеспечения авиационной безопасности ИКАО, к которым также добавлены составляющие, касающиеся снижения коррупционных рисков и повышения уровня автоматизации процедур надзора.

В завершении выступления представитель ведомства проинформировал собравшихся, что 3 сентября в Москве, в День солидарности по борьбе с терроризмом, был торжественно открыт памятник сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов.

Отвечая на вопросы коллег об инновациях, Владимир Черток рассказал об уникальном российском опыте публичных обсуждений правоприменительной практики с приглашением субъектов надзора, представителей субъектов власти и правоохранительных органов, по результатам которых проводится коррекция надзорных действий.

Кроме этого, было рассказано о создании в России Единой государственной информационной системы по транспортной безопасности, в которую интегрированы все информационные ресурсы по защите от актов незаконного вмешательства.

А отвечая на вопрос из зала о проблеме улучшения качества и рационализации аудита, Владимир Черток рассказал о введении механизма непрерывного мониторинга в отношении авиапредприятий страны, аналогичного подобной мере ИКАО в отношении государств, основным методом которого является риск-ориентированный подход, позволяющий максимально оптимизировать надзорную деятельность и сделать ее эффективной.

Также во второй день работы всемирного симпозиума российской делегацией были проведены рабочие встречи с представителем Администрации транспортной безопасности США (TSA) Полом Фуджимурой и членами Международной федерации ассоциации линейных пилотов (IFALPA).

В ходе консультаций российская сторона заручилась поддержкой в продвижении идеи рекомендации введения странами-членами ИКАО выборочного видеоконтроля в пассажирском салоне воздушного судна во время его подготовки к полету и при возникновении нештатных ситуаций на борту.

Целью планируемой меры является получение объективной информации для расследования авиационных происшествий. При этом, партнерами по переговорам отмечались сложности, касающиеся проблематики защиты персональных данных пассажиров. По результатам переговоров запланированы консультации по готовящимся российской стороной рабочим документам в указанной сфере.

Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 15 сентября 2017 > № 2334245


Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 13 сентября 2017 > № 2334242

О результатах первого дня работы руководителя Ространснадзора Виктора Басаргина и его заместителя Владимира Чертока на симпозиуме ИКАО в Канаде

В первый день работы симпозиума Виктор Басаргин и Владимир Черток провели ряд двусторонних встреч.

Состоялись подробные и обстоятельные консультации с директором по координации политики генерального департамента по вопросам мобильности и транспорта Еврокомиссии Пером Хаугаардом, главой Европейской конференции гражданской авиации (ЕСАС) Патрисией Реверди, директором ИАТА по авиационной безопасности Мэтью Воханом, директором по безопасности и международным связям Министерства транспорта Сингапура Бернардом Лимом, а также с руководителем секции авиационной безопасности и упрощения формальностей, заместителем директора Авиатранспортного управления ИКАО и фактическим руководителем по подготовке симпозиума Силвэйном Лефойе.

Во время встреч руководители нашей делегации обозначили российские подходы к вопросам обеспечения авиационной безопасности, продиктованные опытом и результатами расследования одной из крупнейших авиакатастроф последнего времени – теракта в отношении совершавшего 31 октября 2015 года полет по маршруту Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург авиалайнера Airbus A321-231 российской авиакомпании «Когалымавиа». Трагедия над Синайским полуостровом тогда сопровождалась самой массовой в истории гибелью граждан Российской Федерации в авиакатастрофах.

Виктор Басаргин и Владимир Черток отметили проблему недостаточности объективного контроля внутри воздушного судна. В частности, для выработки единых стандартов по авиационной безопасности предложено введение видеонаблюдения в пассажирском салоне по аналогии с осуществляемым контролем в отношении кабины пилотов. Мера направлена в основном на осуществление видеоконтроля за подготовкой воздушного судна к полету. При этом видеоматериалы должны предоставляться только правоохранительным органам для расследования происшествий. Контрагенты также были проинформированы о введении в Российской Федерации уголовного преследования за нарушение требований по авиационной безопасности на борту воздушного судна.

В ходе рабочих встреч неоднократно отмечалась необходимость доведения в документах и стандартах ИКАО уровня авиационной безопасности до уровня обеспечения безопасности полетов.

Руководство ведомства также обратило внимание партнеров по переговорам на российские новации по всем критическим элементам авиационной безопасности: по законодательству, подготовке персонала, техническому оснащению, документальной базе, информационным системам, государственному надзору и по корректирующим мероприятиям. Был достигнут ряд договоренностей о подготовке совместных рабочих документов для следующих форумов ИКАО.

В двусторонних встречах с российской стороны кроме Виктора Басаргина и Владимира Чертока приняли участие: представитель РФ при ИКАО Алексей Новгородов, советник представительства Александр Баталов, начальник отдела надзора за обеспечением авиационной безопасности Управления транспортной безопасности Ространснадзора Ирина Бикеева, советник руководителя Ространснадзора Кирилл Михальченко и представитель РИА «Индустрия безопасности» Игорь Агафонов.

Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 13 сентября 2017 > № 2334242


Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 13 сентября 2017 > № 2334241

Руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин и его заместитель Владимир Черток приняли участие в открытии глобального симпозиума Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Канаде

Сегодня в г. Монреале состоялось открытие глобального симпозиума Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по авиационной безопасности, в котором приняли участие представители более 150 государств, а также делегация от России во главе с руководителем Ространснадзора Виктором Басаргиным и его заместителем Владимиром Чертоком, который является и Председателем рабочей группы по авиационной безопасности Европейского и Североатлантического региона ИКАО.

Форум официально открыла генеральный секретарь ИКАО доктор Фан Лю. В своей приветственной речи она напомнила собравшимся делегатам о том, что его работа начинается спустя ровно 16 лет после событий, связанных с террористической атакой в центре Нью-Йорка 11 сентября 2001 года.

«Мы должны признать, что авиационная безопасность и сегодня остается динамичным контекстом угроз и вызовов. И роль ИКАО – проанализировать эти запросы для устранения имеющихся недостатков. Мы должны создать единый фронт по борьбе с терроризмом в соответствии с резолюцией 2309 Совета безопасности ООН», – подчеркнула госпожа Фан Лю.

Далее с докладами выступили член президиума симпозиума, руководитель Администрации транспортной безопасности по всем видам транспорта США Дэвид Пекоски, особо отметивший в своем спиче необходимость создания хорошо действующих каналов по обмену актуальной информацией между государствами в сфере авиационной безопасности; генеральный директор Еврокомиссии по транспорту Хенрик Хололей, который напомнил собравшимся о важности совместного подхода по разработке стратегии кибербезопасности в авиационной сфере, а также президент и исполнительный директор международного аэропорта г. Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо Филипп Рэйнвиллль представил интересный доклад об опыте создания транзитного центра с применением BIM-технологий.

Россия. Канада > Транспорт > rostransnadzor.ru, 13 сентября 2017 > № 2334241


Канада. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 августа 2017 > № 2299678

Канадский вертолет подозревается в нарушении воздушного пространства Финляндии

Инцидент произошел в понедельник в акватории Балтийского моря к югу от острова Утё.

Вертолет, базирующийся на борту канадского фрегата, подозревается в нарушении воздушного пространства Финляндии, сообщает министерство обороны.

Инцидент произошел в понедельник незадолго до 16 часов в акватории Балтийского моря к югу от острова Утё.

Расследование инцидента ведет Береговая охрана Западной Финляндии.

В 2005-2016 годах воздушное пространство Финляндии нарушалось в общей сложности 35 раз. В последний раз подобный инцидент произошел в начале августа. Также нарушителями оказались два испанских истребителя, участвовавших в патрулировании неба над Балтикой в рамках миссии НАТО.

В свою очередь, финские самолеты в этом десятилетии нарушили воздушное пространство другого государства лишь один раз, в 2010 году, когда финский истребитель вторгся в воздушное пространство Швеции.

Канада. Финляндия > Транспорт > yle.fi, 30 августа 2017 > № 2299678


Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391

Канадская машиностроительная корпорация Bombardier Transportation подписала контракт на оснащение столицы Таиланда новыми поездами для монорельсовой системы, сообщает railway-technology.com. Поезда будут построены в Китае на совместном предприятии Puzhen Bombardier Transportation Systems (PBTS).

Основная договоренность между сторонами предусматривает поставку Таиланду в общей сложности 72 поездов нового поколения Innovia Monorail 300. Каждый из поездов будет оснащен технологией автоматического управления на скорости 80 км/ч. Прогнозируемый пассажиропоток линии монорельса в Бангкоке оценивается в 400 тыс. пассажиров ежедневно.

Отмечается, что Innovia Monorail 300 относятся к новому поколению бесконтактных поездов, выпускаемых Bombardier Transportation. Их вагоны – самые широкие в своем классе, а пассажировместимость на 50% превышает возможности поездов предыдущего поколения.

Bombardier Transportation - один из крупнейших производителей в железнодорожной отрасли. Концерн предлагает целый спектр решений, начиная от поездов до подсистем и сигнализации. Штаб-квартира компании располагается в Монреале. Bombardier Inc. контролируется семьёй Бомбардье. Президент компании — Пьер Бодуэн. Железнодорожным машиностроением занимается подразделение Bombardier Transportation.

Бэлла Ломанова

Канада. Таиланд > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277391


Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498

Компания AirBaltic получила седьмой новый самолет CS300

Латвийская национальная авиакомпания AirBaltic в пятницу, 11 августа, приняла в Риге седьмой из 20 заказанных у канадской компании Bombardier самолет CS300, сообщили агентству LETA ее представители.

Планируется, что до конца года в воздушном флоте AirBaltic будет восемь самолетов CS300, остальные планируется получить до конца 2019 года.

Самолет с регистрационным номером YL-CSG прибыл в Ригу с завода в Монреаль-Мирабеле в Канаде сегодня в 10.46.

AirBaltic выполнила на новых самолетах Bombardier CS300 2613 полетов, налетав 6751 час, и перевезла более 300 тыс. пассажиров.

Самолетами CS300 авиакомпания выполняет полеты из Риги в Амстердам, Барселону, Рим, Москву, Лондон, Париж, Вену, Афины, Мадрид.

AirBaltiс обеспечивает прямые рейсы из Риги в 60 пунктов назначения, предлагая удобное соединение маршрутов из Риги в пункты назначения маршрутной сети авиакомпании в Скандинавии, Европе, СНГ и на Ближнем Востоке. AirBaltiс обеспечивает также ряд новых прямых рейсов из Таллина и Вильнюса.

Латвия. Канада > Транспорт. Авиапром, автопром > telegraf.lv, 11 августа 2017 > № 2275498


Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750

Состоялся визит руководителя Росавиации Александра Нерадько в Монголию.

В ходе поездки в Монголию руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в 54-й Конференции Генеральных директоров ведомств гражданской авиации Азиатско-Тихоокеанского бюро Международной организации гражданской авиации ИКАО (Улан-Батор, Монголия, 7-8 августа 2017 года).

В работе Конференции приняли участие свыше 320 делегатов, представляющих 40 государств региона и 10 международных организаций авиационной отрасли.

Росавиация представила на Конференции Рабочий документ «Эксплуатация системы Кроссполярных транзитных маршрутов» для обсуждения по пункту повестки дня о безопасности полетов и аэронавигации, а также Информационный документ «Об усилении мер обеспечения авиационной безопасности в ответ на современные виды угроз безопасности на глобальном, региональном и национальном уровнях».

На полях Конференции состоялся ряд рабочих встреч и бесед с представителями делегаций участвующих государств.

В рамках двустороннего российско-монгольского сотрудничества Александр Нерадько провел встречу с Министром развития дорог и транспорта Монголии г-ном Д.Ганбатом. Во встрече принял участие Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Монголия И.К.Азизов.

Также состоялась встреча делегаций Росавиации и ведомства гражданской авиации Монголии во главе с Генеральным директором г-ном Бямбасурэном. Делегации обсудили вопросы развития воздушного транспорта в целом, обменялись мнениями о перспективах расширения российско-монгольского сотрудничества в секторе гражданской авиации и аэронавигации, отметив его неизменно высокий уровень и конструктивный диалог на постоянной основе. Руководитель Росавиации поздравил монгольских коллег с блестящей организацией и подготовкой к проведению Конференции ИКАО.

Монголия. Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 9 августа 2017 > № 2273750


Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264588

Германский машиностроительный концерн Siemens заявил о решении отложить объединение железнодорожных активов с Bombardier, сообщает theglobeandmail.com.

Первые сообщения о слиянии двух крупнейших мировых концернов в сфере производства поездов и сигнального оборудования появились ещё в 2015 году. Объединение крупнейших машиностроительных предприятий обусловлено растущей конкуренцией со стороны CRRC. Подобное решение заставило многих производителей проанализировать свою деятельность и задуматься, не нужны ли им партнеры для наращивания масштабов. Отметим, что выручка концерна CRRC в прошлом году составила порядка 34 млрд долларов, что в десятки раз превышает прибыль конкурирующих производителей поездов.

Однако, по словам исполнительного директора Siemens Джо Кэзера, в долгосрочной перспективе на рынке могут сформироваться еще более эффективные альянсы. «Пока мы не спешим объединять железнодорожные активы», - отметил Кэзэр.

Как ранее сообщал Gudok.ru, решение о слияние активов компании в сфере железнодорожного машиностроения и разработки систем управления должно было быть принято в начале августа. По оценкам экспертов, совокупные продажи Bombardier и Siemens в сегменте железнодорожного транспорта могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка Siemens снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро. О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение Bombardier. В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264588


Канада. Германия > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262035

Канадская корпорация «Bombardier Inc» и немецкий машиностроительный концерн «Siemens» завершают переговоры об объединении железнодорожных операций, Объединение крупнейших машиностроительных предприятий обусловлено растущей конкуренцией со стороны CRRC, - сообщает агентство Reuters.

Акционеры компаний должны принять решение по слиянию активов в сфере железнодорожного машиностроения и разработки систем управления. Слияние призвано повысить конкурентоспособность западных производителей в условиях острой конкуренции с китайской корпорацией CRRC.

Как ранее сообщал Gudok.ru, «Siemens AG» и «Bombardier» планируют создать два совместных предприятия по строительству поездов. Одно из них, будет подконтрольно «Siemens», и будет заниматься сигнальным оборудованием для железных дорог. Второе, будет контролироваться «Bombardier», и заниматься производством подвижного состава. По предварительным данным, «Bombardier» получит чуть более 50% акций совместного производителя подвижного состава, «Siemens» - примерно 80% в совместном предприятии в сфере разработки систем управления движениям с более высокой прибыльностью.

По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка «Siemens» снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро.

О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение «Bombardier». В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава корпорация China railway rolling stock (CRRC) объявил о снижении выручки и чистой прибыли по итогам 2016 года. Чистая прибыль компании составила 11,3 млрд юаней ($1,64 млрд), что на 4,4% меньше по сравнению с 2015 годом. Выручка CRRC за год сократилась на 5%, до 229,7 млрд юаней ($33,5 млрд). CRRC также сообщила, что продажи подвижного состава в 2016 году сократились на 17,9%.

Сокращение прибыли было ожидаемым на фоне задержек в объявлении тендеров китайского железнодорожного оператора China Railway Corp - основного клиента CRRC. Эксперты прогнозируют ускорение роста финансовых показателей в 2017 году.

Компания намерена компенсировать сокращение объема заказов на своем домашнем рынке за счет зарубежной экспансии. Китайский производитель активно закрепляется на рынках США, Индии и Таиланда. Ранее стало известно, что CRRC получила заказ стоимостью до $647 млн на поставку поездов метро для Лос-Анджелеса.

По итогам года корпорация получила новые заказы общей стоимостью 262,6 млрд юаней ($38 млрд). Из них на зарубежные заказы приходится 8,1 млрд долларов, что на 40% больше, чем годом ранее.

Канада. Германия > Транспорт > gudok.ru, 2 августа 2017 > № 2262035


Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2254245

Немецкий концерн «Siemens AG» и канадский «Bombardier Inc» планируют в ближайшее время заключить сделку с целью объединения своих подразделений по строительству поездов и сигнального оборудования, - сообщает агентство Reuters. Компании планируют объединить активы в сегменте железнодорожного машиностроения для усиления в условиях возросшей конкуренции со стороны китайских поставщиков, также объединивших крупные предприятия.

По данным агентства, «Siemens AG» и «Bombardier» планируют создать два совместных предприятия по строительству поездов. Как отмечает издание, одно из них, будет подконтрольно «Siemens», и будет заниматься сигнальным оборудованием для железных дорог. Второе, будет контролироваться «Bombardier», и заниматься производством подвижного состава. По предварительным данным, «Bombardier» получит чуть более 50% акций совместного производителя подвижного состава, «Siemens» - примерно 80% в совместном предприятии в сфере разработки систем управления движениям с более высокой прибыльностью.

Решение об объединении активов двух корпораций может быть принято уже в начале августа, на совместном заседании наблюдательного совета «Siemens» и правления «Bombardier», которое анонсировано на 2 августа.

По оценкам экспертов, совокупные продажи этих двух компаний могут составить порядка 15 млрд евро в год. Тогда как в 2016 год выручка «Siemens» снизилась в сравнении с предыдущим годом на 24,3% и составила 5,6 млрд евро.

О падении годовой выручки сообщало и транспортное подразделение «Bombardier». В 2016 году чистая прибыль компании снизилась на 9%, составив 7,57 млрд долларов.

Как сообщал Gudok.ru, крупнейший в мире производитель железнодорожного подвижного состава корпорация China railway rolling stock (CRRC) объявил о снижении выручки и чистой прибыли по итогам 2016 года. Чистая прибыль компании составила 11,3 млрд юаней ($1,64 млрд), что на 4,4% меньше по сравнению с 2015 годом. Выручка CRRC за год сократилась на 5%, до 229,7 млрд юаней ($33,5 млрд). CRRC также сообщила, что продажи подвижного состава в 2016 году сократились на 17,9%.

Сокращение прибыли было ожидаемым на фоне задержек в объявлении тендеров китайского железнодорожного оператора China Railway Corp - основного клиента CRRC. Эксперты прогнозируют ускорение роста финансовых показателей в 2017 году.

Компания намерена компенсировать сокращение объема заказов на своем домашнем рынке за счет зарубежной экспансии. Китайский производитель активно закрепляется на рынках США, Индии и Таиланда. Ранее стало известно, что CRRC получила заказ стоимостью до $647 млн на поставку поездов метро для Лос-Анджелеса.

По итогам года корпорация получила новые заказы общей стоимостью 262,6 млрд юаней ($38 млрд). Из них на зарубежные заказы приходится 8,1 млрд долларов, что на 40% больше, чем годом ранее.

Германия. Канада > Транспорт > gudok.ru, 24 июля 2017 > № 2254245


Канада > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > newizv.ru, 7 июля 2017 > № 2312292

Над аэропортом канадского Эдмонтона летает робот-сокол

Этот аппарат призван отпугивать птиц от взлетающих и садящихся самолетов

Известно, что птицы доставляют немало хлопот служащим всех аэропортов мира. Нередки случаи, когда они попадали в двигатели взлетающих или садящихся самолетов, или в окна кабины пилотов, что приводило к неприятностям и даже к катастрофам.

Оригинальную идею борьбы с этой напастью воплотили в жизнь в Канаде: в июне этого года международном аэропорте Эдмонтона начали использовать «ро-птицу» – беспилотный летательный аппарат, внешне неотличимый от сокола. Он кружит в небе над аэропортом на скорости 80 км/час, отпугивая настоящих живых птиц от взлетно-посадочной полосы.

Канада > СМИ, ИТ. Транспорт. Экология > newizv.ru, 7 июля 2017 > № 2312292


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 30 июня 2017 > № 2226093

ИКАО приняла на хранение ратификационную грамоту о присоединении Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 г.

Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю своим уведомлением от 22 июня 2017 года официально подтвердила принятие ИКАО как депозитария Конвенции для унификации некоторых правил международных перевозок 1999 года (Монреальская конвенция 1999 года) на хранение ратификационной грамоты о присоединении Российской Федерации к настоящей Конвенции.

Данная Конвенция, вступившая в силу в ноябре 2003 года, устанавливает режим и пределы юридической и финансовой ответственности авиаперевозчика за вред, нанесенный здоровью пассажира, сохранности груза и багажа. Конвенция предусматривает упрощение и модернизацию документации, связанной с пассажирами, багажом и грузом и призвана содействовать возмещению нанесенного вреда без необходимости производства длительного судебного процесса. Конвенция принята в целях консолидации и модернизации действовавшей ранее громоздкой и фрагментарной “Варшавской системы”, неадекватность которой темпам развития международных авиаперевозкам привела к установлению целого ряда неоднозначных правовых режимов регулирования отношений между авиаперевозчиком и пользователем услуг.

Монреальская конвенция 1999 г. включает следующие основные элементы:

-наличие двухуровневой системы ответственности с первым уровнем, устанавливающим объективную ответственность в случае смерти или телесного повреждения пассажира не выше 100 тыс. СПЗ (специальные права заимствования - около 135 тыс. ам. дол.) независимо от вины перевозчика, и вторым уровнем, устанавливающим неограниченную ответственность при возложении бремени доказательства вины на пользователя авиауслуг,

-право “пятой юрисдикции”, предусматривающее возможность возмещения вреда в связи со смертью или телесным повреждением пассажира по предъявлению в стране, в которой на момент происшествия пассажир имел свое основное и постоянное место жительства,

-возложение на авиаперевозчика обязанности предъявлять доказательства наличия договоров страхования, гарантирующих получение финансовых средств для исполнения платежей или возбуждения судебного процесса.

В первоначальной редакции Монреальская конвенция 1999 г. определила ответственность в отношении вреда, причиненного:

багажу - в пределах 1000 СПЗ на пассажира,

грузу - в пределах 17 СПЗ за 1 кг,

лицам вследствие задержки рейса - в пределах 4150 СПЗ.

Начиная с 30.12.2009, все вышеуказанные пределы ответственности увеличены согласно положениям статьи 24 настоящей конвенции на 13,1%.

К настоящему времени к Монреальской конвенции присоединилось 126 государств мира.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 30 июня 2017 > № 2226093


Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян сегодня по инициативе канадской стороны провел телефонную беседу с премьер-министром Канады Джастином Трюдо.

Стороны обменялись мнениями по вопросам двусторонних отношений и представляющим взаимный интерес международным и региональным проблемам.

Обсуждая проблему климатических изменений, Ли Кэцян заявил, что Китай как развивающаяся страна и страна, подписавшая Парижское соглашение, усердно следует по пути экологичного, низкоуглеродистого устойчивого развития. Это является внутренней потребностью Китая для проведения структурных трансформаций и роста собственной экономики, а также ответственностью в формировании человеческого сообщества единой судьбы. Мы намерены совместно с другими странами и, в частности, с Канадой нести общую, но дифференцированную ответственность, придерживаться принципа равноправия и прикладывать собственные усилия, совместно противостоять климатическим изменениям, лучшим образом реализовывать Повестку дня ООН в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Дж.Трюдо высоко оценил позицию и роль Китая в вопросе противодействия климатическим изменениям и заявил, что Канада намерена совместно с Китаем продолжать укрепление сотрудничества.

Китай. Канада > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 июня 2017 > № 2215444


Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198530

ИКАО реализует широкую международную программу по обмену информацией в сфере гражданской авиации.

ИКАО реализует широкую международную программу обмена информацией, расширения знаний и передачи опыта в сфере гражданской авиации. В этих целях Организация проводит на регулярной основе международные симпозиумы, коллоквиумы и семинары по актуальным вопросам развития международных воздушных сообщений.

Значительный интерес авиаэксплуатантов, работников аэронавигационных и аэропортовых служб, научных сотрудников может вызвать проведение следующих симпозиумов ИКАО, включая:

Симпозиум по глобальному сотрудничеству в области гражданской авиации (GACS II, Афины, 11-13 октября 2017 г.), организуемый в целях повышения уровня осведомленности в отношении сложных технических задач, подлежащих решению государствами в обеспечение соблюдения стандартов и рекомендуемой практики ИКАО;

13-й Симпозиум по программе идентификации пассажиров (TRIP, Монреаль, 24-26 октября 2017 г.), на котором будет продолжен процесс обмена опытом по международному взаимодействию в деле устранения и преодоления угроз терроризма на воздушном транспорте;

Глобальный симпозиум по организации потоков воздушного движения (ATFM, Сингапур, 20-22 ноября 2017 года), посвящаемый вопросам увеличения пропускной способности воздушного пространства на основе совершенствования процедур ATFM;

2-й Глобальный отраслевой симпозиум по аэронавигации (GANIS/2, Монреаль, 11-13 декабря 2017 года), в рамках которого 13 декабря откроется Глобальный форум по региональным группам по обеспечению безопасности полетов (RASGS) и региональным группам планирования и осуществления проектов (PIRGS) с целью определения будущего стратегического направления деятельности этих региональных механизмов;

1-й Симпозиум по вопросам внедрения в области обеспечения безопасности полетов и аэронавигации (SANIS/1, Монреаль, 13-15 декабря 2017 года).

Симпозиумы ИКАО служат эффективным инструментом обсуждения актуальных проблем научного характера в целях накопления и анализа получаемой информации.

Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 1 июня 2017 > № 2198530


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > premier.gov.ru, 31 мая 2017 > № 2197449

Встреча Дмитрия Медведева с секретарём Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Фан Лю.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Уважаемая госпожа Генеральный секретарь ИКАО Фан Лю! Мне приятно встретиться с Вами. Мы взаимодействуем с ИКАО, рассматриваем организацию в качестве очень важной международной площадки для решения отраслевых вопросов развития воздушных сообщений, гражданской авиации. И конечно, Ваш визит, переговоры с моими коллегами, которые этими вопросами занимаются, также участие в Петербургском экономическом форуме – всё это, надеюсь, послужит и укреплению авторитета ИКАО, и решению вопросов авиационной безопасности, как международных, так и наших внутренних, потому что в своей деятельности Российская Федерация руководствуется не только нормами национального законодательства, но и международными конвенциями и целым рядом международных решений, посвящённых воздушным сообщениям и обеспечению безопасности воздушных перевозок.

Приветствую Вас в России, желаю Вам успешного пребывания.

Фан Лю (как переведено): Большое спасибо, Ваше превосходительство.

Во-первых, хочу искренне поблагодарить Вас за приглашение принять участие в Петербургском экономическом форуме. Я считаю, что участие ИКАО в ПМЭФ будет полезно для всех его участников и будет способствовать устойчивому и безопасному развитию международной гражданской авиации. Как Вы только что упомянули, ИКАО – это действительно важная международная площадка, это орган ООН, занимающийся вопросами развития международного транспорта. И Россия как член Совета ИКАО и как одна из крупнейших держав, в которой развивается гражданская авиация, для нас важный партнёр.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > premier.gov.ru, 31 мая 2017 > № 2197449


Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 23 мая 2017 > № 2190359

ИКАО приступила к рассмотрению кандидатур на награждение почетной премией имени Уолтера Бинаги.

Международная организация гражданской авиации приступила к рассмотрению кандидатур на награждение Почетной премией имени Уолтера Бинаги.

Почетная премия Аэронавигационной комиссии имени Уолтера Бинаги, Президента Совета ИКАО в 1957 - 1976 годы и Председателя Аэронавигационной Комиссии ИКАО в 1949 - 1957 годы, присуждается решением Аэронавигационной комиссии (АНК) ИКАО за выдающийся вклад в профессиональную деятельность и на благо международной гражданской авиации.

Согласно положениям Статута этой Почетной премии данная награда присуждается отдельному лицу или коллективу, которые внесли выдающийся вклад в деятельность Аэронавигационной комиссии, в том числе в составе учрежденных АНК группах экспертов, исследовательских группах, на всемирных совещаниях или иным надлежащим образом, направленную на повышение безопасности, регулярности и эффективности международной гражданской авиации.

Со времени своего учреждения Почетная премия АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги присуждена семи лицам, внесшим выдающийся вклад в мировую аэронавигацию и представляющим различные государства, в том числе Францию, Великобританию, США, Южную Африку, Австралию.

6-ой Почетной премией АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги награжден в 2011 году гражданин России Юрий Михайлович Федоров (1937-2012), кадровый работник гражданской авиации, доктор технических наук, профессор, действительный член Международной академии информатизации при ООН, лауреат Государственной премии в области науки и техники, проработавший более 50 лет в гражданской авиации России, из которых 35 лет – российским экспертом в ИКАО, новатор научных исследований в области развития Аэронавигационной системы России и ее гармонизации с глобальной аэронавигационной системой ИКАО. Широкую известность Ю.М. Федорову принесли работы по внедрению на самолетах ИЛ-62, ТУ-154, ТУ-144 автоматизированных пилотажно-навигационных комплексов обеспечения полетов.

Почетная премия АНК ИКАО имени Уолтера Бинаги вручается в торжественной обстановке и имеет вид удостоверяющего документа и реплики статуи «Полет», установленной в зале заседаний АНК ИКАО в штаб-квартире Организации в Монреале.

Канада. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 23 мая 2017 > № 2190359


Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178270

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP), сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы. Российская столица, представившая свои достижения в развитии транспортных систем на форуме UITP в Монреале, стала обладателем главной награды.

Профессиональное жюри Международного союза общественного транспорта отметило премией значимые преобразования и проекты, которые были реализованы в Москве за последние шесть лет.

Церемония вручения премии Global Public Transport Awards состоялась в рамках 62-го Всемирного саммита общественного транспорта, который проходит раз в два года и является самым крупнейшим транспортным саммитом. Организаторами премии было получено более 230 конкурсных заявок из 40 стран мира. В финал вышли 24 заявки в 7 категориях. Подводя итоги выставки, профессиональное жюри высоко оценили такие проекты, как запуск МЦК, масштабное обновление парка «Мосгортранса», рост средней скорости на дорогах на 13%, а также развитие парковочного пространства.

Глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов на торжественной церемонии отметил, что ни один мегаполис не может сегодня показать подобный масштаб положительных изменений в сфере транспорта за такой короткий срок.

Как ранее сообщал Gudok.ru, на Всемирном саммите в Канаде, который проходил в Монреале с 15 по 17 мая, представили стенд «Московский транспорт». На экспозиции российской столицы состоялась презентация Московского центрального кольца и других транспортных проектов российской столицы. Участники презентации с помощью технологии VR (дополненной реальности) помогли перенестись в столицу России и совершить прогулку по улицам и основным транспортным магистралям.

Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178270


Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576

Москва завоевала международную транспортную премию Global Public Transport Awards 2017

Москва стала обладателем самой престижной мировой транспортной премии Международного союза общественного транспорта (UITP). Награждение команды правительства Москвы состоялось 17 мая в Монреале (Канада).

Премию «Особое признание» российская столица получила за достижения в развитии городского транспорта и транспортной инфраструктуры за последние шесть лет.

Подведение итогов Global Public Transport Awards состоялось на 62-м Всемирном саммите общественного транспорта, который прошел с 15 по 17 мая.

В 2017 году на премию были номинированы городские проекты, реализованные за два последних года. Всего на участие в конкурсе было подано 230 заявок, из них 24 прошли в финал.

Москва обошла крупные города Индии, Китая и ведущих стран Европы. Жюри решило наградить российскую столицу единой премией сразу за несколько проектов. Эксперты назвали результаты развития общественного транспорта в столице одними из лучших в мире.

«В этом году награда «Особое признание», в отличие от остальных номинаций, вручается не проекту, а городу за комплекс транспортных проектов. Им впервые стала Москва, которая в последние годы полностью изменила подход к развитию городского транспорта. Нам продемонстрировали огромные достижения - создание современного парковочного пространства, запуск пассажирской железнодорожной инфраструктуры Московского центрального кольца, а также общую стратегию развития транспорта Москвы», - подчеркнул генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта (UITP) Алан Флауш, передает портал mos.ru.

Эксперты отметили важные преобразования в столице за последние шесть лет. Особое внимание было уделено главному проекту в сфере развития городского транспорта России и Европы за последние несколько лет - Московскому центральному кольцу (МЦК). Ежедневный пассажиропоток здесь составляет порядка 350 тыс. человек, уже сейчас МЦК перевезло более 62 млн пассажиров.

Напомним, за последние пять лет в Москве построено около 600 км дорог, что составляет 13% от протяженности всех столичных трасс, а также 156 транспортных сооружений. Во многом благодаря этому в столице увеличилась скорость движения транспорта. За шесть лет она выросла на 13%.

В 2016-2018 годах в Москве построят и реконструируют около 450 км дорог. За десять лет в столице проложат 164 км линий метро, что составит 50% всех линий, построенных за 80 лет существования подземки. 19 станций и 42 км линий метро введут уже в этом году.

О том, сколько линий и станций метро нужно российской столице, читайте в эксклюзивном материале от stroi.mos.ru.

Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года. Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, запуск МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода - как ближнего, так и дальнего», - сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Канада. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 18 мая 2017 > № 2177576


Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180742

Стенд «Московский транспорт» представили на саммите в Канаде

Экспозиция, посвященная развитию городского транспорта, дает посетителям возможность перенестись в российскую столицу с помощью 3D-очков.

На Всемирном саммите общественного транспорта, который проходит в Монреале с 15 по 17 мая, был представлен стенд «Московский транспорт». За первый день работы саммита его посетили уже более двух тысяч человек.

Гостям выставки представили главные изменения в транспортной политике Москвы за последние годы. Визитной карточкой стенда стал видеоролик о главном событии в сфере транспорта за 2016 год — запуске Московского центрального кольца. Кроме того, посетители могут совершить виртуальную прогулку по улицам и увидеть дороги нашего города в режиме реального времени. Перенестись в российскую столицу помогут специальные 3D-очки — с их помощью участники выставки увидят Москву с высоты, «приземлятся» фактически в любой точке, чтобы посмотреть город.

На стенде рассказывают и о современных способах проверки состояния здоровья машинистов и водителей на примере системы «Штурман». Она способна контролировать их самочувствие при помощи специальных датчиков, которые крепятся на ухо.

С докладом о Московском центральном кольце на стенде выступил первый заместитель руководителя Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Также руководитель МосгортрансНИИпроекта Александр Поляков рассказал о том, как принцип обработки данных Big data помогает развивать столичную систему общественного транспорта. Данные для анализа поступают через комплексы фото- и видеофиксации, датчики GPS, валидаторы на транспорте и детекторы на дорогах, фиксирующие трафик. На основе этой информации в том числе принимаются решения об изменении сети маршрутов общественного транспорта и дорожной инфраструктуры (организации парковок, выделенных полос, корректировке схем движения).

Всемирный саммит общественного транспорта, который сейчас проходит в Канаде, — одно из главных мероприятий Международного союза общественного транспорта (МСОТ). Его проводят каждые два года начиная с 1886-го. Участники саммита узнают о новых технологиях на рынке общественного транспорта, обсуждают важные вопросы с мировыми экспертами и определяют новые возможности для бизнеса.

Канада. Весь мир. ЦФО > Транспорт > mos.ru, 17 мая 2017 > № 2180742


Канада. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176907

На форуме Международного союза общественного транспорта, который проходит в Монреале, на экспозиции «Московский транспорт» состоялась презентация МЦК , сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы. Свои достижения в развитии транспортных систем российская столица впервые представила на мероприятии такого уровня.

Московский стенд стал одним из самых технологичных и популярных на форуме. Первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов презентовал проект Московского центрального кольца, пассажирское движение по которому открылось в сентябре 2016 года.

Участникам презентации с помощью технологии VR (дополненной реальности) помогли перенестись в столицу России и совершить прогулку по улицам и основным транспортным магистралям.

Кроме проекта МЦК, мировому транспортному сообществу представили решения Big Data, используемые для анализа данных, поступающих через комплексы фото- и видеофиксации, датчики GPS, валидаторы общественного транспорта. На основе этой информации в том числе принимаются решения об изменении сети маршрутов общественного транспорта и дорожной инфраструктуры.

Кроме того, на стенде специалисты рассказали о современных способах проверки состояния здоровья машинистов и водителей на примере системы «Штурман», которая позволяет контролировать их самочувствие за счет специальных датчиков, которые крепятся на ухо.

Канада. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176907


Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900

Концерн Alstom в рамках международного саммита общественного транспорта UITP - 2017, проходящего в Монреале, представил несколько интеллектуальных инноваций, которые гарантируют, что железнодорожная система в будущем сможет интегрироваться с другими видами транспорта и станет более эффективной для операторов и более удобной для пассажиров, сообщает портал форума UITP-2017.

Особую ставку французская компания делает на технологию Mastria. Это интеллектуальное программное обеспечение, которое собирает информацию о движении поездов, трамваев, автобусов и метро с учетом количества пассажиров на станциях и остановках общественного транспорта. Анализ данных о пассажиропотоке всех видов транспорта позволяет Mastria предлагать эффективные решения по управлению различными видами транспорта и их интеграции для удобства пассажиров.

Кроме того, система может прогнозировать потребности пассажиров. Например, если в течение недели ожидаются сложные погодные условия, программа подготовит антикризисный план по увеличению числа поездов или автобусов с учетом отказа многих жителей от поездок на личных машинах.

Как отмечается в презентации Alstom, повышение мобильности остается одной из самых больших проблем, стоящих перед крупными мегаполисами. Самой главной целью в процессе внедрения цифровых технологий является безопасность инфраструктуры, устойчивость и эффективность транспортных систем.

Alstom на выставке также представил ещё две технологии: Optimet и OrbanMap. В режиме реального времени информационная система OrbanMap предоставит информацию по пересадкам на другие виды транспорта на станциях метро, а приложение Optimet покажет пассажиру насколько заполнены вагоны поезда. Оба программы позволят обеспечить более плавные пассажиропотоки на транспортных узлах.

Канада. Франция > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176900


Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569

Виктор Олерский: Россия и Канада в Арктике, скорее, союзники

Заместитель министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский дал интервью канадскому собкору ТАСС по перспективам арктических проектов России и морского сотрудничества со странами региона

ОТТАВА, 10 мая. /Корр.ТАСС Даниил Студнев/. Освоение Арктики и ее ресурсного потенциала является одной из стратегических задач России. Проблемы и перспективы развития региона обсуждались на Третьей министерской конференции Токийского и Парижского меморандумов о взаимопонимании по государственному портовому контролю в Ванкувере, где нашу страну представлял заместитель министра транспорта РФ, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский. О будущем России в Арктике и ее сотрудничестве с ключевыми игроками региона он рассказал в интервью ТАСС.

Российские проекты в Арктике

В настоящее время в Арктике создаются условия для использования Северного морского пути в качестве транзитной магистрали между Европой и Азией. Замглавы Минтранса напомнил, что в российской Арктической зоне уже реализован проект строительства комплекса по перевалке нефти с Новопортовского месторождения мощностью 8,5 млн тонн в год в районе мыса Каменный. Добытую нефть доставляют танкерами-челноками по СМП до морского порта Мурманск с последующей отправкой конечным потребителям в Западную Европу и Северную Америку. В 2016 году грузооборот морского терминала составил 2,8 млн тонн. "В среднесрочной перспективе у нас планируется строительство угольного терминала "Чайка" в морском порту Диксон мощностью 10 млн тонн в год, обустройство Пайяхского и Северо-Пайяхского месторождения, строительство нефтяного терминала "Таналау" мощностью 5 млн тонн с возможностью увеличения до 7,5 млн тонн, а также строительство морского терминала по производству сжиженного природного газа (СПГ) в рамках освоения Салмановского (Утреннего) нефтегазоконденсатного месторождения мощностью 20 млн тонн", - рассказал он.

С 2011 года реализуется проект строительства морского порта Сабетта на полуострове Ямал в районе поселка Сабетта с целью освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения по схеме государственно-частного партнерства. Проект предполагает создание транспортного терминала на полуострове и осуществляется в целях обеспечения эффективного освоения Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения, строительства завода СПГ и морского порта по перевалке сжиженного природного газа в объеме 16,5 млн тонн и газового конденсата в объеме 1,35 млн тонн. Общий объем перевозок грузов в акватории Северного морского пути в 2016 году вырос более на 27,4% и составил 7,5 млн тонн.

Северный морской путь

Ранее президент РФ Владимир Путин, выступая на форуме "Арктика - территория диалога", поручил правительству проработать вопрос о создании отдельной структуры, ответственной за развитие Севморпути. Комментируя эту тему, замглавы Минтранса отметил, что Администрация СМП, которая сейчас выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, могла бы оказывать коммерческие услуги.

Олерский напомнил, что в настоящее время в акватории Севморпути работают несколько организаций, в том числе подведомственных Росморречфлоту. Администрация Севморпути выполняет административные функции, выдавая разрешения на плавание по СМП, Гидрографическое предприятие осуществляет комплекс гидрографических и навигационных работ, Росморпорт и Атомфлот оказывают услуги по ледокольной проводке судов, Морспасслужба несет аварийно-спасательную готовность, Управление навигации и океанографии ВМФ издает навигационные карты и пособия, Росморпорт с участием ГЦСС (ФГУП "Главный Центр Специальной Связи") передает навигационную и гидрометеорологическую информацию мореплавателям и т.д.

"Для нормализации работы мы планируем объединить Администрацию и Гидрографическое предприятие под единой вывеской - Администрация Севморпути, и расширить функции нового ведомства в сторону оказания услуг судовладельцам, флоту и иным пользователям СМП. Кроме перечисленного, реорганизованная Администрация могла бы выполнять и ряд коммерческих функций. Это, прежде всего, индивидуальные услуги судам по сопровождению (проводке) в ледовых условиях, а также логистические и брокерские услуги", - сказал замминистра.

Россия и Канада в Арктике

По мнению Олерского, Россия и Канада должны интенсивнее обсуждать вопросы сотрудничества в Арктике, так как обе страны имеют схожие интересы в этом регионе. По его словам, например, в области торгового мореплавания и организации плавания судов в полярных водах Россия и Канада "не только не оппоненты, но своего рода союзники". "Мы ведем работу с соответствующими специалистами в Канаде по координации наших подходов к регулированию судоходства в Арктике, - сказал замминистра. - Уверен, что нашим странам есть прямой смысл и впредь почаще "сверять часы" по целому ряду вопросов развития арктического региона, промышленной и транзитной деятельности в его акватории, а также, конечно, в сфере международного полярного нормотворчества и правового регулирования".

Олерский отметил, что российский Северный морской путь и канадский Северо-западный проход имеют похожие юридические проблемы. По его словам, схожесть правовой ситуации для России и Канады в Арктике в части мореплавания подтвердил ход разработки Полярного Кодекса, вступившего в силу с 1 января этого года. "Именно по настоянию наших стран появились ссылки на конвенции ООН по морскому праву, подтверждающие права прибрежных Арктических стран на национальное регулирование судоходства вдоль своих берегов, несмотря на положения Полярного кодекса. И Россия, и Канада ввели свои национальные правила и процедуры для судов любых стран при плавании вдоль своего побережья в Арктике", - указал он.

Развитие сотрудничества между Канадой и Россией было практически полностью приостановлено в 2014 году по инициативе правительства бывшего канадского премьер-министра Стивена Харпера после воссоединения Крыма с РФ и конфликта на востоке Украины.

Повестка Арктического совета в Фэрбенксе

11 мая в американском Фэрбенксе состоится Министерское заседание Арктического совета. Олерский рассказал, что, в частности, там будут обсуждаться вопросы мониторинга судоходства в Арктике и защиты морской среды от загрязнения с судов. "Предстоит обсудить подходы к вопросам использования тяжелых сортов нефтепродуктов в качестве судового топлива и влияния выбросов сажи из судовых двигателей на экологию - снежный и ледяной покровы. По нашему мнению, достаточных оснований для принятия немедленных мер в этом направлении нет, но разработать меры по возможному сокращению рисков загрязнения окружающей среды лишним не будет", - сказал замминистра.

По его словам, у членов Арктического совета сейчас также нет общего понимания в части мониторинга судоходства в регионе. "Интенсивность движения судов в Арктике настолько мала, что практического смысла от предлагаемых некоторыми странами проектов создания общих Арктических мониторинговых систем (например, на основе автоматизированных информационных систем - АИС) не усматривается. Да и покрытие акватории береговыми станциями АИС в Арктике ничтожно мало", - пояснил он.

Россия. Канада. Арктика > Транспорт > morflot.ru, 11 мая 2017 > № 2169569


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165777

Заместитель Министра транспорта РФ - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта В. Олерский от имени Минтранса России подписал Декларацию "Защита ответственного и поступательно развивающегося судоходства" - результат работы третьей совместной министерской конференции Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта.

В Конференции приняли участие представители Министерств, ответственных за безопасность мореплавания в странах - участницах Парижского и Токийского меморандумов, представители международных правительственных и неправительственных организаций.

Основной задачей подписанной декларации является координация совместных усилий, направленных на повышение безопасности, охрану окружающей среды, и улучшение условий жизни и труда моряков, на Межрегиональные действия по ликвидации субстандартного судоходства и обеспечению равных условий в судоходной деятельности.

Первая совместная министерская конференция Парижского и Токийского Меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта “Затягивая сеть: межрегиональные действия, направленные на устранение субстандартного судоходства”, состоялась в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 24-25 марта 1998 года. Вторая совместная министерская конференция Парижского и Токийского Меморандумов о взаимопонимании о контроле государством порта “Усиление круга ответственности”, состоялась в Ванкувере, Британская Колумбия, Канада, 2-3 ноября 2004 года. На этих конференциях Министры договорились о мерах, которые следует предпринять Парижскому и Токийскому Меморандумам для улучшения безопасности мореплавания в этих двух регионах и устранения субстандартного судоходства.

Хотя основная ответственность по обеспечению соблюдения судами международных стандартов по безопасности, охране, предотвращению загрязнения с судов и условиям жизни и труда на борту лежит на государстве флага, Министры продемонстрировали свою решимость и далее развивать и предпринимать совместные усилия в построении высокоэффективной системы государственного портового контроля в качестве второй линии обороны против субстандартного судоходства.

В Декларации, в частности, отмечается, что следующие Конвенции вступили в силу в последнее время или будут введены в действие в ближайшем будущем: Конвенция о труде в морском судоходстве 2006 (КТМС-2006), Международная Конвенция о стандартах подготовки, сертификации персонала рыболовных судов и несения вахты (ПДНВ-р) 1995, Международная конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков и управлении ими 2004 года, Международная конвенция о контроле за вредными противообрастающими системами на судах 2001 года, Найробийская Международная Конвенция об удалении затонувших судов 2007 года, Протокол от 2002 года к Афинской конвенции о перевозке морем пассажиров и их багажа 1974 года, Протокол от 2003 года к Международной конвенции о создании Международного фонда для компенсации ущерба от загрязнения нефтью, Протокол к Конвенции по предотвращению загрязнения моря сбросами отходов и других материалов, Международная конвенция о гражданской ответственности за ущерб от загрязнения бункерным топливом 2001 года, а также важные и существенные поправки к Приложениям к существующим Конвенциям вступили в силу или введены в действие: Приложение VI к Конвенции MARPOL и последующие редакции к нему, устанавливающее новые требования по содержанию серы в топливе, по нормам выбросов и энергоэффективности, Кодекс внедрения инструментов ИМО (III Code) и связанная с ним схема прохождения обязательного аудита государствами-членами ИМО, как часть Конвенции СОЛАС, Международный кодекс для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (Полярный кодекс), как часть Конвенций СОЛАС и MARPOL, Международного кодекса безопасности судов, использующих газ или другое топливо с низкой температурой воспламенения (IGF-Code), как часть Конвенции СОЛАС.

В Декларации сформулированы основные задачи для инспекций государственного портового контроля и для региональных соглашений. Наиболее важными являются: применение рискового подхода к проведению инспекций, пересмотр формулы подсчёта эффективности государств флагов, поощрение судов и компаний, которые добились заметного прогресса в повышении безопасности, защиты окружающей среды и условий жизни и труда, исходя из расчетов, основанных на оценке риска судна, применение процедур запрета на заход в порты или включения в список судов с низким уровнем соответствия конвенционным требованиям ко всем судам с многочисленными задержаниями, вне зависимости от позиции их флага в списках Меморандумов, углубить гармонизацию между двумя Меморандумами в целях эффективного и качественного использования региональных ресурсов. Например, признавая проверки друг друга, содействовать более рациональному использованию информации, в том числе обеспечению полного обмена информацией внутри каждого региона, с другими региональными режимами ГПК и Службой береговой охраны США, включая более полное использование ресурсов информационных систем Меморандумом, включая МОТ, Гисис.

В Декларации особо подчеркивается что, Государственный портовый контроль является более эффективным, когда реализуется на региональном уровне. Однако всем сторонам выгодна гармонизация административных и инспекционных процедур государственного портового контроля, которая может быть достигнута на межрегиональном уровне. С этой целью обоим Комитетам рекомендуется информировать друг друга в полной мере обо всех новых инициативах государственного портового контроля, осуществляемых в соответствующих регионах с тем, чтобы проанализировать, могут ли быть предприняты взаимные меры. Двусторонние связи и сотрудничество между государствами-членами обоих Меморандумов должны быть усилены

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165777


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165776

5 МАЯ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ - РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ ПРОВЁЛ ВСТРЕЧУ С ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕКРЕТАРЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ КИТАК ЛИМОМ

В Ванкувере в ходе третьей Министерской Конференции Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о государственном портовом контроле заместитель Министра транспорта РФ Виктор Олерский провёл рабочую встречу с Генсеком ИМО Китак Лим.

В. Олерский проинформировал Генсека о том, что Российская Федерация является участницей трех меморандумов о взаимопонимании по контролю судов государством порта (Токийского, Парижского и Черноморского), и одной из первых присоединилась к Токийскому меморандуму. Российская Федерация активно участвует в деятельности меморандумов, в среднем обеспечивая проведение в Парижском меморандуме – 5,5%, в Токийском меморандуме – 3,3%, а в Черноморском меморандуме – более 30% инспекций судов от общего количества инспекций, проведенных в регионе.

В России находится Информационный центр государственного портового контроля Токийского и Черноморского меморандумов, который в полном объеме обеспечивает сохранение и передачу данных, связанных с осуществлением государственного портового контроля, и постоянно совершенствует свою работу. Во Владивостоке в сентябре 2017 года запланировано проведение очередной сессии Комитета Токийского Меморандума, в ходе которой пройдёт также и бизнесфорум с целью обсуждения эффективного взаимодействия органов Госпортконтроля со всеми заинтересованными сторонами. Замминистра пригласил г-на Китака Лима принять личное участие в этой сессии. Генсек ИМО с интересом воспринял приглашение и дал предварительное согласие.

Генсек ИМО передал В. Олерскому свой официальный ответ на обращение Министра транспорта РФ М. Соколова в отношении участия экспертов ИМО в подготовке документов по безопасности мореплавания в Каспийском море. Каспийское море является уникальным замкнутым водоемом. В 1996 году прикаспийские государства, достигнув понимания о неприменимости норм международного морского права на Каспии, прежде всего, Конвенции ООН по морскому праву 1982 года (UNCLOS), приступили к разработке Конвенции о правовом статусе Каспийского моря. Использование международно-правовых актов, регламентирующих вопросы торгового мореплавания, основанных на терминологии UNCLOS, не применимой на Каспийском море, отражается на возможности применения таких актов на Каспии. При этом степень участия прикаспийских государств в международно-правовых актах различна.

Лим Китак принципиально поддержал инициативу России по формированию договорённостей прикаспийских государств о применимости норм морского права на Каспии и предложил механизмы участия ИМО в работе в связи с обращением Министра транспорта Российской Федерации. Замминистра транспорта и Генсек ИМО договорились о дальнейших шагах и, в частности, о возможности проведения встречи представителей прикаспийских государств с экспертами ИМО во время сессий одного из Комитетов ИМО в ближайшее время.

Стороны обсудили предстоящую 30-ю сессию Ассамблеи ИМО (27 ноября – 6 декабря 2017 г.), которая будет первой для Китак Лима на посту Генерального секретаря ИМО.

В частности, завершена работа над проектом Стратегического плана Организации на 2018-2023 гг. Комитетом по защите морской среды (КЗМС) введен новый глобальный стандарт по содержанию серы в топливе (не более 0,5 %), который начнет применяться с 1 января 2020 года. Выполнены условия, необходимые для вступления в силу Конвенции о контроле судовых балластных вод 2004 года (вступает в силу 8 сентября с.г.). Расширен членский состав Организации – в конце 2016 года новым полноправным членом ИМО стала Республика Беларусь (всего 172 государства-члена).

Вместе с тем многое еще предстоит сделать. Среди приоритетных задач необходимо выделить решение проблемы сокращения выбросов парниковых газов с судов. В настоящее время возобновилась активная фаза переговоров по данному вопросу: на КЗМС 70 (ноябрь 2016 г.) согласована «дорожная карта», которая закрепила договоренность о создании соответствующей комплексной стратегии ИМО и определила основные этапы ее разработки (2018 год – одобрение первоначального варианта стратегии, 2023 год – утверждение ее окончательной версии).

В этом плане стороны отметили чрезмерную напористость государств-членов ЕС, пытающихся придать соответствующим планам ИМО более амбициозный характер - как в плане сроков, так и их содержательного наполнения. Мотивируется это необходимостью максимально быстро откликнуться на призывы Парижского соглашения по изменению климата 2015 года, которое вступило в силу в рекордные сроки (4 ноября 2016 года) – спустя менее года после его принятия.

Судя по всему, еэсовцы намерены и дальше продолжать эту линию. Об этом, среди прочего, говорит решение (от 16 декабря 2016 года) профильного комитета Европарламента, который фактически в ультимативном виде постановил включить в 2023 году выбросы судов в Европейскую систему торговли квотами в случае, если к 2021 году ИМО не одобрит дальнейшие меры по снижению выбросов. Генсек ИМО подверг критике указанное решение, особо подчеркнув, что любые односторонние и региональные меры подрывают усилия, принимаемые на глобальном уровне.

Избежать перегибов важно и при рассмотрении предложений о запрете использования тяжелого топлива в Арктике. Его введение активно отстаивается рядом экологических организаций, прежде всего, «Друзьями Земли», Всемирным фондом дикой природы и Коалицией чистого судоходства.

Арктические страны в целом выступают за продолжение дискуссии по этому вопросу. Так, на КЗМС 70 констатирована возросшая озабоченность проблемой защиты морской среды Арктики, особенно выделена большая работа, которую проводит Арктический совет.

Генсек ИМО поддержал формат работы над вопросом, прежде всего, через Арктический Совет, поскольку в отличие от площадки ИМО, работа внутри Совета позволяет обеспечить глубокую профессиональную проработку вопроса ограниченным числом действительно заинтересованных государств.

В целом и Замминистра транспорта России и Генсек ИМО выразили удовлетворение уровнем взаимодействия России и ИМО и договорились поддерживать рабочие контакты в дальнейшем.

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 5 мая 2017 > № 2165776


Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 4 мая 2017 > № 2165775

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА - РУКОВОДИТЕЛЬ РОСМОРРЕЧФЛОТА ВИКТОР ОЛЕРСКИЙ ВЫСТУПИЛ НА МИНИСТЕРСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ ПОРТОВОМУ КОНТРОЛЮ В КАНАДСКОМ ВАНКУВЕРЕ

В Ванкувере проходит третья конференция министров, ответственных за безопасность мореплавания, стран Парижского и Токийского меморандумов о взаимопонимании о контроле судов государством порта. Помимо представителей стран этих меморандумов в конференции принимают участие наблюдатели из международных организаций и ассоциаций, связанных с мореплаванием. Международную морскую организацию представляет Генеральный Секретарь Китак Лим. Две предыдущие подобные конференции прошли также в Ванкувере в 1998 и 2004 годах.

В своем выступлении В. Олерский отметил, что государственный портовый контроль является действенным инструментом в обеспечении выполнения признанных международных норм и правил судами, заходящими в порты государств, или оперирующими в прибрежных водах. При этом механизмы государственного портового контроля наиболее эффективны, если страны координируют свои действия на региональной основе. В силу своего географического положения Россия участвует в трёх региональных соглашениях о государственном портовом контроле: Парижский, Токийский и Черноморский меморандумы. С начала этого столетия наша страна успешно обеспечивает работу региональных информационных систем для стран Токийского и Черноморского меморандумов, а также оказывает техническую поддержку информационной системы Меморандума западной центральной Африки (Абуджийский Меморандум).

Замминистра официально пригласил участников и наблюдателей Токийского Меморандума и лично Генерального Секретаря ИМО на очередную сессию Комитета Токийского Меморандума, которая пройдёт во Владивостоке в сентябре этого года.

В. Олерский поддержал усилия обеих организаций (Парижский и Токийский меморандумы) по модификации методики подсчета бело-серо-чёрных списков государств флагов по результатам проведённых инспекций судов, но при этом призвал к простому, понятному и прагматичному подходу в обновлённой методике.

В выступлении ещё раз подтверждена позиция России о том, что международным регулятором судоходства может являться только Международная морская организация. Никакие региональные подходы к установлению международных правил неприемлемы. По мнению В. Олерского, региональное регулирование такого вопроса, как уменьшение выбросов парниковых газов с судов, не приведёт к ожидаемому результату, а лишь перераспределит грузопотоки в пользу менее экологичных видов транспорта, например автомобильного.

Государственный портовый контроль обеспечивает исполнение судами и судовладельцами правил, принятых в рамках ИМО. Эта работа будет успешной, только если проверяемые правила понятны и исполнимы. Тем не менее, в последнее время ИМО иногда принимает правила, которые невозможно исполнить к дате их вступления в силу. В этих случаях ИМО просто рекомендует государствам порта не проверять вступившие в силу правила и требования, делая инспекторов государственного портового контроля заложниками некачественного регулирования и называя такой подход прагматичным. В качестве примеров замминистра привёл откладывание таким методом вступление в силу требований по проверке массы груженых контейнеров и Манильских поправок к Конвенции о дипломировании моряков. В. Олерский призвал ИМО более взвешенно и ответственно относиться к разрабатываемым правилам и лучше определять возможность их выполнения к установленному сроку.

По мнению замглавы Минтранса, недавно вступивший в силу Полярный кодекс является хорошим инструментом, и нет особой необходимости его пересмотра в ближайшее время. Особенно это касается идей некоторых экологических организаций по ограничению использования тяжелых сортов нефти и нефтепродуктов в судоходстве. Подобные ограничения, если с ними согласиться, могут просто обречь на вымирание коренное население Арктических регионов. Предложение по регулированию выбросов сажи с судов также необоснованно. Так, один исландский вулкан выбросил в разы больше пепла, чем вся промышленность выбрасывает сажи за несколько лет, а доля судоходства в выбросах в воздух сажи вообще ничтожна.

Электронные документы, электронная навигация, и, наконец, безэкипажные суда становятся реальностью. Органы государственного портового контроля должны быть готовы к этим инновациям. «Когда мы с вами соберёмся на следующую подобную конференцию через очередные 13 лет, электронные документы и автоматические суда будут обычной рутиной. Оба Меморандума уже сейчас должны задуматься о своей работе в таких условиях» – подчеркнул замминистра.

В заключении В. Олерский напомнил, что основную роль в судоходстве и его безопасности играют моряки – люди, посвятившие свою жизнь морю. Необходимо так организовать работу государственного портового контроля, чтобы появление на борту судна инспектора не приносило дополнительных проблем экипажу, а помогало исправить имеющиеся недостатки и обеспечить приемлемый уровень безопасности морякам и судам.

Россия. Канада > Транспорт > mintrans.ru, 4 мая 2017 > № 2165775


Канада. Япония. США. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 21 апреля 2017 > № 2167673

Специалисты Росавиации приняли участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM17 для Дальневосточного региона.

Федеральное агентство воздушного транспорта, центры ЕС ОрВД совместно с Росгидрометом в период с 22:00 UTC 20 апреля по 01:30 UTC 21 апреля 2017 г. приняли участие в международных учениях Европейского/Североатлантического бюро ИКАО по вулканическому пеплу VOLKAM17 для Дальневосточного региона. В учении также приняли участие вулканологические обсерватории, консультативные центры по вулканическому пеплу, национальные центры ОрВД и аэронавигационной информации, авиакомпании Японии, Китая и США. Во время учений моделировалось извержение вулкана Кошелев (п-в Камчатка).

Организация регулярных учений по вулканическому пеплу в Дальневосточном регионе, где находится около 70 активных вулканов, позволит обеспечить эффективную координацию международной аэронавигации и существенно повысит уровень безопасности полетов гражданской авиации в случае реальной угрозы при вулканических извержениях.

Канада. Япония. США. ДФО > Транспорт. Экология > favt.ru, 21 апреля 2017 > № 2167673


Канада. Германия > Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2017 > № 2139738

Bombardier и Siemens возобновили переговоры об объединении активов

Канадская авиа- и машиностроительная корпорация Bombardier Inc. и германский диверсифицированный холдинг Siemens AG снова ведут переговоры об объединении операций, связанных с производством локомотивов, сигнального и другого оборудования для железных дорог, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

Потенциальная совокупная стоимость этих подразделений превышает 10 млрд евро. Аналитики Societe Generale оценили соответствующих бизнес Siemens в 7,2 млрд евро, эксперты Veritas Investment Research считают, что доля Bombardier в Bombardier Transportation (70%) стоит не меньше 5 млрд долл.

Летом 2015 года компании уже проводили аналогичные обсуждения, не увенчавшиеся успехом.

По данным одного из источников Bloomberg, официальное объявление о сделке может появиться ближе к середине года, пока же переговоры, которые начались в этом году, находятся на ранних этапах, окончательные решения еще не приняты.

Подобная сделка потребует одобрения антимонопольных органов, против нее могут выступить профсоюзные организации в странах, где работают компании.

Канада. Германия > Транспорт > minprom.ua, 11 апреля 2017 > № 2139738


Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 6 апреля 2017 > № 2136689

15 апреля 2017 года Российская Федерация присоединится к конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальской конвенции 1999 года).

Российская Федерация присоединилась к Монреальской конвенции 1999 года.

Принят федеральный закон о присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок, кратко именуемой Монреальской конвенцией 1999 года.

Данная Конвенция, вступившая в силу в ноябре 2003 года, касается юридической и финансовой ответственности авиаперевозчика за вред, нанесенный здоровью пассажира, сохранности груза и багажа. Конвенция предусматривает упрощение и модернизацию документации, связанной с пассажирами, багажом и грузом и призвана содействовать возмещению нанесенного вреда без необходимости производства длительного судебного процесса. Конвенция принята в целях консолидации и модернизации действовавшей ранее громоздкой и фрагментарной “Варшавской системы”, неадекватность которой темпам развития международных авиаперевозкам привела к установлению целого ряда неоднозначных правовых режимов регулирования отношений между авиаперевозчиком и пользователем услуг.

Монреальская конвенция 1999 г. включает следующие основные элементы:

-наличие двухуровневой системы ответственности с первым уровнем, устанавливающим объективную ответственность в случае смерти или телесного повреждения пассажира не выше 100 тыс. СПЗ (специальные права заимствования - около 135 тыс. ам. дол.) независимо от вины перевозчика, и вторым уровнем, устанавливающим неограниченную ответственность при возложении бремени доказательства вины на пользователя авиауслуг,

-право “пятой юрисдикции”, предусматривающее возможность возмещения вреда в связи со смертью или телесным повреждением пассажира по предъявлению в стране, в которой на момент происшествия пассажир имел свое основное и постоянное место жительства,

-возложение на авиаперевозчика обязанности предъявлять доказательства наличия договоров страхования, гарантирующих получение финансовых средств для исполнения платежей или возбуждения судебного процесса.

В первоначальной редакции Монреальская конвенция 1999 г. определила ответственность в отношении вреда, причиненного:

багажу - в пределах 1000 СПЗ на пассажира,

грузу - в пределах 17 СПЗ за 1 кг,

лицам вследствие задержки рейса - в пределах 4150 СПЗ.

Начиная с 30.12.2009, все вышеуказанные пределы ответственности увеличены согласно положениям статьи 24 настоящей конвенции на 13,1%.

Присоединение Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 года установлено федеральным законом от 3 апреля 2017 года № 52-ФЗ.

Канада. Россия. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 6 апреля 2017 > № 2136689


Канада. Малайзия > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120388

Bombardier Transportation и компания Hartasuma SDN BHD, специализирующаяся на техническом обслуживании подвижного состава, объявили о поставке дополнительных 27 поездов модели Innovia Metro 300 для линии легкорельсового метро Kelana Jaya Light Rail Transit (LRT) в районе долины Кланг в Куала-Лумпуре, сообщает пресс-служба канадского машиностроительного гиганта.

Новый подвижной состав предназначен для оператора метрополитена столицы Малайзии Prasarana Malaysia Berhad. Поезда Innovia Metro 300, корпус которых построен с применением алюминиевых конструкций, могут перевозить до 3000 пассажиров в час. Стоимость контракта оценивается в $388 млн, при этом канадский производитель получит $266 млн. Запустить в штатную эксплуатацию поезда планируется к 2022 году – к этому моменту все 27 составов уже будут поставлены в Куала-Лумпур.

Четырехвагонные поезда, в том числе рассчитанные на работу без машинистов, прошли испытания в центре компетенции городского пассажирского транспорта компании Bombardier в Кингстоне (Канада). До передачи в регулярную эксплуатацию все поезда должны пройти по 2000 км без неисправностей. Компания Hartasuma отвечает за внутреннее оснащение поездов, включая монтаж бортового оборудования систем связи и обеспечения безопасности.

С 1998 года компания Bombardier получила три заказа от Prasarana Malaysia Berhad и поставила за эти годы в общей сложности 374 состава, таким образом, малайзийский оператор является одним из крупнейших заказчиков поездов серии Innovia.

Bombardier уже поставляет 14 комплектов Innovia Metro 300 по контракту, заключенному в марте 2013 года. Обновление парка легкорельсового транспорта в Куала-Лумпуре началось с декабря 2016 года. Поезда Innovia были переданы в эксплуатацию на линию Kelana Jaya Line. Окончательная сборка и внутренняя отделка для этих поездов осуществляются в Малайзии, на предприятии Westport консорциума Bombardier Hartasuma в рамках программы локализации производства.

Ввод в эксплуатацию новых поездов должен способствовать дальнейшему росту популярности общественного транспорта в Куала-Лумпуре.

Президент Bombardier Transportation по региону Юго-Восточной Азии Питер Седервалл отметил, что новые поезда значительно увеличат пропускную способность на линии Kelana Jaya и улучшат мобильность быстрорастущего района Куала-Лумпура. "Мы очень рады получить этот заказ и работать вместе с компанией Hartasuma, это дополнительный заказ к поставке 14 новых поездов, заказанных ранее", - подчеркнул он.

Канада. Малайзия > Транспорт > gudok.ru, 29 марта 2017 > № 2120388


Израиль. Канада > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120296

Израильские федеральные железные дороги Israel Railways (IR) объявили о начале тестирования первых восьми двухэтажных вагонов производства Bombardier, сообщает railwaygazette.com. Скоростные поезда семейства Traxx приобретаются по программе электрификации пригородных перевозок Израиля. Контракт предусматривает поставку 62 вагонов и локомотивов.

Конкурс на обновление парка подвижного состава и электрификацию Israel Railways был объявлен в 2014 году. В тендере участвовали мировые лидеры в области железнодорожного строения: Alstom, Bombardier, CAF, CNR, КСО, Hyundai Rotem, Siemens и Škoda Transportation.

Из компаний, участвующих в тендере, были отобраны всего четыре заявки. В финальный раунд вышли Bombardier и Alstom и после рассмотрения финансовых предложений компаний национальный оператор отдал своё предпочтение компании Bombardier. Контракт на поставку двухэтажных поездов был подписан в октябре 2015 года. Заказ обошёлся национальному железнодорожному оператору в $260 млн. Цена одного вагона Bombardier составляет порядка 4,2 млн долларов.

Испытания первой серии Bombardier Traxx проходят на испытательном треке Bombardier Transportation в Германии. Подвижной состав рассчитан на максимальную скорость 160 км/ч. Локомотивы модели Traxx мощностью 6 МВт и способны работать как в тянущем, так и толкающем режиме с составами до 8 двухэтажных вагонов или 12 одноэтажных. Поезд за один рейс сможет перевозить до 1400 пассажиров.

Железные дороги Израиля, среди которых пока нет международных линий, находятся в ведении государственной компании Israel Railways(IR), уделяющей большое значение не только развитию дорожной инфраструктуры, но и обновлению транспортного парка. Запустить в эксплуатацию новые двухэтажные поезда Bombardier с повышенным уровнем комфортабельности планируется на маршрутной сети города Хайфы.

В ближайшем будущем через город планируется строительство железнодорожной магистрали Хайфа — Амман (Иордания), что сделает город первой международной железнодорожной станцией страны.

Бэлла Ломанова

Израиль. Канада > Транспорт > gudok.ru, 28 марта 2017 > № 2120296


Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128

Еврокомиссия обвинила одиннадцать крупных авиаперевозчиков в картельном сговоре и присудила им штраф в размере более чем 770 миллионов евро.

Так, речь идёт об 11 авиакомпаниях, в том числе Air Canada, Air France, British Airways, Cathay Pacific, Japan Airlines, Qantas, Scandinavian Airlines, Singapore Airlines и т. д. Им придется выплатить штраф в размере 776 миллионов 465 тысяч евро за участие в картельном сговоре, касающемся установления тарифов на авиаперевозки.

Отмечается, что заявителем претензий выступила Lufthansa.

Напомним, не так давно Еврокомиссией была начата проверка деятельности крупных европейских туроператоров, таких как Kuoni, REWE, Thomas Cook и TUI. Проверка была инициирована потребителями, которые пожаловались, что туркомпании меняют стоимость и ассортимент туров в зависимости от места жительства клиента. Речь в том числе шла и об отелях, в частности, об испанской отельной сети Meliá, которая устанавливала различные цены на размещение в зависимости от страны проживания туриста.

Канада. Франция. Великобритания > Транспорт > indostan.ru, 21 марта 2017 > № 2129128


Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345

Канада изучает информацию об угрозах, из-за которых США и Великобритания ввели запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, и рассматривает возможность введения схожих ограничений, передает телеканал Global News со ссылкой на министра транспорта страны Марка Гарно.

Ранее США объявили о намерении ввести запрет на провоз электронных устройств на борту самолетов, следующих в Соединенные Штаты из восьми стран Северной Африки и Ближнего Востока: Египта, Иордании, Кувейта, Марокко, Катара, Саудовской Аравии, Турции и ОАЭ. Запрет будет введен на неопределенный срок. Американский запрет на электронику на борту связан с террористической угрозой.

"Мы изучаем предоставленную нам информацию. Каких-либо конкретных сроков нет, но мы действуем в оперативном порядке", — приводит телеканал слова Гарно.

Как отмечает телеканал, Гарно обсудил причины намерения ввести запрет на провоз электронных устройств с министром внутренней безопасности США Джоном Келли в понедельник и во вторник. "Он ознакомил нас с ситуацией, которую мы очень тщательно изучаем", — также заявил Гарно.

О том, что Британия вслед за США собирается запретить провоз некоторых электронных устройств на борту следующих в Соединенное Королевство самолетов, сообщил ранее телеканал Sky News со ссылкой на собственные источники. По данным телеканала, запрет связан с некой угрозой. Как позднее стало известно из заявления официального представителя канцелярии британского премьера Терезы Мэй, запрет на провоз мобильной электроники в салонах следующих в Британию самолетов касается рейсов из шести стран: Турции, Ливана, Иордании, Египта, Туниса и Саудовской Аравии.

Канада > Транспорт > ria.ru, 21 марта 2017 > № 2113345


Германия. Канада. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > ecolife.ru, 19 марта 2017 > № 2164274

NASA оценило экологичность авиационного биотоплива

Специалисты NASA совместно с исследователями из Германии и Канады провели исследование экологичности авиационного биотоплива и пришли к выводу, что его использование на самолетах позволяет сократить объемы вредных выбросов на 50-70 процентов. Согласно сообщению агентства, исследования проводились в 2013-2014 годах на базе Летно-исследовательского центра имени Армстронга, а результаты анализа полученных результатов стали доступны только сейчас.

Считается, что авиаперевозки наносят существенный вред экологической обстановке. По данным исследовательской организации ATAG, в 2015 году объем выбросов только лишь углекислого газа самолетами по всему миру составил 781 миллион тонн. Кроме того, конденсационные следы, оставляемые самолетами в полете, периодически преобразуются в особый вид долгоживущих облаков, которые в естественных условиях не формируются. Предположительно, и выбросы углекислого газа, и такие облака провоцируют глобальное потепление.

В своем исследовании NASA использовало модифицированный авиалайнер DC-8. Этот самолет выполнял полеты на высоте 12,2 тысячи метров. Его заправляли смесью обычного авиационного топлива и биотоплива, изготовленного из гидроочищенных спиртов и жирных кислот, полученных при переработке рыжика. Каждого вида топлива в смеси было поровну. В полете DC-8 сопровождали три исследовательских самолета, которые летели за ним, то приближаясь на расстояние 90 метров, то отдаляясь на 32 километра. Эти самолеты проводили замеры выбросов DC-8.

Согласно полученным данным замеров выяснилось, что в зависимости от режима работы реактивных двигателей DC-8 объем выбросов вредных веществ и сажи был ниже на 50-70 процентов. Это в свою очередь приводило к меньшему образованию конденсационных следов. Одной из причин появления последних является выброс твердых частиц, образующихся при сгорании топлива. Эти частицы служат центрами кристаллизации в насыщенном парами переохлажденной воды воздухе.

Германия. Канада. США > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Экология > ecolife.ru, 19 марта 2017 > № 2164274


Евросоюз. Канада. Франция > Транспорт > interfax.com.ua, 17 марта 2017 > № 2149414

Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала 11 авиакомпаний на общую сумму 776,465 млн евро за сговор при установке тарифов на воздушные грузоперевозки в 1999-2006 годах.

Такое решение принято регулятором повторно, в 2010 году постановление ЕК было аннулировано Европейским судом.

"Миллионы видов бизнеса зависят от услуг воздушных перевозок грузов, которые обеспечивают более 20% импорта в ЕС и около 30% экспорта, - заявила член Еврокомиссии по вопросам конкуренции Маргрете Вестагер. - Сегодняшнее решение гарантирует, что компании, которые были частью картеля, будут наказаны за свое поведение".

В ноябре 2010 года ЕК оштрафовала 11 авиакомпаний - Air Canada, Air France-KLM SA, British Airways, Cargolux Airlines International SA, Cathay Pacific, Japan Airlines Co., LAN Chile, Martinair, Qantas, Scandinavian Airlines System AB и Singapore Airlines - на общую сумму порядка 800 млн, обвинив их в создании картеля для фиксации цен на перевозку грузов.

Двенадцатый член картеля - Lufthansa и ее подразделение, Swiss International Air Lines, были полностью освобождены от штрафов, поскольку раскрыли существование картеля.

Все указанные авиакомпании, за исключением Qantas, в 2010 году подали иски в Европейский суд против решения ЕК.

В декабре 2015 года суд аннулировал решение ЕК, обнаружив процессуальные ошибки в этом деле. Тем не менее, суд не исключил существование картеля.

"ЕК настаивает на том, что указанные авиаперевозчики участвовали в картельном сговоре с целью фиксации цен, и принимает новое решение о взыскании штрафов", - говорится в заявлении ЕК.

В Еврокомиссии отмечают, что процессуальные ошибки исправлены, при этом суть обвинений, предъявленных регулятором авиакомпаниям, осталась неизменной.

В частности, британский авиаперевозчик British Airways оштрафован на 104 млн евро, Air France - на 182,9 млн евро.

Штраф стал результатом длительного расследования, проводившегося органами ЕК с 2006 года в Европе, США и Азии. По данным исполнительного органа ЕС, авиакомпании координировали свою работу в отношении наценок на топливные сборы и сборы за безопасность. Это продолжалось с начала 1999 года по 2006 год.

Евросоюз. Канада. Франция > Транспорт > interfax.com.ua, 17 марта 2017 > № 2149414


Канада. Франция. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 16 марта 2017 > № 2115102

ИКАО объявляет о наборе молодых специалистов с замещением вакантных должностей на основе секондмента.

Генеральный секретарь ИКАО распространил уведомление о наборе в Секретариат Организации молодых специалистов на замещение вакантных штатных должностей категории младших сотрудников С-2 с замещением конкурсных вакансий на срок не менее двух лет на основе секондмента, т.е. на основе авансируемого перечисления заинтересованным государством финансовых средств в ИКАО на покрытие полной стоимости контракта выдвигаемого кандидата.

Предлагается всего 26 вакантных должностей с местом исполнения в штаб-квартире ИКАО в Монреале и региональных бюро ИКАО в Париже и Мехико по специальностям, относящимся к области аэронавигации и безопасности полетов, авиационной безопасности и упрощения формальностей, охраны окружающей среды, экономики авиатранспорта, технического сотрудничества, хозяйственного управления, администрирования, финансового обеспечения и расчета.

На работу приглашаются лица, имеющие высшее образование, 3-х летний опыт работы, владеющие английским или французским языком.

Более подробная информация размещена в прилагаемом обращении ИКАО.

Канада. Франция. Весь мир > Транспорт > favt.ru, 16 марта 2017 > № 2115102


Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202

Посольство России в Швеции подтвердило, что в Стокгольме задержан гражданин РФ, работающий в шведском отделении канадской машиностроительной компании Bombardier.

"В посольство из полицейского ведомства Швеции поступило уведомление о задержании гражданина Российской Федерации Павлова Евгения Владимировича, 1979 года рождения, "по подозрению в совершении преступления" и помещении его в центральную тюрьму Стокгольма", — говорится в письменном комментарии посольства.

В посольстве также сообщили, что обвинение россиянину пока не предъявлено, рассматривается вопрос о встрече российского консула с задержанным "для выяснения всех обстоятельств по делу с тем, чтобы обеспечить защиту его прав и законных интересов".

О задержании в Стокгольме гражданина РФ, работающего в Bombardier, сообщила в пятницу прокуратура Швеции. Ведомство полагает, что несколько сотрудников Bombardier, включая задержанного россиянина, "были в сговоре" с представителями железнодорожного ведомства Азербайджана, практиковали различные формы вознаграждения, что, как считает следствие, привело к тому, что именно эта компания выиграла в 2013 году один из контрактов в Азербайджане.

Как сообщает Радио Швеции SR, имеются сведения, что сотрудничество азербайджанских властей с представителями шведской компании Bombardier Transportation привело к "исчезновению" сотен миллионов шведских крон. В 2013 году Bombardier Transportation выиграла контракт на 3 миллиарда крон (около 300 миллионов евро по текущему курсу) на поставку сигнальной системы для железной дороги в Азербайджане. Однако, по данным прокуратуры Швеции, часть заказанной по контракту продукции была продана компании в Лондоне, у которой имелся лишь почтовый ящик. После этого ту же самую продукцию опять купила Bombardier, заплатив более высокую цену. В прокуратуре называется сумма 700 миллионов крон.

"Мы рассматриваем это как ложное выставление фактур для высвобождения черных денег", — сказал радио расследующий дело прокурор Томас Форсберг.

Представитель Bombardier Барбара Гримм подтвердила шведскому радио, что полиция допрашивала одного из сотрудников компании, и подчеркнула, что Bombardier будет сотрудничать со следствием. Дальнейших комментариев она давать не стала.

Людмила Божко.

Швеция. Канада. Азербайджан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 10 марта 2017 > № 2101202


Канада. Германия > Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104430

Представители отделения канадской компании «Bombardier», производящего железнодорожный транспорт, объявили о поставке 21 трамвайных состава для эксплуатации в системе городского транспорта в столице Германии. Поставка будет осуществлена в рамках заключённого ещё в 2006 году многолетнего соглашения с берлинской транспортной компанией «BerlinTransportAuthority». Согласно условиям данного соглашения канадская компания должна предоставить в обшей сложности 210 единиц железнодорожной техники на общую сумму в 76 млн. долл. США. На настоящий момент в Берлин поставлено уже 137 трамвайных составов «BombardierFlexity», а ввод в эксплуатацию первых из них был произведён в 2011 году. «BerlinTransportAuthority» владеет крупнейшей трамвайной сетью в мире, а заключённое соглашение с «Bombardier» оценивается самым крупным в транспортной сфере в Европе. Канада. Германия > Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104430


Канада > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104428

По сообщениям канадских СМИ, местная нефтедобывающая компания Trans Canada Inc. намерена в очередной раз пересмотреть свои планы об увеличении объема поставок нефти на внутренний рынок по нефтепроводу Energy East. Как отмечают канадские эксперты, Вице-президент компании Г. Хьюстон в ходе своего отчета перед Парламентом Канады сообщил о том, что Trans Canada Inc. намерена сократить объемы поставок нефти на рынок Канады на 10-15%. Новые уровни поставок могут быть обеспечены посредством железнодорожного транспорта. Компания уже пролонгировала ряд долгосрочных контрактов с железнодорожными перевозчиками, которые должны были быть расторгнуты в связи с намерениями компании полностью перейти на трубопроводные поставки своей нефти. Вместе с тем, аналитики компании прогнозируют в течение 15 лет поэтапное увеличение объемов потребления нефти национальными потребителями до уровня 1,5 – 2 млн. баррелей в день. При таких объемах трубопроводные мощности Energy East будет полностью использованы. Канада > Нефть, газ, уголь. Транспорт > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104428


Канада > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Образование, наука > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104425

Крупнейший железнодорожный перевозчик Канады, компания «CanadianNationalRailway», вместе с исследовательской организацией «InnoTechAlberta», ведущей свою деятельность в области обеспечения устойчивого и безопасного развития промышленности провинции Альберта, оформили патент на инновационную технологию транспортировки нефти. В результате воздействия полимеров сырая тяжёлая нефть, которая добывается в значительных объёмах из нефтеносных песков провинции, переводится из жидкого состояния в затвердевшее с целью безопасной транспортировки железнодорожным способом. Обработанная нефть упаковывается в форме параллелепипеда, что создаёт определённое удобство при складировании в контейнеры или вагоны. Однако разработчики технологии считают основными преимуществами отсутствие возможности её разливов при аварийных ситуациях и гораздо меньшую воспламеняемость. Идея разработки такой технологии была продиктована достаточно большим количеством аварий железнодорожных товарных составов с нефтью, произошедших в Канаде в течение последних лет. Эксперты сообщают, что тестирование инновационной разработки в настоящее время продолжается. По словам Министра транспорта Канады М. Гарно, концепция данной технологии имеет высокую перспективу для применения при перевозке нефтепродуктов не только железнодорожным, но и морским транспортом, что позволило бы пересмотреть действующие в провинции Британская Колумбия ограничения на транспортировку нефти танкерами. Канада > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Образование, наука > ved.gov.ru, 6 марта 2017 > № 2104425


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter