Всего новостей: 2297980, выбрано 34 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 июня 2017 > № 2199672

Иностранные СМИ освещают открытие движения по железной дороге Момбаса-Найроби, которая проложена китайской компанией: новое достижение по построению «Одного пояса, одного пути»

По сообщениям веб-сайта газеты Цанькаосяоси от 1 июня, иностранные СМИ отметили, что 31 мая по местному времени президент Кении Ухуру Кениата присутствовал на церемонии открытия движения по построенной китайской компанией железной дороге. Это крупнейший по масштабу инфраструктурный проект в стране с момента обретения независимости, он будет укреплять роль Кении как узла пересечения стран Восточной Африки.

По сообщениям Французского информационного агентства от 31 мая, танцоры ансамбля и военный оркестр выступили для пассажиров и гостей Кении и Китая, они вместе с президентом Ухуру Кениатой отправятся на первом поезде по этой дороге из портового города Момбаса в город Найроби.

Президент Кениата на церемонии открытия движения сказал: «Сегодня мы поздравляем Кению с тем, что заложен фундамент выхода страны на стадию индустриализации и в ряд процветающих стран со средними доходами».

По сообщениям, этот пассажирский рейс «свободный экспресс» может перевозить 1260 пассажиров, он заменит своего предшественника - «сумасшедший экспресс». «Сумасшедшая дорога» была построена более ста лет тому назад Великобританией, затем она прославилась долгими задержками и частыми неполадками.

Перед отправлением рейса один из пассажиров подтвердил, что это самое замечательное событие в стране. Он был чрезвычайно счастлив свидетельствовать данный момент и стать одним из первых пассажиров этого первого рейса.

По информации, эта железная дорога является частью общего плана по связыванию стран Восточной Африки, который был разработан лидерами этих стран, согласно плану о железных дорогах со стандартными рельсами, которые, в конце концов, соединят Уганду, Руанду, Южный Судан, Бурунди и Эфиопию.

Министр транспорта Кении Джеймс Мачариа отметил, что правительство надеется на то, что данная железная дорога сможет стимулировать рост ВВП на 1,5%, и по плану за четыре года можно будет полностью выплатить кредиты.

По сообщениям Американского информационного агентства Associated от 31 мая, в свете того, что Китай претендует на расширение торговли и расширение своего влияния, президент Кении запустил крупнейший инфраструктурный проект с момента обретения страной независимости. На строительство этой железной дороги, которая строится при помощи Китая, выделены свыше 3 млрд. долларов США, по завершению строительства большая часть Восточной Африки соединится с важным портом Индийского океана.

Как сообщается, данная железная дорога будет заменять часть железной дороги «сумасшедшая дорога», которая была построена Великобританией более века назад и соединяет озеро Виктория с городом-портом Момбасой. По информации от руководства железных дорог Кении данная новая железная дорога сможет сократить время поездки из столицы Найроби в Момбасу с десяти до четырех часов. И настоящая дорога является первой частью проекта железнодорожного коридора через сухопутные соседние страны Уганду и Руанду, а также через Южный Судан, в конце концов, коридор соединит их с Момбасой в Кении.

По сообщениям Американского информационного агентства Associated, Китай разработал больше планов по сотрудничеству с Африкой как участником инициативы «Один пояс, один путь». «Один пояс, один путь» является самой масштабной инициативой Китая по внешнему сотрудничеству, Китай готов в рамках данной инициативы вложить огромные средства на строительство портов, железных дорог и других инфраструктурных проектов. Президент Кении Ухуру Кениата в начале мая присутствовал на Форуме о международном сотрудничестве высокого уровня в рамках «Одного пояса, одного пути» в Китае. Кения надеется, что инициатива «Один пояс, один путь» будет стимулировать торговлю.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 6 июня 2017 > № 2199672


Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 5 июня 2017 > № 2199642

Десять вагонов, сделанных на предприятиях Цицикарской компании при Китайской локомотивостроительной корпорации CRRC, отправлены в Кению для эксплуатации на железнодорожной магистрали Момбаса – Найроби. Они будут доставлены морем из порта Далянь в провинции Ляонин.

В Кению поставлены двухъярусные контейнерные вагоны-платформы типа X2K грузоподъемностью 78 т каждый. При этом каждый из них вмещает четыре 20-футовых контейнера.

Китайская компания получила заказы на 1000 вагонов для железной дороги Момбаса – Найроби протяженностью 480 км. Она была построена Китайской дорожно-мостостроительной корпорацией (CRBC) и официально введена в эксплуатацию 31 мая 2017 г. Инвестиции в проект составили $3,8 млрд, их которых 90% обеспечила китайская сторона.

Со стороны Кении в строительстве участвовала Кенийская железнодорожная корпорация (KRC). В рамках проекта также планируется создание порта в Кисуме, в том числе – наземного контейнерного терминала.

По итогам последних десяти лет, объем взаимной торговли Китая и стран Африки увеличился в 10 раз. В 2015 г. он составил приблизительно $300 млрд. В 2000 г. аналогичный показатель достиг $10 млрд, в 2014 г. – $220 млрд. Примечательно, что в прошлом году объем торговли КНР со странами Европейского Союза 467,3 млрд евро, а с США – $590,68 млрд.

Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 5 июня 2017 > № 2199642


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194436

Специальные грузовики с 10 грузовыми вагонами в пятницу отправились из Харбина - административного центра пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ в Кению для передачи их в эксплуатацию на новой железнодорожной магистрали Момбаса - Найроби.

"Вагоны, произведенные Цицикарской компанией при Китайской локомотивостроительной корпорации CRRC, будут доставлены в Кению на кораблях через Далянь - портовый город в пров. Ляонин на северо-востоке Китая", - сообщил старший инженер компании Ван Цзюньсун.

В Кению в этот раз отправились двухъярусные контейнерные вагоны-платформы типа X2K грузоподъемностью 78 тонн, каждый из них способен вместить четыре 20-футовых контейнера, проинформировал он.

Данная компания в общей сложности получила заказы на 1000 вагонов для железной дороги Момбаса - Найроби протяженностью 480 км, которая была официально запущена 31 мая этого года.

Железная дорога Момбаса - Найроби была построена Китайской дорожно-мостостроительной корпорацией /CRBC/. Общий объем капиталовложений в этот проект достиг 3,8 млрд долл. США, 90 проц. финансирования пришлось на китайскую сторону.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194436


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194559

Первый рейс по железной дороге Момбаса-Найроби со стандартной шириной колеи, построенной китайским предприятием, отправился в 11:10 в среду по местному времени, что знаменует собой начало официальной эксплуатации железнодорожной магистрали, а также свидетельствует о важном прогрессе в региональной интеграции и строительстве железнодорожной сети в Восточной Африке.

Церемония ввода в эксплуатацию состоялась в тот день на Западной станции Момбасы -- начальной остановке данной железнодорожной магистрали. В церемонии приняли участие специальный посланник председателя КНР Си Цзиньпина, член Госсовета Китая Ван Юн, президент Кении Ухуру Кенията и вице-президент Уильям Руто.

Железная дорога Момбаса-Найроби общей протяженностью 480 километров является исходной частью железнодорожной сети в Восточной Африке. Она построена китайской компанией Сhina Communications Construction. Ее ввод в эксплуатацию приведет к коренным переменам в транспортном секторе и ускорит индустриализацию в Кении.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194559


Китай. Кения. Африка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194552

Принимая участие в церемонии ввода в эксплуатацию железной дороги Момбаса-Найроби со стандартной шириной колеи, специальный посланник председателя КНР Си Цзиньпина, член Госсовета Китая Ван Юн от имени Си Цзиньпина поздравил всех с вводом в эксплуатацию железнодорожной магистрали.

Как отметил Ван Юн в своем выступлении, железная дорога Момбаса-Найроби является одним из первых важных достижений в реализации выдвинутой Си Цзиньпином инициативы "Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь 21-го века" /"Пояс и путь"/ и "10 планов сотрудничества", принятых на саммите Форума по китайско-африканскому сотрудничеству в Йоханнесбурге, а также знаковым проектом в сфере сопряжения коммуникаций, индустриализации и сотрудничества в области производственных мощностей между Китаем и Африкой.

Ввод в эксплуатацию указанной железнодорожной магистрали имеет важное значение для содействия развитию Кении и других государств региона, ускорения процесса индустриализации Африки и распространения инициативы "Пояс и Путь" вглубь африканского континента. Китайская сторона готова приложить совместные с Кенией усилия для превращения железной дороги Момбаса-Найроби в путь развития и процветания Кении, а также в новый образец трансформации и повышения уровня китайско-африканского сотрудничества.

Поблагодарив председателя Си Цзиньпина, правительство и народ Китая за внесенный в строительство Кении вклад, президент страны Ухуру Кенията в своей речи выразил намерение неуклонно углублять отношения всестороннего стратегического сотрудничества и партнерства между двумя странами.

Перед церемонией Ван Юн встретился с президентом У. Кениятой и передал ему теплый привет от Си Цзиньпина. По словам Ван Юна, китайская сторона неизменно развивает и подходит к двусторонним отношениям с точки зрения стратегических и долгосрочных перспектив, желает добросовестно реализовывать достигнутые лидерами обеих государств договоренности, а также активно расширять двустороннее взаимодействие в рамках инициативы "Пояс и Путь" и Форума по китайско-африканскому сотрудничеству.

Китай. Кения. Африка > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194552


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194509

Китайская дорожно-мостостроительная корпорация /China Road and Bridge Corporation, CRBC/ и Кенийская железнодорожная корпорация /Kenya Railways Corporation, KRC/ сегодня в кенийском портовом городе Момбаса подписали договор по эксплуатации и техническому обслуживанию железной дороги Момбаса -- Найроби, на которой в ближайшее время откроется движение поездов.

Согласно договору, CRBC предоставит услуги по эксплуатации и техническому обслуживанию железной дороги Момбаса -- Найроби, включая диспетчерское управление движением поездов и технический уход за железной дорогой и локомотивным парком. Одновременно китайская сторона будет передавать кенийской стороне технологии и готовить местные кадры. Договор рассчитан на 10 лет.

Железная дорога, связывающая кенийский портовый город Момбаса со столицей страны Найроби, станет первой железнодорожной магистралью за пределами Китая, которая будет эксплуатироваться и обслуживаться в полном соответствии с "китайскими стандартами".

Строительство железной дороги Момбаса -- Найроби общей протяженностью 480 км, подряд на которое получила CRBC, началось в декабре 2014 года и продолжалось 2,5 года. Движение поездов официально откроется 31 мая.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194509


Кения. Китай. Уганда > Недвижимость, строительство. Транспорт > newsru.co.il, 30 мая 2017 > № 2202486

В Кении завершено строительство железной дороги Момбаса-Найроби

29 мая в Кении завершились работы по строительству крупнейшего со времени обретения независимости инфраструктурного проекта – стандартной железной дороги, соединившей столицу Найроби с расположенной на побережье Индийского океана Момбасой.

Пассажиром первого поезда, проделавшего путь между городами за 5 часов, стал президент страны Ухуру Кениата.

До сих пор города были соединены железной дорогой старого образца еще колониальной постройки, путешествие по которой занимало 24 часа.

Обслуживать новую дорогу будут 5 пассажирских и 8 грузовых локомотивов, 40 пассажирских и 1.620 грузовых вагонов.

Открытие железной дороги не только сократит время пути между двумя крупнейшими городами Кении, но и существенно увеличит и удешевит грузооборот между побережьем и центральными районами страны.

Строительство и финансирование железной дороги осуществляется китайскими инфраструктурными компаниями и банками. Правительство Кении оплачивает только 10% стоимости.

К 2021 году планируется довести строительство дороги до границы с Угандой к точке соединения с угандийской железной дорогой, которую также прокладывают китайские компании.

Кения. Китай. Уганда > Недвижимость, строительство. Транспорт > newsru.co.il, 30 мая 2017 > № 2202486


Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 31 мая 2016 > № 1773368

Китайская компания China Road and Bridge Corporation (CRBC) приступила к строительству железной дороги Момбаса – Найроби в Кении. Инвестиции в проект составляют $3,8 млрд.

Протяженность линии – 480 км. Ранее Китайская компания коммуникаций и строительства (СССС) заявила о планах по строительству на западе Кении железной дороги Найваша – Кисума (Малаба). Инвестиции в проект составят $5,3 млрд.

Со стороны Кении в строительстве участвует Кенийская железнодорожная корпорация (KRC). В рамках проекта также планируется создание порта в Кисуме, в том числе – наземного контейнерного терминала.

Китайское правительство выделит на эти цели кредитную линию. Строительство железной дороги стартует до конца 2016 г.

По итогам последних десяти лет, объем взаимной торговли Китая и стран Африки увеличился в 10 раз. В 2015 г. он составил приблизительно $300 млрд. В 2000 г. аналогичный показатель достиг $10 млрд, в 2014 г. – $220 млрд. Примечательно, что в прошлом году объем торговли КНР со странами Европейского Союза 467,3 млрд евро, а с США – $590,68 млрд.

Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 31 мая 2016 > № 1773368


Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 31 марта 2016 > № 1706597

Китайская компания коммуникаций и строительства (СССС) построит на западе Кении железную дорогу Найваша – Кисума (Малаба). Инвестиции в проект составят $5,3 млрд. Соответствующее соглашение китайская компания заключила с правительством африканской страны.

Со стороны Кении в строительстве участвует Кенийская железнодорожная корпорация (KRC). В рамках проекта также планируется создание порта в Кисуме, в том числе – наземного контейнерного терминала.

Китайское правительство выделит на эти цели кредитную линию. Строительство железной дороги стартует до конца 2016 г.

Ранее сообщалось, что по итогам последних десяти лет, объем взаимной торговли Китая и стран Африки увеличился в 10 раз. По итогам 2015 г., он составил приблизительно $300 млрд. В 2000 г. аналогичный показатель достиг $10 млрд, в 2014 г. – $220 млрд. Примечательно, что в прошлом году объем торговли КНР со странами Европейского Союза 467,3 млрд евро, а с США – $590,68 млрд.

Напомним, что по итогам января 2016 г., внешняя торговля Китая достигла объема в 1,88 трлн юаней ($289 млрд). Это на 9,8% меньше, чем за январь 2015 г. За первый месяц текущего года экспорт Поднебесной составил 1,14 трлн юаней со снижением на 6,6% в годовом сопоставлении, а импорт – 737,54 млрд юаней с падением на 14,4%. Активное сальдо внешней торговли страны в январе 2016 г. достигло 406,2 млрд юаней, увеличившись на 12,2% относительно уровня января 2015 г.

Китай. Кения > Транспорт > chinapro.ru, 31 марта 2016 > № 1706597


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 марта 2016 > № 1705401

Кения и Китайская компания коммуникаций и строительства /СССС/ подписали соглашение о строительстве железной дороги со стандартной колеей /SGR/ между Найвашей на северо-западе Кении и Малабой на западе этой страны.

Согласно сегодняшнему заявлению Кенийской железнодорожной корпорации /KRC/, китайская компания осуществит строительство железной дороги со стандарной колеей Найваша-Кисуму/Малаба, а также порта в Кисуму и наземного контейнерного терминала общей стоимостью 5,3 млрд долларов США.

"Правительство гарантирует заем от китайского правительства для поддержки строительства на этапе 2А /Найроби-Найваша/, строительство будет начато в 2016 году. Общая стоимость контракта на данном участке составляет 1,5 млрд долларов США", -- сообщила KRC.

Коммерческий контракт на строительство дороги со стандартной колеей Найроби-Найваша /этап 2А/ был подписан СССС в сентябре 2015 года.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 30 марта 2016 > № 1705401


Кения. Франция > Транспорт > dw.de, 20 декабря 2015 > № 1587905

Власти Кении не подтвердили, что на борту авиалайнера компании Air France, совершившего экстренную посадку в Момбасе в воскресенье, 20 декабря, находилось взрывное устройство. Самолет следовал с острова Маврикий в Париж и был вынужден сесть после того, как один из пассажиров обнаружил в туалете подозрительный пакет. Все 459 пассажиров и 14 членов экипажа были эвакуированы.

Вечером того же дня на пресс-конференции в Париже глава компании Air France Фредерик Гаже назвал инцидент "ложной тревогой". "Вся имеющаяся в нашем распоряжении на данный момент информация свидетельствует о том, что предмет не мог стать причиной взрыва или нанести вред самолету. Это ни что иное, как конструкция из картона, листов бумаги и таймера", - заявил он.

Ранее пресс-служба государственного ведомства аэропортов Кении, назвав пакет бомбой, сообщила, что она была детонирована в безопасном месте за пределами аэропорта представителями вооруженных сил Кении. Однако уже через некоторое время информация о взрывном устройстве была удалена из сообщения.

Кения. Франция > Транспорт > dw.de, 20 декабря 2015 > № 1587905


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 августа 2015 > № 1450430

Компания "Китайские южные авиалинии" в среду официально открыла рейс Гуанчжоу-Найроби. Это первый прямой воздушный маршрут из Китая в Кению, открытый китайской гражданской авиакомпанией, а также единственный китайский воздушный гражданский маршрут, связывающий страну с Африканским континентом.

Посол Китая в Кении Лю Сяньфа выступил на церемонии открытия данного маршрута, отметив, что открытие авиалинии Гуанчжоу-Найроби будет способствовать китайско-африканскому авиационному сотрудничеству, двусторонним обменам в экономической, туристической и культурной областях, создаст удобства китайским и африканским туристам.

Рейсы Гуанчжоу-Найроби выполняются самолетами Аэробус А-330 три раза в неделю, время полета составляет 11 часов.

После прибытия в Найроби пассажиры могут рейсами авиакомпании "Кения эйрвэйз" совершить транзитный перелет в Аддис-Абебу, Йоханнесбург и еще почти 40 африканских городов. --

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 5 августа 2015 > № 1450430


Кения > Транспорт > fishnews.ru, 15 апреля 2015 > № 1342422

Для очищения вод от затонувшего флота используют конвенцию

14 апреля вступила в силу Найробийская конвенция об удалении затонувших судов. Участниками договора является целый ряд зарубежных государств.

Конвенция об удалении затонувших судов была принята на Международной конференции ООН в Найроби в 2007 г. Цель документа – разработка и внедрение единых международных правил и процедур по эффективному удалению затонувших судов и выплате компенсаций понесенных расходов.

Государства-члены приняли конвенцию исходя из того, что затонувшие суда, если они не удалены, могут представлять опасность для судоходства или морской среды, рассказали Fishnews в центре новостей Организации Объединенных Наций.

Международный документ устанавливает материальную ответственность судовладельцев за последствия любого инцидента, который привел к аварии.

Конвенция регулирует порядок уведомлений об авариях, меры по установлению места нахождения затонувшего судна и по облегчению его удаления.

На сегодняшний день сторонами договора являются Антигуа и Барбуда, Болгарии, Германия, Дания, Индия, Иран, Либерия, Малайзия, Маршалловы Острова, Марокко, Нигерия, Палау, Острова Кука, Республика Конго и Великобритания. В ближайшее время к конвенции присоединятся Мальта (18 апреля) и Тувалу (17 мая).

Кения > Транспорт > fishnews.ru, 15 апреля 2015 > № 1342422


Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 мая 2014 > № 1073497

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян совместно с президентом Кении Ухуру Кениятой, президентом Уганды Йовери Мусевени, президентом Руанды Полем Кагаме, президентом Южного Судана Сальвой Кииром и другими лидерами стран Восточной Африки, а также представителями Танзании, Бурунди и Африканского банка развития сегодня в первой половине дня принял участие и выступил на церемонии подписания соглашения о совместном китайско- кенийском финансировании проекта железной дороги Момбаса -- Найроби. Подрядчиками по данному проекту станут китайские компании.

Ли Кэцян выразил удовлетворение по поводу того, что лидеры различных стран собрались в Найроби, чтобы совместно обсудить большие планы. "То, что вы специально приехали для участия в церемонии подписания, подтверждает, что поддержка строительства восточноафриканской железнодорожной сети является общим чаянием всех стран, -- сказал он.

Ли Кэцян отметил, что создание транспортно-коммуникационной системы в регионе Восточной Африки и в Африке сыграет роль важной поддержки для экономического развития африканских стран.

Лидеры стран Восточной Африки сообщили, что железная дорога Момбаса -- Найроби является дной из первых строящейся в Кении железных дорог за почти 100 лет, за счет этого строительства произойдет дальнейшее совершенствование железнодорожной сети Восточной Африки, усилится транспортный потенциал стран Восточной Африки, будет оказано содействие формированию транспортно- коммуникационной системы и интеграции региона Восточной Африки, что поспособствует экономическому развитию всех стран. Все страны поблагодарили Китай за помощь и поддержку, они совместно с китайской стороной приложат все силы для как можно скорейшего строительства этой железной дороги, чтобы нести благо народам данного региона.

Китай. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 мая 2014 > № 1073497


Китай. Кения. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 мая 2014 > № 1073479

Импортно-экспортный банк Китая предоставит правительству Кении кредит на сумму 3,604 млрд долл США на строительство железной дороги Момбаса--Найроби. Соответствующее соглашение на днях было заключено директором банка Ли Жогу и руководителем Минфина Кении.

Как сообщили сегодня агентству Синьхуа в Импортно-экспортном банке Китая, железная дорога Момбаса--Найроби протяженностью 472 км представляет собой участок "восточноафриканской магистрали". Подрядчиком проекта строительства станет Китайская корпорация по строительству дорог и мостов. Открытие движения по дороге позволит сократить время проезда между двумя городами с более 10 часов до 4 часов.

Будучи важной дорогой к морю для Уганды, Раунды, Бурунди, Южного Судана и других внутриконтинентальных африканских государств, названный проект сыграет весомую роль в интеграции восточноафриканской экономики, прокомментировали в указанном китайском банке.

Китай. Кения. Африка > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 мая 2014 > № 1073479


Кения. Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 января 2014 > № 994753

Президент Кении Ухуру Кенията сегодня выступил с заявлением, что проект строительства в стране железной дороги со стандартной колеей должен быть реализован и будет реализован в целях достижения развития, обозначенных правительством.

Выступая на состоявшейся сегодня в Найроби пресс-конференции У. Кенията поблагодарил председателя КНР Си Цзиньпина за согласие предоставить средства на строительство железной дороги.

У. Кенията также обратился к критикам проекта с просьбой передавать свои замечания в адрес парламентской комиссии, которая занимается исследованием этого вопроса.

Кения. Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 29 января 2014 > № 994753


Уганда. Кения. РФ > Транспорт > ria.ru, 30 июля 2013 > № 864686

Кения, Уганда и Руанда будут стремиться получить от России и Китая финансирование на строительство железной дороги, соединяющей столицы стран, с целью увеличения объемов торговли, сообщает агентство Bloomberg.

Строительство будет осуществляться за счет совместных средств трех стран, при этом каждая страна будет финансировать расходы своего участка линии. Стоимость строительства оценивается в 5 миллионов долларов за километр.

Планируется, что начальная фаза строительства от прибрежного кенийского города Момбаса до столицы страны Найроби начнется в ноябре. Полностью проект будет завершен в марте 2018 года.

"Три страны будут совместно финансировать проект. Мы полагаем, что у России и Китая есть возможности для предоставления средств", - отмечает министр Уганды Джон Бьябагамби (John Byabagambi).

Уганда. Кения. РФ > Транспорт > ria.ru, 30 июля 2013 > № 864686


Кения > Транспорт > ria.ru, 27 февраля 2013 > № 767179

По меньшей мере 35 человек погибли в среду в результате ДТП на востоке Кении, еще около 20 человек получили травмы, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на местную полицию.

По предварительным данным, водитель автобуса, следовавшего из столицы страны Найроби в город Гарисса, не справился с управлением. В результате транспортное средство несколько раз перевернулось. Представитель полиции сообщил, что 11 человек погибли на месте и 24 скончались по дороге в больницу. Еще 20 пострадавших сейчас находятся в медучреждениях.

Общее число пассажиров, находившихся на борту автобуса не уточняется. По данным агентства, люди следовали в Гариссу, чтобы принять участие во всеобщих выборах, которые состоятся в Кении на понедельник. В ходе выборов будут определены президент, члены парламента, а также главы региональных органов власти.

Дорожная полиция Кении неоднократно призывала водителей соблюдать скоростной режим. В последнее время в этом регионе Африки участились случаи аварий. Чаще всего причиной являются человеческий фактор и плохое состояние дорог.

Кения > Транспорт > ria.ru, 27 февраля 2013 > № 767179


ОАЭ. Кения > Транспорт > dxb.ru, 26 февраля 2013 > № 829399

Авиакомпания Etihad Airways, национальный авиаперевозчик ОАЭ, подписывает соглашение о стратегическом партнерстве с национальной авиакомпанией Кении Kenya Airways и расширяет своё присутствие на африканском рынке. В соответствии с соглашением, кодировка Etihad Airways EY появится на рейсах Kenya Airways из Найроби по 27 направлениям маршрутной сети авиакомпании в Африке. Полеты будут осуществляться на двухклассом Airbus 320 вместимостью 136 пассажиров (16 в классе Pearl Business и 120 в классе Coral Economy). Kenya Airways поставит свою кодировку KQ на ежедневных рейсах Etihad Airways из Найроби в Абу-Даби, а после получения необходимых правительственных разрешений на рейсах по 32 ключевым направлениям маршрутной сети национального авиаперевозчика ОАЭ. С середины лета национальная авиакомпания Кении запустит новые рейсы между Найроби и Абу-Даби с периодичностью три раза в неделю. Соглашение создает возможности для дальнейшего расширения партнерства между авиакомпаниями и осуществления совместных закупок авиационной техники, технического обслуживания и ремонта, грузовых перевозок и тренировочных программ. Новый договор с Kenya Airways увеличит количество уже существующих рейсов Etihad Airways между Найроби и направлениями авиакомпании в Северной и Юго-Восточной Азии, Австралии и на Индийском субконтиненте с четырехчасовой стыковкой в Абу-Даби. Джеймс Хоган, исполнительный директор и президент Etihad Airways, отметил: «Партнерское соглашение с Kenya Airways соответствует нашей стратегии заключения стратегических союзов с авиакомпаниями с целью расширения маршрутной сети и увеличения присутствия Etihad Airways на мировом авиационном рынке. Этот документ также позволит обеим авиакомпаниям сократить издержки путем реализации совместных программ и экономии за счет роста производства». «В прошлом году мы запустили рейсы в Триполи, Найроби и Лагос и в течение последних пяти лет увеличили количество полетов в Африку более, чем вдвое. За этот период мы перевезли около трех миллионов пассажиров между Африкой и ОАЭ, а также ключевыми направлениями нашей маршрутной сети», - добавил он. Kenya Airlines пополнила список авиакомпаний, запустивших рейсы в Абу-Даби после подписания стратегического соглашения с Etihad Airways. В их числе: Airberlin, Air Seychelles, Alitalia, CSA Czech Airlines, Garuda, Hainan Airlines, RAK Airways и Virgin Australia. Договор с Kenya Airways увеличивает число код-шеринговых партнеров Etihad Airways до 42 и расширяет общую маршрутную сеть авиакомпаний до 349 направлений по всему миру. ОАЭ. Кения > Транспорт > dxb.ru, 26 февраля 2013 > № 829399


Кения > Транспорт > bfm.ru, 2 декабря 2012 > № 702835

В КЕНИИ ТЕПЕРЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПДД МОЖНО СЕСТЬ ПОЖИЗНЕННО

За прошлый год на дорогах страны погибли 300 000 человек

В Кении вступили в силу изменения в правила дорожного движения, которые предусматривают за некоторые нарушения правил наказание в виде пожизненного тюремного заключения, передает "Би-Би-Си".

Среди новых правил выделяются следующие. Во-первых, все кенийские водители теперь обязаны раз в три года проходить проверку зрения. Без штампа о прохождении такой проверки права будут недействительны. Если полицейский зафиксирует нарушение данного правила, это лишит водителя прав на три года.

В случае, если водитель будет пойман под воздействием алкоголя или наркотических средств, то ему грозит наказание в 10 лет тюрьмы или штраф в размере не менее 500 000 кенийских шиллингов (4 500 евро).

Езда по обочине, по тротуарам, или объезд пробок через территорию АЗС - три месяца тюрьмы или штраф в 30 000 шиллингов (265 евро), или и то, и другое.

За превышение максимальной скорости на 10 км/ч - лишение прав на три года.

С введением новых правил Кения становится страной с одними из самых жестких наказаний за нарушения ПДД в мире, наряду с Объединенными Арабскими Эмиратами.

Водители маршрутных автобусов в кенийской столице Найроби и других городах страны уже с четверга проводят забастовку, протестуя против нововведений. Многие говорят, что им не хватит денег, чтобы выплатить значительно возросшие штрафы.

Суровые меры вызваны чрезвычайно высоким уровнем смертности на кенийских дорогах. В 2011 году в результате ДТП в Кении погибли больше 300 тысяч человек.

Кения > Транспорт > bfm.ru, 2 декабря 2012 > № 702835


Украина. Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 19 ноября 2012 > № 690584

Перспективы развития двустороннего сотрудничества в транспортной сфере обсудили посол Украины в Кении и Танзании Владимир Бутяга и заместитель министра транспорта Кении Али Хасан Джохо, передает Интерфакс-Украина со ссылкой на пресс-службу посольства Украины в Кении.

Речь шла о возможности привлечения украинских компаний к реализации инфраструктурных проектов в столице Кении, а также о масштабных транспортных коридорах в Восточной Африке, которые предусматривают строительство новой железнодорожной магистрали Момбаса-Найроби-Кампала и ряд международных проектов, связанных со строительством нового нефтепровода из Южного Судана в Ламу.

Замминистра транспорта Кении подтвердил, что страна заинтересована в покупке у Украины железнодорожных вагонов разных модификаций, портовых кранов, тяжелой автомобильной техники, городских автобусов повышенной вместимости и другой продукции по конкурентным ценам. Он также отметил возможность закупки украинских сухогрузных барж и контейнеровозов.

Для обсуждения конкретных вопросов о реализации достигнутых во время встречи договоренностей Джохо выразил намерение осуществить визит в Украину и провести переговоры с руководителями ПАО "Крюковский вагоностроительный завод", ГП "Черноморниипроект" (Одесса), групп компаний "Инкор" и "ЛОТ", холдинговой компании "АвтоКрАЗ".

Стороны также обсудили возможность подготовки кенийских специалистов в украинских высших учебных заведениях транспортного профиля.

Напомним, ранее Кения выразила заинтересованность к созданию на ее территории совместного предприятия с Крюковским вагонзаводом. В январе кенийская сторона также заявила о возможности привлечения украинских компаний к модернизации своих портов.

Украина. Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 19 ноября 2012 > № 690584


Кения > Транспорт > inosmi.ru, 21 июля 2012 > № 606327

Вне закона поневоле ("Al Jazeera", Катар)

Водителей «матату» в Найроби презирают и боятся, но один из них мечтает начать новую жизнь.

Майк Хили (Mike Healy)

Прежде чем взяться за эту историю о водителях «матату» (маршрутное такси) в Найроби, я снимал документальный фильм о жестоком обращении с детьми и об убийствах в истерзанном войной Афганистане, и поэтому специально искал такую тему, где было бы меньше ужасов и мучений.

Я бродил по страницам онлайнового издания кенийской газеты The Daily Nation и случайно наткнулся на статью о водителе по имени Джеймс Кариуки (James Kariuki), написавшем следующее письмо:

«Я один из тех, кого вы просто обожаете ненавидеть. Мы спинной хребет кенийского черного рынка, мы должны платить всем, от полицейских до преступных банд. Возможно, вы понятия не имеете о том, что значит быть отщепенцем в собственной стране, но позвольте, я объясню. Мы встаем в три часа ночи, чтобы отвезти молоко в Найроби. Оттуда мы везем по домам полицейских с ночного дежурства, затем забираем продавцов газет, водителей из компаний, офисных сотрудников и ваших детей-школьников. Отвезя вас, мы везем ваших домработниц и слуг к их тайным любовникам.

Затем наступает воскресенье, и вся христианская община рассчитывает на нас. Пасторы должны за нас молиться, видя, как мы помогаем им в их миссионерской деятельности, но они вместо этого осуждают нас, потому что мы пропускаем воскресную службу. Нам повезло, что судить нас будут не они, а Господь, иначе мы стали бы самыми проклятыми людьми на нашей планете».

Меня заинтриговало то, почему какой-то простой водитель микроавтобуса стал объектом такой злобы и ненависти. Я подумал, что было бы интересно взглянуть на Найроби глазами человека, знающего реальную жизнь в этом городе лучше любого экскурсовода. И я захотел снять о Найроби фильм, который одновременно был бы путешествием.

Я связался с журналисткой Сику Кимани (Ciku Kimani), написавшей эту статью, и она с радостью согласилась познакомиться меня с Джеймсом, так как сама призывала его писать как можно больше. Джеймс хотел своими статьями вызвать больше сочувствия к представителям своей профессии.

В первый день съемок мы сидели на переднем сиденье «матату», а Джеймс вел машину в час пик по своему обычному маршруту, обгоняя автомобили и справа, и слева. Мой продюсер решила, что настал ее последний час.

Пережив пробки и давку утреннего часа пик, я смог взять у Джеймса интервью, пока он продолжал наматывать круги по своему маршруту. Стало ясно, что он четко формулирует свои мысли, порой даже весьма поэтично. Такие качества не ассоциируются с таксистами. Он объяснил, насколько тяжело работать водителем маршрутки, и насколько трудна жизнь в Найроби, если у тебя мало денег. К сожалению, как и в других странах Африки, это культурное турне стало знакомой историей о коррупции и бедности.

В Кении водителей «матату» обычно считают людьми ненадежными, связанными со столичным преступным миром. Соперничающие между собой банды нередко ведут борьбу за контроль над автобусными маршрутами. Но в последние годы этим стали заниматься и полицейские (хотя это противозаконно), стремясь контролировать маршрутки и наживаться на них.

Многие водители маршруток объясняли мне, что коррумпированные полицейские и бандиты это самая большая проблема, с которой они сталкиваются. Парадокс состоит в том, что водителей считают преступниками, хотя они сами ежедневно становятся жертвами преступников. В один из моментов мы решили установить в микроавтобусе у Джеймса скрытую видеокамеру, чтобы заснять, как полицейские и бандиты собирают дань, но потом подумали, что последствия для Джеймса могут оказаться слишком серьезными.

Хотя некоторые водители довольны своей работой, Джеймс постоянно ищет возможность уйти с нее. Он ведет блог, публикует еженедельную газету таксистов, создает профсоюз водителей «матату». Пока едешь, есть время подумать.

Но в действительности, между мечтами и устремлениями Джеймсу, как и другим таксистам, приходится думать и действовать бесцеремонно и хитро. От такого менталитета трудно отказаться, даже если порой он может дать негативный результат. Джеймс в настоящее время пытается разорвать связи индустрии «матату» (и свои тоже) с темными личностями. Для этого он организует вместе со многими своими коллегами частную транспортную компанию. Но блог он ведет по-прежнему:

«Я водитель «матату», причем один из лучших. Если вы кениец, вы знаете, что это значит – быть водителем «матату». Я один из тех, кто ездит по тротуарам, обходными путями, подрезает другие машины. За день я нарушаю порой все мыслимые и немыслимые правила дорожного движения. А если меня ловят, я откупаюсь взяткой. Да, и я приношу домой выручку, хотя это случается всего раза четыре в неделю. Такой вот я, водитель«матату», идущий в конце рабочего дня домой и превращающийся совсем в другого человека…»

Кения > Транспорт > inosmi.ru, 21 июля 2012 > № 606327


Кения. Кувейт. РФ > Транспорт > trans-port.com.ua, 13 июня 2012 > № 573423

ОАО "Зарубежстройтехнология" (ЗСТ, "дочка" РЖД по реализации зарубежных проектов) заинтересовано в участии в проектах по строительству легкого метро в странах Персидского залива, сообщил в интервью агентству "Прайм" генеральный директор "Зарубежстройтехнологии" Юрий Николссон.

"Самые большой проект в Кувейте - это строительство легкого метро. Тендер в отношении первой фазы строительства уже прошел. Мы в нем не участвовали. В этой части уже идет реализации проекта. Сейчас готовится тендер по второй фазе. Мы планируем участвовать", - рассказал гендиректор ЗСТ.

Кувейт, пояснил он, хочет построить метро, на котором можно будет проехать через всю страну. Объем работ составляет около 3-4 миллиардов долларов.

"В каждой стране существуют специализированные организации или структуры занимающиеся проведением тендеров. Нам пришло письмо от подобной организации в Кувейте, с приглашением на участие в данном тендере", - сообщил Николссон.

По его словам, во всем Персидском заливе есть планы развития инфраструктуры почти на триллион долларов: там собираются строить морские порты и новые аэропорты, объединить весь Персидский залив сетью железных дорог.

Николссон отметил, что по объему самые большие инфраструктурные проекты в Персидском заливе находятся в Саудовской Аравии.

"Там есть проекты железной дороги, проекты легкого метро. После того, как легкое метро построили в Дубае, практически все страны Персидского залива хотят сделать то же самое", - отметил он.

Николссон добавил, что в Катаре уже полгода ведется проработка тендерных условий, и ЗСТ ждет приглашения.

"В Саудовской Аравии в Эр-Рияде уже объявлено о тендере, и до 20 июня надо подать письмо о желании участвовать. Такое письмо мы готовим. Также Бахрейн объявил о наличии ряда подобных инфраструктурных проектов", - рассказал глава ЗСТ.

Кроме того, ОАО "Зарубежстройтехнология" планирует участвовать в тендере на строительство железной дороги в Абу-Даби, стоимость проекта которой оценивается в размере около 2 миллиардов долларов.

"Самые большие перспективы у нас есть в Персидском заливе. На сегодняшний день есть все основания полагать, что мы прошли предквалификацию на право реализации проекта в Объединенных Арабских Эмиратах. В ближайшие дни я вылетаю в Абу-Даби. Будет предтендерное собрание компаний, где будут озвучены условия и сроки проведения тендера", - рассказал топ-менеджер.

Николссон добавил, что Абу-Даби хочет простроить 700 километров железной дороги со скоростями 150-160 километров в час, где в основном будут возиться грузы и частично пассажиры. Речь идет о дороге от границы Саудовской Аравии до Дубая, и еще одна ветка уходит в горы, где планируется разработка карьеров. Проект предусматривает строительство ж/д инфраструктуры полностью.

"Заказчик определяет, что и кому он поручит для реализации. Пока то, что было объявлено - это реализация инфраструктурного проекта полностью под ключ: железная дорога, вокзалы, депо и все с этим связанное", - пояснил глава ЗСТ.

Николссон отметил, что сроки строительства, заявленные заказчиком, достаточно жесткие - два год. "Уже в 2015 году должны ходить поезда, а в 2016 году должна быть построена вся инфраструктура Абу-Даби", - привел данные топ-менеджер.

Подведение итогов тендера, по словам главы ЗСТ, возможно состоится в конце лета - начале осени текущего года.

"Сорок пять дней дается на выдачу предложения, потом 60 дней заказчик рассматривает предложения и объявляет победителя. То есть после Рамадана - наверно, это август-сентябрь, - когда будет объявлен победитель", - предположил Николссон.

В случае победы в этом тендере, добавил он, ЗСТ сможет приступить к реализации проекта в течение года с момента заключения контракта.

Всего в проекте в Абу-Даби, по подсчетам Николсона, может быть задействовано 150-200 российских специалистов.

Помимо этого, ОАО "Зарубежстройтехнология" обсуждает возможность реализации железнодорожных проектов в Кении стоимостью около 450 миллионов долларов, сообщил Юрий Николссон.

"Один из проектов - это пригородное сообщение большого Найроби, обсуждается также поставка подвижного состава. Там надо всю железную сеть переделывать. Две тысячи километров железных дорог. Там до сих пор в эксплуатации техника, которую англичане поставляли во время колониализма. Пока мы говорили о сумме порядка 450 миллионов долларов", - сказал гендиректор ЗСТ.

Топ-менеджер добавил, что очень большой проект в Кении стоимостью почти 20 миллиардов долларов - это строительство логистического хаба порта Ламу и новых железнодорожных линий до границ Эфиопии и Южного Судана.

"Правительство Кении собирается построить мега-порт и от него провести железные дороги во всех географических направлениях. В основном речь идет о грузовых перевозках", - уточнил Николссон.

Кения. Кувейт. РФ > Транспорт > trans-port.com.ua, 13 июня 2012 > № 573423


Кения. ОАЭ. РФ > Транспорт > bfm.ru, 9 июня 2012 > № 572136

Дочерняя компания РЖД "Зарубежстройтехнология" (ЗСТ) заинтересована в участии в проектах по строительству метро в странах Персидского залива, обсуждает создание железнодорожной сети в Кении и намерена участвовать в тендере в Объединенных Арабских Эмиратах, рассказал в интервью ПРАЙМ генеральный директор компании Юрий Николссон.

Глава "Зарубежстройтехнологии" рассказал, что самый большой проект в странах Персидского залива - это строительство легкого метро в Кувейте, в котором компания не участвовала. Первая фаза строительства уже прошла, и сейчас готовится тендер ко второй фазе, в котором ЗСТ собирается побороться за победу. Николссон сообщил, что власти Кувейта намереваются построить метро, на котором можно проехать через всю страну, и стоимость проекта оценивается примерно в 3-4 млрд долларов. Руководитель компании говорит, что есть планы развития инфраструктуры в Персидском заливе почти на триллион долларов - предполагается возведение морских портов и аэропортов, а также железнодорожной сети, которая объединит все страны региона. По словам Николсона, в Катаре уже полгода разрабатывают тендер на строительство транспортной сети, и ЗСТ ждет на него приглашения. О наличии похожих инфраструктурных проектов заявил и Бахрейн, говорит бизнесмен.

Руководитель ЗСТ сообщил, что самые крупные инфраструктурные проекты в Персидском заливе планируется реализовать в Саудовской Аравии - там есть проекты железной дороги и легкого метро. Николссон рассказал, что его компания намерена принять участие в тендере на строительство железной дороги в Абу-Даби, которое оценивается в 2 млрд долларов. По его словам, есть все основания полагать, что ЗСТ прошла предквалификацию на право реализации этого проекта, и глава ЗСТ в ближайшие дни вылетит в Абу-Даби на предтендерное собрание компаний, где будут озвучены условия и сроки конкурса. Николссон сообщил, что в рамках проекта должны быть построены 700 километров железной дороги со скоростями 150-160 километров в час, которая преимущественно будет перевозить грузы и только частично занята пассажирскими составами. Дорога должна будет пройти от границы Саудовской Аравии до Дубая, а еще одну ветку проложат в горы, где намечена разработка карьеров. Возведение дороги должно занять не более двух лет, а к 2015 году необходимо создать и всю необходимую инфраструктуру. Итоги тендера, по словам главы ЗСТ, должны быть объявлены в конце лета - начале осени текущего года. Николссон подсчитал, что в проекте в Абу-Даби в случае победы на конкурсе может быть задействовано 150-200 специалистов из России.

"Зарубежстройтехнология" обсуждает также возможность реализации железнодорожных проектов в Кении стоимостью около 450 млн долларов, сообщил глава компании. По его словам, существует проект пригородного сообщения большого Найроби, который, вероятно, потребует и поставки подвижного состава. Николссон рассказал, что для реализации этого плана придется переделывать около двух тысяч километров железнодорожных путей, так как в Кении до сих пор используют технику, которая поставлялась из Англии во время колониализма. Он добавил, что в стране есть и еще одни крупный проект - строительство логистического хаба порта Ламу и новых железнодорожных линий до границ Эфиопии и Южного Судана, на которые планируется выделить почти 20 млрд долларов.

О возможном участии РЖД в железнодорожных проектах в ОАЭ и Кении ранее уже сообщал глава монополиста Владимир Якунин. В апреле он сказал, что ведутся предварительные переговоры о строительстве пассажирской железнодорожной инфраструктуры в Абу-Даби, и объем сделки может быть не меньше, чем контракт на строительство железной дороги в Ливии. 17 мая Якунин рассказал, что вопросы о реализации проектов в Кении носят пока предварительный характер, и в середине мая прошли переговоры с местной делегацией.

Кения. ОАЭ. РФ > Транспорт > bfm.ru, 9 июня 2012 > № 572136


Кения. Россия > Транспорт > ria.ru, 9 июня 2012 > № 570817

ОАО "Зарубежстройтехнология" (ЗСТ, "дочка" РЖД по реализации зарубежных проектов) обсуждает возможность реализации железнодорожных проектов в Кении стоимостью около 450 миллионов долларов, сообщил в интервью агентству "Прайм" генеральный директор "Зарубежстройтехнологии" Юрий Николссон.

"Один из проектов - это пригородное сообщение большого Найроби, обсуждается также поставка подвижного состава. Там надо всю железную сеть переделывать. Две тысячи километров железных дорог. Там до сих пор в эксплуатации техника, которую англичане поставляли во время колониализма. Пока мы говорили о сумме порядка 450 миллионов долларов", - сказал гендиректор ЗСТ.

Топ-менеджер добавил, что очень большой проект в Кении стоимостью почти 20 миллиардов долларов - это строительство логистического хаба порта Ламу и новых железнодорожных линий до границ Эфиопии и Южного Судана.

"Правительство Кении собирается построить мега-порт и от него провести железные дороги во всех географических направлениях. В основном речь идет о грузовых перевозках", - уточнил Николссон.

Кения. Россия > Транспорт > ria.ru, 9 июня 2012 > № 570817


Кения. Россия > Транспорт > bfm.ru, 17 мая 2012 > № 560807

РЖД рассматривают вопрос строительства железных дорог в Кении, сообщил президент компании Владимир Якунин, передает ПРАЙМ. По его словам, речь идет об организации пригородного движения вокруг Найроби и строительстве железной дороги, которая бы связала порт с производителями внутри страны.

Вопросы о реализации этих проектов носят пока предварительный характер, сказал Якунин, добавив, что железнодорожные проекты в Кении обсуждались 16 мая во время встречи с местной делегацией. Президент РЖД подчеркнул, что Кения проявила заинтересованность в развитии железнодорожной инфраструктуры и сформировала определенные пожелания в адрес РЖД.

В апреле Якунин говорил, что РЖД ведут предварительные переговоры о строительстве пассажирской железнодорожной инфраструктуры в столице ОАЭ Абу-Даби. Глава российской компании прогнозирует, что РЖД могут принять участие в тендере и объемы проекта могут быть не менее, чем в Ливии. В 2008 году РЖД и Управление по реализации железнодорожных проектов Ливийской Джамахирии заключили договор на строительство железнодорожного участка протяженностью 554 километра между городами Сирт и Бенгази. Стоимость проекта оценивается приблизительно в 2,2 млрд евро. В феврале 2012 года вопрос о продолжении строительства находился в подвешенном состоянии в связи с задолженностью Ливии по оплате услуг российской компании и нестабильной политической обстановкой, сопряженной с вооруженным конфликтом

Кения. Россия > Транспорт > bfm.ru, 17 мая 2012 > № 560807


Украина. Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 марта 2012 > № 525723

ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" (КВСЗ, Кременчуг, Полтавская обл.) ведет переговоры о поставке грузовых вагонов в Кению, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" глава правления предприятия Евгений Хворост в четверг.По его словам, помощь в переговорах оказывает Посольство Украины в Кении.

Вместе с тем, возможный объем поставок и дата подписания договора пока не известны. "Сейчас ведутся переговоры, к чему они приведут, пока не известно", - сказал он.

Е.Хворост отметил, что основным заказчиком грузовых вагонов КВСЗ по-прежнему является Россия.

Как сообщалось, советник премьер-министра Кении Сильвестр Касукэ на встрече с послом Украины в Кении Владимиром Бутягой в январе 2012 года заявил о заинтересованности Кении в привлечении украинских компаний к реализации инфраструктурных проектов в Африке, в том числе модернизации транспортного коридора в Восточной Африке, в частности железнодорожной магистрали Момбаса - Найроби - Уганда.

КВСЗ является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых. В целом предприятие выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов осуществляется по заказу "Укрзализныци".

Продукция КВСЗ поставляется более чем в 20 стран мира.

Украина. Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 30 марта 2012 > № 525723


Кения. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 12 марта 2012 > № 512144

Крюковский вагоностроительный завод заключил предварительное соглашение о поставке в Республику Кения 1000 грузовых вагонов различных типов, комплектующих и запасных частей к подвижному составу на сумму около 60 млн. долл. США.

Как говорится в сообщении посольства Украины в Республике Кения, переданном агентству УНИАН, соответствующие договоренности были достигнуты в ходе переговоров делегации Крюковского вагоностроительного завода с руководством Кенийской национальной торгово-промышленной палаты, корпорацией "Кения Релвейз Корпорейшн" (Kenya Railways Corporation) и консорциумом "Риф Вэлли Рейлвейз Консорциум" (Rift Valley Railways Consortium), который является монополистом в перевозках грузов по железной дороге Момбаса (Кения) - Кампала (Уганда).

Кроме того, в ходе переговоров стороны обсудили возможность окончательной комплектации и сборки вагонов на территории Кении.

Справка. ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу "Укрзализныци". Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира. "Крюковский вагоностроительный завод" является единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное производство двух видов вагонов - пассажирских и грузовых.

Крюковский вагоностроительный завод в 2011 году увеличил выпуск грузовых вагонов на 18% - до 10 750 шт., а пассажирских вагонов уменьшил на 33,3% - до 28 шт.

Кения. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 12 марта 2012 > № 512144


Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 августа 2011 > № 391942

Украина примет участие в развитии инфраструктурных проектов в Кении, сообщает пресс-служба посольства Украины в Кении. Посол Украины в Республике Кения и Объединенной Республике Танзания Владимир Бутяга встретился 26 июля 2011 г. с постоянным секретарем министра транспорта Республики Кения Сирус Нжиру.
В ходе встречи обсуждались перспективы развития отношений в транспортной сфере, в частности возможности привлечения украинских компаний к реализации инфраструктурных проектов как в столице Кении г. Найроби, так и в относительно масштабных международных транспортных коридорах в Восточной Африке, в частности железнодорожных магистралей Момбаса - Найроби - Уганда и Ламу (Кения) - Джуба (Южный Судан) - Эфиопия.
Нжиру подтвердил, что Кения нуждается и заинтересована в приобретении железнодорожных вагонов различных модификаций, контейнеров, тракторов, автомобильных и портальных кранов, тяжелой автомобильной техники, городских автобусов повышенной вместимости и другой продукции по конкурентоспособным ценам.
С этой целью кенийская сторона готова к переговорам с представителями ОАО "Крюковский вагоностроительный завод", Холдинговой компании "АвтоКрАЗ", ГП ПО "Южный машиностроительный завод им. Макарова", ОАО "Вадан Ярдс Океан" (г. Николаев), ГП "Судостроительный завод им. 61 Коммунара" (г. Николаев), ОАО "Днепропетровский трубный завод".
В ходе беседы речь также шла о возможной подготовке кенийских специалистов в украинских вузах морских специальностей. В частности, в Одесском мореходном колледже технического флота и Херсонском морском колледже.
Также стороны договорились провести украинско-кенийский бизнес-форум во второй половине октября с.г. в Найроби. Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 августа 2011 > № 391942


Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 5 апреля 2011 > № 314186

В кенийском портовом городе Момбаса открылся Центр по борьбе с пиратством - первое из трех запланированных учреждений по обмену информацией о ситуации с пиратством в Аденском заливе и Индийском океане. Два других Центра планируется создать в Дар-эс-Саламе (Танзания) и Сане (Йемен), сообщает РПСМ. Претворение трех проектов в жизнь осуществляется при поддержке Международной морской организации совместно с Организаций Объединенных Наций.

Главная задача, стоящая перед сотрудниками Центров - создать скоординированное, своевременное и эффективное распространение информации, касающейся практических мер по пресечению вооруженного разбоя на суда и пиратства в целом.

Работа в Центрах будет построена следующим образом: планируется, что в Момбасу круглосуточно будет поступать вся информация по пиратству с Мальдив, Сейшельских островов, Маврикия, из Кении и Сомали. Далее полученные данные должны оперативно направляться в аналогичные центры в Сане и Дар-эс-Саламе, а также в Военно-морские силы ЕС (EU NAVFOR), ВМС Великобритании и Бахрейна.

По случаю открытия момбасского Центра прошла пресс-конференция с участием Генерального секретаря ММО Эфтимиоса Митропулоса, который сказал, что организованность и активность сомалийских пиратов вызывает серьезную озабоченность у представителей Международной морской организации и добавил, что мировое морское сообщество должно оказать большую поддержку в борьбе с сомалийскими пиратами, назвав это ключом к победе.

По данным Генсека ММО, в настоящее время свыше 600 моряков находятся в заложниках у сомалийских пиратов.

Кения > Транспорт > trans-port.com.ua, 5 апреля 2011 > № 314186


Кения > Транспорт > iran.ru, 4 июня 2009 > № 158960

Премьер-министр Кении Райла Одинга выразил заинтересованность в использовании продукции компании «Иран ходроу» для обновления кенийского городского автотранспорта, сообщает агентство ИРНА. Кенийский руководитель отметил, что иранские автомобили по цене и качеству вполне подходят для того, чтобы эксплуатироваться в Кении.Во время встречи с директором автопромышленной группы «Иран ходроу» Джавадом Таджмэддином Райла Одинга отметил, что компания «Иран ходроу» использует самые современные и передовые технологии и это позволяет ей разрабатывать и производить автотранспортные средства, которые полностью соответствуют запросам потребителей.

Премьер-министр Кении сказал, что продукция компании «Иран ходроу» вполне конкурентоспособна на востоке Африки и нынешний визит кенийской делегации в Иран может сыграть важную роль в деле расширения сотрудничества между двумя странами. По поводу качества иранских автомобилей Райла Одинга сказал, что продукция компании «Иран ходроу» ничем не уступает современным автомобилям мировых производителей и это свидетельствует о больших возможностях названной иранской компании. Кения > Транспорт > iran.ru, 4 июня 2009 > № 158960


Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 января 2009 > № 137704

Накануне освобождено либерийское судно с химпродукцией, захваченное пиратами в конце нояб. вблизи акватории Сомали, сообщила сегодня программа помощи морякам, штаб-квартира которой находится в портовом кенийском г.Момбаса.В телефонном интервью глава этой организации Андрю Мвангура заявил корр. Синьхуа, что освобожденное судно под либерийским флагом уже отошло от сомалийского берега, все 28 членов команды в безопасности.

Судно было похищено 28 нояб. пред.г. в акватории Аденского залива севернее Сомали. В команде было 25 индийских и 3 бангладешских матроса, а также 2 британца и ирландец в качестве охраны. Во время нападения пиратов охранники прыгнули за борт и были подобраны проходившим мимо судном.

С 1991г. в Сомали продолжаются бои, а в прибрежных водах страны отмечен разгул пиратства, поэтому они являются самой опасной акваторией в мире. Согласно данным Международной морской организации (ММО), в пред.г. в этом районе произошло более 100 пиратских нападений, в ходе которых были похищены более 40 зарубежных судов и свыше 600 чел. Кения > Транспорт > russian.china.org.cn, 27 января 2009 > № 137704


Кения > Транспорт > bfm.ru, 1 декабря 2008 > № 131384

Правительство Катара инвестирует 3,5 млрд.долл. в строительство порта в кенийском г.Ламу, сообщает Bloomberg. Такое соглашение было достигнуто в ходе переговоров президента Кении Мваи Кибаки (Mwai Kibaki) и эмира Катара шейха Хамада бин Халифы аль-Тани (Hamad bin Khalifa al-Thani).Лима станет вторым портовым городом наиболее экономически развитой страны Восточной Африки. Первый портовый г.Кении Момбаса находится в 240 км. от Лимы. Кения > Транспорт > bfm.ru, 1 декабря 2008 > № 131384


Кения > Транспорт > ria.ru, 15 июля 2005 > № 6825

В ближайший месяц российская авиакомпания начнет прямые перелеты в Кению. Об этом по итогам переговоров с главой МИД РФ Сергеем Лавровым заявил глава МИД Кении Али Мваквере. «В ближайший месяц российская авиакомпания начнет прямые перелеты в Кению, что позволит россиянам более активно посещать Кению с рабочими и деловыми целями, а гражданам Кении посещать Россию без каких либо пересадок и остановок», - сказал глава МИД Кении. Мваквере сообщил, что накануне он встретился с членами Российского союза промышленников и предпринимателей. «В результате этой встречи достигнут целый ряд важных договоренностей, которые позволят значительно развить отношения между нашими странами», - сказал министр. «Присутствие российского бизнеса в Кении заметно уже сейчас, в частности, компания «Русмоторс» начала поставку автомобилей «КАМАЗ» и другой техники в Кению. Надеюсь, в подобных проектах будут участвовать и другие российские компании», - отметил Кваквере. Кения > Транспорт > ria.ru, 15 июля 2005 > № 6825


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter