Всего новостей: 2186639, выбрано 697 за 0.257 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 11 августа 2017 > № 2271619

По итогам января-июня 2017 г., китайские машиностроительные компании получили доходы в объеме 12,51 трлн юаней ($1,86 трлн). Это на 11,6% больше, чем за январь-июнь 2016 г. Прибыль указанных предприятий КНР за первую половину текущего года составила 857,6 млрд юаней ($128 млрд) с приростом на 14,69%, сообщила Китайская федерация машиностроительной промышленности.

В первой половине текущего года наиболее стремительно росли доходы в сфере производства сельхозтехники, тепловозов, строительного оборудования, а также приборостроении. Они обеспечили 53,5% прироста прибыли машиностроительного сектора Поднебесной. Это на 39,1% больше, чем аналогичный показатель прошлого года.

Ранее сообщалось, что в первой половине 2017 г. прибыль ведущих промышленных предприятий Китая выросла на 22% относительно аналогичного показателя 2016 г. За январь-июнь текущего года темпы роста прибыли ведущих промпредприятий Поднебесной держались ниже уровня роста в 22,7%, отмеченного за январь-май 2017 г. Тем не менее, темпы роста превысили уровень в 8,5%, зафиксированный за весь 2016 г.

Только за июнь текущего года прибыль ведущих промышленных предприятий страны выросла на 19,1%, перекрыв аналогичный майский показатель в 16,7%.

Китай > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 11 августа 2017 > № 2271619


Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941

Малайзийская компания Prasarana Malaysia и созданное по инициативе китайской компании "Чжучжоуские электровозы" (CRRC Zhuzhou Electric Locomotive) объединение заключили соглашение о поставках 42 составов для третьей легкорельсовой транспортной линии Куала-Лумпура. Теперь в Малайзии будет свое производство беспилотного легкорельсового транспорта, созданное при помощи китайских специалистов.

В документе предусмотрено, что 40 из 42 составов будут произведены в Малайзии на подчиненном "Чжучжоуским электровозам" предприятии. Передача первого состава состоится в августе 2018 г. В данной модели составов использованы наиболее высокие на данный момент технологии беспилотного рельсового транспорта, составы будут работать полностью автоматизированно под единым контролем центра управления.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., объем торговли между КНР и Малайзией достиг $54,3 млрд. Это на 4,4% больше, чем в 2015 г. В течение последних девяти лет Китай является крупнейшим торговым партнером Малайзии.

Так, за прошлый года малазийский экспорт в Поднебесную незначительно сократился. Среди приоритетных товаров, поставляемых в Китай, – промышленные товары, сжиженный природный газ, натуральный каучук и другие.

Малайзия закупает китайские продукты нефтепроизводства, электротехнику, электромеханическое оборудование, запчасти и другие товары. На них приходится 20,4% малазийского импорта. Данный показатель увеличился на 10,1% в годовом сопоставлении.

Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941


Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 июля 2017 > № 2262185

Пакистанский флот пополнил третий ракетный катер типа "Азмат".

Военно-морские силы Пакистана ввели в строй третий патрульный ракетный катер класса "Азмат". Об этом сообщает Jane's.

Катер "Химмат" построен на государственной верфи Karachi Shipyard при поддержки компании Engineering Works Limited (KSEW). Его заложили в августе 2015 года, спустили на воду в сентябре 2016 года.

ВМС Пакистана в декабре 2010 года заключили с Китайской международной корпорацией по судостроению и морской технике соглашение на поставку двух быстроходных ракетных катеров. Головной "Азмат", пополнивший состав пакистанского флота в июне 2012 года, построили на китайской верфи Xingang Shipyard в Тяньцзине, а остальные катера в рамках соглашения о передаче технологий строят уже пакистанские корабелы.

Постройка в Карачи второго катера "Дэшат" началась в ноябре 2011 года. ВМС Пакистана включили его в состав флота в июне 2014 года. Четвертый катер заложили в начале апреля этого года.

По данным журналистов при строительстве третьего и четвертого катеров в базовый проект внесены изменения. В частности, вместо противокорабельных ракет "Саккад" каждый модернизированный "Азмат" получил восемь ракет C-802 с 285-кг боевой частью, которые поражают цели на дальности до 280 км.

Патрульные катера "Азмат" достигают в длину 63 метров при водоизмещении 560 тонн. Максимальная скорость – до 30 узлов. Дальность плавания – 1900 км. Экипаж – 14 человек.

Пакистан. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 июля 2017 > № 2262185


Китай > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ. Экология > russian.china.org.cn, 24 июля 2017 > № 2253212

Самостоятельно разработанный Китаем автономный подводный робот "Таньсо" в понедельник совершил первое тестовое погружение в Южно-Китайском море.

Робот "Таньсо" длиной 3,5 м, высотой и шириной в 1,5 м способен погружаться на глубину 4,5 тыс. м. В течение 20 часов он будет проводить совместные операции с беспилотным глубоководным аппаратом "Фасянь".

Китайское судно "Кэсюэ" в воскресенье вышло из порта Сямэнь /провинции Фуцзянь, Восточный Китай/ и продолжило научную экспедицию в Южно-Китайском море.

В ходе второго этапа миссии на борту глубоководного аппарата "Фасянь" будет находиться самостоятельно разработанный Китаем рамановский спектрометр, способный определять физические и химические параметры и делать снимки бентоса.

Судно "Кэсюэ" вышло из порта Циндао 10 июля и направилось в Южно-Китайское море для проведения морской научной экспедиции. В пятницу завершился первый этап экспедиции, судно зашло в порт Сямэня для пополнения запасов.

Во время первого этапа экспедиции 12 разработанных Китаем подводных планеров вели научные наблюдения в Южно-Китайском море, передавая данные в реальном времени. Это самая масштабная группа подводных планеров, которые одновременно занимались наблюдением в данном районе.

Китай > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ. Экология > russian.china.org.cn, 24 июля 2017 > № 2253212


Китай > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 23 июля 2017 > № 2252299

Для наблюдений за морской средой в Южно-Китайском море китайские ученые одновременно задействовали целых 12 подводных планеров серии "Хайи" отечественной разработки. Это самая масштабная для Китая операция с использованием данной техники. Об этом корр. Синьхуа сообщили на научно-исследовательском судне "Кэсюэ", которое занято в соответствующей экспедиции.

Судно "Кэсюэ" вышло из порта Циндао 10 июля и направилось в Южно-Китайское море для работы над стратегическим передовым проектом Академии наук Китая, посвященным изучению процесса энергообмена в системе западной части Тихого океана. В пятницу завершился первый этап экспедиции, судно зашло в порт Сямэня для пополнения запасов.

Руководитель первого этапа экспедиции Юй Цзяньчэн сообщил, что на этом этапе участники экспедиции спустили в воду 12 подводных планеров серии "Хайи" - это самое большое для Китая число одновременно задействованных аппаратов данного типа. Они предоставляют подробную информацию о морской среде, оценивая такие параметры, как температура, соленость, мутность, содержание кислорода, силу и направление морского течения и т.д. Данные в реальном времени передаются в лабораторию на материке.

Руководитель названного проекта Сунь Сун рассказал, что эти 12 подводных планеров будут синхронно работать больше месяца и соберут трехмерные данные в ходе мониторинга морской среды.

Аппараты серии "Хайи" представляют собой подводных роботов, они приводятся в движение за счет изменения плавучести, поэтому потребляют крайне мало энергии, характеризуются высокой эффективностью и большим запасом хода.

Второй этап экспедиции стартует 23 июля.

Китай > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 23 июля 2017 > № 2252299


США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июля 2017 > № 2255981

Что делала "Полярная звезда" у Аляски?

ВМС НОА Китая методично наращивают парк и возможности своего разведывательного флота, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на thedrive.com (17 июля).

11 июля этого года китайский разведывательный корабль совершил плавание вблизи побережья Аляски, где США проводили испытания своей противоракетной системы Terminal High Altitude Air Defense (THAAD). Кораблть находился в международных водах и тщательно отслеживал действия этой системы и полет БР-мишени.

Корабль классифицируется как Tип 815 North Star ("Полярная звезда"), китайское название Dong-Diao. Вероятно, китайцы отслеживали не только траектории БР и противоракеты, но и перехватывали сигналы от линий передачи данных, которыми соединены компоненты батареи THAAD, а также сигналы РЛС AN/TPY-2 Х-диапазона этой системы.

Полученная информация могда дать Китаю представление о том, как действует американская система ПРО, одновременно выискивая ее слабые стороны, в первую очередь для выполнения помех. Также китайцы пытались обнаружить "дыры" в системе американской кибербезопасности.

А корабли такого класса есть у ВМФ РФ? А есть они.

США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 июля 2017 > № 2255981


Китай. Тайвань > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 19 июля 2017 > № 2250564

К концу июня 2017 г. остаток юаневых вкладов в банках Тайваня составил 309,154 млрд юаней ($45,46 млрд). Это на 1,078 млрд больше, чем в конце мая текущего года. Таковы официальные данные.

В шестого месяца текущего года общая сумма юаневых расчетов, выполненных банками острова через Тайбэйский филиал Банка Китая, составила 414 млрд юаней.

Всего к концу июня 2017 г. на Тайване насчитывалось 68 районных уполномоченных банков и 59 офшорных отделений банков-нерезидентов, которые ведут операции в юанях.

Ранее сообщалось, что за июнь 2017 г. экспорт острова Тайвань во внутренние районы Китая и специальный административный район Сянган (Гонконг) составил $10,44 млрд. Это на 21% больше, чем за июнь 2016 г.

За январь-июнь текущего года тайваньский экспорт в КНР и Сянган достиг $58,8 млрд. Данный показатель вырос на 16,9% в годовом сопоставлении. В целом экспорт Тайваня за июнь 2017 г. составил $25,83 млрд. Он увеличился на 13% по сравнению с аналогичным показателем 2016 г. По итогам первой половины текущего года, экспорт острова вырос на 12,5%. И это стало самым большим приростом за последние шесть лет.

В частности, экспорт электронных компонентов с Тайваня за июнь 2017 г. вырос на 19,5%, составив $8,89 млрд.

Китай. Тайвань > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 19 июля 2017 > № 2250564


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255971

Корветы как пирожки. А не пора ли завязывать?

ВМС НОА Китая приняли в боевой состав 34-й корвет Тип 056 (класс Jiangdao) под названием Hanzhong (б/н 520), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (17 июля). Церемония прошла на базе Южного флота в Бэйхае.

Отмечается, что "Ханьчжун" - 12-й корабль этого типа в специализированной противолодочной версии Тип 056А и стал четвертым корветом класса "Цзяндао", принятым в этом году. Корабль спущен на воду 20 мая 2016 года и стал 11-м, построенным на верфи в Гуанчжоу.

В этом году флот заказал три противолодочных корвета - Ezhou (б/н 513), заложен в январе, Luipanshui (514) в марте и Yiwu (518) в апреле. По некоторым сообщениям, в строительстве находятся, по меньшей мере, 12 кораблей этого класса, но появляются слухи, что их серия скоро будет завершена.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 июля 2017 > № 2255971


Китай. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2017 > № 2255802

Тип 055. Лидер среди своего класса.

Спущенный на воду 28 июня китайский эсминец Тип 055 станет одним из самых современных кораблей своего класса в мире, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (13 июня).

По мнению британского источника Jane's Defense Weekly, этот корабль имеет "один из самых передовых в мире двухкоординатных РЛС". По данным китайских СМИ, водоизмещение эсминца более 10 000 т, что почти на 40% больше чем у корабля Тип 052D.

Тип 055 имеет большую площадку для вертолета и ангар для двух вертолетов. Эксперты пока не могут назвать точное количество ячеек УВП - 112 или 128. Считается, что количество ракет может быть в два раза больше чем на Тип 052D.

Китай. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 13 июля 2017 > № 2255802


Саудовская Аравия. Китай. США. Арктика. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 июля 2017 > № 2243840

Арктика: Китай планирует удвоить мощность своих ледоколов

Арктика в иностранных СМИ: Российское приглашение Саудовской Аравии, Китайские инвестиции и заповедники в США

Большинство материалов об Арктике, которые публиковали иностранные медиа с 3 по 9 июля, были посвящены климату — таяние льдов подошло к максимальной отметке, которую зафиксировали в 2012 году, но все же не стало рекордным. Но среди экологических экспертиз ИА REGNUM увидел, как зарубежные журналисты реагируют на предложение России добывать сжиженный природный газ (СПГ) совместно с Саудовской Аравией, что нужно сделать Китаю для повышения роли в регионе и зачем защищать природные арктические заповедники в США.

Россия приглашает Саудовскую Аравию в совместный проект по добыче СПГ в Арктике

Министр энергетики России Александр Новак заявил, что энергетическое сотрудничество с Саудовской Аравией станет еще более тесным, если министр энергетики Эр-Рияд примет предложение участвовать в российском проекте по добыче арктического газа. Россия и Саудовская Аравия в прошлом году объединили свои усилия для сдерживания снижения цен на нефть.

«Наше сотрудничество с Саудовской Аравией находится на самом высоком уровне», — сказал Новак. По его словам, чтобы расширить партнерство, РФ предложила СА принять участие в проекте Arctic LNG-2. Сейчас им руководит крупнейший в России производитель газа Novatek, который хочет создать первый технологический узел по производству сжиженного природного газа к 2022−2023 годам.

«Saudi Aramco (крупнейшая компания по производству СПГ в саудовской Аравии, — ред.) предложила различные варианты участия в Arctic LNG-2», — сказал Новак, но не уточнил роль, которая отводится Саудовской Аравии.

Отмечается, что партнеры по проекту Arctic LNG-2, который намерен производить не менее 16,5 млн тонн СПГ в год, еще не выбраны. Ранее Новак заявлял, что японские компании проявили интерес к проекту, а Novatek заявила, что китайско-французская компания Total также его изучает. По словам крупнейшего акционера Леонида Михельсона, компания может предложить иностранным инвесторам до 49% в Arctic LNG-2.

Напомним, санкции, введенные против России, сдерживают западных инвесторов и банки. Россия стремится увеличить свою долю на мировом рынке СПГ с чуть менее 5% до 10% к 2020 году.

Жажда приключений может обеспечить преимущество в деловом и исследовательском мире. Предприниматель и ученые наслаждаются острыми ощущениями открытия, когда они гонятся за мечтой на пути к неизвестным территориям.

Ежегодно американские потребители тратят больше средств на отдых на природе (887 млрд долларов), чем на бензин и топливо (304 млрд долларов), автомобили и запчасти (465 млрд долларов США) и фармацевтические препараты (466 млрд долларов). «Мы обязаны большой частью нашего успеха общественным землям — национальным паркам, памятникам, лесам и заповедникам», — говорится в публикации. Все американцы получают выгоду от этих земель.

США имеет 11 национальных заповедников дикой природы и деловое сообщество обязано высказываться в защиту этих территорий, которые принадлежат всем американцам. Потому что администрация Трампа надеется начать бурение нефтяных скважин, возможно, в самых диких, самых нетронутых и драгоценных заповедниках в Соединенных Штатах — Арктическом национальном заповеднике в северо-восточном уголке Аляски. Это, пожалуй, самое последнее место на земле, которое должно быть вымощено, закачано и загрязнено бурением нефти.

Бурение в этом заповеднике не имеет никакого экономического смысла. Нефть доступна в других частях Аляски. Но американская нация сталкивается с обилием ископаемого топлива и с растущей способностью генерировать энергию из возобновляемых источников. «Мы должны быть уверенными, что в Арктическом национальном заповеднике нет и не будет бурения. Если мы не сможем это проконтролировать, мы не сможем защитить остальные наши заповедники и парки», — делают вывод авторы публикации.

Россия сокращает арктические расходы

Пересмотренная схема финансирования программы по Арктике в 17 раз ниже, чем планировалось изначально. Минэкономразвития России хотело получить 209 млрд рублей (3,1 млрд евро) для новой национальной программы Арктики. Но может получить только 12 млрд (177 млн евро). Это серьезный удар по амбициозным планам развития России в регионе.

Изначально министерство экономического развития хотело включить в программу ряд крупных инвестиционных проектов, в том числе разработку нового класса атомных ледоколов «Лидер», а также флота судов для охраны окружающей среды Арктики и исследования шельфов. Целых 80 млрд рублей (1,2 млрд евро) пришлось потратить только на «Лидер». Но реализовать все это у России не получится из-за ослабленной экономики.

Ключевым инвестиционным объектом в пересмотренной программе финансирования является разработка и строительство дрейфующей платформы ледового класса для арктических исследований. Платформа, получившая название «Северный полюс», будет использоваться Государственной гидрометеорологической службой для арктических исследований и измерений льда. Платформа имеет предварительную цену в 7 млрд рублей и, следовательно, забирает более половины бюджета по программам.

Еще один миллиард рублей будет потрачен на региональные антитеррористические мероприятия, проводимые Национальной гвардией России в Арктике.

В дополнение к финансированию планируются и другие поступления. Среди них будет 34 млрд рублей (502 млн евро), которые будут потрачены министерством обороны.

Китай может сыграть большую роль в Арктике

К концу 2019 года Китай планирует удвоить мощность своих ледоколов, введя в эксплуатацию новое исследовательское судно, которое станет огромным шагом вперед для того, чтобы Пекин лучше понял последствия изменения климата в Арктике и подтвердил свою способность стать решающим игроком в регионе.

Соединенные Штаты, Россия и северные страны используют свой опыт и прилагают усилия для получения максимальных выгод от изменений в Арктике. Чтобы соответствовать их темпам, Китай должен углубить свое участие в традиционных региональных мероприятиях, таких как транспортировка и добыча ресурсов, и сосредоточиться на новых развивающихся рынках в Арктике.

Транзитные грузовые и контейнерные перевозки в Европу через Северный морской путь идеально вписываются в концепцию инициативы транспортного пояса, но Китай должен прилагать больше усилий, чтобы заинтересованные стороны действительно приняли участие в этой инициативе.

С другой стороны, Китаю и России следует более точно проанализировать практические транспортные модели (переходные узлы, контейнерные перевозки или просто транзит грузов), решить проблему навигации по айсбергам и замороженным морям, климатическим картам и навигации. Они должны проводить больше пробных рейсов, чтобы уменьшить неопределенность в судоходном секторе с точки зрения периода навигации, типов судов и тарифной системы.

Решение этих проблем даст китайским судоходным компаниям преимущество в конкуренции со своими японскими коллегами, которые в значительной степени ориентированы на новый транзитный коридор.

Дополнительные инвестиции в российские и/или северные офшорные месторождения нефти и газа станут долгосрочными активами в Пекине, поскольку они позволят ему получить технологическое ноу-хау, приобрести ресурсы и стать более крупным игроком в региональном развитии.

Валентина Самойлова

Саудовская Аравия. Китай. США. Арктика. РФ > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 12 июля 2017 > № 2243840


Китай > Судостроение, машиностроение. Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240855

Первый в Китае беспилотный патрульный катер, созданный научными сотрудниками Хэфэйского института умного оборудования Академии наук Китая, на днях был спущен на воду. Об этом сообщили информагентству Синьхуа в институте.

Небольшое судно с интеллектуальным управлением спроектировано и разработано группой специалистов под руководством Юй Даояна. Оно способно в реальном времени вести наблюдение под водой и определять местонахождение утонувшего с точностью до 1 м.

По словам Юй Даояна, катер оснащен системой распознавания и раннего предупреждения. При помощи оптических и тепловых инфракрасных камер он способен опознавать плавающие объекты.

"Если объект заплывет за линию охранения или попадет в опасную зону, катер автоматически передаст информацию о его местонахождении. Это позволяет незамедлительно организовать спасательную операцию", - рассказал он.

В настоящее время катер несет патрульную службу на озере Тяньэху в городе Хэфэй, административном центре провинции Аньхой на востоке Китая, где время от времени тонут люди.

Научные сотрудники рассчитывают, что новая разработка будет широко использоваться для мониторинга безопасности в различных водоемах, включая реки, озера, водохранилища и др.

Китай > Судостроение, машиностроение. Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240855


Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 июля 2017 > № 2254110

Китайский ракетный эсминец потерял ход в Индийском океане.

Китайский эсминец проекта 052D "Чанша" остался без хода в Индийском океане из-за поломки энергетической установки. Об этом сообщает Лента.ру со ссылкой на осведомленный источник в Военно-морских силах Народно-освободительной армии Китая.

Источник рассказал, что ответственные сотрудники промышленной группы CSIC, которая произвела комплектующие для энергетической установки этих кораблей, вызваны в Пекин на срочное совещание.

Судно комплексного снабжения "Ломаху", по данным источника, осталось рядом с поломавшимся эсминцем.

Из-за происшествия в Индийском океане в российско-китайских учениях в Балтийском море вместо "Чанши" примет участие однотипный корабль "Хэвэй".

Учения "Морское взаимодействие – 2017" пройдут в два этапа с середины июля до середины сентября в акватории Балтийского, Охотского и Японского морей, сообщало Минобороны КНР.

"Чанша" – второй эсминец проекта 052D. Он вошел в состав китайских ВМС в августе 2015 года. Третий корабль в серии – "Хэфэй" – заступил на службу в декабре 2015 года.

Эсминцы проекта 052D относятся к последнему поколению кораблей с управляемым ракетным оружием. Представляют собой дальнейшее развитие проекта 052С. Данный корабль рассматривается как китайский аналог американских эсминцев с системой ПРО "Иджис". Корабли оснащены дизель-газотурбинной энергетической установкой.

Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 июля 2017 > № 2254110


Китай > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251356

В Китае закрывают старые заводы, чтобы построить новый

В китайской провинции Хэбэй планируется ликвидировать мощности по выплавке 11,48 млн. т стали в год, чтобы компенсировать расширение мощностей комбината Jintang Iron and Steel, которое проводит корпорация Shougang.

Меткомбинат Jintang был построен на побережье Бохайского залива в 80 км к югу от Таншаня в 2007 г., чтобы заменить старый завод Shougang в Пекине, закрытый перед Олимпиадой 2008 г. Его плановая мощность должна была составлять 9,7 млн. т стали в год, но возведена была только первая очередь на 3,9 млн. т в год. Сейчас Shougang собирается довести производительность до 9 млн. т в год.

В провинции Хэбэй еще в 2014 г. была разработана программа сокращения мощностей в металлургической отрасли от 286 млн. т в год в 2013 г. до менее 200 млн. т к концу текущего десятилетия. Поэтому разрешение на реализацию проекта расширения комбината Shougang Jintang было выдано лишь при условии закрытия ряда других предприятий.

Китай > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251356


Россия. Китай > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 6 июля 2017 > № 2237983

Группа "Синара" и китайская CRRC создадут в России СП по производству железнодорожной техники. Подписание договора о создании в России совместного предприятия "Синара" - CRRC Рельсовый транспорт" состоялось 4 июля в присутствии Президента РФ Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина. Об этом говорится в сообщении пресс-службы группы "Синара".

Год назад стороны договорились о реализации проекта по организации совместного производства в России железнодорожной техники, в том числе различных типов подвижного рельсового транспорта, как пассажирского, так и грузового, включая выпуск высокоскоростных электропоездов, способных развивать скорость свыше 300 км/ч.

Группа "Синара" - диверсифицированная компания, объединяющая предприятия различной отраслевой направленности. Приоритетными бизнес-направлениями являются транспортное машиностроение, финансовые услуги, девелопмент. Центральный офис группы расположен в Екатеринбурге.

Россия. Китай > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 6 июля 2017 > № 2237983


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239839

Китайский флот получил второй фрегат за неделю.

На военно-морской базе в Даляне прошла церемония ввода в состав ВМС Народно-освободительной армии Китая нового фрегата "Уху" (Wuhu) проекта 054A (класс "Цзянкай II"). Об этом сообщает Navy Recognition.

Фрегат "Уху" усилил Северный флот Китая. Он стал 25-м кораблем этого типа, переданным ВМС. Предыдущий фрегат проекта 054А "Сюйчан" (Xuchang) ввели в строй лишь несколькими днями ранее, в конце июня.

Фрегаты класса "Цзянкай II", построенные на базе проекта 054, отличаются большим количеством усовершенствованных систем вооружения и управления. Головной фрегат ввели в строй в январе 2008 года.

Полное водоизмещение кораблей этой серии – 4053 тонны, длина корпуса – 134 метра, ширина – 16 метров. Скорость – до 29 узлов. Дальность плавания – 3800 миль. Экипаж – 190 человек.

Фрегаты вооружены вертикальной системой запуска с 32 ячейками для зенитных ракет класса HQ-16, двумя пусковыми установками по четыре противокорабельные ракеты YJ-83, 100-мм артустановкой, четырьмя зенитно-артиллерийскими комплексами CIWS (китайский аналог АК-630) и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм.

Сейчас на китайских верфях строятся еще два корабля данного класса. Фрегаты следующей серии проекта 054B планируют оснастить системой полного электродвижения.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239839


Китай. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235720

МВМС-2017: Судостроительная корпорация КНР показала новый флотский дизель.

Китайская государственная судостроительная корпорация (КГСК) представила на Международном военно-морском салоне-2017 новый судовой дизель CSSC-MV390. Об этом FlotProm рассказал специалист департамента эксплуатации и управления компании Ли Джун Хва.

Двигатель CSSC-MV390 - четырехтактный 12-цилиндровый среднеоборотный дизель. По словам Хва, разработчик изделия - Китайский судостроительный энергетический институт, а производитель - КГСК.

Он добавил, что корпорация начинает серийное производство дизеля. Двигатель также соответствует требованиям Международной Морской Организации по выбросам (IMO Tier II).

Дизель можно использовать как главный движитель надводных кораблей, генератор или аварийный генератор для АЭС. В КГСК надеются на сотрудничество с российскими компании, - резюмировали представители корпорации.

Китай. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235720


Китай > Судостроение, машиностроение. Легпром > russian.china.org.cn, 29 июня 2017 > № 2226596

Госсовет КНР утвердил план слияния Китайской национальной машиностроительной корпорации /Sinomach/ и текстильного гиганта "Хэнтянь".

Согласно плану, текстильный конгломерат "Хэнтянь" станет стопроцентной дочерней компанией Sinomach и больше не будет находиться под непосредственным управлением Комитета по контролю и управлению государственным имуществом при Госсовете КНР.

Сделка позволит сократить число государственных предприятий центрального подчинения в Китае до 101. Комитет планирует довести этот показатель до 100 и меньше в рамках проводимых реформ по повышению эффективности этой категории предприятий.

Нынешнее слияние соответствует поставленной властями цели повысить конкурентоспособность государственных предприятий и, как ожидается, принесет технологии и научно-исследовательский потенциал компании "Хэнтянь", действующей в отрасли с сокращающимися доходами, указал главный научный сотрудник Китайского исследовательского института предприятий Ли Цзинь.

Китай > Судостроение, машиностроение. Легпром > russian.china.org.cn, 29 июня 2017 > № 2226596


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224949

Новый эсминец ВМС НОАК был спущен на воду сегодня утром на Цзяннаньской верфи в Шанхае.

Корабль водоизмещением в 10 тыс. тонн был полностью разработан и построен собственными силами Китая. Он стал первым эсминцем нового поколения в Китае, который оснащен передовым противовоздушным, противоракетным, противокорабельным и противолодочным вооружением.

Со спуском на воду данного эсминца Китай перешагнул на новую ступень развития собственных эскадренных миноносцев, что имеет важное значение для создания могущественных современных военно-морских сил страны.

Далее новый эсминец должен пройти настройку оборудования, а также пробную швартовку, после чего будет сдан в эксплуатацию.

Церемония спуска на воду эсминца состоялась с участием члена Центрального военного совета /ЦВС/, начальника Управления по развитию вооружений и военной техники при ЦВС Чжан Юся.

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224949


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2017 > № 2224014

В Китае спустили на воду камаран-разведчик.

В Китае спустили на воду судно-катмаран, предназначенное для морской разведки и наблюдения. Об этом в понедельник, 26 июня, сообщает Военное обозрение.

Cпущенное на воду судно строят для нужд ВМС Китая. По неофициальным данным, катамаран обеспечит гидроакустическую разведку для противолодочных сил флота.

Судно представляет собой катамаран с малой площадью ватерлинии SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull). Конструкция судна способствует уменьшению качки на малых ходах при сложных метеоусловиях. Его водоизмещение составляет 5 тысяч тонн.

Предполагается, что катамаран обеспечит сбор первичной акустической информации и ее обработку, а затем передаст полученные данные через спутник береговым станциям для дальнейшей обработки и анализа.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 июня 2017 > № 2224014


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июня 2017 > № 2255846

Китайский флот получил очередной фрегат Тип 054А.

ВМС НОА Китая приняли в боевой состав 24-й фрегат Тип 054А - "Хучань", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на twitter.com (22 июня).

Церемония состоялась утром 22 июня на ВМБ Чжанцзянь.

Головной фрегат поступил в состав флота в 2007 году. Впервые о строительстве серии стало известно в 2005 году. Как сообщает en.wikipedia.org, стоимость одного корабля 1,5 млрд юаней, водоизмещение полное 1053 т, длина 134,1 м, ширина 16 м, скорость до 27 узлов, дальность 8025 морских миль, экипаж 165 человек, основное вооружение - УВП на 32 ячейки (ЗУР HQ-16), ПЛРК Yu-8, ПКРК С-803, артиллерия, торпеды, один вертолет Ка-27 или Z-9.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 июня 2017 > № 2255846


Япония. Китай. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2017 > № 2241030

Новые японские ПКР на защите "островов первой цепи".

На выставке MAST Asia 2017 (Maritime Air Systems & Technologies) была представлена информация о японской противокорабельной ракете XSSM, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (23 июня).

Сообщается, что ракета создается на базе ПКР Тип 88, которая, в свою очередь, разработана на основе технологий SSM-1. Впервые информация о новой ракете появилась в 2012 году как о "технологически менее рискованном и менее дорогом по стоимости семействе противокорабельных ракет". Отмечалось, что ПКР будет поставляться в трех вариантах - корабельного базирования, авиационного и берегового.

В конце января 2017 года споттеры сообщили о пуске ПКР с опытового корабля JS Asuka на основании того, что корабль вернулся на базу с пустым пусковым контейнером.

По мнению наблюдателей, XSSM имеет много общего с ПКР воздушного базирования XASM-3, которая, по слухам, недавно была испытана. XASM-3 способна достигать скорости 3М благодаря прямоточному ВРД (подобной на европейской УР воздушного боя Meteor и французской КР ASMP-A с ядерным оснащением). На конечном участке траектории ракета летит близко к уровню моря для затруднения перехвата средствами ПВО/ПРО.

Основные характеристики XASM-3

Длина 5,25 м

Скорость 3М

Дальность 80 морских миль (ок. 150 км) и более

Стартовая масса 900 кг

Система наведения - инерциальная/GPS + активная/пассивная система

Считается, что разработка ПКР XSSM и XASM-3 имеет стратегическое значение для Японии, поскольку поможет заблокировать "первую цепь островов" от Японского архипелага до Тайваня в случае военных действий со стороны КНР.

Япония. Китай. Азия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2017 > № 2241030


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2017 > № 2241027

Строительство эсминцев Тип 055 ведется "угрожающими темпами".

В Китае ведется активное строительство первых двух "больших ракетных эсминцев" Тип 055, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на chinatimes.com (23 июня).

Ожидается, что оба корабля могут быть спущены на воду уже в этом году. Водоизмещение эсминца около 10 тыс т, стоимость строительства очень высока, что не удивительно - корабль имеет самые сложные высокотехнологичные боевые и электронные системы, что приближает его возможности к американским класса Aegis. Ведется строительство еще двух. По оценке американских специалистов, программа продвигается вперед "с угрожающей скоростью" (все четыре корабля строятся в Даляни).

Строительство головного корабля началось в 2010 году, в 2016 году корпус уже имел четкие очертания, пишет источник. С августа 2016 года начались работы на надстройке (в китайском интернете головной корабль называется как Renhai - при. ВП).

По некоторым данным, длина эсминца 183 м, ширина 22 м, стандартное водоизмещение 9000 т, полное 12300 т, максимальная скорость 32 уз, дальность хода более 12500 миль, экипаж 310 человек. Корабль оснащен двумя УВП (каждая на 64 ракеты различных классов - ЗУР, ПКР, КР), имеется 130 мм артустановка, есть ангар для вертолета.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 июня 2017 > № 2241027


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229063

В Китае построен пятый ДВКД Тип 071.

В Китае спущен на воду пятый десантный корабль-док Тип 071, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (16 июня). Корабль построен на верфи Hudong-Zhonghua (Шанхай).

Корабли этого типа призваны дополнять авианосцы для действий в Тайваньском проливе и Южно-Китайском море (эти функции считаются основными в ВМС НОАК - три корабля находятся в составе Южного флота). Четвертый корабль был введен в состав флота в 2016 году (после 4-летнего перерыва).

Водоизмещение ДВКД Тип 071 составляет около 20 тыс т, способен нести в ангаре четыре средних вертолета таких типов как Z-8 и Z-18. Британский источник Jane's считает, что корабль может нести в доке четыре катера на воздушной подушке типа "Мустанг".

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 июня 2017 > № 2229063


Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июня 2017 > № 2224306

Пакистан получает патрульные корабли китайской постройки.

Агентство морской безопасности Пакистана получило первый из двух патрульных кораблей с водоизмещением 1500 т, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com (13 июня).

Корабли строятся в Китае на верфи в Гуанчжоу. Береговая охрана Пакистана также заказала четыре патрульных корабля водоизмещением 600 т, три из которых также поставлены из Китая. Далее строительство этих кораблей будет проводиться на местной верфи Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) - строительство четвертого 600-тонного корабля будет завершено в апреле 2018 года.

Судя по представленному фото, корабль имеет пушку, вероятно, калибра 30 мм, и вертолетную площадку (ангара нет).

Китай. Пакистан > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 14 июня 2017 > № 2224306


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 9 июня 2017 > № 2203994

В пятницу китайский батискаф "Цзяолун" совершил погружение в глубоководный желоб Яп в Тихом океане на глубину 6480 м. Это стало 150-м по счету погружением с первого погружения батискафа в 2009 г.

Батискаф "Цзяолун" совершил сегодняшнее погружение в рамках третьего этапа 38-й китайской океанологической экспедиции. Перед "Цзяолуном" стоят такие задачи как ведение придонного наблюдения и глубоководной съемки, сбор образцов придонной воды, горных пород, живых существ и отложений.

Данная экспедиция стартовала 6 февраля 2017 года и проводится в три этапа. На первом этапе научные исследования были проведены в северо-западной части Индийского океана, на втором -- в Южно-Китайском море, на третьем они проходят в районе Марианской впадины и желоба Яп.

Напомним, что к настоящему моменту самое глубокое погружение батискаф "Цзяолун" совершил в июне 2012 года, когда опустился в Марианской впадине на глубину 7062 м.

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 9 июня 2017 > № 2203994


Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998

Кораблестроительная программа Китая (2010-2024 годы).

Сегодня британская информационная группа IHS Jane's представила на канале YouTube свое видения развития китайской кораблестроительной программы в период 2010-2014 годов, сообщает "Военный Паритет".

Объем средств на строительство кораблей и подлодок за 14-летний период составит 101,272 млрд долл США. Пик расходов пришелся на 2016 год - почти 9 млрд долл. В графике представлены расходы на строительство ПЛАРБ, АПЛ и НАПЛ, авианосцев, эсминцев, фрегатов, корветов, десантных кораблей, судов снабжения и других.

За 14 лет на строительство эсминцев будет направлено 27,176 млрд долл, или 26,83% от всех расходов на техническое оснащение ВМС (в 2015 - 2,649 млрд). Таким образом, строительство эсминцев является крупнейшей по стоимости статьей расходов. Строительство АПЛ потребует 10,819 млрд долл (в 2015 - 1,062 млрд долл). Программа строительства корветов также составляет заметную долю в структуре расходов - 5,499 млрд долл, или 5,43% (в 2015 - 898,95 млн долл), они будут идти также на замену такого класса боевых единиц как ракетные катера.

Китай. Великобритания. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 июня 2017 > № 2204998


Китай > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 5 июня 2017 > № 2199643

Китайская корпорация судостроительной промышленности построит первый в КНР круизный лайнер класса "люкс". Его планируется спустить на воду в 2021 г., сообщили в корпорации.

Судно будет достигать 323,6 м в длину и 37,2 м в ширину. На нем предполагается создать 3921 койко-мест, а максимальная пассажировместимость составит 4980 человек.

Китайская корпорация будет строить лайнер совместно с американской круизной компанией Carnival, итальянской судостроительной компанией Fincantieri и британским морским классификационным обществом Lloyd's Register.

Как сообщалось, круизный рынок Китая стремительно растет: так, в 2016 г. количество китайских туристов, отправившихся в заграничные круизы, превысило 2 млн человек. Это на 91% больше, чем годом ранее.

К 2025 г. китайцы будут ежегодно совершать 10 млн круизных поездок, а Поднебесная станет самым динамично развивающимся круизным рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Сейчас КНР является восьмым по объему круизным рынком в мире.

За прошлый год крупнейшие портовые города КНР приняли 1040 круизных судов. В частности, международный порт приписки круизных лайнеров в городе Тяньцзинь, который стал крупнейшим в Азии, принял 138 рейсов. В 2017 г. этот порт обслужит 150 лайнеров.

По итогам прошлого года, крупные порты страны располагали 18 круизными судами, тогда как в 2006 г. аналогичный показатель составлял лишь одно судно.

На китайском рынке присутствуют пять самых крупных мировых круизных компаний: Carnival, Royal Caribbean, Genting, MSC и Norwegian.

Китай > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 5 июня 2017 > № 2199643


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июня 2017 > № 2198819

Следующий китайский авианосец - атомный или обычный?

В китайском интернете появляются рисунки третьего (второго строящегося в стране) авианосца проекта Тип 002 ("Проект 048"), сообщает "Военный Паритет" (5 июня).

На рисунках изображены истребители двух типов - J-15 и J-31, самолеты ДРЛО, три подъемника техники и три катапульты. Водоизмещение атомного корабля 100 тыс, что даже несколько больше, чем у новейшего американского авианосца "Форд". По некоторым оценкам, водоизмещение составит 85 тыс т.

По сообщениям наблюдателей, строительство такого авианосца уже началось на верфи в Шеньяне (Шанхай). В Китае считают, что лучшим авианосцем с обычной ЭУ был американский "Китти Хок". Некоторые наблюдатели склонны считать, что этот третий авианосец будет с обычной энергоустановкой, и только после него пойдут авианосцы с ядерной ЭУ (будет построено пять атомных авианосцев - итого восемь (первые три обычные - "Ляонин", "Шаньдунь" и третий а-ля "Китти Хок").

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 июня 2017 > № 2198819


Китай. Австралия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196800

История китайской авианосной программы.

На сайте battlemachines.wordpress.com опубликована статья From HMAS Melbourne to Shandong: The Story of China’s Aircraft Carrier Programme ("От "Мельбурна" до "Шаньдуня": История китайской авианосной программы"), сообщает "Военный Паритет" (статья от 2 июня).

В частности, в статье отмечается, что Китай в 1984 году закупил списанный австралийский авианосец "Мельбурн" на металлолом, однако китайцы не спешили пустить корабль на иголки. С 1985 по 1994 год этот корабль досконально изучали специалисты. Австралийцы удалили перед продажей все чувствительные технологии, кроме катапульты, аэрофинишера и зеркал системы посадки самолетов. И только в 2002 году корабль был отправлен на разделку.

Затем китайцы купили три советских авианесущих крейсера - "Минск" (1995), "Киев" (1996, оба из России) и "Варяг" (2002, из Украины) под предлогом превращения в музеи или казино. Последний был направлен в сухой док верфи в Даляни. В 2012 году этот корабль под названием "Ляонин" был принят в состав ВМС НОАК как первый боевой авианосец, которого китайцы предпочитали называть как "учебный" или "научно-исследовательский".

Отдельной программой была закупка палубных истребителей. Китай пытался купить в России истребители Су-33, но переговоры не увенчались успехом, тогда в 2002 году был закуплен прототип Т-10К в Украине. В конце концов Китай наладил серийное производство этого самолета под индексом J-15.

Китай. Австралия. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > militaryparitet.com, 2 июня 2017 > № 2196800


Китай. Белоруссия > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194448

Китайский город Ляочэн заинтересован в сотрудничестве с Гомелем, сообщил в четверг на встрече с руководством Гомельского горисполкома заместитель мэра народного правительства Ляочэна Ли Чжихуа.

"Это наш первый визит в Гомель. Хотелось бы наладить партнерские отношения, определить совместные проекты с участием белорусских и китайских специалистов", -- сказал Ли Чжихуа.

Представители китайской делегации выразили заинтересованность в сотрудничестве с предприятиями сельскохозяйственного машиностроения, отметили перспективность взаимодействия в медицине, образовании и других сферах.

"Необходимо сформировать портфель предложений. Мы готовы к взаимовыгодному партнерству", -- отметил заместитель председателя Гомельского горисполкома Сергей Андреев. Он также рассказал представителям китайской делегации о промышленном потенциале Гомеля, социальной, культурной сферах.

По итогам 2016 года товарооборот Гомеля с Китаем составил более 50 млн долларов США, за первый квартал этого года -- 14,4 млн долларов. Основными экспортными позициями являются комбайны, кондитерские изделия. Импортируются машины, оборудование, ткани, сырье.

Китай. Белоруссия > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 2 июня 2017 > № 2194448


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 1 июня 2017 > № 2194422

Как объявили сегодня в Китайской корпорации судостроительной промышленности /ККСП/, ККСП построит первый китайский круизный лайнер класса "люкс", который планируется спустить на воду уже в 2021 году.

По словам генерального директора ККСП У Цяна, лайнер 323,6 м в длину и 37,2 м в ширину будет оснащен 3921 койко-местом и иметь максимальную пассажировместимость 4980 человек.

Строительство лайнера ККСП будет осуществлять совместно с американской круизной компанией Carnival, итальянской судостроительной компанией Fincantieri и британским морским классификационным обществом Lloyd's Register.

У Цян отметил, что данный проект свидетельствует о бурном развитии китайской круизной индустрии.

Согласно статистике Китайской ассоциации круизной и яхтенной индустрии, круизный рынок Китая стремительно развивается, в 2016 году количество китайских туристов, отправившихся в заграничные круизы, превысило 2 млн человек.

По прогнозам экспертов, к 2025 году китайцы будут ежегодно совершать 10 млн круизных поездок, а КНР станет самым динамично развивающимся круизным рынком в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На данный момент Китай является восьмым по значимости круизным рынком в мире.

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 1 июня 2017 > № 2194422


Китай. Россия > Химпром. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194535

Госкорпорация "Ростех" заключила меморандум о сотрудничестве с Пекинской нефтехимической инжиниринговой компанией /BPEC/ о локализации производства СПГ-оборудования на территории России, сообщили Синьхуа в пресс-службе "Ростеха".

В соответствии с меморандумом, BPEC может передать права на новейшие технологии сжижения природного газа и производства СПГ-оборудования для локализации в России на предприятиях "Ростеха". Стороны намерены рассмотреть возможности сотрудничества в области реализации проекта локализации оборудования /производства "заводов СПГ"/, направленного на увеличение производства и использование на территории России СПГ в качестве альтернативного топлива для транспортных средств и производственных предприятий, говорится в материалах, предоставленных пресс-службой "Ростеха".

Китай. Россия > Химпром. Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 31 мая 2017 > № 2194535


Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193472

Китайский управляемый подводный аппарат «Цзяолун» достиг глубины 6699 метров в Марианской впадине, передав на поверхность изображения двух плывущих рыб семейства парусниковых, передает 30 мая газета «Жэньминь жибао».

Погружение началось в 7:03 по местному времени, а запланированная глубина была достигнута аппаратом в 10:21, на которой ученые отработали три часа десять минут.

«Цзяолун» собрал образцы скальных и осадочных пород, глубоководных организмов, а также морской воды. Кроме того, были сделаны снимки двух плывущих глубоководных рыб из семейства парусниковых.

«Исследование парусниковых рыб, типичных глубоководных обитателей, углубит понимание эволюции глубоководных рыб и их механизмов адаптации к окружающей среде», — заявил учены Пэн Сяотун.

Первое погружение аппарата «Цзяолун» в Марианскую впадину в 2017 году состоялось 23 мая. Тогда была достигнута глубина 4811 метров. Второе и терье погружения состоялись 25 и 27 мая. Тогда была достигнута глубина 6300 метров и 6544 метров соответственно.

Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 мая 2017 > № 2193472


США. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193299

Доклад Конгрессу США о развитии китайского флота - 12 мая 2017.

12 мая 2017 года специалист по военно-морским делам Рональд О'Рурк (Ronald O'Rourke) опубликовал доклад "Военно-морская модернизация Китая", предназначенного для членов Конгресса США, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на news.usni.org (30 мая).

До 2008 года ВМС НОА Китая имели на вооружении только одну ПЛАРБ, к 2016 году их количество составило четыре. До 2012 года Китай не имел ни одного авианосца, пока не принял в состав флота первый корабль этого класса - "Ляонин". До 2014 года Китай не имел ни одного корвета собственной постройки, однако к началу 2017 года уже имел 31 корабль Тип 056 с планами (по мнению наблюдателей) до более 60.

В 2016 году ВМС НОАК приняли в свой состав 18 кораблей (ships), включая один эсминец Тип 052D, три фрегата Тип 054А и шесть корветов Тип 056. Общий тоннаж этих 18 кораблей составил 150 тыс т, что равно, грубо говоря (roughly), половине всего водоизмещения кораблей британского флота ([British] Royal Navy - вероятно, имеется в виду весь британский флот, включая подводные лодки - прим. ВП).

США. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 31 мая 2017 > № 2193299


Китай > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183719

По сообщению Global Times, государственная компания China Shipbuilding Industry Corporation планирует построить до 20 плавучих атомных электростанций. АЭС будут использоваться для обеспечения электричеством удалённых районов Южно-Китайского моря, в том числе искусственные острова и нефтяные платформы. Первая китайская плавучая атомная электростанция может быть построена уже к 2018 году.

В начале года стало известно о том, что корпорация China Shipbuilding Industry Corp. (CSIC) готова к строительству первой в мире плавучей атомной электростанции и судно с реакторами будет заложено в одном из доков Китая. В основном плавучая АЭС будет использоваться как основной источник электроэнергии для нефтяных платформ в море. Кроме того, плавучая АЭС Китай позволить крайне важные проекты по опреснению воды. В China National Nuclear Corp., в свою очередь, сообщили, что строительство платформы завершится в 2019 году плавучая АЭС начнет работать в открытом море.

Китай > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183719


Индия. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180373

Китайские подлодки все чаще наведываются в Индийский океан.

ВМC Индии замечают нарастающую активность китайских подлодок в Индийском океане, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на timesofindia.indiatimes.com (12 мая).

Китайская ПЛ класса "Юань" (Yuan) с обычной силовой установкой был обнаружен новейшим индийским противолодочным самолетом P-8i, как только она пересекла Малаккский пролив 19-20 апреля. ВМС НОАК регулярно посылают свои ядерные и обычные подлодки в Индийский океан начиная с декабря 2013 года для расширения своей стратегической деятельности в этой части Мирового океана. "Лодки идут туда под предлогом "борьбы с пиратством" в Аденском заливе, но какие антипиратские действия могут предпринять подлодки?", сказал источник в министерство обороны Индии.

С тех пор ВМС Индии семь раз обнаруживали и отслеживали китайские субмарины, причем первой была атомная подлодка класса "Шань" (Shang, ходила с декабря 2013 по февраль 2014 года). По своему подводному потенциалу ВМС Индии значительно уступают Китаю - имеют всего 19 субмарин против 50.

Индия. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 19 мая 2017 > № 2180373


Белоруссия. Китай > Судостроение, машиностроение > belta.by, 17 мая 2017 > № 2228724

Совместное белорусско-китайское предприятие ООО "Зумлион-МАЗ" собрало на свободных площадях завода "Могилевтрансмаш" первый автокран грузоподъемностью 25 т, сообщил корреспонденту БЕЛТА директор предприятия Юрий Пивоваров.

Первую спецмашину получили путем крупноузловой сборки: китайское навесное оборудование "посадили" на белорусское шасси МАЗа. Модель ZMC-25 относится к автокранам среднего тоннажа: поднимает объекты весом до 25 т и может использоваться для перемещения практически любых предметов - от контейнеров до негабаритных строительных грузов.

Автокран выделяется на фоне аналогов стрелой овоидного сечения длиной 33 м, которая обеспечивает оптимальное распределение напряжения. В результате спецмашина обладает большей устойчивостью и надежностью. Кроме того, в автокране используется одно из лучших шасси в СНГ, которое выпускают на Минском автозаводе.

"Сборка первой машины - событие знаменательное, - подчеркнул Юрий Пивоваров. - Прежде всего мы выходим в активную стадию производства белорусско-китайских машин. При этом компания "Зумлион-МАЗ" продолжает работать над новыми моделями, которые появятся в ближайшие месяцы. По сути, в Беларуси впервые создан автокран, в котором используется зарубежная надстройка".

Автокраны модели ZMC-25 планируют выпускать для рынков стран ЕАЭС. В соотношении цены и качества они практически не имеют аналогов на постсоветском пространстве.

"На данном этапе наша главная задача - подготовить производство и всю необходимую документацию к выпуску новой техники, а в 2018 году начать ее серийное производство. Мы намерены в течение ближайших пяти-шести лет увеличить в целом производство спецтехники на заводе "Могилевтрансмаш" в несколько раз", - сказал Юрий Пивоваров.

ООО "Зумлион-МАЗ" зарегистрировано в феврале текущего года в Могилеве, где на свободных площадях завода "Могилевтрансмаш" развернуто производство спецтехники. Среди ее основных видов - автокраны, автобетононасосы, автомобильные бетоносмесители и коммунальные машины. Большую часть продукции планируется экспортировать.

Белоруссия. Китай > Судостроение, машиностроение > belta.by, 17 мая 2017 > № 2228724


Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642

Мотор Сич собралась строить завод в КНР

Украинский производитель авиационных двигателей ПАО "Мотор Сич" (г.Запорожье) построит завод в Китае совместно с китайской компанией Skyrizon.

Об этом сообщил министр экономики Украины Степан Кубив на своей странице в соцсети. По его данным, строительство предприятия планируется в г.Чунцин в центральной части Китая.

Завод будет производить и обслуживать авиадвигатели разработки запорожского конструкторского бюро "Прогресс", которые выпускает "Мотор Сич".

Кроме того, китайская компания планирует инвестировать 250 млн долл. в модернизацию производственных мощностей "Мотор Сич" и "Прогресса", сообщил С.Кубив.

Объединение "Мотор-Сич" контролируется его многолетним генеральным директором, депутатом Верховной Рады, экс-регионалом Вячеславом Богуслаевым.

Украина. Китай > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 16 мая 2017 > № 2177642


США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 мая 2017 > № 2176388

Глава штаба ВМС США признал необходимость наращивать численность боевых кораблей.

США нужно наращивать свой флот, чтобы продолжать конкурировать с такими странами, как Китай и Россия. Об этом заявил начальник штаба ВМС адмирал Джон Ричардсон.

"И Китай, и Россия способны конкурировать в глобальном масштабе во всех областях и на конкурентной скорости. Обе страны имеют значительные космические, кибернетические и ядерные силы", – цитирует Ричардсона РИА Новости.

По его словам, обе страны "бросают вызов американскому влиянию и интересам" в разных регионах мира и часто – в морских пространствах. Так, Ричардсон подчеркнул, что Россия расширила зоны своих морских операций в Балтийском, Черном, Средиземном и Каспийском морях. Отдельно адмирал отметил, что Россия сохранила и модернизировала свой подводный флот.

"Нам срочно нужно действовать, чтобы достичь более высоких показателей ВМС так скоро, насколько это возможно", – сказал он.

"Наращивание военно-морских сил предполагает увеличение числа кораблей. Сейчас наша цель – это флот, насчитывающий примерно 310 кораблей. Но если посмотреть на долгосрочный прогноз, то становится ясно, что нам придется начать строить еще корабли", – добавил он. По его словам, новой целью должно стать число в 355 кораблей.

Ричардсон сделал это заявление в преддверии публикации новой "Белой книги" ВМС США.

В январе 2017 года избранный президент США Дональд Трамп потребовал от судостроительных компаний существенно сократить расходы на строительство новых кораблей. Еще осенью, в период предвыборной кампании, миллиардер озвучил план по доведению количества боевых кораблей ВМС США до 350 единиц. Сейчас их насчитывается 275.

США. Китай. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 мая 2017 > № 2176388


Китай. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 мая 2017 > № 2266593

Китай доставил в турецкий Измир 95 вагонов для местного метрополитена

Первая партия и 55 вагонов уже введена в эксплуатацию

Китайский производитель железнодорожного оборудования CRRC Tangshan отчитался о доставке 95 вагонов метро до турецкого порта Измир, передает 14 мая агентство «Синьхуа».

Компания утверждает, что поезда метро оборудованы шестиосевыми сочленениями, что обеспечит плавную смену направления движения.

19 поездов в общей сложности с 95 вагонами были разработаны специально для Измирского метрополитена. Первая партия из 55 вагонов уже введена в эксплуатацию.

Каждый поезд вмещает в себя максимум до 1286 пассажиров, сообщает компания CRRC Tangshan, расположенная в провинции Хэбэй на Севере Китая. Компания способна изготавливать высокоскоростные поезда со скоростью движения до 350 км/ч.

Китай. Турция > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 мая 2017 > № 2266593


Китай. Россия. США > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 15 мая 2017 > № 2175502

Новые авианосцы. Китайский ученик превосходит своего учителя

Лукаш Визингр (Lukáš Visingr), Echo24, Чехия

25 апреля 2017 года Китай спустил на воду свой второй по счету авианосец, который одновременно стал первым из построенных непосредственно в КНР. Уже строится следующий такой корабль, и все чаще появляется информация о том, что в ближайшие 10 лет Китай хочет поставить на вооружение еще и атомные авианосцы. Однако Россия не хочет ударить в грязь лицом и к 2030 году собирается построить совершенно новый корабль этой категории, который в перспективе дополнит или заменит устаревающий «Адмирал Кузнецов».

Напомним, что российская и китайская программы строительства авианосцев связаны. «Адмирал Кузнецов» (это уже четвертое название корабля, который сначала носил имя «Рига», потом «Леонид Брежнев», а затем «Тбилиси») поступил на активную службу в 1990 году. В тот момент уже строился и родственный крейсер «Варяг», но распад Советского Союза привел к остановке строительства, когда корабль был готов на две трети. После этого «Варяг» несколько лет ржавел в украинском порту. После его купила сомнительная китайская фирма, и авианосец отбуксировали в Китай, чтобы там сделать из него плавучий отель и казино.

Таким образом, в Китай попало несколько списанных авианосцев из разных стран, два из которых действительно претерпели предполагаемые изменения. Но в случае «Варяга» все получилось по-другому. Вскоре выяснилось, что фирма- покупатель была «подставным лицом» китайских вооруженных сил, а фотографии с места проведения работ говорили о том, что судно готовят к выполнению его первоначальных функций. «Легенде» об отеле тогда никто не поверил, и в 2011 году китайский флот признал, что авианосец будет отремонтирован и введен в эксплуатацию, став первым кораблем подобного класса под китайским флагом.

Вскоре после этого авианосец отправили на первое ходовое испытание, а в 2012 году он был официально принят на вооружение под названием «Ляонин». Основным типом его палубных самолетов является истребитель J-15, по сути, копия советского Су-33, прототип и документацию которого Пекину удалось получить от Украины вместе с «Варягом», что россиян, разумеется, не обрадовало. Но это был не первый и отнюдь не последний случай, когда Китай своими действиями вызвал неудовольствие Москвы.

В 2013 году Китай начал строительство собственного авианосца, но по мере продвижения работ специалисты и любители не могли (в зависимости от национальности) скрыть злорадства или разочарования. Ведь новый китайский авианосец, по крайней мере, внешне, является явной копией советского аналога. Можно предположить, что внутри есть значительные отличия, но внешне этот корабль отличается от «Адмирала Кузнецова» и «Ляонина» в целом только набором радаров на командном «острове».

Китайский флот дает кораблям имена только перед постановкой на вооружение, и в случае нового авианосца это должно произойти, по всей видимости, в следующем или 2019 году. Поэтому пока корабль обозначается как Тип 001А («Ляонин» является Типом 001, то есть даже сами китайцы не скрывают происхождение дизайна), но, предположительно, будет назван «Шаньдун». Однако, как передают азиатские информагентства, Поднебесная пока только набирается сил и собирается значительно расширить свою флотилию, чтобы в перспективе располагать шестью — семью авианосцами разных концепций.

Уже сейчас на верфи в Шанхае строится корабль под проектным названием Тип 002, имеющий уже другую конструкцию, аналогичную американским судам. Возможно, в будущем появятся и другие корабли этой конструкции, а к концу следующего десятилетия флот под красным флагом получит атомный авианосец Тип 003 водоизмещением 100 тысяч тонн. Оба новых типа будут оборудованы катапультами, а это принципиальное отличие от советского дизайна, где для взлета самолетов используется стартовый трамплин.

Он представляет собой более простое техническое решение, которое, однако, накладывает серьезные ограничения на взлетную массу самолетов, что, в свою очередь, создает россиянам некоторые проблемы. Их палубные самолеты Су-33 и МиГ-29К не могут взлетать с полным вооружением или же вынуждены подниматься с минимальным запасом топлива, которое дозаправляют уже в воздухе сразу же после взлета. Но это лишь создает дополнительные трудности. Подобная концепция тесно связана с тем, каким было первоначальное предназначение советских авианосцев.

Русские официально называют свои авианосцы «авианесущими крейсерами». Иногда говорят о том, что это лишь игра слов, подчеркивающая отличие от американских авианосцев, ведь те были «инструментом агрессии империалистов». Конечно, это тоже сыграло свою роль, но факт в том, что советские корабли отличались по своей концепции. Уже хотя бы потому, что «Адмирал Кузнецов» располагает довольно большим спектром оружия против воздушных, надводных и подводных целей, тогда как американские и другие западные авианосцы лишь легко вооружены.

Таким образом, западные корабли создаются исключительно как носитель самолетов для «проекции силы», то есть как инструмент глобальной политики, для той самой «агрессии империализма», если хотите. Напротив, СССР, который представлял собой исключительно континентальную державу и уделял флоту явно меньше внимания, создавал свои авианосцы как средства для защиты побережья и морских сражений. Поэтому самолеты на советских авианесущих крейсерах должны были нести преимущественно зенитные управляемые ракеты, а не тяжелые заряды для поражения сухопутных целей, и именно поэтому на советских крейсерах не было и катапульт, ведь хватало стартового трамплина.

Однако вскоре стала очевидна ограниченность этой концепции, и во время недавнего использования «Адмирала Кузнецова» у берегов Сирии эти ограничения стали еще очевиднее. Несомненно, россиянам было крайне важно задействовать авианосец, чтобы приобрести опыт, однако подтвердилось, что взлет без катапульт не позволяет воспользоваться вместимостью самолетов в полной мере, и при нанесении ударов по наземным целям это создает большие трудности. Российский авианосец вернулся домой и сейчас находится в доке, где его ожидает комплексный ремонт и реконструкция.

Катапультами его не оборудуют, однако совершенно точно, что его сенсоры и вооружение пройдут модернизацию. Будут демонтированы батареи огромных противокорабельных ракет «Гранит», в функциональности и применимости которых есть основания сомневаться, а освободившееся пространство либо заполнят батареями новых ракет «Калибр» и «Оникс», способных поражать надводные и наземные цели, либо расширят за счет него ангары для самолетов. Обновленный «Адмирал Кузнецов» вернется в море приблизительно через два-три года.

Но на самом деле это лишь временное решение, поскольку Россия тоже планирует строить новые атомные авианосцы с катапультами («Адмирал Кузнецов» оборудован традиционными двигателями). Кстати, еще в СССР успели спроектировать атомный авианесущий крейсер «Ульяновск», сочетавший стартовый трамплин и катапульты, однако крах красной империи похоронил этот проект. Не так давно Москва представила модель перспективного авианосца Проект 23000 Е «Шторм», который похож на возрожденный «Ульяновск» и уже в конце следующего десятилетия должен занять главное место в российской надводной флотилии.

Начало строительства, согласно российской военной программе, намечено на 2019 — 2025 годы, и уже даже начали выбирать название: фаворитом является «Маршал Жуков». Некоторые эксперты, в том числе российские, относятся к этим планам скептически и предупреждают, что для строительства такого крупного корабля у России нет ни верфи, ни людей, ни технологий, не говоря уже о финансовых средствах. Звучат даже мнения о том, что проект «Шторм» — это пропагандистский «пузырь».

Символическое, или пропагандистское, значение авианосцев, разумеется, не стоит недооценивать, и китайские усилия, по всей видимости, направлены, в том числе, на подтверждение своего статуса мировой державы. Кстати, то, что символическое значение авианосцев играет большую роль, доказывают споры и голосования о названиях новых китайских авианосцев, ведь на первом месте неизменно держится имя «Тайвань». Конечно, вопрос в том, остановит ли Китай свой выбор на столь «провокационном» названии, однако эта дискуссия подтверждает: китайцы хорошо понимают, каким потенциалом обладают авианосцы.

Нужно подчеркнуть, что боевые возможности «Ляонина» ограничены. Сама КНР заявляет, что авианосец будет использоваться преимущественно для обучения и приобретения опыта. С этой очень важной точки зрения китайцы по сравнению с россиянами пока остаются «профанами» — сравнивать их с американцами, разумеется, даже не приходится. Небезынтересно, что организация, порядок работы и униформа китайского палубного персонала почти в точности скопированы с американских.

Похоже, что КНР уже научилась у России всему, что могла, и теперь обращается к другому образцу, поскольку в палубных авиационных операциях ВМФ США бесспорный лидер. То, что китайский ученик уже начинает превосходить своего русского учителя, доказывают, наконец, и китайские планы по строительству новых авианосцев, которые резко контрастируют с туманными перспективами российского проекта «Шторм». Так, в конце следующего десятилетия Китай может располагать четырьмя или пятью авианосцами, тогда как в случае России даже самые ярые оптимисты предполагают всего два авианосца.

Желание брать пример с США говорит о том, что китайский флот хочет вырасти до уровня соперника ВМФ США, а вот советский или российский флот никогда не мог сравниться с американским даже близко. Но именно поэтому КНР стоит обратиться к опыту России (или СССР) и воспринять его как серьезное историческое предупреждение. Ведь не стоит ожидать, что Америка будет взирать на рост китайской флотилии сложа руки. Кстати, часто упоминаемый «тихоокеанский разворот» США — только попытка остановить подъем Китая.

Таким образом, КНР хоть и строит в области авианосцев большие планы (в отличие от России), а также обладает в основном всем необходимым для их реализации, существует реальный риск того, что Китай спровоцирует гонку морских вооружений. В ней он будет явно проигрывать Соединенным Штатам. Именно поэтому Китаю стоит обратиться к опыту 80-х, когда развернулась гонка стратегических и оборонительных вооружений, в результате которой Советский Союз выдохся и развалился.

Хотя СССР, в общем-то, рухнул бы так или иначе, потому что его неэффективная экономика просто не могла уже существовать, «гонка» с Америкой Рейгана значительно приблизила развязку. Китайская экономика тоже начинает пробуксовывать, и встает вопрос, не достигла ли эта (столь восхваляемая) «китайская модель» своих пределов, и не постигнет ли ее вскоре неизбежный крах. Китай должен помнить, что его авианосец «Ляонин», тогда еще под названием «Варяг», был торжественно спущен на воду в 1988 году, то есть незадолго до начала конца советской империи.

Китай. Россия. США > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 15 мая 2017 > № 2175502


Белоруссия. Китай > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 14 мая 2017 > № 2229522

Китай выделит более $340 млн на развитие предприятий "Амкодормаш", "Салео-Гомель" и "Салео-Кобрин". Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель министра финансов Беларуси Юрий Селиверстов, передает корреспондент БЕЛТА.

"Уже подписаны соглашения с китайской стороной по реализации трех проектов в машиностроении на общую сумму более $340 млн. Это строительство и развитие предприятий "Амкодормаш", "Салео-Гомель" и "Салео-Кобрин", - рассказал Юрий Селиверстов.

Также, по его словам, изучается возможность финансовой поддержки проектов в нефтехимической сфере. В частности, по развитию белорусских нефтеперерабатывающих заводов и предприятия "Гродно Азот". Китай готов оказать содействие по этим направлениям, однако о конкретных цифрах и сроках говорить пока рано.

Прорабатываются вопросы участия китайской стороны и в других инвестиционных проектах в Беларуси. "Встречаемся с потенциальными инвесторами, которые готовы общаться и сотрудничать с нами, - сказал замминистра. - Кроме того, мы прорабатываем вопросы участия в работе на внутреннем финансовом рынке Китая".

Белоруссия. Китай > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 14 мая 2017 > № 2229522


Китай. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180390

Авианосец. Китайцы не жалеют себя на работе.

Всего 3 года и 8 месяцев понадобилось китайской судостроительной промышленности, чтобы заложить, построить и спустить на воду авианосец Тип 001А, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (11 мая). Изготовление первых блоков началось в 2012 году, то есть понадобилось всего 5 лет.

Возможно, что это самая высокая скорость строительства корабля такого класса в мире. Такие темпы убедили мировое общественное мнение в том, что в Китае действительно создан потенциал "высокоэффективного промышленного строительства".

По слухам, которые обычно не бывают далеки от истины, в декабре 2015 года начались первые работы по строительству следующего авианосца Тип 002 водоизмещением 85 тыс т. Спуск на воду этого авианосца в 2019 году уже не будет удивительным.

По сравнению с темпами строительства в Индии авианосца "Викрант", строительство китайского корабля было куда более резвым. Работы по "Викранту" начались в 2006 году, ввод корабля в строй ожидается не ранее 2023 года. Этот авианосец имеет водоизмещение всего 30000 т по сравнению с 60000 у Тип 002. Индийский авианосец построен по французскому проекту, часть работ выполнили итальянские компании.

Отмечается, что во время достройки первого авианосца "Ляонин" (экс-"Варяг") на рабочих местах от перенапряжения умерли 15 человек. Такое упорство и преданность работе с самой лучшей стороны характеризуют китайцев, отмечает источник.

Китай. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 11 мая 2017 > № 2180390


Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 1 мая 2017 > № 2168307

В Китае был выведен из сухого дока и спущен на воду в порту Далянь на северо-востоке страны новый авианосец, - второй авианосец в стране после "Ляонина", но первый авианосец собственной разработки китайских судостроителей. Работа над авианосцем началась в 2013 году. Напомним, в 2016 году сспроектированный и построенный в Китае тяжёлый многофункциональный самолёт "Юнь-20" ВВС НОАК впервые отправился в полёт и впоследствии был принят на вооружение страны. В 2015 году военные КНР провели испытание гиперзвукового самолета, которое способно осуществлять ядерный удар. Что касается нового авианосца, то пока у него нет даже имени, предположительно, на службу в военный флот КНР судно поступит в 2020 году. Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 1 мая 2017 > № 2168307


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2017 > № 2157761

Тип 055. Четыре сразу.

Китай строит одновременно четыре больших ракетных эсминца Тип 055, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (28 апреля).

Как пишет источник, 25 апреля британский военный еженедельник Jane's Defense Weekly сообщил, что с апреля 2014 года на верфи в Шанхае строятся два корпуса этого типа, причем насыщение модулями достигло очень высокого уровня. На верфи в Даляни заложены еще два корпуса.

По данным британского источника, длина ЭМ Тип 055 составляет около 180 м, ширина 19 м, и по своим размерам и тоннажу он будет занимать промежуточное положение между южнокорейским эсминцем класса KDX-3 (длина 157 м, ширина 17 м, полное водоизмещение 10500 т) и российским ракетным крейсером типа "Слава" (длина 186 м, полное водоизмещение 11700 т).

По имеющимся спутниковым фотографиям пока трудно определить количество ячеек на УВП (установки вертикального пуска). По одним данным, корабль имеет две УВП (передняя и кормовая) длиной по 13 м, шириной 10,5 м, количество ячеек 64, итого 128 (на эсминце Тип 052D размещены две УВП по 32 ячейки). По другим данным, эсминец будет оснащаться двумя секциями по 48 ячеек.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2017 > № 2157761


Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158714

На исходе 2017 года в Китае будет введен в эксплуатацию крупнейший в мире крытый судостроительный завод компании «Bohai Shipbuilding Heavy Industry Company» (BSHIC), сообщает портал Popular Science.

Завод по строительству атомных подводных лодок расположен в провинции Ляонин. Его общая площадь равна 40 тысячам квадратных метров и будет включать в себя две параллельные сборочные линии.

По информации Popular Science, в полностью закрытых корпусах нового завода можно будет одновременно строить четыре субмарины. Закрытые сверху производственные помещения позволят судостроителям работать, не опасаясь наблюдения представителей СМИ, самолетов-шпионов, орбитальных спутников и БПЛА.

Сообщается, что основной продукцией нового судостроительного завода будут атомные многоцелевые субмарины типа 095 пониженной шумности.

Справка ИА REGNUM. Атомные подводные лодки типа 095 имеют длину 110 метров и способны погружаться на глубину 450 м. Подводные лодки этого типа могут развивать скорость хода под водой в 33 узла, а над водой — 20 узлов.

Субмарины будут оснащены 16 вертикальными пусковыми установками крылатых противокорабельных ракет HY-4 с дальностью пуска до 500 км. Кроме того, АПЛ типа 095 вооружены шестью 533-миллиметровыми торпедными аппаратами с боекомплектом 24 торпеды, а также противолодочными ракетами CY-3.

Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158714


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161977

"Спуск второго китайского авианосца на воду будет способствовать защите суверенитета и территориальной целостности Китая", - заявил в среду официальный представитель Канцелярии по делам Тайваня при Госсовете КНР Ма Сяогуан на очередной пресс-конференции.

Комментируя данную информацию, Ма Сяогуан отметил, что он гордится великими достижениями страны в области модернизации обороны и вооруженных сил. Это, по его словам, будет способствовать более надежной защите суверенитета, территориальной целостности и ключевых интересов КНР.

Второй по счету китайский авианосец, разработанный собственными силами КНР, был спущен на воду утром 26 апреля в порту Далянь провинции Ляонин /Северо-Восточный Китай/.

Напомним, что первый китайский авианосец "Ляонин" поступил на вооружение военно-морского флота Китая в 2012 году.

Китай приступил к строительству своего второго авианосца в ноябре 2013 года. К настоящему моменту завершено строительство основного корпуса корабля и монтаж главного оборудования, в том числе силовой установи и электрической системы.

Спуск судна на воду свидетельствует о больших достижениях Китая в проектировании и строительстве отечественного авианосца. После спуска на воду новый авианосец будет проходить отладку, дооснащение и швартовные испытания.

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161977


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161973

Второй по счету и первый разработанный собственными силами китайский авианосец в среду утром был спущен на воду в порту Далянь провинции Ляонин на северо-востоке Китая.

Церемония спуска авианосца на воду состоялась в порту Китайской корпорации судостроительной промышленности /ККСП/.

Это второй китайский авианосец вслед за авианосцем "Ляонин", созданным на базе советского авианесущего крейсера "Варяг". Авианосец "Ляонин" поступил на вооружение военно-морского флота Китая в 2012 году.

Китай приступил к строительству своего второго авианосца в ноябре 2013 года. Строительство дока началось в марте 2015 года.

К настоящему моменту завершено строительство основного корпуса корабля и монтаж главного оборудования, в том числе двигателя и электрической системы.

Спуск судна на воду означает прогресс Китая в проектировании и строительстве отечественного авианосца.

После спуска на воду новый авианосец будет проходить отладку, дооснащение и швартовные испытания.

В церемонии спуска судна на воду, которая началась около 9:00, принял участие член Политбюро ЦК КПК, заместитель председателя Центрального военного совета КНР Фань Чанлун, а также руководство ККСП. -0-

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161973


Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771

Китай спустил на воду авианосец собственной постройки Type 001A.

В среду, 26 апреля, на судоверфи китайского города Далянь КНР спустила на воду первый авианосец собственной постройки. Церемония прошла в 9:00 по местному времени (4:00 МСК). Это второй подобный корабль ВМС Народно-освободительной армии Китая. Он получил название "Шаньдун".

На церемонии спуска на воду разбили традиционную бутылку шампанского, прозвучал национальный гимн Китая. Приветственную речь произнес член политбюро ЦК китайской компартии, зампред центрального военного совета страны генерал Фань Чаньлунь. Мероприятие посетили командующий ВМС НОАК Шэнь Цзиньлун, политкомиссар армии Китая Мяо Хуа и глава судостроительной корпорации страны Ху Веньмин.

После этого новый корабль отбуксировали из дока к причалу, сообщает Министерство национальной обороны КНР. Спустить корабль на воду планировали 23 апреля, в день образования ВМС НОАК, однако церемонию отложили по неизвестной причине.

Строительство авианосца начали на судоверфи Даляня в ноябре 2013 года. "Сейчас завершена постройка корпуса авианосца, туда смонтированы основные устройства и механизмы", – говорится в сообщении китайского военного ведомства.

В Минобороны КНР назвали спуск корабля на воду "важным этапом отечественной программы строительства авианосцев", который означает "существенные успехи в самостоятельной постройке авианесущих кораблей".

Авианосец Type 001A – корабль модифицированного проекта 1143.6, созданный по типу авианосца "Ляонин" (построен как "Рига", позже "Варяг", на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве). Будучи копией "Ляонина", он отличается от оригинала несколько большей длиной (315 метров против 304) и шириной (75 метров против 70) при том же водоизмещении в 50 тысяч тонн.

Предполагается, что "Шаньдун" сможет нести от 32 до 36 истребителей J-15 ("Ляонин" может взять на борт всего 24), а также самолеты других типов и вертолеты.

Испытания авианосца планируют начать в 2019 году, а включить его в состав флота – ориентировочно в 2020-м.

Сейчас ВМС Китая располагают единственным авианосцем "Ляонин", который представляет собой модернизированный бывший советский тяжелый авианесущий крейсер "Варяг", купленный у Украины.

Даляньская судоверфь основана в порту города Дальний Российской Империи в 1898 году.

Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157743

Ангар "Шаньдуна" увеличился.

В Китае на верфи в Даляни продолжаются приготовления по спуску на воду первого авианосца Тип 001А "Шаньдун", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (25 апреля).

Строительство корабля официально началось 23 августа 2013 года. Согласно планам, авианосец будет принят на вооружение в 2020 году, то есть спустя семь лет после закладки. Уже на авианосце Тип 001 "Ляонин" (экс-украинский "Варяг") были удалены конструкции для размещения огромных противокорабельных ракет, вместо них созданы объемы для топлива.

Подпалубный ангар для авиатехники авианосца "Шаньдун" удлинен на 15 м, что дало прирост площади на 10%. Таким образом, появилось пространство для размещения еще двух истребителей J-15. Стандартная группа составит 24 истребителя с возможностью увеличения до 36 единиц.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157743


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter