Всего новостей: 2292944, выбрано 629 за 0.269 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Киргизия. Китай > Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 15 ноября 2017 > № 2390017

На контрольно-пропускном пункте «Ак-Тилек» скопилось 320 фур. Об этом сообщили в государственной пограничной службе (ГПС) КР в среду.

По информации ведомства, очередь на КПП «Чон-Капка» состоит из 190 большегрузных машин. МЧС КР организовало для водителей палатки с горячим питанием.

По данным МЧС, накануне количество фур на двух пунктах пропуска достигло 650.

Напомним, с 10 октября Казахстан усилил контроль на кыргызско-казахстанской границе.

Киргизия. Китай > Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 15 ноября 2017 > № 2390017


Китай. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Таможня > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384870

В январе-октябре текущего года Международный центр приграничного сотрудничества /МЦПС/ "Хоргос" на китайско-казахстанской границе посетило 4 млн 657 тыс. туристов при увеличении на 10 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Такие данные приводит КПП "Хоргос".

МЦПС "Хоргос" представляет собой первую зону трансграничной торговли, созданную Китаем совместно с соседней страной.

Общая площадь МЦПС "Хоргос" составляет 5,28 кв. км. В частности 3,43 кв. км принадлежит Китаю, 1,85 кв. км - Казахстану. В настоящее время здесь действует более 40 магазинов дьюти-фри.

Граждане Китая, Казахстана и третьих стран могут посещать МЦПС "Хоргос" без визы. При этом китайским посетителям разрешается в день приобрести товаров, не облагаемых пошлиной, на сумму не более 8000 юаней.

С 2012 года общее количество посетителей МЦПС "Хоргос" демонстрирует тенденцию быстрого роста. По итогам 2016 года МЦПС "Хоргос" посетило 5,43 млн человек, а максимальное количество туристов, побывавших в центре приграничного сотрудничества за один день, превысило 20 тыс. человек.

Китай. Казахстан > Миграция, виза, туризм. Таможня > russian.china.org.cn, 12 ноября 2017 > № 2384870


Китай. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382265

- Посольство КНР в Индонезии сегодня опубликовало доклад, в котором напомнило гражданам Китая о необходимости соблюдения соответствующих таможенных постановлений Индонезии.

Консульский отдел посольства КНР в Индонезии заявил, что недавно местные СМИ сообщили, что три гражданина Китая были задержаны при попытке перевезти через границу 16 кг семян поливного риса, нарушив тем самым постановления таможни Индонезии по карантину. Они были задержаны сотрудниками таможни.

Китай. Индонезия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 ноября 2017 > № 2382265


Китай. Япония. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Химпром. Таможня > chinapro.ru, 10 ноября 2017 > № 2381494

Министерство коммерции КНР сообщило о начале антидемпингового расследования в отношении импортируемого из Республики Корея и Японии бутадиен-нитрильного каучука.

Расследование завершится 9 ноября 2018 г. Но есть вероятность его пролонгации до 9 мая 2019 г.

В мае 2017 г. сообщалось, что срок действия антидемпинговых пошлин на импорт хлоропренового каучука из Японии, США и стран Европейского Союза продлен еще на пять лет, начиная с 10 мая 2017 г.

Китайские власти ввели антидемпинговые пошлины на импортных хлоропреновый каучук в 2005 г. Эта продукция демпинговалась на китайском рынке. В 2011 г. было принято решение о продлении ограничений еще на пять лет.

Год назад китайское Минкоммерции начало исследование ситуации и пришло к выводу, что в случае отмены антидемпинговых пошлин производители КНР могут понести ущерб.

Сборы на хлоропреновый каучук японского производства будут колебаться в пределах от 10,2% до 43,%, из США – 151%, из ЕС – от 11% до 151%.

Хлоропреновый каучук, который еще называют неопрен, широко применяется в производстве электрических кабелей и водонепроницаемой продукции.

Китай. Япония. Корея > Внешэкономсвязи, политика. Химпром. Таможня > chinapro.ru, 10 ноября 2017 > № 2381494


Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381209

Казахстан укрепит систему таможенного контроля на Хоргосе

О введении в эксплуатацию платформы сетевого контроля над физическими лицами, товарами и транспортными средствами на казахстанской части Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» договорились на 16-ом заседании руководителей приграничных таможенных органов Казахстана и КНР, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ» в Китае.

Китайская сторона начала использовать данную систему с 1 июня 2017 года.

Стороны обсудили на заседании, которое проходит 6-8 ноября в Пекине, также вопросы взаимодействия в контроле над таможенной стоимостью при экспорте и импорте перемещаемых по трубопроводам углеводородов, проведения в 2018 году в Казахстане совместных тренингов специалистов-кинологов двух стран.

Казахстанские таможенники проинформировали китайских коллег о принимаемых мерах по созданию на границе благоприятных условий для участников внешнеэкономической деятельности и запуске транспортно-логистического центра на пункте пропуска «Калжат».

Стороны положительно отметили принятые к настоящему времени меры по упрощению прохождения границ международными железнодорожными составами в направлении «Китай-Европа» (51 маршрут, из них 33 проходят через территорию Казахстана), обеспечению круглосуточного режима работы железнодорожного пункта пропуска «Алтынколь».

В этом году также успешно осуществлялось таможенное оформление, обмен предварительными данными, обеспечена передача информации между приграничными таможенными органами в электронном формате, эффективно реализуется проект «Зеленого коридора», укрепляется сотрудничество в области борьбы с трансграничной преступностью, контрабандой оружия и боеприпасов.

Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381209


Китай > Таможня. Экология > russian.china.org.cn, 5 ноября 2017 > № 2376698

Таможенные органы города Сямэнь на востоке Китая недавно перехватили нелегальную партию импортных твердых отходов весом более 1400 тонн.

Это крупнейшая по объему партия отходов, задержанная после начала специальной кампании, запущенной в марте совместно таможней, ведомствами по охране окружающей среды, общественной безопасности и контролю качества.

В августе одна из сямэньских торговых компаний подала заявку на растаможивание 51 контейнера с импортной "цинковой рудой" весом 1415 тонн.

Однако, груз внешне отличался от обычной цинковой руды, и сотрудники таможни отправили образцы подозрительной субстанции на экспертизу.

Как было установлено в ходе анализа, вещество представляло собой осадок, оставшийся после плавки цинка. Импорт подобных отходов в Китай запрещен. Вредные вещества, выделяющиеся в ходе переработки цинковых отходов, загрязняют воду и почву.

С конца февраля таможня Сямэня выявила 19 случаев попытки незаконного ввоза твердых отходов и арестовала порядка 40 подозреваемых.

Китай > Таможня. Экология > russian.china.org.cn, 5 ноября 2017 > № 2376698


Казахстан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 1 ноября 2017 > № 2373110

Казахстан и Китай обменялись дополнительными бланками разрешений на автоперевозки

1 ноября между Казахстаном и КНР состоялся дополнительный обмен бланками разрешений на осуществление автомобильных перевозок в 2017 году, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства по инвестициям и развитию РК.

Сообщается, что страны обменялись 10 тысячами разрешений вида С на осуществление перевозок грузов между приграничными терминалами в районе пунктов пропуска с правом выполнения одного рейса туда и обратно.

Кроме того, выдана 1 тысяча разрешений вида D на перевозку грузов по определенным маршрутам с правом выполнения одного рейса в обе стороны. Отметим, что разрешение вида D является новым. Оно позволяет казахстанским перевозчикам доставлять грузы в Китай по новым маршрутам: Алматы - Хоргос - Урумчи; Алматы - Достык - Урумчи; Алматы - Хоргос - Инин; Талдыкорган - Хоргос - Урумчи; Чунджа - Достык - Инин; Усть-Каменогорск - Майкапшагай - Урумчи; Семей - Бахты - Урумчи; Семей - Майкапшагай - Алтай; Зайсан - Зимунай.

Казахстан. Китай > Транспорт. Таможня > inform.kz, 1 ноября 2017 > № 2373110


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Таможня > newskaz.ru, 31 октября 2017 > № 2374816

Ситуацию на границе Казахстана и Кыргызстана прокомментировал глава Евразийского банка развития (ЕАБР) Дмитрий Панкин.

"Без проблем и противоречий никакого развития быть не может. Проблемы с серым китайским импортом, который через Кыргызстан шел, они были раньше одним из центральных моментов. Этот вопрос обсуждался при присоединении Кыргызстана к ЕАЭС. Сейчас это стало просто так эмоционально и выплыло на поверхность", — заметил Панкин, отвечая на вопрос журналистов на брифинге в Москве.

Глава ЕАБР считает, что в публичном признании проблемы нет ничего плохого.

"Не вижу ничего плохого. Хуже, если бы это не обсуждалось, но все понимали, что весь китайский импорт идет по нелегальным схемам, и пытались в закрытом режиме саботировать, противодействовать. Сейчас эта проблема ясна, проблема видна, выпукла, ее надо решать. Конечно, есть теневые кланы, которые живут на импорт, зарабатывают большие деньги и теряют свой бизнес", — отметил он.

Также Панкин прокомментировал заявление президента Кыргызстана Атамбаева о возможном выходе Кыргызстана из ЕАЭС.

"Я думаю, этот эмоциональный накал спадет и это (проблема на границе двух стран) будет решаться. Потому что базовые и экономические интересы есть, и все наши опросы свидетельствуют о том, что народ (Кыргызстана — прим. авт.) заинтересован чтобы Кыргызстан оставался в ЕАЭС", — заключил Панкин.

Как сообщалось ранее, 1 октября 2017 года Казахстан запустил подсистему "Транзит" и выявил нарушения таможенного законодательства и факты экономической контрабанды на казахстанско-кыргызстанской границе. По подсчетам Минфина, бюджет Казахстана не досчитался пяти миллиардов тенге из-за "серых схем" с ввозом товаров из Кыргызстана.

Проблемы на кыргызско-казахской границе начались 10 октября. 18 октября премьер-министр Кыргызстана Сапар Исаков посетил Астану, где ему удалось договориться о приоритете в проверке граждан с личным багажом, рейсовых автобусов с пассажирами, легковых машин и пустых грузовиков. После этого автомобили на границе начали пропускать быстрее.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Таможня > newskaz.ru, 31 октября 2017 > № 2374816


Киргизия. Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > kyrtag.kg, 31 октября 2017 > № 2370956

Казахстан приводит некорректную статистику по импорту. Об этом на заседании парламентского комитета по экономической и фискальной политике Жогорку Кенеша сообщил председатель государственной таможенной службы (ГТС) Кыргызстана Азамат Сулайманов.

«Данные по импорту, которые приводит Казахстан, некорректные. По нашим данным, в Кыргызстане с 2014 года, наоборот, идет падение объемов торговли. Мы импортировали больше, чем до вступления в ЕАЭС», - сказал глава ГТС.

В свою очередь депутат Жогорку Кенеша от фракции «Ата Мекен» Айсулуу Мамашова попросила уточнить, почему тогда премьер-министр РК Бакытжан Сагинтаев заявил о контрабанде товаров из Кыргызстана и почему статистические данные разнятся.

«Премьер РК приводит цифры, основываясь на данных Китая. Мы применяем стоимостный индикатор, так как нет зеркальной статистики», - ответил глава ведомства.

«Нас на весь мир объявили контрабандистами, а вы, как человек, который отвечает за таможню, ничего не предпринимаете», - возмутилась депутат Мамашова.

В свою очередь глава таможенной службы отметил, что здесь употреблять слово «контрабанда» неправильно.

«Контрабанда - некорректное слово, правильнее сказать «недостоверное декларирование», - добавил он.

Напомним, ранее премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев на заседании Евразийского межправительственного совета в Ереване, комментируя ситуацию на казахстанско-кыргызской границе, заявил, что проводимая работа на границе связана исключительно с попыткой снижения уровня контрабанды.

По словам главы правительства РК, анализ динамики импорта товаров из Китая в государства ЕАЭС говорит о его снижении во всех странах, кроме Кыргызстана.

Киргизия. Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > kyrtag.kg, 31 октября 2017 > № 2370956


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > dn.kz, 30 октября 2017 > № 2377308

Не замирились

Казахстан и Кыргызстан продолжают взаимные придирки

Жылдыз АЛИЕВА, Бишкек

Нет ничего более бесполезного, чем разнимать ссорящихся супругов, каждая сторона права по-своему, а к обиде примешано разочарование и злоба. Вот и сейчас разборки между Кыргызстаном и Казахстаном вышли на уровень припоминания старых обид. Напряжение на границе пусть и немного спала, но в ход пошли другие аргументы. И стороны теперь шумят не только на региональном уровне, но и на международном. Теперь сценой стала встреча партнеров по Евразийскому экономическому союзу.

Все нижеследующие события происходят параллельно. Для начала, премьеры двух стран Бакытжан Сагинтаев и Сапар Исаков провели личную встречу. В Бишкеке следили за ними с надеждой и некоторым раздражением. Последнее касается больше простых людей и бизнесменов, которые сегодня «подвисли» или уже прогорели на десятки миллионов долларов, так как их грузы и товары встали на границе. Не избежала стояния в несколько часовой очереди и дочь президента Алмазбека Атамбаева, молодая мать и художница Алия Шагиева. Она вылетела из Алматы в Киев, где работы ее и еще двух художников были выставлены в местной арт-галерее. На своей странице Алия Алмазбековна весьма подробно написала о своих мытарствах и полном равнодушии и даже наплевательстве со стороны сотрудников аэропорта, из-за которых она опоздала на посадку. Она отметила, что в аэропорт они (с мужем) мчались «как сумасшедшие», чтобы успеть к 05.00. «В аэропорту были в 04.45, но на рейс нас не пустили. Я просто стояла в трансе, смотрела в какую-то точку, не чувствуя ничего и представляя, что в самолете сидят художники из Кыргызстана, с которыми мы должны были уже познакомиться, и ожидают вылета. Кстати, на следующий день я узнала, что борт вылетел с опозданием, то есть девушки на регистрации не пропустили нас просто потому, что не горели желанием помочь. Одна из них смотрела на меня немного свысока и с улыбкой победителя, которая раньше вызвала бы у меня желание врезать ботинком, но сейчас это меня никак не задело", — заметила Шагиева. В довершение она написала, что они все-таки добрались до Киева следующим рейсом...

Вернемся к политикам. О результативности встречи премьеров можно было судить по высказыванию казахского премьера, заявившего, что при сложившихся объемах перетока импорта товаров из Казахстана, России, Беларуси в Кыргызстан сумма потерь по таможенным пошлинам в союзный бюджет ЕЭАС за три года ориентировочно составит 828,6 миллиона долларов. «Сравнительный анализ таможенной стоимости товаров, принимаемой при таможенной очистке в Кыргызстане и Казахстане, показал, что таможенная стоимость в Кыргызстане значительно занижена по сравнению с Казахстаном. Вышеуказанное свидетельствует о наличии перетоков товаров для таможенной очистки из стран ЕАЭС в Кыргызстан в связи со слабым таможенным администрированием таможенной службы Кыргызстана», - прокомментировал премьер-министр Казахстана.

Министр экономики Кыргызстана Артем Новиков прокомментировал журналистам выступление премьер-министра Казахстана Бакытжана Сагинтаева. «Были озвучены факты о том, что Кыргызстан осуществляет контрабанду товаров в РК. Проблема неучтенного импорта есть не только в КР, но во всех странах ЕАЭС. Однозначно говорить о том, что проблема только в Кыргызстане, не совсем правильная постановка вопроса», - сказал министр экономики Кыргызстана. «В Казахстане точно такая же ситуация. Например, КНР показывает объем экспорта в Казахстан по итогам 2015 года на уровне $8,5 миллиарда, а РК показывала импорт около $5 миллиардов», - ответил «любезностью» Новиков. Он также добавил, что «кыргызская сторона детально проанализирует все пункты, изложенные Сагинтаевым, и сделает отдельное заявление».

«Это эмоциональное заявление никак не способствует решению проблемы на границе. Фактически восстановлен контроль на границе в косвенном виде. В этом контексте правительственная делегация провела пять дней в Астане для урегулирования ситуации. Была подготовлена дорожная карта. Пункты были согласованы, мы пошли на конструктивный подход, даже несмотря на то, что карта в большей степени формировала обязательства Кыргызстана», - отметил Новиков. По его словам, казахстанская сторона проинформировала, что «даже с учетом подписания дорожной карты границы не откроются, свободного передвижения не будет». «Поэтому подписание документа сегодня не состоялось. Дальнейшие свои действия мы будем выстраивать с учетом механизмов, которые есть в рамках ЕАЭС», - сказал Новиков. Напомним, что с 10 октября Казахстан усилил контроль на участках казахско-кыргызской и казахско-российской границы. Формальный предлог – усиление мер по борьбе с терроризмом и плановые мероприятия по борьбе с контрабандой. Из-за чего на кыргызской стороне скопились очереди автотехники в несколько километров.

Пикировка сторон продолжилась и прямо на заседании глав правительств ЕАЭС. «Мы глубоко верим, что Казахстан решит все имеющиеся проблемы на границах», — заявил в среду премьер-министр Кыргызстана Исаков. «Мы ведем переговоры с нашими партнерами на уровне премьер-министра. Вы все являетесь свидетелями, что у нас есть определенные проблемы. Некоторые были сняты, за что мы благодарим казахскую сторону», — дипломатично сказал он. «Но вопрос в том, должны ли быть эти проблемы и соответствует ли это духу нашего партнерства и тех договоров, которые мы подписали. Нет, не соответствует», - подчеркнул премьер. «К большому сожалению, этот вопрос не решается. Но мы хотели бы надеяться, что наши казахстанские друзья, братья пойдут нам навстречу, будут решать его», — отметил Исаков. - Наша договорная правовая база дает все основания говорить о том, что транспорт, груженный нашими товарами, не должен простаивать. Мы глубоко верим, что Казахстан решит все имеющиеся проблемы».

Он продолжил апеллировать к ЕАЭС, заявив, что «Кыргызстан сознательно выбрал путь евразийской интеграции, так как это продиктовано долгосрочными национальными приоритетами». Он напомнил, что союзу скоро будет три года. «Это небольшой срок, чтобы подводить глобальные итоги. Но в то же время достаточный срок, который позволяет оглянуться назад и сделать работу над ошибками. ЕАЭС — проект, который отвечает духу и реалиям времени. Мы видим тенденцию укрепления роли регионального уровня экономического развития, создания полноценных региональных экономических объединений», — отметил премьер-министр. Исаков также отметил важность Таможенного кодекса. «Как результат, мы имеем одно из самых унифицированных и гармонизированных законодательств, которое состоит из лучших международных практик в этой сфере, и это дает значительные преимущества для нашего бизнеса», — сказал он. В общем, он продолжает гнуть ту же линию, начатую Атамбаевым, только без резких выражений.

В свою очередь, премьер-министр Казахстана Сагинтаев продолжил делать вид, что обида на Атамбаева не причем. По его словам, проводимая сегодня работа на границе «не направлена специально каким-то образом в отношении кыргызской стороны». «Кроме цели снизить потери по налоговой составляющей и уровень контрабанды, Казахстан ничего не преследует. Это также относится и к другим нашим друзьям по союзу, - подчеркнул он. - Мы работаем над дорожной картой между Казахстаном и Кыргызстаном. По 43 пунктам из 48 у нас полное понимание. И в дальнейшем наши службы будут работать над их реализацией». Он представил краткий обзор ситуации по товарным поставкам из КНР в страны ЕАЭС. «По данным ЕЭК, импорт стран ЕАЭС в 2016 году составил $201 миллиард. При этом наибольший удельный вес приходится на Китай — 22,7%. Аналогичная ситуация и за 7 месяцев 2017-го», — отметил премьер Казахстана. По его словам, анализ динамики импорта из КНР в ЕАЭС за 2014-2016 годы показал: по всем странам, кроме Кыргызстана, наблюдается снижение импорта, причем наибольшее снижение приходится на Казахстан — в два раза.

Глава кабмина РК отметил «неадекватный ввоз товаров народного потребления (одежды и обуви) на душу населения». «К примеру, в Кыргызстан ввозится одежды больше, чем в Казахстан, в 65 раз и больше, чем в Россию, в 43 раза. А Казахстан еще в 2016 году неоднократно поднимал вопрос недостаточного таможенного администрирования»,- отметил Сагинтаев. По его словам, между службами КР и РК в целях пресечения недостоверного декларирования товаров при ввозе из КНР 5 июня 2017 года подписан план совместных действий, однако «должного эффекта не последовало по причине неисполнения кыргызской стороной запланированных мероприятий».

На что его визави Исаков отметил, что кыргызская сторона сделает отдельное заявление по данному поводу. «Нам тоже есть что сказать. Многокилометровая очередь реально вызывает возмущение граждан не только Кыргызстана, но и Казахстана и третьих стран», — сказал он.

Тем временем, в Кыргызстане под шумок пограничных проблем сменился спикер парламента. Бывший на этом посту последние полтора года Чыныбай Турсунбаев в понедельник добровольно ушел в отставку, заявив что дает «дорогу молодым». Вместо него без особого шума и споров выбрали Дастанбека Джумабекова. И в четверг, 26 октября глава государства принял новоиспеченного руководителя законодательной власти. В ходе встречи Атамбаев поздравил Джумабекова с избранием на высокий и ответственный пост и пожелал ему успехов. Глава государства подарил ему Коран и издание эпоса «Манас», отметив, что «и сегодня продолжается борьба кыргызского народа за независимость». Президент выразил надежду на то, что деятельность Жогорку кенеша и дальше будет способствовать укреплению устойчивости политической системы страны на период до 2040 года и реализации важных реформ во всех сферах жизнедеятельности, которые в первую очередь касаются развития экономики и социальной сферы, дальнейшего улучшения условий для ведения бизнеса и предпринимательства, защиты прав и свобод граждан.

Кроме того, произошло ряд кадровых перестановок. К примеру, место погибшего в автокатастрофе вице-премьера Темира Джумакадырова занял Даир Кенекеев. Он тоже молод, ему 43 года и до недавнего времени был губернатором Таласской области. Кроме того, глава государства назначил себе новым советником Жениша Разакова, недавно бывшего секретарем Совета обороны.

Также, стало известно, что инаугурация нового президента Кыргызстана может пройти уже 25 ноября, а не в декабре, как полагали раньше. Если в четверг Центризбирком объявит итоги, то в ближайшую пятницу, 27 октября, их опубликуют в газете «Эркин-Тоо», и в течение 30 календарных дней с момента выхода публикации должна состояться инаугурация. А сам победитель президентских выборов Сооронбай Жээнбеков после приведения к присяге может совершить первый визит в Москву. Этот визит должен будет совершен в Россию, чтобы «продемонстрировать приверженность» старому курсу Атамбаева.

И еще одно событие. Вовсе не масштабное, но, увы, знаковое. В четверг, 26 октября возле здания Посольства Казахстана в Кыргызстане группа граждан провела митинг. Причина – последние события на границах. Пусть число участников и не превысило десятка человек и прошло все тихо, но они пообещали вернуться через месяц в куда большем количестве. И вернуться, если обе наши стороны не решат все свои вопросы полюбовно.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > dn.kz, 30 октября 2017 > № 2377308


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368562

Таможенный кодекс ЕАЭС урегулирует вопросы с перемещением товаров на границе - российский депутат

 В Государственной думе Российской Федерации считают, что принятие нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза урегулирует вопросы с перемещением товаров, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Что сегодня дает Таможенный кодекс ЕАЭС? Он как раз вводит в действие 32 статью Договора о ЕАЭС. Как раз все те инсинуации, которые сегодня происходят и на границе Кыргызстана с Казахстаном, и другие вопросы, связанные с перемещением товаров третьих стран - они как раз будут урегулированы нашим Таможенным кодексом. В нем четко определены приоритеты наших стран в решении вопросов электронного сопровождения товаров, в том числе и товаров культурного наследия. Спекуляциям на этой теме будет положен конец. Потому что каждая сторона обязана будет честно вести торговые отношения. Принятие данного Таможенного кодекса предусматривает не только взаимовыгодные торговые отношения, но и самое главное - порядочность при проведении данных операций», - рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Виктор Водолацкий, отвечая на вопросы журналистов в кулуарах встречи парламентариев России и Казахстана.

На вопрос журналистов, означает ли это, что Россия поддержит позицию Казахстана по поводу перемещения товаров из Кыргызстана, Виктор Водолацкий ответил, что «Россия поддерживает позицию и Казахстана, и других участников данного процесса, о том, что между нами должны быть честные, прозрачные, партнерские отношения».

«Только от этого мы выиграем, только от этого наш союз будет динамично развиваться и входить в приоритетные экономики стран не только участников данного процесса, но и стран ШОС, БРИКС и многих других. Мы не должны зависеть от извне. Мы не должны зависеть от серых схем. Если серые схемы начнут работать, то, естественно, доверия к данному документу не будет. Наша задача сегодня - максимально ограничить. И как я сказал, мы работаем честно и на доверии. Если хотя бы одна сторона начнет немного шалить в этом направлении, то будут приняты те репрессивные меры, которые намного уменьшат все те негативные моменты, которые происходили и происходят на границах. Не только на казахстанско-кыргызской границе. Мы прекрасно видели, что происходило на границах России и Беларуси, когда были введены санкции в отношении РФ. Когда вдруг появились те продукты под брендом Беларуси, которые никогда там не производились», - заключил он.

Напомним, ранее в ходе очередного заседания Евразийского межправительственного совета в Ереване Премьер-Министр РК Бакытжан Сагинтаев прокомментировал меры повышения контроля на границе с Кыргызстаном. Бакытжан Сагинтаев отметил, что динамика импорта товаров из Китая в государства ЕАЭС говорит о его снижении во всех странах, кроме Кыргызстана, что в свою очередь указывает на недостаточный уровень таможенного администрирования со стороны КР. В этой связи повышение контроля на границе Казахстана направлено исключительно на выявление нарушений со стороны грузоперевозчиков.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368562


Китай. Корея. Монголия. ДФО > Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > newizv.ru, 28 октября 2017 > № 2368590

Китайская таможня объявляет войну нашим "помогайкам"

Китайская таможня вслед за российскими коллегами в скором времени начинает борьбу с коммерческими туристами из Приморья, которых все называют "помогайками".

Не секрет, что трансграничная беспошлинная торговля при грамотной организации позволяет заработать неплохие деньги. Коммерческий туризм для жителей приграничных районов порой единственный способ поддерживать хоть какой- то приемлимый уровень жизни. А с учетом того, что никаких иных способов заработать, кроме как безлико мотаться через кордон, чтобы перевозить на себе беспошлинные 50 кг вполне себе коммерческого груза, инициатива китайских таможенников может лишить "помогаек" последнего заработка.

В Приморье и Хабаровском крае таких "транзитчиков" называют "помогайки". Как правило, это безработные жены военных или просто самозанятые из близлежащих сел. Пользуясь правом под видом личных вещей провозить не декларируя до 50 кг., они совершают до трех-четырех переходов в месяц с одной стороны границы на другую. Этим грешат жители как русской стороны границы, так и китайской. Надо добавить, что такой бизнесс не уникален для Дальнего Востока. Этим же промышляют и на западной границе, например, в Выборге, только называют их там "верблюды".

И вот, с коммерческими туристами, или "помогайками", теперь будет бороться не только российская сторона. На встрече с китайскими коллегами заключено соглашение о принятие более серьезных мер. На пресс-конференции, организованной руководством уссурийской таможни в преддверии Дня таможенника, были подведены итоги деятельности за девять месяцев, сообщает ИА UssurMedia.

Как рассказал Николай Лощинин, начальник уссурийской таможни, за девять месяцев в доход федерального бюджета таможней перечислено более 5 млрд рублей. Оформлено почти 30 тысяч деклараций на товары, что больше на 22% показателя прошлого года. Товарооборот внешней торговли составил 783,21 млн долларов США. Крупнейшими торговыми партнерами в экспортных операциях являлись следующие страны-контрагенты: Китай – 93% от всего экспорта по стоимости, Республика Корея – 4%, Монголия – 1%, США – менее 1%.

— Одной из важнейших функций таможенных органов является правоохранительная деятельность, которая направлена на борьбу с преступлениями и административными правонарушениями в области таможенного дела, тем самым, защищая экономическую безопасность, жизнь и здоровье граждан, а также окружающую среду. За девять месяцев 2017 года, благодаря эффективной организации и координации работы по пресечению противоправных деяний, возбуждено 78 уголовных дел и 1431 дел об административных правонарушениях, — рассказал Николай Лощинин.

В основном, уголовные дела возбуждались по незаконному вывозу из России биоресурсов (краба, рыбы, леса). А 50% дел по административным правонарушениям заводят как раз на "коммерческих" туристов, которые везут чужой товар, не глядя, что внутри сумок. Таких лже-туристов таможенники распознают сразу: некоторые из "туристов" умудряются за месяц трижды заехать в Китай, каждый раз вывозя по 50 кг товара, уверяя, что все купленное для личного пользования.

В последнее время прекратился вывоз запрещенных медицинских препаратов, средств для похудения, "спайсов". Но регистрируются случаи, когда сотрудники таможни находят культурные ценности (ордена, медали), дериваты животных, дикоросы, контрабанду товарных знаков.

— Если эти вещи есть в багаже, их опытный сотрудник может распознать на просмотровой ленте, затем просит гражданина показать багаж на стойке. Бывает, что нарушители приматывают скотчем к телу запрещенный товар. Однако по поведению, манере ходить, по тому, как сидит одежда, — сотрудник может заметить и выявить нарушителя, — поделилась Елена Трофименко, и.о. начальника таможенного поста МАПП Пограничный.

Китай. Корея. Монголия. ДФО > Миграция, виза, туризм. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > newizv.ru, 28 октября 2017 > № 2368590


Казахстан. Китай > Транспорт. Таможня > kursiv.kz, 27 октября 2017 > № 2366995

Как транспортно-логистические центры позволяют забыть об огромных расстояниях и времени

Анна ШАПОВАЛОВА

Новые технологии успешно стирают границы и позволяют забыть об огромных расстояниях и времени, проведенном в пути. Не удивительно, что такой же оперативности нам хочется и при доставке товаров из других стран. Решить эти и другие вопросы позволяют транспортно-логистические центры (ТЛЦ).

А пока товар месяц идет к вам, его ценность день за днем снижается, «благодаря» красивым пируэтам курсов валют. Так что строительство транспортных пропускных пунктов на границе с КНР – весьма своевременная и правильная мера, позволяющая существенно сократить время обработки грузов.

Точно подметил директор ТОО Eurotransit Ерлан Диханбаев во время торжественного открытия транспортно-логистического центра «Калжат»: «Как вы знаете, время – ключевой фактор на сегодняшний день. Деньги сегодня – это не деньги завтра и не, тем более, послезавтра. Скорость – это самое главное, что мы пытались сделать». Этот ТЛЦ – первый из четырех строящихся «автомобильных ворот» на казахстанско-китайской границе. Чуть позже, до конца 2018 года, компания введет в эксплуатацию еще три центра на переходах: «Бахты», «Майкапчагай» и «Нур жолы». Каждый из них будет отличаться, в зависимости от грузопотока; самый крупный «Нур Жолы», на строительство которого затрачено порядка 70 млрд тенге. На «Калжат» траты скромнее – порядка 10 млрд тенге. Но все инвестиции – частные. Роль государства в рамках государственно-частного партнерства – организация работы таможенной службы и предоставление услуг.

Слова инвесторов подтвердили и иностранные участники. Так, директор по развитию логистической компании «Антанта» (Москва) Виталий Киричек отметил значимость скорости для бизнеса: «Очень правильная идея. Для нас это важно, потому что от того, как идет оформление транзитных грузов между Казахстаном и Китаем, которые идут в Россию, напрямую зависит скорость доставки. В среднем из Пекина до Москвы груз мог идти от 30 до 45 дней, сейчас, за счет реализации проекта, скорость может составить 20–30 дней. Это очень важно, потому что в современных условиях самым главным является скорость, потому что технологии можно повторить, деньги стоят все дороже, и чем быстрее нужный товар попадает к покупателю, тем быстрее идет оборот. Может произойти такое, что груз, который идет 45 дней, в итоге может стать не актуальным. Такие проекты позволяют экономить деньги».

В свою очередь, директор международной торговой компании ООО «Ч.Д.В.Ф» (Пекин) Виктор Нин Вейхай отмечает, что удачное расположение центра способствует развитию транзита, торговли, предпринимательства не только для стран-соседей, но и для европейских стран.

Что же касается скорости обработки документов, то ее удалось увеличить в четыре раза. Во многом благодаря введению в эксплуатацию с первого октября 2017 года новой информационной системы «Астана-1».

Данная система вводится в рамках реализации новшеств, содержащихся в проекте Таможенного кодекса ЕАЭС, в числе приоритетных задач которого является внедрение электронного декларирования, использование безбумажных технологий взаимодействия. Внедрение данных технологий будет способствовать ускоренному прохождению таможенных формальностей и снятию бюрократических барьеров.

На сегодняшний день работа осуществляется по модулю «транзит товаров». С введением данной информационной системы намного сократилось время, затрачиваемое на таможенное декларирование транзитных товаров. Система дает возможность осуществлять электронное декларирование товаров, заблаговременно анализировать предварительную информацию, поступающую от участников ВЭД на Webportal КГД МФ РК, то есть грузы находятся на стадии формирования в Китае, но таможенные органы могут предварительно провести анализ по товарным позициям и проконсультировать перевозчиков груза о разрешительных документах, необходимых для ввоза товаров на территорию таможенного союза.

«Данное новшество до фактического прибытия грузов на территорию таможенного союза позволяет таможенному органу и другим государственным органам, осуществляющих свои функции на границе, одновременно обработать данную информацию по поступающим грузам на 80%. По факту поступления грузов идет сопоставление электронных данных, то есть предварительной информации со сведениями, содержащимися в транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документах и при отсутствии расхождении предварительной информации и сведений, данная предварительная информация принимается в качестве транзитной декларации, и грузы помещаются под таможенную процедуру таможенного транзита. На сегодняшний день на оформление транзитной декларации затрачивается 15–20 минут, и время декларирования сократилось в разы», – пояснил «Къ» главный специалист таможенного поста «Алтынколь» Махаш Сериков.

Кроме того он отметил, что в целях создания благоприятных условий для УВЭД, для ускорения и совершения полноценного таможенного контроля на территории ТЛЦ «Калжат» было организовано место для совершения таможенных операции (МСТО) для товаров, перемещаемых через пункт пропуска «Калжат» т/п «Алтынколь», где можно совершать все необходимые таможенные операции по другим таможенным процедурам, по таможенной очистке товаров.

«За 9 месяцев 2017 года по таможенной процедуре таможенного транзита было оформлено 9 608 транзитных деклараций, в том числе по внутреннему транзиту – 8 451 транзитная декларация, что в процентном соотношении составляет 88,0% от общего объема. Все эти товары и транспортные средства были направлены на т/п «Алмалы», находящийся в городе Алматы и проходили там таможенную очистку товаров. Остальные 1 157 транзитных деклараций были оформлены по внешнему транзиту и направлены в такие страны страны как Кыргызстан – 884 ТД (9,2%), Россию – 116 ТД (1,2%), Узбекистан – 121 ТД (1,3%), Таджикистан – 36 ТД (0,4%). За этот же период 2017 года таможенную очистку по таможенной процедуре выпуска товаров для внутреннего потребления «ИМ-40» прошли 159 транспортных средств и оформлено 159 декларации на товары. Общая сумма таможенных платежей и налогов по 159 ДТ составила 690 092 000 тенге», – подытожил специалист.

Вообще, реализация проекта началась в марте 2016 года. Сейчас запущена первая очередь – освоено 5 га земли, построено 30 тыс. кв. м бетонированных площадей, 3 тыс. кв. м крытых складов. Пропускная способность центра в режиме транзита – до 500 машин, в режиме «ИМ-40» (импорта) – до 100 машин в сутки. Весь земельный участок, выделенный под данный проект – 20 га – будет освоен к 2020 году.

Не последнее место в увеличении скорости сыграло и появление канала связи со скоростью 80 Мб/с.

По словам проектного менеджера ТОО Eurotransit Каната Иманбердиева, после запуска всех четырех пунктов ожидается увеличение поступлений в бюджет в районе 300–400 млрд тенге в год, а развитие сети транспортно-логистических центров окажет колоссальный мультипликативный и экономический эффект на всю Республику.

Казахстан. Китай > Транспорт. Таможня > kursiv.kz, 27 октября 2017 > № 2366995


Киргизия. Казахстан. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 27 октября 2017 > № 2366368

Ситуация на кыргызско-казахской границе не улучшится до инаугурации нового президента, считает политолог Марат Казакбаев.

«Думаю, ситуация (на границе с Казахстаном – КирТАГ) до инаугурации Сооронбая Жээнбекова не улучшится. И дело тут, на мой взгляд не в политических и даже не в экономических аспектах. Дело в президенте Назарбаеве (президента Казахстана – КирТАГ), который до сих пор обижен на нашего президента (Атамбаева – КирТАГ). Так что, повторю, до того, как Жээнбеков официально не станет президентом, трудно ждать кардинального решения вопроса. Потом Сооронбаю Жээнбекову нужно будет встречаться с Назарбаевым, налаживать отношения с соседями, решать вопросы», - поделился своим мнение политолог М.Казакбаев.

Но главной причиной ситуации, которая возникла на кыргызско-казахской границе политолог назвал «неумение стран ЕАЭС работать и существовать в одной интеграции».

«Говорим, что мы все теперь в одном экономическом поясе, подписываем кучу бумаг, но на самом деле всем нам (странам участницам ЕАЭС) далеко до настоящей полноправной интеграции. Что это за интеграция, если каждая страна демонстрирует свою силу? Это не тянет на политику, скорее всего это похоже на хамство», - заявил политолог.

«Тщательные проверки на границах существовали всегда, к примеру, на границе России и Белоруссии всегда такая проблема. Теперь казахская сторона использует этот прием как рычаг давления на нас»,- сказал Казакбаев.

Казакбаев видит продвижение решения вопроса в смене площадки переговоров, считая, что в переговорах должны участвовать не только правительства двух стран. «Спикер парламента мог бы начать переговоры со своим казахским коллегой. Два парламента могут повлиять на свои правительства», - считает Казакбаев.

Напомним, осложнения на кыргызско-казахской границе начались с 10 октября, после того, как президента КР выступил с резкой критикой в адрес Казахстана и его лидера. Казахская сторона усилила контроль на границе. На КПП ежедневно простаивают 300-400 большегрузных машин.

25 октября в Ереване на заседании межправительственного совета ЕАЭС глава правительства Казахстана Бахытжан Сагинтаев заявил о слабом администрировании со стороны Кыргызстана, приведя статистику, что по данным КНР, импорт товаров из Китая в Кыргызстан составил $2,6 млрд, а по отчетам Кыргызстана — $900 млн. По его мнению, в Кыргызстан ввозится гораздо больше китайской одежды и обуви, чем в Россию и Казахстан. В итоге казахская сторона отказалась подписывать «дорожную карту» по урегулированию ситуации на границе.

Министр экономики КР Артем Новиков заявил, что «те усиленные механизмы, которые на сегодняшний день применяются, идут в разрез с нормами ЕАЭС по свободному передвижению товаров, услуг, капиталов и рабочей силы».

Накануне президент Атамбаев распорядился выделить 1 млн сомов на организацию питания дальнобойщиков на границе.

Киргизия. Казахстан. Китай. ЕАЭС. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > kyrtag.kg, 27 октября 2017 > № 2366368


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Легпром. Агропром. Таможня > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363866

Наблюдается неадекватный рост ввоза отдельных товаров на душу населения в Кыргызстан

Премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев обратил внимание на неадекватный рост ввоза отдельных товаров на душу населения в Кыргызстан, передает МИА «Казинформ» со ссылкой сайт primeminister.kz.

«Анализ объемов импорта отдельных товаров показал неадекватный рост ввоза на душу населения. К примеру, по 62 товарной группе ТН ВЭД «Предметы одежды» из Китая в 2016 году показывает наибольший ввоз в Кыргызскую Республику - 7710 тонн при сравнении, например, с Российской Федерации - 4260 тонн и Республикой Казахстан - 327 тонн. При этом оценка ввоза по данной позиции на душу населения показала, что в Кыргызстан ввезено на 1,3 кг на человека, в Россию - 0,03 кг на человека, в Казахстан - 0,02 кг на человека», - заявил Бакытжан Сагинтаев в ходе очередного заседания Евразийского межправительственного совета в Ереване.

Таким образом, по его словам, в Кыргызстан ввозится одежды больше, чем в Казахстан в среднем в 65 раз и больше, чем в Россию - в 43 раза.

«По 64 товарной группе ТН ВЭД «Обувь» наблюдается рост импорта из Китая в Кыргызскую Республику в 3 раза или на 46,6 тысяч тонн (в 2016 году - 70 144 тонн, в 2015 году - 23 543 тысячи тонн), то есть прирост составил по 15 пар на человека, включая детей», - отметил Премьер-министр Казахстана.

В свою очередь при сравнении структуры транзита в период 2015-2016 годов наблюдается резких рост удельного веса товарных групп 07, 08 «Фрукты, овощи» - с 1% до 17%.

«За девять месяцев 2017 года по сравнении с 2016 годов доля товарной группы 64 «Обувь» выросла по сравнению с 2015 годом в 2 раза - с 7% до 14%, аналогичный рост наблюдается по товарной группе 86 «ЖД и их части» - с 4% до 7%», - утверждает Бакытжан Сагинтаев.

«Сравнительный анализ таможенной стоимости товаров, принимаемой при таможенной очистке в Кыргызстане и Казахстане, показал, что таможенная стоимость в Кыргызстане значительно занижена по сравнению с Казахстаном. К примеру, занижение таможенной стоимости по позиции: «Сапоги женские» - в 10,5 раз, «Блузка женская» и «Прочие одеяла» - в 7 раз и список этот можно продолжать», - добавил он.

По мнению Премьер-министра Казахстана, вышеуказанное свидетельствует о наличии перетоков товаров для таможенной очистки из стран Евразийского экономического союза в Кыргызстан в связи со слабым таможенным администрированием таможенной службы Кыргызстана.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Легпром. Агропром. Таможня > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363866


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363863

Бакытжан Сагинтаев прокомментировал меры повышения контроля на границе с Кыргызстаном

Сегодня в ходе очередного заседания Евразийского межправительственного совета в Ереване Премьер-Министр РК прокомментировал меры повышения контроля на границе с Кыргызстаном. Об этом сообщает primeminister.kz. Бакытжан Сагинтаев отметил, что динамика импорта товаров из Китая в государства ЕАЭС говорит о его снижении во всех странах, кроме Кыргызстана, что в свою очередь указывает на недостаточный уровень таможенного администрирования со стороны КР. В этой связи повышение контроля на границе Казахстана направлено исключительно на выявление нарушений со стороны грузоперевозчиков.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363863


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363862

Страны ЕАЭС несут потери от перетока импорта товаров в Кыргызстан

Премьер-Министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев обратил внимание на многомилионные потери для государств-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) от перетока импорта товаров в Кыргызстан, передает МИА «Казинформ» со ссылкой сайт primeminister.kz.

«Ранее Республикой Казахстан еще в 2016 году вопрос недостаточного таможенного администрирования в части определения достоверной таможенной стоимости неоднократно поднимался на Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов таможенного союза, а также в рамках заседаний Совета Евразийской экономической комиссии и Евразийского межправительственного совета», - заявил Бакытжан Сагинтаев в ходе очередного заседания Евразийского межправительственного совета в Ереване.

По его словам, в результате по поручению Совета Евразийской экономической комиссии от 3 марта 2017 года была создана Рабочая группа по мониторингу таможенного декларирования товаров, ввозимых в государства-члены Евразийского экономического союза из Китайской Народной Республики.

«Также в рамках решений Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов Таможенного союза поручено привести к единообразию практику осуществления контроля таможенной стоимости товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза», - подчеркнул Премьер-Министр Казахстана.

Кроме того, между Комитетом государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан и Государственной таможенной службой при Правительстве Кыргызской Республики в целях пресечения недостоверного декларирования товаров при ввозе из КНР в Кыргызстан и Казахстан 5 июня 2017 года подписан план совместных действий по проведению оперативно-профилактических мероприятий.

«Однако должного эффекта по результатам проведенной работы не последовало по причине неисполнения кыргызской стороной запланированных мероприятий», - обратил внимание Бакытжан Сагинтаев.

По имеющейся у него информации, при сложившихся объемах перетока импорта товаров из Казахстана, России, Беларуси в Кыргызстан сумма потерь по таможенным пошлинам в союзный бюджет ЕЭАС за три года ориентировочно составляет 828 млн долларов США.

«При сложившихся перетоках импорта из стран Евразийского экономического союза в Кыргызстан общая сумма потерь НДС на импорт трех стран составляет 1 млрд 870 млн долларов США, в том числе по Казахстану - 152 млн, Российской Федерации - 1 млрд 632 млн, Беларуси - 85 млн. В целом, за сумма потерь стран Евразийского экономического союза за три года по таможенным пошлинам и НДС составляет 2688,7 млн долларов США, из них: Казахстан - 212 млн, Российская Федерация - 2,5 млрд, Беларусь - 123,8 млн долларов США», - уточнил Премьер-Министр Казахстана.

По мнению Бакытжана Сагинтаева, принятые с 10 октября этого года Республикой Казахстан меры по усилению фискального администрирования подтверждают наличие нарушений таможенного и налогового законодательства.

«Мы про это говорили на встрече в Астане с Сапаром Джумакадыровичем (Исаковым, Премьер-Министром Кыргызской Республики - Казинформ). По результатам этой встречи была создана рабочая группа во главе с первыми вице-премьерами, которые здесь присутствуют. С нуля часов 19-го числа было открыто полностью свободное передвижение физических лиц, грузовых автотранспортных средств, которые следуют порожняком, регулярного автобуса и легкового транспорта», - заявил он.

«Таким образом, мы хотели бы сказать, что вся эта работа, которая проводится сегодня на границе, не направлена специально каким-то образом в отношении кыргызской стороны. Об этом мы уже говорим давно. И мы сейчас уже в ходе этой проверки получаем полное подтверждение тех нарушений, о которых мы ранее говорили», - добавил Премьер-Министр Казахстана.

При этом по 43 пунктам казахстанско-кыргызстанской «дорожной карты» существует полное понимание, отметил Бакытжан Сагинтаев.

«Все пункты согласованы, и в дальнейшем наши правительственные структуры будут отрабатывать каждый пункт «дорожной карты». Я думаю, что здесь, кроме как потери по налоговой составляющей и по тому, чтобы снизить уровень контрабанды, других целей Казахстан не преследует. Я думаю, что это также относится к нашим друзьям по нашему (Евразийскому экономическому - Казинформ) союзу, так как мы являемся первой страной, которая находится практически на границе от Китая», - заключил он.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363862


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363861

Данные по взаимной торговле между Китаем и Кыргызстаном существенно расходятся - Сагинтаев

Премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев заявил о существенных расхождениях в данных таможенной статистики во взаимной торговле в 2015-2017 годах между Китаем и Кыргызстаном, передает МИА «Казинформ» со ссылкой сайт primeminister.kz.

«Сопоставление данных по взаимной торговле между Китайской Народной Республикой и Кыргызстаном за 2015-2017 годы выявил по направлению экспорт Китай - импорт Кыргызстан существенные расхождения по данным таможенной статистики этих стран. Так, по данным статистики внешней торговли Китая, экспорт из Китая в Кыргызстан за 2015 год составил 4,3 млрд долларов США, тогда как, по данным внешней статистики Кыргызстана, импорт составил миллиард долларов США.

Отклонение составляет 3,3 млрд долларов США», - заявил Бакытжан Сагинтаев в ходе очередного заседания Евразийского межправительственного совета в Ереване.

По его словам, в 2016 году, по данным Китая, экспорт составил уже 5,6 млрд долларов США, а, по данным Кыргызстана, импорт составил 1,5 млрд долларов. «Отклонение, как видите, 4,1 млрд долларов США», - подчеркнул Премьер-министр Казахстана.

«Учитывая, что за восемь месяцев 2017 года, по данным Китая, экспорт составил 2,6 млрд долларов США, а по данным Кыргызстана импорт - 900 млн долларов США, оценочно, в целом, за 2017 год экспорт из Китая в Кыргызскую Республику составит 3,9 млрд долларов США, и, соответственно, отклонение - 2,5 млрд долларов США», - добавил Бакытжан Сагинтаев.

Ситуация с расхождением данных статистики внешней торговли имеется и по Казахстану, отметил он.

«Если в 2016 году по Казахстану доля расхождений к общему объему внешнеторгового оборота составляет всего 9%, то по Кыргызстану доля расхождений к общему объему внешнеторгового оборота составляет более 30%, или сумму в 4,1 млрд долларов к внешнеторговому обороту в 13,5 млрд долларов», - сказал Премьер-министр Казахстана.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 25 октября 2017 > № 2363861


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 25 октября 2017 > № 2363834

Цель Казахстана — снизить уровень контрабанды и потери по налогам

Бакытжан Сагинтаев прокомментировал меры повышения контроля на границе с Кыргызстаном

Премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев прокомментировал меры повышения контроля на границе с Кыргызстаном. Об этом стало известно в ходе Евразийского межправительственного совета в расширенном составе, который проходит в Ереване, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Кроме цели снизить потери по налоговой составляющей и уровень контрабанды, других целей Казахстан абсолютно не преследует. Это также относится и к другим нашим друзьям по союзу», — сказал Бакытжан Сагинтаев.

Премьеры Казахстана и Кыргызстана договорились о порядке пересечения границы

Он отметил, что динамика импорта товаров из Китая в ЕАЭС говорит о его снижении во всех странах, кроме Кыргызстана.

«По данным ЕЭК импорт в страны ЕАЭС составил 201 млрд долларов. При этом наибольший удельный вес приходится Китай — 22,7%. Аналогичная ситуация сложилась и за 7 месяцев этого года. Анализ динамики импорта товаров из КНР в страны ЕАЭС за 2014−2016 годы показал, что по всем странам, кроме Кыргызстана наблюдается снижение импорта. При этом наибольшее снижение приходится на Казахстан — в два раза, и Россию — на четверть», — отметил премьер-министр Казахстана.

При этом, анализ динамики поступлений таможенной пошлины за 2014−2016 годы также показал, что по всем странам, кроме Кыргызстана, наблюдается снижение поступлений. Больше всего здесь теряет Казахстан — 18,2 процента.

«Сопоставление данных по взаимной торговле между КНР и Кыргызстаном за 2015−2017 годы выявил по направлению „экспорт в Китай — импорт Кыргызстан“ существенные расхождения по данным таможенной статистики этих стран. Так, по данным статистики внешней торговли Китая экспорт из Китая в Кыргызстан за 2015 год составил 4,3 млрд долларов США. Тогда как по данным внешней статистики Кыргызстана импорт составил миллиард долларов США. Отклонение составляет 3,3 млрд долларов. В 2016 году экспорт Китая составил уже 5,6 млрд долларов США. А по данным Кыргызстана импорт составил 1,5 млрд долларов. Учитывая, что за восемь месяцев 2017 года, по данным Китая, экспорт составил 2,6 млрд долларов США, а по данным Кыргызстана импорт составил 900 млн долларов. В целом за 2017 год экспорт из Китая в КР составит 3,9 млрд долларов и, соответственно, отклонение составит 2,5 млрд долларов», — сообщил глава правительства.

Такая статистика есть и по Казахстану: в 2016 году доля расхождений к общему объему внешнеторгового оборота по РК составляет всего 9%, то по Кыргызстану доля расхождений к общему объему внешнеторгового оборота составляет более 30%. Кроме того, сравнительный анализ таможенной стоимости товаров, принимаемой при таможенной очистке в Кыргызстане и Казахстане, показал, что таможенная стоимость в Кыргызстане значительно занижена по сравнению с Казахстаном. Также, Бакытжан Сагинтаев привел данные, которые свидетельствуют о наличии перетоков товаров для таможенной очистки из стран ЕАЭС в Кыргызстан «в связи со слабым таможенным администрированием таможенной службы Кыргызстана».

Кроме того, при сложившихся объемах перетока импорта товаров из Казахстана, России, Беларуси в Кыргызстан сумма потерь по таможенным пошлинам в союзный бюджет ЕАЭС за 3 года ориентировочно составляет 828 млн долларов. В целом при сложившихся перетоках из стран ЕАЭС в Кыргызстан общая сумма потерь НДС на импорт 3 стран составляет 1 млрд 870 млн долларов, в том числе по Казахстану 152 млн долларов, по РФ — 1 млрд 632 млн, по Беларуси — 85 млн долларов. В целом сумма потерь стран ЕАЭС за 3 года по таможенным пошлинам и НДС составляет 2 млрд 687,7 млн долларов США. Из них Казахстан — 212 млн, Россия — 2,5 млрд, Беларусь — 123 млн долларов США.

«Вся эта работа, которая сегодня проводится на границе не направлена специально или каким-то образом в отношении кыргызской стороны. Об этом мы говорим уже давно. И в ходе этой проверки получаем подтверждения тех нарушений, о которых мы ранее говорили», — сообщил Бакытжан Сагинтаев.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС. РФ > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > kapital.kz, 25 октября 2017 > № 2363834


Казахстан. Узбекистан. Китай > Таможня. Транспорт > kt.kz, 25 октября 2017 > № 2362695

На казахстанско-узбекской границе скопилось более 150 автомашин, в профильном ведомстве выясняют причины этой ситуации, передает Kazakhstan Today.

"В настоящее время на пропускном пункте "Б. Конусбаева" скопилось более 150 казахстанских автотранспортных средств. Основной причиной является значительное увеличение количества автотранспортных средств, следующих в направлении Республики Узбекистан. Из числа указанных автотранспортных средств, перевозящих грузы из КНР в Узбекистан, порядка у 40 отсутствуют узбекские бланки разрешения в/из третьих стран", - проинформировал официальный представитель Министерства по инвестициям и развитию РК Мурат Жуманбай.

По его данным, в этом году осуществлен обмен бланками в количестве 1200 штук, из них казахстанским перевозчикам выдано 1187, однако использовано только 498.

"Сейчас представители Комитета транспорта выясняют причины сложившейся ситуации", - заключил представитель министерства.

Казахстан. Узбекистан. Китай > Таможня. Транспорт > kt.kz, 25 октября 2017 > № 2362695


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 25 октября 2017 > № 2362693

Премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев прокомментировал меры, принимаемые на границе с Кыргызстаном. По его словам, усиление контроля направлено на снижение контрабанды товаров и налоговых потерь, передает корреспондент агентства.

"Принятые с 10 октября текущего года Республикой Казахстан меры по усилению фискального администрирования (на границе с Кыргызстаном) подтверждают наличие нарушений налогового и таможенного законодательства. Мы про это говорили в Астане на встрече с Сапаром Джумакадыровичем (Исаковым - премьер-министром Кыргызстана). По результатам этой встречи была создана рабочая группа во главе с первыми вице-премьерами", - отметил Сагинтаев на заседании Евразийского межправительственного совета в Ереване.

Премьер-министр привел данные Евразийской экономической комиссии, согласно которым импорт стран Евразийского экономического союза в 2016 году составил $201 млрд. При этом наибольший удельный вес приходится на Китай - 22,7%.

"Аналогичная ситуация сложилась за семь месяцев этого года. Анализ динамики импорта товаров из КНР в страны ЕАЭС за 2014-2016 годы показал, что по всем странам, кроме Кыргызстана, наблюдается снижение импорта. При этом наибольшее снижение приходится на Казахстан - в два раза и на Россию - на четверть. Анализ динамики поступлений таможенной пошлины за 2014-2016 годы также показал, что по всем странам, кроме Кыргызстана, наблюдается снижение поступлений", - добавил Сагинтаев.

Он обратил внимание, что "сопоставление данных по взаимной торговле между КНР и Кыргызстаном за 2015-2017 годы выявило по направлению экспорт - Китай, импорт - Кыргызстан существенное расхождение по данным таможенной статистики.

"Так, по данным статистики внешней торговли Китая, экспорт из Китая в Кыргызстан за 2015 год составил $4,3 млрд, тогда как по данным внешней статистики Кыргызстана импорт составил $1 млрд. Отклонение составляет $3,3 млрд. В 2016 году по данным Китая экспорт составил уже $5,6 млрд, а по данным Кыргызстана, импорт составил $1,5 млрд. Отклонение - $4,1 млрд. Учитывая, что за восемь месяцев 2017 по данным Китая экспорт составил $2,6 млрд, а по данным Кыргызстана, импорт составил $900 млн, оценочно в целом за 2017 экспорт из Китая в Кыргызскую республику составит $3,9 млрд. И соответственно, отклонение - $2,5 млрд", - сообщил глава правительства РК.

Он отметил, что проводимая на казахстанско-кыргызской границе работа направлена на предотвращение налоговых потерь и снижение контрабанды.

"Вся эта работа, которая проводится сегодня на границе, не направлена специально каким-то образом в отношении кыргызской стороны, об этом мы уже говорим давно, и мы сейчас уже в ходе этой проверки получаем полное подтверждение тех нарушений, о которых мы ранее говорили... Я думаю, что здесь, кроме как потери по налоговой составляющей, и по тому, чтобы снизить уровень контрабанды, других целей Казахстан абсолютно не преследует", - заключил Сагинтаев, выступая перед участниками заседания ЕМПС.

На заседании обсуждены реализуемые проекты в рамках интеграционных формирований. Особое внимание было уделено укреплению торгово-экономических связей и сотрудничеству по реализации ранее заключенных соглашений. В ходе заседания в узком составе стороны рассмотрели порядок проработки инициатив в рамках цифровой повестки ЕАЭС, план мероприятий по устранению изъятий и ограничений на внутреннем рынке на 2018-2019 годы, ход работы по созданию органа по расследованию авиационных происшествий, проект Соглашения о судоходстве, а также проект Соглашения о маркировке товаров средствами идентификации в ЕАЭС и другие вопросы.

Кроме этого, по итогам заседания ЕМПС был подписан ряд документов, среди которых Решения о проработке инициатив в рамках цифровой повестки ЕАЭС, об утверждении плана мероприятий дорожной карты по реализации основных направлений и этапов реализации согласованной транспортной политики стран-членов ЕАЭС на 2018-2020 годы.

Кроме того, были подписаны Распоряжения о плане мероприятий по устранению изъятий и ограничений на внутреннем рынке ЕАЭС на 2018-2019 годы, создании органа по расследованию авиационных происшествий, формировании системы информационного обмена в рамках общего электроэнергетического рынка и проекте Соглашения о маркировке товаров средствами идентификации и проведении выставочного форума "Евразийская неделя" в 2018-2020 годах. Помимо этого, подписаны Поручения о проекте Соглашения о судоходстве и ряд других, сообщила пресс-служба премьер-министра РК.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 25 октября 2017 > № 2362693


Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 25 октября 2017 > № 2362634

Транспортный затор образовался на казахстанско-узбекской границе, передает КазТАГ в среду со ссылкой на официального представителя министерства по инвестициям и развитию РК Мурата Жуманбая.

«В настоящее время на пропускном пункте «Б.Конусбаева» (казахстанско-узбекская граница – КирТАГ) скопилось более 150 казахстанских автотранспортных средств. Основной причиной является значительное увеличение количества автотранспортных средств, следующих в направлении Республики Узбекистан», - написал М. Жуманбай на своей странице в соцсети.

«Сейчас представители комитета транспорта выясняют причины сложившейся ситуации», - говорится в сообщении.

По информации представителя МИР, «из числа указанных автотранспортных средств, перевозящих грузы из КНР в Узбекистан, порядка у 40 отсутствуют узбекские бланки разрешения в/из третьих стран». «Вместе с тем в этом году осуществлен обмен бланками в количестве 1,2 тыс. штук, из них казахстанским перевозчикам выдано 1187, однако использовано только 498», - отмечается в сообщении.

Казахстан. Узбекистан. Китай > Транспорт. Таможня > kyrtag.kg, 25 октября 2017 > № 2362634


Китай > Авиапром, автопром. Таможня > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2369057

Согласно опубликованным таможней Шанхая данным, с января этого года импорт автомобилей рос девять месяцев подряд.

За первые девять месяцев этого года через Шанхай были импортированы в общей сложности 302 тыс транспортных средств на сумму 84,87 млрд юаней /12,79 млрд долларов США/, прирост год к году составил 17 проц.

За этот период из ЕС было импортировано около 169 тыс автомобилей, прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 21,2 проц, на долю ЕС пришлось 55,7 проц от общего объема импорта. Количество импортированных из США автомобилей выросло на 30,1 проц год к году и достигло 72 тыс.

Также за этот период увеличилось количество импортированных транспортных средств с объемом двигателя 1,5-2,0 литра, достигшее 165 тыс.

Аналитики объясняют непрерывный рост импорта укреплением потребительского авторынка и быстрым выпуском новых моделей автомобильными компаниями.

Китай > Авиапром, автопром. Таможня > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2369057


Китай. Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 17 октября 2017 > № 2356171

Вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что порог беспошлинного ввоза товаров из зарубежных интернет-магазинов нецелесообразно опускать ниже 200 евро за посылку. Он также отметил, что изменение порога желательно координировать с планами ЕврАзЭС. Пороговое значение на 2018 года согласно кодексу ЕАЭС, составляет 1 тыс. евро, на 2019 год - 500 евро, на 2020 год - 200 евро. Дворкович комментировал предложение Минфина РФ о сокращении порога беспошлинного ввоза с 1 июля 2018 года до 20 евро.

В 2013 году в ФТС предлагали ввести Налог в размере от 1% до 10% на поступающие в Россию посылки стоимостью до 1 тысячи евро.

И в конце 2015 года замглавы Федеральной таможенной службы (ФТС) Татьяна Голендеева заявила о том, Россия выступает за введение пошлины для международных отправлений в размере 10-15 евро на посылки стоимостью 22-150 евро, и 30% от стоимости плюс 10-15 евро при стоимости от 150 евро в рамках ЕЭАС, либо на национальном уровне.

Китай. Россия. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 17 октября 2017 > № 2356171


Китай. Киргизия. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2355095

Выявлено более 20 нарушений при транзите товаров из Китая в Кыргызстан

Ардак Тенгебаев раскрыл схемы теневого товаропотока

Кыргызстан в 1000% занижает таможенную стоимость товаров по сравнению с странами-партнерами по ЕАЭС, а также допускает серые схемы ввоза товаров. Об этом сегодня на брифинге в Службе центральных коммуникаций рассказал председатель Комитета государственных доходов (КГД) Минфина Ардак Тенгебаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

По данным таможенной статистики, за 2016 год импорт товаров из Китая в Кыргызстан составил 1,5 млрд долларов, увеличившись по сравнению с 2015 годом практически на 42%. При этом транзит товаров перемещаемых через территорию Казахстана в Кыргызстан увеличился на 67%.

«Нами был произведен анализ такого резкого увеличения импорта в Кыргызстан, в результате чего установлено, что таможенная стоимость в Кыргызской Республике значительно занижена по сравнению с нашей страной в два и более раза. Есть отдельные случаи, когда стоимость товаров составляет разницу в 1000 %. К примеру, таможенная стоимость одной мужской рубашки в Казахстане составляет 5,45 доллара, а в Кыргызстане — 0,44 доллара за одну штуку. Разница в 5,8 раз. Таможенная стоимость одной пары женских сапог в Казахстане равна 28,85 доллара, а в Кыргызстане — 2,74 доллара. Занижение в 10,5 раз. Мы это связываем с более жестким администрированием таможенной стоимости товаров в нашей республике и недостаточным контролем за достоверностью декларирования и таможенной стоимости товаров со стороны таможенных органов Кыргызской Республики», — прокомментировал Ардак Тенгебаев.

Серый импорт из Кыргызстана наносит ущерб ЕАЭС

Он отметил, что для определения причин таких значительных расхождений нашими представителями неоднократно поднимался вопрос на площадке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Более того, казахстанская сторона не раз уведомляла кыргызских коллег принять срочные меры для исправления ситуации. Учитывая, что ситуация не менялась, в прошлом году Комитет госдоходов предпринял конкретные меры по усилению таможенного контроля в тех случаях, когда срабатывала система управления рисками.

«Когда система управления рисками сработала, мы установили более 20 нарушений таможенного законодательства при оформлении транзитных грузов из КНР в Кыргызстан через территорию нашей страны. Как результат, сразу же произошло значительное сокращение транзита автомобильным транспортом, однако произошел переток в сторону железнодорожного транспорта. Проведенный мониторинг показал, что в течение трех лет серьезным образом изменилась структура импорта китайских товаров в Кыргызскую Республику. В 2015 году доля импорта товаров народного потребления, по которой всегда идет занижение стоимости, составляла 28% в общем объеме импорта в Кыргызстан. Однако в 2016 и 2017 годах анализ показал, что эта цифра поднялась до 44%. Теперь чуть меньше половины ввозимого товара в Кыргызстан из Китая составляют товары народного потребления», — сообщил Ардак Тенгебаев.

Например, по товарной субпозиции «Прочая спортивная обувь» импорт в Кыргызстан из Китая в 2016 году составил 10 тыс. 164 тонны. Тогда как по этой же позиции в Россию импорт из Китая был равен всего 180 тонн. То есть разница вышла в 56 раз.

Казахстан проверяет иностранных перевозчиков

«Хотелось бы привести еще один вопиющий факт по товарной группе „Предметы одежды“. За 2016 год импорт в Кыргызстан составил 7 тыс. 710 тонн, а в Российскую Федерацию он был равен всего 4 тыс. 260 тонн, что меньше на 80%. Но вы же понимаете, что российский рынок — это более 144 млн, а Кыргызстан — это 6 млн человек. Все эти факты свидетельствуют о том, что бюджеты стран Евразийского экономического союза недополучают доходы в виде распределяемой таможенной пошлины», — признался Ардак Тенгебаев.

Он подчеркнул, что учитывая возможности, которые дает Казахстану запущенная с 1 октября информационная система «Астана 1», Комитетом госдоходов проводятся контрольные мероприятия. Комитет госдоходов Минфина занимается выявлением не только фактов занижения таможенной стоимости, но и пресекает ввоз товаров контрабандным путем, то есть вообще не указанных в документах.

«Так, за несколько дней работы „Астана 1“ треть досмотренных на казахстанско-китайской границе транспортных средств, которые везли транзитом товары через Казахстан в Кыргызстан, везли недостоверно задекларированные товары. Кроме того, нами осуществлен анализ ввозимых товаров из Кыргызстана в Казахстан. Результаты показали, что часть товаропотока не нашла отражения в налоговой отчетности. Как вы знаете, у нас когда ввозится товар с Кыргызстана, учитывая что эта страна входит в ЕАЭС, они таможенный контроль не проходят, но платят косвенные налоги в соответствии с договором. И вот мы взяли данные с деклараций, которые были представлены нашими налогоплательщиками и увидели, что часть товаропотока не находит своего отражения», — подчеркнул председатель Комитета госдоходов.

Кыргызстан пожаловался на Казахстан в ВТО и ЕЭК

По оценкам таможенников, за 2017 год стоимость незадекларированных товаров составила порядка 49 млрд тенге, НДС тоже не был доплачен в бюджет Казахстана, а это свыше 5 млрд тенге. В связи с этим в настоящее время органами госдоходов осуществляется налоговый контроль товаров ввозимых с Кыргызстана.

«Результаты контроля показали, что по каждой 4 машине, которая въезжает с территории Кыргызстана к нам, выявляются грубые нарушения законодательства. На сегодня выявлено 29 случаев перемещения товаров без товарно-транспортных накладных, также зарегистрировано три уголовных дела — они касаются фактов незаконного обращения наркотиков. И одно уголовное дело было возбуждено по факту подделки документов», — заявил Ардак Тенгебаев.

Китай. Киргизия. Казахстан. ЕАЭС. РФ > Транспорт. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 17 октября 2017 > № 2355095


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 17 октября 2017 > № 2354157

В $101,3 млн оцениваются потери ЕАЭС вследствие недостаточного контроля за достоверностью декларирования товаров со стороны таможенных органов Кыргызстана, передает Kazakhstan Today.

"Из-за недостаточного контроля над достоверностью декларирования и таможенной стоимостью товаров со стороны таможенных органов Кыргызской Республики все страны Союза несут многомиллионные потери в таможенных пошлинах. По предварительным оценкам, с 2015 потери по таможенным пошлинам составляют $101,3 млн. При этом на долю Республики Казахстан приходится $7,2 млн (7,055%). Для того, чтобы понимать объемы потерь: всего за период членства КР в ЕАЭС от Кыргызстана в союзный бюджет поступило с октября 2015 года по сентябрь 2017 года $350 млн таможенных платежей. Тогда как Казахстан за этот же период пополнил союзную казну на $1,2 млрд", - говорится в материалах брифинга СЦК на тему "Выявление нарушений таможенного законодательства".

Отмечается, что новая автоматизированная система налогового администрирования и таможенного администрирования (АСТАНА 1) настроена на мониторинг как внешнего, так и внутреннего перемещения товаров. Если нарушения не выявлены таможенным контролем, то налоговый контроль их обязательно выявит. Сегодня это происходит на границе с Кыргызстаном, где в 25-30% случаях выявляются нарушения налогового законодательства.

"Согласно данным таможенной статистики за 2016 год импорт товаров из КНР в Кыргызстан составил $1,5 млрд, увеличившись по сравнению с 2015 годом на 42%. При этом транзит товаров, перемещаемых через территорию Казахстана в Кыргызстан, увеличился на 67%. В результате анализа такого резкого увеличения импорта в Кыргызстан установлено, что таможенная стоимость в Кыргызстане значительно занижена по сравнению с Казахстаном - в два и более раза. Есть отдельные случаи, когда занижение стоимости товаров составляет 1000%. К примеру, таможенная стоимость одной мужской рубашки в Республике Казахстан составляет $5,45 за штуку, а в Кыргызской Республике - $0,44, что ниже в 5,8 раза. Таможенная стоимость одной пары женских сапог в Казахстане составляет $28,85, а в Кыргызстане - $2,74, то есть занижение в 10,5 раза. Это связано с более жестким администрированием таможенной стоимости товаров в Республике Казахстан и недостаточным контролем за достоверностью декларирования и таможенной стоимостью товаров со стороны таможенных органов Кыргызской Республики", - указывается в материалах.

Кроме того, запущенная с 1 октября текущего года информационная система АСТАНА-1 выявляет ввоз товаров контрабандным путем.

Сообщается, что за 2017 год стоимость незадекларированных товаров составила порядка 49 млрд тенге. В этой связи в настоящее время органами государственных доходов осуществляется налоговый контроль товаров, ввозимых из Кыргызской Республики. Результаты контроля выявили грубые нарушения законодательства по каждой четвертой машине, въезжающей с территории Кыргызстана.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 17 октября 2017 > № 2354157


Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353993

Более 20 нарушений зафиксировано при транзите грузов из КНР в Кыргызстан через территорию РК

При транзите грузов из КНР в Кыргызстан через территорию Казахстана зафиксировано 20 нарушений таможенного законодательства, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом в рамках пресс-конференции сообщил председатель Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Ардак Тенгебаев.

«В прошлом году КГД предпринял меры по усилению контроля в случаях, когда срабатывала система управления рисками. Мы установили более 20 нарушений таможенного законодательства при оформлении транзитных грузов из КНР в Кыргызстан через территорию нашей страны. Как результат, сразу произошло сокращение транзита автомобильного транспорта, но пошел переток в сторону ж/д транспорта», - отметил он.

По его словам, согласно проведенному мониторингу, в течение трех лет изменилась структура импорта китайских товаров в КР.

«В 2015 году доля импорта товаров народного потребления, по которой всегда идет занижение стоимости составляла 28 % в общем объеме импорта в КР. Однако в 2016 и 2017 годах анализ показал, что цифра поднялась уже почти до 44 %. То есть теперь чуть меньше половины ввозимого товаров из КНР в КР это товары народного потребления», - сказал он.

Как рассказал Тенгебаев, Комитетом госдоходов также осуществлен анализ ввозимых товаров из КР в Казахстан.

«Результаты показали, что часть товаропотока не нашла отражение в налоговой отчетности. У нас, когда ввозится товар из КР, таможенный контроль не проходят, но платят косвенные налоги в соответствии с договором. Мы взяли данные из деклараций и увидели, что часть товаропотока не находит отражение. По нашим подсчетам, стоимость незадекларированных товаров составила порядка 49 млрд тенге и, как вы понимаете, от него НДС не доплачены в бюджет Казахстана», - отметил он.

По его словам, чистые потери составили более 5 млрд тенге.

«В связи с этим в настоящее время органами госдоходов осуществляется контроль товаров из КР. Результаты показали, что по каждой четвертой машине, которая въезжает к нам, выявляются грубые нарушения законодательства. На сегодня выявлено 29 случаев перемещения товаров без товарно-транспортных накладных, есть три уголовных дела по незаконному обращению наркотиками и одно по подделке документов», - заключил Тенгебаев.

Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353993


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353987

100 млрд тенге или $300 млн теряет ЕАЭС из-за теневой экономики на таможнях

Министр финансов РК Бахыт Султанов рассказал об ущербе от нелегального или «серого» импорта, провозимого через территорию РК, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«Проблема «серого» импорта из Китая присутствует давно, мы проводим соответствующую работу с нашими коллегами по информационному обмену, по развитию соответствующей инфраструктуры. Есть определенные продвижения в данном направлении, но, к сожалению, в рамках ЕАЭС мы наблюдаем нарастающую проблему с момента присоединения Кыргызской Республики. Здесь мы видим значительный переток импорта в эту страну в связи с более низким уровнем таможенного контроля», - подчеркнул министр.

По его словам, цифры от ущерба, наносимого таким импортом, огромны.

«Серый» импорт в дальнейшем превращается в экспорт в страны ЕАЭС и наносит прямой ущерб как конкурентоспособности соответствующих отраслей и предприятий, так и по прямым потерям по таможенным пошлинам. Об этом говорят и цифры: если взять таможенную статистику за 2016 год, по данным кыргызской статистики, импорт из Китая составил порядка 1,5 млрд долларов. А по статистике КНР - 5,6 млрд долларов. Расхождение - более 4 млрд», - сказал Султанов.

Министр отметил, что ежегодно наша страна теряет от этого порядка 20 млрд тенге.

«Здесь нетрудно посчитать, что более 100 млрд тенге составляет ущерб только от прямой недоплаты пошлин в бюджеты стран ЕАЭС. Экспертно мы посчитали, что если пересчитывать 0,5 млрд того перетока того импорта, который приходил в Казахстан, и в конечном итоге возвращается после растаможки в соседние республики, даже от этой суммы это уже прямые потери порядка 60 млн долларов или 20 млрд тенге ежегодно. На эти средства можно построить 40 школ и детских садов», - заключил он.

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353987


Казахстан. Киргизия. Китай > Транспорт. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353939

Озвучена разница в стоимости товаров в Казахстане и Кыргызстане

Разница в стоимости отдельных товаров в Казахстане и в Кыргызстане достигает 1000%, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Об этом в рамках пресс-конференции сообщил председатель Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Ардак Тенгебаев. Он подчеркнул, что в этом году существенно вырос транзит товаров в Кыргызстан через территорию нашей страны.

«Согласно данным таможенной статистики, импорт товаров из КНР в Кыргызстан составил 1,5 млрд долларов США, увеличившись по сравнению с 2016 годом практически на 42%. При этом, транзит товаров через территорию РК в Кыргызстан увеличился на 67%», - сказал он.

По его словам, одной из причин роста является низкая таможенная стоимость в соседней стране.

«Нами был произведен анализ такого резкого увеличения импорта в Кыргызстан, в результате которого установлено, что таможенная стоимость в Кыргызстане значительно занижена в сравнении с нашей страной в 2 и более раз. Есть отдельные случаи, когда разница в стоимости товаров составляет 1000% и более», - отметил представитель Минфина.

В качестве доказательства этой информации, он привел несколько примеров.

«К примеру, таможенная стоимость одной мужской рубашки в РК составляет 5,45 долларов США за штуку, а в Кыргызстане - 0,44 долларов США. Разница в 5,8 раз... Таможенная стоимость одной пары женских сапог в Казахстане составляет 28,85 долларов США, а в Кыргызстане - 2,74 долларов», - заключил Тенгебаев.

Казахстан. Киргизия. Китай > Транспорт. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 17 октября 2017 > № 2353939


Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352361

МИК РК: ситуация на казахстанско-кыргызской границе остается стабильной

На сегодняшний день операция по усиленному контролю казахстанско-кыргызского участка государственной границы ведется в плановом режиме, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Министерство информации и коммуникаций РК.

«Проведенная проверка показала, что инцидент с прорывом ограждений на таможенном участке, зафиксированный на распространяемом в сети Интернет видео, с момента начала операции не происходил и имел место несколько лет назад», - говорится в сообщении МИК РК.

Согласно сообщению, контроль проводится в рамках исполнения законодательства ЕАЭС с целью сокращения объема «серого» импорта.

В рамках проводимых работ за последние сутки из 131 проверенного транспортного средства выявлено 13 автомашин, следующих с грубыми нарушениями. Речь идет о превышении весогабаритных параметров - 2, отсутствии казахстанского бланка разрешения - 3 и иных нарушениях - 8. Всего за вышеуказанные нарушения наложено административного штрафа на сумму 285 тыс. тенге.

Наряду с этим 1 пассажирский автобус помещен на штрафную стоянку по причине отсутствия разрешения на осуществление регулярных пассажирских перевозок.

Что касается основных товаров, перемещаемые из КНР в Кыргызскую Республику через Республику Казахстан, то это товары народного потребления.

В настоящее время по ним также проводится таможенный досмотр. Уже досмотрено 26 транспортных средств, из них по 9 выявлено нарушение таможенного законодательства, а именно недостоверное декларирование более 60 тонн товаров народного потребления. По итогам заведено 1 уголовное дело, 5 - на стадии административного производства, по остальным определяется таможенная стоимость.

«Также с 10 октября текущего года усилен ветеринарный контроль на казахстанско-кыргызской границе. В настоящее время на 6 пограничных ветеринарных постах задействовано - 32 инспектора», - отмечается в сообщении.

На сегодняшний день в отношении 5 кыргызских молокоперерабатывающих предприятий действует запрет на поставки продукции в Казахстан, так как ранее были выявлены нарушения при инспекции предприятий и мониторинге ввозимой продукции.

В отношении отдельных видов продукции 2-х кыргызских предприятий действует усиленный лабораторный контроль.

13 октября на посту «Карасу» задержана одна машина с пищевой продукцией с нарушениями в оформлении ветеринарного сертификата. Наложен штраф в размере 226 900 тенге, груз возвращен.

Также была задержана партия немаркированного груза сельскохозяйственной продукции весом 2,5 тонны, что является грубым нарушением фитосанитарных требований национального законодательства и законодательства ЕАЭС.

С момента усиления ветеринарного контроля в отношении кыргызских товаров наблюдается резкое снижение их ввоза и отсутствие транзита.

Кроме того, с началом усиления фитосанитарного контроля в пунктах контроля и назначения досмотрено 105 грузовых автомашин с подкарантинной продукцией общим весом более 692,6 тонн.

Из них на границе досмотрена 81 автомашина - 521,6 тонн продукции, в пунктах назначения 24 автомашины - 172 тонны продукции.

Выявлено 11 фактов нарушений.

В отношении нарушителей приняты следующие меры: по 10 фактам - груз возвращен в Кыргызстан, в том числе по 2 фактам наложен штраф; по 1 факту - наложен штраф; возвращено продукции весом 44 тонны, наложено штрафа на сумму - 68 тыс. тенге

Казахстан. Киргизия. Китай. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 15 октября 2017 > № 2352361


Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349941

Погранпереход Тунцзян /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ откроет новую страницу своего развития благодаря строительству первого трансграничного железнодорожного моста на пограничной реке Хэйлунцзян /Амур/.

Общая протяженность моста Тунцзян-Нижнеленинское составляет 2215 м, пропускная способность достигнет 21 млн тонн в год.

По информации соответствующего ведомства КПП Тунцзян, работы по главному объекту с китайской стороны в основном завершены. Работы по российской части моста, которые начались в июне 2016 года и рассчитаны на 24 месяца, продолжаются.

"КПП Тунцзян уже входит в число круглогодичных погранпереходов, но из-за смены сезонов все еще есть ограничения в навигации водного транспорта. С вводом в эксплуатацию нового моста, ситуация полностью изменится, что отразится непосредственно на объеме перевозок", -заявил начальник комплексного отдела Канцелярии по делам КПП города Тунцзян Цзя Лэй, добавив, что, если раньше перевозки водным транспортом из Тунцзяна осуществлялись только до Хабаровска, то ж/д перевозки по мосту, который состыкуется с сетью железных дорог России, позволят поставлять товары в Дальневосточный регион РФ и даже в Европу.

По словам гендиректора базирующейся в г.Тунцзян экспедиторской компании "Синьюаньдун" Сунь Яньмэй, перевозки крупных партий товаров ресурсной категории по железной дороге не только очень удобны, но и требуют меньше расходов. "С увеличением грузооборота у нас также появятся новые задачи, новые услуги", - констатировала Сунь Яньмэй, с радостью ожидающая скорейшего открытия движения по новому ж/д мосту.

В настоящее время в городе Тунцзян планируется строительство 8 баз по обработке импортно-экспортных операций, что уже заинтересовало несколько отечественных компаний, желающих обосноваться здесь. "Железнодорожный мост принесет еще больше возможностей для развития насчитывающего столетнюю историю погранперехода Тунцзян", - добавил Цзя Лэй.

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 13 октября 2017 > № 2349941


Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт > kt.kz, 12 октября 2017 > № 2348327

На казахстанско-китайской границе проводится модернизация инфраструктуры пунктов пропуска, передает Kazakhstan Today.

"Казахстан становится ключевым игроком международного торгового коридора благодаря развитию транспортно-логистической инфраструктуры. С целью её дальнейшего совершенствования на границе Республики Казахстан и Китайской Народной Республики продолжается модернизация физической инфраструктуры таможенных постов на принципах государственно-частного партнёрства", - сообщили в пресс-службе Комитета государственных доходов Министерства финансов РК.

По информации ведомства, 10 октября состоялось официальное открытие современного таможенно-логистического центра "Калжат" на казахстанско-китайской границе. Данный центр будет способствовать увеличению объёмов товарообмена и повышению транспортно-транзитного потенциала республики.

В частности, как отметили в таможне, строительство транспортно-логистической инфраструктуры на границе позволит обеспечить рост экспортно-импортных перевозок грузов и будет способствовать повышению прозрачности, развитию приграничной торговли и предпринимательства.

"Модернизация таможенных центров предполагает развитие транзитного потенциала всего Таможенного союза (ТС) путём создания околотаможенной инфраструктуры, использование которой позволит удешевить и ускорить перемещение грузов из Юго-Восточной Азии на территорию ТС, а также в Западную Европу", - отметил председатель Комитета государственных доходов Ардак Тенгебаев.

Как отметил директор ТОО "Eurotransit Logistic" Ерлан Диханбаев, "работа центра построена по принципу единого окна, все услуги предоставляются в ускоренном виде, созданы условия для предпринимателей и участников внешнеэкономической деятельности". "Новая информационная система в разы сэкономит время предпринимателей, которые смогут получить не только широкий спектр услуг по сортировке, хранению и маркировке грузов, но и на время получения услуг будут находиться в комнате отдыха, либо бизнес-руме с интернетом и условиями для работы", - сказал он.

Завершение строительства целого комплекса транспортно-логистических центров (ТЛЦ) позволит полностью решить проблемы эффективности логистической инфраструктуры на границе. Пункты "Калжат", "Бахты", "Достык", "Хоргос", "Алтынколь" и "Майкапчагай", обеспечивающие широкий спектр услуг по обработке товарных и транспортных потоков и таможенной обработке грузов, позволят ускорить интеграцию Казахстана в международную глобальную транспортно-логистическую систему. В перспективе развитие приграничной транспортно-логистической инфраструктуры в Казахстане приведёт к созданию самой крупной логистической системы Евразии.

Проект реализуется на основе государственно-частного партнёрства Комитета государственных доходов Министерства финансов РК и ТОО "Eurotransit Logistic", отметили в пресс-службе.

Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт > kt.kz, 12 октября 2017 > № 2348327


Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 12 октября 2017 > № 2348134

На казахстанско-китайской границе модернизируют таможенные центры

На границе Республики Казахстан и Китайской Народной Республики продолжается модернизация физической инфраструктуры таможенных постов на принципах государственно-частного партнёрства, передает МИА "Казинформ" со ссылкой на сайт Комитета госдоходов Министерства финансов РК.

10 октября состоялось официальное открытие современного таможенно-логистического центра "Калжат" на казахстанско-китайской границе. Данный центр будет способствовать увеличению объёмов товарообмена и повышению транспортно-транзитного потенциала республики.

В частности, как отметили в таможне, строительство транспортно-логистической инфраструктуры на границе позволит обеспечить рост экспортно-импортных перевозок грузов и будет способствовать повышению прозрачности, развитию приграничной торговли и предпринимательства. Кроме этого, "модернизация таможенных центров предполагает развитие транзитного потенциала всего Таможенного союза (ТС) путём создания околотаможенной инфраструктуры, использование которой позволит удешевить и ускорить перемещение грузов из Юго-Восточной Азии на территорию ТС, а также в Западную Европу", - отметил председатель Комитета государственных доходов Ардак Тенгебаев.

"Работа центра построена по принципу единого окна, все услуги предоставляются в ускоренном виде, созданы условия для предпринимателей и участников внешнеэкономической деятельности. Новая информационная система в разы сэкономит время предпринимателей, которые смогут получить не только широкий спектр услуг по сортировке, хранению и маркировке грузов, но и на время получения услуг будут находиться в комнате отдыха, либо бизнес-руме с интернетом и условиями для работы", - отметил Ерлан Диханбаев, директор ТОО "Eurotransit Logistic".

Завершение строительства целого комплекса транспортно-логистических центров (ТЛЦ) позволит полностью решить проблемы эффективности логистической инфраструктуры на границе. Пункты "Калжат", "Бахты", "Достык", "Хоргос", "Алтынколь" и "Майкапчагай", обеспечивающие широкий спектр услуг по обработке товарных и транспортных потоков и таможенной обработке грузов, позволят ускорить интеграцию Казахстана в международную глобальную транспортно-логистическую систему.

В перспективе, развитие приграничной транспортно-логистической инфраструктуры в Казахстане приведёт к созданию самой крупной логистической системы Евразии.

Проект реализуется на основе государственно-частного партнёрства Комитета государственных доходов Министерства финансов РК и ТОО "Eurotransit Logistic".

Казахстан. Китай > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 12 октября 2017 > № 2348134


Казахстан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > oilcapital.ru, 11 октября 2017 > № 2345177

$156 млн теряет Казахстан от реэскпорта китайских товаров через Киргизию.

В том числе производится реэкспорт нефти и нефтепродуктов.

Потери Казахстана от неуплаты налога на добавленную стоимость (НДС) в связи с реэскпортом китайских товаров через Киргизию составляют $155,8 млн, сообщил премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев. «Таможенные органы Республики Казахстан фиксируют резкое повышение импорта китайских товаров в Кыргызскую Республику и пропорциональное увеличение ввоза аналогичных товаров из Кыргызской Республики в Казахстан, что связано с неэффективным таможенным администрированием», – говорится в заявлении Сагинтаева, опубликованном на сайте главы правительства республики.

Тем не менее, отметил премьер-министр, казахстанской стороной не применяются какие-либо ограничительные меры к киргизским товарам. «Принятые обязательства по обеспечению свободы движения кыргызских товаров Казахстаном обеспечиваются в полной мере, несмотря на имеющиеся факты реэкспорта китайских товаров», – подчеркнул он.

По словам Сагинтаева, Казахстан не применяет экспортные таможенные пошлины на ряд важных для Киргизии товаров, хотя и известно о фактах реэкспорта таких товаров с территории Киргизии, как нефть и нефтепродукты, лом черных и цветных металлов, шкуры и шерсть животных.

Казахстан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > oilcapital.ru, 11 октября 2017 > № 2345177


Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354034

Таможенные органы Казахстана фиксируют резкое повышение импорта китайских товаров в Киргизию и пропорциональное увеличение ввоза аналогичных товаров из Киргизии в Казахстан, что связано с неэффективным таможенным администрированием, заявил премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев.

"Тем не менее, казахстанской стороной не применяются какие-либо ограничительные меры к кыргызским товарам", - говорится в тексте заявления, опубликованном на официальном сайте премьер-министра.

"Принятые обязательства по обеспечению свободы движения кыргызских товаров Казахстаном обеспечиваются в полной мере, несмотря на имеющиеся факты реэкспорта китайских товаров. Предполагаемые потери государств-членов ЕврАзЭС составляют порядка $100 млн, а также потери Казахстана по НДС - $155,8 млн", - отметил Б.Сагинтаев.

"Более того, мы не применяем экспортные таможенные пошлины на ряд важных для Кыргызстана товаров, несмотря на то, что нам известно о фактах реэкспорта этих товаров с территории Кыргызстана (нефть и нефтепродукты, лом черных и цветных металлов, шкуры и шерсть животных и др.)", - подчеркнул глава правительства Казахстана.

Ранее в понедельник Б.Сагинтаев выступил с заявлением в связи с обвинениями президента Киргизии Алмазбека Атамбаева в адрес Астаны в попытках вмешаться в президентские выборы в стране, назвав их провокационными и безответственными.

Казахстан. Китай. Киргизия > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > interfax.az, 9 октября 2017 > № 2354034


Китай. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 9 октября 2017 > № 2347493

В Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая стремительно растет объем трансграничной электронной торговли, сообщило таможенное ведомство Урумчи, административного центра региона. К концу сентября 2017 г. в рамках трансграничной электронной торговли Синьцзян экспортировал 176 000 товаров общей стоимостью $1,22 млн.

В настоящее время из Синьцзяна в Россию, а также Казахстан, Киргизстан и другие страны Центральной Азии в рамках электронной торговли поставляются косметика, электроника, аккумуляторы и т.д.

Напомним, что за январь-июль 2017 г. поставки текстильных товаров и одежды через контрольно-пропускной пункт Хоргос на границе Китая с Казахстаном превысили 9,84 млрд юаней ($1,49 млрд). Это на 34,05% больше, чем за аналогичный период 2016 г.

В общем объеме экспорта из города Хоргос, который находится в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, на текстиль и одежду приходится 31,39%. За семь месяцев текущего года объем поставок кухонного текстиля достиг 2,05 млрд юаней ($311 млн) с приростом на 89,8%, одежды из меха, кожи и соответствующих аксессуаров – 1,028 млрд юаней ($156 млн) с увеличением на 26,55% в годовом сопоставлении.

Среди главных производителей текстиля и одежды, поставляемой на экспорт из КНР, в основном, частные предприятия.

Китай. Казахстан. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. СМИ, ИТ > chinapro.ru, 9 октября 2017 > № 2347493


Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 5 октября 2017 > № 2338294

Эффективность таможенной очистки товаров на шанхайской таможне повысилась почти на 30 проц по сравнению с уровнем 2016 года. Главный портовой город страны продолжает оптимизацию процедуры таможенной очистки в целях продвижения внешней торговли.

В январе-августе 2017 года средняя продолжительность вышеуказанной процедуры в отношении импортных и экспортных партий товара в пределах компетенции Шанхайского таможенного округа составила 21,67 часа и 1,35 часа соответственно, сократившись на 26 и 32 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно.

Шанхай отменил 11 пунктов, требующих административного рассмотрения и утверждения. Процесс декларации товаров полностью осуществляется в Интернете. Декларирование 95 проц. грузов осуществляется через систему "одной стойки", которая позволяет упростить и ускорить процесс декларирования грузов.

С января по август текущего года объем импорта и экспорта через Шанхайский таможенный округ составил 3,9 трлн юаней /0,59 трлн долл США/, увеличившись на 16,1 проц. в годовом выражении. В том числе, экспорт вырос на 11,4 проц до 2,3 трлн юаней, в то же время импорт увеличился на 23,4 проц и достиг 1,6 трлн юаней.

Китай > Таможня > russian.china.org.cn, 5 октября 2017 > № 2338294


Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 4 октября 2017 > № 2338280

В связи с длинными каникулами по случаю Национального праздника и Праздника середины осени в Международном центре приграничного сотрудничества /МЦПС/ "Хоргос" на китайско-казахстанской границе значительно вырос приток посетителей, количество которых уже достигает 20 тыс. человек в день.

МЦПС "Хоргос" стал новой достопримечательностью на западе Китая и настоящим раем для любителей шопинга. Росту инвестиционной привлекательности центра для предпринимателей в значительной степени способствовала инициатива "Пояс и путь", здесь как грибы после дождя появляются новые магазины беспошлинной торговли.

Чтобы попасть в МЦПС "Хоргос" жителям Китая, Казахстана и других стран не требуется оформлять визу, достаточно предъявить паспорт или пропуск. Китайцы, посещающие центр, имеют право вывозить из него беспошлинные товары на сумму 8000 юаней в день.

В связи с наплывом посетителей в праздничные дни администрация центра приняла меры, позволяющие избежать скопления очередей на пропускных пунктах.

По статистике пограничной службы Хоргоса, за первые три квартала этого года число посещений МЦПС достигло 4,22 млн раз, что более чем на 10 процентов превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 4 октября 2017 > № 2338280


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 4 октября 2017 > № 2338276

В первые восемь месяцев этого года через контрольно-пропускной пункт /КПП/ Хоргос из Китая в Центральную Азию было поставлено 94,6 тыс. тонн фруктов, что на 52,96 проц. больше показателя, зарегистрированного в аналогичный период прошлого года. Такие данные обнародованы местной таможенной службой.

В январе-августе этого года объем экспорта фруктов через Хоргос вырос на 78,87 проц. до 869 млн юаней /порядка 132 млн долл. США./, его доля в общем объеме экспорта фруктов из Синьцзяна /Северо-Западный Китай/ за границу составляет 76,65 проц, сообщило информагентство "Чжунсиньшэ". .

Растущий спрос на фрукты в Центральной Азии привлекает большой интерес китайских поставщиков. Как заявил замгендиректора компании "Цзиньи" города Хоргос Ван Хэ, компания ежедневно отправляет в Казахстан более 200 тонн яблок и персиков. На транспортировку фруктов из Хоргоса в Алматы требуется всего лишь один день.

Яблоки, апельсины и персики являются основными видами экспортируемых из Китая в Центральную Азию фруктов. Казахстан оказался крупнейшим импортером в регионе.

Причины быстрого роста экспорта фруктов, как сообщается, заключаются в достаточном объеме снабжения, высоком уровне эффективности работы таможенной службы и других ведомств.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 4 октября 2017 > № 2338276


Казахстан. Китай. Узбекистан > Таможня > dknews.kz, 3 октября 2017 > № 2335301

МФ РК: Таможенников не уволят из-за внедрения автоматизированного контроля

С внедрением системы АСТАНА-1 для автоматизированного контроля товаров на границах Казахстана произойдёт сокращение персонала на таможенных пунктах. При этом сотрудников увольнять не будут, а переведут на другие места работы, передаёт МИА «Казинформ» со ссылкой на заместителя председателя Комитета государственных доходов Министерства финансов РК Госмана Амрина.

«Если бы у нас ничего не менялось, то, конечно, мы вынуждены были бы провести оптимизацию. Но буквально в этом году мы открыли два новых пункта пропуска на узбекской границе, туда нужны люди. Также мы перешли на круглосуточный режим. Вы же понимаете, что никто не будет работать 24 часа. Вместе с тем нам дали новые функции по экспортному контролю. Плюс откроется самый большой пост на китайской границе в следующем году, насколько я знаю, это будет в апреле-мае, - дорога «Западная Европа-Западный Китай». Представляете, какой объём. Туда нужны будут сотрудники», - сказал он журналистам после пресс-конференции в СЦК.

По его словам, система АСТАНА-1 работает с 1 октября. С ее помощью осуществляется автоматизированный контроль таможенного процесса с момента подачи предварительной информации до контроля после выпуска товаров. В том числе пункты пропуска на границе с Китаем, Узбекистаном, Туркменистаном.

«К примеру, какая-то компания ранее попадалась на контрабанде, сразу идёт команда проверить ее внимательно. То есть система даёт команды, что должен делать таможенник. Если он этого не сделает, система не позволит ему закрыть декларацию и соответственно оформить документы (...) Если совершенно новая компания, то оценкой может быть стоимость. Допустим, iPhone - перевозчик пишет 100 долларов, машина знает, что до этого в декларации они были по 800 долларов, естественно, она сразу даёт команду проверить, насколько правильные документы, нет ли здесь обмана. Она может реагировать на стоимость, сам товар, перевозку, страну - на многие факторы», - добавил Г. Амрин.

В Минфине уверены, что система позволит ускорить таможенные процедуры, безбумажно декларировать товары, снизить уровень коррупции.

Казахстан. Китай. Узбекистан > Таможня > dknews.kz, 3 октября 2017 > № 2335301


Казахстан. Китай > Легпром. Таможня > inform.kz, 2 октября 2017 > № 2336974

Дешевую одежду в обход таможни пытались ввезти в Алматы из Китая

Попытка незаконного ввоза пуховиков, курток с мехом, рубашек из Китая пресечена в Алматы, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Общий вес незадекларированного товара, выявленного в ходе таможенного досмотра, составил более 52 тонн. По заключению специалистов, таможенная стоимость незадекларированного и недостоверно задекларированного товара составила более 65 млн. тенге.

По данным Департамента государственных доходов Алматы, изъятая контрабандная продукция, пришедшая из Китая, была адресована двум казахстанским предприятиям.

«Среди незадекларированного товара обнаружены рубашки - 2692 шт., джинсы - 816 шт., куртки (пуховики) - 4832 шт., куртки с мехом - 480 шт. и другие товары хозяйственного предназначения. В настоящее время по данным фактам экономической контрабанды проводятся следственные действия»,- сообщили в Департаменте госдоходов.

Напомним, ведомство продолжает борьбу с «теневой экономикой». В Алматы ранее выявлены подпольные цеха по производству поддельных продуктов питания, алкоголя, бытовой техники, средств связи

Казахстан. Китай > Легпром. Таможня > inform.kz, 2 октября 2017 > № 2336974


Китай. Россия > Таможня > russian.china.org.cn, 2 октября 2017 > № 2333093

Чтобы спасти жизнь российского туриста на пункте пограничного досмотра в уезде Мишань в провинции Хэйлунцзян на границе Китая и России был открыт специальный "спасительный канал" для ускоренной таможенной проверки, которая заняла всего шесть минут.

Примерно в 13:13 29 сентября в пункт пограничного досмотра в уезде Мишань поступил экстренный телефонный звонок: у российского туриста в Китае резко заболело сердце, и ему срочно нужно было попасть домой на лечение. Звонивший просил оказать помощь в прохождении таможни.

Сотрудники пункта досмотра оперативно отреагировали на ситуацию, и в 13:41 к пункту подъехали китайская и российская машины скорой помощи. Таможенники разделились на две группы: одна занялась проверкой удостоверений личности в машинах скорой помощи, другая - оформлением таможенных формальностей для больного туриста. Все процедуры были завершены в течение шести минут. Турист успешно перешел границу.

Открытие "спасительного канала" позволило сберечь драгоценное время для россиянина. Родственники туриста выразили огромную благодарность таможенникам.

Китай. Россия > Таможня > russian.china.org.cn, 2 октября 2017 > № 2333093


Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 26 сентября 2017 > № 2334303

Китайско-казахстанский международный центр приграничного сотрудничества /МЦПС/ "Хоргос" в прошлом месяце принял в общей сложности 694 тыс. 481 посетителя, установив новый исторический рекорд.

По информации таможенной службы города Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района на северо-западе Китая, указанный показатель вырос на 21 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 10 проц. превысил зарегистрированную в предыдущем месяце цифру, сообщает китайское информагентство Чжунсиньшэ.

Общая площадь МЦПС "Хоргос" составляет 5,28 кв. км. В частности 3,43 кв. км принадлежит Китаю, 1,85 кв. км - Казахстану. В пределах центра бизнесмены и туристы могут свободно пересекать границу.

В качестве первой китайско-казахстанской трансграничной зоны свободной торговли центр был сдан в эксплуатацию в апреле 2012 г.

В настоящее время здесь действует более 4000 магазинов беспошлинной торговли, где продают металлические изделия, продукцию машиностроения, электронику, одежду, обувь, головные уборы и другие товары. Объем их продаж составляет более 5 млн юаней /порядка 754 тыс. долл. США / в день.

По итогам первых восьми месяцев этого года МЦПС "Хоргос" посетило 3,7 млн человек при росте на 9 проц.

Заметный рост количества гостей центра обусловлен богатым выбором реализующихся здесь товаров и запуском ряда туристических проектов, рассказал сотрудник местной таможни Чжу Яцзюнь в интервью агентству.

Кроме того, росту привлекательности МЦПС "Хоргос" содействовало повышение эффективности таможенных процедур, добавил он.

Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 26 сентября 2017 > № 2334303


Китай > Таможня > chinapro.ru, 20 сентября 2017 > № 2319755

На реконструкцию погранперехода Суйфэньхэ потратят 790 млн юаней ($122 млн). В результате пропускная способность погранперехода вырастет с 500 000 до 6 млн человек в год. Реконструкция полностью завершится в 2018 г.

На КПП Суйфэньхэ есть как автодорожный, так и железнодорожный погранпереходы первой государственной категории. Он является крупнейшим КПП в провинции Хэйлунцзян, на китайско-российской границе. Через Суйфэньхэ проходят до миллиона въездных и выездных туристов ежегодно, а также оформляются 80% объема экспортных и импортных грузов между Хэйлунцзяном и Россией.

При этом объем грузоперевозок и пассажирских перевозок между двумя странами только растет. Поэтому инфраструктура требует обновления. В 2012 г. началась реализация проекта реконструкции автодорожного погранперехода Суйфэньхэ.

Сейчас уже построен новый двухэтажный павильон по контролю и пропуску туристов площадью 52 000 кв. м. Он оснащен 24 контрольно-пропускными коридорами, включая дипломатические коридоры, зеленые коридоры, а также коридоры для автоматической проверки.

Стартовала также реконструкция объектов для грузового контроля, включая контрольный павильон и складское помещение.

Китай > Таможня > chinapro.ru, 20 сентября 2017 > № 2319755


Китай. Россия > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 18 сентября 2017 > № 2316162

Интервью руководителя ФТС России Владимира Булавина «Посылки на границе с Китаем будут проверять один раз».

На прошедшем во Владивостоке Восточном экономическом форуме Владимир Булавин в интервью ТАСС рассказал о российско-китайском эксперименте по взаимному признанию результатов таможенного контроля

На прошедшем во Владивостоке Восточном экономическом форуме Владимир Булавин в интервью ТАСС рассказал о российско-китайском эксперименте по взаимному признанию результатов таможенного контроля

— На Восточный экономический форум вы приехали из Китая. Что вы там делали?

— На форум я приехал из Сямыня, где проходил саммит лидеров стран БРИКС. В Китае были подписаны соглашения по отдельным направлениям сотрудничества стран БРИКС. В том числе — стратегическая программа развития таможенного взаимодействия между странами БРИКС.

В ходе визита мы, конечно же, встретились с нашими китайскими партнерами, провели китайско-российскую подкомиссию. Обсудили состояние и уровень наших взаимоотношений. ФТС России сейчас активно работает над снижением административной нагрузки на бизнес. И в этом плане мы также успешно сотрудничаем с китайской таможенной администрацией.

Россия и Китай проводят эксперимент по взаимному признанию результатов таможенного контроля. При перемещении товара достаточно провести контроль в одной стране, и результат проверки признается другой стороной. Если товарная партия формируется в Китае, то российская таможня признает эти результаты, если в России — китайская таможня.

— Это сокращает время прохождения таможни?

— Существенно сокращает, ведь товар проверяется один раз. Насколько — сказать сложно, все зависит от объема конкретной партии.

В стадии подписания находится соглашение об обмене снимками инспекционно-досмотровых комплексов. Если товарная партия проходит через инспекционно-досмотровый комплекс, то эти снимки пересылаются или нами в Китай, или из Китая к нам. Это поможет потом идентифицировать товарные партии на территории, куда они ввозятся.

— Удается ли таможне совершенствовать методы контроля? Каким образом?

— Основным инструментом выполнения контрольных функций является система управления рисками. Федеральная таможенная служба достаточно успешно работает в этом направлении. Риск-ориентированный подход внедрен уже несколько лет. Это дает нам возможность проводить контроль перемещаемых грузов выборочно и только тех, по которым срабатывает наша система. В 2016 году мы контролировали всего лишь 2,8% всех перемещаемых товарных партий. Сейчас мы активно ведем переговоры с нашими китайскими партнерами по синхронизации наших систем управления рисками. Это тоже снизит контрольную нагрузку на бизнес.

В рамках Восточного экономического форума мы встречались с заместителем руководителя японской таможенной администрации, который находится здесь по нашему приглашению, и также обсудили вопросы двустороннего сотрудничества. В апреле 2017 года был подписан базовый меморандум об оказании взаимной помощи в таможенной сфере и содействии торговле. Создана двусторонняя рабочая группа, мы начали обмениваться статистической информацией.

У нас динамично развиваются отношения также с Республикой Корея, с корейской таможенной администрацией.

Считаю, что в дальневосточном регионе мы должны активно работать с соседями, чтобы качественно решать вопрос по снижению административной нагрузки на бизнес. Думаю, что и дальше мы сохраним нарастающие темпы развития отношений. В конечном счете это даст позитивный результат для бизнеса, повышения уровня деловой активности и инвестиционной привлекательности региона.

Мы многое делаем также для реализации транзитного потенциала дальневосточного региона. С прошлого года внедряется процедура электронного транзита. Дальний Восток показывает лучшие результаты. 95% всех транзитных перевозок по Дальнему Востоку оформляется в электронной форме.

Около 90% всех международных почтовых отправлений, которые получает Россия, — это отправления из Китая. Запускался проект по ускорению оформления, когда уведомление становится таможенной декларацией.

— Расскажите про этот проект, какие результаты и, возможно, что-то еще делается в этом направлении?

— В прошлом году международных почтовых отправлений с товарными вложениями, как мы их называем, было 225 млн штук. В этом году мы вместе с "Почтой России" обрабатываем 1,2 млн отправлений в день. За год получится порядка 500 млн. Причем, действительно, большая часть приходится на Китай.

В Сямыне мы имели предметный разговор по этому поводу с Сямынской таможней и с таможенной администрацией Китая. Если взять, например, Сямынь, то они формируют 1,2 млн отправлений в год вообще, из них миллион — в Российскую Федерацию.

— Почему именно Сямынь, а другие города?

— В Сямыне проводился БРИКС, и мы обсуждали с коллегами вопрос международных почтовых отправлений на конкретном примере. Конечно, есть Шанхай, Пекин, Харбин, где потоки больше. Но даже в Сямыне на одного выпускающего инспектора в день приходится 600 деклараций. Как вы понимаете, в таких условиях сложно все декларации даже прочитать.

В этой связи меры контроля, которые существуют в России на сегодняшний день, оправданы. И они дают результат. В потоке таможенники выявляют значительное количество запрещенных товаров, которые пытаются ввезти в Россию. Например, холодное оружие, запчасти к огнестрельному оружию, средства скрытой аудиозаписи и видеофиксации.

— Вы говорите конкретно про посылки из Китая или вообще про все международные отправления?

— Основной отправитель сейчас — Китай. В авиационных таможнях, которые занимаются контролем международных почтовых отправлений, в соответствующих терминалах можно открывать своеобразный музей всего, что мы изымаем.

Нужно серьезным образом подумать над двумя вещами. Во-первых, как быстро оформлять весь этот нарастающий поток посылок с зарубежными товарами. Считаю, что можно поработать с нашими китайскими коллегами, возможно — договориться о нашем присутствии в какой-то форме при формировании почтовых отправлений у них.

— Прямо в китайских городах?

— Да. Мне представляется это перспективным направлением. Мировая практика на сей счет имеется, как и по другим направлениям таможенного контроля.

Во-вторых, мы должны подумать о том, чтобы этот поток не был односторонним — только в Российскую Федерацию. Мы должны думать о том, что мы можем предложить на мировом рынке интернет-торговли.

В прошлом году мы вместе с "Почтой России" подписали соглашение об ускоренном отправлении посылок из Российской Федерации. Смысл в том, что почтовой квитанции достаточно для отправителя, чтобы эта посылка, отправленная из Москвы или из других городов, нашла своего покупателя за рубежом. Все остальное — это дело технологии, таможенной и почтовой.

— Это ваше соглашение принесло свои плоды? Отправлений стало больше?

— Их стало больше, но поток пока весьма скромный.

— А вы сотрудничаете с Российским экспортным центром? Их большой проект "Мейд ин Раша", собственно, на это и нацелен — чтобы российские товары стали популярны.

— У нас есть соглашение с Российским экспортным центром, к которому присоединились и наши деловые круги. Соглашение носит рамочный характер, но по нему есть движение. В частности, экспортный центр в качестве базового определил терминал Ворсино в Калужской области. Сейчас мы с китайскими партнерами ведем разговор об ускоренном оформлении наших экспортных грузов со станции Ворсино до станции Шилун в Китае. Работа находится в стадии согласования.

— А по срокам, когда можно говорить, что этот коридор заработает на полную мощность?

— Это может быть к концу этого года.

Этими вопросами нужно заниматься системно и каждодневно. В Китае им придается огромное значение. Созданы выставочные залы, куда может прийти любой человек и увидеть то, что может заказать по электронной торговле.

— Это в Китае?

— В Китае. В этих залах можно выбрать и наглядно посмотреть продукцию, пощупать и заказать ее, отправить. Думаю, что в России тоже должны идти по этому пути.

— Расскажите, про свободный порт Владивосток. Оцените, насколько там налажена работа, и что нужно еще усовершенствовать с точки зрения таможенного оформления?

— Во-первых, мы перешли на круглосуточный режим работы по свободному порту Владивосток. Во-вторых, в полной мере реализован принцип одного окна, и все виды государственного контроля сейчас осуществляются таможенными органами. Это касается и карантинного контроля, и фитосанитарного, и всех других. В-третьих, нами введено предварительное информирование о перемещаемых грузах и товарных партиях в свободном порту Владивосток.

Наши замыслы о введении предварительного информирования на морском транспорте мы начали реализовывать с Дальнего Востока. Эта процедура уже стала обязательной на железнодорожном транспорте, авиационном и автомобильном, и сейчас она начинается на море.

Многое удалось сделать благодаря порталу "Морской порт". Эта интеллектуальная платформа реализует принцип одного окна. Ею могут пользоваться как контролирующие органы, так и портовые администрации, разгрузо-погрузочные компании. В течение года мы эксплуатировали портал, нарабатывали определенный опыт. Выявленные отдельные недостатки мы обсудили в диалоге с бизнесом, определили перспективы. В самое ближайшее время мы сделаем так, чтобы к этому информационному ресурсу ФТС России не было вопросов, прежде всего у участников внешней экономической деятельности.

— Скажите, по поводу проекта по маркировке шуб — уже можно подвести какие-то первые итоги и оценить его эффективность?

— Первые итоги свидетельствуют о том, что нам удалось, во-первых, легализовать рынок, вывести многое из тени. Прошел год с августа 2016 года. Окончательный итог можно будет подвести, когда будут проданы остатки шуб, которые были на тот период. Второе: количество контрольно-измерительных знаков, которыми маркируется продукция, свидетельствует о том, что легализованных шуб в стране стало в разы больше, чем был официальный объем продаж в 2015 году. Кроме того, по официальным данным, стало больше отечественных фирм, которые заняты бизнесом на этом направлении. Несомненно, эта мера дала положительный эффект.

Подчеркну, что это первый отечественный опыт прослеживания товаров от выпуска и до контрольно-кассовой техники магазинов и торгующих предприятий. Этот опыт мы будем и дальше наращивать. Сейчас под эгидой Минфина России мы ведем активную работу совместно с налоговиками.

— А ближайшее время, это когда?

— К концу этого года определим дальнейшие шаги, а в 2018 году начнем активно этим заниматься. Чтобы широко применять эту процедуру, нужна перенастройка и наших информационных систем, и информационных систем Федеральной налоговой службы.

Сложность в чем? Федеральная таможенная служба администрирует товарные партии, товары. ФНС администрирует деньги. Весь вопрос сейчас в сопряжении наших информационных систем. Наши специалисты предложили решение этой проблемы.

Предполагается, что это будет замкнутая система с обратными связями, из которой мы также будем получать данные, что дальше происходит с товаром, который выпущен в свободное обращение. Действительно ли он происходит из той страны, что была указана при декларировании? Действительно ли таможенная стоимость такая, которую указал участник внешнеэкономической деятельности? Действительно ли применен правильный код товарной номенклатуры? Это большая системная работа.

— Подскажите, какие товары, в принципе, могут войти в этот перечень? Какой круг товаров обсуждается сейчас и насколько он будет большим?

— Я думаю, что для начала это будет десяток товаров. Совершенно ясно, это будет не мелочевка.

— То есть, не сигареты?

— Каждую пачку не промаркируешь. Думаю, например, туда должны войти товары, относящиеся к электронной технике. К концу года будет решено, какие товары туда войдут.

— Еще есть один проект, тоже достаточно громкий, популярный — проект "тэкс-фри", который предлагал Минпромторг. Он задерживается?

— В этом проекте у таможни только одна функция. Мы должны будем зафиксировать то, что куплено, и сообщить уполномоченному органу, который дальше будет поддерживать контакты с налоговиками. Сначала предполагалось делать это в ручном режиме, а дальше — в автоматическом, с использованием информационных систем. Что касается ФТС России, как только будет принято такое решение, мы готовы к исполнению этой функции.

— А это потребует увеличение штата таможни?

— Потребует, но незначительного. Около 25 инспекторов. Пока в Питере, Москве и в Сочи.

— Таможенный кодекс ЕАЭС, по идее, должен заработать с 1 января. Все ли у нас готово? Много ли нам придется менять в нормативной базе? Почувствуют ли изменения простые жители России? Или для нас ничего не изменится?

— Если к простым жителям России отнести участников внешнеэкономической деятельности, то они почувствуют. Вы знаете, что кодекс принят. Новый таможенный кодекс ЕАЭС должен вступить в силу с 1 января 2018 года. А до этого нам нужно национальную базу привести в соответствие с наднациональным кодексом. Новая редакция закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации" подготовлена. Она размещена на портале Минфина. Все могут ознакомиться с содержанием законопроекта.

— Он уже принят?

— Законопроект обсуждается. Участие в этом процессе принимает и бизнес. Но все новеллы и кодекса, и закона не носят для бизнеса отягощающего характера. Скорее, наоборот.

Кроме этого, предстоит принять около 200 различных нормативных актов на уровне Минфина, Правительства Российской Федерации и, самое главное, решений ЕАЭК.

Федеральная таможенная служба свою часть пути прошла в этом плане. Сейчас посмотрим, какие предложения будут со стороны бизнеса. Если будет необходимо, то на имеющихся у нас площадках — на Общественном совете, на Экспертно-консультативном совете — проведем дополнительные консультации по законопроекту. Стоит задача, чтобы все нормативные базы с 1 января вступили в силу и мы начали жить в условиях нового Таможенного кодекса ЕАЭС и нового федерального закона "О таможенном регулировании в Российской Федерации". Задача непростая, но мы к этому готовы.

Для Федеральной таможенной службы нет в новом таможенном кодексе ничего такого, над чем пришлось бы работать с чистого листа. Многие таможенные новые процедуры, таможенные режимы нами хорошо изучены в рамках экспериментов, которые мы проводили в последние годы. Новеллы законодательства мы уже применяем на практике.

Беседовали Лана Самарина и Дарья Карамышева

Китай. Россия > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > customs.ru, 18 сентября 2017 > № 2316162


Китай > Таможня > chinapro.ru, 14 сентября 2017 > № 2310532

По итогам января-августа 2017 г., общий объем внешнеторговых грузов, прошедших через КПП Хоргос в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, достиг 20 млн т. Это на 14,2% больше, чем за январь-август 2016 г., сообщила таможенное ведомство.

За восемь месяцев текущего года внешнеторговый оборот КПП Хоргос в финансовом выражении составил 70,2 млрд юаней ($10,63 млрд). Он подскочил на 29,87% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что по итогам августа 2017 г., объем внешней торговли Китая достиг 2,41 трлн юаней ($365 млрд). Это на 10,1% больше, чем в августе 2016 г. За последний летний месяц текущего года объем экспорта Поднебесной достиг 1,35 трлн юаней с приростом на 6,9%, а импорт составил 1,06 трлн юаней с увеличением на 14,4% в годовом сопоставлении. Положительное сальдо торгового баланса страны составило 286,5 млрд юаней. Оно упало на 14% в годовом сопоставлении.

За январь-август 2017 г. объем внешней торговли Китая достиг 17,83 трлн юаней. Это на 17,1% больше, чем за январь-август 2016 г. Так, экспорт вырос на 13% и составил 9,85 трлн юаней, а импорт увеличился на 22,5% и достиг 7,98 трлн юаней. Таким образом, активное сальдо внешней торговли страны снизилось на 15,1%.

Особенно стремительно за восемь месяцев текущего года вырос экспорт продукции машиностроения, электроники и трудоемких товаров.

Китай > Таможня > chinapro.ru, 14 сентября 2017 > № 2310532


Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 13 сентября 2017 > № 2306886

В январе-августе 2017 года общий объем экспорта и импорта через КПП Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/ достиг в количественном выражении 19,37 млн тонн, увеличившись на 14,2 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют статистические данные, опубликованные таможней Хоргос.

За указанный отрезок времени внешнеторговый оборот через КПП Хоргос в стоимостном выражении составил 70,2 млрд юаней /1 долл США - 6,54 юаня/ с приростом в 29,87 проц.

Через КПП Хоргос Китай импортирует в основном природный газ, солодку уральскую, семена подсолнуха, шкуры и шерсть животных, поставляя за границу продукцию электроники и машиностроения, одежду, обувь, текстильные изделия, сумки и ящики, овощи и фрукты.

В старые времена Хоргос был важным пунктом на древнем Шелковом пути. Сейчас район также играет значительную роль в развитии торговых связей Китая с Центральной и Западной Азией, а также Европой.

Заведующий Отделом комплексного обслуживания таможни Хоргос Дуань Янь отметила, что благодаря реализации инициативы "Пояс и путь" /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/ постоянно упрощаются торговые процедуры между Китаем и странами Центральной Азии. Вместе с тем, таможня Хоргос приняла комплексные меры по повышению эффективности таможенного контроля. Все это стимулировало рост внешнеторгового оборота через КПП Хоргос.

Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 13 сентября 2017 > № 2306886


Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > russian.china.org.cn, 8 сентября 2017 > № 2304603

Контрольно-пропускной пункт Алашанькоу /Синьцзян-Уйгурский автономный район, Северо-Западный Китай/, расположенный в центре Евразии, принимает грузовые поезда с обоих концов континента. Через него проезжают более 70 проц. курсирующих между Китаем и Европой грузовых составов.

Исторически Алашанькоу, находящийся на китайско-казахстанской границе, был важным проходом на древнем Шелковом пути. По имеющимся данным, миссионеры, присланные королем Франции Людовиком IX, пересекли границу через Алашанькоу еще в 13 веке. Один из миссионеров -- Гильом де Рубрук написал длинный труд о процветании древнего Шелкового пути - "Путешествие в восточные страны", который считался шедевром средневековой литературы по географии.

Вслед за промышленной революцией и улучшением транспортировок по океану, КПП Алашанькоу по своей значимости отошел на второй план, до тех пор, пока снова не стал важным форпостом в рамках строительства "Пояса и пути".

19 марта 2011 года, первый грузовой состав, курсирующий по маршруту Китай-Европа, проехал через КПП Алашанькоу, следуя из юго-западного китайского мегаполиса Чунцин в немецкий город Дуйсбург через Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу.

С тех пор, как инициатива "Пояс и путь" была предложена Китаем осенью 2013 года, более 100 стран и международных организаций оказали поддержку и приняли активное участие в ее реализации.

Более 60 китайских и европейских городов открыли грузовое железнодорожное сообщение по маршруту Китай-Европа. Самый длинный маршрут связывает китайский город Иу /пров. Чжэцзян, Восточный Китай/, который известен как "всемирный супермаркет", с Лондоном.

В настоящее время ежедневно более шести поездов пересекают границу через КПП Алашанькоу. Повышенная эффективность таможенного контроля и оптимизация объема перевозок сократили транспортные расходы более чем на 30 проц., что составляет лишь 1/5-1/6 от расходов на транспортировку грузов воздушным транспортом. Между тем, время в пути составляет одну треть или четверть времени, затрачиваемого на перевозки по морю. Например, время в пути из Чунцина до Дуйсбурга составляет всего лишь 12 дней.

КПП Алашанькоу стал оживленным центром, соединяющим восточноазиатский и европейский экономические круги.

Первая беспошлинная зона Синьцзяна была создана в Алашанькоу в мае 2011 года. По состоянию на конец июня этого года более 100 компаний ведут здесь коммерческую деятельность в сферах логистики, производства, международной торговли и финансового урегулирования.

На заводе по производству медицинского текстиля работает немецкая производственная линия стоимостью 150 млн. юаней /около 23 млн долл. США/. Она была доставлена составами, курсирующими по маршруту Китай-Европа, вместе с тоннами хлопка-сырца из Казахстана и Узбекистана.

Нить, производимая на заводе, будет транспортироваться по маршруту Китай-Европа в пров. Хэнань /Центральный Китай/, где будет соткана высококачественная медицинская марля, после чего, она будет поставляться на европейский рынок по железной дороге.

В мае текущего года в Пекине состоялся Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути". Успешно функционируют Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Фонд Шелкового пути, призванные содействовать сотрудничеству между странами, расположенными вдоль маршрута проекта.

Согласно данным Министерства коммерции КНР, в январе-июле 2017 года китайские предприятия инвестировали 7,65 млрд долл США в 50 стран вдоль "Пояса и пути", что на 5,7 процентного пункта больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Инициатива "Пояс и путь" предоставляет миру ответ на вызовы современности - сбалансированную, справедливую и всестороннюю модель развития.

Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > russian.china.org.cn, 8 сентября 2017 > № 2304603


Китай. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 6 сентября 2017 > № 2304561

Начальники и представители таможенных управлений стран БРИКС в понедельник в Сямэне подписали "Стратегические рамки по таможенному сотрудничеству между странами БРИКС".

Документ был подписан накануне во второй половине дня в присутствии руководителей стран БРИКС.

Согласно документу, принципами таможенного сотрудничества в рамках БРИКС станут "взаимный обмен информацией, взаимное признание контроля и взаимная помощь в исполнении законов".

При этом приоритетными направлениями сотрудничества станут упрощение процедур торговли, безопасность и законоисполнение, развитие новых видов таможенных операций, создание потенциала и координация позиций в многосторонних рамках.

Согласно документу, страны БРИКС будут содействовать реализации конвенции ВТО по упрощению процедур торговли в виде конкретных мер. Им предстоит также укреплять информационный обмен, проводить совместные правоохранительные операции, а также углублять взаимодействие в области управления рисками.

Что касается развития новых видов таможенных операций, то страны БРИКС планируют совместно создать цифровую таможню и т.д. Ожидается также укрепление сотрудничества в области создания потенциала и координации позиций в рамках механизмов международных организаций.

Стратегические рамки по таможенному сотрудничеству были разработаны в 2016 году на совещании начальников таможенных управлений стран БРИКС в индийском штате Гоа по инициативе начальника Главного таможенного управления КНР Юй Гуанчжоу. Документ получил единодушное одобрение все сторон.

В последние годы китайская таможня принимает активное участие в сотрудничестве со странами БРИКС в таможенной области.

В 2013 году в ЮАР состоялось Первое совещание начальников таможенных управлений стран БРИКС. На нем при инициативе Китая был подготовлен "Документ о результатах совещания" и официально был сформирован ряд механизмов сотрудничества между странами БРИКС, таких как совещание начальников управлений таможенных служб, совещание рабочих групп и др.

На совещании также было принято решение организовать межведомственные и рабочие встречи в рамках Всемирной таможенной организации и других структур.

В 2016 году во время встречи руководителей стран БРИКС в индийском штате Гоа был подписан Устав Совета таможенного сотрудничества между странами БРИКС, который стал первым результатом таможенного сотрудничества, достигнутым в рамках самого высокого механизма сотрудничества стран БРИКС. Был создан также Совет таможенного сотрудничества между странами БРИКС.

Таможенные данные показывают, что за первые семь месяцев текущего года объем торговли Китая со странами БРИКС составил 1,15 трлн. юаней /1 долл США - 6,53 юаня/ с приростом на 32,9 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Темпы роста были на 14,4 процентного пункта выше уровня китайской внешней торговли в целом.

В частности, объем экспорта составил 586,58 млрд юаней с приростом на 28,7 проц., импорт составил 561,88 млрд юаней с приростом на 37,7 проц. Положительный торговый баланс составил 24,7 млрд долл США со снижением на 48,5 проц.

Китай. БРИКС > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 6 сентября 2017 > № 2304561


Китай > Транспорт. Таможня > chinapro.ru, 25 августа 2017 > № 2288085

По итогам января-июля 2017 г., объем пассажирских перевозок через КПП автономного китайского района Внутренняя Монголия превысил 3,74 млн человек. Это на 29,3% больше, чем за январь-июль 2016 г. А объем грузоперевозок достиг 48,26 млн т с приростом на 27,8% в годовом сопоставлении.

По данным районного Управления коммерции региона, за семь месяцев текущего года объем перевозок импортных товаров через КПП Внутренней Монголии составил 37,35 млн т. Данный показатель увеличился на 36,3% относительно уровня июля прошлого года . Перевозки экспортных грузов выросли на 26% и достигли 4,16 млн т.

Ранее сообщалось, что за январь-июнь 2017 г. внешнеторговый оборот автономного района Внутренняя Монголия в Китае превысил $7,19 млрд. Это на 36,1% больше, чем за январь-июнь 2016 г. Темпы роста данного показателя держались на 23,1% выше средних темпов роста внешней торговли КНР за первую половину текущего года.

По итогам первой половины 2017 г., импорт Внутренней Монголии достиг $4,68 млрд с приростом на 38,7% в годовом сопоставлении, а экспорт – $2,51 млрд с увеличением на 31,5%. Примечательно, что за январь-март текущего года темпы роста внешнеторгового оборота региона составили 33,4%, а за апрель-июнь – уже 39%.

Китай > Транспорт. Таможня > chinapro.ru, 25 августа 2017 > № 2288085


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter