Всего новостей: 2400106, выбрано 8250 за 0.397 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. Таиланд. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 февраля 2018 > № 2506551

«Газпром нефть» в 2017 году нарастила объемы реализации авиатоплива «в крыло» на 19% — до 2,4 млн тонн

«Рынок авиаперевозок в России в 2017 году демонстрировал уверенный рост, что создает хорошие перспективы для стабильного увеличения объемов потребления авиационного топлива», — сообщил генеральный директор «Газпромнефть-Аэро» Владимир Егоров.

Компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», по итогам 2017 года сохранила лидерство на авиатопливном рынке России по объему розничной реализации, увеличив объем заправок «в крыло» на 19% по сравнению с результатом 2016 года — до 2,4 млн тонн. Общий объем продаж авиатоплива компании в 2017 году превысил 3,3 млн. тонн. Международная география сбытовой сети расширилась до 249 аэропортов (+13 аэропортов) в 63 странах. Клиентами компании на сегодняшний день являются более 150 российских и иностранных авиакомпаний.

В прошлом году «Газпромнефть-Аэро» работала над эффективным развитием двусторонних контрактов с национальными поставщиками топлива в странах, относящихся к популярным туристическим направлениям. Например, в рамках соглашения с PTT Public Company Limited объем реализации в Тайланде увеличен в 2,5 раза. Благодаря партнерству с China Aviation Oil (HK) Co. Ltd. (CAOHK) в 2,6 раз увеличен объем заправок в Китае. Общий объем зарубежных заправок компании в 2017 году увеличился на 89%, составив 215 тыс. тонн авиатоплива.

Долгосрочный вектор развития компании предусматривает дальнейшее повышение технологичности и эффективности бизнеса. Объем инвестиций в 2017 году превысил 2 млрд рублей. «Газпромнефть-Аэро» продолжает реализацию проекта «Цифровой ТЗК», внедряя автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн-учет движения нефтепродуктов на всех этапах заправки авиатранспорта — от приема на склад с завода до реализации «в крыло». Компания первой среди российских авиатопливных операторов в прошедшем году начала переход к автоматизированному коммерческому учету авиатоплива, соответствующему глобальным стандартам IATA*.

«Мы делаем ставку на повышение надежности, скорости и эффективности заправки воздушных судов для наших клиентов во всех аэропортах присутствия», — отметил Владимир Егоров, генеральный директор «Газпромнефть-Аэро».

Россия. Таиланд. Китай > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 22 февраля 2018 > № 2506551


Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506543

Калининградская железная дорога и АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК) 21 февраля в рамках международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа» заключили меморандумы о стратегическом сотрудничестве с портами Калининградской области по реализации проекта мультимодальных перевозок в сообщении Китай – Европа, сообщила пресс-служба Калининградской магистрали.

Подписи под документами поставили начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, президент АО «ОТЛК» Алексей Гром, первый заместитель генерального директора ОАО «Калининградский морской торговый порт» Владимир Лавренчук, генеральный директор ООО «Балтийская стивидорная компания» Султан Батов и директор Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин.

Целью подписанных меморандумов является создание совместных транспортных продуктов в рамках проекта мультимодальных перевозок в сообщении Китай - Европа.

По словам президента АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» Алексея Грома, компания в 2018 году планирует наращивание объема грузоперевозок в направлении Европа – Китай – Европа, в том числе через Калининградскую область. Одним из важныx направлений развития транзитных сервисов является реализация проекта мультимодальных контейнерных перевозок через порты Калининградской области.

«Подписание меморандумов о сотрудничестве АО «ОТЛК» и Калининградской железной дороги с ведущими портами Калининградской области дает старт новому направлению перевозок грузов ОТЛК. Порт, море и железная дорога объединяются для создания новых продуктов, целью которых является развитие транзита в целом», - сказал Гром.

Как отметил начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, магистраль обладает значительным транзитным потенциалом для дальнейшего увеличения перевозок грузов в коридоре Восток - Запад, в том числе с предоставлением сервиса мультимодальных контейнерных перевозок.

Совместные усилия участников проекта позволят создать новый коридор на евроазиатском транзитном маршруте, а также предложить новый транспортно-логистический продукт, конкурентоспособный по времени и стоимости, подчеркнули в пресс-службе Калининградской железной дороги.

Евросоюз. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506543


Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506527

Последний день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю в Китае стал пиковым по пассажирским перевозкам. Чтобы удовлетворить транспортный спрос, 21 февраля в железнодорожной сети страны был дополнительно задействован 1091 поезд, сообщает Китайская железнодорожная корпорация.

По предварительным подсчетам, в среду по железнодорожной сети Китая было совершено около 11,8 млн пассажирских поездок, что на 7,6% больше, чем годом ранее.

Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему КНР в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как Чуньюнь, в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

Согласно данным корпорации, в течение 40 дней ожидается совершение 390 млн пассажирских поездок по железным дорогам, что на 8,8% больше, чем в предыдущем году.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 февраля 2018 > № 2506527


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506089

Рост числа пассажиров железнодорожного транспорта в Китае ожидается в среду, последний день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю.

В связи с тем, что люди возвращаются из родных городов, в среду по железнодорожной сети Китая будет совершено около 11,8 млн пассажирских поездок, что на 7,6 проц. больше, чем годом ранее.

Как стало известно в Китайской железнодорожной корпорации, чтобы удовлетворить транспортный спрос, в среду в железнодорожной сети страны будет дополнительно задействовано 1091 поезд.

Семидневные каникулы в честь Нового года по лунному календарю начались 15 февраля. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

Согласно данным корпорации, в течение 40 дней ожидается совершение 390 млн пассажирских поездок по железным дорогам, что на 8,8 проц. больше, чем в предыдущем году.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506089


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506079

Паромная переправа через пролив Цюнчжоу, отделяющий самую южную островную китайскую провинцию Хайнань от материка, возобновила работу в четверг утром.

По данным местной администрации, в 8:30 сегодняшнего дня в трех портах административного центра провинции Хайнань города Хайкоу все еще находилось более 8000 автомобилей.

Движение паромов через пролив Цюнчжоу между провинциями Хайнань и Гуандун было приостановлено в среду вечером из-за низкой видимости в условиях густого тумана. В результате остров не смогли покинуть более 100 тыс. пассажиров и 10 тыс. автомобилей.

В четверг утром видимость улучшилась, и работа переправы возобновилась. Тем не менее, на острове все еще остается большое скопление машин. Движение паромов замедляют продолжающийся сильный туман и ремонтные работы в гуандунском порту.

Хайнань с его тропическим климатом и чистым воздухом является популярным туристическим направлением для жителей Китая зимой.

Власти Хайкоу в среду вечером издали уведомление, призывающее жителей города взять выходной в четверг, первый рабочий день после новогодних каникул, чтобы смягчить ситуацию с дорожными пробками, возникшими в результате скопления ожидающих автомобилей.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506079


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506078

12 млн 118 тыс. пассажиров было перевезено железнодорожным транспортом Китая в среду, 21 февраля, -- последний день "золотой недели" по случаю праздника Весны -- китайского Нового года. По сравнению с аналогичным днем прошлого года, это на 1,15 млн человек или 10,5 проц. больше. Кроме того, это стало новым рекордом по объему железнодорожных пассажироперевозок за день, сообщили корр. Синьхуа в Китайской железнодорожной корпорации.

В корпорации заявили, что железные дороги, несмотря на большое количество пассажиров, с перевозками справляются, работая стабильно, упорядоченно и без внештатных ситуаций.

Ожидается, что в четверг, первый рабочий день после праздника, объем пассажироперевозок составит примерно 11,8 млн человек, всего будет задействовано 1207 дополнительных поездов.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506078


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506077

За неделю китайских новогодних каникул /с 15 по 21 февраля/ объем пассажирских авиаперевозок в стране достиг 11,4 млн человек с приростом на 16,1 процента против того же периода прошлого года. 90,95 процента рейсов выполнялись без отклонения от расписания, показатель вырос на 6,1 п.п. в годовом выражении.

Большая часть вылетов в праздничный период пришлась на популярные туристические направления и города, в которых концентрируется много рабочих-мигрантов, -- Хайкоу, Санья, Сишуанбаньна, Хуаншань, Цзинганшань, Чжанцзяцзе, Лицзян, Чэнду, Лоян, Харбин, Чанчунь, Наньнин, Чжэнчжоу, Шэньян, Уишань, Цзинань, Урумчи, Нинбо и др.

Тенденция, наметившаяся в последние два года, прослеживалась и в этот раз, а именно: в канун Праздника Весны /15 февраля/ и в первый день нового года по лунному календарю /16 февраля/ объемы пассажирских перевозок были самыми низкими, со второго по пятое число нового года /17-20 февраля/ пассажироперевозки постепенно росли и достигли своего пика 21 февраля, когда люди начали возвращаться с каникул.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 22 февраля 2018 > № 2506077


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190

Какой маршрут доставки сборных грузов из Китая выгоднее

За минувший 2017 год китайский импорт в Россию вырос почти на 15%. Импортом в Россию занимается множество компаний, и число их растет, однако далеко не все они крупные.

При оптимизации расходов стоит внимательнее относиться к выбору способа доставки. Не для каждой компании будет выгодна отправка груза целым контейнером/машиной, ведь платить придется за все транспортное средство, даже если ваша партия груза занимает в нем половину или и того меньше объема.

Поэтому для среднего и малого бизнеса лучше всего подойдет сборная доставка, когда разные партии товара от разных владельцев отправляются в одном контейнере или машине. Другими словами, компания оплачивает лишь определенный объем, а не целое транспортное средство.

Способы и маршруты транспортировки подобных грузов достаточно разнообразны и имеют свою специфику. Однако общий момент во всех без исключения способах доставки один.

Все грузы вначале собираются на специальном консолидационном складе или в порту, хранятся там какое-то время, стафируются, оформляются все необходимые документы, после чего груз отправляется.

На этом общие черты заканчиваются. Если же говорить про различия, то разница между вариантами доставки для компании-заказчика доставки заключается, в первую очередь, в соотношении цены и скорости.

Есть три универсальных фактора, которые влияют на скорость любого из представленных вариантов транспортировки.

• Во-первых, это удаленность консолидационного склада от отправной точки.

• Во-вторых – приближение пиковых или праздничных сезонов.

• Третий фактор - регулярность отправок, т.е. то, как часто перевозчик формирует и отправляет сборный контейнер/машину.

Очевидно, что самым быстрым способом доставки сборных грузов является его перевозка по воздуху, в среднем от трех дней. Огромное количество компаний предоставляют как прямой, так и транзитный сервис. Однако это спотовый рынок, и тут есть множество факторов, которые влияют на цену, от которых она может значительно колебаться. Успех приходит к самым расторопным перевозчикам – груз отправляет тот, кто успел выкупить место на борту авиалайнера, поэтому так важно подобрать успешного оператора. Также стоит обратить внимание, что авиадоставку далеко не всегда рассматривают как классический сборный груз, ведь позволить себе отправку с полной загрузкой самолета могут себе позволить единичные компании, поэтому все авиаотправки априори сборные.

За второе место по скорости и цене соревнуются автомобильная отправка через Забайкальск и железнодорожный маршрут через Монголию или Забайкальск. Разница в скорости и цене будет зависеть от конечного пункта назначения. Железнодорожный состав может доехать до Москвы за 14 дней. Но тут есть свои нюансы.

Во-первых, в большинстве случаев состав отправляется только тогда, когда полностью сформируется контейнерный поезд. Поэтому расписание отправок обязательно надо уточнять у логистической компании, ведь оно напрямую влияет на итоговый срок доставки.

Во-вторых, стоит учитывать также следующее обстоятельство: те маршруты железнодорожных перевозок, которые были «пионерами» направления, предусматривают регулярные рейсы поездов – у них гарантированно не возникнет простоя из-за недоукомплектованности поезда, проблем с технической базой, перебоев в снабжении порожним оборудованием и т.д. Однако на рынке периодически возникали ситуации, когда та или иная компания пыталась организовать принципиально новый маршрут, но по тем или иным причинам не могла вовремя сформировать и отправить поезд, в следствие чего его отправка откладывалась из раза в раз. Тем не менее, если пользоваться надёжными маршрутами и подгадать сдачу груза к моменту отправления поезда, этот маршрут будет самым выгодным по соотношению стоимости и сроков.

Что же касается автомобильной доставки, то тут нет расписания – груз будет отправляться по мере сдачи. Машины в центральную Россию идут через Забайкальск, где есть прекрасно оборудованный терминал, пункты пропуска и другие необходимые сервисы. Грузы, идущие в Дальневосточный регион, проходят через пагранпереход Гродеково.

Следующей идет мультимодальная доставка (несколькими видами транспорта, одним из которых является морская перевозка). В нашем случае она осуществляется из китайских портов до Владивостока и далее по транссибирской магистрали до нужной точки. Общее время в пути, например, до Москвы, составит 25-30 дней.

Самым дешевым способом доставки является морская перевозка через порты балтийского бассейна. Здесь отсутствует такая дорогостоящая составляющая, как перевалка с железной дороги. Контейнеры укомплектовываются уже в порту, а оттуда малыми партиями доставляются заказчикам.

Доставка по морю имеет еще один существенный нюанс. Тут сроки доставки зависят в том числе от скорости работы провайдера этого сервиса, то есть от того, как часто он собирает контейнеры, а это может происходить и раз в два дня, и раз в неделю или две. Иными словами, при грамотной организации сервиса отправки будут максимально частыми. Но, тем не менее, общий срок доставки составляет порядка 35-40 дней, что является самым медленным вариантом из перечисленных выше.

Подводя итоги, можно сделать следующие выводы: как и в любых других видах доставки грузов, здесь есть быстрый и дорогой маршрут, есть медленный и дешевый, а есть золотая середина. В случае со сборными грузами ею является контейнерный поезд через Забайкальск или Монголию. Примечательно то, что разница в цене в сравнении с мультимодальным и сервисом и даже морскими перевозками через Прибалтику не так уж велика, а вот выигрыш по срокам почти в два раза.

Что же касается качества доставки, то тут рассчитывать можно только на репутацию компаний, предоставляющих подобные сервисы.

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 21 февраля 2018 > № 2506190


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097

Во время празднования китайского Нового года по лунному календарю Чуньцзе стало известно об успешном завершении работ по бурению самого широкого проходящего по дну реки Янцзы тоннеля будущей 7-й линии метрополитена в городе Ухань - административного центра провинции Хубэй.

Протяженность нового тоннеля под рекой Янцзы составляет 2950 м, а его диаметр - 15,2 м, что в два раза больше диаметра тоннеля 2-й линии местного метрополитена. Для проходки в круглосуточном режиме был использован крупногабаритный тоннелепроходческий комплекс "Саньян", а также были привлечены более 500 строителей, которые трудились в дневную и ночную смену.

По словам директора проекта тоннеля под Янцзы "Саньянлу" Ни Чжэнмао, в условиях сложного рельефа нужно было бурить сильно водопроницаемый слой породы, который был мягким сверху и твердым снизу. Эта особенность создала немало сложностей при щитовой проходке, которые раньше не встречались во время строительства аналогичных тоннелей. Более того, в ходе работ пришлось сменить около 3 тыс. фрез, а в пиковый период проходки раз в два-три дня меняли весь режущий блок.

Длина строящейся в данный момент 7-й линии уханьского метро составляет 30,85 км. На ней будет расположено 19 станций.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 21 февраля 2018 > № 2506097


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718

За последние пять лет инвестиции в развитие транспортной сферы китайской столицы достигли 492,2 млрд юаней ($77,9 млрд). Это на 44% больше, чем в предыдущем пятилетии. Таковы официальные данные.

Из всего объема инвестиций в транспортную сферу Пекина за последние пять лет 75% потрачено на общественный транспорт. В этот сектор городской экономики привлечено 57,8 млрд юаней.

К концу 2017 г. в мегаполисе действовали 22 линии метрополитена. Общая протяженность линий городского рельсового транспорта выросла за пять лет с 442 км до 608 км. За тот же период протяженность скоростных автодорог увеличилась с 922 км до 1017 км, а городских скоростных и магистральных дорог – с 1226 км до 1365 км.

Напомним, что за последние пять лет протяженность автомобильных дорог Китая увеличилась на 534 000 км. В стране практически сформирована сеть из 10 основных транспортных коридоров: по пять – с севера на юг и с востока на запад.

За пять лет в Поднебесной построены или реконструированы 1,28 млн км сельских дорог. Дорогами с твердым покрытием охвачены 99,2% поселков и 98,3% деревень. При этом свыше 99% поселков и 96% деревень имеют транспортное сообщение посредством общественных автобусов.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 21 февраля 2018 > № 2504718


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 февраля 2018 > № 2506118

В понедельник, пятый день недельных каникул по случаю Нового года по лунному календарю, продолжился рост объема пассажирских перевозок по железным дорогам страны, сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

По данным корпорации, в понедельник в Китае было совершено порядка 9,5 млн железнодорожных поездок.

Для удовлетворения возросшего спроса на услуги железнодорожного транспорта было дополнительно задействовано 623 состава.

Семидневные новогодние каникулы начались в Китае в прошлый четверг. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

В этот отрезок времени, как прогнозирует корпорация, будет совершено порядка 390 млн поездок железнодорожным транспортом при увеличении на 8,8 процента по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 20 февраля 2018 > № 2506118


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 февраля 2018 > № 2504765

Иностранные СМИ: в этом году во время Праздника Весны по железной дороге проедет 390 млн.человек, высокоскоростные железные дороги облегчат тяжелый путь домой в праздники

По сообщениям зарубежных СМИ, миллионы китайцев ездили домой на китайский Новый год на поездах. Раньше такие поездки были неприятными, и оставляли о себе плохие воспоминания, но сейчас, когда Китай развивает высокоскоростные железные дороги, эта ситуация стремительно меняется.

По сообщениям веб-сайта информационного агентства «Блумберг» от 12 февраля, в Китае уже сформирована высокоскоростная железнодорожная сеть с наибольшей протяженностью в мире, но Китай готов продолжать вкладывать средства, чтобы через два года общая протяженность высокоскоростных железных дорог достигла уже 150 тысяч км.

По официальным данным, в 2017 году во время Праздника Весны за сутки железная дорога перевезла рекордное количество пассажиров – 10,96 млн.человек/раз, кстати, в этом году численность пассажиров, едущих по высокоскоростным железным дорогам, впервые превысила численность пассажиров, выбравших путешествие по традиционной железной дороге.

Китай планируется достроить 8 высокоскоростных железнодорожных магистралей по направлению Восток-Запад до 2030 года, кроме того, достроить 8 высокоскоростных железнодорожных магистралей по направлению Север-Юг. Западный регион Китая, который по экономике не очень развит, тоже запустит движение по высокоскоростным железным дорогам. Изначально упор планируется сделать на то, чтобы с помощью высокоскоростных железных дорог соединить ведущие экономические центры на сравнительно развитой восточной части страны.

«Данные маршруты в наиболее загруженные сезоны, например, во время Праздника Весны, в состоянии перевозить достаточное число пассажиров, а в другое время они могут стимулировать развитие туризма и других индустрий по обслуживанию в западной части страны», – сказал специалист в сфере железных дорог Шанхайского университета Тунцзи Сунь Чжан, – «высокоскоростная железная дорога может выровнять дисбаланс экономики между востоком и западом Китая».

В декабре 2017 года было открыто движение по новой скоростной железной дороге на западе, данная дорога соединяет город Чэнду (административный центр провинции Сычуань) и город Сиань на северо-западе Китая.

Бизнесмен города Сиань Чэнь Гаочжи (фонетическая транскрипция) проехал по этой железной дороге. Во время новогоднего отпуска он праздновал Новый год в родном городе. За 40 дней наиболее напряженных перевозок, которые начинаются с начала февраля, китайские железные дороги, как ожидается, перевезут до 390 млн. пассажиров, это на 8,8% больше, чем год назад. В последний раз Чэнь Гаочжи ездил на поезде еще тогда, когда он учился в вузе, в то время на поездку уходило более 16 часов. Он сказал, на этот раз «до места добрался всего за три часа».

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 20 февраля 2018 > № 2504765


Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799

Россия активно работает над развитием экспорта зерна из восточных регионов страны - Хатуов.

Россия рассчитывает существенно нарастить экспортный потенциал зерна за счет увеличения отгрузок из восточных регионов страны. Об этом в интервью агентству «Интерфакс» заявил первый замглавы Минсельхоза РФ Джамбулат Хатуов, сообщила пресс-служба министерства.

Стратегическим объектом для реализации данных планов Д.Хатуов назвал Дальневосточный зерновой терминал, строительством которого занимается Объединённая зерновая компания, и который находится в настоящее время в «активной стадии проектирования».

«Но с оптимизмом мы смотрим и на проект по строительству Забайкальского зернового терминала. Да, особенность этого проекта в том, что с российской стороны его реализует частная компания, с китайской - компания с госучастием. И, естественно, мы понимаем, что темпы решения всех вопросов со стороны России должны соответствовать всем процедурам, которые необходимо соблюдать в двустороннем порядке. Поэтому необходимые юридические процедуры завершаются, строительно-монтажные работы начнутся в этом году», - сказал первый замминистра.

Также он напомнил, что в декабре 2017 г. в Шанхае в рамках проекта «Новый сухопутный зерновой коридор Россия-Китай» был подписан трёхсторонний документ между компаниями-участниками – «Забайкальский зерновой терминал», «Сибирский зерновой проект» и «Шанхай Энерджи эквипмент». В рамках данного соглашения до 2026 г. планируется привлечь более 220 млрд. руб. инвестиций.

Китай. ДФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 20 февраля 2018 > № 2503799


Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505990

Новый поезд из Сибири в Китай

По собственным данным «РЖД Логистика», новосибирский филиал компании провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии. Состав с пиломатериалами отправился с железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе Наушки и китайско-монгольскую границу на переходе Замын-Ууд и проследовал до станции Эрлянь в Китае.

На днях «ТрансКонтейнер» отправил первый контейнерный поезд из г. Иу (Китай) до станции Купавна (Московская область). Предположительное время следования 13 суток. Китайской стороны партнеры «Трансконтейнера» компании CRIMT и Yu Xi Nou.

В декабре первые контейнеры с мукой отправились cо станции Безымянка (Самара) в Пекин в тестовом режиме и должны прибыль к месту назначения к концу недели. Следующий поезд должен отправиться в Пекин в феврале 2018 года. Маршрут должен пройти через погранпереход в Забайкальске.

Китай. СФО > Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505990


Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505987

JD.com реализует всекитайский беспилотный логистический проект

Глава JD.com Ричард Лю заявил, что компания планирует начать доставку товаров с помощью дронов, роботов и робомобилей на улицах Тяньцзиня, неподалёку от Пекина в рамках сотруднчиества между интернет-гигантом JD.com и тяньцзиньской зоной экономического и технического развития. По словам руководителей JD.com, компания будет формировать систему доставки с помощью беспилотников разного типа на всей территории Китая. В ближайшие 3 года JD.com вложит более 20 млрд. юаней создание базы беспилотных летательных аппаратов на северо-востоке Китая.

Недавно Северо-западное управление гражданской авиации выдало лицензию корпорации "Цзиндун" для создания площадки по мультимодальным перевозкам при помощи БПЛА в провинции Шэньси. Компания станет пилотным предприятием по логистике и распределению с помощью БПЛА националього уровня. Цзиндун намеревается начать масштабное коммерческое использование БПЛА в логистике в провинции Шэньси.

Китай > СМИ, ИТ. Транспорт > chinalogist.ru, 19 февраля 2018 > № 2505987


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 февраля 2018 > № 2501732

Пассажирооборот на китайских железных дорогах продолжил увеличиваться в воскресенье, четвертый день каникул по случаю Праздника Весны -- китайского Нового года по лунному календарю. Об этом стало известно в Китайской железнодорожной корпорации.

По сообщению корпорации, в воскресенье по китайской сети железных дорог было совершено 9,02 млн поездок, тот же показатель в субботу составил 7,07 млн поездок.

Чтобы удовлетворить возросший спрос на краткосрочные поездки с целью навестить родственников и турпоездки, на китайские железные дороги было дополнительно выпущено 333 состава.

Семидневные новогодние каникулы начались в Китае в прошлый четверг. Сорокадневный период повышенной нагрузки на транспортную систему страны в связи с внутренней миграцией населения до, во время и после Нового года, известный как "Чуньюнь", в этом году продлится с 1 февраля по 12 марта.

В этот отрезок времени, как прогнозирует корпорация, будет совершено порядка 390 млн поездок железнодорожным транспортом при увеличении на 8,8 процента по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 19 февраля 2018 > № 2501732


Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450

Транспортная группа FESCO расширила географию сухопутных сервисов между Россией и Китаем, запустив первый экспортный сервис по сухопутному маршруту. В рамках нового сервиса отправлен контейнерный поезд с экспортными грузами из Красноярска (терминал «БЛТК») в Чэнду (провинция Сычуань) через Монголию, сообщает пресс-служба FESCO.

Первый поезд, состоящий из 61 контейнера с экспортом, прибудет в пункт назначения 20 февраля. Общее время в пути следования составит 10 суток, в том числе четверо суток – по территории России и Монголии. Маршрут проходит через пограничные переходы Наушки, Замын-Ууд, Эрлянь.

Для перевозки грузов используются собственные платформы и контейнеры FESCO.

Услуга ориентирована в первую очередь на китайские торговые компании и транспортировку средних и крупных партий товаров. Отправки будут осуществляться на регулярной основе, при этом предусмотрена возможность доставки не только в Сычуань, но и в другие провинции Китая. FESCO планирует расширять номенклатуру перевозимых сервисом грузов и привлекать на него экспортеров продовольствия, продукции высоких переделов.

Это первый железнодорожный экспортный сервис FESCOиз России в Китай по сухопутному маршруту. Напомним, работать на континентальном направлении Китай – Россия FESCO начала в конце 2016 года, запустив поезд Тяньцзинь – Москва, в начале августа 2017 года был организован транзитный сервис из Китая в Германию через территорию Монголии. Также в настоящее время функционирует регулярный поезд Сямынь – Москва. Кроме того, доставка грузов между Китаем и Россией традиционно осуществляется в рамках интермодальной цепочки, проходящей через порт Владивосток.

Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450


Россия. Китай. США. Арктика > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501446

Амбициозные планы России и Китая в Арктике вызывают тревогу на Западе

В августе прошлого года российский танкер отправился из Норвегии в Южную Корею через Северный Ледовитый океан, причем это был первый в истории случай, когда корабль прошел по Северному морскому пути без сопровождения ледокола. Это был знаменательный момент в открытии ранее недоступных из-за льдов северных торговых путей. Судя по всему, он стал каплей, переполнившей чашу и без того интенсивной «гонки вооружений» и всеобщей борьбы за влияние на «крыше мира».

Американские эксперты подчеркивают, что все эти процессы создают особую проблему для Соединенных Штатов. Отчасти это объясняется тем, что Вашингтон никогда не рассматривал крайний север как крупный стратегический приоритет. Этот регион воспринимался как часть сферы влияния России. В настоящее время Китай также строит планы превращения в крупного игрока в арктическом регионе.

На прошлой неделе Пекин опубликовал первый проект китайской национальной стратегии в Арктике, который предусматривает более тесное сотрудничество с Москвой, в том числе с целью создания «Полярного шелкового пути» в Европу, арктической морской составляющей его всеобъемлющей инициативы «Один пояс, один путь».

Как Кремль, так и Пекин неоднократно заявляли, что их амбиции, прежде всего, носят коммерческий и экологический, но не военный характер. Однако в последнее время Вашингтон становится все более подозрительным, и, понимая, что он рискует безнадежно отстать от потенциальных противников, Пентагон пересмотрел свою стратегию в Арктике.

Выступая перед членами Конгресса в мае прошлого года, командующий Береговой охраной США адмирал Пол Цукунфт сообщил, что Вашингтон рассматривает возможность установки противокорабельных крылатых ракет на свои ледоколы последнего поколения, что является серьезным отступлением от основной исследовательской и спасательной функции этих судов.

Это предложение высмеяли про-кремлевские новостные каналы, а один из высокопоставленных представителей России заявил, будучи в Норвегии, что арктический регион не представляет «вызовов военного характера» для какой-либо страны.

Однако, на самом деле по степени военной экспансии в зоне Северного полярного круга, Россия значительно опережает все остальные страны и это вызывает определенную тревогу у соседей, в частности, Норвегии и Канады. У обеих этих стран имеются обширные участки практически незаселенной северной территории, а также интересы в области добычи нефти, газа и минералов на арктическом шельфе, которые, по их мнению, могут оказаться под угрозой. Как Норвегия, так и Канада увеличили свои расходы на оборону, направив их главным образом на укрепление военного потенциала в северных районах, а также агитировали Соединенные Штаты поступить таким же образом.

Как сообщало в прошлом году агентство Reuters, Москва в последние годы направляет на развитие своей обороны на Севере больше средств, чем в любой другой момент после падения Берлинской стены. В некоторых случаях российский военный потенциал даже превышает советский, существовавший до 1989 года. В том числе речь идет и о возобновлении деятельности шести военных объектов, а также о строительстве трех новых крупных атомных ледоколов, которые должны пополнить ее ледокольный флот, состоящий из 40 судов.

Российский Северный флот, базирующийся в Мурманске, также получит свою долю инвестиций, в том числе в виде двух новых ледокольных корветов, специально предназначенных для оснащения передовыми противокорабельными ракетами, самыми новыми из тех, что имеются у Москвы. Россия заявляет, что Северный флот осуществил боле 200 запусков ракет в рамках почти 300 учений на протяжении 2017 года, что, несомненно, является рекордом для эпохи после окончания холодной войны.

Москва считает, что северные воды имеют ключевое значение для обороны страны. В частности, Кремль рассматривает их как бастион, в котором можно спрятать подводные лодки с ядерными баллистическими ракетами, которые могли бы понадобиться для сдерживания внешних атак.

В то время как американские подводные лодки и субмарины НАТО потенциально способны пройти эти воды, не будучи обнаруженными, оборонительные меры Москвы сделали практически нереальным выживание надводного транспорта противника вблизи российской территории в случае какого-либо вооруженного конфликта.

По словам представителей Береговой охраны США, первый новый американский ледокол вряд ли поступит на вооружение до 2023 года, но и этот срок будет зависеть от дополнительного финансирования, которое пока тоже не гарантировано. Считается, что единственный действующий тяжелый ледокол американских Вооруженных Сил, «Полярная звезда», не сможет продолжать нести службу дольше пяти лет. Кроме того, у этого корабля имеются и другие обязанности на противоположном конце планеты – в Антарктике.

Первый китайский ледокол отечественного производства «Снежный дракон-2», выпущенный в декабре прошлого года, будет действовать вместе со своим тезкой, построенным по заказу Пекина Украиной и введенным в эксплуатацию еще в 1994 году. Считается, что ни один из этих «Снежных Драконов» не вооружен, но учитывая изменение «обстановки на фронтах Арктики», все может легко измениться.

Следует признать, что еще большее значение, вероятно, имеет коммерческий и экономический потенциал в Арктике, а также дипломатические кампании, направленные на его защиту и укрепление. По мнению экспертов, это именно та область, в которой отставание Америки выглядит наиболее вероятным.

Россия – единственная страна, располагающая достаточным парком ледоколов, чтобы надежно сопровождать любой транспорт через все еще периодически замерзающие воды, и это оказывает огромное влияние на региональные морские перевозки.

По оценкам Геологической службы США, в Арктике может находиться более пятой части неразведанных мировых запасов нефти и газа. Россия уже более десяти лет агрессивно заявляет о своих претензиях, используя малые подводные лодки для установки государственных флагов на дне океана, в знак закрепления своих прав на 1,3 миллиона квадратных километров подводного континентального шельфа.

Возрастающий аппетит Китая к этому региону – еще одна масштабная тенденция последних лет. Канадские эксперты были потрясены, увидев китайский стратегический документ, в котором Северо-западный проход (северный морской путь между Атлантическим и Тихим океанами через моря и проливы Канадского Арктического архипелага) назван «международным проливом».

Канада уже давно заявляет, что этот район является ее собственными «внутренними водами». Разница в формулировке отнюдь не только семантическая: она может изменить состав субъектов управления и порядок пользования этим водным путем.

В ходе своего официального брифинга, посвященного публикации этого правительственного документа, представитель Пекина заявил, что точка зрения Китая сводится к тому, что любые споры по поводу торговых путей должны решаться посредством «дружеских консультаций» в соответствии с нормами международного права.

Китайская «дипломатия улыбок» в связи с северным маршрутом призвана смягчить опасения заинтересованных сторон. Президент Си Цзиньпин посетил Финляндию, Аляску и Исландию в мае прошлого года. Однако, этого недостаточно, чтобы устранить проблемы с Канадой, Гренландией и другими странами, не в последнюю очередь связанные с растущим числом китайских рабочих-мигрантов, переезжающих в регион для работы в горнодобывающей промышленности и других сферах.

Соединенным Штатам, возможно, никогда не придется вести войну в Арктике, и не в последнюю очередь потому, что очень сложно вообразить, как она может начаться, не спровоцировав более масштабного глобального конфликта. Однако, это совершенно не означает, что Америка не может оказаться постепенно и без какой-либо борьбы вытесненной из Арктики, которая в ближайшем будущем превратится в стратегически важный регион.

Россия. Китай. США. Арктика > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > dknews.kz, 19 февраля 2018 > № 2501446


Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 19 февраля 2018 > № 2501333

Коридор «Ташкент-Андижан-Ош-Иркештам-Кашгар» заработает 25 февраля

Первая автоколонна с экспортным грузом по новому транспортному коридору «Ташкент-Андижан-Ош-Иркештам-Кашгар» отправится 25 февраля, сообщили «Газете.uz» в Министерстве внешней торговли.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться автотранспортными средствами СП Silk Road International, созданного 5 февраля. По прибытии в Кашгар колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

С 30 октября по 3 ноября был организован пилотный автопробег по маршруту с участием грузовых автомобилей из Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 км была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила около 50−60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы (пост «Дустлик») заняло примерно 1,5 часа, кыргызско-китайской границы («Иркештам») — около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане, — наикратчайший автомобильный путь из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«Данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», — сообщил на пресс-конференции в пятницу заместитель начальника Узбекского агентства автомобильного и речного транспорта Шалим Шавахабов.

До конца текущего года по новому коридору планируется перевезти около 100 тысяч тонн экспортно-импортных грузов. Уже имеются заявки на перевозку грузов на три месяца вперед в объеме 27 тысяч тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и другие товары.

«Большой интерес к новому маршруту связан, в первую очередь, с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действовавшему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8−10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. При необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки», — сказал заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров.

Гибкая и прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов, говорилось на пресс-конференции, позволяет экономить от 300 до 500 долларов за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы примерно на 2,5 млн долларов в год и должно сказаться на себестоимости и конкурентоспособности продукции.

Для грузоотправителей и грузополучателей Узбекистана в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы из всех регионов страны в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Активизация строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» позволят сократить расстояние по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Новым автокоридором интересуются и афганские партнеры в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф-Герат» (Трансафганский коридор) завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай-Центральная Азия-Южная Азия-Ближний Восток».

Напомним, открытие автомобильного коридора «Узбекистан-Кыргызстан-Китай» было инициировано Президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым в ходе его визита в КНР в мае 2017 года.

Узбекистан. Киргизия. Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > gazeta.uz, 19 февраля 2018 > № 2501333


Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 18 февраля 2018 > № 2501913

Пассажиропоток на железных дорогах в Китае сегодня, на четвертый день выходных по случаю праздника Весны, продолжил расти. Об этом сообщила Китайская железнодорожная корпорация.

Ожидается, что сегодня услугами железнодорожных сетей Китая воспользуются 9,02 млн пассажиров, вчера этот показатель составил 7,07 млн, сообщили в компании.

Основной рост пассажиропотока связан в основном с ростом краткосрочных семейных поездок и туристических поездок, для удовлетворения роста запущено 333 дополнительных составов.

Начиная с четверга на этой неделе население Китая наслаждается семидневными выходными по случаю праздника Весны. 40-дневный период активного передвижения людей по стране, называемый "чуньюнь", длится с 1 февраля до 12 марта.

За эти 40 дней около 390 млн пассажиров воспользуются поездами, что на 8,8 проц больше, чем в прошлом году за этот же период, сообщили в компании.

Китай > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 18 февраля 2018 > № 2501913


Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280

Афганские компании проявляют интерес к использованию создающейся железнодорожной линии "Узбекистан — Кыргызстан — Китай".

По данным источника в правительстве, свои планы в отношении нового транспортного коридора представители Афганистана выразили в ходе нескольких встреч с узбекскими делегациями разных уровней, прошедших за последнее время в Ташкенте и Кабуле.

"Афганская сторона заинтересована в поставках грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай, а также обратно", — рассказал собеседник.

По словам экспертов, появление этой железнодорожной магистрали позволит создать новые трансконтинентальные коридоры "Китай — Центральная Азия — Кавказ — Европа" и "Китай — Центральная Азия — Афганистан — Иран". Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 километров.

А в купе со строительством новой железной дороги "Мазари-Шариф — Герат" (Трансафганский коридор) завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора "Китай — Центральная Азия — Южная Азия — Ближний Восток".

Узбекистан со своей стороны создал в Андижанской области на базе терминала станции "Ахтачи" мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы от узбекско-афганской границы до Андижана.

Уже сейчас афганские компании могут использовать этот маршрут, транспортируя грузы до Андижана, а затем перегружая товары на автоколонны, двигающиеся по автомобильному коридору "Андижан — Ош —Иркештам — Кашгар".

Напомним, что детальный маршрут железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном будет готов к апрелю этого года. Также страны договорились, что в августе будет выработано понимание по технико-экономическому обоснованию проекта, а до конца года — видение по решению всех финансовых вопросов.

Узбекистан. Афганистан. Китай > Транспорт > podrobno.uz, 17 февраля 2018 > № 2501280


Китай. Пакистан > Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499407

Китайско-пакистанский экономический коридор

На строительстве участка Суккур -- Мултан скоростного автомобильного шоссе Пешавар -- Карачи, которое является самым крупным из ранних транспортно-инфраструктурных проектов Китайско-пакистанского экономического коридора, в настоящее время полным ходом идут работы по укладке дорожного покрытия. Частичный ввод в эксплуатацию новой автомагистрали намечен на вторую декаду мая.

Китай. Пакистан > Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499407


Китай. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499406

Жизни китайских туристов, пострадавших в ДТП с участием автобуса в Таиланде, ничто не угрожает -- консульство КНР

Генеральное консульство КНР в таиландском городе Сонгкхла в субботу сообщило, что вчера в первой половине дня произошло ДТП с участием автобуса с китайскими туристами, следовавшего из провинции Краби в провинцию Пханг-Нга, в результате водитель-таиландец погиб на месте, 17 китайских граждан пострадали, трое из них находятся в тяжелом состоянии, однако их жизни ничто не угрожает.

По поступившей информации, в автобусе было 35 китайских туристов, 18 из них уже вернулись в отель. Девять из 17 пострадавших должны оставаться в больнице для получения медицинской помощи, трое из них, получившие тяжелые травмы, получают оперативное лечение. Остальные восемь человек с легкими травмами остаются в больнице под наблюдением врачей.

Заместитель главы Генконсульства Китая в городе Сонгкхла Ма Цуйхун навестила пострадавших китайцев в больнице.

Как стало известно, причиной аварии была, по всей вероятности, усталость водителя.

По сведениям местных СМИ, автобус в пятницу утром отправился из отеля в провинции Краби в один из портов в провинции Пханг-Нга. На пути он врезался в столб электролинии, который упал и раздавил транспортное средство, в результате водитель погиб на месте, пострадали 17 китайских туристов.

Китай. Таиланд > Миграция, виза, туризм. Транспорт > Russian.News.Cn, 17 февраля 2018 > № 2499406


Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573

Начинается перевозка грузов по новому транспортному коридору «Ташкент–Андижан–Ош–Иркештам–Кашгар». Об этом было сообщено в ходе брифинга в Ташкенте.

Продукция экспортеров Узбекистана и соседних государств будет доставляться до грузополучателей автотранспортными средствами ООО Silk Road International.

По прибытию в конечную точку доставки, город Кашгар, колонна отправится по обратному маршруту уже с импортной продукцией.

Новый автомобильный коридор «Узбекистан – Кыргызстан – Китай» был инициирован Президентом Республики Узбекистан Шавкатом Мирзиёевым в ходе его Государственного визита в Китайскую Народную Республику в мае 2017 г., во время которого было подписано межправительственное Соглашение о международном автомобильном сообщении между двумя государствами.

«Реализация данного проекта дает возможность автоперевозчикам беспрепятственно осуществлять регулярные перевозки грузов по территориям трех стран, - отметил в своем выступлении заместитель министра внешней торговли Сахиб Саифназаров. - Это положительно отразится на объемах взаимного товарооборота и позволит всецело использовать имеющийся транзитный потенциал Узбекистана, КНР и Кыргызстана».

В рамках реализации указанного Соглашения с 30 октября по 3 ноября 2017 года был организован пилотный автопробег по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар» с участием автотранспортных средств Узбекистана, Кыргызстана и КНР. Дистанция общей протяженностью 920 километров была преодолена за 31 час, из которых 16 часов прошли в движении.

Средняя скорость автоколонны составила порядка 50-60 км/час. Время прохождения узбекско-кыргызской границы «Дустлик» заняло порядка 1,5 часа, кыргызско-китайской границы «Иркештам» около 2 часов.

Дорога, проходящая через поселок городского типа Сары-Таш и перевал Иркештам в Кыргызстане (на высоте более 3 500 метров над уровнем моря), является наикратчайшим автомобильным путем из Ферганской долины Узбекистана в Китай.

«В целом данный маршрут показал, что дорожное покрытие по всему пути следования, то есть по территории Узбекистана, Кыргызстана и Китая, соответствует установленным нормам для передвижения магистральных грузовых автотранспортных средств», - прокомментировал заместитель начальника УзААРТ Шоолим Шавахабов.

В конце января 2018 года между Узбекистаном, Кыргызстаном и КНР согласованы все организационно-технические вопросы, связанные с открытием регулярных автомобильных перевозок грузов по маршруту «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар».

На сегодняшний день, Узбекским агентством автомобильного и речного транспорта изготовлены и направлены китайской и кыргызской сторонам бланки разрешений на осуществление перевозок (по 500 каждой стороне).

Также 5 февраля т.г. создано совместное предприятие ООО «Silk Road International» для организации перевозок экспортно-импортных грузов по новому транспортному коридору «Ташкент - Андижан - Ош - Иркештам - Кашгар». К осуществлению его оснащения на первом этапе будет привлечено порядка 80 грузовых автомобильных средств с последующим их увеличением до конца т.г. до 200 ед. В перспективе, исходя из объемов перевозки грузов, количество привлекаемых автотранспортных средств будет увеличиваться.

Указанные меры позволяют уже до конца т.г. обеспечить провоз по новому маршруту около 100 тыс. тонн экспортно-импортных грузов.

На сегодняшний день имеются заявки на перевозку внешнеторговых грузов на три месяца вперед в объеме 27 тыс. тонн. Это продукция текстильной, кожевенной и сельскохозяйственной промышленности, а также импортная продукция электротехнической промышленности, машиностроения и др.

Как отметил замминистра внешней торговли Сахиб Саифназаров: «Большой интерес к новому маршруту связан в первую очередь с минимальными сроками доставки грузов. Если по ранее действующему коридору груз поставлялся из Узбекистана в Китай за 8-10 дней, то по новому маршруту это занимает всего 2 дня. Вместе с этим, при необходимости срочный груз может быть доставлен и за сутки».

Кроме этого, немаловажным фактором является и стоимость перевозки. Так, разработанная гибкая прозрачная система тарифов на провоз контейнеров и сборных грузов позволяет экономить от $300 до $500 за доставку каждой партии груза, что в целом позволяет сократить расходы порядка на $2,5 млн. в год и несомненно скажется на себестоимости продукции и ее конкурентоспособности.

Для создания дополнительных удобств грузоотправителям и грузополучателям республики в Андижанской области на базе терминала станции «Ахтачи» создан мультимодальный транспортно-логистический центр, позволяющий довозить грузы со всех уголков Узбекистана в Андижан железнодорожным транспортом и далее в Китай на автотранспорте.

Вышеуказанные меры служат основой для дальнейшего сотрудничества стран региона, в том числе активизации строительства новой железнодорожной магистрали «Узбекистан - Кыргызстан - Китай», которая позволит создать новые трансконтинентальные коридоры «Китай - Центральная Азия - Кавказ - Европа» и «Китай - Центральная Азия - Афганистан - Иран». Они будут короче по сравнению с действующими коридорами практически на 1000 км.

Кроме того, к указанному маршруту проявлен интерес не только отечественных производителей, но и афганских партнеров в части транспортировки грузов по железной дороге от Мазари-Шарифа до Андижана и далее в Китай. Со строительством новой железной дороги «Мазари-Шариф – Герат» (Трансафганский коридор), завершится формирование Трансконтинентального транспортного коридора «Китай – Центральная Азия – Южная Азия – Ближний Восток».

Узбекистан. Киргизия. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Таможня > uzdaily.uz, 16 февраля 2018 > № 2500573


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334

Китайская авиакомпания "Шаньдунские авиалинии" открыла прямой рейс между городом Иньчуань /административный центр Нинся-Хуэйского автономного района, Северо-Западный Китай/ и Боао /островная провинция Хайнань, Южный Китай/. Это первый прямой авиарейс, связывающий эти два места.

Как сообщила администрация международного аэропорта "Хэдун" в Иньчуане, рейс по новому воздушному маршруту выполняется ежедневно. Самолет вылетает из аэропорта "Хэдун" в 15:20 по пекинскому времени и прилетает в Боао в 19:10; из Боао рейс отправляется в 17:35 и прибывает в Иньчуань в 21:40.

Боао административно подчиняется городу Цюнхай пров. Хайнань. Там регулярно проводится известный Боаоский азиатский форум.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 16 февраля 2018 > № 2499334


Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135

Ассоциация региональных администраций стран Северо-Восточной Азии (АРАССВА) намерена наращивать взаимодействие с Приморским краем в сфере логистических проектов и туризма. Об этом сообщает пресс-служба администрации края по итогам рабочей встречи Генерального секретаря АРАССВА Хон Чжон Кёна с директором департамента международного сотрудничества Приморья Алексем Старичковым и директором департамента туризма края Константином Шестаковым.

В настоящее время АРАССВА уделяет особое внимание развитию логистических проектов в Северо-Восточной Азии. Как отметил Хон Чжон Кён, в прошлом году в составе Ассоциации была создана специальная подкомиссия по вопросам транспортного сообщения между корейским полуостровом, Китаем, Японией и Дальним Востоком России. Среди наиболее перспективных тем, которые планируют рассматривать специалисты, – развитие транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Ближайшее заседание подкомиссии пройдет в августе-сентябре этого года.

Эксперты Ассоциации признают, что Приморье – это перспективный регион для расширения туристских связей, поэтому объединение намерено активизировать сотрудничество с краем.

В ходе встречи стороны также затронули вопрос о работе грузовой линии Хуньчунь – Зарубино – Пусан.

Корея. Япония. Китай. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 февраля 2018 > № 2498135


Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996

Приморье и Китайские железные дороги подписали меморандум

В ходе официального визита в Харбин врио Губернатора Приморского края Андрей Тарасенко провел рабочую встречу с директором департамента China Railway Group Limited Лян Эньгуаном. По итогам встречи был подписан меморандум о сотрудничестве. Китайская корпорация рассматривает варианты проектирования и строительства дорог между приграничными провинциями Китая и портами Приморья. Кроме того, во время встречи представитель одной Банка развития Китая заявил намерение участвовать в проекте. Сейчас китайские железнодорожники рассматривают возможность строительства участка дороги от Владивостока до порта Восточный.

В ноябре прошлого года стало известно, что в рамках визита главы правительства РФ Дмитрия Медведева в Пекин руководство China Communications Construction Co. заявило о намерениях построить в России инфраструктурные объекты обеспечения транзита грузов по МТК «Приморье-1» и МТК «Приморье-2». Предположительно, потенциальный грузопоток по этим МТК может достичь 45 млн т в год. По проекту, предполагается проложить участок железной дороги Муданцзянь – Владивосток протяженностью более 380 км стоимость которого оценивается в 1,1 трлн руб. Финансировование проекта должна обеспечить российская сторона. Распределение инвестиций в проект неизвестно.

По данным газеты «Золотой Рог» полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев по итогам встречи с китайскими инвесторами в декабре 2017 года заявил, что обсуждалось строительство высокоскоростной железной дороги Харбин – Владивосток. Предполагаемая стоимость проекта 20 млрд долларов. В рамках проекта предполагается построить магистраль протяженностью 380 км.

Китай. ДФО > Транспорт > chinalogist.ru, 15 февраля 2018 > № 2505996


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337

В Китае в канун праздника Весны пассажиропоток на железной дороге составил 5,5 млн человек

Сегодня в канун Нового года по лунному календарю /праздника Весны/ и первый день выходных по случаю праздника в Китае услугами железнодорожного транспорта воспользовались 5,5 млн пассажиров. В стране дополнительно пустили 279 составов для пассажиров. Об этом сообщили в Китайской железнодорожной корпорации.

Вчера в стране на поездах проехали 8,825 млн пассажиров, что на 403 тыс или 4,8 проц больше, чем в прошлом году.

Пик пассажиропотока на железнодорожном транспорте в преддверии праздника Весны прошел благополучно.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 15 февраля 2018 > № 2499337


Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133

Филиал АО «РЖД Логистика» в Новосибирске провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии, расширив возможности и географию сервиса экспортно-импортных перевозок по маршруту Россия — Китай — Россия, сообщила пресс-служба компании.

«РЖД Логистика» организовала доставку пиломатериалов автотранспортом со складов нескольких отечественных производителей в Томской и Кемеровской областях до железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, погрузку на платформы и экспедирование по территории России и Монголии. Контейнерный поезд пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе«Наушки» и китайско-монгольскую границу на переходе «Замын-Ууд». «РЖД Логистика» курировала доставку груза до станции Эрлянь в Китае», — говорится в сообщении.

Специалисты филиала также провели по новому маршруту обратную контейнерную отправку из Китая в Европейскую часть России. В качестве импортного груза были доставлены различные товары народного потребления и бытовая техника. «РЖД Логистика» сформировала контейнерный поезд на станции Эрлянь и организовала дальнейшее экспедирование груза через Монголию до станции Ворсино Калужской области.

«Раньше из Сибири поезда в Китай уходили, в основном, через Забайкальск. Открытие маршрута через Наушки — это дополнительная возможность для грузоотправителей расширить географию поставок и в другие провинции Китая. Надеюсь, новый сервис уже в скором времени станет регулярным: в этом заинтересованы и мы, и наши клиенты, и китайские партнеры», — заявил руководитель филиала «РЖД Логистики» в Новосибирске Ярослав Вышиденко.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в феврале «РЖД Логистика» также расширила экспортный сервис в Чэнду возможностью отправки из Красноярска.

Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133


Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750

Иркутский филиал АО «Первая грузовая компания» (АО «ПГК») в январе 2018 года увеличил объем перевозок в крытом подвижном составе на 13% по отношению к аналогичному периоду 2017 года, до 186 тыс. тонн. Грузооборот вырос на 3%, до 631 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

Положительная динамика обусловлена устойчивым ростом погрузки в экспортном направлении цветных металлов с алюминиевых заводов ОК РУСАЛ и целлюлозно-бумажной продукции Группы Илим. Кроме того, выросли отправки зерновых грузов и продуктов перемола из Амурской области.

По словам директора Иркутского филиала Валерия Яхимовича, в Восточной Сибири и Амурской области крытые вагоны являются наиболее востребованным парком. В связи с этим филиал принимаем всевозможные меры для обеспечения партнеров необходимым подвижным составом для вывоза продукции. В частности, в первом квартале приоритет отдается согласованию заявок грузоотправителей и погрузке крытых вагонов в восточном направлении.

Основную номенклатуру грузов составили бумага – 62,8 тыс. тонн (+36%), зерновые грузы и продукты перемола – 17,7 тыс. тонн (+92%), а также цветные металлы – 56,1 тыс. тонн (+12%).

Объем перевозок во внутреннем сообщении, преимущественно в западную часть страны, увеличился в полтора раза, до 42 тыс. тонн. Экспортные перевозки, основной грузопоток которых пришелся на Китай, Монголию и страны СНГ – на 14%, до 142 тыс. тонн.

Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 14 февраля 2018 > № 2499483

За первые 12 дней особого режима работы транспорта в связи с Праздником Весны железнодорожный пассажирооборот в Китае превысил 100 млн человек

За первые 12 дней особого режима работы транспорта, который ежегодно вводится в связи с традиционным китайским Праздником Весны /Новый год по лунному календарю/, железнодорожный пассажирооборот в Китае составил 108 млн 363 тыс. человек, увеличившись на 1 млн 218 тыс. по сравнению с прошлогодним показателем.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 14 февраля 2018 > № 2499483


Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 14 февраля 2018 > № 2495479

ChinaLogist представляет новый онлайн-сервис «VVS –импортозамещение», который создан специально для российских компаний, инвесторов и предпринимателей.

С помощью онлайн сервиса можно бесплатно получить первичную информацию о существующих перспективных рынках и определить конкретную товарную нишу для дальнейшей разработки стратегии импортозамещения.

Для работы с онлайн-сервисом необходимо указать позицию ТН ВЭД уже производимого или интересующего товара и выбрать размер компании. Далее сервис сам проведет поиск и обозначит товары, которые являются оптимальными для импортозамещения.

В дополнение к данной информации, предприятия могут заказать глубинный анализ рыночной ниши, который будет полезен для выхода на новый рынок.

Китай > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinalogist.ru, 14 февраля 2018 > № 2495479


Казахстан. Турция. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 13 февраля 2018 > № 2496805

Первую партию костанайской пшеницы отправили в турецкий Мерсин

По грузовому маршруту «Костанай - Турция» теперь экспортируется не только кормовая продукция, но и пшеница, передаёт корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу костанайского филиала АО «КТЖ-Грузовые Перевозки».

Первая партия пшеницы из Костанайской области в турецкий порт Мерсин направлена буквально на днях. Свою пшеницу в Турцию направило предприятие ТОО «Асун».

Как отмечают в филиале КТЖ, 1,5 тысячи тонн костанайской пшеницы будут отправляться на экспорт партиями, общей численностью в 72 вагона.

«Как только мы услышали, что из Костаная в Турцию открыт прямой грузовой маршрут - сразу решили тоже принять в этом участие. Сейчас мы отправляем пшеницу. В дальнейшем мы планируем также отправлять по этому направлению горох, чечевицу, другие культуры. В Турции есть большой спрос на нашу костанайскую сельскохозяйственную продукцию, и они готовы сотрудничать с нами», - отмечает генеральный директор ТОО «Асун» Аскер Мамедов. Открытие нового грузового направления, по мнению сотрудников костанайского отделения грузовых перевозок, направлено на расширение экономических возможностей местных бизнесменов.и

«Это очень перспективное направление для наших грузоотправителей, аграриев. Новый, стремительно развивающийся транзитный путь костанайской продукции предоставляет ее производителям дополнительные возможности, такие, как открытие новых рынков продаж в новом направлении, новые контракты с новыми игроками рынка. Погрузка зерна осуществляется в 40 футовых и 20 футовых контейнерах на станциях Костанай и Зааятская, откуда направляется в Порт Курык, а оттуда в Турцию», - пояснил директор филиала АО «КТЖ-Грузовые Перевозки»-«Костанайское отделение ГП» Берик Кайдаров.

Этот путь для нового маршрута в нацкомпании КТЖ выбрали не случайно. Отправки через новый Порт Курык позволят развить как сам порт, о чем говорил и Президент РК Нурсултан Назарбаев, так и внести лепту в развитие морских логистических путей.

Расстояние для костанайской продукции по новому направлению сократится на 892 км, чем при осуществлении перевозок через Новоросийский порт по российской железной дороге. Новый маршрут сокращает и сроки доставки груза, и обеспечивает перевозки от «двери к двери».

В настоящее время предприятием разрабатывается новое направление для отправки зерна в Китай.

Напомним, данный прямой грузовой маршрут Костанай-турецкий порт Мерсин, транзитом через Азербайджан и Турцию, был запущен в конце прошлого года.

Казахстан. Турция. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Агропром. Транспорт > inform.kz, 13 февраля 2018 > № 2496805


Казахстан. Китай. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 13 февраля 2018 > № 2496016

За 10 дней февраля эксплуатационный грузооборот на сети АО "НК "Казакстан темир жолы" вырос на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, погрузка увеличилась на 1,8%, передает Kazakhstan Today.

"Увеличилась погрузка зерна. По сравнению с тем же периодом минувшего года рост составил 11%, из них во внутриреспубликанском сообщении отправлено 50,5 тыс. тонн, на экспорт - 139,7 тыс. тонн. Муки погружено 97% к показателю прошлого года. Это связано с перенасыщением рынка и снижением стоимости муки в Афганистане. Погрузка угля социально-коммунального назначения возросла на 8% к прошлому отопительному периоду", - сообщили в пресс-службе АО "КТЖ-Грузовые перевозки".

Объем перевозок грузов в импортном сообщении составил 1,5 млн тонн, что на 16 тысяч тонн выше показателя аналогичного периода прошлого года. На экспорт отправлено 8,3 млн тонн. Наблюдается рост перевозок на погранпереходах с Китаем - на 26 %, Узбекистаном - на 58 %, через порт Актау - на 27%.

По территории Казахстана с начала года проследовал 361 контейнерный поезд, из них в направлении КНР - Европа - 135 поездов, Европа - КНР - 109 . Рост отмечается в направлении Ченду - Достык - Лодзь.

Казахстан. Китай. Узбекистан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kt.kz, 13 февраля 2018 > № 2496016


Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 13 февраля 2018 > № 2495486

По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП)по итогам января 2018 года грузооборот морских портов России увеличился на 2,4% к АППГ, до 61,9 млн тонн. При этом погрузка экспортных грузов составила 47,9 млн тонн (-0,2% к АППГ), импортных грузов – 3,0 млн тонн (-0,2%), транзитных – 5,1 млн тонн (+19,0%), каботажных – 5,8 млн тонн (+1,5%). В рассматриваемый период контейнерооборот портов России вырос на 11,8%, до 378,8 тыс. TEU, при этом гтуженый экспорт составил 94,7 тыс. TEU (+9,8%), порожний экспорт — 62,5 тыс. TEU (+12,3%), импорт — 167,4 тыс. TEU (+14,4%), транзит — 5,5 тыс. TEU (+5%), каботаж — 48,7 тыс. TEU (+7,6%).

Напомним, по данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП) грузооборот морских гаваней России за январь 2016 года составил 52,9 млн. тонн, что на 2,8% меньше, чем в аналогичный период 2014 года. Объем перевалки сухогрузов составил 21,7 млн. тонн (-3,8%), грузов в контейнерах – 3 млн. тонн (-2,6%), объём перевалки грузов на паромах вырос до 1,6 млн. тонн (+16,2%), объём перевалки наливных грузов уменьшился до 31,2 млн. тонн (-2,1%). Кроме того, экспортных грузов перегружено 43 млн. тонн (-3,7%), импортных грузов – 2,2 млн. тонн (-9,2%), транзитных – 4,2 млн. тонн (+7,1%), каботажных – 3,4 млн. тонн (+1,8%).

Китай > Транспорт > chinalogist.ru, 13 февраля 2018 > № 2495486


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 13 февраля 2018 > № 2495477

Радость и горе краткой встречи на перроне железнодорожного вокзала

Сунь Вэйцзянь работает на поезде K2186/2188, а его супруга Чжан Пин -- на K161/162. Оба состава на своем пути обязательно останавливаются в Нанкине /провинция Цзянсу, Восточный Китай/. Эта остановка дает супругам столь дорогие 10 минут, когда они могут друг друга увидеть.

Сунь Вэйцзянь и Чжан Пин -- ответственные работники железных дорог, и по долгу службы они должны проводить вдалеке друг от друга время до, во время и после праздника Весны /Новый год по лунному календарю/, когда миллионы китайцев пользуются железнодорожным транспортом, чтобы успеть встретить Новый год в кругу семьи.

Впрочем, супруги рады исполнять свою ответственную задачу, и краткое время, которое отведено на их встречу в Нанкине, становится тем более ценным.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 13 февраля 2018 > № 2495477


Китай > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > Russian.News.Cn, 13 февраля 2018 > № 2494844

Научная лаборатория по борьбе с терроризмом в сфере гражданской авиации открылась в городе Чунцин на юго-западе Китая.

Лаборатория, которая является совместным проектом Чунцинского института зеленых и интеллектуальных технологий при Академии наук Китая и Китайского института управления гражданской авиацией, открылась в конце января, сообщили в понедельник.

Ученые лаборатории будут разрабатывать технологию борьбы с терроризмом и развивать технологию распознавания лиц в ходе проверки безопасности.

Технология распознавания лиц, разработанная институтом, сдана в эксплуатацию в 61 аэропорту по всей стране.

Китай > Транспорт. Армия, полиция. Образование, наука > Russian.News.Cn, 13 февраля 2018 > № 2494844


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 12 февраля 2018 > № 2494693

Ежедневной объем пассажирских авиаперевозок после введения особого режима работы транспорта в Китае в связи с Праздником Весны составил 1,57 млн человек, увеличившись на 9,27 проц. по сравнению с показателем за тот же период прошлого года.

Среди 57 городов, находящихся под приоритетным контролем, первые десять мест по числу отправленных пассажиров заняли Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Куньмин, Чэнду, Сиань, Чунцин, Ханчжоу и Хайкоу. На их долю пришлось 45,6 проц. объема пассажирских авиаперевозок по всей стране. Об этом сообщил в воскресенье начальник Транспортного отдела Главного управления гражданской авиации Китая Лю Фэн на очередной пресс-конференции.

При этом туристические города Сишуанбаньна, Хайкоу и Санья лидировали по пассажирской нагрузке, которая превысила отметку в 90 проц.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 12 февраля 2018 > № 2494693


Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 12 февраля 2018 > № 2494402

Китай готов инвестировать в высокоскоростные железнодорожные проекты в Иране

Глава парламентской группы дружбы между Ираном и Китаем Алаеддин Боруджерди рассказал, что китайские официальные лица заявили о своей полной поддержке ядерного соглашения JCPOA и готовность инвестировать в Иран в противостояние США, сообщает Mehr News.

Председатель Комиссии по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана Алаеддин Боруджерди, который также председательствует в Парламентской группе дружбы между Ираном и Китаем, упомянул о своем недавнем трехдневном визите в Пекин, заявив, что дальнейшее расширение двустороннего сотрудничества с уделением особого внимания экономическим отношениям были одной из ключевых тем обсуждений с высокопоставленными китайскими официальными лицами.

Китай выразил полную поддержку ядерной сделки Ирана и считает, что все заинтересованные страны должны сотрудничать в целях обеспечения реализации достигнутых договоренностей, сказал Боруджерди, добавив, что он озвучил иранскую жалобу на оставшиеся препятствия на пути банковских операций с Китаем, несмотря на реализацию JCPOA.

"Мы также выразили надежду на то, что Китай поддержит полноправное членство Ирана в Шанхайской организации сотрудничества, как в важном экономическом органе в регионе Восточной Азии", - добавил он.

"Китай готов инвестировать в высокоскоростные железнодорожные проекты Тегеран-Мешхед и Тегеран-Тебриз", - рассказал Боруджерди.

Боруджерди также отметил, что он обсуждал инцидент с танкером "Санчи" с китайскими официальными лицами, добавив, что между двумя сторонами будет создан совместный комитет для дальнейшего расследования ситуации.

Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 12 февраля 2018 > № 2494402


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 февраля 2018 > № 2493508

За первые 10 дней /1-10 февраля/ особого режима работы транспорта в Китае в связи с Праздником Весны объем пассажирских перевозок железнодорожным, автомобильным, водным и воздушным транспортом по стране составил 732 млн человек, снизившись по сравнению с показателем за тот же период прошлого года на 3,31 процента. Об этом сообщили в воскресенье в Минтрансе КНР.

В частности, железнодорожным транспортом за это время было перевезено 89,28 млн человек /рост на 0,45 процента/, автомобильным транспортом - 618 млн человек /снижение на 4,11 процента/, водным транспортом - 8,91 млн человек /снижение на 4,33 процента/, воздушным транспортом - 16,02 млн человек /рост на 9,78 процента/.

Снижение объема новогодних пассажироперевозок объясняется тем, что Праздник Весны в этом году наступает позднее обычного, 16 февраля, а каникулы в учебных заведениях начались еще в конце января, поэтому пик пассажироперевозок в связи со студенческими каникулами в этот раз не наложился на пик новогодних пассажироперевозок /"чуньюнь"/. Кроме того, многие предприятия также вышли на новогодние каникулы заранее. Еще одной причиной является рост поездок на личном автотранспорте.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 12 февраля 2018 > № 2493508


Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 12 февраля 2018 > № 2493276

Нурсултан Назарбаев рассказал о сотрудничестве Казахстана и Китая

Президент дал интервью телеканалу CCTV

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев дал интервью телеканалу CCTV. Об этом сообщает пресс-служба Акорды.

В ходе беседы глава государства ответил на вопросы касательно сотрудничества Казахстана и Китая, а также двустороннего взаимодействия в рамках сопряжения программ «Нурлы Жол» и «Один пояс, один путь».

Нурсултан Назарбаев также рассказал о приоритетах Казахстана в Совете Безопасности ООН и поделился видением дальнейшего развития Шанхайской организации сотрудничества.

Кроме того, Нурсултан Назарбаев отметил необходимость укрепления межгосударственного партнерства в сфере противодействия терроризму и поддержания стабильности в регионе.

В июне прошлого года Казахстан с официальным визитом посетил глава Китайской Народной Республики Си Цзиньпин. Тогда Нурсултан Назарбаев отметил, что Китай стал одним из основных экономических партнеров Казахстана по объему прямых иностранных инвестиций, выделенных кредитов и количеству совместных предприятий. «Особо хотел отметить Вашу идею развития Великого Шелкового пути „Один пояс, один путь“, которую Вы впервые озвучили в Казахстане. Нами подписано совместное соглашение о сопряжении данной идеи с программой „Нурлы жол“. Казахстан проложил железную дорогу от границ Китая до Каспийского моря и соединил Хоргос с Алматы. Таким образом, налажена связь КНР с Казахстаном и всей Центральной Азией, теперь необходимо загружать возведенные транспортные магистрали», — сказал глава государства. По итогам встречи Нурсултана Назарбаева и Си Цзиньпина было подписано 12 соглашений, более 20 соглашений подписано в ходе четвертого заседания Казахстанско-Китайского делового совета.

Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции. Транспорт > kapital.kz, 12 февраля 2018 > № 2493276


Китай. Грузия > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492022

К международному консорциуму развития глубоководного порта Анаклия /Западная Грузия/ собирается присоединится китайская международная железнодорожная корпорация China Railway International Group /CRIG/. Об этом сообщил сегодня один из учредителей Консорциума развития Анаклия Мамука Хазарадзе.

CRIG уже вторая китайская компания, выразившая заинтересованность в проекте порта Анаклия. В конце 2017 года китайская машиностроительная компания ZPMC оформила с консорциумом развития Анаклия соглашение. Согласно документу, китайская компания инвестирует 50 млн долларов, а также дополнительно привлечет финансовые институты Китая для инвестиций.

Китай. Грузия > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492022


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492020

"Пассажирский бум" на праздник Весны

На китайских железных дорогах сейчас особенно много пассажиров в связи с приближающимся праздником Весны /Китайский Новый год/. "Чуньюнь" -- период массовой миграции китайского населения до, во время и после праздника Весны. В этом году он начался 1 февраля и продлится до 12 марта. Ожидается, что в этот период китайцы совершат около 2,98 млрд поездок с помошью различных транспортных средств. Праздник Весны в этом году приходится на 16 февраля.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 11 февраля 2018 > № 2492020


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 10 февраля 2018 > № 2493506

С целью удовлетворения растущего спроса, компания "Тибетские авиалинии" увеличила число рейсов на период "чуньюнь" - массовой внутренней миграции китайцев в период до, во время и после китайского Нового года по лунному календарю, или Праздника Весны /Чуньцзе/, сообщили в данной авиакомпании.

По сообщению, с 9 февраля по 12 марта в расписание добавлен еще один рейс между г. Чэнду /пров. Сычуань, Юго-Западный Китай/ и г. Нанкином /пров. Цзянсу, Восточный Китай/. Начиная с субботы, теперь каждый день будут совершаться рейсы по маршруту Чэнду-Лицзян /пров. Юньнань, Юго-Западный Китай/. До "чуньюня" этот рейс осуществлялся 4 раза в неделю.

В этом году Чуньцзе выпадает на 16 февраля. Период максимальной загруженности транспортной сети страны в праздничный период начался 1 февраля, и продлиться 40 дней до 12 марта.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 10 февраля 2018 > № 2493506


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 10 февраля 2018 > № 2492025

В пятницу утром от платформы Западного вокзала Пекина тронулся скоростной поезд модели "Фусин" /"Возрождение"/, выполняющий рейс G89 Пекин-Чэнду. С наступлением "чуньюня"- пикового периода на транспорте в связи с Праздником Весны /Чуньцзе/- многие пассажиры выбирают этот рейс. По сообщению Пекинского железнодорожного управления, на момент отправки поезда все 1150 билетов на него уже были раскуплены. Аналогичная ситуация с билетами сложилась и на рейсе G90 Чэнду-Пекин.

Скоростные поезда "Фусин" открыли новую страницу в ж/д сообщении между столицей Китая и административным центром провинции Сычуань, откуда раньше добраться до Пекина на самом скором поезде можно было за 21 час.

Как стало известно, протяженность маршрута составляет 1874 км, в пути поезд будет делать всего три остановки, в частности в городах Шицзячжуан, Чжэнчжоу и Сиань--административных центрах провинций Хэбэй /Северный Китай/, Хэнань /Центральный Китай/ и Шэньси /Северо-Западный Китай/ соответственно.

"Фусин" - обновленная модель поезда "Хэсе" /"Гармония"/. Разработанный и построенный собственными силами Китая поезд "Фусин" более просторный и энергоэффективный, а также имеет более продолжительный срок службы и высокую надежность.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 10 февраля 2018 > № 2492025


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 9 февраля 2018 > № 2495494

Центральное телевидение КНР сообщает о проведении теста первого в мире пассажирского беспилотного летательного аппарата. Тест проводился в провинции Гуандун. Пассажир находится в кабине БПЛА, он никак не участвует в управлении аппаратом, находясь в пассажирском кресле. Впрочем, глава китайской компании-разработчика EHang Ху Хуачжи заметил, что до использования таких дронов в повседневной жизни еще достаточно далеко. Дрон работает на электрических батареях, грузопдъемность – 100 кг. БПЛА поднимается на высоту до 500 м и может развивать скорость 100 км в час.

В октябре 2017 года в провинции Шаньси в Китае был проведен первый испытательный полет грузового беспилотного летательного аппарата AT200. БПЛА разработан Институтом инженерной теплофизики при Академии наук Китая. Параметры самолета: длина – 11,8 метра; взлетная масса – 3,4 тонны; скорость до 313 км / ч; продолжительность полета – 8 часов; дальность полета – 2200 км; максимальное время в полете 6000 часов; грузоподъемность – 1,5 тонны. В Китае утверждают, что это первый грузовой БПЛА.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > chinalogist.ru, 9 февраля 2018 > № 2495494


Узбекистан. Германия. Китай > Недвижимость, строительство. Транспорт > uzdaily.uz, 9 февраля 2018 > № 2492361

Президент Шавкат Мирзиёев знакомится с ходом созидательной и благоустроительной работы в Ташкенте. Об этом сообщает пресс-служба главы государства.

Сегодня столица нашей страны превратилась в огромную строительную площадку. Возводятся новые сооружения, предприятия, медицинские и образовательные учреждения, качественные дороги, мосты. В частности, продолжается второй этап строительства Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена.

Глава нашего государства посетил Юнусабадский район и ознакомился с проводимой здесь строительной работой.

Для прокладки тоннеля метро выполнены бетонные работы протяженностью 305 метров и установлено 330 сборных железо-бетонных конструкций. К работам привлечено более 200 рабочих и инженеров. Используется современная техника из Германии и Китая. Линию протяженностью 2,9 километра намечено сдать в эксплуатацию в 2019 году.

Президент осмотрел строительную работу.

Цель всех наших усилий - создать удобства для людей, сказал Шавкат Мирзиёев. Необходимо обеспечить взаимодополняемость линий метрополитена и маршрутов автобусов, вести мониторинг пользования пассажирами услугами общественного транспорта и на основе анализа оптимизировать его маршруты. Необходимо принять меры по снижению стоимости проезда за счет увеличения численности пассажиров.

Здесь же была представлена информация о строящемся в столице надземном метро. Президент дал указания по совершенствованию строительных работ, применению легковесных, но прочных строительных материалов, благоустройству территорий под эстакадами, внедрению дополнительных услуг.

Узбекистан. Германия. Китай > Недвижимость, строительство. Транспорт > uzdaily.uz, 9 февраля 2018 > № 2492361


Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 9 февраля 2018 > № 2492060

Число жертв обвала автодороги в южнокитайской провинции Гуандун возросло до 10 человек после того, как накануне вечером спасатели обнаружили на месте аварии тела еще двух погибших. Об этом сообщили в пятницу местные власти.

На данный момент один человек все еще числится пропавшим без вести, девять с ранениями госпитализированы.

Инцидент произошел в среду примерно в 20:40 на месте строительства станции метро в городе Фошань. По предварительным данным, примерно за полтора часа до обвала произошло неожиданное затопление стройплощадки. Длина образовавшегося провала - более 30 метров.

Китай > Транспорт > Russian.News.Cn, 9 февраля 2018 > № 2492060


Китай. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 9 февраля 2018 > № 2492044

Китайская компания DiDi Chuxing, являющаяся крупнейшей в стране онлайн платформой по заказу такси, заявила в пятницу, что она будет сотрудничать с японским концерном SoftBank в целях выхода на японский рынок.

По сообщению компании, в ходе сотрудничества для повышения эффективности японских операторов такси и водителей будет использована технология DiDi.

DiDi и SoftBank нацелены на создание совместного предприятия в Японии и запуск услуг в этом году.

Партнеры наладят взаимодействие с местными отраслевыми специалистами, разработчиками политики и другими заинтересованными сторонами в целях создания платформы, подходящей для всех японских операторов такси, сообщили в компании.

По сообщению, к мобильному приложению DiDi подключено около 2 млн водителей, которые совершили 1,1 млрд поездок в 2017 году.

Китай. Япония > Транспорт. СМИ, ИТ > Russian.News.Cn, 9 февраля 2018 > № 2492044


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943

В 2017 году по сравнению с предыдущим Еврейская автономная область более чем в 2 раза нарастила товарооборот с Китайской Народной Республикой, сообщает пресс-служба региона по итогам встрече губернатора ЕАО Александра Левинталя с китайской делегацией под руководством заместителя мэра Народного правительства города Хэгана Вэя Учжоу.

Глава китайской делегации подтвердил готовность к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству в различных сферах.

По словам главы ЕАО Александра Левинталя, регион заинтересован в продолжении контактов, нарастании активности по всем действующим и новым инвестиционным проектам, в реализации которых можно использовать различные преференции и льготы дальневосточного и регионального уровней.

По мнению главы региона, увеличение товарооборота во многом связано с увеличением объемов отгрузки продукции Кимкано-Сутарским ГОКом. Развитие промышленности региона в прошлом году губернатор назвал динамичным, и не только за счет добывающей, но и обрабатывающей отраслей. По его словам, возможности торгово-экономического сотрудничества области и города Хэгана расширятся с завершением строительства железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян.

Напомним, власти региона рассчитывают, что с вводом в эксплуатацию трансграничного железнодорожного моста между Россией и КНР Нижнеленинское – Тунцзян будет повышена деловая активность ЕАО. Когда будет построена переправа через Амур и появится логистика на российской стороне Амура, то в Ленинском районе появится много новых рабочих мест. Это даст толчок деловой активности, инвестиции придут в Еврейскую автономную область.

Строительство железнодорожного моста синхронизируется с работами на ряде объектов инфраструктуры. Кроме сдачи мостового перехода, синхронно будут завершены строительство пункта пропуска, железнодорожной станции Ленинск-2, реконструирована станция Ленинск, построены железнодорожные подходы и другие объекты. Также должны ввести в эксплуатацию и логистический парк, в котором будут перегружаться грузы с одной колеи на другую.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490943


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter