Всего новостей: 2187805, выбрано 7148 за 0.255 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
ЮАР. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277375

Чжучжоуская электровозостроительная компания (подразделение China Railway Construction Corporation, CRCC) и государственная железнодорожная корпорация ЮАР подписали ряд контрактов на общую сумму 2,4 млрд долларов. Как сообщает «Синьхуа», сотрудничество началось в 2012 году.

За пять лет Чжучжоуская электровозостроительная компания изготовила для ЮАР 195 4-осных и 359 6-осных электровозов. Этот проект стал крупнейшим экспортным заказом для китайских производителей железнодорожной техники.

Согласно условиям контрактов, китайкой машиностроитель поставляет не только оборудование, но и предоставляет сервисное обслуживание – это играет немаловажную роль в развитии транспортной инфраструктуры для экспорта продукции южноафриканской горной промышленности.

Ирина Таранец

ЮАР. Китай > Транспорт > gudok.ru, 17 августа 2017 > № 2277375


Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 17 августа 2017 > № 2276463

Китай активно развивает портовую инфраструктуру

Среди десяти крупнейших портов мира в настоящее время семь мест занимают китайские. Как сообщается, ими являются гавани городов Шанхай, Шэньчжэнь, Чжоушань, Гонконг (Сянган), Гуанчжоу, Циндао и Тяньцзинь. Сейчас в Китае насчитывается 34 порта с грузооборотом свыше 100 млн. тонн в год. К концу 2016 года число причалов, способных принимать суда водоизмещением в 10 тыс. тонн и больше, достигло 2317. Таким образом, за последние пять лет их количество выросло на 30%.

В последние годы КНР удалось добиться значительных успехов в развитии портовой инфраструктуры. В порту Циндао был сдан в эксплуатацию рудный терминал, способный принимать суда водоизмещение м до 400 тыс. тонн, а в порту Нинбо введен в строй нефтяной терминал для танкеров водоизмещением до 450 тыс. тонн.

Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 17 августа 2017 > № 2276463


Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459

Туристы со всего мира отправятся по маршруту Москва-Пекин на поезде «Императорская Россия» 21 августа с Казанского вокзала столицы, - сообщает пресс-служба ОАО «РЖД Тур». Путешествие продлится 15 дней, протянется на 7667 километров, пройдёт по территории сразу трёх государств — России, Монголии и Китая.

В ходе многодневной поездки, туристы посетят Казань, Екатеринбург, Иркутск и Байкал, проедут через Улан-Удэ и Улан-Батор, в Пекин. За время поездки туристы познакомятся со знаковыми достопримечательностями, традициями и обычаями регионов. Национальные песни и танцы в столице Татарстана, ужин-пикник на берегу самого глубокого озера на планете, ночь в традиционной монгольской юрте и прогулка по Запретному городу, дворцу Гугун, в Пекине — где бы участники тура ни останавливались, их будут ждать экскурсии, развлекательная программа и фольклорные шоу, которые помогут понять культуру каждого региона.

В этом году, в путешествие из России в Китай по Транссибирской магистрали отправятся гости практически со всего мира — жители 15 стран, среди которых: Колумбия, Уругвай, США и Канада, Франция и Германия, Малайзия, Россия и Новая Зеландия. Самая многочисленная делегация ожидается из Австралии.

Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459


Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2275172

Открыт новый регулярный грузовой маршрут Китай – Европа, который соединит порт Ганьчжоу (провинция Цзянси, Восточный Китай) и столицу Польши, сообщает «Синьхуа».

Первый состав из 41 40-футового контейнера отправился в пункт назначения – город Варшаву. В польскую столицу состав доставит мебель, электронику, одежду и другие товары.

В настоящее время регулярные грузовые железнодорожные рейсы связывают Ганьчжоу с Россией, Кыргызстаном, Узбекистаном, Казахстаном и другими государствами.

Ирина Таранец

Китай. Польша > Транспорт > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2275172


Китай. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275228

Для грузов в Китай установят конкретные сроки доставки

Для перевозок продовольствия в КНР будет установлен норматив скорости движения от 550 км в сутки

Минтранс России подготовил проект приказа о внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов и порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Для перевозок продовольствия в Китайскую Народную Республику (КНР) будет установлен норматив движения от 550 км в сутки.

Проект ведомственного акта размещён на правительственном сайте раскрытия правовой информации.

Как говорится в пояснительной записке к документу, для совершенствования логистического сопровождения экспортных поставок продукции в КНР «предлагается организовать перевозку товаров по приоритетной номенклатуре грузов по срокам, сопоставимым со сроками, применяемыми на железнодорожном транспорте в технологии «Грузовой экспресс».

Предлагается для приоритетных грузов, следующих в прямом международном сообщении в КНР до расположенных в пределах приграничной территории железнодорожных станций Забайкальск и Гродеково, срок доставки исчислять из расчёта от 550 км в сутки независимо от расстояния перевозки. Это положение будет применяться, если грузоотправителем в договоре не предложен другой срок.

К приоритетной номенклатуре отнесена широкая линейка товаров: зерновые, продукты перемола, кондитерские, табачные, молочные изделия, а также рыба, мясо, молоко.

Совершенствованием логистического сопровождения экспортных поставок продукции в КНР правительство озаботилось в марте 2017 года. Соответствующее поручение подписал первый заместитель Председателя Правительства РФ Игорь Шувалов.

«Наше ведомство в данном случае отвечает за организацию удобной, быстрой и как можно более дешёвой логистики для экспортёров. Поэтому мы сейчас намерены собрать предложения от участников рынка, как её лучше выстроить, и взяли для примера «Грузовой экспресс», – говорит заместитель руководителя Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса Андрей Емельянов.

Напомним, услуга «Грузовой экспресс» была предложена ОАО «РЖД» грузоотправителям в 2015 году. Как пояснили «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО ОАО «РЖД»), технология заключается в том, что к определённому времени на опорной сортировочной станции РЖД со всех близлежащих станций собираются небольшие партии вагонов, которые затем формируются в состав. По выделенной «нитке» графика он следует без сортировок по расписанию до конечной станции, где расформировывается, а затем вагоны отправляются конкретным грузоотправителям. При этом скорость перевозки в два-три раза выше, чем в обычном составе, за счёт сокращения этапов сортировки. Другое преимущество – договорные сроки доставки. Расписание устанавливают РЖД и платят штраф, если оно не соблюдается.

Минтранс предлагает уже официально (а не на договорных условиях) установить норматив в 550 км в сутки по срокам доставки грузов до китайской границы и предусмотреть ответственность перевозчика за просрочку. В этом случае по направлению к китайским погранпереходам РЖД придётся массово применять технологию «Грузовой экспресс» при перевозках продовольствия.

Операторы поддерживают идею увеличения скорости доставки грузов, но отмечают, что делать это нужно технически обоснованно, учитывая возможности инфраструктуры сети железных дорог.

На практике скорость движения железнодорожных составов почти одинакова для угля, рыбы, зерна и для порожних вагонов, замечает генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик. Исключения составляют маршрутные и контейнерные поезда, так как они не переформировываются в пути следования и идут со средней скоростью 550 и 1100 км в сутки соответственно.

Однако если груз едет в виде повагонной или групповой отправки, то он проходит через многочисленные технологические операции на станциях по ходу следования.

«Такой вагон по существующей технологии организации перевозок проводит в движении меньше половины времени, остальное – это простой на сортировочных, технических и грузовых станциях. В общем объёме железнодорожных отправок из России в Китай повагонные и групповые отправки занимают около 20%», – пояснил Вячеслав Валентик.

Таким образом, простое внесение изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов без учёта технологических особенностей работы РЖД чисто физически не гарантирует автоматического увеличения скорости доставки всех без исключения грузов. Поэтому, по словам представителя «РЖД Логистики», пока невозможно дать однозначную оценку инициативы Минтранса. Очевидно, что этот вопрос требует дальнейшего рассмотрения и проработки с учётом интересов всех участников перевозочного процесса.

Кроме того, в Центральной дирекции управления движением РЖД «Гудку» пояснили, что сроки доставки грузовых отправок, следующих в прямом международном сообщении в КНР, регулируются Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС), а не Правилами исчисления сроков доставки, которые и предлагает скорректировать Минтранс.

В частности, СМГС определяет сроки доставки груза из расчёта 1 сутки на каждые 200 км пробега, а также размер возмещения за превышение срока доставки. Неустойка определяется исходя из провозной платы перевозчика, который допустил превышение срока, и величины, то есть длительности задержки в сутках. В зависимости от этого неустойка может составить от 6% до 30% провозной платы. Поэтому Минтрансу при выполнении поручения Игоря Шувалова придётся решить ещё и эту законодательную коллизию. Пока министерство продолжает собирать предложения к законопроекту.

Елена Кудрявцева, Сергей Плетнев

Китай. СФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275228


Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275173

В Шанхае успешно завершились испытания поезда нового поколения на магнитно-левитационной линии (Maglev), - сообщает агентство «Синьхуа». Уже в этом году поезда планируется вывести модель в серийное производство. Отмечается, что во время тестового пробега в Шанхае поезд разогнался до скорости 120 км/ч.

Данная технология позволяет практически полностью подавить шум от движения состава, а также преодолевать подъемы без потери скорости движения. При этом, затраты на строительство и обслуживание таких линий немного выше стандартных, но заметно ниже средств, необходимых для постройки метрополитена.

В поездах Maglev поддерживается максимальный комфорт из-за повышенной шумоизоляции и амортизации. Также двигатель работает более экономично, так как в условиях магнетизма возможно при минимальных затратах преодолевать внушительные возвышения.

Магнитная подушка при движении поезда позволяет ему разгоняться до невероятных скоростей из-за меньшей силы трения. Пока скорость поезда ограничена безопасными 120 км/ч, но эксперты уверены, что при совершенствовании технологии её можно значительно увеличить.

Массовое производство поездов нового поколения планируется запустить в течение года, а уже к 2020 году планируется построить сразу пять линий для движения составов на магнитной подушке в Китае. Соответствующие проекты рассматриваются в 10 городах страны.

Бэлла Ломанова

Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275173


Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275170

Под участком Бадалин Великой Китайской стены в окрестностях Пекина развернулось строительство подземной станции новой высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Пекин – Чжанцзякоу. Об этом сообщает «Синьхуа».

Длина новой станции составит 470 м, площадь подземных строений – 36 тыс. кв м. Рельсовое полотно будет располагаться на глубине 102 м от поверхности земли. Ранее агентство «Синьхуа» сообщало, что у станции будет «роскошная отделка».

ВСМ между Пекином и городом Чжанцзякоу на севере КНР строится к Зимним Олимпийским играм. 24-я по счету Зимняя Олимпиада пройдет с 4 по 20 февраля 2022 года в Пекине, Яньцине и Чжанцзякоу.

Ранее сообщалось, что под Великой Китайской стеной строится тоннель протяженностью 12 км. По информации газеты «Жэньминь жибао», проект установит новый мировой рекорд глубины залегания (до 432 метров) и станет самым длинным железнодорожным тоннелем в Азии.

Поезда смогут развивать скорость до 350 км/ч на этом участке. Строительство тоннеля позволит сократить время в пути между Пекином и Чжанцзякоу с более чем трех часов до часа.

Ирина Таранец

Китай > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275170


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2017 > № 2278296

По последним данным, у граждан Китая в пользовании находятся более 1,01 млн автомобилей на новых источниках энергии, в том числе – 825 000 электромобилей и 193 000 плагин-гибридов. Об этом сообщило Управление по регулированию дорожного движения Министерства общественной безопасности КНР.

В некоторых городах Поднебесной экомобили в порядке эксперимента снабжаются специальными номерными знаками. Среди указанных мегаполисов – Шанхай, Нанкин, Уси, Цзинань и Шэньчжэнь. В 2016 г. в них было выдано 76 000 специальных номерных знаков для автомобилей на новых источниках энергии.

С ноября 2017 г. спецномера будут выдавать в еще 10 городах, включая Баодин и Чанчунь, а в первой половине 2018 г. – во всех китайских городах.

Как ожидается, к 2020 г. объем производства и продаж электромобилей и плагин-гибридов в Китае превысит 5 млн единиц.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., в КНР выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели страну на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 14 августа 2017 > № 2278296


Китай. Монголия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275223

Туристический союз «Великий чайный путь» объединяющий туроператоров России, Китая и Монголии, планирует развивать «золотые» туристические маршруты вдоль Великого чайного пути, сообщает агентство Синьхуа. Для популяризации туризма на востоке Евразии предлагается создать международный бренд, посвященный этому транспортному коридору с почти 300-летней историей.

Союз, основанный в 2016 году в автономном районе Внутренняя Монголия, планирует расширить транспортно-коммуникационные возможности и использование туристических ресурсов вдоль Великого чайного пути, прилагает совместные усилия для повышения качества услуг и создания безопасной, комфортной и здоровой среды для трансграничных туристов.

За год работы туристический союз открыл международные чартерные туристические рейсы и железнодорожные маршруты, содействует в строительстве трансграничной зоны туристического сотрудничества.

По словам чиновника Комиссии по развитию туризма Внутренней Монголии Чжэн Цзянина, туристические ведомства трех стран организовали ряд мероприятий по презентации туристических ресурсов вдоль Великого чайного пути. «Путешествие включает туристические продукты «Красивый Китай - Великий чайный путь-2017», «Голубое путешествие по Монгольскому плато» и другие», - добавил Чжэн Цзянин.

Как ранее сообщал Gudok.ru, туристический союз «Великого чайного пути» был основан 22 июля 2016 года в автономном районе Внутренняя Монголия. Его членами-учредителями стали туристические ведомства ряда китайских провинций, а также столицы Монголии Улан-Батора и некоторых российских районов, включая Забайкальский край, Республику Бурятия и Иркутскую область.

Великий чайный путь протяженностью более 13 тыс км появился в XVII веке. Он брал свое начало у гор Уишань в китайской провинции Фуцзянь и проходил через территории Китая, Монголии и России. Великий чайный путь был важным торговым коридором в Евразии, играл существенную роль в развитии дружественных связей и торгово-экономического сотрудничества Китая с находящимися вдоль этого пути странами и регионами.

Бэлла Ломанова

Китай. Монголия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275223


Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274719

Власти КНР утвердили зеленые госзнаки для регистрации электромобилей

В настоящее время на территории КНР зарегистрировано более 1 млн частных электромобилей

Министерство общественной безопасности КНР сообщило об утверждении специальных номерных знаков для регистрируемых на территории Китая электромобилей.

Новые номерные знаки отличаются от «обычных» цветом — номера для электромобилей зеленые, в отличие от общепринятого синего цвета. Кроме того, на зеленые номера нанесен специальный QR-код, а также дополнительные меры для защиты от подделки номерных знаков, пишет «Тайпин цичэ».

Что касается регистрации, новые владельцы экологически чистых транспортных средств смогут подать заявку через веб-сайты регистрации автотранспорта или через приложение для смартфонов.

В настоящее время на дорогах КНР уже ездят автомобили с зелеными номерами. В 2016 году власти КНР в тестовом режиме запустили регистрацию электромобилей в Шанхае, Нанкине, Уси, Цзинани и Шэньчжэне. Ожидается, что к 2020 году количество электромобилей в КНР превысит отметку в 5 млн единиц.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, количество электрифицированных автомобилей в Китае достигло 1,01 млн единиц.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274719


Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274718

Власти КНР: Электромобилей в Китае к 2020 году будет больше 5 млн

Львиную долю среди всех электрифицированных транспортных средств составляют полностью электрические машины

Количество электрифицированных автомобилей в Китае достигло 1,01 млн ед., об этом 14 августа сообщило издание Сhina Daily со ссылкой на министерство общественной безопасности (MPS).

Согласно сообщению ведомства, 825 тыс. автомобилей, входящих в это число, являются полностью электрическими машинами, остальные 193 тыс. представляют собой гибриды.

Для выделения электромобилей в 2016 году в пяти пилотных городах КНР 76 тыс. этих машин были выданы эксклюзивные номерные знаки зеленого цвета.

Власти планируют, что к первой половине 2018 года подобные номерные знаки электрические транспортные средства получат уже во всех городах страны.

Также эксперты министерства выдали прогноз, согласно которому объем производства и продаж новых электрифицированных автомобилей уже к 2020 году превысит 5 млн. ед.

Напомним, 5 июля 2017 года Вице-премьер Госсовета КНР Ма Кай заявил, что рынок электромобилей в стране показывает существенный рост. Чиновник призвал оказать поддержку этой сфере промышленности, по его мнению, необходимо сделать упор на совершенствование батарей, технологий их зарядки, дизайна электрокаров и развитие инфраструктуры.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274718


Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274716

Метрополитен Пекина стал более «мобильным»

Владельцы смартфонов смогут оплатить проезд с помощью специального приложения на мобильном устройстве

В Пекине официально заработала система оплаты проезда с помощью специального приложения, устанавливаемого на смартфоны. В тестовом режиме система работала с июня 2017 года, почти за два месяца новым способом оплатить поездку воспользовались десятки миллионов пассажиров.

По словам разработчика приложения, новый способ оплаты поддерживают все мобильные устройства, обладающие NFC-чипом. В настоящее время практически все производители смартфонов оснащают свои устройства данным чипом, который предназначен для бесконтактной оплаты товаров и услуг, пишет «Наньцзао жибао».

Новое приложение поддерживается 160 моделями смартфонов от ведущих производителей, в том числе Xiaomi, Huawei и Samsung. Владельцы продукции от Apple пока не смогут оплатить поездку в метро с помощью смартфона — производитель должен предоставить разработчику приложения доступ к технологии NFC.

Стенды с информацией об оплате поездок с помощью смартфонов появились уже на 274 станциях пекинского метрополитена. Как ожидается, количество скачиваний приложения в ближайшие недели превысит отметку в 10 млн.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, по мнению властей, введение системы мобильной оплаты поездок на метро позволит существенно сократить время нахождения пассажиров на станциях, а также увеличить пассажиропоток в часы максимальных нагрузок.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 14 августа 2017 > № 2274716


Индия. Таиланд. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 14 августа 2017 > № 2274531

Индия строит дорогу в Таиланд в противовес китайскому Шелковому пути

Возрождение проекта строительства трехполосной автомагистрали, являющейся частью 1300-километровой трассы, в который правительство Индии решило в прошлом месяце инвестировать 256 млн. долларов, призвано связать северо-восточную Индию с Таиландом и лежащими за ним рынками. Этот шаг является новым этапом противостояния между Нью-Дели и Пекином за экономическое и стратегическое доминирование в регионе, информирует УкрАгроКонсалт.

Только за последние 2 года Индия выделила более 4,7 млрд. долларов на финансирование проектов развития сети приграничных дорог, включая и магистраль в Мьянму и Таиланд. Новую актуальность проект приобрел в контексте активизации усилий Китая в продвижении его масштабной инициативы "Один пояс, один путь", которая предусматривает реализацию инфраструктурных проектов в 62 странах вдоль так называемого Нового шелкового пути стоимостью более полутриллиона долларов. В мае этого года Индия отказалась от участия в саммите "Шелковый путь - 2017".

Индия. Таиланд. Китай > Транспорт > ukragroconsult.com, 14 августа 2017 > № 2274531


Азербайджан. Китай. Германия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2017 > № 2273519

Объем грузоперевозок по территории Азербайджана в рамках Евроазиатского транспортного коридора (TRACECA) за I полугодие 2017 года составил 25 млн 650,8 тыс. тонн, что на 7,4% выше показателя аналогичного периода 2016 года, сообщили агентству “Интерфакс-Азербайджан” в Госкомстате.

По данным Госкомстата, 6 млн 614 тыс. тонн или 25,8% всех грузоперевозок в рамках коридора пришлось на железнодорожный транспорт, 15 млн 512,7 тыс. тонн или 60,5% - автомобильный, 3 млн 524,1 тыс. тонн или 13,7% - морской транспорт.

На долю транзитных грузов, перевезенных через Азербайджан в рамках TRACECA за I-ое полугодие 2017 года пришлось 5 млн 37,3 тыс. тонн или 19,6% от общего объема грузоперевозок по данному коридору.

Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия (Программа Евросоюза TRACECA) соединяет Франкфурт (Германия) с Шанхаем (Китай).

Участниками программы являются: Азербайджан, Армения, Грузия, Болгария, Румыния, Украина, Молдова, Турция, Казахстан, Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Афганистан.

Н.Аббасова

Азербайджан. Китай. Германия > Транспорт > interfax.az, 14 августа 2017 > № 2273519


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2273510

За январь – июль 2017 года внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») через международный пункт пропуска Забайкальск увеличились к уровню аналогичного периода прошлого года на 11,4% и составили более 9,1 млн тонн грузов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Экспорт из РФ в КНР за январь – июль составил 8,2 млн тонн грузов, что на 8,1% больше, чем за аналогичный периода 2016 года. Основная его доля (91,2%) представлена лесными грузами – перевезено 5,4 млн тонн (+4,3% к аналогичному периоду 2016 года), каменным углем – перевезено 906,1 тыс. тонн (увеличение более чем в 7,5 раз к уровню аналогичного периода 2017 года), рудой – перевезено 612,4 тыс. тонн (– 46,3%), минеральными удобрениями – перевезено 565,8тыс. тонн (– 11,6%).

Объем импорта в РФ из КНР за период январь – июль 2017 года составил 945,7 тыс. тонн грузов, что на 51,1% больше, чем за аналогичный периода прошлого года. В частности, с начала года перевезено 109,6 тыс. тонн черных металлов (+32,8% к аналогичному периоду 2016 года), 60,1 тыс. тонн строительных грузов (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года), 43,6 тыс. тонн продовольственных грузов (увеличение почти в 4,5 раза к уровню прошлого года), 22,9 тыс. тонн химических грузов (-30%), 22,6 тыс. тонн машин и оборудования – (+73,8%).

В июле 2017 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 1,3 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 12,1 % больше показателя за аналогичный период 2016 года.

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2273510


Китай. Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 11 августа 2017 > № 2271617

Китайская компания оfo, специализирующаяся на услугах проката велосипедов, выходит на рынок Японии. Китайская компания будет сотрудничать с японской SoftBank Commerce and Service.

Фирменные желтые велосипеды оfo первыми появятся в Токио и Осаке в сентябре 2017 г.

Помимо Китая, оfo предоставляет свои услуги еще в шести странах: в Сингапуре, США, Великобритании, Казахстане, Таиланде и Малайзии.

В то же время китайская компания Mobike, главный конкурент оfo, объявила о своем выходе на итальянский рынок. Mobike также представлена в Сингапуре, Великобритании и Японии. Эта компания привлекла более 100 млн пользователей во всем мире.

Она начала работать в апреле 2016 г. в Шанхае. Свыше 5 млн велосипедов Mobike размещены в 100 городах по всему миру.

К концу прошлого года в Поднебесной насчитывалось 18,9 млн пользователей общественных велосипедов. Как ожидается, к концу 2017 г. их будет уже 50 млн человек.

Сервис ofo был создан в апреле 2014 г. Он использует технологии мобильного интернета для предоставления услуг аренды велосипедов. Электронная платформа ofo была создана на деньги крупнейшей китайской компании, предоставляющей услуги по вызову такси, Didi Chuxing.

Сейчас в 20 городах Китая более 1,5 млн пользователей ежедневно арендуют 70 000 велосипедов ofo. Каждый день на велосипедах компании совершается полмиллиона поездок.

Китай. Япония > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > chinapro.ru, 11 августа 2017 > № 2271617


Казахстан. Китай. Евросоюз. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272667

Там, где сходятся потоки

Предложение восстановить в современных реалиях древний Шелковый путь было выдвинуто четыре года назад председателем КНР Си Цзиньпином. Эта идея объединяет два проекта – «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь XXI века». Благодаря Посольству КНР в Казахстане корреспондент ДК побывал в трех из пяти китайских портов, используемых для внешней торговли.

Сергей БАРАНОВСКИЙ,

Циндао – Ляньюньган – Нинбо

В рамках реализации этого проекта КНР будет вести сотрудничество с 60 странами и рядом международных организаций. При этом перемещение товаров по суши – лишь часть нового Шелкового пути. И важным звеном здесь выступают порты, которые принимают и отправляют грузы по морскому пути. Здесь заканчивается сухопутный Шелковый путь и открывается морской путь в страны Юго-Восточной Азии и Европы.

ЦИНДАО И ВЕСЬ МИР

Порт города Циндао имеет богатую историю, он принимает и отправляет суда последние 120 лет. Он занимает 7-е место в мире по объемам отправляемых и принимаемых грузов.

– Наш порт имеет торговые связи с 700 портами в 180 странах мира, количество международных контейнерных линий достигает 160, – рассказывает заместитель генерального директора порта Циндао по автоматической контейнерной пристани Ян Цземинь. – Это прямые линии с портами Юго-Восточной Азии, Средиземноморья, Ближнего Востока, Европы, России, Австралии и других стран.

В прошлом году объем грузооборота порта достиг 500 млн тонн. При этом на 51% в сравнении с прошлым годом выросло количество контейнеров, прибываемых для отправки в страны Центральной Азии. В 2016 году этот показатель составил 4852 ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент – условная единица измерения объема груза).

– В прошлом году морской валовый внутренний продукт Циндао составил 37,5 млрд долларов. А объем торговли между Циндао и Казахстаном находится на уровне 44 млн долларов в год, продолжает Ян Цземинь. – В основном это электроника и высокие технологии, продукция машиностроения и оборудование, одежда. Из Казахстана в прошлом году поступила сельхозпродукция, лес и железная руда на сумму 2 млн долларов. Есть планы по увеличению торговли в рамках программы «Один пояс – один путь». Тем более сейчас для этого есть все возможности – проведена железная дорога, которая соединяет город с казахстанской железной дорогой. Есть много инвестиционных проектов, которые реализуют наши компании в Казахстане.

Не стоит забывать и о привлекательных для туристов местах провинции Шаньдун, в которой находится Циндао. В 40 километрах от центра города расположена гора Лаошань. Здесь можно посетить старинный храм и насладиться великолепной природой – красивейшими морем, деревьями и горами, которые не оставят никого равнодушным. В Циндао можно посетить музей пива и особняк немецкого губернатора. Около города есть пляжи, где можно позагорать и искупаться в теплой воде Желтого моря.

НАШИ В ЛЯНЬЮНЬГАНЕ

Порт городского округа Ляньюньган также расположен на берегу Желтого моря. Здесь находится казахстанско-китайский логистический терминал, который управляется СП «Китайско-казахстанская международная логистическая компания». Это крупный международный проект. Доля участия в нем АО «Қазақстан темір жолы» составляет 49%, китайской «Группе компаний Порт Ляньюньган» принадлежит 51%.

– В 2013 году руководство порта и КТЖ подписали соглашение об этом проекте и строительстве казахстанско-китайского логистического терминала, – рассказал генеральный директор «Китайско-казахстанской международной логистической компании» Лю Бинь. – Церемония происходила в присутствии президента Казахстана Нурсултана Назарбаева и председателя КНР Си Цзиньпина. Работа терминала была официально запущена в мае 2014 года.

Его площадь составляет 220 тысяч кв. метров. За три года объем экспортных и импортных грузов, обработанных в казахстанско-китайском терминале порта, превысил 8 млн тонн.

– Это первый совместный проект Китая и Казахстана в транспортной сфере, реализованный с того момента, как в 2013 году председатель КНР Си Цзиньпин озвучил концепцию «Один пояс – один путь». Это один из крупнейших казахстанских проектов за рубежом, обозначенных в экономической политике «Нурлы жол», – говорит Лю Бинь.

Ранее к терминалу не были проведены железнодорожные пути. Сейчас поезда с грузом подходят к самому терминалу для последующего складирования контейнеров и погрузки на морские суда. Несколько километров железной дороги были построены в кратчайшие сроки – за 2 месяца.

В порту Ляньюньган используется современная система обработки грузов: через интернет можно отследить, где находится в данный момент тот или иной контейнер. Отправитель и операторы терминала видят на карте, где находится судно с грузом. А если груз уже в порту, то можно узнать, какие операции сейчас с ним производятся. Эта система управления пока не интегрирована с казахстанской системой обработки грузов, но этот вопрос будет решен в ближайшее время.

– Планируется реализация второй очереди проекта – строительство хранилища для зерна и создание международной логистической зоны стран ШОС, – поделился планами Лю Бинь.

ГЛУБОКОВОДНЫЙ ПОРТ НИНБО

Город Нинбо расположен значительно южнее Циндао и Ляньюньгана. Он омывается водами Восточно-Китайского моря. Порт Нинбо имеет связь с 560 портами в 90 странах мира. Этот глубоководный порт один из самых загруженных в мире. Он может принимать суда весом до 400 тысяч тонн. Чтобы представить его масштабы, достаточно упомянуть такие цифры: в Нинбо 191 причал, из которых 39 – глубоководных. Грузооборот порта в первом полугодии достиг 515 млн тонн, что на 11% выше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В прошлом году объем превысил 900 млн тонн.

В Нинбо есть Центр услуг по международной доставке грузов, который объединяет услуги таможни, службы пограничного досмотра и карантинного контроля, бюро по борьбе с контрабандой, института современной логистики, агентства по доставке, оформлению таможенных деклараций и другие службы.

Специалисты говорят, что каждый из этих портов имеет свои преимущества для отправки и приема грузов. Но, по всей видимости, для казахстанских предпринимателей пока будет более предпочтителен порт в Ляньюньгане, где успешно действует казахстанско-китайский логистический терминал.

Казахстан. Китай. Евросоюз. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272667


Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272657

За полгода торговля через Алашанькоу на границе Китая и Казахстана выросла на 53%, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По итогам первого полугодия текущего года объем торговли через контрольно-пропускной пункт (КПП) Алашанькоу составил около 5,3 млрд долларов. Это на 52,8% больше, чем за такой же период прошлого года. Об этом сообщала Синьхуа со ссылкой на данные местной таможенной службы.

По данным статистики, за полгода грузооборот через этот КПП на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района на границе с Казахстаном возрос на 13,1% до 8,51 млн тонн.

В странах вдоль «Пояса и пути» вырос спрос на товары широкого потребления и стальной прокат китайского производства, а в Китае - спрос на полезные ископаемые и продукты растительного и животного происхождения из Центральной Азии.

В январе-июне через Алашанькоу из Китая в Европу отправился 821 товарный поезд с 287,4 тыс. тоннами грузов. Эти два показателя увеличились на 49,5% и 14% соответственно.

Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272657


Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 10 августа 2017 > № 2271876

За полгода торговля через Алашанькоу на границе Китая и Казахстана выросла на 53%

В январе-июне через Алашанькоу из Китая в Европу отправился 821 товарный поезд

По итогам первого полугодия текущего года объем торговли через контрольно-пропускной пункт (КПП) Алашанькоу составил около 5,3 млрд долларов. Это на 52,8% больше, чем за такой же период прошлого года. Об этом сообщает Синьхуа со ссылкой на данные местной таможенной службы.

По данным статистики, за полгода грузооборот через этот КПП на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района на границе с Казахстаном возрос на 13,1% до 8,51 млн тонн.

В странах вдоль «Пояса и пути» вырос спрос на товары широкого потребления и стальной прокат китайского производства, а в Китае — спрос на полезные ископаемые и продукты растительного и животного происхождения из Центральной Азии.

В январе-июне через Алашанькоу из Китая в Европу отправился 821 товарный поезд с 287,4 тыс. тоннами грузов. Эти два показателя увеличились на 49,5% и 14% соответственно.

Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > kapital.kz, 10 августа 2017 > № 2271876


Индия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271792

Власти Индии приняли решение инвестировать $256 млн в строительство трехполосной автомагистрали длиной 1360 км, которая в будущем свяжет Северо-Восточную Индию со странами Индокитая, сообщает портал bloomberg.com. Этот шаг является новым этапом в противостоянии между Индией и Китаем за экономическое и стратегическое доминирование в регионе.

Отложенное ранее строительство инфраструктуры между странами, приобрело новую актуальность после продвижения Китаем масштабной инфраструктурной инициативы «Один пояс, один путь», которая предусматривает реализацию Нового Шелкового пути в 62 странах стоимостью более полутриллиона долларов.

Правительство Индии приняло решение развивать транспортную инфраструктуру на Юго-Восток. Как отмечает издание, в рамках политики «Действуй на востоке» (Act East Policy) Индия инвестирует в развитие сети автомобильных и железных дорог на своих северо-восточных границах, где она граничит с Непалом, Бутаном, Бангладешем, Китаем и Мьянмой. Теперь же для усиления связей со странами Нью-Дели продлит магистраль на Мьянму и Таиланд до Камбоджи, Лаоса и Вьетнама.

Напомним, в мае этого года Индия отказалась от участия в саммите «Шелковый путь-2017», организованном в Пекине. Противостояние между крупнейшими экономиками в Восточном полушарии в августе обострилось в связи с территориальными спорами в гималайском высокогорье.

Бэлла Ломанова

Индия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271792


Россия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271775

Из Китая в Москву организован новый контейнерный сервис

Китайские логистические компании, как правило, заключают договора с российскими логистическими провайдерами на услугу по предоставлению вагонов

Новый контейнерный поезд отправился неделю назад из китайского города Цзинань (административный центр восточной провинции Шаньдун) в Москву. Логистическим провайдером, как сообщает китайское информационное агентство «Синьхуа», выступила китайская компания «Гаосу гочу».

Границу с РФ поезд будет пересекать через погранпереход Маньчжурия – Забайкальск, протяжённость маршрута составляет 7,5 тыс. км. Состав пройдёт маршрут за 15 дней (примерно в три раза быстрее, чем при перевозке с использованием морского транспорта). Поезд везёт в Россию машиностроительную продукцию, сувениры, одежду и изделия из пластика на общую сумму 16 млн юаней (порядка $2,39 млн).

Как предполагается, грузовой железнодорожный состав по этому маршруту будет направляться в Россию раз в две недели, но в будущем их планируется отправлять чаще. По словам генерального директора компании «Гаосу гочу» Гэна Лэя, запуск грузового маршрута будет способствовать росту объёма экспортных поставок из Цзинаня на европейский рынок через Россию, открывая дополнительные возможности развития не только для Цзинаня, но и для других районов провинции Шаньдун.

Как рассказал «Гудку» директор по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Подылов, при организации международных контейнерных маршрутов китайские логистические компании, как правило, заключают договора с российскими логистическими провайдерами на услугу по предоставлению вагонов.

«Они привозят свои контейнеры в Забайкальск и, к примеру, у нас покупают услугу. Вагоны в этом случае будут использоваться наши, но сквозной сервис от Цзинаня до Москвы может оказывать любая компания – и российская, и китайская. Также представительство российской логистической компании может, к примеру, заключить договор с Китайской железной дорогой, купить у них тариф и возить грузы по Китаю», – отметил Александр Подылов.

В ОАО «РЖД», компании GEFCO, АО «Объединённая логистическая компания», АО «РЖД Логистика», ПАО «ТрансКонтейнер», Транспортной группе FESCO не подтвердили факт сотрудничества в организации этого контейнерного поезда.

Напомним: это уже второй контейнерный поезд из провинции Шаньдун в Москву, организованный этим летом. В конце июня из портового города Циндао также через погранпереход Маньчжурия – Забайкальск отправился контейнерный поезд, загруженный продукцией машиностроения, шинной резиной, домашней электроникой и строительными материалами. Тогда провайдером выступила компания международных мультимодальных перевозок CRIMT – дочернее предприятие китайской железнодорожной корпорации CRC.

Константин Мозговой

Россия. Китай > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271775


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 10 августа 2017 > № 2269896

В юго-западной китайской провинции Гуйчжоу в сентябре 2017 г. откроют новый аэропорт, названный в честь китайской водки "Маотай". По данным группы "Гуйчжоу Маотай", в новом авиатерминале предполагается создать зал для демонстрации культуры, связанной с национальной водкой Поднебесной.

Аэропорт Маотай построен в одноименном поселке близ города Жэньхуай. Из аэропорта планируется совершать полеты в такие города, как Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Чэнду и Куньмин. Первые пробные взлет и посадка состоялись 22 июня текущего года.

Строительство объекта потребовало пяти лет. Общий объем инвестиций на эти цели составил 2,4 млрд юаней ($360 млн).

Как ожидается, в ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Напомним, что в 2016 г. из государственного бюджета Китая на строительство новых аэропортовых комплексов было выделено 77 млрд юаней ($11,9 млрд). Всего планируется создать 11 новых аэропортов и модернизировать 52 действующих.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 10 августа 2017 > № 2269896


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 10 августа 2017 > № 2269894

Сеть линий рельсового городского транспорта в китайской столице через пять лет будет состоять из 35 маршрутов общей протяженностью более 1500 км, в том числе – 21 ветка метрополитена в центре города, семь маршрутов межрайонных экспрессов, пять линий со средними и малыми объемами перевозок и две аэропортные линии. Таковы планы столичной администрации.

Как ожидается, до 2020 г. 80% всех проектов строительства городских путей рельсового транспорта в мире будут реализовываться в Китае. Уже сейчас Пекин является мегаполисом, в котором сосредоточено наибольшее количество технологий рельсового транспорта с правом интеллектуальной собственности, насчитывается самое большое число построенных и строящихся линий, ежедневно перевозящих массы пассажиров.

К концу 2016 г. в 29 китайских городах эксплуатировалось 128 линий рельсового транспорта общей протяженностью 3832 км. В настоящее время в 57 городах КНР идет проектирование дополнительных веток данного вида транспорта. За вычетом 29 городов, где уже действуют такие линии, в 11 городах идет строительство, еще в 17 – проектирование линий рельсового транспорта.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 10 августа 2017 > № 2269894


Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dknews.kz, 9 августа 2017 > № 2272665

По итогам первого полугодия этого года объем торговли через контрольно-пропускной пункт /КПП/ Алашанькоу составил 35,54 млрд юаней /примерно 5,3 млрд долл. США/, что на 52,8 проц. больше, чем в аналогичный период прошлого года. Такая информация поступила из местной таможенной службы.

Согласно статистическим данным, в указанный отрезок времени грузооборот через этот КПП на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района на границе с Казахстаном возрос на 13,1 проц. до 8,51 млн т.

Как заявил представитель таможни, рост этих показателей обусловлен возрождением экономики стран вдоль "Пояса и пути" и тенденцией к стабилизации китайской экономики.

В странах вдоль "Пояса и пути" вырос спрос на товары широкого потребления и стальной прокат китайского производства, а в Китае - спрос на продукцию полезных ископаемых и продукты растительного и животного происхождения из Центральной Азии, пояснил он.

В январе-июне через Алашанькоу из Китая в Европу отправился 821 товарный поезд с 287,4 тыс. т грузов. Эти два показателя увеличились на 49,5 и 14 проц., соответственно.

Благодаря мерам, нацеленным на упрощение таможенных процедур, время в пути по железнодорожным маршрутам Китай-Центральная Азия и Китай-Европа через пункт Алашанькоу заметно сократилось, отметили в местной таможне.

Казахстан. Китай. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > dknews.kz, 9 августа 2017 > № 2272665


Германия. Китай > Транспорт > dw.de, 9 августа 2017 > № 2270212

Федеральная земля Рейнланд-Пфальц продала принадлежавшую ей 82,5-процентную долю терпящего убытки аэропорта Франкфурт-Хан дочерней компании китайского концерна HNA Airport Group. Во вторник, 9 августа, были приведены в исполнение все шаги, необходимые для вступления в силу договора, сообщило земельное министерство внутренних дел в Майнце.

Сумма сделки составила 15,1 миллиона евро, эту сумму китайский концерн внес еще до окончательного завершения покупки. Китайцы намерены сделать аэропорт прибыльным и планируют провести реструктуризацию. Пока неясно, будут ли сохранены все рабочие места, указывает dpa.

Брюссель разрешил субсидии

Одним из условий сделки было согласие Еврокомиссии. В начале августа 2017 года Брюссель разрешил Рейнланд-Пфальцу предоставить китайскому концерну субсидии в размере не более 25,3 миллиона евро до 2024 года. Власти в Майнце пообещали HNA помощь в размере до 22,6 миллиона евро, чтобы сохранить рабочие места в аэропорту.

Оставшаяся доля в 17,5 процента принадлежит соседней федеральной земле - Гессену, власти которого пока не смогли ее продать. Переговоры по этому вопросу велись уже с двумя инвесторами.

Между Франкфуртом и Люксембургом

Аэропорт Франкфурт-Хан расположен примерно посередине между Франкфуртом-на-Майне и Люксембургом, от обоих городов его отделяют около 120 километров. Аэропорт был оборудован на базе бывшего американского военного аэродрома.

Первые полеты гражданских самолетов были выполнены в 1993 году, а с 1999 года из него стали выполняться полеты ирландского лоукостера Ryanair. В последующие годы эта авиакомпания превратила Франкфурт-Хан в свой опорный аэропорт в Германии. Кроме того, руководство аэропорта активно развивала сотрудничество с грузовыми авиаперевозчиками.

С 2007 года в аэропорту начали падать показатели пассажирооборота и выручки от перевозки грузов. В секторе грузовых авиаперевозок разгорелась конкурентная борьба, уменьшившая прибыльность бизнеса. 2015 год аэропорт завершил с убытком в 17,4 млн евро. Федеральной земле Рейнланд-Пфальц приходилось неоднократно субсидировать убыточное предприятие. В итоге было решено провести тендер и найти перспективного покупателя. Китайская компания Shanghai Yiqian Trading Company (SYT) согласилась заплатить Рейнланд-Пфальцу 16 миллионов евро, однако сделка в итоге сорвалась.

Германия. Китай > Транспорт > dw.de, 9 августа 2017 > № 2270212


Китай. Грузия. Азербайджан. РФ > Транспорт > gazeta.ru, 8 августа 2017 > № 2273491

«Шелковый путь»: Китай объедет Россию по кривой

Почему Россия не вписывается в китайский проект «Нового шелкового пути»

Рустем Фаляхов

Россия может выпасть из китайского проекта «Шелкового пути» — уже в этом году грузы из Китая должны пойти по железнодорожной магистрали Баку – Тбилиси – Карс в обход России. Китайцев не устраивает скорость доставки грузов по России в ЕС. Но главное — это политическая неопределенность в отношениях Москвы с Брюсселем.

В сентябре начнется сервисное обслуживание новой железной дороги от Баку (порт Алят) через Тбилиси до турецкого города Карс. Протяженность магистрали Баку – Тбилиси – Карс (БТК) составила 826 км. Эту ветку начали строить еще в 2008 году. И хотели закончить за три года, но достраивают только сейчас. В июле этого года наконец-то официально объявлено о начале тест-драйва железной дороги, сообщает турецкое издание Daily Sabah.

Как ожидается, БТК начнет полноценно работать в конце 2017 года или в начале 2018-го. И он должен стать составной частью «Нового шелкового пути» — китайского мегапроекта «Один пояс — один путь», призванного соединить Китай скоростным и безопасным торговым коридором с Европой.

В первые годы эксплуатации по магистрали предполагается перевозить 1 млн пассажиров и 6,5 млн тонн грузов, на втором этапе объем грузоперевозок может достичь 17–20 млн тонн и до 2 млн пассажиров в год.

Грузия: на амбициях не экономят

Идея строительства железнодорожной магистрали Баку – Тбилиси – Карс обсуждалась еще в 90-е годы прошлого столетия, после развала СССР. Реализация же началась только в ноябре 2007 года с территории Грузии. Старт проекту дали на торжественной церемонии с участием президентов трех стран-участниц.

Бывший в то время президентом Грузии Михаил Саакашвили сразу охарактеризовал проект «большой геополитической революцией» и связал его с Китаем.

Саакашвили заявил, что «все китайские грузы, которые поступают сегодня в Европу через территорию России, будут идти по этой дороге». На начальном этапе по этой дороге предполагалось перевозить не более 4–5 млн тонн. Это ставило под сомнение рентабельность всего проекта. Но Саакашвили заверил партнеров, что выручит Казахстан. Якобы Астана решила перенаправить на этот участок 10 млн тонн грузов, идущих в Европу через Россию и Белоруссию.

Грузинская часть магистрали — это дорога из Тифлиса в Карс, которая была построена еще по указу российского императора Николая II. Для нового строительства здесь железнодорожного пути Грузия взяла кредит у Азербайджана. Объем кредитной линии — $775 млн. Первый транш в размере $200 млн на 20 лет Государственный нефтяной фонд Азербайджана выдал грузинам под символический 1% годовых.

Второй транш в 2011 году в $575 млн стоил уже 5%, и срок погашения растянули на 25 лет. В докризисное время в Грузии обсуждались и менее затратные проекты, втрое дешевле, но Саакашвили решил не экономить на своих амбициях.

Азербайджан мечтает стать Дубаем

Самое интересное, что даже после погашения кредита Грузия не будет вправе устанавливать тарифную политику на своей части маршрута БТК. Эксклюзивно устанавливать тарифы на транспортировку грузов по БТК намерен Азербайджан — при безусловной поддержке Турции.

Как и соседняя Грузия, Азербайджан пытается использовать свое географическое положение для извлечения транзитной ренты. Но и Баку тоже пришлось потратиться, чтобы транспортный коридор БТК стал эффективным и привлек внимание глобального бенефициара — Китай. В Азербайджане в том же 2007 году решили расширить узкое место будущей торговой магистрали — морской порт на Каспии.

Действующий порт в центре Баку на такую роль не годился и был перемещен на 65 км от столицы, в деревушку Алят. Теперь здесь на площади 20 кв. км строятся порт, терминал для авто- и железнодорожного транспорта — под контейнерные перевозки. Алят также стал зоной свободной торговли. Новый бакинский порт должен будет стать крупнейшим логистическим центром, соединяющим Китай с Европой, Восток — с Западом.

Свободный порт Алят создается по модели Jebel Ali Free Zone (JAFZA) в Дубае. Там это не просто транспортный узел, а целая конгломерация с промышленными предприятиями, банками, жилым сектором. Первая часть проекта Алят рассчитана на перевозку 10 млн тонн грузов и 50 тыс. TEU (20-футовый эквивалент для измерения вместимости контейнеров). Вторая часть проекта начиная с 2017 года увеличит мощность порта до 17 млн тонн грузов и 150 тыс.TEU.

Генплан порта Алят был разработан голландской Royal HaskoningDHV с учетом опыта крупнейших европейских портов — Роттердама и Гамбурга. Консультантом проекта выступает компания DP World, участвовавшая в разработке особой экономической зоны Хоргос в Казахстане. Хоргос также считается частью проекта «Нового шелкового пути».

Транзитная рента манит

Завершение строительства магистрали до турецкого Карса означает, что теперь путь из Китая в Европу стал удобнее, потому что нет необходимости переваливать товары по Черному морю. От Карса до границы с Европой (через Грецию и Болгарию) уже налажено железнодорожное сообщение.

Зарабатывать на транзите товаров из Китая в Европу мечтает едва ли не каждая страна, чье географическое положение это позволяет. Перетянуть на себя «Шелковый путь» хотели бы не только Азербайджан или Турция, не только Россия или Казахстан, Монголия, но и Польша, Болгария, Румыния, Украина. Еще в прошлом году «Украинские железные дороги» заявляли о запуске поездов в Китай в обход России.

Груз до границы с ЕС украинские железнодорожники обещали доставлять за 11 суток. Но в итоге на доставку ушло 15 с половиной суток.

Китай будет пытаться дружить со всеми странами, которые территориально могут иметь отношение к проекту «Нового шелкового пути», обещая наполнение маршрутов товарами, отмечает гендиректор InfraNews Алексей Безбородов.

Пока Россия выигрывала у тех же Азербайджана и Турции за счет относительной дешевизны перевозок.

К тому же их стоимость зашкаливает. Это нерентабельно. «Сегодня провезти один контейнер только по морю, на одном отрезке — через Каспий — стоит $1200. За эти деньги можно провезти контейнер от Владивостока до Москвы», — говорит Безбородов.

Тут вам не Совбез ООН

Тем не менее эксперты не исключают, что Россия в перспективе нескольких лет может выпасть из проекта «Нового шелкового пути». Китай пытается тестировать различные пути транспортировки грузов в Европу, диверсифицировать их. Каждый из них имеет преимущества и недостатки. Большая часть грузов до ЕС идет морем. На сухопутные перевозки товаров из Китая приходится лишь 5–6% его грузов. Основной их объем идет по российской Транссибирской магистрали (1,5 млн тонн) при стоимости $6–7 тыс. за контейнер.

«Но проблема упирается в загруженность Транссиба внутренними российскими грузами и низкую пропускную способность магистрали. Выдержать масштабный дополнительный транзит из Китая затруднительно», — говорит Марк Гойхман, ведущий аналитик ГК TeleTrade.

Вторая существенная проблема для наращивания транзита через Россию и Казахстан в Европу — скорость движения грузовых составов. Средняя скорость по Транссибу — примерно 12 км/ч, здесь много «узких участков», где движение тормозится, напоминает Гойхман. По данным Безбородова, скорость контейнерных доставок по Китаю и на экспорт составляет 40 км/ч.

Китай это понимает, но не торопится инвестировать в транспортную инфраструктуру России, отмечают эксперты.

Дальше деклараций о намерениях и подписания совместных меморандумов между Пекином и Москвой дело не идет. И проблема не в деньгах, а в геополитике, в обострившихся взаимоотношениях России с Западом.

Китайцы любят повторять, что между Китаем и США прохладные политические отношения, но горячие экономические связи. В Китае давно прописались все крупнейшие торговые компании США и банки. С Россией все наоборот. Идеологически две страны близки друг другу, что неоднократно доказывают, например, результаты голосования по повестке Совбеза ООН. А вот экономическая интеграция развивается с трудом.

Это не дорога с верблюдами

«Одна из главных проблем, которая произошла с Россией в последние годы, это то, что она стала труднопредсказуемой страной, с непредсказуемостью внешней политикой», — говорит первый вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин.

Неудивительно, что многие партнеры России, даже вроде бы политически лояльные, стремятся на всякий случай присмотреть альтернативные варианты, добавляет эксперт. Китай задействовал сейчас не менее шести вариантов доставки грузов в ЕС.

Сами китайцы, когда их спрашивают, а в чем проблема, почему возрождаемый сейчас «Шелковый путь» из Китая в Европу не может пролегать через соседнюю российскую территорию, отвечают философски, уклончиво. «Шелковый путь» — это не линия на карте, не доставка грузов из пункта А в пункт Б. «Шелковый путь» — это не дорога с верблюдами», — говорил в интервью «Газете.Ru» полномочный министр посольства КНР в России, участник Восточного экономического форума Чжан Ди. Это путь к росту и совершенству. Присоединиться к этому пути имеет право любой. И Россия в нем задействована, успокаивал китайский чиновник.

Китай. Грузия. Азербайджан. РФ > Транспорт > gazeta.ru, 8 августа 2017 > № 2273491


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 августа 2017 > № 2269974

Открыто прямое воздушное авиасообщение между курортным городом Санья, который находится в южно-китайской островной провинции Хайнань, и столицей Индонезии Джакартой. Рейсы по новому маршруту выполняются трижды в неделю.

Новый маршрут обслуживают самолеты местной авиакомпании провинции Хайнань и индонезийской авиакомпании Lion Air.

Индонезия стала шестой страной АСЕАН, соединенной с городом Санья авиасообщением. В дальнейшем планируется открыть авиарейсы между Санья и Лаосом и Мьянмой.

Город-курорт Санья связан прямым авиасообщением с 21 иностранным городом. За первую половину 2017 г. мз Саньи за рубеж было выполнено более 3500 перелетов пассажирского авиатранспорта. Это на 27,6% больше, чем за аналогичный период 2016 г. Город принял за январь-июнь текущего года 470 000 китайских и зарубежных туристов с приростом на 121% в годовом сопставлении.

Ранее сообщалось, что в 2015 г. объем внутренних авиаперевозок в Поднебесной вырос на 10,8%, на авиалиниях между Китаем и США – на 8-10%, между КНР и странами Европы – на 7-9%, а странами Азиатско-Тихоокеанского региона – на 2-4%. Количество транспортных аэропортов Китая превышает 230, а объем пассажироперевозок – 450 млн человек.

В ближайшие 20 лет Поднебесная станет крупнейшим рынком гражданской авиации. К 2034 г. спрос на самолеты в Китае достигнет 6020 единиц. Их суммарная стоимость составит $870 млрд. По количеству сданных в эксплуатацию самолетов и рыночной стоимости Китай займет более 16% мирового рынка.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 8 августа 2017 > № 2269974


Монголия. Китай > Транспорт > montsame.gov.mn, 8 августа 2017 > № 2269239

БУДЕТ УВЕЛИЧЕНО ЧИСЛО ВОЗДУШНЫХ ВОРОТ НА ГРАНИЦЕ С КИТАЕМ

Главное Управление Гражданской Авиации Монголии /ГУГА/ и Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики /CAAC/ подписали меморандум взаимопонимания, направленный на увеличение количества воздушных ворот Монголо-Китайской границе. Церемония подписания меморандума состоялась 8 августа в рамке двусторонней встречи между официальными представителями Монголии во главе с директором ГУГА Л.Бямбасурэном и китайской делегацией во главе с замдиректором СААС Ван Жикином.

В соответствии с меморандумом стороны будут сотрудничать по трем направлениям – расширение технического сотрудничества, увеличение количества воздушных ворот и создание бесперебойной системы сотрудничества между двумя организациями.

Кроме того, стороны достигли договоренности об обучении монгольских специалистов по специальности пилота, диспетчера полетов, инженера, юриста в Китае и обмене опытом между двумя организациями.

Б.Ариунбаяр

Монголия. Китай > Транспорт > montsame.gov.mn, 8 августа 2017 > № 2269239


Китай > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2017 > № 2268772

Сегодня был дан официальный старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали Дуньхуа — Байхэ в провинции Цзилинь на северо-востоке Китая, - сообщает агентство Синьхуа.

В будущем скоростная магистраль соединит проходящую по территории Яньбянь-Корейского автономного округа провинцию Цзилинь, город Дуньхуа и поселок Эрдаобайхэ через уезд Аньту. Общая протяженность линии составит 113,5 км, проектная скорость движения поездов по ней — 250 км/ч. Предполагается, что строительство новой ВСМ займет 4 года и регулярное сообщение на этом маршруте стартует в 2021 году. На железнодорожной ветке будут действовать четыре станции — Дуньхуа, Дуньхуанань, Юнцин и Чанбайшань.

Ранее между Дуньхуа и Байхэ не было прямого пассажирского железнодорожного сообщения. Новая скоростная линия не только решит эту проблему, но и позволит городам, расположенным вдоль новой трассы, интегрироваться в сеть высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Для пассажиров будущей скоростной магистрали, вдоль новой линии будет открываться вид на государственный природный заповедник «Чанбайшань», а также другие достопримечательности богатого туристическими ресурсами района.

Бэлла Ломанова

Китай > Транспорт > gudok.ru, 8 августа 2017 > № 2268772


Китай > Агропром. Транспорт > zol.ru, 8 августа 2017 > № 2268321

Китай перепродает импортированные соевые бобы

За последние несколько недель китайские импортеры вынуждены были перепродать порядка 500 тыс. тонн соевых бобов по причине значительного количества неразгруженных судов с импортированной масличной в портах страны, что также привело к существенному снижению маржи переработчиков, сообщает Reuters.

В частности Shandong Sunrise Group, крупнейшая китайская компания-импортер сои, на прошлой неделе перепродала 4-5 судов с масличной в другие страны. Еще 3 судна было перепроданы компанией Shandong Sanwei Oil & Fat Group. В результате общий объем перепроданной масличной составил по меньшей мере 520 тыс. тонн на общую сумму $210 млн. Происхождение, а также новые пункты назначения указанных партий соевых бобов пока не уточняются.

Напомним, что 3 года назад в Китае уже возникала подобная ситуация, обусловленная массовыми дефолтами заключенных контрактов, в связи с чем трейдеры также были вынуждены перепродавать масличную во избежание финансовых потерь.

Китай > Агропром. Транспорт > zol.ru, 8 августа 2017 > № 2268321


Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267873

Китай готов поддерживать бурно развивающуюся индустрию каршеринга и стандартизировать ее развитие. Об этом отмечается в руководящем документе, совместно опубликованном во вторник Министерством транспорта и Министерством жилья, городского и сельского строительства КНР.

В отличие от традиционных услуг проката автомобилей каршеринг применяет такие новые технологии, как глобальное позиционирование и мобильный интернет. Он поможет улучшить пользовательский опыт и предложить альтернативу для передвижения в пределах города, облегчив тем самым растущий спрос на частные автомобили и парковочные места, говорится в документе.

Согласно документу, компании каршеринга должны совершенствовать услуги путем тщательной проверки личности пользователей и оптимизации поставок автомобилей с помощью анализа больших данных.

Им предстоит также обеспечить безопасность автомобилей и защиту личной информации и депозитов пользователей.

Компании поощряются к использованию кредитной модели для оценки надежности пользователей вместо требования внесения гарантийного депозита.

В плане парковки, на общественных парковочных площадках в торговых центрах и крупных жилых районах должны быть отведены специальные места для автомашин совместного использования.

Власти также поощряют компании использовать для каршеринга автомобили на новых источниках энергии и обещают предоставить поддержку в установке зарядных станций.

Документ был издан вслед за публикацией на прошлой неделе подобных положений, касающихся услуг велошеринга, наделенных на развитие этой отрасли.

В последнее время в Китае динамично развивается шеринг-экономика. По данным, опубликованным в марте в докладе Государственного информационного центра, торговый оборот рынка шеринг-экономики страны в 2016 году удвоился по сравнению с предыдущим годом и составил 3,45 трлн юаней /около 514 млрд долл США/. В ближайшие годы шеринг-экономика в Китае ежегодно будет расти в среднем на 40 процентов, к 2020 году она составит более 10 процентов ВВП Китая.

Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267873


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267872

Автомобильное сообщение с отрезанным паводком Хасанским районом Приморья восстановлено, восстановили и автомобильную дорогу на границе с Китаем, об этом сообщает сегодня администрация края.

"В Хасанском районе Приморья открыт проезд по автомобильной дороге Раздольное-Хасан. Движение до Славянки сейчас организовано по временной схеме. В настоящий момент продолжается восстановление земляного полотна в местах размыва дороги, идет отсыпка скального грунта. Задействовано более тридцати единиц техники", -- говорится в сообщении.

Прошедшие в ночь на понедельник ливни привели к масштабному паводку в Приморье. По данным властей, всего в зону стихии в крае попало 34 населенных пунктах, подтоплено свыше двух тысяч жилых домов с населением 13,3 тысячи человек и 2,4 тысячи придомовых территорий, 17 социально значимых объектов, повреждено 12 участков автомобильных дорог, подмыто два участка железной дороги, отрезано восемь населенных пунктов с населением 20,5 тыс человек, в том числе более 3,5 тыс детей. В крае ввели режим ЧС. Дорога возле пункта пропуска "Краскино" на границе с КНР также оказалась размыта.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267872


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267863

Во вторник был дан официальный старт строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Дуньхуа - Байхэ в провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/. Об этом стало известно в Шэньянском управлении железных дорог.

Данная ВСМ, проходящая по территории Яньбянь-Корейского автономного округа пров. Цзилинь, соединит город Дуньхуа и поселок Эрдаобайхэ через уезд Аньту. Ее общая протяженность составит 113,5 км, проектная скорость движения поездов по ней - 250 км/ч. Строительство новой ВСМ продлится 4 года. На железнодорожной ветке будут действовать четыре станции - Дуньхуа, Дуньхуанань, Юнцин и Чанбайшань.

Ранее между Дуньхуа и Байхэ не было прямого пассажирского железнодорожного сообщения. Новая ВСМ не только решит эту проблему, но и позволит городам, расположенным вдоль новой трассы, непосредственно вступить в эпоху высокоскоростного железнодорожного сообщения.

Районы, находящиеся вдоль новой ВСМ, богаты туристическими ресурсами, главным из которых является государственный природный заповедник "Чанбайшань". После завершения строительства эта ВСМ станет новым драйвером, стимулирующим развитие регионального сотрудничества. Это сыграет исключительно важную роль в интеграции провинции Цзилинь в строительство "Пояса и пути", а также в стимулировании регионального социально-экономического развития, и, что более важно, в содействии обменам в туристической, торгово-экономической, культурной и других сферах в районах проживания национальных меньшинств провинции.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267863


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267856

Новый аэропорт, названный в честь китайской водки "Маотай", официально откроется в сентябре в провинции Гуйчжоу на юго-западе Китая, сообщила в понедельник группа "Гуйчжоу Маотай".

Аэропорт Маотай, в котором будет действовать зал для демонстрации культуры, связанной с водкой "Маотай", расположен в одноименном поселке города Жэньхуай. Из аэропорта будут осуществляться полеты в такие города, как Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Чэнду и Куньмин.

Строительство аэропорта шло пять лет. Общие инвестиции в проект составили 2,4 млрд юаней /360 млн долл. США/.

Первый испытательный полет в аэропорту состоялся 22 июня.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 августа 2017 > № 2267856


Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > chinapro.ru, 8 августа 2017 > № 2267775

По итогам января-июня 2017 г., объем торговли через контрольно-пропускной пункт (КПП) Алашанькоу на китайско-казахстанской границе составил 35,54 млрд юаней ($5,3 млрд). Это на 52,8% больше, чем за аналогичный период 2016 г., сообщила таможенная служба.

За шесть месяцев текущего года грузооборот через этот КПП на территории Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР достиг 8,51 млн т. Он вырос на 13,1% в годовом сопоставлении.

В частности, за первую половину 2017 г. через Алашанькоу из Китая в Европу прошел 821 товарный поезд. Это на 49,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем перевезенных этими поездами грузов достиг 287 400 т с приростом на 14%.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2017 г., внешнеторговый оборот Китая составил 10,76 трлн юаней ($1,58 трлн). Это на 19,8% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года экспорт страны достиг 5,88 трлн юаней с приростом на 14,8% в годовом сопоставлении, а импорт составил 4,88 трлн юаней, подскочив на 26,5%.

Страны Европейского Союза остаются на первом месте среди крупных торговых партнеров Поднебесной. Торговый оборот с ЕС достиг 1,6 трлн юаней. Он вырос на 16,1% относительно аналогичного показателя прошлого года. На долю Европы пришлось 14,8% от общего объема внешней торговли КНР.

Китай. Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Транспорт > chinapro.ru, 8 августа 2017 > № 2267775


Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273211

Китай будет финансировать 88 % проекта по электрификации железной дороги Тегеран -Мешхед

Китай будет финансировать 88 % проекта по электрификации 926-километровой железной дороги между Тегераном и восточным городом Мешхед, заявил заместитель главы "Железных дорог Исламской Республики Иран" (IRIR) Мазиар Яздани.

Контракт об источниках финансирования, который считается первой такой сделкой после снятия международных ядерных санкций против Ирана, был подписан в Тегеране 26 июля между "Exim Bank of China" и Банком промышленности и шахт Ирана, сообщает Finanical Tribune.

Согласно контракту, Китай предоставит кредит в размере 1,5 млрд. долларов для проекта. По словам Яздани, Ирану придется собрать 200 миллионов долларов для финансирования оставшейся части проекта, который будет осуществляться китайской компанией "China National Machinery Import and Export Corporation", иначе известной как CMC.

Иранская группа MAPNA является основным подрядчиком проекта. Яздани сообщил, что 60 % реализации проекта будет зависеть от внутренних возможностей.

Генеральный директор IRIR Саид Мохаммадзаде рассказал, что железная дорога Тегеран-Мешхед будет иметь возможность перевозить 25 миллионов пассажиров и 10 миллионов тонн грузов в год, как только она будет электрифицирована. По оценкам, проект рассчитан на четыре года.

Иран. Китай > Транспорт > iran.ru, 7 августа 2017 > № 2273211


Китай > Транспорт. Экология > chinapro.ru, 7 августа 2017 > № 2267781

В китайской столице к 2020 г. будет 10 000 электробусов. Это на 50% больше, чем сейчас, сообщила Пекинская корпорация общественного транспорта, которая обслуживает более тысячи маршрутов.

Таким образом через три года на долю электробусов в общественном транспорте китайской столице будет приходится 60%. В настоящее время аналогичный показатель составляет 10%.

Каждый электробус помогает ежегодно снижать выбросы углекислого газа в атмосферу на 45 т.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., в КНР выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели страну на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

В течение прошлого года в стране было оборудовано 100 000 общественных зарядных точек для электромобилей. Это в 10 раз больше, чем в 2015 г. Китайские автомобили на новых источниках энергии поставляются в 30 стран и регионов мира.

Китай > Транспорт. Экология > chinapro.ru, 7 августа 2017 > № 2267781


Китай. Африка > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 7 августа 2017 > № 2267777

По итогам первой половины 2017 г., экспорт китайских транспортных средств, в том числе кораблей, локомотивов и авиакосмических аппаратов, в Африку вырос в среднем на 200%. Об этом сообщило Министерство коммерции КНР.

Кроме того, растет китайский экспорт электромеханической продукции, товаров текстильной отрасли и электронной техники.

Из африканских стран в Поднебесную за январь-июнь текущего года поступило на 22% больше электромеханической продукции, чем годом ранее. На 3,5% выросли поставки химпромтоваров, на 5% – сельхозпродукции. В частности, увеличение африканского импорта фруктов в Поднебесной достигло 151%, а кофе – 77%.

По итогам первой половины 2017 г., объем торгового оборота между Китаем и Африкой достиг 85,3 млрд юаней ($12,7 млрд). Это на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Ранее сообщалось, что по итогам января-мая 2017 г., внешнеторговый оборот Китая составил 10,76 трлн юаней ($1,58 трлн). Это на 19,8% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года экспорт страны достиг 5,88 трлн юаней с приростом на 14,8% в годовом сопоставлении, а импорт составил 4,88 трлн юаней, подскочив на 26,5%.

Страны Европейского Союза остаются на первом месте среди крупных торговых партнеров Поднебесной. Торговый оборот с ЕС достиг 1,6 трлн юаней. Он вырос на 16,1% относительно аналогичного показателя прошлого года. На долю Европы пришлось 14,8% от общего объема внешней торговли КНР.

Китай. Африка > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 7 августа 2017 > № 2267777


Китай > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2017 > № 2267548

CRRC начал пилотный прогон поездов с возможностью питания как от электросети, так и от батареи. Новые энергетические поезда CRH (China Railway High-speed), разработанные Changchun Railway Vehicles Co, уже выполняют рейсы на высокоскоростной линии в автономной области Внутренней Монголии, сообщается на официальном сайте компании-производителя.

Это первые поезда, которые могут проходить более 200 километров с максимальной скоростью 160 км/ч без подключения к электросети в сложных погодных условиях. Также благодаря длительному сроку заряда батареи поезда смогут следовать через природные заповедники и другие места, где нет доступа к электрическим сетям.

Как ранее сообщал Gudok.ru, 3 августа с Восточного вокзала города Хух-Хото в Уланьчабу по новой высокоскоростной железной дороге отправился первый поезд. Поезда на новой скоростной линии на северо-востоке КНР будут развивать скорость до 250 км/ч. Время в пути между двумя городами Внутренней Монголии сократится от 1 часа до 35 минут.

В настоящее время магистраль соединяет четыре города, а в будущем соединится с магистралью Пекин – Чжанцзякоу. После этого время, необходимое на поездку из Хух-Хото до столицы КНР, сократится с нынешних 6,5 часов до трех. Построенная магистраль станет частью высокоскоростной железной дороги, которая связывает Хух-Хото в провинции Хэбэй, в котором будут проводиться зимние Олимпийские игры в 2020 году.

Бэлла Ломанова

Китай > Транспорт > gudok.ru, 7 августа 2017 > № 2267548


Китай > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2017 > № 2266312

С Восточного вокзала города Хух-Хото в Уланьчабу отправился первый в автономном районе Внутренней Монголии поезд, - сообщает агентство Синьхуа. Поезда на новой скоростной линии будут развивать скорость до 250 км/ч. Время в пути между двумя городами сократится от 1 часа до 35 минут.

Поезд будет курсировать по магистрали от Хух-Хото до Уланьчабу. Ее протяженность составляет 126 километров. Общая протяженность высокоскоростного маршрута на севере Китая составляет 126 километров, путешествие из конца в конец по этой дороге занимает всего 40 минут.

В настоящее время магистраль соединяет четыре города, а в будущем соединится с магистралью Пекин – Чжанцзякоу. После этого время, необходимое на поездку из Хух-Хото до столицы КНР, сократится с нынешних 6,5 часов до трех.

Как ранее сообщал Gudok.ru, построенная магистраль станет частью высокоскоростной железной дороги, которая связывает Хух-Хото в провинции Хэбэй, в котором будут проводиться зимние Олимпийские игры в 2020 году.

Бэлла Ломанова

Китай > Транспорт > gudok.ru, 6 августа 2017 > № 2266312


Казахстан. Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 5 августа 2017 > № 2264550

Руководство порта Циндао передаст Казахстану технологию смарт-пристани

Система предполагает автоматизированную разгрузку, распределение и хранение контейнеров

В Казахстане может быть внедрена технология автоматизированной пристани, где разгрузкой сотен тысяч контейнеров управляют 5−6 человек. На встрече с журналистами соответствующее намерение о передаче «умной разработки» выразил заместитель генерального директора порта Циндао по автоматической контейнерной пристани Ян Цземинь.

«Эта технология будет передаваться в Казахстан. Наша команда выполняет процесс от концептуального проектирования автоматической контейнерной „умной пристани“ до операций погрузки и разгрузки», — подчеркнул он.

По словам заместителя гендиректора порта Циндао, технологий «умной пристани» интересуются и другие порты Китая, в том числе и сухой порт Ляньюньгань, где тоже имеется казахстанский терминал. Интерес к разработке проявляют и компании США.

По данным Яна Цземиня, в прошлом году из Китая в Казахстан, а также транзитом в Центральную Азию отправлено около 20 тысяч контейнеров.

«Казахстан является важным партнером в реализации политики „Один пояс — Один путь“. В течение многих лет у нас развивается тесное сотрудничество. Многие товары, например, автомобили и текстильные изделия из Японии и Кореи, большинство транспортируется до Казахстана через порт Циндао. Наши товары, например — циндаоское пиво и холодильники из компании Haier, перевозятся в Казахстан», — пояснил он.

Циндао — это крупный экономический центр Китая. Здесь расположены представительства банков, производственные мощности многих крупных компаний и представительства международных фирм.

Региональная экономика города Циндао опирается на масштабные государственные предприятия, такие как, например, корпорация Haier, компания Hisense, табачная корпорация Ичжун, корпорация Aokema, Циндаоская обувная корпорация «Две звезды», корпорация «Циндаоское пиво» и другие предприятия большого масштаба, доходы которых составляют 50 % всех доходов экономики Циндао.

Порт Циндао открыт в 1892 году. Сегодня это седьмой порт в мире, имеющий торговые связи с более чем 700 портами 180 стран. Здесь обслуживается 160 линий международных контейнерных рейсовых судов, в том числе 65 прямых маршрутов с портами Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Средиземноморья. В 2016 году объем грузооборота порта достиг 500 млн тонн.

В январе-июне 2017 года количество контейнеров международного транзита из порта Циндао до Центральной Азии достигло 9168 ДФЭ, что выросло на 51% по сравнению с предыдущим годом. В дополнение к этому транзит через Алашанькоу достиг 4852 ДФЭ, рост на 23% по сравнению с предыдущим годом; транзит через Хоргос достиг 4316 ДФЭ, вырос на 102% по сравнению с предыдущим годом.

Циндао расположен на юге Шаньдунского полуострова на берегу Желтого моря в 555 км к юго-востоку от Пекина. С востока город омывается Желтым морем; с севера граничит с городским округом Яньтай, с запада — с городским округом Вэйфан. В 40 км от центра города находится гора Лаошань (г. Лаодин, 1133 м).

Приморская зона государственного уровня. Ее протяженность — 25 км, ширина — 3 км. Морские пляжи города с мелким песком омываются теплыми волнами Желтого моря. Археологические находки свидетельствуют о том, что люди селились на территории нынешнего города Циндао еще 6000 лет назад

ДФЭ — двадцатифутовый эквивалент (TEU или teu от англ. twenty-foot equivalent unit) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Часто используется при описании вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов.

Казахстан. Китай > Транспорт. СМИ, ИТ > kapital.kz, 5 августа 2017 > № 2264550


Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 4 августа 2017 > № 2270097

Между китайским городом Сиань и финским Коувола планируют открыть прямое железнодорожное сообщение.

По словам исполнительного директора инновационной компании Kouvola Innovation Мартти Хусу, соглашение об открытии нового грузового железнодорожного маршрута должно быть подписано к концу года.

Маршрут из Китая в Финляндию пролегает через Казахстан и Россию.

Уже проведены первые пробные перевозки из Китая в Финляндию, говорит начальник отдела продаж и маркетинга VR Transpoint Теро Косонен.

Оператором нового маршрута является компания «Казахстанские железные дороги».

Уже сейчас каждый месяц примерно 100 поездов курсируют по новому транспортному маршруту, названному «Новый шелковый путь», доставляя грузы из Китая в Европу. Самым дальним конечным пунктом в Европе является Мадрид.

Финляндия. Китай > Транспорт > yle.fi, 4 августа 2017 > № 2270097


Китай. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264591

Китайский язык включен в систему навигации на Ленинградском вокзале столицы, об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«На Ленинградском вокзале появились дополнительные информационные указатели на китайском языке. В настоящее время на китайский язык переведены объявления об отправлении и прибытии поездов на информационном табло. Полный цикл отображения сообщений на всех языках составляет 40 секунд, из них 20 секунд – объявления на русском, 10 секунд – на английском и 10 секунд – на китайском языках», - говорится в сообщении.

До 29 сентября на Ленинградском вокзале также будут адаптированы навигационные указатели, сообщающие о местонахождении выходов, медицинских пунктов, залов ожидания, камер хранения, досмотровых зон и других услуг.

Помимо Ленинградского вокзала, пилотный проект по внедрению китайского языка будет также осуществлен на Московском вокзале Санкт-Петербурга. Здесь дополнительная навигация для пассажиров, говорящих на китайском языке, появится к концу 2017 года в рамках подготовки вокзала к чемпионату мира по футболу FIFA-2018.

Выбор вокзалов для реализации проекта обусловлен популярностью железнодорожного направления Санкт-Петербург – Москва у туристов из КНР, подчеркнули в пресс-службе ОАО «РЖД».

Ранее Gudok.ru сообщал, что в августе в поездах «Сапсан» появятся информационные буклеты на китайском языке. В буклетах будет опубликовано расписание, дан перечень услуг, предоставляемых пассажирам высокоскоростных поездов.

Анна Булаева

Китай. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 4 августа 2017 > № 2264591


Китай. Евросоюз > Транспорт > chinalogist.ru, 4 августа 2017 > № 2263451

На днях первый грузовой поезд из Евросоюза в Китай проследовал через железнодорожный погранпереход «Брузги – Кузница». Поезд отправился из города Лодзь и прибудет в город Чэнду в течение порядка двух недельедель. Предполагается, что новый маршрут будет одним из ключевых в рамках проекта Нового шёлкового пути.

А в мае в Москву отправился недавно первый прямой железнодорожный рейс из города Чжанчжоу. И это уже 138-й рейс из зоны свободной торговли г. Сямэнь в Европу. Маршрут сформирован в рамках реализации инициативы «Один пояс, один путь». Протяжённость маршрута - по территории Китая 4354 км, за рубежом – 6566 км. Ожидаемое время в пути 14 суток.

Недавно в рамках китайского проекта "Экономический пояс Шелкового пути" на днях создан новый железнодорожный маршрут грузовых перевозок из китайского города Сямэнь (пров. Фуцзянь) в Москву.

Китай. Евросоюз > Транспорт > chinalogist.ru, 4 августа 2017 > № 2263451


Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941

Малайзийская компания Prasarana Malaysia и созданное по инициативе китайской компании "Чжучжоуские электровозы" (CRRC Zhuzhou Electric Locomotive) объединение заключили соглашение о поставках 42 составов для третьей легкорельсовой транспортной линии Куала-Лумпура. Теперь в Малайзии будет свое производство беспилотного легкорельсового транспорта, созданное при помощи китайских специалистов.

В документе предусмотрено, что 40 из 42 составов будут произведены в Малайзии на подчиненном "Чжучжоуским электровозам" предприятии. Передача первого состава состоится в августе 2018 г. В данной модели составов использованы наиболее высокие на данный момент технологии беспилотного рельсового транспорта, составы будут работать полностью автоматизированно под единым контролем центра управления.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., объем торговли между КНР и Малайзией достиг $54,3 млрд. Это на 4,4% больше, чем в 2015 г. В течение последних девяти лет Китай является крупнейшим торговым партнером Малайзии.

Так, за прошлый года малазийский экспорт в Поднебесную незначительно сократился. Среди приоритетных товаров, поставляемых в Китай, – промышленные товары, сжиженный природный газ, натуральный каучук и другие.

Малайзия закупает китайские продукты нефтепроизводства, электротехнику, электромеханическое оборудование, запчасти и другие товары. На них приходится 20,4% малазийского импорта. Данный показатель увеличился на 10,1% в годовом сопоставлении.

Китай. Малайзия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262941


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262925

Первый поезд, способный развивать скорость 250 км в час начал курсировать во Внутренней Монголии Китая. Он отправился с Восточного вокзала города Хух-Хото в города Уланьчабу. Общая протяженность высокоскоростной железнодорожной магистрали Хух-Хото – Уланьчабу составляет 126 км, а время в пути – 40 минут.

Эта магистраль станет частью строящейся высокоскоростной железной дороги Чжанцзякоу (провинция Хубэй) – Хух-Хото. Реализация этого проекта стартовала в 2014 г. Как ожидается он будет полностью завершен к началу 2019 г. В перспективе дорога соединится с магистралью Пекин – Чжанцзякоу, которая тоже еще строится. В результате из Хух-Хото в китайскую столицу можно будет доехать за три часа, а не шесть с половиной как сейчас.

Ранее сообщалось, что за первую половину 2017 г. объем инвестиций в железнодорожное строительство в Китае составил 312,3 млрд юаней ($45 млрд). Это на 1,9% больше, чем за аналогичный период 2016 г.

За январь-июнь текущего года намеченные цели были достигнуты в 27 крупных проектах железнодорожного строительства, в том числе – линия пассажирских перевозок Пекин – Шэньян, а также высокоскоростная магистраль Ханчжоу – Хуаншань.

На вторую половину 2017 г. запланировано строительство таких железных дорог, как Аньцин – Цзюцзян и Хуанган – Хуанмэй.

К концу текущего года общая сумма инвестиций в железнодорожное строительство превысит 800 млрд юаней.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 4 августа 2017 > № 2262925


Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 августа 2017 > № 2268086

Стеклянный мост через Хуанхэ открыт после длительной модернизации

Длина уникального моста через крупнейшую реку КНР составляет 210 метров

Власти Нинся-Хуйэского автономного района сообщили об открытии первого в мире стеклянного моста через реку Хуанхэ. Более двух лет строители модернизировали переправу, заменив деревянное напольное покрытие моста непробиваемыми стеклянными панелями.

Как ожидается, 210-метровый мост станет туристическим аттракционом, который ежегодно будут посещать не менее 50 тыс. человек. В первый день после открытия по мосту прошли более 100 человек, пишет «Чжунго жибао».

Стеклянные мосты — популярный в КНР аттракцион. Ранее аналогичные конструкции были открыты в горах неподалеку от Чунцина и в национальной парке Чжанцзяцзе в провинции Хунань. Мост в Чжанцзяцзе является самым высоким и длинным стеклянным мостов в мире.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, длина моста в парке Чжанцзяцзе составляет 430 метров, мост расположен над 300-метровой пропастью.

Китай > Транспорт > regnum.ru, 3 августа 2017 > № 2268086


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262981

Сегодня утром в 10:18 с Восточного вокзала города Хух-Хото в Уланьчабу отправился первый в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/ поезд, развивающий скорость 250 км/ч. Это ознаменовало собой вступление Внутренней Монголии в "эпоху высокоскоростных железных дорог".

Общая протяженность высокоскоростной железнодорожной магистрали Хух-Хото - Уланьчабу составляет 126 км, время пути занимает 40 минут.

Данная магистраль является частью строящейся высокоскоростной железной дороги Чжанцзякоу /пров. Хубэй/ - Хух-Хото, строительство которой началось в 2014 году и займет четыре года. В будущем она будет соединена со строящейся магистралью Пекин - Чжанцзякоу. Тогда время пути между г. Хух-Хото и китайской столицей сократится с нынешних 6,5 часов до трех часов.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262981


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262970

Китайская компания Ofo объявила сегодня о выходе на малайзийский рынок. Малайзия стала шестой после Сингапура, США, Великобритании, Казахстана и Таиланда страной, где лидер в области китайского общественного проката велосипедов обеспечил свое присутствие.

Первые желтые велосипеды в Малайзии появились в популярном туристическом городе Малакка, где на прокат предлагаются пока 500 велосипедов. Компания Ofo намерена к концу августа увеличить их количество примерно до 2000 и, учитывая грядущий осенний туристический сезон, не исключает возможности дальнейшего увеличения.

Власти малайзийского города приветствовали организацию у себя проката Ofo, признав экологичность этого проекта.

"Компания Ofo сделала выбор в пользу Малакки, надеясь в продолжение традиций морского Шелкового пути, оказывать лучшие услуги местным жителям и гостям, помогать улучшению и оптимизации местной транспортной системы", -- заявил в свою очередь Цао Сяо, руководитель азиатско-тихоокеанского направления компании Ofo.

Как сообщается, в настоящее время жители 150 городов 7 стран, включая Китай, могут пользоваться услугами Ofo. Общее количество желтых велосипедов превысило 6,5 млн.

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262970


Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262969

В городе Куньмин, административном центре провинции Юньнань, на днях была построена крупнейшая в стране буровая туннелепроходческая машина /ТПМ/ "Цайюнь" /"Разноцветные облака"/.

"Устройство с режущей головкой диаметром 9,03 метра спроектировано и разработано самостоятельно в стране", - сообщил заместитель начальника проектно-конструкторского бюро китайской корпорации China Railway Engineering Equipment Group /CRGE/ Хэ Фэй.

По его словам, при разработке машины для бурения туннелей в твердой породе был использован ряд инновационных технологий, нацеленных на обеспечение ее безопасной эксплуатации.

Гигантская машина будет использоваться для сооружения железнодорожного туннеля в горах Гаолигуншань на юго-западе провинции Юньнань, сообщила компания China Railway Tunnel Group /CTG/.

Горный район Гаолигуншань характеризуется сложными инженерно-геологическими условиями, и с применением лишь буровзрывных работ организовать строительные работы крайне трудно.

Туннель Гаолигуншань находится на железной дороге Дали-Жуйли протяженностью 330 км, которая представляет собой участок китайско-мьянманской международной магистрали.

Как сообщается, протяженность туннеля Гаолигуншань составляет 34,538 км. Ожидается, что ТПМ "Цайюнь" будет способна двигаться со скоростью 400 метров в месяц, сообщил Хэ Фэй.

Китай > Транспорт > russian.china.org.cn, 3 августа 2017 > № 2262969


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter