Всего новостей: 2099259, выбрано 6256 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184503

В Алматы подвели итоги основных результатов форума международного сотрудничества «Один пояс и один путь», передает Zakon.kz.

«Китай подписал соглашение о сотрудничестве «Одного пояса и одного пути» с более чем 40 странами и международными организациями, вместе с тем развивает механизацию индустриально-инвестиционного сотрудничества с более чем 30 странами. В течение последних 2 лет, общий объем торговли Китая со странами вдоль «Одного пояса и одного пути» превысил 3 трлн. долларов США, общий объем инвестиций Китая составил более 50 млрд. долларов США. Китайские предприятия основали 56 зон торгово-экономического сотрудничества в более чем 20 странах, увеличили налоговые поступления в заинтересованных странах до 1,1 млрд. долларов США и создали 180 тысяч рабочих мест», - сообщил генеральный консул Китая в Алматы Чжан Вэй.

«Я хотел бы особо отметить, что инициатива строительства «Экономического пояса Шелкового пути» впервые была озвучена именно в Казахстане, это само по себе имеет большой символический смысл. Практика показала и будет показывать, что Китай и Казахстан в процессе совместного строительства «Экономического пояса Шелкового пути» оказались в первых рядах, играя ведущую образцовую роль. Как сказал президент Нурсултан Абишевич Назарбаев, что многим странам стоит поучиться опыту, полученному в развитии китайско-казахстанских отношений. Я высоко ценю и полностью согласен с ним в этом заключении», - добавил генконсул.

По его словам, в фонд Шелкового пути будет дополнительно выделено 100 млрд. юаней, планируемый объем будет составлять около 300 млрд. юаней. Банк развития Китая и Экспортно-импортный банк Китая выделят целевые кредиты в размере 250 млрд. юаней и 130 млрд. юаней на проекты сотрудничества в рамках «Одного пояса и одного пути».

Стоит отметить, что начиная с 2018 года будет проходить Китайская международная выставка импорта, а в 2019 году пройдет второй форум Международного сотрудничества «Один пояс и один путь».

Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 25 мая 2017 > № 2184503


Китай > Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 24 мая 2017 > № 2184593

Спад финансовой мощи: Moody’s снизило рейтинг Китая впервые за 28 лет

Редакция Forbes

По мнению аналитиков, финансовая мощь Китая будет в ближайшие годы снижаться, а общий долг в экономике расти

Международное рейтинговое агентство Moody's Investors Service понизило кредитный рейтинг Китая впервые с 1989 года, и изменило прогноз по его суверенному рейтингу с «негативного» на «стабильный». Об этом говорится в сообщении агентства.

«Moody's понизило сегодня долгосрочный рейтинг Китая в национальной и иностранной валютах с «Аа3» до «A1» и изменило прогноз по нему с негативного на стабильный», — говорится в сообщении, опубликованном в среду, 24 мая, на сайте агентства.

По мнению аналитиков Moody’s, финансовая мощь Китая будет в ближайшие годы несколько снижаться, а общий долг в экономике продолжит увеличиваться по мере замедления роста ВВП. «Продолжающийся прогресс в реформах, скорее всего, позволит с течением времени трансформировать экономику и финансовую систему, но они вряд ли предотвратят дальнейший существенный рост долгов в экономике, сопровождаемый увеличением обязательств правительства», — отмечается в пресс-релизе.

Moody's прогнозирует, что уровень госдолга Китая достигнет 40% ВВП к 2018 году и приблизится к 45% к 2020 году.

Moody’s понизил рейтинг Китая впервые с ноября 1989 года на фоне подавление властями акций протеста на площади Тяньаньмэнь в Пекине в июне 1989 года.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 24 мая 2017 > № 2184593


Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > carnegie.ru, 24 мая 2017 > № 2184389 Александр Зотин

Один пояс, много тупиков. Зачем Китаю нужен новый Шелковый путь

Александр Зотин

И геополитические, и экономические выгоды от китайского проекта «Один пояс – один путь» выглядят весьма сомнительно. Поэтому инициатива эта – скорее попытка Китая экспортировать свой инфраструктурный пузырь в другие страны, с заведомо известным, неутешительным результатом

На прошедшем в Пекине форуме председатель Си Цзиньпин заявил, что инициированный им мегапроект «Один пояс – один путь» (ОПОП) – это «путь мира, процветания, открытости и инноваций». Что конкретно входит в «путь мира», а что нет, на данный момент неизвестно. Пока любой муниципалитет или провинция Китая пытаются протолкнуть свои проекты под эгиду пестуемой Пекином программы.

Фактически ОПОП – это зонтичное понятие, включающее около 900 различных инфраструктурных проектов (автомобильные и железные дороги, порты, электростанции, мосты и так далее) на разной стадии проработки более чем в 60 странах. Существует множество полуофициальных карт мегаинициативы, но в основном ОПОП базируется вокруг шести экономических коридоров из Китая в Европу и Южную Азию. Хотя инициатива направлена на инвестиции преимущественно за пределы Китая, инфраструктуру под нее планируется развивать и в самой КНР. Основной бенефициар – Синьцзян-Уйгурский автономный регион, из которого планируется создать хаб, связывающий Китай с остальной частью континентальной Евразии. Синьцзян граничит с восьмью странами и связывает страну с наиболее продвинутым на данный момент коридором Китай – Пакистан.

Финансирование ОПОП идет через созданный по инициативе Китая Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и государственный Фонд Шелкового пути (ФШП). Также финансирование привлекается из Банка развития Китая (БРК), Нового банка развития (НБР) и Экспортно-импортного банка Китая (ЭксИм). В проекты ОПОП инвестируются средства суверенного фонда КНР через Китайскую инвестиционную корпорацию и золотовалютные резервы Китая через Государственное управление валютного контроля. Общая сумма инвестиций неясна, на форуме Си сказал о $124 млрд.

Все дело в геополитике?

В Китае идет дискуссия о смысле программы – является ли она экономической или геополитической. Связанная с государством китайская исследовательская группа Центр изучения нетрадиционной безопасности и мирного развития отмечает, что ОПОП позволит создать альтернативные энергетические и торговые маршруты.

Можно предположить, что в случае конфликта Китая с США существующие торговые и энергетические маршруты (в основном морские) могут быть блокированы. Тогда пригодятся наземные маршруты, пролегающие через суверенные государства, которые, как считают в Китае, менее подвержены влиянию США.

Например, находящийся в аренде у КНР пакистанский порт Гвадар может стать альтернативным источником поступления энергетических и сырьевых ресурсов в Китай, если США перекроют узкий Малаккский пролив. Сейчас через Малаккский пролив проходит почти вся китайская торговля с Индией, Ближним Востоком, Европой и Африкой (более 50 тысяч судов в год, по данным EIA).

Однако, избавляясь в теории от возможного вмешательства США в текущие поставки по морским маршрутам, Китай попадает в зависимость от ситуации в странах-транзитерах, среди которых много бедных и политически нестабильных государств. Самый яркий пример – Пакистан, где экономический коридор проходит не только через горный хребет Гиндукуш, но и через земли, которые считает своими Индия (из-за этого Дели отказался от участия в форуме ОПОП). К тому же эта территория населена племенами, слабо контролируемыми пакистанскими властями, а потому уже сейчас Пакистан выделил 13 тысяч солдат для охраны китайских строек. В итоге Китай заливает Пакистан деньгами (в частности, Пекин дает Исламабаду кредиты во избежание валютного кризиса), но шансы на возврат этих средств сомнительные.

Пакистан – далеко не единственный пример политических сложностей, с которыми Китаю приходится сталкиваться по маршруту нового Шелкового пути. В феврале произошли масштабные антикитайские выступления в Шри-Ланке. Год назад изменения в законе о земле привели к антикитайским выступлениям в крупнейших городах Казахстана: хотя фактические объемы покупки земли в Казахстане китайскими инвесторами ничтожны, общественное мнение было уверено, что закон откроет путь для экспансии гигантского соседа. «В Китае давят уйгуров, а потом дойдут до нас», – распространенное мнение среди простых казахстанцев. Да и не только простых. Слухи о том, как в соседнем с Казахстаном Синьцзяне в один прекрасный день китайцы увезли в неизвестном направлении всю уйгурскую интеллигенцию, популярная тема для разговоров.

В итоге геостратегическая обоснованность ОПОП находится под вопросом. Думать, что с наземными маршрутами у Китая будет меньше проблем, чем с уже имеющимися морскими, по меньшей мере наивно.

Или в экономике?

Экономическая обоснованность инициативы также сомнительна. Пример – уже запущенный проект поставки грузов из Китая в Европу по железной дороге через Казахстан, Россию, Белоруссию и Польшу. За 2015 год Китай экспортировал в Европу по этому маршруту около 50 тысяч контейнеров TEU (стандартный 20-футовый контейнер). При этом один состав может доставлять до двухсот TEU максимум (обычно около пятидесяти). В то же время крупнейший в мире морской контейнеровоз CSCL Globe, управляемый China Shipping Container Lines, может за один раз перевозить 19 200 контейнеров TEU (а стандартный морской контейнеровоз – около девяти тысяч TEU). Таким образом, весь годовой объем китайского экспорта по железной дороге равен нескольким перевозкам по морю. Неудивительно, что 90% китайского внешнеторгового грузооборота осуществляется именно морским путем.

Наземный маршрут имеет некоторое преимущество в скорости: перевозка из Китая в Европу занимает 15–19 дней, в то время как морская перевозка – 33–38 дней. Однако для большинства грузов такая разница во времени доставки некритична (для ценных скоропортящихся товаров используется авиатранспорт), зато цена наземной доставки заметно выше – к концу года разница в цене между наземным маршрутом Урумчи – Дуйсбург и морским Шанхай – Роттердам будет как минимум в полтора раза в пользу морского маршрута.

При этом надо учитывать, что, несмотря на все разговоры о переносе производства с востока на запад КНР, главные экспортоориентированные кластеры в Китае по-прежнему находятся на восточном побережье. То есть, чтобы вести товар в Европу из точек на западе страны, где начинаются железнодорожные маршруты, их надо довезти сначала туда.

Неудивительно, что перевозки по железной дороге в Европу субсидируются властями Чунцина, Чэнду, Уханя и Чжэнчжоу, без чего экономическая логика этого маршрута сомнительна. Хотя перевозка по железной дороге может быть выгодна для некоторых нишевых товаров, в целом наземные трансъевразийские транспортные проекты проигрывают уже существующим морским. Дополнительными логистическими проблемами являются низкие температуры зимой (до -50?С), что портит некоторые товары и требует дополнительных расходов на специальные подогреваемые контейнеры, а также недостаточная обратная загрузка поездов товаром по маршруту из Европы в Китай.

Экспорт перепроизводства?

Одна из неявных целей ОПОП – обеспечить загрузку созданных в предыдущие годы избыточных мощностей в китайской промышленности. В 2016 году Европейская палата внешней торговли в Китае выпустила доклад о проблеме избыточных мощностей в Китае, в котором проанализировала ситуацию в нескольких отраслях.

Нормальной считается загрузка мощностей на уровне 80–85%, загрузка ниже этого уровня говорит об избытке мощностей. В США начиная с 1967 года средний уровень – 82%. В Китае дела хуже. По данным на 2014 год, в сталелитейной отрасли загрузка мощностей составляла 71% (против 80% в 2008 году). При этом сейчас Китай выплавляет стали в два с лишним раза больше, чем другие крупнейшие производители – Япония, Индия, США и Россия, – вместе взятые.

В алюминиевой отрасли загрузка – 76% (78% в 2008 году), производство в 13 раз больше, чем в США, и покрывает половину мирового спроса. В цементной отрасли – 73% (76% в 2008 году), это 57% всего мирового выпуска (у ближайшего конкурента, Индии, в девять раз меньше). В химической промышленности (25 тысяч компаний) из рассматриваемых шестнадцати подсекторов только три имели загрузку более 80%, четыре – 70–80%, остальные – ниже 70%. В нефтеперерабатывающей промышленности – 66% (против 80% в 2008 году). При этом нормальной в данной отрасли считается загрузка на 85–90% из-за высокой капиталоемкости и технических особенностей производства.

Большой вопрос заключается в том, найдут ли эти избыточные мощности рынки сбыта в тех странах, куда они будут переноситься. Пока что единственная масштабная программа переноса производств в рамках ОПОП действует между Китаем и Казахстаном. Запущенная в 2015 году, она сильно отстает от графика, а о коммерческих успехах говорить пока преждевременно.

Шоссе в никуда

«Китай хочет поделиться результатами своего развития с другими странами», – заявил на форуме Си. Но каковы эти результаты? Если Китай в рамках ОПОП собирается инвестировать в инфраструктуру развивающихся стран, логично предположить, что у себя дома, в привычной и понятной среде, он осуществлял эти инвестиции блестяще. Увы, это совсем не так.

В свежем исследовании «Инфраструктурные инвестиции ведут к экономическому росту или экономической хрупкости? Данные из Китая» экономисты Оксфордского университета собрали и проанализировали базу данных по 95 инфраструктурным транспортным проектам в Китае: 74 автодорогам и 21 железной дороге (классической, не скоростной). Годы строительства – 1984–2008; совокупный бюджет – около $65 млрд в ценах 2015 года.

Данные показывают весьма сложную картину: 75% проектов имели превышение по смете, при этом среднее превышение по всей выборке составило 30,6%, медианное – 18,5%. Сравнение с базой данных по похожим проектам в развитых странах (806 проектов) показало, что превышение сметы в Китае приблизительно такое же.

Средний срок строительства составил 4,3 года (3,9 года автодороги и 5,5 железные дороги). Средняя задержка срока по железным дорогам составила 25% времени и совсем отсутствовала у автодорог (5,9% по всей выборке). Эти данные лучше, чем в развитых странах, там средний срок проекта составил 6,9 года, а задержка 42,7%. Китайские показатели отчасти объясняются тем, что власти не церемонятся при оформлении земли и переселении людей.

Насколько эти проекты рентабельны и оправданны, учитывая загрузку инфраструктуры и плату за проезд? Здесь у Китая проблем оказалось гораздо больше. В среднем по больнице результаты неплохие: средняя недозагрузка трафика составила всего 5%. Однако это значение скрывает два экстремума – огромную недозагрузку и перезагрузку разных дорог. Приблизительно у двух третей объектов (64,7%) трафик оказался ниже ожидаемого: в среднем на внушительные 41,2%. При этом некоторые дороги были загружены менее чем на 20% от прогноза. Оставшаяся треть объектов (35,3%), наоборот, сильно перезагружена. В среднем по этой трети трафик был на 61,4% выше ожидаемого, вызывая пробки.

Оба экстремума нежелательны. Потерянные деньги – это и избыточные мощности, и недостаточные мощности, так как часто бывает дороже добавлять полосы к существующим дорогам, чем построить новые.

Но объем трафика – всего лишь косвенный показатель экономической эффективности проекта. Важна плата, взимаемая за проезд. Инвестпроект считается выгодным, если отношение выгод к издержкам (benefit-to-cost ratio, BCR) превышает 1 (желательно не менее 1,4). Но в Китае, как выяснилось, много проектов, которые даже близко не отвечают подобным критериям эффективности.

Например, шоссе Юаньцзян – Мохэй в южной провинции Юньнань. В этом случае финансовый BCR, рассчитанный выступавшим в качестве одного из инвесторов Азиатским банком развития, прогнозировался на уровне всего 1,1. Для оправдания инвестиции банк добавил различные положительные экстерналии для экономики в целом и спрогнозировал экономический BCR на 1,5. По факту смета проекта оказалась выше прогнозной на 24%, загрузка трафиком ниже на 49%, а стоимость проезда ниже на 53%. В итоге реальный финансовый BCR составил 0,2, а экономический (с учетом очень оптимистичных допущений) – 0,3. Существенно повысить BCR может только рост трафика и стоимости проезда, но это сомнительно: объект функционирует уже 12 лет, и пока серьезных улучшений не видно.

Насколько типичен этот пример? Из выборки 95 дорог данные по издержкам и выручке есть по 65 проектам. Из них 55% оказались похожими на Юаньцзян – Мохэй, их BCR ниже 1. Иными словами, они уничтожают стоимость. Другие 17% проектов были на грани рентабельности. И только 28% проектов действительно экономически эффективны.

Что говорит это исследование об общем положении с инфраструктурными инвестициями в Китае? В защиту инфраструктурных проектов можно сказать, что рост трафика все же возможен. По той же дороге Юаньцзян – Мохэй в последние годы он отмечается, хотя по-прежнему недостаточен для окупаемости проекта. Кроме того, финансовые модели для этих проектов рассчитывались с высокой ставкой дисконтирования (в случае Юньнаньской дороги она составляла 10%), а при более низкой ставке расчет BCR мог бы быть более благоприятным. Правда, учитывая, что в 1999 году (начало финансирования шоссе) Китай представлял собой бурно развивающийся рискованный рынок, высокая ставка дисконтирования кажется оправданной.

При этом исследование оксфордских ученых, конечно, говорит об инфраструктурном буме в Китае куда больше плохого, чем хорошего. Так, значительная доля проектов из выборки финансировались Азиатским банком развития и Всемирным банком (именно поэтому по ним имеется относительно подробная финансовая отчетность) – это были далеко не самые плохие проекты, иначе бы международные банки развития их не рассматривали. Проекты, не профинансированные международными институтами, вероятно, имеют более низкую отдачу.

Выборка отражает ситуацию в 1984–2008 годах: этот период характеризовался дефицитом инфраструктуры в стране и, соответственно, высокой отдачей от новых проектов. Чем больше страна строила новой инфраструктуры, тем ниже (при прочих равных) становилась экономическая отдача. Соответственно, можно предположить, что ситуация после 2008 года, который стал стартовой точкой для беспрецедентного посткризисного инвестиционного бума, стала хуже.

Наконец, многие исследования показывают, что дорожное строительство часто более эффективная инвестиция, чем другие вложения в инфраструктуру, например дамбы, мосты, аэропорты и так далее. А Китай успел настроить их в изобилии. Яркий пример – мост в Циндао, построенный в 2011 году. Самый длинный мост в мире (42 км) стоил $8,8 млрд (по данным The Telegraph). Он проходит над заливом Цзяочжоу и ведет в малонаселенный пригород Хуандао, по сути, в никуда. Мост дублирует существующие наземные дороги по побережью, подземный туннель и паромное сообщение, при этом сокращает маршрут лишь на 20 минут. И, удивительным образом, мост проходит по самой широкой траектории из возможных. Ожидаемый трафик 30 тысяч машин в день в итоге оказался в три раза меньше. Другие китайские инфраструктурные мегапроекты еще ждут своего детального анализа, но вряд ли они оправданны.

Экономисты привыкли подчеркивать важность инфраструктуры для развития, концентрируясь на связи между инвестициями в инфраструктуру и краткосрочным ростом ВВП. По определению, накопление физического капитала в виде новых мостов и дорог дает рост ВВП. Вопрос в том, нужен ли такой рост ВВП, если он не создает стоимость, а разрушает ее, одновременно накапливая долг.

Инициатива «Один пояс – один путь» – это попытка Китая экспортировать свой инфраструктурный пузырь в другие страны. С заведомо известным результатом. И действительно, по словам экономиста GaveKal Dragonomics Тома Миллера, даже сами китайские чиновники в приватных разговорах признают, что Китай готов потерять 80% инвестиций в Пакистане, 50% в Мьянме и 30% в Средней Азии.

Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > carnegie.ru, 24 мая 2017 > № 2184389 Александр Зотин


Таджикистан. Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > news.tj, 24 мая 2017 > № 2183863

Внешний долг Таджикистана приближается к 2,3 миллиардам долларов

Пайрав Чоршанбиев

Только с начала года его размер увеличился на 10,2 миллионов долларов.

На 1 апреля общая сумма внешнего долга республики составила 2 миллиарда 284,3 миллионов. На начало года он составлял 2 миллиарда 274,1 миллионов долларов.

По предварительным данным Минфина, в структуре внешнего долга 2 миллиарда 107,8 миллионов долларов приходится на непосредственный государственный долг, что обеспечивает выполнение услуг правительства страны. Задолженности с государственной гарантией составляют 23,3 миллионов долларов.

Долги государственных предприятий, которые не имеют правительственную гарантию, сложились в размере 31,5 миллионов долларов.

Задолженности Национального банка Таджикистана составляют 121,6 миллионов долларов. В частности, 108 миллионов долларов НБТ задолжал Международному валютному фонду, $9 миллионов – Китаю, а еще $4,6 миллиона – Исламскому банку развития.

Таджикистан до конца нынешнего года намеревается привлечь из внешних источников финансирования 215 миллионов долларов.

При этом на обслуживание внешнего года планируется направить всего около 140 миллионов долларов.

Основным кредитором Таджикистана на данный момент является Китай, на который приходится более половины от общего объема внешнего долга: мы должны Китаю около 1,2 миллиардов долларов.

Также сравнительно большие задолженности Таджикистан имеет перед Всемирным банком ($294 млн), Азиатским банком развития ($225 млн), Исламским банком развития ($110 млн), Международным валютным фондом ($108 млн).

Таджикистан. Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > news.tj, 24 мая 2017 > № 2183863


Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > camonitor.com, 24 мая 2017 > № 2183432

Глобализация по-китайски

Грандиозный международный проект открывает для нас новые возможности

Не так давно в Пекине прошел Форум высокого уровня по международному сотрудничеству "Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века" ("Один пояс, один путь"). Форум призван был провести своеобразный смотр стран, поддержавших, так или иначе, этот проект и задекларировать объединение общих усилий на будущее.

В итоговом коммюнике главы государств и правительств 30 стран мира обозначили пять ключевых принципов дальнейшей кооперации участников инициативы "Один пояс, один путь" – равноправные консультации, взаимная выгода, гармония и толерантность, рыночные механизмы, сбалансированность и стабильность.

Документ подтвердил принципиальное и выигрышное отличие "глобализации по-китайски" от ее западной версии – это уважение к нормам внутреннего законодательства, территориальной целостности и суверенитету государств-партнеров, учет естественных и культурных различий, признание специфики друг друга и руководящей роли национальных правительств.

Представляется, что изначально инициатива Китая преследовала более узкие задачи. Во-первых – ослабить его критическую зависимость во внешней торговле от морских путей в Юго-восточной Азии, контроль за которыми США усилили при администрации Обамы в рамках стратегии Вашингтона по экономическому сдерживанию Китая. Во-вторых, создать условия для ускорения экономического развития центральных провинций Китая, лежащих вдалеке от тихоокеанских портов.

Инструментами стратегии стали усиление военного присутствия США в Юго-восточной Азии и, особенно, в водах, прилегающих к Малакскому проливу; ограничение доступа КНР на значимые для него внешние рынки в Европе и Азии посредством исключения Китая из транстихоокеанского торгового партнерства; и, вероятно, американский геополитический проект "Новый шелковый путь", (2011 г.), как попытка США интегрировать ресурсно важный для КНР регион Средней Азии и страны Южной Азии (Индия и Пакистан) в единый экономический макрорегион с центром в Афганистане.

Морская версия Шелкового пути призвана была предотвратить вытеснение Китая с рынков стран АТР, а также привлечь эти страны в качестве надежных перевалочных баз к морским транзитным проектам КНР на Большой Ближний Восток и в Африку.

Для решения этих задач, Пекин разработал проект "экономический пояс Шелкового пути", который имеет северное и южное направления. Северное пролегает через Казахстан, Россию, Белоруссию в ЕС. Южное направление включает среднеазиатские государства и через Иран выходит к Персидскому заливу и Аравийскому п-ву.

Сухопутный "шелковый путь" призван стать для КНР защищенным от США маршрутом торговли с основным для Китая рынком – ЕС, и маршрутом импорта энергоносителей и ценного промышленного сырья – из Аравийского п-ва, Ирана и Средней Азии.

Среднеазиатские страны, через которые пролегает кратчайший путь к нефти Ирана и Персидского залива стали поэтому первыми приглашенными к участию в проекте ЭПШП. А сама инициатива была оглашена в столице Казахстана – Астане еще 7 сентября 2013г.

В данный момент в рамках проекта "Один пояс, один путь" определились семь основных направлений. При этом, сухопутные направления очень важны для экономики центральных провинций КНР, поскольку именно отсюда формируются автомобильные и железнодорожные поезда в ЕС. Для этой цели правительство финансирует создание в центральных провинциях соответствующих новых производств и логистической инфраструктуры.

Симптоматично, что подавляющее большинство проектов в рамках инициативы "Один пояс, один путь" увеличивают технические возможности по доставке китайских товаров на ключевой для КНР рынок ЕС и транспортировки в Китай сырья и энергоносителей. В развитие транспортно-логистической инфраструктуры – строительство и модернизация железнодорожных и автомобильных путей сообщения, портов, баз хранения грузов, трубопроводов Китай вкладывает огромные суммы.

С момента запуска инициативы в 2013 году, Китай уже вложил в эти инфраструктурные проекты в общей сложности более 50 млрд. долл. США, сформировал в странах "пояса" 56 зон торгово-экономического сотрудничества, которые принесли этим странам около 1,1 млрд. долл. налоговых поступлений и создали 180 тысяч рабочих мест.

Переход администрации Трампа к торгово-экономическому протекционизму стал для Китая новым вызовом.

В этих условиях проект "Один пояс, один путь" стал проектом новой модели глобализации, а официальный Пекин, как показало выступление Си Цзиньпина в Давосе, вполне осознал свою новую геополитическую роль в качестве мирового лидера этого процесса.

По мере решения масштабных экономических задач, китайская инициатива включает культуру, образование, науку и технику, гуманитарные обмены, а также туризм. Поэтому, сейчас официальные цели Пекина в инициативе "Один пояс, один путь" формулируются амбициознее и претендуют на переустройство мира на новых началах – "Один пояс, один путь", как сообщество с общими интересами, общей ответственностью, общим будущим.

Форум подтвердил, что инклюзивность – отсутствие предварительных политико-идеологических условий участия в проекте "пояс и путь", упор на инфраструктурные проекты в экономике стран-участниц, которые встраивают их в транзитную торговую цепочку между КНР и экспортно-импортными рынками – вот особенности глобализации по-китайски.

Российский интерес к инициативе Пекина выходит далеко за рамки транзита китайских товаров на рынок ЕС. Симптоматично, что президент РФ В. Путин в докладе на Форуме выдвинул (точнее, напомнил), по сути, встречную инициативу большого евразийского партнерства.

Такое партнерство может складываться из разных интеграционных потенциалов – ЕАЭС, "Один пояс, один путь", ШОС, Ассоциации государств Юго-Восточной Азии и будет оптимальной платформой сопряжения инфраструктурных проектов ЕАЭС и "пояса и пути".

Пока идея "сопряжения" не выразилась в конкретных экономических проектах. Модернизация Транссиба и БАМа, которые в сочетании с железнодорожным "северным широтным ходом" могли бы использоваться Китаем для транспортировки грузов Севморпутем в северную Европу, идет силами РФ. По участию китайской стороны в проекте самого "северного широтного хода" идут переговоры. Высокоскоростную магистраль "Москва-Казань" КНР предлагает строить на невыгодных для РФ условиях, поэтому проект пока отложен.

Представляется также, что в рамках евразийского партнерства имеется больше возможностей преодолеть разногласия между крупными азиатскими государствами, например, между Китаем и Индией, из-за чего официальный Дели отказался участвовать в Форуме.

Россия же заинтересована в развитии промышленных отраслей, сопряженных с созданием транспортно-логистической инфраструктуры – локомотивов и оборудования для скоростных железных дорог, оборудования для портов, а, также, соответствующих управленческих практик.

Однако, чтобы с выгодой для себя использовать возможности "Пояса и пути" и совместно с КНР выстроить большое евразийское партнерство, Россия, безусловно, должна сама перейти к устойчивому и интенсивному экономическому росту.

Виктор Пироженко

Источник - stoletie.ru

Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > camonitor.com, 24 мая 2017 > № 2183432


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183720

По данным Conference Board, по итогам апреля ведущий экономический индекс (LEI) для Китая увеличился на 1,2% до 166,1 пункта. В марте этот показатель вырос на 0,7%, в феврале 1,4%. А с октября 2016 года по апрель 2017 года LEI увеличился на 6,5% к АППГ.

Напомним, по данным Государственного статистического управления, созданная основными промышленными предприятиями Китая в апреле добавленная стоимость выросла в годовом исчислении на 6,5%, что на 0,5% больше к АППГ. Основные промышленные предприятия - предприятия с годовым доходом от основной хозяйственной деятельности в 20 млн. и более юаней. В период с января по апрель промпроизводств выросло на 6,7% к АППГ.

В Китае в первом квартале 2017 года экономика растёт устойчивым темпом 6,8%. Это обусловлено хорошими показателями в строительной сфере и росту инвестиций. Власти Китая стремятся к росту в 2017 году на уровне 6,5%. Экономисты в опросе оценили рост ВВП на 1,6% относительно предыдущего квартала год.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 23 мая 2017 > № 2183720


Китай. Евросоюз. Азия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183240

Китай предоставит развивающимся странам 60 млрд юаней

Средства будут направлены на строительство проектов по улучшению жизни населения

Китай выделит 60 млрд юаней развивающимся странам на строительство проектов и улучшение жизни народа. Об этом на встрече с журналистами заявил посол Китая в Казахстане Чжан Ханьхуэй, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«В течение будущих 3 лет мы предоставим развивающимся странам и заинтересованным международным организациям 60 млрд юаней как помощь для строительства проектов и улучшения жизни народа. И также готовы предоставлять 2 млрд юаней как безвозмездную помощь для закупки зерна», — отметил посол.

Чжан Ханьхуэй напомнил, что в ходе церемонии открытия форума «Один пояс — один путь» председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что китайская сторона передаст еще 100 млрд юаней в фонд Шёлкового пути, еще 380 млрд юаней будет выделено Китайским банком развития и Эксимбанком для сооружения инфраструктурных проектов.

«В течение будущих 5 лет мы будем приглашать 2500 молодых ученых из стран „Экономического пояса Шелкового пути“ в Китай для обучения. Также будут введены в эксплуатацию 50 совместных лабораторий», — отметил посол КНР.

Инициатива «Один пояс — один путь» была впервые выдвинута председателем КНР Си Цзиньпином во время визитов в страны Центральной Азии и в Индонезию осенью 2013 года. По официальным данным Китая, «Один пояс и один путь» охватывает большую часть Евразии, соединяя развивающиеся страны, в том числе «новые экономики», и развитые страны.

Китай. Евросоюз. Азия > Финансы, банки. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 23 мая 2017 > № 2183240


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182774

Реализация инициативы "Пояс и путь" будет способствовать вовлечению все большего числа стран в развитие мировой инфраструктуры экономических связей - железных дорог, портов, погранпереходов, информационных и финансовых центров. Об этом заявил замдиректора Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский.

"В этом плане особенно важна институализация данной инициативы, которая позволит увязать ее с другими проектами международного сотрудничества, в частности с Евразийским экономическим союзом /ЕАЭС/, АСЕАН, НАФТА, Евросоюзом, Меркосур и другими", - сказал А. Островский.

По его словам, это будет обеспечивать быстрый рост экономики в разных странах - не только на маршрутах "Пояса и пути", но и в тех странах, которые связаны с ними, в частности, страны Африки и Латинской Америки.

После мирового финансового кризиса конца нулевых годов мировая экономика переживает период слабого экономического роста и роста антиглобализации по всему миру, включая США и Евросоюз.

На этом фоне инициатива Китая получила поддержку мирового сообщества и была внесена в документы многих организаций, включая ООН, сказал российский китаист.

А. Островский отметил, что в начальной стадии реализации инициативы "Пояс и путь" были выделены пять основных целей инициативы: во-первых, обмен между странами региона информацией по стратегии экономического развития для поиска точек соприкосновения; во-вторых, развитие дорожного сообщения для создания больших транспортных коридоров; в-третьих, организация бесперебойной торговли в ходе упрощения торговых и инвестиционных процедур; в-четвертых, укрепление сферы денежного обращения для осуществления обменов и расчетов в национальных валютах в счет постоянных операций и в счет капитала; в-пятых, взаимное изучение устремлений народов.

Инициатива "Пояс и путь" позволит обеспечить создание дополнительной инфраструктуры для ускорения темпов развития мировой экономики. Таким образом, Китай во главе этой инициативы сможет стать главной движущей силой и своего рода буксиром для мировой экономики, сказал он.

По решению руководящих структур ЕАЭС и Китая в мае 2015 г. было сделано совместное заявление РФ и КНР о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза /ЕАЭС/ и Экономического пояса Шелкового пути /ЭПШП/, напомнил он.

По словам А. Островского, одним из предложенных маршрутов в рамках "Пояса и пути" является международный коридор экономического сотрудничества Китай-Монголия-Россия.

Затронув тему российско-китайской торговли, А. Островский сказал, что в настоящее время ситуация выправляется благодаря тому, что произошел незначительный рост мировых цен на нефть из-за решения ОПЕК об ограничении добычи нефти странами ОПЕК и восстановлению контроля ЦБ России за курсом рубля по отношению к другим валютам, в том числе и юаню.

"К тому же, Россия в новых условиях нашла новые товарные позиции для экспорта, в частности, сельскохозяйственную продукцию и продукцию пищевой промышленности, которые смогли частично улучшить структуру российского экспорта в Китай", - сказал он. -0- /xinhuaru@sina.c

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 23 мая 2017 > № 2182774


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181388

Рекордно высокий объем инвестиций Китая в США в 2016 году свидетельствует о соответствии экономической повестки Пекина экономическим целям США, а не наоборот.

Согласно данным доклада, подготовленного совместно компанией Rhodium Group и Национальным комитетом по американо-китайским отношениям, в прошлом году китайские компании инвестировали в США 46 млрд долларов - в три раза больше, чем в 2015 году, в результате чего двусторонние прямые инвестиции достигли рекордно высокого уровня.

В докладе двусторонние инвестиции прошлых лет сравниваются с "односторонним движением", когда капитал, главным образом, поступал из США в Китай. Теперь инвестиции больше напоминают "движение по двухполосному шоссе": ежегодно десятки миллиардов долларов в виде прямых инвестиций перемещаются в обоих направлениях.

Пока американская администрация беспокоится о возможной угрозе занятости и экономике страны со стороны китайских компаний, последние поддерживают экономику США посредством создания новых рабочих мест и уплаты налогов.

За прошедшие семь лет занятость на китайских предприятиях в Америке увеличилась в девять раз до 140 тыс. рабочих мест в прошлом году. К концу 2016 года во всех 50 американских штатах и 98 процентах избирательных округов действовали китайские компании.

По словам Джона Лина, президента Совета американских штатов в Китае, все больше американских штатов стараются прилагать больше усилий для получения новых проектов, связанных с размещением китайского производства. Это, по его мнению, будет способствовать более здоровому развитию двусторонних экономических связей.

Несмотря на достигнутый заметный прогресс, пространство для расширения деятельности китайских инвесторов в США все еще огромно.

По мере осуществления в Китае перехода от модели экономики, основанной на экспорте, к экономике, движимой потребительскими расходами и сферой услуг, китайские инвесторы, планирующие вкладывать средства в экономику США, начинают смещать фокус внимания с традиционных отраслей, таких как энергетика и недвижимость, в сторону сектора услуг и высоких технологий.

В докладе отмечается, что более 90 процентов прямых зарубежных инвестиций Китая в США в 2016 году было направлено в сферу услуг и высококачественного производства.

Последним примером служит китайская фармацевтическая компания "Цилу", вложившая более 40 млн долларов США в открытие инновационного центра и расширение своего бизнес-присутствия в Бостоне, который принято считать хабом инноваций в Америке.

Мэр Бостона Мартин Уолш приветствовал партнерство с "Цилу", которое позволит городу укрепить репутацию глобального чемпиона по биомедицинским исследованиям и разработкам.

"Цилу", в свою очередь, сможет не только использовать богатые ресурсы Бостона в области исследований и разработок для обновления ассортимента своей продукции, но и помочь воплотить в жизнь новейшие научные достижения на крупнейшем мировом рынке.

Кардинальная перебалансировка китайской экономики предоставляет исторический шанс для расширения китайских инвестиций в США. Понимание масштаба этого потенциала будет благоприятствовать построению конструктивных отношений между Китаем и США в 21-м веке. -0-/xinhuaru@sina.cn/

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 22 мая 2017 > № 2181388


Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 19 мая 2017 > № 2179151

Усовершенствованный механизм взимания налога на доходы IT-компаний может заработать с 2018 года. Об этом в четверг сообщила журналистам заместитель министра по налогам и сборам Беларуси Элла Селицкая.

По ее словам, когда законодательство отстает от развития технологий, в него необходимо вносить коррективы. "Мы стараемся идти вместе с бизнесом. Изменения в Налоговый кодекс должны быть рассмотрены вместе с проектом бюджета и вступить в силу с 1 января 2018 года", -- отметила Э. Селицкая.

Ранее на семинаре на тему "Организация бюджетного процесса в Республике Беларусь", который прошел в палате представителей, замминистра рассказала, что Ассоциация налогоплательщиков подняла проблему о заключении внешнеэкономических сделок в IT-сфере. По ее словам, мировые IT-компании работают только в электронном формате. "Наше законодательство -- и Гражданский кодекс, и о бухгалтерском учете, и по налогообложению -- действительно несколько отстало от современных технологий. Мы уже отработали вопросы по совершенствованию взимания налога на доходы, когда перечисляется налог на доходы, например, той же компании Google, -- рассказала Э. Селицкая. -- Здесь не происходит прямых выплат нашего налогоплательщика этой компании. Но компания, поскольку она является площадкой-посредником, сама автоматически удерживает свое вознаграждение. И мы четко в Налоговом кодексе на следующий год пропишем норму, каким образом в таком случае исчисляется налог на доходы для того, чтобы это было понятно, прозрачно и не было трудностей". --

Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 19 мая 2017 > № 2179151


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179126

Самый богатый человек в Китае - основатель и председатель совета директоров Alibaba Group Джек Ма, состояние которого оценивается в $30,9 млрд. Владелец девелоперской компании Dalian Wanda Ван Цзяньлинь на втором месте, у него на $200 млн. меньше. Третье место в рейтинге богатейших бизнесменов Китая занял основатель телекоммуникационной компании Tencent Ма Хуатэн, состояние которого $29,7 млрд. Впрочем, гонконгский бизнесмен Ли Кашин богаче, чем Джек Ма, его состояние $32,9 млрд. Но Гонконг имеет значительную степень автономии от Китая, поэтому его “посчитали отдельно”.

По данным журнала Forbes, в 2016 году миллиардерами впервые стали 195 человек со всего мира, что на 13% больше, чем годом ранее и впервые в истории миллиардеров стало больше 2 тыс. человек. При этом больше всего миллиардеров-новичков стало в Китае. Страной с наибольшим количеством миллиардеров являются США - 565 человек, самый богатый в мире китаец - председатель совета директоров Dalian Wanda Group Ван Цзяньлинь. Он занимает 18-е место рейтинга.

В прошлом году Китайская исследовательская компания «Хужунь» (Hurun Research Institute), ежегодно составляющая список самых состоятельных людей мира, сообщила о том, что по количеству миллиардеров Китай в 2015 году обогнал США.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 19 мая 2017 > № 2179126


Китай > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 18 мая 2017 > № 2180470

Комментарий. Взяточники в Китае облюбовали деревню.

Власти Китая ведут активную борьбу со взяточниками и казнокрадами, а также преступниками всех мастей среди чиновничества. Иногда применяется даже смертная казнь. Несмотря на это, преступления продолжают совершаться. Правда, все признают, что преступлений становится меньше. Важная деталь: среди преступлений больше всего правонарушений, связанных с землей.

Ведущим антикоррупционным ведомством Китая является Центральная комиссия дисциплинарной инспекции. Это ведомство типа Комитета партийного контроля во времена СССР.

По сообщению агентства Синьхуа, согласно последнему регулярному отчету комиссии, было выявлено 88 официальных деятелей среди различных руководителей и 71 коррупционное дело, которые напрямую подрывали интересы общества.

Преступления самые различные по характеру – присвоение государственных субсидий, присвоение средств, направляемых на борьбу с бедностью, неправильная выплата компенсаций при экспроприации земли, злоупотребления властью и получение «откатов».

В последнем списке в основном содержатся имена чиновников низшего уровня, которые, правда, наиболее часто имеют дело с простыми гражданами. С июля 2015 года в стране ежемесячно публикуются списки «погоревших чиновников». За все это время выявлено 2 412 незаконных дел, а численность проштрафившихся составила 3 333 человека.

Теперь о характере преступлений. Как уже говорилось, больше всего незаконные деяния связаны с отъемом государственных субсидий, направляемых на развитие сельского хозяйства. На втором месте – неправильная выплата компенсаций при реквизиции земли. На третьем месте – присвоение средств, выделяемых на восстановление жилья.

Преступления, связанные с землей, в Китае были причиной беспокойства властей все годы реформ. Когда началось массовое строительство заводов, инфраструктуры, а потом жилья, понадобилось много земли. Из сельскохозяйственного оборота было выведено немало территорий, и сообщения об этом и прочих сопутствующих безобразиях появлялись регулярно. В прошлые годы подчас в отдельных местах приходилось вызывать войска. Об этом писали иностранные СМИ, да и китайские за это критиковали местные власти. До того, как земли дали крестьянам, вопросы принадлежности земель решал председатель, местные партийные товарищи и руководящие чиновники. Когда земли изымали на общественные нужды для строительства промышленных объектов, компенсации были смехотворными. С этим явлением руководство страны боролось решительно и пока рецидивов не наблюдается. А вот изъятие (отъем) субсидий на развитие села – это новое явление. Сейчас началась кампания по переоформлению прав собственности на землю. Руководство понимает, что злоупотребления в данной области надо решительно пресекать.

Последнее сообщение китайских СМИ о коррупции — своего рода исключение. Только что признал свою вину бывший глава Статистического управления Китая Ван Баоань. На суде он признал, что получил подношений в виде взяток на сумму 154,3 млн юаней, что равно 22 млн американских долларов. Это, правда, с 1994 по 2016 год и в период работы на различных руководящих должностях. Он не только брал взятки, но «обменивал власть на секс», в основном при приеме на работу или трудоустройстве в других ведомствах, при одобрении различных проектов, за содействие третьим сторонам и пр. В апреле 2015 года Ван стал главным статистиком, а до этого три года был заместителем министра финансов. На суде Ван выразил «сожаление» по поводу содеянного, но Центральная комиссия заявила, что он «моральный банкрот» (у нас говорили «разложившийся тип») и «у него нет веры». Приговор будет объявлен позже.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Китай > Госбюджет, налоги, цены. Агропром. Внешэкономсвязи, политика > agronews.ru, 18 мая 2017 > № 2180470


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179123

По данным Государственного промышленно-торгового административного управления КНР, в апреле 2017 года было зарегистрировано 1 млн 784 тыс. новых субъектов рынка, что на 12,5%, чем в аналогичный период прошлого года. В том числе индивидуальных торгово-промышленных хозяйств зарегистрировано 1 млн 198 тыс. (+14,4%), новых предприятий в сфере промышленности и услуг Китая, составило соответственно 99 тыс. (+30,7%) и 436 тыс.,(+6,1%), к АППГ. В 2016 году в стране было зарегистрировано 16 млн 513 тыс. новых субъектов рынка (+11,6%), количество зарегистрированных новых предприятий достигло 5 млн. 528 тыс. (+24,5%). По итогам девяти месяцев 2016 года зарегистрировали 4,01 млн. новых предприятий, что на 27% больше, чем в АППГ. При этом количество новых предприятий в сфере услуг стало больше на 27,6%, 3,252 млн. ед., то есть на их долю пришлось 81,1%.

Экономика КНР по итогам первого квартала выросла на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, что выше прогнозов, которые давали большинство экспертов. Предположительно, результат выше прогнозов обеспечен мерами, которые власти приняли в прошлом году: закрытие неэффективных угольных шахт и повышение общей производительности. В то же время промышленное производство в Китае в марте увеличилось на 7,6%, рост инвестиций составил 8,8%, что также выше прогнозов.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179123


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179121

По данным Государственного статистического управления, созданная основными промышленными предприятиями Китая в апреле добавленная стоимость выросла в годовом исчислении на 6,5%, что на 0,5% больше к АППГ. Основные промышленные предприятия - предприятия с годовым доходом от основной хозяйственной деятельности в 20 млн. и более юаней. В период с января по апрель промпроизводств выросло на 6,7% к АППГ.

Экономика КНР по итогам первого квартала выросла на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, что выше прогнозов, которые давали большинство экспертов. Предположительно, результат выше прогнозов обеспечен мерами, которые власти приняли в прошлом году: закрытие неэффективных угольных шахт и повышение общей производительности. В то же время промышленное производство в Китае в марте увеличилось на 7,6%, рост инвестиций составил 8,8%, что также больше, прогнозировалось.

По данным опроса Reuters 60 ведущих экономистов мира, в Китае в первом квартале 2017 года экономике растёт устойчивым темпом 6,8%. Это обусловлено хорошими показателями в строительной сфере и росту инвестиций. Власти Китая стремятся к росту в 2017 году на уровне 6,5%. Экономисты в опросе оценили рост ВВП на 1,6% относительно предыдущего квартала год.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 18 мая 2017 > № 2179121


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 18 мая 2017 > № 2177873

Экономическое обозрение: процесс реструктуризации экономики Китая набирает обороты

В апреле текущего года показатели китайской экономики стабилизировались после более мощного, чем ожидалось, роста в первом квартале. Вместе с тем силы, которые стоят за уверенными шагами китайской экономики, в чем-то отличаются от тех, что были раньше.

Хотя официальные апрельские экономические показатели остались в основном без изменений или даже немного замедлились по сравнению с предыдущим месяцем, Китай продолжает делать большие шаги в направлении трансформации экономики, сосредоточив повышенное внимание на потреблении, инновациях и секторе услуг.

К примеру, несмотря на то, что темпы роста объема розничных продаж в Китае в апреле сократились на 0,2 процентного пункта по сравнению с мартовским уровнем, до 10,7 процента, в сельских районах страны потребление выросло на 12,6 процента, а розничные онлайн-продажи - на 32 процента.

Наряду с этим, объем капиталовложений в основные фонды в отраслях высоких технологий и услуг увеличился на 22,6 и 12,1 процента соответственно, тогда как общий показатель вырос всего на 8,9 процента.

В то же время, согласно официальным данным, инвестиции в секторы высокой энергоемкости за первые четыре месяца упали на 1,7 процента.

Это происходит в соответствии с действиями правительства по сокращению избыточных производственных мощностей и поощрению модернизации производства, что имеет целью снижение уровня зависимости от инвестиций и экспорта продукции с низкой добавленной стоимостью, а также сокращение разрыва в доходах городских и сельских жителей.

Официальный представитель Государственного статистического управления КНР Син Чжихун обратил особое внимание на "новые факторы" в последней экономической тенденции, которые включают в себя услуги, бизнес-модели и технологии.

Самые высокие темпы роста в январе-апреле зафиксированы в производстве высокотехнологичной и низкоуглеродной продукции. Объем производства промышленных роботов и солнечных батарей вырос на 51,7 и 18,2 процента соответственно, проинформировал Син Чжихун на пресс-конференции.

"Бурно развивающиеся новые виды услуг, такие как велошеринг, онлайн-образование и умное здравоохранение, значительно обогатили нашу социальную и экономическую жизнь", - рассказал он.

Китайские власти неоднократно подчеркивали важность перехода от традиционных двигателей экономического роста к новым.

Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян в прошлом месяце заявил, что Китаю необходимо ускорить замену старых двигателей роста на новые для преобразования и модернизации экономики. А ключом к смене двигателей роста являются технологии.

На рынке капитала листинговые компании, связанные с новыми двигателями роста, также занимают высшие позиции по показателям прибыли.

Ханчжоуская компания цифровых технологий Hikvision - ведущий китайский производитель систем видеонаблюдения - сообщила, что ее чистая прибыль, как предполагается, вырастет на 15-35 процентов в первом полугодии 2017 года, что позволит этому предприятию занять третье место среди более чем 1100 листинговых компаний, которые уже опубликовали свои прогнозы относительно показателей за первое полугодие.

Между тем, власти не проигнорировали замедление роста экономических показателей в целом, назвав сложившуюся ситуацию "колебаниями в разумном и ожидаемом диапазоне".

В китайской экономике наблюдаются как факторы, придающие импульс росту, так и факторы, оказывающие давление, в то время, как она переживает решающий момент смены источников роста и структурного усовершенствования, указал Син Чжихун. Он признал факт наличия структурных противоречий и проблемы избыточных мощностей.

Китай сообщил о 6,9-процентном росте экономики в первом квартале 2017 года, однако экономисты прогнозируют его замедление в последующие кварталы, говоря о том, что усиление регулирования правительством финансового сектора может затормозить экономический рост. -0- /xinhuaru@sina.cn/

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 18 мая 2017 > № 2177873


Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086

От инициатив – к инвестициям и проектам

В Пекине завершился форум «Один пояс, один путь», в котором приняли участие делегаты более чем 130 стран мира. В том числе из Казахстана и России. Главная цель двухдневного саммита – продвижение инициативы Китая «Один пояс, один путь». Как отметил на итоговой пресс-конференции председатель КНР Си Цзиньпин, его инициатива по созданию обширной экономической зоны, соединяющей Азию и Европу, получила широкую поддержку.

Насколько равноправным будет такое партнерство, учитывая масштаб и темпы роста экономики Китая? Мы попросили прокомментировать итоги саммита заместителя директора аналитического департамента Альпари Наталью МИЛЬЧАКОВУ.

«Главная цель Китая – объединить соседние страны Азии и Евразии в единый транспортный коридор, где обиженных не должно быть – все страны станут транзитерами китайских товаров и будут получать плату за транзит. А Китай – надежный плательщик.

Кроме того, у России есть своя программа объединения стран постсоветского пространства, прежде всего, стран ЕАЭС, в единый «Трансевразийский транспортный коридор». Это вполне логично укладывается в схему, предлагаемую китайской стороной. Идея проекта в том, что через страны Евразии не будет и, вероятно, не может быть только одного транспортного коридора. На самом деле «один путь» подразумевает много транспортных артерий и коридоров, через которые будет осуществляться доставка товаров в Европу.

У Казахстана есть собственное видение, каким должен быть транспортный коридор в Европу. По крайней мере, тот сухопутный коридор, который пройдет через Казахстан и азиатскую часть России. «Подрядчиком» у Китая ни Россия, ни Казахстан не станут, хотя бы потому, что в одиночку Китай просто не сможет осуществлять строительство железных либо автомобильных дорог на чужой территории без разрешения властей соответствующей страны. А чтобы получить такое разрешение властей Казахстана или России, Китаю надо будет договариваться и учитывать интересы будущих стран-транзитеров, а не только свои собственные.

Но Казахстану и России важно изначально четко сформулировать свои интересы и четко озвучить их китайской стороне. Мы полагаем, что запуск, как минимум, одного из транспортных коридоров – дело времени, и не такого уж быстрого. Но в таких проектах спешка вредна, важно четко обсудить интересы всех участников, понять и учесть все интересы. То есть «мяч» не только на стороне КНР, но еще и таких стран, как Россия и Казахстан. Потому что эти две страны способны обеспечить надежный и безопасный транзит грузов через свои территории.

Кроме того, в России Китай уже инвестировал в такие проекты в рамках «Шелкового пути», как транспортный маршрут «Европа – Западный Китай», автомобильная дорога из Китая в Беларусь через территорию Казахстана и России. Развиваются и смежные проекты, например, китайские фонды инвестируют в проект «Ямал СПГ». Китайские инвесторы также инвестируют в российскую нефтехимию, например, инвестиции Sinopec в российский «СИБУР-Холдинг».

В Казахстане Китаю могут также быть интересны инвестиции в автомобильную и железнодорожную инфраструктуру. Не исключено также участие китайских компаний и фондов в процессе приватизации, если на аукционы по приватизации будут выставлены пакеты акций крупнейших компаний, принадлежащих государству, например, КазМунайГаза».

Алевтина ДОНСКИХ

Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > dknews.kz, 18 мая 2017 > № 2177086


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 17 мая 2017 > № 2178042

По итогам января-апреля 2017 г., в Китае создано 4,65 млн новых рабочих мест. Это на 220 000 больше, чем за январь-апрель 2016 г., сообщило Государственное статистическое управление КНР.

В апреле текущего года уровень зарегистрированной безработицы в китайских городах незначительно снизился. Зарегистрированная безработица в 31 крупном городе Поднебесной держится ниже 5% от работоспособного населения.

За январь-март 2017 г. в стране было создано 3,34 млн новых рабочих мест, а уровень безработицы составлял 3,97%.

К концу 2017 г. китайское правительство планирует создать более 11 млн рабочих. Это на 1 млн больше установленного целевого показателя в прошлом году.

В 2016 г. в КНР появилось 13,14 новых рабочих мест, а безработица в городах достигала 4,02%.

Ранее сообщалось, что за январь-февраль 2017 г. в Китае создано 1,88 млн новых рабочих мест. Это на 160 000 больше, чем за январь-февраль 2016 г. С начала текущего года безработица в 31 крупнейшем городе Поднебесной сохранялась на уровне 5%.

К концу февраля 2017 г. более 1,49 млн мигрантам возвращена задолженность по зарплатам в размере 14,03 млрд юаней.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 17 мая 2017 > № 2178042


Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176686

Эксклюзив: мировую экономику ждет рост в краткосрочной перспективе -- заведующий Отделом политики и анализа в области развития Департамента по экономическим и социальным вопросам ООН Хун Пинфань

Заведующий Отделом политики и анализа в области развития Департамента по экономическим и социальным вопросам ООН Хун Пинфань во вторник в письменном эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил, что в настоящее время прогноз ООН по глобальному экономическому росту на 2017-2018 гг. полностью совпадает с оценкой, сделанной ею в опубликованном в январе этого года докладе "Мировое экономическое положение и перспективы на 2017 год". "Это первый раз с 2011 года, когда ООН не снизила прогнозируемое значение", -- сказал он.

Во вторник Департамент по экономическим и социальным вопросам ООН обнародовал обновленную версию доклада "Мировое экономическое положение и перспективы на 2017 год". По предварительным подсчетам, глобальная экономика в 2017 году вырастет на 2,7 проц., а в 2018 году -- на 2,9 проц., улучшившись по сравнению с 2016 годом, когда рост составлял 2,3 проц.

Хун Пинфань отметил, что несколько недель назад Международный валютный фонд опубликовал доклад о перспективах мировой экономики, в котором даже слегка повысил свое предыдущее прогнозное значение. "Это говорит о том, что после нескольких лет снижения темпов роста мировой экономики, возможно, наметился поворотный пункт к лучшему", -- заявил Хун Пинфань. Однако, прогноз по глобальному росту на 2017-2018 гг. по-прежнему значительно ниже показателя роста в 3,5-4 проц., имевшего место до глобального финансового кризиса.

По его словам, в настоящее время повышение темпов роста мировой экономики носит циклический характер и в основном проявляется в том, что экономики некоторых развитых стран продолжают восстанавливаться, а экономики некоторых развивающихся стран, испытывавшие спад в течение последних двух лет, начинают стабилизироваться. Но это еще не может свидетельствовать о том, что глобальная экономика будет претерпевать сильный структурный рост.

Хун Пинфань указал на то, что на протяжении последних нескольких лет сохраняется тенденция к снижению глобальных инвестиций и роста производительности труда. Если эта тенденция кардинальным образом не изменится, то в последующие несколько лет мировой экономике будет трудно вернуться к сильному росту. В краткосрочной перспективе рост мировой экономики по-прежнему будет сталкиваться с некоторой неопределенностью и риском спада.

Говоря о перспективах экономического роста ведущих развитых стран в этом году, Хун Пинфань заявил, что, по предварительным оценкам, экономика США в 2017 году вырастет на 2,1 проц., что выше показателя 2016 года в 1,6 проц. В то же время экономика ЕС увеличится на 1,7 проц., а экономика Японии -- на 1,1 проц., что немного выше прогноза, сделанного в начале года.

Что касается экономических перспектив развивающихся стран и экономических субъектов с формирующимися рынками, Хун Пинфань заявил, что наблюдавшаяся в последние несколько лет тенденция снижения темпов роста в странах Восточной Азии была взята под контроль и начала стабилизироваться. По оценкам, в 2017 году рост в этих странах составит 5,6 проц. При этом темпы роста китайской экономики в первом квартале 2017 года превысят ожидания, однако Китай будет по-прежнему сталкиваться с рядом вызовов в области структурной реформы.

Хун Пинфань заявил, что Южная Азия уже стала регионом с самыми высокими темпами экономического роста в мире. По предварительным подсчетам, в 2017 году рост в странах Южной Азии составит 6,7 проц.

Он также отметил, что экономика Африки в 2017 году предположительно увеличится на 2,9 проц., что ниже прогнозируемого ранее значения.

В то же время экономика Латинской Америки после двухлетнего спада начнет восстанавливаться и вырастет до 1,1 проц.

Хун Пинфань заявил: "Инвестиции, производительность труда, международная торговля и международные финансы являются важными факторами, определяющими рост мировой экономики. Наблюдавшееся в последние несколько лет в странах мира повсеместное снижение темпов роста инвестиций в реальный сектор экономики является одним из основных факторов, приведших к тому, что в настоящее время, а также в последующие несколько лет темпы роста мировой экономики будут по-прежнему находиться на низком уровне".

В то же время перспективы глобальной экономики сталкиваются со многими значительными рисками и факторами неопределенности. По словам Хун Пинфаня, неопределенность международной политики главным образом подразумевает: направление политики новой администрации США, изменения в политике, вызванные выходом Великобритании из ЕС, а также политика против экономической глобализации, имеющая место в некоторых других странах. --

Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176686


Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176685

Китай планирует создать интегрированный государственный центр больших данных в рамках усилий по определению стоимости ресурсов массовой информации более эффективным и безопасным путем. Об этом заявил в среду главный инженер Министерства промышленности и информатизации /МПИ/ КНР Чжан Фэн на конференции МПИ, посвященной Всемирному дню электросвязи и информационного общества, который отмечается 17 мая.

Новый центр призван содействовать лучшему совместному использованию общественных данных для их более широкого применения, в особенности в таких секторах, как кредиты, транспорт, здравоохранение и трудоустройство, отметил он.

Китаю предстоит также изучить формулировку дорожной карты развития промышленных данных для содействия интеграции больших данных и обрабатывающей промышленности.

Китай готов к усилению защиты безопасности в сборе, хранении, применении и совместном использовании больших данных.

Нынешняя конференция прошла под темой "Большие данные для создания мощного импульса".

Объем данных Китая, как предполагается, будет расти со среднегодовыми темпами роста в более чем 50 проц. и к 2020 году достигнет 21 проц. от объема данных во всем мире.

Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176685


Китай > Агропром. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176681

Новая практика управления государством•Цзянсу

Перемены в крестьянском земледелии: от принципа «питаться тем, что пошлет небо» к «производству с опорой на данные»

«Дешевизна фруктов и овощей приносит вред крестьянам» - такое положение вещей характерно для многих мест. Как сделать так, чтобы до посадки семян в землю крестьяне стали компетентны в этом - всегда было сложным вопросом. Однако с приходом эпохи «Интернет+», благодаря большим данным нашелся способ для решения этого вопроса.

«Использование больших данных позволило крестьянам увидеть, где лежит рыночный спрос, какая продукция хорошо продается, теперь они перестали заниматься земледелием слепо». По словам Ван Юньяо, главы сельскохозяйственного комитета городского уезда Синьи, в традиционном сельхозпроизводстве крестьяне в большинстве своем опирались на опыт и даже полагались на чутье, мало кто из них действовал на основании научных данных. С использованием анализа данных были проведены цифровая запись, анализ и систематизация сведений по производству, переработке, логистике и продажам, все это позволяет производственной деятельности крестьян становиться более эффективной, открытой и аккуратной.

Синьи продвигает «Интернет+» сельское хозяйство, благодаря сбору данных для крупномасштабных производственных баз, занятие крестьян земледелием от принципа «питаться тем, что пошлет небо» переходит на новый уровень «производство с опорой на данные».

«С помощью анализа больших данных мы приводим мониторинг в крестьянские хозяйства. Находящиеся в базе данных крестьянские хозяйства могут получить напоминание о необходимости защитных мер до того, как наступят экстремальные погодные явления, высокий уровень заболеваемости сельхозкультур и другие непредвиденные ситуации» - говорит начальник Бюро метеорологии Ван Цзин. Синьи построил в Шаодянь и Шицзи станции высокого стандарта по наблюдению за микроклиматом сельхозугодий и проверяет такие базовые данные как температура, влажность, количество осадков, направление и скорость ветра и др., а также специализированные данные, включая ливневые дожди, ураганы, высокие и низкие температуры, засухи и т.д.

В Синьи есть особая платформа больших данных под названием «Небесная карта» («Тяньдиту»). Это платформа по управлению большими данными, основанная на географической информации. Посредством этой платформы Синьи осуществляет единое планирование и совместное использование данных, находящихся на хранении в различных ведомствах и отраслях. Налоговая администрация, Отделение земельных и природных ресурсов, Муниципальное управление и др. присоединились к системе «Небесная карта».

Только если большие данные будут «говорить», можно обогатить крестьян и способствовать справедливости. Синьи с опорой на базу данных населения и юридических лиц сопоставляет информацию о социальном страховании, осуществляет анализ проблемы несправедливости доступа к минимальному социальному обеспечению, что отражается на населении. Было выявлено 1100 повторно застрахованных лиц, 730 незарегистрировавших страховку, сэкономлено 13 млн. юаней финансовых средств. Благодаря тому, что Налоговая администрация Синьи использует платформу «Небесная карта», с легкостью обнаружились предприятия, которые занимают землю и не используют ее, таким образом было задействовано более 1800 му простаивающих и малоэффективных земельных участков.

Китай > Агропром. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176681


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176650

Вице-премьер Госсовета Китая подчеркнул необходимость сокращения нищеты путем развития промышленности

Во вторник вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян призвал к достижению устойчивого прогресса в сокращении масштабов нищеты путем развития промышленности.

Промышленное развитие играет основополагающую роль в борьбе с нищетой, сказал он во время своего визита в провинцию Аньхой /Восточный Китай/.

Местные власти должны прилагать больше усилий по содействию развитию отраслей с местными особенностями, чтобы повысить качество и эффективность борьбы с нищетой, сказал вице-премьер страны, добавив, что проекты по ликвидации бедности должны быть ориентированными на рынок.

Высоко оценив прогресс, достигнутый в пров. Аньхой, Ван Ян призвал местные власти к активному поиску моделей устойчивого развития фотоэлектрической отрасли посредством привлечения на работу большего числа бедных семей.

В 2016 году в Китае был принят руководящий курс, ориентированный на сокращение масштабов нищеты в бедных районах посредством развития отраслей с местными особенностями.

В конце 2016 года в сельских районах Китая за чертой бедности проживали 43 млн человек. Власти страны поставили цель ликвидировать нищету к 2020 году.

В этом году Китай планирует сократить численность населения, проживающего за чертой бедности, более чем на 10 млн человек. -0-

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 17 мая 2017 > № 2176650


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 16 мая 2017 > № 2174730

По итогам апреля 2017 г., промышленное производство в Китае выросло на 6,5% по сравнению с аналогичным показателем за апрель 2016 г. Об этом сообщило Государственное статистическое управление КНР.

В марте текущего года промпроизводство в Поднебесной увеличилось на 7,6%. По итогам января-апреля 2017 г., прирост данного показателя составил 6,7% в годовом сопоставлении.

Так, у государственных предприятий промышленное производство выросло на 5,6%, у акционерных компаний – на 6,9%, у фирм с участием зарубежного капитала рост составил 5,5%.

Ранее сообщалось, что по итогам января-февраля 2017 г., объем промышленного производства в Китае вырос на 6,3% относительно аналогичного показателя за январь-февраль 2016 г.

В декабре прошлого года рост промпроизводства в Поднебесной составлял 6% в годовом сопоставлении. А в ноябре 2016 г. данный показатель в стране увеличился на 6,2%. Основной точкой роста стали предприятия по производству электронного оборудования и автомобилей.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 16 мая 2017 > № 2174730


Китай. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2176973

«Инициатива «Пояс и путь», выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином, очень важная. Тесное взаимодействие в рамках «Пояса и пути» не только содействует развитию стран вдоль «Пояса и пути», но и помогает стимулировать развитие всего мира». Такое мнение высказал директор Всемирного Банка (ВБ) Джим Ён Ким в Вашингтоне в эксклюзивном интервью газете «Жэньминь жибао» в преддверии открытия Форума высокого уровня по международному сотрудничеству «Пояс и путь».

По словам Джим Ён Кима, Всемирный Банк накопил большой опыт в содействии сотрудничества с развивающимися странами в упрощении процедур торговли, возведении дорожных сооружений, механизации строительства инфраструктуры. «Мы намерены и готовы предоставлять поддержку в строительстве «Пояса и пути» в любом формате».

По мнению Джим Ён Кима, тысячи миллионов человек в Китае избавились от нищеты, это необыкновенное достижение. В интервью он неоднократно подчеркивал, что китайский опыт достоин изучения, особенно во внедрении рыночной экономики, содействии торговле, неустанном стремлении к инновациям, стимулировании участия государственных предприятий в конкуренции и тд. Он также отметил, что особое внимание привлекает нынешнее активное продвижение реформирования медицинского страхования в Китае.«Это тоже большой вклад для международного сообщества». По его мнению, опыт развития Китая также подает пример Всемирному Банку. «В настоящее время мы стараемся, чтобы больше развивающихся стран, в том числе больше самых отсталых стран, интегрировалось в систему мирового рынка и и тем самым получило пользу в этом процессе».

Джим Ён Ким отметил, что некоторым развивающимся государствам необходимо больше средств для продвижения инфраструктурного строительства. Всемирный Банк, как и прежде, будет предоставлять поддержку этим странам, в том числе и странам вдоль "Пояса и пути".

Джим Ён Ким отметил, что Всемирный Банк и Китай поддерживают тесное сотрудничество. Например, ВБ сотрудничает с Государственным комитетом по развитию и реформам и Министерством финансов Китая, помимо этого, взаимодействие организации и КНР в реформировании механизмов достигло беспрецедентного уровня. «Мы приложили немало усилий, однако, в то же время мы многому научились».

После назначения директором ВБ, Джим Ён Ким уже несколько раз посещал Китай. Он высоко оценивает развитие китайского города Шэньчжэнь. «Я никогда не видел такого города, как Шэньчжэнь, в котором соединяются технологии с инвестициями и экономическим развитием». По его мнению, Китай способен перенимать опыт других стран. Более того, КНР умеет учиться у всего мира для продвижения своего прогресса. «Упорное постоянное изучение и стремление» Китая произвело на него глубокое впечатление.

«Жэньминь жибао» Чжан Няньшэн

Китай. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Финансы, банки > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2176973


Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2176964

Инициатива «Один пояс, один путь» будет способствовать возрождению малазийского штата Малакка

«Третья экспедиция Чжэн Хэ в Западный Океан началась в 1409 году, в качестве базы использовался современный город и порт Малайзии Малакка. Дипломатические посланники и правители Малакки посещали Китай более 20 раз», - сказал директор Дома культуры «Чжэнхэ» в Малайзии Чэнь Дашэн в интервью газете «Жэньминь жибао».

«Чжэн Хэ семь раз отправлялся в воды Западного Океана, среди них, пять раз он проплывал через Малакку, именно это принесло Малакке безграничные возможности для бизнеса. Процветание этого региона привлекает внимание всего мира», - отметил доцент исторического факультета Сямэньского университета Мао Лэй.

Исторически судьба Малакки – города в западной части Малайзии – была связана с морским Шелковым путем. Он процветал и падал вместе с развитием этого пути. Современная инициатива «Один пояс, один путь» создала новую платформу для взаимной связи и развития, а также позволяет жителям Малакки увидеть свет возрождения.

В 2014 году штат Малакка получил крупнейшие за десять с лишним лет иностранные инвестиции. Китайская корпорация «Синьи» вложила $200 млн. в строительство стекольного завода. Ранее для удовлетворения спроса на местном рынке Малайзия ежегодно импортировала стекло на сумму в 1 млрд. 300 млн. ринггит (1 ринггит = 1.6 юаней). Строительство завода началось в 2015 году, а в конце прошлого года он был введен в эксплуатацию. Благодаря эффективному сотрудничеству корпорация «Синьи» увеличила размер инвестиций на $200 млн. 12 марта этого года началось строительство проекта второй очереди.

За короткие два года в стекольной промышленности Малайзии произошли колоссальные изменения. После того, как китайская корпорация «Синьи» привезла в Малайзию самую передовую в Китае и даже в мире технологию стекольного производства, в Малайзии уже есть возможность экспортировать стекло в близлежащие рынки. Китайские предприятия и экономика Малайзии стали основными получателями выгоды.

Порт Мелака является другим важным проектом китайско-малазийского сотрудничества в штате Малакка. Глубоководный порт строится при взаимодействии одной малазийской инвестиционной компании и трех китайских предприятий, а именно корпорации Powerchina, порт города Шэньчжэнь Яньтянь и порт Жичжао провинции Шаньдун. Планируется построить глубоководный причал, объекты, предназначенные для туризма, коммерции, финансовых операций, а также недвижимость и приморский промышленный парк.

«Технологии и эффективность китайской стороны, бесспорно, передовые. Наличие китайских предприятий в качестве наших партнеров обеспечивает хороший результат», - отметил представитель проекта с малазийской стороны, президент корпорации Qiagen Сяо Юйфэн в интервью газете «Жэньминь жибао». Он также добавил, что в Малакке на протяжении более 700 лет были распространены в разное время 84 языка, команда Чжэн Хэ привезла с собой дружбу и мир. «Реализация этого проекта позволит Малакке вновь воссоздать величие города и штата времен экспедиции Чжэн Хэ».

Министр транспорта Малайзии Лиоу Тионг Лай (Liow Tiong Lai) в интервью отметил, что строящийся порт Мелака станет большим глубоководным причалом, вместе с этим, он также может стать стоянкой для яхт. В Малаккском проливе оживленное движение, однако ранее здесь не ремонтировались и не возводились причалы. В связи с этим, можно предположить, что портовое сотрудничество между Китаем и Малайзией будет иметь благоприятные перспективы, всесторонне будет развиваться туризм и продвигаться экономический рост в Малакке.

«Жэньминь жибао» Чжан Чживэнь, Юй Ичунь

Китай. Малайзия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2176964


Казахстан. Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175859

Экономический пояс Шелкового пути может выгодно связать ШОС, ЕАЭС и ЕС

Нурсултан Назарбаев озвучил ряд инициатив по реализации проекта «Один пояс, один путь»

Нурсултан Назарбаев предложил ряд конкретных шагов по реализации инициативы «Один пояс, один путь». Об этом стало известно в ходе участия главы государства в Форуме международного сотрудничества в Пекине, сообщает пресс-служба Акорды.

Выступая в рамках форума перед участниками круглого стола «Политическая совместная деятельность для более тесного сотрудничества», глава государства подчеркнул, что идея председателя КНР Си Цзиньпина о возобновлении в Евразии древнего Шелкового пути в новом, современном формате стала своевременным ответом на усилившиеся политические, экономические и гуманитарные кризисы в мире.

«Патернализм и применение политически мотивированных санкций ухудшили экономическую активность и жизнь миллионов людей. Как результат — мировая экономика и торговля в последние годы демонстрируют вялость и спад. В этих условиях мир стал остро нуждаться в новом драйвере для стимулирования международной кооперации», — сказал президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев отметил, что инициатива «Один пояс, один путь» позволяет формировать новую геоэкономическую парадигму, успешная реализация которой принесет пользу странам с суммарным населением 4,4 млрд человек.

Глава государства отдельно остановился на сильных аспектах новой модели региональной кооперации «Один пояс, один путь».

«Провозглашенный подход „стабильность через совместное развитие“ является сегодня привлекательной формой международного сотрудничества, отражающей экономические интересы десятков стран. В этой связи сейчас, когда видны определенные контуры Шелкового пути, необходима совместная стратегическая координация этой макрорегиональной кооперации. Также реализация инициативы Шелкового пути позволяет по-новому позиционировать целые регионы, в том числе Центральную Азию в глобальном контексте», — отметил президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что Центральная Азия вновь обрела стратегическое значение, став главным мостом между крупнейшими рынками мира.

Кроме того, президент Казахстана отметил важную роль Евразийского экономического союза в этом процессе.

«Новым смыслом наполняется идея создания Единого экономического пространства „Большой Евразии“. Экономический пояс Шелкового пути может выгодно связать платформы ШОС, ЕАЭС и Европейского союза в единую региональную территорию процветания», — сказал глава государства.

В своем выступлении Нурсултан Назарбаев предложил ряд конкретных шагов по реализации инициативы «Один пояс, один путь».

«Для эффективного освоения растущего транзитного потенциала Экономического пояса Шелкового пути необходимо последовательное облегчение прохождения товарных потоков через повышение уровня сервиса и устранение административных барьеров, по которым Казахстан принимает конкретные меры. Это требует экспертизы и соответствующего финансирования. Считаю, что Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций нужно активнее финансировать такие программы — это инвестиции в будущее», — сказал президент Казахстана.

Кроме того, глава государства подчеркнул важность развития сельскохозяйственной кооперации с целью обеспечения продовольственной безопасности стран, расположенных вдоль нового Шелкового пути.

Также Нурсултан Назарбаев предложил сконцентрироваться на более тесном сотрудничестве в сфере инновационного и научно-технического развития.

«Целесообразно рассмотреть вопросы совместного финансирования проектов, создания центров НИОКР и трансферта технологий, инновационных компаний, венчурных фондов. В данном контексте хотел бы обратить внимание уважаемых участников Круглого стола на инициативу казахстанских ученых о создании Международной Академии наук Шелкового пути. Вместе с тем важно не упустить комплексные вопросы окружающей среды, включая проблему рационального управления водными ресурсами внутриконтинентальных трансграничных рек, которые могут быть транспортными артериями», — сказал президент Казахстана.

В завершение глава государства отметил важность наличия взаимного доверия между вовлеченными странами, их готовность к равноправному и всестороннему сотрудничеству для успешного развития идеи «Один пояс, один путь».

Казахстан. Китай. Евросоюз. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175859


Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > akorda.kz, 15 мая 2017 > № 2175833

Участие в Форуме международного сотрудничества «Один пояс, один путь»

Китайская Народная Республика, г.Пекин

Выступая в рамках Форума перед участниками круглого стола «Политическая совместная деятельность для более тесного сотрудничества», Глава государства подчеркнул, что идея Председателя КНР Си Цзиньпина о возобновлении в Евразии древнего Шелкового пути в новом, современном формате стала своевременным ответом на усилившиеся политические, экономические и гуманитарные кризисы в мире.

- Патернализм и применение политически мотивированных санкций ухудшили экономическую активность и жизнь миллионов людей. Как результат - мировая экономика и торговля в последние годы демонстрируют вялость и спад. В этих условиях мир стал остро нуждаться в новом драйвере для стимулирования международной кооперации, - сказал Президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев отметил, что инициатива «Один пояс, один путь» позволяет формировать новую геоэкономическую парадигму, успешная реализация которой принесет пользу странам с суммарным населением 4,4 млрд человек.

Глава государства отдельно остановился на сильных аспектах новой модели региональной кооперации «Один пояс, один путь».

- Провозглашенный подход «стабильность через совместное развитие» является сегодня привлекательной формой международного сотрудничества, отражающей экономические интересы десятков стран. В этой связи, сейчас, когда видны определенные контуры Шелкового пути, необходима совместная стратегическая координация этой макрорегиональной кооперации. Также, реализация инициативы Шелкового пути позволяет по-новому позиционировать целые регионы, в том числе Центральную Азию в глобальном контексте, - отметил Президент Казахстана.

Нурсултан Назарбаев подчеркнул, что Центральная Азия вновь обрела стратегическое значение, став главным мостом между крупнейшими рынками мира.

Кроме того, Президент Казахстана отметил важную роль Евразийского экономического союза в этом процессе.

- Новым смыслом наполняется идея создания единого экономического пространства «Большой Евразии». Экономический пояс Шелкового пути может выгодно связать платформы ШОС, ЕАЭС и Европейского Союза в единую региональную территорию процветания, - сказал Глава государства.

В своем выступлении Нурсултан Назарбаев предложил ряд конкретных шагов по реализации инициативы «Один пояс, один путь».

- Для эффективного освоения растущего транзитного потенциала Экономического пояса Шелкового пути необходимо последовательное облегчение прохождения товарных потоков через повышение уровня сервиса и устранение административных барьеров, по которым Казахстан принимает конкретные меры. Это требует экспертизы и соответствующего финансирования. Считаю, что Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций нужно активнее финансировать такие программы - это инвестиции в будущее, - сказал Президент Казахстана.

Кроме того, Глава государства подчеркнул важность развития сельскохозяйственной кооперации с целью обеспечения продовольственной безопасности стран, расположенных вдоль нового Шелкового пути.

Также Нурсултан Назарбаев предложил сконцентрироваться на более тесном сотрудничестве в сфере инновационного и научно-технического развития.

- Целесообразно рассмотреть вопросы совместного финансирования проектов, создания центров НИОКР и трансферта технологий, инновационных компаний, венчурных фондов. В данном контексте хотел бы обратить внимание на инициативу казахстанских ученых о создании Международной Академии наук Шелкового пути. Вместе с тем, важно не упустить комплексные вопросы окружающей среды, включая проблему рационального управления водными ресурсами внутриконтинентальных трансграничных рек, которые могут быть транспортными артериями, - сказал Президент Казахстана.

В завершение Глава государства отметил важность наличия взаимного доверия между вовлеченными странами, их готовность к равноправному и всестороннему сотрудничеству для успешного развития идеи «Один пояс, один путь».

Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > akorda.kz, 15 мая 2017 > № 2175833


Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > newskaz.ru, 15 мая 2017 > № 2175829

Идея о возобновлении в Евразии древнего Шелкового пути в новом формате является своевременным ответом на усилившиеся кризисы в мире, заявил президент Казахстана Нурсултан Назарбаев.

Назарбаев принял участие в Форуме международного сотрудничества "Один пояс, один путь" в Пекине.

Выступая в рамках Форума перед участниками круглого стола "Политическая совместная деятельность для более тесного сотрудничества", он подчеркнул, что идея председателя КНР Си Цзиньпина о возобновлении в Евразии древнего Шелкового пути в новом, современном формате стала своевременным ответом на усилившиеся политические, экономические и гуманитарные кризисы в мире.

"Патернализм и применение политически мотивированных санкций ухудшили экономическую активность и жизнь миллионов людей. Как результат — мировая экономика и торговля в последние годы демонстрируют вялость и спад. В этих условиях мир стал остро нуждаться в новом драйвере для стимулирования международной кооперации", — сказал президент РК, слова которого цитирует его пресс-служба.

Назарбаев отметил, что инициатива "Один пояс, один путь" позволяет формировать новую геоэкономическую парадигму, успешная реализация которой принесет пользу странам с суммарным населением 4,4 миллиарда человек.

Глава государства отдельно остановился на сильных аспектах новой модели региональной кооперации "Один пояс, один путь".

"Провозглашенный подход "стабильность через совместное развитие" является сегодня привлекательной формой международного сотрудничества, отражающей экономические интересы десятков стран. В этой связи, сейчас, когда видны определенные контуры Шелкового пути, необходима совместная стратегическая координация этой макрорегиональной кооперации. Также, реализация инициативы Шелкового пути позволяет по-новому позиционировать целые регионы, в том числе Центральную Азию в глобальном контексте", — отметил президент.

Назарбаев подчеркнул, что Центральная Азия вновь обрела стратегическое значение, став главным мостом между крупнейшими рынками мира. Кроме того, Президент Казахстана отметил важную роль Евразийского экономического союза в этом процессе.

"Новым смыслом наполняется идея создания единого экономического пространства "Большой Евразии". Экономический пояс Шелкового пути может выгодно связать платформы ШОС, ЕАЭС и Европейского Союза в единую региональную территорию процветания", — сказал глава государства.

В своем выступлении, Нурсултан Назарбаев предложил ряд конкретных шагов по реализации инициативы "Один пояс, один путь".

"Для эффективного освоения растущего транзитного потенциала Экономического пояса Шелкового пути необходимо последовательное облегчение прохождения товарных потоков через повышение уровня сервиса и устранение административных барьеров, по которым Казахстан принимает конкретные меры. Это требует экспертизы и соответствующего финансирования. Считаю, что Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций нужно активнее финансировать такие программы — это инвестиции в будущее", — сказал он.

Кроме того, глава государства подчеркнул важность развития сельскохозяйственной кооперации с целью обеспечения продовольственной безопасности стран, расположенных вдоль нового Шелкового пути.

Также Нурсултан Назарбаев предложил сконцентрироваться на более тесном сотрудничестве в сфере инновационного и научно-технического развития.

"Целесообразно рассмотреть вопросы совместного финансирования проектов, создания центров НИОКР и трансферта технологий, инновационных компаний, венчурных фондов. В данном контексте хотел бы обратить внимание уважаемых участников Круглого стола на инициативу казахстанских ученых о создании Международной Академии наук Шелкового пути. Вместе с тем, важно не упустить комплексные вопросы окружающей среды, включая проблему рационального управления водными ресурсами внутриконтинентальных трансграничных рек, которые могут быть транспортными артериями", — сказал он.

В завершение глава государства отметил важность наличия взаимного доверия между вовлеченными странами, их готовность к равноправному и всестороннему сотрудничеству для успешного развития идеи "Один пояс, один путь".

Казахстан. Китай. ЕАЭС > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > newskaz.ru, 15 мая 2017 > № 2175829


Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > golos-ameriki.ru, 15 мая 2017 > № 2175628

Китайская модель глобализации: «Один пояс – один путь»

В Китае прошел форум, посвященный активизации экономического сотрудничества между странами

Председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что страны-участники двухдневного форума «Один пояс – один путь» согласовали план действий, включающий 270 задач.

Выступая на закрытии форума, китайский лидер сказал, что главы 30 государств, посетившие саммит в Пекине и на берегу расположенного неподалеку озера Яньцы, подписали коммюнике о продвижении открытой международной экономике, перебалансировании глобализации и углублении либерализации в сфере торговли.

Центральной задачей инициативы «Один пояс – один путь» является активизация сотрудничества между странами, преимущественно между Китаем и остальной Евразией. Она охватывает два направления – сухопутный экономический пояс Шелкового пути и морской Шелковый путь.

Стратегия подчеркивает стремление Китая играть более значимую роль в международных делах. Си Цзиньпин подчеркнул, что Китай не будет базировать сотрудничество на идеологии или использовать инициативу для продвижения политической программы, тем самым умерив опасения критиков, которые указывали на потенциальные масштабные геополитические последствия проекта.

«У нас есть веские причины глубоко верить в перспективы инициативы "Один пояс – один путь"», – сказал Си Цзиньпин. – В то же время эта инициатива является очень масштабным проектом, и впереди лежит долгий путь, а сотрудничество играет здесь ключевую роль».

Масштабная инициатива

Хотя многие из более 100 стран и организаций, принявших участие в саммите, приветствуют усилия Китая по развитию торговли и активизации его роли в международных делах, степень их вовлеченности различается. Некоторые страны отправили своих представителей на форум, однако официально проект пока не поддержали.

На саммите присутствовали представители США и КНДР.

Такие страны, как США и Германия, подчеркнули необходимость прозрачности и обеспечения равных условий для всех участников.

«Германия как государство не выражала стремления стать частью этой инициативы, однако его выразили немецкие компании, – отметила присутствовавшая на форуме министр экономики и энергетики Германии Бригитта Циприс. – Очевидно, необходима уверенность в том, что именно будет строиться и что процедуры для участия в этом процессе будут одинаковыми для всех стран и компаний».

«Инициатива "Один пояс – один путь" исходит от Китая, но принадлежит всему миру, – подчеркнул Си Цзиньпин, выступая на саммите в понедельник. – Строительство в рамках этой инициативы охватывает различные регионы, фазы развития и цивилизации. Это открытая и инклюзивная платформа для сотрудничества».

В воскресенье Си Цзиньпин поделился своим видением плана и пообещал использовать развитие для борьбы с широким кругом проблем, от терроризма до бедности.

План Си Цзиньпина предусматривает создание шести экономических коридоров, которые будут связывать Китай с 65 странами, на которые приходится 60 процентов населения планеты и 30 процентов мирового ВВП.

По предварительным оценкам, на строительство связующих маршрутов на суше и на море уйдет около 900 миллиардов долларов, что сделает инициативу «Один пояс – один путь» самым дорогостоящим планом развития в истории, в несколько раз дороже плана Маршалла, разработанного США, чтобы помочь Европе восстановиться после Второй мировой войны.

Китай предлагает взять на себя значительную часть ответственности, выделив 124 миллиарда долларов, что вдвое превышает сумму займов, выданных Всемирным банком в 2016 году. По словам аналитиков, это вполне подъемная для Китая сумма. Резервы иностранной валюты КНР превышают 3 триллиона долларов. В прошлом году китайские компании инвестировали в зарубежные проекты 170 миллиардов долларов.

Строительство империи

Си Цзиньпин предлагает создать 50 научных лабораторий вместе с другими странами-участниками проекта и подготовить 5000 иностранных ученых, а также пригласил в Китай 500 иностранных исследовательских организаций. План также включает 100 проектов по бытовому благоустройству, 100 проектов в сфере борьбы с бедностью и 100 проектов в сфере здравоохранения и реабилитации в странах, которые охватывает инициатива.

Однако, судя тому, как подается проект, Китай пытается опробовать новую форму экономической колонизации, считает профессор гавайского Института безопасности Азии Мохан Малик.

«Китай включил режим строительства империи: империи эксклюзивных экономических анклавов, которая создаст синоцентричную униполярную Азию, – написал Малик в комментарии по электронной почте. – Китайские власти по сути собираются подкупить более мелкие страны вместо того, чтобы вторгаться в них силой».

Малик также полагает, что, учитывая замедление роста китайской экономики, Пекин рискует не справиться со столь масштабным предприятием.

Директор по исследовательской работе частной консалтинговой компании China Policy Дэвид Келли считает, что в случае успеха инициатива может принести позитивные плоды, однако она стремительно прекращается в мерило влияния Китая на мировой арене.

«Однако если инициатива не сработает, если столкнется с проблемами, окажется непрактичной, слишком дорогостоящей и провалится, это будет стоить Китаю его репутации. Именно это и беспокоит людей, потому что по сути это лотерея, авантюра», – считает Келли.

Китай. Евросоюз. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > golos-ameriki.ru, 15 мая 2017 > № 2175628


Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173919

Китайская экономика замедляет темпы роста

Рост китайской экономики замедлился в апреле после неожиданно уверенного начала года, поскольку объем выпуска фабричной продукции, инвестиции и розничные продажи сократились из-за борьбы властей с долговыми рисками, передает Reuters.

Пекин в последние несколько месяцев продолжил ужесточать борьбу со спекулятивным финансированием, осознав систематическую угрозу со стороны мер стимулирования, подпитываемых дешевыми кредитами, со времен глобального финансового кризиса 2008-2009 годов.

Вышедшие в понедельник данные подчеркнули влияние регуляторных ограничений на экономику, при этом не оправдавший ожиданий показатель фабричного производства в апреле и инвестиций в основные фонды за первые четыре месяца 2017 года стал новым свидетельством ослабления производственного сектора и замедления темпов роста второй по величине в мире экономики.

"Пожалуй, (замедление) происходит даже быстрее, чем мы ожидали", – сказал Джулиан Эванс-Притчард из Capital Economics до выхода данных.

Объем промышленного производства в апреле 2017 года вырос на 6,5% в годовом исчислении по сравнению с 7,6% в марте, а капитальные инвестиции за первые четыре месяца увеличились на 8,9% против 9,2-процентного роста в период с января по март.

Опрошенные аналитики ожидали, что промпроизводство вырастет на 7,1%, а инвестиции – на 9,1%.

Капитальные инвестиции в производственном секторе также замедлились в период с января по апрель – рост составил 4,9% против 5,8% в первом квартале. Однако инфраструктурные расходы продолжили увеличиваться, за аналогичный период поднявшись более чем на 23% в годовом исчислении, благодаря инициативе "Один пояс – один путь", предполагающей наращивание инвестиций с Азией, Африкой и Европой.

Розничные продажи в апреле выросли на 10,7% в годовом исчислении против роста на 10,9% в марте.

Рост сектора услуг в апреле замедлился до 8,1% в годовом исчислении с 8,3% в марте и стал самым медленным с декабря.

"Замедление роста внутреннего потребления и более слабый внешний спрос, похоже, привели к замедлению роста экономики Китая с началом второго квартала", – сказал Дж.Эванс-Притчард после публикации показателей.

Рост ВВП Китая в первом квартале превзошел ожидания и составил 6,9%, став максимальным с 2015 года.

Китай понизил целевой показатель роста экономики примерно до 6,5% за год, чтобы у властей было больше возможностей провести болезненные реформы и справиться с финансовыми рисками.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173919


Украина. Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173831

Кубив объяснил, что Украина может предложить китайцам

Китайские производители могут использовать украинские компании в качестве посредников-партнеров для продажи своих товаров в ЕС. Об этом сообщил министр экономического развития и торговли Степан Кубив на международном бизнес-форуме в Пекине.

По его словам, Украина в рамках проекта "Шелковый путь" может предложить свою аграрную продукцию, технологии в авиастроении и космической отрасли, а также тяжелом и энергетическом машиностроении, создании новых материалов и в ИТ.

Во всех этих направлениях Украина уже сотрудничает с Китаем, отметил С.Кубив. По его словам, правительство Украины готово налаживать сотрудничество между китайскими и украинскими компаниями для реализации продукции в Евросоюзе.

Ранее значительная часть китайских товаров в ЕС попала под заградительные пошлины из-за обвинений в демпинге. Украина формально имеет режим свободной беспошлинной торговли с ЕС, однако ввоз большинства видов продукции блокируется ЕС посредством квот и нетарифных барьеров.

Украина. Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173831


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173589

Добавленная стоимость, созданная основными промышленными предприятиями Китая в апреле, выросла в годовом исчислении на 6,5 процента, что на 0,5 процентного пункта выше показателя апреля прошлого года. Об этом свидетельствуют распространенные сегодня данные Государственного статистического управления.

В Китае под основными промышленными предприятиями понимаются предприятия с годовым доходом от основной хозяйственной деятельности в 20 млн и больше юаней.

В марте промпроизводство /или, согласно официально принятой терминологии, добавленная стоимость, созданная основными промышленными предприятиями/ выросло на 7,6 процента. Это снижение объяснили в Госстате сокращением рабочих дней в апреле в связи с праздником 1 мая.

В целом за первые четыре месяца года зафиксировано увеличение промпроизводства на 6,7 процента в годовом выражении.

Анализ динамики производства по формам собственности показал, что у госпредприятий оно выросло на 5,6 процента, тогда как акционерные предприятия продемонстрировали рост на 6,9 процента. Вместе с тем у предприятий с участием зарубежного капитала рост составил 5,5 процента.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173589


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173586

Представители ведущих мировых экономик, в том числе всех стран "Группы семи", присутствуют на Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути", который открылся в воскресенье в Пекине.

Форум на данный момент стал самой важной встречей, проходящей в рамках инициативы "Пояса и пути". Это также международное мероприятие самого высокого уровня и самого крупного масштаба, когда-либо организованное Китаем на своей территории по собственной инициативе.

Участие в двухдневном форуме принимают представители 130 с лишним стран, на которые приходится свыше двух третей мирового населения и 90 проц. мирового ВВП.

Среди присутствующих на форуме есть и представители США. Делегацию Соединенных Штатов на форуме возглавляет специальный помощник президента США, старший директор Совета национальной безопасности США при Белом доме Мэтт Поттингер.

Подтвердив готовность направить американскую делегацию за два дня до открытия форума, пресс-секретарь Белого дома США Шон Спайсер заявил, что "Пояс и путь" - это важная торговая инициатива, и что "мы намерены продолжить работать по ней".

Япония на форуме представлена делегацией во главе с генеральным секретарем Либерально-демократической партии /ЛДП/ Тосихиро Никаем.

Великобританию на форуме представляет министр финансов Филип Хаммонд в качестве специального посланника премьер-министра Терезы Мэй, а Германию - министр экономики и энергетики Бригитте Циприс как специальный посланник федерального канцлера Ангелы Меркель. Бывший премьер-министр Франции Жан-Пьер Раффарен в качестве представителя президента страны возглавляет делегацию Франции.

Раффарен пояснил информагентству Синьхуа, что избранный президент Эмманюэль Макрон не смог лично присутствовать на форуме потому, что он должен был принести присягу в воскресенье.

"Между тем Макрон хотел бы дать Китаю понять, что он поддерживает инициативу, - отметил Раффарен. - Франция очень заинтересована в этой инициативе, которая пойдет на пользу развитию Евразии".

По мнению Раффарена, "Пояс и путь" - это эффективный путь для решения многих мировых проблем, в частности, он может принести заинтересованным странам инвестиции, инфраструктурное развитие и большое количество новых рабочих мест.

В интервью информагентству Синьхуа перед своей поездкой в Пекин премьер-министр Италии Паоло Джентилони назвал инициативу самым важным инфраструктурным проектом, осуществляемым сейчас в мире.

"Для Италии очень желательно, чтобы сблизиться с Китаем по экономическому сотрудничеству с помощью такого амбициозного инфраструктурного проекта", -- отметил Джентилони.

Председатель КНР Си Цзиньпин на открытии форума подчеркнул, что инициатива "Пояс и путь", пустившая свои корни в историческую почву, призвана на то, чтобы сочетать быстрое развитие Китая с достижением всеобщего процветания на планете. Хотя она и ориентирована в первую очередь на страны Азии, Европы и Африки, но в то же время она "открыта для всех друзей".

За последние четыре года инициатива получила поддержку со стороны более чем 100 стран и международных организаций.

Страны БРИКС - Бразилия, Россия, Индия и ЮАР, а также другие нарождающиеся экономики, такие как Индонезия, Мексика и Турция, также отправили своих представителей для участия в форуме.

Присутствующий на форуме президент РФ Владимир Путин рассматривает "Пояс и путь" как целесообразную инициативу, полезную для укрепления экономического сотрудничества между различными странами.

Хаммонд считает, что пока Китай продвигает строительство "Пояса и пути" на востоке, Великобритания работает как естественный партнер по инициативе на западе.

"На протяжении многих веков Британия выступала за открытую торговлю... Наши амбиции заключаются в расширении торговли, а не в ее сокращении. И Китай явно разделяет эту нашу цель", - сказал Хаммонд.

По его мнению, ключевым моментом в китайской инициативе является развитие инфраструктуры в странах вдоль "Пояса и пути". В этом плане Великобритания может выступить в роли естественного партнера по сотрудничеству путем предоставления финансовой поддержки.

Он напомнил, что британские и китайские компании уже развернули совместную работу над инфраструктурными проектами в Африке. "Британия готова работать совместно со всеми странами в целях успешного претворения в жизнь инициативы "Пояс и путь", - заверил Хаммонд.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173586


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173553

Начальник Главного государственного налогового управления Китая Ван Цзюнь в воскресенье предложил принять три меры по укреплению сотрудничества в налоговой сфере между странами вдоль "Пояса и пути", поскольку такое сотрудничество все больше становится важной частью торгово-экономического взаимодействия этих стран.

"Страны вдоль "Пояса и пути" должны усовершенствовать налоговую систему, снизить налоговое бремя и повысить возможности управления налоговой системой", -- подчеркнул он на тематической дискуссии по содействию беспрепятственной торговле в рамках проходящего в Пекине форума "Пояса и пути".

"Мы должны на основе принципа взаимного выигрыша в максимальной степени выявить позитивный эффект системы налогообложения и ограничить ее негативное влияние", - сказал начальник налогового управления, подчеркнув необходимость продолжить укреплять нейтральность и прозрачность налоговой системы и избегать препятствий в трансграничной торговой деятельности.

Ван Цзюнь посоветовал странам "Пояса и пути" ускорить подписание и совершенствование соглашений о налогообложении между собой, продолжить упрощать процесс реализации соглашений и повысить уровень их исполнения, усовершенствовать механизм разрешения споров и эффективно снизить налоговое бремя трансграничных инвесторов.

"Китай искренне надеется на проведение сотрудничества со странами вдоль "Пояса и пути" в создании долгосрочного механизма налогового сотрудничества и платформы встреч и обменов между начальниками налоговых управлений, а также в содействии координации налоговой политики этих стран", - сказал он.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173553


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173552

Объем розничных продаж в Китае в апреле текущего года вырос на 10,7 процента в годовом исчислении. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные в понедельник Государственным статистическим управлением КНР.

Общий объем продаж потребительских товаров за первые четыре месяца года увеличился на 10,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а также на 0,2 процентного пункта превысил показатель за первые три месяца текущего года.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173552


Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 14 мая 2017 > № 2175484

В Пекине проходит международный Форум «Один пояс, один путь»

В церемонии открытия форума принял участие президент РК. Также он встретился с главами ряда государств

Президент Казахстана принял участие в церемонии открытия Форума, на который также прибыли главы иностранных государств, международных организаций и делегаций, сообщает пресс-служба Акорды.

С приветственной речью к участникам обратился Председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин.

Основная цель Форума заключается в обсуждении направлений активизации сотрудничества, создании платформ взаимодействия и обмена результатами сотрудничества.

Будут рассматриваться такие ключевые вопросы, как инфраструктурная связь, торгово-экономическое сотрудничество, промышленные инвестиции, энергетика и ресурсы, финансовая поддержка, защита окружающей среды.

В рамках церемонии открытия Форума «Один пояс, один путь» Глава государства провел ряд рабочих встреч с лидерами зарубежных стран. Президент Казахстана поприветствовал Председателя КНР Си Цзиньпина и поздравил его с успешным открытием Форума.

Нурсултан Назарбаев провел беседы с Президентом России В. Путиным и Президентом Турецкой Республики Р. Эрдоганом, с которыми обсудил итоги недавнего раунда Астанинских переговоров по Сирии. Отмечая результаты Астанинского процесса, Р. Эрдоган подчеркнул его значимость для продолжения диалога по сирийскому вопросу в Женеве.

Кроме того, Глава государства обменялся приветствиями с Президентами Беларуси А. Лукашенко и Узбекистана Ш. Мирзиеевым, Премьер-Министрами Пакистана Н. Шарифом и Малайзии Н. Разаком, председателем Всемирного экономического форума К.Швабом.

Нурсултан Назарбаев также провел беседу с Генеральным секретарем ООН А. Гутеришем, который подтвердил свое намерение принять участие в предстоящем саммите ШОС в Астане.

Казахстан. Китай > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 14 мая 2017 > № 2175484


Китай. Евросоюз. Россия. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 14 мая 2017 > № 2175436

Новый Шёлковый путь придаст импульс развитию стран Евразии

65 стран, которые планируется связать единой транспортной сетью, составляют около 30% мировой экономики

В Пекине 14 мая открылся международный форум «Один пояс – один путь». В его повестке – создание платформы для взаимодействия Запада и Востока, в том числе через развитие железнодорожных перевозок между Европой и Азией. Делегацию ОАО «РЖД» возглавляет президент холдинга Олег Белозёров.

Идею создания Нового шёлкового пути председатель КНР Си Цзиньпин озвучил в 2013 году. Согласно исследованиям Института Меркатора, 65 стран, которые планируется связать при помощи нового пути, охватывают около 30% мировой экономики.

«Один пояс – один путь» объединяет проекты Экономического пояса Шёлкового пути (ЭПШП) и Морского шёлкового пути (МШП) XXI века. Экономический пояс Шёлкового пути предусматривает создание экономических коридоров: северного (Китай – Центральная Азия – Россия – Европа), центрального (Китай – Центральная и Западная Азия – Персидский залив и Средиземное море) и южного (Китай – Юго-Восточная Азия – Южная Азия – Индийский океан). Проект Морского шелкового пути предполагает создание двух маршрутов: один ведёт из Китая через Южно-Китайское море в Южно-Тихоокеанский регион, другой предусматривает соединение приморских районов Китая и Европу через Южно-Китайское море и Индийский океан.

«Мы последовательно модернизируем морскую, железнодорожную, автомобильную инфраструктуру, расширяем пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей», – отметил Президент РФ Владимир Путин на открытии форума в Пекине.

Как рассказал «Гудку» министр транспорта РФ Максим Соколов, по сути речь идёт о «сопряжении нашего евразийского пространства с Экономическим поясом Шёлкового пути. И практически все основные траектории по маршруту пролегают с учётом географического положения нашей страны, через территорию России». По его словам, сейчас идёт строительство железнодорожного перехода между Россией и Китаем Нижнеленинское – Тунцзян, принято решение о строительстве автомобильного моста в Амурской области.

«Где-то необходимо привлекать частные инвестиции. Например, для развития коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», потому что речь идёт о вывозе китайской грузовой базы. В других случаях мы помогаем бюджетными инвестициями или применяем ГЧП», – пояснил глава Минтранса.

Ещё один проект Экономического пояса Шёлкового пути – строительство ВСМ Пекин – Москва. «Мы можем использовать новые возможности скоростного железнодорожного транспорта, объединив высокоскоростную сеть Китая и Европы. При этом сухопутная часть всех транспортных потоков может составить 15%», – отметил ранее первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин.

«Развитие китайской концепции Экономического пояса Шёлкового пути сулит ряд выгод для России», — считает директор Центра интеграционных исследований Евразийского банка развития Евгений Винокуров. Потенциал трансъевразийского транзита можно оценить в 4% от перевозок, идущих сейчас по морю.

Как уже писал «Гудок», к 2020 году рост транзита китайских и европейских грузов через территорию РФ может увеличиться до миллиона контейнеров.

Дополнительный импульс развитию контейнерных перевозок по МТК «Восток – Запад» может дать развитие электронного документооборота. Сейчас ОАО «Российские железные дороги» совместно с китайскими коллегами готовят новое соглашение об электронном обмене данными, которое позволит предварительно декларировать контейнерные грузы, отправляемые из Китая в Россию и третьи страны.

Ольга Соломонова, Пекин

Китай. Евросоюз. Россия. Азия > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 14 мая 2017 > № 2175436


Китай > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 мая 2017 > № 2172501

Космический корабль «Тяньчжоу-1» отправился в космос и успешно выполнил миссию по «экспресс-доставке в космосе»; авианосец китайского производства запущен в эксплуатацию, мечта Китая об укреплении морских вооруженных сил осуществляется наряду с плаванием авианосца; первый полет авиалайнера С919 был завершен успешно, обновляется рекорд китайской авиапромышленности; первыйодноквантовой компьютер занял достойную позицию в мировом рейтинге. В последнее время в области научно-технических инноваций Китай испытывает одну радость за другой. Способность и уровень «умного китайского производства» сами заявляют о себе, что не только вселяет уверенность в каждого китайца и вызывает гордость за страну, но также привлекает внимание всего мира.

Несколько лет тому назад большие данные, облачные вычисления, интернет вещей оставались «популярными идеями», теперь же они уже масштабно применяются на практике. Крупный космический корабль, крупный авианосец, крупный самолет – наиболее показательные примеры самого высокого уровня и возможностей одной страны в производстве. Прогрессы в обозначенных сферах отмечают новую высоту, взятую Китаем в сфере инноваций.

На самом деле Китай всегда недоволен «сборкой в Китае» и никогда не прекращали двигаться в направлении к «умному производству Китая». Производство самолета, которое является «короной» современной промышленности, осуществляется совсем не по типу монтажа блоков. Насчет авиалайнера С919 Китай самостоятельно преодолел более 100 основных сложностей. По сравнению с бизнес-самолетом аналогичного типа авиалайнер С919 испытывает меньше сопротивления воздуха во время полета, создает меньше шума, себестоимость его ниже. Именно поэтому авиалайнер С919 на сегодняшний день уже заслуживает признание пользователей.

Для достижения крупного прорыва и выхода на новый уровень развития лишь «сопутствия» уже не достаточно, а «копировать» категорически запрещено. Непрерывно повышать свой собственный потенциал инноваций – единственный верный путь. Сейчас на фоне все более ожесточающейся международной конкуренции важность инноваций проявляется с каждым днем все однозначнее. США всемерно реализует государственную стратегию инноваций, ЕС активно продвигает «стратегию 2020», Япония огласила свою «стратегию возрождения». В этом соревновании лишь уверенное движение вперед по новому пути «умного производства Китая» поможет осуществить желаемый прорыв от количества к качеству.

В сфере научно-технических инноваций существуют бесчисленные «новые континенты», которые нам предстоит обнаружить и изобрести. Лишь при максимальных усилиях и внимании к сфере «умного производства Китая», мы можем достичь расцвета собственных инноваций, и получить отдачу при наличии технических преимуществ. Таким образом, мы сможем предоставить умную поддержку и объединить огромные силы для укрепления и защиты страны.

Автор: Шу Чжэнцзюнь

Китай > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 14 мая 2017 > № 2172501


США. Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 13 мая 2017 > № 2173830

Трамп договорился об увеличении экспорта в Китай

Вашингтон заявил, что заключил с Пекином торговое соглашение по десяти пунктам, в частности об экспорте американской говядины, услугах американских провайдеров электронных платежей и поставках Китаю сжиженного природного газа.

Договоренность охватывает целый ряд сфер, которые долгое время были ограничены торговыми барьерами между двумя странами. В администрации президента Дональда Трампа заявили, что отношения США и КНР достигли "новых высот", особенно в области торговли.

План соглашения из десяти пунктов разрабатывался с момента первой встречи Д.Трампа с председателем КНР Си Цзиньпином в начале апреля, во флоридской резиденции Мар-а-Лаго, пишет американская газета The Wall Street Journal. Тогда подробности переговоров не раскрыли ни американский, ни китайский лидер. Теперь же детали американо-китайского соглашения решили обнародовать в преддверии экономического саммита в Пекине, который пройдет 14 мая.

США. Китай > Госбюджет, налоги, цены > minprom.ua, 13 мая 2017 > № 2173830


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 12 мая 2017 > № 2174697

В Китае избыточные сталелитейные производственные мощности сокращены в объеме 31,7 млн т, а добыча угля – на 68,97 млн т. Это соответствует примерно 63,4% и 46% от целевого показателя на 2017 г. Таковы официальные данные.

В частности, до конца текущего года в провинции Шаньси будут закрыты 18 угольных шахт. Это приведет к сокращению производства угля на 17,4 млн т.

Шахты расположены на территории 11 уездов и районов. Примерно треть ликвидируемых мощностей в объеме 6,35 млн т приходится на три шахты корпорации Jincheng Anthracite Mining Group.

Ранее сообщалось, что в Китае успешно выполнен план по сокращению производственных мощностей выработки и использования угля на 2016 г. В частности, закрыты энергетические объекты мощностью 12,4 млн кВт, работавшие на угле.

В прошлом году производственные мощности угольной отрасли КНР должны были сократиться на 250 млн т.

За август 2016 г. объем добычи угля в КНР составил 280 млн т. Это на 11% меньше, чем за август 2015 г. К концу августа прошлого года складские запасы угля в Поднебесной составили 460 млн т. Данный показатель снизился на 12,2% в годовом сопоставлении.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 12 мая 2017 > № 2174697


Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > newskaz.ru, 12 мая 2017 > № 2171126

В Пекине 14-15 мая пройдет форум "Один пояс – один путь", посвященный грандиозному проекту Шелкового пути, который свяжет Азию, Европу и Африку и будет способствовать развитию мировой торговли.

На эти два дня в Китай съедутся лидеры 28 стран, в том числе президент России Владимир Путин. В работе форума примут участие представители более 60 государств, заявили во время видеомоста Москва – Пекин в пресс-центре МИА "Россия сегодня" китайские эксперты.

Директор Института международных дел Народного университета Китая, профессор Ван Ивэй отметил, что проект "Один пояс — один путь" уже давно перешел границы, в которых он задумывался. Проект выходит на глобальный уровень и становится некой платформой в масштабах всей планеты.

Масштабная китайская экспансия на весь мир, по мнению заместителя директора Института Дальнего Востока РАН Андрея Островского, нужна Китаю для того, чтобы увеличить возможности китайской экономики, расширить объем внешней торговли и развивать свои окраины.

Несколько лет назад Китай столкнулся с вызовами мирового финансового кризиса, объемы внешней торговли постепенно начали снижаться, и проект Шелкового пути – едва ли единственный выход из кризиса.

Именно поэтому Китай уже давно вкладывает крупные средства в страны Центральной Азии. По словам Островского, на них приходится около 20% от общего объема инвестиций за рубеж.

По мнению эксперта, в силу своего географического положения максимум китайских инвестиций приходится на Казахстан.

"Не случайно Китай выделил более 20 миллиардов долларов для развития инфраструктуры Казахстана, там был создан проект "Нурлы жол". Он был самостоятельным, но естественно будет связан с проектом Шелкового пути. Тем более там идет развитие портов на Каспийском море, автомобильных и железных дорог, погранпереходов, что будет способствовать развитию экономики Казахстана", — считает Островский.

"Если говорить про Узбекистан, то это крупный хаб для Центральной Азии, а Ташкент и Самарканд — опорные города. Что это такое? Это, прежде всего, развитие экономики прилегающей территории. Чтобы создать крупные города, нужно начинать с развития инфраструктуры. Там будет построена сеть железных дорог, связывающая Азию со странами Европы, будет развиваться экономика. Вот взять город Хива – он был столицей мощного Хивинского ханства. А если взглянуть на него сегодня, он стал незаметным, потому что через него не пролегало никаких крупных транспортных маршрутов. Также Бухара и Самарканд отличаются от Ташкента, который находится в центре всех транспортных путей. Другими словами, через какие города пройдет этот пояс, те и станут опорными, получат преимущества в экономическом развитии, туда будет тянуться население для проживания, потом что там будут возможности", — отметил Андрей Островский.

Он добавил, что Центральная Азия является очень важной территорией для сопряжения двух проектов — ЕврАзЭС и "Экономического пояса Шелкового пути", поскольку она очень слабо развита, и это позволит Китаю расширить объем не только внешней торговли, но и объем торговли между странами.

"Вопрос создания инфраструктуры касается и Таджикистана, но ситуация там намного сложнее, чем в Узбекистане, поскольку в экономическом плане страна развита слабее. Согласно китайской концепции, в опорные города входит только Душанбе. А самая главная проблема – это та же инфраструктура, развитие автомобильных и железных дорог с учетом рельефа, горной местности. Вот взять хотя бы таджикско-китайскую границу — она обширная, но погранпереходов всего один или два. И без дорог крайне сложно развивать торгово-экономические связи между двумя странами", — пояснил Островский.

Похожая ситуация, по словам эксперта, и с Кыргызстаном — граница большая, а погранпереходов не так много, и пропускная способность слабая. При этом железных дорог нет вообще. "Это все накладывает отпечаток на развитие торгово-экономических связей. И поэтому именно в Кыргызстан Китай финансирует развитие автомобильных дорог", — отметил Островский.

Эксперт отметил, что Китай вкладывает деньги во все страны Центральной Азии уже как минимум лет пятнадцать, потому что знает, с чего нужно начинать масштабные проекты.

Китай. Азия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > newskaz.ru, 12 мая 2017 > № 2171126


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 11 мая 2017 > № 2170759

Всемирный банк предупреждает о том, что региональные правительства Китая сохраняют зависимость от внебюджетных заимствований и их долг растёт. Правительству не удаётся сдержать рост долга. Китайские провинции активно заимствовали средства на развитие инфраструктуры после мирового экономического кризиса 2008 года, но продолжали наращивать долг. Заимствования регионов осуществляются через государственные компании LGFV (local government financial vehicles). Долг в 2016 году вырос примерно на 20%

Недавно стало известно, что рост прибыли пяти крупнейших банков КНР: Торгово-промышленного банка Китая, Сельскохозяйственного банка Китая, Банка Китая, Китайского строительного банка и Банка коммуникаций - замедлился по итогам первого квартала 2017 года. Предположительно, динамика прибыли определяется замедлением темпов роста экономики в целом.

Кстати, недавно Всемирный банк выделил Китаю кредит на сумму 150 миллионов долларов на содержание автодорог в восточной провинции Аньхой. С 2017 по 2023 годы здесь реализуется проект по содержанию автомобильных дорог. Общая стоимость проекта порядка 290 миллионов долларов из которых более 140 миллионов долларов из них правительственные ассигнования.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinalogist.ru, 11 мая 2017 > № 2170759


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 11 мая 2017 > № 2169625

В апреле 2017 г. индекс потребительских цен (CPI), основной показатель инфляции, в КНР вырос на 1,2% по сравнению с аналогичным показателем за апрель 2016 г.. Об этом сообщило Государственное статистическое управление Китая.

В частности, за четвертый месяц текущего года цены на продукты питания, табачные изделия и алкогольную продукцию снизились на 1,8% в годовом сопоставлении. Это вызвало падение CPI на 0,56%.

Свежие овощи подешевели на 21,6%, а мясо – на 4,6%. Аквапродукция подорожала на 5,9%, зерно – на 1,5%.

Стоимость медицинских и оздоровительных услуг в Поднебесной поднялась на 5,7%, других товаров и услуг – на 3,4% процента, культурно-развлекательных и образовательных продуктов – на 2,6%, жилья – на 2,4%, транспорта и связи – на 1,8%, одежды – на 1,3%, предметов быта и услуги – на 0,8%.

Ранее сообщалось, что по итогам марта 2017 г., индекс потребительских цен в Китае вырос на 0,9% относительно уровня марта 2016 г. В феврале 2017 г. китайский CPI вырос на 0,8% относительно аналогичного показателя февраля 2016 г. Темпы роста индекса держались на уровне 1,7%, а в январе текущего года они достигали 2,5%.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 11 мая 2017 > № 2169625


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 11 мая 2017 > № 2169568

В апреле 2017 г. индекс цен производителей (PPI), отражающий изменение оптовых цен на товары и услуги, в Китае вырос на 6,4% относительно уровня апреля 2016 г. Об этом сообщило Государственное статистическое управление КНР.

Темпы роста апрельского индекса продолжили замедляться по сравнению с зарегистрированным в марте текущего года в 7,6%.

Ранее сообщалось, что в феврале 2017 г. PPI в Поднебесной вырос на 7,8% относительно уровня февраля 2016 г. Темпы роста данного показателя незначительно ускорились относительно января текущего года, когда они составляли 6,9%.

В декабре прошлого года PPI достиг пятилетнего максимума. По данным Государственного статистического управления КНР, показатель вырос на 5,5% относительно уровня декабря 2015 г. Указанный индекс стал самым высоким за период с сентября 2011 г.

По итогам всего 2016 г., индекс цен производителей Китая снизился на 1,4% в годовом сопоставлении.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 11 мая 2017 > № 2169568


Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 6 мая 2017 > № 2166734

Прогноз Минкоммерции КНР: в 2017 году темпы роста глобальных цен на сырьевые товары могут замедлиться

В 2017 году темпы роста цен на сырьевые товары на мировом рынке могут замедлиться в связи с рядом факторов, таких как динамичное развитие добычи сланцевой нефти и газа, а также ужесточение монетарной политики США.

Такой прогноз содержится в Докладе о внешнеторговой ситуации Китая, опубликованном накануне департаментом по общим вопросам Министерства коммерции КНР и Академией международной торговли и экономического сотрудничества.

В докладе отмечается, что со второй половины 2016 года после двухлетнего спада наблюдалась стабилизация внешней торговли КНР. Данная тенденция отмечалась также в первом квартале 2017 года.

По мнению авторов доклада, восстановление роста мировых цен на сырьевые товары обусловлено увеличением спроса на этот вид товаров на фоне непрерывного возрождения глобальной экономики, а также сокращением избыточного предложения нефти и полезных ископаемых за счет уменьшения объемов их добычи.

В 2017 году будет наблюдаться рост мировой экономики, что может привести к повышению цен на сырьевые товары. По прогнозу Международного валютного фонда, в этом году глобальные цены на сырую нефть и неэнергетические ресурсы вырастут на 28,9 и 8,5 проц. соответственно.

В докладе отмечается, что рост спроса на сырьевые товары в значительной степени связан с инфраструктурным строительством и пополнением складских запасов предприятий.

Авторы доклада считают, что государственные инвестиции опираются на финансовую поддержку, в связи с ростом государственных долгов и ухудшением финансовой обстановки во многих странах, долгосрочный эффект такого рода инвестиций требует дальнейшего изучения. Вместе с тем, краткосрочное пополнение складских запасов в скором времени прекратится, и восстановление спроса на сырьевые товары не произойдет быстро.

В докладе говорится, что динамичное развитие глобальной добычи сланцевой нефти и газа, а также постоянное снижение издержек их добычи откроют более широкие перспективы для роста предложения нефти, что, в свою очередь, сдержит темпы повышения цен на нефть.

"Федеральная резервная система США постепенно ужесточает монетарную политику, в результате чего американский доллар относительно укрепится - это также может сдержать повышение цен на сырьевые товары," -- отметили авторы доклада.

Согласно докладу, состояние внешней торговли Китая в текущем году будет несколько лучше, чем в предыдущие два года, однако, тем не менее, сохранится ряд вызовов.

В первом квартале 2017 года импорт и экспорт Китая демонстрировали тенденцию к стабилизации и росту. Был отмечен быстрый рост как экспорта, так и импорта, наблюдались позитивные изменения в развитии внешней торговли страны.

Минкоммерции КНР отмечает, что в последующее время внешняя торговля Китая продолжит стабилизироваться в условиях внешней неопределенности и давления ряда факторов.

В докладе говорится, что вызовы, с которыми сталкивается Китай в процессе развития внешней торговли, включают в себя нестабильное восстановление внешнего спроса, рост промышленной конкуренции и усиление негативного влияния торговых трений. -0- /E-mail: xinhuaru@sina.c

Китай. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 6 мая 2017 > № 2166734


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 5 мая 2017 > № 2166729

Народный суд средней ступени города Люпаньшуй /провинция Гуйчжоу, Юго-Западный Китай/ в пятницу начал открытое разбирательство по делу бывшего замглавы правительства провинции Сычуань Ли Чэнъюня, который обвиняется в получении взяток.

В обвинительном акте прокурорского органа отмечается, что в 2001-2012 гг., во время пребывания на постах секретаря комитета КПК города Дэян, замглавы правительства провинции Сычуань, зампредседателя провинциального консультационного комитета по принятию решений, подсудимый злоупотреблял служебным положением и действовал в интересах других лиц. За это в 2002-2015 гг. он лично или через свою жену получил взятки на сумму более 6,36 млн юаней /около 920 тыс. долларов США/.

На суде Ли Чэнъюнь признал свою вину и раскаялся в содеянном.

Приговор по этому делу будет объявлен позже. -

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 5 мая 2017 > № 2166729


США. Китай. Германия. РФ > Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165327

География богатства. Где живет больше миллиардеров и как их состояния соотносятся с ВВП

Редакция Forbes

По количеству миллиардеров Россия занимает пятое место среди стран мира, а по их совокупному состоянию – четвертое

В 2017 году Forbes насчитал 2043 миллиардера во всем мире, год назад их было 1810: cырьевые и финансовые рынки растут. Совокупное состояние мировых миллиардеров выросло до $7,7 трлн с $6,5 трлн, при этом увеличилось и среднее состояние — до $3,8 млрд с $3,6 млрд. На первом месте по числу миллиардеров США (565 человек), второй — Китай (319), третья — Германия (114). Потом идут Индия (114) и Россия (96).

США лидируют в списке как по количеству миллиардеров, так и по размеру их общего состояния. В нашей галерее страны распределены по убыванию общего состояния миллиардеров.

США

Количество миллиардеров: 565

Общее состояние миллиардеров: $2800 млрд

ВВП страны: $18 600 млрд

Самый богатый человек: Билл Гейтс. С состоянием в $86 млрд является в 2017 году самым богатым человеком в мире.

Китай

Количество миллиардеров: 319

Общее состояние миллиардеров: $809 млрд

ВВП страны: $11 100 млрд

Самый богатый человек: Ван Цзяньлинь, его состояние в 2017 году составило $31,3 млрд. Заработал на недвижимости и развлечениях, является владельцем компании Dalian Wanda Group, сохраняет за собой звание самого богатого человека Китая четвертый год подряд.

Германия

Количество миллиардеров: 114

Общее состояние миллиардеров: $467,8 млрд

ВВП страны: $3500 млрд

Самый богатый человек: Карл Альбрехт младший и Беате Хайстер (состояние $27,2 млрд) являются наследникам сети дискаунтеров Aldi Sud.

Россия

Количество миллиардеров: 96

Общее состояние миллиардеров: $386,3 млрд

ВВП страны: $1200 млрд

Самый богатый человек: Председатель правления ПАО «Новатэк» Леонид Михельсон является богатейшим человеком России второй год подряд. Его состояние в 2017 году - $18,4 млрд.

Индия

Количество миллиардеров: 101

Общее состояние миллиардеров: $325,2 млрд

ВВП страны: $2300 млрд

Самый богатый человек: Мукеш Амбани ($23,2 млрд) ежегодно становится самым богатым жителем страны с 2003 года. Владеет нефтехимическим холдингом Reliance Industries, основанным его отцом.

Гонконг

Количество миллиардеров: 68

Общее состояние миллиардеров: $272,1 млрд

ВВП страны: $362 млрд

Самый богатый человек: Ли Кашин ($31,2 млрд) — самый богатый человек в Гонконге, ему принадлежит девелопер недвижимости Cheung Kong Property. В прошлом году Кашин инвестировал в Почтовый сберегательный банк Китая, а в течение последних пяти лет вложил более $28 млрд в европейские компании.

Бразилия

Количество миллиардеров: 43

Общее состояние миллиардеров: $172,1 млрд

ВВП страны: $1800 млрд

Самый богатый человек: Хорхе Пауло Леманн является богатейшим человеком Бразилии с $22,9 млрд и держателем акций крупнейшей в мире пивной компании Anheuser-Busch InBev, компании Kraft Heinz и родительской компании Burger King — Restaurant Brands International. Проживает в Швейцарии.

Великобритания

Количество миллиардеров: 55

Общее состояние миллиардеров: $164,4 млрд

ВВП страны: $2600 млрд

Самый богатый человек: Самыми богатыми людьми Великобритании с состоянием $15,4 млрд являются выходцы из Индии братья Шри и Гопи Хиндужа, владельцы корпорации Hinduja Group, которая специализируется на автомобильной и оборонной промышленности.

Испания

Количество миллиардеров: 25

Общее состояние миллиардеров: $124,7 млрд

ВВП страны: $1200 млрд

Самый богатый человек: Амансио Ортега ($71,3 млрд)— самый богатый человек не только Испании, но и всей Европы. Основной источник его богатства — компания Zara, созданная им в 1975 году.

Швеция

Количество миллиардеров: 31

Общее состояние миллиардеров: $117,5 млрд

ВВП страны: $510,5 млрд

Самый богатый человек: Председатель совета директоров сети H&M Стефан Перссон является богатейшим человеком Швеции с состоянием $19,9 млрд. Его отец Эрлинг Перссон основал сеть в 1947 году.

Мексика

Количество миллиардеров: 15

Общее состояние миллиардеров: $116,7 млрд

ВВП страны: $1000 млрд

Самый богатый человек: Карлос Слим Элу с состоянием $54,5 млрд в этом году впервые за 12 лет выбыл из пятерки богатейших людей мира, но остается самым богатым в Мексике. Слим с семьей контролирует крупнейшего оператора связи в Латинской Америке America Movil.

Южная Корея

Количество миллиардеров: 38

Общее состояние миллиардеров: $92,7млрд

ВВП страны: $1400 млрд

Самый богатый человек: Несмотря на коррупционные скандалы вокруг компании Samsung, председатель совета директоров компании Ли Гонхи сохранил за собой звание самого богатого человека страны с состоянием $15,1. Правда, уже с мая 2014 года он находится в коме после перенесенного инфаркта.

Австралия

Количество миллиардеров: 33

Общее состояние миллиардеров: $91 млрд

ВВП страны: $1200 млрд

Самый богатый человек: Джорджина Райнхарт при состоянии $15 млрд является богатейшим человеком в Австралии и входит в топ-10 самых богатых женщин мира. Источник ее богатства – компания Hancock Prospecting, унаследованная от отца.

ЮАР

Количество миллиардеров: 8

Общее состояние миллиардеров: $26,6 млрд

ВВП страны: $292 млрд

Самый богатый человек: Глава De Beers алмазный магнат Ники Оппенгеймер с состоянием $7 млрд.

Аргентина

Количество миллиардеров: 7

Общее состояние миллиардеров: $12,4 млрд

ВВП страны: $542 млрд

Самый богатый человек: Владелец крупнейшей частной нефтяной компании Аргентины Bridas Алехандро Булгерони стал самым богатым человеком в стране после смерти его брата Карлоса в сентябре 2016 года. Его состояние — $3,3 млрд

США. Китай. Германия. РФ > Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 5 мая 2017 > № 2165327


Киргизия. Гонконг. Китай. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2168790

Общие цели

В Кыргызстане эксперты обсудили перспективы сопряжения ЕАЭС и Экономического пояса Шелкового пути, сообщает агентство Синьхуа.

В Бишкеке прошел экономический форум «Развитие Экономического пояса Шелкового пути – интенсификация сотрудничества». Эксперты разных стран обсудили перспективы сопряжения ЕАЭС и Экономического пояса Шелкового пути.

Мероприятие организовано Международной торговой палатой «Шелковый путь» (Гонконг, КНР), Кыргызским союзом промышленников и предпринимателей (КСПП) при поддержке правительства Кыргызстана.

Основной целью форума является поиск возможностей и перспектив сопряжения двух крупнейших интеграционных проектов – Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП).

В форуме приняли участие представители госструктур и деловых кругов из 20 стран мира. В том числе из Китая, стран ЕАЭС и СНГ, а также из Турции, Республики Корея, Саудовской Аравии, Ирана и др.

Эксперты обсуждали перспективы проекта «Экономический пояс Шелкового пути», создание институтов его развития, роль и участие бизнеса и деловых кругов в реализации проектов в рамках ЭПШП. Форум также был посвящен вопросам развития электронной торговли, создания транспортных и товарных коридоров.

Выступая на форуме, заместитель генерального секретаря Международной торговой палаты «Шелковый путь» Биан Сюэсюе отметила, что партнерство Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути открывает широкие перспективы экономического сотрудничества и взаимной выгоды для всего мира.

«Инициатива «Один пояс, один путь» зародилась в Китае, но плоды успеха коснулись всего мира. Уже в течение трех лет странам и регионам, число которых растет с каждым годом, она дает взаимную выгоду, идею совместного развития и практическую деятельность», – сказала она.

По ее словам, в мае текущего года в Пекине пройдет форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь», главной темой которого является укрепление международного сотрудничества, совместная реализация инициативы и достижения взаимовыгодного развития.

Как отметили организаторы форума, сегодня Китай, являясь одним из крупнейших экономик мира, не только активно инициирует, но и вкладывает триллионы долларов в развитие инфраструктурного проекта «Один пояс, один путь». Его участниками являются около 70 стран мира, в которых проживают свыше 60% населения планеты.

Штаб-квартира Международной торговой палаты «Шелковый путь» находится в Гонконге, палата является первым в мире международным объединением торговых ассоциаций и палат под названием «Шелковый путь». В настоящее время она объединяет 63 торгово-промышленных палаты национального уровня и более 10 млн предприятий разных стран мира. В Международную торговую палату «Шелковый путь» входят семь структур, в том числе «Шелковый путь онлайн», Международный фонд развития «Шелковый путь», Союз мозговых центров «Шелковый путь», Международный центр по торговле предметами культуры и искусства.

Киргизия. Гонконг. Китай. ЕАЭС > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 4 мая 2017 > № 2168790


Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 4 мая 2017 > № 2166742

?Новая практика управления государством•Сычуань?Район компактного проживания тибетцев в провинции Сычуань построил более тысячи счастливых и прекрасных деревень, ностальгия сочетается с производством

В апреле на высокогорье Западного Сычуаня наперегонки распускаются многочисленные цветы, в живописном порядке располагаются новые дома с красными крышами и белыми стенами в тибетском стиле, туристы едут непрерывным потоком. В уезде Аба, волости Анцян, деревне Тарма, группе поселений Гунба живет семья Чжоу Жэ. Благодаря материальной помощи правительства и собственным денежным средствам они построили новое жилище площадью 100 кв.м. «Раньше во время сильного дождя мы не решались ложиться спать, вся семья переходила на возвышенные места», - рассказывает Чжоу Жэ – «теперь новый дом прочный и красивый, с опорой на новую деревню мы занимаемся туризмом, наша жизнь будет становиться все более счастливой».

За последние два года финансовые вливания разных инстанций провинции Сычуань составили около 3,5 млрд. юаней, в районе компактного проживания тибетцев были построены жилища «отличающиеся удобством, красотой, с совершенными функциями, преображающие облик деревни». Для земледельцев и скотоводов была создана среда, в которой они могут мирно жить и счастливо трудиться, существовать в гармонии и счастье. До настоящего времени в тибетском районе было построено 1148 красивых и счастливых новых деревень, 1189 центров социального обслуживания сельского уровня.

«Вдалеке виднеются горы, перед глазами бегут воды, в памяти рождается ностальгия». Во время строительства новых деревень в тибетском районе Сычуаня сохраняется их первоначальный облик, деревья срубаются осторожно, запрещается раскапывать горы, засыпать озера, стараются меньше сносить дома, к домам со столетней историей особый подход: каждому дому – своя политика и защитные меры. По отношению к девственным лесам, каждому большому, вековому, редкому и ценному дереву применяется охранная политика. Когда попадаешь в семью Ло Цю в уезде Аба, волости Хэчжи, деревне Сэргу и группе поселений с одноименным названием, на аккуратных стенах видишь изображение символа удачи - восьми драгоценностей, а также танки, снискавшие глубокую любовь тибетцев. «Новые дома в тибетском стиле не только обладают уникальными чертами, но также наследуют культуру нашего народа».

Еще одной особенностью строительства новых и красивых деревень тибетского района Сычуаня является интеграция новых прекрасных жилищ с производством. Ранее деревня Ингуань волости Вацзэ города Кандин представляла собой небольшую удаленную горную деревушку, отсталую экономически. Начиная с 2014 года, в нее было инвестировано более 23 млн. юаней, полностью выявлена региональная, этническая, фольклорная культура, непрерывно обогащается культурное содержание новых жилищ тибетского района, энергично создаются новые деревни с уникальными характеристиками высокогорного туризма, сочетающие в себе возможности для фотографирования, познания на собственном опыте, экскурсий и отдыха. На сегодняшний день в деревне Ингуань в общей сложности 80 семей принимает гостей у себя дома, среднегодовой доход туристических хозяйств превышает 200 тыс. юаней.

Нгава-Тибетско-Цянский автономный округ опирается на уникальную и полную очарования тибетскую и цянскую культуры, в течение долгого времени накапливал богатую историю и культуру, величественную и грандиозную «красную» культуру, красочную и разнообразную экокультуру, а также многообразную и толерантную религиозную культуру и другие туристические ресурсы, развивает сельский туризм вдоль магистральных дорог и живописных туристических районов. Постепенно поднимаются такие проекты, как «В семье пастуха», «В тибетской семье» – сельский туризм становится основной отраслью, увеличивающей доход и обогащающей крестьян. В прошлом году средний располагаемый доход сельских жителей данного автономного округа составил 10702 юаня, с ростом на 991 юань или 10,2% по сравнению с прошлым годом.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 4 мая 2017 > № 2166742


Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 4 мая 2017 > № 2166740

Благодаря инновациям и увеличению ассигнований на разработку новых продуктов компания по производству двигателей "Вэйчай Пауэр" смогла восстановить свой рост. В прошлом году доходы компании выросли на 25,6 проц. до 93,2 млрд юаней /около 13,5 млрд долл. США/, а ее чистая прибыль увеличилась на 72,9 проц. до 2,4 млрд юаней.

В 2015 году компания, чьи акции котируются на Шэньчжэньской фондовой бирже, а также вся группа, в которую она входит, столкнулись с рядом трудностей. Ужесточение экологических требований к двигателям и низкий спрос, особенно на двигатели для тяжелых грузовиков, привели к падению доходов компании на 7,4 проц., а прибыли - на 72,2 проц. в позапрошлом году.

"Единственная возможность преуспеть для таких предприятий, как наше, - это инновации и выпуск продукции высокого качества", - отметил вице-президент "Вэйчай Пауэр" Ли Шаохуа.

Несмотря на стесненность в средствах, компания потратила 3,6 млрд юаней на исследования и разработки в 2016 году, что на 9,5 проц. больше, чем годом ранее. Усилия были направлены на автомобили на новых источниках энергии, снижение выбросов и производство более зеленых и надежных двигателей.

Преобразование "Вэйчай Пауэр" - это свидетельство подъема китайский производителей по цепи добавленной стоимости и структурной перестройки экономики страны.

Согласно данным официальной статистики, расходы на исследования и разработки в Китае выросли на 9,4 проц. в прошлом году до 1,55 трлн юаней, что превышает 2 проц. ВВП.

"Переход Китая к более медленному, но при этом более структурно сбалансированному росту продолжается", - говорится в докладе Всемирного банка, опубликованном в апреле. В нем также отмечается, что рост продолжит замедляться по мере сокращения производственных мощностей и сдерживания кредитования.

Объем производства в высокотехнологичном секторе Китая в первом квартале года вырос на 13,4 проц., в то время как в производственном секторе в целом рост составил 6,8 проц.

Рост в традиционных отраслях набирает обороты, при этом хорошие показатели демонстрируют и новые сектора, такие как роботостроение, автомобили на новых источниках энергии и экономика совместного потребления, отметил глава Государственного статистического управления /ГСУ/ Нин Цзичжэ.

Инновации очень важны. "Идущая в стране структурная реформа в сфере предложения приведет к повышению конкурентоспособности китайских предприятий и улучшению качества роста, хотя этот процесс будет достаточно болезненным", - полагает Цай Чжичжоу из Пекинского университета.

Устойчивый и продолжительный рост будет обеспечен за счет сокращения избыточных мощностей, делевериджа, сокращения издержек и товарно-материальных запасов, а также укрепления слабых связей между субъектами предпринимательской деятельности.

По мнению Нин Цзичжэ китайская экономика способна последовательно модернизироваться, попутно решая существующие проблемы и снижая риски.

Китайские производители столкнулись с замедлением роста, структурными корректировками и сменой драйверов роста, заявил на днях министр промышленности и информатизации Мяо Вэй.

Китай модернизирует свой производственный сектор с помощью новых политических мер, направленных на оптимизацию инвестиционной среды и поддержку развития передовых производств, отметил он.

Модернизация производства и повышение продуктивности требуют многолетних реформ, этого нельзя достичь за одну ночь, предупреждает высокопоставленный чиновник ГСУ Чжао Юньчэн.

Китай > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 4 мая 2017 > № 2166740


Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 4 мая 2017 > № 2164813

По итогам 2016 г., расходы на исследования и разработки в Китае достигли 1,55 трлн юаней. Это на 9,4% больше, чем в 2015 г. На долю этого показателя приходится 2% внутреннего валового продукта (ВВП) страны, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

За январь-март 2017 г. объем производства в высокотехнологичной сфере Поднебесной вырос на 13,4% в годовом сопоставлении. Для сравнения: в производственном секторе страны аналогичный показатель составил 6,8%.

В частности, стремительно расширяются предприятия в сферах роботостроения и выпуска автомобилей на новых источниках энергии.

Ранее сообщалось, что к 2020 г. доля биотехнологической промышленности во внутреннем валовой продукте (ВВП) Китая превысит 4%. С помощью биотехнологий китайские власти намерены продвигать развитие сфер здравоохранения, сельского хозяйства, природных ресурсов, окружающей среды и т. п.

К 2020 г. в Поднебесной создадут от 10 до 20 специализированных парков биофармацевтики. Стоимость продукции каждого превысит 10 млрд юаней. Кроме того, планируется организовать 5-10 парков обрабатывающей промышленности на базе биотехнологий. Объем производства каждого тоже превысит 10 млрд юаней.

Китай > Госбюджет, налоги, цены > chinapro.ru, 4 мая 2017 > № 2164813


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter