Всего новостей: 2134901, выбрано 54 за 0.249 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 13 марта 2017 > № 2105971

Президент российского консорциума АвтоВАЗ Николас Мауре выразил уверенность в инвестиционном климате, сложившемся сегодня на Кубе.

Он отметил увеличение туристов на Кубу и благоприятные условия на её внутреннем рынке.

В отношении возможностей реализации стратегических проектов АВТОВАЗа на острове, исполнительный директор ведущего производителя автомобилей в России (2016 г.) заявил, что на Кубе существуют благоприятные условия для экспорта новых моделей Лады, марка консорциума.

Он сослался на присутствие сотен тысяч автомобилей Лада (старого изготовления), благодаря прочности российских автомобилей и изобретательности кубинцев.

Французский бизнесмен подчеркнул отличную атмосферу для обмена и сотрудничества между правительствами Кубы и России, которые придают динамизм двусторонним проектам.

К этому добавляется постоянная поддержка российских банков Внешэкономбанк и Банк развития в предоставлении экспортного финансирования с выгодными кредитами.

«Поэтому мы считаем, что это хорошее время, чтобы вернуться на кубинский рынок с привлекательными и инновационными проектами Лада», отметил президент российской группы в союзе с компаниями Nissan и Renault.

Николас Мауре провел презентацию в столичном отеле Nacional стратегических проекций консорциума АвтоВАЗ в отношении кубинского рынка и других регионов, в сопровождении вице-президента Эдуарда Ваино, также глава российской секции делового комитета Куба-Россия.

Ведущий производитель автомобильной индустрии российского рынка в 2016 году был удостоен за автомобиль Лада Веста (LADAVesta) премией на международной выставке в Гаване, в ноябре прошлого года.

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 13 марта 2017 > № 2105971


Куба. Россия > Авиапром, автопром > ach.gov.ru, 5 декабря 2016 > № 2008056

Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты экспертно-аналитического мероприятия «Анализ мер, принимаемых федеральными органами исполнительной власти и организациями Российской Федерации в рамках реализации проектов поставок российских гражданских самолетов, сопутствующего оборудования и услуг по программам модернизации гражданской авиации Кубы».

Объекты анализа: Министерство финансов Российской Федерации, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, АО «Росэксимбанк»; ОАО «Ильюшин Финанс Ко.».

Исследуемый период: 2014-2015 гг. и истекший период 2016 года.

С сообщением выступил аудитор Счетной палаты Александр Жданьков.

Как было отмечено на Коллегии, в настоящее время сотрудничество России и Кубы в сфере авиационной промышленности осуществляется посредством реализации Программы торгово-экономического и научно-технического сотрудничества между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Куба на 2012-2020 гг., подписанной по итогам 10-го заседания Российско-кубинской межправительственной комиссии в ноябре 2012 года*.

Экспорт российских воздушных судов и сопутствующего оборудования в Республику Куба обеспечивается государственной гарантийной поддержкой экспорта промышленной продукции, которая предоставляется в соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

С 2005 года предельная сумма государственной гарантийной поддержки поставки самолетов на Кубу составила свыше $600 млн.

Общий объем предоставленных долгосрочных кредитов (от 10 до 14 лет), обеспеченных государственными гарантиями Российской Федерации, с 2005 года по 2016 год составил $432 млн.

В исследуемом периоде фактов предъявления гарантий к исполнению не было. Просроченной задолженности по возврату кредитов и уплате процентов не имеется. Возврат сумм основного долга и погашение процентов по кредитам осуществляется в полном объеме в соответствии с условиями кредитных договоров и на основании графиков платежей.

На момент проведения проверки все заключенные в период с 2014 года по истекший период 2016 года договоры на поставку воздушных судов и оборудования исполнены.

«Всего за период с 2006 по 2016 год в Республику Куба поставлено 14 воздушных судов, в том числе в 2006-2013 гг. - 3 самолета ИЛ-96, 2 пассажирских самолета ТУ-204, 2 грузовых ТУ-204 и 3 самолета-АН-158; в 2014-2016 гг. - 3 самолета АН-158 (в рамках договоров, заключенных в 2013 г.) и один самолет ИЛ-96-300», - сообщил в ходе своего выступления аудитор Александр Жданьков.

Помимо этого, в рамках сотрудничества в области поставок вертолетной техники в 2016 г. на Кубу поставлены два вертолета Ми-17-1В, а также передан ряд коммерческих предложений, касающихся сервисного обслуживания поставленных вертолетов и поставки ремонтно-конструкторской документации для их капитального ремонта.

Вместе с тем проведенный анализ показал, что ряд вопросов сотрудничества России и Кубы в сфере гражданской авиации пока не решен.

В частности, не создан авиационный учебный центр в Гаване, предусмотренный Программой сотрудничества. В настоящее время, учитывая сложную финансовую ситуацию на Кубе, переговоры приостановлены. При этом переподготовка кубинских специалистов осуществлялась в рамках контрактов на поставку самолетов АН-158: цена каждого из поставляемых самолетов включает переподготовку 17 человек.

Остается актуальной проблема поддержания летной годности поставленных на Кубу самолетов. Обсуждавшаяся с 2010 г. идея создания на Кубе склада запасных частей не реализована.

Еще одна проблема связана с несоблюдением кубинской стороной сроков направления неисправных деталей и отказавших агрегатов в ремонт (по соглашению – 10 дней, по факту период направления в ремонт изделий составлял до 4,5 лет). Российские производители со своей стороны также не могут обеспечить сокращение сроков осуществления ремонта. Длительность циклов изготовления отдельных необходимых кубинской стороне комплектующих изделий составляет от 120 до 270 дней. При этом следует отметить, что в проверяемом периоде сторонами были выработаны меры по обеспечению своевременной поставки запасных частей и агрегатов, позволившие сократить сроки направления отказавших деталей на ремонт с нескольких лет до 1-3 месяцев.

Кроме того, до настоящего времени стороны не согласовали План реализации Программы. «Сроки конкретных проектов и ответственные исполнители не определены, что существенно затрудняет мониторинг реализации Программы», - отметил аудитор.

Коллегия приняла решение направить информационное письмо Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации – Председателю российской части Межправительственной Российско-Кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству Д.О.Рогозину. Отчет о результатах экспертно-аналитического мероприятия будет направлен в палаты Федерального Собрания.

Куба. Россия > Авиапром, автопром > ach.gov.ru, 5 декабря 2016 > № 2008056


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752978

Россия и Куба договорились о поставках новых автомобилей и прицепов «КамАЗ», запчастей и оборудования для ремонта свыше 6 тыс. находящихся на Кубе российских грузовиков. Часть техники будет направлена на осуществление проекта «Туркино-Манати», направленного на заселение горных и труднодоступных районов острова.

ПАО «КамАЗ» относит Кубу к одному из наиболее перспективных направлений экспорта в Латинской Америке. За 35 лет сотрудничества компания поставила больше 15 тыс. грузовиков.

Соглашение, подписанное генеральным директором "Внешнеторговой компании «КамАЗ» Рафаилом Гафеевым и директором кубинской внешнеторговой организации «Текноимпорт» Томасом Ромеро, предусматривает также подготовку кубинского персонала для эксплуатации грузовиков.

На встрече кубинская сторона была представлена заместителем Председателя Совета Министров Республики Куба Рикардо Кабрисасом и Министром транспорта Аделем Искьердо, с российской стороны присутствовали Первый заместитель Председателя – член Правления Внешэкономбанка, генеральный директор АО «Российский экспортный центр» П.М. Фрадков, генеральный директор ПАО «КамАЗ» С.А. Когогин и посол России на Кубе М.Л. Камынин.

«Опсьонес», 26.04.2016

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 11 мая 2016 > № 1752978


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 26 апреля 2016 > № 1735821

Россия и Куба подписали вчера контракт на поставку товаров завода КАМАЗ на остров, который завершает этап дискуссий и переговоров между российской компанией и кубинской Tecnoimport.

Подписали соглашение руководителей внешней торговли компаний КамАЗа и Tecnoimport, Рафаэль Гафее Гафеев и Томас Ромеро, соответственно, в присутствии членов делегаций обеих стран.

Встреча произошла во главе с вице-президентом Совета Министров Кубы Рикардо Кабрисас и главой министерства транспорта Аделем Изкиердо, Генеральным директором Центра экспорта России Петром Фрадковым, Генеральным директором КАМАЗа Сергеем Когогиным, российским послом на Кубе Михаилом Камынином и другими официальными лицами.

Подписанный документ является шагом в эффективном участии России в Программе экономического и социального развития страны Карибского бассейна. Это позволит поставку оборудования КАМАЗа различного назначения, предназначенного для перевозки пищевых и промышленных товаров.

Контракт также включает в себя организацию ремонтной службы оборудования парка на острове, профессиональную подготовку и подготовку кубинских кадров для эксплуатации. Обе стороны согласились, что необходимо и впредь работать вместе, чтобы обеспечить полное соответствие с содержанием подписанного документа.

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 26 апреля 2016 > № 1735821


Куба. Великобритания > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 4 февраля 2016 > № 1640327

Один из двух автомобилей произведённых автомобилей в мире Aston Martin DB2 / 4 в настоящее время хранится в сарае в посёлке недалеко от Гаваны, который многие оценивают как истинный передвижной музей.

В этой стране есть десятки тысяч классических автомобилей, по-прежнему на ходу, и часто обнаруживаются машины - реликвии, как Aston Martin DB2 / 4, чей шести цилиндровый последовательный мотор кубинские механики заменили четырьмя карбюраторными цилиндрами от автомобиля Лада 1200, российского производства.

Только два гоночных автомобиля Aston Martin DB2 / 4 были изготовлены компанией с одноименным названием, согласно репортажу в дорожном журнале Road&Track об автомобильной культуре Кубы.

Автомобиль находится на Кубе, хотя, судя по его ржавчине и пыли, он уже десятилетия без прокатки по улицам и дорогам острова, но его можно спасти, если полностью восстановить шасси и механические детали.

Куба. Великобритания > Авиапром, автопром > prensalatina.ru, 4 февраля 2016 > № 1640327


Россия. Куба. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 ноября 2015 > № 1540401

«Вертолеты России» модернизируют технику в странах Латинской Америки.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) планирует обеспечить послепродажное обслуживание вертолетной техники операторов стран Латинской Америки и Карибского бассейна, а также предлагает комплекс работ по расширению функциональных возможностей вертолетов за счет программ модернизации, предусматривающих использование передовых технических решений и учитывающих богатый опыт использования вертолетов российского производства в этом регионе.

Сегодня страны Латинской Америки и Карибского бассейна активно используют российские вертолеты для решения различных задач. Количество российских вертолетов здесь превышает 400 машин. Наибольшей популярностью пользуются вертолеты типа Ми-8/17, парк которых включает около 320 машин. В частности, на Кубе сегодня насчитывается 60 вертолетов советского и российского производства, около 50 из них – это вертолеты типа Ми-8/17.

В качестве наиболее востребованных и перспективных программ холдинг «Вертолеты России» предлагает заказчикам программы модернизации вертолетов типа Ми-8/17/171, направленные на расширение их функциональных возможностей. Вертолеты в военно-транспортном варианте предлагается оснастить интегрированным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, новыми двигателями, модернизированной несущей системой и трансмиссией, оптико-электронной системой защиты от ЗРК и ПЗРК, а также другим современным оборудованием. Гражданские вертолеты, помимо нового цифрового бортового комплекса, в рамках модернизации получат дополнительное оборудование, которое позволит в дальнейшем задействовать машины в поисково-спасательных операциях и пассажирских перевозках.

Также холдинг «Вертолеты России» готов модернизировать и ремонтировать военную вертолетную технику. В соответствии со свидетельством от 30.09.2014 № 2014214207 «Вертолеты России» имеют право осуществлять экспорт запасных частей, агрегатов, комплектующих изделий, специального учебного и вспомогательного имущества, технической документации к ранее поставленной вертолетной технике военного назначения, проводить работы по продлению срока эксплуатации, ремонту, модернизации, утилизации и другим видам работ, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание военных вертолетов, а также обучать иностранных специалистов проведению таких работ.

Все работы по модернизации вертолетов будут выполняться при сопровождении и под контролем компании-разработчика и специалистов вертолетостроительных и авиаремонтных предприятий, входящих в холдинг «Вертолеты России». Одновременно с модернизацией заказчикам предлагается проведение на вертолетах работ по продлению назначенных ресурсов и сроков службы.

Проводить работы по послепродажному обслуживанию вертолетов, эксплуатирующихся в Латинской Америке и странах Карибского бассейна, планируется с использованием производственных мощностей АРЗ имени Ю.А. Гагарина (Куба). Сегодня холдинг «Вертолеты России» ведет переговоры с кубинской стороной на предмет формирования предложений по технологическому переоснащению завода и его авторизации в качестве предприятия, имеющего право на ремонт и сервисное обслуживание военной и гражданской вертолетной техники советского и российского производства.

По мнению специалистов холдинга «Вертолеты России», ремонт вертолетов типа Ми-8/17/171 должен выполняться в соответствии с учтенной ремонтной документацией, разработанной заводом-изготовителем и согласованной с разработчиком. Закупать запасные части и комплектующие заказчику рекомендуется на предприятиях холдинга или у сертифицированных предприятий. Поставка кубинскому партнеру необходимой ремонтной документации будет обеспечена в рамках контракта, который планируется заключить между АРЗ имени Ю.А. Гагарина и Вертолетной сервисной компанией, входящей в холдинг «Вертолеты России».

Сегодня холдинг «Вертолеты России» активно занимается развитием системы послепродажного обслуживания гражданских и военных вертолетов российского производства во всех ключевых регионах мира, стремясь обеспечить первоклассное обслуживание вертолетной техники на протяжении всего ее жизненного цикла.

Россия. Куба. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 ноября 2015 > № 1540401


Куба. Россия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2015 > № 1535545

Россия представит современную вертолетную технику на выставке в Гаване.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в Havana International Fair (FIHAV 2015), где представит уже хорошо известную операторам разных стран и новую гражданскую вертолетную технику. Мероприятие пройдет в Гаване (Республика Куба) со 2 по 7 ноября 2015 года.

Экспозиция холдинга «Вертолеты России» разместится на стенде № 1 в павильоне 24, где будут представлены российские компании.

Гостям и участникам FIHAV 2015 холдинг «Вертолеты России» представит известные во всем мире и эксплуатирующиеся в том числе на Кубе вертолеты легендарной серии Ми-8/17, которые отличаются надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Модернизированные вертолеты типа Ми-17 выполняют полеты над морем в интересах компаний нефтегазового сектора Кубы.

Кроме того, на выставке холдинг представит новинку – средний многоцелевой вертолет Ми-38, который в перспективе может быть востребован операторами стран Латинской Америки и Карибского бассейна. Ми-38 может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в том числе VIP, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, а также применяться для офшорных работ. Благодаря техническим решениям, Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и многим летно-техническим характеристикам, имеет современную, надежную конструкцию вертолетных систем. Сегодня «Вертолеты России» приступили к завершающему этапу сертификационных испытаний новинки. На Казанском вертолетном заводе (КВЗ) изготовлен фюзеляж первого серийного вертолета Ми-38.

На стенде холдинга также будет представлен легкий многоцелевой вертолет «Ансат» разработки и производства КВЗ. Этот вертолет надежен и прост в эксплуатации, может использоваться в разном климате и не нуждается в ангарном хранении. В «Ансате» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительно снижает эксплуатационные расходы. Вертолет может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ. Посетители выставки увидят модель вертолета в медицинском варианте.

В рамках FIHAV 2015 представители холдинга «Вертолеты России» расскажут операторам вертолетной техники и авиационным специалистам из разных стран о развитии программ послепродажного обслуживания и сервиса вертолетов российского производства, поставок оригинальных запасных частей и обучения персонала. На встречах с заказчиками планируется обсудить их пожелания к перспективной вертолетной технике. Большое внимание также будет уделяться вопросам модернизации существующего вертолетного парка на Кубе и в Латинской Америке в целом.

Во время выставки 4 ноября запланировано проведение Дня России, в котором примет участие и холдинг «Вертолеты России».

Куба. Россия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2015 > № 1535545


СНГ. Куба. Африка. ПФО > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 23 февраля 2015 > № 1422717

Не самая лучшая ситуация на внутреннем рынке и прекращение поставок в Украину заставляет российских производителей обратить внимание на рынок Африки. Еще "вчера" основными экспортными рынками АвтоВАЗ и ГАЗ были – Казахстан (80% экспорта), Азербайджан, Беларусь, Египет, Украина. Но из-за прекращения поставок в Украину в прошлом году и девальвации тенге в Казахстане компания потеряла 34% объема экспорта.

Такое падение заставляет руководителей предприятий задуматься о будущем. «Мы видим потенциал спроса на наши автомобили в Африке, там тяжелые дорожные условия эксплуатации, перегруз, также есть спрос на недорогую технику» – заявил представитель ГАЗ. Помимо Африки компания изучает рынки Вьетнама, Монголии, Кубы, Ближнего Востока, Латинской и Южной Америки, Юго-Восточной Азии и Европы.

Если вышеперечисленные рынки не компенсируют потери в Украине и Казахстане, ситуация станет угрожающей для дальнейшего развития компаний. ГАЗ экспортировал 17% своей продукции в СНГ и ряд стран дальнего зарубежья, это составляло около 14,5 тыс. машин. Развитие экспорта позволяло повысить устойчивость бизнеса, хеджировать географические и валютные риски. Если экспорт снизится, то дальнейшее развитие производства попросту остановится.

СНГ. Куба. Африка. ПФО > Авиапром, автопром > arafnews.ru, 23 февраля 2015 > № 1422717


Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 июля 2014 > № 1128576

На серийном заводе "АНТОНОВ" завершилась постройка очередного серийного регионального реактивного пассажирского самолета Ан-158 (бортовой номер СU-T1715) в компоновке на 97 мест. В настоящее время самолет проходит программу летных заводских испытаний. Передать его эксплуатанту - кубинской авиакомпании "Cubana de Aviacion" -- планируется до конца месяца. Этот самолет станет пятым Ан-158 в составе парка авиаперевозчика. По состоянию на 1 июля налет его предшественников составил более 3800 часов, они выполнили более 2200 коммерческих полетов по региональным маршрутам стран Карибского бассейна. Планируется открыть рейсы в Канаду, Колумбию и Мексику.

До конца года "АНТОНОВ" планирует передать на Кубу еще один Ан-158, а также Ан-148.

Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 июля 2014 > № 1128576


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 7 мая 2014 > № 1072640

30 апреля на ГП "АНТОНОВ" состоялась церемония передачи заказчику очередного регионального реактивного самолета Ан-158, построенного на серийном заводе "АНТОНОВ" для авиакомпании "Cubana de Aviacion". В своем приветственном обращении вице-Президент - директор Серийного завода "АНТОНОВ" Н.С.Подгребельный отметил: "Сегодня мы передаем четвертый самолет Ан-158 кубинскому эксплуатанту. До конца года мы планируем поставить еще две таких машины, а также самолет Ан-148 в VIP-комплектации. Таким образом, мы делаем очередной шаг к наращиванию серийного производства этих самолетов в Украине. Много знаний, умений конструкторов, ученых, мастеров и рабочих вложены в этот Ан-158, который уже стремится в небо и буквально через несколько часов улетит в Гавану". Н.С.Подгребельный вручил символический ключ от самолета пилоту авиакомпании "Cubana de Aviacion" Орландо Фернандез Сид. Рассказывая о своих впечатлениях от Ан-158, кубинский летчик заметил: "Мы очень довольны качеством самолета. Он успешно прошел адаптацию в нашей авиакомпании. Сегодня самолеты Ан-158 летают внутри Кубы, на Санто-Доминго, в Венесуэлу, Коста-Рику, Никарагуа, на Багамы. Планируем открыть рейсы в Канаду, Колумбию и Мексику".

Кроме того, авиакомпании была вручена копия Дополнения к Сертификату типа на Ан-158, которое позволяет эксплуатировать самолет в условиях высокогорья на аэродромах, расположенных на высотах до 4100 м. Это позволит значительно расширить условия эксплуатации самолета в латино-американском регионе.

От имени Киевской городской государственной администрации коллектив "АНТОНОВ" с выполнением очередного этапа программы Ан-158 поздравил Первый заместитель Председптеля КГГА Б.И.Дубас. В частности, он сказал: "Сегодняшнее событие стало еще одним свидетельством того, что Украина принадлежит к числу передовых авиационных держав. И этот потенциал необходимо наращивать. Для того, чтобы создавать такие прекрасные самолеты, нужен большой, многолетний опыт. Мы всячески поддерживаем коллектив "АНТОНОВ" в сохранении мощного интеллектуального базиса".

Для справки: На мировом рынке авиационной продукции ГП "АНТОНОВ" представляет семейство региональных реактивных самолетов Ан-148 и Ан-158. Его основу составляют самолеты Ан-148-100 и Ан-158 пассажировместимостью от 68 до 99 мест, которые хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации в различных климатических и погодных условиях. В настоящее время они работают в парках восьми авиаперевозчиков четырех стран мира, выполняя различные функции, в том числе по доставке VIP-пассажиров. Оснащенные специальным медицинским оборудованием варианты Ан-148 перевозят больных и раненных, выполняя задачи министерств по чрезвычайным ситуациям.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 7 мая 2014 > № 1072640


Куба. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 30 апреля 2014 > № 1066399

В Минпромторге обсудили российско-кубинское промышленное сотрудничество.

Заместитель министра промышленности и торговли Георгий Каламанов провел рабочую встречу с Послом Республики Куба в России Эмилио Р. Лосадой Гарсией и президентом корпорации Cuban Aviation CA генералом Рамоном Мартинесом Эчеваррия.

Представители двух стран отметили, что у российско-кубинского сотрудничества в области промышленности высокий потенциал для развития.

На этот год запланирована поставка трех самолетов Ан-158.

Другим перспективным направлением может стать реализация на Кубе крупномасштабного проекта по созданию транспортного «хаба». Проект включает в себя модернизацию морского порта «Мариэль», реконструкцию и расширение международного аэропорта «Хосе Марти» в Гаване, строительство на базе военного аэродрома Сан-Антонио-де-Лос-Баньос (40 км к юго-западу от Гаваны) современного международного аэропорта. Для воплощения в жизнь данной инициативы совместно с эмиратскими партнерами была создана трехсторонняя рабочая группа.

Взаимный интерес представляет также участие российских компаний в модернизации металлургического завода «Хосе Марти» в Гаване.

Куба. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 30 апреля 2014 > № 1066399


Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 марта 2014 > № 1045808

КУБА ПЛАНИРУЕТ ПОКУПАТЬ ВОРОНЕЖСКИЕ САМОЛЕТЫ

Самолеты Ан-148, которые производятся на ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", планирует закупать Республика Куба. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона, говорилось 28 марта на встрече врио губернатора Воронежской области Алексея Гордеева с советником по научным вопросам Государственного Совета Республики Куба Фиделем Кастро Диас-Баллартом и Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Куба в России Эмилио Лосада Гарсия .

Глава региона Алексей Гордеев отметил, что на "сегодня принимается решение о закупке Кубой самолетов Ан-148, для нас это открытие нового рынка". Он также добавил, что в ходе встречи обсуждалась возможность подписания ряда соглашений о сотрудничестве в области здравоохранения и образования.

"Воронежская область действительно традиционно имела широкий спектр отношений с Республикой Куба. Воронежцы любят Кубу, помнят приезд Фиделя Кастро к нам на воронежскую землю. Есть хороший фундамент для развития наших отношений уже в новых условиях и смысл установить прямые связи между областью и одной из провинций Республики Куба", - добавил глава региона.

Фидель Кастро Диас-Балларт также подтвердил, что Республика Куба поддерживает позицию, которую заняла Российская Федерация в отношении событий на Украине. Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Куба в России пригласил Алексея Гордеева посетить Кубу с делегацией Воронежской области.

Добавим, что ране Кубой были приобретены два самолета Ил-96-300, собранные на ВАСО.

Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 марта 2014 > № 1045808


Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 19 ноября 2013 > № 944394

Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива, пребывая на Кубе в конце октября, достиг договоренностей с компанией Cubana de Aviacion об увеличении поставок самолетов Ан-158. Об этом, сообщил газете КоммерсантЪ-Украина информированный источник на авиационном рынке. По его словам, Cubana de Aviacion хочет приобрести не менее десяти Ан-158 в дополнение к тем, о которых стороны договорились ранее. Заместитель генерального конструктора "Антонова" Александр Кива вчера подтвердил наличие договоренностей с кубинской компанией об увеличении поставок Ан-158, уточнив, что твердый контракт еще не заключен. "Мы приближаемся к подписанию соглашения с Cubana de Aviacion. Сейчас представители "Антонова", лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" и кубинской компании проводят испытания Ан-158 на высокогорных аэродромах, в частности, в Эквадоре и Боливии",- сказал господин Александр Кива.На сегодняшний день Ан-158 имеет сертификат, позволяющий эксплуатировать самолет на аэродромах высотой до 2 тыс. м, говорит пресс-секретарь "Ильюшин Финанс Ко" Андрей Липовецкий. По его словам, испытания пройдут до конца года, и к этому времени Ан-158 должен получить сертификат, дающий право использовать его на аэродромах на уровне до 4 тыс. м. "Это позволит расширить географию поставок Ан-158 в страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, в которых существуют высокогорные аэродромы",- отмечает он.

Ан-158 - модификация регионального реактивного самолета Ан-148. Он рассчитан на перевозку 99 пассажиров на расстояние 2,5 тыс. км и 62 пассажиров - на 4,2 тыс. км. Впервые самолет поднялся в небо в конце апреля 2011 года. Разработчики отмечают, что новая модель экономичнее Ан-148 - ее топливная эффективность в зависимости от компоновки на 10-17% выше.

В этом году "Антонов" передал Cubana de Aviacion три самолета Ан-158, а также заключил контракты на поставку в 2014 году еще трех таких воздушных судов на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2013. Каталожная стоимость самолета составляет $32 млн. Общий рынок Ан-148/Ан-158 оценивается в 200-250 самолетов на сумму свыше $6 млрд, заявлял ранее генеральный директор "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов.

Рынок Латинской Америки достаточно динамично развивается, ежегодно количество авиаперевозок увеличивается на 10-15%, растет число маршрутов, говорит генеральный директор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий. По словам главы российского консалтингового агентства Infomost Бориса Рыбака, на Кубе достаточно старый парк самолетов, приобретенных у советских производителей, который необходимо в скором времени полностью обновить. "Перед "Антоновым" открываются хорошие перспективы сбыта, так как он фактически не сталкивается с конкурентами. США более 50 лет назад ввели санкции против Кубы, и американские производители самолетов и комплектующих не могут поставлять свою продукцию на Кубу",- рассказывает господин Ланецкий. Всего в Латинской Америке "Антонов" может реализовать 50-70 самолетов.

Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 19 ноября 2013 > № 944394


Украина. Куба > Авиапром, автопром > expert.ua, 16 сентября 2013 > № 916455

Кукурузник по-кубински

Корпорация кубинской авиации создает на острове Свободы производственную базу для модернизации собственного парка самолетов Ан-2

Корпорация уже подписала соответствующее соглашение с госпредприятием «Антонов» (Киев) и ПАО «Мотор Січ» (Запорожье).

Как пояснили на предприятии «Антонов», самолеты будут переоборудованы и превратятся в машины новой модификации Ан-2-100. Их оснастят новыми двигателями, созданными на ПАО «Мотор Січ». Мощность двигателя Ан-2-100 увеличится с тысячи лошадиных сил до полутора тысяч. При этом максимальная взлетная масса вырастет с 5,5 тыс. до 5,690 тыс. кг, крейсерская высота полета с двух тысяч метров увеличится до трех тысяч, а длина полосы для взлета и посадки сократится с 575 до 550 метров.

В рамках отдельного договора ГП «Антонов» осуществит поставки на Кубу необходимых агрегатов и комплектующих изделий на основании контрактов с предприятиями-изготовителями. Кроме того, украинские авиастроители при необходимости могут организовать обучение летного и технического персонала, а также авторское сопровождение эксплуатации самолетов Ан-2-100 на Кубе.

Всего в распоряжении кубинской авиации находится 140 машин Ан-2.

Ан-2 — легкий многоцелевой самолет. Он производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Экспортировался в 26 стран. Это единственный в мире самолет, который выпускается уже более 60 лет. Народное название «кукурузник» получил в период массового засева полей кукурузой: самолет активно использовали для проведения сельскохозяйственных работ. Другое прозвище — «аннушка».

Как сообщил генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива, в мире насчитывается почти 15 тыс. Ан-2, и только около пяти тысяч из них пригодны к полетам.

По словам президента ПАО «Мотор Січ» Вячеслава Богуслаева, стоимость обновленного Ан-2 гораздо привлекательнее, чем цена Ан-3, которая превышает два миллиона долларов. «Мы договорились с эксплуатантами, что самолет будет стоить не более одного миллиона долларов. То есть вся ремоторизация обойдется примерно в 850 тысяч долларов», — отметил в одном из своих выступлений глава запорожского предприятия.

Автор: Светлана Рябова

Украина. Куба > Авиапром, автопром > expert.ua, 16 сентября 2013 > № 916455


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 6 сентября 2013 > № 888638

3 сентября 2013 г. на ГП "АНТОНОВ" Президент Корпорации Кубинской Авиации С.А. Рамон Мартинес Ечеварриа, Президент - Генеральный конструктор ГП "АНТОНОВ" Д.С. Кива и Президент АО "Мотор Сич" В.А. Богуслаев подписали Соглашение о сотрудничестве по модернизации самолетов Ан-2.

По данному Соглашению Корпорация Кубинской Авиации создаст производственную базу для переоборудования существующего в Республике Куба парка Ан-2 (в страну было поставлено около 140 таких самолетов) в новую модификацию Ан-2-100, оснащенную двигателями МС-14, созданными на АО "Мотор Сич".

При этом ГП "АНТОНОВ" осуществит в рамках отдельного договора поставки на Кубу необходимых агрегатов и комплектующих изделий на основании договоров с предприятиями-изготовителями. Поставлять двигатели и их комплектующие будет АО "Мотор Сич", а воздушные винты АВ-17 - ОАО "Аэросила" (Россия). При необходимости, "АНТОНОВ" организует обучение летного и технического персонала, авторское сопровождение эксплуатации самолетов Ан-2-100 в Республике Куба.

Для справки:Ан-2-100 предназначен для пассажирских, смешанных пассажирско-грузовых и грузовых перевозок на местных воздушных линиях. Он способен автономно эксплуатироваться на небольших аэродромах с малой прочностью грунта, в том числе ледовых и заснеженных, в широком диапазоне высот аэродромов, в простых и сложных климатических и метеорологических условиях.

Основное отличие Ан-2-100 от его предшественника заключается в силовой установке с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14 разработки и производства АО "Мотор-Сич" (Украина). Одним из преимуществ этой замены является переход с авиационного бензина, который в настоящее время не производится в странах СНГ, на авиационный керосин. Кроме того, Ан-2-100 оснащен воздушным реверсивным винтом АВ-17 (взамен АВ-2).

В настоящее время Ан-2-100 проходит сертификационные испытания.

В период с 27 августа по 1 сентября 2013 г. он был представлен на выставке МАКС-2013 (г.Жуковский, РФ).

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 6 сентября 2013 > № 888638


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 сентября 2013 > № 887454

Украинская сторона модернизирует на Кубе самолеты Ан-2, сообщает в среду пресс-служба госпредприятия "Антонов".

По данным компании, 3 сентября было подписано соглашение о сотрудничестве по модернизации Ан-2 между ГП "Антонов", АО "Мотор Сич" и Корпорацией Кубинской Авиации.

"По данному соглашению Корпорация Кубинской Авиации создаст производственную базу для переоборудования существующего в Республике Куба парка Ан-2 (в страну было поставлено около 140 таких самолетов) в новую модификацию Ан-2-100, оснащенную двигателями МС-14, созданными на АО "Мотор Сич", - говорится в сообщении.

При этом "Антонов" осуществит в рамках отдельного договора поставки на Кубу необходимых агрегатов и комплектующих изделий на основании договоров с предприятиями-изготовителями. Поставлять двигатели и их комплектующие будет "Мотор Сич", а воздушные винты АВ-17 - российское ОАО "НПП "Аэросила". При необходимости, "Антонов" организует на Кубе обучение летного и технического персонала, авторское сопровождение эксплуатации самолетов Ан-2-100.

Ан-2-100 предназначен для пассажирских, смешанных пассажирско-грузовых и грузовых перевозок на местных воздушных линиях. Он способен автономно эксплуатироваться на небольших аэродромах с малой прочностью грунта, в том числе ледовых и заснеженных, в широком диапазоне высот аэродромов, в простых и сложных климатических и метеорологических условиях.

Основное отличие Ан-2-100 от его предшественника заключается в силовой установке с маршевым турбовинтовым двигателем МС-14 разработки и производства АО "Мотор-Сич". Одним из преимуществ этой замены является переход с авиационного бензина, который в настоящее время не производится в странах СНГ, на авиационный керосин. Кроме того, Ан-2-100 оснащен воздушным реверсивным винтом АВ-17 (взамен АВ-2). В настоящее время Ан-2-100 проходит сертификационные испытания. Самолет был представлен на салоне МАКС-2013. Виктор Авдеенко.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > ria.ru, 4 сентября 2013 > № 887454


Россия. Куба > Авиапром, автопром > bfm.ru, 2 сентября 2013 > № 886421

ШАССИ РОССИЙСКИХ АВТОБУСОВ ПАЗ-32053 ПОЯВЯТСЯ НА КУБЕ

Группа "ГАЗ" намерена осуществить поставку шасси этого автобуса малого класса до конца 2013 года

В Республику Куба будут поставлены 330 шасси автобусов ПАЗ-32053. Группа "ГАЗ" намерена осуществить поставку шасси этого автобуса малого класса до конца 2013 года. На основе шасси кубинское правительство планирует наладить собственное производство пассажирского транспорта, говорится в сообщении пресс-службы группы.

Контракт выполнен на 2/3 - на Кубе уже находятся 210 шасси ПАЗ-32053, объясняют в группе. До конца года планируется поставка еще 120 шасси. Кубинский автобус на шасси ПАЗ 2013 года получил название "Диана". Кубинская сторона взяла на себя гарантийное и сервисное обслуживание машин. Павловский автобусный завод наладит поставку запасных частей на Кубу.

Агрегатная база ПАЗ-32053 хорошо знакома кубинским потребителям, подчеркивают в ГАЗ. Павловский автобусный завод совместно с кубинцами разрабатывал и организовывал производство автобусов "Хирон" на агрегатной базе ПАЗ (в 1970-1980 годах на "Острове свободы" выпущено около 15 тысяч автобусов на шасси ПАЗ-672).

Автобус ПАЗ-32053 используется в пригородном сообщении. Двигатель (130 лошадиных сил, разгоняет автомобиль до 90 км/ч) соответствует нормам экологической безопасности Евро-3. Автобус снаряженной массой 5,17 тонны вмещает 41 пассажира (26 мест - посадочных).

Бизнес группы "ГАЗ" распределен по пяти дивизионам: легкие коммерческие и легковые автомобили, грузовые автомобили, автобусы, силовые агрегаты и автокомпоненты. В состав дивизиона "Автобусы" входят Павловский автобусный завод (ПАЗ), Курганский автобусный завод (КАвЗ), Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) и Голицынский автобусный завод (ГолАЗ). Группа ГАЗ завершила 2012 год с чистой прибылью по МСФО в размере 8,8 млрд рублей (показатель сократился на 3,5% к 2011 году). Выручка группы в годовом выражении уменьшилась на 4,1% до 127 млрд рублей.

Россия. Куба > Авиапром, автопром > bfm.ru, 2 сентября 2013 > № 886421


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 2 сентября 2013 > № 885747

Группа ГАЗ GAZA до конца 2013 года поставит на Кубу 330 шасси автобусов ПАЗ, на основе которых правительство республики планирует наладить собственное производство пассажирского транспорта, сообщает компания.

В настоящее время уже отправлено на Кубу 210 шасси ПАЗ-32053, до конца года планируется поставка еще 120 шасси. Кубинский автобус на шасси ПАЗ получил название "Диана". Гарантийное и сервисное обслуживание машин будет осуществляться кубинской стороной. Павловский автобусный завод PAZA наладит поставку запасных частей на Кубу.

Предприятие ранее уже сотрудничало с кубинскими партнерами в разработке и организации производства автобусов "Хирон" на агрегатной базе ПАЗ. Около 15 тысяч автобусов на шасси ПАЗ-672 было изготовлено в республике в 1970-1980 годах.

"Сотрудничество с кубинской стороной - один из этапов развития экспортной стратегии Группы ГАЗ. Мы ожидаем, что экспортные продажи наших автобусов по итогам 2013 года вырастут почти на 20%", - приводятся в сообщении слова президента Группы ГАЗ Бу Андерссона.

Группа ГАЗ - крупнейший производитель коммерческого транспорта в России. Выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Объединяет 13 предприятий в восьми регионах России. Основной акционер компании - машиностроительный холдинг "Русские машины" Олега Дерипаски. Штаб-квартира Группы ГАЗ расположена в Нижнем Новгороде.

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 2 сентября 2013 > № 885747


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883288

Внешэкономбанк и его "дочка" Росэксимбанк могут профинансировать поставку четырех самолетов Ан-148 и Ан-158 на Кубу.В рамках авиасалона МАКС-2013 банки подписали с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" соглашение о намерениях по организации финансирования.

"В соответствии с документом Внешэкономбанк и Росэксимбанк рассмотрят возможность предоставления финансирования в целях приобретения у ОАО "Ильюшин Финанс Ко." до четырех самолетов Ан-148 и Ан-158 для последующей их передачи в лизинг компании Aviaimport S.A. (кубинское предприятие внешней торговли, - LB.ua)", - говорится в сообщении ВЭБа.

Предполагаемый срок поставки самолетов 2014-2015 годы. Сумма возможного контракта не уточняется.

Напомним, производство Ан-148 налажено в Воронеже и Киеве, сборка Ан-158 осуществляется только на "Антонове". Как отмечают на "Ильюшин Финанс" семейство самолетов Ан-148/158 производится при глубокой кооперации украинских и российских предприятий. До 65% комплектующих каждого самолета производится на российских предприятиях, поэтому в РФ считают их продуктом российского производства.

С помощью "Ильюшин Финанс" "Антонов" уже получил один кубинский контракт, который сейчас находится в стадии выполнения. В его рамках началось серийное изготовление Ан-158. Первые два самолета уже переданы кубинскому заказчику и используются авиакомпанией Cubana de Aviacion.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883288


Украина. Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883286

В 2014 году лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" поставит на Кубу три самолета Ан-148, произведенных в Воронеже. Об этом сообщается на официальном сайте МАКС-2013, который проходит в Подмосковье с 27 августа по 1 сентября.Все самолеты поставляются кубинским партнерам в рамках программы правительства России о финансовой поддержке экспорта высокотехнологичной продукции.

Церемония подписания твердого контракта состоялась одновременно с передачей кубинской авиакомпании Cubana de aviacion третьего самолета Ан-158 (Ан-158 является новейшей модификацией самолета Ан-148) по условиям ранее заключенных соглашений. Этот самолет стал десятым из переданных ИФК на Кубу.

Украина. Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883286


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883285

Государственное авиапредприятие Антонов передало Кубе третий самолет Ан-158.

Как похвастался глава корпорации Гражданская авиация Республики Куба Рамон Мартинес Эчевария, приобретение этого самолета оказалось возможным благодаря усилиям российской лизинговой компании Ильюшин Финанс Ко, а также менеджменту и работникам ГП Антонов.

Кубинец отметил, что украинский авиатранспорт соответствует всем международным стандартам и нормам.

Как добавил Эчевария, летный экипаж, инженерно-технический персонал и пассажиры высоко оценили самолет Ан-158 и именно поэтому одобрили решение о приобретении еще трех таких авиасуден.

"Это большое достижение для нашей маленькой страны, которое позволит увеличить поток туристов из Кубы и на Кубу", - подчеркнул он, указав, что поставка еще трех самолетов ожидается в 2014 году.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 29 августа 2013 > № 883285


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 25 июля 2013 > № 859412

"Антонов" передало кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion второй региональный самолет Ан-158, говорится в сообщении российской компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК).Ан-158 поставляется в рамках договора, заключенного между ИФК и панамской South American Aircraft Leasing, которая финансирует лизинг самолетов для кубинского авиаперевозчика. Контракт предусматривает поставку трех самолетов Ан-158 и опцион на три аналогичных воздушных судна. Первый самолет Ан-158 Cubana de Aviacion получила в апреле 2013 г.

Ранее "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) уже поставила на Кубу 7 самолетов, в том числе 4 среднемагистральных Ту-204 в пассажирских и грузовой версиях, а также 3 дальнемагистральных пассажирских Ил-96-300.

На Кубе создан центр технической поддержки российских самолетов Ил-96 и Ту-204, на базе которого будет осуществляться послепродажное обслуживание Ан-158.

Региональный реактивный самолет Ан-158 является новейшей 100-местной модификацией самолета Ан-148, рассчитанного на 75 пассажиров. Производство Ан-148 налажено в Воронеже, а окончательная сборка осуществляется в Киеве на авиазаводе ГП "Антонов". Самолет Ан-158 может перевозить до 100 пассажиров на 2,5 тыс. км со скоростью до 870 км/ч.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 25 июля 2013 > № 859412


Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 апреля 2013 > № 802459

Куба может закупить еще несколько лайнеров Ил-96 и Ан-158

Властям Кубы вовсе не чужды идеи капитализма, а потому они не прочь заработать на межконтинентальных туристических потоках. В их планах строительство авиационного хаба в Гаване, который сможет стать перевалочным пунктом между Латинской Америкой и Европой. Это хорошая новость для российского гражданского авиапрома, ведь один из немногих ее зарубежных клиентов - кубинская авиакомпания Cubana уже подумывает о закупке дополнительных шести лайнеров Ан-158 и Ил-96-400.

О том, что власти Кубы намереваются создать международный авиахаб, РБК daily рассказал президент Корпорации гражданской авиации Кубы (в ее управлении находится авиакомпания Cubana, местные аэропорты и управление воздушным движением) Рамон Эчеварриа. "Развитие гражданской авиации на Кубе находится в рамках стратегии развития политики Компартии и революции. Улучшая качество сервиса, мы хотим взять на себя перевозку туристов по Латинской Америке и Карибскому бассейну", - сказал он. По его словам, в прошлом году Cubana, используя четыре пассажирских Ил-96 и два Ту-204, перевезла 700 тыс. пассажиров. В этом году перевозчик пополнит свой парк еще тремя региональными Ан-158.

"Больше всего рейсами пользовались канадские и аргентинские туристы. Но они могут использовать кубинскую авиакомпанию и для полетов в Европу. Сейчас Cubana на Ил-96 дважды в неделю выполняет рейсы в Париж и Мадрид, - говорит Рамон Эчеварриа. - Если транзитный поток будет достаточным, то будет принято решение об эксплуатации еще двух Ил-96-400. Переговоры об этом ведутся с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК). Само решение будет принято до конца 2013 года. Стратегия будет зависеть от экономических возможностей и увеличения потока туризма".

Гендиректор ИФК Александр Рубцов подтвердил переговоры с кубинской компанией, пояснив, что речь идет о конвертации уже существующих грузовых Ил-96-400 в пассажирскую версию. "Сейчас оценивается этот проект. Но если окончательная стоимость переделанного самолета будет выше 100 млн долл., сделка не состоится", - говорит Рубцов. Он не стал уточнять, какие самолеты будут конвертированы. На сегодняшний день эксплуатантом лайнеров этого типа является авиакомпания "Полет".

Российский авиапром уже заработал 350 млн долл. на поставках самолетов на Кубу, отмечает Александр Рубцов. В этом году будут поставлены еще три Ан-158 (рассчитан на перевозку 97 пассажиров на расстояние до 2500 км). Каталожная стоимость одного самолета составляет 33 млн долл. Кроме того, обсуждается возможность перевода из опциона в твердый контракт еще по трем лайнерам.

Для Кубы сотрудничество с отечественным авиапромом является безальтернативным, потому что это единственная возможность приобрести новые самолеты в обход санкций США, отмечает руководитель аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. "Благодаря программе поддержки российского экспорта в феврале этого года Росэксимбанк получил возможность предоставлять гарантии и финансирование по сделкам на самолеты украинского производства, в которых применены российские комплектующие. Это дает возможность предоставить лизинговым компаниям финансирование без суверенных гарантий кубинского правительства по выгодной ставке и на длительный срок", - отмечает эксперт.

Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 апреля 2013 > № 802459


Украина. Куба > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2013 > № 798564

"АВИАСТРОЕНИЕ НА УКРАИНЕ ВОЗРОЖДАЕТСЯ": КУБЕ ПЕРЕДАН ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ АН-158

Премьер-министр Украины Николай Азаров сегодня, 18 апреля, посетил госпредприятие "Антонов" и принял участие в торжественной передаче Кубе первого серийного самолета Ан-158, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Украины.

"Мне очень приятно, что мы сегодня открываем выпуск серийного самолета Ан-158. А это значит, что авиастроение на Украине возрождается. Я убежден, что мы выйдем на серийное производство этого прекрасного самолета", - отметил Азаров. Он подчеркнул, что в мире немного стран, которые могут самостоятельно производить самолеты. "Мы с Вами наконец твердо встали на хороший фундамент. Несмотря на мировой кризис и экономические проблемы, Украина вышла на путь устойчивого развития, и с чем я вас и поздравляю. Этот самолет - первая ласточка на этом сложном пути, но я убежден, что завод имеет большую перспективу", - заявил глава украинского правительства.

В пресс-службе напоминают, что контракт между ГП "Антонов" и ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (РФ) на поставку 10 серийных самолетов Ан-158 в республику Куба был заключен в 2010 году. Второй и третий самолеты будут поставлены заказчику в июне-июле текущего года. Следующие три машины изготовят до конца 2013 года. Еще четыре самолета планируется изготовить и поставить в 2014 году.

Украина. Куба > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 апреля 2013 > № 798564


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 апреля 2013 > № 797451

Cегодня, 18 апреля, первый серийный региональный реактивный пассажирский самолет нового поколения Ан-158, построенный на мощностях ГП Антонов (Киев), передан кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion.Выступая на церемонии передачи нового пассажирского самолета Ан-158 представителю Кубы, Азаров заявил: "Я очень рад, что мы сегодня открываем серийный выпуск самолета Ан-158, а это значит, что авиастроение в Украине возрождается".

Ранее сообщалось, что три новых самолета Ан-158 украинско-российского производства с апреля поступят на Кубу, еще три подобных летательных аппарата будут поставлены в страну в следующем году. Стоит отметить, что Самолеты Ан-158 поставляются на условиях финансового лизинга.

Напомним, что новые самолеты способны перевозить 97 пассажиров. Сообщается, что эксплуатироваться они будут как на внутренних авиалиниях, так и для полетов в Центральной Америке и Карибском бассейне.

Стоит отметить, что по итогам 2012 года ГП Антонов сократило чистую прибыль на 79,6% по сравнению с 2011 годом - до 39,33 млн грн, сообщается в отчете компании. Также стало известно что ее чистый доход в 2012 году вырос на 2,89% - до 3 млрд 220,63 млн грн. При этом валовая прибыль ГП уменьшилась на 29,14% - до 522, 87 млн грн, операционная прибыль - на 47,84%, до 206,85 млн грн.

По материалам: Интерфакс-Украина

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 18 апреля 2013 > № 797451


Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 8 апреля 2013 > № 791697

Украинское Госпредприятие "Антонов" планирует в апреле текущего года поставить кубинской авиакомпании Кубана самолет Ан-158, сообщил вице-президент, заместитель генерального конструктора ГП "Антонов" Александр Кива.

"Через несколько недель должна состояться поставка латиноамериканскому заказчику. Через компанию Ильюшин Финанс мы поставим авиакомпании CUBANA Ан-158. Самолет уже проходит приемосдаточные испытания. Летчики и технический состав уже прошли обучение в Киеве", - рассказал он.

Этой же компании, по словам Кивы, будет передано еще 3 самолета. Еще несколько Ан-148 в текущем году предприятие передаст Ильюшин Финанс.

В компании CUBANA подтвердили, что с мая 2013г. вводит новые Ан-158 в эксплуатацию (преимущественно на внутренних рейсах).

В частности, с 1 мая 99-местные "Аны" заменят Аэробус А319 на маршруте Гавана - Сантьяго-де-Куба.

Также аналогичная замена будет на линии Гавана - Гуантанамо, где, кроме того, увеличивается частота полетов с 2 до 5 в неделю.

Рассказывая о планах предприятия на ближайшие годы, вице-президент Антонова также сообщил о поставке в течение ближайших двух лет шести самолетов Ан-148 государственной авиационной компании Украина. За следующие три года производитель планирует выйти на производство в Киеве 24 самолетов семейства Ан-148 и Ан-158.

"В этом году мы ставим задачу произвести, минимум, 12 самолетов в Киеве, хотя заказчик подталкивает к тому, чтобы выйти на производство 15 самолетов", - сказал Кива.

Украина. Куба. РФ > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 8 апреля 2013 > № 791697


Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 марта 2013 > № 777589

ЗиЛ возобновляет экспортные поставки автомобилей на Кубу

У автозавода АМО ЗИЛ имеется значительная история взаимоотношений с Республикой Куба: на текущий момент парк автомобилей ЗИЛ на территории Кубы составляет порядка 60000 тысяч грузовиков, в основной массе моделей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, нуждающихся в регулярном обслуживании и обновлении.

С целью модернизации существующего парка, кубинской стороной было принято решение провести замену старых запасных частей и кабин. В связи с чем, в рамках совместной программы, АМО ЗИЛ подписал контракт на первую поставку 90 комплектов, состоящих из кабин нового модельного ряда ЗИЛ-433360, оперения и комплектующих, необходимых для их установки.

При производстве кабин нового образца учитывались особые условия эксплуатации, в частности, для повышения антикоррозийной устойчивости при поставке морем была применена окраска по специальной технологии PPG с применением схемы использования двух грунтов. В дальнейшем, данная технология будет применяться при производстве модельного ряда ЗИЛ в 2013-2014 году.

На данный момент, в стадии активного переговорного процесса находится также проект подписания еще 2-х контрактов, касающихся модернизации 100 машин для Министерства обороны Кубы, а также на модернизацию порядка 400 машин для Кубинского Министерства транспорта. Планируемая сумма контрактов в 2013 году составит около 5 млн. долларов.

АМО ЗИЛ продолжает активно работать с кубинскими партнерами. В ближайших планах предприятия уже на апрель этого года намечен визит руководства АМО ЗИЛ в Республику Куба, основной целью которого станет проработка условий дальнейших поставок и модернизации кубинского парка на следующий период.

Источник: и-Маш

Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 марта 2013 > № 777589


Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 марта 2013 > № 771877

ВОРОНЕЖСКОЕ ИЛЬЮШИН ФИНАНС КО. В 2013 ГОДУ ОТПРАВИТ НА КУБУ ТРИ АН-158

Три самолета Ан-158 отправит на Кубу воронежское авиализинговое предприятие ОАО "Ильюшин Финанс Ко." в текущем году. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора, говорилось 4 марта на встрече губернатора Воронежской области Алексея Гордеева с генеральным директором ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Александром Рубцовым.

Александр Рубцов рассказал Алексею Гордееву о результатах работы в 2012 году и о новых заключенных контрактах. Речь идет о десятках самолетов различных марок, причем их большая часть станет на баланс ИФК и будет зарегистрирована в Воронежской области. Кроме того, как сообщил глава концерна, в строительстве самолетов МС-21 примет участие ВАСО, поставляя значительную часть композитных конструкций.

Как отмечалось в ходе встречи, планируется, что в этом году ИФК передаст в авиакомпанию "Ангара" на условиях финансового лизинга два самолета Ан-148 производства ВАСО, а в дальнейшем - еще восемь таких самолетов на общую сумму около 7,5 млрд рублей. Помимо этого, в текущем году авиализинговая компания отправит на Кубу три борта Ан-158, произведенные киевским и воронежским предприятиями КБ "Антонов". Воронежский губернатор одобрил планы ИФК, но отметил, что авиационное производство и лизинговый бизнес необходимо развивать в регионе еще более активно.

Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 марта 2013 > № 771877


Куба. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 февраля 2013 > № 767646

Россия и Куба подписали соглашения о поставке российской авиатехники на сумму 650 млн. долларов

Российская компания «Ильюшин Финанс» и «Корпорация кубинской авиации» подписали опционное соглашение о поставке Ан-158 и соглашение о намерениях в отношении поставки российской авиационной техники и ее техподдержке. Документы были подписаны по итогам состоявшихся в Гаване российско-кубинских переговоров, которые провели Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев и Председатель Государственного Совета и Совета Министров Республики Куба Рауль Кастро.

О заключенных соглашениях рассказал Глава Минпромторга России Денис Мантуров, принявший участие в переговорах: «Общая сумма соглашений по поставкам самолетов на Кубу составит 650 миллионов долларов.

Первое подписанное соглашение предусматривает опцион на поставку трех самолетов Ан-158. Согласно второму соглашению, предусматривается поставка трех самолетов Ил-96-400, которые будут переделаны из грузовой версии в пассажирскую. Помимо этого предусмотрена поставка двух самолетов Ту-204СМ, которые будут поставлены после завершения испытаний и сертификации.

В рамках второго соглашения предусматривается поставка комплектов запасных частей для поддержания в эксплуатации самолетов, которые уже находятся на Кубе и эксплуатируются длительное время. Поставка всех самолетов будет осуществляться на основе финансового лизинга с использованием механизма государственных гарантий Российской Федерации.

Это суверенная государственная гарантия, которая выдается на предоставление в последующем коммерческих кредитов, которые кубинская сторона будет оплачивать в виде лизинговых платежей в течение 10 лет. Эта гарантия будет предоставляться российским государством банковским структурам, которые предоставят кредит».

Куба. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 22 февраля 2013 > № 767646


Куба. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 февраля 2013 > № 761760

ВОРОНЕЖСКАЯ ИЛЬЮШИН ФИНАНС ПОСТАВИТ НА КУБУ ШЕСТЬ САМОЛЕТОВ

Шесть самолетов поставит "Корпорации кубинской авиации" воронежская лизинговая компания ОАО "Ильюшин Финанс Ко." в рамках соглашений, подписанных 22 февраля. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе правительства РФ.

Документы были подписаны по итогам переговоров председателя правительства РФ Дмитрия Медведева с председателем Государственного Совета и Совета министров Республики Кубы Раулем Кастро.

В частности, опционное соглашение предполагает поставку Кубе трех самолетов Ан-158. Также заключено соглашение о намерениях в отношении поставки трех самолетов Ил-96-400. Сборка самолетов Ил-96-400 производится на Воронежском авиазаводе (ВАСО).

Куба. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 февраля 2013 > № 761760


Куба. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 февраля 2013 > № 760896

Российская компания "Ильюшин Финанс" и Корпорация кубинской авиации подписали опционное соглашение о поставке Ан-158 и соглашение о намерениях в отношении поставки российской авиационной техники и ее техподдержке.

Церемония подписания состоялась в присутствии российского премьера Дмитрия Медведева и кубинского лидера Рауля Кастро по итогам переговоров.

Ранее кубинская сторона подтвердила заинтересованность в приобретении у компании "Ильюшин Финанс Ко" трех самолетов Ил-96-400 в пассажирском варианте вместимостью 350 человек.

Куба. Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 22 февраля 2013 > № 760896


Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 февраля 2013 > № 772524

Три новых самолета Ан-158 российско-украинского производства с апреля поступят на Кубу, еще три подобных летательных аппарата будут поставлены в страну в следующем году, сообщил председатель Кубинской авиационной корпорации (CACSA) Рамон Мартинес Эчаваррия.

Три дня назад CACSA была переподчинена министерству транспорта. Самолеты Ан-158 поставляются на условиях финансового лизинга.

"С апреля начнется эксплуатация трех новых российско-украинских самолетов Ан-158, еще три машины мы получим в 2014 году. Таким образом, мы будем постепенно замещать самолеты Ан-24, которые имеют меньшую дальность полета", - сказал Эчаваррия. Новые самолеты способны перевозить 97 пассажиров и будут эксплуатироваться как на внутренних авиалиниях, так и для полетов в Центральной Америке и Карибском бассейне.

Ближнемагистральный пассажирский самолет Ан-158 (дальнейшее развитие модели Ан-148) способен летать с крейсерской скоростью 850 км/час на расстояние до 2500 км. По опубликованным в прессе данным, его цена составляет около 30 миллионов долларов в зависимости от комплектации. Россия прорабатывает возможность создания в Гаване узлового авиационного центра (хаба) для стран Южной и Северной Америки, а также поставок на Кубу самолетов Ту-204 СМ и Ил-96-400.

Куба. Украина. РФ > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 февраля 2013 > № 772524


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 10 августа 2012 > № 617267

Беларусь хочет организовать на Кубе сборку нового беспилотного летательного аппарата «Стерх-БМ». Об этом сообщает издание Газета.Ру со ссылкой на гендиректора Минского авиаремонтного завода Евгения Вайцеховича.

«Куба заинтересована не только в приобретении белорусских беспилотников, но и в организации на своей территории совместного сборочного производства беспилотных летательных аппаратов», - эти слова руководителя минского предприятия приводит, в частности, онлайн-издание. Кроме того, оно обращает внимание, что нынешний совместный проект может позволить Беларуси выйти на рынки других стран Латинской Америки.

Бесплотник «Стерх-БМ» предназначен для мониторинга удаленных участков земной и водной поверхности и буксировки авиационных мишеней. Аппарат может управляться как по радиосвязи, так и при помощи автопилота. При необходимости беспилотник также может управляться с помощью ГЛОНАСС. Он весит 65 кг, развивает крейсерскую скорость 120 км в час. Его максимальная скорость - 200 км в час, максимальная дальность полета 240 км, максимальная высота полета 3 км.

Стартовая стоимость беспилотника, по словам разработчиков, на которых ссылается Газета.Ру, - 250 тысяч долларов, но в зависимости от комплектации она может достигать полмиллиона долларов. Преимуществом нового аппарата его создатели называют простоту в управлении, а также способность взлетать и садиться в сложных метеоусловиях, а также ночью. В частности, «Стерх-БМ» способен использовать в качестве ВПП участок автодороги длиной не менее 5 метров.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > golos-ameriki.ru, 10 августа 2012 > № 617267


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 9 августа 2012 > № 616382

Беларусь может организовать на Кубе сборочное производство беспилотников. Об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор РУП "Минский авиаремонтный завод" Евгений Вайцехович, передает корреспондент БЕЛТА.

По его словам, Минский авиаремонтный завод тесно сотрудничает со всеми уполномоченными организациями на территории Кубы. Кубинцам предоставили технические данные беспилотного летательного аппарата "Стерх-БМ", который начали производить в Беларуси. Куба заинтересована не только в приобретении белорусских беспилотников, но и в организации на территории острова совместного сборочного производства беспилотных летательных аппаратов.

Гендиректор завода отметил, что организация совместного производства с Кубой может стать перспективным проектом для Беларуси. В этом случае республика сможет выйти на рынки стран Латинской Америки со своими беспилотными летательными аппаратами.

Вместе с тем сроки реализации проекта пока не определены. Во многом это будет зависеть от позиции Кубы, для чего ей необходимо изучить технические характеристики белорусского беспилотника, который не так давно начал проходить летные испытания. Андрей Асфура.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 9 августа 2012 > № 616382


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 июля 2012 > № 601457

Казанские вертолеты будут продавать на Кубу?

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров провел переговоры с заместителем председателя Совета министров Республики Куба Рикардо Кабрисасом. В ходе встречи обсуждались вопросы сотрудничества в области авиации, железнодорожного машиностроения, фармацевтики и автомобилестроения.

Как сообщает ЦАМТО, кубинская сторона проявляет повышенный интерес к российскому авиапрому. За последнее время российские производители поставили на Кубу семь пассажирских самолетов: три Ил-96-300 и четыре Ту-204.

В ходе нынешних переговоров поднимался вопрос о возможных поставках легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т, Ка-32А11ВС и "Ансат", которые выпускаются на Казанском вертолетном заводе. Эти вертолеты используются для перевозки пассажиров и грузов, поиска и спасения людей в чрезвычайных ситуациях, а также в интересах различных государственных структур. 

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 июля 2012 > № 601457


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 4 июля 2012 > № 590307

ОАО "Минский автомобильный завод" поставит первую партию запчастей для своей техники на Кубе уже в июле 2012 года. Об этом, подводя итоги недавнего официального визита белорусской делегации в страны Латинской Америки, рассказал сегодня журналистам генеральный директор предприятия Александр Боровский, передает корреспондент БЕЛТА.

Как сообщил гендиректор МАЗа, в свое время предприятие поставило на Кубу около 5 тыс. единиц техники, после чего контакт между странами на какое-то время был утерян, техника простаивала.

"После поручения главы государства в эту страну была выслана делегация, которая осмотрела всю имеющуюся там технику нашего производства. В нерабочем состоянии находится 48 автобусов, - отметил Александр Боровский. - Предприятие подписывает контракт на поставку запчастей для восстановления этой техники. Комплекты уже сформированы". Первая партия запчастей будет отправлена уже в этом месяце. "Я думаю, к августу мы полностью решим данную проблему", - подчеркнул гендиректор.

Также специалисты МАЗа обследуют рынок грузовиков, которые были поставлены на Кубу еще в 80-е годы. "В настоящее время они находятся в нерабочем состоянии, - рассказал Александр Боровский. - Специалисты предприятия обследуют эту технику, после чего будет составлен график ее восстановления". Генеральный директор ОАО отметил, что возобновление сотрудничества будет выгодно и кубинским партнерам, и самому предприятию. "Это не только поставки запчастей, но и работа наших специалистов", - подчеркнул он.

Александр Боровский рассказал, что у предприятия, техника которого на Кубе известна многим, есть конкуренты - это и Китай, и европейские производители. Поэтому в интересах МАЗа не просто восстановить отношения с регионом, но и добиться заключения новых контрактов, попробовать выиграть новые тендеры. "Это будет престижно не только для марки МАЗ, но и для страны в целом", - уверен глава ОАО.

Говоря о перспективах сотрудничества со странами Латинской Америки, Александр Боровский отметил, что предприятие заинтересовано открыть сборочный завод по производству техники, в частности автобусов, в Эквадоре. Делегация, которая отправилась на Кубу, посетит и этот регион.

Как отметили на предприятии, возможностей для развития сотрудничества с Кубой, Венесуэлой и Эквадором после визита белорусской делегации у предприятия появилось достаточно. Кроме того, это далеко не последние рынки, которые планируется освоить, - впереди еще Турция, Новая Зеландия и другие страны.

В целом же, давая оценку проведенным встречам, гендиректор МАЗа подчеркнул, что визит белорусской делегации в страны Латинской Америки - это настоящий прорыв для работы завода в этом регионе. "Все эти поездки - огромная помощь и вклад государства в поддержание работоспособности предприятия, а также продвижение нашей продукции на рынки не только Европы, но и мира", - подытожил Александр Боровский

Минский автомобильный завод создан в 1944 году. В 2009 году преобразован в ОАО "МАЗ". Входит в систему Министерства промышленности. Производит седельные тягачи, бортовые, среднетоннажные автомобили, самосвалы, лесовозы, сортиментовозы, автомобили повышенной проходимости, автомобили-шасси под комплектацию всевозможного спецоборудования и установок, а также автобусы и троллейбусы. Всего МАЗ выпускает более 500 моделей и модификаций. Пассажирская техника МАЗ представлена 15 моделями более чем в ста исполнениях. Татьяна Григорович.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 4 июля 2012 > № 590307


Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 16 апреля 2012 > № 549494

Кубинская сторона довольна результатом поставки белорусских автобусов, сообщил сегодня журналистам Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Куба в Беларуси Альфредо Ньевес Портуондо, отвечая на вопрос корреспондента БЕЛТА.

"Результатом поставки 100 автобусов МАЗ на Кубу мы, в общем-то, очень довольны", - сказал дипломат. Он пояснил, что целью поставки было улучшение транспортной инфраструктуры столицы Кубы - Гаваны. "На будущее у нас имеются большие планы для развития транспортной системы Кубы, и Беларусь, имея опыт поставок автобусов, обладает определенным преимуществом. Мы рассчитываем, что будут поставки автобусов и далее", - добавил посол.

Кроме того, Альфредо Ньевес Портуондо подчеркнул: "Кубинский народ издавна, уже десятилетия, знаком с качеством белорусской техники". Например, тракторы белорусского производства поставлялись в это государство еще более 50 лет назад. "И в настоящее время МТЗ производит тракторы для поставки на Кубу", - добавил посол. Он отметил, что есть целый ряд межправительственных белорусско-кубинских соглашений. Развивается сотрудничество в сферах биотехнологий, агропромышленного сектора, организации ремонта и восстановления белорусской техники, которой очень много на Кубе.

Посол подчеркнул, что можно рассматривать не только перспективы поставок на Кубу автобусов или тракторов и в целом брендов, которые уже достаточно известны, но и другой продукции.

Основу белорусских поставок на Кубу составляет сложнотехническая продукция. В 2008 году наблюдалась активизация экономического сотрудничества, общий торговый оборот составил $49,7 млн. Затем из-за мирового финансового кризиса наблюдался спад, а в прошлом году началось восстановление объемов взаимной торговли, товарооборот достиг $50,1 млн.

Что касается белорусских тракторов, то на Кубе, в силу некоторых экономических причин, делают акцент на их модернизации. При этом исследования местных специалистов показали, что тракторы МТЗ по стоимости и потреблению топлива, а также ремонтопригодности превосходит украинские, бразильские и китайские аналоги. В настоящее время обсуждается возможность организации сборочного производства белорусских тракторов на Кубе. Кроме того, во время международной гаванской ярмарки в прошлом году достигнута договоренность по поставке запчастей для автобусов МАЗ на сумму $450 тыс.

Белоруссия. Куба > Авиапром, автопром > belta.by, 16 апреля 2012 > № 549494


Куба > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 декабря 2011 > № 461784

Недавно производственные цеха компании «Иран ходроу» посетил заместитель министра внешней торговли и иностранных инвестиций Кубы Орландо Эрнандес, который заявил, что тесное взаимодействие с автопромышленной группой «Иран ходроу» может стать для Кубы поворотным моментом в деле развития автомобильного производства, сообщает агентство «Моудж».

По имеющимся сведениям, кубинская делегация посетила АГ «Иран ходроу» по приглашению предпринимателей, занимающихся коммерческой деятельностью в свободной экономической зоне «Киш».

Важным представляется тот факт, что названные предприниматели хотят выступить в качестве посредников и предпринимают шаги для регистрации компании, которая в качестве представителя кубинской стороны намеревается подписать соответствующий договор с АГ «Иран ходроу».

В этой связи хотелось бы надеяться, что руководители АГ «Иран ходроу» с пониманием отнесутся к сложившейся ситуации и к заинтересованности кубинской стороны в расширении сотрудничества в области автомобилестроения и сами начнут прямые переговоры с кубинской стороной, без как-либо посредников. Это позволит избежать повторения тех событий, которые произошли несколько лет назад на рынках стран СНГ. Тогда Иран в результате непродуктивной деятельности многочисленных посредников потерял значительную часть этих рынков.

Куба > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 декабря 2011 > № 461784


Куба. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 ноября 2011 > № 440617

«Группа ГАЗ» поставит до конца 2011 года 90 фронтальных погрузчиков производства завода «Челябинские строительно-дорожные машины» (ЧСДМ) в рамках соглашения, заключенного между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Куба о поставках отечественной строительной и сельскохозяйственной техники. Общая стоимость поставляемых на Кубу погрузчиков составит $10 млн.

Вся техника в рамках контракта будет поставлена кубинским партнерам до середины декабря. Машины будут использованы для погрузки различных материалов, земляных работ, планировки площадок, перемещений песка, гравия и других материалов на небольшие расстояния, а также для выполнения строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ.

Для исполнения кубинского контракта в конструкцию фронтальных погрузчиков специалисты ЧСДМ внесли ряд технических изменений, которые необходимы для эксплуатации техники во влажном тропическом климате. В частности, унифицированная кабина погрузчика В 160 М с панорамным передним стеклом оснащена гидрораспределителями с джойстиковым управлением и кондиционером. В машинах полностью изменены капотная система и система доступа, разработаны новые рамы, установлены новые комплектующие изделия (мосты ZL-60, гидромеханическая передача 4WG-180), переработана кинематическая схема рабочего оборудования (улучшена наполняемость ковша, увеличены углы его разгрузки и запрокидывания, уменьшена масса стрелы).

Директор по продажам Дивизиона «Спецтехника» «Группы ГАЗ» Максим Крикота: «Этот контракт – первый опыт сотрудничества нашего дивизиона с кубинскими партнерами. В реализации проекта основной упор мы делали на обеспечение максимального комфорта для работы оператора поставляемых машин, дизайн выпускаемых моделей, увеличение набора сменного навесного оборудования. Мы уверены, освоение новых рынков сбыта выведет наши предприятия на новый уровень развития качества и доходности».

Куба. УФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 ноября 2011 > № 440617


Куба. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2011 > № 435468

Впервые за последние 20 лет возобновились поставки техники производства Челябинского тракторного завода на Кубу. Завод поставит на остров Свободы 40 бульдозеров Б-12 и запчасти к ним. Об этом 14 ноября сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе правительства Челябинской области.

Первые 10 машин планируется отгрузить уже в декабре. В январе и феврале следующего года морем, через порт Санкт-Петербурга, планируется отправить еще две партии по 15 тракторов. На Кубу командируют и заводских специалистов. Они помогут ввести технику в эксплуатацию, обучат водителей и механиков.

Кроме того, сургутские нефтяники заказали еще 11 машин ЧТЗ. В дополнение к основному контракту, по которому в этом году крупнейшей российской нефтегазовой компании было отгружено более 100 машин, "Сургутнефтегаз" заявил о намерении приобрести еще 11 единиц техники ЧТЗ, включая 6 болотоходных бульдозеров и 3 трубоукладчика.

Продукция челябинцев уже в который раз победила в тендере, проведенном северянами, благодаря своим техническим и эксплуатационным характеристикам. Ее новую партию предстоит изготовить и отгрузить до начала 2012 года. Все машины в специальном, "северном" исполнении

Куба. УФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2011 > № 435468


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 13 июля 2011 > № 371983

Либерализация кубинского законодательства в сфере купли-продажи автотранспортных средств активизирует поставки автомобилей российского производства на Кубу. Об этом рассказал вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами ОАО "АвтоВАЗ" Эдуард Вайно, сообщает РИА "Новости".

"Мы поставляли (на Кубу) в начале 2000-х где-то полторы-две тысячи автомобилей в год. Затем произошел спад из-за отсутствия госзаказов со стороны Кубы, - сказал Вайно российским журналистам в ходе заседания Деловых советов "Россия-Куба" и "Куба-Россия" в Гаване. - В последние годы продаж практически не было. Надеемся, что с принятием закона о купле-продаже автомобилей это даст возможность нам их активизировать".

По данным "АвтоВАЗа", на Кубе в настоящее время работают около 100 тысяч единиц автомобилей производства Волжского автозавода. В связи с этим, по словам Вайно, еще одной перспективной областью сотрудничества может стать поставка на остров запасных частей и, возможно, организация обслуживания "Лад".

Между тем в последнее время на авторынке Кубы стали набирать силу тенденции не всегда выгодные для российского автопрома.

Два года назад кубинские чиновники, последние три десятилетия неизменно предпочитавшие ездить на российских автомобилях Lada, решили сменить марку авто и пересесть на китайские машины. Их примеру последовали многие служащие. По мнению аналитиков, китайские машины будут и в дальнейшем конкурировать с продукцией российского автопрома.

Куба. ПФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 13 июля 2011 > № 371983


Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 февраля 2010 > № 199798

29 янв. «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) посещает официальная делегация Республики Куба во главе с президентом института гражданской авиации республики Rogelio Acevedo Gonzalez.

Делегация посетила воронежский авиазавод в рамках Российско-Кубинской межправительственной комиссии по развитию торгово-экономических отношений между нашими странами. Куба уже эксплуатирует 7 российских самолетов – 3 воронежских Ил-96 и 4 ульяновских Ту-204. Дальнемагистральные самолеты используются для перевозки медиков в другие страны, а так же первых лиц государства.

Визит связан с небывалым интересом иностранных авиакомпаний (только за последнюю неделю янв. воронежский авиазавод посетили делегации Ирана и Северной Кореи) к новому региональному самолету Ан-148, который поступил в коммерческую эксплуатацию российских авиакомпаний. Уже два Ан-148 воронежского производства эксплуатирует ГТК «Россия» на маршруте Москва-Петербург. Интерес к Ан-148 проявляют Сирия и Перу.

После осмотра производства и самолетов генерал Acevedo сказал, что у Кубы богатый опыт использования российских самолетов, в том числе, воронежских. «Летчики отмечают хорошее качество воронежских самолетов, поэтому мы планируем заказать у ИФК три самолета Ан-148, которые будут использоваться для пассажирских перевозок внутри карибского бассейна и Кубы», – сказал через переводчика генерал Rogelio Acevedo Gonzalez. Он добавил, что Кубу также интересует удлиненная версия регионального самолета, которая находится в разработке – Ан-158 (рассчитан на 90 пассажиров).

Заместитель гендиректора «Ильюшин Финанс» Юрий Островский сообщил, что лизинговая компания в ближайшие годы планирует заключить договоры на поставки иностранным авиакомпания 50 самолетов Ан-148. Портфель заказов и заявок, накопленный «Ильюшин Финанс» на самолеты Ан-148 составляет 110 машин, и обеспечивает загрузку Воронежского авиазавода до 2013-14гг.

Ан-148 – новый региональный реактивный пассажирский самолет. ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) является основным заказчиком гражданских самолетов, производимых «Объединенной Авиастроительной Корпорацией» (ОАК) на заводах в Воронеже (ВАСО – производитель Ил-96 и Ан-148) и Ульяновске (Авиастар-СП – производитель Ту-204).

Куба. ЦФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 2 февраля 2010 > № 199798


Куба > Авиапром, автопром > bfm.ru, 19 июня 2009 > № 160037

Группа ГАЗ в 2009г. рассчитывает поставить до 200 автомобилей марки «ГАЗель» на Кубу, сообщили в пресс-службе компании. По словам собеседника агентства, на предприятии уже началась сборка экспортной партии машин. Автомобили планируется поставить кубинским госзаказчикам в III кв. 2009г.В рамках контракта ГАЗ поставит, в основном, микроавтобусы ГАЗ-32213 и бортовые версии ГАЗ-3302. Автомобили комплектуются дизельным двигателем ГАЗ-560 STEYR. На автозаводе также сообщили, что с 2004г. поставки автомобилей ГАЗ на Кубу носят системный характер – ежегодно в эту страну отгружается 150-200 ед. техники.

Группа ГАЗ – крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005г., в ее состав входят Горьковский автомобильный завод, 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры.

Куба > Авиапром, автопром > bfm.ru, 19 июня 2009 > № 160037


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 января 2009 > № 145589

19 янв. 2009г. ОАО ''Автоваз'' (Самарская обл.) с официальным визитом посетила делегация Республики Куба во главе с министром транспорта Хорхе Луи Сьерра Крусом, сообщили в пресс-службе ОАО ''Автоваз''. Среди гостей был и президент корпорации ''Кубальсе'' Орасьо Рамон Навас Фернандес. Между ОАО ''Автоваз'' и кубинской компанией ''Кубальсе'' в нояб. 2008г. было подписано соглашение о предоставлении права на сбыт автомобилей LADA и запасных частей. Согласовываются условия контракта на поставку 2000 автомобилей LADA в республику в 2009г. Руководители ОАО ''Автоваз'' и члены делегации Республики Куба провели переговоры по вопросам взаимовыгодного сотрудничества. Также кубинские гости ознакомилась с современными разработками инженеров и с передовыми технологиями, которые применяются при выпуске автомобилей LADA. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 января 2009 > № 145589


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 января 2009 > № 145731

В 2008г. Волжский автозавод поставит на Кубу 630 автомобилей и запасные части, а в 2009 – еще 2 тыс. машин. Соглашение об этом было подписано в присутствии сопредседателей Российско-Кубинской Межправительственной комиссии – зампредседателя правительства РФ Игоря Сечина и зампредседателя правительства Республики Куба Рикардо Кабрисаса. Соглашению предшествовали переговоры главы «АвтоВАЗа» Бориса Алешина и президента корпорации «Кубальсе» О. Наваса в рамках 26 Гаванской международной выставки. «АвтоВАЗ» показал на выставке LADA 1117, 1119, 2170 и 2172. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 января 2009 > № 145731


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 17 ноября 2008 > № 124920

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ), входящий в состав холдинга «Соллерс», принял участие в 26 Международной гаванской ярмарке FIHAV – 2008, где представил кубинским потребителям автомобиль UAZ Hunter, а также новые для о-ва Свободы модели: UAZ Patriot с дизельным двигателем Iveco, UAZ Pickup и UAZ Cargo. Об этом сообщает пресс-служба компании «Соллерс».В ходе выставки были достигнуты договоренности с кубинской компанией CUBALSE о поставке 100 автомобилей UAZ Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ 514. Кроме того, стороны условились рассмотреть возможность поставки еще 500 автомобилей UAZ в течение 2009г.

Кубинские потребители высоко оценили современный дизайн и повышенный комфорт UAZ Patriot и созданного на его базе легкого грузовика UAZ Cargo, что дает основания рассматривать кубинский рынок как перспективный для дальнейших поставок российских полноприводных автомобилей.

«Автомобили UAZ, участвовавшие в выставке в Гаване, были переданы в дар министерству транспорта республики Куба для использования в наиболее важных отраслях народного хозяйства, – говорится в сообщении. – Так, UAZ Pickup и UAZ Hunter с дизельным двигателем поступят в распоряжение кубинской полиции, UAZ Patriot найдет применение в школе-интернате, а легкий грузовик UAZ Cargo будет эксплуатироваться в сельском хозяйстве».

Россия и Куба в нояб. подписали ряд соглашений о сотрудничестве в области автомобилестроения. Стороны договорились о поставках на о-в Свободы продукции «АвтоВАЗа», «Камаза» и планируют создать совместное предприятие с участием «УАЗа» и ВЭБ, которое будет заниматься заменой и арендой старых автомобилей.

ОАО УАЗ входит в холдинг «Северсталь-авто» (Sollers) и является крупнейшим в России производителем внедорожников. В 2007г. предприятие поставило на внутренний и внешний рынок 72,944 тыс. автомобилей, что на 7% больше, чем в 2006г.

«Ульяновский автомобильный завод» – ведущий российский производитель, специализирующийся на выпуске коммерческих полноприводных легковых и малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости. Завод ежегодно выпускает более 65 тыс. автомобилей 20 модификаций. В наст.вр. завод выпускает более десяти основных моделей автомобилей и их модификаций. Автозавод входит в автомобильный холдинг «Северсталь-авто», который владеет контрольными пакетами акций трех ведущих заводов России ЗМЗ («Заволжский моторный завод»), ЗМА («Завод малолитражных автомобилей») и УАЗ («Ульяновский автомобильный завод»).

ОАО «Северсталь-авто», получившая в результате ребрендинга имя «Соллерс» – российская компания, владеющая контрольными пакетами акций ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (УАЗ), ОАО «Заволжский моторный завод» («ЗМЗ») и ОАО «Завод микролитражных автомобилей» («ЗМА»). Предприятия «Северсталь-авто» представляют известные автомобильные брэнды и занимают прочные позиции в своих сегментах рынка. Куба. ПФО > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 17 ноября 2008 > № 124920


Куба > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 10 ноября 2008 > № 123350

Российской автопроизводитель «АвтоВАЗ» в 2009г. поставит на Кубу 2 тыс. машин Lada в рамках госзаказа. Соответствующее генеральное соглашение о было подписано в Гаване в присутствии вице-премьера Игоря Сечина. Там же был подписан протокол о переговорах между «АвтоВАЗом» и государственной корпорацией «Кубальсе». В рамках этого сотрудничества предполагается поставка в 2009г. 2 тыс. компонентов, двигателей и кузовов. Кроме этого, до конца 2008г. ВАЗ отправит на Кубу 630 автомобилей Lada для кубинского таксопарка. Кроме того, планируется создание совместного предприятия «АвтоВАЗа», «УАЗа», ВЭБа и «Кубальсе». Данное совместное предприятие будет заниматься заменой старых автомобилей и сдачей их в аренду. Куба > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 10 ноября 2008 > № 123350


Куба > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 ноября 2008 > № 126436

«АвтоВАЗ» в 2009г. поставит на Кубу 2 тыс. автомобилей «Лада» в рамках госзаказа, сообщил журналистам глава компании Борис Алешин. Соответствующее генеральное соглашение о распространении продукции «АвтоВАЗ» на Кубе было подписано в Гаване в присутствии вице-премьера РФ Игоря Сечина.Также был подписан протокол о переговорах между «АвтоВАЗом» и государственной корпорацией «Кубальсе». Алешин пояснил, что в рамках этого сотрудничества предполагается поставка в следующем году 2 тысяч компонентов, двигателей, кузовов. Также до конца 2008г. «АвтоВАЗ» поставит на Кубу 630 «Лад» для замены кубинского таксопарка.

Кроме того, планируется создание совместного предприятия «АвтоВАЗа», «УАЗа», ВЭБа и «Кубальсе». Данное совместное предприятие будет заниматься заменой старых автомобилей и сдачей их в аренду.

Подписан меморандум о взаимопонимании в сфере предоставления технических услуг Камазом на Кубе. Также российская и кубинская стороны заключили меморандум о взаимопонимании по оценке возможностей создания совместного предприятия по сборке грузовиков Камаз на Кубе. Куба > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 ноября 2008 > № 126436


Куба. ПФО > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 9 ноября 2008 > № 124963

Россия и Куба подписали ряд соглашений о сотрудничестве в области автомобилестроения. Стороны договорились о поставках на о-в Свободы продукции «АвтоВАЗа», «Камаза» и планируют создать совместное предприятие с участием «УАЗа» и ВЭБ.В соответствии с генеральным соглашением о распространении продукции «АвтоВАЗ», подписанном в Гаване в присутствии вице-премьера РФ Игоря Сечина, российский автогигант поставит на остров в 2009г. 2 тыс. автомобилей LADA в рамках госзаказа. Также, по словам главы автозавода Бориса Алешина, подписан протокол о переговорах между «АвтоВАЗом» и государственной корпорацией «Кубальсе», который предполагает поставки в следующем году 2 тыс. компонентов, двигателей, кузовов.

Предполагается, что до конца 2008г. «АвтоВАЗ» передаст кубинским властям 630 «Лад» для замены таксопарка.

Кроме того, был подписаны меморандумы о взаимопонимании в сфере предоставления технических услуг «Камазом» и о взаимопонимании по оценке возможностей создания совместного предприятия по сборке грузовиков предприятия на Кубе.

Кубинская и Российская стороны планируют создать совместное предприятие с участием «АвтоВАЗа», «УАЗа», ВЭБа и «Кубальсе», которое будет заниматься заменой и арендой старых автомобилей.

На днях Россия и Венесуэла договорились о сотрудничестве в области автомобилестроения. С российской стороны в этом будут участвовать «АвтоВАЗ», «Камаз» и ГАЗ. Речь идет о поставках различных моделей машин, производимых этими предприятиями.

«АвтоВАЗ» – крупнейший производитель легковых автомобилей в России. В 2004г. компания выпустила 717 тыс. 985 автомобилей (40% продаж новых легковых машин в стране). В 2005г. предприятие произвело 721 тыс. 491 автомобиль, в 2006г. – 765 тыс. 627 автомашин. Чистая прибыль за 2006г. по РСБУ составила 2 млрд. 512 млн. руб. За 2007г. в России было продано 663,5 тыс. автомобилей производства ОАО «АвтоВАЗ», что является рекордным показателем для компании за все время работы на отечественном рынке.

«АвтоВАЗ» выпускает 15 моделей автомобилей LADA, для которых предусмотрено более 50 комплектаций.

О своих интересах на Кубе топ-менеджеры «АвтоВАЗа» заявляли еще в мае 2008г. «Предприятие рассматривает возможности поставок автомобилей и запчастей, а также возможность создания на о-ве Свободы сборочного производства», – отметил на заседании Делового совета Россия-Куба президент автозавода Борис Алешин.

«АвтоВАЗ» продает свою продукцию на Кубе с 80гг. прошлого века. «Автомобили LADA пользуются на местном рынке хорошим спросом, поскольку обладают оптимальным соотношением цены и качества. Потенциал бренда LADA на Кубе оценивается более чем в 2 тыс. автомобилей ежегодно», – заявляют на предприятии.

Группа «Камаз» – крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации, она входит в первую десятку производителей грузовиков полной массой свыше 14 т. и занимает 8 место в мире по объемам выпуска дизельных двигателей. Производственные мощности предприятия (в год): грузовые автомобили – 50 тыс., силовые агрегаты – 75 тыс., автобусы – 1000. Качество продукции «Камаза» обеспечивается системой качества, отвечающей требованиям международного стандарта ИСО 9001-2000. Уставный капитал «Камаза» составляет 39,3 млрд. руб.

ОАО УАЗ входит в холдинг «Северсталь-авто» (Sollers) и является крупнейшим в России производителем внедорожников. В 2007г. предприятие поставило на внутренний и внешний рынок 72,944 тыс. автомобилей, что на 7% больше, чем в 2006г.

«Ульяновский автомобильный завод» – ведущий российский производитель, специализирующийся на выпуске коммерческих полноприводных легковых и малотоннажных грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости. Завод ежегодно выпускает более 65 тыс. автомобилей 20 модификаций. В наст.вр. завод выпускает более десяти основных моделей автомобилей и их модификаций. Автозавод входит в автомобильный холдинг «Северсталь-авто», который владеет контрольными пакетами акций трех ведущих заводов России ЗМЗ («Заволжский моторный завод»), ЗМА («Завод малолитражных автомобилей») и УАЗ («Ульяновский автомобильный завод»). Куба. ПФО > Авиапром, автопром > rosbalt.ru, 9 ноября 2008 > № 124963


Куба > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 6 октября 2007 > № 74317

Как сообщили в компании «Юйтун» (пров.Хэнань, Центральный Китай), 200 быстроходных автобусов длиной 18 м. каждый, выпущенных этой компанией, будут вывезены из г. Ляньюньган (пров. Цзянсу, Восточный Китай) на Кубу. За пределами Китая впервые появятся автобусы китайского производства для нужд общественного транспорта.Общая стоимость экспортируемых 200 автобусов составляет 300 млн.юаней (40 млн.долл. США). Каждый из них стоит 1,5 млн. юаней. Эти автобусы созданы по новейшим технологиям, принятым в Китае.

В 2005г. первая партия из 400 пассажирских автобусов производства компании «Юйтун» составила статью экспортных продаж на Кубу. На конец 2006г. на Кубу были вывезены 1200 пассажирских автобусов этой компании. Почти все пассажирские автобусы Кубы импортируются из компании «Юйтун». Помимо Кубы пассажирские автобусы этой компании экспортируются в 30 стран и регионов мира, включая Средний Восток, Африку и Южную Азию. Куба > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 6 октября 2007 > № 74317


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter