Всего новостей: 2131192, выбрано 78 за 0.251 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Латвия. Финляндия. Эстония. СЗФО > Таможня. Армия, полиция > customs.ru, 25 мая 2017 > № 2190628

В Карелии завершились Международные соревнования «Антинаркотический заслон».

24-25 мая 2017 года в поселке Вяртсиля Республики Карелия в рамках Международного семинара «Антинаркотический заслон – Карелия - 2017», организованного на базе Карельской таможни, прошли Международные соревнования специалистов-кинологов таможенных органов четырех государств – Федеральной таможенной службы Российской Федерации (представлены кинологами Карельской и Калининградской областной таможен), Таможни Финляндии, Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики и Налогового и Таможенного департамента Эстонской Республики.

Цель данных соревнований заключалась в совершенствовании форм и методов работы специалистов-кинологов со специальными собаками в рамках проведения таможенного контроля, повышении квалификации кинологов и уровня подготовки специальных собак.

Соревнования кинологов со специальными собаками, проводившиеся по двум категориям – поиску наркотических средств и поиску табачных изделий, были разбиты на несколько этапов с учетом условий поиска: в багаже, на транспорте, в помещении, а также по поиску наркотических средств на человеке.

Латвия. Финляндия. Эстония. СЗФО > Таможня. Армия, полиция > customs.ru, 25 мая 2017 > № 2190628


Латвия. Россия > Таможня > customs.ru, 27 марта 2017 > № 2125400

ФТС России напоминает о необходимости заполнения заявления о перевозке акцизного товара при следовании транспортных средств через Латвию.

На территории Латвийской Республики 25 января 2017 года вступили в силу Правила Кабинета министров Латвийской Республики № 21 от 3 января 2017 года «О порядке проведения контроля некоторых подакцизных товаров и количества топлива в коммерческих транспортных средствах, необходимого для эксплуатации транспортного средства» (далее – Правила).

Вступившие в силу Правила предусматривают заполнение «Заявления о перевозе акцизного товара» всеми категориями лиц при пересечении внешних сухопутных границ Латвии по автомобильным дорогам, в том числе при пересечении латвийско-российского и латвийско-белорусского участков Государственной границы. При заполнении данного заявления необходимо указывать количество подакцизных товаров, находящихся в сопровождаемом багаже (алкогольных напитков, табачных изделий и автомобильного топлива).

Латвия. Россия > Таможня > customs.ru, 27 марта 2017 > № 2125400


Латвия. Евросоюз > Таможня. Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 3 января 2017 > № 2031071

Правительство сегодня одобрило порядок контроля в месте пересечения границы на автодороге отдельных акцизных товаров и объема содержащегося в коммерческом механическом транспортном средстве топлива, необходимого для обеспечения его деятельности.

Цель правил — ограничить на территории ЕС возможности сливать, хранить и продавать ввезенное коммерческим механическим транспортом горючее, за которое в ЕС не уплачены налоги.

Дополнительно при въезде из третьих стран в месте пересечения границы на автодороге водитель грузовой автомашины должен будет указать в заявлении о перемещении акцизных товаров объем содержащегося в коммерческом механическом транспортном средстве топлива для обеспечения его деятельности, пробег механического транспортного средства на момент пересечения границы, название и регистрационный номер владельца или держателя транспортного средства.

Указанная в заявлении информация будет введена в электронную систему обработки таможенных данных Службы государственных доходов. Если во время контроля таможенник зафиксирует разницу между фактическим и указанным количеством горючего, будет установлен объем несоответствия и причина возникновения разницы.

Латвия. Евросоюз > Таможня. Нефть, газ, уголь. Транспорт > telegraf.lv, 3 января 2017 > № 2031071


Латвия. Белоруссия. Россия > Таможня. Агропром > customs.ru, 16 декабря 2016 > № 2015020

О пересечении товаров через пункт пропуска «Силене».

ФТС России информирует российских участников внешнеэкономической деятельности и таможенных перевозчиков, что в последнее время участились случаи возврата таможенными органами Латвийской Республики товаров, подлежащих ветеринарному контролю и перемещаемых через пункт пропуска «Силене» (сопредельный пункт пропуска со стороны Республики Беларусь «Урбаны»).

Причиной возврата указанных товаров является отсутствие в автомобильном пункте пропуска «Силене» ветеринарной службы и возможности проведения ветеринарного контроля.

Ветеринарный контроль уполномоченными государственными органами Латвийской Республики на белорусско-латвийском участке границы осуществляется в автомобильном пункте пропуска «Патерниеки» (сопредельный пункт пропуска со стороны Республики Беларусь «Григоровщина»), который работает в круглосуточном режиме.

Во избежание излишней потери времени, необходимого для перемещения товаров в иной автомобильный пункт пропуска, ФТС России предлагает учитывать данную информацию при установлении маршрутов следования для транспортных средств, пересекающих белорусско-латвийский участок границы.

Латвия. Белоруссия. Россия > Таможня. Агропром > customs.ru, 16 декабря 2016 > № 2015020


Латвия > Нефть, газ, уголь. Таможня > telegraf.lv, 20 сентября 2016 > № 1907115

Государство решило в корне побороть нелегальную торговлю топливом на территории Латвии. Коммерческий транспорт вскоре будут контролировать на соответствие топлива в баках пройденному километражу. Это предусматривают поправки к закону «О таможне», которые изучила утренняя программа Латвийского радио 4 «Домская площадь».

90% коммерческих транспортных средств пересекают российско-латвийскую и белорусско-латвийскую границы с полным топливным баком, который заливается на ближайшей приграничной АЗС. Это не запрещено, но есть подозрения, что затем топливо из баков сливают и продают контрабандным путём, пишет LR4.

Глава Ассоциации торговцев топливом Мартиньш Стиранс подчёркивает: эта проблема актуальна для всех стран Балтии. Во всём остальном ЕС существуют лимиты того, сколько топлива может быть залито в бак при пересечении границы.

4 года назад вступили в силу ограничения для частного транспорта при ввозе акцизных товаров, которые не облагаются налогом. С полным баком пересекать границу транспортные средства могут не чаще одного раза в неделю. Теперь схожие ограничения хотят ввести и для коммерческого транспорта.

Министерство финансов совместно с Ассоциацией торговцев горючим подготовило поправки к закону «О таможне». Предложения предусматривают контроль на границе коммерческого транспорта при въезде из третьих стран — России и Белоруссии.

Представитель Министерства финансов Йоланта Крастиня пояснила радиопрограмме, что поводом для ужесточения правила стали сигналы от торговцев горючим и таможенников о массовом ввозе топлива, которое затем незаконно реализуется на территории Латвии. «В соответствии с регулированием ЕС, без применения налогов можно ввозить горючее только для использования транспортным средством.

Поэтому во избежание дальнейшей перепродажи ввезённого топлива нужно будет указать количество горючего в баке и показатели одометра. Основываясь на этих данных, таможня сможет вести контроль и сравнивать показания того, сколько пройдено километров и сколько истрачено топлива. Далее водитель машины может быть проверен, скажем, в Рижском порту и, если топлива будет очень мало в баке, тогда ясно, что оно было незаконно использовано.

Схожая ситуация, когда машина на следующей день снова въезжает на пункт пересечения границы с Россией или Белоруссией и топлива у в баке несоразмерно меньше, чем должно быть», — пояснила суть новшеств чиновница.

Например, если на 100 км рассчитано 40 литров бензина, а использовано больше, это автоматически означает что бензин ушел «налево». Водителю транспортного средства или фирме придется оплатить акцизный налог и НДС.

Если данные в накладных совпадают с фактическими показателями автомобиля и количеством топлива в баке, тогда всё в порядке и никто к водителю придираться не будет.

«Сегодня масштаб проблемы оценить трудно. То, что топливо используется для перепродажи, в большинстве лишь косвенные предположения. Однако, ясно одно — ввозимый из России и Белоруссии бензин и дизтопливо дешевле, чем в Латвии, и эта ценовая вилка – риск для контрабанды», — подчёркивает Стиранс.

Поправки к таможенному закону о декларировании ввозимого топлива коммерческим транспортом должны вступить в силу уже с нового года.

По расчетам минфина, рынок легального дизельного горючего прирастет на 0,1% и это даст бюджету дополнительно 400 тыс. евро в год уже в будущем и последующих годах ежегодно.

Латвия > Нефть, газ, уголь. Таможня > telegraf.lv, 20 сентября 2016 > № 1907115


Финляндия. Латвия. СЗФО > Армия, полиция. Таможня > customs.ru, 20 мая 2016 > № 1765666

Карельская таможня: юбилейный «Антинаркотический заслон».

18-19 мая 2016 года в поселке Вяртсиля Республики Карелия в рамках международного семинара «Антинаркотический заслон – 2016» состоялись международные соревнования кинологов-специалистов ФТС России, Таможни Финляндии, Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики, Налогового и Таможенного департамента Эстонии. Данное мероприятие стало юбилейным, так как проводилось в пятый раз.

В соревнованиях, посвященных 25-летию Федеральной таможенной службы Российской Федерации, которые состоялись на базе Карельской таможни и при поддержке Общества Динамо, впервые принял участие в качестве наблюдателя таможенный атташе Китайской Народной Республики в Российской Федерации Чжоу Вэньи.

Целью данных соревнований является совершенствование форм и методов работы специалистов-кинологов со специальными собаками в рамках проведения таможенного контроля, повышение квалификации специалистов-кинологов и уровня подготовки специальных собак и отработка вопросов слаженности и взаимодействия специалистов-кинологов.

Соревнования открыл заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления – начальник Северо-Западной оперативной таможни Александр Безлюдский. Поприветствовав участников соревнований, он пожелал победы сильнейшему.

Также участников соревнований приветствовали начальник Карельской таможни Алексей Накрошаев, советник Главы Республики Карелия Виктор Симонов, таможенный атташе Латвийской Республики в Российской Федерации Инта Ковалевска, консул Петрозаводского отделения генерального консульства в Санкт-Петербурге Туомас Киннунен, заместитель председателя Карельской региональной организации Общества Динамо Владимир Стариков, глава Сортавальского района Сергей Крупин.

После открытия соревнований кинологи Карельской таможни провели показательные выступления по методу дрессировки, поиску оружия, наркотиков и табачных изделий на автотранспорте и бытовых предметах, а также поиску наркотических средств на человеке.

Соревнования кинологов проводились по двум категориям – поиску наркотических средств и поиску табачных изделий, конкретно – по поиску наркотических средств, табачных изделий в багаже, на транспорте, в помещении, и соревнования по поиску наркотических средств на человеке. При поиске судьи учитывали скорость и точность выполнения задания, а также взаимодействие собаки с кинологом.

Финляндия. Латвия. СЗФО > Армия, полиция. Таможня > customs.ru, 20 мая 2016 > № 1765666


Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 8 апреля 2016 > № 1727540

Руководитель ФТС России принял участие в открытии обновленного пункта пропуска на границе Латвии и России.

7 апреля 2016 года в Латвии руководитель Федеральной таможенной службы Андрей Бельянинов провел переговоры с генеральным директором Службы государственных доходов Латвийской Республики Инарой Петерсоне и принял участие в открытии обновленного многостороннего автомобильного пункта пропуска Виентули (МАПП Лудонка – Виентули).

На этом участке границы с российской стороны, на территории Псковской области, пункт пропуска Лудонка был полностью реконструирован в 2010 году. Теперь и с латвийской стороны, на территории Вилякского края, обустроен удобный пункт пропуска Виентули. Сделано по пять полос на въезд и на выезд, тогда как до реконструкции было по одной полосе в каждом направлении. Это позволяет осуществлять таможенный контроль удобно и быстро. В соответствии с действующим межправительственным соглашением через МАПП Лудонка – Виентули сейчас перемещаются легковые автомобили и автобусы.

В ходе переговоров главы ведомств обменялись мнениями о необходимости развития дорожной инфраструктуры для реализации имеющегося потенциала обновленного пункта пропуска МАПП Лудонка – Виентули, обсудили дальнейшее совершенствование работы российских и латвийских таможенных постов для удобства граждан и ускорения бизнес-процессов, а также поделились информацией о шагах, которые таможенные службы готовы предпринять на внутринациональном уровне для содействия решению комплексных вопросов.

Стороны позитивно оценили ход реализации проекта по взаимному признанию результатов таможенного контроля, который российские и латвийские таможенные органы реализуют с 2014 года, и высказались в пользу расширения информационного взаимодействия при его осуществлении.

Российские и латвийские таможенники рассмотрят возможность создания линии упрощенного перемещения грузового транспорта на одном из пунктов пропуска на латвийско-российской границе с учетом опыта, который получен Россией и Эстонией на МАПП Куничина Гора – Койдула, где применяется диспетчеризация транспортных потоков, в том числе на основе заявок по Интернету.

Латвийская сторона подтвердила заинтересованность в изучении российского опыта организации «зеленых коридоров», которые действуют с рядом стран и позволяют ускорить контроль для компаний, участвующих в проекте, за счет добровольно предоставляемой ими дополнительной информации.

«Российско-латвийский диалог в таможенной сфере активно развивается, открывая новые перспективы для развития торговых, деловых и дружеских связей между Россией и Прибалтикой», – подчеркнул Андрей Бельянинов.

Руководитель ФТС России пригласил латвийских коллег принять участие в предстоящей в Москве в октябре 2016 года выставке «Таможенная служба – 2016» – крупнейшем таможенном форуме Евразийского экономического союза для обмена опытом и идеями. Возможно, в этом году украшением традиционной выставки станет единый стенд таможенных служб стран Прибалтики – Латвии, Литвы, Эстонии. Такая идея также обсуждалась в ходе встречи глав ведомств.

Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 8 апреля 2016 > № 1727540


Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 1 февраля 2016 > № 1655154

СЗОТ: пресечена попытка контрабанды табачных изделий на сумму свыше 13 миллионов рублей.

Отделом дознания Северо-Западной оперативной таможни возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 200.2 УК РФ по факту контрабанды табачных изделий. Ранее, в результате проведенного комплекса оперативно-розыскных мероприятий, сотрудниками оперативно-розыскного отдела Северо-Западной оперативной таможни на таможенном посту «Усть-Лужский» Кингисеппской таможни в контейнере, прибывшим на территорию РФ из порта Рига (Латвийская Республика) на теплоходе «MARNEDIJK», было обнаружено 260 коробок незаявленных «табачных изделий». В ходе проведенного таможенного досмотра установлено, что в указанном контейнере вместо заявленного в товаросопроводительных документах товара «керамика» находился товар – «табачные изделия», а именно: сигареты марки «American Legend» (130 грузовых мест, 130 тысяч пачек сигарет). Ориентировочная рыночная стоимость товара составляет около 13,5 миллионов рублей. Товар изъят и помещен на ответственное хранение.

Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 1 февраля 2016 > № 1655154


Белоруссия. Латвия > Таможня > belta.by, 3 сентября 2015 > № 1481175

  Меры по минимизации очередей на белорусско-латвийской границе обсудили 3 сентября в Минске председатель Государственного таможенного комитета Беларуси Юрий Сенько и заместитель генерального директора службы государственных доходов Латвии, директор таможенного управления службы Талис Кравалис. Об этом сообщили БЕЛТА в пресс-службе ГТК.

  "На встрече обсуждались вопросы, связанные с ситуацией на белорусско-латвийской границе и принимаемые таможенными службами обоих государств меры по минимизации очередей для обеспечения стабильности работы пунктов пропуска и создания благоприятных условий для перемещения товаров и транспортных средств гражданами и субъектами хозяйствования", - отметили в ведомстве.

  Основное внимание стороны уделили вопросам реконструкции пунктов пропуска, совершенствования информационного обмена между таможенными службами Беларуси и Латвии.

  Кроме того, обсуждалась возможность принятия новой редакции системы предварительного уведомления о возникновении чрезвычайных ситуаций на белорусско-латвийской границе. Данная система содержит комплекс мер, направленных на исключение ситуаций, влекущих за собой перебои в пересечении границы физлицами, транспортными средствами и товарами. Она применяется для обеспечения скоординированных действий должностных лиц таможенных органов Республики Беларусь и Латвийской Республики в случае возникновения чрезвычайных ситуаций в пунктах пропуска на белорусско-латвийской границе.

Белоруссия. Латвия > Таможня > belta.by, 3 сентября 2015 > № 1481175


Латвия. Россия > Таможня > inosmi.ru, 10 июня 2015 > № 1400842

Односторонняя солидарность ("Neatkarigas Rita Avize", Латвия)

Российское эмбарго на импорт латвийской рыбной продукции не стало сюрпризом для отрасли.

Анита Даукште (Anita Daukšte)

Еще в прошлом году были серьезные намеки на то, что производители шпрот должны считаться с закрытием крупнейшего рынка сбыта. После 4 июня, когда это произошло официально, только наивные могут верить объяснению, что виновато качество шпрот, как утверждают русские, а не политика. Наказание для Латвии за президентство в Европейском союзе и за поддержку санкций против России — уничтожение рыбоперерабатывающей отрасли и производителей шпрот. Необходимо напомнить, что в Россию латвийские рыбопромышленники экспортируют примерно 50% продукции на общую суму 100 миллионов евро в год. Шпроты в Латвии изготавливает около 20 предприятий.

Что это означает для Латвии — несколько тысяч сезонных и постоянных безработных, многие из которых уже собираются купить билет на выезд из республики в один конец. Переработка рыбы — это только часть отрасли: для того, чтобы банки со шпротами оказались в магазине, надо изготовить упаковку, обеспечить транспортную логистику. Таким образом, без работы останутся не только переработчики рыбы, но и занятые на ряде вспомогательных предприятий отрасли. В целом удар по экономике государства может быть сокрушительным.

Осознает ли это правительство Латвии? Да, осознает. Министр земледелия Янис Дуклавс обещает поднять тревогу — информировать Европейскую комиссию, возможно, инициировать какие-то налоговые льготы для рыбопромышленников. Вроде бы помощь рыбопереработчикам будет похожа на ту, что получили производители молока. Если так, то это не много — молочники уже давно говорят о разрушенной отрасли. «От Европы никакой поддержки не будет, поскольку многократно указывалось, что производители должны были принимать во внимание нестабильность российского рынка», - отметил Дуклавс. Сам министр понимает, что сказки о солидарной и понимающей Европе закончились. Латвия в экономической войне Европейского союза с Россией должна быть лишь пушечным мясом. Солидарность проявляется односторонне – в случае приема беженцев мы должны быть солидарными, а солидарными с нами не обязан быть никто. В такой ситуации возникает только один вопрос: можно ли было направить внешнюю политику Латвии так, чтобы удары России не были столь болезненными? Полагаю, что рыбопереработчики и производители шпрот скажут: виноваты должностные лица Латвии, распускающие языки со своей риторикой по вопросам российской агрессии. Но, по всей вероятности, эмбарго на шпроты было бы введено и в том случае, если бы все официальные представители Латвии молчали, словно набрав в рот воды. Впрочем, каждое эмбарго имеет начало и, будем надеться, — конец. Когда он наступит — это зависит от целенаправленной и талантливой политики. Самый большой вызов для руководства Латвии — добиться отмены эмбарго до того, как отрасль рыбопереработки испустит дух, а тысячи уволенных работников приобретут билет за границу в один конец.

Необходимы серьезные мероприятия государства по поддержке производителей шпрот, и налоговых льгот здесь недостаточно. Возможно, надо осуществить стратегические закупки, чтобы помочь 20 предприятиям, лишившимся доходов. Почему бы не закупить шпроты и не направить их на продовольственное обеспечение украинской армии? Это стало бы симметричным ответом на российское эмбарго. Если государство нашло десятки миллионов евро, чтобы закопать их в гудроновые пруды, и сотни миллионов евро на роскошное президентство в ЕС, то найдутся деньги и для производителей рыбной продукции.

Хочется надеяться также, что государство серьезно подумало о маркетинговых кампаниях по поддержке производителей шпрот. Прежде всего, надо призвать жителей Латвии покупать и есть шпроты. В социальных сетях такая кампания уже идет полным ходом — каждой семье по банке шпрот в неделю (или в день). Скажете — наивно. Может быть, но зато действенно — это тоже патриотизм. Оплаченные государством маркетинговые кампании нужны и за границей. Рынок Китая рассматривается как потенциальная замена российского рынка, поэтому мало одной выставки в Шанхае, где баночки с нашими шпротами смотрелись хорошо. В конце концов, жители соседних скандинавских стран могут проявить солидарность с Латвией и кушать шпроты, если только рассказать им, какой это вкусный продут.

А если Россия отменит эмбарго на шпроты через три месяца? Отлично. Но все перечисленные выше мероприятия могут продемонстрировать, что руководство Латвии не стоит с протянутой рукой за задворках Европы, а способно защитить жителей и рабочих своей страны.

Латвия. Россия > Таможня > inosmi.ru, 10 июня 2015 > № 1400842


Финляндия. Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 22 мая 2015 > № 1385067

В Карелии прошли международные соревнования кинологических служб таможенных органов пяти стран

20-21 мая в поселке Вяртсиля Республики Карелия в рамках международного семинара «Антинаркотический заслон – 2015» состоялись международные соревнования кинологов-специалистов Карельской таможни, Калининградской областной таможни, а также Таможни Финляндии, Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики, Налогового и Таможенного департамента Эстонии – всего пять команд и 15 участников.

В соревнованиях, посвященных 90-летию Карельской региональной организации Общество «Динамо» и состоявшихся на базе Карельской таможни при поддержке Общества Динамо, впервые приняла участие команда кинологов Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики.

Целью данных соревнований являлось совершенствование форм и методов работы специалистов-кинологов со служебными собаками в рамках проведения таможенного контроля, повышение квалификации специалистов-кинологов и уровня подготовки служебных собак, отработка вопросов слаженности и работы специалистов-кинологов и их четвероногих питомцев.

Соревнования открыл заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Сергей Комличенко: «Такие соревнования вселяют уверенность, что задачи, которые возложены на таможенные органы Российской Федерации, будут выполнены, и мы дадим достойный отпор попыткам проникновения на территорию России наркотиков».

После открытия соревнований кинологи Карельской таможни провели показательные выступления по дрессировке, поиску оружия, наркотиков и табачных изделий на автотранспорте и в бытовых предметах, а также поиску наркотических средств, сокрытых на человеке.

Сменивший кинологов Специальный отряд быстрого реагирования Северо-Западной оперативной таможни продемонстрировал участникам и зрителям соревнований действия бойцов отряда в различных ситуациях: при освобождении заложников, задержании вооруженной банды контрабандистов и физической защите должностных лиц таможни.

Соревнования кинологов проводились по двум категориям – по поиску наркотических средств и поиску табачных изделий в багаже, на транспорте и в помещении, а также по поиску наркотических средств, сокрытых на человеке. При этом судьи учитывали скорость и точность выполнения задания, а также взаимодействие служебной собаки с кинологом.

В командном первое место заняла команда Карельской таможни, второе место – команда Латвии, и третье место – команда Финляндии.

Финляндия. Латвия. СЗФО > Таможня > customs.ru, 22 мая 2015 > № 1385067


Латвия > Таможня > regnum.ru, 9 июня 2014 > № 1095770

ЛАТВИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ ОБЕСПОКОЕНА ОБИЛИЕМ НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ТОВАРОВ ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН

Более половины товаров, ввозимых в Латвию из третьих стран, не соответствуют правилам безопасности и не попадают на местный рынок: особенно электротовары, игрушки и медицинское оборудование. За последние три года таких партий стало больше, сообщает портал lsm.lv.

Вот уже три года Центр по защите прав потребителей совместно с таможенным управлением проверяют импортируемые товары прямо на границе - так можно своевременно обнаружить опасный продукт и обезопасить от него потребителя. "Мы - руки Центра по защите прав потребителей, если можно так выразится. Центр принимает решение, какие товары в этом году по их мнению следует проверять более пристально, и мы это выполняем. Те товары, которые у нас в списке приоритетных - проверяем безоговорочно", - рассказал представитель Таможенного управления Службы госдоходов Илона Валтере .

За последние три года число товаров, не соответствующих требованиям безопасности существенно возросло. Если в 2011 на экспертизу было отправлено более 30 партий, то в 2012 уже более 150. "В прошлом, 2013 году на проверку было отправлено уже 250 партий - это на сто больше, чем в годом ранее. В свою очередь, количество запрещенных к ввозу единиц составило два с половиной миллиона. Это, в основном, медицинские товары и электротовары", - отметила Валтере.

В 75% случаев импортеры не проходят даже административную проверку - не предоставляют все необходимые документы. Те же, у кого с бумагами все в порядке, тоже часто контроль не проходят. "Нас беспокоит то, что даже если товары сопровождаются всеми необходимыми документами и административную проверку проходят, но мы по каким-либо причинам все равно решаем провести экспертизу, то в 46% случаев констатируем, что товар опасен. И это свидетельствует о том, что документы импортеры составляют формально - и они еще не являются гарантией того, что товар безопасен", - рассказала представитель Центра по защите прав потребителей Линда Ринкуле .

Эксперты признают, что, учитывая рост объема грузов, не факт, что все опасные товары выявляются и не попадают на рынок. "Если товар соответствует всем административным требованиям - есть все документы, все результаты тестирований, маркировка в порядке - мы все равно можем взять его на экспертизу. Задержать его на границе мы не можем, ведь с виду с ним все в порядке. Тогда мы берем образец, тестируем его, а остальная партия отправляется на прилавки магазинов. И если вдруг мы обнаруживаем, что товар опасен - импортер обязан его изъять. Так что, теоретически, потребитель может столкнуться с такими товарами", - говорит Ринкуле.

По мнению специалистов, то, что более половины товаров из третьих стран в Латвии задерживаются на границе, свидетельствует о том, что импортеры не хотят нести ответственности за то, что собираются продавать. "На наш взгляд, главная проблема состоит в том, что импортеры не берут на себя ответственность за безопасность своего товара. Они стараются ввезти его, даже не убедившись в том, не опасны ли они. На наш взгляд нужно поднимать ответственность самих импортеров за груз, который они везут", - пояснила Ринкуле.

Добавим, что Центр по защите прав потребителей и таможенное управление намереваются продолжать совместные проверки импортируемых товаров, каждый год уделяя пристальное внимание каким-то определенным их группам. На данный момент под особенно пристальным надзором - детские игрушки.

Латвия > Таможня > regnum.ru, 9 июня 2014 > № 1095770


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 2 апреля 2014 > № 1043759

Руководитель Продовольственно-ветеринарной службы (ПВС) Марис Балодис озабочен ростом контрабанды на границе Латвии с Россией, что в худшем случае может привести к ограничениям со стороны России на транзит ветеринарных грузов из Латвии.

Сегодня на телеканале LNT Балодис рассказал, что российские ответственные службы несколько раз выявляли случаи, когда сопроводительные документы на груз не отвечали его содержимому, например, свинина превращалась в мясо курицы, внутренности животных из Бразилии были оформлены как химический груз и др.

Россия в таких случаях извещала Латвию и направляла груз обратно. Сейчас в Гребнево задержаны два таких груза, которые латвийские службы будут усиленно изучать.

В случае, если такие случаи будут продолжаться, Латвия может столкнуться с ограничениями на предпринимательство, которые ранее были уже введены для Литвы.

ПВС обсудит проблему с таможней. Возможно, будут меняться процедуры проверки грузов.

С точки зрения Балодиса, после обострения отношений между ЕС и Россией в результате украинского кризиса ситуация на границе не изменилась — товары в Россию из Латвии продолжают идти, отношения не ухудшились.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 2 апреля 2014 > № 1043759


Эстония. Латвия. РФ > Таможня > delfi.ee, 17 февраля 2014 > № 1013997

Riigi Kinnisvara AS ("Государственная недвижимость", RKAS) объявило международный тендер на проведение реконструкции пограничного пункта Нарва-1. Предложения ожидаются до 31 марта.

Строительные работы на погранпункте планируется начать весной и завершить к концу этого года, сообщает пресс-служба RKAS.

Целью строительных работ является улучшение условий пересечения границы в погранпунктах Нарвы и Ивангорода. Пропускная способность пограничного пункта к концу года увеличится как минимум на 50 процентов.

Сейчас пограничный пункт Нарва-1 состоит из трех терминалов – терминала для автомобилей и автобусов, терминала для пешеходов и терминала для грузовых автомобилей. На погранпункте сейчас есть две полосы для автобусов, две полосы для автомобилей и четыре полосы для пешеходов. Терминалы были построены в первой половине 1990-x годов и к настоящему времени амортизированы.

Ресурс погранпунктов возможно максимально использовать лишь в том случае, когда пропускная способность погранпунктов по обе стороны границы одинаковая. На сегодняшний день в Ивангороде есть отдельный терминал для автобусов (пассажиры автобусов обслуживаются на четырех полосах), шесть полос для легковых автомобилей и шесть полос для пешеходов. В ходе строительных работ планируется выровнять инфраструктуру обоих погранпунктов.

Проведение строительных работ на погранпункте Нарва-1 усложняется его месторасположением – с одной стороны погранпункт граничит с историческим Нарвским бастионом, с другой стороны - с замковым парком. В непосредственной близости от погранпункта располагаются также центральная площадь города и жилые дома. Часть построек охраняется как памятники старины, поэтому реконструкционные работы будут проводится только в границах действующего погранпункта.

В ходе реконструкционных работ будет снесен терминал для пешеходов площадью 500 кв. метров и на его месте будет построено новое, отвечающее всем современным требованиям здание терминала площадью 1468 кв. метров.

Департамент полиции и погранохраны сделает все, чтобы во время строительных работ на пограничном пункте было обеспечено плавное пересечение границы, но в связи со строительными работами следует запастись для пересечения границы большим количеством времени.

По словам заместителя генерального директора Департамента полиции и погранохраны по вопросам пограничной охраны Рандо Круусмаа, реновация нарвского пограничного пункта – это проект, которого давно ждали.

"Нарвский пограничный пункт – это важные ворота и в Эстонию, и в Европу. По окончанию работ понгранпункт приобретет современный облик и пересечение границы станет намного удобнее. Важно и то, что улучшатся условия работы пограничников и таможенников. Надеемся, что это будет хорошим аргументом для потенциальных сотрудников при приеме на работу, и поможет обеспечить высокое качество обслуживания при пересечении границы", – сказал Круусмаа.

Работы по реконструкции пограничного пункта Нарва-1 финансируются из средств программы приграничного сотрудничества "Эстония – Латвия – Россия: 2007-2013 гг. проекта Европейского инструмента соседства и партнерства (ENPI).

Стоимость проекта, включая часть самофинансирования, составляет 8,2 миллиона евро.

Гостендер "Работы по реконструкции и строительству погранпункта Нарва-1" опубликован в государственном регистре госпоставок, номер тендера 149666.

Срок подачи предложений – 31 марта 2014 года, 13:00.

Эстония. Латвия. РФ > Таможня > delfi.ee, 17 февраля 2014 > № 1013997


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 29 декабря 2013 > № 974003

Борьба с сигаретной контрабандой — одна из немногих отраслей приграничного контроля, которую можно признать ударной. Помогли премии, которые латвийским пограничникам, выписывают транснациональные компании.

С 2010 по 2012 год число изъятых сигарет увеличилось с 78 160 000 до 126 775 985! 50% контрабандных сигарет было изъято на сухопутной границе, 19% в портах, остальное же на территории Латвии.

Объяснение табачному рвению таможни очень прозрачное: в 2012 году Служба госдоходов (Минфин) и пограничники (МВД) начали получать от транснациональных табачных компаний Philip Morris International и Japan Tobacco International премии за задержание партий свыше 50 тысяч сигарет. Тут есть стимул постараться!

Осталось только по остальным позициям контрабанды найти столь же заинтересованных и богатых спонсоров.

Пока же дела там обстоят плачевно: нет денег – нет рвения и старания. Так, если в 2011-м удалось изъять 13,2 т нелегального алкоголя, то в 2012-м — всего 1,27 т. По конфискованным наркотикам пиковым был 2011 год — 202,3 кг, тогда как в 2012-м — всего 4,4 кг. В 2010 году таможня начала 329 уголовных процессов, в 2011-м — 259, а в 2012 году — 211… Очевидно, в 2012-м все ушли ловить контрабандные сигареты и зарабатывать премии от Philip Morris и Japan Tobacco.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 29 декабря 2013 > № 974003


Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 2 декабря 2013 > № 953981

Нововведения в правилах таможенного декларирования товаров в РФ (в частности, отказ от TIR-карнетов) вполне предсказуемо привели к возникновению на российско-латвийской границе огромных очередей из грузовых машин. Последний раз такая ситуация на границе складывалась несколько лет назад из-за пресловутых российских "дозволов", пишет Rus.db.lv.

На пункте пограничного контроля в Терехово предполагаемое время ожидания составляет 15 часов, свидетельствует оперативная информация Службы государственных доходов.

Как рассказал президент ассоциации "Latvijas auto" Валдис Трезиньш, ситуация с TIR-карнетами остается неясной, несмотря на встречу ответственных служб двух стран и распоряжение вице-премьера России Игоря Шувалова об отмене ограничений. Видимо, на практике этого пока не произошло.

Вчер утром в Терехово в очереди стояли 260 фур, в Питерниеки - 65 (предполагаемое время ожидания 12 часов), в Гребнево и Силене по 60 автомашин (время ожидания соответственно 6 и 10 часов).

С вчерашнего дня перевозчики не могут использовать TIR-карнет как гарантийный документ при доставке транзитных грузов в Россию. От них требуют в кратчайшие сроки заявить какую-либо таможенную процедуру - хранение на таможенном складе. Прежних международных гарантий будет недостаточно, чтобы грузы транзитом без выгрузки и досмотра пересекали территорию страны. Россия пошла на этот шаг, чтобы гарантированно получать доходы от налогов при грузоперевозках. Вводится целый пакет транзитных мер, таких как таможенный эскорт, поручительство, банковские гарантии, имущественный залог или предоплата. По словам Трезиньша, перевозчики будут искать другую систему гарантий, но ясно, что без дополнительных затрат не обойтись.

Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 2 декабря 2013 > № 953981


Латвия > Таможня > regnum.ru, 11 июня 2013 > № 835119

В СТОЛИЦЕ ЛАТВИИ ПРОШЛА МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ TRANSBALTIKA-2013

В Риге прошла XVI международная конференция TransBaltika-2013. Об этом сегодня, 11 июня, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе посольства Белоруссии в Латвии.

В работе конференции приняли участие посол Белоруссии в Латвии Александр Герасименко, заместитель начальника Ошмянской таможни по организации таможенного оформления и контроля Сергей Самущев, представители транспортных и таможенных ведомств, транспортно-логистических компаний и специализированных аналитических центров России, Латвии, Литвы, Нидерландов, Швеции и Эстонии.

В ходе мероприятия состоялась встреча Александр Герасименко с министром сообщений Латвии Анрийсом Матиссом и вице-мэром Риги, председателем правления Рижского свободного порта Андрисом Америксом. Стороны обменялись мнениями по актуальным вопросам развития взаимовыгодного сотрудничества Белоруссии и Латвии в транспортно-логистической сфере. Отмечена заинтересованность в реализации совместных проектов по созданию объектов транспортно-логистической инфраструктуры в портах Латвии с белорусским участием.

В рамках работы Конференции прошла дискуссия по тематике развития транзитного потенциала Балтийского транспортного кластера, включая аспекты взаимодействия в сфере логистики с государствами Таможенного Союза.

Значительное внимание уделено перспективам задействования балтийских портов при встраивании системы так называемых "зеленых коридоров". Проведен анализ тенденций изменения структуры грузов в регионе в связи с увеличением загрузки российских портов, перспектив увеличения затрат на логистику после введения в 2015 году новых требований по качеству судового топлива. В этой связи, обозначена необходимость реструктуризации инфраструктуры и системы управления латвийскими портами.

Обсуждены вопросы развития железнодорожного транзита на векторах Запад-Восток и Север-Юг, а также международного автомобильного сообщения. В выступлениях отмечались значимость развития транзитного направления Беларусь - Латвия, заинтересованность в обеспечении дальнейшей динамики роста перевозок белорусских экспортных грузов железнодорожным и автомобильным видами транспорта с перевалкой в латвийских портах. Обозначена существенная роль контейнерного поезда "Зубр" в наращивании железнодорожных перевозок грузов в сообщении между портами Балтийского и Черного морей.

Для участников Конференции была организована выездная сессия с посещением терминальных комплексов Вентспилского свободного порта, проведен бизнес-семинар и рассмотрены предложения по реализации инвестиционных проектов в Свободной экономической зоне Вентспилса.

Латвия > Таможня > regnum.ru, 11 июня 2013 > № 835119


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 15 апреля 2013 > № 801000

Въезда в Россию из Латвии в международном автомобильном пункте пропуска Бурачки ожидают 168 грузовых автомобиля и одна «легковушка», на выезде стоит 71 грузовой автомобиль, сообщается на сайте Северо-Западного таможенного управления.

На границе Псковской области и Латвии в международном автомобильном пункте пропуска Убылинка въезда в Россию ожидают 40 грузовых и пять легковых автомобилей, на выезде свободно, в Убылинке стоят по три «легковушки» с обеих сторон.

На границе Псковской области и Эстонии в Шумилкино въезда в Россию ждут шесть грузовых автомобилей, на выезде — 20 грузовиков.. Перед Куничиной Горой со стороны Эстонии стоят две фуры, выезда ждёт один грузовик и одна «легковушка».

За сутки псковские таможенники пропустили 790 грузовых автомобилей и 1 тысячу 125 легковых. Себежские таможенники оформили 733 грузовых автомобиля и 211 легковых автомобилей, передает informpskov.ru.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 15 апреля 2013 > № 801000


Латвия. СЗФО > Таможня > trans-port.com.ua, 7 февраля 2013 > № 750860

На границе Псковской области (Россия) и Латвии въезда в Россию в МАПП Убылинка ожидают девять грузовых автомобилей, на выезде стоят 15 фур, сообщается на сайте Северо-Западного таможенного управления.В Лудонке в обе стороны стоят по три легковых автомобиля. В Бурачках въезда в Россию ожидают 46 грузовых и шесть легковых автомобилей, на выезде из страны стоят 179 грузовых и один легковой автомобиль.

На границе Псковской области и Эстонии в Шумилкино въезда в Россию ждут четыре грузовых автомобиля, на выезде - восемь авто. В Куничиной Горе въезда в Псковскую область ожидают четыре грузовых авто.

За сутки псковские таможенники пропустили 656 грузовых автомобилей и 1 тысяча 465 легковых автомобилей. Себежские таможенники оформили 612 грузовых автомобилей и 456 легковых авто.

Латвия. СЗФО > Таможня > trans-port.com.ua, 7 февраля 2013 > № 750860


Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 14 января 2013 > № 732290

Очередь грузовиков на латвийско-российской границе в воскресенье увеличилась до 130 машин, сообщает официальный сайт Службы государственных доходов (СГД) Латвии, в подчинении которой находится таможня.В настоящий момент на двух КПП, соединяющих Латвию и Россию, стоит 135 грузовиков. В течении последних двух недель очереди на границе не было.

Последние пять лет очереди грузовиков на границе Латвии и России возникают постоянно - два КПП, соединяющие страны, не справляются с нагрузкой. Самая длинная очередь была зафиксирована в декабре 2007 года, когда возможности проехать ожидали 2,2 тысячи автомобилей.

Проблема вызвана растущим товарооборотом между странами Евросоюза, членом которого Латвия является с 2004 года, и Россией, а также малой пропускной способностью КПП. По мнению экспертов, изменить ситуацию может строительство дополнительных контрольно-пропускных пунктов.

Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 14 января 2013 > № 732290


Латвия. Россия > Таможня > tpprf.ru, 29 декабря 2012 > № 724422

ФТС России по просьбе Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики информирует российских автоперевозчиков о том, что в Латвии в ближайшее время будут введены штрафы за несвоевременную подачу предварительной декларации таможенным органам, сообщает пресс-служба ведомства.

Нарушители понесут административную ответственность – предупреждение или денежный штраф в размере от 5 до 50 лат. Если аналогичное нарушение совершено повторно в течение года, сумма штрафа составит от 50 до 100 лат.

Таможенное ведомство Латвии напоминает, что при перевозке груза автотранспортом предварительную декларацию необходимо подать минимум за час до фактического прибытия груза в первый таможенный пункт ЕС или вывоза груза за пределы таможенной территории ЕС.

Обязательное требование Европейского союза о своевременной подаче в таможенные органы электронных данных о грузе еще до его фактического вывоза или ввоза на территорию ЕС в установленные сроки (в зависимости от вида транспорта) вступило в силу 1 января 2011 года.

ТПП-Информ

Латвия. Россия > Таможня > tpprf.ru, 29 декабря 2012 > № 724422


Латвия. Россия > Таможня > regnum.ru, 17 декабря 2012 > № 714973

НА ГРАНИЦЕ ЛАТВИИ И РОССИИ ОБРАЗОВАЛСЯ ТРАНСПОРТНЫЙ ЗАТОР

16 декабря на российско-латвийской границе скопилось свыше тысячи грузовиков, сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на таможенные органы.

Перед многосторонними автомобильными пунктами пропуска "Бурачки-Терехово" на въезд в Латвию стоят 223 грузовика, на выезде - 754 машины. Отметим, что образование больших автомобильных очередей на этом участке границы превратилось в обыденное явление, но особенно оно обостряется с приближением новогодних праздников. Это связано с тем, что объемы торговли между Россией и ЕС растут - соответственно увеличиваются и потоки грузов, достигая пиковых показателей в канун рождественских и новогодних дат.

Отметим, что пункт "Бурачки-Терехово" является важнейшим и наиболее загруженным пунктом пропуска в Псковской области, поскольку федеральная трасса "Рига-Москва" - самый короткий и наименее затратный и в денежном, и временном эквиваленте путь, соединяющий центр России с европейскими странами.

В свою очередь, в пункте пропуска "Убылинка-Гребнево" на въезд в Россию из Латвии стоят 222 грузовика. Самая длинная очередь грузовых автомашин на латвийско-российской границе была зарегистрирована в декабре 2007 года, когда выезда из страны ждали 2,2 тысячи автомобилей. Официальные лица обоих государств неоднократно высказывали стремление разрешить проблему постоянных пробок на границе - но пока существенных улучшений не отмечается.

Латвия. Россия > Таможня > regnum.ru, 17 декабря 2012 > № 714973


Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 декабря 2012 > № 709904

Таможенное управление Службы государственных доходов Латвийской Республики проинформировало Государственный таможенный комитет Республики Беларусь о том, что в ближайшее время, в целях побуждения к своевременной подаче предварительной информации о ввозе или вывозе грузов, а также дисциплинирования перевозчиков, которые своевременно не уведомляют о транспортируемых товарах таможенные органы, законодательством Латвийской Республики будет введена административная ответственность - предупреждение или денежный штраф в размере от пяти до десяти лат. В случае, если несоблюдение требований подачи предварительной декларации совершается повторно в течение года после наложения административного штрафа - от пятидесяти до ста лат.

С 1 января 2011 года вступило в силу обязательное требование Европейского Союза о своевременной подаче в таможенные органы электронных данных о грузе, до его ввоза или вывоза на территорию ЕС в установленные сроки. В случае перевозки груза автотранспортом, предварительное информирование должно совершаться минимум за час до фактического прибытия в первый таможенный пункт.

Изучив статистику подачи предварительной информации, латвийскими коллегами констатировано, что в большинстве случаев, перевозчики не выполняли своих обязательств по предварительному информированию таможенников, что приводило к увеличению сроков таможенного оформления.

По мнению латвийских таможенников, нововведение по привлечению к административной ответственности таких нарушителей в первую очередь поможет обеспечить непрерывный таможенный процесс и сокращение времени на таможенное оформление грузов.

Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 декабря 2012 > № 709904


Латвия > Таможня > belta.by, 6 декабря 2012 > № 706358

Латвийские таможенники будут штрафовать перевозчиков за непредоставление предварительной информации. Таможенное управление Службы государственных доходов Латвии проинформировало об этом Государственный таможенный комитет Беларуси, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ГТК.

Такую меру в Латвии примут в целях побуждения к своевременной подаче предварительной информации о ввозе или вывозе грузов, а также дисциплинирования перевозчиков, которые своевременно не уведомляют о транспортируемых товарах таможенные органы. Законодательством Латвийской Республики будет введена административная ответственность - предупреждение или денежный штраф в размере от пяти до десяти лат. В случае, если несоблюдение требований подачи предварительной декларации совершается повторно в течение года, налагается административный штраф от пятидесяти до ста лат.

В ГТК напомнили, что уже с 1 января 2011 года действует обязательное требование Европейского союза о своевременной подаче в таможенные органы электронных данных о грузе до его ввоза или вывоза на территорию ЕС в установленные сроки. В случае перевозки груза автотранспортом, предварительное информирование должно совершаться минимум за час до фактического прибытия в первый таможенный пункт.

Изучив статистику подачи предварительной информации, латвийские таможенники констатируют, что в большинстве случаев перевозчики не выполняют своих обязательств по предварительному информированию. Это приводит к увеличению сроков таможенного оформления. По мнению латвийских таможенников, нововведение по привлечению к административной ответственности таких нарушителей поможет обеспечить непрерывный таможенный процесс и сокращение времени на таможенное оформление грузов.

Латвия > Таможня > belta.by, 6 декабря 2012 > № 706358


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 20 ноября 2012 > № 692871

Россия прекращает строить таможенные терминалы вдоль границы и разрабатывает систему декларирования грузов, которая позволит автотранспорту проходить границу без остановки. Это означает конец многокилометровым очередям из фур, которые уже много лет образуются на латвийско-российской границе.

Легко, как в Европе

В июне был принят документ под названием «Совершенствование таможенного администрирования», рассказала партнер консалтинговой компании Pepeliaev Group Галина Баландина. Это план действий, или «дорожная карта», которая существенно меняет приоритеты Федеральной таможенной службы.

Предполагается сократить число документов, необходимых при ввозе товаров в Российскую Федерацию и вывозе из нее, сроки подготовки и получения этих документов, сроки прохождения таможенных процедур. Наличие искусственно созданных пунктов промежуточного хранения товаров на границе теперь считается избыточным. Кроме того, Баландина обещает, что отныне ни один таможенный пост в Москве и на подъездах к ней, да и вообще в Российской Федерации не будет закрыт или перенесен без предупреждения, каждый такой проект пройдет несколько раундов общественного обсуждения, в котором бизнесу дадут возможность высказаться.

Галина Баландина рассказала, что реорганизация таможни не в последнюю очередь вызвана жалобами предпринимателей в Федеральную антимонопольную службу на унитарное предприятие РосТЭК, которое является «дочкой» Федеральной таможенной службы. В ее функции входит управление таможенными складами, оказание услуг таможенного брокера, строительство и эксплуатация таможенно-логистической и сопутствующей инфраструктуры.

На откуп этой компании было отдано обустройство и обслуживание таможенных терминалов на границе, и, по сути, оно подмяло под себя весь околотаможенный бизнес, серьезно искажая конкуренцию в отрасли. Предприятие построило и обслуживает не менее 40% таможенных пунктов. Какое будущее ждет РосТЭК, еще не ясно, однако уже принято решение, что оно больше не будет заниматься транзитным бизнесом с 1 января 2014 года, сообщил заведующий лабораторией Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Юрий Щербанин.

Какова альтернатива пограничной растаможке? По словам Баландиной, единственный на данный момент работающий механизм, позволяющий исключить транспортировку товаров на склады временного хранения, — это получение компанией статуса уполномоченного экономического оператора (УЭО). Такой коммерсант имеет право заниматься таможенной очисткой товаров на своей территории, и можно везти на его склад товары напрямую. Наделяют этим статусом предпринимателей и торговые предприятия очень медленно, говорит Баландина, их пока создано не более 40. В отличие от аналогичного статуса в ЕС, в России его могут получить только экспортеры и импортеры, логисты и посредники — нет. Хотя информация о получении этого статуса является публичной, списка компаний, им наделенного, в открытом доступе нет.

Статус УЭО, ко всем прочим преимуществам — единственная возможность получить отсрочку уплаты таможенной пошлины, так как дает предприятию право расплачиваться с государством не авансом за каждый пересекающий границу груз, а за месяц поставки товаров не позднее 10-го числа следующего месяца. Поэтому особенно чувствуют плюсы статуса импортеры.

Повторение — мать учения

РосТЭК занимается также и предварительным электронным информированием о прохождении автотранспортом границы, которое перевозчикам вменили в обязанность с июля этого года. Целью этого нововведения, говорит Галина Баландина, было ускорение прохождения автотранспортом границы. Информацию, заранее введенную в систему, следовало, по идее, подвергать автоматическому анализу, сортировать на предмет критичности, и фуры, у которых с документами все было в порядке, должны были проходить таможню без задержки.

Однако на практике данные, которые перевозчики заранее забивают в формы, таможенники по-прежнему открывают только в момент пересечения машиной границы, никто ее заранее не анализирует, и очереди по-прежнему стоят, а предварительное информирование превратилось в бесполезную бюрократическую формальность.

Кроме того, ведомства не наладили электронного обмена документами и если перевозчик задекларировал груз в электронной системе таможни, это не значит, что бумажный документ не потребует какая-либо другая служба, которая может требовать документации от экспортера, к примеру, санитарная. Галина Баландина обещает, что система заработает, как задумано, в течение следующего года.

Зато в России работает удаленная растаможка (система удаленного выпуска), позволяющая перевозчику задекларировать товар, если он физически находится в другом регионе. Пока она действует, если и товар и лицо, его декларирующее, находятся в границах одного федерального округа, но пункт электронного декларирования в Санкт-Петербурге уже работает на всю Россию. Система предполагает полный электронный оборот документов на предприятии, предупреждает Галина Баландина, и одна-единственная бумажка все испортит.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 20 ноября 2012 > № 692871


Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 8 ноября 2012 > № 683498

Беларусь и Латвия планируют упростить процедуры на границе, а также удешевить роуминг. Об этом сообщил государственный секретарь Министерства экономики Латвии Юрис Пуце.

В Молодечно 25-26-го октября проходило восьмое заседание Белорусско-латвийской межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

"Заседание комиссии сегодня было удачным, есть много конкретных договоренностей", - отметил Юрис Пуце. Сотрудничество Беларуси и Латвии уже имеет очень хорошие результаты, констатировал он. В сфере логистики перевалка белорусских грузов через порты Латвии в текущем году значительно выросла. "Сейчас много идей по развитию логистики, - констатировал латвийский представитель. - Например, идея о логистическом центре, специальном центре для упрощения процедур. Очень много говорили об упрощении процедур на границе. Мы работаем над этим. Наши деловые круги призвали нас работать над тарифами железнодорожного транспорта, это важный вопрос".

Кроме того, по его словам, в сфере мобильной связи белорусская и латвийская стороны договорились в течение этого года подписать протокол о снижении тарифов на роуминг.

"Таких конкретных шагов много в наших договоренностях. Что хорошо - мы не избегаем проблем, мы их решаем. Мы находим то, что нужно для наших людей, наших стран", - подчеркнул Юрис Пуце. Уменьшение барьеров будет способствовать установлению новых контактов между бизнес-кругами, росту совместной торговли, уверен он.

Белорусскую делегацию на заседании комиссии возглавляет заместитель министра иностранных дел Беларуси, заместитель председателя белорусской части комиссии Александр Гурьянов, латвийскую - государственный секретарь Министерства экономики Латвии, заместитель председателя латвийской части комиссии Юрис Пуце.

Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 8 ноября 2012 > № 683498


Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 18 сентября 2012 > № 646003

В Беларуси пункт пропуска "Григоровщина" (белорусско-латвийский участок границы) планируется открыть после реконструкции для движения всех видов транспортных средств 15 октября 2012 года. Об этом сообщили в Государственном таможенном комитете Беларуси (ГТК).

Пропускная способность "Григоровщины" после реконструкции возрастет с 270 до 600 автомобилей в сутки, из них - 300 грузовых, 280 легковых машин и 20 автобусов.

После открытия реконструированного пропускного пункта Григоровщина-Патерниеки, очереди на границах должны или совсем исчезнуть, или сократиться, как минимум, на 70%.

Вместе с тем, очереди на границе растут также за счет жителей Литвы, предпочитающих посещать Беларусь через пункт пропуска Урбаны на латвийской границе, а также за счет водителей грузовиков, въезжающих в Беларусь, чтобы не ехать через российско-латвийскую границу - где дороги в худшем состоянии и пропускная способность таможни значительно ниже.

11 сентября первый заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси Сергей Редненко и заместитель директора Главного таможенного управления Службы государственных доходов Латвии Сандра Карклиня-Админе провели инспектирование пунктов пропуска на белорусско-латвийском участке границы.Как сообщает пресс-служба ГТК, в ходе поездки стороны посетили пункты пропуска "Урбаны" - "Силене" и "Григоровщина" - "Патерниеки". Белорусские и латвийские таможенники ознакомились с ходом реконструкции пункта пропуска "Григоровщина", который готовится к вводу в эксплуатацию в октябре текущего года.

В рамках визита Сергей Редненко и Сандра Карклиня-Админе обсудили порядок обмена информацией о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через белорусско-латвийский участок границы, рассмотрели вопросы перемещения товаров, подлежащих ветеринарному и санитарному контролю.

Одной из важнейших тем встречи стал вопрос по недопущению образования очередей перед пунктами пропуска, а также организация взаимного оперативного информирования в случае их возникновения.

Стороны выразили уверенность, что совместные действия таможенных служб Беларуси и Латвии позволят и далее развивать инфраструктуру пунктов пропуска для создания надлежащих условий по перемещению через границу пассажиров, товаров и транспортных средств, а также для работы контрольных служб, осуществляющих свои функции на границе.

Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 18 сентября 2012 > № 646003


Латвия. Польша. РФ > Таможня > regnum.ru, 7 августа 2012 > № 618191

ЛАТВИЙСКИЕ ТАМОЖЕННИКИ ПЕРЕНИМАЮТ ОПЫТ ЗЕЛЕНОГО КОРИДОРА НА РОССИЙСКО-ПОЛЬСКОЙ ГРАНИЦЕ

В Калининградскую область прибыли таможенники Латвии, чтобы перенимают опыт работы "зеленого коридора" на российско-польском участке границы Мамоново 2 - Гжехотки. Как сообщили сегодня, 7 августа, корреспонденту ИА REGNUM в отделении по связям с общественностью Калининградской областной таможни, пилотный проект "Зеленый коридор" стартовал 1 мая 2012 года на российско-польской границе в режиме эксперимента. Если по истечении полугода таможенные службы России и Польши признают этот эксперимент успешным, то он будет внедрен уже на постоянной основе.

Вместе с делегацией Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики в Калининград прибыл представитель ФТС России в Латвийской Республике Владимир Новиков.

Вниманию гостей была представлена мультимедийная презентация, наглядно продемонстрировавшая организацию движения в пункте пропуска с учетом технологии "Зеленый коридор". Олег Шаршунов, начальник таможенного поста МАПП Мамоново 2, подчеркнул, что проект распространяется только на физических лиц, следующих через границу на легковых автомобилях. При въезде в пункт пропуска гражданам предоставляется возможность выбрать полосу движения: "Сплошной зеленый коридор", "Зеленый коридор" или "Красный коридор".

Важно понимать, что перемещаясь по "сплошному зеленому коридору", непрерывно проходящему через территории российского и польского пунктов пропуска, нельзя сменить полосу движения, в том числе для посещения магазинов беспошлинной торговли.

На вопрос гостей из Латвии об эффективности использования "Зеленого коридора", Владимир Чухарев, заместитель начальника таможенного поста, привел статистику, согласно которой за три месяца действия проекта, по "сплошному зеленому коридору" границу пересекли 685 799 граждан, в то время как по "красному" - 58 500. И хотя окончательные выводы можно будет сделать по завершении эксперимента, проверку на прочность проект прошел во время проведения Чемпионата Европы по футболу Евро-2012. В этот период пункт пропуска работал без сбоев, скопление очередей не наблюдалось, отметил собеседник ИА REGNUM .

Латвия. Польша. РФ > Таможня > regnum.ru, 7 августа 2012 > № 618191


Латвия. Белоруссия > Таможня > telegraf.lv, 16 июля 2012 > № 599608

В Государственном пограничном комитете (ГПК) Белоруссии констатируют некоторое сокращение очереди транспортных средств на границе с Латвией.

«По состоянию на 8 часов понедельника, в пункте пропуска Урбаны выезда из Белоруссии ожидали 320 грузовых и 10 легковых машин, на въезд в страну стоит 100 грузовиков, очереди на въезд легковых автомобилей нет», — сообщил агентству «Интерфакс-Запад» пресс-секретарь ГПК Александр Тищенко.

Он отметил, что это несколько меньше, чем по состоянию на утро воскресенья.

А.Тищенко напомнил, что еще один пункт пропуска на белорусско-латвийской границе — «Григоровщина» — закрыт на реконструкцию, движение транспорта через него не осуществляется.

«После закрытия Григоровщины вся нагрузка легла на Урбаны», — заметил представитель ГПК.

Пресс-секретарь добавил, что еще одним фактором, способствующим созданию очередей на границе Белоруссии с Евросоюзом, является вывоз в ЕС белорусского топлива. «Но здесь речь идет, в основном, о большегрузных средствах, с легковыми автомобилями вопрос удалось решить благодаря введению ограничения на частоту вывоза», — сказал А.Тищенко.

В то же время он констатировал, что эта ситуация наиболее характерна для литовского направления, поскольку в Литве, в отличие от других граничащих с Белоруссией стран Евросоюза, отсутствуют какие-либо ограничения на ввоз бензина и дизтоплива.

А.Тищенко добавил, что руководство ГПК регулярно информирует правительство о ситуациях с очередями на внешней границе Таможенного союза и с вывозом автомобильного топлива из республики в ЕС.

Латвия. Белоруссия > Таможня > telegraf.lv, 16 июля 2012 > № 599608


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 13 июля 2012 > № 597776

После четырех месяцев дискуссий с пограничной охраной и таможней Министерство сообщения решило наконец, кому доверить обеспечение предварительной регистрации в очередях на восточной границе. Этим будут заниматься Автотранспортная дирекция (ATD) и Latvijas Auto.

Со своей стороны, перевозчики полагают, что платить 15 евро за регистрацию — это слишком много.

Газета Dienas bizness напоминает, что в начале года президент Андрис Берзиньш вернул в Сейм поправки к Закону о границе, которые предусматривали, что организацией очередей займется ассоциация Latvijas Auto. После этого парламент ввел новую норму, согласно которой очереди администрирует Минсообщения, которое и назначает ответственного без процедуры госзакупки.

Член правления ООО Merkūrijs DL Анатолий Лапик недоумевает, почему министерство выбрало Latvijas Auto без конкурса, если интерес к этой услуге проявили несколько компаний, в частности, эстонская Girf. По его мнению, ассоциации просто дадут заработать. Представителя Merkūrijs DL не приняли в рабочую группу Минсообщения даже после резолюции премьер-министра.

По мнению представителей отрасли, все споры связаны с тем, кто в итоге заработает на введении нового порядка. Как уже сообщала DB, в Гребнево и Терехово система предварительной регистрации должна начать работать с будущего года, а в Патерниеки и Силене с 2014 года. Надзирать за процессом, то есть содержать базы данных, будет ATD, а Latvijas Auto предстоит стать оператором.

Как заявили директор департамента сухопутного транспорта Министерства сообщения Андрис Лубанс и руководитель Latvijas Auto Валдис Трезиньш, плата за регистрацию в очереди на пересечение границы в конкретное время посредством Интернета или телефона будет стоить 15 евро. По мнению представителей отрасли, это дорого. Как заявил представитель J&P Logistics Петр Дембо, приемлемой была бы цена до 10 евро.

Как пояснил Трезиньш, в эту цену входят системные затраты ATD и Latvijas Auto, в том числе восьмичасовое бесплатное пребывание в зоне ожидания на границе. Те, кто не желает платить, могут зарегистрироваться прямо в приграничной полосе, и им тоже обеспечено 8-часовое бесплатное ожидание. Если же предполагаемое время ожидания выше, можно пользоваться платными стоянками, а вот стоять на дороге в приграничной полосе нельзя.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 13 июля 2012 > № 597776


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 11 июня 2012 > № 583393

Автомобильные очереди на восточной границе с июля планировалось ликвидировать, введя электронную регистрацию грузовиков.

Но пока автомобилям придется пересекать границу по-старому, простаивая в длинных очередях, потому что Министерство сообщения еще только разрабатывает возможные варианты администрирования очередей, пишет газета Dienas bizness.

Первый вариант предусматривает объявление открытого конкурса, второй — поручить администрирование очереди одному из подведомственных Минсообщения предприятий, третий — передать эти функции Латвийской ассоциации автоперевозчиков Latvijas Auto.

По подсчетам Latvijas Auto, убытки грузоперевозчиков из-за простоя в очередях на восточной границе за годы после вступления Латвии в ЕС достигли уже 40 млн латов. Как заявил президент ассоциации Валдис Трезиньш, эту проблему нужно срочно решать, и Latvijas Auto готова взять на себя администрирование очереди, при этом бесплатно.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 11 июня 2012 > № 583393


Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 23 мая 2012 > № 556606

Представители таможенных служб России и Латвии договорились о сотрудничестве в вопросе уменьшения очередей в пунктах пропуска на границе. На встрече руководства также была достигнута договорённость о поддержании ежесуточной подачи грузовых транспортных средств на въезд в Российскую Федерацию на уровне не менее 400 единиц, приём из Российской Федерации на уровне не менее 250 единиц

Латышская сторона выразила обеспокоенность тем, что очередей в ближайшее время не удастся избежать, а перераспределения товаропотоков не планируется. По мнению руководителя таможенной службы Латвии, для решения вопроса очередей необходимо развитие инфраструктуры пунктов пропуска, что требует капиталовложений.Большое скопление грузовых транспортных средств на пункте пропуска Терехово-Бурачки стало следствием закрытия на реконструкцию грузового направления ближайшего пункта таможенного оформления "Григоровщина" на латвийско-белорусской границе. Также большое влияние на формирование очередей оказывают нерегулярные подача и приём грузовых транспортных средств со стороны пункта пропуска "Терехово", а также сезонное увеличение внешнеэкономической деятельности.

Федеральная трасса "Рига-Москва" - самый короткий путь, соединяющий центр России с европейскими странами. В связи с этим пропускной пункт "Бурачки" является важнейшим и наиболее загруженным пунктом пропуска в Псковской области.

Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 23 мая 2012 > № 556606


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 15 мая 2012 > № 553123

Таможенники России и Латвии договорились о сотрудничестве в работе по сокращению очередей в пунктах пропуска на границе. Об этом сегодня сообщило Северо-Западное таможенное управление по итогам прошедшей в Себежской таможне рабочей встрече руководства таможни с представителями таможенной службы Латвийской Республики.

Основным вопросом встречи стала ситуация в пункте пропуска Бурачки. Этот пункт является важнейшим и наиболее загруженным пунктом пропуска в Псковской области, поскольку федеральная трасса «Рига — Москва» — самый короткий и наименее затратный и в денежном, и во временном эквиваленте путь, соединяющий центр России с европейскими странами. Поэтому понятно пристальное внимание российских таможенных органов всех уровней к складывающейся здесь ситуации и к бесперебойному обеспечению транзитных перевозок, созданию условий, способствующих оптимальному и правомерному контролю товарооборота между странами Евросоюза и РФ.

По словам начальника Себежской таможни Виктора Цыганова, пропускная способность пункта пропуска Бурачки в апреле составила в среднем 350 единиц в сутки на въезд в РФ и 250 единиц в сутки на выезд из РФ. При этом средняя пропускная способность Бурачки в апреле увеличилась на 11% на въезд в РФ и на 10% на выезд из РФ.

Основными причинами увеличения очереди грузовых транспортных средств перед пунктами пропуска Терехово — Бурачки является закрытие на реконструкцию грузового направления ближайшего пункта таможенного оформления «Григоровщина» на латвийско-белорусской границе, нерегулярную подачу и прием грузовых транспортных средств со стороны пункта пропуска Терехово, а также сезонное увеличение внешнеэкономической деятельности.

И в дальнейшем прогнозируется увеличение товаропотока через пункт пропуска предположительно на 10%. Это связано со вступлением в силу приказа Минздравсоцразвития России «Об утверждении перечней пунктов пропуска через государственную границу РФ, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию России товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами». В этот список включен и пункт пропуска Бурачки.

Учитывая, что Себежская таможня реализовала ряд мер, направленных на увеличение пропускной способности МАПП Бурачки, российские таможенники предложили своим латвийским коллегам впредь поддерживать ежесуточную подачу грузовых транспортных средств на въезд в Российскую Федерацию на уровне не менее 400 единиц, прием из Российской Федерации на уровне не менее 250 единиц. Данное предложение вызвало понимание и поддержку латвийских таможенников.

Начальник отдела таможенных пунктов пропуска Латгальского регионального таможенного управления Службы государственных доходов Гунтар Лойтс подтвердил, что такого «всплеска» активности автоперевозчиков на протяжении шести последних лет в это время года не было, назвав в перечне причин образования очередей весенние праздники. По его прогнозу, очереди будут расти по мере выхода европейских стран из кризиса.

Лойтс выразил обеспокоенность, что очередей в ближайшее время не избежать, а перераспределения товаропотоков не планируется. Вопрос очередей не решить без определенных капиталовложений, развития инфраструктуры пунктов пропуска.

Заместитель начальника Таможенного управления Службы государственных доходов Латвии Сандра Карклиня-Админе сообщила, что в целях сокращения очередей в пунктах пропуска разрабатывается проект информационной электронной системы бронирования времени пересечения границы в пограничной очереди (по аналогии с системой электронных очередей на эстонско-российской границе). Забронировать очередь можно будет в Интернете, по телефону, при этом останется возможность забронировать очередь непосредственно на границе.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 15 мая 2012 > № 553123


Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 10 мая 2012 > № 550714

Пункт пропуска "Григоровщина" на белорусско-латвийской границе увеличит пропускную способность к 2014 году в два раза. Об этом заявил начальник правового управления Государственного таможенного комитета Беларуси Александр Адерейко на встрече таможенных служб Беларуси и Латвии.

В ходе установочной встречи представителей ГТК Беларуси и Службы государственных доходов Латвии стороны обсудили реализацию проекта строительства и оснащения оборудованием этого пограничного пункта пропуска, который предполагает внедрение там технологии неинтрузивного (без вскрытия) досмотра.

На этот проект Евросоюзом выделено 2,5 млн. евро. Как отметил Александр Адерейко, часть средств уже поступила на специальный открытый счет ГТК Беларуси - 786 тыс. евро.

Заместитель руководителя отдела организации таможенного контроля таможенного управления Службы государственных доходов Латвии Гиртс Пиланс отметил, что реализация этого проекта позволит достичь эффективного и быстрого контроля на границе, ускорит транспортные потоки и повысит борьбу с контрабандой.

Александр Адерейко также отметил большую значимость данного проекта, который позволит сократить очереди на границе, усилит борьбу с таможенными правонарушениями, положительно повлияет на экологическую обстановку в регионе. ПП "Григоровщина" выбран для обустройства не случайно. Через него, а также через сопредельный пункт пропуска на латвийской стороне - "Патерниеки" проходит девятый трансъевропейский транспортный коридор Хельсинки-Санкт-Петербург-Витебск-Гомель-Киев-Александрополис (Греция). Через этот коридор транзитный транспортный поток с каждым днем увеличивается и требует значительного совершенствования таможенной инфраструктуры. Сейчас через пункт пропуска "Григоровщина" в сутки проходит около 270 транспортных средств. С введением инспекционно-досмотрового комплекса и после проведения общей реконструкции ПП пропускная способность увеличится до 600 автомобилей в сутки.

В настоящее время на ПП "Григоровщина" проводится общая реконструкция, она продлится до осени 2012 года. Наряду с этим будет строиться объект, где разместится инспекционно-досмотровой комплекс, состоящий из рентгеновской сканирующей системы и защитного сооружения для нее. Он будет завершен через 27 месяцев. Белорусская и латвийская стороны заинтересованы в скорейшем введении объекта в действие.

Белоруссия. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 10 мая 2012 > № 550714


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 16 февраля 2012 > № 496977

Две парламентские комиссии обратятся в правительство с требованием обеспечить сканерами грузов Рижскую таможню и все пограничные пункты на восточной границе.

Сканеры являются важной предпосылкой для борьбы с контрабандой, поэтому депутаты считают, что правительство должно выделить финансирование на их установку, пишет газета Diena.

Как заявил депутат «Единства» Алексей Лоскутов, из пяти имеющихся у таможни сканеров для проверки грузов три уже длительное время не работают, а пограничная система видеонаблюдения устарела и требует модернизации.

По словам представителей Службы госдоходов, сейчас работает только один мобильный сканер – в Гребнево, а сканер в Силене «не в порядке», хотя его содержание требует больших средств. В распоряжении Службы госдоходов нет такого финансирования, чтобы обеспечить работу сканеров на всех четырех пограничных пунктах на восточной границе и на Рижской таможне.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 16 февраля 2012 > № 496977


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 18 января 2012 > № 476218

Министерство сообщения не обещает проводить конкурс, чтобы выбрать разработчика электронной системы для пересечения границы.

Прозвучало мнение, что систему должна выбрать организация автоперевозчиков Latvijas Auto, которой на прошлой неделе после принятых в Сейме поправок к Закону о границе было доверено администрирование системы.

Президент Latvijas Auto Валдис Трезиньш обещает выбрать наиболее выгодную для автоперевозчиков систему. Положительно он отозвался лишь о той, которая была разработана ООО Austrumu kravu terminālis.

Министр сообщения Айвис Ронис указал, что в марте от Latvijas Auto он ждет презентации проекта. Он пообещал проследить за тем, чтобы была выбрана наиболее выгодная система. Однако ни от министра, ни от госсекретаря Минсообщения Анрийса Матиса не прозвучало, что министерство само могло бы выбрать разработчика системы на конкурсной основе. Это задание дано Latvijas Auto и будет осуществляться под «лупой» министерства. Несмотря на то, что в законе с недавно принятыми поправками передача администрирования системы международно признанной организации автоперевозчиков не является обязательной, никто из Минсообщения не допустил, что данную функцию можно оставить в своих руках.

Трезиньш также не упомянул о проведении конкурса. Президент Latvijas Auto отметил, что организация готова ввести систему хоть сейчас. Он не скрывает, что считается именно с программным обеспечением, которое разработано Austrumu kravu terminālis (в разговоре он называет эту фирму партнером).

Трезиньш рассказал, что компания не только разработала готовую для запуска электронную систему по пересечению границы, но и успела закупить дополнительную аппаратуру (например, считыватель номерных знаков машин, который уже ждет запуска системы на пропускном пункте в Терехово). Все это создает впечатление, что еще до принятия нормативных актов фирма уверена, что разработка системы в конечном итоге будет доверена именно ей.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 18 января 2012 > № 476218


Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 16 января 2012 > № 472134

Сейм Латвии принял в третьем окончательном чтении поправки к закону о государственной границе, согласно которым с 1 июля 2012 года на латвийско-российской границе будет введена электронная система регистрации в очереди для грузовых автомобилей. Поддержали поправки 89 депутатов из 100, сообщает БалтИнфо.ruсо ссылкой наEuronews."Предварительная регистрация поможет автоводителям сократить время простоя в очереди на латвийско-российской границе, будет способствовать повышению безопасности движения на дорогах, а также позволит компаниям-автоперевозчикам экономически целесообразнее использовать свои ресурсы", - сообщает пресс-служба парламента.

Введением электронной регистрации в очереди на латвийско-российской границе будет заниматься министерство сообщений этой балтийской республики и Латвийская ассоциация автоперевозчиков "Латвияс ауто". Ранее президент ассоциации Валдис Трезиньш заявил, что они уже давно работают над этой системой, и у ассоциации уже есть все необходимое оборудование для ее внедрения.

"От государства никакого финансирования не требуется. Мы готовы к любому сотрудничеству с государством. Главное, чтобы эта проблема наконец-то была решена, и грузовым автомобилям не надо было бы стоять в очереди, - отметил он. - На контрольно-пропускном пункте Терехово-Бурачки мы готовы ввести такую систему в течение двух-трех недель".

На латвийско-российской границе застряло около 1500 грузовиков

Многокилометровые очереди грузовых автомобилей на границе между Латвией и Россией появились в августе 2006 года. Их число доходило до 2,2 тыс. машин, осложняя работу пограничных служб и создавая неудобства местным жителям. Увеличение очередей на границе в начале апреля 2007 года связывают с установленными в Белоруссии сезонными ограничениями максимального веса транспортных средств. В свою очередь, в декабре 2009 года большие заторы на границе между странами возникли после введения Федеральной таможенной службой РФ усиленного контроля над латвийскими автоперевозчиками. В прошлом году в преддверии праздников пересечения границы ожидали более 1,5 тыс. грузовиков.

Латвия. Россия > Таможня > trans-port.com.ua, 16 января 2012 > № 472134


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 13 января 2012 > № 470884

В дальнейшем грузоперевозчики смогут пересекать границу в определенное время или ждать в «живой» очереди.

С 1 июля автоперевозчикам будет предоставлен выбор – зарегистрироваться за плату в электронной очереди, указав желаемое время пересечения границы, или же стоять в общей очереди, пишет газета Dienas bizness.

Администрирование этой системы Минсообщения передаст Латвийской ассоциации автоперевозчиков Latvijas Autо. Как рассказал ее руководитель Валдис Трезиньш, за основу организации электронной очереди в Латвии взята система, которую уже использует Эстония.

Платить за регистрацию в очереди нужно будет только тем, кто захочет пересечь границу в конкретное время, и плата составит не более 10 евро. Зарегистрироваться в очереди можно будет при помощи SMS или по электронной почте.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 13 января 2012 > № 470884


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 23 декабря 2011 > № 458683

На границе России и Латвии сегодня утром в очереди стояло более 1400 грузовых автомашин, сообщили в Государственной погранохране.

По сравнению с утром 22 декабря очереди немного уменьшились.

В сутки границу пересекает 500-600 грузовиков, а предполагаемое время ожидания составляет 50 часов.

На этой неделе во время встречи с прессой министр сообщения Айвис Ронис отметил, что объемы торговли между Россией и ЕС растут, соответственно и потоки грузов, что особенно ощущается перед Рождеством.

Посол России Александр Вешняков заявил, что обе стороны делают все для ускорения оформления документов.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 23 декабря 2011 > № 458683


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 15 декабря 2011 > № 458910

40 сигарет и литр алкоголя через границу без уплаты налога со следующего года можно будет провести только раз в неделю. Это предусмотрено поправками к Закону об акцизах, которые сегодня утвердил Сейм.

На сегодняшний день такая норма действует из расчета разрешения провоза раз в день. Теперь без уплаты акциза провозить через границу алкоголь и сигареты можно будет не чаще раза в неделю.

По данным министерства финансов, налог на литр алкоголя и 40 сигарет составляет около 7,65 лата. В месяц от 5 до 30 раз пересекают границу до 273 человек.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 15 декабря 2011 > № 458910


Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 2 декабря 2011 > № 446114

В дальнейшем из третьих стран физические лица смогут без налогов ввозить в Латвию 40 сигарет и литр водки только раз в неделю, а не раз в день, как это было ранее.Это предусматривают переданные на рассмотрение правительству поправки к закону об акцизном налоге, которые вступят в силу с 1 января 2012 года, пишет LETA.

По расчетам Минфина, введение поправок принесет в государственный бюджет дополнительно около 132 тыс. латов в месяц.

Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 2 декабря 2011 > № 446114


Латвия. СЗФО > Таможня > trans-port.com.ua, 30 ноября 2011 > № 445029

На участке российско-латвийской границы в Пыталовском районе Псковской области открыт новый таможенно-логистический терминал (ТЛТ) "Убылинский". Как сообщает пресс-служба администрации региона, инвестор ЗАО "Теко-Терминал" вложил в проект более 650 млн руб.Терминал включает административно-бытовой и складской корпуса, открытую охраняемую площадку для автотранспорта на 600 стояночных мест.
За 24 часа терминал сможет обрабатывать до 180 единиц грузового транспорта, идущих через МАПП "Убылинка". Вместимость терминала - 600 грузовых автомобилей. Общая площадь ТЛТ- 13 гектаров. Площадь складских помещений - 5,1 тыс м2.

Новый ТЛТ стал четвертым объектом из восьми, которые должны быть построены в регионе в рамках концепции развития таможенно-логистических терминалов.

Латвия. СЗФО > Таможня > trans-port.com.ua, 30 ноября 2011 > № 445029


Латвия. Россия > Таможня > ria.ru, 25 ноября 2011 > № 442533

Новый таможенно-логистический терминал (ТЛТ) заработал вблизи многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) "Убылинка" Псковской таможни, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы обладминистрации.

"Терминал "Убылинский" расположен на участке у российско-латвийской границы, проходящем по территории Пыталовского района Псковской области. В сутки он сможет обрабатывать не только всю номенклатуру товаров, следующих в Россию через МАПП "Убылинка" (180 единиц грузового транспорта в сутки), но и производить оформление 600 грузовых машин", - рассказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, новое таможенное предприятие создано с учетом требований федеральной концепции по переносу таможенного оформления к границам страны и является одним из направлений стратегии социально-экономического развития Псковской области до 2020 года. "Инвестор - частная псковская компания - вложил в реализацию проекта более 650 миллионов рублей", - добавил собеседник агентства.

Как отметил на открытии терминала губернатор Псковской области Андрей Турчак, на сегодняшний день ТЛТ "Убылинский" является одним из крупнейших и самых современных таможенных терминалов в России. "Его создание влечет за собой не только развитие экономики региона, но и стимулирует развитие приграничных районов области. Зарегистрированное на территории Пыталовского района предприятие будет основным налогоплательщиком местного бюджета", - сказал он.

Губернатор также напомнил, что инвестор взял на себя и ряд социальных обязательств. В частности, с его участием будет построен многоквартирный жилой дом для сотрудников терминала, работников здравоохранения и образования Пыталовского района, а также новый детский сад на 90 мест. Виктория Кочеткова

Латвия. Россия > Таможня > ria.ru, 25 ноября 2011 > № 442533


Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 25 ноября 2011 > № 442103

Новый таможенно-логистический терминал (ТЛТ) заработал вблизи многостороннего автомобильного пункта пропуска (МАПП) «Убылинка» Псковской таможни на российско-латвийской границы, сообщил РИА Новости представитель пресс-службы обладминистрации.

«Терминал «Убылинский» расположен на участке у российско-латвийской границы, проходящем по территории Пыталовского района Псковской области. В сутки он сможет обрабатывать не только всю номенклатуру товаров, следующих в Россию через МАПП «Убылинка» (180 единиц грузового транспорта в сутки), но и производить оформление 600 грузовых машин», — рассказал сотрудник пресс-службы.

По его словам, новое таможенное предприятие создано с учетом требований федеральной концепции по переносу таможенного оформления к границам страны и является одним из направлений стратегии социально-экономического развития Псковской области до 2020 года. «Инвестор — частная псковская компания — вложил в реализацию проекта более 650 миллионов рублей», — добавил собеседник агентства.

Как отметил на открытии терминала губернатор Псковской области Андрей Турчак, на сегодняшний день ТЛТ «Убылинский» является одним из крупнейших и самых современных таможенных терминалов в России. «Его создание влечет за собой не только развитие экономики региона, но и стимулирует развитие приграничных районов области. Зарегистрированное на территории Пыталовского района предприятие будет основным налогоплательщиком местного бюджета», — сказал он.

Губернатор также напомнил, что инвестор взял на себя и ряд социальных обязательств. В частности, с его участием будет построен многоквартирный жилой дом для сотрудников терминала, работников здравоохранения и образования Пыталовского района, а также новый детский сад на 90 мест.

Латвия. Россия > Таможня > telegraf.lv, 25 ноября 2011 > № 442103


Латвия. Россия > Таможня > rosbalt.ru, 25 ноября 2011 > № 440998

На участке российско-латвийской границы, проходящем по территории Пыталовского района Псковской области, сегодня дан старт работе нового таможенно-логистического терминала (ТЛТ) "Убылинский".

Как сообщает портал государственных органов Псковской области, в открытии принял участие губернатор Псковской области Андрей Турчак, его заместитель Денис Кравченко, главный федеральный инспектор по Псковской области аппарата полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александр Селиванов, глава Пыталовского района Сергей Баранов, начальник Псковской таможни Константин Галныкин и другие официальные лица.

Новое таможенное предприятие создано с учетом требований федеральной концепции по переносу таможенного оформления к границам страны и является одним из направлений стратегии социально-экономического развития Псковской области до 2020 года.

"Почти два года назад мы приняли стратегию развития региона, где сделали ставку на приграничное положение – одно из конкурентных преимуществ региона – и развитие транспортно-логистического комплекса. Сегодня мы видим очередной положительный результат этой работы. 4 из 8 заявленных в рамках концепции таможенно-логистических терминалов уже сданы в эксплуатацию", — сказал губернатор на открытии ТЛТ.

Турчак подчеркнул, что открытие терминала влечет за собой не только развитие экономики региона, но и стимулирует развитие приграничных районов области.

"Надеюсь, что в самое ближайшее время вы приступите к строительству детского сада на 100 мест и 36-квартирного жилого дома для сотрудников терминала, работников здравоохранения и образования Пыталовского района", — сказал Турчак, обращаясь к инвестору. Он пожелал коллективу терминала дальнейшей успешной работы, подчеркнув, что администрация области всегда оказывала и будет оказывать всестороннюю помощь, поддержку добросовестным инвесторам.

"Строительство ТЛТ — это один из локомотивов развития экономики Псковской области", — отметил Турчак.

Начальник Псковской таможни Константин Галныкин отметил, что этот ТЛТ — первый в зоне действия Псковской таможни, который полностью готов к работе.

"На сегодняшний день федеральная концепция по переносу таможенных органов к границе активно реализуется в Псковской области. Это результат конструктивного взаимодействия администрации Псковской области, бизнес-структур и таможенных органов", — сказал Галныкин.

По словам главы Пыталовского района Сергея Баранова, открытие таможенно-логистического терминала "Убылинский" придаст дополнительный импульс развитию Пыталовского района.

"Уже на этапе строительства многие местные жители нашли здесь рабочие места", — отметил Сергей Баранов. Он поблагодарил губернатора Андрея Турчака за инновационный подход к работе, подчеркнув, что выбранная стратегия развития транспортно-логистического комплекса — уникальный шанс для развития приграничных территорий.

Генеральный директор "Тэко-Терминал" Олег Брячак поблагодарил губернатора за содействие, оказанное в реализации проекта по строительству ТЛТ.

"Поддержка, оказанная нам в рамках подписанного соглашения, позволила завершить строительство в рекордно короткие сроки — всего за 10 месяцев. Ни на одном этапе нашей работы мы не столкнулись ни с какими бюрократическими сложностями", — подчеркнул инвестор. Он также добавил, что предприятие зарегистрировано на территории Пыталовского района и станет одним из основных налогоплательщиков местного бюджета.

Напомним, инвестор — ЗАО "Теко-Терминал" — вложил в реализацию проекта более 650 млн рублей. ТЛТ "Убылинский" является одним из крупнейших и самых современных таможенных терминалов в России. Он расположенный на площади 130 тыс. кв. метров и включает административно-бытовой, складской корпуса, открытую охраняемую площадку для автотранспорта на 600 стояночных мест. Потенциал терминала позволяет обрабатывать не только всю номенклатуру товаров, следующих в Россию через МАПП "Убылинка" (а это 180 единиц грузового транспорта в сутки), но и производить оформление 600 единиц грузового транспорта в течение суток.

В складском корпусе имеются зоны ветеринарного и фитосанитарного контроля, зона временного хранения товаров под таможенным контролем, помещения для сотрудников государственных контролирующих органов. Также ТЛТ оснащен лабораторией для работы специалистов ветеринарной и фитосанитарной служб, крематорием для уничтожения зараженных товаров и автомойкой для дезинфекции транспорта, имевшего контакт с зараженным товаром.

Для производства погрузо-разгрузочных работ закуплена современная складская техника для работы со всеми видами грузов. Радиационный контроль товаров и транспортных средств осуществляется стационарными системами обнаружения "Янтарь – 1 СН". Территория находится под круглосуточной охраной.

Отметим, на территории Псковской области в рамках реализации федеральной таможенной концепции в течение пяти лет будет создана сеть таможенно-логистических терминалов (ТЛТ). Инвестиционные проекты реализуются вблизи МАПП "Убылинка", "Шумилкино", "Бурачки".

Латвия. Россия > Таможня > rosbalt.ru, 25 ноября 2011 > № 440998


Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 ноября 2011 > № 435224

Таможенные службы Беларуси и Латвии в начале ноября обсудили неотложные меры по ликвидации очередей на границе, сообщила пресс-служба Государственного таможенного комитета.
На белорусско-латвийской границе в пункте пропуска "Урбаны - Силене" состоялась встреча председателя ГТК Беларуси Александра Шпилевского и заместителя генерального директора Службы государственных доходов, директора таможенного управления Службы государственных доходов Латвии Талиса Кравалиса.
Стороны обсудили ситуацию с очередями в пунктах пропуска на белорусско-латвийской границе и отметили необходимость принятия неотложных действий по ликвидации очередей. На встрече утверждена система предварительного уведомления о возникновении чрезвычайных ситуаций на белорусско-латвийской границе. В ней определены цели, принципы, порядок осуществления, а также уровни взаимодействия между таможенными органами Беларуси и Латвии. Как отмечают в ГТК, принятие этого документа позволит повысить эффективность реагирования таможенных служб обоих государств в случае возникновения в пунктах пропуска непредвиденных обстоятельств, которые могут препятствовать бесперебойному перемещению через внешнюю границу Таможенного союза товаров и транспортных средств.
"По результатам встречи в полном объеме проработаны актуальные вопросы координации и оперативности действий таможенных органов Беларуси и Латвии в случае возникновения чрезвычайных ситуаций, а также достигнута договоренность по обеспечению увеличения пропускной способности в пунктах пропуска на белорусско-латвийской границе", - говорится в сообщении ГТК. Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 ноября 2011 > № 435224


Латвия > Таможня > telegraf.lv, 5 ноября 2011 > № 431430

Возле Силене прошла встреча руководителей таможенных управлений Латвии и Беларуси.

В последнее время участились ситуации, когда на латвийско-белорусской и латвийско-российской границах выстраиваются длинные очереди автомобилей, в особенности грузовых. Часто это связано с недостаточной согласованностью действий пограничных пунктов соседних государств.

С целью улучшения сотрудничества и обеспечения скорейшего обмена оперативной информацией в случаях непредвиденных ситуаций, которые могут негативно повлиять на процесс пересечения границы транспортными средствами и перевозку товаров, была проведена встреча между заместителем генерального директора Службы госдоходов по вопросам таможни, директором Таможенного управления Латвии Талисом Кравалисом и председателем Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Александром Шпилевским.

Встреча состоялась на территории контрольно-пропускного пункта Урбаны на белорусской территории, соответствующем латвийскому КПП Силене. Однако речь шла о ситуации не только на этом пункте таможенного контроля, но также и на КПП Патерниеки-Григоровщина.

Представители таможенной администрации соседних стран обсудили нынешнюю ситуацию с очередями на границе и пришли к договоренности о возможностях увеличения пропускной способности пограничных КПП.

Латвия > Таможня > telegraf.lv, 5 ноября 2011 > № 431430


Латвия. СЗФО > Таможня > regnum.ru, 7 августа 2011 > № 383727

На участке российско-латвийской границы, проходящей по территории Псковской области, был открыт новый таможенно-логистический терминал (ТЛТ) - ООО "Терминал М9". Как сегодня, 7 августа, рассказали ИА REGNUM в пресс-службе администрации региона, терминал М9 - первый из восьми заявленных ТЛТ - построен в регионе в рамках реализации федеральной таможенной Концепции. "Это праздник не только для инвесторов, но и для Себежского района и региона, так как развитие транспортно-логистической сферы является одним из основных направлений развития экономики региона. В ближайшее время еще один объект будет сдан на границе России и Латвии в Пыталовском районе. ТЛТ - это жизнь в приграничном районе и развитие приграничной инфраструктуры", - отметил губернатор региона Андрей Турчак.

Объект был возведен в рекордно короткие сроки - всего за 13 месяцев. Он находится в 700 м от международного автомобильного пункта пропуска "Бурачки" Себежской таможни, на одной из наиболее приоритетных для России федеральных трасс "Москва - Рига" (М9) на границе РФ с Евросоюзом. Терминал может обрабатывать около 4000 транспортных средств, пересекающих границу. Складской комплекс, включающий закрытые помещения, открытую площадку, административно-бытовые помещения и прилегающую территорию, располагается на огороженной территории. Общая площадь складов составляет 3000 кв. метров. Также на территории есть помещения для хранения товаров, задержанных по делам об административных правонарушениях, требующих особых условий хранения, и определено место для хранения товаров с повышенным радиационным фоном.

Терминал оснащен всеми необходимыми техническими средствами, позволяющими в короткие сроки организовать проведение таможенных операций с товарами и транспортными средствами, производить как электронное декларирование, так и осуществлять удаленный выпуск товаров. Здесь предусмотрено 400 парковочных мест для грузовых машин. На СВХ имеется погрузочно-разгрузочная техника, весовое оборудование с различными пределами взвешивания. Также на территории терминала есть возможность размещения мобильного инспекционно-досмотрового комплекса, оборудована вертолетная площадка.

Как отметили в пресс-службе, ва время проведения работ на стройплощадке была обнаружена долговременная огневая точка (дот), которую инвестор отреставрировал, установил мемориальную табличку и определили место для возложения цветов.

С появлением терминала будет создано около 100 рабочих мест. На полную мощность терминал выйдет с 12 сентября.

Латвия. СЗФО > Таможня > regnum.ru, 7 августа 2011 > № 383727


Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 ноября 2010 > № 268504

В Латвии с 1 нояб. начал работу новый игровой зал Melnais kakis на пограничном терминале Терехово. Вскоре подобное заведение откроется в Карсаве – недалеко от пункта пересечения латвийско-российской границы Гребнево, пишет Телеграф. Таким образом компания Garkalns занимает свободную нишу в игорном бизнесе, делая расчет на. дальнобойщиков.

8 голосов за, 1 – против, 3 – воздержались: таким образом Карсавская краевая дума недавно разрешила открыть в городе игровой зал. В заявлении компании Garkalns, владеющей сетью ресторанов и игровых залов Melnais kakis, говорится о целях открытия серии подобных клубов в различных г.г. Латгалии – в непосредственной близости от латвийско-российской границы. В чем смысл подобной стратегии, Телеграфу пояснил владелец клубов Melnais kakis Гунтис Либерс.

«В Екабпилсе, Даугавпилсе и Резекне у нас уже есть клубы, но сейчас мы открыли еще один в Терехово на пограничном терминале и планируем сделать то же самое в Карсаве, – говорит он. – Наша стратегия связана с тем, что в указанных местах скапливаются длинные очереди большегрузных автомобилей. И большому числу людей в течение длительного времени там просто нечем заняться. Это главное, на что мы рассчитываем».

Гунтис Либерс также признал, что открыть новый игровой зал в Риге сейчас практически невозможно, т.к. столичное самоуправление объявило мораторий на расширение игрового бизнеса.

А в провинции договориться довольно легко. «С каждого игрового зала самоуправление получает в виде налогов 10 000 латов в год, в Зилупе и Карсаве эта сумма важна, – поясняет собеседник Делового Телеграфа. – Поэтому там можно договариваться с местными властями по поводу разрешения на открытие новых игровых залов. В Риге, как вы знаете, довольно трудно это сделать».

Кроме того, нынешний выход на границу объясняется тем, что сфера автоперевозок в этом году практически восстановилась после кризиса. А нояб. и дек. – время самых длинных очередей на латвийско-российской границе, и скопление водителей (потенциальных игроков) в это время там самое большое.

Тот факт, что в России приняты ограничения на развитие игорного бизнеса, представители компании Garkalns, открывая игровые залы в непосредственной близости от латвийско-российской границы, в серьезный расчет не берут. Как сказал Телеграфу Гунтис Либерс, это было бы пределом мечтаний, если бы россияне пересекали границу для того, чтобы здесь поиграть и оставить часть своих денег. Однако практика показывает, что этого не происходит.

«Конечно, часть водителей – граждане России, – говорит Либерс. – Но говорить о развитии приграничного туризма с целью посещения россиянами наших игровых залов сегодня нельзя».

Латвия > Таможня > trans-port.com.ua, 11 ноября 2010 > № 268504


Латвия > Таможня > rosbalt.ru, 15 сентября 2010 > № 243026

На границе с Латвией продолжается задержка грузов. Как сообщили в управлении Россельхознадзора по Псковской и Тверской обл.м, причиной остановки движения грузов явилось отсутствие разрешения на ввоз на таможенную территорию таможенного союза, выданное стороной (Казахстан) на территорию которого ввозится подконтрольный груз.

Был запрещен автотранспортного средства, перевозившего мороженую сельдь а также получено разрешение на ввоз после получения необходимого разрешения шести ж/д вагонов со шротом соевым и одного автотранспортного средства, перемещавшего мойву и филе пангасиуса.

В частности, несоответствие получателя груза, заявленного в ветеринарных сопроводительных документах и товаротранспортных документах, стало причиной запрещения движение одного автотранспортного средства на пропускном пункте «Бурачки», перемещавшего консервы рыбные из Латвии. Ввоз груза разрешен по получению ветсертификата с указанием получателя груза, соответствующего товаротранспортным документам.

В этот же день только на пропускном пункте «Посинь» была выдана декларация о возврате груза. Основаниями для запрещения движения одного ж/д вагона, перемещавшего рыбные консервы в составе сборного груза из Латвии, явились: несоответствие ветсертификата страны экспортера груза – Латвии ветеринарно-санитарным требованиям при ввозе на таможенную территорию таможенного союза, нарушение положения о Едином порядке осуществления ветеринарного контроля на таможенной границе таможенного союза и на таможенной территории таможенного союза (ветсертификат был оформлен только на английском языке).

Латвия > Таможня > rosbalt.ru, 15 сентября 2010 > № 243026


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter