Всего новостей: 2462786, выбрано 1096 за 0.476 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 19 апреля 2018 > № 2573652

Латвийцы ожидают роста цен на жилье

54,6% жителей Латвии считают, что цены на жилую недвижимость увеличатся в ближайшие 12 месяцев. Это самый высокий показатель с 2009 года.

Как пишет портал The Baltic Course, один из крупнейших банков Латвии, SEB Banka, выпустил очередное исследование House Price Indicator. Представитель банка Елена Контуса отмечает: “Доля жителей страны, ожидающих рост цен на жилье в ближайшем будущем, увеличивается уже несколько месяцев подряд. Этому способствуют растущие доходы населения и более доступные ипотечные кредиты”.

В то же время доля респондентов, ожидающих снижения цен, составила всего 6%, а 21,8% опрошенных полагают, что стоимость квадратных метров останется неизменной. Еще 17,7% участников опроса не имеют никакого собственного мнения по поводу динамики цен.

Напомним, что по данным Евростата, за 2017 год цены на жилье в Латвии выросли на 8,1%.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 19 апреля 2018 > № 2573652


Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 апреля 2018 > № 2560034

Рига купит еще 12 трамваев

Муниципальное транспортное предприятие «Ригас сатиксме» объявило конкурс на закупку 12 низкопольных трамваев в рамках проекта трамвайной линии в район Сканстес, сообщила агентству ЛЕТА представитель предприятия Байба Барташевича.

В рамках проекта планируется строительство трамвайной линии протяженностью 3,6 км по ул. Пернавас – Сенчу – Зирню – Сканстес – Спорта, реконструкция инфраструктуры линии 5-го и 9-го трамваев длиной еще 3 км по направлению к центру города и обеспечение соответствующего энергоснабжения.

Планируется также построить 11 новых остановок и в отдельных местах реконструировать улицы и перенести коммуникации.

Общие затраты на проект развития трамвайной инфраструктуры Риги составляют 97,4 млн евро, в том числе из Фонда сплочения доступно 70 млн евро.

Планируется, что строительные работы начнутся в конце текущего года.

Линия трамвая на Сканстес позволит создать круг вокруг исторического центра Риги и должна разгрузить от общественного транспорта ул. Барона.

Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 6 апреля 2018 > № 2560034


Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 28 марта 2018 > № 2560033

Прогноз: сколько будут стоить серийные и новые квартиры к 2020 году?

«То, что происходило в момент кризиса с рынком недвижимости можно описать так: мама оставила на столе огромную тарелку с мороженым, а ребенок от радости съел все мороженое и потом заболел», – такое мнение в пятницу на конференции «Как будет развиваться рынок недвижимости в Латвии?», организованной латвийской ассоциацией недвижимости LANĪDA, высказал член правления компании-девелопера Arco Real Estate Марис Лаукалейс.

Если посмотреть, как менялись цены на серийные квартиры начиная с 2001 года, то можно увидеть одну большую волну (см. график 1). Если в 2001 году квадратный метр в серийном проекте стоил 204 евро, то в прошлом году – 767 евро. Пик цен пришелся на 1 полугодие 2007 года, когда квадратный метр стоил 1620 евро.

«По-прежнему серийные проекты – это самый активный по сделкам сегмент рынка недвижимости, – говорит Марис Лаукалейс. -В последние годы новые проекты начинают понемногу теснить рынок вторичного жилья по сделкам и объемам сделок, но удельный вес их все равно небольшой».

Говоря о жестком кризисе, который коснулся рынка недвижимости 10 лет назад, эксперт напоминает, что в целом рынок недвижимости в Латвии очень молодой, ему всего 25 лет. Его главными движущими силами стали процесс денационализации и приватизации. «Поскольку рынок был еще совсем молодой, то в 2001 году его можно было сравнить с 6-летним ребенком, который полюбил мороженое. Под ним мы подразумеваем кредиты. В 2007 году перед ребенком оставили большую тарелку с мороженым, и ребенок объелся. У него началась аллергия. Это и есть наш кризис 2007 года, когда у людей не было никакого опыта в финансовых вопросах, но они хотели взять кредит. Банки тоже смотрели на резкий рост кредитования сквозь пальцы. В последующие 10 лет наш ребенок потихоньку выздоровел и стал намного умнее. С 2010 года ситуация стабилизировалась, и сейчас мы находимся в нормальном здоровом развитии рынка», – считает Лаукалейс.

Сегодня жители чаще всего покупают 1-комнатные квартиры, но в прошлом году появилась новая тенденция: вырос спрос на 4-комнантные квартиры с хорошей отделкой. Спрос на «однушки» вызван тем, что люди переселяются из регионов в Ригу, и инвестируют в доступное для них жилье. А 4-кмнатные квартиры покупают семьи с детьми, которые не могут позволить себе такое жилье просторное жилье в новых проектах. Средняя стоимость квартир в серийных проектах сегодня составляет 767 евро за кв. метр, однако она может превышать и 1000 евро за кв. метр. Все зависит от состояния квартиры и от района. Самые дорогие районы – Тейка, Золитуде и Иманта. А самый дешевый – Болдерая, где квартиры почти в 2 раза дешевле, чем на Тейке (см. график 2).

Говоря о будущем, эксперт предлагает три сценария развития рынка серийных и новых проектов: положительный, отрицательный и планируемый. Планируемый предусматривает, что в 2018 году цены на эти квартиры вырастут на 6% (до 813 евро за кв. метр), в 2019 году – тоже на 6% (862 евро за кв. метр), а в 2020 году – на 5% (905 евро за кв. метр). При положительном сценарии цены на квартиры в серийных домах в этом и следующем году вырастут на 10%, в 2020 году – на 7%, при отрицательном – соответственно на 5% и на 3% (см. график 3).

Для новых проектов также предлагаются три сценария. Планируемый предусматривает, что цены на новые проекты в 2018 году вырастут на 12% (до 1500 евро за кв. метр), в 2019 году – на 8% (до 1650 евро за кв метр) и в 2020 году – на 7% (до 1765 евро за кв. метр). При положительном сценарии цены на квартиры в новых домах в этом году вырастут на 15%, в 2019 и 2020 году – на 12%, при отрицательном – в этом году цены вырастут на 10%, в 2019 году – на 8% и в 2020 году – на 5%. (см. график 4).

Лаукалейс поясняет, что отрицательный сценарий в отношении серийных проектов маловероятен.

Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 28 марта 2018 > № 2560033


Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 27 марта 2018 > № 2560578

В Латвии взвинтят налог на недвижимость. Грабёж народа?

В будущем самоуправления будут начислять налог на недвижимость за землю на основании не кадастровой стоимости, а специально установленной стоимости. Об этом пишут газеты Latvijas Avīze и Dienas Bizness.

Как рассказала генеральный директор Государственной земельной службы Солвита Звидриня, таким образом Латвия перенимает опыт некоторых стран ЕС, где существует именно такая система. Например, в Швеции налог на недвижимость рассчитывается от 75% рыночной стоимости, в Норвегии процент меньше для первой и единственной собственности.

Каков будет этот процент в Латвии, предстоит еще обсудить. В настоящее время кадастровая стоимость заморожена до 2020 года, так что время для обсуждения есть. Возможно, новый подход позволит ликвидировать недостатки прежней системы, при которой кадастровая стоимость зависела от рыночных сделок и накручивалась настолько, что владельцы недвижимости были не в состоянии оплатить налог.

Герман Бергер

Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 27 марта 2018 > № 2560578


Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 27 марта 2018 > № 2559992

Кадастровая оценка будет отделена от налога на недвижимость

В дальнейшем самоуправления будут начислять налог на недвижимость за землю и знания на основании не кадастровой стоимости, а специально установленной стоимости.

Как рассказала генеральный директор Государственной земельной службы Солвита Звидриня, таким образом Латвия перенимает опыт некоторых стран ЕС, где существует именно такая система. Например, в Швеции налог на недвижимость рассчитывается от 75% рыночной стоимости, в Норвегии процент меньше для первой и единственной собственности. Каков будет этот процент в Латвии, предстоит еще обсудить.

В настоящее время кадастровая стоимость заморожена до 2020 года, так что время для обсуждения есть. Возможно, новый подход позволит ликвидировать недостатки прежней системы, при которой кадастровая стоимость зависела от рыночных сделок и накручивалась настолько, что владельцы недвижимости были не в состоянии оплатить налог.

Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 27 марта 2018 > № 2559992


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 марта 2018 > № 2543066

Типовые квартиры в Риге подорожают в ближайшие годы - прогноз

Цены на стандартные апартаменты в Риге, скорее всего, будут расти на 5-6% в год, по словам члена Совета директоров Arco Real Estate Лаукалеса Мариса. В этом и 2019 году ожидается прирост по 6%, а в 2020 – 5%.

Лаукалес отмечает, что независимо от возможного сценария развития, рост цен в ближайшие годы не превысит 10%. Если придерживаться самого позитивного варианта, типовые квартиры подорожают на 10% в этом и 2019 году и на 7% в 2020 году. Если ориентироваться на самый негативный - на 5% в 2018 и 2019 году, но рост замедлится до 3% в 2020, сообщает The Baltic Course.

В 2017 году стоимость типовых апартаментов в пригородах Риги увеличилась на 8,9%, до €770 за квадратный метр. По словам Лаукалеса, цены выросли быстрее, чем ожидалось, так как по более ранним прогнозам, подъем должен был составить 6-7% в 2017 году.

Средняя стоимость стандартных рижских квартир в прошлом году составила 53% от рекордного значения - €1 650 евро за квадратный метр в июле 2007 года. Лаукалес отмечает, что цены, вероятно, будет расти ближайшие три или четыре года, пока не достигнут 70% от пикового показателя 2007 года.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 марта 2018 > № 2543066


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 марта 2018 > № 2543061

Рынок частных домов Латвии активизировался

Число сделок с земельными участками под строительство жилья площадью свыше 600 кв.м выросло в 2017 году в Риге на 17%, а с частными домами – на 7% за год, сообщает член правления Arco Real Estate Лаукалес Марис.

Тенденция к строительству частных домов для собственных нужд, а не для продажи, также продолжалась в 2017 году, сообщает The Baltic Course.

По словам Лаукалеса, количество выданных разрешений на строительство в прошлом году является четким отражением повышенной активности в указанных сегментах. По сравнению с 2016 годом, число утверждений на строительство частных домов выросло на 47%. В общей сложности в прошлом году было выдано 1 948 разрешений, что стало наивысшим показателем за девять лет.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 26 марта 2018 > № 2543061


Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 25 марта 2018 > № 2559999

В Саркандаугаве начнется многомиллионная стройка

В этом году в Риге, в Саркандаугаве, планируется начать строительство путепровода с подъездными путями через железную дорогу Рига-Скулте.

Общие затраты на проект составят примерно 60 млн евро, и большая часть будет покрыта из фондов ЕС. В проекте будут финансово участвовать также Рижская дума и государственный бюджет.

Как рассказала представитель департамента сообщения Рижской думы Уна Ахуна-Озола, затраты на строительство самого путепровода составят 44,24 млн евро, перестройка ул. Твайка обойдется еще в 16,32 млн евро.

Строительство планируется начать в июле этого года.

Проект предусматривает создание двухуровневого пересечения железной дороги Рига-Скулте между просп. Виестура и ул. Твайка. Предусмотрены дороги для автотранспорта, пешеходов и велосипедистов, строительство перекрестка и подъездных путей.

Планируется, что путепровод уменьшит транспортные заторы на направлении в Саркандаугаву.

Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 25 марта 2018 > № 2559999


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 22 марта 2018 > № 2537966

Рига станет лидером по строительству торговой недвижимости среди других балтийских столиц - мнение

К 2020 году в Риге появятся 160 000 кв.м новых площадей в сфере ритейла, в Таллине - 100 000 кв.м, а в Вильнюсе - 56 000 кв.м.

Об этом заявил партнер компании Colliers International Эрикс Бергманис. По его словам, за 2017 год в Таллине было построено 44 500 кв.м новых торговых объектов, в Риге - 11 600 кв.м, а в Вильнюсе - 3 600 кв.м, пишет The Baltic Course.

“В Риге и Вильнюсе девелопмент был сбалансированным и, основываясь на цифрах выше, можно утверждать, что здесь все еще есть много площадей для строительства торговых центров. У меня есть только сомнения по поводу Таллина, где рынок уже перенасыщен”, - отметил эксперт.

Кстати, в Риге - самое доступное жилье среди балтийских столиц.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 22 марта 2018 > № 2537966


Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 19 марта 2018 > № 2560002

Кто будет строить? Станет ли Rail Baltica «вторым метро»

Магда Риекстиня из издания «Uzņēmēja Diena» сообщает на портале Diena.lv, что этим актуальным вопросом задаются также и наши балтийские соседи — Литва и Эстония в связи с предстоящим в ближайшие годы началом реализации проекта строительства скоростной европейской железнодорожной магистрали «Rail Baltica».

Она пишет: «Для этого необходимы как простые исполнители работ, так и опытные эксперты, но предприниматели из строительной отрасли уже годами жалуются на нехватку работников всех уровней. К тому же, «Rail Baltica» — не единственный проект, побуждающий говорить о том, что не хватает работающих, потому что нехватка рабочей силы является проблемой всего народного хозяйства Латвии.

Автор указывает, что в стране существуют диаметрально противоположные взгляды организаций предпринимателей на привлечение гастарбайтеров, в том числе и учитывая печальный советский опыт привлечения в Латвию рабочей силы из других республик Советского Союза: трудности с их интеграцией в местное общество и продолжающиеся до сих пор конфликты в связи с переводом русских школ на латышский язык обучения.

Она продолжает: «Скепсис к приглашению гастарбайтеров поддерживает также и то, что в нашей стране — заметное число безработных. В прошлом году в качестве безработных было зарегистрировано 85,4 тысячи жителей в возрасте от 15 до 74 лет, сообщает Центральное статистическое управление. К тому же, создаётся впечатление, что на государственном уровней действительно не сделано всё необходимое для того, чтобы помочь безработным освоить необходимые рынку трудовые навыки и чтобы эти люди вернулись в профессиональный оборот.

<…>

Будут, всё же, такие политики, которые провозгласят себя защитниками интересов предпринимателей и будут обещать широко открыть двери нашей страны для любого гастарбайтера. Но будут и другие политики, которые станут громко скандировать: «Принятию любого гастарбайтера в Латвии — НЕТ!».

Однако время предвыборных лозунгов быстро проходит. И людей, которые могли бы заполнить свободные ниши рынка труда, надо будет найти. Где найти — об этом надо думать не только предпринимателям, но и политикам», — заключает Риекстиня.

Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 19 марта 2018 > № 2560002


Латвия > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 17 марта 2018 > № 2532749

Кому выгодно затягивать дело о золитудской трагедии?

По прошествии пяти лет с момента трагедии в Золитуде потерпевшие по-прежнему ждут справедливого решения суда, однако с юридической стороны это сложный процесс с большим количеством участников, поэтому дело требует времени. Об этом в эфире радио Baltkom рассказала присяжный адвокат Евгения Тверьяновича-Боре.

«Слушания по этой трагедии проходят три раза в неделю. Заседания суда расписаны до конца 2018 года. На данном этапе в рамках уголовного процесса выслушаны эксперты. 20-го марта пройдут заседания, на которых будут выслушаны свидетели защиты», – рассказала Тверьяновича-Боре.

По ее словам, каждый случай рассматривается в индивидуальном порядке.

«Конечно, не исключено, что после завершения уголовного процесса, скорее всего, удовлетворить каждого потерпевшего в полной мере не удастся, и будет подана апелляция. Возможно, будут поданы и гражданские иски», – рассказала адвокат.

Напомним, 21 ноября 2013 года в рижском районе Золитуде произошло обрушение крыши торгового центра Maxima. Жертвами этой крупнейшей с момента восстановления независимости катастрофы стали 54 человека – посетители магазина, продавцы и спасатели.

Латвия > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 17 марта 2018 > № 2532749


Латвия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > telegraf.lv, 15 марта 2018 > № 2532738

Конкурс на реставрацию: расширение географии и деревянные дома

Комиссия по деградирующим среду зданиям занимается рассмотрением заявок, которые владельцы домов подали на получение денег от самоуправления на реставрацию фасадов. Победители будут названы 27 апреля, но первая информация о претендентах на думское софинансирование уже появилась.

Конкурс проводится третий год, и на этот раз количество его участников стало рекордным – подано 136 заявок. (Для сравнения: в прошлом году было 92). Из этого количества 55 объектов – это памятники архитектуры государственного или местного значения.

Заметно расширилась география конкурса. 16 конкурсных проектов касаются реновации зданий, в районах, которые впервые включены в список потенциальных претендентов на софинансирование. Раньше предпочтение отдавалось центру и районам исторической застройки Пардаугавы. Наиболее активными оказались домовладельцы Агенскалнса, которые подали шесть заявок, по две заявки поданы от представителей района Дзегужкалнс-Нордеки и Московского предместья. Впервые в конкурсе участвуют хозяева домов на Тейке, Торнякалнс, Вецаки, Чиекуркалнс, Плескодале и района промышленной застройки ВЭФа (от каждого поступило по одной заявке).

Члены комиссии с удовольствием отметили, что продолжается активное восстановление деревянных зданий – ценного исторического наследия латвийской столицы. 20 поданных на конкурс проектов касаются деревянной застройки. Самое старое из них находится на ул. Ф. Бривземниекса 7 и построено в 1840 году.

А здание на ул. Пелду 23 построено в 1766 году, и это рекорд нынешнего конкурса.

Большая часть участников конкурса – 120 – претендуют на получение 20 тысяч, оставшиеся 16 – на пять тысяч. Дума выделила на эти цели 900 тысяч евро, а заявок подано на 2, 2 млн. Так что конкуренция серьезная…

Латвия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > telegraf.lv, 15 марта 2018 > № 2532738


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 15 марта 2018 > № 2528279

В Риге – самое доступное жилье среди балтийских столиц

Согласно последнему исследованию доступности жилья от Swedbank (ХАИ), за Ригой следуют Таллин и Вильнюс. Между тем, в эстонской столице недвижимость стала менее доступной для населения в 2017 году, а в литовской и латвийской – более.

Снижение доступности жилья в Таллине связано с резким ростом цен на квартиры. Ситуация улучшилась в Вильнюсе из-за повышения средней заработной платы, а в Риге - из-за падения процентных ставок по ипотечным кредитам, сообщает The Baltic Course.

Если рассматривать отдельно Латвию, Рига оказалась далеко не самым дешевым городом и заняла шестое место по показателю доступности. Ее обогнали Даугавпилс, Лиепая, Цесис, Елгава, Валмиера.

Вместе с ростом доходов квартиры в Риге также подорожали, что было связано с повышением спроса в отдельных сегментах рынка жилья и увеличением себестоимости строительства.

В среднем, в Риге ежемесячно заключается около 521 сделок с жильем, 74 - в Лиепае, в Даугавпилсе - 69, 44 - в Елгаве, 12 - в Валмиере.

Время, необходимое, чтобы накопить на первоначальный взнос, составляет девять месяцев в Даугавпилсе, 11 - в Лиепае, 14 - в Цесисе, 16 - в Елгаве, 17 - в Риге и Валмиере.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 15 марта 2018 > № 2528279


Латвия. Франция. Весь мир > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 14 марта 2018 > № 2532736

Рига вышла на мировой рынок 

Рижская дума вместе со своими партнерами принимает участие в ежегодной международной выставке MIPIM, которая 13 по 16 марта проходит во Франции, в Каннах. Эта выставка считается одной из самых престижных в мире, и Рига уже в 12-й раз представляет на ней свой стенд.

Это очень важно для того, чтобы повысить узнаваемость столицы Латвии и ее предприятий в мире, а, следовательно, способствовать развитию города. Одна из основных задач – показать Ригу как город привлекательный для инвестиций.

Выставка MIPIM считается крупнейшим и самым известным в мире инвестиционным форумом, на который собираются ведущие эксперты в сфере недвижимости. Ежегодно на нее приезжает более 24 тысяч серьезных игроков рынка недвижимости – начиная с тех, кто предлагает идеи по развитию городов и районов и кончая инвесторами из более чем ста стран мира.

На Рижском стенде будут работать представители департамента развития города, Рижского свободного порта, компании «Ригас нами», Государственное агентство недвижимости, Рижского Центрального рынка, компании LATIO, агентство по развитию Сканстес и Рижское бюро по развитию туризма.

Латвия. Франция. Весь мир > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 14 марта 2018 > № 2532736


Латвия > Недвижимость, строительство. Образование, наука > telegraf.lv, 13 марта 2018 > № 2532737

В Иманте построят спорткомплекс

Территория Имантской средней школы будет расширена и на ней появится спортивный комплекс. Такое решение Рижская дума приняла в декабре прошлого года.

В Риге накоплен большой опыт создания спортивных комплексов. Так, на ул. Кр. Барона 116а, на месте заброшенного стадиона, открыт самый большой в Балтии Спортивный квартал. Спортивные площадки оборудованы и возле 84-й средней школы, и возле Классической гимназии.

Модель управления выработана давно и успела доказать свою эффективность: утром и днем на площадке проходят уроки физкультуры для учащихся школы, а после обеда стадион открывается для посещения всеми жителям окрестности.

Планируется, что и спортивный комплекс на Иманте будет работать по такому же принципу. На его территории, возможно, будет также оборудована детская игровая площадка.

На днях был сделан очередной шаг к реализации проекта. Рижская дума договорилась с собственниками прилегающих земельных участков о передаче земли городу. Речь идет об участке площадью 3314 кв. метра на ул. Талавас гатве, который будет куплен за 162 100 евро.

Второй земельный участок площадью в 9805 квадратных метров на улице Зентенес 19а планируется обменть на два принадлежащих самоуправлению объекта на Марса гатве 7, и Звайгзная гатве 18, общая площадь которых составляет 7961 кв.м. Рижское самоуправление погасит и условную разницу в цене в размере 75 700 евро. В итоге общая площадь спортплощадки может составить 1,5 га.

Сейчас, когда вопрос с собственниками решен, можно будет приступать к разработке плана спортплощадки.

Латвия > Недвижимость, строительство. Образование, наука > telegraf.lv, 13 марта 2018 > № 2532737


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 13 марта 2018 > № 2525976

В Риге объем продаж квартир увеличился на 26% за год

В прошлом году активность сделок с квартирами в центре Риги выросла на 21%, при этом совокупная сумма этих операций увеличилась на 26%, по данным обзора компании Latio.

В четвертом квартале 2017 года активность продажи апартаментов в центре латвийской столицы осталась на том же уровне, что и в предыдущем квартале: 110-120 операций в месяц. Однако сумма выросла на 15% - до €24 млн, что является самым высоким показателем за последние четыре года, сообщает The Baltic Course.

Сделки с квартирами в центре Риги составляют 17% от всех транзакций с данным типом недвижимости в городе, хотя в 2016 году эта цифра составляла 15%. Сумма сделок увеличилась в общем контексте на 1% - до 19%, а средние цены выросли на 12% за год.

В 2017 году 47% купленных квартир имели площадь до 50 квадратных метров, 39% - 50-100 квадратных метров, а 14% составили более просторные апартаменты.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 13 марта 2018 > № 2525976


Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 12 марта 2018 > № 2532740

Вантовый мост нуждается в ремонте

Капитальный ремонт рижского Вантового моста планируется провести в течение ближайших двух лет. В ходе ремонта предполагается перестроить стойки пилона, очистить ванты, обновить конструкции внутреннего освещения, провести мероприятия, ограничивающие доступ людей к вантам.

Капитальный ремонт рижского Вантового моста планируется провести в течение ближайших двух лет. В ходе ремонта предполагается перестроить стойки пилона, очистить ванты, обновить конструкции внутреннего освещения, провести мероприятия, ограничивающие доступ людей к вантам.

О необходимости реконструкции Вантового моста, построенного в 1981 году, громко заговорили только недавно – после того, как частично обрушился железобетонный блок, который удерживает перила, ограждающие ступеньки. Он рухнул Набережную 11 ноября. К счастью, никто не пострадал.

Сразу после инцидента, компания «Ригас тилти» ограничила доступ к этой лестнице Вантового моста. Специалисты предприятия занимаются исследованием состояния конструкции лестницы, чтобы понять, не опасно ли ходить и ездить по Вантовому мосту.

До получения заключения обе лестницы Вантового моста будут закрыты. Поток пешеходов по Вантовому мосту будет перенаправлен на правобережную эстакаду. Можно пользоваться и подъемниками. Проход пассажиров под мостом пока тоже будет ограничен – до полного прояснения ситуации.

Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 12 марта 2018 > № 2532740


Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 11 марта 2018 > № 2560588

Золотое звено Rail Baltica

Латвийский парламент крайне редко бывает озабочен судьбой какого–то конкретного предприятия.

Депутатов Сейма не вывели из законодательной нирваны ни LiepАjas Metalurgs, ни ABLV banka. Но вот сегодня на повестке дня сейма — проект решения «О поддержке дальнейшего продвижения проекта Rail Baltica».

В нем депутаты предполагают призвать коллег, парламентариев Литвы и Эстонии, засучив рукава броситься на работу по освоению 5,8 миллиарда евро, из коих бюджет ЕС готов покрыть 85%. «Напоминая, что задержка в принятии стратегических и далекоидущих решений является существенной угрозой успешному осуществлению проекта... Не отказываясь от ранее строго выраженной общей решимости государств Балтии, ответственно осуществлять проект и его полную реализацию закончить в 2026 году...»

Интересно, что же подвигло Комиссию по делам Европы к подобной обеспокоенности? По всему видать — выраженное недоверие представителей Вильнюса и Таллина главе правления и исполнительному директору RB Rail Байбе Рубесе. Она у нас воплощает высший разум, ибо мало того что приехала из Канады, так еще и руководила латвийским Statoil.

По советским стандартам, дама должна была бы давно уже уйти на заслуженный отдых, но в Латвии успешно зарабатывает себе пенсионный капитал, ибо кроме руководства стройкой 950–километровой дороги, она еще служит членом совета Latvenergo. Вот на все хватает человека! Жаль только, жалованье г–жи Рубесы недоступно даже на сайте Службы госдоходов, ибо в латвийском понимании она не является государственным служащим, хотя предприятиями рулит казенными.

В Комиссии по делам Европы заседают двое ветеранов политической эмиграции — Оярс Эрикс Калниньш и Атис Леиньш. Они Б. Рубесу по старым заграничным временам помнят. К тому же она заручилась поддержкой в верхах, заинтересовав и премьера, и президента. Так что мегапроект с крайне сомнительной экономической целесообразностью продолжат проталкивать, мало что он на глазах распадается на три нестыкующиеся ветки.

Николай КАБАНОВ

Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 11 марта 2018 > № 2560588


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 9 марта 2018 > № 2524263

Квартиры в Риге подорожали на 12% за год

После неожиданно быстрого роста в 2017 году стоимость квартир в столице Латвии продолжает расти в этом году. Самый быстрый скачок цен ожидается в сегменте новых жилых проектов, согласно данным Dienas Bizness.

Стоимость апартаментов в недавно построенных жилых комплексах увеличилась на 12% в 2017 году. По словам руководителя отдела оценки недвижимости Arco Real Estate Мариса Лаукалеса, такой итог стал неожиданностью для экспертов области, которые предполагали рост максимум на 10%, сообщает Xinhuanet.

Специалист пояснил, что стремительный рост вызван сокращением поставок нового доступного жилья в среднем ценовом сегменте. В то время как в 2016 году средняя цена квадратного метра новой квартиры в Риге составляла €1 200, к концу 2017 года она приблизилась к €1 400.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 9 марта 2018 > № 2524263


Латвия > Недвижимость, строительство. Образование, наука > telegraf.lv, 8 марта 2018 > № 2534484

Строители Замка света подали в суд на Латвию

Строители здания Латвийской национальной библиотеки (ЛНБ) – «Объединение национальных строительных компаний» – подали в суд Видземского предместья Риги иск о взыскании с государства 11,445 млн евро, сообщила руководитель отдела общественных отношений Министерства культуры Лита Кокале.

Как следует из искового заявления, представители «Объединения национальных строительных компаний» считают, что за строительство здания ЛНБ им причитается долг в размере 9,243 млн евро, штраф в размере 924,259 тыс. евро и пеня в размере 1,225 млн евро.

Как пояснила Кокале, согласно заключенному 15 мая 2008 года договору и полученному от осуществлявшему стройнадзор за ЛНБ «Hill International» подтверждению заключительного платежа, Минкульт до 31 декабря 2016 года сделал последний платеж за строительство здания ЛНБ в размере 104,904 тыс. евро.

«Сейчас строители предъявляют налогоплательщикам юридически и финансово необоснованные требования, предлагая пересмотреть условия договора задним числом. Максимальная сумма за строительство ЛНБ была зафиксирована в поданном строителями предложении в ходе закупочного процесса, к тому же она была подсчитана в 2008 году, когда цены в строительстве достигли самой высокой отметки в истории Латвии», – отметила Кокале.

За строительство здания ЛНБ государство в течение восьми лет уплатило 195,566 млн евро.

Суд Видземского предместья Риги рассмотрит иск стройфирм 13 сентября 2018 года, сообщили агентству ЛETA в суде.

В январе 2017 года Минкульт полностью отклонил требование «Объединения национальных строительных компаний» выплатить ему 22,48 млн евро, после чего строители заявили, что обратятся в суд с иском о взыскании денег с Минкульта.

Латвия > Недвижимость, строительство. Образование, наука > telegraf.lv, 8 марта 2018 > № 2534484


Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 8 марта 2018 > № 2532716

В Юрмале всего девять сделок свыше миллиона

На рынке недвижимости Юрмалы в прошлом году зарегистрировано всего девять сделок на миллион евро или больше, а сумма самой крупной сделки была достаточно скромной – 4,5 млн евро.

За эту сумму в прошлом году был продан участок площадью 1975 кв. м с пожарным депо и хозяйственной постройкой на ул. Ригас, 41. Продавцом была эстонская компания «Cynosure Baltie OU», а покупателем – принадлежащее ей же ООО «42Vikingu».

Сумма второй крупнейшей сделки составила 4,07 млн евро, а на третьем месте – сделка на сумму 2,31 млн евро.

Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 8 марта 2018 > № 2532716


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 1 марта 2018 > № 2515614

Продажи и цены на квартиры в Риге растут

Число сделок с апартаментами в латвийской столице выросло на 1,4%, согласно данным Arco Real Estate. В 2017 году было зарегистрировано 9 009 транзакций по сравнению с 8 887 в 2016 году.

Цены на типовые квартиры в рижских микрорайонах повысились на 8,9 % относительно средней стоимости «квадрата» в €770. Член правления Arco Real Estate Марис Лаукалейс отметил, что подъем был круче, чем ранее прогнозируемые компанией 6-7%, сообщает The Baltic Course.

Между тем, стоимость типовых квартир в 2017 году была на 53% ниже максимума, зарегистрированного в июле 2017 года, когда цена неотремонтированных апартаментов советской постройки составила €1 650.

Самые низкие цены были зарегистрированы в пригороде Болдерая – €570 за квадратный метр в среднем, а самые высокие – в Тейке: €910 за «квадрат».

Средняя цена в центре Риги составила €1 810 за кв.м, а рыночная активность в этом районе упала на 5% с 2016 года. Стоимость новых квартир в прошлом году увеличилась на 12%.

Марис Лаукалейс сказал, что в 2018 году цены на типовые апартаменты могут увеличиться на 6%, а рыночная активность останется прежней. Цены на новые квартиры могут вырасти на 10%. В целом, стоимость старого жилого фонда снижается в противовес новостройкам.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 1 марта 2018 > № 2515614


Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 28 февраля 2018 > № 2532735

У нерадивых хозяев отберут дома

Борьба с трущобами, которую ведет Рижская дума, не просто продолжается, но и выходит на новый уровень. Государственная инспекция по охране памятников с подачи столичного самоуправления в настоящее время готовит предложения в Сейм по поводу насильственного отчуждения здания на ул. Марияс 6. Пока власти такого права не имеют.

— Самоуправление исчерпало все свои возможности, но владельцы самой знаменитой столичной развалины – на ул. Марияс 6 — так и не смогли договориться о приведении ее в порядок, предпочитая годами платить повышенный налог и слушать критику от городских властей. А ведь это здание не только портит вид центра Риги, но и представляет опасность для здоровья и жизни людей. — говорит вице-мэр Риги Андрис Америкс. – Мы не вправе допустить повторения ситуации, которая была с обрушением дома на ул. Ерузалемес 3. К счастью, тогда никто не пострадал, но на везение полагаться нельзя.

Рижская дума за последние годы немало сделала для борьбы с трущобами. Ее усилиями снесено и приведено в порядок более 300 опасных зданий. Многие нерадивые собственники платят повышенный налог, и для большей части это стало стимулом для того, чтобы привести свою недвижимость в порядок или продать ее.

В Риге реализуется уникальная программа софинансирования реставрации фасадов из городского бюджета. Город деньгами помогает тем владельцам домов, которые хотят привести в порядок свою собственность. На эти цели дума в нынешнем году выделила 900 тысяч евро.

Департамент имущества Рижской думы провел полную инвентаризацию всех столичных трущоб. Они перечислены на сайте grausti.lv. Это важно, чтобы специалисты могли держать под наблюдением все проблемные строения и принимать соответствующие решения: о двойном налогообложении, принудительном сносе здания.

Теперь же свое слово должно сказать государство. Если предложенные поправки будут приняты депутатами Сейма, то недвижимость нерадивых владельцев можно будет отчуждать в пользу государства – за символическую плату, например, в один евро. Дальнейшую судьбу такого здания будет решать государство без участия владельца. Внесение изменений в действующие законы станет следующим логичным шагом в деле борьбы с трущобами – за ухоженную и безопасную городскую среду.

Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 28 февраля 2018 > № 2532735


Латвия > Недвижимость, строительство. Агропром > telegraf.lv, 27 февраля 2018 > № 2532732

Агенскалнский рынок: правила игры приняты

26 февраля комиссия Рижской думы по аренде утвердила положение о сдаче в аренду здания Агенскалнского рынка и прилегающей к нему территории по адресу ул. Нометню 64. В этом документе установлен порядок, в котором будет выбран арендатор рынка на ближайшие 30 лет.

Желающие принять участие в аукционе могут подавать заявки до 13 часов 11 мая. Аукцион пройдет 18 мая в 13 часов. Он будет устным, с установкой на повышение.

— Положение о сдаче в аренду Агенскалнского рынка и прилегающей к нему территории было принято после дискуссии, но единодушно, — рассказал председатель комитета имущества Рижской думы Олег Буров. – Наша цель – обеспечить восстановление, содержание и обхозяйствование рынка. Арендатор обязан будет сохранить функцию рынка, а также обеспечить проведение на нем культурных мероприятий в сотрудничестве с негосударственными организациями и окрестными жителями – с учетом своеобразия этого уникального объекта.

Одно из условий аренды – приоритет в предоставлении торговых мест местным крестьянам, которые производят и продают сельскохозяйственную продукцию, ремесленные изделия, а также розничным торговцам экологическими продуктами.

Арендатор сможет приступить к использованию рынка по назначению сразу же после окончания реконструкции. А ее необходимо провести в соответствии с требованиями Государственной инспекции по охране памятников и Государственного бюро по контролю строительства.

Участвовать в аукционе на право хозяйничать на Агенскалнском рынке может любое юридическое лицо, которое в состоянии предоставить документ о наличии у него пяти миллионов евро свободных денег либо справку из кредитного учреждения о готовности предоставить ему кредит на эту же сумму. Победителя аукциона выберет комиссия по аренде Агенскалнского рынка, созданная по распоряжению директора департамента имущества Рижской думы. В ее состав входят депутаты из всех фракций думы. Специалисты департамента имущества, глава Пардаугавской исполнительной дирекции Валерий Кокис. Возглавляет комиссию Олег Буров.

Латвия > Недвижимость, строительство. Агропром > telegraf.lv, 27 февраля 2018 > № 2532732


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 15 февраля 2018 > № 2496507

Квартиры в домах советской постройки Риги дорожают

За январь 2018 года цены на квартиры в типовых домах советской постройки в латвийской столице выросли на 0,7%, согласно данным от Латвийской Ассоциации недвижимости (LANIDA).

Данная тенденция наблюдалась и в конце 2017 года. На вторичном рынке стоимость апартаментов в центре Риги снизились на 0,2% за последний месяц 2017-го и оставалась неизменной в Рижском регионе. Цены на квартиры в новостройках упали на 0,2% в центре Риги и выросли на 1,4% в других кварталах. В Рижском регионе стоимость новых квартир поднялась на 0,1%, а в Юрмале за месяц не изменилась, сообщает The Baltic Course.

Рыночные цены за январь 2018 года были получены в результате мониторинга, проведенного компаниями по недвижимости Ober-Haus, Latio и Balsts. По их данным, в первый месяц текущего года средняя стоимость квартиры в новостройках составила €2 630 за квадратный метр в центре города, €1 350 в других кварталах столицы, €880 в Рижском регионе и €2 700 в Юрмале.

В январе средняя цена на вторичном рынке составляла €1 390 за квадратный метр в центре города, €770 в других кварталах Риги и €520 в Рижском регионе. Частные дома в столице в среднем стоили €1 180 за кв.м, в Рижском регионе - €920, а в Юрмале - €1 300.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 15 февраля 2018 > № 2496507


Латвия. Литва. Евросоюз > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 14 февраля 2018 > № 2502404

Латвию хотят лишить денег ЕС

Разногласия между Литвой, Латвией и Эстонией по осуществлению проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica могут привести к тому, что он не получит дальнейшего финансирования ЕС.

Об этом заявила журналистам еврокомиссар по транспорту Виолета Булц.

«Подтверждения ожидает финансирование в размере €120 млн. Подтверждения не будет, если вам не удастся договориться, как администрировать эти средства», — предупредила она. «Если надо, запритесь и не выходите, пока не достигнете договоренности», — приводит слова Булц ИТАР-ТАСС.

Еврокомиссар не взяла на себя роль третейского судьи. «Не говорю, кто прав, кто виноват, но прошу: общайтесь, дискутируйте, не упустите возможность и договоритесь», — призвала Булц.

Странами Балтии для реализации проекта Rail Baltica учреждено совместное предприятие RB Rail. В начале февраля Литва и Эстония выразили недоверие председателю правления СП Байбе Рубесе.

Единая железнодорожная магистраль с европейской колеей (1435 мм) Rail Baltica должна соединить Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин, улучшив сообщение между Центральной и Восточной Европой. Общие затраты составят €5,8 млрд. Около 85% средств планируется получить через Еврокомиссию.

Латвия. Литва. Евросоюз > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 14 февраля 2018 > № 2502404


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 14 февраля 2018 > № 2495434

Число разрешений на строительство частных домов в Латвии подскочило почти на 50% за год

В 2017 году латвийские строительные органы выдали 1 948 разрешений на возведение новых частных домов, что на 46,6% больше, чем в 2016 году, сообщает Центральное статистическое управление.

Общая площадь новых частных домов выросла на 58,2% в 2017 году по сравнению с предыдущим годом и составила 396 000 кв.м. Латвийские власти также выдали 113 разрешений на строительство новых промышленных зданий и складских помещений общей площадью 134 700 кв.м. Число этих утверждений увеличилось на 14,1%, но общая площадь сократилась на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает The Baltic Course.

Всего в 2017 году на строительство и реконструкцию частных домов на 530 900 кв.м было выдано 2 540 утверждений. По сравнению с 2016 годом количество разрешительной документации увеличилось на 37,6%, а общая площадь проектов выросла на 47,8%.

В течение четвертого квартала 2017 года строительные органы выдали 536 разрешений на строительство и реконструкцию частных домов общей площади 123 400 кв.м. Большинство из этих разрешений – 421 документ – касалось возведения жилья общей площадью 94 300 кв.м.

Между тем, квартиры в старых рижских домах дешевеют.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 14 февраля 2018 > № 2495434


Латвия. Литва. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство. Армия, полиция > telegraf.lv, 13 февраля 2018 > № 2502405

В 2017 году Госполиция арестовала имущество на сумму 74 млн евро

Госполиция в прошлом году в сфере возвращения преступно нажитых средств наложила арест на имущество на сумму 74 млн евро, свидетельствует ее сообщение комиссии Сейма по обороне, внутренним делам и предотвращению коррупции.

Преступно нажитыми денежными средствами признаны в общей сложности 37,4 млн евро.

В 2017 году начато 48 уголовных процессов о легализации преступно нажитых средств в крупном размере — это на шесть меньше, чем в 2016 году. В прошлом году зарегистрировано 123 случая легализации преступно нажитых средств.

Самые большие входящие финансовые потоки полиция констатировала из Литвы, России, Украины, Эстонии, Великобритании и Германии, исходящие — в Литву, Германию, Польшу, Россию и Эстонию.

Начальник Госполиции Интс Кюзис на сегодняшнем заседании комиссии Сейма по обороне, внутренним делам и предотвращению коррупции напомнил, что сравнительно недавно в Госполиции была создана служба по возращению преступно нажитых средств.

По данным Европола, банки стран Балтии привлекательны для легализации преступно нажитых средств и для организованных преступных групп, отметил он.

Летом планируется опубликовать международный доклад о борьбе с легализацией преступно нажитых средств, который может быть вполне положительным для Латвии, добавил Кюзис.

Латвия. Литва. Украина. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство. Армия, полиция > telegraf.lv, 13 февраля 2018 > № 2502405


Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 11 февраля 2018 > № 2502359

Ригу ожидает транспортный коллапс. Спасибо Rail Baltica

В 2019 году Ригу ожидает транспортный коллапс. Начнется строительство Rail Baltica и рижанам на какое-то время лучше забыть о поездках в центр на личном автомобиле. Об этом предупредил мэр Риги Нил Ушаков.

В связи с началом строительства Rail Baltica рижан уже в будущем году ожидают многочисленные неудобства.

Мэр Риги Нил Ушаков («Согласие») сообщил, что в это время будет катастрофически сложно передвигаться на частном транспорте:

«Если рижане – а я предполагаю, рижане не против, – хотят, чтобы центр города был перестроен, приведены в порядок улицы, железная дорога и вокзал, то это неизбежно сопряжено с очень серьёзными неудобствами. Если ты дома хочешь сделать, по сути, капитальный ремонт квартиры, то ты очень долго в этой квартире не сможешь ни спать, ни есть, ни мыться».

Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 11 февраля 2018 > № 2502359


Латвия. Россия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 9 февраля 2018 > № 2502397

Россияне продают недвижимость Латвии с убытком

Недвижимость в Латвии всегда пользовалась вниманием со стороны иностранных покупателей. Особую привлекательность рынок жилья прибалтийской республики приобрел благодаря положению об инвестиционном виде на жительство. Однако после изменения закона об эмиграции и повышения ценовой планки, необходимой для получения ВНЖ, эта группа клиентов исчезла.

Какие объекты наиболее востребованы в Латвии сегодня и кто покупает элитное жилье, аналитическому порталу RuBaltic.Ru рассказала специалист по торговле недвижимостью, член правления компании Global group Милана Скумбиня:

— Г–жа Скумбиня, цены на недвижимость в Латвии растут. Чем это обусловлено?

— Действительно, последние пять лет цены неуклонно растут в сегменте семейного жилья. Это касается микрорайонов и апартаментов в новых проектах. В 2017 году в сегменте семейного жилья зафиксирован весьма высокий рост цен — 8,1%. На фоне последних пяти лет, когда рост составлял 2–4%, — весьма существенная цифра. Она обусловлена интересом и активностью в большей степени местных покупателей — латвийцев, которые желают либо улучшить свои жилищные условия, либо приобрести свое первое жилье. То же самое можно сказать и об интересе на рынке к новым проектам ценовой категории от 1 300 до 1 600 евро за квадратный метр.

Что касается сегмента элитарной недвижимости: центра, «посольского района», Старого города Риги, а также сегмента элитарной недвижимости в Юрмале, — то здесь с 2015 года наблюдается очень резкое снижение спроса. Это, в частности, связано с тем, что изменились условия программы получения вида на жительство в Латвии. В сентябре 2014 года планка минимальной инвестиции в недвижимость для получения вида на жительство была повышена со 143 тыс. евро до 250 тыс. Еще 5% от суммы сделки нужно вносить как единоразовый платеж в бюджет государства.

Спрос на элитарную недвижимость существенно снизился, и количество сделок очень резко сократилось. Я бы даже сказала, что спрос сегмента недвижимости на вид на жительство упал на 90%.

Рост цен на объекты недвижимости в микрорайонах является индикацией спроса наших местных, латвийских клиентов либо тех, кто возвращается с заработков с накопленными средствами. В этом году этот рост был существенно заметен по сравнению с предыдущими годами. Возможно, это объясняется тем, что клиенты смогли создать какие-то накопления и могут теперь получить кредит в банках. Также наблюдается небольшой рост зарплат. Это вселяет в латвийцев некоторую уверенность, что они смогут выполнять свои кредитные обязательства.

То же самое можно сказать и о рынке частных домов. У нас в большей степени спрос формируется на так называемый экономичный сегмент: дома от 110 до 150 тыс. евро. Спрос очень стабильный, и сделки здесь происходят. Плюс еще такой нюанс: за прошлый год было выбрано довольно большое количество строительных разрешений и в 80% случаев целью было строительство частных домов для личных целей.

Таким образом, мы видим, что рост цен во всех сегментах был очень разный. А в элитарном сегменте и вовсе наблюдается стагнация. К сожалению.

— Какова средняя цена за квадратный метр в Риге? А в регионах?

— В Риге за прошедший год средневзвешенная цена за квадратный метр была 760 евро. Но надо понимать, что цена формируется исходя из всеобщей статистики сделок. То есть квартиры могут находиться и в не очень хороших местах: первые этажи, например. Словом, это очень среднестатистическая цена.

Что касается новых проектов, то амплитуда наиболее востребованных сделок — от 1 300 до 1 500 евро в микрорайонах. В центре — Старом городе и «посольском районе» — амплитуда немного выше. Что касается рижского центра, то в новых проектах цены варьируются от 1 300 до 2 050 евро. В «посольском районе» — доходят до 3 500 евро, а эксклюзивные квартиры, в том числе в Старом городе, могут стоить до 5 000 евро за квадратный метр. То есть амплитуда очень широкая.

Что касается частных домов, как я говорила, наиболее востребован экономичный сегмент от 110 тыс. евро до 150 тыс. евро. Есть спрос и на элитарные дома — это от 400 до 800 тыс. евро. Такие сделки, конечно, проводятся в меньшем количестве, но спрос тоже стабилен. Если говорить об индикации спроса, то в микрорайонах в прошлом году в среднем продавалось около 800 квартир. Если мы посчитаем в разрезе года, то это весьма большое количество сделок. Из этих 800 квартир примерно 20% — новые проекты. Фактически это емкость рижского рынка недвижимости.

В других городах спрос, конечно, значительно меньше. Он не может быть сравним с индикациями спроса в столице. К сожалению, более детальной статистикой я не владею.

— Кто сегодня покупает элитарное жилье в Латвии?

— Если мы говорим о портрете покупателя элитной недвижимости, то, наверное, можно вычленить несколько вариантов. Есть местные покупатели, которые по тем или иным причинам желают улучшить качество жилья. Есть интерес со стороны иностранных покупателей, причем география здесь очень обширная: европейские страны, США, Израиль, те же страны СНГ. Причем не всегда целью является получение вида на жительство. Так что география очень широкая, как и мотивы покупки недвижимости.

— Влияют ли на рынок недвижимости политические факторы и каков сегодня спрос на недвижимость со стороны россиян?

— До 2014 года по программе «инвестиционного» ВНЖ в экономику Латвии было инвестировано порядка миллиарда евро. Огромная сумма. Потом ситуация изменилась. Возникли некоторые валютные риски: колебание курса рубля для многих россиян стало причиной для продажи своей недвижимости. Для кого-то приоритетом стал их бизнес: некоторые клиенты продавали свою недвижимость, так как им были необходимы средства для развития бизнеса или для решения каких-то проблем. Разные были мотивы.

Хочу отметить, что те, кто покупал апартаменты или другой вид недвижимости для получения вида на жительство, к сожалению, продали эти объекты с некоторым убытком.

Порой речь шла о 20% убытков от той суммы, которую они заплатили при покупке.

— Каков прогноз для латвийского рынка недвижимости на 2018 год?

— Что касается сегмента микрорайонов, то ситуация выглядит весьма оптимистично. Поскольку индикация 2017 года показала, что спрос там довольно стабильный, я думаю, что он таким и останется. В этом году на рынке микрорайонов рост цен может быть в районе 5–8%, но однозначно сложно прогнозировать.

Что касается рынка элитарных проектов, то тут причин для оптимизма я не вижу. Конечно, есть претенденты на очень дорогостоящую недвижимость, но их не так много. Я даже не берусь прогнозировать, какое количество покупателей может обратить внимание на этот сегмент. Клиентов столько, сколько есть. Тут вероятность продажи объектов будет зависеть от способности продавца и покупателя находить компромиссную цену.

Латвия. Россия > Недвижимость, строительство. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 9 февраля 2018 > № 2502397


Латвия. Эстония. Китай. Весь мир. РФ > Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 8 февраля 2018 > № 2502389

Надежды Латвии заработать на Китае несбыточны

Страны Балтии не привлекают китайских инвесторов, вкладывающих деньги в Европу в рамках проекта «Нового Шелкового пути». Китайцы не затевают в Прибалтике крупных инфраструктурных проектов, не инвестируют в прибалтийскую недвижимость, не открывают в Литве, Латвии и Эстонии своих представительств. Зачем инвестировать в «буферную зону»?

Китайская консалтинговая компания Knight Frank China опубликовала аналитический доклад «Новые границы перспективы недвижимости по маршруту инициативы “Один пояс — один путь”». Исследование анализирует китайские инвестиции в 69 стран мира, через которые будет проходить маршрут новых китайских транспортных коридоров — «Великого Шелкового пути 2.0» или «Нового Шелкового пути».

Общая сумма китайских инвестиций в рамках проекта «Нового Шелкового пути» в 2016 году составила 900 миллиардов долларов. Наибольшую часть этой суммы — 455 миллиардов (37%) — получил регион Юго-Восточной Азии. На долю Восточной Европы пришлось 11% китайских инвестиций — 137 миллиардов долларов.

Лидерами по объемам инвестиций в недвижимость среди стран Восточной Европы являются Чехия, Россия и Польша.

Чехия занимает 5–е место по объемам инвестиций в недвижимость среди всех 69 стран — участниц «Нового Шелкового пути»; Россия находится на 6–м месте. В этих странах китайцы вкладываются в строительство, приобретение офисов, складов, торговых помещений и отелей.

«Двустороннее инвестиционное сотрудничество является одним из наиболее важных направлений в развитии торгово-экономического сотрудничества России и Китая. Еще в 2012 году Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и Китайская инвестиционная корпорация (КИК) основали российско-китайский Инвестиционный фонд с капиталом 2 миллиарда долларов США, а в 2014 году была создана Российско-китайская межправительственная комиссия по инвестиционному сотрудничеству.

В апреле 2017 года Комиссия одобрила создание двух совместных инвестиционных фондов с участием фондов развития Дальнего Востока и Байкальского региона, холдинга “Метрополис” и Sinohigh investment с капиталом 2 миллиарда долларов США, а также список из 73 совместных инвестиционных проектов.

В том же месяце на встрече президентов Владимира Путина и Си Цзиньпина в Кремле было подписано соглашение о дальнейшем углублении партнерства, включая продолжение работы по строительству Евразийского экономического союза и китайской инициативы “Один пояс — один путь”. Согласно Министерству торговли Китая, объем инвестиций Китая в Россию в 2016 году составил 9,5 миллиарда долларов США. Основными сферами интересов для китайских инвесторов являются энергетика, сельское и лесное хозяйство, строительство, торговля, текстильная промышленность и электротехника», — пишут аналитики Knight Frank China о денежных вливаниях Китая в Россию.

В рамках того же турне по Европе весной 2017 года, когда Си Цзиньпин и Владимир Путин вели переговоры в Кремле, Литву, Латвию и Эстонию посетили с официальным визитом высшие чины Коммунистической партии Китая. Ради встречи с ними прибалтийские лидеры даже «забыли», что коммунизм для них равная нацизму преступная тоталитарная идеология: так важно было участие в «Экономическом поясе Шелкового пути» и потенциальные китайские инвестиции.

Однако пока эта идеологическая жертва для Прибалтики оказывается напрасной.

Китайские деньги и грузы не идут в балтийские страны, и китайские инвесторы не спешат обосноваться в Прибалтике.

Китайские компании не открывают своих представительств в странах Балтии. Инвестиционные потоки в рамках «Нового Шелкового пути» идут в соседние Беларусь, Россию и Польшу, «обтекая» стороной Эстонию, Латвию и Литву. В приоритете у бизнеса Поднебесной совсем другие европейские страны.

Почему так происходит, лучше всего объясняет то самое исключение, которое подтверждает правило. Единственным инфраструктурным проектом Прибалтики, представляющим интерес для китайских инвесторов в рамках проекта «Новый Шелковый путь», назван Клайпедский порт. Через запятую с ним указаны белорусско-китайский индустриальный парк «Великий камень», высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Казань, газопровод «Сила Сибири», китайско-казахстанский индустриальный парк «Хоргос — Восточные ворота». То есть совместные инфраструктурные проекты Китая и ЕАЭС.

Литва не признаёт стратегического сотрудничества с Востоком. В литовском законодательстве с 1992 года прописан запрет на участие в любых интеграционных проектах на востоке.

Литовские власти упорно разрушают нормальные отношения с соседями. Только на днях депутат литовского Сейма от «ландсбергистов» предложил разорвать сотрудничество Литвы с Беларусью. Робкое предложение литовского премьера возобновить работу Российско-литовской межправительственной комиссии породило обвинения чуть ли не в измене Родине.

И при такой политике в Вильнюсе надеются извлечь дивиденды из участия в «Экономическом поясе Шелкового пути»? Планируется, что китайские грузы пойдут через всю территорию России в Беларусь, а оттуда через Клайпеду будут доставляться в Польшу. А ничего, что со всеми перечисленными странами Литва разругалась в пух и прах? Если Клайпедский порт попал в список привлекательных для Китая инвестиционных объектов благодаря удачному географическому положению, то благодаря политике литовских властей он из этого списка вскоре вылетит.

Страны Прибалтики не могут вписаться в проект «Нового Шелкового пути» и оживить свою экономику китайскими инвестициями, потому что их правители четверть века проводили политику разрыва всех связей с «проклятым» Востоком ради интеграции с «благословенным» Западом. У китайских инвесторов закономерно возникает вопрос: какой смысл инвестировать в страны, у которых разрушены отношения с Россией, если весь транзит по «Новому Шелковому пути» в эти страны должен идти через Россию?

Александр Носович

Латвия. Эстония. Китай. Весь мир. РФ > Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 8 февраля 2018 > № 2502389


Латвия. Германия > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 4 февраля 2018 > № 2502375

Lidl уже скупает землю в Латвии под свои магазины

Хотя немецкий гигант розничной торговли Lidl официально не объявил об открытии магазинов в Латвии, связанные с Lidl компании уже в прошлом году начали скупать земельные участки и координировать планы с местными стройуправлениями.

По информации, которой располагает «Неаткарига», в настоящее время подготавливаются документы для строительства в Латвии как минимум семи магазинов Lidl.» — пишет Press.lv со ссылкой на «Неаткарига».

«О возможном прибытии Lidl в Латвию слухи ходили уже давно, но в тот момент, когда земельные участки в Риге и в других местах Латвии начала приобретать компания MMS Property Solutions Ltd., они обрели рациональное обоснование. Единственным владельцем SIA MMS Property Solutions является немецкая компания CE-Beteiligungs GmbH, девелопер сети Lidl в Литве. Тот факт, что в декабре прошлого года компания увеличила свой основной капитал с 10 млн евро до 20,5 млн евро, косвенно свидетельствует о серьёзных планах развития.

Известный мистер Икс

В стройуправлении Риги «Неаткариге» отметили, что у них нет официальной информации о строительстве магазинов Lidl в Риге. «Стройуправление согласовывает не бренды, а постройки. Ни в одном проекте никогда не указано, какой бренд будет в нем — будь то RIMI, Maxima, Lidl или какой-то ещё, — говорит Дзинтра Аболиня, замначальника отдела по связям с общественностью Рижской думы.

Однако она признает, что в СМИ прозвучала неофициальная информация о строительстве магазинов «Lidl» на улицах Дзелзавас, Лубанас, Эйзенштейна, бульваре Анниньмуйжас и улице Анниньмуйжас.

Строительство магазина на улице Дзелзавас уже вызвало негодование местного населения, поскольку изначально предполагалось вырубить 33 дерева, а согласно новому плану — 24 дерева. Однако после вмешательсва мэра Риги Нила Ушакова, возможно, найдут способ спасти больше деревьев. На данный момент ничего не происходит на местах потенциального нахождения будущих объектов Lidl на улице Анниньмуйжас и бульваре Анниньмуйжас. Хотя разрешения уже получены, все одобрено.

В ноябре 2017 года было выдано разрешение на строительство торгового центра и многоуровневой автостоянки на улице Анниньмуйжас 8A. 20 июля одобрено строительство торгового здания на бульваре Анниньмуйжас 77. Незадолго до Рождества разрешение на строительство было выдано и для торгового здания на улице Эйзенштейна 81. Все эти проекты связывает один клиент — MMS Property Solutions.

Не только в Риге

Эта компания купила также земельный участок в Лиепае. Строительное управление при администрации Лиепайской городской думы сообщило «Неаткариге», что 22 декабря заказчик — компания TKM Latvija — подал в управление проект строительства торгового здания на улице Ганибу 182. «В настоящее время готовится разрешение на строительство. В начале января дума отказалась от права первой руки в покупке земли в пользу SIA MMS Property Solutions», — рассказала Эвита Эньгеле, специалист по связям с общественностью и маркетингу в администрации Лиепайской думы.

Заместитель председателя Юрмальской городской думы по вопросам политики городского развития Никита Никифоров сообщил, что была встреча с представителями девелопера Lidl, MMS Property, которые проявили интерес к открытию магазинов в Юрмале. «Ещё рано судить о конкретных планах — их может комментировать девелопер. Конечно, вход еще одного известного в Европе бренда розничной торговли городу принесет пользу: как для юрмальчан, так и для гостей города, а также это создаст новые рабочие места», — сказал Н. Никифоров.

Управление развития города в администрации Лиепаиской думы позитивно оценивает приход сети Lidl в город. Против прихода Lidl не возражают и думы Даугавпилса , Резекне и нескольких других городов, которые опросила «Неаткарига».

Только специалист по связям с общественностью Гулбенской краевой думы Гунта Калмане отметила, что в случае, если Lidl заинтересуется Гулбене, этому нельзя будет дать однозначную оценку. «Если это действительно произойдет, то под угрозой окажется существование маленьких магазинов, что выразится в потерянных рабочих местах. Возможно, эти люди пойдут работать в Lidl. В свою очередь, у жителей после открытия нового магазина расширится выбор», — сказала Г. Калмане.»

Латвия. Германия > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 4 февраля 2018 > № 2502375


Латвия. Швеция > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 29 января 2018 > № 2502369

Торговые центры в Латвии расширяются

В сегменте торговых центров характерной тенденцией прошлого года стало расширение, говорится в обзоре компании по недвижимости «Ober Haus».

В прошлом году началось и продолжалось расширение «Аlfa» и «Origo», строятся «Akropole» и IKEA. Важным событием стал уход торговой сети «Prisma» из Латвии и борьба между «Rimi» и «Maxima» за освободившиеся площади. Также близится приход в Латвию торговой сети «Lidl», о чем свидетельствует покупка земельных участков.

На улицах открылось много новых заведений общественного питания. В хороших местах с потоком людей новые арендаторы появляются быстро, но доля свободных помещений на рынке по-прежнему велика.

В четвертом квартале прошлого года средняя арендная плата за малые торговые площади (до 100 кв.м) в активном центре составляла от 10 до 30 евро за кв.м, в отдельных местах до 35 евро.

В Вецриге аренда малых торговых площадей стоит от 25 до 50 евро за кв.м в месяц, в менее активных местах дальше от центра города — от 6 до 17 евро.

Ремонт одной из самых активных торговых улиц Риги — ул. Кр. Барона — завершен, и на этой улице прогнозируется спрос на торговые помещения и рост арендной платы, говорится в обзоре

Латвия. Швеция > Внешэкономсвязи, политика. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 29 января 2018 > № 2502369


Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 24 января 2018 > № 2507793

Работа над Rail Baltica идет полным ходом

На проходившей во вторник, 23 января, в Вильнюсе конференции представители Латвии, Литвы и Эстонии сообщили, что движение по железнодорожной линии Rail Baltica может начаться в 2026 году, сообщает LTV.

До конца текущего года правительства трех стран планируют завершить выкуп необходимых для железной дороги земельных участков.

Агнис Дриксна, директор департамента развития компании Eiropas dzelzceļa līnija, указал, что в 2020 году завершат технический дизайн проекта. Тогда же начнут прокладывать железную дорогу, а также перестраивать Рижский центральный вокзал.

Реализовывать строительный проект планируют в несколько этапов. Эстония собирается начать с участка Пярну — Рапла, а Литва — с отрезка Каунас — Рамигала.

«До конца января закончим начальные технические проекты первых этапов Rail Baltica, чтобы продолжить закупки на разработку детальных технических проектов. Самая главная задача — объединить создающиеся начальные технические проекты трех государств, найти возможности их улучшить, сократив траты на строительство. Первые объявленные Rail Baltica международные строительные тендеры — о проектировании участка (71 км) в Эстонии и участка (76,6 км) в Литве. До конца этого месяца мы объявим конкурс за участок в Латвии (56,6 км)», — добавила Байба Рубеса, глава RB Rail.

Железная дорога Rail Baltica длиной 730 километров должна связать государства Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома — с Финляндией. Протяженность трассы в Латвии и Эстонии — около 300 километров, в Литве — 360 километров. Окончание строительства магистрали ожидается не ранее 2022 года.

Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 24 января 2018 > № 2507793


Швеция. Латвия. Великобритания > Леспром. Недвижимость, строительство > lesprom.com, 23 января 2018 > № 2466865

Компания Bergs Timber (г. Мерлунда, Швеция) планирует приобрести ряд активов Norvik Timber Industries в Латвии, Эстонии и Великобритании, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Речь идет о лесопильном заводе Vika Wood в Латвии (объем производства пиломатериалов — 270 тыс. м3 в год) и двух предприятиях в Эстонии (совокупная производительность — 120 тыс. м3). Также в сделку будет включен латвийский завод Byko-Lat, где выпускаются строганные изделия для строительства, двери, окна и модульные дома. Британский актив Norvik Shipping — порт, расположенный к востоку от Лондона.

Совокупный оборот предполагаемых к приобретению компаний в 2016—2017 финансовом году составил 1,613 млрд шведских крон ($193,56 млн), штат — около 800 сотрудников.

Потенциальная мощность предприятий Bergs Timber в настоящий момент достигает 410 тыс. м3 пиломатериалов в год. Более 70% произведенной продукции реализуется на внешнем рынке. Экспорт осуществляется в Великобританию, США, скандинавские страны, Северную Африку и на Ближний Восток. Отходы производства продаются на внутреннем рынке производителям целлюлозы и биотоплива. Как сообщал Lesprom Network ранее, в 2016—2017 финансовом году продажи Bergs Timber выросли на 39,1%, достигнув 1,244 млрд шведских крон ($149,28 млн).

Швеция. Латвия. Великобритания > Леспром. Недвижимость, строительство > lesprom.com, 23 января 2018 > № 2466865


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 18 января 2018 > № 2459933

Квартиры в старых рижских домах дешевеют

Квадратный метр на вторичном рынке недвижимости Риги стоит вдвое дешевле, чем в новостройках.

В декабре 2017 года цены на квартиры в стандартных зданиях советской постройки в столице Латвии снизились на 0,5% с ноября. Такие данные предоставила Латвийская ассоциация недвижимости (LANIDA). В целом на вторичном рынке квартиры в центре города подешевели на 3% за декабрь, а в Рижской области цены снизилась на 2%, сообщает The Baltic Course. Хотя еще недавно стоимость советской «вторички» росла.

Цены на квартиры в новых домах упали на 2% в центре Риги и на 1% в близлежащих кварталах. В Рижском регионе новые апартаменты подорожали всего на 0,2%, а в Юрмале - подешевели в декабре на 3,5% по сравнению с ноябрем 2017 года.

Декабрьские данные были основаны на результатах мониторинга, предоставленных компаниями Ober-Haus, Latio и Balsts. Согласно информации от этих организаций, в последний зимний месяц 2017 года средняя цена квартиры в новых объектах составляла €2 630 за квадратный метр в центре города, €1 330 в соседних районах, €880 - в Рижском регионе и €2 700 - в Юрмале.

На вторичном рынке стоимость квартир составляла €1 350 за квадратный метр в центре города, €760 – в соседних районах и €520 - в Рижском регионе.

Частные дома в среднем стоили €1180 за квадратный метр околоцентральных районах столицы, €910 - в Рижском регионе и €1 300 - в Юрмале.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 18 января 2018 > № 2459933


Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 15 января 2018 > № 2509123

Эксперт: дороги в Латвии превратились в ванны

Состояние дорог в Латвии продолжает ухудшаться, заявил в передаче «Утренняя панорама» на ЛТВ председатель правления общества «Латвияс целю буветайс» Андрис Берзиньш.

Он отметил, что финансирование, которое за последние пять лет было выделено на содержание дорог, не останавливает их разрушения, а лишь замедляет это процесс.

Также Берзиньш считает, что правительство Латвии привыкло бороться с последствиями, тогда как нужно ликвидировать причины проблем.

«Отношение правительства к дорогам за последние 12 лет — либо поразительное пренебрежение, либо удивительное равнодушие. Если по главным дорогам благодаря европейским деньгам мы можем ездить более-менее спокойно и безопасно, то региональные и местные дороги — сплошная беда. 50-60% этих дорог не видели вообще никакого ремонта, дороги местами превратились в ванны, а предприятие ГАО «Латвияс аутоцелю узтуретайс», будучи монополистом вот уже пять лет, фактически ничего не сделало, чтобы ситуация улучшилась», — сказал Берзиньш.

Он считает, что монополию на содержание дорог в Латвии нужно ликвидировать, передав эту сферу частным компаниям.

Латвия > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 15 января 2018 > № 2509123


Латвия > Финансы, банки. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 10 января 2018 > № 2509184

Ипотека — не друг человека. На рынке недвижимости Латвии — стагнация

Хотя в прошлом году экономика Латвии стремительно развивалась, на рынке недвижимости наблюдалось затишье — активность покупателей сохранилась на уровне 2016 года, а количество сделок уменьшилось на 1,6%, сказал агентству ЛЕТА руководитель компании по недвижимости «Balsts» Айгар Зариньш.

Он отметил, что, несмотря на рост экономики, по объему новых ипотечных кредитов Латвия почти наполовину отстает от Литвы и Эстонии.

«Рынок труда начал разогреваться, но влияние тенденций в экономике всегда влияет на него с небольшим сдвигом. Должно еще пройти время, чтобы у людей появилась уверенность в улучшении финансовой ситуации и они стали думать о покупке жилья. Мы прогнозируем, что в 2018 году рост цен продолжится, но не превысит прошлогоднего уровня в размере 6-7%», — сказал Зариньш.

Средняя цена серийных квартир с начала 2017 года повысилась на 6,8%, что объясняется существенным снижением предложения. В прошлом году на жилищном рынке Риги в среднем заключалось 120-130 сделок в месяц. Цены квартир в новостройках в микрорайонах составляют 1000-1750 евро за квадратный метр, в центре — 1450-3800 евро.

Активный спрос в прошлом году наблюдался и на рынке вторичного жилья, а спрос на аренду жилья хорошего качества превышал спрос, что позволяло удерживать цены на прежнем уровне. В 2018 году, по прогнозам Зариньша, они могут повыситься на 5-7%.

Латвия > Финансы, банки. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 10 января 2018 > № 2509184


Латвия. Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 25 декабря 2017 > № 2437116

Медный таз экономики Латвии

В Риге сносят многоэтажные корпуса бывшего завода «Радиотехника». Вместо него на проспекте Курземес воздвигнут магазин товаров для дома и сада. Судьба «Радиотехники» — одного из флагманов местной промышленности — оказалась типичной для большинства заводов и фабрик, доставшихся Латвийской Республике в наследство от СССР.

Снос планируется завершить до конца этого года. Таков оказался окончательный финал жизни предприятия, с 1945 года массово выпускавшего электромагнитные трансляционные динамики, трансформаторы, усилители для киноустановок, радиоприемники, радиолы, автомобильные приемники. Вершина успеха завода — конец 1980-х годов: на долю объединения приходилось примерно 35% всей выпускаемой в СССР бытовой аудиотехники. Но после распада СССР завод стал быстро погибать и в 1992 году объединение расформировали.

Известный латвийский журналист и общественный деятель Юрий Алексеев некогда работал на «Радиотехнике». «На предприятие я пришел еще зеленым студентом во время институтской практики. Там я закрепился в конструкторском бюро «Орбита», занимавшимся разработкой продукции, которая потом внедрялась в массовое производство на предприятии. На «Радиотехнике» я проработал 14 лет — вплоть до 1991 года, пока она не накрылась медным тазом. А накрылась она довольно быстро: в 1990-м перестали платить зарплату, а уже через два года оборудование предприятия попилили на металлолом», — рассказал Алексеев.

По его словам, власти государства тогда смотрели на гибель крупных предприятий вполне спокойно, поскольку их многотысячные, хорошо организованные коллективы состояли главным образом из русскоязычных.

Другая свежая новость — в ноябре 2017 года латвийский суд принял решение начать процедуру банкротства Рижского вагоностроительного завода (РВЗ). Этот завод, основанный в 1895 году немецко-балтийским предпринимателем Оскаром Фрейвиртом как акционерное общество Fenikss, некогда считался крупнейшим производителем вагонов в Российской империи. После распада СССР предприятие пришло в полный упадок, несколько раз меняло владельцев, обросло неподъемными долгами — отсюда печальный финал. «Я много езжу по бывшему Советскому Союзу и вижу, что до сих пор работают созданные в Риге электрички RVR, даже в Ташкенте их замечал», — говорит Юрий Алексеев.

Печальной оказалась и судьба «Лиепайского металлурга». К концу 2012-го электросталеплавильное производство на этом заводе достигло показателя почти в 850 тысяч тонн в год. Но из-за ухудшения экономической ситуации в ЕС ему пришлось переориентироваться на рынки третьих стран. Завод взял на себя при этом транспортные расходы, что еще более снизило рентабельность. Годом позже руководство объявило, что предприятие испытывает финансовые трудности, а вскоре основное производство остановилось из-за нехватки оборотных средств. Объявились кредиторы, потребовавшие, чтобы основные владельцы предприятия передали им свои акции. Государство объявило, что намерено спасти завод, являвшийся крупным налогоплательщиком: в 2012 году им было уплачено государству 9,4 миллиона латов (около 15 миллионов евро). Однако ситуация усугубилась тем, что три крупнейших акционера перессорились. В итоге из-за долгов завода на общую сумму 183,6 миллиона евро инвесторы просто оказались не заинтересованы вкладывать в предприятие какие-либо суммы.

Начались массовые увольнения работников, а кредиторы заключили договор о продаже неплатежеспособного завода. Хотя заинтересованность в предприятии высказывали несколько крупных российских фирм, кабмин, возглавлявшийся тогда Лаймдотой Страуюмой, решил в октябре 2014-го сбыть его украинской компании KVV group. Ее хозяин Валерий Кришталь пообещал «оживить предприятие», а тогдашний министр финансов Андрис Вилкс заявил: «Это отличная новость для работников, для Лиепаи и всего государства, так как один из крупнейших в Латвии заводов возобновит работу». Общая стоимость сделки составила 107 миллионов евро (для сравнения: российский предприниматель Игорь Шамис предлагал 120 миллионов).

Люди постарше могут вспомнить также знаменитые «рафики», выпускавшиеся на Рижской автобусной фабрике. Судьба этого предприятия сложилась также печально. К началу 1990-х РАФ готовил серьезнейшую программу по модернизации и обновлению своей продукции, уже готовы были макетные образцы новых моделей микроавтобусов. Но с развалом СССР предприятие оказалось в критическом положении, поскольку сотни смежников остались в других республиках, ставших независимыми государствами. Спасти устоявшиеся хозяйственные связи не удалось — да и в угаре «свободы» мало кто пытался это делать. Выпуск продукции постоянно падал, и в 1997 году производство остановилось окончательно. По иронии судьбы, последней моделью РАФа стал автомобиль-катафалк для перевозки гробов.

Владимир Веретенников

Латвия. Россия > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 25 декабря 2017 > № 2437116


Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 25 декабря 2017 > № 2437052

Эксперт: цены на серийки не растут, приблизившись к стоимости новых проектов

Член правления Arco Real Estate Марис Лаукалейс, комментируя ситуацию на рынке недвижимости латвийской столицы, раскрывает наблюдавшиеся в этом году тенденции в различных сегментах недвижимости и высказывает свои прогнозы по поводу дальнейшего развития.

«Рынок серийных квартир в этом году был достаточно активным. С начала 2017 года цены на серийные квартиры в целом выросли на 8,1%. — говорит эксперт. — Декабрь, скорее всего, не внесет существенных изменений, и нынешняя средняя цена за один квадратный метр – 762 EUR/м² – останется на прежнем уровне.

Прогнозы на основе анализа рынка недвижимости в первом полугодии этого года, когда рост средней цены серийных квартир превысил один процент, свидетельствовали о том, что рост в этом году может достигнуть десяти процентов. Однако ожидания не оправдались, поскольку во втором полугодии темпы роста существенно уменьшились, что в целом говорит о стабилизации цен на серийные квартиры».

По прогнозам эксперта, в будущем году средняя цена существенно не вырастет. Несмотря на то, что 1 декабря 2017 года средняя цена на серийные квартиры достигла 762 евро за один квадратный метр жилья (в январе – 711 EUR/м²), большая часть квартир этого сегмента в хорошем состоянии была продана примерно за 1000 EUR/м², что можно считать достаточно высокой ценой, учитывая, что на рынке доступны квартиры в новых проектах по цене начиная от 1300 EUR/м². «Этот факт также может считать причиной сокращения темпов роста цен», — считает он.

Если говорить о сегменте новых проектов, следует отметить, что он в 2017 году развивался достаточно успешно. В этом сегменте не наблюдалось столь значительного роста цен, как на рынке серийного жилья. Средняя цена в наиболее активных сегментах в целом колебалась в пределах от 1300 до 1500 EUR/м².

«Объем рынка новых квартир в Риге особо не растет, поэтому можно прогнозировать, что тенденции роста цен останутся на прежнем уровне. — считает Лаукалейс. — Наибольшая активность наблюдалась на периферии центра Риги и в микрорайонах, а не в центре Риги, где цены намного выше.

Большинство сделок совершалось именно с квартирами по цене от 1300 до 1500 EUR/м². Следует добавить, что доля сегмента квартир элитного и среднего класса в общем числе сделок сравнительно мала. В основном преобладает жилье в новых проектах экономического класса, что и определяет уровень средней цены. В свою очередь, если оценивать среднюю цену квартир в центре Риги, можно сделать вывод, что она изменилась незначительно.

Если подразделять сделки по ценовым категориям, можно увидеть, что в сегменте элитного класса активность сделок уменьшилась, но выросло число сделок в сегменте дешевых квартир в центре Риги. В сегменте элитного класса предложение значительно превышает объем спроса, чего нельзя сказать о квартирах экономического класса – в Риге на них сохраняется стабильный спрос. Как я уже говорил, наивысшая цена серийных квартир, зарегистрированная в сделках, приблизилась к цене новых проектов экономического класса».

Латвия > Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 25 декабря 2017 > № 2437052


Литва. Латвия > Недвижимость, строительство > kurier.lt, 21 декабря 2017 > № 2458537

Латвия не намерена судиться с Литвой

Латвийская железнодорожная компания Latvijas dzelzcels (LDz) не планирует вступать в судебные тяжбы с литовским государственным железнодорожным предприятием Lietuvos geležinkeliai (LG) на предмет компенсации убытков из-за разобранных в 2008 году путей из Мажейкяй до Реньге.

«У нас нет решения судиться с литовской компанией, но у Latvijas dzelzcels в приоритете ожидание по восстановлению путей в сторону Реньге. Мы надеемся, что обещания будут выполнены, как и указания Еврокомиссии», – сказал специалист по связям с общественностью Latvijas dzelzcels Марис Озолс.

«Мы очень позитивно оцениваем решение наших латвийских партнеров не вступать в судебные разбирательства и тем временем ищем наиболее оптимальные возможности по восстановлению ветки и оплаты штрафа», – отметил глава пресс-службы Lietuvos geležinkeliai Мантас Дубаускас.

Lietuvos geležinkeliai необходимо в первой декаде января предоставить ответы Еврокомиссии на предмет оплаты штрафа в размере 28 млн за разобранный в 2008 году участок путей протяженностью 19 км с НПЗ Orlen Lietuva в Мажейкяй в латвийскую Реньге. LG подали жалобу в Суд общей юрисдикции ЕС в Люксембурге по поводу решения Еврокомиссии назначить штраф за разобранный участок железной дороги до латвийской Реньге. Компания просит суд сократить назначенный ей штраф в размере почти 28 млн евро, либо вовсе освободить от его уплаты.

Восстановление ветки в сторону латвийской Реньге позволяет LDz оттянуть на себя практически весь экспорт нефтепродуктов с НПЗ в Мажейкяй. Мощность завода – 8-9 млн тонн различных нефтепродуктов в год. Примерно половина из них экспортируется через терминал Клайпедского порта, остальное направляется на внутренние рынки стран Балтии.

Сейчас в Латвию из Литвы экспортируется всего около 1 млн тонн нефтепродуктов.

Инф. «ЛК»

Литва. Латвия > Недвижимость, строительство > kurier.lt, 21 декабря 2017 > № 2458537


Латвия. Литва > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика. Экология > telegraf.lv, 19 декабря 2017 > № 2437046

Директор Akropole Būve рассказал о ходе строительства

Директор Akropole Būve: Для строительства торгового центра мы реконструируем улицы Маскавас и Саласпилс и посадим 700 деревьев

Сейчас на строительстве многофункционального торгового центра Akropole в Кенгарагсе, работают около 350 строителей, однако на период, когда начнутся отделочные работы, на объекте будут задействованы 1200 работников, рассказал DB директор SIA Akropole Būve Каспар Бейтиньш.

По его словам, строительная компания SIA Merks, которая осуществляет строительство Akropole, привлекла к сотрудничеству одну из ведущих литовских строительных компаний Mitnija, поэтому на стройке в основном задействованы латвийские и литовские строители. Самая «горячая» пора на объекте начнется в середине лета 2018 года, уточнил Бейтиньш.

Зима не мешает проведению работ, заявил он. «Если температура опускается ниже -15 градусов, то пару дней приходится переждать, если температура выше, то проблем нет. К тому же монолитные конструкции объекта уже практически готовы», — говорит Бейтиньш.

Парковка у Akropole предусмотрена на 2300 автомашин. В то же время строительство парка Park & Ride не запланировано. По словам директора Akropole Būve, компания планирует посадить вокруг Akropole около 700 деревьев и 400 из них будут сразу довольно большими, поэтому окружающая центр среда с момента открытия будет уже зеленой. В многофункциональном торговом центре будут работать 200 магазинов, в том числе и супермаркет Maxima.

Сертификация BREAM – метод экологической экспертизы объектов недвижимости — на данный момент, по словам директора Akropole Būve, находится в процессе. «Там две стадии – проектирования и строительства. Проектирование – самое сложное, там необходимо собрать очень много документов. Мы все документы уже подали, остается получить этот сертификат на проектирование в начале следующего года. В свою очередь, для сертификации BREAM на строительство необходимо обеспечить определенные требования, так, например, в здании должны быть души, теплые гардеробные, инфраструктура для инвалидов, так же считаются затраченные энергоресурсы и т.д. Там есть целый список требований, которые мы должны выполнять, и сертификация происходит после того, как мы это выполнили», — говорит Бейтиньш.

Бейтиньш также рассказал, какие работы происходят на объекте в данный момент. В этап, строительства инфраструктуры инвестировано 7 млн евро – сюда в том числе входит перенесение трамвайных путей, реконструкция улиц Маскавас и Саласпилс. «Мы уже построили половину эстакады с улицы Саласпилс, которую, в свою очередь, мы расширяем. Строятся автобусные остановки, пешеходные переходы. Мы также строим внешнюю инженерную сеть – вода, канализация, электричество будет завершено в следующем году. Конструкции офиса планируется завершить в этом году, остальные – будут завершены в следующем году. Также сейчас мы начинаем частично монтировать несущие конструкции крыши».

Все работы проходят по плану – в соответствии с графиком строительства. Открытие торгового центра Akropole, запланированное на начало 2019 год, остается в силе, подчеркнул Каспар Бейтиньш. Как известно, торговый центр возводится на территории, где исторически находилась фарфоровая фабрика С.Т. Кузнецова, поэтому акцент дизайна нового здания будет поставлен на важных элементах бывшего завода Кузнецова – будут сохранены два дымоходы фабрики, камни из мельницы, формы фарфора и историческая часть фасада с логотипом завода Кузнецова.

Разрешение на строительство многофункционального торгового центра Akropole от управления по строительству города Риги было получено в 2009 году, а в 2015 году был согласован технический проект. Проект начал быстро развиваться сразу после подписания договора между Akropole и SIA Merks о начале строительных работ в полном объеме 7 апреля этого года. Общий размер инвестиций – 200 млн евро.

Общая площадь торгового центра будет иметь в общей сложности около 96 000 кв.м, из которых 11 000 кв.м предназначены для постройки офисных помещений, и он станет одним из крупнейших многофункциональных центров в Латвии. В Akropole предусмотрено ледовое поле, 16 дорожек для боулинга, 9 кинозалов, широкий выбор ресторанов и кафе, а также зона развлечений для детей.

Латвия. Литва > Недвижимость, строительство. Внешэкономсвязи, политика. Экология > telegraf.lv, 19 декабря 2017 > № 2437046


Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 14 декабря 2017 > № 2437032

Пенсия 200, а налог 137 евро? Сейм преподнес латвийцам новый “подарок”!

Подкомиссия Сейма по вопросам жилья сегодня рассмотрела вопрос о налоге на недвижимость для дач. Если человек задекларирован в Риге, а дачный участок имеет в другом самоуправлении поблизости, нередко за дачу приходится платить большой налог на недвижимость.

Единого подхода, как в таких ситуациях начислять налог, у самоуправлений нет. Комиссия эту проблему обозначила, первые предложения, как ее решить могут появиться в следующем году, сообщает Служба новостей Латвийского радио.

Подкомиссия Сейма по вопросам жилья рассмотрела жалобу некой Сильвии Кабаковой. Сильвия пенсионерка. У нее есть дачный участок в Ропажском крае. До 2017 года налог на дачу для Сильвии составлял 41 евро, а с 2017 — уже 137. Повышенную ставку налога Ропажская краевая дума применила из-за того, что Сильвия в конкретном объекте незадекларирована.

Сын Сильвии Юрис Кабаков обратился в федерацию пенсионеров, а та передала жалобу в Сейм. Мужчина призвал народных избранников обдумать существующий порядок начисления налога.

«Ну как вы можете говорить, что пенсионер в Латвии принадлежит к состоятельной группе населения, даже если у него было бы 5 объектов недвижимости? Ну как? Если ему досталось наследство, то он все равно считается состоятельным? Он получает пенсию 200 евро, что просто жалко.

Вот законодатель говорит, что от дохода в размере 2 с половиной тыс. евро в год 5% надо уплатить в качестве налога за дачу, где хорошо, если человек живет 3 месяца в году. Ну, так снизьте [период расчета] этого налога до 3 месяцев! Если ты за 12 месяцев хочешь взимать 150 евро, то снизь до 3 месяцев и все в порядке. Просто сделайте классификацию!», — потребовал Кабаков.

Однако представители Министерства финансов указали, что в настоящий момент начислять налог на недвижимость в зависимости от времени, которое там проводит человек, невозможно. В то же время каждое самоуправление может по закону предоставлять скидку налога на недвижимость в размере 90%. Если самоуправление на это не идет, то инструмента, как его заставить — нет. Что в таком случае может предпринять человек?

«Частное лицо может обратиться в самоуправление и попросить, чтобы они рассмотрели возможность изменить правила и добавить новую категорию», — рассказала представитель Латвийского союза самоуправлений Кристине Кинча.

По словам депутата от правящего «Союза зеленых и крестьян» Аскольда Клявиньша, много людей в Латвии проживают в двух местах. Поэтому можно было бы позволить им декларироваться тоже в двух местах.

«Часть пенсионеров определенную часть года проживает в Риге, а какое-то время на даче. Сейчас у нас это не предусмотрено, но мы могли бы указывать 2 декларированных места жительства. Потому что очень много людей реально живут в двух местах в течение года.

Быть может, эту проблему можно решить [именно] через декларирование. Чтобы человек в Латвии смог бы все-таки декларироваться в двух местах», — предложил депутат.

Проблема обозначена. Теперь остается ждать предложений ответственных министерств. По слова Тутинса, комиссия может вернуться к этому вопросу в новом году и обсудить уже конкретные решения.

Латвия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 14 декабря 2017 > № 2437032


Латвия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 12 декабря 2017 > № 2437039

Рижская дума возьмет кредит на 46 миллионов евро

На четыре проекта, которые нужно реализовать в период 2018-2020 годы, Рижская дума возьмет кредит в размере 46,26 млн евро. Окончательное решение о взятии кредита примет Рижская дума.

Один из проектов — строительство велодорожки Иманта — Даугавгрива, на которое потребуется 2,17 млн евро. Средства планируется заимствовать в Госказне. Кроме того, на вторую очередь реконструкции Южного моста нужно 30,26 млн евро, которые тоже будут взяты в Госказне.

Еще 9,82 млн евро нужно на обновление дорожного покрытия на улице Бривибас, бульваре Калпака, улицах Меркеля и Краста. А 4 млн евро потребуется на реновацию учебных заведений: отремонтировать планируется 12 школ.

Также стало известно, что комитет Рижской думы по финансовым и административным вопросам поддерждал бюджет Риги на 2018 год, который планируется с дефицитом в размере 48,28 млн евро.

Планируется, что поступления бюджета самоуправления составят 906,62 млн евро, в том числе 702,66 млн евро — налоговые поступления, 145,10 млн евро — трансферты государственного бюджета, 28,17 млн евро — поступления бюджетных учреждений и 23,53 млн евро — неналоговые поступления, например, аренда, пошлины.

Расходы бюджета составят 954,90 млн евро, в том числе 784,69 млн евро — зарплаты работников и социальные пособия, 170 млн евро — капитальные расходы.

На строительство Южного моста выделено 53,89 млн евро, ООО «Ригас сатиксме» — 108,39 млн евро, на ремонт муниципальных дорог и улиц — 10,44 млн евро. 68,71 млн Рижская дума вложит в инвестиционные проекты, 4,3 млн евро — в выкуп территорий.

40 млн евро будут инвестированы в ремонт муниципальной собственности и приведение в порядок инфраструктуры образовательных, медицинских, культурных и социальных учреждений, 14 млн евро составят затраты на реконструкцию Большой эстрады в Межапарке.

Латвия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 12 декабря 2017 > № 2437039


Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 12 декабря 2017 > № 2420831

В Риге дорожают квартиры в домах советской постройки

В ноябре 2017 года цены на типовые квартиры в зданиях советской эпохи выросли на 0,2% в месячном и на 8,1% в годовом исчислении.

По данным последнего отчета компании Arco Real Estate, в ноябре средняя стоимость квартиры в доме советской постройки в Риге достигла €770 за кв.м, пишет The Baltic Course.

Тем не менее, стоимость таких объектов все еще ниже рекордного уровня июля 2007 года. Тогда она равнялась €1620. А по сравнению с началом 2016 года средняя стоимость подобной квартиры в ноябре 2017-го увеличилась на 16,4%.

За ноябрь 2017 года однокомнатные квартиры в домах советской эпохи подорожали на 0,1%, двухкомнатные и трехкомнатные – на 0,3%, а четырехкомнатные – на 0,4%.

Кстати, советские «панельки» - это наиболее востребованное жилье у жителей Риги.

Латвия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 12 декабря 2017 > № 2420831


Латвия. Литва. Польша > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 7 декабря 2017 > № 2438268

Ветка в Реньге может быть восстановлена в 2019 году

Министр транспорта Литвы Рокас Масюлис считает, что Реньге стала символом агрессивного поведения по отношению к соседям, поэтому восстановление путей стало бы проявлением доброй воли по отношению к партнерам в Польше и Латвии.

В связи с тем, что в среду литовское правительство решило обязать находящуюся в госуправлении компанию «Lietuvos gelezinkeliai» (LG, «Литовские железные дороги») обратиться в суд Евросоюза по поводу назначенного ей штрафа в 28 млн. евро и восстановить разобранный в 2008 году участок железнодорожных путей из Мажейкяй в латвийскую Реньге, руководитель компании Мантас Бартушка отмечает, что ветка могла бы быть восстановлена в 2019 году.

«Можно судиться, а можно обсудить возможность просто восстановить ветку в Реньге, продемонстрировав добрую волю и нашим партнерам в Польше, и в Латвии. Показать, что мы просто хотим решить эту болезненную проблему, которая разрослась до такого уровня», — сказал министр транспорта Литвы Рокас Масюлис.

Мантас Бартушка также сообщил, что компания до 7 января заплатит штраф из собственных средств, часть их будет взята в кредит.

«Ветка в Реньге должна быть восстановлена, это одна из частей штрафа Еврокомиссии, которая постановила, что последствия должны быть устранены. Очевидно, это будет проектом 2019 года. Будет проведена оценка объема работ, поскольку участок не использовался уже 8 лет. Это может потребовать и двух лет», — сказал Бартушка в интервью BNS.

По его словам, LG должна представить план комиссии в течение трех месяцев после объявления штрафа, то есть до начала января.

Он отмечает, что восстановление 19-километровой железнодорожной ветки может стоить около 20 млн. евро.

«Новейших подсчетов нет, эти 20 млн. евро — старые расчеты. Сейчас мы проведем оценку на сегодняшний день. Надеюсь, что удастся выполнить работы более оптимально, то есть дешевле», — сказал Бартушка.

Латвия. Литва. Польша > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 7 декабря 2017 > № 2438268


Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 5 декабря 2017 > № 2438294

Объявлен конкурс на создание эскизов башни в аэропорту «Рига»

В 2023 году на территории Рижского аэропорта появится новая диспетчерская башня стоимостью 18 млн. евро для наблюдений за воздушным движением и маневрами на взлетно-посадочной полосе и рулевых дорожках.

ГАО Latvijas gaisa satiksme (LGS) проводит очередной этап расширения инфраструктуры воздушных ворот Латвии, где планируется обслужить 10 млн. пассажиров уже в 2020 году.

Согласно Закону о публичных закупках объявлен конкурс эскизов «Визуальный образ новой диспетчерской башни для управления воздушным движением в аэропорту «Рига»», сообщили в LGS.

Учитывая значение и техническую специфику строения к претендентам для участия в конкурсе предъявляются особые требования. В частности, необходимо иметь за плечами участие, как минимум, в двух тендерах на создание строительных проектов общественных зданий, одно из которых должно быть высотой не менее 50 метров. Кроме того, участник конкурса должен иметь опыт создания проектов зданий площадью не менее 3 тысяч квадратных метров.

“Новая диспетчерская башня в аэропорту должна стать визитной карточкой Риги, которая будет первой встречать иностранных пассажиров, прилетающих в столицу Латвии», – подчеркнул руководитель LGS Давид Тауриньш.

Заявки претендентов принимаются до 12 марта 2018 года.

Общий премиальный фонд конкурса составляет 80 тысяч евро. Из них победитель получит 40 тысяч евро.

Главная причина строительства новой башни — растущий трафик аэропорта, для которого 27-метровая башня типовой советской постройки 1973 года уже недостаточно высока.

Для нового объекта зарезервировано 5800 кв. м чуть севернее от действующей диспетчерской башни. Сейчас там находится открытая автостоянка, которая будет перемещена под землю.

Как сообщили в LGS, башня в Риге будет высотой 50-60 метров, и подобные объекты в этом десятилетии появились в шотландском Эдинбурге (57 метров) и в грузинском Кутаиси (55 метров).

Общая стоимость этого проект — 18 млн. евро.

Латвия > Недвижимость, строительство. Транспорт > telegraf.lv, 5 декабря 2017 > № 2438294


Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 1 декабря 2017 > № 2438255

Rail Baltica — деньги на ветер

«Разорили всё что было, а новое строят не вдоль, а поперёк», — говорит о планах сооружения Rail Baltica Анатолий Константинов, отдавший железной дороге более 40 лет жизни. На вопрос «почему?» он отвечает словами поэта: «Затем, что ветру и орлу / И сердцу девы нет закона».

Анатолий Константинов работал главным инженером службы пути Прибалтийской железной дороги с 1983 по 1992 год, т.е. вплоть до её расформирования, и до 2009 года — начальником техотдела Латвийской железной дороги. Для разговора о Rail Baltica он прибыл в Ригу из Елгавы.

— Вы потратили на дорогу в Ригу 50 минут. А в случае реализации проекта Rail Baltica, пройди трасса через Елгаву и Ригу, провели бы в дороге вдвое меньше времени. Однако для меня и для большинства пассажиров это не играет никакой роли, если билет будет стоить в 10 раз дороже, чем стоит сейчас. Сейчас билет стоит два евро, а будет стоить 20 евро. К тому же 50 минут — это со всеми остановками, а по Rail Baltica — без остановок. Никто не поедет.

А сейчас билет сколько стоит, если на автобусе поехать? 20 евро, а то и дешевле.

Железнодорожный транспорт, мягко говоря, дорогой. Дорогая инфраструктура. Чтобы организовать скоростное движение поездов, надо построить очень много элементов инфраструктуры. Главное не в том, чтобы купить высокоскоростной состав, а в том, чтобы сделать путь соответствующего качества. Вот мы с вами покупаем новый автомобиль. На спидометре там 200 км/час, и даже 300 км/час можно на нём ехать. Но дорог таких нет в принципе, и правила не разрешают. Чтобы ехать с большой скоростью, надо иметь основание — путь.

В этом году главы правительств Латвии, Литвы и Эстонии подписали и парламенты ратифицировали Межправительственный договор о сооружении скоростной железнодорожной магистрали с шириной колеи 1435 мм. Министр иностранных дел Латвии Эдгар Ринкевич назвал проект Rail Baltica необратимым.

Rail Baltica ещё не запроектирован. Запроектирована трасса, но это ещё не проект. До проекта ещё ой как далеко.

Трасса выбрана безобразно. Основное условие, которое оправдывает решение о необходимости скоростного движения поездов, состоит в том, что применяемые в данный момент транспортные средства не справляются с нарастающим пассажиропотоком. А сегодня пассажиропотока практически нет никакого. Он не только не нарастает, но ещё и снижается.

В доброе старое время из Риги через Елгаву, т. е. в южном направлении, шло порядка 14-16 пар поездов дальнего следования в сутки (Рига — Вильнюс, Рига — Калининград, Рига — Клайпеда, Рига — Минск, Рига — Киев, Рига — Львов, Рига — Одесса, Рига — Симферополь, Рига — Адлер), а сейчас нет вообще ни одного поезда. Пассажиропоток отсутствует в принципе.

У меня родственники живут в Таллине. Я провожал их на Рижском автовокзале. Пришёл автобус из Вильнюса — три человека вышли, пять человек село, поехали в Таллин. Автобус заполнен наполовину. Но для поддержания автобусного сообщения не надо платить за инфраструктуру.

За что платит перевозчик, который везёт по железной дороге? За использование железнодорожного пути, автоматической системы управления движением поездов (раньше это называлось СЦБ: сигнализация, централизация, блокировка), за связь, за энергоснабжение. И это не считая вокзальных и станционных сооружений, расходы на содержание которых также закладывается в тарифы железнодорожных перевозок. Чем дороже все эти устройства, тем выше плата за инфраструктуру.

Когда поставили вопрос об электрификации Латвийской железной дороги — дескать, это более экономично и экологично, все грузовые перевозчики возражали. Они возят составы тепловозами, и электрификация им ничего не сулит, кроме дополнительных расходов: ведь им нужно купить или арендовать электровозы, а потом вырастут тарифы, поскольку увеличится стоимость основных фондов после проведения электрификации.

Когда задаёшь вопрос: кто будет перевозчиками, отвечают: перевозчики найдутся, не надо волноваться. Чтобы задействовать грузы из Финляндии и обеспечить пассажиропоток? Так утверждает глава совместного предприятия трех прибалтийских стран RB Rail Байба Рубеса. Но финны могут возить свои грузы через Санкт-Петербург по уже существующей колее, ширина которой идентична российской. И без всяких тоннелей. Вкладывать миллиарды в строительство тоннеля из-за 10-15 млн тонн грузов, да ещё и тратить миллионы евро в год на его содержание? Жизнь нам такого не позволяет.

Инфраструктурные проекты являются для Латвии, Литвы и Эстонии воздушными замками и маниловщиной, за которой нет ни экономики и здравого смысла.

Дорогу нельзя вести в никуда. Откуда и куда поедет пассажир? Ему дешевле и быстрее будет полететь на самолёте. А тут всю трассу надо содержать со всеми ограждениями и коммуникациями.

Александр Малнач

Латвия. Литва. Эстония > Транспорт. Недвижимость, строительство > telegraf.lv, 1 декабря 2017 > № 2438255


Латвия > Недвижимость, строительство. Экология. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 29 ноября 2017 > № 2438272

Юрмальские дюны отданы латвийским воротилам

Юрмальская дума приняла решение, позволяющее предприятию Рема Каргина SIA Adlera продолжать строительство в дюнах Булдури до самого пляжа.

Дума разрешила SIA Adlera разработать детальную планировку земельных участков на 4-й линии 1A (1858 кв.м), Булдури 1206 (37390 кв.м) и Булдури 1304. Территория расположена в защитной дюнной зоне.

Участок Булдури 1204 принадлежит государству в лице Министерства финансов, право аренды на участок площадью 37390 кв.м Adlera имеет до 2030 года. Еще один близлежащий участок принадлежит Юрмальскому самоуправлению.

Против разрешения на застройку протестовали тысячи юрмальчан, мнение которых не было учтено, возмущается депутат, представитель общества защиты Юрмалы Гунтис Груба. «В городе и дюнах строятся бесчисленные рекреационные объекты, но самоуправление совсем не интересуется, достигаются ли при этом декларированные цели — рост числа туристов и рабочих мест. Фактически, это многоквартирные дома», — сказал депутат Улдис Кронблумс.

Представитель комитета по вопросам развития и окружающей среды Анита Адияне утверждает, что на участке исторически имелась застройка, и ничто не мешает его застраивать заново. Однако ни Dienas Bizness, ни опрошенные депутаты никаких следов исторической застройки в этом месте не обнаружили — только нетронутые дюны и сосны.

Упомянутые должностными лицами одноэтажные деревянные постройки 1910 и 1925 годов, скорее всего, стояли на пляже и были снесены после войны или уничтожены бурями.

Более того, сам по себе аргумент, что здесь была застройка, не может быть основанием, чтобы разрешить новую, говорит депутат Кронблумс. «Речь не о том, что владелец земли станет еще на миллион богаче, а о том, что мы уничтожаем потенциал, который отличает нас от других стран — незастроенный пляж. Какую пользу приносят городу не вписывающиеся в пейзаж огромные здания Adlera, которая считается многофункциональным общественным зданием?»— говорит он.

Латвия > Недвижимость, строительство. Экология. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 29 ноября 2017 > № 2438272


Латвия > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > prian.ru, 28 ноября 2017 > № 2402509

Латвия заработала на программе ВНЖ €1,5 млрд

С 2010 по 2017 год страна предоставила 17 342 срочных вида на жительство в обмен на вложения в недвижимость и инвестиционные программы на общую сумму €1,5 млрд.

С 1 июля 2010 года по 30 июня 2017 года Управление по делам гражданства и миграции (УДГМ) получило 17 833 запроса на ВНЖ. При этом 7367 поступили от инвесторов, а 10 466 – от членов их семей. Одобрена была выдача 13 342 разрешительных документов, а в 351 случае заявители получили отказ. Еще 3278 ВНЖ были аннулированы, пишет Sputnik News.

За указанный период суммарные инвестиции нерезидентов в вид на жительство составили €1,434 млрд. Из них €1,191 млрд – это вложения в недвижимость.

После ужесточения условий инвестиционной программы с 1 сентября 2014 года число запросов на ВНЖ по ней значительно сократилось, как и объем вложений. Если в первой половине 2014 года он составлял €198,9 млн, в первой половине 2015 года - €34,3 млн, в первой половине 2016 года - €33 млн, то в первой половине 2017-го – всего €18,8 млн.

Почти 90% всех заявителей были инвесторами с территории бывшего СССР, в основном граждане России.

В конце октября 2017 года руководитель отдела миграции УДГМ Илзе Бриеде заявила, что программу предоставления вида на жительство за инвестиции в Латвии можно считать закрытой, поскольку за первое полугодие 2017-го получено всего 64 запроса. Она также отметила, что менять ежегодно условия предоставления ВНЖ – не лучшая практика.

Латвия > Миграция, виза, туризм. Недвижимость, строительство > prian.ru, 28 ноября 2017 > № 2402509


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter