Всего новостей: 2300549, выбрано 24 за 0.271 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 мая 2017 > № 2191472

В Алжир пришел второй новейший фрегат немецкой постройки.

В Алжир из ФРГ прибыл второй фрегат проекта MEKO A-200, построенный в Германии. Как сообщает Военное обозрение, корабль получил название El Moudamir ("Разрушающий").

Фрегат строился в Киле. Его спустили на воду 4 декабря 2015 года, а ходовые испытания начались в августе 2016 года. Немецкие судостроители официально передали корабль ВМС Алжира 8 декабря 2016 года, но его отправка из Киля задержалась до второй половины апреля.

Первый фрегат El Radii ("Сдерживающий") прибыл в Алжир 19 апреля 2016 года.

Контракт на поставку двух фрегатов MEKO A-200, включающий опцион на постройку еще двух кораблей, подписан в марте 2012 года. Стоимость договора составила 2,176 млрд евро. Высокая цена объясняется поставкой полного комплекта боевых систем, шести вертолетов Super Links Mk.300, оборудования, обеспечением сервисного обслуживания и обучением экипажей.

В состав вооружения фрегата входит 127/64-мм артиллерийская установка, две 30-мм артустановки, вертикальная пусковая установка с 32 зенитными управляемыми ракетами, до 16 противокорабельных ракет, торпеды, четыре пусковые установки систем самообороны от противокорабельных ракет. Фрегат оснастили трехкоординатной РЛС кругового обзора.

Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 мая 2017 > № 2191472


Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 30 августа 2016 > № 1985352

В Алжир прибыл третий корвет китайского производства.

Третий корвет китайского производства для ВМС Алжира пришел к месту постоянного базирования. По прибытии корабль, получивший название "Эззадьер", проинспектировал заместитель министра национальной обороны - начальник генерального штаба генерал-лейтенант Ахмед Гаид Салах.

Как передает ЦАМТО, Алжир в марте 2012 года подписал соглашение на постройку в Китае трех корветов проекта C28A. Алжир и КНР также вели переговоры о постройке трех дополнительных корветов в Алжире, однако, по имеющимся данным, соглашение пока не подписано.

Строительство головного корвета серии "Адхафер" началось в 2013 году. Корабль был спущен на воду 15 августа 2014 года и вошел в состав ВМС Алжира в ноябре 2015 года. Спуск на воду второго корабля серии "Эль Фатих" состоялся 6 февраля 2015 года. Он передан заказчику 26 января 2016 года и вошел в состав ВМС Алжира 10 марта 2016 года.

По имеющейся информации, длина корвета проекта C28A составляет около 120 м, ширина – 14,4 м, осадка – 3,87 м, водоизмещение – 2880 тонн. Корабли оснащаются четырьмя дизельными двигателями и могут развивать максимальную скорость до 28 узлов. Дальность плавания - 3500 морских миль на скорости 16 узлов. Корабль может нести вертолеты "Супер Линкс".

Корветы оснащены системами китайского и западного производства. В состав вооружения входят 76-мм артиллерийская установка, две счетверенные пусковые установки с восемью противокорабельными ракетами C-802, корабельный ЗРК с восемью ракетами HQ-7, две 30-мм семиствольные артустановки, два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата и четыре 24-ствольных пусковых установки ложных целей.

Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 30 августа 2016 > № 1985352


Германия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 августа 2016 > № 1984511

В Германии начались испытания нового фрегата для ВМС Алжира.

В Германии начались ходовые испытания второго фрегата MEKO A-200, заказанного Военно-морскими силами Алжира. Об этом в понедельник, 1 августа, сообщает ЦАМТО.

Контракт на поставку двух фрегатов MEKO A-200, включающий опцион на постройку еще двух кораблей, подписан с компанией "ТиссенКрупп Мэрин Системз" в марте 2012 года. Стоимость договора составила 2,176 млрд евро. Высокая цена объясняется поставкой полного комплекта боевых систем, шести вертолетов "Супер Линкс" Mk.300 компании "Агуста/Уэстленд", оборудования, обеспечением сервисного обслуживания и проведением обучения экипажей.

Головной фрегат серии "Херрад" спущен на воду 5 декабря 2014 года. Его передача ВМС Алжира состоялась 23 февраля 2016 года. В Алжир корабль прибыл 19 апреля и 21 апреля официально вошел в боевой состав алжирского флота.

Второй фрегат спущен на воду в декабре 2015 года. Предположительно, поставка корабля будет выполнена к ноябрю 2016 года.

В состав вооружения фрегата войдет 127/64-мм артиллерийская установка, две 30-мм артустановки, вертикальная пусковая установка с 32 зенитными управляемыми ракетами, до 16 противокорабельных ракет, торпеды, четыре пусковые установки систем самообороны от противокорабельных ракет. Фрегат будет оснащен трехкоординатной РЛС кругового обзора.

Ранее в рамках программы модернизации флота ВМС Алжира также разместили заказы на постройку десантно-вертолетного корабля-дока "Калаат Бени-Аббес" и корабля противоминной обороны в Италии. Три корвета проекта C28A построены в Китае и переданы военным Алжира. Кроме того, два корвета проекта 20382 ("Тигр") российской постройки будут поставлены в 2017 году, а две ДЭПЛ проекта 636 "Варшавянка" - в 2018 году.

Германия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 августа 2016 > № 1984511


Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 июля 2016 > № 1826519

Военный корабль, разработанный китайскими инженерами и построенный на верфи Hudong Shipyard в Шанхае, официально передан ВМС Алжира. В настоящий момент судно своим ходом следует в порт приписки.

Соглашение о строительстве трех 120-метровых корветов водоизмещением 3 тыс. тонн было подписано в марте 2012 г. Головной корабль проекта был спущен на воду в августе 2014 г. Второй корвет был передан заказчику в январе 2016 г. В настоящий момента ведутся переговоры о строительстве еще 3 корветов, но уже на территории Алжира, пишет «Чжунго цзюньван».

На вооружении нового корвета стоят противокорабельные ракеты С-802, пусковые установки ЗРК FM-90N, артилерийская установка H/PJ-26, несколько торпедных аппаратов. Кроме того, корабль может нести вертолет.

Как отметил представитель судостроительной компании, корабль, переданный ВМС Алжира, способен не только вести патрулирование прибрежных вод, но и выполнять различные боевые задачи в открытом море.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, 12 июля у причала военно-морской базы НОАК в провинции Хайнань состоялась торжественная церемония ввода в состав военного флота КНР самого современного ракетного эсминца «Инчуань».

Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 15 июля 2016 > № 1826519


Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 апреля 2016 > № 1986605

Алжир получил первый из четырех фрегатов немецкого производства.

В Алжир прибыл первый построенный в Германии для североафриканской республики фрегат проекта МЕКО А200 АN "Эль Радии". 20 апреля состоялась официальная церемония ввода корабля в состав алжирского военного флота.

Министерство обороны Алжира подписало контракт с немецким объединением "ТиссенКрупп Марин Системс" на постройку двух фрегатов проекта МЕКО А200 АN (с опционом еще на два корабля) 26 марта 2012 года. Общая стоимость соглашения составила 2,17 млрд евро, включая поставку вооружения, техническую поддержку, а также приобретение шести противолодочных вертолетов Mk-140.

Как сообщает ЦАМТО, реализация контракта проходит в условиях значительной секретности.

Головной корабль "Эль Радии" заложили в 2013 году, спустили на воду 5 декабря 2014 года и вывели на заводские ходовые испытания в сентябре 2015 года. Второй фрегат для Алжира спущен на воду в начале декабря 2015 года и сейчас находится в достройке. Его сдача намечена на 2017 год.

Во время прибытия в Алжир на борту фрегата находился и первый противолодочный вертолет Mk-140.

Фрегаты проекта МЕКО А200 АN вооружены противокорабельным ракетным комплексом с 16 ракетами, зенитным ракетным комплексом с 32 вертикальными пусковыми установками, новой 127-мм артиллерийской установкой, двумя 35-мм зенитными артиллерийскими комплексами и 324-мм торпедными аппаратами. На каждом корабле могут постоянно базироваться два вертолета Mk-140, оснащенные торпедами и ракетами класса "воздух-поверхность".

Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 апреля 2016 > № 1986605


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 февраля 2016 > № 1637635

В Петербурге построили непотопляемые разъездные катера для ВМС Алжира

В Санкт-Петербурге к испытаниям приступили два разъездных катера, предназначенные для оснащения боевого корабля ВМС Алжира. Отличительными особенностями катеров являются баллоны из специального прорезиненного материала и мачта контропрокидывания, возвращающая судно в рабочее положение в случае переворота.

"Эти лодки заказаны "Северной верфью", уходят они в Алжир. Два катера "БЛ-680" устанавливаются по разным сторонам бортов и, при необходимости, вывешиваются за борт вместе с экипажем при помощи кран-балки. Основное отличие от серийной продукции - использование баллонов из хайпалона (Hypalon). Когда катера эксплуатируются в южных морях, самое сложное - обеспечить целостность баллона на солнце. Сильно разогревается ткань и происходит растяжка. Если в теплых странах использовать баллон из ПВХ (поливинилхлорид), нет гарантии, что он долго проживет. Поэтому за рубежом была придумана ткань под названием хайпалон (Hypalon), это нечто среднее между ПВХ и резиной, который подходит для эксплуатации при высоких температурах. Клей для хайпалона также используется специальный, на солнце он не расползается", - рассказал в интервью FlotProm начальник опытного производства компании "Скоростные катера Мобиле Групп" Сергей Мазурик.

Второй отличительной особенностью катера является специально спроектированная мачта контропрокидывания. Она предназначена для того, чтобы в экстремальной ситуации оверкиля (переворота вверх днищем) осуществить возвращение судна в рабочее положение. "В любой момент экипаж может дернуть чеку, активировав наполнение воздухом баллона. Он надувается и приводит лодку в рабочее положение. На этом катере мачта сделана по специальному проекту, так как корабль, где он стоит в качестве дежурной шлюпки, имеет зенитную установку. Стандартная мачта перекрывала бы сектор обстрела, поэтому здесь она заужена", - пояснил суть новинки технический директор компании-производителя Сергей Крекнин.

"На слуху принцип построения судов Self right boats. Но он относится к рубочным катерам, у которых рубка делается полностью водонепроницаемой. При перевороте за счет этого судно само возвращается в рабочее положение. Но на открытых катерах есть возможность использовать только мачты контропрокидывания", - добавил Крекнин. Специалист подчеркнул, что в системе контропрокидывания не используется автоматика, запуск наполнения баллона сжатым воздухом производится вручную. Это связано с соображениями безопасности при аварийных ситуациях. Для изготовления системы компания "Скоростные катера Мобиле Групп" использует отечественные комплектующие, те же самые, что применяются в надувных спасательных плотах. При этом ее стоимость для заказчика не превышает 200 тысяч рублей.

Еще одной конструктивной особенностью катеров "БЛ-680" является применение в конструкции корпуса поперечного редана ("ступеньки" на днище), который позволяет выдавать более высокие скоростные характеристики при умеренной мощности двигателя. Это происходит за счет "подсасывания" воздуха с бортов корпуса и, следовательно, снижения площади трения корпуса о поверхность воды в кормовой части. "Катер оснащается мотором MerCruiser 130 л.с., достигает скорости 65 км\ч. Поэтому использование данного судна может быть совершенно различным. Это и разъездной, и патрульный катер, и катер для обслуживания корабля снаружи. Может использоваться для обеспечения работы водолазов и высадки штурмовой группы десанта. Все зависит от пожелания заказчика. Кстати, стационарного вооружения на поставляемых сегодня катерах нет, но на аналогичные модели ставятся основания для дополнительного крупнокалиберного пулемета", - рассказал Сергей Мазурик.

Согласно данным из открытых источников, на "Северной верфи" в интересах ВМС Алжира в настоящее время модернизируются корабли проектов 1234Э и 1159Т.

Справка FlotProm

Компания "Скоростные катера Мобиле Групп" специализируется на создании вспомогательного флота для государственных заказчиков. Помимо жесткобортных катеров из композитных материалов, производитель строит лодки класса RIB (Rigid Inflatable Boat – жесткая надувная лодка - ред.) как с надувными бортами их ПВХ-ткани, так и бортами из вспененного материала. В этом случае борт катера изготавливается из специального полиэтилена с физически закрытыми ячейками, каждая из которых является замкнутой порой. Таким образом, при повреждениях баллона дальше места повреждения вода попасть не может. При более серьезных повреждениях испорченный участок вырезается и заменяется на новый. Такое решение является более безопасным, нежели использование надувных баллонов, при необходимости частой швартовки к необорудованному причалу или высадке на каменистое побережье.

Такие катера демонстрировались в рамках проходившего в Санкт-Петербурге Международного Военно-Морского Салона. Некоторые модели со вспененным бортом уже эксплуатируются на научно-исследовательских судах, работающих в Арктике.

Катера с классическим надувным бортом из соображений мореходности, безопасности и надежности поставляются, в частности, Береговой охране Дальнего Востока и природоохранным ведомствам севера России.

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 февраля 2016 > № 1637635


Алжир. ДФО > Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 30 января 2016 > № 1631865

Три корвета, относящиеся к семейству проекта 20380, которые Алжир заказал у России, будут построены на Амурском судостроительном заводе (АСЗ). Информация об этом содержится в заметке, размещенной на сайте издания Asia Russia Daily. Корабли заказаны в двух модификациях, по три единицы в каждой, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на Лента.ру.

В данный момент АСЗ ведет строительство сторожевых кораблей проекта 20380 по заказу ВМФ России. Кроме того, корабли этого проекта строятся на "Северных верфях" в Санкт-Петербурге.

Как сообщал в декабре 2015 года блог bmpd, который ведут сотрудники Центра анализа стратегий и технологий, Алжир заказал в России партию корветов проекта 20382 "Тигр" (экспортный вариант проекта 20380). По данным алжирского блога MENADefense, ссылающегося на источник в военном ведомстве Алжира, размер заказа составляет шесть единиц. Корабли заказаны в двух модификациях, по три единицы в каждой, при этом строительство купленных кораблей уже началось в 2015 году на "Северной верфи".

В состав вооружения заказанных Алжиром кораблей войдут зенитный ракетный комплекс "Штиль-1", зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Каштан", а также противокорабельные ракеты большой дальности (предположительно, из состава комплекса "Калибр-НКЭ"). Одна из двух подсерий будет строиться в варианте корвета противолодочной обороны и получит гидроакустический комплекс нового поколения, а также противолодочный вертолет.

Сторожевые корабли ближней морской зоны (корветы) проекта 20380 строятся по современной технологии радиолокационной малозаметности ("Стелс"). Они предназначены для ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, ракетно-артиллерийской поддержки морского десанта и патрулирования зоны ответственности с целью блокады. Корабль водоизмещением 2200 тонн развивает скорость до 27 узлов. Вооружается противокорабельным ракетным комплексом "Уран" и (начиная со второго корабля проекта, "Сообразительного") зенитным ракетным комплексом "Редут".

Другая модификация этого семейства, проект 20385, вооружен вертикальными пусковыми установками, из которых могут применяться ракеты комплексов "Оникс" и "Калибр". Корветы проекта 20382, согласно информации на сайте разработчика (ЦКБ "Алмаз"), могут поставляться в обоих вариантах.

Алжир. ДФО > Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 30 января 2016 > № 1631865


Алжир. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 января 2016 > № 1989612

Амурский судостроительный завод построит корветы для Алжира.

Три сторожевых корабля проекта 20380, которые Алжир заказал у России, будут построены на Амурском судостроительном заводе.

Об этом говорится в материале издания Asia Russia Daily.

В настоящее время Амурский судостроительный завод (АСЗ) строит серию сторожевых кораблей (корветов) проекта 20380 по заказу ВМФ России.

Ранее сообщалось, что Алжир заказал у России серию корветов проекта 20382 "Тигр" (экспортный вариант проекта 20380). Разные источники сообщали о том, что всего заказано шесть кораблей и часть из них уже начала строить "Северная верфь".

Также ранее сообщалось, что АСЗ рассматривается как возможное предприятие для строительства серии подводных лодок типа "Лада" для Тихоокеанского флота РФ.

Алжир. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 января 2016 > № 1989612


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 декабря 2015 > № 1600694

Взрыв произошел на борту фрегата «Раис Корсо».

«Фатальный» взрыв произошел на борту алжирского военного корабля, проходящего ремонт на верфи российской компании «Северная верфь» в Санкт-Петербурге, сообщает janes.com 7 декабря.

В результате взрыва в машинном отделении корабля один человек погиб, шесть получили ранения. Сообщается, что это фрегат проекта 1159, известного как класс Koni.

С 2008 года Россия проводит работы по обновлению алжирских ракетных фрегатов данного проекта и малых ракетных кораблей класса Nanuchka II (ru.wikipedia.org сообщает, что это МРК пр. 1234, ВМС Алжира имеют в своем составе три корабля этого типа — прим. Военный Паритет).

Как известно, работы уже выполнены на фрегатах Murad Rais (901) и Rais Kellich (902), поэтому предположительно взрыв произошел на борту фрегата Rais Korso (903, фото).

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 9 декабря 2015 > № 1600694


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 декабря 2015 > № 1595617

Внутри ремонтируемого на петербургском предприятии "Северная верфь" корабле ВМС Алжира произошел взрыв. Один человек погиб и трое пострадали.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах.

Собеседник агентства рассказал, что корабль ВМС Алжира находится на регламентных работах и взрыв произошел в машинно-котельном отделении.

Представитель ГУМЧС уточнил, что сторожевой корабль относится к проекту 1159. Сообщение об инциденте поступило около 10.40 утра.

По информации от собственного источника FlotProm на заводе, в настоящее время по факту произошедшего начала работу специальная комиссия "Северной верфи" при главном инженере предприятия.

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 декабря 2015 > № 1595617


Алжир. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2015 > № 1603756

Алжир получил первый корвет китайской постройки.

6 октября в Алжир прибыл первый из трех корветов С-28А постройки китайской компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group, сообщает janes.com.

Корабль получил название Adhafer (920), экипаж 120 человек, на борту также находились 20 специалистов китайской верфи.

Длина корветов этого типа составляет 120 м, полное водоизмещение около 3000 т, вооружение - одна 76 мм артустановка NG-16-1, две ПУ ПКР С-802, восьмиракетная ПУ ЗРК самообороны FM-90N (ракеты HQ-7 — морской вариант ПЗРК — прим. Военный Паритет), два 30 мм МЗАК Тип 730В, два трехтрубных ТА и четыре ПУ дипольных отражателей.

Алжир. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 октября 2015 > № 1603756


Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 июля 2015 > № 1608090

Первый фрегат класса MEKO-200 для ВМС Алжира готов к ходовым испытаниям

Судя по опубликованным фотографиям, первый из двух фрегатов класса MEKO-200, строящихся немецкой компанией ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) в Киле для ВМС Алжира, готов к ходовым испытаниям. Об этом сообщает сегодня Navy Recognition. Головной фрегат MEKO-200 для ВМС Алжира был спущен на воду в начале декабря 2014 года, контракт на закупку двух фрегатов (с опционом на два дополнительных корабля) был заключен в марте 2012 года. По составу вооружения, выбранный алжирским флотом MEKO-200, будет самым мощным вариантом из кораблей этого типа.

В контракт на закупку фрегатов также были включены шесть корабельных вертолетов AgustaWestland Lynx Супер 300. Известно, что три из этих вертолетов оснащены опускаемыми ГАС Compact FLASH. По данным других источников, алжирские «Линксы» будут вооружены торпедами MU90 и ракетами Denel Mokopa класса «воздух-поверхность». Эти вертолеты будут базироваться на фрегатах MEKO.

Blohm + Voss / TKMS различные варианты фрегатов MEKO-200 поставлялись с середины 1980-х годов ВМС Австралии, Новой Зеландии, Греции, Турции, ЮАР и Португалии.

Судя по всему, MEKO A-200 AN для ВМС Алжира базируется на варианте фрегатов класса Valour (MEKO A-200 SAN, поставлены в 2004-2005 годах - ВП) для ВМС ЮАР. Проект A-200 SAN получил некоторые улучшения, по сравнению с ранними вариантами MEKO-200.

Как ожидается, первый MEKO-200 должен быть передан алжирскому флоту в конце 2015 – начале 2016 года.

Алжир. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 июля 2015 > № 1608090


Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 февраля 2015 > № 1301209

На судостроительном заводе компании Hudong-Zhonghua Shipbuilding в Шанхае спущен на воду второй из трех заказанных ВМС Алжира корвет класса С28А, сообщает сегодня Naval Open Sourse INTtelligence. Корабль будет передан Алжиру уже в этом году.

Корвет с бортовым номером 921 спущен на воду 6 февраля. Головной корабль с бортовым номером 920 был спущен на воду 16 августа 2014 года и должен быть передан заказчику в мае этого года.

В марте 2012 года Алжир заключил контракт на три корвета вслед за заказом в Германии двух фрегатов класса MECO 200N компании ThyssenKrupp Marine Systems.

Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 февраля 2015 > № 1301209


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > arafnews.ru, 30 декабря 2014 > № 1269537

В 2015 году Адмиралтейские верфи (входят в состав Объединенной судостроительной корпорации) приступят к строительству очередной серии подводных лодок проекта 636 «Варшавянка», на сей раз для ВМС Алжира, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в кораблестроительной отрасли.

«Предполагается строительство двух дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) проекта 636 для ВМС Алжира», - уточнил собеседник агентства. По его словам, их передача заказчику состоится до 2018 года. В настоящее время Адмиралтейские верфи выполняют контракты по строительству шести ДЭПЛ проекта 636 для Черноморского флота России и шести субмарин этого же проекта для ВМС Вьетнама.

Ранее сообщалось, что контракт на строительство двух ДЭПЛ для ВМС Алжира был подписан в уходящем году. Его стоимость оценивается более чем в $1,2 млрд.

В настоящее время в составе ВМС Алжира уже имеются четыре ДЭПЛ российской постройки проектов 636 и 877ЭКМ.

Подводные лодки проекта 636 разработки Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин» имеют высокую боевую эффективность, что обеспечивается оптимальным сочетанием акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейшим инерциальным навигационным комплексом, современной автоматизированной информационно-управляющей системой, мощным быстродействующим торпедно-ракетным вооружением.

Лодки проекта 636 имеют следующие характеристики: классификация НАТО – Improved Kilo; скорость надводного хода - 17 узлов; скорость подводного хода - 20 узлов; рабочая глубина погружения - 240 м.; предельная глубина погружения - 300 м.; автономность плавания - 45 суток; экипаж - 52 человека; надводное водоизмещение - 2350 т.; подводное водоизмещение - 3950 т.

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > arafnews.ru, 30 декабря 2014 > № 1269537


Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 сентября 2014 > № 1168461

Алжир получил собственный корабль одного класса с "Мистралем"

Расположенная в городе Специя итальянская верфь "Финкантьерис Муггиано" (Fincantieri’s Muggiano) провела на днях церемонию передачи ВМС Алжира вертолетного корабля-дока "Калаат Бени-Аббес" (Kalaat Beni-Abbes).

Об этом сообщает Navaltoday. Корабль был заказан в 2011 году Министерством обороны Алжирской народно-демократической республики.

"Калаат Бени-Аббес" разработан в качестве модернизированной версии итальянского проекта "Сан Густо", сохранившей его лучшие черты. Его длина составляет 143 метра, полное водоизмещение — около 8800 тонн. Два дизельных двигателя позволяют кораблю развивать скорость около 20 узлов. Корабль может взять на борт более 430 десантников, 12 человек авиационного персонала и 152 члена экипажа.

"Калаат Бени-Аббес" имеет сплошную взлетную палубу с двумя посадочными площадками для тяжелых вертолетов и 30-тонным подъемником в центральной части палубы. Доковая камера корабля обеспечивает базирование трех танкодесантных катеров. Кроме того, на шлюпбалках и спонсонах корабль сможет нести еще четыре малых десантных катера и две полужесткие моторные лодки. На небольшой ангарной палубе возможно размещение до 15 единиц бронетехники или пяти танков Т-90СА. Корабль также оснащен госпиталем на 60 коек с операционными.

Вооружение десантного корабля включает в себя ЗРК средней дальности MBDA SAAM-ESD в вертикальной пусковой установке позади "островной" надстройки, 76-мм универсальную автоматическую артиллерийскую установку OTO Melara Super Rapid на баке, а также две 25-мм автоматические пушки КВА на ручных турелях.

Контракт с итальянской верфью также предполагает сотрудничество в постройке еще трех вспомогательных кораблей в Алжире. Они смогут брать на борт 140 десантников или один танк весом до 30 тонн и войдут в соединение во главе с "Калаат Бени-Аббес".

"Калаат Бени-Аббес" — корабль одного класса с французским "Мистралем", однако существенно уступает ему в водоизмещении, которое у "Мистраля" составляет 21300 тонн. Напомним, что 3 сентября президент Франции поставил под сомнение исполнение контракта по строительству двух кораблей типа "Мистраль" для России, заявив, что для их передачи "отсутствуют необходимые условия". Таким условием, по его словам, должно стать политическое урегулирование на Украине.

Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 5 сентября 2014 > № 1168461


Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 августа 2014 > № 1269141

Как пишут на сайте defence.pk, 15 августа в Шанхае на верфи Hudong-Zhonghua Shipyard спущен на воду головной корвет проекта С28А для ВМС Алжира. Контракт между Китаем и Алжиром на строительство трех корветов С28А был заключен в марте 2012 года.

Выполнение контракта начато в 2013 году. Полное водоизмещение корабля составляет 2880 тонн, длина – 120 м, ширина – 14,4 м, осадка – 3,87 м. Вооружение – 8 противокорабельных ракет С-802А, 8-зарядная пусковая установка ЗРК малой дальности FM-90N (HHQ-7), 76-мм универсальная артустановка H/PJ-26, два 30-мм 7-ствольных МЗАК «тип 730», два 324-мм 3-трубных торпедных аппарата, один вертолет в ангаре. Радиоэлектронное вооружение - навигационная РЛС Racal RM 1290, РЛС обнаружения воздушных и надводных целей Thales Nederland Smart-S Mk2 3D, комплекс связи Thales, РЛС управления огнем и АСБУ разработки китайского Systems Engineering Research Institute.

Корвет проекта С28А разработан 1-м проектным институтом CSSC (China Shipbuilding State Corporation). Передача заказчику головного корабля намечена на 2015 год.

Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 16 августа 2014 > № 1269141


Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 апреля 2014 > № 1058183

На проходящей в столице Малайзии Куала-Лумпуре 14-й международной оборонной выставке DSA-2014 (14th Defence Services Asia Exhibition and Conference) китайское внешнеторговое объединение China Shipbuilding Trading Corporation (CSTC) впервые представило модель заказанного Алжиром корвета проекта С28А.

Алжир заключил контракт с CSTC на строительство трех корветов проекта С28А в марте 2012 года. Сообщается, что постройка корветов для ВМС Алжира осуществляется c 2013 года в Шанхае на верфи Hudong Shipyard судостроительного объединения Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group (входящего в состав китайской государственной корпорации China Shipbuilding State Corporation - CSSC). Проект был разработан 1-м проектным институтом CSSC. Корветы будут достаточно крупными кораблями полным водоизмещением 2880 тонн и длиной корпуса 120 метров, имеющими дизельную энергетическую установку с двигателями MTU. Первый ккорабль должен быть сдан Алжиру через 38 месяцев после подписания контракта.

Согласно представленной на DSA-2014 модели, корвет проекта С28А имеет на вооружении восемь противокорабельных ракет С-802, одну восьмизарядную пусковую установку ЗРК малой дальности FM-90N (HHQ-7), одну 76-мм универсальную артиллерийскую установку H/PJ-26, два 30-мм семиствольных зенитных артиллерийских комплекса типа 730, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата и обеспечивает базирование вертолета AgustaWestland Super Lynx в ангаре. Радиоэлектронное вооружение корвета представлено смесью китайских и западных систем, включая РЛС общего обнаружения Thales Nederland Smart-S Mk2 3D, навигационные РЛС Racal RM 1290, комплекс связи производства Thales, а также китайские РЛС управления огнем и АСБУ разработки китайского Systems Engineering Research Institute.

Китай. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 апреля 2014 > № 1058183


Алжир. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 февраля 2014 > № 1023449

Россия и Алжир планируют в первой половине этого года подписать контракт на строительство двух дизель-электрических подводных лодок проекта 636 "Варшавянка", сообщил ИТАР-ТАСС источник в российском ОПК.

"Предполагаемый срок сдачи подлодок заказчику - 2018 год. Речь идет об Алжире", - уточнил собеседник. Он добавил, что строительство подлодок будет вестись на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге.

"Рособоронэкспорт" и Министерство обороны Алжира в 2006 году подписали контракт на строительство двух подлодок проекта 636 "Варшавянка", которые были поставлены заказчику в 2010 году. Еще две подлодки проекта 877ЭКМ (по классификации НАТО - "Кило"), находящиеся на вооружении ВМС Алжира, были несколько лет назад модернизированы на российских верфях.

Многоцелевые дизель-электрические подлодки проекта 636.1 относятся к третьему поколению. Они разработаны в ЦКБ морской техники "Рубин" (Санкт- Петербург). Подлодки считаются одними из самых малошумных. Скорость подводного хода субмарин проекта 636 составляет 20 узлов в час, рабочая глубина погружения - около 240 м.

Алжир. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 февраля 2014 > № 1023449


Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 января 2014 > № 995246

Итальянское судостроительное предприятие Fincantieri спустило на воду многоцелевой десантный вертолетоносный корабль-док "Калаат Бени-Аббес", строящийся в интересах ВМС Алжира. Как сообщает Jane's, изначально спуск корабля на воду планировался на 14 декабря 2013 года, однако был задержан на месяц по не связанным со строительством причинам.

Новый десантный корабль приступил к швартовным испытаниям. Как ожидается, в апреле 2014 года начнутся ходовые испытания корабля, а в сентябре "Калаат Бени-Аббес" будет передан ВМС Алжира. До конца первого квартала 2015 года "десантник" будет находиться на территории Италии, где будут проходить обучение алжирские моряки и техники. Первые сто человек, из которых будет сформирован экипаж корабля, прибыли для обучения в Италию в октябре прошлого года.

Алжирский корабль спроектирован на базе итальянского десантного корабля "Сан-Джусто". Водоизмещение "Калаат Бени-Аббес" составляет 8,8 тысячи тонн при длине 142,9 и ширине 21,5 метра. Корабль, строящийся для ВМС Алжира, способен перевозить до 600 человек, включая 152 человека экипажа. "Калаат Бени-Аббес" будет оснащен тремя десантными катерами, способными перевозить до 30 тонн грузов каждый.

"Калаат Бени-Аббес", оборудованный двумя посадочными площадками, сможет развивать скорость до 20 узлов. Он будет вооружен артиллерийской установкой OTO Melara 76/62 калибра 76 миллиметров, двумя артиллерийскими установками калибра 25 миллиметров и вертикальной пусковой установкой противокорабельных ракет Aster 15.

Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 29 января 2014 > № 995246


Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 января 2014 > № 979356

8 января 2014 года на верфи в Рива-Тригозо (Генуя) итальянского судостроительного объединения Fincantieri состоялась церемония спуска (фактически вывода со стапельной позиции на транспортировочную платформу-баржу) строящегося для Алжира десантного вертолетного корабля-дока (ДВКД) Kalaat Beni-Abbes (бортовой номер "474"). Корабль на транспортировочной платформе-барже Atlante должен быть отбуксирован для окончательной достройки на верфь объединения Fincantieri в Мудджиано (Специя).

Данный корабль был заказан Алжиром в июле 2011 года по программе BDSL (Bâtiment de Débarquement et de Soutien Logistique) по контракту стоимостью более чем в 400 млн. евро. Головным подрядчиком по проектированию и строительству корабля выступает итальянская компания Orizzonte Sistemi Navali (OSN) - совместное предприятие итальянских групп Finmeccanica и Fincantieri, изначально созданное для осуществления программ Horizon и FREMM. Алжирский корабль спроектирован на основе итальянского ДВКД San Guisto, введенного в состав ВМС Италии в 1994 году, отличаясь от последнего несколько большими водоизмещением (полное водоизмещение 9000 тонн вместо 8100 тонн) и увеличенными длиной (до 142,9 метров) и шириной (до 21,5 метра). Алжирский корабль имеет необычно мощный для кораблей такого класса комплекс вооружения, включающий ЗРК средней дальности MBDA SAAM-ESD с ЗУР Aster 15 в вертикальной пусковой установке Sylver A50 позади "островной" надстройки, 76-мм/62 универсальную автоматическую артиллерийскую установку OTO Melara Super Rapid на баке, а также две 25-мм автоматические пушки КВА на ручных турелях. Ядром радиоэлектронного вооружения являются интегрированный радиолокационный комплекс Selex Sistemi Integrati EMPAR с РЛС с АФАР и БИУС Athena-C той же компании. Корабль имеет комплекс РЭБ производства Elettronica и Thales и два пусковых устройства выстреливаемых помех OTO Melara SCLAR-H.

ДВКД имеет сплошную полетную палубу с двумя взлетно-посадочными площадками для тяжелых вертолетов в оконечностях и 30-тонным подъемником в центральной части палубы. Доковая камера корабля обеспечивает базирование трех танкодесантных катеров типа LCM. Кроме того, на шлюпбалках и спонсонах алжирский ДВКД будет нести три малых десантных катера типа LCVP, один типа LCP(L) и две полужесткие моторные лодки. На небольшой ангарной ("гаражной") палубе возможно размещение до 15 единиц бронетехники или пяти танков Т-90СА. Экипаж корабля составят 150 человек (включая состав авиагруппы), а вместимость по десанту составляет 440 человек.

Строительство алжирского ДВКД, получившего название Kalaat Beni-Abbes, было начато на верфи Fincantieri в Рива-Тригозо 11 января 2012 года. Первоначально "спуск" корабля в Рива-Тригозо был намечен на 14 декабря 2013 года, но был перенесен из-за произошедшей аварии на одном из буксиров при подготовке. Передача корабля ВМС Алжира запланирована на сентябрь 2014 года, хотя, возможно, будет отложена до начала 2015 года.

Италия. Алжир > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 9 января 2014 > № 979356


Алжир. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 марта 2013 > № 777610

Бийский котельный завод поставил оборудование для "Арселор Миттал" (г.Аннаба)

феврале текущего года Бийский котельный завод поставил котельное оборудование для крупнейшего производителя стали в Алжире для «АрселорМиттал» (г. Аннаба), информирует пресс-служба завода.

Предприятие «АрселорМиттал» специализируется на производстве арматурной стали и катанки из обычных и низколегированных марок сталей, а также производит агломерат, концентрат, кокс, чугун, сталь, сортовой и фасонный прокат, доменный шлак.

В целях модернизации собственного оборудования, а именно доменных печей, завод Арселор Миттал разместил заказ на Бийском котельном заводе на производство и поставку следующего котельно-вспомогательного оборудования:

фильтр ФИПа-I-1,4-0,6 – 3шт.;фильтр ФИПа-II-1,4-0,6 – 2шт.;теплообменник Q=20-40 т/ч – 1 шт.

Все оборудование выполнено в тропическом исполнении и морской упаковке.

Бийский котельный завод уже во второй раз поставляет оборудования для металлозавода. В 2012 году для замены запчастей на доменных печах ОАО «БиКЗ» отгрузило в адрес Арселор Миттал вентилятор ВДН-12,5Г (2 шт.) и рабочее колесо к вентилятору ВДН-12,5Г (4шт.) в тропическом исполнении, в морской упаковке.

Алжир. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 марта 2013 > № 777610


Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 ноября 2012 > № 688396

Работа по ремонту и модернизации кораблей ВМС Алжира остается в планах ОАО "Северная верфь". Об этом заявил генеральный директор предприятия Александр Владимирович Ушаков.

Александр Ушаков сказал, что третья пара алжирских кораблей ориентировочно должна прибыть 15 ноября в Кронштадт. Общий срок работ по контракту, заключенному ОАО "Рособоронэкспорт" с ВМС Алжирской народно-демократической республикой, рассчитан на 32 месяца. Исполнителем всех работ является ОАО "Северная верфь".

Ранее завод уже выполнил ремонт и модернизацию четырех кораблей ВМС Алжирской Народной Демократической Республики сериями по два заказа (один фрегат и один корвет). Работы на первой паре кораблей начались осенью 2007 года.

В феврале 2011 года испытания были завершены, и корабли, модернизированные по проектам 1234ЭМ и 1159ТМ - "Раис Хамиду" и "Мурад Раис" переданы заказчику.

Осенью 2008 года состоялось подписание контракта на ремонт с модернизацией следующей двойки - фрегата "Раис Келлих" и ракетного корвета "Салах Реис". В настоящее время оба модернизированных заказа заканчивают программу сдаточных испытаний в Кронштадте и скоро будут переданы представителям ВМС Алжирской республики.

По заключенному в апреле 2012 года третьему контракту завод выполнит работы на последней паре кораблей - "Раис Корфу"(проект 1159Т) и "Реис Али"(проект 1234Э).

Следует отметить, что все шесть кораблей - фрегаты (сторожевые корабли) проекта 1159Т и корветы (малые ракетные корабли) проекта 1234Э - приобретены Алжиром в 80-е годы ХХ века у СССР. Средний ремонт с комплексной модернизацией, проводимый на Северной верфи, значительно повышает их боевой потенциал и позволяет им еще 10 лет нести службу в составе ВМС Алжира.

Алжир. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 15 ноября 2012 > № 688396


Иран. Алжир > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 18 января 2012 > № 476929

Заместитель генерального директора компании «Вагон Парс» по вопросам продаж и экспорта Омид Хезаре в интервью агентству ИРНА заявил, что названная компания запустит в Алжире совместную линию по производству железнодорожных вагонов.

По словам Омида Хезаре, вопрос о строительстве и запуске совместной линии по производству железнодорожных вагонов в Алжире с целью обеспечения потребностей этой страны в подвижном составе и экспорта названной продукции на рынки других африканских стран был основной темой, которая обсуждалась вчера, 17 января, с послом Алжира в Тегеране.

Кроме того, в ходе названной встречи обсуждались вопросы реализации подписанных ранее двусторонних соглашений и другие проблемы, представляющие взаимный интерес.

Данная встреча с послом Алжира состоялась в соответствии с ранее достигнутой договоренностью между руководством компании «Вагон Парс» и представителями алжирской стороны.

Вагоностроительная компания «Вагон Парс» в Эраке (Центральная провинция) была образована в 1984 году, и ее предприятие считается крупнейшим производителем железнодорожного подвижного состава на Ближнем и Среднем Востоке. Названная компания производит товарные и пассажирские вагоны для железных дорог, вагоны для метрополитена, и к настоящему времени за счет экспорта ее продукции, которая эксплуатируется на трех континентах, страна получила валютные доходы в размере 110 млн. евро.

Иран. Алжир > Судостроение, машиностроение > iran.ru, 18 января 2012 > № 476929


Алжир. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 октября 2011 > № 425419

Российские и алжирские корабелы и военные специалисты определяют облик корветов, которые могут быть построены для ВМС Алжира, сообщил глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко.

"Межведомственная комиссия по этому вопросу создана. Идет определение облика корабля. Российские специалисты работают в стране", - сказал Р.Троценко.

Он отметил, что по просьбе алжирской стороны условия возможной сделки не разглашаются.

Ранее в ходе Военно-морского салона в Санкт-Петербурге он заявил о возможной поставке двух корветов Алжиру.

Алжир. Россия > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 14 октября 2011 > № 425419


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter