Всего новостей: 2189712, выбрано 69 за 0.275 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Белоруссия. Литва. Эстония. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > camonitor.com, 21 июля 2017 > № 2250267

"Балтийские пчелы" и бесконечные переговоры — репортаж с МАКС–2017

Прошел третий и последний день авиасалона МАКС-2017, он был очень насыщенным в плане переговоров и заключения договоров

Алексей Стефанов

Последний деловой день Международного авиационно-космического салона (МАКС) — 2017 был богат на переговоры и заключение сделок. Завтра авиасалон будет состоять в основном из шоу-программ.

"Простите, сейчас никто не может с вами поговорить, у нас просто аврал какой-то — одна встреча накладывается на другую, не знаем, как все успеть до конца рабочего дня", — встретила корреспондента Sputnik в отдельном офисе на авиасалон начальник отдела рекламы и выставочной деятельности "БелТехЭкспорт" Елена Гурулева.

В первый "президентский" день она и ее коллеги сетовали на то, что из-за затянувшегося официального открытия МАКС–2017 многие встречи с потенциальными клиентами и партнерами не состоялись, но спустя два дня ситуация коренным образом изменилась.

Изменилась и сама атмосфера в третий день работы авиасалона на аэродроме в подмосковном Жуковском — не было бесконечных оцеплений из сотрудников полиции, бойцов Росгвардии и ОМОНа. От павильона к павильону переходили люди в деловых костюмах, посетители говорили на самых разных языках. Не протолкнуться было и в самих павильонах — практически у всех стендов толпились люди, а переговорные комнаты не успевали освобождаться.

"Цели всех выставок обычно одинаковые — поиск покупателей продукции, партнеров по кооперации для изготовления более эффективных, высокотехнологических изделий и надежных поставщиков комплектующих. По всем этим трем направлениям у нас проведены успешные переговоры, состоялись встречи с потенциальными партнерами, покупателями и заказчиками. Контакты с этими компаниями, их представителями будут продолжены, чтобы повысить экспортный потенциал Республики Беларусь, качество выпускаемой продукции, получить новые изделия, в том числе с более высокими характеристиками", — рассказал директор предприятия "Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов" Национальной академии наук РБ Юрия Яцына.

В последние два дня он также участвовал в бесконечной череде переговоров и наконец освободился. На авиасалоне его компания представила модели различных классов беспилотных авиационных комплексов, которые серийно производятся в Беларуси.

"Стенды, рекламные материалы, видеопрезентации заинтересовали наших потенциальных потребителей, партнеров и в том числе зарубежных заказчиков", — сказал корреспонденту Sputnik Яцына.

Он признался: во многом успешному деловому сотрудничеству способствует то, что компания участвует в авиасалоне МАКС уже не первый раз. "Конечно, если бы мы приехали сюда впервые, было бы сложно, а так у нас уже есть партнеры, с которыми мы продолжаем развивать сотрудничество, они приезжают из разных уголков мира". По словам Яцыны, план встреч был обширным и практически все переговоры состоялись.

"Многие наши встречи носят конфиденциальный характер и являются коммерческой тайной, но об одном успешном сотрудничестве могу рассказать — подписано соглашение с Рособороэкспортом. Они хотят экспортировать нашу продукцию, которая производится в Беларуси. Я считаю, что основные задачи, которые мы ставили перед этой выставкой, уже достигнуты, но впереди нас ждут еще два дня работы, и мы надеемся, что план перевыполним", — отметил он.

Среди стран бывшего Советского Союза именно Беларусь представлена в выставочном комплексе авиасалона шире всего. В первый "президентский" день работы на отсутствие переговоров сетовали и представители белорусского предприятия "558-й Авиационный ремонтный завод" — одного из крупнейших в СНГ предприятий по ремонту и модернизации современной боевой авиационной техники, состоящей на вооружении в военно-воздушных силах стран бывшего СССР и зарубежья. Но в третий день работы авиасалона ситуация изменилась и возле их стенда.

"Извините, у нас все руководство в переговорках, и непонятно, во сколько все эти встречи закончатся, а мы не уполномочены давать комментарии", — извинились перед корреспондентом Sputnik представители "558-го Авиационного ремонтного завода". Возвращаться к их стенду приходилось несколько раз, но всякий раз ситуация была похожа — от потенциальных партнеров не было отбоя, и ответственные представители завода продолжали вести переговоры.

Череда встреч была и на стенде холдинга "Интеграл", чьи электронные изделия могут применяться как в быту, так и в любых системах вооружения. Когда же после обеда стало чуть спокойнее, корреспонденту Sputnik удалось поговорить с начальником отдела продаж изделий электронной техники управления маркетинга и продаж "Интеграл" Русланом Богославом.

"Да, уже можно подвести предварительные итоги. Мы провели около трех десятков встреч с целевой аудиторией — главными конструкторами, руководителями направлений по разработке электронных блоков, систем и прочему. Они получили от нас информацию о новых разработках для того, чтобы заложить их в свои изделия и передать другим техническим службам. Задел положен, и мы считаем, что это выльется в дальнейшее плодотворное сотрудничество", — рассказал он.

Кроме Беларуси, постсоветское пространство на авиасалоне представляли только республики Балтии.

"У нас было много встреч с партнерами по текущим делам и с поставщиками — по будущим проектам. В основном это, конечно, российские компании. Число предприятий очень большое, потому что наш профиль — ремонт и обслуживание вертолетов, а нужные нам детали и комплектующие выпускаются на самых разных предприятиях России. Мы, конечно, пытались поговорить со всеми", — рассказал агентству Sputnik менеджер по снабжению компании Helisota Ауримас Ясинскис из Каунаса.

По его словам, эти три дня были очень успешными. Домой представители компании улетят в пятницу после полудня и рассчитывают еще провести несколько переговоров с потенциальными клиентами и партнерами.

"Выставки всегда приносят что-то полезное: мы можем найти новых клиентов, они могут узнать, что есть такая компания — Helisota. У нас ведь ремонтируются вертолеты из 40 стран Европы, Азии и Африки. А участвовать в выставках в России нам просто необходимо, поскольку здесь представлено очень много компаний из самых разных государств. Нам интересно узнавать что-то новое, смотреть на другие компании и показывать себя", — дополнила слова коллеги менеджер по обслуживанию клиентов Helisota в Европе, РФ и СНГ Видманте Грималаускаите.

Недалеко от литовского стенда находился и стенд эстонской компании Armscom из Тарту. Однако все три дня там не было представителей, а только стоял включенным монитор с рекламой предприятия и лежали визитки. "Мы тут вообще никого не видели", — в один голос говорили соседи по стенду и в ответ интересовались, что это за загадочная компания.

Наконец, Латвия представлена на авиасалоне МАКС–2017 ярче всего — пилотажной группой Baltic Bees Jet Team ("Балтийские пчелы"). Уже четвертый раз группа пилотов на самолетах L-39 с пчелиной раскраской и в таких же летных комбинезонах участвует в показательных выступлениях авиасалона и поражает посетителей МАКС своим профессионализмом.

"Мы рады принимать участие в этом авиасалоне, горды этим, и я знаю, что организаторы МАКС тоже всегда рады нас видеть", — сказал руководитель Baltic Bees Jet Team Артем Солодухa после показательных выступлений и вместе со своей пилотажной группой отправился отдыхать в гостиницу.

Деловые дни авиасалона МАКС–2017 заканчиваются, и начинаются дни шоу-программ, в которых летчикам, в том числе "Балтийским пчелам", предстоит показывать свое пилотажное мастерство посетителям авиасалона, которых, по традиции, будет очень много.

Источник - Sputnik

Белоруссия. Литва. Эстония. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > camonitor.com, 21 июля 2017 > № 2250267


Литва. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2016 > № 2034837

«Дофины» вместо Ми-8.

Литва получила три поисково-спасательных вертолета Airbus Helicopters AS365 N3+ Dauphin, сообщает janes.com 14 января.

Два вертолета были получены в июне и сентябре 2015 года, третий в декабре. Контракт на сумму 180 млн литов (71,9 млн долл США) был подписан в 2013 году, в условиях значится пункт о трехлетнем гарантийном обслуживании машин (первый полет вертолета разработки французской компании Aérospatiale состоялся 24 декабря 1975 года – прим. Военный Паритет). Вертолеты уже налетали более 200 часов, сообщил командующий ВВС Литовской Республики полковник Аудронис Навицкас (Audronis Navickas).

Как отмечает «Эйрбас», вертолеты оснащены «стеклянной кабиной», 4-осевым автопилотом, ИК-станцией и радаром. С введением новых машин литовские вооруженные силы смогут вывести из своего состава стареющие вертолеты Ми-8 (код НАТО Hip).

Литва. Франция > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 17 января 2016 > № 2034837


Литва. Евросоюз. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2016 > № 2034495

«Тайфуны» и F-16 на страже балтийского неба.

Министерство обороны Литвы заявило, что в 2015 году самолеты НАТО, патрулирующие воздушное пространство Балтии, поднимались в небо 160 раз для перехвата и сопровождения российских самолетов, сообщает Lithuania Daily 6 января.

В 2014 году перехватов было 140, что меньше на 14% от уровня 2015 года. Деятельность российской военной авиации над Балтийским морем резко повысилась после усиления напряженности в отношениях Москвы и странами Запада после аннексии (annexation) Россией Крыма и поддержки сепаратистов на востоке Украины. На этой неделе ВВС Испании и Бельгии взяли на себя ответственность по защите балтийского воздушного пространства, переняв эстафету от ВВС Венгрии и Германии.

Испания будет патрулировать небо над Балтией первые четыре месяца этого года с помощью четырех истребителей Typhoon, дислоцирующихся на базе Шяуляй в Литве. Четыре бельгийских F-16 будут размещены на баз Эймари в Эстонии. НАТО заявило, что балтийская миссия предназначена для остановки вторжений в воздушное пространство альянса и предотвращения актов воздушного терроризма (миссия НАТО в этом регионе Европы осуществляется с 2004 года, когда Литва, Латвия и Эстония стали членами альянса – прим. Военный Паритет).

Литва. Евросоюз. США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 12 января 2016 > № 2034495


Литва. Испания > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 января 2016 > № 1602171

Церемония ротации в составе воздушной миссии НАТО, осуществляющей патрулирование в небе над странами Балтии, состоялась в четверг на Шяуляйской авиабазе ВВС Литвы, сообщает пресс-служба литовского Минобороны. JAS-39 Gripen венгерских ВВС завершили дежурство, им на смену заступают истребители Eurofighter Typhoon ВВС Испании.

В официальной церемонии смены состава воздушной миссии НАТО приняли участие около 130 представителей ВВС Испании из 14-го истребительного крыла с испанской авиабазы в Альбасете. На церемонии ротации присутствовал вице-министр обороны Литвы Мариюс Величка, испанский генерал Фернандо Гарсия Санчес и генерал ВВС Венгрии Альберт Сафар.

"Это уже 40-я смена балтийской воздушной миссии НАТО на Шяуляйской авиабазе с 2004 года. Благодарю венгерских военных, завершивших миссию, и приветствую испанских военных ВВС", — сказал во время церемонии Величка. По его словам, участие венгерских и испанских сил обеспечивает безопасность в регионе и доказывает солидарность союзников НАТО.

Это уже третье по счету участие испанских ВВС в защите воздушного пространства стран Балтии. Впервые испанские военные участвовали в миссии в 2006 году на истребителях Mirage F1 в Шяуляе. Во второй раз — в 2015 году на Eurofighter Typhon в Эстонии.

Миссия патрулирования воздушного пространства стран Балтии осуществляется с апреля 2004 года после вступления Литвы, Латвии и Эстонии в НАТО. С того времени Балтийскую воздушную миссию уже осуществили 16 стран-союзников. Истребители дислоцируются в Литве и Эстонии. Три балтийские страны собственными военными самолетами не располагают.

Литва. Испания > Авиапром, автопром > ria.ru, 7 января 2016 > № 1602171


Эстония. Литва > Авиапром, автопром > delfi.ee, 16 июля 2015 > № 1440793

Крупный собственник Tallink фирма Infortar проявила интерес к приобретению литовской авиакомпании Air Lituanica.

"Сначала нас интересовало приобретение Estonian Air, положительное или отрицательное решение о разрешении на которое должно было придти к 1 апреля, — сказал член правления Infortar Айн Ханшмидт. — Теперь принятие решение Европейской комиссией передвинулось на осень. В то же время мы смотрели и в сторону других авиакомпаний".

Он добавил, что цель заключается в создании региональной авиакомпании. Для этого нужно консолидировать рынок.

В данный момент о продолжении процессов говорить рано.

Infortar отправила в мае письмо литовским властям, в котором выразила желание приобрести имущество Air Lituanica.

Интересовалась ли Infortar и Air Baltic, Ханшмидт комментировать отказался.

Эстония. Литва > Авиапром, автопром > delfi.ee, 16 июля 2015 > № 1440793


Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 июня 2015 > № 1412345

С целью эффективнее использовать аэропорты Литвы и обеспечить как можно больше выгоды для государства, стратегический комитет правительства одобрил расширение инфраструктуры и услуг аэропортов Вильнюса, Каунаса и Паланги на основе концессии, при этом инфраструктура аэропортов останется собственностью государства, сообщили ИА REGNUM сегодня, 26 июня, в правительстве Литвы.

Премьер Альгирдас Буткявичюс утверждает, что Министерству транспорта и коммуникаций поручено подготовить инвестиционный проект концессии аэропортов, в котором была бы оценена окупаемость инвестиций государства. «С учетом лучшей международной практики управления аэропортами предполагается, что концессия гражданских аэропортов Литвы создаст возможность для государственного бюджета получить дополнительные доходы, расширить и модернизировать инфраструктуру аэропортов, увеличить возможности обслуживания пассажиров и улучшить сообщение со страной, не меняя прав собственности государства и не теряя контроля над аэропортами. Для оценки возможностей и целесообразности такой модели будет проведен подробный анализ экономической и социальной пользы», — отметил премьер.

В стратегическом комитете правительства Министерству транспорта и коммуникаций, предприятиям «Аэропорты Литвы» и «Инвестируй в Литве» поручено подготовить инвестиционный проект концессии международных аэропортов страны (Вильнюсского, Каунасского и Палангского), финансово, технически и социально обосновывая цели инвестирования, оценивая окупаемость инвестиций и сроки осуществления. Концессионеру, выигравшему конкурс, будет предоставлено право расширять все три аэропорта страны — Вильнюсский, Каунасский и Клайпедский. Инфраструктура этих аэропортов полностью осталась бы собственностью государства, в договоре о концессии были бы предусмотрены условия управления и расширения аэропортов.

Предприятие «Аэропорты Литвы» контролировало бы выполнение договора о концессии и обязательств концессионера. В конце периода концессии государство переняло бы в управление и использование государственное имущество, расширенное и улучшенное концессионером.

Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 июня 2015 > № 1412345


Литва. Германия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 25 июня 2015 > № 1446493

Крупнейший в странах Балтии и один из крупнейших в Евросоюзе производителей небольших автобусов и специализированного транспорта Altas komercinis transportas открыл автомобильный завод площадью 8 тыс. кв. метров в Авиженяй, в Вильнюсском районе.

«С прошлого года мы выросли в два раза, даже больше, и мы думаем, что это не предел. На рынках европейских стран, на которых мы активно работаем, нас ценят, доверяют нам, поэтому мы видим перспективы в следующем году вырасти еще больше. Мы сможем выполнить все увеличивающиеся объемы заказов в Скандинавии и в странах Западной Европы и производить еще больше небольших автобусов и специальных транспортных средств», — отметил генеральный директор компании Altas komercinis transportas Эдвардас Радзявичюс.

В новый завод компания инвестировала почти 3 млн евро. Инвестиции помогут значительно увеличить объемы производства. В прежнем помещении компания производила 8 автобусов в месяц. Новый завод даст возможность увеличить производство до 30 автобусов в месяц. Прогнозируется, что после увеличения производственных мощностей компания уже в следующем году увеличит доходы от продаж до 20 млн евро. Инвестиции в новый завод должны окупиться в течение 5 лет.

На предприятии оборудованы линия по сборке автобусов, покрасочный цех, цех пошива сидений и других нужных аксессуаров, цех производства металлических конструкций и компонентов, цех сборки. Это позволяет максимально сократить цикл производства и увеличить объемы производства. Когда производственная база начнет работать на полную мощность, предприятие планирует дополнительно трудоустроить как минимум 30 специалистов.

В настоящее время в компании работает 130 специалистов различного профиля. В прошлом году первый в Литве серийный автобус Mercedes Benz Sprinter CityLine, созданный инженерами компании, был награжден золотой медалью «Изделие года Литвы — 2014». 80 этих автобусов уже ездят по улицам Каунаса, а несколько десятков и за пределами Литвы: в Швеции, Финляндии и Германии.

Лешек ДЛУГИ.

Литва. Германия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 25 июня 2015 > № 1446493


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 29 января 2015 > № 1285435

Продажи автомобилей в Литве в прошлом году стимулировало предстоящее введение евро, утверждает представитель портала объявлений autoplius.lt.

“Евро – главный двигатель, который в прошлом году стимулировал продажи автомобилей. Евро побуждал людей тратить литы”, – сказал на пресс-конференции в четверг менеджер autoplius.lt по развитию Викторас Даукша.

По его словам, на объемы продаж и цены также влиял новый порядок регистрации автомобилей, а также российско-украинский конфликт. Последний, по словам Даукши, создал в этом бизнесе ощущение незащищенности, поэтому возить автомобили на Украину стало более рискованно, в результате растут цены.

“Если иметь в виду, что в этом году конфликт не гаснет и продолжает разрастаться, то это вызывает много проблем и отстутствие безопасности.

По данным аutoplius.lt, в прошлом году в Литве было куплено 16,5 тыс. новых автомобилей – на 17,6% больше, чем в 2013 году, а вместе с подержанными – 392,9 тыс. – на 4,3 тыс. больше. Стоимость всех сделок вместе взятых составила 1,532 млрд. евро.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 29 января 2015 > № 1285435


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 30 декабря 2014 > № 1262681

Контролируемая предпринимателем Гядиминасом Жемялисом группа предприятий авиабизнеса Avia Solutions Group, акции которой котируются на Варшавской бирже, едва ли не первой из крупных литовских компаний заговорила о намерениях заняться бизнесом, связанным с автономными воздушными средствами, пишет во вторник деловая газета Verslo zinios.

“Рассматриваются разные идеи, начиная с представления производителей и заканчивая управлением парком беспилотников. Сейчас мы создаем новое предприятие, которое будет предоставлять услуги наблюдения за инженерными сетями и инфраструктурой, а также услуги по установлению неисправностей владельцам и операторам электросетей, газопроводов и водопроводов с применением беспилотников. А также услуги по наблюдению за посевами крупным землевладельцам”, – рассказал Жемялис.

Сейчас в группе решается вопрос о конкретной модели деятельности и будущих технологиях, а определенные коммерческие операции планируется начать во второй половине 2015 года.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 30 декабря 2014 > № 1262681


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 1 декабря 2014 > № 1236090

Рынок новых автомобилей в Литве за год увеличился почти на одну пятую, а за месяц – уменьшился на 2%.

В ноябре было зарегистрировано 1318 новых автомобилей – на 2% меньше, чем в ноябре прошлого года (1343), а также на 9,3% меньше, чем в октябре (1453), сообщила компания AutoTyrimai со ссылкой на данные предприятия Regitra.

В ноябре по сравнению с ноябрем прошлого года продажи автомобилей в личное пользование увеличились на 2% до 1159 единиц, а продажи легковых автомобилей коммерческого назначения упали на 22% до 159 единиц.

Самыми популярными были автомобили марки Fiat (200 единиц), Volkswagen (192) и Toyota (149), среди престижных марок – BMW (35).

За 11 месяцев в Литве было зарегистрировано 15 270 новых легковых автомобилей – на 19% больше, чем в прошлом году за такой же период (12 810).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 1 декабря 2014 > № 1236090


Литва. Евросоюз > Авиапром, автопром > kurier.lt, 17 октября 2014 > № 1203028

Продажи новых автомобилей в этом году росли во всех трёх странах Балтии, сообщает Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).

В Литве за январь-сентябрь этот показатель, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, вырос на 24,5% до 11,1 тыс., в Латвии – на 19% до 9239, в Эстонии – на 4,7% до 15,9 тыс., – такие данные в пятницу обнародовала ACEA.

В сентябре, по сравнению с сентябрём 2013-го, продажа автомобилей выросла на 29,4% до 1276, в Латвии – на 4,3% до 980, в Эстонии – на 17,7% до 1841.

Продажи во всём Евросоюзе в этом году выросли на 6,1% до 9,6 млн., только в сентябре – на 6,4% до 1,2 млн. Наиболее популярными остались автомобили Volkswagen – их в этом году продано более 1,1 млн.

ACEA фиксирует продажу автомобилей в странах ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Литва. Евросоюз > Авиапром, автопром > kurier.lt, 17 октября 2014 > № 1203028


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 6 августа 2014 > № 1142221

В течение ближайших 10 лет в Вильнюсе планируется ввести и расширить систему комплексной парковки и обмена электромобилями (car sharing). На новых площадках для парковки можно будет оставить свой автомобиль и продолжить путь на электромобиле, на обычном или электрическом велосипеде, на общественном транспорте, сообщили ИА REGNUM сегодня, 5 августа, в самоуправлении Вильнюса. Взяв в аренду электромобиль на одной площадке и достигнув места назначения, его можно будет оставить на другой площадке комплексной парковки.

“Один автомобиль такой системы заменит 12 частных автомобилей. Мы планируем, что система аренды электромобилей будет интегрирована в городскую транспортную систему. Так будет решена проблема парковки в центре города и старом городе, будет снижено негативное воздействие транспорта на окружающую среду”, – рассказал мэр Вильнюса Артурас Зуокас.

Планируется, что такие пункты появятся около станций заряда электромобилей, пунктов обмена автомобилями.

Согласно статистике, все больше жителей Литвы предпочитают автомобили, бережно относящиеся к окружающей среде. Если в 2010 году в Литве были зарегистрированы только 9 гибридных автомобилей (использующих традиционное топливо или электроэнергию), то уже спустя два года число таких автомобилей увеличилось в 150 раз – до 1 387 автомобилей.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 6 августа 2014 > № 1142221


Литва. ПФО > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 1 августа 2014 > № 1143564

Компания "Инситу" поставит Литве оборудование для морских беспилотных летательных аппаратов "Скан Игл" и окажет техподдержку.

Как сообщает еженедельник "Джейнс дифенс уикли", в случае одобрения сделки, ее стоимость составит около 600 тысяч долларов. Предполагается поставить средства обслуживания пусковых устройств и ремонта беспилотников, а также оказать техническую поддержку.

Министерство обороны Литвы приобрело "Скан Игл" по программе военной помощи иностранным государствам (FMS), организованной командованием авиационных морских систем ВМС США. В феврале 2013 г. компании "Инситу" (подразделение корпорации "Боинг") был отправлен запрос на проведение ремонта беспилотников и ряда подсистем, а также на поставку дополнительных запчастей и подготовку операторов аппаратов и обслуживающего технического персонала.

Кроме Литвы, "Скан Игл" по программе FMS приобрели Колумбия, Ирак и Польша. Аппарат предназначен для разведки, наблюдения за полем боя и целеуказания. Принят на вооружение ВМС США в 2005 году. Характеристики машины: дальность применения - 100 км; время полёта - около 20 ч; скорость - до 139 км/ч; размах крыла - 3 м; масса полезной нагрузки - 6 кг; масса аппарата - 18 кг.

Литва. ПФО > Авиапром, автопром > flotprom.ru, 1 августа 2014 > № 1143564


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 29 июля 2014 > № 1135958

Продажи грузовых автомобилей за шесть месяцев этого года в Литве упали, а в Латвии и Эстонии выросли, показывают данные Европейской ассоциации производителей автомобилей ACEA.

В первом полугодии в Литве были проданы 1162 грузовых машины, что на 13,4% меньше, чем в январе-июне прошлого года. В Латвии продажи выросли на 2,2% до 606, в Эстонии – на 2,1% до 390. Только в июне в Литве были проданы 224 грузовые машины – на 12,2% меньше, чем три года назад.

Во всей Европе рынок грузовых автомобилей увеличился на 6,2% до 109,4 тыс.

Продажи всего коммерческого транспорта, включая автобусы и легкие грузовики, в Литве в этом году увеличились на 0,8% до 2387, в Латвии – на 10,9% до 1870, в Эстонии – на 3,5% до 1927.

В прошлом году в Литве было продано 3228 грузовиков – на 21,9% больше, чем в 2012 году.

ACEA подсчитывает продажи в 28-ми странах – членах Евросоюза, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 29 июля 2014 > № 1135958


Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 июля 2014 > № 1117183

В ЛИТВЕ РАСТУТ ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Согласно предварительным данным литовской компании по исследованию авторынка Autotyrimai , в июне 2014 года регистрация новых легковых автомобилей в Литве выросла на 12% до 1 410 единиц, сообщили ИА REGNUM сегодня, 2 июля, в компании. В июне 2013 года были зарегистрированы 1 247 автомобилей. Как и в других месяцах, весомым фактором роста рынка остался спрос на реэкспорт, но на этот раз этому способствовал и рост активности бизнеса.

В июне регистрация личных автомобилей выросла на 9% до 1 225 ед., между тем рынок легковых некоммерческих автомобилей вырос на 40% до 176 ед. Самым удачным днем был 30 июня, когда были зарегистрированы 144 автомобиля. 23 июня было зарегистрировано меньше всего автомобилей - 12.

В прошлом месяце на рынке новых автомобилей в Литве первое место вернула себе марка Volkswagen (239 ед.), на второе место поднялась Škoda (176 ед.), а на третье скатилась марка Fiat (173 ед.). Среди престижных марок на этот раз лидировала Audi (39 ед.). В июне самыми популярными моделями среди личных автомобилей были Fiat 500 (138 ед.), Nissan Qashqai (70 ед.), Škoda Octavia (57 ед.). Среди легковых коммерческих автомобилей самое большое внимание покупателей привлекли Renault Master и Volkswagen Caddy (по 15 ед.).

В июне на рынке Литвы дебютировала спортивная модель BMW M4, большой минивэн класса V Mercedes-Benz и просторный хэтчбэк Volkswagen Golf Sportsvan. Также в стране зарегистрирован еще один Bugatti Veyron и Rolls-Royce Phantom.

Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 июля 2014 > № 1117183


Финляндия. Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2014 > № 1094549

ФИНСКИЙ ГИГАНТ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ ОТКРЫВАЕТ ЗАВОД В ЛИТВЕ

Мировой лидер в области производства электромеханических систем для автомобилей PKC Group открывает отделение в Паневежском районе (Литва). Завод, на котором планируется создать 320 новых рабочих мест, будет производить электромеханическое оборудование для тяжеловесного транспорта известных торговых знаков, сообщает корреспондент ИА REGNUM сегодня, 3 июня, ссылаясь на заявление агентства по привлечению инвестиций в Литву Investok Lietuvoje .

Финское предприятие PKC Group уже в течение 45 лет проектирует и производит кабельное плетение и электромеханические системы, которые устанавливаются в тяжеловесной грузовой и сельскохозяйственной технике. Изделия PKC Group используются в грузовиках, автобусах, сельскохозяйственных и других транспортных средствах.

По словам вице-президента PKC Group в Европе Тима Сеппа , при выборе места для нового отделения производства Литва конкурировала с еще несколькими привлекательными для производства государствами.

Финляндия. Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2014 > № 1094549


Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2014 > № 1094508

В ЛИТВЕ БУДУТ ГОТОВИТЬ АВИАМЕХАНИКОВ

В профессиональных школах Литвы появится новая специальность - авиационные механики. Об этом ИА REGNUM сообщили сегодня, 3 июня, в Министерстве науки и образования.

Сегодня в стенах этого ведомства министр Дайнюс Павалкис и председатель правления Ассоциации авиапредприятий Литвы "Авиация Литвы" Миндаугас Рейникис подписали договор о сотрудничестве при подготовке авиамехаников.

Министерство и ассоциация будут сотрудничать, готовя работников этой профессии в профессиональных школах. Для учеников профессиональных школ будет создана возможность пройти в предприятиях практику, планируется организовать профессиональное обучение в форме обучения подмастерья. Ассоциация также обязуется предоставлять министерству информацию о потребности в специалистах и возможностях трудоустройства лиц, окончивших профессиональную школу.

Планируется, что подготовка авиамехаников будет сконцентрирована в Вильнюсе и в Каунасе.

Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 июня 2014 > № 1094508


Латвия. Литва > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 18 марта 2014 > № 1035068

Продажи новых автомобилей в Латвии и Литве за два первых месяца года увеличились, а в Эстонии — уменьшились, сообщает Европейская ассоциация производителей автомобилей (ACEA).

В январе-феврале по сравнению с таким же периодом 2013 года в Литве продажи автомобилей увеличились на 27,6% — до 2270 штук, в Латвии — на 20,8%, до 1871, а в Эстонии уменьшились на 1,3% — до 3027, показывают обнародованные во вторник данные ACEA.

В том числе в феврале по сравнению с февралем прошлого года продажи в Литве выросли на 40,1% — до 1094, в Латвии — на 16,8%, до 903, а в Эстонии — на 2,6%, до 1389 штук.

Во всем Евросоюзе (ЕС) двухмесячный объём продаж новых автомобилей увеличился на 6,6% — до 1,796 млн, а февральский — на 8%, до 861 тыс штук.

ACEA подсчитывает продажи автомобилей в странах ЕС, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Латвия. Литва > Авиапром, автопром > telegraf.lv, 18 марта 2014 > № 1035068


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 13 марта 2014 > № 1046892

Правящее большинство отказывается от предложения ввести налог на автомобили. Частным лицам не придется платить этот налог, заявил премьер Альгирдас Буткявичюс. По его словам, налогообложение автомобилей было предложением, а не политическим решением. Международный валютный фонд (МВФ) считает, что новые налоги все-таки придется вводить.

Всего лишь предложение

«Нет политического решения по этому вопросу и, считаю, (не только считаю, но могу гарантировать. – Прим. ред.), что налога на автомобили для частных лиц в ближайшее время не будет», — заявил премьер.

Налогообложение автомобилей было одним из предложений для компенсирования урезанных в 2008 году пенсий.

«Компенсируем деньгами из роста экономики», — на вопрос, из каких источников будут компенсировать пенсии, ответил А. Буткявичюс.

По словам главы правительства, дискуссия по поводу налогообложения автомобилей все еще проводится. Правда, договоренность, что налога на автомобили не будет, не достигнута.

В качестве источника для компенсации урезанных пенсий называется и повышение акциза на алкоголь.

Акцизы будут повышаться постепенно

А. Буткявичюс после дискуссий с представителями Гильдии пивоваров Литвы заявил, что акцизы на алкоголь будут повышаться постепенно, в течение нескольких лет, а соответствующие законы в Сейм будут представлены только осенью — вместе с проектом бюджета.

«Мы решили, что продолжим эту дискуссию, и налоговые законы, которые связаны с акцизами, представим осенью. Тогда будет представлен и проект бюджета, чтобы производители, торговцы знали, что есть возможные изменения в налоговых законах. Надеемся, что до 1 июля будет окончена дискуссия и будет найден компромисс, какого размера будут акцизы на пиво, вино, водку и другие алкогольные напитки», — отметил премьер.

«Я считаю, что увеличение акциза на пиво и другие напитки будет распределено на несколько лет. На данный момент у нас нет окончательного соглашения. Лучше всего, как предусмотрено, чтобы это произошло в период каденции, но сегодня мы говорили о пятилетнем сроке», — сказал премьер.

Налоговые изменения не нужны

Президент Литвы Даля Грибаускайте считает, что действия правительства по повышению налогов не нужны, а необходимая для восстановления пенсий сумма может быть накоплена за счет роста экономики страны в ближайшее время.

«Хотела бы сказать, что налоговые изменения в настоящее время вообще не нужны. Сумма, необходимая для компенсации пенсий, вполне возможна за счет роста экономики. Тем более, в этом году запланирована небольшая сумма, а в будущем году это можно сделать», — сказала Л. Грибаускайте.

Президент также отметила, что для компенсации уменьшенных в кризис зарплат судей и госслужащих поднимать налоги не потребовалось — необходимые средства были получены за счет экономического роста страны.

«В зарплаты судей и госслужащих в этом году было вложено 250 млн литов безо всякого увеличения налогов. На пенсии требуется не больше», — сказала Д. Грибаускайте.

Правящая коалиция должна конструктивно решать налоговые вопросы и не пугать людей все новыми налогами, считает президент.

«Играть, гадать и заговариваться никому не следует, особенно на Политсовете правящего большинства. Компенсировать пенсии надо, но не надо пугать людей различными налогами, поскольку это возможно сделать за счет роста экономики», — считает глава государства.

По ее словам, налоговую политику надо менять только тогда, когда в стране сложилось особое финансовое положение и с учетом того, какие экономические показатели в стране надо улучшать.

«Налоги надо менять только тогда, когда они плохо действуют. Или кризис, или какое-то потрясение. Каждый налог — это политический инструмент. Если бы был дефицит бюджета, то тогда и должны были бы говорить, но теперь он снижается, экономика растет. Что сейчас военное время, чтобы менять налоги?», — сказала Д. Грибаускайте.

По ее словам, для пополнения госбюджета следует активнее пользоваться структурными фондами ЕС.

У МВФ другое мнение

Международный валютный фонд (МВФ) поддерживает стремление правительства ввести новые налоги, чтобы снизить дефицит госбюджета.

По словам руководителя миссии МВФ в Литве Кристофа Клингена, хотя финансовые показатели Литвы хорошие, дополнительные налоги позволили бы сэкономить больше бюджетных средств.

«Финансовый дефицит все-таки составляет 2,5% ВВП, а мы надеемся, что когда-нибудь он достигнет нулевой отметки. Правительство уже несколько лет предпринимает определенные коррекции, и они очень успешны. Расходы правительства одни из самых низких во всем Евросоюзе. Коррекции очень успешны, но все-таки, возможно, придется принять новые налоги. Еще неясно точно, в какой области, но эти налоги нужны, хотя, конечно, такие решения будут непопулярны», — сказал руководитель миссии МВФ.

Лешек ДЛУГИ

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 13 марта 2014 > № 1046892


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 13 февраля 2014 > № 1010005

Оппозиционные консерваторы Литвы продолжают критиковать решение ввести в стране налог на автомобили, сообщает корреспондент ИА REGNUM сегодня, 13 февраля. По мнению одного из самых влиятельных консерваторов Юргиса Размы, после определенного метания в поисках средств для компенсации пенсий, которое, по его мнению, еще раз показало, что партии правящей коалиции, возглавляемой Альгирдасом Буткявичюсом, пришли к власти без обдуманных идей, как изменить налоговую систему, было объявлено, что выбрано увеличение акциза на алкоголь и введение налога на автомобили. Политика удивило, что явное одобрение налога на автомобили лично выразил сам премьер-министр, хотя перед выборами обещал, что никаких новых налогов не будет.

Первый заместитель старосты фракции “Союза Отечества” – Христианских демократов Литвы Юргис Разма критически оценивает такую отчаянную попытку правящего большинства найти хотя бы 100 млн литов для компенсации части пенсий, не выплаченной во время кризиса. “Самое циничное в этой ситуации, что, с легкостью найдя средства из государственного бюджета, чтобы увеличить себе зарплаты, правящие не нашли дополнительных средств, чтобы компенсировать пенсии. Поэтому это бремя хотят взвалить на плечи рядовых жителей, а также пенсионеров, у которых есть автомобили” – сказал Разма.

Парламентарий оценивает налог на автомобиль, как несправедливый с социальной точки зрения, поскольку налоговое бремя одного размера легло бы и на богатого предпринимателя, интенсивно эксплуатирующего автомобиль, и на бедного пенсионера, который очень экономно живет и садится за руль несколько раз в год: в День всех усопших – на кладбище и еще по какому-либо исключительному случаю.

“Парадоксально, но пенсионеры должны будут заплатить за то, чтобы вернуть пенсии. Выходит, из одного его кармана берут и в другой кладут. Это компенсация!” – возмущается Разма. “Возможно, менее критически можно оценить идею увеличить акциз на алкоголь. Но если, как объявляется, намного больше будет увеличен акциз на пиво и другие слабоалкогольные напитки, это будет своеобразным стимулом перейти к крепким напиткам”, – говорит член Сейма.

Стоит отметить, что прогнозируемый результат этих, по словам политика, сомнительных налоговых решений весьма скромен – на уровне всего 100 млн литов. Его удивляет то, что правительство вместо того, чтобы искать сомнительные реформы, не принимаются за решительную борьбу с теневой экономикой. Если там, по оценке экспертов, “вертятся” около 30 млрд литов, правительство должно предпринять решительные действия, чтобы вытянуть из тени хотя бы несколько сотен тысяч литов или миллион литов.

“К сожалению, при правительстве Буткявичюса тень занимает все новые “площади”. Такой вывод можно сделать в связи с невыполненным планом собрать НДС в размере 400 млн литов и акцизы в размере 85 млн литов, хотя экономика росла больше, чем планировалось во время составления бюджета”, – подчеркнул Разма.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 13 февраля 2014 > № 1010005


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 27 января 2014 > № 992407

Вступающие в силу в середине этого года изменения в Законе о безопасном автомобильном дорожном движении призваны уменьшить число небезопасных автомобилей, которые поступают в Литву – с 1 июля в Литве будет запрещено регистрировать транспортные средства, которые списаны в зарубежных государствах по причине изношенности или поломки, пишет в понедельник деловой портал vz.lt.

Кроме того, предусмотрено и то, что первая регистрация транспортного средства в Литве не будет возможна до проведения техосмотра, поэтому будущие изменения радуют продавцов новых автомобилей, на их взгляд, прежде всего это положительно скажется на качестве автомобильного парка страны.

Руководитель администрации Литовской ассоциации автопредпринимателей Миндаугас Бейшис не скрывает, что может произойти и так, что человеку, который купил автомобиль, после проверки в регистре будет сказано, что его автомобиль не подлежит эксплуатации.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 27 января 2014 > № 992407


Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 января 2014 > № 985754

В 2013 ГОДУ В ЛИТВЕ СНИЗИЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

По данным компании по анализу автомобильного рынка в Литве AutoTyrimai, в 2013 году в Литве продано 13 912 новых легковых автомобилей, т.е. на 0,9% меньше, чем в 2012 году (14 034), сообщили ИА REGNUM в компании. Личных автомобилей продано 10 010, а легковых коммерческих - 1 902. В 2013 году среди марок лидировали Volkswagen (2 538), Škoda (1 545), Toyota (1 443).

В прошлом году самыми популярными моделями были Škoda Octavia (575), Volkswagen Golf/Plus (481) ir Škoda Yeti (453). Часть автомобилей, взятых в лизинг, в 2013 году составила 50%, т.е. на 3 процентных пункта больше по сравнению с 2012 годом. В прошлом году в лизинг проданы 6 993 новых автомобиля, т.е. на 5,8% больше, чем в 2012 году (6 610).

В 2013 году концентрация рынка лизинга автомобилей (часть рынка трех лидирующих компаний) достигала 80,5%. В прошлом году, как и в позапрошлом, явно лидировала компания SEB lizingas (2 358 автомобилей). На втором месте - Swedbank lizingas (1 657), на третьем - NordeaFinance Lithuania (1 657). Так что среди лидеров рынок соответственно распределен следующим образом: 33,7%, 23,7% и 23,1%.

В 2013 году чаще всего брали в лизинг автомобили марки Volkswagen, Toyota и Škoda.

Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 января 2014 > № 985754


Литва. Италия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 октября 2013 > № 924784

Министерство обороны Литвы у итальянской компании Eurocopter за 180 млн. литов приобретёт три вертолёта типа AS 365 „Dauphin“.

Министерство сообщает, что договор купли-продажи будет подписан в пятницу. Его подпишут гендиректор по вооружениям Минобороны бригадный генерал Гинтаутас Зянкявичюс и руководитель подразделения Eurocopter по продажам в регионе Северной и Западной Европы Дидье Парасме.

Как утверждает министерство, договор составлен с учётом поставки всего необходимого оснащения, обучением пилотов и обслуживающего вертолёты персонала и с 3-летним гарантийным сроком на ремонт.

„Литовской армии кроме положенных ей оборонных функций поручено также осуществлять государственную функцию поиска и спасения на всей территории Литвы. Именно для исполнения этой функции, а также мониторинга и контроля окружающей среды и будут использованы эти новые современные западные вертолёты, которые заменят используемые в настоящее время для этих целей вертолёты российского производства Ми-8, лётные ресурсы которых скоро закончатся”, – отмечает в сообщении Минобороны министр Юозас Олякас.

Приобретение первого вертолёта финансируется из программы структурной поддержки Европейского союза на 2007–2013 г.

„Правительство ещё весной пересмотрело финансирование Европейского союза и там, где возможно, ускорило осуществление проектов, а там, где проекты застопорились или не представлены, средства в срочном порядке были перераспределены. Часть этих средств была выделена на программу Министерства окружающей среды “Мониторинг окружающей среды и усиление превентивности”, которая предусматривает и приобретение вертолётов”, – пояснил министр.

Предыдущее право-центристское правительство на приобретение вертолётов планировало выделить 140 млн. литов из программы реновации жилья. То есть, на средства ЕС, распределением которых занимается Министерство окружающей среды. Однако в связи с многочисленными протестами от такого шага решили отказаться.

Литва. Италия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 октября 2013 > № 924784


Литва. Италия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 октября 2013 > № 924784

Министерство обороны Литвы у итальянской компании Eurocopter за 180 млн. литов приобретёт три вертолёта типа AS 365 „Dauphin“.

Министерство сообщает, что договор купли-продажи будет подписан в пятницу. Его подпишут гендиректор по вооружениям Минобороны бригадный генерал Гинтаутас Зянкявичюс и руководитель подразделения Eurocopter по продажам в регионе Северной и Западной Европы Дидье Парасме.

Как утверждает министерство, договор составлен с учётом поставки всего необходимого оснащения, обучением пилотов и обслуживающего вертолёты персонала и с 3-летним гарантийным сроком на ремонт.

„Литовской армии кроме положенных ей оборонных функций поручено также осуществлять государственную функцию поиска и спасения на всей территории Литвы. Именно для исполнения этой функции, а также мониторинга и контроля окружающей среды и будут использованы эти новые современные западные вертолёты, которые заменят используемые в настоящее время для этих целей вертолёты российского производства Ми-8, лётные ресурсы которых скоро закончатся”, – отмечает в сообщении Минобороны министр Юозас Олякас.

Приобретение первого вертолёта финансируется из программы структурной поддержки Европейского союза на 2007–2013 г.

„Правительство ещё весной пересмотрело финансирование Европейского союза и там, где возможно, ускорило осуществление проектов, а там, где проекты застопорились или не представлены, средства в срочном порядке были перераспределены. Часть этих средств была выделена на программу Министерства окружающей среды “Мониторинг окружающей среды и усиление превентивности”, которая предусматривает и приобретение вертолётов”, – пояснил министр.

Предыдущее право-центристское правительство на приобретение вертолётов планировало выделить 140 млн. литов из программы реновации жилья. То есть, на средства ЕС, распределением которых занимается Министерство окружающей среды. Однако в связи с многочисленными протестами от такого шага решили отказаться.

Литва. Италия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 октября 2013 > № 924784


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 21 октября 2013 > № 924820

Литовские авиапредприятия за январь-сентябрь перевезли 420,2 тыс. пассажиров – на 16,2% меньше, чем год назад.

Перевозка грузов и почтовых отправлений самолётами литовских авиалиний сократилась за этот период на 18,7% до 738 тонн, сообщает, основываясь на предварительных данных, Департамент статистики Литвы.

Только в сентябре литовские авиалинии перевезли 66 тыс. пассажиров – на 3,7% меньше, чем в январе 2012-го, и на 23% меньше, чем в прошлом сентябре.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 21 октября 2013 > № 924820


Литва. Латвия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 20 августа 2013 > № 882776

На латвийском авторынке возникают новые страхи, связанные с тем, что при приобретении машин водители все чаще вывозят деньги за границу, особенно в Литву, отмечает в своей публикации во вторник газета Lietuvos žinios.

Сейчас организации, объединяющие продавцов новых автомобилей в Латвии, стремятся убедить латвийский парламент повысить верхний рубеж стоимости репрезентативных автомобилей, свыше которого покупателям лимузинов не будет возвращаться НДС составляющий 22%. Они утверждают, что со вступлением в силу с 1 января следующего года уже принятых ранее поправок к закону об НДС Латвия ежегодно будет терять по 3,6 млн. латов (17,7 млн. литов), наиболее значительная часть этих средств отправятся в соседние Литву и Эстонию.

Глава компании Data Center, проводящей исследования рынка автомобилей в трех Балтийских странах, Гражвидас Давидавичюс согласен с латвийскими экспертами в том, что почти новые автомобили стоят в Литве меньше, чем в Латвии: “К нам их привозят прямо из Западной Европы и латыши, а также граждане других близлежащих стран могут их приобрести, можно сказать, из первых рук. В Латвии и Эстонии эти же машины дороже, поскольку чаще всего продаются через посредников”.

Президент Ассоциации банков Литвы Стасис Кропас отметил, что литовские лизинговые компании могут продать на условиях выкупа товары, приобретаемые гражданами других стран Евросоюза значительно свободнее, чем банки, выдают кредиты иностранцам.

Литва. Латвия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 20 августа 2013 > № 882776


Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 августа 2013 > № 866617

ДВЕ ТРЕТИ ЖИТЕЛЕЙ ЛИТВЫ ИМЕЮТ СОБСТВЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

Только треть жителей Литвы не имеют водительских прав и собственных автомобилей. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , такие данные сегодня, 2 августа, огласила страховая компания PZU Lietuva, которая заказала соответствующее исследование.

Больше всего автомобилей (около 70%) имеют жители трудоспособного возраста (26-55 лет). Этот показатель высокий и среди молодежи (в возрасте до 25 лет) - автомобилями пользуется 60% жителей этой категории.

Среди пенсионеров собственными транспортными средствами пользуется лишь 50% населения.

Любопытно, что 62% всех опрошенных утверждают, что ездят на своих автомобилях одни. Средний возраст автопарка жителей Литвы превышает 10 лет.

Литва > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 августа 2013 > № 866617


Литва. ПФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 1 июля 2013 > № 843684

Литовская фирма "Аутобаги", по контракту с российскими автомобилестроителями собирающая на предприятии в городе Рокишкис российские КАМАЗы, реализовала первую партию из восьми грузовиков. "Машины ушли в Польшу. Покупатели довольны приобретением и планируют сделать новый заказ", - сообщил журналистам директор "Аутобаги" Гедрюс Диктанас.

По его словам, к концу года литовскими автомобилестроителями на рынок будет поставлено 80 КАМАЗов, которые собираются из присылаемых из России комплектующих и оснащаются изготовленным в Великобритании двигателем, отвечающим экологическим требованиям по стандарту "Евро-5". "Благодаря этому машине открыт путь на дороги стран-членов ЕС", - пояснил директор.

В 2014 году намечено увеличить производство до 490 грузовиков, а в перспективе - до 1,5 тыс ежегодно. "К собранным нами российским машинам проявляют интерес партнеры из Словакии. Они планируют покупать до 40 КАМАЗов в год", - рассказал Диктанас. Зондируют почву предприниматели Бельгии, Латвии, Чехии, Эстонии.

Литва. ПФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 1 июля 2013 > № 843684


Литва. Латвия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 18 июня 2013 > № 852790

Продажи новых автомобилей в Литве и Латвии в мае продолжали падать, а в Эстонии – интенсивно расти, сообщила Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).

В январе-мае, по сравнению с тем же периодом 2012 года, в Литве продажи сократились на 5% до 4886, в Латвии – на 7% до 4110, а в Эстонии они выросли на 18% до 8588, свидетельствуют опубликованные во вторник данные ACEA.

Рост продаж в Эстонии был самым большим в Европе, а доля рынка в этой стране была почти сопоставима с рынками Латвии ии Эстонии вместе взятыми.

Только в мае, по сравнению с маем прошлого года, продажи в Литве упали на 9% до 1109, в Латвии – на 8% до 960, а в Эстонии выросли на 18% до 1997.

Продажи во всей Европе за пять месяцев упали на 7% до 5,3 млн., а в мае сократились на 6%. Популярнейшими в Европе оставались автомобили Volkswagen – их в этом году было продано 637 тысяч.

ACEA учитывает продажи в странах Европейского союза, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Литва. Латвия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 18 июня 2013 > № 852790


Литва. Эстония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 мая 2013 > № 824603

СТОЛИЦА ЛИТВЫ СКОПИРОВАЛА ТАЛЛИНСКИЕ "АВТОБУСНЫЕ ПОЛОСЫ" (ЭСТОНИЯ)

Если еще год назад представители мэрии Вильнюса (Литва) с недоверием относились к инициативе Таллина по выделению отдельных полос для общественного транспорта, то в нынешнем году, увидев результаты, они решили и у себя начать создавать для этого вида общественного транспорта преимущества. Таковы итоги состоявшегося в Таллине очередного ежегодного совещания руководителей транспортных систем столиц прибалтийских государств. Об этом сегодня, 24 мая, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в таллинской мэрии.

Литовцы в восторге от автобусных полос в Таллине, уверяет вице-мэр Таллина Таави Аас, отмечая, что в литовской столице созданы почти 14 км полос для автобусов

Литва. Эстония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 мая 2013 > № 824603


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 мая 2013 > № 821861

В январе-апреле этого года в Литве зарегистрировано 4326 новых легковых автомобилей – на 2% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда было зарегистрировано 4436 новых легковых автомобилей.

Только в апреле по сравнению с апрелем 2012 года рынок новых легковых автомобилей Литвы уменьшился на 3% до 1177 автомобилей, сообщила компания AutoTyrimai со ссылкой на данные предприятия Regitra.

Новых легковых автомобилей только личного пользования в апреле этого года зарегистрировано 1044, а коммерческого назначения – 133 или соответственно на 2% меньше и на 12% меньше, чем в апреле прошлого года.

В прошлом месяце на рынке новых легковых автомобилей Литвы по-прежнему лидировала марка Volkswagen (243 единицы), на втором месте был Fiat (163), на третьем – Toyota (144).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 мая 2013 > № 821861


Польша. Литва. РФ > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 29 апреля 2013 > № 806509

Литовские КАМАЗы отправят в Польшу.

Стало известно, что литовские производители автомобилей КАМАЗ планируют расширение и выход на польский рынок. В скором времени единственные в Литве производители этих российских грузовиков отправят на польские дороги. О стоимости проекта поставщики умалчивают.

Литовские производители обучались технологии сбора на российском заводе, и теперь будут заниматься этим самостоятельно.

По договору с российским заводом, бригада из 12 человека в течение нескольких месяцев усвоила технологию сборки грузовиков.

"Назначение грузовиков различное: это может быть самосвал или коммунальная машина, может быть лесовоз, автокран или бетономешалка. Можно монтировать разные детали, это может быть и тягач", — сообщил директор по производству Autobagi Альвидас Жемайтис.

Автомобили будут адаптированы согласно требованиям Европейского Союза. Двигатели будут производить в Великобритании, и они соответствуют требованиям euro-5. В текущем году будет собрано 80 грузовиков, а в следующем около 350.

Польша. Литва. РФ > Авиапром, автопром > polishnews.ru, 29 апреля 2013 > № 806509


Литва. Россия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 19 апреля 2013 > № 821910

Вскоре на европейский рынок поступят собранные в литовском Рокишкисе первые 10 тягачей российской марки “Камаз”. Если получится, сборка тягачей “Камаз” будет заметно расширена.

“Мы покупали машины в России и продавали их в странах Евросоюза (ЕС). Но и так недешевый товар становился дороже из-за таможенных пошлин. Мы поняли, что если собирать тягачи в Литве, они будут намного дешевле. Дело в том, что на ввозимые детали таможенные пошлины не распространяются”, – сказал газете Lietuvos rytas директор предприятия Autobagi Гедрюс Диктанас.

Вскоре собранные в Рокишкисе первые 10 тягачей отправятся к покупателям в Польшу. В этом году Autobagi планирует собрать 80 таких тягачей “Камаз”.

Если планы литовцев оправдаются, то впоследствии в год число собираемых в Рокишкисе автомобилей возрастет до 1500.

Литва. Россия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 19 апреля 2013 > № 821910


Белоруссия. Литва > Авиапром, автопром > belta.by, 11 апреля 2013 > № 793520

ОАО "МАЗ" планирует собирать машинокомплекты грузовых автомобилей уровня Евро-5 на совместном предприятии в Вильнюсе. Об этом сообщил сегодня журналистам начальник управления внешнеэкономических связей Министерства промышленности Беларуси Анатолий Павлович, передает корреспондент БЕЛТА.

Представитель Минпрома отметил, что в литовской столице создано и действует совместное предприятие по сборке автомобилей МАЗ с литовской компанией ЗАО "Жемгалос автомобиляй". В настоящее время идут небольшие партии машинокомплектов. "Но мы хотим предложить сборку автомобилей, которые соответствуют экологическому сертификату Евро-5, и в этом плане тесно сотрудничаем с литовскими коллегами", - сказал Анатолий Павлович. Поставки белорусских грузовых автомобилей в Литву также планируется увеличивать. Автотехника МАЗ будет представлена на Международном белорусско-литовском экономическом форуме 17-19 апреля в Клайпеде.

Начальник управления добавил, что на литовском рынке широко представлена и белорусская сельскохозяйственная техника. В 2012 году поставлено около 1 тыс. тракторов. Кроме того, там собрано около 250 тракторокомплектов "Беларус" производства Бобруйского завода тракторных деталей и агрегатов. "Мы собираемся наращивать объемы по этой линейке тракторов", - уточнил Анатолий Павлович.

На экономическом форуме в Клайпеде презентовать свою продукцию наряду с МАЗ и МТЗ планируют и другие предприятия. При этом ставится задача найти новых партнеров в Литве. Чтобы выйти на европейское направление, предприятия Минпрома должны сертифицировать свою продукцию в соответствии с европейскими требованиями. И эта работа сейчас активно ведется на предприятиях. "Нам есть что предложить литовским коллегам, чтобы нарастить свое присутствие в этом регионе", - сказал представитель Минпрома. В частности, в Литве хорошо представлен Белорусский металлургический завод, действует торговый дом "БМЗ-Балтик". Поставляют свою продукцию в Литву "Могилевлифтмаш" и "Атлант". Лилия Крапивина.

Белоруссия. Литва > Авиапром, автопром > belta.by, 11 апреля 2013 > № 793520


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 апреля 2013 > № 821946

В первом квартале этого года в Литве зарегистрировано 3149 новых легковых автомобилей – на 2% меньше, чем за тот же период прошлого года, когда было зарегистрировано 3224 новых легковых автомобилей.

Только в марте по сравнению с мартом 2012 года рынок новых легковых автомобилей Литвы уменьшился на 4% до 1073 автомобиля, сообщила компания AutoTyrimai со ссылкой на данные предприятия Regitra.

В прошлом месяце на рынке новых легковых автомобилей Литвы по-прежнему лидировала марка Volkswagen (197 единиц), на втором месте был Nissan (139), на третьем – Toyota (98).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 апреля 2013 > № 821946


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 3 декабря 2012 > № 705223

В Литве в январе – ноябре этого года зарегистрировано 12677 новых легковых автомобилей – на 9% меньше, чем за такие же месяцы прошлого года, когда было зарегистрировано 13861 новый автомобиль.

Только в ноябре по сравнению с ноябрем 2011 года рынок новых легковых автомобилей страны уменьшился на 11% до 1103 автомобилей, сообщила компания AutoTyrimai со ссылкой на данные предприятие Regitra.

Только новых легковых автомобилей личного пользования в ноябре этого года зарегистрировано 958, а автомобилей коммерческого назначения – 145 или на 9% и на 19% соответственно меньше, чем в ноябре прошлого года.

В прошлом месяце на литовском рынке новых автомобилей по-прежнему лидировала марка Volkswagen (180 единиц), на втором месте была Renault (138), на третьем – Toyota (104).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 3 декабря 2012 > № 705223


Литва. ПФО > Авиапром, автопром > kolesa.ru, 2 ноября 2012 > № 680565

Как сообщил заместитель генерального директора компании КАМАЗ по продажам и сервису Евгений Пронин, компания рассчитывает развернуть сборочное производство в Литве в середине 2013 года.

По его словам, сборочное производство будет запускаться по мере освоения рынка, на данный момент это нецелесообразно. Сначала на предприятие будет направлена тестовая партия автокомплектов для пробной сборки, сообщает портал rbc.ru.

Впервые о планах КАМАЗа организовать в Литве предприятие по сборке автомобилей с объемом выпуска до 2 тысяч экземпляров в год сообщил минувшим летом глава литовского правительства Андрюс Кубилюс. Он отметил, что завод начнет работать в столице Литвы Вильнюсе, позднее производство также распространится на город Рокишкис.

Стоит отметить, что в августе этого года Камский автозавод сообщил о сокращении 3 600 сотрудников. Первые увольнения начались в октябре.

Литва. ПФО > Авиапром, автопром > kolesa.ru, 2 ноября 2012 > № 680565


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 сентября 2012 > № 654650

Входящая в литовскую авиационную бизнес – группу “Avia Solutions Group” компания технического обслуживания самолетов “FL Technics” в прошлом году, по аудитированным данным, заработала 26,559 млн. литов чистой прибыли – в 1,9 раза больше, чем в 2010-м году.

В отчете за 2011 г., который компания представила в ГП Registrų centras, указано, что за сравниваемый период доходы предприятия увеличились на 83,4 проц. до 156,892 млн. литов.

В 2010-м г. доходы “FL Technics” были 85,554 млн. литов, а чистая прибыль – 14,049 млн. литов.

Акционер компании – предприятие “Avia Solutions Group” в прошлом году, согласно консолидированным данным, заработало 8,722 млн. литов чистой прибыли или в 2 раза меньше, чем в 2010-м г. (17,791 млн. литов), его консолидированные доходы выросли на 56,7 проц. до 476,769 млн. литов.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 24 сентября 2012 > № 654650


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 3 сентября 2012 > № 639105

В январе-сентябре этого года в Литве были зарегистрированы 9210 новых легковых автомобилей – на 7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда были зарегистрированы 9868 новых автомобилей.

Только в августе, по сравнению с августом 2011 года, рынок новых легковых автомобилей в Литве сократился на 15% до 1072 автомобилей, сообщила компания исследований авторынка AutoTyrimai, ссылаясь на данные госпредприятия Regitra.

Только новых легковых автомобилей личного назначения в августе этого года зарегистрировано 952, а коммерческого назначения – 120, что соответственно на 11% меньше и на 38% больше, чем в августе прошлого года.

В прошлом месяце на рынке новых легковых автомобилей Литвы по-прежнему лидировала марка Volkswagen (159 единиц), на втором была Toyota (111), на третьем Fiat и Skoda (по 82 единицы).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 3 сентября 2012 > № 639105


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 18 июля 2012 > № 605237

В Литве за январь-июнь зарегистрировано 6938 новых легковых автомобилей – на 7% меньше, чем год назад (7421).

Рынок новых легковых автомобилей в странах Балтии уменьшился только в Литве, сообщает фирма AutoTyrimai со ссылкой на данные автомобильных регистров Литвы, Латвии и Эстонии.

В Латвии число новых легковых автомобилей увеличилось на 7% до 6561, в Эстонии – на 22% до 11690.

В Литве в первом квартале больше всего зарегистрировано новых легковых автомобилей марок Volkswagen (1279), Toyota (662) и Škoda (644), в Латвии – Volkswagen (1033), Toyota (727) и Peugot (621), а в Эстонии – Toyota (1561), Volkswagen (990) и Škoda (982).

За первое полугодие в странах Балтии в целом зарегистрировано 25189 автомобилей – на 11% больше, чем год назад (22724).

На Литву приходится 28% общего рынка автомобилей стран Балтии, на Латвию – 26%, Эстония занимает 46% рынка.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 18 июля 2012 > № 605237


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 17 июля 2012 > № 605245

За полугодие продажи новых автомобилей среди стран Балтии упали только в Литве.

В Литве продажи новых автомобилей в январе-июне по сравнению с таким же периодом прошлого года упали на 6,4% до 6202, в Латвии продажи выросли – на 7,5% до 5462, а самым большим рынком оставалась Эстония, где они выросли на 18,9% до 8923, сообщила в пятницу Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).

Только в июне по сравнению с июнем прошлого года продажи ноых автомобилей в Литве упали на 22% до 1048. ACEA учитывает продажи в странах Европейского союза, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 17 июля 2012 > № 605245


Литва. Евросоюз > Авиапром, автопром > kurier.lt, 16 июля 2012 > № 605258

Литва не одобрит инициативу Еврокомиссии об учащении технического осмотра легковых автомобилей, утверждает министр коммуникаций и транспорта Литвы Элигиюс Масюлис.

“Мы не считаем, что, например, семи- или десятилетние автомобили представляют большую угрозу безопасности движения. Предложения Еврокомиссии на самом деле слишком строгие”, – цитируются в пресс-релизе слова Масюлиса. Он выразил сомнения в том, что предложения ЕК получат одобрение и в других государствах Евросоюза, поскольку сейчас ежегодный техосмотр узаконен всего ли в нескольких странах.

ЕК предлагает, чтобы автомобили, старше семи лет, проходили техосмотр ежегодно.

В Литве первый техосмотр новых легковых автомобилей необходимо проводить через 3 года, а потом – каждые два года.

Согласно предложению ЕК, первый техосмотр нового автомобиля должен проводиться через 4 года, второй – через 2, а потом – ежегодно.

Литва. Евросоюз > Авиапром, автопром > kurier.lt, 16 июля 2012 > № 605258


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 июля 2012 > № 605325

В Литве за период с января по июнь нынешнего года зарегистрировано 6938 новых легковых автомобилей – на 7% меньше, чем за такой же период прошлого года (7421).

Только в июне по сравнению с июнем 2011 года литовский рынок новых легковых автомобилей уменьшился на 21% до 1158 автомобилей, сообщила компания исследований авторынка AutoTyrimai со ссылкой на данные предприятия Regitra.

Как сообщает AutoTyrimai, в июне уменьшение рынка было обусловлено прежде всего спадом объемов реэкспорта, а также ухудшением ожиданий предпринимателей и населения страны в связи с возможной второй волной экономического кризиса.

В прошлом месяце на литовском рынке новых легковых автомобилей по-прежнему лидировала марка Volkswagen (181 единица), на втором месте была Toyota (113), на третьем – Peugeot (97).

Среди престижных марок в мае по-прежнему лидировала BMW (45).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 2 июля 2012 > № 605325


Украина. Литва > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 15 июня 2012 > № 573254

Премьер-министр Николай Азаров поблагодарил Литву за всестороннюю поддержку Украины.

Благодарность Н.Азаров выразил вчера во время встречи с послом Литвы в Украине Пятрасом Вайтекунасом.

"Я хочу поблагодарить вас за ваше участие, за искреннюю заинтересованность Литвы в отношении Украины. Вы наши друзья, поддерживаете нас на различных европейских форумах и в институтах ЕС", - отметил Н.Азаров.

Также стороны обсудили вопрос двустороннего сотрудничества, в частности, перспективы сотрудничества в рамках проекта "Викинг".

Посол Литвы, в свою очередь, поблагодарил Украину за вклад в реализацию этого проекта. "Я хочу вас поблагодарить за совместную реализацию транспортных проектов. По "Викингу" есть реальное продвижение, и наша страна благодарна вам за вклад в этот проект", - отметил П.Вайтекунас.

Справка. Поезд комбинированного транспорта "Викинг" работает с 2003 года и следует по маршруту Ильичевск (Украина) - Минск (Беларусь) - Клайпеда (Литва). Общая протяженность маршрута составляет 1733 км. Поезд соединяет цепь морских контейнерных и контрейлерных линий Балтийского региона с аналогичной системой Черного, Средиземного и Каспийского морей. В его составе 40 платформ с контейнерами общим весом до 6 тысяч тонн.

С 19 января 2012 года поезд "Викинг" начал регулярное курсирование. С 1 февраля 2012 года по решению тарифной комиссии "Укрзализныци" на экспортно-импортные перевозки контейнеров по территории Украины в составе поездов "Викинг" и ZUBR применяется 20% скидка к действующим тарифам.

За январь-февраль 2012 года "Викинг"по территории Украины перевез 1,991 TEU, по территории Беларуси перевезены 8,7 тыс. TEU. По территории Литвы в 2011 году "Викинг" перевез 56 тыс. TEU - на 34% больше, чем в 2010 году.

Украина. Литва > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 15 июня 2012 > № 573254


Литва. ПФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 13 июня 2012 > № 573382

ОАО "КАМАЗ" планирует запустить в Литве сборку автомобилей для европейского рынка, сообщил глава литовского правительства Андрюс Кубилюс. По словам премьера, за год на заводе будет выпущено до 2 тыс. автомобилей.

"Это будет первое подобное предприятие, по утверждению КАМАЗа, в странах Евросоюза", - отметил А. Кубилюс. Он также добавил, что завод начнет работать в Вильнюсе, а позднее производство будет запущено и в Рокишкисе. Стоит отметить, что в этом городе с 2000 г. работает партнер КАМАЗа - группа компаний "ГАЗ", которая собирает там "Газели".

Премьер-министр не предоставил какой-либо информации относительно даты начала производства, однако выразил надежду, что работа предприятия начнется уже в ближайшем будущем.

Литва. ПФО > Авиапром, автопром > trans-port.com.ua, 13 июня 2012 > № 573382


Литва. Россия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 5 июня 2012 > № 605472

Российский производитель тяжелых транспортных средств “Камаз” собирается открыть в Литве завод по сборке грузовиков для рынка Евросоюза (ЕС).

Представители “Камаза” во вторник информировали о своих инвестиционных планах литовского премьера Андрюса Кубилюса.

“Думаю, что сборка автомобилей стартует вскоре, потому что предприятия по такой сборке строятся довольно быстро. Не проблема, как я понимаю, найти и трудоустроить квалифицированных людей. Мы надеемся, что в ближайшее время с конвейерна такого завода начнут сходить автомобили “Камаз”, – сказал Кубилюс в интервью Литовском радио.

По словам представителей “Камаза”, в Литве планируется открыть предприятие по сборке тяжелых специализированных автомобилей “Камаз”, на котором в год будет собираться до двух тысяч таких автомобилей.

Как сказал премьер, это первое такое предприятие “Камаза” в государствах ЕС, предназначенное для рынка ЕС.

“Сначала, насколько мы поняли, предприятие должно начать действовать в Вильнюсе. Позже планируется, что оно будет действовать в Рокишкисе, где у партнеров есть опыт сборки производимых в России автомобилей”, – сказал Кубилюс.

Литва. Россия > Авиапром, автопром > kurier.lt, 5 июня 2012 > № 605472


Литва. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 июня 2012 > № 569334

Премьер-министр Литвы Андрюс Кубилюс провел деловую встречу с представителями российской компании, занимающейся производством грузовых автомобилей "КамАЗ", сообщает сегодня, 5 июня, корреспондент ИА REGNUM .

Россияне предложили литовскому правительству взаимовыгодный проект, связанный со сборкой на территории Литвы грузовиков европейского стандарта. Литовский премьер положительно оценил бизнес-план, предусматривающий сборку до 2 тыс. автомобилей в год. Кубилюс отметил, что литовская "дочка" будет первым заводом "КамАЗ" в Европейском Союзе.

Предприятие, скорее всего, разместится в провинциальном Рокишкесе на северо-востоке Литвы, где уже существует производство по сборке автомобилей "Газель".

Как ранее сообщало ИА REGNUM , производители с Запада обходят Литву стороной, предпочитая ей либо страны Центральной Европы, либо соседнюю Эстонию. Инвестировать в литовскую экономику согласна лишь западная сфера услуг, практически не создающая прибавочной стоимости. Поэтому каждое новое производство не только создает рабочие места, но и делает инвестиционный ландшафт в Литве более привлекательным.

Литва. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 июня 2012 > № 569334


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 1 июня 2012 > № 605481

В январе-мае этого года в Литве были зарегистрированы 5782 новых легковых автомобиля – на 3% меньше, чем за тот же период прошлого года (5947 новых авто).

Только в мае, по сравнению с маем 2011 года, рынок новых автомобилей в стране сократился на 4% до 1346, сообщила компания исследований авторынка AutoTyrimai, ссылаясь на данные госавторегистра Regitra.

По сообщению AutoTyrimai, сокращение рынка новых авто в мае можно объяснить меньшими объемами реэкспорта, а также более пессимистичными ожиданиями бизнеса и населения в связи с не кончающимся застоем в экономике.

В минувшем месяце на литовском рынке новых автомобилей среди марок вновь лидировал Volkswagen (324 единицы), опередивший Toyota (113) и Fiat (105).

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 1 июня 2012 > № 605481


Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 30 мая 2012 > № 605840

В Литве за период с января по апрель этого года продан 991 грузовой автомобиль или на 4,9% больше, чем за такой же период 2011 года (948).

Только в апреле было продано 253 грузовых машины, что на 9,5% больше, чем в апреле прошлого года, сообщила в среду Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).

Продажи грузовиков в Латвии в выросли на 15,5% до 431, в Эстонии сократились на 24,7% до 171.

В целом продажи в Европе в этом году упали – в среднем на 4%, было продано 77,5 тыс. грузовиков. Самым небольшим рынком оставалась Исландия, в которой в этом году продано всего 7 грузовиков, а наиболее значительно продажи упали в странах Южной Европы – в Испании (на 19,9%) и Италии (на 23,8%).

Общие продажи коммерческого транспорта в Литве, включая продажи автобусов и легких грузовиков, в январе-апреле, по сравнению с тем же периодом прошлого года, выросли на 3,5% до 1545 единиц, а только в апреле – на 1% до 411.

ACEA подсчитывает продажи в Евросоюзе, Исландии, Норвегии и Швейцарии.

Литва > Авиапром, автопром > kurier.lt, 30 мая 2012 > № 605840


Литва. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2012 > № 564300

Председатель парламентского комитета по международным отношениям Сейма Литвы Эмануэлюс Зингерис в Брюсселе обратил внимание Генерального секретаря НАТО Андерса Фог Расмуссена на то, что НАТО должно защищать все секторы воздушного пространства Альянса на одинаковых условиях и одинаковыми средствами, сообщили сегодня, 27 апреля, ИА REGNUM в пресс-центре МИД.

По словам Зингериса, у восточных границ НАТО таких средств недостаточно, поэтому российская военная авиация постоянно нарушает воздушное пространство НАТО "неизвестно с какими целями". Депутат литовского парламента предложил усилить военно-воздушный патрульный кулак в балтийском небе, так как существующей автиагруппе "время от времени приходится дежурить в обстановке повышенной готовности".

Как ранее отмечало ИА REGNUM , по информации МИД Литвы, Зингерис высказал опасения в связи с милитаризацией западного анклава РФ. Литовец заявил, а Андерс Фог Расмуссен согласился, что размещение в Калининградской области ракетных комплексов С-400 и планы дислокации комплексов "Искандер", способных нести ядерное оружие, создают для соседних с областью стран прямые военные угрозы, и нарушают баланс сил у восточных границ НАТО.

Генеральный секретарь НАТО подчеркнул, что действия России в отношении НАТО "абсолютно непонятны": НАТО не является врагом России, поэтому средства, направляемые на перевооружение и милитаризацию западной области, Россия могла бы израсходовать на социальные нужды собственных граждан.

Литва. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2012 > № 564300


Литва. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2012 > № 519018

Весной 2011 года Минобороны Литвы заключила с компаниями Ukraviatechnika и Ekobana договор о капитальном ремонте построенного в 1982 году самолета L-410. Общая стоимость работ - почти 6 млн литов, сообщили сегодня, 23 марта, ИА REGNUM в пресс-центре МО.

Однако по завершении работ было установлено, что они выполнены некачественно с нарушениями требований, предъявляемых к безопасности воздушного судна. На этом основании министр обороны Литвы Раса Юкнявичене создала комиссии для проведения детального расследования.

Документы с выводами уже переданы в военную полицию, юристы которой и примут решение о возбуждении уголовного дела.

Ранее ИА REGNUM сообщало, что литовская армия не получает установленных НАТО стандартов финансирования в 2% от ВВП. В бюджете 2012 года на нужды армии заложена цифра в 0,97% ВВП. Поэтому армия вынуждена экономить буквально на всем.

Литва. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 марта 2012 > № 519018


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter