Всего новостей: 2528376, выбрано 1293 за 0.322 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 июня 2018 > № 2638088

Почти на 16% увеличила перевалку нефтепродуктов Klaipedos nafta в январе-мае 2018.

Выручка Klaipedos nafta за этот период выросла на 0,5%.

Литовская Klaipedos nafta, оператор терминалов нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ), перевалила в январе-мае 2018 года 3,079 млн тонн нефтепродуктов – на 15,9% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в сообщении компании в информационной системе Вильнюсской фондовой биржи Nasdaq. Объем регазификации СПГ за 5 месяцев составила 3,7 млн МВт.ч в эквиваленте (снижение на 12,1%).

Выручка Klaipedos nafta за январь-май выросла на 0,5% – до 44,2 млн евро. В мае доходы упали по сравнению с маем прошлого года на 3,4% – до 8,5 млн евро. Перевалка нефтепродуктов осуществляется на нефтетерминале в Клайпеде и топливной базе в Субачюсе.

Государству принадлежат 72,32% акций Klaipedos nafta, литовскому концерну Achemos grupe – 10,28%.

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 июня 2018 > № 2638088


Литва. Польша. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 июня 2018 > № 2638028

Объявлен конкурс на строительство литовско-польского газопровода.

Заявки принимаются до 8 августа.

Amber Grid, литовская государственная компания по транспортировке природного газа, объявила международный конкурс на выбор подрядчика строительства литовско-польского газопровода (Gas Interconnection Poland-Lithuania, GIPL). Конкурсные условия опубликованы на европейском и литовском порталах конкурсных закупок. Заявки принимаются до 8 августа.

Конкурсы на закупку труб и создание инфраструктуры будут объявлены позже. Приступить к строительству газопровода планируется в начале 2019 года. Одновременно прокладку GIPL должна начать и Польша.

Amber Grid и польский газотранспортный оператор Gaz-System подписали в конце мая соглашение о соединении газопроводов Литвы и Польши. Общая стоимость GIPL – почти 560 млн евро. Инвестиции только в Литве, где намечается проложить 165 км газопровода, составят 136 млн евро. Реализация проекта из-за необходимости изменения маршрута по литовской территории была продлена на 2,5 года – до конца 2021 года.

Литва. Польша. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 июня 2018 > № 2638028


Литва. Украина. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 27 апреля 2018 > № 2587329

Украина подписала с Литвой совместное заявление против «Северного потока — 2».

Министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик и министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас подписали совместное заявление против строительства газопровода «Северный поток — 2». Об этом сообщает RNS со ссылкой на Минэнерго Литвы.

«Министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас и министр энергетики Украины Игорь Насалык подписали совместное заявление о планируемых угрозах газопровода «Северный поток — 2». Этот политический документ оказывает твердую поддержку ключевым целям Энергетического союза — укреплению энергетической безопасности и диверсификации источников энергии», — говорится в заявлении министерства.

Отмечается, что правила диверсификации источников энергии и создания конкурентного рынка в рамках исполнения законодательства ЕС должны быть применены и в отношении «Северного потока — 2».

Ранее сообщалось, что «Нафтогаз» предсказал полномасштабный конфликт между Россией и Украиной.

Литва. Украина. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 27 апреля 2018 > № 2587329


Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 апреля 2018 > № 2586329

На 30% упала прибыль Latvijas gaze в 2017 году.

Показатели компании упали из-за утраты монополии на торговлю газом на внутреннем рынке Латвии.

Латвийский газовый концерн Latvijas gaze, утратив монополию на торговлю газом на внутреннем рынке, за год потерял в прибыли 30%. По итогам 2017 года концерн получил 26,048 млн евро чистой прибыли, выручка составила 330,956 млн евро, говорится в аудированном отчете компании. По итогам 2016 года чистая прибыль Latvijas gaze составляла 37,506 млн евро, оборот – 343,792 млн евро. Таким образом, в 2017 году эти показатели сократились на 30,6% и на 3,7% соответственно. EBITDA компании в 2017 году составила 36,483 млн евро (в 2016 году – 76,5 млн евро).

В отчете говорится, что рабочую среду Latvijas gaze существенно изменило открытие в 2017 году газового рынка. Теперь предприятие работает в условиях обострившейся конкуренции с новыми участниками рынка.

«В 2016 году Latvijas gaze был единым предприятием, однако в начале 2017 года, в соответствии с поправками к закону об энергетике, от него было отделено направление хранения и магистральной передачи газа и было создано совершенно новое независимое предприятие Conexus Baltic Grid», – говорится в комментарии руководства концерна к финансовому отчету. Кроме того, с декабря 2017 года были также отделены функции распределения природного газа и создано 100%-процентное дочернее предприятие Gaso, которое вместе с головной структурой Latvijas gaze образуют одноименный концерн.

Собственный капитал концерна в 2017 году составил 308,05 млн евро (в 2016 году – 599,4 млн евро), активы – 400,1 млн евро (793,9 млн евро). Объем продаж в 2017 году в натуральном выражении составил 13,9 тыс. ГВт.ч, что на 12,7% меньше, чем в 2016 году. Концерн в 2017 году поставлял газ более чем 400 тыс. клиентов в Латвии, а в августе получил лицензию на торговлю природным газом в Литве и Эстонии. При этом отмечается, что на рынке природного газа в прошлом году появилось 36 новых торговых предприятий.

Инвестиции концерна в минувшем году составили 9 млн евро, из них 72% пришлось на содержание газораспределительной системы.

Основные акционеры Latvijas gaze – «Газпром» (34%), Marguerite Gas II (28,97%), Uniper Ruhrgas International (18,26%) и Itera Latvija (16%). Еще 2,77% акций находятся в собственности мелких акционеров.

Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 27 апреля 2018 > № 2586329


Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586358

На 10,4% увеличила Orlen Lietuva импорт нефти через терминал в Бутинге.

В марте через Бутинге было перевалено 683,9 тыс. тонн нефти.

Нефтетерминал в Бутинге, контролируемый литовской компанией по переработке и транспортировке нефти Orlen Lietuva, отгрузил в первом квартале 2018 года 2,42 млн тонн нефти – на 10,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. В марте, сообщила дирекция Клайпедского порта, через Бутинге было перевалено 683,9 тыс. тонн нефти, что на 18,5% превысило показатель марта прошлого года, но на 30,8% меньше, чем в феврале 2018 года.

В 2017 году Бутингский нефтетерминал перевалил 9,8 млн тонн нефти, что на 5,4% больше по сравнению с 2016 годом.

Через терминал в Бутинге Orlen Lietuva с середины 2006 года импортирует нефть только для своих нужд.

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 26 апреля 2018 > № 2586358


Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 12 апреля 2018 > № 2582961

Собака лает, караван идет? Украина и Литва договорились о совместном противостоянии Северному потоку-2.

Президент Украины П. Порошенко тепло обсудил в г Киев с премьером Литвы С. Сквернялисом вопросы европейской энергетической безопасности и перспективы расширения торгово-экономического сотрудничества. Не забыли и про Северный поток-2.

О рабочей встрече 12 апреля 2018 г сообщила пресс-служба президента Украины.

Ранее правительство Литвы сообщало, что С. Сквернялис 11 апреля 2018 г отправится с 2-дневным визитом на Украину.

Также он посетил Донбасс.

Была подтверждена необходимость дальнейшей совместной работы по актуальным вопросам европейской энергетической безопасности, в частности по недопущению реализации проекта МГП Северный поток-2.

В этом контексте было положительно отмечено намерение Украины официально присоединиться к работе Центра передового опыта НАТО по энергетической безопасности, который расположен в г Вильнюс.

По данным пресс-службы, стороны также обсудили перспективы расширения двустороннего торгово-экономического сотрудничества, в том числе возможности привлечения на Украину новых литовских инвестиций.

В пресс-службе президента Украины очень тонко понимают свою работу и не зря упомянули Центр передового опыта НАТО по энергетической безопасности в г Вильнюс.

Дело в том, что и Украина и Прибалтика не имеют собственного мнения, а лишь транслируют выгодные США тезисы и являются разменной монетой в глобальном противостоянии России и США.

Проект МГП Северный поток-2 разделил Европу на сторонников и противников проекта.

С экономической точки зрения российский трубопроводный газ выгоден, а поставки его стабильны.

С политической точки зрения, на Европу давят американцы, которым хочется заместить дешевый природный газ из РФ на гораздо более дорогой сланцевый СПГ из США.

В связи с этим, несмотря на то, что локомотив Евросоюза - Германия, а также и Финляндия уже выдали все необходимые разрешения на строительство Северного потока-2, объединенная Европа продолжает сотрясать воздух и твердить о нарушении энергобезопасности региона.

В марте 2018 г главы парламентов Литвы, Латвии и Польши подписали в г Вильнюсе совместное заявление против этого строительства, заявив, что оно является геополитическим проектом, основанным на политическом решении об отказе от транзита газа через Украину.

Однако от реальности не уйдешь, и даже Еврокомиссия вынуждена признать, что Россия будет основным поставщиком энергоресурсов в страны ЕС по крайней мере в краткосрочной перспективе.

Проект Северный поток-2 предполагает строительство 2х ниток газопровода общей мощностью 55 млрд м3/год газа год от побережья России через Балтийское море до Германии.

Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 12 апреля 2018 > № 2582961


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582944

Литва почти решилась выкупить FSRU Независимость. Что изменится для потребителей газа в стране?

Литва планирует выкупить плавучий СПГ-терминал (FSRU) Независимость после 2024 г.

Об этом 11 апреля 2018 г заявил министр энергетики Литвы Ж. Вайчюнас.

В 2024 г у Литвы по соглашению с владельцем FSRU Независимость, Hoeg LNG, появится возможность его выкупа.

Литва рассматривала 2 варианта дальнейшего использования FSRU Независимость - выкуп судна или продления его аренды на срок в 10 либо 20 лет.

Правительство Литвы должно будет принять окончательное решение в 2018 г.

Вариант с выкупом судна Минэнерго Литвы посчитало оптимальным.

Благодаря этому Литва получит возможность более гибко реагировать на неожиданные изменения на рынке.

Дополнительным плюсом такого шага Ж. Вайчюнас назвал уменьшение для потребителей издержек на содержание терминала.

Также снижению затрат будет способствовать возможность поставок газа с из Литвы в Центральную и Восточную Европу.

Но, практически определившись относительно выкупа судна, Литва не решила важный вопрос - как изыскать для этого средства.

Выкуп FSRU Независимость обойдется Литве в 121-160 млн евро.

Сумма вроде бы не запредельная, но выкупать судно придется оператору СПГ-терминала Klaipedos nafta, которая не в состоянии совершить сделку на собственные средства.

Для выкупа судна может быть привлечен банковский заем, также есть шанс получить структурную помощь Евросоюза.

Ранее Klaipedos nafta начала переговоры с банками о привлечении 300 млн евро на выкуп FSRU Независимость.

Но перед Литвой замаячила другая перспектива - получить от Еврокомиссии для FSRU Независимость региональный статус и вместе с этим средства на выкуп судна.

Начались консультации с Еврокомиссией, Латвией и Эстонией о вероятной финансовой помощи терминалу СПГ со стороны ЕС.

Под эти надежды Klaipedos nafta остановила процедуры получения займов.

А сами переговоры закончились ничем - ЕК не поддержала инициативу Литвы.

FSRU Независимость прибыл в Клайпедский порт в октябре 2014 г, а свою работу начал в декабре 2014 г.

Целью проекта тогда была заявлена энергетическая независимость Литвы от России.

Но для литовских потребителей ввод FSRU Независимость в строй обернулось включением в тариф дополнительной платы за содержание терминала.

Он обошелся Литве в 101 млн евро, еще по 56 млн евро/год Литва должна платить Hoeg LNG в течение 10 лет.

В 2015 г правительство Литвы попыталось договориться с Hoeg LNG о досрочном выкупе, однако получило отказ.

Печально, но с выкупом FSRU Независимость, надежды на снижение тарифов на газ для потребителей в Литве, скорее всего, останутся несбыточными.

А вопрос это очень острый, поскольку цены на газ в Литве в настоящее время и так одни из самых высоких в ЕС.

Но модель финансирования терминала в принципе не изменится, так что и надежды на лучшее могут остаться лишь надеждами.

Осложняет ситуацию еще и то, что потребление газа в Литве сокращается, поэтому нагрузка из-за необходимость содержания FSRU для потребителей газа увеличивается.

За последние 3 года налог на СПГ, который платят предприятия, потребляющие газ, вырос с 70 млн евро в 2015 г до почти 89 млн евро в 2017 г.

Самый большой налог на СПГ платит крупнейший потребитель газа в Литве - завод азотных удобрений Achema.

Ирония еще и в том, что заявленная цель по отказу от российского газа не только не была достигнута, а даже произошел некий откат.

После ввода в эксплуатацию FSRU Независимость, доля Газпрома на газовом рынке Литвы сократилась с почти 100% до 30%, но в 2017 г вновь выросла - до 55%.

По сути, аренда FSRU Независимость легла на Литву непосильным грузом, а выкуп судна никаких существенных изменений для потребителей не принесет.

Да и энергонезависимости от России Литва так и не добилась...

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 11 апреля 2018 > № 2582944


Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 апреля 2018 > № 2566710

Почти на треть увеличила перевалку нефтепродуктов Klaipedos nafta.

Литовская Klaipedos nafta – оператор терминалов нефтепродуктов и СПГ в Клайпеде – обработала в первом квартале 2018 года 2,039 млн тонн нефтепродуктов – на 31,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Объем регазификации СПГ за три месяца составил 1,1 млн МВт.ч в эквиваленте (снижение на 28,6%), сообщается в информационной системе Вильнюсской фондовой биржи Nasdaq.

В первом квартале 2018 года выручка Klaipedos nafta составила 28,3 млн евро, что на 4% больше, чем в январе-марте прошлого года. В марте доходы возросли на 1,1% относительно марта 2017 года – до8,6 млн евро.

Выручка от деятельности нефтетерминалов в Клайпеде и Субачюсе компании выросла за три месяца на 28,7% - до 11,2 млн евро, СПГ-терминала - снизилась на 7,6%, до 17,1 млн евро.

72,32% акций Klaipedos nafta принадлежат государству.

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 9 апреля 2018 > № 2566710


Литва. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 апреля 2018 > № 2564404

Литва договорилась с американской компанией о поставках СПГ.

Литовские компании подписали соглашения о сотрудничестве с поставщиком природного сжиженного газа из США и оператором будущего терминала сжиженного природного газа (СПГ) Freeport LNG.

По данным Baltnews, договор в Вашингтоне подписали компания по торговле газом Lietuvosdujutiekimas (LDT) и оператор Клайпедского терминала СПГ — компания Klaipedosnafta.

Данное соглашение, отметил глава LDT МантасМикалаюнас, расширяет круг потенциальных поставщиков газа."Рост в США числа экспортеров СПГ не только способствует диверсификации поставок, но и помогает обеспечить выгодные цены для потребителей", — считает он.

В свою очередь, министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнасв эфире радиостанции "Жинюрадияс" высказал уверенность, что "эта договоренность благоприятно скажется на наших возможностях формирования конкурентоспособной цены на рынке природного газа". "Чем выше конкуренция и больше экспортеров, тем лучше возможности договариваться об оптимальной цене", - сказал Вайчюнас, однако не уточнил, оговариваются ли в соглашении объемы поставок.

В 2017 году в Клайпеду дважды - в августе и сентябре - приходили по разовым контрактам танкеры со сжиженным газом из США. Оба газовоза доставили примерно по 140 тыс. кубометров сырья. Основные поставки сжиженного газа на литовский СПГ-терминал осуществляются из Норвегии по контракту с компанией Statoil.

Литва. США > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 5 апреля 2018 > № 2564404


Латвия. Эстония. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 3 апреля 2018 > № 2560026

В Вильнюсе и Таллине цены на горючее падают, в Риге растут

В Вильнюсе и Таллине на минувшей рабочей неделе цены на горючее немного снизились, а в Риге повысились, свидетельствуют данные агентства ЛЕТА.

В пятницу самый дорогой бензин 95-й марки был в Таллине, а самый дешевый в Вильнюсе. Самое дорогое дизельное топливо было в Таллине, самое дешевое – в Вильнюсе.

В Риге цена на бензин 95-й марки и дизельное топливо на АЗС «Circle K» на этой неделе высрола на 4,1% – до 1,262 евро и 1,174 евро за литр.

В Вильнюсе бензин 95-й марки на АЗС «Circle K» подешевел на 0,1% – до 1,198 евро, дизельное топливо подешевело на 0,1% и стоило 1,129 евро за литр.

В Таллине на АЗС «Circle K» бензин 95-й марки за неделю подешевел на 0,2% и стоил 1,295 евро за литр, дизельное топливо подешевело на 0,6% и стоило 1,275 евро за литр.

Цена автогаза не изменилась в Таллине, где он стоил 0,649 евро за литр. В Вильнюсе автогаз подешевел на 0,2% – до 0,55 евро за литр, в Риге подорожал на 4% – до 0,525 евро за литр.

Латвия. Эстония. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 3 апреля 2018 > № 2560026


Латвия. Норвегия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > telegraf.lv, 29 марта 2018 > № 2560030

Литва привязалась к судну-хранилищу СПГ

Иностранные эксперты, исследовав рынок СПГ в Балтии, пришли к выводу, что Литве и после 2024 года понадобится СПГ-терминал в Клайпеде, и представили три альтернативных варианта действий: выкупить судно или арендовать еще на 10 или на 20 лет, однако решения пока не принято, передает l24.lt.

Неофициальные источники утверждают, что судно, скорее всего, будет выкуплено, однако официально правительство пока не раскрывает, какой путь изберет.

«Пока преждевременно комментировать, подтверждать, что выкупим, пока нет решения. Решение правительства должно быть принято в этом году. (…). Да, есть три варианта», — заявил премьер Литвы Саулюс Сквярнялис.

В свою очередь, министр энергетики Жигимантас Вайчюнас заявил, что вскоре планируется подготовить план того, как этот вопрос будет представлен правительству.

За аренду судна-газохранилища контролируемое государством предприятие Klaipedos nafta платит ежегодно примерно по 60 миллионов евро. Чтобы иметь возможность претендовать на финансовую помощь ЕС для выкупа судна-газохранилища у норвежского предприятия Hoegh LNG, Литва пыталась добиться признания клайпедского терминала Independence региональным. Однако договориться с двумя другими странами Балтии по этому вопросу не удалось.

После этого Литва предложила Латвии и Эстонии заключить соглашение, охватывающее объекты во всех трех странах — плавучий терминал СПГ в Клайпеде, будущий эстонский терминал для перевалки сжиженного газа и газохранилище в Инчукалнсе, — и совместно добиваться финансирования от Евросоюза.

Однако в конце лета 2017 года правительство Латвии решило запросить дополнительные данные по соглашению, что в Литве расценили как негативную реакцию и затягивание процесса. Советник премьера Литвы по внешней политике Дейвидас Матуленис после этого заявил, что Литва попробует договориться только с Эстонией по соглашению об общем рынке СПГ. Однако эстонский премьер Юри Ратас еще в июне заявлял, что арендованный Литвой для порта Клайпеда плавучий терминал — это «быстрое решение», которое было принято для диверсификации поставок газа, и напомнил, что согласно заказанному Еврокомиссией исследованию наилучшим местом расположения регионального терминала СПГ является побережье Финского залива. Финляндия отказалась от его строительства, поэтому альтернативой являются эстонские Мууга или Палдиски.

В итоге ни Латвия, ни Литва, ни Эстония не получили денег от Евросоюза на проекты, связанные с инфраструктурой СПГ, и все бремя по содержанию терминала лежит на Литве. Все потребители газа в 2017 году заплатили около 88,5 миллиона евро налога на содержание терминала.

Литва ищет способы сокращения расходов на содержание терминала СПГ на фоне сокращения потребления газа в стране и роста груза по содержанию терминала, особенно это касается крупнейших потребителей, таких, например, как завод удобрений Achema.

Ранее Sputnik Латвия сообщал, что с целью минимизации затрат на содержание терминала Литва даже продает часть объемов СПГ не литовским или латвийским потребителям, а Великобритании, пользуясь скачками цен на рынке.

Латвия. Норвегия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > telegraf.lv, 29 марта 2018 > № 2560030


Литва. США. Латвия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 марта 2018 > № 2548021

Литва рассчитывает сотрудничать с США в поставках СПГ в Латвию и Эстонию.

Кроме того, по словам министра энергетики Литвы, благодаря терминалу СПГ Литва может стать важным партнером США по экспорту газа в другие страны Балтийского региона.

Об этом Министр энергетики Литвы Ж. Вайчюнас заявил 26 марта 2018 г в г Вашингтон.

Такое заявление Ж. Вайчюнас сделал в ходе теплой встречи с заместителем секретаря Госдепартамента США по энергетическим вопросам Д. Брулеттом и заместителем помощника госсекретаря США Д. МакКарриком.

На встрече обсуждались проекты по обеспечению энергетической безопасности страны.

Ж. Вайчюнас отметил, что необходимо увеличивать разнообразие поставщиков газа в странах Центральной и Восточной Европы, которые, по его мнению, сильно зависят от импорта российского газа.

Он рассказал, что благодаря действующему литовскому терминалу СПГ цены на импорт газа снизились, и была обеспечена альтернатива российскому топливу как в Литве, так и в Латвии, и Эстонии.

Растущая мощь экспорта американского газа, дешевеющие технологии и в результате этого снижающиеся цены на СПГ из США, а также возможности литовского терминала СПГ обеспечить регион газом создают все предпосылки для того, чтобы Литва стала постоянным и важным партнером США в экспорте СПГ.

По словам министра, экспорт газа для США имеет не только экономическое, но и геополитическое значение, поскольку в регионе развивается инфраструктура СПГ, создается рынок, реализуются литовско-польские и эстонско-финские проекты газовых смычек.

Кроме того, на этой неделе Германия заявила о планах строить терминал СПГ.

Ж. Вайчюнас уверен, что, закупая газ у США, страны пойдут по пути укрепления энергетической безопасности, а не ослабления, как было бы в случае подключения к газопроводу Северный поток-2.

Напомним, что Польша и Прибалтика активно выступают против строительства МГП Северный поток-2.

В этом их поддерживают США, однако преследуя при этом свою цель - экспорт более дорогого американского СПГ на континент.

Германия, всегда поддерживала проект Северный поток-2 из соображений экономической эффективности, однако дело Скрипаля немного пошатнуло ее позицию.

Стоит отметить, что несмотря на все заявления Литвы о выгодности закупок СПГ, их стоимость не разглашается.

Многие эксперты уверены, что СПГ обходится Вильнюсу гораздо дороже, чем российский газ, от которого власти республики хотят отказаться по политическим причинам.

Также 26 марта 2018 г посол Польши в РФ высказал приверженность курсу на диверсификацию поставок газа в Польшу.

Однако признал, что Польша все еще вынуждена импортировать значительную часть газа из России, подчеркнув, что вопрос не в том, чтобы полностью отказаться от поставок газа из России, а в том, чтобы от них не зависеть.

По мнению дипломата в случае слишком высокой цены на СПГ из США, Польша сможет закупать газ у других поставщиков по более низкой цене.

Литва. США. Латвия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 26 марта 2018 > № 2548021


Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 23 марта 2018 > № 2548077

Если в деле Скрипаля газовый вопрос главный, то после Литвы, выславшей по кличу Великобритании дипломатов РФ, наступит черед Польши.

Под давлением дела экс -полковника Скрипаля, зашаталась даже позиция Германии - оплота проекта магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

Прозвучавшая 22 марта 2018 г информация о том, что власти Германии подумывают сократить и даже прекратить поставки газа из РФ и покупать американский СПГ за любую цену, даже и в 2 раза дороже российского сетевого газа, вероятно, сладкой музыкой прозвучала в ушах сланцевых компаний США.

На фоне решения Великобритании о снижении закупок газа из России, которое А. Новак назвал политически мотивированным и неконкурентным, возможное решение немцев - это тревожный звоночек для проекта МГП Северный поток-2.

Впрочем, 68% опрошенных читателей Neftegaz.RU считают, что Великобритания не будет снижать импорт российского газа.

Практичные немцы всегда имели скорее экономическую позицию по проекту МГП Северный поток-2.

Сетевой газ из РФ априори гораздо дешевле американского сжиженного газа (СПГ).

Почувствуйте разницу: около 190 долл США/1000 м3 или 260-290 долл США/1000 м3.

Для Германии, которая является донором ЕС - это важно.

Поколебать незыблемую политику Германии в отношении МГП Северный поток не могло, казалось ничто.

Казалось, что США опять, как и в 1982 г, проиграют битву против советского газопровода в Европу, но тогда в Америке не случалась сланцевая революция и не добывали в промышленных объемах сланцевый газ.

Но близится эндшпиль в российско -американской партии за этот проект, и обыватели с любопытством ждали, что американцы придумают для торпедирования МГП Северный поток-2.

Пока около 85% опрошенных читателей Neftegaz.RU уверены, что МГП Северный поток-2 будет построен.

Но в 2014 г ушлым американцам удалось торпедировать казалось бы гарантированный проект МГП Южный поток.

МГП Турецкий поток властям России удалось реанимировать нечеловеческими усилиями, хотя его судьба тоже висела на волоске.

Возможно, это случайное совпадение, но скандал с отравление Скрипаля оказался очень кстати именно противникам проекта МГП Северный поток-2.

Судя по изощренности результатов отравления Скрипаля, у которого в результате оказался атрофированный мозг, вряд ли он съел тухлую еду и отравился на бытовом уровне.

Как известно, Скрипаль в последнее время неоднократно заходил в российское посольство в г Лондоне.

Что он там делал не ясно.

Но его жена и сын умерли, и с единственной оставшейся в живых дочерью, проживающей в России, в тот злополучный день он езил на могилы близких.

Нельзя исключать, что Скрипаль рвался на Родину, воссоединиться с дочерью.

И превращение его в овощ могло быть выгодно именно Великобритании - он уже слишком много знал. Но это лишь предположение.

Этот инцидент, серьезно раздутый Великобританией, с другой стороны даже оказал косвенную услугу В. Путину.

Определенная часть населения РФ сплотилась против Запада, встав под его знамена на выборах Президента.

Запад серьезно обеспокоился не только этим отравлением, но и риторикой В. Путина в послании ФС РФ, где воинственно были анонсированы недавно имянареченные гиперзвуковая ракета Буревестник, подводная ракета с атомным зарядом Посейдон и комплекс слежения Пересвет.

В. Путин, вероятно, адресовал воинственный посыл Америке, и Д. Трамп, похоже, его услышал.

Правда его реакция была ожидаемой, на встрече с саудовским принцем М. Бен Салманом он задумчиво поведал о том, что все-таки поздравил В. Путина с избранием в очередной раз на позицию Президента, но ожесточенно добавил, что никому не позволит обладать военной мощью, превосходящей американскую мощь.

Экономика России сидит на нефтегазовой игле.

Попытки властей РФ порадовать общественность тем, что доля нефтегазовых доходов в бюджете страны уменьшилась, не выдерживает критики.

Когда власти это утверждали, просто цена на нефть упала в 3 раза, что и привело к снижению доли нефтегаза в бюджете.

Сейчас, когда цена на нефть, благодаря Венскому соглашению, держится на комфортном, почти равновесном уровне около 60-70 долл США/барр, а курс рубля властями не возвращается на уровень 30 -45 руб/Долл США, бюджет России может себе позволить повышение зарплаты бюджетникам, регулярность выплат зарплаты военным и тд. Правда, это несколько обесцененные рубли, но - все же.

Немцы могут задать себе вопрос, зачем мы покупаем сетевой газ из России, если это настолько сильно укрепляет экономику страны, что власти анонсируют столь грозные разработки военной техники, которая может угрожать Германии?

В этом смысле, скандал с Скрипалем может стать катализатором в принятии решения властями Германии отказаться от экономически выгодного, но политически опасного проекта МГП Северный поток-2.

И произойдет, казалось бы невероятно, в эндшпиле американцы опять победят.

Тем временем, англичане продолжают даже слишком жестко, можно сказать, с явной долей неадекватности, нагнетать обстановку вокруг дела с отравлением Скрипаля.

Совершенно невероятным кажется их призыв к ЕС о высылке дипломатов РФ.

Но если якорные страны Европы не торопятся принимать такое неслыханное решение, то молодежь из Восточной Европы уже зашевелилась в страстном порыве выполнить клич англосаксов.

Литва подтвердила готовность выслать дипломатов РФ.

Если здесь замешан газовый вопрос, то скоро и власти Польши должный услышать призыв англичан и анонсировать высылку российских дипломатов.

И Литва , и Польша активно спонсируются американцами, и за это нужно платить.

В советское время Прибалтика спонсировалась Советским Союзом, а экономика 3х прибалтийских советских республик здорово поднялась после 2й мировой войны благодаря помощи всех республик СССР.

Без спонсора маленьким странам тяжело, и сейчас Литва сильно дружит с Америкой, покупая дорогой СПГ, который впрочем компенсируется помощью США, так что Литве это выгодно.

Кстати, Brexit - это выражение нежелания англичан кормить иждивенцев в Восточной Европе, в тч Польшу - одну из основных дотационных стран в ЕС.

Но власти Польши, как та старуха из сказки А. Пушкина, сильно хотят доминирования в Восточной Европе, даже хотят подвинуть с этого пьедестала Германию, и без помощи США Польше не обойтись.

Поэтому власти Польши тоже покупают невыгодный СПГ из США, но финансовая и политическая поддержка американцев компенсирует это.

Американцы, конечно, умело используют принцип Разделяй и Властвуй.

Ждать осталось совсем немного.

Ждем реакции Польши на клич англосаксов.

Ждем решения Германии по проекту МГП Северный поток-2.

Вместе с тем, вызывает нешуточное удивление настойчивость властей РФ, продвигающих чрезвычайно рискованный проект МГП Северный поток-2.

Если уж делать столь воинственные заявления по поводу новых видов вооружения, то нужно просчитать и все риски сотрудничества с Западом.

Было очевидно, что после слов В. Путина Запад, пусть даже от страха, сделает неприятные и решительные шаги.

Отказ Европы от покупки российского газа, с точки зрения эффективности ответа, выглядел наиболее очевидным.

Почему бы такой самодостаточной стране, как Россия, не использовать природный газ на внутреннее развитие?

Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 23 марта 2018 > № 2548077


Латвия. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 18 марта 2018 > № 2532734

Литва оставила Латвию в дураках и проиграла

Бывший посол Литвы в Латвии Антанас Валенис выпустил книгу с занимательными историями из его дипломатической практики. В числе прочего он раскрыл подробности газового конфликта двух прибалтийских государств, в котором Вильнюс переиграл Ригу.

Независимость от «Газпрома» многие годы остается для государств Балтии идеей фикс — а в качестве окончательного решения газового вопроса долгое время рассматривалось строительство терминалов СПГ. Причем изначально обсуждалось создание одного большого объекта сразу для трех республик — ведь в этом случае он мог бы претендовать на финансовую помощь со стороны Евросоюза. В июле 2011 года тогдашний президент Латвии Андрис Берзиньш отправился в Литву, где после встречи со своей коллегой Далей Грибаускайте заявил журналистам, что реализация проекта — вопрос времени, который будет решен в ближайшие годы.

Берзиньш доказывал, что лучшим местом для строительства терминала является именно Латвия. Он говорил, что преимущество его страны — в наличии подземного газохранилища в Инчукалнсе, способного вместить почти весь объем газа, необходимый странам Балтии. Наличие такого хранилища означало приличную экономию при реализации проекта. Да и вообще, в Латвии, мол, лучше развита сеть газопроводов — а это удешевляет транспортировку газа от хранилища к потребителям. Эстония, со своей стороны, полагала, что терминал надо строить неподалеку от Таллина в Палдиски. Но в этой стране потребление газа является достаточно низким — порядка 10 процентов от регионального, — поэтому такой вариант всерьез не рассматривался.

Резон в строительстве терминала действительно был, как и повод для каждого из государств перетягивать его на свою территорию. По мнению экспертов, размещение такого объекта в окрестностях Риги позволило бы создать конкуренцию российскому «Газпрому» на региональном рынке и обеспечить более выгодные тарифы на голубое топливо как для промышленных потребителей, так и для домашних хозяйств. Такой терминал смог бы на 25 процентов снизить зависимость прибалтов от монопольного поставщика. Кроме того, стране-хозяйке газ обходился бы несколько дешевле (хотя бы из-за логистики), и при этом она получает инструмент давления на соседей. Осенью 2011 года латвийские должностные лица при разговорах о терминале демонстрировали оптимизм. Однако затем переговорный процесс забуксовал в бесконечных согласованиях позиций, и решение этого вопроса зависло на несколько лет.

Вопрос решился 27 октября 2014 года. И совершенно неожиданным образом. В этот день в литовском порту Клайпеда царило радостное оживление. Буксиры медленно заводили в гавань массивное судно под сингапурским флагом с надписью Independence на борту. Радость чиновников была неподдельной — судя по речам и лозунгам, гигантская баржа с газгольдерами привезла Литве ни больше ни меньше как «энергетическую независимость от России»! Плавучий терминал длинной почти 300 метров и вместимостью 170 тысяч кубометров СПГ собрали по заказу Норвегии в Южной Корее специально для снабжения литовского газового проекта. Он обошелся стране в более чем 87 миллионов евро — это только береговая инфраструктура, не считая затрат на аренду судна. Предварительная сумма всего контракта оценивалась примерно 750-870 миллионов евро, а стоимость 1 тысячи кубометров — 329-365 долларов. «Газпром» на тот момент поставлял газ в Литву по цене 370 долларов за тысячу кубов.

В Литве дату 27 октября назвали одной из самых значительных в истории государства — столь же знаковой, как и выход из Советского Союза или вхождение в НАТО и Евросоюз. «Это не только энергетическая независимость, но и политическая свобода!» — заявила тогда президент Грибаускайте. Государство заключило контракт с норвежской компанией Statoil, обязавшейся в течение пяти лет покрывать 20 процентов от газовых потребностей Литвы (почти полмиллиарда кубометров в год).

Однако вскоре выяснилось, что, обставив соседей с терминалом, Литва получила больше проблем, чем преференций. В первую очередь это огромные и единоличные (ЕС собирался спонсировать только общебалтийский проект) расходы на создание берегового терминала и аренда судна-газгольдера — 189 тысяч долларов в день. Вдобавок спрос на жидкий газ оказался ниже ожидаемого, так как «Газпром» снизил цену и норвежский СПГ потерял все преимущества, кроме политических. Но эстонские, латвийские и даже литовские потребители оказались прагматиками, решив, что такая энергонезависимость обойдется им слишком дорого. В итоге российский монополист вернул свои позиции в регионе, включая 60 процентов литовского рынка.

Уже через год после запуска терминала литовские власти сократили его загрузку до 20 процентов — местные потребители не выбирали все объемы. Возможно, терминал и вовсе остался бы не у дел, но на этот случай заблаговременно был принят закон «О терминале сжиженного природного газа», обязавший крупных потребителей закупать 25 процентов необходимого им газа именно на терминале в Клайпеде. Неудивительно, что эта переплата в итоге сказалась на стоимости газа и тепла для конечных потребителей — граждан. Между тем еще до запуска терминала местная пресса публиковала прогнозы о том, что стоимость коммунальных услуг увеличится. Ведь в конечную цену на газ включат расходы на строительство берегового терминала и аренду судна-хранилища. И потребители должны будут покрывать их в течение всего срока контракта — как минимум 10 лет.

«Закончилось все тем, что через год работы терминала литовцам пришлось упрашивать норвежскую HoeghLNG пересмотреть условия договора в связи с сокращением спроса на газ, — рассказывает политолог Олег Мирославов. — В итоге Норвегия обеспечила себе рынок сбыта не на пять (как предполагалось контрактом), а уже на десять лет с обязательством Литвы приобрести 3,7 миллиарда кубометров газа (ранее — 2,7 миллиарда)». Он подчеркнул, что «Газпром» сохраняет существенное присутствие на литовском рынке. В 2017 году страна закупила у российской компании 1,407 миллиарда кубометров природного газа, что на 37 процентов больше, чем в 2016-м. При этом, по данным Energy Price Index, средняя цена на газ для населения в Литве составляет 640 евро за тысячу кубометров — значительно выше, чем, например, в соседней Польше.

Премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис, объясняя сложившуюся ситуацию, жаловался на непонимание соседей и в первую очередь на позицию Латвии, которая взяла длительную паузу в переговорах по совместному газовому проекту, тем самым сорвав сроки подачи заявки в Еврокомиссию. Дело в том, что литовское правительство не оставляет надежды получить европейские деньги и покрыть ими расходы на газовый проект. Это вполне возможно, но без согласия соседей считать клайпедский терминал общим Вильнюсу не обойтись. «Чтобы получить помощь, есть основное условие: это должен быть региональный проект, охватывающий Литву, Латвию и Эстонию, — говорил литовский премьер. — Но если одно государство говорит, что ему нужно определиться и еще подумать, мы понимаем, что не сможем подать заявку в Еврокомиссию».

Еще в 2009 году во время визита в Вильнюс премьер-министра Латвии Валдиса Домбровскиса двум странам удалось достичь непростого компромисса по энергетическим вопросам. Помимо газового терминала, обсуждалась еще и судьба электроэнергетической смычки прибалтийского региона со Швецией. Литва добивалась, чтобы энергохаб находился в Клайпеде, а у Латвии на этот счет были сомнения. В конце концов стороны пришли к обоюдному согласию и решили, что энергохаб построят в Клайпеде, а взамен Литва поможет Латвии получить от Евросоюза примерно 45 миллионов евро на укрепление своих электросетей. Кроме этого, стороны договорились, что совместно на деньги Брюсселя построят региональный терминал СПГ под Ригой.

Смычку из Швеции в литовской Клайпеде построили, однако обещание поучаствовать в создании терминала под Ригой Литва не выполнила. Вместо этого в Клайпеде, помимо энергохаба, появился еще и газовый терминал, мощности которого заметно превышают потребности любой отдельно взятой страны, и второй терминал балтийскому региону теперь не нужен. В кабмине Литвы позже говорили, что терминал нужно было возводить максимально срочно, чтобы ликвидировать монополию «Газпрома», а дополнительные переговоры с латышами, дескать, сильно затянули бы воплощение этого проекта.

«Отношения с соседями мы испортили надолго», — сожалеет Валенис. Расчет был на то, что Латвия проглотит эту пилюлю и начнет закупать газ у Литвы, а Брюссель на этом основании даст терминалу статус регионального, и Вильнюс получит европейские деньги на его содержание. Но ничего этого не случилось.

Владимир Веретенников

Латвия. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 18 марта 2018 > № 2532734


Польша. Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 13 марта 2018 > № 2536421

Польша обещает поставлять газ в Литву с 2021 года.

Польша строит по дну Балтийского моря газопровод Baltic Pipe в Норвегию.

Польша готова поставлять в Литву природный газ, как только между странами в 2021 году будет проложен трубопровод, сообщил литовскому информагентству Elta замминистра энергетики Польши Михал Куртыка. «Учитывая, что у Польши будет доступ к альтернативным источникам получения газа – будь то газопровод с Норвегией или расширенный терминал сжиженного природного газа в Свиноуйсьце, – мы для энергетической безопасности сможем предложить газ странам Балтии, в том числе Литве», – сказал он.

Польша строит по дну Балтийского моря газопровод Baltic Pipe в Норвегию, который должен вступить в строй в 2022 году. В свою очередь, Литва и Польша прокладывают газовое соединение длиной 562 км. Этот проект стоимостью более 470 млн евро планируется завершить в 2021 году.

По мнению Куртыки, альтернативные поставки из Норвегии могут положительно сказаться на динамике цен газового сырья. «В нашей части Европы они самые высокие, поэтому появление любой альтернативы создает возможности для ограничения стоимости», – сказал замминистра.

Польша. Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 13 марта 2018 > № 2536421


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 12 марта 2018 > № 2544507

Литва обратилась к главам парламентов ЕС по поводу "Северного потока — 2".

Обращение к главам парламентов европейских государств, касающееся газопровода "Северный поток — 2", подписано в воскресенье в кабинете спикера литовского парламента Виктораса Пранцкетиса, сообщает пресс-служба спикера литовского сейма.

"Главы парламентов Литвы, Латвии и Польши требуют от парламентов европейских государств активно вступить в дискуссию, от которой зависит сохранность прозрачного энергетического рынка ЕС", — говорится в сообщении.

"Газопровод "Северный поток — 2" представляется как коммерческий проект, но, несомненно, это — политический инструмент, направленный на зависимость ЕС от одного источника энергии — из России", цитирует пресс-служба Пранцкетиса.

По словам председателя литовского сейма, газопровод "Северный поток — 2" является геополитическим проектом, "основанным на политическом решении об отказе от транзита газа через Украину".

Проект "Северный поток — 2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с действующим "Северным потоком". Против реализации проекта выступает ряд стран, в частности Украина, которая опасается потерять доходы от транзита российского газа, и США, имеющие амбициозные планы по экспорту в Европу своего газа.

Единственным акционером Nord Stream 2 AG является "Газпром". Европейские партнеры — Shell, OMV, Engie, Uniper и Wintershall — со своей стороны обязались профинансировать "Северный поток — 2" суммарно на 50%, то есть по 950 миллионов евро каждая. "Газпром" же предоставит другую половину средств — 4,75 миллиарда евро. При этом участники проекта планируют 70% инвестиций покрыть за счет привлечения проектного финансирования. Общая стоимость проекта оценивается в 9,5 миллиарда евро.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilru.com, 12 марта 2018 > № 2544507


Литва. Евросоюз. Польша > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 12 марта 2018 > № 2536394

Литва разрешит добывать нефть и газ в Балтийском море.

Уже есть желающие из Польши.

Литва разрешает разведку и добычу углеводородов в принадлежащей ей части Балтийского моря, но «с применением жестких требований охраны окружающей среды». Соответствующий проект новой редакции закона о земных недрах одобрен на заседании правительства Литвы, сообщила пресс-служба кабинета министров. В национальное законодательство перенесены положения директив Европарламента и Совета Европы, регламентирующие порядок выдачи разрешений на разведку, исследования и добычу углеводородов, оценку безопасности операций с нефтью и природным газом в море, пояснила пресс-служба.

«Разрешения на разработку широко распространенных полезных ископаемых (например, песок, гравий, подземные воды) выдаются без проведения конкурсов, а редких и особо ценных (например, кварцевый песок, янтарь, углеводороды) – в конкурсном порядке», – уточняется в сообщении.

Документ еще не утвержден парламентом, но находившийся в Вильнюсе премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий уже высказал заинтересованность в разведке запасов нефти в Литве. Глава литовского кабинета Саулюс Сквернялис, в свою очередь, заявил, что после принятия соответствующих законов «компании с польским капиталом, которые уже несколько лет работают в Литве, тоже смогут принять участие в нефтеразведке в Балтийском море».

Литва. Евросоюз. Польша > Нефть, газ, уголь. Экология > oilcapital.ru, 12 марта 2018 > № 2536394


Литва. Латвия. Польша. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2018 > № 2536390

Прибалты и Польша нашли очередную угрозу независимости.

По их мнению, «Северный поток – 2» надо оценивать как геополитический проект, подкрепленный политическим решением России отказаться от транзита газа через Украину.

Nord Stream 2 угрожает энергонезависимости ЕС, считают спикеры парламентов Литвы, Латвии и Польши Викторас Пранцкетис, Инара Мурниеце и Марек Кухчиньский. Они подписали совместное заявление, в котором утверждают, что газопровод Nord Stream 2 будет представлять угрозу для энергетической независимости Евросоюза. Документ размещен на официальной интернет-странице литовского парламента.

«Этот проект подается как коммерческий, однако он, несомненно, является политическим инструментом, который увеличит зависимость Евросоюза от поставок энергии из одного источника – из России», – полагает Пранцкетис. По его мнению, «Северный поток – 2» надо оценивать как геополитический проект, «подкрепленный политическим решением России отказаться от транзита газа через Украину». «Это не экономический, а политический проект, который может повредить энергетической независимости ЕС», – считает Пранцкетис.

Спикеры парламентов Литвы, Латвии и Польши призывают парламенты стран-членов ЕС «активнее включиться в прозрачную, основанную на доверии дискуссию, от которой будет зависеть сохранения прозрачности энергетического рынка Евросоюза».

Ввод в строй «Северного потока – 2» намечен на конец 2019 года. Трубопровод должен пройти по дну Балтийского моря от российского побережья до побережья Германии. Пропускная способность каждой из двух его ниток – 27,5 млрд кубометров в год.

Литва. Латвия. Польша. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2018 > № 2536390


Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 12 марта 2018 > № 2536083

Дружба против. Литва, Латвия и Польша продолжают попытки торпедировать проект Северный поток-2.

9 марта 2018 г президент Литвы Д. Грибаускайте провела встречу с премьер-министром Польши М. Моравецким, по итогам которой было сделано заявление о единодушии обеих стран по отношению к проектам МГП Северный поток-2 и Белорусской АЭС.

МГП Северный поток-2 Литва и Польша пытаются торпедировать всеми возможными способами.

На этот раз Д. Грибаускайте и М. Моравецкий были достаточно сдержаны, заявив лишь, что Польша и Литва высказываются за то, чтобы газовая директива ЕС и стандарты конкурентной прозрачности соблюдались всеми проектами энергетической инфраструктуры.

Напомним, что Еврокомиссия (ЕК) в ноябре 2017 г согласовала поправки к газовой директиве ЕС, согласно которым требования 3го энергопакета должны распространяться на все газопроводы, входящие на территорию ЕС.

При этом ЕК усиленно подчеркивает, что эта инициатива не направлена и не помешает строительству МГП Северный поток-2.

Но адресат введения этих откровенно дискриминационных поправок совершенно очевиден.

11 марта 2018 г польско-литовская атака на МГП Северный поток-2 продолжилась с участием Латвии.

Спикеры парламентов Литвы, Латвии и Польши В. Пранцкетис, И. Мурниеце и М. Кухчиньский подписали совместное заявление, в котором в очередной раз расписывается опасность МГП Северный поток-2 для энергетической независимости ЕС.

Российским заверениям, озвученным многократно на самом высоком уровне, что проект чисто коммерческий, Прибалтика в своей русофобии, демонстративно не верит.

По словам В. Пранцкетиса, Северный поток-2 надо оценивать как геополитический проект, подкрепленный политическим решением России отказаться от транзита газа через Украину.

В итоге МГП Северный поток-2 увеличит зависимость ЕС от поставок энергии из 1 источника - из России.

В связи с этим спикеры парламентов Литвы, Латвии и Польши призывают парламенты стран - членов ЕС активнее включиться в прозрачную, основанную на доверии дискуссию, от которой будет зависеть сохранения прозрачности энергетического рынка ЕС.

Ранее это обращение было подписано на Украине и в Молдове.

Подписанты считают, что коллективное обращение к главам парламентов ЕС сделает его более заметным, но реакции со стороны парламентов стран ЕС пока не последовало.

Параллельно Литва и Польша продолжают атаковать другой проект - Белорусскую АЭС, в отношении которой страны также единодушны.

Обе страны принципиально не будут покупать электроэнергию, вырабатываемую на этой АЭС.

Саму станцию Литва продолжает называть небезопасной и продолжает нагнетать обстановку вокруг проекта.

Отметим, что Польша и Литва не только демонстративно «дружат против» российского газа и других проектов с участием России, но и предлагают им альтернативы, нацеленные на укрепление собственных позиций.

В ходе встречи 9 марта 2018 г Д. Грибаускайте и М. Моравецкий заявили, что их страны объединяет цель обеспечить финансирование проектам, имеющим стратегическое значение для всего региона.

Среди этих проектов называется синхронизации электросети, газопровод-интерконнектор GIPL и транспортный коридор RailBaltica.

Строительство газопровода GIPL Литва и Польша планируют завершить в 2021 г.

Протяженность газопровода составит 562 км, стоимость проекта оценивается в 470 млн евро.

Этот газопровод будет использоваться для поставок из Польши в Литву и другие прибалтийские страны газа, добываемого на шельфе Норвегии по МГП Baltic Pipe.

Но тут надо учитывать, что мощности МГП Baltic Pipe и для самой Польши будет маловато, причем часть поступающих объемов уже обещаны Украине.

Поможет, конечно, расширение терминала сжиженного природного газа (СПГ) в Свиноустье, но в экономическом плане этот вариант привлекательным не выглядит.

Но Литва рада и этому.

Альтернативные поставки из Норвегии положительно скажется на динамике цен на газ в Литве, где на данный момент цены на газ самые высокие в Европе и любая альтернатива создает возможности для ограничения стоимости.

Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 12 марта 2018 > № 2536083


Польша. Литва. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 12 марта 2018 > № 2536082

После постройки GIPL Польша будет готова с 2021 г поставлять газ в Литву.

Польша готова поставлять газ в Литву после того, как в 2021 г между странами будет построен газопровод.

Об этом 12 марта 2018 г сообщил замминистра энергетики Польши М. Куртыка.

М. Куртыка заявил, что с учетом того, что у Польше скоро будет доступ к альтернативным источника газа, таким как газопровод с Норвегией (Baltic Pipe) или расширенный СПГ-терминал в Свиноустье, страна сможет поставлять газ и помочь обеспечить энергобезопасность своим соседям в Балтии, в т.ч Литве.

По мнению М. Куртыка, альтернативные поставки из Норвегии могут положительно сказаться на динамике цен на газ.

Он также отметил, что в восточной части Европы они самые высокие.

Литва и Польша хотят прокладывать газопровод -интерконнектор (GIPL) и ввести его в эксплуатацию в 2021 г.

Стоимость проекта более 558 млн евро, в тч польская часть - 422 млн евро, а литовская - 136 млн евро.

Труба будет иметь Ø 700 мм и будет соединять газоизмерительные станции (ГИС) в Hołowczyce и Jauniunai с границей Литвы в Лаздийском районе.

Но есть нюанс.

Разрешение на строительство GIPL ожидается лишь в мае 2018 г.

Проект объединения газотранспортных систем (ГТС) между Польшей и Литвой (Gas interconnection Poland-Lithuania, GIPL) был признан ЕК одним из ключевых в обеспечении безопасности поставок, что крайне важно для энергетической безопасности ЕС в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

В октябре 2013 г ЕС дал GIPL статус проекта, представляющего общий интерес (PCI).

В июне 2016 г было решено изменить маршрут МГП на польской стороне.

Вместо Rembelszczyźnie под г Варшавой, газопровод начнется в Hołowczyce (Холовчице) на востоке Мазовии.

Маршрут был разделен на 2 части: Холовчице-Рудка-Скрода протяженностью 153 км и Рудка-Скродек- Литва протяженностью 185 км.

Соглашение о строительстве GIPL было подписано 15 октября 2015 г в г Брюсселе.

Сроки с тех пор уже передвинулись.

Ранее предполагалось, что GIPL будет построен в декабре 2019 г и введен в эксплуатацию к 2020 г.

Можно не напоминать, что GIPL горячо поддерживает Энергетический совет США-ЕС.

Правительство Литвы утвердило план строительства GIPL в июне 2016 г.

Тогда же Amber Grid начала искать подрядчика для строительства своего участка GIPL.

Однако пока не понятно, откуда Польша возьмет деньги на строительство польского участка МГП в Подляском воеводстве, где потребуется около 1 млрд злотых ( 240 млн евро).

Ранее ЕК выделила 295 млн евро, в тч Литве - 55 млн евро, Польше - 240,3 млн евро, на исследования - 10 млн евро.

Известно, что фонд CEF (Connecting Europe Facility) обещал около 240 млн евро, что в значительной степени покрывает расходы на эти инвестиции.

Дополнительное финансирование будет поступать из сопредельных стран на основе такого механизма распределения трансграничных расходов.

Поэтому некоторые расходы будут финансироваться из Литвы, Латвии и Эстонии.

Оставшуюся часть инвестиций добавит из собственных средств Gaz-System, то есть из тарифа на транспортировку.

Но пока из общей стоимости МГП чуть более 50% Gaz-System - польский газовый оператор планирует погасить сам.

Расчетные затраты составят 1/3 капитальных расходов компании на 2017-2022 гг.

Для приема газа Польша уже давно строит магистральный газопровод (МГП) Baltic Pipe по дну Балтийского моря в Норвегию через Данию.

Предположительно он будет введен в эксплуатацию в 2022 г.

Примерная стоимость строительства газопровода составит 1,7 млрд евро или 8,3 млн долл США/км.

Это невероятно много, много даже для морского МГП, если учесть, что когда-то стоимость газопроводов составляла 1-2 млн долл США/км

В июне 2017 г Дания и Польша наконец-то договорились о строительстве МГП Baltic Pipe.

Польша, невзирая на экономическую выгоду от сотрудничества с Газпромом, уже давно желает снизить зависимость от российского газа.

Поляки планируют не продлевать контракт с Газпромом, который закончится в 2021 г и перейти на альтернативные источники газа.

Кроме того, Gaz-System собирается импортировать по МГП Baltic Pipe слишком большое количество газа - порядка 8 млрд м3/год.

Это при том, что ранее анонсировалась пропускная мощность этого МГП в объеме только 5 млрд м3/год газа.

К тому же, Польша сама хочет увеличить поставки газа на Украину с 1,5 до 6 млрд м3/год газа.

Это при том, что сама Польша потребляет почти 15 млрд м3, из которых около 5 млрд м3/год - газ собственной добычи.

Напомним, что первоначальная версия проекта стартовала еще в далеком 2001 г.

Польша. Литва. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 12 марта 2018 > № 2536082


Латвия. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 12 марта 2018 > № 2532725

Спикеры сеймов Литвы, Латвии и Польши подписали обращение против Nord Strem2

Планирующаяся вторая ветка газопровода «Nord Stream» является инструментом российской политики, который углубит зависимость Европы от России, заявили главы парламентов Литвы, Латвии и Польши.

«Хотя формально «Nord Stream 2» представляют как коммерческий проект, на самом деле он является инструментом государственной политики России. Целью проекта «Nord Stream 2» не является диверсификация источников поставок газа. Цель проекта – углубить энергетическую зависимость ЕС, в особенности стран Центральной и Восточной Европы от России, а также сохранить их уязвимость», – говорится в письме, подписанном в воскресенье в Вильнюсе председателями парламентов Литвы, Польши и Латвии Виктором Пранцкетисом, Мареком Кухцинским и Инарой Мурниеце и адресованном главам европейских парламентов.

Председатель эстонского парламента Эйки Нестор решил пока не подписывать письмо. Между тем это обращение поддерживает и свою подпись под ним намерен поставить председатель парламента Украины Андрей Парубий.

В письме также говорится, что энергетическая безопасность является основным фактором в достижении единой и процветающей Европы, поэтому необходимо инвестировать в ее инфраструктуру, особенно в газовые смычки и дополнительные газопроводы, которые позволят разнообразить поставки природного газа.

«На проект «Nord Stream 2» следует смотреть с точки зрения более широкой, современной перспективы, с учетом информационной и кибернетической враждебности России, а также военной агрессии», – говорится в документе.

Латвия. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 12 марта 2018 > № 2532725


Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 3 марта 2018 > № 2523302

Литва защищает свою позицию по газу даже на фоне иного мнения некоторых стран Европы

Delfi.lt, Литва

После того как влиятельная европейская ассоциация «Еврогаз» (Eurogas) распространила заявление в защиту проекта российского газопровода «Северный поток — 2», что противоречит инициативе Еврокомиссии, Национальная энергетическая ассоциация Литвы (НЭАЛ) вышла из состава Eurogas.

Независимый эксперт в сфере энергетики Ромас Шведас сказал, что такое действие НЭАЛ было не только правильным, но и посылающим сигнал остальным, а позиция властей Eurogas показывает, что организацию захватили сторонники проекта «Северный поток — 2». Европа, которую опоясывают газопроводы «Северный поток — 2», «Опал» (OPAL) и «Турк стрим» (TurkStream), лезет в петлю Газпрома. Также сообщалось, что «Северный поток — 2» не является объектом регулируемым энергосоюзом ЕС, поскольку он проходит по морю, а не по земле

Этот юридический вакуум позволяет России обойти требования III энергопакета ЕС (в его основе лежит отделение производства от поставок от эксплуатации сети). ЕК предлагала расширить директиву, чтобы она охватывала и прокладку и эксплуатацию морских газопроводов, но «Еврогаз» (Eurogas), не обсуждая этот вопрос со всеми своими членами, выступила с заявлением против такой инициативы Еврокомиссии. Член совета НЭАЛ, гендиректор компании «Амбел гирд» (Amber Grid) Саулюс Билис сказал, что юридический вакуум, который хочет заполнить ЕК, на пользу некоторым заинтересованным странам, а Eurogas решила представить их позицию, не посоветовавшись со всеми членами организации.

«ЕК подготовила дополнения к директиве, чтобы устранить юридические недочеты, однако появились компании и заинтересованных лица, которые выступают против этого, поскольку им такой вакуум выгоден. Поскольку это важный в европейском масштабе документ, по нашему мнению, перед тем, как делать заявления, касающиеся его, нужно заручиться согласием всех членов ассоциации, если его нет, то такие заявления нельзя делать от имени ассоциации. Органы правления Eurogas решили иначе, не посоветовавшись с другими членами, приняли решение высказаться против дополнения директивы», — сказал Билис.

По словам собеседника, страны, которые не согласны с такой позицией, попросили о консультации в ассоциации Eurogas, а если не будет найдено общее решение, то отозвать высказанную позицию, однако Eurogas отказался это сделать. «Поскольку Eurogas с нашей просьбой не согласился, НЭАЛ приняла решение о выходе из ассоциации, которая, делая заявления о формировании существенных принципов политики по энергетике, не учитывая позицию всех своих членов. По моим данным, из ассоциации по этой причине вышли только мы», — сказал Билис.

Шведас считает, что это осмысленный шаг НЭАЛ. «Я думаю, это был непростой шаг, но, по моему мнению, он правильный, осмысленный и даже посылающий сигнал другим. Это свидетельство ценностной зрелости литовской организации, неравнодушии и соблюдении позиции всего государства. ЕК продемонстрировала инициативу расширения директивы так, чтобы антимонопольные условия действовали не только в отношении газопроводов, находящихся на суше. Это напрямую связано с «Северный поток — 2», а инициативу ЕК всеми способами притупляют», — заметил он.

По словам Шведаса, позиция исполнительной власти Eurogas свидетельствует, что сочувствующие проекту «Северный поток — 2» захватили эту организацию. «Я заметил интересный факт — Eurogas не объявил об уходе своего члена. Из этого можно сделать вывод, что хотя бы пока они скрывают этот факт, продолжая свою игру, по мере приближения дискуссии, голосования о директиве в Европарламенте», — сказал специалист. По сведениям собеседника, из Eurogas ранее уже вышла Польша, в ассоциации нет Эстонии, ее покинула и Литва. «Выход из этой организации не является каким-то ущербом для Литвы. Остается масса ассоциаций, через которые мы можем представлять наши интересы», — заметил Шведас.

Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 3 марта 2018 > № 2523302


Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 1 марта 2018 > № 2519176

Цены на дизельное топливо продолжают идти вверх

В январе 2018 г. после того, как правительство приняло решение повысить акциз на дизельное топливо, стоимость этого топлива резко подскочила.

Как показали результаты февральского анализа цен, проведенного порталом Pricer.lt, дизельное топливо, в отличие от бензина, не дешевеет.

Следует отметить, что оптовая цена по одноразовым сделкам, заключенным компанией Orlen Lietuva, в феврале, по сравнению с январем, упала на 3,2%, однако на розничной стоимости это все еще никак не отразилось. Более того – в течение месяца на многих АЗС дизельное топливо подорожало.

8 февраля самое дешевое дизельное топливо можно было купить на АЗС Jozita в Каунасе (0,99 евро/литр) и на АЗС Skulas в Вильнюсе (1,07 евро/литр).

По самой высокой цене дизельное топливо продавалось в сетях Circle K (бывший Statoil) и Viada (бывший Lukoil), где литр стоил соответственно 1,116 и 1,157 евро (т. е. в течение месяца литр дизельного топлива подорожал на 0,02 евро).

Кроме того, сравнительный анализ цен показал, что они резко отличаются даже на АЗС одной и той же сети в одном и том же городе.

Поэтому неудивительно, что парламентарий Витаутас Камблявичюс обратился в Совет по конкуренции с просьбой начать расследование по поводу возможного «сотрудничества» заправочных сетей.

Свою просьбу он обосновал следующим образом: «Каждый день мы видим, что цены на топливо растут как на дрожжах, потому что крупнейшие сети сотрудничают друг с другом и ежедневно координируют ценообразование. Мало того, даже с учетом того, что акциз на бензин не менялся и тенденции на рынке сырьевой нефти тоже остаются без изменений, стоимость бензина продолжает расти. Сети не отрицают, что в повышенных ценах заложен и своего рода резерв, поэтому я обратился в Совет по конкуренции с просьбой выяснить, в какой форме проходит сотрудничество сетей, если оно приводит к ограничению конкуренции».

Инф. «ЛК»

Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 1 марта 2018 > № 2519176


Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 февраля 2018 > № 2500930

На 10% снизились доходы Klaipedos nafta в январе 2018 года.

При этом Klaipedos nafta перевалила на 24,2% больше нефтепродуктов, чем годом ранее.

На фоне резкого падения перевалки СПГ литовская Klaipedos nafta, оператор терминалов нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпеде, сократила выручку в январе 2018 года на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 9,5 млн евро. Доходы от перевалки нефтепродуктов в минувшем месяце выросли на 50% – до 4,2 млн евро, тогда как доходы от деятельности СПГ-терминала упали на 32,1% – до 5,3 млн евро, сообщается в пресс-релизе компании.

В январе Klaipedos nafta перевалила 776 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 24,2% больше, чем годом ранее, когда снижение показателя было связано с сократившимся потоком продукции с белорусских нефтеперерабатывающих заводов. Объем регазифицированного СПГ составил 253 тыс. МВт.ч в эквиваленте, что в 3,1 раза меньше, чем в январе 2017 года.

Klaipedos nafta – государственная компания, 72,32% акций принадлежит Литве.

Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 февраля 2018 > № 2500930


Латвия. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 4 февраля 2018 > № 2502353

За неделю в Риге вновь возросли цены на дизельное топливо

За последнюю неделю в Вильнюсе продолжили снижаться цены на дизельное топливо, когда в Риге и Таллине цены вновь возрасли.

И на этой неделе самый дорогой бензин 95 марки был в Таллине и в Риге, а самый дешевый в Вильнюсе. Так же дело обстоит и с дизельным топливом.

В Риге цена на бензин за неделю не возросла, а вот дизельное топливо стало дороже на 0,8%, дойдя до 1,192 евро за литр.

В то же время цены на дизель в Вильнюсе падают уже вторую неделю, снизившись на этот раз на те же 0,8%.

В Таллине цены на данный продукт тоже уменьшились, хотя цена за литр по-прежнему составляет рекордные среди стран Балтии 1,307 за литр.

Цена автогаза на этой неделе в Риге и Таллине сохранилась прежней — соответственно 0,565 и 0,649 евро за литр, а в Вильнюсе она снизилась на 0,2% до 0,559 евро за литр.

Латвия. Литва > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 4 февраля 2018 > № 2502353


Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 января 2018 > № 2500764

На 23,5% увеличила чистую прибыль Klaipedos nafta в 2017 году.

Доходы компании увеличились на 2,5%.

Литовская Klaipedos nafta, оператор терминалов нефтепродуктов и сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпеде, получила в 2017 году чистую прибыль в размере 17,031 млн евро – на 23,5% больше, чем в 2016 году, когда чистая прибыль составляла 13,794 млн. евро. Доходы Klaipedos nafta, говорится в отчете компании, увеличились на 2,5% – до 106,484 млн евро.

В 2017 году в резервуары Клайпедского и Субачского нефтетерминалов загружено почти 7,2 млн тонн нефти – на 1,4% меньше, чем годом ранее. Объемы регазификации терминала СПГ сократились на 13,4% – до 12,6 млн МВт.ч.

В 2018 году Klaipedos nafta планирует получить 102,6 млн евро доходов и 10,2 млн евро чистой прибыли, показатель EBITDA должен составить 26,9 млн евро.

72,32% акций Klaipedos nafta принадлежит государству, концерну Achemos grupe — 10,28%

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 31 января 2018 > № 2500764


Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500770

На 5% увеличил переработку нефти литовский комплекс Orlen Lietuva.

Комплекс заработал в 2017 году 197,5 млн евро чистой прибыли.

Переработка нефти на НПЗ литовского комплекса по переработке и перевалке нефти Orlen Lietuva, принадлежащего крупнейшему польскому концерну Orlen, составила в 2017 году 9,821 млн тонн, что на 5% больше, чем в 2016 году. Мощности завода в Мажейкяе были загружены на 96,3%.

Комплекс заработал в 2017 году 197,5 млн евро чистой прибыли, что на 2,5% больше по сравнению с 2016 годом (192,7 млн евро). Выручка компании в 2017 году выросла на 26% – до 3,676 млрд евро, прибыль до уплаты налогов, процентов, износа и амортизации (EBITDA) увеличилась на 19%, до 249,4 млн евро, говорится в отчете Orlen. Инвестиции компании достигли 60,7 млн евро.

По словам гендиректора Orlen Lietuva Михала Рудницкого, 2017 год стал третьим рекордным годом подряд для литовского комплекса. «После трех рекордных лет мы ощущаем большой вызов 2018 года. Однако мы не должны забывать, что в ближайшие месяцы могут произойти изменения макроэкономического климата. Наша долгосрочная цель – оставаться прибыльными и гибко адаптироваться к изменяющимся условиям на рынке», – отметил он.

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 30 января 2018 > № 2500770


Литва. Белоруссия. США. СЗФО > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 27 января 2018 > № 2507800

«Газпром» душит СПГ в Литве

Российский «Газпром», несмотря на намерение Литвы диверсифицировать поставки газа и сосредоточиться на развитии Клайпедского терминала СПГ, наращивает объемы поставок в балтийскую страну, сообщает obzor.lt.

По данным компании Amber Grid, сейчас газ в Литву поставляется из трех разных источников — с Инчукалнского хранилища, через Клайпедский терминал СПГ, а газ «Газпрома» поступает в страну по газопроводу через Белоруссию. С начала этого года газ «Газпрома» составил 64% потребляемого в Литве газа, еще 28,5% поставлялось из Инчукалнса, а через терминал СПГ было импортировано 7,3%.

В 2017 году «Газпром» также увеличил свою долю на рынке природного газа Литвы с 40% почти до 60%.

В 2017 году в Литву через Клайпедский терминал сжиженного природного газа и по трубопроводу из России через Белоруссию за год было импортировано 52,43 ТВт.ч газа. Между тем 25,66 ТВт.ч транзитом через Литву было отправлено в Калининградскую область, еще 2,54 ТВт.ч — в Латвию (в Инчукалнское газохранилище и другим покупателям). Таким образом, фактическое потребление газа в Литве в 2017 году составило 24,44 ТВт.ч.

За вычетом калининградского транзита в 2017 году «Газпром» поставил Литве 14,41 ТВт.ч газа, или почти 59% потребленного объема. Оставшуюся часть — 12,36 ТВт.ч — доставили через терминал СПГ.

В 2016 году «Газпром» поставил в Литву 38,5% от общего потребленного в стране объема, а доля газа «Газпрома», импортируемого через терминал СПГ, составила 61,3%. В 2017 году последняя сократилась примерно до 40%.

Терминал СПГ в Клайпеде начал действовать в начале 2015 года, тогда газ норвежской Statoil занимал 16,5% рынка, а «Газпром» — почти 84%.

Ранее «Газпром» сравнил цены на американский сжиженный природный газ, поступающий в Европу, и российский трубопроводный газ, по приблизительным оценкам, он в полтора раза дороже.

Стоимость поставок американского сжиженного природного газа в Европу в осенне-зимний период 2017–2018 года оценивается на уровне 265-295 долларов за тысячу кубометров, сообщил заместитель председателя правления «Газпрома» Александр Медведев в интервью корпоративному журналу компании. Это существенно выше текущих цен и форвардов на европейских хабах и цен российского газа. По словам Медведева, средняя цена российского газа составляет около 190 долларов за тысячу кубометров.

Несмотря на более высокие цены на СПГ, ряд стран Европы в стремлении диверсифицировать источники заключают контракты на поставки из США. Так, польская компания PGNiG 22 ноября сообщила о подписании с компанией Centrica пятилетнего контракта на поставку СПГ. Соглашение предусматривает доставку в течение действия контракта до 9 танкеров со сжиженным газом. Это первый среднесрочный контракт на поставку СПГ из США в Центральную и Восточную Европу, ранее осуществлялись лишь разовые поставки.

При этом цена на сжиженный природный газ никогда не раскрывается, власти стран Балтии и Польши, которые стремятся уйти от закупок у «Газпрома», всегда утверждают лишь, что американский СПГ покупается по конкурентной цене.

Литва. Белоруссия. США. СЗФО > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 27 января 2018 > № 2507800


Литва. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 января 2018 > № 2502672

Свое ПХГ не нужно. Литва отказалась от планов по строительству подземного хранилища газа Сидеряй.

Литва отказалась от планов по строительству подземного хранилища газа (ПХГ) в районе д Сидеряй Тельшяйского района.

Об этом сообщило Министерство энергетики Литвы, подготовившее соответствующее постановление, которое вынесено на рассмотрение правительства 24 января 2018 г.

В настоящее время у Литвы нет потребности в строительстве собственного ПХГ.

Во-первых, Литва получила возможность использовать мощности Инчукалнского ПХГ в Латвии.

А во-вторых, потребление газа в Литве в 2013-2017 гг снизилось почти на 1/3.

К тому же интерес к ПХГ в Литве со стороны польских энергетических компаний, на который очень рассчитывали власти страны, так и не возник.

Эти изменения обусловили снизившуюся потребность в строительстве ПХГ в Литве, поэтому Минэнерго страны предлагает не предпринимать активных действий относительно реализация проекта.

Планы по строительство ПХГ Сидеряй Литва вынашивала достаточно давно.

Необходимость строительства ПХГ Литва объясняла традиционно - обеспечением независимости от российского газа и формированием резерва.

Исследования геологической структуре Сидеряй начались в 2010 г, а в 2012 г началось бурение 1й скважины, которая должна была выяснить подходит ли структура для оборудования ПХГ.

В ноябре 2014 г правительству Литвы были представлены результаты исследований по ПХГ Сидеряй.

Исследования подтвердили, что структура Сидеряй пригодна для создания ПХГ.

Стоимость проекта по строительству ПХГ Сидеряй оценивалась в 170 млн евро, а еще 140 млн евро понадобится для создания минимального резерва газа объемом 500 млн м3.

Осенью 2014 г власти Литвы решили оценить возможности получения финансирования ЕС для проекта строительства ПХГ.

Тогда же началось зондирование почвы в Польше на предмет заинтересованности польских энергетических компаний в реализации проекта как регионального проекта ЕС.

Однако, в 2015 г по итогам ряда встреч с представителями PGNiG и Gaz-Systems, стало понятно, что польская сторона не заинтересована в проекте.

Да и ситуация на прибалтийском рынке газа в последние годы изменилась.

Так, появился доступ к инфраструктуре поставки и хранения газа, в т.ч к Инчукалнскому ПХГ, а в самой Литве потребность в газе в 2013-2017 гг снизилась почти на 1/3.

Большие надежды Литва возлагала на поставки сжиженного природного газа (СПГ) через плавучий СПГ-терминал (FSRU) Независимость.

Продвигая идею литовского СПГ-терминала, президент Литвы Д. Грибаускайте ставила задачу добиться независимости от Газпрома, контролировавшего почти 100% газового рынка Литвы.

После ввода FSRU Независимость в эксплуатацию в декабре 2014 г Литва начала закупать СПГ в Норвегии, а в 2017 г и в США.

Но цель по обеспечению независимости Литвы от российского газа достигнута не была.

В 2015 г началось перераспределение рынка, Statoil заняла 16,5% рынка, а Газпром сохранял за собой 83,5% газового рынка Литвы.

Затем дела с точки зрения властей Литвы вроде как начали налаживаться - доля Газпрома снизилась до 1/3, к тому же в Литву наконец-то пришли долгожданные партии СПГ из США.

Но в 2017 г экономические соображения возобладали, ведь цены на газ в Литве одни из самых высоких в ЕС.

Доля газа, импортируемого через FSRU Независимость составила около 46%, тогда как влияние Газпрома на литовский рынок газа вновь выросло и достигло 54%.

Литва. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 24 января 2018 > № 2502672


Белоруссия. Литва. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 декабря 2017 > № 2439467

Белоруссия может направить через порты РФ до 1 млн тонн нефтепродуктов.

Но страна не отказывается от услуг прибалтийских портов.

Белоруссия не будет переориентировать поставки своих нефтепродуктов с портов стран Балтии, но будет готова в 2018 году экспортировать до 1 млн тонн нефтепродуктов через порты РФ при экономической целесообразности, сообщил журналистам в Минске вице-премьер Белоруссии Владимир Семашко. «Около 1 млн тонн. Но это не «обязаловка», – отметил вице-премьер.

Поставки через российские порты будут зависеть от того, «придет ли покупатель». «У нас уже состоялись две сделки в ноябре, два дилера российских купили, продали», – сказал вице-премьер, отметив, что в соответствии с договоренностями с российской стороной, в 2018 году Белоруссия может экспортировать нефтепродукты через порты РФ. «Это небольшие объемы, в пределах возможного. Но непременнейшее условие, чтобы это было не накладно, – подчеркнул вице-премьер. – Чтобы экономика была одинаковая: что в Клайпеду (Литва), что в Вентспилс (Латвия), что в Одессу (Украина). Мы не можем являться филантропами», – сказал Семашко.

Белоруссия может потерять $15-20 на одной тонне, если везти не в Клайпеду, в а Усть-Лугу, но этого не будет. Ежегодно, по словам Семашко, Белоруссия экспортирует около 6-7 млн тонн нефтепродуктов.

Президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию транспортной инфраструктуры северо-запада России предложил обязать белорусские нефтеперерабатывающие заводы использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов. По его словам, на белорусских НПЗ перерабатывается российская нефть, поэтому необходимо увязать вопрос получения «нашей нефти с использованием нашей инфраструктуры». Минэнерго РФ обещало подготовить соответствующее предложение в ближайшее время.

По словам главы РЖД Олега Белозерова, белорусские НПЗ отказываются от услуг российских железных дорог в пользу прибалтийской инфраструктуры, несмотря на предоставленную 50-процентную скидку для перевозки с белорусских заводов. По его словам, белорусские партнеры ссылаются на заключенные долгосрочные контракты.

Белоруссия. Литва. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 декабря 2017 > № 2439467


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 21 декабря 2017 > № 2436266

Ожидаемо. Литва будет добиваться ареста имущества Газпрома в европейских странах.

Правительство Литвы одобрило план Минюста страны по взысканию с Газпрома 42 млн евро за счет имущества компании в Европе.

Соответствующее постановление правительство Литвы одобрило 20 декабря 2017 г.

Власти Литвы уже пытались взыскать штраф с Газпрома на территории Литвы, но у Газпрома нет активов в стране, которые можно было бы арестовать в счет штрафа.

В качестве меры воздействия рассматривался арест средств, переводимых литовскими предприятиями за покупаемый ими газ.

Но Газпром поставляет газ только после предоплаты, покупателями являются Achema, а также Lietuvos duju tiekimas (LDT).

Achema и LDT заверяют, что у компаний нет средств, которые могут быть арестованы.

В связи с этим, правительство Литвы приняло решение обратиться к иностранным государствам для оценки имущества Газпрома.

Теперь, по словам министра энергетики Литвы Ж. Вайчюнаса, власти должны решить, с какими другими странами ЕС, где у российской компании есть имущество, можно сотрудничать.

Ж. Вайчюнас сказал, что рекомендации к сотрудничеству будут представлены литовскому правительству в течение 1 месяца.

История со штрафом, наложенным на Газпром, тянется с 2014 г.

В июне 2014 г Совет по конкуренции Литвы наложил на Газпром штраф в размере 123 млн литов (35,65 млн евро).

Ведомство посчитало, что Газпром нарушил договор 2004 г, отказавшись заключить сделку об обмене газом с компанией Lietuvos energijos gamyba (LEG).

Lietuvos energija (ныне LEG) предлагала обменять купленный в странах Европы газ на газ, поставляемый Литве Газпром экспортом, дочкой Газпрома.

Своими действиями Газпром, как считают в Литве, нарушил условия договора на приобретение им 34% акций Lietuvos dujos.

Газпром попытался оспорить штраф через суд, но все литовские суды, включая Высший административный суд, отказал компании.

А за время разбирательства сумма претензий Литвы к Газпрому с учетом пени подросла до 42 млн евро.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 21 декабря 2017 > № 2436266


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439502

Литва намерена взыскать с «Газпрома» 42 млн евро.

Вердикт Совета по конкуренции Литвы связан с событиями 2012 года.

Штрафные санкции в размере 42 млн евро (с пени), насчитанные национальным Советом по конкуренции российской корпорации «Газпром» за якобы злоупотребление монопольным положением на рынке поставок природного газа, Литва попытается взыскать за счет имущества компании в европейских странах, сообщила пресс-секретарь Министерства юстиции Юргита Яцовскене Балтийской службе новостей.

«Министерство подготовило план действий по взысканию штрафа и неустойки по нему за пределами Литвы, так как в Литве имущества у «Газпрома» нет, – сказала Яцовскене, отметив, что в плане расписаны задания для различных министерств и ведомств. - Более детально комментировать его пока не можем, так как это лишь предложения», – сказала она.

Вердикт Совета по конкуренции Литвы связан с событиями 2012 года, когда торгующее поставляемым из России природным газом литовское предприятие Lietuvos energijа обратилось к «Газпрому» с просьбой согласиться на обмен партиями газового сырья. Lietuvos energijа нашла в Европе возможность приобрести определенное количество газа по цене, которая была ниже выплачиваемой «Газпрому». Концерн на обмен согласия не дал. По мнению Совета по конкуренции, тем самым было нарушено одно из условий, в соответствии с которыми «Газпром» в 2004 году приобрел 37% акций литовской газовой компании Lietuvos dujos. Свою долю акций в этой компании «Газпром» в середине 2014 года продал правительству балтийской республики.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 20 декабря 2017 > № 2439502


Россия. Литва > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430679

Литва намерена взыскать штраф с "Газпрома" в размере 42 миллиона евро за рубежом, поскольку в Литве у российской корпорации нет имущества, заявил в среду министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас.

В конце декабря 2016 года Главный административный суд Литвы обязал "Газпром" выплатить Литве штраф в размере 35,561 миллиона евро в связи с тем, что "Газпром" нарушил договоренность 2004 года и не согласился подписать с компанией Lietuvos energija сделку по обмену газом. Таким образом, суд оставил в силе решение совета по конкуренции, который назначил этот штраф в октябре 2014 года. В ноябре 2017 года размер этого штрафа "Газпрома" с учетом пени достиг 42 миллионов евро.

Кабинет министров в среду на заседании принял решение обратиться к иностранным государствам с просьбой оценки имущества российской корпорации "Газпром". "Первым шагом с нашей стороны был поиск и проверка, нет ли в Литве какого-нибудь имущества корпорации "Газпром". Очевидно, что такого имущества нет. Сегодня было принято решение активировать второй шаг – обратиться к иностранным государствам", — сказал Вайчюнас журналистам после заседания правительства.

По его словам Минэнерго Литвы в течение месяца должно будет оценить потенциальные страны, в которых есть имущество российской корпорации, и представить рекомендации правительству.

Совет по конкуренции в июне 2014 года решил, что отказывая Lietuvos energija в соглашении по обмену газом в 2013–2015 годах, "Газпром" препятствовал подписанию литовской компанией договоров с другими поставщиками газа и тем самым нарушил условия разрешения на приобретение концерном 34% акций Lietuvos dujos, выданное советом по конкуренции в 2004 году. Тогда сообщалось, что сделка Lietuvos energija с одной из западноевропейских компаний позволила бы снизить затраты на покупку газа, а это скорректировало бы и цены на электроэнергию для потребителей.

В начале 2012 года Lietuvos energija нашла возможность купить газ на более выгодных условиях в Западной Европе и обратилась к "Газпром экспорту" с просьбой разрешить ей произвести обмен газом. Часть газа, который "Газпром экспорт" поставлял в Польшу через Белоруссию, была бы направлена в Литву, а образовавшийся недостаток газпромовского газа в Польше был бы покрыт из приобретенного компанией Lietuvos energija объема газа, который был бы передан российскому концерну.

Россия. Литва > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 20 декабря 2017 > № 2430679


Украина. Белоруссия. Литва. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 декабря 2017 > № 2439476

7,1 млн тонн нефтепродуктов импортировала Украина в январе-ноябре.

Стоимость импорта нефтепродуктов для страны составила $3,7 млрд.

Украина в январе-ноябре 2017 года импортировала 7 млн 105,1 тыс. тонн нефтепродуктов – бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо – на общую сумму $3 млрд 725,256 млн, в том числе в ноябре – на $429,997 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Белоруссии импортировано топливо на $1 млрд 701,214 млн (доля – 45,7%), РФ – на $1 млрд 70,158 млн (28,7%), Литвы – на $420,197 млн (11,3%), других стран – на $533,688 млн (14,3%). Таким образом, в денежном выражении импорт нефтепродуктов в январе-ноябре увеличился на 28,5% по сравнению с показателем соответствующего периода 2016 года ($2 млрд 899,763 млн). В натуральном выражении импорт нефтепродуктов возрос на 6,7% (годом ранее – 6 млн 656,263 тыс. тонн).

При этом на экспорт за 11 месяцев поставлены нефтепродукты на общую сумму $158,017 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Латвии топлива составила $29,793 млн, Мальты – $30,866 млн, Литвы – $24,387 млн, других стран – $72,971 млн.

Украина. Белоруссия. Литва. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 19 декабря 2017 > № 2439476


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 19 декабря 2017 > № 2436132

Власти Литвы попытаются взыскать с Газпрома рекордный штраф с имущества компании в Европе.

Литва рассмотрит возможность взыскать с Газпрома назначенный в 2014 г штраф с имущества компании в Европе.

Правительство Литвы 20 декабря 2017 г рассмотрит соответствующего постановления, подготовленный Минюстом страны.

Минюст Литвы разработал план мер по организации взыскания с Газпрома штрафа и пени за пределами Литвы, если это потребуется.

В документе предусмотрена роль каждого министерства.

Более подробно о деталях плана Минюст Литвы не распространяется.

Напомним, что Совет по конкуренции Литвы наложил на Газпром фантастический штраф в размере 123 млн литов (35,65 млн евро) в июне 2014 г.

Власти Литвы посчитали, что Газпром нарушил договор 2004 г, не согласившись заключить сделку об обмене газом с компанией Lietuvos energijos gamyba (LEG)

Lietuvos energija, позднее трансформировавшаяся в LEG, предлагала обменять купленный в странах Европы газ на газ, поставляемый Литве Газпром экспортом, дочкой Газпрома.

Своими действиями Газпром, как считают в Литве, нарушил условия договора на приобретение им 34% акций Lietuvos dujos.

Из-за отказа Газпрома LEG не смогла подписать соглашения с другими поставщиками, что позволило бы LEG снизить затраты, а это скорректировало бы цены на электроэнергию для потребителей.

Газпром попытался оспорить штраф через суд, но все литовские суды, включая Высший административный суд, отказал компании.

Пока шли разбирательства, сумма претензий Литвы к Газпрому заметно подросла.

Совет по конкуренции Литвы начислил пени за просроченный Газпромом штраф и увеличил его сумму с 35,651 млн евро почти до 42 млн евро.

Приставы попытались взыскать штраф с Газпрома, но у компании нет имущества в Литве, а арест средств, переводимых литовскими предприятиями за покупаемый ими газ, оказался невозможен.

Газпром поставляет газ только после предоплаты.

Российский газ покупает компания Achema, а также государственное предприятие газоснабжения Lietuvos duju tiekimas (LDT).

Achema и LDT заверяют, что у компаний нет средств, которые могут быть арестованы.

По аналогичной схеме получить средства от Газпрома пытались и украинские власти.

В январе 2016 г Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) наложил на Газпром штраф за злоупотребление монопольным положением на рынке транзита природного газа в 2009-2015 гг через Украину.

Размер штрафа и пени составили 172 млрд грн (6,429 млрд долл США).

Газпром сильно удивился таким обвинениям и попытался решить дело в суде, но получил отказ.

Минюст Украины начал интенсивно искать активы Газпрома на Украине для последующей конфискации, но ничего особо ценного не нашлось.

Тогда же Украина заявила, что намерена добиваться ареста активов Газпрома в Европе.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 19 декабря 2017 > № 2436132


Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 15 декабря 2017 > № 2432872

Украина в январе-ноябре 2017 года импортировала 7 млн 105,1 тыс. тонн нефтепродуктов (по коду ТНВЭД 2710 - бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо и пр.) на общую сумму $3 млрд 725,256 млн, в том числе в ноябре – на $429,997 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Беларуси импортировано топливо на $1 млрд 701,214 млн (доля – 45,67%), РФ – на $1 млрд 70,158 млн (28,73%), Литвы – на $420,197 млн (11,28%), других стран – на $533,688 млн (14,33%).

Таким образом, в денежном выражении импорт нефтепродуктов в январе-ноябре 2017 года увеличился на 28,5% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года ($2 млрд 899,763 млн). В натуральном выражении импорт нефтепродуктов возрос на 6,7% по сравнению с январем-ноябрем-2016 (6 млн 656,263 тыс. тонн).

При этом на экспорт из Украины за 11 месяцев поставлены нефтепродукты на общую сумму $158,017 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Латвии топлива составила $29,793 млн, Мальты – $30,866 млн, Литвы – $24,387 млн, других стран – $72,971 млн.

Кроме того, Украина в январе-ноябре-2017 импортировала 925,757 тыс. тонн нефтяного сырья (по коду ТНВЭД 2709) на $398,622 млн, в том числе из Азербайджана – на $333,368 млн, Ирана – на $37,707 млн, Казахстана – на $17,504 млн, других стран – на $10,044 млн. В том числе в ноябре было импортировано нефтяное сырье на $34,249 млн.

В текущем году Украина также экспортировала нефтяное сырье, поставив в сентябре контрагенту из Италии 83,489 тыс. тонн на $28,92 млн. Небольшая партия также была поставлена в Молдову.

Как сообщалось, Украина в 2011 году импортировала нефтепродукты на $6 млрд 954,512 млн, а экспортировала – на $3 млрд 338,668 млн, в 2012 – на $7 млрд 606,735 млн и $1 млрд 389,384 млн, в 2013 – на $6 млрд 418,318 млн и $810,772 млн, в 2014 – на $6 млрд 698,287 млн и $510,596 млн, в 2015 – на $3 млрд 857,019 млн и $116,385 млн, в 2016 – на $3 млрд 267,185 млн и $86,585 млн.

Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 15 декабря 2017 > № 2432872


Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 11 декабря 2017 > № 2458532

Стратегия: в будущем без бензина и дизтоплива

Правительство одобрило обновленную Национальную стратегию энергетической независимости Литвы. Согласно документу, планируется почти полностью перевести энергетику страны на возобновляемые источники.

Стратегия устанавливает цели страны в развитии энергетики и способы их реализации до 2030 года, а также основные принципы преобразования сектора к 2050 году. В документе указаны четыре направления литовской энергетической политики: энергетическая безопасность, развитие «зеленой» энергетики, создание конкурентной среды и инновационность.

В стратегии подчеркивается, что для укрепления энергетической безопасности необходимо сократить зависимость страны от внешних поставщиков энергии, то есть расширить собственный национальный энергетический сектор.

Планируется, что к 2020 году Литва будет производить 35% необходимой ей энергии. К 2030 году национальное производство сможет покрывать уже две трети потребностей страны, а в 2050-м Литва сможет полностью обеспечивать себя электроэнергией.

Намечается, что к 2030 году использование обычного топлива (бензина и дизтоплива) в автомобилях в городах должно снизиться на 50%, а в 2050 году – на 100%.

Правительство предлагает потребителям активно участвовать в производстве «зеленой» энергии. Жители смогут обеспечивать потребности своих домашних хозяйств, участвуя в правительственном проекте. Ожидается, что к 2020 году 34 тысячи жителей Литвы будут самостоятельно производить электроэнергию, а к 2030-му количество независимых производителей достигнет 500 тысяч.

Литва также намерена объединить свои электросети и рынки энергетики с системой Евросоюза в течение ближайших пяти лет. Для этого необходимо успешно завершить два проекта: синхронизировать электросети с Евросоюзом к 2025 году и построить газопровод с Польшей к 2021 году.

Министр энергетики Жигимантас Вайчюнас заявил, что к 2030 году Литва планирует производить 45% энергии из возобновляемых источников.

Он сказал об этом, выступая на международной конференции по ветряной энергетике WindEurope 2017, которая в конце ноября прошла в Амстердаме.

«Перед Литвой стоят амбициозные долгосрочные цели в области возобновляемой энергетики. Национальная стратегия энергетической независимости предусматривает, что к 2030 году по меньшей мере 45% энергии должно производиться с использованием возобновляемых источников, в том числе с помощью ветра», — сказал Вайчюнас.

К 2050 году планируется вырабатывать до 80% энергии из возобновляемых источников.

По словам главы Министерства энергетики, возобновляемая энергетика не только вносит вклад в борьбу с изменением климата, она также создает новые рабочие места. По статистике, предоставленной WindEurope, благодаря развитию ветряной энергетики в Европе открылись 260 вакансий, а вклад отрасли в ВВП составил 36 млрд евро.

Литва является одним из лидеров Евросоюза по производству возобновляемой энергии. Предполагается, что в этом году ветряные установки произведут рекордные 1,2 тераватт-час, что составит почти треть всей произведенной энергии в стране.

Инф. «ЛК»

Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 11 декабря 2017 > № 2458532


Белоруссия. Литва. Латвия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 декабря 2017 > № 2425605

Контракт на поставку нефтепродуктов через российские порты заключила Белоруссия.

Традиционно экспорт белорусских нефтепродуктов идет через литовскую Клайпеду.

Белоруссия заключила контракт на поставку партии нефтепродуктов с транспортировкой через российские порты. «Мы будем выставляться на условиях продажи услуги. Уже есть один из российских покупателей на 72 тыс. тонн, он выберет эти объемы в декабре-январе», – приводит госагентство «БелТА» слова председателя концерна «Белнефтехим» Игоря Ляшенко, который отметил, что соответствующий контракт на поставку через российские порты уже заключен. По словам Ляшенко, в 2018 году экспорт белорусских нефтепродуктов через российские порты может составить до 1 млн тонн при наличии выгодных экономических условий.

Президент РФ Владимир Путин предложил прописывать для белорусских нефтеперерабатывающих заводов строгое обязательство использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов. «Российские железные дороги» с 10 марта 2017 года увеличили с 25% до 50% скидку на перевозки нефтепродуктов в цистернах со станций Барбаров и Новополоцк в направлении припортовых станций Северо-Запада РФ. Однако в Белоруссии считали эту скидку недостаточной, чтобы такие поставки были рентабельными.

На 2018 год РЖД вводят скидку на экспортные перевозки дизельного топлива со станции Брянск-Восточный в направлении станции Автово-экспорт (Санкт-Петербург) на 49%. Понижающий коэффициент действует при объеме перевозок в размере не менее 500 тыс. тонн.

РЖД и «Транснефть» обсуждали также вопрос о смешанной схеме доставки нефтепродуктов «колеса-трубы» для перенаправления грузопотока, который идет по трубе через Вентспилс (Латвия).

Белоруссия. Литва. Латвия. СЗФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 декабря 2017 > № 2425605


Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 декабря 2017 > № 2418437

Klaipedos nafta увеличила доходы от деятельности СПГ-терминала на 2%.

Выручка компании за 11 месяцев 2017 года увеличилась на 0,7%.

Контролируемая государством литовская компания по перевалке углеводородов Klaipedos nafta в январе-ноябре 2017 года незначительно увеличила выручку по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 96,5 млн евро (рост на 0,7%). В сообщении компании в информсистеме Вильнюсской биржи отмечается также, что в ноябре выручка увеличилась на 13,8% – до 9,1 млн евро.

Доходы Klaipedos nafta от деятельности терминала нефтепродуктов за 11 месяцев сократились на 1,7% – до 33,7 млн евро, а от деятельности терминала сжиженного природного газа – выросли на 2,1%, до 62,8 млн евро.

Объемы погрузок нефтепродуктов в январе-ноябре на терминале в Клайпеде и топливной базе в Субачяусе составили около 6,3 млн тонн (снижение на 6,2%), объемы регазификации на СПГ-терминале – 13,3 млн МВт.ч в эквиваленте (снижение на 3,3%).

«Компания прикладывает усилия не только для обеспечения конкурентных условий на рынке, но и для выполнения инвестиционных проектов, которые создадут дополнительную выгоду и партнерам по бизнесу, и компании, и порту, и государству», – отметил глава Klaipedos nafta Миндаугас Юсюс, слова которого приводит пресс-служба.

72,32% акций Klaipedos nafta принадлежат государству, 10,28% – концерну Achemos grupe.

Литва > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 8 декабря 2017 > № 2418437


Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 6 декабря 2017 > № 2458541

Дешевеет газ для бытовых потребителей

С января 2018 года в Литве цены на газ, который используется в быту для приготовления пищи, станут ниже на 8%.

Изменения коснутся около полумиллиона жителей страны. В то же время цены для тех, кто использует газ для обогрева жилья, останутся прежними.

По словам гендиректора компании Lietuvos dujų tiekimas (LDT) Мантаса Микалаюнаса, за последние десять лет это, возможно, самая низкая цена на газ в стране. Сокращение стоимости связано с альтернативными источниками импорта и со снижением затрат на передачу и распределение природного газа.

Для потребителей, которые потребляют до 500 кубометров газа в год, цена снизится с 64 до 59 центов за кубометр. Таких жителей в Литве примерно 468 тысяч. Для жителей, потребляющих свыше 500 кубометров, стоимость останется прежней – 39 центов за кубометр газа.

При потреблении газа свыше 20 тысяч кубометров цена составляет 38 центов за один кубический метр.

Последний раз цены на газ менялись в июле прошлого года – после истечения предоставленной весной 2014 года российским «Газпромом» скидки газ подорожал на 5-8%.

Согласно данным Европейского департамента статистики, Литва находится на пятом месте среди стран Евросоюза в рейтинге цен на газ. В первом полугодии текущего года жители страны в среднем платили 3,7 евро за 100 киловатт-часов.

Инф. “ЛК”.

Литва > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 6 декабря 2017 > № 2458541


Латвия. Литва. Евросоюз. РФ > Электроэнергетика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 декабря 2017 > № 2438295

ЕС откажет Латвии в деньгах за «развод» с Россией

Ни одна прибалтийская инициатива не попала в список приоритетных проектов Евросоюза, которым положено финансирование из общего бюджета ЕС. Размашистые экономически нерентабельные проекты Латвии, Литвы и Эстонии в сфере транспорта и энергетики, направленные на отмежевание от России, будут финансироваться странами Балтии самостоятельно.

У Европы больше нет ни денег, ни желания оплачивать Латвии, Литве и Эстонии исторические травмы и комплексы, которые лежат в основе всех ее инфраструктурных инициатив.

Минувшей осенью премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис предал огласке «секрет Полишинеля»: терминал сжиженного природного газа в Клайпеде — это «ноша для литовских налогоплательщиков». Проект нерентабелен: загружено лишь 20% мощностей терминала, деньги на аренду плавучего судна Independence «отбить» не удается, продукция терминала стоит в полтора раза дороже российского трубопроводного газа, Латвия с Эстонией сжиженный природный газ из Клайпеды покупать не хотят и литовское правительство едва сводит концы с концами, чтобы каждый год находить в бюджете страны деньги на поддержание «энергетической независимости».

Как всегда в Прибалтике, главная надежда на выживание абсурдного литовского энергопроекта связана с деньгами Евросоюза. Если литовский СПГ–терминал будет признан региональным, то есть авантюрой не одной Литвы, а Литвы, Латвии и Эстонии, то Еврокомиссия оплатит часть затрат на его содержание из бюджета ЕС.

Чтобы добиться признания Independence региональным проектом и переложить «ношу» СПГ–терминала с литовских налогоплательщиков на всю Европу, литовское правительство разработало хитроумный план создания единого рынка сжиженного природного газа стран Балтии. Этот рынок должен был включать в себя уже действующий СПГ–терминал в Литве, будущий СПГ–терминал в Эстонии и Инчукалнское подземное хранилище газа в Латвии. Если бы Евросоюз поддержал литовскую инициативу, то Вильнюс мог бы получить 150 миллионов евро компенсаций из бюджета ЕС на поддержание своего горемычного Independence.

Но чуда не произошло.

Европейская комиссия не включила проект общего рынка сжиженного природного газа стран Балтии в список проектов общего интереса Евросоюза (projects of common interests; PCI), показав тем самым, что прибалтийская борьба за «энергетическую независимость» от России Европе неинтересна и денег на эти цели европейцы Прибалтике не дадут.

Это значит, что Клайпедский СПГ–терминал не получит регионального статуса и литовский бюджет будет «вытягивать» его финансирование без всякой поддержки Брюсселя. Министры литовского правительства честно признают решение Еврокомиссии поражением Литвы.

Глава Минэнергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас признал, что целью литовских усилий была «оптимизация затрат терминала СПГ». «Что же касается отсутствия в данном списке проектов (проектов общего интереса Евросоюза PCI — прим. RuBaltic), то я хочу приветствовать это как своеобразное признание текущих реалий», — заявил министр.

Подлинное значение решения Еврокомиссии не давать денег на очередную литовскую дурость открывается, если посмотреть на отношение Евросоюза к прибалтийским инфраструктурным проектам.

До того, как не дать Литве денег на ее убыточный СПГ–терминал, Брюссель фактически заблокировал окончание строительства железной дороги Rail Baltica.

Комиссар Евросоюза по транспорту Виолета Булц в сентябре этого года заявила, что финансирование проекта Rail Baltica после 2020 года будет зависеть от переговоров о новом семилетнем бюджете ЕС. В нынешней финансовой перспективе Брюссель выполнит свое обязательство обеспечить 85% бюджета Rail Baltica, но перспективы заключительного этапа строительства железной дороги после 2020 года выглядят неопределенно.

Учитывая «брексит», сокращение поступлений в европейский бюджет и общую установку на сворачивание программ выравнивания и закрытие структурных фондов ЕС для поддержки «Новой Европы», такие слова равносильны заявлению, что после 2020 года финансирование проекта Rail Baltica будет прекращено.

Литовская эпопея с СПГ–терминалом развивается по аналогии с предыдущим мегапроектом Литвы по «обретению энергетической независимости» — Висагинской АЭС. У этих двух историй много общего. В обоих случаях специалисты в голос говорили, что литовский проект экономически абсурден и никогда не окупится. В обоих случаях Литва рассчитывала впрячь в одну упряжку с собой Латвию и Эстонию, а те отказались, потому что им предлагалось вкладывать непомерно большие деньги в чужой объект, расположенный на чужой территории.

Наконец, и с атомной станцией, и с СПГ–терминалом главная надежда Вильнюса была на деньги Евросоюза. И в обоих случаях Евросоюз Литве денег не дал. Вся разница в том, что Висагинскую АЭС из-за этого так и не построили, а от СПГ–терминала теперь не знают, как избавиться.

Тенденция вырисовывается однозначная.

Европа последовательно отказывается от финансирования всех больших инфраструктурных проектов Прибалтики, связанных с отмежеванием Литвы, Латвии и Эстонии от России.

Висагинская АЭС, СПГ–терминалы, электрокабели с Польшей и Швецией, железная дорога Rail Baltica — это всё не про развитие экономики и зарабатывание денег, у этих проектов нет бизнес-составляющей. В них одна идеология и политические лозунги: «европейский выбор», «развод» с Москвой, избавление от «наследия оккупации», «возвращение домой».

Закрыть Игналинскую АЭС и строить Висагинскую нужно не потому, что это позволит Литве заработать много денег, а для того, чтобы разорвать связи с «Росатомом».

Покупать сжиженный газ с СПГ–терминалов нужно не потому, что он дешевле российского, а для «энергетической независимости» от России.

Железная дорога с европейской узкой колеей нужна Прибалтике не затем, чтобы возить по ней грузы, а для того, чтобы ощущать себя полноценной частью Европы.

Из энергокольца БРЭЛЛ страны Балтии хотят выйти не потому, что у них перебои с электроснабжением, а потому, что не могут «демократические» Эстония, Латвия и Литва состоять в одной электросети с «авторитарными» Россией и Беларусью.

Все инфраструктурные проекты Прибалтики, на которые Вильнюс, Рига и Таллин просят денег у Евросоюза, основаны на комплексах, фобиях и исторических травмах. «Мы настоящие европейцы», «мы ушли на Запад», «мы разводимся с Россией» — странам Балтии нужны деньги на пиар и самовнушение, а не на инвестиции в экономику.

И Европа им отвечает: «разводиться» с Россией вы будете за свой счет и свои комплексы тоже будете оплачивать самостоятельно.

Десять-пятнадцать лет назад, когда Евросоюз на пике экономического и политического расцвета принимал в свой состав Прибалтику, он мог себе позволить оплачивать причуды Литвы, Латвии и Эстонии. Сегодня у изнуренного кризисами Евросоюза нет ни денег, ни желания спонсировать прибалтийские галлюцинации.

Поэтому окончание строительства железной дороги Rail Baltica после 2020 года находится под вопросом, Литве Брюссель показал «фигу с маслом» и с атомной станцией, и с СПГ–терминалом, а по поводу выхода из БРЭЛЛ Еврокомиссия требует представить убедительное разъяснение, чем их не устраивает пребывание в беспроблемно работающем энергокольце. «Изживание проклятого оккупационного прошлого» и прочая аргументация «по идейным соображениям» не принимается: объясните конкретно, зачем Европе опять тратить на вас время и деньги и отключать вас от БРЭЛЛ?

Европа прямо дает понять Прибалтике: денег для вас больше нет. Оплачивать свои капризы впредь будете самостоятельно. Выход из БРЭЛЛ, СПГ–терминалы, атомная станция, железная дорога с узкой колеей — всё это за свои деньги. Если, конечно, они у вас есть.

Латвия. Литва. Евросоюз. РФ > Электроэнергетика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 декабря 2017 > № 2438295


Литва. Евросоюз. Эстония > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > neftegaz.ru, 5 декабря 2017 > № 2411757

Независимость обходится Литве все дороже. ЕС отказался финансировать многострадальный FSRU - плавучий СПГ- терминал.

Еврокомиссия решила не оказывать финансовую поддержку прибалтийским странам в развитии проектов, связанных с инфраструктурой сжиженного природного газа (СПГ).

ЕК 1 декабря 2017 г утвердила список проектов общего интереса (projects of common interest, PCI).

Из списка PCI были вычеркнуты все инфраструктурные СПГ-проекты Литвы, Латвии и Эстонии.

Так, была отклонена заявка Литвы на признание плавучего СПГ-терминала (FSRU) Независимость региональным.

Литва серьезно рассчитывала на получение финансовой помощи от ЕС чтобы компенсировать затраты на FSRU Независимость.

В случае одобрения заявки, страна могла рассчитывать на выделение из консолидированного бюджета ЕС порядка 150 млн евро в качестве компенсации на содержание терминала.

А эти затраты нешуточные - FSRU Независимость обходится литовскому бюджету в 150 тыс евро/сутки (около 60 млн евро/год).

Также признание FSRU Независимость региональным СПГ-терминалом позволило бы Литве претендовать на финансовую помощь ЕС для выкупа судна.

Своим решением ЕК дала понять странам Прибалтики, что отказ от российского трубопроводного газа и замена его СПГ из Норвегии и США преждевременно.

Список действительно не единственное средство. Это не только билет для борьбы за помощь ЕС, политически помощь для газовой инфраструктуры сокращается, отметил Ж. Вайчюнас.

С учетом всего этого, для Литвы сохраняется цель оптимизации затрат на СПГ-терминал.

Министр энергетики Литвы Ж. Вайчюнас отреагировал на решение ЕК достаточно сдержанно.

Отсутствие в списке проектов я бы приветствовал как определенное признание реальности и определенный новый этап, сказал Ж. Вайчюнас.

Решение ЕК министр оценивает как яркую иллюстрацию отсутствия регионального соглашения.

Летом 2017 г Литва серьезно сбавила свои амбиции по захвату лидерства в Прибалтике в качестве газового хедлайнера.

Литва начали договариваться с Эстонией и Латвией о совместных действиях по получению финансирования от ЕС.

Обсуждалась возможность заключения соглашения, охватывающего объекты во всех 3 странах (FSRU Независимость, будущий эстонский терминал для перевалки СПГ в порту Мууга и подземного хранилища газа в латвийском Инчукалнсе).

Но договориться не удалось.

Латвия запросила дополнительные данные по соглашению, а Литва расценила как негативную реакцию и затягивание процесса.

После этого Литва попыталась договориться только с Эстонией по соглашению об общем рынке СПГ, но безуспешно.

Предложения Литвы Эстония отвергла, охарактеризовав FSRU Независимость как быстрое решение, которое было принято для диверсификации поставок газа.

Параллельно Эстония напомнила, что согласно заказанному ЕК исследованию, наилучшим местом расположения регионального СПГ-терминала является побережье Финского залива.

Финляндия отказалась от строительства, поэтому альтернативой являются эстонские Мууга или Палдиски.

Впрочем к согласию прибалтийские страны не могут прийти уже не в 1й раз...

Обсуждение региональной газовой инфраструктуры в Прибалтики началось еще в 2006 г.

Тогда Литва, Латвия и Эстония договорились оценить идею строительства регионального СПГ-терминала.

Но к конкретным договоренностям странам придти не удалось.

Литва в итоге приняла собственное решение, арендовав FSRU Независимость у Höegh LNG.

FSRU Независимость прибыл в порт Клайпеда 27 октября 2014 г и был введен в эксплуатацию в декабре 2014 г.

Экономически проект получился провальным, цены на газ в Литве в настоящее время - одни из самых высоких в ЕС.

И Минэнерго Литвы в конце ноября 2017 г сообщило, что в связи с сокращением потребления газа в Литве в 2018 г подорожает содержание СПГ-терминала.

Литва. Евросоюз. Эстония > Нефть, газ, уголь. Финансы, банки > neftegaz.ru, 5 декабря 2017 > № 2411757


Литва. Россия. Белоруссия > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407695

Почему Литве не нравится «Северный поток — 2»?

Загадки Дали Грибаускайте

Многие наши СМИ, блогеры, да и просто многочисленные комментаторы во всевозможных социальных сетях любят перемывать косточки нынешнему лидеру Литвы Дале Грибаускайте. Основной лейтмотив — «как же можно быть настолько глупой, чтобы не видеть пагубность идеи отказа от сотрудничества с Россией и Белоруссией в энергетике», «как же неадекватна ее и ее единомышленников борьба против проектов «Северный поток — 2» и Белорусской АЭС».

От жесткой критики до жестоких шуток, дружно и заполошно — «президент Литвы загоняет свое население в нищету и в кабалу, Литва утратила даже признаки собственной политической воли, всецело подчинив себя диктату Вашингтона». Хор критикующих голосов настолько дружен, настолько звучит в унисон, что остается только удивляться — неужели никто не пробовал понять, по какому же сценарию действует руководство Литвы, каковы его цели, не может ли быть так, что нарочитая, животная русофобия — всего лишь прикрытие для чего-то более серьезного? Что вероятнее — полная утрата логики или же нечто совершенно логичное, но тщательно укрытое от сторонних наблюдателей?

Положение Литвы в Европейском союзе

Каково сегодня место Литвы в ЕС, почему республика сначала развалила добрые отношения с Россией, а затем последовательно, пошагово обострила их во всех мыслимых и немыслимых направлениях? Может, это быть выгодно Литве или же Грибаускайте сознательно ведет свое государство и свою страну к полному краху? Давайте попробуем убрать эмоции и внимательно присмотреться для начала к «газовой войне», которую пытаются организовать Литва и ее союзники против проекта «Северный поток — 2» (СП-2).

Литва никогда не блистала невероятным экономическим развитием, но, в общем-то, до начала волны экономических санкций и контрсанкций между ЕС и Россией чувствовала себя вполне сносно. Внутренняя политика по отношению к русской диаспоре крайностями не отличалась — нулевой закон о гражданстве, особых замечаний со стороны нашего МИДа в адрес Литвы не поступало. Да, с промышленным производством в Литве сложилось так, как сложилось — нет его, если не считать микропредприятий, зато приличные отношения с Россией гарантировали стабильный сбыт продукции сельского хозяйства и рыболовства. Могла Литва сопротивляться желанию Брюсселя ввести в 2014-м экономические санкции против России? Мы можем сколько угодно рассуждать о том, что и «гордость надо было проявить», и «достаточно было только Литве выступить «против» введения санкций, и у ЕС, который все подобного рода решения принимает по принципу полного консенсуса, ничего бы не получилось».

Вот только надо помнить, что Литва — республика дотационная, без субсидий со стороны ЕС ее бюджет станет дефицитным мгновенно, со всеми вытекающими отсюда социальными последствиями. Могла Россия, вводя контрсанкции, взять, да и сделать исключение для Литвы? Даже не смешно. В той ситуации Литва была не объектом, а субъектом — обстоятельства были, что называется, непреодолимой силы. Контрсанкции России направлены против сельхозпроизводителей Европы, и, с учетом размера экономики Литвы, она оказалась в ситуации, которую можно описать коротко: «Пока толстый сохнет, худой — сдохнет». Исчез сбыт продукции в Россию — что дальше? Искать новые рынки? Да вот только на эти же «новые рынки» рванули сельхозпроизводители «старой Европы», которых поддерживают правительства и бюджеты их стран — эта поддержка в десятки, в сотни раз больше, чем та, которую Литва способна оказать своим крестьянам. Объем субсидий из бюджета ЕС Литве пока еще не уменьшился, но это может произойти тогда, когда это понадобится Брюсселю — Вильнюс опять никто не спросит.

В поисках экономического союзника

Вот теперь поставьте себя на место президента Литвы. Даля Грибаускайте — своеобразный «кризисный менеджер», у которого совсем немного времени, чтобы придумать план действий, который способен спасти экономику ее страны. Где искать — нет, не спонсора, в политике таковых не водится, а союзника, который за какие-то услуги предложит вознаграждение, которое гарантированно убережет Литву от дефолта? Евросоюз отпадает — тут такой клубок противоречий, что Литва всегда будет оставаться разменной монетой. Договариваться с Россией? Но тогда наказание может последовать не только со стороны Брюсселя, но и, чего доброго, от Вашингтона — как бы мы ни усмехались, а военная дисциплина в блоке НАТО имеет место. На Ближнем Востоке — войны да революции, Украина рынком сбыта быть не может, поскольку покупательная способность жителей молодой демократии норовит стремиться к нулю, да и «старая Европа» этот, даже в разы уменьшившийся, рынок не отдаст. «Шелковый путь» пока только в перспективе, до Азии далеко. Вы видите еще какие-то варианты, кроме попыток наладить какой-то совместный проект с кем-то, кроме США? Вот и у нас не получается — планета кончилась, простите.

Рынок производства СПГ в США

А в США незадолго до украинских событий, если помните, случилась «сланцевая революция», на пике которой в Штатах были заложены сразу несколько заводов по сжижению природного газа. Рынок СПГ рос едва ли не на десятки процентов ежегодно, перспективы были самыми радужными — но только до момента обвального падения цен на нефть. Поскольку газ в европейские страны поступает в основном по долгосрочным договорам, в которых имеется формула привязки цены газа к цене нефти, к середине 2014-го вдвое уменьшились и цены на газ. Но как остановить проекты строительства заводов, тут ведь и кредиты большие взяты, и обязательства перед поставщиками приняты. Строятся заводы, строятся — невидимая рука рынка по голове не гладит, подзатыльники раздавать ей привычнее. Но это все — общие слова, давайте посмотрим на цифры и факты, они и будут доказательством обоснования одной гипотезы, которая нам кажется логичной.

Когда Дональд Трамп был только избран, полного понимания его отношения к масштабному экспорту СПГ из страны еще не было, ведь Трамп позиционировал себя как сторонник изоляционизма. И предположительно, по его суждению, стране нужно было сохранить собственные газовые запасы на максимально длительный срок. Однако уже спустя несколько месяцев после его избрания стало предельно ясно — по мнению Трампа, нетрадиционные газовые ресурсы страны столь велики, что не только позволят обеспечить дешевым газом себя, но и продолжить (и даже расширить) масштабный экспорт СПГ. Буквально за полгода Трамп и представители его администрации провели предварительные переговоры со всеми крупнейшими импортерами СПГ — с Китаем, Японией, Индией, Южной Кореей, а также с потенциальными новыми импортерами на европейском, и в первую очередь восточноевропейском рынке.

К 2020 году у Америки будет, с учетом запущенных и строящихся заводов (в том случае, конечно, если кого-то из будущих владельцев заводов банкротство не остановит), возможность производить 65 млн тонн СПГ, что для конечных производителей составит 89,7 млрд кубометров природного газа. США не просто уйдут с рынка покупателей природного газа — они получат потенциал экспорта, причем в весьма и весьма приличных объемах. Россия такой темп строительства СПГ-заводов выдать не сможет, Штаты выйдут на второе место в мире по производству СПГ, впереди останется только Катар. О том, как выглядит геоэнергетическая мозаика вокруг Катара, мы уже рассказывали, причем достаточно подробно.

Вывод, если коротко, был достаточно прост — полная экономическая блокада Катара с перекрытием Суэцкого канала не начнется до той поры, пока у Катара будет оставаться возможность за счет своповых сделок с Россией выполнять договорные обязательства по поставкам СПГ европейским потребителям. С момента написания статей прошло уже три месяца, но расклад не поменялся, пауза с продолжением/прекращением блокады продолжается. Если и есть новости, то какие-то совсем уж не геоэнергетические. Но мы не чужды и классической культуре — с удовольствием наблюдали за тем, как в Санкт-Петербурге проходил VI Международный культурный форум. Особенно нам понравилось, что участие в форуме приняла и делегация с министром культуры из такой замечательной страны, как Катар. 17 ноября, совсем недавно, ТАСС сообщил:

«Россия и Катар в следующем году проведут перекрестный Год культуры, в рамках которого страны смогут лучше узнать друг друга и укрепить экономические связи. Подписание соглашения состоялось в пятницу на деловой площадке Санкт-Петербургского международного культурного форума.

Год культуры — это всегда хорошо, мы рады тому, что у нас появится возможность познакомиться с культурой Катара, и тому, что Катар познакомится с культурой многонациональной России. Мы — за культуру!

Американский газ приходит в Литву

Но это мы ушли в сторону, давайте «вернемся в Штаты». То, что сложится к 2020 году, более-менее понятно, а летом была запущена третья линия единственного в США завода по сжижению газа — Sabine Pass. Состав акционеров завода известен: 61% — Cheniere Energy, 23% — Corpus Christi, 11% — Cameron, 5% — Cove Point. По законам США производителем газа, владельцем завода по его сжижению и экспортером СПГ должны быть разные фирмы, причем в роли последних зачастую выступают неамериканские компании. Большинство (63%) из них являются «портфельными покупателями», и такие компании, как, например Shell, направляют американский газ в регионы с самыми привлекательными в данный момент ценами. Первые 140 тысяч тонн СПГ Литва получила по контракту с «дочкой» Cheniere Energy, второй танкер доставил на «Независимость» СПГ от испанской Gas Natural Fenosa. Значит, ни о каких долгосрочных контрактах речь не идет — с кем удалось подписать краткосрочный, разовый контракт, тому и рады сказать «спасибо». Почему так?

94% из того, что производит Sabine Pass, расписано по долгосрочным и среднесрочным договорам, «квота» на краткосрочные договоры составляет всего 6%. В число тех, кто подписал с владельцами завода долгосрочный или предварительный договор, литовская Lietuvos Duju Tiekimas не вошла. Не нашел денег на авансовые платежи — работай с перекупщиками, вполне может быть, что тебе повезет и получишь хорошую цену. По каким причинам так велика доля долгосрочных контрактов, тоже не секрет — именно они являлись гарантиями по кредитам для финансирования строительства. Пытаясь отказаться от стабильных, по календарю рассчитанных поставок «Газпрома», Литва делает ставку на спотовый рынок, на ту самую «госпожу Удачу», которая для кого-то добрая, а кому — иначе.

Есть ли у Литвы шанс войти в число владельцев долгосрочных контрактов с американским производителем СПГ, тем самым обеспечив себе стабильность поставок важнейшего энергетического ресурса? Sabine Pass работает по толлинговой смете — по существу, покупатели выкупают не сам СПГ, а права на мощности по сжижению, при этом оплатить их придется вне зависимости от того, решит ли покупатель производить сжиженный природный газ. Сколько это стоит? Например, южнокорейская компания KOGAS с 1 июня 2017 года в течение 20 лет должна будет ежегодно платить Cheniere $547,5 млн за зарезервированные мощности третьей технологической линии. У Литвы есть в резерве полмиллиарда долларов, а выдаст ли гарантии на такую сумму какой-то первоклассный банк? Ответ очевиден — нет. Значит, все, на что остается рассчитывать, так это на вышеупомянутую «госпожу Удачу». Если улыбнется, то контракты с международными перекупщиками американского СПГ удастся подписывать регулярно, умудряясь при этом выторговывать приемлемые для Литвы цены.

Цена американского СПГ состоит из трех составляющих. Стоимость приобретения рассчитывается как сумма цены Henry Hub и условных затрат на транспортировку газа от базисного пункта (хаба) до завода СПГ (в действующих контрактах принимается на уровне 15% от цены Henry Hub). Летом этого года цена на Henry Hub составляла в среднем 3 доллара за миллион БТЕ или, в пересчете на кубометры природного газа, 107,4 доллара за 1 тысячу кубометров. Сжижение газа — весьма дорогостоящая операция, в среднем она обходится в 81 доллар за 1 тысячу кубометров природного газа. Стоимость фрахта газовозов основательно упала, в результате снизились и расходы на доставку СПГ через Атлантический океан — до 15 долларов за 1 тысячу кубометров. Остается сложить числа — получается около 200 долларов за 1 тысячу кубометров природного газа без учета затрат на регазификацию. Если учесть эти затраты и минимальную прибыль участника толлинговой торговли, то американский газ обходится не менее чем на 60 долларов за 1 тысячу кубометров дороже, чем трубопроводный газ из России.

Теперь посмотрим на результаты того, что Литва в настоящее время покрывает свои потребности в газе на 50% «из трубы» и на 50% в виде СПГ. Для наглядности сравним, как чувствует себя потребитель в Польше, где доля СПГ составляет около 10%. По данным Energypriceindex за 2016 год, средняя цена на газ для населения в Польше составляла 466 евро за тысячу кубометров, в то время как в Литве, по данным Lietuvos Dujų Tiekimas, — 610 евро. В 2016 году в Литве еще не было американского газа, СПГ поставлялся из Норвегии. Американский дороже, аналитики ожидают среднюю цену для литовских потребителей по итогам 2017 года около 640 евро за 1 тысячу кубометров. Следовательно, с учетом технологических особенностей сжижения природного газа и правил торговли СПГ, существующих в США, для Литвы все пока получается дорого и нестабильно. Но, как ни удивительно, здесь имеется скрытая причина упорной борьбы литовского руководства против строительства «Северного потока — 2».

Газовый рынок с конца 2013-го стал «рынком покупателя», и Литва, как покупатель, должна уметь влиять на США, как на любого другого продавца энергетических ресурсов, иначе о какой независимости можно вести речь. Вам кажется необычной постановка вопроса, вспоминается басня «Слон и Моська»? Напрасно — мы ведь не о политике, а об экономике, тут логика простая, ничего личного, только бизнес. Литве нужен газ, Литва не должна покупать его себе в убыток постоянно, кто бы ни был поставщиком. Если купили дороже рыночной цены — это уступка продавцу, которую рано или поздно нужно будет компенсировать тем или иным способом. Но не будем терять объективности и «в другую сторону» — даже если Литва все 100% необходимого ей газа будет закупать в США, Америке этого будет мало, поскольку объем этот на фоне экспортных возможностей американских добывающих и сжижающих компаний крайне невелик.

Цена американского СПГ

Американский СПГ по определению не может быть дешевым, так как является сочетанием двух дорогих технологий — добыча сланцевого газа и сжижение газа. Ценовые риски первого американского завода по сжижению взяли на себя импортеры и трейдеры, но в наступивший период дешевого газа есть риск того, что новые заводы окажутся на пределе окупаемости. Для европейского рынка эти риски уже превратились в убытки — именно по этой причине американский СПГ не идет в массовом объеме в Европу, трейдеры сбывают его в Юго-Восточную Азию. Поставки американского газа в Европу — это очевидный риск «выйти в ноль» или вообще уйти «в минус». К примеру, летние спотовые цены в ЕС были ниже цены себестоимости поставок до причалов европейских стран. Скажем прямо, нынешние $5,5−6 миллионов БТЕ (196,9—214,8 доллара за 1000 кубометров природного газа) не устраивают не только США. Такие цены на пределе окупают или не окупают себестоимость практически всех новых проектов по сжижению.

В отличие от ОПЕК, сообщество государств, добывающих природный газ, хоть и существует, но пока только теоретически — единого плана действий, которые могли бы привести к росту цены, «газовые страны» выработать, а тем более реализовать, пока не способны. И, если уж мы рассматриваем стремление Литвы добиться независимости от российского газа, ей это вообще не подходит. Если повысится цена на газ во всем мире, то повысится она и у России, которая поставляет трубопроводный газ, себестоимость которого всегда была, есть и будет ниже цены СПГ, доставленного танкерами через океан. Чем выше мировые цены на газ — тем больше возможностей у «Газпрома» не только зарабатывать, но и держать для Европы цену такой, чтобы не пускать в нее американский газ и дальше. Американским добытчикам и производителям, конечно, это не страшно, ведь рост цен на газ позволит им весьма комфортно отрабатывать инвестиции в новые мощности по сжижению на азиатских рынках. Но на этих рынках активно работает Катар, борьба с которым легкой не будет, американским газовым компаниям объективно нужны крупные европейские потребители. В шахматах это называется «вилкой»: чем выше цена, тем выгоднее России и ее «Газпрому», чем ниже цена, тем сложнее американским производителям окупать инвестиции. Ничего хорошего при таком раскладе — повышении мировых цен на газ — нет и для Литвы. Продолжать покупать дорогой американский СПГ? Дело может закончиться потерей электората на выборах. Отказаться от этого газа и вернуться к «трубе» — значит, потерять лицо на международной арене.

Думая глобально, действуй локально

Тупик? Вовсе нет. Литве нужен план действий, результатом которых станет не глобальное, а локальное повышение цены на газ. Не на всем мировом рынке, а конкретно на европейском. Цена на газ должна повыситься до уровня, который позволит американским газовым компаниям уверенно окупать все инвестиции, реализуя СПГ в Европу. Политики и представляемые ими государства, которые обеспечат такое локальное повышение цен, могут уверенно рассчитывать на серьезные преференции со стороны производителей — на стабильность поставок, на «персональные» скидки. Литва и ее экономика — малые величины для газовой промышленности США? Прекрасно! Прекрасно потому, что не надо будет делать скидки на большие объемы СПГ, компенсация не будет слишком затратна.

Повысить цену газа в Европе можно только одним способом — вызвать дефицит его предложения, при этом сумев сломить сопротивление основных европейских импортеров газа. Поскольку запасы газовых месторождений на территории стран Евросоюза основательно исчерпаны, то тут логика простая — чем крупнее экономика, тем больше потребление газа и, разумеется, чем больше населения, тем больше импорт газа. Германия, Франция, Великобритания, Нидерланды, Испания, Италия — вот список стран, бизнес и государства которых заинтересованы в том, чтобы газ к ним шел в больших количествах, от разных производителей и по как можно более низкой цене.

Поставщики газа в ЕС

Что может противопоставить маленькая, скромная Литва вот таким «монстрам»? Снова усмехаетесь? Снова напрасно. Прежде, чем смеяться, давайте проанализируем, кто, собственно говоря, поставляет в Европу газ. Поставщиков не очень много — Норвегия и Катар везут газ сжиженный, на юг Европы идет трубопроводный газ Алжира и Туниса, постепенно растут объемы поставок российского «Газпрома», которому принадлежит уже треть рынка. Игра против Норвегии не получится по определению — эта страна не входит в состав ЕС, но она весьма основательно интегрирована в систему газового снабжения, никаких противоречий с ЕС у нее нет. Алжир и Тунис погоды уже не делают — новых месторождений на их территории нет, собственное население растет, поставки постепенно сокращаются. Остаются Катар и Россия, игра против Катара — не проблема Литвы, ей, таким образом, бороться нужно только против России и СП-2. И делать это надо именно ей — внутри Евросоюза у США союзников в этом вопросе нет.

До обострения отношений между ЕС и Россией противостоять экспансии «Газпрома» Литва могла, но весьма условно. Через Балтийское море прошел «Северный поток», через Черное — «Голубой поток», европейские газовые компании активно сотрудничали с российскими, да и американцы не отказывались от перспективных и денежных проектов. Но последовали «украинские события» — и вот уже Брюссель политически готов поддержать любые инициативы, направленные против роста влияния России на европейском энергетическом рынке. И тут же Литва и Польша приступили к неистовой борьбе за права молодого демократического государства со столицей в городе Киеве. Мотив общеизвестен — СП-2 оставит без транзитной прибыли Украину, а допустить этого никак нельзя. Но мы уже договорились, что политики не касаемся, ищем реальные причины такой невероятной заботы Литвы об интересах Украины, придерживаясь при анализе неоспоримого факта: в нашем капиталистическом мире главный интерес — прибыль любой ценой.

Газовые трубы Украины

Через газотранспортную систему Украины в Евросоюз в 2016 году поступило более 100 млрд кубометров российского газа, Киев за год заработал свои почти полтора миллиарда долларов, «Газпром» нарастил свою долю на европейском рынке, ведущие страны ЕС обеспечили свои потребности по весьма сходной цене. Кстати, «братская» по отношению к Литве Польша, несмотря на то, что позиционирует себя как едва ли не главного борца с Россией, из трубы, приходящей к ней через Белоруссию, получила 90% необходимого ей газа, доля катарского СПГ — всего лишь 10%. Крики криками, а кошелек страдать не должен.

Прокачать такое количество газа — это огромная, большая, очень серьезная работа, которую Украина способна выполнять только потому, что в страшно-ужасные годы советской власти вся огромная страна вкладывала и вкладывала в ее ГТС. ГТС Украины, это, на минуточку — 37,1 тысячи км магистральных трубопроводов, 72 компрессорные станции, 13 подземных газовых хранилищ с общим активным объемом более 32 млрд кубометров и могучая система сопутствующего оборудования по осушке, подогреву, очистке газа. И это по ней до конца 2019 года по действующему транзитному договору «Газпром» должен поставлять голубое топливо в страны ЕС, а Литва борется за то, чтобы был подписан новый договор, причем на как можно более длительный срок. Филантропия? Нет.

Среди всего того, что составляет ГТС Украины, нового оборудования практически нет. В 2012 году немецкая Ferrostaal провела технический аудит ГТСУ: амортизация оборудования составляла не менее 80%, минимальная сумма, которая требовалась для модернизации, для приведения в безопасное и исправное состояние всего этого огромного хозяйства — не менее 5,3 млрд евро. В принципе, вполне подъемная сумма для Украины, поскольку на тот момент платежи «Газпрома» составляли более 2 млрд долларов в год. Под чутким немецким руководством было даже составлено технико-экономическое обоснование такой модернизации, но после того, как 2013 год закончился так, как он закончился, ни о каких инвестициях в ГТС новое руководство Украины даже думать не собирается. С той поры прошло пять лет, амортизация оборудования стала еще выше, денег на реанимацию требуется еще больше. В Киеве денег нет, ЕС денег не даст даже под самые высокие проценты, и дело тут даже не в том, что есть риск бесследного исчезновения любых сумм, — нет гарантии того, что после 2019 года транзит будет продолжаться, что проект будет окупаться хотя бы в отдаленной перспективе.

Разгадка загадки

Вот, собственно, и вся разгадка поведения Дали Грибаускайте, которое только при невнимательном анализе кажется совершенно алогичным. Если руководству Литвы хватит изворотливости для того, чтобы остановить или хотя бы притормозить строительство «Северного потока — 2», то задачу локального, европейского, повышения цены природного газа можно будет считать выполненной. Как будут звучать статьи договора о транзите, кто будет отвечать за бесперебойность поставок, кто кому какие штрафы будет платить — уже совершенно не важно. Компрессорным станциям и трубопроводам никакого дела до политических интриг нет, они физически устали, они не будут работать даже во имя поддержания прав человека и борьбы за европейские/украинские/российские/марсианские ценности и интересы.

Потребности в газе у стран ЕС к 2020 году, по оценкам экспертов, вырастут до 400−420 млрд кубометров, исчезновение с рынка 100 млрд кубометров гарантирует скачок цен до уровня, который будет выгоден американским производителям. Действия президента Литвы совершенно логичны, хотя, конечно, весьма рискованны. Но и игра затеяна большая, ставки маленькими быть не могут. Оправдан ли риск? Как знать, но ведь терять Литве особо нечего, полное подчинение требованиям руководства ЕС — не панацея, опыт Украины достаточно свеж. Киев из кожи вон лез, демонстрируя готовность исполнить любые требования Брюсселя, но расклад изменился, и Боливар не вынес двоих — Европа желает решать собственные проблемы, а что там и как у тех, кого она недавно провозглашала союзником, ее не касается или касается по касательной. На сегодня бюджет Литвы основательно зависит от европейских субсидий, но персональные скидки на американский СПГ радикально изменят обстановку. Дешевле газ — дешевле электроэнергия — дешевле себестоимость энергоемкой продукции, и в результате действия этой несложной цепочки у Литвы вполне могут появиться шансы на восстановление хотя бы части промышленного производства. Не стоит забывать и о том, что в результате всевозможных реформ в газовом хозяйстве Прибалтики Литва стала совладельцем газового хранилища в латвийском Инчукалнсе и, тем самым, получила возможность хранить резерв газа, что позволит обеспечить бесперебойное обеспечение не только коммунального и энергетического хозяйства, но и промышленных производств.

Литва, несмотря на свои масштабы, рискнула вступить в большую игру, ставки чрезвычайно высоки. Но давайте отдадим руководству этой страны должное — так или иначе, но оно смогло собрать под свой проект несколько союзников, причем не только прибалтийских соседей, но еще и Польшу, «вес» которой в Евросоюзе значительно больше. Каковы шансы остановить СП-2? Больше всех в его строительстве заинтересована Германия, которая, конечно, может противостоять всем интригам Литвы и ее компании. Вот только какое время должно быть у глагола «мочь» — настоящее или прошедшее? В Германии — политический кризис, Ангела Меркель теперь не канцлер, а всего лишь и.о. канцлера, а это меняет расклад сил, это повышает шансы «литовской игры».

Мало того, атака Литвы против СП-2 — не единственный ход в ее игре, которая идет не столько против России, сколько за собственные интересы. Энергоемкие производства ведь могут работать не только на электроэнергии, генерируемой при помощи газа, им вполне подойдет и любая другая, лишь бы цены были как можно ниже. Что у нас дешевле газовой генерации? ГЭС и АЭС. Новых АЭС и ГЭС в Литве не наблюдается? Да, именно так. Или все-таки почти так? В нескольких десятках км от границы Литвы Белоруссия и «Росатом» строят АЭС. Литва резко против? Да, именно так, мы это видим и слышим едва ли не каждый день, как видим и неистовое стремление Литвы как можно быстрее покинуть кольцо БРЭЛЛ.

Все, что Литве необходимо для того, чтобы расстаться с тоталитарным российским и белорусским электричеством, — сущий пустяк, всего лишь построить еще одну систему ЛЭП в направлении Польши. Но об этом — уже в следующей статье, поскольку придется припомнить и особенности европейского энергетического рынка, и по-европейски высокие, братско-дружеские отношения Вильнюса и Варшавы. Да и о причинах, по которым Польша столь охотно, с энтузиазмом, поддерживает борьбу Литвы против СП-2, тоже стоит основательно задуматься.

Конечно, все вышеизложенное — не более чем наше собственное мнение. Считать ли его обоснованным, решать вам, уважаемые читатели.

Борис Марцинкевич

Литва. Россия. Белоруссия > Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 30 ноября 2017 > № 2407695


Белоруссия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 24 ноября 2017 > № 2402441

Белорусская нефтяная компания подписала договор на перевозки с литовской Lietuvos gelezinkeliai.

Договор подписан сроком на 3 года.

Белорусская нефтяная компания (БНК) подписала договор с Lietuvos gelezinkeliai, находящейся в госуправлении Литвы, о перевозке нефти и нефтепродуктов, сообщает агентство «РЖД-Партнер» со ссылкой на литовское LETA/BNS.

Договор подписан сроком на 3 года. Объемы перевозки грузов не раскрываются со ссылкой на коммерческую тайну.

«Доверие партнеров к нашей компании и наше стремление повышать эффективность грузоперевозок приносят реальные результаты», – отметил глава Lietuvos gelezinkeliai Мантас Бартушка.

В январе-октябре этого года выручка Lietuvos gelezinkeliai составила 359,2 млн евро – на 7,5% больше, чем за тот же период прошлого года. В этом году грузовые перевозки по сравнению с прошлым годом выросли на 8,3% – до 43 млн тонн.

В августе Дейвидас Матулёнис, советник премьера Литвы Саулюса Сквернялиса, выразил надежду, что Белоруссия не откажется от экспорта нефтепродуктов через территорию Литвы и порт Клайпеды в пользу транзита через Россию, так как ее Клайпедский порт на Балтике «наиболее экономически выгоден для Белоруссии».

Белоруссия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 24 ноября 2017 > № 2402441


Украина. Литва. Белоруссия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 24 ноября 2017 > № 2400109

Литовцы заняли место белорусов на украинских заправках

С 1 по 19 ноября в Украину было импортировано 49,3 тыс. тонн бензинов. Традиционно занимающая не менее 80% в украинском импорте бензинов Беларусь в ноябре обеспечила только половину поставок. Об этом изданию enkorr сообщили в "Консалтинговой группе А-95".

В октябре из-за планового ремонта Мозырского НПЗ, а также переориентации поставок на экспорт через балтийские порты поставки белорусских бензинов упали со среднемесячных 82% до 30%. Завод возобновил производство в начале этого месяца, но в предыдущих объемах поставки в Украину пока не возобновлены. Источники enkorr связывают это с технологическими сложностями при наладке нового катализатора, установленного в ходе ремонта.

Снижение белорусских поставок частично компенсировано ростом импорта из Литвы. В октябре доля импорта литовских бензинов выросла со среднегодовых 12% до 59%, а за 19 дней ноября составила 45%. В этом году из Литвы в Украину поступает только А-95 и А-98. В структуре импорта А-95 доля Литвы в первые две декады ноября составила 69% (21,7 тыс. тонн из 31,7 тыс. тонн).

Бензин марки А-92 в Украину поступает от белорусских производителей, и за две декады его было поставлено 16,7 тыс. тонн. Это в 2,7 раза меньше, чем за аналогичный период 2016 г. (45 тыс. тонн).

По оценкам "A-95", в ноябре импорт бензинов составит 73 тыс. тонн. Это в 2 раза меньше, чем было импортировано в ноябре 2016 г. (144,5 тыс. тонн). Согласно прогнозу по результатам этого месяца импорт из Беларуси снизится в 3 раза – со 120 тыс. тонн в ноябре 2016 г. до 39 тыс. тонн. Поставки из Литвы – возрастут почти в два раза – до 33 тыс. тонн.

Напомним, в октябре резкое сокращение поставок из Беларуси привело к дефициту баланса А-92 в объеме 30-35 тыс. тонн, что составляет около 40% потребления этой марки. Потребление бензина А-92 в 2017 г. составляет 80-85 тыс. тонн в месяц. Из них на импорт приходится 40-45 тыс. тонн, которые на 98% наполняются из Беларуси.

Украина. Литва. Белоруссия > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 24 ноября 2017 > № 2400109


Украина. Белоруссия. Литва > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 ноября 2017 > № 2398523

Импорт нефтепродуктов на Украину из Белоруссии восстановлен лишь на 50%. Но помогает Литва.

Белоруссия, которая сегодня является едва ли не единственным поставщиком нефтепродуктов в Украину, лишь на 50% выполнила план поставок в ноябре 2017 г.

Об этом стало известно 23 ноября 2017 г.

С 1 по 19 ноября 2017 г на Украину было импортировано 49,3 тыс т нефтепродуктов.

Автомобильный бензин марки А-92 на Украину поступает от белорусских производителей, и за2 декады его было поставлено 16,7 тыс т.

Это в 2,7 раза меньше, чем за аналогичный период 2016 г, когда было поставлено 45 тыс т.

Прогнозы о возможном дефиците бензина на Украине появились еще в начале октября 2017 г.

Потребность Украины в бензине составляет около 170 тыс т/мес, однако на октябрь 2017 г было законтрактовано только 150 тыс т топлива.

В октябре 2017 г из-за планового ремонта Мозырского НПЗ, а также переориентации поставок на экспорт через балтийские порты поставки белорусских бензинов упали со среднемесячных 82% до 30%.

Завод возобновил производство в начале ноября 2017 г, но в предыдущих объемах поставки на Украину пока не возобновлены.

Снижение белорусских поставок частично компенсировано ростом импорта из Литвы.

В октябре 2017 г доля импорта литовских бензинов выросла со среднегодовых 12% до 59%, а за 19 дней ноября 2017 г составила 45%.

В 2017 г из Литвы на Украину поступает только А-95 и А-98.

В структуре импорта бензина марки А-95 доля Литвы в первые 2 декады ноября составила 69% (21,7 тыс т из 31,7 тыс т).

Украина. Белоруссия. Литва > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 ноября 2017 > № 2398523


Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390151

Klaipedos nafta вложит 21 млн евро в дноуглубление причалов.

После реконструкции причал сможет принимать три танкера одновременно.

Литовская Klaipedos nafta, оператор терминалов нефтепродуктов и СПГ в Клайпеде, планирует инвестировать в реконструкцию причалов до 20,9 млн евро. Решение правления о реконструкции двух причалов, построенных в 1963-1964 годах, предложено утвердить акционерам на собрании 6 декабря, сообщили в компании.

Согласно проекту, планируется осуществить дноуглубление до 17 метров, что позволит нефтетерминалу принимать одновременно не два, а три танкера.

Klaipedos nafta намерена инвестировать в развитие терминала 49,5 млн евро, в том числе оборудовать 12 новых резервуаров для светлых нефтепродуктов, построить эстакаду для их разгрузки, проложить участок железной дороги.

Государству принадлежат 72,32% акций Klaipedos nafta, концерну Achemos grupe – 10,24%.

Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 17 ноября 2017 > № 2390151


Латвия. Литва. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 10 ноября 2017 > № 2385189

Литва пытается избежать штрафа за диверсию против Латвии

Литовский министр видит возможности договориться с ЕК по штрафу, назначенному ''Lietuvos gelezinkeliai''.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис надеется добиться компромисса с Еврокомиссией по поводу штрафа в 28 млн евро, назначенного в октябре литовской железнодорожной компании «Lietuvos gelezinkeliai» за разобранные пути в латвийскую Реньге. Эту железнодорожную ветку Литва разобрала в 2008 году по одной простой причине: польские владельцы Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода решили отправлять свои грузы не в Клайпеду, а в латвийские порты, а ликвидация путей сделала этот сценарий экономически невыгодным.

«Возможно, до самого последнего момента можно рассматривать какой-то вариант соглашения, компромиссный вариант. Наше предложение заключается в восстановлении ветки в Реньге. Нужно испробовать все варианты, чтобы принять решения о том, как вести себя дальше», — заявил в пятницу радиостанции «Lietuvos radijas» Р. Масюлис.

Сегодня министр в Брюсселе встретится с ответственной за вопросы конкуренции комиссаром ЕС Маргрете Вестагер.

По его словам, восстановление путей в Реньге может потребовать полтора года, и это для «Lietuvos gelezinkeliai» будет большой груз — работы могут обойтись почти в 20 млн евро.

«Цель в том, чтобы в окончательном результате Литве пришлось бы платить как можно меньше, а может, удастся вообще ничего не платить, хотя это, конечно, маловероятно», — сказал министр.

Правительство Литвы до 18 декабря, когда истекает срок обжалования решения ЕК в суде Евросоюза, намерено принять решение о том, как исправить выявленное Еврокомиссией нарушение конкуренции компанией «Lietuvos gelezinkeliai».

Латвия. Литва. Евросоюз > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 10 ноября 2017 > № 2385189


Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 9 ноября 2017 > № 2458528

«Газпрому» – 6 млн евро пени

Председатель Совета по конкуренции Шарунас Кясяраускас объявил, что назначенный в прошлом году Главным административным судом Литвы штраф «Газпрому» в размере 36 млн евро вырос до 42 млн.

Увеличение штрафа на 6 млн евро вызвано неуплатной первоначальной суммы и начисленными за год пени.

«В прошлом году мы выиграли дело против «Газпрома». С уплатой штрафа другая история, нарушитель не демонстрирует добрых намерений, и штраф еще не уплачен», — напомнил Кясяраускас.

Штраф был назначен в 2014 г. по предложению Совета по конкуренции, но утвержден судом только в 2016 году. В Вильнюсе уверены, что «Газпром» помешал своему партнеру — энергетическому предприятию Lietuvos energijos gamyba, — подписать договор о поставках газа с другой компанией, и тем самым нарушил правила конкуренции.

Взыскание штрафа поручили республиканской службе приставов, однако получить деньги пока не удалось.

«Да, будет трудно, может быть всякое, но я считаю, что приставы свое дело знают. Настолько, насколько нужно будет, мы им поможем!» — отметил глава Совета по конкуренции.

Ранее стало известно, что Стокгольмский арбитраж не удовлетворил иск Литвы к «Газпрому» от 2012 г. По версии литовской стороны, концерн якобы завышал цену на газ, из-за чего Вильнюс переплатил 1,4 млрд евро. Власти Литвы намерены добиваться отмены решения.

Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > kurier.lt, 9 ноября 2017 > № 2458528


Литва > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Экология > telegraf.lv, 6 ноября 2017 > № 2385094

Литва гадает, что делать со своим плавучим газохранилищем

Сумятицу вносят «зеленые», делающие ставку на альтернативные источники энергии.

Сжиженный природный газ (СПГ) будет нужен Литве и в дальнейшем. Однако представители “зеленой” энергетики говорят, что перспективы газа туманны и вряд ли в долгосрочной перспективе терминал сжиженного природного газа Klaipedos nafta будет нужен Литве. В этой связи эксперты ломают голову над тем, что делать с судном-газохранилищем СПГ Independence после 2024 года, когда истечет договор его аренды у Норвегии, сообщает kompravda.eu.

Парламентарий, председатель Литовской партии «зеленых» Линас Бальсис сомневается, что в будущем ТСПГ будет нужен, потому что обновляющаяся энергетика должна вытеснить традиционные технологии.

Поскольку Литве не удалось договориться с Латвией и Эстонией о совместном обращении за финансированием ЕС, правительству Литвы предстоит определиться, выкупать ли судно. Однако, как говорит министр энергетики Жигимантас Вайчюнас, «мы должны быть уверены, будет ли нужен такой объект после 2024 года, и тогда составлять те или иные сценарии», сообщает «Литовский курьер».

Литва > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь. Экология > telegraf.lv, 6 ноября 2017 > № 2385094


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter