Всего новостей: 2262918, выбрано 1240 за 0.263 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Литва. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 октября 2017 > № 2345476

Klaipedos nafta вводит в эксплуатацию станцию распределения СПГ в Клайпеде.

Для испытаний Shell приобрела СПГ у Lietuvos duju tiekimas (LDT), а та в свою очередь закупила его у американской Cheniere Marketing International.

Литовская компания Klaipedos nafta, управляющая терминалом сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпеде, завершила строительство распределительной станции СПГ, сообщила агентству BNS представитель по связям с общественностью Klaipedos nafta Индре Милинене, уточнив, что станцию планируется открыть 27 октября.

«Это символическая дата, поскольку три года назад, в этот день, в Клайпеду прибыло первое судно СПГ, а сейчас открывается второй проект СПГ», – сказала Милинене, отметив, что в настоящее время продолжаются испытания станции. Для этого в середине сентября судно бункеровки Cardissa компании Shell доставило с судна-хранилища СПГ Independence, которое находится в южной части Клайпедского порта, на станцию 1 тыс. кубометров газа.

Для испытаний Shell приобрела СПГ у Lietuvos duju tiekimas (LDT), а та в свою очередь закупила его у американской Cheniere Marketing International.

Коммерческую деятельность станция начнет в начале первого полугодия 2018 года. Стоимость станции СПГ составляет 27,7 млн евро.

На распределительной станции будет пять хранилищ по 1 тыс. кубометров, с которых СПГ можно будет переваливать в газовозы.

К слову, на днях глава Литвы Даля Грибаускайте заявила, что «Газпром» должен выплатить компенсации Литве и всем странам, которые «пострадали» от монополии российского газового концерна на европейском рынке. «Президент призвала Еврокомиссию добиваться того, чтобы пострадавшим от монополии "Газпрома" государствам, в том числе и Литве, были компенсированы финансовые убытки», – было указано в заявлении администрации президента Литвы.

Литва. Евросоюз. США. РФ > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 11 октября 2017 > № 2345476


Евросоюз. Германия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 10 октября 2017 > № 2354124

Евросоюз не заинтересован в развитии газопровода Nord Stream 2, однако у ЕС нет правовых возможностей остановить этот проект, заявила ответственная за конкуренцию еврокомиссар Маргрет Вестагер.

"Как сказал председатель Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер, проект "Северный поток" не является проектом европейского интереса. Я считаю, мы признали, что у нас нет правовых средств, чтобы предотвратить проект. Но у нас есть правовое основание обеспечить, чтобы "Северный поток" не был в правовом вакууме. Если что-то произойдет, то было бы очень хорошо иметь соглашение, что делать с инфраструктурой", - сказала М.Вестагер на пресс-конференции в Вильнюсе во вторник.

Литва считает, что проект, который развивают российский "Газпром" и еще несколько европейских компаний, увеличит зависимость Европы от российского газа и нанесет удар по Украине как по транзитному государству.

Развивающие "Северный поток 2" компании хотят, чтобы газопровод проходил по дну Балтийского моря и пересекал территориальные воды Дании до выхода на Германию.

Ответственный за политику в области климата и энергетику член Еврокомиссии Мигель Ариас Каньете недавно заявил, что "Северный поток 2" не соответствует целям энергетической политики ЕС.

Сторонники газопровода говорят, что он позволит снизить цены на газ в Европе.

Евросоюз. Германия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 10 октября 2017 > № 2354124


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 10 октября 2017 > № 2343806

Литва хочет получить компенсации с «Газпрома».

Компенсации также должны получить все страны ЕС, которые «пострадали» от монополии «Газпрома».

Президент Литвы Даля Грибаускайте на встрече с комиссаром ЕС Маргрет Вестагер заявила, что собирается добиваться компенсаций с российского газового концерна за ущерб, причиненный стране в силу монопольного положения «Газпрома» на европейском газовом рынке, сообщает «Интерфакс». Компенсации, по мнению главы Литвы, должны получить все страны ЕС, которые «пострадали» от монополии «Газпрома».

«Президент призвала Еврокомиссию добиваться того, чтобы пострадавшим от монополии "Газпрома" государствам, в том числе и Литве, были компенсированы финансовые убытки, и обеспечить, чтобы в будущем применялись цены, основанные на честной рыночной конкуренции и отражающие реальную ситуацию на рынке», – указано в заявлении администрации президента Литвы.

Встреча Грибаускайте с ответственным за конкуренцию комиссаром ЕС Маргрет Вестагер состоялась во вторник в Вильнюсе.

По мнению экспертов, высказывания Грибаускайте о российском концерне стали попыткой «перевести стрелки». В начале октября Еврокомиссия назначила штраф в размере 27,8 млн евро литовской госкомпании Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги») за недобросовестную конкуренцию на рынке грузовых перевозок. Это один из вопросов, который в Вильнюсе намерена обсудить Вестагер.

Ранее глава литовского МИД Линас Линкявичюс на совместной с датским коллегой Андерсом Самуэльсеном пресс-конференции в Вильнюсе заявил, что Литва и Дания будут согласовывать позицию по проекту «Газпрома» «Северный поток – 2», так как он увеличит зависимость Европы от российского газа и нанесет удар по Украине как по стране-транзитеру газа. Впрочем, датский министр иностранных дел заявил, что в одностороннем порядке не пойдет на бойкот проекта и лишь пытается «оказать влияние на Еврокомиссию».

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 10 октября 2017 > № 2343806


Литва. Латвия. Польша > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 9 октября 2017 > № 2343171

Как Литва поссорилась со всеми из-за разобранной железной дороги и получила штраф в 28 миллионов евро

Витольд Янчис, Delfi.lv, Латвия

Вильнюс — Еврокомиссия (ЕК) в понедельник оштрафовала литовскую государственную железнодорожную компанию Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) на 27,87 миллиона евро за то, что она ограничила конкуренцию, разобрав в 2008 году железнодорожную ветку от нефтеперерабатывающего комплекса в Мажейкяй до Ренге в Латвии. Почему Литва разобрала железнодорожную ветку, сколько потерял бюджет Латвии, из-за чего с Вильнюсом поссорилась Варшава и как на штраф реагируют в Литве.

Латвия считает деньги

Железнодорожная ветка от нефтеперерабатывающего комплекса в Мажейкяй до Ренге, которую демонтировали литовские железнодорожники использовалась для перевозки нефтепродуктов, которые затем транспортировались через порты Латвии. Orlen Lietuva являлся одним из крупных клиентов латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš (LDz).

«Насколько серьезным клиентом для латвийских железных дорог являлся Orlen Lietuva? Железнодорожная ветка, которую со своей стороны разобрали литовцы — использовалась только для работы с этим клиентом. В том случае, если мы будем рассматривать ситуацию исключительно с точки зрения экономики всей страны, хотелось бы отметить, что транспорт нефтепродуктов Orlen Lietuva приносил экономике Латвии приблизительно 8-9 миллионов евро в год по нынешним ценам», — сообщил Delfi Марис Озолс, представитель по связям с общественностью LDz.

Хотя Озолс утверждает, что о точной сумме неполученного дохода для LDz говорить слишком рано, можно подсчитать что речь идет или о 64 или о 72 миллионах евро. По словам представителя LDz, компания до сих пор поддерживала свою часть ветки в работоспособном состоянии и надеется, что после решения Еврокомиссии литовская сторона восстановит свой отрезок пути.

«С точки зрения свободной конкуренции, мы надеемся, что перевозки возобновятся, но события 2008 года (когда литовские железнодорожники разобрали часть пути в Латвию — прим. ред.) демонстрируют? что литовская сторона действовала очень агрессивно. Конечно, отношения с соседями могут быть разные, бизнес можно лучше или хуже, но пока что никто еще не демонтировал железную дорогу», — добавил Озолс.

Руководитель Балтийской ассоциации транспорта и логистики Инга Антане придерживается мнения, что демонтаж участка железной дороги был жестким вмешательством Литвы в свободный рынок и грубым ограничением конкуренции в области транзитных перевозок. По мнению Антане, решение Европейской комиссии наказать литовскую компанию является справедливым и обоснованным.

«Если такое строгое и явное нарушение законодательства ЕС о конкуренции будет безнаказанным, это также значительно повлияет на доверие других государств-членов ЕС к эффективности законодательства ЕС и неизбежности их применения. Литва пользовалась плодами незаконного ограничения конкуренции в течение десяти лет, теперь настало время для расплаты за ущерб, вызванный недобросовестной конкуренцией», — заявила Delfi Антане. Эксперт предполагает, что в случае восстановления ветки до Ренге Orlen Lietuva снова начнет пользоваться ею для транспорта нефтепродуктов.

Orlen в Литве — история проблем

Нефтеперерабатывающий комплекс в руки польского концерна перешел в 2006 году, после того, как Orlen приобрел комплекс, до этого бывший собственностью российского концерна ЮКОС. Поляки выхватили НПЗ из-под носа у Лукойла, ТНК-BP и казахского Казмунайгаза.

Однако почти одновременно российская сторона, сославшись на дефекты трубопровода «Дружба», прекратила по нему поставки нефти в Литву. Рентабельность НПЗ значительно упала, добавились перебои с поставками нефти и ее высокая цена. Нефть пришлось приобретать и затем перевозить в Литву танкерами из Ирака, Колумбии, Норвегии, Венесуэлы и Анголы.

В финансовом отчете компания указала, что в 2013 году убыток составил рекордную для нее сумму в 94 миллиона долларов. Дело в том, что литовский НПЗ практически потерял североамериканский рынок после того, как в США началась добыча сланцевой нефти. Не лучшим образом на рентабельности компании сказалось решение Lietuvos geležinkeliai разобрать железнодорожную ветку от нефтеперерабатывающего комплекса в Мажейкяй до Ренге в Латвии. По данным, на которые в свое время ссылался генеральный директор компании Orlen Lietuva Иренеуш Фонфара, тарифы на транспортировку нефтепродуктов для конкурентов из Белоруссии у Lietuvos geležinkeliai были на 30 процентов ниже, чем для его компании.

Летом нынешнего года Lietuvos geležinkeliai и Orlen Lietuva подписали новый договор о снижении тарифов по перевозке грузов.

Взгляд из Польши

Польскому концерну Orlen (владелец нефтеперерабатывающего комплекса в Мажейкяй) после покупки НПЗ в Мажейкяй удалось добиться оптимизации расходов, количества работников на НПЗ, но нерешенными остались проблемы с логистикой и транспортом, утверждает Петр Матенжек, польский аналитик и глава портала energetyka24.com, специализирующегося в вопросах безопасности и энергетики.

По словам эксперта, именно поэтому концерн принял решение обратиться в Европейскую комиссию (ЕК). Благодаря давлению ЕК Lietuvos geležinkeliai заключила с Orlen Lietuva, соглашение о новых тарифах на перевозки грузов по железной дороге. «Литва просто опасалась, что в случае если сохраняться старые тарифы, то штраф будет гораздо выше чем 28 млн евро. Тем не менее, тарифы для Orlen Lietuva более высокие, чем для иностранных клиентов Lietuvos geležinkeliai», — рассказал Delfi Петр Матенжек, польский аналитик и глава портала energetyka24.com.

Другой эксперт, Войцех Якубик, главный редактор польского портала по вопросам бизнеса BiznesAlert, в беседе с Delfi указал на то, что в свое время литовская сторона установила для Orlen Lietuva одни из самых высоких тарифов на рынке грузоперевозок в Литве. Более того, Литва демонтировала железнодорожную ветку в Ренге, что привело к повышению расходов на транспорт грузов. «Решение Еврокомиссии — это не только подтверждение того, что правы оказались поляки, но и ключевой момент, благодаря которому можно решить недоразумения между Orlen и литовской стороной», — рассказал Якубик.

Войцех Якубик указывает на то, что изменения начались после выборов в Литве, в результате которых пост министра транспорта и сообщения занял Рокас Масюлис и был уволен генеральный директор Lietuvos geležinkeliai Стасис Дайлидка, который в ряде публикаций литовских средств массовой информации обвинялся в коррупции и подозрительных связях с российскими спецслужбами.

Литва — заплатят налогоплательщики?

Линас Кояла, глава Центра исследований Восточной Европы, считает, что поскольку Lietuvos geležinkeliai являются государственной компанией, штраф ляжет на плечи налогоплательщиков, то есть простых граждан.

«Можно не сомневаться, что нынешнее руководство литовской компании использует все возможные правовые средства. Решение Еврокомиссии Lietuvos geležinkeliai наверняка попытается оспорить в суде, надеясь, что это хоть как-то поможет сократить расходы на оплату потенциального штрафа», — рассказал Кояла о последствиях решения ЕС для Литвы.

В свою очередь, и премьер Саулюс Сквернялис, и министр транспорта Рокас Масюлис сказали, что интересы Литвы будут защищаться правовыми средствами, но от более подробных комментариев они пока воздержались. О том, что решение можно оспорить в суде, говорится и в комментарии, который Delfi удалось получить из министерства транспорта и сообщений Литвы. Литовская сторона также не исключает реструктуризации компании.

«В данный момент в секторе железных дорог в Литве идет выполнение пакетов требований согласно III и IV директивам Европейского Союза. Требования касаются разделения управления железнодорожной инфраструктурой и предоставления услуг по транспорту. Выполнение требований коснется структуры управления Lietuvos geležinkeliai, включая возможные изменения структуры компании», — отметили в министерстве транспорта и сообщений Литвы. По сообщениям юристов, высказавшихся в литовских СМИ по поводу возможной тяжбы между Lietuvos geležinkeliai и ЕК, жалоба литовских железнодорожников, если они решат оспорить решение ЕК, может рассматриваться в судах Евросоюза (ЕС) двух инстанций, процесс займет несколько лет.

Глава Литовского института свободного рынка Жильвинас Шиленас, считает, что основная проблема заключается в том, что цели компании превратились в цели государства. «Существовало мнение, что полезное для Lietuvos geležinkeliai полезно и для Литвы. Очевидно, что это совершенно не так. Хотя литовские компании не раз жаловались на деятельность железнодорожников, но ни в их случае, ни в случае Orlen Lietuva власти не отреагировали», — утверждает Шиленас. Эксперт предполагает, что тяжбы закончатся, скорее всего, тем, что придется заплатить штраф и восстановить разобранную железнодорожную ветку.

По его мнению, в более долговременной перспективе надо подумать о том, чтобы подобные ситуации не повторились в будущем. «Компанию надо разделить на разные предприятия, одна компания будет заниматься инфраструктурой, а другая — перевозками. Последнюю придется продать. Пока государству принадлежат и железные дороги, и поезда, будет существовать подспудный конфликт интересов — грузы по железным дорогам Lietuvos geležinkeliai будут перевозить только поезда Lietuvos geležinkeliai, — подводит итоги Шиленас.

Литва. Латвия. Польша > Транспорт. Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 9 октября 2017 > № 2343171


Литва. США. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 октября 2017 > № 2333586

Между 1-й и 2-й... В Литву прибыла 2-я партия сжиженного природного газа из США.

В Литву прибыла 2я партия сжиженного природного газа (СПГ) из США.

В литовский порт Клайпеда танкер-газовоз Valencia Knutsen с партией СПГ прибыл 1 октября 2017 г.

СПГ с экспортного терминала Sabine Pass в шт Луизиана для литовской компании Lietuvos duju tiekimas (LDT) доставила испанская Gas Natural Fenosa, специализирующееся на поставках газа.

Klaipedos nafta, оператор плавучего СПГ-терминала (FSRU) Независимость, подтвердил, что газовоз Valencia Knutsen прибыл с примерно 140 тыс м3 СПГ на борту.

Напомним, что 1я партия СПГ из США прибыла в Литву 21 августа 2017 г.

Тогда LDT купила газ у Cheniere Energy в рамках соглашения, подписанного в июне 2017 г.

Объем партии составил 140 тыс м3 СПГ.

Литва возлагает очень большие надежды на поставки СПГ из США.

Ранее президент Литвы Д. Грибаускайте говорила, что поставки в Литву СПГ из США станут важным шагом в энергетической независимости всего балтийского региона.

Сейчас Литва заявляет еще большие амбиции.

Глава Минэнерго Литвы Ж. Вайчюнас оценил это события как отдельную графу в истории энергетики Литвы.

Со стороны США звучат еще более громкие заявления.

Пресс-секретарь Госдепа США Х. Науэрт назвала поставку СПГ еще 1 шагом к завоеванию европейского газового рынка с использованием сырья, доступного в США благодаря новым методам разработки.

США продолжат поставлять энергоресурсы в Европу, чтобы европейские покупатели не зависели от единственного поставщика газа.

Очевидно, что под единственным поставщиком понимается Россия, которой США намерены противодействовать на европейском газовом рынке всеми средствами, в т.ч санкциями.

В июне 2017 г США начали поставки СПГ в Польшу.

Но это была лишь пробная закупка, покупать СПГ из США на долгосрочной основе Польша будет, только если США предложат конкурентоспособные цены.

Между тем, это лишь слова.

Выбора у Польши, а тем более у Литвы нет.

Что американцы скажут, то прибалты будут вынуждены сделать.

Идет политическая борьба за рынки сбыта.

После 50-летнего влияния СССР в странах Восточной Европы, наступил черед американского влияния.

Но если в период сотрудничества с СССР Прибалтика из аграрной территории превратилась в социалистический форпост, где строились новейшие энергетические объекты и современные производства, то ныне идет обратный процесс.

Стоимость газа из США для Польши и Литвы будет на 50-100 долл США/1000 м3 дороже, чем российского.

Но бравые американцы защищают демократию в Прибалтике от некой угрозы, и за эти страшилки нужно платить.

Украина уже платит. Как известно, что В. Путин предлагал властям Украины наладить соседские отношения и покупать российский газ за 180 долл США/1000 м3, но украинские власти предпочли Европу с ценой на газ около 230 долл США/1000 м3.

Можно только порадоваться и за Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT).

Эта норвежская компания, имеющая флот из около 50 челночных танкеров, как нефтеналивных, так и газовозов, успешно пожинает плоды политических интриг США.

Литва. США. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 2 октября 2017 > № 2333586


Литва. США. Испания > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331127

Прибалтика слезает с российской трубы: газ из США поступает исправно

В субботу в Клайпеду должен прибыть второй груз сжиженного природного газа (СПГ) из США.

По информации «Литовского курьера, на этот раз газ с американского экспортного терминала Sabine Pass привезет для литовской компании Lietuvos duju tiekimas (LDT) испанская компания по поставкам газа Gas Natural Fenosa.

Представитель оператора терминала СПГ Klaipedos nafta Индре Милинене подтвердила BNS, что газовоз Valencia Knutsen с примерно 140 тыс. кубометров газа на борту должен зайти в порт утром 30 сентября.

По данным портала marinetraffic.com, газовоз, который ходит под флагом Испании, сейчас находится в Северном море недалеко от Шотландии.

Первый груз СПГ из США прибыл в Литву в конце августа, тогда LDT купила газ у американской энергетической компании Cheniere Energy.

Литва. США. Испания > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 28 сентября 2017 > № 2331127


Литва. Дания. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 27 сентября 2017 > № 2326545

Литва и Дания будут совместно противодействовать Nord Stream 2.

Литва и Дания считают, что проект увеличит зависимость Европы от российского газа.

Литва и Дания планируют согласовывать позицию по проекту Nord Stream 2 и оказывать влияние на Еврокомиссию для более строгого отношения к проекту, сообщил глава литовского МИД Линас Линкявичюс на совместной с датским коллегой Андерсом Самуэльсеном пресс-конференции в Вильнюсе. «Мы согласуем наши аргументы так, чтобы действительно оказать влияние, ведь позиция ясна, политическая установка высказана не раз», – заявил Линкявичюс.

Главы МИД двух стран подвергли критике планы расширения газопровода Nord Stream, проложенного по дну Балтийского моря между Россией и Германией. Литва и Дания считают, что проект увеличит зависимость Европы от российского газа и нанесет удар по Украине как по стране-транзитеру газа.

Участники проекта Nord Stream 2 стремятся к тому, чтобы газопровод проходил по дну Балтийского моря и до попадания в Германию пересекал территориальные воды Дании.

Датское правительство утверждает, что получило такую просьбу и оценивает ее, однако одновременно готовит законопроекты, которые позволили бы блокировать газопровод по причинам внутренней политики и внешней безопасности. Тем не менее, отметил Самуэльсен, Дания в одностороннем порядке не пойдет на бойкот всего проекта и попытается оказать влияние на Еврокомиссию. «Мы не считаем справедливым, если такая маленькая страна, как Дания, будет решать такой большой вопрос, как этот. Поэтому мы попытаемся убедить Еврокомиссию, чтобы она подняла этот вопрос», – сказал Самуэльсен.

По мнению еврокомиссара по энергетике и климатическим изменениям Мигеля Ариаса Каньете, «Северный поток – 2» не будет способствовать целям энергетической политики ЕС, он только усилит доминирующую позицию «Газпрома» на рынке.

В свою очередь, еврокомиссар по энергетике Марош Шефчович считает, что продолжение транзита газа через Украину после 2020 года – после окончания контракта «Нафтогаза Украины» с «Гапромом» – это приоритет для ЕС. Еврокомиссия, по его словам, намерена просить разрешения у стран ЕС на проведение переговоров с Россией о выполнении правовых актов ЕС при строительстве газопровода Nord Stream 2 и обеспечении транзита газа через Украину.

Газопровод Nord Stream 2 пройдет по Балтийскому морю, соединив поставщиков в России с потребителями в Европе, его длина составит более 1,2 тыс. км. Предполагается, что пропускная способность газопровода составит 55 млрд кубометров газа в год. Стоимость проекта оценивается почти в 10 млрд евро.

Литва. Дания. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 27 сентября 2017 > № 2326545


Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 сентября 2017 > № 2333760

Соглашение стран Балтии по рынку СПГ срывается из-за Латвии

Литовский премьер Саулюс Сквярнялис «хоронит» идею соглашения Балтийских стран по общему рынку сжиженного природного газа, которое позволило бы просить европейской помощи для выкупа судна-терминала Клайпедского СПГ Independence.

По его словам, уже нет надежд получить финансовую помощь ЕС, поскольку для этого нужно одобрение всех трех Балтийских стран, а Латвия попросила больше времени. По этой причине невозможно подать заявку своевременно.

«Чтобы получить помощь, есть одно основное условие — это должен быть региональный проект, который охватывает Балтийские страны — Литву, Латвию и Эстонию. Если одно государство говорит, что ему нужно подумать, определиться в течение полугода, мы понимаем, что не можем успеть. По этой причине мы должны искать иные способы снижения ноши терминала для наших налогоплательщиков», — сказал журналистам в понедельник Сквярнялис.

По его словам, заявку в Еврокомиссию нужно подать в октябре, а Латвия намерена определиться только в первом квартале следующего года. Это означает, что соглашения не будет.

Разговоры о региональной газовой инфраструктуре начались ещё в 2006 году, когда страны Балтии договорились оценить идею строительства регионального терминала СПГ, но, так как странам не удалось прийти к согласию, Литва в Клайпеде построила свой терминал.

Позднее Литва призывала соседей признать проект СПГ-терминала региональным и тем самым обрести возможность на получение европейской поддержки. Однако воспротивилась Эстония, желавшая соорудить свой терминал в Финском заливе, поэтому Литва согласилась, чтобы Эстония построила терминал меньших размеров, и помощь из ЕС могли получить оба терминала и Инчукалнское газохранилище.

Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 сентября 2017 > № 2333760


Латвия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 3 сентября 2017 > № 2333800

Литва обещает избавить Латвию от российского газа

Недавно в Клайпедский порт пришел газовоз Clean Ocean, доставивший первый в странах Балтии и один из первых в Восточной и Центральной Европе груз сжиженного природного газа (СПГ) из США. По словам литовской стороны, американский газ предназначен и для Латвии.

После перевалки на судно-хранилище СПГ Independence, находящееся в эксплуатации у оператора Klaipėdos nafta, природный газ уже в середине недели начнет поставляться в литовскую систему природного газа.

Как сообщает «Литовский курьер», часть газа будет храниться в Инчукалнском хранилище природного газа и поставляться клиентам в Латвии.

По словам министра энергетики Жигимантаса Вайчюнаса, этот груз повысит энергетическую независимость не только Литвы, но и всего региона.

«Такие события достойны отдельного упоминания на страницах истории энергетики. США, важнейший стратегический партнер Литвы, сегодня становится еще и надежным поставщиком СПГ для всего региона. Так не только укрепляются партнерство, энергетическая независимость, но и стимулируется конкуренция среди поставщиков газа, которая гарантирует еще более привлекательные цены на газ для потребителей в Литве и во всем регионе», – говорит министр энергетики Ж. Вайчюнас.

По словам министра финансов Вилюса Шапоки, таких отличных результатов удалось добиться благодаря упорной работе и стратегическому взгляду на ситуацию.

«Прибывший в Литву первый груз СПГ из США – это результат стратегии диверсификации поставок газа, которую реализует группа Lietuvos energijа. Благодаря последовательной оптимизации поставок группе Lietuvos energija уже удалось снизить цену на газ для жителей Литвы, а эта сделка, вне всяких сомнений, внесет свой вклад в повышение ценности национальной экономики, укрепит стратегическое партнерство и сотрудничество США и Литвы», – утверждает министр финансов В. Шапока.

В то же время президент и генеральный директор Cheniere Energy Джек Фаско прогнозирует, что прибытие в Литву первого газа из США могло бы стать началом взаимовыгодного сотрудничества.

«Мы рады возможности доставить в Литву первый американский груз СПГ, обеспечивающий надежные, конкурентоспособные и гибкие поставки природного газа из Соединенных Штатов Америки. Компания Lietuvos dujų tiekimas стала отличным партнером на пути к этой цели, поэтому мы хотим продолжить наше сотрудничество и быть полезными ее клиентам», – говорит Джек Фаско.

Латвия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 3 сентября 2017 > № 2333800


Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 31 августа 2017 > № 2293522

Трем странам Балтии пока не удалось договориться о создании регионального рынка сжиженного природного газа (СПГ): Латвия отложила принятие решения до следующего года, запросив во вторник дополнительную информацию о возможном соглашении.

Литва собирается предложить Эстонии продолжать диалог в двустороннем формате, однако это снижает шансы на получение финансовой помощи Евросоюза, сообщает BNS.

"На встрече премьер-министров (11 августа - ИФ) я сказал, что переговоры завершены, была принята во внимание их (Латвии - ИФ) просьба, чтобы принять решение в кабинете министров. Так что непринятие решения (правительством Латвии - ИФ) - это негативная позиция, затягивание процесса, и мы - правительство - начинаем "план Б", - сказал С.Сквярнялис журналистам после заседания литовского правительства.

На вопрос, означает ли это, что судно-газохранилище Independence будет выкуплено у норвежской компании Hoegh LNG в 2024 году без финансовой помощи Евросоюза, С.Сквярнялис ответил, что детали будут разъяснены позже.

По мнению премьера, поскольку Латвия не поддержала соглашение об общем рынке СПГ, вероятность получить европейское финансирование мала, однако еще нужно обсудить это с Эстонией - первая встреча с представителями этого государства должна состояться в Варшаве 5 сентября.

Глава компании Klaipedos nafta (оператор терминала СПГ в Клайпеде) Миндаугас Юсюс со своей стороны заявил, что выбор альтернативы будет зависеть от правительства. Однако, по его словам, одна из возможностей - претворить в жизнь прежнюю идею выкупить судно-резервуар Independence на заимствованные средства.

Советник литовского премьера по внешней политике Дейвидас Матуленис отметил, что предстоит поиск путей, как обеспечить финансовую помощь ЕС для выкупа терминала СПГ при заключении Литвой соглашения только с Эстонией.

"К сожалению, нам не удалось достигнуть соглашения. Если будет нужно, то мы можем предоставить (Латвии - ИФ) информацию, но на сегодняшний день имеет место резервация времени со стороны Латвии по поводу этого проекта и, возможно, нам нужно будет думать с эстонцами, что делать дальше. Без всяких сомнений, вопрос о выкупе терминала все равно будет на повестке дня", - сказал BNS советник премьера.

По словам советника, пока сложно ответить, будет ли Еврокомиссия трактовать соглашение всего двух государств как региональное, которое необходимо для получения финансовой помощи для газовой инфраструктуры.

Однако Д.Матуленис заверил, что если Латвия все же примет решение присоединиться к соглашению, она будет принята.

По его информации, правительство пока не получало официальный ответ из Латвии - больше информации должно быть на следующей неделе, когда премьер С.Сквярнялис встретится в Варшаве с премьерами Латвии и Эстонии.

В 2015 году Klaipedos nafta объявила конкурс на привлечение банковских займов на сумму 300 млн евро, однако в прошлом году конкурс был остановлен, так как кабинет министров Литвы стал вести переговоры с Еврокомиссией о возможной финансовой помощи для выкупа судна-газохранилища. Согласно расчетам, объем финансовой помощи ЕС мог бы составить 100-150 млн евро.

Hoegh LNG предоставляет судно-резервуар Independence в аренду вместе с командой, оказывает услуги по надзору за ним, операционные услуги. В соответствии с подписанным в марте 2012 года договором с Hoegh LNG, плата за аренду судна в день составляет $189 тыс., в год - $68,9 млн, а за 10 лет - $689 млн. Предполагается, что Klaipedos nafta сможет выкупить судно через 10 лет с начала его эксплуатации в 2014 году.

Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 31 августа 2017 > № 2293522


Литва. США > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 22 августа 2017 > № 2338750

Литва — первая бывшая советская республика, купившая американский природный газ

Сделка Литвы призвана ослабить зависимость Европы от российских энергоресурсов

Дэвид Шеппард (David Sheppard), Financial Times, Великобритания

Литва стала первой бывшей советской республикой, импортировавшей сжиженный природный газ из США. Первая партия была доставлена в понедельник, 21 августа, на фоне обещаний Вашингтона ослабить зависимость Европы от поставок природного газа из России.

Эта партия сжиженного природного газа на борту танкера Clean Ocean имеет огромное символическое значение, поскольку Литва стремится укрепить связи с США и заручиться поддержкой Вашингтона после аннексии Крымского полуострова Москвой в 2014 году.

Рост объемов поставок американского природного газа, обусловленный сланцевой революцией в США, все чаще наблюдается в тех регионах, которые российская государственная газовая компания «Газпром» долгое время считала своим «задним двором».

Литва уже импортирует СПГ из Норвегии с того момента, как в 2014 году она открыла свой первый терминал для сжиженного газа, и она стремится продемонстрировать Москве, что у нее есть масса вариантов для получения этого топлива, в том числе от крупнейшей в мире экономической и военной державы.

«Эта партия СПГ из США имеет историческое и символическое значение, поскольку Россия считает Литву своим „задним двором" и одним из традиционных рынков монополии Газпрома», — отметила Агния Григас (Agnia Grigas), научный сотрудник Атлантического совета и автор книги «Новая геополитика природного газа» (The New Geopolitics of Natural Gas).

«Это также стало сигналом со стороны американской СПГ-индустрии о том, что они могут прийти в любой регион и бросить вызов Газпрому. Между тем Литва надеется укрепить коммерческие связи с США, чтобы гарантировать поддержку Вашингтона».

Компания Газпром считает, что ее газ может конкурировать с американским СПГ в цене, а Москва раскритиковала США за их стремление ввести санкции, направленные против проектов строительства газопроводов.

В понедельник, 21 августа, министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас (Zygimantas Vaiciunas) заявил, что поставка газа с экспортного терминала Cheniere Energy, расположенного на северном побережье Мексиканского залива, на плавучий терминал в литовском городе Клайпеда была осуществлена по цене, которая вполне может конкурировать с ценой российского газа, поставляемого по трубопроводу.

«Мы счастливы, что мы достигли такой точки, в которой импорт американского газа стал не только политически желательным, но и коммерчески целесообразным», — отметил г-н Вайчюнас.

Если не считать Аляску, Cheniere стала первой американской компанией, которая экспортирует СПГ с материка и которая отправила уже более 160 грузов с момента начала работы в феврале 2016 года. Большая часть этих грузов была отправлена в рамках действия долгосрочных контрактов, хотя часть газа эта компания продает на спот-рынке посредством своего лондонского торгового подразделения.

Большая часть грузов компании Cheniere отправилась в Латинскую Америку и Азию, однако ее газ время от времени поступал и в европейские страны: за последние 18 месяцев эта компания отправила свой газ в Испанию, Италию, Соединенное Королевство, Нидерланды и Польшу.

В своей речи, которую президент Дональд Трамп произнес в Польше в июле, он отметил, что объемы поставок американского природного газа в Европу увеличатся, поскольку американский природный газ встретил особенно теплый прием среди пронатовских политиков в Центральной Европе и странах Балтии.

Обе стороны говорят о том, чтобы увеличить объемы поставок. В понедельник, 21 августа, президент компании Cheniere Джек Фаско (Jack Fusco) заявил, что его компания с нетерпением «ждет продолжения этих отношений» с Литвой.

Ожидается, что поставки СПГ вырастут почти на 50% с 2015 по 2020 год и что газ будет поставляться в другие страны мира из США, Австралии и других источников.

Это позволяет наладить связи внутри региональных рынков природного газа и, как ожидается, в долгосрочной перспективе сделает торговлю сжиженным газом более похожей на торговлю нефтью: цены будут определяться сделками с наличным товаром, а трейдеры получат более значительную роль на рынке.

В понедельник, 21 августа, энергетический трейдер Gunvor договорился о заключении с Equatorial Guinea сделки сроком на 10 лет на продажу газа, добываемого в рамках его проекта Fortuna Floating LNG, которая стартует в 2020 году.

Литва. США > Нефть, газ, уголь > inosmi.ru, 22 августа 2017 > № 2338750


Литва. США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 22 августа 2017 > № 2282552

Литва первой из постсоветских республик закупила СПГ у США.

Первая партия сжиженного природного газа из США доставлена в Клайпедский государственный морской порт Литвы на Балтике, сообщила Файнэншнл Таймс.

По словам министра энергетики Литвы Жигимантаса Вайчюнаса, американский газ по стоимости может конкурировать с российским. «Сжиженный газ поставлен в нашу страну по договору, подписанному в июне с американской энергетической компанией Cheniere»,- сказал министр, отметив, что «США являются стратегически самым важным партнером и надежным поставщиком СПГ». «Это не только укрепляет отношения, энергетическую независимость, но и усиливает конкуренцию между поставщиками газа», - добавил министр.

Эксперты, в свою очередь отмечают, что, закупая газ в Штатах, Литва стремится продемонстрировать Москве, что у нее есть масса вариантов для получения этого топлива. Литва уже импортировала СПГ из Норвегии. По мнению российской стороны, Литва импортирует СПГ себе в убыток, поскольку цены на поставки газопроводного газа из России существенно ниже.

В ближайшее время в Литву должно прибыть еще одно судно с СПГ из США - поставка от компании Gas Natural Fenosa ожидается в середине сентября.

Cheniere стала первым экспортером СПГ из США (не считая Аляску). С февраля прошлого года она осуществила более 160 поставок, главным образом в страны Латинской Америки и Азии.

Литва. США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 22 августа 2017 > № 2282552


США. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 21 августа 2017 > № 2285361

Литва помогает Америке покорить Европу

Литва приняла первую партию сжиженного природного газа из США

Петр Орехин

В порт Клайпеды пришла первая партия сжиженного природного газа (СПГ) из США. Литовские власти надеются, что страна станет региональным распределительным центром (хабом) для американского газа. Они также считают, что поставки заокеанского сырья помогут снизить цены на газ в соседних странах и самой Литве. Аналитики не считают газовую политику Литвы рациональной и эффективной, отмечая, что российский трубопроводный газ сейчас намного дешевле, чем СПГ.

Министерство энергетики Литвы сообщило, что газовоз Clean Ocean доставил первую партию СПГ из США в порт Клайпеды. В заявлении ведомства отмечается, что Литва стала первой балтийской страной, куда прибыл американский газ.

Литовские власти говорят, что покупка американского СПГ поможет им добиться энергетической независимости (от России), снизить цены на топливо, а также сделает в перспективе Литву региональным газовым хабом.

«Такие события стоят отдельной графы в истории энергетики Литвы. Являясь важнейшим стратегическим партнером, США сегодня становятся и важным партнером в поставках газа для всего региона. Это усилит не только энергетическую независимость, но и усилит конкуренцию среди поставщиков газа, которые гарантируют лучшие цены на газ для потребителей Литвы и всего региона», — заявил министр энергетики Литвы Жигимантас Вайчюнас.

Компания Lietuvos duju tiekimas подписала в июне контракт на поставку СПГ с американской Cheniere Marketing International (входит в Cheniere Energy). Второй газовоз должен прибыть в Клайпеду в сентябре.

Литва, пытаясь снизить зависимость от поставок «Газпрома», несколько лет назад взяла в аренду плавучий терминал Independence («Независимость»), который принимает СПГ, и платит за него примерно €43 млн в год. Эта сумма не компенсируется прибылью от коммерческих поставок, и литовские власти пытаются добиться от Евросоюза компенсации на его содержание, но пока безуспешно.

Аналитики не считают газовую политику Литвы рациональной и эффективной и отмечают, что российский трубопроводный газ намного дешевле, чем СПГ.

Директор по исследованиям VYGON Consulting Мария Белова напоминает, что контракт с Cheniere предполагалось заключить еще в первые месяцы 2016 года, и переговоры шли в итоге более года, «что свидетельствует о достаточно низкой привлекательности данного СПГ для Прибалтики».

По результатам прошлого года страна получала газ из двух источников: России (40% рынка) и Норвегии (60%), отмечает Мария Белова. При этом, по данным за первые пять месяцев 2017 года, доля российского газа выросла до 67%, что «говорит о его ценовом преимуществе».

По данным Еврокомиссии, цена российского газа для Литвы в первом квартале 2017 года составила $180 за тысячу кубометров, норвежского СПГ — $241. По оценкам VYGON Consulting, цена американского СПГ, если бы его поставки были осуществлены в этот период, находилась бы на уровне $254.

«Поэтому ожидать снижения внутренних цен на газ в Литве с началом поставок американского газа безосновательно», — резюмирует Мария Белова.

Руководитель направления «Газ и Арктика» Энергетического центра бизнес-школы «Сколково» Роман Самсонов говорит, что подобные поставки имеют больше рекламный характер, чем практический смысл.

Он также считает, что рассчитывать на снижение цен на газ литовским потребителям не стоит. «Создание и содержание терминала СПГ Литве изначально обозначало рост расходов в области газификации. Потеря такого стратегического партнера, как «Газпром», практически не оставила шансов Литве получить возможность участвовать в формировании цены», — полагает он.

Роман Самсонов отмечает, что газ из США не дешевле, чем тот, который Литва покупает сейчас, и «скорее может быть использован только в спекулятивных целях». Он полагает, что попытка создать сильную конкуренцию поставщиков СПГ не привела к снижению его цены, а расходы только увеличились.

Что касается планов Литвы стать газовым хабом, то аналитики считают такой сценарий возможным. Мария Белова отмечает, что импортные мощности страны (газопровод из России плюс регазификационный терминал) кратно превышают потребности Литвы в голубом топливе — так, при общем объеме потребления в 2016 году в 2,2 млрд куб. м мощности только одного приемного терминала составляют 4 млрд куб. м.

Кроме того, Евросоюз не выделяет соответствующее финансирование на строительство терминалов по приему СПГ соседним с Литвой странам, но с момента запуска «Независимости» «намекает соседям на активное его использование». Тем более что клайпедский терминал СПГ имеет технические возможности поставлять газ в Латвию и Эстонию.

«После того как будут построены газопроводы из Литвы в Польшу (запуск ожидается в конце 2019 года) и из Эстонии в Финляндию, клиентская база «Независимости» может расшириться. Однако с точки зрения экономики Латвии и Литве выгоднее построить собственные терминалы, нежели использовать клайпедский», — считает Мария Белова.

Роман Самсонов соглашается, что «в удаленной перспективе Литва могла бы рассчитывать на использование своего терминала и порта с инфраструктурой».

«Но для этого нужно полностью перестроить испорченные отношения с крупнейшими поставщиками и игроками. Но структура рынка СПГ в Европе также будет меняться, и не в лучшую для Литвы сторону», — считает он.

Пока США не удается покорить европейский газовый рынок. На конец мая этого года в Европу из Америки ушло всего 19 танкеров, что составило 13% всего отгруженного из США сжиженного газа. Газовозы приходят преимущественно в порты Испании и Португалии. У этих стран есть несколько регазификационных терминалов и нет долгосрочных контрактов с «Газпромом». «Главная причина низкого интереса к европейскому рынку — его экономическая непривлекательность», — поясняют в VYGON Consulting.

США. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > gazeta.ru, 21 августа 2017 > № 2285361


Россия. Литва. США > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 21 августа 2017 > № 2284145

США не смогут вытеснить «Газпром» с газового рынка Литвы

В литовский порт Клайпеда была доставлена первая партия сжиженного природного газа (СПГ) из США в объеме 140 тыс. кубометров. Поставщиком выступила небольшая энергетическая компания Cheniere. В сентябре ожидается вторая партия газа примерно в тех же объемах.

Безусловно, в западных СМИ будет немало спекуляций на тему о том, что Литва теперь будет «независимой» от поставок газа из России. Однако цифры говорят обратное, - считает , - считает Наталья Мильчакова, заместитель директора аналитического департамента Альпари. В 2016 году Литва закупила из России 898 млн кубометров газа при ежегодном потреблении более 2 млрд кубометров.

Сокращение объемов в 2016 году говорит, скорее, о снижении спроса на газ в связи с экономическим кризисом, чем о попытке «вытеснить» российский газ со своего рынка. Литва также получает небольшие объемы газа в сжиженном виде из Норвегии и от некоторых других иностранных поставщиков, однако, российскому «Газпрому» принадлежит около 90% поставок газа в Литву.

Текущий объем поставленного из США газа составляет всего 0,7% от ежегодного потребления газа в Литве. Для сравнения: уже в I полугодии текущего года «Газпром» поставил в Литву 797 млн кубометров газа, т.е. почти столько же, сколько за весь 2016 год. Таким образом, потребление российского газа в Литве пока растет, а не снижается.

Кроме того, большую роль в принятии Литвой решений о покупке газа в той или иной стране играет цена. По оценкам, приводившимся в американских СМИ, «Газпром» поставляет газ в Литву примерно по $140-150 за тысячу кубометров, а себестоимость американского СПГ, с учетом транспортировки, разжижения и доставки до конечного потребителя, обходится примерно в $190-200 за тысячу кубометров. При этом США пока не готовы поставлять в Литву большие объемы газа, сравнимые с газпромовскими. Таким образом, говорить о том, что США вытеснят «Газпром» с рынков ближнего зарубежья слишком преждевременно. Как и говорить о том, что Соединенные Штаты станут крупным поставщиком своего СПГ в Европу: издержки приобретения американского сжиженного газа очевидны, а преимущества пока не слишком заметны, особенно с учетом обострения отношений между ЕС и США при президенте Дональде Трампе. Акции «Газпрома» на Московской бирже реагируют на данную новость умеренным ростом, и в ближайшее время не ожидается негативного влияния этого события на капитализацию российского газового концерна.

Россия. Литва. США > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 21 августа 2017 > № 2284145


США. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 августа 2017 > № 2282460

Дождались! В Литву прибыла 1-я партия с СПГ из США, 2-я партия ожидается в сентябре 2017 г.

Литва получила долгожданную 1ю партию сжиженного природного газа (СПГ) из США.

СПГ с экспортного терминала Sabine Pass в шт Луизиана был доставлен в Клайпедский государственный морской порт Литвы 21 августа 2017 г на танкере-газовозе Clean Ocean.

СПГ поступит в литовский плавучий СПГ-терминал (FSRU) Независимость, а затем будет распределяться по газовым сетям Литвы.

Часть газа Lietuvos dujų tiekimas поместит в Инчукалнское подземное хранилище газа (ПХГ) в Латвии, откуда газ будет поставлять клиентам из Латвии.

По данным министерства, американский газ поступит в терминал СПГ в Клайпедском порту часть газа поступит на хранение в Инчукалнское подземное хранилище в Латвии.

Это 1я партия СПГ из США, прибывшая в страны Балтии, и 1 из первых, прибывших в Восточную Европу.

Соглашение о поставках 140 тыс м3 СПГ Lietuvos duju tiekimas в июне 2017 г подписала с Cheniere Marketing International, дочкой Cheniere Energy, владеющей терминалом Sabine Pass.

2й груз СПГс СПГ-завода Sabine Pass прибудет в Литву в начале сентября 2017 г.

Литва очень рада поставкам СПГ из США.

Президент Литвы Д. Грибаускайте ранее заявляла, что поставки в Литву СПГ из США станут важным шагом в энергетической независимости всего балтийского региона.

Глава Минэнерго Литвы Ж. Вайчюнас оценил это события как отдельную графу в истории энергетики Литвы.

Это усилит не только энергетическую независимость, но и усилит конкуренцию среди поставщиков газа, которые гарантируют лучшие цены на газ для потребителей Литвы и всего региона, заявил Ж. Вайчюнас.

Вот только о ценах на СПГ в Литве предпочитают не распространяться.

Очевидно, что СПГ, тем более из США, дороже чем российский трубопроводный газ.

И пример Польши тут показателен.

Польша, развивающая свой СПГ-терминал в Свиноуйсьце, тоже попробовала СПГ из США.

Однако это была лишь пробная закупка, но покупать американский СПГ на долгосрочной основе Польша будет, только если США предложат конкурентоспособные цены.

Так и предполагалось, эта закупка стала лишь демонстративной акцией, целью которой было обозначить независимость Польши от России.

Основным поставщиком СПГ в Литву является норвежская Statoil.

Небольшие объемы поставляет американская Koch Supply & Trading, однако сам СПГ поставляется не из США, а из Норвегии и Нигерии, что стало поводом для крупного скандала.

В ближайшее время поставки СПГ в Клайпеду начнет Shell.

Но партии там тоже будут небольшими - СПГ будет использоваться для испытаний газораспределительной станции, строительство которой завершает оператор терминалов СПГ и нефтепродуктов Klaipedos nafta.

США. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 21 августа 2017 > № 2282460


США. Литва > Нефть, газ, уголь > dw.de, 21 августа 2017 > № 2280511

Первая партия сжиженного природного газа (СПГ) из США доставлена в Литву. Об этом в понедельник, 21 августа, сообщили в министерстве энергетики этой страны.

Как следует из информации на сайте Marinetraffic.com, позволяющем отслеживать перемещение судов в режиме реального времени, танкер Clean Ocean прибыл в порт литовского города Клайпеды в 05:36 утра по местному времени (совпадает с московским. - Ред.). За поставки отвечает базирующаяся в Хьюстоне (штат Техас) компания Cheniere Energy.

По словам литовского министра энергетики Жигимантаса Вайчюнаса, сотрудничество с США в области энергопоставок "еще больше укрепит не только энергетическую независимость Литвы, но и региона в целом".

С приходом Дональда Трампа на пост хозяина Белого дома Вашингтон последовательно выступает за упрощение условий экспорта сжиженного природного газа в Восточную и Центральную Европу, чтобы снизить влияние России в регионе. Польша, Австрия, Венгрия, Латвия и Эстония, в частности, активно поддерживают проекты по строительству на подконтрольных им территориях новых терминалов для СПГ и газопроводов.

США. Литва > Нефть, газ, уголь > dw.de, 21 августа 2017 > № 2280511


США. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 21 августа 2017 > № 2280420

США все активнее заходят на европейский газовый рынок. Сегодня в Литву прибыл первый танкер с американским сжиженным газом. Чуть ранее, в июле, Вашингтон договорился о регулярных поставках в Польшу, которая готова в будущем стать хабом для всей территории ЕС. Ряд наблюдателей уверены: американский импорт — прямая угроза господству России на европейском рынке углеводородов. Но экспансия США встречает жесткое сопротивление со стороны Москвы, констатирует The Wall Street Journal. Подробнее — в материале РИА Новости.

Сейчас Россия занимает треть всего газового рынка ЕС. Чтобы удержать лидирующее положение в этом важном для себя регионе, уже сейчас российские компании снижают цены на газ, меняют методы продаж и строят собственные площадки для СПГ.

Выход США на европейский рынок сжиженного газа неминуемо приведет к усилению конкуренции, но это отнюдь не значит, что Россия согласится уступить.

Решает цена

The Wall Street Journal указывает на то, что Европа всеми силами стремится снизить свою зависимость от поставок российского газа, но признает, что получается у нее это довольно плохо: никакая политика не может заставить потребителей отказаться от низких цен.

"В прошлом году Россия экспортировала рекордные объемы газа в Европу, чему способствовали более низкие цены и падение внутреннего производства в ЕС", — констатирует WSJ.

Подготовка к прокладке труб газопровода по дну Балтийского моря в рамках реализации проекта "Северный поток" в порту Визби на острове Готланд

На решающий фактор цены указывают и российские эксперты. Политика политикой, но пока стоимость трубопроводного российского газа существенно ниже, чем сжиженного американского: 4,86 доллара против 6,29 доллара за кубометр.

"Неслучайно Литва, несмотря на все свои антироссийские настроения, только сейчас реально приступила к поставкам газа из США — и то это пробная партия. Хотя о готовности покупать газ у США они заявляли не один год", — отмечает Сергей Пикин, глава Фонда энергетического развития.

По его словам, для снижения стоимости американского СПГ нужны совершенно другие объемы, а пока же они слишком малы. При этом потребность в газе в ЕС лишь растет. По прогнозам, к 2025 году Европе понадобится 145 миллиардов кубометров в год, а к 2035-му — уже 185 миллиардов кубометров.

Развитая инфраструктура

Второй фактор, препятствующий активному проникновению американского газа на европейский рынок, — отсутствие мощностей по сжижению. Для их создания нужны вложения, в том числе в строительство дополнительных судов-газовозов. Существующие на данный момент мощности задействованы в проектах по поставкам, в частности, в Азию и Латинскую Америку.

"Пока нет четкого понимания по объемам, расширение заводов по сжижению газа для США тоже проблематично", — поясняет Пикин.

В России, напротив, транспортная инфраструктура уже развернута и не требует дополнительных инвестиций, разве что в текущие работы по модернизации и обновлению. База создана и в добыче, причем с существенным запасом.

"Бованенковское месторождение отстроено, транспортная инфраструктура подачи газа из Бованенково готова — никаких проблем нет. Конечно, Россия, как и любой продавец, заинтересована в том, чтобы за свой товар получить больше, но возможности маневрировать ценой у нас есть. А сжиженный газ из США экономически объективно будет существенно дороже", — поясняет Алексей Мастепанов, заведующий Аналитическим центром энергетической политики и безопасности Института проблем нефти и газа РАН.

Фактор сланца

Сланцевая революция в США открыла огромные энергетические запасы, и в следующем году страна, как ожидается, станет нетто-экспортером природного газа, напоминает WSJ.

Аналитики признают: фактор сланца, разумеется, нельзя сбрасывать со счетов. Сейчас в добычу газа, прежде считавшегося нетоварным и нерентабельным для извлечения, вовлечено большое количество ресурсов.

Путем подбора технологий и создания соответствующих экономических стимулов для его добычи США действительно вышли на первое место в мире и уже почти десять лет его удерживают, отмечает Мастепанов.

Впрочем, единого мнения по поводу того, как долго еще продлится это лидерство, среди специалистов, в том числе американских, нет. Так, по прогнозам Министерства энергетики США, с 2030-х годов объем производства сланцевого газа начнет постепенно снижаться.

Нейтрализовать риски

Как отмечают аналитики, для России определенные риски действительно есть, но главное здесь — своевременно предпринимать меры по их нейтрализации.

"В первую очередь это гибкая политика "Газпрома" в отношении покупателей — сейчас компания проводит гибкую ценовую политику, и это большой плюс", — поясняет Пикин.

По мнению эксперта, российскому газовому гиганту сегодня необходимо просчитывать все возможные варианты.

"Нужно думать о том, как нам по всей цепочке от добычи до конечной продажи снижать издержки производства, чтобы иметь больше возможности для ценового маневра, получая при этом ту прибыль, которую мы считаем справедливой", — поясняет Мастепанов.

Российский СПГ найдет свои рынки

Эксперты указывают и на то, что России, безусловно, нужны собственные СПГ-проекты, но для других рынков: глупо своим сжиженным газом конкурировать со своим же трубопроводным в Европе.

Мы отслеживаем ситуацию на мировом газовом рынке и видим рост добычи сланцевого газа в США, заявил в июле глава российского Минэнерго Александр Новак. По его словам, в последнее время Россия приложила много усилий, чтобы увеличить свое присутствие на рынке СПГ.

Крупнейший в России проект по производству сжиженного газа "Ямал-СПГ" еще в прошлом году законтрактовал практически весь объем произведенного на заводе сжиженного природного газа по долгосрочным контрактам — на 20-25 лет вперед. Основной потребитель — страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Российский СПГ должен решить и экологическую проблему, которой сейчас озабочены во всем мире, — загрязнение океана и атмосферы, один из источников которой — морской транспорт, работающий на флотском мазуте или дизеле с большим количеством выбросов.

"Поэтому стоит задача — перевести морской транспорт на сжиженный газ. С этой целью можно строить СПГ-заводы на побережье Балтики. А если какую-то часть газа захотят купить поляки или литовцы — почему бы и нет, мы всегда сможем им продать", — заключил Мастепанов.

Наталья Дембинская.

США. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 21 августа 2017 > № 2280420


Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 14 августа 2017 > № 2275517

Литва готова платить за газ больше

Литва платит за газ вдвое больше, чем могла бы, а заявления руководства республики об энергетической независимости от России не имеют под собой оснований, считает заместитель генерального директора Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач. Об этом сообщает Sputnik.

По мнению эксперта, Латвия и Эстония теперь должны принять такое решение, какое приняла Литва, — «что они готовы платить больше за газ под мнимыми флагами виртуальной энергетической независимости». Ранее Вильнюс отказался от идеи объявлять терминал сжиженного природного газа (СПГ) в Клайпеде региональным.

Еврокомиссия пообещала оказать финансовую помощь балтийскому рынку СПГ в случае, если Прибалтийские республики договорятся между собой об общих принципах работы.

Ранее премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис заявлял, что совместный проект Прибалтики по обеспечению региона газом могла бы профинансировать ЕК.

Алексей Гривач отмечает, что Литва платит за газ в два раза больше, чем могла бы платить, импортируя его по газопроводу.

«При этом для безопасного газоснабжения зимой всё равно приходится прибегать к закупкам трубопроводного газа у «Газпрома». В минувшую зиму закупки достигали 80% потребности Литвы», — отметил эксперт.

Он уточнил, что еще ни разу странам Балтии «никто не отказывал в поставках газа по каким-то политическим причинам, какие бы заявления и действия они ни производили». Эти действия, по словам Гривача, являются антироссийскими на протяжении длительного периода времени.

Литва платила за СПГ больше всех в Европе. Терминал СПГ обошелся стране в 101 млн евро. Десятилетняя аренда специально построенного судна у Норвегии стоит Литве еще 61,4 млн евро в год.

Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 14 августа 2017 > № 2275517


Литва. Латвия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 августа 2017 > № 2274624

2 недели, чтобы договориться. Страны Балтии в ближайшее время выработают общую позицию по региональному рынку СПГ.

Прибалтийские страны договорились о подготовке совместного обращение в Еврокомиссию (ЕК) по поддержке создания регионального рынка сжиженного природного газа (СПГ).

Премьер-министры Литвы, Латвии и Эстонии С. Сквернялис, М. Кучинскис и Ю. Ратас встретились и обсудили создание регионального рынка СПГ 11 августа 2017 г.

Общую позицию страны рассчитывают выработать в течение 2 недель.

Главы правительств стран Балтии посетили Инчукалнское подземное хранилище газа (ПХГ) в Латвии и провели переговоры в г Рига.

Это уже 3я встреча глав правительств стран Балтии на эту тему, 2 предыдущие прошли в эстонском г Палдиски и литовском г Клайпеде.

Региональный рынок СПГ в Прибалтике будет включать в себя литовский плавучий СПГ-терминала (FSRU) Независимость в г Клайпеде, планируемый СПГтерминал в порту Мууга в Эстонии и Инчукалнское ПХГ в Латвии.

Таким образом, промежуточное принципиальное решение принято.

О постановке последней точки речь пока не идет, но странам Прибалтики удалось продвинуться в переговорах по этому вопросу.

Переговоры двинулись вперед после того, как Литва несколько снизила свои амбиции в качестве регионального СПГ-хаба.

Страна пыталась добиться от ЕК признания плавучего терминала - FSRU Независимость региональным, чтобы получить финансовую помощь ЕС.

Литва заплатила за строительство этого терминала 101 млн евро. Но это разовая оплата, гораздо хуже то, что Литва будет в течение 10 лет платить 61,4 млн евро / год плату за аренду этого специально построенного судна.

Есть опция - выкупить FSRU Независимость у норвежской Hoegh LNG, но для этого нужны деньги.

Финансовая помощь ЕС не помешала бы, но пока Литва не смогла заручиться поддержкой других прибалтийских стран.

Единая позиция 3 стран могла бы увеличить возможности получения поддержки из ЕС для прибалтийского регионального рынка СПГ, но не конкретно для Литвы.

Лучше в этом случае позиции у Латвии, которой не нужно строить ПХГ, а достаточно проводить его планово-предупредительный ремонт (ППР).

А Эстонии, как и Литве придется раскошелиться на строительство на берегу Финского залива.

Поэтому выработать единую позицию будет непросто, хотя страны объединены русофобией и страхом агрессии со стороны РФ.

Все 3 страны согласны с тем, что будущему проекту необходимо софинансирование со стороны ЕС.

Эстония готова обсуждать различные форматы сотрудничества, а в качестве предпосылок для формирования единого газового рынка страна считает единые правила и прекращение оказания господдержки.

Если по простому, то Латвия и Эстония зачем -то хотят невынужденно увеличить стоимость потребляемого газа.

Этого можно не делать, потому что долгие годы, еще со времен социализма Прибалтика исправно снабжалась еще советским газом, а после развала СССР - российским сетевым газом.

Никогда, несмотря на различные антироссийские действия в Прибалтике, Газпром не прекращал подачу газа, оставаясь вне политики.

Этого не могут не знать власти Прибалтики, но предпочитают не обращать на это внимание.

Поэтому стоимость газа для Эстонии и Латвии, вероятно, поднимется в 2 раза.

Региональный СПГ-терминал на берегу Финского залива является 1 из элементов в пакете, включающем также магистральный газопровод (МГП) Balticonnector между Эстонией и Финляндией и МГП GIPL между Литвой и Польшей.

Этот список был согласован в 2013 г с красивой целью связать страны Балтии и Финляндию с общим газовым рынком ЕС, обеспечив возможности для диверсификации поставок газа.

Договор о софинансировании проекта по строительству МГП Balticconnector ЕС, Эстония и Финляндия подписали 21 октября 2016 г.

Софинансирование со стороны ЕС составит 187 млн евро - 75% от общей стоимости газопровода.

Соглашение о строительстве МГП GIPL было подписано 15 октября 2015 г.

На строительство газопровода ЕК выделила 295 млн евро.

Все это выброшенные деньги, которые можно было бы потратить на другие нужды, если продолжить потребление российского сетевого газа.

С другой стороны, Прибалтику можно понять. Эти 3 страны настолько маленькие, что при нынешней глобализации не могут претендовать на серьезную независимость.

Вся инфраструктура этих стран была построена во времена социализма и была рассчитана на интеграцию с другими республиками СССР.

Кооперация прекратилась, разрушилась и экономика этих стран.

Даже сейчас основной доход эти страны имеют от торговли с Россией.

Это ни плохо, ни хорошо. Это - факты.

Ныне эти страны могут существовать в зависимости от России или ЕС с США.

Западу удалось переманить Прибалтику на свою сторону. Вероятно, 3 страны решили попасть в зависимость от Запада, посчитав, что это меньшее зло, чем от властей РФ.

Литва. Латвия. Евросоюз > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 августа 2017 > № 2274624


Литва. Латвия. Эстония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2017 > № 2274598

Ради финансирования. Литва умерила амбиции и готова договариваться с Латвией и Эстонией о формировании регионального пакета СПГ.

Литва намерена договориться с другими прибалтийскими странами по общему рынку сжиженного природного газа (СПГ) и региональному пакету СПГ, что позволило был получать финансовую помощь ЕС.

Об этом премьер-министр Литвы С. Сквернялис поговорит со своим латвийским и эстонскими коллегами М. Кучинскисом и Ю. Ратасом в ходе встречи 11 августа 2017 г.

Главы правительств прибалтийских стран посетят Инчукалнское подземное хранилище газа (ПХГ), а оттуда отправятся в эстонский г Пярну, где состоится традиционная встреча Балтийского совета министров.

Литва предлагает Латвии и Эстонии договориться по региональному пакету СПГ, в котором будет дана оценка значению литовского плавучего СПГ-терминала (FSRU) Независимость, планируемому эстонскому терминалу для перевалки СПГ и Инчукалнскому ПХГ.

Ранее Литва добивалась признания FSRU Независимость региональным, чтобы иметь возможность претендовать на финансовую помощь ЕС.

А помощь Литве была бы очень кстати, ведь стране очень нужны средства для выкупа FSRU Независимость у Hoegh LNG, что позволит Литве не платить за аренду терминала.

Сумма набегает немалая - за аренду FSRU Независимость Klaipedos nafta платит по 60 млн евро/год.

Однако, Литва не получила не получила твердой поддержки соседей.

Сейчас Литва рассчитывает заручиться поддержкой Латвии и Эстонии.

Для этого Литва предлагает заключить соглашение, охватывающее объекты во всех 3 странах, и уже совместно добиваться финансирования от ЕС.

На 1й взгляд предложение Литвы выгодно прибалтийским странам.

Оно повысило бы шансы получить деньги от ЕС, а также снизить цены на газ на 5-7%.

Но у Эстонии, недавно заявившей о начале строительства терминала для перевалки СПГ в порту Мууга, появилось существенное преимущество.

Мощность терминала составит от 4 до 20 тыс м3/год, а основным предназначением терминала станет бункеровка судов и поставка автогазовозами.

Вроде бы мощность терминала заявлена несерьезная, но ключевым является место расположения СПГ-терминала.

Согласно результатам исследования, проведенного по заказу ЕК, лучшим местом расположения регионального СПГ-терминала является побережье Финского залива.

Финляндия отказалась от строительства СПГ-терминала, а альтернативные варианты - как раз эстонские порты Мууга или Палдиски.

Напомним, что предыдущая встреча премьер-министров Эстонии, Литвы и Латвии по газовым вопросам состоялась 9 июня 2017 г в г Клайпеда.

Именно тогда Ю. Ратас решительно заявил об амбициях Эстонии на прибалтийском рынке газа.

А литовский FSRU Независимость он охарактеризовал лишь как быстрое решение.

Литва. Латвия. Эстония > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 августа 2017 > № 2274598


Латвия. Литва. Белоруссия > Электроэнергетика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 25 июля 2017 > № 2275490

Почему Латвия отказала Литве в совместной борьбе против Белорусской АЭС?(

Антибелорусская коалиция во главе с Литвой по запрету «грязной электроэнергии» со строящейся в Островце «небезопасной» атомной электростанции разваливается на глазах, пишет аналитический портал RuBaltic.ru.

Рига, вопреки всем уговорам и увещеваниям Вильнюса, так и не поменяла своей первоначальной позиции по данному вопросу: БелАЭС — дело Литвы и Беларуси.

Накануне визита в Беларусь латвийский министр Эдгар Ринкевич заявил белорусскому порталу о том, что в Латвии не обсуждается вопрос бойкота белорусской электроэнергии. Как подчеркнул министр, его страна понимает озабоченность Литвы, но «вопрос безопасности АЭС должен обсуждаться напрямую с Белоруссией».

Всё это не осталось без внимания официального Вильнюса. Глава внешнеполитического ведомства республики Линас Линкявичюс выразил недоумение по поводу латвийской позиции, так как «вопрос безопасности Белорусской АЭС является принципиальным и не должен сводиться к двусторонней проблематике, требуя внимания всего Евросоюза».

При этом литовский дипломат предположил, что за решением Риги стоят в первую очередь экономические интересы — стремление привлечь белорусский грузопоток в Вентспилсский порт.

Латвия с самого начала «крестового похода» Литвы на Белорусскую АЭС четко заявила о своем нежелании участвовать в этих литовских разборках, раскритиковав формы и методы решения геополитических задач своими соседями. В МИД Латвии сразу дали понять, что не рассматривают возможность принятия каких-либо законов, запрещающих в будущем импорт белорусской электроэнергии.

Рига также высказалась и по связанной со строительством Островецкой АЭС теме синхронизации энергосетей балтийских стран и государств Западной Европы, где Вильнюс по очевидным причинам выступает за скорейший выход из единого энергетического кольца БРЭЛЛ (энергокольцо Беларуси, России, Эстонии, Латвии и Литвы — прим. RuBaltic.Ru). Как говорится, нет системы — нет проблемы. По мнению латвийского внешнеполитического ведомства, «вопрос синхронизации работы энергосетей должны решать эксперты, а не политики, поскольку опыт показал, что преждевременное вмешательство политиков может мешать реализации региональных проектов».

Чем объясняется такая принципиальная позиция Риги, идущая вразрез с «прибалтийской солидарностью»? Ответ: недружественной экономической политикой Вильнюса в отношении своего прибалтийского соседа.

Литва с 2008 года осуществляет экономическую блокаду Латвии, препятствуя свободному транзиту грузов через свою территорию в направлении страны-соседки. Рекордные показатели по обороту переваливаемых в Клайпедском порту грузов во многом достигнуты Вильнюсом вопреки европейскому законодательству. На протяжении последних восьми лет Литва осознанно нарушала антимонопольные нормы ЕС, тем самым подрывая эскортные возможности своего северного соседа, вгоняя его в убытки.

В 2017 году Еврокомиссия (ЕК) вынесет окончательный вердикт по нарушению государственной компанией «Литовские железные дороги» (ЛЖД) правила конкуренции. Еще в мае 2016 года ЕК завершила начатое в 2013 году расследование о нарушении антимонопольных норм ЕС.

Брюссель пришел к выводу о том, что разборка Литвой в 2008 году 19 км «экономически невыгодного» железнодорожного участка «Бугяняй — Ренге» лишила операторов возможности пользоваться альтернативными маршрутами между Литвой и Латвией (произошло увеличение логистического плеча до 80 км, что сделало нерентабельным использование латвийской портовой инфраструктуры).

Согласно правилам ЕС, уличенная в нарушении конкуренции подконтрольная государству ЛЖД должна уплатить штраф в 10% от годового оборота (около 43 млн евро). Вильнюсу было предложено два варианта решения вопроса: штраф и восстановление железнодорожной ветки (ориентировочно 16 млн евро) либо разделение ЛЖД на два независимых подразделения: одно отвечает за инфраструктуру и грузы, другое — за пассажирские перевозки. Сегодня Литва не спешит с выполнением требований ЕК, не предпринимает каких-либо конкретных шагов.

В этой связи ожидать от Риги на фоне продолжающейся недружественной политики соседа какой-либо поддержки его собственных антибелорусских проектов было бы по крайней мере странным.

Всё это объясняет и отсутствие подвижек по другому важному для Литвы вопросу — поставкам сжиженного природного газа (СПГ) в Прибалтику с ее нерентабельного плавучего терминала в Клайпеде, где только одна плата за аренду в сутки составляет 189 тыс. долларов США (договор заключен на десять лет). На протяжении последних лет Вильнюс безуспешно пытается переложить бремя расходов на содержание плавучей «Независимости» на Латвию и Эстонию, которые изо всех сил отбиваются от такой сомнительной услуги. Все переговоры на уровне глав государств и премьеров, как правило, заканчиваются ничем.

В этих условиях Литва, будучи не в состоянии в одиночку обслуживать убыточный геополитический проект (загрузка терминала составляет всего лишь 20%), проводит дискриминационную политику в отношении собственных предприятий, являющихся основными потребителями дорогого норвежского газа. По оценкам международных экспертов, норвежский СПГ для Литвы, учитывая расходы на содержание и обслуживание терминала в Клайпеде, обходится на 40% дороже поставляемого в эту страну российского газа. Еврокомиссия в 2016 году пришла к выводу о том, что Литва платит за СПГ на 44% больше «евросоюзных» цен.

Буксуют и переговоры между двумя странами по допуску литовских операторов к расположенному в Латвии Инчукалнскому подземному газовому хранилищу.

Латвийские власти не раз давали понять, что определяющим фактором при выборе источника поставок газа должна стать его конкурентная цена.

По оценкам специалистов, издержки на транспортировку газа с терминала СПГ в Клайпеде в Латвию составят ориентировочно до 40% от цены, что делает поставки нерентабельными. Все последние десятилетия Латвия, в отличие от своего соседа, при выборе поставщика голубого топлива руководствовалась исключительно экономическими, а не геополитическими соображениями.

В настоящее время в условиях либерализации газового рынка, внедрения новой модели взаимодействия хозяйствующих субъектов, которая строится на отделении цены самого газа от цены передачи и хранения, латвийские власти хорошо осознают ее риски. В правительстве уже дали понять, что Латвия и далее планирует потреблять газ из России.

Сегодня Рига является прямым бенефициаром литовско-белорусского противостояния. В случае дальнейшего обострения конфликта Латвия готова предоставить Минску свою портовую инфраструктуру для переориентации экспортных грузовых потоков, а также льготный железнодорожный тариф. Логистическое сотрудничество, безусловно, даст толчок развитию энергетического диалога.

Не об активизации ли торгово-экономического сотрудничества в вышеуказанных областях шла речь в ходе недавнего рабочего визита в Белоруссию министра иностранных дел Латвии Эдгара Ринкевича?

Латвия. Литва. Белоруссия > Электроэнергетика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 25 июля 2017 > № 2275490


Латвия. Эстония. Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Электроэнергетика > telegraf.lv, 13 июля 2017 > № 2275463

Власть нацелилась на карманы автоводителей Латвии

Вы просили добавки? Евросоюз льет растительное масло в наши баки. К 2020 году Латвия намерена достичь 3,99% В нашем же государстве, как это чаще всего бывает, выполнение евронормативов будет сопровождаться «усушкой-утруской», статистическими манипуляциями, забалтыванием чиновников из Брюсселя особыми условиями Латвии.

К сожалению, в документе для Кабинета министров Латвии не указано, что мощность двигателя при работе в номинальном режиме с использованием биотоплива снижается на 6–8%. Вместе с этим расход топлива повышается примерно на 5–8 %.

По предварительным оценкам Министерства экономики, вынесенным на заседание правительства, дополнительные расходы для конечных потребителей могут составить 19,35-28,5 миллионов евро в зависимости от рыночной цены потребляемого биотоплива, пишет Николай Кабанов в Ru.BB.lv

Но это были еще цветочки

Установленные законом примеси к топливу действуют в Латвии с 1 октября 2009 года — бензин (кроме используемого в авиации) разрешается продавать только с 4,5-5-процентной добавкой биоэтанола, такова же доля рапсового дизеля (его не применяют в двигателях для морского транспорта). Ежегодно переплата потребителей «за экологию» достигает 9,83 миллиона евро. Вскоре она может стать еще больше — если примут обязательные нормы примеси 10% этанола для бензина 95-й марки и 5% для 98-й.

В документе минэкономики рассчитаны также последствия, могущие наступить для Латвии в случае недостижения нормативов ЕС. Максимальные санкции определены в 31 326 евро — В ДЕНЬ! Или 11,43 миллиона евро в год.

Само по себе биодизельное топливо не является абсолютным экологическим идеалом, но по сравнению с обычным дизелем оно все же чище. В продуктах сгорания биотоплива на 8–10 % меньше окиси углерода, почти на 50% меньше копоти и значительно меньше серы (0,005% против 0,2% у обычного дизельного топлива).

Как измерять биологичность?

Достичь искомых результатов, в принципе, можно. В Латвии имеет место постепенный рост применения в транспорте возобновляемой энергии — примерно на 0,7% в год. Хотя, как свидетельствует Дирекция безопасности дорожного движения, окончательно так и невозможно определить, сколько же машин заливает в баки «зеленые» B100 или E85.

Служба госдоходов, в свою очередь, сомневается, что декларированное заправками Neste Latvia в 2016 году топливо Pro Diesel реально достигает 30% биологической составляющей.

При нынешнем уровне контрольной аппаратуры проверить это невозможно — фискалам надо купить оборудование на 152 тысячи евро. Затем — обучить специалистов СГД, таможни, провести сертификацию устройств... Пока же образцы топлива отправляются на анализы во Францию — по 1000 евро за пробу.

Сомнительным моментом является также период использования «арктического» дизтоплива — т. е. предназначенного для сильных морозов и потому без биопримесей. Это понижает долю биотоплива в общем балансе, потому минэкономики намерено воспретить продажу такового с 1 апреля до 31 октября.

К сожалению, в документе для Кабинета министров не указано, что мощность двигателя при работе в номинальном режиме с использованием биотоплива снижается на 6–8%. Вместе с этим расход топлива повышается примерно на 5–8 %. Биодизель более агрессивен к деталям двигателя, особенно резиновым. При низких температурах могут образоваться отложения в виде кристаллов воска, что ведет к закупорке деталей. Также биодизель может разлагать лакокрасочное покрытие кузова автомобиля. Поэтому в случае, если на кузов автомобиля попадет такое горючее, машину нужно тщательно помыть, немедленно удалив следы биодизеля.

Мы отстали от Эстонии навсегда

На начало 2017 г. в Латвии было зарегистрировано 313 электрических транспортных средств, из коих 241 легковые авто, 11 грузовых, 32 мопеда и 26 квадроциклов. Это ничтожная доля от всего автопарка страны — в апреле 2016 г. у нас числилось 727 788 машин, в т. ч. 73 432 грузовых и 4116 автобусов. Но в целом доля использования электричества в транспорте составляет 1,5% — не будем забывать о трамваях, троллейбусах и электричках!

Министр экономики Арвилс Ашераденс также расписался в неспособности Латвии создать адекватную сеть заправок для электромобилей. Всего в стране их полтора десятка, причем в Курземе — только в Талси, а в Латгалии ни одной.

Между тем в Эстонии из 163 «быстрых» электрозаправок, смонтированных компанией ABB, 100 расположены в городах, а 65 — вдоль автострад. В крупных городах количество «зарядок» следующее: в Таллине — 27, в Тарту — 10, в Пярну — 5, в Нарве — 2. Эстония по количеству «быстрых» электрозаправок в Европе уступает только Португалии, Испании и Великобритании, но в то же время опережает такие страны, как Германия, Норвегия и Нидерланды. Электромобили в Эстонии являются широко субсидированным видом транспорта, их применяет, в частности, полиция.

В нашем же государстве, как это чаще всего бывает, выполнение евронормативов будет сопровождаться «усушкой-утруской», статистическими манипуляциями, забалтыванием чиновников из Брюсселя особыми условиями Латвии.

Латвия. Эстония. Литва > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Электроэнергетика > telegraf.lv, 13 июля 2017 > № 2275463


Литва. США > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 9 июля 2017 > № 2238224

Литва получит первый американский газ в августе

Президент Литвы Даля Грибаускайте сообщила, что первый танкер с сжиженным природным газом (СПГ) из США войдет в порт Клайпеды в августе 2017 года

Георгий Воронов

Поставки сжиженного газа из Соединенных Штатов Америки в Литву начнутся в августе этого года, заявила президент балтийской республики Даля Грибаускайте по итогам встречи с президентом Дональдом Трампом в Варшаве.

Шаг к "энергетической независимости"

По ее словам, первый танкер с СПГ из США войдет в порт Клайпеды в августе 2017 года, что станет важным шагом в "энергетической независимости" всей Прибалтики. От России, конечно.

На днях спикер Сейма Литвы Викторас Пранцкетис поддержал поставки сжиженного природного газа из США. По его мнению, если будет подписан договор о свободной торговле между США и ЕС, то цены на голубое топливо упадут.

"Простая объективная цифра. Сейчас сжиженный газ в Америке, если без налогов, то в три раза дешевле, чем в Литве. Если нам удастся обеспечить поставки из Америки и если будет подписан трансатлантический договор о торговле, то эти налоги снизятся, и газ в Литве может подешеветь", — заявил спикер в интервью радиостанции Ziniu radijas.

При этом Пранцкетис не обнародовал каких-либо подсчетов о стоимости перевозок сжиженного природного газа из США через океан.

Чей газ?

Как ранее сообщал Sputnik, компания по поставкам и торговле газом Lietuvos duju tiekimas (LDT) подписала договор с американской компанией Cheniere Marketing International и купила у нее груз сжиженного природного газа. Поставка первых 140 тысяч кубометров уже оплачена. Однако выяснилось, что точное происхождение этого газа пока неизвестно.

Недавно Литва купила сжиженный природный газ у американской компании Koch Supply & Trading, но топливо прибыло не из США, а из Норвегии. То есть оттуда, откуда оно поступает на терминал сжиженного природного газа в Клайпеду и без американских посредников.

Литва имеет большие планы в отношении американского сжиженного природного газа. Тем более, что в последнее время сами США все чаще заявляют о намерении стать глобальным игроком в области экспорта СПГ. Президент Дональд Трамп хочет использовать быстрорастущие запасы американского СПГ в качестве политического инструмента, чтобы снизить зависимость ряда европейских стран от России.

Наполеоновские планы

Однако, по мнению замдиректора "Института национальной энергетики" Александра Фролова, этот проект не представляет угрозу для российского присутствия в Европе.

"Вопрос — за счет каких ресурсов США собираются поставлять СПГ в Европу? Допустим, они нарастят добычу, но, во-первых, США до сих пор являются нетто-импортером газа, кроме того у них огромные планы по расширению поставок в Мексику, где очень большой рынок", — заявил эксперт в интервью Sputnik.

Он отметил, что американский СПГ дороже российского газа примерно на 50 долларов (если говорить о тысяче кубов) и даже дороже, чем конкурирующий СПГ из Катара.

По словам эксперта, ЕС способен принимать 220 миллиардов кубов СПГ, а принимает в четыре раза меньше, и ситуация год от года не меняется. Он напомнил, что в 2009 году тоже говорили про дешевый СПГ, и, когда Катар повез СПГ в Европу, цены кратковременно упали.

"Но потом выяснилось вдруг, что люди, которые производят СПГ, почему-то хотят зарабатывать деньги — вот они и повезли его туда, где готовы платить много и заключать долгосрочные контракты, то есть не в Европу", — объяснил Фролов.

В прошлом году Россия поставила европейским потребителям 180 миллиардов кубов газа. У США же на данный момент есть мощности, чтобы увеличить поставки максимум на 20 миллиардов кубов в год. Таким способом вытеснить российское голубое топливо не получится.

По словам эксперта, чтобы "избавить Европу от влияния России" и удовлетворить растущие потребности Мексики, США надо нарастить производство минимум на 200 миллиардов кубов. По итогам 2016 года США добывали больше всех – около 750 миллиардов. Следовательно, чтобы компенсировать российские поставки, надо производить примерно 950 миллиардов. Однако у Штатов сейчас даже планов подобных нет.

Поднимем газ — похороним уголь

По мнению Фролова, такое резкое увеличение объемов производства может крайне негативно сказаться на самой Америке. Во-первых, это вызовет серьезный рост цен на внутреннем американском рынке. Во-вторых, это может похоронить угольную отрасль.

"В 2016 году в США уголь уступил первенство газу при производстве электроэнергии. Объемы добычи угля снизились очень сильно. Что будет с угольной отраслью США, если Штаты действительно реализуют все планы по развитию добычи газа и производства СПГ? Я подозреваю, что угольная отрасль умрет. Не очень-то это сочетается с риторикой Трампа про развитие собственного производства, правда?", — сказал эксперт.

Он дает планам Трампа вполне логичное объяснение: тот шел на пост президента как сторонник энергетических проектов, приносящих США прибыль и увеличивающих влияние страны в мире. "Так что то, что мы наблюдаем сейчас – это персональный пиар Трампа, обещавшего сделать Америку снова великой", — сказал Фролов.

Аналитик подчеркнул, что увеличение поставок американского СПГ в Европу, конечно, повлияет на цену голубого топлива, однако летом 2016 года мы уже пережили репетицию ценовой войны, когда цены на газ устремились вниз.

"Когда газ на европейском рынке стоил порядка 150 долларов, мало кто был готов поставлять его, но "Газпром" был готов. Если начнется настоящая ценовая война, первыми пострадают молодые компании-производители СПГ — они просто не выживут, потому что производство СПГ обходится очень дорого", — сказал эксперт.

По его словам, можно, конечно, напечатать еще сотни миллиардов американских долларов, но даже экономика США не настолько устойчива, чтобы выдержать такой кризис.

"Конечно, государство может платить компаниям-производителям СПГ, чтобы они отправляли газ в Европу, и тем компенсировать их убытки, но вряд ли это можно назвать адекватным экономическим решением", — заключил Фролов.

Источник - Sputnik

Литва. США > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 9 июля 2017 > № 2238224


Литва. США > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 27 июня 2017 > № 2332024

Литва подписала первый контракт на поставку СПГ из США

Литовская государственная компания Lietuvos Duju Tiekimas (LDT) сообщила о подписании договора о покупке сжиженного природного газа (СПГ) напрямую из США, передает Reuters.

Государство впервые закупает американский СПГ, первые поставки ожидаются во второй половине августа.

Сделка была заключена с подразделением американской компании Cheniere Energy, в попытке властей диверсифицировать поставщиков газа в Литву и сократить зависимость от поставок "Газпрома".

LDT, входящая в группу государственных энергетических компаний Lietuvos Energija, в прошлом году заключила контракт с Koch Supply & Trading на импорт СПГ в 2017 году.

Ожидалось, что Cheniere Energy будет поставлять сырье с американского месторождения, сообщил представитель компании LDT. "Литва впервые будет импортировать газ из США, – сказал он. – Изучив множество вариантов, мы выбрали Cheniere в качестве поставщика СПГ".

После введения в эксплуатацию СПГ-терминала в Клайпеде в 2014 году "Газпром" лишился монополии в странах Балтии и сейчас поставляет ровно половину от общего объема газа в стране. "Газпром" остается основным поставщиком для других стран, однако компания уже не может назначать монопольные цены.

Государственная польская газовая компания PGNiG получила первую спотовую поставку СПГ из США от Cheniere Energy в этом месяце.

Польские власти надеются, что визит американского президента Дональда Трампа в следующем месяце привлечет больше СПГ-производителей из США на рынок.

Запасы СПГ будут храниться в Инчукалнском подземном резервуаре, сообщила LDT.

Литва. США > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 27 июня 2017 > № 2332024


Латвия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 15 июня 2017 > № 2221942

“Жидкий» газ приближается к Латвии

Литовская компания Klaipedos Nafta (KN) надеется на открытый рынок газа в Латвии — поставки будут осуществляться и автомашинами, и судами, сказал в беседе с газетой Diena директор департамента сжиженного природного газа (СПГ) KN Тадас Матуленис.

Матуленис отвечает как за сам терминал СПГ, так и за инфраструктуру СПГ в Литве и за рубежом, где KN помогает другим компаниям развивать плавучие терминалы СПГ. Например, в декабре прошлого года завершена работа над терминалом в Колумбии.

На терминале в Литве хранится 170 кубометров СПГ, что эквивалентно 100 млн кубометров природного газа.

По словам Матулениса, 4-5 поставок вполне хватает, чтобы обеспечить газом Эстонию на целый год, 15 поставок необходимы для обеспечения газом Латвии и 25 поставок для обеспечения газом Литвы. Нынешняя мощность терминала позволяет поставлять 80% необходимого странам Балтии годового объема газа.

Латвия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 15 июня 2017 > № 2221942


Литва. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 15 июня 2017 > № 2220372

Воровство, коррупция и нефть: как будет дальше жить Литва

Литва рискует быть названной самой коррумпированной страной Евросоюза, в которой, как в «чёрной дыре», пропадают миллиарды евродотаций

Если вы, читатель, хоть вскользь интересуетесь Литвой, то наверняка помните, что российские СМИ часто ехидно подчёркивают, что эта прибалтийская республика во многом дышит из-за огромных вливаний из фондов ЕС. Всегда приводятся справедливые цифры — а это миллиарды евро. Бюджет маленькой Литвы, в которой уже нет и 3 млн жителей, на 2017 год — почти 10 миллиардов евро, и больше 20% из этих средств — дотации ЕС. В 2022 году субсидирование ЕС закончится окончательно. Да что уж там, в 2020 году основной поток дотаций начнёт усыхать в геометрической прогрессии. Страна к этому моменту теоретически (так рассчитали в 2004 году, когда Литву приняли в ЕС) догонит средний уровень в Евросоюзе и должна становиться сама донором. Быть сильной и помогать более слабым.

За три года до конца сытой жизни всем понятно, что никого из продвинутых западных членов ЕС Литва не догнала и близко. И вот, победоносно пишут некоторые российские СМИ, посмотрим, как эта страна (вместе с другими государствами Прибалтики) проживёт без допинга? Как будет платить пенсии, пособия, что будет с налогами, которые уже сейчас одни из самых высоких в Евросоюзе?

И вот вам неожиданный ответ: ничего для простого жителя не произойдёт. Для простого гражданина всё будет ровно, как сегодня. Как в эти минуты. А всё потому, что миллиарды из фондов ЕС, которые должны были поднять уровень жизни в стране, никогда до этого гражданина не доходили. Конечный получатель, простите за тавтологию, не получал практически ни-че-го. Всё — разворовали. В стране победившей демократии?! Но то, что Литва на самом деле страна победившей коррупции, прекрасно знают сами жители Литвы. А мы это сейчас докажем на примерах.

***

Но чтобы понять весь масштаб «распила» и «усваивания» без всякого преувеличения миллиардов, понимать, кто же благословляет (вот тут, к сожалению, можно только предполагать: из-за непрофессионализма, или намеренно и не безвозмездно) масштабы дичайшей коррупции, надо перенестись ровно на 10 лет назад. И посмотреть хронику ИА REGNUM.

«26 марта 2007 года премьер-министр Литвы Гедиминас Киркилас провел переговоры с комиссаром Евросоюза Далей Грибаускайте. Комиссар ЕС обсудила с премьер-министром Литвы вопросы «плохого освоения средств Евросоюза». Как заявила Даля Грибаускайте на пресс-конференции после встречи, проблема заключается в том, что Литва не успевает осваивать средства, которые ей выделяет Евросоюз на различные проекты. Еврокомиссар отметила, что еще в 2004 году Литва лидировала по освоению средств ЕС. В 2005 году положение несколько изменилось, Литва оказалась уже в середине рейтинга. В 2006 году Литва была уже в самом конце. «Если тенденция не изменится, то весной 2008 года Литву может ожидать плохая новость», — заявила Грибаускайте. Это может произойти из-за того, что неосвоенные деньги Евросоюз потребует вернуть в свой бюджет.

В 2008 году Литву на самом деле ждала плохая новость, но не из-за усваивания средств ЕС. Из-за мирового кризиса, с которым Литва, единственная в ЕС, боролась, сокращая пенсии. Но еврокомиссар Даля Грибаускайте тогда снискала популярность среди избирателей своей жёсткой и непримиримой критикой властей. Её основной лейтмотив: мы, Литва, не пользуемся тем, что нам дают. Нам дают — огромный шанс. Миллиарды на построение благосостояния. Благосостояния каждого жителя. Мы не просто эти деньги не используем на благо населения. Мы их — разворовываем.

Как не влюбиться в даму из европейского бюрократического аппарата, которая обнажила своими гневными речами недалёкость закостенелых литовских провинциальных политиков, которые, как тараканы, с 2004 года до 2007 года — т. е. уже три года (!!!) — ничего не делали и их просто потеряли. Три года потерянных возможностей!

Даля Грибаускайте триумфально побеждает на выборах президента Литвы.

***

Прошло 10 лет. Июнь 2017 года. «Литве в период 2014—2020 годов из структурных фондов ЕС выделено 8,39 млрд евро. Эти огромные инвестиции значительно ускорили рост хозяйства, но пока что только растрачивается время — уже наполовину прошел финансовый период, а страна сумела использовать только 13% выделенных ей денег. В 2017 году положение еще больше ухудшилось — в первом квартале план использования денег ЕС был выполнен всего на 4,8%, и из казны ЕС было взято всего 48 млн евро». Нет, это не «российская пропаганда», это пишет 14 июня вполне себе респектабельная и самая тиражная литовская ежедневная газета Lietuvos rytas.

А как эти деньги используются? «Развитые европейские страны создали для нас тепличные условия для того, чтобы развивать прогресс и догонять уровень проживания и качество жизни Западной Европы. Если бы все эти 8 млрд евро или почти 28 млрд литов мы использовали мудро, сегодня наше государство выглядело бы совершенно иначе. Иными словами, было бы уже в высшей лиге».

А это уже цитата местного обозревателя Гинтараса Сарафинаса, сказанная в эфире главной деловой радиостанции страны Žinių radijas.

Даже по его словам, до конечного потребителя дошло только 10% от этих дотаций. Остальное — разворовали. «Эти «усваивающие» должны знать, что они обидели тысячи людей. Ведь экономисты подсчитали, что за миллиард евро можно создать более 60 тыс. новых рабочих мест. Мы получили 8 млрд евро. Так что новых рабочих место могло было быть 500 тыс. Но нет. Спасибо «усваивающим» и равнодушию распределителей средств ЕС», — уверен Сарафинас.

А где президент Даля Грибаускайте, которая выиграла выборы на волне борьбы с несправедливым использованием евродотаций?

***

Вот официальное заключение парламентского Комитета по экономике от 14 июня 2017 года. Согласно документу, Литва, за период с 2007 по 2016 год в систему инноваций, а также поощрения взаимоотношений науки и бизнеса инвестировала больше всего средств во всём Европейском союзе — 628 миллионов евро (за счёт дотаций ЕС, разумеется). Результат в 2016 году: Литва по инновационным решениям занимает 24-е место из 28 стран ЕС! И странного ничего нет — все деньги просто разворовали.

***

То есть в стране просто какой-то хаос и все воруют направо и налево, спросит опять изумлённый скептик. Совсем нет. Точно не все. Помните, как президент Даля Грибаускайте пришла к власти? Правильно, на волне неэффективного использования средств ЕС. В годы её президентства — вуаля — Литва становится лидером по использованию евродотаций. Это в середине срока Грибаускайте. А потом мощный спад и уже упомянутые несколько процентов от всего «пирога дотаций». А как так получилось, в чём волшебство? В чём выгода для определённых кругов, объясняет литовская ежедневная газета Lietuvos rytas.

Мы переведём абзац: «Даже если Литва и успеет использовать поддержку ЕС, это было бы поспешно, потому что деньги не обязательно отправились бы туда, где страна получила бы наибольшую выгоду. Может кому-то такая спешка и выгодна — ослабевает контроль, конкурс проще выиграть своим. Но Литве это будет дорого стоить. Когда заканчиваются все сроки, все спешат быстрее использовать деньги ЕС, и бизнес завален лавиной вопросов. Работы опаздывают, качество ухудшается, а стоимость проектов растет. Кого нужно наказывать за такой саботаж с использованием денег ЕС? Как чаще всего случается в Литве, пальцем особо указывать не на кого, потому что ответственность за беспорядки — коллективная. В стране более 4 тыс. организаций, которые осуществляют конкурсные закупки, финансируемые и за счет средств ЕС. За использование этих денег несут ответственность все министерства. Минфин только координирует процесс и громко кричит, что дела идут плохо. Но все учреждения находят тысячи якобы объективных причин, почему не удается ускорить закупки. (…) Трудно избавиться от впечатления, что Служба конкурсных закупок стала своеобразным агентством по конкурсным закупкам, которое обслуживает самого важного заказчика — президентский дворец».

***

Так что мы имеем в сухом остатке? В исследовании, проведенном по заказу Еврокомиссии, прогнозируется, что благодаря дотациям ЕС до 2023 года ВВП Литвы будет в среднем на 2,6% больше, чем без них. Другими словами, был бы ноль или минус. После детального анализа интервенции программ действий Литвы, Латвии и Эстонии выяснилось, что в 2014—2020 годах инвестиции ЕС увеличат ВВП Латвии в среднем на 2,5%, ВВП Эстонии — на 2,4%.

Предполагается, что инвестиции ЕС больше всего будут поощрять рост ВВП во всех странах Прибалтики в 2019 году, что предопределит увеличение ВВП на 4%. Данные исследования показали, что немалое влияние инвестиции ЕС окажут на стимулирование занятости. Наибольшее влияние на занятость ожидается в Литве и Латвии.

Каждый год в 2014—2023 годах инвестиции ЕС в этих странах Прибалтики будут увеличивать занятость в среднем на 1,8%, в Эстонии — в среднем на 1,4%. В связи с инвестициями ЕС в 2014—2020 годах в Литве число занятых работников в 2014—2023 годах будет каждый год увеличиваться на 23,8 тыс. Предполагается, что наибольшее влияние на увеличение занятости будет в 2018 и 2019 годах, когда инвестиции ЕС увеличат занятость на 2,5%. И это при том уровне воровства, о котором уже говорилось!

При этом основную часть дотаций ЕС осваивает один и тот же узкий круг. За указанный период один участник международных закупок выиграл гостендеров на 1,3 млрд евро, что составляет 30% от общего объема закупок в 2014—2016 годах.

Но действующий премьер Литвы Саулюс Сквернялис уверен: за распределением денег следят слишком строго. На одной из встреч по этому вопросу прозвучала мысль: «необоснованно высокий контроль может сократить привлекательность средств фондов ЕС, а тогда возникает риск для потенциала этих финансов и участия в осуществлении целей ЕС». Красиво, что тут скажешь.

***

А при чём тут «нефть», что указана в заголовке? А это люди Литвы.

Помните, в начале этой статьи был неожиданный вывод, что после 2020−2022 годов ничего принципиального у жителей не изменится? Всё же и так разворовывали, а Литва, настоящая Литва, бытовая, жила как-то без этих дотаций — просто не доходили деньги.

Когда дотации ЕС закончатся, единственным шансом для поддержания себя самой у этой олигархической структуры под названием «Государство Литва» останутся граждане, которые ещё не успели эмигрировать. Население Литвы — далеко не идиоты и все эти выше описанные процессы всегда чувствовали. И из-за этого давно ушли в тень. «Теневая экономика» в Литве, по разным оценкам, составляет от 15% до 30% от ВВП. Гигантские цифры. Но винить население, когда вокруг вот так без прикрытия воруют, сложно.

Это понимает и элита. Но заранее знает, что единственные, кого надо «доить», — это те самые обычные налогоплательщики. Именно поэтому год назад все коммерческие банки как бы «не сговариваясь» установили квоту за съём с банковских карточек в размере чуть больше 800 евро в месяц (больше можно, но плати банку процент), а правительство решило 14 июня 2017 года, что наличный расчёт не может быть больше 3 тыс. евро. Они просто знают, что население — нефть. Последний ресурс. И готовятся к жизни без дотаций ЕС.

Олег Михайлов

Литва. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 15 июня 2017 > № 2220372


Литва. Украина. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219722

Литва поздравила Украину с победой в Стокгольмском арбитраже и пообещала поддерживать Киев в блокировке газопровода Северный поток-2.

П. Порошенко 11 июня 2017 г провел очень продуктивную встречу с главой Литвы Д. Грибаускайте, на которой поговорил о безвизе Украины в страны ЕС, о диверсификации поставок газа и о том, что соседям необходимо дружить и поддерживать друг-друга против страны-агрессора - России.

Встреча президентов 2х глав прошла в г Харькове.

По словам П. Порошенко, начало лета 2017 г стало для Украины очень удачным временем.

Глава Украины заявил Д. Грибаускайте нисколько не стесняясь, что Киев выиграл у Москвы дело в Стокгольмском арбитраже, который обеспечит стране энергетическую независимость.

По информации главы Украины, решением Стокгольмского арбитража невыгодные для Украины условия газового контракта от 2009 г были отменены, а именно - принцип бери или плати (take or pay).

Данный принцип обязывает Украину ежегодно закупать у Газпрома 52 млрд м3 газа.

Украина данный принцип проигнорировала и Газпром выставил счет - 40 млрд долл США.

Вот только Газпром робко говорит о том, что точка в судебном споре еще не поставлена - окончательное решение суд вынесет совсем скоро.

Говоря о взаимоотношениях Литвы и Украины, П. Порошенко заявил, что Киеву в нефтегазовом вопросе был интересный опыт Литвы в аспекте строительства терминала для сжиженного природного газа (СПГ), который обеспечит диверсификацию поставок газа.

П. Порошенко так же поблагодарил главу Литвы за то, что соседка продолжает поддерживать Украину в вопросе строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2.

- Любые политические проекты должны уйти с европейского континента, и газ больше не должен использоваться как инструмент давления на любое государство, в том числе на Украину, а иметь исключительно экономическую природу, - отметил П. Порошенко.

В свою очередь, по словам Д. Грибаускайте, Литва оценивает МГП Северный поток-2, как политический проект, и будет настаивать на его блокировке.

Данный вопрос будет проработан еще более тщательнее в свете подготовки Брюсселя к переговорам с Москвой.

По мнению главы Литвы, с которым солидарны все страны Балтии, а так же и Украина, газопровод Северный поток-2 усилит зависимость Евросоюза (ЕС) от российского газа.

Новый газопровод снизит значимость Украины как транзитной страны, а это нанесет удар по украинскому правительству.

Видимо благополучие правительства Украины занимает умы балтийских политиков больше, чем тепло в квартирах своих граждан.

- Украина достаточно открыто просит помощи в блокировании различных вопросов, связанных с этим проектом, и мы, несомненно, делали это до сих пор.

Мы относимся критически, и очевидно, что будем оценивать этот проект в большей степени как политический, чем как экономический, - заявила президент Литвы по итогам переговоров с П. Порошенко.

Что ж, в другой ситуации Литвой стоит только гордиться - страна не меняет своей позиции и всеми правдами и неправдами пытается поддержать соседку - Украину.

Вот только позиция стран Балтии, в числе которых так же Латвия и Польша, это еще не есть мнение всех стран ЕС.

Между тем, Еврокомиссия (ЕК) получила долгожданный мандат от ЕС, который позволяет вести ЕК переговоры с Москвой и даже предлагать внести свои пометки в соглашения между Nord Stream AG -2 и странами ЕС.

А. Новак назвал это нарушением суверенитета стран и пообещал, что Россия внимательно изучит этот мандат.

Переговоры России и Брюсселя по Северному потоку-2 начнутся в сентябре 2017 г.

Литва. Украина. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219722


Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 июня 2017 > № 2217211

Литва поможет Украине в блокировании Nord Stream 2.

Литва считает Nord Stream 2 политическим проектом.

Литва считает Nord Stream 2 политическим проектом – страна будет настаивать на его блокировании. Президент Литвы Даля Грибаускайте обещает помочь Украине в блокировании инициатив по расширению газопровода Nord Stream, сообщает BNS.

Проект Nord Stream 2, по утверждению Украины, Польши и страны Балтии, усилит зависимость Евросоюза от газа «Газпрома». Газопровод снизит значимость Украины как транзитной страны, а это нанесет удар по украинскому правительству.

Эти вопросы Грибаускайте обсудила с президентом Украины Петром Порошенко 9 июня в Харькове. «Украина достаточно открыто просит помощи в блокировании различных вопросов, связанных с этим проектом, и мы, несомненно, делали это до сих пор», – сказала Грибаускайте журналистам после переговоров, отметив, что «очевидно, будем оценивать этот проект в большей степени как политический, чем как экономический».

«Северный поток-2» – экспортный газопровод из России в Европу через Балтийское море. Он пройдет по дну Балтийского моря от Усть-Луги Ленинградской области до территории Германии в районе Грайфсвальда, недалеко от точки выхода «Северного потока». Протяженность маршрута — более 1200 км. Пропускная способность каждой из двух ниток – 27,5 млрд куб. метров в год.

Реализацией проекта «Северный поток-2» занимается проектная компания Nord Stream 2 AG. Акционером компании является «Газпром».

Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 июня 2017 > № 2217211


Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 11 июня 2017 > № 2206862

Премьер-министры стран Балтии собрались поговорить о газе

Три премьера балтийских государств собрались в Клайпеде, чтобы посмотреть на терминал сжиженного газа, который должен помочь снизить зависимость Балтии от "Газпрома"

Премьер-министр Латвии Марис Кучинскис отправился в литовскую Клайпеду на встречу с главами других балтийских стран: премьер-министром Литвы Саулюсом Сквернялисом и главой кабмина Эстонии Юри Ратасом, сообщает сайт кабмина.

Во время встречи балтийские премьеры обсудят актуальные для всех трех стран вопросы в области энергетики.

Марис Кучинскис считает, что важно продолжать совместную работу по созданию до 2020 года регионального рынка природного газа, обеспечивающую его высокую ликвидность, укреплять энергетическую безопасность и уменьшать энергозависимость от стран, являющихся доминирующими поставщиками.

Также премьер-министры ознакомились с работой Клайпедского терминала сжиженного газа. Плавучая регазификационная установка Independence, которая входит в состав терминала в Клайпеде.

Ранее президент Литвы Даля Грибаускайте заявила, что Independence поможет всем трем государствам Балтии сократить зависимость от российского газа, однако Sputnik Литва полагает, что стоимость аренды судна — 43 миллиона евро, которые Klaipedos Nafta должна ежегодно выплачивать судовладельцу и оператору терминала норвежской компании Hoegh LNG, не позволяет надеяться на снижение цен.

Источник - Sputnik

Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > camonitor.com, 11 июня 2017 > № 2206862


Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 9 июня 2017 > № 2211202

Литовский президент Даля Грибаускайте в свете подготовки Брюсселя к переговорам с Москвой обещает помочь Украине в блокировании инициатив по расширению газопровода Nord Stream, сообщает BNS.

Украина, Польша и страны Балтии заявляют, что проект Nord Stream 2 усилит зависимость Евросоюза от газа "Газпрома". Газопровод также снизит значимость Украины как транзитной страны, а это нанесет удар по украинскому правительству.

Эти вопросы в пятницу в Харькове Д.Грибаускайте обсудила с президентом Украины Петром Порошенко.

"Украина достаточно открыто просит помощи в блокировании различных вопросов, связанных с этим проектом, и мы, несомненно, делали это до сих пор", - сказала Д.Грибаускатйе журналистам в пятницу.

"Мы относимся критически, и очевидно, что будем оценивать этот проект в большей степени как политический, чем как экономический", - сказала она.

Как сообщалось ранее, Европейская Комиссия в пятницу направила запрос Совету Европейского Союза на получение мандата на переговоры с Российской Федерацией относительно ключевых моментов функционирования проекта Nord Stream 2. Хотя любой наземный газопровод, в том числе и отводы от Nord Stream 2, полностью подпадает под регулирование ЕС и в том числе Третий энергопакет, морская часть магистрали, включая единственную точку входа в нее, находятся за пределами юрисдикции ЕС. В качестве основных принципов для переговоров ЕК выдвигает условия прозрачности управления, недискриминационного установления тарифов, "соответствующий уровень недискриминационного доступа третьих лиц", уровень разграничения между видами деятельности по транспортировке и поставке, сообщил европейский регулятор.

ЕК хочет быть уверена, что в случае строительства Nord Stream 2 будет управляться на основе прозрачных и недискриминационных принципов с надлежащим уровнем нормативного надзора в соответствии с ключевыми принципами международного и европейского законодательства об энергетике.

Проектная компания Nord Stream 2 AG видит за инициативой Еврокомиссии о проведении переговоров с российской стороной о создании специального правового режима функционирования проекта, далеко идущие последствия, выходящие за рамки проекта.

В ответном заявлении Nord Stream 2 говорится: "Нет необходимости в международном соглашении между ЕС и Российской Федерацией о "Северном потоке 2". Уже существует всеобъемлющая правовая база, регулирующая Nord Stream 2 и другие приходящие трубопроводы. Нет никакого правового вакуума в противовес политически мотивированным утверждениям ЕК".

Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 9 июня 2017 > № 2211202


Литва. Россия > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 1 июня 2017 > № 2193626

Цена энергонезависимости? С окончанием действия скидки Газпрома, газ для жителей Литвы подорожал.

В Литве с 1 июня 2017 г вступили в действие новые новые тарифы на природный газ для населения.

Такое решение Госкомиссия Литвы по ценам и энергетике (VKEKK) приняла 31 июня 2017 г.

В связи с прекращением действия скидки, которую предоставлял ранее Газпром, стоимость газа для литовцев возрастет на 5-8%.

Так, жители, которые используют газ для приготовления пищи и потребляют до 500 м3/год, будет платить 0,64 евро/м3, на 5% больше, чем сейчас.

Газ для отопления домов объемом до 20 тыс м3 - 0,39 евро/м3, на 8,3% больше.

Абонентская плата для всех групп клиентов остается неизменной.

Lietuvos duju tiekimo успокаивает потребителей тем, что цены остаются на стабильном уровне и они являются одними из самых низких за последние 5 лет.

В течение 3 лет со 2го полугодия 2014 г и до конца июня 2017 г Lietuvos duju tiekimas предоставит жителям льготы на сумму около 11,75 млн евро.

Цены на природный газ во 2м полугодии 2017 г будут на 17-28% ниже, чем это было в начале 2014 г.

Lietuvos duju tiekimas снабжает газом около 560 тыс домовладений Литвы, из которых используют газ для отопления почти 94 тыс.

При этом потребление газа в Литве постоянно снижается.

По прогнозам, в 2017 г потребление газа в Литве составит около 22 млн МВт*ч газа против 24 млн МВт*ч в 2016 г, и 27,6 млн МВт*ч в 2015 г.

Это связано, прежде всего, с резким сокращением использования газа на ТЭС, поскольку более 60% электроэнергии Литва сейчас импортирует.

Кроме того, газ вытесняют альтернативные источники энергии.

В 2016 г большую часть газа - 60% или 14,3 млн МВт*ч - Литве поставила концерн Statoil через плавучий СПГ-терминал (FSRU) Независимость в порту Клайпеды..

С запуском FSRU Независимость Statoil сумела увеличить долю рынка с 16,5% в 2015 г до 60% в 2016 г.

Газпром, напротив, снизил свою долю с 84% до 33%.

Власти Литвы неоднократно декларировали, что получили энергетическую независимость от России благодаря СПГ-терминалу в Клайпеде.

Впрочем, после его появления цены на газ в Литве только росли.

Тем не менее, Литва с гордостью заявляет, что в 2016 г ни одно литовское предприятие не подписало договор Газпромом, невзирая на то, что в конце 2015 г истекли долгосрочные договоры.

Небольшое количество газа литовские предприятия у Газпрома все-таки купили на аукционе в марте 2017 г.

Покупателям предлагалось около 5,1 МВт*ч газа, однако куплено его было меньше.

В 2017 г Litgas и Achema купят у Statoil 8 МВт*ч СПГ, еще 2 млн МВт*ч СПГ Lietuvos duju tiekimas приобретет у американской компании Koch Supply & Trading.

У Газпрома литовские компании купят около 12 млн МВт*ч газа.

И что получается если посчитать?

Газпром продолжает доминировать в структуре поставок газа в Литву с долей 54,5%.

Так где же пресловутая энергетическая независимость Литвы?

Литва. Россия > Нефть, газ, уголь. Недвижимость, строительство > neftegaz.ru, 1 июня 2017 > № 2193626


Украина. Белоруссия. Литва > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 4 мая 2017 > № 2164142

Украина в январе-апреле 2017 года импортировала 2 млн 255,131 тыс. тонн нефтепродуктов (по коду ТНВЭД 2710 - бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо и пр.) на общую сумму $1 млрд 157,195 млн, в том числе в апреле – на $287,335 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Беларуси импортировано топливо на $622,329 млн (доля – 53,78%), РФ – на $266,849 млн (23,06%), Литвы – на $80,049 млн (6,92%), других стран – на $187,968 млн (16,24%).

Таким образом, в денежном выражении импорт нефтепродуктов в январе-апреле-2017 увеличился на 50,4% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года ($769,273 млн).

В натуральном выражении импорт нефтепродуктов возрос на 10,1% (на 207,51 тыс. тонн) по сравнению с январем-апрелем-2016 (2 млн 47,621 тыс. тонн).

При этом на экспорт из Украины за четыре месяца этого года поставлено 95,578 тыс. тонн нефтепродуктов на общую сумму $44,822 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Латвии топлива составила $9,74 млн, Литвы – $7,266 млн, Мальты – $4,639 млн, других стран – $23,177 млн.

Кроме того, Украина в январе-апреле-2017 импортировала 202,354 тыс. тонн нефти (по коду ТНВЭД 2709) на $92,615 млн, в том числе из Азербайджана – на $74,932 млн, Казахстана – на $13,052 млн, РФ – $2,973 млн, других стран – $1,658 млн. В том числе в апреле было импортировано нефти на $10,571 млн.

Как сообщалось, Украина в 2011 году импортировала нефтепродукты на $6 млрд 954,512 млн, а экспортировала – на $3 млрд 338,668 млн, в 2012 – на $7 млрд 606,735 млн и $1 млрд 389,384 млн, в 2013 – на $6 млрд 418,318 млн и $810,772 млн, в 2014 – на $6 млрд 698,287 млн и $510,596 млн, в 2015 – на $3 млрд 857,019 млн и $116,385 млн, в 2016 – на $3 млрд 267,185 млн и $86,585 млн.

Украина в 2011 году импортировала нефть на $4 млрд 384,387 млн, в 2012 – на $1 млрд 232,584 млн, в 2013 – на $630,282 млн, в 2014 – на $146,533 млн, в 2015 – на $89,039 млн, в 2016 – на $173,835 млн.

Украина. Белоруссия. Литва > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 4 мая 2017 > № 2164142


Литва. Белоруссия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 1 мая 2017 > № 2193811

Объёмы перевалки у литовского оператора терминала сжиженного природного газа (СПГ) и перевалки нефтепродуктов Klaipedos nafta в первом квартале упали в связи с тем, что нефтеперерабатывающие предприятия Белоруссии и крупнейший клиент компании – НПЗ Orlen Lietuva – перевалили меньше нефтепродуктов, чем в начале прошлого года.

“Белорусские грузы, несомненно, очень важны. Если ситуация окажется неблагоприятной для компании, у нас есть планы, как компенсировать утраченные доходы. Мы можем использовать имеющуюся у нас инфраструктуру для услуг другого рода, например, можем принимать грузы с прибывающих судов, загружать их в свои хранилища, а затем снова перегружать на суда”, – приводит «Литовский курьер» слова руководителя Klaipedos nafta Миндаугаса Юсюса.

Директор Департамента администрирования Klaipedos nafta Марюс Пулкаунинкас утверждает, что что влияние на объёмы перевалки грузов оказал и ремонт на НПЗ Orlen Lietuva – в прошлом году он проводился во втором квартале, а в нынешнем – в марте-начале апреля. Обычно плановый ежегодный ремонт длится около месяца. Ожидается, сказал он, что потоки от Orlen Lietuva будут такими же, как и год назад.

Совокупная перевалка нефти на терминалах компании в первом квартале понизилась на треть до 1,55 млн тонн. Объёмы разгазовки на терминале СПГ в этом году упали на 70% до 5,1 мегаваттчаса (MWh).

Литва. Белоруссия > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 1 мая 2017 > № 2193811


Литва. Латвия. Эстония > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155822

Операторы систем газоснабжения трех стран Балтии - Amber Grid (Литва), Connexus Baltic Grid (Латвия) и Elering (Эстония) - подписали договоры, в соответствии с которыми межгосударственное распределение передаточных мощностей должно происходить одновременно с заключением сделок купли-продажи газа.

Как сообщили агентству BNS в пресс-службе Elering, новая модель распределения передаточных мощностей позволит сделать эффективнее торговлю газом, сократить расходы участников рынка, интегрировать рынки, повысить ликвидность и поддержать конкуренцию.

Вместе с применением новой модели распределения передаточных мощностей в Эстонии и Латвии будет реализована и новая платформа по торговле газом, а действовавшая до этого времени только в Литве биржа GET Baltic станет региональной газовой биржей. Новая система торгов вступит в силу в течение трех месяцев.

За распределение передаточных мощностей газа будет отвечать действующий в Литве оператор газовой биржи GET Baltic, который выиграл соответствующий тендер.

"Нам видится единый газовый рынок Балтийских стран и Финляндии, на котором продавец из Эстонии мог бы продавать газ в равной мере как эстонскому, так и финскому или латвийскому потребителю", - прокомментировал подписание договора председатель правления Elering Таави Вескимяги.

"Здесь два процесса. Один процесс касается того, что с июля биржа учредит отдельные торговые площадки в Латвии, Литве и Эстонии. Можно будет торговать как на отдельных площадках, так и в целом, интегрируя. Кроме того, на бирже можно будет приобретать и услуги передачи", - сказал BNS глава отдела стратегического планирования и коммуникаций Amber Grid Данас Янулёнис.

По его словам, в связи с новой торговой моделью можно было бы ожидать более активной торговли. В договорах, подписанных тремя компаниями, предусмотрено, что услуги распределения в межгосударственных точках соединения газопроводов начнут предоставлять с 1 июля.

Как сообщалось ранее, газовые операторы трех стран Балтии намерены создать непрямую модель распределения мощностей, которая станет первым шагом к созданию единого газового рынка Литвы, Латвии и Эстонии. "По этой модели предполагается торговля газопередающими мощностями между Латвией и Эстонией, а также между Латвией и Литвой одновременно с торговлей газом на бирже. По нашему мнению, это должно улучшить конкуренцию на газовом рынке стран Балтии и обеспечить оптимальные цены потребителям и газовых потоков между странами Балтии. Это станет первым шагом к общей интеграции газового рынка Балтийских стран", - сообщал ранее BNS Д.Янулёнис.

По его словам, новую модель планируется внедрить к лету текущего года, услуга будет предоставляться через биржу.

В декабре 2016 года премьеры стран Балтии подписали декларацию о создании единого регионального рынка газа. Amber Grid вместе с другими предприятиями будет согласовывать принципы и правила торговли, баланс цен и другие важные для оптового рынка вопросы.

Планируется, что единый рынок начнет действовать с 2020 года. Ожидается, что после создания газопровода между Эстонией и Финляндией к общему рынку присоединится и Финляндия.

Со ссылкой на члена литовской Комиссии по ценам Вигантаса Вайткуса сообщалось, что главная цель новой модели единого газового рынка стран Балтии - добиться, чтобы за транспортировку газа не приходилось дополнительно платить у границы каждой из стран, пункты учета остались бы только у внешних границ стран Балтии.

Ранее также отмечалось, что Amber Grid в декабре 2016 года выкупила за 320 тыс. евро у финской компании Gasum 34% акций газовой биржи GET Baltic и стала ее единственным акционером. Amber Grid планирует развивать газовую биржу в странах Балтии, открывая там торговые площадки и создавая таким образом региональную биржу.

Глава GET Baltic Гедре Курме ранее заявляла BNS, что связывает развитие биржи с либерализацией газового рынка Латвии в апреле 2017 года.

GET Baltic (Gas Electronic Trade) - оператор газового рынка и газовой биржи. Торговля на газовой бирже началась в 2013 году.

Литва. Латвия. Эстония > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155822


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 апреля 2017 > № 2187641

Газпром не услышали. Литовский суд отказался возобновлять процесс по штрафу на 35,6 млн евро.

Газпрому не удалось возобновить судебное разбирательство с Советом по конкуренции Литвы по штрафу в размере 35,6 млн евро.

Главный административный суд Литвы 12 апреля 2017 г отказался возобновлять процесс.

Совет по конкуренции Литвы обвинил Газпром в том, что в нарушение соглашения 2004 г российская компания не согласился подписать сделку об обмене газом с Lietuvos energijos gamyba.

В декабре 2016 г Главный административный суд Литвы окончательно утвердил принятое в октябре 2014 г решение Совета по конкуренции, которым на Газпром налагался штраф в размере 35,651 млн евро.

Этот штраф стал крупнейшим в истории Литвы.

Газпром должен был оплатить штраф до 22 марта 2017 г, но делать этого, разумеется, не стал.

Взыскание штрафа в итоге было передано судебным приставам.

У Литвы и Газпрома большой опыт судебных разбирательств.

В январе 2008 г Литва подписала поправки к основному контракту с Газпромом по поставкам газа.

В 2010 г Литва начала давить на Газпром давить через суд, требуя спотовые цены, но результата эти действия не принесли.

Газпром в ответ также говорил о судебном разбирательстве и в конце-концов вышел победителем.

В 2012 г Литва подала иск на Газпром в Стокгольмский арбитражный суд, требуя пересмотреть контракт и вернуть стране деньги, переплаченные за уже поставленный газ.

В июне 2016 г Арбитражный суд г Стокгольма не удовлетворил требования Литвы взыскать с Газпрома 1,5 млрд евро в качестве компенсации за переплату за поставленный ранее природный газ.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 14 апреля 2017 > № 2187641


Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 11 апреля 2017 > № 2137373

Литва готова поддержать позицию Украины и Польши относительно нецелесообразности строительства газопровода «Nord Stream 2»

«Мы решили поддержать польскую сторону в судебном деле по запуску проекта «Nord Stream 2». Мы считаем, что Украина должна оставаться основным транзитным путем для российского газа. А взамен мы также ищем новые пути для поставок сжиженного газа из Литвы - через наш терминал», - заявил глава правительства Литвы Саулюс Сквярнялис.

Литва готова поддержать позицию Польши и Украины относительно нецелесообразности и политической окраски проекта построения второго звена газопровода «Nord Stream 2», который лоббирует российский газовый монополист «Газпром», и приветствует намерение Украины оставаться ключевым транзитером газа в Европу. Об этом сказал глава правительства Литвы Саулюс Сквярнялис в ходе встречи с премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом, премьер-министром Республики Латвии Марисом Кучинскисом и премьер-министром Эстонской Республики Юри Ратасом. Встреча состоялась в Киеве в рамках работы Украинско-Балтийского форума глав правительств и Киевского форума по безопасности.

«Мы считаем, что Украине важно продолжать энергетические реформы и обеспечить конкурентность в секторе энергетики. Мы ценим ваш опыт и готовы предложить помощь, в том числе в сфере синхронизации вашей энергосистемы с энергосистемой ЕС, - сказал Саулюс Сквярнялис. - Мы также поддерживаем ваше намерение оставаться транзитной страной».

Саулюс Сквярнялис также добавил, что Литва всегда стояла на позициях признания территориальной целостности Украины и осуждения аннексии Крыма.

Украина. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 11 апреля 2017 > № 2137373


Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 апреля 2017 > № 2146549

Литва присоединилась к требованию Польши отменить разрешение Еврокомиссии (ЕК) российскому концерну "Газпром" увеличить объемы использования ответвления газопровода Nord Stream ("Северный поток") в Германии, заявила в четверг агентству BNS министр энергетики Литвы Аурелия Вярницкайте.

По ее словам, Литва стремится к тому, чтобы конкуренция на европейском рынке газа увеличивалась, а решением ЕК "повышается энергетическая зависимость от "Газпрома", кроме того, это может повлечь негативные последствия для Украины, потому что сократится транзитный поток газа через эту страну".

Она отметила, что власти Литвы на прошлой неделе утвердили участие страны в деле суда Евросоюза (ЕС).

ЕК осенью прошлого года повысила квоту использования ответвления газопровода Opal для "Газпрома". Находящийся в Восточной Германии газопровод Opal связан с газопроводом Nord Stream в Балтийском море между Германией и Россией. Критики говорят, что увеличение объемов использования OPAL и Nord Stream может сократить транзит газа через Польшу и Украину.

Вступление Литвы в дело может расцениваться как политическая поддержка, литовские специалисты также представят суду свои аргументы, но главным истцом останется польское правительство.

Находящийся в Киеве литовский премьер Саулюс Сквярнялис в четверг заявил, что Украина должна остаться важным транзитным путем в Европе. "Мы поддерживаем ваше стремление остаться транзитной страной, Украина и в дальнейшем должна оставаться важным транзитным путем в Европе. Мы решили поддержать польскую сторону в судебных процессах по Nord Stream 2", - сказал С. Сквярнялис на совместной пресс-конференции премьеров стран Балтии и Украины.

Литва в этом году купит у "Газпрома" чуть больше половины всего необходимого ей количества газа.

16 декабря прошлого года правительство Польши подало иск в Европейский суд в отношении решения ЕК от 28 октября 2016 года, которое одобрило соглашение в отношении использования газопровода OPAL между ПАО "Газпром", ООО "Газпром экспорт", OPAL Gastransport GmbH и Германского федерального сетевого агентства (Bundesnetzagentur).

Комментируя действия Варшавы по обжалованию решения Еврокомиссии, министр энергетики РФ Александр Новак в интервью "России 24" (ВГТРК) заявил: "Это немотивированные заявления. Потому, что для нас газопровод через Польшу является наиболее экономически эффективным, самый короткий, было предложено даже построить дополнительный газопровод. Но Польша отказалась. Поэтому вообще не понимаем в чем суть заявлений, если мы расширяем нашу инфраструктуру, а Польша отказалась развивать инфраструктуру через свою территорию".

Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 апреля 2017 > № 2146549


Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 3 апреля 2017 > № 2141118

Литва и Латвия присоединились к жалобе Польши по делу газопровода Opal.

Литва и Латвия присоединились к судебной жалобе Польши по делу газопровода Opal, сообщает польское агентство PAP.

В Opal поступает российский газ, приходящий в Европу по морскому газопроводу "Северный поток", но из-за ограничений регуляторов труба была загружена не полностью. В октябре 2016 года Еврокомиссия одобрила расширение доступа "Газпрома" к Opal. Исключительное право российского холдинга на использование 50% транзитных мощностей Opal, то есть 12,8 миллиарда кубометров, осталось в силе. Кроме того, ЕК разрешила "Газпрому" участвовать в аукционах еще на 40% транзитных мощностей Opal, что соответствует примерно 10,2 миллиарда кубометров.

"Литва и Латвия присоединились к жалобе, которую Польша направила в общий суд ЕС по делу газопровода Opal", — говорится в сообщении.

По информации агентства с просьбой о поддержке иска выступало министерство иностранных дел Польши. "Таким образом, ведомство хотело подчеркнуть, что дело Opal имеет существенное значение также для других стран Центральной Европы. МИД рассчитывает, что вмешательство Литвы и Латвии увеличат шансы на благоприятное для Польши урегулирование спора", — говорится в сообщении.

В декабре 2016 года компания PGNiG Supply&Trading (PGNiG ST) и Польша обратились в Общий суд с исками об отмене решения Еврокомиссии от 28 октября 2016 года. В конце февраля "Нафтогаз" обратился в суд с ходатайством о привлечении к делу, которое инициировала PGNiG ST, в качестве третьей стороны. Сейчас решение Еврокомиссии временно приостановлено в связанном процессе.

Литва. Польша. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 3 апреля 2017 > № 2141118


США. Литва > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 марта 2017 > № 2138910

США считают перспективными поставки СПГ в Прибалтику. Литва к этому готова уже давно.

США видят большие перспективы в поставках сжиженного природного газа (СПГ) в страны Прибалтики.

Об этом, по словам главы МИД Литвы Л. Линкявичюса, сообщил госсекретарь США Р. Тиллерсон на встрече с главами МИД Литвы, Латвии и Эстонии 28 марта 2017 г.

Принять СПГ Литва готова хоть завтра, но пока нет достаточной инфраструктуры, и США необходимо еще ввести в эксплуатацию СПГ - терминалы для экспорта.

Когда этот проект будет готов - нужно спросить у американцев, несмело сказал Л. Линкявичюс.

Есть очевидные факты, с которыми спорить сложно:

- СПГ дороже сетевого, трубопроводного газа из - за необходимости сжижения и последующей регазификации, отгрузки в танкеры - газовозы и разгрузки,

- газотранспортная система (ГТС) по доставке российского сетевого газа работает, как часы, и может продолжать доставку более дешевого, в сравнении с СПГ, газа.

На эти факты политики Прибалтики внимания не обращают, ослепленные русофобией.

Литва уже вложилась по поручению непримиримой Д. Грибаускайте, в строительство арендованного плавучего СПГ-терминала (FSRU) Независимость пропускной мощностью 4 млрд м3/год.

Напомним, что Литва взяла FSRU Независимость в аренду у Höegh LNG на 10 лет, в порт Клайпеда FRSU прибыл 27 октября 2014 г, а свою работу СПГ-терминал начал в январе 2015

Однако FSRU Независимость остается загруженным не более чем на 25%, и об эффективности этого проекта уже стараются молчать.

Оказалось, что приведенная стоимость поставок СПГ почти 200 долл США/1000 м3дороже.

Проблемы у Литвы со сбытом дорогого газа уже есть.

При потребности Литвы в газе в 2 млрд м3/год в FSRU в 2016 г было поставлено лишь 1,35 млрд м3 газа от Statoil, остальные 0,7 млрд м3 поступили от России в качестве сетевого газа.

Причем в Литве потребность в газе постепенно снижается в связи с резким сокращением использования газа на ТЭС.

Более 60% электричества сегодня Литва импортирует, кроме того, газ вытесняют альтернативные виды энергетики.

Главным потребителем газа в Литве остается химкомбинат Achema, благодаря которому и сохраняется еще более-менее стабильный спрос на газ.

27 марта 2017 г в FSRU поступил новый груз СПГ от Statoil объемом около 140 тыс м3 газа.

Поставка предназначена для предприятия по поставкам газа Litgas.

А вот другая литовская компания по поставкам газа - Lietuvos duju tiekimas (LDT) покупает СПГ у американской компании Koch Supply & Trading.

В связи с этим Литва ищет рынки сбыта для СПГ с FRSU Независимость, надеясь на то, что терминал все-таки будет конкурентоспособным.

Однако, эстонская Eesti Gaas, получающая СПГ с завода Криогаз-Псков, начала импортировать СПГ с польского СПГ - терминала Свиноуйсьце.

В таком случае, не совсем понятно, о каких дополнительных поставках СПГ говорит Л. Линкявичюс?

А вот позиция США, в которых под знаменами Д. Трампа - последователя сланцевой революции, интенсифицируется добыча сланцевой нефти и сланцевого газа, довольно объяснима: добытый газ куда -то нужно девать, и все средства хороши.

США. Литва > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 29 марта 2017 > № 2138910


Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2149537

Власти Литвы, наложившие на "Газпром" крупнейший за всю историю страны штраф за нарушение конкуренции - почти 36 млн евро, скептически оценивают возможности государства получить все эти деньги.

Как сообщила BNS пристав Ирена Белячич, в задачи которой входит взыскание этого штрафа, ее ведомство может взыскать только находящиеся в Литве активы "Газпрома", а сделать это за рубежом будет проблематично.

И.Белячич отметила, что принудительное взыскание активов проводится быстро, так что уже на следующей неделе будет ясно, есть ли у "Газпрома" в Литве имущество или деньги.

"Изучив представленный Советом по конкуренции материал, я выполнила предусмотренные в законе действия по осуществлению взыскания. На сегодняшний день не могу их комментировать, поскольку обнародование точной информации может осложнить принудительное взыскание", - сказала пристав.

"Я работаю приставом с 1994 года, такой суммы еще не было. Вероятности получить всю сумму точно нет, частично - возможно. Что касается части (суммы штрафа), то это тоже сложно, потому что наши полномочия ограничены", - считает И.Белячич.

По ее информации, после завершения взыскания имущества в Литве Совет по конкуренции должен обратиться в Минюст с тем, чтобы он инициировал взыскание остальной суммы штрафа в России или другом государстве.

Штраф в размере 35,651 млн евро литовский антимонопольный регулятор наложил на "Газпром" в октябре 2014 года. Литовские суды впоследствии подтвердили правоту Совета по конкуренции, отказав "Газпрому" в отмене решения о штрафе.

На этой неделе Совет по конкуренции сообщил, что "Газпром" своевременно не уплатил штраф и теперь его взыщут приставы.

"Газпром" должен уплатить штраф за то, что нарушил соглашение 2004 года и не согласился подписать сделку об обмене газом с компанией Lietuvos energijos gamyba (LEG, ранее - Lietuvos energija).

Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 24 марта 2017 > № 2149537


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 марта 2017 > № 2138308

Совет по конкуренции Литвы принудительно взыщет с Газпром штраф в 36 млн евро.

Судебные приставы из Литвы займутся принудительным взысканием 36 млн евро с Газпрома, который должен был выплатить данную сумму в виде штрафа за нарушение антимонопольного законодательства.

Об этом 23 марта 2017 г сообщила представитель Совета по конкуренции Литвы (СК) М. Грумблене.

По ее словам, Газпром должен был оплатить штраф до 22 марта 2017 г.

Однако сегодня на календаре 23 марта 2017 г и денег нет.

Приставы уже получили постановление СК о принудительном взыскании штрафа и пени.

Штраф, который в 2014 г был присужден Газпрому за нарушение соглашение 2004 г и не согласился подписать сделку об обмене газом с компанией Lietuvos energijos gamyba (LEG), будет взыскан принудительно.

Штраф был назначен в то время, когда ЕК завершала расследование вопроса завышенных цен на газ, которые применялись Газпромом при поставках газа в Литву и в другие страны Восточной Европы, а также на фоне рассмотрения в Стокгольмском арбитраже иска правительства Литвы против Газпрома.

Отказ Газпрома вести переговоры с Lietuvos energijos gamyba по поводу договора об обмене природным газом в 2013-2015 гг создал препятствия для приобретения компанией газа у другого поставщика и, таким образом, нарушил антимонопольные условия, а также договор купли-продажи акций Lietuvos dujos, заключенный в 2004 г.

В ноябре 2015 г Вильнюсский окружной суд признал законным штраф, наложенный на Газпром в размере 35,7 млн евро.

Что скажет Газпром?

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 марта 2017 > № 2138308


Россия. Литва > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 23 марта 2017 > № 2121862

Литва приготовилась наказать Газпром

Штраф с российского госконцерна "Газпром" будет взыскан в принудительном порядке, поскольку он отказался выполнить соответствующее решение Совета по конкуренции Литвы.

Об этом сообщила представитель СКЛ Мария Грумблене. По ее словам, приставы уже получили постановление СКЛ о принудительном взыскании штрафа и пени.

"Газпром" должен уплатить штраф 36 млн евро за то, что нарушил соглашение 2004 года и не согласился подписать сделку об обмене газом с компанией Lietuvos energijos gamyba.

СКЛ признал, что, отказываясь вести переговоры с LEG о соглашении об обмене газом в 2013-2015 годах, "Газпром" не позволил литовской компании подписать договор с другим поставщиком газа, нарушив условия разрешения СКЛ от 2004 года на приобретение "Газпромом" 34% акций тогдашней компании Lietuvos dujos.

Вильнюсский окружной административный суд в ноябре прошлого года отклонил жалобу "Газпрома" по поводу назначенного ему штрафа.

Отказ "Газпрома" вести переговоры с Lietuvos energijos, по мнению суда, противоречил его обязательствам и создал условия для сохранения монопольного положения российского госконцерна.

Россия. Литва > Нефть, газ, уголь > minprom.ua, 23 марта 2017 > № 2121862


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 17 февраля 2017 > № 2085110

Президент Литвы: оба проекта "Северный поток" не были чисто экономическими.

Проекты "Северный поток" и "Северный поток-2" никогда не были чисто экономическими, они были политическими, уверена президент Литвы Даля Грибаускайте.

"Ни Nord Stream, ни Nord Stream 2 никогда не были и не будут чисто экономическими проектами, речь идет о политике и влиянии", — сказала Грибаускайте в пятницу, выступая на Мюнхенской конференции по безопасности.

Проект "Северный поток-2" предполагает строительство двух ниток газопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Новый трубопровод планируется построить рядом с "Северным потоком".

Проект "Северный поток", в котором участвуют Россия, Германия, Нидерланды и Франция и против которого выступали страны Прибалтики, проходит по дну Балтийского моря, поставки по газопроводу начались в 2011 году.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > oilru.com, 17 февраля 2017 > № 2085110


Украина. Литва. Латвия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 февраля 2017 > № 2078499

Украина в январе 2017 года импортировала 565,566 тыс. тонн нефтепродуктов (по коду ТНВЭД 2710 - бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо и пр.) на общую сумму $281,772 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Беларуси импортировано топливо на $124,355 млн, РФ – на $93,161 млн, Греции – на $22,162 млн, других стран – на $42,093 млн.

Таким образом, в денежном выражении импорт нефтепродуктов в прошлом месяце увеличился на 61,1% по сравнению с январем 2016 года ($174,884 млн).

При этом на экспорт из Украины было поставлено 16,252 тыс. тонн нефтепродуктов на общую сумму $8,416 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Латвии топлива составила $2,467 млн, Литвы – $1,795 млн, Венгрии – $1,762 млн, других стран – $2,392 млн.

Кроме того, Украина в январе 2017-го импортировала 53,99 тыс. тонн нефти (по коду ТНВЭД 2709) на $24,488 млн, в том числе из Азербайджана – на $13,843 млн, Казахстана – на $9,516 млн, Румынии – на $0,656 млн, других стран – на $0,474 млн.

Как сообщалось, Украина в 2011 году импортировала нефтепродукты на $6 млрд 954,512 млн, а экспортировала – на $3 млрд 338,668 млн, в 2012 – на $7 млрд 606,735 млн и $1 млрд 389,384 млн, в 2013 – на $6 млрд 418,318 млн и $810,772 млн, в 2014 – на $6 млрд 698,287 млн и $510,596 млн, в 2015 – на $3 млрд 857,019 млн и $116,385 млн, в 2016 – на $3 млрд 267,185 млн и $86,585 млн.

Украина в 2011 году импортировала нефть на $4 млрд 384,387 млн, в 2012 – на $1 млрд 232,584 млн, в 2013 – на $630,282 млн, в 2014 – на $146,533 млн, в 2015 – на $89,039 млн, в 2016 – на $173,835 млн.

Украина. Литва. Латвия > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 февраля 2017 > № 2078499


Эстония. Латвия. Литва. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 января 2017 > № 2041103

Налив по накатанной

Маршрутам нефтяных грузов в Прибалтику готовят смену

Изменения направлений экспортных и внутрироссийских перевозок наливных грузов грозят дефицитом терминальных мощностей в портах Северо-Западного бассейна.

В конце декабря 2016 года состоялось заседание коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта. В ходе его заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский сообщил, что Россия может столкнуться с дефицитом портовых мощностей по нефтепродуктам в Северо-Западном бассейне. Это связано с переориентацией грузопотока из прибалтийских портов и планами привлечения белорусских нефтепродуктов в порты России.

«Россия намеревалась после 2017 года полностью прекратить использование прибалтийских портов для поставок энергоресурсов, – отмечает начальник Центра транспортной координации ОАО «Союзморниипроект» Энгельс Гагарский. – Следует оговориться, что политической составляющей в данной мере нет, это понимают и наши прибалтийские коллеги. Перенаправление грузопотока обусловлено исключительно экономическими соображениями. Вывозить нефтепродукты через российские порты на Северо-Западе действительно дешевле, чем использовать порты прибалтийских государств. К тому же дополнительные объёмы перевалки увеличат доходы российских портов».

Объёмы грузопотоков, которые необходимо переориентировать с прибалтийских на российские порты, оцениваются в 9 млн тонн. Дополнительная выгода для портов может составить, по оценкам генерального директора «INFOLine-Аналитика» Михаила Бурмистрова, порядка $33 млн. Схожую сумму называл и главный редактор информационно-аналитического агентства Portnews Виталий Чернов – дополнительная перевалка может добавить портам от $27 млн до $36 млн ежегодной выручки. По его мнению, основным выгодополучателем от перераспределения потока может стать порт Приморск (ООО «Транснефть – Порт Приморск»), который к 2018 году планирует увеличить перевалку с 15 до 25 млн тонн нефтепродуктов (стоимость перевалки одной тонны нефтепродуктов в порту, по данным агентства, составляет порядка $4).

«К сожалению, реализуемые программы развития наших портов, рассчитанные до 2030 года, не позволяют быстро наращивать погрузочные мощности, а возможностей имеющейся в настоящее время инфраструктуры и в самом деле может не хватить, если грузопоток нефтепродуктов в новом году заметно возрастёт, в том числе за счёт привлечения в порты Северо-Запада белорусского транзита», – отмечает Энгельс Гагарский.

В аналитическом агентстве Argus уточняют, что дефицит перевалочных мощностей может коснуться не всей номенклатуры экспортируемых нефтепродуктов. «Согласно предварительной экспертной оценке, основанной на информации самих участников рынка, запас свободных мощностей в Санкт-Петербурге, Усть-Луге, Высоцке, Приморске не настолько велик, чтобы вместить весь прибалтийский объём. Кроме того, имеющийся запас мощности подчас скорее предназначен для тёмных нефтепродуктов, тогда как в Прибалтике переваливается заметный объём светлых нефтепродуктов, в частности дизтоплива, моторного бензина и керосина», – сообщил старший вице-президент Argus по России, СНГ и странам Балтии Вячеслав Мищенко.

О планах по сокращению грузопотоков в направлении Прибалтики было известно ранее. В частности, глава компании «Транснефть» Николай Токарев в прошлом году доложил Президенту России Владимиру Путину, что компания к 2018 году прекратит экспорт нефтепродуктов через порты Прибалтики и загрузит российские мощности на Балтике. По словам Токарева, если в 2015 году через порты Прибалтики переваливалось порядка 9 млн тонн нефтепродуктов, то показатели 2016 года приблизятся к 5 млн тонн, а к 2018 году этот объём снизится до нуля за счёт загрузки мощностей в российских портах.

Согласно планам «Транснефти», грузопоток переориентируется с прибалтийских портов Вентспилса и Риги на российские – Усть-Лугу и Приморск. Однако в данном случае речь шла главным образом о поставках нефтепродуктов трубопроводным транспортом. В агентстве Argus видят ещё один потенциальный риск для портовой инфраструктуры, связанный с переориентацией железнодорожных поставок нефтепродуктов.

«Транспортная политика России c начала 2000-х годов предусматривает последовательное сокращение зависимости от стран-транзитёров при экспорте – в первую очередь ключевых сырьевых товаров, – отмечает Вячеслав Мищенко. – Тем не менее, по итогам 11 месяцев прошлого года объём «колёсных» поставок нефтяных грузов в направлении портов Эстонии, Латвии и Литвы составил 9,3 млн тонн (почти 16 млн тонн за весь 2015 год), что можно сравнить с ежемесячным объёмом всего железнодорожного экспорта и транзита нефти и нефтепродуктов из России: 8–12 млн тонн. Кроме того, эта цифра не учитывает трубопроводные поставки дизтоплива в Вентспилс, составившие за 11 месяцев 2016 года почти 3 млн тонн. Соответственно, одномоментный перевод этих потоков, возможный скорее в теории, действительно может привести к дефициту мощностей для перевалки нефтепродуктов на северо-западе России».

Энгельс Гагарский считает, что в случае возникновения острого дефицита перевалочных мощностей грузопоток нефтепродуктов, перевозимый по железной дороге, было бы целесообразно переориентировать на южное направление, прежде всего на Новороссийский морской торговый порт. По его мнению, эта мера могла бы параллельно скомпенсировать профицит парка железнодорожных цистерн и помочь обеспечить загрузку парка операторов, специализирующихся на перевозке нефтеналивных грузов. Однако начальник Центра транспортной координации ОАО «Союзморниипроект» делает оговорку, что реализация данного мероприятия возможна при повышении операторами качества клиентского сервиса. Руководитель транспортного аналитического агентства Infranews Алексей Безбородов относится к данной идее скептически: «Едва ли операторам цистерн будет выгодно подобное предложение, даже если оно поступит». Вячеслав Мищенко в предстоящем переводе грузопотоков нефтепродуктов не видит для железнодорожных операторов, перевозящих нефтепродукты в направлении прибалтийских портов, новых возможностей и отмечает лишь негативные перспективы: «Не исключено, что данная мера сыграет не в пользу железнодорожников – расстояния до отечественных портов меньше, чем до прибалтийских, так что парк цистерн, необходимый для вывоза ресурсов, сократится».

Глава агентства Infranews Алексей Безбородов уверен, что грузопотоки будут переключатся не одномоментно, риски будут учтены и дефицита погрузочных мощностей в северо-западных портах в 2017 году всё же удастся избежать. Оптимистичный прогноз даёт и Вячеслав Мищенко: «Мощности для перевалки дизтоплива в Приморске должны возрасти к 2018 году, когда «Транснефть» реализует проект расширения трубопровода «Север» до 25 млн тонн в год с нынешних 15 млн. Таким образом, в ближайшей перспективе дефицита гарантированно удастся избежать».

Вадим Сипров

Эстония. Латвия. Литва. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 18 января 2017 > № 2041103


Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 января 2017 > № 2027135

Украина в 2016 году импортировала 7 млн 413,738 тыс. тонн нефтепродуктов (по коду ТНВЭД 2710 - бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо и пр.) на общую сумму $3 млрд 267,185 млн, в том числе в декабре – на $359,013 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Беларуси импортировано топливо на $1 млрд 794,078 млн, РФ – на $542,755 млн, Литвы – на $354,491 млн, других стран – на $575,861 млн.

Таким образом, в денежном выражении импорт нефтепродуктов в прошедшем году сократился на 15,3% (на $589,834 млн) по сравнению с 2015 годом ($3 млрд 857,019 млн).

При этом на экспорт из Украины было поставлено 233,587 тыс. тонн нефтепродуктов на общую сумму $86,585 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Латвии топлива составила $14,483 млн, Литвы – $14,44 млн, Кипра – $10,065 млн, других стран – $47,598 млн.

Кроме того, Украина в 2016-м импортировала 515,954 тыс. тонн нефти (по коду ТНВЭД 2709) на $173,835 млн, в том числе из Казахстана – на $168,217 млн, Румынии – на $5,442 млн, РФ – $0,176 млн. В том числе в декабре-2016 импортировано нефти на $24,072 млн.

Как сообщалось, Украина в 2011 году импортировала нефтепродукты на $6 млрд 954,512 млн, а экспортировала – на $3 млрд 338,668 млн, в 2012 – на $7 млрд 606,735 млн и $1 млрд 389,384 млн, в 2013 – на $6 млрд 418,318 млн и $810,772 млн, в 2014 – на $6 млрд 698,287 млн и $510,596 млн, в 2015 – на $3 млрд 857,019 млн и $116,385 млн.

Украина в 2011 году импортировала нефть на $4 млрд 384,387 млн, в 2012 – на $1 млрд 232,584 млн, в 2013 – на $630,282 млн, в 2014 – на $146,533 млн, в 2015 – на $89,039 млн.

Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 6 января 2017 > № 2027135


Латвия. Литва. Эстония > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 января 2017 > № 2031164

В энергетической сфере 2016 год в Балтии запомнился борьбой Литвы против строительства Белорусской атомной станции. На фоне продолжавшейся в уходящем году деградации собственного энергетического сектора Балтия не придумала ничего лучше, чем пытаться помешать развитию энергетики у соседей. Такое мнение выразил публицист Александр Носович.

В уходящем году Литва объявила информационную войну строящейся неподалеку от литовской границы Белорусской АЭС. Официальный Вильнюс поставил своей внешнеполитической задачей срыв строительства атомной станции в Островецком районе с помощью привлечения в союзники всего Европейского союза и координации усилий с дружественной Литве белорусской оппозицией.

За несколько недель 2016 года белорусские оппозиционеры с литовскими властями предприняли несколько информационных атак против Островецкой АЭС. В выборе средств борцы с белорусской атомной программой щепетильности не проявляли: в качестве точки опоры для раздувания международного скандала брались примитивные «фейки» о якобы произошедшей аварии на строительной площадке атомной станции.

На основании бездоказательных слухов, распускаемых по социальным сетям оппозиционными экологическими активистами, начинались информационные кампании с требованиями остановки строительства атомной станции.

В белорусском обществе целенаправленно пытались устроить панику из-за «угрозы второго Чернобыля», и литовская власть в этом процессе участвовала рука об руку с белорусскими антигосударственными группами.

По словам публициста Александра Носовича, кампанию Литвы против Белорусской АЭС оказалось невозможно остановить никакими рациональными доводами, потому что борьба носила исключительно истерический, эмоциональный характер и никаким доводам разума не поддавалась. Этот «крестовый поход» литовских властей и их белорусских агентов влияния, как и следовало ожидать, окончился ничем. Но впечатление на международных партнёров Литвы он произвёл сильное.

В той же Литве в 2016 году возвращения к проекту Висагинской атомной станции так и не произошло. Чем больше проходит времени после ликвидации Игналинской АЭС, тем меньше у Литвы шансов вернуть себе в будущем статус ядерной державы. Школа литовских ядерщиков уходит в прошлое, специалистов по атомной энергетике больше нет, специально построенный под атомную станцию Висагинас всё больше превращается в мёртвый город. Единственное, что остаётся в такой печальной ситуации, – кусать локти при виде строящегося соседа на другой стороне границы.

Деградация энергетического сектора стран Балтии – объективный и исторически неизбежный процесс.

По мере рекордного сокращения населения и рекордного же исчезновения производства и ухода экономики в сферу услуг Литве, Латвии и Эстонии требуется всё меньше энергии.

В связи с этим основные инфраструктурные проекты в области энергетики в Балтии традиционно имеют не экономический, а политический характер. Их цель – не развитие экономики, а «обретение энергетической независимости». От России.

Закончившийся год в этом отношении оказался продолжением предыдущих: страны Балтии продолжили зарывать деньги в проекты «энергетической независимости». Самый громкий из этих проектов – СПГ-терминал в Клайпеде – в 2016 году снова показал свою нерентабельность. Министр энергетики Литвы Рокас Масюлис признал, что терминал работает вхолостую – используется только 20% его мощностей, что делает предприятие убыточным: с такой низкой нагрузкой не удаётся «отбить» даже содержание терминала. Но и увеличить нагрузку не представляется возможным: норвежский сжиженный газ стоит дорого, больше производимой терминалом энергии Литве не нужно, а соседи излишки покупать не хотят.

В результате Литва в уходящем году попросила «Газпром» вернуться к долгосрочным контрактам на поставки российского газа, а проект СПГ-терминала поддерживается на плаву только ради сохранения лица президента Дали Грибаускайте и других литовских политиков, этот проект «пробивавших».

Или проект выхода Балтии из энергокольца БРЭЛЛ (Беларусь – Россия – Эстония – Латвия – Литва) через строительство энергосмычек, связывающих Балтию с Польшей и Скандинавскими странами: в минувшем году Вильнюс, Рига и Таллин неоднократно изъявляли желание отключиться от БРЭЛЛ, добиваясь от Еврокомиссии поддержки альтернативных энергосоединений. Брюссель и Польша со Швецией к идее отключения Балтии от БРЭЛЛ относятся скептически, но тестовое отключение тем не менее уже назначено на 2018 год.

Такие энергетические проекты Балтии будут продолжаться до тех пор, пока в общем бюджете ЕС будут деньги, которые можно будет выделять балтийским политикам, чтобы те продолжали играть в свои игры.

В наступающем 2017 году эти деньги как раз могут закончиться. Из состава ЕС выходит Великобритания, общеевропейский бюджет с «брекситом» сокращается на одну шестую, финансирование инфраструктурных проектов для стран «новой Европы» в 2017 году сокращено почти на четверть. Чужих денег для того, чтобы играться в политико-энергетические игры, у балтийских столиц скоро не останется.

Латвия. Литва. Эстония > Электроэнергетика. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 5 января 2017 > № 2031164


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 декабря 2016 > № 2025866

Газпром обязали выплатить штраф в 35,5 млн евро за отказ в обмене газом с литовской Lietuvos energija.

Литовский суд опубликовал решение, в котором Газпрому предписывается заплатить штраф в размере 35,5 млн евро за отказ подписать с Lietuvos energija сделку по обмену газом.

Такое решение было обнародовано 22 декабря 2016 г главным административным судом Литвы.

Таким решением суд оставил в силе решение совета по конкуренции от октября 2014 г.

Тогда, в 2014 г совет по конкуренции признал, что отказывая Lietuvos energija в соглашении по обмену газом в 2013-2015 гг, Газпром препятствовал подписанию литовской компанией договоров с другими поставщиками газа и тем самым нарушил условия разрешения на приобретение концерном доли участия 34% в Lietuvos dujos, выданное советом в 2004 г.

В ноябре 2015 г Вильнюсский окружной суд признал законным штраф, наложенный на Газпром в размере 35,7 млн евро.

Тогда Газпром обжаловал решение, но, как мы видим, литовское правосудие твердо стоит на стороне своих компаний.

Известно, что Газпром изучит решение суда и будет принимать меры для защиты своих прав.

Между тем, Газпром и литовские компании уже давно судятся по различным поводам.

В январе 2008 г Литва подписала поправки к основному контракту с Газпромом по поставкам газа.

В 2010 г Литва пыталась давить через суд, просили спотовые цены - но безуспешно.

Газпром в ответ также угрожал судом и вышел победителем.

В 2012 г Литва подала иск на Газпром в Стокгольмский арбитражный суд.

Страна требовала пересмотреть контракт и вернуть стране деньги, переплаченные за уже поставленный газ.

В июне 2016 г Арбитражный суд г Стокгольма не удовлетворил требования Литвы взыскать с Газпрома 1,5 млрд евро в качестве компенсации за переплату за поставленный ранее природный газ.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 23 декабря 2016 > № 2025866


Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 7 декабря 2016 > № 1999328

Украина в январе-ноябре 2016 года импортировала 6 млн 656,263 тыс. тонн нефтепродуктов (по коду ТНВЭД 2710 - бензины, дизтопливо, мазут, реактивное топливо и пр.) на общую сумму $2 млрд 908,171 млн, в том числе в ноябре – на $392,16 млн.

По данным Государственной фискальной службы, из Беларуси импортировано топливо на $1 млрд 625,534 млн, РФ – на $458,085 млн, Литвы – на $318,76 млн, других стран – на $505,792 млн.

При этом на экспорт из Украины за 11 месяцев этого года поставлено 218,706 тыс. тонн нефтепродуктов на общую сумму $78,801 млн. Стоимость поставленного в адрес контрагентов из Литвы топлива составила $12,674 млн, Латвии – $12,106 млн, Кипра – $9,828 млн, других стран – $44,192 млн.

Кроме того, Украина в январе-ноябре-2016 импортировала 457,295 тыс. тонн нефти (по коду ТНВЭД 2709) на $149,763 млн, в том числе из Казахстана – на $145,018 млн, Румынии – на $4,745 млн. В том числе в ноябре – на $5,682 млн. Об импорте казахстанской нефти сорта ранее заявило ПАО "Укртатнафта" (Кременчугский НПЗ).

Как сообщалось, Украина в январе-ноябре 2015 года импортировала нефтепродукты на общую сумму $3 млрд 584,443 млн, в т. ч. из Беларуси – на $1 млрд 564,341 млн, РФ – на $839,934 млн, Литвы – на $381,057 млн, из других стран – на $799,111 млн.

Украина в 2015 году импортировала нефтепродукты на общую сумму $3 млрд 857,019 млн, в том числе из Беларуси импортировано топливо на $1 млрд 733,443 млн, РФ – на $844,647 млн, Литвы – на $413,913 млн, других стран – на $865,016 млн.

Украина. Белоруссия. Литва. РФ > Нефть, газ, уголь > interfax.com.ua, 7 декабря 2016 > № 1999328


Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 ноября 2016 > № 2043701

Ненадежный партнер. Литва вновь обвиняет Газпром и ждет 2017 г, чтобы хранить больше газа в Инчукалском ПХГ.

Литва рассчитывает увеличить свои возможности по хранению природного газа в Инчукалнском подземном хранилище газа (ПХГ) в Латвии.

Об этих планах 24 ноября 2016 г рассказал врио министра энергетики Литвы Р. Масюлис во время Правительственного часа в Сейме.

Эта возможность появится у Литвы в 2017 г, когда Латвия реализует 3й энергопакет ЕС, отделив, наконец, от Latvijas Gāze функции по транспортировке и хранению газа и передав их Conexus Baltic Grid.

Новая структура начнет свою работу уже с 1 января 2017 г.

Тогда Литва сможет хранить больше газа в Инчукалнском ПХГ, чему на данный момент, по словам Р. Масюлиса, препятствует Газпром, управляющий Инчукалнским ПХГ.

Увеличив закачку газа в Инчукалнское ПХГ, Литва уже в конце 2017 г получит большую гибкость в условиях пикового потребления электроэнергии.

А Газпром в этом деле для Литвы, по словам Р. Масюлиса, «до сих пор не является надежным партнером».

Но в традициях заявлений представителей власти Литвы конкретные примеры «ненадежности Газпрома» Р. Масюлис не стал.

Скорее всего, Р. Масюлис продолжил линию обвинений в адрес России, уже ставших дежурными для ориентированных на ЕС стран постсоветского пространства.

Литва уже давно обвиняет Газпром в том, что он чинит препятствия, чтобы не пускать литовский газ в Инчукалнское ПХГ.

Р. Масюлис отметил, что Литва ведет переговоры с Латвией по вопросу хранения газа и Латвия не против такого сотрудничества.

При том, что Газпром сокращает объемы своего газа в Инчукалнском ПХГ, Литва для Латвии становится естественным перспективным партнером.

Действительно, объемы газа в Инчукалнском ПХГ из года в год снижаются.

В 2014 г в Инчукалнское ПХГ было закачано 1,9 млрд м3 газа.

При подготовке к осенне-зимнему периоду 2015-2016 гг запасы в ПХГ были снижены до 1,6 млрд м3.

А в 2016 г в Инчукалнское ПХГ закачано 1,25 млрд м3 газа.

Литва. Евросоюз. Россия > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 25 ноября 2016 > № 2043701


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter