Всего новостей: 2292944, выбрано 15 за 0.266 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Македония > Транспорт > ria.ru, 6 сентября 2016 > № 1884426

Частный самолет с шестью людьми на борту вечером упал в десятке с лишним километров южнее Скопье, на месте падения начался пожар, сообщил информационный портал МКД со ссылкой на источники в экстренных службах Македонии.

"Самолет марки "Пайпер", который пропал с радаров около 17.40 (18.40 мск), найден в полях в районе села Ветерско. Спасательные службы прибыли на место падения и сообщают, что машина в огне, а место падения труднодоступно. Информации о выживших пассажирах нет", — передает портал.

Сообщается, что на борту находились всего шесть человек — экипаж и пассажиры. Местом назначения была Приштина, в Скопье самолет должен был дозаправиться топливом. По данным СМИ, пропавший самолет вылетел в составе группы из трех машин из итальянского Тревизо. Два других, несмотря на дождь и слабую видимость, смогли успешно приземлиться в аэропорту "Александр Великий" Скопье.

Македония > Транспорт > ria.ru, 6 сентября 2016 > № 1884426


Македония. Греция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2016 > № 1636963

Македония восстановила железнодорожное сообщение для мигрантов, прибывающих со стороны греческой границы, сообщает агентство Рейтер.

Движение поездов было прервано из-за водителей такси, которые заблокировали пути в знак протеста против того, что власти сразу направляли мигрантов к поездам и автобусам на пути к Сербии и дальше в Западную Европу.

Сообщение было приостановлено также и с греческой стороны, где против пенсионных реформ протестовали фермеры.

Не сообщается, каким именно образом пути были освобождены, но представитель национальной железной дороги Кире Деманоски заявил, что поезд покинул пограничный город Гевгелия утром в среду.

"Один поезд ушел этим утром. Сейчас железная дорога закрыта для технических проверок, но мы ожидаем, что следующий поезд отправится вечером", — приводит агентство слова Деманоски.

По последним данным приграничного агентства ЕС Frontex, за первые десять месяцев прошлого года в Евросоюз прибыли около 1,2 миллиона мигрантов. Временный контроль границ сроком на полгода ввели Германия, Австрия, Франция, Швеция, Дания и Норвегия, которая не является членом Евросоюза.

Литва взяла на себя обязательство принять в течение двух лет 1,1 тысячи человек из Сирии, Ирака и Эритреи. Пока в страну прибыла лишь одна семья иракских беженцев.

Македония. Греция > Транспорт > ria.ru, 3 февраля 2016 > № 1636963


Китай. Македония > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 октября 2015 > № 1537562

Первый моторвагонный поезд, поставленный Китаем на европейский рынок, прибыл на днях в столицу Македонии Скопье. Об этом сообщили сегодня в Чжучжоуской электровозостроительной компании, являющейся производителем состава.

Предприятие расположено в провинции Хунань /Центральный Китай/ и входит в китайскую корпорацию "Чжунго Чжунчэ".

В настоящее время ведется подготовка поезда к проведению пуско-наладочных работ, рассказал заместитель главного инженера компании Чэнь Сихун.

По его словам, поезд -- трехвагонный, рассчитан на перевозку 280 пассажиров. Его проектирование было выполнено в соответствии с самыми строгими в Европе стандартами безопасности.

Компания-производитель пошла навстречу заказчику, выбрав для поезда скорость движения в 140 км в час. Но спроектирован поезд так, что он может развивать скорость до 160 км в час, таким образом было оставлено пространство для возможного повышения скорости движения в будущем, отметил Чэнь Сихун.

Курсировать поезд будет по 215-километровому маршруту Табановце /север Македонии/ - Гевгелия /на границе Македонии с Грецией/.

Контракт о его поставке в Македонию был подписан в июне 2014 года. -0-

Китай. Македония > Транспорт > russian.china.org.cn, 31 октября 2015 > № 1537562


Бельгия. Македония > Транспорт > ved.gov.ru, 10 июля 2014 > № 1121733

Бельгийский производитель автобусов Van Hool объявил о переносе части производства с территории Бельгии в Македонию. Одной из основных причин делокализации производства считается более низкий уровень оплаты квалифицированного труда в Македонии (на 80% меньше, чем в Бельгии), что является экономически целесообразным для бельгийской компании. Бельгия. Македония > Транспорт > ved.gov.ru, 10 июля 2014 > № 1121733


Китай. Македония. Весь мир > Транспорт > telegraf.lv, 6 июля 2014 > № 1117590

Китай наращивает продажи высокоскоростных поездов на западных рынках. Для таких гигантов отрасли, как Siemens и Alstom, это серьезная конкуренция, предупреждают эксперты.

Еще десять назад, когда Китай решил создать сеть высокоскоростных железных дорог, которая охватила бы всю огромную территорию КНР, у страны не было даже производственной базы для осуществления этого амбициозного проекта. Поезда Китай закупал у иностранных производителей, например, у немецкого технологического гиганта Siemens, японской корпорации Kawasaki и французского Alstom.

С тех пор китайские железнодорожные компании освоили технологию производства собственных поездов и активно ищут рынки сбыта за рубежом, конкурируя с лидерами отрасли.

Путь из покупателей в производители

Один из недавних примеров — контракт на поставку шести высокоскоростных поездов в Македонию. Национальная железнодорожная компания Македонии и китайская государственная корпорация CSR — крупнейший в Азии производитель локомотивов и подвижного состава — подписали соответствующее соглашение 25 июня. Ранее Пекин договорился о строительстве высокоскоростных магистралей в Румынии и Венгрии. Китайские компании также активно работают в Азии и Африке.

Такая агрессивная политика на внешних рынках опирается на масштабные инвестиции. На строительство собственной инфраструктуры высокоскоростных железных дорог китайские власти потратили около 500 млрд долларов.

Сегодня в стране построены 11 тысяч километров специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей. Реализация масштабных инфраструктурных проектов призвана стимулировать экономическую активность. Модификация производства позволила не зависеть от иностранных поставщиков и строить собственные поезда, способные развивать скорость от 350 до 400 километров в час. Это стало большим разочарованием для европейских лидеров отрасли Siemens и Alstom, которые надеялись на китайский спрос.

Обвинения в копировании иностранных технологий Пекин отвергает, утверждая, что идет путем «ознакомления, переваривания, усвоения и расширения инноваций».

Масштабы строительства высокоскоростных железных дорог в стране существенно снизили издержки для китайских производителей. Это повысило их конкурентоспособность по сравнению с компаниями в таких странах, как Германия и Франция.

Однако аналитики утверждают, что, в отличие от фирм вроде Siemens, китайские железнодорожные компании, которые находятся в государственной собственности, имеют несправедливое преимущество в виде гарантированных вливаний капитала, позволяющих им наращивать объемы производства.

Аналитики ожидают, что в ближайшие два десятилетия спрос на высокоскоростные поезда будет увеличиваться благодаря высоким темпам роста населения и миграции в странах с переходной экономикой. На других развивающиеся рынках — в России, Индии и Бразилии — такие проекты лишь в планах. Россия, например, собирается построить первую высокоскоростную магистраль Москва — Казань к 2018 году.

Китай. Македония. Весь мир > Транспорт > telegraf.lv, 6 июля 2014 > № 1117590


Китай. Македония > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 июня 2014 > № 1106401

Китайская южная локомотивостроительная корпорация впервые выйдет на европейский рынок, поставив шесть скоростных подвижных составов, на которые она имеет права интеллектуальной собственности, в Македонию. Данное соглашение подписано сегодня корпорацией с госкомпанией железных дорог Македонии.

Общая протяженность железнодорожных магистралей в Македонии, которая входит в Международный союз железных дорог /МСЖД/, составляет 925 км, в том числе, протяженность электрифицированных участков -- 312,66 км.

Как сообщили в корпорации, новый подвижной состав способен развивать скорость до 140 км/ч, его проектный срок эксплуатации составляет 30 лет. При создании конструкции поездов учитывается специфика македонских железных дорог и потребности местных жителей. 

Китай. Македония > Транспорт > russian.china.org.cn, 24 июня 2014 > № 1106401


Македония. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 октября 2013 > № 927214

Александровский машзавод поставит в Македонию электровоз К10

Рудник «Саса», расположенный в Македонии, заключил с заводом контракт на поставку электровоза К10 с асинхронными двигателями. Горняки этого рудника эксплуатируют электровозы К10 старой модификации и положительно отзываются о российской технике. В рамках модернизации производства руководством рудника принято решение приобрести новый электровоз К10. Особенностью электровоза является возможность работы с напряжением постоянного тока контактной сети 500В, до этого момента электровозы выпускались только для работы с напряжением 250В.

В ближайшее время планируется посещение завода техническими специалистами рудника для ознакомления процесса сборки электровоза с подобным электроприводом.

Македония. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 октября 2013 > № 927214


ОАЭ. Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 25 октября 2012 > № 673837

Самолёт авиакомпании flydubai сегодня выполнил первый рейс из Дубаи в столицу Македонии Скопье. Таким образом, карта маршрутов авиакомпании теперь насчитывает 15 городов Центральной и Восточной Европы.

Рейс FZ791 вылетел сегодня в 9:15 из Терминала 2 аэропорта Дубаи и прибыл в аэропорт Скопье имени Александра Великого в 12:40 по местному времени. На борту самолёта находился Президент flydubai, Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith), которого на земле встречали Министр транспорта и коммуникаций страны Майл Янакески (Mile Janakieski) и Директор по операциям TAV Holding, Мурат Орнекол (Murat Ornekol). На пути руления самолёт прошёл сквозь традиционную арку из воды, а, спустившись по трапу, Аль Гейт был встречен хлебом с солью. После этого делегация в сопровождении журналистов проследовала в здание аэропорта, где состоялась пресс-конференция.

Президент flydubai, Гейт Аль Гейт, сказал: "Более 40% новых маршрутов, открытых нашей авиакомпанией в текущем году, приходится на страны Центральной и Восточной Европы. Начиная выполнять полёты в Скопье, мы соединяем Дубаи с ещё одним регионом, испытывающим дефицит воздушного сообщения. Новый рейс открывает дополнительные возможности для сотрудничества между странами, а также служит очередным подтверждением нашего интереса к развитию бизнеса в данном регионе".

По данным Министерства внешней торговли ОАЭ, объём товарооборота между ОАЭ и Македонией по итогам 2011 года вырос на 80%, причём основную долю в нём составляют текстильные изделия.

Майл Янакески, Министр транспорта и коммуникаций Республики Македония, отметил: "Бюджетные авиаперевозчики, такие как flydubai, предоставляют пассажирам возможность совершать путешествия по доступным тарифам. При этом, чаще всего, эти компании выполняют рейсы в регионы, где наблюдается активный экономический рост. Появление Скопье на карте машрутов flydubai является очень важным событием. Жители нашей страны получили возможность летать в Дубаи, а оттуда по широкому спектру направлений, включая более 50 городов, в которые выполняет полёты flydubai".

По данным Всемирного Совета по Туризму и Путешествиям, доля туристической индустрии в ВВП Македонии должна ежегодно увеличиваться на 5% в течение ближайших 10 лет. Посещая Македонию, туристы стремятся познакомиться с богатой историей и культурой страны, а также увидеть множество достопримечательностей, среди которых Крепость Кале в Скопье, построенная 1500 лет назад, и озеро Охрид на юго-западе.

"Открытие рейсов между Скопье и Дубаи принесёт большую пользу македонской диаспоре, живущей в Австралии. Теперь наши соотечественники смогут путешествовать между Македонией и Австралией с меньшим количеством пересадок, существенно экономя время в пути. Кроме того, граждане Македонии и соседних стран смогут напрямую летать в ОАЭ из аэропорта Скопье имени Александра Великого", - отметил Мурат Орнекол, Директор по операциям компании TAV Holding, занимающейся управлением аэропортами Македонии.

Скопье стал вторым городом, представляющим регион СНГ и стран Центральной и Восточной Европы, который появился в этом месяце на карте маршрутов flydubai. 1 октября 2012 года компания уже начала выполнять полёты в столицу Румынии Бухарест. В этом регионе компания на сегодняшний день обслуживает 15 направлений, в том числе Азербайджан, Армению, Грузию, Россию, Румынию, Сербию, Туркменистан, Украину и, с сегодняшнего дня, Республику Македония.

Подробная информация о рейсе

Рейсы в Скопье выполняются дважды в неделю, по понедельникам и четвергам. Рейс FZ791 вылетает из Терминала 2 аэропорта Дубаи в 09:15 и прибывает в аэропорт Скопье имени Александра Великого в 12:40 по местному времени. Обратный рейс, FZ792, вылетает в 13:25 и прибывает в Дубаи в 20:35 по местному времени.

Стоимость билета "туда-обратно" из Дубаи в Скопье начинается от 5 260 грн. Тариф включает в себя все налоги и сборы, а также перевозку 20кг багажа, одного места ручной клади весом до 7кг и одной небольшой сумки или ноутбука в чехле. Услуга выбора места с дополнительным пространством для ног предоставляется по цене 220 грн. На борту пассажирам предлагается широкий выбор услуг за дополнительную плату, среди которых доступ к развлекательной системе по цене от 22 грн, а также меню прохладительных напитков и товары магазина беспошлинной торговли.

ОАЭ. Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 25 октября 2012 > № 673837


Белоруссия. Македония > Транспорт > belta.by, 26 июня 2012 > № 582370

Транспортные ведомства Беларуси и Македонии договорились развивать сотрудничество в области международных автоперевозок. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе Минтранса Беларуси.

Соответствующая договоренность достигнута во время недавнего заседания македонско-белорусской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению.

Стороны отметили положительную динамику развития торгово-экономического сотрудничества между странами и подтвердили готовность способствовать дальнейшему развитию международных автомобильных перевозок. Между Беларусью и Македонией пока нет регулярного автобусного сообщения. "В случае возникновения интереса у пассажирских перевозчиков в его открытии им будет оказано всяческое содействие", - отметили в пресс-службе.

На переговорах также определена предварительная квота разрешений для выполнения перевозок грузов в 2013 году. Стороны подтвердили достигнутую ранее договоренность о том, что двусторонние (транзитные) разрешения будут действовать для грузовых перевозок в/из третьих стран в случае транзита через страну регистрации автотранспортного средства.

Представители министерств транспорта и коммуникаций Беларуси и Македонии обсудили особенности осуществления международных автомобильных перевозок в обеих странах, проинформировали об изменениях в национальных законодательствах, затрагивающих отрасль. Ольга Белявская.

Белоруссия. Македония > Транспорт > belta.by, 26 июня 2012 > № 582370


Македония. Босния и Герцеговина > Транспорт > ria.ru, 29 февраля 2012 > № 503994

Правительство Македонии в среду решило попросить власти Боснии и Герцеговины (БиГ) повторно провести расследование обстоятельств авиакатастрофы в 2004 года, произошедшей под городом Мостар, в которой погиб македонский президент Борис Трайковский, говорится в сообщении македонского Пятого телеканала.

Решение попросить Сараево возобновить расследование было принято кабинетом министров Македонии после изучения доклада македонской следственной комиссии, проводившей свое разбирательство по поводу смерти Трайковского. Доклад, представленный правительству на 190 страницах накануне поздно вечером, министры изучали в среду несоклько часов за закрытыми дверями.

Теперь македонское правительство передаст доклад в Дирекцию гражданского воздухоплавания БиГ с официальной просьбой о возобновлении расследования уже с боснийской стороны. Кроме того, македонское руководство решило ознакомить с результатами своего расследования и членов Европарламента, а также передать все накопленные материалы генеральному прокурору Македонии.

Президент Македонии Борис Трайковский погиб в авиакатастрофе 26 февраля 2004 года. Президентский самолет Beech Aircraft, находившийся в эксплуатации более 30 лет, упал в 10 километрах от города Мостар. Вместе с Трайковским погибли шесть человек из его окружения и два члена экипажа. Они направлялись из македонской столицы Скопье в Мостар для участия в международной конференции стран-доноров Боснии и Герцеговины. После этого боснийская следственная комиссия признала, что авиакатастрофа была вызвана ошибками экипажа.

Вместе с тем одна из версий, выдвинутая уже через несколько часов после катастрофы, состояла в том, что виновниками трагедии могли стать и авиадиспетчеры французского контингента международных сил по стабилизации (SFOR), которые отдавали команды экипажу воздушного судна на французском языке, что противоречит международным правилам.

Кроме того, неделю назад в боснийской газете Dnevni avaz было опубликовано интервью македонского адвоката Игната Панчевского, который представляет интересы жертв катастрофы. Он заявил, что самолет македонского президента в 2004 году был сбит истребителем, а тех, кто выжил после трагедии, добили на земле из огнеметов.

Трайковский был членом македонской партии ВМРО-ДПМНЕ и возглавлял Македонию с 1999 по 2004 годы. На годы его правления пришелся вооруженный конфликт между албанским меньшинством Македонии и подразделениями армии и полиции в районе города Тетово.

Македония. Босния и Герцеговина > Транспорт > ria.ru, 29 февраля 2012 > № 503994


Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 февраля 2011 > № 291607

Wizz Air, крупнейший лоу-кост авиаперевозчик в Восточной и Центральной Европе, объявила о выходе на македонский рынок и открытии рейса Скопье – Лондон (Лутон) с 20 июня 2011г. Изначально частота полетов составит 3 рейса в неделю.

«Как первая лоу-кост авиакомпания в Македонии, Wizz Air рада предложить свои услуги македонским пассажирам, которые смогут насладиться поистине низкими тарифами в сочетании с высоким качеством. Наш выход на этот рынок увеличит пассажиропоток и положительно повлияет на развитие местного бизнеса, а также обеспечит новые рабочие места», – отметил Джозеф Варади (Jуzsef Vбradi), гендиректор группы компаний Wizz Air

«Мы очень рады, что Wizz Air, наибольшая авиакомпания в регионе, выходит на наш рынок и будет осуществлять рейсы из аэропорта Скопье «Александр Великий», обслуживаемого глобальной аэропортовой компанией TAV Airports. Теперь наши пассажиры также смогут оценить недорогие, но комфортные авиаперелеты. Мы с нетерпением ожидаем рост пассажиропотока в аэропорту,» – сказал Мурат Орнекол (Murat Цrnekol), главный операционный директор TAV Airports

Билеты на новый рейс из Скопье уже можно приобрести на сайте авиакомпании wizzair.com или через колл-центры Wizz Air по цене от 34,99 евро (в одну сторону, с учетом обязательных налогов и сборов).

Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 17 февраля 2011 > № 291607


Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 февраля 2010 > № 199746

Холдинг «Львовские автобусные заводы» в 2010-11гг. намерен поставить в Македонию 84 автобуса на EUR10 млн., сообщили в управляющей компании холдинга «Сити Транспорт Групп». По словам представителя компании, завод выиграл соответствующий тендер на поставку 80 автобусов «соло» и 4сочлененных автобусов для столицы Македонии г.Скопье.

42 автобуса планируется поставить до конца весны – начала лета тек.г., а вторую часть – в начале 2011г. В рамках этого контракта будет сохранено более 100 тыс. рабочих мест, не только на Львовском автобусном заводе, но и на других предприятиях Украины, которые задействованы в этой программе. «Это реальный шанс украинского машиностроения выйти из экономического кризиса», – отмечают в компании.

Македония > Транспорт > trans-port.com.ua, 3 февраля 2010 > № 199746


Македония > Транспорт > prian.ru, 13 января 2010 > № 197757

Македония привлечет туристов «облагороженными» аэропортами. Власти страны намереваются реконструировать ряд аэропортов, предназначенных для приема пассажирских самолетов. Строительство нового грузового аэропорта, между тем, отложено на несколько лет.

Турецкая компания TAV, которая выиграла тендер на строительство нового пассажирского терминала и расширение взлетно-посадочной полосы аэропорта в Скопье, а также на реконструкцию аэропорта в Охриде, приступит к выполнению заявленных работ в марте 2010г. Компания намерена инвестировать в Македонию свыше €200 млн., сообщает Balkan Insight.

Начало строительства нового грузового аэропорта в окрестностях г.Стип отложено на несколько лет, поскольку, как заявил премьер-министр Македонии Никола Груевски, «требуется принятие ряда мер, соответствующих международным стандартам». Компания TAV Holding, которая является крупнейшим турецким оператором аэропортов, собирается управлять македонскими аэропортами самостоятельно и значительно увеличить их пассажиропоток.

Македония > Транспорт > prian.ru, 13 января 2010 > № 197757


Македония > Транспорт > rosbalt.ru, 16 апреля 2009 > № 148684

В Македонии началась забастовка авиадиспетчеров крупнейших аэропортов «Александр Великий» в Скопье и «Святой апостол Павел» в Охриде, сообщили представители Агентства гражданской авиации (АГА) Республики Македония.Оба аэропорта не принимают пассажирские и грузовые авиарейсы с 10:00 до 12:00 по местному времени (12:00 до 14:00 мск). Время проведения забастовки было сокращено до двух часов после обращения местных туроператоров, организовавших чартерные рейсы для паломников, направляющихся в Иерусалим для празднования святой Пасхи.

Причиной забастовки стало несогласие с решением Главного налогового управления Македонии снять со счета агентства 10 млн. евро для погашения имеющегося долга государству. По словам представителей профсоюза АГА Милорада Милановича, «данное решение носит совершенно необоснованный характер, т.к. само агентство еще не получило соответствующую сумму от различных зарубежных авиакомпаний, использующих македонское воздушное пространство в качестве транзитной зоны».

До настоящего времени руководство профсоюзных организаций уже провело встречу с министром транспорта и связи РМ Миле Янакиевским, однако пока не удалось достичь каких-либо договоренностей. Македония > Транспорт > rosbalt.ru, 16 апреля 2009 > № 148684


Македония > Транспорт > ria.ru, 26 февраля 2009 > № 140370

Македония, одна из двух стран бывшей Югославии наряду с Сербией не имеющая выхода к морю, готовится к созданию торгового флота, сообщили македонские информационные агентства. Решение было принято на одном из последних заседаний правительства страны, проходившем в закрытом режиме.Флот будет создан с участием государственного и частного капитала. Суда будут ходить под флагом Македонии, портом приписки станет албанский Драч или турецкий Стамбул. На первом этапе флот составят десять кораблей. Затем их число возрастет «до количества, которое имеют другие страны мира, не имеющие морских портов». Македония > Транспорт > ria.ru, 26 февраля 2009 > № 140370


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter