Всего новостей: 2032118, выбрано 556 за 0.182 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Весь мир. ЦФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 3 марта 2017 > № 2112692

Василий Осьмаков принял участие в открытии международной выставки «Мир климата-2017».

В эти дни в Москве проходит XIII Международная специализированная выставка систем кондиционирования, вентиляции, отопления, промышленного и коммерческого холода «Мир климата-2017». В церемонии открытия выставки принял участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.

За время своего проведения выставка «Мир климата» превратилась в одно из крупнейших и наиболее значимых событий в сфере климатического и холодильного оборудования. Представленные на ней технологии отражают самые актуальные тренды в индустрии кондиционирования, вентиляции, отопления и промышленного холода.

В этом году на форуме экспонируется продукция 250 компаний из 25 стран мира, а международное представительство значительно расширилось за счет компаний из Турции, ставшей страной-партнером выставки.

В своем приветственном слове к участникам форума Василий Осьмаков заявил, что Минпромторг России рад поддерживать данное мероприятие.

«Мы хотим реализовать комплексную систему развития отечественного холодильного и климатического машиностроения и всех его сегментов. В некризисные времена климатическая отрасль показывает рост на 15-20%, что способствует созданию новых рабочих мест, увеличению налоговых поступлений в бюджет и открытию новых производств на территории Российской Федерации. Желаю всем участникам выставки плодотворной работы и заключения новых сделок с прицелом на локализацию и импортозамещение», – сказал во время церемонии открытия Василий Осьмаков.

Замглавы Минпромторга осмотрел также представленные на выставке новые инновационные технологии и передовое энергосберегающее оборудование, произведенное, в том числе, крупнейшими российскими игроками отрасли.

Россия. Весь мир. ЦФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 3 марта 2017 > № 2112692


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 2 марта 2017 > № 2091949

РОСТРУД ДОБИЛСЯ ПОГАШЕНИЯ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ПО ЗАРПЛАТЕ ПЕРЕД 183 РАБОТНИКАМИ КРУПНОГО СТАНКОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

В ходе проверки соблюдения трудового законодательства, проводимой территориальным органом Роструда в Рязанской области, в ОАО «Саста» была выявлена задолженность по заработной плате.

Инспектор труда установил, что руководство крупного станкостроительного предприятия допустило образование долга по оплате труда перед 183 работниками за декабрь 2016 года.

В результате принятых мер работодатель исполнил выданное ему предписание и погасил задолженность. Сумма выплат составила более 6,1 млн рублей. За допущенное нарушение ОАО «Саста» привлечено к административной ответственности.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 2 марта 2017 > № 2091949


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 23 февраля 2017 > № 2083613

НКМЗ изготовит мельницу для Лебединского ГОКа

Новокраматорский машиностроительный завод изготовит рудоразмольную мельницу для входящего в состав "Металлоинвеста" Лебединского горно-обогатительного комбината. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Как сообщается, мельница ММС-9500х2900 весом 640 тонн будет введена в эксплуатацию до конца нынешнего года.

Мельница ММС-9500х2900 относится к типу машин мокрого самоизмельчения, ее производительность увеличена на 10% относительно подлежащей замене машины.

В сообщении подчеркивается, что новая мельница будет установлена на старый фундамент, что значительно сэкономит заказчику капитальные затраты.

Как сообщалось, Новокраматорский машзавод в 2015 году нарастил чистую прибыль в 2,7 раза, до 952,424 млн грн.

Предприятие специализируется на производстве прокатного, металлургического, кузнечно-прессового, горнорудного, гидротехнического, подъемно-транспортного и специализированного оборудования.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > minprom.ua, 23 февраля 2017 > № 2083613


Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110005

Роэл поставляет оборудование для ледокола «Арктика»

2016 г. ознаменовался спуском на воду первого атомного ледокола «Арктика» типа ЛК-60Я. Он стал одним из самых мощных и больших ледоколов в мировой истории: морские машины такой мощности ранее нигде не собирались. На данный момент строительство атомохода не завершено, и продолжается уже на воде. Сдача объекта планируется к концу 2017 г. Всего по соглашению с Атомфлотом, Балтийским заводом будет построено 3 атомохода.

Ледокол «Арктика» имеет внушительные размеры и технические данные: длина - 173,3 м, ширина - 34 м, ватерлиния - 10,5 м, осадка - 8,55 м, экипаж - 75 человек, водоизмещение - 33,5 тыс. т. Благодаря таким габаритам и показателям атомоход сможет проводить караваны судов в суровых арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до 3 м.

Атомный ледокол серии ЛК-60Я имеет мощность 60 МВт и оснащен ядерной силовой установкой. Для его строительства используется высокотехнологичное оборудование, разработанное на базе исследовательских и научных отделов ведущих предприятий. Русэлпром (входит в группу Роэл) стал частью этого эпохального события - «Арктика» оснащена тремя гребными электродвигателями производства концерна. Мощные электродвигатели были сконструированы специально для ледокола. Их разработка была начата Росэлпромом 3 года назад по заказу Министерства промышленности и торговли России.

В основной комплект поставки оборудования Русэлпрома входят: 2 главных генератора, мощностью по 36 МВт, 3 гребных асинхронных электродвигателя (ГЭД) мощностью по 20 МВт каждый и электропривод для противообледенительного устройства. Кроме того, Русэлпром изготовил и поставил двигатели привода различных насосов и компрессора.

ГЭДы для привода являются самыми мощными электродвигателями, когда-либо созданными в России, вес каждого около 310 т, а мощность 20 мВт составляет примерно 27 тыс. л.с. Генераторы переменного тока с приводом от паровой турбины и комплектом системы управления возбуждением относятся к современным и уникальным в своем роде моделям генераторов с приводными установками. Электроприводы для противообледенительных устройств считаются управляемыми электромеханическими системами нового поколения, разрабатываемыми на персональной основе для последующей установки на атомные ледоколы серии ЛК-60Я. К разработке этого оборудования были подключены все конструкторские силы Русэлпрома.

Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110005


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 21 февраля 2017 > № 2091987

РОСТРУД ОБЯЗАЛ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ПОГАСИТЬ 16-МИЛЛИОННЫЙ ДОЛГ ПО ЗАРПЛАТЕ

В ходе проводимой территориальным органом Роструда в Ивановской области внеплановой проверки соблюдения трудового законодательства в ОАО «Строммашина», инспектор труда установил, что на предприятии образовался долг по плате труда.

Работодатель допустил образование задолженности перед 448 работниками на сумму более 16,7 млн рублей. В результате принятых мер руководство «Строммашины» приступило к погашению задолженности, выплатив более 5,6 млн рублей.

За нарушение трудового законодательства юридическое лицо привлечено к административной ответственности. Исполнение предписания и полное погашение задолженности остается на контроле инспекции труда.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 21 февраля 2017 > № 2091987


Россия. ДФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 февраля 2017 > № 2086771

Засекреченное оборудование корвета "Громкий" довело Амурский завод до суда.

Амурский судостроительный завод более чем на 10 месяцев задержал московскому "КБ Машиностроения" выплату 17,8 млн рублей за секретную продукцию для строящегося корвета проекта 20380, что привело к судебному разбирательству. Задержка объясняется тяжелым финансовым положением верфи.

Арбитражный суд Хабаровского края удовлетворил иск "КБ Машиностроения" о взыскании с Амурского судостроительного завода (АСЗ) половины суммы от поставки стоимостью 36 млн рублей. Свою продукцию "КБ Машиностроения" поставило для корабля с заводским номером 2102, известного под названием "Громкий".

Верфь выплатила 17,8 млн в качестве аванса в сентябре 2014 года. В марте 2016 года предприятие продукцию получило, однако контрагент до сих пор не увидел вторую половину от суммы контракта. В августе 2016 года "КБ Машиностроения" отправило заказчику претензию, которую последний проигнорировал. Это стало причиной для подачи иска в декабре.

По словам источника FlotProm в "КБ Машиностроения", поставленная продукция засекречена и имеет свой код. Он также сообщил, что по версии представителей АСЗ причина задержки заключается в "тяжелом финансовом положении, поэтому у них нет денег на оплату продукции".

FlotProm отправил запрос в АСЗ с просьбой предоставить комментарий. К моменту выпуска материала ответ в редакцию не поступил.

Добавим также, что пеня со стороны исполнителя заказа за задержку оплаты не начислялась.

Согласно данным информационно-аналитического сервиса "КоммерсантЪ Картотека", с июня 2012 года по июль 2014 года Амурский судостроительный завод находился под внешним управлением, которое завершилось после подписания мирового соглашения с кредиторами. Согласно промежуточной бухгалтерской отчетности, размещенной в открытом доступе, убыток предприятия за девять месяцев 2016 года составил более 2 млрд рублей. Совет директоров верфи состоит из семи человек, все они - представители Объединенной судостроительной корпорации, в которую входит АСЗ.

Россия. ДФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 февраля 2017 > № 2086771


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109948

35 Механический завод наладил выпуск промышленных металлоконструкций

Глава г. Калуги Константин Горобцов посетил 35 Механический завод. В сопровождении генерального директора Игоря Смирнова он осмотрел посетил цеха, производственные участки и испытательные лаборатории предприятия. Этот завод, занимается сегодня производством теплообменных устройств, оборудования для кондиционирования воздуха, промышленного холодильного и морозильного оборудования, фильтрования и очистки газов. Продукция поставляется, прежде всего, для газотранспортной и газодобывающей отраслей промышленности. А недавно здесь налажен и выпуск промышленных металлоконструкций.

Осмотрев технологические линии, Константин Горобцов поинтересовался условиями труда сотрудников и потребностями в специалистах, а также обсудил с руководством предприятия вопросы взаимодействия с муниципалитетом в решении актуальных вопросов.

«Предприятие обеспечено заказами и я уверен, что все, кто здесь трудятся, могут с уверенностью смотреть в будущее. Ведь газотранспортная и газодобывающая отрасли промышленности у нас в стране постоянно развиваются, – сказал Константин Горобцов. – Мы также рассчитываем, что 35-й завод со своими ресурсами и номенклатурой выпускаемой продукции, в частности металлоконструкциями, будет активнее участвовать в реализации городских проектов, связанных со строительством, которые мы намерены осуществить в уже ближайшее время».

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109948


Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109929

Уралвагонзавод и Альфа-Банк приближаются к урегулированию долга

Альфа-Банк и Уралвагонзавод близки к финальному урегулированию проблемного долга примерно на 8 млрд руб.; в случае выполнения всех условий мирового соглашения банк не понесет потерь от партнерства с компанией, сообщил член правления, Альфа-Банка Максим Першин.

Альфа-Банк и Уралвагонзавод заключили 27 сентября мировое соглашение по иску о взыскании задолженности суммарно на 7,3 млрд руб. и $30,2 млн, суд его утвердил. Согласно соглашению, Газпромбанк должен предоставить денежные средства компании на пять лет под обеспечение государственными гарантиями. За счет этого кредита Уралвагонзавод погасит основной долг дочерних предприятий перед Альфа-Банком.

«Мы рассчитываем на выполнение условий соглашения в полном объеме, в этом случае банк ничего не потеряет. Предприятие тоже получит для себя финансовый эффект, поскольку в рамках мирового соглашения мы сделали Уралвагонзаводу все возможные финансовые преференции, оставляя себе минимальный заработок», - сказал Максим Першин.

«Мы близки к финальному урегулированию ситуации. Одно из предприятий, входящих в Уралвагонзавод – Уралтрансмаш – уже в полном объеме погасило задолженность перед Альфа-Банком согласно подписанному мировому соглашению. По остальным компаниям сейчас решается ряд технических моментов, связанных с переводом средств. Мы рассчитываем, что погашение состоится успешно», - отметил он.

По его мнению, проблемную ситуацию в Уралвагонзавод спровоцировали сразу несколько причин.

«Первая – падение спроса на рынке вагонов, вторая – ухудшение качества платежной дисциплины со стороны заказчиков. Третья причина, как нам кажется, заключается в том, что Уралвагонзавод активно приобретал машиностроительные активы и имел амбициозные планы развития в качестве холдинга. Эта стратегия не до конца оправдала себя», - считает член правления Альфа-банка.

«У нас более чем хорошие отношения и нет никакой конфронтации с менеджментом Уралвагонзавода», - добавил он.

Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109929


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077842

«Вымпел» построит огромную алюминиевую яхту

На судостроительном заводе «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская обл.) состоялось обсуждение планов строительства скоростной парусной яхты для рекордного кругосветного плавания знаменитого путешественника Фёдора Конюхова. В совещании участвовали генеральный директор «Вымпела» Олег Белков, руководители предприятия, Фёдор Конюхов, представители его экспедиционного штаба, глава г. Рыбинска Денис Добряков.

«Парусная яхта должна быть самой большой в мире - длиной 75 м, а кроме того, очень быстрой - двигаться со скоростью 42 узла (77 км в час), выдерживать в океане любые ветра и шторма», - рассказал о своём видении Фёдор Конюхов.

После кругосветного плавания яхта, которую предложено назвать «Адмирал Фёдор Ушаков», станет учебным парусным судном для Военно-морского флота России.

«У нас есть возможность построить быстроходную яхту для экстремального плавания, - заверил путешественника и его команду генеральный директор «Вымпела» Олег Белков, - на первом этапе прорисуем внешнюю архитектуру судна, отправим Фёдору Конюхову, затем подготовим инженерную записку для Министерства обороны России».

Предварительно договорились о том, что закладка яхты может состояться в текущем году. За год «Вымпел» выполнит проект, построит корпус из алюминия, подберёт для носовой части материал особо высокой прочности. Для оснащения 37-метровыми мачтами и оборудованием яхту переведут на Чёрное море, где будет произведена достройка.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077842


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077837

Ростех объединяет ОПК и Росэлектронику

Государственная корпорация Ростех консолидирует управление Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК) и Росэлектроники. Объединенную компанию возглавит Григорий Элькин, генеральный конструктор по автоматизированным системам управления (АСУ) и связи Вооруженных сил России.

Правление Ростеха утвердило передачу полномочий единоличного исполнительного органа ОПК Росэлектронике. Данное решение стало следующим шагом в реализации стратегии радиоэлектронного кластера Ростеха. Создание объединенной компании способствует снижению рисков и повышению вероятности достижения стратегических целей кластера по выручке.

Объединенная компания станет самым крупным игроком в таких высокотехнологичных сегментах, как АСУ, связь, радиоэлектронная разведка, а также крупным игроком на гражданском рынке в части интеллектуализации производственной, транспортно-логистической, информационно-технологической инфраструктуры.

На базе объединенной компании будут сформированы центры компетенций радиоэлектронного кластера Ростеха в области финансов и инвестиций, а также продуктовые дивизионы. Основная доля выручки кластера будет приходиться на объединенную компанию.

Одной из ключевых целей объединенной компании в рамках стратегии электронного кластера станет создание новых продуктов, включая комплексные проекты и «рынки будущего». Будет произведена системная интеграция производителей сенсорики, средств связи и передачи данных и центров управления. Создание компании позволит также снизить внутреннюю конкуренцию среди компаний кластера.

«Ростех создает компанию, объединяющую в себе компетенции по производству компонентной базы и готовой продукции. Объединение Росэлектроники и ОПК является важным шагом реализации стратегии радиоэлектронного кластера с целью формирования продуктовых дивизионов. На следующем этапе планируется привлечение инвесторов. В настоящий момент мы рассматриваем различные варианты стратегических инвесторов», - отметил индустриальный директор радиоэлектронного кластера Ростеха Сергей Куликов.

Временно исполняющим обязанности генерального директора Росэлектроники назначен Григорий Элькин, его кандидатура должна быть утверждена в установленном порядке.

Впоследствии в рамках объединенной компании будут сформированы органы управления, состоящие в том числе из текущей команды менеджеров.

Перед новым руководителем стоит задача провести объединение активов и обеспечить исполнение планов как по выполнению государственного оборонного заказа, так и целей стратегии. Правлением была одобрена кандидатура Григория Элькина. Позже кандидата должен утвердить наблюдательный совет Ростеха. В настоящее время в корпорации уже инициировано формирование необходимых корпоративных решений по оформлению кадровых изменений.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077837


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077782

345 Механический завод развивает производство нержавеющих конструкций

Глава городского округа Балашиха (Московская обл.) Евгений Жирков посетил 345 Механический завод. Он ознакомился с производством и побывал в цехе, где изготавливаются конструкции из нержавеющей стали. В частности, здесь работы ведутся по двум направлениям: производство очистных сооружений и металлоконструкций чаш плавательных бассейнов.

Стоит отметить, именно 345 Механический завод занимается изготовлением чаши бассейна для физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК), который будет построен в этом году в г. Балашихе. Работы на данный момент выполнены практически полностью. Конструкция сделана из нержавеющей стали.

В ходе посещения предприятия Евгению Жиркову показали элементы чаши бассейна и рассказали, что на сегодняшний день материал, из которого создана чаша, является лучшим взамен традиционных железобетонных бассейнов. У последних, к слову, по оценкам специалистов, есть ряд недостатков. В частности, каждые 5-7 лет необходимо производить ремонт конструкции. Они часто не выдерживают герметичность, в результате чего происходит протекание в чаше. Преимущества сооружений из стали заключаются и в том, что затраты на закупку материалов для обработки очистки воды ниже почти на 30%.

Чаша бассейна будет размером 25х16 м, глубина ее - 1,2-1,8 м. Дно будет с нескользящим покрытием. При изготовлении объекта задействовали несколько бригад. Монтаж и установка чаши непосредственно на ФОКе займет порядка полутора месяцев. После того как она будет собрана, сварена, проверены все размеры, состоится проверка герметичности чаши различными способами.

Одним из перспективных направлений в деятельности предприятия является активное участие в программах по обустройству инфраструктуры военных городков. Также изготавливаются специальные контейнеры для обращения с радиоактивными отходами для предприятий Росатома. Помимо этого, задачи направлены на развитие производства различных изделий и металлоконструкций из нержавеющей стали. В планах и начало работы с рядом европейских компаний. Продукция завода используется во всех регионах и городах страны, в том числе на Камчатке, в г. Мурманске, Калининграде, Туле, в Московской области и др.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077782


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068069

Воронежский механический завод перейдет под управление НПО «Энергомаш»

Генеральный директор НПО «Энергомаш» Игорь Арбузов встретился с коллективом Воронежского механического завода (ВМЗ) и обсудил перспективы и планы преобразования предприятия.

«Вхождение ВМЗ в структуру ракетного двигателестроения во главе с НПО «Энергомаш» было запланировано еще на этапе формирования интегрированной структуры. И в отличие от КБХА и Протон-ПМ, ВМЗ должен был быть включен в интеграцию уже после акционирования ГКНПЦ имени М.В. Хруничева. Сейчас принято решение о реализации этих намерений по ускоренной процедуре», - отметил Игорь Арбузов.

Согласно плану Роскосмоса, все юридические процедуры по передаче ВМЗ должны быть завершены в первом полугодии 2017 г.

«Нам сейчас предстоит найти оптимальное решение по созданию и внедрению лучших практик в области систем качества и технической политики, подобрать максимально взвешенный подход к вопросам создания единой производственной конфигурации ВМЗ и КБХА, чтобы работать максимально эффективно», - подчеркнул Игорь Арбузов.

В течение 2-3 месяцев специалисты НПО Энергомаш» и Роскосмоса проведут комплексный аудит ВМЗ в области финансовой и закупочной деятельности, технологической и производственной систем, эффективности системы менеджмента качества и кадровой политики. Цель такого аудита - создание в ближайшее время максимально эффективного плана дальнейшего развития Воронежского механического завода и КБХА.

Кроме того, Игорь Арбузов отметил, что одна из важнейших задач сегодня – оценка перспектив развития ВМЗ по производству продукции гражданского назначения: «У нас есть полное представление о состоянии дел в производстве гражданской продукции на других предприятиях ракетного двигателестроения. На основании этой информации мы приложим все усилия по развитию ВМЗ. Кроме того, место ВМЗ в общей структуре кооперации по производству жидкостных ракетных двигателей будет определено с учетом наиболее развитых компетенций завода».

Завершая встречу с коллективом ВМЗ, Игорь Арбузов еще раз подчеркнул необходимость четкой и качественной работы в единой команде на общую цель – развитие российской ракетно-космической отрасли России.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068069


Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117

ФРП профинансирует проект Сиблитмаша

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первые в 2017 г. проекты.

Согласно одному из них, завод Сиблитмаш (г. Новосибирск) планирует модернизировать и обновить станочный парк для производства литейного оборудования. С привлечением займа компания планирует приобрести современные станки с более широким спектром технологических возможностей, а также обрабатывающие центры с ЧПУ, позволяющие с одной установки обрабатывать детали в пяти плоскостях.

Модернизация парка позволит повысить качество и эффективность производства, снизит себестоимость продукции. Кроме того, предприятие сможет выпускать новое оборудование собственной разработки, в том числес автоматическими настройками.

Технология литья из различных сплавов под давлением – это передовой метод получения высокоточных отливок, которые практически не требуют механической обработки. Производственное оборудование новосибирского предприятия и изделия, полученные на нем, востребованы в авиастроении, судостроении и приборостроении.

Стоимость проекта составит 430 млн руб., из которых 300 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Прежде чем ФРП выделит средства под 5% годовых, с компаниями должны быть подписаны договоры займа, фиксирующие обязательства сторон. Займы обеим компаниям должны получить одобрение наблюдательного совета ФРП, поскольку сумма займа превышает 250 млн руб.

Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068112

В России инициировано производство крупногабаритных профилей

Алюминиевая Ассоциация инициировала организацию производства крупногабаритных длинномерных профилей из алюминиевых сплавов на предприятиях России, вопрос о котором стал основным на рабочей встрече ведущих отечественных компаний алюминиевой промышленности и потребителей алюминия. В совещании, проведенном ассоциацией, приняли участие представители Русала, ВСМПО-Ависмы, Каменск-Уральского металлургического завода, Арконик СМЗ, Татпрофа, Агрисовгаза и др.

«В настоящее время в России отсутствует производство крупногабаритного длинномерного профиля из алюминиевых сплавов, весь используемый широкий профиль ввозится из зарубежных стран. При этом внутренний объем потребления может превысить 27 тыс. т в год», - отметил председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко.

Данный вид алюминиевых профилей используется в судостроении, автомобилестроении, железнодорожном машиностроении и т.п. Решение вопроса о налаживании их выпуска придаст импульс развития практически всем отраслям промышленности России. По оценкам участников встречи, подобные проекты требуют серьезных капитальных вложений, а также сопряжены с высокими рисками. В связи с этим была озвучена необходимость проработки дополнительных мер, гарантирующих защиту этого рынка. В качестве возможных решений называлась поддержка со стороны государства, гарантии от заказчиков на потребление определенного количества продукции, долгосрочные контракты и ряд других.

Было принято решение о создании под руководством Алюминиевой Ассоциации рабочей группы по проработке данных вопросов. В состав группы будут приглашены все заинтересованные стороны, включая представителей бизнеса и государства.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068112


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074508

"Сатурн" подготовил установочную партию корабельных двигателей на замену украинским.

Рыбинское НПО "Сатурн" выпустило установочную партию газотурбинных двигателей, предназначенных для замещения украинских силовых установок, использующихся на кораблях ВМФ России. Об этом во вторник, 7 февраля, сообщает Лента.ру со ссылкой на корпоративную газету предприятия.

"В 2017 году необходимо завершить технологическое перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для организации серийного изготовления морских газотурбинных двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании", - приводит издание слова главного инженера предприятия Михаила Касаткина.

Как следует из интервью директора по экономике НПО "Сатурн" Алексея Соболева, в 2017 году запланировано окончание опытно-конструкторских работ по морским программам с проведением квалификационных и государственных испытаний трех новых модификаций двигателей.

Предприятие ведет три основных морских проекта. Первый - это освоение производства газотурбинного двигателя М90ФР для дизель-газотурбинного агрегата М55Р (используется на новых фрегатах проекта 22350 типа "Адмирал Горшков"). Второй - создание реверсивной модификации газотурбинного двигателя М70ФРУ, предназначенной для постепенной замены силовых установок украинского производства, эксплуатирующихся на кораблях российского флота. Третий проект - разработка газотурбинных агрегатов для десантных кораблей на воздушной подушке.

На прошлой неделе вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин заявил, что производство отечественных газотурбинных двигателей для новых фрегатов начнется к майским праздникам.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074508


Украина. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074513

Производство двигателей для новых фрегатов ВМФ обещают запустить к маю.

Новые корабельные двигатели начнут производить в России с мая этого года. Об этом в пятницу, 3 февраля, сообщил вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин.

"За три года практически "с нуля" в России создана целая отрасль корабельного двигателестроения. До майских праздников в соответствии с утвержденным в 2014 году планом импортозамещения будет развернуто производство современных двигателей для нового Военно-морского флота страны", - цитирует его слова ТАСС.

Кроме того, Дмитрий Рогозин отметил, что рыбинское НПО "Сатурн" завершает реконструкцию.

Ранее сообщалось, что первые двигатели НПО "Сатурн" поставят на фрегаты проекта 22350.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проектов 22350 и 11356. В результате сроки строительства некоторых боевых кораблей пришлось перенести на более поздний срок.

Фрегаты проекта 22350 строятся на "Северной верфи" в Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной 135 метров, шириной 16 метров, скоростью хода до 29 узлов, дальностью плавания до 4,5 тысячи миль, автономностью до 30 суток. Экипаж – 180-210 человек. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут".

Украина. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074513


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056200

Петрометал развивает производство емкостей

Завод Петрометал (Белгородская область), приступивший в марте прошлого года к выпуску емкостей для хранения на площадке промышленного парка «Волоконовский», наращивает их производство.

Его мощности позволяют изготавливать любые металлоконструкции для всех типов АЗС: от традиционных до автоматических, а также резервуары наземные, подземные (одностенные, двустенные) объёмом от 3 до 130 м3 с делением на любое количество секций, топливные модули и контейнерные АЗС в полной заводской готовности.

В целом с момента запуска производства Петрометалом было сделано 13 резервуаров.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056200


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056169

Точмаш будет закрыт

Компания ТВЭЛ (входит в корпорацию Росатом) подтвердила планы по закрытию завода Точмаш (г. Владимире). В ней сообщили, что подготовили предложения по «компактизации» производств на площадке в г. Коврове (Владимирская область).

Такое предложение обусловлено убытками, которые составляют 1 млрд руб. в год. При этом, если головная корпорация согласится на предложение, площадку завода предложат инвесторам.

Что касается персонала, то сотрудникам предложат места на Ковровском механическом заводе - то есть людям придется переехать из областного центра в г. Ковров. Управляющая заводом компания обещает не только повышение зарплаты на 15%, но и аренду квартиры или же ежедневную доставку автобусом из г. Владимира.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056169


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056168

Ковровский механический завод освоил выпуск новой центрифуги

В ходе рабочей поездки на Ковровский механический завод (Владимирская область) президент ТВЭЛа Юрий Оленин, где дал оценку результатам реализации проекта «Новый завод по производству газовых центрифуг». Отмечена высокая динамика реализации проекта. Подчеркнута необходимость дальнейшей оптимизации излишних производственных площадей и развития новых производств на площадке Ковровского механического завода.

«За предельно короткий срок нам удалось полностью освоить новое изделие – от разработки до серийного изготовления. В этом большая заслуга Ковровского механического завода, всей топливной компании ТВЭЛ», - подчеркнул Юрий Оленин.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056168


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056165

Белэнергомаш-БЗЭМ открыл новое производство

На предприятии Белэнергомаш-БЗЭМ (г. Белгород) открылся производственный участок по изготовлению опорно-подвесных систем трубопроводов.

Для участка приобретено резьбонакатное и гибочное оборудование, комплексная линия окрашивания, позволяющая наносить специальные дезактивируемые покрытия для оборудования атомных станций, требующие проведения высокотемпературной сушки (до 300 °С).

Созданный участок позволяет вдвое увеличить объемы выпускаемой продукции традиционной номенклатуры опор и подвесок трубопроводов по отечественным отраслевым стандартам.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056165


Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056156

Ротек приступил к реализации двух EPC-контрактов

Компания Ротек приступила к реализации двух EPC-контрактов в сфере промышленной генерации. Ротек выступает генеральным подрядчиком при строительстве энергоустановки на производстве аммиака для ЕвроХим-Северо-Запад, а также реконструирует ТЭЦ для промышленной площадки Соликамскбумпрома. Заключенные контракты продолжают развитие бизнеса Ротека в сфере энергетического инжиниринга и инвестиционно-строительных контрактов.

Для строящегося производства аммиака Ротек разрабатывает проект энергетической установки, а также выполнит все необходимые строительно-монтажные и пуско-наладочные работы. Мощность энергоустановки составит 12 МВт, для генерации электроэнергии будет использоваться пар от производства аммиака (избыточное давление — 4,6 МПа). Также новое оборудование обеспечит паром (давлением от 0,6 до 1,0 МПа) заводскую сеть группы Фосфорит. Межремонтный ресурс установки составит 40 тыс. часов непрерывной работы, а общий срок службы — 40 лет. Ввод оборудования в эксплуатацию запланирован на 1 сентября 2018 г.

Второй проект — реконструкция Соликамской ТЭЦ — позволит увеличить эффективность использования топливно-энергетических ресурсов, а также повысит надежность снабжения Соликамскбумпрома электрической энергией и теплом. Для этого в рамках проводимой реконструкции Ротек осуществит все строительно-монтажные и пуско-наладочные работы оборудования для производства тепловой и электрической энергии на базе 3-х газопоршневых агрегатов. Общая установленная мощность этого оборудования составит 54,9 МВт. В рамках проекта Ротек оптимизирует коммуникации, подготовит фундаменты, возведёт здания, а также смонтирует и установит все необходимые инженерные системы и оборудование. В периметр проекта входит машинный зал, здания для размещения электрооборудования и котлов-утилизаторов выхлопных газов, трансформаторная подстанция, а также компрессорная и насосная станции. Сдача объекта намечена на июль 2018 г.

Россия. ЦФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056156


Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067

«Красное Сормово» получило заказ на новый корабль

Cудоходная компания «ВодоходЪ» (входит в UCL Holding) и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подписали контракт на постройку четырехпалубного пассажирского круизного теплохода проекта PV300LMPP-110 класса «река-море». Новое судно категории 5* планируется ввести в эксплуатацию уже в навигацию 2020 г.

Финансирование строительства осуществляется в рамках реализации государственной программы «Развитие судостроения на 2013–2030 гг.» Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Партнерами сделки выступили ОСК и Гознак-лизинг. Заказчик - «ВодоходЪ». Головным исполнителем контракта станет судостроительный завод «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород). Завершение строительства и испытаний пассажирского судна намечены на 2019 г. а финишная отделка и передача заказчику - к началу навигации 2020 г. Предоставленный срок финансирования контракта - 20 лет (с учетом срока строительства судна).

Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052064

ОДК модернизировала ПС-90

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) создала для наземных промышленных двигателей семейства ПС-90 унифицированный газогенератор, что позволяет значительно повысить показатели их эффективности.

Двигатели ПС-90ГП-1, ПС-90ГП-2, ПС-90ГП-3 и ПС-90ГП-25 разработаны на базе семейства высокоэффективных авиационных двигателей ПС-90А, предназначенных для самолетов типа Ил-76, Ил-96, Ту-204/214, и используются для механического привода в составе газоперекачивающих агрегатов и привода электрогенераторов в составе газотурбинных электростанций. Двигатели типа ПС-90ГП, обладая высокими показателями надежности и безотказности, успешно эксплуатируются целым рядом заказчиков.

ОДК-Авиадвигателем (входит в ОДК) разработан и реализован проект модернизации наиболее мощного из линейки «наземных» двигателей - ПС-90ГП-25 (мощность - 22,5 МВт, межремонтный ресурс – 25 тыс. часов, назначенный ресурс – 100 тыс. часов) с помощью уникальных инновационных технологий, примененных при создании газогенератора авиационного двигателя ПС-90А2. Модернизированный двигатель, получивший наименование ПС-90ГП-25А, обладает повышенным КПД, межремонтный ресурс увеличен до 30 тыс. часов, назначенный – до 150 тыс.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052064


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052058

В России создан самый крупный подшипник

На заводе «ЕПК - Новые технологии»(входит в состав Европейской подшипниковой корпорации, ЕПК) изготовлен роликовый подшипник диаметром 2 м, весом - более 6 т. Подшипник будет установлен в особо ответственный узел нового металлургического оборудования. Задача подшипника – обеспечить надежную работу под нагрузкой, превышающей 700 т.

Крупногабаритный подшипник работает при экстремальных нагрузках и высокой температуре, поэтому требуются особые условия при проектировании и особая технология изготовления деталей подшипника. По конструкции крупногабаритные подшипники бывают разъёмными (с разъёмным наружным кольцом) и цельными.

Директор технического департамента Торгового дома ЕПК Александр Иваночкин считает цельные подшипники более надёжными, чем разъёмные: «При эксплуатации крупногабаритного подшипника в конвертере в зонах контакта появляется усталостное напряжение. При использовании цельного подшипника можно поменять зону контакта и увеличить срок эксплуатации как подшипника, так и всего изделия».

Для производства сферических двухрядных радиальных подшипников был доработан техпроцесс с использованием нового оборудования. Технический директор завода «ЕПК - Новые технологии» Геннадий Гринбаум отмечает: «В роликовом производстве было применено более совершенное оборудование, изменены некоторые этапы техпроцесса: введена предварительная обработка методом твердого точения деталей подшипника в каленом виде. Стоит отметить, что процесс термической обработки происходит в шахтных печах с электронным контролем температуры нагрева деталей подшипника. Применено новое оборудование при обработке дорожек качения, а также шлифование торцов колец. Сборка подшипника осуществляется под наблюдением технологов и конструкторов «ЕПК – Новые технологии». Можно отметить, что на выходе получился высококачественный современный конкурентоспособный подшипник».

ЕПК аккумулирует информацию обо всём жизненном цикле подшипника. Сервисные специалисты ЕПК участвуют в шеф-монтаже подшипников в готовое изделие. Также они предоставляют рекомендации по режиму эксплуатации, проводят техническое обучение с выездом к потребителю, консультируют по вопросам конструирования сложных подшипниковых узлов, выявляют нарушения и дают рекомендации по правилам хранения подшипниковой продукции.

Завод «ЕПК – Новые технологии» создан в 2014 г. на базе предприятия «ЕПК Москва». Основная специализация – крупногабаритные подшипники качения. Проведенная реконструкция и глубокая модернизация основных фондов предприятия позволили «ЕПК – Новые технологии» повысить эффективность производства и требования к качеству подшипниковой продукции.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052058


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049526

"Турборус": "Зоря-Машпроект" проигнорировал решение российского суда.

Предприятие ЗАО "Турборус" отреагировало на публикацию на FlotProm материала о решении арбитражного суда Волго-вятского округа взыскать с "Зори-Машпроекта" сумму внесенного аванса на поставку дизель-газотурбинных агрегатов M55P для фрегата проекта 22350 "Адмирал Головко", рассказав редакции о том, что решение суда украинской стороной выполнено не было.

"Аванс обратно не взыскан. Предприятием был получен исполнительный лист, который мы направили в службу судебных приставов в город Николаев для взыскания долга, - сообщил FlotProm исполнительный директор "Турборуса" Сергей Нощенко. - Ответ от судебных приставов нам не поступал, также как и не поступили денежные средства".

По мнению украинской стороны, сложившаяся ситуация подлежит рассмотрению по месту нахождения ответчика, то есть на территории Украины в соответствии с ее законодательством. Оперативный комментарий по этому поводу у "Зоря-Машпроект" взять не удалось. Тем самым вопрос возмещения "Турборусу" суммы аванса, выплаченного за главную энергетическую установку корабля "Адмирал Головко" украинскому предприятию, остается открытым.

"Турборус" - совместное предприятие НПО "Сатурн" и "Зоря-Машпроект", созданное в 1993 году для взаимодействия при поставках украинской газотурбинной техники и обеспечении ее сервисного обслуживания на территории России.

По данным сервиса "Коммерсантъ Картотека", 30% акций "Турборуса" принадлежат николаевскому предприятию. Уставный капитал организации составляет 2 млн руб, чистая прибыль "Турборуса" в 2015 году составила 9,7 млн руб.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049526


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 января 2017 > № 2051171

«Технодинамика» консодировала акции завода «Знамя»

Холдинг «Технодинамика» (входит в Ростех) стал владельцем контрольного пакета акций завода «Знамя» (Москва), разработчика и производителя агрегатов для авиационной и наземной техники. Доля холдинга увеличилась с 49% до 99%. Данный актив станет одним из ключевых предприятий холдинга.

В ходе проекта реорганизации завода «Знамя» холдинг увеличил долю в уставном капитале до 99%. На базе данного предприятия «Технодинамика» планирует освоить 16 изделий в рамках реализации программы импортозамещения, в их числе насосные агрегаты, гидроприводы и гидромоторы.

«Завод обладает обширными компетенциями и является для нас стратегическим активом. Предприятие выпускает ключевые компоненты топливной и гидравлической систем, силовых установок, а также является партнером холдинга по контрактам государственного оборонного заказа», – отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.

На сегодняшний день завод обладает международным сертификатом системы менеджмента качества AS/EN9100. В 2011-2014 гг. в техническое перевооружение гальванического и термического производства предприятия было вложено свыше 300 млн руб.

Завод «Знамя» является ведущим в России предприятием, занимающимся производством более 50 видов агрегатов для авиационной и наземной техники. Среди текущих изделий предприятия: гидравлические насосы, топливно-регулирующая аппаратура, гидроагрегаты, воздушные компрессоры высокого давления и другая продукция.

Изделия предприятия применяются на гражданских и военных воздушных судах, а также в составе специальной наземной и дорожно-строительной техники.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 января 2017 > № 2051171


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 января 2017 > № 2051164

ММЗ «Авангард» получит налоговые льготы

Московский машиностроительный завод «Авангард» (далее – ММЗ «Авангард») - одно из крупнейших предприятий оборонной промышленности - получит статус промышленного комплекса и налоговые льготы, сообщил мэр столицы Сергей Собянин во время посещения завода.

Он отметил, что Москва гордится этим заводом, который является одним из лучших в городе.

«Мы желаем динамического развития, повышения заработной платы работникам предприятия, развития цехов, производства. Со своей стороны будем оказывать всемерную поддержку, льготы. В частности, мы собираемся присвоить предприятию статус промышленного комплекса, что примерно на 20% уменьшит налоговую нагрузку»,- сказал мэр.

По его словам, эти деньги можно будет вложить в развитие производства.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 января 2017 > № 2051164


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 января 2017 > № 2049517

Суд обязал украинских соучредителей вернуть российскому "Турборусу" аванс за двигатели для фрегата "Адмирал Головко".

Стало известно, что ЗАО "Турборус" - совместное предприятие НПО "Сатурн" и "Зоря-Машпроект", созданное в 1993 году для организации поставок газотурбинных двигателей - в ноябре 2016 года выиграло судебный иск о взыскании с украинской стороны 817 млн рублей. Таким образом предприятие сможет получить обратно аванс за дизель-газотурбинные агрегаты M55P для фрегата проекта 22350 "Адмирал Головко", заказанные на Украине в 2012-2013 годах.

Решение о взыскании с николаевского "Зоря-Машпроект" 817 млн рублей арбитражный суд Волго-вятского округа принял 30 ноября 2016 года. Возвращение аванса рыбинскому предприятию "Турборус" утверждено судом еще в июне 2016 года, однако украинская сторона попыталась оспорить решение и суд затянулся еще на полгода. Ответчики напирали, что прекращение поставок вызвано "форс-мажорными обстоятельствами".

На сегодняшний день, согласно данным сервиса "Коммерсантъ Картотека", 30% акций "Турборуса" принадлежат украинскому производителю газотурбинного оборудования. На запрос FlotProm о дальнейших планах предприятия на эту долю его руководство отвечать отказалось, назвав данную информацию конфиденциальной.

Дизель-газотурбинные агрегаты М55Р правого и левого вращения, выступающие в качестве главной энергетической установки, установлены на фрегаты проекта 22350 "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов". Третий корабль проекта "Адмирал Головко" остался без энергетического оборудования из Украины, несмотря на подписанный контракт.

Кроме того, газотурбинные установки производства "Зоря-Машпроект" установлены на фрегаты проекта 11356 "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен" и "Адмирал Макаров". Для последующих кораблей проекта поставки украинского оборудования также прекращены. Предприятие "Турборус" взяло на себя ответственность за гарантийное сервисное обслуживание украинских установок.

Совет национальной безопасности и обороны Украины запретил поставки в Россию продукции военного и двойного назначения в 2014 году. После этого правительство РФ поставило перед предприятием НПО "Сатурн" задачу по импортозамещению энергетических украинских установок. Ожидается, что опытный образец газотурбинной установки российского производства для фрегатов проекта 22350 испытают в 2017 году.

Дополнение: сообщение о получении денег "Турборусом" по решению суда не соответствует действительности. Как уточнили в компании, исполнительный лист по итогам судебного разбирательства был направлен украинским приставам, ответа от которых, как и денег, предприятие ждет до сих пор.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 января 2017 > № 2049517


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044491

ПЭМЗ готов собирать оборудование для «Ярсов»

На Подольском электромеханическом заводе (ПЭМЗ, Московская область) готовы начать сборку необходимого оборудования для пусковых установок ракетных комплексов «Ярс», сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора предприятия Валерий Поздняков.

Это стало возможным после урегулирования задолженности по поставкам необходимых комплектующих.

«Все необходимые для этого комплектующие, - уточнил он, - уже произведены на заводе и в ближайшие дни будут получены от подрядчиков. Сборка оборудования для «Ярсов» начнется в самое ближайшее время - наша номенклатура для этого оборудования уже давно произведена, комплектующие мы оплатили и на днях получим. По остальным изделиям у нас готовность в среднем 70% и сейчас мы предпринимаем меры для вхождения в график по их отгрузке».

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044491


Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539

ФРП предоставит федерально-региональный займ для литейного проекта

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первый федерально-региональный заём по программе «Совместные займы», который получит компания «Памир» из Ульяновской области.

С привлечением займа «Памир» организует в г. Ульяновске производство чугунолитейных изделий (до 10 тыс. т в год) для предприятий автомобильной, строительной и станкостроительной промышленности, что снизит зависимость отечественных производителей от импорта из Китая и Индии. Продукция, в частности, будет поставляться Ульяновскому станкостроительному заводу (создан немецко-японской DMG Mori), которая в 2016 г. при поддержке ФРП заключила специальный инвестиционный контракт с федеральным и региональным правительствами.

Стоимость проекта компании «Памир» – 306,6 млн руб., из которых 65 млн руб. могут быть предоставлены ФРП и Корпорацией по развитию предпринимательства в Ульяновской области в долевом соотношении 45 млн руб. и 20 млн руб. соответственно.

Программа «Совместный займ» предусматривает федерально-региональное кредитование промышленных предприятий на сумму от 20 до 100 млн руб. под 5% годовых сроком до 5 лет. На долю ФРП (федеральная составляющая) приходится не более 70% займа, на долю регионального института развития – не менее 30%. Общая стоимость проекта, претендующего на участие в программе, должна быть не меньше 40 млн руб.

Программа разработана по инициативе ФРП в рамках масштабирования модели фонда в российских регионах.

Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 16 января 2017 > № 2044617

До конца 2017 г. в России появится крупный станкостроительный холдинг

До конца текущего года в России будет создан крупный станкостроительный холдинг, что будет способствовать снижению зависимости оборонной промышленности, автомобильной промышленности, тяжелого машиностроения, других отраслей промышленности от зарубежных поставщиков, заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«Предпосылки для снижения зависимости от зарубежных поставщиков уже созданы - к примеру, на рынке сформирован серьезный частный игрок: компания Стан, консолидировавшая активы крупных отечественных предприятий, в том числе тяжелого станкостроения», - сказал Денис Мантуров.

По его словам, до конца 2017 г. компания планирует завершить создание станкостроительного холдинга, в который войдут до десяти предприятий.

«Кроме того 2016 г. началась реализация совместного проекта Ульяновского станкостроительного завода и немецко-японского концерна DMG Mori Seiki. На площадке организовано производство металлообрабатывающих токарных и фрезерных станков», - сообщил глава Минпромторга.

Он отметил, что основными потребителями станков являются оборонная промышленность, автопром, тяжелое и энергетическое машиностроение, металлургия.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 16 января 2017 > № 2044617


Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053276

ФРП может профинансировать производство станков в Санкт-Петербурге

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 12 льготных займов общим объемом 2,93 млрд руб.

Согласно одному из проектов, Балтийская промышленная компания (Санкт-Петербург) освоит выпуск металлообрабатывающих станков на территории нового инженерно-логистического центра. При этом доля российских комплектующих составит не менее 70% к 2020 г.

В рамках проекта планируется производство токарных, горизонтально-расточных, фрезерных и пятиосевых обрабатывающих центров с ЧПУ. За 7 лет пользования займом ФРП, предприятие намерено выпустить более 800 станков.

Стоимость проекта 2,28 млрд руб., из которых 500 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053276


Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2017 > № 2053396

Станкостроению нужен научный фундамент

Состоялось совещание на тему «О научном и конструкторско-технологическом обеспечении российского станкостроения в интересах технического перевооружения предприятий ОПК».

В рамках мероприятия директор департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Министерства промышленности и торговли России Михаил Иванов выступил с докладом на тему «Место научного и конструкторско-технологического центра станкостроения в государственной промышленной политике по развитию отрасли», в ходе которого обозначил текущее состояние отрасли и тенденции ее развития, а также целесообразность формирования координирующего органа в части реализации научно-технической политики в станкостроении – научно-технологического центра.

В частности, Михаил Иванов отметил, что по данным Росстата объем производства в станкостроительной отрасли за 10 месяцев 2016 г. составил 5,84 млрд. руб., что превысило показатели аналогичного периода 2015 г. на 8,4%.

«Место научного и конструкторско-технологического центра станкостроения в государственной промышленной политике по развитию отрасли определено и чрезвычайно важно. Без опоры на научный фундамент отрасль не сможет крепко держатся на ногах и очень важно, что бы все участники отрасли осознавали ответственность, которая лежит на их плечах за задачи, которые стоят перед отраслью», - отметил Михаил Иванов.

Россия. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2017 > № 2053396


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2016 > № 2028369

Спущен на воду морской буксир "Сергей Балк".

27 декабря 2016 года в Ярославле на ПАО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ, управляющая компания АО «ВП ФИНСУДПРОМ») состоялся спуск на воду строящегося для ВМФ России головного морского буксира проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410).

Спущенный на воду на ПАО «Ярославский судостроительный завод» головной строящийся для ВМФ России морской буксир проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410). Ярославль, 27.12.2016 (с) ПАО «Ярославский судостроительный завод»

«Сергей Балк» — головное судно в серии из пяти морских буксиров проекта 23470, строящихся на ЯСЗ по заказу Министерства обороны Российской Федерации. Проектант – АО «ЦКБ «Балтсудопроект». Государственный контракт № З/1/1/0135/ГК-14-ДГОЗ на изготовление и поставку двух первых морских буксиров проекта 23470 для ВМФ Российской Федерации был заключен между Министерством обороны Российской Федерации и ЯСЗ 24 марта 2014 года.

По инициативе ЯСЗ в связи со 110-летием Русско-японской войны 1904–1905 годов, двум первым морским буксирам проекта 23470 приказом Главнокомандующего ВМФ России от 16 сентября 2014 года № 809 были присвоены действительные наименования «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» в честь героев Русско-японской войны — командиров судов вспомогательного флота.

Сергей Захарович Балк (1866 - 1913) в 1901–1904 годах командовал портовым судном (спасательным буксиром) «Силач» военно-морской базы Порт-Артур.

Головной буксир проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410) был заложен на ЯСЗ 30 октября 2014 года, а второй «Андрей Степанов» (заводской номер 411) был заложен 23 июля 2015 года.

По условиям контракта, первый буксир должен был быть поставлен на Черноморский флот до 25 ноября 2016 года, второй – на Тихоокеанский флот до 25 ноября 2017 года. Однако в настоящее время постройка обеих судов отстает от контрактных сроков примерно на год, что было связано с необходимостью переработки проекта для замены на судах ряда оборудования западного производства, попавшего под санкции.

Интересно отметить, что в пресс-релизе по случаю спуска морского буксира «Сергей Балк», ЯСЗ также сообщает, что в настоящее время по действующим государственным контрактам также строит для Пограничной службы ФСБ России один пограничный сторожевой корабль проекта 10410.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2016 > № 2028369


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897

22350 перейдут на российские ГТУ.

ФРЕГАТЫ 22350 ПЕРВЫМИ ПОЛУЧАТ РОССИЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВМЕСТО УКРАИНСКИХ.

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов, сообщил РИА Новости в четверг президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проекта 22350 и 11356. В результате сроки строительства части боевых кораблей были сдвинуты.

"По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135", — сказал Рахманов.

Фрегаты проекта 22350 обладают водоизмещением в 4500 тонн, длиной в 135 метров и шириной в 15 метров. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут". Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897


Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306

Лебединский ГОК купил новый экскаватор на Уралмаше

Уралмашзавод поставит для Лебединского ГОКа (входит в Металлоинвест) экскаватор ЭКГ-18. В 2016 г. Уралмашзавод серьезно увеличил объемы контрактации по горному оборудованию: заключены контракты на современные экскаваторы ЭКГ-18 вплоть до конца 2017 г.

«Поставка нашего флагмана – ЭКГ-18 – именно на железорудное месторождение –важный шаг для завода. До этого машины в основном изготавливались для работы на угольных месторождениях, одна машина – ЭКГ-18 №4 – работает у золотодобытчиков. Мы уверены, что экскаватор завоюет доверие заказчиков», – говорит директор по продажам Уралмашзавода К. Смирных.

На сегодняшний день менеджеры Уралмашзавода ведут переговоры о поставке горного оборудования в адрес еще ряда крупных отечественных компаний. За 2016 г. Уралмашзавод изготовил семь современных экскаваторов ЭКГ-18. В планах на 2017-2018 гг. увеличить объемы производства.

Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022291

ФРП может профинансировать новое производство шлифовальных станков

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил десять льготных займов общим объемом более 2 млрд руб.

Согласно одному из проектов, компания «Шлифовальные станки (Москва) планирует организовать производство круглошлифовальных и плоскошлифовальных станков с ЧПУ для обработки деталей турбинных и газотурбинных двигателей. Продукция востребована на предприятиях авиационной, автомобильной, двигателестроительной и нефтегазовой промышленности.

В настоящее время доля импорта на рынке металлообрабатывающих станков с ЧПУ составляет 90%. Реализация проекта позволит заемщику занять до 25% российского рынка в течение 5 лет. Продукция заемщика, как планируется, будет значительно дешевле импортных аналогов.

Стоимость проекта – 285,9 млн руб/, из которых 200 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022291


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022264

НПО «Регулятор» открыло импортозамещающее производство

НПО «Регулятор» (заемщик Фонда развития промышленности, ФРП) открыло импортозамещающее производство регулирующих клапанов осесимметричного типа для нефтегазовой промышленности. Общая стоимость проекта – 878,9 млн руб., из которых заём ФРП составил 150 млн руб.

Клапаны используются для регулирования давления и расхода в магистральных нефте- и газопроводах, перекачивающих станциях, линиях закачки и отбора подземных газовых хранилищ.

До открытия производства в Ярославле импортировалось до 100% регулирующих клапанов данного типа. Теперь же компания «Регулятор» сможет занять до 50% российского рынка к 2020 г., существенно снизив зависимость России от импорта.

Особенность конструкции клапанов обеспечивает максимально симметричное относительно оси трубопровода течение перекачиваемой среды, без завихрений и резкой смены направления потока. Это существенно снижает потери энергии, уменьшает уровень шума, предотвращает эрозию. Благодаря применению запатентованного уплотнения специальной конструкции герметичность затвора сохраняется даже после нескольких тысяч циклов открытия/закрытия клапана.

С учетом проекта НПО «Регулятор» общая стоимость проектов Ярославской области, софинансированных ФРП, составила 3,1 млрд. руб., из них 1,1 млрд. руб. – займы ФРП.

С 2015 г. ФРП софинансировал 105 проектов в 42 регионах России на общую сумму займов 29,7 млрд. руб. Реализация проектов позволит привлечь в реальный сектор экономики, помимо займов ФРП, 92,3 млрд. руб. и создать почти 11 тыс. рабочих мест. Общая стоимость проектов – 122 млрд. руб.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022264


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015240

Во ВНИИМЕТМАШ новые назначения

Генеральным директором ВНИИМЕТМАШ назначен Коваль Юрий Павлович. 16 декабря он сменил на должности генерального директора ВНИИМЕТМАШ Александра Александровича Пироженко.

Александр Александрович возглавил предприятие в октябре 2014 года. За время работы молодому руководителю удалось существенно улучшить показатели предприятия. Так, выручка возросла с 791 млн. рублей в 2014 году до 1013 млн. рублей в 2016 году. Плановый показатель на 2017 год - 1206 млн. руб.

Удалось спасти предприятие ВНИИМЕТМАШ от банкротства и последующего закрытия. Благодаря привлечению грантовых средств в декабре 2015 года, погашены критические задолженности по заработной плате, коммунальным платежам и налогам. Закрыты все ранее заключенные, убыточные контракты, показатель по которым на момент прихода Александра Пироженко составлял 100% от всех действующих контрактов.

Кроме этого, действия Александра Александровича и его команды позволили увеличить доходы от аренды, сократить затраты, освоить новые технологии обработки на Московском опытном заводе, входящем в группу компаний ВНИИМЕТМАШ, реализован ряд уникальных контрактов, компетенции по которым в России сохранились лишь во ВНИИМЕТМАШ, сохранен статус государственного научного центра, позволивший сэкономить порядка 130 млн рублей налоговых платежей.

Что касается нового руководителя, то ранее Юрий Павлович Коваль возглавлял технопарк «Мосгормаш». За 3 года его команде удалось отремонтировать и перевести в категорию аренднопригодных порядка 8 тыс. квадратных метров площади технопарка, выровнять финансовую ситуацию, увеличить доходную часть предприятия. Не полностью, но ощутимо удалось решить вопрос улучшения инфраструктуры, приведения в удовлетворительное состояние имущественного комплекса. Сейчас технопарк «Мосгормаш» – это стабильно работающее предприятие.

На первой встрече с коллективом новый генеральный директор отметил: «Территория ВНИИМЕТМАШ – отличная площадка для развития. В ближайшей перспективе я вижу здесь огромный шоу рум отечественного станкостроения, а также перспективы развития конгрессно-выставочной деятельности в плотном тандеме с крупными государственными корпорациями».

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015240


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 15 декабря 2016 > № 2017795

ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) изготовило и подготовило к отгрузке на ООО «Балтийский завод – Судостроение» четыре ёмкости запаса воды, входящие в состав реакторной установки «РИТМ-200» для первого серийного атомного ледокола «Сибирь».

Данное ёмкостное оборудование предназначено для хранения запаса воды и обеспечения надёжного функционирования пассивного канала системы аварийного расхолаживания реакторной установки универсального атомохода, а также для обеспечения «мокрого» хранения парогенераторов. Масса одной ёмкости составляет 3,2 тонны. Длина ёмкости – 2,3 метра, диаметр – 1,1 метра.

Центральные обечайки ёмкостей запаса воды изготовлены из легированной теплоустойчивой стали, обладающей высокой прочностью и большим сопротивлением к радиационному охрупчиванию, с антикоррозионной наплавкой. Крышка и днище изготовлены из коррозионностойкой стали.

В настоящее время «ЗиО-Подольск» изготавливает оборудование реакторной установки «РИТМ-200» для двух серийных атомоходов нового поколения проекта 22220. Проведена сборка четырех полукорпусов реакторов, продолжается их механическая обработка и антикоррозионная наплавка отверстий. Кроме того, идет подготовка к сборке первого корпуса реактора для атомохода «Сибирь».

Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания силовой установки «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов».

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 15 декабря 2016 > № 2017795


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 15 декабря 2016 > № 2008173

Трубоволочильный стан конструкции ВНИИМЕТМАШ для ВПК

Работа над станом по заказу одного из предприятий госкорпорации «Ростех» началась в декабре 2014 года. Перед специалистами ВНИИМЕТМАШ стояла задача создать современное оборудование, которое не производилось в нашей стране более 40 лет.

«Стан представляет собой комплекс сложного технологического оборудования общей массой более 150 тонн, располагаемый на площадке в 420 кв. м. Он оснащен средствами механизации и автоматизации, позволяющими организовать процесс изготовления профильных труб в полностью автоматическом цикле. Удалось решить сложные конструкторские и технологические задачи в процессе реализации проекта», - сообщает руководитель проекта Владимир Вакаренко.

Стан предназначен для профилирования гладкостенных труб в трубы со специальным пазом. Готовые изделия из труб диаметром до 420 мм и длиной до 10 м применяются в широком комплексе оборудования военно-промышленного назначения. Его возможности позволяют удовлетворить потребность отечественного ВПК в данном виде трубных изделий, а также изготовить резерв для перспективных комплексов.«Несколько лет назад мощности наших оборонных предприятий не позволяли производить на территории Российской Федерации определенные части необходимого вооружения, вследствие чего они закупались за рубежом. С 2016 года, в том числе благодаря поставке стана, произведенного коллективом ВНИИМЕТМАШ, заказчику удалось создать новый цех, мощности которого позволят оптимизировать процесс производства военной техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа. Этот проект помимо производственной значимости - отличный пример реализации программы импортозамещения в нашей стране», - рассказывает о значимости линии генеральный директор ВНИИМЕТМАШ Александр Пироженко.

Кроме нужд военно-промышленного комплекса данное оборудование доступно и для гражданского применения. Так, при замене инструмента и оснастки на стане можно изготавливать, например, трубы высокой точности больших диаметров, производить калибровку труб для изготовления гильз гидроцилиндров.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 15 декабря 2016 > № 2008173


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 6 декабря 2016 > № 2004146

ОСК и ФПИ будут разрабатывать роботов

Президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов и генеральный директор Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев подписали соглашение о сотрудничестве. Документ закрепляет долгосрочные планы организаций по совместному проведению опережающих научных исследований и разработок. Результаты сотрудничества будут иметь прикладной характер. Во встрече принял участие член коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олег Мартьянов.

Прежде всего, совместные усилия ОСК и ФПИ будут сконцентрированы на прорывных разработках в сфере робототехники военного, специального и двойного назначения.

Стороны заявили, что совместная работа нацелена на достижение качественно новых научно-технических и технологических результатов.

В непубличной части встречи были заслушаны доклады предприятий ОСК о ходе и результатах выполнения проектов, финансируемых Фондом перспективных исследований.

Кроме того, представители ОСК ознакомились с некоторыми перспективными проектами Фонда, выполнение которых может осуществляться в интересах судостроительной корпорации. Среди прочего обсуждались темы электродвижения с использованием высокотемпературных сверхпроводников, роботизированных комплексов для корабельной утилизации, систем дополненной реальности для технического обслуживания военной техники, а также другие тематики.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 6 декабря 2016 > № 2004146


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 2 декабря 2016 > № 1989576

Ремонт кораблей упростят за счет дополненной реальности.

Компания "Праймсофт" представила разработку, в которой 3D-очки применяются при проведении технического обслуживания и ремонта кораблей.

Надевший очки специалист в дополненной реальности идентифицирует то или иное устройство, его описание, техническую документацию, 3D-модель, параметры на текущий момент, последние выполненные операции, а также видеоинструкцию по работе с ним.

Разработка, получившая название АС ТОР (автоматизированная система технического обслуживания и ремонта), выполнена в виде мобильного приложения. Помимо 3D-очков, изображение может отображаться на планшете или проекторе.

Предполагается, что внедрение технологии дополненной реальности улучшит качество и увеличит скорость совершения механических операций, а также в отдельных случаях уменьшит требования к квалификации персонала.

По мнению главного инженера "Ладожской верфи" Сергея Носова, внедрение разработки действительно способно сократить время ремонта корабля. "Одно дело, когда инструкция лежит у тебя на столе, другое дело - когда видишь ее в 3D-очках", - прокомментировал специалист.

Носов, однако, предположил, что в России эксплуатанты новинки могут столкнуться со специфическими трудностями. Прежде всего, это касается пополнения информации о последних выполненных операциях на той или иной детали.

"Как, к примеру, можно определить, когда конструкция ремонтировалась прежде? У нас же очень часто бывает так - берут, к примеру, баллер (ось вращения руля - ред.), делают один шовчик небольшой, а пишут - пять. Делается это затем, чтобы вещь стоила дороже. Приходится не верить информации, а деталь прощупать собственными руками и еще раз промерить всю. Верить тому, что какие-то работы были сделаны - это не наша действительность", - добавил Носов.

К настоящему моменту технологии дополненной реальности применяются в ремонте промышленного оборудования, производстве и сервисном обслуживании автомобилей, а также многих других целях. В США эксперименты по применению аналогичной разработки во время ремонта боевых машин осуществляются с 2009 года.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 2 декабря 2016 > № 1989576


Украина. Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989484

НКМЗ удостоен золотой и серебряной медалей выставки «Металл-Экспо 2016»

Новокраматорский машиностроительный завод (НКМЗ, г. Краматорск, Украина) традиционно принял участие в 22-й Международной специализированной промышленной выставке «Металл-Экспо 2016».

Выставка «Металл-Экспо» – один из наиболее успешных и развивающихся выставочных проектов России. В нынешнем году в этом форуме приняли участие 530 компаний из 32 стран мира. Краматорск, кроме НКМЗ, представлял Краматорский завод тяжелого станкостроения (КЗТС).

Участие НКМЗ в данной выставке кроме основной цели – презентации продукции, преследовало ряд других: продемонстрировать российским металлургам, что несмотря на сложную ситуацию в Донбассе крупнейший украинский производитель металлургического оборудования стабильно работает и выполняет обязательства; сообщить о реализуемых в настоящее время проектах и о возросших технологических возможностях предприятия.

Продукция новокраматорцев хорошо известна российским металлургам и завоевала их доверие высоким качеством, современным уровнем, надежностью, долговечностью. Они многократно подтверждали, что хотят сотрудничать с НКМЗ.

По итогам участия в выставке НКМЗ награжден дипломом «За долголетнюю стабильную поставку на российский рынок высококачественного металлургического, прокатного и кузнечно-прессового оборудования». Также по решению конкурсной комиссии НКМЗ назван в числе лучших предприятий, разработавших и внедривших в эксплуатацию оборудование и технологии, отвечающие современному техническому уровню.

Особыми наградами отмечена продукция предприятия: золотой медалью лауреата международной выставки «Металл-Экспо 2016» за создание автоматизированного ковочного комплекса АКК-3000/2х20 на базе пресса гидравлического усилием 3 тыс. т и двух манипуляторов грузоподъемностью 20 т, и серебряной медалью - за создание сталеразливочного стенда грузоподъемностью 1050 т МНЛЗ №3 для Магнитогорского металлургического комбината. Также НКМЗ удостоен диплома за реконструкцию механизма смены валков чистовой группы клетей (№7-13) стана горячей прокатки Магнитогорского металлургического комбината.

Вручая эти награды представителям НКМЗ, президент Российского союза поставщиков металлопродукции А. Романов подчеркнул, что золотую медаль выставки по значимости можно поставить на второе место после государственной премии в области металлургии.

Украина. Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989484


Россия. ЦФО. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989633

Северсталь поставила более 3 тыс. т судостали на Ярославский судостроительный завод

Северсталь с начала текущего года поставила на Ярославский судостроительный завод 3,13 тыс. т судостали, покрытой межоперационным грунтом. Судостали повышенной прочности использовались для строительства буксиров для военно-морского флота России, сообщает пресс-служба компании.

Весь объем судостали был произведен на производственных площадках Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь), а покрытие межоперационным грунтом осуществлялось на СМЦ-Колпино – сервисном металлоцентре Ижорского трубного завода.

«Северсталь имеет все необходимые технические компетенции, чтобы обеспечивать реализацию программ, нацеленных на укрепление обороноспособности РФ. Кроме того, компания предлагает клиентам дополнительные услуги, используя возможности собственных сервисных центров», - отметил директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

«Северсталь производит весь спектр судосталей, включая уникальные марки для гражданского и военного судостроения. Производство высокопрочного металлопроката может осуществляться на станах «2800» (г. Череповец) и «5000» (г. Колпино) Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь»), способных выпускать широкую линейку толстолистовой стали, соответствующую высоким требованиям потребителей.

«Северсталь» сотрудничает с ведущими российскими судостроительными предприятиями, такими как Санкт-Петербургский «Балтийский завод – судостроение», «Зеленодольский завод им. Горького», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

Компания является одним из ведущих поставщиков для АО «ПО «Севмаш». В октябре текущего года «Северсталь» стала победителем 2-х тендеров на поставку 956 т специальных судосталей, которые будут использоваться для строительства атомных подводных лодок проекта 955А («Борей-А») и проекта 885 («Ясень»).

Россия. ЦФО. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989633


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 28 ноября 2016 > № 1983600

«Северсталь» поставила с начала года более 3 тыс. тонн судостали на «Ярославский судостроительный завод»

ПАО «Северсталь» поставило с начала текущего года на «Ярославский судостроительный завод» 3 130 тонн судостали, покрытой межоперационным грунтом. Судостали повышенной прочности использовались для строительства буксиров для военно-морского флота России.

Весь объем судостали был произведен на производственных площадках Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь), а покрытие межоперационным грунтом осуществлялось на СМЦ-Колпино – сервисном металлоцентре ЗАО «Ижорский трубный завод».

«Северсталь» имеет все необходимые технические компетенции, чтобы обеспечивать реализацию программ, нацеленных на укрепление обороноспособности РФ. Кроме того, компания предлагает клиентам дополнительные услуги, используя возможности собственных сервисных центров», - отметил директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

«Северсталь» производит весь спектр судосталей, включая уникальные марки для гражданского и военного судостроения. Производство высокопрочного металлопроката может осуществляться на станах «2800» (г. Череповец) и «5000» (г. Колпино) Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь»), способных выпускать широкую линейку толстолистовой стали, соответствующую высоким требованиям потребителей.

«Северсталь» сотрудничает с ведущими российскими судостроительными предприятиями, такими как Санкт-Петербургский «Балтийский завод – судостроение», «Зеленодольский завод им. Горького», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

Компания является одним из ведущих поставщиков для АО «ПО «Севмаш». В октябре текущего года «Северсталь» стала победителем 2-х тендеров на поставку 956 тонн специальных судосталей, которые будут использоваться для строительства атомных подводных лодок проекта 955А («Борей-А») и проекта 885 («Ясень»).

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 28 ноября 2016 > № 1983600


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 ноября 2016 > № 1981595

ФРП может предоставить займ КЭМЗ

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 9 льготных займов объемом 2,4 млрд руб.

Согласно одному из них, Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) приступает к разработке и освоению изготовления пятиосевых вертикально-фрезерных обрабатывающих центров с числовым программным управлением.

Станки позволят обрабатывать детали, имеющие сложную геометрическую форму, например турбинные лопатки, объёмные поверхности штампов, пресс-форм. Продукция предприятия востребована крупными и мелкими металлообрабатывающими предприятиями.

Сегодня доля отечественных пятиосевых станков незначительна. После выхода на проектную мощность, предприятие намерено занять до 15% российского рынка.

Стоимость проекта 578 млн руб, из которых 320,4 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 ноября 2016 > № 1981595


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552

ЧМЗ установил порядка 200 контактов на «Металл-Экспо'2016»

Материалы неядерного назначения предложил российскому рынку Чепецкий механический завод (ЧМЗ) на прошедшей в Москве 22-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2016».

Общепромышленная продукция ЧМЗ - титановый, ниобиевый и циркониевый прокат, а также кальциевая инжекционная проволока, которая продвигается на рынок под специально разработанной торговой маркой HighMet, завоевывает все большее внимание отечественных и зарубежных потребителей. За четыре дня выставки стенд ЧМЗ посетили потенциальные потребители металлопродукции, представляющие различные отрасли промышленности: тяжелое машиностроение, авиастроение, судостроение, энергетика и др. В ходе работы на стенде установлено порядка 200 контактов с потенциальными потребителями продукции, производимой ЧМЗ и получено около 100 запросов на изготовление различных материалов, почти половина из которых - на поставку титановой продукции.

«Наблюдается рост интереса к ЧМЗ по разным продуктовым направлениям. В первую очередь это высокий спрос на продукцию из титана, что обусловлено не только расширением сфер применения этого материала, но и опытом положительного сотрудничества с нашим предприятием», - комментирует заместитель коммерческого директора, начальник отдела сбыта завода Денис Тимербаев.

В ходе работы выставки состоялись переговоры с крупными потребителями кальциевой инжекционной проволоки, среди которых - Северсталь, Магнитогорский металлургический комбинат, Оскольский электрометаллургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат и др. Также прошел очередной раунд переговоров с руководством Объединенной судостроительной корпорации, участие в котором приняли представители ЧМЗ и корпорации ТВЭЛ. Стороны обсудили развитие двустороннего взаимовыгодного сотрудничества в сфере поставок продукции из титана (бесшовные трубы, прутки, проволока).

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552


Россия. ЦФО. РФ > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 ноября 2016 > № 1981627

Течи Рус сертифицировала продукцию для судостроения

Компания «Течи Рус» (входит в Северсталь-метиз) получила свидетельство Российского морского регистра судоходства о признании изготовителя, сообщает пресс-служба компании.

Документ удостоверяет, что компания одобрена данным органом по сертификации как изготовитель съемных деталей, являющихся штатной принадлежностью судна, а также тросов (вант, штагов, шкентелей, топенантов, талей и мантылей поворотных оттяжек, контроттяжек, топриков при работе спаренными стрелами, и других видов тросов). Свидетельство действительно до 2021 г.

«Течи Рус» в очередной раз зарекомендовала себя как надежный изготовитель и поставщик продукции, применяемой при постройке и эксплуатации судов. Признание столь авторитетной организацией подтверждает высокое качество изделий, необходимых при судостроении и судоремонте. Что тем более важно, поскольку компания вышла на этот рынок сравнительно недавно» — прокомментировал Александр Романович, генеральный директор «Течи Рус».

Россия. ЦФО. РФ > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 ноября 2016 > № 1981627


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973424

«Генборг» запустил производство импортозамещающих электродвигателей

Весной нынешнего года Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил компании «Генборг» заем под 5% годовых и сегодня она открыла импортозамещающее производство электродвигателей широкого применения на своем заводе (с. Пригородка, Липецкая область). Стоимость проекта – 1,4 млрд руб., из которых 330 млн руб. в виде займа предоставил ФРП.

С привлечением займа ФРП компания закупила современное оборудование для изготовления электродвигателей европейских, южнокорейских и российских производителей.

Первым в производство запущен двигатель ДВВ-250. Асинхронные двигатели этой серии выполняют функцию регулируемых электроприводов в производственных процессах. Например, применяются в качестве электроприводов в промышленных системах охлаждения. Предназначены они для работы во взрывоопасных средах, поскольку устойчивы к воздействию взрывоопасных смесей.

Электромеханические машины компании «Генборг» стали единственным российским электродвигателями, которые соответствуют классу энергоэффективности IE-3 (Премиум) по ГОСТу Р 54413-2011. Кроме компании «Генборг» двигатели подобного класса выпускают только ведущие мировые производители – Siemens, ABB, WEG. В дальнейшем «Генборг» планирует модернизировать двигатели до класса IE4 (суперпремиум).

Технические характеристики выпускаемой продукции отвечают европейским требованиям по уровню шума, ресурсу, энергоэффективности и качеству изготовления.

Компания планирует реализовывать 60% продукции в России, остальное экспортировать.

Электродвигатели имеют широкий спектр применения - используются в нефтедобывающей, угольной промышленности, машиностроении, в т.ч. станкостроении.

«Уже известно, что другая, пока только одобренная экспертным советом ФРП компания, «Интермаш» – уже планирует использовать двигатели «Генборга» в производстве своих станков. Предприятие не успели запустить, а спрос на продукцию уже есть у ваших соседей в сотне километров отсюда», - рассказал на открытии предприятия Юрий Шамков, заместитель директор ФРП.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973424


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter