Всего новостей: 1967807, выбрано 526 за 0.175 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044491

ПЭМЗ готов собирать оборудование для «Ярсов»

На Подольском электромеханическом заводе (ПЭМЗ, Московская область) готовы начать сборку необходимого оборудования для пусковых установок ракетных комплексов «Ярс», сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора предприятия Валерий Поздняков.

Это стало возможным после урегулирования задолженности по поставкам необходимых комплектующих.

«Все необходимые для этого комплектующие, - уточнил он, - уже произведены на заводе и в ближайшие дни будут получены от подрядчиков. Сборка оборудования для «Ярсов» начнется в самое ближайшее время - наша номенклатура для этого оборудования уже давно произведена, комплектующие мы оплатили и на днях получим. По остальным изделиям у нас готовность в среднем 70% и сейчас мы предпринимаем меры для вхождения в график по их отгрузке».

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044491


Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539

ФРП предоставит федерально-региональный займ для литейного проекта

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первый федерально-региональный заём по программе «Совместные займы», который получит компания «Памир» из Ульяновской области.

С привлечением займа «Памир» организует в г. Ульяновске производство чугунолитейных изделий (до 10 тыс. т в год) для предприятий автомобильной, строительной и станкостроительной промышленности, что снизит зависимость отечественных производителей от импорта из Китая и Индии. Продукция, в частности, будет поставляться Ульяновскому станкостроительному заводу (создан немецко-японской DMG Mori), которая в 2016 г. при поддержке ФРП заключила специальный инвестиционный контракт с федеральным и региональным правительствами.

Стоимость проекта компании «Памир» – 306,6 млн руб., из которых 65 млн руб. могут быть предоставлены ФРП и Корпорацией по развитию предпринимательства в Ульяновской области в долевом соотношении 45 млн руб. и 20 млн руб. соответственно.

Программа «Совместный займ» предусматривает федерально-региональное кредитование промышленных предприятий на сумму от 20 до 100 млн руб. под 5% годовых сроком до 5 лет. На долю ФРП (федеральная составляющая) приходится не более 70% займа, на долю регионального института развития – не менее 30%. Общая стоимость проекта, претендующего на участие в программе, должна быть не меньше 40 млн руб.

Программа разработана по инициативе ФРП в рамках масштабирования модели фонда в российских регионах.

Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 16 января 2017 > № 2044617

До конца 2017 г. в России появится крупный станкостроительный холдинг

До конца текущего года в России будет создан крупный станкостроительный холдинг, что будет способствовать снижению зависимости оборонной промышленности, автомобильной промышленности, тяжелого машиностроения, других отраслей промышленности от зарубежных поставщиков, заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«Предпосылки для снижения зависимости от зарубежных поставщиков уже созданы - к примеру, на рынке сформирован серьезный частный игрок: компания Стан, консолидировавшая активы крупных отечественных предприятий, в том числе тяжелого станкостроения», - сказал Денис Мантуров.

По его словам, до конца 2017 г. компания планирует завершить создание станкостроительного холдинга, в который войдут до десяти предприятий.

«Кроме того 2016 г. началась реализация совместного проекта Ульяновского станкостроительного завода и немецко-японского концерна DMG Mori Seiki. На площадке организовано производство металлообрабатывающих токарных и фрезерных станков», - сообщил глава Минпромторга.

Он отметил, что основными потребителями станков являются оборонная промышленность, автопром, тяжелое и энергетическое машиностроение, металлургия.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 16 января 2017 > № 2044617


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2016 > № 2028369

Спущен на воду морской буксир "Сергей Балк".

27 декабря 2016 года в Ярославле на ПАО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ, управляющая компания АО «ВП ФИНСУДПРОМ») состоялся спуск на воду строящегося для ВМФ России головного морского буксира проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410).

Спущенный на воду на ПАО «Ярославский судостроительный завод» головной строящийся для ВМФ России морской буксир проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410). Ярославль, 27.12.2016 (с) ПАО «Ярославский судостроительный завод»

«Сергей Балк» — головное судно в серии из пяти морских буксиров проекта 23470, строящихся на ЯСЗ по заказу Министерства обороны Российской Федерации. Проектант – АО «ЦКБ «Балтсудопроект». Государственный контракт № З/1/1/0135/ГК-14-ДГОЗ на изготовление и поставку двух первых морских буксиров проекта 23470 для ВМФ Российской Федерации был заключен между Министерством обороны Российской Федерации и ЯСЗ 24 марта 2014 года.

По инициативе ЯСЗ в связи со 110-летием Русско-японской войны 1904–1905 годов, двум первым морским буксирам проекта 23470 приказом Главнокомандующего ВМФ России от 16 сентября 2014 года № 809 были присвоены действительные наименования «Сергей Балк» и «Андрей Степанов» в честь героев Русско-японской войны — командиров судов вспомогательного флота.

Сергей Захарович Балк (1866 - 1913) в 1901–1904 годах командовал портовым судном (спасательным буксиром) «Силач» военно-морской базы Порт-Артур.

Головной буксир проекта 23470 «Сергей Балк» (заводской номер 410) был заложен на ЯСЗ 30 октября 2014 года, а второй «Андрей Степанов» (заводской номер 411) был заложен 23 июля 2015 года.

По условиям контракта, первый буксир должен был быть поставлен на Черноморский флот до 25 ноября 2016 года, второй – на Тихоокеанский флот до 25 ноября 2017 года. Однако в настоящее время постройка обеих судов отстает от контрактных сроков примерно на год, что было связано с необходимостью переработки проекта для замены на судах ряда оборудования западного производства, попавшего под санкции.

Интересно отметить, что в пресс-релизе по случаю спуска морского буксира «Сергей Балк», ЯСЗ также сообщает, что в настоящее время по действующим государственным контрактам также строит для Пограничной службы ФСБ России один пограничный сторожевой корабль проекта 10410.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 декабря 2016 > № 2028369


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897

22350 перейдут на российские ГТУ.

ФРЕГАТЫ 22350 ПЕРВЫМИ ПОЛУЧАТ РОССИЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВМЕСТО УКРАИНСКИХ.

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов, сообщил РИА Новости в четверг президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проекта 22350 и 11356. В результате сроки строительства части боевых кораблей были сдвинуты.

"По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135", — сказал Рахманов.

Фрегаты проекта 22350 обладают водоизмещением в 4500 тонн, длиной в 135 метров и шириной в 15 метров. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут". Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897


Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306

Лебединский ГОК купил новый экскаватор на Уралмаше

Уралмашзавод поставит для Лебединского ГОКа (входит в Металлоинвест) экскаватор ЭКГ-18. В 2016 г. Уралмашзавод серьезно увеличил объемы контрактации по горному оборудованию: заключены контракты на современные экскаваторы ЭКГ-18 вплоть до конца 2017 г.

«Поставка нашего флагмана – ЭКГ-18 – именно на железорудное месторождение –важный шаг для завода. До этого машины в основном изготавливались для работы на угольных месторождениях, одна машина – ЭКГ-18 №4 – работает у золотодобытчиков. Мы уверены, что экскаватор завоюет доверие заказчиков», – говорит директор по продажам Уралмашзавода К. Смирных.

На сегодняшний день менеджеры Уралмашзавода ведут переговоры о поставке горного оборудования в адрес еще ряда крупных отечественных компаний. За 2016 г. Уралмашзавод изготовил семь современных экскаваторов ЭКГ-18. В планах на 2017-2018 гг. увеличить объемы производства.

Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022291

ФРП может профинансировать новое производство шлифовальных станков

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил десять льготных займов общим объемом более 2 млрд руб.

Согласно одному из проектов, компания «Шлифовальные станки (Москва) планирует организовать производство круглошлифовальных и плоскошлифовальных станков с ЧПУ для обработки деталей турбинных и газотурбинных двигателей. Продукция востребована на предприятиях авиационной, автомобильной, двигателестроительной и нефтегазовой промышленности.

В настоящее время доля импорта на рынке металлообрабатывающих станков с ЧПУ составляет 90%. Реализация проекта позволит заемщику занять до 25% российского рынка в течение 5 лет. Продукция заемщика, как планируется, будет значительно дешевле импортных аналогов.

Стоимость проекта – 285,9 млн руб/, из которых 200 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022291


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022264

НПО «Регулятор» открыло импортозамещающее производство

НПО «Регулятор» (заемщик Фонда развития промышленности, ФРП) открыло импортозамещающее производство регулирующих клапанов осесимметричного типа для нефтегазовой промышленности. Общая стоимость проекта – 878,9 млн руб., из которых заём ФРП составил 150 млн руб.

Клапаны используются для регулирования давления и расхода в магистральных нефте- и газопроводах, перекачивающих станциях, линиях закачки и отбора подземных газовых хранилищ.

До открытия производства в Ярославле импортировалось до 100% регулирующих клапанов данного типа. Теперь же компания «Регулятор» сможет занять до 50% российского рынка к 2020 г., существенно снизив зависимость России от импорта.

Особенность конструкции клапанов обеспечивает максимально симметричное относительно оси трубопровода течение перекачиваемой среды, без завихрений и резкой смены направления потока. Это существенно снижает потери энергии, уменьшает уровень шума, предотвращает эрозию. Благодаря применению запатентованного уплотнения специальной конструкции герметичность затвора сохраняется даже после нескольких тысяч циклов открытия/закрытия клапана.

С учетом проекта НПО «Регулятор» общая стоимость проектов Ярославской области, софинансированных ФРП, составила 3,1 млрд. руб., из них 1,1 млрд. руб. – займы ФРП.

С 2015 г. ФРП софинансировал 105 проектов в 42 регионах России на общую сумму займов 29,7 млрд. руб. Реализация проектов позволит привлечь в реальный сектор экономики, помимо займов ФРП, 92,3 млрд. руб. и создать почти 11 тыс. рабочих мест. Общая стоимость проектов – 122 млрд. руб.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 декабря 2016 > № 2022264


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015240

Во ВНИИМЕТМАШ новые назначения

Генеральным директором ВНИИМЕТМАШ назначен Коваль Юрий Павлович. 16 декабря он сменил на должности генерального директора ВНИИМЕТМАШ Александра Александровича Пироженко.

Александр Александрович возглавил предприятие в октябре 2014 года. За время работы молодому руководителю удалось существенно улучшить показатели предприятия. Так, выручка возросла с 791 млн. рублей в 2014 году до 1013 млн. рублей в 2016 году. Плановый показатель на 2017 год - 1206 млн. руб.

Удалось спасти предприятие ВНИИМЕТМАШ от банкротства и последующего закрытия. Благодаря привлечению грантовых средств в декабре 2015 года, погашены критические задолженности по заработной плате, коммунальным платежам и налогам. Закрыты все ранее заключенные, убыточные контракты, показатель по которым на момент прихода Александра Пироженко составлял 100% от всех действующих контрактов.

Кроме этого, действия Александра Александровича и его команды позволили увеличить доходы от аренды, сократить затраты, освоить новые технологии обработки на Московском опытном заводе, входящем в группу компаний ВНИИМЕТМАШ, реализован ряд уникальных контрактов, компетенции по которым в России сохранились лишь во ВНИИМЕТМАШ, сохранен статус государственного научного центра, позволивший сэкономить порядка 130 млн рублей налоговых платежей.

Что касается нового руководителя, то ранее Юрий Павлович Коваль возглавлял технопарк «Мосгормаш». За 3 года его команде удалось отремонтировать и перевести в категорию аренднопригодных порядка 8 тыс. квадратных метров площади технопарка, выровнять финансовую ситуацию, увеличить доходную часть предприятия. Не полностью, но ощутимо удалось решить вопрос улучшения инфраструктуры, приведения в удовлетворительное состояние имущественного комплекса. Сейчас технопарк «Мосгормаш» – это стабильно работающее предприятие.

На первой встрече с коллективом новый генеральный директор отметил: «Территория ВНИИМЕТМАШ – отличная площадка для развития. В ближайшей перспективе я вижу здесь огромный шоу рум отечественного станкостроения, а также перспективы развития конгрессно-выставочной деятельности в плотном тандеме с крупными государственными корпорациями».

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015240


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 15 декабря 2016 > № 2017795

ПАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) изготовило и подготовило к отгрузке на ООО «Балтийский завод – Судостроение» четыре ёмкости запаса воды, входящие в состав реакторной установки «РИТМ-200» для первого серийного атомного ледокола «Сибирь».

Данное ёмкостное оборудование предназначено для хранения запаса воды и обеспечения надёжного функционирования пассивного канала системы аварийного расхолаживания реакторной установки универсального атомохода, а также для обеспечения «мокрого» хранения парогенераторов. Масса одной ёмкости составляет 3,2 тонны. Длина ёмкости – 2,3 метра, диаметр – 1,1 метра.

Центральные обечайки ёмкостей запаса воды изготовлены из легированной теплоустойчивой стали, обладающей высокой прочностью и большим сопротивлением к радиационному охрупчиванию, с антикоррозионной наплавкой. Крышка и днище изготовлены из коррозионностойкой стали.

В настоящее время «ЗиО-Подольск» изготавливает оборудование реакторной установки «РИТМ-200» для двух серийных атомоходов нового поколения проекта 22220. Проведена сборка четырех полукорпусов реакторов, продолжается их механическая обработка и антикоррозионная наплавка отверстий. Кроме того, идет подготовка к сборке первого корпуса реактора для атомохода «Сибирь».

Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания силовой установки «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов».

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 15 декабря 2016 > № 2017795


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 15 декабря 2016 > № 2008173

Трубоволочильный стан конструкции ВНИИМЕТМАШ для ВПК

Работа над станом по заказу одного из предприятий госкорпорации «Ростех» началась в декабре 2014 года. Перед специалистами ВНИИМЕТМАШ стояла задача создать современное оборудование, которое не производилось в нашей стране более 40 лет.

«Стан представляет собой комплекс сложного технологического оборудования общей массой более 150 тонн, располагаемый на площадке в 420 кв. м. Он оснащен средствами механизации и автоматизации, позволяющими организовать процесс изготовления профильных труб в полностью автоматическом цикле. Удалось решить сложные конструкторские и технологические задачи в процессе реализации проекта», - сообщает руководитель проекта Владимир Вакаренко.

Стан предназначен для профилирования гладкостенных труб в трубы со специальным пазом. Готовые изделия из труб диаметром до 420 мм и длиной до 10 м применяются в широком комплексе оборудования военно-промышленного назначения. Его возможности позволяют удовлетворить потребность отечественного ВПК в данном виде трубных изделий, а также изготовить резерв для перспективных комплексов.«Несколько лет назад мощности наших оборонных предприятий не позволяли производить на территории Российской Федерации определенные части необходимого вооружения, вследствие чего они закупались за рубежом. С 2016 года, в том числе благодаря поставке стана, произведенного коллективом ВНИИМЕТМАШ, заказчику удалось создать новый цех, мощности которого позволят оптимизировать процесс производства военной техники в рамках выполнения государственного оборонного заказа. Этот проект помимо производственной значимости - отличный пример реализации программы импортозамещения в нашей стране», - рассказывает о значимости линии генеральный директор ВНИИМЕТМАШ Александр Пироженко.

Кроме нужд военно-промышленного комплекса данное оборудование доступно и для гражданского применения. Так, при замене инструмента и оснастки на стане можно изготавливать, например, трубы высокой точности больших диаметров, производить калибровку труб для изготовления гильз гидроцилиндров.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 15 декабря 2016 > № 2008173


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 6 декабря 2016 > № 2004146

ОСК и ФПИ будут разрабатывать роботов

Президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов и генеральный директор Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев подписали соглашение о сотрудничестве. Документ закрепляет долгосрочные планы организаций по совместному проведению опережающих научных исследований и разработок. Результаты сотрудничества будут иметь прикладной характер. Во встрече принял участие член коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Олег Мартьянов.

Прежде всего, совместные усилия ОСК и ФПИ будут сконцентрированы на прорывных разработках в сфере робототехники военного, специального и двойного назначения.

Стороны заявили, что совместная работа нацелена на достижение качественно новых научно-технических и технологических результатов.

В непубличной части встречи были заслушаны доклады предприятий ОСК о ходе и результатах выполнения проектов, финансируемых Фондом перспективных исследований.

Кроме того, представители ОСК ознакомились с некоторыми перспективными проектами Фонда, выполнение которых может осуществляться в интересах судостроительной корпорации. Среди прочего обсуждались темы электродвижения с использованием высокотемпературных сверхпроводников, роботизированных комплексов для корабельной утилизации, систем дополненной реальности для технического обслуживания военной техники, а также другие тематики.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 6 декабря 2016 > № 2004146


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 2 декабря 2016 > № 1989576

Ремонт кораблей упростят за счет дополненной реальности.

Компания "Праймсофт" представила разработку, в которой 3D-очки применяются при проведении технического обслуживания и ремонта кораблей.

Надевший очки специалист в дополненной реальности идентифицирует то или иное устройство, его описание, техническую документацию, 3D-модель, параметры на текущий момент, последние выполненные операции, а также видеоинструкцию по работе с ним.

Разработка, получившая название АС ТОР (автоматизированная система технического обслуживания и ремонта), выполнена в виде мобильного приложения. Помимо 3D-очков, изображение может отображаться на планшете или проекторе.

Предполагается, что внедрение технологии дополненной реальности улучшит качество и увеличит скорость совершения механических операций, а также в отдельных случаях уменьшит требования к квалификации персонала.

По мнению главного инженера "Ладожской верфи" Сергея Носова, внедрение разработки действительно способно сократить время ремонта корабля. "Одно дело, когда инструкция лежит у тебя на столе, другое дело - когда видишь ее в 3D-очках", - прокомментировал специалист.

Носов, однако, предположил, что в России эксплуатанты новинки могут столкнуться со специфическими трудностями. Прежде всего, это касается пополнения информации о последних выполненных операциях на той или иной детали.

"Как, к примеру, можно определить, когда конструкция ремонтировалась прежде? У нас же очень часто бывает так - берут, к примеру, баллер (ось вращения руля - ред.), делают один шовчик небольшой, а пишут - пять. Делается это затем, чтобы вещь стоила дороже. Приходится не верить информации, а деталь прощупать собственными руками и еще раз промерить всю. Верить тому, что какие-то работы были сделаны - это не наша действительность", - добавил Носов.

К настоящему моменту технологии дополненной реальности применяются в ремонте промышленного оборудования, производстве и сервисном обслуживании автомобилей, а также многих других целях. В США эксперименты по применению аналогичной разработки во время ремонта боевых машин осуществляются с 2009 года.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 2 декабря 2016 > № 1989576


Украина. Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989484

НКМЗ удостоен золотой и серебряной медалей выставки «Металл-Экспо 2016»

Новокраматорский машиностроительный завод (НКМЗ, г. Краматорск, Украина) традиционно принял участие в 22-й Международной специализированной промышленной выставке «Металл-Экспо 2016».

Выставка «Металл-Экспо» – один из наиболее успешных и развивающихся выставочных проектов России. В нынешнем году в этом форуме приняли участие 530 компаний из 32 стран мира. Краматорск, кроме НКМЗ, представлял Краматорский завод тяжелого станкостроения (КЗТС).

Участие НКМЗ в данной выставке кроме основной цели – презентации продукции, преследовало ряд других: продемонстрировать российским металлургам, что несмотря на сложную ситуацию в Донбассе крупнейший украинский производитель металлургического оборудования стабильно работает и выполняет обязательства; сообщить о реализуемых в настоящее время проектах и о возросших технологических возможностях предприятия.

Продукция новокраматорцев хорошо известна российским металлургам и завоевала их доверие высоким качеством, современным уровнем, надежностью, долговечностью. Они многократно подтверждали, что хотят сотрудничать с НКМЗ.

По итогам участия в выставке НКМЗ награжден дипломом «За долголетнюю стабильную поставку на российский рынок высококачественного металлургического, прокатного и кузнечно-прессового оборудования». Также по решению конкурсной комиссии НКМЗ назван в числе лучших предприятий, разработавших и внедривших в эксплуатацию оборудование и технологии, отвечающие современному техническому уровню.

Особыми наградами отмечена продукция предприятия: золотой медалью лауреата международной выставки «Металл-Экспо 2016» за создание автоматизированного ковочного комплекса АКК-3000/2х20 на базе пресса гидравлического усилием 3 тыс. т и двух манипуляторов грузоподъемностью 20 т, и серебряной медалью - за создание сталеразливочного стенда грузоподъемностью 1050 т МНЛЗ №3 для Магнитогорского металлургического комбината. Также НКМЗ удостоен диплома за реконструкцию механизма смены валков чистовой группы клетей (№7-13) стана горячей прокатки Магнитогорского металлургического комбината.

Вручая эти награды представителям НКМЗ, президент Российского союза поставщиков металлопродукции А. Романов подчеркнул, что золотую медаль выставки по значимости можно поставить на второе место после государственной премии в области металлургии.

Украина. Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989484


Россия. ЦФО. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989633

Северсталь поставила более 3 тыс. т судостали на Ярославский судостроительный завод

Северсталь с начала текущего года поставила на Ярославский судостроительный завод 3,13 тыс. т судостали, покрытой межоперационным грунтом. Судостали повышенной прочности использовались для строительства буксиров для военно-морского флота России, сообщает пресс-служба компании.

Весь объем судостали был произведен на производственных площадках Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь), а покрытие межоперационным грунтом осуществлялось на СМЦ-Колпино – сервисном металлоцентре Ижорского трубного завода.

«Северсталь имеет все необходимые технические компетенции, чтобы обеспечивать реализацию программ, нацеленных на укрепление обороноспособности РФ. Кроме того, компания предлагает клиентам дополнительные услуги, используя возможности собственных сервисных центров», - отметил директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

«Северсталь производит весь спектр судосталей, включая уникальные марки для гражданского и военного судостроения. Производство высокопрочного металлопроката может осуществляться на станах «2800» (г. Череповец) и «5000» (г. Колпино) Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь»), способных выпускать широкую линейку толстолистовой стали, соответствующую высоким требованиям потребителей.

«Северсталь» сотрудничает с ведущими российскими судостроительными предприятиями, такими как Санкт-Петербургский «Балтийский завод – судостроение», «Зеленодольский завод им. Горького», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

Компания является одним из ведущих поставщиков для АО «ПО «Севмаш». В октябре текущего года «Северсталь» стала победителем 2-х тендеров на поставку 956 т специальных судосталей, которые будут использоваться для строительства атомных подводных лодок проекта 955А («Борей-А») и проекта 885 («Ясень»).

Россия. ЦФО. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989633


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 28 ноября 2016 > № 1983600

«Северсталь» поставила с начала года более 3 тыс. тонн судостали на «Ярославский судостроительный завод»

ПАО «Северсталь» поставило с начала текущего года на «Ярославский судостроительный завод» 3 130 тонн судостали, покрытой межоперационным грунтом. Судостали повышенной прочности использовались для строительства буксиров для военно-морского флота России.

Весь объем судостали был произведен на производственных площадках Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь), а покрытие межоперационным грунтом осуществлялось на СМЦ-Колпино – сервисном металлоцентре ЗАО «Ижорский трубный завод».

«Северсталь» имеет все необходимые технические компетенции, чтобы обеспечивать реализацию программ, нацеленных на укрепление обороноспособности РФ. Кроме того, компания предлагает клиентам дополнительные услуги, используя возможности собственных сервисных центров», - отметил директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

«Северсталь» производит весь спектр судосталей, включая уникальные марки для гражданского и военного судостроения. Производство высокопрочного металлопроката может осуществляться на станах «2800» (г. Череповец) и «5000» (г. Колпино) Череповецкого металлургического комбината (дивизион «Северсталь Российская сталь»), способных выпускать широкую линейку толстолистовой стали, соответствующую высоким требованиям потребителей.

«Северсталь» сотрудничает с ведущими российскими судостроительными предприятиями, такими как Санкт-Петербургский «Балтийский завод – судостроение», «Зеленодольский завод им. Горького», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».

Компания является одним из ведущих поставщиков для АО «ПО «Севмаш». В октябре текущего года «Северсталь» стала победителем 2-х тендеров на поставку 956 тонн специальных судосталей, которые будут использоваться для строительства атомных подводных лодок проекта 955А («Борей-А») и проекта 885 («Ясень»).

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalbulletin.ru, 28 ноября 2016 > № 1983600


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 ноября 2016 > № 1981595

ФРП может предоставить займ КЭМЗ

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 9 льготных займов объемом 2,4 млрд руб.

Согласно одному из них, Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ) приступает к разработке и освоению изготовления пятиосевых вертикально-фрезерных обрабатывающих центров с числовым программным управлением.

Станки позволят обрабатывать детали, имеющие сложную геометрическую форму, например турбинные лопатки, объёмные поверхности штампов, пресс-форм. Продукция предприятия востребована крупными и мелкими металлообрабатывающими предприятиями.

Сегодня доля отечественных пятиосевых станков незначительна. После выхода на проектную мощность, предприятие намерено занять до 15% российского рынка.

Стоимость проекта 578 млн руб, из которых 320,4 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 ноября 2016 > № 1981595


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552

ЧМЗ установил порядка 200 контактов на «Металл-Экспо'2016»

Материалы неядерного назначения предложил российскому рынку Чепецкий механический завод (ЧМЗ) на прошедшей в Москве 22-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2016».

Общепромышленная продукция ЧМЗ - титановый, ниобиевый и циркониевый прокат, а также кальциевая инжекционная проволока, которая продвигается на рынок под специально разработанной торговой маркой HighMet, завоевывает все большее внимание отечественных и зарубежных потребителей. За четыре дня выставки стенд ЧМЗ посетили потенциальные потребители металлопродукции, представляющие различные отрасли промышленности: тяжелое машиностроение, авиастроение, судостроение, энергетика и др. В ходе работы на стенде установлено порядка 200 контактов с потенциальными потребителями продукции, производимой ЧМЗ и получено около 100 запросов на изготовление различных материалов, почти половина из которых - на поставку титановой продукции.

«Наблюдается рост интереса к ЧМЗ по разным продуктовым направлениям. В первую очередь это высокий спрос на продукцию из титана, что обусловлено не только расширением сфер применения этого материала, но и опытом положительного сотрудничества с нашим предприятием», - комментирует заместитель коммерческого директора, начальник отдела сбыта завода Денис Тимербаев.

В ходе работы выставки состоялись переговоры с крупными потребителями кальциевой инжекционной проволоки, среди которых - Северсталь, Магнитогорский металлургический комбинат, Оскольский электрометаллургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат и др. Также прошел очередной раунд переговоров с руководством Объединенной судостроительной корпорации, участие в котором приняли представители ЧМЗ и корпорации ТВЭЛ. Стороны обсудили развитие двустороннего взаимовыгодного сотрудничества в сфере поставок продукции из титана (бесшовные трубы, прутки, проволока).

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552


Россия. ЦФО. РФ > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 ноября 2016 > № 1981627

Течи Рус сертифицировала продукцию для судостроения

Компания «Течи Рус» (входит в Северсталь-метиз) получила свидетельство Российского морского регистра судоходства о признании изготовителя, сообщает пресс-служба компании.

Документ удостоверяет, что компания одобрена данным органом по сертификации как изготовитель съемных деталей, являющихся штатной принадлежностью судна, а также тросов (вант, штагов, шкентелей, топенантов, талей и мантылей поворотных оттяжек, контроттяжек, топриков при работе спаренными стрелами, и других видов тросов). Свидетельство действительно до 2021 г.

«Течи Рус» в очередной раз зарекомендовала себя как надежный изготовитель и поставщик продукции, применяемой при постройке и эксплуатации судов. Признание столь авторитетной организацией подтверждает высокое качество изделий, необходимых при судостроении и судоремонте. Что тем более важно, поскольку компания вышла на этот рынок сравнительно недавно» — прокомментировал Александр Романович, генеральный директор «Течи Рус».

Россия. ЦФО. РФ > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 ноября 2016 > № 1981627


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973424

«Генборг» запустил производство импортозамещающих электродвигателей

Весной нынешнего года Фонд развития промышленности (ФРП) предоставил компании «Генборг» заем под 5% годовых и сегодня она открыла импортозамещающее производство электродвигателей широкого применения на своем заводе (с. Пригородка, Липецкая область). Стоимость проекта – 1,4 млрд руб., из которых 330 млн руб. в виде займа предоставил ФРП.

С привлечением займа ФРП компания закупила современное оборудование для изготовления электродвигателей европейских, южнокорейских и российских производителей.

Первым в производство запущен двигатель ДВВ-250. Асинхронные двигатели этой серии выполняют функцию регулируемых электроприводов в производственных процессах. Например, применяются в качестве электроприводов в промышленных системах охлаждения. Предназначены они для работы во взрывоопасных средах, поскольку устойчивы к воздействию взрывоопасных смесей.

Электромеханические машины компании «Генборг» стали единственным российским электродвигателями, которые соответствуют классу энергоэффективности IE-3 (Премиум) по ГОСТу Р 54413-2011. Кроме компании «Генборг» двигатели подобного класса выпускают только ведущие мировые производители – Siemens, ABB, WEG. В дальнейшем «Генборг» планирует модернизировать двигатели до класса IE4 (суперпремиум).

Технические характеристики выпускаемой продукции отвечают европейским требованиям по уровню шума, ресурсу, энергоэффективности и качеству изготовления.

Компания планирует реализовывать 60% продукции в России, остальное экспортировать.

Электродвигатели имеют широкий спектр применения - используются в нефтедобывающей, угольной промышленности, машиностроении, в т.ч. станкостроении.

«Уже известно, что другая, пока только одобренная экспертным советом ФРП компания, «Интермаш» – уже планирует использовать двигатели «Генборга» в производстве своих станков. Предприятие не успели запустить, а спрос на продукцию уже есть у ваших соседей в сотне километров отсюда», - рассказал на открытии предприятия Юрий Шамков, заместитель директор ФРП.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973424


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 17 ноября 2016 > № 1973484

ОСК развивает импортозамещение

В Объединенной судостроительной корпорации (далее - ОСК) состоялась ежегодное заслушивание предприятий промышленности, участвующих в отраслевой программе импортозамещения. Эта процедура, которую корпорация проводит совместно с Министерством промышленности и торговли России (далее - Минпромторг России) и Главкоматом ВМФ России, включает в себя отчеты руководителей конструкторских бюро и компаний-производителей по выполнению планов импортозамещения в судостроительной промышленности.

Цель совместного заслушивания руководителей предприятий – оценить, насколько выполняются планы-графики по импортозамещению и снижению зависимости от поставок продукции иностранного производства в судостроении. Кроме того, на встрече выявляются проблемы производителей и поставщиков и определяются пути их решения.

На состоявшемся мероприятии были подведены предварительные итоги 2016 г (предыдущий отчет касался 2015 г.). В нем приняли участие руководители более чем двух десятков предприятий-производителей и конструкторских бюро, в том числе корпорации ВСМПО-Ависма, концерна Моринформсистема-Агат, НПО «Аврора» и др.

Заслушав докладчиков и представителей ОСК, Минпромторга России и Главкомата ВМФ РОссии, участники совещания констатировали, что мероприятия по импортозамещению в рамках исполнения государственного оборонного заказа в 2016 г. осуществляются в установленные сроки.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 17 ноября 2016 > № 1973484


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535

Русполимет взял кредит в 3 млрд руб. для нового проекта

Банк ВТБ открыл Русполимету кредитную линию в размере 3 млрд руб. сроком на 8 лет. В обеспечение займа выдана государственная гарантия. Средства предназначены для финансирования инвестиционного проекта компании. Реализуемый проект позволит обеспечить выпуск импортозамещающей продукции для нужд металлургии и машиностроения.

Очередным этапом развития проекта стал запуск новой печи электрошлакового переплава, который состоялся 10 ноября 2016 г. на заводе предприятия.

На церемонии запуска присутствовали заместитель президента ВТБ Валерий Лукьяненко, заместитель министра промышленности и торговли России Александр Потапов, председатель совета директоров Русполимета Виктор Клочай.

Валерий Лукьяненко отметил: «ВТБ традиционно участвует в поддержке предприятий реального сектора экономики. Уверен, что при финансовой поддержке банка Русполимет успешно реализует планы по развитию специальной электрометаллургии, высоколегированных сталей и сплавов. В свою очередь, это будет способствовать производству конкурентоспособных импортозамещающих товаров и услуг, их применению в различных отраслях российской экономики и продвижению на международный рынок».

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 ноября 2016 > № 1973621

В Калужской области планируется производство станочных тисков

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, компания «Инновационные технологии металлообработки» будет выпускать в Калужской области блоки для станков с ЧПУ, а также станочные тиски. При сопоставимом качестве, цена на продукцию калужского предприятия будет на 30% ниже зарубежных аналогов. При стоимости проекта 300,4 млн руб. сумма заёмного софинансирования от ФРП может составить 150 млн руб.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 ноября 2016 > № 1973621


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973609

ВНИИинструмент наладит выпуск ультрапрецизионных станков

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, ВНИИинструмент (г. Москва) наладит выпуск ультрапрецизионных (ультраточных) станков с ЧПУ для обработки деталей с нанометровой точностью. Разрабатываемое в рамках проекта высокотехнологичное оборудование по своим эксплуатационным, функциональным и точностным характеристикам будет соответствовать лучшим мировым аналогам при себестоимости на 20-30% ниже продажной цены зарубежных аналогов. Стоимость проекта 400 млн руб., из которых 280 млн руб. может составить заём ФРП по программе «Создание серийных производств станкоинструментальной продукции».

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973609


Россия. Франция. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973584

Schlumberger запустит завод в ОЭЗ «Липецк» в следующем году

Компания Schlumberger (Франция), которая строит завод по производству компонентов для установок электроцентробежных насосов в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Липецк», рассчитывает пробно запустить свое предприятие в следующем году, сообщили в управляющей компании ОЭЗ.

Как отметил руководитель департамента по разработке и производству нефтегазового оборудования компании Schlumberger в России и Центральной Азии Олег Жданеев, в 1-м квартале 2018 г. завод выйдет на серийное производство.

«Целью компании является 100% локализация производства электроцентробежных заводов в России», - заявил он.

Общий объем инвестиций в строительство нового завода по производству компонентов для установок электроцентробежных насосов составляет 3,8 млрд руб. На предприятии будет создано 110 рабочих мест.

Россия. Франция. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973584


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 7 ноября 2016 > № 1961226

ММП имени В.В. Чернышева может получить заем ФРП

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева (далее – ММП имени В.В. Чернышева, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) установит металлообрабатывающее оборудование для производства авиационных двигателей. Стоимость проекта 514,1 млн руб., из которых 98 млн руб. может составить заём ФРП по лизинговой программе.

ММП имени В.В. Чернышева, производит двигатели РД-33 и его модификации для семейства истребителей МиГ-29. Одним из важных направлений деятельности является ремонт и постпродажное сопровождение РД-33. С 2016 г. на предприятии идет серийное производство комплектов деталей для вертолетного двигателя ВК-2500 в кооперации с заводом «Климов», УМПО и НПЦ газотурбостроения «Салют».

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 7 ноября 2016 > № 1961226


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958258

Огнеупорные производства предложат свою продукцию потребителям

Целый ряд предприятий-производителей огнеупоров примет участие в 22-й международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2016». Такие представители подотрасли, как Богдановичское ОАО «Огнеупоры», RHI, Волокнистые огнеупоры, Сухоложский огнеупорный завод, Казогнеупор, Семилукский завод огнеупоров, Изомат и др. представят потенциальным потребителям свою продукцию: формованные и неформованные огнеупорные и теплоизоляционные материалы, алюмосиликатные огнеупоры, огнеупоры для доменных и мартеновских печей, конвертеров, электропечей, сталеразливочных и промежуточных ковшей, машин непрерывного литья заготовок и других тепловых агрегатов

Огнеупоры - вспомогательные материалы, без которых немыслима работа сталеплавильных печей, они являются неотъемлемой частью металлургии. Без них невозможно ни поддержание предприятий в рабочем состоянии, ни техническое переоснащение отрасли, ни повышение производительности, ведь от эффективной «футеровки» – облицовки производственных печей огнеупорами - зависит успех производственного процесса. Без огнеупоров не выпустить ни одной тонны металлов. Поэтому специализированные огнеупорные предприятия исторически связаны с металлургическими комбинатами, которые тоже примут участие в «Металл-Экспо'2016» с 8 по 11 ноября на ВДНХ. Ожидается, что количество специалистов, которые посетят выставку, превысит 30 тысяч.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958258


Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318

Римера приступает к производству новой насосной установки

Новое оборудование завода Алнас (входит в группу Римера) успешно отработало гарантийный срок на Барино-Лебяжинском месторождении Самаранефтегаза.

Наработка высокооборотной насосной установки с вентильным двигателем производства завода «Алнас» составила 365 суток, гарантированных производителем. В составе установки испытывались три новых узла: насос серии 0615 3-го габарита производительностью 80 м3 в сутки, вентильный электродвигатель 3-го габарита мощностью 50 кВт на 6 тыс. оборотов в минуту и модульная гидрозащита 3-го габарита на 6 тыс. оборотов в минуту.

Оборудование отработало гарантийный срок в штатном режиме с сохранением технических и энергетических параметров, замечаний в ходе эксплуатации не возникло и в настоящее время оно продолжает работать.

Установка предназначена для добычи нефти из разведочных ремонтных скважин, скважин с техническими ограничениями и боковых стволов. Минимальный внутренний диаметр обсадной колонны – 100 мм.

Насос компрессионной схемы сборки 0615ЭЦНАКИ3-80ИТв обладает высокими напорными и энергетическими характеристиками. Рабочие ступени одноопорные двухдетальные, изготовлены из материала «твердый нирезист» повышенной износостойкости, рабочие колеса цельнолитые импеллерного типа.

Электродвигатель ВЭД50-81-6000М имеет высокое значение КПД (95%) и косинуса активной мощности (0,91), что снижает потребление электропотребления установки в целом. Ротор собран с использованием магнитных пакетов конструкции третьего поколения, постоянные магниты выполнены из редкоземельных металлов. Модульная гидрозащита 3-го габарита ГТМА3ЛДДЭ ОУ-6000 имеет три степени защиты, в ее конструкции применен усиленный узел осевой опоры.

«Полученный акт о наработке гарантийного срока в 365 суток подтверждает конструктивную надежность насоса и его соответствие требованиям наших потребителей по энергоэффективности и повышенной износостойкости. В настоящее время по рекомендации Самаранефтегаза идет освоение данного оборудования в серийном производстве», – комментирует директор центра исследований и разработок группа Римера Сергей Сибирев.

Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318


Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314

ФРП может профинансировать новый станкостроительный проект

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, займ ФРП может получить Саратовский завод тяжёлых зуборезных станков, создающий центр разработки, производства, модернизации и ремонта зубообрабатывающих станков. Сегодня в России производство такого оборудования практически отсутствует.

Сумма займа ФРП по программе «Создание серийных производств станкоинструментальной продукции» может составить 110 млн руб. при стоимости проекта 158 млн руб.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314


Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 ноября 2016 > № 1958267

ФРП может профинансировать проект КЭМЗа

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, Калужский электромеханический завод (КЭМЗ) будет производить магнитоэлектрические двигатели для электроприводов широкого применения. Среди преимуществ калужских двигателей по отношению к большинству импортных аналогов: КПД свыше 91% (КПД зарубежного аналога около 88%); масса и габариты в 2-3 раза меньше; более высокие технические и эксплуатационные характеристики; повышенный уровень надежности; доступная цена. При стоимости проекта 373 млн руб., заём ФРП может составить 186 млн руб. Планируется создание 300 новых рабочих мест.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 ноября 2016 > № 1958267


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954207

Свободный сокол получит поддержку в рамках кластерной политики

Министерство экономического развития России одобрило заявку кластера «Долина машиностроения» на включение в перечень инновационных кластеров – участников проекта министерства «Развитие инновационных кластеров». Этим кластерам будет обеспечено содействие в использовании различных мер поддержки со стороны Министерства экономического развития России и других ведомств. В частности, участники кластера получат поддержку в технологическом развитии, экспорте инновационной продукции, кооперации с международными партнерами.

Компания "Свободный сокол" стала одним из четырех «якорных» резидентов кластера «Долина машиностроения» с проектом «Станина». Кластер включает в себя 114 организаций, из которых 87 – производственные предприятия. Его специализация – выпуск станков с ЧПУ, комплектующих для их производства, высокоточное литье и автокомпоненты. Проект «Станина» предполагает создание производства по выпуску чугунных отливок.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954207


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 28 октября 2016 > № 1951907

ЯСЗ изготовил металлоконструкции для канала имени Москвы

Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) отгрузил первую партию металлоконструкций для гидроузла Белоомут (Московская область), сообщает пресс-служба предприятия.

ЯСЗ приступил к изготовлению металлоконструкций в начале июня текущего года. Работы произведены в рамках комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России».

С 2011 г. в цехах завода были изготовлены и отгружены заказчику различные крупногабаритные металлоконструкции еще для семи гидроузлов: Фаустово, Северка, Андреевка, Трудкоммуна, Рыбинск, Кузьминск и Белоомут.

С возможностями заводов по производству металлоконструкций можно ознакомиться, посетив 22-ю Международную промышленную выставку «Металл-Экспо'2016», которая пройдет с 8 по 11 ноября на ВДНХ (Москва).

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 28 октября 2016 > № 1951907


Россия. Япония. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 28 октября 2016 > № 1951766

Компания NSK представит несколько новейших моделей подшипников на «Металл-Экспо'2016»

Компания NSK представит несколько новейших моделей подшипников для металлургической промышленности на выставке «Металл-Экспо'2016» (8-11 ноября, Москва). В металлургии подшипники встречаются на различных предприятиях и в различном оборудовании начиная с этапов добычи и транспортировки, плавки и прокатки, заканчивая процессами обработки. На выставке Metal-Expo посетители смогут открыть для себя преимущества применения подшипников компании NSK, которая имеет 100-летний опыт разработки и изготовления различных продуктов для таких требовательных отраслей, как металлургическая промышленность.

Металлургическое производство отличается уникальными рабочими условиями, которые, как правило, сочетают высокую температуру, влажность и присутствие металлической пыли. Кроме того, подшипники зачастую подвергаются высоким нагрузкам и вибрациям; эксплуатационные скорости меняются от крайне низких до высоких с резким ускорением и замедлением. Учитывая эти факторы, NSK разработала всеобъемлющий ассортимент подшипников для металлургической отрасли, от соответствующих стандартам ISO классических подшипников до специализированных подшипников собственной независимой разработки с высокой грузоподъемностью.

Среди образцов стенда 2E19 (павильон 75, ВДНХ) будут представлены цилиндрические роликовые подшипники с самоустанавливающимся кольцом линейки RUB для стороны со свободной посадкой машин непрерывного литья. Подшипники RUB разработаны для успешного решения проблем, с которыми сталкиваются операторы высокомощных машин для горячей обработки. К примеру, такие факторы, как отсутствие дифференциального скольжения и способность подшипника к самовыравниванию, означают, что износ может быть сокращен до минимума. К другим преимуществами подшипников RUB также относятся плавное компенсирование расширения валка, простота в обслуживании и бессепараторная конструкция подшипника с высокой грузоподъемностью.

Для рабочих валков прокатных станов холодной прокатки NSK представит закрытые четырехрядные конические роликовые подшипники повышенной грузоподъемности серии KVS. Эти подшипники отличаются грузоподъемностью на 15–35% выше, чем у традиционных закрытых подшипников, а расчетный срок их службы в 1,6–2,7 раза больше. По стандарту они изготовлены из высокопрочной стали Super-TF NSK, а стойкость к загрязнениям повышена благодаря использованию тепло- и водостойких уплотнительных материалов.

Среди других инноваций на стенде NSK будет представлена линейка подшипников Molded-Oil, не нуждающихся в обслуживании благодаря специальной конструкции внутренней системы Molded-Oil, которая выделяет масло в процессе работы, без потребности в повторном наполнении. Эти подшипники обеспечивают высокую производительность в применениях с высоким содержанием влаги и пыли.

Посетители «Металл-Экспо'2016» также смогут ознакомиться с обширным ассортиментом сферических роликовых подшипников компании NSK. К примеру, подшипники линейки HPS (стандарт высокой производительности) имеют двухрядную конструкцию, что позволяет им выдерживать высокие радиальные нагрузки с умеренными осевыми нагрузками в любом направлении. Кроме того, профиль поверхности роликов и дорожек качения обеспечивают возможность самовыравнивания, что позволяет добиться предельных нагружений подшипника. Линейка HPS обеспечивает более продолжительный срок службы и более высокие максимальные скорости, чем у традиционных подшипников.

Помимо подшипниковой продукции, компания NSK представит специалистам металлургической промышленности программу по улучшению основных средств AIP+, которая создана специально, чтобы помочь обеспечить оптимальное и рентабельное функционирование машин и оборудования. Будут показаны инструменты для правильной установки подшипников и контроля текущего состояния.

Россия. Япония. ЦФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 28 октября 2016 > № 1951766


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 октября 2016 > № 1951959

Муромец освоил производство свыше 20 видов деталей

За первые три месяца работы завода Муромец (г. Муром, Владимирская область) его специалисты освоили «с нуля» производство более 20 видов деталей, а полный ассортимент новых изделий на данный момент превышает 100 единиц.

Многие детали, выпускаемые Муромцем являются частью сложных узлов и агрегатов. Соответственно, к их качеству и точности исполнения заказчики предъявляют максимально жесткие требования. Среди изделий Муромца – металлические поршни, штоки, фланцы, радиаторы, втулки, упоры, клапаны, а также корпусы, коробы, крышки различных изделий.

«Наше предприятие только начинает свою деятельность на рынке металлообработки, однако за короткий срок – всего 3 месяца – мы запустили в производство линию нового оборудования для высокоточной обработки деталей, – сказал начальник производства Муромца Сергей Лобанов. – На этом оборудовании уже произведен выпуск более 100 номенклатурных единиц основных частей гидравлических систем, к точностным характеристикам которых заказчики предъявляют повышенные требования. В дальнейшем предприятие не намерено сбавлять обороты по внедрению современной техники, технологий последнего поколения и освоению производства новых деталей и сборочных единиц».

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 октября 2016 > № 1951959


Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954762

Белэнергомаш-БЗЭМ выполнит крупный заказ для Татнефти

На заводе Белэнергомаш-БЗЭМ был запущен в производство паровой котел-утилизатор для Татнефть, сообщает пресс-служба предприятия.

Данный котел необходим в технологическом процессе установки каталитического крекинга комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске. Проект реализуется в рамках программы развития нефтегазохимического комплекса Республики Татарстан. Заводы комплекса будут производить 18 видов продуктов переработки нефти – от моторного топлива европейского качества до компонентов сырья для производства широкой гаммы востребованной нефтехимической продукции.

Белэнергомаш-БЗЭМ уже на протяжении долгого времени является надежным партнером республики Татарстан. Продукция завода была применена на многих значимых проектах республики: уникальные металлоконструкции покрытия первого футбольного стадиона в России, построенного для проведения Чемпионата мира по футболу 2018 г. «Казань Арена», металлоконструкции каркаса картинг-центра, металлоконструкции торгового комплекса «Мега», трубопроводы для нового блока Казанской ТЭЦ-3, сильфонные компенсаторы для тепловых сетей г. Казани, а теперь и котельное оборудование для нефтяного предприятия.

Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954762


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954725

Власти Москвы продадут акции производителя лифтов

Столичные власти выставили на торги пакет акций крупного производителя лифтового оборудования Мос Отис, сообщили в пресс-службе департамента по конкурентной политике г. Москвы.

«Блокирующий пакет акций крупнейшей компании по производству лифтов и лифтового оборудования Мос Отис выставлен на продажу посредством публичного предложения. Заявки на участие принимаются до 21 ноября. Торги пройдут 30 ноября 2016 г.», - говорится в сообщении.

Начальная стоимость 25,4% акций составляет 964,2 млн руб. Продажа имущества посредством публичного предложения предусматривает последовательное снижение начальной стоимости до цены отсечения. Цена отсечения составляет не более 50% от стартовой стоимости лота.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954725


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957057

На СМЗ может быть налажен выпуск теплообменников

В министерстве промышленности и информационных технологий Тверской области состоялось совещание по вопросу развития производственной площадки Савеловского машиностроительного завода (СМЗ). В частности, обсуждалась возможность создания на предприятии производства приборов отопления на базе медно-алюминиевых теплообменников.

Например, новое предприятие, Савеловский станкостроительный завод, будет производить станкостроительную продукцию на площадях, арендованных в СМЗ. В настоящее время осуществляется передача части производственных мощностей завода.

Правительство Тверской области совместно с Ростехом ведет поиск дополнительных резидентов на производственную площадку. Одним из них может стать компания Савва, которая готова организовать производство приборов отопления на базе медно-алюминиевых теплообменников, осуществить капитальные вложения в объекты аренды. На совещании, состоявшемся в министерстве промышленности и информационных технологий, поручено подготовить для размещения производства соответствующие площади. Принято также решение разработать механизм предоставления компании Савва «арендных каникул».

Среди рассматриваемых возможных проектов на базе СМЗ также - организация производства промышленных теплиц, изготовление литых заготовок для нужд предприятий Тверской области (литье для коммунальных дорожных служб, предприятий городского благоустройства, ЖКХ и связи), оказание услуг по ремонту электрооборудования, а также транспортных и погрузочно-разгрузочных услуг.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957057


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957137

Денис Мантуров вновь возглавил совет директоров ОСК

Cостоялось заседание совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), на котором был избран новый председатель, утвержден план работы на будущий год и одобрен ряд сделок корпорации.

На заседании совета директоров ОСК обсуждались четыре основных блока вопросов: организационных, кадровых, исполнения директив Правительства Российской Федерации и одобрения сделок.

На заседании председателем совета директоров ОСК был снова избран министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, сформированы составы профильных комитетов совета и утвержден план работы на 2016–2017 гг..

Во исполнение директив Правительства Российской Федерации члены совета директоров приняли программу отчуждения непрофильных активов ОСК (в новой редакции), положение о порядке проведения конкурентных процедур продажи непрофильных активов ОСК и Руководство по качеству ОСК. Кроме того, совет директоров рассмотрел вопросы, направленные на повышение эффективности работы акционерного общества, и одобрил ряд сделок, как связанных с выполнением государственного оборонного заказа, так и касающихся выпуска гражданской продукции.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957137


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957053

НПО «Сатурн» исполнилось 100 лет!

Сегодня исполнилось ровно 100 лет НПО «Сатурн» (г. Рыбинск, Ярославская область) - одному из крупнейших предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).

НПО «Сатурн» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, силовых установок морского назначения. Компания является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» — бизнес-единицы ОДК.

«Большой личный и профессиональный вклад в развитие компании внесли её сотрудники, – сказал генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов. - Благодаря их кропотливому и слаженному труду продукция предприятия широко востребована и отличается неизменным качеством. Уверен, что НПО «Сатурн» и в дальнейшем будет динамично развиваться, способствовать выводу на рынок новых передовых образцов высокотехнологичной продукции».

Сегодня НПО «Сатурн» в кооперации с другими предприятиями ОДК реализует целый ряд масштабных проектов в гражданской и военной сферах. Совместно с компанией Safran Aircraft Engines производится российско-французская силовая установка SaM146 для пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100. Предприятие продолжает выпуск двигателей Д-30КП для самолетов семейства Ил-76. КБ НПО «Сатурн» разработан двигатель АЛ-55И для учебно-боевой авиации. Другое направление работы рыбинских моторостроителей – малоразмерные газотурбинные двигатели, устанавливаемые на крылатые ракеты авиационного и морского базирования. В рамках ОДК НПО «Сатурн» определено центром морского газотурбостроения.

«Вековая история НПО «Сатурн» вызывает уважение и искреннее восхищение, – отметил генеральный директор ОДК Александр Артюхов. - Предприятие прошло трудный, но славный путь становления отечественного двигателестростроения. За освоением каждой новой марки уникальной техники стоит напряженная работа многих поколений специалистов – конструкторов, инженеров, рабочих, зачастую целиком подчинявших свой жизненный уклад интересам производства и укреплению обороноспособности страны. Так было и в годы Великой Отечественной войны, и в послевоенное время, когда наша страна стремилась занять лидирующие позиции в этой высокотехнологичной отрасли».

В структуре бизнеса НПО «Сатурн» (по итогам 2015 г.) 70% занимает авиационная продукция, 6% - продукция наземного промышленного применения, 20% - НИОКР, 4% - прочая продукция. Ежегодно компания выпускает 600 газотурбинных двигателей различной тематики – для неба, земли и моря. География заказчиков продукции предприятия охватывает 30 стран мира.

«За этой впечатляющей юбилейной датой стоят десятки тысяч выпущенных двигателей, судьбы нескольких поколений людей, их каждодневный великий труд на благо страны, - сказал управляющий директор НПО «Сатурн» Виктор Поляков. - Деятельность рыбинского моторостроительного завода неоднократно удостаивалась высших государственных наград Советского Союза и сегодня получает высочайшую оценку российского государства за вклад в укрепление обороноспособности, энергетической и транспортной безопасности нашей Родины».

НПО «Сатурн» проводит активную инновационную политику – используются аддитивные технологии, 3D-моделирование, проводится внедрение деталей из полимерных композитных материалов и т.д. В НПО «Сатурн» создан инновационный центр аддитивных технологий. В нем представлены все наиболее перспективные и востребованные промышленностью направления аддитивных технологий.

За последние годы на предприятии был проведен целый комплекс мероприятий по технологической модернизации и техническому перевооружению производства. Так, были введены в эксплуатацию новые производственные подразделения, занятые обработкой лопаток компрессора, лопаток турбины с применением прогрессивных технологических процессов и современного оборудования.

Предприятие ведет свою историю с 1916 г., со строительства в г. Рыбинске автомобильного завода компании «Русский Рено». В дальнейшем завод был национализирован, на нем выполнялись работы по восстановлению автомашин для обеспечения Красной Армии. Начиная с 1920-х гг. деятельность завода тесно связана с отечественной авиацией. В 1924 г. принято правительственное постановление о его передаче в систему предприятий авиационной промышленности. Рыбинскому авиационному заводу был присвоен номер 26. В 1928 г. была выпущена первая серия двигателей М-17 для самолетов-разведчиков Р-5 и тяжелых бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. За 10 лет с 1928 г. предприятие серийно выпустило 8 тысяч двигателей М-17, которые устанавливались на 30 типах самолетов военной и гражданской авиации. В 1934 г. рыбинские моторостроители приступили к выпуску двигателя М-100 для скоростных бомбардировщиков СБ.

В 1939 г. при Московском авиационном институте было создано КБ-2 МАИ под руководством Г. Скубачевского, от которого берет начало Рыбинское конструкторское бюро моторостроения. Начата разработка двигателя М-105 впоследствии широко применявшегося на самолетах Великой Отечественной войны Як-1, Як-7, Як-9, Пе-2, Ер-2 и др. На рубеже 1930-1940 гг. завод был признан лучшим предприятием точного машиностроения в Европе. Конвейерная сборка авиационных двигателей позволяла выпускать 30 двигателей в сутки. К началу Великой Отечественной войны завод увеличил выпуск двигателей для боевых самолетов до 45 штук в день.

В октябре 1941 г. тысячи работников предприятия и заводское оборудование были эвакуированы в Уфу. г. Уже весной 1942 г. началось восстановление авиационного производства в Рыбинске, и спустя несколько месяцев наладилось сначала ремонтное, а вскоре и серийное производство так необходимых фронту моторов.

В послевоенный период завод начал производить поршневые двигатели АШ-73ТК для бомбардировщиков Ту-4. В конце 1950-х гг. был освоен выпуск нового типа авиационной продукции – турбореактивных двигателей. Так, рыбинскими конструкторами разработаны двигатели серии ВД-7, устанавливавшиеся на стратегические бомбардировщики 3М, М-50, сверхзвуковые бомбардировщики Ту-22. В 1960 г. запущены в серию турбореактивные двигатели АЛ-7Ф-1 (конструктор А. Люлька) для истребителей бомбардировщиков Су-7Б, истребителей-перехватчиков Су-9.

С начала 1970-х гг. основу гражданского направления деятельности «Сатурна» составили двигатели разработки П. Соловьева – Д-30КУ и Д-30КП для самолетов Ил-62М и Ил-76, а с начала 1980-х годов – двигатель Д-30КУ-154 для пассажирского лайнера Ту-154М. Семейство двигателей Д-30КУ/КП/КУ-154 стало самым массовым в авиационном гражданском секторе страны.

В целом за историю существования рыбинским моторостроительным комплексом было спроектировано порядка 40 видов изделий, выпущено почти 50 тыс. авиационных двигателей для истребителей, бомбардировщиков, транспортных самолетов и пассажирских лайнеров.

В разное время продукцией предприятия также были снегоходы, лодочные моторы, запасные части для сельхозтехники, станки с ЧПУ. С конвейера выходили дизельные двигатели и сепараторы, первым в стране рыбинский завод начал выпускать роликовые коньки и доски.

Начиная с 2000 г. более десяти новых разработок НПО «Сатурн» успешно прошли государственные испытания, получив акты ГСИ, сертификаты типа или сертификаты соответствия. В настоящее время компания ежегодно выпускает порядка 600 двигателей различной тематики.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957053


Китай. ЦФО > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 18 октября 2016 > № 1940275

Даляньская станкостроительная корпорация (DMTG) совместно с российским партнером "Газдевайс" создаст в Московской области РФ станкостроительный завод. Стороны заключили соответствующее соглашение.

В соответствии с документом, 49% акций совместного предприятия получит китайская корпорация, 51% – российская.

DMTG вышла на российский рынок в 2004 г. За прошедшее время в России были проданы несколько тысяч китайских станков.

Китайская корпорация уже открыла семь дочерних компаний в США, Италии, Индии, Турции, Бразилии и других странах.

Новый завод в Подмосковье будет поставлять клиентам высокоточные станки с цифровым программным управлением. В рамках проекта, в частности, планируется создать склад, центр облуживания клиентов и комплекс по подготовке специалистов. Объем продаж совместного предприятия в первый год после создания составит $60 млн, а на второй год – $140 млн.

Ранее сообщалось, что на эти цели компании потратят собственные средства на паритетных началах. Объем инвестиций оценивается в $300 млн.

Первая партия продукции сойдет с конвейера в феврале 2015 г. Станки будут реализованы на рынках России и стран СНГ.

Китай. ЦФО > Судостроение, машиностроение > chinapro.ru, 18 октября 2016 > № 1940275


Россия. ЦФО > Образование, наука. Судостроение, машиностроение > wood.ru, 17 октября 2016 > № 1943020

Состоялась IX Всероссийская конференция молодых учёных и специалистов "Будущее машиностроения России"

В МГТУ им. Н.Э. Баумана, в рамках мероприятий, приуроченных к празднованию Дня машиностроителя, завершила работу IX Всероссийская конференция молодых учёных и специалистов "Будущее машиностроения России". В ней приняло участие более тысячи молодых ученых и специалистов, которые представили свыше 400 конкурсных работ из 24 субъектов Российской Федерации и 8 стран ближнего и дальнего зарубежья.

Конференция открылась с дискуссии на тему "Сделано в России", в которой приняли участие член бюро СоюзМаш России, ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Анатолий Александров; первый вице-президент СоюзМаш России, депутат Госдумы Владимир Гутенев; заместитель председателя комитета СоюзМаш России по лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению, вице-президент концерна "Тракторные заводы" Наталия Партасова; член бюро союза, первый вице-президент ПАО "ОАК" Александр Туляков; член бюро СоюзМаш России, вице-президент по техническому развитию АО "Объединенная судостроительная корпорация" Дмитрий Колодяжный и другие представители машиностроительных предприятий страны. Участники дискуссии отметили, что возрождение отечественного машиностроения сегодня во многом сегодня зависит от молодых специалистов, которым предстоит решать задачи по разработке перспективных видов техники. Показательно, что сегодня у молодежи возрастает потребность в техническом образовании. В частности, многократно возрос конкурс среди поступающих в учебные заведения страны на технические специальности. Например, в МГТУ им. Н.Э. Баумана ежегодно подают документы 12 тысяч абитуриентов, а становятся первокурсниками только 3,5 тысячи. Фотоника, оптика, нанотехнологии - эти и многие другие направления очень востребованы и популярны у будущих специалистов, которым предстоит выводить страну на 6-й технологический уклад.

Во время дискуссии студенты и молодые специалисты задавали спикерам вопросы о перспективах карьерного роста на конкретных предприятиях, уровне зарплат, престижности инженерных профессий и т.д. Кроме того, в ходе церемонии открытия торжественно были вручены награды Союза машиностроителей России по итогам реализации мероприятий молодежной политики представителям самых активных региональных отделений СоюзМаш, вузов, холдингов, победителям многопрофильной инженерной олимпиады "Звезда".

Заместитель председателя комитета СоюзМаш России по лесозаготовительному, коммунальному и дорожно-строительному машиностроению, вице-президент концерна "Тракторные заводы" Наталья Партасова в ходе работы конференции отметила, что концерном "Тракторные заводы" сегодня предпринимаются значительные усилия в деле привлечения молодых и талантливых инженерных кадров на предприятия холдинга, расположенные в разных уголках страны. "Особый акцент сделан на прохождение студентами и молодыми специалистами практики на производственных площадках концерна, - отметила она. - Это позволяет им в реальных условиях ознакомиться с работой крупных машиностроительных предприятий, конструкторских и иных подразделений холдинга". В частности, говорит Наталия Партасова, на базе Центра студенческих инициатив будущие специалисты могут получать практические навыки в области разработки новой техники совмещая учебу в вузе и работу в инжиниринговой компании концерна "МИКОНТ". Кроме того, с целью привлечения на предприятия холдинга новых генераций конструкторов, инженеров, специалистов в области электроники, в рамках соглашения о сотрудничестве между Кабинетом министров Чувашской Республики, МГТУ им. Н.Э. Баумана, ЧувГУ им. И.Н. Ульянова и концерном "Тракторные заводы" идет работа по созданию в ЧувГУ кафедры "Колесные и гусеничные машины".

"Мы возлагаем большие надежды на этот проект, - подчеркнула Наталия Партасова. - Ведь сегодня потребность в новых, современных инженерных кадрах очень велика, особенно с учетом задач, стоящих перед отечественным машиностроением в условиях политики импортозамещения, с учетом резкого роста престижа технических профессий".

И работа по привлечению молодежи в отрасль, в том числе путем реализации программ обучения и прохождения производственной практики в рамках совместных проектов концерна "Тракторные заводы" и ведущих технических вузов страны, может сыграть прорывную роль и в решении общегосударственных задач, и в создании высококвалифицированных специалистов, конкурентных на рынке труда, считает она.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Судостроение, машиностроение > wood.ru, 17 октября 2016 > № 1943020


Россия. Китай. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957018

В Астраханской области будет создано производство токарных станков

Станкостроительное объединение ДВТ (Москва) и Dezhou Precion Machine (КНР) подписали соглашение о сотрудничестве.

Согласно документу, на базе Астраханского станкостроительного завода (входит в ДВТ) организуется производство станков. Также прорабатывается вопрос создания на базе завода совместного предприятия.

«Отрадно, что мы продолжаем расширять горизонты нашего сотрудничества с КНР, в этот раз акцентируем внимание на важной промышленной сфере. Мы будем содействовать реализации подписанного соглашения», - сказал губернатор Астраханской области Александр Жилкин.

Александр Жилкин отметил, что импортозависимость в российском станкостроении очень высока, она доходит до 95%, и подчеркнул, что реализация подобных совместных проектов, направленных на локализацию производства импортных ныне комплектующих, позволит решить эту проблему.

«Проект уже стартовал. Первая партия станков прошла сертификацию. 10 станков уже поступили на российский рынок», - сообщил генеральный директор ДВТ Андрей Давыдов.

По его словам, выпущены токарно-винторезные станки «с расширенными техническими параметрами».

«Далее появятся станки с программно-числовым управлением (ЧПУ), они на заводе разработаны. Быстрее и эффективнее мы их поставим на серийное производство с помощью наших китайских партнеров», - сказал он, уточнив, что к 2018 г. планируется наладить производство 20 токарных станков с ЧПУ, 5 обрабатывающих центров, 150-200 универсальных станков в год.

Россия. Китай. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957018


Китай. ЦФО > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 14 октября 2016 > № 1931050

Даляньская станкостроительная корпорация /DMTG/ договорилась с российскими партнерами об открытии в Московской области совместного завода. Соответствующее соглашение было подписано на днях в Москве.

Согласно материалам, размещенным на веб-сайте предприятия, корпорация DMTG, как один из мировых лидеров по производству металлообрабатывающего оборудования, вышла на российский рынок в 2004 году. За прошедшие годы ей удалось реализовать в России несколько тысяч станков.

Главный конструктор корпорации Хуан Фучжун сообщил, что совместный завод DMTGRus будет поставлять клиентам высокоточные станки с цифровым программным управлением, и новое оборудование станет вкладом в экономическое развитие страны.

В рамках проекта запланировано также создание склада, центра облуживания клиентов и центра по подготовке специалистов. Объем продаж совместного предприятия в первый год после создания может составить 60 млн долл США, а во второй год -- 140 млн долл.

Упомянутое соглашение будет реализовано в рамках подписанного в июле этого года Договора о сотрудничестве между DMTG и российским обществом "Газдевайс". Согласно нему, 49 процентов акций совместного предприятия принадлежит китайской стороне, а 51 процент -- российской. Срок реализации проекта и объем инвестиций не указывается.

Сообщается, что к данному моменту корпорация DMTG открыла семь дочерних компаний в США, Италии, Индии, Турции, Бразилии и других странах.

Китай. ЦФО > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 14 октября 2016 > № 1931050


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1956930

Рынку ремонта вагонов требуется ревизия

Заместитель генерального директора по техническому развитию Объединенной Вагонной Компании (ОВК) Дмитрий Лосев принял участие в работе круглого стола «Перспективы развития рынка вагоноремонта. Поиск компромиссных решений».

Участники мероприятия рассмотрели актуальные вопросы и проблемы вагоноремонтного комплекса, среди которых ценообразование, клиентоориентированность, возможность государственного регулирования и перспективы разработки введения новых законопроектов, регламентирующих взаимоотношения участников рынка.

В ходе своего доклада, посвященного теме текущего отцепочного и планового ремонта, Дмитрий Лосев выделил проблему оценки критериев, ведущих к отцепкам в ремонт. Так, например, несмотря на то, что российский парк грузовых вагонов значительно помолодел, в том числе и за счет вагонов нового поколения с улучшенными техническими характеристиками, ежегодно количество отцепок в ремонт по причине неисправностей кузова только увеличивается.

Осложняет ситуацию и текущий порядок определения причин неисправностей вагона. Зачастую возникновение таких причин не расследуется, а определяется автоматически по коду неисправности. Такой подход искажает истинную ситуацию, а также лишает возможности объективно оценивать слабые места в конструкции вагона и находить решения по их устранению.

По-прежнему актуальным остается и срок простоя вагона в текущем ремонте. Вагоноремонтным предприятиям необходимо более активно участвовать в процессе оказания услуг по организации выпуска вагонов из текущего ремонта. Также важно решать проблему с наличием на участках текущего ремонта необходимых запасных частей, в первую очередь, колесных пар.

Говоря о плановых ремонтах, Дмитрий Лосев отметил, что качество ремонта во многом зависит от объема выполненных работ. Сегодня же максимальная цена ремонта зачастую диктуется владельцем парка, а не определяется фактическим состоянием вагона (необходимым объемом работ по ремонту и заменой составных частей).

Топ-менеджер также рассказал, что в настоящее время на территории стран СНГ построена сеть из более чем 50 сервисных и 6 учебных центров по обслуживанию вагонов нового поколения ОВК. На базе своего головного сервисного центра ТСЗ «Титран-Экспресс» ОВК приступил к проведению первых плановых ремонтов, опыт которых будет транслирован на всю сервисную сеть. В планах ОВК в течение 2017 г. авторизовать более 10 депо на проведение плановых видов ремонтов вагонов производства ОВК.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1956930


Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957200

ОСК реконструирует Севморзавод

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) сообщила о конкурсе на разработку проекта реконструкции производственных мощностей Севастопольского морского завода (Севморзавод, входит в ОСК). На подготовку первой части данного проекта выделено почти 174 млн руб. Благодаря обновлению Севморзавод восстановит свои компетенции в судоремонте и строительстве морской техники.

Главной целью мероприятий по реконструкции завода является восстановление возможностей Севморзавод по ремонту, переоборудованию и модернизации надводных кораблей и подводных лодок Черноморского флота, вспомогательных судов и судов обеспечения, их сервисному обслуживанию. Кроме того, завод должен возобновить свои компетенции по строительству плавкранов грузоподъемностью до 1,6 тыс. т, кораблей и судов различного назначения, производству и ремонту изделий машиностроения.

Согласно технического задания на разработку первой части проектной документации по реконструкции одной из старейших российских верфей, основанием для проектирования является государственная программа «Развитие оборонно-промышленного комплекса», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2016 г.

Планируемая на период 2016-2020 гг. реконструкция затронет все ключевые объекты Южной и Инкерманской площадок Севморзавод – сухие доки, достроечные набережные, цеха, участки, склады, лаборатории, котельное, крановое и энергетическое хозяйства, инженерные сети, подъездные автомобильные и железнодорожные пути и многое другое. Общая площадь планируемых к реконструкции объектов составляет почти 44 тыс. м2.

Техническим заданием предусматривается, что модернизация ряда объектов должна вестись параллельно с техническим перевооружением существующих и организацией новых участков ремонтной номенклатуры. Планируется и строительство новых производственных объектов, самым крупным из которых должен стать гальванический цех со станцией нейтрализации на Инкерманской площадке.

Кроме того, до 2020 г. Севморзавод должна обновить административные корпуса, бытовые и складские помещения, модернизировать объекты энергетического и кранового хозяйства, котельные, газовые и водопроводные сети, провести работы по дноуглублению у причалов, смонтировать новые кислородную станцию, камеру очистки-окраски и т.д.Исполнителю проектной документации по реконструкции Севморзавода перед тем, как приступить к данной работе, предстоит провести ряд геодезических, геологических, гидрометеорологических и других изысканий, обследование существующих строительных конструкций, а впоследствии разработать необходимые архитектурно-строительные, инженерные и технологические решения, определить применяемое оборудование, организацию труда и импортозамещения.

Техническим заданием по разработке проекта реконструкции также предусматривается, что после ее завершения Севморзавод сможет полноценно работать в двухсменном режиме при 5-дневной рабочей неделе и 8-часовом рабочем дне.

Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957200


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957134

ОВК запустила производство высокопрочного чугуна

Объединенная вагонная компания (ОВК) приступила к выпуску комплектующих из высокопрочного чугуна с изотермической закалкой марки ВЧ120. Мощность производства – 30 тыс. вагонокомплектов в год. Объем инвестиций превысил 1 млрд рублей.

Крупносерийное производство чугуна марки ВЧ120 запущено в России впервые. Производство полностью обеспечивает потребности расположенные в г. Тихвине (Ленинградская область) вагоностроительных предприятий ОВК в ключевых износостойких элементах тележки грузового вагона, которые обеспечивают ее пробег в 1 млн км. Такой показатель не может гарантировать ни один из производителей грузовых вагонов в СНГ.

При реализации проекта были использованы опыт ведущих мировых производителей и оборудование, успешно зарекомендовавшее себя в США в Европе. На максимально автоматизированном производстве в Тихвине освоены и внедрены три технологии: получение бейнитной структуры высокопрочного чугуна методом изотермической закалки, высокоточная механическая обработка деталей из особо твердых материалов и закалка деталей токами высокой частоты в специальной закалочной среде.

Технология изотермической закалки чугуна развивалась в СССР с 1970-1980-х гг., однако массовое внедрение в промышленности сдерживалось сложностью получения однообразных результатов. До настоящего времени в России не существовало производства деталей из ВЧ120, гарантирующего необходимую стабильность параметров закалки и высокую производительность.

По международной классификации закаленный высокопрочный чугун выделен в отдельную группу ADI (с самым высоким показателем прочности на разрыв – более 1,2 тыс. МПа). Являясь перспективным конструкционным материалом, ВЧ120 совмещает прочность стали и износостойкость чугуна, что позволяет ему при приемлемой цене успешно замещать различные марки стали в тяжелонагруженных элементах конструкций транспортных средств, сельскохозяйственной и строительной техники, металлургического оборудования и пр.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957134


Россия. УФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958284

Уралвагонзавод и Альфа-Банк заключили мировые соглашения

Уралвагонзавод и Альфа-Банк заключили мировые соглашения в рамках арбитражных производств по взысканию банком задолженности дочерних предприятий Уралвагонзавода – ЧТЗ-Уралтрак и Уралтрансмаш. Сам Уралвагонзавод не являлась заёмщиком банка.

Соответствующие мировые соглашения, регламентирующие условия погашения и реструктуризации задолженности, утверждены арбитражными судами Свердловской области и г. Москвы 28 и 30 сентября 2016 г.

Погашение основного долга дочерних предприятий Уралвагонзавода по кредитным соглашениям с Альфа-Банком осуществляется за счёт кредита выдаваемого Газпромбанка, являющимся одним из ключевых стратегических бизнес-партнеров Уралвагонзавода на протяжении последних лет.

Россия. УФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958284


Россия. ЦФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961645

Ростех интересуется Курганским машиностроительным заводом

Государственная корпорация Ростех интересуется вхождением в свой периметр Курганского машиностроительного завода, заявил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.

«Мы хотели бы взять курганское предприятие, которое выпускает БМП-2 и БМП-3», - сказал он.

Курганский машиностроительный завод – единственное в России предприятие, производящее боевые машины пехоты.

Россия. ЦФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961645


Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961596

Уралвагонзавод и Альфа-Банк заключили мировое соглашение

Альфа-Банк и Уралвагонзавод заключили мировые соглашения по искам о взыскании с Уралвагонзавода и его дочерних предприятий - ЧТЗ-Уралтрак и технопарк «Тракторозаводский» задолженности по кредитам на общую сумму 7,346 млрд руб. и $30,203 млн.

Напомним, тяжба между Альфа-Банком и Уралвагонзаводом началась после того, как ЧТЗ-Уралтрак допустил просрочку на 338 млн руб. по кредиту. После этого банк потребовал вернуть весь кредит, а в апреле 2015 г. обратился в суд с иском о взыскании долга по шести кредитам суммарно на 6,054 млрд руб и $39,7 млн. Позже банк уточнил сумму, потребовав к взысканию 7,346 млрд руб. и $30,203 млн. В ходе рассмотрения иск был разделен на два производства - о взыскании задолженности и об обращении взыскания на заложенное имущество.

Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 сентября 2016 > № 1961596


Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 19 сентября 2016 > № 1967653

РКЗ получил заказ на 1,6 млрд руб.

Между Севмашем и Ржевским краностроительным заводом (РКЗ) заключен контракт на проектирование и производство несамоходного плавучего крана грузоподъемностью 700 т, сообщил исполняющий обязанности губернатора Тверской области Игорь Руденя.

Из-за кризиса в строительной отрасли предприятие испытывало сложности с загрузкой производственных мощностей.

Стоимость заказа составит более 1,6 млрд руб. Средства на исполнение контракта будут направлены в рамках реализации федеральной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российский Федерации на период 2011-2020 г.г.». Это позволит предприятию не только закрыть долги по зарплате, но и выйти на новый уровень развития.

«Это новая эпоха для завода, - заявил директор РКЗ Дмитрий Мельников. - Мы начинаем производство плавкранов, которое было потеряно в стране еще в начале 1990-х гг. Тверская область теперь станет кластером по их созданию. В перспективе – еще 2 заказа на сумму порядка 3 млрд руб.».

Россия. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 19 сентября 2016 > № 1967653


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter