Всего новостей: 2528374, выбрано 1502 за 0.447 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 1 июня 2018 > № 2646847

В НАМИ детям продемонстировали научно-производственные мощности.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов принял участие в празднике, посвященном Дню защиты детей, который прошел в Государственном научном центре Российской Федерации ФГУП «НАМИ».

В этот день институт открыл свои двери для детей сотрудников НАМИ, Минпромторга России и учеников московской школы №444, которые своими глазами смогли увидеть, как работают российские ученые в ведущем научном центре в области автомобилестроения.

Для детей была организована обзорная экскурсия по институту, в ходе которой все присутствующие могли узнать о работе инженеров и конструкторов, а также посетить различные научно-производственные подразделения предприятия. В Дизайн Центре НАМИ ребята ознакомились с инновационной разработкой российских ученых - беспилотным электробусом системы ШАТЛ. Большой интерес у детей вызвала демонстрация процесса цифрового моделирования автомобилей с использованием средств виртуальной реальности.

После осмотра предприятия детям и их родителям организаторы устроили мастер-класс и чаепитие с памятными подарками.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 1 июня 2018 > № 2646847


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2640100

Совет главных конструкторов ОПЖТ состоялся на площадке ФГУП «НАМИ»

30 мая 2018 г. на площадке Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт „НАМИ“» прошло заседание Совета главных конструкторов НП «ОПЖТ». Мероприятие прошло под руководством старшего советника генерального директора ОАО «РЖД», президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича, а так же директора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Пака, генерального директора, председателя совета главных конструкторов НП «ОПЖТ» Валерия Коссова, генерального директора ФГУП «НАМИ» Сергея Гайсина и заместителя директора департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга России Всеволода Бабушкина.

В мероприятии приняли участие главные конструкторы, начальники отделов и инженеры АО «ВНИКТИ», АО «ВНИИЖТ», АО «НИИАС», ПКБ ЦТ ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и др.

Участников собрания приветствовали Денис Пак президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович.

Валентин Гапанович акцентировал внимание участников на документе о разработке дорожной карты (план мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ. Он предложил Партнерству глубоко изучить этот документ и сформулировать свои предложения по его реализации, для последующей отправки в Минпромторг России.

Президент НП «ОПЖТ» также отметил что ожидаемым результатом реализации настоящего плана мероприятий является создание необходимого нормативного правового регулирования, которое обеспечивает возможности для проектантов, производителей и эксплуатантов взаимодействовать со всеми надзорными органами, органами по оценке соответствия, государственными заказчиками (в том числе институтами развития) в безбумажном виде, снятие технических барьеров, связанных с отсутствием единых форматов подготовки и приемки цифровой документации, возможности заявителей предъявлять уполномоченным органам результаты вычислительных экспериментов взамен натурных и получать решение о соответствии таких результатов нормативным документам и предъявляемым требованиям, упрощенный порядок признания на национальном уровне новых схем (методик) оценки соответствия для инновационной продукции. Также он подчеркнул, что заседание Совета главных конструкторов по данному вопросу является серьезным шагом в развитии отечественного машиностроения и, что он надеется на плодотворную работу его участников.

С презентацией о деятельности НАМИ выступил Сергей Гайсин. В его выступлении прозвучали факты из истории ФГУП «НАМИ», а также о спектре выполняемых организацией работ, беспилотной инфраструктуре и результатах работы за прошлые годы. Отдельно он отметил такие проекты как «АУРУС» и широко адаптивную транспортную логистику «ШАТЛ».

По завершении презентации участникам заседания предложили проследовать на экскурсию, включающую в себя посещение производственной и экспериментальной базы ФГУП «НАМИ».

Первым этапом экскурсии стало представление работы по моделированию, виртуальным испытаниям и аэродинамике. Далее участникам предложили посетить испытательный участок, где они могли наблюдать вычисление коэффициента износа, а так же оценку напряженных зон автомобиля.

Затем участники мероприятия проследовали в зал хранения опытных и испытуемых образцов автомобилей, где могли вблизи их рассмотреть. Помимо этого, в зале были представлены полноразмерные макеты автомобилей, по которым шла разработка дизайна.

Представлен был и пункт сборки автомобилей, где присутствующие могли ознакомиться с автомобилями на различных стадиях сборки. Помимо того, в зале присутствовали разработанные организацией двигатели, ожидающие установки. Участники экскурсии могли задавать интересующие их вопросы по любым нюансам и тонкостям, как сборки автомобилей, так и разработки новой линейки двигателей. Позже организаторы мероприятия представили новый концепт автомобиля, практически в полной сборке. По окончании экскурсии ее участники вернулись в зал совещаний для продолжения работы.

Сессию докладов открыло выступление Григория Волохова, заведующего отделением динамики, прочности и инфраструктуры АО «ВНИКТИ». Темой доклада стала нормативная база анализа прочности и ресурса объектов железнодорожного транспорта. Он обратил внимание собрания на структурную схему законодательных и нормативных актов по безопасности на транспорте, рассказал о нормативной базе оценки ресурса объектов подвижного состава на различных этапах жизненного цикла и оценке ресурса боковой рамы грузового вагона на этапе проектирования.

Владимир Глазов, начальник управления «Эксплуатационные свойства» ФГУП «НАМИ», рассказал о предельных состояниях объектов автомобилестроения в эксперименте и в эксплуатации. Он акцентировал внимание на V модели проектирования новых автомобилей, состоящей из таких этапов как требования, конструкция и моделирования, проектирование и оценка, валидация и интеграция, выпуск автомобиля. Помимо того, он остановился на корреляции виртуальных и физических испытаний и управлении требованиями в ТС.

Павел Дроздов, директор центра численного анализа и виртуальной валидации представил доклад об уровне реализации концепции в автомобилестроении, методике оценки ресурса объектов в отраслевых нормативных документах. Он подробно рассказал об основных этапах проектирования модели, моделе-ориентированном взаимодействии и ездовых нагрузочных циклах автомобиля. Помимо этого, он выделил этапы ходовых испытаний автомобиля: ресурсные испытания, нагрузка силового агрегата на горной дороге, misuse-test на сохранение работоспособности и надежность шасси на булыжной дороге.

Директор центра «Энергоустановки» Алексей Теренченко рассказал об экспериментальной оценке конструкции – статическом нагружении, сопротивлении усталости, функциональных и динамических испытаниях. Он обратил внимание участников на нормативную правовую основу технического регулирования, а так же о примерах расчетного исследования ПО AVL и Amesim.

По окончании представления докладов Валерий Коссов зачитал фрагменты дорожной карты (плана мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ и предложил оперативно доработать свои предложения и направить их в Минпромторг от имени Партнерства.

Валентин Гапанович поблагодарил ФГУП «НАМИ» за организацию мероприятия, а так же предложил подготовить пояснительную записку к предложениям в Минпромторг для упрощения ориентирования коллег в документе.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 мая 2018 > № 2640100


Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537

МОСКВА НА ПРЕДПОСЛЕДНЕМ МЕСТЕ В РЕЙТИНГЕ ЭКОМОБИЛЬНОСТИ

Немецкие специалисты Вуппертальского института климата, окружающей среды и энергетики, находящегося в Германии, провели исследование на предмет оценки экологически устойчивой мобильности в тринадцати крупных городах Европы, не обошли стороной и столицу нашего государства.

В данный момент большая часть городов использует два направления:
1. Реализация запретительных либо ограничительных мер, например, это касается авто, имеющих дизельный или бензиновый двигатель.
2. Совершенствование велосипедизации, пешеходизации. Улучшение коммунального транспорта, автодорожное строительство, направленные на снижение несчастных случаев на дорогах, уменьшение пробок и выбросов небезопасных веществ.

Составляли рейтинг на основании 21 показателя, объединенных в 5 групп:

  • пассажирский транспорт;
  • безопасность автомобильного движения;
  • качество атмосферного воздуха;
  • активная мобильность, её регулирование (пеший ход, велопоездки).

    Лидерами стали такие европейские города, как Осло, Амстердам и Копенгаген. Хуже всех дела с экологической мобильностью обстоят у столицы Италии, города Рим. 

    Наша столица разместилась на предпоследнем месте, обусловлено это тем, что по безопасности автомобильного движения - результаты у неё хуже среднего, а по качеству воздуха, активной мобильности – самые плохие в рейтинге. Среднегодовые концентрации NO2 в ней за 2016 год - 66.910 мкг/м3, PM2.5 — 28,63 мкг/м3, PM10 — 46,770 мкг/м3. По этим трем веществам превышены нормы Всемирной организации здравоохранения.

    Вопреки очень развитой системе городского пассажирского транспорта, в столице низкая плотность остановочных пунктов — 4,67 на квадратный километр. Возьмем для примера Лондон, где численность населения - 8,8 млн человек, данный показатель в этом городе – 12,41. В центре Москвы остановок побольше, но ближе к окраинам, в пригородах у населения нет доступа к коммунальному транспорту, вследствие этого люди вынуждены использовать собственные автомобили.

    Стоит сказать и про пробки: многим известно, что в столице данные показатели крайне высоки, время в дороге достаточно существенно увеличивается из-за заторов.

    Некачественный воздух в Москве, возможно, связан с устаревшим транспортом. К тому же ухудшать положение способен и климат, но, согласно данным проведенного исследования, в первую очередь именно некачественный воздух связан с выбросами транспорта, имеющего двигатель внутреннего сгорания.

    Все больше специалистов отмечают, что небезопасные вещества, которые содержатся в нашем воздухе являются одной из причин уменьшения продолжительности жизни. Они появляются вследствие неполного сгорания горючего либо трения шин о дорогу.

    Выявились ещё некоторые закономерности:
  • В той местности, где большая часть населения ходит пешком и ездит на велосипеде, возникает гораздо меньше аварий с летальным исходом.
  • Чем больше предоставляется велосипедов в аренду, тем меньше граждан с личными автомобилями.

    Данные собирались из таких доступных источников, как всемирная сеть, отчёты о мобильности, порталов с доступными сведениями, вдобавок к этому посредством обращений к чиновникам. Главным образом брались сведения за 2016 год.

    Авторы данного исследования сообщают, что города, которые попали в конец рейтинга, применяют все усилия для того, чтобы поправить ситуацию. И хороший эффект будет только при создании интегрированной транспортной системы, а не разрозненных мерах по совершенствованию городского пассажирского транспорта или велосипедной инфраструктуры.

    Подведем итог: для того, чтобы в нашей стране произошли позитивные изменения, нужно сделать так, чтобы пассажирский транспорт стал доступным для всего населения, создать и увеличить сеть велодорожек и велопарковок, пункты велопроката, совершенствовать пешеходную инфраструктуру.

    В данный момент, к сожалению, у нас не так хорошо развита и велосипедизация, и пешеходизация, как в Европе. Но отметим, что все больше появляется пунктов велопроката и нередко видим информацию о возможном создании условий для безопасных велопрогулок, а некоторые граждане используют велосипеды на постоянной основе. 
Германия. ЦФО > Экология. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 31 мая 2018 > № 2634537


Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 31 мая 2018 > № 2627778

В Белгородской области открыт центр технической поддержки БелАЗ, сообщили БЕЛТА на предприятии.

"ОАО "БелАЗ" расширяет географию предоставления фирменных сервисных услуг: 28 мая официальный дилер предприятия компания "Автотехинмаш" открыла центр технической поддержки БелАЗ, отвечающий современным стандартам фирменного сервиса для потребителей. Новый объект по обслуживанию карьерных самосвалов находится в городе Губкине Белгородской области", - рассказали на предприятии.

В торжественной церемонии открытия центра приняли участие руководители ОАО "БелАЗ", ЗАО "Торговый дом "БелАЗ", ООО "Автотехинмаш", представители органов власти Белгородской области, городской администрации Губкина, деловые партнеры белорусского завода. "Центр позволит проводить техническое обслуживание и ремонт карьерных самосвалов, работающих на горнодобывающих предприятиях Центрального и Южного федеральных округов России", - отметили на предприятии.

На территории центра расположены склад запасных частей и комплектующих, административный блок и производственные цеха. Штат сотрудников составляет сегодня 20 специалистов. Для максимально оперативного обслуживания созданы 5 мобильных рабочих бригад, которые на специально оборудованных всем необходимым автомобилях выполняют ремонт любой сложности непосредственно в местах эксплуатации техники.

Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > belta.by, 31 мая 2018 > № 2627778


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2018 > № 2627516

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени Жуковского провели испытания модели среднего транспортного двухфюзеляжного самолёта. Об этом сообщается на сайте института.

Отмечается, что специалистами были проведены продувочные испытания самолёта во взлетной и посадочной конфигурациях. В частности, было проверено влияние механизации крыла на аэродинамические качества летательного аппарата.

Эксперименты проводились при скорости воздушного потока до 50 м/с в малой дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. В ходе испытаний был выявлен благоприятный эффект при использовании щитков с пилообразной задней кромкой, который проявляется в снижении аэродинамического сопротивления на режимах взлета и посадки.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 31 мая 2018 > № 2627516


Италия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 31 мая 2018 > № 2627320

Состоялись консультации между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Италии – ENAC.

В период с 21 по 24 мая 2018г. в Москве и Новосибирске состоялись консультации между Росавиацией и ведомством гражданской авиации Италии – ENAC – в рамках реализации Двустороннего соглашения с Италией в области летной годности 1989г., и Графика процедур реализации к данному Соглашению применительно к самолетам SSJ-100, подписанного между Росавиацией и ENAC в ноябре 2017г.

В ходе состоявшейся встречи представители Росавиации и ENAC обсудили вопросы подтверждения эквивалентности национальных систем сертификации и надзора за производственными организациями ( соответствующие полномочия сохранены за итальянской стороной в рамках законодательства ЕС).

В рамках консультаций организовано совместное посещение АО «Гражданские самолеты Сухого» в Москве и НАЗ им. В.П. Чкалова в Новосибирске, где делегация ENAC ознакомилась с организацией на предприятиях работы по проекту SSJ-100, а также практическими аспектами функционирования системы управления качеством на производстве. Представители итальянской стороны дали позитивные оценки результатам российских предприятий по внедрению СУБП.

Италия. СФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 31 мая 2018 > № 2627320


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640082

Новолипецкий комбинат обновляет парк тяжелых самосвалов

Новолипецкий металлургический комбинат, основная производственная площадка Группы НЛМК, начал обновление парка тяжелой карьерной техники, в рамках которого поступило четыре самосвала БелАЗ-75453.

Новая модель пришла на смену машине предыдущего поколения БелАЗ-7547. Ее отличают более низкие эксплуатационные затраты и улучшенные технические характеристики. Самосвалы имеют оснащение, которое обеспечивает комфортное управление многотонной техникой. В частности, на них установлены кондиционеры, автоматические коробки передач, камеры заднего вида, системы контроля давления в шинах, гидравлическая трансмиссия, дисковые тормоза. Безопасность водителя обеспечивают специальная конструкция кабины, а также автоматическая система пожаротушения.

Главная особенность нового автомобиля – более совершенный двигатель, который отличается высокой надежностью, повышенной мощностью, а также топливной экономичностью. На новых БелАЗах установлена система автоматического взвешивания, с помощью которой водитель и оператор погрузчика в режиме реального времени могут следить за весом погруженного материала. Это исключает перегрузы и продлевает ресурс узлов автомобиля.

Уже в июне новая техника приступит к работе по вывозу шлака на территории комбината. В настоящее время на комбинате эксплуатируют 31 карьерный самосвал БелАЗ.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 мая 2018 > № 2640082


Россия. ПФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Армия, полиция > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642294

Новейший топливозаправщик Ил-78М-90А проходит проверку топливной системы.

Новый самолет-топливозаправщик Ил-78М-90А (бортовой 78741, зав. 0201) проходит этап наземных испытаний, в которых входит, в частности, проверка топливной системы.

Об этом 28 мая 2018 г сообщила пресс-служба Миноборны РФ.

1й полет Ил-78М-90А совершил в январе 2018 г.

В марте 2018 г проведен комплекс наземных испытаний самолета Ил-78М-90А.

Заводские летные испытания новейшего российского топливозаправщика Ил-78М-90А планируется начать в июле 2018 г.

После их завершения топливозаправщик будет отправлен на покраску, а затем передан в Ил для выполнения заводских летных испытаний.

Работы ведутся в соответствии с графиком и под контролем 735 военного представительства.

Самолет Ил-78М-90А построен на ульяновском авиационном предприятии Авиастар-СП на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А.

Усовершенствованный самолет оснащен 4 двигателями нового поколения ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой.

На топливозаправщике полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс, а также оборудована новая кабина, которая позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.

Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку 2 самолетов фронтовой авиации.

Также возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации с хвостового агрегата.

При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка до 4 самолетов оперативно-тактической авиации.

Ил-78М-90А можно использовать в качестве военно-транспортного самолета.

Переоборудование не требует большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома силами личного состава инженерно-технических служб авиационных подразделений.

В случае необходимости на него может устанавливаться оборудование для пожаротушения.

Ил-78М-90А собран в рамках контракта концерна Илюшин с Минобороны РФ на проведение опытно-конструкторских работ по созданию перспективного воздушного судна.

Ил-78М-90А стал 1м летающим танкером, произведенным в России после распада СССР.

Ранее все самолеты типа Ил-78 собирались в Узбекистане на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В. П. Чкалова (ТАПОиЧ).

Последний из них, Ил-78МКИ для ВВС Индии, покинул стены завода в 2004 г.

А потребность в топливозаправщиках в ВВС России уже ощущается.

ВВС России располагают 20 летающими танкерами, в т.ч 8 Ил-78 и 13 Ил-78М, построенными в 1980х гг.

Ресурс Ил-78 с учетом планируемой модернизации позволит эксплуатировать их примерно до середины 2020х гг, а Ил-78М - на 10-15 лет дольше.

В перспективе Ил-78М-90А станет основным топливозаправщиком, приспособленным для дозаправки в воздухе самолетов дальней, фронтовой и специальной авиации.

Россия. ПФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром. Армия, полиция > neftegaz.ru, 29 мая 2018 > № 2642294


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640184

Завод Mercedes-Benz в Московской области запустят в начале 2019 г.

Предприятие Mercedes-Benz в Московской области планирует начать серийный выпуск легковых автомобилей в I квартале 2019 г., сообщил губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.

«Насколько я знаю, в I квартале 2019 г.», - сказал он.

Подрядчики строительства завода завершили возведение корпусов предприятия. В середине года начнется завоз оборудования. Запуск завода ранее планировался на начало 2019 г.

На заводе будет задействовано более 1 тыс. работников с возможным увеличением до 1,5 тыс. человек.

Строительство предприятия началось в подмосковном индустриальном парке «Есипово» в июне 2017 г.

Общий объем инвестиций в проект составит более 15 млрд руб. Планируется, что производственная мощность завода составит около 20–25 тыс. автомобилей в год.

На заводе будут выпускать Mercedes E-класса, а также кроссоверы GLC, GLE и GLS.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2018 > № 2640184


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 25 мая 2018 > № 2627358

HELIRUSSIA 2018: руководитель Росавиации Александр Нерадько вручил Генеральному директору холдинга «Вертолёты России» Андрею Богинскому сертификат Одобрения Главного изменения типовой конструкции вертолета «АНСАТ».

24 мая 2018 года руководитель Росавиации Александр Нерадько принял участие в торжественной церемонии открытия 11-й Международной выставки вертолётной индустрии HELIRUSSIA 2018, пожелав успехов участникам, гостям и организаторам в ее проведении и выразив уверенность в том, что открывающаяся выставка станет новым мощным импульсом развития российской вертолётной индустрии.

В ходе церемонии Александр Нерадько вручил Генеральному директору холдинга «Вертолёты России» Андрею Богинскому сертификат Одобрения Главного изменения типовой конструкции вертолета «АНСАТ» – «Расширение диапазона эксплуатационных температур до + 50о С».

Сертификационные работы по заявке ПАО «Казанский вертолётный завод» холдинга «Вертолёты России» проводились Росавиацией с февраля 2017 года совместно с ФАУ «Авиарегистр России» и сертификационными центрами АСЦ ФГУП ГосНИИ ГА; СЦБО НИИ АН; СЦ «ЦАГИ» и СЦ «Летная годность».

В рамках проведения сертификационных работ специалисты ПАО «КВЗ» с участием экспертов АСЦ ФГУП ГосНИИ ГА ,СЦБО НИИ АН и Авиарегистра России на базе международного аэропорта города Рахим-Яр-Хан (Rahim-Yar-Khan), Исламская Республика Пакистан, провели испытания в условиях высоких температур наружного воздуха.

Всего было выполнено свыше 40 полетов и наземных гонок, по результатам которых было оформлены отчеты по прочности, летно-техническим характеристикам, системе охлаждения, электро- и радиооборудованию.

Были проведены инженерные анализы и оформлены Технические справки по работе двигателей, летно-техническим характеристикам скороподъёмности вертолета, максимального взлетного веса, системы охлаждения силовой установки в условиях высоких до +50о С температур наружного воздуха.

На основании проведенных испытаний и полученных результатов расширен диапазон допустимых эксплуатационных температур до плюс 50о С (ранее допустимое значение составляло плюс 30о С).

Получая сертификат Росавиации, глава холдинга «Вертолёты России»Андрей Богинский отметил конструктивную работу, которая ведётся с Росавиацией по вертолёту «АНСАТ» и другим типам вертолётной техники.

---------------------------------------

Характеристики вертолета "АНСАТ"

Макс. скорость 275 км/ч

Крейсерская скорость 250 км/ч

Макс. дальность полета с основными баками 510 км

Практический потолок 5500 м

Статический потолок вне зоны влияния земли 2900 м

Массовые характеристики

Макс. взлетная масса 3600 кг

Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине 1234 кг

Двигатели ГТ (2хPW207K, Pratt & Whitney)

Мощность на взлетном режиме 2х 630 Л.С.

Мощность максимальная продолжительная 2х 558 Л.С.

Габариты

Длина 5700 мм

Ширина 1770 мм

Высота 1370 мм

Объем 8,0 м3

Вместимость

Летный экипаж 1-2

Пассажиры 7+1

Легкий многоцелевой вертолет «АНСАТ» построен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом, представлен в вариантах с новейшей электродистанционной системой управления полетом (КСУ-А) и традиционной гидромеханической системой управления (ГМСУ).

В «АНСАТЕ» применена цельнометаллическая конструкция фюзеляжа, композиционные материалы в несиловых элементах и стеклопластиковые лопасти. Бесшарнирная втулка несущего винта обеспечивает высокий уровень управляемости и значительное снижение эксплуатационных расходов.

С помощью быстросъемного оборудования многоцелевой вертолет «АНСАТ» может быть оперативно переоснащен для выполнения широкого круга задач.

«АНСАТ» может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться для наблюдения, поисково-спасательных, противопожарных и медико-эвакуационных работ.

«АНСАТ» отличается самой большой кабиной в классе и возможностью быстрой трансформации компоновки салона. Широкая сдвижная дверь и большой объем салона (8 м3) позволяют с комфортом перевозить до 8 пассажиров и размещать максимум оборудования в специализированных вариантах исполнения.

«АНСАТ» обеспечивает пилотирование в автоматическом и ручном режимах управления, в простых и сложных метеоусловиях.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 25 мая 2018 > № 2627358


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 мая 2018 > № 2646526

На выставке HeliRussia-2018 впервые представили легкий многоцелевой вертолет VRT500.

Холдинг "Вертолеты России" в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia-2018 впервые представил публике легкий многоцелевой вертолет VRT500, разработанный конструкторским бюро ВР-Технологии в сотрудничестве с международной командой инженеров.

VRT500 станет первым вертолетом холдинга в сегменте легких машин взлетной массой до 2 тонн. Воздушные суда данного типа в настоящее время составляют 18% мирового парка вертолетов.

Мы отмечаем интерес к проекту со стороны как российских, так и зарубежных эксплуатантов. На сегодняшний день подписаны соглашения о стратегическом партнерстве в рамках программы продвижения вертолета на международные рынки. По нашим оценкам к 2035 году мы реализуем около 1000 машин, что позволит нам занять до 15% в мировом сегменте легких вертолетов массой до 2 тонн. Анализ рынка показывает, что именно этот класс вертолетов в перспективе станет самым массовым, – отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

На сегодняшний день специалисты холдинга проводят прочностные испытания несущей системы вертолета, в ближайшее время планируется приступить к аэродинамическим испытаниям.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1600 кг. Машина будет обладать самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 5 человек и оснащаться современным комплексом интерактивной авионики. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км, брать на борт до 730 кг полезной нагрузки.

Вертолет предполагается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях. При этом, в сегменте со взлетной массой до двух тонн VRT500 станет первым в мире медико-эвакуационным вертолетом с возможностью погрузки-выгрузки унифицированной тележки-каталки через задние створки кабины, что упрощает сам процесс и позволяет значительно сэкономить время.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 24 мая 2018 > № 2646526


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627357

Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты сухого» сертификат одобрения производственной организации для изготовления самолёта типа RRJ-95.

По результатам проведенного комиссией Росавиации аудита акционерного общества «Гражданские самолеты Сухого» (АО «ГСС») в местах производственной деятельности с целью подтверждения соответствия АО «ГСС» как организации-изготовителя авиационной техники требованиям Авиационных правил Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей», раздел «G», 14 мая 2018 года Росавиация выдала АО «ГСС» Сертификат одобрения производственной организации № ФАВТ-И-11, подтверждающий право изготовления самолетов типа RRJ-95.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627357


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627356

Росавиация выдала ПАО «Туполев» сертификат одобрения производственной организации на изготовление самолётов ТУ-214.

В феврале 2018 года комиссией Росавиации проведен аудит публичного акционерного общества «Туполев» (ПАО «Туполев») по месту производственной деятельности.

Цель аудита − подтверждение соответствия ПАО «Туполев» как организации изготовителя авиационной техники требованиям Авиационных правил Часть 21 «Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей», раздел «G».

По результатам проверки 23 мая 2018 года Росавиацией выдан Сертификат одобрения производственной организации ПАО «Туполев» № ФАВТ-И-12, подтверждающий право изготовления самолетов типа Ту-214.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 24 мая 2018 > № 2627356


Япония. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640288

Трансмашхолдинг и Хитачи открывают в России совместное производство тяговых приводов

АО «Трансмашхолдинг и компания «Хитачи Лимитед» подписали соглашение о локализации производства тяговых приводов для пассажирского железнодорожного транспорта на территории Российской Федерации. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.

Подписи под соглашением поставили генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа и заместитель управляющего директора бизнес-подразделения Хитачи по подвижному составу Киоши Наката.

По условиям договора, совместное предприятие Трансмашхолдинга и Хитачи будет производить высокоэффективные тяговые приводы под российской юрисдикцией на базе производственных мощностей ОАО «Метровагонмаш», входящего в состав Трансмашхолдинга. Трансмашхолдинг будет владеть 51% уставного капитала совместного предприятия в 375 миллионов рублей, Хитачи – 49%.

Планируется, что СП будет выпускать до 200 изделий в год. Совместное предприятие возьмет на себя разработку, производство, сборку, тестирование, дистрибуцию, ремонт и техническое обслуживание продукции. Это позволит открыть доступ к высокоэффективным, высококачественным тяговым приводам как для широкого круга российских потребителей, так и для покупателей из стран ближнего зарубежья.

Трансмашхолдинг располагает широкой сетью дистрибуции в России и СНГ, а также богатым опытом технического обслуживания железнодорожной техники.

Хитачи зарекомендовал себя как поставщик эффективных и надежных электрических компонентов для проектов Метровагонмаша в Софийском (Болгария), Санкт-Петербургском (Россия) и Будапештском (Венгрия) метрополитенах.

Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг»: «У Трансмашхолдинга сложились крепкие и взаимовыгодные отношения с компанией «Хитачи». Создание совместного предприятия – логичный новый этап в развитии сотрудничества. Мы прогнозируем хороший спрос на продукцию совместного предприятия».

Киоши Наката, заместитель управляющего директора бизнес-подразделения Хитачи по подвижному составу: «Мы рады подписать контракт о создании совместного предприятия с Трансмашхолдингом. Мы надеемся, что оно станет катализатором развития нашего железнодорожного направления бизнеса, а также расширит присутствие на рынках России и стран СНГ».?

Япония. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 мая 2018 > № 2640288


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641113

Ликинский автобусный завод поставил более 600 автобусов в Московскую область

Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ) поставил 615 автобусов большого класса для обновления транспортного парка Московской области. Машины пассажировместимостью от 60 до 94 мест уже начали работать на подмосковных маршрутах. Все автобусы адаптированы для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.

Ликинский автобусный завод поставил ГУП МО «Мострансавто» 615 автобусов ЛиАЗ для эксплуатации в муниципалитетах Подмосковья. Поставлены 540 автобусов большого класса «Вояж» на шасси Scania и 75 городских низкопольных автобусов большого класса ЛиАЗ-5292. Все автобусы адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями – оснащены аппарелями и местами для инвалидных колясок. В автобусах установлено оборудование ГЛОНАСС, системы видеонаблюдения и видеофиксации, климат-контроль, а также оборудование «Орбита 0.2» (контроль за передвижением пассажирского транспорта, контроль бортовых систем и дополнительного оборудования).

В настоящий момент в парке «Мострансавто» эксплуатируется свыше 3 тысяч автобусов ЛиАЗ, что составляет около 60% общего числа автобусов парка. Более 700 из них – это автобусы, которые были специально изготовлены для Олимпийских Игр в Сочи 2014 года с учетом требований надежности и безопасности, предъявляемых к транспортному обслуживанию международных мероприятий подобного уровня. После Олимпиады автобусы вышли на маршруты Подмосковья в рамках программы «Олимпийское наследие».

Автобус «Вояж» на шасси Scania предназначен для работы на междугородных маршрутах протяженностью до 500 км и выше. Надежное и экономичное шасси Scania в совокупности с современным кузовом автобуса, произведенном на Ликинском заводе, создано с учетом российской специфики эксплуатации с оптимальным соотношением цены и качества. Автобус полностью соответствует всем требованиям, предъявляемым к данному классу автобусов. Панорамное ветровое стекло, аквариумный тип бокового остекления, большой объем багажных отсеков, высококачественные материалы в оформлении салона, широкий выбор комфортабельных пассажирских кресел делают автобус незаменимым на маршрутах между крупными городами. В автобусах предусмотрено специальное исполнение для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок: подъемник кассетного типа, спецместо для инвалидной коляски, кнопки вызова водителя. Автобусы «Вояж» были задействованы в обслуживания XXII Олимпийских зимних игр и ХI Паралимпийских игр 2014 года в Сочи. Пассажировместимость – 60 человек.

Автобус ЛиАЗ-5292 предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Данная модель стала самой популярной среди автобусов большой пассажировместимости при обновлении парков в крупных городах страны. Длина автобуса – 12 м, вместимость – 94 места. Автобус оснащен дизельным двигателем ЯМЗ мощностью 286 л.с. экологического стандарта «Евро-5», автоматической коробкой передач, системой ABS, гидроусилителем руля, системой «книлинг» (наклона кузова) для удобного входа и выхода пассажиров, аппарелями для инвалидных колясок и оборудованием ГЛОНАСС. В салоне установлены антивандальные сиденья со стойким к истиранию материалом обшивки, комплект маршрутных указателей, салонное табло и система видеонаблюдения с камерами в антивандальных кожухах.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 мая 2018 > № 2641113


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586418

"Вертолеты России": Модернизируем еще 25 многоцелевых Ка-27, если попросит флот.

"Вертолеты России" могут модернизировать для ВМФ России еще около 25 многоцелевых Ка-27 к 2020 году. Как заявил в пятницу, 20 апреля, Интерфаксу гендиректор холдинга Андрей Богинский, эти перспективы обсуждаются с военными.

"Конечно, мы обсуждаем эти вопросы, все зависит от возможностей, заложенных в госпрограмму вооружения. Мы со своей стороны технически и технологически готовы", – заявил Богинский.

Он напомнил, что в этом году Кумертауское авиационное производственное предприятие завершает поставку оставшихся четырех Ка-27М по действующему контракту с Минобороны РФ. "Обсуждаем с флотом дальнейшие перспективы", – сказал глава холдинга "Вертолеты России".

В пресс-службе "Вертолетов России" рассказали, что при модернизации Ка-27 внедряются современные виды передачи информации в реальном времени как на наземные или корабельные командные пункты, так и на другие вертолеты. Ка-27М оснащают радиолокационной командно-тактической системой производства компании "Фазотрон-НИИР", в которую интегрированы бортовая РЛС типа "Копье-А", а также радиогидроакустическая подсистема, магнитометр, аппаратура радиотехнической разведки и другие компоненты.

В 2016 году ВМФ получил первые восемь обновленных боевых машин, в 2017 году – десять.

Многоцелевые Ка-27 различных модификаций составляют основу вертолетных подразделений морской авиации. Они обеспечивают воздушную разведку на море, противолодочную охрану соединений флота, обнаружение подлодок и кораблей. Кроме того, они занимаются поиском и спасением терпящих бедствие на море экипажей летательных аппаратов, кораблей и судов.

Ка-27 приняты на вооружение в апреле 1981 года. Максимальная взлетная масса – 12 тонн. В качестве вооружения несут противолодочные торпеды или глубинные бомбы.

В составе морской авиации насчитывается 50 вертолетов Ка-27.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 апреля 2018 > № 2586418


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970

Cедан Lada Vesta Cross представлен в Москве

Кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года

Презентация седана Lada Vesta Cross состоялась в Москве в рамках специального мероприятия. Новинку представил шеф-дизайнер «АвтоВАЗа» Стив Маттин, сообщают 17 апреля «Автоновости дня».

От обычного седана кросс-версия Lada Vesta отличается защитным пластиковым обвесом, увеличенным дорожным просветом и дисками колес оригинального дизайна. Предполагается также, что расцветка отделки салона будет более яркой.

Автомобиль будет оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 1,8 л мощностью в 106 и 122 л.с. соответственно. В качестве КПП предусмотрена 5-скоростная механика или АМТ на 5 ступеней.

Ожидается, что кросс-версию четырехдверного автомобиля запустят в производство в первой половине 2018 года. Выпускать седан будет завод в Ижевске, где на сегодняшний день производят седан и универсал Vesta, а также Lada Vesta Cross в кузове универсал.

Дата запуска новинки в производство и цена пока не названы.

Внедорожный седан Lada Vesta будет представлен на Московском автосалоне в августе 2018 года. Там же «АвтоВАЗ» представит обновлённую LADA Granta.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2018 > № 2578970


Индия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 апреля 2018 > № 2586409

"Вертолеты России" модернизируют Ка-28 ВМС Индии.

Холдинг "Вертолеты России" повысит летно-технические характеристики вертолетов Ка-28 военно-морских сил Индии. На них установят новые системы радиоэлектроники, современный пилотажно-навигационный комплекс и модернизированные средства связи, сообщили Mil.Press FlotProm в пресс-службе компании.

Подробностей о проведении модернизации Ка-28 индийских ВМС - числе вертолетов и сроках завершения работ – не сообщается. Мероприятия выполняются "Вертолетами России" в рамках послепродажного обслуживания.

Первый контракт на ремонт и модернизацию десяти противолодочных вертолетов Ка-28 индийских ВМС "Рособоронэкспорт" и министерство обороны Индии заключили в 2016 году. Тогда сообщалось, что модернизация займет 5 лет. Работы по ремонту и техническому обслуживанию планировалось выполнять на Кумертауском авиационном производственном предприятии.

В целом парк вертолетов российского производства в Индии насчитывает порядка 400 машин.

Вертолет Ка-28 разработали в 1982 году как вертолет палубного и сухопутного базирования. Он представляет собой модификацию Ка-27 для экспортных поставок. Вертолет способен обнаруживать подводные лодки и надводные цели, передавать данные о них на корабельные и береговые пункты, а также атаковать их с применением бортовых средств поражения.

Холдинг "Вертолеты России" участвует в международной военно-технической выставке Defexpo 2018, которая проходит в индийском Ченнаи с 11 по 14 апреля. В рамках деловой программы Россия и Индия планируют обсудить вопросы послепродажного обслуживания, ремонта и модернизации ранее поставленной в Индию техники. На повестке дня также реализация проекта по созданию российско-индийского предприятия для сборки Ка-226Т, а также обсуждение перспектив его палубной версии.

Индия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 апреля 2018 > № 2586409


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 11 апреля 2018 > № 2586527

Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты Сухого» Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 и его модификаций, которое позволяет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов с.ш.

06 апреля 2018 года Росавиация выдала АО «Гражданские самолеты Сухого» Одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 и его модификаций, которое позволяет выполнять полеты в арктических широтах до 78,25 градусов с.ш.

Основанием для выдачи Росавиацией указанного Одобрения главного изменения явились положительные результаты всего комплекса сертификационных работ, включавших в себя испытания, проведенные на архипелаге Шпицберген (аэропорт Свальбард), выполненные в соответствии с утверждённой программой, а также анализ доказательной и эксплуатационной документации заявителя, проведенный совместно с Авиарегистром России и сертификационными центрами.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 11 апреля 2018 > № 2586527


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 апреля 2018 > № 2586433

Эскизный проект палубной "Миноги" представят ВМФ в начале 2019 года.

В первом квартале 2019 года "Вертолеты России" представят Минобороны РФ результаты разработки эскизного проекта перспективного палубного вертолета "Минога". Об этом заявил РИА Новости гендиректор холдинга Андрей Богинский.

"Мы работаем в рамках контракта с Минобороны. В следующем году, в первом квартале, мы должны предоставить результаты эскизно-технического проекта", – сказал Андрей Богинский.

О разработке для ВМФ России нового палубного вертолета на замену Ка-27 впервые стало известно летом 2015 года. Начальник морской авиации Военно-морского флота Игорь Кожин заявлял, что "Камов" создаст для военных "принципиально новый вертолет" уже к 2020 году.

Весной 2016 года специалисты нижегородского НПП "Полет" объявили о создании комплекса связи для "Миноги". По их словам, это совершенно новая цифровая аппаратура, которая обеспечивает полную интеграцию перспективного вертолета в автоматизированные системы управления войсками и боем.

В том же году генеральный конструктор АО "Камов" Сергей Михеев рассказал, что серийное производство "Миноги" стартует не раньше середины 2020-х годов.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 апреля 2018 > № 2586433


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2018 > № 2565034

Объединенная авиастроительная корпорация планирует вложить в техническое переоснащение воронежского авиазавода более 4,5 миллиарда рублей, сообщает во вторник правительство региона.

Воронежский авиазавод (ВАСО) участвует в кооперации по ряду ключевых программ корпорации — МС-21, SSJ100, Ил-114, Ил-76. Во вторник, 10 апреля, врио губернатора Воронежской области Александр Гусев встретился с президентом ПАО "ОАК" Юрием Слюсарем.

"В планах корпорации в 2018 году предусмотрено внесение в уставный капитал ПАО "ВАСО" более 4,5 миллиарда рублей. Эти средства будут направлены на техническое перевооружение предприятия в рамках федеральной целевой программы, а также на финансирование объектов производственной инфраструктуры по программе создания пассажирского самолета Ил-96-400М", — говорится в сообщении облправительства.

В рамках новой индустриальной модели ОАК планирует развивать на площадке воронежского авиазавода композитное производство, а также — появление центра специализации "Мотогондолы и пилоны" для гражданских проектов корпорации.

"Сейчас у воронежского завода устойчивые перспективы по загрузке. Мы приняли принципиальное корпоративное решение о том, что выходим на темп производства 2-2,5 ИЛ 96 в год, обеспечивая потребности специального летного отряда "Россия", министерства обороны, спецзаказчиков. В перспективе шести-семи лет мы видим уверенную загрузку предприятия по программе Ил-96", — сказал президент ОАК.

Воронежский авиазавод является крупнейшим предприятием области. Предприятие основано в 1932 году, входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК). Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 апреля 2018 > № 2565034


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559917

Завод Mercedes в Солнечногорске заработает в первом квартале 2019 года

На данный момент уже возведены корпуса предприятия

Завод Mercedes-Benz в Солнечногорске может выпустить первые автомобили уже в первом квартале 2019 года, об этом 5 февраля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на первого заместителя министра инвестиций и инноваций Московской области Вадима Хромова.

Хромов сообщил журналистам, что сейчас этот российский проект концерна Daimler находится «в активной стадии реализации».

Чиновник добавил, что корпуса предприятия уже построены, сейчас в них идет внутренняя отделка. Оборудование на завод начнет поступать летом 2018 года.

Завод предоставит более 1 тыс. рабочих мест, возможно, что впоследствии количество сотрудников будет увеличено до 1,5 тыс.

Напомним, закладка первого камня здания предприятия состоялась в июне 2017 года. Предполагается, что его мощность составит 20 тыс. автомобилей в год.

Ранее СМИ сообщали, что на этом заводе будут выпускаться четыре модели Mercedes-Benz, в их числе будет седан E-класса и несколько SUV.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559917


Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559912

СМИ: 9 мая над Красной площадью впервые пролетят истребители Су-57

Официальных сообщений об этом пока нет

 Два новейших российских истребителя Су-57 впервые пролетят над Красной площадью 9 мая в ходе парада Победы, сообщает 6 апреля ТАСС, со ссылкой на неназванный источник в Минобороны России.

По утверждению агентства, два новейших многофункциональных истребителя будут задействованы в параде Победы наравне с еще 73 самолетами и вертолетами.

«В текущем году в военном параде примут участие 73 экипажа оперативно-тактической, дальней, военно — транспортной и армейской авиации <…> В параде будут задействованы два самолета Су-57», — цитирует агентство слова источника в российском военном ведомстве.

Кроме истребителей пятого поколения Су-57, ранее носившего обозначение ПАК ФА, над Красной площадью пролетят истребители Су-35С, Су-30СМ, МиГ-29, перехватчики МиГ-31БМ, штурмовики Су-25, бомбардировщики Су-34, Су-24М, стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, дальние бомбардировщики Ту-22МЗ, самолеты-заправщики Ил-78, военно-транспортные самолеты Ил-76МД.

Вместе с ними в воздушной части парада примут участие вертолеты Ми-26, Ми-8, Ми-28Н, Ка-52 и Ми-35.

«Полеты экипажей армейской авиации будут проходить на высоте 150 метров и на скорости 200 км/ч. Для экипажей оперативно-тактической, дальней и военно-транспортной авиации высота будет составлять от 300 до 500 метров, а скорость — до 600 км/ч», — уточнили в Министерстве обороны.

Как сообщало ИА REGNUM, перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) в августе 2017 года получил обозначение Су-57. Поставки этого новейшего истребителя пятого поколения в войска должны начаться в 2019 году.

На сегодняшний день в ВКС России проводятся испытания истребителей из опытной партии.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 апреля 2018 > № 2559912


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557918

Российский завод Great Wall выпустит первое авто уже в начале 2019 года

Строительство предприятия идёт по плану

Китайский автопроизводитель Great Wall запустит в России новый завод по производству автомобилей уже в первом квартале 2019 года, об этом 3 апреля сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на заместителя председателя правительства Тульской области Григория Лаврухина.

Лаврухин заявил, что компания подтвердила свои планы по строительству нового предприятия, которые она озвучила еще в 2017 году.

Ожидается, что строительно-монтажные работы будут окончены уже в конце 2018 года, таким образом, конвейер заработает в первом квартале 2019-го.

Наблюдающие за процессом строительства местные власти считают, что озвученные «сроки абсолютно реалистичны». Кроме того, сообщается, что компания уже приступила к набору персонала.

Напомним, Great Wall намерена инвестировать в проект $500 млн, согласно планам компании, реализация проекта включает в себя два этапа, на первом предприятие должно выпускать в год около 80 тыс. автомобилей.

Предполагается, что второй этап будет завершён в 2020 году, после чего завод сможет ежегодно производить около 150 тыс. машин. В частности, на он будет выпускать компакт-кроссовер Haval H6.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 апреля 2018 > № 2557918


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555341

Great Wall запустит завод в Тульской области в первом квартале 2019 г.

Китайская корпорация Great Wall Motor Corporation Ltd (GWM) планирует запуск производства на своем предприятии в Тульской области в первом квартале 2019 г., сообщил заместитель председателя областного правительства - министр экономического развития Григорий Лаврухин. «Компания подтверждает те планы по срокам завершения инвестиционных стадий, которые были обозначены в 2017 г. Это завершение основных строительно-монтажных работ к концу нынешнего года и запуск производства в первом квартале 2019 г. Исходя из текущих темпов строительства и ввоза оборудования, мы считаем, что эти сроки абсолютно реалистичны», – отметил он.

В настоящее время компания приступила к набору персонала, добавил министр. Как сообщалось, реализовать проект планируется в два этапа. С вводом первой очереди предприятия его мощность составит 80 тыс. машин в год. После завершения второго этапа в 2020 г., ожидается, что производственная мощность достигнет 150 тыс. машин в год. В частности, на заводе в Тульской области планируется начать серийное производство новой модели кроссовера Haval H6. Планируется создать до 2,5 тыс. рабочих мест.

Общий объем инвестиций в проект составляет $500 млн. Соглашение о строительстве автозавода в Тульской области было подписано в ходе визита президента России Владимира Путина в КНР в мае 2014 г. Под строительство было выделено 216 га в индустриальном парке «Узловая».

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555341


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555291

В Подмосковье появится завод по выпуску двигателей для транспортных средств

Научно-производственная компания «Патриот» начала подготовительные работы перед началом строительства предприятия по выпуску двигателей для транспортных средств и беспилотной техники, а также их компонентов и источников питания, сообщили в министерстве инвестиций и инноваций Московской области.

Строительство первой очереди на территории ОЭЗ «Дубна» планируется завершить в четвертом квартале текущего года. Общий объем инвестиций в проект составит 219,7 млн руб. Полностью завод будет построен к концу 2022 г.

Новое предприятие будет, в том числе, поставлять лодочные моторы для МЧС и Минобороны России. НПП «Патриот» намерено занять 10% российского рынка лодочных моторов после выхода предприятия на полную мощность. В планах компании выход и на зарубежный рынок.

Уставный капитал НПП «Патриот» составляет 500 тыс. руб. Его единственным владельцем является генеральный директор НПП Антон Москвитин.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555291


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555287

Завод Mercedes-Benz в Подмосковье начнет работу в начале 2019 г.

Предприятие Daimler AG по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz может выпустить первые автомобили в конце первого квартала 2019 г., сообщил первый заместитель министра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

Он отметил, что в настоящий момент данный проект в активной стадии реализации. В Солнечногорском районе завод строится, общестроительные работы по корпусам уже завершены, идет стадия внутренней отделки, а летом будет производиться завоз оборудования.

Также В.Хромов добавил, что на заводе будет задействовано более 1 тыс. работников с возможным увеличением до 1,5 тыс. человек.

Ранее сообщалось, что строительство завода по выпуску легковых автомобилей Mercedes-Benz началось в подмосковном индустриальном парке «Есипово» в июне 2017 г.

Общий объем инвестиций в проект составит более 15 млрд руб. Планируется, что производственная мощность завода составит около 20–25 тыс. автомобилей в год.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555287


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 марта 2018 > № 2551095

ПМХ расширяет сотрудничество с ОАК

30 марта в Туле состоялось совещание по вопросам сотрудничества промышленных предприятий региона с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). В ходе совещания президент Промышленно-металлургического холдинга (ПМХ) Евгений Зубицкий рассказал о текущих проектах и перспективных материалах для авиастроения ПОЛЕМЫ - ведущего в России производителя металлических порошков.

Сейчас ПОЛЕМА поставляет продукцию для большинства отечественных заводов авиапромышленности. В число основных клиентов предприятия входят такие компании, как «Авиастар-СП», «Сухой», «ОДК-Сатурн», «ОДК-Авиадвигатель» и многие другие. Для предприятий отрасли ПОЛЕМА выпускает три основных вида продукции: порошки для 3D-печати, наплавки и напыления; изделия из тугоплавких металлов и хром для жаропрочных и жаростойких сплавов.

В настоящее время предприятие расширяет номенклатуру своей продукции. При поддержке ФРП ПОЛЕМА реализует проект по выпуску порошков для 3D-печати и наплавки стоимостью 450 млн рублей. Новое производство предприятие планирует запустить уже в середине текущего года.

Как отметил Евгений Зубицкий, ПОЛЕМА планирует реализовать и второй проект с ФРП – производство изделий с высокой плотностью. Для этого проекта уже заключен контракт на поставку горячего изостатического пресса, аналогов которому в России нет.

Большое внимание на предприятии уделяют также научно-исследовательским разработкам. На ПОЛЕМЕ ведется работа над материалами, которые смогут заменить традиционные аналоги в различных узлах самолета. Предприятие разрабатывает и испытывает сплавы, изделия из которых будут работать в условиях высоких температур (элементы двигателя, топливной камеры) и больших нагрузок (силовые элементы шасси, планера, подшипники).

«У нас есть множество разработок, которые могут очень эффективно применяться в авиастроении. Эти разработки позволят существенно улучшить потребительские свойства и снизить стоимость конечных изделий. ПОЛЕМА и ПМХ заинтересованы в расширении взаимодействия с ОАК и готовы вести совместную работу по текущим и перспективным материалам во всех направлениях своей деятельности», - сказал Евгений Зубицкий в ходе совещания.

По итогам совещания президент ОАК Юрий Слюсарь отметил большую заинтересованность представителей отрасли в текущей продукции и перспективных разработках ПОЛЕМЫ.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 30 марта 2018 > № 2551095


Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 25 марта 2018 > № 2558044

Завершена постройка второго МС-21-300, предназначенного для летных испытаний.

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» завершена постройка второго опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. 25 марта машина переведена из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение предприятия.

При производстве нового самолета учтены результаты тестирования первой опытной машины.

Завершение сборки второго самолета – важный этап в реализации программы МС-21. Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС-21, развернуть серийное производство, поставить первые лайнеры заказчику, - сказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Всего в летных испытаниях будет задействовано 4 самолета МС-21-300.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС-21-300, ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Идет изготовление деталей и узлов самолета, предназначенного для проведения ресурсных испытаний.

Первый МС-21-300 проходит летные испытания на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский). Самолет для статических испытаний проходит тестирование в ЦАГИ.

Россия. СФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 25 марта 2018 > № 2558044


Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mos.ru, 20 марта 2018 > № 2567571

В Москве продолжается рост продаж новых автомобилей. За первые два месяца этого года жителями города было поставлено на учет почти 30 тысяч новых легковых автомашин — на 8,7 процента больше, чем за такой же период 2017 года. Об этом сообщил Министр Правительства Москвы, руководитель столичного Департамента экономической политики и развития Владимир Ефимов.

По итогам прошлого года рост количества автопродаж составил 2,1 процента.

Как уточнили в Департаменте, активный восстановительный рост автопродаж в столице начался на год раньше, чем в других регионах России. В то время как общероссийский рынок продемонстрировал положительную динамику впервые за последние пять лет только в 2017 году, в Москве легковые автомобили стали чаще ставить на учет уже в 2016 году. Количество регистраций транспортных средств, по данным ГИБДД, выросло в столице за 2016 год на 12,3 процента.

Современный столичный авторынок отличается от общероссийского не только количественно, но и качественно. Если лидерство на региональных авторынках России в 2017 году принадлежало компании «АвтоВАЗ», реализовавшей 311,6 тысячи автомобилей Lada, относящихся к бюджетному ценовому сегменту, то на столичном авторынке наибольшим спросом пользуются автомобили средней ценовой категории: Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, Hyundai Creta и Skoda Octavia.

«Москва первой среди российских регионов вышла из экономического кризиса и первой встала на путь роста экономики. Одним из отражений этого роста стало увеличение числа крупных покупок, в том числе легковых автомобилей, которое началось в Москве на год раньше, чем в других регионах, и успешно продолжается в текущем году», — подчеркнул Владимир Ефимов.

Россия. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mos.ru, 20 марта 2018 > № 2567571


Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553

Минпромторг организовал для школьников экскурсию на автомобильный завод.

Заместитель Министра промышленности и торговли России Александр Морозов и учащиеся 8-9 классов 444 ШКОЛЫ столицы посетили Московский завод Renault, где ознакомились с новейшими технологиями и инновациями автомобильного производства, в том числе, в области электромобилей.

Расположенная в г. Москве производственная площадка полного цикла отличается высокими стандартами качества, одним из лучших в индустрии показателей локализации продукции и достигнутым уровнем роботизации. Так, в цехах завода установлено 24 новых робота, планируется установка еще 22, используется 110 беспилотных транспортных средства для обеспечения логистики промышленного производства, еще 12 было изготовлено для использования на других промышленных площадках в РФ. В 2017 году объем производства автомобилей на заводе увеличился на 34%.

В ходе экскурсии школьники вместе с Александром Морозовым познакомились с работой роботов и понаблюдали за процессом сварки кузовов для автомобилей, а затем посетили школу мастерства и школу роботов, где смогли попробовать себя в роли инженеров, составляющих траекторию движения для автоматики.

В цехе сборки гости рассмотрели устройство беспилотных транспортных средств для промышленного производства (AGV), которые разработаны и произведены инженерами московского завода Renault и предназначены для автоматизированной транспортировки комплектующих и деталей со складов и участков подсборки на конвейер.

Вторая часть экскурсии была посвящена теме электромобилей. В феврале 2018 года в рамках Российского инвестиционного форума в Сочи Renault Россия, крупнейший оператор каршеринга в России «Делимобиль» и администрация Краснодарского края подписали трехстороннее соглашение о намерениях по созданию на территории края сервиса электрокаршеринга. Проект предусматривает поставку до 50 автомобилей Renault Twizy.

Александр Морозов, генеральный директор Renault Россия Андрей Панков и эксперты компании рассказали школьникам об истории появления и устройстве электромобилей, современных технологиях и о странах с наибольшим процентом электромобилей. Учащиеся, в свою очередь, задали множество вопросов об особенностях эксплуатации электромобилей в России и мире, о их влиянии на экологию, о будущем транспортной отрасли. Больше всего школьников интересовали принципиальные отличия электромобилей от традиционных автомобилей. Александр Морозов подробно рассказал об устройстве электромобиля и себестоимости его узлов и агрегатов.

Затем ученики, разделившись на команды, приняли участие в импровизированном конкурсе. Ребята решали математические задачи и формулировали ответы на необычные вопросы про эффективность электромобилей и особенности их эксплуатации.

Особым интересом пользовались представленные в распоряжение аудитории образцы электромобилей TWIZY, Kangoo Z.E. И Fluence Z.E.

По окончании мероприятия юные гости получили памятные сувениры.

Справочная информация

Компания Renault Россия, созданная в 1998 году, является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России, а также одним из крупнейших инвесторов в российскую автомобильную отрасль. Сегодня активы компании включают две производственные площадки: завод в Москве и совместную с партнерами по Альянсу конвейерную линию в Тольятти. Развитая дилерская сеть, насчитывающая около 160 точек по всей стране, позволяет обеспечить клиентов неизменно высоким уровнем сервиса. С момента выхода компании на российский рынок в 1998 году было продано более 1,6 миллионов автомобилей Renault. Renault Россия занимает лидирующие позиции по уровню локализации производства легковых автомобилей, а также является безусловным лидером по импортозамещению. В настоящий момент компания активно развивает экспорт автомобилей, автокомпонентов и запчастей российского производства в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Франция. ЦФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 20 марта 2018 > № 2557553


Иран. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 20 марта 2018 > № 2546741

Росавиация подтвердила возможность эксплуатации вертолета Ка-226Т при высоких температурах до +50 градусов по Цельсию.

Росавиация выдала холдингу «Вертолеты России» Одобрение главного изменения на вертолет Ка-226Т, которое разрешает ожидаемые условия эксплуатации вертолета в части высоких температурах до +50 градусов по Цельсию. Данное Одобрение позволит начать коммерческие поставки в страны с жарким климатом. Выданное Росавиацией Одобрение стало итогом испытаний, которые специалисты холдинга и иранской компании Iran Helicopter Support and Renewal Company (IHSRC) провели в Иране в сентябре 2017 года. Целью испытаний являлось подтверждение возможности эксплуатации вертолета при температуре окружающего воздуха до +50 градусов по Цельсию.

Иран. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 20 марта 2018 > № 2546741


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 марта 2018 > № 2557437

Компанией Коминвест-АКМТ представлена компактная комбинированная машина.

АО «Коминвест-АКМТ» на базе шасси ГАЗОН-NEXT разработана малогабаритная коммунальная машина КДМ-G20, которая стала самой маленькой комбинированной дорожной машиной в линейке компании.

Длина КДМ-G20 составляет всего 8,5 метров, что позволяет осуществлять эффективную уборку в условиях стесненного городского пространства, осложненного увеличенным транспортным потоком.

Возможность оперативной установки гидравлического фронтального отвала шириной 2,75 метра в совокупности с бункером для распределения твердых противогололедных реагентов объемом 3,6 кубометра, или поливомоечного оборудования емкостью 4 000 литров, обеспечивает использование новой модели коммунальной машины как в зимний, так и в летний период. Такая многофункциональность способствует сокращению сезонных простоев техники и затрат эксплуатационных организаций на содержание парка техники.

Необходимо отметить, что Минпромторгом России было выдано заключение, подтверждающее выполнение при изготовлении машины КДМ-G20 значимых технологических операций на территории Российской Федерации.

При этом на сегодняшний день данная модель техники может быть приобретена со скидкой от 10 до 15 процентов в рамках программы субсидирования льготного лизинга, реализуемого Минпромторгом России в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 03.05.2017 № 518.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 16 марта 2018 > № 2557437


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 марта 2018 > № 2567507

В технопарке «Калибр» собрали трехколесный электромобиль

Электрокар сможет разгоняться до 100 километров в час и будет вмещать двух человек. Первую модель отправят на полевые испытания в середине марта.

Один из резидентов технопарка «Калибр» запустил тестовую сборку трехколесного электромобиля класса А. В производстве применяются только отечественные комплектующие: из них сконструированы элементы кузова, силовой агрегат, электроника, колеса, элементы шасси и изделия из пластика.

Серийный выпуск будут осуществлять на территории технопарка. Первая модель компании «Электротранспортные технологии» отправится на полевые испытания уже в середине марта.

Для управления трехколесным электромобилем потребуются водительские права категорий В и В1. Электрокар сможет разгоняться до 100 километров в час, он имеет запас хода 100 километров на одном заряде и вмещает двух человек. Зарядить аккумулятор можно через обычную сеть напряжением 220 вольт, это займет от полутора до двух часов. К началу производства появится и грузовая версия — специально для курьерских служб.

«Разработка может стать востребованной у служб городских парков. Например, для уборки, перевозки небольших грузов, перемещения персонала. А также на обширных территориях, которые предполагают использование собственного транспорта, — на ВДНХ, в “Лужниках” и так далее», — прокомментировал руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Алексей Фурсин.

Еще один перспективный вариант — использование электромобилей в системе каршеринга. Это одно из важных условий развития проекта. Сейчас у московского рынка недостаточно опыта эксплуатации электромобилей. Кроме того, отсутствует развитая инфраструктура: в городе насчитывается не больше 50 зарядных станций.

Уже в мае этого года первые 12 машин будут полностью собраны в технопарке «Калибр». Эксплуатировать их можно будет круглый год и в любую погоду, что выгодно отличает российскую разработку от зарубежных аналогов. Например, в электромобиле, который выпускают в Испании, нет обогревателя, поэтому его получится использовать только в теплое время года.

Осенью в Москве появились специальные парковочные места для электромобилей. Они расположены на центральных улицах: Красной Пресне, Остоженке, Большой Бронной, Малой Дмитровке и других. Каждая мини-парковка рассчитана на два электрокара.

Владельцы электромобилей также могут бесплатно оставлять машины на платных парковочных местах по всему городу. Кроме того, в столице продолжается работа по открытию зарядных станций для электромобилей. Планируется, что к концу 2018 года их будет более 150.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > mos.ru, 15 марта 2018 > № 2567507


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 марта 2018 > № 2557435

Минпромторг России и «Хамильтон Стандарт – Наука» подписали первый СПИК в авиационной отрасли России.

15 марта 2018 года в Москве состоялось подписание 17 федерального специнвестконтракта и первого в авиастроительной отрасли. Министерство промышленности и торговли Российской Федерациии ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука» - ведущий российский производитель теплообменного оборудования для систем кондиционирования воздуха гражданских самолетов, выступили сторонами инвестиционного соглашения в рамках проекта по расширению производства ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука».

Документ подписали глава Минпромторга России Денис Мантуров и генеральный директор ЗАО «Хамильтон Стандард - Наука» Роман Чичелов. В мероприятии принял участие Губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Реализуемый проект в г. Кимры Тверской области предполагает освоение выпуска авиационных теплообменников уникальной конструкции для самолетов моделей Boeing 787, Boeing 777 и Boeing 767 Freighter.

Мы признательны Губернатору Игорю Рудене и компании «Хамильтон Стандард – Наука» за возможность сегодня реализовать заранее подготовленный, выверенный специальный инвестиционный контракт. Мы приветствуем все инвестиции. Поддерживаю намерения компании развивать и расширять своё производство с поставками современных теплообменников и на зарубежные рынки, и на все типы воздушных судов, которые производятся у нас в стране, - отметил Денис Мантуров.

«Для нас особая честь, что на территории Тверской области развивается такой проект. На своей территории мы имеем плацдарм для роста высокотехнологичных производств компании, которая работает с лучшими мировыми брендами, связанными с авиационным машиностроением. Это показатель качества товаров, которые производятся на территории Российской Федерации», — сказал Игорь Руденя.

«Специальный инвестиционный контракт — это относительно новый инструмент поддержки производителей и привлечения инвестиций, который, однако, уже доказал свою эффективность. Сам факт наличия такого соглашения свидетельствует о важности нашего проекта для России и заинтересованности государства в его реализации», — заявил Роман Чичелов.

В рамках специнвестконтракта предоставляются гарантии неизменных условий ведения бизнеса. Инвестиции составят более 800 миллионов рублей в течение 2016-2018 гг., большая часть средств будет направлена на приобретение уникального оборудования, освоение новейших технологий и обучение высоквалифицированного персонала. Производственные площади увеличатся на 4600 кв.м, объем производства возрастет на 50% и позволит создать 106 рабочих мест. По словам Дениса Мантурова, в результате будет освоено производство уникальной высокотехнологичной российской продукции, ориентированной на экспорт.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 марта 2018 > № 2557435


Россия. ЦФО > Химпром. Авиапром, автопром > rusnano.com, 14 марта 2018 > № 2549285

Специалисты S7 Technics изучили в «ТехноСпарке» опыт применения аддитивных технологий в ремонте и обслуживании воздушных судов.

В Троицке на производственной площадке Группы компаний «ТехноСпарк» 6 марта состоялся технологический семинар, посвященный применению аддитивных технологий в ремонте и обслуживании воздушных судов. Организаторами выступили «НИССА Диджиспейс» — мастер-дистрибьютор оборудования GE Additive и Stratasys в России и CML AT, инжиниринговая компания, специализирующаяся на внедрении аддитивных технологий в машино- и приборостроении. В мероприятии приняли участие представители компании S7 Technics: специалисты СКБТ (производитель турбокомпрессоров, Пенза) рассматривали возможности и перспективы внедрения 3D-печати деталей из металла и пластика в процесс производства турбокомпрессоров. А специалисты S7 Technics с Новосибирской базы по обслуживанию воздушных судов оценивали целесообразность использования аддитивных технологий при изготовлении пресс-форм для производства пластиковых деталей пассажирских кресел воздушных судов.

Директор по аддитивным технологиям «ТехноСпарка» Олег Лысак выступил с обзорным докладом по практическому использованию инжиниринга для 3D-печати, ограничениях и возможностях технологий, использовании металлов, пластиков, фотополимеров, процессах проектирования, вопросах стандартизации, сертификации и практическом применении.

Коммерческий директор «НИССА Диджиспейс» Павел Трусов рассказал о технологических возможностях металлических 3D-принтеров Concept Laser и ARCAM последнего поколения (Группы GE Additive) и оборудования для FDM и PolyJet печати компании Stratasys. Особое внимание Трусов обратил на основной рынок использования 3D-принтеров в мире: «Сегодня наиболее крупными клиентами GE Additive и Stratasys в мире являются контрактные производители медицинских изделий, авиационной техники, автокомплектующих. Технологии 3D-печати, позволяющие осуществлять серийный выпуск кастомизированной продукции, также могут эффективно работать для очень разных заказчиков».

Участники семинара пришли к выводу о необходимости комплексной оценки целесообразности и перспектив внедрения 3D-печати при производстве деталей из металла и пластика, а именно в производстве турбокомпрессоров и компонентов пассажирских кресел самолетов. Применение аддитивных технологий позволит оптимизировать затраты и сократить время на производство.

Ведущие инженеры Холдинга S7 Technics решили изучить возможность практического изготовления запасных частей из пластика малыми сериями и единичных запасных металлических частей, чаще других используемых в ремонте.

Справка

Холдинг S7 Technics — ведущий провайдер ТОиР на российском рынке; выполняет работы по базовому и оперативному техническому обслуживанию ВС производства Boeing, Airbus, Embraer и ГСС, ремонту, инжинирингу и производству компонентов для ряда основных типов ВС, а также работы по ремонту авиационных двигателей CFM56. В состав компании входят провайдеры ТОиР — ООО «С 7 ИНЖИНИРИНГ» и ООО «Сибирь Техник», обслуживающие ВС в аэропортах Москвы (DME), Новосибирска (OVB) и Минеральных Вод (MRV), а также на нескольких линейных станциях в России.

* * *

Группа ТехноСпарк — первая в России компания, осуществляющая полный цикл венчурного строительства — от создания стартапов до их продажи. Сфера деятельности группы ТехноСпарк — hard-ware индустрии: логистическая робототехника, системы хранения энергии, медицинское хай-тек оборудование, алмазная оптика, брейдинг композитов, оптические и индустриальные покрытия, геномика, индустриальная микробиология, тонкопленочная интегрированная фотовольтаика, аддитивные технологии, гибкая электроника.

* * *

НИССА Диджиспейс — компания, специализирующаяся на внедрении и сервисной поддержке высокотехнологических масштабируемых комплексов и интеграции решений для цифрового производства. Компания является мастер-дистрибьютором оборудования GE Additive и Stratasys.

* * *

CML AT — технологическая инжиниринговая компания, создана в 2015 году совместно Фондом инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО и ГК CompMechLab, специализируется на внедрении аддитивных технологий в машиностроении, гражданской авиации, медицине, приборостроении, робототехнике, нефтегазовой сфере и сфере потребительских товаров. Среди клиентов компании ОА «ОМК», ООО «Газпромнефть-Снабжение», АО «Авиадвигатель», а также молодые технологические стартапы. Головной офис компании размещается в Санкт-Петербурге, московский офис расположен в ТехноСпарке.

* * *

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Россия. ЦФО > Химпром. Авиапром, автопром > rusnano.com, 14 марта 2018 > № 2549285


Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 12 марта 2018 > № 2527371 Алексей Шило

Одним «пилотом» не ограничатся

Как прошла тестовая отправка поезда из Калининграда в Москву через Литву и Белоруссию и о перспективах развития комбинированных перевозок, «Гудку» рассказал директор по коммерческой деятельности – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило.

– Алексей Николаевич, почему именно на развитии контрейлерных перевозок ОАО «РЖД» делает акцент и с этой целью подготовило отдельный проект? Как он реализуется и что в результате должно получиться?

– Это совершенно новый транспортно-логистический продукт, прорабатываемый холдингом. Речь идет о перевозке на контрейлерных платформах автомобилей, автопоездов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов по наиболее востребованным автомобилистами массовым направлениям.

Регулярные контрейлерные перевозки в международном и внутреннем сообщениях, по нашему мнению, позволят привлечь на железнодорожный транспорт дополнительные объемы грузов, расширить масштабы перевозочной деятельности компании, оптимизировать загрузку железнодорожной и терминально-складской инфраструктуры, увеличить степень маршрутизации грузовых потоков и получить дополнительные доходы.

И в мировой практике контрейлерные технологии широко распространены, так как они позволяют сочетать в себе качества различных видов транспорта, в частности, маневренность, оперативность и скорость автомобилей с производительностью, всепогодностью и безопасностью поездов.

Для реализации проекта нам необходимо решить комплекс технико-технологических, информационных и коммерческо-правовых задач. С этой целью в РЖД создана специальная рабочая группа, в которую вошли не только специалисты причастных подразделений компании, дочерних и зависимых обществ, но также и потенциальные пользователи данного продукта.

– Как далеко продвинулись в работе и есть ли сложности?

– ОАО «РЖД» совместно с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) еще в 2016 году обсуждали стоимость контрейлерных перевозок. Она установлена на уровне тарифов на перевозки универсальных крупнотоннажных контейнеров.

Однако приступить к практической реализации проекта до недавнего времени мы не могли из-за того, что не был утвержден специальный «габарит» для этого вида перевозок. В конце 2017 года приказом Минтранса утверждены «Технические условия размещения и крепления автомобилей, автопоездов, автоприцепов, съемных кузовов при перевозке в грузовых вагонах», которые позволяют использовать в контрейлерном сообщении более низкие – на 200 мм ниже, чем универсальные, – платформы с высотой пола 1100 мм. Кроме того, не применять повышающий коэффициент к тарифу, что делает контрейлерные перевозки более привлекательными, а также упрощает технологию их реализации.

Очевидно, что для практической реализации проекта нужен специализированный подвижной состав. И в настоящее время АО «Федеральная грузовая компания» вместе с конструкторскими бюро изучает возможность производства универсального вагона-платформы, предназначенного в том числе для перевозок контрейлерных грузовых единиц, а также вспомогательной погрузочной площадки с размещением на фитинговых упорах для погрузки полуприцепов вертикальным способом при помощи ричстакера.

Выпуск установочной партии – 300 платформ – планируется к концу 2018 года.

– На каких направлениях планируете использовать технологию?

– Мы проводим мониторинг потенциальной грузовой базы и при проработке интересных маршрутов руководствуемся предпочтениями наших потенциальных клиентов. Определены такие приоритетные направления, как из Москвы в Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Забайкальск и обратно, а также из Калининграда в Москву транзитом через территорию Литвы и Белоруссии. Каждое из них отработаем на опытной отправке с участием потенциальных клиентов. Пилотные перевозки позволяют получить практический опыт организации контрейлерного сервиса, отработать технологию погрузки и выгрузки, утвердить местные технические условия крепления автотранспортных средств, а также выявить основные преимущества и недостатки, устранение которых в дальнейшем позволит нам сделать продукт более совершенным и привлекательным.

И сейчас уже можно говорить об определенных результатах. В конце 2016 года РЖД вместе с ООО «Глобалтрак Лоджистик» организовали перевозку по маршруту Москва – Новосибирск – Москва, а 9 февраля c ГК «Дело» – из Калининграда в Москву. Для этого пилотного проекта грузоотправитель разработал проект Местных технических условий размещения и крепления автомобильных полуприцепов на специализированной платформе модели 13-9938. Региональное подразделение Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом обеспечило погрузку полуприцепа терминальным тягачом методом осаживания через торцевую эстакаду, была произведена оцентровка полуприцепа, который закрепили на платформе с помощью вилочного погрузчика.

Чтобы обеспечить безопасность перевозки, Калининградская железная дорога, ЦФТО и грузоотправитель провели испытания на соударения по проверке способа размещения и крепления автомобильного полуприцепа в порожнем состоянии. Груз проследовал со станции Калининград-Сортировочный через три погранперехода (Чернышевское – Кибартай, Кяна – Гудогай и Осиновка) по территории Литвы, Белоруссии и России и 13 февраля прибыл на станцию Кунцево Московской железной дороги. В этом и уникальность перевозки, что она проходила транзитом через две страны.

– Как договорились работать с Литвой и Белоруссией?

– Были решены вопросы таможенного оформления, неизбежно возникающие при прохождении границ. При налаженном взаимодействии с контролирующими органами можно будет говорить о конкурентных преимуществах по срокам доставки полуприцепов контрейлерным способом.

Кроме того, с ЛЖД и БЖД договорились о предоставлении специальных оптимизированных ставок на перевозку вагона с груженым прицепом, которые будут действовать в течение всего года. Скидка к базовым тарифам от ЛЖД составила 40%, от БЖД – 45% на груженый контрейлер и 60% на порожний контрейлер.

– Чем интересен Белоруссии и Литве российский транзит, тем более со скидкой?

– В первую очередь переключением и привлечением дополнительного объема перевозок, расширением масштабов перевозочной деятельности. Это также позволит странам-транзитерам снизить нагрузки на экологию, на автодорожную сеть на территории своих государств.

Недавно я встречался с руководством «Литовских железных дорог», и мы обсудили дальнейшее сотрудничество, учитывая планы Литвы по производству специализированного подвижного состава и его использованию в сообщении с РЖД и Белорусской железной дорогой.

Что касается самого направления Калининград – Москва – Калининград, то оно определенно представляет коммерческий интерес как для холдинга «РЖД», так и для наших клиентов. Правление компании поставило задачу организовать до конца года еще одну опытную перевозку, но уже в терминально-логистический центр «Белый Раст» в Дмитровском районе Московской области. В настоящее время здесь строится контейнерно-контрейлерный терминал.

– Что еще необходимо сделать для организации регулярных перевозок?

– Нужно сделать продукт максимально удобным и коммерчески привлекательным. До того момента, как ФГК выпустит парк специализированного подвижного состава, будем отрабатывать технологию на маршруте Екатеринбург – Новосибирск, используя имеющиеся две платформы компании, чтобы сформировать комплексную услугу контрейлерных перевозок.

Также необходимо доработать программное обеспечение АС ЭТРАН для информационного сопровождения отправок. Кроме того, сейчас рассматриваются различные варианты оптимизации тарифных условий, в этом вопросе нужно определиться. С заинтересованными клиентами анализируем потенциальные объемы перевозок, определяем новые маршруты и исследуем коммерческую эффективность применения на них контрейлерных технологий. Уверен, что запланированные мероприятия позволят организовать сервис на регулярной основе и он будет привлекателен для всех участников перевозочного процесса.

Елена Кудрявцева

Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 12 марта 2018 > № 2527371 Алексей Шило


Белоруссия. Великобритания. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > belta.by, 8 марта 2018 > № 2526326

Белорусско-британское СП ЗАО "Юнисон" инвестирует в создание производства электромобилей в Рязанской области России. Соответствующее соглашение подписано на площадке форума "Цифровая трансформация региона" в Рязани, сообщает БЕЛТА со ссылкой на сайт правительства Рязанской области.

Взаимодействие с автомобильным предприятием "Юнисон" обеспечит открытие в Рязанской области производства электромобилей.

Реализация этого инвестиционного проекта стоимостью 500 млн российских рублей позволит создать 150 высокотехнологичных рабочих мест.

"Этот проект перспективен как с точки зрения цифровой экономики, потому что в электромобиле главное - программное обеспечение, так и с точки зрения производственной", - отметил губернатор Рязанской области Николай Любимов.

Белоруссия. Великобритания. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > belta.by, 8 марта 2018 > № 2526326


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 марта 2018 > № 2520906

ОНПП «Технология» обеспечило модернизацию двигателей для «Сухого»

Обнинское научно-производственное предприятие «Технология» им. А.Г. Ромашина (ОНПП «Технология», входит в ГК Ростех) произвело 350 комплектов улучшенных звукопоглощающих конструкций для авиационных двигателей SaM146, которыми оснащены отечественные самолеты SSJ100. Масштабная модернизация, в рамках которой предприятием было выпущено 2,18 тыс. акустических панелей, обеспечила соответствие всего действующего парка этих авиалайнеров новым требованиям Европейского агентства по безопасности в авиации (EASA) по надежности и безопасности.

В ходе эксплуатации российского регионально-магистрального самолета Sukhoi Superjet 100 была выявлена необходимость усовершенствования конструктива применяемых в авиадвигателе акустических панелей. В кратчайшие сроки во взаимодействии с предприятием «ОДК-Сатурн» на ОНПП «Технология» были проведены опытно-конструкторские работы, испытания панелей новой конфигурации и организовано серийное производство улучшенных звукопоглощающих конструкций резонансного типа. Достигнутые результаты получили высокую оценку Европейского агентства по безопасности полетов и руководства «ОДК-Сатурн».

«Организованный в рамках реализации проекта производственный участок способен обеспечить существующие и перспективные потребности производителей SaM146. Полученные в ходе работ конструктивно-технологические решения найдут применение и в других авиационных проектах», – отметил генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 марта 2018 > № 2520906


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 марта 2018 > № 2526874

Денис Мантуров посетил Ивановский парашютный завод АО «Полет».

Находясь в рабочей поездке в Ивановскую область Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Ивановский парашютный завод АО «Полет». Глава ведомства осмотрел цеха предприятия, музей, ознакомился с производственным процессом.

АО «Полет»- разработчик и серийный производитель парашютно-десантной техники с более чем 90 летней историей. Завод награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени и имеет многочисленные почетные грамоты и благодарности. Сегодня в структуру предприятия входят: швейное производство, металлопроизводство, текстильная и химическая лаборатории, конструкторское бюро, и собственная группа испытателей.

Коллектив завода – это более 600 квалифицированных специалистов и рабочих. С 2007 по 2011 год был реализован масштабный проект переноса предприятия в новое здание, специально спроектированное и построенное под производство парашютной техники. Общая площадь корпусов составляет 17 000 кв.метров.

Помимо этого, в 2016 году в рамках проекта по техническому перевооружению был завершен процесс модернизации предприятия, введено в эксплуатацию новое оборудование на участке станков с ЧПУ металлопроизводства.

В настоящее время завод продолжает курс на модернизацию производства и конструкторской базы, расширение ассортиментной линейки и укрепление имиджа предприятия как ведущего производителя качественных, надежных и современных парашютных систем в России.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 2 марта 2018 > № 2526874


Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164

Калужский завод PSA и Mitsubishi начал выпуск легких коммерческих автомобилей

Завод PSA и Mitsubishi Motors в Калуге начал производство легких коммерческих автомобилей Peugeot Expert и Citroеn Jumpy по полному производственному циклу.

Сборка новых коммерческих фургонов дополнит производство текущих моделей PSA, включая седан Citroеn C4 и Peugeot 408. К середине года, с запуском производства пассажирских микроавтобусов Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller, их количество возрастет до 6. Все автомобили будут собираться на одной линии.

«Мы уверены, что локальная сборка коммерческих фургонов позволит нашим маркам укрепить позиции на российском рынке. Позже модельный ряд будет расширен за счет пассажирских версий Peugeot Traveller и Citroёn SpaceTourer», – отметил исполнительный вице-президент группы PSA и главный управляющий директор по России, региону Евразия и СНГ Кристоф Бержеран.

На базе коммерческих Expert и Jumpy запланирована разработка пассажирских и грузопассажирских модификаций, рефрижераторов, бронированных автомобилей инкассации, передвижных лабораторий, автомобилей социальной и скорой медицинской помощи и т.п.

Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 марта 2018 > № 2516164


Казахстан. США. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 1 марта 2018 > № 2526878

Уникальный российский вездеход «Шаман» принял участие во встрече экипажа МКС.

Уникальный российский вездеход «Шаман» принял участие в поисково-спасательной операции по встрече экипажа МКС, приземлившегося в респ. Казахстан 28 февраля 2018 года.

Космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин и астронавты NASA Марк Ванде Хай и Джозеф Акиба вернулись после 168 дней экспедиции. На операцию было направлено 250 военнослужащих, 12 вертолетов Ми-8, два самолета Ан-12 и один Ан-26.

Справочно

Восьмиколесный российский вездеход на шинах низкого давления «Шаман» производится компанией «Авторос». В 2017 году он представил нашу страну в популярном автомобильном шоу TOP GEAR.

Казахстан. США. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 1 марта 2018 > № 2526878


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514743

Группа ГАЗ представила новый электробус для Москвы и Подмосковья

Группа ГАЗ провела презентацию нового электробуса ГАЗ мэру Москвы Сергею Собянину и губернатору Московской области Андрею Воробьеву. Презентация электробуса состоялась на Ликинском автобусном заводе в рамках торжественной церемонии подписания соглашения между правительством Москвы и правительством Московской области о сотрудничестве с целью развитии промышленного потенциала региона.

Новый электробус ГАЗ разработан с учетом результатов опытной эксплуатации, которая была проведена в январе-июле 2017 г., и в соответствии с техническим заданием Мосгортранса на поставку электробусов в Москву, а также общих требований столицы к системе общественного транспорта, которые на сегодняшний момент являются самыми жесткими в стране и соответствуют требованиям ведущих европейских столиц.

В электробусе ГАЗ установлены литий-титанатные батареи, которые обеспечивают ультрабыструю зарядку за 10-18 минут и дают возможность эксплуатировать электробус на городских маршрутах любой протяженности. Для комфорта и безопасности пассажиров электробус ГАЗ оснащен двузонным климат-контролем, мультиплексной системой управления, позволяющей удаленно отслеживать более 300 параметров (в том числе – техническое состояние всех систем машины, температуру воздуха в салоне, степень износа расходных материалов и др.), а также системой книлинга (наклон автобуса в сторону остановки) и системой видеонаблюдения. Электробус рассчитан на перевозку 85 пассажиров и имеет 27 посадочных мест с возможностью крепления кресла для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

Электробус ГАЗ разработан при участии МГТУ им. Баумана на базе модели, хорошо зарекомендовавшей себя при эксплуатации на дорогах российских городов, – низкопольного автобуса большого класса ЛиАЗ-5292. Разработка на базе популярной модели автобуса позволяет достичь максимальной экономической эффективности для перевозчика в затратах на эксплуатацию и обслуживание техники.

Ранее «Группа ГАЗ» провела самые длительные испытания электробуса в России. За время тестовой эксплуатации в Москве с января по июль 2017 г. пробег первого прототипа электробуса составил более 13,5 тыс. км, было перевезено более 25 тыс. пассажиров. Тестовая эксплуатация позволила уточнить необходимые параметры эксплуатации электротранспорта в Москве, на основе которых был создан новый образец электробуса ГАЗ.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 февраля 2018 > № 2514743


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2512425

Кроссовер Changan CS75 будет выпускаться в Липецкой области

Новый полноразмерный кроссовер Changan CS75, который появился на российском рынке в конце прошлого года, в ближайшем будущем будет выпускаться на заводе Changan в Липецкой области. В настоящее время ведутся сертификация и работа, связанные с корректировкой производственной линии.

Кроме того, на третий квартал 2018 г. запланирован рестайлинг кроссовера Changan CS35. Всего в текущем году липецкий завод Changan планирует произвести 2,3 тыс. автомобилей. По итогам прошлого года с липецкого конвейера сошло около 2 тыс. кроссоверов Changan CS35 против 365 штук годом ранее. Продажи автомобилей этой модели в прошлом году выросли в 2,7 раза и составили 1388 единиц.

Российский проект компании Changan International Corporation стартовал в ноябре 2015 г. при поддержке группы компаний «Ирито» и администрации Липецкой области. В конце 2016 г. на заводе Changan, расположенном в Краснинском районе Липецкой области, начался выпуск компактных кроссоверов Changan CS35. Предприятие работает по принципу крупноузловой сборки. План развития Changan в России на следующие пять лет предполагает вывод семи новых моделей – новых кроссоверов, хэтчбека, седана и MPV.

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 февраля 2018 > № 2512425


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 февраля 2018 > № 2511045

Испытания "Катрана" хотят завершить до конца 2018 года.

"Вертолеты России" рассчитывают завершить испытания корабельного ударного вертолета Ка-52К "Катран" в течение 2018 года и перейти к серийному производству в 2019–2020 годах. Об этом в четверг, 15 февраля, заявил в интервью Интерфаксу гендиректор холдинга Андрей Богинский.

"В проекте госпрограммы вооружений на 2018–2027 годы, есть "катрановская" версия вертолетов для флота. Контракта под них нет пока, поэтому сложно говорить о точных сроках. Мы надеемся, что в 2019–2020 годах", – заявил Андрей Богинский, отвечая на вопрос о сроках начала серийного производства Ка-52К.

Он отметил, что в холдинге надеются завершить морские испытания нового вертолета в этом году. "Мы хотим. Главное, чтобы наши коллеги из Минобороны имели такое же желание, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями", – сказал Андрей Богинский.

Первый этап испытаний Ка-52К прошел во время похода в Средиземное море тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" осенью и зимой 2016 года.

Ка-52К – палубная модификация Ка-52 "Аллигатор", изначально разработанная специально под французские десантные вертолетоносные корабли типа "Мистраль". Вертолет оснащен двумя модернизированными двигателями ВК-2500 мощностью 2400 лошадиных сил каждый. В носовой части располагается двухместная кабина пилотов с бортовым комплексом оборудования нового поколения. Кресла пилотов оснащены катапультами. Одна из особенностей палубной версии – складывающиеся лопасти.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 февраля 2018 > № 2511045


Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335

Компания "Ник" объединяется с немецкой компанией FIT AG для создания совместного конструкторского бюро и производства.

Совместное российско-немецкое предприятие FITNIK по производству авиаизделий с помощью аддитивных технологий появится в Жуковском, сообщил телеканал "360" со ссылкой на региональное Министерство инвестиций и инноваций.

"Компания станет сильным резидентом авиационного кластера в Жуковском, на данный момент идет обучение специалистов, затем будет создан центр прототипирования, следующим этапом станет создание "умного" производственного комплекса", — сказал первый замминистра инвестиций и инноваций Московской области Вадим Хромов.

Центр проектирования и аддитивного производства деталей, узлов и изделий будет работать по двум основным направлениям — создание прототипов, макетов, малых партий и изготовление оснастки. Его создадут поэтапно к 2020 году.

Россия. Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 15 февраля 2018 > № 2498335


Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2496338

"Вертолеты России" завершили летные испытания вертолета Ми-171Е2.

Холдинг "Вертолеты России" успешно завершил испытания нового многоцелевого вертолета Ми-171Е2 с новой силовой установкой и несущей системой. Машина разработана Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля и будет серийно производиться на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ).

Новый Ми-171Е2 для обеспечения авиационных перевозок государственных структур зарубежных стран стал продолжением работы по созданию нового поколения вертолетов семейства Ми-17/171.

В ходе испытаний вертолета Ми-171Е2 удалось подтвердить улучшение всех основных летно-технических характеристик. Испытатели отметили повышение эффективности работы на больших высотах, увеличение грузоподъемности, максимальной и крейсерской скоростей, скороподъемности, запаса путевого управления, а также снижение уровня шума от несущего и рулевого винтов. Также удалось достигнуть заметного увеличения тяги несущего винта, существенного улучшения управляемости и маневренности вертолета, значительного запаса мощности двигателей на разных режимах полета, что особенно проявилось на больших высотах.

"Благодаря улучшенным летно-техническим характеристикам Ми-171Е2 интересен госструктурам, использующим вертолетную технику. При создании новой машины мы учитывали специфику эксплуатации ранее поставленных вертолетов производства У-УАЗ в высокогорных странах: Китае, Пакистане, Иране, а также государствах Латинской Америки. Новые двигатели и несущая система Ми-171Е2 предоставляют расширенные возможности по использованию вертолета на больших высотах при повышенной температуре воздуха, поэтому я уверен, что машина найдет широкое применение в условиях высокогорья и жаркого климата", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Испытания Ми-171Е2 проводились на базе Улан-Удэнского авиационного завода и включали в себя наземную и летную часть. Всего было выполнено 45 испытательных полетов, при этом вертолет налетал 50 часов. Более 100 работников летного и инженерно-технического состава разработчика и производителя обеспечивали выполнение и сопровождение испытаний модернизированного вертолета.

Главная особенность Ми-171Е2 – новая силовая установка и несущая система. На нем установлены "высотные" двигатели ВК-2500ПС-03 повышенной мощности с цифровой системой управления FADEC, а также новый несущий винт из полимерных композитных материалов с усовершенствованным профилем и Х-образный рулевой винт, разработки аналогичной той, что используется на вертолете Ми-171А2. При этом на Ми-171Е2 модернизирован фюзеляж, установлена модифицированная хвостовая и килевая балка, стабилизатор увеличенной площади.

На экспорт Ми-171Е2 будет поставляться под уже используемым шифром "Ми-171Е".

Россия. ЦФО. СФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2018 > № 2496338


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 6 февраля 2018 > № 2523490

6 февраля 2018 года генеральный директор Госкорпорации «РОСКОСМОС» Игорь КОМАРОВ и руководство предприятий ракетно-космической отрасли посетили с рабочим визитом воронежские предприятия РОСКОСМОСА - Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА) и Воронежский механический завод (ВМЗ).

Представители РОСКОСМОСА осмотрели производственные площадки, где собираются ракетные двигатели, провели рабочее совещание и встречу с коллективами, на которой ответили на вопросы сотрудников.

В КБХА руководство Госкорпорации посетило площадку по сборке двигателей для ракет-носителей семейства «Союз-2» и «Ангара» и посмотрело наработки предприятия в сфере внедрения новейших технологий изготовления деталей ЖРД.

На ВМЗ делегация побывала на участке сборки двигателей для 2-й и 3-й ступеней РН «Протон-М» и двигателя для ракет-носителей семейства «Союз-2».

На встрече с коллективами КБХА и Воронежского механического завода генеральный директор РОСКОСМОСА рассказал об итогах работы предприятий отраслевой кооперации в 2017 году и рассказал о планах на 2018 год.

Игорь КОМАРОВ отметил, что КБХА и ВМЗ занимают значимое место в структуре Госкорпорации, дал положительную оценку работе по повышению качества изделий и общей культуры производства, обратил внимание присутствующих, что перед предприятиями стоит задача по соблюдению сроков исполнения контрактных обязательств и высокого качества продукции не только изделий ракетно-космической техники, но также оборудования для нефтегазовой промышленности.

Коллективы КБХА и ВМЗ больше всего интересовал вопрос перехода в единый двигателестроительный комплекс, и глава РОСКОСМОСА сообщил, что директорам предприятий поставлена задача объединить все основные процессы уже в этом году.

«По моему мнению, создание единого производства - это правильно. И делается не для того, чтобы поменять местами слагаемые, а для роста эффективности и повышения конкурентоспособности продукции», - подчеркнул Игорь КОМАРОВ.

Представитель Союза молодежи ВМЗ спросил о возможности прохождения альтернативной гражданской службы и вероятности отсрочки от армии в период работы на предприятиях отрасли - этот вопрос будет в ближайшее время проработан.

Также обсуждались вопросы роста заработной платы и «социальных лифтов» для молодёжи. В конце встречи с сотрудниками четыре специалиста КБХА и ВМЗ получили Почетные грамоты РОСКОСМОСА.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > federalspace.ru, 6 февраля 2018 > № 2523490


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2018 > № 2482167

Кармагеддон в Брянске: Автовладелец перекрасил автомобиль

Владелец машины считает, что подарил ей вторую жизнь

Житель Брянска приобрел в Туле старую машину модели «Волга» и перекрасил её, полученный результат заставил пешеходов сторониться данного автомобиля, про авто и его владельца рассказало 2 февраля издание «Брянск Today».

Фотографии измененной ГАЗ-2410 «Волга» быстро разлетелись по сети, на её капоте и задней части изображены потеки крови.

Возникает впечатление, как будто она только что сошла с монитора компьютера, на котором запущена игра Carmageddon или фильм «Безумный Макс».

Владелец авто Алексей Белый рассказал, что когда он купил авто, то понял, что обычным восстановлением тут не отделаешься — машина не была гнилой, но всю её покрыла коррозия.

«Решил сделать из него что-то боевое и грозное», — так свои действия объяснил автовладелец.

Он считает, что тем самым подарил машине «вторую жизнь», он планирует попытаться продать это авто, а затем купить новое и попробовать провернуть с ним подобную процедуру.

Напомним, модель ГАЗ-2410 выпускалась на Горьковском автозаводе в период с 1966 по 1985 год. Всего было выпущено три серии автомобиля, первый универсал ГАЗ-24−02, вышел в 1972 году.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 февраля 2018 > № 2482167


Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406

«ОДК-Пермские моторы» поставят двигатели ПД-14 для летных испытаний МС-21.

АО «ОДК-Пермские моторы» подписало с ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) договор на поставку пяти двигательных установок ПД-14 для летных испытаний самолета МС-21.

Поставки начнутся в конце 2018 года. К этому времени двигатель ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Начало летных испытаний самолета МС-21 с двигательными установками ПД-14 запланировано на 2019 год. Их завершение и получение сертификата типа воздушного судна МС-21 с двигателями ПД-14 планируется в 2021 году.

ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

В декабре ОДК начала в ЛИИ им. М.М. Громова (г. Жуковский, Московская обл.) третий этап летных испытаний двигателя ПД-14 в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Он проводится с участием представителей сертифицирующих органов и должен официально подтвердить итоги первых двух этапов. Параллельно продолжаются различные специальные наземные испытания ПД-14.

Россия. ПФО. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 26 января 2018 > № 2496406


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter