Всего новостей: 2187265, выбрано 14535 за 0.204 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 августа 2017 > № 2277837

Как сообщил телеканал "360", в Волоколамском районе на автодроме Moscow Raceway состоятся международные соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам "Кубок губернатора Московской области". Гонки будут проходить в двух классах — "Супербайк" и "Суперспорт".

В рамках Кубка губернатора впервые будет организована гонка поддержки StudentsCup, ее участниками станут ученики лучших мотоциклетных школ страны. Также Кубок станет событием мирового масштаба в сфере инновационных технологий. На соревнованиях впервые в мире продемонстрируют летающий мотоцикл — ховербайк Scorpion 3. Ховербайк — это гибрид квадрокоптера и мотоцикла, но в отличие от коптеров, за которыми можно лишь наблюдать, ховербайк предназначен для полетов с пилотом. Помимо презентации, на Кубке представят экспозицию с разработками российских ученых инновационного центра "Сколково".

Зрителей соревнований ждет разнообразная развлекательная программа — тест-драйвы мотоциклов, соревнования по беговелам среди детей, детский обучающий городок, благотворительный забег "Бежим за инновациями" и велогонка на трековых велосипедах на 28 и 53 км.

Кубок губернатора проводится третий год подряд под эгидой FIM EUROPE (Международной мотоциклетной федерации Европы) при поддержке правительства Московской области. Соревнования будут проходить 1-2 сентября в Волоколамском районе на автодроме Moscow Raceway.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 августа 2017 > № 2277837


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 августа 2017 > № 2277830

Монорельс в российской столице будет работать по измененному графику 23 и 24 сентября из-за международного фестиваля "Круг света" в районе Останкино, сообщили РИА Новости в пресс-службе метро в четверг.

"Для обеспечения безопасности и комфорта пассажиров в период проведения мультимедийного шоу станции Монорельсовой транспортной системы будут закрыты для входа и выхода пассажиров с 18.00 до 20.00", — рассказали в пресс-службе.

Пассажирам рекомендуют для проезда к площадкам фестиваля пользоваться ближайшими станциями метро — "ВДНХ" и "Фонвизинская" и наземным городским транспортом.

На период проведения фестиваля частота движения поездов на Кольцевой и Калужско-Рижской линиях будет увеличена, на других линиях также будут предусмотрены дополнительные составы.

Кроме этого, для удобства и безопасности пассажиров на станциях метро вблизи праздника будут дежурить дополнительные наряды сотрудников службы безопасности метрополитена и работников центра обеспечения мобильности пассажиров.

Московский международный фестиваль "Круг Света" — ежегодное событие, в рамках которого светодизайнеры и специалисты в области аудиовизуального искусства преображают архитектурный облик Москвы, применяя технику видеомэппинга.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 17 августа 2017 > № 2277830


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276480

Строительство первой в России высокосортной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва - Казань планируется начать в следующем году, сообщил первый вице-президент РЖД Александр Мишарин.

«Проектирование высокоскоростной дороги планируется полностью завершить в этом году», - сказал А. Мишарин, передает РИА «Недвижимость».

Президент РЖД Олег Белозеров ранее заявил, что запуск первой в России ВСМ планируется до 2022 года.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 км в час. Сейчас в России нет таких дорог. Пилотный проект по строительству ВСМ стоимостью более 1 трлн руб. планируется реализовать на участке Москва - Казань.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276480


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276474

МЦК перевезло 90 млн пассажиров с момента запуска

Московское центральное кольцо (МЦК) за 11 с небольшим месяцев перевезло столько пассажиров, сколько планировалось за год.

«Чуть меньше месяца осталось до первого дня рождения МЦК, а у нас уже есть повод для праздника: с момента запуска кольца «Ласточки» перевезли 90 млн пассажиров!» - сообщается на официальном канале пресс-службы РЖД в Telegram.

Этого удалось достичь благодаря сокращению интервалов движения до 5 минут в час пик и обновлению парка поездов-«Ласточек». В ближайшие годы улучшатся пешеходные связи между радиальными линиями железных дорог и станциями МЦК.

Напомним, Московское центральное кольцо открылось 10 сентября 2016 года.

Как ранее отмечал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, запуск пассажирского движения по МЦК снизил нагрузку на основные ветки метро - прежде всего, Кольцевую линию, более чем на 15%, а на центральные вокзалы - на 20%.

«Очень важно и то, что дается импульс развитию железнодорожного сообщения в черте Москвы и его интеграции с «подземкой». Помимо 17 пересечений с 11 линиями метро, МЦК имеет 10 пересадочных станций на 9 направлениях железных дорог. Это позволяет пассажирам из любого района города без пересадок добраться до пригорода – как ближнего, так и дальнего», – сказал М. Хуснуллин.

Все подробности о МЦК можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом-«ласточкой», полная информация обо всех пересадках, а также интересные подробности о реализации проекта и его истории.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276474


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276472

Тоннель до станции метро «Лефортово» готов

Тоннелепроходческий щит «Анастасия» завершил строительство правого тоннеля до станции «Лефортово» Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

«Проходка началась в конце августа 2016 года. За это время щит преодолел 1150 метров», - сказал М. Газизуллин.

По его словам, в середине октября прошлого года щит «Альмира» начал проходку левого тоннеля. Выход машины ожидается в ближайшее время.

«Работы велись в сложных гидрогеологических условиях. Строителям потребовалось частично замораживать грунт для завершения строительства демонтажного котлована», - добавил М. Газизуллин.

Сейчас на станции завершается вынос инженерных коммуникаций и обустраивается площадка для монтажа тоннелепроходческих комплексов в сторону станции «Авиамоторная». Запустить первый щит планируется в сентябре.

Как уточнил заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев, рядом со станцией «Лефортово» появится одноименный транспортно-пересадочный узел.

«Он объединит в себе остановки автобусов и трамвая с вестибюлем метро подземным пешеходным переходом. Проектом ТПУ предусмотрено благоустройство сквера у кинотеатра «Спутник», - сказал А. Суниев.

Напомним, «Лефортово» строится на северо-восточном участке ТПК. Это станция мелкого заложения с одним вестибюлем возле кинотеатра «Спутник». Он будет вести к ул. Солдатская и Наличная.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, длина Третьего пересадочного контура метро составит более 65 км, на нем разместится 31 станция.

«ТПК станет вторым большим кольцом метро и свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь с радиальными направлениями железных дорог и два с Московским центральным кольцом», - подчеркнул М. Хуснуллин.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 17 августа 2017 > № 2276472


Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459

Туристы со всего мира отправятся по маршруту Москва-Пекин на поезде «Императорская Россия» 21 августа с Казанского вокзала столицы, - сообщает пресс-служба ОАО «РЖД Тур». Путешествие продлится 15 дней, протянется на 7667 километров, пройдёт по территории сразу трёх государств — России, Монголии и Китая.

В ходе многодневной поездки, туристы посетят Казань, Екатеринбург, Иркутск и Байкал, проедут через Улан-Удэ и Улан-Батор, в Пекин. За время поездки туристы познакомятся со знаковыми достопримечательностями, традициями и обычаями регионов. Национальные песни и танцы в столице Татарстана, ужин-пикник на берегу самого глубокого озера на планете, ночь в традиционной монгольской юрте и прогулка по Запретному городу, дворцу Гугун, в Пекине — где бы участники тура ни останавливались, их будут ждать экскурсии, развлекательная программа и фольклорные шоу, которые помогут понять культуру каждого региона.

В этом году, в путешествие из России в Китай по Транссибирской магистрали отправятся гости практически со всего мира — жители 15 стран, среди которых: Колумбия, Уругвай, США и Канада, Франция и Германия, Малайзия, Россия и Новая Зеландия. Самая многочисленная делегация ожидается из Австралии.

Китай. Монголия. ЦФО. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277459


США. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277444

Более 1,5 тыс. пассажиров, участвовавших в акции оператора интермодальных перевозок ООО «Аэроэкспресс», получили 50-процентную скидку, оплатив поездку из аэропорта в Москву или обратно с помощью смартфона с картой Mastercard в Android Pay прямо на турникете, сообщает пресс-служба перевозчика. Поездка по тарифу «Стандартный» для участников акции стоила 250 рублей.

Больше поездок по акции было совершено из аэропорта Домодедово. С новой возможностью оплаты поездки пассажиры могли сэкономить время и успеть на поезд до Москвы, оплатив поездку прямо на турникете, просто прикоснувшись к ридеру смартфоном. Отметим, что в рамках акции пассажиры могли приобрести не более одного билета в сутки по цене в 250 рублей.

По словам исполнительного директора «Аэроэкспресса» Валерия Федорова, акция еще раз подтвердила интерес и готовность клиентов компании применять современные платежные технологии. «Аэроэкспресс» уже имеет положительный опыт сотрудничества с Mastercard. «В конце 2016 года пассажиры, пользующиеся сервисом Apple Pay, смогли приобрести билет на электропоезда компании всего за 1 рубль», - добавил Валерий Федоров.

Напомним, что цена билета на «Аэроэкспресс» по тарифу «Стандартный» при покупке в кассах, билетопечатающих автоматах, у мобильных кассиров составляет 500 рублей. При приобретении на сайте и с помощью мобильного приложения проездной документ обойдется в 420 рублей.

Бэлла Ломанова

США. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 16 августа 2017 > № 2277444


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277092

Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Казань начнется в 2018 г.

Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Казань начнется в 2018 г., заявил первый вице-президент ОАО "Российские железные дороги" А.Мишарин. "В следующем году мы начинаем строительство", - сказал он. По словам Мишарина, проектирование ВСМ планируется завершить в этом году.

Участок Москва - Казань в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали Москва - Пекин, стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн руб., и проекта "Шелковый путь", который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока. Как сообщал ранее президент РЖД Олег Белозеров, она может быть запущена в эксплуатацию до 2022-2023 гг.

Китай намерен предоставить 400 млрд руб. на проект ВСМ Москва - Казань в кредит на 20 лет, более 100 млрд руб. - в качестве взноса в уставный капитал специальной проектной компании.

Консорциум "Немецкая инициатива" (входят Siemens, Deutsche Bank, Deutsche Bahn и другие компании) предложил РЖД профинансировать строительство высокоскоростной магистрали Москва - Казань на 2,7 млрд евро и привлечь в проект до 800 млн евро.

Протяженность ВСМ Москва - Казань составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа против нынешних 14 часов.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 16 августа 2017 > № 2277092


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2275279

Началась проходка тоннеля до станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура метро

Шестиметровый тоннелепроходческий щит сегодня начал проходку тоннеля в сторону станции «Стромынка» на северо-восточном участке Третьего пересадочного контура (ТПК) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

«Длина всего строящегося тоннеля составляет 2,5 км. До станции «Стромынка» он дойдет в июле-августе 2018 года», - сказал М. Газизуллин.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТМПК) «Herrenkneht S-770», названный про традиции метростроевцев женским именем «София», взял старт по проходке правого тоннеля от камеры съездов в сторону станции «Рубцовская».

Как пояснил генеральный директор «Мосинжпроекта», в конце этого года ТПМК, преодолев 950 метров, пройдет через промежуточную камеру, расположенную за станцией «Рубцовская», и далее от нее построит еще 1550 м тоннеля до станции «Стромынка».

Глубина тоннеля - порядка 20-24 м. Проходка будет вестись в сложных гидрогеологических условиях. По трассе залегают смешанные грунты, по большей части обводненные. На одном из участков ТПМК предстоит пройти под рекой Яузой.

На участке, который проложит «София», планируется возвести транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рубцовская», проект которого разработан специалистами «Мосинжпроекта».

«ТПУ поможет оптимизировать транспортные потоки двух станций метро - «Электрозаводская» Арбатско-Покровскиой линии и «Рубцовская» Третьего пересадочного контура, а также наземного городского транспорта и Казанского направления железной дороги. Здесь появится единый пассажирский комплекс, который позволит создать комфортные условия для пересадки с одного вида транспорта на другой. Частью комплекса станут два паркинга на 448 машин», - добавил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев.

По его словам, проект ТПУ предполагает возведение 75-метрового пешеходного моста через Яузу, который свяжет жилые кварталы и сделает более доступной транспортную инфраструктуру будущего ТПУ.

В архитектуре моста планируется применить легкие современные материалы, остекление выполнят из полупрозрачного поликарбоната.

В составе ТПУ «Рубцовская» построят жилой комплекс площадью почти 42 тыс. кв. м со встроенными помещениями для работы с детьми, крупный торговый павильон и подземный паркинг на 260 машин.

«Транспортно-пересадочный узел планируется построить в 2020 году», - подчеркнул А. Суниев.

Ранее этот щит был задействован при строительстве Люблинско-Дмитровской линии. С его помощью построили соединительную ветку в депо «Лихоборы» длиной 2857 м и 745-метровый тоннель между станциями «Селигерская» и «Дмитровское шоссе».

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности ТПМК.

На стройках города задействовано 24 тоннелепроходческих щита, в том числе уникальные для московской практики 10-метровые ТПМК, которые будут также применены для строительства Третьего пересадочного контура.

Напомним, Третий пересадочный контур станет второй подземной кольцевой линией метро. Его длина составит 68 км. Сейчас активно строятся порядка 25 км ТПК.

Полностью запустить движение по Третьему пересадочному контуру планируется в 2020 - 2021 годах.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2275279


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2275272

Масштабное благоустройство территорий вокруг Щелковского шоссе завершится в начале осени, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Мы заканчиваем этим летом все работы по основному ходу шоссе, по дублерам и выполняем благоустройство территорий вокруг шоссе, включая въезды во дворы тех домов, которые находятся на первой линии вдоль магистрали. Помимо самой трассы, сделаем еще такое комплексное благоустройство, освежим эту территорию», - сказал А. Бочкарев.

По его словам, в начале осени приведут в порядок территории вдоль Щелковского шоссе, а благоустройство дворов закончится в октябре.

Сейчас работы ведутся на участке от ул. Краснопрудная до МКАД. Ежедневно здесь трудятся до 750 человек и 86 единиц техники. Работы ведутся и днем, и ночью, где это позволяет технология и отдаленность от жилых домов.

По проекту благоустройства высадят более 17 тыс. деревьев и кустарников, а также газон. Вымостят гранитом и бетоном пешеходные дорожки, установят более 2 тыс. скамеек и урн, обустроят 53 детские площадки. В домах вдоль магистрали отремонтируют 38 фасадов и кровель.

Напомним, основные работы по реконструкции Щелковского шоссе завершены. Полноценное движение по обновленной трассе запустят в сентябре. В августе открылась эстакада на развязке Северо-Восточной хорды с Щелковским шоссе.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2275272


Финляндия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275219

Финский железнодорожный оператор VR объявил о приостановке движения пассажирских и товарных поездов после 18.00 14 августа в связи с забастовкой сотрудников, входящих в «Союз машинистов», - сообщает портал sputniknews.com. Железнодорожники считают правительственные реформы губительными для железнодорожной отрасли. Ожидается, что поезда будут стоять вплоть до полуночи 15 августа.

Забастовка участников «Союза машинистов» приведет к остановке движения поездов с 18:00 до 24:00 15 августа. Исключение составят поезда «Аллегро» (Хельсинки-Санкт-Петербург) и «Лев Толстой» (Хельсинки-Москва), которые по-прежнему будут следовать по своим маршрутам, несмотря на протест», говорится в сообщении.

В связи с этим финский оператор, снимает с продажи все билеты на поезда дальнего следования после указанного времени, а тем, кто уже их приобрел, предлагается обменять их без каких-либо доплат. Также у пассажиров есть возможность отказаться от билета без потери стоимости. По предварительным данным, в результате забастовки пострадает около 200 тыс. пассажиров.

«Союз машинистов» объявил о проведении забастовки после того, как 9 августа правительство Финляндии приняло решение о проведении транспортной реформы с целью разрешить допуск частных операторов в данной сфере через проведение государственных тендеров. В первую очередь планировалось лишить VR монополии на междугородные перевозки. Полное открытие железнодорожного рынка Финляндии для конкуренции, согласно первоначальному плану, должно произойти к 2026 году.

Бэлла Ломанова

Финляндия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275219


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275181

За семь месяцев 2017 года ОАО «Центральная ППК» на единые транспортные карты оформлено почти 1 175 000 проездных документов, что на 40% выше уровня того же периода прошлого года, сообщает пресс-служба Центральной пригородной пассажирской компании. При этом количество оформленных в этом году билетов на карты «Тройка» и «Стрелка» на 7% превысило совокупные продажи билетов, записанных на другие транспортные карты компании без учета абонементов на количество поездок.

Популярность растет на оба вида единых транспортных карт. На карту «Тройка» пассажиры записали 977 000 билетов, рост составил 41% к объему проездных документов, оформленных за 7 месяцев прошлого года. На карту «Стрелка» записано 197 000 билетов – рост к аналогичному периоду прошлого года составил 24%.

ОАО «Центральная ППК» предоставляет пассажирам возможность оформить билет в любой кассе или билетном автомате компании, поддерживающим запись на карты «Тройка» и «Стрелка». В настоящее время пополнить карту «Тройка» возможно в 271 билетной кассе и 737 автоматах на 82 остановочных пунктах. Подмосковную карту «Стрелка» можно пополнить в 546 билетных кассах и 1082 автоматах на 315 остановочных пунктах. На транспортные карты «Тройка» и «Стрелка» можно записать как разовые билеты, так и абонементы для проезда на пригородных электричках по всем железнодорожным направлениям.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275181


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275174

Количество пассажиров пригородных железнодорожных экспрессов «Ласточка» на участке Москва-Крюково в текущем году выросло на 20% по сравнению с прошлым годом, - сообщает пресс-служба АО «МТ ППК». Востребованность скорых поездов «Ласточка» на участке растёт благодаря доступным тарифам, в том числе широкому абонементному меню.

За неделю с 31 июля по 6 августа в поездах «Ласточка» совершено 132 тысячи поездок, тогда как за аналогичный период прошлого года – 110 тысяч поездок. В конце 2015 года еженедельный пассажиропоток составлял около 70 тысяч пассажиров.

Как отмечает пресс-служба, абонементы делают поездки заметно выгоднее для пассажиров. Помимо этого, с октября 2016 года в утренний час пик на участок выходит дополнительная пара «Ласточек», предоставляя пассажирам возможность выбирать ещё более удобное время отправления. http://www.gudok.ru/news/?ID=1374583. С мая эту практику и на отдельные дни в вечерний час пик. Многие ценят в «Ласточках» комфорт и скорость: эти поезда следуют с минимальным количеством остановок, а в вагонах всегда поддерживается оптимальная температура за счёт системы климат-контроля.

Напомним, что скорые пригородные поезда «Ласточка» запустили на участке Ленинградский вокзал – Крюково 1 октября 2015 года. В пути следования экспрессы делают остановки в Химках и Сходне. Время поездки от Ленинградского вокзала до станции Крюково на «Ласточке» в среднем составляет 35 минут, что заметно меньше, чем в обычных электричках (около 50 минут). Пассажиропоток в «Ласточках» на этом направлении растёт также благодаря доступным тарифам и широкому абонементному меню. По рабочим дням на участке Москва – Крюково курсирует 33 пары поездов «Ласточка».

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275174


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275169

Пассажиропоток за первую неделю курсирования поездов «Чайка» между Ярославлем и Рыбинском составил 670 человек, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги (СЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Напомним, пригородный экспресс «Чайка» оправился в первый рейс 6 августа. Экспресс следует без остановок. Время в пути – 1 час 15 минут. Стоимость полного разового билета составляет 200 рублей. В экспрессе действуют предусмотренные законодательством льготы оплаты проезда. Так, например, ветераны труда, труженики тыла имеют право приобретать билеты за 50% от стоимости, инвалиды – бесплатно, с 1 сентября школьники и студенты смогут ездить со скидкой 50%.

Билеты пассажиры могут приобретать в поезде у проводника без дополнительного сбора, а также через мобильное приложение «Пригород».

В составе поезда два комфортабельных пассажирских вагона на локомотивной тяге. Вагоны оборудованы мягкими креслами с подголовниками, туалетными комнатами, кулерами, а также зонами для пассажиров с маленькими детьми.

Запуск нового маршрута осуществлен в сотрудничестве с администрацией Ярославской области в рамках реализации стратегии социально-экономического развития региона «10 точек роста», подчеркнули в пресс-службе СЖД.

Ирина Таранец

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 15 августа 2017 > № 2275169


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2274615

Станция метро «Саларьево» стала лучшим построенным объектом

Станция «Саларьево» Сокольнической линии метро победила в номинации «Лучший реализованный проект строительства объектов метрополитена и железнодорожного транспорта» 2016 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

Станцию открыли возле одноименной деревни, к югу от пересечения Киевского шоссе и Родниковой улицы. Она стала юбилейной, 200-й станцией столичной подземки и второй станцией метро в Новой Москве. Поток пассажиропоток составляет около 25 тыс. человек в час. В целом «Саларьево» рассчитана на 120 тыс. человек.

Дизайн станции выполнен в стиле конструктивизма. Стены, потолок, колоны и пол разбиты на условные «квадраты» разного цвета.

Рядом со станцией построят крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), чтобы жители ближайших районов Москвы и Подмосковья, двигаясь в сторону центра, могли оставить автомобили на перехватывающих парковках и пересесть на метро.

«Значимость «Саларьево» еще и в том, что от нее пойдет продление Сокольнической линии до поселка Коммунарка. Как заявил мэр Москвы Сергей Собянин, на участке длиной 11,6 км появится четыре станции. Строительство метро до Коммунарки решит проблему транспорта для сотен тысяч жителей Новой Москвы», - отметил В. Жидкин.

Он уточнил, что строительство участка от станции «Филатов луг» до «Столбово» завершится в 2019 году. Поезда в основном будут ходить по открытой местности.

К 2035 году в Троицком и Новомосковском округах (ТиНАО) построят 27 станций метро в дополнение к двум сданным - «Румянцево» и «Саларьво». Чтобы успеть в срок, строителям придется возводить по две станции в год. Всего к 2035 году в Новой Москве планируется проложить 65 км линий метро.

Напомним, в канун Дня строителя мэр столицы Сергей Собянин наградил победителей городского конкурса «Лучший реализованный проект в области строительства 2016 года». В этом году на конкурс поступило рекордное количество заявок - 97.

В каждой из 12 номинаций были выбраны по два победителя - по мнению профессионального жюри и по итогам народного голосования.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2274615


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2274608

Еще три станции МЦК свяжут с метро до 2018 года - Хуснуллин

Станции «Шелепиха», «Хорошево» и «Окружная» Московского центрального кольца (МЦК) интегрируют с метрополитеном до 2018 года, заявил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Это станет возможным благодаря строительству и вводу новых станций метро. Причем пересадка на «Окружной» и «Шелепихе» будет осуществляться в «теплом контуре». Пересадка со станцией МЦК «Шелепиха» через подземный переход займет не более пяти минут», - сказал М. Хуснуллин.

Рядом с этими станциями МЦК возводятся станции метро Люблинско-Дмитровской линии и Третьего пересадочного контура.

По словам главы Стройкомплекса, до 2020 года будет построен один из крупнейших транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) в Москве - «Рязанская» (на базе станций МЦК, Кожуховской линии, Третьего пересадочного контура метро «Нижегородская» и ж/д платформы «Карачарово»).

«Там в одном узле можно будет пересесть с Московского центрального кольца на пригородную электричку и на метро», - добавил М. Хуснуллин.

Напомним, сейчас организовано пять пересадок по принципу «сухие ноги», когда пассажирам не нужно выходить для пересадки на улицу: «Локомотив» - станция метро «Черкизовская», «Площадь Гагарина» - станция метро «Ленинский проспект», «Кутузовская» - станция метро «Кутузовская», «Деловой центр» - станция метро «Международная», «Владыкино» - станция метро «Владыкино».

В июле был открыт северный вестибюль ТПУ «Кутузовская», который полностью интегрирован с одноименной станцией метро.

Ольга Зеневич

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 15 августа 2017 > № 2274608


Гвинея. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275227

АО «Новозыбковский машиностроительный завод», входящее в группу компаний «РэйлТрансХолдинг», в рамках заказа для одного из железнодорожных операторов Республики Гвинея произвело и поставило специализированные вагоны-хопперы для перевозки бокситов, сообщает пресс-служба группы компаний «РэйлТрансХолдинг». Подвижной состав предназначен для эксплуатации на колее шириной 1435 мм.

Вагоны-хопперы были доставлены до морского многофункционального перегрузочного комплекса «Порт Бронка» в Санкт-Петербурге, а затем погружены на судно и доставлены в гвинейский порт Конакри.

В настоящее время вагоны-хопперы уже введены в эксплуатацию на гвинейском предприятии и используются для транспортировки алюминиевой руды.

Первый заместитель генерального директора ГК «РэйлТрансХолдинг» по коммерческой и договорной работе Виталий Гыберт пояснил, что специализированные вагоны-бокситовозы являются новой разработкой. «При изготовлении вагонов мы использовали материалы и комплектующие только отечественного производства. В связи с принятой государством программой импортозамещения ГК «РэйлТрансХолдинг» сосредоточилась на двух направлениях деятельности: переход с импортной комплектации на отечественную и изготовление новых моделей техники.

В целях импортозамещения мы ищем новые возможности, которые открываются в сложившейся ситуации. Для нашей компании – это ещё и возможность развития экспортного потенциала: поставки за рубеж стабильно растут и география их расширяется – мы впервые поставляем нашу продукцию в Республику Гвинея – что стимулирует нас к постоянному повышению качества продукции», – подчеркнул Виталий Гыберт.

Гвинея. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275227


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275222

Для повышения транспортной мобильности жителей Владимирской области АО «Федеральная пассажирская компания» с 20 августа назначает два дополнительных рейса скоростных электропоездов «Ласточка» между Москвой и Ковровом, сообщает служба корпоративных коммуникаций Московской железной дороги.

Электропоезда будут отправляться с Курского вокзала столицы. «Ласточка» №736 будет ежедневно отправляться в 21:07 и прибывать на станцию Ковров-1 в те же сутки в 23:55. В обратном направлении с 21 августа «Ласточка» №835 будет уходить в рейс в 03:00 и прибывать в Москву в 06:10.

Отметим, что раньше добраться до Коврова можно было на проходящих поездах «Ласточка» и «Стриж», которые курсируют между столицей и Нижним Новгородом, а также на пассажирских поездах дальнего следования.

Кроме того, с 3 августа между Москвой и Нижним Новгородом для удобства пассажиров начали курсировать сдвоенные «Ласточки», которые состоят из 10 вагонов. Дополнительные места для пассажиров появились в поездах №730, №732, №733 и №727.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 14 августа 2017 > № 2275222


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2017 > № 2274787

Основная часть ремонтных работ на дорогах Верхневолжья должна быть завершена до начала учебного года, считает губернатор Тверской области Игорь Руденя.

"Наша задача — чтобы на всех заасфальтированных дорогах к 1 сентября была разметка, оборудованы пешеходные переходы, установлены необходимые знаки. В это время люди вернутся из отпусков, дети пойдут в школу", — цитируются в сообщении пресс-службы правительства региона слова Рудени на совещании в облправительстве, посвященном ремонтной кампании на дорогах регионального и муниципального значения.

По информации Минтранспорта Тверской области, в настоящее время ремонт идёт на 13 объектах дорожной сети регионального значения. В том числе, ведётся реконструкция подъезда к посёлку Шоша, моста через реку Уйвешь, ремонтируются четыре моста на пути от трассы М-10 до Конаково, а также подъездные пути к Ниловой пустыни.

"По итогам конкурсных процедур сложилась экономия в размере 116,4 миллиона рублей. Средства планируется направить на восстановление нескольких участков дороги Вышний Волочёк — Бежецк — Сонково, части дороги Савватьево — Поддубье — Орша в Калининском районе и Устиново — Голузино в Кимрском районе", — говорится в сообщении.

Кроме того, в 2017 году планируется завершить работы на объектах, которые были начаты в 2016 году. Это участок автодороги Торжок — Осташков в Торжокском и Кувшиновском районах, Городня — Редкино — Стариково в Конаковском районе, часть дороги Сергиев Посад — Калязин — Рыбинск — Череповец в Калязинском районе. Продолжается реконструкция моста через реку Лойка на дороге Тверь — Бежецк — Весьегонск — Устюжна.

На совещании также обсуждались действующие на территории Тверской области стандарты качества ремонта дорог, которые дополнят новыми требованиями, в частности, по обустройству обочин, "В новых требованиях будет отражено допустимое соотношение асфальтовой крошки и песчано-гравийной смеси в материалах для обустройства обочин", — отметили в пресс-службе.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 14 августа 2017 > № 2274787


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274518

Строительство южного дублера Кутузовского проспекта начнется в этом году

Проектирование южного дублера Кутузовского проспекта закончится в этом году, затем будет объявлен конкурс на строительство, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Кутузовский проспект - это очень важный сектор города. Работа по прокладке трассы ведется по поручению мэра Москвы Сергея Собянина. Основные строительные работы планируется начать уже в этом году. Это очень важная магистраль, сроки завершения работы мы уточним где-то к концу осени, когда нам будет понятен объем работ», - рассказал А. Бочкарев в интервью телеканалу «Москва 24».

В Департаменте строительства напомнили, что проект южного дублера включает участок от Минской до Мосфильмовской улицы, выезд с ул. Поклонная на дублер.

Всего здесь построят около 11,5 км дорог, включая 5,5 км основного хода, 4,3 км съездов, 1,2 км Минской ул. и прилегающие участки дорог.

Также возведут восемь путепроводов, в том числе через пути Киевского направления Московской железной дороги, две разворотные эстакады на участке от Минской ул. до Третьего транспортного кольца, четыре моста через реку Сетунь, реконструируют пяти- и двухпутные железнодорожные путепроводы и построят один новый.

Для пешеходов построят четыре подземных перехода. От шума их оградят почти 4 км защитных экранов.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274518


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274517

Путепровод в Крекшино улучшил движение транспорта в 6 раз

Водителям, которым нужно с Боровского шоссе попасть на Минское, больше не придется по два часа стоять в пробке на переезде через Киевское направление железной дороги. Вместо шлагбаума и светофора здесь появилась двухполосная эстакада.

Движение на эстакаде организовано по полосе в каждую сторону. В час она может пропускать до 4 тыс. автомобилей. Это увеличит пропускную способность на этом участке в 5-6 раз. Для пешеходов сделан тротуар.

Под эстакадой появились разворот и съезды к жилой застройке. Прилегающую к эстакаде дорогу от ул. Солнечная до ул. Центральная расширили до двух полос в каждом направлении.

Жителей ближайших домов от шума и пыли защищают специальные экраны на всем протяжении эстакады.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274517


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274489

Метро от станции «Лефортово» до «Авиамоторной» начнут строить в сентябре

Проходка тоннеля от станции метро «Лефортово» в сторону «Авиамоторной» на Третьем пересадочном контуре (ТПК) метро начнется в сентябре, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Уже начался монтаж тоннелепроходческого комплекса. За шесть месяцев он пройдет под землей 1274 метра, в том числе под промзоной и железнодорожными путями Казанского направления», - сказал А. Бочкарев.

Этот щит уже построил тоннели на Калининско-Солнцевской линии между станциями «Говорово» и «Очаково», а до этого от «Саларьево» до «Румянцево» на Сокольнической линии.

Как уточнили в Департаменте строительства, работы по сооружению станций «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная» на северо-восточном участке ТПК ведет АО «Мосметрострой».

«Мэр столицы Сергей Собянин поставил задачу поэтапно вводить участки Третьего пересадочного контура метро. Сегодня активно строится около 25 км «второго кольца». Срок окончания строительства всего ТПК – 2020-2021 годы. В этом году введем первые станции - от «Делового центра» до «Петровского парка», - пояснил А. Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур станет вторым большим кольцом метро.

«ТПК свяжет между собой удаленные районы Москвы. Здесь появится 17 пересечений с действующими линиями метро, семь с радиальными направлениями железных дорог и два с Московским центральным кольцом», - сказал М. Хуснуллин.

Длина ТПК составит порядка 65 км, на нем разместится 31 станция. Первый участок Третьего пересадочного контура метро длиной 10,5 км, который «поедет» в этом году, включает пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 14 августа 2017 > № 2274489


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273630

В парке «Зарядье» провели испытания «парящего моста»

В Москве завершились испытания «парящего» моста в парке «Зарядье», сообщает пресс-служба столичного комплекса градостроительной политики и строительства.

«Это уникальный мост, единственный в России: у него 70-метровая консоль без единой опоры. Во время испытаний нагрузили 240 т на конец этого моста. Стало понятно, что 3-4 тыс. человек смогут одновременно находиться на смотровой площадке», - отметил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Глава Стройкомплекса добавил, что все работы по возведению моста планируется закончить в ближайшие месяцы.

«В парке высажено более 580 деревьев, и все они прижились. Посажено несколько десятков тысяч кустарников и многолетних растений. Парк сейчас приводят в порядок, чистят и убирают», - сказал он.

В частности, уже завершен монтаж металлоконструкций стеклянного купола концертного зала - так называемой «стеклянной коры». «Строители совершили подвиг. Восемь кранов в стесненных условиях и 250 человек работали круглосуточно последние три месяца. Сейчас идет монтаж систем и оборудования», - подчеркнул Марат Хуснуллин.

«Зарядье» станет первым крупным парком, созданным в столице за последние 50 лет. Он соединит пешеходные и туристические маршруты центра - от улицы Варварка и Большого Москворецкого моста до Воробьевых гор.

В парке создадут характерные для России ландшафтные зоны: лес, степь, заливные луга и северный ландшафт. Они террасами спустятся от ул. Варварка к Москве-реке.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273630


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 13 августа 2017 > № 2273928

Движение поездов на участке железной дороги Москва — Санкт-Петербург полностью восстановлено, сообщается на сайте МЧС РФ.

Отмечается, что в воскресенье в Окуловском районе Новгородской области в районе перегона Угловка Октябрьской железной дороги в результате обрыва контактной сети произошла задержка в движении пассажирских поездов.

"По состоянию на 20.00 (мск) 13.08.2017 движение поездов восстановлено в полном объеме", — говорится в сообщении.

Отмечается, что были задержаны высокоскоростные поезда "Сапсан", скоростной поезд "Невский экспресс", а также пассажирские поезда дальнего следования. К ликвидации происшествия были привлечены более 30 человек и пять единиц техники.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 13 августа 2017 > № 2273928


Россия. СКФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273511

Минтранс подтвердил стабилизацию в сегменте пригородных пассажирских перевозок

В то же время в некоторых регионах компании-операторы пока не получили компенсацию выпадающих доходов в полном объеме

Ряд субъектов РФ не исполняют обязательства по организации транспортного обслуживания населения и компенсации выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний. При общей сумме выплат в 13,8 млрд рублей дефицит составляет 3,4 млрд рублей или 25%, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов в ходе селекторного совещания по вопросу организации пригородных железнодорожных перевозок.

По данным Минтранса, не компенсируют выпадающие доходы пригородных компаний за 2017 год четыре региона - Кабардино-Балкария, Орловская, Тульская и Калужская области. Кроме того, между некоторыми перевозчиками и региональными регуляторами продолжают сохраняться разногласия по тарифному регулированию, прежде всего, в части объема пассажирооборота и расходов, связанных с организаций перевозки пассажиров.

Вместе с тем, днем ранее на встрече с представителями Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей, Максим Соколов заявил о стабилизации ситуации в пригородных железнодорожных перевозках в субъектах РФ. По его данным, полностью восстановлено курсирование пригородных поездов, которые были отменены до 2015 года, с заключением договоров на транспортное обслуживание населения, предусматривающих обязательства по полной компенсации выпадающих доходов перевозчиков.

В первой половине 2015 года движение пригородных поездов по ряду маршрутов было приостановлено в связи с отсутствием транспортного заказа субъектов РФ. Уже в сентябре того же года президент ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») Олег Белозёров доложил президенту России Владимиру Путину о том, что по пригородному направлению «ситуация стабилизирована, находится под контролем, ведётся постоянная работа с регионами».

В 2015 году объем федеральной поддержки пригородным перевозкам достиг исторического максимума в размере 42 млрд. рублей. Однако, несмотря на эти меры, по итогам 2015 года выпадающие доходы пригородных пассажирских компаний сложились в размере 12,2 млрд рублей. При этом субъектами РФ было перечислено только 9,8 млрд рублей или 80%. В 2016 году уровень федеральной поддержки был сохранен в полном объеме и превысил 40 млрд.

Кроме того, в 2016 году были внесены изменения в Налоговый кодекс в части услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, предусматривающие установление нулевой ставки НДС на операции по реализации этих услуг до 2030 года.

9 июля 2017 года Владимир Путин дал поручения по результатам проверки Контрольным управлением исполнения законодательства и решений президента по вопросам обеспечения пригородных железнодорожных перевозок. Минтранс в свою очередь подготовил предложения по разработке «дорожной карты» - Плана мероприятий по реализации комплекса мер, направленных на недопущение сокращения объема пригородных перевозок и восстановление востребованных маршрутов.

По данным ОАО «РЖД», по итогам первого полугодия 2017 года в пригородном сообщении пассажирооборот вырос на 10,6% По итогам 2016 года он увеличился на 1,4%, достигнув 935,7 млн пассажиров. При этом в 2016 году была преодолена негативная динамика предыдущих двух лет - 0,2% в 2014 году и 2,9% в 2015 году. Однако, это на 3,4% меньше рекорда 2013 года в размере 968,8 млн человек.

Минтранс РФ в своей публичной декларации ключевых целей и приоритетных задач на 2017 год считает необходимым организовать переток пассажиропотока с личного на общественный транспорт, включая электрички. Ведомство поставило задачу перевести на пригородных поездах 964,1 млн пассажиров, то есть на 3% больше, чем в 2016 году.

Решая задачу транспортного обеспечения, в июле президент ОАО «РЖД» поручил руководителям дорог и пригородных компаний согласовать с регионами плановые размеры движения и объем транспортной работы на 2018 год, а также инвестиционные мероприятия по обновлению пригородного подвижного состава с учетом прогноза его дефицита на среднесрочную перспективу - 3 5 лет.

Потребность пригородных пассажирских компаний в обновлении парка в 2017-2019 годах составляет 160 составов или 1338 вагонов. Исходя из средней стоимости вагона 44 млн рублей на закупку подвижного состава потребуется 58,9 млрд рублей. Такой вывод содержится в квартальном отчете ОАО «Тверской вагоностроительный завод».

Наибольшую потребность испытывает ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) - 87 составов. Для ее удовлетворения компания разработала программу обновления подвижного состава с закупкой на период до 2019 года. Согласно нее будет приобретено 60 составов под замещение выбывающего парка и 27 составов с целью увеличения размеров движения, что обеспечит потребность в подвижном составе на полигоне деятельности компании. По полигонам обслуживания остальных пригородных пассажирских компаний в 2017 - 2019 годах необходима закупка 97 составов (705 вагонов), сообщил ТВЗ.

Николай Логинов

Россия. СКФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273511


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273507

За 7 месяцев 2017 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез платформами 30 тыс. тонн грузов, в 2 раза превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот вырос почти в 3 раза и составил 83 млн т-км. Доля ПГК в общем объёме перевозок указанного сегмента по Московской железной дороге (МЖД) выросла с 9% до 18%.

«Росту показателей способствовала адресная работа специалистов филиала с региональными грузоотправителями, увеличение сезонного внутреннего спроса на строительные грузы и сельскохозяйственную технику. Кроме того, мы нарастили перевозки продукции ПАО «Дмитровский завод Мостовых Железобетонных Конструкций» со станции Дмитров Московской железной дороги», – уточнил директор Московского филиала Виктор Храпов.

«Мы поставляем конструкции для строительства таких крупных объектов, как железнодорожная инфраструктура Байкало-Амурской магистрали-2 (БАМ-2), транспортно-перегрузочный комплекс в Хабаровском крае и автодорога в обход Саранска. 90% продукции Дмитровского завода МЖБК отгружается платформами ПГК. Мы ценим наших партнеров за своевременное и полное выполнение заявок, оперативное решение любых вопросов», – прокомментировала заместитель директора ПАО «Дмитровский Завод Мостовых Железобетонных Конструкций» Валентина Кочергина.

В отчетный период существенно выросли объемы погрузки: строительных материалов – в 3 раза, до 15 тыс. тонн, сборных грузов – в 4 раза, до 7,2 тыс. тонн. На 25% увеличились объемы отправки колесной техники, до 1,9 тыс. тонн.

Грузы отправлялись на платформах преимущественно со станций Брянск-Льговский, Селятино, Дмитров, Балабаново и Алексин МЖД в адрес грузополучателей России.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273507


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273505

Новая акция ФПК поможет сделать железнодорожные путешествия более популярными

На поезда в октябре билеты продаются все за 100 рублей

Федеральная пассажирская компания запланировала проведение акции «Открой Россию с РЖД». С 1 по 31 октября этого года можно будет проехать в поездах дальнего следования, соединяющих Москву со многими крупными городами нашей страны, за символическую цену – 100 руб.

На сегодняшний день в рамках этой акции оформлено уже более тысячи «льготных» билетов.

Как рассказали в АО «ФПК», в акции «Открой Россию с РЖД» будет участвовать в течение октября 21 фирменный поезд. В каждом поезде по специальной цене можно приобрести четыре места. Стоимость проезда в купейных вагонах составляет 100 руб. без учёта платы за постельное бельё. При этом протяжённость маршрута не влияет на стоимость. Акция проводится в рамках целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации», утверждённой постановлением Правительства Российской Федерации и рассчитанной до 2018 года. Её задача – повысить популярность и доступность для россиян железнодорожных перевозок на дальние расстояния.

«Мы старались предоставить пассажирам широкий выбор маршрутов, поэтому география проекта охватывает практически всю страну, – рассказала начальник Центра управления клиентским опытом АО «ФПК» Марина Жегулина. – Программа акции предусматривает возможность совершить поездки в лучших фирменных поездах формирования АО «ФПК» в города, где находятся уникальные исторические и культурные объекты России».

Среди этих поездов знаменитая «Красная стрела», «Иртыш», «Ямал», «Арктика» и другие. Из окон вагонов можно увидеть красивейшие просторы Сибири, северную экзотику Заполярья, пересечь крупнейшие реки Волгу, Енисей, Обь.

Билеты по специальной цене продаются из Москвы в Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Волгоград, Мурманск, Пермь, Красноярск, Самару, Астрахань, Кисловодск, Екатеринбург, Казань, Петрозаводск, Лабытнанги, Новый Уренгой и обратно. Так, до Кисловодска можно будет доехать на двухэтажном поезде. В акцию также включены поезда, осуществляющие пассажирские перевозки по межрегиональным маршрутам: Забайкальск – Иркутск, Омск – Новосибирск, Владивосток – Хабаровск.

Всего для акции выбрано 18 направлений курсирования поездов дальнего следования. Количество билетов ограничено: в каждом поезде выделено по «льготным» четыре места, а всего их «забронировано» более 3,5 тыс. Это около 0,03% от среднего количества билетов, продаваемых за месяц.

Оформить «льготные» билеты можно в кассах АО «ФПК» и с помощью мобильного приложения ОАО «РЖД».

«Думаю, это очень интересная акция! – говорит начальник поезда Москва – Анапа Юрий Догаев. – Люди любят путешествовать, поэтому билет в купе за 100 руб., конечно, привлечёт пассажиров. В первую очередь это даст возможность молодёжи побывать в новых городах, посмотреть нашу страну. Сейчас Федеральная пассажирская компания проводит много акций, и мы слышим от пассажиров положительные отзывы, видим интерес – они следят за акциями, планируют поездки, а значит, будут чаще пользоваться нашими поездами».

«Проект «Открой Россию с РЖД» реализуется впервые. В будущем мы планируем снова предложить нашим пассажирам воспользоваться подобными акциями», – отметила Марина Жегулина.

Сергей Евсеев

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 13 августа 2017 > № 2273505


Украина. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gazeta.ru, 11 августа 2017 > № 2273494

Россия обошла Украину

Стало известно, когда РЖД пустят пассажирские поезда в обход Украины

Екатерина Суслова

В РЖД сообщили о завершении строительно-монтажных работ на основном участке новой железнодорожной линии в обход территории Украины. Сейчас построено 122 км путей, всего протяженность новой линии составит 137 км. На готовом участке железнодорожного обхода уже был проведен тестовый пуск локомотива. В РЖД пообещали запустить движение пассажирских поездов к концу осени 2017 года.

В РЖД сообщили о завершении строительно-монтажных работ на основном участке железнодорожного обхода Украины. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте компании.

«Российские железные дороги» завершили строительно-монтажные работы на новой железнодорожной линии Журавка — Миллерово и приступили к пусконаладочным работам и тестовой эксплуатации отдельных участков магистрали. Окончательный ввод в эксплуатацию и открытие движения пассажирских поездов на линии планируются к концу осени 2017 года», — уточнили в РЖД.

В сообщении РЖД также говорится, что по участку от станции Журавка до станции Боченково протяженностью 122 км уже был проведен пробный проезд локомотива и нескольких грузовых вагонов.

Подготовка к запуску остальных участков ж/д линии в обход Украины находится «в завершающей стадии», заявили в РЖД. Компания пообещала окончательно ввести линии в эксплуатацию и запустить движение пассажирских поездов к концу осени 2017 года.

Дочернее предприятие ОАО «РЖД» — АО «РЖДстрой» объявило аукцион на строительство железной дороги в обход Украины в конце марта 2015 года. Максимальная цена контракта устанавливалась на уровне 4,7 млрд руб.

Проект строительства новых железнодорожных путей по всему маршруту (Прохоровка — Журавка — Чертково — Батайск) взамен линии, пересекающей территорию Украины в районе Воронежской и Ростовской областей, был предложен еще в 2015 году. На реализацию проекта было направлено 7 млрд руб. в 2015 году, в 2016 году — 18,5 млрд руб., и в 2017 году — 31,1 млрд руб. В 2015 году министр транспорта Максим Соколов пообещал, что строительство железной дороги на юг России в обход Украины завершится к 2018 году.

«Новая железная дорога длиной 137 км проходит по территории Воронежской и Ростовской областей. Дорога является электрифицированной, двухпутной на всем протяжении; здесь построено семь новых железнодорожных станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково», — говорится в отчете, опубликованном РЖД.

В компании также отметили, что для осуществления проекта потребовалось создать большое количество искусственных сооружений. Всего было построено уже 98 таких объектов, в том числе пять железнодорожных мостов, включая мост через реку Калитва длиной 158 м. Кроме того, представители РЖД рассказали, что особенностью линии стал большой объем земляных работ, необходимых для выравнивания перепада высот на линии. В компании подчеркнули, что благодаря этому новая магистраль станет частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем.

Максимальная скорость движения пассажирских поездов по линии Журавка — Миллерово составит 140 км/ч с перспективой увеличения до 160 км/ч. Грузовые поезда будут ходить по новой железнодорожной линии со скоростью до 90 км/ч.

В мае этого года Киев заявил о намерении прекратить пассажирское железнодорожное сообщение с Россией. Тогда Украина грозилась полностью прекратить железнодорожное сообщение с РФ, запретив движение пассажирских поездов с 1 июля. 18 мая Украина заявила о прекращении грузовых перевозок.

Эту информацию, тем не менее, не подтвердили представители украинских железнодорожных компаний. Представители «Укрзализныця» подчеркнули, что власти пока официально не приняли соответствующего решения об ограничении перевозок.

Слухи о возможном прекращении пассажирских перевозок между РФ и Украиной опроверг и министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. «Сейчас вопрос прекращения железнодорожного или автобусного пассажирского сообщения Украины с Россией нашим правительством не рассматривался», — утверждал он в мае.

По данным украинской стороны, в 2016 году пассажирооборот с Россией достиг 2 млн человек. В случае введения запрета им придется ездить автотранспортом или летать транзитом через Минск и другие аэропорты в соседних странах.

25 октября 2015 года было прекращено прямое авиасообщение между Россией и Украиной. Условием для снятия этих ограничений Украина назвала прекращение полетов в Крым российских авиакомпаний. Сейчас добраться с Украины в Россию и наоборот на самолете можно только с пересадкой в Минске, Риге, Стамбуле или Кишиневе.

Украина. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gazeta.ru, 11 августа 2017 > № 2273494


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 11 августа 2017 > № 2273416

Камеры на дорогах не видят ОСАГО

Дорожные камеры не будут выявлять у водителей наличие полиса ОСАГО

Анатолий Караваев, Алина Распопова

Комплексы фиксации нарушений ПДД пока не будут выявлять водителей, у которых нет полиса ОСАГО. Как стало известно «Газете.Ru», анонсированный в начале года пилотный проект в Москве никак не начнется из-за технических проблем. Столичные власти уверяют, что готовы перейти к выявлению нового вида нарушения в любой момент, но страховщики не предоставляют свою базу данных. В свою очередь в РСА также говорят о готовности, но сетуют, что весь процесс оказался слишком сложным из-за межведомственных согласований.

О том, что пилотный проект по проверке автоматическими комплексами фиксации нарушений ПДД наличия у водителей полисов ОСАГО в Москве и, возможно, даже в некоторых регионах стартует в ближайшее время, говорилось уже несколько лет. Последние новости на эту тему появились в феврале 2017 года, речь вновь шла только о пилотном проекте в столице. Тогда были внесены поправки в ряд нормативных актов, благодаря чему базы страховщиков с данным о заключении договоров ОСАГО оказались в распоряжении ГИБДД.

Получилось так, что у ГИБДД уже есть возможность проверять наличие заключенного полиса ОСАГО на любой автомобиль, который попадет в объектив камеры фото-, видеофиксации нарушений ПДД.

О том, что такие договоренности между ГИБДД и Российским союзом автостраховщиков (РСА) есть, не раз заявлял глава РСА Игорь Юргенс.

Согласно его предложениям, проверять на наличие полиса ОСАГО должны не все автомобили подряд, а те транспортные средства, водители которых нарушают ПДД, например превышают скорость или проезжают на красный сигнал светофора. Однако предполагалось, что камеры смогут вычленить из потока и просто автомобили без страховки.

Напомним, что штраф за управление транспортным средством без полиса ОСАГО составляет 800 рублей.

Согласно изначальным планам, штрафы должны были приходить автовладельцам, которые оформили страховку менее пяти дней назад — столько времени требуется на то, чтобы эта информация попала в базу РСА. При этом, как предлагал Юргенс, сначала автовладелец должен получить не «письмо счастья», а простое предупреждение о том, что он ездит без страховки ОСАГО, и только во втором письме уже должен был прийти штраф. Но уж если предупреждение не сработает, то, как грозился Юргенс, штраф за отсутствие ОСАГО будет приходить с каждой камеры, в объектив которой попадется автомобиль нарушителя.

Однако по состоянию на середину августа ни о каком пилотном проекте речи пока не идет. Ситуацию «Газете.Ru» прояснил вице-мэр Москвы, глава департамента транспорта и дорожной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«Мы крайне заинтересованы, чтобы камера проверяла по базе данных РСА наличие полиса ОСАГО. Мы действительно хотели сделать некий пилотный проект в первом полугодии, не рассылая штрафы, а просто чтобы предупредить человека: у вас какие-то проблемы с полисом, мы его не видим в базе данных, обратите на это внимание.

Причем письмо это придет не от нас, а от РСА. Мы здесь только даем нашу инфраструктуру. Как только РСА будет готов нам дать качественную базу данных, с которой можно работать по нашим стандартам, мы ее подключим. Мы в этом плане полностью готовы хоть завтра это сделать, ничего сложного в этом нет», — заявил Ликсутов.

В свою очередь исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев объяснил «Газете.Ru», в чем заключаются сложности внедрения нового вида фото-, видеофиксации нарушений.

«Мы тоже готовы хоть завтра, но есть одна проблема. У нас по закону о персональных данных данные автовладельцев захешированы в системе. И чтобы расшифровать сведения, из нашей системы нужно заходить через МВД России и получать информацию только через них. А в дептрансе хотят подсоединиться к нашей информационной базе напрямую, но сделать это полностью корректно с технической точки зрения невозможно,

— говорит Уфимцев. — То есть мы сами по себе готовы передавать эти данные, МВД их получает, никаких проблем нет. А дептранс работает сегодня через свою информационную систему по отдельному локальному соединению с московской ГИБДД. Поэтому и у них, и у нас есть свои базы, они готовы полностью, но реализуются они со своими особенностями, и скрестить их сейчас и пытаются наши специалисты, но сделать это нелегко.

Это две совершенно разные базы, работающие по разным стандартам с разными требованиями. Поэтому и о каких-то сроках говорить пока сложно. Вроде как можно быстро, но мы вот уже с ними три месяца мучаемся. Тем более ведь нам надо не сделать это только по какому-то особому каналу для одной Москвы, нужно решение и для других субъектов, для МВД».

Между тем замглавы Госавтоинспекции МВД России Владимир Кузин еще в 2016 году говорил, что планы штрафовать за отсутствие полиса «автогражданки» при помощи камер фото-, видеофиксации «откладывается на очень отдаленную перспективу».

По оценке Кузина, на тот момент еще не существовало технических возможностей, а также норм законодательства, которые позволили бы запустить такую проверку. По словам замглавы ГИБДД, камеры фиксируют нарушения ПДД — выезды на красный сигнал светофора, нарушение скоростного режима, а чтобы проверить наличие полиса ОСАГО, требуется проверка по существующим базам данных, которые несовершенны, соответственно, может появиться много ошибочных постановлений. А этого, понятное дело, в ведомстве очень не хотят — так, в ГИБДД и без того хватает разбирательств с оспариванием водителями административных штрафов.

Отметим, что одна из целей страховщиков, которые лоббируют возможность использования камер автоматической фиксации нарушений для проверки наличия полиса ОСАГО по госномеру автомобиля ,– полное исключение так называемых мошенников, которые ездят по поддельным документам.

Однако, по оценке Кузина, в этой борьбе такая мера вряд ли будет эффективна и искоренить эту практику смогут плановые проверки в отдельно взятых регионах, где проблема с поддельными полисами стоит особенно остро, а также полный переход на электронные продажи и разъяснения со стороны РСА о том, что при ДТП фальшивый полис станет только дополнительной проблемой для его обладателя.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 11 августа 2017 > № 2273416


Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271969

Депо «Солнцево» для Калининско-Солнцевской линии метро построят до конца года

Ремонтный корпус электродепо «Солнцево» построен, сообщает пресс-служба департамента строительства Москвы. .

«Также завершается возведение административно-бытового корпуса. Ведутся отделочные работы, монтируется оборудование. До конца этого года строительство планируется завершить», - сказал руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Депо площадью 85 тыс. м2 строится в промзоне «Солнцево» между полосой отвода железной дороги (вдоль ул. Родниковая), ул. Производственная и проездом № 740.

Оно обеспечит техническое обслуживание, ремонт и ночной отстой восьмивагонного подвижного состава Калининско-Солнцевской линии метро.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу завершить основные работы по строительству участка «желтой» ветки от станции «Раменки» до «Рассказовки» до конца этого года», - пояснил Андрей Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, электродепо «Солнцево» будет одним из самых крупных в столице. Здесь появятся рабочие места для 1250 человек.

В новых депо создаются не только условия для ремонта подвижного состава, но и возможности для отдыха локомотивных бригад. Это важная часть любого проекта. У людей, которые работают на сложном транспортном объекте, должна быть возможность отдохнуть и восстановить силы.

Россия. ЦФО > Транспорт > metalinfo.ru, 11 августа 2017 > № 2271969


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271782

Ситуация с осуществлением пригородных железнодорожных перевозок в субъектах Российской Федерации стабилизировалась. Полностью восстановлено курсирование пригородных поездов, которые были отменены до 2015 года, с заключением договоров на транспортное обслуживание населения, предусматривающих обязательства по полной компенсации выпадающих доходов перевозчиков, сообщил министр транспорта РФ Максим Соколов на встрече с представителями Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей.

По итогам первого полугодия в пригородном сообщении пассажирооборот увеличен на 3,3%. По Московскому центральному кольцу перевезено почти 50,3 млн пассажиров.

В целом в первом полугодии пассажирооборот снижен на 1,1%. Вклад в отрицательную динамику дало сокращение объема перевозок пассажиров поездами дальнего следования на 2,7%. Вместе с тем, высокоскоростными поездами «Сапсан», курсирующими между Москвой и Санкт-Петербургом, перевезено 2,3 млн пассажиров, что на 8,5% больше, чем годом ранее. Перевозки пассажиров поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья выросли на 17,2% и превысили 333 тыс.

По данным министра, погрузка на железнодорожном транспорте выросла на 3,6% до 620,7 млн тонн. Внутрироссийские перевозки грузов возросли на 0,7%, экспортные перевозки – на 8,6%.

В ходе встречи также обсуждались темы, связанные со сроками принятия федеральных законов «О внеуличном транспорте и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации». Кроме того, была изучена практика передачи отдельных видов работ на аутсорсинг в ОАО «РЖД» и рассмотрены вопросы подготовки рабочих кадров в железнодорожной отрасли.

Председателю Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Николаю Никифорову министр транспорта РФ Максим Соколов вручил ведомственный знак отличия «Почётный работник транспорта России».

Николай Логинов

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271782


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271781

По Московской железной дороге с января по июль текущего года отправили более 850 поездов по услуге «Грузовой поезд по расписанию», которая позволяет уменьшить время движения состава, сообщает служба корпоративных коммуникаций МЖД. С помощью такой технологии в границах столичной магистрали среднее время состава в пути снижается на 70%, а в междугороднем сообщении – на 30%.

Сервис «Грузовой экспресс» предоставляет возможность в ускоренном режиме перевозить небольшие партии грузов. Например, в состав поезда можно включить разное количество вагонов, в том числе один, независимо от типа всего состава, и заявка принимается от всех желающих. В рамках проекта грузовые поезда отправляются со станций Бекасово-Сортировочное и Орехово-Зуево Московской железной дороги до станции Хабаровск-2 Дальневосточной железной дороги.

В рамках услуги с января по июль было сформировано и отправлено 54 поезда, в состав которых было включено более 2,5 тыс. вагонов. Еще одним преимуществом услуги является то, что упрощен порядок постановки вагонов в состав поезда: клиенту необходимо только заключить типовой договор, который не требует предоставления дополнительного пакета документов, и подать заявку установленной формы.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в мае этого года была запущена электронная торговая площадка «Грузовые перевозки», которая предоставляет возможность заказать перевозку грузов, выбрав подходящий состав.

Проект по итогам первых трех месяцев работы позволил заказать и отправить 1,2 тысячи вагонов и перевезти более 97 тысяч тонн грузов с момента запуска сервиса.

Бэлла Ломанова

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271781


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271779

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) за январь-июль 2017 года перевез 171,3 тыс. тонн лома в полувагонах, в 1,5 раза превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте увеличился на 60% и достиг 97,8 млн т-км, сообщает пресс-служба железнодорожного оператора.

По словам директора Санкт-Петербургского филиала ПГК Павла Ситало, рост погрузки лома черных металлов на Октябрьской железной дороге обусловлен высоким спросом на продукцию со стороны металлургических предприятий ПАО «Северсталь» и Группы НЛМК в условиях положительной рыночной конъюнктуры.

В частности, объем перевозок лома для ПАО «Северсталь» по отношению к аналогичному периоду прошлого года вырос в 1,4 раза и составил более 146 тыс. тонн, для предприятий Группы НЛМК (Новолипецкий металлургический комбинат и электрометаллургический завод НЛМК-Калуга) – в 3,3 раза, до 21,3 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателей Северной, Московской и Юго-Восточной железных дорог.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271779


СНГ. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271778

ТВЗ претендует на 20% рынка купейных вагонов в странах СНГ

Экспансия Тверского вагоностроительного завода на зарубежные рынки предполагает повышение конкурентоспособности продукции и поставку комплектующих

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ) планирует занять в странах СНГ не менее 20% рынка купейных вагонов дальнего следования, а также удержать 40% рынка некупейных вагонов дальнего следования и не менее 30% рынка специализированных вагонов, сообщила компания в ежеквартальном отчете.

В документе поясняется, что ТВЗ намерен придерживается соответствующей стратегии развития продаж. Сроки достижения целей не определены.

Развитие продаж на рынке купейных вагонов ТВЗ будет проводить за счет повышения конкурентоспособности продукции и поставки ключевых комплектующих основным игрокам, на рынке некупейных вагонов - за счет выпуска конкурентоспособного по цене вагона эконом-класса. На рынке спецвагонов предприятие рассчитывает укрепиться за счет диверсификации модельного ряда.

Производитель видит для себя угрозы в виде наращивания объемов выпуска конкурентами из России и стран СНГ, ценовой конкуренции со стороны новых разработок конкурентов из РФ и СНГ, ценовой конкуренция со стороны производителей дальнего зарубежья при смене базовой модели вагона. Кроме того, аналитики предприятия допускают возможность потери рынков СНГ "из-за отсутствия политической поддержки экспортных продаж вагонов".

В настоящее время мощности предприятий-конкурентов в России и странах СНГ на рынке новых пассажирских вагонов значительно уступают ТВЗ как в краткосрочной, так и в среднесрочной перспективе, отмечается в отчете. «Даже при условии реализации заявленных инвестиционных программ, соотношение мощностей предприятий-конкурентов и ОАО «ТВЗ» будет составлять 1:2», - сообщила компания. Вместе с тем, ТВЗ в среднесрочной перспективе ожидает повышения качества продукции своих конкурентов.

В документе говорится, что на рынке СНГ для ОАО «ТВЗ» конкуренцию в сегменте пассажирских вагонов может составить ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Украина). Кроме того, на рынки Белоруссии и Украины готовы выйти китайские производители, о чем свидетельствовали заявления представителей Белорусской и Украинской железных дорог.

ТВЗ оценивает средний износ парка пассажирских вагонов железнодорожных администраций «пространства 1520» в 75%, а темпы обновления парка как «крайне низкие». «Многие администрации могут не успеть в ближайшие годы заменить стареющие вагоны новыми», - говорится в отчете. ТВЗ напомнил, что руководители магистралей объясняют этот факт необходимостью реализации в первую очередь программ по модернизации парка тяги, грузовых вагонов и инфраструктуры.

Железнодорожные администрации Киргизии, Молдавии и Таджикистана при общем износе пассажирского парка в 75% в настоящее время не имеют экономической возможности в приобретении новых вагонов. Имеющийся рабочий подвижной состав полностью обеспечивает низкий пассажиропоток.

У Белорусской железной дороги, по данным ТВЗ, отсутствует финансовая возможность для закупки новой техники. Последний раз завод отправлял в эту страну 2 вагона в 2012 году и 12 вагонокомплектов в 2013 году. На 2017 год закупок также не планируется. При этом обновление электричек и трамваев происходит за счет продукции белорусско-швейцарской компании «Электрический транспорт» (одним из ее учредителей является вагоностроительный концерн Швейцарии Stadler Rail Group).

Украинский перевозчик «Укрзализныця» с 2017 по 2021 годы намерен инвестировать на обновление подвижного состава более 100 млрд гривен. Ведутся переговоры с китайской корпорацией CRRC о перспективах организации высокоскоростного движения в Украине. По состоянию на начало 2017 года, как отмечается в отчете ТВЗ, парк пассажирских вагонов компании «Укрзализныця», состоящий из 5 тыс. вагонов, изношен на 86%. По итогам прошедшего в апреле 2017 года тендера ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» поставит 38 вагонов.

В Казахстане АО «Пассажирские перевозки» («дочка» национальной железнодорожной компании «Казахстан темир жолы») намерено приобретать пассажирские вагоны Talgo, выпускаемые на заводе в Астане совместным казахстанско-испанским предприятием ТОО «Тулпар-Тальго». Вместе с тем, в мае 2017 года ТВЗ поставил в Казахстан 39 некупейных пассажирских вагонов. Еще 45 вагонов будет поставлено до конца года.

Узбекистан завершает программу обновления парка пассажирских вагонов государственно-акционерной железнодорожной компании «Узбекистон темир йуллари» (УТИ), начатой в 2009 году. Общий объём инвестиций дороги в развитие парка пассажирских вагонов достиг $82 млн, из которых $27 млн пошли на ремонт 203 вагонов и $55 млн на закупку 47 вагонов производства испанской компании Talgo. Основную часть новостроя УТИ получает с собственного Ташкентского завода по строительству и ремонту пассажирских вагонов, где выпуск пассажирских вагонов производится только для нужд «Узбекских железных дорог» (УЖД).

Туркмения в вопросе обновления парка пассажирских вагонов сделала ставку на китайских производителей. В настоящее время по туркменским железным дорогам курсируют пассажирские составы, состоящие из 160 китайских вагонов, собранных на Тянь-Шанском и Сыфанском вагоностроительных заводах. В целом же парк пассажирской службы Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана (МЖТ) состоит из 358 вагонов разных типов.

Железнодорожные компании Латвии, Литвы и Эстонии не планируют приобретать новые пассажирские вагоны в силу того, что за прошедшие 10 лет обновили его полностью за счёт модернизации и приобретения новой техники. Последняя закупка восьми пассажирских купейных вагонов была в 2015 году компанией ООО «L-Exspresis» (Латвия) для перевозок по маршруту Рига - Москва.

Как сообщал Gudok.ru, в 2017 году рынок железнодорожных пассажирских перевозок в сообщении России со странами дальнего зарубежья, СНГ и Балтии начал стабилизироваться после четырёхлетнего падения. Сокращение числа пассажиров нарастало год от года. Если в 2013-м оно уменьшилось на 4%, то в 2014 году - на 44%, в 2015-м – на 33%. Основной причиной стало изменение взаимоотношений между Россией и Украиной. Трафик с этой страной сократился с 57% от общего числа пассажиров международных поездов в 2010 году до 31% в 2015-м. Тем не менее, украинское направление остаётся на втором месте после белорусского, доля которого составляет 32%.

СНГ. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271778


Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271777

На линии Журавка – Миллерово завершены строительно-монтажные работы

Первый поезд, состоящий из локомотива и нескольких грузовых вагонов, уже выполнил тестовый рейс

ОАО «Российские железные дороги» завершило строительно-монтажные работы на новой железнодорожной линии Журавка – Миллерово и приступило к пуско-наладочным работам и тестовой эксплуатации отдельных участков магистрали. Пробный поезд, состоящий из локомотива и нескольких грузовых вагонов, уже прошел по участку от станции Журавка до станции Боченково протяженностью 122 км. Работы по подготовке остальных участков линии к запуску находятся в завершающей стадии. Окончательный ввод в эксплуатацию и открытие движения пассажирских поездов на линии планируется к концу осени 2017 года.

Тестовая эксплуатация линии Журавка – Миллерово позволит проверить готовность железнодорожной инфраструктуры, наладить работу систем управления движением, а также подготовить локомотивные бригады, которым предстоит управлять поездами на этом участке.

Новая железная дорога длиной 137 км проходит по территории Воронежской и Ростовской областей. Дорога является электрифицированной, двухпутной на всем протяжении; здесь построено 7 новых железнодорожных станций: Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка; Кутейниково, Виноградовка, Колодези и Боченково.

Проект характеризуется большим количеством искусственных сооружений – 98 объектов, в том числе 5 железнодорожных мостов, включая мост через реку Калитва длиной 158 м, 1 виадук, 4 автодорожных путепровода, 2 скотопрогона, 20 железнодорожных путепроводов для проезда сельхозтехники, 66 водопропускных труб.

Еще одной особенностью линии стал большой объем земляных работ общим объемом 41,5 млн куб. м, что позволило выровнять перепад высот на линии. Благодаря этому магистраль станет частью скоростного железнодорожного хода, соединяющего Центральную Россию с Черноморским побережьем. По проекту, максимальная скорость движения поездов: пассажирских – 140 км/ч с перспективой увеличения до 160 км/ч, грузовых – до 90 км/ч.

Для электрификации участка потребовалась реконструкция двух тяговых подстанций (Журавка и Старая Станица), а также строительство трех новых тяговых подстанций (Сергеевка, Кутейниково и Колодези). Кроме того, было проложено 318 км линий электропередач.

На последнем этапе строительства проведены работы по балластировке и выправке пути, регулировке контактной сети, настройке устройств сигнализации, централизации и блокировки, которые в автоматическом режиме отвечают за движение поездов.

Как уже сообщал Gudok.ru, 21 июля в районе станции Виноградовка произошла стыковка рельсового полотна всех участков строящейся линии Журавка – Миллерово. С этого момента перемещение транспорта стало возможно на всём её протяжении.

Дорогу, больше известную как «обход Украины», с 2015 года строят военные и гражданские строители. Новая ветка позволит исключить из схемы движения 37-километровый участок трассы, связывающий центральные и южные регионы России и проходящий по территории Украины. Сейчас пассажирские поезда проходят этот участок без остановки для пограничного контроля, но геополитические риски никто не отменял. Новая трасса позволит перевести всё движение на территорию России.

После открытия линии изменится расписание пригородных поездов, курсирующих по участку Журавка – Гартмашевка. Пока «обход Украины» не открыт, все поезда следуют через Гартмашевку. С вводом в эксплуатацию обходного маршрута до этой станции и обратно будут ходить только пригородные поезда.

Цель проекта – развитие железнодорожной инфраструктуры в направлении «Центр – Юг», увеличение ее пропускной способности, обеспечение транспортной безопасности грузовых и пассажирских перевозок, минуя территорию Украины.

Для сокращения сроков строительства работы были развернуты одновременно на всех участках магистрали. Было построено 4 временных вахтовых поселка для строителей, проложены технологические автомобильные дороги, временные электрические сети и другая инфраструктура.

Также были выполнены работы по очистке участков местности от взрывоопасных предметов и археологические раскопки 15 курганов. Из зоны строительства были вынесены инженерные коммуникации сторонних организаций, в том числе высоковольтные линии электропередачи и газопроводы.

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 11 августа 2017 > № 2271777


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271169

Более 500 км дорог, десятки тоннелей, эстакад и путепроводов построили в столицы за последние годы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на коллегии Стройкомплекса.

«Объем дорог увеличился на 12%, это большой прорыв. Такой результат сказывается на снижении загруженности дорог», - сказал С. Собянин.

По его словам, задача Стройкомплекса на ближайшие годы - строительство новых магистралей, Северо-Западной и Северо-Восточной хорд, Южной рокады, соединение Калужского шоссе с ЦКАД.

«Все это по объему в 2,5 раза больше чем МКАД. Это гигантские проекты, требующие колоссальных затрат. В результате Москва должна получить четыре новые магистрали, которые создадут новый транспортный каркас города», - отметил мэр.

С. Собянин подчеркнул, что самое сложное при строительстве этих дорог - то, что они проходят в жилой застройке города.

Ольга Завершнева

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271169


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271168

Первый участок Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от станции «Деловой центр» до «Петровского парка» запустят в этом году, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на коллегии Стройкомплекса.

«Это будет большое подземное кольцо длиной 67 км - даже больше, чем Московское центральное кольцо. Мы обратились к москвичам через портал «Активный гражданин», чтобы они выбрали название для этой гигантской стройки. Это один из крупнейших проектов мира в области метростроения», - сказал С. Собянин.

По его словам, Третий пересадочный контур разгрузит центральный сектор столичной подземки.

«Это будет новая жизнь метро. У строителей много работы, важно выполнять график и двигаться вперед», - подчеркнул С. Собянин.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, уже завершена отделка станций первого участка ТПК. Ведется наладка и тестирование оборудования, благоустройство территорий у будущих станций метро.

Длина первого участка ТПК - 10,5 км. Он включает пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Напомним, всего в этом году планируется построить более 40 км линий метро и открыть 19 станций.

С 2011 года было построено более 100 км линий метро, 55 станций метро и МЦК. Также построено и реконстрировано 5 депо. За шесть лет протяженность метро выросла на 30%.

Ольга Зеневич

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271168


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271163

На МКАД реконструируют еще три транспортные развязки

Реконструкция транспортных развязок на МКАД завершится после окончания работ на трех объектах, сообщил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«На кольцевой автодороге реконструировано 13 транспортных развязок, включая МКАД - Профсоюзная улица, где работы практически завершены», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что в этом году также началось строительство эстакад на развязке с Липецкой улицей. В перспективе реконструкция коснется также пересечения МКАД с ул. Генерала Дорохова и с ул. Верхние поля.

«Эти объекты важны для хордовых магистралей Москвы - первая для Северо-Западной хорды, вторая для Южной рокады», - пояснил М. Хуснуллин.

Алёна Терновая

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2271163


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2270736

Северным вестибюлем транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Кутузовская», который открылся месяц назад, воспользовались более 73 тыс. человек. К концу года количество пассажиров здесь может вырасти до 11,5 тыс. человек в сутки.

В первые дни работы вестибюля пассажиропоток составил 2,7 тыс. человек в сутки, сейчас он уже превышает 4,5 тыс. Пока идет процесс привыкания: горожане узнают о работе вестибюлей и перестраивают маршруты, передает порталmos.ru.

Северный вестибюль ТПУ «Кутузовская» интегрирован с одноименной станцией метро. Он представляет собой двухэтажное здание площадью 940 кв. м и высотой более 7 м.

Пересадка на Московское центральное кольцо (МЦК) осуществляется по принципу «сухие ноги»: пассажирам не нужно выходить на улицу. Открытие северного вестибюля ТПУ «Кутузовская» позволило перераспределить поток пассажиров и снизить нагрузку на южный, которым теперь пользуются на 2 тыс. человек меньше.

В северном вестибюле установлено 12 турникетов со стеклянными створками. Оплатить проезд можно с помощью транспортных и банковских карт, а также мобильных устройств.

Пересадка на метро без выхода на улицу по принципу «сухие ноги» уже организована на пяти станциях МЦК. Это Владыкино, Черкизово, Кутузовская, Площадь Гагарина и Деловой Центр.

В 2018 году на МЦК построят семь надземных и подземных переходов, а также четыре новых терминала. Переходы соединят между собой микрорайоны, которые разделены железнодорожными путями, объединят станции метро, платформы пригородного сообщения и МЦК.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 11 августа 2017 > № 2270736


Казахстан. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272638

В Актобе значительно обновился парк общественного транспорта. 40 новеньких автобусов, которым присвоены имена казахских батыров, поэтов и общественных деятелей, вышли на городские маршруты, передает Информационный центр «Актобе акпарат».

В ходе презентации аким области Бердыбек Сапарбаев отметил, что известные имена присвоены общественному транспорту не случайно. «Таким образом, мы реализуем программу «Рухани жангыру», инициированную Главой государства. Так, актюбинцы смогут больше знать о своей истории», - подчеркнул глава региона.

Современные автобусы российского производства марки ЛиАЗ оснащены системами GPS-навигации и соответствуют экологическому классу ЕВРО-5. Новые автобусы распределят по наиболее загруженным городским маршрутам №46, 48, 8 и 32. На их приобретение было выделено 1,2 млрд. тенге.

Также состоялась презентация мобильного приложения «AktobeBUS», которое дает возможность жителям и гостям города в режиме реального времени отслеживать пассажирский транспорт и выбирать нужный маршрут. В мобильном приложении также имеется вкладка для жалоб и предложений, которое позволит улучшить качество и сервис пассажироперевозок.

Как известно, акиматом города Актобе принята концепция умного города «Ел айна». Одним из важнейших направлений концепции является направление «Интеллектуальные транспортные системы», которое реализуется в целях улучшения работы городского общественного транспорта, повышения качества пассажирских перевозок и безопасности, снижения жалоб населения.

В этой связи в городе создан и действует Центр управления пассажирскими перевозками, все автобусы оснащены системами GPS-навигации, ведется обустройство остановочных карманов и павильонов, ремонтируются автодороги, планируется дальнейшая установка видеокамер и умных светофоров, а также введение безналичной системы оплаты.

Казахстан. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > dknews.kz, 10 августа 2017 > № 2272638


Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271790

В 2017 году пунктуальность следования поездов «Аэроэкспресс» возросла до 99,9%, сообщает пресс-служба оператора интермодальных перевозок. В сравнении с прошлым годом данный показатель вырос с 99,8% до 99,9% на Шереметьевском и Домодедовском направлениях. Поезда «Аэроэкспресс», следующие во Внуково, сохранили уровень пунктуальности в 99,8%.

Точность следования была достигнута благодаря предпринятым организационным и техническим мерам, которые помогли повысить уровень безопасности движения в целом. Это работа с персоналом, оптимизация технических регламентов и замена оборудования, приводившего к сбоям в прошлые периоды. Важно, что при расчете показателя точности следования поездов учитывались такие характеристики, как: регулярность движения поездов, соответствие времени отправления и прибытия графику, отсутствие сбоев в расписании.

Показатель в 99,9% - подтверждение того, что компания «Аэроэкспресс» постоянно стремится к повышению безопасности движения, и пунктуальность следования поездов имеет немаловажное значение для достижения высоких показателей. Отметим, что в других странах цифры гораздо ниже. Например, в Великобритании средний показатель за 2015—2016 гг. составил 89,1%, а у поездов немецкой железнодорожной компании Deutsch Bahn всего лишь 79%.

Россия. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 10 августа 2017 > № 2271790


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 10 августа 2017 > № 2271409

В июле более 250 пассажиров "Мострансавто" ежедневно использовали карту "Стрелка". Об этом сообщил телеканал "360" со ссылкой на пресс-службу "Мострансавто". Пассажиры совершили более 7,8 миллиона поездок.

Более 250 тысяч поездок было совершено в автобусах "Мострансавто" ежедневно в июле. 22 тысячи из них приходятся на объединенные карты "Стрелка-Тройка" и "Тройка-Стрелка".

Активнее всего картами в июле пользовались в Видном, Коломне и Сергиевом Посаде.

Всего в июле 65% от всех платных поездок было совершено по "Стрелке".

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 10 августа 2017 > № 2271409


Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 10 августа 2017 > № 2271370

Средства, предназначавшиеся на содержание трассы Кострома – Шарья – Киров – Пермь, будут направлены на ремонт 30 километров дорог в муниципальных образованиях Костромской области, сообщила в четверг администрация региона.

Власти сообщают, что вопрос передачи трассы Кострома – Шарья – Киров – Пермь не решался долгие годы и сдвинулся с мертвой точки после встречи губернатора региона Сергея Ситникова с президентом РФ Владимиром Путиным. С 1 января 2017 года автомобильная дорога перешла в федеральное ведение. Костромская область получила возможность перенаправить высвободившиеся средства на ремонт проблемных участков региональных дорог.

"Высвобожденные от содержания трассы Кострома – Шарья – Киров – Пермь средства направлены на ремонт 30 километров дорог в муниципальных образованиях Костромской области", — говорится в сообщении.

В четверг в области прошла пресс-конференция представителей дорожных служб региона.

Руководитель предприятия "Костромаавтодор" Александр Шведов отметил, что дорожные предприятия области приступили к восстановлению верхних слоев покрытия участков автодорог регионального и муниципального значения.

Так, ремонтные работы начались в Костромском районе – восстанавливаются подъезды к комплексу Шувалово, поселку Прибрежный и санаторию "Колос". На трассе Буй – Галич намечено асфальтирование проблемного участка, а также будут отремонтированы по два километра вблизи Пыщуга, Павина и Вохмы. По четыре километра будут отремонтированы в Макарьевском районе – это дорога на Нежитино, в Межевском районе – участок на Верхнеспасское, а также в Парфеньевском – на Николо-Полому. Отдельные участки дорожного покрытия восстановят в Чухломском, Солигаличском и Шарьинском районах. По словам Шведова, работы выполнены уже на 80%.

Кроме того, в ходе пресс-конференции начальник ФКУ Упрдор "Холмогоры" Константин Чупров представил план по капитальному ремонту федеральной трассы Кострома – Шарья – Киров – Пермь, который ведется теперь на федеральные средства. По словам Чупрова, управление полностью приведет трассу в нормативное состояние в течение трех лет.

Россия. ЦФО > Транспорт > ria.ru, 10 августа 2017 > № 2271370


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270759

Инвесторы построят торговый и офисный центры у ТПУ «Профсоюзная»

Власти Москвы объявили два открытых аукциона по аренде участков вблизи транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Профсоюзная» под застройку.

На первом участке инвесторам предлагают возвести 10-этажный многофункциональный торговый центр по адресу: Нахимовский просп., ул. Новочеремушкинская, ТПУ «Профсоюзная».

Площадь здания составит 16 тыс. кв. м. Здесь расположатся магазины, кафе, рестораны, банки и офисы страховых компаний, центры культурного развития, спортивно-развлекательные и медицинские объекты. В подземной части здания разместится паркинг на 94 машины.

Как уточнили в Департаменте по конкурентной политике столицы, срок аренды участка - 4 года и 6 месяцев. Начальная стоимость годовой аренды - 90,9 млн руб.

На второй площадке инвестор может построить офисное шестиэтажное здание площадью не более 4 тыс. кв. м. Срок аренды участка - 2 года и 8 месяцев. Начальная стоимость лота - 54,5 млн руб.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270759


Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270758

Депо «Солнцево» для Калининско-Солнцевской линии метро построят до конца года

Ремонтный корпус электродепо «Солнцево» построен, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

«Также завершается возведение административно-бытового корпуса. Ведутся отделочные работы, монтируется оборудование. До конца этого года строительство планируется завершить», - сказал А. Бочкарев.

Депо площадью 85 тыс. кв. м строится в промзоне«Солнцево» между полосой отвода железной дороги (вдоль ул. Родниковая), ул. Производственная и проездом № 740.

Оно обеспечит техническое обслуживание, ремонт и ночной отстой восьмивагонного подвижного состава Калининско-Солнцевской линии метро.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу завершить основные работы по строительству участка «желтой» ветки от станции «Раменки» до «Рассказовки» до конца этого года», - пояснил А. Бочкарев.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин, электродепо «Солнцево» будет одним из самых крупных в столице. Здесь появятся рабочие места для 1250 человек.

В новых депо создаются не только условия для ремонта подвижного состава, но и возможности для отдыха локомотивных бригад. Это важная часть любого проекта. У людей, которые работают на сложном транспортном объекте, должна быть возможность отдохнуть и восстановить силы.

Помимо комнат отдыха, в депо предусмотрены душевые, раздевалки, столовые, медицинские кабинеты, комнаты психологической разгрузки и спортивные залы.

Россия. ЦФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270758


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270757

На 55-м километре МКАД закроют съезд к рынку, который был построен без необходимых документов, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.

«Съезд построили без проекта планировки, проработал он недолго, порядка двух-трех лет. После реконструкции развязки в этом районе незаконный съезд стал мешать автомобильному движению. Тем более что здесь уже есть два съезда к рынку», - сказал В. Жидкин, передает порталmos.ru.

Глава Департамента добавил, что специалисты проработали методики присоединения съездов к МКАД.

«Проблемные съезды построены с нарушениями строительных норм и правил, без полос разгона и торможения. Поворачивающие на такой съезд машины сбиваются в кучу, растягиваясь на несколько полос, перегораживая дорогу основному потоку транспорта», - объяснил он.

Эксперты обследовали уже 298 съездов, которые чаще всего ведут к торговым объектам. Часть из них были признаны небезопасными, потому что примыкают к МКАД под углом 90 градусов и не имеют разгонных полос. Из-за этого часто возникают заторы и ДТП.

Реконструкцией съездов займутся инвесторы, которые заинтересованы в доступности торговых центров и рынков. У собственников также есть возможность переключиться на внутреннюю улично-дорожную сеть как со стороны Москвы, так и области.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270757


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270746

В Новой Москве благоустроят 30 деревень и 75 СНТ в этом году

Более 70 км подъездных дорог к садовым некоммерческим товариществам (СНТ) Новой Москвы проложат и капитально отремонтируют до 2018 года, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.

В поселении Киевский идет ремонт сразу семи подъездных дорог к СНТ: строители меняют асфальтобетонное покрытие.

В пос. Мосрентген, вокруг дер. Дудкино, расположено множество СНТ, а подъездной дороги не было. Сейчас ее сооружают полным ходом. Работы планируется завершить в 2018году. Новой дорогой, помимо местных жителей, смогут пользоваться дачники СНТ «Дудкино-1» и «Дудкино-2», поселков «Красный Октябрь», «Знамя труда», «Дружба», «Содружество-Дудкино» и др.

До конца этого года завершится строительство газораспределительной сети длиной 2,5 км для дер. Марушкино и СНТ, в том числе «Толстопальцево-5». Она обеспечит природным газом 296 участков.

Новую Москву будут снабжать чистой водой московские водоочистные сооружения, для подвода воды построят три водовода. Строительство первого ведется параллельно с реконструкцией Калужского шоссе. Второй и третий проложат вдоль Киевского и Боровского шоссе, уточнили в Департаменте развития новых территорий.

Большая часть населенных пунктов Троицкого и Новомосковского округов (ТиНАО) снабжается водой из подземных источников, качество которой оставляет желать лучшего. Поэтому в поселениях построят бетонированные водохранилища для чистой воды. Одно из них появится в Марушкинском поселении.

«Стройкомплекс столицы по поручению мэра Москвы Сергея Собянина активно участвует в развитии инфраструктуры населенных пунктов ТиНАО. Дачные поселки и СНТ занимают в Новой Москве около 4% территории. В них, с учетом сезона, проживают более 300 тысяч человек. Всего до 2018 года запланировано благоустройство 30 деревень и 75 СНТ», - отметил В. Жидкин.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270746


Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270725

Открылась эстакада на развязке Северо-Восточной хорды с Щелковским шоссе

Две эстакады построили при съезде с Щелковского шоссе при движении в центр на Северо-Восточную хорду - в сторону Шоссе Энтузиастов и Открытого шоссе. По одной из них, в сторону Шоссе Энтузиастов, сегодня запустил движение мэр Москвы Сергей Собянин.

«Продолжаем строить одну из главных городских магистралей - Северо-Восточную хорду, которая пройдет по самым перегруженным транспортным участкам Москвы. Сейчас здесь, на востоке, строится одновременно четыре участка от МКАДа до Открытого шоссе. Сегодня запускается еще один участок эстакады Щелковского шоссе в сторону Измайловского», - сказал С. Собянин.

По его словам, теперь автомобилисты от Измайловского до Щелковского шоссе будут добираться не час, а всего 7-10 минут.

«Остальные участки от Открытого шоссе до МКАДа построят в конце 2018 года, они будут сдаваться поэтапно. Так что Северо-Восточная хорда постепенно становится реальным крупнейшим проектом Москвы», - отметил мэр.

По левоповоротной эстакаде-съезду длиной 869 м с двумя полосами водители могут выехать с Щелковского шоссе на внутреннюю сторону хорды по направлению к шоссе Энтузиастов.

Правоповоротная эстакада-съезд длиной 199 м с двумя полосами обеспечит движение машин с Щелковского шоссе на внешнюю сторону хорды по направлению к Открытому шоссе. Движение по этой эстакаде откроют позже, после окончания строительства трассы Северо-Восточной хорды до Открытого шоссе.

Строительство на участке СВХ от Измайловского до Щелковского шоссе начали еще в декабре 2014 года. Трасса с восемью полосами движения проходит по коммунально-промышленной территории вдоль внешней стороны Московского центрального кольца и пересекает Щелковское шоссе трехуровневой развязкой в районе Черкизовского путепровода, а также эстакадами - ул. Ткацкая и Щербаковская.

Всего в составе участка Северо-Восточной хорды от Измайловского до Щелковского шоссе построят 12,3 км дорог, шесть эстакад и тоннель.

Напомним, Северо-Восточная хорда длиной около 35 км пройдет от трассы Москва - Санкт-Петербург до Косинской эстакады (развязки на пересечении МКАД с магистралью Вешняки - Люберцы).

Она соединит крупные автомобильные магистрали - МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе.

Кроме того, Северо-Восточная хорда свяжет север, восток и юго-восток столицы, снизив транспортную нагрузку на центр, Третье транспортное кольцо, МКАД и вылетные магистрали.

Россия. ЦФО > Транспорт > stroi.mos.ru, 10 августа 2017 > № 2270725


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 10 августа 2017 > № 2270082

Самые дешевые станции метро по стоимости жилья в Москве.

Рядом с какими станциями метрополитена можно купить самые дешевые квартиры в Москве? Специалисты портала «Мир квартир», проанализировав цены на московскую недвижимость, составили соответствующий рейтинг. Все станции, попавшие в Топ-10, находятся за внешней границей МКАД, а лидер рейтинга, «Котельники», – на территории Московской области.

Самые низкие цены кварталам вокруг «Котельников», конечной станции Таганско-Краснопресненской линии, обеспечило расположение за Кольцевой и неоднозначная экология. Здесь рядом расположена ТЭЦ-22 и не слишком большое расстояние до нефтеперерабатывающего завода в Капотне. Это оказывает соответствующее влияние на цены, хотя дышится здесь как минимум не хуже, чем в столичных районах, соседствующих с Капотней. Квартиру у метро «Котельники» можно купить в среднем за 6 451 836 рублей, средняя цена «квадрата» составляет 115 489 рублей.

На втором месте по дешевизне – конечный пункт Сокольнической линии метрополитена, расположенный в Новой Москве, – станция «Саларьево». Рядом с ней находится крупный транспортно-перехватывающий узел, который позволяет пользоваться метро тем, кто добирается на работу из отдаленных районов по Киевскому шоссе на автомобиле. В непосредственной близости от станции крупных жилых комплексов практически нет, поскольку она, так же как и соседняя станция «Румянцево», расположена в деловом кластере. Средняя стоимость предложения в зоне охвата станции «Саларьево» составляет 6 827 483 рубля при средней стоимости метра 125 653 рубля.

У станции «Румянцево», расположенной ближе к МКАД, цены несколько выше: квартиру можно купить в среднем за 7 092 528 рублей (128 693 руб./кв. м).

Места с четвертого по седьмое занимают станции легкого метро Бутовской линии, относящиеся к району Южное Бутово. Это «Бунинская аллея» (7 517 093 рубля за предложение; 136 674 рубля за квадратный метр), «Улица Горчакова» (7 522 784 рубля; 137 128 руб./кв. м), «Бульвар Адмирала Ушакова» (7 577 820 рублей; 136 967 руб./кв. м) и «Улица Скобелевская» (7 600 318 рублей; 137 319 руб./кв. м). Южное Бутово – один из самых молодых спальных районов города, выдающийся далеко за МКАД и сливающийся с Новой Москвой. До Центра отсюда далековато, зато хорошая экология, развитая инфраструктура и жилье под любой бюджет.

Восьмое место – у станции метро «Новокосино», относящейся к Калининско-Солнцевской линии, которая пересекает МКАД в Восточном округе столицы. Станция расположена на границе с городом Реутов, жители которого также пользуются столичной подземкой. Сам район Новокосино представляет собой классический спальник с плотной застройкой, где нет никаких промышленных предприятий. Средняя стоимость квартиры у метро «Новокосино» равняется 7 699 247 рублей при средней цене квадратного метра 140 736 рублей.

На девятой строчке – еще одно восточное, точнее юго-восточное, метро – «Жулебино». Эта станция Таганско-Краснопресненской ветки соседствует с лидером рейтинга «Котельниками», только, в отличие от нее, расположена в границах Москвы (хоть и за МКАД). Район Выхино-Жулебино – один из самых больших по численности населения, поэтому основные проблемы здесь – пробки на дорогах и перегруженность общественного транспорта. Квартиру в окрестностях метро «Жулебино» можно купить в среднем за 8 024 139 рублей (143 378 руб./ кв. м).

Замыкает десятку пересадочный узел «Старокачаловская» (Бутовская линия) – «Бульвар Дмитрия Донского» (Серпуховско-Тимирязевская линия), расположенный на территории района Северное Бутово. Здесь совсем недалеко до МКАД, поэтому квартиры стоят дороже, чем в Южном Бутово –8 376 854 рублей и 150 244 руб./кв. м.

«Станция метро, особенно в пешей доступности, всегда прибавляет стоимости квартире, поскольку оптимизирует передвижения по городу, стоящему в пробках, – отмечает Павел Луценко, генеральный директор портала. – Даже такой минус, как значительное удаление от Центра, не может перевесить плюсы от самой возможности выбора между метро и автомобилем. Именно поэтому цены на квартиры за МКАД, но рядом с метро, выше, чем внутри Кольцевой, но расположенные в получасе езды до ближайшей станции подземки».

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 10 августа 2017 > № 2270082


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 9 августа 2017 > № 2273472

Гоголя не пустили в метро

Как станции метро в Москве получают новые названия

Яков Лысенко

21 августа завершится голосование пассажиров московского метро на тему возможного переименования станции «Арбатская» Филевской линии в «Гоголевскую». Как выяснила «Газета.Ru», смена названия одной станции может обойтись в десятки миллионов рублей. Впрочем, в ближайшее время переименовывать станцию столичная подземка не собирается. В Мосгордуме же признали, что названия-дубли приносят пассажирам неудобства, и отметили, что Гоголь действительно достоин «именной станции».

Бульвар есть, а станции нет

На портале Wi-Fi.ru было запущено голосование на тему отношения пассажиров к возможному переименованию станции «Арбатская» Филевской линии в «Гоголевскую». Инициаторы опроса подчеркнули, что в окрестностях «Арбатской» расположены исторические и культурные объекты, связанные с именем писателя. В их числе — Гоголевский бульвар, памятник литератору, мемориальный музей, а также научная библиотека «Дом Н.В. Гоголя».

По словам москвоведа Павла Гнилорыбова, некоторые станции метрополитена уже носят имена русских писателей: есть «Чеховская», «Достоевская», «Пушкинская», а «Гоголевской» все еще нет. Он также подчеркнул, что из-за небольшого пассажиропотока на «Арбатской» Филевской линии переименование пройдет безболезненно.

Источник «Газеты.Ru» в транспортном комплексе Москвы сообщил, что голосование по переименованию было запущено в рамках рекламной кампании к фильму, посвященному писателю.

Никаких изменений названия станции, по данным источников, не планируется, и обсуждений на правительственном уровне пока нет.

«Наименованием и переименованием станций занимается специальная комиссия. Московский метрополитен не может на это повлиять. Данным вопросом занимаются власти: соответственно, все подобные предложения в любом случае проходят через правительство Москвы. Например, вопрос о переименовании «Войковской» выводили на «Активном гражданине»: в итоге станции оставили историческое название», — рассказали в пресс-службе подземки. Там также уточнили, что если комиссия в мэрии примет соответствующее решение, то метрополитен его выполнит.

Тем не менее в Мосгордуме, которая имеет право инициировать переименование топонимов или предлагать им новые названия, историей с «Арбатско-Гоголевской» заинтересовались. В частности, председатель комиссии Мосгордумы по культуре и массовым коммуникациям Евгений Герасимов заявил, что готов прислушаться к мнению большинства и продолжить дальнейшее обсуждение. «Я считаю, что и люди привыкли, и адресность существует, но учитывая, что их (станций. — «Газета.Ru») получилось две, — вот это как раз предмет для общественного обсуждения.

Почему бы нет. Гоголь — один из любимых моих писателей. Чуть ли не каждый день проезжаю мимо его памятника, который, по-моему, очень удачно стоит», — рассказал депутат.

«Арбатские» ставят туристов в ступор

Помимо желания увековечить память великого писателя потребность в переименовании возникла также из-за неудобства в навигации между двумя одноименными станциями, отмечают эксперты.

«Ситуация двойственна. С одной стороны, дублирование «Арбатских» и «Смоленских» неудобно. В то время как на пересадочных узлах повтор в названиях станций вполне объясним. Однако речь идет о параллельных линиях, и отрезок сине-голубой ветки с дублированными названиями — самое сложное по логистике место для гостей Москвы. С другой стороны, обе «Арбатские» создавались как «Арбатские»: это историческое название», — рассказал «Газете.Ru» координатор общественного движения «Архнадзор» Рустам Рахматуллин.

С исторической точки зрения переименовывать следует «Арбатскую» не на Филевской, а на Арбатско-Покровской линии, поскольку «голубая» станция была запущена первой, говорит заместитель руководителя экспертного центра Probok.net Александр Чекмарев. «Исходя из исторической ценности, ничего принципиально страшного в нахождении двух разных станций с одинаковым названием нет: они ведь находятся примерно в одном месте», — пояснил он «Газете.Ru».

По подсчетам экспертов, переименование одной станции метрополитена может обойтись в десятки миллионов рублей. «Отмечу, что это необязательно одноразовые затраты, так как смена названия может происходить постепенно.

Частично затраты можно уменьшить из-за параллельно проходящей плановой замены схем и инфраструктуры», — сообщил «Газете.Ru» председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. При этом если речь идет об исторических станциях, то существенные суммы будут затрачены на изготовление букв на стенах, которые должны быть выполнены в той же стилистике и из того же материала.

Специалисты уверены, что технический процесс смены названия станции несложен и давно отработан. «Конечно же, станция «Арбатская» Филевской линии является памятником архитектуры, поскольку она была запущена в рамках первой очереди метро, — отмечает Чекмарев. — Однако смена названия на путевой стене не сильно повлияет на архитектурный облик станции. Смена указателей или схем подземки — тоже не проблема, так как их постоянно меняют в рамках продления линий, открытия новых пересадочных узлов, а карты вообще обновляют два-три раза в год. Не возникнет сложностей и с записью голосовых объявлений в вагонах. Конечно, будет определенный период, когда люди будут привыкать к новоиспеченным названиям».

По мнению Чекмарева, легче переименовывать станции комплексно, а не по одной. «Нужно брать список всех станций и проверять каждую на соответствие топонимике, причем обращать внимание не только на существующие станции, но и на те, что появятся в скором времени.

С этой точки зрения готовящаяся к открытию в 2017 году станция «Ховрино» находится не там, где одноименная железнодорожная станция. Та же ситуация и со строящейся станцией «Очаково», которая будет расположена на окраине относительно района с таким же названием», — рассказал эксперт. Из уже построенных станций можно привести в пример станцию «Алтуфьево», которая находится в районе Бибирево, а, соответственно, станция «Бибирево» — в центре Алтуфьевского района.

Решение о переименовании станции принимает специальная комиссия по топонимике при мэрии Москвы. Перед этим решением оценивается целесообразность переименования. Например, близость одноименных топонимов на поверхности, как произошло со станцией «Братеево», которую еще на стадии строительства переименовали в «Алма-Атинскую». Несмотря на то что сам район называется Братеево, ближе всего к открытой в 2012 году станции оказалась Алма-Атинская улица. Кроме того, сыграл свою роль и политический аспект: в знак международного сотрудничества в метрополитене Алма-Ата весной 2015 года открыла станцию «Москва».

«Измайловский парк» переименовали по-партизански

Отметим, что даже без «Арбатской» — «Гоголевской» новейшая история столичной подземки имеет немало примеров переименования станций. В начале 90-х годов прошлого века, например, были убраны многие советские названия. «На рубеже 80–90-х годов были возвращены названия нескольким станциям метрополитена: так,

«Лермонтовская» стала «Красными Воротами». При этом имя Михаила Лермонтова никому не мешало: это был процесс возвращения станциям их первоначальных названий, имеющих историческую ценность», — пояснил Рустам Рахматуллин.

После первой волны переименования в связи с распадом СССР станции метро переименовывались не так кучно. Так, в 2005 году к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне станция «Измайловский парк» Арбатско-Покровской линии превратилась в «Партизанскую». По официальным данным, инициаторами стали ветераны, живущие в районе. Да и оформление станции больше подходило «военному», а не «парковому» названию. Несмотря на протесты местных жителей, которые жаловались на путаницу, станция все же получила новое имя.

В июне 2008 года правительство Москвы решило сменить названия сразу двум станциям столичного метрополитена. Так, станция «Битцевский парк» стала «Новоясеневской» (потому что одноименный проспект находится ближе к станции, чем парк), а «Деловой центр» — «Выставочной». Старые названия решили присвоить двум новым станциям метро, строительство которых на тот момент еще продолжалось. Обновленная звуковая информация в вагонах метро, замена станционных указателей и схем подвижного состава завершилась лишь к 1 июня 2009 года.

Последней сменившей название станцией оказалась «Улица Подбельского», которая в июле 2014-го стала называться «Бульваром Рокоссовского». Новое название станция получила в рамках мероприятий по подготовке к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. Один из элементов программы был посвящен увековечиванию памяти героев войны, которые защищали Москву. В данном случае станцию переименовали в честь выдающегося полководца Константина Рокоссовского.

Также нельзя не вспомнить многолетнюю дискуссию о переименовании станции метро «Войковская». Напомним, что станция носит имя революционера Петра Войкова, который считается одним из организаторов убийства семьи Николая II. Сторонники смены исторического названия хотели полностью избавить ее от «политической нагрузки». Они назвали деяния Войкова преступными и требовали переименовать станцию. Их поддержал в конце марта 2016 года и патриарх Кирилл, который заявил о недопустимости сохранения в топонимике имени Войкова.

Партия КПРФ в свою очередь назвала идею смены названия бесполезной и дорогой, подчеркнув, что необходимо помнить о прошлом и поддерживать здоровую атмосферу гордости за дела предков. Представители КПРФ также опасались, что переименование «Войковской» может повлечь за собой череду новых изменений, которые могут коснуться имени Ленина.

«Войковскую» предлагали переименовать в честь Эльдара Рязанова, Нельсона Манделы, маршала Василевского или присвоить ей наименование «Балтийская».

Общественные разногласия побудили властей к запуску 2 ноября 2015 года электронного референдума на платформе «Активный гражданин». Москвичей спросили, нужно ли переименовывать «Войковскую», одноименную железнодорожную станцию и весь транспортно-пересадочный узел. Против реформ выступили 53% опрошенных, поэтому историческое название решено было оставить.

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gazeta.ru, 9 августа 2017 > № 2273472


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter