Всего новостей: 1967807, выбрано 2481 за 0.175 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 января 2017 > № 2043611

РПКСН проектов 667БДР/БДРМ не имеют будущего.

Продление срока службы РПКСН пр. 667БДР и 667БДРМ нежелательно, так как они не отвечают современным требованиям. Такое заявление сделал генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит.

По его словам, эти лодки весьма шумные и служат уже 30 лет, их ремонт и модернизация нерациональны. Новые стратегические лодки пр. 955 отвечают как интересам безопасности страны, так и экономически целесообразны.

Лодки пр. 667БДР и 667БДРМ оснащены жидкостными БРПЛ для поражения стратегических объектов противника.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 января 2017 > № 2043611


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043580

Фрегат "Адмирал Макаров" вернулся на "Янтарь" после стрельб.

Фрегат "Адмирал Макаров" вернулся на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде после очередного выхода в море, во время которого провел испытательные стрельбы из зенитного ракетного комплекса "Штиль". Об этом в пятницу, 20 января, сообщил пресс-секретарь судоверфи Сергей Михайлов.

"Корабль вернулся на завод, хотя программа испытаний фрегата не выполнена на 100%, корабль по-прежнему находится в стадии завершения государственных испытаний", - сказал Михайлов. По его словам, испытания ЗРК "Штиль" пока что не завершены.

Он отметил, что сейчас началась "ревизия материальной части" фрегата. Передача "Адмирала Макарова" заказчику по-прежнему запланирована на первый квартал этого года.

Ранее планировалось передать фрегат Минобороны РФ до конца 2016 года, однако из-за непогоды не удалось вовремя провести испытательные стрельбы в полигонах Балтийского моря.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, строящийся для Черноморского флота. Заложен на ПСЗ "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Первые два корабля этой серии - головной фрегат "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" - переданы ВМФ 11 марта и 7 июня 2016 года соответственно.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043580


Вьетнам. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043572

Шестую "Варшавянку" для Вьетнама доставили в Камрань.

Последнюю из шести подлодок проекта "Варшавянка", заказанных Вьетнамом у России, доставили в порт Камрань. Об этом в пятницу, 20 января, сообщает Интерфакс со ссылкой на местную газету "ВнЭкспресс".

С петербургского судостроительного завода "Адмиралтейские верфи" подлодку "Вунгтау" забрало транспортное судно-док "Роллдок Шторм".

По сообщению "ВнЭкспресс", официальная передача субмарины в состав ВМС Вьетнама произойдет, скорее всего, в начале следующей недели: чтобы вывести подлодку из плавучего дока, нужны идеальные погодные условия, а сейчас на море наблюдается легкое волнение.

Контракт на поставку вьетнамским ВМС шести дизель-электрических подлодок проекта 636 был подписан в 2009 году во время визита в Россию премьер-министра Нгуена Тан Зунга. Объем контракта составил порядка 2 млрд долларов.

Предыдущие подлодки "Ханой", "Хошимин" и "Хайфон" переданы Вьетнаму в 2014 году, "Кханьхоа" и "Дананг" - в 2015 году.

Водоизмещение подлодок проекта 636 составляет 3,95 тысячи тонн, скорость хода под водой - 20 узлов, автономность - 45 суток. На вооружении корабля стоят шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, используемые в том числе для постановки мин.

Вьетнам. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 20 января 2017 > № 2043572


Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043577

За пять лет должны пройти модернизацию пять больших противолодочных кораблей проекта 1155.

Пять больших противолодочных кораблей проекта 1155 Северного и Тихоокеанского флотов ВМФ России пройдут ремонт и модернизацию до 2022 года. Об этом в четверг, 19 января, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"На кораблях, согласно техническому заданию главного командования ВМФ, проделают большой объем работ по обновлению систем жизнеобеспечения и радиотехнического вооружения", - рассказал РИА Новости Игорь Дыгало.

По его словам, БПК проекта 1155 составляют основу противолодочных сил ВМФ России и способны действовать в дальней морской и океанской зонах как одиночно, так и в составе разнородных группировок, корабельных поисково-ударных групп.

Как отметил Игорь Дыгало, сейчас в дальней морской зоне выполняют задачи большие противолодочные корабли проекта 1155 "Североморск" (Северный флот) и "Адмирал Трибуц" (Тихоокеанский флот).

"Выполнение графика и ход проведения ремонтных и модернизационных работ находится на постоянном контроле главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королева", - заключил Дыгало.

Большие противолодочные корабли проекта 1155 производились в 1977-1991 годах. Всего построили 12 кораблей, из которых в строю остаются восемь.

При полном водоизмещении 7570 тонн и длине корпуса 163,5 метра БПК проекта 1155 развивает скорость до 32 узлов. Дальность плавания - до 5000 морских миль на экономичном ходе 18 узлов. Автономность - 30 суток. Экипаж - 220 человек (включая 29 офицеров).

Вооружение кораблей этого проекта составляют: две 100-мм артустановки АК-100, две 45-мм полуавтоматические пушки 21-КМ, четыре 30-мм зенитно-артиллерийских комплекса АК-630, два зенитно-ракетных комплекса "Кинжал", два противолодочных комплекса "Раструб-Б", две реактивно-бомбовые установки РБУ-6000, а также торпедные аппараты. На борту БПК базируются два вертолета Ка-27ПЛ.

Россия. СЗФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043577


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043576

25 января в Петербурге заложат третий тральщик из монолитного стеклопластика.

25 января на Средне-Невском судостроительном заводе состоится торжественная церемония закладки третьего корабля противоминной обороны проекта 12700. Новый тральщик для ВМФ России получил название "Иван Антонов", сообщает пресс-служба предприятия.

В торжественной церемонии закладки корабля примут участие руководители и представители администрации города, Военно-Морского Флота России, Объединенной судостроительной корпорации, промышленных предприятий и бизнеса.

У кораблей проекта 12700 (шифр "Александрит") самые большие в мире корпуса из монолитного стеклопластика, сформированные методом вакуумной инфузии. В России только Средне-Невский судостроительный завод владеет данной технологией, а монолитные корпуса такого размера не делает никто в мире. По сравнению со сталью, применение стеклопластика позволило снизить массу конструкции, сохранив прочность, и увеличить срок службы.

Корабли проекта 12700 разработаны ЦМКБ "Алмаз" как представители нового поколения тральщиков. Проектом предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Вместе с тем, корабль может использовать и традиционное тральное вооружение.

При водоизмещении около 890 тонн "Александрит" развивает скорость до 16,5 узла. Основное предназначение корабля - поиск и уничтожение мин в акваториях военно-морских баз.

Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов" передан Балтийскому флоту 9 декабря 2016 года. Второй стеклопластиковый тральщик "Георгий Курбатов" спустят на воду на год позже, чем планировалось изначально - осенью 2017 года. Задержка вызвана пожаром, который произошел на борту строящегося корабля в июне 2016 года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 19 января 2017 > № 2043576


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 19 января 2017 > № 2041838

В Санкт-Петербурге заложат третий корабль противоминной обороны с корпусом из монолитного стеклопластика

25 января на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» в Санкт-Петербурге состоится церемония закладки третьего по счету (второго серийного) корабля противоминной обороны (ПМО) для Военно-Морского Флота (ВМФ) России.

В торжественной церемонии примут участие представители Главного командования ВМФ, администрации Санкт-Петербурга и Объединенной судостроительной корпорации.

Приказом Главнокомандующего ВМФ России адмирала Королёва новому кораблю присвоено наименование «Иван Антонов» в честь прославленного снайпера-балтийца – участника Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза мичмана Ивана Антонова.

По оценке Главного командования ВМФ России, корабли ПМО нового поколения проекта 12700 существенно повысят эффективность действий минно-тральных сил ВМФ России.

В настоящее время в составе ВМФ находится и выполняет задачи головной корабль данного проекта «Александр Обухов», а второй по счету (первый серийный) корабль ПМО «Георгий Курбатов» строится на стапелях Средне-Невского судостроительного завода.

В ближнесрочной перспективе планируется строительство около 20 кораблей ПМО проекта 12700 для ВМФ России.

Справочно:

Корабль ПМО проекта 12700 спроектирован ЦМКБ «Алмаз» и является новым поколением кораблей, в строительстве и проектировании которых ОАО «СНСЗ» и ОАО «ЦМКБ «Алмаз» накопили большой опыт. На базе этого опыта и передовых мировых тенденций в сфере ПМО предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта — автоматизированной системы управления противоминными действиями. Вместе с тем корабль способен использовать и традиционное тральное вооружение.

Водоизмещение корабля составляет 890 т, длина — 61 м, ширина — 10 м, скорость хода при полном водоизмещении — 16,5 узлов, экипаж — свыше 40 человек. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. В проекте корабля ПМО реализован новый подход к созданию комфортных условий службы экипажа.

Данный корабль имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Суть данного метода заключается в формовании стеклопластиковых изделий, когда за счет герметичной пленки, прилегающей к матрице, создается рабочая полость с уложенным армирующим материалом (стеклоткань или углеткань). В полости создается вакуум, и за счет разницы атмосферного и внутриполостного давлений связующее втягивается в рабочую полость и пропитывает армирующий материал. Данный метод значительно улучшает соотношение «волокно-смола» в ламинате, в результате получается более прочное (примерно на 25%) и легкое (на 20%) изделие.

Достоинством корпуса корабля ПМО является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что повышает живучесть корабля при поиске мин. Срок службы корпуса из монолитного стеклопластика больше чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 19 января 2017 > № 2041838


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038833

Летом 2017 года начнутся испытания нового фрегата "Адмирал Касатонов".

Испытания второго фрегата проекта 22350 начнутся летом 2017 года. Об этом во вторник, 17 января, заявил бывший командующий Черноморским флотом адмирал Игорь Касатонов.

"Адмирал Касатонов" спущен на воду в 2014 году. Корабль назван в честь отца Игоря Касатонова - адмирала флота Владимира Афанасьевича Касатонова, с 1964 по 1974 годы занимавшего должность первого заместителя главнокомандующего ВМФ СССР.

"Планируется, что в конце 2017 - начале 2018 года корабль будет принят на вооружение ВМФ", - рассказал Игорь Касатонов.

Головной корабль этой серии "Адмирал Горшков" сейчас проходит испытания. Его передача Военно-морскому флоту запланирована на первые месяцы 2017 года.

Корабли проекта 22350 строят на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной - 135 метров, шириной - 16 метров, скоростью хода - до 29 узлов, дальностью плавания - до 4,5 тысячи миль, автономностью - до 30 суток. Экипаж - 180-210 человек.

На вооружении фрегатов состоят корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038833


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038831

В ходе госиспытаний фрегат "Адмирал Макаров" провел стрельбы из зенитно-ракетного комплекса.

Третий фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров" провел в Балтийском море стрельбы в рамках государственных испытаний. Об этом сообщил официальный представитель Балтийского флота капитан I ранга Роман Мартов.

"В морских полигонах Балтфлота фрегат "Адмирал Макаров" выполнил испытательные стрельбы из ЗРК "Штиль" по крылатой ракете условного противника", - сказал Мартов. Он отметил, что к этому этапу испытаний привлекались десять кораблей и судов обеспечения флота.

Ранее пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов рассказал, что стрельбы из ЗРК "Штиль" планировали провести в конце 2016 года, однако их пришлось отложить из-за неблагоприятных погодных условиях. По его словам, именно по этой причине перенесли и передачу корабля ВМФ - с конца 2016 года на первую половину 2017 года.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, строящийся для Черноморского флота. Заложен на ПСЗ "Янтарь" 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. Первые два корабля этой серии - головной фрегат "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" - переданы ВМФ 11 марта и 7 июня 2016 года соответственно.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 января 2017 > № 2038831


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2017 > № 2038819

От диверсантов подлодки в Гаджиево защитят два новых "Грачонка".

На главной базе подводных сил Северного флота в Гаджиево прошла торжественная церемония подъема Андреевского флага на двух новых противодиверсионных катерах проекта 21980 "Грачонок". Об этом в понедельник, 16 января, сообщила пресс-служба судостроительного завода "Вымпел".

Приемные акты на два катера были подписаны 19 ноября 2016 года. Но, согласно флотским традициям, только после подъема флага катера официально вошли в состав Военно-Морского Флота РФ.

Торжественная церемония прошла под руководством командующего подводными силами Северного флота контр-адмирала Владимира Гришечкина. "Грачата" приступили к несению службы в составе отряда по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами.

Ранее "Грачата" успешно прошли комплекс государственных испытаний в Гаджиево, в ходе которых подтверждены все заявленные тактико-технические характеристики. Специалисты Северного флота отметили высокую эффективность техники для обеспечения охраны и обороны пунктов базирования и военных объектов флота, в том числе от возможных террористических угроз.

Катера проекта 21980 "Грачонок" имеют водоизмещение 139 тонн, длину - 31 м, ширину - 7,4 м, осадку - 1,85 м, скорость - 23 узла, дальность плавания - 200 миль, автономность плавания - 5 суток, экипаж - 8 человек.

В арсенале "Грачонка": морская тумбовая пулеметная установка МТПУ калибра 14,5 мм, противодиверсионные гранатомёты ДП-65А и ДП-64, а также переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла-1".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 января 2017 > № 2038819


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 января 2017 > № 2035861

Модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" завершат к 2020 году.

Судостроительное предприятие "Севмаш" в Северодвинске планирует завершить до 2020 года ремонт и глубокую модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов". Об этом в пятницу, 13 января, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"В соответствии с планом завод производит замену и обновление систем жизнеобеспечения корабля, радиотехнического вооружения, систем корабельной энергетики, - рассказал он корреспонденту ТАСС. - Планом модернизации предусмотрена замена комплексов ракетного и артиллерийского вооружения "Адмирала Нахимова".

"В результате модернизации тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал надводных сил ВМФ России", - отметил Дыгало.

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Адмирал Нахимов" находится на северодвинском предприятии с 1999 года. В 2008 году с корабля выгрузили отработанное ядерное топливо, а в 2013 году "Севмаш" заключил с Минобороны контракт на ремонт и модернизацию крейсера, в результате которой он должен стать самым мощным кораблем российского флота. В 2014 году "Адмирал Нахимов" был перемещен в наливной бассейн "Севмаша". В 2016 году с корабля демонтировали оборудование и принимали новое.

Сообщалось, что модернизация "Адмирала Нахимова" завершится в 2018 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 января 2017 > № 2035861


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031714

БДК "Иван Грен" выйдет на очередной этап испытаний только весной.

Большой десантный корабль "Иван Грен" проекта 11711 весной отправится в море на очередной этап заводских ходовых испытаний. Об этом в среду, 11 января, сообщил РИА Новости пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов.

"Сейчас корабль на заводе, на нем проводятся работы, необходимость которых была выявлена в ходе первого этапа испытаний летом 2016 года. Как только закончатся эти работы, весной "Иван Грен" продолжит заводские испытания в море, и все будет зависеть от того, насколько успешно они пройдут", - рассказал он.

Сергей Михайлов добавил, что в соответствии с обновленными планами передача корабля ВМФ России должна состояться в 2017 году.

"Иван Грен" - головной большой десантный корабль проекта 11711. БДК-долгострой заложен в декабре 2004 года, спущен на воду в мае 2012 года. Швартовные испытания начались в октябре 2015 года. По заказу Минобороны "Янтарь" строит еще один корабль этого проекта - "Петр Моргунов", закладка которого состоялась в июне 2015 года. Его должны передать флоту в 2018 году.

БДК проекта 11711 имеет водоизмещение 5 тысяч тонн. Длина корпуса - 120 метров, ширина - 16,5 метра. Скорость - до 18 узлов. Численность экипажа - 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. На вооружении стоят три шестиствольных 30-миллиметровых артиллерийских установки и два транспортно-боевых вертолета Ка-29.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031714


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031704

На заводе "Янтарь" уточнили сроки сдачи третьего фрегата проекта 11356 "Адмирал Макаров".

Фрегат "Адмирал Макаров" проекта 11356 будет передан Военно-Морскому Флоту РФ в первом квартале 2017 года после того, как завершит программу госиспытаний. Об этом в среду, 11 января, сообщил журналистам пресс-секретарь Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов.

"Ближайшие наши планы связаны с фрегатом "Адмирал Макаров", но ему еще нужно кое-что завершить в рамках госиспытаний. В частности, должны быть проведены испытательные стрельбы из зенитного ракетного комплекса "Штиль". Как только они состоятся, корабль завершит программу государственных испытаний и будет готов к передаче ВМФ", - пояснил Сергей Михайлов.

Он уточнил, что завершить программу госиспытаний корабля пусками зенитных ракет из комплекса "Штиль" в 2016 году не позволили погодные условия.

"Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356, предназначенный для Черноморского флота. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также крылатые ракеты высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 11 января 2017 > № 2031704


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2017 > № 2030314

Новейший фрегат "Адмирал Макаров" продолжит испытания на Балтике.

В морских полигонах Балтийского флота возобновляются государственные испытания новейшего фрегата проекта 11356 "Адмирал Макаров". Об этом в понедельник, 9 января, сообщает ЦАМТО со ссылкой на пресс-службу Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь".

В ходе испытаний будут проверяться ходовые показатели корабля, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств.

Особое внимание уделят работе силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства.

Также пройдут скоростные и маневренные испытания корабля, его вооружения и авиационного комплекса.

Фрегат "Адмирал Макаров" - третий сторожевой корабль проекта 11356. Заложен 29 февраля 2012 года, спущен на воду 2 сентября 2015 года. В начале декабря 2016 года сообщалось, что фрегат приступил к финальной стадии госиспытаний и до конца года должен войти в состав ВМФ, однако передачу корабля отложили.

Фрегаты проекта 11356 предназначены для дальних морских походов и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также отражения воздушных атак. В состав вооружения корабля входят: артиллерийская установка А-190 калибра 100 мм, зенитные ракетные и артиллерийские комплексы, торпедные и противолодочные средства поражения, а также ракетный комплекс высокой дальности "Калибр-НК". Также может нести палубный вертолет Ка-27 или Ка-31.

Корабли этого типа имеют полное водоизмещение в 4035 тонн. Их длина - 125 метров, ширина - 15 метров. Они развивают скорость до 30 узлов. Автономность - 30 суток. При экономичном ходе на скорости 14 узлов дальность плавания достигает 4850 миль. Экипаж - 180 человек и 20 морских пехотинцев.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2017 > № 2030314


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 30 декабря 2016 > № 2029523

Ледокол «Виктор Черномырдин» спущен на воду

30 декабря на Балтийском заводе состоялся спуск на воду многофункционального линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин», строящегося в рамках реализации мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для ФГУП «Росморпорт».

Спуск ледокола мощностью 25 МВт - важное событие в отечественном судостроении.

«Виктор Черномырдин» станет самым современным, мощным неатомным ледоколом. Судно имеет ряд инновационных решений, отличающих его от ледоколов предыдущего поколения: высокая маневренность, система дистанционного позиционирования, два вертолетных комплекса, возможность установки грузового крана высокой грузоподъемности (до 150 т).

На ледоколе применена уникальная система электродвижения, которая позволяет сохранять управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах. Кроме того, система пневмообмыва корпуса обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание корпуса.

Ледокол «Виктор Черномырдин» - это инновационный проект, способный стать базовой платформой для ледоколов следующих поколений. На данный момент техническая готовность ледокола составляет 50%.

Основные характеристики: длина 147,0 м; ширина 29,0 м; осадка наименьшая 8,5 м. Автономность плавания составляет 60 суток. Дальность плавания со скоростью 15,8 узла составляет 22750 миль; скорость на чистой воде составляет: от 15,8 до 18.3 узлов. Мощность силовой установки 25 МВт; экипаж 38 чел.; спецперсонал 90 чел. Судно соответствует классу DYNPOS-2 по классификации РС.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 30 декабря 2016 > № 2029523


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2024952

Балтийский завод спустил на воду дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин».

Сегодня, 30 декабря 2016 года, на «Балтийском заводе-Судостроение» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) состоялся спуск на воду линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин» проекта 22600.

«Виктор Черномырдин» должен стать самым мощным в мире неатомным ледоколом. Он предназначен как для самостоятельной проводки судов, так и для работы в качестве вспомогательного судна в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути.

Справка о линейном дизель-электрическом ледоколе проекта 22600

На ледоколе применена уникальная система электродвижения – комбинация из двух бортовых полноповоротных винто-рулевых колонок типа Azipod с центральной линией вала и двумя носовыми подруливающими устройствами. Система Azipod позволяет управлять направлением движения вокруг своей вертикальной оси без ограничений на 360° и предназначена для ледовых условий, соответствующих категории Icebreaker8. Это позволит ледоколу сохранить управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах, а сам ледокол может совмещать оптимальные характеристики для операций во льдах и на открытой воде.

Система пневмообмыва корпуса обеспечивает подачу сжатого воздуха вдоль борта судна, что исключает обмерзание (облипание) корпуса.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2024952


Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 декабря 2016 > № 2024248

Новые отечественные двигатели первыми получат фрегаты проекта 22350.

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов. Об этом в четверг, 29 декабря, сообщил РИА Новости президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проектов 22350 и 11356. В результате сроки строительства некоторых боевых кораблей пришлось перенести на более поздний срок.

"По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 11356 (типа "Адмирал Григорович" - прим. ред.)", - сказал Алексей Рахманов.

Фрегаты проекта 22350 строятся на "Северной верфи" в Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной 135 метров, шириной 16 метров, скоростью хода до 29 узлов, дальностью плавания до 4,5 тысячи миль, автономностью до 30 суток. Экипаж – 180-210 человек. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут".

Головной корабль "Адмирал Горшков" должны были передать флоту до конца этого года, однако введение в строй фрегата перенесено на первую половину 2017 года. Третий фрегат "Адмирал Головко" собирались в этом году спустить на воду, однако и это мероприятие пришлось отложить. Всего же на "Северной верфи" должны построить шесть кораблей проекта 22350. Сроки завершения серии сдвинуты на 2025 год.

Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 декабря 2016 > № 2024248


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022315

Армалит нарастил производство на 30%

По итогам 2016 г. АО «Армалит» достигло намеченной планом цели по объему продаж - 4 млрд. руб., что на 16% выше показателя 2015 г. При этом товарный выпуск производства вырос на 30%.

Из наиболее значимых проектов, укомплектованных судовым оборудованием производства АО «Армалит», - серия «Варшавянок» (пр.636), ледокол «Илья Муромец» (пр.21180), построенных в АО «Адмиралтейские верфи», а также катера связи (пр.1388НЗ), строящиеся в ОАО «Сокольская судоверфь». АО «Окская судоверфь» была поставлена судовая трубопроводная арматура для обеспечения строительства служебно-разъездных катеров (пр.21270), предназначенных для принятия парадов кораблей ВМФ Российской Федерации.

Нельзя не отметить участие АО «Армалит» в ремонте крейсера «Авроры», который длился два года и проходил в АО «Кронштадтский морской завод». Активно продолжаются поставки в АО «ПО «Севмаш» в рамках строительства атомных подводных лодок (пр.955, 885).

Помимо арматуры для судостроительной и судоремонтной отрасли, «Армалит» значительно расширил номенклатуру и долю присутствия на рынке в сегменте продукции общепромышленного и специального назначения. Продолжается оснащение строящихся атомных станций трубопроводной арматурой нашего производства, начались поставки для АЭС Куданкулам (Индия). Кроме традиционной арматуры для транспортировки сжиженных газов начат выпуск комплектов арматуры для аммиачных цистерн. Получена аккредитация в ПАО «НК «Роснефть».

2016 г. для АО «Армалит» прошел под знаком повышения качества изготавливаемой продукции. Так, метрологическая служба нашего предприятия получила аккредитацию заводской измерительной лаборатории на право проведения калибровочных работ в реестре Российской системы калибровки, что позволило проводить эти работы без привлечения сторонних организаций. Лаборатория неразрушающих методов контроля закончила получение Государственной аттестации. Санитарно-промышленная лаборатория успешно прошла аккредитацию в системе Росаккредитации. С появлением новых производственных задач был сформирован отдел главного сварщика. Проведена аттестация сварщиков и технологии сварки по направлениям морского, речного регистров и военной приемки, а также по атомному надзору.

Для повышения качества постоянно проводятся работы по обновлению производственных фондов. Запущены и освоены новые испытательные стенды, в том числе климатическая камера «КХТВ-1000». Внедрена установка исправления дефектов литья полимерным материалом Резинол 88С и роботизированный сварочный комплекс «Fanuc». Всего за 2016 год было обновлено более 70 единиц оборудования.

На предприятии проводится последовательная кадровая политика, обеспечивающая подготовку и переподготовку специалистов в соответствии с производственными планами завода. На сегодняшний день численность предприятия составляет 1 120 человек. Увеличился приток молодежи, и на текущий момент на предприятии работают 434 человека в возрасте до 35 лет. Средняя заработная плата составляет 56 613 руб., что на 20% превышает тот же показатель в 2015 г.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022315


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024259

Спасательный буксир "Академик Александров" спустят на воду только в 2017 году.

Строящееся в Центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске спасательное буксирное судно "Академик Александров" спустят на воду только в 2017 году, в каком именно квартале это произойдет - неизвестно. Что касается сроков передачи судна флоту, то они также сейчас не определены.

"На следующий год запланирован вывод строящегося судна из цеха с последующим спуском на воду", - сообщили во вторник, 27 декабря, корреспонденту FlotProm в пресс-службе предприятия.

Спасательное буксирное судно проекта 20183 "Академик Александров" заложено 20 декабря 2012 года. Изначально планировалось передать судно флоту в конце 2016 года.

"Академик Александров" - третье из четырех судов специального назначения, разработанных на базе вспомогательного судна проекта 20180 и заложенных на северодвинском предприятии "Звездочка". Первое судно, получившее название "Звездочка", передано Северному флоту в 2010 году. Морской транспорт вооружения "Академик Ковалев" принят в состав Тихоокеанского флота в 2015 году. Четвертое судно, "Академик Макеев", заложено в середине 2015 года. Согласно плану, "Академик Макеев" передадут ВМФ в 2018 году.

Помимо выполнения поисково-спасательных операций судно "Академик Александров" предназначено для транспортировки крупногабаритной морской, военной и специальной техники, а также научно-исследовательского оборудования. Кроме того, буксир может быть использован при освоении шельфовых месторождений.

Водоизмещение судна - 5400 тонн, скорость - 14 узлов, экипаж - 65 человек. На "Академике Александрове" предусмотрена взлетно-посадочная площадка для одного многоцелевого вертолета Ка-27. Ледовый класс судна Arc-5 позволяет самостоятельное плавание в однолетних арктических льдах при толщине до 0,8 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1 м - в летне-осеннюю. Район плавания не ограничен.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024259


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024255

Аварийно-спасательный отряд Северного флота пополнил новый модульный катер.

Многофункциональный модульный катер проекта 23370М "Спасатель Кононенко" во вторник, 27 декабря, в День спасателя, пополнил состав Северного флота.

Как передает ТАСС, с подъемом флага судно официально вошло в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота.

Имя "Спасатель Кононенко" присвоено катеру в честь участника Великой Отечественной войны Юрия Васильевича Кононенко, который возглавлял аварийно-спасательную службу Северного флота с 1974 по 1988 годы. Церемония подъема флага прошла под руководством командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Евменова. Постоянным пунктом базирования катера стала главная база флота - Североморск.

Катера проекта 23370М предназначены для поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ, в том числе они могут использоваться для обеспечения водолазных спусков до 45 метров. Катера оснащены усовершенствованным водолазным и противопожарным оборудованием, имеют гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью до 5 тонн, а также грузовую стрелу с механической лебедкой грузоподъемностью до 250 кг.

Особенность этого проекта - окончательная сборка катера на месте дислокации, куда его построенные модули доставляются отдельно.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024255


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 27 декабря 2016 > № 2020861

Плавучая АТЭС готова к загрузке ядерного топлива

Подписан акт готовности судостроительного предприятия ООО «Балтийский завод – Судостроение» и плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» к загрузке ядерного топлива.

Акт утвержден генеральным директором завода ООО «Балтийский завод – Судостроение» Алексеем Кадиловым. В первом полугодии 2017 года планируется осуществить загрузку ядерного топлива и физпуск плавучего энергоблока.

Строительство первой (головной) плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» мощностью 70 МВт на базе плавучего энергоблока (ПЭБ) с двумя реакторными установками КЛТ-40С ведется в рамках договора, заключенного АО «Концерн Росэнергоатом» с ООО «Балтийский завод – Судостроение» в 2012 году. В 2015 году полностью завершилось формирование корпуса с надстройками, выполнен монтаж судового и энергетического оборудования, технологических систем.

В 2016 году начаты швартовные испытания систем и оборудования ПЭБ в соответствии с разработанными программам и методиками приемо-сдаточных испытаний. Местом базирования ПАТЭС выбран г. Певек Чукотского автономного округа. В 2017 году ядерное топливо будет доставлено на Балтийский завод, загружено в реакторы, и будет выполнен физический пуск реакторных установок.

Концерн «Росэнергоатом» продолжает набор и обучение эксплуатационного персонала ПАТЭС. Генеральным проектировщиком – ЗАО «Атомэнерго» – выполнены проектно-изыскательские работы и разработка проектной документации береговых и гидротехнических сооружений (БГТС) для ПАТЭС в г. Певеке.

Работы подготовительного периода на площадке строительства береговых и гидротехнических сооружений для ПАТЭС в г. Певеке были начаты в сентябре 2015 года. В 2016 году заключен договор на строительство гидротехнических сооружений. Подрядчик работ ООО «Трест Запсибгидрострой» – ведущее российское предприятие в области строительства гидротехнических и транспортных сооружений. В сентябре –декабре 2016 года в г. Певек Северным морским путем доставлены материалы и оборудование для строительства БГТС и развернуты полномасштабные строительные работы на площадке.

В 2016 году из федерального бюджета АО «Концерн Росэнергоатом» получил субсидию на строительство БГТС в г. Певеке в виде имущественного взноса Российской Федерации в Госкорпорацию «Росатом» на развитие атомного энергопромышленного комплекса (в части строительства атомных станций малой мощности), государственное задание по продвижению строительства БГТС в 2016 году успешно выполнено.

Окончание строительства береговых и гидротехнических сооружений, транспортировка плавучего энергоблока в г. Певек, а также ввод в эксплуатацию ПАТЭС планируются в 2019 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 27 декабря 2016 > № 2020861


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029301

На Выборгском судостроительном заводе 26 декабря передали заказчику новый дизельный ледокол «Новороссийск». Заказчиком судна стало ФГУП «Росморпорт».

«Ледокол, чья мощность позволяет преодолевать льды толщиной до 1,5 метров, направлен на дежурство в акваторию Балтийского моря», — сообщили сегодня в пресс-службе правительства Ленинградской области.

«Новороссийск» стал третьим ледоколом проекта 21 900 М, построенным по заказу «Росморпорта». Головной ледокол «Владивосток» был передан заказчику в октябре 2015 года, второй в серии — «Мурманск» — в декабре 2015 года.

Ледоколы данного проекта могут использоваться для проводки судов в сложной ледовой обстановке, а также при буксировке, тушении пожаров на плавучих объектах, в спасательных операциях на море.

Водоизмещение ледокола при максимальной осадке составляет 14,3 тысячи тонн, длина судна — 119,8 метра, ширина — 27,5 метра, скорость хода на чистой воде — 17 узлов.

«Выборгский судостроительный завод» — одно из крупнейших судостроительных предприятий Северо-Запада России. С 1948 года судоверфь в Выборге построила 210 судов различного назначения суммарным водоизмещением 1,55 миллиона тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029301


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 декабря 2016 > № 2027812

Новый российский ледокол.

"Росморпорт" получит новый ледокол "Новороссийск".

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, Ленинградская область, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в понедельник передаст "Росморпорту" дизель-электрический ледокол проекта 21900 М "Новороссийск", сообщает завод.

Головной ледокол проекта 21900 М "Владивосток" был передан "Росморпорту" в октябре 2015 года, второй ледокол проекта "Мурманск" — в декабре 2015 года. По условиям контракта, подписанного в 2012 году, ВСЗ должен был произвести полный комплекс работ по проектированию и строительству "под ключ" трех линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900 М. Заказчиком проекта является Федеральное агентство морского и речного транспорта, заказчиком-застройщиком — ФГУП "Росморпорт".

"26 декабря 2016 года состоится официальная церемония подписания приемного акта ледокола проекта 21900 М "Новороссийск", построенном на Выборгском судостроительном заводе", — говорится в сообщении.

Ледоколы этого проекта способны преодолевать льды толщиной до полутора метров. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов в ледовых условиях и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах, выполнения работ по оказанию помощи судам, терпящим бедствие. Водоизмещение ледокола при максимальной осадке — 14,3 тысячи тонны, длина — 119,8 метра, ширина — 27,5 метра, скорость хода на чистой воде — 17 узлов.

ПАО "Выборгский судостроительный завод" — одно из крупнейших судостроительных предприятий северо-запада России. С момента основания (1948 год) верфь построила 210 судов различного назначения, девять морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений суммарным водоизмещением 1,55 миллиона тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 декабря 2016 > № 2027812


Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 декабря 2016 > № 2025283

Колхозы НАО завершают ремонт флота

Рыболовецкие колхозы Ненецкого автономного округа завершили год, полностью освоив выделенные квоты, и готовят флот к новому промысловому сезону. На судах проводится ремонт и обновляется оборудование.

По итогам года, участники Ненецкого рыбакколхозсоюза выловили более 13 тыс. тонн рыбы. Большую часть улова составили треска и пикша. Помимо этого, в акватории Баренцева моря и прибрежной части рыболовецкие колхозы осуществляли добычу скумбрии и окуня.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации округа, все суда колхозного объединения закончили морской промысел и проходят подготовку к новому сезону. Последним в этом году судном, вернувшимся с промысла, стал траулер «Заполярье», который сейчас проходит межрейсовый ремонт.

Готовят к новому сезону и остальной флот союза. Капитальный ремонт под класс предстоит провести на траулере-морозильщике «Серпухов». Судно может приступить к работе только в мае. На другом траулере-морозильщике «Несь» ремонт уже завершен, и экипаж приступил к заготовке необходимого снабжения.

Новый траулер Ненецкого рыбакколхозсоюза «Печора» готовится к предстоящей путине в норвежском Киркенесе – на судне выполняется реконструкция рыбомучной установки.

По плану новый сезон суда начнут с 15 января: на промысел выйдут «Несь», «Заполярье» и «Печора». Весной после капитального ремонта к ним присоединится траулер «Серпухов». Всего в 2017 г. Ненецкому рыбакколхозсоюзу предстоит освоить более 12 тыс. тонн водных биоресурсов.

Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 декабря 2016 > № 2025283


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024276

АПЛ "Подмосковье" передали ВМФ после модернизации.

Центр судоремонта "Звездочка" передал ВМФ России большую атомную подводную лодку "Подмосковье" после завершения ремонта и модернизации. Об этом в понедельник, 26 декабря, сообщила пресс-служба предприятия.

Работы по подготовке подлодки к выходу в море Центр судоремонта завершил в октябре 2016 года. В ходе заводских ходовых, а затем и государственных испытаний, продолжавшихся в течение ноября и декабря, ракетоносец выполнил несколько выходов в море для отработки задач по проверке исправности всех систем и механизмов.

Результаты испытаний продемонстрировали соответствие технических характеристик корабля параметрам, заложенным в проект.

В церемонии подписания приемного акта приняли участие представители главного командования ВМФ, Северного флота, Беломорской Военно-морской базы, руководители Объединенной судостроительной корпорации, ЦКБ МТ "Рубин", СПО "Арктика", НПО "Аврора", АО "Северный рейд" и других предприятий-контрагентов, внесших существенный вклад в выполнение государственного заказа.

Церемония подписания приемного акта началась с минуты молчания в память о жертвах авиакатастрофы Ту-154 над Черным морем.

Стратегический подводный ракетоносец К-64 проекта 667БДРМ заложили на "Севмашпредприятии" в декабре 1982 года. Он стал третьим в серии из семи подлодок. В боевой состав ВМФ СССР атомоход приняли в феврале 1987 года. В том же году экипаж субмарины произвел тренировочный пуск баллистической ракеты из полигона в Белом море. Затем ракетоносец выполнил задачи девяти автономных боевых служб в составе группировки морских стратегических ядерных сил.

В 1999 году субмарину направили на ремонт и переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок в интересах главного управления глубоководных исследований Минобороны России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024276


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024250

Крейсер "Маршал Устинов" вернулся в строй после пятилетнего ремонта.

Центр судоремонта "Звездочка" завершил заводской ремонт ракетного крейсера "Маршал Устинов", продолжавшийся пять лет. В субботу, 24 декабря, корабль покинул акваторию предприятия и направился в Североморск, главную базу Северного флота.

Как сообщили в пресс-службе предприятия, на "Маршале Устинове" выполнен ремонт корпусных конструкций корабля, механизмов винторулевой группы и главной силовой установки. Проведена модернизация систем радиоэлектронного вооружения с заменой аналоговых устройств на цифровые.

Работы по модернизации и восстановлению технической готовности крейсера начались в 2011 году. В конце ноября корабль вернулся на завод с ходовых испытаний.

"Маршал Устинов" - ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант". Корабль заложили на заводе им. 61 Коммунара в Николаеве в октябре 1978 года. В состав флота принят в ноябре 1986 года. За годы службы крейсер выполнил свыше 370 боевых упражнений с использованием ракетных, артиллерийских и противолодочных комплексов. В походах крейсер прошел почти 150 тысяч морских миль, проведя в открытом море 1089 суток.

Водоизмещение крейсеров проекта "Атлант" составляет 11380 тонн, длина - 186 метров, максимальная ширина – 20,8 метра. Корабль способен развивать скорость до 34 узлов. Экипаж – 510 человек. Основное ударное вооружение крейсера - 16 пусковых установок ракетного комплекса П-500 "Базальт". Помимо этого он оснащен артиллерией, ракетными средствами ПВО, торпедными аппаратами и реактивными установками для ведения огня глубинными бомбами.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024250


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024249

ВМФ получит головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" в первые месяцы 2017 года.

Работы над головным фрегатом проекта 22350 "Адмирал Горшков" завершатся в ближайшие месяцы, его передача ВМФ России не привязана к какой-либо торжественной дате. Об этом, как передает РИА Новости, заявил начальник главного штаба ВМФ вице-адмирал Андрей Воложинский.

Фрегат "Адмирал Горшков" планировалось передать Военно-морскому флоту России 22 ноября. По данным СМИ, сроки передачи были перенесены до окончания ревизии всех систем и механизмов.

Ранее стало известно, концерн "Радиоэлектронные технологии" оснастил "Адмирала Горшкова" новейшей системой радиоэлектронной борьбы 5П-28, которая защитит корабль от высокоточного оружия и сделает его менее заметным для радиотехнической разведки противника.

"Проблема создания корабля, тем более головного, она всегда идет через труды, через сложности, но в ближайшие месяцы эта задача будет решена успешно. И мне очень приятно, что здесь нет выполнения к какому-то празднику, назначенной дате. Здесь идет вдумчивая кропотливая работа, для того, чтобы моряки получили действительно законченный и совершенный корабль", – сказал Андрей Воложинский.

Строительство фрегата "Адмирал Горшков" началось в начале 2006 года. В ноябре 2014 года корабль впервые вышел на испытания.

Корабли проекта 22350 строят на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной - 135 метров, шириной - 16 метров, скоростью хода - до 29 узлов, дальностью плавания - до 4,5 тысячи миль, автономностью - до 30 суток. Экипаж - 180 - 210 человек.

На вооружении фрегатов состоят корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024249


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 декабря 2016 > № 2024253

На "Пелле" заложили пятый "Каракурт".

В субботу, 24 декабря, на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" состоялась закладка малого ракетного корабля проекта 22800 "Буря". Это уже пятый "Каракурт", строящийся для ВМФ России

В мероприятии приняли участие начальник главного штаба ВМФ вице-адмирал Андрей Воложинский, заместитель начальника управления кораблестроения ВМФ Михаил Краснопеев, главный конструктор проекта 22800 Дмитрий Цымляков, директор нового судостроительного комплекса "Пеллы" Олег Кононов, замгендиректора "Пеллы" Сергей Кухтик.

Закладка корабля состоялась на новой производственной площадке "Пеллы", на которой возможно строительство корпусов длиной до 110 метров и осадкой до 6 метров.

Помимо "Пеллы", контракты на строительство "Каракуртов" ранее подписали феодосийская верфь "Море" и "Зеленодольский судостроительный завод".

Корабли проекта 22800 спроектированы с возможностью ведения боевых действий в открытом море. Вооружение "Каракуртов" составит ракетный комплекс "Калибр-НК", зенитный ракетно-пушечный комплекс, а также и универсальная артустановка. Водоизмещение кораблей составит 800 тонн, скорость - 30 узлов, автономность - 15 суток.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 декабря 2016 > № 2024253


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024275

"Адмирал Эссен" вернулся в Балтийск после ремонта.

Многоцелевой фрегат дальней морской зоны "Адмирал Эссен", завершив ремонт на заводе "Янтарь", вернулся в Балтийск. Об этом сообщили Центральному Военно-Морскому Порталу источники на флоте.

Планируется, что фрегат останется на Балтике до весны, хотя его переход к месту постоянного базирования на Черноморском флоте был назначен еще на октябрь. Связана ли задержка с необходимостью проведения ходовых испытаний после ремонта, собеседники ЦВМП не уточнили.

Напомним, что в октябре новейший фрегат проекта 11356 повредил винт и гребной вал при попытке встать на бочки без помощи буксиров, после чего был доставлен на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь". После случившегося на корабле сменился командир. Возглавил экипаж бывший старпом крейсера "Москва" капитан 2 ранга Антон Куприн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024275


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024269

Завершаются госиспытания АПЛ спецназначения "Подмосковье".

Атомная подводная лодка специального назначения "Подмосковье" Северного флота завершает государственные испытания после ремонта и модернизации. Об этом в пятницу, 23 декабря, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу Центра судоремонта "Звездочка".

В ноябре сообщалось, что обновленную субмарину передадут ВМФ до конца 2016 года.

После завершения работ по ремонту и модернизации 22 октября АПЛ "Подмосковье" покинула заводскую акваторию и вышла в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний.

Стратегический подводный ракетоносец К-64 проекта 667БДРМ заложили на "Севмашпредприятии" в декабре 1982 года. Он стал третьим в серии из семи подлодок. В боевой состав ВМФ СССР атомоход приняли в феврале 1987 года. В том же году экипаж субмарины произвел тренировочный пуск баллистической ракеты из полигона в Белом море. Затем ракетоносец выполнил задачи девяти автономных боевых служб в составе группировки морских стратегических ядерных сил.

В 1999 году субмарину направили на ремонт и переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок в интересах главного управления глубоководных исследований Минобороны России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024269


Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361

Металлопрокат для нового круизного лайнера Лотоса поставит Северсталь

Завод Лотос (г. Нариманов, Астраханская область, входит в ОСК) заключил договор поставки листового металлопроката для строительства круизного лайнера проекта PV300VD. Поставщиком листа в рамках контракта станет Северсталь.

15 августа 2016 г. на Лотосе состоялась торжественная церемония закладки днищевой секции круизного пассажирского судна смешанного река-море плавания проекта PV300VD. Суда подобного класса не строились в России более 60 лет.

Заказчиком четырехпалубного лайнера длиной 141 м, шириной 16,5 м, вместимостью более 300 пассажиров является Московское речное пароходство. Завершение строительства первого пассажирского судна намечено на 2018 г., а передача заказчику к началу навигации 2019 г. Предполагается, что лайнер будет использоваться на маршрутах по государствам Каспийского бассейна.

Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015359

Севмаш заложил атомную подлодку «Князь Пожарский»

Сегодня на Севмаше (входит в состав Объединенную судостроительную корпорацию) дан старт строительству атомной подводной лодки проекта «Борей-А» «Князь Пожарский». В стапельном цехе состоялась торжественная церемония закладки этого корабля. Мероприятие приурочено к 77-летию верфи (официальная дата основания предприятия – 21 декабря 1939 г.).

«Князь Пожарский» станет восьмой атомной подводной лодкой, завершающей линейку атомоходов проекта «Борей» и пятой в линейке АПЛ проекта «Борей-А». Проектант – конструкторское бюро морской техники «Рубин» (г. Санкт-Петербург). «Безусловно, на этом мы не останавливаемся, – отметил заместитель главнокомандующего ВМФ России Виктор Бурсук. – Кораблестроение, как и любая другая сфера, движется в эволюционном процессе. ЦКБ морской техники «Рубин» по заданию Военно-морского флота работает над созданием нового ракетоносца, который будет строить прекрасное предприятие Севмаш, гордость нашей страны».

Группировка кораблей этой серии, вооруженных ракетным комплексом «Булава», составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Три атомные подводные лодки проекта «Борей» – «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» – уже переданы ВМФ России и сейчас несут службу по программе флота. Головной ракетоносец серии «Борей-А» «Князь Владимир» заложен на Севмаше в 2012 г. Три других корабля проекта – «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» – также строятся на предприятии.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015359


Россия. Бразилия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015346

ОСК продвигается в Бразилию

Делегация Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) посетила в Бразилию, где представила возможности предприятий ОСК по строительству полупогружных буровых платформ, плавучих электростанций и высокотехнологичных судов.

Делегация ОСК в составе первого вице-президента Леонида Стругова, вице-президента по гражданскому судостроению Евгения Загороднего, директора Департамента маркетинга и продаж Дмитрия Пряхина и гендиректора Выборгского судостроительного завода Александра Соловьева встретилась в г. Бразилиа с министром горнодобывающей промышленности и энергетики Бразилии Фернандо Коэльо Фильо. Министр заявил, что будет рад видеть российскую судостроительную корпорацию в числе игроков на бразильском рынке и выразил потенциальную заинтересованность страны в плавучей электростанции.

Затем состоялась встреча представителей ОСК с федеральным министром промышленности, внешней торговли и услуг Маркосом Антонио Перейра, который приветствовал желание ОСК участвовать в проектах в Бразилии, а также переговоры представителей ОСК с руководством государственной компании Petrobras - крупнейшим оператором морских платформ для нефтегазодобычи в Бразилии. Во время беседы представитель компании Уго Репсольд предложил разработать дорожную карту по потенциальным проектам в Бразилии, в которых возможно участие ОСК.

В ходе состоявшихся встреч делегация ОСК провела презентации возможностей предприятий корпорации по строительству нефтегазодобычных платформ, а также плавучих электростанций и высокотехнологичных судов. В ходе обсуждения линейки продуктов ОСК определенный интерес у принимающей стороны вызвали проекты рыбопромысловых судов, по которым стороны договорились обменяться информацией отдельно.

Представители бразильской стороны заявили о заинтересованности в доступе к новым технологиям и предложили рассмотреть вопрос инвестиций в производственные мощности Бразилии.

Верфи ОСК имеют опыт разработки и строительства морской техники для освоения глубоководных шельфовых месторождений. В частности, Выборгский судостроительный завод, входящий в состав корпорации, обладает производственными возможностями и акваторией для строительства плавучих буровых платформ, предназначенных для добычи нефти и газа на морском шельфе, а также для изготовления крупногабаритных насыщенных металлоконструкций.

Россия. Бразилия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015346


Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024933

Морская деятельность получит стратегию развития до 2030 года

Работу над программным документом, в рамках которого будет развиваться весь морехозяйственный комплекс России на ближайшее десятилетие, рассмотрели на заседании Морской коллегии в Санкт-Петербурге.

Открывая юбилейное заседание 21 декабря, председатель Морской коллегии при правительстве РФ, вице-премьер Дмитрий Рогозин отметил, что за 15 лет существования этот координационный орган сыграл ключевую роль в подготовке концепций и стратегий развития большинства отраслей морехозяйственного комплекса России. В частности, речь идет о Транспортной стратегии, Концепции развития рыбного хозяйства, Стратегии развития судостроительной промышленности, Стратегии развития морской портовой инфраструктуры и др., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства РФ.

Заместитель председателя правительства сообщил о подготовке в новой редакции Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации до 2030 г. Как отметили в пресс-службе, документ разрабатывается при широком участии морской общественности, с привлечением научных организаций, а также государственных и негосударственных структур, занятых в различных видах морской деятельности.

«Нет сомнений, что результатом нашей совместной работы станет программный документ, в рамках которого будет развиваться весь морехозяйственный комплекс страны до 2030 года», – заявил Дмитрий Рогозин.

Напомним, что в 2015 г. была утверждена обновленная Морская доктрина РФ, подготовка которой шла в рамках Морской коллегии при правительстве. В новой редакции документа, в частности, появился раздел, посвященный судо- и кораблестроению.

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024933


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024270

На "Пелле" заложат новый малый ракетный корабль с "Калибрами".

В субботу, 24 декабря, на судостроительном предприятии "Пелла" в Петербурге состоится церемония закладки малого ракетного корабля нового поколения проекта "Каракурт". Об этом в четверг, 22 декабря, сообщил ТАСС пресс-секретарь ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало.

Приказом главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королева кораблю присвоено наименование "Буря", отметил Игорь Дыгало.

По его словам, строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр - "Каракурт") ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей ВМФ.

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля проекта 22800 - "Ураган", "Тайфун" и "Шквал". Головной МРК "Ураган" флот получит в 2017 году.

"Каракурты" спроектированы центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз". Разработка данного типа кораблей потребовалась из-за задержки в строительстве серии фрегатов проекта 11356. При скромном водоизмещении около 800 тонн, МРК проекта 22800 смогут развивать скорость более 30 узлов и будут нести на борту высокоточные ракетные комплексы "Калибр-НК". К преимуществам "Каракуртов" также стоит отнести высокую маневренность, повышенную мореходность и скрытность от радаров.

В общей сложности ВМФ России планирует взять на вооружение не менее восемнадцати "Каракуртов".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024270


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024264

Самой резонансной темой 2016 года признан выход из строя фрегата "Адмирал Эссен".

Наиболее резонансной темой 2016 года, по выбору редакции медиа группы Mil.Press, стала публикация о причинах выхода из строя новейшего фрегата "Адмирал Эссен". В результате расследования журналистам Центрального Военно-Морского Портала удалось выяснить, что к навигационному происшествию привело то, что командир корабля подчинился старшему по званию.

История с аварией "Адмирала Эссена" с самого начала вызвала большой резонанс и напоминала детективный сюжет. Еще летом корабль официально пополнил состав ВМФ России, а осенью должен был отправиться в Севастополь, к месту постоянного базирования. Однако с октября представители флота и Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" разговоров о корабле избегали. Лишь ближе к концу ноября выяснилось, что корабль вернулся на верфь и ждет замены винтов и ремонта гребного вала.

По последним данным, фрегат получил повреждения еще 10 октября во время неудачной постановки на бочки без помощи буксиров в неблагоприятных погодных условиях: при маневрировании бочки затянуло под винты.

Как выяснили журналисты ЦВМП, в тот день на борту находилось командование дивизии надводных кораблей Черноморского флота. Вопреки предложению командира фрегата капитана II ранга Сергея Томашкова дождаться буксиров, было решено швартоваться на бочки силами экипажа.

Новым командиром фрегата "Адмирал Эссен" стал капитан II ранга Антон Куприн, ранее служивший старпомом на крейсере "Москва".

После огласки в прессе стало известно, что Военная прокуратура Балтийского флота начала проверку по факту повреждения фрегата "Адмирал Эссен". По ее результатам "будет дана правовая оценка действиям (бездействию) соответствующих воинских должностных лиц".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024264


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 22 декабря 2016 > № 2024193

На судостроительном предприятии в Санкт-Петербурге состоится закладка малого ракетного корабля нового поколения для ВМФ России

24 декабря на судостроительном предприятии "Пелла" в Санкт-Петербурге для Военно-Морского Флота России будет заложен малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800. Приказом Главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва кораблю присвоено наименование "Буря".

Планируется, что в торжественной церемонии закладки малого ракетного корабля "Буря" примут участие представители Главного командования ВМФ России, администрации Санкт-Петербурга, а также проектно-конструкторских организаций.

Строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей Военно-Морского Флота.

Справочно:

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля (МРК) нового поколения проекта 22800 "Ураган", "Тайфун" и «Шквал». Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость - свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 22 декабря 2016 > № 2024193


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2016 > № 2019654

В Петербурге будет заложена "Буря".

В Петербурге заложат малый ракетный корабль "Буря" для ВМФ России.

Петербургское предприятие "Пелла" в субботу заложит малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800 "Буря" для Военно-морского флота России, заявил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ Игорь Дыгало.

"Двадцать четвертого декабря на судостроительном предприятии "Пелла" (Санкт-Петербург) для Военно-морского флота России будет заложен малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800… кораблю присвоено название "Буря", — сказал Дыгало.

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля нового поколения проекта 22800 "Ураган", "Тайфун" и "Шквал". Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость — свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3 тысяч миль.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2016 > № 2019654


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013485

На санкт-петербургском судостроительном предприятии «Пелла» 24 декабря состоится церемония закладки малого ракетного корабля нового поколения проекта «Каракурт», сообщает пресс-служба ВМФ России.

Приказом главнокомандующего ВМФ кораблю присвоено наименование «Буря». Он станет четвертым из восемнадцати малых ракетных кораблей проекта 22 800 «Каракурт», которые военно-морской флот России планирует принять на вооружение.

На стапелях «Пеллы» в различных стадиях постройки находятся три малых ракетных корабля проекта 22 800 — «Ураган», «Тайфун» и «Шквал», первый из которых флот получит в 2017 году.

Проект «Каракурт» разработан центральным морским проектно-конструкторским бюро «Алмаз». При водоизмещении, не превышающем 800 тонн, МРК проекта 22 800 «Каракурт» развивают скорость более 30 узлов и вооружены высокоточными ракетными комплексами «Калибр-НК»."Каракурты» отличаются высокой маневренностью и мореходность, а также малозаметны для радиолокационных средств обнаружения.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013485


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019669

Поднят флаг на БГК-2154.

Северный флот получил второй большой гидрографический катер.

Церемония подъема Андреевского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154" и передача судна в состав Северного флота (СФ) состоялась в Северодвинске, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.

Ранее "БГК-2154" успешно прошел полный комплекс государственных испытаний в Белом море.

"Сегодня в Беломорской военно-морской базе (ВМБ) СФ — в Северодвинске Архангельской области состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154". Судно официально вошло в состав СФ. Постоянным пунктом базирования катера стала Беломорская ВМБ СФ", — сказал Серга.

Он отметил, что церемония подъема Андреевского флага прошла под руководством командира Беломорской ВМБ СФ контр-адмирала Владимира Воробьёва. В торжественном мероприятии приняли участие представители главного управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, ОАО "Судостроительный завод "Вымпел", члены Всероссийского военно-патриотического общественного движения "Юнармия" из Северодвинска.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019669


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019659

Скорое строительство "Князя Пожарского".

Стратегический подводный ракетоносец "Князь Владимир" будет спущен на воду в 2017 году - гендиректор "Севмаша".

Атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955А "Борей" "Князь Владимир" планируется спустить на воду в следующем году, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду генеральный директор производственного объединения "Севмаш" Михаил Будниченко.

"Это головной корабль проекта "Борей-А", готовим его к выводу из цеха в 2017 году", - сказал М.Будниченко.

Ранее сообщалось, что до 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 и 955А "Борей". Стратегические подводные ракетоносцы проектов "Борей" и "Борей-А" являются носителями межконтинентальных баллистических ракет "Булава".

К настоящему времени "Севмаш" (Северодвинск, Архангельская область, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) уже передал ВМФ России три "Борея". "Юрий Долгорукий" несет службу в составе Северного флота, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте. АПЛ "Князь Владимир" планируется передать Северному флоту.

По данным Минобороны РФ, сейчас на различных этапах постройки на стапелях "Севмаша" находятся четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А": "Князь Владимир" (головная АПЛ проекта "Борей-А", дата закладки 30 июля 2012 года); "Князь Олег" (дата закладки - 27 июля 2014 года); "Генералиссимус Суворов" (дата закладки 26 декабря 2014 года); "Император Александр III" (дата закладки - 18 декабря 2015 года).

Р30 3М30 "Булава" (РСМ-56 - для использования в международных договорах, SS-NX-30 - по классификации НАТО) - новейшая российская трехступенчатая твердотопливная ракета, предназначенная для вооружения АПЛ проекта "Борей". Ракета способна нести несколько гиперзвуковых ядерных блоков индивидуального наведения. "Булава" составит основу перспективной группировки Стратегических ядерных сил России до 2040-2045 годов.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019659


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019658

Корабль "Полярная звезда".

Суперсовременный корабль «Полярная звезда» проекта 22100 с навигационно-тактическим комплексом производства Группы «Кронштадт» передан заказчику.

Корабль для пограничников получил комплекс новейшего оборудования навигации и связи. 17 декабря в торжественной обстановке состоялось поднятие флага на пограничном сторожевом корабле 1 ранга проекта «Полярная звезда».

В мероприятии приняли участие первый заместитель Директора ФСБ России — руководитель Пограничной службы ФСБ России генерал армии Владимир Кулишов, начальник Пограничного управления ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области генерал-лейтенант Анатолий Забродин, представители правительства Петербурга и республики Татарстан, Группу «Кронштадт» представлял Директор производства Сергей Пластинин.

Головное судно, построенное на Зеленодольском заводе им. Горького по заказу ФСБ РФ, оснащено новейшим оборудованием навигации, связи и управления разработки и производства Группы «Кронштадт». На сторожевом корабле установлен навигационно-тактический комплекс «Мателот», который позволяет осуществлять управление всей автоматикой корабля и техническими средствами, а также интегрированная мостиковая система, интегрированная система управления командным пунктом, подсистема отображения видеоинформации, подсистема комплексной обработки и трансляции навигационной информации, система управления полетами палубных вертолетов. Корабль оснащен электронной картографической системой, разработанной специально для подразделений береговой охраны.

Кроме того, комплекс позволяет решать в автоматизированном режиме, с учетом морской обстановки и данных от береговых комплексов, более 40 специальных задач, связанных с пограничной деятельностью, что значительно сокращает время принятия решения и позволяет осуществлять оперативное управление не только кораблем как боевой единицей, но выступать в роли центра управления всеми пограничными силами региона.

Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян отметил, что «благодаря научному потенциалу и широким техническим возможностям Группа «Кронштадт» успешно реализует самые сложные проекты по оснащению кораблей для ВМФ и других силовых структур. Успешные государственные испытания бортового навигационного комплекса подтвердили работоспособность всех систем, и мы рады тому, что наше решение будет обеспечивать эффективную и безопасную работу корабля. Это честь для всех нас участвовать в реализации таких важных для страны проектов».

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019658


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019648

Начало "Князя Пожарского".

Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" будет заложен в Северодвинске.

Церемония закладки ракетного атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А" "Князь Пожарский" для Военно-Морского Флота России состоится в пятницу, 23 декабря, в Северодвинске, сообщил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России по ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало.

"Торжественная церемония закладки ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А" для Подводных сил Военно-Морского Флота состоится на ОАО "СЕВМАШ" в г. Северодвинске 23 декабря. Приказом Главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва атомному подводному ракетоносцу присвоено наименование "Князь Пожарский", - сказал И.Дыгало.

По его словам, в церемонии закладки примут участие представители руководства Минобороны, главного командования ВМФ, командования Северного флота и Беломорской военно-морской базы, представители администрации Архангельской области и Северодвинска, представители Объединенной судостроительной корпорации, центрального проектно-конструкторского бюро морской техники "Рубин".

И.Дыгало отметил, что четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А" находятся на различных этапах постройки на стапелях ОАО "СЕВМАШ": "Князь Владимир" (головная АПЛ проекта "Борей-А", дата закладки 30 июля 2012 года); "Князь Олег" (дата закладки - 27 июля 2014 года); "Генералиссимус Суворов" (дата закладки 26 декабря 2014 года); "Император Александр III" (дата закладки - 18 декабря 2015 года).

По словам И.Дыгало, при строительстве серии атомных подводных ракетоносцев проекта "Борей-А" (является развитием серии проекта "Борей") учтены все технические требования главного командования ВМФ к стратегическим атомным подводным лодкам четвертого поколения, применяются новейшие технологии и последние достижения в области подводного кораблестроения. Подводные лодки проекта "Борей" и "Борей-А" спроектированы ОАО "ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург).

"Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения проекта "Борей" и "Борей-А", вооруженных баллистическими ракетами комплекса "Булава", призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", - подчеркнул представитель Минобороны.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019648


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019643

Для чего нужны "Рапторы".

Россия готовит корабли для диверсий на море.

Российское оборонное ведомство сообщило о том, что в Петербурге спустили на воду два новых катера проекта 03160 «Раптор». В России их официально называют «патрульными», но в действительности они предназначены для диверсионных операций, поскольку позволяют быстро перебрасывать группы специального назначения в прибрежных регионах и устьях рек. Теоретически.

Спуск на воду двух «Рапторов» прошел на верфи Ленинградского судостроительного завода «Пелла» в присутствии представителей российского флота, в состав которого войдут новые корабли. Изначально было заказано восемь таких катеров, которые до декабря 2015 года поступили на вооружение флота. Однако заказ увеличили: новые катера проекта 03160 будут производиться как минимум до 2018 года.

Для чего теоретически предназначены «Рапторы»?

Россияне описывают предназначение «Рапторов» в общих словах. По их сообщениям, это катера нового поколения, которые предназначены «для выполнения задач в ближней зоне в светлое и темное время суток. Они обладают возможностями доставки подразделения морской пехоты (минимум 20 человек) к месту назначения с обеспечением мобильной высадки на берег или на любой другой объект». Лишь во вторую очередь говорится, что они «способны нести патрульную службу в назначенных акваториях, перехватывать и задерживать малоразмерные надводные цели и выполнять поисково-спасательные функции».

В действительности миссия этих катеров связана в первую очередь с диверсионными и антидиверсионными операциями. Возможности «Раптора» в действиях на открытом море невелики, однако это не имеет значения, поскольку россияне планируют использовать их только в прибрежной зоне, в устьях рек и в таких акваториях, как, например, Калининградский залив. Для таких задач небольшого радиуса действия (100 морских миль) вполне достаточно.

«Раптор» — это компактный корабль (длина — 16,9 м, ширина — 4,1 м), который сложно обнаружить при помощи оптико-электронных и радиолокационных систем наблюдения. Этому способствует не только форма, но и сухопутный камуфляж. Огромное значение в диверсионных операциях будет иметь скорость катеров, которая может превышать 50 узлов (92 км/ч).

Какими возможностями обладает «Раптор»?

Россияне подчеркивают, что «Рапторы» — катера нового поколения. На самом деле это недоработанный проект, который, возможно, будет доведен до рабочего состояния в будущем после учета замечаний членов команд и десанта.

Прежде всего, «Раптор» — это не корабль, созданный по стелс-технологии, как хвалятся россияне. Его тепловое поле охарактеризовать сложно, однако можно оценить результат работы российских конструкторов по уменьшению поля радиолокационного отражения. Здесь отчетливо видно, что на самом деле помимо компактных очертаний, единственным характерным элементом стелс-технологий выступает небольшой размер основания, на котором размещен радар, однако его опора не опускается. Между тем сконструированная таким образом и находящаяся на такой высоте деталь может функционировать на кораблях, оснащенных стелс-технологиями, как угловой отражатель.

Удивляет также большое количество нефункциональных элементов, в том числе установленных на бортах поручней. Они необходимы для действий в мирных условиях, но при выполнении боевых миссий необходимо иметь возможность их сложить. Между тем российские судостроители использовали несъемные конструкции, припаянные к корпусу.

К стелс-технологиям нельзя отнести также боевой дистанционно управляемый модуль. Его разместили (в центральной части корабля), поскольку «Раптор», как планируется, будет оказывать поддержку собственным силам на суше. В модуле есть оптико-электронная головка самонаведения, благодаря которой можно наводить синхронизированный с ней танковый пулемет с калибром 14,5 мм. Силу огня можно увеличить при помощи двух пулеметов «Печенег» с калибром 7,62 мм, для которых в центральной части корабля подготовлены две установки, а также вооружений находящегося на борту десанта.

«Раптор» для диверсий, но не для диверсантов

Предположение об использовании личных вооружений десанта носит чисто теоретический характер, поскольку выделенное для него место в центральной части корабля плохо приспособлено для пребывания там людей. На борту (пока) отсутствуют покрытия, препятствующие скольжению, сидения и элементы, к которым бойцы смогут пристегнуться на больших скоростях и резких маневрах. Там также отсутствует композитная баллистическая защита.

Такую защиту использовали в отсеке для размещения десанта. При этом оно, если сравнивать с западными стандартами, плохо подготовлено для транспортировки людей, что может ощущаться при качке или на больших скоростях. По обоим бортам установлены сидения с ремнями безопасности, однако, несмотря на систему, адаптирующую сидение к весу бойца, амортизация оставляет желать лучшего: сидящие люди чувствуют удары корабля о воду всем телом. Между тем на Западе уже давно выяснили, что на больших скоростях наиболее оптимальна полусидячая позиция и самые простые решения. Самое удивительное, россияне до сих пор не решили проблему, что делать с оружием и снаряжением. Чтобы найти выход из ситуации, десантники и морские пехотинцы оставляют некоторые места свободными, не снимают снаряжения (даже шлемов) и стараются не пристегиваться.

Проблемой становится сам выход наружу. Погрузка и высадка может производиться на «Рапторе» как с носа, так с кормы. На носу находятся два гидравлических люка и опускающаяся на двух цепях рампа, по которой может пройти один человек. На корме размещен один люк, открывающийся вручную, через который бойцы могут выйти на палубу из десантного отделения. На практике это может представлять сложность: нужно преодолеть несколько ступеней, на палубе в центре катера нет покрытия, предотвращающего скольжение, и поручней, позволяющих бежать, не балансируя «в воздухе».

Все эти замечания, однако, не умаляют достоинств «Раптора»: эти корабли можно легко модифицировать, воспользовавшись опытом эксплуатации восьми уже принятых на вооружение катеров. Базой для совершенствования послужит хорошая силовая установка и современная система управления, в которой большая часть данных выводится на плоские экраны. Благодаря усовершенствованию бортового оснащения и десантного отсека россияне могут получить очень эффективное средство для переброски морской пехоты. Они уже подготовились к внедрению модификаций: в частности, в центре десантного отсека оставлено много свободного места, а на четырех вертикальных поручнях размещены крепления. Возможно, в будущем это позволит загружать носилки с ранеными или дополнительное оружие. После того, как изменения будут внедрены, странам, которые соседствуют с Россией, придется учитывать в своих оборонительных планах очень серьезную, хотя не новую угрозу.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019643


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 21 декабря 2016 > № 2013590

Атомный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Пожарский» будет торжественно заложен 23 декабря в Северодвинске, сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ РФ по Военно-Морскому Флоту.

Наименование «Князь Пожарский» присвоено подводному крейсеру приказом Главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва. В торжественной церемонии закладки атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Пожарский» на северодвинском заводе «СЕВМАШ» будут участвовать представители руководства Министерства обороны России, Главного командования Военно-Морского Флота, командования Северного флота и Беломорской Военно-Морской базы, Объединенной судостроительной корпорации, центрального проектно-конструкторского бюро морской техники «Рубин», а также члены администрации Архангельской области и г. Северодвинска.

Атомный ракетный подводный крейсер «Князь Пожарский» станет пятым кораблем серии «Борей-А», строящимся для ВМФ России. Четыре атомных подводных ракетоносца этого проекта «Князь Владимир», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» уже строятся на стапелях ОАО «СЕВМАШ». Головной корабль этой серии, «Князь Владимир», был заложен 30 июля 2012 года. Его спуск на воду запланирован на 2017 год.

Атомные подводные стратегические ракетоносцы проекта «Борей-А», который является развитием проета «Борей», являются подводными кораблями четвертого поколения, в которых применяются новейшие технологии и последние достижения науки в области подводного кораблестроения.

Подводные атомные крейсера проектов «Борей» и «Борей-А», вооруженные баллистическими ракетами комплекса «Булава», станут основой морской составляющей стратегической ядерной триады России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 21 декабря 2016 > № 2013590


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012122

Первый модернизированный "Борей" спустят на воду в 2017 году.

"Князь Владимир", головной атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А", планируется спустить на воду в 2017 году. Об этом в среду, 21 декабря, заявил Интерфаксу генеральный директор производственного объединения "Севмаш" Михаил Будниченко.

До 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте.

АПЛ "Князь Владимир", головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, планируется передать Северному флоту. В частности, у "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью.

На различных этапах постройки на стапелях "Севмаша" находятся еще три атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов" и "Император Александр III". В пятницу, 23 декабря, в Северодвинске состоится закладка восьмой, последней, подлодки проекта 955/955А "Князь Пожарский".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012122


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012118

Отремонтированный плавмаяк "Ирбенский" выведен из дока.

В среду, 21 декабря, плавучий маяк "Ирбенский" завершил докование на "Кронштадтском морском заводе". "Зимовать" судно будет в кронштадтской Купеческой гавани, после чего музеем Мирового океана будет принято решение о месте его окончательной стоянки.

"Было проведено обследование состояния корпуса, так называемая дефектация. Обследование показало, что корпус в хорошем состоянии и износ не превышает 20%. 15 метров дефектной обшивки корпуса было заменено, исправлена вмятина на левой стороне, корпус зачищен и покрашен" - рассказал корреспонденту ЦВМП о проведенных работах пресс-секретарь верфи Глеб Чубинский.

Он также добавил, что ближайшие десять лет доковый ремонт плавмаяку не понадобится. Корпус "Ирбенского" был окрашен в оранжевый цвет, характерный для судов такого назначения.

Предполагается, что решение по месту окончательной швартовки будет принято к весне 2017 года. В качестве возможных вариантов рассматриваются Калининград, Санкт-Петербург и Кронштадт.

Плавмаяк проекта 852 "Ирбенский" был построен на финской верфи Лайватеоллиссус в 1962 году. "Ирбенский" был одним из двух плавучих маяков, которые заказал СССР у Финляндии, вторым был "Астраханский приемный", корпус которого был выставлен на утилизацию в 2014 году.

В 2010 году "Ирбенский" также едва не был уничтожен в качестве "лома черного металла", однако покупателей на него не нашлось. В конечном счете, в 2015 году "Ирбенский" перешел в собственность музея Мирового океана, а осенью 2016 был отправлен на докование в Кронштадт.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012118


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012117

На "Севмаше" заложат последний атомный подводный ракетоносец класса "Борей".

В пятницу, 23 декабря, в Северодвинске на судостроительном заводе "Севмаш" состоится церемония закладки восьмого ракетного атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А". Об этом Интерфаксу сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"Приказом главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва атомному подводному ракетоносцу присвоено наименование "Князь Пожарский", - напомнил Игорь Дыгало.

По его словам, в церемонии закладки примут участие руководство Минобороны, главное командование ВМФ, представители администрации Архангельской области и Северодвинска, Объединенной судостроительной корпорации, Центрального проектно-конструкторского бюро морской техники "Рубин".

Игорь Дыгало отметил, что четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А" находятся на различных этапах постройки на стапелях "Севмаша": "Князь Владимир" (заложен 30 июля 2012 года), "Князь Олег" (заложен 27 июля 2014 года), "Генералиссимус Суворов" (заложен 26 декабря 2014 года), "Император Александр III" (заложен 18 декабря 2015 года).

По словам Игоря Дыгало, при строительстве серии ракетоносцев усовершенствованного проекта "Борей-А" учтены все технические требования, предъявляемые командованием ВМФ к стратегическим атомным подводным лодкам четвертого поколения. В частности, снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарина обладает большей скрытностью.

"Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения проекта "Борей" и "Борей-А", вооруженных баллистическими ракетами комплекса "Булава", призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", - подчеркнул представитель Минобороны.

Всего по госпрограмме вооружений построят восемь стратегических ракетоносцев класса "Борей"/"Борей-А" (проект 955/955А). Первые три лодки этого типа построены по проекту 955 и уже находятся в боевом составе ВМФ России: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте. Головная лодка проекта 955А "Борей-А" - "Князь Владимир" - строится на "Севмаше" для Северного флота.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012117


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012082

Северный флот получил новый большой гидрографический катер.

В среду, 21 декабря, в Северодвинске прошла церемония подъема Андреевского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154" и передачи его в состав Северного флота. Ранее "БГК-2154" успешно прошел полный комплекс государственных испытаний в Белом море.

"Постоянным пунктом базирования катера стала Беломорская военно-морская база", - сообщил РИА Новости начальник пресс-службы Северного флота капитан I ранга Вадим Серга.

Он отметил, что церемония подъема Андреевского флага прошла под руководством командира Беломорской ВМБ контр-адмирала Владимира Воробьёва. В торжественном мероприятии участвовали представители главного управления навигации и океанографии Минобороны РФ, а также рыбинской верфи "Вымпел", где построен катер.

"БГК-2154" стал пятым в серии новых больших гидрографических катеров, предназначенных для ВМФ России. В состав Северного флота уже входит один БГК данного проекта.

Гидрографические катера проекта 19920 нужны для обеспечения безопасности судоходства: лоцманской проводки и лидирования подводных лодок, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, выполнения гидрографических работ, доставки личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье на удалении до 1000 миль.

Катера оснащены современным оборудованием, которое значительно расширяет возможности гидрографических и гидрологических работ.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012082


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 20 декабря 2016 > № 2017872

«Атомфлот» приступил к утилизации атомных ледоколов

На борту атомного ледокола «Ленин» состоялось выездное заседание Общественного совета по вопросам безопасного использования атомной энергии в Мурманской области.

Представители ФГУП «Атомфлот», судоремонтного завода (CHP) «Нерпа», Северо-Западного центра по обращению с радиоактивными отходами «СевРАО» подвели итоги работы за 2016 год.

Начальник отдела по обращению с ядерным топливом (ЯТ) и радиоактивными отходами (РАО) ФГУП «Атомфлот» Олег Халимуллин подробно остановился на процессе утилизации атомных ледоколов, к которому Росатомфлот приступил в 2016 году. Первым на утилизацию был направлен атомный ледокол «Сибирь». 13 ноября состоялся перегон судна на специально подготовленную якорную стоянку СРЗ «Нерпа». Работы по выгрузке оборудования реакторного отсека, формированию блок-упаковки и ее транспортировке планируется завершить к концу ноября 2017 года. Таким образом, атомный ледокол «Сибирь», уже абсолютно «чистый» от радиоактивного загрязнения, будет пригоден для дальнейшей утилизации – отправки на металлолом.

«Напомню, согласно первоначальному проекту, ледокол должны были разделить на три больших блока, - сказал Олег Халлимулин. - Кормовую и носовую оконечности планировалось разрезать и направить на металлолом, а для центральной части, где находятся реакторные установки, - сформировать блок-упаковку. Проведенные измерения позволили пересмотреть этот проект в пользу более эффективного». Принято решение избавить судно от оборудования, имеющего радиоактивное загрязнение. Паропроизводящие установки атомного ледокола «Сибирь» будут вырезаны и при помощи плавкрана выгружены в отсеки заранее подготовленной блок-упаковки. Новый подход позволит снизить стоимость проекта практически в 2,5 раза, и вместо 4 лет уложиться в два года.

Согласно федеральной целевой программе «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2016 - 2020 годы и на период до 2030 года» в 2018-2019 годах запланирована утилизация атомного

ледокола «Арктика». Работы будут проводиться по той же схеме. На очереди – ледокол «Россия». Кроме того, в 2016 году принято решение о выводе из эксплуатации ядерной установки ледокола «Советский Союз». В середине 2017 года судно будет переведено в «холодный отстой».

Олег Халимуллин также отметил, что «Росатомфлот» фактически избавился от всего отработавшего ядерного топлива, готового к отправке на переработку в ФГУП «Маяк». В 2016 году «Росатомфлот» впервые осуществил вывоз радиоактивных отходов, подготовленных для безопасного хранения и последующей передачи для захоронения Национальному оператору. Отправлен эшелон из 10 транспортных упаковочных комплектов с ОЯТ, вывезенным из Гремихи в 2015-2016 годах. Росатомфлот работает в режиме ненакопления отработавшего ядерного топлива и радиоактивных отходов.

На СРЗ «Нерпа» продолжаются работы по утилизации плавтехбазы «Лепсе». Судно уже разделено на блоки. Совместными усилиями СРЗ «Нерпа» и «СевРАО» осуществлена транспортировка кормовой блок-упаковки и размещение ее в пункте долговременного хранения «Сайда». В настоящий момент идет формирование носовой блок-упаковки.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 20 декабря 2016 > № 2017872


Россия. СЗФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015324

Петербургский тракторный завод в 4 раза увеличил экспорт

Петербургский тракторный завод (входит в Кировский завод) в 2016 г. в 4 раза увеличил экспортные поставки, сообщил заместитель директора предприятия Андрей Ефимов.

По его словам, Петербургский тракторный завод осуществляет поставки как в страны ближнего, так и дальнего зарубежья.

Андрей Ефимов отметил, что «Кировцы» поставляются в частности в США, Австралию, ЮАР, Судан, Канаду и другие страны. В следующем году также планируются экспортные поставки в Западную Европу, Аргентину и Китай.

В 2016 г., напомнил Андрей Ефимов, планируется выпустить около 2,4 тыс. тракторов, выручка Петербургского тракторного завода составит около 15 млрд руб., чистая прибыль - 2,5 млрд руб.

Россия. СЗФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015324


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter