Всего новостей: 2072631, выбрано 193 за 0.184 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 13 апреля 2017 > № 2141267

Завод «ТихвинХимМаш», входящий в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания», поставил вагоны-цистерны нового поколения для перевозки каустика и других химических грузов в адрес крупных производителей химической продукции: ООО «Химпром» (г. Кемерово) и ПАО «Химпром» (г. Новочебоксарск), сообщает пресс-служба «Объединенной Вагонной Компании».

Это уже вторая поставка цистерн модели 15-6900 для обоих предприятий. Итого на сегодняшний день в парке ООО «Химпром» – 11 и ПАО «Химпром» – 30 вагонов-цистерн постройки «ТихвинХимМаш».

Подвижной состав модели 15-6900 отличается от аналогов осевой нагрузкой 25 тс и объемом котла 54,5 м³, что обеспечивает повышенную грузоподъемность в 73 тонны.

При создании специализированной цистерны для перевозки каустика одним из основных требований заказчиков было недопущение застывания груза при транспортировке в зимний период. С использованием программного обеспечения Siemens NX (используется для 3D-моделирования и является универсальной системой, которая позволяет проектировать вагон вплоть до этапа технологической подготовки к его производству) специалисты инжинирингового центра ОВК определили оптимальные теплотехнические характеристики и разработали цистерну, позволяющую сохранять груз в жидком состоянии до 10 суток при отрицательных температурах окружающей среды.

Как отметил генеральный директор ООО «Химпром» Артем Чернышев, сохранение температуры груза позволяет существенно сократить временные затраты при сливе и сэкономить на энергоресурсах при его разогреве.

Кроме того, реализованные в конструкции вагона технические решения позволяют упростить монтаж и демонтаж теплоизоляции при проведении плановых видов ремонта.

Для обеспечения своевременного технического обслуживания вагонов нового поколения, построенных на вагоностроительных заводах железнодорожного холдинга НПК «ОВК», на всем пространстве железных дорог СНГ действует сервисная сеть из 58 вагоноремонтных предприятий. Специалисты сервисных центров прошли обучение на проведение всех видов ремонта — текущий, деповской и капитальный. Конкурентным преимуществом тихвинских вагонов являются увеличенные до 8 лет (или 800 тыс. км) сроки межремонтных пробегов, что обеспечивает снижение в 4 раза количества ремонтов по сравнению с типовыми вагонами.

Россия. СЗФО. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 13 апреля 2017 > № 2141267


Россия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143213

Россия разработает и начнет строить собственные реакторы для производства пластмасс.

Крупнейший отечественный инжиниринговый холдинг ООО «НИПИ НГ «Петон» и ООО «Алитер-Акси» подписал соглашение о разработке и запуске производства реакторов пиролиза углеводородного сырья.

Российских аппаратов для производства этилена и пропилена - до недавнего времени не проектировалось и не выпускалось. Данный проект станет новым этапом в развитии импортозамещения в сфере газохимических технологий.

«Петон» и «Алитер-Акси» приняли решение объединить усилия для создания совместного высокотехнологичного производства, на базе которого будет выпускаться оборудование, соответствующее уровню лучших мировых аналогов. Данный проект станет новым этапом в развитии импортозамещения в сфере газохимических технологий.

Партнером проекта выступит европейский промышленный холдинг - один из ведущих мировых производителей газов промышленного назначения, который обладает запатентованными технологиями на аналогичные процессы.

Проектная мощность печей – до 250 МВт. В планах – разработка и локализация решений по производству печей мощностью до 500 МВт.

Аналитики считают, что потребность в этилене в России к 2026 году вырастет до уровня 8,128 млн. тонн в год, в связи с чем планируется строительство и реконструкция ряда газохимических заводов. Печи 250 МВт позволят обеспечить растущие потребности рынка - отечественными технологическими мощностями и решениями.

«Одним из приоритетов работы «Петон» является развитие отечественного инжиниринга в рамках программы импортозамещения. Уверен, что российские компании обладают необходимыми компетенциями и мощностями для запуска наукоемких проектов, каким является проект по производству пиролизных печей. Также важным моментом является сотрудничество с зарубежным лицензиаром – наша компания обладает достаточным опытом адаптации иностранных технологий, например, в проекте строительства Амурского ГПЗ и завода СПГ в Ленинградской области», - прокомментировал генеральный директор «НИПИ НГ «Петон» Игорь Мнушкин.

«Это важный шаг как для "Петон" и "Алитер-Акси", так и для российского бизнеса в целом, так как освоение этого пласта знаний станет наглядным примером импортозамещения и будет способствовать укреплению российского бизнеса за счёт объединения крупных участников рынка», - прокомментировал соглашение генеральный директор «Алитер-Акси» Андрей Жидков.

Справочно: Главным и наиболее сложным аппаратом для процесса термического пиролиза является реактор, представляющий собой трубчатую печь, в змеевиках которой при высоких температурах - до 900 градусов С и при повышенном давлении осуществляются дегидрогенизационные процессы. В 50-60х годах трубчатые печи для процесса пиролиза были разработаны научными институтами «Гипрокаучук» и «ВНИПИнефть», но их эффективность не была доказана длительным межремонтным пробегом, поэтому после 1970-х годов в нашей стране использовались технологии и аппаратное оборудование иностранных лицензиаров из ФРГ, Японии и США.

ООО «НИПИ НГ «Петон» - один из флагманов инжиниринга в стране. Холдинг создает и внедряет инновационные технологические решения для предприятий Российской Федерации, развивая отечественные добывающую и перерабатывающую отрасли. В рамках программы импортозамещения компания производит высококачественное оборудование для модернизации и развития российского ТЭК, предлагая рынку оборудование и технологии отечественного производства, не уступающие по основным характеристикам современным мировым аналогам.

ООО «Алитер-Акси». За более чем двадцатилетнюю историю в компании созданы научные, технологические, проектные, производственные подразделения, способные решать задачи по проектированию, изготовлению, поставке и монтажу технологического оборудования, работающего при повышенных температурах в различных отраслях промышленности. Наибольший опыт накоплен в нефтепереработке и нефтехимии (технологические нагревательные, реакторные, реакционные печи, технологические топки, защитные футеровки установок каталитического крекинга), производстве алюминия (футеровки плавильных печей, миксеров, желобов), азотной промышленности (футеровки первичного и вторичного риформинга, коллекторов и трубопроводов), многочисленные решения по конструкции футеровок и применению огнеупорных материалов в энергетике, мусоросжигании, цементной промышленности, черной металлургии, производстве кирпичей и керамики.

Россия. ПФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143213


Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Химпром > rusnano.com, 27 марта 2017 > № 2136215

«РСТ-Инвент», портфельная компания РОСНАНО, представила RFID-метку нового поколения TwinTag Trio.

RFID — это технология идентификации, предоставляющая больше возможностей по сравнению с традиционными системами маркировки.

Наиболее распространенные RFID-метки, как и многие штрих-коды, представляют собой самоклеящиеся этикетки. Но если на штрих-коде информация хранится в графическом виде, то на метку данные заносятся и считываются при помощи радиоволн. RFID-метка представляет собой миниатюрное запоминающее устройство. Она состоит из микрочипа, который хранит информацию, и антенны, с помощью которой метка эти данные передает и получает. Иногда RFID-метка имеет собственный источник питания (такие метки называют активными), но большинство меток его лишены (эти метки называют пассивными).

Сфера применения RFID постоянно расширяется. Технология востребована в тех отраслях, где нужен контроль перемещения объектов в реальном времени, защита продукции от подделок и контрафакта, интеллектуальные решения автоматизации, способность работать в жестких условиях эксплуатации, безошибочность, скорость и надежность. Ежедневно появляются сообщения о новых способах применения технологии.

TwinTag Trio — это первая в мире RFID-метка, совместимая с любым из трех чипов крупнейших мировых производителей.

Это позволяет варьировать технические характеристики RFID-меток и использовать их в различных отраслях: ювелирной, алкогольной, фармацевтике, фэшн, не говоря уже о ставшей классикой автоматизации производственных процессов. Решение об установке того или иного чипа на RFID-метку принимается в зависимости от потребности заказчика, объектов маркировки и условий их регистрации.

Специалисты «РСТ-Инвент» усовершенствовали антенну метки, обеспечив совместимость с чипами семейства Higgs компании Alien Technology. Теперь на метку могут устанавливаться чипы трех ведущих мировых производителей: NXP, Impinj и Alien. Помимо существенного сокращения времени на переналадку производственных линий при переходе на новые заказы, применяемый подход позволяет компании «РСТ-Инвент» оперативно и гибко адаптироваться к постоянно меняющимся требованиям потребителей ее продукции.

Одним из первых направлений, где будут использоваться новые метки, являются контрольные идентификационные знаки (КиЗ), выпускаемые Гознаком для маркировки меховых изделий в соответствии с нормативами, принятыми при создании Единой системы маркировки товаров в ЕАЭС. Эта система подразумевает маркировку каждой единицы объекта учета (в данном случае, меховое изделие) с конвертированной в него RFID-меткой.

«Одним из первых интерес к метке TwinTag Trio с чипом Higgs проявил Гознак. И наши инженеры, конечно же, учли пожелания уважаемого клиента при разработке. TwinTag Trio с чипом Higgs удовлетворяет всем техническим требованиям, предъявляемым к RFID-меткам, интегрируемым в контрольные идентификационные знаки (КиЗ). После успешных тестов и испытаний, первая промышленная партия новой RFID-метки была отгружена заказчику. При этом спектр применений TwinTag Trio не ограничивается меховой тематикой», — отметил руководитель по работе с ключевыми клиентами «РСТ-Инвент» Илья Мельник.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 77 заводов и R&D центров в 30 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

ООО «РСТ-Инвент» — совместное предприятие АО «РОСНАНО» и ГК «Систематика», отечественный производитель RFID-меток, оборудования и программного обеспечения. Компания реализовала 350+ RFID-проектов для частного бизнеса и по госзаказу. Собственный завод по производству RFID-меток и оборудования во Всеволожске, Ленинградской области. Полный цикл компетенций в RFID: от разработки элементной базы до внедрения и обслуживания готовых решений.

Россия. СЗФО > СМИ, ИТ. Химпром > rusnano.com, 27 марта 2017 > № 2136215


Россия. СЗФО > Химпром. СМИ, ИТ. Образование, наука > rusnano.com, 16 марта 2017 > № 2135801

ФИОП будет сотрудничать с Роскосмосом в сфере оценки квалификаций.

Совет по профессиональным квалификациям в наноиндустрии, который создан при поддержке Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП), и соответствующий «космический» Совет, подведомственный Роскосмосу, планируют сотрудничать в сфере оценки профессиональных квалификаций и разработки профессиональных стандартов.

Об этом заявили в четверг на Международном Форуме труда в Санкт-Петербурге исполнительный директор по персоналу и социальной политике Госкорпорации «РОСКОСМОС» Алла Вучкович и ответственный секретарь Совета по профессиональным квалификациям в наноиндустрии, руководитель отдела мониторинга рынка труда ФИОП Ангелина Волкова.

«Система оценки профессиональной квалификации сформировалась сранительно недавно, но мы уже выходим на уровень межотраслевого взаимодействия. Мы рассчитываем сотрудничать с коллегами в плане создания совместных центров оценки квалификаций, привлечения экспертов», — сказала Ангелина Волкова.

По ее словам, уже есть соглашение с СПК в строительстве и в области сварки, химической промышленности.

Закон, который вводит в действие систему оценки профессиональных квалификаций, вступил в силу 1 января 2017 года. Через некоторое время работник, прошедший такую оценку, может получить значительные преимущества на рынке труда. Для создания этой системы созданы Национальный совет при Президенте РФ по профессиональным квалификациям, а также 28 отраслевых советов. Советы формируют сеть Центров оценки квалификации.

В частности, «нанотехнологические» ЦОКи оценивают квалификации в наноэлектроники и нанофотоники, в сфере наноматериалов, в стандартизации инновационной продукции.

«Это важно в первую очередь потому, что повышение квалификации сотрудников помогает повысить качество и безопасность продукции», — отметила Ангелина Волкова.

Справка

Фонд инфраструктурных и образовательных программ создан в 2010 году в соответствии с Федеральным законом № 211-ФЗ «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий». Целью деятельности Фонда является развитие инновационной инфраструктуры в сфере нанотехнологий, включая реализацию уже начатых РОСНАНО образовательных и инфраструктурных программ.

Высшим коллегиальным органом управления Фонда является Наблюдательный совет. Согласно уставу Фонда, к компетенции совета, в частности, относятся вопросы определения приоритетных направлений деятельности Фонда, его стратегии и бюджета. Председателем Правления Фонда, являющегося коллегиальным органом управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, генеральным директором Фонда — Андрей Свинаренко.

Россия. СЗФО > Химпром. СМИ, ИТ. Образование, наука > rusnano.com, 16 марта 2017 > № 2135801


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148830

ТихвинХимМаш получил новые заказы на цистерны

Завод ТихвинХимМаш (входит в Объединенную Вагонную Компанию, ОВК) выиграл тендер Среднеуральского медеплавильного завода (СУМЗ) и Святогора (входят в состав УГМК) на поставку 24 вагонов-цистерн для перевозки серной кислоты. Подвижной состав уже отправлен в адрес металлургических предприятий.

Вагоны-цистерны нового поколения оснащены ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. За счет увеличенной до 77 т грузоподъемности цистерна перевозит на 10% груза больше, чем типовые аналоги. Конструкция котла с «ломаной» осью обеспечивает максимальную полноту слива.

Первые тихвинские вагоны-цистерны для перевозки серной кислоты модели 15-9545 поступили в эксплуатацию СУМЗу в конце 2015 г. Регулярный обмен опытом эксплуатации в реальных условиях позволил учесть пожелания клиента и адаптировать вагоны под специфику металлургического предприятия. Успешный опыт эксплуатации и эффективность перевозок в данном подвижном составе позволили УГМК принять решение о дальнейшем пополнении парка вагонами ТихвинХимМаша.

По мнению экспертов, спрос на инновационные цистерны для серной кислоты будет на высоком уровне ближайшие несколько лет. Несмотря на 10%-е выбытие за последние 2 года, текущий парк остается довольно сильно изношенным. При нормативном сроке службы цистерны в 18 лет средний возраст парка находится на уровне 12 лет. До конца 2017 г. может быть дополнительно списано до 20% парка. Кроме того, на рынке только появились модели нового поколения, которые позволяют существенно улучшить экономику перевозок, что дополнительно стимулирует спрос на подвижной состав с улучшенными техническими характеристиками.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148830


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Химпром > rusnano.com, 13 февраля 2017 > № 2089117

Разработка портфельной компании РОСНАНО позволит существенно сократить аварии на угольных шахтах.

Компания «Оптосенс» приступила к поставкам датчиков углеводородов с рекордно низким энергопотреблением.

Портфельная компания РОСНАНО «Оптосенс» начала серийные поставки инфракрасных датчиков углеводородов нового поколения MIPEX-04, которые, среди прочего, будут использоваться для обеспечения индивидуальной безопасности шахтеров. Не секрет, что до сих пор в результате взрывов метана в угольных шахтах продолжают гибнуть горняки. Революционная разработка компании «Оптосенс» позволит гораздо эффективнее предупреждать аварии, что спасет немало человеческих жизней.

Энергопотребление инновационных датчиков в 1000 раз меньше чем у конкурирующих аналогов, а это значит, что приборы с их использованием могут работать без подзарядки более 2 лет, вместо нескольких часов. Среди покупателей MIPEX-04 — ведущие мировые игроки рынка промышленной безопасности такие как Honeywell Analytics, уже начавшие продажи индивидуальных газоанализаторов на их основе.

Созданное «Оптосенс» новое поколение датчиков потребляют менее 100 микроватт электроэнергии, что открывает огромные перспективы для разработки современнейших приборов и решений для обнаружения и измерения концентраций взрывоопасных газов, в том числе создание с нуля нового рынка портативных газоанализаторов-клипов.

Уникальные характеристики новых датчиков стали возможными, благодаря использованию полупроводниковых поликристаллических наноразмерных слоев при серийном производстве ключевых элементов датчика — светодиодных источников излучения и фотогальванических приемников. Именно наличие датчика MIPEX-04 позволило впервые в мировой практике добиться столь выдающихся показателей времени работы конечного прибора, не требующего обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.

Компания «Оптосенс» специализируется на производстве инфракрасных оптических датчиков для определения концентрации взрывоопасных газов, в первую очередь — углеводородов. На данный момент около 100 мировых и российских производителей газоанализаторов являются заказчиками компании. При этом около 70% продукции фирмы реализуется в Америке и Европе.

Газоанализаторы на основе датчиков «Оптосенс» используются для обеспечения индивидуальной и промышленной безопасности в нефтегазовой и нефтехимической отрасли (при добыче, транспортировке и переработке нефти и газа), угольной промышленности (в шахтах), энергетике (на газовых электростанциях), телекоммуникациях (при обслуживании подземных кабельных сетей). Суммарный объем рынка газоанализаторов, по оценкам компании Frost & Sullivan, составляет около $2 млрд, c потенциалом роста до $3 млрд к 2018 году.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 77 заводов и R&D центров в 30 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

ООО «Оптосенс» была создана в 2009 году для организации в России производства малогабаритных датчиков взрывоопасных газов. Акционерами компании являются ОАО «РОСНАНО», ООО «ЭМИ», ООО «ИКО», ОАО «РЭКС». Продукция компании сертифицирована на соответствие ГОСТ Р на взрывозащищенность.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Химпром > rusnano.com, 13 февраля 2017 > № 2089117


Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 9 февраля 2017 > № 2068159

Уралхиммаш поставит емкости для Кольской АЭС

Завод Уралхиммаш изготовил партию емкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора для энергоблоков №1 и №2 Кольской АЭС.

Контракт на изготовление и поставку оборудования был подписан год назад. Четыре емкости были отгружены в адрес заказчика осенью 2016 г. Отгрузка еще четырех готовых единиц оборудования запланирована на 3-й квартал текущего года.

Также завод осуществляет шеф-монтажные работы оборудования на площадке заказчика.

Стоимость контракта на поставку оборудования в сообщении не раскрывается.

Емкость аварийного охлаждения зоны предназначена для автоматической подачи охлаждающего раствора борной кислоты в активную зону реактора в случае утечки теплоносителя и включается в работу при аварийной разгерметизация первого контура. Данная емкость является элементом пассивной части системы аварийного охлаждения зоны реактора.

Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 9 февраля 2017 > № 2068159


Россия. СЗФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068142

Метахим создаст новое производство

Главгосэкспертиза России рассмотрела доработанные проектную документацию и результаты инженерных изысканий по организации производства экстракционной фосфорной кислоты на заводе Метахим (входит в ФосАгро, г. Волхов, Ленинградская область). По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.

Изучив представленные материалы, эксперты пришли к выводу, что проектная документация и инженерные изыскания соответствуют требованиям технических регламентов и иным установленным требованиям, а проектная документация — результатам инженерных изысканий, выполненных для ее подготовки.

Мощность строящегося отделения составит 105 тыс. т продукционной пульпы по оксиду фосфора в год при непрерывном режиме работы. В ходе реализации проекта также будет заменено устаревшее оборудование.

Новый процесс предполагает разложение апатитового концентрата при помощи технологии глубокой переработки, созданной с учетом международных практик и современных отраслевых технологий. Технологический процесс получения экстракционной пульпы включает стадии подачи апатитового концентрата в приемный бункер производства кислоты, подачи апатитового концентрата и серной кислоты в экстрактор, разложение фосфатного сырья с воздушным охлаждением пульпы, откачку реакционной пульпы из отделения экстракции и очистку отходящих газов. Из полученной пульпы в отделении фильтрации существующего производства будет производиться собственно экстракционная фосфорная кислота.

В ходе реализации проекта на территории завода реконструируют существующий склад апатитового концентрата и построят отделение экстракции, эстакаду и транспортную галерею. Размещение подобъектов будет выполнено с учетом технологических связей между проектируемым комплексом и существующим производством. Строительство будет вестись за счет собственных средств Метахима.

Метахим — единственный в России производитель триполифосфата натрия, причем разных его спецификаций, которые выпускаются в зависимости от потребительского спроса. Продукция завода экспортируется в страны Западной Европы, Азии, Южной Америки и Африки.

Триполифосфат натрия, который получают из экстракционной фосфорной кислоты, используется для приготовления моющих средств, обработки воды, в горнорудной, нефтяной, стекольной, керамической, лакокрасочной, металлургической, химической, пищевой промышленности и для других целей.

Россия. СЗФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068142


Россия. СЗФО > Химпром > rusnano.com, 8 февраля 2017 > № 2067144

Правительство Санкт-Петербурга развивает сотрудничество с РОСНАНО.

В Смольном под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга Сергея Мовчана состоялось совещание, посвященное обсуждению направлений сотрудничества компании РОСНАНО с исполнительными органами государственной власти и организациями Санкт-Петербурга.

В совещании приняли участие управляющий директор по региональной политике и взаимодействию с органами власти и Федеральным Собранием УК «РОСНАНО» Дмитрий Криницкий, представители исполнительных органов власти города, руководители портфельных компаний и инфраструктурных проектов РОСНАНО.

Дмитрий Криницкий подчеркнул, что «энергосберегающие материалы и технологии — одно из приоритетных направлений РОСНАНО, над развитием которого работает сразу несколько портфельных компаний». Ряд компаний РОСНАНО в рамках совещания презентовало свою продукцию, сделав акцент на преимуществах тех или иных материалов и продукции.

Сергей Мовчан обратил внимание, что использование высокотехнологичной продукции при строительстве и эксплуатации инженерных и транспортных объектов могло бы дать экономию городского бюджета. Он призвал представителей исполнительных органов государственной власти рассмотреть возможность использования продукции, произведенной портфельными компаниями РОСНАНО в области строительства, ЖКХ, транспорта и социальной сферы Санкт-Петербурга. Вице-губернатор дал поручение профильным комитетам подготовить предложения, где такая продукция потенциально может найти применение. «В тоже время мы могли бы через РОСНАНО презентовать продукцию петербургских предприятий, — сказал вице-губернатор. — Самое главное — состоялся диалог. Уверен, наше сотрудничество может быть взаимовыгодным».

Стороны также обсудили возможность совместного финансирования инвестиционных проектов. В частности, АО «РОСНАНО» в соответствии с инвестиционной стратегией готово финансировать реализацию эффективных высокотехнологичных проектов, которые смогут обеспечить развитие новых производств на территории Санкт-Петербурга.

В 2017 году в Центре импортозамещения и локализации Санкт-Петербурга РОСНАНО планирует провести серию «закупочных сессий» для поставки нанотехнологической продукции петербургским предприятиям.

Также на совещании обсуждался вопрос проведения Петербургского международного инновационного форума совместно с форумом «Российский промышленник» в сентябре 2017 года. РОСНАНО готово выступить со-организатором мероприятия. Работа в этом направлении будет продолжена.

Справка

Справка о продукции портфельных компаний РОСНАНО, представители которых приняли участие в совещании под председательством вице-губернатора Санкт-Петербурга.

Применение модификатора «УНИРЕМ» (продукция компании «Новые технологии строительства») при строительстве / реконструкции / ремонте объектов дорожного хозяйства позволит снизить образование колеи на покрытии автомобильной дороги до 2 раз, сократить образование температурных и усталостных трещин и дефектов покрытия, увеличить межремонтные сроки асфальтобетонных покрытий на 20–25%.

Использование пеностекла (продукция компании «АйСиЭмГласс Калуга») во всех областях применения увеличивает надежность строительных конструкций. Теплоизоляция из пеностекла имеет неоспоримое преимущество при использовании в криогенной технике, на пожаро- и взрывоопасных производствах, на особенно важных капитальных объектах.

Новейшее беспроводное решение ЗАО «СБТ» позволяет в автоматическом режиме передавать информацию со всех типов датчиков и измерительных устройств в управляющий центр с объектов ЖКХ, транспорта и энергетики.

Применение литий-ионных аккумуляторов от ООО «Лиотех-Инновации» для электротранспорта позволит расширить запуск экологически чистого вида общественного транспорта. Например, троллейбус с автономным ходом сможет преодолевать десятки километров на энергии аккумуляторов без контактной сети, что делает возможным пуск новых маршрутов без строительства инфраструктуры.

Россия. СЗФО > Химпром > rusnano.com, 8 февраля 2017 > № 2067144


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 7 февраля 2017 > № 2064774

ЗАО «ТихвинХимМаш», входящее в НПК «Объединенная Вагонная Компания», приступает к серийному производству вагонов-цистерн нового поколения в габарите Тпр для перевозки метанола. Первая партия вагонов уже передана заказчику - компании «Метафракс», сообщает пресс-служба НПК «ОВК».

Вагон-цистерна для перевозки метанола модели 15-6880-01 является второй моделью в продуктовой линейке железнодорожного холдинга ОВК с увеличенным объемом кузова за счет использования габарита Тпр. В аналогичном габарите исполнен вагон-цистерна для перевозки аммиака. Грузоподъемность новой модели составляет 71,7 тонн. Объем котла увеличен (по сравнению с типовым вагоном) на 8,5 м3 до 94 м3, что позволяет повысить погрузку в вагон на 4,5 тонн.

Начальник транспортного управления ПАО «Метафракс» Игорь Чукреев пояснил, что цистерны габарита Тпр не имеют аналогов на постсоветском пространстве: «Мы первыми их загрузим, отправим и оценим, и эта работа для нас представляет интерес».

Первый заместитель генерального директора по стратегии и продукту НПК «Объединенная Вагонная Компания» Алексей Соколов отметил, что увеличение габаритов подвижного состава в рамках текущих параметров железнодорожной инфраструктуры — логичный и эффективный способ повысить объемы перевозок. Вагоны габарита Тпр могут эксплуатироваться на путях общего пользования практически без ограничений.

По данным экспертов рынка, данный вид подвижного состава крайне востребован в перспективе ближайших пяти лет: прогнозное выбытие составит 1,4 тыс. ед., т. е. около трети от текущего парка метанольных цистерн на сети.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 7 февраля 2017 > № 2064774


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115498

ПГК развивает перевозки удобрений по ОЖД

В 2016 г. Санкт-Петербургский филиал Первой Грузовой Компании (ПГК) перевез 1,3 млн т химических и минеральных удобрений, на 90% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в данном сегменте увеличился на 71% и составил 3 млрд т-км.

Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат и сульфат калия.

Положительной динамики удалось достичь за счет роста потребительского спроса на химические и минеральные удобрения, а также эффективной работой специалистов филиала по обеспечению своевременной подачи подвижного состава и бесперебойному вывозу готовой продукции Метахим, Акрон, Пикалевская сода.

Например, перевозки апатитового концентрата увеличились в 2 раза по отношению к аналогичному периоду 2015 г. и составили 1,2 млн тонн, сульфата калия – в 26 раз, до 30 тыс. т.

Объём внутрироссийских перевозок химических и минеральных удобрений вырос в 1,7 раза и составил 1,1 млн т, перевозки импортных грузов – в 7 раз до 140 тыс. т.

Грузы следовали в крытом подвижном составе, минераловозах, цементовозах и полувагонах со станции Апатиты, Титан, Пикалево-2, Волховстрой-2, Ковдор, Новгород-на-Волхове Октябрьской железной дороги (ОЖД) в адрес предприятий России и Белоруссии.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 1 февраля 2017 > № 2115498


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057675

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) увеличил объемы перевозок химических и минеральных удобрений на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в 2016 году на 90% по сравнению с показателем 2015 года до 1,3 млн тонн, сообщила пресс-служба ПГК.

«Объем внутрироссийских перевозок химических и минеральных удобрений вырос в 1,7 раза и составил 1,1 млн тонн, перевозки импортных грузов — в 7 раз, до 140 тыс. тонн. Грузы следовали в крытом подвижном составе, минераловозах, цементовозах и полувагонах со станций Апатиты, Титан, Пикалево-2, Волховстрой-2, Ковдор, Новгород-на-Волхове Октябрьской железной дороги в адрес предприятий России и Белоруссии. Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат и сульфат калия», — говорится в сообщении.

Грузооборот филиала ПГК в данном сегменте увеличился на 71% и составил 3 млрд т-км.

«Положительной динамики удалось достичь за счет роста потребительского спроса на химические и минеральные удобрения, а также эффективной работой специалистов филиала по обеспечению своевременной подачи подвижного состава и бесперебойному вывозу готовой продукции компаний «Метахим», «Акрон», «Пикалевская сода», — пояснили в ПГК.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 1 февраля 2017 > № 2057675


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051123

На Апатите будет создан уникальный производственный комплекс

На предприятие Апатит (входит в группа ФосАгро) началась поставка оборудования для строительства не имеющего аналогов в России комплекса конвейерной доставки вскрышных пород на отвал на Восточном руднике.

«Планируется построить мощнейший комплекс: в его основе технология циклично-поточной транспортировки (ЦПТ) горной массы, которая впервые применят на нашем предприятии», – отметил Сергей Котляров, руководитель проекта по строительству ЦПТ дирекции по капитальному строительству Апатита.

Планируется, что организация конвейерной доставки вскрышной породы вместо дорогостоящей транспортировки самосвалами окажет влияние на себестоимость открытой добычи руды. Из всех существующих технологий внедрение циклично-поточного транспорта является самой эффективной мерой, что показывает практика зарубежных горнодобывающих предприятий.

Комплекс состоит из дробильного участка, конвейерной трассы и отвалообразователя. На борту Коашвинского карьера расположится дробильный комплекс проектной производительностью 6,2 тыс. т в час с тремя заездами для автотранспорта. Большегрузные самосвалы будут доставлять из карьера вскрышные породы и напрямую разгружаться в питающий бункер. После дробления горная масса будет выгружаться на ленту выдачного конвейера и транспортироваться системой конвейеров общей длиной около 3,6 км на вновь образуемый отвал рядом с Ньоркпахкским карьером. Там будет работать отвалообразователь со своим передвижным конвейером длиной 1,1 км. На него будет переваливаться горная масса с доставочного конвейера, затем подаваться на стрелу отвалообразователя и разгружаться на откос отвала. Такое комбинированное решение позволит дробить и транспортировать ежегодно около 30 млн т породы.

Таким образом, общая протяжённость конвейера составит около 5 км. На его маршруте находятся станция Рудная с железнодорожными путями и контактной сетью и автомобильная дорога. Чтобы не нарушать функционирование транспортной системы рудника, проектом предусмотрено строительство пролётных конструкций в виде мостов-галерей, по которым пойдёт конвейер.

Безопасность работы дробильной установки на моренном грунте обеспечит подпорная стена. По проекту на её строительство уйдёт 27,5 тыс. м2 бетонно-песчаной смеси. Добавим к этому количеству бетон, необходимый для эстакад, и получится порядка 30 тыс. кубометров. Осилить такие объёмы подрядной организации поможет собственный бетонный завод, который будет вскоре доставлен и одним из первых смонтирован на строительной площадке.

По словам Сергея Котлярова «в 1-м квартале ожидается поставка всего основного оборудования. В ближайшее время планируется начать его монтаж. Ожидается, что в середине 2018 г. комплекс запустится в работу. Предполагается, что внедрение ЦПТ позволит значительно уменьшить плечо перевозки вскрышной породы, оптимизировать парк технологического автотранспорта и сэкономить на приобретении дополнительных карьерных самосвалов».

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051123


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049528

Судостроители перечислили основных поставщиков отечественных композитов.

В феврале 2016 года пресс-служба СНСЗ сообщила о выполнении программы импортозамещения композитных материалов предприятием на 50%. Тогда же была обозначена дата завершения программы импортозамещения - конец 2017 года. По запросу FlotProm предприятие рассказало, какие конкретно материалы российского производства уже внедрены, кто выступает их производителем и что входит в дорожную карту импортозамещения на этот год.

Композитные материалы, применяемые в судостроении, делятся на основные (конструкционные) и вспомогательные. Для производства основных материалов завод привлекает соисполнителей, а изготовление практически всех вспомогательных материалов СНСЗ рассчитывает освоить самостоятельно.

Основные материалы разделяются на армирующие и связующие, а также на наполнители. Армирующие материалы - стеклоткани - уже внедрены в производство и применяются в строительстве кораблей. Их поставляют уфимский "Стеклонит" и столичная компания "Препрег-СКМ".

Помимо этого были внедрены металлические пенопласты (в ряде источников называемые "композитами с металлической матрицей") производства дзержинского НИИ Полимеров. Поиск и проработка остальных производителей пенопластов будут продолжены и завершатся в 3 квартале 2017 года.

Что касается связующих материалов, то завершение работы по замене импортного связующего на отечественное запланировано на 1 квартал 2017 года. Производителями связующих винилэфирных смол для нужд СНСЗ станут "Волгоградпромпроект", ярославская компания "Дугалак" и подмосковное предприятие "Электроизолит".

"Проведены сертификационные испытания, ожидается проведение межведомственной комиссии и получение разрешения научно-исследовательского института кораблестроения и вооружения ВМФ на использование связующего для строительства надводных кораблей", - сообщил пресс-секретарь СНСЗ Александр Малахов.

Аналоги зарубежных композитных материалов были созданы в ходе совместной работы судостроительного предприятия, производителей и научных центров, среди которых Крыловский государственный научный центр.

Вспомогательные материалы для вакуумной инфузии (метода изготовления корпуса из стеклоткани - ред.) выпускают московский и питерский производители "Композит-изделия" и "Юнифлекс". Прочие вспомогательные материалы СНСЗ заместит самостоятельно. Согласно планам предприятия, их замещение состоится до конца 2017.

Средне-Невский судостроительный завод - петербургское судостроительное предприятие, выпускающее продукцию гражданского и военного назначения. Верфь законтрактировала строительство для ВМФ семи противоминных кораблей проекта 12700 "Александрит", один из которых, "Александр Обухов", уже вошел в состав флота. Особенность минных тральщиков данного проекта - выполненный из композитных материалов корпус, снижающий массу и продлевающий срок службы корабля. Командование флота рассчитывает получать по два корабля ежегодно.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 26 января 2017 > № 2049528


Россия. СЗФО > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 25 января 2017 > № 2094660

Из Калининграда ученые КГТУ изобрели новый способ получения протеинов, жиров и минеральных веществ – комбинированный гидролиз.

Этот метод, как утверждается, решит проблему утилизации животных отходов. А также , как ожидается, восполнить дефицит пищевого и кормового белка, который в России превышает 1,7 млн тонн в год.

Как заявлено, технология комбинированного гидролиза имеет ряд преимуществ по сравнению с импортными аналогами, прокомментировали в Калининграде сегодня, 23 января 2017 года, KaliningradToday в КГТУ. Среди прочих, срок хранения продуктов переработки возрастает до двух лет, а производственный процесс предполагает полную экологичность.

Россия. СЗФО > Химпром. Агропром. Экология > ecoindustry.ru, 25 января 2017 > № 2094660


Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050349

Железнодорожные перевозки химикатов и соды в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам 2016 года увеличились на 4,6% по сравнению с 2015 годом до 5,62 млн тонн, сообщил ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги».

«Экспортные перевозки составили 4,83 млн тонн (плюс 3,2%), импортные — 789,63 тыс. тонн (плюс 13,9%)», — говорится в сообщении.

На экспорт в порт Санкт-Петербург в 2016 году отправлено 958,41 тыс. тонн химикатов и соды, что на 8,4% меньше, чем в 2015 году. В порт Новороссийск доставлено 752,86 тыс. тонн (минус 12,8%), Усть-Луга — 644,61 тыс. тонн (минус 2,1%), Вентспилс (Латвия) — 643,23 тыс. тонн (минус 3,8%).

Импортная перевозка химикатов и соды из порта Восточный составила 285,39 тыс. тонн (плюс 2%), Владивосток — 139,23 тыс. тонн (плюс 19,4%), Санкт-Петербург — 120,49 тыс. тонн (плюс 93,4%).

Анна Булаева,

Латвия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 25 января 2017 > № 2050349


Россия. СЗФО > Леспром. Экология. Химпром > bumprom.ru, 24 января 2017 > № 2072624

Управление углеродным следом продукции – основа новой климатической стратегии Архангельского ЦБК

АО «Архангельский ЦБК» первым из российских предприятий рассчитал углеродоемкость (углеродный след) производимой им готовой продукции и услуг по стандарту ГОСТ Р 56276-2014/ISO/TS 14067:2013 «Газы парниковые. Углеродный след продукции. Требования и руководящие указания по количественному определению и предоставлению информации». При этом были учтены выбросы парниковых газов (ПГ) на площадке комбината, выбросы вверх по цепочке поставок, связанные с добычей, производством и поставкой на АЦБК сырья, материалов, топлива и энергии.

Выбросы вниз по цепочке поставок, а также сбор и переработка продукции после ее использования (рециклинг) на данном этапе во внимание не принимались.

По словам Михаила Юлкина, руководителя международной консалтинговой компании CCGS, выполнявшей работы для АЦБК, основное внимание было уделено топливно-энергетическим ресурсам (уголь, мазут, дизтопливо, т.д.), древесному сырью (балансы, щепа), химикатам (известняк, сульфат натрия, сода, т.д.) и другим наиболее углеродоемким ресурсам, на долю которых приходится в совокупности более 95% косвенных выбросов ПГ от деятельности АЦБК. Всего было принято в расчет 28 различных видов ресурсов. Для каждого из них были получены (рассчитаны по фактическим данным поставщиков и иным доступным исходным данным) оценки т.н. «входной» углеродоемкости.

Затем были определены выбросы от использования ресурсов (как внешних, так и внутренних, произведенных на самом комбинате) в каждом из технологических процессов, включая выработку энергии, очистку сточных вод и размещение отходов, и составлены материально-энергетические балансы по каждому из процессов. Всего было проанализировано 36 технологических процессов, результатом которых являются 64 вида промежуточной и 23 вида конечной продукции. При этом было охвачено не менее 98% выбросов комбината, что соответствует лучшей мировой практике.

На последнем этапе была разработана математическая модель, позволяющая однозначно определить углеродоемкость всех видов производимой на комбинате промежуточной и конечной продукции с учетом технологической цепочки движения и переработки ресурсов и связанных с этим выбросов. В основу модели положен подход, предложенный в свое время Нобелевским лауреатом по экономике В. Леонтьевым, для определения полных затрат на производство продукции. В результате были получены надежные (достоверные) оценки углеродоемкости всех видов производимой на АЦБК продукции, что само по себе является достижением и громадным шагом вперед в развитии корпоративной системы углеродного менеджмента. Мало того, в ходе работы была создана и апробирована методика, которая может с успехом применяться для определения углеродного следа продукции в самых разных отраслях.

Получив в свои руки новый, эффективный инструмент, АЦБК планирует уже с 2017 года - Года Экологии в России - отслеживать выбросы ПГ по цепочке поставок и управлять углеродоемкостью продукции, в том числе через создание механизмов взаимодействия с поставщиками. Комбинат будет не только запрашивать у поставщиков данные об углеродоемкости поставляемой ими продукции, но и совместно с ними изыскивать способы сокращения удельных выбросов. Первоначально это коснется основных поставщиков древесного сырья, а в дальнейшем – всех основных поставщиков сырья и химикатов.

Цели и меры по снижению углеродоемкости продукции найдут свое отражение и в новой стратегии низкоуглеродного развития на период до 2025 (2030) г., которую АЦБК также планирует разработать в 2017 г. Данные об углеродоемкости продукции будут предоставляться заинтересованным покупателям, инвесторам и иным лицам по запросу, а со временем комбинат планирует включать верифицированные данные об углеродоемкости продукции в свои ежегодные корпоративные отчеты.

«В условиях изменения климата углеродоемкость продукции является не только показателем экологической ответственности компании, но и важным фактором ее устойчивости и конкурентоспособности на рынке, – считает генеральный директор Архангельского ЦБК Дмитрий Зылёв. – В новой климатической стратегии комбината, к разработке которой мы приступаем в этом году, вопросу снижения углеродоемкости продукции будет уделено особое внимание. Мы намерены взять под контроль все основные факторы, определяющие углеродный след нашей продукции, в том числе и выбросы парниковых газов по цепочке поставок».

Справка

Архангельский ЦБК основан в 1940 г.

Является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий.

Единственный акционер АЦБК - австрийская компания Pulp Mill Holding GmbH.

Пресс-релиз АО «Архангельский ЦБК»

Россия. СЗФО > Леспром. Экология. Химпром > bumprom.ru, 24 января 2017 > № 2072624


Россия. Весь мир. СЗФО > Химпром > rusnano.com, 13 января 2017 > № 2037268 Олег Лысак

Аддитивные технологии: время искать новые ниши. Интервью генерального директора ТИК «ЛВМ АТ» Олега Лысака.

На международной конференции «Аддитивные технологии на российском рынке: от научных разработок — к производству будущего» отмечалось, что сегодня в России эта отрасль начала активно развиваться: рынок растет на 30% в год. Соответственно, увеличивается спрос на качественный инжиниринг в этом сегменте. В апреле 2015 года при участии Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) и группы компаний CompMechLab была создана технологическая инжиниринговая компания «ЛВМ АТ». Она специализируется на разработке и внедрении решений на базе аддитивных технологий. Собеседник «Умпро» — генеральный директор ТИК «ЛВМ АТ» Олег Лысак.

— Как бы вы сформулировали миссию свой компании?

— Миссия ТИК «ЛВМ АТ» — развитие, расширение спектра применения российскими компаниями аддитивных технологий, компьютерного инжиниринга и принципиально новых производственных процессов. Мы предлагаем полный пакет инжиниринговых услуг компаниям, заинтересованным в развитии этого сегмента в своем производстве. Цикл работ в таких проектах – от технико-экономического обоснования возможностей использования аддитивных технологий для производства конкретного продукта до запуска серийного производства продукта. Мы разрабатываем конструкторскую и технологическую документацию, подбираем необходимое оборудование, разрабатываем технологический цикл производства, начиная с поставок сырья и кончая контролем качества производства. Наш продукт — цифровой, при этом он не связан с конкретным переделом, а может быть адаптирован под разные производственные задачи. И он выполняется на базе технологий мирового уровня.

Приведу два примера таких кейсов. Один из них — это разработка Yoke (вилка крепления заднего колеса) для велосипедов премиум-класса. Такие велосипеды изготавливаются из титана по индивидуальным заказам. Мы спроектировали и разработали технологию производства вилки, к которой крепится заднее колесо. Ставилась задача облегчить конструкцию, сохранив ее прочность и надежность. С задачей мы справились и на сегодня уже организован процесс производства этой детали.

Второй пример — совсем недавний. В минувшем ноябре ТИК «ЛВМ АТ» и Нанотехнологический центр «Техноспарк» из города Троицк подписали с германской компанией Concept Laser соглашение, которое открывает дорогу к созданию первого в России контрактного производства эндопротезов суставов, позвоночных кейджей, имплантатов для черепно-мозговой и челюстно-лицевой хирургии с помощью технологий 3D-печати. Согласно документу, Concept Laser поставит «Техноспарку» необходимое оборудование, передаст технологию производства, а «ЛВМ АТ» выступит в качестве технологического консультанта по организации и запуску производства на базе аддитивных технологий. Мы проектировали весь производственный цикл, будем сопровождать закупку оборудования и весь процесс запуска. «Фабрика» эндопротезов будет поставлять свою продукцию не только заказчикам в России, но и в Восточную Европу — при содействии Concept Laser.

— Оба эти примера — из гражданской сферы. Однако в России традиционно самые передовые технологии развиваются в первую очередь в ОПК. Ваша компания выстраивает сотрудничество с оборонкой?

— ОПК — это сфера, где можно полностью использовать потенциал аддитивных технологий. И мы, конечно, рассматриваем сотрудничество с производителями из этой сферы как один из приоритетов. Приведу лишь один пример: мы в инициативном порядке осуществили работу по совершенствованию глушителя стрелкового оружия — моделирование новой его формы. Сейчас наша модель проходит проектные испытания, следующий этап — отработка продукта и постановка в серийное производство. Мы полагаем, что эта разработка будет пользоваться спросом у российских оружейных компаний.

— Наряду с ОПК сегодня самой перспективной отраслью для аддитивных технологий считается автопром. Вы работаете в этом направлении?

— Мы пытаемся найти те ниши в этой отрасли, где аддитивные технологии будут наиболее востребованы. Сейчас они применяются в производстве компонентов автомобильных двигателей — лопаток компрессоров и некоторых других деталей, думается, их перечень в ближайшее время будет расширяться.

— А как насчет деталей кузова автомобиля?

— Пока еще не освоено их производство по аддитивной технологии. Но это, безусловно, траектория развития и аддитивных технологий, и автомобилестроения. В целом автопром — сегмент очень перспективный для аддитивного производства, возможно, уже в недалеком будущем у нас встанет вопрос о создании отдельной специализированной компании, поставляющей решения для переделов в нем, о поиске заинтересованного инвестора, способного создать производство на базе таких решений и поставлять продукцию на мировой рынок.

— Кстати, о мировом рынке и о перспективах для российских производителей встроиться в мировое разделение труда в АМ-сегменте. С одной стороны, в России есть прорывные проекты мирового уровня в этой сфере, например, создание компанией «АэроКомпозит» цельнокомпозитного крыла для среднемагистрального самолета МС-21. Но, с другой стороны, такие технологические прорывы пока имеют точечный характер, а «в среднем по больнице» мы имеем обострившуюся в условиях санкционного режима проблему отсутствия собственного производства порошков, дороговизну оборудования для 3D-принтинга, наконец, инерцию менеджмента корпораций, и все это в совокупности приводит к отставанию России в части внедрения аддитивных технологий от стран-лидеров в этом сегменте. Что, на ваш взгляд, сегодня реально сделать для преодоления отставания?

— Прежде всего, я бы не назвал отставание России критичным, не позволяющим претендовать на свою долю в мировом рынке. Да, сейчас во всем мире уже создано много оборудования и материалов для аддитивного производства, но ключевой вопрос — как это использовать для бизнеса. В этом плане сейчас ощутимо продвинулись отрасли, связанные с производством медицинских и ортопедических изделий. А также — упомянутое вами авиастроение и производство авиадвигателей. Но это — очень малый сегмент в общем объеме промышленности. И во всем мире сейчас ищут новые сферы и способы применения аддитивных технологий. И, кто найдет для них новые ниши, предложит решения, позволяющие максимально использовать их возможности, тот войдет в число лидеров рынка.

И у российских компаний есть хорошие шансы в этом преуспеть. Например, один из наших учредителей — группа компаний CompMechLab, действует на динамично развивающемся рынке компьютерного проектирования (Simulation & Optimization) — Driven Design, мульти- и трансдисциплинарного, кроссотраслевого компьютерного и суперкомпьютерного инжиниринга, в том числе композиционных материалов со сложной микроструктурой и композитных структур, современных машин, конструкций, агрегатов, приборов, установок и сооружений. Речь идет о создании в России в рамках концепции Фабрик Будущего гибких умных производств, в рамках которых будут востребованы аддитивные технологии. Так что в этом направлении мы не сильно отстаем от мировых лидеров.

Хуже картина выглядит с внедрением аддитивных технологий на предприятиях машиностроения. Во многом это обусловлено спецификой в том числе ОПК, составляющего значительную долю машиностроительного комплекса. Именно оборонка в силу присущих ей ограничений в плане формирования пула поставщиков и других партнеров в первую очередь сталкивается с проблемами при закупках материалов и оборудования для АМ-процессов. В гражданском сегменте таких проблем с сырьем нет. Что касается доводов по поводу затратности проекта перехода на аддитивные технологии, отмечу, что стоимость 3D-принтера сопоставима со стоимостью, например, 5-координатного обрабатывающего центра, а затраты на материалы не превышают 15% в общей цене изделия. То есть здесь вопрос не в дороговизне, а повторюсь, в максимально эффективном применении этих технологий и оборудования.

— Ваша компания сотрудничает с зарубежными коллегами — мировыми лидерами?

— Мы достаточно плотно с ними работаем, стараемся делать совместные проекты с точки зрения применения их конкретных решений в разных отраслях. Подписано соглашение о сотрудничестве с компаний Concept Laser. Совместно с компанией EOS мы пытаемся реализовать программу обучения технологов и операторов по 3D-принтингу. Ряд решений для нас обрабатывает голландская компания AddLab. То есть международная ко-операция у нас достаточно хорошо развита.

— Какие компании — чисто рыночные или же входящие в госкорпорации — чаще обращаются к вам за инжиниринговыми услугами?

— Мы не отслеживаем их соотношение в общей численности заказчиков. Проблема в другом: в отсутствии в отечественной промышленности полезной традиции вовремя привлекать для решения своих задач внешний технологический инжиниринг. Многие предприятия стараются все свои проблемы решать собственными силами, и только когда затрачена масса усилий и средств, а результат так и не получен, привлекают внешних исполнителей. Такой подход в большей степени характерен именно для компаний, входящих в крупные корпорации.

— Какие вы видите перспективы развития аддитивных технологий в машиностроении?

— Если говорить о перспективах, и не только в машиностроении, то в этом плане, на мой взгляд, очень показательны результаты первого рейтинга CML AT Additive Challenge для компаний, заинтересованных в использовании аддитивных технологий. О его запуске Фонд инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО и ТИК «ЛВМ АТ» объявили в апреле этого года. Это первый в России рейтинг индустриальных задач в области аддитивных технологий. Ведь до сих пор деятельность большинства отечественных участников этого рынка связана с созданием прототипов, а не функциональных изделий. Мы исходили из того, что запуск и создание такого рейтинга позволит провести реальную оценку готовности российской промышленности к внедрению аддитивных технологий и цифрового производства, для выделения наиболее перспективных задач, решаемых с применением 3D-печати, а также для создания точек роста и развития аддитивных технологий в России. Чтобы получить максимальный эффект от внедрения аддитивных технологий, необходимо изменить образ мышления конструкторов и инженеров, внедрить полностью цифровое производство, начать рассчитывать стоимость изделий с учетом их жизненного цикла. Предполагается, что создание рейтинга CML AT Additive Challenge позволит сформировать постоянную площадку коммуникаций для профессиональных участников рынка.

Приглашение участвовать в рейтинге были разосланы семидесяти профильным компаниям, вузам и технологическим стартапам. Из них более пятидесяти ответили в том смысле, что использование аддитивных технологий не входит в их перспективные планы технологического развития. В итоге было получено всего одиннадцать заявок на участие в рейтинге, половина из них — из вузов.

— Как вы для себя объяснили эти результаты? Это — недооценка потенциала аддитивных технологий, сложность их внедрения, недостаток информации о ней и умения ее анализировать?

— Скорее, дело не в сложности, а в очень низком уровне конкуренции между отечественными компаниями в технологической сфере. А также — в дефиците кадров, способных развивать аддитивные производства. Приведу такой пример: в Рыбинске на протяжении уже трех лет проводится форум «Инновации, технологии, производство». Причем на двух из трех состоявшихся форумов обсуждалась тема аддитивных технологий. Форумы собирали от трехсот до четырехсот человек. Мне кажется, это примерно 80% от общего числа профессионалов, которые предпринимают в России реальные усилия в плане продвижения аддитивных технологий. Уровень обсуждения проблем на форуме очень высок, идеи его участников вполне перспективны. Но этого пока недостаточно для того, чтобы применение аддитивных технологий на российских предприятиях стало массовым.

— Если резюмировать: что нужно сделать, чтобы темпы развития аддитивных технологий в России стали такими же, как на Западе?

— На мой взгляд, здесь нельзя обойтись без качественной инжиниринговой поддержки. Необходимы точные знания о технологических и экономических тонкостях в этой сфере, а такие компетенции можно развивать только в рамках специализированных компаний. Нужны внешние инжиниринговые компании, которые хорошо знают рынок, осведомлены о новейших и наиболее экономически выгодных разработках, умеют выстраивать сложные технологические цепочки.

Сами по себе технологии не вырастут, нужны «садовники», и мы пытаемся играть эту роль.

Россия. Весь мир. СЗФО > Химпром > rusnano.com, 13 января 2017 > № 2037268 Олег Лысак


Россия. СЗФО > Химпром. Экология > ecoindustry.ru, 16 декабря 2016 > № 2027605

«ФосАгро-Череповец» потратила 160 млн рублей на реконструкцию очистных сооружений: обеспечить нормативную очистку сбрасываемых в реку вод предприятие обязал суд.

Нарушения экологического законодательства обнаружились во время проверки череповецкой межрайонной природоохранной прокуратуры.

- Установлено, что предприятие, основным видом деятельности которого является производство и реализация фосфор и азото-калий содержащих удобрений, других химический продуктов, допускало сброс сточных вод без достаточной очистки в р. Кошта, - сообщает в четверг сайт Генеральной прокуратуры России.

Природоохранный прокурор обратился в суд с требованием обязать «ФосАгро» обеспечить нормативную очистку сбрасываемых сточных вод, которое было удовлетворено.

Исполняя решение суда, предприятие реконструировало очистные сооружения и построило новый водоотводной коллектор в Рыбинское водохранилище. Сброс промышленных стоков от Фосфорного комплекса в реку Кошта в данный момент прекращен. Всего на природоохранные мероприятия фирмой было затрачено почти 160 миллионов рублей.

Россия. СЗФО > Химпром. Экология > ecoindustry.ru, 16 декабря 2016 > № 2027605


Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2023410

Заместитель начальника Управления контроля химической промышленности и АПК ФАС России Сергей Вершинин и Заместитель начальника Управления контроля финансовых рынков Службы Александр Разин приняли участие в совещании членов РАПУ с представителями биржи АО «СПбМТСБ» по вопросу организации биржевых торгов минеральными удобрениями.

Представители ведомства обозначили цели и задачи проекта по запуску торгов минеральными удобрениями на российской бирже, включая создание репрезентативного и прозрачного ценового индикатора. Также спикеры рассказали о предстоящей нормативно-правовой работе, связанной с организацией и развитием таких торгов.

По результатам встречи было принято решение приступить к проработке вопроса запуска биржевых торгов. Для этого необходимо сформировать к 15 февраля 2017 года полный перечень имеющихся у участников рынка минудобрений вопросов, связанных с организацией торгов на бирже для их дальнейшего обсуждения.

Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 16 декабря 2016 > № 2023410


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 14 декабря 2016 > № 2008208

ТихвинХимМаш выходит на проектную мощность

Состоялась торжественная церемония выхода завод ТихвинХимМаш (входит в Объединенную вагонную компанию) на проектную мощность. Предприятие производит вагоны-цистерны для перевозки широкой номенклатуры химических продуктов, в том числе серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Цистерны оснащены тележкой с повышенной осевой нагрузкой 25 тс. Проектная мощность предприятия – более 2 тыс. вагонов-цистерн в год.

«Завод ТихвинХимМаш в настоящее время ведет переговоры о поставке вагонов-цистерн нового поколения на Ближний Восток. В целом по результатам реализации проекта предприятие рассчитывает выпустить до 2025 г. 16,450 тыс. вагонов-цистерн общей стоимостью около 82 млрд руб. Будет создано свыше 1 тыс. рабочих мест, а объем дисконтированных налоговых поступлений в бюджеты страны составит свыше 3,6 млрд руб», – подчеркнул заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации В. Осьмаков.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 14 декабря 2016 > № 2008208


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 14 декабря 2016 > № 2004253

В Тихвине (Ленинградская область) состоялась торжественная церемония, посвященная выходу на проектную мощность ЗАО «ТихвинХимМаш», входящего в структуру холдинга НПК «Объединенная вагонная компания». Предприятие является производителем вагонов-цистерн нового поколения, сообщает пресс-служба министерства промышленности и торговли.

«ТихвинХимМаш» был открыт в декабре 2015 года. Его строительство получило поддержку Фонда развития промышленности. Предприятие выпускает импортозамещающую продукцию в сфере транспортного машиностроения: вагоны-цистерны для перевозки широкой номенклатуры химических продуктов, в том числе серной кислоты, метанола, аммиака и каустика. Цистерны оснащены инновационной тележкой с повышенной осевой нагрузкой 25 тс и не имеют аналогов на российском рынке. Проектная мощность предприятия – более 2 тыс. вагонов-цистерн в год.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков отметил, что выход завода на проектную мощность будет способствовать эффективной реализации планов импортозамещения в отрасли транспортного машиностроения.

«Минпромторг России поддерживает те инвестиционные проекты, которые не только позволяют обеспечить снижение доли импорта, но и имеют высокий экспортный потенциал. Завод «ТихвинХимМаш» в настоящее время ведет переговоры о поставке вагонов-цистерн нового поколения на Ближний Восток. В целом по результатам реализации проекта предприятие рассчитывает выпустить до 2025 года 16 450 вагонов-цистерн общей стоимостью около 82 млрд рублей. Будет создано свыше 1 тысячи высокопроизводительных рабочих мест, а объем дисконтированных налоговых поступлений в бюджеты страны составит свыше 3,6 млрд рублей», – подчеркнул Василий Осьмаков.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 14 декабря 2016 > № 2004253


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 13 декабря 2016 > № 2006480

«Роснефть» и АЛЛТЕК могут наладить в Ненецком автономном округе выпуск продуктов газохимии.

Давний проект «Печора СПГ», ныне контролируемый «Роснефтью», может наполниться новым содержанием. Наряду с прежними планами по производству сжиженного газа акционеры рассматривают и другой вариант – создание комплекса по производству метанола и карбамида.

Решение это отчасти вынужденное: Лаявожское и Ванейвисское месторождения, за счет которых планировалось нарастить ресурсную базу проекта по производству сжиженного природного газа (СПГ), летом достались «Газпрому». Еще одна проблема, долгие годы тормозившая развитие «Печоры», – отсутствие законодательной возможности экспорта продукции.

С учетом низких цен на голубое топливо, наличия конкурирующих проектов «Ямал СПГ» и «Балтийский СПГ», а также, не исключено, новых препятствий со стороны «Газпрома», газохимическое направление, в самом деле может оказаться для акционеров более перспективным.

Группа АЛЛТЕК продвигала «Печору СПГ» со второй половины 2000-х годов. Речь идет о разработке Коровинского и Кумжинского месторождений в Ненецком автономном округе (НАО) (суммарные запасы на сегодня – 165,8 млрд куб. м газа и 5,6 млн тонн конденсата), строительстве газотранспортной инфраструктуры, установки комплексной подготовки газа и завода по его сжижению в поселке Индига, а также отгрузочного морского терминала. Производительность двух очередей завода должна была составить 4,3 млн тонн СПГ в год, а в случае увеличения ресурсной базы – до 8 млн тонн в год.

О предстоящем вступлении «Роснефти» в «Печору СПГ» стало известно в мае 2014 г. На Петербургском международном экономическом форуме президент Группы АЛЛТЕК Дмитрий Босов и глава «Роснефти» Игорь Сечин договорились учредить для реализации проекта совместное предприятие, контроль над которым будет принадлежать нефтяной госкомпании.

К тому времени проект обзавелся технико-экономическим обоснованием, разработанным итальянской Technip, получил положительную оценку «Гипроспецгаза», заручился поддержкой региональных властей. Тем не менее, поиски стратегического партнера для «Печоры» долгое время оставались безрезультатными. Поначалу АЛЛТЕК возлагала надежды на инвесторов из Азиатско-тихоокеанского региона, позже – на «одного из «европейских мейджоров и мировых лидеров в области СПГ». Пуск завода планировался на 2015 год, но этим планам сбыться было не суждено.

Главной проблемой стало законодательство, закрепляющее исключительное право на экспорт газа за «Газпромом». Рассчитывать на привлечение солидного инвестора в проект со столь сомнительными перспективами сбыта продукции было сложно. Тем более, что «Печора» изначально находилась в тени широко разрекламированного «Ямала СПГ», который, напротив, не мог пожаловаться на невнимание со стороны государства.

Не случайно, даже после подписания договоренностей с «Роснефтью», «Печора СПГ» продолжала буксовать. Создание совместного предприятия «для целей развития проектов по добыче и монетизации запасов газа в НАО» стороны завершили лишь в конце декабря 2015 года. По данным СМИ, во вновь созданной компании «РН-Печора СПГ» 50,1% получила «дочка» «Роснефти» ООО «РН-Газ», остальное – структуры Дмитрия Босова через сингапурскую Si Eich Gaz.

Без права экспорта

Приход «Роснефти» в «Печору», разумеется, не был скоропалительным решением. К этому времени вступил в действие закон о либерализации экспорта СПГ. Документ предоставлял право экспорта этой продукции помимо «Газпрома» и его «дочек» госкомпаниям, разрабатывающим шельфовые месторождения, а также недропользователям, чья лицензия предусматривает сжижение добываемого газа на собственном или стороннем заводе. Впрочем, на «Печору», в отличие от ямальского проекта, это право не распространялось: речь шла лишь о компаниях, получивших лицензии до 1 января 2013 г.

Многие предполагали, что статус и административный вес «Роснефти» могли бы поспособствовать устранению остающихся пробелов в законодательстве. Вскоре АЛЛТЕК была выдана лицензия на сжижение газа. В июне 2014 г. первый зампред комитета по природным ресурсам Госдумы Валерий Язев внес в Госдуму в закон «Об экспорте газа» поправку, согласно которой срок получения лицензии, дающий право экспорта СПГ, переносился на 1 июня 2014 г. Однако поправка была заблокирована депутатами – по утверждению газеты «Коммерсантъ», с подачи «Газпрома», не желавшего, чтобы печорский газ конкурировал в Европе с его собственным, в том числе сжиженным.

Законопроект о внесении изменений в закон «Об экспорте газа» был поставлен в график Госдумы на весеннюю сессию 2016 года, но вновь не сложилось. В июне Валерий Язев сообщил, что документ будет рассматривать осенью 2016 года новый состав Госдумы. До последнего времени новостей на этот счет не появлялось.

Таким образом, на сегодняшний день «Печора» остается единственным в стране СПГ-проектом, не получившим право экспорта своей продукции.

Новый поворот

Еще одной плохой новостью для акционеров «Печоры» стали итоги летнего аукциона на Лаявожское и Ванейвисское месторождения в НАО. Основная борьба развернулась между «Газпромом» и «Роснефтью» (на участки также претендовал «ЛУКОЙЛ-Коми»). Победил «Газпром», предложив за лицензии 23,3 млрд руб. при стартовой цене 8 млрд руб. Как пояснили в газовом концерне, эти активы нужны ему «для дальнейшего развития минерально-сырьевой базы и наращивания добычи углеводородов в Северо-Западном регионе». Отметим, что ранее «Газпром» уже владел лицензией на Лаявожское месторождение, но лишился ее за невыполнение лицензионных обязательств.

Участие «Роснефти» в этом аукционе объяснялось стремлением нарастить ресурсную базу «Печоры СПГ» в связи с пересмотром параметров проекта в сторону увеличения. По расчетам, в условиях роста предложения и снижения цен на сжиженный газ достаточная эффективность проекта может быть достигнута лишь при увеличении мощности СПГ-завода до 10 млн тонн в год.

Как сообщил позже главный геолог «Роснефти» Андрей Лазеев, «Печора СПГ» может быть реализован и без Лаявожского и Ванейвисского месторождений. Тем не менее, итоги аукциона, несомненно, стали еще одним фактором, побудившим акционеров искать другие способы монетизации углеводородных запасов проекта.

В ноябре стало известно, что «Роснефть» разместила заказ на выполнение предпроектных работ (feasibility study) по «Печоре СПГ». Речь идет о двух основных вариантах реализации проекта. Первый – строительство СПГ-завода мощностью около 4,3 млн тонн в год (на гравитационной платформе в 3-5 км от берега или на плавучей платформе). Второй вариант – создание газохимического комплекса мощностью 6,9 млн тонн метанола в год (либо 4,3 млн тонн метанола в год и 3,3 млн тонн карбамида в год). Кроме того, возможны поставки добываемого газа в единую систему газоснаюжения «Газпрома» на компрессорной станции «Сынинская».

По информации Минэнерго, окончательное решение «Роснефть» может принять до конца этого или в начале 2017 года.

Ставим на газохимию?

Какой вариант для акционеров предпочтительнее? Начнем с того, что перспективы «Печоры СПГ» в ее изначальном виде сегодня далеко не очевидны. Главным преимуществом проекта считается облегченная ледовая обстановка в районе строительства: незамерзающий порт в Индиге не требует атомного ледокольного флота для сопровождения танкеров в отличие от ситуации с «Ямалом СПГ». При этом проект «Роснефти» и АЛЛТЕК значительно дешевле – в 2013 г. общие инвестиции в него в зависимости от мощности завода оценивалась в $5,5-12,5 млрд (стоимость «Ямала» – $27 млрд).

Этим, пожалуй, плюсы ограничиваются. Минусов значительно больше. Помимо законодательных барьеров, смущает небольшая производительность завода в 4,3 млн тонн в год (менее мощности одной из трех очередей «Ямала»). Кроме того, даже в случае принятия долгожданных поправок остаются санкции, затрудняющие «Роснефти» доступ к долгосрочному финансированию и передовым западным технологиям, и, наконец, такая общая для всех СПГ-проектов проблема, как неблагоприятная рыночная конъюнктура.

В Европе растет предложение сжиженного газа – в этом году, например, начались его поставки из США. Как отмечают аналитики, профицит СПГ уже существенно уронил цены долгосрочных контрактов, и конкурентная рыночная ниша для новых проектов появится не ранее 2022-2023 года. Добавим также, что в связи с бумом СПГ-проектов, прежде всего в Австралии и США, сегодняшние расчеты отличаются от прогнозов трех-четырехлетней давности, которые предсказывали значительный дефицит сжиженного газа в период между 2018 и 2022 годами.

При таких вводных ставка на газохимию могла бы себя оправдать. Спрос на метанол как в мире, так и в России растет. Подобный вариант монетизации своих запасов рассматривает, например, «Тимано-Печорская газовая компания», осваивающая Интинское и Кожимское газоконденсатные месторождения. Как считают в компании, организация малотоннажного производства метанола в отличие от прямой продажи газа повысит маржинальность проекта.

Предполагаемые объемы производства у «Печоры» значительно выше, чем у конкурентов. Весомым преимуществом по сравнению с крупнейшими производителями метанола станет наличие собственной ресурсной базы. При этом акционеры смогут продавать метанол другим компаниям, в том числе «Газпрому», и использовать его для производства других продуктов с добавленной стоимостью. Первый вариант осложняется тем, что большинство производителей вынашивают собственные планы по увеличению выпуска метанола. В этой связи нельзя исключить ту или иную форму кооперации метанольных проектов.

Как отмечалось выше, «Роснефть» не исключает и «стандартную» схему – продажу газа Коровинского и Кумжинского месторождений «Газпрому». Впрочем, возможность строительства СПГ-завода не отвергнута окончательно. Можно предположить, что нефтяная госкомпания не ослабит усилий по лоббированию необходимых поправок в законодательство.

Балтийский конкурент

Проект «Балтийский СПГ» изучался «Газпромом» с начала 2000-х годов, но реальная подготовка началась в 2013-м. Он предполагает строительство в районе Усть-Луги завода по сжижению природного газа мощностью 10 млн тонн в год с возможностью расширения до 15 млн тонн. В первом случае потребление завода составит до 16 млрд куб. м газа в год, во втором – 23,5 млрд. Продукцию планируется поставлять главным образом в страны Атлантики и на рынок малотоннажного СПГ Балтии и северных морей.

В июне 2015 года «Газпром» подписал меморандум о партнерстве по проекту с Shell. Стороны договорились, что право на экспорт СПГ получит совместная проектная компания. При этом по имеющимся данным, Shell согласилась отказаться от поставок в те страны Европы, где продукция «Балтийского СПГ» может прямо конкурировать с газом «Газпрома».

Инвестиции в проект оцениваются в $11,5 млрд. Запуск завода, планировавшийся на 2020 год, недавно был отложен на 2021-2022-й.

Отложенный спрос

Как сообщила заместитель начальника управления департамента перспективного развития «Газпрома» Мария Адилова на конференции «Газохимия-2016», основной прирост мощностей по сжижению газа в период до 2030 года ожидается в США, Австралии и России. В случае реализации всех заявленных проектов, уже 2025 году США станут мировым лидером по установленной мощности СПГ-заводов.

При этом снижение мировых цен на нефть негативно отразилось на экономике проектов по сжижению природного газа. Во многом поэтому, начиная со второго полугодия 2015 года, в США не было принято ни одного инвестиционного решения по строительству новых СПГ-заводов, а реализация части уже заявленных проектов может быть отложена или отменена. По словам Адиловой, в связи с запуском проектов «Газпрома» (расширение «Сахалина-2», «Балтийский СПГ») и «Ямала СПГ» Россия с 2020 года войдет в пятерку стран-лидеров по суммарной мощности СПГ-заводов.

По данным «Газпрома», к 2030 году спрос на СПГ в мире может составить 690-700 млрд куб. м в год по сравнению с 367 млрд в 2015 году, а объем мощностей по сжижению – до 710-820 млрд куб. м. Наибольший прирост спроса ожидается в Китае и Индии. К 2030 году общий рост мировых мощностей по приему СПГ может вырасти до 1,46 трлн куб. м с 1,068 трлн в 2015-м, при этом среднегодовой уровень их загрузки составит 47%.

Химия и жизнь

Метанол – один из ключевых продуктов химической промышленности, сырье для получения многих продуктов органического синтеза. Главные сферы применения – производство формальдегида (участвующего в синтезе различных пластмасс) и МТБЭ (метилтребутилового эфира – высокооктановой добавки к моторному топливу). В последние годы метиловый спирт все активнее применяется в качестве автомобильного и бункеровочного топлива. Крупнейшие потребители метанола в России – производитель изопрена и МТБЭ «Нижнекамскнефтехим», предприятия СИБУРа, а также «Газпром», применяющий метанол, в том числе для предотвращения образования гидратных пробок при добыче и транспортировке газа.

По данным CREON Energy, в 2015 году в России было произведено 3,64 млн тонн метанола; средняя загрузка мощностей составила 89%. Крупнейшие российские производители – «Метафракс» (26%), «Сибметахим» (24%) и «Томет» (20%).

«Метафракс» (Пермский край) в этом году намеревался завершить второй этап реконструкции агрегата метанола с доведением производительности установки до 3375 тонн в сутки.

Томское ООО «Сибметахим» (объединяет метанольные активы «Газпрома») намерено к 2019 году завершить реконструкцию производства метанола, увеличив его мощность с 850 тыс. до 1 млн тонн в год.

В том же 2019 году в 40 километрах от морского порта Усть-Луга может быть запущен еще один завод по производству метанола – «Метасев» мощностью 1,65 млн тонн в год. Инвестором проекта выступает компания НГСК, оператором – CREON Energy.

По прогнозам, к 2030 году производство метанола в стране может достигнуть 7,5 млн тонн в год. Росту рынка способствует активное развитие технологий в этой сфере. Так, компания Air Liquide продвигает технологии MTG и Lurgi Mega Methanol. Речь идет об установке по производству метанола мощностью 5 тыс. тонн в сутки, которая позволяет получить 650 тыс. тонн высококачественного бензина в год.

Перспективным направлением считается и производство карбамида. По прогнозам двухлетней давности, к 2020 году объемы его выпуска в России могут вырасти до 12 млн тонн в год с 6 млн в 2013 г. Этим летом «ФосАгро», один из крупнейших в мире производителей фосфорсодержащих минеральных удобрений, начала строительство в Вологодской области нового производства гранулированного карбамида на 500 тыс. тонн в год. Общий объем инвестиций в строительство оценивается в 11,5 млрд руб.

В планах «Метафракса» – строительство комплекса «Аммиак-карбамид-меламин», который позволит обеспечить основное производство компании собственным сырьем. Комплекс стоимостью более 500 млн евро будет выпускать в том числе около 560 тыс. тонн в год карбамида. Продукция будет направляться на внутреннюю переработку для производства карбамидоформальдегидного концентрата и синтетических смол, а также на внутренний и внешний рынки. Ввод комплекса планировался на 2017-2018 годы, затем сроки были передвинуты к 2020 году.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > oilcapital.ru, 13 декабря 2016 > № 2006480


Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 8 декабря 2016 > № 2023356

Общество прекратило использование обозначения, тождественного равного товарному знаку ООО «Целлер» «Пластизольная мастикаЧ-5-А».

Комиссия Ленинградского УФАС России по результатам рассмотрения антимонопольного дела, возбужденного в отношении ООО «Балтийские технологии» по признакам нарушения статьи 14.6 Закона о защите конкуренции, обязало прекратить использование обозначения, тождественного равного товарному знаку заявителя - (ООО «Целлер») «Пластизольная мастикаЧ-5-А».

Предписание было исполнено в установленный срок путем прекращения выпуска пластизольной мастики Ч-5-А и удаления с официального сайта предприятия информации об этом товаре.

Напомним, в конце марта 2016 в Управление ФАС по Ленинградской области поступило заявление ООО «Целлер». Заявитель утверждал, что конкурирующая компания незаконно использует его зарегистрированный товарный знак «Пластизольная мастика Ч-5-А» при описании товара на своем сайте.

Представитель ответчика утверждал, что не он, а именно ООО «Целлер» незаконно использует это обозначение, поскольку технические условия на конкретную мастику разработала компания «Балтийские технологии» раньше, чем ООО «Целлер» зарегистрировало товарный знак. А присвоив себе этот бренд, ООО «Целлер» вытесняет с рынка других производителей мастики, так как при проведении закупок заказчики в документации требуют именно эту мастику.

В итоге спор о праве пользования и правообладания товарным знаком перешел в суды. Однако Суд по интеллектуальным правам оставил без рассмотрения заявление ООО «Балтийские технологии» по причине того, что заявителем не соблюден установленный законом порядок оспаривания решения Роспатента.

После возобновления рассмотрения дела, комиссия Ленинградского УФАС России признала в действиях ООО «Балтийские технологии» нарушение пункта 1 статьи 14.6 Закона о защите конкуренции и выдало предписание о прекращении нарушения.

Согласно части 1 статьи 14.6 не допускается недобросовестная конкуренция путем незаконного использования обозначения, тождественного товарному знаку, фирменному наименованию, коммерческому обозначению, наименованию места происхождения товара хозяйствующего субъекта-конкурента либо сходного с ними до степени смешения, путем его размещения на товарах, этикетках, упаковках или использования иным образом в отношении товаров, которые продаются либо иным образом вводятся в гражданский оборот на территории Российской Федерации, а также путем его использования в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет", включая размещение в доменном имени и при других способах адресации.

Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 8 декабря 2016 > № 2023356


Россия. СЗФО > Химпром. Агропром > agronews.ru, 2 декабря 2016 > № 1992686

Предприятие по производству нитритной соли открылось в Ленобласти.

Первое в РФ предприятие по производству нитритно-посолочной смеси, которая применяется для производства колбас, открылось в Ломоносовском районе. Ранее этот продукт приходилось завозить из Голландии, Дании и Германии. Церемонию запуска завода посетили чиновники Минсельхоза, представители союза мясопереработчиков и Торгово-промышленной палаты.

«Предприятие будет заниматься производством нитритно-посолочных смесей, которые применяются для производства колбас. Это первое в РФ предприятие по выпуску нитритной соли. Уже до конца года на новом заводе будет произведено полторы тысячи тонн продукции. На полную мощность — две тысяч тонн нитритной соли в месяц, он заработает весной 2017 года. Потребности российских перерабатывающих компаний в этом виде продукции составляют пятьдесят тысяч тонн в год», — сообщил представитель компании «Соль Руси».

По словам президента этой компании С. Черкасова, подобный завод может быть создан в Подмосковье. «Сейчас мы рассматриваем возможность возведения еще одного завода по производству нитритной соли. Мощность этого завода в Подмосковье составит ориентировочно три тысячи тонн в месяц. Таким образом, ежемесячно компания «Соль Руси» будет производить до пяти тысяч тонн импортозамещающей продукции. Создание собственных предприятий по производству нитритной соли позволит избежать дефицита этого продукта, который может возникнуть вследствие введения запрета на его поставку из ряда стран», — отметил С. Черкасов.

Согласно принятому правительством РФ постановлению от 13/09/2016 с первого ноября нынешнего года ввоз в РФ соли, хлорида натрия и морской воды из ряда стран, в отношении которых действуют ограничительные меры, запрещается.

Россия. СЗФО > Химпром. Агропром > agronews.ru, 2 декабря 2016 > № 1992686


Россия. ПФО. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1989148

Ускорение по твёрдому графику

Сегодня на станцию Автово прибывает первый контейнерный поезд со станции Зелецино, следующий по «твёрдой нитке» графика. Он был отправлен в минувший понедельник.

В составе поезда более 30 вагонов. Груз – поливинилхлорид в контейнерах.

Доставка по обычной схеме из Зелецино (Горьковская дорога) до Автова (Октябрьская дорога) должна занимать 13 суток. Ведь группе вагонов предстоит проследовать несколько крупных сортировочных узлов трёх дорог – Горьковской, Северной и Октябрьской, где их будут перерабатывать. И на каждом остановка может длиться много часов. Это требуется, чтобы провести не только технический и коммерческий осмотр вагонов. Состав, в котором они следуют, надо распустить и накопить на подгорочных путях вагоны нужных направлений, из которых будет затем формироваться следующий поезд.

Однако 40-футовым контейнерам на этот маршрут вместо почти двух недель понадобилось чуть больше двух суток. Ускорить перевозку удалось благодаря тому, что вагоны не проходили переработку на промежуточных сортировочных станциях, а к их прибытию там уже были готовы локомотивы, которые вели их по следующему плечу. На направлении впервые была применена технология перевозки большой партии по заранее подготовленной «нитке» графика. С отправителем ООО «Русвинил» была достигнута договорённость о том, что поливинилхлорид будет подготовлен к отправке в определённое время в достаточном количестве, чтобы из вагонов можно было сформировать маршрут.

«Это значительно сократило время доставки груза. Технология движения по «нитке» графика не предусматривает включение в состав грузовых вагонов, следующих в другие пункты назначения, а значит, нуждающихся в отцепке на сортировочных станциях для последующей обработки», – рассказал начальник Горьковского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Дмитрий Козлов.

Как рассказал «Гудку» начальник отдела информационного анализа и прогноза Логистического центра ОЖД Максим Фищук, поезда, идущие по «твёрдым ниткам» в рамках заключённых с клиентами договоров, следуют под особым контролем. «Наша задача – обеспечить беспрепятственное прохождение поезда в установленные сроки. В графике движения такой маршрут выделен специальным цветом, – пояснил он. – Мы должны уложиться во время доставки, оговорённое с грузоотправителем, ведь суть услуги в том, чтобы удовлетворить потребности клиента. Он, зная фиксированные сроки отправления и прибытия, может планировать погрузку, исходя из особенностей своего производства, и рассчитать подход груза ко времени швартовки судна в морском порту».

По прибытии в Автово груз будет отправлен морским путём в Индию. Это тоже обеспечит клиенту экономию, ведь судно не будет передерживаться лишние дни в порту.

Как отметил заместитель начальника станции Автово по грузовой работе Алексей Карпин, тот факт, что у груза один владелец, означает, что он будет подан в ближайший к станции Большой порт Санкт-Петербург в течение трёх часов. По его словам, для станции также выгодно, чтобы поезда приходили маршрутами, ведь это значительно ускоряет время подачи их на терминалы. «У нашей станции незначительное путевое развитие, небольшой приёмо-отправочный парк, она зажата городом, – уточнил он. – И места в парках для сортировки грузов не хватает. Хорошо, когда приходят маршруты, которые без переработки на станции подаются сразу на пути получателя. А если клиент был бы не один, тогда время подачи в порт увеличивается до 6–7 часов, ведь состав тогда приходится расформировывать».

В Горьковском ТЦФТО рассчитывают, что первый удачный опыт формирования грузового маршрута для нового клиента откроет на этом направлении постоянные перевозки по такой технологии.

Николай Морохин, Яна Позолотчикова

Россия. ПФО. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1989148


Россия. СЗФО > Агропром. Химпром > minpromtorg.gov.ru, 18 ноября 2016 > № 1980057

Евгений Корчевой посетил машиностроительный завод «Таурас-Феникс».

Директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга Евгений Корчевой в рамках рабочего визита в Санкт-Петербург посетил один из крупнейших в России, странах СНГ и Балтии машиностроительных заводов – «Таурас-Феникс», специализирующийся на производстве пищевого и упаковочного оборудования.

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров поставил задачу стимулировать производство, экспорт, поддержку НИОКР и содействие импортозамещению продукции машиностроения для пищевой и перерабатывающей промышленности, напомнил Евгений Корчевой в ходе посещения завода.

«Таурас-Феникс» является примером успешного импортозамещения продукции на машиностроительном рынке, ведь порядка 80% всех комплектующих для оборудования либо изготавливаются собственными силами, либо закупаются у других российских производителей. Директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга отметил, что немногие российские машиностроительные предприятия могут похвастаться столь серьезной проектно-конструкторской и производственной базой.

Евгений Корчевой обсудил с руководством предприятия ряд вопросов, в том числе возможность участия в отборе на право получения субсидии на производство и реализацию пилотных партий продукции в рамках постановления Правительства Российской Федерации от 8 ноября 2016 года № 1143, а также организации российской экспозиции на международной специализированной выставке упаковочных технологий, материалов и оборудования Interpack 2017, которая пройдет 4–10 мая в Германии.

Вице-президент «Таурас-Феникс» Анатолий Петров отметил, что завод постоянно совершенствует свою продукцию, выводя на рынок новые модели фасовочно-упаковочного и технологического оборудования. Только за последние полгода завод запустил в серийное производство ряд новых технологических линий. В том числе автоматы по розливу молока, фасовке и упаковке молочных продуктов.

Оборудование «Таурас-Феникс» используют для расфасовки и розлива своей продукции многие молочные заводы (например, Пискаревский, «Лосево», «Молочная культура», Племенной завод «Приневское», «Янино»); производители бакалейной продукции («Невский сахар Петербург»); продуктов глубокой заморозки («Морозко» и «Равиоли»); продуктов питания для детей (Heinz). Оно работает на известных хлебобулочных и кондитерских предприятиях: Fazer, «Объединенные кондитеры», «Каравай», Кондитерская фабрика им. Н.К. Крупской. С помощью оборудования «Таурас-Феникс» упаковку рыбы, морепродуктов и икры осуществляют группа компаний «Рок-1», «Балтийский берег», «Европром». Клиентами завода из разных отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности также являются такие известные компании, как Henkel, Unilever, «Юнимилк», «Увелка», Parmalat, Danone, Nestle, Velle, «Балтимор», «Красный Октябрь», «Бабаевский», «Рот Фронт», «Карат», «Хлебный дом».

Автоматическое оборудование «Таурас-Феникс» полностью отвечает современным европейским требованиям по качеству, надежности, производительности, простоте управления и безопасности, что позволяет компании ежегодно наращивать поставки оборудования на экспорт. «Таурас-Феникс» – это современный петербургский завод, предугадывающий из года в год тенденции развития рынка, работа которого позволяет предприятиям пищевой и перерабатывающей индустрии приобретать конкурентоспособное оборудование отечественного производства.

Россия. СЗФО > Агропром. Химпром > minpromtorg.gov.ru, 18 ноября 2016 > № 1980057


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Химпром > mil.ru, 13 ноября 2016 > № 1970787

Войска РХБ защиты Западного военного округа подвели итоги учебного года

Во всех гарнизонах Западного военного округа (ЗВО) проходят торжественные мероприятия посвященные дню войск радиационной химической и биологической (РХБ) защиты. В связи с этим командующий войсками ЗВО генерал-полковник Андрей Картаполов поощрил личный состав войск РХБ защиты за образцовое выполнение воинского долга и высокие показатели боевой подготовки.

2016 году в войсках РХБ защиты округа было проведено около 300 тактико-специальных учений, командно-штабных и комплексных тренировок различного уровня. В ходе учений специалисты осуществили несколько тысяч проб на предмет радиоактивного заражения военной техники, обмундирования, продовольствия и воды, провели мероприятия по их дегазации и отработали задачи по преодолению зараженных участков местности в пешем порядке и на спецтехнике.

В текущем году войска РХБ защиты округа получили более 50 образцов вооружения и военной техники, среди них машины химической разведки РХМ-6, машины постановки дымовых завес ТДА-3, машины специальной обработки АРС-14КМ и другие перспективные образцы военной техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Химпром > mil.ru, 13 ноября 2016 > № 1970787


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 11 ноября 2016 > № 1973592

Санкт-Петербургский филиал ПГК увеличил перевозки удобрений

За девять месяцев 2016 г. Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) перевез более 849 тыс. т химических и минеральных удобрений, на 72% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в данном сегменте увеличился на 94% и составил 2,2 млрд т-км.

Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат и сульфат калия.

Положительной динамики удалось достичь за счет роста потребительского спроса на химические и минеральные удобрения, а также благодаря оперативной работе специалистов филиала с клиентами, среди которых Апатит, Метахим (входят в ФосАгро), Пикалевская сода, и др.

В частности, перевозки апатитового концентрата увеличились на 71% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составили 808 тыс. т, сульфата калия в 16 раз до 21 тыс. то

Грузы следовали в крытом подвижном составе, минераловозах, цементовозах и полувагонах со станции Апатиты, Титан, Пикалево-2, Волховстрой-2, Ковдор Октябрьской железной дороги в адрес предприятий России и Белоруссии.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 11 ноября 2016 > № 1973592


Россия. СЗФО > Химпром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973574

Апатит продолжает модернизацию обогатительного производства

Комбинат Апатит (входит в ФосАгро) продолжает работы по модернизации обогатительного производства, сосредоточенного на апатит-нефелиновых обогатительных фабриках №2 и №3 (АНОФ-2 и АНОФ-3).

«В настоящее время идет подготовка к реконструкции нефелинового отделения АНОФ-2 под выработку им апатитового концентрата, который планируется получать из забалансовой и бедных руд. Предварительные объемы выпуска апатитового концентрата уже определены. Это порядка 1 млн т. Фабрике будет дана вторая жизнь», - пояснил начальник АНОФ-2 Михаил Микерин.

Необходимо провести комплекс изысканий и обследований, смонтировать четыре мельницы, установить флотационные машины, серьезный объем работ по доработке оборудования выполнят и в корпусе фильтрации и сгущения. К этим работам на АНОФ-2 приступают в ближайшее время. Идет демонтаж оборудования, задействованного ранее в производстве нефелинового концентрата, оно будет перевезено и смонтировано на АНОФ-3.

Напомним, что реконструкция АНОФ-3 проводится в несколько этапов. Первый этап - организация производства нефелинового концентрата мощностью 1,3 млн т в год. Второй и третий - наращивание производства апатитового концентрата с 5,0 млн т до 6,5 млн т, а затем - до 7,7 млн т в год. Особенность проекта в том, что техническое перевооружение и расширение мощности осуществляется в границах, возведенных к 1988 г. корпусов фабрики по проекту 1979 г., согласно которому производство нефелинового концентрата не было предусмотрено в принципе. По мере наращивания мощности АНОФ-3 производственная нагрузка на неё будет увеличиваться, а на АНОФ-2 - пропорционально снижаться.

На фабрике применены современные технологии, апробированные в последние несколько лет в промышленных условиях и доказавшие свою эффективность на АНОФ-2 и АНОФ-3. Это в первую очередь, технология тонкого грохочения в цикле измельчения руды и колонная флотация для перечистки чернового апатитового концентрата. Реконструкция фабрики реализуется в рамках общей программы развития рудно-сырьевой базы и обогатительных мощностей Апатита на период до 2025 г., согласно которой предусматривается строительство новых добычных мощностей подземными горными работами и вовлечением в переработку забалансовых руд.

Безусловно, реконструкция АНОФ-3 предусматривает и повышение уровня технологичности, автоматизации, и, соответственно, безопасности производства. Техническое перевооружение основных технологических процессов позволило сократить содержание пылевидных фракций в производимой продукции, что значительно снизило запыленность в воздухе рабочих зон. В рамках автоматизации и диспетчеризации обогатительного производства максимальное количество ключевых участков оснащено системой видеонаблюдения, а управление всем производством выведено в единый диспетчерский пункт с множеством мониторов.

Россия. СЗФО > Химпром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 ноября 2016 > № 1973574


Россия. СЗФО > Образование, наука. Химпром > fano.gov.ru, 8 ноября 2016 > № 1962947

От Химической лаборатории М.В. Ломоносова до ИОНХ РАН им. Н.С. Курнакова: 270 лет исследований в области химии

270 лет назад, в 1746 г., вышел указ о создании при Академии наук в Петербурге Химической лаборатории по проекту М.В. Ломоносова. Она стала прообразом современных академических научно-исследовательских институтов, сочетающих науку, практику и образование. Работы, выполненные в лаборатории, заложили основы отечественной химии. Сам Михаил Васильевич Ломоносов работал в лаборатории до 1757 г. В дальнейшем в ее стенах трудились ученые, составившие славу отечественной науки: Н.П. Соколов, Я.Д. Захаров, Ю.Ф. Фрицше, Н.Н. Зинин, А.М. Бутлеров, Ф.Ф. Бейльштейн, Н.Н. Бекетов, П.И. Вальден и др.

В 1934 г. в преддверии переезда Академии наук в Москву Лаборатория общей химии, Институт физико-химического анализа и Институт по изучению платины и других благородных металлов были объединены в Институт общей и неорганической химии под руководством академика Н.С. Курнакова. Таким образом, ИОНХ стал прямым правопреемником и наследником Химической лаборатории М.В. Ломоносова.

В настоящее время ИОНХ РАН им. Н.С. Курнакова – институт с мировым именем, одно из крупнейших химических учреждений академического сектора. Научный профиль института – синтез новых веществ и материалов, изучение их строения и свойств, развитие экспериментальной и теоретической неорганической химии, разработка технологии перспективных материалов, включая наноматериалы; в институте широко ведутся исследования, направленные на решение актуальных задач в области биомедицины, экологии и пр.

Более ста сотрудников ИОНХ отмечены Государственными премиями и наградами, а также наградами зарубежных академий и университетов. Многие сотрудники удостоены орденов и медалей за успешное выполнение важнейших работ.

Сегодня в ИОНХ РАН на постоянной основе трудятся 5 академиков, 7 членов-корреспондентов РАН и 3 профессора РАН.

Институт общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН – это сочетание традиций, идущих от Химической лаборатории М.В. Ломоносова, и выдающихся достижений и открытий, определяющих лицо современной химии.

ИОНХ РАН видит одной из своих важных задач сохранение научного наследия создателей Института. К 270-летию основания Химической лаборатории М.В. Ломоносова силами сотрудников ИОНХ оцифрованы и размещены в открытом доступе все 32 выпуска издававшегося в институте с 1920 по 1955 г. журнала «Известия Сектора платины и других благородных металлов».

Россия. СЗФО > Образование, наука. Химпром > fano.gov.ru, 8 ноября 2016 > № 1962947


Россия. СФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Образование, наука > neftegaz.ru, 3 ноября 2016 > № 1967345

Институт химии нефти СО РАН предложил новую технологию увеличения эффективности нефтедобычи для апробирования в Коми.

Институт химии нефти СО РАНВ Институте химии нефти СО РАН в Томске разработана новая технология увеличения эффективности нефтедобычи.

Об этом сообщается в официальном издании СО РАН.

Новая система, представляющая собой сложное сочетание полимерного и неорганического гелей, будет испытана на 5 скважинах в республике Коми.

Новая технология позволяет ограничить приток воды в выработку, что существенно влияет на качество получаемого сырья.

А рост обводненности продукции серьезная проблема для республики Коми, да и для других нефтедобывающих регионов России.

Также Институте химии нефти СО РАН разрабатывает экономичные технологии, с помощью которых можно повысить нефтеотдачу пластов, восстановить выработанные залежи углеводородов и извлекать сырье из месторождений с трудноизвлекаемыми запасами (ТРИЗ).

На территории Томской области спустя 10 лет возобновилась добыча нефти на скважине №242 Озерного месторождения.

Внедрение новых технологий уже дает свой эффект, но пока весьма незначительный. Это, впрочем, свойственно любому проекту на ранней стадии реализации.

Из добываемых в России более 530 млн т/год нефти, около 45 млн т удается получить за счет современных методов увеличения нефтеотдачи.

С помощью 11 технологий, разработанных Институтом химии нефти СО РАН за последние 5 лет выработано более 2 млн т углеводородов.

Из общих балансовых запасов нефти категории А+В+С1, которые в России превышают 18 млрд т, к категории ТРИЗ относятся около 12 млрд т или 66%.

В связи с этим, освоение ТРИЗ считается 1 главных ресурсов для поддержания темпов роста нефтедобычи в России.

К 2035 г доля нефти из ТРИЗ в общем объеме нефтедобычи может вырасти с 8% до 17%.

Кроме того, предполагается увеличение проектного коэффициента извлечения нефти (КИН) с 28% до 40% без учета разработки ТРИЗ.

К числу перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие десятилетия, относятся добыча углеводородов в Западно-Сибирской и Ленно-Тунгусской нефтегазоносных провинциях, а также освоение мелких и мельчайших месторождений.

Все более актуальной становится добыча высоковязких нефтей и битумов, встречающихся на территории Томской области, республик Башкортостан, Татарстан, Удмуртия и Коми.

В связи с этим в Томской области ведется большая научно-практическая работа в направлении освоения ТРИЗ.

До конца 2016 г на базе Национального исследовательского Томского политехнического университета будет создан проектный офис для разработки технологии разведки и добычи ТРИЗ и подготовки кадров в этой отрасли.

Помимо ТПУ, к работе будут подключаться Томский госуниверситет, Институт химии нефти СО РАН, ТомскНИПИнефть, институт Томскнефти ВНК и другие научные структуры в зависимости от их компетенций.

Инициатором кластера выступает компания Газпромнефть-Восток, дочка Газпром нефти.

Компания реализует программу, предусматривающую новые методы исследования и добычи ТРИЗ, на 1м в России полигоне - Арчинском месторождении в Томской области.

Россия. СФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Образование, наука > neftegaz.ru, 3 ноября 2016 > № 1967345


Германия. СЗФО > Экология. Химпром > ecoindustry.ru, 26 октября 2016 > № 1955929

21 октября 2016 года состоялось совместное заседание Комитета РСПП по экологии и природопользованию и Бюро наилучших доступных технологий при участии российско-германского проекта «Климатически нейтральная хозяйственная деятельность: внедрение НДТ в Российской Федерации», посвящённое подходам к определению маркерных показателей в контексте развития методологии нормирования по принципам наилучших доступных технологий.

Маркерные вещества являются важнейшей характеристикой промышленной технологии и могут быть использованы в механизме сравнения технологий. Выбор маркерных веществ, для которых устанавливаются технологические показатели, - сложная и ответственная задача, подходы к решению который могут быть специфичны для различных отраслей экономики. Данное заседание Комитета РСПП явилось первой дискуссионной площадкой для обсуждения вопросов по определению маркерных веществ в сегментах отечественной промышленности.

Совместное заседание открыл приветственным словом Юрий Леонидович Максименко, член комитета РСПП, Руководитель «Службы экологии и промышленных рисков» Компании «Базовый элемент», который отметил важность обсуждаемого вопроса в процессе внедрения НДТ в промышленном сектор экономики.

Обоснование критериев выбора маркерных веществ представляет интерес как для российских, так и для зарубежных экспертов.

В своем выступлении Йоханнес Шуманн, руководитель проекта, рассказал об участии российско-германского проекта в обсуждении методологии идентификации НДТ и маркерных веществ в России.

Юхан Руут, эксперт проекта, рассмотрел европейский опыт выбора маркерных веществ и установлению предельных значений эмиссий (BAT-AEL values) на основе наилучших доступных технологий (на примере производства основных органических веществ и других отраслей промышленности).

Наталия Владимировна Попадько, Заместитель директора центра экологической безопасности, энергосбережения и охраны труда ООО «Газпром ВНИИГАЗ», в своем выступлении обосновала выбор маркерных веществ для объектов добычи и переработки природного газа.

Михаил Владимирович Бегак, ведущий научный сотрудник Санкт-Петербургского научно-исследовательского центра экологической безопасности Российской академии наук, заместитель председателя ТК 113, представил возможные подходы к определению маркерных веществ при разработке информационно-технических справочников НДТ (на примере производства неорганических веществ).

Андрей Станиславович Малявин, начальник отдела АО «Научно-исследовательский институт по удобрениям и инсектофунгицидам им. Я.В. Самойлова, рассказал об определении маркерных веществ для информационно-технического справочника по наилучшим доступным технологиям «Производство аммиака, минеральных удобрений и неорганических кислот».

В заключении Роман Анатольевич Козловский, заведующий кафедрой основного органического и нефтехимического синтеза Российского химико-технологического университета имени Д.И. Менделеева, отметил значимость темы определения маркерных показателей для развития методологии нормирования по наилучшим доступным технологиям.

Германия. СЗФО > Экология. Химпром > ecoindustry.ru, 26 октября 2016 > № 1955929


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalinfo.ru, 26 октября 2016 > № 1953346

СЗФК строит подземный рудник

Северо-Западная фосфорная компания (СЗФК, входит в группу Акрон) в рамках строительства второй очереди ГОКа «Олений Ручей» (Мурманская область) закупает основное и вспомогательное оборудование.

На площадку ГОКа «Олений Ручей» уже доставлено несколько единиц подземных автосамосвалов грузоподъёмностью 50 т. Наряду с большой производительностью отличительной особенностью этих машин является высокий показатель мощности, что обеспечивает максимально эффективное преодоление подъёмов (уклонов). СЗФК - вторая компания в России после Учалинского ГОКа (Республика Башкортостан), которая взяла на вооружение столь мощные самосвалы.

Кроме того, СЗФК пополнила парк и погрузочно-доставочной машиной грузоподъёмностью 14 т. Аналогичное оборудование, поставленное на предприятие ранее, уже хорошо зарекомендовало себя при проходке горных выработок и очень понравилось горнякам. Также СЗФ» закупила новую буровую установку, предназначенную для бурения скважин, которые в дальнейшем будут подлежать зарядке и взрыванию при отбойке руды. Предполагается использовать эту машину и для проходки вертикальных восстающих выработок с применением секционного взрывания.

В настоящее время ведется строительство подземного рудника ГОК «Олений ручей». Начало добычи планируется на 2017 г. Общая мощность предприятия к 2023 г. составит 6 млн т руды в год.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalinfo.ru, 26 октября 2016 > № 1953346


Финляндия. СЗФО > Леспром. Химпром > bumprom.ru, 18 октября 2016 > № 1952467

Представители ведущего химического концерна KIILTO Oy (Финляндия) посетили ООО «Сегежская упаковка»

12 октября ООО «Сегежская упаковка» (Segezha Group, входит в АФК «Система») с традиционным аудитом поставщика посетили представители химического концерна Kiilto Oy (Финляндия) – ведущего производителя профессиональных строительно-отделочных и промышленных клеевых материалов.

Делегация в составе Управляющего цепочками поставок Kiilto Russia Павла Слободяна, руководителя отдела закупок Kiilto Oy (Финляндия) Тимо Хуухтанена (Timo Huuhtanen), инженера по проектам Kiilto Oy (Финляндия) Михаила Тулина и менеджера по закупкам Kiilto Oy (Финляндия) Лиисы Туоминен (Liisa Tuominen) познакомились с полным технологическим циклом – от лесобиржи до производства целлюлозы и бумаги в АО «Сегежский ЦБК» и производства бумажной упаковки.

ООО «Сегежская упаковка» производит и поставляет упаковку для сухих строительных смесей калужскому филиалу финского концерна с момента его создания в 2011 году, закрывая полностью потребности данного предприятия. На предприятии учитывают высокие требования Kiilto Oy, как к своей продукции, так и продукции поставщиков. Компания еще в 1993 году прошла сертификацию по ISO 9001. С этой системой качества интегрированы также программа по окружающей среде стандарта ISO 14001, система трудового здравоохранения и управления безопасностью OHSAS 18001. В 2013 году полностью сертифицированы по стандарту системы менеджмента качества ISO 9001 и российские представительства.

В процессе обмена мнениями исполнительный директор ООО «Сегежская упаковка» Сергей Покусаев подчеркнул ключевое значение аудита для предприятия: «Продукция Сегежской упаковки сертифицирована по международным технологическим и экологическим FSC-стандартам и маркируется товарным знаком FSC. Это гарантирует, что она выполнена из сертифицированных лесов. Для нас принципиально важно не только качество, но и происхождение материалов».

Руководитель предприятия обратил внимание на новые разработки Segezha Group в части защиты продукции от подделки, на технологии увеличения срока хранения сухих строительных смесей в сегежских мешках, отметил, что прямой диалог с партнерами позволяет слышать и учитывать их мнение. Также исполнительный директор познакомил гостей с реализованными и запланированными инвестиционными проектами по модернизации бумажного производства и увеличению мощностей по изготовлению упаковки, рассказал о стратегии холдинга.

Представители Kiilto Oy отметили высокий темп положительных изменений в группе компаний, акцентировали важность строительства новой бумагоделательной машины и модернизации Сегежского ЦБК.

Стороны выразили удовлетворение итогами работы в 2016 году, наметили планы на следующий год. Важным перспективным итогом встречи стала договоренность об увеличении объема поставок мешков для сухих строительных смесей на российские заводы Kiilto Oy. Также обсуждалась возможность поставок сегежской бумажной упаковки в Финляндию.

Как ранее заявлял Президент Segezha Group Сергей Помелов, последовательная реализация долгосрочной стратегии Segezha Group по увеличению мощностей и объемов выпуска бумажной упаковки предполагает инвестиции в размере €98,4 млн до 2020 года. Это вложения в развитие российских и зарубежных активов, в приобретение и строительство новых производств и офисов, как в традиционных регионах присутствия, так и в новых для холдинга – в Латинской Америке, регионе МЕНА, Юго-Восточной Азии.

Для справки: в химический концерн Kiilto Oy входят дочерние компании в Финляндии, Швеции, России, в Республике Беларусь, Казахстане, Польше, Эстонии, Латвии и Литве.

Справка:

Segezha Group – крупнейший российский вертикально-интегрированный лесопромышленный холдинг с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В состав холдинга входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. География представительств и активов компании охватывает 12 стран мира. Segezha Group - крупнейший лесопользователь в Европейской части России, общая площадь арендованного сертифицированного лесфонда составляет порядка 7 млн. га. В 2016 году комплексное лесовосстановление составит более 21 000 га. Segezha Group занимает: 1 место в России (52% рынка) и 2 место в Европе (16,5% рынка) по производству бумажных мешков, 1 место в России (71% рынка) и 4 место в мире по производству высококачественной небеленой мешочной бумаги, 5 место в России и 7 место в мире по производству высококачественной березовой фанеры, 1 место в России по производству пиломатериалов – 904 тыс. м3/год.

Пресс-релиз Segezha Group

Финляндия. СЗФО > Леспром. Химпром > bumprom.ru, 18 октября 2016 > № 1952467


Латвия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > telegraf.lv, 30 сентября 2016 > № 1933767

Представители российских нефтяных компаний готовы переориентировать грузопотоки из Риги и Вентспилса в Усть-Лугу и Приморск, а российские производители минеральных удобрений могут потерпеть убытки из-за отказа от балтийского транзита.

Специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов провел совещание с представителями РЖД, «Транснефти» и нефтегазовых компаний по вопросу переориентации экспорта через порты Балтии на российские порты, сообщает Sputnik Эстония.

В настоящее время транзит российских грузов в направлении портов стран Балтии составляет около 49 млн т в год: помимо нефтепродуктов экспортируются также уголь, калийные и азотные удобрения и другие грузы.

Ранее глава «Транснефти» Николай Токарев заявил, что до 2018 года грузопотоки будут переориентированы с Вентспилса и Риги в российские балтийские порты Усть-Луга и Приморск и в черноморский Новороссийск. Перевод всего объема экспорта нефтепродуктов в российские порты на Балтийском море может обеспечить их загрузку дополнительно на 9 млн т в год. При этом через терминалы в Ленинградской области и Петербурге можно отправлять дополнительно до 20 млн т нефтеналивных грузов в год.

В случае перевода транзита из портов Балтии, убытки могут понести и российские компании. Так, компании «Уралхим», лидеру на российском рынке минеральных удобрений, принадлежит самая крупная латвийская компания, Uralchem Trading, которая в 2013 году завершила строительство собственного терминала в Рижском свободном порту, а в 2014 году — приобрела в порту Вентспилса крупнейший в Балтийском море терминал по перевалке жидкого аммиака мощностью в 1 млн. тонн в год.

Другим российским производителям минеральных удобрений, компаниям «Еврохим» «Акрон», а также угольной компании «Кузбассразрезуголь», принадлежат терминалы в портах Эстонии. Представителей «Еврохима» и «Уралхима», согласно неофициальным источникам, на совещание к Иванову не позвали, оно касается только нефтяников.

Латвия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Химпром > telegraf.lv, 30 сентября 2016 > № 1933767


Россия. СЗФО > Химпром. Экология > ecoindustry.ru, 27 сентября 2016 > № 1958387

«ГРИНПИС»: ПРЕДПРИЯТИЕ «ФОСФОРИТ» — ОДНА ИЗ ПРИЧИН ЗАГРЯЗНЕНИЯ ФИНСКОГО ЗАЛИВА ФОСФОРОМ

Основными источниками загрязнения воды в Петербурге являются различные промышленные предприятия, существенный вклад вносят коммунальные стоки. Загрязнение Финского залива фосфором до сих пор является крайне актуальной проблемой для региона, а предприятие «Фосфорит» — одной из ее причин. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщила координатор проекта «Токсическая программа Гринпис России» Нина Лесихина.

«В 2012 году были опубликованы результаты исследования финско-российской рабочей группы проекта ХЕЛКОМ BALTHAZAR, выявившие сильнейшее загрязнение фосфором реки Луги и Финского залива. Источником загрязнения тогда был назван располагающийся рядом завод „Фосфорит“. По данным ученых, концентрация фосфора составила около 100 мг на литр, что намного превышало норму», — сообщила эксперт.

По ее словам, в 2011 году «Гринпис» провел обследование акватории рек Санкт-Петербурга, в рамках которого изучил качество сточных вод, сбрасываемых в Неву, Охту, Оккервиль, Славянку, Ижору и Карповку. Во всех пробах были обнаружены токсичные вещества в концентрациях, значительно превышающих безопасные уровни. В воде содержались ртуть, свинец, нефтепродукты, хлороформ, фталаты, фенолы и другие опасные вещества. В целом по России лишь 10% сточных вод считаются очищенными до установленных норм.

Согласно последним официальным данным об экологической ситуации в Петербурге, вода в Неве и ее притоках оценивается как грязная и загрязненная. Наибольшему воздействию подвергаются Охта и Ижора, именно здесь регулярно фиксируются случаи экстремально-высоко загрязнения.

«Единственно возможным решением проблемы загрязнения воды является исключение опасных веществ из производственных процессов и потребительских товаров. Только так можно не допустить их попадание в окружающую среду со стоками и выбросами предприятий. Сегодня в России более 80% источников поверхностного водоснабжения оцениваются как санитарно-неблагополучные. Влияние загрязнения воды на здоровье человека в нашей стране оценивается в 50 млрд рублей ежегодно», — сообщила эксперт.

Ранее прокуратура Ленобласти сообщила, что суд обязал компанию «Фосфорит» привести сброс сточных вод в реку Луга в соответствие с нормативами. Эксперты обнаружили там переизбыток азота, железа, магния и других веществ.

Россия. СЗФО > Химпром. Экология > ecoindustry.ru, 27 сентября 2016 > № 1958387


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром. Транспорт > metalinfo.ru, 8 сентября 2016 > № 1971335

СЗФК приступает к строительству железной дороги

Северо-Западная фосфорная компания (СЗФК, входит в группу Акрон), осуществляющее строительство и эксплуатацию ГОКа на месторождении апатит-нефелиновых руд Олений Ручей (Мурманская область), приступает к строительству собственной железной дороги. Решение позволит предприятию уйти от автоперевозок апатитового концентрата, что снизит себестоимость готовой продукции.

Железнодорожное полотно длиной 37,7 км протянется от площадки ГОКа до станции Айкувен (далее составы с концентратом будут следовать по существующим путям до станции Титан). Всего с учётом приёмочных, маневровых и дополнительных тупиковых путей будет построено 50 км железной дороги. Кроме инженерных сооружений и коммуникаций вдоль путей, на станции Олений ручей планируется возвести комплекс объектов для погрузки концентрата в вагоны, который будет включать галереи с перегрузочным узлом и само здание погрузки с подводящими железнодорожными путями.

Проектная документация на строительство дороги уже имеет положительное заключение государственной экспертизы, получено и разрешение на строительство. Подрядные организации приступили к основным земляным работам, производится отсыпка железнодорожного полотна. Следующий этап строительства будет включать в себя сооружение мостов и эстакад, монтаж дренажных труб. В 2017 г. планируется монтаж рельсошпальной решётки.

Обслуживать собственную железную дорогу СЗФК намерена своими силами, на предприятии будут создаваться дополнительные рабочие места.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром. Транспорт > metalinfo.ru, 8 сентября 2016 > № 1971335


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Химпром > rusnano.com, 1 сентября 2016 > № 1903258

Российский катамаран из углепластика спустили на воду.

31 августа 2016 года Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) спустил на воду первый пассажирский катамаран пр. 23290, корпус которого изготовлен с применением углеродных тканей компании «Препрег-СКМ», портфельная компания РОСНАНО, входит в структуру Холдинговой компании «Композит».

Катамаран пр. 23290 — скоростное пассажирское судно нового поколения, построенное из композитных материалов (углепластика) методом вакуумной инфузии является инновационным продуктом, не имеющим аналогов в России.

Судно предназначено для водных пассажирских перевозок не только по рекам, но и в прибрежной морской зоне. Специалисты предприятия проведут достроечные работы, швартовые и ходовые испытания, по завершению которых судно будет готово для передачи в опытную эксплуатацию.

«Сегодня многие судовладельцы в основном работают по программам переоборудования и модернизации своих судов, однако в целом это не решает главную проблему: отечественный пассажирский флот морально и физически устарел, — отметил генеральный директор АО „СНСЗ” Владимир Середохо, — не отвечает современным требованиям безопасности мореплавания и в ближайшие годы подлежит массовому списанию. В связи с чем в этом сегменте рынка сложилась благоприятная ситуация для судостроителей — запрос на развитие и создание пассажирского флота нового поколения».

Катамаран из композитных материалов отличает существенная экономия при эксплуатации, в особенности в сравнении с металлами. Такие суда обладают высокой коррозионной стойкостью и длительным жизненным циклом. Вместе с тем композитные корпуса значительно легче металлических. То есть, при одинаковом тоннаже тратится меньше энергии, соответственно — и топлива. При внимательном подсчете расходов на эксплуатацию, значительное преимущество будут иметь суда именно из композитных материалов.

При строительстве пассажирского катамарана пр. 23290 применялись углеродные ткани производства АО «Препрег-СКМ», одной из портфельных компаний РОСНАНО. Предприятию удалось в короткой срок не только освоить производство высококачественных армирующих материалов для судостроения, но и вовремя пройти сертификацию в Российском морском регистре судоходства.

«Катамаран из композитных материалов на основе углеродного волокна является уникальным продуктом на российском рынке. АО „Препрег-СКМ” разработал специальную номенклатуру тканей на основе углеродного волокна для этого судна. Наша продукция прошла сертификацию в Российском морском регистре судоходства, надеемся на то, что в обозримом будущем композитный катамаран выйдет в серию», — рассказал руководитель направления продаж в судостроение компании «Препрег-СКМ» Игорь Ласкорунский.

Справка

Холдинговая компания «Композит» создана с целью формирования рынка композиционных материалов в России в 2009 году. В вертикально-интегрированный холдинг входит завод по производству полиакрилонитрильного волокна ООО «Композит-Волокно» и предприятия Госкорпорации «Росатом» по производству высокопрочных и высокомодульных углеродных волокон — ООО «Аргон», ООО «ЗУКМ».

В управлении холдинга находится портфельная компания РОСНАНО ЗАО «Препрег-СКМ», занимающаяся изготовлением тканей из углеродного волокна и высококачественных препрегов.

В активе «Холдинговой компании «Композит» находится «Научно-исследовательскийцентр «Композит», который занимается разработкой композиционных материалов с улучшенными характеристиками, завод «Композит-Волокно» по производству полиакрилонитрильного (ПАН) волокна — сырья для изготовления углеродного волокна. Холдинг «Композит» владеет пакетом акций в управляемом обществе «Препрег-СКМ» по производству тканей и препрегов. Компания также имеет долю в Нанотехнологическом центре композитов совместно с Фондом инфраструктурных и образовательных программ и компанией DowAksa. Наноцентр занимается производством готовых изделий из композитов. Еще один международный проект ХК «Композит» российско-китайская компания Beijing Hengtian Saile Composite Materials (совместное предприятие ХК «Композит» с одним из лидеров рынка инноваций КНР — государственной компанией China Hi-tech Group Corporation). Компания занимается продвижением на рынке Китая линейки материалов на основе углеродного волокна российского производства.

* * *

Портфельная компания РОСНАНО «Препрег-СКМ», входящая в структуру «Холдинговой компании «Композит», занимается производством разных номиналов технических тканей и препрегов на основе углеродных, стеклянных, арамидных волокном для использования в судостроении, авиастроении, строительстве и других индустриях. Производственные площадки размещены в технополисе «Москва» и особой экономической зоне «Дубна». В настоящее время на предприятии разработано более 200 наименований тканей и 25 артикулов препрегов. Углеродные полотна, мультиаксиальные ткани и препреги в составе композиционных материалов отличаются необычайной легкостью, прочностью и коррозионной стойкостью. Предприятие «Препрег-СКМ» располагает современным парком оборудования, соответствующим международным стандартам. Возраст производственных установок не превышает 5 лет. В числе конкурентных преимуществ компании также технологии производства европейского уровня и качества, низкая стоимость энергоресурсов и высоко квалифицированный персонал. Эти составляющие успеха позволяют на равных конкурировать на российском и международном рынке. Продукцию компании в своих изделиях уже используют судостроители из Италии, Германии, Венгрии и другие. В прошлом году «Холдинговая компания «Композит» организовала в Чехии в городе Кладно склад 20 основных артикулов продукции, доступных к поставке в любую страну Евросоюза в течение 3–4 рабочих дней.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Химпром > rusnano.com, 1 сентября 2016 > № 1903258


Россия. СЗФО > Химпром > agronews.ru, 22 августа 2016 > № 1869542

На рынке удобрений Вологодской области намечается всплеск активности.

Неопределенность на сырьевых рынках привела к тому, что стоимость минеральных удобрений, выпускаемых в Вологодской области, снизилась до уровня 2009 года. Но прогнозы экспертов можно все же назвать оптимистичными. Специалисты утверждают, что минимум уже пройден – теперь цена на продукцию череповецкой промышленной площадки будет только увеличиваться.

Главный повод для оптимизма экспертов – это ожидаемое уже в 2016 году увеличение объемов производства сельскохозяйственной продукции и ее поставок на мировой рынок. Благодаря этому спрос на минеральные удобрения серьезно возрастет, а их стоимость – вырастет сразу в несколько раз.

Еще одной причиной роста цен специалисты называют закрытие тех предприятий по производству удобрений, которые не сумели выдержать падение стоимости продукции.

Оптимистический для предприятий Вологодской области прогноз дает и Международная ассоциация производителей удобрений. По ее данным, уже в этом году потребление данной продукции вырастет на 800 тысяч тонн и составит в общем почти 42 миллиона тонн.

Россия. СЗФО > Химпром > agronews.ru, 22 августа 2016 > № 1869542


Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 21 августа 2016 > № 1866465

С требованием о признании незаконным и отмене решения ФАС России в суд обратились: ООО «Группа Полимертепло», ООО «УНР – 524 Полимертепло»; ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга», АО «Спецавтохозяйство по санитарной очистке города Хабаровска» и МУП г. Рязани «Рязанское Муниципальное предприятие тепловых сетей».

В конце 2015 года эти компании, а также ГУП НАО «Ненецкая коммунальная компания» признаны антимонопольным ведомством виновными в заключении антиконкурентного соглашения (ч.4 ст.11 Закона о защите конкуренции).

Соглашение было заключено с целью обеспечения победы ООО «Группа Полимертепло» и ООО «УНР-524 Полимертепло». Так, заказчики, объявляя закупку на поставку полимерных труб, заранее договаривались с этими компаниями о формировании технического задания самими участниками закупки с целью исключить победу в торгах иных хозяйствующих субъектов. При обнаружении нарушения в заявке ООО «Группа Полимертепло» или ООО «УНР-524 Полимертепло», заказчики ее не отклоняли, а указывали на допущенные ошибки и принимали документы по истечении срока подачи заявок.

«На момент совершения нарушения все заказчики – ГУПы и МУПы совершали свои закупки по «рамочному» 223-ФЗ. Это лишний раз подтверждает необходимость перехода государственных и муниципальных предприятий на электронные процедуры в рамках Закона о контрактной системе», - прокомментировал дело статс-секретарь – заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.

Россия. СЗФО > Химпром > fas.gov.ru, 21 августа 2016 > № 1866465


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalbulletin.ru, 1 августа 2016 > № 1850755

В Великом Новогороде запущено российское производство РЗМ

В Великом Новгороде на заводе группы «Акрон» 29 июля запущен в работу комплекс «Аммиак-4» и производство редкоземельных элементов (РЗЭ): церия, лантана, неодима.В церемонии принял участие Президент России Владимир Путин.

Врамкахэтой инвестиционной программы Группа «Акрон» реализует проект комплексной переработки апатит-нефелиновых руд— получение редкоземельных элементов (РЗЭ): церия, лантана, неодима, концентратов легкой, средней итяжелой групп РЗЭ изтехнологических потоков переработки апатитового концентрата.Мощность установки попроизводству РЗЭ составляет 200 200 тонн оксидов в год.

Владимир Путин в Великом Новгороде провел специальное совещание по редкоземельным элементам.Наряду с Президентом в совещании приняли участие российские министры и ряд руководителей ведущих научных институтов и предприятий страны.

По словам Владимира Путина, на государственную подпрограмму по извлечению редкоземельных металлов в течение нескольких лет было потрачено более 4,5 миллиардов рублей из федерального бюджета и еще более четырех – из внебюджетных источников. Сегодня глава государства ставит перед российскими учеными и промышленниками новую задачу - обеспечить конкурентоспособность наших производственных отраслей.

Отмечено, что на протяжении многих лет российские предприятия закупали редкоземельные металлы за рубежом, теперь, благодаря трудам новгородских ученых с "Акрона", появился отечественный аналог. Уникальные вещества извлекают из апатитной руды, на сегодня уже прошла аппробация проекта и пусконаладка, теперь дело за запуском массового производства. Проект комплексной переработки апатит-нефелиновых руд и получение из них редкоземельных элементов, таких как церий, лантан, неодим, является одной из составляющей госпрограммы по развитию российской промышленности и повышению ее конкурентоспособности.

Сырьевой базой для производства служит апатитовый концентрат, поставляемый сГОКа «Олений Ручей» (также входит вГруппу «Акрон») вМурманской области. Тем самым впервые вРоссии обеспечена комплексная переработка апатитовых руд. Уникальная технология извлечения РЗЭ разработана научным центром ПАО «Акрон» при участии ведущих российских исследовательских центров. Проект курирует Научно-технический совет поредким землям воглаве сакадемиком Н.П. Лаверовым.

Внастоящее время абсолютным монополистом попроизводству РЗЭ является Китай (свыше 90% мирового рынка).

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Химпром > metalbulletin.ru, 1 августа 2016 > № 1850755


Россия. СЗФО > Химпром > metalinfo.ru, 29 июля 2016 > № 1879627

Акрон завершил проект стоимостью $0,5 млрд

На производственной площадке завода Акрон (г. Великий Новгород, входит в группу Акрон) прошел пуск нового агрегата по производству аммиака. Объем инвестиций в проект «Аммиак-4» составил около $500 млн.

Строительство нового агрегата было начато в июне 2014 г. Его годовая мощность составляет 700 тыс. т аммиака (более 2 тыс. т в сутки). Новый агрегат аммиака значительно эффективнее действующих – потребление газа составляет 938 м3 на 1 т. Энергопотребление составляет чуть более 7 Гкалл на 1 т аммиака, что на 15% ниже, чем на действующих агрегатах. Экономичность агрегата позволит значительно снизить затраты на природный газ и как следствие – себестоимость производства.

Председатель координационного совета группы Акрон Вячеслав Кантор отметил: «Аммиак-4» – крупнейший инвестиционный проект на новгородской производственной площадке за несколько последних десятилетий. Увеличение мощностей позволит в будущем нарастить выпуск удобрений на существующих производствах и обеспечит необходимую базу для дальнейшего расширения продуктовой линейки. Запуск нового производства также окажет положительное действие на развитие региона: созданы новые рабочие места и увеличены налоговые отчисления. Проекты, подобные «Аммиаку-4», закладывают основу для реиндустриализации страны».

С введением в строй агрегата «Аммиак-4» объем производства продукта на заводе Акрон составит 1,9 млн т в год. Группа Акрон также обладает мощностями по выпуску аммиака на заводе Дорогобуж (600 тыс. в год) и на заводе Хунжи-Акрон в Китае (100 тыс. т в год).

Россия. СЗФО > Химпром > metalinfo.ru, 29 июля 2016 > № 1879627


Россия. СЗФО > Агропром. Химпром > kremlin.ru, 29 июля 2016 > № 1839881 Владимир Путин

Посещение компании «Акрон».

В ходе рабочей поездки в Великий Новгород Владимир Путин посетил публичное акционерное общество «Акрон». Группа «Акрон» является одним из крупнейших мировых производителей минеральных удобрений.

Глава государства ознакомился с производственным процессом в цехах компании «Акрон», где запущен в работу новый проект «Аммиак-4».

Кроме того, в режиме видеоконференции Президент принял участие в выводе на проектную мощность горно-обогатительного комбината «Олений ручей» – производственной площадки группы «Акрон» в Мурманской области.

* * *

Выдержки из стенографического отчёта о презентации деятельности публичного акционерного общества «Акрон»

В.Путин: Во–первых, по поводу аграрного лобби. Я встречаюсь с представителями всех отраслей экономики: и с аграриями, и с представителями промышленности, причём всех отраслей промышленности.

Сейчас мы с вами, в этом смысле вы тоже лоббисты отрасли в целом, – не вижу в этом ничего дурного. Наоборот, думаю, что как раз в ходе таких прямых дискуссий мы и выработаем с вами, найдём наиболее оптимальные решения для развития соответствующих отраслей и для их взаимодействия.

Что касается того, что, когда меняются параметры на мировых рынках, меняются и подходы, настойчивость увеличивается тех или иных представителей тех или иных отраслей по поводу соответствующих поддержек либо со стороны других производителей, либо со стороны государства, – это естественно, потому что все сразу смотрят на уровень доходов, если меняются показатели на мировых рынках.

И все говорят: «Они сырьё здесь получают по дешёвым внутренним ценам, а как они продают на мировых рынках по мировым ценам, почему мы должны от этого страдать?» У вас своя логика, у них своя логика, но в целом, если я что–то скажу не так, меня коллеги из Правительства поправят, но в общем Правительство тоже примерно так действует.

Скажем, когда меняются соответствующие параметры на мировых рынках, допустим по нефти или газу, как только доходы компаний увеличиваются, Правительство сразу увеличивает всякие налоги и сборы, чтобы часть дохода изъять в доход государства, в бюджет. Поэтому, если речь идёт о перераспределении этих доходов между отраслями, здесь тоже ничего необычного нет.

Конечно, мы должны минимизировать эти вмешательства. И если мы сможем добиться той цели, которую Вы сейчас сформулировали, а она абсолютно правильно поставлена, именно если мы сможем сделать так, что взаимодействие между отраслями производства будет у нас вестись на системной основе и по максимально рыночным принципам и законам, то это будет идеально.

Во всяком случае, мы будем к этому стремиться и всячески будем в этом помогать. Поэтому тезис о том, что дело не в цене удобрений, а в количестве их внесения, – с ним можно поспорить, потому что количество внесённых удобрений зависит от цены, поэтому здесь всё взаимосвязано.

<…>

Теперь по тем предложениям, которые Вы выдвинули.

Первое – продавать внутри страны по рыночным ценам, но не выше экспортных, это прямо скажем, как–то… С вами торговаться будет крестьянам трудно – не выше экспортных. Экспортные всегда выше, чем у нас внутренние.

Реплика: Внутренние цены сейчас примерно в полтора раза ниже…

В.Путин: Да, мне коллега подсказывает более-менее точную цифру: внутренние цены на удобрения у нас в 1,8 раза ниже, чем экспортные. Поэтому нужно совершенно точно стремиться к рыночному выравниванию. Делать это аккуратно, спокойно, находить механизмы, находить элементы поддержки со стороны государства для сельхозпроизводителей, но не нанося ущерб ни одной отрасли, ни другой.

До сих пор в целом нам это удавалось сделать – думаю, вы со мной согласитесь, – и, надеюсь, так оно и будет дальше, и будем идти именно по этой дороге – рыночного регулирования.

<…>

По поводу собственного терминала в Усть-Луге. Целиком и полностью поддерживаю: чем активнее мы будем действовать в направлении строительства и расширения собственных логистических возможностей, инфраструктуры, тем лучше.

Мы на каждом этапе работы, в том числе и на транспорте, должны, конечно, прежде всего стремиться к тому, чтобы поднимать собственную налоговую базу регионов, где работают наши предприятия, обеспечивать рынок труда новыми высококвалифицированными рабочими местами и так далее. Чего мне перечислять, мы и сами всё прекрасно понимаем.

<…>

Прежде всего хотел бы отметить нацеленность вашей компании, или, точнее сказать, группы компаний «Акрон», на повышение доли высоких технологий в производстве. В принципе, это и так высокотехнологичное производство, но то, что вы сделали в последнее время, радует особенно, потому что это не просто высокотехнологичное производство, это новый шаг, безусловно, для российской промышленности, да и для европейской тоже.

В этой связи очень радует, что вы восстановили проектный институт и собственными силами в состоянии теперь мультиплицировать проекты подобного рода либо расширять их на совершенно новой технологической базе. Это очень здорово. Но и кадровый потенциал, я так понимаю, восстанавливается, новые люди приходят, готовые к такому уровню работы. Собственный проект вы сделали по «Акрону-4», по сути, и это не просто приятно об этом говорить, это ведёт к реальному результату, который выражается в повышении, увеличении эффективности самого производства, что действительно не может не радовать, имея в виду и экологическую составляющую проектов подобного рода, потому что чем меньше газа нужно на единицу произведённой продукции, тем меньше там происходит всех этих химических процессов. И потом, это намного эффективней, это повышает производительность и все другие показатели. Это не может не радовать, просто это очень здорово.

Третье, на что хотел бы обратить внимание. На то, что, несмотря на все сложности с финансированием, о которых вы сейчас говорите, всё–таки за последние годы компания проинвестировала очень большой объём средств, это пять миллиардов долларов, – это очень солидные инвестиции, и хочу вас с этим поздравить.

Не менее важно, что само производство хотя и считается таким, которое требует особого внимания с точки зрения соблюдения экологических стандартов, но как раз вам это удаётся сделать. И это ещё одно достижение, это очень здорово. Потому что нужно не только создавать рабочие места, но всегда думать о среде обитания и для тех людей, которые работают на производстве, и для тех людей, которые рядом живут. И это как раз тот случай, когда вы об этом подумали.

И наконец, решение социальных задач в рамках довольно большой группы и то внимание, которое вы уделяете решению социальных задач, не может не радовать и не может не вызвать желание мультиплицировать практику подобного рода.

Так что большое спасибо. Желаю вам успехов.

Россия. СЗФО > Агропром. Химпром > kremlin.ru, 29 июля 2016 > № 1839881 Владимир Путин


Россия. СЗФО > Химпром. Агропром > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882258

Акрон наращивает поставки на российский рынок

Группа Акрон по итогам первого полугодия 2016 г. увеличила отгрузки минеральных удобрений российским аграриям со своих производственных площадок почти на 20%, отгрузив более 550 тыс. т. Наиболее востребованной продукцией у отечественных сельхозпроизводителей остается аммиачная селитра и сложные удобрения (азофоска). Крупнейшими покупателями продукции группы Акрон по-прежнему являются Брянская, Орловская и Белгородская области.

Напомним, что в 2016 г. группа Акрон заключила соглашения с департаментами сельского хозяйства 13 регионов России на поставку 650 тыс. т минеральных удобрений.

Председатель совета директоров группы Акрон Александр Попов отметил: «Группа Акрон продолжает поддержку российских аграриев, предоставляя востребованные для внутреннего рынка минеральные удобрения и удовлетворяя растущие потребности российского АПК».

Группа Акрон владеет собственной дистрибьюторской сетью Агронова, которая осуществляет поставки российским фермерам. В состав Агроновы входит 11 специализированных агрохимических предприятий, которые обеспечивают прямой доступ к потребителям продукции в крупнейших сельскохозяйственных регионах страны.

Россия. СЗФО > Химпром. Агропром > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882258


Россия. СЗФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882241

В Санкт-Петербурге построят завод полимеров

Экспертный совет по особым экономическим зонам (ОЭЗ) технико-внедренческого типа при Министерстве экономического развития России одобрил 3 новых проекта для реализации на территории ОЭЗ «Санкт-Петербург» на общую сумму 1,208 млрд руб.

Согласно одной из них, компания Робелл Технолоджи СПб готова реализовать проект по разработке и производству высокомолекулярных полимеров и продуктов на их основе, в том числе, лекарственных средств и полимерных удобрений. Компании требуется 100 м2 в центре трансфера технологий, а также 1,93 га земли на площадке «Новоорловская». Заявленный объем инвестиций 810 млн руб. Инвестор планирует спроектировать производственный объект до 4-го квартала 2017 г., после чего построить его и оснастить оборудованием к концу 4-го квартала 2018 г. Постепенный запуск серийного производства предусмотрен со 2-го квартала 2018 г. с запуском всех продуктов в 1-го квартале 2019 г.

Россия. СЗФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882241


Россия. СЗФО. ПФО > Химпром. Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2016 > № 1900036

Химпром закупил цистерны у ТихвинХимМаша

Завод ТихвинХимМаш (входит в Объединенную Вагонную Компанию, ОВК) отправил партию вагонов-цистерн для перевозки каустика и других химических грузов в адрес крупного предприятия Химпром (г. Новочебоксарск).

Вагон-цистерна нового поколения модели 15-6900 разработан Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий (входит в ОВК) и не имеет аналогов в СНГ.

Оснащение вагона ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой и объем котла 54,5 м3 обеспечивают повышенную грузоподъемность 73 т. Цистерна позволяет перевозить широкую номенклатуру химических грузов. Котел произведен из низколегированной стали. Использование в конструкции специальных решений препятствует застыванию груза и сохраняет груз в жидком состоянии в процессе перевозок в холодное время года при температурах до -40 С°. Примененный конструктив позволяет легко монтировать и демонтировать теплоизоляционные чехлы для доступа к котлу цистерны.

Значительным конкурентным преимуществом вагона модели 15-6900 являются увеличенные до 8 лет сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают сокращение затрат на стоимости жизненного цикла вагона до 3-х раз. Срок службы вагона - 32 года.

Евгений Герасимов, коммерческий директор Химпрома, отметил: «Наше предприятие с особым вниманием относится к вопросам качества производимой продукции и безопасности ее перевозок. Именно поэтому мы приняли решение пополнить наш грузовой парк цистернами нового поколения тихвинского производства. Важно не только своевременно проводить ремонты текущего парка вагонов, но и инвестировать в инновационный подвижной состав, который позволит обеспечить дополнительную защиту в процессе перевозок, а также сохранить целостность и свойства груза».

Россия. СЗФО. ПФО > Химпром. Транспорт > metalinfo.ru, 5 июля 2016 > № 1900036


Россия. СЗФО. ЮФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 17 июня 2016 > № 1876401

ЕвроХим планирует заключить 3 специальных инвестиционных контракта

Сегодня министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, генеральный директор компании ЕвроХим Дмитрий Стрежнев и руководители Пермского края, Ленинградской и Волгоградской областей подписали меморандумы о намерениях заключить в 2016 г. трёхсторонние специальные инвестиционные контракты в отношении крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых в регионах России:

создание в г. Кингисепп (Ленинградская область) нового предприятия с применением передовых технологий по производству аммиака производительностью до 1 млн т в год;

создание в г. Котельниково (Волгоградская область) нового предприятия с применением новейших технологий разработки месторождения, строительством скипового и клетьевого стволов, развитием рудника ежегодной мощностью до 7,3 млн т руды и строительством фабрики производственной мощностью 2,3 млн т хлористого калия в год;

создание в г. Усолье (Пермский край) нового предприятия с применением новейших технологий разработки месторождения, строительством скипового и клетьевого стволов, развитием рудника ежегодной мощностью до 10 млн т руды и строительством фабрики с производственной мощностью 2,3 млн т хлористого калия в год.

Общие инвестиции компании ЕвроХим в три проекта составят около 287 млрд руб., их реализация позволит создать в регионах 3,750 тыс. новых рабочих мест и обеспечить ежегодные налоговые поступления в бюджеты разных уровней в размере 22 млрд руб. Начало выпуска продукции на новых предприятиях ЕвроХима запланировано на 2018 г.

Возможность заключения специальных инвестиционных контрактов – это новый механизм, предусматривающий набор стимулов для создания современных промышленных производств, что означает привлечение инвестиций, развитие промышленного потенциала субъектов, создание новых рабочих мест, обеспечение рынка современной, востребованной продукцией. Получение налоговых льгот в рамках специальных инвестиционных контрактов позволит компании не только быстрее окупить значительные капитальные вложения в проекты и обеспечить возможность новых инвестиций, но и реализовать существенные программы по развитию социальной инфраструктуры в регионах реализации проектов.

Россия. СЗФО. ЮФО > Химпром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 17 июня 2016 > № 1876401


Россия. ЦФО. СЗФО > Химпром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1878728

Продукция Морозовского завода защищает часы Московского Кремля

Морозовский химический завод (МХЗ) представил на выставке «Металлоконструкции’2016» новый материал для длительной антикоррозионной защиты Армокот.

По словам руководителя направления по антикоррозионной защите промышленных объектов МХЗ Марины Грековой, нанесение новых материалов может осуществляться в 30-градусный мороз, что очень актуально для использования на нефтегазовых объектах в условиях Крайнего Севера. Кроме этого, данный защитный материал можно применять в диапазоне температур от -60 до +300 градусов.

Гордостью МХЗ является то, что Армокот применялся при реконструкции Спасской башни Московского Кремля. Им был обработан циферблат главных часов страны.

Россия. ЦФО. СЗФО > Химпром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 9 июня 2016 > № 1878728


Россия. СЗФО > Химпром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 2 июня 2016 > № 1879660

Акрон завершает модернизацию одного из производств

В заводе Акрон (г. Великий Новгород) завершается модернизация цеха формалина и карбамидных смол.

Акрон с 2015 г. реализует проект модернизации реактора аминосмол в цехе формалина и карбамидных смол. Проводимые работы привели к увеличению объема выпуска смол с различным содержанием меламина.

В 2015 г. цех выпуcтил 168 тыс. т формалина и 186 тыс. т смол, что, соответственно, на 17% и 8% выше уровня 2014 г.. Выпуск смол с меламином вырос на 30%. Установка по получению 55%-ного безметанольного формалина в 2015 г. достигла 100%-ной мощности.

Смолы – конечный товарный продукт, сырьем для их производства служат карбамид, формалин собственного производства и меламин.

«Спрос на нашу продукцию постоянно растет, в том числе на меламинсодержащие смолы, – отметил исполнительный директор Акрона Владимир Гавриков, - Мы постоянно ведем работы по повышению качества продукции, специалисты подразделения совершенствуют рецептуры синтеза уже освоенных марок, ведут разработку новых».

Россия. СЗФО > Химпром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 2 июня 2016 > № 1879660


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter