Всего новостей: 2397532, выбрано 4227 за 0.221 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501351

Объем производства в России пассажирских магистральных вагонов в 2017 году вырос на 91,5% относительно 2016 года и составил 494 единицы, грузовых магистральных вагонов - на 59,8% до 58337 единиц, вагонов электропоездов - на 20,7% до 467 единиц, сообщило некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» в своем издании «Техника железных дорог».

Также в 2017 году продолжился рост производства вагонов метрополитена - на 22,2% (произведено 347 единиц) и трамвайных вагонов - на 59,8% (179 единиц).

За 4 квартал 2017 года наибольший рост производства грузовых вагонов - 902% - показал «Трансмаш» (Энгельс), сообщило ОПЖТ со ссылкой на экспертную оценку Института проблем естественных монополий. Предприятие выпустило 821 вагон. При этом в январе – сентябре завод выпустил 7518 единиц фитинговых платформ, показав их рост к январю - сентябрю 2016 года в размере 908%, сообщал ранее департамент по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг» (владелец «Трансмаша»).

Рост в 455% в 4 квартале достигнут у предприятия «ТихвинСпецМаш» (произведено 532 вагона), в 350% - у «Барнаульского вагоноремонтного завода» (455 вагонов).

Тимур Бек

Россия. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501351


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 февраля 2018 > № 2501302

«Ростерминалуголь» следует принципам «нулевого травматизма»

«Работа нашего предприятия построена на системе «нулевого травматизма». В ее основе - предотвращение травм и профзаболеваний сотрудников», - сообщил управляющий директор АО «Ростерминалуголь» Евгений Корбан.

АО «Ростерминалуголь», крупнейший в европейской части России специализированный угольный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля, входящий в состав угольного портового холдинга ООО «Управляющая портовая компания», информирует о запланированном прохождении в 2018 году международной сертификации OHSAS 18001:2007 «Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья» Стандарт применяется для минимизации рисков возникновения несчастных случаев, аварий и аварийных ситуаций. В соответствии с требованиями сертификата стивидор использует повышенные меры по охране труда и заботы о здоровье сотрудников угольного терминала.

Прохождение аудита OHSAS является продолжением сертификации «Ростерминалугля» по стандартам ISO 9001:2000 (системы менеджмента качества) и ISO 14001:2004 (системы экологического менеджмента). Сертификаты OHSAS и ISO составляют совместимую интегрированную систему, подтверждающую приверженность предприятия передовым международным стандартам управления.

«Есть основные правила охраны и безопасности труда, которыми мы руководствуемся: личный пример руководителей, демонстрирующих соблюдение правил безопасности; работа по выявлению угроз и учету рисков для здоровья при конкретных видах работ; развитие профессиональных навыков и повышение квалификации сотрудников для грамотного использования оборудования и средств индивидуальной защиты; мотивация работников к соблюдению установленных норм. Сейчас эта система внедряется в ответственных компаниях во всем мире. Мы ее уже используем», - рассказал управляющий директор АО «Ростерминалуголь» Евгений Корбан.

Безопасность труда на угольном терминале начинается с обучения сотрудников. Все допущенные к работе участники производственных процессов имеют специальное образование, проходят обязательную стажировку и ежегодно сдают обязательные экзамены по направлениям: механизмы и машины, охрана труда, противопожарная безопасность, электробезопасность, обучаются использованию мер и средств индивидуальной защиты. Раз в три месяца проводится повторный инструктаж. В компании развит институт наставничества.

Оборудованы кабинеты и уголки охраны труда, рабочие места оснащены подробными инструкциями. Выход на смену начинается с обязательного медицинского осмотра. Также обязательно детальное медицинское профилактическое обследование, которое проводится раз в два года — консилиум врачей выдает необходимые рекомендации по здоровью сотрудников.

Работа на терминале разрешена только в специальной сертифицированной защитной одежде, обуви и с применением средств индивидуальной защиты, которые разрабатываются научными центрами и производятся специально для «Ростерминалугля». Для повышения безопасности труда стивидорное предприятие установило более короткие сроки использования спецодежды.

«Ростерминалуголь» является победителем Всероссийского конкурса на лучшую организацию работ в области условий и охраны труда «Успех и безопасность — 2016» Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации на уровне муниципального образования и субъекта Российской Федерации.

Работа стивидорного предприятия основана на строгом соблюдении Российского законодательства в сфере охраны труда, выполнении государственных стандартов и Коллективного договора между АО «Ростерминалуголь» и его сотрудниками.

В 2018 году инвестиции в мероприятия по охране труда на терминале составят порядка 18 млн. рублей. В 2013-2017 годах АО «Ростерминалуголь» инвестировало в мероприятия по ОТ 64,6 млн. рублей.

Напомним, в феврале стивидор внедрил новую автоматизированную систему предупреждения столкновений складской техники.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 19 февраля 2018 > № 2501302


Евросоюз. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 февраля 2018 > № 2503672

Ленобласть может вернуть российское зерно на рынок Северной Европы.

Группа компаний «Новотранс» (развивает грузовые железнодорожные перевозки на экспортных направлениях) представила на Инвестиционном форуме в Сочи проект многофункционального транспортно-перевалочного терминала в порту «Усть-Луга». Эксперты говорят, что проект может помочь экспортерам вернуть российское зерно в Северную Европу. В правительстве Ленобласти, однако, пока воздержались от подписания соглашения о сотрудничестве с инвестором проекта.

Три в одном

Президент ГК «Новотранс» Константин Гончаров отметил, что проект призван способствовать решению проблемы развития транспортных коридоров на евразийском пространстве. «Прежде всего, мы видим серьезную необходимость в расширении пропускных и провозных способностей железных дорог. Однако проблему не решить без строительства новых портов», — цитирует Гончарова пресс-служба «Новотранса».

Предполагается, что создание нового терминала будет осуществляться в сотрудничестве с ОАО «Компания Усть-Луга» (застройщик порта). При этом непосредственно реализацией проекта займется ООО «Универсальный торговый терминал «Усть-Луга», на 96% принадлежащее ООО «Новотранс-аутсорсинг». Инвестиции в проект составят около 10 млрд руб.

Принимающая способность новых портовых объектов составит более 1100 вагонов в сутки, или 20-25 млн. тонн грузов в год, сообщил корреспонденту РБК Петербург источник в компании «Усть-Луга». Проект предполагает создание трех терминалов. Первый — с объемом хранения 300 тыс. тонн — будет принимать зерно на экспорт. Второй терминал с крытыми напольными складами объемом 100 тыс. тонн будет принимать пищевые продукты (экспорт-импорт). Третий будет заниматься перевалкой чугуна, окатыша, руды (экспорт-импорт). На новых терминалах будет работать около 1 тыс. человек.

На годы вперед

В правительстве Ленобласти, между тем, пока не торопятся заявлять о поддержке проекта. Ранее сообщалось, что «Новотранс» на форуме в Сочи подпишет соглашение о сотрудничестве с администрацией региона, но подписание так и не состоялось. Представитель областного правительства уточнила в разговоре с корреспондентом РБК Петербург, что «подписание соглашения перенесено на ПМЭФ, так как проект «очень сложный», сообщает представитель областного правительства».

Эксперты, в свою очередь, считают проект довольно перспективным. «Серьезного дефицита портовых мощностей на Балтике сейчас нет. По некоторым грузопотокам, например, по контейнерным, имеется даже существенный профицит. Но по некоторым грузам специализированных терминалов не хватает. Есть грузопотоки, где существенная часть грузов переваливается только в портах Прибалтики. В России для них адекватных подходящих мощностей нет», — говорит эксперт компании «Морстройтехнология» Александр Головизнин.

По его словам, 25 млн тонн — это «очень оптимистическая цель». «Но терминал строится не на сегодняшние потребности, а на перспективу: от начала проектирования до введения в эксплуатацию всего комплекса пройдет года четыре. Потом терминал еще десятки лет будет эксплуатироваться, за это время потребности для экспорта подрастут», — отмечает Головизнин.

По его мнению, новый терминал способен составить конкуренцию прибалтийским портам. Эксперт напоминает, что ситуация на российском рынке зерна за последние два-три года сильно изменилась — рост урожайности привел к тому, что Россия стала вторым по объемам зерновым экспортером в мире после США. В этой связи специалист высоко оценивает потенциал балтийских портов, которые могли бы помочь вернуть российское зерно на рынки стран Северной Европы.

Справка

По данным ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря», общий грузооборот портов Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Выборг, Высоцк и Калининград за 2017 год вырос на 5% — до 247,49 млн. тонн. При этом грузооборот порта «Усть-Луга» за этот же период вырос на 11% до 103,29 млн. тонн.

Из портов Балтийского моря зерно сейчас переваливает только порт «Санкт-Петербург» и «Калининград». Перевалка зерна в петербургском порту по итогам 2017 года увеличилась на 43% — до 277,1 тыс. тонн.

Евросоюз. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 16 февраля 2018 > № 2503672


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 15 февраля 2018 > № 2501159

1 млн тонн светлых нефтепродуктов планирует перевалить «Роснефть» через Усть-Луга.

Стоимость договора НК с «Черноморсервисом», предоставляющим услуги по перевалке, составила 1,2 млрд рублей.

«Роснефть» планирует перевалить через порт Усть-Луга до 31 декабря 2018 года 1 млн тонн светлых нефтепродуктов, сообщили в компании. Стоимость договора НК с «Черноморсервисом» (головная компания SOCAR Trading SA, Швейцария), который выбран «Роснефтью» в качестве единственного поставщика услуг по организации и координированию услуг по перевалке светлых нефтепродуктов в порту Усть-Луга, составляет 1,2 млрд руб.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», у «Роснефти» и «Черноморсервиса» в 2017 году был контракт на оказание услуг по перевалке 500 тыс. тонн светлых нефтепродуктов в порту Усть-Луга на 432 млн руб.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 15 февраля 2018 > № 2501159


Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 15 февраля 2018 > № 2498070

АГНКС «Газпрома» в Вологде обеспечит заправку городских автобусов

Десять современных полунизкопольных автобусов марки НЕФАЗ, работающих природном газе, будут курсировать по основным городским маршрутам и обеспечат передвижение до 6 тысяч пассажиров ежедневно.

На газозаправочной станции «Газпром» в Вологде состоялась первая заправка природным газом новых городских автобусов, закупленных регионом в рамках выполнения распоряжения правительства Российской Федерации. В мероприятии приняли участие директор Северо-Западного филиала «Газпром газомоторное топливо» Юрий Дубров и заместитель губернатора Вологодской области Виталий Тушинов.

Заправку нового транспорта обеспечит автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) «Газпром» на ул. Мудрова (построенная в 2016 году). Ее производительность составляет 8,9 млн куб. м. природного газа в год, пропускная способность - около 500 единиц техники в день.

«Развитие рынка газомоторного топлива в регионе ведется на основании соглашения о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива, подписанного между «Газпром газомоторное топливо» и правительством Вологодской области. В настоящее время на территории области действует 4 АГНКС «Газпрома», в том числе новая станция в Вологде. Со своей стороны регион ведет работу по расширению парка газомоторной техники. Закупка 10 экологичных автобусов – первый этап данной работы», – подчеркнул директор Северо-Западного филиала «Газпром газомоторное топливо» Юрий Дубров

На территории Вологодской области действуют 4 автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) «Газпром»: две из них находятся на территориях Линейно-производственных управлений в городах Бабаево и Шексна, еще две станции размещены в Вологде и Череповце.

Стоимость 1 км на природном газе в среднем в 2-3 раза ниже, чем на традиционных тяжелых видах топлива. Цена за 1 м3 природного газа на новой станции в Вологодской области составляет 15,5 руб.

Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 15 февраля 2018 > № 2498070


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 14 февраля 2018 > № 2497026

Серный мост к ЧМ-2018 в Петербурге готов на 80%

Строительство моста вызвало острый конфликт градозащитников с властями

 Мост через остров Серный в Петербурге, сооружаемый в рамках подготовки инфраструктуры города к проведению матчей чемпионата мира по футболу, готов на 80%. Завершить строительство моста планируется 30 апреля 2018 года. Об этом сегодня, 14 февраля, сообщили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ).

Мост через Малую Неву в районе острова Серный (между Васильевским и Петровским островами в дельте Невы) начинается на перекрестке с Уральской улицей и заканчивается на Ждановской набережной.

Трасса переправы криволинейная, ее длина — 1228 м (собственно мост — 923 м). На мосту будет шесть полос для движения автомобилей, тротуар и велосипедная дорожка. В составе моста возводятся две разноуровневые транспортные развязки, а также завершается строительство Мало-Петровского моста через реку Ждановку.

Как отмечают в КРТИ, строители моста (ЗАО «Пилон») приступили к монтажу вантовой системы, до конца марта будут установлены все 48 вант, затем начнется процесс их натяжения. Ванты состоят из прядей диаметром 15,7 мм, каждая из которых также состоит из семи проволок. Ванты имеют от 41 до 62 прядей. Длина самой короткой ванты — 31,7 м, самой длинной — 99,3 м. Вантовая система принимает на себя все статические и динамические нагрузки моста.

Новый мост в районе острова Серный должен улучшить транспортную ситуацию на Васильевском острове и Петроградской стороне, разгрузить Тучков мост, наиболее перегруженную транспортом часть Васильевского острова, дополнительно связав его с северо-восточными районами города.

Как напоминает ИА REGNUM, строительство моста, а точнее, снос из-за него ряда зданий, обернулись громким скандалом. В частности, был снесен дом на Ремесленной улице, 3, который эксперты, историки уверенно относят к дореволюционному времени постройки. Все такие объекты сносить запрещено. Однако по документам, которые оказались на руках у строителей, дом отнесли к послереволюционному времени и снесли.

В своем ответе на депутатский запрос губернатор Георгий Полтавченко сообщил, что дом находился в границах объекта — Серного моста, признал, что дом на Ремесленной стоял в границах исторической зоны застройки, но ценности он не представлял, уверен губернатор.

Градозащитники также утверждали что стройка Серного моста идет с грубыми нарушениями законодательства — градостроительного, об охране объектов культурного наследия, жилищного, гражданского, о санитарно-эпидемиологическом благополучии населения и с нарушением прав граждан на благоприятную среду обитания.

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 14 февраля 2018 > № 2497026


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Финансы, банки > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2495974

В 2017 году на оказание поддержки работникам Октябрьской железной дороги в рамках реализации программы ипотечного кредитования ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») было направлено 49,76 млн руб., сообщила пресс-служба магистрали.

Так, общая сумма субсидий на улучшение жилищных условий в 2017 году составила 7,89 млн руб. Сотрудникам, относящимся к льготной категории граждан, была предоставлена безвозмездная субсидия для приобретения жилого помещения в собственность в размере 4,27 млн руб.

Также в связи с рождением детей в период выплаты задолженности по приобретенным с корпоративной поддержкой компании жилым помещениям работники Октябрьской железной дороги также получили безвозмездные субсидии на общую сумму 37,6 млн руб.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Финансы, банки > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2495974


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2494585

За месяц после ввода дополнительных поездов на Гурьевском направлении Калининградской железной дороги было перевезено 16,5 тыс. пассажиров – почти на 100% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это самый высокий показатель роста пассажиропотока на пригородных маршрутах, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В целом, по всем внутригородским маршрутам, обслуживаемым Калининградской пригородной пассажирской компанией, с начала года перевезено свыше 30 тыс. пассажиров (+36,7% ).

Напомним, что железнодорожное сообщение в рамках реализации проекта «городская электричка» между областным центром и Гурьевском началось в 2017 году. Для удобства жителей города-спутника была оборудована дополнительная остановочная платформа Гурьевск-Центр. А сначала года, в соответствии с заказом областного правительства, на этом направлении в дополнение к курсирующим назначены дополнительные поезда.

С учетом значительного роста количества пассажиров во втором квартале этого года на станции Гурьевск-Новый будет обустроена дополнительная пассажирская платформа.

Для дальнейшего улучшения сервиса на внутригородских маршрутах в текущем году также запланировано строительство платформы в районе улицы Брусничной областного центра.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2494585


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 12 февраля 2018 > № 2498078

И АКЦИЗЫ ПОВЫСИЛИ, И ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ НЕ ОТМЕНИЛИ

Цены на топливо бьют все рекорды и в этом году тормозить не собираются.

За этот год официальная прибавка составит примерно 1 руб. с 1 января, а потом еще на полрубля - с 1 июля. В рознице это приведет к росту на 60 коп. за литр топлива.

В средней полосе России Аи-95 уже перешагнул психологически важную отметку в 40 руб., а Аи-98 с июля, скорее всего, приблизится к полтиннику или даже его преодолеет. Минэнерго к концу года прогнозирует рост стоимости топлива на 2,7 рубля.

Эти неприятные для владельцев машин новости вызваны тем, что с нового года увеличились акцизы на дизельное топливо и бензин - главные источники пополнения дорожных фондов страны. Так, ставка акциза на бензин класса «Евро-5» выросла с 10 130 до 11 213 руб. за тонну, а цена на дизельное топливо подскочила с 6800 до 7665 руб. за тонну.

С 1 июля ставка акцизов на бензин вырастет уже до 11 892 руб., а на горючее - до 8258 руб. Прибыль от повышения акцизов - а это порядка 55 млрд руб. - Минфин собирается потратить на строительство дорог в Крыму, Калининграде и на Дальнем Востоке.

На этом фоне удивительным выглядит факт, что правительство перестало даже заикаться об отмене транспортного налога. Напомним, в 2018-м его предполагалось заменить как раз тем самым повышенным акцизом на бензин.

В общем, дополнительное повышение акцизов подстегнет инфляцию - вслед за ценами на моторное топливо взлетят цены и на другие товары.

Даже президент Владимир Путин признал, что цена на бензин в России является слишком высокой: «Хотелось бы, чтобы прибило цену в сегодняшней ситуации, и вроде бы для этого есть возможность».

ФАС в принципе жестко контролирует розничные цены, но дело в том, что рост оптовых цен значительно превышает темпы розничного рынка. Президент поручил ФАС разобраться с ситуацией.

Елена Хакимова

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 12 февраля 2018 > № 2498078


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 12 февраля 2018 > № 2495686

В авиакатастрофе в Подмосковье, где разбился Ан-148, погиб 71 человек — все пассажиры и члены экипажа. Сегодня стало известно, что среди жертв оказались трое жителей Петербурга и двое — Ленобласти.

Самым пожилым из находившихся на борту Ан-148 пассажиров был 79-летний Борис Кармалеев. Он родился в Старой Руссе Новгородской области. Закончив школу, переехал в Москву, где получал высшее образование. В 1968 году Кармалеев окончил Московский государственный открытый университет (которому позднее было присвоено имя Виктора Черномырдина). Затем отправился в Ленинград, где получил образование в Государственном университете гражданской авиации.

В 1984 году приказом Министра гражданской авиации СССР Кармалеев был переведен в Ульяновск. Там он стал заместителем командира Центра ГА СЭВ по летно-методической работе. Борис Кармалеев являлся заслуженным пилотом РФ, действительным членом Российской Академии транспорта.

Среди погибших в авиакатастрофе под Москвой был и бывший специалист комитета по развитию предпринимательства Евгений Ильинов. В Смольном он отвечал за поддержку малого и среднего предпринимательства. Молодой человек также являлся куратором креативного пространства Welcome, руководил программой «Ты — предприниматель». Ильинову был 31 год.

Погибшие 22-летняя Екатерина Бойкова и 47-летний Владимир Усачев работали в петербургском машиностроительном заводе «Арсенал». Екатерина Бойкова в 2017 году закончила СПбГУ по специальности «математическое обеспечение и администрирование информационных систем». Темой диплома она выбрала «Проблемы привлечения и удержания персонала отдела продаж финансово- инвестиционной компании». Екатерина погибла в день рождения ее отца. 11 февраля ему исполнилось 49 лет.

Бойкова была сотрудницей кадровой службы предприятия, а Усачев — начальником одного из цехов. В Орск они летели в командировку. Оренбуржье является родным для Владимира — там он трудился на металлургическом комбинате «Уральская сталь», что в Новотроицке. В 2013 году стал «Человеком года» по итогам корпоративного конкурса Металлоинвеста.

Анатолий Колодяжный родился в 1966 году в Киргизии, в 80-е переехал в Томск. Там он получал образование в Национальном исследовательском политехническом университете — старейшем техническом вузе в зауральской части России. Затем молодого человека призвали в армию. Воинскую службу на протяжении трех лет Колодяжный проходил на острове Русский. Еще в 1953 году там была создана радиотехническая школа (в/ч 70024, впоследствии в/ч 25108-2). Под Владивостоком готовили специалистов по направлениям гидрографии, радиометрии, радиотелеграфии.

В последние годы мужчина жил в деревне Колтуши Всеволожского района Ленобласти. У него остались жена и дочь.

Илья Давлятчин

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosbalt.ru, 12 февраля 2018 > № 2495686


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494589

Северная железная дорога в течение суток 11 февраля 2018 года передала на другие железные дороги 17 201 грузовой вагон (256 поездов), что является абсолютным рекордом за всю историю магистрали, сообщила пресс-служба СЖД.

При этом действующий среднесуточный технический план передачи вагонов на другие магистрали составляет 14810 вагонов. Предыдущий рекордный уровень был достигнут 2 января, он составлял 17 186 вагонов.

«Северная железная дорога сегодня уверенно обеспечивает пропуск растущего транзитного грузопотока благодаря профессиональной работе всего коллектива магистрали и центров управления движением, тяговыми ресурсами и инфраструктурой. Мы применяем «сквозные» интенсивные технологии управления движением поездов, затрагивающие процессы перевозок сразу на нескольких железных дорогах», — прокомментировал результат начальник дороги Валерий Танаев.

По его словам, создать условия для системной передачи на другие магистрали рекордных объемов позволили, в том числе, реализованные проекты по развитию инфраструктуры.

Один из ключевых реализованных к концу прошлого года инфраструктурных проектов Северной железной дороги — реконструкция Череповецкого железнодорожного узла со строительством третьего главного пути на участке Череповец 2 — Кошта. Открытие движения по нему позволило улучшить пропуск транзитного грузопотока через станцию Кошта, обслуживание крупных промышленных предприятий Череповца. Кроме того, повысив пропускную способность Череповецкого узла, Северная железная дорога получила новые возможности для организации ремонтно-путевых работ на загруженном направлении Свеча — Кошта. Для дальнейшей ликвидации «узких мест» на этом направлении в планы реконструкции 2018-2020 годов включены станции Буй, Шарья и Данилов.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494589


Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > energyland.infо, 12 февраля 2018 > № 2493307

Сбербанк и Совкомфлот подписали новое соглашение о проектном финансировании на общую сумму 106 млн долларов США сроком до 14 лет. Средства предназначены для строительства арктического челночного танкера высокого ледового класса Arc7.

Танкер будет эксплуатироваться в рамках проекта «Новый порт» по долгосрочному соглашению с компанией «Газпромнефть».

Это третья крупная сделка подобного рода между группами Сбербанк и «Совкомфлот». Первый совместный проект относится к 2015 году, когда компании договорились о выделении средств на строительство двух арктических челночных танкеров для транспортировки сырой нефти с Новопортовского месторождения. Проект был признан сделкой года авторитетным отраслевым изданием Marine Money.

Первый заместитель генерального директора ПАО «Совкомфлот», финансовый директор Николай Колесников отметил: «Мы приветствуем продолжающееся развитие стратегического партнерства с ведущим российским банком. Сегодня «Сбербанк» входит в число крупнейших финансовых партнеров «Совкомфлота», что, безусловно, свидетельствует об уверенном становлении рынка финансирования судоходной отрасли в России. Подписанное соглашение о проектном финансировании укрепит долгосрочную позицию ликвидности группы и позволит ей удовлетворить предстоящие финансовые потребности в рамках реализации действующей судостроительной программы».

Старший вице-президент, руководитель Sberbank CIB Игорь Буланцев прокомментировал: «Мы рады последовательному росту объема взаимовыгодного сотрудничества компаний группы «Совкомфлот» и ПАО «Сбербанк» по широкому спектру банковских услуг. Для банка по-прежнему является приоритетом вложение средств в значимые проекты, предусматривающие создание современной инфраструктуры. Мы положительно оцениваем перспективы финансирования судоходной отрасли и рассчитываем на продолжение и дальнейшее развитие отношений между нашими компаниями».

Россия. СЗФО > Транспорт. Финансы, банки > energyland.infо, 12 февраля 2018 > № 2493307


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2491023

В 2017 году предприятия ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») в границах Северной железной дороги увеличили выплаты налогов на 5,9% до 16,5 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.

«В региональные и местные бюджеты Северная железная дорога перечислила 8,6 млрд руб. Основные получатели налоговых платежей — Ярославская, Архангельская, Вологодская области и Республика Коми», — говорится в сообщении.

По итогам 2017 года региональный и местные бюджеты Архангельской области подразделения ОАО «РЖД» пополнили на 2 млрд 28 млн руб. В бюджеты Ярославской области перечислено1 млрд 844 млн руб. Отчисления в бюджет Республики Коми составили 1 млрд 575 млн руб., Вологодской области — 1 млрд 444 млн руб.

В бюджет Ямало-Ненецкого перечислено 912 млн руб., Костромской области — 565 млн руб., Ивановской области — 205 млн руб.

Страховые взносы филиалов ОАО «РЖД» в федеральный бюджет РФ по Ярославской области составили более 7,9 млрд руб., Архангельской области — 5 млн руб.

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2491023


Польша. Чехия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490939

В 2017 году объем перевозок грузов в контейнерах через российско-польский железнодорожный пограничный переход Железнодорожный –Скандава вырос на 72% раза и составил более 40 тыс. TEU крупнотоннажных контейнеров. Это самый высокий показатель за последние четыре года. Об этом было заявлено на совещание по вопросам дальнейшего увеличения перевозок контейнерных грузов из стран ЕС, состоявшемся на Калининградской железной дороге, сообщает пресс-служба магистрали.

Во встрече с руководством магистрали приняли участие генеральный директор ООО «ДВ-Транспорт» Сергей Ошарский и представители RCO CSKD (Чехия) Адам Гаштан (Gastan Adam) и RCO Poland Барбара Дунашевска (Dunaszewska Barbara). Калининградскую железную дорогу на совещании представлял начальник дороги Виктор Голомолзин.

Как отметил генеральный директор «ДВ Транспорт» Сергей Ошарский, рост был достигнут за счет новой транспорно-логистической услуги Калининградской железной дороги, позволившей осуществлять доставку грузов с комплектующими для автомобилей по «конвейерной» технологии. Представитель компании RCO CSKD Адам Гаштан подчеркнул, что грузоотправители положительно оценили качество предоставленных Калининградской железной дорогой услуг и предлагают в 2018 году увеличить грузопоток на калининградском направлении более чем на 25%.

Инфраструктурные и технологические возможности Калининградской железной дороги позволяют в полном объеме переработать предлагаемые партнерами объемы контейнерных грузов, отметил начальник железной дороги Виктор Голомолзин. По его словам, магистраль готова к увеличению объемов перевозок по колее стандарта 1425 мм на направлении Железнодорожный – Черняховск. Совместно с пограничными и таможенными органами в прошедшем году в международном пункте пропуска поездов «Чернышевское» была отработана технология работы, позволившая сократить время досмотровых операций грузовых поездов до 2,5 часов. Такую же технологию, по словам начальника железной дороги, возможно внедрить и на международном пункте пропуска поездов Железнодорожный – Скандава (Польша).

Ирина Таранец

Польша. Чехия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 февраля 2018 > № 2490939


Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 8 февраля 2018 > № 2493657

Вопросы развития дорожной сети и реализации крупных инфраструктурных проектов в дорожной сфере на территории Псковской области обсудили руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт и временно исполняющий обязанности губернатора региона Михаил Ведерников. Рабочая встреча состоялась 7 февраля в Москве.

Речь, в частности, шла о строительстве автомобильного путепровода через железную дорогу в Великих Луках. Михаил Ведерников отметил, что новый объект, который позволит решить транспортные проблемы города, строится ритмично, в соответствии с графиком, но для комплексного решения вопроса необходимо также реконструировать «узкое горлышко» - оживленный перекресток проспекта Ленина и улицы Дьяконова, куда выходит путепровод. Проект предполагает строительство подземных пешеходных переходов и устройство кругового движения автотранспорта. На его реализацию требуется 135 млн рублей.

Врио губернатора обратился к главе Росавтодора с просьбой оказать региону необходимую финансовую поддержку. Роман Старовойт целесообразность проекта поддержал и выразил готовность рассмотреть возможность финансирования объекта в случае выделения дополнительных средств в федеральный дорожный фонд.

Взаимного понимания удалось достичь и по вопросу строительства второй очереди Северного обхода города. Росавтодор рассмотрит обращение Псковской области об увеличении лимитов из федерального бюджета на 2018 и 2019 годы для ускорения темпов строительства и ввода объекта в эксплуатацию.

В рамках встречи также было принято совместное решение о продолжении программы строительства и реконструкции сельских дорог. Стороны проработают вопрос подготовки соглашения о предоставлении региону в 2018 году субсидий для увеличения протяженности дорог, вводимых в эксплуатацию в текущем году, и эффективного использования средств федерального бюджета.

Кроме того, Михаил Ведерников заострил внимание Романа Старовойта на необходимости реконструкции на территории субъекта региональных и муниципальных мостов. Ранее в связи с износом сооружений в области были установлены ограничения для автотранспорта по общей массе. Росавтодор поддержал предложение региона снять эти ограничения. Роман Старовойт проинформировал главу региона о том, что Росавтодор совместно с Минтрансом России готовит программу мероприятий на 2018-2025 годы по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту сооружений на действующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения, находящихся в предаварийном и аварийном техническом состоянии.

Напомним, что развитие дорог на территории Псковской области является одним из главных приоритетов Федерального дорожного агентства на Северо-Западе страны. За последние годы в регионе отремонтировано 570 километров федерльных трасс, а также 54 искусственных сооружения (мосты, путепроводы и водопропускные сооружения). В результате 89,5% федеральных дорог на территории субъекта приведены в нормативное состояние.

Всего по итогам дорожного сезона 2017 года на федеральных трассах Псковской области были отремонтированы (в том числе капитально) участки дорог протяженностью более 154 километров. На поддержку региональных дорожных программ в 2017 году из госбюджета в дорожный фонд Псковской области было выделено порядка 1,3 млрд рублей.

Россия. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 8 февраля 2018 > № 2493657


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491688

В 2017 г. отремонтировано 257 км федеральных дорог в Карелии и Мурманской области

По итогам дорожно-строительного сезона 2017 г. отремонтировало 257 км федеральных дорог Р-21 «Кола», А-121 «Сортавала», А-119 «Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола».

В частности, завершена реконструкция 16-километрового участка автодороги Р-21 «Кола» в Мурманской области рядом с границей с Норвегией. В продолжение работы по повышению технической категории Р-21 от Мурманска до госграницы разрабатывается проектная документация на реконструкцию заключительного участка в 28 км, что позволит полностью привести в нормативное состояние стратегически важный для Северо-Запада и европейской части России транспортный коридор в скандинавские страны.

Также закончен капитальный ремонт подъезда к Петрозаводску. За 11 месяцев 8-километровый участок расширили до четырех полос движения с обустройством переходно-скоростных полос, сплошного освещения и установкой барьерного ограждения.

Из 56 км завершенного капитального ремонта самый большой объем работ выполнен на автодороге А-119 «Вологда – Медвежьегорск – Р-21 «Кола». В этом сезоне обновили еще 32 км трассы. Ремонтно-восстановительные работы на участках А-119 ведутся четвертый год, с момента ее передачи в федеральную собственность. За это время приведено в нормативное состояние 79,3% карельского участка трассы. Кроме того, на этой дороге капитально отремонтировано три моста. Еще четыре искусственных сооружения обновлены на трассе «Кола».

Всего же в двух регионах отремонтировано более 105 км федеральной дорожной сети: 49 км в Карелии и 56 км в Мурманской области. Еще почти 80 км дорожного покрытия автодороги «Кола» защитили слоями износа.

Большая работа проведена в 2017 г. по освещению участков федеральных трасс. Так, на автодороге А-121 «Сортавала» построено 16 км линий наружного освещения в пяти населенных пунктах. К концу текущего года вдоль всех населенных пунктов в Карелии участки федеральных автодорог будут освещены. Для этого будет построено еще почти 24 км электрических линий на трассе А-121 «Сортавала» и 27 км - на А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 «Кола».

В настоящее время из общей протяженности федеральных дорог Республики Карелия и Мурманской области в 1,9 тыс. км соответствуют нормативным требованиям почти 1,7 тыс. км, что составляет 86,9%.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2018 > № 2491688


Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 8 февраля 2018 > № 2490952

Российский союз промышленников и предпринимателей подвел итоги Всероссийского конкурса «Лидеры российского бизнеса: динамика и ответственность – 2017». Победителем в номинации «Лучший проект по импортозамещению» признано АО «ТихвинХимМаш», входящее в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания», сообщает пресс-служба ОВК.

Современное импортозамещающее производство по выпуску вагонов-цистерн нового поколения – «ТихвинХимМаш» – было создано в рамках greenfield-проекта. Высокотехнологичное предприятие было построено в рекордно короткие сроки – всего за 2 года.

Сегодня на предприятии освоен выпуск 15 моделей и модификаций цистерн для широкой палитры химических грузов – серная кислота, каустик, метанол, аммиак, формалин, расплавленная сера, концентрированная азотная кислота, этиловый спирт и др. В тихвинских цистернах перевозят грузы грузообразующие и транспортные компании – «Газпромтранс», «Уралхим», «КуйбышевАзот», «Щекиноазот», «ФосАгро», Среднеуральский медеплавильный завод, «Башхим», «Тольяттиазот», «Росспиртпром», «Метафракс», «Химпром», Группа «Илим», ГК «БАШХИМ», «Святогор», VTG и др.

По сравнению с вагонами старых образцов тихвинские цистерны демонстрируют в два раза больший объем грузовой работы, обеспечивают высокую безопасность перевозок опасных веществ и отличаются целым рядом принципиально новых характеристик. Увеличенная грузоподъемность и объем котла обеспечивают перевозку в каждом вагоне дополнительно до 9 тонн груза. В результате грузоотправитель значительно снижает свои затраты на перевозку грузов, а ОАО «РЖД» – расходы на локомотивную тягу.

Еще одним конкурентным преимуществом вагонов является увеличенный пробег до межремонтного сервиса, который составляет 800 тыс. км или 8 лет. Для сравнения: у моделей вагонов типовых конструкций он в четыре раза ниже, что существенно удорожает стоимость владения вагоном.

Конкурсная заявка завода «ТихвинХимМаш» оценивалась по ряду критериев, в том числе по доле на рынке импортозамещающей продукции, уровню локализации, вкладу в достижение целей «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.», а также наличию положительных внешних эффектов от реализации проекта на смежные секторы экономики.

По итогам 2017 года в авторитетном конкурсе РСПП приняло участие более 270 компаний. За победу в номинации «Лучший проект по импортозамещению» боролось почти 20 номинантов. Конкурс направлен на выявление динамично развивающихся компаний на основе экономических и социальных показателей, а также призван оказывать содействие их устойчивому развитию, что отвечает долгосрочным экономическим интересам России.

Россия. СЗФО. УФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 8 февраля 2018 > № 2490952


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 февраля 2018 > № 2488367

С 15 апреля время в пути поезда № 21 Мурманск – Санкт-Петербург сократится еще на 1 час 20 минут и составит 24 часа 30 минут (вместо 25 часов 50 минут), поезда № 22 Санкт-Петербург – Мурманск – на 1 час 22 минуты и составит 24 часа 44 минуты (вместо 26 часов 6 минут). Сокращение времени следования поездов будет достигнуто за счет использования новых электровозов серии ЭП20, что позволит проезжать станцию Свирь без смены локомотива, как это происходило ранее, сообщила служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги.

Вместо технической стоянки на 30 минут на станции Свирь поезд будет делать короткую остановку на 6 минут для посадки и высадки пассажиров. Также будет отменен еще ряд технических стоянок.

Количество остановок для посадки и высадки пассажиров не сократится. При этом в графике следования поезда № 21 с 1 февраля появилась новая остановка – на станции Пояконда, которая назначена в связи с поступившим обращением из администрации Кандалакшского района.

На Октябрьской железной дороге постоянно проводится комплекс мероприятий для сокращения времени в пути следования дальних пассажирских поездов. В частности, при вводе нового графика движения поездов с 10 декабря 2017 года было произведено ускорение поездов № 21 Мурманск – Санкт-Петербург на 20 минут, № 22 Санкт-Петербург – Мурманск – на 21 минуту.

ЭП20 «Олимп» - первый двухсистемный российский электровоз, способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Он спроектирован в инжиниринговом центре «ТРТранс», который создан «Трансмашхолдингом» совместно со своим акционером и технологическим партнёром – компанией «Альстом». Локомотивы серийно выпускаются на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») с 2012 года.

Тимур Бек

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 8 февраля 2018 > № 2488367


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488713

"Морской порт Санкт-Петербург" увеличил перевалку черных металлов на 20%

За прошлый год грузооборот АО «Морской порт Санкт-Петербург» (МП СПб, входит в UCL Holding) составил 6,9 млн тонн. Полученный результат на 4% превышает данные за 2016 год.

Как сообщили в пресс-службе порта, по итогам 2017 года на 20%, до 3,6 млн тонн ,выросла перевалка черных металлов, при этом перевалка цветных металлов снизилась на 9%, до 1,4 млн тонн

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 7 февраля 2018 > № 2488713


Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 февраля 2018 > № 2500901

На 8,1% сократились экспортно-импортные ж/д перевозки нефти и нефтепродуктов в январе 2018.

По данным ГВЦ РЖД показатель составил 7,13 млн тонн.

Железнодорожные перевозки нефти и нефтепродуктов в экспортном и импортном направлениях в/из портов сократились в января 2018 года на 8,1% по сравнению с январем 2017 года – до 7,13 млн тонн, сообщил ГВЦ РЖД, уточнив, что экспортные перевозки составили 7,12 млн тонн (-8%), импортные – 2,05 тыс. тонн (-84,1%).

Объем ж/д перевозок сырья на экспорт в порт Усть-Луга в январе 2018 года составил 2,53 млн тонн, что превышает аналогичный период прошлого года на 11,3%. В порт Новороссийск по сети ж/д доставлено 1,32 млн тонн (-16,9%), Высоцк – 0,87 млн тонн (+13,5%), Санкт-Петербург – 0,56 млн тонн (+29,4%). На долю перевозок нефти и нефтепродуктов в порт Усть-Луга пришлось до 36% экспортных отправок, в порт Новороссийск – 19%, Высоцк – 12%.

По импорту железнодорожная перевозка сырья из Санкт-Петербурга составила 1,12 тыс. тонн (-29,8%).

Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 6 февраля 2018 > № 2500901


Россия. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 февраля 2018 > № 2494185

ГК «Новотранс» планирует строительство зернового терминала в порту Усть-Луга.

ГК «Новотранс» планирует строительство в морпорту Усть-Луга международного транспортного терминала, ориентированного на экспорт зерновых культур, экспорт и импорт пищевых продуктов, а также генеральных и навалочных грузов. Как ожидается, соответствующее соглашение будет подписано компанией и правительством Ленинградской области на инвестиционном форуме в Сочи в середине февраля т.г., сообщило 5 февраля издание «Коммерсант».

Информацию о планах совместного сотрудничества в данном направлении подтвердил губернатор области Александр Дрозденко. В ГК «Новотранс» данную информацию также не опровергли, однако отказались уточнять какие-либо подробности до подписания соглашения.

В то же время, по информации источников издания, транспортный терминал Lugaport включит в себя 5 причалов для судов с осадкой до 15,5 м. Причалы глубиной 16,5 м рассчитаны на суда до 320 м класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.

Также инвестор планирует построить ориентированный на экспорт специализированный зерновой терминал с объемом хранения 300 тыс. тонн и пропускной способностью 5-6 млн. тонн в год. Он сможет принимать до 350 вагонов в сутки. Еще один терминал будет предназначен для экспорта и импорта пищевых продуктов и включит в себя крытые напольные склады объемом 100 тыс. тонн.

Объем инвестиций в данный проект оценивается экспертами от 20 млрд. руб.

Россия. СЗФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 6 февраля 2018 > № 2494185


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 февраля 2018 > № 2493665

Один из самых масштабных проектов - завершение реконструкции 16-километрового участка автодороги Р-21 «Кола» в Печенгском районе Мурманской области рядом с государственной границей, где находится международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск» - единственный между Россией и Королевством Норвегия. В продолжение работы по повышению технической категории Р-21 от Мурманска до госграницы разрабатывается проектная документация на реконструкцию заключительного участка в 28 км, что позволит полностью привести в нормативное состояние стратегически важный для Северо-Запада и европейской части России транспортный коридор в скандинавские страны.

Также закончен капитальный ремонт подъезда к столице Карелии - городу Петрозаводску. За 11 месяцев 8-километровый участок расширили до четырех полос движения с обустройством переходно-скоростных полос, сплошного освещения и установкой барьерного ограждения.

Из 56 км завершенного капитального ремонта самый большой объем работ выполнен на автодороге А-119 «Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола». В этом сезоне обновили еще 32 км трассы. Ремонтно-восстановительные работы на участках А-119 ведутся четвертый год, с момента ее передачи в федеральную собственность. За это время приведено в нормативное состояние 79,3% карельского участка трассы. Кроме того, на этой дороге капитально отремонтировано три моста. Еще четыре искусственных сооружения обновлены на трассе Р-21 «Кола».

Всего же в двух регионах отремонтировано более 105 км федеральной дорожной сети: 49 км в Карелии и 56 км в Мурманской области. Еще почти 80 км дорожного покрытия автодороги «Кола» защитили слоями износа.

Большая работа проведена в 2017 году по освещению участков федеральных трасс. Так, на автодороге А-121 «Сортавала» построено 16 км линий наружного освещения в пяти населенных пунктах. К концу 2018 года вдоль всех населенных пунктов в Карелии участки федеральных автодорог будут освещены. Для этого будет построено еще почти 24 км электрических линий на трассе А-121 «Сортавала» и 27 км - на А-119 Вологда-Медвежьегорск-автомобильная дорога Р-21 «Кола».

В настоящее время из общей протяженности федеральных дорог Республики Карелия и Мурманской области в 1936 км соответствуют нормативным требованиям почти 1700 км, что составляет 86,9%.

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 февраля 2018 > № 2493665


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 февраля 2018 > № 2493548

Федеральные дорожники ликвидируют последствия аномально сильного снегопада, обрушившегося на центральные и северо-западные регионы России в минувшие выходные. Только в Московской области 3 и 4 февраля выпало 122% месячной нормы осадков.

В столичном регионе движение по федеральным трассам обеспечено без перерывов и ограничений. В настоящее время основные силы брошены на уборку снега на вылетных магистралях Подмосковья – федеральных трассах М-2 «Крым», М-5 «Урал», М-8 «Холмогоры», М-9 «Балтия», А-103 «Щелковское шоссе», А-104 Москва – Дмитров – Дубна. Также работы ведутся на автодорогах А-105 Подъезд к Домодедово, А-107 «Московское малое кольцо» и А-108 «Московское большое кольцо». На трассы выведено 418 машин, производится обработка песко-соляной смесью и технической солью.

На трассе М-10 «Россия» проезд обеспечивают 29 единиц техники. За последние 12 часов техника прошла 2721 км, то есть по участку трассы М-10 в границах Московской области – 34 раза.

Небольшое затруднение движения в настоящее время наблюдается на федеральной трассе М-7 «Волга» на участках с 19 по 22 км в черте города Балашиха из-за остановившихся на обочине фур, с 50 по 52 км - из-за нескольких мелких ДТП. На этих участках работают 9 комбинированных дорожных машин (КДМ) и 1 роторный снегоочиститель. Также движение затруднено на участках трасс М-2 «Крым» и М-8 «Холмогоры» на подъезде к МКАД, что связано с затором движения на кольцевой, а также фурами, стоящими на подъем.

В усиленном режиме работают федеральные дорожники Ленинградской области. За минувшие сутки в расчистке снега и обработке противогололедными материалами федеральных дорог региона задействовано 130 единиц спецтехники. На обработку проезжих частей автодорог израсходовано 1294 т песко-соляной смеси, 370 т соли с антислеживателем. Дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями не зарегистрировано.

В расчистке и обработке Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга (А-118) в минувшие сутки была задействована 81 единица техники. На обработку КАД за сутки израсходовано 345 т ПГМ. Сегодня в расчистке КАД занято 43 единицы техники. Проезд по подведомственным федеральным дорогам в Ленинградской области обеспечен в штатном режиме.

Продолжают бороться с последствиями циклона федеральные дорожники в Ярославской, Костромской и Вологодской областях. Усиленная группировка снегоуборочной техники насчитывает 231 единицу. Водителей просят быть предельно внимательными на участках, где ведется очистка трасс от снега и наледи.

Более 200 спецмашин работают на федеральных трассах Брянской, Калужской и Смоленской областей. Проезд осуществляется в штатном режиме. Затруднений в движении не было. Дорожно-транспортные происшествия по причине неудовлетворительных ДУ не зарегистрированы. Для обработки покрытия за двое суток израсходовано 192 т соли и 6920 т песко-соляной смеси.

Нормализовалась ситуация в Тульской области. За сутки с 4 по 5 февраля на расчистке федеральных трасс в этом регионе задействовано 70 единиц спецтехники, столько же машин продолжает патрульную очистку и сейчас. Заторов и перерывов в движении не допущено. В данный момент бесперебойный проезд обеспечен для всех видов транспорта.

Усилили работу предприятия, занятые на содержании федеральных трасс в Новгородской и Тверской областях. В данный момент обеспечивают безаварийный проезд 104 снегоуборочных и пескораспределительных машины. На обработку покрытия израсходовано больше 1000 т реагентов. Заторов и ограничений движения не допущено.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 февраля 2018 > № 2493548


Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486086

В январе 2018 года на пригородные поезда АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» с использованием «Единого электронного билета, предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы», оформленного на электронную карту «Подорожник», было оформлено свыше 5,3 тыс. билетов, сообщает пресс-служба СЗППК.

Напомним, что с 12 декабря 2017 года проезд на электричке АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» можно оплатить с помощью Единого электронного билета работающего на базе «Подорожника». Всего с момента запуска услуги более 7,5 тысячи раз пассажиры использовали ресурс ЕЭБ для оплаты проезда в пригородном железнодорожном транспорте.

Бесконтактные карты оплаты становятся неотъемлемой частью жизни горожан. Так, например, если в первый день запуска услуги было оформлено 47 билетов, то в период с 10 по 31 января среднесуточное количество билетов, оформленных с использованием ресурса ЕЭБ, превысило 200 билетов.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486086


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486084

Обновленный двухэтажный поезд «Смена — А. Бетанкур» отправился из Санкт-Петербурга в Москву, сообщает РЖД ТВ. Событие приурочили к 260-летию Августина Бетанкура – основоположника инженерного образования в России.

Известно, что состав будут обслуживать студенты Петербургского университета путей сообщения. Вагоны поезда оснащены автоматическими системами видеонаблюдения, системами климат-контроля и безопасности движения. Также поезд снабжен отдельным купе для багажа, имеющим металлодетекторы, чтобы безопасно провозить груз.

Кроме того, обновленный состав сделали более комфортным для маломобильных пассажиров. Для людей с ограниченными физическими возможностями предусмотрены подъёмники и отдельные купе, куда можно въехать на инвалидной коляске. В поезде работают 60 студентов – две поездные бригады. Появился и специальный большой санузел с поручнями для инвалидов. Также все пассажиры смогут воспользоваться душевой кабиной и получат индивидуальные банные наборы. Изменился и вагон-ресторан поезда. На первом этаже вагона разместили бар и кухню, на втором — зону для принятия пищи.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486084


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486078

Российские железные дороги предлагают недорогие билеты на верхние места в купейном вагоне из Санкт-Петербурга в Москву за 999 рублей, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

АО «Федеральная пассажирская компания» со 2 февраля по 23 апреля этого года предлагает билеты по специальному тарифу на двухэтажный поезд № 23/24 сообщением Санкт-Петербург – Москва. Акция действует при покупке билета на верхнее место в купейном вагоне. Количество мест ограничено.

Отмечается, что специальные тарифы не действуют для организованных групп пассажиров и не применяются одновременно с другими специальными тарифами. В случае, если на маршруте действует несколько специальных цен/скидок одновременно, пассажир вправе выбрать наиболее выгодную.

Ранее Gudok.ru сообщал, что АО «Федеральная пассажирская компания» до 25 января этого года объявила акцию по продаже билетов в купейных вагонах из Москвы в Санкт-Петербург и обратно по 999 рублей. Акция была приурочена к Международному дню слова «спасибо», который отмечается 11 января.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486078


Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496202

Рыбные причалы Мурманска перешли под управление Нацрыбресурса.

С 31 января на праве хозяйственного ведения за Нацрыбресурсом закреплены 48 причалов в Мурманском морском рыбном порту. Сейчас решаются организационные вопросы со службами порта. Обработка судов продолжится в штатном режиме, заверили в ММРП.

Решение о переводе причальных стенок в управление ФГУП «Нацрыбресурс» было принято по распоряжению межрегионального теруправления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Мурманской области и республике Карелия. Ранее 48 гидротехнических сооружений (причалов) находились в доверительном управлении у АО «Мурманский морской рыбный порт».

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Нацрыбресурса, с мурманским портом будет заключено соглашение об организации и обеспечении непрерывности технологического процесса оказания услуг. Условия соглашения в настоящий момент определяются. Такая форма сотрудничества уже прошла обкатку с операторами рыбных причалов на Дальнем Востоке.

Одновременно Нацрыбресурс провел переговоры с мурманскими стивидорными компаниями, представителями холодильного сообщества и службой капитана порта. В случае необходимости государственное предприятие гарантирует своими силами обеспечить функционирование причалов в рыбном терминале, в том числе выполнение требований безопасности мореплавания во время стоянки и швартовки судов.

В пресс-службе АО «Мурманский морской рыбный порт» заверили, что обработка судов продолжится в штатном режиме. 2 и 3 февраля портовики ждут прихода трех транспортов с рыбой.

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 2 февраля 2018 > № 2496202


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 2 февраля 2018 > № 2484477

Заместитель Министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский и губернатор Калининградской области Антон Алиханов возглавили в четверг 1 февраля церемонию начала строительства Международного круизного и грузопассажирского морского терминала в г.Пионерский Калининградской области.

Как отметил Виктор Олерский, сооружение в пригороде Калининграда морского транспортного терминала, способного принимать огромные круизные лайнеры, станет мощным инструментом комплексного развития анклавного региона Российской Федерации. По его словам, каждый участник круизного проекта дает пять рабочих мест на берегу и Минтранс уже ведет переговоры с крупными круизными компаниями, изъявляющими интерес к включению Калининградской области в свои программы. «По нашим оценкам, потенциал терминала - порядка 250 тысяч пассажиров. Но при этом мы понимаем, что может быть и больше», — отметил руководитель Росморречфлота.

Губернатор Антон Алиханов выразил уверенность в том, что уже осенью 2019 года современный грузопассажирский терминал в Пионерском будет открыт. В свою очередь, заместитель председателя общественного совета Росморречфлота, председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев отметил, что начало строительства в Калининграде суперсовременного грузопассажирского терминала – это большое историческое событие, имеющее общенациональное и геополитическое значение, являясь первым крупным морским транспортным проектом за сто лет на этой балтийской земле. «Это важно для всех регионов страны и полезно для Европы увидеть здесь не только нашу военную мощь, но и нашу созидательную энергию и огромный потенциал в осуществлении инфраструктурных, гражданских транспортных проектов»,- подчеркнул он.

В заключение церемонии состоялась закладка памятной капсулы в основание будущего порта и морского вокзала, в которой также приняли генеральный директор предприятия заказчика - ФГУП «Росморпорт», Андрей Лаврищев и представитель подрядчика, член совета директоров ООО «Больверк» Сергей Шипицин.

Контракт стоимостью 7,31 млрд рублей на строительство морского терминала в Пионерском с ООО «Больверк» был заключен в конце 2017 года. Компания также построит здание морского вокзала с необходимой для прохождения пограничного и таможенного контролей современной инфраструктурой.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 2 февраля 2018 > № 2484477


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 февраля 2018 > № 2482583

В рамках экологической стратегии в 2017 году все структурные подразделения в границах Северной железной дороги снизили выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух на 3,4% или на 561,1 тонны по сравнению с показателями 2016 года: на 114,5 тонны – от стационарных и на 446,6 тонны – от передвижных источников, сообщает пресс-служба СЖД.

Снижение негативного воздействия на окружающую среду и уменьшение потребления природных ресурсов на полигоне Северной железной дороги достигнуто, в том числе, за счет перевода с мазута на газ котельных на станциях Буй, Сахареж, Ростов, систем теплоснабжения на станциях Ярославль-Пристань, Зебляки, Унжа. Кроме того, СЖД перешла на использование электрокотлов вместо угольных, а также обновила локомотивный парк.

В настоящее время на железной дороге успешно реализуется практика раздельного сбора мусора. Так, в 2017 году собрано и направлено для повторного использования около 110 тонн отходов, в том числе 98,3 тонны бумаги, 1,8 тонны стекла, 600 кг пластика. До 2020 года планируется перевести на газ угольные котельные на станциях Грязовец, Кипелово, Шексна.

Также на полигоне железной дороги периодически проводят акции по восстановлению лесных массивов, высажено уже более 113 тыс. деревьев. В ходе субботников железнодорожники привели в надлежащее санитарное состояние около 1,3 тыс. га территорий – полосы отвода железной дороги, производственные и городские территории, береговые линии рек. Было собрано 116 тонн отходов, ликвидирована 71 несанкционированная свалка мусора.

Также железнодорожники участвовали в благоустройстве территории литературно-мемориального музея-заповедника Н. А.Некрасова "Карабиха", очистили склоны и русло ручья Гремиха, привели в порядок прилегающую территорию.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 2 февраля 2018 > № 2482583


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482734

Пассажиропоток пригородных поездов АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» в январе 2018 года составил 4,94 млн человек, что на 6% или 288 тыс. человек превышает показатели 2017 года, сообщает пресс-служба оператора.

Увеличилось на 53% по отношению к прошлому году и количество пассажиров, перевезенных электропоездами «Ласточка». Это связано в том числе с запуском в течение 2017 года новых маршрутов курсирования этих комфортабельных поездов и их возрастающей популярностью среди пассажиров. Доля перевозок электропоездами «Ласточка» в общем объеме перевозок АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» составляет 18%.

В зоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании электропоезда «Ласточка» задействованы на десяти маршрутах: от Санкт-Петербурга до Выборга, Зеленогорска, Волховстроя, Луги, Мельничного Ручья, Рощино, Каннельярви, Великого Новгорода, Белооострова (через Сестрорецк) и Ораниенбаума.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482734


Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695

Доход Эйр Астаны вырос в 2017 году

Прибыль стала больше за счет увеличения пассажиропотока и перевозки грузов

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока на 12% и доходов на 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубай и Урумчи, пояснила пресс-служба «Эйр Астаны».

«Астана EXPO-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока», — сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Хотя в этом году ожидается дальнейший рост показателей, авиаотрасль в большинстве регионов работает на пике или почти на пиковых провозных возможностях. Затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период, заключил он.

Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482599

В 2017 году на Октябрьской железной дороге отремонтировано около 430 км железнодорожного пути, в том числе проведена реконструкция 186,5 км пути, выполнен капитальный ремонт на 81,6 км пути, сообщает пресс-служба ОЖД.

Отмечается, что на 139,8 км выполнена сплошная смена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта. Укладываемый при этом бесстыковой путь обладает рядом преимуществ, таких как уменьшение износа рельсов и ходовых частей подвижного состава, а также обеспечивает плавность хода, что положительно влияет на комфорт пассажиров. Также был уложен 171 комплект новых стрелочных переводов и заменено 205 км нити рельс.

Для повышения скоростей пассажирских поездов в 2018 году запланированы работы на 450 км железнодорожного пути, в том числе на 106 км будут выполнены работы по его модернизации, уложено порядка 200 комплектов стрелочных переводов, произведена сплошная смена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта на 130 км.

Кроме того, как сообщает пресс-служба Октябрьской железной дороги, модернизация и ремонт позволят обеспечить поддержание уровня безопасности железнодорожных перевозок.

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482599


Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435

Руководитель Росавиации Александр Нерадько осуществил контроль хода выполнения работ по реконструкции аэропорта «Храброво» (Калининград) в рамках подготовки к ЧМ по футболу 2018 года.

Глава Росавиации Александр Нерадько провёл в Калининграде выездное совещание по вопросам реализации проектов «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво» (г. Калининград, Калининградская область), I этап» и «Вторая очередь реконструкции и развития аэропорта «Храброво», г. Калининград, Калининградская область), II этап».

В мероприятии приняли участие Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Северо-Западном федеральном округе Александр Беглов, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, Генеральный директор ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» Юрий Жирков, представители Правительства Калининградской области, представители генерального подрядчика ОАО «Центродорстрой» и др.

Участники совещания обсудили ход выполнения работ по реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта «Храброво», а также его подготовки к приёму гостей и участников Чемпионата мира по футболу 2018 года.

В настоящее время в рамках проекта на объекте ведутся следующие виды работ:

cтроительно-монтажные работы по устройству щебеночного основания на участке от РД-2 до РД-3;

разработка грунта на РД-7 (примыкание перрона на 5 МС к новому перрону);

устройство подъездной дороги к зданию САСС от патрульной дороги;

устройство объектов и сетей электроснабжения с сетями связи;

прокладка кабеля в лотках для подключения технических средств охраны;

пуско-наладочные работы метеорологического оборудования;

проведены летные проверки объектов РТО;

устройство водосточно-дренажной сети и др. работы, предусмотренные проектом.

По состоянию на конец января 2018 года на объекте задействовано 130 чел. рабочих и 38 ед. техники. Работы ведутся в 2 смены.

Работы осуществляются в рамках подпрограммы «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» и постановления Правительства РФ от 20.06.2013 № 518 «О программе подготовки к проведению в 2018 году в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу.

Государственный заказчик - Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчик-застройщик — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполняет ОАО «Центродорстрой».

Чемпионат мира по футболу состоится с 14 июня по 15 июля 2018 года. На стадионе в Калининграде пройдут четыре матча группового этапа турнира: 16, 22, 25 и 28 июня.

Россия. СЗФО > Транспорт > favt.ru, 1 февраля 2018 > № 2480435


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480360

Под Калининградом начинается строительство круизного терминала

Памятную капсулу в честь начала строительства международного морского терминала по приему круизных и грузопассажирских судов заложат в четверг в городе Пионерском Калининградской области.

Германия разрешила строительство "Северного потока - 2" в своих водах.

Планируется, что международный морской терминал в Калининградской области станет одним из крупнейших инфраструктурных проектов на северо-западе страны. По поручению российского президента проект реализует ФГУП "Росморпорт" в рамках государственной программы "Развитие транспортной системы (2010-2020 гг.)".

"В четверг состоится торжественная церемония закладки памятной капсулы в честь начала строительства международного морского терминала по приёму круизных и грузопассажирских судов в Пионерском", — говорится в сообщении пресс-службы правительства Калининградской области.

Ожидается, что участие в закладке памятной капсулы примут замминистра транспорта РФ — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, гендиректор ФГУП "Росморпорт" Андрей Лаврищев.

Согласно проекту, будут построены причалы для приема круизных судов с максимальным пассажиропотоком через морской терминал в 300 тыс. человек в год, а также максимальным годовым грузопотоком в объеме до 90 тыс.единиц грузового транспорта, что будет способствовать динамичному развитию региона в области морских паромных и круизных перевозок. Масштабный проект позволит также создать дополнительные возможности для развития туристического кластера в стране.

Соглашение о проектировании международного морского терминала в Пионерском было подписано в декабре 2014 г. в ходе форума "Транспортная неделя" в Москве. На сегодняшний день ФГУП "Росморпорт" завершило проектные работы, получило положительное заключение госэкспертизы по объекту.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480360


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480354

ПГК увеличила объем перевозок на платформах на Северо-Западе

В 2017 г. Санкт-Петербургский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2,5 раза увеличил объем перевозок на платформах – до 170 тыс. т грузов. Грузооборот филиала вырос в 2 раза – до 418 млн ткм. Доля ПГК на Октябрьской железной дороге (ОЖД) в этом сегменте выросла в 2,3 раза, до 19%.

Основную номенклатуру грузов составили сельскохозяйственная техника, машины и оборудование, а также цветная руда, доставка которой осуществлялась в установленных на платформы контейнерах.

«Росту перевозок способствовало увеличение спроса на продукцию Петербургского тракторного завода, а также увеличение погрузки медного штейна в рамках долгосрочного договора ПГК с Норильским никелем», – отметил директор филиала Павел Ситало.

В 2017 г. погрузка цветной руды выросла в 2,4 раза в годовом сопоставлении (106 тыс. т), машин и оборудования – в 1,6 раза (до 14,5 тыс. т), сельскохозяйственной техники – в 1,5 раза (до 9,5 тыс. т).

Грузы следовали со станций ОЖД в адрес грузополучателей России и Финляндии.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 1 февраля 2018 > № 2480354


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2482607

Субсидирование железнодорожных перевозок зерна в России станет ежегодным, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на выступление министра сельского хозяйства России Александра Ткачева на Всероссийском агрономическом совещании.

«Механизм заработал, и мы будем активно применять его, я считаю, каждый год», - сказал Ткачев.

Министр напомнил, что в 2017 году Правительство РФ запустило механизм субсидирования железнодорожных перевозок зерна из внутренних регионов страны до экспортных портов. Ткачев отметил, что субсидирование касается не только традиционных портов юга России. «Мы намерены развивать экспорт зерна через порты Балтики и Каспия, а также осуществлять поставки через Дальний Восток», - сказал он.

Ткачев отметил, что в рамках механизма субсидирования перевозок зерна на экспорт, по данным на конец января, отправлено 270 тысяч тонн зерна. Кроме того, удалось стабилизировать цены на зерно на внутреннем рынке, добавил он.

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев в конце декабря 2017 года на встрече с вице-премьерами сообщил о том, что Правительство РФ выделило 1 млрд рублей субсидий ОАО «Российские железные дороги» на 2017 год для перевозки избытков зерна в связи с рекордным урожаем. В 2018 году, по словам главы правительства, на эти цели заложено почти 2 млрд рублей. Дополнительный объем перевозки зерна из 13 регионов, отмечал премьер, составит более 3 млн тонн.

Урожай зерна в России в 2017 году составил рекордные 134,1 млн тонн, прогноз на 2018 год - 106 млн тонн.

Погрузка зерна в 2017 году на сети ОАО «РЖД» составила порядка 22,1 млн тонн, что на 16% больше, чем в 2016 году. На экспорт погружено 12,5 млн тонн зерна, что на 41% больше, чем к 2016 году.

В сентябре 2017 года ОАО «РЖД» установило скидку на экспортные перевозки зерна из регионов, удаленных от морских портов. Скидка в размере 10,3% будет действовать с 1 октября 2017 года по 30 июня 2018 года.

Тимур Бек

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Агропром. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 31 января 2018 > № 2482607


Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 января 2018 > № 2484479

Виктор Олерский поздравил Северо-Западное пароходство с 95-летием

Заместитель Министра транспорта России – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский поздравляет ПАО «Северо-Западное пароходство» с 95-летием.

Уважаемые коллеги, друзья!

Сердечно поздравляю родное Cеверо-Западное пароходство с 95-летием.

На всем протяжении этого неполного века, независимо от сменявшихся в стране эпох, предприятие неизменно остается лидером отечественного рынка по основным показателям внутренних и экспортно-импортных перевозок. Наверное, секрет в том, что в период, когда у нас еще не существовало понятия «корпоративная культура», пароходство сформировало передовые критерии организации труда и взаимоотношений в коллективе, соединяющие профессионализм с готовностью учиться новому, железную дисциплину с поощрением инициативы и взаимопомощи работников на всех уровнях.

С первых дней Великой Отечественной войны коллектив пароходства работал во фронтовых условиях в составе Ладожской военной флотилии и я вместе с коллективом и ветеранами предприятия горжусь тем, что его имя увековечено на памятной доске мемориала героическим защитникам Ленинграда.

Сегодня ПАО «Северо-Западное пароходство» - лидер судоходного сегмента большого и современного транспортного холдинга. Вы вносите важный вклад в экономику нашей «морской столицы» и всего Северо-Западного региона, ежегодно перевозя по стране и на маршрутах, соединяющих Россию с десятками стран Европы и Северной Африки, порядка 6 млн тонн грузов.

От имени Федерального агентства морского и речного транспорта, всех моряков и речников страны, поздравляю коллектив пароходства с достойной годовщиной, отмеченной прекрасными достижениями.

От всей души желаю коллегам новых профессиональных успехов, воплощения задуманного, здоровья, оптимизма и благополучия, а также, конечно, 7 футов под килем, безаварийных рейсов и гарантированных глубин.

Виктор Олерский

Россия. СЗФО > Транспорт > morflot.ru, 30 января 2018 > № 2484479


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 30 января 2018 > № 2479162

Северо-Западное пароходство увеличило перевозки черных металлов на 11%

Объем перевозок судами ПАО "Северо-Западное пароходство" (входит в UCL Holding) в 2017 году вырос на 3,5% по сравнению с показателем 2016 года - до 5,8 млн тонн, сообщает пресс-служба АО.

При этом произошел заметный рост объемов перевозки черных металлов на 11% (до 1 млн тонн). Рост объемов обусловлен возобновлением перевозок черных металлов из Морского порта Санкт-Петербург в порты Прибалтики и Польши

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 30 января 2018 > № 2479162


Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476744

За 2017 год объем перевозок судами Северо-Западного пароходства вырос

За 2017 год объем перевозок судами Северо-Западного пароходства (входит в UCL Holding) составил 5,8 млн тонн, показав рост 3,5% по сравнению с аналогичным показателем 2016 года.

В общем объеме перевозок около 1,9 млн тонн (33%) составили перевозки новыми теплоходами СЗП — 10 судами DCV36 (головное судно «Аметист») и 7 судами RSD49 «Нева-Лидер».

Судами СЗП перевозились зерновые грузы — 2,2 млн тонн (+22 %), черные металлы — 1,0 млн тонн (+11%), химические и минеральные удобрения — 0,86 млн тонн (+10%), уголь — 0,7 млн тонн (+13%), цветные металлы — 0,15 млн тонн (-65%), лесные грузы — 0,16 млн тонн (-64%), остальные грузы — 0,74 млн тонн.

Значительное увеличение объемов перевозки зерна и угля вызвано переориентацией флота на транспортировку этих грузов в связи с благоприятной рыночной конъюнктурой. Рост объемов черных металлов обусловлен возобновлением их перевозок из Морского порта Санкт-Петербург в порты Прибалтики и Польши. На увеличение объемов перевозки удобрений повлиял рост объемов производства продукта на рынках стран Балтийского и Северного морей. Падение объемов перевозки цветных металлов обусловлено переключением нескольких судов СЗП на другие контракты. Падение объемов перевозки лесных грузов связано с сокращением переработки российского круглого леса в Финляндии и переключением погрузки пиломатериалов из речных портов Северо-Запада в морской порт Ломоносов.

Большую часть перевозок — более 4,6 млн тонн или 80% от общего объема, — составили экспортные грузы пароходства, которые показали рост 13%. Основную номенклатуру экспорта составили зерновые грузы, черные и цветные металлы, уголь, химические и минеральные удобрения, лесные грузы.

Перевозки между иностранными портами составили 0,7 млн тонн или 17% от общего объема, показав рост 10%.

Объем импортных грузоперевозок пароходства снизился на 34% до 0,1 млн тонн, что вызвано общим сокращением импорта в Россию из стран Европы. Доля импорта в общем объеме перевозок за 9 месяцев текущего года составила 1,7%.

Внутрироссийские перевозки за отчетный период практически не осуществлялись.

Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2018 > № 2476744


Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477065

Рост доходов от транзита контейнеров может составить 7,2 млрд руб.

Основным направлением для контейнерного транзита стал коридор «Восток – Запад»

В 2017 году объёмы железнодорожных транзитных грузоперевозок через территорию России выросли на 16%. ОАО «РЖД» предлагает ряд мероприятий для дальнейшего роста сегмента. В частности, повысить скорость транзитных перевозок, а также развивать перспективные сегменты контейнерных перевозок, например почтовых отправлений.

Особенно высокий рост отмечен в 2017 году в контейнерном сегменте транзитных перевозок – 414 тыс. TEU (+60% к показателям 2016-го). Доходы в прошлом году от транзитных перевозок в целом и в контейнерах в частности составили 41,5 млрд руб. (более 3% от общих доходов компании) и 9 млрд руб. соответственно.

Как сообщил первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин, основным направлением для контейнерного транзита стал коридор «Восток – Запад».

«В данном направлении перевезено 67% всего контейнерного транзита – 277 тыс. TEU. При этом рост объёмов перевозок в указанном направлении составил 80% по отношению к 2016 году. Максимальный темп роста перевозок отмечается через пограничный переход Наушки – почти в 2,9 раза. Наушки начинают догонять Забайкальск, хотя и там наблюдается существенный рост (+66%), что обусловлено заинтересованностью китайских грузоотправителей в монгольском маршруте», – подчеркнул топ-менеджер ОАО «РЖД».

«В последние годы наблюдается активное развитие контейнерных перевозок не только из стран Азии в Европу, но и в обратном направлении. Например, в 2017 году из Финляндии в Китай начал курсировать контейнерный поезд с пиломатериалами и оборудованием», – отметил руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник.

Доходы от транзитных перевозок по итогам 2018 года ожидаются на уровне 48,7 млрд руб. (+17%), причём это будет обусловлено как ростом объёмов перевозок (рост прогнозируется на уровне +11%, до 24 млн тонн), так и индексацией тарифов.

Александр Мишарин также затронул тему создания «единого центра ответственности по транзитным перевозкам в холдинге». По его словам, для повышения конкурентоспособности маршрутов через Россию необходимо увеличение скоростей транзитных перевозок. В частности, это касается контейнерных поездов на направлении Восток – Запад – здесь повышение скорости до 1150 км/сут. возможно уже на первоначальном этапе, только за счёт организационных мероприятий без больших капиталовложений.

«Учитывая инфраструктурные ограничения на переходе Брест/Малашевичи, не стоит забывать и об альтернативных маршрутах доставки грузов, в том числе через Калининградскую область и российские порты на Балтике. Кроме того, необходимо развитие перспективных сегментов контейнерных перевозок, например почтовых отправлений. Внедрение электронной торговой площадки позволит повысить уровень информированности о ценовых параметрах и качестве предлагаемых сервисов. Все предлагаемые меры будут способствовать повышению привлекательности транзитных перевозок по сети РЖД», – резюмировал Александр Мишарин.

Генеральный директор АО «РЖД Логистика» (РЖДЛ) Вячеслав Валентик выразил уверенность, что рост транзитных перевозок продолжится в 2018 году, причём как в количественном выражении, так и в сфере появления новых маршрутов.

«У нас уже есть в разработке несколько бизнес-проектов в данной сфере, включая работу на коридорах «Приморье-1» и «Приморье-2». Бесспорно, для дальнейшего роста контейнерного транзита потребуется значительная модернизация инфраструктуры и совершенствование всех таможенных процедур на погранпереходах. Но где есть спрос, там будет и предложение. А спрос на международные железнодорожные перевозки сегодня весьма высок. Рынок осознал преимущества железнодорожных транзитных сервисов и готов ими пользоваться», – заключил Вячеслав Валентик.

Константин Мозговой

Россия. СЗФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477065


Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477058

Объемы перевозок химических удобрений по Северной железной дороге увеличатся в 2018 году. Рост планируется за счет увеличения погрузки продукции АО «Апатит», являющегося ключевым отправителем магистрали, сообщает служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Между Северной железной дорогой и АО «Апатит» подписано соглашение о сотрудничестве, согласно которому производитель планирует увеличить объемы предъявляемого к перевозке груза на 12% до 6,9 млн тонн химических удобрений. Грузы предприятия составляют десятую часть от общей погрузки магистрали. Компания расширяет географию поставок на внутренние и внешние рынки в условиях устойчивого спроса на российские удобрения.

Соглашение содержит обязательства Северной железной дороги по обеспечению необходимого клиенту уровня надежности доставки грузов и порожних вагонов, соблюдению сроков доставки. Будет обеспечена синхронизация подвода вагонов с сырьем и порожних вагонов в адрес предприятия с учетом его производственных циклов. По принятым обеими сторонами соглашения планам, в течение года объемы перевозок сырья для АО «Апатит» вырастут на 12%, готовой продукции – на 11%.

Россия. СЗФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477058


Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 26 января 2018 > № 2484454

В Макаровке открыли памятную доску бойцам народного ополчения, защищавшим Ленинград

В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова состоялось торжественное открытие памятной доски «Воинам 275 отдельного пулеметно-артиллерийского батальона народного ополчения Свердловского района г. Ленинграда». Мероприятие было приурочено к 75-летию со дня прорыва блокады Ленинграда войсками Ленинградского и Волховского фронтов при поддержке моряков Балтийского флота и празднованию 74-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады.

В холле учебного корпуса на Косой линии, 15А собрались представители руководства Университета, почетные гости, ветераны Великой Отечественной войны, блокадники. Состоялось торжественное построение курсантов факультета Судовой энергетики Института «Морская академия». Все присутствующие прикрепили к груди «Ленточки Ленинградской блокады» в знак уважения к жителям блокадного города.

Собравшихся приветствовали первый проректор ГУМРФ Николай Глебов, первый заместитель главы Администрации Василеостровского района Галинай Королева, профессор кафедры технологии и организации перевозок, к.т.н. - житель блокадного Ленинграда Вадим Прокофьев, отец которого принимал участие в боевых действиях в обороне Ленинграда в составе Ленинградского фронта все 900 дней блокады.

От военного комиссариата Василеостровского района на мероприятии присутствовал вице-адмирал Александр Смелков, в прошлом командир соединения атомных подводных лодок Северного флота.

Перед собравшимися выступили представители Всероссийского военно-патриотического общественного движения «Юнармия», курсанты 1 курса Колледжа ГУМРФ Севастиян Сеничев и Полина Степанова, а также представитель Курсантского и студенческого клуба, курсант факультета Навигации и связи Института «Морская академия» Олег Триполец.

Досье:

В июле 1941 года в здании на Косой линии, 15А, где ныне располагается один из учебных корпусов ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова, формировался 275 отдельный пулеметно-артиллерийский батальон 2 полка 6 Свердловской дивизии народного ополчения г. Ленинграда.

В августе 1941 года батальон оказался на острие главного удара танкового корпуса врага, наступавшего на Ленинград. Ополченцы вместе с курсантами пехотного училища более суток сдерживали превосходящие силы врага. Большинство бойцов батальона погибли в бою, оставшиеся в живых отступили вместе с воинами 90 стрелковой дивизии и продолжили воевать в её составе. Из-за больших потерь в сентябре 1941 года 275 отдельный пулеметно-артиллерийский батальон был расформирован.

Россия. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 26 января 2018 > № 2484454


Германия. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2471065

Со станции Самара в первый рейс отправился фирменный поезд №107/108 сообщением Самара – Санкт Петербург с купейными вагонами международного класса. В двух составах фирменного поезда курсируют по четыре купейных вагона новой модификации, сообщает служба корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги.

Новые вагоны разработаны совместно «Тверским вагоностроительным заводом» и компанией Siemens AG. Вагоны имеют сертификаты соответствия российским и европейским стандартам и могут эксплуатироваться в России и Европе. Срок службы вагонов составляет 40 лет.

В интерьерах вагонов учтены все современные требования к безопасности и комфорту. Вагон имеет восемь четырехместных купе, что позволило увеличить размер спальных мест, которые для удобства пассажиров оборудованы ортопедическими матрасами. В каждом купе установлен умывальник, вмонтированный в столик, индивидуальный регулятор температуры, розетки для зарядки телефонов и ноутбуков. В вагоне две туалетные комнаты, расположенные в хвостовой части, одна из которых оборудована душевым модулем.

Ирина Таранец

Германия. ПФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2471065


Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 25 января 2018 > № 2484472

Замруководителя Росморречфлота провел совещание по программе строительства многофункциональных буксиров-спасателей на НССЗ

На площадке ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялось совещание по вопросу строительства многофункциональных буксиров–спасателей мощностью 2,5-3 МВт. АВ совещании, прошедшем под руководством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовк, в том числе, приняли участие руководитель организации-застройщика - генеральный директор ФКУ «Дирекция госзаказчика» Александр Богданов и руководитель подрядчика - генеральный директор ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» Евгений Кузнецов.

Строительство четырех высокотехнологичных многофункциональных судов ведется в рамках реализации мероприятия госпрограммы «Развитие транспортной системы». Многофункциональное спасательное судно-буксир проекта MPSV12 представляет собой мелкосидящее судно с арктическим ледовым классом Arc 5. Назначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН); оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря.

В ходе совещания были обсуждены проблемные вопросы по строительству судов, намечены меры по решению существующих проблем, ликвидации отставания от контрактного графика выполнения работ и оптимизации строительства.

Россия. СЗФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 25 января 2018 > № 2484472


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471067

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» в 2017 году увеличила объем производства на 20% в сравнении с 2016 годом. Предприятия холдинга произвели 19,1 тыс. грузовых вагонов различных моделей, сообщает Дирекция корпоративных коммуникаций НПК «ОВК».

Компания выполнила заявленный на 2017 год план выпуска вагонов. Положительная динамика обеспечена стабильно растущим спросом на вагоны НПК ОВК на фоне роста грузовой базы, а также их конкурентными преимуществами над подвижным составом других производителей. Менеджмент «ОВК» ожидает, что объем производства в 2018 года составит 19-20 тыс. вагонов.

Железнодорожный холдинг увеличил диверсификацию производства. Доли вагонов-цистерн и прочего подвижного состава, представленного платформами и крытыми вагонами, в годовом объеме производства выросли до 4% и 7% соответственно. В 2018 году Холдинг продолжит наращивать доли данных видов подвижного состава в выпуске.

Продуктовая линейка НПК ОВК расширилась до 51 модели и модификации вагонов. Корпорация получила 2 сертификата: на универсальный вагон-платформу грузоподъемностью 77,5 т с возможностью перевозки контейнеров-цистерн с опасными грузами и на цистерну для перевозки концентрированной азотной кислоты грузоподъемностью 75 т с котлом из алюминия. Всего за год Компания сертифицировала 11 моделей и модификаций вагонов.

76% вагонов, произведенных в 2017 году, было реализовано по контрактам прямых продаж сторонним компаниям. Крупнейшим покупателем стала «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК), по контрактам с которой было отгружено 8,2 тыс. полувагонов (общий объем поставок клиенту, начиная с 2016 г., превысил 13 тыс. ед.). Еще 1,4 тыс. вагонов различного типа было поставлено в «Альфа-Лизинг».

Третьим крупнейшим покупателем стала «Объединенная зерновая компания», которой было реализовано 649 вагонов-хопперов – это последняя поставка в рамках контракта на 1500 вагонов. Крупные поставки были также осуществлены в адрес компаний «Локотранс» — более 500 платформ для леса и крытых вагонов, а также «Русагротранс» — 500 вагонов-хопперов.

В IV квартале 2017 года «Объединенная Вагонная Компания» заключила соглашение на поставку до конца января 2018 года 500 хопперов-минераловозов в адрес Газпромбанк Лизинг для передачи в аренду группе «ФосАгро». Кроме того, до конца 1 квартала 2018 года холдинг ОВК поставит более 200 вагонов-платформ для перевозки леса 5 промышленным предприятиям и транспортным компаниям («ДВ Реал Транс Групп», «АРХБУМ», «Сибирский край», Mondi, ВИК).

24% вагонов произведённых в 2017 году было реализовано лизинговому подразделению НПК ОВК — RAIL1520. Компания приобрела вагоны для замещения подвижного состава, проданного из собственного парка. Всего из парка Компании было реализовано 7,8 тыс. б/у вагонов, из них 4,9 тыс. типовых полувагонов Федеральной Грузовой Компании и 2,2 тыс. хопперов Русагротрансу. Парк в собственности НПК ОВК на конец отчетного периода составил 13,3 тыс. вагонов.

Парк UNICON 1520 на конец года состоял из 637 танк-контейнеров и 297 вагонов, в том числе платформ и цистерн. За 4 квартал транспортная компания перевезла 46 тыс. т химических грузов, что в три раза выше чем в 3 квартале. За 9 месяцев 2017 г. (UNICON 1520 была создана в апреле) объем перевозок составил 63,2 тыс. т. Оператор сотрудничает с ведущими химическими предприятиями России: «ФосАгро», «Уралхим», «КуйбышевАзот», «Сибур».

В IV квартале НПК ОВК продолжила развитие сервисной сети. Компания заключила соглашение о стратегическом партнерстве с латвийским вагоноремонтным предприятием «LDZ ritošā sastāva serviss». Важным достижением в 2017 г. стало присвоение шести сервисным центрам I категории, что позволяет им проводить плановые ремонты вагонов производства НПК ОВК. Холдинг намерен наращивать количество сервисных центров I категории в соответствии с потребностями вагонов НПК ОВК в плановом ремонте. Всего за год было открыто восемь сервисных центров, таким образом сервисная сеть Компании выросла до 66 центров по ремонту вагонов.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471067


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471060

В 2017 году в зоне ответственности Октябрьской магистрали было совершено свыше 450 актов вандализма по отношению к имуществу ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Из них порядка 400 случаев — это нанесение граффити на вагоны поездов, сообщила пресс-служба Октябрьской магистрали.

Кроме того, хулиганами было разбито 30 линз светофоров, а также зафиксировано 35 случаев обкидывания поездов камнями. Таким образом, сумма ущерба составила почти 5,4 млн руб.

Октябрьская железная дорога предупреждает, что порча имущества ОАО «РЖД» является преступлением и преследуется по закону в соответствии со статьей 214 УК РФ «Вандализм», которая предусматривает наказание в виде штрафов — 5 тыс. руб. и выше, а при отягчающих обстоятельствах — лишение свободы до 2 лет.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471060


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471059

По итогам 2017 года объем перевозок АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») на полигоне Северной железной дороги в сравнении с 2016 годом увеличился на 15% до 5,3 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

«В 2017 году со станций Северной железной дороги увеличился объем перевозок в полувагонах АО «ФГК» на 14% до 4,5 млн тонн, на платформах — на 9% до 98 тыс. тонн, в цистернах — на 43% до 515,6 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

По словам заместителя директора Санкт-Петербургского филиала — начальника Ярославского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Александра Коломейца, в 2017 году структура перевозок грузов в подвижном составе компании на Северной железной дороге претерпела существенные изменения: увеличена погрузка каменного угля в 2 раза до 422 тыс. тонн; промсырья — на 24% до 250 тыс. тонн, металлолома — на 15% до 119,3 тыс. тонн, нефтепродуктов — на 20%, до 517 тыс. тонн.

«В течение 2017 года в центре внимания была шахта АО «Интауголь», которая после длительного перерыва возобновила добычу и поставки угля на Череповецкую ГРЭС и в адреса предприятий ЖКХ. Сейчас в общем объеме перевозок угля в полувагонах АО «ФГК» на полигоне Северной железной дороги доля интинского угля составляет около 80%. Кроме того, после подписания в рамках Петербургского международного экономического форума соглашения между правительством Ярославской области и собственником ОАО «ЯНПЗ им. Д.И. Менделеева» об инвестировании в развитие производства возобновились поставки темных и светлых нефтепродуктов на Московскую и Октябрьскую железные дороги в цистернах АО «ФГК», — отметил Коломеец.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471059


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471058

С момента старта движения скоростных электропоездов «Ласточка» на Выборгском направлении Октябрьской железной дороги в сентябре 2015 года они перевезли более 9 млн пассажиров, сообщает пресс-служба АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания».

В 2017 году «Ласточки» перевезли 5,1 млн пассажиров, что на 51% больше, чем в 2016 году. Это связано и с возрастающей популярностью этих поездов на действующих маршрутах и с запуском в 2017 году новых маршрутов: в прошлом году «Ласточки» начали курсировать из Санкт-Петербурга до Великого Новгорода, Ораниенбаума и Белоострова (через Сестрорецк).

На первом для компании участке Санкт-Петербург – Выборг – Санкт-Петербург «Ласточками» в 2017 году воспользовались на 20% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Этот маршрут является самым популярным среди пассажиров: за 2017 год им воспользовалось 2,3 млн пассажиров или 46 % от общего объема «Ласточек», курсирующих в зоне обслуживания компании. Именно в составе «Ласточек», следующих по маршруту Санкт-Петербург – Выборг, в летний период 2017 года курсировал «Туристический вагон», воспользовавшись услугами которого пассажиры могли прослушать экскурсию прямо в пути следования. В летнем сезоне текущего года данная услуга будет также доступна пассажирам.

На сегодняшний день в зоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании электропоезда «Ласточка» задействованы на десяти маршрутах: от Санкт-Петербурга до Выборга, Зеленогорска, Волховстроя, Луги, Мельничного Ручья, Рощино, Каннельярви, Великого Новгорода, Белооострова (через Сестрорецк) и Ораниенбаума.

Для пассажиров, регулярно пользующихся «Ласточками», есть широкая абонементная линейка. Она позволяет экономить до 30% от стоимости разового проездного билета в зависимости от типа абонемента и направления.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471058


Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2018 > № 2470429

РЖД может запустить аналог МЦК в Санкт-Петербурге

Российские железные дороги рассматривают возможности для запуска проекта «Городская электричка» по примеру МЦК в Санкт-Петербурге и других городах, сообщил директор по пассажирским перевозкам РЖД Дмитрий Пегов на круглом столе.

«Дороги перегружены, и на примере МЦК все остальные регионы видят успешность этого проекта, и, конечно же, хотят у себя видеть подобные проекты. Санкт-Петербург смотрит на Москву, чтобы рассмотреть возможность у себя организации подобного движения и другие населенные пункты. Дальше будем смотреть с регионами возможность развития этого проекта», - сказал он.

Дмитрий Пегов отметил, что в других городах проект «Городская электричка» может быть не обязательно в форме кольца, а например, в виде радиальных направлений.

«Может быть не такие большие цифры по перевозке и организации этого движения (в других городах по сравнению с МЦК - RNS), но, все равно, эта услуга потихоньку набирает обороты и, я думаю, что перспектива у таких проектов, как МЦК, для других городов это может быть не кольцо, а иное сообщение, радиальные какие-то направления, мы видим, что у нас будет развиваться», - сказал Пегов.

Директор по пассажирским перевозкам РЖД напомнил, что поезда МЦК с момента запуска перевезли более 137 млн пассажиров. В сутки МЦК перевозит около 303 тыс. пассажиров, а максимально за сутки услугами МЦК воспользовались более 431 тыс. пассажиров.

«Сейчас интервал составляет в часы пик 5 минут. И мы видим, что сейчас обсуждаются возможности уменьшения интервалов в часы пик на МЦК до 4 минут», - сказал он.

Проект «Городская электричка» в настоящее время реализован в 10 городах: Москве, Красноярске, Екатеринбург, Уфе, Тамбов, Ростове-на-Дону, Калининграде, Волгограде, Казани и Воронеже.

Россия. СЗФО > Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2018 > № 2470429


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter