Всего новостей: 2101634, выбрано 3519 за 0.191 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185466

Начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин и вице-президент Объединенной транспортно-логистической компании Евгений Андриянов обсудили перспективы организации транзита грузов в составе контейнерных поездов в направлении Китай – Европа – Китай через погранпереходы Железнодорожный – Скандава и Мамоново – Бранево, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Как было отмечено в ходе предварительных переговоров, самая западная магистраль ОАО «РЖД» обладает всеми необходимыми возможностями для реализации проекта. В частности, инфраструктура дороги позволяет осуществлять пропуск вагонов по широкой российской колее формата 1520 мм и узкой западноевропейской – 1435 мм.

По словам Виктора Голомолзина, Калининградская железная дорога способна в бесперебойном режиме осуществлять перегруз контейнеров в Европу через станции Черняховск и Дзержинская-Новая.

«Мы практически не занимались транзитом грузов в контейнерах. В основном, весь груз шел для местных, калининградских потребителей. Прогнозируемый объем – один поезд в сутки – мы в состоянии переработать. Станция Черняховск (терминально-складской комплекс) сегодня полностью, на 100%, готова к перегрузу с широкой колеи на западноевропейскую», – сказал Виктор Голомолзин.

Вице-президент ОТЛК Евгений Андриянов в свою очередь отметил, что контейнерные перевозки между Китаем и Европой – перспективный проект. Сейчас в этом сообщении отправляется более тысячи поездов в год. По предварительным оценкам, объем контейнерных перевозок из Китая в Европу через Калининград может составить на первом этапе 365 поездов в год с последующим увеличением.

Китай. Евросоюз. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185466


Китай. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465

Презентация проекта железнодорожного маршрута «Белкомур» состоялась на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике 23 мая в рамках Дня Архангельской области, сообщает официальный портал Совета Федерации.

По словам главы Архангельской области Игоря Орлова, реализация проекта «Белкомур» создаст условия для ускоренного промышленного и социально-экономического развития Пермского края, Республики Коми, Архангельской и Мурманской областей, и в целом Арктической зоны России. «Из 11 проектов, которые направлены на создание условий для экономического роста области, самыми значительными являются развивающие транспортную инфраструктуру. Без них будет невозможно включить в полноценную работу весь ресурсный потенциал региона», - отметил Игорь Орлов.

«Белкомур» представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера России и Урала, стержнем которого является строительство новой железнодорожной магистрали протяженностью 1161 км Соликамск (Пермь) — Сыктывкар — Архангельск, и предполагает строительство новых железнодорожных участков протяженностью 712 км и реконструкцию существующих малодеятельных участков протяженностью 449 км. Пропускная способность создаваемой магистрали должна составить 35 млн т в год. Проект будет реализован с участием китайских партнеров.

По информации агентства ТАСС в качестве базового инвестора проекта рассматривается многопрофильный китайский холдинг Poly Group, который готов вложить в проект до $5,5 млрд. Интерес к проекту «Белкомур» проявляют также российские инвесторы.

Итогом обсуждения проекта железной дороги «Белкомур» стал пакет рекомендаций, направленных на поддержку строительства железной дороги и глубоководного района морского порта Архангельск. Они могут войти в постановление Совета Федерации.

В частности, Правительству РФ предлагается проработать вопрос о заключении межправительственного меморандума с Китайской Народной Республикой по реализации проектов, направленных на создание транспортно-логистических коридоров, «Строительство железнодорожной магистрали Архангельск-Сыктывкар-Соликамск («Белкомур») и «Строительство Глубоководного района морского порта Архангельск».

Правительству РФ рекомендовано при разработке государственной программы «Развитие транспортной системы» на период с 2021 года предусмотреть финансирование проекта «Белкомур» в части его государственной поддержки с 2023 года на период действия концессионного соглашения.

Бэлла Ломанова

Китай. СЗФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185465


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185464

ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (ОАО «СЗППК») на период летних перевозок с 27 мая 2017 года по выходным дням назначает дополнительные поезда «Ласточка» на участке Санкт-Петербург-Финляндский — Выборг, сообщила пресс-служба перевозчика.

Так, назначаются поезд № 7207 Санкт-Петербург-Финляндский (11:39) — Выборг (12:54) и поезд № 7206 Выборг (9:57) — Санкт-Петербург-Финляндский (11:12), которые будут курсировать по субботам и воскресеньям.

Таким образом, с 27 мая на участке Санкт-Петербург — Выборг по рабочим дням (с понедельника по пятницу) будут курсировать 4 пары, в выходные дни — 6 пар скоростных электропоездов «Ласточка».

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185464


Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185461

«Ласточка» долетит до Бологого

«Дневной экспресс» расширяет географию

С 1 июня между Санкт-Петербургом и Бологим начнут курсировать поезда «Ласточка».

По словам начальника Северо-Западного филиала Федеральной пассажирской компании Михаила Пояркова, решение о запуске «Ласточек» было принято для развития программы «Дневной экспресс», в рамках которой уже курсируют эти поезда на направлении Санкт-Петербург – Петрозаводск и поезд «Невский экспресс» на направлении Санкт-Петербург – Москва.

Поезд будет отправляться из Санкт-Петербурга ежедневно в 7.19 и прибывать в Бологое в 10.22. Обратно он будет уходить в 18.38 с прибытием в 22.08. Поезд будет делать остановки в Обухове, Колпине, Тосно, Любани, Чудове, Малой Вишере, Окуловке, Угловке и Березайке.

По словам Михаила Пояркова, «Ласточки» включены в систему динамического ценообразования, которая учитывает время, оставшееся до отправления поезда, а также интенсивность спроса. Здесь действует принцип «раньше – дешевле». Таким образом, цена билета составит от 239 руб., продажа начинается за 60 суток.

Ежесуточно через Бологое проходят около двух десятков транзитных поездов, которые делают на станции остановку. «Для пассажиров, которым надо добраться из Санкт-Петербурга в Бологое, «Ласточка» будет стоить дешевле, да и едет она быстрее, за исключением разве что «Сапсанов». Другие поезда преодолевают этот участок примерно за четыре часа», – рассказал Михаил Поярков.

«Ласточки» будут состоять из пяти вагонов класса «стандарт», в двух из них предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями. Вагоны оборудованы климат-контролем, каждый поезд вмещает до 443 пассажиров. «Обслуживать их будут поездные бригады – три проводника и начальник поезда, которые проходили обучение на поездах «Ласточка», – отметил Михаил Поярков.

В поездке пассажиры смогут купить чай, кофе, воду, снеки. Также будут предлагаться сувениры, детские товары и пресса.

Курсирование поезда улучшит транспортную доступность жителей населённых пунктов, где он будет делать остановки.

«Когда нужно добраться до Бологого, приходится брать билет на любой транзитный поезд либо на «Сапсан», а это получается дороже. Поэтому курсированию «Ласточек» рад, тем более что ездить мне приходится часто», – поделился пассажир Евгений Смирнов.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185461


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2017 > № 2184385

Летом между Архангельском и южными курортами будут курсировать дополнительные пассажирские поезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций Северной железной дороги.

Для удобства пассажиров назначен дополнительный поезд № 573/574 Архангельск – Анапа – Архангельск, отправлением из Архангельска 30 мая, 4, 6 июня, 2, 22, 31 июля, 12, 20 августа, отправлением из Анапы 2, 8, 9 июня, 6, 25 июля 3, 15, 23 августа;

№ 221 Анапа – Архангельск, отправлением из Анапы 2 июня;

№ 221/222 Архангельск – Анапа, отправлением из Архангельска 2, 25 июня, 15 июля, 4 августа, отправлением из Анапы 5, 28 июня, 18 июля, 7 августа;

№ 385/386 Архангельск – Адлер, отправлением из Архангельска 23, 29 июня, 11, 21 июля и 9, 15, 18, 24, 25, 29 августа, отправлением из Адлера 26 июня, 2, 14, 24 июля, 12, 18, 21, 27, 28 августа, 1 сентября.

В то же время отменен поезд № 385/386 Архангельск – Адлер, отправлением из Архангельска 28 июня и 21 августа; также изменился номер поезда Архангельск – Анапа с № 547/548 на № 573/574. Пассажиры, которые приобрели билеты на поезд № 547/548 Архангельск – Анапа отправлением из Архангельска 30 мая, 6 июня и 2 июля, отправятся в путь поездом № 573/574 Архангельск – Анапа на местах, указанных в их билетах.

Дополнительную информацию о расписании поездов дальнего следования можно узнать в едином информационно-сервисном центре ОАО «РЖД» по телефону 8-800-775-00-00 (звонок бесплатный из всех регионов России), а также на официальном сайте ОАО «Российские железные дороги».

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2017 > № 2184385


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181972

Более 4,6 тыс. болельщиков Кубка Конфедераций оформили бесплатные билеты на поезда. На сайте АНО «Транспортная дирекция-2018», которая курирует этот вопрос, зарегистрировались уже около 5 тыс. пользователей с корректными идентификационными данными. Об этом сообщает РЖД ТВ со ссылкой на заявление начальника департамента управления бизнес-блоком «Пассажирские перевозки» ОАО «Российские железные дороги» Максима Шнейдера.

По его словам, планируется, что бесплатным проездом за время соревнований воспользуются 160 тыс. поклонников футбола.

Кубок Конфедераций Международной федерации футбола (FIFA) пройдет в России с 17 июня по 2 июля 2017 года — в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи. В эти дни АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») назначит 262 дополнительных поезда, в которых будет 161,6 тыс. пассажирских мест. По словам гендиректора АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентия Мещерякова, все поезда будут купейными, на некоторых маршрутах будут составы из двухэтажных вагонов. Поезда с болельщиками, курсирующие между городами проведения матчей Кубка Конфедераций, будут сопровождаться усиленными нарядами патрульно-постовой службы органов внутренних дел на транспорте.

Согласно постановлению Правительства РФ, зрители и волонтеры Кубка Конфедераций будут бесплатно перевозиться по железной дороге в города-участники соревнований. Забронировать бесплатное место в поезде можно на сайте tickets.transport2018.com. Для этого необходимо иметь билет на матч и Паспорт болельщика (Fan ID). Кроме болельщиков, право на бесплатный проезд предоставлено волонтерам и лицам, включенным в списки Международной федерации футбола (FIFA).

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181972


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181968

В целях удовлетворения повышенного спроса на перевозку пассажиров высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом в преддверии школьных каникул ОАО «РЖД» увеличивает количество рейсов поездов, сообщает пресс-центр «Российских железных дорог».

Поезд № 772 Москва – Санкт-Петербург будет отправляться из столицы в 15:40 и прибывать в Петербург в 19:30. Рейсы назначаются 23, 24, 25, 26, 29 и 30 мая и далее с 1 июня ежедневно.

Поезд № 773 Санкт-Петербург – Москва будет отправляться в 17 часов и прибывать в столицу в 20:50 также 23, 24, 25, 26, 29, 30 мая и далее с 1 июня ежедневно.

Продажа билетов на данные поезда уже открыта во всех железнодорожных кассах дальнего следования и на официальном сайте ОАО «РЖД».

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181968


Евросоюз. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181967

Экcпортный уголь начали перегружать в европейские вагоны на российской территории

С открытием терминала в Калининградской области российские угольщики рассчитывают нарастить поставки своей продукции

На станции Дзержинская-Новая Калининградской дороги начал работу первый в России терминал для отправки угля на экспорт по колее 1435 мм.

Новый терминал – это площадка для перегрузки твёрдого топлива из вагонов колеи 1520 мм, действующей на сети РЖД, в подвижной состав европейской колеи 1435 мм. Ранее российский уголь, отправляемый на экспорт со станций Калининградской дороги, перегружался на приграничной станции на территории Польши. Деньги за оказание этой услуги уходили польской стороне, к тому же для грузоотправителя этот сервис стоил дороже.

По словам начальника Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом ОАО «РЖД» Евгения Стурова, открытие терминала даёт возможность оказания дополнительных услуг по перевалке. «Соответственно, это доходы и прибыль, которые раньше зарабатывали зарубежные терминалы. ОАО «РЖД» дополнительно зарабатывает 160 руб. с каждой тонны угля», – отметил он.

Отечественным грузоотправителям это тоже выгодно. Первый заместитель генерального директора ПАО «Кузбасская топливная компания» Иван Гептинг отметил, что перегрузка угля в Калининграде принесёт грузовладельцу экономию в несколько десятков миллионов рублей в год – из-за более низкой стоимости услуги на российской территории. Это также сбережёт 20% времени на обороте вагонов, что соответственно скажется на стоимости транспортировки.

По его словам, последние четыре года объёмы поставок российского угля по железной дороге в Польшу падали, поскольку этим перевозкам было сложно конкурировать с морским транспортом. «Терминал в Калининграде даёт возможность возвращать позиции на польском рынке. В этом году планируем прибавить на 40% объёма экспорта от уровня прошлого года, увеличив поставки до 300–400 тыс. тонн в год, а в перспективе рассчитываем перегружать через терминал до 1 млн тонн», – сказал Иван Гептинг.

Готовясь к запуску перегрузочного терминала, на Калининградской магистрали разработали новый маршрут. Год назад на встрече руководства КЖД, представителей российских угольных компаний, Латвийской железной дороги и «Литовских железных дорог» была обсуждена возможность привлечения дополнительного грузопотока из Кузбасса. Дороги-транзитёры предоставили тарифные преференции и по новому маршруту по Латвии, Литве через погранпереход Советск – Пагегяй пошли поезда с углем. Планируется привлечь на новый маршрут и другие угольные компании, в частности, АО «Сибирский деловой союз – Уголь», АО «СУЭК».

«Этот проект – начало развития терминально-логистического центра «Калининград» на станции Дзержинская-Новая, – сказал начальник КЖД Виктор Голомолзин. – К концу года здесь будет установлен кран для перегрузки крупнотоннажных контейнеров. На терминале также планируется перевалка лесоматериалов и тарно-штучных грузов с дальнейшей отправкой в Польшу. Кроме того, на следующей неделе встречаемся с представителями АО «ОТЛК», «РЖД-Логистики», будем предлагать услуги по перегрузу и хранению. Мы намерены специализировать ход от Советска до Калининграда под тяжеловесное движение и пропуск угольных и нефтеналивных маршрутов, а главный ход дороги (направление Кибартай – Калининград) – под ускоренные контейнерные и пассажирские поезда».

Первая партия – 6 тыс. тонн угля Кузбасской топливной компании, доставленного на КЖД со станции Мереть ЗСЖД по территории Латвии и Литвы, – была отправлена в Польшу 19 мая. Для транспортировки топлива ФГК предоставила инновационные вагоны повышенной грузоподъёмности.

Вера Башканова

Евросоюз. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2181967


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179441

В период проведения Кубка Конфедераций транспортная полиция будет работать в поездах с болельщиками, сообщает РЖД ТВ со ссылкой на начальника Главного управления на транспорте МВД России Дмитрия Шаробарова.

«Каждый состав планируется сопровождать нарядом полиции как минимум из 6 сотрудников», - рассказал он. По словам начальника Главного управления на транспорте МВД России, для работы на Кубке Конфедераций личный состав прошел серьезный отбор, учитывался стаж работы и физическая подготовка. В ведомстве также подчеркнули, что большое футбольное событие не повлияет на обеспечение безопасности на железной дороге в целом в летний сезон. Под контролем сотрудников транспортной полиции с 1 июня также будут все детские поезда.

Кубок Конфедераций пройдет с 17 июня по 2 июля в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи. В эти дни АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») назначит 262 дополнительных поезда, в которых будет 161,6 тыс. пассажирских мест. По словам гендиректора АНО «Транспортная дирекция-2018» Терентия Мещерякова, все поезда будут купейными, на некоторых маршрутах будут составы из двухэтажных вагонов.

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179441


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179437

АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») с 1 июня приступает к перевозкам пассажиров на маршруте Санкт-Петербург – Бологое составами поездов N721/722 «Ласточка». Время в пути составляет 3 часа 3 минуты в Бологое и 3 часа 30 минут обратно. Стоимость поездки между конечными пунктами маршрута начинается от 239 рублей, сообщила сообщила служба корпоративных коммуникаций Октябрьской железной дороги (ОЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Поезд отправляется из Санкт-Петербурга ежедневно в 07:19 и прибывает в Бологое в 10:22. Со станции Бологое «Ласточка» отправляется в 18:38 и прибывает в Санкт-Петербург в 22:08.

Продажа билетов начинается за 60 суток. Стоимость поездки включена в систему динамического ценообразования, учитывает время, оставшееся до отправления поезда и интенсивность спроса. Действует принцип «Раньше – дешевле».

Скоростной электропоезд «Ласточка» состоит из 5 вагонов класса «Стандарт», вмещает до 443 пассажиров. В вагонах №№1 и 5 предусмотрены места для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Поезд будет обслуживать бригада проводников Северо-Западного филиала АО «ФПК». В ходе поездки пассажиры могут приобрести чай, кондитерские изделия, прохладительные напитки. Также будут предложены сувениры, детские товары и пресса.

АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») реализует программу «Дневной экспресс» с 2012 года, последовательно увеличивая географию охвата и объемов перевезенных пассажиров. В 2016 году ОАО «Российские железные дороги» перевезено свыше 1 млрд пассажиров, что на 1,6% больше, чем в 2015 году. Поездами дальнего следования воспользовались 101,4 млн (рост 3,6%).

Поезда «Ласточка» производит ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и компании Siemens AG).

Николай Логинов

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 19 мая 2017 > № 2179437


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178276

Пассажиры высокоскоростных поездов «Сапсан» могут приобрести билеты на поезда отправлением с 22 по 28 мая 2017 г. включительно по сниженному тарифу – со скидкой 30%, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». Акция приурочена к началу школьных каникул и действует для поездов следующей нумерации:

№ 753 Санкт-Петербург – Москва отправлением из Санкт-Петербурга в 7 часов утра и прибытием в Москву в 11 часов (остановки: ст. Бологое и ст. Тверь);

№ 754 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы в 7:30 и прибытием в Санкт-Петербург в 11:47 (остановки: ст. Тверь, ст. Бологое, ст. Угловка, ст. Чудово);

№ 756 Москва – Санкт-Петербург отправлением из Москвы 07:45 и прибытием в Санкт-Петербург в 11:58 (остановки: ст. В.Волочек, ст. Окуловка).

Акция распространяется на все классы обслуживания в поездах «Сапсан», за исключением купе-переговорных и первого класса. Оформить проездные документы со скидкой можно уже с 18 мая 2017 года как в билетных кассах, так и через Интернет – на официальном сайте ОАО «РЖД».

Кроме того, с 22 по 28 мая 2017 года в поездах указанной нумерации будет действовать специальный тариф для перевозки организованных групп пассажиров (туристы, школьные группы, организованные деловые поездки и т. д.). В рамках данной акции, стоимость одного билета для пассажира, путешествующего в составе организованной группы, составит 1999,7 рублей (без учета комиссионного сбора). Напомним, в соответствии с действующими правилами, организованные группы пассажиров (ОГП) – это группы, численностью от 10 и более человек, следующих по одному маршруту, в одном поезде, с одной датой отправления и инициатором перевозки которых выступает юридическое лицо.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178276


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176910

В июне 2017 года в Уральский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК», дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») поступит 17 новых плацкартных вагонов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской железной дроги (СвЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Новые вагоны будут курсировать в составах фирменных поездов дальнего следования «Демидовский экспресс» сообщением Екатеринбург – Санкт-Петербург и «Урал» сообщением Екатеринбург – Кисловодск.

Подвижной состав произведен на Тверском вагоностроительном заводе с учетом лучших отечественных практик вагоностроения, с применением новейших технологий и материалов. Конструкция вагона позволяет эксплуатировать его в холодных климатических зонах, сохраняя при этом комфортные условия для пассажиров. При теплоизоляции пола и кузова использованы вибропоглощающие материалы. На окнах установлены двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стеклами с защитной тонировочной пленкой и энергосберегающим покрытием.

Каждый вагон имеет полностью автоматизированную систему жизнеобеспечения. Это энергоснабжение, системы кондиционирования и обеззараживания воздуха, фильтрации воды; пожарная сигнализация и система пожаротушения. Оборудованы экологически чистые туалетные комплексы. В отделке интерьера использованы гипоаллергенные материалы, в салонах установлены электрические и USB-розетки, чтобы пассажирам было удобно заряжать телефоны и другие мобильные устройства.

Как ранее сообщал Gudok.ru, АО «ФПК» вводит в эксплуатацию 104 новых пассажирских вагона производства ОАО «ТВЗ», которые планируется эксплуатировать на популярных направлениях. Это один из этапов масштабной программы по улучшению качества услуг и комфорта пассажиров. Помимо обновления подвижного состава компания совершенствует имеющийся парк, чтобы сделать его максимально удобным. Вагоны оборудуют дополнительными розетками, а в поездах, курсирующих по наиболее протяженным маршрутам, устанавливают душевые модули. Также программа включает в себя ускорение поездов, введение гибкой ценовой политики, развитие мультимедийных и онлайн-сервисов, повышение качества подготовки персонала, внедрение новых услуг в поездах.

Ирина Таранец

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176910


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 мая 2017 > № 2179451

Восьмимиллионная тонна угля была погружена на балкер Lan Hua Hai (тип Post-Panamax). Cудовая партия составила 108 тыс тонн угля. Этот теплоход стал 16 по счету на терминале за месяц и 124 – с начала года.

АО «Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», сегодня отгрузило 8 млн тонн с начала года. По сравнению с показателями прошлого года грузооборот вырос на 41%. В прошлом году аналогичные объемы отгрузки были зафиксированы лишь 3 июля.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 мая 2017 > № 2179451


Россия. ЮФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176909

Железнодорожники готовятся доставить юных пассажиров на отдых

Летом нынешнего года почти полмиллиона детей отправятся на отдых к морю поездами ОАО «РЖД»

Федеральная пассажирская компания готовится к очень ответственным перевозкам.

На юг детей отвезут 27 специальных поездов, в составе будут вагоны, оборудованные кондиционерами. Для детских поездов станут отбирать только новые вагоны.

Уже запланировано 217 рейсов к морю – в Анапу и Адлер из Москвы, Казани, Мурманска, Лабытнанги, Самары, Красноярска, Архангельска, Воркуты, Нового Уренгоя и Новокузнецка. Если понадобится, перевозчик оперативно назначит и дополнительные рейсы.

В этом году из каждого региона поезда будут провожать в путь торжественно, а борта вагонов украсят красочными наклейками с рисунками и слоганом «Ура! Каникулы!».

– Для детей само путешествие на поезде – это уже событие и масса впечатлений, – комментирует начальник Управления обслуживания пассажиров АО «ФПК» Андрей Сондык. – Поэтому мы стараемся организовать их поездку так, чтобы не только обеспечить безопасность, но и создать атмосферу праздника. Компания уже получила заявки на перевозки около 440 тыс. детей, а к началу лета их будет ещё больше. Все сотрудники компании нацелены, чтобы ребята комфорт­но провели время в дороге.

За санитарной безопасностью проследит Роспотребнадзор. Его специалисты будут проверять вагоны не только перед поездкой, но и в пути, а также по прибытии на конечную станцию. Для детей традиционно разработали особое меню, в котором они смогут выбрать блюда по вкусу.

Тепло встретят рябят и на вокзалах. В залах ожидания для них готовят отдельные зоны отдыха. Сотрудники вокзалов и службы охраны обеспечат безопасность, они проследят, чтобы к ребятам не подходили посторонние, а дети не отставали от группы. Также на железнодорожных вокзалах круглосуточно будут работать медицинские пункты. На привокзальных площадях предусмотрены парковочные места для «детских» автобусов. К поездам ребят проводят (и встретят) специальные посадочные бригады – они созданы, чтобы обеспечить своевременную посадку и высадку детей и не задержать отправление поезда.

Работать в таких рейсах будут лучшие проводники. В каждом из регионов их отбору уделили особое внимание. По словам первого заместителя начальника Куйбышевского филиала АО «ФПК» Дмитрия Битюкова, для работы с детьми подобран контингент из числа лучших проводников. Все они прошли дополнительную подготовку для обслуживания юных пассажиров. Могут оказать первую медицинскую помощь и психологическую поддержку в пути. Кроме того, проведены совещания с ОВДТ по обеспечению безопасности в пути, все группы детей будут сопровождать наряды полиции.

Северо-Западный филиал ОА «ФПК» уже подготовил два специальных поезда. Планируется перевезти более 18 тыс. детей. По словам начальника филиала Михаила Пояркова, кроме того, готовятся и отдельные вагоны, которые будут включены в состав обычных графиковых поездов. В них поедут организованные детские группы. В таких вагонах в здравницы страны из региона отправятся более 92 тыс. ребят.

Этим летом, как и в прошлом году, ОАО «РЖД» предоставляет 50-процентную скидку на проезд детей в возрасте от 10 до 17 лет в период с 1 июня по 31 августа. До этого льготы для детей были только в течение учебного года – с сентября по май. Теперь же школьники могут путешествовать за полцены круглый год.

Наталья Цыплёва, Яна Позолотчикова, Дмитрий Попов

Россия. ЮФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176909


Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176904

Грузооборот специализированного угольного порта АО «Ростерминалуголь» в поселке Усть-Луга Ленинградской области вырос на 41% до 8 млн тонн. В 2016 году аналогичные объемы отгрузки были зафиксированы 3 июля, сообщила компания.

Восьмимиллионная тонна угля была погружена на балкер Lan Hua Hai (тип Post-Panamax). Cудовая партия составила 108 тыс. тонн угля. Этот теплоход стал 16 по счету на терминале за месяц и 124 – с начала года. В данный момент он находится на пути в порт назначения.

По итогам 2016 года грузооборот порта составлял 18 млн тонн (рост к уровню 2015 года составил 3%). По итогам года грузоооборот порта превышает 60% от перевалки угля в портах Балтийского бассейна России.

Россия. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176904


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176901

Большой порт Санкт-Петербург лидирует по контейнерообороту среди морских портов России в январе-апреле 2017 года, следует из рейтинга, составленного ТАСС на основании данных Ассоциации морских торговых портов РФ (АСОП).

Так, оборот Большого порта Санкт-Петербург в отчетном периоде составил 623,59 тыс. TEU, что на 6,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Вторую позицию рейтинга занял порт Новороссийск с оборотом 246,51 тыс. TEU (плюс 9,3% к январю-апрелю 2016 года). На третьем месте находится порт Владивосток с объемом перевалки контейнеров 233,8 тыс. TEU (плюс 32,1%). На четвертой строчке рейтинга — порт Восточный (110,89 тыс. TEU; плюс 20,4%), на пятой — порт Калининград (70,14 тыс. TEU; плюс 19,8%).

Наибольший рост перевалки контейнеров по итогам января-апреля отмечен в портах: Азов — на 35,4% до 2,39 тыс. TEU, Владивосток — на 32,1% до 233,8 тыс. TEU, Корсаков — на 21% до 38,65 тыс. TEU.

Наибольшее снижение контейнерооборота показали порты: Ростов-на-Дону — на 88,9% до 45 TEU, Ванино — на 69,2% до 12 TEU, Невельск — на 48,4% до 1,21 тыс. TEU.

Как ранее сообщал Gudok.ru, контейнерооборот морских портов России по итогам января-апреля 2017 года увеличился на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,44 млн TEU.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176901


Россия. СЗФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175437

Перевозки грузов по Северной железной дороге (СЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в Архангельский морской торговый порт за 4 месяца 2017 года составили 181,1 тыс. тонн. Снижение составило 19,2%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, уточняя, что за аналогичный период прошлого года перевезено 224,2 тыс. тонн грузов.

В апреле 2017 года перевезено 49,3 тыс. тонн, что на 13,7% ниже показателя апреля 2016 года.

За январь-апрель экспортные грузы составили 7,8 тыс. тонн. Весь объем приходится на лесные грузы.

Во внутрироссийском сообщении по железной дороге в адрес порта за 4 месяца перевезено 173,3 тыс. тонн.

Ирина Таранец

Россия. СЗФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175437


Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175466

Полезные контакты в формате международного слёта

В институте прикладных технологий (ИПТ) МИИТа состоялся II Международный молодёжный слёт «Железные дороги – транспорт будущего». Помимо хозяев, студентов Московского колледжа железнодорожного транспорта (МКЖТ), на форум съехались учащиеся профильных колледжей Санкт-Петербурга, Орши, Петрозаводска, Ростова, Тихорецка, Тамбова.

От директора Оршанского колледжа – филиала Белорусского государственного университета транспорта Елены Козловой интересно было узнать, как всё начиналось. Ведь год назад первый такой слёт прошёл на Белорусской земле.

– Тогда, выступая в роли организаторов подобного мероприятия, – вспоминает директор колледжа, – мы постарались подготовить для участников слёта (гостями оршанцев были только москвичи) насыщенную программу, включавшую разнообразные конкурсы. Можно сказать, что у молодых людей состоялась возможность показать себя и поучиться у других – продемонстрировать не только свои интеллектуальные способности, но и творческие, и спортивные достижения. А попутно (что предполагалось не в последнюю очередь) дружеское соперничество зарядило участников отличным настроением и сразу расположило ребят друг к другу.

Но прошло время, и вопрос, насколько наработанные связи оказались живучими, выглядел отнюдь не праздным.

– Когда всё начиналось, мы не исключали варианта, что первый слёт может быть и последним, – призналась Елена Козлова. – А чтобы его исключить, усилий лишь одной стороны было недостаточно.

Организаторы второго слёта максимально использовали уже сложившуюся схему работы – на форум удалось собрать действительно креативных и имеющих задатки лидеров ребят. Под неё готовилась насыщенная программа: «круглый стол» на тему электробезопасности на железной дороге, конкурс портфолио участников слёта «Молодой профессионал отрасли», посещение гостями МИИТа Центра управления перевозками ОАО «РЖД». И, конечно же, научная конференция под названием «Железнодорожный транспорт: пути развития».

– Для меня, как и моих коллег, несколько прозвучавших на конференции докладов стали настоящим откровением, – заметила, давая оценку прошедшему форуму, заместитель директора МКЖТ по учебно-воспитательной работе Любовь Долгая. – Слушая их, осознаёшь, насколько ребята серьёзно вовлекаются в железнодорожную тематику, со своих позиций видят актуальные вещи, происходящие в этой сфере, предлагают оригинальные идеи, вынося их на обсуждение.

Студенту третьего курса техникума Ростовского государственного университета путей сообщения Алексею Забелину пока только 18 лет. Но, несмотря на столь юный возраст, в его послужном списке более 40 научных статей и два научных издания. В ходе конференции Алексей презентовал собственную разработку, предлагающую регулировать движение железнодорожного транспорта с помощью глобальных навигационных спутниковых систем.

– Такие интеллектуальные системы регулирования, – замечает он, делясь своими идеями, – позволяют отказаться в процессе перевозок от светофоров. Тем самым на порядок увеличивается пропускная способность стальных магистралей, заодно мы приходим к переосмыслению понятия «блок-участок», которое становится динамичной величиной.

А в ходе учебно-практического семинара «Логистическое взаимодействие в эксплуатационной работе», как в один голос отмечали участвовавшие в нём специалисты ОАО «РЖД», интересно было наблюдать за тем, как набор высказанных ребятами идей буквально на глазах перерождался в полноценные и вполне конкретные разработки с подробными выкладками.

Но ключевую роль в ходе работы форума, конечно же, играло общение участников между собой. Ведь в любой из команд каждый человек был индивидуален не только как личность, но и по собственному, во многом сформировавшемуся взгляду на процессы, происходящие в железнодорожной сфере, каждый талант в какой-то её области.

– Мы заметно набрались опыта и знаний, общаясь друг с другом, – передавал свои впечатления от форума студент второго курса ИПТ Денис Децик. – Кроме этого, были ещё и спортивные состязания, выступления художественной самодеятельности, совместные прогулки по Москве. Думаю, что формат программы слёта нам удалось использовать по максимуму. А волнующие нас проблемы мы обсуждали практически непрерывно в течение трёх дней форума.

Магистраль связала не только города и страны. Она способствует сближению и взаимопониманию людей – эту мысль не единожды высказывали участники слёта. И развивали её дальше, поскольку в тесном общении нынешних и будущих специалистов-железнодорожников перенимается очень важное качество, без которого в сфере их деятельности не обойтись, – постоянное стремление к саморазвитию.

Владимир Новосибов

Россия. ЦФО. СЗФО > Образование, наука. Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175466


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175459

От двери к двери

Пассажиров электричек можно провожать до вагона

С сегодняшнего дня на полигоне обслуживания Северо-Западной пригородной пассажирской компании начинает действовать карта-билет для провожающих.

Ранее на вокзалах и остановочных пунктах, оборудованных турникетными комплексами, пройти на перрон без проездного документа было невозможно. Как рассказал «Гудку» генеральный директор СЗППК Виталий Григорьев, в компанию поступали просьбы предоставить провожающим возможность пройти на перрон.

«С помощью карты «Провожающий» люди смогут бесплатно пройти на платформы пригородных поездов, оборудованных турникетными линейками, чтобы проводить и встретить своих близких и знакомых, помочь им с тяжёлым багажом», – пояснил он.

Для прохода через турникеты необходимо получить в кассе карту, внеся залог в размере 115 руб. Он возвращается при возврате карты. Карта действительна только на той станции, где была приобретена. Оформить её можно в любой кассе без очереди, так же, как и вернуть обратно.

Если провожающий провёл на платформе более одного часа, повредил или потерял карту, чтобы выйти обратно, ему придётся приобрести билет на выход. Его стоимость составляет цену проезда до ближайшей станции. Купить билет можно будет в кассах на выход. При этом залоговая сумма за смарт-карту не возвращается. Приобрести карту «Провожающий» и воспользоваться ею можно на всех вокзалах и остановочных пунктах, оснащённых автоматизированной системой контроля оплаты проезда. А это Московский, Витебский, Финляндский, Балтийский и Ладожский вокзалы, а также станции Лигово, Гатчина-Варшавская, Татьянино, Старый Петергоф, Новый Петергоф, Луга, Проспект Славы, Павловск, Детскосельская, Царское Село, Купчино, Вырица, Рыбацкое, Сортировочная, Колпино, Обухово, Тосно, Всеволожская, Девяткино, Ржевка, Удельная, Старая Деревня, Зеленогорск и Выборг.

«Часто провожаю жену на дачу, она везёт рассаду, необходимый инвентарь – это тяжело. Поэтому хорошо, что появилась возможность проводить супругу до вагона», – говорит пенсионер Василий Фёдоров.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175459


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175454

АО «Федеральная грузовая компания» в первом квартале 2017 года увеличило объем перевозок на полигоне Северной железной дороги в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1,3 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

Так, в январе-марте 2017 года на полигоне Северной железной дороги вырос к уровню 2016 года объем перевозок в подвижном составе АО «ФГК»: минерально-строительных грузов — в 3 раза, руды — в 2,7 раза, каменного угля — 2,6 раза, черных металлов — в 2,5 раза, лома черных металлов — в 2 раза, автомобилей — в 1,8 раза, бумаги — в 1,7 раза, лесных грузов — в 1,4 раза, нефтепродуктов — в 1,2 раза.

По словам заместителя директора Санкт-Петербургского филиала — начальника Ярославского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Александра Коломейца, рост производственных показателей обусловлен в том числе развитием партнерских отношений с грузоотправителями.

«Агентство нарастило перевозки каменного угля в адреса предприятий ЖКХ Республики Коми и энергетики Вологодской и Архангельской областей, значительно расширило свое присутствие в лесном секторе за счет заключения новых контрактов с клиентами Ярославского и Вологодского регионов. Кроме того, выросла до 20% доля АО «ФГК» в перевозках готовой продукции ПАО «Северсталь» и в 3 раза увеличена погрузка цветной руды грузоотправителем АО «Боксит Тимана», — отметил Коломеец.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175454


Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2017 > № 2172397

Реконструкция калининградского аэропорта Храброво завершится к концу марта 2018 года, сообщил врио губернатора Калининградской области Антон Алиханов в эфире телеканала "Россия 24".

"Мы сейчас в июне уже открываем новый, реконструированный терминал, к концу марта следующего года закончим полностью реконструкцию аэропорта", — заявил Алиханов.

"Летом заработают новые направления — это Архангельск, Калуга, Мурманск. Потом авиакомпания LOT польская, в 2012 году они прервали, вот сейчас начинают снова полеты в Варшаву. В Витебск у нас сейчас будет рейс. Чартерная программа на лето вся сверстана", — добавил Алиханов.

Работы по реконструкции в калининградском аэропорту Храброво ведутся с 2013 года по двум направлениям: реконструкция аэродромных объектов и аэровокзального комплекса. В июле-ноябре 2016 года произошла смена акционеров аэропорта. Новым владельцем аэровокзального комплекса стал холдинг "Новапорт" Романа Троценко. Подрядчик прежний — компания "Еврогрупп". Ожидается, что все работы должны быть завершены к чемпионату мира по футболу 2018 года, в Калининграде пройдут четыре матча группового этапа: 16, 22, 25 и 28 июня.

Россия. СЗФО > Транспорт > ria.ru, 13 мая 2017 > № 2172397


Германия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171068

На конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», которая прошла в Мюнхене в рамках международной выставки «Транспорт и логистика 2017», руководство Калининградской железной дороги (КЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») представило потенциал магистрали для транзитных перевозок. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций КЖД.

Как отметил начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, калининградская магистраль обладает значительным потенциалом и необходимой инфраструктурой для обеспечения транзитных перевозок грузов в сообщении Запад - Восток. Одним из важных преимуществ калининградского направления является возможность перевозки транзитных грузов в вагонах колеи стандарта 1520 и 1435 мм, а также мультимодальность транспортно-логистических маршрутов, обеспечивающих возможность перевозки грузов в том числе через морские порты Калининграда и железнодорожно-паромную линию Балтийск – Усть-Луга.

Все это позволяет рассматривать калининградское направление в качестве альтернативного маршрута для транспортировки грузов из стран АТР в Европу по более выгодным тарифам и со значительно меньшими сроками доставки грузов. В частности, по расчетам специалистов магистрали, с учетом реализованного ОАО «РЖД» проекта «Транссиб за 7 суток» срок доставки грузов по маршруту Находка – Калининград – Гамбург составит 14 суток.

В рамках выставки также запланированы рабочие встречи Виктора Голомолзина с руководителями администраций железных дорог Литвы, Латвии, представителями компаний KOMBIVERKER, DB SCHENKER и Rail Cargo Austria.

Ирина Таранец

Германия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171068


Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067

Грузооборот морских портов России за январь-март 2017 года увеличился на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 250,3 млн тонн, сообщили в Ассоциации морских торговых портов РФ.

«Экспортных грузов перегружено 197,1 млн тонн (плюс 7,8% к январю-апрелю 2016 года), импортных грузов — 10,9 млн тонн (плюс 9%), транзитных — 18,5 млн тонн (плюс 12,7%), каботажных — 23,7 млн тонн (плюс 44,4%)», — говорится в сообщении.

Объем перевалки сухогрузов составил 110,9 млн тонн (плюс 10% к январю-апрелю 2016 года), в том числе угля перевалено 47,3 млн тонн (плюс 18,8%), грузов в контейнерах — 15,2 млн тонн (плюс 11,9%), зерна — 11,5 млн тонн (плюс 18,9%), черных металлов — 9,6 млн тонн (минус 1,9%), минеральных удобрений — 5,5 млн тонн (плюс 6,3%), рефрижераторных грузов — 1 млн тонн (плюс 0,5%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился на 11,6% до 139,4 млн тонн. В том числе сырой нефти перевалено 85,5 млн тонн (плюс 14,6%), нефтепродуктов — 47,3 млн тонн (плюс 6,2%) и сжиженного газа — 5 млн тонн (плюс 12,6%).

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов РФ, операторы морских терминалов Арктического бассейна за отчетный период перегрузили 22,5 млн тонн, что на 65,4% больше, чем за 4 месяца 2016 года. Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 82,8 млн тонн (плюс 7,4%), Азово-Черноморского бассейна — 80,7 млн тонн (плюс 8,5%), Дальневосточного бассейна — 63,1 млн тонн (плюс 8%).

В морских портах Каспийского бассейна объем перевалки напротив снизился на 48,4% до 1,1 млн тонн.

Как сообщал Gudok.ru, по итогам 2016 года грузооборот морских портов России составил 721,9 млн тонн (плюс 6,7% к 2015 году).

Анна Булаева

Россия. Арктика. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171067


Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171065

Контейнерооборот портов России в январе-апреле 2017 года вырос на 12% по сравнению с аналогичным показателем 2016 года и составил 1,44 млн TEU, сообщает ТАСС со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов РФ.

Так, перевалка импортных контейнеров за отчетный период составила 620,3 тыс. TEU, что на 14,4% превышает показатель января-апреля 2016 года.

Экспортных контейнеров перевалено 608,37 тыс. TEU, что на 10,7% больше, чем в январе-апреле 2016 года.

Каботаж вырос на 11,3% до 200,64 тыс. TEU. Транзит, напротив, сократился на 13,1% и составил 14,29 тыс. TEU.

Порты Дальневосточного бассейна за отчетный период нарастили перевалку контейнеров на 25,5% до 425,01 тыс. TEU. Контейнерооборот Балтийского бассейна увеличился на 7,2% и составил 718,99 тыс. TEU, Азово-Черноморского — на 8,9% до 250,97 тыс. TEU, Каспийского — на 12,4% до 0,84 тыс. TEU. При этом порты Арктического бассейна сократили перевалку контейнеров на 0,8% до 47,8 тыс. TEU.

Как ранее сообщал Gudok.ru, контейнерооборот портов России по итогам 2016 года вырос на 1,4% до 3,99 млн TEU.

Анна Булаева

Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171065


Литва. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171063

Государственная железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) прекратит пассажирские перевозки в Москву, сообщает агентство ТАСС. Вагоны Lietuvos gelezinkeliai с 14 мая перестанут прицеплять к российскому поезду, курсирующему по маршруту Калининград - Вильнюс - Москва.

Решение о прекращении регулярных рейсов принято из соображений экономии средств. Компания утверждает, что сможет сократить издержки на 2 млн евро в год, а пассажиры и в дальнейшем смогут ездить в Россию российскими поездами.

По словам заместителя гендиректора компании Lietuvos geležinkeliai Линаса Баужиса, в трёх дополнительных вагонах в среднем ездило примерно 20 пассажиров. «Маршрут сохранится и в дальнейшем, однако в Вильнюсе мы перестанем прицеплять свои вагоны. Благодаря этому сократятся наши расходы», - добавил он.

В компании пояснили, в 2016 году количество пассажиров, перевезённых Lietuvos gelezinkeliai поездом Калининград - Вильнюс - Москва и обратно, уменьшилось на 27% по сравнению с 2015 годом.

Бэлла Ломанова

Литва. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171063


Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 12 мая 2017 > № 2170489

В 2017 г. Архангельский ЦБК увеличит поставки лесосырья водным путем до 587 тыс. м3

8 мая 2017 г. Архангельский ЦБК открыл сплавную навигацию — на комбинат пришел первый плот, 9 мая — первая баржа лесосырья, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

В навигацию 2017 г. комбинат увеличит поставки лесосырья водным путем на 7% до 587 тыс. м3 и примет 23 плота зимней сплотки объемом 210 тыс. м3 хвойных балансов. Баржами доставят около 337 тыс. м3 древесины, из них 197 тыс. м3 хвойных балансов, 140 тыс. м3 — лиственных.

Сплавная навигация продлится традиционно до заморозков — как показывает практика, примерно до конца октября.

Отсчет сплавных навигаций Архангельского ЦБК ведется с 1939 г.

Архангельский ЦБК основан в 1940 г., является одним из ведущих лесохимических предприятий РФ и Европы. Специализируется на производстве картона и товарной целлюлозы, бумаги и бумажно-беловых изделий. Единственный акционер — австрийская Pulp Mill Holding GmbH.

Россия. СЗФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 12 мая 2017 > № 2170489


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171161

За 4 месяца 2017 года количество случаев травмирования граждан в границах Октябрьской железной дороги сократилось на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

«С января по апрель на объектах железнодорожной инфраструктуры в границах ОЖД травмы получил 71 человек, 49 из них погибли. Каждый случай непроизводственного травматизма на железной дороге — это грубое нарушение правил поведения на объектах транспортной инфраструктуры», — говорится в сообщении.

Так, 10 марта на пешеходном переходе, оборудованном световой и звуковой сигнализацией (платформа Новый Петергоф), погибла женщина, которая пересекала пути на запрещающие сигналы. 20 марта на станции Медвежья Гора пожилой мужчина, нарушая правила, шел рядом с путями, по которым двигался грузовой поезд. Услышав громкий предупредительный сигнал, он бросился перебегать пути перед идущим составом, но застрял в колее. Машинист применил экстренное торможение, однако трагического исхода избежать не удалось, отмечают в пресс-службе ОЖД.

Причем особую обеспокоенность вызывает детский травматизм. С января по апрель на объектах железной дороги пострадали 9 несовершеннолетних, 8 из них погибли, следует из материалов пресс-службы магистрали.

Октябрьская железная дорога призывает строго соблюдать правила поведения на транспортной инфраструктуре и не допускать игр детей на железнодорожных объектах.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171161


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171160

В период майских праздников поезда дальнего следования АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК», дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») перевезли более 3,2 млн пассажиров, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

«В связи с традиционно повышенным спросом на перевозки в майские праздники АО «ФПК» с 27 апреля по 10 мая 2017 года назначило 271 дополнительный рейс поездов дальнего следования. В результате перевезено свыше 3,2 млн пассажиров, что соответствует показателям аналогичного периода прошлого года», — говорится в сообщении.

Наиболее интенсивный пассажиропоток наблюдался 28 апреля и 5 мая, когда из Москвы и Санкт-Петербурга в регионы в поездах формирования АО «ФПК» были отправлены 341 тыс. и 320 тыс. пассажиров соответственно. Пик обратного выезда из регионов в эти города пришелся на 9 мая (281 тыс. пассажиров), следует из сообщения пресс-службы ОАО «РЖД».

Анна Булаева

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171160


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171143

Железнодорожные перевозки цветных металлов в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-апреля 2017 года сократились на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,28 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 1,24 млн тонн (минус 6,7%), импортные — 34,5 тыс. тонн (рост в 2,3 раза)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок цветных металлов на экспорт в порт Санкт-Петербург за отчетный период составил 594,82 тыс. тонн, что на 16,1% меньше, чем в январе-апреле 2016 года. В порт Новороссийск было доставлено 291,77 тыс. тонн (минус 0,5%), Владивосток — 179,14 тыс. тонн (плюс 39,9%).

Импортная железнодорожная перевозка из порта Владивосток составила 12,28 тыс. тонн (рост в 2,5 раза), Восточный — 11,01 тыс. тонн (плюс 54,7%).

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171143


Латвия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171141

Железнодорожные перевозки химикатов и соды в экспортном и импортном направлениях в/из портов по итогам января-апреля 2017 года увеличились на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,87 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Главный вычислительный центр (ГВЦ) ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«В том числе, экспортные перевозки составили 1,61 млн тонн (минус 0,6%), импортные — 264,08 тыс. тонн (плюс 27%)», — говорится в сообщении.

Объем железнодорожных перевозок химикатов и соды на экспорт в порт Новороссийск за отчетный период составили 320,2 тыс. тонн, что на 6,4% больше, чем за январь-апрель 2016 года. В порт Санкт-Петербург за 4 месяца 2017 года было доставлено 261,25 тыс. тонн (минус 12,4%), Вентспилс (Латвия) — 186,17 тыс. тонн (минус 27,9%).

Импортная перевозка химикатов и соды из порта Восточный составила 79,06 тыс. тонн (минус 10,9%), Владивосток — 73,83 тыс. тонн (рост в 2,5 раза), Рига — 40,81 тыс. тонн (плюс 31%).

Ранее Gudok.ru сообщал, что железнодорожные перевозки цветных металлов в/из портов в январе-апреле 2017 года сократились на 5,1% до 1,28 млн тонн.

Анна Булаева

Латвия. СЗФО. ДФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171141


Россия. СЗФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171140

Инвестиции в развитие инфраструктуры Октябрьской железной дороги (ОЖД) за 4 месяца 2017 года составили более 8 млрд руб., сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Так, в текущем году продолжаются работы по комплексной реконструкции участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и развитию железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива. Объем инвестиций составил порядка 500 млн руб.

«В ближайшей перспективе для увеличения пропускных способностей к порту Усть-Луга на Октябрьской железной дороге будут развиваться и дальние железнодорожные подходы — направление Дмитров — Сонково — Будогощь — Мга. С начала 2017 года на реализацию проекта «Развитие направления Дмитров — Сонково — Мга» направлено порядка 88 млн руб.», — говорится в сообщении.

Инвестиции в реконструкцию железнодорожного полотна на полигоне Октябрьской железной дороги составили порядка 853 млн руб. Объем средств, направленных на обновление подвижного состава, составил порядка 3 млрд руб. Порядка 479 млн руб. направлено на повышение транспортной доступности для населения (реконструкция железнодорожных вокзалов, развитие пригородного пассажирского комплекса). На обновление путевой техники на полигоне Октябрьской железной дороги израсходовано порядка 2 млрд руб.

Общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры ОЖД в 2017 году составляет около 41 млрд руб., подчеркнули в пресс-службе магистрали.

Как ранее сообщал Gudok.ru, общий объем инвестиций в развитие инфраструктуры Октябрьской железной дороги в 2016 году составил около 33 млрд руб.

Россия. СЗФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2171140


Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168841

Холдинг «РЖД» в январе-апреле 2017 года увеличил перевозку пассажиров скоростными и высокоскоростными поездами, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Так, за 4 месяца высокоскоростными поездами «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом перевезено около 1,8 млн пассажиров, что на 11,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

«В том числе в апреле текущего года ими перевезено 362,8 тыс. пассажиров, что на 5,4% больше, чем в апреле прошлого года», — говорится в сообщении.

Россия. ЦФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168841


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167442

По оперативной информации, погрузка в зоне ответственности Октябрьской магистрали в январе-апреле текущего года составила 31,4 млн тонн, что на 2,1% ниже показателей аналогичного периода 2016 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

В январе-апреле на Октябрьской железной дороге погружено:

руды железной – 8 млн тонн (+3,4% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года);

строительных грузов – 7 млн тонн (-20,4%);

промышленных грузов – 769 тыс. тонн (+3,4%);

цемента – 206 тыс. тонн (-14,1%);

лесных грузов – 1,5 млн тонн (-7,7%);

нефти и нефтепродуктов – 4 млн тонн (+0,3%);

удобрений – 6 млн тонн (+7,1%);

химикатов – 460 тыс. тонн (+82,8%).

Тарифный грузооборот за январь-апрель 2017 года составил 53,5 млрд тонно-км (+4,1% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – более 69,8 млрд тонно-км (+3,5%).

Погрузка в апреле 2017 года, по оперативным данным, составила 8,5 млн тонн, что на 2,4% меньше, чем за аналогичный период 2016 года.

В зоне ответственности Октябрьской магистрали в апреле текущего года погружено:

руды железной – 2 млн тонн (+0,2%);

промышленных грузов – 218,4 тыс. тонн (­-6,9%);

строительных грузов – 2 млн тонн (-15,4%);

лесных грузов – 416 тыс. тонн (-7,1%);

нефти и нефтепродуктов – 954 тыс. тонн (+5,4%);

удобрений – 1,4 млн тонн (+6,9%);

химикатов – 120,4 тыс. тонн (+82%).

Тарифный грузооборот в апреле 2017 года составил более 13,6 млрд тонно-км (+5,4% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – более 17,7 млрд тонно-км (+4,8%).

Бэлла Ломанова

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167442


Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165001

В январе-марте 2017 года мурманскими организациями транспорта перевезено 8,5 млн тонн различных грузов. Как передаёт корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на информацию об основных результатах экономической деятельности, уровне жизни населения Мурманской области за январь-март и оценке основных показателей за январь-июнь 2017 года, обнародованной региональным министерством экономического развития, в сравнении с аналогичным периодом 2016 года объём перевозок вырос на 5,5%.

«По итогам первых трёх месяцев 2017 года объём перевозки грузов железнодорожным транспортом сложился выше аналогичного периода прошлого года на 4,6% в связи с увеличением перевозок апатитового концентрата на 4,7% и железной руды на 1,2%, — отмечается в документе. — На морском транспорте наблюдалась положительная динамика: объём перевозимых грузов увеличился на 4,1%, что обусловлено ростом экспортных сухогрузов в 1,7 раза — металл и уголь, а также наращиванием объёмов наливных грузов в каботажном виде плавания в 2,3 раза — топливо для нужд порта Сабетта на полуострове Ямал».

Напомним, арктический порт Сабетта и завод «Ямал СПГ» — это приоритетные проекты по созданию в России центра по производству сжиженного природного газа мощностью 18 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения на полуострове Ямал.

Ранее на совещании в Мурманске министр транспорта России Максим Соколов сообщил, что уже сегодня арктический порт Сабетта функционирует в штатном режиме и готов обслуживать перевалку грузов и приём газовозов ледового класса. Крупнейший из них — танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», как сообщало ИА REGNUM, впервые пришёл в Сабетту в конце марта 2017 года.

Добавим, по итогам 2016 года внутренние перевозки стали вторыми после экспорта в структуре грузооборота ПАО «Мурманский морской торговый порт». Как ранее отметили в порту, предприятие планирует не снижать объёмов перевалки грузов на арктическом направлении, которые в прошлом году составили почти полмиллиона тонн.

Россия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165001


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mil.ru, 4 мая 2017 > № 2164509

Беспилотная авиация ЗВО осуществляет мониторинг пожароопасной обстановки в Северо-Западном регионе России

В Западном военном округе (ЗВО) широко применяется беспилотная авиация для мониторинга пожароопасной обстановки вблизи военных объектов в 26 регионах Российской Федерации.

Беспилотные летательные аппараты оборудованы тепловизорами и видеокамерами, что позволяет обнаружить даже мелкие очаги пожаров и своевременно принимать меры по их ликвидации.

Данные мониторинга передаются в Региональный центр управления ЗВО для оперативного принятия решений на применение противопожарных отрядов и групп из состава соединений, воинских частей, складов и баз, а также при необходимости — вертолетов армейской авиации со специальными водосливными устройствами.

С личным составом штатных и нештатных пожарных команд проведены практические занятия по действиям при угрозе распространения пожаров к военным объектам. Кроме того, повсеместно осуществлена опашка территорий складов и баз.

Для тушения природных пожаров, а также ликвидации их последствий в ЗВО сформированы и находятся в готовности сводные авиационные, инженерные и пожарные подразделения общей численностью свыше 400 военнослужащих, 5 вертолетов Ми-8, оборудованных водосливными устройствами, а также около 300 единиц инженерной, автомобильной и специальной техники.

Пресс-служба Западного военного округа

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Транспорт > mil.ru, 4 мая 2017 > № 2164509


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 4 мая 2017 > № 2163603

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в январе-апреле 2017 года перевез 42 тыс. тонн цемента в Калининградскую область, на 18% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте увеличился на 15% и составил 61,4 млн т-км.

Грузы следовали в цементовозах и крытом подвижном составе со станции Сланцы Октябрьской железной дороги транзитом по территории Литвы и Белоруссии в адрес станций Кутузово-Новое, Дзержинская-Новая, Калининград-Сортировочная, Западный-Новый, Луговое-Новый Калининградской железной дороги, а также на экспорт – в страны Евросоюза.

Основную номенклатуру перевозок составил строительный портландцемент производства «Петербургцемента» (входит «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»).

Положительная динамика обусловлена повышенным спросом на строительные материалы в связи с реализацией федеральных проектов по строительству дорожной инфраструктуры Калининградской области и возведению стадиона «Калининград» к чемпионату мира по футболу в 2018 году.

«Понимая существующую конъюнктуру, мы развиваем сотрудничество с «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», крупнейшим поставщиком цемента в Калининградскую область. В рамках заключенного два года назад сервисного контракта мы совместно планируем ежесуточную погрузку, разрабатываем графики обеспечения подвижным составом и оказываем информационную поддержку грузоотправителю», – отметил директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 4 мая 2017 > № 2163603


Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165000

Порты: возить по Rail Baltica убыточно и бессмысленно

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых сюжетов транспортно-транзитной отрасли Северо-Запада России и приграничных стран за период с 21 апреля по 2 мая

Для Rail Baltica посчитали грузы и деньги

Объёмы перевозок по железнодорожной магистрали с европейской колеей Rail Baltica в 2026 году составят 2 млн тонн грузов, в 2030-ом — 13,7 млн, в 2055-ом — 20 млн. Об этом говорится в отчёте, представленном международной консалтинговой компанией Ernst&Young в рамках форума Rail Baltica Global Forum, который состоялся на прошлой неделе в Риге, сообщает DELFI.

По мнению генерального директора исследовательского агентства InfraNews Алексея Безбородова, считать эти цифры хоть сколько-нибудь серьёзными нельзя. «Допустим, что расчёты по грузопотоку, представленные Ernst&Young, верны, — рассуждает эксперт. — Тогда получается, что в 2026 году по железной дороге будет проходить всего два грузовых состава в сутки. К 2030 этот показатель вырастет до десяти поездов. Это очень мало, а потому — абсолютно нерентабельно». По словам Безбородова, для нормальной загрузки железной дороги по ней должно проходить около 35 составов за сутки.

В исследовании консалтинговой компании также отмечается, что доля транзита в общем грузообороте Rail Baltica составит 57%. Аналитики Ernst&Young полагают, что половину транзитных грузоперевозок по магистрали обеспечит Финляндия, хотя пока что страна выступает лишь в качестве партнёра проекта, а не его участника. Половину транзитных грузов планируется привлечь из стран СНГ — вывод не менее странный, так как эти грузопотоки традиционно следуют в направлении, перпендикулярном новой железной дороге, с востока на запад. Около 43% от общего грузопотока составят экспортные грузы трёх прибалтийских стран, утверждается в отчёте.

«Что касается экспорта, то его практически нет, — продолжает анализировать результаты исследования Безбородов. — А существующие грузы в любом случае удобнее вывозить автотранспортом или паромами».

С транзитом складывается аналогичная ситуация. В Балтийском регионе очень хорошо развито паромное сообщение, обращает внимание эксперт. Поэтому грузы из Скандинавии, т. е. с севера на юг, и в обратном направлении, например, из Германии, дешевле возить паромами. Гипотетическая же переориентация грузопотоков с паромных маршрутов на новую железную дорогу станет серьёзным ударом для финских портов, отмечает Безбородов. По словам эксперта, они могут потерять минимум 20% своего грузооборота.

Согласно расчётам Ernst&Young, предположительная итоговая стоимость проекта Rail Baltica составит 5,8 млрд евро. Страны-участницы проекта рассчитывают на 85%-ное финансирование со стороны Европейского союза.

Для справки: Rail Baltica — это проект железной дороги с колеей шириной 1435 мм, которая объединит Эстонию, Латвию и Литву. Новый железнодорожный маршрут будет проходить от Таллина через Ригу до границы между Литвой и Польшей. В качестве партнеров в проекте также участвуют Финляндия и Польша. Протяженность Rail Baltica составит 870 км. Пассажирские поезда будут ходить со скоростью до 240 км/ч, а грузовые — до 120 км/ч.

«Эстонии нужно искать возможности для диалога с Россией»

Налаживание диалога с Россией по вопросам транзита на министерском уровне — это важный шаг на пути восстановления объёмов грузоперевозок. Об этом заявил депутат эстонского парламента (Рийгикогу) от Центристской партии Дмитрий Дмитриев, комментируя итоги визита в эстонской делегации в Москву, сообщает издание Postimees.

Напомним, что 18 апреля в Москве на полях международной выставки транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia по инициативе эстонской стороны состоялась встреча председателей совместной российско-эстонской транспортной комиссии — cтатс-секретаря, заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова и вице-канцлера по транспорту министерства экономики и коммуникаций Эстонии Ахти Кунингаса.

«Россия всегда была и останется нашим соседом, поэтому, несмотря на многие другие нерешенные вопросы между ЕС и РФ, нам нужно искать возможности для диалога. Прямой и конструктивный, местами даже не самый легкий, диалог может принести намного больше пользы, чем продолжительный ледниковый период в отношениях», — убеждён Дмитриев.

Он также обращает внимание на то, что соседние Латвия и Литва, в отличие от Эстонии, не прекращали экономического сотрудничества с РФ и поддерживали диалог с российскими коллегами. Это отражается на объемах грузоперевозок через порты и по железной дороге этих двух стран, отмечает Дмитриев.

Депутат напоминает, что за последние десять лет грузооборот в Эстонии сократился более чем в три раза: с 36,1 миллионов тонн в 2005 году до 11,3 — в 2015-ом.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 25 апреля после семилетнего перерыва состоялось рабочее совещание государственной комиссии Эстонии по вопросам транзита. Комиссия была создана при министерстве экономики и коммуникаций страны в 2003 году. Предполагалось, что члены комиссии будут предоставлять государству экспертную оценку ситуации в транзитном секторе. В состав комиссии входят представители различных государственных ведомств и предприятий, связанных с логистикой и транзитом.

Усть-Луга опередила всех

Грузооборот российских портов Балтийского моря за январь-март 2017 года вырос на 8% в сравнении с предыдущим годом и составил 61,4 млн тонн, следует из документов ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря».

Большой порт Санкт-Петербург увеличил свои показатели на 6%, обработав 12,6 млн тонн грузов. Перевалка нефтепродуктов сократились на 11% и составила 1,8 млн тонн. Грузооборот порта Приморск увеличился на 6% в сравнении с прошлым годом до 16,5 млн тонн. Оборот нефти вырос на 9% до 12,6 мл тонн, объёмы нефтепродуктов показали снижение на 1% до 3,8 млн тонн. За отчётный период перевалка в порту Усть-Луга составила 24,4 млн тонн, что на 9% больше в сравнении с прошлым годом. Объёмы перевалки нефти выросли на 8% и составили 8 млн тонн. В сегменте нефтепродуктов фиксируется снижение на 4% до 7,9 млн тонн. Порт Высоцк в январе-марте обработал 4,7 млн тонн, что на 20% больше по сравнению с результатом 2016-го. Через порт прошло 3 млн нефтепродуктов — на 22% больше в сравнении с прошлым годом. Грузооборот порта Калининград составил 3,1 млн тонн (+1% к прошлогоднему результату). На четверть снизился оборот нефти — до 165,7 тыс. тонн. Нефтепродукты, напротив, показали рост на 8% до 380,9 тыс. тонн.

ФГКУ «Администрация Северного морского пути» может взять на себя все операторские функции в Арктическом регионе России. Об этом заявил директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев в рамках конференции «Арктический диалог», проходившей 25 апреля в ИА REGNUM.

По его словам, СМП в ближайшее время будет наращивать грузопоток быстрыми темпами, и для управления столь масштабными процессами необходима модернизация Администрации Севморпути.

Так, действующая структура может заняться обеспечением аварийно-спасательной готовности, гидрографическими измерениями, а также частично организацией логистики и координацией судов.

«Таким образом, Администрация будет выполнять функции того самого единого логистического оператора для Арктической зоны РФ, и все государственные ресурсы на этой акватории будут организованы», — говорит Клюев.

Сегодня Администрация СМП выдаёт разрешение на плавание судов в акватории Северного морского пути, осуществляет мониторинг гидрометеорологической, ледовой и навигационной обстановки, также предоставляет информационные услуги в области организации плавания судов.

Напомним, что в мае 2016 года вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин поддержал идею создания единого оператора Северного морского пути. В конце марта этого года президент России Владимир Путин на международном форуме «Арктика — территория диалога» в Архангельске заявил о том, что поручил правительству страны проработать вопросы создания отдельной структуры, ответственной за комплексное развитие Северного морского пути и прилегающих опорных территорий, включая инфраструктуру, гидрографию, безопасность, управление и все необходимые при этом сервисы.

Объемы перевозок по Северному морскому пути (СМП) в 2016 году выросли на 35% по сравнению с предыдущим годом и составили 7,3 млн тонн. По оценке вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, к 2022 году загрузка СМП может составить 40 млн тонн.

СМП проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. Он соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина (от Карских ворот до бухты Провидения) — 5600 км. Расстояние от Санкт-Петербурга до Владивостока по Северному морскому пути составляет свыше 14 тыс. км (через Суэцкий канал — свыше 23 тыс. км).

Алёна Зеленина

Финляндия. Эстония. Латвия. СЗФО > Транспорт > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165000


Швейцария. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162361

Северная железная дорога (СЖД, филиал ОАО «РЖД») организует регулярные грузовые перевозки на маршруте Архангельск - Москва. Железнодорожные перевозки по расписанию позволяют грузоотправителям сократить сроки доставки и исключить риски, связанные с автомобильными пробками и нарушениями режима труда и отдыха водителей автотранспорта. Отправители смогут точно планировать свою логистику, получать экономию на аренде подвижного состава, сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

Ускоренный грузовой поезд «Архангельский экспресс» начнет курсировать с 11 мая. Срок доставки груза до столицы сокращен до 1,5 суток. Маршрут проходит через Вологду и Ярославль. Поезд будет дополняться вагонами на станциях Лоста и Ярославль-Главный. Экспресс отправится по расписанию независимо от количества вагонов, включенных в состав, и грузоотправителей, подавших заявку на перевозку в экспрессе. Все грузы, отправляемые по железной дороге, застрахованы.

«Для грузоотправителей это очень выгодное предложение. Учитывая автомобильные пробки на подъездах к Москве и режим труда и отдыха, который обязаны соблюдать дальнобойщики, по железной дороге груз в столицу будет доставлен намного быстрее», – пояснила начальник отдела транспортного обслуживания Северного ТЦФТО Ольга Бутявина в интервью газете «Северная магистраль».

Технология перевозки грузов от разных отправителей в сборных поездах по расписанию на Северной железной дороге предоставляется с 2014 года. В первом квартале 2017 года отправлено шесть «Грузовых экспрессов» со станций Вологодского, Архангельского и Сольвычегодского регионов СЖД в адрес грузополучателей Октябрьской железной дороги.

Швейцария. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162361


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162352

Внедрение ресурсосберегающих технологий на Октябрьской железной дороге позволило сэкономить в I квартале 2017 года более 12 млн рублей. Экономическая эффективность использования современных технических разработок на Октябрьской магистрали в I квартале 2017 года достигнута за счет мероприятий, ранее реализованных в рамках проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте».

В частности, на ОЖД были проведены мероприятия по снижению материалоемкости производственного процесса. К ним относится внедрение средств лубрикации железнодорожного пути. Работа станционных рельсосмазывателей позволила сэкономить с января по март 2017 года порядка 700 тыс. рублей.

Также на Октябрьской железной дороге в предыдущие годы внедрялись универсальные системы частичного ведения поезда в грузовом и пассажирском движении. Системы предназначены для автоматизированного управления грузовыми электровозами постоянного и переменного тока и магистральными тепловозами для точного соблюдения времени хода, а также выдачи локомотивной бригаде предупреждающей звуковой и вспомогательной визуальной информации. Благодаря использованию инновации в I квартале 2017 года удалось снизить расход топливно-энергетических ресурсов и сэкономить свыше 4 млн рублей.

Кроме того, в области снижения потребления тепла и воды на территории железной дороги были внедрены современные энергосберегающие технологии. Среди них - система теплоснабжения, работающая на твердом топливе (пеллетные котельные) и автоматизированная система комплексного учета топливно-энергетических ресурсов железной дороги. Экономический эффект от использования данных технологий в I квартале текущего года составил более 5 млн рублей, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162352


Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 мая 2017 > № 2161303

«Ростерминалуголь» установил рекорд погрузки угля на Балтике

Силами работников АО «Ростерминалуголь» в апреле 2017 года было обработано 29 судов. Средняя судовая партия составила 67,2 тыс тонн. Максимальная производительность при погрузке - 55,4 тыс тонн за смену продолжительностью 12 часов.

«Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», установил новый рекорд месячной погрузки на суда. По итогам апреля 2017 года погружено более 1,949 млн тонн угля против 1,897 млн тонн в марте. Рост к показателям аналогичного периода прошлого года составил 17 процентов.

Новые рекордные показатели в апреле 2017 года были зафиксированы и при выгрузке угля на терминале. За месяц были выгружены 28271 единица подвижного состава, что позволило преодолеть планку ежемесячной выгрузки в 2 млн тонн угля. По сравнению с аналогичным периодом 2016 года рост составил свыше 40 процентов, был преодолён предыдущий рекорд, установленный в марте 2017 года – 1,963 млн тонн или 27377 вагонов.

Рекордные показатели выгрузки были обеспечены высоким темпом работы: среднесуточная выгрузка вагонов в апреле 2017 года составила 942 вагона против 883 вагонов в марте, при этом максимальная суточная выгрузка в апреле 2017 года достигала 1050 вагонов, а за 12-часовую смену – 539 вагонов.

Россия. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 2 мая 2017 > № 2161303


Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > economy.gov.ru, 2 мая 2017 > № 2161300

Россия и Китай открывают новые авиационные маршруты

При поддержке торгового представительства России в Китае состоялась бизнес-миссия ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа».

В мероприятии приняли участие представители руководства Китайского международного туристического бюро, Пекинской компании авиационного сервиса, «Международное туристическое бюро «Чжунсинь» и другие - более 60 представителей ведущих китайских туристических агентств и средств массовой информации.

Состоялась презентация новых авиационных логистических маршрутов, после которой было подписано соглашение о сотрудничестве между компанией «ВИМ-Авиа» и Пекинской компанией с ограниченной ответственностью «Международное туристическое бюро «Чжунсинь» (компания «Utour») по открытию в 2017 г. регулярного авиасообщения между российскими городами - Москва, Санкт-Петербург и китайскими - Пекин, Шеньян, Сиань, Чанша, Ухань, Тайюань, Ченду, Чжэньжоу, Фучжоу, Гуанчжоу.

Врио Торгового представителя России в Китае Сергей Сорокин в ходе встречи с представителями авиакомпании отметил, что в последнее время значительно растет китайский туристический поток в Россию, а открытие новых авиалиний между двумя странами позволит придать дополнительный импульс взаимовыгодному российско-китайскому сотрудничеству в этой сфере.

Китай. ЦФО. СЗФО > Транспорт > economy.gov.ru, 2 мая 2017 > № 2161300


ОАЭ. СЗФО > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166289

Инвестиционный фонд из ОАЭ Mubadala примет участие с соинвестировании аэропорта "Пулково" в Санкт-Петербурге совместно с фондом прямых инвестиций России. Как сообщается, четверть пакета акций, составляющих уставной капитал российского авиаузла, будет разделена между отечественным и зарубежным инвестором в равных долях.

Отметим, что ранее эмиратские бизнесмены приняли участие в финансировании подмосковных онкологических центров и российских логистических компаний.

Русский Дом по материалам российских СМИ

ОАЭ. СЗФО > Транспорт > russianhome.com, 29 апреля 2017 > № 2166289


Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167031

Не меньше 20 транспортно-пересадочных узлов планируют построить на Третьем пересадочном контуре метро (ТПК), сообщил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Третий пересадочный контур — это важнейшая новая транспортная артерия города. Запуск движения по этому кольцу метро позволит организовать новые пересадочные узлы, люди смогут существенно сократить маршруты своего передвижения и, соответственно, время в пути», — сказал Марат Хуснуллин.

У нового кольца подземки будет 17 пересадок на радиальные линии метро, семь — на направления железной дороги и два — на Московское центральное кольцо. Благодаря 20 ТПУ пассажиры смогут с комфортом пересаживаться с одного вида транспорта на другой. «Строительство позволит создать новые центры притяжения, а также дополнительные рабочие места», — добавил Марат Хуснуллин.

По его словам, город за свой счет подготовит всю необходимую технологическую инфраструктуру для транспортно-пересадочных узлов. Коммерческие объекты будут строить инвесторы, которых выберут на торгах.

ТПК пройдет на расстоянии до 10 километров от Кольцевой линии метро. Пассажиры смогут пересаживаться с одной линии на другую, не заезжая в центр города. Запуск кольца поможет экономить время в пути и разгрузит центральные участки радиальных веток на 20–25 процентов. Первый участок ТПК откроют в этом году. Он состоит из пяти станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».

Всего на данный момент в Москве работают над проектами 68 транспортно-пересадочных узлов, по 20 из них торги запланированы на этот год. Сейчас готовятся необходимые документы.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > mos.ru, 28 апреля 2017 > № 2167031


Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162351

Вагонам придали ускорение

Северная магистраль сокращает сроки доставки грузов, повышая качество перевозочного процесса

В этом году Северная дорога доставляет грузы и порожние вагоны вдвое быстрее по сравнению со сроками, установленными нормативными документами РФ.

Так, в первом квартале при нормативном среднем сроке доставки 7,6 суток фактический средний срок составил 3,6 суток, а полный оборот вагона ускорен на 9,6%. Общая тенденция подтверждается показателями, предоставленными работающими на дороге операторами подвижного состава. Так, исполненный срок доставки вагонов ПГК составил 2,9 суток против установленного 6,7 суток, платформ «ТрансЛеса» – 2,6 против 4,7, цистерн «Славнефти» – 2,3 против 5,6, а цистерн «БалтТрансСервиса» – 1,6 против 4,6.

Сокращение сроков доставки для клиента – возможность ускорить реализацию своей продукции, для перевозчика – улучшение показателей работы, для оператора – ускорение оборота вагонов. «Отмечу слаженную работу движенцев, вагонников, локомотивщиков в организации пропуска вагонопотока для погрузки на предприятиях группы компаний «Северсталь», – сказал директор Ярославского филиала ПГК Юрий Шифрин. – Чёткий пропуск порожняка и составов с грузом позволил сократить оборот вагона и повысить качество его использования».

На дороге отмечают, что доставлять быстрее грузы и порожние вагоны помогают не только рациональное предоставление «окон», совершенствование технологии работы узлов, повышение скорости движения, но и выстраивание отношений с грузовладельцами и операторами. Встречи руководителей СЖД и основных региональных дирекций с руководством промышленных предприятий и операторских компаний стали инструментом повышения качества перевозочного процесса. «Стараемся сократить простой вагонов на станциях, особое внимание уделяем продвижению отправок с истекающими и критическими сроками доставки, – рассказала заместитель начальника отдела грузовой работы Северной дирекции управления движением Вера Барабанова. – За такими отправками установлен контроль с использованием автоматизированной системы «Табло эксплуатационных показателей». С её помощью можно отслеживать продвижение каждого вагона от момента приёма к перевозке до прибытия на станцию назначения или передачи на соседнюю дорогу и оперативно вмешиваться в ситуацию. А если вагоны приходят всё-таки с опозданием, детально анализируем причины, чтобы в дальнейшем исключить задержки на маршруте».

Для ускорения доставки разработана технология предъявления вагонов к техническому осмотру перед погрузкой, исключающая их непроизводительный пробег. Она утверждена в части взаимодействия перевозчика с такими крупными операторами, как ПГК и «ТрансЛес». «Начали предъявлять вагоны к осмотру только на тех станциях, где есть ремонтная база для их обслуживания, – пояснил заместитель начальника службы движения Северной дирекции управления движением Валентин Сёмкин. – Если выясняется, что вагон неисправен, его сразу здесь же ремонтируют и отправляют на станцию погрузки».

Другое новшество – подвод груза по потребности грузополучателя. В Череповце внедряется автоматизированная система, с помощью которой дорога вместе с представителями «Северстали» планирует подвод вагонов с массовыми грузами исходя из потребностей производства на данный момент. Грузополучатель ставит задачу, какие из отправленных в его адрес составов подводить в первую очередь, а что может подождать. Планируется отработать эту технологию и включить в неё «ФосАгро-Череповец». «У крупного клиента часто возникают ситуации, когда какой-то род груза в данный момент не востребован, а какой-то, напротив, нужен в первую очередь, – отметил Валентин Сёмкин. – В режиме онлайн предоставляем клиенту сведения о местонахождении и количестве отправленных в его адрес вагонов с каждой номенклатурой, и тот сам определяет очерёдность и время их подвода. А если состав, например, с углем или рудой ему пока не нужен, отставляем его и содержим на своей инфраструктуре за плату до тех пор, пока груз не станет востребован. Срок доставки такого состава продлевается».

Такой подход помогает предприятию рационально организовать производство, а перевозчику и оператору – избежать заторов на путях. Удовлетворённость клиента растёт, улучшается пропуск вагонопотока, что также способствует ускорению доставки гружёных вагонов и порожняка. «Ускорить доставку угля и других грузов на Череповецкий металлургический комбинат в первом квартале помогла опытная эксплуатация инновационных полувагонов повышенной грузоподъёмности 75 тонн на участках Череповец-2 – Мульда, Шарья – Лянгасово, – добавил Юрий Шифрин. – Ускорению оборота полувагонов также способствовала практика отправления порожняка после выгрузки с незначительными остатками груза. С согласия грузоотправителя грузополучатель не производит полную очистку вагонов, в результате сокращается время выгрузки, и вагоны быстрее возвращаются за новой партией груза».

Николай Юрьев

Россия. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162351


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162350

Мотоциклам нашлось место в вагоне

С сегодняшнего дня Федеральная пассажирская компания начала регулярные перевозки мотоциклов в вагонах-автомобилевозах.

Мотоциклы можно перевезти в поезде Санкт-Петербург – Адлер, который сегодня отправится от перрона Московского вокзала в 20.27, а прибудет в Адлер в воскресенье, в 10.11. Пассажиров со своими мотоциклами в этом поезде трое.

Стоимость перевозки мотоцикла от 9 тыс. до 16 тыс. руб., в зависимости от того, едет ли его хозяин в этом же поезде, есть ли у него билет обратно. Влияет на цену и категория вагона, в котором едет пассажир, – плацкарт, купе или СВ. Пассажирам, которые сегодня будут перевозить своих «железных коней», один мотоцикл стоил около 14 тыс. руб.

Для автомобилей ценник варьируется от 9 тыс. до 24 тыс. руб., в зависимости от категории и массы авто и вышеперечисленных факторов.

«Ранее услуга по перевозке мотоциклов предоставлялась в тестовом режиме на направлениях Москва – Санкт-Петербург, Москва – Петрозаводск, Москва – Астрахань, Москва – Псков, Санкт-Петербург – Астрахань, – пояснил начальник Северо-Западного филиала ФПК Михаил Поярков. – Она оказалась востребованной. Мы рады развивать сервисы для наших пассажиров. Сегодня начинаем эти перевозки уже на регулярной основе».

Чтобы пассажиры смогли перевезти своего «железного коня», вагон-автомобилевоз дооборудовали упорами, которые вместе со специальными растяжками обеспечивают надёжность крепления мотоцикла, чтобы он не поцарапался или не упал во время движения поезда. Закрепляют мотоциклы приёмосдатчики груза под контролем отправителя.

Вагон-автомобилевоз может вместить до восьми мотоциклов. Ограничений на размер нет, можно грузить и мотоцикл с коляской. Заявку на перевозку мотоцикла можно подать по телефону или через Интернет на сайте РЖД в срок от 60 суток до планируемой даты отправки. Приём заявок прекращается за 3–5 суток до даты отправления поезда, с которым следует вагон-автомобилевоз, в зависимости от маршрута перевозки.

Чтобы перевезти «железного коня», клиенту необходимо предоставить паспорт, свидетельство о регистрации транспортного средства и билеты, если отправитель является пассажиром ФПК. Выдают мотоцикл на станции назначения получателю, указанному отправителем при оформлении перевозки.

С началом регулярных перевозок мотоциклов их можно отправлять по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Петрозаводском, Адлером, Астраханью и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. «До конца апреля будет ещё две отгрузки мотоциклов, и на май уже поступило 14 заявок», – поделился Михаил Поярков. В стадии подготовки находится ещё несколько направлений: в Казань, Воркуту и Анапу.

«Отличная новость для людей вроде меня, которые практически не расстаются со своим мотоциклом. На юге тепло, можно свободно ездить на своём мотоцикле и при этом прекрасно отдохнуть», – поделился житель Санкт-Петербурга Сергей Иванов.

Напомним, что первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года.

Яна Позолотчикова

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2162350


Россия. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161677

Минобороны аттестовало лабораторию группы "Кронштадт".

Испытательная лаборатория группы "Кронштадт" (входит в состав АФК "Система") аттестована по стандартам министерства обороны, что позволит компании тестировать собственную продукцию и проводить опытовые работы для сторонних организаций в рамках гособоронзаказа.

В ходе работ проводятся климатические, механические и электрические испытания, а также измерение светотехнических характеристик изделий. В рамках тестирования изучается воздействие температуры, влажности, вибрации и ударов на испытуемый объект.

"Испытательная лаборатория группы "Кронштадт" была создана более 10 лет назад и регулярно подтверждает квалификацию. Наша компания производит широкий спектр продуктов и решений для ВПК, поэтому наличие такой лаборатории для нас – обязательное условие работы по гособоронзаказу", - заявил генеральный директор группы "Кронштадт" Армен Исаакян.

Исаакян высказал уверенность в том, что с ростом количества отечественных решений, применяемых в оборонной промышленности, услуги лаборатории станут еще востребованнее, а их результаты, признаваемые за рубежом, обеспечат выход российских продуктов и решений на международные рынки.

Лаборатория оборудована климатическими камерами Espec, испытательной вибрационной установкой LDS с системой управления виброиспытаниями LMS, оборудованием для электроиспытаний Agilent Technologies, Tektronix, Fluke, Pendulum, спектрорадиометром Instrument systems, а также другими современными приборами для проведения точных измерений.

В группу "Кронштадт" входит ряд российских предприятий, специализирующихся на разработке и производстве высокотехнологичной и наукоемкой продукции.

Россия. СЗФО > Транспорт. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161677


Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 27 апреля 2017 > № 2155834

Рекордные 48 000 тонн угля за 45 часов погрузил "Ростерминалуголь" на турецкое судно

В ходе погрузки рекордной судовой партии 677 вагонов ( 48 тыс тонн угля), были отправлены в трюмы турецкого судна UBC Ottawa по прямому варианту –с помощью 11-й пересыпной станции с двумя вагоноопрокидывателями. Время погрузки составило 45 часов.

АО «Ростерминалуголь», крупнейший на Балтике специализированный угольный терминал, входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания» накануне отгрузил самую большую судовую партию в истории компании.

Погрузка угля проводилась одновременно на два судна – балкеры UBC Ottawa и UBC Olimbus, каждый из которых относится к типу Post-Panamaх длиной 260 метров. Первый с рекордной судовой партией объемом 111,853 тыс тонн угля в данный момент уже следует к берегам Турции. Еще один отправится в порт назначения завтра, 28 апреля.

В ходе погрузки рекордной судовой партии содержимое 677 вагонов, а это около 48 тыс тонн угля, были отправлены в трюмы UBC Ottawa по прямому варианту – с помощью 11-й пересыпной станции (ПС-11), введенной в эксплуатацию в конце 2016 года. Она позволяет задействовать одновременно два вагоноопрокидывателя для выгрузки вагонов с углем, требующим доведения до контрактной фракции перед погрузкой на судно. Всего на судно был погружен уголь, доставленный в порт в 1556 вагонах, 794 из которых - инновационные. Время погрузки балкера составило немногим больше 45 часов. Предыдущий рекорд был зафиксирован 10 марта 2017 года, когда объем погрузки на судно составил 111,3 тыс тонн.

Отметим, что на этой неделе на терминале был зафиксирован еще один рекорд - суточной выгрузки вагонов. С 9.00 24 апреля до 9.00 25 апреля 2017 года силами предприятия было выгружено 1050 вагонов. Прошлый рекорд пришелся на 20 апреля 2017 года, когда за сутки на терминале выгрузили 1030 вагонов.

Турция. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 27 апреля 2017 > № 2155834


Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036

Мировое соглашение по делу о ледокольных судах заключили «Газпром нефть» и «Севмаш».

«Газпром нефть шельф» – «дочка» «Газпром нефти» – и «Производственное Объединение «Северное Машиностроительное Предприятие» («Севмаш») заключили мировое соглашение по делу об аренде ледокольных судов в 2011 году, сообщается в материалах суда. Речь идет об иске «Газпром нефти» о взыскании 659,5 млн руб. дебиторской задолженности с «Севмаша» по договорам аренды ледокольных судов.

В рамах мирового соглашения стороны урегулировали финансовые требования по делу.

«Севмаш» являлся генеральным подрядчиком строительства платформы «Приразломная» при вводе платформы в эксплуатацию. По словам представителей «Газпром нефти», дебиторская задолженность «Севмаша» перед «Газпром нефть шельфом» не связана с подрядными отношениями между компаниями при строительстве платформы «Приразломная» и с качеством выполненных работ, а возникла из договоров оказания услуг по предоставлению в аренду ледокольных судов.

Заказчиком строительства платформы «Приразломная» выступила «Газпром нефть шельф», генпроектировщиком – «Морнефтегазпроект», генподрядчиком строительства – «Севмаш».

Платформа «Приразломная» была доставлена на одноименное месторождение в 2011 году, а в 2013 г. там началась добыча нефти. «Газпром нефть» планирует в 2017 году увеличить добычу нефти на Приразломном почти на 20% – до 2,5-2,6 млн тонн. В течение 2017 года «Газпром нефть» проведет техперевооружение платформы для более эффективного бурения с использованием современных технологий.

Приразломное месторождение – единственный в РФ добычной проект в Арктике. Месторождение расположено в Печорском море в 60 км от берега. Извлекаемые запасы нефти составляют 71,96 млн тонн, проектный уровень добычи, который будет обеспечен после 2020 года, – около 6 млн тонн в год.

Россия. Арктика. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 26 апреля 2017 > № 2158036


Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155459

26 АПРЕЛЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ НИКОЛАЙ АСАУЛ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЦЕРЕМОНИИ ОТКРЫТИЯ РАБОЧЕГО ДВИЖЕНИЯ ПО ПУТЕПРОВОДНОЙ РАЗВЯЗКЕ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ПУЛКОВСКОГО ШОССЕ С ДУНАЙСКИМ ПРОСПЕКТОМ

В мероприятии также приняли участие Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин, руководители исполнительных органов государственной власти и других организаций.

Путепроводная развязка является важным объектом подготовки транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга к проведению матчей Кубка конфедераций в 2017 году и Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Объект расположен в Московском районе Санкт-Петербурга на пересечении важнейших транспортных магистралей города. Пулковское шоссе является крупной радиальной магистралью Санкт-Петербурга, которая соединяет город с аэропортом «Пулково», городами Пушкин, Гатчина, Луга, Псков и обеспечивает быстрое сообщение с Москвой, странами Балтии и Центральной Европы.

Длина путепровода составляет 1 321 м. с шестью полосами движения, двадцать одним съездом, пятью пешеходными тоннелями и платформами для маломобильных групп населения.

Архитектурное решение развязки выполнено в виде 8 пилонов с вантовой системой, что является для Санкт-Петербурга редкостью и формирует уникальный образ «въездных ворот» в центр города со стороны аэропорта «Пулково».

Россия. СЗФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155459


Китай. СЗФО > Транспорт > chinapro.ru, 26 апреля 2017 > № 2155096

Китайские компании проявили заинтересованность в реализации проекта строительства линии легкорельсового транспорта в Ленинградской области РФ. В частности, речь идет о ветках из Санкт-Петербурга в областные города Всеволожск и Сертолово.

Китайские инвесторы готовы профинансировать создание этой транспортной системы. Правительство Ленобласти тоже заинтересовалось предложением китайских специалистов, которые, как известно, имеют богатый опыт реализации таких транспортных проектов.

В ближайшее время стороны начнут более детально обсуждать взаимовыгодное сотрудничество.

Строительство линии легкорельсового транспорта из Санкт-Петербурга в Сертолово оценивается в 9 млрд рублей, а во Всеволожск – в 7,7 млрд рублей. На реализацию проекта потребуется примерно три года. Как ожидается, транспорт будет запущен в эксплуатацию к 2022 г.

Как сообщалось, по итогам января-марта 2017 г., китайские инвесторы вложили в нефинансовый сектор зарубежной экономики $20,54 млрд. Это на 48,8% меньше, чем за аналогичный период 2016 г.

Только за март текущего года прямые китайские инвестиции в нефинансовый сектор экономики других стран составили $7,11 млрд. Он упали на 30,1% в годовом сопоставлении.

По итогам прошлого года, объем прямых инвестиций из Китая в нефинансовый сектор зарубежья составил $170,11 млрд. Это на 44,1% больше, чем годом ранее.

Китай. СЗФО > Транспорт > chinapro.ru, 26 апреля 2017 > № 2155096


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter