Всего новостей: 2039075, выбрано 371 за 0.181 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115824

«Красный котельщик» вложит 200 млн руб. в модернизацию производства

В 2017 г. завод «Красный котельщик» (г. Таганрог, Ростовская область) планирует инвестировать свыше 220 млн руб. в модернизацию производства.

Предприятие приобретет робототехнический комплекс газовой резки и модернизирует внутризаводскую логистику, что позволит осуществить перевод внутризаводских грузоперевозок с железнодорожного транспорта на автотранспорт, снизить затраты на содержание железнодорожной службы и отказаться от необходимости финансировать ремонт железнодорожных путей.

За последние три года (c 2014 по 2016 г.) объем инвестиций завода «Красный котельщик» составил 338 млн руб.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115824


Россия. УФО. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115786

Ростех получит оборонные активы Тракторных заводов

Военные активы концерна Тракторные заводы будут объедены с Уралвагонзаводом под управлением государственной корпорации Ростех, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров

Под контроль Уралвагонзавода попадут Курганский машиностроительный завод и Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ». Оба военных актива концерна Тракторные заводы войдут в отдельный дивизион Уралвагонзавода и будут подотчетны новому главе Александру Потапову.

Как уточнил Денис Мантуров, гражданские активы сохранятся за прежним владельцем.

Россия. УФО. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115786


Россия. Германия. УФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2110000

Урал Шталь: "Мы позитивно оцениваем рынок"

Урал Шталь является компанией, которая представляет в России немецкого производителя кранового и подъемного оборудования SCHEFFER. Профиль деятельности компании - проектирование, производство в Германии, поставка в Россию и страны ближнего зарубежья грузоподъемных кранов и другого уникального грузоподъемного оборудования по техническому заданию заказчиков.

Данный рынок в России в основном представлен отечественными производителями, но тем не менее управляющий директор Урал Штали Николай Кормильцев настроен позитивно. По его словам, на сегодня компания имеет ряд крупных заказов от российских клиентов и перспектива расширения поставок немецкого оборудования в нашу страну весьма позитивна.

Подробнее см. видео-интервью на сайте metalinfo.ru

Россия. Германия. УФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2110000


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077831

«Лотос» строит круизный лайнер

Заместитель министра промышленности и торговли России Александр Потапов посетил завод «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Он оценил ход строительства круизного лайнера PV300VD и провёл рабочее совещание.

Временно исполняющий обязанности генерального директора завода «Лотос» Дмитрий Антонов ознакомил его с производственными мощностями предприятия и работой над PV300VD. Накануне корабелы приступили к формированию корпуса будущего круизного лайнера.

Представитель заказчика выразил удовлетворение ходом строительных работ.

«Вижу, что работа ведётся и очень приятно, что видны первые результаты. Строительство лайнера открывает большие возможности предприятию. Нам нужно заявить, что российские верфи строят суда подобного класса. Работайте с заказчиком, а министерство будет вас поддерживать» - подытожил заместитель главы Министерства промышленности и торговли России.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 февраля 2017 > № 2077831


Индия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2017 > № 2086737

Недостроенные фрегаты проекта 11356 заберут индийские ВМС.

Два фрегата проекта 11356, ранее строившиеся на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" для Черноморского флота, продадут Индии. Об этом во вторник, 14 февраля, сообщил РИА Новости заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимир Дрожжов.

Ранее планировалось до 2020 года построить для Черноморского флота шесть фрегатов проекта 11356. В состав ВМФ уже вошли "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", а "Адмирал Макаров" проходит госиспытания.

Строительство второй тройки фрегатов пришлось остановить из-за отсутствия силовых установок, которые ранее поставлялись с Украины. На заводе "Янтарь" в разной стадии готовности находятся четвертый и пятый корпуса фрегатов - "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин".

Напомним, что в октябре 2016 года подписано межправительственное соглашение о строительстве в России и Индии кораблей проекта 11356. Предполагалось, что два фрегата построят в России, а два других - на индийских верфях. Позднее стало известно, что индийская сторона намерена самостоятельно оснастить российские корабли двигателями. Однако не уточнялось, будут ли это построенные "с нуля" фрегаты или же находящиеся в разной степени готовности "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин".

В начале февраля стало известно, что ВМС Индии не согласны с предложенной ценой за два фрегата. Речь шла о сумме 990 млн долларов.

Индия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2017 > № 2086737


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2017 > № 2086734

Крымская верфь "Море" включена в планы по приватизации на 2017-2019 годы.

Правительство РФ включило в программу приватизации пакет акций феодосийского судостроительного завода "Море". Как сообщает во вторник, 14 февраля, Судостроение.ИНФО, это следует из прогнозного плана приватизации на 2017-2019 годы.

Также планируется приватизация 13-го судоремонтного завода Черноморского флота и 771-го ремонтного завода средств связи Черноморского флота, принадлежащих Минобороны России.

Осенью 2016 года правительство РФ передало имущество завода "Море" в аренду Ленинградскому судостроительному заводу "Пелла". В настоящее время верфь из Ленобласти ведет модернизацию мощностей крымского предприятия. Предполагается, что "Пелла" вложит в переоснащение "Моря" около 1 млрд рублей.

"Пелла" рассчитывает использовать производственную площадку в Феодосии для выполнения ранее полученного заказа на семь малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт") для ВМФ РФ.

Аренда продлится три года.

Основная продукция завода "Море" - суда на подводных крыльях и на воздушной подушке различного назначения. Работает с 1938 года. С середины 1980-х годов строил десантные корабли на воздушной подушке амфибийного типа "Зубр".

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 февраля 2017 > № 2086734


Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068225

В Крыму строят плавучую платформу для Керченского моста

Севастопольский морской завод (Севморзавод) центра судостроения «Звездочка» совместно с ЦКБ «Коралл» занимается постройкой плавучей системы, которая будет использоваться при возведении Керченского моста, сообщают местные СМИ.

«Первый этап строительства близится к завершению. В результате будет построен транспортный комплекс для доставки по морю к местам монтажа арочных пролетных конструкций для автомобильной и железнодорожной части Керченского моста. Основная часть работ будет завершена до конца мая», – отметил представитель завода.

Также на предприятии проходят доковый ремонт пассажирские теплоходы и буксир. Кроме того, Севморзавод получил заказы по изготовлению специальных деталей, стендов, контейнеров и других металлоконструкций.

До 2019 г. при содействии Объединенной судостроительной корпорации на реализацию планов по возрождению предприятия будет выделено 7,7 млрд руб.

Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068225


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068217

Редаелли ССМ модернизировала производство в волгоградском филиале

Успешно отработал 2016 г. волгоградский филиал компании Редаелли ССМ: удвоены инвестиции в основной капитал, в том числе на реализацию проектов «Развитие спецканатов» и «Развитие канатов закрытой конструкции». На предприятии введены в эксплуатацию три новых волочильных стана, две шлифовальных машины на фильерном участке сортопрокатного цеха. Модернизация площадки позволяет осваивать новые виды продукции.

Необходимо отметить, что волгоградский филиал Редаелли ССМ - единственный в России производитель закрытых канатов, его продукция успешно конкурирует с зарубежными аналогами. Например, он поставил более 300 т закрытых канатов для Алросы, отгрузил вантовые подвески для двух арочных мостов через реку Вуоксу и московского океанариума. Волгоградские канатчики также выполнили заказ на изготовление тросовой системы для шести подвесных пешеходных мостов в атриуме «Технопарка» инновационного центра «Сколково», поставили компании ЕвроХим канаты различных модификаций для строительства ГОКа в Волгоградской области.

Добавим, ежегодно волгоградский филиал Редаелли ССМ выпускает около 50 тыс. т проволоки и канатов. По итогам 2016 г. объем отгрузки увеличен на 13%, сообщила пресс-служба правительства Волгоградской области.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068217


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044476

На Волгограднефтемаше продолжается модернизация

На заводе Волгограднефтемаш (г. Волгоград) в рамках программы технического перевооружения введено в эксплуатацию оборудование, предназначенное для изготовления форм и стержней из холодно-твердеющих смесей в литейном производстве. Данное оборудование позволит упростить процесс создания литых заготовок для насосов и арматуры, повысить размерную точность отливок до 9 класса точности, а также улучшить качество литья. Кроме того, оно предоставит возможность практически полного восстановления отработанного формовочного состава и дальнейшего использования регенерата в производстве.

Напомним, что несколько лет назад на предприятии была внедрена линия литья по газифицируемым моделям для производства высококачественных литых заготовок деталей насосов: корпусов, рабочих колес, корпусов подшипников, угольников и др.

Все эти меры направлены на повышение конкурентоспособности насосного оборудования и арматурной продукции, выпускаемых Волгограднефтемашем.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044476


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033342

Вернуть в строй "Алросу" пообещали в 2017 году.

Ремонт и модернизацию подводной лодки Б-871 "Алроса", осуществляемые на севастопольском 13 Судоремонтном заводе с лета 2014 года, планируют завершить в 2017 году.

Сроки сдачи заказа сдвинулись с 2016 на 2017 год, сообщил корреспонденту FlotProm пресс-секретарь севастопольской верфи Сергей Горбачев. Конкретную дату завершения ремонта представитель судоремонтного предприятия назвать затруднился.

"Работы во многом носят уникальный характер, в условиях завода подобного рода вещи не делались", - добавил Горбачев.

Построенная в 1989 году на нижегородской верфи "Красное Сормово" "Алроса" была единственной боеспособной подводной лодкой Черноморскому флота до передачи последнему кораблей проекта 636.3 "Варшавянка". Предполагается, что по завершении ремонта "Алроса" вернется в состав ЧФ. Помимо этого, в СМИ публиковалась информация, согласно которой после модернизации "Алроса" будет вооружена крылатыми ракетами "Калибр-ПЛ" с запуском из торпедных аппаратов.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033342


Украина. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2017 > № 2030315

Украинские электронасосы для кораблей ВМФ заменит продукция крымской компании.

Электронасосы киевского судостроительного завода "Ленинская кузница", отказавшегося от сотрудничества с Российской Федерацией, будут заменены разработками севастопольского предприятия "Корпорация Гидромарин". Компания выиграла конкурс на проведение опытно-конструкторских работ, профинансированных Минпромторгом.

Результатом ОКР должно стать создание опытных образцов водоотливного погружного электронасосного агрегата (ВПЭН) и питательного насоса для охлаждения радиолокационных станций кораблей ВМФ РФ (ЭПНМ-2/70), а также дальнейшая организация их серийного производства. Правительство инвестирует в разработку порядка 20 млн рублей, ожидается, что опытно-конструкторские работы завершатся в ноябре 2017 года.

"Разработка и изготовление данного оборудования позволит снизить зависимость от поставок импортной продукции - электронасосных агрегатов типа ЭПНМ и типа ВПЭН, повысит эффективность работы корабельных систем и оборудования на всех стадиях жизненного цикла корабля", - говорится в техническом задании на ОКР, имеющемся в распоряжении редакции FlotProm.

Победившая в тендере "Корпорация Гидромарин" комментарий для FlotProm не предоставила. Предприятие было зарегистрировано в России 22 декабря 2015 года, однако существовало еще до событий в Крыму в 2014 году и называлось "Корпорацiя Гидромарiн". Ранее электронасосное оборудование для нужд флота выпускала украинская верфь "Ленинская кузница", производящая корабли и суда различных проектов, а также оборудование к ним.

Украина. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 января 2017 > № 2030315


Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021645

В Севастополе будут строить океанские траулеры.

По словам руководства Федерального агентства по рыболовству, на судостроительных предприятиях Севастополя планируется строительство траулеров океанического класса. Хорошо известно, что рыболовный флот России нуждается в срочном обновлении и модернизации. Для начала в городе русской славы планируется строительство пяти таких судов.

Это предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса России. Ввод в эксплуатацию новых крупных кораблей реанимирует океаническое рыболовство. Для привлечения средств планируется найти инвесторов, переговоры с которыми уже идут. Перерабатывать пойманную рыбу и морепродукты тоже будут в Крыму. А вот реализовывать готовую продукцию планируется на всей территории России и в других странах. Также на полуострове серьёзно взялись за искусственное разведение рыбы. Для этого там создадут комбикормовые заводы. Всего в текущем году севастопольские рыбаки выловили 34 тыс. т рыбы. Это на 8% больше по сравнению с 2015 годом.

Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021645


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2025280

Владимир Путин отметил потенциал судостроения в Крыму

Судоремонт и судостроение глава государства Владимир Путин назвал в числе основных отраслей, которые могут быть перспективными на Крымском полуострове. В Росрыболовстве между тем заявили о возможности постройки в Севастополе пяти траулеров океанического класса.

О возможностях развития Крыма президент Владимир Путин рассказал на большой пресс-конференции 23 декабря. «Какие отрасли могли бы быть перспективными для Крыма? Разумеется, судоремонт, судостроение, отдельные направления химической промышленности. Они уже есть, в принципе работают неплохо, их нужно только поддержать. Разумеется, сельское хозяйство», - сказал глава государства. Также он отметил потенциал туризма на полуострове, сообщает корреспондент Fishnews.

Росрыболовство между тем заявило о возможности постройки на судостроительных предприятиях Севастополя пяти траулеров океанического класса. Об этом сообщил заместитель руководителя федерального агентства Петр Савчук на выездном совещании по перспективам развития и проблемным вопросам рыбопромышленного комплекса Крымского полуострова.

«Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации, которая сейчас находится в завершающей стадии разработки», – заявил Петр Савчук. По информации федерального агентства, в настоящее время идет обсуждение проектов с потенциальными инвесторами.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2025280


Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2021154

В Севастополе планируется построить пять рыболовных траулеров океанического класса

Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации

 В рамках программы обновления рыбопромыслового флота на судостроительных предприятиях Севастополя планируется строительство пяти траулеров океанического класса.

Об этом сообщил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук в Севастополе на выездном совещании по перспективам развития и проблемным вопросам рыбопромышленного комплекса Крымского полуострова.

По его словам, ввод в эксплуатацию новых судов позволит реанимировать океаническое рыболовство. «Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации, которая сейчас находится в завершающей стадии разработки», – пояснил Петр Савчук. В настоящее время идет обсуждение проектов с потенциальными инвесторами.

Участники совещания отметили, что считают перспективным изготовление на территории полуострова продукции из водных биоресурсов, добытых с использованием океанического флота, и ее реализацию в Российской Федерации и странах Таможенного союза.

Кроме того, на полуострове планируется создание комбикормовых и мукомольных заводов для развития аквакультуры, марикультуры и сельского хозяйства.

В совещании приняли участие представители Азово-Черноморского территориального управления Росрыболовства ФГБУ «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» и его Азово-Черноморско-Каспийского филиала, Управления отраслевого развития сельского хозяйства Департамента сельского хозяйства г. Севастополя, Департамента по рыболовству Министерства сельского хозяйства Республики Крым, а также отраслевых предприятий.

Крымские рыбаки поблагодарили Росрыболовство за оказание помощи в решении проблемных вопросов, связанных с организацией и осуществлением рыболовства, а также обратились с просьбой оказать содействие в решении вопроса о выделении причалов и холодильных мощностей в местах, приближенных к районам ведения промысла, в частности, вблизи Республики Абхазия, например, в порту Новороссийск. Рыбаками также был поднят вопрос об увеличении количества камбальных сетей в зависимости от возможности освоения лимита.

При обсуждении итогов добычи водных биоресурсов в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне в 2016 году, Петр Савчук высоко оценил вклад крымских рыбаков в объем общероссийского вылова. Он поблагодарил рыбаков за хорошую работу, заверил в дальнейшей всесторонней поддержке Росрыболовством рыбацкого сообщества и пожелал богатых уловов. Он подчеркнул, что все вопросы, поднятые в ходе совещания, будут рассмотрены.

В рамках рабочей поездки Петр Савчук также принял участие в юбилейном 15-м заседании Морской коллегии, которое состоялось в Севастополе 21 декабря. На заседании заявлено о разработке новой морской стратегии России до 2030 года, которая ведется при широком участии общественности, научных организаций, а также государственных и негосударственных структур, занятых в различных видах морской деятельности.

Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2021154


Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361

Металлопрокат для нового круизного лайнера Лотоса поставит Северсталь

Завод Лотос (г. Нариманов, Астраханская область, входит в ОСК) заключил договор поставки листового металлопроката для строительства круизного лайнера проекта PV300VD. Поставщиком листа в рамках контракта станет Северсталь.

15 августа 2016 г. на Лотосе состоялась торжественная церемония закладки днищевой секции круизного пассажирского судна смешанного река-море плавания проекта PV300VD. Суда подобного класса не строились в России более 60 лет.

Заказчиком четырехпалубного лайнера длиной 141 м, шириной 16,5 м, вместимостью более 300 пассажиров является Московское речное пароходство. Завершение строительства первого пассажирского судна намечено на 2018 г., а передача заказчику к началу навигации 2019 г. Предполагается, что лайнер будет использоваться на маршрутах по государствам Каспийского бассейна.

Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015307

Севморзавод возобновит выпуск плавучих кранов

Севастопольский морской завод (Севморзавод) вернется в этом году к строительству плавучих кранов, сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

«У предприятия есть огромный опыт в этой области, наработанный как в советские годы, так и в период вне России. Есть компетентность, которую мы считаем важным восстановить и эффективно использовать. Строительство плавучих кранов начнется уже в этом году», - сказал Алексей Рахманов.

По его словам, Севморзавод, производственные мощности которого арендует центр судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК), будет производить плавучие краны для нужд ОСК и для внешних заказчиков.

«Плавучие краны будут производиться для Северного машиностроительного предприятия с целью обеспечения технологического цикла строительства подводных лодок. Предполагаем, что краны производства Севморзавода смогут удовлетворить технологические потребности и других наших предприятий. Вероятно, эта продукция будет интересна и внешним заказчикам», - сказал Алексей Рахманов.

Президент ОСК сообщил также, что в развитие Севморзавода до 2019 г. планируется вложить более 7 млрд руб.

По его данным, на первом этапе, рассчитанном на 2016-2017 г., должно быть освоено 2,64 млрд руб., на втором, до 2020 г., - 5 млрд руб. Средства пойдут на реконструкцию и строительство гидротехнических сооружений, цехов насыщения, ремонт кранового и докового хозяйства, причального фронта.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015307


Россия. ЮФО > Транспорт. Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2023964

Президент поручил заняться крымским флотом

Глава государства Владимир Путин поставил задачу учесть в соответствующих планах необходимость модернизации промыслового флота и рыбохозяйственной инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна. При этом приоритет по заказам будет предоставлен предприятиям Республики Крым и Севастополя.

Президент Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам межрегионального форума ОНФ «Форум действий. Крым», состоявшегося 26 октября.

В частности, правительству поставлена задача учесть в сводном перспективном Плане потребности в судах рыбопромыслового флота на период до 2030 г. и Плане мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры соответствующие нужды компаний Азово-Черноморского бассейна.

Приоритет в части размещения заказов должен быть предоставлен судостроительным предприятиям Республики Крым и Севастополя.

Как сообщает корреспондент Fishnews, срок исполнения поручения - 1 июля 2017 г., ответственным назначен председатель правительства Дмитрий Медведев.

Напомним, разработка планов потребности в рыбацких судах и мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры была включена в перечень поручений президента по итогам заседания президиума Государственного совета, которое состоялось 19 октября 2015 г.

Россия. ЮФО > Транспорт. Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2023964


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015325

«Лотос» строит круизный лайнер

На заводе «Лотос» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) выполняется план строительства круизного лайнера.

Заказчиком четырехпалубного лайнера длиной 141 м, шириной 16,5 м, вместимостью более 300 пассажиров является Московское речное пароходство. Завершение строительства первого пассажирского судна намечено на 2018 г., а передача заказчику к началу навигации 2019 г. Предполагается, что лайнер будет использоваться на маршрутах по государствам Каспийского моря.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 декабря 2016 > № 2015325


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 19 декабря 2016 > № 2010814

Президент РФ Владимир Путин поручил правительству обеспечить приоритетное размещение заказов на судостроительных предприятиях Крыма и Севастополя при модернизации рыболовецкого флота Азово-Черноморского бассейна, следует из опубликованного на сайте Кремля распоряжения главы государства.

"Обеспечить учет в сводном перспективном плане потребности в судах рыбопромыслового флота на период до 2030 года и плане мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры, разработанных в рамках исполнения перечня поручений президента РФ от 9 ноября 2015 г. №Пр-2338ГС, необходимости модернизации морского рыболовецкого флота и рыбохозяйственной инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна с приоритетным размещением заказов на судостроительных предприятиях Крыма и города Севастополя", — говорится в поручении.

Правительству совместно с экспертным сообществом, а также органами исполнительной власти Крыма и Севастополя предстоит разработать комплекс мер, направленных на сохранение водных биологических ресурсов в Азово-Черноморском бассейне.

При этом кабмину необходимо будет предусмотреть контроль за соблюдением запрета на донный траловый лов в одномильной прибрежной зоне, и при необходимости внести соответствующие изменения в государственную программу РФ "развитие рыбохозяйственного комплекса".

Кроме того, Путин поручил кабмину разработать и утвердить программу развития круизного туризма в Азово-Черноморском регионе на условиях государственно-частного партнерства.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 19 декабря 2016 > № 2010814


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 2 декабря 2016 > № 1994851

На Волгоградском судостроительном заводе продлено конкурсное производство

Арбитражный суд Волгоградской области на заседании во вторник в очередной раз продлил конкурсное производство на Волгоградском судостроительном заводе на 3 месяца.

Таким образом, суд удовлетворил ходатайство конкурсного управляющего о продлении процедуры в связи с незавершенностью всех мероприятий, предусмотренных законом о банкротстве.

«За истекший период конкурсного производства были реализованы пять лотов, выставленных на торги (недостроенный нефтеналивной танкер и оборудование для строительства танкеров) на общую сумму более 8 млн руб. Средства от продажи лотов пока не поступили», - сказал представитель конкурсного управляющего.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 2 декабря 2016 > № 1994851


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983841

ВМФ получил два новых больших гидрографических катера.

На этой неделе судостроительный завод "Вымпел" передал ВМФ два больших гидрографических катера проекта 19920. Один из них будет служить на Северном флоте, а другой - на Черноморском.

Как сообщили в пресс-службе "Вымпела", в четверг, 24 ноября, в Северодвинске после успешного завершения приемо-сдаточных испытаний госкомиссия подписала приемный акт на большой гидрографический катер "БГК-2154". Он будет нести службу на Северном флоте.

А тремя днями ранее, 21 ноября, также после завершения испытаний госкомиссия приняла "БГК-2150". Ходовые и приёмо-сдаточные испытания проводились в Севастополе. Нести службу большой гидрографический катер будет на Черном и Азовском морях.

Это четвертый и пятый катера в серии, которую судостроительный завод "Вымпел" строит по государственному контракту для гидрографической службы ВМФ России.

Гидрографический катер проекта 19920 предназначен для обеспечения безопасности судоходства: лоцманской проводки и лидирования подводных лодок, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, выполнения гидрографических работ, доставки личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье на удалении до 1000 миль.

Катера оснащены современным оборудованием, которое значительно расширяет возможности гидрографических и гидрологических работ.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983841


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 ноября 2016 > № 1983831

Подлодка "Колпино" сразу отправится на Черноморский флот.

Дизель-электрическая подлодка проекта 636.3 "Колпино" после передачи Военно-Морскому Флоту России сразу отправится в пункт постоянной дислокации в Новороссийске. Об этом в четверг, 24 ноября, заявил журналистам Главком ВМФ адмирал Владимир Королев во время церемонии подъема Андреевского флага на борту субмарины.

"Вся программа испытаний отработана на Балтийском флоте, необходимости в переходе на Северный флот нет, поэтому подлодка "Колпино" отправится сразу к месту постоянной дислокации - в порт Новороссийск", - цитирует РИА Новости заявление Владимира Королева.

"Колпино" - шестая и последняя подлодка в серии из шести субмарин проекта 636.3 "Варшавянка", построенных на "Адмиралтейских верфях" для Черноморского флота. В составе ВМФ уже несут службу пять подлодок проекта: "Новороссийск", "Ростов-на-Дону", "Старый Оскол", "Краснодар" и "Великий Новгород".

Серия из шести дизель-электрических подводных лодок построена на "Адмиралтейских верфях" за шесть лет - с августа 2010 года по ноябрь 2016 года. Начиная с 2014 года предприятие передавало ВМФ РФ по две подлодки ежегодно.

Теперь на "Адмиралтейских верфях" начинают следующий большой заказ - аналогичную серию из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота. Официальная закладка первой подлодки состоится осенью 2017 года.

Подлодки проекта 636.3 "Варшавянка" относятся к третьему поколению. Имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость подводного хода - 20 узлов, глубину погружения - 300 метров, экипаж - 52 человека. На их вооружении находятся торпеды калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов) и мины, но самая главная сила этих "Варшавянок" - ударный ракетный комплекс "Калибр".

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 24 ноября 2016 > № 1983831


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983827

До конца года Каспийская флотилия получит два новых рейдовых буксира.

Новейшие рейдовые буксиры "РБ-410" и "РБ-937" приступили к ходовым испытаниям. Оба судна поступят в состав Каспийской флотилии в декабре 2016 года. Об этом в среду, 23 ноября, сообщили РИА Новости в пресс-службе Южного военного округа.

В ходовых испытаниях участвуют моряки Каспийской флотилии и представители заводов-судостроителей из Астраханской и Ленинградской областей.

Во время испытаний специалисты проверят надежность энергетических установок, навигационного оборудования и других систем судового обеспечения. Кроме того, экипажам предстоит оценить мореходные качества на разных режимах.

"РБ-410" спроектирован с учетом особенностей Каспийского моря и дельты реки Волги, оснащен новейшим оборудованием, современными средствами навигации ГЛОНАСС, средствами связи и автоматики. Главными особенностями судна стали высокая мореходность и возможность прохождения за счет своей небольшой осадки малых глубин реки Волги, Волго-Каспийского канала и северного Каспия.

"РБ-937" предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, перевозки грузов и размывки льда.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983827


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 ноября 2016 > № 1983368

В Керчи заложили гидрографическое судно для ВМФ.

В пятницу, 18 ноября, на судостроительном заводе "Залив" в Керчи состоялась торжественная закладка малого гидрографического судна проекта 19910, который строится для нужд ВМФ России.

Как передает Керчь.ФМ, торжественное мероприятие посетили заместитель министра промышленной политики Республики Крым Борис Кабаков, заместитель начальника управления кораблестроения Военно-Морского Флота РФ Михаил Краснопеев, председатель городского совета Керчи Лариса Щербула и директор завода "Залив" Андрей Жердеев.

Завод "Залив" - одно из крупнейших судостроительных предприятий в Восточной Европе. Известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном изготавливал корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом. Сейчас завод активно восстанавливает и обновляет производственные мощности. За последний год численность персонала выросла почти в 10 раз.

Малое гидрографическое судно проекта 19910 предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей. Основные задачи: постановка и снятие навигационных морских буев и вех всех типов; обслуживание (осмотр, перезарядка и ремонт) береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО); выполнение гидрографических работ в объеме возможностей устанавливаемого оборудования; перевозка различных грузов для обеспечения работ береговых СНО и гидрографических подразделений на необорудованном побережье.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 ноября 2016 > № 1983368


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973428

ТАНТК имени Г.М. Бериева предоставят государственную поддержку

В ходе рабочей поездки министр промышленности и торговли России Денис Мантуров и президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь посетили Таганрогский авиационный научно-производственный комплекс имени Г.М. Бериева (далее - ТАНТК имени Г.М. Бериева). Предприятие является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны России в рамках государственного оборонного заказа.

В настоящий момент предприятие выполняет контракт на производство обновленных самолетов-амфибий Бе-200ЧС в интересах МЧС России. Первый серийный самолет таганрогской сборки прошел комплекс заводских летных испытаний и наземных отработок и готовится для передачи заказчику. Серийное производство Бе-200ЧС освоено на ТАНТК имени Г.М. Бериева в 2016 г., для этого было проведено техническое перевооружение производственных мощностей, создано новое высокотехнологичное производство, закуплено оборудование, модернизированы технологические линии и цеха.

Российский самолет-амфибия имеет высокий экспортный потенциал. ТАНТК имени Г.М. Бериева при участии ОАК ведет переговоры с рядом зарубежных стран. В частности, уже подписаны меморандумы о поставках самолетов-амфибий Бе-200ЧС с Тайландом, Китаем, Республикой Казахстан. Интерес к самолету проявили Индонезия и Вьетнам.

Денис Мантуров и Юрий Слюсарь смотрели производственные цеха и провели совещание по вопросам выполнения государственного оборонного заказа, обеспечения предприятия контрактами, а также обсудили необходимые меры государственной поддержки, учитывая темпы производственного развития ТАНТК имени Г.М. Бериева.

По итогам рабочей поездки Денис Мантуров сообщил, что ТАНТК имени Г.М. Бериева будет предоставлена субсидия в размере 3,5 млрд руб. с целью снижения долговой нагрузки предприятия, обеспечения его финансовой устойчивости и дальнейшего развития.

«Что касается последующего периода, мы исходим из того, что предприятие должно выйти на ритмичную серийную работу. Это должно обеспечить появление прибыли и рентабельности самого производства», - отметил Денис Мантуров.

В случае обеспечения заказами, к 2017 г. ТАНТК имени Г.М. Бериева выйдет на производство 4 самолетов в год, в течение пяти лет – увеличит объем до 6 самолетов. Производственные мощности предприятия позволяют собирать до 8 самолетов-амфибий в год.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973428


Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 ноября 2016 > № 1983358

Феодосийский судостроительный завод "Море" отдали в аренду "Пелле".

Правительство РФ передало имущество феодосийского судостроительного завода "Море" в аренду Ленинградскому судостроительному заводу "Пелла". Аренда продлится три года.

"Разрешить предоставить ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла" на срок до 31 декабря 2020 года в аренду без проведения торгов недвижимое имущество, находящееся в федеральной собственности и переданное на праве хозяйственного ведения ФГУП "Судостроительный завод "Море", - цитирует Интерфакс распоряжение за подписью премьер-министра РФ Дмитрия Медведева.

В частности, согласно документу, "Пелла" получит в аренду передаточные пути, подпорную стенку, достроечное сооружение для ремонта и испытания заказов, восточный и западный молы, сдаточный участок и другие объекты "Моря".

Раннее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщал, что судозавод "Море" будет интегрироваться с заводом "Пелла". В настоящее время верфь из Ленобласти ведет модернизацию мощностей крымского предприятия. Предполагается, что "Пелла" вложит в переоснащение "Моря" около 1 млрд рублей.

Завод "Пелла" с 1950 года специализируется на выпуске речных и морских буксиров, лоцманских катеров и спасательных шлюпок. Предприятие рассчитывает использовать производственную площадку в Феодосии для выполнения ранее полученного заказа на семь малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт") для ВМФ РФ.

Основная продукция завода "Море" - суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке различного назначения. Работает с 1938 года. С середины 1980-х годов строил десантные корабли на воздушной подушке амфибийного типа "Зубр".

Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 16 ноября 2016 > № 1983358


Германия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 11 ноября 2016 > № 1983354

Немецкие промышленники готовы сотрудничать с крымскими судостроителями.

Об этом в ходе пресс-конференции, посвященной визиту делегации из ФРГ в Крым заявили представители немецких предприятий судостроительной отрасли.

Бизнесмены из Германии заинтересованы в развитии сотрудничества с крымскими судостроительными заводами. Промышленники готовы поставлять оборудование предприятиям полуострова, а также делиться с ними технологиями. Речь идет, прежде всего о взаимодействии в области гражданского судостроения.

"Мы готовы к подготовке и подписанию различных договоров, контрактов между немецкими и крымскими предприятиями", — заявил член совета директоров немецкой компании Gea Westfalia Separator Group GmbH Вильгельм Генрих Вевелер. В Министерстве промышленной политики Крыма добавляют, что разговор ведется по поводу поставок немецкой компанией сепараторов дизельного топлива.

Исполнительный директор компании Innovations holding Technolog Ганс Юрген Фогт считает, что в перспективе возможна и локализация производства на территории Крыма.

"К локализации нужно подходить постепенно. Постепенно с небольшого начать и перейти к комплексным проектам, и тогда, в ходе этого процесса, можно уже получить ясные представления, каким способом пройдет локализация, где у вас имеется потребность", — отметил Фогт.

В Крыму немецкая делегация находится с 7 ноября. За это время представители немецкого судостроительного бизнес-сообщества посетили судостроительные предприятия в Севастополе, Керчи и Феодосии и обсудили с представителями Министерства промышленной политики Республики Крым возможное взаимодействие сторон.

Германия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 11 ноября 2016 > № 1983354


Украина. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 ноября 2016 > № 1983375

Двигатели горевшей "Керчи" переставят на "Ладный".

Маршевые двигатели украинского производства с большого противолодочного корабля "Керчь", не выходившего в море после пожара осенью 2014 года, планируют переставить на другой корабль Черноморского флота - СКР "Ладный".

Как сообщил FlotProm проверенный источник на Черноморском флоте, решение было принято на основании того, что маршевые двигатели "Керчи" находятся в отличном состоянии, в то время как на "Ладном" они свой ресурс уже выработали.

"На "Керчь" в свое время были новые турбины загружены, сразу после покупки их у Украины, корабль на них даже не ходил никуда", - отметил собеседник издания.

К настоящему времени двигатели с "корабля-погорельца" уже были демонтированы силами рабочих "13 судоремонтного завода" и рыбинского предприятия "Турборус". В ближайшие дни специалисты займутся их установкой на "Ладный".

Отмечается, что турбины были закуплены Россией у Украины еще до разрыва военно-технического сотрудничества между странами. После этого Россия испытывала проблемы с корабельными газотурбинными двигателями. Летом 2015 года отмечалось, что из-за украинских санкций на один из кораблей Северного флота пришлось собирать новый двигатель из нескольких непригодных.

Пожар на БПК "Керчь" случился в ноябре 2014 года, когда корабль находился на плановом ремонте в акватории 13 судоремонтного завода. При пожаре основной урон был нанесен машинному отделению корабля. После этого в СМИ появилось сообщение, что корабль будет утилизирован.

Советский Военно-морской флаг на БПК "Керчь" был поднят в конце 1974 года. Водоизмещение корабля составляет 8500 тонн, скорость 33 узла, дальность плавания до 8 тысяч миль, экипаж 430 человек. Корабль должен был стать флагманом ЧФ на время модернизации ракетного крейсера "Москва".

Украина. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 ноября 2016 > № 1983375


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 ноября 2016 > № 1958294

Владимир Путин посетил АСПО

Президент России Владимир Путин посетил Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО), где ознакомился с циклом производства буровых платформ для Каспийского шельфа, а также дал старт добыче нефти на месторождении имени Владимира Филановского.

Главу государства сопровождал полномочный представитель Президента России в Южном федеральном округе Владимир Устинов, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, президент ОСК Алексей Рахманов, президент Лукойла Вагит Алекперов.

Генеральный директор группы Каспийская Энергия, в которую входит АСПО, Алексей Жидаков доложил Владимиру Путину о возможностях предприятия по строительству судов и морской техники и о работе над текущими проектами. В цехе Владимир Путин пообщался с трудовым коллективом.

В режиме телемоста глава государства принял участие в церемонии запуска нефтедобычи с построенной на АСПО ледостойкой стационарной платформы (ЛСП-1) на крупнейшем каспийском месторождении имени В. Филановского. Контракт на строительство ЛСП-1 был подписан главами Лукойла и ОСК 9 ноября 2011 г в присутствии Владимира Путина. ЛСП-1 является основным объектом обустройства месторождения имени В. Филановского.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 ноября 2016 > № 1958294


Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 октября 2016 > № 1984380

Стало известно о передаче первого плавкрана нового поколения Черноморскому флоту.

Новый самоходный плавучий кран СПК-46150 вошел в состав отряда судов обеспечения Черноморского флота. Это подтвердил официальный представитель ЧФ Вячеслав Трухачев в ответе на запрос Центрального Военно-Морского Портала.

О передаче флоту плавкрана, замеченного турецкими наблюдателями в проливе Босфор 23 сентября, ранее официально не сообщалось. "4 октября в Севастополе на нем поднят флаг вспомогательного флота, СПК-46150 вошел в состав отряда судов обеспечения Черноморского флота", - сообщил ЦВМП офицер.

По словам Трухачева, в сентябре СПК-46150 осуществлял переход в Севастополь к месту постоянного базирования. При проходе Средиземного моря задач по предназначению он не выполнял.

Проводку плавкрана на Черное море осуществил морской буксир "Норсунд" частной компании "МореСервис".

Редактор журнала "Национальная оборона", эксперт Александр Мозговой подтвердил значимость передачи крана ЧФ. "Конечно, это важное пополнение: у нас весь флот старый, и поэтому важен каждый новый корабль или судно. Плавкран - это даже не вспомогательное судно, а судно базового обеспечения", - подчеркнул он.

Напомним, что СПК-46150 спустили на воду в апреле 2016 года на верфях судостроительной фирмы "Алмаз" в Санкт-Петербурге. Самоходный плавучий кран СПК-46150 - девятый в проекте 02690, разработанном ЗАО "Спецсудопроект". Как и все суда серии, СПК-46150 построен для вспомогательного флота ВМФ России.

Россия. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 октября 2016 > № 1984380


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > zavtra.ru, 21 октября 2016 > № 1945040

Россия реанимировала судостроение в Крыму

За два с половиной года пребывания в составе России, судостроительные и судоремонтные предприятия республики обрели вторую жизнь

За два с половиной года пребывания в составе России, судостроительные и судоремонтные предприятия республики обрели вторую жизнь. Об этом заявил вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин по итогам совещания по выполнению заданий государственного оборонного заказа крымскими предприятиями, которое прошло в Крыму.

"Главный вывод совещания в Симферополе: оборонные предприятия Крыма работают стабильно, имеют серьёзные заказы, демонстрируя рост культуры производства. Текущие проблемы решаются. За два с половиной года работы в Крыму ВПК России сумела реанимировать судостроительные и военные заводы Крыма. Украина же их только разваливала" - сказал Рогозин, слова которого цитирует РИА Новости.

В первую очередь судостроительные предприятия Крыма занимаются доковым обслуживанием и ремонтом надводных и подводных кораблей Черноморского флота - в частности поступающих сейчас на флот фрегатов проекта 11356 и подводных лодок проекта 636.3. Три фрегата этого проекта должны поступить на ЧФ до конца этого года, причём первый из них уже выполняет боевые задачи в составе российской Средиземноморской эскадры. Что же касается ДЭПЛ "Варшавянка" проекта 636.3 то в ближайшее время планируется довести их число на ЧФ до шести.

Помимо судоремонта и обслуживания военных кораблей в Крыму начато строительство малых ракетных кораблей, которые заказаны феодосийскому заводу "Море". В целом, ввиду модернизации корабельного состава Черноморского флота и его активного использования у побережья Сирии и в целом в составе постоянного соединения ВМФ России в Средиземном море, крымские корабелы не останутся без работы.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > zavtra.ru, 21 октября 2016 > № 1945040


Германия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2016 > № 1941116

Два с половиной года потребовалось России, чтобы реанимировать судостроительные и военные заводы Крыма, которые развалила Украина, заявил вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин после совещания по выполнению заданий государственного оборонного заказа крымскими предприятиями в Симферополе.

Он подчеркнул, что сейчас оборонные предприятия полуострова работают стабильно, имеют серьёзные заказы, демонстрируя рост.

"Главный вывод совещания в Симферополе: оборонные предприятия Крыма работают стабильно, имеют серьёзные заказы, демонстрируя рост культуры производства. Текущие проблемы решаются. За два с половиной года работы в Крыму ВПК России сумела реанимировать судостроительные и военные заводы Крыма. Украина же их только разваливала", — написал Рогозин на своей странице в Facebook.

Рогозин в пятницу провел в Симферополе совещание по выполнению заданий государственного оборонного заказа крымскими предприятиями. Совещание походило за закрытыми дверями и без приглашения прессы. В нем, помимо главы Крыма, приняли участие руководители профильных министерств и ведомств, руководители предприятий, выполняющих государственный оборонный заказ.

Германия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 21 октября 2016 > № 1941116


Россия. Китай. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957018

В Астраханской области будет создано производство токарных станков

Станкостроительное объединение ДВТ (Москва) и Dezhou Precion Machine (КНР) подписали соглашение о сотрудничестве.

Согласно документу, на базе Астраханского станкостроительного завода (входит в ДВТ) организуется производство станков. Также прорабатывается вопрос создания на базе завода совместного предприятия.

«Отрадно, что мы продолжаем расширять горизонты нашего сотрудничества с КНР, в этот раз акцентируем внимание на важной промышленной сфере. Мы будем содействовать реализации подписанного соглашения», - сказал губернатор Астраханской области Александр Жилкин.

Александр Жилкин отметил, что импортозависимость в российском станкостроении очень высока, она доходит до 95%, и подчеркнул, что реализация подобных совместных проектов, направленных на локализацию производства импортных ныне комплектующих, позволит решить эту проблему.

«Проект уже стартовал. Первая партия станков прошла сертификацию. 10 станков уже поступили на российский рынок», - сообщил генеральный директор ДВТ Андрей Давыдов.

По его словам, выпущены токарно-винторезные станки «с расширенными техническими параметрами».

«Далее появятся станки с программно-числовым управлением (ЧПУ), они на заводе разработаны. Быстрее и эффективнее мы их поставим на серийное производство с помощью наших китайских партнеров», - сказал он, уточнив, что к 2018 г. планируется наладить производство 20 токарных станков с ЧПУ, 5 обрабатывающих центров, 150-200 универсальных станков в год.

Россия. Китай. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957018


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 октября 2016 > № 1957163

ТерраФриго начал выпуск новых теплообменников

Завод ТерраФриго (г. Ростов-на-Дону) продолжает наращивать свои производственные мощности, расширяя линейку изготавливаемого теплообменного оборудования. Новая эксклюзивная линия по производству теплообменного оборудования позволяет выпускать небольшие агрегаты с диаметром трубы 5 и 7 мм повышенной производительности.

С сентября 2016 г. шесть существующих типов геометрии теплообменного оборудования завода ТерраФриго дополнены четырьмя новыми, одна из которых впервые в компании производится с использованием трубы 5 мм, три – с применением трубы 7 мм. Таким образом, завод ТерраФриго продолжает движение в сторону оптимизации теплообменного агрегата, что позволяет добиться повышения эффективности за счёт снижения затрат и улучшения характеристик конечной продукции.

Главной особенностью новой уникальной геометрии является то, что для достижения требуемой мощности изготавливаемое на новой линии теплообменное оборудование может производиться с применением трубы меньшего диаметра: вместо трубы 7 мм используется труба 5 мм, труба 9 мм заменяется на трубу 7 мм. Данное решение позволяет получить более производительное и менее габаритное оборудование – таким образом, при той же мощности заказчик значительно оптимизирует свои затраты. Использование трубы меньшего диаметра способствует снижению расхода меди, а соответственно, уменьшению себестоимости и цены конечной продукции до 10%; меньшие габариты (сокращение до 15%) помогают экономить полезное пространство.

Введённое в эксплуатацию оборудование является уже четвёртой линией по изготовлению теплообменников завода ТерраФриго.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 октября 2016 > № 1957163


Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957200

ОСК реконструирует Севморзавод

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) сообщила о конкурсе на разработку проекта реконструкции производственных мощностей Севастопольского морского завода (Севморзавод, входит в ОСК). На подготовку первой части данного проекта выделено почти 174 млн руб. Благодаря обновлению Севморзавод восстановит свои компетенции в судоремонте и строительстве морской техники.

Главной целью мероприятий по реконструкции завода является восстановление возможностей Севморзавод по ремонту, переоборудованию и модернизации надводных кораблей и подводных лодок Черноморского флота, вспомогательных судов и судов обеспечения, их сервисному обслуживанию. Кроме того, завод должен возобновить свои компетенции по строительству плавкранов грузоподъемностью до 1,6 тыс. т, кораблей и судов различного назначения, производству и ремонту изделий машиностроения.

Согласно технического задания на разработку первой части проектной документации по реконструкции одной из старейших российских верфей, основанием для проектирования является государственная программа «Развитие оборонно-промышленного комплекса», утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 16 мая 2016 г.

Планируемая на период 2016-2020 гг. реконструкция затронет все ключевые объекты Южной и Инкерманской площадок Севморзавод – сухие доки, достроечные набережные, цеха, участки, склады, лаборатории, котельное, крановое и энергетическое хозяйства, инженерные сети, подъездные автомобильные и железнодорожные пути и многое другое. Общая площадь планируемых к реконструкции объектов составляет почти 44 тыс. м2.

Техническим заданием предусматривается, что модернизация ряда объектов должна вестись параллельно с техническим перевооружением существующих и организацией новых участков ремонтной номенклатуры. Планируется и строительство новых производственных объектов, самым крупным из которых должен стать гальванический цех со станцией нейтрализации на Инкерманской площадке.

Кроме того, до 2020 г. Севморзавод должна обновить административные корпуса, бытовые и складские помещения, модернизировать объекты энергетического и кранового хозяйства, котельные, газовые и водопроводные сети, провести работы по дноуглублению у причалов, смонтировать новые кислородную станцию, камеру очистки-окраски и т.д.Исполнителю проектной документации по реконструкции Севморзавода перед тем, как приступить к данной работе, предстоит провести ряд геодезических, геологических, гидрометеорологических и других изысканий, обследование существующих строительных конструкций, а впоследствии разработать необходимые архитектурно-строительные, инженерные и технологические решения, определить применяемое оборудование, организацию труда и импортозамещения.

Техническим заданием по разработке проекта реконструкции также предусматривается, что после ее завершения Севморзавод сможет полноценно работать в двухсменном режиме при 5-дневной рабочей неделе и 8-часовом рабочем дне.

Россия. ЦФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2016 > № 1957200


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 сентября 2016 > № 1961729

В ОЭЗ «Лотос» планируется создание лифтового завода

ЮгЛифтМаш (Астраханская область) планирует создать в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Лотос» производство лифтов и комплектующих за 750 млн руб, сообщил генеральный директор Владимир Калачев.

«Завод будет работать только на Южный федеральный округ. Займем порядка 80% рынка юга. Планируем, что получение статуса резидента и начало строительства состоятся в январе-феврале 2017 г. Выход на проектную мощность - в районе 2019 г., окупаемость - в 2022 г.», - сказал он, отметив, что порядка 70-80% лифтов, используемых в домовладениях Южного федерального округа, отработали больше 25 лет.

«В Астраханской области надо останавливать порядка 600 лифтов, в Волгограде - 2,4 тыс., в Краснодаре - почти 4 тыс. лифтов. Мы собираемся занять эту нишу. Наши лифты будут ниже по стоимости минимум на 25%», - сказал Владимир Калачев, добавив, что в настоящее время лифт массой 400 кг «на 9 остановок стоит минимум 920-940 тыс. руб.».

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 сентября 2016 > № 1961729


Россия. Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968659

ОСК и IHC Holland планируют совместно производить земснаряды

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и IHC Holland (Нидерланды) подписали эксклюзивное соглашение о намерениях, предусматривающее проектирование и строительство земснарядов на территории России и для российского рынка. В рамках реализации соглашения IHC Holland готова инвестировать в изготовление комплектующих для дноуглубительной техники на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Лотос».

Подписи под документом поставили первый вице-президент ОСК Леонид Стругов и региональный директор IHC Holland по России и СНГ Ханс Хезен.

«Цель сотрудничества – проектирование и строительство земснарядов для российского рынка. Строительство будет осуществляться в Российской Федерации в соответствии с требованиями местного рынка», – говорится в тексте соглашения.

Стороны договорились, что доля России в производстве будет постепенно увеличиваться в период сотрудничества. IHC Holland готова инвестировать в производственные мощности для изготовления комплектующих для дноуглубительной техники на территории ОЭЗ «Лотос», но для этого необходимо надежное экономическое обоснование.

Также предусмотрено, что в ближайшее время представители IHC Holland посетят Россию для оценки возможности строительства верфей, а также возможности аутсорсинга при производстве комплектующих в Астраханской области и (или) возможности производства комплектующих на территории ОЭЗ «Лотос».

Генеральный директор ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин отметил, что перед подписанием документа на выставке прошло несколько раундов переговоров с участием IHC Holland, ОСК и самой управляющей компании. Сторонам удалось договориться о формировании конкретного перечня оборудования, которое необходимо локализовать на территории ОЭЗ «Лотос». Потребность же в дноуглубительной технике на российском рынке высока, поскольку необходимы дноуглубительные работы на всех ключевых водных артериях и судоходных каналах страны, а также дноуглубление в акватории портов.

Россия. Нидерланды. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 12 сентября 2016 > № 1968659


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 12 сентября 2016 > № 1894338

СПАО "Ингосстрах" застраховало Черноморскую регату больших парусников на 10 млн фунтов стерлингов. Об этом говорится в сообщении Ингосстраха.

Старт регаты дан в румынском городе Констанце. В гонке принимают участие парусные суда из Польши, Италии, Румынии, Мексики, Турции, Болгарии, Вануату и России.

Гражданская ответственность организаторов регаты застрахована за причинение вреда жизни, здоровью и/или ущерба имуществу третьих лиц во время проведения мероприятия на территории РФ (порты Сочи и Новороссийска).

По условиям договора застрахована в том числе деятельность по эксплуатации занимаемых зданий, помещений, территорий и оборудования.

Ингосстрах работает на международном и внутреннем рынках с 1947 года. Компания занимает лидирующие позиции среди российских страховых компаний по сумме страховых взносов по добровольному страхованию иному, чем страхование жизни.

Ингосстрах имеет право осуществлять все виды имущественного страхования, добровольное медицинское страхование и страхование от несчастных случаев и болезней, установленные ст.32.9 закона РФ "Об организации страхового дела в Российской Федерации", а также перестраховочную деятельность.

Компания присутствует в 149 населённых пунктах РФ. Представительства и дочерние компании страховщика работают в странах дальнего и ближнего зарубежья.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > akm.ru, 12 сентября 2016 > № 1894338


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 августа 2016 > № 1874748

В Центре морских исследований и технологий Севастополя подведены итоги работы над первым этапом проектирования научного судна нового поколения «Пионер-М», работу над которыми провели студенты нескольких вузов на площадке Севастопольского госуниверситета. Эскиз судна продемонстрировали врио губернатора Севастополя Дмитрию Овсянникову, который призвал местные предприятия активно участвовать в строительстве инновационного судна, передает 25 августа «Крыминформ».

«Идея проектирования студентами инновационного судна «Пионер-М» очень интересна. Тем более, что она реализуется совместно с нашим ключевым предприятием Севморзаводом», — отметил Овсянников.

По словам врио губернатора, к реализации проектирования и строительства исследовательского судна теперь должны привлекаться местные предприятия. «чтобы мы помимо развития самого университета, его технической базы, думали о развитии городских производств», — продолжил Овсянников.

Эскиз инновационного судна создавался в течение двух месяцев объединенной студенческой группой совместно с преподавателями ведущих российских ВУЗов, а также со специалистами из Центрального конструкторского бюро «Коралл».

«Пионер-М» представляет собой двухпалубное судно с научно-исследовательским контейнером в средней части, водоизмещение которого составляет 100 тонн. Предварительная стоимость его проектирования и постройки оценивается в 250 млн рублей.

Модульная система будущего судна позволит легко менять его практическое назначение — от экологического мониторинга до подводной археологии, что расширит сферу российских морских и подводных исследований.

«Пионер-М» стал одним из пяти приоритетных проектов выбранных в 2016 году Агентством стратегических инициатив. Ученые напрямую сотрудничают со специалистами Объединенной судостроительной корпорации, на верфях которой будет осуществлено строительство корабля. В частности, заказ на судно получил Севастопольский морской завод.

При этом «Пионер-М» дает старт целому ряду судостроительных проектов в регионе — в частности, Объединенной судостроительной корпорацией теперь планируется взять заказы на строительство плавучих кранов, буксиров, а также множества других компонентов судостроения.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 августа 2016 > № 1874748


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 24 августа 2016 > № 1872947

В Севастополе запускается серийное производство яхт

На верфи компании PopilovYachts организовано судостроительное производство полного цикла

Генеральный директор компании PopilovYachts Михаил Титов заявил о запуске серийного производства океанских яхт в Севастополе, сообщает агентство ТАСС.

«На сегодняшний день на верфи построена одна двадцатиметровая яхта и строятся еще две», - пояснил Михаил Титов.

По его словам, сейчас верфь PopilovYachts располагает ресурсами для полного цикла производства - от проектирования до создания готового судна. В ближайшей перспективе - строительство лакокрасочного цеха и слипа для спуска и подъема яхт.

На официальном сайте компании на данный момент представлена продуктовая линейка из двух типов судов: Popilov-1699 и Popilov-1999. Двухпалубные прогулочные яхты с флайбриджем отличаются размерами и количеством кают - 4 и 5 соответственно.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 24 августа 2016 > № 1872947


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 августа 2016 > № 1942357

Краснодарский станкостроительный завод имени Седина может сменить владельца

Краснодарский станкостроительный завод имени Седина, который в Министерстве промышленности и торговли России называют одним из сохранившихся центров компетенций, пока стоит, а часть его активов может сменить собственника. Новым инвестором должна стать компания Нефтемаш, близкая к банку Кубань Кредит, который является одним из кредиторов предприятия.

Министерство промышленности и торговли России предлагал заняться спасением Краснодарского станкостроительного завода имени Седина профильным холдингам, но их этот актив вряд ли заинтересовал бы.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 августа 2016 > № 1942357


Россия. ЮФО. ЦФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 августа 2016 > № 1945194

Белэнергомаш-БЗЭМ поставит металлоконструкции для «Крымской волны»

Завод Белэнергомаш-БЗЭМ примет участие в проекте создания аэровокзала «Крымская волна» (г. Симферополь, Крым), поставив для него металлоконструкции.

«Крымская волна» спроектирована компанией Samoo Architects & Engineers (подразделение южнокорейской корпорации Samsung). Площадь аэропорта – 78 тыс. м2, планируемый пассажиропоток – 10 млн человек в год.

Главной особенностью аэровокзала станет оригинальная форма конструкций покрытия и фасадов: стропильные и подстропильные фермы, а также стойки фахверка будут изготовлены с уникальными волнообразными силуэтами. При этом особой изюминкой проекта станет отсутствие повторяемости конструктивных решений: каждый отдельный ракурс здания будет отличен от другого в плане геометрической формы.

В настоящий момент предприятием ведутся работы по проектированию и подготовке к производству, начало которого намечено на октябрь текущего года. Плановое завершение поставок – март 2017 г.

Россия. ЮФО. ЦФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 августа 2016 > № 1945194


Россия. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 17 августа 2016 > № 1867987

В состав Каспийской флотилии принят новый спасательный буксир

В состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии принято новое спасательно-буксирное судно «СБ-738». Буксир построен в Астраханском филиале Центра судоремонта «Звездочка». Это второе судно данного проекта, поступившее в состав Каспийской флотилии.

Первым, еще в 2014 году, в состав флотского объединения был принят головной буксир «СБ-45», который успешно выполняет задачи по буксировке и снятию с мели кораблей и судов, тушению пожаров, в том числе на береговых сооружениях, а также по эвакуации людей и оказанию медицинской помощи пострадавшему экипажу. Такое же предназначение и у «СБ-738».

С помощью генераторов на борту буксира можно подать электроэнергию на аварийный корабль (судно), а специальные понтоны в случае необходимости поддержат его на плаву.

Имеющееся водолазное оборудование позволяет выполнять работы на глубинах до 60 м. Кроме того, судно может привлекаться к сбору нефтепродуктов с поверхности моря.

В настоящее время экипаж буксира «СБ-738» отрабатывает в море учебные задачи аварийно-спасательных мероприятий.

Пресс-служба Южного военного округа

Россия. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 17 августа 2016 > № 1867987


Россия. СЗФО. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 августа 2016 > № 1945355

ЧерМК поставит 0,5 тыс. т биметаллов для Волгограднефтемаша

Компания Северсталь выиграла тендер на поставку более 500 т биметаллов для Волгограднефтемаша, производителя технологического оборудования для газовой, нефтяной и нефтехимической отраслей промышленности. Продукция Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК, входит в дивизион «Северсталь Российская сталь») будет использоваться для производства коксовых камер для Омского нефтеперерабатывающего завода.

Наплавка слябов нержавеющими электродами будет осуществлена на участке электрошлаковой наплавки (листопрокатный цех №2, ЧерМК). Далее наплавленные слябы транспортируют на стан 5000 (листопрокатный цех производства трубного проката, Колпино) для прокатки и отгрузки потребителю.

«Произведенный на ЧерМК двухслойный металл благодаря своим высоким потребительским характеристикам может заменить на российском рынке иностранные аналоги этого вида продукции. Заказ для Волгограднефтемаша будет доставлен в сентябре–октябре текущего года железнодорожным транспортом», - комментирует директор по продажам дивизиона «Северсталь Российская сталь» Евгений Черняков.

Россия. СЗФО. ЮФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 августа 2016 > № 1945355


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 августа 2016 > № 1865855

Трехмачтовый парусник "Херсонес" поднял паруса после длительного восстановительного ремонта на "Севморзаводе" - севастопольском филиале Центра судоремонта "Звездочка".

Ремонт длился около 10 месяцев и стоил порядка 150 миллионов рублей, сообщает Российская газета.

"Были обновлены две трети корпуса, установлены новые винты, такелаж, переделаны мачты, реи, обновлено оборудование и электрика. Судно было на грани разрушения, машины и механизмы более 15 лет не видели ремонта", - рассказал гендиректор "Росморпорта" Андрей Тарасенко.

После ремонта судно будут использовать для обучения курсантов морских вузов, а также для представительских функций.

Экипаж "Херсонеса" - 46 человек, на борту также могут разместиться 110 курсантов. Первыми практикантами на обновленном паруснике станут студенты Московской государственной академии водного транспорта, филиала Государственного морского университета имени Ушакова в Севастополе, а также Севастопольского государственного университета.

Трехмачтовый парусный фрегат "Херсонес" заложен в 1987 году на Гданьской судоверфи в Польше, спущен на воду в 1989 году. Он спроектирован польским конструктором Зигмундом Хоренем, по чертежам которого были построены парусники "Мир", "Надежда", "Паллада". После развала Советского Союза достался Украине. С 2006 года эксплуатация была прекращена. 11 апреля 2015 года по решению Крымского морского совета "Херсонес" был передан ФГУП "Росморпорт".

Длина фрегата составляет 108,6 метра, ширина - 14 метров, водоизмещение - 2986 тонн. На мачтах крепятся 26 парусов общей площадью 2770 квадратных метров.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 13 августа 2016 > № 1865855


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 августа 2016 > № 1984514

В Астрахани спустили на воду очередной спасательный буксир для ВМФ.

Во вторник, 2 августа, Астраханский судоремонтный завод, филиал Центра судоремонта "Звёздочка", провел спуск на воду спасательного буксирного судна "СБ-739".

Как передает Судостроение.ИНФО, по завершении достройки и испытаний судно пополнит состав аварийно-спасательных сил Каспийской флотилии.

Спасательный буксир "СБ-739" - четвертое судно проекта 22870, построенное на Астраханском судоремонтном заводе для службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России.

Головной буксир СБ-45 принят в состав Каспийской флотилии в 2014 году и успешно выполняет поставленные задачи. Второе судно "Профессор Николай Муру" несет вахту на Черноморском флоте. Третье судно проекта "СБ-738" спущено на воду 21 мая 2015 года, а 27 июля 2016 года успешно завершило программу государственных испытаний. После церемонии поднятия Андреевского флага оно также будет передано в состав аварийно-спасательного отряда Каспийской флотилии.

Спасательно-буксирное судно проекта 22870 предназначено для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, откачки воды и подачи электропитания на аварийное судно, эвакуации людей и оказания медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых работ и обследования объектов, а также для сбора нефтепродуктов.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 2 августа 2016 > № 1984514


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 июля 2016 > № 1985869

Количество работников керченской верфи "Залив" за год выросло почти в 10 раз.

Численность персонала судостроительного завода "Залив" в Керчи за год возросла практически в десять раз. Военные уверены, что предприятие полностью выполнит обязательства по государственным контрактам. Об этом во вторник, 26 июля, сообщил замминистра обороны Юрий Борисов.

Как передает ТАСС, замглавы военного ведомства в рамках рабочей поездки в Крым принял участие в церемонии открытия кислородного цеха на судостроительном заводе, а также проверил ход выполнения гособоронзаказа.

По словам Юрия Борисова, новая кислородная станция позволит существенно нарастить темпы сварочных работ. "Это еще один шаг к выходу предприятия на прежние объемы работ по строительству крупнотоннажных судов и кораблей", - сказал заместитель министра. Борисов подчеркнул, что "Залив" имеет значительный потенциал в выполнении как гражданских, так и военных заказов.

Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что крымские верфи, в том числе "Залив" и расположенный в Феодосии завод "Море", будут обеспечены заказами. В частности, керченский завод претендует на строительство пяти малых ракетных кораблей проекта 22800.

Завод "Залив" - одно из крупнейших судостроительных предприятий в Восточной Европе. Известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном изготавливал корпуса су

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 июля 2016 > № 1985869


Россия. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 июля 2016 > № 1836983

Заместитель Министра обороны Юрий Борисов в рамках рабочей поездки в Крым посетил судостроительный завод в Керчи

Заместитель Министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов в рамках рабочей поездки в Крым посетил АО «Судостроительный завод «Залив», где проверил ход выполнения государственного оборонного заказа 2016 года.

Юрий Борисов осмотрел объекты судостроительного комплекса, док, металлообрабатывающее производство, корпусной и малярный цеха.

Руководитель предприятия Андрей Жердев доложил заместителю главы оборонного ведомства о процессе модернизации судостроительного производства предприятия.

По итогам осмотра Юрий Борисов отметил, что завод имеет значительный потенциал в сфере выполнения заказов в интересах гражданского и военного судостроения

«Предприятие превращается в современный, с большими перспективами судостроительный завод. Это гарантия того, что в Керчи появятся новые рабочие места, будет расти благосостояние и уверенность сотрудников предприятия в завтрашнем дне», – подчеркнул замминистра обороны.

Юрий Борисов отметил, что верфь выполнит обязательства по госконтрактам в полном объеме. «Уверен, что срывов заказов для Минобороны не будет», — заявил он.

Судостроительный завод «Залив», расположенный в Керчи, является градообразующим предприятием и одним из крупнейших в судостроительной области в Восточной Европе.

С 2014 года завод выполняет заказы в интересах ВМФ России.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Россия. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 июля 2016 > № 1836983


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 22 июля 2016 > № 1880587

НМТП консолидировал акции НСРЗ

Новороссийский морской торговый порт (НМТП) увеличил долю владения акциями Новороссийского судоремонтного завода (НСРЗ) с 57,5% до 97,87%.

О планах Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) выставить на торги принадлежащий ей пакет акций НСРЗ стало известно в апреле текущего года. Пакет принадлежал ОСК через «дочку» - Южный центр судостроения и судоремонта. Начальная цена пакета НСРЗ оценивалась в 1,1 млрд руб.

ОСК планировала сделать НСРЗ основным предприятием Черноморской базы судостроения и ремонта кораблей ВМФ России. В 2014 г. инвестиции в проект оценивались в 5 млрд руб., а срок его реализации - до 2020 г.

Однако позже Министерство обороны России решило привлечь к ремонту и обслуживанию кораблей Черноморского флота крымские верфи. В декабре 2015 г., по данным отчета НСРЗ, совет директоров решил прекратить судоремонтную деятельность.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 22 июля 2016 > № 1880587


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 5 июля 2016 > № 1816720

Международный аэропорт Сочи побил «олимпийский» рекорд по количеству обслуженных пассажиров за сутки

За сутки услугами аэропорта воспользовались более 27 тыс. человек

Международный аэропорт Сочи побил «олимпийский» рекорд по количеству обслуженных пассажиров за сутки, который составил в феврале 2014 года 25 тыс. человек. В июле 2016 года этот показатель вырос до 27 439 человек, сообщает пресс-служба группы аэропортов «Базэл Аэро».

На прилет было обслужено 14 тыс. пассажиров, на вылет – 13 тыс. В пиковые часы аэропорт обслуживал до 2,5 тыс. человек на прилет и на вылет.

В Международном аэропорту Сочи для удобства вылетающих пассажиров работает система самостоятельной регистрации, которая позволяет вылетающим пассажирам быстро и без очереди пройти предполетные процедуры. На рейсы из курортного города можно зарегистрироваться за 24 часа с помощью онлайн-сервисов, киосков саморегистрации, а также распечатать посадочный талон на специальном устройстве Mobile check-in, установленном в аэропорту.

Стоит отметить, что количество самостоятельно зарегистрированных пассажиров ежедневно растет. Так, 3 июля самостоятельно зарегистрировались 30% от общего пассажиропотока в сутки на вылет. Из них киосками самостоятельной регистрации воспользовались 6% пассажиров, регистрацией через сайт – 24%.

Достигнутый показатель пассажиропотока является рекордным для аэропорта Сочи, включая проведение крупных массовых событий в городе – таких как XXII зимние Олимпийские игры, прошедшие в феврале 2014 года. В прошлом году рекорд по пассажиропотоку был поставлен в первой половине августа, когда за сутки было обслужено около 24,5 тыс. человек. В этом году сочинский аэропорт уже в середине июня превысил показатель суточного пассажиропотока прошлого года, когда количество обслуженных пассажиров за сутки составило 24,8 тыс. человек.

Как отметил генеральный директор «Базэл Аэро» Леонид Сергеев, за минувшие выходные в Международном аэропорту Сочи было обслужено около 55 тыс. пассажиров на прилет и вылет. По прогнозам, в августе аэропорт Сочи будет обслуживать около 29 тыс. пассажиров в сутки и около 800 тыс. человек в месяц.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 5 июля 2016 > № 1816720


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter