Всего новостей: 2300549, выбрано 3149 за 0.207 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398496

Главгосэкспертиза России одобрила первый этап проекта строительства Багаевского гидроузла

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по первому этапу проекта строительства Багаевского гидроузла. Заключение ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» на первый этап строительства получено 22 ноября подтвердил заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк.

В настоящее время, в соответствии с докладом ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна внутренних водных путей», осуществляется подготовка выкупа и переоформление земель для реализации первого этапа строительства гидроузла. Одновременно готовится конкурсная документация для определения подрядчика на объекты первого этапа, в частности, выполнение строительно-монтажных работ по судоходной прорези, строительство причала, подготовку строительных площадок и линий электропередач. Все эти объекты должны быть подготовлены до начала основного строительства.

В свою очередь, как руководитель Азово-Донской бассейновой администрации Сергей Гайдаев перечислил предстоящие технические мероприятия: «До начала нерестового периода 1 апреля будут выполнены подготовительные работы для пропуска флота по протоке, которая сегодня является несудоходной. Существующий судоходный ход будет перекрываться плотиной, поэтому флот будет пущен по временному пути. Строительство Багаевского гидроузла будет происходить одновременно с транзитной навигацией на Нижнем Дону».

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» (входит в госпрограмму «Развитие транспортной системы»). Реализация проекта включена в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением правительства от 19 марта 2013 года. Максимальная стоимость строительства гидроузла, включая обустройство его водохранилища – 22 млрд руб.

Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 24 ноября 2017 > № 2398496


Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 ноября 2017 > № 2398295

Руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин провел рабочую встречу с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым

Обсуждались вопросы реализации мероприятий по развитию дорожно-транспортной системы Волгоградской области, а также совместной работы по наведению порядка в этой сфере. «В Волгоградской области мы постепенно наводим порядок в транспортном обеспечении. Перед нами стоят серьезные задачи, поставленные Президентом России, по обеспечению транспортной доступности жителей региона. Надеюсь на конструктивное взаимодействие в этой работе», — сказал Андрей Бочаров.

Виктор Басаргин отметил, что задача федерального ведомства — оказать поддержку региону, а также почерпнуть опыт в реализации транспортной стратегии.

«На последнем Президиуме Госсовета Президент поставил задачу разработать комплексные планы развития транспортных систем. Знаю, что вы его реализуете. Боретесь с нелегалами, серьезно решаете вопросы межмуниципальных перевозок. Думаю, что вместе мы решим эти вопросы», — подчеркнул глава Ространснадзора.

В. Басаргин оценил темпы модернизации аэропорта, а также идею формирования мультимодального комплекса на базе воздушных ворот региона: «Развивается структура авиаперевозок, строится железнодорожная ветка, развивается прилегающая инфраструктура, сдан новый терминал, еще один строится — получается большой транспортно-пересадочный узел», — отметил глава ведомства.

Андрей Бочаров подчеркнул, что вопросы наведения порядка в дорожно-транспортной сфере сложные и многогранные, для их решения потребуется скоординированная совместная работа, в том числе с участием силовых структур и надзорных ведомств.

Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 22 ноября 2017 > № 2398295


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396450

За 10 месяцев 2017 года на Северо-Кавказской железной дороге через Интернет оформлено более 4 млн проездных документов на поезда дальнего следования, что на 18% больше, чем за январь - октябрь прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

«Доля электронных билетов от общего количества всех проданных проездных документов за 10 месяцев составила 47%», — говорится в сообщении.

В октябре на Северо-Кавказской железной дороге было оформлено 288 тыс. электронных билетов на поезда дальнего следования, что на 36% превышает показатель октября 2016 года и составляет 41% от общего количества проданных билетов.

Помимо оформления электронного билета на официальном сайте ОАО «РЖД», приобрести проездной документ, также без взимания комиссии, можно и с помощью приложения «РЖД Пассажирам».

Как сообщал Gudok.ru, ОАО «РЖД» запустило приложение по продаже билетов на поезда 19 апреля. Через приложение пассажиры также могут узнать информацию о расписании поездов, ранее приобретенных проездных документах, отследить свой бонусный счет. Пользователям доступны и некоторые дополнительные опции: навигация внутри зданий столичных вокзалов и показ объявлений об изменении расписания поездов.

Анна Булаева

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 ноября 2017 > № 2396450


Россия. ПФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 22 ноября 2017 > № 2395267

Концерн «Калашников» решил заняться грузоперевозками зерна.

Концерн «Калашников» решил заняться грузоперевозками зерна в Волго-Каспийском, Азово-Черноморском и Средиземноморском бассейнах, для этого компания построит восемь сухогрузов и создаст своего оператора — Волго-Донскую судоходную компанию.

Так, планируется построить восемь сухогрузов с грузоподъемностью до 7 тысяч тонн, ориентировочные инвестиции составят 10 миллиардов рублей, проект рассчитан до 2022 года. Гендиректор «Калашникова» Алексей Криворучко отмечает, что судостроительный кластер концерна «обладает серьезным опытом в производстве морских и речных судов». В рамках диверсификации для строительства сухогрузов будут привлечены «Верфь братьев Нобель» (принадлежит «Калашникову») и экспертиза судозавода «Вымпел», ссылается газета на Криворучко.

По его мнению, проект поможет аграриям Южного и Приволжского федеральных округов существенно увеличить объемы экспорта и снизить издержки на транспортировку при долгосрочных контрактах.

Предполагается, что «Калашников» с агрокомпанией «Дельта-Агро» создадут Волго-Донскую судоходную компанию (ВДСК), сухогрузы которой будут осуществлять до 160 рейсов в год и перевозить до 900 тысяч тонн зерна и сельхозкультур. Сергей Егоров, который возглавит ВДСК, заметил, что на протяжении последних лет в России растет урожай зерновых, но есть «серьезные трудности при реализации продукции» из-за высокой стоимости фрахта и ограниченного количества судов типа река-море.

Замглавы Минпромторга Олег Рязанцев считает, что «стабильная ставка грузоперевозки позволяет сформировать конкурентоспособную цену для конечного потребителя». Министерство организует предоставление финансирования на условиях льготного лизинга. Гендиректор Московского речного пароходства Константин Анисимов отмечает, что на фоне роста экспорта зерна заметно ощущается дефицит судов и вагонов. Ставки растут, ниша открывается для новых игроков. Но несколько лет назад из-за неурожая такие сухогрузы были невостребованными, напоминает он.

Концерн «Калашников» — крупнейший российский производитель широкого спектра высокоточного оружия и большого сегмента гражданской продукции.

Россия. ПФО. ЮФО > Агропром. Транспорт > agronews.ru, 22 ноября 2017 > № 2395267


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2396449

Инвестиции в реконструкцию железнодорожного пути на Северо-Кавказской железной дороге за 10 месяцев 2017 года составили 1,7 млрд рублей

На реконструкцию железнодорожного пути на Северо-Кавказской магистрали за 10 месяцев 2017 года ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») было направлено 1,7 млрд руб., сообщила пресс-служба магистрали.

«В настоящее время выполнена замена 86 км рельсо-шпальной решетки и 84 км бесстыкового пути, а также 18 стрелочных переводов. Работы завершены на перегонах Скачки — Ессентуки, Ессентуки — Подкумок, Белоглинская — Ея, Величковка — Кирпильский, Порошинская — Ачкасово, Васильевский — Какичев. Проводится модернизация железнодорожного пути на перегонах Каменская — Лихая, Шахтная — Каменоломни, Каменоломни — Персиановка и на станции Куберле», — говорится в сообщении.

Также продолжаются работы по стабилизации скально-оползневых участков на перегонах Лоо — Дагомыс и Дагомыс — Сочи.

Анна Булаева

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 21 ноября 2017 > № 2396449


Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 20 ноября 2017 > № 2398475

С неба на воду: в аэропорту «Платов» обсудили вопросы строительства Багаевского гидроузла

На площадке новейшего международного аэропорта «Платов», открытого 18 ноября, прошло рабочее совещание по вопросам строительства Багаевского гидроузла под председательством заместителя Министра транспорта Российской Федерации - руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Олерского.

В совещании приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк, руководитель ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна ВВП» Сергей Гайдаев, министр природных ресурсов и экологии Ростовской области Михаил Фишкин, заместитель министра транспорта Ростовской области Сергей Ушаков, а также представители ФГУП «Росморпорт», капитаны морских портов Ростов-на-Дону, Азов, Таганрог, главы администраций Багаевского и Октябрьского районов Ростовской области.

Участники обсудили перспективу начала работ по объектам первого этапа строительства Багаевского гидроузла, вопросы выкупа и предоставления земельных участков, темы, связанные с воздействием проекта на окружающую среду, земли лесного фонда, водные биологические ресурсы.

Главы районов доложили о социальной обстановке, проблемах, которые беспокоят население. В том числе обсудили необходимость обеспечения населения питьевой водой, организации подъездов к берегу пожарной техники.

Не остались без внимания мероприятия, направленные на устранение воздействия руслового водохранилища – создания инженерной защиты и насосных станций для стабилизации уровня грунтовых вод.

Стороны согласовали порядок дальнейшего взаимодействия по вопросам реализации проекта, минимизации воздействия на окружающую среду и работе по снижению социальной напряженности.

Досье:

Реализация проекта строительства Багаевского низконапорного гидроузла - крупнейшее событие для водного комплекса страны, которое позволит решить проблему поддержания гарантированных глубин судового хода на 80-километровом участке Единой глубоководной системы на Нижнем Дону.

О необходимости преодоления инфраструктурных ограничений для развития водного транспорта страны говорил президент России Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей в августе 2016 года. Он отметил, что из-за узких, точнее, мелких мест на ЕГС, где глубина значительно ниже минимально необходимой для прохождения судов, фактически возникло разделение Волги и Нижнего Дона на отдельные участки с плохой коммуникацией.

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" (входит в госпрограмму "Развитие транспортной системы"). Реализация проекта включена в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением правительства от 19 марта 2013 года. Максимальная стоимость строительства гидроузла, включая обустройство его водохранилища – 22 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика > morflot.ru, 20 ноября 2017 > № 2398475


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > minstroyrf.ru, 20 ноября 2017 > № 2395122

Введен еще один объект инфраструктуры к ЧМ-2018

Введена в эксплуатацию система водоотведения аэропортового комплекса «Южный» в Ростовской области. Этот объект построен в рамках подпрограммы VI «Подготовка инфраструктуры, обеспечивающей функционирование спортивных объектов» Чемпионата мира по футболу 2018. Ответственным исполнителем реализации подпрограммы является Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации.

Данная система водоотведения включает в себя четыре объекта: комплекс очистных сооружений канализации производительностью 5 тыс. куб. в сутки, подводящий коллектор протяженностью 1,8 км, коллектор для сброса очищенных и обеззараженных вод в реку Большой Несветай протяженностью 2,5 км и водопровод протяженностью 1,8 км.

Новая система позволит обеспечить отводом стоков новый аэропортовый комплекс, расположенный в 20 км от города Ростова-на-Дону. Комплекс имеет потенциал увеличения объемов авиаперевозок до 12 млн. человек.

Работа по подготовке инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу продолжается в Волгоградской, Ростовской и Самарской областей, а также в Республике Мордовия.

Минстрой России проводит ежемесячные видеоселекторные совещания по вопросам реализации подпрограммы «Подготовка инфраструктуры, обеспечивающей функционирование спортивных объектов» под руководством замглавы Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Елены Сиэрра. Их цель - контроль использования субъектами Российской Федерации средств федерального бюджета, а также оперативный мониторинг реализации мероприятий данной подпрограммы.

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > minstroyrf.ru, 20 ноября 2017 > № 2395122


Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393215

Cо станции Бердия Волгоградского региона Приволжской железной дороги впервые был отправлен «Грузовой экспресс» в Новороссийск. Для состава, груз которого – 3 770 тонн зерна, было разработано специальное расписание с учетом графика движения грузовых и пассажирских поездов, что позволило сократить время пребывания в пути с 5 до 2 суток, сообщает служба корпоративных коммуникаций Приволжской магистрали.

Как отмечают специалисты Центра Продаж Услуг Волгоградского АФТО, услуга «Грузовой экспресс» позволяет грузоотправителям значительно уменьшить сроки доставки груза, обеспечить гарантированный вывоз продукции в согласованные даты, получить информацию о дислокации и перемещении груза в режиме онлайн, а также снизить затраты по аренде подвижного состава.

Кроме зерновых культур, «Грузовым экспрессом» можно обеспечить перевозку различных инертных грузов, в том числе цемента и щебня.

Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 20 ноября 2017 > № 2393215


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 18 ноября 2017 > № 2395148

18 НОЯБРЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В РОСТОВСКУЮ ОБЛАСТЬ

Глава Минтранса и губернатор Ростовской области Василий Голубев приняли участие в открытии рабочего движения на Южном автомобильном подъезде к Ростову-на-Дону. В мероприятии также участвовали представители ФКУ Упрдор «Азов» и подрядной организации.

Путь для автомобилей открыт по новому 6-полосному пойменному мосту, 2-полосной выездной эстакаде и расширенной с 4 до 8 полос проезжей части основного хода дороги. Ввод первого пускового комплекса – это часть реализации I этапа реконструкции Южного подъезда к Ростову-на-Дону (участок со 2-го по 4-й километр). Таким образом, автомобилисты получат 6-8 полос движения на въезде в донскую столицу. Он включает в себя, помимо строительства транспортной развязки на 2-м километре и расширения проезжей части, возведение разворотной эстакады, проходящей над существующей проезжей частью, на четвертом километре трассы. Полностью работы по I этапу реконструкции, согласно госконтракту, завершатся в мае 2018 года – накануне чемпионата мира по футболу, который будет принимать, в том числе, южная столица. Согласно проекту реконструкции, по окончанию работ дорога I технической категории и новые развязки смогут пропустить до 120 тыс. автомобилей в сутки.

М. Соколов подчеркнул значимость открытого объекта не только с точки зрения повышения безопасности дорожного движения и комфорта автомобилистов, но и учитывая, что данное направление обеспечивает межрегиональную связь административного центра Ростовской области и Южного Федерального округа с Краснодарским и Ставропольским краями, республиками Северного Кавказа. «Я могу с уверенностью сказать, что Ростовская область лидирует по подготовке транспортной инфраструктуры к чемпионату мира по футболу. Это касается и срока ввода объектов, и их качества. Очень важно, что вовремя и даже с опережением графика завершаются работы не только на объектах, которые входят в транспортную инфраструктуру подготовки к чемпионату мира по футболу, но и по ряду сопутствующих. Сегодня мы открыли рабочее движение по новой развязке на федеральной дороге А-135, ранее - по Ворошиловскому мосту, соединяющему город и трассу. И та дорожная сеть, которая построена вокруг стадиона «Ростов-Арена», не работала бы с такой эффективностью без этих двух крупных объектов. То, что мы в короткий срок построили такой масштабный комплекс, заслуга всей команды - городского, областного и федерального уровня», – отметил М. Соколов.

Глава Минтранса вручил ведомственные награды дорожникам, отличившимся при строительстве объекта.

Для улучшения качества и долговечности сооружений на объекте широко применяются современные технологии. Так, при устройстве земляного полотна и дорожной одежды техника была оборудована спутниковой системой 3D-моделирования, обеспечивающей высокую точность производства работ. Для гидроизоляции и стабилизации земляного полотна применялся геотекстиль, а для усиления асфальтобетонного покрытия и насыпи основания – геосетка. Система водоотведения организована с применением композитных лотков.

В этот же день Министр провел заключительное заседание оперативного штаба по строительству аэропортового комплекса «Платов». Перед совещанием участники осуществили перелет на первом тестовом рейсе из действующего аэропорта Ростова-на-Дону в новый аэропорт «Платов».

«Сегодня мы подводим итоги нашей совместной 6-летней работы. Благодаря эффективному взаимодействию Минтранса, Ростовской области и группы компаний «Ренова» реализован масштабнай проект по строительству аэропортовой инфраструктуры «с нуля» и «в чистом поле», не имеющий аналогов в современной истории России», – отметил глава Минтранса.

М. Соколов поблагодарил всех участников за проделанную работу, и выразил уверенность, что комплексный план по вводу аэропорта в эксплуатацию, утверждённый в ноябре прошлого года, будет реализован успешно и в срок. На объекте завершены все строительно-монтажные и пусконаладочные работы. Ростовской областью обеспечено строительство объектов газоснабжения, энергоснабжения, водоснабжения и водоотведения нового аэропортового комплекса. В октябре было получено заключение о соответствии объекта всем предъявляемым требованиям. 4 ноября утверждено распоряжение Правительства об открытии аэропорта для выполнения международных полетов. Продолжаются работы по обустройству воздушного пункта пропуска через государственную границу РФ.

«Платов» является крупнейшим аэропортом на территории Южного Федерального округа. Общая площадь пассажирского терминала составляет 50 тыс. м², пропускная способность – порядка 1 800 пассажиров в час, или 5 млн пассажиров в год. Терминал оборудован 9 телескопическими трапами. Аэродромная инфраструктура включает в себя взлетно-посадочную полосу 3600*45 м, способную принимать все типы современных средне- и дальнемагистральных воздушных судов. Перрон содержит 45 мест для стоянок воздушных судов.

Проект реализован на основе государственно-частного партнерства, в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)» и Программы подготовки и проведения в РФ чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 18 ноября 2017 > № 2395148


Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 17 ноября 2017 > № 2398298

На место аварии в Ростовской области выехал сотрудник Ространснадзора

По предварительной информации, микроавтобус Газель, осуществлявший заказную перевозку футбольных болельщиков из Краснодара в Ростов-на-Дону, столкнулся с грузовым автомобилем КАМАЗ на 1114 км ФАД М-4 “Дон” (10 км южнее п. Самарское), в результате пострадали 12 человек, из которых 5 погибли.

В настоящее время на место ДТП выехал исполняющий обязанности заместителя начальника южного управления Госавтодорнадзора Владимир Москаленко.

Ространснадзором планируется проверка Ростовского предприятия (перевозчика).

Россия. ЮФО > Транспорт > rostransnadzor.ru, 17 ноября 2017 > № 2398298


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391817

На перегоне Лазаревская – Чемитоквадже Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») заменено последнее пролетное сооружение 240-метрового моста, прослужившего почти 100 лет, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По информации Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры, это уже четвертый металлический пролет, который устанавливается для безопасного движения поездов и повышения пропускной способности мостового сооружения. Его длина составляет 56 метров, а вес – 186 тонн.

Строительно-монтажные работы ведутся на мосту с 2014 года. Помимо замены пролетных строений, проект капремонта предполагает восстановление каменной кладки опор и укрепление берегов реки Псезуапсе в пределах полосы отвода железной дороги.

На проведение капитального ремонта, окончание которого запланировано на следующий год, направлено порядка 500 млн рублей.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 ноября 2017 > № 2391817


Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 16 ноября 2017 > № 2395145

РОССИЯНЕ ВЫБЕРУТ НАЗВАНИЕ МОСТА В КРЫМ ПУТЕМ ГОЛОСОВАНИЯ

Жители России могут выбрать название для строящегося моста в Крым. Онлайн-голосование открылось 16 ноября на специальном сайте http://назовимост.рф/. Желающим проголосовать необходимо пройти авторизацию через социальные сети и оставить свой голос за вариант, который понравился, или подтвердить свой голос через электронную почту.

Выбрать название моста предлагается из пяти самых популярных вариантов: Крымский, Керченский, Тузлинский, Мост Дружбы или Мост Воссоединения. Их определил организатор голосования – Минтранс России – после изучения общественного мнения на Крымском и Таманском полуостровах. Названия, ставшие наиболее популярными среди жителей на двух берегах Керченского пролива, представлены на сайте.

«Когда шла подготовка к голосованию, мнение местных жителей учитывалось в первую очередь. Было важно узнать, как в Крыму и на Кубани уже называют мост, какие названия нравятся, какие прижились за время строительства моста. Мы увидели большой интерес к этой теме, поднимать которую крымчане, например, начали еще на этапе подготовки к большой стройке. Было много дискуссий и в СМИ, и на разных интернет-площадках. Мнения разделились. Мы собрали самые популярные варианты, народные названия, которые и были вынесены на голосование», - отметили организаторы.

На сайте голосования, кроме пяти предложенных вариантов, предусмотрена графа «свой вариант». Тем, кто не выбрал имя моста из списка, предлагается поделиться своим оригинальным названием.

Голосование продлится месяц. Официальное имя моста появится на топографических картах и дорожных информационных указателях.

Вопрос о названии моста в Крым был задан на Большой пресс-конференции Владимира Путина в 2016 году. В ответ на вопрос президент предложил узнать мнение людей и провести соответствующий опрос. «Название моста - как люди назовут, пусть так и будет. Можно даже провести опрос», - сказал Владимир Путин.

Мост в Крым – самый длинный в России и один из крупнейших в Европе. Его протяженность – 19 км. Он начинается на Таманском полуострове, проходит по существующей 5-километровой дамбе и острову Тузла, затем пересекает Керченский пролив, огибая с севера мыс Ак-Бурун, и выходит на крымский берег. Мост включает две параллельно расположенные трассы для автомобилей и поездов. Автомобильное движение откроется в 2018 году, железнодорожное – в 2019 году.

Россия. ЮФО > Транспорт > mintrans.ru, 16 ноября 2017 > № 2395145


Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2391821

Для удовлетворения спроса пассажиров, следующих на Черноморское побережье, с 10 декабря 2017 года Северо-Кавказским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») назначен новый круглогодичный поезд № 601/602 сообщением Адлер — Ставрополь, сообщила пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги.

Из Адлера поезд будет отправляться в 20:29, прибывать в Ставрополь — в 11:24. Отправление из Ставрополя — в 18:43, прибытие в Адлер — в 08:54. Время в пути составит 14 часов 55 минут (из Адлера) и 14 часов 11минут (из Ставрополя).

В осенне-зимний период поезд будет курсировать с периодичностью один раз в четыре дня. В период новогодних, майских праздников и в летний период — через день. В составе поезда 10 купейных и 5 плацкартных вагонов.

Также с 10 декабря 2017 года в круглогодичном режиме один раз в четыре дня начнет курсировать международный поезд № 391/392 сообщением Ростов — Баку, а в летний период — через день. Ранее этот сезонный поезд следовал по маршруту с апреля по октябрь.

Отправляться поезд из Ростова будет в 18:07, прибывать в Баку — в 02:15. Из Баку отправление — в 22:50, прибытие в Ростов — в 08:10. Время в пути — 31 час 08 минут (из Ростова) и 34 часа 10 минут (из Баку). В составе поезда 9 купейных, 1 СВ и 5 плацкартных вагонов.

Анна Булаева

Россия. ЮФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 16 ноября 2017 > № 2391821


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 16 ноября 2017 > № 2389878

«Таманьнефтегаз» перевалил в октябре 896 тысяч тонн нефтепродуктов и СУГ.

Объем транспортированных продуктов увеличился на 33% по сравнению с сентябрем 2017.

Таманский перегрузочный комплекс группы компаний «ОТЭКО» (ТПК, оператор – «Таманьнефтегаз») перевалил по итогам октября 2017 года 896 тыс. тонн нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов (СУГ) – на 33% больше отгрузки в сентябре 2016 года, сообщила ОТЭКО. По сравнению с октябрем 2016 года отгрузка нефтепродуктов и СУГ на терминале увеличилась на 3%. В октябре 2016 года «Таманьнефтегаз» перевалил 872 тыс. тонн грузов.

Отгрузка СУГ на морские суда в октябре 2017 года составила 25,4 тыс. тонн, мазута – 480 тыс. тонн, вакуумного газойля – 242,2 тыс. тонн, нафты – 118 тыс. тонн, газового конденсата – 30,5 тыс. тонн.

«Таманьнефтегаз» – оператор Таманского перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов (СУГ), нефти и нефтепродуктов. Терминалы компании введены в эксплуатацию в 2012 году. Перевалочная мощность – 19,9 млн тонн в год.

ГК «ОТЭКО» – Объединенная Транспортно-Экспедиторская Компания – является крупнейшим частным инвестором в портовую инфраструктуру юга России. С начала 2000-х годов ОТЭКО реализует комплексную инвестиционную программу по строительству терминальных мощностей в порту Тамань.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 16 ноября 2017 > № 2389878


Казахстан. Италия. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Агропром > inform.kz, 15 ноября 2017 > № 2391880

КТЖ заявил о нехватке вагонов для экспорта зерна

Президент АО «КТЖ - Грузовые перевозки» Оралхан Кулаков сообщил о проблеме с нехваткой вагонов для поставки казахстанского зерна на экспорт, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По его словам, хорошие количественные и качественные показатели урожая привели к изменению структуры экспорта зерна и муки. Увеличился экспорт в дальние страны, такие как Италия, Турция, Иран, Афганистан, что в свою очередь привело к росту дальности перевозок и соответственно увеличению потребного парка зерновозов и крытых вагонов.

«При сложившейся структуре экспорта зерна, существующего наличного парка 9700 зерновозов не достаточно. Тогда как по опыту последних 5 лет данного парка зерновозов было достаточно для перевозки 1 млн тонн зерна», - сказал О. Кулаков на пресс-конференции в Правительстве.

Вместе с тем он добавил, что проведенные реформы по либерализации вагонного бизнеса, обеспечили рост казахстанского парка зерновозов за счет привлечения частных инвестиций до 8200 вагонов.

«Однако как я говорил, сложившаяся неординарная структура экспорта зерна этого года подталкивает нас к необходимости привлечения дополнительного парка. К сожалению, возможности по привлечению дополнительного парка зерновозов ограничены тем обстоятельством, что парк иностранных компаний, который в прошлые годы работал в Казахстане, сегодня задействован в России, где собран рекордный урожай. Кроме того, высокие ставки на перевозку зерна в России способствовали оттоку части парка небольших казахстанских операторов», - пояснил О. Кулаков.

Особенностью этого сезона, как отметил глава компании, является также тот факт, что рекордные урожаи собраны в России и Украине. И в этих странах также есть сложности на рынке перевозок зерна и муки. Факторы высоких урожаев в соседних странах также негативно повлияли на казахстанский рынок перевозок зерна.

«Несмотря на имеющиеся сложности, мы проводим работу по привлечению дополнительного парка со стороны соседних железнодорожных администраций», - он.

Кроме того, АО «Грузовые перевозки», как системный перевозчик, учитывая потребность рынка к перевозкам через морские порты Черного моря, объединив усилия АО «Астыктранс», АО «Русагротранс» и экспедиторов порта Новоросийск, осуществило линейный сервис, способствующий прямому варианту перегруза зерна в порту Новоросийск.

«Благодаря этой работе сокращено время оборота и простоя вагонов в порту Новоросийск. Хочу также отметить, что мы как системный оператор также вмешались и в ситуацию с портом Актау. Нами были консолидированы усилия всех участников перевозочного процесса и сейчас уже видны первые результаты, количество простаивающих вагонов снижено до 500. Снижаются простои в порту при выгрузке. Для эффективной работы в каждом регионе при Акиматах созданы штабы по координации действий по перевозке зерна и муки», - заключил О. Кулаков.

Казахстан. Италия. Турция. ЮФО > Транспорт. Внешэкономсвязи, политика. Агропром > inform.kz, 15 ноября 2017 > № 2391880


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387412

Роснефть поставила инновационное дорожное покрытие на опытный полигон на трассе М4 – «Дон» на Кубани.

РН-Битум обеспечила подбор характеристик и поставку полимерно-модифицированных вяжущих (ПМВ) для дорожного покрытия опытно-экспериментального участка на трассе М4 – «Дон» в Краснодарском крае.

Как пояснили 15 ноября 2017 г в Роснефти, данная работа проводится в рамках «дорожной карты» правительства РФ по расширению применения инновационных технологий, материалов, в том числе битумов.

В рамках соглашения, которое было подписано между Роснефтью и Автодором, компании проводят совместную работу по созданию опытно-экспериментальных полигонов в различных климатических зонах.

При устройстве верхнего слоя экспериментального участка автомобильной дороги М-4 «Дон» был использован полимерно-модифицированный битум РН-Битум.

По результатам испытаний независимого исследовательского центра полимерно-модифицированный битум дочки Роснефти соответствует самым высоким требованиям, асфальтобетон на его основе характеризуется повышенными показателями качества.

Сейчас специалисты обеих компаний совместно с независимыми исследовательскими центрами осуществляют мониторинг опытно-экспериментальных участков автомобильной дороги М-4 «Дон».

РН-Битум создал Карту зонирования территории РФ по маркам битумных вяжущих, которая разработана с учетом базовых положений новых национальных стандартов ПНСТ 85-2016, ПНСТ 86-2016 и ПНСТ 114-2016.

Процесс зонирования представляет собой сложную систему, учитывающую основные условия эксплуатации дорожного покрытия – климатические условия, транспортную нагрузку, интенсивность и характер движения.

Высокий уровень достоверности (не менее 98%) в подборе корректной марки статистически обеспечен анализом экстремальных температур дорожного покрытия на основе данных за последние 20 лет.

Выбор корректной марки позволит значительно повысить эксплуатационные характеристики асфальтобетонных покрытий, решить проблемы остаточных деформаций, усталостного и низкотемпературного трещинообразования.

Модифицированный битум – вяжущее, изготовленное на основе вязкого дорожного битума путем введения полимеров и, при необходимости, пластификаторов, либо другим способом.

Основными условиями, которые должны быть удовлетворены модификатором битумов, являются: дешевизна сырьевой базы, простота технологического процесса получения и экологическая безопасность.

К сожалению, многие вещества, используемые для улучшения отвечают только одну или двум пунктам, оставляя без внимания другие показатели.

Главной задачей можно обозначить поиск универсального многофункционального модификатора.

1м из примеров модификации является введение в битум парафиновых восков, FT-парафинов, назначением которых является улучшение механических характеристик битумов в области умеренных эксплуатационных температур и понижение вязкости вяжущего при высоких технологических температурах.

Введение в стандартные битумы 3% парафиновых добавок с высокой температурой плавления приводит к практическому переводу их по показателю пенетрации в более консистентную марку, резко повышает их температуру размягчения, снижает дуктильность до уровня меньшего нормативных требований, повышает индекс пенетрации за счет огромной температуры размягчения до чрезмерно высокого и неприемлемого для обычных битумов значений.

Однако парафиновые добавки не улучшают качества битумов, а только снижают технологические температуры приготовления асфальтобетонных смесей и устройства покрытий и лишь незначительно компенсируют энергозатраты.

Модификаторы-полимеры – являются наиболее востребованными в современном рынке дорожного строительства.

Их можно разделить на 2 крупные группы: термореактивные, необратимо твердеющие при определенной температуре (их применение в устройстве поверхностной обработки повышает антигололедные свойства дорожного покрытия) и термопластичные, которые многократно обратимо размягчаются и становятся пластичными под действием тепла (они используются в комбинации с битумом и при повышенной температуре их смесь является более или менее вязкой жидкостью).

Испытать новые разработки именно в Краснодарском крае не случайны - в регионе огромный грузопоток: в морские порты на экспорт везут разного рода товары: от зерна до оборудования.

В летние месяцы асфальтовое покрытие буквально плавится и на дорогах образуют колеи.

Нередко можно видеть, как на обочинах дорог стоят ряды фур и грузовиков - ГИБДД региона запрещает передвижение транспорта с повышенной грузоподъемностью при температуре воздуха выше +35.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 15 ноября 2017 > № 2387412


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388639

Порт Кавказ за 10 месяцев 2017г. увеличил отгрузку зерна в 2,7 раза

Общий грузооборот морского порта Кавказ за январь-октябрь 2017 года составил 35 млн 789 тыс. тонн, что на 40% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом региональному корреспонденту ИАА «ПортНьюс» сообщил и.о. капитана морского порта Кавказ Сергей Наумов.

В том числе на рейдовом перевалочном районе порта Кавказ было перевалено 11 млн 624 тыс. тонн экспортных грузов, что на 25% превышает уровень января-октября 2016 года.

Объем перевалки зерна и зерновых увеличился в 2,7 раза - до 11 млн 177 тыс. тонн. Обработка нефтепродуктов, напротив, сократилась на 8% - до 10 млн 349 тыс. тонн, СУГ– на 30% до 97 тыс. тонн.

Объем экспорта собственно порта Кавказ по итогам 10 месяцев 2017 года вырос на 90% - до 699 тыс. тонн, импорта – на 9% до 82 тыс. тонн, каботажа – на 49% до 23 млн 101 тыс. тонн.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388639


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388636

Об экспорте зерна и продуктов его переработки через пункты пропуска Краснодарского края за 10 месяцев 2017 года

За десять месяцев 2017 года через морские порты «Ейск», «Кавказ», «Новороссийск», «Тамань», «Темрюк» и «Туапсе» отгружено 1075 судов с зерном и продуктами его переработки, общим объемом свыше 24,623 млн. тонн, доля пшеницы от общего объема составила более 19,277 млн. тонн – 632 судна.

За аналогичный период 2016 года через морские пункты Краснодарского края было отгружено на экспорт 965 судов с зерном и продуктами его переработки, общим объемом свыше 16,385 млн. тонн, доля пшеницы от общего объема составила более 12,175 млн. тонн – 543 судна.

Данная продукция была направлена в 62 страны мира: Тунис, Италия, Турция, Ливия, Египет, Армения, Сенегал, Мали, Кот-д'Ивуар, Йемен, Южная Корея, Нигерия, Вьетнам, ОАЭ, Бангладеш, Оман, Индонезия, Болгария, Судан, Сирия, Шри-Ланка, Бенин, Нидерланды, Индия, Ливан, Бурунди, Руанда, Танзания, Нигер, Буркина-Фасо, Камерун, Гана, Саудовская Аравия, Кения, Уганда, Иордания, Греция, Марокко, Мозамбик, Грузия, Иордания, Того, Алжир, Никарагуа, Катар, Израиль, Малави, Южная Африка, ЮАР, Кабо-Верде, Республика Конго, Кувейт, Мексика, Албания, Венесуэла, Катар, Мавритания, Румыния, Перу, Эфиопия, Тайланд.

Специалистами Управления на данный подкарантинный груз выданы фитосанитарные сертификаты, которые свидетельствуют, что сертифицированная продукция соответствует фитосанитарным требованиям стран-импортеров.

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 ноября 2017 > № 2388636


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387148

«ТрансТелеКом» открыл современный информационно-сервисный центр для обращений пассажиров и грузовладельцев

Контакт-центр предназначен для обслуживания грузового и пассажирского трафика ОАО «РЖД»

Единый информационно-сервисный центр (ЕИСЦ) для обслуживания грузового и пассажирского трафика ОАО «РЖД» открылся сегодня в Ростове-на-Дону. Проект был реализован АО «Компания «ТрансТелеКом» (ТТК).

Программно-аппаратный комплекс контакт-центра рассчитан на обработку не менее 2 миллионов обращений в месяц. Операторы Единого информационно-сервисного центра принимают звонки на единый номер 8 800 775 0000 с вопросами об организации перевозок от пассажиров «Российских железных дорог» из разных уголков страны. Также операторы обрабатывают обращения от грузоотправителей РЖД, поступающие через единый телефонный номер 8 800 755 00 00, форму на сайте, e-mail, и онлайн-мессенджеры.

Площадь контакт-центра составляет 828 квадратных метров, он рассчитан на 110 рабочих мест операторов. В общей сложности в работе Единого информационно-сервисного центра будет задействовано более 200 сотрудников, что создает дополнительные рабочие места для молодых специалистов ОАО «РЖД» и жителей Ростова-на-Дону. При проектировании Единого информационно-сервисного центра особое внимание уделено организации пространства для комфортной работы персонала площадки 24 часа в сутки. Для сотрудников здесь созданы все условия для труда, отдыха, обучения.

Благодаря программно-аппаратному комплексу (ПАК) ЕИСЦ, который построен на базе новейших разработок оборудования от производителей Cisco и NetApp, операторы смогут обрабатывать до 8 тысяч вызовов в час. Программно-аппаратный комплекс работает по принципу единого окна: всю необходимую информацию оператор видит во вкладках внутри одной программы. Это облегчает сотруднику работу и позволяет ответить на обращение максимально быстро и подробно. Если клиент звонит не в первый раз, то оператор увидит историю его обращений и сможет решить вопрос еще оперативнее.

Программное обеспечение контакт-центра полностью интегрировано с информационными системами «Российских железных дорог», которые содержат данные о расписаниях поездов дальнего следования, билетах и прочую информацию, которая может быть необходима для ответа на вопросы пассажиров. Прямо из окна рабочей области оператор может перейти в одну из систем и проконсультировать по вопросам стоимости билетов или наличия рейсов в определённый день. Вся информация об изменении условий обслуживания пассажиров, новых и сезонных предложениях и т. д. оперативно поступает в контакт-центр, обрабатывается и вносится в базу данных.

Особое внимание «ТрансТелеКом» уделяет контролю качества обслуживания. За всеми параметрами работы контакт-центра и каждого из операторов в режиме реального времени следят руководители ЕИСЦ и сотрудники клиента – ОАО «РЖД».

Президент компании «ТрансТелеКом» Роман Кравцов отметил, что проект ЕИСЦ был реализован в кратчайшие сроки: при плановом сроке реализации в 9 месяцев он был завершен всего за 3 месяца. «За это время специалисты компании подготовили площадку контакт-центра, подобрали и обучили персонал, организовали IT-инфраструктуру, произвели интеграцию с системами ОАО «РЖД», организовали систему связи. Объем обрабатываемых звонков, поступающих в ЕИСЦ от клиентов «Российских железных дорог» со всей территории Российской Федерации, постоянно увеличивается», - подчеркнул Роман Кравцов.

Директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин со своей стороны отметил, что ежемесячно от клиентов ОАО «РЖД» поступает порядка 1,7 миллиона звонков. «Создание Единого информационно-сервисного центра ОАО «РЖД» на базе ресурсов компании «ТрансТелеКом» позволяет сделать процесс взаимодействия с клиентами проще и эффективнее», - заверил Евгений Чаркин.

Для организации ЕИСЦ был выбран Ростов-на-Дону благодаря наличию в городе достаточного количества вузов, в том числе учебных учреждений, где студенты обучаются по направлениям, связанным с железными дорогами. Другими критериями по организации ЕИСЦ именно в Ростове-на-Дону стали оптимальная конкурентная среда в части контактных центров и размер средней заработной платы в регионе. Немаловажным аргументом стали имеющиеся у ТрансТелеКома компетенции по обслуживанию трафика от клиентов РЖД именно в Ростове-на-Дону.

Ранее, в 2016 году, «ТрансТелеКом» принял участие в пилотном проекте Центра фирменного транспортного обслуживания по организации Центров продажи услуг для грузоотправителей на 16 железных дорогах. Проект был создан в целях повышения качества транспортного обслуживания в сфере грузовых перевозок. Ежемесячно в Центры продажи услуг поступает более пяти тысяч обращений от потенциальных или действующих клиентов. Рабочие места ЦПУ теперь включены в контур централизованной системы обработки обращений на базе образованного Единого информационно-сервисного центра, который обслуживает не только грузовой, но и пассажирский трафик ОАО «РЖД».

«ТрансТелеКом», дочерняя компания ОАО «РЖД», является лидером рынка магистральных услуг связи для российских и международных клиентов, крупным игроком на рынке телекоммуникационных услуг для корпоративного и государственного сегмента. Также ТТК является одним из пяти крупнейших российских операторов широкополосной связи. Компания предоставляет услуги доступа в сеть Интернет, телевидения и телефонии жителям более 250 городов по всей России. В 2017 года в Ростовской области и Краснодарском крае ТТК запустил на сети Tele2 виртуального оператора мобильной связи под брендом TTK Mobile.

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 ноября 2017 > № 2387148


Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385882

В Ушаковке воздали флотские почести корифею морской славы России – адмиралу Лазареву

В Государственном морском университете им. адмирала Ф.Ф. Ушакова сегодня чествовали другого великого флотоводца - Михаила Петровича Лазарева. На построении курсантов состоялся традиционный Ритуал празднования Дня рождения славного моряка и путешественника, воспитавшего целую плеяду великих адмиралов и оказавшего огромное влияние на становление России как морской державы.

В Университете, мраморный зал которого украшен бюстами прославившихся на Черном море адмиралов: М.П.Лазарева, П.С.Нахимова, С.О.Макарова, Г.А.Спиридова, Ф.Ф.Ушакова, свято чтут русские морские традиции и создают новые, собственные. Одна из них отмечать дни рождения выдающихся мореплавателей России торжественным митингом. Курсанты Егор Алексеенко и Всеволод Мацкалов, члены интеллектуального клуба «Трибуна молодого ученого», под руководством преподавателя ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова Евгения Александровича Осьмуха подготовили материал и рассказали курсантам о трудовых и ратных подвигах М.П. Лазарева. В организации торжественных мероприятий также традиционно участвовали активисты Общероссийского движения поддержки флота и руководитель регионального отделения ДПФ Сергей Ситников.

Как всегда торжественный ритуал сопровождался выносом знамени Университета, возложением цветов к бюсту, а так же минутой молчания в честь героя.

В Новороссийске имеют особые основания чествовать Михаила Петровича Лазарева. Блестящий моряк, один из немногих в мировой истории совершивший три кругосветных путешествия, он стал ярким примером служения Родине, олицетворением преданности долгу и чести русского флота. Боевой офицер, в одну из Русско-турецких компаний капитан 1 ранга Лазарев командуя линейным кораблем «Азов» одержал блистательную победу в Наваринском сражении, за это был награжден сразу четырьмя орденами: России, Англии, Франции и Греции, а линкор «Азов» стал первым гвардейским кораблем Российского флота. Легендарный полярник, именно экспедиция М.П.Лазарева и Ф.Ф. Беллинсгаузена, состоявшая из шлюпов «Мирный» и «Восток», в 1820 году открыла шестой континент – Антарктиду.

Но для новороссийцев имя адмирала имеет особое значение! 12 сентября 1838 года в Цемесскую бухту вошла эскадра Черноморского флота, и был высажен десант российских войск под командованием генерала Раевского. Командовал эскадрой Михаил Петрович Лазарев. На берегу было заложено укрепление. Это их имена чтит Новороссийск как основателей города.

Новатор во всем, флотоводец Лазарев раскрыл себя и как блестящий градостроитель, именно при нем главная база Черноморского флота – Севастополь, обрела узнаваемые во всем мире черты цитадели русской морской славы. Достойный продолжатель наследия великого адмирала Федора Ушакова, не знавшего поражений в воинском деле и заложившего основы отечественной военно-морской стратегии, Михаил Петрович Лазарев воспитал целую плеяду будущих корифеев русского флота – П.С.Нахимова, В.А.Корнилова, В.И.Истомина, Г.И. Бутакова. И после смерти они в усыпальнице севастопольского Владимирского собора снова оказались вместе - учитель, адмирал Лазарев, и его легендарные ученики, русские адмиралы Нахимов, Корнилов, Истомин, отдавшие жизнь при обороне Севастополя.

Россия. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > morflot.ru, 14 ноября 2017 > № 2385882


Иран. Индия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2017 > № 2387139

Россия решила загрузить порты Каспийского моря

Правительство намерено развить порты Каспия и железнодорожные подходы к ним

Кабинет министров утвердил Стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне, а также железнодорожных и автомобильных подходов к ним до 2030 года. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Дмитрий Медведев. В субботу, 11 ноября, документ был опубликован на официальном сайте правительства.

Каспийское направление – единственное среди портовых, где объёмы перевалки грузов падают уже несколько лет. Согласно статистике Росморпорта, за девять месяцев 2017 года грузооборот снизился на 35,3% по сравнению с таким же периодом прошлого года, составив всего 3,1 млн тонн, в то время как общая мощность терминалов превышает 20 млн тонн. За шесть лет, с 2010 по 2016 год, три порта – Махачкала, Астрахань и Оля – потеряли в общей сложности 10,9 млн тонн грузооборота. Во многом это было связано с международной изоляцией Ирана.

Между тем, как говорится в тексте Стратегии, каспийские порты – это важные элементы международного транспортного коридора «Север – Юг», по которому предполагается перевозить грузы из Индии, Ирана в Европу и обратно. Для увеличения трафика необходимо сделать российские порты в Каспийском регионе узлами международной торговли. Для этого нужно модернизировать портовые мощности, построить два новых терминала в Дагестане, а также реконструировать дальние и ближние автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам. Стратегия предполагает к 2030 году обеспечить объёмы экспорта зерна через порты Каспийского бассейна до 7 млн тонн, объёмы грузопотока по прочим сухим грузам – до 7 млн тонн, привлечь российский туристический поток в Каспийский регион – до 30 тыс. человек в год, создать более 2 тыс. новых рабочих мест.

Документ, в частности, предлагает сделать упор на экспорт российской продукции, её продвижение на рынки Ирана, Индии и стран Персидского залива. Перспективные грузы – зерно, сельскохозяйственная и машиностроительная продукция, контейнеры. Также необходимо привлечь и транзит: согласно Стратегии, к 2030 году контейнерный грузооборот между Индией и Россией может составить 461 тыс. единиц ежегодно, при этом до 40% может быть перенаправлено в российские порты.

Член комиссии по транспорту Российского союза промышленников и предпринимателей Евгений Зальцман полагает, что примерно на 100 тыс. действительно можно рассчитывать. «Однако для этого будет необходимо расширить терминальные комплексы в каком-то российском порту и создать морскую компанию, которая бы имела контейнеровозы, работающие только в Каспийском море, – пояснил «Гудку» Евгений Зальцман. – Иран развивает южные порты и намеревается перевозить оттуда контейнеры железнодорожным путём, грузопоток там очень большой, и частично его можно перенаправить на Каспий».

«С января грузопоток по железной дороге в направлении каспийских портов составляет порядка 500 тыс. тонн, а раньше мы возили до 2 млн тонн, – рассказал «Гудку» заместитель начальника управления движения Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД» Алексей Кузнецов. – В основном везём чёрные металлы, зерно, удобрения. Но в этом году действительно фиксируется некоторое оживление грузопотока».

В Стратегии намечается расширение провозных возможностей железной дороги в этом направлении, поскольку ряд участков работают с перегрузкой. В частности, на Северо-Кавказской дороге участок Кущёвка – Лиски загружен на 137%, а Тихорецкая – Гумрак на 121%. На Приволжской близок к полной загрузке участок Верхний Баскунчак – Урбах и Волгоградский транспортный узел.

ОАО «РЖД» в этом году вложит в реализацию инвестиционного проекта «Комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская» 1,9 млрд руб., а всего уже инвестировано 6,6 млрд. В следующем году первый этап проекта по расширению пропускных возможностей должен быть закончен, и начнётся второй этап – электрификация участка Трубная – Аксарайская. Это делается, чтобы разгрузить Волгоградский транспортный узел, через который грузы идут на юг.

Сергей Плетнев

Иран. Индия. СКФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 13 ноября 2017 > № 2387139


Россия. ЮФО > Транспорт > akm.ru, 13 ноября 2017 > № 2386285

Правительство РФ утвердило стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Дмитрий Медведев.

Основная цель стратегии - укрепление экономического и геополитического присутствия России в Каспийском море, расширение и углубление экономических и культурных связей со странами Каспийского бассейна, создание условий для дополнительного социально-экономического развития Каспийского региона России путём увеличения грузопотоков международной торговли, проходящих через порты Каспийского бассейна.

Среди целевых направлений реализации стратегии: развитие российского каспийского транспортного узла и включение его в систему международной торговли; создание устойчивого транспортного и логистического коридора с Ираном, Индией и странами Персидского залива; социально-экономическое развитие Каспийского региона; развитие в Каспийском регионе бизнеса, ориентированного на экспорт через российский каспийский транспортный узел; снижение существующих логистических издержек; укрепление обороноспособности и безопасности страны на Каспии.

Россия. ЮФО > Транспорт > akm.ru, 13 ноября 2017 > № 2386285


Иран. Индия. Ближний Восток. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 ноября 2017 > № 2384962

Правительство РФ утвердило стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне.

Правительство РФ утвердило стратегию развития морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним, на период до 2030 г.

Распоряжение №2469-р от 8 ноября 2017 г опубликовано на сайте правительства 11 ноября 2017 г.

Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне нацелена на укрепление экономического и геополитического присутствия России в Каспийском море.

Реализация стратегии призвана расширить и углубить экономические и культурные связи со странами Каспийского бассейна.

В частности, стратегия обеспечит создание устойчивого транспортного и логистического коридора с Ираном, Индией и странами Персидского залива.

Также она поможет создать условия для дополнительного социально-экономического развития Каспийского региона России за счет увеличения грузопотоков международной торговли, проходящих через порты Каспийского бассейна.

Планируется развитие в Каспийском регионе бизнеса, ориентированного на экспорт через российский каспийский транспортный узел.

Также в качестве цели заявлено укрепление обороноспособности и безопасности страны на Каспии.

Стратегию планируется реализовывать в 3 этапа - 1й подготовительный этап продлится до 2020 г, основной 2й этап займет 2020-2025 гг, а 3й перспективный этап - 2026-2030 гг.

Стратегия предусматривается решение регуляторных, тарифных, инвестиционных, операционных и институциональных задач:

К регуляторным задачам относятся:

- повышение конкурентоспособности грузовых и пассажирских перевозок через российские порты на Каспии путем упрощения административных процедур (в т.ч ускорение прохождения таможенных процедур при перевозке грузов, оперативное согласование проектов по модернизации портовой инфраструктуры),

- создание благоприятных условий для развития внутреннего и международного туризма в этом регионе (в т.ч упрощение таможенного режима).

Тарифные задачи предусматривают:

- формирование и администрирование единых конкурентоспособных тарифов перевозки через каспийский транспортный узел.

Инвестиционные задачи включают:

- модернизацию существующей и создание новой логистической и транспортной инфраструктуры для развития грузовых и пассажирских перевозок, включая портовую инфраструктуру,

- дальние и ближние автомобильные и железнодорожные подходы к морским портам.

Операционные задачи:

- внедрение системы планирования и управления проектами, в частности производственными и логистическими кластерами,

- формирования необходимых законодательных и административных условий и институтов.

Институциональные задачи:

- создание стимулов для развития сельского хозяйства и промышленного производства, способных вместе с развитием транспортной инфраструктуры дать синергетический эффект для развития региона, включая формирование институтов развития и поддержки таких проектов.

Реализация стратегии и выполнение ее показателей позволит к 2030 г обеспечить объемы экспорта зерна через порты Каспийского бассейна до 7 млн т.

Объемы грузопотока по прочим сухим грузам вырастет до 7 млн т/год.

В Каспийский регион будет привлечен туристический поток до 30 тыс человек/год.

Будет создано более 2 тыс новых рабочих мест.

В плане развития экспорта углеводородов наибольшее внимание уделяется портов Астрахани и Махачкалы.

Так, Астраханская область, благодаря своему удачному расположению, высокому уровню развития транспортной инфраструктуры, а также большому объему разведанных запасов углеводородов на российском участке шельфа Каспийского моря, имеет возможность в кратчайшие сроки организовать добычу и транспортировку углеводородного сырья.

Активное развитие добычи энергоресурсов на российском участке Каспийского шельфа способствует загрузке портов строительными грузами для обустройства новых месторождений.

Перспективы связаны и с развитием обрабатывающей промышленности региона, в частности, предприятиями топливно-энергетического и машиностроительного комплексов, пищевой промышленностью и промышленностью строительных материалов, а также химической и нефтехимической, стекольной, полиграфической и медицинской промышленностью.

Особое место среди промышленных предприятий занимает Судостроительный завод Лотос, обладающий техническими возможностями для строительства комплектов блок-модулей верхних строений стационарных платформ для разведки и добычи нефти и газа на шельфе.

В целом на территории Астраханской области располагается 15 судостроительных и судоремонтных предприятий, которые планируется задействовать при строительстве современного флота в целях реализации стратегии.

А вот с портом Махачкала ситуация сложнее.

В настоящее время морской порт Махачкала занимается по большей части наливом сырой нефти, поступающей через магистральный нефтепровод (МНП) Баку - Новороссийск.

87% грузов, проходящих через порт, составляет сырая нефть.

Освоение углеводородных ресурсов дагестанского шельфа позволит значительно увеличить объем переработки углеводородов и увеличить экспортный потенциал порта Махачкалы, если бы не несколько моментов.

Как указано в стратегии, непредсказуемая обстановка на рынке углеводородов и рост доли возобновляемых источников энергии (ВИЭ) ставят под вопрос сохранение этой грузовой базы в перспективе.

Не стоит забывать и о сложной криминогенной обстановке, сложившейся в ТЭК Дагестана.

В связи с этим в республике Дагестан планируется реализовать проект по созданию нового глубоководного морского порта, предположительно, в районе г Каспийска.

Ключевой грузовой базой для нового порта должны стать грузы в контейнерах и зерно.

Новый терминал не должен нанести ущерба порту Махачкалы, поскольку будет специализироваться на других видах грузов.

Иран. Индия. Ближний Восток. ЮФО. СКФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 13 ноября 2017 > № 2384962


Россия. Ближний Восток. ЮФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 13 ноября 2017 > № 2384907

Россия возьмется за каспийские порты.

Правительство утвердило стратегию развития российских морских портов в Каспийском бассейне до 2030 г. Документ предусматривает, в частности, модернизацию портовых мощностей, строительство новых судов и создание кластера по переработке морских биоресурсов.

Стратегия развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним в период до 2030 г. утверждена распоряжением правительства от 8 ноября 2017 г. № 2469. Документ подготовил Минкавказ во исполнение поручения, которое президент Владимир Путин дал по итогам совещания с членами правительства 12 октября прошлого года.

Основная цель стратегии – укрепление экономического и геополитического присутствия страны в Каспийском море, расширение и углубление экономических и культурных связей со странами Каспийского бассейна, создание условий для дополнительного социально-экономического развития Каспийского региона России. Для этого планируется увеличить грузопотоки международной торговли, проходящие через порты Каспийского бассейна.

Документ предусматривает решение регуляторных, тарифных, инвестиционных, операционных и институциональных задач.

Как сообщает корреспондент Fishnews, главная задача стратегии – интеграция российских портов с главными транспортными узлами и коридорами международной торговли Каспийского региона. При этом имеется в виду приоритетное использование российской промышленной продукции. Поскольку Иран также имеет обширную наземную и морскую транспортную инфраструктуру, развитие торговли с этим государством будет способствовать выходу (продвижению) российских товаров на рынок Ирана, а также Индии и стран Персидского залива, говорится в документе.

Для реализации стратегии предполагаются модернизация и перепрофилирование портовых мощностей, строительство двух новых (грузового и пассажирского) морских портов (терминалов) в Дагестане, а также развитие дальних и ближних автомобильных и железнодорожных подходов к морским портам. Также представляется целесообразным создание на российских верфях современных судов и объектов морской техники.

Кроме того, планируется создать ряд промышленных кластеров для формирования грузопотоков под растущие потребности перспективных потребителей - Ирана, Индии, стран Персидского залива и Восточной Африки.

Ожидается, что реализация стратегии стимулирует развитие судостроения, судоремонта, вылова и переработки водных биоресурсов.

Стратегию планируется реализовать в три этапа: первый (до 2020 г.) – подготовительный, второй (2020–2025 гг.) – основной, третий (2026–2030 гг.) – перспективный. В рамках подготовительного этапа планируется проведение научных, в том числе промысловых, экспедиций для подготовки методологии экономически обоснованного освоения ресурсов Каспийского моря (включая ВБР). Одно из мероприятий основного этапа - разработка проекта рыбоперерабатывающего кластера. Развивать этот кластер предполагается на перспективном этапе.

Россия. Ближний Восток. ЮФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 13 ноября 2017 > № 2384907


Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 10 ноября 2017 > № 2385878

Весь флот России ошвартовался в мраморном зале ГМУ имени адмирала Ушакова.

Судомоделисты всех поколений и профилей «оккупировали» Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. С 3 по 9 ноября 2017 г. на площадке Ушаковки проходили мероприятия судомоделистов в рамках «Кубка Цемесской бухты 2017»:

- открытый Чемпионат и Первенство Кубани по судомоделизму в классах секции «С» (стендовые модели);

- открытое Первенство Краснодарского края по судомодельному спорту в классах секции «NS» (ходовые модели копий судов);

- семинар судей стендовых соревнований;

- мастер-классы судомоделистов;

- круглый стол по проблемам детского технического творчества;

Уникальные соревнования, организованные при поддержке Федерации судомодельного спорта России и Министерства спорта Краснодарского края, посвящены сразу трем знаменательным датам: 225-летию с начала освоения казаками Кубанских земель, 80-летию основания Краснодарского края и 90-летию образования ДОСААФ.

Авторские и сборные копии судов были представлены судейскому корпусу и зрителям судомоделистами Краснодарского края, Республики Крым, краёв, областей Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов, многих других областей и городов России.

Зрители увидели модели – копии парусных и гребных судов, исторических и современных судов, миниатюрных и масштабных, корабли и суда вспомогательного флота, суда в сосудах, диорамы, элементы судов и судовых конструкций. Все представленные экспонаты выполнены вручную или собраны из наборов с доработками из пластмассы, картона, древесины.

Организаторы соревнований – Федерация судомодельного спорта Краснодарского края совместно с Новороссийским Клубом истории флота и ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова. Главные судьи соревнований – Сёмин В.Е. (г. Оренбург) и Степанов В.А. (г. Невинномысск).

Государственный морской университет имени адмирала Ф. Ф. Ушакова, не случайно уже второй год принимает у себя такие масштабные соревнования. Здесь сильны свои традиции, работы Валентина Шикина, легенды новороссийского судомоделизма и историка российского флота в мраморном зале Университета выставлены на постоянной основе. Да и председатель Федерации судомодельного спорта Краснодарского края, мастер международного класса, чемпион России, Европы и Мира Александр Сивенцев – не только в числе организаторов, но и сотрудник Университета. Три его модели были представлены на стенде. В вузе уважительно берегут и творчески развивают морские традиции, передавая их следующим поколениям.

Более 200 моделей были представлены на стендах, а точнее их авторы соревновались за 120 медалей Чемпионата и Первенств (золотых, серебряных и бронзовых) и 5 кубков. К радости оргоанизаторов, один из кубков – бронзовый, останется в Новороссийске.

А обладателем золотого «Кубка Цемесской бухты 2017» стал Николай Румянцев из Костромы, действующий чем­пи­он Ев­ро­пы по стен­до­вому су­домо­делиз­му.

Россия. ЮФО > Транспорт > morflot.ru, 10 ноября 2017 > № 2385878


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382441

В Керченском проливе завершается осенняя экспедиция биологов и экологов, ведущих наблюдения за состоянием экосистемы, включая сезонную миграцию промысловой рыбы и дельфинов. В осенний период с началом миграции рыб из Азовского моря в Черное численность дельфинов в проливе увеличивается в разы.

«Сейчас Азовское море остывает. Хамса сбивается в крупные косяки и выходит через Керченский пролив на зимовку в Черное море. С биологическим циклом хамсы связаны особенности распределения дельфинов в акватории. Они охотятся за рыбой, следуют за мигрирующими косяками», - пояснил Тимофей Барабашин, заведующий отделом океанографии и природоохранных исследований АзНИИРХ.

Наблюдения ведут специалисты Всероссийского научно-исследовательского института охраны окружающей среды (ФГБУ «ВНИИ Экология») и Азовского научно-исследовательского института рыбного хозяйства (АзНИИРХ). В 2016 году в аналогичный период ученые фиксировали в Керченском проливе более тысячи афалин и азовок. Высокую численность этих млекопитающих в районе стройки биологи связывают с улучшением условий охоты дельфинов на рыбу. В этом году ученые рассчитывают получить новые данные и провести сравнительный анализ с результатами прошлого года.

«Дельфины – высокоорганизованные животные, очень мобильные. Если им где-то становится плохо, они могут уплыть. И если бы они здесь, у моста, чувствовали себя плохо, их бы здесь не было, несмотря на обилие корма и другие привлекательные факторы. Большое количество дельфинов рядом с мостом говорит о том, что обстановка для них благоприятная», - дал предварительную оценку Тимофей Барабашин.

Наблюдения за состоянием морских млекопитающих по экопрограмме Крымского моста проводятся ежеквартально с осени 2015 года. Благодаря строительству моста такие масштабные исследования морских экосистем в акватории пролива возобновились на постоянной основе после почти 20-летнего перерыва.

«Экологический мониторинг, проводимый в рамках строительства моста через Керченский пролив, имеет не только практическое значение, связанное с контролем экологической обстановки в районе стройки. Это масштабное обновление базы данных и базы знаний в целом по экологии и экосистеме Азовского и Черного морей, ведь в 1990-х, 2000-х годах систематичных наблюдений в Керченском проливе не велось», - рассказала ведущий инженер по охране окружающей среды ФКУ Упрдор «Тамань» Оксана Фурсова.

Одновременно в ходе осенне-зимнего мониторинга изучается ихтиопланктон Керченского пролива, а также Таманского и Динского заливов, расположенных в зоне строительства моста. Берутся пробы морской воды и донных отложений. Образцы пройдут обработку и анализ в лабораториях по 80 показателям.

Параллельно проводится учет птиц на Таманском и Керченском полуостровах, на острове Тузла. Специалисты уточняют данные о видовом составе и численности пернатых в период их осенней миграции. Крупные скопления чайковых птиц – озёрной чайки, морского голубка, хохотуньи, пестроносой крачки – были зафиксированы на острове Тузла. На компенсационных участках – близлежащих территориях, где для птиц установлены искусственные гнездовья и кормовые столы, – замечены такие виды пернатых, как красноголовая чернеть, лебедь-шипун, кряква, хохотунья, лысуха, морской голубок.

«Согласно программе мониторинга, проводятся исследования определяющих критериев экологического состояния природной среды почти в 250 точках зоны ведения строительных работ. Результаты этой работы говорят об отсутствии значительных воздействий на экосистему», - добавила Оксана Фурсова.

Справка

Программа экологического сопровождения проекта Крымского моста разработана и утверждена на этапе проектирования объекта. Она включает компенсационные мероприятия, а также регулярный экологический мониторинг на стройплощадке и прилегающих территориях. Работы проводятся согласно программе, одобренной в рамках Государственной экологической экспертизы проекта. Общие результаты экомониторинга ежеквартально публикуются на сайте ФКУ Упрдор «Тамань».

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 10 ноября 2017 > № 2382441


Россия. ЮФО > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2017 > № 2381976

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев 4 ноября подписал распоряжение об открытии нового аэропорта "Платов" в Ростове-на-Дону. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте правительства.

Распоряжение предписывает открыть международный аэропорт Ростов-на-Дону ("Платов") для выполнения международных полётов воздушных судов и установить в нём воздушный грузо-пассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу РФ.

Документом также предусмотрено закрытие аэродрома гражданской авиации Ростов-на-Дону для обслуживания воздушных судов и воздушного грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через государственную границу РФ в международном аэропорту Ростов-на-Дону.

Распоряжение вступает в силу с 27 ноября 2017 года, а пункт о закрытии вышеперечисленных объектов - с 1 марта 2018 года.

Россия. ЮФО > Транспорт > akm.ru, 9 ноября 2017 > № 2381976


Россия. ЮФО > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381960

Воздушные ворота Крыма: теперь с колоннами и шезлонгами

Корреспондент ИА REGNUM побывал на стройке нового терминала международного аэропорта «Симферополь» и выяснил, какими будут новые главные воздушные ворота Крыма

Новый терминал международного аэропорта «Симферополь» планируют открыть весной 2018 года. Открытие должно пройти до начала туристического сезона, то есть все те, кто соберется отдохнуть летом 2018 года в Крыму, смогут приземлиться уже в современном аэропорту. Площадь аэропорта составит 78 тысяч квадратных метров, что сделает его самым крупным региональным аэропортом. Отличать его от всех российских аэровокзалов будут открытая веранда с шезлонгами и настоящие растения, украшающие стены. Как идет строительство аэропорта и что еще будет в новом терминале, выяснил корреспондент ИА REGNUM.

Проект реконструкции и развития международного аэропорта «Симферополь» включает в себя три части. Первая, самая масштабная и дорогая, — строительство нового аэровокзального комплекса и аэропортовой инфраструктуры. На это частные инвесторы выделили 32 млрд рублей. Вторая часть проекта — строительство дорог и подведение коммуникаций — обойдется бюджету Крыма в 3 млрд рублей. Третья часть, в которую входит строительство перрона, новой взлетно-посадочной полосы и других объектов, финансируется в рамках федеральной программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и Севастополя до 2020 года». Из федерального бюджета поступит 13 млрд рублей.

Новый терминал аэропорта будет рассчитан на пассажиропоток в 6,5 млн человек в год. В час пик аэропорт сможет принимать и отправлять до 20 самолетов. К 2035 году пропускную способность планируют увеличить до 10,5 млн человек — это может произойти благодаря строительству дополнительных посадочных галерей по бокам здания.

Существующий терминал, который сейчас работает за гранью своих возможностей, принимая по 5,2 млн человек в год, функционировать не будет. Здесь останется только деловая и госавиация. Кроме того, рассматривается возможность создания в нем делового центра или главного республиканского автовокзала.

Взлетно-посадочная полоса

Сейчас одна из главных проблем аэропорта — взлетно-посадочная полоса. Во-первых, она находится очень далеко от здания аэропорта. Летом, когда загруженность на пределе, с момента касания земли до остановки самолета может пройти и 20, и 30 минут. Во-вторых, сам путь неудобный — зачастую здесь образовываются пробки, а самолетам приходится пропускать дуг друга, что тоже занимает немало времени.

Эти проблемы должен решить новый терминал. Он находится между действующей полосой, которая была построена в качестве запасной для приемки космического челнока «Буран» и которая имеет протяженность 4 км, и недействующей полосой, закрытой в 2003 году. На основе второй будет построена новая взлетно-посадочная полоса. С введением ее в эксплуатацию действующий сейчас путь станет резервным.

Строительство новой полосы должно начаться в 2018 году. Сейчас она составляет 2,7 км, ее планируют удлинить до 3,2 км. Она будет оборудована по категории 3 ИКАО, то есть сможет принимать самолеты при любой погоде. Это решение еще одной проблемы — сейчас есть серьезные ограничения, к примеру, при тумане. На новой полосе будет более мощное светосигнальное оборудование, адаптивное к погодным условиям. Кроме того, она будет оборудована современным радиотехническим оборудованием, которое позволит самолетам заходить на посадку в автоматическом режиме. Покрытие позволит принимать все типы воздушных судов. Построить ее планируют за год — к 2019 году.

ИА REGNUM отмечает, что уже сейчас полностью завершены работы по монтажу металлоконструкций здания нового терминала, на 57% завершен монтаж инженерных сетей, внутренняя отделка готова на 68%. Работы по благоустройству завершены наполовину.

Анна Кумицкая

Россия. ЮФО > Транспорт > regnum.ru, 9 ноября 2017 > № 2381960


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 ноября 2017 > № 2379644

Погрузка зерна в октябре на сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») увеличилась на 30% по сравнению с октябрем 2016 года и составила 2,5 млн тонн. При этом погрузка зерна на экспорт превысила 1,5 млн тонн. Рост этого показателя составил 96%, сообщил пресс-центр ОАО «РЖД».

Лидерами по объемам погрузки зерна в октябре стали Ставропольский край (370 тыс. тонн, рост 45%), Краснодарский край (234 тыс. тонн, рост 33%), Саратовская область (214 тыс. тонн, рост 83%) и Волгоградская область (197 тыс. тонн, рост 156%). В Ростовской области погрузка выросла на 188% до 138 тыс. тонн.

Всего за январь-октябрь погружено 17,2 млн тонн зерна, что на 14% больше, чем за январь-октябрь 2016 года.

ОАО «РЖД» принимает меры по обеспечению вывоза всего объема предъявляемого к перевозке зерна. Для привлечения дополнительных объемов грузов правление компании приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,897 (скидка 10,3%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской областей, через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018). Коэффициент вступил в силу 1 октября и будет действовать по 30 июня 2018 года включительно.

Николай Логинов

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 ноября 2017 > № 2379644


Россия. ЮФО > Транспорт > favt.ru, 8 ноября 2017 > № 2387558

Росавиация выдала разрешение на ввод в эксплуатацию Международного аэропорта «Платов» (г. Ростов-на-Дону).

08 ноября 2017 года Федеральное агентства воздушного транспорта выдало разрешение на ввод в эксплуатацию аэропортового комплекса «Платов» (г. Ростов-на-Дону)», расположенного в Аксайском районе Ростовской области.

В рамках реализация проекта «с нуля» на объекте осуществлено строительство всего комплекса аэропортовой инфраструктуры: нового аэродрома класса Б, искусственной взлётно-посадочной полосы размером 3600х45 метров с оснащением по II категории ИКАО, сети рулежных дорожек, перрона на 45 мест стоянки воздушных судов, грузового перрона, инженерных сетей, контрольно-диспетчерского пункта, стартовой и основной аварийно-спасательных станций и иных объектов аэродромной инфраструктуры. Все объекты аэродромной инфраструктуры возведены за счёт средств федерального бюджета.

Общая площадь искусственных аэродромных покрытий - 921 530 м2., что составляет 17% от общей площади аэропорта (общая площадь землеотвода аэропорта – 535 Га).

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года №2434-р принято решение об открытии аэропорта «Платов» для выполнения полётов воздушных судов. Распоряжение вступает в силу с 27 ноября 2017 года

Одновременно принято решение о закрытии с 1 марта 2018 года расположенного в черте города действующего аэродрома гражданской авиации Ростов-на-Дону и старого международного аэропорта Ростов-на-Дону.

Проект по возведению нового аэропортового комплекса реализован в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) и постановления Правительства Российской Федерации от 20.06.2013 № 518 о подготовке и проведению в Российской Федерации Чемпионата мира по футболу 2018 года.

Государственным заказчиком проекта является Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчиком-застройщиком — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».

Россия. ЮФО > Транспорт > favt.ru, 8 ноября 2017 > № 2387558


Россия. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 8 ноября 2017 > № 2386945

Мэрия Ростова обещает разобраться с "ребусом" из дорожных знаков

Администрация Ростова-на-Дону направит запрос в департамент транспорта по поводу нескольких дорожных знаков, установленных на столбе на пересечении улиц Московской и Халтуринского, в которых не смогли разобраться автомобилисты.

В социальных сетях появилась фотография, сделанная на пересечении улиц Московской и Халтуринского в Ростове-на-Дону. На одном столбе дорожники установили сразу пять знаков. Автомобилисты спрашивают друг у друга о том, в какую, все-таки, сторону можно повернуть.

"Впереди кирпич, налево тупик, направо кирпич", - пишет ростовчанка. Некоторые предложили не углубляться в знаки, припарковать автомобиль и пройтись пешком, пока погода позволяет.

"Информация будет направлена в департамент транспорта", - отметили в городской администрации.

Количество дорожных знаков на одном столбе в 2015 году ограничили. По мнению депутатов Госдумы, их должно быть не более трёх вместе с поясняющими табличками.

Россия. ЮФО > Транспорт > newizv.ru, 8 ноября 2017 > № 2386945


Турция. ЮФО > Агропром. Транспорт > fruitnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2385919

В порт Туапсе вернулись турецкие фрукты

За 9 месяцев 2017 года грузооборот АО "Туапсинский морской торговый порт" (ТМТП) составил 10,6 млн тонн. Показатель превышает цифру аналогичного периода 2016 года на 4,9%.

Перевалка плодоовощной продукции составила 5,5 тыс. тонн. В основном это фрукты, импортированные из Турции, в августе-сентябре 2017 года.

Объем экспорта составил 10,6 млн т (+5%). Доля экспорта в грузообороте порта Туапсе составила 99,55%, импорта - 0,05%, каботажа - 0,4%.

Турция. ЮФО > Агропром. Транспорт > fruitnews.ru, 8 ноября 2017 > № 2385919


ОАЭ. ЮФО > Транспорт > dxb.ru, 8 ноября 2017 > № 2382631

AZUR AIR ЗАПУСКАЕТ РЕЙСЫ МЕЖДУ ДУБАЕМ И СОЧИ

Между Дубаем и Сочи впервые запускаются прямые чартерные рейсы.

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Azur Air совместно с туристическим оператором Anex Tour с 28 декабря открывают прямые рейсы из Сочи в Дубай в период новогодних праздников. Прямые перелеты из Сочи в Дубай выполняются впервые.

Всего планируется выполнить три чартерных рейса – 28 декабря, 4 и 11 января. Длительность турпутевки составит семь дней с вылетом из Сочи 28 декабря и 4 января.

Прилет в Сочи запланирован на 14:45, время вылета – 16:10 (время московское). Полеты будут проходить на Boeing 737-800 вместимостью до 189 кресел.

ОАЭ. ЮФО > Транспорт > dxb.ru, 8 ноября 2017 > № 2382631


Казахстан. Италия. Азербайджан. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381207

Началась реконструкция автодороги «Актобе – Атырау»

Официально начаты строительные работы по реконструкции автомобильной дороги «Актобе-Атырау», сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу министерства по инвестициям и развитию РК.

В соответствии с государственными программами по Актюбинской области были построены участки, «Западная Европа - Западный Китай» общей протяженностью 629 км. «На сегодняшний день остается участок «Актобе - Атырау» протяженностью 500 км, в связи с чем, реконструкция данного участка была включена в программу «Нұрлы Жол» который будет обеспечивать соединение по направлениям от Актобе до Атырау и Мангистау с выходом на Астрахань Российской Федерации и страны Центральной Азии и Персидского залива», - говорится в сообщении ведомства.

В результате реконструкции значительно сократится время пребывания в пути и будет обеспечено новыми рабочими местами около двух тысяч человек, из них порядка 90 % будет местное население, пояснили в МИР РК.

На реконструкцию участков «Актобе -Атырау» будут привлечены средства займов Международных финансовых институтов, таких как, Азиатский банк развития и Исламский банк развития.

На церемонии открытия присутствовали аким Актюбинской области Бердибек Сапарбаев и председатель комитета автомобильных дорог МИР РК Мереке Пшембаев, а также руководители подрядных организаций: АО «ТодиниКоструциониДженералиС.п.А» (Италия), «СПИК Аккорд» (Азербайджан), «ТашиапиИншаат» (Турция), «Ант Иншаат» (Турция), международные инженерыв лице компании «Донгсунг» (Корея), которые будут осуществлять функцию надзора и представители АО «НК «КазАвтоЖол».

Казахстан. Италия. Азербайджан. ЮФО > Транспорт. Финансы, банки > inform.kz, 8 ноября 2017 > № 2381207


Украина. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380648

В Крыму 13 АЗС, которые раньше принадлежали И. Коломойскому, выставят на продажу за 650 млн рублей.

Государственный совет Крыма одобрил продажу санатория, ряда автозаправочных станций (АЗС) и недостроев по всему полуострову, которые ранее принадлежали украинскому олигарху И. Коломойскому.

Как сообщают крымские СМИ, такое решение было принято на заседание Госсовета Крыма 8 ноября 2017 г.

За принятие постановления «О даче согласия на отчуждение недвижимого имущества из государственной собственности Республики Крым» на внеочередной сессии парламента проголосовало 58 депутатов.

Таким образом, почти все имущество, которое ранее находилось у И. Коломойского в Крыму и было национализировано в 2014 г, приобретет новых хозяев.

А между тем, потенциальным покупателям есть что выбрать.

В список вошли 13 АЗС, несколько складов, нежилых помещений и недостроенных объектов в гг Алуште, Белогорске, Красногвардейском, Форосе, а также имущественный комплекс в пос Форос, принадлежащий пансионату «Энергетик».

В списке интересных активов И. Коломойского 32 АЗС.

На продажу пойдет 24, так как остальные пошли под снос из-за неправильного их размещения или ради строительство трасс.

Ранее власти Крыма уже продали часть АЗС - 11 объектов.

Все АЗС выставят на продажу единым лотом, их стоимость оценивают в 650 млн рублей.

В общей сложности Минфин Крыма намерен получить от продажи имущества порядка 1 млрд рублей.

Деньги, вырученные от продажи этого имущества, пойдут на компенсацию крымчанам вкладов в украинских банках, а также на исполнение планового показателя неналоговых поступлений в крымский бюджет.

Украина. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380648


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379696

Приволжская дирекция железнодорожных вокзалов внедрила в Астрахани новую систему информирования пассажиров. Она гарантирует оперативность и своевременность предоставляемой пассажирам информации о расписании движения поездов и услугах, сообщает служба корпоративных коммуникаций Приволжской железной дороги (ПривЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Новое информационное табло, установленное на вокзале, является компонентом динамической навигации. Оно обладает несколькими уровнями настройки экрана. В нём предусмотрен широкий диапазон защиты от перепадов напряжения электрического тока. Отличительной особенностью нового табло является функция автоматического обновления информации.

Также на астраханском вокзале преобразилась и система статической навигации – установлены двусторонние электронные часы с циферблатом, а на кассах, входе и выходе в вокзал и город – новые указатели.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 ноября 2017 > № 2379696


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 7 ноября 2017 > № 2379007

Тринадцать человек находятся в больнице после ДТП с участием школьного автобуса, которое произошло во вторник вечером, сообщили РИА Новости в пресс-службе администрации Краснодарского края.

Во вторник вечером автобус, перевозивший 27 детей, попал в ДТП на Кубани. По данным ГУМВД, в результате аварии погиб один человек — водитель легкового автомобиля, еще трое направлены в больницу. Полиция проводит проверку.

"Тринадцать человек госпитализировано. Предварительно, все средней степени тяжести", — сказали в администрации.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 7 ноября 2017 > № 2379007


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 7 ноября 2017 > № 2378984

Более тысячи километров региональных и местных дорог будут отремонтированы в текущем году в Краснодарском крае, сообщили во вторник в пресс-службе администрации региона со ссылкой на губернатора Вениамина Кондратьева.

По данным краевых властей, объем дорожного фонда Кубани в 2017 году составляет 23,6 миллиарда рублей, из них 18 миллиардов рублей направлены на ремонт, содержание и строительство региональных дорог, при этом 16,4 миллиарда рублей уже освоены.

"Всего в текущем году планируется отремонтировать 600 километров региональных дорог… На сегодня работы выполнены на 247,6 километра местных дорог и улиц из 440 километра, запланированных", — говорится в сообщении.

При этом, по информации регионального правительства, в отдельных муниципалитетах, например, в Апшеронском, Крымском, Темрюкском районах, а также в Геленджике, наблюдается отставание от графика.

"Краевые субсидии на развитие муниципальной улично-дорожной сети в этом году составляют 5,6 миллиарда рублей. В частности, более 3 миллиардов рублей направляется на ремонт местных дорог. В порядок приводят участки улиц более чем в 200 населенных пунктах, в том числе в Анапе, Армавире, Геленджике, Горячем Ключе, Краснодаре, Новороссийске, Сочи, 12 районах, 194 городских и сельских поселениях", — говорится в сообщении.

Как отметил Кондратьев, сроки выполнения работ должны быть на личном контроле не только глав территорий, но и руководителей соответствующих краевых ведомств.

"Вы должны постоянно ездить по районам, а не отчеты в кабинетах принимать. Выезжайте сами на места. Это и районы дисциплинирует, и вам позволит в полном объеме ситуацией владеть – с цифрами и фактами, где что сделано, где не сделано и почему", — подчеркнул глава региона.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 7 ноября 2017 > № 2378984


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378052

Железнодорожная инфраструктура сухогрузного района порта Тамань обойдется в 29 млрд рублей

Стоимость разработки рабочей документации и строительства железнодорожной инфраструктуры сухогрузного района порта Тамань составит около 29,299 млрд руб., следует из материалов сайта госзакупок.

Госзаказчиком работ выступает ФКУ "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России" (Ространсмодернизация), их единственным исполнителем ранее было выбрано ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).

Согласно документации, работы должны быть завершены к июлю 2020 года.

В октябре правительство РФ приняло решение о расширении инфраструктуры порта Тамань в целях реализации новых инвестиционных проектов и развития существующей инфраструктуры порта. В порту планируется строительство терминалов по приёму и хранению навалочных грузов мощностью до 35 млн т/год, перевалке зерновых грузов мощностью до 14,5 млн т/год, перевалочной базы сжиженных углеводородных газов мощностью до 3,5 млн т/год. Проекты будут реализовываться за счёт инвесторов, их бюджетное финансирование не предусматривается.

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 7 ноября 2017 > № 2378052


Россия. ЮФО. СЗФО > Транспорт > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374690

В ГИБДД прекращен набор новых сотрудников

Госавтоинспекция России оказалась на пороге серьёзной реорганизации. С 30 октября до особого указания руководства МВД запрещён набор новых сотрудников в подразделения ГИБДД за исключением тех, что занимаются регистрационными действиями и выдачей водительских прав.

Своё решение в ведомстве пока не объяснили. Эксперты уверены, что ГИБДД ждут серьёзные реформы.

В распоряжении «Газеты.Ru» оказалось копии внутренних распоряжений МВД из Краснодарского края, Мурманской области, Ямало-Ненецкого АО и Челябинской области, в которых с почти идентичным текстом до нижестоящих подразделений доводится решение о запрете приёма новых сотрудников.

«В соответствии с указанием МВД России от 30.10.2017 № 2793 сообщаем, что с 30.10.2017 до особого распоряжения прекращено комплектование вакантных должностей в подразделениях ГИБДД, ДПС ГИБДД, за исключением должностей в подразделениях, осуществляющих совершение регистрационных действий, а также проведение экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачу водительских удостоверений», — говорится в документе.

О том, что запрет на приём сотрудников скорее всего коснулся всех регионов, говорит и специализированный форум сотрудников полиции police-russia.ru, где с 1 ноября началось обсуждение приказа МВД — судя по записям, такой же приказ был получен в Камчатском крае и Нижегородской области.

Россия. ЮФО. СЗФО > Транспорт > newizv.ru, 3 ноября 2017 > № 2374690


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2017 > № 2382455

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Харьков завершило ремонт путепровода через автомобильную дорогу на 355-м км автомагистрали М-2 «Крым» в Орловском районе региона.

В ходе работ на искусственном сооружении общей протяженностью 66 м были отремонтированы береговые и промежуточные опоры, пролетное строение, конусы, мостовое полотно, укреплены обочины и откосы, организован водоотвод с проезжей части.

Для обеспечения безопасности дорожного движения установлено барьерное ограждение со светоотражающими элементами, а также нанесена разметка.

Всего в 2017 году в программу работ ФКУ Упрдор Москва-Харьков по ремонту искусственных сооружений включены два объекта общей протяженностью более 120 метров. Мост через реку Чернь на 28-ом км автодороги А-142 Тросна-Калиновка в Курской области был введен в эксплуатацию в начале сентября, почти на два месяца раньше запланированного срока.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 ноября 2017 > № 2382455


Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 2 ноября 2017 > № 2375085

В Аналитическом центре при Правительстве Российской Федерации состоялись слушания по обсуждению результатов публичного технологического и ценового аудита проектной документации на строительство объектов 1-го и 2-го этапов проектирования (объекты подготовительного и основного периодов строительства) Багаевского низконапорного гидроузла на реке Дон.

В слушаниях приняли участие представители Экспертного совета при Правительстве Российской Федерации, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк, заместитель директора Департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Ирина Ориничева, представители компаний-проектантов, эксперты из отраслевых проектных и строительных организаций.

Особое внимание в рамках слушаний уделялось вопросам оценки объемов грузопотока через будущий гидроузел, технико-экономическому обоснованию проекта строительства, учету ранее выданных замечаний Экспертного совета при Правительстве РФ к результатам технологического и ценового аудита, оценке воздействия будущего строительства на окружающую среду, влияния будущего строительства на социально-экономическую ситуацию в регионе и т.д.

По итогам обсуждений принято решение одобрить результаты технологического и ценового аудита проектной документации на строительство объектов подготовительного и основного этапов Багаевского гидроузла на реке Дон.

Досье:

Реализация проекта строительства Багаевского гидроузла - крупнейшее событие для водного комплекса страны, которое позволит решить проблему поддержания гарантированных глубин судового хода на 80-километровом участке Единой глубоководной системы на Нижнем Дону.

О необходимости преодоления инфраструктурных ограничений для развития водного транспорта страны говорил президент России Владимир Путин на заседании президиума Госсовета по вопросу развития внутренних водных путей в августе 2016 года. Он отметил, что из-за узких, точнее, мелких мест на ЕГС, где глубина значительно ниже минимально необходимой для прохождения судов, фактически возникло разделение Волги и Нижнего Дона на отдельные участки с плохой коммуникацией.

Строительство Багаевского гидроузла предусмотрено ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)" (входит в госпрограмму "Развитие транспортной системы"). Реализация этого проекта также включена в схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного), автомобильных дорог федерального значения, утвержденную распоряжением правительства от 19 марта 2013 года. Максимальная стоимость строительства гидроузла, включая обустройство его водохранилища – 22 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Транспорт. Электроэнергетика. Недвижимость, строительство > morflot.ru, 2 ноября 2017 > № 2375085


Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 ноября 2017 > № 2373917

Новороссийск: в октябре обновлен рекорд экспортных отгрузок зерна

За октябрь 2017г. через порт Новороссийска, по данным компании ТРАНСАГЕНТ, было отгружено на экспорт (по дате отплытия) 1,811 млн. тонн российского зерна. Это на 23,8% больше, чем за сентябрь 2017г. и на 67,5% больше, чем за октябрь 2016г., а также самый большой месячный объем экспортной отгрузки зерна в постсоветской истории НМТП. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн.

В том числе пшеницы было отгружено 1,486 млн. тонн, ячменя 142,615 тыс. тонн, кукурузы 182,473 тыс. тонн.

Октябрьский объем новороссийского экспорта пшеницы на 10,7% больше отгрузок сентября и почти на 81% больше отгрузок октября 2016г., а также самый большой месячный объем отгрузки пшеницы в постсоветской истории НМТП. На первом месте Египет с долей 38,3%. Далее с большим отставанием следуют Бангладеш (10,7%) и Танзания (9,1%). Всего через НМТП пшеница была экспортирована в 14 стран Ближнего Востока; Северной, Западной и Восточной Африки; Юго-Западной, Южной Азии; Латинской Америки (19 стран в сентябре).

Отгрузки ячменя по сравнению с сентябрем увеличились на 61,5%, а по сравнению с октябрем 2016г. в 4,4 раза. Крупнейшим получателем октября стала Саудовская Аравия (89,5%). Остальной объем был поставлен в Ливию.

Отгрузки кукурузы в 5,5 раза больше экспорта сентября, но на 19,7% меньше экспорта октября 2016г. Основной объем (59,5%) был отгружен в Южную Корею. Далее по мере убывания объемов расположились Ливан, Турция, Сирия и Ливия.

В рэнкинге 19-ти отправителей зерна на первом месте находится компания Louis Dreyfus (15,6%), на втором Cargill-Yug (14,3%), на третьем Rif (почти 12,1%)…

Россия. ЮФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 ноября 2017 > № 2373917


Латвия. Израиль. ЮФО. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 1 ноября 2017 > № 2385084

Wizz Air летит из Риги в Израиль к Красному морю, airBaltic — в Сочи и Калининград

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Центральной и Восточной Европы Wizz Air вчера открыла новый маршрут из Риги в Эйлат (Израиль).

Рейсы будут выполняться дважды в неделю — по вторникам и субботам.

Эйлат — популярный курортный и портовый город на побережье Красного моря на юге Израиля.

Wizz Air выполняет полеты из Риги с марта 2010 года. За это время авиакомпания перевезла из столицы Латвии более 1,8 млн пассажиров.

В следующем году латвийская национальная авиакомпания airBaltic вводит два новых маршрута — с 14 мая будет открыт маршрут из Риги в Сочи, а 16 апреля — в Калининград.

В следующем году в Сочи и Калининграде будет проходить чемпионата мира по футболу, и новый маршрут через Ригу будет удобным вариантом для тех, кто планирует посетить это мероприятие.

Рейсы в Сочи будут выполняться два раза в неделю, в Калининград — шесть раз в неделю.

Латвия. Израиль. ЮФО. СЗФО > Транспорт > telegraf.lv, 1 ноября 2017 > № 2385084


Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 1 ноября 2017 > № 2373016

АО «РЖД Логистика» открыло филиала в Саратове, сообщила пресс-служба логистического оператора.

«Филиал будет заниматься развитием логистических сервисов уровня 3PL и 4PL для промышленных кластеров и предприятий Саратовского, Волгоградского и Астраханского регионов, расширять взаимодействие с отправителями мелких партий грузов, способствовать контейнеризации регионов и загрузке их портовых мощностей», — говорится в сообщении.

И.о. директора филиала назначен Бадал Мурадов. Общий стаж его работы на руководящих позициях в структурах ОАО «Российские железные дороги» и дочерних обществах составляет более 17 лет. Трудовую деятельность Мурадов начал в 1992 году на Приволжской железной дороге, где он прошел путь от дежурного по сортировочной станции Анисовка до начальника станции Астрахань-2. Также он работал на различных руководящих должностях в АО «ПГК» и АО «ФГК».

«Расширение географической экспансии на полигоне Приволжской железной дороги связано с усилением региональных компетенций «РЖД Логистики» в различных направлениях бизнеса. Прежде всего упор будет сделан на ключевые для компании сервисы логистического консалтинга и логистического аутсорсинга, позволяющие значительно снизить транспортные издержки промышленных предприятий. Кроме того, в филиале будет предоставляться стандартный пакет наших сервисов — от базовой услуги перевозки до индивидуально разработанных транспортных решений с учетом «первой» и «последней» мили», — прокомментировал открытие филиала первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.

Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 1 ноября 2017 > № 2373016


Россия. ЮФО > Химпром. Транспорт > rusnano.com, 1 ноября 2017 > № 2371749

В остеклении аэропорта «Платов» применили стекло с нанопрокрытием.

В остеклении нового международного аэропорта «Платов» в Ростове-на-Дону применили стекло с нанопокрытием производства портфельной компании РОСНАНО SP Glass. Оно обеспечивает естественное освещение и комфорт внутри пассажирского терминала, который в 2018 году встретит болельщиков Чемпионата мира по футболу FIFA 2018.

Пассажирский терминал «Платова» площадью 50 000 кв. м рассчитан на обслуживание 1791 пассажиров в час и 5 млн пассажиров в год. Его архитектурную концепцию, которая символизирует мосты над рекой Дон, разработали лондонские архитекторы из агентства Twelve Architects & Masterplanners. Природе донского края также посвящены оригинальные интерьерные решения, разработанные российскими архитектурными студиями Nefa Architects и VOX Architects.

Одна из ключевых особенностей здания — панорамное остекление площадью 15 000 кв. м. В остеклении используется стекло с нанонапылением, произведенное на заводе «Пилкингтон Гласс» в Московской области, предприятии, входящем в состав холдинга SP Glass, портфельной компании РОСНАНО.

«Архитекторы „Платова“ не забыли самое главное — комфорт пассажиров в зале ожидания. Это стало аргументом в пользу продукции холдинга SP Glass, а именно стекла марки Pilkington SunCool 70/35 с магнетронным нанонапылением Double Silver. Это стекло отличается высоким светопропусканием и в то же время обладает прекрасными солнцезащитными и энергоэффективными свойствами. С его помощью удалось заполнить помещения аэровокзала естественным светом и защитить пассажиров от изменчивой погоды: и в знойные летние дни, и в холодную зиму ожидание рейса в „Платове“ будет комфортным», — прокомментировал директор по маркетингу холдинга SP Glass Антон Сулин.

Международный аэропорт «Платов» в Ростове-на-Дону, получивший в октябре 2017 года разрешение Росавиации на ввод в эксплуатацию, построен в рамках Программы по проведению Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России. Аэропорт является самым крупным в ЮФО и одним из самых современных в России. Он способен принимать все типы судов, включая крупнейшие в мире — Airbus А-380 и Boeing 787 Dreamliner.

«Платов» начнет работу в декабре 2017 года. В перспективе он заменит действующий ростовский аэропорт, который будет выведен из эксплуатации.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 87 завода и R&D центров в 32 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

Холдинг SP Glass — лидер России и СНГ в разработке и производстве высотехнологичной стекольной продукции — стекол и стеклопакетов с магнетронным нанонапылением для окон и фасадного остекления. Основан в 2012 году. Акционеры холдинга — РОСНАНО, NSG Group (Япония), Glasswall и Европейский Банк Реконструкции и Развития.

Холдинг объединяет компании «Пилкингтон Гласс» и «СТиС», которые развивают производство энергосберегающей стекольной продукции для остекления жилых домов и общественных зданий: стекло Pilkington и Lifeglass, стеклопакеты STiS, Теплопакеты DS.

Продукцию SP Glass используют крупнейшие оконные и строительные компании в России и странах ближнего зарубежья. С 2016 года холдинг экспортирует стекло с нанонапылением в Дубай, Ливан, Ирландию и Австралию. В 2017 году в географию поставок вошли страны Южной Америки.

Среди российских объектов, остекленных с участием SP Glass — стадион «ФИШТ» в Сочи, станции и пересадочные узлы Московского центрального кольца, Marriott Tverskaya Hotel Moscow, «Дом на Мосфильмовской» в Москве и крупнейший в Европе торгово-развлекательный комплекс «Авиапарк» в Москве.

Флагманские продукты SP Glass — стекла и стеклопакеты с магнетронным напылением, выполненным по технологии Double Silver. Это покрытие содержит свыше 15 слоев толщиной менее 20 нанометров, два из которых серебряные. Общая толщина покрытия в 1000 меньше, чем у листа бумаги, но с ним стекло обретает выдающиеся характеристики: беспрецедентный уровень светопропускания, превосходную теплоизоляцию и эффективную защиту от солнечного жара.

Россия. ЮФО > Химпром. Транспорт > rusnano.com, 1 ноября 2017 > № 2371749


Россия. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 31 октября 2017 > № 2375126

Сегодня самолет Сухой Суперджет 100 МЧС России осуществил санитарно-авиационную эвакуацию двух тяжелобольных из Ростова-на-Дону и Краснодара в Москву.

Пациенты нуждаются в срочной высококвалифицированной и высокотехнологичной медицинской помощи.

Спецборт МЧС России, который осуществлял санитарную эвакуацию, оснащен современным оборудованием и специальными медицинскими модулями, аппаратом искусственного дыхания и кардиомониторами, которые позволяли оказывать медицинскую помощь пострадавшим во время полета.

На протяжении всего полёта пациентов сопровождали медицинские специалисты Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда «Центроспас» МЧС России, Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» Минздрава РФ и психолог МЧС России.

В Москве пациентов доставят для специализированного лечения ФГБУ «Научный центр сердечно-сосудистой хирургии имени А.Н. Бакулева», где им будет оказана высокотехнологическая медицинская помощь.

Россия. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 31 октября 2017 > № 2375126


Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 31 октября 2017 > № 2373121

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») инвестировало в строительство и модернизацию вокзальной инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО «РЖД») более 460 млн рублей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В настоящее время продолжается модернизация вокзального комплекса Ростов-Главный. Работы ведутся на второй пассажирской платформе и фасаде служебно-бытового корпуса, где находятся комнаты длительного отдыха. Завершено строительство досмотровой зоны входного контроля на Привокзальной площади.

Также идет строительство транспортно-пересадочного узла Гудермес, в рамках которого ведутся работы по отделке внутренних помещений вокзального комплекса, производится монтаж систем отопления, электроснабжения, связи.

Завершается модернизация кассовых блоков вокзала Минеральные Воды.

Кроме того, возобновлены проектные работы по реконструкции вокзального комплекса со строительством транспортно-пересадочного узла в Грозном. Завершены проектные работы по капитальному ремонту здания вокзала Тихорецкая, пассажирских платформ вокзалов Туапсе, Новочеркасск, Шахтная.

Модернизация инфраструктуры вокзальных комплексов позволяет повысить качество обслуживания пассажиров на Северо-Кавказской железной дороге.

Ирина Таранец

Россия. СКФО. ЮФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 31 октября 2017 > № 2373121


Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 31 октября 2017 > № 2369982

Медведев распорядился расширить на Кубани порты «Тамань» и «Кавказ»

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал два распоряжения о расширении портов «Кавказ» и «Тамань», сообщается в документах на сайте кабмина.

В документе, касающемся расширения порта «Тамань», говорится, что делается это в целях реализации новых инвестиционных проектов и развития существующей инфраструктуры порта.

«В порту планируется строительство терминалов по приему и хранению навалочных грузов мощностью до 35 млн тонн в год, перевалке зерновых грузов мощностью до 14,5 млн т/год, перевалочной базы сжиженных углеводородных газов мощностью до 3,5 млн т/год. Проекты будут реализовываться за счет инвесторов, бюджетное финансирование не предусматривается», - говорится в распоряжении.

Морской порт «Кавказ» будут расширять для увеличения количества морских судов, возможности постановки их к причалу, а также для расширения операционной акватории возле причалов.

«Это обусловлено строительством в Крыму трассы «Таврида». Для выполнения строительных работ на трассе потребуется обеспечить доставку из порта дополнительных объемов инертных материалов», - говорится в документе.

Как РБК Юг сообщал ранее, государство отказалось от предоставления концессионного гранта в размере 40 млрд руб. компаниям, занимающимся проектом сухогрузного порта «Тамань».

Реализацией комплексной инвестиционной программы развития порта Тамань занимается АО «Объединенная транспортно-экспедиторская компания» (ОТЭКО). Проект запущен с 2000 года. За это время компания построила терминалы по перевалке нефти, нефтепродуктов и СУГ и всю необходимую инфраструктуру. Компания вложила свыше более $2 млрд США в экономику Краснодарского края.

Также в рамках Международного инвестиционного форума «Сочи-2016» администрация Краснодарского края и группа компаний ОТЭКО подписали протокол о намерениях по взаимодействию, в рамках которого инвестор планирует вложить $6 млрд в строительство на Таманском полуострове портово-индустриального парка.

Строительство I очереди сухогрузного района порта должно завершиться в 2018г. (строительство авто и ж/д подходов), возведение же гидротехнических сооружений (II очередь) запланировано на 2019-2024гг.

Проект предполагает развитие грузового района на период до 2025 года. Порт будут расширять за счет включения участков в районе мыса Тузла и создания искусственных земельных участков. На них разместится сухогрузный район порта мощностью 94 млн тонн в год. Проект предусматривает строительство 10 терминалов разного типа.

ГК «ОТЭКО» занимается перевозками нефтеналивных грузов, транспортно-экспедиторским обслуживанием, техобслуживанием железнодорожных вагонов, организацией перевалки грузов в морских портах, а также инвестиционной деятельностью. По последним данным СПАРК, выручка компании в 2014г. составила 4,1 млрд руб., снизившись на 18%. Стоимость чистых активов компании по состоянию на 31 декабря 2015г. оценивалась в 2,3 млрд рублей.

Россия. ЮФО > Транспорт > zol.ru, 31 октября 2017 > № 2369982


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 30 октября 2017 > № 2382470

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Каспий» завершило капитальный ремонт двух участков федеральной автомобильной дороги Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон» - Тамбов – Волгоград – Астрахань в Астраханской области. Их общая протяженность составила 14 километров.

На участках с 1254 по 1261 км, с 1265 по 1272 км, проходящих через села Владимировка и Восток, федеральные дорожники выполнили работы по устройству основания методом холодной регенерации конструктивных слоев, позволяющим повторно использовать материалы старой дорожной одежды без ее разогрева, а также обновили дорожное покрытие. Для обеспечения безопасности дорожного движения верхний слой нового покрытия выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона, обладающего хорошими сцепными свойствами и обеспечивающего высокие транспортно-эксплуатационные показатели.

Кроме того, с целью создания благоприятных условий для участников дорожного движения в месте расположения автобусных остановок и существующих примыканий проведены работы по уширению земляного полотна и устройству переходно-скоростных полос.

Отдельное внимание федеральные дорожники ФКУ Упрдор «Каспий» уделили обустройству данных участков. В частности, в местах производства работ установлено оцинкованное барьерное и металлическое пешеходное ограждение, заменены дорожные знаки, нанесена дорожная разметка из термопластика и холодного пластика, устроены тротуары, а также установлены комплексы наружного освещения в указанных населенных пунктах.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 30 октября 2017 > № 2382470


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter