Всего новостей: 1963332, выбрано 474 за 0.176 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033341

Одно из старейших дизелестроительных предприятий России продадут из-за долгов.

"Волжский дизель им. Маминых", ведущий свою историю с 1899 года и поставляющий дизели для ВМФ России, будет продан на торгах. Об этом FlotProm сообщил заместитель генерального директора по сбыту предприятия.

"Альфа-банк продает завод, будут проводиться торги. Наименование нового юридического лица станет известно после завершения торгов", - рассказал корреспонденту Военное.РФ заместитель гендиректора по сбыту предприятия Алексей Мельников.

Мельников также добавил, что у завода уже есть несколько потенциальных покупателей. О каких именно покупателях идет речь, не уточняется.

Согласно данным, предоставленным сервисом "Коммерсантъ Картотека", общая сумма задолженности "Волжского дизеля имени Маминых" составляет 2,4 млрд руб. Основным кредитором является Альфа-банк, которому завод задолжал 1,8 млрд руб или 75% от всей суммы долгов. В 2015 году убыток предприятия составил 11 млн руб, данных за 2016 год пока нет. С мая 2015 года в отношении завода действует процедура наблюдения, с декабря 2015 года предприятие находится под внешним управлением, а в октябре 2016 года оно перешло в стадию конкурсного производства.

Расположенный в Саратовской области "Волжский дизель имени Маминых" - одно из старейших дизелестроительных предприятий России. В настоящий момент завод производит дизель-реверс редукторные агрегаты, дизель-генераторы и судовые двигатели главного хода мощностью от 300 до 6000 кВт на базе собственной разработки. В частности, дизель-генератор ДГС-500 производства "Волжского дизеля им. Маминых" установлен на головном ледоколе проекта 21180 "Илья Муромец".

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033341


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031692

Зеленодольские корабелы подвели итоги 2016 года.

Зеленодольский завод имени А.М. Горького отсчитывает свою историю от 1895 года, когда министерство путей сообщения Казанского округа Российской Империи основало Паратские судоремонтные мастерские. С тех пор с Зеленодольских стапелей сошли более 1500 морских и речных судов, в том числе около 600 кораблей и судов военного назначения. В 2016 году корабелы из Татарстана продолжали свою работу на благо ВМФ России.

В 2016 году на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького заложены три патрульных корабля из серии проекта 22160 разработки АО "Северное проектно-конструкторское бюро" (г. Санкт-Петербург). Головной и первый из серии корабль данного проекта были заложены на заводских стапелях в 2014 году. Согласно информации проектанта, корабли проекта 22160, водоизмещением около 1500 тонн, обеспечивают длительное присутствие в дальней морской зоне (автономность – 60 суток) и имеют высокие скоростные характеристики (максимальная скорость – до 30 узлов). Они спроектированы с учетом обеспечения комфортных условий размещения экипажа (до 80 человек). Данные корабли оснащены радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия.

Достойным завершение года для горьковчан стала торжественная церемония поднятия флага головном пограничном сторожевом корабле проекта 22100 "Полярная звезда", который 17 декабря поступил на вооружение береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.

Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) проекта 22100 разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России). По данным проектанта, корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость – 21 узел, ледовый класс, дальность плавания – до 12 тысяч миль, автономность – 60 суток) "Полярная звезда" не имеет аналогов.

Продолжается строительство второй пары фрегатов "Гепард-3.9", спроектированных АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро" в рамках военно-технического сотрудничества, для Военно-морских сил Социалистической Республики Вьетнам. Согласно данным проектанта, фрегаты водоизмещением около 2200 тонн оснащены современным ракетно-артиллерийским, авиационным, противолодочным и радиотехническим вооружением, а также минным и противодиверсионным оружием, средствами внешней и внутрикорабельной связи, трансляции, зрительного наблюдения и звуковой связи.

Строительство второй пары стало продолжением сотрудничества с ВМС Вьетнама. Контракт на строительство первой пары фрегатов был заключен в 2006 году. Предприятие успешно справилось со всеми этапами строительства и в 2011 году на кораблях был поднят государственный флаг Социалистической Республики Вьетнам.

Всего же в настоящее время на стапелях предприятия осуществляется строительство 18 кораблей.

Среди наиболее значимых проектов военного судостроения, реализованных заводом за последние годы – серии катеров специального назначения проекта 21980, малых ракетных кораблей проекта 21631, а также строительство фрегатов проекта "Гепард-3.9" для ВМС Вьетнама по линии военно-технического сотрудничества. Всего за период с 2010 года по настоящее время сдано 14 единиц военных кораблей и катеров для ВМФ РФ и два корабля в рамках военно-технического сотрудничества.

Сегодня Зеленодольский завод имени А.М. Горького – современное высокотехнологичное предприятие, успешно работающее в составе холдинговой компании "Ак Барс". Судостроительное предприятие ежегодно повышает объемы производства и качество продукции. Эта стратегия направлена на расширение рынков сбыта и продвижение на международной арене.

Два кабельных судна проекта 15310, спроектированных ООО "ХС Морское проектирование" были заложены в январе 2015 года. Ранее данный класс судов строился на иностранных судостроительных верфях и закупался для ВМФ СССР еще в 1960-х годах. Впервые правительством и Минобороны России было принято решение осуществить строительство кабельных судов океанского класса для нужд ВМФ на отечественном судостроительном заводе. Согласно данным проектанта, судно проекта 15310 имеет следующие характеристики: длина – около 140 м; ширина – около 19 м; осадка – около 4 м; автономность – около 50 суток; дедвейт – около 8000 тонн.

Также в 2015 году на предприятии заложили первый серийный пограничный сторожевой корабль проекта 22100, спроектированный по заказу Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Закладка головного корабля этого проекта состоялась 30 мая 2012 года, спуск на воду – 21 мая 2014 года. Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль подобного типа, спроектированный в новейшей истории России полностью по требованиям Пограничной службы ФСБ России. Главная задача ПСКр – охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных аппаратов, а также кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи при тушении пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

В том же году были заложены восьмой и девятый катера специального назначения проекта 21980 разработки АО "КБ "Вымпел" (г. Нижний Новгород). Корабли данного проекта имеют высокие мореходные характеристики и современное инновационное оборудование, что позволяет решать широкий спектр задач. Одними из главных достоинств катеров проекта 21980 является радиоэлектронное вооружение и средства обнаружения подводных объектов. На сегодняшний день семь катеров специального назначения вышеназванного проекта уже несут службу в составе ВМФ России.

В апреле 2015 года состоялась торжественная церемония закладки девятого малого ракетного корабля из серии проекта 21631, разработки АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". Многоцелевые корабли класса "река-море" оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения и предназначены для охраны и защиты экономической зоны государства. В настоящее время пять кораблей проекта 21631 – головной "Град Свияжск" и серийные "Углич", "Великий Устюг", "Зеленый Дол" и "Серпухов" – несут службу в составе Каспийской флотилии и Черноморского флота. На стапелях АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" ведется строительство еще четырех единиц проекта: "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево", "Ингушетия" и "Грайворон".

В рамках Федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период 2011-2020 гг." на заводе проводится глубокая модернизация производства и оснащение его передовым высокотехнологическим оборудованием. Так, только в 2016 году на заводе в торжественной обстановке были запущены три обновленных цеха: станочный участок ПЛАЗа, центр комплектации, машиностроительный цех, основной спецификой которого является изготовление приварного насыщения на заказы судостроения и комплектующие детали машиностроения.

В целом же в период с начала реализации программы модернизации и технического перевооружения (2011 год) полностью модернизированы корпусозаготовительное и металлургическое производства, введено в эксплуатацию современное высокопроизводительное оборудование ведущих мировых фирм. Процесс обновления продолжается, и это позволяет заводу значительно снижать себестоимость выпускаемой продукции и повышать объемы производства.

Благодаря высоким производственным мощностям, уникальным проектам и технологиям, богатому интеллектуальному потенциалу, Зеленодольский завод имени Горького соответствует званию одного из успешных судостроительных предприятий страны.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031692


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022347

Окская судоверфь продолжит модернизацию

Окская судоверфь (Нижегородская область) планирует в 2017 г. направить на модернизацию производства около 26 млн руб.

В январе-декабре 2016 гг. в рамках программы модернизации Окской судоверфи было освоено 19 млн руб., что в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основная часть средств в текущем году была направлена на закупку нового оборудования, модернизацию и реконструкцию существующих производственных объектов.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022347


Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342

Кировский машзавод может быть воссоздан

Кредиторы находящегося в процедуре внешнего управления Кировского машзавода 1 Мая одобрили возможность создания на базе его имущества нового акционерного общества.

Кредиторы на собрании проголосовали за включение в план внешнего управления возможности замещения активов должника путем создания открытого акционерного общества, в уставный капитал которого будет внесено имущество должника (в том числе имущественные права).

Согласно законодательству России, создание нового акционерного общества в рамках замещения активов должника требует одобрения акционеров предприятия-должника.

Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022277

Алнас запустил линию по производству рабочих органов электроцентробежных насосов

Новая автоматизированная линия литейного оборудования Laempe позволяет получать сложнопрофильные отливки рабочих ступеней широкого диапазона электроцентробежных насосов, в том числе для малодебитного и высокодебитного фондов.

В настоящее время альметьевское предприятие ГК «Римера» осваивает на новой линии технологическую оснастку для выпуска более 50-ти номенклатур отливок рабочих органов насосов из сплавов нирезист и твердный нирезист. Современная технология изготовления литейных стержней по процессу Cold box amine (холодно-твердеющих смесей) на четверть снизит затраты на производство отливок, а также повысит качество и скорость их изготовления.

– Запуск и освоение новой линии Laempe позволит нарастить мощности по производству электроцентробежных насосов на 25%, что позволит предприятию занять долю рынка РФ до 30%, – комментирует коммерческий директор ГК «Римера» Станислав Великий.

Напомним, установленная на первом этапе модернизации мощностей «Алнаса» автоматизированная линия по производству стержней ЭЦН литейного комплекса Laempe позволила сократить цикл получения продукции в пять раз. Частью литейного комплекса также стали семь абсорбционно-биохимических установок, предназначенных для очистки воздуха. Современные пылегазоочистные установки имеют высокую производительность очистки воздуха.

Общая сумма инвестиций Группы ЧТПЗ, направленных в 2011-2016 гг. на обновление производственных мощностей завода «Алнас», составила 2,5 млрд руб.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022277


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015297

«ПКНМ» впервые в России провела ремонт резьбовых соединений премиум-класса HLST39

В декабре 2016 года силами «ПКНМ» впервые в России проведён ремонт резьбовых соединений HLST39 по лицензии компании «Хайлонг». Данные резьбы разработаны для применения в составе бурильных колонн премиум-класса последнего поколения.

В связи с необходимостью бурения скважин со сложными профилем и траекторией, стали предъявляться дополнительные требования к техническим характеристикам бурильного инструмента в части восприятия повышенных нагрузок на кручение и растяжение, недопустимых для стандартных труб. Поэтому всё актуальнее становится использование бурильного оборудования с резьбовыми соединениями класса премиум.

Резьбовые соединения HLST39 разработаны и производятся группой компаний «Хайлонг» по запатентованной технологии. В июне 2016 года с компанией «Техномаш», входящей в группу компаний «Хайлонг», заключено лицензионное соглашение, позволяющее «ПКНМ» производить и осуществлять ремонт данных резьб.

«Использование премиальных резьб – это уже не прихоть, а реальная необходимость для эффективной работы бурильного инструмента на нефтяных скважинах, – говорит генеральный директор «ПКНМ» Владимир Жаренников. – Наличие лицензии «Хайлонг» существенно расширяет производственные и сервисные возможности нашей компании. Это позволяет нам оказывать услуги, которые ранее не были доступны клиентам в России».

Группа компаний «Хайлонг» является крупным международным холдингом, имеющим представительства в России, США, Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015297


Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 8 декабря 2016 > № 2001056

Первое в России производство интегральных тракторов запустят в Удмуртии.

Об этом рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия республики Александр Прохоров, комментируя послание президента России Владимира Путина, сообщает udmurt.media.

«Президент говорил об успехах сельского хозяйства и сельскохозяйственного машиностроения. В стране рост производства машин и оборудования для сельхозпроизводства составил 26,8 процента. Удмуртия готова внести свой вклад в развитие этого направления. В настоящее время активно ведется подготовка к запуску уникального для России производства — интегральных тракторов 2 и 3 класса. Эти машины в России не производятся, между тем они обладают существенным функциональным преимуществом по сравнению с классической устаревшей линейкой тракторов. Селянам приходится приобретать импортные дорогостоящие машины. Производство тракторов будет размещено в Ижевске, на площадке бывшего завода «Буммаш»

Он также пояснил, что на данный момент улаживаются организационные моменты. Коллектив конструкторов уже готов к началу работы.

В планах выпустить первую тысячу интегральных тракторов в 2017 году. К 2022 году объем производства планируют довести до 45 тысяч единиц в год. Прибыль в этом случае составит 90 миллиардов рублей.

«Это хорошие вливания в бюджет республики. Такое производство потребует и человеческих ресурсов — инженерно-технических и рабочих кадров. На новом производстве смогут найти работу более 4 тысяч человек, а у наших сельхозтоваропроизводителей будет возможность приобретать необходимую им технику по доступной цене. Стоимость интегрального трактора, произведенного в Удмуртии, по предварительным расчетам, составит около 2 миллионов рублей, аналогичная машина белорусского производства обходится сегодня в 5–6 миллионов рублей. Селяне смогут обновить тракторный парк и тем самым повысить эффективность сельскохозяйственного производства. Это позволит и обрабатывать большие площади, а значит, вовлекать в оборот неиспользуемые земли, и повысить урожайность», — рассказал Александр Прохоров.

Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 8 декабря 2016 > № 2001056


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 ноября 2016 > № 1989577

На кораблях ФСБ проверят успокоители качки для Военно-морского флота.

Для сторожевых кораблей проекта 22100 "Океан", стоящих на вооружении ФСБ, разработают успокоители качки с заваливающимися рулями. По итогам эксплуатации оборудования, создаваемого по программе импортозамещения, может быть принято решение о его использовании для кораблей ВМФ России.

"Актуальность работы связана с запретом на поставку в Российскую Федерацию вооружений и техники двойного назначения, в том числе успокоителей качки с заваливающимися рулями", - говорится в техническом задании на опытно-конструкторскую работу, имеющемся в распоряжении редакции.

Правительство инвестирует в разработку порядка 220 млн рублей. ОКР должна быть завершена в ноябре 2017 года.

Успокоители качки российского производства будут испытаны на новых корпусах кораблей проекта 22100, эксплуатирующихся Пограничной службой ФСБ.

Константин Голубев, главный инженер ЦМКБ "Алмаз", спроектировавшего сторожевой корабль 22100, отмечает преимущество использования успокоителей качки с заваливающимися рулями по сравнению с классическими в условиях ледовой обстановки.

"Корабль может на чистой воде использовать успокоитель качки и спокойно заходить дальше в лед, сложив их (рули)", - рассказал специалист.

Голубев также добавил, что они не создают сопротивления при движении в отличие от успокоителей качки с постоянно выдвинутыми крыльями-стабилизаторами.

За рубежом производством успокоителей качки с заваливающимися рулями занимаются немецкая компания Blohm&Voss, голландские промышленники ABS Hydromarine и британское предприятие Rolls-Royce.

Сторожевые корабли проекта 22100 "Океан" спроектированы по заказу Пограничной службы ФСБ России, их строительство ведется на Зеленодольском заводе им. Горького. Головной корабль был спущен на воду в 2014 году и согласно плану должен быть передан заказчику до конца 2016 года. Еще два корабля были заложены в 2015 году.

Корабль имеет ледовый класс Arc4, его стандартное водоизмещение составляет около 2700 т, максимальная скорость хода - 20 узлов, дальность плавания - 12000 миль, автономность - 60 суток.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 ноября 2016 > № 1989577


Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 ноября 2016 > № 1981848

Заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов принял участие в закладке нового патрульного корабля

Сегодня заместитель Министра обороны России Юрий Борисов принял участие в закладке патрульного корабля дальней морской зоны проекта 22160 «Виктор Великий» на Зеленодольском судостроительном заводе им. А.М.Горького.

«Мы надеемся получить надежный и качественный корабль. Мне приятно констатировать, что Зеленодольский судостроительный завод в последние годы выполняет все взятые на себя обязательства», — сказал Юрий Борисов.

Он отметил, что военное ведомство не имеет претензий к выполнению заводом Гособронзаказа.

В ходе торжественной церемонии замминистра обороны наградил лучших работников предприятия.

Новые патрульные корабли проекта 22160 модульного типа относятся к кораблям третьего ранга и предназначены для охраны и защиты морской экономической зоны, а также могут участвовать в поиске и оказании помощи пострадавшим при морских катастрофах, в охране судов на переходе морем, военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении вероятного противника.

У корабля высокие скоростные характеристики (максимальная скорость — до 30 узлов), он спроектирован с учетом обеспечения комфортных условий размещения экипажа (до 80 человек).

Для увеличения поискового потенциала и проведения поисково-спасательных операций на корабле предусмотрено базирование 12-тонного вертолета. Корабль оснащен радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия.

Автономность плавания патрульного корабля составляет 60 суток, скорость — 30 узлов, водоизмещение — около 1300 тонн, дальность плавания — 6000 морских миль.

Для эффективного выполнения задач по предназначению корабль в качестве штатного вооружения имеет 57-мм артиллерийскую установку, зенитный ракетный комплекс, пулемёты. На корабле предусмотрена возможность базирования вертолета Ка-27ПС.

Головной корабль данного проекта, получивший наименование «Василий Быков», был заложен на заводских стапелях 26 февраля 2014 г. Закладка второго корабля, названного в честь контр-адмирала Дмитрия Рогачева, состоялась 25 июля 2014 г. Третий корабль проекта был заложен в феврале 2016 г. и был назван в честь Героя Советского Союза Павла Державина. Закладка четвертого корабля «Сергей Котов» состоялась 8 мая 2016 г.

Корабль спроектированы ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург). Три патрульных корабля этого проекта планируется передать ВМФ России в 2017-2018 гг.

Справочно:

Виктор Великий — Герой Советского Союза. Во время Великой Отечественной войны принимал участие в боях на Юго-Западном и Сталинградском фронтах. Командовал отрядом бронекатеров Азовской военной флотилии. Отличился во время высадки десанта на Керченский полуостров.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 ноября 2016 > № 1981848


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983842

На Зеленодольском заводе заложили патрульный корабль "Виктор Великий".

В пятницу, 25 ноября, на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького в Татарстане заложили пятый патрульный корабль проекта 22160 "Виктор Великий", предназначенный для ВМФ России.

Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, будущий корабль получил имя в честь офицера ВМФ СССР, который в 1943 году командовал дивизионом бронекатеров Азовской военной флотилии и отличился в ходе операции по высадке морского десанта на Керченский полуостров. За свой подвиг Виктор Великий был удостоен звания Героя Советского Союза.

Головной корабль проекта 22160 "Василий Быков" заложили в Зеленодольске 26 февраля 2014 года, а спуск его на воду ожидается в марте 2017 года. Закладка второго корабля "Дмитрий Рогачев" состоялась 25 июля 2014 года. Третий, "Павел Державин", заложен в феврале 2016 года; четвертый, "Сергей Котов", - 8 мая 2016 года.

Корветы проекта 22160 разработаны Северным проектно-конструкторским бюро и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны. В случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота во время обороны районов базирования. Корабли могут выполнять поисково-спасательные функции, а также сопровождать караваны судов и бороться с пиратами.

Корабли водоизмещением 1300 тонн развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания - 6 тысяч миль, автономность - 60 суток. На борту может базироваться вертолет Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корветы оснащают пусковыми установками крылатых ракет "Калибр", 57-мм артиллерийской установкой, зенитно-ракетным комплексом и пулеметами.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983842


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983818

На верфи в Татарстане заложат пятый патрульный корабль с "Калибрами".

В пятницу, 25 ноября, на Зеленодольском заводе имени Горького (Татарстан) состоится торжественная церемония закладки пятого патрульного корабля из серии проекта 22160 - "Виктор Великий"*. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Головной корабль данного проекта "Василий Быков" заложили в Зеленодольске 26 февраля 2014 года, а спуск его на воду ожидается в марте 2017 года. Закладка второго корабля "Дмитрий Рогачев" состоялась 25 июля 2014 года. Третий, "Павел Державин", заложен в феврале 2016 года. Четвертый, "Сергей Котов", заложили 8 мая 2016 года.

Патрульные корабли проекта 22160 разработаны Северным проектно-конструкторским бюро и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны. В случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Корабли могут выполнять поисково-спасательные функции, а также сопровождать караваны судов и бороться с пиратами.

Корабль этого проекта имеет водоизмещение около 1,3 тысячи тонн. Развивает максимальную скорость до 30 узлов. Дальность плавания - 6 тысяч миль, автономность плавания - 60 суток. Численность экипажа - до 80 человек. На борту предусмотрено базирование вертолета Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корабли имеют пусковые установки крылатых ракет "Калибр", 57-мм артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулеметы.

*Справка FlotProm

Виктор Великий родился 15 сентября 1918 года в городе Усмань (сейчас – Липецкая область) в рабочей семье. В 1941 году был призван на фронт. Принимал участие в боях на Юго-Западном и Сталинградском фронтах в составе Азовской военной флотилии. К ноябрю 1943 года старший лейтенант Виктор Великий командовал 1-м отрядом 3-го дивизиона бронекатеров Азовской военной флотилии.

Отличился во время высадки десанта на Керченский полуостров. В ночь со 2 на 3 ноября 1943 года, несмотря на массированный вражеский огонь, Великий сумел обеспечить высадку штурмового отряда. Будучи назначенным комендантом пристани, Виктор Великий умело организовал прием десантных войск, продовольствия, вооружения и боеприпасов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками, старший лейтенант Виктор Великий удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".

После окончания войны Великий продолжил службу в ВМФ СССР. В 1946 году он окончил Высшие офицерские классы при Военно-морской академии. В 1961 году в звании капитана I ранга Великий был уволен в запас. Скончался 23 апреля 1996 года, похоронен на городском кладбище "Кальфа" в Севастополе.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983818


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552

ЧМЗ установил порядка 200 контактов на «Металл-Экспо'2016»

Материалы неядерного назначения предложил российскому рынку Чепецкий механический завод (ЧМЗ) на прошедшей в Москве 22-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2016».

Общепромышленная продукция ЧМЗ - титановый, ниобиевый и циркониевый прокат, а также кальциевая инжекционная проволока, которая продвигается на рынок под специально разработанной торговой маркой HighMet, завоевывает все большее внимание отечественных и зарубежных потребителей. За четыре дня выставки стенд ЧМЗ посетили потенциальные потребители металлопродукции, представляющие различные отрасли промышленности: тяжелое машиностроение, авиастроение, судостроение, энергетика и др. В ходе работы на стенде установлено порядка 200 контактов с потенциальными потребителями продукции, производимой ЧМЗ и получено около 100 запросов на изготовление различных материалов, почти половина из которых - на поставку титановой продукции.

«Наблюдается рост интереса к ЧМЗ по разным продуктовым направлениям. В первую очередь это высокий спрос на продукцию из титана, что обусловлено не только расширением сфер применения этого материала, но и опытом положительного сотрудничества с нашим предприятием», - комментирует заместитель коммерческого директора, начальник отдела сбыта завода Денис Тимербаев.

В ходе работы выставки состоялись переговоры с крупными потребителями кальциевой инжекционной проволоки, среди которых - Северсталь, Магнитогорский металлургический комбинат, Оскольский электрометаллургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат и др. Также прошел очередной раунд переговоров с руководством Объединенной судостроительной корпорации, участие в котором приняли представители ЧМЗ и корпорации ТВЭЛ. Стороны обсудили развитие двустороннего взаимовыгодного сотрудничества в сфере поставок продукции из титана (бесшовные трубы, прутки, проволока).

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981547

КРМЗ развивает сотрудничество с атомщиками

Обечайки для предприятий атомной промышленности начал выпускать Краснокамский ремонтно-механический завод (КРМЗ). Первая партия в составе 200 штук уже отправлена заказчику.

В рамках производственной кооперации завод изготавливает обечайки разного диаметра. Для этого используются комплексы лазерного раскроя и современные вальцовочные станки. При этом сварка производится на роботизированном комплексе, что обеспечивает высокое качество соединения и позволяет проходить 100%-ный рентген-контроль.

В данный момент завершён заказ в интересах атомной промышленности для предприятия из центральной части России. Первая партия продукции в составе 200 обечаек длиной 2 м и толщиной 8-12 мм уже отправлена клиенту.

«Решающим фактором для заказчика в пользу выбора нашего предприятия зачастую становится наличие роботизированной сварки. Использование промышленных роботов позволяет исключить брак и получить сварной шов необходимого качества, – сказал директор КРМЗ Дмитрий Теплов. – В данном случае была изготовлена оснастка для сварки обечаек и разработан технологический процесс. Завод получает также заказы на роботизированную сварку различных типов конструкций. Некоторые предприятия передают нам свои заготовки для сварки, если выполнить её самостоятельно ручным или полуавтоматическим способом оказывается затруднительно».

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981547


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535

Русполимет взял кредит в 3 млрд руб. для нового проекта

Банк ВТБ открыл Русполимету кредитную линию в размере 3 млрд руб. сроком на 8 лет. В обеспечение займа выдана государственная гарантия. Средства предназначены для финансирования инвестиционного проекта компании. Реализуемый проект позволит обеспечить выпуск импортозамещающей продукции для нужд металлургии и машиностроения.

Очередным этапом развития проекта стал запуск новой печи электрошлакового переплава, который состоялся 10 ноября 2016 г. на заводе предприятия.

На церемонии запуска присутствовали заместитель президента ВТБ Валерий Лукьяненко, заместитель министра промышленности и торговли России Александр Потапов, председатель совета директоров Русполимета Виктор Клочай.

Валерий Лукьяненко отметил: «ВТБ традиционно участвует в поддержке предприятий реального сектора экономики. Уверен, что при финансовой поддержке банка Русполимет успешно реализует планы по развитию специальной электрометаллургии, высоколегированных сталей и сплавов. В свою очередь, это будет способствовать производству конкурентоспособных импортозамещающих товаров и услуг, их применению в различных отраслях российской экономики и продвижению на международный рынок».

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535


Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 9 ноября 2016 > № 1973941

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

Как передает AZE.az, нижегородские предприятия планируют поставки в Азербайджан судов, продукции машиностроительной отрасли и металлоконструкций для различных отраслей экономики, в том числе нефтегазовой отрасли. Об этом заявил заместитель министра промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Игорь Сазонов по итогам бизнес-миссии в Азербайджан.

Как уточнили в министерстве промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, в бизнес-миссии приняли участие ОАО «Окская судоверфь», ООО «Новые промышленные технологии», ПГ «АВТОКОМ», ООО «Арзамас-Метиз», АО «Завод Красный якорь», ООО «Интерцепи», другие.

Бизнес-миссия была организована правительством Нижегородской области и ТПП Нижегородской области. В частности, нижегородская делегация приняла участие в работе Седьмого Российско-Азербайджанского межрегионального форума.

По словам замминистра, «интерес к поездке проявили те предприятия, которые сейчас готовы освоить новые экспортные рынки в этом регионе. Это и судостроители, и производители дробильно-сортировочного оборудования, крепежных изделий для авиа- и машиностроения, якорных и грузовых цепей».

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

«Арзамас-Метиз» установило прямые контакты с потенциальными заказчиками в Азербайджане, — добавил замминистра. — На встрече с представителями Министерства оборонной промышленности Азербайджанской республики предприятие обсудило возможность поставок крепежных изделий азербайджанским предприятиям».

Как сообщил замминистра, «ПГ „АВТОКОМ“, в состав которой входит нижегородское предприятие „РУМО“, подписано соглашение с научно-исследовательским институтом нефтяных, газовых и геотехнологических проблем Республики Азербайджан о сотрудничестве в изучении потребности нефтегазовой отрасли республики в продукции завода».

Кроме того, в Министерстве по чрезвычайным ситуациям Азербайджана состоялась презентация возможностей нижегородских предприятий по поставкам противопожарного и защитного оборудования, специализированной формы и другой продукции, направленной на защиту и спасение при возникновении ЧС, пишет «Время Н».

«Участники бизнес-миссии обменялись контактами с потенциальными партнерами, сейчас переговоры продолжаются», — подчеркнул Игорь Сазонов.

«Количество нижегородских предприятий, выпускающих конкурентоспособную по мировым стандартам продукцию и готовых осваивать новые экспортные рынки, ежегодно растет, — заявил замминистра. — В первую очередь, мы планируем ориентироваться на бывшие союзные республики. На мой взгляд, этот рынок был незаслуженно забыт, хотя там традиционно хорошее отношение к сотрудничеству с российскими партнерами».Как передает AZE.az, нижегородские предприятия планируют поставки в Азербайджан судов, продукции машиностроительной отрасли и металлоконструкций для различных отраслей экономики, в том числе нефтегазовой отрасли. Об этом заявил заместитель министра промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Игорь Сазонов по итогам бизнес-миссии в Азербайджан.

Как уточнили в министерстве промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, в бизнес-миссии приняли участие ОАО «Окская судоверфь», ООО «Новые промышленные технологии», ПГ «АВТОКОМ», ООО «Арзамас-Метиз», АО «Завод Красный якорь», ООО «Интерцепи», другие.

Бизнес-миссия была организована правительством Нижегородской области и ТПП Нижегородской области. В частности, нижегородская делегация приняла участие в работе Седьмого Российско-Азербайджанского межрегионального форума.

По словам замминистра, «интерес к поездке проявили те предприятия, которые сейчас готовы освоить новые экспортные рынки в этом регионе. Это и судостроители, и производители дробильно-сортировочного оборудования, крепежных изделий для авиа- и машиностроения, якорных и грузовых цепей».

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

«Арзамас-Метиз» установило прямые контакты с потенциальными заказчиками в Азербайджане, — добавил замминистра. — На встрече с представителями Министерства оборонной промышленности Азербайджанской республики предприятие обсудило возможность поставок крепежных изделий азербайджанским предприятиям».

Как сообщил замминистра, «ПГ „АВТОКОМ“, в состав которой входит нижегородское предприятие „РУМО“, подписано соглашение с научно-исследовательским институтом нефтяных, газовых и геотехнологических проблем Республики Азербайджан о сотрудничестве в изучении потребности нефтегазовой отрасли республики в продукции завода».

Кроме того, в Министерстве по чрезвычайным ситуациям Азербайджана состоялась презентация возможностей нижегородских предприятий по поставкам противопожарного и защитного оборудования, специализированной формы и другой продукции, направленной на защиту и спасение при возникновении ЧС, пишет «Время Н».

«Участники бизнес-миссии обменялись контактами с потенциальными партнерами, сейчас переговоры продолжаются», — подчеркнул Игорь Сазонов.

«Количество нижегородских предприятий, выпускающих конкурентоспособную по мировым стандартам продукцию и готовых осваивать новые экспортные рынки, ежегодно растет, — заявил замминистра. — В первую очередь, мы планируем ориентироваться на бывшие союзные республики. На мой взгляд, этот рынок был незаслуженно забыт, хотя там традиционно хорошее отношение к сотрудничеству с российскими партнерами».

Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 9 ноября 2016 > № 1973941


Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318

Римера приступает к производству новой насосной установки

Новое оборудование завода Алнас (входит в группу Римера) успешно отработало гарантийный срок на Барино-Лебяжинском месторождении Самаранефтегаза.

Наработка высокооборотной насосной установки с вентильным двигателем производства завода «Алнас» составила 365 суток, гарантированных производителем. В составе установки испытывались три новых узла: насос серии 0615 3-го габарита производительностью 80 м3 в сутки, вентильный электродвигатель 3-го габарита мощностью 50 кВт на 6 тыс. оборотов в минуту и модульная гидрозащита 3-го габарита на 6 тыс. оборотов в минуту.

Оборудование отработало гарантийный срок в штатном режиме с сохранением технических и энергетических параметров, замечаний в ходе эксплуатации не возникло и в настоящее время оно продолжает работать.

Установка предназначена для добычи нефти из разведочных ремонтных скважин, скважин с техническими ограничениями и боковых стволов. Минимальный внутренний диаметр обсадной колонны – 100 мм.

Насос компрессионной схемы сборки 0615ЭЦНАКИ3-80ИТв обладает высокими напорными и энергетическими характеристиками. Рабочие ступени одноопорные двухдетальные, изготовлены из материала «твердый нирезист» повышенной износостойкости, рабочие колеса цельнолитые импеллерного типа.

Электродвигатель ВЭД50-81-6000М имеет высокое значение КПД (95%) и косинуса активной мощности (0,91), что снижает потребление электропотребления установки в целом. Ротор собран с использованием магнитных пакетов конструкции третьего поколения, постоянные магниты выполнены из редкоземельных металлов. Модульная гидрозащита 3-го габарита ГТМА3ЛДДЭ ОУ-6000 имеет три степени защиты, в ее конструкции применен усиленный узел осевой опоры.

«Полученный акт о наработке гарантийного срока в 365 суток подтверждает конструктивную надежность насоса и его соответствие требованиям наших потребителей по энергоэффективности и повышенной износостойкости. В настоящее время по рекомендации Самаранефтегаза идет освоение данного оборудования в серийном производстве», – комментирует директор центра исследований и разработок группа Римера Сергей Сибирев.

Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318


Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314

ФРП может профинансировать новый станкостроительный проект

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, займ ФРП может получить Саратовский завод тяжёлых зуборезных станков, создающий центр разработки, производства, модернизации и ремонта зубообрабатывающих станков. Сегодня в России производство такого оборудования практически отсутствует.

Сумма займа ФРП по программе «Создание серийных производств станкоинструментальной продукции» может составить 110 млн руб. при стоимости проекта 158 млн руб.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2016 > № 1954825

Кунгурский машиностроительный завод будет делать новую МБУ

Кунгурский машиностроительный завод заявил о выпуске в 2017 г. мобильной буровой установки (МБУ) грузоподъемностью 200 т. Она в 2 раза дешевле китайского или канадского аналога и значительно выгоднее в обслуживании.

По словам специалистов завода, повышение грузоподъемности агрегата вызвано спросом потребителей: бурят глубже, а высокая грузоподъемность увеличивает нефтеотдачу пластов.

«В России таких мобильных установок, кроме нашего завода, никто не делает. Резкое падение рубля в 2014 г. развернуло потребителя к нам лицом - наш агрегат стал дешевле зарубежного аналога примерно на 50%. Конечно, нужно отметить, что экономия происходит и за счет снижения расходов на ремонте: мы и территориально ближе, и запчасти на заводе дешевле», - рассказал заместитель генерального директора по продажам Кунгурского машиностроительного завода Евгений Истомин.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2016 > № 1954825


Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956

Уралхиммаш поставил оборудование Нижнекамскнефтехиму

Завод Уралхиммаш (входит в группу ОМЗ) закончил проект по поставке двух комплектов топок под давлением для Нижнекамскнефтехима.

Топки под давлением предназначены для подогрева воздуха, подаваемого в регенераторы и реакторы в период пуска и разогрева системы «реактор-регенератор».

Масса металло-каркаса одной топки - 23 т, высота - 9,2 м, диаметр - 2,6 м, толщина стенки наружного корпуса - 18 мм, материальное исполнение – углеродистая сталь 09Г2С.

Топки под давлением входят в состав установки дегидрирования изобутана мощностью 160 тыс. т изобутилена в год. Масса одной топки с футеровкой более 60 т. Аппараты были поставлены весной этого года на промплощадку заказчика, где в течении нескольких месяцев шло их до-изготовление.

Уралхиммаш и Нижнекамскнефтехим связывают давние партнерские отношения: первые поставки оборудования уральского завода для камских нефтехимиков состоялись в 1971 г. Тогда были поставлены первые шаровые резервуары и теплообменный аппарат.

Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 октября 2016 > № 1933902

Малые ракетные корабли "Буян-М" получат новую РЛС

Малые ракетные корабли проекта 21631 "Буян-М" оснастят новой РЛС с активной фазированной решеткой и зенитным ракетно-пушечным комплексом "Панцирь-СМ", который обеспечит высочайший уровень защищенности. Об этом в понедельник, 10 октября, сообщают Известия со ссылкой на источник в ВМФ.

Уникальный радар способен в доли секунды обнаружить низколетящие крылатые ракеты, беспилотные летательные аппараты, надводные цели и навести на них целый арсенал противокорабельных и зенитных ракет, а также огонь скорострельной артиллерии. Предполагается, что первый корабль с новой РЛС будет заложен в 2017 году.

"Сейчас новая РЛС проходит испытание на борту катера "Молния", которые планируется завершить до конца года", - рассказал собеседник газеты.

Новая РЛС составляет основу морского варианта зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-СМ", постановка на вооружение которого ожидается в 2018 году. Как объяснил специалист, традиционный морской локатор состоит из огромного вращающегося на крыше ходовой рубки антенного полотна-паруса. Новая РЛС станет продолжением рубочной надстройки, с трех сторон которой будут размещены плоские антенны. Каждая из них состоит из множества объединенных в одно целое приемо-передающих модулей, по которым в доли секунды перемещается сканирующий пространство электронный луч. Он обнаруживает в секторе 180 градусов по курсу корабля воздушные и надводные цели, классифицирует их, наводит оружие, а также может работать в роли средства радиоэлектронного подавления.

Напомним, что в сентябре, в ходе международного военно-технического форума "Армия-2016" был подписан контракт на постройку трех малых ракетных кораблей проекта 21631 "Буян-М". В настоящее время на Зеленодольском судостроительном заводе завершается строительство серии из шести МРК. "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" уже несут боевую службу в составе Каспийской флотилии. "Зеленый Дол" и "Серпухов" переданы Черноморскому флоту России. Шестой корабль серии "Вышний Волочек" ВМФ получит в 2017 году. После этого на Зеленодольском заводе заложат серию из еще трех "Буянов-М". Ориентировочная стоимость контракта - 27 млрд рублей.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 октября 2016 > № 1933902


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2016 > № 1933898

"Красное Сормово" вышло из борьбы за строительство "Каракуртов"

Намерение “Красное Сормово” построить малые ракетные корабли типа "Каракурт" в ближайшее время не реализуется. Ранее о своих планах вернуться в военное кораблестроение с кораблями проекта 22800 нижегородское предприятие писало в годовом отчете.

"На данный момент на заводе "Красное Сормово" строительство данных кораблей не планируется", — сообщили сотрудники пресс-службы нижегородского судостроительного предприятия. Между тем, в годовом отчете завода за 2015 год указывалось, что "Красное Сормово" примет участие в конкурсе на строительство МРК проекта 22800.

ВМФ России рассчитывает на введение в строй, по меньшей мере, 18 кораблей данного типа. Семь МРК будут построены петербургским заводом "Пелла" и феодосийским предприятием "Море". Кроме того, строительством пяти МРК займется "Зеленодольский судостроительный завод". Контракты на строительство еще шести "Каракуртов" пока что не подписаны.

Малые ракетные корабли проекта 22800 "Каракурт" вооружены ракетным комплексом "Калибр-НК", зенитным ракетно-пушечным комплексом и универсальной артустановкой. Новые корабли способны достигать скорости 30 узлов и проводить в море до 15 суток.

Завод "Красное Сормово" — нижегородское судостроительное предприятие, которое строит гражданские танкеры, сухогрузы, а также комплектующие части для подводных лодок.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2016 > № 1933898


Россия. Япония. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958286

DMG Mori увеличит выпуск станков в России

Министерство промышленности и торговли России, правительство Ульяновской области, компания DMG Mori и Ульяновский станкостроительный завод подписали специальный инвестиционный контракт (СПИК).

Документом закреплены обязательства со стороны инвестора по увеличению объёмов выпускаемой продукции до 1,2 тыс. токарных станков для металлообработки в год и локализации производства на территории Ульяновской области порядка 70%. Инвестиции по условиям СПИКа составят 750 млн руб. В планах компании также создание на базе проектных бюро DMG Mori инжинирингового центра, позволяющего ульяновским разработчикам создавать отечественные станки и оборудование по немецко-японским технологиям.

Напомним, 29 сентября 2015 г. на территории Ульяновской области открылся завод компании DMG Mori. За это время она не только построила завод, но и перевела сюда выпуск целой линейки станков, которые не будут теперь производиться в Европе.

Россия. Япония. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 5 октября 2016 > № 1958286


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 сентября 2016 > № 1961563

В России не возобновится выпуск «Метеоров»

Зеленодольский судостроительный завод имени А.М. Горького (Республика Татарстан) не будет восстанавливать производство теплоходов на подводных крыльях «Метеор», сообщил глава предприятия Ренат Мистахов.

«Сегодня этот вопрос даже не обсуждается. Основное направление мы видим в развитии проектов судов глиссирующих, а не на крыльях», - сказал он.

По его словам, отказ от производства «Метеоров» в первую очередь вызван глубиной осадки корабля, которая достигает 2,35 м.

«Глубина фарватеров и причальных зон уменьшилась, и корабли с большой осадкой имеют меньше возможности зайти в том или ином регионе к причальной стенке или пройти по тому или иному маршруту», - добавил Ренат Мистахов.

«Метеор» - советский и российский речной пассажирский теплоход, который производился с 1961 по 1991 г. «Метеоры» до сих пор эксплуатируются речным флотом России. Теплоходы также имели высокий экспортный спрос: корабли были поставлены в 12 стран, среди которых США, Италия, Греция и Китай. Всего Зеленодольский судостроительный завод построил более 400 теплоходов этого проекта.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 27 сентября 2016 > № 1961563


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 сентября 2016 > № 1961686

Воткинский завод перевооружает производство

На Воткинском заводе (г. Воткинск, Удмуртия) ведет техническое перевооружение производства стоимостью в 5,582 млрд руб. Срок исполнения рассчитан до декабря 2019 г.

В ближайшие годы на Воткинском заводе предусмотрено построить новый кузнечно-штамповочный цеха, модернизировать и реконструировать инструментальное производство через обновление станочного парка и освоение новых технологий в производстве оснастки и высокопроизводительного современного инструмента.

В рамках технического перевооружения производства на Воткинском заводе состоялось открытие нового участка цеха специального литья, который специализируется на выпуске отливок для изготовления изделий спецтехники и гражданского назначения.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 сентября 2016 > № 1961686


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 сентября 2016 > № 1935119

Строительство в Зеленодольске первого МРК типа "Каракурт" начнется в 2016 году

Строительство первого малого ракетного корабля проекта 22800 "Каракурт", вооруженного "Калибрами", на Зеленодольском судостроительном заводе начнется в 2016 году. Об этом в пятницу, 23 сентября, заявил генеральный директор предприятия Ренат Мистахов.

"По "Каракуртам" мы уже полностью закупили материалы, металл, ведется работа с контрагентами. Сейчас согласуем с министерством обороны дату закладки", - цитирует РИА Новости слова Рената Мистахова.

Всего Зеленодольский завод имени Горького в Татарстане построит пять малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт" для ВМФ России. Как ранее сообщил заместитель гендиректора предприятия Александр Карпов, завод планирует передать заказчику первый корабль в 2018 году, а последний - в 2021 году.

Как ожидается, всего для ВМФ России будет построено 18 МРК типа "Каракурт". Три корабля этого проекта уже заложены на заводе "Пелла", еще один - на судостроительном предприятии "Море" в Феодосии. "Пелла" построит в общей сложности семь кораблей, в том числе три - совместно с крымской верфью.

Зеленодольский завод сейчас строит серию малых ракетных кораблей проекта 21631 "Буян-М", вооруженных комплексом "Калибр". Три единицы уже находятся в составе Каспийской флотилии, еще два корабля базируются на Черном море. Всего планируется передать ВМФ России девять представителей проекта.

МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн и развивать скорость свыше 30 узлов. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. "Каракурт" планируется вооружать ударным ракетным комплексом "Калибр-НК", артиллерийской установкой калибра 76 мм или 100 мм, а также зенитным ракетно-пушечным комплексом.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 сентября 2016 > № 1935119


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 22 сентября 2016 > № 1935132

Головной патрульный корабль с "Калибрами" спустят на воду в марте 2017 года

Головной патрульный корабль проекта 22160 "Василий Быков", вооруженный крылатыми ракетами "Калибр", будет спущен на воду в марте 2017 года. Об этом РИА Новости заявил в четверг, 22 сентября, гендиректор Зеленодольского судостроительного завода имени Горького Ренат Мистахов.

"После спуска на воду мы проведем все необходимые испытания, и уже в том же 2017 году "Василий Быков" войдет в состав Черноморского флота", - сказал Мистахов на международной выставке "Гидроавиасалон-2016".

Ренат Мистахов напомнил, что сейчас завод строит головной и три серийных корабля проекта 22160. Закладка пятого корпуса ожидается в октябре. Всего Черноморский флот получит шесть кораблей этого типа. Полностью контракт должен быть выполнен к 2020 году.

Патрульные корабли проекта 22160 спроектированы Северным проектно-конструкторским бюро и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны. В случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Корабли могут выполнять поисково-спасательные функции, а также сопровождать караваны судов и бороться с пиратами.

Корабль этого проекта имеет водоизмещение около 1,3 тысячи тонн, автономность плавания - 60 суток. Развивает максимальную скорость до 30 узлов. Дальность плавания - 6 тысяч миль. Численность экипажа - до 80 человек. На борту предусмотрено базирование вертолета Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корабли имеют пусковые установки крылатых ракет "Калибр", 57-миллиметровую артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулеметы.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 22 сентября 2016 > № 1935132


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 сентября 2016 > № 1967620

Ижнефтемаш испытывает новое оборудование в Удмуртии

Завод Ижнефтемаш (входит в группу Римера) испытывает новое оборудование на месторождениях Удмуртии.

Опытно-промысловые испытания станций управления ИНМ-3-ЧР с рабочим током до 400А проходят с июля 2016 г. на нефтяных скважинах Котовского месторождения компании Удмуртнефть и на Вятской площади Арланского нефтяного месторождения компании Белкамнефть. Первые итоги испытаний будут подведены в середине октября.

Станции управления электроцентробежными насосами (УЭЦН) с преобразователем частоты ИНМ-3-ЧР предназначены для регулирования частоты вращения вала электродвигателя, оптимизации работы и защиты от отказа погружных электродвигателей, находящихся внутри скважины. Станции ИНМ-3-ЧР имеют ряд технических возможностей, а именно: частотные преобразователи для обеспечения плавного запуска электродвигателей, моноблочную конструкцию повышенной надежности, встроенный выходной фильтр и новое программное обеспечение.

«После проведения опытно-промышленных испытаний станций управления в работе на месторождениях нашей следующей задачей станет расширение модельного ряда данной линейки продукции. В частности, планируется разработка модификаций станций управления для установок глубинных штанговых насосов, под электродвигатели вентильного типа, а также станций в специальном тропическом исполнении», – комментирует исполнительный директор завода Ижнефтемаш Сергей Березин.

Напомним, что в планах Ижнефтемаш выпуск до 1 тыс. единиц станций управления и комплексов телеметрии для УЭЦН в год. Новое оборудование сертифицировано в соответствии с Техническими регламентами Таможенного союза. Это позволит осуществлять его поставки не только на территории России, но и в страны ближнего зарубежья.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 сентября 2016 > № 1967620


Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 сентября 2016 > № 1971355

Зеленодольский завод имени А.М.Горького построит 3 ракетных корабля

Зеленодольский завод имени А.М.Горького и Министерство обороны России подписали государственный контракт на изготовление и поставку трех малых ракетных кораблей проекта 21631.

Контракт подписан заместителем министра обороны России Юрием Борисовым и генеральным директором Зеленодольского завода имени А.М.Горького Ренатом Мистаховым.

Малые ракетные корабли проекта 21631 представляют собой многоцелевые суда класса «река-море», оснащенные самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения и предназначены для охраны и защиты экономической зоны государства.

Водоизмещение каждого корабля составляет 949 т, расчетная максимальная скорость – 23 узла, численность экипажа – 52 человек, автономность – 10 суток.

Напомним, что в настоящее время на стапелях Зеленодольского завода имени А.М. Горького ведется строительство четырех единиц данного проекта.

Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 сентября 2016 > № 1971355


Россия. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 сентября 2016 > № 1982035

Технодинамика продаст акции двух предприятий

Холдинг Технодинамика (входит в Ростех в рамках) программы реализации непрофильных активов, выставил на открытый аукцион принадлежащие ему доли в самарских предприятиях «Агрегат» и«Гидроавтоматика». Пакеты холдинга в предприятиях составляют 25,01% и 25,5% от уставного капитала соответственно. Суммарная стартовая цена активов составляет 249 млн руб. Прием заявок на участие в аукционе завершится 21 сентября 2016 г.

«Эффективное управление непрофильными активами является важным элементом стратегии как Технодинамики, так и государственной корпорации Ростех - сказалглава Технодинамики Максим Кузюк. – Реализация непрофильных активов позволяет перенаправлять вырученные средств на более приоритетные направления деятельности, инвестиционные проекты, оздоровление стратегических активов согласно утвержденной стратегии холдинга».

К непрофильным активам относятся организации, не задействованные в основных направлениях деятельности холдинга. Так, разработки «Агрегата» не вошли в состав изделий, поставляемых на борта перспективных самолетов МС-21, SSJ-100, ПАК-ФА, Ил-76МД-90А, участие в которых холдинг рассматривает в качестве одной их основных стратегических целей. У «Гидроавтоматики», которая специализируется на выпуске авиационной арматуры, также нет уникальных для холдинга технологий и компетенций.

Россия. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 сентября 2016 > № 1982035


Россия. Кувейт. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942390

Орский машзавод стал поставщиком Kuwait Oil

Орский машиностроительный завод (ОМЗ, входит нефтесервисный блок Трубной Металлургической Компании, ТМК), квалифицирован одной из крупнейших нефтедобывающих компаний на Ближнем Востоке – Kuwait Oil в качестве одобренного поставщика премиальных резьбовых соединений ТМК UP FJ и ТМК UP SF.

В ходе квалификационного аудита представители Kuwait Oil посетили производство обсадных труб и ознакомились с процессом нарезки резьб на бесшовных трубах нефтегазового сортамента по всей технологической цепочке – от входного контроля до упаковки готовой продукции. Комиссии была предоставлена подробная информация об особенностях эксплуатации премиальных резьбовых соединений семейства ТМК UP.

Резьбовые соединения ТМК UP FJ и ТМК UP SF – безмуфтовые соединения обсадных и насосно-компрессорных труб, которые обеспечивают газогерметичность соединения при комбинированных нагрузках и обладают исключительной эффективностью на сжатие и растяжение в своем классе. Они предназначены для разработки месторождений углеводородов со сложными условиями эксплуатации.

ТМК длительное время сотрудничает с Kuwait Oil . В адрес кувейтской компании поставлялись трубы нефтегазового сортамента производства Тагмета и ВТЗ. Квалификация Орского машиностроительного завода дает возможность предприятию войти в число одобренных поставщиков премиальных соединений и позволяет Компании участвовать в тендерах Kuwait Oil на поставку данной продукции для нефтегазовых проектов в Кувейте.

«Квалификация Орского машиностроительного завода укрепит репутацию предприятия как поставщика высокотехнологичной продукции, отвечающей всем современным требованиям потребителя, - отметил управляющий директор ОМЗ Владимир Кочешков. – Поставки премиальной продукции одной из крупнейших нефтедобывающих компаний Ближнего Востока будут способствовать привлечению новых заказов и расширению рынка сбыта продукции ТМК в этом регионе».

Россия. Кувейт. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942390


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942376

КМЗ возобновил работу

30 августа приступила к работе ремонтно-строительная бригада Кунгурского машиностроительного завода (КМЗ, Пермский край), которая запускает простоявшее несколько месяцев оборудование предприятия, сообщает местная газета «Искра».

Собственник банкротящегося КМЗ Иван Ли намерен перезапустить предприятие.

Правда, без остановки КМЗ не обошлось. Два месяца работники, с выданными трудовыми книжками, находились в подвешенном состоянии.

Чтобы КМЗ вновь заработал, был подписан договор аренды производственных площадей между Уральско-Сибирской торгово-промышленной компанией и действующим конкурсным управляющим КМЗ Геннадием Девятых. В августе начались прием и передача объектов, а также вызов уволенных в июне бывшим конкурсным управляющим работников КМЗ.

«31 августа на КМЗ численность работников составит около 100 человек, - сообщил Иван Ли. - К концу сентября планируется трудоустроить около 400 человек.»

По словам собственника, завод обеспечен контрактами. Кроме этого, внесена предоплата на выпуск буровых агрегатов МБУ 140 (глубина бурения скважин – 3 тыс. м).

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942376


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 августа 2016 > № 1985328

В Татарстане спустили на воду шестой "Буян" с "Калибрами".

На Зеленодольском заводе имени Горького спустили на воду малый ракетный корабль проекта 21631 "Вышний Волочек". Это уже шестой корабль данного проекта, который производят в Татарстане для ВМФ России.

"Вышний Волочек" заложен 29 августа 2013 года. По завершении строительства и необходимых испытаний он пополнит боевой состав Черноморского флота.

МРК проекта 21631 ("Буян-М") "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" уже несут боевую службу в составе Каспийской флотилии. "Зеленый Дол" и "Серпухов" переданы Черноморскому флоту России. На прошлой неделе, находясь в восточной части Средиземного моря, эти два корабля нанесли удар "Калибрами" по объектам террористов в Сирии.

Всего на Зеленодольском заводе имени Горького построят девять представителей проекта "Буян-М".

Корабли проекта 21631 - многоцелевые корабли типа "река-море". Оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения, в том числе, новейшим универсальным ракетным комплексом большой дальности "Калибр-НК".

Главный ракетный комплекс корабля представляет собой вертикальную пусковую установку на восемь сверхзвуковых противокорабельных ракет, предназначенных для поражения надводных кораблей и подводных лодок различных классов и типов, наземных стационарных и ограниченно подвижных целей с заранее известными координатами на расстоянии до 500 километров.

Водоизмещение МРК проекта 21631 составляет 949 тонн при длине в 75 метров и ширине - 11 метров. Максимальная скорость - 25 узлов. Дальность плавания – 2500 миль, автономность - 10 суток. Экипаж - 52 человека.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 августа 2016 > № 1985328


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 августа 2016 > № 1900388

"Вышний Волочек" спущен на воду.

Малый ракетный корабль (МРК) "Вышний Волочек" проекта 21631 спущен на воду на Зеленодольском заводе имени Горького, сообщили во вторник "Интерфаксу-АВН" в кораблестроительной отрасли.

"Очередной, шестой по счету носитель крылатых ракет "Калибр-НК" спущен на воду в понедельник. Он предназначен для Черноморского флота России", - уточнил собеседник агентства.

Ранее построенные в Зеленодольске МРК проекта 21631 ("Буян-М") "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" вошли в состав Каспийской флотилии. В конце 2015 года они приняли боевое крещение, нанеся удары "Калибрами" из южной части акватории Каспийского моря по целям "Исламского государства" (запрещенная в России группировка) в Сирии.

МРК "Зеленый Дол" и Серпухов" вошли в состав Черноморского флота. На днях в ходе учений в восточной части Средиземного моря они также нанесли удар "Калибрами" по целям ИГ в Сирии.

Главный ракетный комплекс корабля - вертикальная пусковая установка на 8 сверхзвуковых крылатых ракет "Калибр-НК", предназначенных для поражения как надводных, так и наземных целей.

В Зеленодольске будет построено 9 МРК проекта 21631.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 23 августа 2016 > № 1900388


Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 20 августа 2016 > № 1937945

Завод «Красное Сормово» (Россия) в пятницу спустил на воду первый танкер проекта RST27 для компании Caspian Marine Services Limited (CMS), говорится в сообщении российского завода.

Танкер получил название EXPLORER. В мероприятии, посвященном спуску танкера на воду, участвовали представители руководства Нижнего Новгорода и области, завода и компании-заказчика, проектанты, инженеры и рабочие, совместными усилиями которых было построено нефтеналивное судно.

Танкер EXPLORER – это первый из двух танкеров проекта RST27, которые сормовская судоверфь построит в 2016-2017 годах для компании Caspian Marine Services Limited. Контракт на строительство нефтеналивных судов был подписан в апреле текущего года. В настоящее время завод строит второй танкер для CMS.

Информационное агентство Trend

Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение > ved.gov.ru, 20 августа 2016 > № 1937945


Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 19 августа 2016 > № 1864928

ОАО "Завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород, входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) в пятницу спустило на воду первый танкер для Caspian Marine Services Limited, сообщила пресс-служба московского представительства судоверфи.

В пресс-релизе отмечается, что танкер спущен на воду "практически в 100%-ной готовности".

Первый из двух танкеров для Caspian Marine Services Limited стал 20-м по счету танкером проекта RST27, построенным на заводе "Красное Сормово", говорится в пресс-релизе.

Как сообщалось, в апреле текущего года завод "Красное Сормово" (MOEX:KSMV) заключил контракты с компанией Caspian Marine Services Limited (CMS, Азербайджан) на строительство и поставку двух танкеров проекта RST27. Согласно контрактам, суда будут переданы заказчику в течение 2016-2017 годов.

"Красное Сормово" сообщало, что заказчик - компания CMS - управляет флотом морских вспомогательных судов, задействованных в нефтегазовых проектах на шельфе Каспийского моря.

Танкеры RST27 предназначены для смешанной ("река-море") перевозки наливом нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза. Габаритная длина судна - 140,85 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6 м, дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) - 5,378 тыс. тонн, в море (при осадке 4,2 м) - 6,98 тыс. тонн. Классификационный проект RST27 разработан Морским инженерным бюро. Рабочее проектирование осуществляет Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).

"Красное Сормово" специализируется на производстве речных судов и судов типа "река-море", оборудования для буровых установок.

Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение > interfax.az, 19 августа 2016 > № 1864928


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 августа 2016 > № 1945204

В Чусовом появится завод по восстановлению труб

Инвестор из г. Ижевска (Удмуртия) зарегистрировал в г. Чусовом (Пермский край) Чусовской завод по восстановлению труб. Он будет заниматься ремонтом и восстановлением труб для геологоразведки.

Предприятию будет передано 7 га земли на территории индустриального парка «Лямино», заявил губернатор Пермского края Виктор Басаргин.

Глава региона также отметил, что в планах краевого правительства значится реализация проекта создания территории опережающего развития в границах г. Чусовой, в заявку включены 8 проектов с планируемым созданием около 2 тыс. рабочих мест, объем инвестиций составляет более 40 млрд. руб.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 августа 2016 > № 1945204


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 августа 2016 > № 1865852

Новые гидрографические катера для ВМФ заложили в Нижнем Новгороде

Закладка двух новых больших гидрографических катеров проекта 23040Г для ВМФ России состоялась на предприятии "Нижегородский теплоход". Об этом сообщил представитель пресс-службы Минобороны по ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

Как передает РИА Новости, передача катеров в состав ВМФ России запланирована в 2017 году. Еще по два катера будут построены в 2017 и 2018 годах соответственно.

"Основным предназначением катера является выполнение высокоточной площадной съемки рельефа дна для поддержания в актуальном состоянии навигационных морских карт и обслуживания среднегабаритных плавучих средств навигационного оборудования с весом до 2 тонн и длиной до 6,5 метра", - сказал Игорь Дыгало.

Для повышения маневренности катер оборудован двухвальной движительной установкой с винтами фиксированного шага, носовым подруливающим устройством и способен двигаться на малых ходах 4 - 6 узлов неограниченное время.

На катере также установлена современная интегрированная мостиковая система, которая будет обеспечивать рулевого всей необходимой информацией с носового и кормового пультов управления. Для площадной съемки рельефа дна и поиска навигационных опасностей катер оснащен гидрографическим комплексом.

Катера проекта 23040 представляют собой дальнейшее развитие серии проекта А160, построенной в 2010 - 2012 годах для Госморспасслужбы России, а также водолазного катера проекта ZT28D "Пеликан". Новые суда изначально были предназначены для выполнения аварийно-спасательных работ. Катера имеют высокую энерговооруженность и ледовый класс, что позволяет им уверенно работать на внешних рейдах и за их пределами с удалением от мест базирования до 50 миль.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 18 августа 2016 > № 1865852


Виргинские о-ва, Брит.. ПФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864660

Завод «Красное Сормово» 19 августа спустит на воду 20-ый танкер проекта RST27 — EXPLORER

Судно строится для компании CMS, зарегистрированной на Британских Виргинских островах

ПАО «Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 19 августа спустит на воду танкер проекта RST27 под названием EXPLORER, сообщили в пресс-службе предприятия.

«Это первый из двух танкеров проекта RST27, которые сормовская судоверфь построит в 2016-2017 годах для компании Caspian Marine Services Limited (CMS), зарегистрированной на Британских Виргинских островах», — говорится в сообщении.

Контракт на строительство нефтеналивных судов компания и завод подписали в апреле 2016 года. В настоящее время второй танкер для CMS находится в постройке.

В пресс-службе судостроительного предприятия также сообщили, что EXPLORER станет двадцатым судном проекта RST27. Головное судно этого проекта было построено заводом «Красное Сормово» в 2012 году.

Танкеры проекта RST27 — самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Габаритная длина судна составляет 140,85 метров, ширина — 16,7 метров, высота борта — 6 метров, дедвейт в реке (при осадке 3,6 метров) — 5,38 тыс. тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 метров) — 6,98 тыс. тонн. Эти суда смешанного (река-море) плавания предназначены для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза.

Виргинские о-ва, Брит.. ПФО > Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 18 августа 2016 > № 1864660


Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950326

Самарский резервуарный завод признан банкротом

Арбитражный суд признал Самарский резервуарный завод банкротом и открыл в нем конкурсное производство. Сумма долгов предприятия перед кредиторами превышает 1,5 млрд руб.

Бывший управляющий предприятия Сергей Лылов, который в настоящее время находится в консультативных отношениях с потенциальными инвесторами предприятия, полагает, что в конкурсном производстве единственный шанс сохранения завода - это замещение активов.

«Будет замещено либо одно общество, либо оно будет разделено на два направления бизнеса - производство резервуаров и оцинковка и окраска как отдельное производство», - пояснил он.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950326


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950316

Чебоксарский лифтостроительный завод приступил к производству

Состоялся запуск производства лифтов и лифтовой продукции на Чебоксарском лифтостроительном заводе (входит в ELBrus Group).

Предприятие выпускает пассажирские лифты различной грузоподъемности – от 400 кг до 1,275 т.

Кроме того, Чебоксарский лифтостроительный завод оказывает весь спектр услуг по монтажу и наладке лифтов.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950316


Россия. Белоруссия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Агропром > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950315

Оренбургский радиатор расширяет поставки в Беларусь

Завод Оренбургский радиатор (предприятие машиностроительного комплекса УГМК) по итогам первого полугодия 2016 г. увеличил объемы реализации продукции до 696,5 млн руб. (без НДС), что на 30,1% выше аналогичного периода прошлого года. Наибольший прирост наблюдался в сегменте водяных радиаторов для тракторов (на 78,5%), комбайнов (на 39,6%), а также блоков и охладителей наддувочного воздуха (на 51,8%). Такие показатели были достигнуты в первую очередь за счет расширения сотрудничества с такими крупнейшими потребителями, как Ростсельмаш, Минский и Петербургский тракторные заводы, Промтрактор и др. Кроме того, возобновились поставки на конвейер Гомсельмаша.

По мнению специалистов Оренбургского радиатора, предприятие вовремя среагировало на рыночные изменения и за счет грамотных технических и маркетинговых решений сумело адаптировать линейку своей продукции под нужды производителей тракторной и сельскохозяйственной техники, заинтересованных в поставках качественных комплектующих в рамках программ импортозамещения.

Так, проведенная в 2015 г. на Оренбургском радиаторе работа по освоению технологии производства алюминиевых теплообменников позволила расширить номенклатуру новых видов продукции, соответствующих современным требованиям к системам охлаждения как отечественных, так и импортных двигателей, а также требований к охлаждению энергодинамических компонентов.

Россия. Белоруссия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Агропром > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950315


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950283

Чепецкий механический завод выводит на рынок HighMet

Чепецкий механический завод (ЧМЗ, г. Глазов, Республика Удмуртия) начал продвижение своей металлургической продукции под брендом HighMet.

«Семейство металлургических продуктов HighMet - это сплав науки и развития передовых технологий ЧМЗ», - сказал Евгений Гусев, руководитель центра металлургии ЧМЗ.

Он уточнил, что главным продуктом линейки HighMet стала кальциевая инжекционная проволока для внепечной обработки жидкой стали, обеспечивающая высокое качество металла при сниженных затратах на обработку.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 августа 2016 > № 1950283


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 августа 2016 > № 1950285

Волжская металлургическая компания купила имущество Энерготехмаша

Имущество обанкротившегося завода Энерготехмаша (г. Жигулевск, Самарская область) за 600 тыс. руб. выкупила Волжская металлургическая компания, зарегистрированное по тому же адресу, что и банкрот.

Банкротство Энерготемаша, принадлежавшего Владимиру Кожухову, началось в феврале 2010 г. В результате конфликта с банками-кредиторами бизнес завода был выведен на новое юридическое лицо - Волжская металлургическая компания. Она принадлежит сыну Владимира Кожухова - Артему Кожухову (99%) и Александру Бесчастных (1%). Осенью 2013 г. контроль над Энерготехмашем перехватил бенефициар холдинга Цветметсервис Александр Цейтлин, консолидировавший долги завода. После этого Волжская металлургическая компания была интегрирована в сложную схему бизнеса Цветметсервиса.

6 июня 2014 г. Волжская металлургическая компания инициировала в Арбитражном суде Самарской области процесс собственного банкротства, а новым оператором бизнеса Энерготехмаша стала опять-таки Волжская металлургическая компания, только акционерное общество, а не общество с ограниченной ответственностью как ранее.

При первом объявлении о продаже - в начале 2015 г. - стоимость движимого и недвижимого имущества была объявлена в 424,2 млн руб.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 августа 2016 > № 1950285


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 августа 2016 > № 1984515

В Татарстане построят пять малых ракетных кораблей, вооруженных "Калибрами".

Зеленодольский завод имени Горького в Татарстане построит пять малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт" для ВМФ России. Об этом в среду, 3 августа, сообщил заместитель гендиректора предприятия Александр Карпов.

"В соответствии с контрактом, завод планирует передать заказчику первый корабль в 2018 году, а последний - в 2021 году", - сказал Александр Карпов.

Ранее сообщалось, что за получение заказа на малые ракетные корабли борется керченский завод "Залив".

Как ожидается, всего для ВМФ России будет построено 18 МРК типа "Каракурт". Три корабля этого проекта уже заложены на заводе "Пелла", еще один - на судостроительном предприятии "Море" в Феодосии. "Пелла" построит в общей сложности семь кораблей, в том числе три - совместно с крымской верфью.

Зеленодольский завод имени Горького сейчас строит серию малых ракетных кораблей проекта 21631 "Буян-М", вооруженных комплексом "Калибр". Три единицы уже находятся в составе Каспийской флотилии, еще два корабля базируются на Черном море. Всего планируется передать ВМФ России девять представителей проекта.

МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн и развивать скорость свыше 30 узлов. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. "Каракурт" планируется вооружать ударным ракетным комплексом "Калибр-НК", артиллерийской установкой калибра 76 мм или 100 мм, а также зенитным ракетно-пушечным комплексом.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 августа 2016 > № 1984515


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2016 > № 1951918

«Красный Якорь» освоил выпуск нового вида цепей

Завод «Красный Якорь» (г. Нижний Новгород) в рамках технического сотрудничества с Могилевлифтмашем (Беларусь) разработал и освоил серийное производство цепей с полимерным покрытием, предназначенных для использования в скоростных лифтах.

Применение цепей в полимерной оболочке позволяет значительно сократить шумность лифта, а также гарантировать срок службы цепи более чем в 2 раза превышающий установленной документацией.

«Красный якорь» - единственное в России и крупнейшее в Восточной Европе предприятие по производству якорных цепей и такелажа, цепей для горно-шахтного оборудования, грузовых цепей, строп и комплектующих.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2016 > № 1951918


Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 августа 2016 > № 1951745

ФРП профинансирует производство запорной арматуры для агрессивных сред

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил займы общим объемом 670,6 млн руб. на реализацию импортозамещающих проектов.

Согласно одному из них, компания Самараволгамаш планирует расширить производство запорной трубопроводной арматуры с высокой степенью локализации для высокотемпературных (свыше 100 С) и агрессивных сред - шаровых кранов различных модификаций.

Шаровые краны компании применяются в высокотемпературных средах и средах с содержанием сероводорода, углекислого газа и метанола, с высоким содержанием механических примесей на объектах добычи, транспортировки и переработки углеводородов в любых климатических условиях.

Продукция компании имеет ряд конкурентных преимуществ по сравнению с импортными аналогами, в числе которых вращающиеся седла, обеспечивающие равномерный износ уплотнений и повышенный ресурс шарового крана.

По состоянию на 2016 г. большая часть арматуры для использования на объектах с агрессивными или высокотемпературными средами закупается за рубежом. Компания планирует расширить свое присутствие на российском рынке шаровых кранов для «особых сред».

При стоимости проекта в 219,8 млн руб. ФРП может предоставить льготный заeм в размере 62,6 млн руб.

«Предоставление ФРП целевого займа это реальная и эффективная форма государственной поддержки отечественного машиностроения в разработке и освоении производства импортозамещающих продуктов, которая чрезвычайно важна и своевременна для нашего предприятия, решающего задачи наращивания потенциала и увеличения объема производства запорной арматуры для особых сред», - отметил Волков Михаил, генеральный директор Самараволгамаша.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 августа 2016 > № 1951745


Россия. ПФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 июля 2016 > № 1985910

Опытовое судно "Виктор Чероков" передали ВМФ.

Нижегородский завод "Волга" после успешного прохождения госиспытаний передал ВМФ России опытовое судно "Виктор Чероков" проекта 20360ОС.

По данным Военного обозрения, судно войдёт в состав Балтийского флота и будет использоваться для испытаний минно-торпедного вооружения и средств гидроакустического подавления.

В 2007 году судно заложили в Нижегородской области на "Окской судоверфи" для ВМФ России в качестве второго плавучего крана-погрузчика разрядных грузов проекта 20360 "Дубняк". Головной кран-погрузчик передали флоту с опозданием на год в 2010-м. В ходе его эксплуатации был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиками. Поэтому строительство второго судна, "Виктор Чероков", тогда же приостановили.

В 2013 году было принято решение о достройке судна на судостроительном заводе "Волга" в Нижнем Новгороде в качестве опытового судна по доработанному проекту 20360ОС. В 2014 году КБ "Вымпел" разработало рабочую конструкторскую документацию. Достройка судна возобновилась в 2015 году. Повторно судно спустили на воду в декабре 2015 года и передали на испытания в мае 2016 года.

Водоизмещение "Виктора Черокова" составляет 2000 тонн, его длина - 61,5 м, ширина - 15,8 м, осадка - 3,5 м, максимальная скорость хода - 10 узлов.

Россия. ПФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 26 июля 2016 > № 1985910


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 июля 2016 > № 1880400

ОМЗ посетила делегация Министерства промышленности и торговли РФ

Орский машиностроительный завод (ОМЗ, входит в ТМК) посетили заместитель министра промышленности и торговли РФ С. Цыб и депутат Государственной думы РФ В. Заварзин, прибывшие в Орск для проведения совещания с руководителями крупнейших предприятий региона по вопросам развития и поддержки промышленности Оренбуржья.

На заводе гостей встречали первый заместитель генерального директора ТМК А. Каплунов, исполнительный директор ТМК – Нефтегазсервис В. Рубель и управляющий директор ОМЗ В. Кочешков.

Гости осмотрели цех по производству обсадных труб с премиальными резьбовыми соединениями ТМК UP. Стратегическое производство на ОМЗ, запущенное в 2011 г., расширило продуктовую линейку ТМК для обустройства скважин и сервисные возможности компании по их обслуживанию.

Также делегация посетила кузнечно-прессовое производство, где ознакомилась с работой роботизированного штамповочного комплекса для производства заготовок буровых замков мощностью 150 тыс. деталей в год. «Запуск этого современного агрегата позволил предприятию в 1,3 раза улучшить коэффициент использования металла, что дает экономию не менее 20 млн руб. в год только по этой статье затрат», - отметил В. Кочешков.

Штамповочный комплекс запущен в рамках инвестпроекта «Реконструкция производства буровых замков», который входит в число приоритетных по Оренбуржью и включен министерством промышленности области в перечень российских программ по производству импортозамещающей продукции. В настоящее время на ОМЗ также продолжается развитие производства газовых баллонов.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 июля 2016 > № 1880400


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2016 > № 1882297

Красное Сормово передал заказчику новый танкер

Танкер проекта RST27 «Балт Флот 12», построенный на заводе Красное Сормово передан заказчику – БФ Танкер. «Балт Флот 12» является вторым танкером, построенным для компании БФ Танкер.

Контракт на строительство и поставку двух нефтеналивных танкеров проекта RST27 был подписан руководством верфи и компании БФ Танкер в сентябре прошлого года.

Судно было спущено на воду 11 мая 2016 г. В июне танкер успешно прошел ходовые испытания, достроен и после подписания акта передачи отправляется в порт назначения – Санкт-Петербург.

Танкеры проекта RST27 – самоходные суда «Волго-Дон макс» класса. Габаритная длина судна составляет 140,8 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6 м, дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) – 5378 т, дедвейт в море (при осадке 4,2 м) – 6980 т. Суда относится к классу смешанного (река-море) плавания.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 июля 2016 > № 1882297


Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение > tpp-inform.ru, 11 июля 2016 > № 1819698

Путин пожелал участникам форума «Инженеры будущего-2016» новых горизонтов.

Шестой международный промышленный форум «Инженеры будущего-2016» Союза машиностроителей России, начал свою работу в столице Удмуртии Ижевске с 10 июля, сообщила пресс-служба правительства региона.

Свое приветствие участникам форума направил президент России Владимир Путин. «Летний образовательный лагерь, организованный Союзом машиностроителей России, стал прекрасной площадкой для делового и дружеского общения ученых, инженеров, конструкторов, технологов, студентов и аспирантов технических вузов. Важно, что всех участников объединяет стремление добиваться успеха, работать на благо своей страны, и потому повестка нынешнего форума - насыщена и разнообразна», - говорится в приветствии.

Глава государства подчеркнул, что «сегодня одна из общенациональных стратегических задач - это коренная модернизация отечественной экономики, в том числе, машиностроительного комплекса». «Залог успеха здесь - предпринимательская активность, приход квалифицированных кадров. И очень важно, что все больше молодых специалистов выбирает для себя сферу инноваций и высоких технологий», - отметил Путин. Президент выразил уверенность, что форум станет «ярким, запоминающимся событием» и откроет для участников новые горизонты, как в профессии, так и в жизни.

В день открытия площадку большого международного мероприятия посетил Глава Удмуртской Республики Александр Соловьев. Глава подчеркнул, что современная Удмуртия, чья промышленная история исчисляется веками, – развитый, многоотраслевой регион России. «В основе нашей промышленности – крупные оборонные заводы. На удмуртской земле производится 90 процентов отечественного стрелкового оружия гражданского и военного назначения. Выпускаются различные виды вооружений. К этому можно добавить 50 процентов специальных сталей и сплавов, 20 процентов авиационного оборудования, 40 процентов мировой кальциевой и 20 процентов циркониевой продукции для атомной промышленности. Широко востребованы в армии, МЧС и бизнесе наши беспилотные аппараты. Развивается наноиндустрия. В регионе работает самый восточный в Европе автозавод. У нас достаточно точек приложения сил для молодых специалистов. Уверен, что участники Форума, побывав на наших предприятиях, убедятся, что способным молодым инженерам созданы все условия для самореализации», - сказал Александр Соловьев.

В мероприятии принимают участие более тысячи молодых людей, представляющих 300 предприятий и организаций из 70 регионов России, а также инженеры из 20 стран мира, среди которых Швейцария, Франция, Йемен, Гватемала, Иран, Эквадор, Казахстан, Таджикистан, Узбекистан. Уже 10 июля в рамках деловой программы состоялись два круглых стола. Первый – о том, легко ли быть инженером в России и об условиях, при которых инженер остаётся верен своей профессии. Второй – о подготовке инженерных кадров.

С 10 по 16 июля молодые инженеры будут знакомиться с современными технологиями, представлять свои новые проекты, учиться на девяти факультетах, принимать участие в «круглых столах», дискуссиях, лекциях и мастер-классах, а также сдавать нормы ГТО и участвовать в культурно-массовых мероприятиях.

Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение > tpp-inform.ru, 11 июля 2016 > № 1819698


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter