Всего новостей: 2039075, выбрано 505 за 0.182 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115838

Алнас подтвердил соответствие международному стандарту

Завод Алнас (входит в Римеру) прошел ресертификационный аудит на соответствие системы менеджмента качества отраслевому стандарту автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

Эксперты проанализировали работу отдельных бизнес-процессов предприятия и их взаимодействие, а также целостность всей системы менеджмента. По итогам проверки системе менеджмента качества завода Алнас по производству автокомпонентов была дана положительная оценка.

«Алнас получил сертификат ISO/TS 16949:2009 в 2014 г. Планомерная работа по поддержанию и развитию системы менеджмента позволила нам в этом году вновь подтвердить соответствие системы менеджмента качества международному стандарту автомобильной промышленности. Это свидетельствует о том, что компания строго следует требованиям государственных и международных стандартов», – прокомментировал исполнительный директор Алнаса Сергей Шунин.

Сегодня Алнас выпускает свыше 40 наименований отливок автокомпонентов и 20 наименований дисков переднего тормоза на легковые автомобили и микроавтобусы. Их изготовление осуществляется из серого чугуна на оборудовании ведущих мировых производителей .

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115838


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115822

Новые разработки НПО «Станкостроение» в 2016 г.

В 2016 г. НПО «Станкостроение» (входит в состав компании Стан) было разработано 8 моделей (новых и глубокомодернизированных) и более 20 модификаций, в основном - высокотехнологичных пяти- и более осевых обрабатывающих центров. Всего же в период с 2013 по 2016 г. на предприятии было разработано более 40 моделей станков и 100 модификаций. Завод получил 6 патентов, защищающих весь модельный ряд.

«На момент включения в 2013 г. НПО «Станкостроение» в состав Стана предприятие находилось в критическом финансово-экономическом положении: оно генерировало убытки, имело серьёзные задолженности перед бюджетом и внебюджетными фондами, территория завода находилась в запустении, - заявил генеральный директор Стан Вадим Сорокин. – Реализованная компанией СТАН программа развития НПО «Станкостроение» вернула ему былую славу одного из флагманов отечественного станкостроения. В целом завод за прошедшие три года демонстрировал позитивную динамику: объём выручки вырос в три раза и в шесть раз – производительность труда. Предприятие увеличило налоговые отчисления в бюджеты всех уровней в два раза, средняя заработная плата с 16 тыс. руб. в 2013 г. достигла 25 тыс. руб. в 2016 г.».

Отличительной особенностью НПО «Станкостроение» является наличие собственной конструкторской школы, которая имеет сорокалетний опыт разработки, внедрения и освоения серийного производства станков. По словам Вадима Сорокина, это кардинально отличает башкирское предприятие от открываемых в России производств иностранных компаний, нацеленных на сборку из готовых импортных узлов низкотехнологичных трёхосевых станков.

«Мы убеждены, что наличие собственной конструкторской компетенции – это краеугольный камень национальной независимости в отрасли. Это также развивает человеческий капитал, смежные отрасли, науку, и, в итоге, повышает престиж страны», - подчеркнул Вадим Сорокин.

НПО «Станкостроение» в настоящее время реализует инвестиционные проекты на заёмные средства Фонда развития промышленности - создание современного производства кабинетной защиты для станков с числовым программным управлением и техническое перевооружение производства двух-, трех-, пятиосевых станков с ЧПУ и обрабатывающих центров на общую сумму в 735 млн руб. Объём планируемых налоговых поступлений после реализации этих проектов превысит 2,5 млрд руб., объём выручки - свыше 10 млрд руб., будет создано порядка 100 новых рабочих мест.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115822


Россия. Германия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115795

БМК закупит новое оборудование

Белорецкий металлургический комбинат (БМК, входит в группу Мечел) заключил контракт на закупку канатной машины в Германии. Приобретение оборудования – один из основных пунктов импортозамещающего проекта БМК по производству многопрядных канатов, в том числе с полимерным покрытием, реализуемого при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП).

Новая машина позволит свивать нераскручиваемые канаты с прядями от 6 до 12 мм и диаметром от 22 до 90 мм, которые используются в грузоподъемной технике, несущих элементах подвесных мостов, угольной и горнорудной отраслях промышленности, нефтегазодобыче, рыболовстве, судоходстве. Сегодня в России отсутствует технологическая возможность производства этой продукции.

На новом оборудовании БМК сможет выпускать до 15 тыс. т многопрядных канатов в год. Таким количеством, к примеру, можно оснастить порядка 6 тыс. карьерных экскаваторов при диаметре каната 57 мм.

Канатная машина будет оснащена системой контроля натяжения каждой пряди, стабильности шага свивки, подкрутки сердечника и прядей. В комплекте оборудования также предусмотрено устройство подогрева сердечника для изготовления канатов с полимерным покрытием, которое снижает износ при эксплуатации, повышает устойчивость к скручиванию, прочность и стойкость к коррозии.

Оборудование должно быть поставлено до конца 1-го квартала 2018 г., машиностроительная компания также осуществит шеф-монтаж, пуско-наладочные работы, приемочные испытания и инструктаж персонала. Производство канатов на новой машине планируется начать в январе 2019 г.

Общая стоимость проекта по производству импортозамещающих канатов – 510,6 млн руб., заем ФРП составляет 50% – 255,3 млн руб.

Россия. Германия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115795


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102293

В Нижнем Новгороде заложили второй малый морской танкер для ВМФ.

На судостроительном заводе "Волга" в Нижнем Новгороде заложили второй малый морской танкер проекта 03182, предназначенный для ВМФ России. Об этом сообщило министерство промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области.

В 2014 и 2015 годах Минобороны России заключило контракты на постройку четырех малых морских танкеров нового проекта 03182: два строят в Татарстане на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького, а еще два - во Владивостоке на "Восточной верфи". Судостроительный завод "Волга" подписал соглашение о строительстве двух танкеров проекта 03182 в 2016 году.

Головной танкер "Вице-адмирал Паромов" заложили 1 сентября 2016 года. Передача танкеров ВМФ запланирована на 2019 и 2020 годы. Оба судна предназначены для Черноморского флота.

Малый морской танкер проекта 03182 разработан в качестве многоцелевой платформы судна усиленного ледового класса для транспортировки жидких и сухих грузов с возможностью приема вертолетов и выполнения спасательных операций.

Танкер способен патрулировать и вести аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, осуществлять нефтяные и газовые работы, обслуживать аварийные суда, проводить буксировку. Корпус судна усиленного ледового класса Arc4 позволяет работать в арктических морях при толщине льда от 0,6 до 0,8 метра. Малый морской танкер оборудован современными средствами связи, навигации, автоматизации, а также спасательными и противопожарными средствами.

При водоизмещении 3,5 тысячи тонн танкер достигает в длину 75 метров. Дальность плавания - до 1,5 тысячи морских миль, автономность - 30 суток. Экипаж - 24 человека (возможно размещение еще восьми человек). Судно оборудуют площадкой для вертолета класса Ка-27.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102293


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097744

На "Волжский дизель имени Маминых" нашлись покупатели.

Появились претенденты на покупку обанкротившегося "Волжского дизеля имени Маминых" (ВДМ). Руководство предприятия надеется, что новый владелец сохранит производство. FlotProm выяснил, что отдельных клиентов завод потерял еще весной, когда поступили первые сообщения о его тяжелом финансовом положении.

"Конкретная дата торгов еще не обозначена, но претенденты на покупку (завода - ред.) уже есть. Разглашать их я не могу", - сообщил корреспонденту FlotProm заместитель гендиректора завода по сбыту продукции Алексей Мельников.

Мельников отметил, что предприятие из Саратовской области поддерживает связь с клиентами и что покупатели "относятся с пониманием" к будущей смене юридического лица.

"Мощности мы сохраняем, люди на предприятии работают", - заверил специалист. На вопрос, можно ли надеятся на дальнейшее функционирование завода, Мельников ответил, что сам рассчитывает на это.

Региональные СМИ отмечают, что зарплата сотрудникам выплачивается вовремя, а предприятие работает с полной загрузкой.

Однако некоторые из компаний, сотрудничавших с "Волжским дизелем им. Маминых", уже нашли себе альтернативных российских поставщиков. Петербургские энергомашиностроители "Звезда-Энергетика" в 2016 году изготовили на основе дизеля ВДМ контейнерную электростанцию на 630 кВт. Представители компании рассказали FlotProm, что сейчас они ориентируются на "Коломенский завод".

"О тяжелом положении "Волжского дизеля" мы узнали еще в апреле прошлого года, когда электростанция проходила заводские испытания", - добавили энергетики.

"Волжский дизель имени Маминых" - одно из старейших дизелестроительных предприятий России. По данным информационно-справочной системы "Коммерсантъ Картотека", общая сумма задолженности завода составляет 2,4 млрд рублей.

Три четверти суммы долгов - 1,8 млрд рублей - завод должен "Альфа-банку". В скором времени банкиры продадут его на торгах новому владельцу. Список претендентов на покупку предприятия не оглашался.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097744


Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097742

Конструкторское бюро "Лазурит" приедет на МВМС-2017 без стенда.

Нижегородское ЦКБ "Лазурит" откажется от размещения собственного стенда на Международном военно-морском салоне-2017 по соображениям экономии и эффективности. Участие в выставке 2015 года не принесло результата, на который рассчитывали проектанты.

"Наше участие будет "заочным". Стенда не будет, только технические специалисты, которые расскажут о проектах, представленных в буклете", - сообщил корреспонденту FlotProm представитель "Лазурита" Владимир Шевчук, который возглавит делегацию конструкторского бюро на выставке.

Он объяснил, что обслуживание, доставка экспонатов в обе стороны и страховка стенда влекут за собой ощутимые затраты.

Специалист также рассказал, что того эффекта, на который рассчитывал "Лазурит" от участия в прошлом салоне, достичь не удалось. Однако он признал, что благодаря стенду на МВМС-2015 о конструкторском бюро вспомнили в министерстве обороны.

"Мы заключили контракты по военной линии. А вот гражданская техника "в железе" никого не заинтересовала", - отметил Владимир Шевчук.

ЦКБ "Лазурит" - одно из трех российских "подводных" КБ, проектант подлодок и глубоководной спасательной техники. На МВМС-2015 года "Лазурит" представил проект мобильного спасательного комплекса "Наделка", устанавливаемого на боевые подводные лодки. Помимо этого нижегородские конструкторы показали макет многофункциональной подводной станции, предназначенной для поисковой и научно-исследовательской деятельности.

Согласно данным информационно-справочной системы "Коммерсантъ Картотека", выручка "Лазурита" в 2015 году составила 273 млн руб, при этом убыток достиг 12 млн рублей.

Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097742


Россия. ПФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 марта 2017 > № 2091493

Обновленные спасательные подводные аппараты ВМФ вернулись в строй.

Завершились ремонт и модернизация четырех автономных подводных поисково-спасательных аппаратов типа "Приз" (проект 1855), которые состоят на вооружении служб поисковых и аварийно-спасательных работ флотов ВМФ России.

Как сообщает в среду, 1 марта, Ресурс Машиностроения со ссылкой на пресс-службу министерства обороны РФ, все четыре "Приза" после модернизации на предприятиях "Красное Сормово" и "Канонерский завод" поочередно доставлены на флоты и эксплуатируются спасателями ВМФ.

Подводный аппарат "АС-28" входит в состав поисково-спасательных сил Черноморского флота, "АС-26" служит на Балтийском флоте, "АС-30" - на Тихоокеанском флоте, "АС-34" - на Северном флоте.

По словам начальника службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России капитана I ранга Дамира Шайхутдинова, все подводные поисково-спасательные аппараты "Приз" подверглись глубокой модернизации и ремонту и полностью соответствуют требованиям, которые предъявляются к поисково-спасательным силам и средствам ВМФ России.

"В ближайшее время на Северном флоте планируется испытательное погружение "АС-34" на глубину 1000 метров. Это последний из четырех аппаратов, который прошел модернизацию", - рассказал Дамир Шайхутдинов.

Модернизация аппаратов типа "Приз" включает установку новых систем позиционирования, гидроакустического поиска и телевизионного контроля, а также современных систем жизнеобеспечения, что позволяет существенно повысить эффективность поисково-спасательных работ.

Подводные аппараты проекта 1855 "Приз" построены на заводе "Красное Сормово" по проекту Нижегородского ЦКБ "Лазурит". Их длина - 13,5 м, ширина - 3,8 м, высота - 5,7 м. Экипаж из четырех человек может принять на борт до двадцати спасенных. Автономность жизнеобеспечения аппарата - 120 часов, со спасенными - 10 часов.

Россия. ПФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 марта 2017 > № 2091493


Россия. Вьетнам. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110022

Зеленодольский завод имени А.М. Горького хочет построить двух «Гепардов» для Вьетнама

Два фрегата типа «Гепард-3.9» будут поставлены Россией военно-морскому флоту Вьетнама в 2017 г., сообщил генеральный директор Зеленодольского завода имени А.М. Горького Ренат Мистахов.

Ренат Мистахов заявил, что первые два корабля этого типа Вьетнам закупил в 2011-2012 гг. Вторая пара кораблей этого типа проходит испытания и будет передана вьетнамским заказчикам не позднее середины 2017 г.

Ранее Зеленодольский завод имени А.М. Горького планировал отправку третьего «Гепарда» во Вьетнам в августе, а четвертого - в сентябре 2016 г.

В настоящее время обсуждается вопрос постройки еще двух таких кораблей для Военно-морского флота Вьетнама.

Фрегаты типа «Гепард-3.9» имеют водоизмещение 2,2 тыс. т. Они оснащены ракетно-артиллерийскими, противолодочными и радиотехническими системами вооружения, минным и противодиверсионным оружием.

Корабли предназначены для сбора информации о надводной и подводной обстановке, устройства минных заграждений, решения конвойных задач, пограничного патрулирования и спасательных операций.

Россия. Вьетнам. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110022


Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110013

Сельмаш начнет сборку «Станиславов»

Сегодня на заводе Сельмаш (г. Сызрань, Самарская обл.) состоится торжественный запуск сборочного производства трактора К 704-4Р «Станислав» разработки Петербургского машиностроительного завода.

В рамках мероприятия состоится семинар-совещание для региональных представителей сельхозтоваропроизводителей, посвященное машина производства для возделывания продукции растениеводства и организации сборочного производства тракторов К 704-4Р.

В мероприятиях запланировано участие заместителя министра сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Сергея Ершова, а также генерального директора Петербургского машиностроительного завода Владислава Степанова.

Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 февраля 2017 > № 2110013


Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077853

Успешно завершены испытания наземного ПО системы «Геопласт-35.4»

В начале февраля 2017 года успешно завершены испытания наземного программного обеспечения (ПО) системы «Геопласт-35.4». Испытания проводились при бурении скважины на Федоровском месторождении Западной Сибири.

«Пермская компания нефтяного машиностроения» совместно с уфимским предприятием «Геопласт Телеком» в рамках программы импортозамещения успешно продолжает работы по созданию отечественной забойной системы телеметрии с гидравлическим каналом связи «Геопласт-35.4». Зонд-инклинометр с встроенным модулем гамма каротажа «Геопласт-35.4» и наземное оборудование телесистемы успешно эксплуатируются в России с осени 2016 года.

Для проверки возможности замены аналогичных по функциональным возможностям импортных сервисных телеметрических программ на Федоровском месторождении Западной Сибири были проведены испытания наземного программного обеспечения, которые подтвердили высокую стабильность работы программы при бурении.

«Программное обеспечение «Геопласт DWD» обеспечивает стабильный прием, фильтрацию и декодирование сигнала, имеет интуитивно понятный интерфейс и необходимый набор сервисных функций, которые удовлетворяют современным требованиям сервисных буровых компаний. В ближайшее время готовится рабочая версия программного обеспечения для запуска в эксплуатацию», – прокомментировал результаты испытаний генеральный директор «Геопласт Телеком» Юрий Жиляев.

В настоящее время изготовлен и успешно проходит лабораторные испытания первый образец резистивиметра телесистемы «Геопласт-35.Р», а в марте 2017 года будет изготовлен первый опытный образец пульсатора телесистемы «Геопласт-35.П».

«Системы телеметрии, производимые совместно с «Геопласт Телеком», являются одним из приоритетных направлений для нашей компании, – отметил генеральный директор «ПКНМ» Владимир Жаренников. – В наших планах наладить производство премиальной бурильной колонны для наклонно-направленного бурения нефтяных и газовых скважин с применением комплексов телеметрии».

Натурные испытания полного комплекта телесистемы запланированы на лето 2017 года.

Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077853


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077821

БМК развивает сотрудничество с судостроением

Белорецкий металлургический комбинат (БМК, входит в Мечел) подтвердил соответствие качества стальных оцинкованных канатов требованиям постройки и оснастки речных судов. Соответствующее свидетельство выдал предприятию Российский Речной Регистр. Это дает комбинату возможность поставлять канаты отечественным предприятиям речного судостроения.

На БМК проверку регистра прошли оцинкованные канаты по 18 ГОСТам. Цинковое покрытие обеспечивает им устойчивость к коррозии в агрессивных средах, это позволяет использовать канаты на швартово-буксирных, подъемных устройствах судов речного флота, стоячего такелажа, тралов.

В ходе инспекции специалист регистра проверил технологический процесс производства канатов, присутствовал при испытании продукции в центральной заводской лаборатории БМК, оценил уровень профессиональной подготовки и квалификации персонала, систему менеджмента качества. По итогам проверки БМК выдано свидетельство сроком на 5 лет о том, что выпуск комбинатом стальных оцинкованных канатов соответствует правилам регистра.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077821


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 14 февраля 2017 > № 2079507

Территориальный орган Роструда в Оренбургской области восстановил права работников ОАО «Гидропресс».

В результате мер, принятых инспектором труда, 163 работникам выплачена задержанная заработная плата за ноябрь 2016 г. на сумму 1,1 млн руб.

Задолженность была выявлена в ходе проведенной гострудинспекцией внеплановой проверки. За нарушение сроков выплаты заработной платы руководитель предприятия привлечен к административной ответственности.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 14 февраля 2017 > № 2079507


Россия. Евросоюз. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 февраля 2017 > № 2078167

Чепецкий механический завод отгружает титановый прокат в Европу

Чепецкий механический завод (ЧМЗ, г. Глазов, Республика Удмуртия) отгрузил первую партию титана для европейского заказчика. Поставка осуществлена в рамках пятилетнего контракта, подписанного в декабре 2016 г. с крупным иностранным дистрибьютором.

«В соответствии с условиями договора специалисты ЧМЗ разработали номенклатуру продукции, востребованную на европейском рынке и под технические требования иностранных стандартов. Первая партия, представленная в основном опытными образцами, направлена заказчику для контрольных испытаний», - пояснил руководитель центра металлургии ЧМЗ Дмитрий Васильев.

Прохождение квалификационного этапа предусмотрено контрактом и позволит окончательно определить темпы увеличения объемов последующих поставок.

В период действия контракта планируется поставить на европейский рынок более 1 тыс. т титанового проката производства ЧМЗ.

Россия. Евросоюз. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 февраля 2017 > № 2078167


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078204

«НОВ Кострома» начинает производство буровых установок

Губернатор Костромской области Сергей Ситников посетил завод по производству буровых установок компании «НОВ Кострома» (г. Волгореченск). Главе региона представили производственные участки предприятия, а также планы по развитию завода.

Масштабный инвестиционный проект «НОВ Костромы» по организации производства буровых установок направлен на импортозамещение в стратегически важной отрасли российской промышленности. Реализация проекта несет важную социально-экономическую составляющую, связанную с повышением уровня жизни населения и улучшением благосостояния региона.

На предприятии организованы цеха по производству буровых установок и внутрискважинного оборудования, сборочный цех, а также цех дробеструйной обработки и покраски. Уже запущен процесс изготовления первой буровой установки, а также осуществляются услуги по ремонту буровых агрегатов.

Сергею Ситникову представили процесс изготовления первой буровой установки, которая выйдет с завода. Как сообщило руководство предприятия, это установка грузоподъемностью 320 т, которая была спроектирована костромскими специалистами.

«Мы планируем в июле месяце закончить первую буровую установку и сразу начнем ее испытания. Сдадим ее ориентировочно к началу августа. Мы производим ее для российского рынка», - отметил генеральный директор «НОВ Костромы» Энтони Кроуфорд.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 февраля 2017 > № 2078204


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059680

"Окская судоверфь" передала Минобороны РФ рейдовый разъездной катер "Сапсан" проекта 21270. Об этом в четверг, 2 февраля, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Контракт на строительство катера заключен в 2015 году. "Сапсан" спустили на воду в сентябре 2016 года.

Катер проекта 21270, разработанный Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз", предназначен для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ РФ. Катер будет использоваться Черноморским флотом в прибрежной морской зоне с удалением от базы до 50 миль.

При длине 27,4 метра и ширине 6,5 метра катер обладает водоизмещение около 110 тонн. Максимальная скорость - 22 узла. Вместимость - до 20 человек.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059680


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059311

Уфимский судоремонтно-судостроительный завод рассчитывает восстановить платежеспособность.

В декабре 2016 года арбитражный суд Уфы в отношении судоремонтно-судостроительного завода, некогда претендовавшего на лицензию Минобороны, ввел процедуру наблюдения. Руководство верфи рассчитывает избежать ликвидации. В случае если банкротства заводу или его материнской компании избежать не удастся, его территорию застроят жилыми домами.

"Процедура наблюдения нацелена на финансовое выздоровление предприятия", - сообщил корреспонденту FlotProm директор завода Эмиль Надыршин. Он также добавил, что на предприятии проводится ряд соответствующих мероприятий. О каких конкретно мерах идет речь, Надыршин уточнять не стал.

Процедуру банкротства в отношении завода инициировало аффилированное предприятие "Фонд жилищного строительства Республики Башкортостана". Земельные участки, находящиеся во владении завода, не первый год вызывают интерес у девелоперов. Вопросами планировки района Затон, в котором располагается завод, в настоящий момент активно занимается администрация Уфы. Судебное заседание по результатам наблюдения состоится 18 мая 2017 года.

Известно, что ранее завод претендовал на лицензию Минобороны по производству и поставке армии плавучих мостов, дебаркадеров и барж. Предприятие входит в "Башкирское речное пароходство" (БРП), также находящееся в стадии процедуры наблюдения. Помимо верфи в пароходство входят два речных порта и предприятие "Узел связи", оказывающее услуги в сфере коммуникации. Рассмотрение дела о банкротстве материнской компании назначено на 20 февраля 2017 года.

Добавим также, что в планы республиканского руководства входит строительство речного портового кластера в городе Агидель, расположенного на севере Башкортостана. Предполагается, что в составе кластера будет построен Агидельский судостроительно-судоремонтный завод. В СМИ также ранее сообщалось, что строительство новой верфи не скажется на производственном процессе уфимского завода.

Согласно данным портала "Коммерсантъ Картотека", убыток "Башкирского речного пароходства" в 2016 году составил 146 млн рублей. Общая сумма активов предприятия составляет 135 млн рублей. Уфимский судостроительно-судоремонтный завод отчетность в открытый доступ не выкладывает.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059311


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056376

Рузхиммаш начал поставки вертикальных резервуаров

Компания РМ Рейл в рамках совместного предприятия с правительством Республики Мордовия запустила проект по производству вертикальных стальных резервуаров на базе завода Рузхиммаш. Его оборудование позволяет производить продукцию объемом от 100 до 50 тыс. м2. Первые вертикальные стальные резервуары уже отгружены заказчикам.

По словам генерального директора Павла Овчинникова, РМ Рейл намерена расширить свое присутствие в сегменте единичного оборудования для нефтехимической и газовой отраслей и вертикальных стальных резервуаров.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056376


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056161

«Красное Сормово» получило заказы на 10 судов

В течение ближайших двух лет завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) обязуется поставить пять танкеров-химовозов проекта RST27М для компании БФ Танкер и пять сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для компании Пола Райз.

На 2017 г. планируется построить и передать заказчику три танкера-химовоза проекта RST27М. Еще два судна будут переданы в первой половине 2018 г.

Что касается сухогрузных теплоходов, то все пять судов заказчик получит в 2018 г. Их строительство также начнется в этом году.

Напомним, что в портфеле завода «Красное Сормово» в настоящий момент – также заказы на строительство трех танкеров проекта RST27, а также круизного лайнера проекта PV-300.

Таким образом, в 2017-2018 гг. «Красное Сормово» будет загружена строительством 14 гражданских судов.

Танкеры-химовозы проекта RST27М предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также вредных жидких веществ наливом. В одном рейсе обеспечивается перевозка трех сортов груза.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056161


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056158

Саратовскому заводу резервуарных металлоконструкций подыскивают инвестора

Министр промышленности и энергетики Саратовской области Максим Шихалов сообщил о поиске инвестора для Саратовского завода резервуарных металлоконструкций, в отношении которого введено внешнее наблюдение.

«В условиях, которые сложились на предприятии, введение процедуры наблюдения – это вынужденная мера. Без остановки производственной деятельности будет разработан план антикризисных мероприятий. В настоящее время для завода при поддержке министерства идет поиск эффективного инвестора», - сообщил Максим Шихалов.

В настоящее время производственная деятельность на предприятии продолжается. У завода имеются заказы на ближайшие несколько месяцев.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056158


Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067

«Красное Сормово» получило заказ на новый корабль

Cудоходная компания «ВодоходЪ» (входит в UCL Holding) и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подписали контракт на постройку четырехпалубного пассажирского круизного теплохода проекта PV300LMPP-110 класса «река-море». Новое судно категории 5* планируется ввести в эксплуатацию уже в навигацию 2020 г.

Финансирование строительства осуществляется в рамках реализации государственной программы «Развитие судостроения на 2013–2030 гг.» Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Партнерами сделки выступили ОСК и Гознак-лизинг. Заказчик - «ВодоходЪ». Головным исполнителем контракта станет судостроительный завод «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород). Завершение строительства и испытаний пассажирского судна намечены на 2019 г. а финишная отделка и передача заказчику - к началу навигации 2020 г. Предоставленный срок финансирования контракта - 20 лет (с учетом срока строительства судна).

Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052051

Саратовский завод резервуарных металлоконструкций попал под наблюдение

В отношении Саратовского завода резервуарных металлоконструкций введено внешнее наблюдение сроком на 6 месяцев. Данное решение принял Арбитражный суд Саратовской области.

Заявление о банкротстве было подано самим предприятием 24 ноября прошлого года.

Ранее первый заместитель правительства Саратовской области Александр Стрелюхин называл Саратовский завод резервуарных металлоконструкций в числе предприятий, допустивших долги по зарплате из-за «безответственности руководителей».

Согласно данным на сайте предприятия, оно было основано в 1947 г. На нем работают 747 человек.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052051


Россия. ДФО. ПФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 25 января 2017 > № 2077512

Новый центробежный компрессор "К-250" для производства сжатого воздуха был изготовлен в Хабаровске на заводе "Дальэнергомаш" по заказу ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс" (г. Самара). Это предприятие является одним из ведущих в ракетно-космической отрасли России. Ракетами-носителями производства "ЦСКБ-Прогресс" осуществляются запуски пилотируемых и грузовых космических кораблей по программе МКС, российских и зарубежных космических аппаратов, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе ПАО "Дальэнергомаш".

"Дальэнергомаш" планомерно расширяет производство и для этого наращивает мощности. Компрессор К-250 – серийная энергетическая машина, которая считается одной из самых надежных и стабильных в работе. Поэтому К-250 является одной из самых востребованных установок предприятия.

Производство компрессорной установки заняло у специалистов Дальэнергомаша около 5 месяцев. Процесс этот сложный и трудоемкий, ведь в состав компрессора помимо самого центробежного компрессора входит редуктор, воздухоохладители, комплект патрубков и т.д.

К слову, чтобы транспортировать компрессор заказчику, установку пришлось поделить на 16 единиц доставки. Кстати, помимо компрессорной установки РКЦ "ЦСКБ-Прогресс" получит набор комплектующих на весь гарантийный срок эксплуатации.

Россия. ДФО. ПФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > amurmedia.ru, 25 января 2017 > № 2077512


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Агропром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 23 января 2017 > № 2051957

В Удмуртии будут производиться интегральные трактора

Перспективы создания производства интегральных тракторов в Удмуртии обсудили у главы региона Александра Соловьева на рабочем совещании, в котором принял участие председатель наблюдательного совета компании УраЛИжтрак Николай Секерин.

Открывая встречу, глава региона отметил, что создание в Удмуртии роизводства по выпуску российских интегральных тракторов – важный шаг в реализации федеральной программы по импортозамещению.

Проект был разработан в мае 2015 г., о чем подробно доложил Николай Секерин.

По его словам, рабочая группа провела маркетинговое исследование рынка в России, подключила конструкторов и технологов из г. Липецка и Нижнего Тагила, собрала конструкторскую документацию, подобрала свободные технологические мощности.

Опыт производства и эксплуатации тракторов интегральной схемы показал их незаменимость не только в сельском хозяйстве страны, но и в лесном хозяйстве, в энергетике, коммунальном хозяйстве, дорожной и железнодорожной отрасли. Николай Секерин подчеркнул, что интегральный трактор может стать трактором XXI века. По мнению разработчиков и экспертов, в них заложен большой потенциал конструкторских и технологических решений. При применении современных систем управления и производства, их модернизационный потенциал будет распространяться на десятки ближайших лет с сохранением всех элементов конкурентоспособности.

Минимальная потребность рынка в интегральных тракторах составляет 10-12 тыс. тракторов в год, оптимальная — до 50 тыс. тракторов в год. Первая партия опытных образцов может быть собрана в Удмуртии уже в 1-м квартале текущего года.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Агропром. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 23 января 2017 > № 2051957


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044470

БМК начал делать запчасти для импортного оборудования

На Белорецком металлургическом комбинате (БМК, входит в группу Мечел) впервые изготовили и запустили в работу сложную запасную часть – секцию ротора для канатного оборудования импортного производства. Разработка не имеет аналогов в отечественном машиностроении и метизном производстве и в несколько раз дешевле зарубежных комплектующих.

В течение года планируется изготовить и заменить еще ряд секций ротора на одной из прядевьющих машин канатного цеха №3. Это начало масштабной работы по капитальным ремонтам наиболее производительного канатного оборудования БМК. Всего на комбинате насчитывается более 100 прядевьющих и канатных машин немецкого и итальянского производства. На них изготавливаются канаты различных конструкций и диаметров для горнодобывающей, нефтегазовой и других отраслей промышленности.

Корпус секции ротора – несущая конструкция, выполненная из трубной заготовки нестандартных размеров: длиной 3200 мм, диаметром 680 мм и толщиной стенок 20 мм. Комбинату долгое время не удавалось решить проблему с приобретением такой заготовки, так как горячекатаную трубу необходимой геометрии не производят ни отечественные, ни зарубежные предприятия. На БМК нашли решение и использовали трубу центробежного литья.

«Сегодня ремонтная база, научный потенциал и высокая квалификация работников БМК позволяют изготавливать без потери качества порядка 30 наименований изделий для дорогостоящего импортного канатного и волочильного оборудования. Это позволит нам не закупать эти комплектующие за рубежом и существенно снизить затраты на ремонты», – отметил главный инженер БМК Вениамин Ульянов.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044470


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > gosnadzor.ru, 17 января 2017 > № 2061362

На основании представления Волжско-Окского управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) Борский городской суд Нижегородской области приостановил деятельность АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны» в части эксплуатации силового трансформатора.

Ранее, в период с 14 по 20 декабря 2016 года, в отношении общества была проведена плановая выездная проверка соблюдения требований энергетической безопасности.

В ходе проверочных мероприятий инспекторы управления выявили несоблюдение обществом правил технической эксплуатации энергоустановок потребителей. В частности, неисправность устройства естественного масляного охлаждения трансформатора, что может привести к аварийной ситуации.

Рассмотрев представленные документы, Бориский городской суд Нижегородской области постановил признать АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны» виновным в совершении административного правонарушения и вынес решение о приостановлении деятельности предприятия на срок 90 суток.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > gosnadzor.ru, 17 января 2017 > № 2061362


Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539

ФРП предоставит федерально-региональный займ для литейного проекта

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первый федерально-региональный заём по программе «Совместные займы», который получит компания «Памир» из Ульяновской области.

С привлечением займа «Памир» организует в г. Ульяновске производство чугунолитейных изделий (до 10 тыс. т в год) для предприятий автомобильной, строительной и станкостроительной промышленности, что снизит зависимость отечественных производителей от импорта из Китая и Индии. Продукция, в частности, будет поставляться Ульяновскому станкостроительному заводу (создан немецко-японской DMG Mori), которая в 2016 г. при поддержке ФРП заключила специальный инвестиционный контракт с федеральным и региональным правительствами.

Стоимость проекта компании «Памир» – 306,6 млн руб., из которых 65 млн руб. могут быть предоставлены ФРП и Корпорацией по развитию предпринимательства в Ульяновской области в долевом соотношении 45 млн руб. и 20 млн руб. соответственно.

Программа «Совместный займ» предусматривает федерально-региональное кредитование промышленных предприятий на сумму от 20 до 100 млн руб. под 5% годовых сроком до 5 лет. На долю ФРП (федеральная составляющая) приходится не более 70% займа, на долю регионального института развития – не менее 30%. Общая стоимость проекта, претендующего на участие в программе, должна быть не меньше 40 млн руб.

Программа разработана по инициативе ФРП в рамках масштабирования модели фонда в российских регионах.

Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2017 > № 2044539


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053395

НПП «Мотор» вошло в состав УМПО

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) завершила плановые мероприятия по присоединению НПП «Мотор» к Уфимскому моторостроительному производственному объединению (УМПО).

Работа по объединению предприятий проводилась в 2016 г. в соответствии со стратегией развития ОДК на период до 2025 г. и во исполнение решений совета директоров ОДК.

НПП «Мотор» в составе УМПО продолжает выполнение государственного оборонного заказа и реализацию других программ.

«Работа в качестве единого предприятия, несомненно, даст синергетический эффект, - сказал управляющий директор УМПО Евгений Семивеличенко. - Объединяются и усиливаются наш научный и производственный потенциал, технологические возможности, повышается эффективность использования ресурсов. Все это открывает дополнительные преимущества для успешного решения поставленных государством задач».

Основанное в 1955 г. НПП «Мотор» является одним из ведущих в Российской Федерации опытно-конструкторских бюро по разработке авиационных двигателей. Оно было создано как опытно-конструкторское бюро при серийном Уфимском моторостроительном заводе (ныне - УМПО), на одной с ним территории. Конструкторами НПП «Мотор» были разработаны турбореактивный двигатель Р13-300 для истребителей типа МиГ-21 и Су-15, Р95Ш - для штурмовика Су-25, короткоресурсные двигатели для различных боевых ракетных комплексов и другие изделия.

УМПО - крупнейший российский производитель двигателей для боевой авиации. Основными видами деятельности предприятия являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053395


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053354

«Нижегородский теплоход» сделает шесть кораблей для ВМФ России

Гидрографическая служба ВМФ России получит от завода «Нижегородский теплоход» шесть больших гидрографических катеров нового поколения проекта 23040Г до 2019 г.

Первые два больших гидрографических катера войдут в состав гидрографической службы Балтийского флота, а последующие - в гидрографические службы Северного, Черноморского флотов и Каспийской флотилии.

Катера этого проекта предназначены, в частности, для высокоточной съемки рельефа дна и обследования навигационно-опасных объектов на глубинах до 400 м и съемки рельефа дна на глубинах до 2 км. Кроме того, катера способны обслуживать все типы плавучих предостерегательных знаков, доставлять личный состав, продовольствие, навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 12 января 2017 > № 2053354


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033341

Одно из старейших дизелестроительных предприятий России продадут из-за долгов.

"Волжский дизель им. Маминых", ведущий свою историю с 1899 года и поставляющий дизели для ВМФ России, будет продан на торгах. Об этом FlotProm сообщил заместитель генерального директора по сбыту предприятия.

"Альфа-банк продает завод, будут проводиться торги. Наименование нового юридического лица станет известно после завершения торгов", - рассказал корреспонденту Военное.РФ заместитель гендиректора по сбыту предприятия Алексей Мельников.

Мельников также добавил, что у завода уже есть несколько потенциальных покупателей. О каких именно покупателях идет речь, не уточняется.

Согласно данным, предоставленным сервисом "Коммерсантъ Картотека", общая сумма задолженности "Волжского дизеля имени Маминых" составляет 2,4 млрд руб. Основным кредитором является Альфа-банк, которому завод задолжал 1,8 млрд руб или 75% от всей суммы долгов. В 2015 году убыток предприятия составил 11 млн руб, данных за 2016 год пока нет. С мая 2015 года в отношении завода действует процедура наблюдения, с декабря 2015 года предприятие находится под внешним управлением, а в октябре 2016 года оно перешло в стадию конкурсного производства.

Расположенный в Саратовской области "Волжский дизель имени Маминых" - одно из старейших дизелестроительных предприятий России. В настоящий момент завод производит дизель-реверс редукторные агрегаты, дизель-генераторы и судовые двигатели главного хода мощностью от 300 до 6000 кВт на базе собственной разработки. В частности, дизель-генератор ДГС-500 производства "Волжского дизеля им. Маминых" установлен на головном ледоколе проекта 21180 "Илья Муромец".

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 12 января 2017 > № 2033341


Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2017 > № 2053410

Арестовано имущество Александровского машиностроительного завода

Арбитражный суд Пермского края наложил арест на имущество и денежные средства Александровского машиностроительного завода (АМЗ). Заявление об обеспечении подало физическое лицо Светлана Хакимова в рамках дела о взыскании с АМЗ и его торгового дома 145,14 млн руб. по кредитному договору. В рамках дела к иску в качестве третьих лиц привлечены топ-менеджеры и владельцы АМЗ, а также Фора-Банк.

Арест суд наложил на транспортные средства в пределах суммы в 15 млн руб., а также на денежные средства, находящиеся и поступающие на все расчетные счета, открытые АМЗ в финансово-кредитных учреждениях в пределах суммы 25,4 млн руб. Кроме того, введен арест на имущество, принадлежащее торговому дому АМЗ. Это недвижимое имущество в пределах суммы 30 млн руб.; транспортные средства в пределах суммы 20 млн руб.; денежные средства в пределах суммы 30 млн руб.

АМЗ уже более двух лет находится в сложной финансовой ситуации – многочисленные кредиторы добиваются его банкротства, а поставщики ресурсов периодически отключают завод от газа и электроснабжения.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 января 2017 > № 2053410


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031692

Зеленодольские корабелы подвели итоги 2016 года.

Зеленодольский завод имени А.М. Горького отсчитывает свою историю от 1895 года, когда министерство путей сообщения Казанского округа Российской Империи основало Паратские судоремонтные мастерские. С тех пор с Зеленодольских стапелей сошли более 1500 морских и речных судов, в том числе около 600 кораблей и судов военного назначения. В 2016 году корабелы из Татарстана продолжали свою работу на благо ВМФ России.

В 2016 году на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького заложены три патрульных корабля из серии проекта 22160 разработки АО "Северное проектно-конструкторское бюро" (г. Санкт-Петербург). Головной и первый из серии корабль данного проекта были заложены на заводских стапелях в 2014 году. Согласно информации проектанта, корабли проекта 22160, водоизмещением около 1500 тонн, обеспечивают длительное присутствие в дальней морской зоне (автономность – 60 суток) и имеют высокие скоростные характеристики (максимальная скорость – до 30 узлов). Они спроектированы с учетом обеспечения комфортных условий размещения экипажа (до 80 человек). Данные корабли оснащены радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия.

Достойным завершение года для горьковчан стала торжественная церемония поднятия флага головном пограничном сторожевом корабле проекта 22100 "Полярная звезда", который 17 декабря поступил на вооружение береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.

Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) проекта 22100 разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Пограничной службы ФСБ России). По данным проектанта, корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость – 21 узел, ледовый класс, дальность плавания – до 12 тысяч миль, автономность – 60 суток) "Полярная звезда" не имеет аналогов.

Продолжается строительство второй пары фрегатов "Гепард-3.9", спроектированных АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро" в рамках военно-технического сотрудничества, для Военно-морских сил Социалистической Республики Вьетнам. Согласно данным проектанта, фрегаты водоизмещением около 2200 тонн оснащены современным ракетно-артиллерийским, авиационным, противолодочным и радиотехническим вооружением, а также минным и противодиверсионным оружием, средствами внешней и внутрикорабельной связи, трансляции, зрительного наблюдения и звуковой связи.

Строительство второй пары стало продолжением сотрудничества с ВМС Вьетнама. Контракт на строительство первой пары фрегатов был заключен в 2006 году. Предприятие успешно справилось со всеми этапами строительства и в 2011 году на кораблях был поднят государственный флаг Социалистической Республики Вьетнам.

Всего же в настоящее время на стапелях предприятия осуществляется строительство 18 кораблей.

Среди наиболее значимых проектов военного судостроения, реализованных заводом за последние годы – серии катеров специального назначения проекта 21980, малых ракетных кораблей проекта 21631, а также строительство фрегатов проекта "Гепард-3.9" для ВМС Вьетнама по линии военно-технического сотрудничества. Всего за период с 2010 года по настоящее время сдано 14 единиц военных кораблей и катеров для ВМФ РФ и два корабля в рамках военно-технического сотрудничества.

Сегодня Зеленодольский завод имени А.М. Горького – современное высокотехнологичное предприятие, успешно работающее в составе холдинговой компании "Ак Барс". Судостроительное предприятие ежегодно повышает объемы производства и качество продукции. Эта стратегия направлена на расширение рынков сбыта и продвижение на международной арене.

Два кабельных судна проекта 15310, спроектированных ООО "ХС Морское проектирование" были заложены в январе 2015 года. Ранее данный класс судов строился на иностранных судостроительных верфях и закупался для ВМФ СССР еще в 1960-х годах. Впервые правительством и Минобороны России было принято решение осуществить строительство кабельных судов океанского класса для нужд ВМФ на отечественном судостроительном заводе. Согласно данным проектанта, судно проекта 15310 имеет следующие характеристики: длина – около 140 м; ширина – около 19 м; осадка – около 4 м; автономность – около 50 суток; дедвейт – около 8000 тонн.

Также в 2015 году на предприятии заложили первый серийный пограничный сторожевой корабль проекта 22100, спроектированный по заказу Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Закладка головного корабля этого проекта состоялась 30 мая 2012 года, спуск на воду – 21 мая 2014 года. Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения разработки АО "ЦМКБ "Алмаз" (г. Санкт-Петербург) – первый корабль подобного типа, спроектированный в новейшей истории России полностью по требованиям Пограничной службы ФСБ России. Главная задача ПСКр – охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных аппаратов, а также кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи при тушении пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

В том же году были заложены восьмой и девятый катера специального назначения проекта 21980 разработки АО "КБ "Вымпел" (г. Нижний Новгород). Корабли данного проекта имеют высокие мореходные характеристики и современное инновационное оборудование, что позволяет решать широкий спектр задач. Одними из главных достоинств катеров проекта 21980 является радиоэлектронное вооружение и средства обнаружения подводных объектов. На сегодняшний день семь катеров специального назначения вышеназванного проекта уже несут службу в составе ВМФ России.

В апреле 2015 года состоялась торжественная церемония закладки девятого малого ракетного корабля из серии проекта 21631, разработки АО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро". Многоцелевые корабли класса "река-море" оснащены самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения и предназначены для охраны и защиты экономической зоны государства. В настоящее время пять кораблей проекта 21631 – головной "Град Свияжск" и серийные "Углич", "Великий Устюг", "Зеленый Дол" и "Серпухов" – несут службу в составе Каспийской флотилии и Черноморского флота. На стапелях АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" ведется строительство еще четырех единиц проекта: "Вышний Волочек", "Орехово-Зуево", "Ингушетия" и "Грайворон".

В рамках Федеральной целевой программы "Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на период 2011-2020 гг." на заводе проводится глубокая модернизация производства и оснащение его передовым высокотехнологическим оборудованием. Так, только в 2016 году на заводе в торжественной обстановке были запущены три обновленных цеха: станочный участок ПЛАЗа, центр комплектации, машиностроительный цех, основной спецификой которого является изготовление приварного насыщения на заказы судостроения и комплектующие детали машиностроения.

В целом же в период с начала реализации программы модернизации и технического перевооружения (2011 год) полностью модернизированы корпусозаготовительное и металлургическое производства, введено в эксплуатацию современное высокопроизводительное оборудование ведущих мировых фирм. Процесс обновления продолжается, и это позволяет заводу значительно снижать себестоимость выпускаемой продукции и повышать объемы производства.

Благодаря высоким производственным мощностям, уникальным проектам и технологиям, богатому интеллектуальному потенциалу, Зеленодольский завод имени Горького соответствует званию одного из успешных судостроительных предприятий страны.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 января 2017 > № 2031692


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022347

Окская судоверфь продолжит модернизацию

Окская судоверфь (Нижегородская область) планирует в 2017 г. направить на модернизацию производства около 26 млн руб.

В январе-декабре 2016 гг. в рамках программы модернизации Окской судоверфи было освоено 19 млн руб., что в 2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основная часть средств в текущем году была направлена на закупку нового оборудования, модернизацию и реконструкцию существующих производственных объектов.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022347


Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342

Кировский машзавод может быть воссоздан

Кредиторы находящегося в процедуре внешнего управления Кировского машзавода 1 Мая одобрили возможность создания на базе его имущества нового акционерного общества.

Кредиторы на собрании проголосовали за включение в план внешнего управления возможности замещения активов должника путем создания открытого акционерного общества, в уставный капитал которого будет внесено имущество должника (в том числе имущественные права).

Согласно законодательству России, создание нового акционерного общества в рамках замещения активов должника требует одобрения акционеров предприятия-должника.

Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022277

Алнас запустил линию по производству рабочих органов электроцентробежных насосов

Новая автоматизированная линия литейного оборудования Laempe позволяет получать сложнопрофильные отливки рабочих ступеней широкого диапазона электроцентробежных насосов, в том числе для малодебитного и высокодебитного фондов.

В настоящее время альметьевское предприятие ГК «Римера» осваивает на новой линии технологическую оснастку для выпуска более 50-ти номенклатур отливок рабочих органов насосов из сплавов нирезист и твердный нирезист. Современная технология изготовления литейных стержней по процессу Cold box amine (холодно-твердеющих смесей) на четверть снизит затраты на производство отливок, а также повысит качество и скорость их изготовления.

– Запуск и освоение новой линии Laempe позволит нарастить мощности по производству электроцентробежных насосов на 25%, что позволит предприятию занять долю рынка РФ до 30%, – комментирует коммерческий директор ГК «Римера» Станислав Великий.

Напомним, установленная на первом этапе модернизации мощностей «Алнаса» автоматизированная линия по производству стержней ЭЦН литейного комплекса Laempe позволила сократить цикл получения продукции в пять раз. Частью литейного комплекса также стали семь абсорбционно-биохимических установок, предназначенных для очистки воздуха. Современные пылегазоочистные установки имеют высокую производительность очистки воздуха.

Общая сумма инвестиций Группы ЧТПЗ, направленных в 2011-2016 гг. на обновление производственных мощностей завода «Алнас», составила 2,5 млрд руб.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022277


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015297

«ПКНМ» впервые в России провела ремонт резьбовых соединений премиум-класса HLST39

В декабре 2016 года силами «ПКНМ» впервые в России проведён ремонт резьбовых соединений HLST39 по лицензии компании «Хайлонг». Данные резьбы разработаны для применения в составе бурильных колонн премиум-класса последнего поколения.

В связи с необходимостью бурения скважин со сложными профилем и траекторией, стали предъявляться дополнительные требования к техническим характеристикам бурильного инструмента в части восприятия повышенных нагрузок на кручение и растяжение, недопустимых для стандартных труб. Поэтому всё актуальнее становится использование бурильного оборудования с резьбовыми соединениями класса премиум.

Резьбовые соединения HLST39 разработаны и производятся группой компаний «Хайлонг» по запатентованной технологии. В июне 2016 года с компанией «Техномаш», входящей в группу компаний «Хайлонг», заключено лицензионное соглашение, позволяющее «ПКНМ» производить и осуществлять ремонт данных резьб.

«Использование премиальных резьб – это уже не прихоть, а реальная необходимость для эффективной работы бурильного инструмента на нефтяных скважинах, – говорит генеральный директор «ПКНМ» Владимир Жаренников. – Наличие лицензии «Хайлонг» существенно расширяет производственные и сервисные возможности нашей компании. Это позволяет нам оказывать услуги, которые ранее не были доступны клиентам в России».

Группа компаний «Хайлонг» является крупным международным холдингом, имеющим представительства в России, США, Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015297


Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 8 декабря 2016 > № 2001056

Первое в России производство интегральных тракторов запустят в Удмуртии.

Об этом рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия республики Александр Прохоров, комментируя послание президента России Владимира Путина, сообщает udmurt.media.

«Президент говорил об успехах сельского хозяйства и сельскохозяйственного машиностроения. В стране рост производства машин и оборудования для сельхозпроизводства составил 26,8 процента. Удмуртия готова внести свой вклад в развитие этого направления. В настоящее время активно ведется подготовка к запуску уникального для России производства — интегральных тракторов 2 и 3 класса. Эти машины в России не производятся, между тем они обладают существенным функциональным преимуществом по сравнению с классической устаревшей линейкой тракторов. Селянам приходится приобретать импортные дорогостоящие машины. Производство тракторов будет размещено в Ижевске, на площадке бывшего завода «Буммаш»

Он также пояснил, что на данный момент улаживаются организационные моменты. Коллектив конструкторов уже готов к началу работы.

В планах выпустить первую тысячу интегральных тракторов в 2017 году. К 2022 году объем производства планируют довести до 45 тысяч единиц в год. Прибыль в этом случае составит 90 миллиардов рублей.

«Это хорошие вливания в бюджет республики. Такое производство потребует и человеческих ресурсов — инженерно-технических и рабочих кадров. На новом производстве смогут найти работу более 4 тысяч человек, а у наших сельхозтоваропроизводителей будет возможность приобретать необходимую им технику по доступной цене. Стоимость интегрального трактора, произведенного в Удмуртии, по предварительным расчетам, составит около 2 миллионов рублей, аналогичная машина белорусского производства обходится сегодня в 5–6 миллионов рублей. Селяне смогут обновить тракторный парк и тем самым повысить эффективность сельскохозяйственного производства. Это позволит и обрабатывать большие площади, а значит, вовлекать в оборот неиспользуемые земли, и повысить урожайность», — рассказал Александр Прохоров.

Россия. ПФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 8 декабря 2016 > № 2001056


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 ноября 2016 > № 1989577

На кораблях ФСБ проверят успокоители качки для Военно-морского флота.

Для сторожевых кораблей проекта 22100 "Океан", стоящих на вооружении ФСБ, разработают успокоители качки с заваливающимися рулями. По итогам эксплуатации оборудования, создаваемого по программе импортозамещения, может быть принято решение о его использовании для кораблей ВМФ России.

"Актуальность работы связана с запретом на поставку в Российскую Федерацию вооружений и техники двойного назначения, в том числе успокоителей качки с заваливающимися рулями", - говорится в техническом задании на опытно-конструкторскую работу, имеющемся в распоряжении редакции.

Правительство инвестирует в разработку порядка 220 млн рублей. ОКР должна быть завершена в ноябре 2017 года.

Успокоители качки российского производства будут испытаны на новых корпусах кораблей проекта 22100, эксплуатирующихся Пограничной службой ФСБ.

Константин Голубев, главный инженер ЦМКБ "Алмаз", спроектировавшего сторожевой корабль 22100, отмечает преимущество использования успокоителей качки с заваливающимися рулями по сравнению с классическими в условиях ледовой обстановки.

"Корабль может на чистой воде использовать успокоитель качки и спокойно заходить дальше в лед, сложив их (рули)", - рассказал специалист.

Голубев также добавил, что они не создают сопротивления при движении в отличие от успокоителей качки с постоянно выдвинутыми крыльями-стабилизаторами.

За рубежом производством успокоителей качки с заваливающимися рулями занимаются немецкая компания Blohm&Voss, голландские промышленники ABS Hydromarine и британское предприятие Rolls-Royce.

Сторожевые корабли проекта 22100 "Океан" спроектированы по заказу Пограничной службы ФСБ России, их строительство ведется на Зеленодольском заводе им. Горького. Головной корабль был спущен на воду в 2014 году и согласно плану должен быть передан заказчику до конца 2016 года. Еще два корабля были заложены в 2015 году.

Корабль имеет ледовый класс Arc4, его стандартное водоизмещение составляет около 2700 т, максимальная скорость хода - 20 узлов, дальность плавания - 12000 миль, автономность - 60 суток.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 ноября 2016 > № 1989577


Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 ноября 2016 > № 1981848

Заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов принял участие в закладке нового патрульного корабля

Сегодня заместитель Министра обороны России Юрий Борисов принял участие в закладке патрульного корабля дальней морской зоны проекта 22160 «Виктор Великий» на Зеленодольском судостроительном заводе им. А.М.Горького.

«Мы надеемся получить надежный и качественный корабль. Мне приятно констатировать, что Зеленодольский судостроительный завод в последние годы выполняет все взятые на себя обязательства», — сказал Юрий Борисов.

Он отметил, что военное ведомство не имеет претензий к выполнению заводом Гособронзаказа.

В ходе торжественной церемонии замминистра обороны наградил лучших работников предприятия.

Новые патрульные корабли проекта 22160 модульного типа относятся к кораблям третьего ранга и предназначены для охраны и защиты морской экономической зоны, а также могут участвовать в поиске и оказании помощи пострадавшим при морских катастрофах, в охране судов на переходе морем, военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении вероятного противника.

У корабля высокие скоростные характеристики (максимальная скорость — до 30 узлов), он спроектирован с учетом обеспечения комфортных условий размещения экипажа (до 80 человек).

Для увеличения поискового потенциала и проведения поисково-спасательных операций на корабле предусмотрено базирование 12-тонного вертолета. Корабль оснащен радиотехническим и гидроакустическим вооружением, а также средствами радиоэлектронного противодействия.

Автономность плавания патрульного корабля составляет 60 суток, скорость — 30 узлов, водоизмещение — около 1300 тонн, дальность плавания — 6000 морских миль.

Для эффективного выполнения задач по предназначению корабль в качестве штатного вооружения имеет 57-мм артиллерийскую установку, зенитный ракетный комплекс, пулемёты. На корабле предусмотрена возможность базирования вертолета Ка-27ПС.

Головной корабль данного проекта, получивший наименование «Василий Быков», был заложен на заводских стапелях 26 февраля 2014 г. Закладка второго корабля, названного в честь контр-адмирала Дмитрия Рогачева, состоялась 25 июля 2014 г. Третий корабль проекта был заложен в феврале 2016 г. и был назван в честь Героя Советского Союза Павла Державина. Закладка четвертого корабля «Сергей Котов» состоялась 8 мая 2016 г.

Корабль спроектированы ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург). Три патрульных корабля этого проекта планируется передать ВМФ России в 2017-2018 гг.

Справочно:

Виктор Великий — Герой Советского Союза. Во время Великой Отечественной войны принимал участие в боях на Юго-Западном и Сталинградском фронтах. Командовал отрядом бронекатеров Азовской военной флотилии. Отличился во время высадки десанта на Керченский полуостров.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. ПФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 26 ноября 2016 > № 1981848


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983842

На Зеленодольском заводе заложили патрульный корабль "Виктор Великий".

В пятницу, 25 ноября, на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького в Татарстане заложили пятый патрульный корабль проекта 22160 "Виктор Великий", предназначенный для ВМФ России.

Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, будущий корабль получил имя в честь офицера ВМФ СССР, который в 1943 году командовал дивизионом бронекатеров Азовской военной флотилии и отличился в ходе операции по высадке морского десанта на Керченский полуостров. За свой подвиг Виктор Великий был удостоен звания Героя Советского Союза.

Головной корабль проекта 22160 "Василий Быков" заложили в Зеленодольске 26 февраля 2014 года, а спуск его на воду ожидается в марте 2017 года. Закладка второго корабля "Дмитрий Рогачев" состоялась 25 июля 2014 года. Третий, "Павел Державин", заложен в феврале 2016 года; четвертый, "Сергей Котов", - 8 мая 2016 года.

Корветы проекта 22160 разработаны Северным проектно-конструкторским бюро и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны. В случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота во время обороны районов базирования. Корабли могут выполнять поисково-спасательные функции, а также сопровождать караваны судов и бороться с пиратами.

Корабли водоизмещением 1300 тонн развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания - 6 тысяч миль, автономность - 60 суток. На борту может базироваться вертолет Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корветы оснащают пусковыми установками крылатых ракет "Калибр", 57-мм артиллерийской установкой, зенитно-ракетным комплексом и пулеметами.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 25 ноября 2016 > № 1983842


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983818

На верфи в Татарстане заложат пятый патрульный корабль с "Калибрами".

В пятницу, 25 ноября, на Зеленодольском заводе имени Горького (Татарстан) состоится торжественная церемония закладки пятого патрульного корабля из серии проекта 22160 - "Виктор Великий"*. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Головной корабль данного проекта "Василий Быков" заложили в Зеленодольске 26 февраля 2014 года, а спуск его на воду ожидается в марте 2017 года. Закладка второго корабля "Дмитрий Рогачев" состоялась 25 июля 2014 года. Третий, "Павел Державин", заложен в феврале 2016 года. Четвертый, "Сергей Котов", заложили 8 мая 2016 года.

Патрульные корабли проекта 22160 разработаны Северным проектно-конструкторским бюро и предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны. В случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Корабли могут выполнять поисково-спасательные функции, а также сопровождать караваны судов и бороться с пиратами.

Корабль этого проекта имеет водоизмещение около 1,3 тысячи тонн. Развивает максимальную скорость до 30 узлов. Дальность плавания - 6 тысяч миль, автономность плавания - 60 суток. Численность экипажа - до 80 человек. На борту предусмотрено базирование вертолета Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корабли имеют пусковые установки крылатых ракет "Калибр", 57-мм артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулеметы.

*Справка FlotProm

Виктор Великий родился 15 сентября 1918 года в городе Усмань (сейчас – Липецкая область) в рабочей семье. В 1941 году был призван на фронт. Принимал участие в боях на Юго-Западном и Сталинградском фронтах в составе Азовской военной флотилии. К ноябрю 1943 года старший лейтенант Виктор Великий командовал 1-м отрядом 3-го дивизиона бронекатеров Азовской военной флотилии.

Отличился во время высадки десанта на Керченский полуостров. В ночь со 2 на 3 ноября 1943 года, несмотря на массированный вражеский огонь, Великий сумел обеспечить высадку штурмового отряда. Будучи назначенным комендантом пристани, Виктор Великий умело организовал прием десантных войск, продовольствия, вооружения и боеприпасов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецкими захватчиками, старший лейтенант Виктор Великий удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".

После окончания войны Великий продолжил службу в ВМФ СССР. В 1946 году он окончил Высшие офицерские классы при Военно-морской академии. В 1961 году в звании капитана I ранга Великий был уволен в запас. Скончался 23 апреля 1996 года, похоронен на городском кладбище "Кальфа" в Севастополе.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 23 ноября 2016 > № 1983818


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552

ЧМЗ установил порядка 200 контактов на «Металл-Экспо'2016»

Материалы неядерного назначения предложил российскому рынку Чепецкий механический завод (ЧМЗ) на прошедшей в Москве 22-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо'2016».

Общепромышленная продукция ЧМЗ - титановый, ниобиевый и циркониевый прокат, а также кальциевая инжекционная проволока, которая продвигается на рынок под специально разработанной торговой маркой HighMet, завоевывает все большее внимание отечественных и зарубежных потребителей. За четыре дня выставки стенд ЧМЗ посетили потенциальные потребители металлопродукции, представляющие различные отрасли промышленности: тяжелое машиностроение, авиастроение, судостроение, энергетика и др. В ходе работы на стенде установлено порядка 200 контактов с потенциальными потребителями продукции, производимой ЧМЗ и получено около 100 запросов на изготовление различных материалов, почти половина из которых - на поставку титановой продукции.

«Наблюдается рост интереса к ЧМЗ по разным продуктовым направлениям. В первую очередь это высокий спрос на продукцию из титана, что обусловлено не только расширением сфер применения этого материала, но и опытом положительного сотрудничества с нашим предприятием», - комментирует заместитель коммерческого директора, начальник отдела сбыта завода Денис Тимербаев.

В ходе работы выставки состоялись переговоры с крупными потребителями кальциевой инжекционной проволоки, среди которых - Северсталь, Магнитогорский металлургический комбинат, Оскольский электрометаллургический комбинат, Челябинский металлургический комбинат и др. Также прошел очередной раунд переговоров с руководством Объединенной судостроительной корпорации, участие в котором приняли представители ЧМЗ и корпорации ТВЭЛ. Стороны обсудили развитие двустороннего взаимовыгодного сотрудничества в сфере поставок продукции из титана (бесшовные трубы, прутки, проволока).

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981552


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981547

КРМЗ развивает сотрудничество с атомщиками

Обечайки для предприятий атомной промышленности начал выпускать Краснокамский ремонтно-механический завод (КРМЗ). Первая партия в составе 200 штук уже отправлена заказчику.

В рамках производственной кооперации завод изготавливает обечайки разного диаметра. Для этого используются комплексы лазерного раскроя и современные вальцовочные станки. При этом сварка производится на роботизированном комплексе, что обеспечивает высокое качество соединения и позволяет проходить 100%-ный рентген-контроль.

В данный момент завершён заказ в интересах атомной промышленности для предприятия из центральной части России. Первая партия продукции в составе 200 обечаек длиной 2 м и толщиной 8-12 мм уже отправлена клиенту.

«Решающим фактором для заказчика в пользу выбора нашего предприятия зачастую становится наличие роботизированной сварки. Использование промышленных роботов позволяет исключить брак и получить сварной шов необходимого качества, – сказал директор КРМЗ Дмитрий Теплов. – В данном случае была изготовлена оснастка для сварки обечаек и разработан технологический процесс. Завод получает также заказы на роботизированную сварку различных типов конструкций. Некоторые предприятия передают нам свои заготовки для сварки, если выполнить её самостоятельно ручным или полуавтоматическим способом оказывается затруднительно».

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 22 ноября 2016 > № 1981547


Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535

Русполимет взял кредит в 3 млрд руб. для нового проекта

Банк ВТБ открыл Русполимету кредитную линию в размере 3 млрд руб. сроком на 8 лет. В обеспечение займа выдана государственная гарантия. Средства предназначены для финансирования инвестиционного проекта компании. Реализуемый проект позволит обеспечить выпуск импортозамещающей продукции для нужд металлургии и машиностроения.

Очередным этапом развития проекта стал запуск новой печи электрошлакового переплава, который состоялся 10 ноября 2016 г. на заводе предприятия.

На церемонии запуска присутствовали заместитель президента ВТБ Валерий Лукьяненко, заместитель министра промышленности и торговли России Александр Потапов, председатель совета директоров Русполимета Виктор Клочай.

Валерий Лукьяненко отметил: «ВТБ традиционно участвует в поддержке предприятий реального сектора экономики. Уверен, что при финансовой поддержке банка Русполимет успешно реализует планы по развитию специальной электрометаллургии, высоколегированных сталей и сплавов. В свою очередь, это будет способствовать производству конкурентоспособных импортозамещающих товаров и услуг, их применению в различных отраслях российской экономики и продвижению на международный рынок».

Россия. ЦФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 14 ноября 2016 > № 1973535


Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 9 ноября 2016 > № 1973941

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

Как передает AZE.az, нижегородские предприятия планируют поставки в Азербайджан судов, продукции машиностроительной отрасли и металлоконструкций для различных отраслей экономики, в том числе нефтегазовой отрасли. Об этом заявил заместитель министра промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Игорь Сазонов по итогам бизнес-миссии в Азербайджан.

Как уточнили в министерстве промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, в бизнес-миссии приняли участие ОАО «Окская судоверфь», ООО «Новые промышленные технологии», ПГ «АВТОКОМ», ООО «Арзамас-Метиз», АО «Завод Красный якорь», ООО «Интерцепи», другие.

Бизнес-миссия была организована правительством Нижегородской области и ТПП Нижегородской области. В частности, нижегородская делегация приняла участие в работе Седьмого Российско-Азербайджанского межрегионального форума.

По словам замминистра, «интерес к поездке проявили те предприятия, которые сейчас готовы освоить новые экспортные рынки в этом регионе. Это и судостроители, и производители дробильно-сортировочного оборудования, крепежных изделий для авиа- и машиностроения, якорных и грузовых цепей».

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

«Арзамас-Метиз» установило прямые контакты с потенциальными заказчиками в Азербайджане, — добавил замминистра. — На встрече с представителями Министерства оборонной промышленности Азербайджанской республики предприятие обсудило возможность поставок крепежных изделий азербайджанским предприятиям».

Как сообщил замминистра, «ПГ „АВТОКОМ“, в состав которой входит нижегородское предприятие „РУМО“, подписано соглашение с научно-исследовательским институтом нефтяных, газовых и геотехнологических проблем Республики Азербайджан о сотрудничестве в изучении потребности нефтегазовой отрасли республики в продукции завода».

Кроме того, в Министерстве по чрезвычайным ситуациям Азербайджана состоялась презентация возможностей нижегородских предприятий по поставкам противопожарного и защитного оборудования, специализированной формы и другой продукции, направленной на защиту и спасение при возникновении ЧС, пишет «Время Н».

«Участники бизнес-миссии обменялись контактами с потенциальными партнерами, сейчас переговоры продолжаются», — подчеркнул Игорь Сазонов.

«Количество нижегородских предприятий, выпускающих конкурентоспособную по мировым стандартам продукцию и готовых осваивать новые экспортные рынки, ежегодно растет, — заявил замминистра. — В первую очередь, мы планируем ориентироваться на бывшие союзные республики. На мой взгляд, этот рынок был незаслуженно забыт, хотя там традиционно хорошее отношение к сотрудничеству с российскими партнерами».Как передает AZE.az, нижегородские предприятия планируют поставки в Азербайджан судов, продукции машиностроительной отрасли и металлоконструкций для различных отраслей экономики, в том числе нефтегазовой отрасли. Об этом заявил заместитель министра промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Игорь Сазонов по итогам бизнес-миссии в Азербайджан.

Как уточнили в министерстве промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области, в бизнес-миссии приняли участие ОАО «Окская судоверфь», ООО «Новые промышленные технологии», ПГ «АВТОКОМ», ООО «Арзамас-Метиз», АО «Завод Красный якорь», ООО «Интерцепи», другие.

Бизнес-миссия была организована правительством Нижегородской области и ТПП Нижегородской области. В частности, нижегородская делегация приняла участие в работе Седьмого Российско-Азербайджанского межрегионального форума.

По словам замминистра, «интерес к поездке проявили те предприятия, которые сейчас готовы освоить новые экспортные рынки в этом регионе. Это и судостроители, и производители дробильно-сортировочного оборудования, крепежных изделий для авиа- и машиностроения, якорных и грузовых цепей».

«Азербайджанские партнеры проявили большой интерес к сотрудничеству с нижегородскими предприятиями, — отметил Игорь Сазонов. — Например, «Завод Красный якорь» договорился о поставках цепей для Каспийского морского пароходства, а представители «Окской судоверфи» обсудили поставки судов для этой организации».

«Арзамас-Метиз» установило прямые контакты с потенциальными заказчиками в Азербайджане, — добавил замминистра. — На встрече с представителями Министерства оборонной промышленности Азербайджанской республики предприятие обсудило возможность поставок крепежных изделий азербайджанским предприятиям».

Как сообщил замминистра, «ПГ „АВТОКОМ“, в состав которой входит нижегородское предприятие „РУМО“, подписано соглашение с научно-исследовательским институтом нефтяных, газовых и геотехнологических проблем Республики Азербайджан о сотрудничестве в изучении потребности нефтегазовой отрасли республики в продукции завода».

Кроме того, в Министерстве по чрезвычайным ситуациям Азербайджана состоялась презентация возможностей нижегородских предприятий по поставкам противопожарного и защитного оборудования, специализированной формы и другой продукции, направленной на защиту и спасение при возникновении ЧС, пишет «Время Н».

«Участники бизнес-миссии обменялись контактами с потенциальными партнерами, сейчас переговоры продолжаются», — подчеркнул Игорь Сазонов.

«Количество нижегородских предприятий, выпускающих конкурентоспособную по мировым стандартам продукцию и готовых осваивать новые экспортные рынки, ежегодно растет, — заявил замминистра. — В первую очередь, мы планируем ориентироваться на бывшие союзные республики. На мой взгляд, этот рынок был незаслуженно забыт, хотя там традиционно хорошее отношение к сотрудничеству с российскими партнерами».

Азербайджан. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > aze.az, 9 ноября 2016 > № 1973941


Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318

Римера приступает к производству новой насосной установки

Новое оборудование завода Алнас (входит в группу Римера) успешно отработало гарантийный срок на Барино-Лебяжинском месторождении Самаранефтегаза.

Наработка высокооборотной насосной установки с вентильным двигателем производства завода «Алнас» составила 365 суток, гарантированных производителем. В составе установки испытывались три новых узла: насос серии 0615 3-го габарита производительностью 80 м3 в сутки, вентильный электродвигатель 3-го габарита мощностью 50 кВт на 6 тыс. оборотов в минуту и модульная гидрозащита 3-го габарита на 6 тыс. оборотов в минуту.

Оборудование отработало гарантийный срок в штатном режиме с сохранением технических и энергетических параметров, замечаний в ходе эксплуатации не возникло и в настоящее время оно продолжает работать.

Установка предназначена для добычи нефти из разведочных ремонтных скважин, скважин с техническими ограничениями и боковых стволов. Минимальный внутренний диаметр обсадной колонны – 100 мм.

Насос компрессионной схемы сборки 0615ЭЦНАКИ3-80ИТв обладает высокими напорными и энергетическими характеристиками. Рабочие ступени одноопорные двухдетальные, изготовлены из материала «твердый нирезист» повышенной износостойкости, рабочие колеса цельнолитые импеллерного типа.

Электродвигатель ВЭД50-81-6000М имеет высокое значение КПД (95%) и косинуса активной мощности (0,91), что снижает потребление электропотребления установки в целом. Ротор собран с использованием магнитных пакетов конструкции третьего поколения, постоянные магниты выполнены из редкоземельных металлов. Модульная гидрозащита 3-го габарита ГТМА3ЛДДЭ ОУ-6000 имеет три степени защиты, в ее конструкции применен усиленный узел осевой опоры.

«Полученный акт о наработке гарантийного срока в 365 суток подтверждает конструктивную надежность насоса и его соответствие требованиям наших потребителей по энергоэффективности и повышенной износостойкости. В настоящее время по рекомендации Самаранефтегаза идет освоение данного оборудования в серийном производстве», – комментирует директор центра исследований и разработок группа Римера Сергей Сибирев.

Россия. ЦФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958318


Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314

ФРП может профинансировать новый станкостроительный проект

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 11 льготных займов объемом 1,36 млрд руб.

Согласно одному из проектов, займ ФРП может получить Саратовский завод тяжёлых зуборезных станков, создающий центр разработки, производства, модернизации и ремонта зубообрабатывающих станков. Сегодня в России производство такого оборудования практически отсутствует.

Сумма займа ФРП по программе «Создание серийных производств станкоинструментальной продукции» может составить 110 млн руб. при стоимости проекта 158 млн руб.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 ноября 2016 > № 1958314


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2016 > № 1954825

Кунгурский машиностроительный завод будет делать новую МБУ

Кунгурский машиностроительный завод заявил о выпуске в 2017 г. мобильной буровой установки (МБУ) грузоподъемностью 200 т. Она в 2 раза дешевле китайского или канадского аналога и значительно выгоднее в обслуживании.

По словам специалистов завода, повышение грузоподъемности агрегата вызвано спросом потребителей: бурят глубже, а высокая грузоподъемность увеличивает нефтеотдачу пластов.

«В России таких мобильных установок, кроме нашего завода, никто не делает. Резкое падение рубля в 2014 г. развернуло потребителя к нам лицом - наш агрегат стал дешевле зарубежного аналога примерно на 50%. Конечно, нужно отметить, что экономия происходит и за счет снижения расходов на ремонте: мы и территориально ближе, и запчасти на заводе дешевле», - рассказал заместитель генерального директора по продажам Кунгурского машиностроительного завода Евгений Истомин.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 25 октября 2016 > № 1954825


Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956

Уралхиммаш поставил оборудование Нижнекамскнефтехиму

Завод Уралхиммаш (входит в группу ОМЗ) закончил проект по поставке двух комплектов топок под давлением для Нижнекамскнефтехима.

Топки под давлением предназначены для подогрева воздуха, подаваемого в регенераторы и реакторы в период пуска и разогрева системы «реактор-регенератор».

Масса металло-каркаса одной топки - 23 т, высота - 9,2 м, диаметр - 2,6 м, толщина стенки наружного корпуса - 18 мм, материальное исполнение – углеродистая сталь 09Г2С.

Топки под давлением входят в состав установки дегидрирования изобутана мощностью 160 тыс. т изобутилена в год. Масса одной топки с футеровкой более 60 т. Аппараты были поставлены весной этого года на промплощадку заказчика, где в течении нескольких месяцев шло их до-изготовление.

Уралхиммаш и Нижнекамскнефтехим связывают давние партнерские отношения: первые поставки оборудования уральского завода для камских нефтехимиков состоялись в 1971 г. Тогда были поставлены первые шаровые резервуары и теплообменный аппарат.

Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 октября 2016 > № 1933902

Малые ракетные корабли "Буян-М" получат новую РЛС

Малые ракетные корабли проекта 21631 "Буян-М" оснастят новой РЛС с активной фазированной решеткой и зенитным ракетно-пушечным комплексом "Панцирь-СМ", который обеспечит высочайший уровень защищенности. Об этом в понедельник, 10 октября, сообщают Известия со ссылкой на источник в ВМФ.

Уникальный радар способен в доли секунды обнаружить низколетящие крылатые ракеты, беспилотные летательные аппараты, надводные цели и навести на них целый арсенал противокорабельных и зенитных ракет, а также огонь скорострельной артиллерии. Предполагается, что первый корабль с новой РЛС будет заложен в 2017 году.

"Сейчас новая РЛС проходит испытание на борту катера "Молния", которые планируется завершить до конца года", - рассказал собеседник газеты.

Новая РЛС составляет основу морского варианта зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-СМ", постановка на вооружение которого ожидается в 2018 году. Как объяснил специалист, традиционный морской локатор состоит из огромного вращающегося на крыше ходовой рубки антенного полотна-паруса. Новая РЛС станет продолжением рубочной надстройки, с трех сторон которой будут размещены плоские антенны. Каждая из них состоит из множества объединенных в одно целое приемо-передающих модулей, по которым в доли секунды перемещается сканирующий пространство электронный луч. Он обнаруживает в секторе 180 градусов по курсу корабля воздушные и надводные цели, классифицирует их, наводит оружие, а также может работать в роли средства радиоэлектронного подавления.

Напомним, что в сентябре, в ходе международного военно-технического форума "Армия-2016" был подписан контракт на постройку трех малых ракетных кораблей проекта 21631 "Буян-М". В настоящее время на Зеленодольском судостроительном заводе завершается строительство серии из шести МРК. "Град Свияжск", "Углич" и "Великий Устюг" уже несут боевую службу в составе Каспийской флотилии. "Зеленый Дол" и "Серпухов" переданы Черноморскому флоту России. Шестой корабль серии "Вышний Волочек" ВМФ получит в 2017 году. После этого на Зеленодольском заводе заложат серию из еще трех "Буянов-М". Ориентировочная стоимость контракта - 27 млрд рублей.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 октября 2016 > № 1933902


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2016 > № 1933898

"Красное Сормово" вышло из борьбы за строительство "Каракуртов"

Намерение “Красное Сормово” построить малые ракетные корабли типа "Каракурт" в ближайшее время не реализуется. Ранее о своих планах вернуться в военное кораблестроение с кораблями проекта 22800 нижегородское предприятие писало в годовом отчете.

"На данный момент на заводе "Красное Сормово" строительство данных кораблей не планируется", — сообщили сотрудники пресс-службы нижегородского судостроительного предприятия. Между тем, в годовом отчете завода за 2015 год указывалось, что "Красное Сормово" примет участие в конкурсе на строительство МРК проекта 22800.

ВМФ России рассчитывает на введение в строй, по меньшей мере, 18 кораблей данного типа. Семь МРК будут построены петербургским заводом "Пелла" и феодосийским предприятием "Море". Кроме того, строительством пяти МРК займется "Зеленодольский судостроительный завод". Контракты на строительство еще шести "Каракуртов" пока что не подписаны.

Малые ракетные корабли проекта 22800 "Каракурт" вооружены ракетным комплексом "Калибр-НК", зенитным ракетно-пушечным комплексом и универсальной артустановкой. Новые корабли способны достигать скорости 30 узлов и проводить в море до 15 суток.

Завод "Красное Сормово" — нижегородское судостроительное предприятие, которое строит гражданские танкеры, сухогрузы, а также комплектующие части для подводных лодок.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 8 октября 2016 > № 1933898


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter