Всего новостей: 2101033, выбрано 2752 за 0.191 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. ПФО > Химпром. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 мая 2017 > № 2185345

В Ульяновской области откроется завод по производству радиальных шин для легковых автомобилей.

25 мая 2017 года в промышленной зоне «Заволжье» Ульяновской области состоится торжественная церемония открытия первого в России и СНГ завода по производству шин марки «Бриджстоун» компании ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ».

Проект по строительству высокотехнологичного завода по производству радиальных шин марки «Бриджстоун» для легковых автомобилей реализован в рамках инвестиционного соглашения между «Бриджстоун Корпорейшн»,«Мицубиси Корпорейшн», Правительством Ульяновской области и ОАО «Корпорация развития Ульяновской области». Общий объем инвестиций, произведенных в реализацию проекта, составил порядка 12,5 млрд. рублей.

ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» было учреждено 29 апреля 2013 года. Торжественная церемония закладки первого камня завода прошла 1 апреля 2014 года на земельном участке площадью 81 га в промышленной зоне «Заволжье» Ульяновской области. 12 декабря 2016 года состоялся официальный запуск коммерческого производства.

Проект включен в Стратегию развития химической и нефтехимической промышленности на период до 2030 года, утвержденную совместным приказом Минпромторга России и Минэнерго России от 14 января 2016 г. № 33/11.

Япония. ПФО > Химпром. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 мая 2017 > № 2185345


Эстония. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 мая 2017 > № 2180461

В России создадут 15-местные экранопланы для эстонских заказчиков.

Нижегородская компания RDC Aqualines создает для заказчиков из Эстонии 15-местные экранопланы в двух модификациях: гражданской ЭП-15 и патрульной ЭП-108. Построен и испытан пока только двухместный прототип - ЭП-2. После его модернизации компания приступит к работам по более крупному транспортному средству.

"В августе 2016 года мы создали и испытали ЭП-2. По результатам проверки сделаны выводы о преимуществах и недостатках, которые учтем в следующем прототипе ЭП-2", – рассказал Военное.РФ директор и учредитель компании RDC Aqualines Павел Царапкин. Он добавил, что модернизированный ЭП-2 пройдет испытания этой зимой во Франции. В случае успеха компания приступит к разработке гражданской версии ЭП-15.

Компания RDC Aqualines планирует выпустить линейку грузопассажирских экранопланов на 2 (ЭП-2), 15 (ЭП-15), 50 (ЭП-50), 150 (ЭП-150) и 300 (ЭП-300) человек. Разработку финансирует группа компаний RDC Company.

Ставку нижегородские конструкторы делают на 15-местную версию среднемагистрального грузопассажирского экраноплана ЭП-15 для работы на дистанциях до 1000 км. ЭП-15 оснастят двигателями Chevrolet LSX454 мощностью 620 л.с. Планируемая длина экраноплана – 16,5 м, ширина – 10 м, высота – 4 м. Масса пустого – 2600 кг, максимальный взлетный вес – 4000 кг. Крейсерская скорость – 175-185 км/ч, максимальная – 201 км/ч, расход топлива – 60 кг/час. Дальность полета с полным грузом – 600 км, перегоночная дальность с полными баками – 2500 км. Грузоподъемность – 1400 кг/15 людей. Высота крейсерского полета – до 5 метров.

Для пограничных войск прорабатывается проект легкого морского экраноплана ЭП-108 для патрулирования и транспортировки в прибрежных зонах. В отличии от гражданской версии, на патрульную установят более мощные двигатели. В компании отметили, что при необходимости ЭП-108 возможно адаптировать под любые задачи военно-морских сил.

Разработкой ЭП-108 особенно заинтересовались в Эстонии. К российским экранопланам присматриваются также во Франции, Финляндии, Китае, Иране, Турции и странах Юго-восточной Азии. Нормативно-правовую документации для международного рынка согласовывают в Финляндии и британском Регистре Ллойда.

Уже испытанный двухместный экраноплан ЭП-2 оснащен двигателем Rotax UL/A/F мощностью 80 л.с. Его длина – 7,3 м, ширина – 4,88 м, высота – 1,97 м. Масса пустого – 300 кг, максимальный взлетный вес – 500 кг. Расход топлива – 10-11 кг/ч, максимальная скорость – 143 км/ч, дальность полета – 350 км. Предельная высота – до 3 метров.

Эстония. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 19 мая 2017 > № 2180461


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489

Стоп, ГАЗ!

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей: под запрет угодила продукция промышленной группы ГАЗ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В соответствии с указом президента Украины №133 от 15 мая на территории страны на три года вводятся экономические санкции против ряда крупных российских автопроизводителей, передает Gazeta.ru. Среди попавших под санкции компаний оказались, в частности, ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ», а также входящие в нее ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ООО «Павловский автомобильный завод» (ПАЗ).

В отношении данных организаций будет применяться блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение вывода капитала с Украины, а также прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Также вводится запрет на проведение государственных закупок у госкомпаний и юридических лиц, доля уставного капитала которых находится в собственности иностранного государства.

По данным источников издания, близких к группе ГАЗ, санкции коснулись не всего автопроизводителя, а только трех входящих в группу юридических лиц, занимающихся исключительно выпуском пассажирских автобусов. Предполагается, что введение таких санкций может быть связано не только политическими мотивами, но и стремлением украинских властей ограничить конкуренцию, защитив тем самым своих автобусных производителей. В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Эксперты полагают, что санкции сильнее всего ударят по рядовым пользователям транспортных средств, поскольку теперь сильно осложнится процесс их обслуживания.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092

Украина включила ООО "Управляющая компания "Группа ГАЗ" (Нижний Новгород, РФ), а также входящие в нее ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" (Московская обл.) и ООО "Павловский автобусный завод" (Павлово Нижегородской обл., производитель автобусов ПАЗ) в список юридических лиц, в отношении которых применяются специальные экономические санкции.

Согласно указу президента Украины Петра Порошенко №133 от 15 мая 2017 года, которым введено в действие соответствующее решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 28 апреля 2017 года, санкции в отношении этих компаний введены сроком на три года.

В их числе - блокирование активов (временное ограничение права пользования и распоряжения принадлежащим имуществом), ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств.

Кроме того, запрещены госзакупки у госкомпаний иностранного государства и юрлиц, доля уставного капитала находится в собственности иностранного государства, а также гозакупки у других субъектов хозяйствования, продающих товары и услуги происхождением из страны, против которой применены санкции.

В отношении этих компаний ведены полный или частичный запрет операций с ценными бумагами, запрет выдачи Нацбанком Украины лицензий на осуществление инвестиций в иностранное государство и размещение в нем валютных ценностей.

Указанным компаниям также запрещается передача технологий и прав на объекты права интеллектуальной собственности.

Как сообщалось, в октябре 2016 года сроком на год Украина ввела санкции против крупнейших российских производителей автотранспорта и железнодорожного подвижного состава – ПАО "КАМАЗ" и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

Группа ГАЗ, в том числе, является крупнейшим российским производителем автобусов, объединяющим, три автобусных завода.

В Украине продукция Павловского автобусного завода в 2016 году за счет более низкой цены стала лидером продаж: их было продано в 11 раз больше, чем в 2015 году (401 ед.) а доля на рынке новых автобусов выросла до 31% с 5,8%.

На базе автобуса ПАЗ в Украине Группа компаний АИС выпускает школьные автобусы "ПАЗ Мрия", которые за счет цены выигрывают многие тендеры на закупку этих автобусов за госсредства.

В конце 2016 года ассоциация "Укравтопром" инициировала антисубсидиарное расследование в отношении автобусов российской Группы ГАЗ, подав соответствующую жалобу в Межведомственную комиссию по международной торговле.

ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" занимается продажей и обслуживанием автобусов, выпускаемых заводами группы.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175860

Какие авто пользуются спросом у казахстанцев?

В КазАвтоПром рассказали про обороты авторынка

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов в январе-апреле возглавляет Toyota. За 4 месяца 2017 года на территории Казахстана было продано 2 290 автомобилей японской марки. Также особым спросом пользовались авто марки Lada — было реализовано 1,9 тыс. автомобилей. Третью позицию по объему продаж занял Renault — было реализовано 856. Об этом сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Пятерку лидеров по объему продаж замыкают Ravon (774 ед.) и KIA (771 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (673 ед.), GAZ (611 ед.), UAZ (454 ед.), Nissan (403 ед.) и Volkswagen (375 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (885 ед.), внедорожник Lada 4x4 (605 ед.) и Ravon Nexia (576 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Toyota Rav4 (526 ед.) и Lada Granta (489 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (341 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (319 ед.), Renault Sandero (305 ед.), Renault Duster (300 ед.), Volkswagen Polo (297 ед.), Hyundai Creta (292 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (234 ед.), Toyota Corolla (185 ед.), Lexus LX (181 ед.), KIA Rio (173 ед.), Hyundai Tucson (172 ед.), Nissan X-Trail (151 ед.), Lada Kalina (140 ед.), UAZ Patriot (140 ед.) и Chevrolet Cruze (131 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16,2% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 8,9%, Toyota City Алматы (4,2%), Allur Auto (3,8%), Mercur Auto (3,3%), Aster Auto (2,6%), Тойота Центр Жетысу (2,6%), Урал-Кров (2%) и Лексус Алматы (1,8%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-апреле продемонстрировали жители городов Алматы (2 770 реализованных авто), Астана (2 149 ед.), Атырау (788 ед.), Шымкент (682 ед.), Караганда (663 ед.), Костанай (641 ед.), Уральск (479 ед.), Усть-Каменогорск (470 ед.), Актау (467 ед.) и Актобе (406 ед.).

Отметим, в январе-апреле 2017 года казахстанцы приобрели свыше 11 тыс. новых легковых автомобилей на сумму 273 млн долларов.

По результатам января-апреля 2017 года официальными дилерами было реализовано 11 018 автомобилей, что на 23%

ниже аналогичного показателя 2016 года. Сбыт по итогам апреля текущего года (3449 единиц) отстает от прошлогоднего значения на 8,9%, однако превысил результаты марта 2017 года на 27%.

По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 272,8 млн долларов, что на 18,9% выше аналогичного показателя 2016 года. В апреле объем рынка достиг 89,5 млн долларов, превысив результат годичной давности на 34,8%. Свыше 7,7 тыс. автомобилей (70,5%), реализованных по итогам четырех месяцев, пришлось на импорт, 3 247 покупателей (29,5%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175860


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165105

Компания «АвтоВАЗ» представила гоночный вариант LADA Vesta TCR, мощность двигателя автомобиля составляет 350 л.с., сообщает сайт спортивной команды Lada Sport Rosneft.

На сегодня создано два таких автомобиля, один из них АвтоВАЗ протестировал на своем испытательном полигоне, который располагается в селе Сосновка Самарской области.

Машина соответствует техрегламенту серии кольцевых гонок TCR International Series, ранее в России не создавались автомобили по этому гоночному стандарту.

Как сообщают представители компании, многие части автомобиля были сделаны исключительно под требования данной гоночной серии.

Силовая установка Vesta TCR — это двухлитровый турбированный мотор мощностью 350 л.с. Как сообщает главный конструктор проекта Алексей Соколов — на испытаниях машина «не преподносила никаких сюрпризов».

Напомним, 30 марта было объявлено, что компании «АвтоВАЗ» и «Роснефть» стали официальными партнерами Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) и SMP Racing. Было заявлено, что команда Lada Sport Rosneft станет в 2017 году титульным спонсором СМП РСКГ.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165105


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165076

В июне «КАМАЗ» планирует собрать десять опытных образцов двигателей Р6, об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Компания сообщает, что выполнена большая работа по сборка нового конвейера, также появились операции подсборки узлов и деталей, собираются столы их подачи, устанавливаются спутники, при помощи которых двигатели передвигаются по конвейеру.

«Этот блок на каждой последующей операции обрастает новыми деталями, которые устанавливаются на двигатель: коленчатый вал, головка блока, маховик, картер маховика и другие», — рассказал главный технолог проекта «Тибет» Владимир Баринов.

Специалист пояснил, что когда спутник совершает полный оборот на конвейере, он с уже готовым двигателем уходит на испытательную станцию. На первоначальном этапе планируется установить до 30 спутников, впоследствии их количестве увеличится.

Конвейер будет оборудован мониторами, работа будет максимально информативной, вся информация будет отправляться на единый сервер. Сообщается, что для запуска производственной линии на завод приедут представители компании Thyssen Krause — электрики, электронщики и механики.

Ранее СМИ сообщали, что на новом конвейере будут работать высококвалифицированные специалисты, часть работников перейдет из других цехов завода и пройдет дополнительное обучение, также компания уже начала прием новых сотрудников.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 мая 2017 > № 2165076


Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 5 мая 2017 > № 2164068

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» информирует о предпочтениях казахстанцев в выборе новых легковых автомобилей по итогам I квартала 2017 года, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«По результатам отчетного периода основную активность в приобретении легковых автомобилей продемонстрировали жители Алматы (2 034 реализованных авто), Астаны (1 392 ед.), Атырау (575 ед.), Костаная (462 ед.), Шымкента (445 ед.), Караганды (402 ед.), Актау (341 ед.), Усть-Каменогорска (318 ед.), Уральска 307 ед.) и Актобе (304 ед.)»,- говорится в сообщении КазАвтоПрома.

Лидерство в рейтинге брендов поделили Lada и Toyota. Российская марка заняла первую строчку рейтинга продаж в Акмолинской, Атырауской, Восточно-Казахстанской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Костанайской, Палодарской и Северо-Казахстанской областях. Японский бренд предпочли клиенты автоцентров в Астане и Алматы, Актюбинской, Алматинской, Карагандинской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областях.

В рейтинге наиболее популярных моделей лидирует Lada 4x4. Внедорожник стал самой продаваемой моделью в 6 регионах: Актюбинской, Атырауской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Карагандинской и Северо-Казахстанской областях. За ним следует седан Ravon Nexia, который возглавил рейтинги продаж в Восточно-Казахстанской, Костанайской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областях. Седан Toyota Camry продемонстрировал наибольшую популярность в Алматы, Астане, Алматинской и Павлодарской областях. Лидером продаж в Акмолинской области стала Lada Granta.

По итогам I квартала средняя стоимость покупки новых автомашин сложилась следующим образом. В Астане средняя стоимость приобретаемого нового автомобиля превысила 10,1 млн тенге, в Алматы - 9,7 млн тенге. В границах 5-7 млн тенге составил средний чек за автомобиль в Актюбинской, Атырауской, Карагандинской, Костанайской, Кызылординской, Павлодарской, Восточно-Казахстанской, Мангыстауской, Жамбылской, Северо-Казахстанской и Южно-Казахстанской областях. Наименьшая средняя стоимость автомобиля зафиксирована в Акмолинской и Алматинской областях - 4,6 млн и 4,9 млн тенге соответственно.

Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 5 мая 2017 > № 2164068


Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 5 мая 2017 > № 2163590

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" выяснил региональные предпочтения казахстанцев в выборе новых легковых автомобилей по итогам I квартала 2017 года.

По результатам отчетного периода основную активность в приобретении легковых автомобилей продемонстрировали жители городов Алматы (2 034 реализованных авто), Астаны (1 392), Атырау (575), Костаная (462), Шымкента (445), Караганды (402), Актау (341), Усть-Каменогорска (318), Уральска (307) и Актобе (304).

"Лидерство в рейтинге брендов поделили Lada и Toyota. Российская марка заняла первую строчку рейтинга продаж в Акмолинской, Атырауской, Восточно-Казахстанской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Костанайской, Палодарской и Северо-Казахстанской областях. Японский бренд предпочли клиенты автоцентров городов Астаны и Алматы, Актюбинской, Алматинской, Карагандинской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областей", — говорится в сообщении "КазАвтоПрома".

В рейтинге наиболее популярных моделей лидирует Lada 4×4. Внедорожник стал самой продаваемой моделью в шести регионах: Актюбинской, Атырауской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Карагандинской и Северо-Казахстанской областях. За ним следует седан Ravon Nexia, который возглавил рейтинги продаж в Восточно-Казахстанской, Костанайской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областях. Седан Toyota Camry продемонстрировал наибольшую популярность в Алматы, Астане, Алматинской и Павлодарской областях. Лидером продаж в Акмолинской области стала Lada Granta.

По итогам I квартала средняя стоимость покупки новых автомашин сложилась следующим образом. В Астане средняя стоимость приобретаемого нового автомобиля превысила 10,1 миллиона тенге, в Алматы — 9,7 миллиона тенге. В пределах 5-7 миллионов тенге составил средний чек за автомобиль в Актюбинской, Атырауской, Карагандинской, Костанайской, Кызылординской, Павлодарской, Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Жамбылской, Северо-Казахстанской и Южно-Казахстанской областях. Наименьшая средняя стоимость автомобиля зафиксирована в Акмолинской и Алматинской областях — 4,6 миллиона и 4,9 миллиона тенге соответственно.

Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 5 мая 2017 > № 2163590


Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2163569

Новые автомобили чаще покупают жители Алматы, Астаны и Атырау

Предпочтения отдают маркам Toyota и Lada

Основную активность в приобретении легковых автомобилей продемонстрировали жители городов Алматы, Астаны, Атырау, Костаная, Шымкента. В первой десятке также Караганда, Актау, Усть-Каменогорск, Уральск и Актобе. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в Союзе предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

В первом квартале этого года жители Алматы приобрели 2 тыс. 34 новых авто, Астаны — 1 тыс. 392, Атырау — 575.

Лидерство в рейтинге брендов поделили Lada и Toyota. Российская марка заняла первую строчку рейтинга продаж в Акмолинской, Атырауской, Восточно-Казахстанской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Костанайской, Палодарской и Северо-Казахстанской областях.

Японский бренд предпочли клиенты автоцентров в городах Астане и Алматы, Актюбинской, Алматинской, Карагандинской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областях.

В рейтинге наиболее популярных моделей лидирует Lada 4×4. Внедорожник стал самой продаваемой моделью в шести регионах: Актюбинской, Атырауской, Жамбылской, Западно-Казахстанской, Карагандинской и Северо-Казахстанской областях.

За ним следует седан Ravon Nexia, который возглавил рейтинги продаж в Восточно-Казахстанской, Костанайской, Кызылординской, Мангистауской и Южно-Казахстанской областях.

Седан Toyota Camry продемонстрировал наибольшую популярность в г. Алматы, Астане, Алматинской и Павлодарской областях. Лидером продаж в Акмолинской области стала Lada Granta.

По итогам I квартала средняя стоимость покупки новых автомашин сложилась следующим образом. В Астане средняя стоимость приобретаемого нового автомобиля превысила 10,1 млн тенге, в Алматы — 9,7 млн тенге. В границах 5−7 млн тенге составил средний чек за автомобиль в Актюбинской, Атырауской, Карагандинской, Костанайской, Кызылординской, Павлодарской, Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Жамбылской, Северо-Казахстанской и Южно-Казахстанской областях. Наименьшая средняя стоимость автомобиля зафиксирована в Акмолинской и Алматинской областях — 4,6 млн и 4,9 млн тенге соответственно.

Казахстан. Япония. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 5 мая 2017 > № 2163569


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > minpromtorg.gov.ru, 4 мая 2017 > № 2181290

ПАО «Туполев» запустил инновационную технологию электронно-лучевой сварки в России.

На Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» запущена электронно-лучевая сварка титановых деталей для нового бомбардировщика Ту-160. В Казани завершается один из ключевых этапов модернизации КАЗ им. С.П. Горбунова.

Электронно-лучевая сварка используется для сварки балки центроплана бомбардировщика Ту-160. Этот агрегат весом около шести тонн является наиболее нагруженным, к нему прикреплены основные механизмы, обеспечивающие изменяемую стреловидность крыльев и сами крылья самолета. При строительстве Ту-160, самого большого бомбардировщика в мире, используется наибольшая в авиации доля титана.

Активные работы по реконструкции установки электронно-лучевой сварки начались в марте 2016 года. Выполнили ремонт цеха, где располагаются установки, параллельно модернизировали технологическое оборудование установок.

Модернизация КАЗ им. С.П. Горубнова продлится до 2020 года. Выполняется установка современного технологического оборудования, реконструкция инженерных сетей, коммуникаций и производственных площадей.

Справочно:

Общая протяженность сварочных швов – около 140 метров. Основной принцип технологии сварки сохранился, но обновлено около 90% оборудования.

Сегодняшняя установка имеет ряд преимуществ перед созданной ранее. Полностью заменены вакуумная система, система охлаждения, энергоблоки, система управления. Сокращена потребляемая мощность. Модернизирована и вторая необходимая установка - печь вакуумного отжига, в которой заменены также практически все системы.

Ключевые партнеры - ржевское ПАО «Электромеханика» и ижевское ОАО «НИТИ-Прогресс» и Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > minpromtorg.gov.ru, 4 мая 2017 > № 2181290


Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 4 мая 2017 > № 2163978 Евгений Носов

Цены ниже мировых: «Группа ГАЗ» предлагает поставить в Таджикистан новые автобусы

Автобусы, произведенные на заводах «Группы ГАЗ» - крупнейшего производителя техники в России, пользуются уважением у перевозчиков на всем постсоветском пространстве. Есть ли шанс, что эти автобусы в скором времени покорят и дороги Таджикистана? Об этом мы беседовали с директором по развитию продаж ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ» Евгением Носовым.

- Евгений Владимирович, какие планы у «Группы ГАЗ» в отношении рынка Таджикистана?

- Мы сотрудничаем с Таджикистаном с 2002 года. За это время в Душанбе было поставлено более 400 автобусов моделей ПАЗ и ЛиАЗ. И сегодня мы готовы поставить в республику современные автобусы различных классов по конкурентоспособным ценам.

В качестве примера могу сообщить, что наша компания приняла участие в открытом тендере, проводимом при поддержке Европейского банка реконструкции и развития, на поставку для города Худжанда 100 единиц городских низкопольных автобусов большого класса. Мы предложили к поставке наши самые современные на сегодняшний день модели автобусов Ликинского автобусного завода – ЛиАЗ-529260 (12 метров) и «ГАЗ Kursor» (9,5 метров).

«Группа ГАЗ» регулярно проводит в республике показы и презентации своих новинок, где мы видим огромный интерес к нашей технике со стороны как государственных, так и частных транспортных компаний. И мы готовы предложить перевозчикам Таджикистана самые современные и комфортабельные автобусы российского производства.

- Насколько привлекательны цены на новые ПАЗы, ЛиАЗы?

- Мы готовы поставлять в Таджикистан наши новейшие модели по ценам ниже, чем у мировых производителей. Так, например, в прошлом году мы презентовали совершенно новую разработку – максимально компактный, полностью низкопольный автобус «ГАЗ Kursor». Его длина составляет 9,5 метров. Это городской автобус среднего класса, салон которого может вместить порядка 75-80 человек, что сопоставимо с моделями большого класса. При этом машина имеет уникальную модульную мультиплексную систему управления, разработанную совместно с компанией Continental. Мы демонстрировали этот автобус на международной выставке в Германии и получили самые высокие отзывы мировых экспертов.

В этом году мы презентуем полунизкопольную модификацию этой модели. Прайс на полностью низкопольный автобус начинается от 5,8 млн рублей (около 98 тыс. евро), прайс на полунизкопольный - от 4,6 млн (около 78 тыс. евро), что значительно ниже стоимости аналогов известных мировых производителей.

Соответственно, цены на модели ПАЗ будут еще ниже. Модели Павловского автобусного завода – сегодня одни из самых доступных на рынке и России, и стран СНГ. Эти машины имеют самое привлекательное соотношение цены и качества. Именно поэтому марка ПАЗ на протяжении многих лет остается самой популярной на всем постсоветском пространстве.

Сегодня наш самый дешевый «пазик» стоит чуть больше одного миллиона рублей (порядка 19 тыс. евро), а стоимость самого дорогого не превышает трех миллионов (порядка 50 тыс. евро) в базовой комплектации.

Я сейчас говорю о современных автобусах, которые полностью отвечают мировым требованиям по комфорту и безопасности, предъявляемым к транспорту для пассажирских перевозок. Система кондиционирования, оборудование для перевозки маломобильных пассажиров, системы ABS и ASR, наружное и внутреннее наблюдение, системы навигации ГЛОНАСС/GPS – вот лишь неполный список оборудования, которое сегодня мы устанавливаем на свои автобусы.

- Все эти опции будут доступны для покупателей в Таджикистане?

- Они уже доступны. Мы полностью ориентируемся на потребности наших заказчиков.

Мы знаем, как важно для перевозчиков соблюсти баланс между стоимостью техники и затратами на ее обслуживание. Именно поэтому автобусная техника «Группы ГАЗ» - сегодня, пожалуй, самое лучшее предложение на рынке постсоветского пространства по соотношению «цена – качество».

Таджикистан. ПФО > Авиапром, автопром > news.tj, 4 мая 2017 > № 2163978 Евгений Носов


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165044

Названы даты выхода на рынок универсалов LADA Vesta и LADA Vesta Cross, информацию сообщила пресс-служба компании «АвтоВАЗ».

На рынок машины попадут во второй половине 2017 года, они будут производиться на заводе в Ижевске, сейчас на предприятии осуществляется подготовка к началу их производства.

С 24 апреля предприятие в Ижевске переименовано из ООО «Объединенная автомобильная группа» в ООО «Лада Ижевский Автомобильный Завод» (ООО «Лада Ижевск»).

Ранее сообщалось, что стоимость универсала будет начинаться от 800 тыс. рублей, начальная стоимость седана составит около 546 тыс. рублей.

Также сообщалось, что универсалы будут оснащаться теми же двигателями, что и седаны. Будет два варианта комплектации, в первой будет предлагаться двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с., к нему будет идти ручная пятиступенчатая трансмиссия.

Второй вариант будет укомплектован двигателем объемом 1,8 л (мощность — 122 л.с.) и роботизированной коробкой передач.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165044


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 апреля 2017 > № 2158594

Всё об универсале Lada Vesta

В этой публикации мы собрали все имеющиеся на сегодняшний день факты о грядущих новинках – универсале Lada Vesta и его кроссовой версии

Разговоры о выходе универсала Lada Vesta начались еще до старта производства седана. И это было не случайно, ведь в планах развития этот автомобиль был уже заложен. Да, сместились сроки выхода на рынок, но на то, надеемся, были веские причины. В данной публикации ИА REGNUM собраны все известные на данный момент факты об этой новинке, об универсале Lada Vesta.

Впервые, но только в кроссовом исполнении, универсал Lada Vesta был представлен на московском OFFROADSHOW 2015. Произошло это в августе 2015 года, за несколько месяцев до старта продаж седана. Стоит признаться, что внедорожный обвес и фирменный цвет концепта очень подходили автомобилю в этом кузове. И даже в самой компании всерьез рассматривался вопрос о выводе только кроссовой версии, а не простого универсала. Позже от этого отказались. Теперь на рынок выйдет как просто универсал, так и вседорожная версия. Все, что вы прочтете ниже, будет относиться к этим двум моделям, за исключением того, что кросс будет облачен в обвес из некрашеного пластика и будет иметь более внушительный клиренс, что будет достигнуто настройками подвески и колесами большей размерности.

Платформа универсала Lada Vesta базируется на платформе седана Vesta. Изменения, что естественно, затронули размеры кузова, остекление и линию наклона крыши. Относительно элементов освещения, а именно задних фонарей, ничего не поменялось, они остались прежними. Такой унифицированный подход позволил в более короткие сроки внедрить изменения и оптимизировать инженерные и производственные затраты. Всего, относительно седана, универсал получил около 300 изменений в конструктивной части. О дополнительных опциях и новых решениях, которые позволят развести седан и универсал, будет написано чуть ниже.

От кузова перейдем к силовым агрегатам. Вполне логично, что линейка комплектаций универсала будет включать в себя два мотора и две трансмиссии, это двигатели 1,8 литра, мощностью 122 л. с и 1,6 литра, мощностью 106 л.с. Для нового поколения моделей с Х-дизайном производитель отказался от слабых моторов еще при появлении Весты и Иксрея.

Для универсала Весты будет предложено две коробки — МКПП 5 ступеней и наделавший шума «робот». Продажи, скорее всего, начнутся со средних комплектаций, но это не более чем предположение, основанное на опыте маркетинговых акций разных производителей, АВТОВАЗ — не исключение. Задержавшись на моторах для универсала, можно сказать, что двигатель мощностью 122 л. сс крутящим моментом 170 НМ (в 106-сильном 148 НМ), в разработке которого принимала участие английская фирма RICARDO, будет предлагаться в более топовых комплектациях, как и на седане. Но дело не только в отработанном маркетинговом решении. Более мощный мотор имеет меньшую локализацию. Посудите сами, на данный момент на АВТОВАЗе для этого мотора выпускаются: головка блока цилиндров, крышка головки, корпус подшипников, блок цилиндров, коленчатый вал и масляный картер. Другими словами, он банально дороже 106-сильного двигателя. Но не стоит думать, что перечисленные комплектующие это и есть весь процент локализации. Ряд других элементов производится в России, но общая локализация мотора все равно не превышает 50%.

Вернемся к моменту презентации кроссовой версии универсала. Тогда, а у «руля» бренда Lada стоял БуАндерссон, были озвучены жесткие сроки выхода новой модели на рынок. Произойти это должно было через год после старта продаж седана Весты, а значит в ноябре 2016 года. Этого, как мы видим, не произошло. Нет Бу Андерссона, нет жестких сроков.

Но ИА REGNUM, основываясь на данных собственных источников, писало о предварительном старте производства. Это произойдет 30 июня 2017 года. А вот старт продаж, по возобновленной российской традиции, снова размазан — это сентябрь или октябрь 2017 года.

После старта производства и до конца года на Lada Ижевск планируют выпустить порядка 6 000 автомобилей в этом кузове (универсал и кроссовый вариант исполнения). Общий же годовой объем, который указывался в корпоративном издании АВТОВАЗа, составит 20 000 автомобилей.

Для новых моделей будут предложены и новые цвета. Всего их будет не более двух. Это стало доброй традицией Lada. Такое можно было наблюдать на Весте и Иксрее.

Что касается нововведений, которые получит именно универсал в исполнении кросс, о которых ИА REGNUM уже писало, то это будут задние дисковые тормоза, новая приборная панель, датчик давления в шинах. Кроме этого не исключено появление кнопки открывания пятой двери. Из всей линейки Lada такое есть только на XRAY. Некоторые из перечисленных новшеств со временем могут перейти на универсал, а потом на топовые комплектации седана Весты. В этом кроется не то чтобы хитрый замысел, а вполне понятный инструмент. Как в целевой аудитории развести эти два автомобиля? Сделать один более оснащенным.

Закончить эту публикацию стоит указанием цены на универсал. Конечно она ориентировочная, но озвученная президентом АВТОВАЗа, Николя Мором в день старта производства Весты на АЗИЯ АВТО (Казахстан). Николя Мор сказал, что универсал будет стоить около 800 000 рублей.

Виталий Архиреев

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 апреля 2017 > № 2158594


Германия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158682

Немецкий эксперт назвали LADA Vesta «слишком дорого дешевой машиной», статья-обзор была опубликована в газете Süddeutsche Zeitung.

По мнению Томаса Харлоффа, первое, на что на себя обращает внимание, это цена автомобиля. Планка установлена на уровне €12 490 (около 773 тыс. рублей на момент написания статьи). Эксперт считает, что цена кажется слишком высока для марки, которая до этого предлагала на немецком рынке самые дешевые автомобили.

Не понравилось специалисту и то, что все функции, к которым давно привыкли обладатели автомобилей других брэндов, LADA позиционирует как функции, которыми оснащается люкс-комплектация. В итоге, стоимость автомобиля, на котором проводились тесты, составила € 14 250 (около 882 тыс. рублей).

Остальные недостатки, которыми по мнению Томаса Харлоффа обладает Vesta, заключаются в том, что в салоне автомобиля пахнет пластиком, обивка сидений недостаточно толстая, а качество приема радиосигнала плохое. По его мнению, тормоза тоже недостаточно надежные.

Нашел немецкий эксперт у модели и плюсы. Вышеперечисленные недостатки у предыдущих моделей LADA проявлялись гораздо сильнее, удобство управления автомобилем вышло на более высокий уровень, особо автор статьи отметил чувствительность к прикосновениям семидюймового дисплея, по его мнению, она выше, чем у более дорогих автомобилей.

Также специалисту понравилось то, что в автомобиле много места, оценил он и работу двигателя, а также уровень потребления топлива. Несколько разочаровала его работа коробки передач, Томас Халофф считает, что с другой коробкой передач автомобиль был бы еще более экономным, кроме того, скорость переключения передач роботизированной трансмиссии очень низкая.

В итоге эксперт сделал вывод, что это лучший автомобиль, который когда-либо производила российская компания, но его проблема заключается в том, что за сумму в € 14 тыс. на немецком рынке можно найти большое количество автомобилей, которые будут более комфортабельными и более современными.

Напомним, продажи LADA Vesta в Германии стартовали 21 февраля 2017 года. Также, в 2017 года компания вышла с данной моделью на рынок Венгрии и Болгарии. За Январь и Февраль 2017 года в Европе было продано больше 600 машин.

Германия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 апреля 2017 > № 2158682


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158712

Новейший российский стратегический бомбардировщик ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации) совершит свой первый полет не ранее 2025 года, а начало его серийного производства можно ожидать в 2028—2029 годах, заявил заместитель министра обороны России Юрий Борисов в ходе посещения Казанского авиазавода, выпускающего бомбардировщики Дальней авиации.

Ранее представители российского военного ведомства указывали сроки начала поступления стратегических бомбардировщиков ПАК ДА в войска в 2020 и 2023 году.

Тогда же сообщалось, что перспективный бомбардировщик будет дозвуковым и будет предназначен для решения задач, которые сейчас выполняются тремя типами боевых самолетов Дальней авиации — Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3.

В техническое задание входила высокая боевая мощь самолета и способность машины преодолевать современные системы ПВО.

Стоит отметить, что практически одновременно с сообщениями об отложении сроков производства ПАК ДА представители руководства военно-промышленного комплекса России и военного ведомства заявили о возобновлении серийного производства модернизированного реактивного ракетоносца Ту-160М2, в расчете на который создается сверхдальняя крылатая ракета.

Уточнялось, что первый полет обновленной воздушной машины должен состояться уже в 2018 году.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158712


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158707

Объявлены победители премии «Автомобиль года в России — 2017», результаты конкурса опубликованы на официальном сайте премии.

Отбор производился в 23 основных номинациях, также были объявлены победители в ряде специальных номинаций.

Голосование проводилось на сайте премии в течение трех месяцев, в опросе приняли участие 972 307 человек со всех регионов России. Раскрыты некоторые подробности голосования, 87% респондентов являются владельцами автомобиля, при этом, 78% из них — мужчины. В среднем, каждый опрошенный принял участие в пяти классах.

Кроссовер Hyundai Creta победила в номинации «Новинки», Volkswagen стал лидером в опросе «Любимая марка в массовом сегменте», Mercedes-Bens победил в номинации «Любимая марка в премиальном сегменте».

LADA Vesta взяла награду в «Малом классе», LADA Largus Furgon — в «Мини-фургонах». Лучшим автомобилем в номинации «Фургоны» вновь стала «ГAЗель NEXT» (автомобиль победил в этой номинации в 2016 году). Полный список победителей опубликован на официальном сайте премии.

«Автомобиль года в России» — ежегодный конкурс, в рамках которого определяют победителя на основе открытого голосования. Участие в нем могут принять только те автомобили, которые представлены на российском рынке. Конкурс существует с 2000 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158707


США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164955

На своем заводе в Елабуге компания Ford Sollers установила новое высокотехнологичное оборудование, сообщила пресс-служба компании.

Модернизации подверглись зоны контроля качества и дополнительного тестирования, кроме того, была обустроена новая зона тестирования.

Завод получил в качестве нового оборудования шесть цифровых промышленных камер, которые будут контролировать качество производства.

Сравнивая множественные параметры изображения, камеры проверяют правильность установки деталей. Таким образом, во время производства будет обеспечиваться постоянный контроль над критическими характеристиками конструкции двигателя.

На завод также поступили новые динамометрические стенды, их наличие сейчас позволит проводить различные испытания двигателей, например — на выносливость. Ранее такие испытания проводились на одном из предприятий в Великобритании.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что завод в Елабуге выпустил 50-тысячный юбилейный кроссовер Ford Kuga. За первый квартал 2017 года автомобиль стал самой продаваемой моделью Ford в России. В 2015 году компания инвестировала в производство двигателей на заводе в Елабуге более 275 млн долларов.

США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164955


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166096

В сеть попали фотографии автомобиля LADA Vesta Signature, на котором передвигается вице-президент «АвтоВАЗа» Харальд Грюбель.

Автомобиль отличается тем, что в данном исполнении задние пассажиры получили около 20 см дополнительного пространства. На этой машине диван заменили на два кресла, между которыми установлен широкий подлокотник.

Отделка салона выполняется под заказ, периметр салона автомобиля выполнен в коже, на оригинальных ковриках выполнена вышивка, рычаг переключения передач обшит натуральной кожей ручной работы.

Напомним, LADA Vesta Signature — это автомобиль, имеющий увеличенную на 250 мм колесную базу, который создается в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.

Если владелец захочет, в автомобиль может быть установлена мощная мультимедийная система. На сегодняшний день примерная стоимость LADA Vesta Signature — от 900 тыс. до 1 млн. рублей.

Ранее компания сообщала, что автомобиль будут выпускать только по индивидуальным заказам.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166096


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166042

«АвтоВАЗ» в мае 2017 года введет две дополнительные рабочие субботы, сообщает газета профсоюзной организации ОАО «АвтоВАЗ» «Вести профсоюза».

«В соответствии с планом производства в выходные дни 13 и 20 мая в дневные смены будет организован выпуск продукции в цехах сварки и окраски ПАП В0 на работах по изготовлению кузовов L52 (Oran)», — пишет «Вестник профсоюза».

Сотрудники получат компенсацию за дополнительные рабочие дни в соответствии с действующим договором.

Также, 31 мая 2017 года завод объявил временем простоя, все работники, занятые на производстве и обслуживающие его, получат компенсацию в размере 2/3 средней заработной платы, в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что Компания Renault Россия начала поставлять в Алжир кузова российского производства для автомобилей Renault Logan.

Первые кузова были отправлены на завод Renault Algérie Production в Оране 6 декабря 2016 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166042


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2017 > № 2166064

Готовится производство нового поколения легендарных стратегических бомбардировщиков Ту-160, известных под прозвищем «Белый лебедь», сообщил в своем аккаунте в соцсети «Фейсбук» заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин по итогам рабочей поездки в Татарию.

Он сообщил, что для производства нового поколения стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им.С.П.Горбунова в рекордно короткие сроки восстановили электронно-лучевую сварку титана, необходимую для производства этих воздушных машин.

Кроме того, по итогам рабочей поездки принято решение о начале процесса объединения отраслей производства специальной химии и боеприпасов.

Справка ИА REGNUM : Ту-160 — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева. Принят на вооружение ВВС СССР в 1987 году.

До сих пор считается самым крупным и самым мощным сверхзвуковым самолетом с изменяемой геометрией крыла в истории военной авиации. В ВВС СССР и ВКС России известен под прозвищем «Белый лебедь».

Как сообщало, первый образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160, прозванного в ВВС СССР и России «Белый лебедь», должен взлететь в 2018 году. А уже с 2020 года планируется начать серийное производство Ту-160М2.

Модернизированные российские стратегические бомбардировщики Ту-160М2 будут рассчитаны на новейшую отечественную крылатую ракету большой дальности Х-БД, дальность действия которой пока засекречена.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2017 > № 2166064


Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 апреля 2017 > № 2167324

Пару лет назад на российском авторынке произошел «массовый исход брендов». Ситуация ясна. Где-то чистая политика, где-то неготовность марок к обвалу курса рубля и низкая локализация.

Оставшиеся представители автопрома оптимизировали затраты на рекламу, отказались от части салонов, урезали модельные линейки. Вместе с дорогими моделями и премиальным комплектациями ушли и «заряженные версии». Таким образом, автопроизводители поступились производным от важного маркетингового хода «сегодня побеждай, а завтра продавай».

Несомненно, что спортивные комплектации поддерживают интерес к моделям бренда и демонстрируют возможности роста. Понимая это, не все автомобильные марки отказались от российских продаж версий sport и GT.

Подборка ИА REGNUM основана на линейке моделей, которые представлены на российских сайтах автопроизводителей, входящих в первую десятку по объемам продаж в России. При написании этого материала выяснилось, что из ТОП-10 автомобильных брендов осталось только четыре, которые имеют в линейке авто для рынка России спортивные версии. Исчезли из прайсов GolfGT от Volkswagen и ClioRS от Renault. Нет и ToyotaGT-86.

Ниже список оставшихся «заряженных серийных тачек» на российском рынке.

За пределы основного исследования мы вынесли модель, которая только готовятся к выходу на рынок — KIA PicantoGT, о ней подробно ближе к старту продаж, и модель, сильно отличающуюся ценой — NISSAN GT-R. Первая еще не доступна к заказу, а вторая стоит 6 699 000 рублей. Согласитесь, ей место в совершенно иной подборке.

LADA

Открывает наш список автомобиль от официального тюнингового ателье АВТОВАЗа — Lada Granta Sport. Машина выпускается в двух версиях, отличающихся моторами и вариантами отделки салона. Самым веским аргументом, в пользу покупки этой Lada, является цена. Продажи стартуют с 534 000 рублей за версию DriveActive с мотором 1,6 литра, мощностью 106 л. с и крутящим моментом в 148 НМ. Более мощная версия Sport продается по цене 609 900 рублей. Эта машина имеет мотор того же объема, но более мощный — 114 л. с и 150 ньютон на метр крутящего момента. Трансмиссия у двух версий одна. Это пятиступенчатая механика, прошедшая доработку в компании Lada Sport. Отличаются лишь передаточные числа — 3,9 и 4,3.

Кроме отличий в силовых агрегатах и стоимости, разнятся показатели расхода топлива, цифры разгона до сотни и максимальная скорость. Более дешевая Лада тратит 6,7 литра бензина на сотню, а дорогая 8,6 литра в смешанном цикле. Разгон составляет 10,9 и 9,5 секунд соответственно. Максимальная скорость — 181 км/час и 195 км/час. Кто-то скажет, что мало. Встречный вопрос: а где вы планируете ездить с такой скоростью? По российским дорогам, которые качеством не отличаются и имеют ограничения до 130 км/час?

В остальных показателях у этих двух машин полная идентичность, кузов то один. Если только бюджетная чуточку легче — 1075 килограмм против 1140. Объем багажника составляет 520 литров. В плане безопасности, это две передних подушки безопасности и набор ассистентов — ABS, система распределения тормозных усилий. Есть и мультимедийный комплекс с четырьмя колонками. Диски на DriveActive устанавливаются литые пятнадцатые, а на Sport литые, но шестнадцатой размерности.

Следующей моделью в более высокой ценовой рамке оказалась Lada Kalina Sport. Тут уже не обошлось двумя версиями. Калина имеет три модификации — DriveActive, Sport, NFR (needforspeed — жажда скорости). Первые две отличаются так же, как и спортивные версии Гранты. Цена: 556 900 и 616 900 рублей. Мощность моторов: 106 л. с и 148 НМ против 114 л. с и 150 НМ. Разгон до сотни 11 и 9,5 секунд. Расход топлива 6,7 литра на 100 километров и 8,6. Такие же показатели максимальной скорости, как и на Гранте — 181 и 195 км/час. Масса спортивных Калин 1060 и 1150 килограмм. Одинаковый объем багажника — 240 литров. По технической начинке, размерности колес и по безопасности отличий от Гранты нет.

А вот этот автомобиль стоит особняком не только в модельном ряду Lada, но среди всех серийных автомобилей с приставкой спорт, которые продаются на российском рынке. Lada Kalina NFR полностью омологирована для спортивных соревнований.

Цена NFR 850 000 рублей. Мотор того же объема, но более мощный — 136 л. с и 154 НМ крутящего момента. Расположен он на подрамнике в отличие от более слабых и полностью серийных версий. Разгоняется до сотни этот автомобиль за 9,2 секунды и тратит 8,9 литра бензина на 100 километров пути в смешанном цикле. Максимальная скорость 205 км/час.

Трансмиссия осталась прежней — 5МТ. Не изменилось и передаточное число головной пары. Оно такое же, как и на версии с мотором мощностью 114 л. с — 4,3. Но, Калина, жаждущая скорости, потяжелела до 1215 килограмм, сохранив традиционный кузов с объемом багажника в 240 литров.

Отличия кроются в настройках подвески и размерности колес. На NFR устанавливаются колеса 205/40 17 дюймов. Расположение рейки нижнее, а тормоза заимствованы у Рено Меган, имеющего более весомые габариты и массу.

Дизайн интерьера отличается более премиальными материалам сидений, просторочкой кожанных и тканевых элементов, полосой нуля на руле, накладками на педали, иной эргономикой сидений и приборной панелью.

Внесли в компании Lada Sport изменения и во внешний облик — спойлер, дефлекторы воздухозаборников на капоте и другие бамперы.

Вот эта Лада уже может составить конкуренцию не только по цене, но и по спортивному характеру. А конкуренты: KIA Pro Ceed GT, KIA Ceed GT и три Шкоды (одна в кузове универсал). О них ниже.

KIA

Следующей моделью «примерившей» спортивный костюм, является KIA Ceed GT. Горячий хетч отделяет от самой дорогой Lada почти 465 000 рублей. Это больше чем цена за новую Lada Priora. Стоит ли корейский автомобиль таких денег? Думаю, что да. Ведь укомплектован он в разы больше чем спортивные Lada. Тут есть мультируль, система курсовой устойчивости, не только передние, но и боковые подушки безопасности (всего их шесть), система помощи при старте в гору, система помощи при экстренном торможении, традиционная ABS. Это не полный перечень того, чем «заряженный» корейский автомобиль отличается от российского конкурента.

Есть заметная разница в силовых агрегатах и показателях расхода топлива. Мотор объемом 1,6 литра, мощностью 224 л. с и крутящим моментом в 265 НМ агрегатируется с шестиступенчатой механикой. Прожорливым этот авто не назовешь, всего 7,4 литра на сотню. Показательны цифры разгона, до ста километров KIA Ceed GT разгоняется за 7,6 секунды, при максимальной скорости в 230 км/час. Масса автомобиля 1395 килограмма, а объем багажника 380 литров.

В стандартной комплектации автомобиль оснащается восемнадцатыми лекгосплавными дисками и мультимедийным комплексом с шестью динамиками.

Продолжает спортивную линейку KIA модель с приставкой PRO — это KIA Pro Ceed GT. По сравнению с предыдущим хетчбеком у «просида» другой ценник и количество дверей. Дверей три, а цена 1 224 900 рублей. Подушек безопасности шесть — две фронтальные, две боковые и две занавески. Остальной набор технологических решений и силовых агрегатов тот же, что и у предыдущей модели.

SKODA

Теперь переходим к марке Skoda. Чешский бренд тоже приготовил две модели с буквами RS на кузове. Первая — седан Skoda Oktavia RS, вторая — универсал Skoda OktaviaCombi RS. Начнем с седана.

Skoda Oktavia RS предлагается с одним атмосферным мотором 2 литра, 220 л. си 350 НМ, но с двумя трансмиссиями — шестиступенчатая механика и DSG 6 ступеней. Благодаря трансмиссиям разнится цена. Это 2 125 000 рублей и 2 165 000 рублей соответственно. Показатели расхода топлива для обеих коробок — 6,4 литра на сотню. Разгон до ста километров в час — 6,8 секунд для механики и 6,9 секунд для робота DSG. Максимальная скорость 248 и 245 км/час соответственно.

ABS, система помощи при экстренном торможении, система помощи при старте в гору и до девяти подушек безопасности — это все есть в Skoda Oktavia RS. В базе мултимедийный комплекс и колеса 17 дюймов. Масса автомобиля 1 420 килограмм. Объем багажника 568 литров.

Теперь об универсале Skoda Oktavia Combi RS. Спортивный универсал — уже интересно. Ведь в России к автомобилям с таким кузовам отношение сугубо утилитарное — рассада на дачу, поклажа для семьи и попутчиков во время автомобильного путешествия. В Чехословакии любовь к ним иная. Раньше в народе ходила шутка, что чехи любят универсал, так как в нем можно перевозить тело тещи. Шутка, но у этого универсала объем багажника равен рекордным 588 литрам — действительно много.

Мотору Skoda Oktavia Combi RS предлагается один. Это все тот же атмосферный двигатель 220 л. с и 350 НМ, объемом два литра. КПП тоже две, как и у предшествующей Skoda Oktavia RS — шестиступенчатая механика и DSG 6 ступеней. Разгон до сотни 6,9 и 7,1 секунды для разных трансмиссий. Расход топлива тоже отличается. Механика потребляет 6,2 литра в смешанном режиме, робот на 200 грамм больше. Максимальная скорость с механической трансмиссией — 244 км/час, с DSG — 242 км/час. Масса универсала (снова рекорд нашего исследования) 1442 килограмма. Внутреннее оснащение уже традиционное для большинства автомобилей — мультируль, мультимедиа. Штатные колеса семнадцать дюймов. Полный набор автоматических ассистентов и до девяти «эйрбегов».

Завершает наш список новая Skoda Superb Sportline. Автомобиль стал доступен для заказа в конце прошлого года. И по сей день в наличии у дилеров его нет, а срок ожидания составит около 4 месяцев. Цены на этот седан стартуют от 2 093 000 рублей за авто с мотором 1,4 литра, мощностью 150 л.с. и механической трансмиссией 6 ступеней. Максимальная цена без дополнительных опций — 2 751 000 рублей за полный привод, двухлитровый мотор в 280 л.с. и шестиступенчатую DSG. Всего же можно выбирать из шести вариантов силовых агрегатов и оснащения.

На этом не хотелось заканчивать, а хотелось сформировать некий рейтинг серийных автомобилей с приставкой SPORT и GT. Но как сравнивать автомобиль с ценником в 534 000 рублей и 2 751 000 рублей? Да, целевая аудитория совершенно разная. Но и не очень богатые люди хотят оригинальности и эксклюзивности. Только у них она своя, дешевле в пять раз.

Виталий Архиреев

Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 апреля 2017 > № 2167324


Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473

В Казахстане возник ажиотажный спрос на автомобили местной сборки

Казахстанские автозаводы наращивают производство рекордными для кризисных лет темпами. По итогам квартала предприятия, работающие в режиме промсборки, выпустили в 4 раза больше машин, нежели за аналогичный период 2016 года

Катерина Клеменкова

С начала этого года на отечественном автомобильном рынке наблюдается интересное явление: продажи новых машин в нашей стране падают (по сравнению с первым кварталом прошлого года продажи сократились на 28,2%), при этом местные автопроизводители рапортуют об увеличении производства, причем не на сколько-то там процентов, а сразу в четыре раза.

Что происходит?

За прошедшие три месяца в Казахстане выпущено 3 405 транспортных средств (включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику) — это в 4 раза больше, чем за первый квартал прошлого года. Всего в стране выпущено автотранспорта на сумму 16,4 миллиарда тенге, об этом сообщил Союз "КазАвтоПром".

Интересно, что больше всего вырос объем выпуска легковых автомобилей – их выпустили в 7 раз больше, достигнув значения в 3 095 экземпляров (против 428 машин годом ранее). Выпуск грузовых автомобилей по итогам января-марта 2017 года уступил прошлогоднему показателю на 31,6% — всего произведено 169 грузовиков. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне — 27 единиц.

Впрочем, стоит отметить, что пока это не столько рост, сколько постепенное возвращение к докризисным показателям. Сравните цифры:

в январе-феврале 2015 года на усть-каменогорском заводе "АЗИЯ АВТО", на долю которого приходится больше 80% машин казахстанского производства, было собрано 3 657 автомобилей и это было на 34,4% меньше по сравнению с результатами 2014 года

в январе-марте 2016 года в Казахстане с конвейеров сошло всего 839 экземпляров различной автотехники.

Намечался даже дефицит

"После двухлетнего спада продаж и производства итоги I квартала 2017 года принесли позитивные новости. Выпуск автомобилей в Казахстане растет третий месяц подряд, продажи показывают рост на протяжении двух кварталов, — объясняет председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" Олег Алферов. — Причем спрос на автомобили локальной сборки восстанавливается гораздо быстрее рынка в целом. Если год назад лишь 19% покупателей выбирали предложения казавтопрома, сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение".

Как утверждает Алферов, рыночный маятник наконец-таки развернулся в направлении восстановления спроса, и отечественные автозаводы находятся чуть ли не на пике продаж.

Результаты настолько хороши, что казахстанцы столкнулись с дефицитом на продукцию отечественных автозаводов, из-за чего производители вынуждены были увеличить выпуск сразу в четыре раза. В скобках заметим, что это все на фоне кризиса, падающего рынка и роста цен.

"Сегодняшнее превышение темпов роста производства над темпами сбыта лишь отражает усилия производителя сократить разрыв между спросом и предложением. Дело в том, что в 2016 году объемы выпуска на конвейерах казахстанских автозаводов сократились до минимума в 11 тысяч единиц. Темпы производства откатились до уровня 2011 года. Тем временем потребительская активность медленно, неустойчиво, но восстанавливалась — в IV квартале возобновился рост расходов казахстанцев на приобретение автомобилей — они достигли 870 миллионов долларов по итогам года, — продолжает Алферов. — В результате по целому ряду наиболее востребованных на рынке продуктов сложился дефицит. Речь, прежде всего, о бюджетных автомобилях брендов LADA, KIA и Skoda".

Средний чек за авто — 8 миллионов тенге

Впрочем, сейчас дефицита нет, так как темпы роста производства превысили темпы роста продаж. Сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 2 587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. По предварительным данным, 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года возглавляет LADA. На ее долю приходится более половины продаж, что в абсолютном выражении составляет 1 303 машины.

Пятерку лидирующих марок составили также KIA (379), Hyundai (233), Chevrolet (189) и JAC (148). Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda (43), SsangYong (37), Peugeot (16), Geely (13) и Toyota (3).

Рост продаж в первом квартале дал основания автомобильным компаниям надеяться на рост реализации машин и в течение года, подчеркнули в союзе автопроизводителей.

При этом средняя стоимость легкового автомобиля в период I квартала 2017 года составила 7,8 миллионов тенге. В рамках госпрограммы льготных автокредитов было реализовано 257 автомашин, или 8,3% от общего числа проданных легковых автомобилей локальной сборки.

Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153033

КамАЗ в I квартале получил 34,4 млн руб. чистой прибыли

По итогам первого квартала 2017 г. чистая прибыль КамАЗа (входит в Ростех) составила 34,4 млн руб. Выручка от продажи продукции, товаров и услуг составила 26,4 млрд руб., что на 9,2 млрд больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба компании.

Улучшить показатели удалось за счет вывода на рынок нового поколения автомобилей КамАЗ, мероприятий по импортозамещению автокомпонентов, повышению производительности труда, снижению издержек, повышению эффективности управления финансовыми ресурсами. «В 2017 г. мы вошли с хорошим темпом, – отметил генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. – Сегодня, в условиях усиливающейся конкуренции среди производителей грузовиков, важно сохранить наши позиции на рынке и поддерживать курс на развитие производства и продаж нового модельного ряда автомобилей».

В 2017 г. КамАЗ планирует направить на развитие почти 20 млрд руб. В числе приоритетных направлений развития – организация производства нового семейства 6-цилиндровых рядных двигателей, строительство нового завода по производству каркасов кабин К5, а также работа над автомобилями нового поколения и вопросы импортозамещения. Что касается основного производства, в текущем году на КамАЗе запланирован выпуск 36 тыс. грузовых автомобилей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153033


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2017 > № 2167280

Мобильный медицинский центр на базе «ГАЗель NEXT» представлен на форуме «Здоровье нации — основа процветания России», об этом сообщила пресс-служба «Группы ГАЗ».

Автомобиль можно будет увидеть на форуме, который с 10 по 21 апреля в Москве, в выставочном комплексе «Гостиный Двор».

Мобильный центр состоит из двух независимых друг от друга модулей, двух кабинетов площадью 8 кв. м, в которых врачи могут проводить медицинские осмотры, диагностику, диспансеризации и оказание срочной медицинской помощи.

Производитель предлагает вниманию один их примеров, для чего может использоваться машина — флюорографический комплекс. Одна часть может быть использована как кабинет флюорографии, а другая — как рентгенологический кабинет.

Водителю комплекса будет удобно им управлять — у автомобиля большая кабина, у которой очень хороший обзор, эргономичное сидение с пятью позициями регулировки, круиз-контроль и система АБС. У машины дизельный двигатель мощностью 149 л.с., улучшенная коробка передач, независимая передняя подвеска и усиленная задняя подвеска.

«ГАЗель NEXT» — автомобиль, выпускающийся «Группой ГАЗ» с 9 апреля 2013 года, у автомобиля множество модификаций, он часто используется для построения на его базе различной спецтехники.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2017 > № 2167280


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2017 > № 2167263

«КАМАЗ» сообщил о финансовых итогах первого квартала 2017 года, информация опубликована на сайте компании.

За первые три месяца 2017 года компания продала продукции на сумму 26,4 млрд рублей, это на 9,2 млрд больше, чем за аналогичный период 2016 года.

При этом, чистая прибыль крупнейшего российского производителя грузовиков составила 34,4 млн рублей. В 2016 году завод за этот же период понес убытки на 2,2 млрд рублей. В компании считают, что причина улучшения показателей заключается в том, что компания представила на рынок новые модели грузовиков, провела импортозамещение компонентов, добилась увеличения производительности труда и оптимизировала процесс управления финансами.

Генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин считает, что в начале 2017 года его компания демонстрирует хорошие темпы.

«Сегодня, в условиях усиливающейся конкуренции среди производителей грузовиков, важно сохранить наши позиции на рынке и поддерживать курс на развитие производства и продаж нового модельного ряда автомобилей», — отметил Когогин.

Напомним, 18 апреля 2017 года пресс — служба «КАМАЗа» заявила, что на заводе приступили к сборке нового автомобиля КАМАЗ-5490 NEO. До конца апреля компания планирует выпустить с конвейера 135 машин.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 апреля 2017 > № 2167263


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2152936

Началась серийная сборка модели грузовика КамАЗ-5490 NEO

КамАЗ (входит в Ростех) начал сборку первой серийной партии автомобилей КамАЗ-5490 NEO, сообщает пресс-служба компании.

В компании отметили, что магистральный тягач КамАЗ-5490 NEO вызывает большой интерес на рынке. Первые заказы на грузовик уже поступили. Ожидается, что всего в апреле будет собрано 135 машин этой модели. Спрос на новинку обоснован, поскольку модернизированная версия флагманского КамАЗ-5490 учитывает все пожелания потребителей, эксплуатирующих камазовские тягачи нового поколения.

По словам главного конструктора по перспективным автомобилям Евгения Макарова, основной упор сделан на увеличении ёмкости топливных баков. «Мы разработали четыре комплектации NEO: две – с автоматическими коробками передач производства ZF, две – с механическими, изготовитель «ЦФ КАМА», – рассказал конструктор. – Автомобиль получился с удлинённой на 200 мм базой (это расстояние от передней оси до заднего моста), что позволяет увеличить ёмкость топливного бака с одной стороны до 695 л, а если нужен будет и второй, общая ёмкость может достигать 1100 л».

Также Евгений Макаров отметил, что потребовалось изменить компоновку и ряд характеристик. Чем больше база, тем больше возможности перераспределения нагрузки на оси. Кроме того, желание максимально увеличить ёмкость топливных баков подвигло конструкторов к разработке ещё двух комплектаций с задним расположением ящика аккумуляторной батареи (обычно он находится на левом или, как на новых моделях, на правом борту). Освобождается один из бортов – пространство можно использовать под ёмкость с топливом.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2152936


Россия. Вьетнам. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152840

Вьетнам может закупить вертолеты Ми-38 у России

Вьетнам проявил интерес к поставкам российской вертолетной техники, сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России».

В столицу Татарстана с рабочим визитом прибыла делегация министерства национальной обороны Республики Вьетнам. Переговоры между иностранными гостями и специалистами холдинга "Вертолеты России" прошли на базе Казанского вертолетного завода. Основная цель визита — обсуждение вопросов поставки гражданской вертолетной техники в Республику Вьетнам.

Особый интерес делегации вызвали вертолеты «Ансат» и Ми-17В-5. Кроме того, по словам заместителя генерального директора холдинга по маркетингу и развитию бизнеса Александра Щербинина, вьетнамская сторона также проявила интерес к многоцелевым вертолетам Ми-38.

«Наши вертолёты летают и в составе ВВС и в составе гражданской авиации — множество из них обслуживает нефтяную отрасль и буровые шельфы. Большой интерес у иностранной делегации вызвали многоцелевые вертолеты Ми-38», — сказал Александр Щербинин.

Он также отметил, что Вьетнам является одним из перспективных партнеров холдинга, за время сотрудничества Россия поставила в страну более 50 единиц вертолетной техники.

Ми-38 — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом с индикацией данных на пяти ЖК-дисплеях. Первый фюзеляж серийного Ми-38 уже собран на Казанском вертолетном заводе.

Россия. Вьетнам. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152840


Россия. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mchs.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2150816

Сегодня глава МЧС России Владимир Пучков в ходе рабочей поездки в Казань посетил одно из крупнейших нефтехимических производств России - завод "Казаньоргсинтез" и проверил готовность 43-й пожарно-спасательной части.

Основной задачей данного подразделения является организация и проведение мероприятий, связанных с профилактикой пожаров, а также ликвидация возможных пожаров и проведение связанных с ними аварийно-спасательных работ на территории и объектах «Казаньоргсинтеза». Штатная численность пожарно-спасательной части - 48 человек, на дежурстве ежедневно находится автоцистерна, автолестница и пожарный пеноподъемник.

Глава МЧС России Владимир Пучков, осмотрев пожарно-спасательную часть, сказал: «Это новая форма социально-ориентированного взаимодействия государства и бизнеса. Нам нужны такие подразделения, они свидетельствуют об ответственности бизнеса».

Заводы, входящие в состав "Казаньоргсинтез", относятся к первому классу опасности - в технологических процессах обращаются горючие газы, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, порошкообразный и гранулированный полиэтилен. Численность работников предприятия составляет более 8,6 тысячи человек.

Пообщавшись с личным составом пожарно-спасательной части и поблагодарив сотрудников МЧС за добросовестную службу министр продолжил рабочую поездку посещением Казанского вертолетного завода.

Директор предприятия Вадим Лигай провёл для Владимира Пучкова экскурсию по заводу и ознакомил с новыми моделями вертолетов. Главу МЧС России также встречал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Владимир Пучков осмотрел сборочное производство Казанского вертолетного завода и цех окончательной сборки вертолетов «Ансат» и Ми-38. Особый интерес у главы ведомства вызвали легкие многоцелевые вертолеты «Ансат», которые были представлены в пассажирской, военной и медицинской модификации. На летно-испытательном комплексе предприятия был организован полет «Ансата» для оценки маневренности и летно-технических характеристик вертолета.

Легкий многофункциональный вертолет "Ансат" может развивать максимальную скорость до 275 км/ч и совершать перелет на расстояния свыше 500 км. Его различные модификации, а также возможность быстрой смены оборудования позволяют вертолету успешно решать задачи как гражданских, так и силовых структур. Медицинский модуль вертолета обеспечивает возможность оказания первой медицинской, врачебной и экстренной медицинской помощи пострадавшим на месте чрезвычайной ситуации. Кроме того, модуль обеспечивает возможность проведения реанимации, интенсивной терапии и мониторинга основных функций жизнедеятельности организма пострадавшего во время транспортировки в медицинское учреждение.

На встрече, помимо перспективы поставок в лётный парк МЧС России вертолетов Ми-38 и «Ансат», обсуждалась возможность приобретения спасателями вертолетов Ка-32, которые давно и успешно используются в России и за рубежом для борьбы с пожарами, эвакуации пострадавших и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и техногенных катастроф.

Затем глава МЧС России Владимир Пучков вылетел на остров-град Свияжск, где посетил отдельный пост по пожарной охране острова. Свияжск находится в Зеленодольском районе Татарстана, при слиянии реки Свияги и Волги. Сам остров представляет собой комплекс исторических памятников и музеев, являясь объектом культурного наследия республиканского значения.

Безопасность на этой территории обеспечивает отдельный пост по охране острова-града Свияжск «Пожарная охрана Республики Татарстан». В зоне ответственности отдельного поста находятся 4 населенных пункта, музей - заповедник «Остров-град Свияжск», 9 объектов с массовым пребыванием людей, 658 жилых домовладений, в которых проживает около 1000 человек.

Из-за оживленности трассы М-7 пожарное подразделение по охране острова-града Свияжск обеспечивает также оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации и ликвидацию последствий дорожно-транспортных происшествий и проведение аварийно-спасательных работ.

Россия. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > mchs.gov.ru, 18 апреля 2017 > № 2150816


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168465

Компания «АвтоВАЗ» начала производство новой версии LADA 4×4, к своему 40-летнему юбилею модель получит внутренние и внешние изменения, сообщает пресс служба компании.

На машинах будут установлены новые таблички с юбилейной символикой. Часть машин будет иметь камуфляжную раскраску, причем выполнена подобная покраска будет в заводских условиях впервые. В раскраске будут использованы следующие цвета: светло-зеленый, темно-зеленый и черный. У этой версии юбилейных машин бампер и диски будут покрашены в черный цвет.

У других юбилейных версий кузов и бампер будут покрашены в бежевый, красный, белый, терракотовый и серо-синий цвета. Диски же будут иметь черно-серебристую расцветку.

Маска приборов получит оранжевый цвет, в оплетке руля и обивке сидений будет использован материал экокожа. Его цветовая комбинация будет состоять из серого и черного цвета, а также из бежевого и коричневого, она будет подбираться под цвет кузова. На порогах будут установлены накладки из нержавеющей стали. На коврики и обивку сидений будет нанесен логотип.

Пресс-служба компании сообщает, что начало продажи автомобилей запланировано на июнь 2017 года.

Напомним, в апреле 2017 года представители АвтоВАЗа заявили, что новая LADA 4×4 станет реальным конкурентом для автомобилей в классе SUV. К таким выводам они пришли после получение результатов тестирования новой машины.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168465


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168464

За последний месяц в России изменились цены у 18 автомобильных компаний, об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Исследование было проведено компанией за период с 16 марта по 15 апреля 2017 года.

BMW увеличила цены на все свои модели от 0,4% до 4,7%. Впрочем, об этом компания сообщила еще 10 марта 2017 года. Mitsubishi подняло цены на внедорожник Pajero на 17,1 — 19,4%. В то же время начальная комплектация Pajero Sport подешевела на 14,3%, а максимальная подорожала на 1,7%.

Другой представитель японского автопрома, компания Suzuki подняла цены на свой компактный кроссовер Jimny на 1,3 — 1,4%. Его «старший брат» Suzuki SX4 также стал дороже на 1,2 — 1,7%.

«Автостат» пишет, что многие производители подняли цены только на какие-то конкретные модели. Например, Ford увеличил цену на Kuga на 1,3% — 2,0%. Кроссовер H6 китайской компании Haval стал дороже на 4,1 — 7,9%. Российский производитель «УАЗ» отметился снижением цены на внедорожник «Патриот», новая комплектация «Классик» теперь обойдется соотечественникам в 749 тыс. рублей.

Напомним, 11 апреля в интервью журналистам глава «АвтоВАЗа» Николя Мор сообщил, что компания не планирует в настоящее время поднимать цены на модели, которые сейчас продаются в России.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168464


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168452

Среди продаж минивэнов за январь и февраль 2017 года лидирует LADA Largus, результаты исследования опубликовало 17 апреля агентство «Автостат Инфо».

За обозначенный период «АвтоВАЗ» продал 3301 Largus, выручив при этом более 2 млрд рублей. Доля продаж LADA Largus среди продаж всех минивэнов в Росии составила 84%, что сделало данную модель бесспорным лидером.

Второе место заняла модель Alphard от Toyota, размер продаж не сравнится с Largus, компанией было продано всего 54 машины на сумму 193,21 млн рублей.

Третье место в рейтинге заняла KIA с её минивэном Venga, продано 111 автомобилей, выручено 98,69 млн рублей.

Mercedes-Benz продал за обозначенный период всего 19 машин B-Class, получив с этого доход в 33,02 млн рублей и заняв четвертую строчку рейтинга. Citroen реализовала 22 C3 Picasso на сумму 20,11 млн рублей, таким образом заняв последнее место в ТОП-5.

Как сообщает «Автостат Инфо», за январь и февраль 2017 года в России продали 3386 новых минивэнов на сумму 2,45 млрд рублей. За аналогичный период 2016 года машин данного класса было продано на сумму 3,22 млрд рублей. Таким образом, зафиксировано падение продаж минивэнов в России на 36,1% относительно аналогичных показателей 2016 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168452


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168447

На рынке автомобилей C-класса за январь и февраль 2017 года самой доходной моделью стал LADA Vesta, об этом сообщило аналитическое агентство «Автостат Инфо».

Всего было продано 8345 экземпляров автомобилей Vesta на сумму 5 млрд рублей. Второе место в рейтинге занимает Skoda Octavia, чешская компания продала 2562 этих машин, получив около 3,04 млрд рублей. Третью строчку занимает KIA Cee’d, было реализовано 2184 автомобилей на сумму 2.13 млрд рублей.

Четвертое место занимает Nissan Almera, которую собирает «АвтоВАЗ», с продажи автомобилей компания получила 1,52 млрд рублей, реализовано было 2102 автомобиля. Замыкает ТОП-5 Ford Focus, за январь и февраль 2017 года продано 1067 экземпляров на сумму 1,12 млрд рублей.

Сообщается, что за январь и февраль 2017 года оборот в сегменте С-класса вырос с 8,77 до 10,11 млрд рублей.

Ранее аналитическое агентство «Автостат Инфо» опубликовало информацию, согласно которой за январь и февраль 2017 года на российском рынке автомобилей в сегменте C-класса было продано 23 251 машин. Это на 0,5% меньше, чем за аналогичный период 2016 года. Доля продаж автомобилей C-класса в российском рынке составила 14,7%.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 апреля 2017 > № 2168447


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736

За три месяца казахстанцы купили свыше 7 тысяч новых автомобилей

В топ брендов входят Toyota, Lada, Renault

С начала года официальными дилерами было реализовано 7569 автомобилей. Это на 28,2% ниже показателя первого квартала 2016 года. Сбыт по итогам марта текущего года (2714 единиц) оказался на 23,1% ниже такого же периода прошлого года, однако превысил результаты февраля 2017 года на 5,7%. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

По итогам первого квартала текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 183,3 млн долларов, что на 12,4% выше показателя за первый квартал 2016 года. В марте объем рынка достиг 69,4 млн долларов, превысив результат годичной давности на 29%.

5408 автомобилей (71%), реализованных по итогам квартала, пришлось на импорт, 2161 покупатель (29%) остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota — за три месяца на территории республики продано 1506 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 1271 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 670 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (505 ед.) и Hyundai (496 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (446 ед.), GAZ (438 ед.), Volkswagen (315 ед.), Nissan (291 ед.) и UAZ (283 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седаны Toyota Camry (566 ед.), Ravon Nexia (418 ед.) и внедорожник Lada 4x4 (407 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Rav4 (372 ед.) и Lada Granta (336 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Renault Duster, Volkswagen Polo, Renault Sandero, Hyundai Creta, Toyota Land Cruiser 200, Lada Largus, Toyota Land Cruiser Prado, Lexus LX.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-марте текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (2034 реализованных авто), Астана (1392 ед.), Атырау (575 ед.), Костанай (462 ед.), Шымкент (445 ед.), Караганда (402 ед.), Актау (341 ед.), Усть-Каменогорск (318 ед.), Уральск 307 ед.) и Актобе (304 ед.).

77% реализованных автомобилей пришлось на долю индивидуальных покупателей, 23% автомобилей были приобретены юридическими лицами.

«По итогам I квартала количественные объемы дилерских продаж ощутимо уступили прошлогодним цифрам. Вместе с тем симптомы восстановления рыночной активности в казахстанском авторетейле носят все более устойчивый характер: в марте глубина спада сократилась до 23%. Это наиболее низкие темпы падения за двухлетний период. При этом финансовая емкость рынка по итогам месяца выросла на 29% - до $69,4 млн. Одним из существенных факторов роста выручки дилеров стало укрепление национальной валюты, наметившееся в текущем году. Мы рассчитываем, что во II квартале рынок удержит взятый курс на восстановление. В пользу этого прогноза свидетельствует динамика цен на казахстанские сырьевые товары и умеренное ускорение роста экономики в январе-марте текущего года», — отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736


Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293

Японским контейнерам проложили новый маршрут

ОАО РЖД предложило конкурентоспособную по стоимости и срокам схему доставки контейнеров

В апреле первые два контейнерных поезда доставили грузы из Японии для предприятий автопрома в России. Они следуют из Новороссийска на станцию Ульяновск-3 Куйбышевской дороги. Планируется, что туда будут отправлять один контейнерный состав в неделю.

Как сообщили в Центральной дирекции управления движением, время в пути поездов до станции назначения составило менее двух суток, что по скорости доставки ничуть не уступает автотранспорту. Из Японии партии контейнеров с грузами для автомобильной промышленности доставили морскими судами в Новороссийский морской торговый порт, а затем на припортовой станции были сформированы контейнерные поезда до Ульяновска.

По словам начальника отдела организации логистики перевозок Центральной дирекции управления движением Николая Решетова, в дальнейшем планируется отправлять по одному контейнерному поезду в неделю. Получатель груза не называется. На территории Ульяновской области есть несколько работающих предприятий автопрома: Ульяновский автомобильный завод, Димитровградский автоагрегатный завод и Ульяновский моторный завод.

В дирекции пояснили, что с получателем согласованы расписание движения и технология доставки до «двери», что позволяет конкурировать с автотранспортом. Региональные дирекции управления движением – Северо-Кавказская, Приволжская и Куйбышевская, участвующие в проекте, обеспечили движение поездов по графику. В организации доставки помимо Центральной дирекции управления движением принимают участие логистический оператор GEFCO, ЦФТО и Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом.

Отметим, что ранее контейнеры из Японии перевозились из порта автотранс­портом. Однако холдинг «РЖД» предложил конкурентоспособную по стоимости и срокам доставки схему. Выгрузку контейнеров из вагона, временное хранение на площадке и доставку получателю по согласованному графику взяла на себя Ульяновская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ.

«Смежники со станции своевременно подавали контейнеры под выгрузку. Их выгружали как на площадку, так и сразу на машины. График работы выстроили так, чтобы оптимально задействовать технику и людей, в том числе и ночью, для ускорения выгрузки», – пояснил Александр Сундуков, главный инженер Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

Руководитель Департамента железнодорожной логистики «Gefco Россия» Дмитрий Вербов рассказал, что новый сервис рассчитан на привлечение контейнерных грузов, следующих в автомобильные кластеры Ульяновска и Тольятти. Возможно, они пойдут и в адрес получателей из экономической зоны Алабуга. Данную схему планируется применять ещё и на маршруте Новороссийск – Волгоград. Кроме того, найдена возможность обратной загрузки контейнеров экспортными грузами предприятий, расположенных на полигоне Куйбышевской дороги.

Новая схема доставки позволит перевести с автомобильного на железнодорожный транспорт до 100 крупнотоннажных контейнеров ежемесячно. По расчётам специалистов, железнодорожные перевозки контейнерных грузов конкурентоспособны на расстоянии свыше 500 км для 20-футовых контейнеров и свыше 800 км – для 40-футовых. Сейчас прорабатывается возможность запуска контейнерных сервисов по доставке грузов, следующих через порт Санкт-Петербург.

Олег Сергеенко, Дмитрий Попов

Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293


США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284

И даже грязь не разлучит нас

Российский тест-драйв обновленного Ford Kuga

Дмитрий Катков

Городские улицы, узкие лесные дорожки и бескрайние степи — «Газета.Ru» протестировала обновленный кроссовер Ford Kuga, который доехал до России и уже собирается в Елабуге.

Оптика другой формы, решетка радиатора и бампера в духе нынешней линейки бренда — изменений у рестайлинговой модели не так уж много, но посвежевшая машина определенно выглядит дороже (и не только выглядит. — Авт.). Небольшие изменения в салоне, новый руль с подрулевыми лепестками, много электронных систем с замысловатыми аббревиатурами в топовых комплектациях — всего этого вполне достаточно для того, чтобы в 2017 году быть не хуже других.

В компании Ford возлагают большие надежды на самый популярный кроссовер марки и покупателей из больших городов, но маршрут мартовского тест-драйва пролегал по местам более отдаленным.

Журналисты преодолели путь от Уфы до Челябинска по субрегиональным дорогам: сначала ехали через парящий тысячью трубами Стерлитамак, потом сквозь затерянные в лесах башкирские деревушки с их непривычными названиями, аккуратными домиками и ленивыми собаками вдоль дорог. На следующий день колонна кроссоверов стартовала из горнолыжного курорта Новоабзаково и его околошвейцарских шале в старейший город Челябинский области — Верхнеуральск. В конце нас ждали степи, грядущая весна и щепотка суровых челябинских пробок.

Городскую машину удалось протестировать на самых разных покрытиях (хотя и без откровенного бездорожья) — в глубинах Южного Урала есть как шоссе приемлемого качества, где легко можно проехать между ям, так и совсем уж сомнительные пути передвижения, если вы путешествуете на легковой машине. Наполовину расчищенный щербатый асфальт с сугробами выше крыши, тающий лед на почти горных дорогах, встречи с лесовозами на однополосных тропинках и даже брусчатка на древнем екатерининском тракте — кроссоверы справились с задачей, хоть иногда и подбрасывали седоков до стеклянного потолка на совсем уж высоких кочках.

Хотя маршрут местами выглядел как раллийная трасса, машину точно нельзя назвать гоночной — ей не хватает динамики. Причем с любым из трех предлагаемых на российском рынке моторов: атмосферником в 2,5 литра (150 л.с.) и двумя турбированными двигателями Ecoboost объемом в 1,5 литра (150 и 180 л.с.). С турбомоторами покупателя ждет полный привод, с атмосферным — только передний, все три машины оснащаются 6-ступенчатым автоматом 6F35. У журналиста «Газеты.Ru» возникло подозрение, что наиболее бюджетная версия на моноприводе разгоняется увереннее, чем ее дорогие малолитражные братья. Еще удивительнее, что самый мощный 180-сильный мотор отстает от своего 150-сильного турбособрата. Максимальная скорость у машин с турбомотором — 212 км/ч, для атмосферника это 185 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле — около 8 л/100 км для всех трех двигателей.

Основной плюс у новой Kuga другой — она неплохо рулится и глотает ямы, почти не пробивая подвеску. Это дает возможность ехать по неважному покрытию быстрее, чем на обычном седане или универсале.

Между тем дорожный просвет в 200 мм и достаточно короткие свесы спотыкаются о низкие пластиковые дефлекторы, которые хочется оторвать в первой же глубокой луже. Компактный кроссовер не внедорожник, но путь до дачи по весеннему проселку будет спокойным. Шумоизоляция терпимая, ведь на летней резине и нормальных дорогах машина будет звучать тише.

К салону серьезных претензий нет — удобная форма передних сидений и приятный руль не дадут устать на дальнобое. При этом багажник не удивляет размерами (406 литров), при сложенных задних сиденьях объем вырастает до 1604 литров, но ровной площадки не получается. Некоторые проблемы возникают с 8-дюймовым экраном мультимедийной системы SYNC 3, которая предлагается в топовых комплектациях. По глубоко утопленному сенсорному дисплею на ходу попасть трудно, мешает и торчащий перед ним регулятор уровня громкости. Таким образом, управлять магнитолой или картами в навигаторе проще через голосовой ввод, что радует не всех. Сама система умеет связываться со смартфонами через Bluetooth, а также совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Два USB-выхода расположены в ящичке между сиденьями, но добраться до них на ощупь непросто. Самих емкостей в салоне хватает.

Обновленный Ford Kuga предлагается в комплектациях Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus (последнюю мы и опробовали). Цена на базовую модель Trend с моноприводом и атмосферным мотором стартует с отметки в 1,399 млн рублей, туда входят в том числе кондиционер, семь подушек безопасности и 3,5-дюймовый монохромный экран мультимедийной системы. В версии Trend Plus (от 1,489 млн рублей) добавляются легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, 4,2-дюймовый цветной дисплей, электрообогрев лобового стекла, передних сидений и руля. Кроме того, комплектация предполагает выбор между атмосферником и младшим турбомотором.

Первые две комплектации расширяются опциями, но все самое интересное для любителей гаджетов начинается с Titanium (от 1,589 млн рублей): система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном и голосовым управлением, аудиосистема Sony, круиз-контроль, датчики света и дождя, система бесключевого доступа и прочее. Машину можно приобрести со всеми тремя двигателями линейки. Топовый Titanium Plus дополняет внушительный список оснащения панорамной крышей с люком, адаптивными биксеноновыми фарами и задними светодиодными фонарями, системой активной помощи при парковке, навигатором, камерой заднего вида, багажником с доступом «hands-free» и многим другим. Хотя и стоит немало — от 1,999 млн рублей.

Стоит отметить, что для всех машин действуют ряд скидок, которые могут снизить цену на величину до 200 тыс. рублей.

В конкурентах своему самому популярному автомобилю (кроссовер на базе Focus в начале года обогнал по продажам сам Focus) компания Ford видит ряд серьезных игроков рынка, в том числе Toyota RAV4, Kia Sportage, Renault Kaptur, Nissan X-Trail и Qashqai. Есть ли у обновленной Kuga шанс? Да, безусловно: солидная внешность в духе текущего модельного года, широкий выбор комплектаций на любой кошелек, много модной электроники в топовой версии, да и сам форм-фактор кроссовера, так полюбившегося публике в России и мире. Выбор за читателем.

США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169224

Еще в декабре 2016 года автомобиль LADA Vestacng получил одобрение типа транспортного средства. А старт продаж намечен на 2017 год. Где будут собирать автомобили, где их будут оснащать газобалонным оборудованием, об этом в публикации ИА REGNUM.

Официальные сроки старта продаж «газовой Весты» производитель держит в секрете. Но ряд официальных дилеров с уверенностью заявляют, что это будет осень 2017 года. Сразу стоит оговориться, что производитель этого автомобиля не один. И производство не будет локализовано в Ижевске, где выпускается «бензиновый прародитель».

Схема будет следующей: ряд кузовных деталей и силовые агрегаты отправляются из Тольятти в Ижевск, где автомобиль собирается на конвейере. Далее следует путешествие Весты обратно в Тольятти, в компанию АТС (альтернативные топливные системы), которая и отвечает за установку газобалонного оборудования. Сборка, по заявлению представителей АТС, будет производиться на линии АВТОВАЗа. Автомобиль сможет использовать два вида топлива — бензин и природный газ.

Рассматривая столь замысловатые логистические перемещения, возникает вопрос о цене автомобиля для конечного потребителя. Цена, как и точные сроки старта продаж, держатся в секрете. Но не исключено, что окончательного решения по этому вопросу пока не принято.

Еще предыдущий президент АВТОВАЗа Бу Андерссон говорил о том, что удорожание относительно бензиновой версии может составить порядка 80 000 — 100 000 рублей, а это критично для рядового потребителя. Таким образом, остается надеяться, что у проекта появятся крупные заказчики — корпоративные парки, а в законодательство будут внесены поправки, нацеленные на льготы, субсидии и налоговые послабления для владельцев автомобилей на природном газе.

На официальном сайте компании АТС размещена информация о том, что на LADA Vestacng уже собрано порядка 2000 заказов.

Что касается объема выпуска, то собственный источник ИА REGNUM сообщает, что в планах завода на этот год стоит цифра близкая к 1500 автомобилей.

Добавим, что это не единственная новинка бренда LADA, готовящаяся выйти на рынок в этом году. Ранее ИА REGNUM писало о старте производства LADAVESTA в кузове универсал.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169224


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463

С начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей, что на 27,25% меньше по сравнению с тем же периодом 2016 года, передает МИА «Казинформ».

Как сообщила Ассоциация казахстанского автобизнеса, с учетом экспортных поставок на официальном казахстанском рынке в марте было реализовано 2841 автомобиля. Внутренний рынок официальных продаж новых автомобилей в марте показал рост на 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 2830 единиц. Всего же с начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей. Таким образом, произошел количественный спад на 27,25% по сравнению с тем же периодом 2016 года (10883 единиц).

В марте на долю импортируемых автомобилей пришлось 67,6% от общих продаж. По итогам предыдущего месяца доля ввезенных автомобилей составляла 68,3% Доля же автомобилей казахстанского производства соответственно: 32,4% от общих продаж в марте против 31,7% в феврале.

На лидирующих позициях по объему реализации по итогам трех месяцев 2017 года находится Toyota с результатом - 1506 единиц. Второе место принадлежит автомобилям Lada - всего за три месяца реализовано 1271 единиц. Третье место рейтинга занимает Renault и 667 единиц продаж по итогам трех месяцев. В марте дилерами было продано 168 автомобиля этого бренда.

По итогам марта лидером продаж остается Toyota с результатом - 648 единиц. Количественный рост по сравнению с февралем 2017 составил 39,4%. На втором месте автомобили Lada с объемом продаж 481 единиц и с несущественным приростом продаж на 3% по сравнению с предыдущим месяцем. Третье место рейтинга с приростом в 22% и объемом в 194 автомобиля занимает Ravon. Также прирост продаж в марте продемонстрировали автомобильные бренды: Peugeot, Nissan, Kia, Audi, BMW, Lifan, UAZ, Porsche и Mitsubishi

В сегменте доступных авто по цене 3 000 000 - 4 000 000 тенге лидирующие позиции занимает Ravon Nexia R3.

Напомним, что в марте было подписано соглашение между узбекским производителем и компанией AllurGroup о производстве ряда моделей данного бренда на площадках костанайского завода.

Среди автомобилей низкого ценового сегмента стоимостью 2 000 000 - 3 000 000 тенге популярностью пользуются Lada Granta и Lada 4x4.

Среди премиального сегмента стоимостью свыше 20 млн. тенге наибольшей популярностью пользуется автомобиль Lexus LX. В марте было продано 42 автомобиля этой марки.

Также в марте отмечается повышение спроса на коммерческую технику. Прирост показали следующие бренды: Foton, Scania, Mercedec-Benz Truks.

В экспортных продажах рост на 37,5% по сравнению с прошлым месяцем показала Toyota. Всего в марте было экспортировано 11 автомобилей этого бренда.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, основана в 2010 году, как добровольное объединение официальных дилеров, импортеров, дистрибьюторов и производителей легковой и коммерческой техники в РК.

АКАБ объединяет основных официальных автомобильных производителей, импортеров, дистрибьюторов и дилеров Казахстана: ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «АгромашХолдинг», ТОО « Hyundai Com Trans», АО «Камаз-Инжиниринг», ТОО «СемАЗ», КМК Астана Моторс, ТОО «Тойота Мотор Казахстан», Mercur, ТОО «Вираж» и другие.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137497

На костанайском предприятии «СарыаркаАвтоПром» стартует производство внедорожника марки Chevrolet Niva, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу компании «GM-Автоваз».

Отмечается, что автомобиль собирается из машинокомплектов, поставляемых российским партнером.

«Казахстан является одним из самых значимых рынков экспорта для «GM-Автоваз», - отмечается в сообщении, - а локализация сборки призвана повысить конкурентоспособность модели на местном рынке в условиях заградительных мер, действующих в Российской Федерации, которые связаны с уплатой утилизационного и регистрационного сборов на авто, ввезенные в Казахстан».

По итогам прошлого года СП «GM-Автоваз» произвело на экспорт 1 тыс. 555 внедорожников Chevrolet Niva, что на 34,5 процента меньше, чем годом ранее. Представители предприятия связывают этот показатель со снижением покупательской активности в Казахстане. Считается, что он вызван увеличением цен на машины за счет введения новых сборов.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137497


Франция. Весь мир. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2162165

Денис Мантуров провел встречу с президентом ПАО «АвтоВАЗ» Николя Мором.

10 апреля состоялась встреча Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с президентом ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мором.

В ходе беседы Николя Мор заявил, что по итогам 2016 года бренд LADA занял 20% российского рынка легковых автомобилей. В I квартале 2017 года на внутреннем рынке АВТОВАЗ реализовал 61 447 авто (что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), из них в рамках действующих программ стимулирования спроса – более 40 тыс. автомобилей LADA. В том числе, по программе льготного автокредитования реализовано более 19 тыс. автомобилей, по программе льготного лизинга более тысячи автомобилей, в рамках программы обновления парка более 24 тыс.

Денис Мантуров и Николя Мор обсудили ряд задач, решить которые предстоит инжиниринговой службе предприятия, в целях развития LADA Connect (телематические системы и беспилотные функции), проектов по запуску производства автоматической коробки передач, перспективных требований СО2 для европейского рынка.

Для реализации этих проектов Министр порекомендовал президенту АВТОВАЗа привлечь возможности ГНЦ «НАМИ» и использовать его накопленный потенциал, как кадровый, так и технический.

Также президент АВТОВАЗа поделился планами по расширению географии экспортных поставок. Среди ключевых стран-покупателей новых российских автомобилей LADA – Казахстан, Иран, Китай, Германия и др. В целом, объем экспорта автомобилей и автокомпонентов в 2017 году АВТОВАЗ планирует увеличить на 50% благодаря мерам господдержки.

Справочно:

В настоящее время компания ПАО «АВТОВАЗ» осуществляет производство автомобилей под брендами LADA, Renault, Nissan, Datsun и компонентов.

На заводе в Тольятти, мощность которого составляет 650 тыс. автомобилей в год, осуществляется производство автомобилей LADA Granta, LADA Priora, LADA XRAY, LADA Largus, LADA 4x4, Renault Sandero, Renault Logan, Nissan Almera, Datsun mi-Do, Datsun on-Do и машинокомплектов под брендом LADA, экспортируемых на сборочные предприятия в Казахстане и Египте, а также поставляемых на предприятие ОАО «ЧЕЧЕНАВТО» и производственную площадку в г. Ижевск. Объем выпуска автомобилей в 2016 году составил 312 тыс. в Тольятти и 96 тыс. в Ижевске (автомобили и комплекты).

На заводе в Тольятти освоено производство таких компонентов как: двигатель, коробка переключения передач, элементы подвески, элементы экстерьера и интерьера, штампованные детали кузова. В 2016 году были осуществлены мероприятия по модернизации производственных линий, позволившие освоить выпуск новых двигателей H16 объемом 1,6 литра и двигателей 21179-10 объемом 1,8 литра (литье блоков цилиндра, литье головки блока, механообработка основных элементов двигателя).

Франция. Весь мир. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2162165


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134156

В Костанае началось серийное производство Chevrolet NIVA

Соглашение о поставке машинокомплектов было подписано в январе текущего года

В Костанае на базе «СарыаркаАвтоПром» запущено серийное производство автомобилей Chevrolet NIVA. Машинокомплекты будут поставлять из Тольятти. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на информацию компании «GM-АвтоВАЗ».

Соглашение о поставке сборочных комплектов между «Джи Эм-АВТОВАЗ» и «СарыаркаАвтоПром» было подписано в январе 2017 года.

«Казахстан является одним из наиболее значимых экспортных рынков для ЗАО „Джи Эм-АВТОВАЗ“. Локализация сборки позволит повысить конкурентоспособность внедорожника и предложить продукт, соответствующий ожиданиям потребителей», — говорится в сообщении компании.

ЗАО «GM-АвтоВАЗ» — это совместное предприятие «АвтоВАЗа» и General Motors, компания расположена в Тольятти. По итогам 2016 года произведено 32 тыс. 104 автомобиля Chevrolet NIVA. Дилерам отгружено 31 597 автомобилей, в том числе 1555 — в страны СНГ. Всего с начала производства реализовано 638 175 автомобилей Chevrolet NIVA, в том числе 46 255 — в страны СНГ.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134156


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 5 апреля 2017 > № 2128971

Советский кроссовер дожил до седин

Легендарному внедорожнику Lada 4x4 исполнилось 40 лет

Анатолий Караваев

Ровно 40 лет назад, 5 апреля 1977 года, в Тольятти начался серийный выпуск легендарной «Нивы» — ВАЗ-2121. За эти годы автомобиль без преувеличения получил всемирную известность, а его положительный образ у автовладельцев резко контрастирует с реноме самого «АвтоВАЗа». В общей сложности в Тольятти выпущено около 2,5 млн машин, которая сейчас называется Lada 4x4. К юбилею «АвтоВАЗ» подготовил спецверсию модели.

«Нива» — едва ли не главная гордость всего «АвтоВАЗа». Это не только 40-летняя история успеха и признания, но еще и первый оригинальный автомобиль, разработанный на заводе в Тольятти. На «АвтоВАЗе» не стесняются называть внедорожник «уникальной моделью, открывшей новую эру в истории полноприводных машин». И в данном случае такие громкие слова трудно назвать преувеличением.

Идея создания легкого внедорожника для жителей села родилась еще в конце 60-х годов у главного конструктора ВАЗа Владимира Соловьева. Подумать над новым сегментом инженерам предложил глава Совмина СССР Алексей Косыгин.

В 1972 году ведущим конструктором «Нивы» назначили Петра Прусова.

Примечательно, что свое название машина получила по первым буквам имен детей Соловьева и Прусова — Надежды, Ирины, Вадима и Андрея.

В 1974 году появились первые предсерийные образцы модели, ее активно тестировали в самых разных условиях и даже сравнивали по проходимости, в том числе с продукцией британской Land Rover.

Главная особенность «Нивы» — в ее новаторских даже по мировым меркам решениях. Автомобиль получил постоянный полный привод, несущий, полностью закрытый цельнометаллический кузов, независимую подвеску и при этом отлично сочетал в себе комфорт и компактные размеры городского автомобиля — все это на фоне относительно небольшой по западным меркам цены сильно выделяло автомобиль среди конкурентов и обрекало его на поистине мировое признание.

Фактически «Нива» стала родоначальником класса городских кроссоверов, огромного класса автомобилей, который начал быстро формироваться после появления вазовского внедорожника.

До старта серийного производства Владимир Соловьев, к сожалению, не дожил. Сойдя с конвейера 5 апреля 1977 года, автомобиль сразу стал активно экспортироваться, и в отдельные годы большая часть «Нив» (правда, далеко не в той комплектации, что продавалась в самом СССР) шла на экспорт.

Причем речь шла не только о странах третьего мира, но и о ведущих автомобильных державах, в том числе Японии. И во многих из них до сих пор действуют фан-клубы модели. Несколько лет назад корреспондент «Газеты.Ru» обнаружил припаркованную праворульную «Ниву» на улице небольшого австралийского городка в окрестностях Аделаиды. Автомобиль был в хорошем состоянии и, очевидно, активно использовался.

«Ниву» можно встретить в Гренландии и Исландии и ряде других весьма отдаленных от Тольятти регионов планеты — всего за рубеж было продано более полумиллиона автомобилей.

В общей сложности с конвейера сошло уже около 2,5 млн экземпляров «Нивы», которая с 2005 года официально называется Lada 4x4 (оригинальное название отошло к СП «GM-Автоваз», которое собирает другую внедорожную модель — Chevrolet Niva). В 2017 году «АвтоВАЗ» подготовил специальную версию кроссовера Lada 4×4 40 Anniversary, производство которой должно начаться в апреле. Среди ожидаемых изменений — новый дизайн колесных дисков, специальный шильдик на переднем крыле под стойкой лобового стекла, новая отделка салона и новые цвета окраски кузова. Техническая начинка останется прежней, сейчас кроссовер комплектуется 83-сильным мотором объемом 1,7 л с пятиступенчатой механикой.

Кроме того, к юбилею модели летом «АвтоВАЗ» проведет ряд мероприятий для клиентов.

Одним из обладателей «Нивы» является президент России Владимир Путин, который приобрел ее в 2009 году.

Примечательно, что публично о покупке Путин, занимавший тогда пост премьер-министра, впервые рассказал в Тольятти во время встречи с рабочими завода в марте того же года.

Отвечая на вопрос, какой отечественный автомобиль он хотел бы приобрести для себя, он сообщил, что это «Нива». «У меня уже есть, скоро оформлю», — заявил премьер.

Позже оказалось, что Путин приобрел не обычную Lada 4x4, а спецверсию «Джунгли», которая довольно сильно отличается от стандартной комплектации. У президентского кроссовера стоит более мощный мотор объемом 1,9 л и мощностью 140 л.с., видоизменены коробка передач, раздаточный блок, подвеска, усилен задний мост и полуоси. Кроме того, автомобиль оснащен «кенгурятником» и лебедкой. Путин лично представил покупку в мае 2009 года, неожиданно приехав на ней на встречу с турецким премьером.

«Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно, — рассказывал журналистам Путин о своем автомобиле. — Здесь в данном случае резина немного улучшенная». Автомобиль вызвал большой интерес у журналистов, и Путин даже позволил нескольким из них лично протестировать «Джунгли».

С тех пор президент регулярно указывает автомобиль в своей декларации о доходах.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 5 апреля 2017 > № 2128971


Пакистан. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 4 апреля 2017 > № 2132675

«Вертолеты России» поставят в Пакистан вертолет Ми-171Е.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) укрепляет позиции на рынке гражданских вертолетов Южной Азии. Новый контракт на поставку гражданского многоцелевого вертолета Ми-171Е заключен с правительством провинции Пенджаб. Вертолет Ми-171Е будет изготовлен на мощностях Улан-Удэнского авиационного завода.

По условиям заключенного контракта передача вертолета заказчику состоится во втором квартале 2017 года. Вертолет будет изготовлен в конвертируемом варианте, что позволит использовать машину как в транспортной версии, так и в конфигурации «VIP-салон», способной взять на борт 13 пассажиров в сопровождении бортпроводника. В транспортной конфигурации Ми-171Е сможет перевозить до 27 пассажиров на откидных сиденьях и до 4 тонн грузов внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.

«Высокие летно-технические характеристики вертолетов российского производства в сочетании с высокой надежностью, простотой обслуживания и эффективностью применения в широком диапазоне температур, режимов и высот полета обеспечивают их популярность во всем мире. Заключению контракта с правительством провинции Пенджаб способствовала положительная репутация холдинга «Вертолеты России» как надежного поставщика вертолетной техники», - отметил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Ожидается, что руководство провинции Пенджаб будет использовать многоцелевой вертолет Ми-171Е для пассажирских и грузовых перевозок, санитарных заданий, патрулирования и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Область возможностей применения данного вертолета дополнительно расширена за счет установки набора поисково-спасательного оборудования – лебедки ЛПГ-150 и прожектора TSL-1600. Повышенная безопасность полетов обеспечивается благодаря установке системы раннего предупреждения близости земли (СРПБЗ).

В январе 2017 года холдинг «Вертолеты России» стал победителем международного тендера и заключил контракт с правительством провинции Белуджистан (Республика Пакистан) на поставку гражданского вертолета Ми-171.

Вертолеты семейства Ми-8/17 сегодня производятся на Улан-Удэнском авиационном заводе и Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России». По состоянию на 2014 год, было произведено более 12 тысяч таких машин, что является рекордным показателем в мире среди двухдвигательных вертолетов. Они были поставлены более чем в 100 стран мира, их общий налет насчитывает около 100 миллионов часов.

Справочно:

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Пакистан. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 4 апреля 2017 > № 2132675


Италия. Великобритания. ПФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143200

В Казани планируют начать собирать вертолеты для «Роснефти».

Казанский вертолетный завод планирует начать собирать вертолеты для «Роснефти». На базе предприятия будет организована отверточная сборка машин итало-британского производства.

Информация о том, что КВЗ планирует начать собирать вертолеты для «Роснефти» появилась в бухгалтерской отчетности предприятия за 2016 год. Сообщается, что до 2025 года планируется запустить отверточную сборку вертолетов AgustaWestland AW189. В год будут собирать по 10 машин. Отверточная сборка используется для того, чтобы обойти высокие импортные пошлины и акцизные сборы. Транспортное средство разбирают на несколько узлов, ввозят в страну, а затем собирают. Вертолеты AgustaWestland производит британско-итальянское предприятие.

ИА «Оружие России» летом 2016 года сообщало, что «Роснефть» и Leonardo-Finmeccanica (бывшее AgustaWestland) подписали трехстороннее соглашение с холдингом «Вертолеты России», куда входит Казанский вертолетный завод. «Роснефть» должна получить 30 вертолетов. В подмосковном Томилино должно также появиться совместное предприятие. На нем выпустят 17 машин, еще 13 – в Италии. Уровень локализации производства AW189 в России стороны планируют поэтапно довести до 70% и завершить к 2025 году.

AW189 – это гражданский многоцелевой вертолет средней грузоподъемности. На борту может одновременно находиться до 21 человека. Дальность полета варьируется от 370 до 907 километров. Машина была разработана в 2011 году.

В отчетности Казанского вертолетного завода сообщается, что на 2019 год запланированы проектные работы. В 2020-2021 годах состоится покупка оборудования и изготовление оснастки, опытно-промышленная эксплуатация начнется в 2021 году, в 2022-м площадка выйдет на проектную мощность. В отчете отмечено, что собирать вертолеты будут на площадях окончательной сборки. Они уже зарезервированы.

Помощник президента Татарстана по авиакомплексу, председатель совета директоров КВЗ Равиль Зарипов рассказал «Нефти и капиталу», что проект организации отверточной сборки вертолетов для «Роснефти» пока находится на стадии обсуждения.

«Мы пока не можем по нему сказать, пойдет или нет. Идут расчеты по технико-экономическим показателям. Если их взаимоотношение будет положительным, то этот вопрос будет рассматриваться дальше. С другой стороны, мы ведем модернизацию Ми-8, своих вертолетов, чтобы они соответствовали требованиям заказчиков, в том числе "Роснефти"», – сказал Зарипов.

Эксперт-аналитик АО «Финам» Алексей Калачев считает, что в ближайшей перспективе проект по сборке иностранных вертолетов не скажется на экономике предприятия. Потом, до начала промышленной сборки, будет приносить лишь издержки. Такова уж специфика машиностроительного производства, сказал эксперт. Но польза все равно будет, если проект будет реализован.

«Конкуренция на международном рынке велика, и в этом плане такие проекты, как сборка вертолетов AgustaWestland AW189 для ПАО "Роснефть", важны для устойчивости предприятия в перспективе. Однако стоит учесть, что этот проект долгосрочный и пока еще отдаленный: проектные работы начнутся только в 2019 году, а на проектную мощность он выйдет только к 2022 году», – сказал Алексей Калачев.

Казанский вертолетный завод в течение последних нескольких лет переживает трудные времена. По итогам 2016 года его чистая прибыль сократилась почти в 100 раз – с 12,4 млрд руб. в 2015 году до 129,9 млн руб. в прошлом. Выручка тоже упала почти в 2 раза – с 49,1 млрд руб. до 25,3 млрд руб. Предприятию удалось реализовать 54 вертолета против 77 в 2015 году.

Италия. Великобритания. ПФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > oilcapital.ru, 3 апреля 2017 > № 2143200


Россия. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134194

АвтоВАЗ начнет поставки автомобилей в КНР в 2017 г.

АвтоВАЗ может начать поставки в КНР автомобилей Lada 4х4, собранных на тольяттинской площадке компании, до конца 2017 г, заявил президент компании Николя Мор.

"Это может произойти довольно быстро, потому что эти автомобили соответствуют китайскому законодательству и требованиям. Первые автомобили, думаю, могут пойти до конца года", - сказал он.

Николя Мор также сказал, что АвтоВАЗ в настоящее время ведет переговоры с тремя компаниями в Китае. "В особенности эти переговоры касаются поставок Lada 4х4, это такие специфичные потребности этого рынка, для сельских округов", - пояснил он.

В феврале казахстанский автозавод Азия Авто сообщил, что налаживает регулярные поставки Lada 4x4 в КНР. Отмечалось, что порядка 800 машин будут отправлены в Китай в течение второго квартала 2017 г., а общий потенциал заводского экспорта на территорию Китая в текущем году оценивается в 3,5 тыс. автомобилей.

Россия. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134194


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137042

На заводе двигателей КамАЗ монтируют сборочный конвейер

На заводе двигателей КамАЗа (входит в Ростех) продолжается монтаж оборудования для нового сборочного конвейера, с которого в этом году сойдут первые 200 опытных образцов двигателей нового типа.

Сейчас на линии сборки двигателей Р6 устанавливаются металлоконструкции транспортной системы, на которой уже появились первые из 34 запланированных рабочих станций. Затем начнётся монтаж спутников на транспортную систему с подключением энергоносителей. Новый конвейер будет хорошо освещённым и информативным. На станциях сборки установят 22 сенсорных экрана, которые обеспечат контроль технологического процесса и качество сборки узлов и деталей. Наглядно будет видна модель собираемого двигателя, информация о номере детали, о необходимом моменте затяжки и т.д. Также для особо ответственных соединений в гайковёртах предусмотрена система TPS, которая проконтролирует последовательность и силу затяжки резьбовых соединений.

Помимо этого на новой линии появятся ещё две новейшие системы: управления производством FPMS, оснащённая сканерами, и система сбора информации по качеству.

По словам главного специалиста по сборке двигателей Павла Недопёкина, система FPMS будет управлять работой оборудования, например, контролировать количество произведенных затяжек при сборке двигателя.

«Благодаря установленным на каждом спутнике датчикам линия распознает мотор и проконтролирует, чтобы двигатель не сошёл с конвейера некомплектным или с незатянутыми резьбовыми соединениями», – пояснил он.

Таким образом, на линии будут максимально обеспечены системы прослеживаемости и контроля качества.

Планируется, что линия будет полностью смонтирована в апреле и уже в мае начнутся пуско-наладочные работы.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137042


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137015

АвтоВАЗ хочет довести локализацию производства до 80%

АвтоВАЗ в ближайшее время планирует увеличить уровень локализации с нынешних 70% до 75%, а в перспективе достичь уровня 80%, заявил президент Николя Мор.

«Текущая локализация АвтоВАЗа, включая Renault, Nissan составляет более 70%, но мы можем нарастить ее до 75%. И конечно же, хотим локализацию увеличить до более чем 80%», - сказал Николя Мор.

При этом глава АвтоВАЗа отметил, что пока есть компоненты, которые сегодня в России не производятся.

По словам Николя Мора, в настоящее время 50% поставщиков АвтоВАЗа - это российские компании, 30% - иностранные компании, имеющие производство в России, и 20% - зарубежные компании.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137015


Россия. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 28 марта 2017 > № 2124095

Первый русский дрон готов бомбить

В России испытывают ударный дрон со взлетной массой 20 кг

Михаил Ходаренок

В России испытывают первый российский беспилотный летательный аппарат с ударными средствами. По данным источников, речь идет о БЛА малого класса Т-16 разработки казанской компании «Эникс» — основного поставщика малых дронов для Минобороны России. Пока он способен нести лишь 6 кг специального вооружения на внешних подвесках.

В России испытывают новый беспилотный летательный аппарат (БЛА) Т-16, оснащенный оружием, сообщает «Интерфакс-АВН» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«БЛА способен нести до 6 кг полезной нагрузки. В том числе в виде специальных авиационных средств поражения, размещаемых на внешних подвесках под консолями крыла. Оружие, характеристики которого не озвучиваются, делается сторонними компаниями.

Фирма «Эникс» при этом выступает в роли интегратора», — рассказал собеседник агентства.

По его словам, беспилотный летательный аппарат взлетной массой около 20 кг выполнен по схеме «утка». Крыло беспилотника стреловидное с наплывами по передней кромке и направленными вниз законцовками и двумя килями. Толкающий винт приводит в движение работающий от аккумуляторных батарей или топливных элементов малошумный электродвигатель.

По данным агентства, разработкой нового беспилотника занимается казанская компания «Эникс», специализирующаяся на создании дронов малого класса и воздушных мишеней. Среди проектов, над которыми работали специалисты из этой фирмы, — комплекс «Типчак-РН» с доставкой беспилотного летательного аппарата в зону разведки снарядом СРЗО «Смерч», дроны «Элерон 3» и «Элерон 10», в различных модификациях поставляемые российским силовым ведомствам.

На базе последнего был создан БЛА «Валдай», который использовался ФСБ для обеспечения безопасности Олимпиады в Сочи в 2014 году.

Как указано на официальном сайте компании, она имеет собственную испытательную базу для отработки изготовленных БЛА.

В каталоге предлагаемой продукции «Эникс» нет беспилотника Т-16. Однако еще в прошлом году в одном из специализированных блогов публиковались фотографии этого изделия с 1-й военно-научной конференции «Роботизация Вооруженных сил Российской Федерации».

Тогда авторы публикации отмечали сходство компоновки аппарата с израильским БЛА Orbiter 3b фирмы Aeronautics Defense Systems, представленным в 2014 году.

Еще лет 10–15 назад оружие устанавливалось на борту БЛА достаточно большой размерности, относящихся к категории MALE (Medium altitude long endurance, или средневысотные БЛА большой продолжительности полета), объяснил «Газете.Ru» российский эксперт в области беспилотных систем и главный редактор журнала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов. Аппараты подобного класса тогда создавались в двух странах мира — США и Израиле. Израиль традиционно не афишировал ударные возможности своих беспилотников. Поэтому в части использования оружия самым ярким примером являются американские БЛА Predator и Reaper разработки компании General Atomics Aeronautical Systems.

На внешних подвесках младшей модели в линейке данных аппаратов размещаются ПТУР AGM-114 HellFire, на старшей к ним добавляются еще бомбы с лазерным наведением GBU 12 Paveway II и GBU-38 JDAM. Подобные аппараты неоднократно применялись как вооруженными силами США (армией и ВВС), так и ЦРУ для проведения точечных ударов, в том числе в контртеррористических операциях в Ираке, Афганистане, Йемене.

«Опыт успешного использования указанных систем для решения разведывательно-ударных задач не остался незамеченным в других станах. Некоторые из них, включая КНР, Индию, ЮАР и Россию, с разной степенью успешности ведут собственные разработки в данной области. Другие страны вынуждены либо приобретать доступные системы, либо вести собственные разработки в более легких категориях», — рассказывает Федутинов.

Однако нынешнее развитие технологий, по его словам, ведет к миниатюризации различных подсистем БЛА и уже позволило существенно улучшить технические характеристики беспилотников.

Современные БЛА тактического класса по некоторым своим характеристикам часто не уступают более тяжелым беспилотникам, созданным 10–15 лет назад, отмечает эксперт.

Благодаря этому в последние годы стала появляться возможность использование оружия на относительно легких тактических БЛА. В частности, на БЛА Shadow использовались высокоточные боеприпасы, созданные на основе сбрасываемых 81-мм мин разработки компании General Dynamics Ordnance and Tactical Systems. Британский тактический БЛА Fury оснащался легкими многоцелевыми ракетами LMM разработки компании Thales. 13-килограммовая ракета имеет боевую часть массой около 3 кг. Проводились успешные эксперименты по установке этих же ракет на легкие БЛА вертолетного типа Camcopter S-100.

В последние годы тренд на оснащение БЛА все меньшего класса оружием продолжился. Получили развитие системы барражирующих боеприпасов, использующие в качестве носителей относительно малоразмерные аппараты. В качестве примера здесь можно привести системы Warmate разработки польской компании WB Electronics, поставляемые в том числе на Украину.

Помимо БЛА-камикадзе развивается направление, связанное с оснащением малоразмерных БЛА сбрасываемыми изделиями.

Простейшие, созданные кустарным образом варианты таких систем были с достаточно высокой эффективностью продемонстрированы в операциях в Сирии и Ираке. Причем как со стороны правительственных сил, так и со стороны джихадистов.

«Все это не осталось незамеченным российским Министерством обороны. Именно оно, по-видимому, является заказчиком разработки «Эникса», — резюмирует Федутинов.

БЛА Т-16, о котором сообщили источники «Интерфакса», по словам Федутинова, имеет неплохие характеристики по продолжительности полета, что вместе с его малой акустической заметностью и достаточно высокой мобильностью позволяет надеяться на создание на его базе достаточно функциональной системы, применимой в контртеррористических и разведывательно-диверсионных задачах.

По мнению эксперта, новость о разработке вооруженного дрона малого класса позволяет надеяться, что в ближайшее время будут созданы российские комплексы БЛА тактического класса и MALE-класса.

Россия. ПФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром > gazeta.ru, 28 марта 2017 > № 2124095


Россия. СЗФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136930

Северсталь закрепила сотрудничество с автопроизводителями

Северсталь подписала годовые соглашения с ведущими автопроизводителями в России и странах СНГ о поставке металла на 2017 г., сообщает пресс-служба компании.

Так, Северсталь и КамАЗ (входит в Ростех) подписали соглашение о поставке в 2017 г. до 70 тыс. т металлопродукции Череповецкого металлургического комбината. В текущем году компании продолжат совместную работу по замещению продукции импортных производителей, которые поставляют на российский рынок лонжероны и усилители для грузовых автомобилей.

Кроме этого, Северсталь и группа ГАЗ договорились о поставках в 2017 г. Также с начала этого года осуществляются поставки череповецкого металла в адрес GM Uzbekistan для производства линейки автомобилей марки Ravon. Уже осуществляются поставки металлопроката Северстали для Volkswagen Group Rus. По результатам работы в 2016 г., Северсталь - основной российский поставщик для немецкого автоконцерна.

«Для повышения качества продукции для клиентов из автомобильной отрасли в прошлом году на ЧерМК был реализован целый ряд проектов, в том числе связанных с реконструкцией четырехклетьевого стана холодной прокатки. Это позволило сократить количество таких дефектов как атмосферная коррозия, «перегибы», механические повреждения поверхности на холоднокатаном и горячекатаном прокате, – сказал директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков. – В текущем году мы планируем продолжить работу по повышению качества нашей продукции».

Россия. СЗФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136930


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136928

ГАЗ может вернуться к производству «Волги»

Группа ГАЗ может вернуться к производству автомобилей легендарной советской марки «Волга», рассказал председатель совета директоров Русских машин Зигфрид Вольф. На данный момент обсуждается производство коммерческих автомобилей. По мнению председателя совета директоров и совладельца корпорации, которая выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, силовые агрегаты и автокомпоненты, на эту роль «Волга» подойдет идеально, а выпуск возможен уже в среднесрочной перспективе.

Зигфрид Вольф уверен, что марка идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля, в частности, для технических нужд, где необходимо транспортировать небольшое количество грузов и инструментов. Если серия будет запущена, то авто будет обладать конкурентоспособной ценой, высоким качеством и надежностью.

ГАЗ закончил производство легковых автомобилей «Волга» в 2008 г. В том же году было запущено производство легковых машин Volga Siber на базе модели Chrysler Sebring (для этого группа ГАЗ приобрела у Chrysler линию мощностью 160 тыс.машин), но в 2010 г. проект был закрыт.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 марта 2017 > № 2136928


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter