Всего новостей: 1965057, выбрано 1753 за 0.175 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 18 января 2017 > № 2041096

Компания «РМ Рейл» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент») завершила поставку вагонов-цистерн для перевозки аммиака по контракту с АО «КуйбышевАзот», сообщила пресс-служба компании.

«РМ Рейл» поставила «КуйбышевАзоту» 350 вагонов-цистерн для перевозки аммиака (модель 15-1288-02). Контракт был заключен и выполнен в течение 2016 года», — говорится в сообщении.

Согласно данным «РМ Рейл», модель 15-1288-02 характеризуется увеличенным до 87 куб. метров объемом и может перевозить на 17% больше груза, чем аналоги. Болтовое крепление дуг вагона снижает трудоемкость ремонта и замены элементов. В случае аварии защитные экраны исключают риски повреждения верхнего строения цистерны.

Компания «РМ Рейл» — производитель специализированного грузового подвижного состава полного цикла для железных дорог. Входит в состав корпорации «Русские машины» (управляет машиностроительными активами «Базового Элемента» Олега Дерипаски). Основные мощности «РМ Рейл»: «Рузхиммаш», «ВКМ-Сталь», «Абаканвагонмаш», «Неон», «ВКМ-Сервис», «РМ Рейл Транс» и «РМ Рейл Инжиниринг». Предприятия находятся в республиках Мордовия и Хакасия.

Анна Булаева

Россия. ПФО. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 18 января 2017 > № 2041096


Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040901

Китайский производитель определил предварительный график разработки морозоустойчивого состава, который будет эксплуатироваться на строящейся высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Москва-Казань.

В соответствии с графиком в 2017 году китайская сторона ускорит продвижение различных проектов по разработке морозоустойчивого состава, при том один из акцентов будет поставлен на решение вопроса интеллектуальной собственности в Российском агентстве интеллектуальной собственности /РАИС/. В 2018 году разработка нового состава должна быть завершена и начато его тестирование. Об этом стало известно на сессии Собрания народных представителей провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/, прошедшей на днях в городе Чанчунь /административный центр Цзилиня/.

Напомним, что разработчиком нового состава выступает дочерняя компания китайского гиганта по производству высокоскоростных составов "Чжунчэ" /CRRC/ -- CRRC Changchun railway vehicles, которая базируется в городе Чанчунь.

В 2014 году Китай и Россия подписали меморандум о развитии высокоскоростных железных дорог, согласно которому стороны разрабатывают проект Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва-Пекин, включающего приоритетный проект ВСМ Москва-Казань.

В ноябре 2015 года корпорация CRRC и российская компания "Скоростные магистрали" РЖД договорились о создании совместного предприятия по техническому обеспечению и производству на территории России. В том числе китайская сторона несет ответственность за техническое обеспечение.

Как стало известно на сессии, в настоящее время китайская компания активно ведет консультации с российской стороной по вопросам капиталовложений, способов сотрудничества и технологических условий, а также проводит ряд технических обоснований и экспериментов.

Как отметил один из главных инженеров компании CRRC Changchun railway vehicles, для проекта ВСМ в России главным "вызовом" является экстремально низкая температура. По его словам, если в Китае высокоскоростные поезда могут нормально функционировать при минимальной температуре минус 40 градусов Цельсия, то для работы в России они должны быть способны выдерживать испытание морозом до 50 градусов ниже нуля.

Чтобы адаптировать поезд к суровому российскому климату, китайским разработчикам необходимо провести целенаправленные исследования и эксперименты в отношении всех систем поезда -- от кузова, ходовой части вагона и системы управления дверьми до гигиенического обеспечения и объектов обслуживания.

Кроме климатических условий, состав должен быть разработан в соответствии с ширококолейным стандартом железных дорог России -- 1520 мм. Проектная максимальная скорость движения экспресса -- 360 км/час, допустимое количество пассажиров состава из 12 вагонов -- 720 человек.

Следует отметить, что компания CRRC Changchun railway vehicles имеет большой опыт в области разработки высокоскоростных составов, ориентированных на холодные районы в высоких широтах. В декабре 2012 года на северо-востоке Китая была сдана в эксплуатацию высокоскоростная магистраль Харбин-Далянь -- первая в стране ВСМ, проходящая через холодный регион в высоких широтах. По ней курсируют составы типа CRH380BG, разработанные именно этой компанией. -0-

Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 января 2017 > № 2040901


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041175

В конце февраля, в период празднования Дня защитника Отечества дополнительно назначено 59 дополнительных рейсов поездов формирования АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги».

Дополнительные поезда будут курсировать в период с 19 по 27 февраля по наиболее востребованным направлениям: из Москвы в Казань, Новозыбков, Чебоксары, Белгород, а также из северной столицы в Москву, Мурманск, Орел, Курск и по другим маршрутам. Максимальный пассажиропоток из Москвы ожидается 22 февраля, в обратном направлении – 26 февраля.

Заполнение мест в поездах дальнего следования отслеживается сотрудниками компании в оперативном режиме. В случае роста пассажиропотока принимается решение об увеличении количества дополнительных поездов либо включении дополнительных вагонов в уже назначенные составы.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 17 января 2017 > № 2041175


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 января 2017 > № 2036621

В 2016 году в поездах дальнего следования с вокзалов и станций Приволжской железной дороги (ПривЖД) было отправлено около 3 млн пассажиров, что на 4,4% больше, чем в предыдущем году, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД. На всей сети ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») за 2016 год поездами дальнего следования перевезено 101,4 млн человек (рост к 2015 году — 3,6%).

Учитывая возросший спрос на пассажирские перевозки в дальнем следовании, Приволжским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») на период новогодних праздников были назначены дополнительные поезда по наиболее востребованным направлениям — в Москву, Санкт-Петербург и Адлер.

«С 23 декабря 2016 года по 8 января 2017 года со станций Приволжской железной дороги было отправлено более 170 тыс. пассажиров, в том числе с вокзалов Саратов-1 — 72 тыс. человек, Волгоград-1 — свыше 50,6 тыс. человек, Астрахань-1 — 17 тыс. человек», — говорится в материалах ПривЖД.

Максимальное количество пассажиров — 14,6 тыс. человек — было отправлено 8 января 2017 года, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Анна Булаева

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 января 2017 > № 2036621


Россия. ПФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2017 > № 2033631

В Удмуртии, Татарстане и Дагестане в 2017 году начнут курсировать новые пригородные поезда. С 15 января дополнительная пара пригородных поездов выйдет на маршрут Махачкала — Дербент, сообщила пресс-служба Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД ) — филиала ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Для удобства жителей Дербента, работающих в Махачкале, поезд со станции Дербент будет отправляться в 06:10. Обратно они смогут уехать электричкой в 17:19 со станции Махачкала-порт», — говорится в сообщении.

Таким образом, по территории Республики Дагестан будут курсировать 5 пар пригородных поездов. По две пары на маршрутах Махачкала — Дербент и Дербент — Граница, а также одна пара на маршруте Махачкала — Хасавюрт.

Также на полигоне Ижевского региона Горьковской железной дороги (ГЖД) — филиала ОАО «РЖД» - с 6 января начал курсировать новый пригородный поезд №6751/6752 сообщением Ижевск — Набережные Челны, сообщила пресс-служба ГЖД.

«Назначение нового поезда связано с увеличением пассажиропотока. График его движения составлен с учетом интересов тех пассажиров, которым удобнее уезжать из Ижевска вечером и приезжать в Ижевск в первой половине дня. Из Ижевска поезд отправляется по пятницам и субботам в 16:09 (московское время), прибывает в Набережные Челны в 22:26. Из Набережных Челнов поезд отправляется по субботам и воскресеньям в 6:18, прибывает в Ижевск в 10:30», — говорится в сообщении.

Также по этому направлению курсирует ежедневный поезд №6677/6678 (отправление из Ижевска в 6:39, отправление из Набережных Челнов в 12:37).

Как сообщал Gudok.ru, с 9 января ОАО «Калининградская пригородная пассажирская компания» (ОАО «КППК») назначило дополнительные пригородные поезда сообщением Калининград — Гурьевск — Калининград.

С 8 января по выходным дням по двум направлениям в Ленинградскую область (до станций Орехово и Шапки) из Санкт-Петербурга начали курсировать специальные пригородные поезда «Лыжные стрелы».

Анна Булаева

Россия. ПФО. СКФО > Транспорт > gudok.ru, 11 января 2017 > № 2033631


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 11 января 2017 > № 2033090

В Татарстане заправки ЛУКОЙЛа работают в пять раз эффективнее АЗС группы «ТАИФ».

Группа компаний «ТАИФ» к концу 2016 года стала самым крупным владельцем АЗС на территории Татарстана. Об этом рассказал начальник татарстанского Управления рационального использования топливно-энергетических ресурсов Роберт Гилязиев. Однако работают эти заправки не слишком эффективно. Без малого 150 АЗС под брендом «Татнефтепродукт» продают лишь на 2,5% топлива больше, чем 34 заправки компании ЛУКОЙЛ.

Всего на территории Татарстана работают более 1000 заправок и 30 нефтебаз. Владеют ими более 340 компаний. Но 42% принадлежат трем крупным компаниям: «Татнефть», ТАИФ и ЛУКОЙЛ. Остальные — малым компаниям и индивидуальным предпринимателям. Гилязиев напомнил, что ТАИФ к концу 2016 года стала в республике владельцем самой крупнойсети АЗС и нефтебаз. Группе принадлежат 232 заправки: под брендами «Татнефтепродукт», «ТАИФ-НК», «Автодор»и «Корсар».

Под брендом «Татнефтепродукт» насчитывается 147 станций, на которых реализуется 17,8% от общего объема продаваемого в республике топлива. Под маркой ЛУКОЙЛ работают лишь 34 заправки, на которых реализуется 15,3% топлива. Всего Татарстан потребляет около 2,5 млн тонн моторного топлива, из них 1,1 млн – различные марки бензина. «Я не случайно обращаю ваше внимание, на то, что ЛУКОЙЛ, имея 34 заправки, реализует топлива почти столько же, сколько «Татнефтепродукт» со 147 заправками», – сказал Гилязов. По его словам, у «Автодора» работают 44 АЗС (6,9% топлива продаваемого топлива), у ТАИФ-НК – 20 АЗС (3,6%), у «Корсара» — 21 АЗС (5,5%). «Татнефть» через 164 АЗС сети «Татнефть-АЗС Центр» продает25,4% топлива, потребляемого в республике.

Опрошенные «Нефть и капитал» эксперты сошлись во мнении, что на основе данных об объеме продаж топлива на АЗС нельзя корректно сделать выводы об эффективности управления заправками. Замдиректора аналитического департамента компании «Альпари» Наталья Мильчакова отметила, что главным показателем эффективности бизнеса или сегмента бизнеса является рентабельность (маржа).

У ЛУКОЙЛа, судя по его отчетности по МСФО за 9 месяцев 2016 года, маржа EBITDAв сегменте переработки составила 4,7%. Это совсем немногим больше аналогичного показателя по итогам 9 месяцев 2015 года, который тогда был равен 4,6%. Но для сегодняшнего состояния рынка топлива, особенно – если учитывать кризис и конкуренцию, это нормально, говорит Мильчакова. Сравнить эти результаты с показателями «Татнефтепродукта» представляется затруднительным, поскольку «Татнефтепродукт» – непубличная компания и не публикует отчетность.

Что касается более высоких объемов реализации нефтепродуктов на АЗС ЛУКОЙЛа в Татарстане в сравнении с АЗС, принадлежащими группе «ТАИФ», то это можно объяснить следующими факторами. Дело в том, отмечает аналитик, что в Татарстане один из самых низких уровней розничных цен на бензин во всем Приволжском федеральном округе. И это при том, что в республике не присутствуют, либо очень слабо представлены многие другие известные российские бренды АЗС.

Таким образом, при том, что цена на бензин сдерживается, потребители ориентируются на более высокое качество продукции, а ЛУКОЙЛ уже давно перешел на евростандарты производства бензина. «Башнефть», которая является основным поставщиком бензинов в Татарстан, в том числе и на АЗС группы «ТАИФ», только в 2016 году перешла на евростандарты.

По мнению аналитика, такоеположение может быть временным. Что касается ЛУКОЙЛа, то его лидерство зависит исключительно от уровня конкуренции с другими известными российскими брендами в каждом конкретном регионе. «Мы не считаем, что бизнес ТАИФ не успешен. В конечном счете, рентабельность бизнеса у ЛУКОЙЛа не самая высокая. Компания не заявляла о планах продажи заправок, но это будет возможно, если на рынок Татарстана захотят войти другие крупные игроки розничного рынка бензина», – сказала Мильчакова.

Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов сказал, что тот факт, что ЛУКОЙЛ в Татарстане продает столько топлива, может объясняться множеством причин. У компании, предположил он, может быть лучше организована логистика, заправки могут находиться в более выигрышных местах, стоимость может быть привлекательней, услуг на АЗС может оказываться больше и так далее. Все это способствует и продаже топлива в больших объемах.

«Но все это является лишь нашими предположениями, которые могут быть ошибочными, и точные причины нам не известны. С уверенностью можно сказать лишь то, что с качеством топлива это никак не связано. Топливный рынок давно является высококонкурентным, и топливо низкого качества там просто не приобреталось бы. И конкуренты этого не позволят, и регулирующие органы за качеством следят, и владельцы автомобилей весьма строги, так что топливо низкого качества, просто никто бы приобретать не стал», – сказал Баранов.

Не стоит забывать, и о том, что у каждой компании собственная стратегия, и она развивается так, как сочтет нужным. Главным остается получение прибыли для акционеров, а для этого, могут быть предприняты самые разные шаги: как продажа части активов, так и приобретение новых. «Будет ли делать компания что-либо из этого или что-то другое – нам не известно, ведь нет данных о главном – как ею восприняты итоги данного мониторинга и насколько они соответствуют стратегии», – резюмировал Баранов.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 11 января 2017 > № 2033090


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 10 января 2017 > № 2032370

Региональная служба по тарифам (РСТ) Кировской области определила экономически обоснованные тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении на 2017 год. С 1 февраля тарифы ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» (ОАО «ВВППК») составят 29,02 рубля, ОАО «Содружество» – 45,04 рубля за 10-километровую зону, сообщил пресс-центр правительства Кировской области.

Пассажиры будут оплачивать стоимость одной десятикилометровой зоны по маршруту следования в меньшем размере, чем утверждённые экономически обоснованные тарифы - от 16 до 24 рублей на поездах ОАО «ВВППК», 23 и 24 рубля на поездах ОАО «Содружество» в зависимости от зоны.

«В настоящее время себестоимость поездки значительно превышает стоимость билета, которую оплачивает пассажир, – отметили в РСТ. - Разница между экономически обоснованным тарифом и тарифом для населения ежегодно возмещается из областного бюджета». На первое полугодие 2017 года на эти цели предусмотрено 86,3 млн рублей. «Это позволит сохранить доступность для населения транспортных услуг, предоставляемых пригородными пассажирскими компаниями», - сообщил пресс-центр правительства Кировской области со ссылкой на РСТ.

Накануне ОАО «ВВППК» и правительство Кировской области подписали соглашение об организации пригородных железнодорожных перевозок на первое полугодие 2017 года. В первом полугодии текущего года объемы перевозок сохранятся на уровне 2016 года, сообщило агентство «Интерфакс-Поволжье».

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 10 января 2017 > № 2032370


Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342

Кировский машзавод может быть воссоздан

Кредиторы находящегося в процедуре внешнего управления Кировского машзавода 1 Мая одобрили возможность создания на базе его имущества нового акционерного общества.

Кредиторы на собрании проголосовали за включение в план внешнего управления возможности замещения активов должника путем создания открытого акционерного общества, в уставный капитал которого будет внесено имущество должника (в том числе имущественные права).

Согласно законодательству России, создание нового акционерного общества в рамках замещения активов должника требует одобрения акционеров предприятия-должника.

Россия. ПФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022342


Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022336

Тролза может получить поддержку из ФРП

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 12 льготных займов общим объемом 2,93 млрд руб. Согласно одному из проектов, компания Тролза (г. Энгельс, Саратовская область) к 2018 г. планирует запустить серийное производство 10 моделей экологически чистого городского транспорта: четыре модификации троллейбусов, три модификации электробусов с длительным зарядом ночной энергией, две модификации электробусов с быстрым зарядом и элементов инфраструктуры, а также гибридного автобуса, предназначенных для замены морально устаревшего подвижного состава автобусных и троллейбусных парков в России и за рубежом.

Все модели производятся на базе универсальной платформы и имеют общую модульную конструкцию кузова, систем и агрегатов, что обеспечивает, наряду с эффективностью производства, комплексное решение проблем эксплуатации транспортных систем.

Стоимость проекта 395 млн руб., из которых 197,5 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ПФО. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022336


Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942

«Группа ГАЗ» поставит 900 автобусов в Иран.

«Группа ГАЗ» (входит в корпорацию «Русские машины») подписала меморандум о взаимопонимании с муниципальными властями четырех городов Ирана. В результате кооперации отечественная автобусная техника будет поставляться для обновления парков общественного транспорта Ирана.

«Группа ГАЗ» подписала меморандум о взаимопонимании с мэрами иранских городов Тебриз, Карадж, Кум и Урмия о поставке 900 автобусов ЛиАЗ. Стороны договорились о реализации готовой автобусной продукции и о возможности поставки машинокомплектов после организации сборки техники «Группы ГАЗ» в Иране. Спецификации моделей автобусов ЛиАЗ для поставок на иранский рынок будет определять техническая рабочая группа, в которую вошли представители обеих сторон. Поставки планируется начать уже в 2017 году. Иранская делегация посетила Ликинский автобусный завод, где ознакомилась с опытом сервисного обслуживания автобусов, которое «Группа ГАЗ» ведет в рамках партнерства с правительством Москвы, а также Горьковский автомобильный завод.

По словам генерального директора корпорации «Русские машины» Манфреда Айбека, сегодня Иран является перспективным рынком для разных направлений бизнеса «Русских машин». «Мы активно взаимодействуем с иранской стороной в сфере железнодорожного вагоностроения – с 2015 года в Иран было поставлено 272 вагонокомплекта производства холдинга «РМ Рейл», ряд новых контрактов с крупнейшими транспортными операторами сейчас находится в стадии финального обсуждения. Кроме того, мы более полутора лет работаем с иранскими партнерами по строительно-дорожной технике. Здесь наша основная цель – локализация, производство и продвижение на территории Ирана грейдеров серии TG. В 2017 году планируется поставка в Иран машинокомплектов для сборки первой партии автогрейдеров», — заявил он.

Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942


Северные Марианские о-ва. Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2016 > № 2024280

О назначении ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» регулярным перевозчиком на договорных авиалиниях Москва - Сайпан (Марианские острова) – Москва, Казань - Сиань - Сайпан и обратно, Казань - Ухань - Сайпан и обратно, Казань - Шеньян - Сайпан и обратно.

Нотой МИД России № 6252/дса от 19.12.2016 года российская сторона назначила ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршруту Москва – Сайпан (Марианские острова) и обратно с частотой 3 рейса в неделю.

Нотой МИД России № 6284/дса от 19.12.2016 года российская сторона назначила ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА» для выполнения регулярных авиаперевозок пассажиров, багажа, грузов и почты по маршрутам:

Казань - Сиань - Сайпан (Марианские острова) - Сиань - Казань с правами «пятой свободы» воздуха на участке Сиань - Сайпан - Сиань с частотой один рейс в неделю;

Казань - Ухань - Сайпан - Ухань - Казань с правами «пятой свободы» воздуха на участке Ухань - Сайпан - Ухань с частотой один рейс в неделю;

Казань - Шеньян - Сайпан - Шеньян - Казань с правами «пятой свободы» воздуха на участке Шеньян - Сайпан – Шеньян с частотой один рейс в неделю.

Северные Марианские о-ва. Китай. ЦФО. ПФО > Транспорт > favt.ru, 28 декабря 2016 > № 2024280


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 декабря 2016 > № 2025897

В. Зубков: Газомоторная производственная программа Газпрома на 2016 г полностью выполнена.

26 декабря 2016 г председатель совета директоров Газпрома В. Зубков провел рабочую встречу с президентом Татарстана Р. Миннихановым, на которой стороны обсудили развитие регионального рынка газомоторного топлива (ГМТ).

Об этом 27 декабря 2016 г сообщает пресс-служба Газпром-газомоторное топливо.

В ходе встречи В. Зубков отметил, что по итогам 2015 г объем реализации природного газа в качестве моторного топлива в республике вырос на 32% — с 10,6 млн м3 до 14 млн м3.

Прогноз роста в 2016 г составляет 63% — до 23 млн м3 природного газа.

Кроме того, в Татарстане Газпром намерен в ближайшее время построить еще 5 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС).

Ранее - 23 декабря 2016 г компания с помпой открыла 6 новых АГНКС в республике.

Новые станции Газпрома начали работу в городах Азнакаево, Елабуга, Казань, Лениногорск, Набережные Челны и в поселке Алексеевское.

Производительность этих АГНКС позволяет совокупно заправлять до 1,2 тыс/сутки автомобилей.

С вводом в эксплуатацию новых объектов компания увеличила количество собственных газозаправочных станций в Татарстане до 19 единиц, охватив все крупнейшие населенные пункты республики.

Отметим, что системной работой по развитию рынка газомоторного топлива занимается дочка Газпрома - Газпром газомоторное топливо.

Стоимость 1 м3 ГМТ в среднем по России составляет 13 рублей.

Двигатель газомоторного транспортного средства соответствует высочайшим экологическим стандартам — Евро-5 и Евро-6.

Сегодня в России насчитывается более 270 АГНКС, 213 из них находятся в управлении Газпрома.

По информации В. Зубкова, Газпром в 2016 г полностью выполнил программу по ГМТ.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 декабря 2016 > № 2025897


Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 27 декабря 2016 > № 2020187

ВТБ24 с 26 декабря 2016 года, как банк-агент АСВ, выплатил около 1 млрд руб. вкладчикам Татфондбанка, что составляет примерно 25% от общего объёма выплат. Об этом говорится в сообщении банка.

Около 40% средств клиенты оставляют в ВТБ24. Наибольший объём выплат пришёлся на Республику Татарстан. В этом регионе банк выплатил более 80% от общего объёма выплат, подчёркивается в сообщении.

ВТБ24 осуществляет выплату возмещения по вкладам (счетам), в том числе открытым для осуществления предпринимательской деятельности. Выплаты страхового возмещения производятся в следующих городах: Москва, Уфа, Йошкар-Ола, Саратов, Самара, Казань, Пермь, Нижний Новгород, Ярославль, Ижевск, Новосибирск, Екатеринбург, Санкт-Петербург.

ВТБ24 выплачивает страховое возмещение вкладчикам, чьи фамилии начинаются с Н-С.

Возмещение по вкладам выплачивается вкладчику в размере 100% суммы всех его вкладов (счетов) в банке, в том числе открытых для осуществления предпринимательской деятельности, на дату наступления страхового случая, включая проценты, но в совокупности не более 1.4 млн руб.

По банковскому счёту (вкладу) в иностранной валюте страховое возмещение рассчитывается в рублях по курсу Банка России на дату введения моратория на удовлетворение требований кредиторов Татфондбанка - 15 декабря 2016 года. Если имеются встречные требования банка к вкладчику, их сумма при расчёте страхового возмещения вычитается из суммы счетов (вкладов). При этом погашения встречных требований не происходит.

Напомним, Банк России с 15 декабря 2016 года ввёл мораторий на удовлетворение требований кредиторов Татфондбанка сроком на 3 месяца. Данное решение принято в связи с неудовлетворением требований кредиторов по денежным обязательствам в сроки, превышающие 7 дней с момента наступления даты их удовлетворения.

В соответствии с законом "О страховании вкладов физических лиц в банках Российской Федерации" введение моратория на удовлетворение требований кредиторов банка является страховым случаем.

Одновременно, в связи с неустойчивым финансовым положением Татфондбанка и наличием угрозы интересам его кредиторов и вкладчиков, Банк России возложил с 15 декабря 2016 на АСВ функции временной администрации по управлению банком сроком на 6 месяцев.

На период деятельности временной администрации полномочия акционеров, связанные с участием в уставном капитале, а также полномочия органов управления Татфондбанка приостановлены.

Татфондбанк с 14 декабря 2016 года приостановил расчётно-кассовое обслуживание клиентов. С 7 декабря банк начал испытывать сложности с ликвидностью в связи с повышенным спросом на досрочное закрытие вкладов на фоне публикаций в СМИ о возможной санации и паники в социальных сетях.

Россия. ПФО > Транспорт > akm.ru, 27 декабря 2016 > № 2020187


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 декабря 2016 > № 2017592

«Газпром» открыл в Татарстане 6 новых АГНКС

При участии президента Республики Татарстан Рустама Минниханова и председателя совета директоров ПАО «Газпром» Виктора Зубкова состоялась торжественная церемония ввода в эксплуатацию шести новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станции (АГНКС).

Мероприятие состоялось на новой АГНКС-5 в Казани. Ещё 5 объектов в городах Набережные Челны, Лениногорск, Елабуга, Азнакаево и п.г.т. Алексеевское были запущены в режиме видеомоста.

Ввод в эксплуатацию новых станций «Газпром» позволило увеличить газозаправочную сеть РТ до 19 объектов, охватив таким образом все крупнейшие населенные пункты республики. Суммарная производительность газозаправочной инфраструктуры Татарстана выросла до 147,6 млн. кубических метров природного газа в год, что даёт возможность обеспечивать заправку 7200 автомобилей в день.

В своём приветственном слове президент Татарстана отметил, что только в этом году в республике открыто 9 новых АГНКС и эта работа будет продолжена. Параллельно ведется закупка транспорта на газомоторном топливе: на сегодняшний день приобретено порядка 1000 единиц техники.

Кроме того, в республике действует программа субсидирования части затрат на перевод техники на голубое топливо, которой сегодня воспользовались около 800 автовладельцев.

Рустам Минниханов подчеркнул, что ещё ряд станций будут запущены в следующем году. Земельные участки под них уже выделены.

Виктор Зубков отметил, что в этом году в России построено 35 новых АГНКС, ещё 4 станции были реконструированы. Одним из лидеров в данном направлении является Татарстан.

«Это закономерный результат нашей совместной работы. Республика Татарстан - один из ведущих потребителей газомоторного топлива в России, - сказал он. - Когда мы начинали эту работу мной было принято решение начать реализацию программы именно здесь. Потому что я знал как в Татарстане серьёзно относятся ко всем пилотным проектам».

По словам В.Зубкова, к 2020 году в России планируется увеличить количество газозаправочных станций до нескольких сотен. На эти цели предусмотрено порядка 80 млрд рублей инвестиций.

В рамках мероприятия почётным гостям были представлены образцы автомобильной техники, работающей на природном газе, а также отечественное оборудование для АГНКС.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 декабря 2016 > № 2017592


Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 23 декабря 2016 > № 2021905

Преддекларационное обследование Чайковского шлюза

21-22 декабря в соответствии с распоряжением Федерального агентства морского и речного транспорта было проведено преддекларационное обследование Чайковского шлюза Федерального бюджетного учреждения «Администрация Камского бассейна внутренних водных путей».

Комиссия в составе представителей: Росморречфлота, ФБУ «Камводпуть», Ространснадзора, Главного управления МЧС России по Пермскому краю, НТП «Гидропривод», ФГБОУ ВО «ВГУВТ», провела преддекларационное обследование, проверку наличия и ведения технической документации гидротехнических сооружений.

По действующей декларации техническое состояние Чайковского шлюза оценивается как ограниченно работоспособное.

В 2015 году был завершен первый этап реконструкции сооружений Камского бассейна (Чайковский шлюз).

Для улучшения технического состояния сооружений Комиссия рекомендовала осуществить ремонт гидротехнической части Чайковского шлюза.

Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 23 декабря 2016 > № 2021905


Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 23 декабря 2016 > № 2021904

Заседание рабочей группы Общественного совета Камского бассейна по Республике Башкортостан

21 декабря в Уфе заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта В. Вовк принял участие в совместном заседании рабочей группы Общественного совета Камского бассейна по Республике Башкортостан по перспективам развития внутренних водных путей Бельского бассейна. На заседании присутствовали заместитель премьер-министра Республики Башкортостан И. Муниров, руководитель Администрации Камского бассейна внутренних водных путей С. Сергеев, представители органов государственной власти Республики Башкортостан, судоходных компаний, грузовладельцы.

Были рассмотрены итоги работы в навигацию 2016 года, прогноз объемов перевозок на 2017 год. Особое внимание уделено рассмотрению предложений по развитию внутренних водных путей Бельского бассейна и возможности улучшения их качественных характеристик с целью увеличения грузо- и пассажиропотоков. Предполагается, что реализация планируемых мероприятий позволит дополнительно увеличить объемы перевозки грузов в бассейне ориентировочно до 1,5 млн тонн .Участники совещания отметили, что реализация мероприятий по переориентации грузопотока с автомобильного на водный транспорт значительно снизит нагрузку на автомобильные дороги региона и позволит оптимизировать расходы бюджета на ремонт и восстановление дорожной сети.

В рамках поездки в Уфу заместитель руководителя Росморречфлота В. Вовк провел встречу с коллективом Бельского района водных путей и судоходства, вручил награды Росморречфлота работникам, внесшим большой вклад в выполнение государственного задания в навигацию 2016 года. Также В. Вовк посетил и осмотрел Павловский судоходный шлюз, где провел совещание по вопросу проведения дальнейшего ремонта судоходного гидротехнического сооружения.

Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 23 декабря 2016 > № 2021904


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > energyland.infо, 23 декабря 2016 > № 2017606

Стерлитамакский нефтехимический завод откроет производство авиационного бензина

В соответствии с приказом Минэкономразвития РБ в перечень приоритетных инвестиционных проектов Башкортостана включен проект по производству авиационного бензина AVGAS 100LL мощностью выпуска 8000 тонн в год.

Инициатором выступает ОАО «Стерлитамакский нефтехимический завод». Предприятие претендует на получение государственной поддержки в виде налоговых льгот.

Реализация проекта обусловлена необходимостью импортозамещения продуктов малотоннажной химии, выпуск авиационного бензина позволит заменить импортные аналоги на внутреннем рынке и стать республиканскому заводу первым российским производителем. Общая сумма инвестиций составит 413 млн рублей.

В итоге на сегодняшний день перечень приоритетных инвестиционных проектов РБ содержит 64 проекта общей стоимостью свыше 421 млрд рублей. Количество новых рабочих мест превысит 21 тысячу.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Химпром > energyland.infо, 23 декабря 2016 > № 2017606


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 декабря 2016 > № 2027288

Дети школьного возраста, главным образом до 12 лет, представляют одну из самых незащищенных категорий участников дорожного движения. Именно поэтому подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прикамье» проводит уроки безопасности. На днях такой урок прошел в школе-интернате поселка Кугеси Чебоксарского района Республики Чувашия.

Выступая перед учащимися, начальник отдела безопасности дорожного движения ФКУ Упрдор «Прикамье» Филипп Ходаев рассказал детям о правилах дорожного движения, значении дорожных знаков и разметки, необходимости ношения светоотражающих элементов.

«Чаще всего причинами ДТП с участием школьников становится их невнимательность, незнание или несоблюдение правил дорожного движения. Требования, предъявляемые к участникам дорожного движения, не делают скидку на возраст. Детям приходится ориентироваться во все более сложной дорожной обстановке наравне со взрослыми: они обязаны уметь предвидеть развитие транспортных ситуаций, проявлять максимум внимания и быть предупредительными друг к другу», - отметил начальник отдела безопасности дорожного движения ФКУ Упрдор «Прикамье» Филипп Ходаев.

После урока безопасности школьникам были подарены световозвращающие значки, которые можно крепить на одежду и рюкзаки. При наличии «светлячков» пешеход виден на расстоянии 150 метров, а при включенном дальнем свете фар это расстояние увеличивается до 400 метров, что помогает водителям раньше заметить пешехода и вовремя затормозить.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 22 декабря 2016 > № 2027288


Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014075

Суд арестовал водителя легкового автомобиля, устроившего гонки в одном из терминалов международного аэропорта "Казань", на 15 суток за административное правонарушение, связанное с хранением наркотиков, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах.

Ранее сообщалось, что в среду вечером 40-летний житель города Набережные Челны на легковом автомобиле ВАЗ-2115, уходя от преследования полиции, заехал в помещение одного из терминалов международного аэропорта "Казань". Позже, разбив стеклянную стену терминала, он выехал из здания на привокзальную площадь, где его задержали сотрудники полиции. По информации Приволжской транспортной прокуратуры, в тот момент мужчина находился в наркотическом опьянении.

"Суд приговорил мужчину к 15 суткам ареста за хранение и перевозку наркотиков", — сказал собеседник агентства, добавив, что в машине задержанного было обнаружено небольшое количество марихуаны.

Следователи возбудили в отношении водителя два уголовных дела по статьям "применение насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо угроза применения насилия в отношении представителя власти в связи с исполнением им своих должностных обязанностей" и "умышленные уничтожение или повреждение чужого имущества".

Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > ria.ru, 22 декабря 2016 > № 2014075


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 декабря 2016 > № 2027276

В 2016 году подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Прикамье» в рамках реализации требований Федерального закона «О транспортной безопасности» выполнило оснащение пяти объектов дорожного хозяйства инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности.

Система смонтирована на следующих объектах: мосту через реку Большая Кокшага на 35 км автодороги Р-176 «Вятка» в границах Республики Марий Эл, мостах через реки Молома и Великая на 336-м и 386-м км трассы Р-176 «Вятка» в Кировской области.

Кроме того, оборудование установили на мосту через реку Сура и путепроводе над автодорогой Нижний Новгород – Казань – Уфа. Объекты расположены на 582-м и 626-м км трассы М-7 «Волга» в Чувашской Республике.

Система обеспечения транспортной безопасности позволяет не только фиксировать и хранить видеоинформацию, но и своевременно передавать данные о выявленных нарушениях в региональные подразделения ФСБ, МВД и МЧС России.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 21 декабря 2016 > № 2027276


Россия. СФО. ПФО > Транспорт. Экология > rosavtodor.ru, 21 декабря 2016 > № 2027275

Сегодня, 21 декабря 2016 года, на федеральных автодорогах в Республиках Алтай, Башкортостан, Саха (Якутия), Татарстан, Удмуртия, Хакасия, Чувашия, Алтайском, Красноярском, Пермском краях, Кировской Кемеровской, Новосибирской, Омской, Свердловской, Томской, Челябинской областях наблюдается сильный снег, местами метель, на дорогах гололедица. Ветер с порывами 15-25м/с.

На территории Центрального, Приволжского федеральных округов, в Республиках Карачаево-Черкесия, Кабардино-Балкария, по побережью Краснодарского края, Архангельской, Вологодской, Ленинградской, Новгородской областях прогнозируется мокрый снег, местами метель, налипание мокрого снега, на дорогах гололедица. Ветер с порывами 15-20 м/с.

Прогнозируются очень низкие температуры воздуха в Курганской, Омской, Свердловской, Томской, Тюменской, Челябинской областях (температура ночью -45…-40°), в Ямало-Ненецком АО (-47…-42°, 21-22 декабря 55…-50°), в Ханты-Мансийском АО (-51…-45°, местами до -53°).

Росавтодор принимает все меры по обеспечению безопасного проезда по автомобильным дорогам федерального значения.

К дорожным работам привлечено более 860 единиц техники, дорожное покрытие обрабатывается противогололедными материалами. На спусках и подъемах дорог организовано дежурство эвакуационной техники (тягачей).

Уважаемые автомобилисты! Просим вас соблюдать осторожность и бдительность при движении, не создавать препятствий для работы дорожной техники.

Россия. СФО. ПФО > Транспорт. Экология > rosavtodor.ru, 21 декабря 2016 > № 2027275


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013292

За последний год Горьковской железной дорогой организовано привлечение перевозок с автомобильного транспорта на железнодорожный в размере 310,4 тыс. тонн. В 2014 году этот объём составил 171,5 тыс. тонн, в 2015 году – 210,4 тыс. тонн. Такая динамика достигнута благодаря низким тарифным планам и работе региональных и межрегиональных координационных советов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги.

Активно развиваются такие услуги, как организация транспортного обслуживания по принципу «одного окна», «грузовой экспресс», контейнерные поезда по расписанию, разработка схем размещения и крепления грузов, таможенный экспресс по пересылке документов с использованием электричек.

Елена Балясникова

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013292


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013290

Руководитель Куйбышевской железной дороги Рашид Сайбаталов и губернатор Пензенской области Иван Белозерцев подписали Соглашение о социально-экономическом сотрудничестве на 2017-2019 годы, сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».

Соглашение нацелено на развитие и повышение качества железнодорожных перевозок. Одним из пунктов документа является необходимость продолжения совместной работы в вопросах обеспечения безопасности на объектах железнодорожного транспорта и прилегающих территориях. В частности, речь идет о разработке и реализации мероприятий, обеспечивающих повышение безопасности движения, в том числе работа с малодеятельными железнодорожными переездами.

Отдельный акцент сторонами был сделан на организации пригородных железнодорожных перевозок. Особо было отмечено, что в наступающем году объем пригородных поездов на территории Пензенской области будет сохранен на уровне 2016 года. В 2017 году по территории региона будут курсировать 9 пар пригородных поездов на участках Пенза - Пачелма, Пачелма - Вернадовка - Морсово, Пенза - Булычево, Пенза - Кузнецк и Рузаевка - Инза.

Как отметил начальник Куйбышевской магистрали Рашид Сайбаталов, дорога располагает всеми необходимыми ресурсами для обеспечения потребностей жителей региона в любых заявленных объемах. За последние годы проведена большая работа в области модернизации транспортных объектов с целью повышения качества обслуживания пассажиров. Так, на сегодняшний день завершен ремонт одного из самых значимых объектов на территории города – подземного перехода на железнодорожном вокзале Пенза-1, которым ежедневно пользуются порядка 30 тысяч пензенцев и гостей города.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 21 декабря 2016 > № 2013290


ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 20 декабря 2016 > № 2012797

Авиакомпания Royal flight в январе запускает чартерные рейсы из Казани в Дубай, сообщает пресс-служба аэропорта «Казань». Рейсы будут выполняться один раз в неделю на самолетах Boeing 737-800, начиная с 22 января до конца марта 2017 года.

В период зимней навигации рейсы в ОАЭ продолжат также выполнять авиакомпании flydubai и «Уральские авиалинии».

Русский Адом по материалам российских СМИ

ОАЭ. ПФО > Транспорт > russianhome.com, 20 декабря 2016 > № 2012797


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2016 > № 2011916

19 декабря 2016 года состоялось официальное открытие железнодорожного вокзала города Глазов в республике Удмуртия после реконструкции, сообщает служба корпоративной коммуникации Горьковской железной дороги. Общую сумму работ в ходе реконстркции вокзала оценивается в 525 млн рублей.

Реконструкция вокзала началась еще в 2014 году площадь здания была увеличена почти на 20% и теперь составляет 2064 кв.м. Также была произведена перепланировка всего здания, ремонт внутренних помещений и фасадов. Особое внимание было уделено установлению специальных пандусов, лифтов и эскалаторов для маломобильных пассажиров. Полностью обновлены были пожарные, охранные и трубопроводные системы, заменены все кабельные коммуникации.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 20 декабря 2016 > № 2011916


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2016 > № 2006530

Подача вагонов по графику удобна клиентам и выгодна холдингу

Андрей Зимихин, и.о. начальника Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания

– Андрей Александрович, с начала года на Куйбышевской дороге в 2,5 раза вырос спрос на услугу по подаче вагонов под погрузку по графику. С чем это связано?

– К реализации этого проекта мы приступили в прошлом году, поэтапно внедряли услугу в регионах, рассказывали о ней нашим клиентам. Сегодня уже очевидно, что на эту услугу появился повышенный спрос в Волго-Камском и Самарском регионах дороги. К примеру, на станции Красный Гуляй заключено четыре договора с АО «Кварц», ООО «Оксиум», ООО «Ташлинский ГОК» и ООО «Кварцверке Ульяновск».

По предварительным данным, с начала года заключено 52 договора на услугу «Подача вагонов под грузовые операции по графику», а это около 2 тыс. подач. Это связано с преимуществами новой технологии, когда вагоны подаются клиенту в одно и то же время, строго по графику.

Раньше вагоны под погрузку подавали в разное время суток. Грузоотправитель вынужден был круглосуточно содержать штат охраны, технику и персонал.

Но самое главное – ему было сложно планировать погрузочно-разгрузочные работы. Теперь предприятия могут это делать заранее. А это повышает эффективность производственного процесса, снижает финансовые потери при переработках сменных сотрудников и сокращает простои техники и персонала.

– Как происходит процесс согласования заявки?

– Услуга оказывается на договорной основе по принципу «одного окна». Клиент предоставляет в линейное агентство фирменного транспортного обслуживания (ЛАФТО) график подачи вагонов с удобным для него временем обработки на пути необщего пользования. ЛАФТО согласовывает график клиента с производственным блоком и Дирекцией управления движением.

– Какую выгоду получают РЖД?

– Благодаря этой технологии оптимизируется работа маневровых локомотивов. Также выстраивается суточный план-график работы грузовых станций. И, конечно же, получаем дополнительные доходы за оказанные услуги. Кроме того, активизируется работа начальников станции при выполнении производственных задач.

Беседовал

Дмитрий Попов

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 16 декабря 2016 > № 2006530


Россия. ПФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2023404

Дело возбуждено и рассмотрено при взаимодействии с Прокуратурой Саратовской области и ГУВД Саратовской области.

В ходе рассмотрения дела установлено, что еще до завершения торгов на строительство автодороги "Озинки-Перелюб" АО "Автогрейд" выполняло на соответствующем участке дороги в конце ноября и начале декабря 2015 года подготовительные работы (завоз строительных материалов) и размещало там строительную технику, что было подготовительным этапом работ по контракту.

Этот электронный аукцион проводил Минтранс Саратовской области. Торги с начальной ценой контракта более 71 млн рублей завершился 14 декабря 2015 года. 28 декабря с АО "Автогрейд" был заключен контракт, по условиям которого работы должны быть выполнены до 30 декабря 2015 года, то есть за три дня. При этом была предусмотрена ежемесячная приемка выполненных работ.

Опрос участников рынка строительства автомобильных дорог, показал, что заявленные в контракте работы за три дня выполнить невозможно.

Также УФАС установило, что на момент заключения контракта и строительства дороги "Озинки-Перелюб" у АО "Автогрейд" на правах аренды находилось необходимое для строительства оборудование, являющееся областной собственностью и переданное компании без торгов. Позднее в результате исполнения предупреждения Саратовского УФАС движимое имущество возвращено в областную собственность.

Несмотря на неисполнение АО "Автогрейд" работ по строительству дороги в установленный в контракте срок и начисление пени в размере более 27 млн рублей, Минтранс оплатил компании работы без удержания неустойки.

Таким образом, Министерство транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области создало преимущественные условия АО "Автогрейд" для получения государственного контракта.

Саратовское УФАС России пришло к выводу, что Министерство транспорта и АО "Автогрейд" заключили устное соглашение, которое привело к ограничению конкуренции на рынке производства работ по строительству автомобильных дорог.

Россия. ПФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2023404


Россия. ПФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2023376

Кассация поддержала ФАС России в деле о незаконном объединении работ по содержанию автомобильных дорог Башкортостана в один лот.

Напомним, что в ноябре 2015 года ГКУ «Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан» проводило аукцион на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на 2016-2017 годы.

В антимонопольную службу поступила жалоба ООО «МСК-Уфа», которую Комиссия ФАС России признала обоснованной и выдала предписание об аннулировании закупки.

Нарушения выразились, в том числе, в объединении в один лот работ по содержанию более 50 автомобильных дорог, расположенных в различных административных районах республики.

«Необоснованное укрупнение лота может привести к ограничению конкуренции, поскольку требует от участников большого объема технических, кадровых и финансовых ресурсов, в результате чего подобные заказы зачастую достаются посредникам, от чего страдает государственный бюджет», - отметил заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.

Казенное учреждение не согласилось с решением и предписанием ФАС России и оспорило его в суде. Однако первая и апелляционная инстанции признали выводы антимонопольного ведомства законными.

Россия. ПФО > Транспорт > fas.gov.ru, 15 декабря 2016 > № 2023376


Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 15 декабря 2016 > № 2021882

Состоялось заседание Общественного совета Волжского бассейна

13 декабря в Нижнем Новгороде заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Вовк принял участие в расширенном заседании Общественного совета Волжского бассейна.

На заседании были обсуждены итоги навигации-2016 в Волжском бассейне. Отмечено, что в течение навигации в бассейне поддерживались гарантированные габариты судового хода согласно государственному заданию, навигационная обстановка обслуживалась до прогнозных дат завершения навигации.

Флотом судоходных компаний совершено около 54 тыс. рейсов, перевезено более 33 млн. тонн грузов. Перевозки пассажиров составили почти 91 тыс. человек, это на 14,1% выше уровня предыдущего года.

Для обеспечения условий для развития перевозок в бассейне много внимания уделялось расширению контактов с представителями речного бизнес-сообщества, в частности, ОАО «Самарский речной порт», где в навигацию 2017 года планируется значительное увеличение грузопотока.

Обсуждались вопросы рационального использования мощностей Чебоксарского и Самарского портов.

Рассматривались аспекты деятельности служб, подведомственных капитану Волжского бассейна.

Начальник УГМРН-главный государственный инспектор Госморречнадзора О. Абукин проанализировал аварийность в Волжском бассейне.

Заинтересованно члены Общественного совета и приглашенные представители судоходных компаний обсуждали перспективы работы в навигацию 2017 г., искали пути повышения эффективности государственных вложений в ВВП, роста сегмента внутренних речных перевозок в Волжском бассейне за счет переключения грузопотоков с автомобильного транспорта на речной.

В ФБУ «Администрация Волжского бассейна» прошло совещание по вопросам проектирования и строительства Нижегородского низконапорного гидроузла с участием министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области А. Герасименко.

В. Вовк вручил сотрудникам Администрации памятный знак «10 лет Росморречфлоту».

Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 15 декабря 2016 > № 2021882


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 декабря 2016 > № 2010618

ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Федерального дорожного агентства завершило капитальный ремонт уникального объекта – единственного в России крупнопногабаритного моста, построенного 103 года назад.

Введение в эксплуатацию моста через реку Шешма стало для ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» одним из самых значимых событий дорожно-строительного сезона уходящего года. Это искусственное сооружение находится на автомобильной дороге Р-239 Казань-Оренбург, интенсивность движения на которой составляет более 12 тыс. автомобилей в сутки.

«Мы можем смело утверждать, что мост имел для своего времени выдающиеся параметры по длине пролетов и грузоподъемности. Грамотный проект и высокое качество постройки позволили ему перешагнуть вековой рубеж. Уверен, что после ремонта этот объект прослужит людям еще не один десяток лет», - отметил начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов.

До капитального ремонта мост имел недостаточный габарит проезжей части, что не обеспечивало полноценный проезд автотранспорта. Движение на мосту было односторонним и регулировалось светофором. Теперь автомобилисты могут беспрепятственно пересекать переправу, так как мост стал двухполосным. Сделать это удалось за счет увеличения габарита проезжей части до 10 метров.

Следует отметить, что в ходе капитального ремонта были применены уникальные инженерные решения. Мостовики выполнили поперечную надвижку пролетных строений моста, состоящих из сталежелезобетонных цельно-перевозимых балок индивидуального проектирования, что позволило значительно сократить сроки проведения капитального ремонта. Покрытие моста выполнено из литой асфальтобетонной смеси, уложенной в два слоя. В целях обеспечения безопасности на объекте установлены перильные ограждения из композитных материалов.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 декабря 2016 > № 2010618


Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342

Авиапредприятие «Туркменистан» выполнило первый пассажирский рейс по маршруту Ашхабад-Казань

Открылось регулярное воздушное сообщение между Туркменистаном и столицей Республики Татарстан (Российская Федерация). Теперь из Ашхабада в город на Волге можно будет летать на современных лайнерах по третьим и седьмым дням недели.

В первый рейс в Казань пассажиры и делегация туркменских авиаторов, а также руководство Союза промышленников и предпринимателей страны, отправились на новейшем самолёте «Boeing -737-800», поступившем на авиапредприятие «Туркменистан» в сентябре текущего года в ходе торжественного открытия Международного аэропорта туркменской столицы.

Воздушное сообщение с Республикой Татарстан, которое открылось в рамках двусторонних туркмено-российских договоренностей, призвано стать мостом дружбы и сотрудничества и вывести межгосударственный диалог на качественно новый уровень.

Новое направление туркменских авиалиний – один из древнейших городов Российской Федерации – Казань, который в 2005 году отпраздновал своё тысячелетие. Город имеет зарегистрированный бренд, как «третья столица России». Это – один из крупнейших экономических, научных, образовательных, культурных и спортивных центров РФ. В 2015 году в Казани состоялся чемпионат мира по водным видам спорта, а в 2017-2018 годах здесь пройдут Кубок конфедераций и Чемпионат мира по футболу. В качестве самых быстро развивающихся туристических направлений Казань заняла 8-е место в мире и 3-е место в Европе.

После приземления в Международном аэропорту города Казань гостей и пассажиров нынешнего рейса ждал тёплый приём. Перед выходом из самолёта была натянута зелёная лента, которую перерезали представители туркменской и татарской делегаций.

На состоявшейся затем пресс-конференции, в которой приняли участие представители Министерства транспорта и дорожного хозяйства Татарстана, Госкомитета по туризму, руководство АО «Международный аэропорт «Казань» и другие официальные лица, подчёркивалось, что новый маршрут станет важным звеном в развитии дружественных отношений Туркменистана с Республикой Татарстан Российской Федерации.

Как отметил в своём выступлении министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Л.Сафин, сотрудничество двух наших стран проверено годами, в частности, в области экономики, в культурной, духовной жизни. И открытие этого рейса будет способствовать дальнейшему развитию наших плодотворных контактов.

Туркмения. ПФО > Транспорт > turkmenistan.gov.tm, 14 декабря 2016 > № 2013342


Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 декабря 2016 > № 2004248

Порт в транспортном коридоре

«Мечел» готов войти в состав рабочей группы по созданию транспортно-логистического центра в Удмуртии.

Агентство инвестиционного развития Удмуртской Республики сообщило, что региональные власти планируют расположить новый объект, который будет включать в себя железнодорожно-автомобильный терминал со складом и контейнерными площадками, новый водно-автомобильный терминал, подъездные железнодорожные пути и автомобильные дороги, погрузочно-разгрузочные площадки, инженерно-технические коммуникации, в Камбарском районе и «привязать» его к действующему речному порту Камбарка – его контролирует ПАО «Мечел».

Предполагается, что центр свяжет сразу несколько транспортных коридоров: автомобильную трассу Москва – Екатеринбург, южную ветку Транссибирской магистрали и порт Камбарка на Каме, способный принимать суда класса «река – море».

«Мы исходим из выгодного взаиморасположения уже имеющихся объектов транспортной инфраструктуры: порта, моста через Каму, железнодорожной ветки, автотрассы. Также немаловажным фактором является интерес со стороны иностранных инвесторов, которые заинтересованы в расширении географии перевозок порта Камбарка и расширении номенклатуры перевозимых грузов. Это стало понятно по итогам переговоров с потенциальными партнёрами – транспортно-логистическими компаниями из Германии, Кореи, Ирана, – пояснил директор Центра инвестиционного развития Удмуртской Республики Роман Вахитов. – Кроме того, технические возможности порта позволяют построить водно-автомобильный терминал и подвести автодорогу. Также очевидным плюсом нового проекта является всесезонность. Так, перевозимые в период навигации по Каме грузы в зимний период можно будет перебрасывать на другие виды транспорта и обеспечить тем самым непрерывность грузопотока».

«В настоящее время в транспортном дивизионе группы «Мечел» изучают возможность инвестиций в развитие логистической инфраструктуры в Республике Удмуртия. Говорить об объёмах и условиях финансирования, сроках реализации и иных параметрах проекта пока преждевременно. Мы считаем, что строительство логистического центра в Удмуртии целесообразно вести в логике государственно-частного партнёрства. Для этого в ближайшее время необходимо организовать презентацию проекта для всех потенциально заинтересованных компаний, как российских, так и зарубежных, а также с участием профильных государственных ведомств», – прокомментировал генеральный директор «УК Мечел-Транс» Алексей Лебедев.

В настоящее время порт Камбарка переваливает около 1 млн тонн грузов за навигацию. Предприятие специализируется на перевалке навалочных (уголь, щебень, гипсовый камень, ПГС, глинозём) и тарно-штучных грузов (слябы, заготовка, металлопрокат, трубная продукция). В перспективе появление мультимодального логистического центра в Удмуртии даст дополнительный прирост грузооборота для порта Камбарка, входящего в структуру транспортного дивизиона «Мечела».

Объёмы потенциальных инвестиций других вероятных участников проекта также пока неизвестны.

Вадим Сипров

Россия. ПФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 декабря 2016 > № 2004248


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003264

Поезд проследует без остановок

Полигонные технологии ускорят доставку грузов

На Приволжской дороге организовали опытный пропуск грузовых поездов по изменённым технологиям на четырёх направлениях. По двум из них проследовали контейнерные поезда.

На маршруте Сызрань (КбшЖД) – стык 44-й км – Саратов-2 (ПривЖД) – Им. Максима Горького (ПривЖД) – Морозовская (СКЖД) контейнерные поезда миновали станции Сенная и Петров Вал без смены бригад и локомотивов.

Аналогично на проход, без смены локомотива и бригады, контейнерные поезда проследовали и станцию Ершов на направлении Ртищево (ЮВЖД) – междорожный стык Благодатка – Анисовка (ПривЖД) – Озинки (ПривЖД) – межгосударственный стык Семиглавый Мар казахстанской железной дороги. С соседних магистралей поезда пришли на ПривЖД согласно графику. По своей территории Приволжская организовала ускоренный пропуск поездов, и на стыки сдачи они прибыли досрочно.

Раньше, к примеру, на направлении Сызрань – Морозовская поезда шли более двух суток со сменой локомотивов и бригад на станциях Анисовка, Петров Вал, Им. Максима Горького. По изменённой технологии станцию Петров Вал исключили: на ней больше не меняются локомотивы и бригады. За счёт этого поезда на стык сдачи приходят раньше на три часа. «На стыке поезд принимает бригада, имеющая более высокую квалификацию, которая может проехать несколько технических станций без смены. Под такие поезда мы выдаём локомотивы, которым в ближайшие несколько суток не потребуется техническое обслуживание», – пояснил заместитель начальника службы технической политики Приволжской дороги Руслан Султанов.

С инициативой ускорить продвижение поездопотока выступили специалисты диспетчерского центра управления перевозками (ДЦУП) Приволжской дирекции управления движением. «Мы увидели возможность увеличить с 835 км до 1000 км в сутки маршрутную скорость контейнерных поездов, движущихся с севера к южным портам России и к выходу через станцию Озинки на станцию Семиглавый Мар, за счёт исключения остановки на станции Ершов, а также сокращения стоянок на станциях Анисовка (с двух до одного часа) и Озинки (с трёх с половиной до двух часов)», – рассказал заместитель начальника ДЦУПа Александр Васильев.

Эта технология позволит дороге, помимо увеличения скорости поездов и сокращения сроков доставки грузов, снизить число занятых локомотивов и машинистов и помощников: одна бригада вполне успевает провести поезд без смены. Переработки у локомотивных бригад на направлениях с изменённой технологией пропуска существенно уменьшатся.

Кроме того, движенцы предложили удлинить плечи обслуживания бригад на участках Палласовка – Волжский с исключением стоянки на станции Верхний Баскунчак, Им. Максима Горького – Аксарайская-2 без остановки на станциях Волжский и Верхний Баскунчак. «Опытные поездки показали, что по данной технологии время в пути снижается на два – четыре часа за счёт исключения смены бригад на станции Верхний Баскунчак, – отметил начальник второго района управления ДЦУПа Александр Цибизов. – К тому же в связи с отменой стоянок увеличится маневренность станций Волжский и Верхний Баскунчак».

В целом по всем маршрутам время в пути будет сокращено в среднем на 14–15 часов.

«С января 2017 года на этих участках будут введены четыре жёсткие «нитки» графика движения для грузовых поездов с применением новых технологий пропуска, – сообщил Руслан Султанов. – Это ускорит доставку грузов, что важно для клиентов, и, по нашим подсчётам, принесёт экономический эффект около 5 млн руб. в год за счёт удлинения плеч обслуживания локомотивов и бригад и более эффективного их использования».

По его словам, в начале следующего года планируется провести стыковое совещание со специалистами смежных дорог, чтобы выработать совместные меры для ускорения продвижения поездопотоков.

Инга Быкова

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 13 декабря 2016 > № 2003264


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001588

С 11 декабря поезда №9 и №137 Саратов - Москва начали делать остановку на станции Домодедово - за 36 минут до прибытия на конечную станцию - Павелецкий вокзал. Остановку организовала Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») для возможности пересадки пассажиров на электропоезда Центральной пригородной пассажирской компании (ОАО «ЦППК») и проезда до аэропорта Домодедово, сообщал ранее пресс-центр ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Пассажиры данных поездов получат возможность добираться в популярный аэропорт, минуя центр столицы, со значительной экономией времени», - говорится в материалах ОАО «РЖД».

Сегодня, 12 декабря, поезд №9 прибыл на станцию Домодедово по графику - в 06:44. Стоянка продлилась две минуты, сообщил корреспондент Gudok.ru, который ехал в этом поезде. Из вагона, в котором находился корреспондент, никто на станции не вышел.

Поезд №9 прибывает на станцию Домодедово в 06:44. Отправление ближайшей электрички организовано через 22 минуты - в 07:06. Она прибудет в аэропорт за 32 минуты - в 07:38. Поезд №137 прибудет на станцию в 06:14. Отправление ближайшей электрички организовано через 24 минуты - в 06:38. Она прибудет в аэропорт через 17 минут - в 06:55.

Пресс-центр ОАО «РЖД» отмечает, что у пассажиров, которые делают пересадку на станции, есть достаточно времени для приобретения проездного документа. Стоимость проезда электропоездом до аэропорта составит 20 руб. 50 коп. для взрослых и 5 руб. 10 коп. для детей.

Станция Домодедово расположена в 36 км от центра столицы в черте города Домодедово на юго-востоке Московской области. Ранее, чтобы добраться до аэропорта Домодедово, пассажирам необходимо было проследовать до Павелецкого вокзала Москвы, а затем совершить пересадку на электропоезд-экспресс, путь на котором занимает примерно 40 минут. Теперь пассажиры, следующие в аэропорт, могут сэкономить примерно 1,5 часа.

11 декабря ОАО «РЖД» и ОАО «Центральная ППК» ввели в действие новый график движения пассажирских и пригородных поездов.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001588


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001581

Груз в «Алабугу» дойдёт быстрее

Мелкие партии грузов отправят одним поездом

В следующем году Горьковскую и Куйбышевскую дорогу свяжет грузовой экспресс. Он будет следовать по маршруту Сухобезводное – Тихоново. Об этом стало известно на заседании Приволжского межрегионального координационного совета двух магистралей.

Грузовой экспресс – поезд с согласованным временем приёма, отправления и прибытия, который формируют из разрозненных партий грузов различных отправителей и порожних вагонов.

По словам и.о. начальника Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) Андрея Зимихина, из Сухобезводного в Тихоново будут перевозить кварцевый песок, который используется в производстве стекла. Это будут групповые отправки – по 44 вагона с ежемесячным грузооборотом 16 тыс. тонн. Рассматривается вопрос прицепки подвижного состава с круглым лесом предприятия «ТрансЛес» на станции Агрыз.

Получатели грузов – резиденты особой экономической зоны «Алабуга».

Запуск экспресса сократит сроки доставки грузов и ускорит оборот вагонов. Сегодня нормативный срок со станции Тихоново на Сухобезводное – шесть суток. Груз перевозится разрозненными партиями, одиночными отправками и в разное время. «Грузовой экспресс перевезёт весь объём по этому маршруту за трое суток, ведь состав будет следовать без переработки на сортировочных станциях», – пояснил Андрей Зимихин.

Обратно из Тихонова в Сухобезводное порожние вагоны также будут отправлять в одном составе.

Услугой «грузовой экспресс» пользуются предприятия малого и среднего бизнеса. Первый экспресс запустили в 2013 году из Санкт-Петербурга в Екатеринбург. «Потом мы сделали второй маршрут до Новосибирска, – рассказал «Гудку» начальник сектора взаимодействия с участниками железнодорожно-паромного сообщения Октябрьского ТЦФТО Илес Измайлов. – Услуга интересна клиентам с небольшим объёмом отправок: один-два вагона. И им важна скорость. Сейчас планируем открытие новых маршрутов.

«Такие предприятия не имеют больших партий грузов к предъявлению. Экспресс позволяет планировать дату отправления и сроки доставки, а следовательно, и более чёткую работу компаний – отправителей и получателей груза, оптимизировать складские мощности, повысить эффективность производства», – уверены в Куйбышевском ТЦФТО.

Как рассказали в Центральной дирекции управления движением, в этом году грузовые экспрессы пошли на направлениях Бекасово-сортировочное (МЖД) – Хабаровск-2 (ДВЖД), Люблино-сортировочное (МЖД) – Инская (ЗСЖД). Также рассматривается вопрос организации перевозок в рамках услуги на направлении Круглое Поле, Набережные Челны (КбшЖД) – Новотроицк (ЮУЖД).

Олег Сергеенко, Дмитрий Попов, Яна Позолотчикова

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001581


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001577

Самарский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) за 11 месяцев 2016 года перевез в полувагонах 1,4 млн тонн грузов, превысив аналогичные показатели прошлого года на 16%, говорится в сообщении компании.

Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 35% и составил 1711 млн т-км. Доля ПГК в общей погрузке в полувагонах на Куйбышевской железной дороге (КбшЖД) выросла с 11% до 14%.

Основную номенклатуру грузов составили лом черных металлов, флюсы, кокс, строительные грузы.В частности, перевозки лома черных металлов выросли на 14%, до 664 тыс. тонн, флюсов – в 8 раз, до 251 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций КбшЖД в адрес грузополучателей Юго-Восточной, Московской, Приволжской и других железных дорог.

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 12 декабря 2016 > № 2001577


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 9 декабря 2016 > № 2004157

ОВК поставит цистерны БСК

Объединенная Вагонная Компания (ОВК) и Башкирская содовая компания (БСК) заключили договор на поставку вагонов-цистерн для перевозки химических грузов.

В рамках контракта до конца 2016 г. БСК получит более 70 цистерн модели 15-6900 на тележке с осевой нагрузкой 25 тс, построенных на ТихвинХимМаше (входит в ОВК). Цистерны будут задействованы в перевозке натрия гидроксида (каустика жидкого) с производства БСК в адреса грузополучателей по России и на экспорт.

В конструкции цистерны применена теплоизоляция, выполненная в виде матов из влагостойкого базальтового волокна. Она препятствует застыванию груза и позволяет сохранить его в жидком состоянии в процессе перевозок в холодное время года при температурах до -40С. Наличие заводской теплоизоляции уникально для рынка.

Увеличенная до 73 т грузоподъемность цистерны и объем котла 54,5 м3 повышают фактическую погрузку на 12% по сравнению с типовыми моделями на рынке. Прочностные характеристики ходовой части вагона обеспечивают увеличенные до 800 тыс. км (или 8 лет) межремонтные пробеги. Примененные технические решения позволили установить срок службы вагона в 32 года (у типовых аналогов - 24 года).

«Продукция БСК поставляется широкому кругу предприятий химического, нефтегазового, металлургического и оборонного комплекса страны, для нас крайне важно обеспечить качество и надежность перевозок наших грузов, - сказал начальник управления логистики БСК Александр Бабоченко. - Преимущество новых цистерн налицо. В два раза увеличен межремонтный пробег и сроки проведения плановых видов ремонта, что почти до трёх раз может обеспечить снижение стоимости обслуживания парка вагонов. Плюс, на 8 лет увеличен срок службы цистерн. Радует и грузоподъемность. Соответственно, при перевозке конкретно взятого объема уменьшается потребный парк вагонов, а также снижается тариф за порожний рейс (возврат)».

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Химпром > metalinfo.ru, 9 декабря 2016 > № 2004157


Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 декабря 2016 > № 2000333

За машинами присмотрит охрана

На вокзале Пенза-1 открылась круглосуточная перехватывающая парковка для машин пассажиров поездов дальнего следования.

Как рассказал заместитель начальника Куйбышевской региональной дирекции железнодорожных вокзалов по Пензенскому региону – начальник вокзала Пенза-1 Юрий Гришин, услуга введена по просьбе пассажиров.

Паркинг находится под видеонаблюдением, въезд и выезд через шлагбаум. Сотрудники вокзала ведут учёт и регистрацию автомобилей по госномеру. При необходимости пассажир с паспортом обращается к дежурному помощнику вокзала, оплачивает услугу, получает талон на въезд. Стоимость услуги на 12 часов – 50 руб., на сутки – 100. После возвращения пассажир предъявляет охране квитанцию об оплате и уезжает. «Это дополнительный сервис для пассажиров и доход для дирекции. Пока парковка рассчитана на восемь машин. Но при спросе на услугу количество мест может быть увеличено», – пояснил Юрий Гришин.

Киенты оценили новую услугу. «Часто бываю по делам в Москве. Раньше пользовался такси – не оставлять же свою машину без присмотра. Теперь спокойно делаю это. Удобно, особенно когда надо добраться до пригорода Пензы», – поделился житель областного центра Александр Илюшкин.

Игнат Вьюгин

Россия. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 9 декабря 2016 > № 2000333


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 8 декабря 2016 > № 2010638

До конца текущего года подведомственное Росавтодору ФКУ "Черноземуправтодор" приведет к нормативному состоянию 77,2% трассы Р-22 "Каспий" (подъезд к г.Саратову) протяженностью 223,6 километров. Об этом рассказал начальник ФКУ "Черноземуправтодор" Александр Лукашук на пресс-конференции, посвященной итогам работы ведомства в Саратовской области и планам на предстоящий дорожно-строительный сезон.

"В 2016 году на федеральной дороге Р-22 завершен ремонт 38,9 километров и капитальный ремонт 13,5 километров полотна, на 54,3 километрах осуществлена поверхностная обработка – всего к нормативным требованиям приведено 106,7 километров дороги",– отметил начальник управления. – Для сравнения, в 2015 году к нормативу было приведено 27,9 километров дороги".

Напомним, автодорога Р-22 «Каспий» была передана на баланс ФКУ «Черноземуправтодор» в 2015 году. Благодаря высоким темпам ремонта и капитального ремонта, по итогам года удалось увеличить протяженность участков дороги, приведенных в нормативное состояние, до 173 километров». Кроме того, выполнены дорожные работы на восьми искусственных сооружениях. В 2016 году сумма инвестиций федерального бюджета в проведение ремонта на автомобильной дороге Р-22 «Каспий» (подъезд к г.Саратову) составила 1,9 млрд рублей. Работы на объектах выполнены согласно графику,некоторые объекты сданы с опережением срока.

Особое внимание уделили мероприятиям по повышению безопасности движения. По итогам года на трассе установлено 180 дорожных знаков, пешеходное, тросовое и металлическое барьерное ограждение, нанесены шумовые полосы, нерегулируемые пешеходные переходы обустроены светодиодными дорожными знаками «Пешеходный переход» и светофорами типа «Т.7». ЮВ рамках пресс-конференции Александр Лукашук также озвучил планы дорожников на 2017 год. При условии выделения необходимого объёма финансирования в соответствие нормативным требованиям будет приведено 85 километров трассы. Ремонтные работы запланированы на участках с 690-го по 696-й км и с 534-го по 538-й км. Еще на 75-ти км выполнят устройство защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки. Запланировано проведение капитального ремонта 6 мостовых сооружений. В их числе – путепровод через железную дорогу (528-й км), мосты через реки Песчаная, Мокрая Лебедка, Гусевка, Терса и овраг Журавский.

Продолжится капитальный ремонт на мосту через реку Баланда, начатый в 2016 году. В следующем году также планируется произвести ремонт мостов через реки Сухая Рельня и Медведица, путепровода через железную дорогу на 534 километре (начат в 2016 году), 22 водопропускных труб. Начальник управления также рассказал о зимнем содержании автодороги:

«Дорожниками принимаются все меры по обеспечению безопасного проезда. Замечаний к работе подрядной организации не выявлено. За трассой закреплена 71 единица техники, обработка дорожного покрытия противогололедными материалами ведется своевременно».

К началу зимнего сезона заготовлено 18,2 тысячи тонн песко-соляной смеси, 1,6 тысяч тонн чистых хлоридов. За ситуацией на трассе следят 9 метеостанций и 9 постов видеоконтроля, информация с которых каждые полчаса поступает в Центр управления производством (ЦУП) ФКУ «Черноземуправтодор».

Справка:

В ведении ФКУ «Черноземуправтодор» находится 848,5 километров федеральных дорог в Воронежской, Липецкой и Саратовской областях, 99 мостов и путепроводов, 17 надземных переходов и 1 подземный.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 8 декабря 2016 > № 2010638


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 декабря 2016 > № 2010651

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» ввело в строй после ремонта мост через р. Медведица рядом с г.Петровском на км 545-м км автомобильной дороги Р-158 Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Пенза-Саратов. Также запущено движение по обновленному путепроводу через автомобильную автодорогу Р-158 на 304-м км федеральной дороги Р-228 Сызрань-Саратов-Волгоград.

На искусственных сооружениях произвели замену слоев дорожной одежды мостового полотна, деформационных швов и гидроизоляции, отремонтировали сопряжение с насыпью, конусы и опоры моста, а также установили новые водоотводы. При ремонте путепровода также были заменены балки пролетных строений.

В целях обеспечения безопасности дорожного движения на объектах установлено барьерное и перильное ограждения, нанесена горизонтальная разметка.

Справка

В оперативном управлении Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» в границах Самарской области находятся 502,118 км, в том числе: - 101,8 км автомобильной дороги Р 158 Н.Новгород- Саратов (с км 516+000 по км 616+914); - 395,2 км автомобильной дороги Р 228 Сызрань- Саратов- Волгоград (с км 47+000 по км 425+295).

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 декабря 2016 > № 2010651


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 декабря 2016 > № 2010649

С 6 по 7 декабря 2016 года в Башкортостане, Татарстане и Оренбургской области наблюдается обильные осадки в виде снег, сильная метель, на дорогах ухудшение видимости до 500 м, возможны снежные заносы.

Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения на федеральных автомобильных дорогах, подведомственных учреждению, задействовано более 115 единиц дорожной техники, в том числе комбинированные дорожные машины, роторные очистители снега, автогрейдеры и тракторы.

В связи с ухудшением погодных условий подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск ввело временное ограничение движения для грузовых транспортных средств.

Данное ограничение действует 6 декабря 2016 года в период с 12:00 до 16:00 (время местное) на участке с 1267 по 1296 км трассы М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск в границах Республики Башкортостан.

Уважаемые автомобилисты!

ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск просит воздержаться от дальних поездок, а также не размещать автомобили вблизи деревьев, опор ЛЭП и слабо укрепленных конструкций. Будьте предельно внимательны и осторожны. В условиях плохой видимости необходимо остановиться у обочины и использовать аварийную световую сигнализацию во избежание дорожно-транспортных происшествий.

О фактах затруднения в движении просим сообщать в дежурно-диспетчерскую службу ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск по телефону 8(347) 228-12-18.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 6 декабря 2016 > № 2010649


Россия. ПФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 декабря 2016 > № 1998033

Нижегородский филиал АО «Первая Грузовая Компания» за январь-ноябрь 2016 года перевез на платформах более 13 тыс. тонн грузов. По Горьковской железной дороге было перевезено на 3% больше грузов, чем за 2015 год. Грузооборот вырос в 3 раза и составил 40,5 млн т-км.

Внутренние перевозки выросли до 8,4 тыс. тонн, практически в 2 раза. В основном грузы поступали на Дальневосточную, Северо-Кавказскую, Северную и Куйбышевскую железные дороги. Основной товарооборот пришелся на Азербайджан и составил 4,7 тыс. тонн. Объем перевозок увеличился в 2 раза.

По данным АО «ПГК», росту грузооборотов способствовала модернизация вагонов на базе вагоноремонтного предприятия «Грязи», а также увеличение динамики отгрузок метизов, металлических конструкций, специальной, строительной и сельскохозяйственной техники, лесных грузов и запчастей на станциях Нижний Новгород-Автозавод, Костариха, Вожой, Нефтекамск ГЖД.

Россия. ПФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 декабря 2016 > № 1998033


Россия. ПФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 6 декабря 2016 > № 1997522

Билетная касса стала универсальной

Пригородная компания внедряет на вокзалах новые функции - на станциях в Нижегородской области принимают платежи за коммунальные услуги и связь

В первом полугодии 2017 года в кассах Волго-Вятской пригородной пассажирской компании (ВВППК) станут доступны банковские услуги – платежи, денежные переводы в любую страну, погашение кредитов. А со второго полугодия там можно будет оплачивать пошлины и налоги. Об этом рассказал «Гудку» начальник пассажирской службы ВВППК Леонид Тихонов.

По его словам, в начале года перевозчик работал над тем, чтобы его кассы «научились» принимать оплату за услуги ЖКХ, Интернета и мобильной связи. Уже в июне задача была решена в Нижегородской области, для начала в тестовом режиме. А с середины августа услуга работает в полном объёме и в остальных регионах обслуживания компании – в Кировской и Владимирской областях, на севере Удмуртии, всего на 64 станциях. С квитанциями можно отправиться даже в кассу в таёжном посёлке Демьяново в 300 км к северу от Кирова или в селе Чернухе рядом с Арзамасом.

Особенность работы кассы в том, что за четверть часа до прихода электрички кассир обслуживает пассажиров вне очереди. Как правило, пик продаж приходится на ранние утренние часы, и в это время людей с квитанциями на вокзалах нет. Они появляются ближе к вечеру. А многие кассы работают допоздна, когда почтовые отделения и банки уже бывают закрыты.

В списке поставщиков услуг, с которыми можно рассчитаться на вокзале, четыре провайдера мобильной связи, два – Интернета, два – стационарной телефонии, четыре – телевидения и ещё восемь других компаний: страховых, охранных, реализующих косметику. Лишь при оплате сотовой связи берётся минимальный комиссионный сбор. В других случаях удалось обойтись без него.

«Что касается газа, то поставщик один, и организовать приём оплаты легко в любой точке. То же самое и с электроэнергией. Сложнее с другой коммуналкой: в регионах поставщиков услуг несколько, но в ближайшем будущем планируем заключить договоры и с ними, – рассказали в ВВППК. – Пока же наибольшим спросом у населения пользуется услуга по оплате сотовой связи. На втором месте – платежи за электроэнергию, на третьем – за газ. Причём спрос этот растёт».

В августе месячная выручка компании от оплаты сотовых телефонов составила 100 тыс. руб., сейчас 0,5 млн руб.

Создать многофункциональные сервисные центры – так было записано в программе ВВППК, заявленной к воплощению в Год пассажира. Именно такими центрами и становятся действующие кассы – доходными для компании и не требующими вложений. Причём это выгодно не только перевозчику. «Например, в Урене на вокзале стали продавать билеты на автобус, появились новые услуги. В результате там стало больше людей, и они начинают пользоваться именно на станции и другими услугами, делать покупки, а это всё тоже наши доходы (в соответствии с договоренностями с поставщиками услуг - Ред.)», – объясняет первый заместитель начальника Горьковской региональной дирекции пассажирских обустройств Алексей Шаблов.

А ещё в пригородных кассах, расположенных в Нижегородской области, можно заказать товары из крупного торгового центра, который находится недалеко от остановочного пункта Большая Ельня. Их легко найти в каталогах торгового центра, на которые переходят с сайта ВВППК, если нажать на кнопку «Служба областной доставки». Распечатываем бланк, заполняем, отдаём его в пригородную кассу и там же оплачиваем. Выбор огромен: например, мебель, стройматериалы, посуда, инструменты. И через несколько дней можно приходить за заказом. Торговый центр связан с пригородной компанией договорными отношениями.

Идею сервисных центров железнодорожникам подсказали пассажиры. «К моей кассе пришла женщина и говорит: «У нас продаются билеты на дальние поезда, а почему нельзя купить на самолёт?» Я объяснила ей: «Здесь чисто железнодорожная касса». Но об этом рассказала начальству», – вспоминает кассир Светлана Лукичёва, работающая на вокзале в Семёнове.

История попала в работу. Спустя несколько месяцев компания стала решать эту задачу в Семёнове. Затем список городов, где в пригородной кассе стало возможно купить авиабилеты, пополнили Бор, Володарск, Заволжье. Люди стали пользоваться услугой, ведь настоящие авиакассы есть только в больших городах, а многие жители малых не настолько уверенно чувствуют себя в Интернете, чтобы делать такие весомые приобретения.

Осенью 2014 года ВВППК договорилась с одним из муниципальных автопредприятий и её кассы стали продавать билеты на автобусы с местами в точках пересадки на них с электрички. Возникли интермодальные маршруты. Сейчас их в Нижегородской области уже шесть.

Николай Морохин

Россия. ПФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > gudok.ru, 6 декабря 2016 > № 1997522


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 декабря 2016 > № 2010658

В южных и восточных районах Республики Башкортостан 3 и 4 декабря 2016 года отмечалось резкое усиление ветра до 20–25 м/c, сильные метели, ограничение видимости до 30 м.

В связи с ухудшением погодных условий было принято решение ввести временное ограничение движения для грузовых транспортных средств -эта мера была направлена на предупреждение дорожно-транспортных происшествий.

Ограничение действовало 3 декабря 2016 года в период с 17:00 до 20:00 (время местное) на участке с 1347 по 1352 км автодороги М-5 «Урал» и на участке с 1270 по 1290 км трассы М-7 «Волга», проходящим по территории республики.

ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск организовало круглосуточное патрулирование дорог для своевременного оказания помощи.

Для расчистки автодорог М-5 «Урал», М-7 «Волга» и Р-240 Уфа - Оренбург было привлечено более 85 единиц дорожной техники.

На противогололедную обработку покрытия за последние сутки израсходовано около 4 тыс. тонн соли песко-соляной смеси.

В настоящее время завершаются работы по очистке примыканий и съездов, элементов обустройства и остановочных комплексов.

Движение транзитного транспорта по федеральным автодорогам в Республике Башкортостан осуществляется без задержек, в штатном режиме.

Круглосуточный телефон дежурно-диспетчерской службы ФКУ Упрдор Самара – Уфа – Челябинск: 8(347)228-12-18.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 5 декабря 2016 > № 2010658


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 декабря 2016 > № 1998035

ВСМ дали дополнительное время

ОАО «РЖД» попросило дать возможность доработать документацию линии Москва – Казань

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев дал согласие на увеличение сроков подготовки проектно-сметной документации (ПСД) по высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Изменения понадобились из-за дефицита финансирования и технологической сложности работ.

С просьбой перенести на первое полугодие 2017 года передачу в Главгосэкспертизу проектно-сметной документации третьего участка ВСМ Москва – Казань на X Международной выставке «Транспорт России» обратился к премьер-министру Дмитрию Медведеву президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

ВСМ состоит из четырёх участков: Москва – Владимир, Владимир – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Чебоксары и Чебоксары – Казань. Проектно-сметную документацию третьего участка Нижний Новгород – Чебоксары планировалось сдать в первом квартале 2017 года.

«Первый участок ВСМ до Владимира уже сейчас передали на экспертизу, следующий этап – в январе и первое полугодие – третий, – сообщил Олег Белозёров. – Мы просим немного сдвинуть нам график, так как хотим сделать более качественно проектно-сметную документацию».

«Сделайте более качественно, потому что проект очень недешёвый, и нужно сделать всё так, чтобы потом не жалеть ни об одном решении», – ответил Дмитрий Медведев.

Как пояснили «Гудку» в ОАО «РЖД», увеличение сроков связано с пересмотром финансирования работ, а также с тем, что многие технические решения проекта в России реализуются впервые.

Общая сумма контракта на создание проектно-сметной документации ВСМ Москва – Казань составляет 20 млрд руб. В 2016 году было запланировано 5,1 млрд руб., из них государство выделило всего 100 млн, остальное профинансировало ОАО «РЖД». Но, как говорил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, этого было недостаточно, нужно было ещё как минимум 5 млрд руб. Но увеличить сумму федеральный бюджет не смог из-за сложной финансовой ситуации.

Согласно проекту инвестиционной программы на 2017 год на проектирование требуется 6,5 млрд руб., из них федеральный бюджет готов выделить всего 94 млн, и основную долю внесут сами РЖД. Также из-за того, что в проект готовы включиться новые инвесторы, в частности ассоциация «Немецкая инициатива», объединяющая 11 немецких и австрийских компаний, схема финансирования строительства будет пересматриваться. Сейчас финансовая и организационная схема направлена в правительство для дополнительной проработки.

Из 750 км пути около 150 км проходит по искусственным сооружениям, что создаёт большую нагрузку на проектировщиков. Также в проекте впервые применяются безбалластный железнодорожный путь (на жёсткой основе) и новая мощная контактная электрическая сеть.

Тем не менее Александр Мишарин во время «Транспортной недели» заявил, что имеются все возможности, чтобы начать строительство ВСМ уже в 2017 году.

Сергей Плетнёв

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 декабря 2016 > № 1998035


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 4 декабря 2016 > № 1997530

ВСМ дали дополнительное время

ОАО «РЖД» попросило дать возможность доработать документацию линии Москва – Казань

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев дал согласие на увеличение сроков подготовки проектно-сметной документации (ПСД) по высокоскоростной магистрали Москва – Казань. Изменения понадобились из-за дефицита финансирования и технологической сложности работ.

Президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров на X Международной выставке «Транспорт России» обратился к премьер-министру Дмитрию Медведеву с просьбой перенести на первое полугодие 2017 года передачу в Главгосэкспертизу проектно-сметной документации третьего участка ВСМ Москва – Казань.

ВСМ состоит из четырёх участков: Москва – Владимир, Владимир – Нижний Новгород, Нижний Новгород – Чебоксары и Чебоксары – Казань. Проектно-сметную документацию третьего участка Нижний Новгород – Чебоксары планировалось сдать в первом квартале 2017 года.

«Первый участок ВСМ до Владимира уже сейчас передали на экспертизу, следующий этап – в январе и первое полугодие – третий, – сообщил Олег Белозёров. – Мы просим немного сдвинуть нам график, так как хотим сделать более качественно проектно-сметную документацию».

«Сделайте более качественно, потому что проект очень недешёвый, и нужно сделать всё так, чтобы потом не жалеть ни об одном решении», – ответил Дмитрий Медведев.

Как пояснили «Гудку» в ОАО «РЖД», увеличение сроков связано с пересмотром финансирования работ, а также с тем, что многие технические решения проекта в России реализуются впервые.

Общая сумма контракта на создание проектно-сметной документации ВСМ Москва – Казань составляет 20 млрд руб. В 2016 году было запланировано 5,1 млрд руб., из них государство выделило всего 100 млн, остальное профинансировало ОАО «РЖД». Но, как говорил первый вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин, этого было недостаточно, нужно было ещё как минимум 5 млрд руб. Но увеличить сумму федеральный бюджет не смог из-за сложной финансовой ситуации.

Согласно проекту инвестиционной программы на 2017 год, на проектирование требуется 6,5 млрд руб., из них федеральный бюджет готов выделить всего 94 млн, и основную долю внесут сами РЖД. Также из-за того, что в проект готовы включиться новые инвесторы, в частности, ассоциация «Немецкая инициатива», объединяющая 11 немецких и австрийских компаний, схема финансирования строительства будет пересматриваться. Сейчас финансовая и организационная схемы направлены в правительство для дополнительной проработки.

Из 750 км пути около 150 км проходит по искусственным сооружениям, что создаёт большую нагрузку на проектировщиков. Также в проекте впервые применяются безбалластный железнодорожный путь (на жёсткой основе) и новая мощная контактная электрическая сеть.

Тем не менее, Александр Мишарин во время «Транспортной недели» заявил, что имеются все возможности, чтобы начать строительство ВСМ уже в 2017 году.

Сергей Плетнев

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 4 декабря 2016 > № 1997530


Россия. ПФО > Транспорт > gazeta-pravda.ru, 3 декабря 2016 > № 1996085

Пока только обещания

Автор: По сообщениям информагентств.

В ЧУВАШИИ десять водителей пассажирских автобусов Урмарского ПАТП, четыре месяца не получавших заработную плату, в знак протеста не вышли на работу.

С бастовавшими встретились представители минтранса республики, ГУП «Чувашавтотранс», администрации Урмарского района и прокуратуры. Водителям было обещано полностью выплатить долг в течение двух недель, после чего они вернулись на рабочие места.

Отметим, что кредиторская задолженность «Чувашавто-транса» составляет порядка 200 млн. рублей. По итогам работы за прошлый год предприятие получило убыток в размере 46 млн. рублей.

Россия. ПФО > Транспорт > gazeta-pravda.ru, 3 декабря 2016 > № 1996085


Россия. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 3 декабря 2016 > № 1994568

В 2016 году в МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» внедрена автоматизированная система диспетчерского управления движением.

До недавних пор контроль за передвижением троллейбусов в МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» осуществлялся в ручном режиме. Нередко диспетчеру приходилось принимать решение, не имея полной картины происходящего. По инициативе главы администрации Алексея Ладыкова ведётся оптимизация работы пассажирского транспорта, на эти цели была закуплена и установлена система Рassenger Рro для автоматизации процессов управления городским электрическим пассажирским транспортом. На внедрение системы затрачено 644 тыс. рублей, в т. ч. из бюджета города 425 тыс. рублей, из средств МУП «ЧТУ» – 218 тыс. рублей.

В январе 2016 года система развернута на сервере МБУ «Чебоксары-Телеком» в тестовом режиме и начался ввод первичных данных по транспортным средствам, маршрутам и расписанию. Диспетчеры всех 3 депо Чебоксарского троллейбусного управления прошли необходимое обучение. Троллейбусы оборудованы переговорными устройствами для связи с диспетчером. 30 сентября система диспетчерского управления за движением транспорта введена в постоянную эксплуатацию.

Сегодня диспетчеры имеют возможность контролировать движение троллейбусов в режиме онлайн, отслеживать скорость, местоположение, историю перемещения транспортного средства, дисциплину водительского состава. Полностью автоматизированы сбор и обработка аналитических данных, организован учет, измерение и хранение информации. Теперь диспетчерам проще регулировать передвижение более чем 200 троллейбусов, которые ежедневно выходят на маршруты и добиваться, чтобы они выдерживали необходимый интервал. Соблюдение расписания – это ключевая проблема для большинства транспортных предприятий, особенно в условиях плотного движения и пробок. При изменении состава троллейбусов на маршрутах диспетчеры вносят соответствующие изменения, благодаря чему прогнозы прибытия троллейбусов на информационных табло на остановочных площадках всегда актуальны.

В столице Чувашии продолжается работа по обследованию маршрутной сети, по результатам которого будет сформирован документ планирования регулярных перевозок.

МУП «Чебоксарское троллейбусное управление» осуществляет перевозки пассажиров по 18 маршрутам. За 9 месяцев перевезено 46,9 млн пассажиров, что составляет 62% от общего объема перевозок всеми видами общественного транспорта.

Россия. ПФО > Транспорт. Электроэнергетика. СМИ, ИТ > energyland.infо, 3 декабря 2016 > № 1994568


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 декабря 2016 > № 2010665

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» отремонтировало с помощью светополимерно-тканевых рукавов 17 водопропускных труб общей длиной 443,3 пог.м на федеральных трассах М-5 «Урал», А-300 «Самара-Большая Черниговка – граница с Республикой Казахстан», Р-158 «Нижний Новгород-Арзамас-Саранск-Исса-Пенза-Саратов» в Самарской и Пензенской областях.

Водопропускные трубы – это конструкции, установленные под автомобильными дорогами для отвода водотоков и защиты трасс и мостовых переходов от водных разрушений. Главная задача работников дорожных служб – отвернуть потоки воды от краевых трасс.

Восстановление труб методом санации основано на создании внутри водопропускной трубы сплошной оболочки, состоящей из композиционных материалов с полимерной матрицей, светоотверждаемой на месте с помощью ультрафиолетового излучения и плотно прилегающей к внутренней поверхности трубы.

«Наличие качественных водопропускных труб является залогом долговечности дорожного покрытия. Процесс санации труб позволяет не вскрывать дорожное полотно при ремонте и значительно (до 50 лет) увеличивает срок эксплуатации труб», - отмечает заместитель начальника отдела дорожных сооружений ФКУ «Поволжуправтодор» Виктор Ковалев.

Применение данного метода повышает качество и увеличивает темпы выполнения работ. Эта технология, являясь более экономичной альтернативой замене труб, позволяет производить ремонтные работыбез серьезных ограничений, в том числе, на дорогах с высокой интенсивностью движения. Метод санации является передовым техническим решением для предотвращения протечек, повышения коррозийной стойкости и исключения просадки дорожного полотна.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 декабря 2016 > № 2010665


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 декабря 2016 > № 2010663

ФКУ Упрдор «Прикамье» Федерального дорожного агентства ввело в эксплуатацию после проведения капитального ремонта участок с 50 по 54 км автомобильной дороги федерального значения А-151 Цивильск – Ульяновск в Чувашской Республике.

В ходе работ по капитальному ремонту дорожники выполнили устройство новых слоев дорожной одежды, произвели укрепление обочин, установили новые дорожные знаки, сигнальные столбики и барьерное ограждение, а также нанесли разметку термопластиком.

Кроме того, на объекте установлены два кирпичных автопавильона, оборудованные пандусами для маломобильных групп населения.

На мостовом полотне через реку Ута произведена замена покрытия проезжей части и пешеходных дорожек на литой асфальтобетон. Также здесь установлено новое перильное ограждение.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 2 декабря 2016 > № 2010663


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter