Всего новостей: 2530070, выбрано 2540 за 0.749 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211

Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 175 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 38% выше показателя января - мая прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот в указанном сегменте удвоился, до 185 млн т-км», - говорится в сообщении.

«В этом году мы почти в 2 раза нарастили объемы перевозок моторного бензина, дизельного топлива и топочного мазута, используемого в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Кроме того, в 1,5 раза выросли отправки топлива для самолетов, задействованных в перевозках болельщиков во время чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018)», – заявил директор филиала Тарас Залужный.

В январе - мае 2018 года объем перевозок моторного (автомобильного) бензина филиалом достиг 60,1 тыс. тонн, дизельного топлива – 45,8 тыс. тонн, мазута топочного – 30,8 тыс. тонн. Погрузка топлива для реактивных двигателей составила 21,7 тыс. тонн.

Значительная часть грузопотока – 171,2 тыс. тонн – пришлась на внутренние направления, преимущественно на Октябрьскую, Московскую, Горьковскую, Северную и Северо-Кавказскую железные дороги. Объем экспортных отправок составил 3,9 тыс. тонн, нефтепродукты отправлялись в Латвию.

Россия. ПФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650211


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650190

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018), сообщил пресс-центр холдинга.

Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря. Срок действия прежнего решения об установлении коэффициента 0,897 (скидки 10,3%) истекает 30 июня.

Решение о продлении скидки принято для привлечения дополнительных объемов грузов на железную дорогу. При этом ОАО «РЖД» сохраняет выгодные условия перевозок, которые позволят сельхозпроизводителям наращивать объемы экспорта зерна, говорится в материале компании.

В январе - мае на сети ОАО »РЖД» погрузка зерна превысила 12,3 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателями января - мая 2017 года. При этом на экспорт погружено более 7,8 млн тонн зерна (рост 85%). Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - май стали Саратовская (1,14 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (956,5 тыс. тонн, рост на 42,2%), Тамбовская (866,1 тыс. тонн, рост на 96,8%) и Волгоградская (859,9 тыс. тонн, рост в 2,3 раза) области. Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам пяти месяцев отмечена в Самарской (рост в 3,2 раза, 336 тыс. тонн), Новосибирской (рост в 3 раза, 346,4 тыс. тонн), Оренбургской (рост в 2,8 раза, 512,4 тыс. тонн), Ульяновской (рост в 2,7 раза, 169,1 тыс. тонн) и Пензенской (рост в 2,3 раза, 458,2 тыс. тонн) областях.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2650190


Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651066

Дороги в рублях и километрах: дорожные стройки в Чувашии

Новое дыхание Чебоксарской агломерации дало дорожное строительство

Федеральные проекты заставляют регионы мыслить комплексно и агломерационными масштабами. К примеру, развернувшееся дорожное строительство «тянет» за собой пересмотр транспортной ситуации и пассажирских перевозок, увязывается с программой благоустройства территорий и качества проживания, подтягивает население к решению проблем — в конечном итоге власть и народ учатся слышать и понимать друг друга (с разной долей успешности и скандальности). В Чувашии это вылилось в реанимацию проекта Чебоксарской агломерации, который прижился на бумагах, но практически стух на деле. Так как не было ни ресурсов, ни средств, да и особого рвения. Хотя политическая воля присутствовала. По большому счёту новое дыхание агломерации дало грандиозное дорожное строительство — как на местных дорогах, так и на федеральных трассах. Эпицентром процессов стали Чебоксары, которые не боятся замахиваться на миллиардные «исторические проекты».

В этом году регионы России получат почти 31,3 млрд рублей на реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (БКД). Средства распределили между 36 регионами. Чувашия получит 730 млн рублей — это больше, чем в прошлом году (625 млн рублей). Для сравнения, минимальные средства среди регионов выделяются Бурятии и Калининградской области (625 млн рублей), самые большие трансферты получат Самарская область (1,56 млрд рублей) и Татария (1,5 млрд рублей).

Если учесть, что на ремонт и реконструкцию федеральных будет направлено 2,7 млрд рублей, плюс собственный дорожный фонд достиг рекордных 5,042 млрд рублей, то можно сделать вывод, что такого объёма трат на дороги Чувашия не видела. И «закатать их в асфальт» нужно с качеством.

Дороги ведут в Чебоксарскую агломерацию

В этом году в Чувашии в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» планируется отремонтировать 143 км дорог (в 2017 году — 95 км). Работы ведутся в Чебоксарской агломерации, в которую входят четыре муниципалитета: Чебоксары, Новочебоксарск, Моргаушский и Чебоксарский районы. Региональные власти ставят задачу привести в нормативное состояние к 2025 году 85%. Власти Чебоксар считают, что в городе в нормативное состояние приведут 90% дорог. В настоящее время, по словам главы минтранса Чувашии Владимира Иванова, в целом по агломерации этот показатель составляет 60%.

«Выйдем по итогам дорожных работ в 2018 году на 70% по агломерации. У нас наблюдается резкий рост качественных дорог в Чебоксарском районе, так как в этом году на ремонт дорожного покрытия выделяется достаточно серьёзная сумма — 250 млн рублей. В Чебоксарах тоже видим поступательное хорошее движение. Немножко отстаёт Моргаушский район, но на следующий год его подтянем.

Что касается Новочебоксарска, то там все дороги фактически заново перекрываются. Исключение составляет улица Промышленная протяженностью 18 км, там требуются серьёзные работы. Поэтому основную часть работ мы запланировали на следующий год», — говорит министр.

От моста — к полукольцу

Почти 400 млн рублей федеральных средств в рамках проекта БКД уходит в Чебоксары, общая сумма средств по программе превысит в столице 750 млн рублей. Всего планируется отремонтировать в городе 33 участка.

«Провели обследование участков с наибольшим траффиком автомобилей, взяли самые сложные участки. И согласовали с жителями», — пояснил глава администрации Чебоксар Алексей Ладыков.

20 июня члены правительства и руководство Чебоксар посетили наиболее крупные объекты. Самый затратный реконструируемый участок — это дорога по проспекту Тракторостроителей в новоюжном районе, которая капитально не ремонтировалась с советских времён. Будет отремонтировано 3,6 км, работы ведёт ООО «Автодор». Стоимость контракта составляет 207 млн рублей — по простым арифметическим подсчётам, стоимость 1 км обойдётся в 57,5 млн рублей. Новую дорогу обещают сдать к 25 июля.

Остальные три участка, на которых побывали чиновники, на стадии завершения. Дорогу по проспекту Мира, 30 ремонтирует ООО «Воддорстрой», протяжённость участка составляет 2,7 км. Стоимость контракта — 89,2 млн рублей (цена 1 км — 33,03 млн рублей). За участок 30-й дороги протяжённостью 3,17 км отвечает ПАО «Дорисс», цена контракта — 75,6 млн рублей (цена 1 км — 24,8 млн рублей).

«В этом году было сложновато для «Дорисса», мне кажется. Только они начинают работать — дождь начинается. Вроде только солнце светит, привезли три машины асфальта, пошёл дождь, а куда этот асфальт девать? Начинают закладывать — журналисты тут как тут, а выкинуть этот асфальт тоже невозможно», — откровенничает министр Владимир Иванов, вперив взгляд в покрывающееся грозовыми облаками небо.

Но журналистов больше интересовало, почему кортеж припарковался под знаком «Остановка запрещена».

«Перед организацией поездки обсуждали варианты. Но здесь наиболее безопасный участок. Здесь высадка и посадка разрешены», — сказал Владимир Иванов.

«На период ремонта можно», — включился в обсуждением премьер-министр Чувашии Иван Моторин.

Подъездные пути к Московскому мосту ремонтирует ООО «Воддорстрой», стоимость объекта — 31,9 млн рублей, протяжённость — 0,96 км (цена 1 км — 33,3 млн рублей). В ходе осмотра участка возникли вопросы гарантийного обслуживания. В минстрое и администрации заверяют, что «асфальтобетонное покрытие достаточно дорогостоящее, современное», и дорога «как минимум шесть лет должна поработать» без потребности в ремонте.

«Лучше, конечно, четыре года гарантии установить. За границей, к примеру, дорога на гарантийном обслуживании находится 3−4 года. На пятый год меняют верхний слой. Хорошо бы каждые пять лет менять верхний слой, тогда дороги будет служить по 50 лет», — считает министр транспорта.

«Если бы была гарантия, что будут деньги, то устанавливали бы в документации сроки гарантии в 3−4 года. Поэтому так, по-русски, на всякий случай шесть лет поставили», — признался сити-менеджер Алексей Ладыков.

Данный участок является по сути продолжением строительства Московского моста, вторую очередь которого сдадут в конце 2018 года, а общая сумма затрат составит 1,5 млрд рублей.

«Мы ждём сдачи моста. Самая большая, наверное, дорожная стройка за последние десятилетия в Чувашии. Хочется, чтобы те сроки, которые обозначены в контракте, были выполнены. Было обещание, что раньше сдадут. Посмотрим. Торопиться не будем, надо сделать качественно и на века», — отметил премьер Иван Моторин.

Власти отмечают, что расширять подъезды к Московскому мосту, который будет шестиполосным (сейчас движение организовано на четырёх полосах), не планируется. Разгрузить центр Чебоксар позволит третье транспортное полукольцо, которое соединит северо-западный район с новоюжным. Об этой дороге говорят уже почти 30 лет, называя дорогой-мечтой из-за миллиардных затрат, значимости и масштабности работ. Иван Моторин, говоря о третьем транспортном полукольце, отмечает, что этот проект — «на будущее Чебоксар». И сейчас стоит задача разработать проект и найти средства. Проектные работы планируется начать в 2019 году.

За что и кого «будут долбать»

В ходе обсуждения, помимо качества работ, были подняты вопросы сроков и организации безопасности дорожного движения на реконструируемых участках. Как показывает практика, обратной стороной новых дорог является частое нарушение скоростного режима. Для обеспечения безопасности планируется на реконструируемых участках установить камеры фото-, видеофиксации нарушений, организовать полосу для выделенного движения.

«Основной вопрос — сроки. В этом году и администрация Чебоксар, и министерство поставили задачу основной объём работ сделать до июля. И поэтому у всех подрядных организаций стоит жёсткий выполнения срок: чтобы выйти из города, а затем работать на других дорогах. У подрядчиков заказы и на федеральных, на региональных трассах», — сказал Иван Моторин.

«Плюс вопросы безопасности. Со строительством хороших дорог ГИБДД уже сигнализирует, что новые очаги аварийности в Чебоксарах. Поэтому нужно продумать комплекс мер… Если аварийность здесь будет расти, то показатели (БКД) мы не выполняем. Нас также будут долбать», — заключил премьер.

Напомним, цели приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» — приведение в нормативное состояние дорожной сети городских агломераций (в 2018 году — 50%, в 2025 году — 85%), сокращение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий (в 2018 году — на 50% от уровня 2016 года, в 2025 году — на 85%), оптимизация транспортных потоков, обеспечение синхронизации развития всех видов транспорта, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров — на общественный транспорт.

 Наталия Николаева

Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 21 июня 2018 > № 2651066


Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610

Железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" планирует, начиная с декабря этого года, запустить два новых маршрута в Россию, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Мы намерены запустить новый рейс Ташкент – Москва. Его особенностью станет то, что он будет проходить через Каракалпакию. Второй маршрут можно назвать относительно новым. У компании раньше был поезд, курсировавший между Ташкентом и Свердловском. Теперь мы его перезапустим и продлим до Казани", – рассказал корреспонденту Podrobno.uz представитель железнодорожной компании.

Власти Узбекистана сегодня ведут активную работу по открытию новых маршрутов для граждан, выезжающих на работу в Россию. После трагического происшествия в Казахстане, где в автобусе сгорели 52 мигранта из Узбекистана, правительство поручило разработать предложения по организации регулярных пассажирских железнодорожных и автобусных маршрутов в международном сообщении с учетом востребованности поездок гражданами республики.

Узбекистан также рассматривает вопрос по допуску иностранных железнодорожных компаний к перевозкам мигрантов с движением зарубежных пассажирских составов от региональных железнодорожных узлов Узбекистана до станций назначения в России и Казахстане.

Кроме того, в стране с 1 апреля 2018 также были введены скидки на 20% на железнодорожные и авиабилеты для трудовых мигрантов. "Узбекистон темир йуллари" предоставляет скидку на билеты в плацкартные и общие вагоны, а "Узбекистон хаво йуллари" – на билеты в экономический класс.

Льготой могут воспользоваться только граждане, выезжающие на работу за рубеж в строго установленном порядке, то есть через Агентство по вопросам внешней трудовой миграции. Чтобы обеспечить прозрачность выделения билетов по льготным тарифам все мигранты регистрируются в специальной электронной базе данных агентства.

Узбекистан. ЦФО. ПФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > podrobno.uz, 21 июня 2018 > № 2649610


Россия. ПФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 20 июня 2018 > № 2649130

Криминальная «рыбалка».

Некоторые автовладельцы наивно полагают: если поставить «крутую сигналку», можно не волноваться. Ан нет! Преступность не дремлет. Самарские спецы воровали дорогие иномарки, оборудованные самыми продвинутыми сигнализациями. Машины уводили прямо с парковок местных торговых центров. Работали дерзко и уверенно, используя так называемую «удочку». Но оперативникам из Управления уголовного розыска ГУ МВД России по Самарской области удалось изобличить «рыбаков».

Автоворы на шопинге

В феврале этого года в обеденное время в полицию поступило сообщение об угоне Infiniti QX 70 с парковочной площадки возле одного из самарских торговых центров. Кража произошла, пока хозяйка занималась шопингом.

К розыску подключились сотрудники отдела раскрытия имущественных преступлений Управления уголовного розыска областного главка - старшие оперуполномоченные капитан полиции Алексей Гончаров и старший лейтенант полиции Максим Купцов. Напарники изъяли с места происшествия записи с камер видеонаблюдения. Анализ показал: потерпевшая стала жертвой двух мужчин-угонщиков, передвигавшихся на чёрной «Ладе Приоре». Как выяснится, регистрационные номера принадлежали другой машине. Готовясь к преступлению, злодеи скрутили их со случайного авто.

Оба злоумышленника оказались на парковке задолго до приезда жертвы. Скорее всего, выбирали автомобиль. Когда потерпевшая оставила там свою машину и направилась в магазин, один из мужчин нацепил медицинскую маску и проследовал за девушкой. Второй подошёл к её иномарке, подождал, вскоре открыл, завёл двигатель и уехал. За ним следом парковку покинула «Лада Приора».

Как позже выяснят самарские сыщики, угонщики работали с приспособлением, которое условно можно назвать ретранслятором. Прибор считывает и передаёт штатный сигнал ключа транспортного средства, находившегося при жертве. На сленге этот инструмент называют «длинной рукой» или «удочкой». Ловят на неё автомобили с функцией бесключевого доступа - как для открытия машины, так и для запуска двигателя.

Потерпевшая утверждала: иномарка находилась под защитой современной охранной сигнализации. Но на момент похищения и после него она не работала, то есть была не активна, сигнала не посылала. Видимо, преступники использовали специальное средство для её глушения.

Примерно через час-полтора охранная сигнализация угнанного автомобиля включилась и указала координаты. Судя по всему, автоворы совершили ошибку, отключив «глушилку». Следуя за сигналом, оперативники оказались в гаражном массиве. В одном из боксов стояла похищенная Infiniti с «левыми» номерами, снятыми с «Приоры». Авто изъяли и возвратили владелице. Но полицейским предстояло найти угонщиков, чтобы передать в руки правосудия.

По маршруту следования

Запросив записи с камер наблюдения, сыщики рассмотрели украденную иномарку и сопровождавшую её «Приору». По дороге похитители успели перевесить фальшивые номера со своей машины на угнанную, а их автомобиль оказался с родными госномерами. По ним установили: «Лада» зарегистрирована на 30-летнего уроженца Кинельского района Самарской области Лашу Ч. Мужчина уже попадал в поле зрения правоохранительных органов, но судим не был. В отношении фигуранта провели ОРМ. Выяснили, что в данном случае он не имел отношения к угону, но вообще был причастен к этому незаконному бизнесу. Зато стало ясно, что хищение иномарки совершил его родной отец - 54-летний Барам Ч., уроженец Грузии, давно проживающий в Самаре, неоднократно судимый. Ранее он отрабатывался правоохранителями на причастность к бандам, специализировавшимся на квартирных кражах. Соучастником угона Infiniti оказался 30-летний Николай О., житель Новокуйбышевска, привлекавшийся к уголовной ответственности за кражи из автомобилей путём сканирования сигнализации.

Разрабатывая группу, оперативники установили её причастность к ряду аналогичных преступлений.

Например, в марте 2018 года сообщники угнали Toyota Camry с парковки ещё одного самарского торгового центра. Похитители использовали взятый в аренду автомобиль, на который установили подложные регистрационные номера. Действовали по той же схеме. Пока хозяин прогуливался по магазинам, его ключ просканировали, открыли машину, завели двигатель и скрылись.

Помимо охранной сигнализации, в иномарке имелся GPS-трекер, который не был отключён и работал. По нему сыщикам главка удалось отследить маршрут движения авто. Его нашли припаркованным во дворе, в 10 минутах езды от места кражи, с уже чужими номерами. Поскольку дорогое транспортное средство было оставлено открытым, можно было предположить, что члены группы не имели достойной схемы сбыта.

Впоследствии автоворы пытались вернуть Toyota Camry владельцу за 400 тыс. рублей. Но тот отказался, посчитав это «разводкой для лоха».

Через несколько дней дельцы попытались украсть с парковки крупного магазина Toyota Prado. Применили отработанную схему. Успешно справились со штатной сигнализацией с помощью «удочки». Но не учли наличия дополнительной сигнализации в рамках радиосвязи, с которой потерпевшей на брелок пришёл сигнал, что дверь машины открылась. Женщина решила покинуть торговый центр и направиться к автомобилю. Вдруг услышала, как мужчина, шедший за ней, крикнул в телефонную трубку: «Всё! Сваливаем!» На парковке увидела за рулём своей машины незнакомца, стала кричать. Злоумышленник выскочил и побежал. Бесстрашная дама начала преследование, но вор оказался шустрее.

Работа над ошибками

Потерпев неудачу, через пару дней автоугонщики снова пошли на дело. В итоге возле торгового центра поймали на «удочку» Mercedes. Оперативники искали его по видеозаписям, частично установили маршрут и убедились, что транспортное средство вновь сопровождала уже известная «Лада Приора». Иномарку увезли в отстойник, но куда именно, определить не удалось. Как потом стало известно, на авто была установлена стационарная «глушилка» и сигнал блокировался.

Члены преступной группы постоянно менялись ролями, использовали арендованные машины и гаражи-отстойники.

- Специфика работы и документирования преступной деятельности требует задержания членов группы с поличным во время совершения преступления либо в месте отстоя похищенного автомобиля, - рассказывает старший оперуполномоченный УУР ГУ МВД России по Самарской области капитан полиции Алексей Гончаров. - На тот момент у нас не было уверенности, что при проведении спецмероприятия мы изымем специальное оборудование. Улики имелись в основном косвенные. Поэтому ждали подходящего момента.

И вскоре он подвернулся. Уже в апреле этого года была получена информация, что подозреваемые собрались перегонять похищенный автомобиль из гаража-отстойника в другое место. Возле бокса задержали Лашу Ч. и Николая О. При них обнаружили переносную «глушилку».

В гараже нашли тот самый угнанный Mercedes. На нём была установлена стационарная система подавления сигнала. Видимо, лихие парни провели работу над ошибками.

При обысках изъяли различные технические средства, которыми пользовались автоворы. Барама задержали чуть позже в другом месте.

Во время следственных действий установлен факт кражи из салона автомобиля Volkswagen на парковочной площадке очередного торгового центра. На этот раз её совершил единолично Николай.

По словам отца и сына Ч., лидером в их группе являлся Николай. Именно он брал на себя всю техническую работу, приобретал оборудование и научил пользоваться «удочкой». Схему вскрытия автомобиля, оборудованного охранной сигнализацией, Николай нашёл в Интернете. Подобные материалы публикуют в рекламных целях фирмы, которые занимаются установкой сигнализаций. Предполагалось, что, увидев ролик, покупатель удивится, насколько просто угнать машину, и поспешит обратиться в компанию за комплектом защиты. Правда, как оказалось, эти видео смотрят не только возможные покупатели, но и потенциальные «рыбаки»…

Работа оперативников и следователей продолжается. Вскоре материалы уголовного дела будут переданы в суд. Все трое фигурантов находятся под арестом. Они дали признательные показания и написали явку с повинной.

Ольга ЧУДОВА

Россия. ПФО > Армия, полиция. Транспорт > mvd.ru, 20 июня 2018 > № 2649130


Россия. Весь мир. ЦФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647933

Для перевозки болельщиков чемпионата мира по футболу дополнительно задействуют четыре поезда по маршруту Москва – Нижний Новгород, сообщает агентство ТАСС. Последний рейс запланирован 11 июля.

Так, для обеспечения повышенного спроса в летний период отпусков Федеральная пассажирская компания назначила четыре дополнительных поезда, которые совершат десять рейсов между Москвой и Нижним Новгородом за время проведения чемпионата мира по футболу.

Стоит отметить, что это не бесплатные рейсы для болельщиков, а поезда, на которые необходимо покупать билеты. В составах дополнительных поездов пассажирам предложены вагоны купейной категории.

Россия. Весь мир. ЦФО. ПФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 19 июня 2018 > № 2647933


Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647910

С 16 июня по 31 августа 2018 года АО «Пермская пригородная компания» (ППК) вводит понижающий коэффициент 0,5 к базовому тарифу, действующему на территории Прикамья на разовые билеты для детей в возрасте 7-10 лет. Об этом сообщает пресс-служба компании.

В настоящее время, согласно краевому законодательству, школьники оплачивают разовые билеты за проезд в пригородном железнодорожном транспорте в полном объеме: льгота для учащихся действует только на абонементные проездные документы, приобретенные на срок не менее 15 дней и в период с 1 сентября по 15 июня. Расходы, связанные с предоставлением летней льготы на перевозку юных жителей региона, Пермская пригородная компания берет на себя.

Билет для пассажира 7-10 лет, к примеру, на электричку от Перми до Верещагина, который сейчас стоит 208 рублей, с 16 июня и до конца лета обойдется в 104 рубля. До Кунгура соответственно 180 и 90 рублей, до станции Чусовская – 225 и 112,5 рублей.

Для получения скидки при покупке билета достаточно предъявить в кассу или кассиру-контролеру в вагоне электрички свидетельство о рождении ребенка (подойдет и копия документа, при этом его необходимо будет взять с собой в поездку). Билеты можно приобрести как на текущий день, так и предварительно, за 10 суток до отправления поезда.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647910


Россия. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647909

Погрузка на Куйбышевской железной дороге за пять месяцев 2018 года составила 28,9 млн тонн. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, это на 2,3%, или 660,4 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Основной прирост наблюдается в Волго-Камском и Пензенском территориальных управлениях Куйбышевской железной дороги (863,8 и 194,9 тыс. тонн соответственно). Увеличена погрузка удобрений – 1,7 млн тонн (+9,1%); промышленного сырья – 1,6 млн тонн (+ 3,7%); химикатов и соды – 2,5 млн тонн (+7,8%).

Грузооборот за пять месяцев 2018 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,8% и составил 76,9 млрд. тарифных тонно-км.

Ирина Таранец

Россия. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647909


Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647901

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 742 тыс. тонн удобрений, что на 67% больше показателя января - мая 2017 года. Грузооборот вырос на треть до 1,57 млрд т-км, сообщила пресс-служба филиала.

«Положительная динамика достигнута за счет роста объемов производства удобрений на фоне мирового спроса на продукцию предприятий химического комплекса, в частности, апатитовый концентрат», — отмечают в компании.

«За 5 месяцев этого года филиал на четверть увеличил перевозки удобрений с заводов «ФосАгро» – «Метахим» и «Апатит», до 535 тыс. тонн», — заявил директор филиала Павел Ситало.

Основную номенклатуру перевозок составили апатитовый концентрат (715 тыс. тонн, рост в 1,5 раза), хлорид калия (7,9 тыс. тонн) и аммиачная селитра (3,2 тыс. тонн, плюс 15%).

Объем внутрироссийских перевозок филиалом химических и минеральных удобрений вырос в 1,5 раза до 606 тыс. тонн, экспорта — в 8 раз до 135 тыс. тонн.

Грузы следовали в крытом подвижном составе, цементовозах и полувагонах со станций Октябрьской железной дороги преимущественно в адрес грузополучателей Северо-Запада, Приволжской, Северной и Северо-Кавказской железных дорог, а также на экспорт — в Белоруссию и Литву.

Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Химпром. Агропром > gudok.ru, 18 июня 2018 > № 2647901


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650496

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило устройство слоев износа на двух участках подъездной дороги к международному аэропорту «Казань» от автодороги Р-239 Казань – Оренбург. В общей сложности дорожники привели в нормативное состояние 6 км трассы в Лаишевском районе республики.

Устройство тонких слоев износа относится к превентивным методам содержания дорожных одежд, которые позволяют предупредить и приостановить уже начавшиеся процессы старения покрытия, чтобы вся конструкция дорожной одежды надежно работала на протяжении существенно увеличенных межремонтных сроков. Принцип такого типа работ – нанесение тонкого слоя смеси каменных материалов и вяжущего с различными добавками на существующее покрытие.

Чтобы восстановить основные эксплуатационные свойства верхнего слоя дорожной одежды - ровность, коэффициент сцепления с колесами автомобиля, на подъезде к аэропорту «Казань» федеральные дорожники уложили слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 3 см, а также выполнили сопутствующие работы: укрепили обочины, нанесли горизонтальную дорожную разметку, заменили четыре остановочных автопавильона.

Всего в 2018 году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» планирует устроить защитные слои износа на четырех участках федеральных автодорог в Республике Татарстан общей протяженностью около 32 км.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650496


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650495

В 2018 году Федеральным дорожным агентством принято решение об учреждении новой отраслевой выставки достижений дорожного хозяйства «Дорога». Выставка будет проходить ежегодно в разных субъектах Российской Федерации.

«Дорога 2018» пройдет в период с 16 по 18 октября в международном выставочном центре «Казань Экспо»

(г. Казань, Республика Татарстан) в преддверии Дня работников дорожного хозяйства.

Мероприятие организуется, в первую очередь, как современная, эффективная коммуникационная и деловая площадка, способствующая активизации взаимодействия работников российского дорожно-транспортного комплекса, представителей бизнеса и общественности в целях выработки перспективных идей, которые станут залогом дальнейшего развития дорожного хозяйства.

Ответственное лицо по вопросам участия в деловой программе выставки: Кармазина Юлия Валерьевна,

тел.: +7 (495) 870-99-23 (доб. 50-331), электронная почта: [email protected]

Ответственное лицо по вопросам размещения экспозиции на выставке: Расторгуева Алина, тел.: +7 (495) 747-91-00, электронная почта: [email protected]

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 15 июня 2018 > № 2650495


Россия. ЦФО. ПФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > trud.ru, 15 июня 2018 > № 2643058

Мы за ценой не постоим...

Эксперты подсчитали, во что обходятся россиянам «стройки века» на родных просторах

«Стройки века» на родных просторах — это здорово, это впечатляет. Одно мешает бурно радоваться масштабным свершениям: по оценкам экспертов, на них из кармана каждого взрослого россиянина без всякого спроса забрали почти по миллиону рублей. Попробуем разобраться, кому и зачем.

На минувшей неделе россияне все вместе обеднели на 340 млрд рублей — именно на такую сумму подорожала высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва — Казань. Об этом сообщил первый заместитель главы ОАО «РЖД», гендиректор компании «Скоростные магистрали» Александр Мишарин. Любопытно, что дорога еще даже не начинала строиться, но подорожала уже дважды: в январе ее проект оценивался в 1,28 трлн, а пятью годами раньше — в 1 трлн рублей. Эту круглую цифру, напомним, называл президент Владимир Путин 23 мая 2013 года в Сочи на совещании по поводу перспектив развития высокоскоростного сообщения. Тогда было объявлено о решении построить в 2014-2018 годах первую в России ВСМ Москва — Казань с возможностью дальнейшего продления до Екатеринбурга и Ульяновска.

Ныне цена дороги до Казани подскочила до 1,62 трлн рублей. В перспективе она может дотянуться и до Пекина — с пуском в эксплуатацию в 2022-2023 годах и полной стоимостью 7 трлн рублей (это опять же по проекту, а там — как карта ляжет).

Железнодорожники уверяют, что даже на первом этапе это очень нужный и выгодный проект. Во-первых, столица Татарстана становится ближайшей соседкой Москвы: время в пути — 3,5 часа вместо 13-14. В выигрыше не только Казань. На трассе ВСМ остановки будут через каждые 50-70 км, в зоне ВСМ окажутся более 30 млн человек экономически активного населения. А главное, дорога до Казани будет проектом-пионером: первой из 50 уже запланированных в России высокоскоростных железнодорожных трасс с объемом пассажирских перевозок не менее 84 млн человек в год.

Понятно, на хорошее дело денег не жалко, мы за ценой не постоим. Хотя цена немаленькая: учитывая, что стройка предстоит государственная, то есть за наш с вами счет, каждый россиянин, включая грудных младенцев, фигурально должен был сразу выложить на нее по 6900 рублей (больше, чем пособие по безработице, по 20?700 со среднестатистической семьи). Но потом проект подорожал на 280 млрд, то есть гоните еще по 1930 рубликов. На прошлой неделе — на 340 млрд, по 2340 рублей с каждого носа и носика. Общее удорожание на сегодняшний день — почти 62%.

Хорошо, если это всего лишь просчет проектировщиков — можно гнать бракоделов в три шеи и еще раз трезво взвесить цену на более точных весах. А если это подготовка к очередному крупномасштабному «освоению средств»?

Тут что напрягает: все делается втихую. Возможно ли на частной стройке, где тратятся личные деньги, вдруг предложить хозяину объекта выложить «еще полстолька и четвертьстолька», даже не объясняя, почему, зачем и по чьей вине? А на государственных стройках именно так и происходит. Точнее, только так!

За примерами далеко ходить не надо. В Москве начался долгожданный чемпионат мира по футболу, подготовка к которому обошлась России в 883 млрд рублей (более 14,2 млрд долларов). Прежний рекорд принадлежал чемпионату-2014 в Бразилии, где власти потратили 11,6 млрд. А ведь в 2009 году, подавая заявку на проведение мундиаля, нам обещали потратить на подготовку менее 10 млрд долларов. Причем в заявочной книге указывалось, что матчи примут 16 стадионов в 14 городах, от которых теперь осталось 11 городов и 12 стадионов. Вроде бы сэкономили, а фактически — перерасход.

В пересчете на наши личные деньги получилось, что сначала каждый житель заплатил за мундиаль по 4130 рублей, а потом пришлось выложить еще по 1730.

Но могло ли быть иначе, если, к примеру, стоимость скандально знаменитого стадиона «Зенит-Арена» в Санкт-Петербурге менялась пять раз, и всегда с повышением: с первоначальных 9 млрд до 47,1 млрд бюджетных рублей. Закончилась эта вакханалия лишь после того, как объем установленных хищений составил 700 млн рублей (и это еще очень скромная оценка), а главного куратора стройки, питерского вице-губернатора Марата Оганесяна отправили на скамью подсудимых.

Четырьмя годами раньше страна провела зимнюю Олимпиаду в Сочи, на которую тоже пришлось скидываться дважды: сначала по 5000 рублей (обещали уложиться в 12 млрд долларов), потом еще почти по 16 тысяч рублей, поскольку в итоге зимний праздник в Сочи обошелся казне в 50 млрд долларов.

Правда, официальные источники утверждают: расходы на строительство непосредственно спортивных объектов и инфраструктуру в Сочи составили около 214 млрд рублей. Остальные деньги ушли на благоустройство, строительство автомобильных и железных дорог, мостов, тоннелей, водопровода, на электрификацию региона — тоже дело нужное. Сколько денег было растрачено, неизвестно. Позже российские эксперты проверили расходы на один из «прочих» объектов — сооружение автомобильно-железнодорожной трассы Адлер — Красная Поляна, которая еще в проекте подорожала в 2,5 раза: с 91 млрд рублей до 266,4 млрд. И стала в 3,5 раза дороже, чем американская программа по доставке на Марс и эксплуатации марсохода Curiosity. Но куда интереснее другое: эту дорогу еще до забивки первого колышка отечественные проектировщики оценили на треть дороже среднемировых показателей в аналогичных условиях. Почему, неизвестно до сих пор.

А еще раньше перерасходом бюджетных средств отличился состоявшийся во Владивостоке форум «Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество» с астрономическим бюджетом 699,1 млрд рублей (21,8 млрд долларов): почти в 5 раз больше изначальной сметы. Проверявшая стройку Счетная палата зафиксировала, что большая часть потраченных денег тоже пошла не на саммит АТЭС, а на решение проблем Владивостока: новый аэропорт, дороги, оперный театр, Дальневосточный университет, мост через бухту Золотой Рог... Однако в отчете аудитора Сергея Рябухина сказано: на саммит ушло 6,6 млрд рублей — и «общий объем выявленных финансовых и иных нарушений составил 6,5 млрд рублей». То есть баш на баш.

А еще, отметил Рябухин, по многим объектам «проверить обоснованность и достоверность применения расценок за выполненные работы не представляется возможным, и тем самым созданы предпосылки возникновения финансовых нарушений».

Назовем еще одну «стройку века», которую бюджет оплатил с огромным излишком — сооружение в Приморье космодрома Восточный. За шесть лет его цена выросла в 6 (!) раз. При этом рабочие Восточного постоянно жаловались на условия труда и невыплату зарплаты. Когда стало совсем худо, они написали гигантскими буквами на крышах вагончиков-времянок: «Уважаемый Путин В.В. Хотим работать. 4 месяца без зарплаты. Спасите рабочих».

Три года назад, после проверки очередной крупной стройки Счетная палата заявила: «Стоимость крупнейших госстроек, включая космодром Восточный, могла быть завышена на миллиарды рублей, потому что их нормативы создавали и контролировали одни и те же люди...»

И дело не только в нормативах. Схема освоения административными и строительными начальниками бюджетных инвестиций неоднократно раскрывалась в СМИ. "Чиновники объявляют конкурсы на исполнение указанных в инвестиционной программе работ. Конкурсы выигрывают те, кто предложит меньшую стоимость. Не менее 20% они негласно отдают чиновникам — в благодарность за победу на конкурсе. Для исполнения победители нанимают субподрядчиков, но часть стоимости контракта — тоже 10-20% — оставляют себе. В итоге денег на выполнение программы не хватает, смета пересматривается.

Или не пересматривается, когда деньги в прямом смысле закапываются. В Омске в конце прошлого года решили законсервировать строительство метрополитена, в которое уже вложено 14 млрд рублей, но требуется еще 22 млрд. На продолжение работ денег не нашли, но на консервацию областной бюджет выделил 800 млн. Теперь в здешней подземке заморожено 15 млрд рублей — по 15 тысяч с каждого жителя миллионного города, включая грудных младенцев.

Александр Киденис

Россия. ЦФО. ПФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > trud.ru, 15 июня 2018 > № 2643058


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 июня 2018 > № 2650488

В ходе рабочей поездки по маршруту Самара – Саратов – Волгоград представители Федерального дорожного агентства возложили цветы к мемориалу Воинам-водителям в Саратовской области. В церемонии приняли участие заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, заместитель председателя Правительства Саратовской области Александр Буренин, глава администрации Саратова Михаил Исаев, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Николай Чуриков.

Мемориальный комплекс расположен на федеральной трассе Р-22 «Каспий» при въезде в Саратов со стороны Волгограда. По этому направлению в годы Великой Отечественной войны колонны автомобилей перевозили раненых, а также доставляли военную технику, обмундирование и продовольствие в Сталинград (сейчас Волгоград). Мужеству водителей и их роли в борьбе с немецкими захватчиками посвящен мемориальный комплекс. Он установлен в 1975 году в преддверии празднования тридцатилетия со дня победы в Великой Отечественной войне.

По направлению из Саратовской области в Волгоград, в городе Камышин, находится еще одно памятное место, посвященное этому героическому времени. В 2006 году в городе установили памятник Герою Советского Союза, легендарному летчику Алексею Маресьеву, который родился здесь. За период войны ему удалось сбить 11 вражеских самолетов.

Делегация Росавтодора возложила цветы у памятника. В церемонии приняли участие также председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Васильев, глава администрации Камышина Станислав Зинченко.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 14 июня 2018 > № 2650488


Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 14 июня 2018 > № 2641936

"МегаФон" запустил беспилотные электробусы на сетях 5G

Анна Устинова

ПАО "МегаФон", Huawei, ФГУП "НАМИ" и ПАО "КамАЗ" представили в Казани первые беспилотные электробусы. Оператор развернул пилотную зону сети 5G в диапазонах частот 3,4-3,8 ГГц в столице Татарстана на время проведения Чемпионата мира по футболу. Тестовая зона "МегаФона" выступила платформой, обеспечившей мобильную радиосвязь для электробусов. Во время мирового футбольного первенства любой желающий сможет проехать часть пути на беспилотном транспорте по дороге от фан-зоны к стадиону "Казань Арена".

Пилотная зона сети пятого поколения (5G) "МегаФона" стала платформой для обеспечения мобильной радиосвязи для электробусов (на фото). Напомним, что в июле 2017 г. оператор получил от Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ) частоты в диапазонах 3,4-3,8 ГГц для исследований и опытного запуска технологии мобильной связи пятого поколения на ЧМ-2018. Запуск беспилотных электробусов произошел на тестовой трассе в Казани.

Совместная разработка "КамАЗа" и НАМИ под названием "ШАТЛ" предназначена для передвижения по дорогам с твердым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения. Удаленное управление транспортным средством потребовало развертывания сетей пятого поколения. Именно 5G позволит обеспечить минимальный отклик с управляемого объекта в диспетчерский пункт на скорости 1,2 Гбит/с с задержкой 5 миллисекунд.

Как рассказал директор по развитию сети "МегаФон Поволжье" Сергей Бондаренко, одна базовая станция на минимальной мощности обеспечила радиус действия в 800 м.

Для обеспечения радиопокрытия пилотной зоны использовалась базовая станция с технологией радиодоступа 5G New Radio (NR), опорная сеть нового поколения с поддержкой функционала New Generation Core (NGC) и абонентский терминал (CPE) 5G с чипсетом разработки Huawei.

Во время совместного тестирования телематическая информация о параметрах движения и видеосигнал в режиме реального времени транслировались при помощи предкоммерческого Е2Е-решения для сетей 5G от компании Huawei. Одновременно на сервер "КамАЗа" в онлайн-режиме поступала телеметрическая информация о параметрах движения и режимах работы узлов и агрегатов электробуса. Данные собираются с сотен датчиков, установленных в электробусе.

Корреспонденту ComNews в числе других журналистов удалось протестировать возможности беспилотного автобуса. Во время демонстрации транспортное средство двигалось по маршруту от фан-зоны к стадиону "Казань Арена" со скоростью, не превышающей 10 км/ч. Рабочая скорость автобуса может достигать 40 км/ч, а кинематическая - 110 км/ч. Руководитель спецпроекта ПАО "КамАЗ" Фирдаус Кабиров рассказал, что такое ограничение скорости объясняется соблюдением максимальной безопасности. "Мы вам демонстрируем возможность автомобиля двигаться, мы не имеем права вас перевозить в этом автомобиле как пассажиров. Это прототип, а не сертифицированное транспортное средство. Поэтому мы разработали в отсутствие правовой базы регламент для демонстрации электробуса во время ЧМ", - пояснил он.

В основе этого регламента, по словам Фирдауса Кабирова, лежит три параметра - ограничение скорости, наличие в автобусе провожатого (демонстратора) и наличие огороженной закрытой территории, что исключает попадание под колеса людей или животных. Во время движения транспорта по заданному маршруту в диспетчерском пункте отслеживают его перемещение. В случае непредвиденных ситуаций электробус остановится.

Транспортное средство оснащено двумя лидарами, четырьмя радарами, одним радаром дальнего действия, четырьмя обзорными радарами, восьмью камерами технического зрения, 16 сенсорами кругового обзора. Электробус рассчитан на 12 человек - 6 стоячих и 6 сидячих мест.

Замдиректора ФГУП "НАМИ" Алексей Гогенко сообщил, что сейчас в Казани работает два ШАТЛа. По его словам, третий будет запущен уже в конце июня - начале июля 2018 г. Отвечая на вопрос о выходе беспилотных электробусов в серийное производство, представитель НАМИ сказал, что сперва нужно обкатать сотни тысяч километров. Кроме того, существуют и другие трудности. "Выходу электробусов в коммерческую эксплуатацию препятствует законодательство - запрет выхода беспилотных автомобилей на дороги общего пользования", - добавляет Алексей Гогенко.

Говоря о планах после ЧМ, Сергей Бондаренко отметил, что оператор будет участвовать в вероятном тендере на частотный ресурс. Что касается инициативы по электробусам, он сказал следующее: "Если "КамАЗ" и НАМИ обеспечат несколько десятков автобусов в Казани, мы создадим нужное качество сети с минимальной задержкой".

Заместитель директора департамента беспроводных технологий регионального отделения Huawei по России, Украине и Белоруссии Дмитрий Конарев, рассуждая о перспективах использования беспилотного транспорта, отметил, что когда транспортные средства насытят рынок, нужно понимать, как они будут взаимодействовать между собой. "Устройствам необходимо будет общаться как друг с другом, так и с внешней средой. При этом происходить это все должно с минимальной задержкой. Не важна скорость передачи, не важны гигабиты информации, а важная быстрота реакции. Как только устройство получает команду, оно должно остановиться мгновенно", - говорит он.

По словам Дмитрия Конарева, использование сетей пятого поколения даст для транспорта сохранение более 1,2 млн жизней в год, уменьшение на 14% тепловой эмиссии в год, а также сохранение горючего - 3,6 млрд галлонов в год. Все эти ресурсы будут экономиться за счет использования транспортных систем при взаимодействии автомобилей друг с другом.

Напомним, что на прошлой неделе "МегаФон" показал первую VR-трансляцию футбольного матча с использованием технологии 5G. На прошлой же неделе ПАО "МегаФон" при содействии компаний Qualcomm Technologies Inc. и Nokia впервые в России продемонстрировал работу готового к коммерческому внедрению абонентского оборудования 5G на своей сети в рамках тестовой зоны 5G, развернутой оператором в Москве, Петербурге и Казани в преддверии Чемпионата мира по футболу (см. новость ComNews от 7 июня 2018 г.).

Россия. ПФО > СМИ, ИТ. Транспорт > comnews.ru, 14 июня 2018 > № 2641936


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июня 2018 > № 2645710

Торжественное открытие станции метро "Стрелка" состоялось в Нижнем Новгороде, передает корреспондент РИА Новости.

Станцию метро, построенную специально к Чемпионату мира по футболу, открыли в День России и День города, который отмечают во вторник в Нижнем Новгороде. В открытии объекта приняли участие врио губернатора Нижегородской области Глеб Никитин и глава города Владимир Панов, которые прибыли на станцию первым поездом. Время в пути со станции "Московская" составило 4 минуты.

"Станция "Стрелка" является особенной. Она позволит горожанам из всех точек города прибывать к таким местам отдыха, как парк на Стрелке, Мещерскому озеру, Волжской набережной и, конечно, стадиону, где будут проходить различные мероприятия в том числе и после чемпионата мира по футболу. Это важнейший элемент программы подготовки города к ЧМ, мы счастливы, что план управления перевозками будет обеспечен", — сказал Никитин.

Он добавил, что для горожан станция начнет работать со среды.

Станция "Стрелка", строительство которой началось весной 2015 года, располагается в шаговой доступности от стадиона "Нижний Новгород" и должна обеспечить быструю и комфортную доставку болельщиков как с вокзала, так и из других районов города.

В рамках софинансирования подготовки к ЧМ-2018 в России правительство страны выделило Нижегородской области 6,2 миллиарда рублей на строительство станции. Общая стоимость строительства объекта — 11,6 миллиарда рублей.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июня 2018 > № 2645710


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июня 2018 > № 2645637

Катамаран с 16 пассажирами, которые, по словам источника в правоохранительных органах региона, вероятно, отмечали день рождения одного из них, поздно вечером в минувший понедельник столкнулся с тягачом, который буксировал две баржи по Волге. В результате ЧП погибли 11 человек, трое находятся в больнице, по данным следствия, капитан катамарана был пьян.

Южное следственное управление на транспорте СК РФ продолжает расследование уголовного дела, возбужденного по факту нарушения правил безопасности движения водного транспорта, приведшего к столкновению катамарана и грузового судна в Волгоградской области и гибели 11 человек. Расследование ЧП находится на контроле центрального аппарата Следственного комитета РФ.

Не имел прав на перевозку

По данным источника РИА Новости в правоохранительных органах, компания из 16 человек на катамаране, вероятно, отмечала день рождения одного из сотрудников ГИБДД Волгоградской области, которому накануне исполнилось 43 года. Судно не был рассчитано на такое количество человек, к тому же владелец, он же находился и за штурвалом катамарана, как позже выяснят судмедэксперты, был пьян.

Компания прогуливалась по Волге в районе острова Голодный — напротив Ворошиловского района Волгограда. Катамаран находился в одном километре от берега. Компания не заметила приближавшийся буксир в составе теплохода "Капитан Вечеркин", который тащил по реке две баржи. По данным следствия, владелец катамарана полностью проигнорировал как световые, так и звуковые предупреждающие сигналы, подававшиеся с баржи. У сухогруза не было возможности для маневра, в итоге суда столкнулись. Катамаран перевернулся и быстро пошел ко дну.

"Следствием установлено, что всего на катамаране в день трагедии находилось 16 человек при разрешенной вместимости 12. В ходе осмотра выявлено шесть неиспользованных спасательных жилетов. Сам катамаран не был зарегистрирован и не стоял на соответствующих учетах с 2017 года", — ранее сообщали в СК России.

Кроме того, прогулочный катамаран, по данным пресс-службы Ространснадзора, не имел прав на перевозку пассажиров.

Спастись не удалось

ообщение о крушении катамарана поступили в МЧС около 22.00 в понедельник, 11 июня. На берегу был развернут оперативный штаб, в акватории начались спасательные работы. Самостоятельно выбраться из тонущего катамарана удалось пятерым — их подобрали на баржу и там оказали помощь. Позже двух женщин 33 и 39 лет, а также мужчину 38 лет доставили в больницу с переохлаждением и ушибами. По оценкам медиков, их состояние оценивается как стабильное.

Поисками 11 человек спасатели занимались всю ночь. Всего, по данным МЧС, было задействовано 1,4 тысячи человек. К сожалению, найти пропавших живыми не удалось. Еще ночью из воды достали тела десятерых пассажиров катамарана, среди погибших оказалась и 17-летняя девушка. Тело последней пассажирки нашли только утром 12 июня. Как сообщали в МЧС, в ее поисках было задействовано 55 единиц техники, 12 плавсредств — девять лодок, пожарный катер, теплоход и танкер, кроме того, с воздуха в поисках помогал беспилотник.

Поврежденный катамаран достали из воды с помощью автокрана. Теперь им займутся следователи.

Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров объявил о завершении поисково-спасательных работ на месте ЧП.

Погибшие установлены

Личности всех погибших были установлены, сообщил РИА Новости в правоохранительных органах. Среди них оказались сотрудники ГИБДД с семьями, а сам катамаран принадлежал бывшему чиновнику Волгоградской области.

"В аварии погиб как сам бывший чиновник, так и его товарищ — сотрудник ГИБДД, который накануне отметил свой день рождения. Также погибли его жена и 17-летняя дочь", — сообщил источник в правоохранительных органах.

В ходе судебно-медицинской экспертизы выяснилось, что владелец, он же капитан судна, был пьян в момент крушения катамарана.

"У капитана судна обнаружен алкоголь в крови в концентрации 2,17 промилле, что соответствует средней степени алкогольного опьянения — с 2,5 начинается сильная степень алкогольного опьянения", — сообщил начальник ГБУЗ "Волгоградское областное бюро судебно-медицинской экспертизы" Вячеслав Барканов.

С родственниками и пострадавшими работают психологи.

По решению губернатора Волгоградской области, 12 июня в регионе отменены праздничные мероприятия, приуроченные ко Дню России.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 12 июня 2018 > № 2645637


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640685

Сегодня, 12 июня 2018 года, в ходе рабочей поездки делегации Росавтодора по маршруту Самара-Саратов-Волгоград заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов и Губернатор Саратовской области Валерий Радаев обсудили вопросы реализации федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Он направлен на приведение в нормативное состояние дорожной сети крупнейших городских агломераций. Совещание состоялось на объекте строительства Северного подхода к аэропорту «Гагарин» Саратова. Во встрече приняли участие представители проектной команды субъекта.

Стороны отметили эффективность проекта и его роль в повышении качества транспортного сообщения между регионами.

- Результаты прошлого года показали, что проект стал отправной точкой для позитивных изменений в дорожной отрасли всех агломераций. Объемы работ по приведению в нормативное состояние дорожной сети выросли на порядок, произошел и качественный скачок выполняемого ремонта. Возможность достичь таких убедительных результатов дает совместная работа федеральных, региональных и муниципальных дорожников. Проект основан на принципах проектного управления, поэтому мы продолжаем работать в единой проектной команде, - подчеркнул Игорь Астахов.

Губернатор Саратовской области отметил, что без федеральной поддержки региону было бы сложно реализовать такие масштабные работы по приведению в нормативное состояние своей дорожной сети.

- Если на старте реализации проекта в агломерации нормативу соответствовало лишь 20% дорог, то на конец прошлого года этот показатель вырос до 43%. Текущая задача - выйти на 61%. С такой мощной поддержкой мы будем более оперативно решать вопросы дорожной сети уже на межмуниципальном уровне, вести работы на дорогах, ведущих в сельские населенные пункты, - отметил Валерий Радаев.

Замглавы Росавтодора обратил внимание проектной команды региона на важность синхронизации дорожных работ с мероприятиями других программ в сфере ЖКХ и благоустройства, а также на своевременную подготовку проектной документации для проведения в следующем году капиталоемких мероприятий. Такую возможность предусматривает следующий этап проекта.

Кроме того, участники совещания осмотрели ход работ, выполняемых в агломерации сейчас. В частности, строительство надземного пешеходного перехода на автомобильной дороге Саратов – Усть-Курдюм. Современное искусственное сооружение, оснащенное подъемником для маломобильных граждан, обеспечит наиболее безопасный доступ пешеходов к торговым объектам, расположенным вдоль региональной трассы. Местные жители поблагодарили участников рабочей поездки за внимание к проблеме, которая вот-вот решится благодаря вводу в строй нового объекта.

В заключении поездки замглавы Росавтодора заметил, что в прошлом году Саратовская агломерация стала лидером среди всех территорий-участников проекта, а текущий статус производства работ дает все основания считать, что сезон 2018 года коллеги завершат не менее успешно.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640685


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640684

Саратовская область стала следующим регионом маршрута рабочей поездки делегации Федерального дорожного агенства. Во главе с заместителем руководителя ведомства Игорем Астаховым представители Росавтодора осмотрели ход строительства Северного автодорожного подхода к будущему аэропортовому комплексу «Гагарин» Саратова. Проект реализуется за счет федерального финансирования.

В мероприятии принял участие Губернатор области Валерий Радаев, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Николай Чуриков.

Строительство Северного автодорожного подхода началось в декабре 2016 года.Общая протяжённость новой дороги с учётом всех автоподъездов составит более 12 км ипройдет от федеральной трассы «Сызрань - Саратов - Волгоград» до воздушной гавани. На первом этапе предполагается строительство двухполосной магистрали, на втором - проезжую часть расширят до 4 полос, и дорога будет соответствовать IБ категории. Кроме того, проект включает строительство нескольких развязок. Пропускная способность дороги составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.

Игорь Астахов отметил значимость объекта для региона и темпы работ.

«Я помню, как начиналась реализация проекта в прошлом году, спустя год объект находится в высокой степени готовности - 57%. Это дает уверенность в том, что работы будут завершены согласно намеченным планам», - подчеркнул заместитель главы Росавтодора.

Как доложили специалисты регионального министерства, выполнено переустройство коммуникаций, закреплены ось и основные элементы трассы, произведено устройство основания земляного полотна. Готовность искусственных сооружений составляет 90%.

«Будем использовать самые современные материалы, чтобы увеличить гарантийный срок до 10 лет. До конца года необходимо обеспечить проезд по новой дороге», - обозначил Губернатор Саратовской области Валерий Радаев.

Стоимость первой очереди строительства составляет 3,3 млрд рублей. В текущем году на реализацию данного проекта региону предоставлено 700 млн межбюджетных трансфертов.

Общий объем финансирования дорожного хозяйства Саратовской области из федерального бюджета в 2018 году предусматривается в размере 7 млрд 111,3 млн рублей. Из них на развитие федеральных трасс будет направлено 5 млрд 411,3 млн рублей, а в виде субсидий и межбюджетных трансфертов субъекту - 1,7 млрд рублей.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640684


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640682

В ходе инспекционной поездки по маршруту Самара - Саратов - Волгоград делегация Федерального дорожного агенства осмотрела дорожные объекты столицы Самарской области, отремонтированные в прошлом году в рамках реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». В центре внимания - ул. Галактионовская, Венцека, Горького, Полевая. Эти магистрали играют важную роль в обеспечении транспортного сообщения по маршрутам Чемпионата мира по футболу.

Всего в прошлом году в Самаре дорожники отремонтировали по проекту 41 объект протяженностью 50 км. На реализацию мероприятий по приведению в нормативное состояние дорожной сети и повышение безопасности движения в областном центре было направлено свыше 2 млрд рублей.

Как рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов, в целом в ходе реализации проекта в агломерации удалось достичь достойных результатов. Он также отметил роль проектного управления, на основе которого выстроена работа с территориями.

В текущем году в Самаре планируют отремонтировать 40 участков дорог протяженностью 44,4 км, а всего в агломерации подрядчики приведут в нормативное состояние более 140 км дорожной сети. Напомним, помимо областного центра в проекте участвуют Тольятти, Новокуйбышевск, Чапаевск, Жигулевск, Кинель.

Объем финансирования работ в текущем году составляет 3,6 млрд рублей, из которых 1,5 млрд рублей – средства федерального бюджета, 2,6 млрд направлено из консолидированного бюджета субъекта.

Делегация Росавтодора не только проверила качество выполненного подрядчиками ремонта, но и ознакомилась с производственной базой одного из предприятий, продукция которого используется при реализации проекта. Представители Федерального дорожного агентства посетили ОАО «Завод Продмаш», где выпускают металлоконструкции для дорожной сферы: барьерные, перильные ограждения, рамные металлические опоры, шумозащитные экраны, остановочные павильоны, опоры дорожных знаков.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640682


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640681

В ходе инспекционной поездки делегации Федерального дорожного агентства по маршруту Самара – Саратов – Волгоград, возглавляемой заместителем главы ведомства Игорем Астаховым, комиссия осмотрела сеть федеральных трасс.

По территории Самарской области проходят 707 км автодорог федерального значения: М-5 «Урал» (332,9 км); М-5 «Урал», подъезд к Ульяновску (33,46 км); М-5 «Урал», подъезд к Самаре (12 км); М-5 «Урал», подъезд к Оренбургу (119,5 км); М-5 «Урал», старое направление подъезда к Оренбургу (37,5 км); Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград (7,36 км); А-300 Самара – Б. Черниговка – граница с Р. Казахстан (164,2 км). Из них 667,9 км трасс или 94,4% соответствуют нормативным требованиям.

Высокое качество дорожного покрытия положительно влияет на безопасность дорожного движения. За 4 месяца 2018 года аварийность на федеральных автомобильных дорогах Самарской области снизилась на 10,2% по сравнению в аналогичным периодом прошлого года.

На развитие федеральных трасс в регионе в 2018 году будет направлено 7 млрд 783,5 млн рублей, из них на строительство и реконструкцию – 3 млрд 895,8 млн рублей, на капитальный ремонт – 2 млрд 174,1 млн. рублей, на ремонт– 264,4 млн рублей.

Ввод в 2018 году федеральных дорог в эксплуатацию после ремонта, в том числе, капитального, составит 89,2 км.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 12 июня 2018 > № 2640681


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 июня 2018 > № 2640688

Сегодня, 11 июня, в Самаре состоялась рабочая встреча заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Астахова с первым заместителем председателя Правительства Самарской области Виктором Кудряшовым. Стороны обсудили вопросы развития дорожной сети региона. В мероприятии также прияли участие депутат Самарской Губернской Думы ДенисКравчук, генеральный директор ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин, советник руководителя Федерального дорожного агентства Павел Шеянов, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор» Сергей Логунов.

Сеть автомобильных дорог общего пользования в Самарской области включает в себя 707 км трасс федерального и 7 115 км регионального значения. В 2018 году объем финансирования дорожного хозяйства Самарской области из федерального бюджета предусматривается в размере 10 млрд 900,1 млн рублей. Из них в виде субсидий и межбюджетных трансфертов субъекту будет направлено 3 млрд 117,1 млн рублей. Средства пойдут на реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (1 млрд 565 млн рублей), на строительство мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самара с выходом на автомобильную дорогу «Автодорожный маршрут «Центр - Поволжье – Урал» городского округа Самара» (1,4 млрд рублей), на развитие сельских дорог (152,1 млн рублей).

Кроме того, стороны обсудили решение Правительственной комиссией по транспорту (прошла 13 апреля 2018 года), согласно которому в перечень автомобильных дорог, подлежащих передаче в собственность Российской Федерации в период 2018 – 2021 гг., включена автодорога общего пользования Ульяновск – Димитровград – Самара общей протяженностью 184,664 км, расположенная на территории Самарской и Ульяновской областей, в том числе по территории Самарской области проходит 73,664 км трассы. Предполагаемый срок принятия - 2020 год. Из федеральной в собственность Самарской области планируется передать участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-5 «Урал» (км 93+000 - км 129+152) протяженностью 36,2 км, который дублирует вновь построенный участок.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 июня 2018 > № 2640688


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 июня 2018 > № 2640686

Сегодня, 11 июня 2018 года, делегация Росавтодора прибыла в Самарскую область. Цель рабочей поездки - проверить ход работ на федеральных трассах, а также оценить состояние региональной дорожной сети по маршруту Самара - Саратов - Волгоград. Рабочая поездка началась с проверки качества ремонта, проведенного в рамках федерального приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» на территории Самарско-Тольяттинской агломерации. Возглавляет делегацию ведомства заместитель главы Росавтодора Игорь Астахов.

Центральным объектом в Самаре стал участок Волжского шоссе - от ул. Демократической до Московского шоссе. Дорожники привели в нормативное состояние 3,3 км дороги по приоритетному проекту в прошлом году. Выполнено устройство выравнивающего и верхнего слоев дорожной одежды из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем, устройство тротуаров, установлено барьерное ограждение, дорожные знаки, автобусные остановки, расширена проезжая часть с устройством разделительной полосы.

В ходе поездки делегация Росавтодора проверит также состояние объектов ремонта улично-дорожной сети Саратовской и Волгоградской агломераций, рассмотрит вопросы хода реализации приоритетного проекта в Южном федеральном округе.

Большое внимание комиссия уделит работам на федеральной дорожной сети. Среди ключевых объектов - строительство транспортной развязки на 974-м км автомобильной дороги М-5 «Урал» в Тольятти, завершить которое планируется вследующем году. Делегация ведомства также проинспектирует ремонт трассы Р-228 Сызрань - Саратов – Волгоград.

В целом за четыре дня делегация проедет расстояние более 800 км по территории трех регионов: Самарской, Саратовской и Волгоградской областей.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 июня 2018 > № 2640686


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638166

Сеть заправочных комплексов создает в аэропортах «Татнефть».

Целевыми рынками для реализации авиатоплива являются аэропорты Татарстана, Уральского и Центрального федеральных округов.

«Татнефть» планирует создать сеть топливозаправочных комплексов в аэропортах, сообщается в годовом отчете НК. «В 2018 году для реализации нарастающих объемов производства авиакеросина компания планирует создание собственной сети современных топливозаправочных комплексов, расположенных в аэропортах», – говорится в документе. Целевыми рынками для реализации авиатоплива являются аэропорты Татарстана, Уральского и Центрального федеральных округов. Целевые аэропорты в домашнем регионе – все три аэропорта в республике, расположенные в Казани, Нижнекамске («Бегишево») и Бугульме.

«Также прорабатываются вопросы согласования видов топлива для министерства обороны РФ», – отмечается в отчете.

В 2014 году нефтекомплекс «ТАНЕКО», 100-процентная «дочка» «Татнефти», начал производство топлива для реактивных двигателей (авиационного керосина) марок РТ, ТС-1 и Jet A-1. В настоящее время мощности «ТАНЕКО» позволяют производить до 500 тыс. тонн авиакеросина в год. В первом полугодии 2018 года планируется ввести в эксплуатацию установку гидроочистки керосина, в результате чего мощности по выпуску авиатоплива должны возрасти еще на 500 тыс. тонн в год.

«ТАНЕКО» в 2017 году произвел 8,2 млн тонн нефтепродуктов, в том числе 221,5 тыс. тонн авиакеросина. В планах компании на 2018 год увеличить производство авиационного керосина в 2,5 раза – до 561,1 тыс. тонн.

«Татнефти» принадлежит «Аэропорт «Бугульма» на юго-востоке Татарстана, который является базовым для авиакомпании «ЮВТ Аэро».

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 9 июня 2018 > № 2638166


Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 9 июня 2018 > № 2637343

В Федеральном агентстве морского и речного транспорта состоялось совещание, на котором были рассмотрены основные инженерные решения по объектам 2-го этапа проектирования Нижегородского низконапорного гидроузла.

В совещании, прошедшем под председательством заместителя руководителя Росморречфлота Виктора Вовка, приняли участие представители Федерального агентства морского и речного транспорта, проектных центров и строительных предприятий.

Генеральной проектной организацией ООО «Техтрансстрой» была представлена презентация проекта основных инженерных решений по объектам 2-го этапа проектирования будущего гидроузла, в том числе:

- общих конструктивно-компоновочных решений и характеристик гидроузла;

- сооружений напорного фронта и вспомогательных сооружений;

- шлюзовых камер и подходных каналов;

- гидротехнического оборудования.

Присутствующие на совещании специалисты крупнейших организаций и проектных компаний приняли активное участие в обсуждении проекта. Высказанные замечания и предложения по оптимизации инженерных решений генеральным проектировщиком будут учтены при дальнейшем проектировании.

По итогам совещания, проект основных инженерных решений по объектам 2-го этапа проектирования Нижегородского низконапорного гидроузла был признан соответствующим требованиям государственного контракта.

В настоящее время разработка проектной документации 2-го этапа проектирования продолжается в соответствии с графиком производства работ.

Досье:

Строительство Нижегородского гидроузла предусмотрено Стратегией развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года и включено схему территориального планирования РФ в области федерального транспорта.

Реализация проекта носит комплексный характер по решению крупных транспортных и экологических задач в регионе.

В 2017 году заключен государственный контракт на разработку проектной документации на строительство Нижегородского низконапорного гидроузла в два этапа.

На первом этапе проектирования разработана документация на строительство объектов подготовительного периода и реализацию мероприятий по инвентаризации необходимых земельных участков. В январе 2018 года документация направлена в Главгосэкспертизу России.

Вторым этапом разрабатывается документация на строительство объектов основного периода и объекты инженерной защиты территорий от затопления и подтопления.

Объем финансирования: 43 млрд. рублей. Окончание строительства гидроузла запланировано на 2021 год.

Россия. ПФО > Транспорт > morflot.ru, 9 июня 2018 > № 2637343


Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 8 июня 2018 > № 2640406

В летнем сезоне 2018 года на Приволжской железной дороге будут работать 3 детских оздоровительных лагеря: имени Зои Космодемьянской и имени Лизы Чайкиной в Саратовской области и «Юный железнодорожник» в Астраханской области. Во время каникул в них смогут отдохнуть около 2 тыс. детей железнодорожников, сообщила пресс-служба магистрали.

В 2018 году в ДОЛ «Юный железнодорожник» была обновлена танцевальная площадка, проведены отделочные работы внутри здания столовой и отремонтирован фасад. Для детей составлена насыщенная программа. Можно будет проявить себя как на спортивных площадках, играя в футбол, волейбол или водное поло, так и на занятиях по изобразительному искусству. Ребята постарше отточат навыки стратегического и тактического планирования, соревнуясь в пейнтболе.

Большая работа была проделана и в лагерях Саратовского региона. Так, в Детском оздоровительном лагере имени Лизы Чайкиной для маленьких отдыхающих подготовлены 2 новых жилых корпуса. Жилые комнаты оснащены современной мебелью. В каждом из корпусов разместятся более 20 ребят.

Кроме того, этим летом более 400 детей железнодорожников смогут отдохнуть на Черноморском побережье — на базе отдыха «Горизонт» в Новороссийске, в Детском санаторно-оздоровительном комплексе «Жемчужина России» в Анапе, а также в Детском оздоровительном лагере «Зеленый огонек» (станция Шепси).

Анна Булаев

Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 8 июня 2018 > № 2640406


Казахстан. ПФО > Транспорт > inform.kz, 8 июня 2018 > № 2636702

Объездную дорогу начали строить в Усть-Каменогорске

В Усть-Каменогорске начато строительство объездной дороги для транзитных автомобилей. Трехкилометровый объект оценивается в 2,7 млрд тенге, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Аким области Даниал Ахметов, ознакомившийся со строительством дороги, цель которой уменьшить пробки в городе, призвал подрядные компании перейти на круглосуточный режим работы.

«Уже скоро середина июня, а темпа работы нет. Дороги внутри города тоже надо быстрее сдавать в эксплуатацию. Возникают трудности для населения. Поэтому ответственные подрядчики пусть переходят на круглосуточный режим работы», - сказал Даниал Ахметов.

Данная объездная дорога соединяет напрямую дороги в направлении Алматы, Семея с трассой Самары. За счет этого транзитный транспорт будет проезжать не через город, а по объездной дороге.

«Данная дорога идет от проспекта Сатпаева в городе до перевала Чечек. Так как перевал высокий, то основу дороги надо поднять на 10 метров. Также оказалось, что в этом промежутке есть заболоченный участок, который пришлось расчищать на глубину 2 метра и засыпать щебнем. Такие дополнительные расходы не предусмотрены в проектной документации», - сказал руководитель подрядной компании Улыкбек Тумашинов.

В этом году на настил основы дороги выделено 146 млн тенге. Предусматривается еще 1,2 млрд тенге. Ожидается, что объект будет сдан в следующем году.

Казахстан. ПФО > Транспорт > inform.kz, 8 июня 2018 > № 2636702


Китай. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 8 июня 2018 > № 2636308

Владимир Путин посетил город Тяньцзинь.

Владимир Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин наблюдали за игрой юношеских хоккейных команд двух стран. С российской стороны в соревнованиях приняла участие команда «Девон» из Башкирии.

Перед началом игры лидеры вышли на лёд, пообщались с игроками и вбросили шайбу, затем поднялись на трибуну и посмотрели первый период матча. Команды подарили по комплекту формы Президенту России и Председателю КНР.

В Тяньцзинь Владимир Путин и Си Цзиньпин прибыли на скоростном электропоезде. Во время поездки в присутствии лидеров России и Китая руководители ОАО «РЖД» и корпорации «Китайские железные дороги» подписали меморандум об организации скоростных и высокоскоростных грузовых железнодорожных трансграничных перевозок в сообщении Китай – Россия – Европа.

Накануне в ходе Прямой линии глава Российского государства сообщил, что обязательно проедет на китайском высокоскоростном поезде и сможет оценить достижения КНР в этой сфере. Президент подчеркнул, что планирует также обсудить с китайскими партнёрами совместную реализацию проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью.

Во время торжественного приёма от имени Председателя КНР, состоявшегося в Доме приёмов правительства Тяньцзиня, Владимир Путин приготовил и вместе с Си Цзиньпином попробовал традиционную китайскую еду. Президент России собственноручно приготовил блюдо гоубули, внешне напоминающее пельмени, и попробовал фаршированные мясом и овощами блины.

Китай. ПФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. СМИ, ИТ > kremlin.ru, 8 июня 2018 > № 2636308


Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 8 июня 2018 > № 2636041

АвтоВАЗ увеличил объём продаж в России на 14%

За первые пять месяцев 2018 года компания продала 138 480 автомобилей

В мае 2018 года АвтоВАЗу удалось продать в России 28 654 автомобиля LADA, эксперты отмечают, что это на 14% больше, чем в мае 2017 года. Об этом 8 июня сообщило агентство «Автостат».

Отмечается также, что в период с января по май 2018 года компания реализовала в нашей стране 138 480 автомобилей. Это на 23% больше, чем за аналогичный период 2017-го. Лидером внутреннего рейтинга продаж компании является LADA Granta, которая разошлась в количестве 8 486 экземпляров. Второе место заняла Vesta (7 673 ед.).

Напомним, в мае 2018 года СМИ сообщили, что каждая четвёртая проданная в России легковая машина — отечественного производства. За первые четыре месяца 2018 года в стране было продано 137,7 тыс. автомобилей российских автопроизводителей, по сравнению с аналогичным периодом 2017 года продажи выросли на 18%.

Россия. ПФО > Транспорт > regnum.ru, 8 июня 2018 > № 2636041


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2018 > № 2640399

Федеральная пассажирская компания объявила конкурс на закупку в июле – октябре 293 пассажирских вагонов. Начальная (максимальная) цена договора составляет 13,5 млрд рублей, сообщается в конкурсной документации. Заявки будут рассмотрены 25 июня, сообщается на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

Большая часть вагонов – 77 – будет поставлена в приволжский филиал ФПК, 48 – в московский, 40 – в северо-западный, 39 – в горьковский. Также подвижной состав будет направлен в Северо-Кавказское, Зпадно-Сибирское, Енисейское и Забайкальское подразделения.

Закупочный лот состоит из 271 плацкартного вагона ценой не более 45,3 млн рублей каждый и 22 купейных штабных вагонов ценой не более 55,4 млн рублей каждый.

Вагоны должны быть оборудованы системами обеззараживания воды и воздуха, системой экологически чистых туалетных комплексов, индивидуальными розетками для зарядки мобильных устройств пассажиров, расположенными в непосредственной близости к спальным местам и USB-розетками в зонах верхних поперечных полок. Срок службы вагонов до списания вагона должен составлять не менее 40 лет.

Как уже сообщал Gudok.ru, 24 мая генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания» Петр Иванов, выступая на сессии «Денежный поток. Туризм на экспорт» в рамках Петербургского международного экономического форума, заявил, что до 2025 года АО «ФПК» планирует приобрести около 5 тыс. новых вагонов.

Руководитель Федеральной пассажирской компании отметил, что «это будет новый современный подвижной состав, который будет обеспечивать скорость передвижения по железным дорогам и высокий уровень комфорта». «Сегодня совместно с производителями мы разрабатываем новый внутренний дизайн для того, чтобы сделать эти составы максимально комфортными для наших пассажиров», - уточнил Петр Иванов.

В 2018 году АО «ФПК» планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) – плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО «ФПК» выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.

Тимур Бек

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июня 2018 > № 2640399


Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639642

В Калмыкии в 2018 г. отремонтируют более 50 км федеральных трасс

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Каспий» в 2018 г. приведет в нормативное состояние свыше 50 км федеральных трасс в республике, 10 км из них отремонтируют капитально.

В частности, речь идет о капитальном ремонте 10 км трассы Р-216 Астрахань – Элиста - Ставрополь неподалеку от п. Яшкуль (с 231 по 241 км). Кроме того, на элистинском направлении близятся к завершению начатые в прошлом году работы на 6-километровом участке возле столицы республики. Такой же объем работ запланирован и на подъезде к Элисте от трассы Р-22 «Каспий». В этом году в ходе ремонта здесь заменят изношенное дорожное покрытие на четырех участках общей протяженностью более 17 км.

Еще 15 км с использованием щебня и стабилизатора грунтов будет восстановлено на автодороге Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала. На этой трассе на участке, проходящем через п. Артезиан, федеральные дорожники ведут работы по ликвидации грунтового разрыва. В соответствии с госконтрактом работы завершатся к концу 2020 года. Восстановление щебеночного профиля дороги позволит использовать это направление для проезда автотранспортных средств, пока работы по строительству нового участка Р-215 не будут завершены полностью.

Помимо этого, на 20 км подведомственной сети в Калмыкии устроят слои износа. Приведут в нормативное состояние 14 км подъездной дороги к Элисте от Р-22 (с 113 км по 127 км) и 6 км Р-216 Астрахань – Элиста – Ставрополь (с 111 км по 117 км). Технология поверхностной обработки позволяет обеспечить надлежащую шероховатость, водонепроницаемость, износостойкость и плотность дорожного покрытия.

Россия. ПФО > Транспорт > metalinfo.ru, 7 июня 2018 > № 2639642


Россия. ПФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 7 июня 2018 > № 2634273

АО «Соликамскбумпром» (г. Соликамск, Пермский край) реализовало программу поставок древесины в плотах, запланированную на навигацию 2018 г., об этом сообщает корпоративный отдел по связям с общественностью.

Навигация 2018 г. в связи с погодными условиями и необходимым уровнем воды началась 10 мая. Первый плот пришел в затон АО «Соликамскбумпром» 12 мая. В буксировке плотов участвовали пять организаций, было задействовано 13 буксиров. Весь объем древесины удалось сплавить в течение 17-ти дней.

«За прошедший зимний сезон к навигации 2018 г. было подготовлено более 380 тыс. м3 леса, — отметил директор по лесозаготовкам и лесоснабжению АО «Соликамскбумпром» Вячеслав Трошев. — Из них 120 тыс. м3 — это хлыстовая древесина. Заготовку древесного сырья для сплава вели ООО «Верхнекамье-Лес» и ОАО «Кочеволес». Вывозка осуществлялась на три плотбища — Полоустное, Кебратское и Жисперское. В вывозке леса к сплотке был задействован автолесовозный цех АО «Соликамскбумпром».

На предприятие по воде (сплавом и баржами) поступает около 30% древесины, это самый экономически выгодный способ транспортировки сырья. В настоящее время на лесной бирже идет контрольная приемка, по результатам которой определят объем приплавленной древесины. Первым сдает лес ООО «Верхнекамье-Лес», затем — ОАО «Кочеволес».

В следующем году плановые объемы поставки сырья сплавом на предприятие составляют не менее 500 тыс. м3. Для этого будет продолжена работа по расширению Жисперского плотбища, подготовлены сплоточные агрегаты, так как объем сплачиваемых сортиментов будет увеличен. Кроме того, необходимо провести работу по обустройству вахтовых поселков, где проживают водители на вывозке леса. В пос. Полоустном планируется построить два новых общежития, диспетчерскую, баню, столовую для 150-ти человек.

Россия. ПФО > Леспром. Транспорт > lesprom.com, 7 июня 2018 > № 2634273


Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640426

Погрузка зерна в январе - мае 2018 года на сети «Российских железных дорог» превысила 12,3 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению пятью месяцами 2017 года. При этом на экспорт погружено более 7,8 млн тонн зерна, прирост по сравнению с прошлым годом составил 85%.

Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - май стали Саратовская (1,14 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (956,5 тыс. тонн, +42,2%), Тамбовская (866,1 тыс. тонн, +96,8%) и Волгоградская (859,9 тыс. тонн, рост в 2,3 раза) области.

Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам 5 месяцев 2018 года отмечена в таких урожайных регионах, как Самарская (рост в 3,2 раза, 336 тыс. тонн), Новосибирская (рост в 3 раза, 346,4 тыс. тонн), Оренбургская (рост в 2,8 раза, 512,4 тыс. тонн), Ульяновская (рост в 2,7 раза, 169,1 тыс. тонн) и Пензенская (рост в 2,3 раза, 458,2 тыс. тонн) области.

Напомним, для привлечения дополнительных объемов грузов правление компании приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,897 (скидка 10,3%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах.

Под действие скидки попадают пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы. Скидка будет действовать по 30 июня 2018 года включительно.

Россия. ПФО. ЦФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640426


Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640408

Горьковский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» в 2018 году получит 56 новых плацкартных вагонов производства ОАО «Тверской вагоностроительный завод». Новые вагоны будут эксплуатироваться в составах фирменных поездов № 87/88 сообщением Нижний Новгород — Адлер и № 1/2 Казань — Москва, сообщила пресс-служба Горьковской железной дороги.

Вагоны оснащены экологически чистыми туалетами, системами кондиционирования, установками пожаротушения с использованием запаса воды из системы водоснабжения, розетками для зарядки гаджетов.

Как сообщал Gudok.ru, в 2018 году АО «ФПК» увеличило объемы закупки новых вагонов. Всего до конца года будет закуплено 686 единиц подвижного состава. При этом 86% от общего объема закупки составят плацкартные вагоны (589 единиц). Такое распределение обусловлено их востребованностью, а также поставленной перед холдингом «РЖД» государством задачей — обеспечить население доступным железнодорожным транспортом.

Анна Булаева

Россия. ПФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июня 2018 > № 2640408


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 5 июня 2018 > № 2636833

Салаватский битум используется для строительства федеральных автодорог

«Газпром нефтехим Салават» производит битум по новому ГОСТу.

Новый стандарт битумов ГОСТ 33133-2014 был утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди перечней ГОСТов. Документ ужесточил требования к низкотемпературным характеристикам продукта. Особое внимание в нем уделено стойкости битумов к старению.

Для освоения производства битума марки БНД 70/100 по новому стандарту в цехе № 18 нефтеперерабатывающего завода заменили оборудование и внутренние устройства колонн К-1 и К-2, изменили режимные параметры, провели десятки сотен анализов. Работы выполнялись совместно с лабораторно-аналитическим управлением и научно-техническим центром «Салаватнефтеоргсинтез».

В 2017 году продукт БНД 70/100 прошел процедуру декларирования на соответствие качества ГОСТа 33133-2014, на него был получен сертификат соответствия. В 2018 году началась наработка первых партий битума марки БНД 70/100. Первые покупатели компонента дорожного покрытия с улучшенными характеристиками, в частности с продленным сроком эксплуатации, появились в марте. На данный момент компаниям республик Башкортостан, Татарстан, Марий Эл, а также Курганской и Челябинской областей отгружено более 2,5 тыс. тонн битума марки БНД 70/100. Наработка этого продукта продолжается. Параллельно идет разработка еще одной марки битума по новому ГОСТу – БНД 100/130.

–– Для производства битума с новыми характеристиками в компании провели большую работу, скорректировали технологический режим производства, – отметил генеральный директор ООО «Газпром нефтехим Салават» Айрат Каримов. – Сегодня наш продукт используется в дорожном строительстве, в том числе для строительства автодорог федерального значения.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 5 июня 2018 > № 2636833


Киргизия. Казахстан. ПФО > Агропром. Транспорт. Таможня > kg.akipress.org, 5 июня 2018 > № 2632066

Должностные лица Управления Россельхознадзора по Оренбургской области с 28 по 30 мая 2018 года на российско-казахстанском участке государственной границы РФ пресекли незаконный ввоз 117 тонн подкарантинной продукции высокого фитосанитарного риска из Казахстана и Кыргызстана. Об этом сообщает пресс-служба Россельхознадзора.

На автодороге по направлению к пункту пропуска МАПП «Маштаково» Первомайского района были задержаны 3 автомобиля, перевозившие капусту свежую в количестве 20 тонн, происхождением из Республики Казахстан, лук репчатый – 22 тонны, происхождением из Республики Кыргызстан, с недействительными фитосанитарными сертификатами и капусту свежую в количестве 19 тонн, происхождением из Республики Казахстан, без фитосанитарного сертификата.

Также, на автодороге по направлению к пункту пропуска ДАПП «Светлый» Светлинского района были задержаны автомобили, перевозившие капусту свежую в количестве 20 тонн, черешню свежую – 10 тонн и абрикосы свежие – 10 тонн происхождением из Республики Казахстан, с недействительными фитосанитарными сертификатами.

На следующий день, на автодороге по направлению к пункту пропуска МАПП «Сагарчин» Акбулакского района был задержан автомобиль, перевозивший томаты свежие в количестве 16 тонн, происхождением из Республики Казахстан, сведения содержащиеся в фитосанитарном сертификате, не соответствуют информации в транспортных (перевозочных) документах.

Собственниками продукции было принято решение о возврате. Под контролем должностных лиц Управления во взаимодействии с ПУ ФСБ РФ по Оренбургской области, был осуществлен возврат автотранспортных средств с вышеуказанной продукцией с территории Российской Федерации в Республики Казахстан и Кыргызстан.

По фактам нарушения правил ввоза подкарантинной продукции на территорию РФ возбуждены дела об административном правонарушении по статье 10.2 КоАП РФ.

Tazabek

Киргизия. Казахстан. ПФО > Агропром. Транспорт. Таможня > kg.akipress.org, 5 июня 2018 > № 2632066


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 июня 2018 > № 2640701

В 2018 году в Ульяновской области подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» отремонтирует почти 30 км федеральных автодорог, 22 км из них - капитально.

Так, подрядчики вышли на объект ремонта в Теренгульском районе. На 14-километровом участке (км 252 – км 265+600) подъездной дороги к Ульяновску от трассы М-5 «Урал» выполнят усиление дорожной одежды, отремонтируют шесть водопропускных труб, устроят водосбросы и укрепят кюветы железобетонными лотками. В ходе работ специалисты также капитально отремонтируют мосты через реки Канака и Теренгулька.

В целях обеспечения безопасности участников дорожного движения установят 7,7 км барьерного ограждения и 254 дорожных знака. Для удобства жителей сел Байдуллино, Федькино и Тумкино дорожники обустроят шесть автопавильонов с площадками ожидания и пешеходными тротуарами, обновят знаки и разметку на трех наземных пешеходных переходах. Согласно госконтракту работы завершат в октябре этого года.

Также дорожники приступили к капитальному ремонту 8 км (167+200 – км 175+446) автодороги Р-178 Саранск – Сурское – Ульяновск. Специалисты доведут ширину проезжей части до параметров II технической категории - 7,5 м, усилят дорожную одежду методом холодной регенерации с добавлением щебня, затем устроят покрытие из двух слоев асфальтобетона. Также на этом участке дорожники установят прикромочные водоотводные лотки, быстротоки, 176 метров барьерного ограждения, 474 сигнальных столбика и 80 дорожных знаков.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 июня 2018 > № 2640701


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 июня 2018 > № 2640700

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» приступило к ремонту 10-километрового участка автодороги А-295 Йошкар-Ола – Зеленодольск – автомобильная дорога М-7 «Волга в Звениговском районе республики.

На участке (км 50+230 – км 61) обновят дорожное покрытие, укрепят обочины и установят водоотводные лотки. Дорожники отремонтируют пять автобусных остановок, заменят почти 800 метров барьерного ограждения и 187 сигнальных столбиков. Согласно госконтракту работы завершат в октябре этого года.

Также федеральные дорожники ведут работы на мосту через реку Монага на 42-м км федеральной автодороги Р-176 «Вятка» в обход города Йошкар-Ола. Специалисты отремонтируют опоры и балки пролетного строения, обновят покрытие проезжей части мостового перехода. Оно будет двухслойным: нижний устроят из литого, а верхний - из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также дорожники приведут в нормативное состояние водоотводные лотки и установят очистные сооружения.

Для безопасности жителей близлежащих сел Якимова и Якимовский Выселок на искусственном сооружении поставят новое барьерное ограждение повышенной удерживающей способности, а под мостом устроят - пешеходный проход.

Всего в 2018 году дорожники приведут в нормативное состояние около 27 км федеральных автодорог Республики Марий Эл.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 июня 2018 > № 2640700


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 4 июня 2018 > № 2637354

Продолжается работа оперативного штаба по ситуации с авиакомпанией «Саратовские авиалинии»

По состоянию на 17.00 4 июня, пассажирами «Саратовских авиалиний» осуществлен возврат более 18 тыс. билетов на сумму около 117 млн. рублей.

Ведется работа по передаче пассажиров «Саратовских авиалиний» на рейсы других перевозчиков по FIM-манифестам. Помимо 9 авиаперевозчиков, с которыми уже заключены такие манифесты, на подписании находятся соглашения с авиакомпаниями «Ямал», «Нордавиа» и «Ижавиа».

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 4 июня 2018 > № 2637354


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 июня 2018 > № 2637356

1 июня Министр транспорта РФ Евгений Дитрих провел очередное заседание оперативного штаба по недопущению сбоев в перевозках пассажиров с билетами АО «Саратовские авиалинии»

По состоянию на 1 июня, осуществлен возврат более 15 тыс. билетов на общую сумму около 100 млн. рублей.

Перевозки пассажиров «Саратовских авиалиний» на рейсах альтернативных авиаперевозчиков будут осуществляться до 13 июня включительно, так как в этот период в расчете на один рейс приходится наибольшее количество пассажиров с билетами.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 июня 2018 > № 2637356


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 июня 2018 > № 2637355

Продолжается работа оперативного штаба по ситуации с авиакомпанией «Саратовские авиалинии»

В настоящий момент пассажирам «Саратовских авиалиний» осуществлен возврат более 16,5 тыс. билетов на сумму более 106 млн рублей. В обработке «Транспортной клиринговой палаты» (ТКП) находятся заявки на возврат 6,5 тыс. билетов на общую сумму около 49 млн рублей.

Продолжается работа с авиакомпаниями по передаче пассажиров с билетами «Саратовских авиалиний» для перевозки в пункты постоянного пребывания или назначения. В настоящее время АО «Саратовские авиалинии» заключены соглашения о передаче своих пассажиров по FIM-манифестам с 9 авиакомпаниями: «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр», «Уральские авиалинии», «Якутия», «НордСтар», «Руслайн», «ЮВТ АЭРО» и «Турухан».

В Росавиации (8(499)-231-63-88, 8(499)-231-51-55) и АО «Саратовские авиалинии» (8-800-600-78-78) работают горячие линии для приема обращений от пассажиров и предоставления им информации о дальнейших действиях в связи с прекращением полетов авиакомпании.

Перевозки пассажиров «Саратовских авиалиний» на рейсах альтернативных авиаперевозчиков будут осуществляться до 13 июня включительно, так как в этот период в расчете на один рейс приходится наибольшее количество пассажиров с билетами. Пассажирам, имеющим билеты с вылетом после указанной даты, рекомендуется обращаться в адрес авиакомпании или по месту приобретения билетов для возврата денежных средств. Информация о порядке возврата денежных средств размещена на официальном сайте «Саратовских авиалиний».

На сайтах Минтранса России и Росавиации опубликована памятка пассажиру, приобретшему авиабилеты на рейсы АО «Саратовские авиалинии», с указанием альтернативных перевозчиков, порядка переоформления билетов на рейсы альтернативных авиакомпаний и возврата денежных средств за авиабилеты в случае отказа от перевозки.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 2 июня 2018 > № 2637355


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644165

ЧМ-2018 в Самаре будут обслуживать автобусы на топливе EcoGas.

До начала Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в России (ЧМ-2018) остаются 2 недели. Самара в числе 11 городов, принимающих данное спортивное событие.

В рамках подготовки к мероприятию в г Самаре провели реконструкцию и строительство туристической, спортивной инфраструктуры, а также благоустройство территорий.

Особое внимание уделено вопросу транспортного обслуживанию ЧМ-2018 - в соответствии со стандартами проведения международных мероприятий для обеспечения перевозки болельщиков в г Самаре будут задействованы 125 автобусов, работающих на экологичном топливе - природном газе.

Важна и экономическая составляющая: один м3 EcoGas в Самаре стоит 14 рублей.

По предварительным расчетам, использование газовых автобусов в г Самаре в дни проведения ЧМ-2018 позволит сэкономить порядка 10 млн рублей.

Заправку экологичных автобусов в г Самаре обеспечат 2 автомобильные газозаправочные станции (АГНКС) Газпром на Уральском шоссе и проспекте Карла Маркса.

В преддверии ЧМ-2018 на станциях проведены ремонтные работы.

Общая проектная производительность газозаправочных объектов Газпром в г Самаре составляет 17,9 млн м3 природного газа в год.

Газпром также обеспечит заправку газомоторных автобусов, обслуживающих Чемпионат мира по футболу в г Нижнем Новгороде.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 1 июня 2018 > № 2644165


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 июня 2018 > № 2640706

Подведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» приступило к расширению проезжей части в рамках капитального ремонта 12-километрового участка автодороги М-7 «Волга» вблизи Казани. Уже уложено около 16 тыс. тонн асфальтобетона.

Проектом предусмотрено усиление существующей дорожной одежды с доведением ширины полос до нормативных 3,75 м. На участке км 794 – км 805 для повышения прочности и увеличения срока службы в основание полотна укладывается геосинтетический материал. Также здесь будет выполнено укрепление обочин и разделительной полосы. В целях обеспечения безопасности дорожного движения установят 13,5 км металлического барьерного ограждения, более 170 сигнальных столбиков и дорожные знаки. Кроме того, дорожники устроят две посадочные площадки и установят автопавильоны. Завершить работы планируется в октябре.

В этом дорожно-строительном сезоне федеральные дорожники капитально отремонтируют путепровод на 821-м км М-7 «Волга». В ходе работ специалисты увеличат подмостовой габарит: поднимут пролетное строение на 20-25 см, приведут в нормативное состояние промежуточные и крайние опоры, пролетное строение, деформационные швы, установят композитные водоотводные лотки и обновят покрытие проезжей части путепровода. Для обеспечения безопасности установят 157 м оцинкованного барьерного и 164 м композитного перильного ограждения и нанесут разметку термопластиком.

Работы начались и на мосту через суходол на 787-м км этой же трассы. Специалисты отремонтируют опоры и балки пролетного строения, мостовое полотно, обновят покрытие ездового полотна с устройством двухслойного литого асфальтобетона. Также дорожники установят габаритные ворота для безопасного и комфортного проезда сельскохозяйственной техники, 147 метров барьерного и 132 метра перильного ограждения.

Всего в 2018 году ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» отремонтирует в Татарстане 139 км федеральных автодорог, 48 км из которых капитально, два моста и путепровод.

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 июня 2018 > № 2640706


Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 июня 2018 > № 2640705

В этом дорожно-строительном сезоне ФКУ Упрдор «Приуралье» введет в строй надземный пешеходный переход на 39-м км федеральной трассы Р-240 Уфа-Оренбург в Республике Башкортостан.

Уже построены опоры и пролетное строение искусственного дорожного сооружения. Это первый в республике пешеходный переход, балки которого выполнены из композитного материала. Федеральным дорожникам осталось обшить каркас поликарбонатом, устроить искусственное освещение и благоустроить прилегающую территорию.

Строительство ведут на одном из самых оживленных, а потому аварийно-опасном участке автодороги республики. Трафик у с. Актюба Кармаскалинского района превышает 30 тыс. автомобилей в сутки. Интенсивность пешеходного движения в утренние и вечерние часы пик - более 100 человек в час в обоих направлениях. По статистике, за последние годы на этом участке пострадало 38 человек. Треть аварий от общего числа ДТП - наезды на пешеходов. Надземный переход позволит полностью исключить подобные случаи.

Искусственное сооружение длиной 103 м оборудовано специальными подъемными платформами для маломобильных категорий граждан. Открыть объект планируют уже в августе 2018 года.

Кроме того, в планах ФКУ Упрдор «Приуралье» до конца года ввести в эксплуатацию еще один аналогичный надземный пешеходный переход возле с. Восточное Буздякского района республики на 1371-м км автомобильной дороги М-5 «Урал».

Россия. ПФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 1 июня 2018 > № 2640705


Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640454

Дневными экспрессами Федеральной пассажирской компании в январе - мае 2018 года воспользовались порядка 5,6 млн пассажиров, что на 27,7% больше, чем первые пять месяцев прошлого года. В мае дневными поездами путешествовали 1,2 млн человек, что на 25% больше по сравнению с маем прошлого года.

Сегодня, 1 июня 2018 года, скоростные поезда «Стриж» совершают «юбилейные» рейсы на маршруте Москва – Нижний Новгород. За 3 года курсирования «Стрижи» перевезли более 3,5 млн пассажиров. Средняя занятость мест превышает 70% в обоих направлениях, они являются наиболее востребованными у пассажиров в линейке дневных поездов.

Доля дневных поездов от общего объема перевозок АО «ФПК» в дальнем следовании по итогам 5 месяцев 2018 года составила 16,7%, а в мае – 17,2%.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640454


Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640436

Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» (НПК «ОВК», MOEX: UWGN) выполнила заказ на поставку 50 вагонов-платформ увеличенной погрузочной кубатуры для перевозки лесных грузов в адрес крупного лесопромышленного предприятия ООО «Красный Октябрь», сообщает пресс-служба компании.

Ключевым преимуществом длиннобазной платформы модели 13-6895 является повышенная погрузка в вагон на 30-40% (или 20-30 кубометров) за счет увеличенных грузоподъемности (до 72,5 т) и погрузочного объема (до 155 м3). Экономический эффект достигается как при погрузке тяжелых (фанерный кряж), так и легких грузов (пиломатериалы транспортной влажности). При этом нет необходимости в погрузке «с шапкой», что существенно упрощает погрузочно-разгрузочные операции и повышает безопасность перевозок.

Загрузка платформы при перевозке хвойным пиловочником (3 штабеля по 6 метров) при поставке на «Красный Октябрь» (Пермский край) составляет до 85-87 м3. Длина вагона по осям сцепления автосцепок равна 19,5 м, из которых 18,85 м — его погрузочная длина. Перевозка в вагоне-платформе рассчитывается по короткобазному тарифу, что существенно уменьшает стоимость транспортировки кубометра груза.

Вагон укомплектован ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс, оснащенной буксовыми кассетными подшипниками, что обеспечивает межремонтный интервал в 800 тыс. км (или 8 лет). Срок службы вагона — 40 лет. Платформа модели 13-6895 разработана Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий - конструкторским бюро железнодорожного холдинга НПК «ОВК». Производство платформ организовано на мощностях завода «ТихвинСпецМаш».

По словам генерального директора ООО «Красный Октябрь» Александра Суслопарова, эффективная логистика лесных грузов невозможна без современного подвижного состава. «ОВК предложила не только лесовозные платформы, но и обеспечила МТУ (местные технические условия) для их эксплуатации. Планируем использовать платформы как для перевозки лесоматериалов, так и пиломатериалов. Наша компания занимается лесным бизнесом более 100 лет и постоянно ищет более эффективные решения», - добавил Александр Суслопаров.

Россия. СЗФО. ПФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 1 июня 2018 > № 2640436


Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > roszeldor.ru, 1 июня 2018 > № 2638673

О выездном заседании Совета Росжелдора в Казани

В предверии проведения Чемпионата мира по футболу 31 мая 2018 года в городе Казани состоялось выездное заседание Совета Федерального агентства железнодорожного транспорта, посвященное одной из важных составляющих - реализации мер по обеспечению транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта и метрополитена, аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, привлекаемых для защиты объектов. Надлежащим образом подготовленный и аттестованный работник - это значительная составляющая часть в обеспечении защищенности объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства. Мы можем уже сейчас увидеть отличие работников и подразделений транспортной безопасности от работников ЧОПов, и это сравнение не в пользу последних.

В заседании Совета приняли участие Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Сафин Ленар, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Федосеев Николай, заместитель Приволжского транспортного прокурора Неговора Андрей, заместитель начальника Главного управления на транспорте Министерства внутренних дел Российской Федерации Горячев Павел, представители Минтранса России и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, руководители территориальных управлений Агентства и ректоры отраслевых высших учебных заведений, представители метрополитенов России и представители ряда некоммерческих железнодорожных ассоциаций.

Казань не случайно выбрана местом проведения мероприятия. В городе имеются все составляющие транспортной инфраструктуры, находящейся в компетенции Федерального агентства железнодорожного транспорта. Это современные железнодорожные вокзалы, метрополитен, интермодальный комплекс, связывающий железнодорожный вокзал Казань с воздушной гаванью города. В Казани в последнее время реализовывались пилотные проекты по организации защиты вокзала и метрополитена силами аттестованных сотрудников подразделений транспортной безопасности. В Казани, наряду с Москвой и Санкт-Петербургом, функционируют несколько аккредитованных Росжелдором аттестующих организаций, которые обеспечивают проверки персональных данных, знаний, умений, навыков, уровня физической подготовки и проводят психофизиологическое обследование лиц претендующих на аттестацию в качестве работников сил обеспечения транспортной безопасности не только в интересах Республики Татарстан, но и других субъектов Российской Федерации, в которых планируется проведение матчей Чемпионата мира по футболу.

По итогам работы Совета приняты решения, которые будут способствовать завершению подготовки аттестации сил обеспечения транспортной безопасности на объектах железнодорожного транспорта и метрополитена, задействованных в транспортном обеспечении Чемпионата, а также дальнейшему совершенствованию системы аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.

Россия. ПФО > Транспорт. Армия, полиция > roszeldor.ru, 1 июня 2018 > № 2638673


Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 1 июня 2018 > № 2637357

Продолжается работа оперативного штаба по ситуации с авиакомпанией «Саратовские авиалинии»

Напомним, что 30 мая в рамках заседания штаба акционер АО «Саратовские авиалинии» Аркадий Евстафьев сделал заявление относительно своих планов по созданию нового авиаперевозчика с организацией на новом уровне, прежде всего, лётной работы и безопасности полетов, в том числе, с целью сохранения трудового коллектива и обеспечения занятости населения.

Работа в этом направлении началась. Так, в Росавиацию уже поступила заявка на получение сертификата эксплуатанта с прежним названием авиакомпании – «Саратовские авиалинии». В соответствии с Федеральными авиационными правилами Росавиация в течение 60 дней рассмотрит поступившую заявку и даст соответствующее заключение. Таким образом, в регионе планируется сохранить квалифицированные рабочие места. Подчеркнем, что любого рода спекуляции на этот счет являются абсолютно беспочвенными.

Россия. ПФО > Транспорт > mintrans.ru, 1 июня 2018 > № 2637357


Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 1 июня 2018 > № 2629998

 Авиакомпания "Саратовские авиалинии", прекратившая полеты, к вечеру пятницы вернула своим пассажирам почти 100 миллионов рублей за ранее купленные билеты, сообщил перевозчик.

"Саратовские авиалинии" с 31 мая прекратили деятельность в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта.

"В связи с аннулированием сертификата эксплуатанта авиакомпании "Саратовские авиалинии" все заявки на возврат стоимости отмененной перевозки обрабатываются без взимания сборов и штрафов. К приему заявлений на возврат денежных средств авиакомпания приступила 31 мая. На вечер 1 июня возвращено 99,588 миллиона рублей за 15464 авиабилета", — говорится в сообщении.

В компании отметили, что в случае покупки билетов в кассах сторонних агентств или на сторонних сайтах необходимо обращаться с заявлением о возврате по месту приобретения билетов, тогда как оформленные на сайте авиакомпании билеты возвращаются также через сайт.

"В случае отказа в возврате авиабилета в кассе либо на сайте стороннего агентства или несогласия пассажира с данным порядком рекомендуем пассажиру обратиться за возвратом непосредственно в авиакомпанию АО "Саратовские авиалинии" в претензионном порядке", — уточнил перевозчик.

Эдуард Демьянец.

Россия. ПФО > Транспорт > ria.ru, 1 июня 2018 > № 2629998


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 1 июня 2018 > № 2628228

В апреле пошли на убыль ж/д поставки черных металлов для предприятий КАМАЗа

В апреле, согласно ж/д статистике, прямые поступления черных металлов на предприятия автомобильной корпорации КАМАЗ составили 25,5 тыс. тонн.

Это на 2,6% ниже объемов поставок марта. В годовом исчислении завоз металлов сократился на 13,6%. Месяцем ранее эти показатели составляли +52,6% и -5,7%, соответственно, а в феврале -(+1,3% и -12%).

В целом за январь-апрель объемы поставок достигли 85,8 тыс. тонн, что на 8,2% ниже уровня 2017 года, но значительно вышще аналогичных показателей предыдущих 2 лет .

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalbulletin.ru, 1 июня 2018 > № 2628228


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 31 мая 2018 > № 2642583

Газпром обеспечит заправку газомоторных автобусов, обслуживающих Чемпионат мира по футболу в Нижнем Новгороде.

Газпром обеспечит заправку газомоторных автобусов, обслуживающих Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России (ЧМ-2018) в г Нижний Новгород, топливом EcoGas.

Об этом Газпром сообщил 31 мая 2018 г.

В г Нижний Новгород транспортное обслуживание ЧМ-2018 обеспечат 244 газомоторных автобуса.

Заправку транспорта топливом EcoGas в дни проведения ЧМ-2018 в г Нижний Новгород обеспечат 4 газозаправочных объекта Газпрома:

- 3 автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС),

- 1 многотопливная автозаправочная станция (МАЗС).

Общая проектная производительность газозаправочных объектов Газпрома в Нижнем Новгороде составляет 40 млн м3/год природного газа.

Этого объема достаточно для обеспечения экологичным топливом около 3 тыс ед техники в сутки.

В т.ч речь идет о пассажирском, коммунальном, грузовом, коммерческом и легковом транспорте.

Использование природного газа на транспорте позволяет сократить объем вредных выбросов в атмосферу в 10 раз.

Помимо экологичности, Газпром особо подчеркивает доступную цену EcoGas.

В г Нижний Новгород 1 м3 природного газа, эквивалентного 1 л бензина, обходится автовладельцам в 13,5 руб.

По подсчетам экспертов, экономия от использования природного газа в качестве моторного топлива на пассажирском транспорте в дни проведения ЧМ-2018 составит 20 млн руб.

Стратегия транспортного обеспечения Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 г РФ предусматривает использование газомоторного транспорта.

Газпром готовит газозаправочную инфраструктуру и в других городах, где будут проходить мероприятия ЧМ-2018.

В г Екатеринбург, где передвижение болельщиков обеспечат 169 газомоторных автобусов, Газпром построил новую АГНКС производительностью 8,9 млн м3/год.

В г Екатеринбург действуют 4 АГНКС Газпрома, а в целом на территории Свердловской области - 17 станций.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. СМИ, ИТ > neftegaz.ru, 31 мая 2018 > № 2642583


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter