Всего новостей: 2032118, выбрано 500 за 0.181 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 февраля 2017 > № 2109953

ЧТЗ-Уралтрак повысит качество литья

Новые локальные паровые котлы запущены на ЧТЗ-Уралтраке (входит в состав Уралвагонзавода) – в цехе точного и цветного литья производства дизельных двигателей. Они полностью обеспечивают необходимым паром модельно-формовочный участок. Это позволяет поднять на новый технологический уровень сам процесс изготовления модельных звеньев, что является делом ответственным и важным: с их помощью создаются формы для отливки деталей, которые потом станут частью двигателей, в том числе для военной техники.

По словам заместителя главного инженера производства дизельных двигателей ЧТЗ-Уралтрака Сергея Калашникова, ранее, до пуска новых котлов, использовался пар, который подавался централизованно. Он был ниже качеством из-за большего количества конденсата и низкой температуры. А эти параметры при изготовлении отливочных моделей играют решающую роль. Даже «недоимка» в полградуса негативно влияет на точность размеров модели, ее качество.

Новый пар, в отличие от «централизованного», горячий и сухой, что положительно сказывается на рабочих параметрах. Есть и другие плюсы. Например, пар в емкости новой котельной набирается очень быстро, всего за 7-10 минут. Даже после выходных разогрев ванны и модельной массы занимает гораздо меньше времени, чем это было при централизованной подаче пара. Тогда на разогрев ванны уходило порядка восьми часов.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 22 февраля 2017 > № 2109953


Россия. Германия. УФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2110000

Урал Шталь: "Мы позитивно оцениваем рынок"

Урал Шталь является компанией, которая представляет в России немецкого производителя кранового и подъемного оборудования SCHEFFER. Профиль деятельности компании - проектирование, производство в Германии, поставка в Россию и страны ближнего зарубежья грузоподъемных кранов и другого уникального грузоподъемного оборудования по техническому заданию заказчиков.

Данный рынок в России в основном представлен отечественными производителями, но тем не менее управляющий директор Урал Штали Николай Кормильцев настроен позитивно. По его словам, на сегодня компания имеет ряд крупных заказов от российских клиентов и перспектива расширения поставок немецкого оборудования в нашу страну весьма позитивна.

Подробнее см. видео-интервью на сайте metalinfo.ru

Россия. Германия. УФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2110000


Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109929

Уралвагонзавод и Альфа-Банк приближаются к урегулированию долга

Альфа-Банк и Уралвагонзавод близки к финальному урегулированию проблемного долга примерно на 8 млрд руб.; в случае выполнения всех условий мирового соглашения банк не понесет потерь от партнерства с компанией, сообщил член правления, Альфа-Банка Максим Першин.

Альфа-Банк и Уралвагонзавод заключили 27 сентября мировое соглашение по иску о взыскании задолженности суммарно на 7,3 млрд руб. и $30,2 млн, суд его утвердил. Согласно соглашению, Газпромбанк должен предоставить денежные средства компании на пять лет под обеспечение государственными гарантиями. За счет этого кредита Уралвагонзавод погасит основной долг дочерних предприятий перед Альфа-Банком.

«Мы рассчитываем на выполнение условий соглашения в полном объеме, в этом случае банк ничего не потеряет. Предприятие тоже получит для себя финансовый эффект, поскольку в рамках мирового соглашения мы сделали Уралвагонзаводу все возможные финансовые преференции, оставляя себе минимальный заработок», - сказал Максим Першин.

«Мы близки к финальному урегулированию ситуации. Одно из предприятий, входящих в Уралвагонзавод – Уралтрансмаш – уже в полном объеме погасило задолженность перед Альфа-Банком согласно подписанному мировому соглашению. По остальным компаниям сейчас решается ряд технических моментов, связанных с переводом средств. Мы рассчитываем, что погашение состоится успешно», - отметил он.

По его мнению, проблемную ситуацию в Уралвагонзавод спровоцировали сразу несколько причин.

«Первая – падение спроса на рынке вагонов, вторая – ухудшение качества платежной дисциплины со стороны заказчиков. Третья причина, как нам кажется, заключается в том, что Уралвагонзавод активно приобретал машиностроительные активы и имел амбициозные планы развития в качестве холдинга. Эта стратегия не до конца оправдала себя», - считает член правления Альфа-банка.

«У нас более чем хорошие отношения и нет никакой конфронтации с менеджментом Уралвагонзавода», - добавил он.

Россия. УФО. ЦФО > Финансы, банки. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109929


Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077853

Успешно завершены испытания наземного ПО системы «Геопласт-35.4»

В начале февраля 2017 года успешно завершены испытания наземного программного обеспечения (ПО) системы «Геопласт-35.4». Испытания проводились при бурении скважины на Федоровском месторождении Западной Сибири.

«Пермская компания нефтяного машиностроения» совместно с уфимским предприятием «Геопласт Телеком» в рамках программы импортозамещения успешно продолжает работы по созданию отечественной забойной системы телеметрии с гидравлическим каналом связи «Геопласт-35.4». Зонд-инклинометр с встроенным модулем гамма каротажа «Геопласт-35.4» и наземное оборудование телесистемы успешно эксплуатируются в России с осени 2016 года.

Для проверки возможности замены аналогичных по функциональным возможностям импортных сервисных телеметрических программ на Федоровском месторождении Западной Сибири были проведены испытания наземного программного обеспечения, которые подтвердили высокую стабильность работы программы при бурении.

«Программное обеспечение «Геопласт DWD» обеспечивает стабильный прием, фильтрацию и декодирование сигнала, имеет интуитивно понятный интерфейс и необходимый набор сервисных функций, которые удовлетворяют современным требованиям сервисных буровых компаний. В ближайшее время готовится рабочая версия программного обеспечения для запуска в эксплуатацию», – прокомментировал результаты испытаний генеральный директор «Геопласт Телеком» Юрий Жиляев.

В настоящее время изготовлен и успешно проходит лабораторные испытания первый образец резистивиметра телесистемы «Геопласт-35.Р», а в марте 2017 года будет изготовлен первый опытный образец пульсатора телесистемы «Геопласт-35.П».

«Системы телеметрии, производимые совместно с «Геопласт Телеком», являются одним из приоритетных направлений для нашей компании, – отметил генеральный директор «ПКНМ» Владимир Жаренников. – В наших планах наладить производство премиальной бурильной колонны для наклонно-направленного бурения нефтяных и газовых скважин с применением комплексов телеметрии».

Натурные испытания полного комплекта телесистемы запланированы на лето 2017 года.

Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 февраля 2017 > № 2077853


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Транспорт > metalinfo.ru, 14 февраля 2017 > № 2078212 Владимир Рощупкин

Уралвагонзавод выдержит любую конкурентную борьбу

2016 г. для Уралвагонзавода стал одним из самых успешных. Было изготовлено товарной продукции на сумму более 101 млрд руб., что на 23,7 % больше, чем в предыдущем. О том, что ожидает градообразующее предприятие г. Нижнего Тагила в 2017 г., рассказал федералпресс исполнительный директор Уралвагонзавода Владимир Рощупкин.

Владимир Николаевич, по итогам 2016 г. Уралвагонзавод показал хорошие производственные результаты. Будет ли нынешний год таким же?

Уверен, что да. Заказы есть. Производство и реализация подвижного состава запланированы на уровне 2016 г. – более 14 тыс. единиц. Из них подавляющее число – это полувагоны. Также будем делать цистерны и зерновозы. На первый квартал планы даже с перегрузкой.

Очень большой объем производства?

Не совсем. От наших планов отстают комплектаторы. Мы готовы запустить заводские подразделения – вагонников и металлургов – на полную. А поставщики из Челябинской, Свердловской и Московской областей – производители подшипников, пружин и другой номенклатуры не успевают. При том, что Уралвагонзавод сделал полную предоплату по своим заказам.

Сколько они будут раскачиваться?

Думаю, что месяца через три эта ситуация полностью стабилизируется. Все задачи выполним. У Уралвагонзавода большой потенциал. Мы готовы к рывку.

А что на танковом производстве?

Здесь все в порядке. Есть гособорнзаказ. Есть заказчик по компонентному ремонту. Будем делать машины и на экспорт.

Однако, несмотря на заявленные серьезные производственные планы, на Уралвагонзаводе идет оптимизация численности персонала.

Процесс оптимизации касается всех предприятий интегрированной структуры Уралвагонзавода, а не только Уралвагонзавода. Эта мера прописана в стратегии развития корпорации до 2025 г. как способ повышения экономической эффективности заводов.

С чем это связано?

Каждый сотрудник работает на успех своего предприятия. Успех – это развитие, это новые технологии и высокие зарплаты, это социальные проекты. Уралвагонзавод – не исключение. Мы находимся в жесткой конкурентной среде. При этом несем огромную социальную нагрузку. Все вложения в соцсферу – а только в прошлом году они составили, вдумайтесь, более 1,5 млрд руб.. – ложатся на себестоимость продукции. Кроме того, мы проанализировали ситуацию и поняли, что на Уралвагонзаводе произошел перекос в сторону увеличения числа руководителей, специалистов и служащих (РСС), а уменьшения – рабочих. В 2012 г., когда у нас были рекордные объемы производства, шел активный набор персонала разных категорий. В годы стагнации многие высококвалифицированные специалисты из числа рабочих ушли, а РСС остались. Но ведь это неверно, когда один с сошкой, а семеро с ложкой.

Снижение затрат и приведение численности персонала к оптимальному значению – это жизненная необходимость. При этом мы даем возможность людям поменять профессию или повысить квалификацию и остаться на заводе. В Центре подготовки персонала предприятия действует ряд программ в этом направлении.

То есть уралвагонзаводцам, чтобы сохранить рабочее место, нужно задуматься о своей квалификации?

Конечно. Уралвагонзавод меняется технологически. Только в 2016 г. в модернизацию производства было вложено более двух млрд рублей. Работа в этом направлении продолжается. Сейчас идет замена устаревших систем, внедрение средств автоматизации и механизации на главном вагоносборочном конвейере. В механосборку тоже приходит большой объем оборудования – сборочные стенды и установки, средства испытания для спецтехники. Реализуется ряд проектов по созданию новых участков по производству перспективной продукции, например, зерновозов. Согласитесь, что внедрение современных технологии требует грамотных специалистов. И прежде всего рабочих. Их, кстати, и не хватает на производстве.

В каких подразделениях?

Во многих. Учитывая, что сейчас на первый план вышла гибкость производства, требуется особый персонал. Рабочий сегодняшнего дня – это не человек с кувалдой и носилками. Это универсальный специалист – мобильный, способный в короткое время перестроиться под новую задачу, готовый постоянно учиться новому. Например, оператор станков с программным управлением должен уметь и написать программу, и отработать по ней на станке. Быть, по сути, и технологом, и станочником одновременно. Это касается всех направлений – и гражданского, и специального. Если мы решим эту сложнейшую кадровую проблему, Уралвагонзавод легко выдержит любую конкурентную борьбу на рынке машиностроения.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Транспорт > metalinfo.ru, 14 февраля 2017 > № 2078212 Владимир Рощупкин


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068226

УТЗ сделал турбину нового поколения

Уральский турбинный завод (УТЗ, управляется холдингом Ротек) выпустил первую теплофикационную турбину нового поколения - Т-295/335-23,5. Разработанная и произведенная менее чем за три года, турбина является крупнейшей в мире: ее максимальная электрическая мощность составляет 335 МВт. Энергия турбины, которая будет установлена на ТЭЦ-22 (входит в состав Мосэнерго), позволит обеспечить теплом порядка 100 тыс. квартир.

Т-295 - это первая российская турбина, на которой предустановлено оборудование для подключения к интеллектуальной системе прогностики. Получая информацию с датчиков турбины, она сможет выявлять неисправности и предупреждать о возможных поломках оборудования за 2-3 месяца до их появления.

Применение новейших методов цифрового моделирования и анализа позволило конструкторам УТЗ увеличить коэффициент полезного действия отдельных ступеней нового турбоагрегата до 92%, а всей установки в целом - до 40% (в конденсационном режиме). При изготовлении турбины были применены самые передовые материалы, что позволило достичь уникальных для мировой практики показателей надёжности, безопасности и эффективности установки.

Новая серия уральских машин придет на смену вырабатывающим свой ресурс турбинам Т-250 и станет ключевым «генератором» тепла и электроэнергии для снабжения крупнейших городов страны.

«Каждая новая машина Уральского турбинного завода - это попытка заглянуть в условное завтра, в тот день, когда она станет стандартом. Турбина Т-295 - отличный пример такого подхода: за тысячами деталей и сотнями тонн прочнейшего металла скрываются элегантные технические решения, точный расчет и холодная работа мысли. Новая турбина «с завода» готова к следующей промышленной революции: цифровизации экономики. Т-295 будет подключена к нашей системе прогностики. По сути, мы создаем в электроэнергетике новый технологический стандарт, а надежность оборудования становится управляемым параметром», - отметил председатель совета директоров УТЗ Михаил Лифшиц.

«Исторически именно уральские турбины надежно обеспечивали Москву теплом и электроэнергией. Новая машина приходит на смену турбине серии Т-250, которые устанавливались с 1970-х гг. в крупных городах страны. За более чем 40 лет эксплуатации они зарекомендовали себя как надежные и эффективные машины, но в ближайшие годы турбины Т-250 достигнут предельной наработки. Рассчитываю, что уральский завод подготовил этим машинам достойную смену, и турбины Т-295 будут способны прослужить не меньше», - подчеркнул заместитель управляющего директора Мосэнерго Сергей Ленёв.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068226


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068209

НПП «Старт» создало новую машину

НПП «Старт» (входит в холдинг Технодинамика) завершил разработку конструкторской документации на изготовление опытного образца транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) для арктического варианта зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Тор».

При разработке данного варианта ТЗМ использовались конструкторские наработки, применяемые в ходе создания сухопутной версии ЗРК «Тор». Особенностью новой транспортно-заряжающей машины станет возможность ее передвижения как по твердой поверхности, так и в условиях водных преград и плавучих льдов за счет использования плавающих гусеничных шасси.

«В данный момент на производственной базе предприятия заканчивается изготовление опытного образца. После того как состоится цикл необходимых испытаний, будет принято решение о запуске транспортно-заряжающих машин в арктическом исполнении в серийное производство», - отметил Игорь Насенков, генеральный директор холдинга Технодинамика.

Арктический вариант транспортно-заряжающих машин для ЗРК «Тор» может быть использован для обороны заполярных военных баз, развёртываемых в настоящее время в различных районах российской Арктики от островов архипелага Земли Франца-Иосифа до Чукотки.

НПП «Старт» является ведущим российским предприятием по разработке стартовых машин и механизмов для зенитно-ракетных комплексов противовоздушной и противоракетной обороны, корабельных пусковых установок, авиационных пусковых и катапультных установок, комплексов наземного обслуживания ракетных систем морского и воздушного базирования. За время своего существования предприятием разработано и передано в серийное производство 320 новых образцов вооружений. Практически по всей номенклатуре выпускаемой техники оно является единственным производителем.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 10 февраля 2017 > № 2068209


Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 9 февраля 2017 > № 2068159

Уралхиммаш поставит емкости для Кольской АЭС

Завод Уралхиммаш изготовил партию емкостей системы аварийного охлаждения зоны реактора для энергоблоков №1 и №2 Кольской АЭС.

Контракт на изготовление и поставку оборудования был подписан год назад. Четыре емкости были отгружены в адрес заказчика осенью 2016 г. Отгрузка еще четырех готовых единиц оборудования запланирована на 3-й квартал текущего года.

Также завод осуществляет шеф-монтажные работы оборудования на площадке заказчика.

Стоимость контракта на поставку оборудования в сообщении не раскрывается.

Емкость аварийного охлаждения зоны предназначена для автоматической подачи охлаждающего раствора борной кислоты в активную зону реактора в случае утечки теплоносителя и включается в работу при аварийной разгерметизация первого контура. Данная емкость является элементом пассивной части системы аварийного охлаждения зоны реактора.

Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 9 февраля 2017 > № 2068159


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068138

Завод Трубодеталь прошел сервисное обслуживание системы учета электроэнергии

Выполнено очередное сервисное обслуживание автоматизированной системы технического учета электроэнергии (АСТУЭ) завода Трубодеталь (входит в Объединенную Металлургическую Компанию).

Автоматизированная система учета электроэнергии (АСТУЭ) АО "Трубодеталь" внедрена на базе российского программно-технического комплекса КРУГ-2000® (ПТК КРУГ-2000).

Система охватывает основные производства предприятия, включает в себя 9 контроллеров сбора данных серии DevLink® и 60 счетчиков электроэнергии, расположенных на электрических подстанциях.

АСТУЭ завода "Трубодеталь" решает задачи по повышению эффективности использования энергоресурсов, обеспечению энергосбережения и рационального использования электроэнергии. Технические решения, предлагаемые фирмой "КРУГ", были выбраны по результатам проведенного предприятием тендера. Контракт включал в себя предпроектное обследование, проектные работы, закупку и поставку оборудования, монтаж системы, пусконаладочные работы, участие в опытной эксплуатации и сдачу АСТУЭ в промышленную эксплуатацию.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068138


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056172

ЧТЗ-Уралтрак запустил новый конвейер

Бульдозер с гидромеханической трансмиссией Б10М2 стал первой машиной, собранной полностью на новом конвейере ЧТЗ-Уралтрака (входит в Уралвагонзавод).

Бульдозер с гидромеханической трансмиссией Б10М2 стал первой машиной, собранной полностью на новом конвейере Челябинского тракторного завода. Он прошел все этапы сборки и, обутый в гусеницы, своим ходом отправился в комплектовочно-сдаточный цех, где на него установили навесное оборудование, покрасили и подготовили для дальнейшей отправки на отгрузочную площадку и далее – к потребителю.

Новая сборочная линия была построена на ЧТЗ-Уралтрак в рекордные сроки – работы начались в середине ноября и продолжались чуть больше месяца. Любопытно, что линия установлена на месте, где во время войны проходил танковый конвейер для сборки боевых машин.

Протяженность конвейера составляет 60 м, он разделен на восемь постов и принципиально отличается от прежнего, оставшегося в инженерном корпусе: там находилась так называемая бегущая дорожка, а в корпусе отделения инженерных машин – железнодорожная колея. На рельсы установлены платформы, предназначенные для перемещения собираемого трактора от одного поста к другому. На первом посту ставятся крылья, баки, механизм переключения управления. На втором – радиаторы. Далее идут кабина, облицовка, аккумуляторы, кожуха. На конвейере внедряется система бережливого производства, направленная на создание оптимально организованного рабочего пространства.

Строительство новой поточной линии, переоборудование завода, концентрация производства проходит в соответствии с программой оптимизации производственных площадей и созданием на избыточных площадях индустриального парка «Техникс». Новый конвейер обеспечит производственную мощность до 2 тыс. машин в год.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056172


Тайвань. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 26 января 2017 > № 2092832

Формируется деловая делегация Челябинской области на Тайвань.

Южно-Уральская торгово-промышленная палата, учитывая заинтересованность предпринимателей Челябинской области в установлении партнерских отношений с компаниями китайского острова Тайвань, организует деловой визит в столицу острова – г. Тайбэй.

Поездка запланирована с 6 по 12 марта 2017 года. Именно в эти дни в Тайбэе будет проходить одна из крупнейших выставок в мире в сфере станкостроения и технологий машиностроения TIMTOS-2017. В рамках мероприятия запланирована насыщенная деловая программа с проведением индивидуальных встреч и переговоров, в том числе с руководством Совета по развитию внешней торговли Тайваня (TAITRA).

Как отмечают в центре внешнеэкономической деятельности Южно-Уральской торгово-промышленной палаты, выставка TIMTOS проводится уже в 18-й раз. Как и в предыдущие годы здесь будет представлена продукция высочайшего качества, способная составить достойную конкуренцию европейским аналогами. В 2015 году мероприятие посетили около 46 000 человек, экспозиция была развернута более чем на пяти тысячах стендах.

Основными тематическими разделами выставки являются: металлообработка, литейные и сварочные технологии, машиностроение и станкостроение.

Активное участие в выставке примут и сами компании Тайваня, многим известные своим производством компьютерного и сетевого оборудования, бытовой электроники, солнечных батарей и светодиодов, а также химических веществ, термопластичных материалов, стекловолокна и этилена.

Сами предприниматели Тайваня рассчитывают встретить на выставке иностранных производителей продукции высоких технологий, деревообработки, качественных пластмасс и полимерных материалов, предназначенных для различных отраслей промышленности. За последние годы спрос на данную продукцию на острове стремительно возрос.

Эксперты ЮУТПП уверены, что предстоящая поездка станет для южноуральских предпринимателей продуктивной и позволит приобрести новые и нужные деловые контакты.

Тайвань. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > tpprf.ru, 26 января 2017 > № 2092832


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051117

Курганхиммаш ведет масштабную модернизацию производства

На производственных площадях Курганхиммаша подходят к завершению работы по вводу в эксплуатацию нового технологического оборудования.

Закончена модернизация участка цеха №45 по изготовлению толстостенных обечаек- завершается монтаж печи для нагрева листов перед вальцовкой, а также шахтной печи для термообработки обечаек.

Модернизирован стенд для автоматической сварки продольных швов обечаек.

Теперь Курганхиммаш может изготавливать обечайки наружным диаметром до 4000 мм.

На участке тяжелого оборудования цеха проводятся шеф монтажные и пуско-наладочные работы установки для автоматической сварки кольцевых швов изделий диаметром до 5000 мм и массой до 180 т.

Данная установка оснащена сварочным оборудованием для автоматической сварки, а также роликоопорами на рельсовых тележках грузоподъёмностью до 180 т.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Химпром > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051117


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051112

ЮУМЗ возобновляет выпуск коксохимических машин

Южно-Уральский машиностроительный завод (ЮУМЗ) возобновляет производство коксохимических машин в рамках государственной программы импортозамещения.

Коксовые машины являются основным технологическим оборудованием коксохимических заводов и коксохимпроизводств металлургических комбинатов. Они предназначены для выполнения целого ряда операций по обслуживанию камер коксовой батареи – загрузки угольной шихты в камеру печи, выталкивания готового кокса и транспортировки его к тушильной башне или установке сухого тушения кокса и др.

Возобновление производства коксохимических машин на ЮУМЗе даст возможность отечественным предприятиям приобретать оборудование в России, что благоприятно повлияет на уровень импортозамещения в рамках соответствующей государственной программы. Производство коксохимических машин в России существенно скажется и на снижении конечной стоимости оборудования, логистических затратах и оперативном обеспечении комплекса сервисных услуг. В 2016 г. на базе предприятия был создан и укомплектован штатами новый монтажный участок. Задача специалистов – строительно-монтажные работы на территории заказчика. Таким образом, ЮУМЗ сможет предложить полный комплекс работ и услуг, начиная от проектирования до ввода в эксплуатацию «под ключ», что в свою очередь минимизирует риски для заказчиков.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 26 января 2017 > № 2051112


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2017 > № 2051101

Тюменьремдормаш расширит производство

Завод по производству металлоконструкций для строительства и ремонта дорог Тюменьремдормаш расширит производство, запустив новый сервисный цех продольной резки металла.

На данный момент на производство уже доставлено оборудование. Инвестиции в проект составят 335 млн руб. Запуск цеха позволит выполнять заказы не только для Уральском федеральном округе (УрФО), но и для других регионов России и Казахстана.

Как сообщили в пресс-службе губернатора Тюменской области, а 2016 г. завод получил субсидию из регионального бюджета в форме возмещения первого взноса по договорам лизинга.

Завод Тюменьремдормаш – самое крупное в Уральском федеральном округе предприятие по производству металлопродукции для строительства, обустройства и ремонта дорог. Приоритетным направлением деятельности завода является выпуск металлических барьерных ограждений мостовых и дорожных групп. Предприятие обладает современными линиями итальянского и немецкого производства, которые позволяют выпускать свыше 150 км барьерных ограждений в месяц при односменной работе, с общим количеством номенклатуры выпускаемых комплектов дорожных ограждений свыше 390 штук.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 января 2017 > № 2051101


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044477

На ЧТЗ-Уралтрак создан Челябинский центр кузнечных компетенций

На базе кузнечного цеха ЧТЗ-Уралтрак создан Челябинский центр кузнечных компетенций. Учредителями нового совместного предприятия являются технопарк «Тракторозаводский», представляющий интересы Уралвагонзавода, и группа Конар.

Группа Конар участвует вложением оборотных средств, а технопарк «Тракторозаводский» предоставил производственные помещения и находящееся в них оборудование. В новое предприятие вошли все четыре корпуса кузнечного производства ЧТЗ-Уралтрак, все оборудование, а также перешли все работники, которые работали непосредственно в заводской кузнице. Предварительно было проведено собрание трудового коллектива с новым руководством, где работники могли ознакомиться с условиями труда, задать интересующие вопросы, и определиться со своим желанием трудоустроиться на новое предприятие.

Генеральным директором предприятия назначен Антон Бараев, более 10 лет проработавший в группе Мечел, из которых 3 года руководил департаментом продаж кованой продукции, куда входят заводы Ижсталь и Уральская кузница. Первоочередной задачей он видит проведение мероприятий по модернизации оборудования, перевод кузнечных молотов с пара на сжатый воздух, ремонт зданий и коммуникаций. Главная цель преобразований – повышение производительности оборудования и сокращение расходов на энергообеспечение. Выход на запланированный выпуск продукции – более 1 тыс. т поковок в месяц – намечен уже в 2017 г.

Планируется полностью загрузить предприятие заказами, значительно увеличить объемы выпуска штампованной продукции по сравнению с выпускавшейся в последние годы в кузнечном цехе ЧТЗ-Уралтрака. Кроме того, предприятие будет обеспечивать Челябинский тракторный завод кузнечными заготовками.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 19 января 2017 > № 2044477


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044517

Уральская кузница продолжает сотрудничество с судостроением

Продукция Уральской кузницы (входит в Мечел) успешно прошла приемку Российского морского регистра судоходства. Федеральная инспекционная комиссия выдала сертификаты соответствия на штамповки из жаропрочной коррозионностойкой нержавеющей стали, предназначенные для корабельных силовых энергетических установок одного из моторостроительных заводов.

Все комплектующие для морских судов в обязательном порядке проходят федеральную приемку, так как от их качества напрямую зависит безопасность мореплавания. Поставлять такую продукцию могут только сертифицированные предприятия. Уральская кузница получила свидетельство официального изготовителя продукции для строительства морских судов в 2015 г. сроком на пять лет. Ежегодно эксперты проводят освидетельствование предприятия для подтверждения действующего свидетельства: инспектируют технологический процесс изготовления продукции, проводимые измерения и испытания, уровень профессиональной подготовки и квалификации персонала, систему менеджмента качества.

Уральская кузница – традиционный поставщик продукции для морского судостроения. Предприятие выпускает коленчатые валы, крышки и стержни шатунов, которые используются при изготовлении судовых двигателей.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 января 2017 > № 2044517


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053280

МРК расширяет ассортимент продукции из Magstrong

В Механоремонтном комплексе (МРК, входит в группу ММК) освоено производство сит из высокопрочных сталей Magstrong с ячейками необходимого размера и формы для различного промышленного оборудования и техники.

В настоящее время в МРК изготовлено более 30 сит для грохотов, используемых на предприятии Шлаксервис и доменном производстве Магнитогорского металлургического комбината. Уже на ранних этапах эксплуатации отмечено существенное преимущество стали Magstrong перед марками стали, которые использовались ранее.

Производство сменных запасных частей для дробильного и измельчительного оборудования является одним из наиболее распространённых способов использования высокопрочных сталей. От качества сетки с ячейками необходимого размера в конечном счёте зависит качество сортировки дробленого материала и его отбора по заданным свойствам. По заказу покупателя специалисты МРК готовы в кратчайшие сроки и в любых объемах изготовить сита с ячейками необходимого размера и формы для самой различной техники.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053280


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053279

Расширяется ассортимент продукции из высокопрочных сталей MAGSTRONG

В ООО «Механоремонтный комплекс» (входит в Группу ММК) освоено производство сит из высокопрочных сталей MAGSTRONG с ячейками необходимого размера и формы для различного промышленного оборудования и техники.

В настоящее время в ООО «МРК» изготовлено более 30 сит для грохотов, используемых в ООО «Шлаксервис» и доменном производстве ОАО «ММК». Уже на ранних этапах эксплуатации отмечено существенное преимущество стали MAGSTRONG перед марками стали, которые использовались ранее.

Производство сменных запасных частей для дробильного и измельчительного оборудования является одним из наиболее распространённых способов использования высокопрочных сталей. От качества сетки с ячейками необходимого размера в конечном счёте зависит качество сортировки дробленого материала и его отбора по заданным свойствам. По заказу покупателя специалисты ООО «МРК» готовы в кратчайшие сроки и в любых объемах изготовить сита с ячейками необходимого размера и формы для самой различной техники.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 11 января 2017 > № 2053279


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022327

Транснефть строит завод электродвигателей в Челябинской области

В Челябинской области продолжается активное строительство завод Русские электрические двигатели для нужд Транснефти, сообщает пресс-служба компании.

28 декабря 2016 г, на строительной площадке площадке началось возведение металлоконструкций. Всего запланировано построить около 6,8 тыс. т металлоконструкций, из них 1,4 тыс. т уже возведено.В настоящее время для строительных нужд уже поставлено порядка 2,6 тыс. т стальных конструкций, оставшийся объем будет поставлен до середины лета 2017 г.

На территории завода, помимо производственных цехов, будут находиться вспомогательные участки: механическая и электротехническая лаборатории контроля качества, электрощитовые испытательной лаборатории и цеха, холодильное помещение, помещение пожарных насосов, помещение гидропневматического оборудования, ремонтные зоны электрического и механического оборудования, зона инструментального хозяйства, а также испытательных центр.

Плановый объем выпуска электродвигателей мощностью до 40 МВт на заводе составит до 300 штук в год.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022327


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022319

МРК производит ножи для дорожной техники из сталей MAGSTRONG

На производственных мощностях Механоремонтного комплекса (МРК, Челябинская область, входит в ММК), освоены специальный раскрой высокопрочного листового проката и изготовление нестандартных изделий из высокопрочных и износостойких марок сталей MAGSTRONG с применением технологий гибки и штамповки, сварки и механической обработки.

В частности, МРК освоил производство ножей и футеровочных элементов для дорожно-строительной техники, которую используют городские коммунальные службы, преимущественно в зимний период. В ноябре 2016 г. по заказу муниципальных дорожных служб города Магнитогорска в недельный срок было изготовлено 140 ножей для снегоуборочной техники общим весом более 3,5 т.

Ножи, изготовленные из износостойких сталей MAGSTRONG, превосходят по стойкости аналогичные, изготовленные из стали 09Г2С, более чем в 3 раза. При производстве снегоуборочных работ происходит ускоренный износ рабочих поверхностей, вследствие возникающего трения с дорожным покрытием. Для уменьшения влияния данного фактора и применяют футеровку поверхностей, наиболее подверженных износу (ножей, зубьев, боковых щитков и др.). Износостойкие стали MAGSTRONG гарантированно обеспечивают самую высокую устойчивость к абразивному износу. Высокая производительность данного оборудования, долговечность, ремонтопригодность и широкий температурный диапазон, в котором они могут работать, получили высокую оценку коммунальных служб.

Кроме того, изготовление изделий из сталей MAGSTRONG позволяет значительно уменьшить стоимость их эксплуатации в сравнении с деталями, изготовленными из обычных или импортных сталей. Производство высокопрочных и износостойких марок сталей MAGSTRONG было освоено в ОАО «ММК» в 2015 г. Эти стали не уступают по своим характеристикам зарубежным аналогам. Механические свойства данных сталей обеспечивают высокую устойчивость к абразивному износу и ударную вязкость, хорошую свариваемость и обрабатываемость.

Стали MAGSTRONG позволяют увеличить срок службы изделий из данного металлопроката в сравнении с традиционно применяемыми материалами, что в свою очередь ведет к значительному увеличению межремонтных периодов эксплуатации и снижению простоев оборудования, уменьшению металлоемкости изделий и получению конкретной экономии.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022319


Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306

Лебединский ГОК купил новый экскаватор на Уралмаше

Уралмашзавод поставит для Лебединского ГОКа (входит в Металлоинвест) экскаватор ЭКГ-18. В 2016 г. Уралмашзавод серьезно увеличил объемы контрактации по горному оборудованию: заключены контракты на современные экскаваторы ЭКГ-18 вплоть до конца 2017 г.

«Поставка нашего флагмана – ЭКГ-18 – именно на железорудное месторождение –важный шаг для завода. До этого машины в основном изготавливались для работы на угольных месторождениях, одна машина – ЭКГ-18 №4 – работает у золотодобытчиков. Мы уверены, что экскаватор завоюет доверие заказчиков», – говорит директор по продажам Уралмашзавода К. Смирных.

На сегодняшний день менеджеры Уралмашзавода ведут переговоры о поставке горного оборудования в адрес еще ряда крупных отечественных компаний. За 2016 г. Уралмашзавод изготовил семь современных экскаваторов ЭКГ-18. В планах на 2017-2018 гг. увеличить объемы производства.

Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022306


Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015350

ФРП профинансирует производство скоростных лифтов

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил десять льготных займов общим объемом более 2 млрд руб.

Согласно одному из проектов, завод Век (г. Екатеринбург) планирует наладить производство энергоэффективных пассажирских и грузовых лифтов собственной разработки грузоподъемностью до 5 т и скоростью движения до 2,5 м в секунду. Лифты предназначены для жилых и коммерческих зданий, загородных домов, больниц.

Благодаря инженерно-техническим решениям энергоэффективность лифтов, по сравнению с конкурентами, выросла на 25%. Применение композитных материалов позволило снизить вес кабин лифтов на 30%. В лифтах установлена система управления собственной разработки – это повышает надежность и безопасность эксплуатации лифтового оборудования.

Реализация проекта позволит заемщику значительно увеличить свою долю на российском рынке – с 0,2% до 2,5%. Часть продукции будет экспортироваться в страны Восточной Европы и СНГ.

Доля отечественных комплектующих в производстве лифтов составит не менее 70%.

Стоимость проекта - 189,3 млн руб, из которых 92,5 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015350


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 декабря 2016 > № 2015238

Уралмашзавод хочет наладить серийное производство гидравлических экскаваторов

Уралмамашзавод поставит первый гидравлический экскаватор собственного производства компании Стройсервис, которая будет испытывать его на угольных разрезах Кемеровской области, в конце 2017 г. Карьерный гидравлический экскаватор УГЭ-300 станет крупнейшей гидравлической машиной в России. Работы над проектом будущей машины завершены, экскаватор готовят к пуску в производство. Рабочая масса экскаватора составит 300 т, он будет использовать рабочее оборудование типа обратная лопата и ковш вместимостью 16 м3.

Первый в СССР карьерный гидравлический экскаватор с ковшом вместимостью 12 м3 изготовили на Уралмашзаводе в 1977 г. Новый проект освоения производства карьерных гидравлических экскаваторов на Уралмашзаводе обусловлен мировой тенденцией роста доли этих машин в общем объеме потребления: 85% общемирового объема производства карьерных экскаваторов приходится на долю гидравлических машин с ковшом более 15 м3. За последние 10 лет горнодобывающими предприятиями России закуплено более 1 тыс. импортных карьерных гидравлических экскаваторов с ковшом вместимостью от 4 до 36 м3.

Главные преимущества гидравлических машин – автономность и мобильность: меньшая рабочая масса по сравнению с канатными электрическими экскаваторами при той же вместимости ковша, автономная работа при использовании дизельного двигателя для привода гидронасосов, а также модификациях обратной лопаты, обеспечивающая копание ниже уровня положения машины. Уралмашзавод освоит семь моделей рабочей массой от 90 до 670 т, с ковшами вместимостью 4,5-36 м3 с рабочим оборудованием прямая и обратная лопата.

«В России уже предпринималось несколько попыток производства гидравлических экскаваторов, но до серийного производства дело не дошло. Для Уралмашзавода это серьезный вызов рынку гидравлических машин. В данном сегменте мы будем конкурировать с такими мировыми поставщиками горного оборудования как Caterpillar, Hitachi, Komatsu», – рассказал директор по стратегии и продажам завода К. Анистратов.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 22 декабря 2016 > № 2015238


Россия. Украина. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015289

Уралмаш поставит дробилки для Южного ГОКа

Уралмашзавод поставит дробилки на Южный ГОК ( Днепропетровская область, Украина). Контракт подписан на две дробилки КМД-2200Т6-Д. Машины будут установлены взамен устаревших дробилок производства Уралмашзавода.

Дробилка КМД-2200Т6-Д – одна из самых востребованных дробилок Уралмашзавода. Машина позволяет получить наиболее тонкий продукт из всех дробилок линейки Уралмашзавода. Машины предназначены для установки в четырехстадийных схемах дробления, используемых на крупнейших ГОКа России и стран СНГ.

Благодаря оснащению дробилок автоматизированной системой регулирования загрузки машина поддерживает производительность на максимально возможном уровне в зависимости от крупности и прочности поступающей руды.

Также Южный ГОК ведет переговоры с Уралмашзаводом о модернизации систем автоматического управления действующих на предприятии дробилок КМД-2200Т6-Д предыдущих поставок с целью установки в них автоматизированной системы регулирования загрузки. Срок поставки новых машин – конец 2017 г.

Россия. Украина. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015289


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 8 декабря 2016 > № 2004112

ТСЗ распродадут с торгов

В рамках банкротства Троицкого станкостроительного завода (ТСЗ, Челябинская область) объявлен аукцион по продаже имущества предприятия. На торги выставлено десять производственных и административных помещений, а также земельный участок (28,8 тыс. м2). Общая стоимость имущественного комплекса (разбит на 11 лотов) составляет более 50,2 млн руб. Аукцион состоится 25 января 2017 г..

Напомним, ТСЗ признан банкротом в марте этого года, его долги превышают 230 млн руб. С 2014 г. региональные власти заявляли, что завод станет одним из базовых для станкостроительного кластера. Как поясняли в Министерстве экономического развития Челябинской области, в связи со стагнацией отрасли завод не продемонстрировал стабильной работы, и во второй половине 2015 г. ТСЗ отошел от кооперации станкостроителей. Сам кластер планировали запустить в 2016 г., но эта работа была отложено. Его создание до сих пор обсуждается на разных уровнях.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 8 декабря 2016 > № 2004112


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 декабря 2016 > № 2004109

Златмаш продолжает техническое перевооружение

На Златоустовском машиностроительном заводе (Златмаш, Челябинская область) в рамках реализации проекта реконструкции и технического перевооружения смонтировано и установлено новое оборудование – установка ультразвукового контроля заготовок.

Конструкция аппарата максимально проста, но при этом аналогов данному оборудованию нет. Установка представляет собой манипулятор, размещённый на станине. Манипулятор с закреплёнными специальными датчиками непосредственно руководит контролем, задавая нужное направление перемещения. Пройдя по всей высоте заготовки, аппарат выдаёт результат. Установка за одну смену способна просканировать 3-4 заготовки, что существенно производительнее, когда эту же операцию делает человек. Дефектоскопический анализ является очень трудоёмким процессом.

«Несомненный плюс – то, что отсутствует человеческий фактор, – прокомментировал инженер-технолог Златмаша Владимир Полев. – Основная задача состоит в том, чтобы в начале смены настроить установку на образцах и проверить наличие воды в баке, которая необходима для лучшего контакта датчика с заготовкой».

Сама установка может управляться как в ручном, так и в автоматическом режимах. При втором варианте оператор задаёт параметры для контроля, и установка сама проводит анализ. На данном этапе агрегат проходит первые испытания, которые уже показали его работоспособность.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 декабря 2016 > № 2004109


Россия. ДФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 8 декабря 2016 > № 2001089

«Роснефть» занялась металлургией

Нефтяная корпорация создала СП вместе с УГМК. Цель партнерства – обеспечить сталью судостроительный комплекс «Звезда», который, в том числе, будет строить для «Роснефти» суда для перевозки углеводородов и буровые платформы для бурения на шельфе. Тем временем, цены на нефть находятся на максимуме, рынок отыгрывает соглашение ОПЕК. Обзор событий ТЭК по материалам программы «Нефть» на Business FM

Саммит ОПЕК, прошедший в последний день ноября, принес рынку позитивные новости. Страны картеля договорились о сокращении добычи на 1,2 млн баррелей в сутки. Россия присоединилась к соглашению и готова снизить производство нефти на 300 тысяч баррелей в сутки. Нефть на этих сообщениях резко пошла вверх. Аналитики говорят, что потенциал роста на новостях ОПЕК исчерпан. Но уверены, что восходящий тренд сохранится.

Дмитрий Александров

заместитель генерального директора по инвестициям ИК «Универ Капитал»

«Судя по всему, уже идея сокращения квот отыграна. Что касается среднесрочной перспективы, конечно, здесь остается роль ставки Федрезерва и риторики относительно дальнейшей крутизны повышения ставки в 2017 году. Но, так или иначе, сейчас очень высока вероятность того, что рынок будет закладывать уже начало роста нового сырьевого цикла, макроцикла. Не только нефти, но и других видах сырья. И это будет приводить к тому, что на фоне ожидающегося роста спроса со стороны США, даже на фоне новых или законсервированных месторождений внутри самих Штатов, будет все-таки происходить фундаментальная переоценка нефти вверх».

Что же касается ключевых российских новостей нефтегазовой промышленности, то одна из них на этот раз связана с металлургией. «Роснефть» и Уральская горно-металлургическая компания объявили о создании совместного предприятия Восточная горно-металлургическая компания. Нефтяной корпорации в СП будет принадлежать 25%, соответственно 75% капитала у УГМК.

Создание такого предприятия позволит в будущем наладить поставки крупноформатного стального листа на судостроительный комплекс «Звезда» на Дальнем Востоке. Напомним, что этот проект реализуется при непосредственном участии «Роснефти». Уже по этой причине можно говорить, что новость о создании металлургического СП имеет непосредственное отношение к ТЭК, замечают наблюдатели.

Александр Пасечник

руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

«Абсолютно бизнес потребный, учитывая историю с необходимостью развития судостроительного комплекса «Звезда». И поэтому вот эта кооперация с УГМК-Холдингом и дочерним предприятием в формате СП, Восточной горно-металлургической компанией — не вижу здесь никаких проблем. Напротив, это задаст импульс для развития как раз «Звезды» и это придаст динамику проекту. Загрузка мощностей будет под «Звезду» и логично, что «Роснефть» четвертью участвует в капитале этого СП».

Хочется напомнить, что из себя представляет будущий судостроительный кластер на Дальнем Востоке, который ввели в эксплуатацию в сентябре. На этой верфи будут строить суда любой сложности, в том числе и те, что ранее в России не строились. Пилотную загрузку новой верфи обеспечит «Роснефть». На «Звезде» построят платформы для бурения арктического шельфа, где находятся богатейшие запасы российской нефти и газа. На верфи будут производить суда для перевозки нефти и нефтепродуктов, с помощью которых российские нефтяники будут экспортировать углеводороды в Азию, отмечают эксперты.

Михаил Крылов

директор аналитического департамента ИК «Golden Hills КапиталЪ АМ»

«Звезда работает над тем, чтобы восстанавливать численность российского флота, а для «Роснефти» это важно с точки зрения перспектив поставок нефтегазопродукции в страны АТР, в том числе в страны Восточной Азии, а также в Юго-восточную Азию, в Южную Азию и в Австралазию. Это огромный задел на будущее: такие предприятия создаются по всему миру и в России опыт совместных предприятий с участием уральских металлургов уже имеют крупнейшие транснациональные и отечественные корпорации. Нефтегазосфера — это отрасль, в которой не сразу все устроилось и строится не сразу. И, конечно, нужно создавать задел на будущее в сфере перевозок нефти, в сфере транспортных услуг».

Что касается СП с уральскими металлургами, то ВГМК предстоит обеспечить верфь толстолистовым прокатом — Звезде потребуется 330 тысяч тонн металла в год. Первоначально предприятие будет закупать сталь в России, Корее, Китае или Японии, сообщили Ведомости со ссылкой на источник. А через несколько лет и это, наверное, главное, планируется построить собственное металлургическое производство. Вполне вероятно, полного цикла.

Рустам Танкаев

ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России

«Там планируется изготовление широкой номенклатуры металлоизделий, но если говорить о логистике и технических решениях, это не то, чтобы что-то удешевляет. Это не совсем так. Это единственно возможное логистическое решение, другого просто нет. Поэтому тут вариантов никаких. Платформа буровая или добывающая шельфовая — это гигантские сооружения, которые по кусочкам привозить за тысячи километров неизвестно откуда — во-первых, это безумно дорого. Во-вторых, это очень рискованно, потому что мы уже нарвались на санкции и по второму разу наступать на те же самые грабли — чистое безумие. Это неизбежная стадия развития проекта. И это вообще очень здорово, что мы впервые за всю историю России приступили к созданию таких крупных объектов и перешли к созданию технологий собственных, которые позволяют такие объекты создавать. У нас никогда не было строительства платформ».

В «Роснефти» сообщают, что выбор на УГМК в качестве партнера пал благодаря давнему сотрудничеству, в том числе в производстве дизельных двигателей для российских судов. Поставки проката для нужд верфи начнутся уже в ближайшей перспективе, отмечают в нефтяной госкорпорации.

Россия. ДФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > bfm.ru, 8 декабря 2016 > № 2001089


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 2 декабря 2016 > № 1994842

Буланашский машиностроительный завод признан банкротом

Арбитражный суд Свердловской области признал Буланашский машиностроительный завод несостоятельным (банкротом).

Предприятие входит в промышленную группу Генерация и специализируется на производстве и модернизации буровых установок, бурового и насосного оборудования. Согласно открытым данным, чистый убыток за 2015 г. по РСБУ составил 148,15 млн руб. против прибыли в 80,27 млн руб. годом ранее.

С иском о банкротстве предприятия в марте 2016 г. обратилась фирма Глобал Логисти». Как установлено в ходе рассмотрения дела, сумма требований 25 кредиторов Буланашского машиностроительного завода составляет 1,454 млрд руб.

Решением арбитражного суда Свердловской области в отношении компании открыто конкурсное производство сроком на 6 месяцев.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 2 декабря 2016 > № 1994842


Россия. ДФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 декабря 2016 > № 1989517

Роснефть и УГМК создадут СП по выпуску судостали

Роснефть и УГМК объявляют о создании совместного предприятия (СП) «Восточная горно-металлургическая компания», сообщает пресс-служба нефтегазовой компании.

В соответствии с достигнутыми договоренностями СП станет якорным поставщиком крупноформатного стального листа для обеспечения долгосрочных потребностей судостроительного комплекса «Звезда», введенного в эксплуатацию Президентом РФ Владимиром Путиным 1 сентября 2016 г. Задачей совместного предприятия станет также развитие горнодобывающих и металлургических производств на востоке России, исходя из экономической эффективности проектов.

УГМК, занимающая ведущие позиции в российской горно-металлургической отрасли, выступит в качестве контролирующего акционера проекта с 75-процентной долей участия в капитале СП. Роснефть, являющееся также акционером судостроительного комплекса «Звезда», получит долю в 25% от участия в создаваемом совместном предприятии.

Выбор Роснефтью партнера по СП был предопределен давним опытом успешной реализации совместных проектов с УГМК. В числе последних – сотрудничество в сфере судостроения по созданию российских судовых дизельных двигателей в рамках СП с участием General Electric; совместный проект с Трансмашхолдингом по разработке локомотивных двигателей на газомоторном топливе и другие.

Взаимодополняющие компетенции акционеров СП позволят предприятию уже в ближайшей перспективе обеспечить поставки крупноформатного стального листа на мощности судостроительного комплекса «Звезда» с высокой эффективностью для судостроительного производства, начать проработку технико-экономического обоснования вариантов развития производственных мощностей и реализацию других перспективных инвестиционных проектов в горнодобывающей и металлургической отраслях на востоке России.

Россия. ДФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 декабря 2016 > № 1989517


Россия. УФО. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1988431

ПАО «НК «Роснефть» и Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) объявили о создании совместного предприятия (СП) «Восточная горно-металлургическая компания», которое станет якорным поставщиком СК «Звезда». Об этом сообщает управление информационной политики «Роснефти».

СП будет обеспечивать судоверфь «Звезда» крупноформатными стальными листами. Задачей совместного предприятия станет также развитие горнодобывающих и металлургических производств на востоке России.

УГМК, занимающая ведущие позиции в российской горно-металлургической отрасли, выступит в качестве контролирующего акционера проекта с 75%-й долей участия в капитале СП. «Роснефть», являющаяся также акционером судостроительного комплекса «Звезда», получит 25%-ю долю участия в создаваемом совместном предприятии.

Выбор «Роснефтью» партнера по СП был предопределен давним опытом успешной реализации совместных проектов с УГМК. В числе последних – сотрудничество в сфере судостроения по созданию российских судовых дизельных двигателей в рамках СП с участием General Electric; совместный проект с «Трансмашхолдингом» по разработке локомотивных двигателей на газомоторном топливе и другие.

СП уже в ближайшей перспективе обеспечит поставки крупноформатного стального листа на комплекс «Звезда» для судостроительного производства. Также начнется проработка технико-экономического обоснования вариантов развития производственных мощностей.

Напомним, судостроительный комплекс «Звезда» создается на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта Консорциумом АО «Роснефтегаз», ПАО «НК «Роснефть» и АО «Газпромбанк». Пилотную загрузку комплексу обеспечивает компания «Роснефть», которая заключила с ДЦСС эксклюзивное соглашение о размещении всех заказов на строительство новой морской техники и судов на его мощностях, а также контракты на проектирование, строительство и поставку многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса.

«Роснефть» — лидер российской нефтяной отрасли и крупнейшая публичная нефтегазовая корпорация мира. Основными видами деятельности ПАО «НК «Роснефть» являются поиск и разведка месторождений углеводородов, добыча нефти, газа, газового конденсата, реализация проектов по освоению морских месторождений, переработка добытого сырья, реализация нефти, газа и продуктов их переработки на территории России и за ее пределами.

Ирина Таранец

Россия. УФО. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > gudok.ru, 1 декабря 2016 > № 1988431


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989498

Уралмашзавод разрабатывает новые модели погрузочной техники для угольщиков

Уралмашзавод изготовил экскаватор ЭКГ-12 для Кузбассразрезугля». ЭКГ-12 – базовая модель в продуктовой линейке экскаваторов Уралмашзавода. Машина с традиционным для Уралмашзавола реечным напором и двухбалочной рукоятью предназначена для разработки и погрузки пород вскрышных и полезных ископаемых.

Машина под заводским №14 будет поставлена на угольный разрез Моховский (Кемеровская область). Узлы машины успешно прошли контрольные испытания в цехах завода и сейчас отгружаются заказчику.

В 2015 г. между Уралмашзаводом и Кузбассразрезуглем заключено генеральное соглашение, в рамках которого уральский завод разрабатывает для угольщиков новые модели погрузочной техники. Так, например, в 2016 г. разработан самый крупный карьерный гусеничный экскаватор в России – ЭКГ-35. Новая машина создавалась при непосредственном участии представителей заказчика – в рамках совместной рабочей группы, что позволило учесть индивидуальные требования горняков. Благодаря доверию заказчика уже через несколько месяцев начнется монтаж первого гиганта на разрезе Бачатский в Кемеровской области.

В течение 2016 г. угольщики с Кузбассразрезугля уже получили два уралмашевских экскаватора ЭКГ-18 №5 и №7 для разреза Бачатский и Калтанский соответственно.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 ноября 2016 > № 1989498


Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 29 ноября 2016 > № 1989458

УТЗ сделает новую турбину для ТГК-14

Уральский турбинный завод (УТЗ, входит в состав холдинга Ротек) выиграл тендер ТГК-14 на поставку паровой турбины для филиала Генерация Бурятии, следует из закупочной документации генерирующей компании.

Стоимость контракта составила 280,84 млн руб. (с учетом налога на добавленную стоимость).

Согласно условиям контракта, УТЗ должен поставить оборудование в 1-м квартале 2018 г.

Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 29 ноября 2016 > № 1989458


Корея. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989648

YG-1 вошла в проект в «Титановой долине»

Один из крупнейших в мире производителей режущего инструмента YG-1 (Южная Корея) подписал акционерный договор в качестве мажоритарного акционера фирмы «Инструментальное производство» - резидента особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» (Свердловская область).

В офисе ОЭЗ «Титановая долина» со стороны российского предприятия документ подписали соучредители Михаил Зайцев и Сергей Ушаков, со стороны корейской компании - ее основатель Хокьюн Сонг.

«Инструментальное производство» получило статус резидента ОЭЗ «Титановая долина» осенью 2016 года. Фирма намерена построить завод по производству высокопроизводительного режущего инструмента для фрезерования труднообрабатываемых материалов: титановых и жаропрочных сплавов, нержавеющих сталей, композиционных материалов (углепластики, стеклопластики).

«Компания YG-1 является одним из 5-ти крупнейших производителей режущих инструментов, экспортирует продукцию в 74 страны мира, В настоящее время YG-1 имеет 23 предприятия по всему миру, в том числе в Японии, Китае, Германии, Франции и Канаде. Как и планировалось ранее, в «Титановой долине» будет выпускаться инструмент под торговой маркой Minicut», — заявил Хокьюн Сонг.

Построить и запустить производство в эксплуатацию планируется в течение 2017 г.

«Вхождение YG-1 в проект «Инструментального производства» имеет большое значение для «Титановой долины» и для Свердловской области. Во-первых, по масштабу и статусу корейскую компанию можно сравнить с Toyota, только в сфере производства режущего инструмента. Во-вторых, это импортозамещающий проект: это будет первое в России производство востребованного на рынках судо- и авиастроения инструмента Minicut», — отметил генеральный директор ОЭЗ «Титановая долина» Артемий Кызласов.

Корея. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 ноября 2016 > № 1989648


Россия. Индия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 ноября 2016 > № 1981569

Уралмашзавод изготовит для АЭС «Куданкулам» два крана эстакады

Контракт Уралмашзавода станет продолжением долгосрочного партнёрства уральских и индийских предприятий в сфере атомной промышленности. Ранее Уралмашзавод уже заключил контракт на поставку оборудования для строящихся блоков №3 и №4 атомной электростанции: это две перегрузочные машины и четыре шлюза для персонала. Уралмашзавод участвовал в комплектовании оборудования для первого и второго блоков АЭС: две перегрузочные машины, два крана кругового действия и два крана эстакады. Также на станции работает уралмашевский кран хранилища свежего ядерного топлива. Первый энергоблок АЭС «Куданкулам» успешно пущен в эксплуатацию в 2013 г, второй – в 2016 г.

Краны эстакады для блоков №3 и №4 предназначены для загрузки ядерного топлива в реакторное здание. Краны используются во время эксплуатации АЭС, капительного ремонта, модернизации, а также для выполнения подъемно-транспортных операций во время строительства. Кран будет выполнен в южном исполнении: для работы под открытым небом в тропическом климате.

Отгрузку всего комплекта оборудования для третьего и четвертого энергоблоков индийской АЭС планируется завершить в 2019 г.

Россия. Индия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 ноября 2016 > № 1981569


Япония. Россия. Азия. УФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 22 ноября 2016 > № 1980019

Василий Осьмаков встретился с японскими инвесторами на промышленной выставке JIMTOF.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков провел в Токио рабочую встречу с представителями японских машиностроительных компаний в рамках деловой программы крупнейшей в Азии международной выставки станкостроения JIMTOF 2016.

Во время встречи Василий Осьмаков выразил уверенность, что сотрудничество России и Японии в области промышленности имеет большой потенциал, рассказал о новых возможностях для иностранных инвесторов в нашей стране, а также о действующих инструментах поддержки зарубежных производителей. Кроме того, он пригласил японские компании принять участие в международной промышленной выставке «Иннопром-2017» и представить в Екатеринбурге свое передовое оборудование и технологии.

«Минпромторг России разрабатывает в настоящее время новую стратегию развития станкостроения. В России этот рынок, по оценкам экспертов, будет расти на 2−3% в год, что на фоне стагнации этого сектора во многих странах мира является довольно неплохим показателем. Мы готовы предоставить иностранным инвесторам необходимый набор инструментов поддержки. Но при этом хочу подчеркнуть, что ключ к доступу на российский рынок – это глубокая локализация», – сказал Василий Осьмаков.

Участие во встрече приняли топ-менеджеры более 20 крупных японских компаний, в числе которых Okuma, Nissin, Marubeni, IHI, DHOWA, Kawasaki Heavy Industries, Shin-Nippon, Mitsubishi Electric, Hitachi, Toshiba, TOYO, Nakata MFG и другие. В переговорах также участвовали директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов и директор деловой программы «Иннопром» Антон Атрашкин.

Кроме того, состоялась отдельная встреча российской делегации с директором Бюро промышленной политики Министерства экономики, торговли и промышленности Японии Тошихидэ Касутани. Он сообщил Василию Осьмакову, что лично проводит встречи с японскими компаниями и приглашает их принять участие в выставке «Иннопром».

Справочно

В настоящий момент в России работают около 270 японских компаний. Япония входит в число крупнейших торговых партнеров нашей страны, занимая седьмое место с долей 3,5% в общем товарообороте. За девять месяцев 2016 года товарооборот между Россией и Японией превысил 11,5 млрд долларов. Основные сферы японских вложений в России: топливно-энергетический комплекс, добыча полезных ископаемых, производство автомобилей и запчастей, сельское хозяйство.

Япония. Россия. Азия. УФО > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 22 ноября 2016 > № 1980019


Япония. Азия. УФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 21 ноября 2016 > № 1980050

Василий Осьмаков пригласил японских станкостроителей на «ИННОПРОМ».

Делегация Минпромторга России во главе с заместителем Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василием Осьмаковым посетила крупнейшую в Азии международную выставку станкостроения и производственных технологий JIMTOF 2016, проходящую в эти дни в Токио.

В состав российской делегации вошли директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов, директор деловой программы «ИННОПРОМа» Антон Атрашкин, заместитель генерального директора ЧТПЗ Михаил Иванов, член совета директоров «Электромеханики» Андрей Воронцов, генеральный директор «Титановой долины» Артемий Кызласов и др.

В ходе посещения выставки Василий Осьмаков провел встречи с руководителями японских компаний – мировых лидеров в области станкостроения и металлообработки: президентом DMG Mori Масахико Мори, президентом FANUC Йошихару Инабой, президентом Takisawa Казухиро Харадой, президентом Mitsubishi Materials Фумио Цурумаки, президентом HOMMA Machinery Йоширо Хомма, генеральным директором Okuma Corporation Йошимаро Ханаки, генеральным директором Makino Machine Юкихисой Такаяма, руководителями компаний IHI, Niigata Machine, Nakamura-Tome Precision Industry, AWA Spindle, Kawasaki Heavy Industries и др.

В рамках продвижения международной промышленной выставки «ИННОПРОМ» замглавы Минпромторга России пригласил японские компании принять в ней активное участие. «ИННОПРОМ» по традиции пройдет летом будущего года в Екатеринбурге.

«Именно Япония станет ключевым партнером выставки «ИННОПРОМ» в 2017 году. Соответствующий меморандум о намерениях подписан 3 июля 2016 года между Минпромторгом России, группой компаний Formika, Японской ассоциацией по торговле с Россией и новыми независимыми государствами (РОТОБО) и Японской организацией по развитию внешней торговли (ДЖЕТРО). Участие Японии в качестве ведущего партнера выставки будет способствовать развитию и укреплению сотрудничества наших стран в сфере промышленности», – отметил Василий Осьмаков.

«Японские станкостроительные компании уже достаточно хорошо знают о выставке «ИННОПРОМ» и обязательно примут участие в составе японской национальной экспозиции», – подтвердил на встрече с замглавы Минпромторга России президент Japan Machine Tool Builders' Association Йоджи Ишимару.

Япония. Азия. УФО > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 21 ноября 2016 > № 1980050


Россия. УФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973441

Ростех получит Курганмашзавод

Курганмашзавод (входит в концерн Тракторные заводы) планируется интегрировать с Ростехом, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«По Курганмашзаводу близится решение интегрировать его с предприятиями Ростеха», - сказал он.

Денис Мантуров добавил, что «гражданский дивизион сохранится за сегодняшними акционерами, которые должны отработать ясную стратегию, которая должна вывести концерн Тракторные заводы на уровень рентабельности и, самое главное, прибыльности».

Россия. УФО > Агропром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 18 ноября 2016 > № 1973441


Россия. УФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2016 > № 1980048

Уралвагонзавод представил стратегию до 2025 года.

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» разработала стратегию развития до 2025 года. Стратегия представлена на новом сайте корпорации uvz.ru, который символизирует окончание этапа строительства интегрированной структуры, вобравшей в себя десятки заводов, конструкторских бюро и научных учреждений в области разработки, производства и сервисного обслуживания широкой линейки колесной и гусеничной бронетехники.

Стратегия представляет собой реализацию следующего этапа развития корпорации как диверсифицированного интегрированного холдинга. Она основывается на нескольких ключевых направлениях: совершенствование системы управления, рост продаж, лидерство по инновациям в отраслях военного и транспортного машиностроения с долей инновационной продукции в выручке не менее 75%, организация партнерства в НИОКР, производстве, сбыте по действующим и новым бизнес-направлениям, повышение операционной эффективности, рост производительности труда до уровня лучших российских практик.

Неотъемлемой частью стратегии является дорожная карта, в которой четко указаны задачи, мероприятия и ответственность. Она содержит около 600 мероприятий, большая часть которых запланированы до 2020 года. Пройдут они в три этапа: первый – 2017–2018 гг., второй – 2019–2021 гг., третий – 2022–2025 гг.

Россия. УФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 16 ноября 2016 > № 1980048


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 10 ноября 2016 > № 1987273

РОСТРУД РАССЛЕДУЕТ НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ НА МАШЗАВОДЕ КАЛИНИНА В ЕКАТЕРИНБУРГЕ

В результате обрушения кровли на машиностроительном заводе им. Калинина в Екатеринбурге погибло 4 человека, 14 получили травмы различной тяжести. В связи со случившимся Роструд приступил к расследованию смертельного несчастного случая на производстве, по итогам которого будут подготовлены необходимые документы для осуществления страховых выплат пострадавшим и семьям погибших работников.

«В ПАО «Машиностроительный завод имени М.И. Калинина» будет организована проверка соблюдения трудового законодательства. В случае выявления нарушений виновные будут привлечены к ответственности», – сообщил руководитель Роструда Всеволод Вуколов.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 10 ноября 2016 > № 1987273


Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 9 ноября 2016 > № 1971561

Невский завод выполняет заказ для ЕВРАЗ ЗСМК

Невский завод (входит в РЭП Холдинг) приступил к изготовлению компрессорного оборудования для агломерационного производства по заказу ЕВРАЗ ЗСМК.

В рамках реализации договора на Невском заводе будет изготовлено два корпуса и вспомогательное оборудование для нагнетателя, предназначенного для прокачки воздуха через спекаемый на агломерационной машине слой шихты и удаления образующихся агломерационных газов при сухой и мокрой газоочистке.

Данные нагнетатели имеют широкую унификацию и в основном отличаются количеством лопаток в рабочих колесах и типом приводных электродвигателей. Изделия будут установлены в составе электроприводного агрегата на агломерационном производстве ЕВРАЗ ЗСМК взамен оборудования, выработавшего свой ресурс. Агрегат состоит из нагнетателя, приводного электродвигателя, масляной системы, системы контроля, защиты, сигнализации и щитов управления.

Поставка запланирована на июнь 2017 г.. Выполнение данного заказа позволит РЭП Холдингу укрепить свои позиции на рынке оборудования для агломерационных производств металлургических комбинатов в России и за ее пределами.

Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 9 ноября 2016 > № 1971561


Россия. УФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954205

Ковдорский ГОК получит новую шаровую мельницу в 2017 г.

Уралмашзавод изготовит для Ковдорского горно-обогатительного комбината (Мурманская область, входит в Еврохим) шаровую мельница МШР-3600х5000. Она заменит изношенное размольное оборудование ГОКа. Конструкторская документация на машину передана в технологическую проработку, в ближайшее время начнется изготовление мельницы в цехах Уралмашзавода. Срок поставки машины заказчику – II квартал 2017 г.

Ковдорский ГОК и Уралмаш связывает давнее сотрудничество: в текущем году для ГОКа изготовлены и поставлены две дробилки среднего дробления КСД-2200Гр-ДМ1 и дробилка мелкого дробления КМД-2200Гр-ДМ1.

Россия. УФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 31 октября 2016 > № 1954205


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954767

В Миассе появится завод тяжелых машин

Глава Миасского городского округа (Челябинская область) Геннадий Васьков, его заместители Александр Качёв, Василий Сорока и Борис Алеев провели рабочую встречу с руководством Завода тяжёлых машин – генеральным директором Юрием Антиповым и коммерческим директором Владимиром Гололобовым.

Поводом для встречи стало начало воплощения крупного инвестиционного проекта. До 2020 г. в районе пос. Миасс-2, на площади около 17 тыс. м2, будут построены три сборочных цеха, административно-бытовой корпус и другие необходимые объекты для производства автомобильной спецтехники, потребителями которой станут предприятия нефтегазового комплекса. В планах инвестора – создание 500 рабочих мест, вложение 500 млн руб. в основные производственные фонды и 88 млн руб. в инфраструктуру – трансформаторную подстанцию, скважину, очистные сооружения, котельную, газопровод и асфальтовую дорогу.

Мощности существующих сетей недостаточны для того, чтобы новое предприятие было обеспечено всем необходимым. Вопросы строительства инфраструктуры и помощи в этом со стороны муниципалитета стали предметом обсуждения. Участники совещания выработали план совместных действий, которые потребуются для того, чтобы крупный инвестиционный проект на территории Миасского городского округа был реализован в намеченные сроки.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 октября 2016 > № 1954767


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957084

На Уралвагонзаводе совершенствуется система менеджмента

Уралвагонзавод (Нижний Тагил), включая его Рубцовский, Челябинский и Волчаснкий филиалы, получил сертификат соответствия на систему менеджмента организации, включающий сертификаты на системы: менеджмента качества, экологического менеджмента и менеджмента безопасности и охраны здоровья. Сертификат выдан органом по сертификации «МОНОЛИТ-Серт» в системе сертификации СовАск и действителен 3 года. Это один из основных этапов по совершенствованию системы эффективного менеджмента головного предприятия корпорации УВЗ.

Единая система менеджмента Уралвагонзавода охватывает все взаимодействующие между собой системы и подсистемы менеджмента, включая: стратегический, финансовый, проектный, менеджмента качества, менеджмента бизнеса, экологического менеджмента и менеджмента безопасности и охраны здоровья.

Система менеджмента организации включает структуру нормативно-методологического обеспечения бизнес-процессов управления с целью рациональной организации работ.

В настоящее время сформирована номенклатура бизнес-процессов организации. Ведется разработка регламентов по бизнес-процессам и другая необходимая документация, дополняющая действующую руководящую документацию систем менеджмента.

В период с 17 по 21 октября на предприятии проводится ресертификация системы менеджмента бизнеса, разработанная по требованиям международных стандартов IRIS на железнодорожную отрасль.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957084


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Агропром > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957075

В Челябинской области заработал новый тракторный завод

Глава г. Троицка (Челябинская область) Александр Виноградов посетил Троицкий тракторный завод, являющейся филиалом Петербургского машиностроительного завода.

«Петербургский машиностроительный завод зарекомендовал себя на рынке, как надежный и качественный поставщик продукции. Открыть предприятие в Троицке решили потому, что многие наши клиенты находятся в г. Оренбурге, Сургуте, Республике Казахстан, - сказал директор Троицкого тракторного завода Артем Рудаков. – Отдаленность от Санкт-Петербурга увеличивает время транспортировки готовых тракторов, что не совсем удобно заказчикам».

Сейчас на заводе полным ходом идет сборка первого трактора. Артем Рудаков показал Александру Виноградову готовые детали и отметил, что практически все комплектующие будут изготавливаться в г. Троицке, за исключением двигателей и малых агрегатов.

«Троицку необходимы новые производства, ведь, в первую очередь, это новые рабочие места. По словам директора завода, на предприятии будет работать от 70 до 100 человек», - прокомментировал Александр Виноградов.

Первый трактор появится уже через 2-3 месяца.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Агропром > metalinfo.ru, 21 октября 2016 > № 1957075


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957126

Уральская кузница наращивает отгрузки железнодорожных осей

Завод Уральская кузница (входит в группу Мечел) за девять месяцев 2016 г. отгрузил потребителям почти 42 тыс. т железнодорожных осей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 29%.

Штамповки железнодорожных осей предназначены преимущественно вагоностроительным предприятиям России. Большая часть отгруженной с начала 2016 г. осевой продукции – это оси для инновационных вагонов с повышенной нагрузкой 25 т на ось. На долю таких штамповок приходится почти 69%. Производство осей для модернизированных вагонов большой грузоподъемности Уральская кузница освоил в 2013 г.

Продукцию для железнодорожного транспорта Уральская кузница выпускает с 1995 г., сегодня предприятие изготавливает серийным способом около 50 разновидностей локомотивных, моторвагонных и вагонных осей.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 20 октября 2016 > № 1957126


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 17 октября 2016 > № 1957023

ЮУМЗ начал собирать НКУ

Южно-Уральский машиностроительный завод (ЮУМЗ) запустил участок по сборке низковольтных комплектных устройств (НКУ), который располагается на базе электроцеха №26.

Участок сборки НКУ предназначен для изготовления систем управления машинами, которые производятся на ЮУМЗ. Он обеспечен всем необходимым для сборки комплектных устройств: современным инструментом и оборудованием, которые позволяют производить продукцию качества по передовым технологиям.

Производственные мощности и оборудование участка позволяют осуществлять сборку систем управления любой сложности. Весь процесс контролируют специалисты высокой квалификации.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 17 октября 2016 > № 1957023


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957033

ЮУМЗ начал изготавливать бетонные смеси

На Южно-Уральском машиностроительном заводе (ЮУМЗ) опробована и введена в эксплуатацию бетонорастворосмесительная установка (БРСУ) цикличного действия, предназначенная для изготовления бетонных и цементно-растворных смесей на минеральных вяжущих плотных и пористых заполнителях. Она рассчитана на круглогодичную эксплуатацию. Производительность - 30 м3 в час.

В связи с программой технического перевооружения на ЮУМЗе планируется использование в больших объемах строительных смесей под заливку фундаментов для нового и модернизированного оборудования. Необходимы материалы для замены и выравнивания полов в цехах, для отмостки зданий, для ремонта дорог. Ведь бетонное покрытие служит намного дольше, чем асфальтовое. Так как на установке можно готовить и цементно-растворные смеси, появится возможность использовать их при проведении работ по ремонту санитарно-бытовых помещений и т. д.

Для бетонного узла приобретены два бетоновоза, которые будут перевозить готовый строительный материал по территории завода для выгрузки в место укладки.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > metalinfo.ru, 14 октября 2016 > № 1957033


Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956

Уралхиммаш поставил оборудование Нижнекамскнефтехиму

Завод Уралхиммаш (входит в группу ОМЗ) закончил проект по поставке двух комплектов топок под давлением для Нижнекамскнефтехима.

Топки под давлением предназначены для подогрева воздуха, подаваемого в регенераторы и реакторы в период пуска и разогрева системы «реактор-регенератор».

Масса металло-каркаса одной топки - 23 т, высота - 9,2 м, диаметр - 2,6 м, толщина стенки наружного корпуса - 18 мм, материальное исполнение – углеродистая сталь 09Г2С.

Топки под давлением входят в состав установки дегидрирования изобутана мощностью 160 тыс. т изобутилена в год. Масса одной топки с футеровкой более 60 т. Аппараты были поставлены весной этого года на промплощадку заказчика, где в течении нескольких месяцев шло их до-изготовление.

Уралхиммаш и Нижнекамскнефтехим связывают давние партнерские отношения: первые поставки оборудования уральского завода для камских нефтехимиков состоялись в 1971 г. Тогда были поставлены первые шаровые резервуары и теплообменный аппарат.

Россия. УФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 13 октября 2016 > № 1956956


Индия. Россия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1957217

Уралмашзавод продолжит поставки для АЭС «Куданкулам»

Уралмашзавод (входит в группу ОМЗ) получил контракт на поставку двух перегрузочных машин, четырех аварийных шлюзов и шлюзов для персонала для третьего и четвертого энергоблоков АЭС «Куданкулам» (Индия). Ранее завод поставил оборудование для первого и второго блоков: две перегрузочные машины, два крана кругового действия и два крана эстакады. На станции также работает уралмашевский кран хранилища свежего ядерного топлива. Первый энергоблок АЭС «Куданкулам» успешно пущен в эксплуатацию в 2013 г., второй – в 2016 г..

В рамках подготовки к выполнению нового заказа на Уралмашзаводе повышают квалификацию персонала и расширяют спектр деятельности в рамках соответствующих лицензий. На сегодняшний день Уралмашзавод обладает двумя лицензиями по атомной тематике: на конструирование оборудования для АЭС и на его изготовление.

«Несмотря на то, что до срока окончания действия второй лицензии остается еще целый год, руководством Уралмашзавода принято решение заранее пройти перелицензирование, – рассказывает главный конструктор общего машиностроения Службы главного инженера Владимир Кудрин. – При этом мы получаем лицензии сроком действия не пять, а десять лет. Уже подготовлены два комплекта необходимой документации, подтверждающей, что Уралмашзавод способен качественно и в соответствии со всеми требованиями безопасности изготавливать оборудование для атомных станций».

Обучение и аттестацию в соответствии с требованиями Росатома уже прошли конструкторы, технологи, работники дирекции по качеству Уралмашзавода. Вскоре специальную подготовку пройдут рабочие, которые будут заняты на производстве продукции для АЭС. Всего за парты сядут 400 уралмашевцев.

«Рынок оборудования для атомной энергетики очень большой: в России и за рубежом строятся новые АЭС, многие станции требуют модернизации оборудования, – говорит Владимир Кудрин. – Сегодня Уралмашзавод при поддержке Газпромбанка ведет работу, чтобы атомная номенклатура стала для предприятия одной из ключевых. Конечно, создание оборудования для АЭС – работа сложная, но стабильная и перспективная».

Отгрузку всего комплекта оборудования для третьего и четвертого энергоблоков «Куданкулам» планируется завершить в 2019 г.

Индия. Россия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1957217


Россия. УФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1957194

Уралхиммаш получил новый контракт

Завод Уралхиммаш заключил контракт на изготовление и поставку арматурных блоков. Оборудование предназначено для использования на Чаяндинском нефтегазоконденсатном месторождении, осваиваемым Газпромом.

Согласно условиям контракта, завод должен изготовить 11 типов арматурных блоков, в количестве 30 единиц.

Поставка последней партии готового оборудования запланирована на конец июня 2017 г.

Это уже второй контракт на поставку оборудования для применения на Чаяндинском нефтегазоконденсатном месторождении, подписанный Уралхиммаш. Первый контракт был заключен в начале этого года, согласно его условиям, завод должен изготовить и поставить 27 аппаратов в блочно-модульном исполнении. На сегодняшний день 17 аппаратов уже отправлены заказчику.

Россия. УФО. ДФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 12 октября 2016 > № 1957194


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter