Всего новостей: 2292946, выбрано 560 за 0.207 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > minpromtorg.gov.ru, 9 ноября 2017 > № 2380909

Владимир Путин посетил Челябинский компрессорный завод.

9 ноября в ходе рабочей поездки в г. Челябинск Владимир Путин посетил ООО «Челябинский компрессорный завод», где ознакомился с процессом производства, осмотрел цеха листообработки и готовой продукции, а также пообщался с рабочими предприятия. В поездке Президента сопровождал Министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Отвечая на вопросы работников завода, Владимир Путин подчеркнул, что считает предприятие перспективным, так как оно практически покрывает потребности внутреннего рынка и к тому же поставляет продукцию на экспорт. По словам Президента, клиентами компрессорного завода являются все крупнейшие нефтегазодобывающие предприятия страны и трубопроводного транспорта.

Поэтому рынок очень хороший, обеспеченный на длительную перспективу. Это же вещи, которые постоянно требуют замены. Потом продукция на уровне мировых стандартов, легко продаваемая на внешнем рынке, а это самое главное – чтобы это не было продукцией только для себя, а отвечало бы мировым стандартам качества. Она такая и есть, - отметил глава Государства.

В ходе общения с коллективом предприятия Владимиру Путину среди прочих был задан вопрос о государственной программе поддержки развития и использования природного газа в качестве газомоторного топлива. Сотрудники ЧКЗ рассказали, что локализовали на базе завода производство заправочных станций для природного газа, и интересовались, как принять участие в программе.

Президент озвучил мнение, что газомоторное топливо является даже более экологичным решением, чем электротранспорт, а также сообщил, что программа реализуется при участии Министерства энергетики и «Газпрома».

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров напомнил, что на сегодняшний день работает программа субсидирования газомоторного транспорта, а в следующем году на её продление и развитие заложено в бюджет порядка 2,5 млрд рублей.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > minpromtorg.gov.ru, 9 ноября 2017 > № 2380909


Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380845

Ледокол как современная машина. Атомфлот интересуется ледоколами, работающими на сжиженном природном газе.

Атомфлот прорабатывает возможность создания ледоколов, использующих в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ).

Об этом руководитель Атомфлота В. Рукша сообщил 9 ноября 2017 г.

Перевозки грузов по Северному морскому пути (СМП) стабильно растут.

В будущем ожидается серьезный рост объема перевозок за счет реализации проектов по производству СПГ.

С одной стороны это потребует увеличения объемов ледокольных услуг, а с другой - обращает внимание на возможность использования СПГ как топлива для будущих ледоколов.

В настоящее время идет строительство 3 атомных ледоколов проекта 22220, которые по мере ввода в эксплуатацию будут замещать отработавшие ресурс атомные ледоколы.

Но для полного покрытия перспективных потребностей в ледокольных услугах, по мнению В. Рукши, новых ледоколов будет недостаточно.

Для выполнения экономического плана, особенно в самый напряженный весенний период, Атомфлоту нужны ледоколы, которые можно быстро ввести в работу.

Мы должны иметь ледоколы, которые можно заводить, как современную машину: сел, завел, не понадобился - поставил в гараж, и он стоит до следующей работы, провел аналогию В. Рукша.

Именно такой режим работы могут обеспечить СПГ-ледоколы и Атомфлот в настоящее время прорабатывает экономические и технические вопросы.

СПГ-ледоколы могут быть задействованы для работ в Обской губе и Карском море в непосредственной близости от порта Сабетта и СПГ-завода Ямал СПГ.

Это позволит оперативно бункеровать ледоколы в месте оказания услуг и существенно снизит стоимость топлива для их заправки.

В сентябре 2017 г Атомфлот заказал у финской компании Aker Arctic Technology разработку концептуального проекта линейного ледокола, работающего на сниженном природном газе.

Выбор этой компании Атомфлот объяснил тем, что у Aker Arctic Technology имеется соответствующий опыт.

Планируемая ширина нового ледокола - около 32 м, максимальная осадка 8,5 м.

Запасы сжиженного газа на ледоколе должны составлять около 10 тыс м3. Ледокол будет способен к автономности в течение 20-25 суток.

Судно должно обладать ледовым классом Arc8, то есть способным к работе в сплоченных 1- и 2-летних арктических льдах при их толщине до 2,1 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 3,1 м в летнее-осеннюю.

СПГ-ледоколы - тема новая, 1м в мире СПГ-ледоколом стал Polaris, построенный в 2016 г на верфи Arctech Helsinki Shipyard в Хельсинки, принадлежащей Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Ледокол Polaris

Polaris может использовать в качестве топлива СПГ, а также дизельное топливо.

Судно соответствует ледовому классу PC4 и может пробивать льды толщиной до 1,8 м при скорости до 3,8 узлов.

Технические характеристики:

- длина 110 м, ширина 24,4 м,

- дедвейт 3 тыс т,

- осадка 8 м,

- скорость 17 узлов,

- валовая вместимость 9,3 тыс т,

- автономность 30 дней,

- срок эксплуатации 50 лет.

Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 9 ноября 2017 > № 2380845


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 9 ноября 2017 > № 2380661

Президент посетил Челябинский компрессорный завод.

В ходе рабочей поездки в Челябинскую область Владимир Путин посетил ООО «Челябинский компрессорный завод».

Глава государства ознакомился с процессом производства, осмотрел цеха листообработки и готовой продукции. Президент также общался с рабочими предприятия и ответил на ряд их вопросов.

Владимира Путина сопровождали полномочный представитель Президента в Уральском федеральном округе Игорь Холманских, Министр промышленности и торговли Денис Мантуров, губернатор Челябинской области Борис Дубровский и генеральный директор Челябинского компрессорного завода Альберт Ялалетдинов.

* * *

Стенограмма встречи с рабочими Челябинского компрессорного завода.

В.Путин: Тут директор, основной акционер, рассказал про предприятие. За полтора года построили. Здорово!

И очень современное предприятие, востребованное, продукция на рынке. Вы, кстати, поздравили начальника? У него же День рождения был только что. Мы Вас еще раз поздравляем с Днем рождения! Всего самого доброго!

А.Ялалетдинов: Спасибо.

В.Путин: Интересное у вас предприятие, на мой взгляд, перспективное: и на внешний рынок дает продукцию, и здесь все закрывает больше и больше. Так что здорово! И с зарплатой не жадничают – чуть-чуть больше, чем в среднем по региону, да и побольше, чем в среднем по стране. Так что очень хорошо, здорово.

Желаю вам удачи. Всего самого доброго.

Вы не предполагаете расширение?

А.Ялалетдинов: Давайте «переварим» вот эти площади, и через годик можно поговорить об этом.

В.Путин: Сколько, почти 500 человек работают?

А.Ялалетдинов: 500 человек, 526.

В.Путин: Прилично. Хороший коллектив, молодой. А подготовку где проходят? Прямо здесь, на месте?

А.Ялалетдинов: Частично да. Варианты всякие.

В.Путин: В Челябинске не сложно набрать квалифицированные кадры, потому что все-таки промышленно развитый регион.

А.Ялалетдинов: У нас квалификация все более и более растет, уже сложнее. То есть самые лучшие.

В.Путин: Есть конкурентные преимущества у вас, зарплата чуть повыше. Легче, наверное, людей пригласить на работу.

А.Ялалетдинов: Кто-то, может быть, вопросы задаст?

В.Плотников: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

В.Плотников: Инженер по подготовке производства Валерий Плотников.

Мы рады Вас видеть на нашем заводе, во-первых. Хотелось бы задать Вам ряд вопросов. Как Вам наша новая производственная площадка?

В.Путин: Я уже сказал. Мне очень понравилось.

В.Плотников: Чем бы Вы могли нам помочь? Чем мы можем помочь Вам?

В.Путин: Вы нам помогаете, потому что клиентами вашей компании, вашего завода являются все крупнейшие нефтегазодобывающие предприятия страны и трубопроводного транспорта, все.

Поэтому рынок очень хороший, обеспеченный на длительную перспективу. Это же вещи, которые постоянно требуют замены. В этом смысле, думаю, те, кто задумал создать такое предприятие, не прогадали.

Потом [продукция] высококачественная, она на уровне мировых стандартов, легко продаваемая на внешнем рынке, а это самое главное – чтобы это не было продукцией только для себя, а отвечало бы мировым стандартам качества. Она такая и есть.

Так что наша задача – только обеспечить вам рынок сбыта. Благодаря качеству работы предприятия вы это сами делаете.

Здесь один из руководителей одной из таких компаний, это «Транснефть», внимательно все тоже смотрит, анализирует.

Вам удачи желаю.

Вопрос: Здравствуйте. Меня зовут Антон, я оператор ЧПУ-станка. Хотел бы узнать. Четыре года назад у нас упал метеорит, Вы знаете, наверное, об этом. И хотел бы узнать, существует ли вообще…

В.Путин: Не предвидится ли еще падение? (Смех.)

Вопрос: Защита от этого.

В.Путин: А защита – сложный вопрос. Но ведь даже то событие, которое произошло у вас, оно же не было просчитано, по сути. Хотя сегодня специалисты стараются высчитывать траекторию наиболее опасных объектов.

Существуют самые разные способы защиты, они пока на уровне фантастики, тем не менее существуют, – это и атака этих объектов, расщепление их с помощью различных взрывных устройств, в том числе ядерных, это посадка на подобные космические объекты соответствующих аппаратов и их транспортировка в сторону от Земли.

Там очень много разных проектов, но они реалистичны. Как считают специалисты, они все реалистичны. Пока, слава богу, вроде бы ничего не предвидится такого серьезного. Будем надеяться, ну и работать будем над этим, конечно. Но это такие крупномасштабные проекты, которые нужно, конечно, осуществлять совместно с партнерами. А по сути, это должна быть мировая кооперация.

Вопрос: Виктория, менеджер отдела снабжения. Мы с мужем – молодая семья, в этом году приобрели квартиру в ипотеку в Сбербанке, но уже на хороших условиях – девять процентов годовых. Несмотря на то, что наш ежемесячный платеж – 13 тысяч, нам квартира очень нравится: большая, просторная. И хотела бы поинтересоваться, не планируется ли еще снижение?

В.Путин: Планируется. Смотрите, у нас инфляция планируется где-то уже 2,5–2,7 процента, первоначальные прогнозы были 4. Это говорит о фундаментальных, хороших базисных основах сегодняшней российской экономики, и это предпосылки для последующего понижения ключевой ставки Центрального банка.

За ней, как правило, идет снижение и банковских кредитов коммерческими банками, в том числе Сбером. Но у Сбера много разных продуктов, думаю, что по кредитованию, в том числе ипотечных кредитов, думаю, что в вашем случае, конечно, нужно рассчитывать на дальнейшее снижение, особенно в Вашем случае, потому что у вас устойчивая работа и хороший средний заработок, стабильный.

Поэтому банки должны это учитывать. Но самое главное, повторяю, – снижение ключевой ставки и последующее снижение ставки по ипотеке. Для молодых семей в целом ряде регионов особая программа создана. У Вас дети есть?

Реплика: Нет, еще нет.

В.Путин: Где губернатор?

У вас для молодых семей есть программы поддержки жилищного строительства?

Б.Дубровский: В сельском хозяйстве.

В.Путин: В сельском. В городах нет? Вот подумай. Но в любом случае в целом надо рассчитывать на снижение ставок. Вы под сколько брали?

Реплика: Девять процентов.

В.Путин: Девять, а сейчас уже 8,5, уже упало… А по некоторым категориям еще меньше становится. Так что тренд хороший.

Р.Даутов: Равиль Даутов, мастер сборочного цеха. У меня такой вопрос. Я с семьей проживаю в центральном районе города Челябинска. И при направлении ветра в нашу сторону или при штиле в городе просто невозможно дышать из-за выбросов. Мы просто задыхаемся от этого. От этого начинают болеть дети.

Вопрос: можно ли ужесточить наказание предприятиям за неиспользование фильтров? Может быть, сделать как-то, чтобы было дешевле поставить фильтры, чем получать штрафы такие? И можно ли ужесточить контроль за ними, может быть, с тем, чтобы замерять выбросы не на территориях завода, а в спальных районах, где мы проводим больше времени?

В.Путин: И то, и то правильно. Сейчас скажу, в каком направлении здесь работа идет. Прежде всего, мы с вами понимаем, что такая крупная агломерация, как Челябинск, складывалась в течение многих десятилетий, и производственные мощности здесь размещались в свое время, десятилетия назад, без оглядки на то, какие будут экологические последствия.

Но сегодня вы это ощущаете, мы это видим и, конечно, просто так оставить без внимания, без какого-то вмешательства невозможно. Поэтому у нас достаточно давно уже принят соответствующий закон о внедрении так называемых лучших технологий как раз в сфере обеспечения экологической безопасности.

К сожалению, в предыдущие несколько лет мы вынуждены были, прямо скажем, под достаточно таким жестким нажимом промышленности отложить его введение. Связано это было со многими факторами, различными кризисными явлениями в экономике, и нам в свое время и Правительству все время говорили представители промышленности: «Если сейчас внедрять эти так называемые наилучшие технологии, то это привлечет дополнительные расходы на эти мероприятия. Тогда – говорили нам, – мы вынуждены будем сокращать число работающих, чтобы сохранить в целом экономику предприятий».

Постепенно оттягивали, тем не менее окончательное решение принято: в 2019 году это в полном объеме должно заработать. Уже сейчас вводятся определенные требования по как раз современному оборудованию. И не только фильтры.

Это речь идет просто о применении новейших технологий, которые бы повышали производительность труда и в то же время снижали бы нагрузку на природу и, соответственно, уменьшали бы эти вредные выбросы. Это первое.

Второе, и вы тоже об этом сказали. Нам нужно переходить, такое решение уже принято, будем переходить не на оценку экологической безопасности одного конкретного предприятия, а по району в целом, скажем, по Челябинску в целом.

И, исходя из этих нормативов, определять допустимые выбросы для конкретных предприятий. Если в комплексе так будем работать, а мы так и намерены действовать, то, уверен, улучшение будет. А то, что в Челябинске такая проблема является наиболее острой, это совершенно очевидно.

А.Кривцов: Антон Кривцов, юрист… В последнее время все чаще и чаще бывают налоговые споры между предпринимателем и налоговым органом.

В.Путин: Они всегда были. Начались с тех пор, когда налоговая система у нас появилась реальная, современная.

А.Кривцов: И такие вопросы сейчас решаются в конечном итоге в арбитражном суде. То есть предприниматель желает проверить, насколько адекватно налоговым органом приняты те или иные решения.

В.Путин: Это лучше, чем в 90-е годы на улице решать, на «стрелке».

А.Кривцов: Совершенно верно. Но, не дожидаясь решения суда, по заявлению налогового органа возбуждается дело. Правоохранительные органы, в частности МВД России, иногда Следственный комитет, и он параллельно проводит проверку, то есть иногда арестовывает счета, иногда возбуждает уголовное дело, иногда на допросы разного рода вызывает предпринимателя.

Владимир Владимирович, как Вы считаете, не преждевременны ли такие следственные действия? Они необходимы в данных случаях? Нужны ли они? Не «кошмарит» ли это бизнес? Как Вы считаете?

В.Путин: Я уже говорил на этот счет, и решения соответствующие приняты, они будут реализовываться, некоторые уже реализуются. Вы знаете, что касается статьи «мошенничество» приняты определенные решения. Вопрос о следственных и оперативных действиях в связи с теми событиями, о которых Вы сказали, в том числе связанных с налоговыми нарушениями.

Безусловно, я уже сказал об этом и Генеральной прокуратуре, и с депутатами мы говорили, абсолютно недопустимо, скажем, изъятие дисков компьютеров. Ну, нужны вам какие-то доказательные базы, сделайте копии в конце концов, зафиксируйте это и используйте копии. Нельзя закрывать счета. Вообще нельзя ничего делать, что препятствует нормальной работе предприятия, вот чего нельзя делать.

Такой комплекс мер разрабатывается и Генеральной прокуратурой, и с Верховным Судом я говорил на этот счет. Это, кстати говоря, касается различных задержаний, арестов. Тоже нужно самым внимательным образом на это смотреть.

Давайте мы там в определенных условиях будем вести работу с человеком. Вот целый набор мер сейчас вырабатывается окончательно, мы будем обязательно совершенствовать эту деятельность в сторону либерализации.

З.Гумметов: Зульфугар Гумметов, инженер. Я активный болельщик хоккея. Я знаю, что Вы занимаетесь хоккеем. Мы очень гордимся, что у нас…

В.Путин: Это очень сильно сказано.

З.Гумметов: …есть такой Президент.

В.Путин: Я учусь.

З.Гумметов: Вопрос. Учитывая Ваш плотный график, как Вам это удается?

И еще хотел второй вопрос задать сразу же. В последнее время в средствах массовой информации очень часто появляется информация об отмене допуска наших спортсменов к Олимпийским играм.

У меня такое ощущение, что со стороны чиновников, которые отвечают за спорт, недостаточное внимание уделяется. Может, каким-то образом государству усилить этот вопрос в целях поддержки спортсменов?

В.Путин: Смотрите, мы с вами как любители спорта, как спортсмены, а у нас таких миллионы людей в стране, действительно внимательно очень следим за тем, что происходит вокруг так называемого допингового скандала.

Вот первое, что хочу сказать. Россия категорически против любых форм допинга по нескольким соображениям. Первое – это, конечно, забота о здоровье наших спортсменов. Даже те, кто хотят добиться каких-то особых результатов, все равно они должны подумать об этом, а соответствующие структуры должны позаботиться, чтобы не было никаких нарушений.

Второе соображение – спортивное состязание должно быть честным, иначе оно утрачивает весь смысл, интерес к нему пропадает.

Третье – нужно навести порядок в мировой антидопинговой системе. Вы же знаете, и многие любители спорта в России знают, по так называемым медицинским показаниям почему-то кому-то разрешено принимать фактически запрещенные для других лекарственные препараты, они получают конкурентные преимущества.

Но если человек болен, человек вынужден принимать какие-то лекарственные препараты – пусть в Паралимпийских играх принимает участие, либо как-то вне программы. Справедливость здесь должна быть восстановлена – это очевидно. Это следующий момент.

Теперь, что касается, еще раз, России. В России никогда не было, нет, и, надеюсь, никогда не будет государственной системы допинга, в чем нас пытаются упрекнуть или даже обвинить. Тем не менее надо признать, что такие случаи, так же, как, впрочем, и во многих других странах, у нас есть, мы с ними разбираемся, работаем, и будем работать дальше.

Мы совершенствуем антидопинговую систему. По сути, мы выполнили все требования Всемирного агентства по антидопингу (WADA). Все, что он нас требовали, мы все сделали, в частности создали независимую общественную структуру во главе с очень уважаемым человеком – почетным членом МОК от России. Мы передали всю систему антидопинга из соответствующих государственных структур в Московский государственный университет. Мы создали национальную программу.

Тем не менее мы видим, что все чаще появляется, вбрасывается информация о возможном недопуске наших спортсменов на Олимпийские игры под предлогом нарушения допинговых правил на предыдущей Олимпиаде. Я уже говорил на этот счет, вот у меня какие соображения.

Главный тезис сегодня заключается в том, что якобы на многих проверках с пробами российских спортсменов обнаружены какие-то следы, как говорят, царапины, которые могут свидетельствовать о том, что пробирки вскрывались, а пробы были подменены.

После Олимпиады в Сочи мы буквально через несколько недель, по-моему, через два или три месяца, передали по указанию МОК, Международного Олимпийского комитета, все эти пробы в Лозанну в хранилище, лабораторию, по сути, подконтрольные WADA. ТО есть мы их туда передали по акту, и никаких замечаний при передаче этих проб нам никто не высказал.

При поступлении этих проб в Лозанну никто никаких замечаний не сформулировал. Они хранились там два или три года, и только после этого начались вопросы по поводу того, что их, может быть, вскрывали. Но они там два года хранились, по акту были переданы. Никто ничего не говорил! Что с ними там делали? Кто там царапал или кусал их? Мы этого не знаем, понимаете!

И следующее. При расследовании всех этих историй наших спортсменов даже не привлекают. Вот известный деятель господин Родченков, который якобы всех пичкал этим, а потом убежал. Кстати, до этого он несколько лет проработал в Канаде, потом приехал к нам, возглавил нашу лабораторию, здесь кого-то пичкал, а потом опять туда убежал.

Но никого не привлекают из наших спортсменов. Это, конечно, предмет для разбирательства. И соответствующие наши структуры там в этом отношении работают, в том числе и с различными судебными системами. Думаю, что всех специальных судебных систем уже недостаточно, нужно в общегражданские судебные инстанции обращаться.

Меня что беспокоит. Понимаете, Олимпиада должна быть когда? В феврале, да? А президентские выборы у нас когда? В марте. Очень большие подозрения, что это все делается для того, чтобы создать необходимую для кого-то обстановку, вызвать недовольство любителей спорта, спортсменов тем, что якобы государство было причастно к этим нарушениям. И за это оно отвечает.

Сегодняшние международные спортивные организации, в том числе МОК, они очень зависимы от большого количества составляющих, прежде всего от спонсоров, потом от приобретателей телевизионных прав, рекламодателей и так далее. Это огромный пласт связей и зависимость.

И контрольный пакет находится в Соединенных Штатах, потому что там основные компании, которые заказывают и платят за телевизионные права, там основные спонсоры, там основные рекламодатели и так далее.

Поэтому большие подозрения, что нам в ответ на наше мнимое вмешательство в их выборы хотят создать проблемы при выборах Президента России, что, если это так, это очень плохо, поскольку подрывает сам смысл олимпийского движения.

Потому что спорт так же, как и культура, должны быть вне всякой политики, поскольку это мосты, которые объединяют людей, а не нечто такое, что разрушает отношения между государства. Но посмотрим, как будет дальше двигаться.

Вопрос: Владимир Владимирович, открыли новый завод. В России есть госпрограмма поддержки развития и использования природного газа в качестве газомоторного топлива. Мы локализовали производство заправочных станций для природного газа здесь, на ЧКЗ.

Вы с господином Баятовым в октябре этого года обсуждали этот вопрос в Сочи на встрече с немецкими предпринимателями. Это новое направление, это новые рабочие места. Мы имеем достаточно компетенции и очень хотим принять участие в этой программе. Подскажите, что нужно для этого сделать?

В.Путин: В развитии газомоторного топлива?

Послушайте, я напрямую устрою вам прямые контакты с «Газпромом», а в «Газпроме» за это отвечает Виктор Васильевич Зубков, за это направление деятельности, бывший Председатель Правительства, кстати говоря, человек очень опытный. Первое.

А второе – с Министерством энергетики. Они, точно совершенно, покажут вам, куда нужно двигаться и что нужно сделать для того, чтобы принять участие в этой программе. Кстати говоря, я уже высказывался на этот счет и хочу повторить: с точки зрения конечного результата для эко-системы, здесь коллега спрашивал про экологию, газомоторное топливо гораздо лучше даже, чем электротранспорт, любой электротранспорт.

Кстати, в Европе хотят на ближайшие несколько лет в балансе достичь того, чтобы 30 процентов, по-моему, или на 30 процентов увеличить, или достичь 30 процентов использования электромобилей. Но если говорить про газомоторное топливо, то оно экологически более чистое, потому что для того, чтобы получить электрическую энергию, она же не из розетки берется, ее сначала нужно произвести, нужен первичный источник.

А сегодня в общем энергобалансе очень много используется угля. А уголь – это достаточно сложное топливо с точки зрения экологии. А в нашем случае – газ. И если это все сопоставить, получается, что газомоторное топливо экологически более чистое, чем даже электричество.

Так что Вы на правильном пути. Мы тоже будем стараться это делать, и постараемся обеспечить рынок соответствующими решениями и на уровне Правительства, и на уровне законодательном.

Д.Мантуров: Владимир Владимирович, мы с коллегами уже проговорили, через неделю в Министерстве встретимся. У нас же есть программа о компенсации скидки на транспорт на газомоторном топливе уже три года подряд.

Реплика: И мы ими пользуемся.

Д.Мантуров: Да. И на следующий год мы заложили в бюджет на 2,5 миллиарда…

В.Путин: Коллега-то хочет узнать, что конкретно ему нужно сделать и с кем.

Д.Мантуров: Мы вместе с «Газпромом» как раза и сделаем.

В.Путин: Да, подскажете.

Д.Патрушев: Владимир Владимирович, меня зовут Дмитрий Патрушев. Я являюсь инженером технической поддержки нашего предприятия.

Часто бываю в командировках в различных городах России. И я заметил, что в городах, в которых были проведены крупные международные, государственные мероприятия, построена шикарная инфраструктура: это и спортивные комплексы, транспортные сети, культурные объекты.

Очень понравилось в городе Казань. Хотелось бы, чтобы и в нашем городе также было проведено какое-нибудь мероприятие подобного масштаба, чтобы мы ощутили тоже на себе, что это мероприятие пройдет, а инфраструктура останется. Просим помочь.

В.Путин: Главное ведь не само мероприятие, а главное – развитие инфраструктуры, как Вы и сказали… Но есть еще одна составляющая. Важно не только создавать инфраструктуру, а обеспечить ее дальнейшее полноценное использование. Скажем, уже говорили про спорт, про Олимпийские игры в Сочи.

Мы действительно много сделали для развития города, инфраструктуры. И, слава богу, нам удалось ее практически полностью загрузить на сегодняшний день, причем круглогодично. Поэтому прежде чем что-то строить, нужно понять, как это будет использоваться.

А что касается Вашего случая, то, я знаю, у региональных властей есть свои планы и в области культуры, спорта, образования. Они выполняются. Если где-то и в чем-то нужно подключение федерального бюджета, мы тоже готовы подставить плечо.

Насколько я помню, Драматический театр, по-моему, планируется реконструировать как раз при поддержке федерального бюджета, там объем 1,2 миллиарда рублей. Так же, как и по другим. Театр оперы и балета вы сами планируете, по-моему, реконструировать.

Б.Дубровский: Мы работаем там вместе со спонсором.

В.Путин: Потом, по-моему, Органный зал. Один из лучших в Европе получился в Челябинске по звучанию! Так что будем работать дальше. Если нужно, обязательно будем работать вместе.

В.Кузнецов: Владимир Кузнецов, слесарь-сборщик. У меня наследственная гипертоническая болезнь, и военная комиссия по призыву в армию каждые полгода направляет меня на обследование для установления диагноза. И с каждым обследованием я теряю 15–20 дней каждые полгода, которые я мог бы отдать предприятию. Подскажите, как можно решить проблему? И решается ли она вообще?

В.Путин: Решается. Для людей, которые страдают хроническими заболеваниями, должно быть количество всяких проверочных мероприятий сокращено. Я не знаю, как в Вашем случае, в случае с Вашим заболеванием это делается. Но Вы понимаете, что время от времени прохождение таких комиссий необходимо…

Я вижу, Вы порядочный и честный человек, но возможны всякие злоупотребления, понимаете. Поэтому время от времени, конечно, надо проверять. Правда, нелепыми выглядят проверки для людей, которые в результате каких-то несчастных случаев потеряли конечность, а их раз в какое-то время заставляют проходить проверки, как будто там эта конечность вновь появится. Чушь какая-то полная. Вот в отношении заболевания в Вашем случае я, конечно, не знаю, наверняка не могу сейчас ответить, но обязательно посмотрю и поговорю с Минздравом.

Е.Крутиков: Евгений Крутиков, мастер цеха. Мне как многодетному отцу за третьего ребенка выделяется участок. Участок, который я не могу освоить, не в состоянии физически. Планируется ли замена земельных участков на денежную выплату либо на какие-то программные погашения ипотеки?

В.Путин: На денежную выплату, по-моему, не обсуждался такой вопрос. Но можно заменить на другой участок, если вам этот не подходит. Вот губернатор рядом, за спиной стоит.

Б.Дубровский: Мы, собственно, рассматриваем это как вариант…

В.Путин: Нельзя давать людям землю там, где они не могут…

Б.Дубровский: Он сейчас начал говорить о другом, что, собственно, он не потянет построить там дом, вот он о чем говорит. Даже если будет идеальная инфраструктура, то в принципе для того, чтобы построить дом, у него не хватает ресурсов.

В.Путин: Понятно.

Б.Дубровский: То есть в принципе, может быть, это как компенсация – вместо земельного участка, собственно, деньги. Многие же продают земельные участки.

В.Путин: Продают.

Б.Дубровский: Продают, собственно, получают деньги и двигаются дальше.

В.Путин: Можете продать?

Е.Крутиков: Это тяжело очень.

В.Путин: Почему?

Е.Крутиков: Потому что их много.

В.Путин: Участков?

Е.Крутиков: Да, для продажи.

Б.Дубровский: Собственно, мы рассматриваем такой вариант как вариант компенсации через деньги.

В.Путин: Можно посмотреть еще вариант софинансирования для того, чтобы помочь построить что-то.

Б.Дубровский: Хорошо, посмотрим.

В.Путин: Посмотрите, хорошо?

У Вас сколько детей?

Е.Крутиков: Трое. Планируем четвертого.

Б.Дубровский: Сразу бы сказал, мы же не знали. (Смех.)

Реплика: Владимир Владимирович, здравствуйте!

Меня зовут Маргарита. У меня на самом деле не вопрос, а просьба. Можно общее фото с коллективом?

В.Путин: Конечно. Мы же только этим и занимаемся. (Смех.)

В.Богданов: Разрешите вопрос? Вячеслав Богданов, мастер участка.

У меня вопрос по спортивному развитию детей. У меня две дочери, мы ходим в различные спортивные секции. Пока не определились, куда именно, периодически меняем. В принципе в нашем городе много спортивных мест, но именно, допустим, для девочек, может быть, маловато. Хотелось бы какого-то развития спортивного именно по детям с федеральной поддержкой.

В.Путин: Послушайте. У нас существует несколько программ поддержки. Но в основном детский и юношеский спорт – это уровень ответственности муниципальных органов власти и региональных, но не федеральных.

Существуют общие какие-то программы, где мы помогаем субъектам финансово. Сейчас принято очень серьезное решение по расчистке региональных бюджетов, в том числе и по Челябинску. У Челябинска (я, когда выезжаю в регионы, в справочке смотрю внимательно, что в регионе делается), по-моему, 24 с лишним миллиарда рублей задолженность.

Да, задолженность такая. Это в целом не так уж и много, потому что у вас, по-моему, 10 миллиардов – это бюджетные кредиты, 14 миллиардов – это коммерческие. Мы помогаем и по бюджетным, и коммерческие перекредитовываем. Это значит, что в области появляется…

Б.Дубровский: Владимир Владимирович, 14 миллиардов – не коммерческие кредиты, а наши гарантии.

В.Путин: Это гарантии…

Б.Дубровский: Это условные обязательства. У нас нет коммерческих кредитов совсем.

В.Путин: Но они все равно связывают деньги. Тем не менее вы сколько получите в результате этих решений?

Б.Дубровский: Мы в этом году уже получили больше двух миллиардов. По сути, это помогло нам полностью освободиться от коммерческих кредитов. У нас сейчас только федеральные кредиты, но дешевые, и собственно гарантии, которые мы работаем. То есть в принципе Владимир Владимирович ведет к тому, что нам деньги дают, а вы уж сами тут разбирайтесь, какие секции поддерживать.

В.Путин: А Вы девчонок куда хотели бы отдать? В какие секции?

В.Богданов: Общее развитие для начала.

В.Путин: Физкультурное?

В.Богданов Да.

В.Путин: Это какой район? Где Вы живете?

В.Богданов: Электрозаводский.

В.Путин: У вас там вообще ничего нет?

В.Богданов: Есть. И легкая атлетика, и дзюдо. Этим всем сейчас девчонки и занимаются.

Б.Дубровский: Сколько лет детям?

В.Богданов: Восемь и четырнадцать.

В.Путин: Они чем-то занимались уже? Нет?

В.Богданов: В основном спортивные танцы.

В.Путин: Это хорошо.

Б.Дубровский: На будущий год мы принимаем Чемпионат Европы, если не ошибаюсь, по спортивным танцам. У нас, собственно, очень хорошая история по спортивным танцам.

В.Путин: Но все равно посмотрите. Все, ребята?

М.Токарев: Владимир Владимирович, разрешите еще один вопрос?

Владимир Владимирович, добрый вечер! Марат Токарев, руководитель департамента холодильного оборудования и машин. В своей работе при производстве оборудования мы частично используем поставщиков иностранного оборудования, также мы производим оборудование на экспорт, поэтому для формирования плана нам необходимо понимание стабильности курса национальной валюты. Владимир Владимирович, по секрету, раз уж Вы здесь, что будет с рублем в 2018 году?

В.Путин: Вы видите, рубль стабилизировался. Я уже говорил о том, что инфляция у нас на исторически минимальном значении находится. В современной России никогда не было такой низкой инфляции, как сейчас.

Мы проводим очень взвешенную – это имеет значение, не прямо здесь это надо говорить, тем не менее это имеет значение и для производства, и для граждан, как говорят, специалисты, для физических лиц, не только для юридических, – финансовую политику, бюджетную, очень осторожно подходим к расходованию средств.

Знаете, у нас бюджет рассчитан из 40 долларов за баррель, а сейчас уже 63 с лишним. Все остальное – в резерве. Резервы у нас растут.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 9 ноября 2017 > № 2380661


Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380645

900-ая паровая турбина выпущена на Уральском турбинном заводе.

Уральский турбинный завод (входит в холдинг РОТЕК) завершил изготовление 900-й паровой турбины.Юбилейной машиной УТЗ стала К-65-12,8, предназначенная для энергосистемы Калининградской области.

Завершены стендовые испытания, машина готова к отгрузке заказчику. За 79 лет своей работы Уральский турбинный завод создал целый ряд знаковых для отечественной энергетики машин: наиболее распространенную на территории бывшего СССР турбину Т-100, надежную машину для энергоснабжения крупных городов Т-250, а также самую мощную серийную теплофикационную турбину Т-295 для её замены, Т-63 — эффективную турбину для парогазового цикла.

Общая мощность произведенных заводом турбин превышает 64 ГВт. В энергосистеме России их работает более 500, а в мире турбины УТЗ эксплуатируются в 24 странах. Сфера работы завода не ограничивается традиционной централизованной энергетикой: выпускаются турбины для атомных ледоколов проекта «Арктика», завершено проектирование паровой турбины для мусоросжигательных заводов. 900-я турбина УТЗ — вторая из трёх машин для Приморской ТЭС, строящейся сегодня в Калининградской области.

Ввод станции в эксплуатацию существенно повысит надежность, а также сбалансирует топливный баланс энергосистемы самого западного российского региона. В случае прекращения перетоков из соседних стран высокоэффективные машины УТЗ станут для жителей Калининградской области надежным источником электроэнергии.

АО «РОТЕК» — промышленный холдинг, входящий в ГК «Ренова». Сферы деятельности компании: система прогностики состояния промышленного оборудования «ПРАНА», проектирование, инжиниринг и генподряд при строительстве объектов энергетики и инфраструктуры, разработка и производство высокоэффективных систем хранения и накопления энергии на основе суперконденсаторов, изготовление, модернизация и обслуживание основного энергетического оборудования. АО «Уральский турбинный завод» - одно из ведущих в России машиностроительных предприятий по проектированию и производству энергетического оборудования. Сегодня предприятие, основанное в 1938 г., специализируется на выпуске паровых турбин, сервисе и модернизации паровых и газовых турбин. Входит в состав холдинга РОТЕК.

Россия. УФО. СЗФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > neftegaz.ru, 8 ноября 2017 > № 2380645


Индия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 ноября 2017 > № 2379365

На Уралмашзаводе приступили к изготовлению оборудования АЭС в Индии

В рамках участия в крупнейшем российско-индийском проекте – строительстве АЭС «Куданкулам» – для третьего и четвертого энергоблоков электростанции Уралмашзавод изготавливает два крана-эстакады, две перегрузочные машины и закладные детали шлюзов для персонала для четвертого энергоблока. Первые два блока станции, которые уже обеспечивают электроэнергией юг Индии, также оснащены оборудованием с маркой УЗТМ.

В сварочном цехе Уралмашзавода идет резка металла для двух кранов эстакады грузоподъемностью 350 (190)/32 т. Это оборудование будет использоваться для выполнения подъемно-транспортных операций при строительстве станции (в том числе доставке реактора, парогенератора в реакторный зал). В период эксплуатации АЭС краны будут выполнять операции по доставке грузов, в том числе опасных, в область транспортного шлюза перед реакторным залом.

"При разработке данного оборудования были соблюдены все современные требования и нормы законодательства, касающиеся изготовления кранов для объектов атомной энергетики. Учитывая опыт эксплуатации кранов эстакады на первых двух блоках АЭС, в проект крана был внесен ряд усовершенствований, таких как установка дифференциального редуктора на механизм подъема (что существенно упростило компоновку механизма подъема), установка на механизм передвижения мотор-редукторов, пересмотрена конструкция сейсмозахватов тележки и ряд других моментов", – говорит начальник технической службы дивизиона нестандартного и энергетического оборудования Анвар Валитов.

В цехе 48/18 ведется резка металла для главных узлов крана – рам тележек, которые имеют самый длинный цикл изготовления. Контроль качества оборудования для атомной энергетики осуществляется совместно с представителями ИКАЭЛ (Индийская корпорация по атомной энергии), компаний «Атомстройэкспорт» и ВПО «Зарубежатомэнергострой».

Тем временем инженеры Уралмашзавода и НПО «ВНИИПТМАШ» продолжают разработку конструкторской документации для перегрузочных машин. К ноябрю документация по всем основным узлам перегрузочных машин будет направлена для технологической проработки и закупки металла. Параллельно ведется проработка и согласование с индийской стороной поэтапных планов качества на данную продукцию.

Изготовление перегрузочных машин в цехах начнется в I квартале 2018 г.

Индия. УФО > Электроэнергетика. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 ноября 2017 > № 2379365


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 ноября 2017 > № 2379288

На Производстве сплавов цветных металлов появился новый тепловоз

Шадринский автоагрегатный завод (ШААЗ входит в УГМК) модернизировал тепловоз ТГМ-4Б-УГМК для филиала Уралэлектромеди (входит в УГМК). Модернизация длилась почти полгода, объем инвестиций в реализацию проекта составил порядка 70 млн руб.

По словам директора филиала «Производство сплавов цветных металлов» Тагира Хафизова, от старого локомотива остались только тележки и рама. Все основные узлы и агрегаты были заменены на современные аналоги.

Так, старый шестицилиндровый дизельный двигатель, спроектированный в 1970-х, заменили на американский двенадцатицилиндровый с большей мощностью и меньшими габаритами. Кроме того, поменяли компрессор и гидропередачу. Новая гидропередача автоматическая, что значительно облегчает работу машиниста и сокращает время выполнения операций. Еще одно важное дополнение – дизель-генераторная установка, благодаря которой сократится время на прогрев двигателя в холодное время года.

Рабочее место машиниста сделано более комфортным за счет минимизации действия вредных факторов и увеличения обзора.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 ноября 2017 > № 2379288


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379401

УВЗ испытывает колесный экскаватор

Типовые испытания колесного экскаватора ЭО-33222А Уралвагонзавода (входит в Ростех) продлятся несколько месяцев и в разных погодных условиях с максимальной загрузкой машины. По их результатам разработчики смогут внести изменения в конструкцию изделия, улучшив его. Для подтверждения заявленных характеристик машине предстоит отработать 300 моточасов. До этого машина уже отработала практически половину времени - 140 моточасов.

Колесный экскаватор ЭО-33222А весом 19 т разработан специалистами Уральского КБ транспортного машиностроения (входит в группу УВЗ) и является хорошим примером диверсификации производства. Машина на 85% состоит из российских и собственных комплектующих УВЗ. Оснащена двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное, комфортное управление и совмещает до пяти операций одновременно. На экскаваторе установлена современная информативная и легко читаемая приборная панель. Разработана линейка ковшей вместимостью от 0,45 м? до 1,05 м?. Есть возможность использования дополнительного навесного оборудования: гидромолота, грейфера, фрезы, ковша-планировщика с изменяемым углом наклона и др.

«Типовые испытания предшествуют квалифицированным и декларированию изделия. После этого УВЗ получит разрешение на продажу экскаватора. Судя по тому, как он берет твердый грунт, асфальт и бетон, машина отлично сработает и в зимний период», - говорит руководитель группы управления сопровождения жизненного цикла выпускаемой продукции Уралвагонзавода Сергей Самойлов.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 7 ноября 2017 > № 2379401


Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2017 > № 2369657

Уралмашзавод поставил экскаваторы на Кузбасс

Уралмашзавод поставил компании Стройсервис экскаватор ЭКГ-18(20) для работы на разрезах Кузбасса.

Всего в адрес Стройсервиса Уралмашзавод поставит 8 экскаваторов данной модели. До конца текущего года Уралмашзавод отгрузит еще две машины. А в 2018-2019 гг. будут изготовлены и смонтированы ещё три ЭКГ-18(20).

Кроме того, Уралмашзавод поставит стратегическому партнеру новый крупный гидравлический экскаватор УГЭ-300. Ключевые узлы данного экскаватора уже в производстве на Уралмашзаводе: ходовая тележка, нижняя центральная рама, а также рукоять и стрела обрабатываются в сварочном цехе. Рама поворотной платформы и рама моторного модуля уже подаются на сборочную площадку. В ближайшее время начнется сборка первых узлов машины на новом участке.

Россия. УФО. СФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 октября 2017 > № 2369657


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364015

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ-УРАЛТРАК, входит в УВЗ) в рамках контракта с Минобороны освоил уникальную технологию сварки броневых листов для тракторов Б12.

Машина будет оснащена бронированной кабиной, элементами капота, топливного бака и других узлов. Бронированное изделие будет способно защитить оператора машины от камнепада, падающих деревьев, а также пуль и осколков при выполнении инженерных задач в условиях боевых действий.

Работа выполняется с помощью полуавтоматов и требует особой тщательности и строгого контроля качества. Основная проверка идет по твердости брони, для чего применяется специальный твердомер. Серия замеров делается на всех основных деталях, что обеспечивает надежный контроль.

«Предприятий, выполняющих сварочные работы со сверхпрочными специальными сталями в стране можно пересчитать по пальцам. Наши сварщики специально прошли обучение у специалистов, имеющих большой опыт подобной работы», – сообщил начальник сборочно-сварочного цеха завода Иван Моторин.

Бронированный бульдозер Б12 был представлен на выставке-форуме «Армия-2017» и вызвал интерес представителей ряда представителей зарубежных стран и российских военных, так как в отличие от используемых в войсках бульдозерных агрегатов, созданных на базе шасси танка, имеет более низкую цену, высокую экономичность и большой ресурс эксплуатации.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364015


Россия. Арктика. ДФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 24 октября 2017 > № 2360245

Документация для строительства СПГ-танкеров «НОВАТЭКа» передана на СК «Звезда».

Танкеры нужны для проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2».

«НОВАТЭК» передал через «Совкомфлот» всю необходимую документацию судостроительной верфи «Звезда» на строительство порядка 15 СПГ-танкеров арктического класса для «Арктик СПГ-2», которые будут доводить СПГ до этого перевалочного пункта. Газовозы будут заказывать наши перевозчики, уточнил в беседе с журналистами Михельсон.

Ранее президент России Владимир Путин призвал нефтяные компании увеличивать заказы на дальневосточной судоверфи «Звезда» в Большом Камне, где в ближайшие годы появится крупнейшая в России верфь гражданского судостроения, способная выпускать целую линейку средне- и крупнотоннажных судов и морской техники, включающей танкеры, газовозы, элементы буровых платформ, суда снабжения и сейсморазведки.

В начале сентября Путин принял участие в церемонии закладки четырех многофункциональных судов снабжения, которые будут построены на судостроительном комплексе «Звезда» по заказу компании «Роснефть». Эти суда получили имена «Владимир Мономах», «Александр Невский», «Екатерина Великая» и «Святая Мария».

Россия. Арктика. ДФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 24 октября 2017 > № 2360245


Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2017 > № 2343549

На Стойленском ГОКе (СГОК, Белгородская область, входит в группу НЛМК) в рекордно короткие сроки заменили старую дробилку производства УЗТМ на новый агрегат ККД1500/180. Производительность нового дробильного комплекса 1,9 тыс м3 в час. Он оснащен современной системой, которая позволяет контролировать все параметры работы и производить автоматический запуск. Производитель оборудования - Уралмашзавод.

Рекордно короткое время монтажа позволило избежать потери объемов производства на Стойленском ГОКе.

В настоящее время новый дробильный комплекс начал переработку железистых кварцитов Стойленского месторождения в режиме обкатки. На следующей неделе дробилка будет выведена на полную мощность.

Прежний дробильный комплекс производства Уралмашзавода работал на предприятии с 1983 года, показав свои лучшие качества.

С 2010 г. Стойленский ГОК» эксплуатирует также самую крупную щековую дробилку Уралмашзавода – ЩДП-15х21У.

Уралмашзавод активно завоевывает отечественный рынок дробильно-размольного оборудования. Так, в 2016 г. предприятие изготовило и отгрузило 10 дробилок, с начала текущего года – три машины. Сейчас в производстве на Уралмашзаводе еще восемь дробильно-размольных комплексов.

Россия. ЦФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 10 октября 2017 > № 2343549


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330366

Швабе внедрил передовые технологии в литейном производстве

На Уральском оптико-механическом заводе (УОМЗ, входит в Ростех) с 2010 г. проводится модернизация литейного производства. В рамках реализации плана технического перевооружения в этот период УОМЗ закупил более 30 единиц специального высокотехнологичного оборудования.

«Наше уникальное литейное производство, не имеющее аналогов в России, позволяет создавать высокоточные отливки с геометрией любого уровня сложности. Благодаря новым технологиям мы на 70% снизили уровень последующей механической обработки изделий», – отметил генеральный директор УОМЗ Анатолий Слудных.

Модернизированный литейный цех УОМЗ способен изготавливать высокоточные отливки из алюминиевых, стальных и медных сплавов методом литья под высоким давлением и литья по выплавляемым моделям. Оборудование позволяет создавать изделия размером до 1100 х 1100 х 600 мм и весом не более 90 кг. Производительность обновленного подразделения – 250 т годного литья в год, или 720 тыс. изделий.

Новое оборудование позволило не только существенно снизить уровень последующей механической обработки изделий, но и уменьшить трудозатраты в литейном производстве на 45%, расходы на материалы – на 20%, себестоимость конечного изделия – до 30%, а также улучшить условия труда.

В следующем году Уральский оптико-механический завод в рамках программы техперевооружения планирует модернизировать участок литья под низким давлением и закупить еще около десяти современных производственных машин.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 сентября 2017 > № 2330366


Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324725

Атомоход «Сибирь» из металла Магнитки спущен на воду

22 сентября на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду первого серийного универсального атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220. Металл для корпуса этого судна был изготовлен на Магнитогорском металлургическом комбинате.

К ледоколам этого типа еще относятся строящиеся головной ледокол проекта 22220 «Арктика» и второй серийный ледокол «Урал». Металл для этих судов также поставляет ММК. «Арктика» и «Урал» - самые большие и мощные ледоколы в мире. Водоизмещение «Сибири» составляет 33,5 тыс. т, длина – 173 м, ширина – 34 м. Ледокол будет способен развить по чистой воде скорость до 22 узлов. «Сибирь» сможет проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до 3 м.

На долю ММК приходится более половины всех поставок металла для российской судостроительной отрасли. В 2016 г. ММК отгрузил отечественным судостроителям 72 тыс. т металлопродукции. Сегодня на верфях страны, помимо ледоколов проекта 22220 возводятся и другие современные российские ледоколы, в частности, дизель-электрический ледокол проекта Aker ARC 130 А, самый большой в мире многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» и другие суда.

Возможности производства судостали на ММК расширились после ввода в эксплуатацию в 2009 г. толстолистового стана 5000. Комплекс по производству толстолистового проката способен производить судосталь, в том числе для российского ВМФ, танкеров, современных судов ледового класса. Судосталь, выпускаемая на стане 5000, сертифицирована классификационным обществом «Bureau Veritas» (Франция), Российским Морским Регистром Судоходства, Российским Речным Регистром, ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd Register, норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas, немецким классификационным обществом Germanischer Lloyd.

Россия. СЗФО. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 25 сентября 2017 > № 2324725


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 сентября 2017 > № 2298900

На Учалинский ГОК поступила новая техника

В рамках реализации плана по замене и модернизации оборудования на рудник «Узельгинский» Учалинского ГОКа (входит в УГМК) прибыла новая топливозаправочная машина МТМЗ-41 производства российской компании «Майнер». Она предназначена для доставки топлива спецтехнике, задействованной в подземных работах. Служить топливозаправщик будет в дополнение к стационарному заправочному пункту, что сократит время заправки автосамосвалов, погрузчиков и буровых установок и позволит увеличить их производительность.

На платформе топливозаправочного «Майнера» установлены емкости для транспортировки дизельного топлива и трех сортов масел: моторного, трансмиссионного и гидравлического. Раздаточные пистолеты имеют расходомеры, которые позволяют контролировать количество выданных горюче-смазочных материалов. Закачка отработанных масел также будет осуществляться с помощью специализированного оборудования.

Стоимость машины превышает 13 млн. руб.

Также было приобретено шасси машины для перевозки взрывчатых материалов МТВВ-4.

В настоящее время на Учалинском ГОКе наряду с импортной спецтехникой эксплуатируются российские шахтные автосамосвалы ШС-35, погрузочно-доставочные машины МПД-4, а также вспомогательная техника: топливозаправщик МТМЗ-41, машина для перевозки персонала МТПП-16, гидравлический подъемник МТТП-1,5.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 сентября 2017 > № 2298900


Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786

15 танкеров построит для России Республика Корея.

Флот будет построен для проекта «Ямал СПГ».

Россия планирует построить на верфях Южной Кореи 15 танкеров для транспортировки газа с «Ямал СПГ», сообщил президент РФ Владимир Путин журналистам после переговоров с президентом Южной Кореи Мун Чжэ Ином во Владивостоке.

«Мы с удовлетворением констатировали успешное развитие сотрудничества в энергетической сфере: компании Южной Кореи участвуют в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2», идет проработка вопроса об увеличении закупок сжиженного природного газа», – сказал Путин, отметив, что «для транспортировки продукции «Ямал СПГ» на южнокорейских верфях будет построено 15 танкеров».

Корея. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 6 сентября 2017 > № 2297786


Россия. УФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 августа 2017 > № 2292133

Российские производители в первый день международного железнодорожного салона в Щербинке представили новый электропоезд «Ласточка-Премиум» и двухвагонные электрички.

Уральские локомотивы (Свердловская область, совместное предприятие немецкого концерна Siemens и российской группы Синара) презентовали новый межрегиональный электропоезд «Ласточка-Премиум» (серия ЭС2ГП). Скоростной электропоезд повышенной комфортности рассчитан на перемещение между крупными городскими агломерациями на расстояние от 200 км и выше. «Ласточка-Премиум» почти на 90% состоит из узлов и модулей российского производства, сообщает производитель.

Трансмашхолдинг (ТМХ) представил электропоезд постоянного тока ЭП2Д в двухвагонном исполнении. Электричку выпустил Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в ТМХ). Отличительной особенностью ЭП2Д является возможность формирования состава от 2 до 12 вагонов. Это обеспечивает высокий уровень адаптивности поезда для эксплуатации на любых маршрутах, сообщает пресс-служба ТМХ.

Подобные электропоезда в четырех- и одиннадцативагонном исполнении с 2016 г. поставляются крупнейшему российскому пригородному оператору – Центральной пригородной пассажирской компании. В настоящее время в эксплуатации находятся 257 вагонов.

Россия. УФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 августа 2017 > № 2292133


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277132

СМК Трубодетали соответствует требованиям Газпрома

Завод «Трубодеталь» (Челябинская область входит в ОМК) прошел добровольный сертификационный аудит системы менеджмента качества (СМК) в системе ИНТЕРГАЗСЕРТ на соответствие требованиям СТО Газпром 9001-2012, сообщает пресс-служба компании.

Аудиторы изучили нормативную документацию и технологические инструкции, которыми руководствуется предприятие при выпуске продукции по заказам Газпрома, посетили цеха и другие подразделения завода. Результаты аудита подтвердили, что система менеджмента качества «Трубодетали» соответствует требованиям стандарта и постоянно совершенствуется.

«Команда завода ежедневно работает над тем, чтобы заказчик был доволен качеством нашей продукции, улучшает технологию производства деталей и процессы. Мы всегда готовы совершенствоваться. И в этом нам помогают аудиты, во время которых мы узнаем свои сильные стороны и находим потенциал для улучшений» — отметил управляющий директор завода «Трубодеталь» Дмитрий Марков.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277132


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. УФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273636

Белэнергомаш-БЗЭМ поставил оборудование для Уральской Стали

Белэнергомаш-БЗЭМ изготовил и поставил оборудование (металлоконструкции, трубопроводы, опорно-подвесные системы и сильфонные компенсаторы) для комбината "Уральская Сталь" (входит в Металлоинвест), сообщает пресс-служба компании.

Металлоинвест инвестировал средства в развитие производства и повышение эффективности своих предприятий. Совсем недавно холдингом был реализован проект по строительству крупнейшего в России комплекса горячебрикетированного железа на Лебединском ГОКе.

Следующим совместным проектом стала модернизация ТЭЦ на Уральской Стали. В июле 2017 г. между Белэнергомаш-БЗЭМ и Металлоинвестом подписан договор на комплексную поставку двух котлов с паропроизводительностью 220 т/час. Данные котлы оснащены автоматизированной системой управления и будут установлены взамен старого оборудования ТЭЦ. Реализация проекта рассчитана на три года.

Россия. УФО. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 августа 2017 > № 2273636


Россия. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 10 августа 2017 > № 2273888 Леонид Михельсон

Встреча Дмитрия Медведева с председателем правления ПАО «Новатэк» Леонидом Михельсоном.

Обсуждался ход реализации ряда крупных проектов ПАО «Новатэк», в том числе «Ямал СПГ», строительство верфей на Кольском полуострове.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Леонид Викторович, Ваша компания занимается рядом очень крупных проектов, которые имеют большое значение для экономики. Это опорные инфраструктурные проекты – я имею в виду и «Ямал СПГ», и строительство верфей на Кольском полуострове. Не так давно я проводил там совещание, мы говорили о развитии этого региона в целом и о развитии его транспортных, логистических возможностей. Расскажите, пожалуйста, как обстоят дела, на какие результаты мы выйдем в ближайшие годы и что это может дать и экономике, и, естественно, регионам, где вы продвигаете эти проекты.

Л.Михельсон: Два слова по «Ямал СПГ», Дмитрий Анатольевич. Всё движется по плану. Сегодня на площадке трудится больше 31 тыс. человек, начаты пусконаладочные работы, уже вовсю идут. Будет вводиться первая линия. И уже прикинули ввод второй, третьей очереди. Вторая очередь будет введена, наверное, на три месяца раньше запланированного, а третья очередь, запланированная на 2019 год, может быть введена даже на шесть-девять месяцев раньше.

Д.Медведев: С учётом того, что проект очень крупный, носит международный характер, там всё в порядке во взаимоотношениях с нашими партнёрами, с финансированием этого проекта?

Л.Михельсон: Мы подписали лимит финансирования с банками в объёме 19 млрд долларов (эквивалента), и полностью этот лимит закрыт. Но мы просим уже некоторые финансовые институты уменьшить лимит, потому что есть другие желающие войти в пул финансирования, которые в ближайшие месяц-два тоже присоединятся. Ряд европейских банков, стран, которые тоже являются участниками этого проекта, присоединятся к финансированию.

Д.Медведев: То есть всё в порядке во взаимоотношениях с партнёрами.

Л.Михельсон: Да, все вопросы полностью решены.

Мы приступили к реализации (предреализации) проекта «Арктик СПГ-2» и согласно постановлению, которое Вы подписали в июне 2015 года, закончили проект первой очереди – центр крупнотоннажных морских сооружений (юрлицо называется «Кольская верфь») – и в этом месяце приступили к строительству этого объекта.

Что меняется в самом проекте? Мы построили «Ямал СПГ» на берегу. Обустраивали землю, решали вопросы экологии и так далее. Сейчас принято решение: конструкцию меняем, и линии сжижения будут на гравитационных платформах. Эти платформы, сами линии сжижения будут создаваться в нормальных заводских условиях. Первую очередь Кольской верфи планируем запустить в 2019 году и приступить к строительству.

Очень важно, что создан новый российский инжиниринговый центр в НИПИГАЗ (один из лучших наших институтов). 49,9% – иностранные инжиниринговые партнёры. И месяц назад мы подписали контракт на стадию «проект». До конца следующего, 2018 года будет реализована стадия «проект».

Мы на этой ранней стадии привлекаем всех возможных российских производителей и поставщиков. Провели большой семинар. Присутствовали представители более 50 заводов, подрядчиков.

Д.Медведев: Это всё наши производители?

Л.Михельсон: Это только наши производители, которые потенциально со своими материалами, своим оборудованием, своими строительными мощностями могут быть на этом объекте у нас.

Д.Медведев: Какова стоимость объекта?

Л.Михельсон: 27 млрд капитальных вложений в «Ямал СПГ». Но с учётом новых решений мы планируем, что процентов на 30 минимум будет удешевление. Контрактов подписано под «Ямал СПГ» на сумму порядка 600 млрд рублей – эту цифру мы будем резко увеличивать.

Д.Медведев: Насколько мне известно, основная часть этих контрактов завязана на поставки продукции российских производителей.

Л.Михельсон: Да. Планируем, что на самой Кольской верфи будет создано 8–10 тыс. рабочих мест, а по России (по поставщикам и подрядчикам) – 50–60 тыс. рабочих мест.

Д.Медведев: Это очень масштабные проекты, в которых задействовано огромное количество людей. Хорошо, что новые, причём высокотехнологичные, рабочие места создаются. А если говорить о кооперации, это уже десятки тысяч рабочих мест. Это, конечно, очень серьёзный общий эффект реализации таких проектов.

И самое главное, что помимо создания рабочих мест мы ещё создаём новые компетенции или восстанавливаем утраченные компетенции и в области судостроения, и в области машиностроения в целом, что для нашей страны исключительно важно.

Россия. УФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > premier.gov.ru, 10 августа 2017 > № 2273888 Леонид Михельсон


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268508

На Уралмашзаводе стартовала программа по подготовке рабочих кадров

В связи с увеличением объемов производства Уралмашзаводу требуется более сотни квалифицированных рабочих. Программа «Производственный инкубатор» направлена на подготовку наиболее востребованных специалистов – токарей-расточников и токарей- карусельщиков. В основе новой программы обучения – опыт проектов «Бизнес-инкубатор» и «Наставник», реализованных на заводе в 2008-2016 гг.

Программа рассчитана на пять месяцев. Будущих токарей ждут теоретические и практические занятия в учебном центре завода: изучают основы технологии обработки металлов, учатся читать чертежи, знакомятся с требованиями безопасности на производстве и другое. Кроме того, под руководством опытных наставников они освоят работу на производстве. Новая программа позволяет совместить профессиональное обучение с адаптацией будущих токарей на предприятии.

"Мы хотим, чтобы молодые люди с самого начала понимали, что они пришли на серьезное предприятие с богатой историей и традициями, – рассказывает директор учебного центра Уралмашзавода Ирина Палкина. – Во время обучения мы познакомим будущих токарей с Уралмашзаводом, проведем экскурсию по заводу и музею, покажем фильмы о нашем предприятии. Об общественной жизни уралмашевцев ученикам рассказывают лидеры молодежной организации. Кроме того, часть занятий проведут руководители подразделений".

По завершении пятимесячного обучения будущим токарям предстоит сдача экзаменов и выполнение квалификационной работы. Затем часть выпускников займет места подручных, те же, кто проявил особые успехи в учебе, станут основными рабочими механосборочного производства.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 8 августа 2017 > № 2268508


Индия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265462

ЧТЗ поставит технику в Индию

Уралвагонзавод нашёл нового дилера для сбыта продукции Челябинского тракторного завода. Реализацией тракторной техники УВЗ в Индии займется компания SRBGroup. Уралвагонзавод намерен осуществить первые поставки тракторов в Индию в 2017 г. и в ближайшее время занять 5% индийского рынка.

В рамках международной выставки горно-шахтного, добывающего и металлургического оборудования IMME в Калькутте началось продвижение продукции Челябинского тракторного завода на индийском рынке. В качестве дилера ЧТЗ в Индии выступает компания SRB.

«Ранее в Индию поставлялись большие партии тракторов ЧТЗ. В 2010 г. ЧТЗ отгрузил в Индию 40 единиц техники. С помощью компании SRB Group мы намерены вернуть бренд предприятия на индийский рынок. Мы планируем в 2017 году осуществить первую поставку челябинских машин и реализовать их в Индии. Рассчитываем, после возобновления поставок техники ЧТЗ освоить 5% индийского рынка», – отметил исполняющий обязанности генерального директора «ЧТЗ – Уралтрак» Вячеслав Юматов.

Индия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265462


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265456

На ЧМК обновили машину для литья заготовок

На Челябинском металлургическом комбинате (ЧМК, входит в Мечел) завершен крупный ремонт одной из машин непрерывного литья стальной заготовки. Обновление обеспечит стабильную высокопроизводительную работу агрегата и его экологическую безопасность.

Ремонт охватил всю технологическую линию производства стальных заготовок на данном участке, а также аспирационные и пылеулавливающие системы, которыми оснащен агрегат. Работы велись круглосуточно. Восстановление выполнили специалисты комбината без привлечения сторонних организаций. Затраты составили около 30 млн руб.

Во время ремонта обновлено технологическое и энергетическое оборудование МНЛЗ. Специалисты провели полную ревизию агрегата, заменили ряд узлов и деталей, выработавших свой ресурс, в том числе двигатели. Одним из ключевых этапов ремонта стала реконструкция промежуточного рольганга, от работы которого зависит ритмичность и стабильность работы машины. Также обновлен агрегат внепечной обработки стали, который готовит металл к разливке – доводит его до нужной температуры и химического состава.

В кислородно-конвертерном цехе ЧМК работают три машины непрерывного литья заготовок, на которых суммарно выпускается более 3 млн тонн продукции в год. Стальная заготовка используется в прокатном переделе комбината при производстве сортового проката, в том числе арматуры.

«Сегодня квалификация специалистов ремонтных служб комбината позволяет обслуживать и обновлять основные агрегаты ЧМК без привлечения подрядных организаций. Это подтверждает проведенный крупномасштабный ремонт, в ходе которого все работы выполнены на высоком качественном уровне», – отметил директор по ремонтам ЧМК Владислав Слабышев.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 2 августа 2017 > № 2265456


Россия. Весь мир. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 15 июля 2017 > № 2269297

На Уралмашзаводе обсудили возможности господдержки предприятия и развитие экспорта.

В рамках прошедшей 9-13 июля Международной выставки «ИННОПРОМ-2017» Директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Михаил Иванов посетил Уралмашзавод.

В ходе совещания с участием генерального директора завода Андрея Кузнецова были затронуты такие актуальные темы, как госпрограммы поддержки инвестиционных и инновационных проектов в промышленности, стратегия развития экспорта продукции тяжелого машиностроения.

В своем выступлении Михаил Иванов отметил, что в 2014 году доминирующую роль на российском рынке горнодобывающего оборудования с долей 53,6% занимала продукция иностранных компаний. Чтобы переломить ситуацию и вернуть себе ряд ключевых компетенций был утвержден отраслевой план по импортозамещению. В рамках его реализации через ряд субсидий и льготные займы Фонда развития промышленности на сумму более 1,5 млрд. рублей оказана поддержка ряду предприятий, включая и ПАО «Уралмашзавод».

По итогам реализованных мер можно говорить о промежуточных положительных эффектах выполнения планов импортозамещения. Российская доля на отечественном рынке горнодобывающего и горно-перерабатывающего оборудования выросла с 46,4% до 64,3%, при общем его объеме по итогам 2016 года – 138,8 млрд. рублей.

Для наращивания поставок на внешние рынки Минпромторгом России разрабатывается стратегия развития экспорта продукции тяжелого машиностроения, где горно-шахтному оборудованию отводится важная роль. Утверждение этого документа позволит активно задействовать возможности поддержки экспорта, предусмотренные в соответствующем приоритетном проекте «Международная кооперация и экспорт».

«Анализ международного рынка показывает три ключевые ниши, которые могут занять отечественные предприятия машиностроительной отрасли. Это экскаваторная продукция, проходческие комбайны и дробильно-размольное оборудование. Минпромторгом разработаны различные мероприятия, направленные на поддержку экспортеров. Они связаны с льготным налогообложением, льготным кредитованием и другими мерами поддержки», – отметил Михаил Иванов.

Справочно:

ПАО «Уралмашзавод» – производитель оборудования для металлургии, горнодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. На предприятии реализуется ряд инвестиционных проектов.

Так, завершается изготовление ЭКГ-35 – самого крупного из выпускаемых в России карьерных гусеничных экскаваторов, в производстве находится гидравлический экскаватор УГЭ-300. Предприятие участвует в российско-индийском проекте по строительству второй очереди АЭС «Куданкулам». Ведутся переговоры о поставке партии шагающих экскаваторов в Индию, обсуждаются возможности сотрудничества с предприятиями Республики Узбекистан.

Россия. Весь мир. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 15 июля 2017 > № 2269297


Россия. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2017 > № 2239845

На выставке ИННОПРОМ открылся первый Международный форум производителей компонентов.

В 2017 году основной специализацией форума, который проводится при поддержке Минпромторга России, стало станкостроение и инвестиционное машиностроение.

Первый Международный форум производителей компонентов проходит на полях выставки ИННОПРОМ 11-12 июля 2017 года. Его основная цель – создание эффективной B2B-площадки для общения малых и средних российских производителей комплектующих с крупнейшими отечественными и зарубежными компаниями-заказчиками.

Открывая форум, директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов отметил, что развитие производства компонентов является крайне актуальной задачей с точки зрения встраивания российских комплектаторов в глобальные цепочки создания добавленной стоимости.

Основная цель данного мероприятия – предоставить возможность российским поставщикам рассказать о себе, своей продукции и компетенциях финальным производителям конечной промышленной продукции из различных отраслей. В течение двух дней работы форума запланировано порядка 150 таких встреч, – сказал Михаил Иванов.

В пленарном заседании, посвященном открытию форума, приняли участие топ-менеджеры Ульяновского станкостроительного завода (DMGMori), Ковровского электромеханического завода, компаний Honeywell и GeneralElectric, Группы СТАН, промышленной группы «Приводная техника».

Они рассказали о своем опыте сотрудничества с российскими поставщиками, дальнейших планах по развитию кооперации, а также об основных группах комплектующих, в которых нуждаются их компании.

Замглавы Минпромторга Василий Осьмаков напомнил участникам форума о реализуемых министерством программах по стимулированию локализации производства в Российской Федерации. В числе этих мер – критерии российской продукции, установленные 719-м постановлением Правительства Российской Федерации, специальные инвестиционные контракты, льготные займы Фонда развития промышленности, который поддержал уже более 200 проектов. На прошлой неделе была запущена новая спецпрограмма Фонда для производителей комплектующих.

Она отличается от других программ условиями займов, которые выдаются в первые три года пользования всего под 1% годовых. В целом у нас сформирована система требований для крупных игроков на российском рынке. Именно под эти требования мы будем стимулировать создание производства комплектующих в России. Свой вклад в данном направлении внесет проведение встреч в формате B2B в рамках форума производителей компонентов, – подчеркнул Василий Осьмаков.

Россия. Весь мир. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2017 > № 2239845


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 июня 2017 > № 2266480

ММСК обновил парк лабораторного оборудования

На Медногорском медно-серном комбинате (предприятие металлургического комплекса УГМК) по программе обновления технологического парка приобретены четыре единицы нового оборудования для отдела технического контроля - влагомер весовой, сушильный шкаф, истиратель вибрационный чашевый и дробилка щековая.

Все оборудование представляет собой образцы новейшей техники, оно оснащено электроникой и автоматикой и позволяет максимально точно определять качественные показатели материалов и продукции (брикета сульфидного) на участке брикетирования медеплавильного цеха. Брикет, состоящий из медьсодержащих материалов и связующих элементов, используется в составе шихты при шахтной плавке - первого этапа пирометаллургического производства черновой меди.

«Новое оборудование дает возможность работникам лаборатории более оперативно контролировать регламентируемые параметры технологического процесса, быстро и качественно выполнять работу по подготовке проб к химическому анализу. В конечном итоге, повышается достоверность результатов при аналитическом контроле состава брикета, что напрямую влияет на количество и качество полученной черновой меди», - отметила начальник управления качества продукции Ирина Шидловская.

Еще одно важное преимущество нового оборудования – это временные затраты на проведение аналитической работы. Например, при измельчении одной пробы до 0,08 мм время операции сократилось на 30 %. Помимо этого, автоматические системы контроля нового оборудования исключают потери материала, попадание в них инородных примесей, а также возможные ошибки из-за человеческого фактора.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 июня 2017 > № 2266480


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267306

Златоустовский ЭМЗ реализует программу технического перевооружения

Златоустовский электрометаллургический завод (ЗЭМЗ, Челябинская область) реализует программу по реконструкции и модернизации производства. В результате предприятие намерено расширить ассортимент выпускаемой продукции, в том числе дефицитных видов металлопроката, перейти на более дорогие марки стали, а также освоить новые виды продукции с целью импортозамещения.

Два наиболее значимых проекта ЗЭМЗ в настоящий момент – строительство нового сталеплавильного комплекса на базе бывшего мартеновского цеха, а также кузнечно-прессового комплекса, предназначенного для получения кованой заготовки и головных изделий круглого, квадратного сечений диаметром от 250 до 800 мм и длиной до 10 м. Сталеплавильный комплекс на металлургическом заводе планируют запустить в 2019 г., а кузнечнопрессовый намерены смонтировать и ввести в строй уже в конце ноября.

Почти всё новое оборудование закуплено, часть растаможена и находится на складах завода. В строительство сталеплавильного комплекса будет инвестировано более 50 млн. евро. Кроме этого, будет приобретён абсолютно новый прокатный стан (объём инвестиций – около 40 млн. евро), также в планах закупка машины непрерывного литья заготовок стоимостью 18 млн. евро. Общий объём инвестиций составит 120 млн. евро.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267306


Россия. УФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2267190

УВЗ наращивает выпуск гражданско продукции

В рамках рабочей поездки в Челябинскую область генеральный директор корпорации «Уралвагонзавод» Александр Потапов провел совещание с руководителями предприятий интегрированной структуры УВЗ о перспективах развития производства гражданской продукции, сообщает пресс-служба компании.

Открывая совещание, Александр Потапов напомнил присутствующим о задаче, которая поставлена перед предприятиями оборонно-промышленного комплекса руководством страны по увеличению доли гражданской продукции в общем объеме выпуска.

«Государство инвестировало в создание новых технологий производства продукции военного назначения огромные средства. Эти технологии должны работать и в гражданском секторе. Объем государственного оборонного заказа неизбежно будет снижаться при выполнении задач по модернизации Вооружённых Сил России. При этом конверсия оборонных мощностей для выпуска гражданской продукции позволит обеспечить устойчивую работу предприятий ОПК. Эффективно проведенная диверсификация способна кратно умножить эффект от государственных инвестиций, поэтому к развороту оборонно-промышленного комплекса в сторону гражданского производства следует готовиться сегодня, формулируя новую стратегию работы», – отметил в своем выступлении генеральный директор корпорации УВЗ.

Одно из направлений диверсификации – развитие производства дорожно-строительной техники. Центром компетенций корпорации в этой сфере по-прежнему будет Челябинский тракторный завод, который стал площадкой для проведения совещания. Предприятие готовит к выходу на рынок свои технические «премьеры», среди которых бульдозер класса 10 собственной инновационной разработки. Серьезную конкуренцию зарубежной технике составят и дизель-электрические тракторы 20 и 25 тонн тяги с инновационной двухпоточной электромеханической трансмиссией. Преимуществами этих агрегатов являются высокая маневренность, производительность, а также низкая трудоемкость изготовления. В новый сегмент рынка откроет дорогу трубоукладчик грузоподъемностью 40 т.

Предприятия корпорации «Уралвагонзавод» развивают и другие направления диверсификации. Например, Омсктрансмаш выпускает винтовые сваи для газопроводов Сибири, гидровращатели, мостовые механизированные комплексы. Уралтрансмаш усиливает производство трамваев. На Электромашине планируют развивать 3D-технологии. Интересные проекты в сфере производства гражданской продукции готов реализовать и Юргинский машиностроительный завод. Один из них касается выпуска универсального погрузчика, другой – изготовления метропроходческих щитов.

Россия. УФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июня 2017 > № 2267190


Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 июня 2017 > № 2218077

Искусственные острова помогут развитию СПГ-проектов.

Председатель правительства Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании земельных участков в Кольском заливе для «НОВАТЭКа».

В Баренцевом море появятся четыре искусственных острова – председатель правительства Дмитрий Медведев подписал распоряжение о создании земельных участков в Кольском заливе для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений. Это часть масштабного проекта по освоению газовых месторождений Ямала, который разрабатывает компания «НОВАТЭК».

Договор на строительство будет заключен между Росморречфлотом и ОАО «Кольская верфь» (дочерним предприятием «НОВАТЭКа»). Центр предназначен для изготовления морских комплексов по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа, а также для ремонта и обслуживания морской техники и оборудования, используемых для освоения морских нефтегазоконденсатных месторождений.

Создаваться острова будут за счет собственных средств «Кольской верфи», объем капитальных вложений составит более 25 млрд рублей. Соответствующее разрешение Росморречфлота предприятие уже получило.

«Строительство центра позволит создать около 10 тысяч рабочих мест только на самой верфи, увеличить налоговые поступления в бюджеты всех уровней, привлечь в регион дополнительные инвестиции, развивать новые высокотехнологичные производства», – отмечается в документе.

Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений планируется создать в селе Белокаменка Мурманской области к концу 2020 года. Первый сухой док должен быть сдан в эксплуатацию в первой половине 2019 года.

Россия. СЗФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 июня 2017 > № 2218077


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267257

В Екатеринбурге запущен цех по сборке гальванических линий

Первое на Урале производство автоматизированных гальванических линий "Галур" для машиностроительных предприятий открыто в четверг в Екатеринбурге. Российские станкостроители открыли сборочный цех совместно с партнерами из Чехии, сообщил представитель МИД РФ в Екатеринбурге Александр Харлов.

"Сегодня мы открываем совместное предприятие российской компании "КР Групп" и чешской ESA Plating. Гальванические линии применяют для защиты металлических изделий от коррозии, и раньше на Урале такого производства не было, новое оборудование будет пользоваться спросом. Несмотря на экономическую ситуацию в мире малый и средний бизнес находит свою нишу, приходит и создает высокотехнологичные места", - сказал он.

Гендиректор "КР Групп" Андрей Михайлов уточнил, что на начальном этапе было создано десять рабочих мест. "Мощность цеха составит 25-30 автоматизированных линий в год, мы можем работать в две - три смены. В создание производства на сегодняшний момент инвестировано порядка 30 млн руб.: это стоимость оборудования и строительства самого цеха", - добавил он.

Гендиректор ESA Plating Зденек Марек отметил, что при локализации производства в России свыше 90%, роль его компании заключается в обеспечение качества продукта. "Нам необходимо обеспечить всю техническую документацию для производства. Под контролем чешских специалистов будет осуществляться контроль качества, причем как во время изготовления линии в цеху, так и при вводе в эксплуатацию у конечного заказчика. Также чешская сторона поставляет дополнительное оборудование для гальванических линий - станции очистки сточных вод", - пояснил он.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267257


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268335

Норникель получил партию компенсаторого оборудования

На Надеждинский металлургический завод им. Б.И. Колесникова (НМЗ, входит в Норильский никель) осуществлена поставка партии компенсаторного оборудования производства Инжиниринговой компании «Кронштадт» (г. Санкт-Петербург).

Специалистами «Кронштадта» были спроектированы и поставлены компенсаторы 4-х типов: разгружные универсальные диаметром 800 мм, стандартный и с отводом 90 градусов и сильфонные компенсаторы под приварку диаметром 800 мм и 1000 мм.

Оборудование будет использовано при реконструкции и замене выбывающих мощностей по производству продуктов разделения воздуха на кислородной станции №2 металлургического предприятия. Работы по реконструкции предусматривают установку воздухоразделительной установки производительностью до 40 тыс. м3 в час и монтаж трех воздушных компрессоров производительностью более 100 тыс. м3 в час каждый. Общая стоимость работ по проекту составит более 2 млрд. руб.

Кислородные станции призваны обеспечить потребности в технологическом кислороде и азоте гидрометаллургического производства НМЗ и Медного завода (входит в Норильский никель).

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268335


Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269646

ГМС поставил оборудование для Лукойла

Гидромашсервис (ГМС, Москва) поставила блочно-модульную мультифазную насосную станцию для Восточно-Сарутаюского нефтяного месторождения (Ненецкий автономный округ, входит в Лукойл).

Блочно-модульная насосная станция производства Нижневартовскремсервис (входит в ГМС) на базе трех мультифазных насосных агрегатов А6 2ВВ 450/35-400/30 номинальной производительностью 450 м3/час и входным давлением 2,5 МПа, которые специально разработаны и изготовлены ГМС Ливгидромаш. Все узлы системы выполнены в коррозионностойком исполнении с применением современных технических решений.

Оборудование доставлено на объект в виде двух блок-модулей (основного технологического блока и блока управления) в максимальной заводской готовности.

Насосная станция предназначена для перекачивания жидкостей в широком диапазоне вязкостей, водогазонефтяных смесей с содержанием газа до 90% по объему (уровень сероводорода в газе до 2%).

Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269646


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269636

Парк техники ММСК пополнился новым краном

Медногорский медно-серный комбинат (входит в УГМК) приобрел новый кран. Стоимость нового оборудования составляет порядка 7 млн руб.

Грузоподъемность нового крана составляет 25 т, длина стрелы – 15 метров, а высота подъема более 14 метров. Многофункциональный грузоподъемный механизм может работать с крюком для перемещения твердых грузов, грейфером, предназначенным для сыпучих материалов (медного концентрата, антрацита, шихты и т.д.), а также с магнитной плитой для передвижения металла.

«Для нас – это долгожданное приобретение. Имеющиеся в наличии краны имеют довольно длительный срок эксплуатации – от 33 до 40 лет, поэтому еще один железнодорожный кран будет востребован в полном объеме», – прокомментировал начальник железнодорожного цеха ММСК Евгений Савенков.

Теперь в арсенале металлургического предприятия четыре крана, которые одновременно могут поднять груз общим весом порядка 146 т.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269636


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2271997

Насосное оборудование Уралмаша успешно прошло испытания

На Астраханском газоконденсатном месторождении (входит в Газпром) завершились эксплуатационные испытания бурового насоса УНБТ-1600 производства «Уралмаш НГО Холдинг».

По итогам испытаний было установлено, что технические характеристики насоса УНБТ-1600 мощностью 1600 кВт соответствуют характеристикам, заявленным в технической документации, требованиям безопасности при эксплуатации, удобству обслуживания и проведению ремонта. Полученные после испытаний данные свидетельствуют, что УНБТ-1600 соответствует мировым образцам аналогичной продукции, применяемым в отрасли. По результатам проведенных испытаний УНБТ-1600 рекомендован к серийному производству.

УНБТ-1600 предназначен для применения в тяжелых буровых установках для бурения технологически сложных и сверхглубоких скважин, требующих повышенной гидравлической мощности насосного оборудования.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2271997


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2271988

НТЭАЗ Электрик поставил оборудование для РУСАЛа

Нижнетуринский электроаппаратный завод «Электрик» (НТЭАЗ Электрик, Свердловская область) изготовил коммутационное оборудование для РУСАЛа.

Электрик произвел маломасляные генераторные выключатели класса 20 кВ типа МГУ-20, которые предназначены для коммутации цепей генераторов в нормальном и аварийном режимах работы. Выключатели рассчитаны на номинальный ток 6,3 кА, номинальный ток отключения 90 кА.

В апреле-мае 2017 г. заказчику были отгружены шесть выключателей МГУ-20 для подразделений РУСАЛа в Красноярске, Братске, Новокузнецке, Саяногорске.

Также был заключён договор на изготовление и поставку ещё четырех выключателей в 2017 г.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 мая 2017 > № 2271988


Эстония. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 мая 2017 > № 2272071

Уралмаш поставляет запчасти для шагающих экскаваторов в Эстонии

Уралмаш изготовит и поставит в Эстонию запасные части для шагающих экскаваторов, сообщает пресс-служба компании.

Запасные части предназначены для нескольких экскаваторов ЭШ 15.90 и машины ЭШ 20.90 производства Уралмашзавода, поставленных в Эстонию в 1970-ые гг. Экскаваторы до сих пор успешно работают на добыче горючего сланца на предприятии Enefit Kaevandused AS. Начиная с 2012 г. Уралмашзавод ежегодно поставляет в адрес Заказчика комплекты ЗИП для шагающих экскаваторов.

Шесть комплектов рельсовых и роликовых кругов для шагающих экскаваторов изготовлены и отгружены заказчику. Еще один комплект оборудования находится в производстве. Подписан новый контракт на поставку новой партии ЗИП для шагающих экскаваторов компании Enefit Kaevandused AS.

В общей сложности предстоит изготовить 128 тонн запчастей. Начало отгрузки по новому контракту запланировано на III квартал 2017 года.

Enefit Kaevandused AS — сланцедобывающее предприятие Эстонии. Входит в состав международного энергетического концерна Eesti Energia. Предприятие ведет добычу горючего сланца, при сжигании которого производится 90% электроэнергии в Эстонии.

Эстония. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 29 мая 2017 > № 2272071


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 мая 2017 > № 2272269

Уралкуз поставил партию штамповок для электростанций

Завод «Уральская кузница» (Уралкуз, входит в Мечел) изготовил и отгрузил заказчику опытную партию штамповок из нержавеющей стали для паровых турбин электростанций.

Завод произвел штамповки турбинных лопаток из коррозионностойкой жаропрочной стали. Комплектующие предназначены для паровых турбин электростанций серии ПТ 60-130. Лопатки – основные наиболее нагруженные детали турбины, на которые под высоким давлением, превышающем 100 атмосфер, подается горячий пар температурой свыше 500 °С.

Эта продукция сложна в изготовлении: турбинная лопатка представляет собой цельнокованое изделие из труднодеформируемой стали со сложным криволинейным профилем, напоминающим пропеллер. Малейшее отклонение от заданных технических условий может привести к ухудшению аэродинамических свойства лопаточного аппарата и снижению КПД паровой турбины.

«Сегодня мы осваиваем производство еще трех наименований лопаток для паротурбинных установок различных серий. Возможности производства позволяют нам развивать этот вид продукции», – отметил управляющий директор Уралкуза Виктор Маценко.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 мая 2017 > № 2272269


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Экология > ecoindustry.ru, 12 мая 2017 > № 2176222

Челябинская природоохранная прокуратура обнаружила, что Златоустовский машиностроительный завод незаконно сливает сточные воды в реку Ай и водохранилище Большая Тесьма.

Как рассказали «ФедералПресс» в пресс-службе облпрокуратуры, срок разрешения на сброс загрязняющих веществ и микроорганизмов истек 31 декабря 2016 года. В ходе проверки также установлено, что количество загрязняющих веществ в составе сбрасываемых вод превышают норму.

Челябинский природоохранный прокурор возбудил административное дело в отношении завода, управление Росприроднадзора наложило на предприятие штрафы общей суммой в 130 тысяч рублей.

На 10 тысяч рублей оштрафованы директор и главный инженер горводоканала за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей.

Устранение нарушений контролирует Челябинская природоохранная прокуратура.

«ФедералПресс» напоминает, что в Кургане на предпринимателя завели дело за слив фекальных вод в пригороде города.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Экология > ecoindustry.ru, 12 мая 2017 > № 2176222


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > fstec.ru, 26 апреля 2017 > № 2236392

В рамках XII научно промышленного форума «Техническое перевооружение машиностроительных предприятий России» 26 апреля 2017 г. представители Управления ФСТЭК России по Уральскому федеральному округу приняли участие в совместном заседании Совета по информационно-коммуникационным технологиям и Координационно-методического совета по проблемам противодействия иностранным техническим разведкам и технической защиты информации предприятий оборонных отраслей промышленности Уральского федерального округа.

В заседании также участвовали представители территориальных органов безопасности, организаций оборонно-промышленного комплекса Уральского федерального округа.

Рассмотрены вопросы организации защиты информации ограниченного доступа при осуществлении военно-технического сотрудничества с иностранными государствами, в том числе при подготовке и проведении международных выставок вооружения, военной техники, а так же вопросы реализации планов импортозамещения программного обеспечения. Доведены сведения об имеющихся в Российской Федерации сертифицированных программных средствах защиты информации. Рассмотрены проблемные вопросы, возникающие при создании, развитии и использовании информационных технологий в ОПК и машиностроении.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > fstec.ru, 26 апреля 2017 > № 2236392


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2152921

Тюменьремдормаш открывает цех по продольной резке рулонов и планирует выпускать трубы

На производственной площадке завода «Тюменьремдормаш» готовится к открытию сервисный цех по продольной резке металла.Предприятие новое и пока единственное на территории Тюменской области.

Цех ориентирован на выпуск штрипса – мерной металлической полосы в рулонах, которая используется для изготовления барьерного дорожного ограждения и опор освещения. Открытие производства обеспечит не только собственные нужды завода, но и позволит выполнять заказы для предприятий из соседних регионов.

30-тонные рулоны стали будут резаться в течение 15 минут, то есть если рассчитать ежемесячную производительность, то это 10-15 тысяч тонн стали.

Линия высокотехнологичных станков встанет на прочный сибирский фундамент глубиной до семи метров. На его заливку ушло более семисот кубометров бетона. Для обслуживания и работы на итальянском оборудовании завод задействует не только своих специалистов, но и привлечет новых сотрудников, а это более 40 рабочих мест.

Данный инвестиционный проект стал реальным при поддержке Правительства Тюменской области. Общая стоимость инвестиционного проекта более 360 млн руб.

Цех начинает свою работу уже в мае 2017 г. На его базе, при поддержке правительства области предприятие планирует наладить выпуск профильной, а также круглой металлической трубы.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2152921


Россия. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2153079

Завод энергетического машиностроения стал банкротом

Арбитражный суд Свердловской области признал Завод энергетического машиностроения банкротом. Решение суда от 12 апреля 2017 г. опубликовано на официальном сайте ведомства.

Иск о банкротстве предприятия был подан в арбитражный суд еще в сентябре прошлого года . Причиной банкротства стал долг в размере 20 млн руб. В отношении предприятия открыто конкурсное производство сроком на шесть месяцев. Следующее заседание суда назначено на 30 мая 2017 г.

Основным видом деятельности Завод энергетического машиностроения являются научные исследования и разработки в области естественных и технических наук. Помимо прочего предприятие занимается производством металлоконструкций и изделий и функционирует на территории Екатеринбурга и Полевского. Уставной капитал компании составляет 6,879 млн руб.

Россия. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2153079


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство. Транспорт > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152898

Уралвагонзавод увеличит долю гражданской продукции

Генеральный директор корпорации Уралвагонзавод (УВЗ) Александр Потапов встретился с представителями трудового коллектива УВЗ. В рамках этой встречи он рассказал о текущей ситуации на заводе и ответил на вопросы профактива.

«Ситуация умеренной устойчивости, - так охарактеризовал Александр Валерьевич сегодняшнее положение предприятия. - В этом году корпорации УВЗ исполняется 10 лет, и она является одной из ключевых и знаковых корпораций не только в России, но и за рубежом. Мы гордимся, что работаем здесь, гордимся продукцией, которую выпускаем. Вместе с тем у нас существуют сложности, но ситуация выравнивается и, уверен, в ближайшее время она нормализуется». Он подчеркнул, что стратегически важные задачи Уралвагонзавода связаны как с производством спецтехники, так и с развитием гражданского сектора.

«По итогам 2016 года структура выпуска у нас составляет 80% специальной продукции, 20% - гражданской. В 2017 году по предварительным подсчетам - 70% на 30%. К 2030 году соотношение гражданской и военной продукции должно быть 50% на 50%, - сказал Александр Потапов. – Перед нами стоит задача восстановить производство дорожно-строительной и коммунальной техники, сформировать ясную и четкую программу. Государство нам дает определенный шанс. По программе импортозамещения мы можем производить эту продукцию и успешно конкурировать с зарубежными аналогами».

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство. Транспорт > metalinfo.ru, 18 апреля 2017 > № 2152898


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 апреля 2017 > № 2274195

В Курганской области заработал завод буровых установок

Глава Курганской области Алексей Кокорин побывал на новом заводе по производству буровых установок, созданном компанией SLC Rus (входит в SLC Group).

«Сегодня мы готовим высокотехнологичные тяжелые машины, необходимые для бурения горизонтальных скважин для таких компаний, как Роснефть, Газпром нефть, для работ на Крайнем Севере. Портфель заказов сформирован жесткий - на 2-2,5 года», - рассказал Владимир Истимчей, заместитель генерального директора SLC Rus.

Говоря о важности открытия новых производств в регионе, Алексей Кокорин подчеркнул: «Ранее такого предприятия на территории Зауралья не было. В мае оно будет зарегистрировано. Сегодня прошла первая стадия реконструкции бывших производственных помещений - все делается на современном уровне с перспективой на долгосрочную работу. Первый этап реализации инвестиционного проекта – 1 млрд. руб., и число рабочих мест, которое будет создано, - около 500. Я поставил задачу Департаменту промышленности, транспорта, связи и энергетики, чтобы было оказано содействие этому предприятию».

В планах предприятия в этом году инвестировать в развитие производства около 100 млн руб, на проектную мощность выйти к 2019 г.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 14 апреля 2017 > № 2274195


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2275850

Уральская кузница получила одобрение Морского регистра судоходства

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил свое право называться официальным изготовителем продукции для морского судостроения. Действие соответствующего свидетельства предприятие подтвердило в ходе инспекционного аудита.

Проверку провели инспекторы Федерального автономного учреждения «Российский морской регистр судоходства» – одного из ведущих классификационных обществ мира, разрабатывающего стандарты эффективности судоходства и безопасности мореплавания. Эксперты проинспектировали технологический процесс изготовления продукции, проводимые измерения и испытания, уровень профессиональной подготовки и квалификации персонала, систему менеджмента качества.

Свидетельство «Российского морского регистра судоходства» предприятие получило в 2015 году сроком на пять лет. Документ был выдан на основании Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов. Ежегодно эксперты проводят освидетельствование «Уральской кузницы» для подтверждения действующего свидетельства.

«Уральская кузница» – традиционный поставщик продукции для морского судостроения. Предприятие выпускает коленчатые валы, крышки и стержни шатунов, которые используются при изготовлении судовых двигателей

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 апреля 2017 > № 2275850


Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 апреля 2017 > № 2294086

Трубодеталь успешно прошла аудит Газпрома

Завод Трубодеталь (Челябинская область, входит ОМК) прошел инспекционный аудит на соответствие системы менеджмента качества требованиям СТО Газпром 9001-2012.

В ходе аудита комиссия проверила эффективность системы менеджмента качества, провела оценку работы внутренних аудиторов, а также результативности корректирующих действий по итогам предыдущей проверки, которая состоялась в марте 2016 г.

Аудиторы отметили, что Трубодеталь является предприятием высокой производственной культуры, ориентированным на строгое выполнение требований заказчика, одним из сильнейших в России производителей соединительных деталей. Среди положительных аспектов были обозначены высококвалифицированный персонал и лидерство руководства, расширение рынков сбыта продукции.

«Мы регулярно совершенствуем бизнес-процессы, находим узкие места на производстве и улучшаем систему менеджмента качества. Благодарю аудиторов, которые помогают нам развиваться и, как следствие, повышать качество выпускаемой продукции», – отметил управляющий директор завода «Трубодеталь» Дмитрий Марков.

Россия. УФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 5 апреля 2017 > № 2294086


Россия. УФО. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134218

Мобильные бригады «ПКНМ» начали инспектировать бурильные трубы на Ямале

Растёт спрос на услуги мобильных бригад «Пермской компании нефтяного машиностроения», проводящих выездную инспекцию бурильных труб. В феврале 2017 года мобильные лаборатории развернулись на месторождениях полуострова Ямал.

В структуре «ПКНМ» есть три действующих сервисных центра, которые занимаются инспекцией и ремонтом бурового оборудования нефтедобывающих компаний. С целью повышения оперативности работ в 2016 году предприятие начало оказывать услуги по инспекции бурильного инструмента непосредственно на объектах заказчиков, используя специальные комплексы с современным оборудованием на базе автомобиля КамАЗ-43118. Так, портативная электромагнитная установка TechScope EZW-II позволяет проводить работы в соответствии со стандартом DS-1 (Инспекция бурильных колонн). Бригада в составе 4 человек при работе с оборудованием использует визуальный, измерительный, электромагнитный, магнитопорошковый и ультразвуковой методы контроля, а также ультразвуковую толщинометрию.

Данный вид сервиса является перспективным и активно развивается, так как позволяет проводить работы «в полях» даже при неблагоприятных условиях северных месторождений. Для этого требуется высокая квалификация персонала, поэтому в «ПКНМ» организованы подготовительные курсы инспекторов на базе собственного учебного центра.

«Услуги оказываются в сложных метеоусловиях при отрицательных температурах и сильных порывах ветра, что значительно затрудняет проведение работ. Несмотря на это персонал мобильной лаборатории прилагает все усилия для проведения работ по графику», – прокомментировал работу мобильных бригад на Ямале директор по сервису «ПКНМ» Константин Оляку.

В настоящее время география работ ООО «ПКНМ» по инспекции бурильного инструмента достаточно обширна и включает Тимано-Печорскую, Волго-Уральскую и Западно-Сибирскую. нефтегазоносные провинции.

Россия. УФО. ПФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 марта 2017 > № 2134218


Россия. Украина. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136969

Энергомашспецсталь поставит валки для Евраз НТМК и Евраз ЗСМК

По заказу меткомбината "Евраз-НТМК" ПАО "Энергомашспецсталь" изготовит рабочие валки горячей прокатки, оси и бандажи шаропрокатного стана. В общей сложности для этой компании будет изготовлено и поставлено 193 единицы оборудования общим весом 163 т. Срок выполнения контракта – III- IV квартал 2017 года.

Также в марте 2017 года был подписан контракт между ПАО "ЭМСС" и ОАО "Евраз ЗСМК" на поставку 71 т рабочих валков горячей прокатки. На ЭМСС изделия пройдут полный цикл обработки и будут поставлены заказчику в июле 2017 г.

Россия. Украина. УФО. СФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 марта 2017 > № 2136969


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115843

ПЛМЗ возобновил производство

Около 350 сотрудников Петуховского литейно-механического завода (ПЛМЗ, Курганская область) вышли на работу, все цеха запущены.

«Вышли на работу все сотрудники, настроение хорошее. У людей были опасения из-за слухов, что после 1 апреля им грозит увольнение, но всегда нужно верить фактам. Работники предприятия говорят, что почувствовали свою значимость, а их семьи – уверенность в завтрашнем дне», - прокомментировал ситуацию глава г. Петухово Евгений Дроздецкий.

«Все цеха полностью запущены. Первый цех (механический) работает над производством гасителей колебаний для Федеральной перевозочной компании. Поступил заказ на чугун и кокс, а от компании ТМХ-Сервис - на изготовление 40 тыс. штук тормозной локомотивной колодки. Это крупная партия, если перевести на финансы, то сумма составит 24 млн руб. По времени на выполнение только этого заказа потребуется месяца два. Начнем структурировано рассчитываться с долгами, к концу года намерены выйти с минимизацией долга, - заявил генеральный ПЛМЗ Сергей Щурик.

Ранее руководство ПЛМЗ представило властям Курганской области подробный график погашения задолженностей по налогам и сборам, который должен помочь выйти на докризисные объемы в производстве. Сейчас предприятие приступило к его реализации.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115843


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115831

Новатэк заинтересован в металлоконструкциях Тюменской области

Российская нефтегазовая компания "Новатэк" объявила о начале сбора информации об уровне квалификации, технических и производственных возможностях потенциальных поставщиков материально-технических ресурсов Тюменской области, сообщает региональный департамент инвестиционной политики и государственной поддержки предпринимательства.

В частности, компанию интересует информация о следующей продукции: технологические трубопроводы, трубопроводная арматура, емкостное оборудование, теплообменное оборудование, нагревательное оборудование, трубная продукция, крановое оборудование, смазочные материалы и металлоконструкции.

Процедура сбора информации является открытой и проводится вне процедур закупок. В случае заинтересованности предприятию Тюменской области необходимо зарегистрироваться на сайте компании.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 24 марта 2017 > № 2115831


Россия. УФО. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115786

Ростех получит оборонные активы Тракторных заводов

Военные активы концерна Тракторные заводы будут объедены с Уралвагонзаводом под управлением государственной корпорации Ростех, сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров

Под контроль Уралвагонзавода попадут Курганский машиностроительный завод и Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ». Оба военных актива концерна Тракторные заводы войдут в отдельный дивизион Уралвагонзавода и будут подотчетны новому главе Александру Потапову.

Как уточнил Денис Мантуров, гражданские активы сохранятся за прежним владельцем.

Россия. УФО. ЮФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 23 марта 2017 > № 2115786


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter