Всего новостей: 2190150, выбрано 255 за 0.223 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213

Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил действие сертификата на производство материалов авиационного назначения. Положительное заключение вынесли независимые эксперты по результатам инспекционного контроля, который охватил все основные технологические процессы.

Инспекционный аудит провели эксперты Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и Государственного регионального центра стандартизации, метрологии и сертификации. Проверены система менеджмента качества предприятия, технологические процессы производства авиационных материалов, соответствие свойств продукции требованиям технических условий на поставку. Также аудиторы проинспектировали заводские испытательные лаборатории и подтвердили соответствие метрологического обеспечения «Уралкуза» требованиям АР МАК. Производство материалов авиационного назначения «Уралкуз» впервые сертифицировал в 2000 году. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

«Уральская кузница» - традиционный поставщик продукции авиационного назначения. Завод изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 августа 2017 > № 2280213


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125

Уралмашзавод завершил изготовление крупнейшего в России экскаватора

ЭКГ-35 – мощный экскаватор типа прямой лопаты с реечным напором, двухбалочной рукоятью, с вантовой подвеской стрелы. Рабочая масса экскаватора – 1,2 тыс. т, диапазон вместимости ковшей машины от 26 до 40 м3. Экскаватор предназначен для разработки открытым способом и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и пород вскрыши.

«В развитии линейки экскаваторов мы ориентируемся на выпускаемый автотранспорт и спрос горных предприятий. На ближайшее время прогнозируется потребность в автосамосвалах грузоподъемностью 220-240 тонн. Экскаватор ЭКГ-35 создан именно для них. В машине представлены все передовые конструкторские разработки Уралмашзавода, среди которых привод переменного тока, информационные системы и системы автоматических защит рабочего оборудования,» – объясняет начальник технической службы дивизиона «Горное оборудование» Уралмашзавода Виталий Фурин.

Машина под заводским №1 поставлена в адрес УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК-Холдинг) в рамках большой программы по изготовлению горного оборудования при поддержке Газпромбанка. Машина создавалась при непосредственном участии представителей УК «Кузбассразрезуголь», что позволило учесть индивидуальные требования горняков.

– Благодаря доверию руководства УГМК-Холдинга и помощи инженеров угольного предприятия "Кузбассразрезуголь" удалось создать уникальную востребованную машину, – отметил председатель Совета директоров Уралмашзавода Ян Центер.

Новинкой Уралмашзавод сможет потеснить на отечественном рынке тяжелых экскаваторов американских и китайских конкурентов. За счет привода переменного тока новый экскаватор ЭКГ-35 экономичен, производителен и надежен в эксплуатации. Машина способна работать при температурах от +45 до -45 градусов. Уралмашевский экскаватор превосходит импортные аналоги по линейным параметрам рабочего оборудования – радиусу копания и зачистки, а также высоте копания. Максимальный радиус черпания – 25,5 м, расчетная продолжительность цикла загрузки – 30 секунд. За счет этого объем экскавации ЭКГ-35 будет на 10% больше, чем у конкурентов.

На Краснобродском угольном разрезе начался монтаж экскаватора. Пуск машины запланирован на IV квартал текущего года.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 августа 2017 > № 2277125


Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126

Boeing и ВСМПО-Ависма инвестируют более 5,5 млрд рублей в новое производство на Урале

Ural Boeing Manufacturing (СП Boeing и "ВСМПО-Ависма", UBM) намерено инвестировать более 5,5 миллиарда рублей в новое предприятие в Свердловской области, сообщает Минэкономразвития РФ.

В 2018 году компания намерена запустить на территории ОЭЗ "Титановая долина" предприятие по механической обработке титановых штамповок, которые используются при сборке самолетов Boeing, в частности, элементов конструкций крыла, фюзеляжа и деталей шасси. Инвестиции в проект составят более 5,5 миллиарда рублей", - говорится в сообщении.

Отмечается также, что на предприятии будет создано до 100 новых рабочих мест.

СП UBM было открыто в городе Верхняя Салда Свердловской области в 2009 году. Завод занимается черновой механической обработкой титановых штамповок, выпускаемых "ВСМПО-Ависма" для Boeing 787 Dreamliner, а также для Boeing 737 MAX и Boeing 777X.

Россия. США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 20 июля 2017 > № 2252126


Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580

ОАО "БелАЗ" построит в Свердловской области России сервисный центр по профессиональному обслуживанию узлов и агрегатов. Соглашение об этом подписано в Екатеринбурге на международной промышленной выставке-форуме "Иннопром" министром инвестиций и развития Свердловской области Дмитрием Нисковских и генеральным директором ООО "БелТрансЛогистик" (российская дочерняя компания БелАЗ) Михаилом Дубасовым, сообщили БЕЛТА в пресс-службе посольства Беларуси в России со ссылкой на Министерство инвестиций и развития Свердловской области.

Сейчас компания подбирает земельный участок, который должен располагаться недалеко от Екатеринбурга. Производитель техники намерен вложить в проект около 90 млн российских рублей собственных средств в течение двух лет и создать к 2019 году в регионе 75 рабочих мест.

Сервисный центр на Урале необходим БелАЗ, так как спрос на машины этого бренда достаточно велик, а эксплуатация подобной тяжелой техники требует качественной сервисной поддержки. В России у предприятия существует генеральный дистрибутор в Москве и создана региональная дилерская сеть.

Белоруссия. УФО > Недвижимость, строительство. Авиапром, автопром > belta.by, 14 июля 2017 > № 2252580


Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ МОНИТОРИНГ В АО «САМОТЛОРНЕФТЕГАЗ» ОСУЩЕСТВЛЯЮТ БЕСПИЛОТНИКИ

До шести вылетов в сутки совершают беспилотные летательные аппараты авиапарка АО «Самотлорнефтегаз». Их назначение - круглосуточный мониторинг состояния трасс трубопроводов и контроль экологической ситуации на месторождении. Для повышения эффективности использования все оборудование компании постоянно модернизирует. Последняя новинка – обновление программного обеспечения дронов. Теперь фото- и видеоданные с беспилотников АО «Самотлорнефтегаз» можно не только считывать в онлайн режиме, но и автоматически архивировать для дальнейшего анализа.

Проект беспилотного мониторинга на Самотлорском месторождении работает уже более семи лет. Сегодня на вооружении компании находятся 7 мини-самолетов, оснащенных тепловизионными камерами и 24-мегапиксельными фотоаппаратами.

Дроны многозадачны и выполняют одновременно несколько процессов. Производят видеосъемку и фотографирование целевым фотоаппаратом. Информация со второй фотокамеры, встроенной в крыло беспилотника, попадая на пульт диспетчера, существенно дополняет картинку, повышая качество обзора. В ночное время суток продолжить снимать видео помогают тепловизоры.

Командно-диспетчерский пункт, размещенный вблизи от взлетной площадки беспилотников получает информацию в онлайн-режиме. Ее отслеживает и передает в корпоративную сеть оператор пульта АО «Самотлорнефтегаз».

- Беспилотные летательные аппараты на нашем предприятии помогают следить за всей инфраструктурой Самотлора, экологической ситуацией на месторождении и случаями несанкционированного доступа на него посторонней техники, - рассказал о проекте БПЛА начальник отдела эксплуатации трубопроводов АО «СНГ» Александр Парипский.

В Год защиты экологии, объявленный в РФ, такой подход особенно актуален. Самотлорское месторождение – самое разработанное и обширное в Югре. Здесь насчитывается порядка шести тысяч трубопроводов, на которых действует больше 2 тысяч единиц площадочных объектов нефтедобычи.

Беспилотники помогают экологам получать детальную информацию о состоянии участков «исторического наследия», готовящихся к рекультивации, а также мониторить качество посева на уже рекультивируемых площадях. Четкость передачи данных очень высока.

Авиапарк беспилотников «Самотлорнефтегаза» укомплектован двумя типами бортов. Первый может действовать на расстоянии до 30 километров, второй – до 50 километров. Продолжительность полета моделей также отличается. Предельное время пребывания в небе беспилотниками «Самотлорнефтегаза» достигает 4 часов

- Аппараты довольно легкие, вместе с электронной начинкой весят не более 13 кг. Приземляется комплекс с помощью выпускаемого парашюта. Даже с максимальной высоты объективы аппарата фиксируют мелкие предметы на нефтяных объектах вплоть до гаечных ключей в руках сотрудников ремонтных бригад. При этом самолет не боится ни 30-градусного мороза, ни 35-градусной жары, - рекламирует устройства руководитель проекта БПЛА, применяемым для мониторинга Самотлорского месторождения, представитель компании-подрядчика Игорь Сединкин.

Преимущества имеются у каждой модели. Когда какую применять решают операторы, исходя из конкретной ситуации и намеченных задач. Для полётов БПЛА разработано около 30 маршрутов, они соответствуют трассам трубопроводов компании. Эффективность беспилотных патрулей составляет более четверти от всех выявляемых на месторождении инцидентов.

Кроме того, удаленный мониторинг на Самотлоре – это, пожалуй, уже необходимость. Беспилотные патрули существенно сокращающая время и экономические затраты на осмотр труднодоступных и заболоченных участков месторождения. До внедрения дронов для решения этой задачи приходилось преодолевать десятки километров пути на болотоходах и спецтехнике.

Россия. УФО > Экология. Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245389


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301

ЧТЗ поставит Норникелю бульдозеры

Челябинский тракторный завод (ЧТЗ, входит в Уралвагонзавод) заключил контракт на отгрузку трех бульдозеров «Норильскому никелю», сообщила пресс-служба предприятия.

Речь идет о двух тракторах Б11 с гидромеханической трансмиссией и один Б10М с «механикой». В конце 2016 г. Норникель уже покупал у ЧТЗ партию из пяти Б11. Техника нужна «Норникелю» для перемещения руды и породы в процессе ее добычи и переработки.

Бульдозеры Б11 должны отгрузить в июне, Б10М уже отправлен в Норильск. Машины отправятся по железной дороге в Архангельск, оттуда - северным морским путем на корабле в порт.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 июня 2017 > № 2267301


Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214

СТМ поставил первый двигатель нового поколения БелАЗу

Уральский дизель-моторный завод (УДМЗ, Свердловская область, входит в холдинг Синара-Транспортные Машины, СТМ) отгрузил Белорусскому автомобильному заводу (БЕЛАЗ) первый двенадцатицилиндровый дизельный двигатель нового поколения для большегрузной карьерной техники.

Отличительной особенностью подобных двигателей является бОльшая мощность при меньших габаритах и массе. Оборудование спроектировано с применением инновационных инженерных решений. В частности, внедрена топливная аппаратура с давлением впрыска 2,2 тыс. Бар, система турбонаддува с охладителями наддувочного воздуха и микропроцессорная система управления впрыском топлива российского производства. Также автомобильный дизель оснащен дополнительным оборудованием: вентилятором системы охлаждения, пневмокомпрессорами систем кондиционирования и воздухоподачи.

Двигатель 12ДМ-185А планируется устанавливать на самосвалы БелАЗ-7530 грузоподъемностью 200-240 т. Самосвалы этой серии обеспечивают перевозку горной массы и сыпучих грузов на открытых разработках полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях.

В мае текущего года на предприятии был завершен полный цикл заводских испытаний. Сейчас дизель будет проходить эксплуатационные испытания на полигоне в составе карьерного самосвала. Успешное завершение этого этапа позволит заводу возобновить полноценное сотрудничество с БелАЗ и начать серийное производство двигателей 12ДМ-185А.

Белоруссия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267214


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361

Надеждинский МЗ подтвердил соответствие международным требованиям автомобильной промышленности

С 5 по 8 июня аудиторы международной компании T?V S?D («ТЮФ ЗЮД») Сергей Лапкин и Олег Марченков провели оценку Системы менеджмента качества Надеждинского металлургического завода на соответствие требованиям международного стандарта автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

"Итоги аудита положительные, - отметил Сергей Лапкин. - Организация работы Надеждинского металлургического завода результативная и эффективная. Это значит, что увеличиваются объемы продаж, организация работает прибыльно, есть развитие системы менеджмента, идет техническое перевооружение".

В ходе четырехдневной работы аудиторы международной компании посетили основные цеха и подразделения метзавода, оценили функционирование управленческих, а также производственных процессов. Основной областью проверки стало выполнение заводом специфических требований потребителей.

По итогам аудита Надеждинский металлургический завод вновь подтвердил соответствие Системы менеджмента качества стандарту ISO/TS 16949:2009 и сертификат будет продлен на один год.

"Наличие данного сертификата - одно из условий работы с нашими потребителями автомобильной промышленности, - отметил начальник отдела качества и сертификации метзавода Марат Бареев. - Подобный аудит - ежегодное мероприятие. Является обязательным для подтверждения действия сертификата. Он направлен, прежде всего, на то, чтобы быть в более тесной связи с потребителями".

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361


Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596

Омсктрансмаш презентовал вездеход-амфибию

Омсктрансмаш (входит в УВЗ) представил пилотный образец плавающего поисково-спасательного транспортера ПТС-ПС, сообщает пресс-служба НПК «УВЗ».

ПТС-ПС способен развивать скорость до 55 км/ч при запасе хода по топливу порядка 480 км на суше и 14 км/ч при запасе хода до 9 часов на воде. Транспортировка грузов по воде возможна при скорости течения до 3 м/с и ветровом волнении (при установленном морском оборудовании) до 3 баллов.

Гражданская версия вездехода не оснащена оружием. Для удобства эксплуатации существенно изменена конструкция кабины экипажа, а также установлены двигатель и трансмиссия с более высоким ресурсом.

Транспортер предназначен для переправы через водные преграды пассажиров, тягачей, автомобилей и различных грузов. Универсальность конструкции позволяет использовать вездеход для выполнения поисково-спасательных работ в зонах стихийных бедствий и техногенных катастроф.

Россия. СФО. УФО > Транспорт. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июня 2017 > № 2269596


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498

ЧТЗ-Уралтрак отгрузил технику Сургутнефтегазу

Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК (ЧТЗ, входит в «Уралвагонзавод») отгрузил 42 трактора Сургутнефтегазу. Отправка техники завершена в мае, сообщает пресс-служба завода.

Заказчику поставлена техника с гидромеханической трансмиссией: это 19 бульдозеров модели Б12, а также 12 машин Б10М и 9 болотоходных агрегатов с поворотным отвалом. Кроме того, отгружены два трактора-тягача - болотоходы с механической трансмиссией и двигателем Д-180.

По требованию заказчика машины дополнительно оснащены автономными отопителями "Вебасто", и выполнена обклейка внутренней стороны капота специальным утеплителем-шумопоглотителем.

Большая часть агрегатов будет работать на гидронамыве песка. Около трети поставленной техники пойдет на строительство дорог.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 июня 2017 > № 2269498


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657

ЧТЗ расширяет сбытовую сеть

Челябинский тракторный завод и Сбербанк Лизинг договорились о реализации совместной программы сотрудничества по продаже строительной техники.

В рамках программы будут реализованы гусеничные бульдозеры мощностью от 180 до 370 л.с., гусеничные трубоукладчики грузоподъемностью от 27 до 41 т, колесные фронтальные погрузчики грузоподъемностью до 7 т, а также компакторы.

В соответствии с достигнутыми договоренностями предприятие станет поставлять свои машины компании «Сбербанк Лизинг», которая будет передавать их клиентам на специальных условиях: авансовый платеж за агрегаты определенных моделей составит от 20%, а удорожание - от 5%.

Таким образом, для ЧТЗ открывается новый канал сбыта техники. Этот финансовый инструмент будет способствовать росту продаж. Предусмотренный механизм отсрочки окончательного расчета за технику привлекателен для потребителей.

«Сотрудничество с компанией «Сбербанк Лизинг» – новый этап. Наш нынешний партнер - крупнейший участник рынка, финансирующий проекты в реальном секторе экономики с широким региональным охватом. Предприятия хорошо знают нашу технику, а реализация ее в лизинг откроет новые возможности для сотрудничества с потребителями нашей продукции», – отметил директор по стратегическому маркетингу ЧТЗ Андрей Печеркин.

«Мы рады оказать содействие в реализации совместной программы с Челябинским тракторным заводом по продаже строительной техники. Также в будущем мы планируем персонифицировать наши продукты для каждого предпринимателя, работающего в соответствующей отрасли для того, чтобы у любого бизнесмена были свои персональные выгодные условия, позволяющие использовать все возможности лизинга», - добавил директор Управления по работе с партнерами АО «Сбербанк Лизинг» Андрей Гетманюк.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 2 июня 2017 > № 2269657


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641

УВЗ представил новую строительную технику

УВЗ представил колесный одноковшовый полноповоротный экскаватор ЭО-33222А массой 19 т, сообщает пресс-служба компании.

Экскаватор ЭО-33222А оснащен двигателем ЯМЗ-534 мощностью 135 кВт, современной гидросистемой, которая обеспечивает плавное и комфортное управление, и совмещает до трех операций одновременно. Установлена современная приборная панель. Для выполнения точных операций реализована функция «вторая скорость рукоятки». Также разработана линейка ковшей разной вместимости от 0,45 м2 до 1,05 м2, реализована возможность подключения активного оборудования, такого как гидромолот, ковш-планировщик с изменяемым углом наклона, грейфер и др. Многие узлы колесного экскаватора максимально унифицированы с узлами гусеничного.

Также УВЗ представила серийные машины производства «Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК» (входит в УВЗ): Бульдозер Б11 и Колесный погрузчик.

Бульдозер Б11 – полностью российский продукт, оснащен гидромеханической трансмиссией производства ЧТЗ и двигателем Ярославского моторного завода (ЯМЗ, входит в ГАЗ). На тракторе установлены модульные бортредукторы и вынесенные оси прокачки тележек, что повышает надежность ходовой части. Потребители отмечают современный дизайн с облицовкой капота и кабины из композитных материалов.

Колесный погрузчик грузоподъемностью 6,5 т имеет импортную трансмиссию, мосты, гидравлику и систему управления. Эта машина уже несколько лет серийно изготавливается на ЧТЗ. На ее базе выпускается также бульдозер-компактор, который предназначен для работы на полигонах твердых бытовых отходов. ?

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча. Нефть, газ, уголь > metalinfo.ru, 1 июня 2017 > № 2269641


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2017 > № 2272316

Титановая долина принимает новых резидентов

«Вертолеты России» и ОЭЗ «Титановая долина» договорились о локализации партнеров холдинга на территории авиационного кластера, расположенного в долине. Соответствующее соглашение о взаимопонимании было подписано сторонами 25 мая в рамках международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2017.

Концепция развития авиационного кластера на базе второй очереди ОЭЗ предусматривает создание производственной цепочки — от производства комплектующих до сборки и сервиса.

Кроме того, в августе 2017 г. производитель медицинских инструментов и имплантов «Зибус» запустит производство титановых инструментов для микрохирургии на территории долины. Технологическое оборудование компания начала устанавливать в апреле 2017 г.

«Титановая долина» была создана в декабре 2010 г. в Свердловской области и является одной из девяти особых экономических зон промышленно-производственного типа в России. Приоритетные отрасли — производство изделий из титана, производство компонентов и оборудования для металлургии, нефтегазового машиностроения, космической и авиационной отраслей, производство стройматериалов.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 мая 2017 > № 2272316


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192684

ММК представляет новый каталог продукции для автопроизводителейм

Для удобства компаний автомобилестроительной отрасли Магнитогорский металлургический комбинат разработал новую версию каталога металлопродукции для автопрома на английском языке.

Новый каталог продукции с привязкой к деталям (http://eng.mmk.ru/auto/) поможет автомобилестроителям выбирать необходимые марки стали в зависимости от назначения конечного изделия (детали). В каталоге размещены изображения различных деталей реального автомобиля одного из российских автопроизводителей, а также информация о необходимых для их изготовления марках стали, производимых ММК. Сейчас в разделе представлены 29 деталей автомобиля, но в дальнейшем планируется их постоянное увеличение.

Данный каталог был создан специалистами ОАО «ММК» в сотрудничестве с потребителями. Поэтому он соответствует их ожиданиям, информативен, нагляден, удобен в навигации. Каталог ориентирован на дизайнеров, инженеров, работников производственных подразделений и отделов закупок предприятий автопрома, то есть на специалистов, принимающих решения по использованию той или иной марки стали.

Ранее на официальном сайте ОАО «ММК» уже был размещен интерактивный каталог продукции по типам и маркам стали, выпускаемым комбинатом для автомобильной промышленности (http://eng.mmk.ru/catalogs/metal_products/automotive_industry/). Каталог разбит на разделы по различным типам стали. Потребители имеют возможность получить информацию о химическом составе, механических свойствах марок стали, об их толщине, размерном сортаменте продукции и о многом другом.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192684


Россия. США. УФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192702

В России собирают вертолеты Bell

Компания Bell Helicopter корпорации Textron Inc. планирует продемонстрировать на юбилейной выставке HeliRussia 2017, которая состоится 25-27 мая в Москве, вертолет Bell 407GXP российской сборки.

Он будет представлен на стенде 2К компании Bell Helicopter и ее партнеров: независимого представителя по продажам компании Jet Transfer, партнера по локализации производства Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА), входящим в корпорацию «Оборонпром», и авторизованным сервисным центром "Казанское авиапредприятие".

В России легкий однодвигательный вертолет Bell 407GXP собирается на УЗГА в рамках лицензионного соглашения с Bell Helicopter. Это соглашение было подписано на выставке HeliRussia 2015. Первый экземпляр этой машины, собранный в России, в январе 2016 г. был поставлен в Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского.

Как отмечается в пресс-релизе HeliRussia 2017, Bell 407GXP считается самой современной моделью американского производителя в семействе 407. Легкий многоцелевой вертолет оснащен одним двигателем Rolls-Royce 250-C47B/8 с электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC) и современным аэронавигационным комплексом Garmin G1000. Такой вертолет отличается повышенным уровнем комфорта, низкими шумами и вибрациями, способен разместить до 6 пассажиров и пилота. Он может быть востребован как для корпоративных перевозок, так и для обучения пилотированию.

Пока что сборка вертолетов Bell 407 происходит из поставляемых в Россию машинокомплектов.

Россия. США. УФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192702


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970

ММК укрепляет позиции на рынке автолиста

В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат поставил предприятиям автомобильной отрасли 473 тыс. т металлопродукции, что на 12,6% превышает аналогичный показатель предыдущего года, сообщает пресс-служба компании.

Доля поставок автолиста в структуре отгрузки ММК на внутренний рынок в минувшем году увеличилась с 6 до 6,5%. Учитывая то, что по данным Росстата, производство легковых автомобилей в России в 2016 г. снизилось на 7,4%, укрепление позиций комбината на рынке металлопродукции для нужд автомобилестроения является еще более значительным.

Особенно это заметно на примере поставок иностранным автопроизводителям, локализующим свои сборочные мощности в России. Поставки металлопроката в их адрес выросли в прошлом году на 34,5%: с 20 тыс. т до 26,9 тыс. т. С 2013 г. отгрузка иностранным автоконцернам, имеющим производственные мощности в нашей стране, выросла более чем в четыре раза. В текущем году также планируется существенное увеличение отгрузки локализованным автопроизводителям.

ММК является одним из ведущих поставщиков металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий, выпускающих автокомпоненты. Металлопрокат Магнитогорского металлургического комбината уже получил акцептацию 80% автомобилестроителей России. Для 60% ММК является поставщиком на постоянной основе. Компания последовательно реализует стратегию импортозамещения и получения статуса одобренного поставщика металлопроката. В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат стал единственной металлургической компанией, отмеченной престижной наградой Российского автомобильного форума в знак признательности за достижения и вклад в развитие российской автомобильной индустрии.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2153013

ВСМПО продолжает обновление оборудования

ВСМПО (входит в корпорацию ВСМПО-АВИСМА) выполняет плановые показатели технического оснащения. За 2016 г. введен в эксплуатацию 81 агрегат в двадцати цехах, сообщили в пресс-службе предприятия.

Среди новинок - 27 экземпляров металлорежущего инструмента, 22 – подъемно-транспортного оборудования, 8 – кузнечно-прессовой оснастки, шесть – плавильно-литейного и 18 – прочего технологического оборудования.

По линии управления главного механика на ВСМПО числится 5,478 тыс. единиц оборудования. 164 из них в прошлом году отправились на капитальный ремонт, потребовавший около 800 млн руб. Все подразделения соблюдали нормативы простоев, то есть уделяли техобслуживанию агрегатов положенное время.

Примечательно, что 39 раритетов ВСМПО, выпущенных с 1928 по 1933 г., работают как часы. Например, волочильный стан, зубострогальный станок и шестивалковые листовые станы из Германии, английские подвесные краны.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 апреля 2017 > № 2153013


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137038

«Урал» переходит на сокращенную рабочую неделюм

Автомобильный завод «Урал» (входит в группу ГАЗ) согласовал с работниками возможность введения с 10 апреля по конец сентября четырехдневного режима. Это дает возможность гибкого графика при неритмичном спросе на полноприводную грузовую технику.

Работники предприятия получили на подпись согласие о переходе на четырехдневный режим работы с 10 апреля по 30 сентября 2017 г.

В пресс-службы группы ГАЗ пояснили, что для рынка полноприводной грузовой техники, где поставки ведутся корпоративным клиентам крупными партиями, характерна вероятность неритмичного спроса в разные месяцы. В связи с этим завод учитывает возможность введения гибкого графика работы, что позволяет перестраивать производство под колебания спроса - для оптимизации затрат и сохранения стабильной занятости персонала.

Автомобильный завод «Урал» производит полноприводные грузовые автомобили. В 2015 г. было продано 7,85 тыс. автомобилей в России и на экспорт, это на 0,4% больше, чем годом ранее.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 марта 2017 > № 2137038


Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 марта 2017 > № 2138493

ММК и АвтоВАЗ развивают сотрудничество

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) посетила делегация АвтоВАЗа во главе с президентом Николя Мором.

В ходе визита гости посетили кислородно-конвертерный цех ММК, а также листопрокатный цех №11, где расположен новейший комплекс холодной прокатки, предназначенный, в первую очередь, для выпуска высококачественного автолиста. Делегация крупнейшего партнера ММК в автомобилестроительной отрасли посмотрела, как производится современный автолист, в том числе для новейших моделей АвтоВАЗа - Lada Vesta и Lada X-Ray. Для выпуска этих моделей ММК с 2015 г. ведет отгрузку опытно-промышленных и промышленных партий холоднокатаного и горячеоцинкованного рулонного проката из низкоуглеродистых и особонизкоуглеродистых IF-сталей, из высокопрочных IF-сталей, а также из сталей с ВН-эффектом и HSLA (высокопрочных низколегированных) сталей.

Россия. УФО. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 марта 2017 > № 2138493


Россия. УФО. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139653

Уральская кузница развивает сотрудничество с вертолетостроением

Завод Уральская кузница (входит в группу Мечел) признан одобренным поставщиком продукции для одного из крупнейших в России предприятий по производству вертолетных редукторов и трансмиссий ­– Редуктор-ПМ.

Заводу выдан сертификат одобренного поставщика, который подтверждает, что качество штамповок Уральской кузницы не вызывает нареканий и соответствует жестким требованиям вертолетостроения.

Редуктор-ПМ предприятие сотрудничает уже более 40 лет. Уральская кузница поставляет клиенту горячештампованные валы и шестерни из конструкционных легированных марок стали.

Россия. УФО. ПФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139653


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148920

ВСМПО-Ависма введет в промышленную эксплуатацию новый стан

Корпорация ВСМПО-Ависма подписала акт окончательной приемки на новый кольцераскатный стан, предназначенный для выпуска продукции из титановых сплавов для двигателестроения.

В состав кольцераскатного стана входят кольцезаготовочный пресс, радиально-осевая кольцераскатная машина и два экспандера. Его отличительной чертой является комбинирование процессов прессования и кольцевой прокатки. Используя их, ВСМПО-Ависма получит возможность производить титановые кольца с чрезвычайно сложными внутренними и внешними профилями. Стан рассчитан на изготовление колец диаметром до 3500 мм.

Благодаря его вводу в промышленную эксплуатацию, ВСМПО-Ависма сможет расширить не только свою продуктовую линейку, но и повысить конкурентоспособность на мировом рынке.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148920


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 марта 2017 > № 2148848

ВСМПО-Ависма планирует запуск нового оборудования

Сразу в трех цехах - №16, №21 и №22 ВСМПО (входит в состав корпорации ВСМПО-Ависма) планируются изменения в 2017 г.

Самое масштабное из них – ввод в эксплуатацию новой правильной линии в цехе №16. В цехе №21 завершится работа по расширению травильно-зачистного отделения, будут отработаны режимы плавления на новых гарнисажных печах. А в цехе №22 модернизация, начатая в прошлом году, продолжится в текущем, а во 2-м квартале планируется запуск нового травильного отделения на площадке «Б».

«Приоритеты у нас не меняются. Как и прежде, мы должны предпринять все меры, чтобы головное оборудование отрабатывало свои нормативные сроки без незапланированных простоев», - отметил директор по техническому обеспечению и ремонтам ВСМПО Юрий Семичев.

2016 г. для ВСМПО был полон на большие дела и события. В их числе: открытие совместного предприятия в Самаре, новое травильное отделение в цехе №3, несколько запусков в цехе №16 (новые печи крип-отжига и фрезерные станки). В цехе №22 большая работа проделана по завершению монтажа кольцераскатного комплекса. В цехе №54 - установка станка глубокого сверления. По итогам года на капитальные ремонты оборудования было потрачено около 800 млн руб., на модернизацию - 240 млн руб.

«Задачи нашей дирекции остаются неизменными – создать такие условия, при которых ВСМПО будет выпускать больше продукции отличного качества. И если все цехи работают в штатном режиме – это показатель того, что мы с задачей справились. Большая часть того, что было запланировано, выполнена», - резюмировал Юрий Семичев.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 марта 2017 > № 2148848


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148935

ВСМПО-Ависма реализует масштабную инвестиционную программу

НПП «Машпром» (г. Екатеринбург) осуществляет поставку оборудования и авторский надзор линии правки и отжига титановых плит для листопрокатного комплекса корпорации ВСМПО-Ависма.

Монтаж идет полным ходом, поставлена задача в кратчайшие сроки осуществить монтаж и запуск оборудования. Поставка и монтаж оборудования производятся по утвержденному графику с выделением этапов строительных работ и монтажа оборудования. Часть оборудования установлено на подготовленные ранее фундаменты, изготовление остальных фундаментов заканчивается.

На сегодняшний день выполнен монтаж следующего оборудования: загрузочное устройство №1 с вакуумным подъемно-транспортным устройством и устройством центрирующим стопу листового пакета, транспортный рольганг с центрователем, печь роликовая №14 с печным рольгангом.

Производится установка и коммутация электрооборудования, а также подготовительные работы под монтаж оставшегося оборудования.

Запуск участка отжига и правки плит по оси А поможет отрабатывать современные технологии термообработки листового проката из титановых сплавов ВСМПО-Ависмы.

По утвержденному графику новая линия правки титановых плит должна быть запущена в августе 2017 г.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148935


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077849

Бизнес-план ВСМПО вырос на 11,5%

Бизнес-план ВСМПО (входит в состав корпорации ВСМПО-АВИСМА) в 2017 г. по сравнению с предыдущим увеличен на 11,5%. Полностью обеспечены заказами подразделения, выпускающие товарную продукцию из титана.

Как сообщили в ВСМПО-АВИСМЕ, в корпорации внедряется новый инструмент планирования. Он поможет более гибко реагировать на колебания загрузки.

«Смысл системы в том, что мы можем более прозрачно видеть картину производства, соответственно, понимать, в какой срок, к какому оборудованию, к какому переделу, в каком объеме необходимо поставить заготовку. Вся цепочка по всей номенклатуре видна, прослеживается, планируется заранее, чтобы продукция не лежала», - пояснил директор по производству ВСМПО Олег Рябов.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077849


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > forbes.ru, 17 февраля 2017 > № 2076792

Небо, самолет, чиновники: как мировой авиапром зависит от России

Анастасия Дагаева

Forbes Contributor

Сотрудник корпорации ВСМПО-АВИСМА в новом ковочном комплексе по производству титановых штамповок.Сотрудник корпорации ВСМПО-АВИСМА в новом ковочном комплексе по производству титановых штамповок. Фото Павла Лисицина / РИА Новости

В то время как в мире авиастроения стираются национальные границы, у нас звучат призывы возрождать свое и вытеснять чужих

Пассажирские самолеты создаются всем миром — это не метафора, а реальность нынешнего гражданского авиапрома. Достаточно зайти на сайт любого авиапроизводителя и изучить раздел поставщиков комплектующих. Обычно указываются поставщики первого уровня (например, производители двигателей и авионики), но и их набирается десятки компаний. А есть еще поставщики второго, третьего, четвертого уровней. Самолет — слишком сложная и дорогая конструкция, чтобы с ней справиться в одиночку: только длина электропроводов для одного самолета может достигать 500 километров.

Если посмотреть на карту мира с точки зрения авиапрома, то страны, а точнее, компании той или иной страны, имеют свою «специализацию». Россия тоже есть на этой карте. И здесь крупнейший представитель — титановая корпорация «ВСМПО-Ависма». Российский титан используется для производства деталей шасси, двигателей и крыла, которые подвергаются наибольшим нагрузкам в полете.

Сильные позиции «ВСМПО-Ависмы» не пошатнули ни корпоративные войны, в результате которых контроль над компанией перешел к «Ростеху», ни антироссийские санкции. Политические события 2014 года, конечно, осложнили сотрудничество между российской компанией и иностранцами, но не прекратили его.

«Санкции практически не повлияли на объемы реализации «ВСМПО-Ависмы», — говорит представитель корпорации. — По некоторым продуктам произошло перераспределение поставок, а по некоторым — нас попросили создать буферные склады, что мы и сделали». И даже попадание Сергея Чемезова — главы «Ростеха» и по совместительству председателя совета директоров «ВСМПО-Ависмы» — в санкционные списки Европы и США не привело ни к каком ущербу.

Иркутский завод, входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (контролируется государством), продолжает работать по контакту с Airbus, обеспечивая серийное производство компонентов для А320. Транспортная авиакомпания «Волга-Днепр» участвует в производственной цепочке Boeing — перевозит комплектующие и оборудование. А российские инженеры вовлечены в создание таких новинок мирового авиапрома, как В787 Dreamliner и Airbus A350 — самолетов из композитных материалов.

Парк российских авиакомпаний примерно на 80% состоит из самолетов Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer. Нередко это вызывает публичное негодование чиновников. У них не принято говорить про интересы рынка. Зато принято ругать авиакомпании за «непатриотичность». Аргументация одна: иностранные самолеты мешают развиваться отечественному авиапрому. В то время как в мире авиастроения стираются национальные границы, у нас звучат призывы возрождать свое и вытеснять чужих.

Чего стоит негодование вице-премьера Дмитрия Рогозина: «Это позор! В стране с таким количеством часовых поясов летать на иностранных бортах. Они не лучше нашей авиационной техники, которую мы просто не можем довести до ума. <…> Это нетерпимая ситуация!» На встрече в январе Рогозин даже предложил президенту Владимиру Путину выдавать разрешения на международные полеты только тем авиакомпаниям, которые поставят на эти маршруты отечественные воздушные суда.

В итоге мы видим проекты из советского прошлого, разумеется, с единственным источником финансирования — из бюджета страны. Деньги уже идут на региональный самолет Ил-114, дальнемагистральный Ил-96-400 — всего предусмотрено 109,3 млрд рублей. Парадокс в том, что российский авиапром и сам не живет без иностранных поставщиков комплектующих. Например, еще не взлетевший среднемагистральный самолет МС-21 на 40% «иностранец», а ближнемагистральный SuperJet — более чем на 50%.

Если отбросить эмоции, то отчетливо видно: чуть ли не в каждом иностранном самолете есть производственный и интеллектуальный вклад россиян. И кто тут более патриотичен — чиновники в праведном гневе или компании, которые давно и успешно интегрированы в мировой гражданский авиапром?

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > forbes.ru, 17 февраля 2017 > № 2076792


Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068128

НПП «Старт» имени А. И. Яскина возводит новые цеха

Холдинг Технодинамика (входит в Ростех) до конца 2017 г. введет в эксплуатацию новые цеха по сборке транспортных и транспортно-заряжающих машин для зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) «Тор», «Бук», С-300 и С-400 в рамках программы развития оборонно-промышленного комплекса России до 2020 г.

Производственные площадки возводятся на базе НПП «Старт» имени А.И. Яскина (входит в Технодинамику) Проект реализуется в рамках исполнения федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011- 2020 гг». Завершение строительства новых производственных корпусов и ввод их в эксплуатацию планируется реализовать до конца 2017 г.

«Введение в эксплуатацию новых мощностей по сборке машин для ЗРК разошьёт «узкие» места в производстве, что позволит обеспечить своевременное выполнение государственного оборонного заказа, - отметил Игорь Насенков, генеральный директор Технодинамики. – Кроме того, в рамках целевой программы мы планируем модернизировать текущие и создать новые производственные мощности предприятия, позволяющие внедрить новейшие технологические наработки и опытно-конструкторские решения».

Уже в феврале этого года на базе НПП «Старт» приступят к строительству сборочно-окрасочного цеха и реконструкции слесарно-сварочного корпуса предприятия. Кроме того, на предприятии будет построен новый складской комплекс.

На реализацию инвестиционного проекта, включающего возведение объектов капитального строительства, реконструкцию и модернизацию существующих производственных мощностей, с 2012 по 2017 гг. предприятию выделено порядка 1,13 млрд руб. Из них 918,7 млн руб. – средства федерального бюджета, остальное – средства организации.

В рамках собственных инвестиционных проектов предприятие с 2014 г. начало усовершенствование испытательной базы, обновление станочного парка и запустило проекты по модернизации инфраструктурных объектов.

Напомним, НПП «Старт» имени А.И. Яскина является ведущим российским предприятиям по разработке стартовых машин и механизмов для ЗРК противовоздушной и противоракетной обороны, корабельных пусковых установок, авиационных пусковых и катапультных установок, комплексов наземного обслуживания ракетных систем морского и воздушного базирования. В период с 1949 г. предприятием разработано и передано в серийное производство более 320 образцов вооружений.

Россия. УФО > Армия, полиция. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068128


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 февраля 2017 > № 2115424

ВСМПО-Ависма ожидает роста спроса на титан

Потребность авиастроительной отрасли в титане будет только расти по мере распространения композитных материалов. Бизнес-план ВСМПО-Ависма сверстан с учетом этой перспективы.

Композиты широко применяются в создании лайнеров нового поколения, но вызывают коррозию алюминия – в недавнем прошлом главного металла в самолетостроении. Сегодня на первый план выходит титан, который коррозии не подвержен и хорошо совместим с композитами, имеет схожий коэффициент температурного расширения. Кроме того, обладает высокой удельной и жаропрочностью при относительно малом весе. За счет этих качеств он идеально подходит для важных элементов конструкции и деталей двигателей.

Если в первых самолетах Boeing и Airbus содержалось лишь 2% титанового проката, то в современных ультравместительных Boeing 787 и Airbus A350 – уже 15%. С запуском серийного производства этих моделей увеличился спрос на титан – гиганты оказались востребованы рынком. А раз самолетов стали выпускать больше, потребление титановых полуфабрикатов для двигателей выросло на 15%. На ВСМПО-Ависме сделана и самая длинная в мире штамповка (хорда более 6 м, которая крепит крыло к фюзеляжу Boeing 787), и самая тяжелая - тракбим для шассийной группы Airbus-380 весом более 3,5 т. В ассортиментном перечне - титановые биллеты, слябы, плиты, листы, крупногабаритные штамповки для шасси, крыла и фюзеляжа самолетов, для дисков, лопаток и колец авиадвигателей.

С 2010 г. ВСМПО-Ависма закрывает около 30% потребности мирового авиакосмического рынка в титане, а отечественных самолетостроителей обеспечивает на 100%. Продукция поставляется под проекты военного (Су-27, Су-30, Cу-34, Су-35, Миг-29) и гражданского назначения (Sukhoi SuperJet 100, Ту-204, Ту-214, Ан-148).

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 февраля 2017 > № 2115424


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 27 января 2017 > № 2051584

РН-Юганскнефтегаз расширила географию использования беспилотников еще на 2 месторождения.

По итогам анализа эффективности применения беспилотных летательных аппаратов в 2016 г РН-Юганскнефтегаз решил расширить географию их применения на еще 2 крупных месторождения - Правдинское и Майское.

Об этом 27 января 2017 г сообщает Роснефть.

В 2016 г беспилотные летательные аппараты (БПЛА) успешно зарекомендовали себя на объектах Юганского и Мамонтовского регионов.

В 2 раза была увеличена частота облета трубопроводного парка и на 30% сокращены затраты по сравнению с вертолетным обслуживанием.

Кроме того, повысилась оперативность реагирования на причины отклонений в технологических режимах, усилен контроль в охранных зонах промысловых объектов, что позволило снизить воздействие на окружающую среду.

Современные дроны укомплектованы спецоборудованием для ведения круглосуточной видеосъемки и фотофиксации, в том числе в инфракрасном диапазоне.

За час БПЛА способен облететь более 70 км трубопроводов, при этом средняя продолжительность одного полета составляет 4-5 часов.

С учетом протяженности трубопроводного парка РН-Юганскнефтегаза, которая составляет более 11,5 тыс км, эти скоростные показатели - хорошая помощь в работе предприятия.

Обеспечение безопасности и надежности трубопроводных систем, охрана земельных ресурсов и внедрение принципов бережливого производства - одни из приоритетных направлений в стратегии развития РН-Юганскнефтегаза.

Компания начала применять беспилотники в январе 2016 г после успешного применения БПЛА Томскнефтью в 2015 г.

В марте 2016 г РН-Краснодарнефтегаз начала использовать беспилотники на месторождениях, расположенных в Славянском, Ахтырско-Черноморском регионах.

РН-Юганскнефтегаз - дочка Роснефти, которая ведет работу на 33 лицензионных участках недр в ХМАО.

Накопленная добыча превышает 2,2 млрд т нефти.

Общая площадь лицензионных участков, разрабатываемых дочкой Роснефти в ХМАО-Югре составляет более 19 тыс км2.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 27 января 2017 > № 2051584


Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022322

«Вертолеты России» получили новый заказ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в государственную корпорацию Ростех) заключил с авиакомпанией «Ямал» контракт на поставку двух многоцелевых вертолетов Ми-8МТВ-1. Согласно договору машины поступят в распоряжение авиакомпании до конца 2017 г.

Многоцелевые вертолеты Ми-8МТВ-1 будут использоваться для пассажирских и грузовых перевозок, санитарных заданий, поисково-спасательных и лесоавиационных работ, авиапатрулирования, пожаротушения, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Каждое из воздушных судов будет оснащено внешней грузовой подвеской и подготовлено под установку бортовой лебедки. Для выполнения полетов на дальние расстояния вертолеты получат дополнительные топливные баки.

«Наши вертолеты на протяжении многих лет эксплуатируются в районах со сложными климатическими условиями и неизменно доказывают свою эффективность. Мы ставим перед собой цели способствовать повышению транспортной доступности регионов и надеемся на продолжение сотрудничества с российскими авиакомпаниями», - заявил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.

Выбор вертолетов Ми-8МТВ-1 для работы в Заполярье обусловлен их подтвержденной высокой надежностью и эффективностью применения в широком диапазоне температур, возможностью безангарного хранения, простотой обслуживания и эксплуатации в регионах с ограниченно развитой наземной инфраструктурой.

Авиакомпания «Ямал» является одним из крупнейших вертолетных операторов в России и имеет богатый опыт применения отечественной авиационной техники в суровых климатических условиях Заполярья.

Россия. ЦФО. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022322


США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015295

ВСМПО-Ависма и Boeing расширят совместное предприятие

Сегодня Boeing и ВСМПО-Ависма объявили о расширении мощностей завода Ural Boeing Manufacturing.

Новый производственный объект разместится в ОЭЗ «Титановая долина» (Свердловская область). На новой площадке будет осуществляться обработка титановых штамповок в рамках всех программ гражданских самолётов Boeing, включая семейство 787 и новые модели 737 MAX и 777X, начало производства которой намечено на 2017 г.

Открытие нового производственного объекта, за счёт которого будет обеспечено снижение итоговой себестоимости изготовления комплектующих изделий, запланировано на 1-й квартал 2018 г. Объект представляет собой новый производственный цех, который будет работать наряду с существующим заводом Ural Boeing Manufacturing, открытым в 2009 г., и является совместным предприятием Boeing и ВСМПО-Ависмы с равными долями участия.

«Мы очень рады пройти ещё один рубеж развития и укрепления наших партнёрских отношений с ВСМПО-Ависмой, – отметил Сергей Кравченко, президент Boeing в России и СНГ. – На протяжении более чем двадцати лет мы поддерживаем крепкие доверительные отношения, направленные на повышение производительности и создание высококачественной продукции для самолётов Boeing».

«Мы солидарны с компанией Boeing в стремлении быть полезными друг другу в производстве технологичного и качественного продукта, – сказал Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-Ависмы. – Сегодняшнее решение о расширении совместного производства – знаковое, потому что открывает уже третье десятилетие нашего весьма успешного сотрудничества».

ВСМПО-Ависмы является партнёром компании Boeing и поставляет ей сырьё и титановые изделия по ряду долгосрочных договоров купли-продажи начиная с 1997 г., когда Boeing подписала первый контракт с российским производителем титана. В настоящее время подразделение Boeing Commercial Airplanes получает 35% поставок титана от ВСМПО-Ависмы.

США. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015295


Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 12 декабря 2016 > № 2008146

ММК участвует в создании СМЦ для автопрома в Татарстане

Сегодня на территории Республики Татарстан состоялась торжественная церемония начала строительства нового сервисного металлоцентра (СМЦ). Это совместный проект Магнитогорского металлургического комбината (ММК) и Джошкуноз Алабуга, производителя штампованных деталей из стали для автомобильной промышленности.

СМЦ будет расположен в ОЭЗ «Алабуга» - крупнейшей в России особой экономической зоне промышленно-производственного типа. В торжественной церемонии открытия нового СМЦ приняли участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, губернатор Челябинской области Борис Дубровский, председатель совета директоров ММК Виктор Рашников, председатель совета директоров Джошкуноз Холдинг Мехмет Беслер, а также другие официальные лица и представители ведущих компаний автопрома – потенциальных клиентов СМЦ.

СМЦ будет производить стальные заготовки (бланки), используемые при создании компонентов автомобилей. Объем производимой продукции составит до 41,5 тыс. т в год. Создание СМЦ позволит обеспечить полный производственный цикл российским автопроизводителям и локализованным на территории России иностранным автоконцернам, расположенным, в частности, в Поволжском и Уральском регионах. Потенциальными клиентами СМЦ являются Ford, КамАЗ-Daimler, Arnpo, КамАЗ, АвтоВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др. Помимо поставок автолиста ММК передаст СМЦ оборудование на общую сумму 97,5 млн руб.

Участие в данном проекте соответствует стратегии ММК по увеличению производства металлопродукции с высокой добавленной стоимостью для внутреннего рынка России. Создание СМЦ для производства стальных заготовок позволит ММК укрепить свои позиции на рынке автолиста в регионе с крупнейшей концентрацией автомобилестроительных предприятий.

«ММК традиционно ориентирован на внутренний рынок, и одной из стратегических задач для нас является производство металлопроката, соответствующего самым высоким требованиям автопроизводителей, - отметил председатель совета директоров ММК Виктор Рашников. - Продукция нового сервисного центра предназначена как для отечественных предприятий, так и для зарубежных компаний, стремящихся максимально увеличить долю компонентов, произведенных в России. Уверен, что новое предприятие на территории Республики Татарстан будет способствовать решению самых сложных производственных задач автоконцернов».

Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 12 декабря 2016 > № 2008146


Россия. ЦФО. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Химпром > metalinfo.ru, 9 декабря 2016 > № 2004151

ФРП может профинансировать производство большеразмерных шин

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил 9 льготных займов объемом более 2,1 млрд руб.

Согласно одному из проектов, завод Уралшина (г. Екатеринбург) разработает и наладит серийное производство индустриальных большеразмерных шин «Суперэластик». В отличие от пневматических шин, «Суперэластик» является цельным резиновым колесом, которое не подвержено проколам, порезам, иным механическим повреждениям. Шины предназначены для спецтехники грузоподъемностью свыше 12 тонн, которая эксплуатируется в особо тяжелых промышленных условиях, в частности - в металлургической, горнодобывающей, химической, строительной отраслях. Виды техники: вилочные погрузчики, портовые ролл-трейллеры большой грузоподъемности, шахтные механизмы, грейферы, грейферные перегружатели.

В России шины типа «Суперэластик» не выпускаются, поэтому включены в план импортозамещения, разработанный и утвержденный Министерством промышленности и торговли России. Основные производители большеразмерных шин – компании из Германии, Бельгии, Швеции, Дании, Китая, Таиланда, Индии.

Для производства шин заемщик будет использовать отечественное оборудование, технологии и материалы.

Стоимость проекта 500 млн руб., из которых 248,3 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Россия. ЦФО. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Химпром > metalinfo.ru, 9 декабря 2016 > № 2004151


Россия. УФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 30 ноября 2016 > № 1988435

Государственная транспортная лизинговая компания (ПАО «ГТЛК») в рамках форума «Транспортная неделя - 2016» заключила соглашение с Уральским заводом гражданской авиации (АО «УЗГА») о поставке 5 региональных самолетов L 410 UVP-E20, сообщает пресс-служба ПАО «ГТЛК». Свои подписи под документом поставили генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин и Председатель Совета директоров УЗГА Артур Штанков.

Контракт предусматривает приобретение 5 самолетов L 410 и заключен в рамках Распоряжения Правительства РФ о докапитализации ГТЛК. Сумма контракта составляет 2 млрд рублей, часть из которых будет привлечена с рынка. При этом бюджетные средства составят не менее 50% от суммы контракта, отмечается в сообщении.

«На текущий момент наша компания обладает самым большим лизинговым парком L 410 в России. Мы очень хорошо понимаем потребителя этих самолетов, особенности их эксплуатации. Планируем и в дальнейшем поддерживать проект локализации производства L 410 на территории РФ», - подчеркнул генеральный директор ГТЛК Сергей Храмагин.

Как отмечается на сайте производителя самолета, в период с 9 по 11 ноября 2016 года на Уральском заводе гражданской авиации проведена сертификационная проверка с целью включения производства самолета L 410 UVP-E20 в перечень разрешенных работ к сертификату одобрения производственной организации № ОП 134-ПВС.

По итогам сертификационной проверки получено разрешение на производство самолета L 410 UVP-E20.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > gudok.ru, 30 ноября 2016 > № 1988435


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 16 ноября 2016 > № 1971755

Уралвагонзавод съезжает на «гражданку»

Производитель «Армат» и Т-90 начнет выпуск трамваев и дистанционно управляемых машин

Михаил Сергеев

На этой неделе Уралвагонзавод представил стратегию развития до 2025 года. Согласно документу, который в течение недели должен утвердить совет директоров, корпорация значительно расширит ассортимент выпускаемой продукции и пересмотрит рынки сбыта, увеличив долю гражданской техники до 50%. Для этого планируется создать центры компетенции в Москве, Екатеринбурге, Челябинске и Омске — профильные структуры с собственной специализацией.

Наряду с бронетехникой с конвейеров Уралвагонзавода начнут сходить инновационные вагоны, дистанционно управляемые машины и трамваи. Эксперты уже оценили стратегию развития, отметив, что переход оборонных предприятий на «гражданские рельсы» является мировой практикой.

Переход на автономное развитие

«Пройден сложнейший этап формирования корпорации из разрозненных активов. Сегодня это единый организм с высоким уровнем внутренней кооперации, в котором синхронизированы производственные процессы, финансово-экономическая политика, кадровая политика, инвестиции, снабжение и сбыт, — подвел итоги модернизации гендиректор корпорации Олег Сиенко. — На этом пути возникали трудности, были отдельные ошибки, но, несмотря на ухудшение конъюнктуры рынка гражданской продукции, резкое падение спроса на грузовые вагоны и внесение корпорации в санкционные списки, – задача по построению бронетанкового государственного холдинга была успешно выполнена».

С ним согласен военный эксперт, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко. По его словам, в настоящее время корпорация полностью сформирована, поэтому она переходит на следующий этап. «Любая оборонная компания диверсифицирует свое производство: в идеале 50% продукции должна быть гражданской. УВЗ следует этой тенденции, решению этой задачи и посвящена стратегия развития», — объяснил он.

Долгосрочная стратегия предусматривает создание уже в следующем году управляющей компании, получающей право единоличного исполнительного органа. «Корпорация в числе первых игроков оборонно-промышленного комплекса отреагировала на радикально изменившуюся внешнюю среду и разработала стратегию, предусматривающую автономное развитие и диверсификацию продукции с увеличением доли гражданского сегмента до 50% к 2025 году», — отметил директор по стратегическому развитию Уралвагонзавода Дмитрий Школьный.

Сегодня, помимо танков и БМП, предприятие выпускает гражданские вагоны-цистерны и платформы, полувагоны, мобильные буровые установки и погрузчики.

За девять лет доля гражданской продукции значительно увеличится, что станет ответом на нынешнее напряженное финансовое положение предприятия. При реализации стратегии годовая выручка может вырасти до 300 млрд руб. с чистой прибылью в 24,5 млрд руб.

По примеру Boeing

Впрочем, преобладающей в объеме производства УВЗ гражданская продукция не станет.

«Я бы не стал использовать выражение «переход на гражданские рельсы, — рассуждает член экспертного совета коллегии Военно-промышленной комиссии России Виктор Мураховский. — Главной задачей корпорации все же является производство военной техники, она остается ведущим бронетанковым холдингом. Напомню, что Уралвагонзавод и наша страна в целом первыми в мире сделали тяжелую бронетехнику нового поколения — танк «Армата».

Согласно стратегии Уралвагонзавод намерен не сворачивать, а увеличивать доходы от продажи продукции спецназначения.

Если в прошлом году реализация государственного оборонного заказа и экспортных поставок принесла корпорации 58 млрд руб., то к 2025 году этот сегмент планируется увеличить до 150 млрд руб., из которых почти две трети составит экспорт. Просто параллельно с военной техникой стратегия предусматривает развитие инновационных отраслей гражданского производства, в том числе с использованием достижений в разработке и производстве основной продукции.

«Одно из направлений, которое будет развивать корпорация, — создание инновационных машин, работающих в дистанционном, а в перспективе и в полностью роботизированном режиме. Они могут стать актуальными для работы служб МЧС, при ведении дорожных и строительных работ, — продолжает Мураховский.

— Думаю, мы с вами также увидим беспилотные трамваи и метро».

Эксперт напомнил, что совмещение гражданского и оборонного производства является мировой практикой: крупнейшие военные корпорации выпускают продукцию и гражданского назначения.

«Так, корпорация Boeing производит ракеты и военную авиацию, но по всему миру она известна пассажирскими самолетами. Аналогичная ситуация у итальянской Finmeccanica и других ведущих компаний ВПК, — приводит примеры Мухаровский. — Чтобы Уралвагонзавод занял значительную нишу в гражданском производстве, в рамках стратегии развития необходимо оптимизировать технологические процессы, не дублировать, а концентрировать усилия инжиниринговых и технологических центров, это даст эффект всей корпорации».

Как сообщили «Газете.Ru» в самом Уралвагонзаводе, базовая стратегия предусматривает выход в лидеры отечественного производства полувагонов и в топ-5 по поставкам комплектующих для железнодорожного транспорта. Направление сервисных услуг также станет одной из точек роста. Кроме того, к 2025 году концерн планирует стать единственным государственным поставщиком трамваев, заняв практически весь рынок городского электротранспорта.

Санкции в помощь

Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов считает, что решение о диверсификации стало единственно верным выходом при прогнозируемом сокращении объемов госзаказов на военную технику. С другой стороны, рынок перенасыщен выпускаемыми Уралвагонзаводом танками Т-90, который наряду с Т-34 на протяжении многих лет являлся самым популярным и продаваемыми танком в мире. Несмотря на уже поступающие заказы на «Армату» (так, по данным Пухова, о заинтересованности в покупке нескольких сотен танков заявил Алжир), консерватизм Минобороны и бюрократические процедуры вряд ли способствуют налаживанию оперативного экспорта новейшей тяжелой бронетехники.

При этом Пухов считает поставленную планку в 50% гражданской продукции от общего объема выпуска реальной, но очень амбициозной. «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и американский Lockheed Martin работают в сегменте управления воздушным движением, но даже при востребованности этого направления они остаются компаниями, производящими в большей степени военную продукцию. Доля гражданской продукции у них не превышает и 20%, — поясняет он. — Уралвагонзавод ставит достаточно высокую планку, считаю ее оправданной в качестве ориентира для достижения целей». По его мнению, этот путь точно «не будет усыпан розами», но при грамотном маневрировании ресурсами цель достаточно реальна. Подспорьем здесь могут стать санкции и российские контрсанкции, из-за которых ряд предприятий, до этого покупавших зарубежную технику, перейдут на отечественные аналоги, в том числе и продукцию Уралвагонзавода, заключает он.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 16 ноября 2016 > № 1971755


Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука. Авиапром, автопром > mil.ru, 14 ноября 2016 > № 1970752

Курсанты Челябинского филиала ВУНЦ ВВС проводят уникальные экскурсии в рамках акции «Есть такая профессия – Родину защищать!»

В Государственном историческом музее Южного Урала курсанты Челябинского филиала Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» проводят экскурсии в рамках всероссийской акции «Есть такая профессия – Родину защищать!»

В дни проведения акции в музее работает экспозиция «Победа в воздухе куётся на земле», приуроченная к 80-летию Челябинского высшего военного авиационного Краснознаменного училища штурманов (ЧВВАКУШ), которое в настоящее время является филиалом ВУНЦ ВВС.

В свободное от учебы время курсанты филиала рассказывают посетителям музея то, о чем умалчивают музейные экскурсоводы. Делятся своим практическим опытом, напоминают историю отечественной военной авиации и отвечают на самые трудные вопросы. Многие из гостей экспозиции интересуются условиями поступления в военный вуз.

«Необычно, когда про самолеты в музее рассказывают не экскурсоводы, а сами летчики. Очень удачная находка. У ребят огромное количество интересной информации, необычные детали, которые способны полностью изменить представление о профессии военного авиатора. Я поняла, что те, кто посвящает свою жизнь небу, действительно героические люди», – рассказала о своих впечатлениях гостья выставки Оксана Шевченко.

На выставке «Победа в воздухе куётся на земле» гостям представлена история военной авиации и её развитие в нашей стране. Экспонаты рассказывают о первых военных самолетах, о появлении авиационных школ, в числе которых была и 15-я военная школа лётчиков-наблюдателей в Челябинске. Позже он стала известна как Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов.

Каждый день выставку посещают челябинцы и гости города. Однако больше всего посетителей приходит, когда экскурсии проводят именно курсанты Челябинского филиала ВУНЦ ВВС. Обычно такие экскурсии проходят по воскресениям.

Справочно:

1 октября ЧВВАКУШ исполнилось 80 лет. 28 выпускников училища за мужество и героизм при исполнении воинского долга удостоены звания Героя Советского Союза, 6 – Героя Российской Федерации, один – Героя социалистического труда.

Сейчас в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС проходят обучение более 1500 курсантов по двум специальностям: штурман и офицер боевого управления. Уже третий год подряд вуз производит полные наборы на первый курс – почти по 500 человек. Строятся новые казармы, учебная база пополняется новыми тренажерами.

Россия. УФО > Армия, полиция. Образование, наука. Авиапром, автопром > mil.ru, 14 ноября 2016 > № 1970752


Россия. УФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 ноября 2016 > № 1962478

Выставочную экспозицию фестиваля «От винта!» посетили Ольга Голодец и Андрей Белоусов

В рамках III Национального чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности по методике WorldSkills Hi-Tech 2016 в Екатеринбурге была организована выставочная экспозиция фестиваля «От винта!».

Заместитель Председателя Правительства РФ Ольга Голодец и помощник Президента РФ Андрей Белоусов стали гостями экспозиции «От винта!», где пообщались с юными конструкторами и ознакомились с их работами: моделями подводных лодок, кораблей, катеров, гидросамолетов, беспилотников. Технические разработки юных конструкторов вызвали большой интерес у участников выставки.

В нескольких специализированных зонах были представлены работы дошкольников, школьников всех возрастов, учащихся колледжей и вузов.

Одним из главных новшеств экспозиции фестиваля стала зона промышленных предприятий, работники которых, талантливые молодые специалисты, представили свои инновационные разработки. На импровизированных «производственных участках» разливали олово, изготавливали модели самолетов. Посетители с огромным интересом знакомились с мини-производствами на площадке «От винта!».

Фестиваль «От винта!» на протяжении 11 лет своего существования решает задачи развития детского и молодежного научно-технического творчества, его вовлечения в инновационную и изобретательскую деятельность.

Организатором экспозиции выступило Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, соорганизатор – Координационный совет по развитию детского и молодежного научно-технического творчества Союза машиностроителей России. Постоянные партнеры фестиваля – Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», ЦАГИ, а также ведущие вузы России: МГУ, МАИ, МФТИ и др.

Россия. УФО > Образование, наука. Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 ноября 2016 > № 1962478


Бразилия. Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958249

Embraer признал ВСМПО-Ависму поставщиком года

Один из мировых лидеров авиастроения, бразильская, компания Embraer, корпорацию ВСМПО-Ависма поставщиком года. Награда присуждена в номинации «Поставщик сырья».

«Наши компании находятся друг от друга на очень большом расстоянии. Но, несмотря на это, мы поставляем заказчику продукцию отличного качества и точно в срок. Мы очень давно работаем с Embraer и надеемся на то, что ещё неоднократно будем возвращаться на эту сцену за новыми наградами», - отметил начальник управления маркетинга и продаж для авиакосмоса ВСМПО Антон Кантор.

ВСМПО-Ависма поставляет для Embraer плиты, листы, прутки, трубы и штамповки. Корпорация также активно сотрудничает с Еmbraer по новым проектам, так, на фирму уже поставлена первая партия штамповок деталей шасси для нового самолета Е2.

Более подробно о продукции ВСМПО-Ависмы можно будет узнать на стенде 1E02 на 22-й Международной промышленной выставки «Металл-Экспо 2016», которая пройдет с 8 по 11 ноября в павильоне №75 ВДНХ.

Бразилия. Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 ноября 2016 > № 1958249


Россия. ПФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 сентября 2016 > № 1971233

Арконик СМЗ и ВСМПО-Ависма запустили совместное предприятие

Арконик СМЗ (ранее Алкоа СМЗ, входит в Arconic) и корпорация ВСМПО-Ависма сегодня объявили о начале операционной деятельности совместного предприятия АлТи Фордж – после получения всех необходимых согласований у регулирующих органов.

Совместное предприятие объединяет технические возможности Arconic и ВСМПО-Ависма в производстве крупногабаритных штамповок на базе Арконик СМЗ. Совместное предприятие будет выпускать детали из титановых и алюминиевых сплавов, такие как элементы шасси и крыла современных самолётов, для удовлетворения потребностей мировой аэрокосмической промышленности.

«Это производственное партнерство объединяет опыт Alcoa в разработке и производстве алюминиевых и титановых сплавов для авиакосмической отрасли и глобальное лидерство корпорации ВСМПО-Ависма на рынке высокотехнологичных титановых полуфабрикатов. Совместное предприятие позволит расширить номенклатуру нашей продукции из легких металлов, тем самым повышая конкурентоспособность аэрокосмического сегмента бизнеса Alcoa и открывая новые возможности для дальнейшего прибыльного роста компании», - отметил Максим Смирнов, президент Арконик СМЗ.

Михаил Воеводин, генеральный директор ВСМПО-Ависма, сказал: «Уникальное оборудование наших предприятий, увязанное в единую производственную систему, предоставляет нам дополнительные возможности по увеличению выпуска продукции для авиастроения, а нашим заказчикам - дополнительные гарантии по исполнению контрактов».

Соглашение о сотрудничестве между Alcoa и ВСМПО-Ависма, которое стало первым шагом в создании совместного предприятия, было подписано в октябре 2013 г. Операционные показатели работы совместного предприятия не раскрываются.

Россия. ПФО. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 сентября 2016 > № 1971233


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 сентября 2016 > № 1982063

Качество продукции Уралкуза соответствует требованиям авиастроения

Уральская кузница (Уралкуз, входит в группу Мечел) прошла инспекционный контроль производства продукции авиационного назначения. Проверку провели представители Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК).

Эксперты обследовали технологию производства, выпущенную продукцию авиационного назначения, соблюдение метрологических правил и норм. Кроме того, эксперты проинспектировали испытательные подразделения завода и подтвердили их аттестацию.

Комиссия пришла к выводу, что система менеджмента качества Уралкуза в основном отвечает требованиям стандарта ГОСТ ISO 9001-2011. Технология производства авиационных материалов и их свойства соответствуют требованиям технических условий АР МАК.

Впервые производство материалов авиационного назначения Уральской кузницы сертифицировано АР МАК в 2003 г. Каждые три года предприятие проходит ресертификационный аудит, ежегодно в ходе инспекционного контроля подтверждается соответствие производства материалов авиационного назначения стандартам АР МАК.

Уральская кузница изготавливает диски турбин, тяги, опоры подшипников и другие виды штамповок из титановых сплавов, коррозионностойких, жаропрочных сталей и сплавов, углеродистых и легированных марок сталей практически для всех ведущих предприятий авиационной отрасли России.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 сентября 2016 > № 1982063


Россия. Франция. УФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 31 августа 2016 > № 1932166

Figeac Aero может создать совместное предприятие с ВСМПО-Ависмой

Группа Figeac Aero (Франция) изучает возможность создания с корпорацией ВСМПО-Ависма совместного предприятия в особой экономической зоне «Титановая долина» (далее - ОЭЗ «Титановая долина», Свердловская область).

«В настоящее время мы обсуждаем условия сотрудничества с ВСМПО-Ависма как в области возможных синергий, так и в области набора персонала», - заявил коммерческий директор Figeac Aero Тома Жирар. Создание совместного предприятия предполагает строительство общего производственного центра.

В 2014 г. Figeac Aero и ВСМПО-Ависма подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта ОЭЗ «Титановая долина», строительство которой должно быть закончено к концу 2016 г. Документ предполагает партнерство в области механической обработки титановых деталей и изготовления готовых подузлов и узлов.

Figeac Aero специализируется на производстве деталей авиационных двигателей, шасси и узлов, предоставляет полный пакет услуг от проектирования до подсборки готовых узлов.

Россия. Франция. УФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 31 августа 2016 > № 1932166


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942407

ММК увеличил поставки автолиста локализованным иностранным автопроизводителям

В первом полугодии 2016 г. поставки металлопродукции Магнитогорского металлургического комбината (ММК) в адрес иностранных автопроизводителей, локализовавших свои мощности в России, выросли на 135 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 13,8 тыс. т.

Всего за шесть месяцев текущего года ММК отгрузил российским и иностранным автопроизводителям около 230 тыс. т металлопродукции, что соответствует уровню первого полугодия 2015 г. (215 тыс. т). При этом доля ММК в поставках иностранным автопроизводителям составила 18% по сравнению с 9 % в первом полугодии 2015 г.

В настоящее время ММК является одним из ведущих поставщиков металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий, выпускающих различные автокомпоненты. Металлопрокат ММК уже получил одобрение у 80% автомобилестроителей России. Для 60% ММК является поставщиком на постоянной основе. Помимо этого, ММК получило одобрение у ряда иностранных автозаводов с локализованным производством, имеет опыт промышленных поставок в их адрес и продолжает работу по продвижению своей продукции для действующих и открывающихся автозаводов.

Для удобства компаний автомобилестроительной отрасли ММК разработал новую версию каталога металлопродукции для автопрома.

ММК ставит целью получить одобрение своей металлопродукции у 100% предприятий автопрома, имеющих локализацию в России. ММК последовательно реализует стратегию импортозамещения и получения статуса одобренного поставщика металлопроката.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2016 > № 1942407


Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 18 июля 2016 > № 1881809

ММК и АвтоВАЗ укрепляют сотрудничество

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) посетила делегация АвтоВАЗ во главе с президентом Николя Мором.

В ходе визита состоялась встреча председателя совета директоров ММК Виктора Рашникова и президента АвтоВАЗа Николя Мора, на которой обсуждались детали текущего сотрудничества компаний, а также развитие ММК как поставщика современных марок сталей, необходимых автомобильной индустрии. Речь идет о взаимодействии с инжиниринговыми службами АвтоВАЗа для участия в совместных перспективных проектах, о специальных испытаниях металлопроката и использовании принципа «одного окна» для максимально быстрого принятия решений по интересующим вопросам.

Как отметил председатель совета директоров ММК Виктор Рашников, «АвтоВАЗ является для нас ключевым партнером на российском авторынке - на компанию приходится половина всей отгрузки нашего металлопроката в адрес автомобильной отрасли. Поэтому мы заинтересованы в дальнейшем развитии сотрудничества и предпринимаем все шаги для того, чтобы обеспечить необходимый уровень качества и сервиса нашим потребителям. Все наши усилия в этом направлении сконцентрированы на том, чтобы сохранить и укрепить свои позиции в качестве ведущего поставщика металлопродукции для российского автопрома».

Президент АвтоВАЗа Николя Мор, в свою очередь, отметил важность долгосрочных партнерских отношений с ММК и нацеленность комбината на развитие производства автолиста в полном соответствии с современными требованиями автомобильной индустрии и спецификой отдельных автопроизводителей.

Визит Николя Мора был приурочен к празднованию Дня металлурга. Специально к этой дате АвтоВАЗ организовал на территории комбината экспозицию продукции. На ней были представлены различные модели автомобилей, для производства которых используется магнитогорский автолист. В их числе новейшие модели Lada Vesta и Lada Xray, для которых ММК с 2015 г. ведет опытно-промышленные и промышленные поставки холоднокатаного и горячеоцинкованного рулонного проката из высокопрочных марок стали для внешних и внутренних деталей.

В рамках визита гости ознакомились с производством ММК, в первую очередь связанного с выпуском автолистового проката, а также приняли участие в праздничных мероприятиях ко Дню металлурга.

Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 18 июля 2016 > № 1881809


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Химпром > minpromtorg.gov.ru, 13 июля 2016 > № 2047392

Холдинг «Вертолеты России» осваивает аддитивные технологии.

В рамках выставки «ИННОПРОМ-2016» холдинг «Вертолеты России» впервые продемонстрировал свои разработки в области аддитивных технологий. В числе представленных на стенде холдинга экспонатов посетители выставки могли ознакомиться с элементами рулевого управления вертолета, а также несиловыми деталями, напечатанными на 3D-принтере. С примерами применения аддитивных технологий холдингом «Вертолеты России» в ходе посещения выставки «ИННОПРОМ-2016» ознакомился вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

В центре экспозиции холдинга «Вертолеты России» был представлен ползун управления хвостовым винтом для легкого многоцелевого вертолета «Ансат», выполненный в трех вариантах: традиционным методом с помощью механообработки и два варианта детали с бионическим дизайном из алюминия и титана, произведенных по аддитивным технологиям методом послойного спекания металлических порошков. По сравнению с деталью, выполненной традиционным методом, вес напечатанных на 3D-принтере деталей снизился почти вдвое. Также специалисты холдинга продемонстрировали и несиловые детали (полые облегченные дверные ручки) из алюминия, также созданные с помощью аддитивных технологий.

В соответствии с поручением Министерства промышленности РФ, холдинг «Вертолеты России» активно внедряет в производство своей техники детали, выполненные с помощью 3D-печати. Подобные инновационные технологии, применяемые в вертолетостроении, могут обеспечить снижение веса деталей машины до 40%, в несколько раз сокращают время освоения новой продукции и изготовления прототипов, а также позволяют получить элементы сложной формы, которые невозможно произвести обычным способом.

«Аддитивные технологии – это сегодня одно из наиболее динамично развивающихся направлений производства авиационной техники. Они кардинально меняют производственный уклад и на сегодняшний день являются мировым трендом. Холдинг «Вертолеты России» планирует активно внедрять 3D-печать для массового и опытного производства своей вертолетной техники», – сообщил в ходе выставки «ИННОПРОМ-2016» заместитель генерального директора по производству и инновациям холдинга «Вертолеты России» Андрей Шибитов.

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Химпром > minpromtorg.gov.ru, 13 июля 2016 > № 2047392


Россия. Франция. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882262

ВСМПО-Ависма и Safran развивают сотрудничество

Корпорация ВСМПО-Ависма и Safran, французский производитель двигателей, подписали долгосрочные соглашения на поставку титанового проката.

«Корпорация ВСМПО-Ависма придает большое значение сотрудничеству с Safran. Подписанные сегодня соглашения наглядно свидетельствуют о готовности наших компаний продолжать взаимовыгодное партнерство и развивать обмен идеями и информацией в перспективных направлениях работы», - прокомментировал подписание генеральный директор корпорации ВСМПО-Ависма Михаил Воеводин.

Сотрудничество корпорации ВСМПО- Ависма с Safran успешно развиваются более 15 лет, и вновь подписанные соглашения рассчитаны на дальнейшее взаимовыгодное сотрудничество.

Россия. Франция. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июля 2016 > № 1882262


Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 12 июля 2016 > № 1891761

Магнитка поставляет прокат для новейших моделей АвтоВАЗа

Металлопрокат Магнитогорского металлургического комбината используется при производстве новейших моделей ведущего отечественного производителя автомобилей ОАО «АвтоВАЗ» - «LADA VESTA» и «LADA X-RAY».

С 2015 года ведется отгрузка опытно-промышленных и промышленных партий холоднокатаного и горячеоцинкованного рулонного проката из низкоуглеродистых и особонизкоуглеродистых IF-сталей, из высокопрочных IF-сталей, а также из сталей с ВН-эффектом, то есть упрочняющихся при сушке лакокрасочного покрытия, и высокопрочных низколегированных сталей для внешних и внутренних деталей для проектов «LADA VESTA» и «LADA X-RAY». Кроме того, ведутся поставки горячекатаной ленты из высокопрочной низколегированной стали для элементов конструкций.

С освоением сортамента нового комплекса холодной прокатки ЛПЦ-11 значительно расширились возможности ОАО «ММК» по производству высококачественного проката для автопроизводителей. Запуск нового комплекса позволил создать достойную конкуренцию отечественным и иностранным производителям металлопроката. На сегодняшний момент это подтверждается отзывами потребителей и растущими объемами продаж. Основным потребителем металлопродукции ОАО «ММК» остается ОАО «АвтоВАЗ», на долю которого приходится 65% от общей отгрузки автолиста.

Россия. ПФО. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 12 июля 2016 > № 1891761


Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 июля 2016 > № 1829740

Денис Мантуров открыл новый производственный комплекс по выпуску двигателей нового поколения на Уральском дизель-моторном заводе.

12 июля 2016 года в Екатеринбурге министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров принял участие в торжественном открытии нового производственного комплекса по выпуску двигателей нового поколения ДМ-185 на ООО «Уральский дизель-моторный завод» (УДМЗ). В церемонии также приняли участие губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель совета директоров группы компаний «Синара» Дмитрий Пумпянский.

Глава Минпромторга осмотрел участок сборки дизелей и образцы двигателей новой серии – ДМ-185 и ДМ-21. Также ему были продемонстрирована работа современной транспортной системы на воздушных подушках. В присутствии Дениса Мантурова прошло тестирование двигателя 12ДМ-185А.

«Меньше чем за четыре года мы смогли совершить качественный технологический рывок в семействе высокооборотных двигателей мощностью от 1 тыс. до 4 тыс. кВт. Разработанное семейство двигателей ДМ-185 по своей функциональности, параметрам экономичности и экологичности не просто не уступает, но и превосходит иностранные аналоги, – сообщил Денис Мантуров. – Благодаря этому мы сможем без каких-либо потерь отказаться от использования ряда зарубежных дизелей в транспортном машиностроении, судостроении, малой энергетике. Это даст дополнительный импульс развитию целых секторов нашей промышленности».

Новое семейство двигателей было разработано УДМЗ по результатам выполнения госконтрактов и при поддержке Фонда развития промышленности. Дизели ДМ-185 предназначены для применения на тепловозах, в гражданском и военном судостроении, в области малой энергетики, а также на карьерной технике. В настоящее время на базе УДМЗ создан новый производственный комплекс по выпуску данного вида дизелей.

Новый высокооборотный двигатель большой мощности не имеет аналогов в России. В нем используются комплектующие только российского производства. При проектировании и изготовлении были применены самые современные инженерные решения: топливная аппаратура высокого давления, система турбонаддува с промежуточным охлаждением, микропроцессорная система управления впрыском топлива. К примеру, новые двигатели будут поставлены на карьерные самосвалы БелАЗ-7530 грузоподъемностью до 220 т, которые используются на открытых разработках месторождений полезных ископаемых.

Изначально этот двигатель создавался как дизельный, но также просчитывалась возможность установки газовой топливной системы. Таким образом, новое семейство дизелей, которое на сегодняшний день создано на УДМЗ, обладает хорошим потенциалом потребления как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

ООО «Уральский дизель-моторный завод», входящее в Группу компаний «Синара», – ведущее российское машиностроительное предприятие по выпуску различных типов дизелей и дизель-генераторов для тепловозов и внедорожной техники, предприятий малой энергетики, а также для судов Военно-морского флота России. Качество выпускаемой продукции предприятия соответствует стандарту качества ISO 9001. В рамках федеральной целевой программы развития российского дизелестроения УДМЗ заключил контракты с Минпромторгом на выполнение НИОКР по разработке дизельных двигателей нового поколения.

Напомним, что в феврале 2012 года завод выиграл конкурс Минпромторга на включение в федеральную целевую программу «Национальная технологическая база», став участником ее подпрограммы «Создание и организация производства в Российской Федерации в 2011-2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения». Кроме того, в рамках программы открытия нового производства Денис Мантуров вручил сотрудникам предприятия грамоты Министерства промышленности и торговли РФ.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 июля 2016 > № 1829740


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2016 > № 1893240

Надеждинский МЗ подтвердил соответствие международным требованиям автопрома

Аудиторы международной компании TUV SUD провели оценку соответствия системы менеджмента Надеждинского металлургического завода (входит в УГМК) требованиям международного стандарта для поставщиков материалов и комплектующих автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

Они посетили основные цеха и подразделения метзавода, оценили функционирование производственных и управленческих процессов. Основной областью проверки являлось выполнение заводом специфических требований потребителей.

По итогам аудита дана положительная оценка работе Системы менеджмента качества Надеждинского металлургического завода, предприятие получит сертификат, подтверждающий соответствие системы менеджмента качества стандарту ISO/TS 16949:2009, сроком на три года.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2016 > № 1893240


Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829666

«Вертолеты России» примут участие в промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016».

«Вертолеты России» (входят в Госкорпорацию Ростех) примут участие в международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016», которая пройдет в Екатеринбурге с 11 по 14 июля. Холдинг представит многоцелевые средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-38 в офшорной модификации, предназначенной для полетов над водной поверхностью.

Ми-171А2 создан с учетом достижений современных технологий авиастроения и отвечает основным требованиям безопасности и экологичности. Обновленный вертолет получил новую авионику, более мощные и экономичные двигатели «Климова» ВК-2500ПС-03, а также новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт.

Ми-171А2 может эффективно применяться в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности. Современное бортовое радиоэлектронное оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17 («стеклянная кабина») – позволяет успешно эксплуатировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также при перелетах над водной поверхностью.

Ми-38, который также будет продемонстрирован на выставке «ИННОПРОМ-2016», – еще одна новинка производства холдинга «Вертолеты России». Вертолет соответствует российским требованиям АП-29, европейским CS-29 и американским FAR-29, поэтому отличается высоким уровнем безопасности полетов и низким уровнем вибрации. Он имеет самую большую кабину в своем классе, что позволяет использовать этот вертолет для транспортировки различных грузов. Также Ми-38 оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В разработки предприятия «Климов» и может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат.

Также на выставке «ИННОПРОМ-2016» холдинг «Вертолеты России» представит макет беспилотного конвертоплана RHV-35, предназначенного для решения задач, связанных с мониторингом и охраной окружающей среды, проведением мероприятий по контролю над экологической обстановкой, ведением аэрофотосъемки, а также доставкой небольших грузов, например медикаментов, в труднодоступные районы. Взлетный вес конвертоплана составляет 35 кг, он способен подниматься на высоту до 2 км и нести до 6 кг полезной нагрузки. Дальность полета беспилотника в автоматическом режиме составляет около 450 км, а в движение его приводит гибридная силовая установка, позволяя разгоняться до 140 км/ч.

В ходе выставки «ИННОПРОМ-2016» представители холдинга «Вертолеты России» примут активное участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация холдинга встретится с партнерами из Италии, Китая и Индии в рамках экономических форумов и круглых столов. Со всеми этими странами холдинг «Вертолеты России» успешно развивает сотрудничество в новом формате, уходя от прямых поставок и закупок техники к ее созданию и производству на паритетных началах, а также к взаимовыгодному трансферу технологий.

Холдинг «Вертолеты России» создает тяжелый перспективный вертолет совместно с Китаем, а также реализует глубокую локализацию производства вертолета AW189 компании Leonardo-Finmeccanica на российско-итальянском предприятии «ХелиВерт».

С Индией, которая в 2016 году выступает страной-партнером выставки «ИННОПРОМ», «Вертолеты России» согласовывают выполнение крупного проекта по организации производства в Индии не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т.

Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ» проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2015 году в выставке приняли участие экспоненты из 70 стран.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829666


Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829665

ВИАМ представит разработки в области аддитивных технологий.

С 11 по 14 июля 2016 года Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) примет участие в международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2016».

Экспозиция ВИАМ будет представлена на объединенном стенде Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Ее цель – продемонстрировать возможности аддитивных технологий в двигателестроении. Центральное место в экспозиции займет прототип малоразмерного газотурбинного двигателя для беспилотных летательных аппаратов, впервые в России изготовленный по аддитивной технологии.

Также среди представленных экспонатов – завихритель камеры сгорания перспективного двигателя ПД-14, стабилизатор и распылитель для малоэмиссионной камеры сгорания, фрагмент горелки воспламенителя газотурбинного двигателя И-41, сопловая лопатка второй ступени ТВД.

Отметим, что «ИННОПРОМ» – международная промышленная выставка в России, проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2012 году правительство России присвоило ей федеральный статус.

В выставке участвуют российские и зарубежные компании, представляющие свои инновационные разработки и проекты. Форум проходит в виде пленарных заседаний, круглых столов, деловых встреч, дискуссий, презентационных сессий, мастер-классов, в которых принимают участие бизнесмены, эксперты, ученые и политические деятели не только из России, но и со всего мира. «ИННОПРОМ» является главным в России мероприятием, посвященным новейшим технологиям и разработкам в сфере промышленности.

Организаторы – правительство Свердловской области и Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829665


Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829660

На Уральском дизель-моторном заводе запустят новый производственный комплекс.

В период проведения «ИННОПРОМа», 12 июля 2016 года, на Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ) пройдет торжественное открытие производственного комплекса по выпуску двигателей нового поколения ДМ-185. В церемонии примут участие министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев и председатель совета директоров группы компаний «Синара» Дмитрий Пумпянский.

Новое семейство двигателей было разработано УДМЗ по результатам выполнения госконтрактов с Минпромторгом на выполнение НИОКР в рамках федеральной целевой программы развития российского дизелестроения и при поддержке Фонда развития промышленности. Дизели ДМ-185 предназначены для использования на тепловозах, в гражданском и военном судостроении, в области малой энергетики, а также на карьерной технике.

Данный высокооборотный двигатель большой мощности не имеет аналогов в России. В нем используются комплектующие только российского производства. При проектировании и изготовлении были применены самые современные инженерные решения.

Уральский дизель-моторный завод, входящий в группу компаний «Синара» – ведущее российское машиностроительное предприятие по выпуску различных типов дизелей и дизель-генераторов для тепловозов и внедорожной техники, предприятий малой энергетики, а также для судов Военно-морского флота России. Качество выпускаемой продукции предприятия соответствует стандарту ISO 9001.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 7 июля 2016 > № 1829660


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter