Всего новостей: 2498781, выбрано 1641 за 0.242 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614728

22 мая Свердловская Детская железная выступит площадкой для мероприятий социального инновационного проекта «Деловой город». Школьники с глубокими нарушениями зрения и юные железнодорожники в инклюзивном взаимодействии будут учиться помогать друг другу в профессиональной ориентации, приобретут практические навыки делового и межличностного общения, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

В уникальной для России программе примут участие слепые и слабовидящие учащиеся Верхнепышминской школы им. Мартиросяна, дети железнодорожников с ограниченными возможностями здоровья, ученики школы-интерната ОАО «РЖД» и воспитанники Свердловской Детской железной дороги.

Суть проекта «Деловой город» заключается в моделировании социально-экономической среды современного города. В рамках профориентационной игры каждый участник может представить определённую социально значимую услугу жителям «Делового города» и продемонстрировать компетенции организатора, предпринимателя, наставника и специалиста. Это способствует развитию моральных качеств и коммуникативных способностей, помогает социализации детей с ограниченными возможностями здоровья.

В рамках мероприятия слабовидящие школьники познакомят всех желающих с системой Брайля, которая используется для письма и чтения незрячими людьми во всем мире (благодаря комбинациям из шести точек они могут «читать руками»); проведут мастер-классы по созданию эксклюзивной открытки и других изделий. Кроме того, каждый ребенок сможет ощутить на себе прикосновение мира темноты, пройдя маршрут с завязанными глазами, чтобы лучше понимать товарищей с ограничениями по зрению.

Юные железнодорожники познакомят гостей с основными железнодорожными профессиями и спецификой работы вокзала на примере станции Екатеринбург-Детский; примут участие в мастер-классах, смогут проявить ответственность и готовность к взаимопомощи.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614728


Россия. Весь мир. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614720

Для перевозки болельщиков во время проведения в Екатеринбурге матчей чемпионата мира по футболу на Свердловской железной дороге назначено 46 рейсов дополнительных поездов Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт Кольцово с использованием подвижного состава «Ласточка».

Поезда будут курсировать с 14 по 28 июня 2018 года без промежуточных остановок, за 30 минут преодолевая расстояние в 22 км. Все объявления в «Ласточках» будут звучать на двух языках: русском и английском, сообщает служба корпоративных коммуникаций Свердловской магистрали.

В графике 2018 года по маршруту Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт Кольцово ежедневно курсируют две пары пригородных поездов. Таким образом, с учетом дополнительно назначенных электричек в дни матчей между аэропортом и железнодорожным вокзалом будет выполняться до 12 рейсов. В предматчевые, матчевые и послематчевые дни подвижной состав графиковых поездов будет заменен на «Ласточки».

Для болельщиков проезд по данному маршруту в дополнительных «Ласточках» и графиковых пригородных поездах будет бесплатным с 00 часов по московскому времени в день проведения матча в Екатеринбурге - 15, 21, 24, 27 июня - до 2 часов следующего дня. Для оформления безденежного билета необходимо предъявить в кассе (при ее отсутствии – контролеру-кассиру на посадке) входной билет на матч (или документ, дающий право на получение входного билета на матч) и персонифицированную карту зрителя (Fan ID).

Все остальные пассажиры смогут приобрести билет на электропоезд в пригородных кассах, у контролера-кассира или через мобильное приложение «Пригород». Для оформления проездного документа паспорт не потребуется.

Железнодорожный маршрут Аэропорт Кольцово – Екатеринбург-Пассажирский является самым быстрым, удобным и экологичным способом добраться от воздушной гавани столицы Урала в центр города, к железнодорожному вокзалу и транспортно-пересадочным узлам. В преддверии мирового первенства на остановочном пункте Аэропорт Кольцово установлен досмотровый модуль.

Россия. Весь мир. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 22 мая 2018 > № 2614720


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > oilcapital.ru, 21 мая 2018 > № 2616913

СПГ-цистерны и СПГ-автоприцепы будет выпускать «Уралкриомаш».

Предприятие уже производит вагоны-цистерны для транспортировки и хранения СПГ.

Структура «Уралвагонзавода» предприятие «Уралкриомаш» в Нижнем Тагиле создает инновационные изделия для транспортировки СПГ, сообщила пресс-служба УВЗ. «В конструкторском бюро «Уралкриомаша» уже выполнены эскизные проработки вагона-цистерны для перевозки СПГ вместимостью не менее 100 кубометров и автомобильных полуприцепов для СПГ и продуктов разделения воздуха», – уточнили в пресс-службе, отметив, что работа ведется в рамках реализации проекта технического перевооружения криогенного производства. Серийный выпуск новых изделий запланирован на 2021 год. Пока же такая продукция серийно в России не производится.

В настоящее время, сообщается на сайте «Уралкриомаша», предприятие производит вагоны-цистерны для транспортировки и хранения СПГ и жидкого этилена модели 15-5106 с котлом вместимостью 65,4 кубометра.

«Уралкриомаш» специализируется на изготовлении оборудования для АЗС и АГЗС, ремонте железнодорожных криогенных цистерн и изготовлении малых серий железнодорожного подвижного состава. «Уральская большегрузная техника – Уралвагонзавод» владеет 74,99% акций завода.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Транспорт > oilcapital.ru, 21 мая 2018 > № 2616913


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 21 мая 2018 > № 2616901

«НОВАТЭК» создает транспортную компанию.

Организация эффективной модели морской транспортировки по СМП является одним из приоритетов «НОВАТЭКа».

Создать собственную транспортную компанию – дочернее общество «Морской арктический транспорт» – для управления транспортными затратами и их оптимизации, наращивания уникальных компетенций арктического мореплавания и централизованного управления арктическим флотом, решил Совет директоров «НОВАТЭКа». Долгосрочная стратегия развития компании предусматривает рост производства СПГ в арктическом регионе к 2030 году до уровня 55 млн тонн и более в год, поэтому организация эффективной модели морской транспортировки по Северному морскому пути является одним из приоритетов «НОВАТЭКа», подчеркнул глава компании Леонид Михельсон.

«Создание собственной транспортной компании полностью соответствует этой цели и позволит обеспечить сбалансированное управление транспортными затратами для повышения конкурентоспособности арктических проектов «НОВАТЭКа», – приводятся слова Михельсона в пресс-релизе компании.

«НОВАТЭК» – независимый производитель природного газа в России, занимается разведкой, добычей, переработкой и реализацией газа и жидких углеводородов. Месторождения и лицензионные участки компании расположены преимущественно в Ямало-Ненецком автономном округе, крупнейшем в мире регионе по добыче природного газа, на долю которого приходится около 80% добычи газа в России и приблизительно 15% мирового объема добычи газа.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 21 мая 2018 > № 2616901


Казахстан. ЦФО. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 мая 2018 > № 2615142

4,6 млрд тенге выделили на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в Костанае

Взлетно-посадочная полоса костанайского аэропорта не ремонтировалась около трех десятков лет, пишет издание «Наш Костанай».

«Мы разработали проектно-сметную документацию и в этом году начнем реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Сейчас ее длина составляет 2,5 км, а после ремонтных работ она увеличится до 2,8 км. Стоимость проекта составляет 8 млрд тенге, которые будут выделяться из республиканского и местного бюджетов. На сегодняшний день выделено 4,6 млрд тенге. Надеюсь, что при хорошем освоении средств Министерство по инвестициям и развитию выделит нам оставшуюся сумму», - рассказал аким Костанайской области Архимед Мухамбетов.

Также он сообщил о планах по открытию новых направлений.

«Два года назад костанайцы в Москву через Челябинск летали. Тогда мы провели ряд переговоров и сумели организовать совместно с российской компанией «Аэрофлот» прямые рейсы. Сейчас их три, и они пользуются спросом. На Астану у нас есть ежедневные рейсы, на Алматы. И сейчас мы ведем переговоры по открытию дополнительных сообщений, которые будут работать уже после реконструкции полосы. Сейчас же мы подбираем удобное время, чтобы вообще закрыть сообщение на время ремонтных работ. Это будет короткий срок. Мы не можем закрыть небо надолго, потому что это парализует работу наших предприятий и инвесторов», - пояснил аким области.

Надо сказать, что в Казахстане осталось всего два не реконструированных аэропорта. Один из них - в Костанае. Сегодня областные власти заявляют о необходимости его модернизации.

«У нас очень старый терминал. Его еще в советское время строили. Сейчас мы начнем делать ПСД на его реконструкцию. Там появятся рукава и новые современные залы, которые будут обслуживать международные рейсы», - подытожил глава региона.

Казахстан. ЦФО. УФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 21 мая 2018 > № 2615142


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612091

«Транснефть – Сибирь» подготовила флот к навигации

«Транснефть – Сибирь» располагает 35 единицами водного транспорта, в числе которых 25 единиц самоходных судов: 8 буксиров, 10 служебно-разъездных катеров, нефтесборщик, водолазный бот, 5 судов на воздушной подушке, а также 10 единиц несамоходных судов (баржи).

«Транснефть – Сибирь» в соответствии с ежегодным планом мероприятий завершила подготовку водного транспорта к навигации 2018 года. В настоящее время готовность флота к навигации составляет 100 процентов.

Речной транспорт имеется в Уренгойском, Нижневартовском, Сургутском, Нефтеюганском, Урайском, Тобольском, Тюменском управлениях магистральных нефтепроводов (УМН), Специализированном управлении по предупреждению и ликвидации аварий (СУПЛАВ).

На территории юга Тюменской области и ХМАО-Югры АО «Транснефть – Сибирь» начинает навигацию с середины мая. В Уренгойском УМН (ЯНАО) навигация открывается с 1 июня.

Речной транспорт используется для перебазировки транспортных средств, специальной техники и технологического оборудования, а также для доставки специального персонала к месту обследования подводных переходов магистральных нефтепроводов. В основном навигация ведется на реках Пур, Таз, Обь, Иртыш, Конда, Тура, Тобол, Исеть, Тавда.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 18 мая 2018 > № 2612091


Казахстан. УФО > Транспорт > kt.kz, 18 мая 2018 > № 2610125

Строительный консорциум в составе CITIC Construction Co., Ltd., ТОО СП "КазГерСтрой" и АО "НК "КазАвтоЖол" подписал договор о начале реализации проекта реконструкции участка автодороги Караганда - Балхаш в рамках коридора Центр - Юг, передает Kazakhstan Today.

Участок автодороги Караганда - Балхаш протяженностью 363 километра - это часть автомобильной дороги республиканского значения Граница РФ (на Екатеринбург) - Алматы, через Костанай, Астану, Караганду и один из участков коридора Центр - Юг автодороги Астана - Караганда - Балхаш - Капшагай - Алматы. Реализация договора предусмотрена за счет средств кредита Эксимбанка КНР, сообщает пресс-служба АО "НК "КазАвтоЖол".

Учитывая большое значение в обеспечении международных, межобластных и местных автомобильных перевозок грузов и пассажиров, этот участок можно назвать одной из основных магистралей в сети Карагандинской области. Завершение реконструкции участка Караганда - Балхаш планируется провести поэтапно до 2020 года, отметили в компании.

Казахстан. УФО > Транспорт > kt.kz, 18 мая 2018 > № 2610125


Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 мая 2018 > № 2609787

Сегодня, 18 мая, снят режим реверсивного движения на правом мосту через р. Кудьма на 447-м км федеральной трассы М-7 «Волга» в Кстовском районе Нижегородской области. Работы на проезжей части, которые велись с конца марта, завершены.

Ввиду высокой социальной значимости участка, в том числе в период проведения Чемпионата мира по футболу 2018, ФКУ Упрдор Москва-Нижний Новгород откорректировало график работ. Дорожники трудились на объекте круглосуточно в две смены. Опережающие темпы работ позволили открыть движение на мосту в обоих направлениях на неделю раньше запланированного срока.

С сегодняшнего дня ремонтные бригады сосредоточились на работах в подмостовом пространстве, для движения на мосту доступны две полосы шириной 3,5 м.

Срок ввода объекта в эксплуатацию согласно госконтракту – декабрь 2018 года. Однако подрядная организация делает все возможное, чтобы завершить ремонт досрочно.

Напомним, в ходе ремонта дорожники приведут в порядок опоры пролетного строения, мостовое полотно, сопряжение моста с насыпью, заменят деформационные швы, асфальтобетонное покрытие и систему водоотвода. Для обеспечения безопасности дорожного движения на объекте установят новое перильное и барьерное ограждения, а также нанесут разметку термопластиком. Проведение работ продиктовано неотложной необходимостью. Специальное обследование сооружения, проведенное в 2017 году, выявило дефекты, влияющие, в том числе и на безопасность конструкции. Ремонт ведется без полного закрытия движения.

Россия. УФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 мая 2018 > № 2609787


Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978

Хоким Ташкента Джахонгир Артыкходжаев и губернатор Челябинской области Борис Дубровский обсудили вопросы возобновления прямого авиационного сообщения между Челябинском и Ташкентом.

Как сообщает пресс-служба губернатора Челябинской области, НАК «Узбекистан хаво йуллари» планирует изучить вопрос возобновления авиасообщения между Челябинском и Ташкентом. Для рассмотрения вопросы будет создана специальная совместная группа.

Стороны также обсудили вопросы создания совместного российско-узбекского предприятия по выпуску башенных кранов. Компания «Крановые технологии» с партнером из Узбекистана намерены реализовать данный проект.

Джахонгир Артыкходжаев и Борис Дубровский обсудили использование стометровых рельсов производства группы предприятий «Мечел» для нужд метрополитена и железнодорожного транспорта Узбекистана, поставка южноуральской металлопродукции, применение в аэропортах Узбекистана специального радиотехнического оборудования челябинского предприятия НПО «РТС».

Стороны рассмотрели вопросы экспорта овощей и фруктов в Челябинскую область с использованием возможностей ТЛК «Южноуральский».

Стороны обсудили также перспективы студенческого и культурного обмена между Челябинском и Ташкентом.

Узбекистан. УФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Недвижимость, строительство > uzdaily.uz, 17 мая 2018 > № 2611978


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2018 > № 2607671

На железнодорожном вокзале Челябинск состоялась презентация новых плацкартных вагонов, которые поступили в Уральский филиал АО «Федеральная пассажирская компания», сообщила пресс-служба Южно-Уральской железной дороги.

«Они уже начали курсировать в составе фирменного поезда дальнего следования № 13/14 «Южный Урал» сообщением Челябинск — Москва», — говорится в сообщении.

В этом году к началу летних перевозок на Южно-Уральскую магистраль поступили 39 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода для формирования поездов из Челябинска, Оренбурга и Орска. В целом вагонный парк Уральского филиала АО «ФПК» в 2018 году пополнится на 51 вагон. Новые вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами фильтрации воды, пожарной сигнализацией и системой пожаротушения. В салонах установлены электрические и USB-розетки.

«Вагоны этой серии мы начали получать в течение последних трех лет. Они оборудованы всем необходимым для перевозки в современных условиях. Каждый вагон имеет полностью автоматизированную систему жизнеобеспечения. Кроме того, в салонах у каждого места установлены розетки, чтобы пассажирам было удобно заряжать мобильные устройства», — заявил начальник Уральского филиала АО «ФПК» Алексей Балашков.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2018 > № 2607671


Россия. УФО > Транспорт > mintrans.ru, 11 мая 2018 > № 2602580

11 мая состоялась рабочая поездка и.о. Министра транспорта РФ Максима Соколова в Салехард

В ходе поездки М. Соколов вместе с губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрием Кобылкиным и главой ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым заложили символическую капсулу в основание будущего моста через р. Обь, который станет частью проекта по строительству железнодорожного Северного широтного хода.

Выступая на церемонии, М. Соколов подчеркнул, что строительство моста и подходов к нему, безусловно, является одним из ключевых мероприятий реализации проекта Северного широтного хода, направленного на развитие Арктической зоны России. «Все осознают, что работа в северных условиях непростая, влияние погоды вносит свой вклад в скоординированность действий и ответственность всех участников проекта, непосредственно в местах создания инфраструктуры, – сказал он. – Уверен, что результат своевременного и безупречного выполнения работ позволит не только обеспечить на современном уровне логистику региона, но и в целом повысить инвестиционную и транзитную привлекательность нашей страны».

В этот же день в Правительстве ЯНАО завершились переговоры по проекту концессионного соглашения в отношении объектов железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной линии «Обская – Салехард – Надым». В обсуждении приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Алан Лушников, глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров, представители организации – будущего концессионера ООО «СШХ», ОАО «РЖД», ПАО «Газпром», и другие.

В ходе переговоров Минтранс и ООО «СШХ» окончательно согласовали условия концессионного соглашения о строительстве объектов СШХ. В ближайшее время финальный проект соглашения с учетом всех изменений будет вывешен в сети Интернет. По итогам переговоров подписан соответствующий протокол.

Как напомнил М. Соколов, создание железнодорожной магистрали является одним из мероприятий, необходимых для решения задачи развития русской Арктики, поставленной посланием Президента России Федеральному собранию. Он также подчеркнул, что Минтрансом уделяется значительное внимание региональной транспортной инфраструктуре. В этой связи проект строительства Северного широтного хода является необходимым мероприятием для комплексного экономического и территориального развития ЯНАО. «Основная цель – создание железнодорожной магистрали, соединяющей Северную и Свердловскую железные дороги, как элемента единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно–ресурсного потенциала российской арктической зоны», – сказал он.

Справочно:

Реализация проекта СШХ позволит разгрузить Свердловскую железную дорогу и Транссибирскую магистраль, перенаправив грузы на Северный широтный ход, позволив тем самым осуществить перевозку новых видов грузов.

В плане строительство как новых участков железнодорожных путей, так и усиление уже существующих. Строительство новых объектов планируется с привлечением средств частных инвесторов и господдержки на основе механизма концессии. В рамках концессионного соглашения планируется построить железнодорожную часть мостового перехода через р. Обь с подходами, участок Салехард – Надым (Хорей), а также достроить железнодорожную часть мостового перехода через р. Надым.

Общая протяженность Северного широтного хода составляет 686 км. Затраты на создание железнодорожной магистрали оцениваются более чем в 113 млрд рублей.

Помимо строительства Северного широтного хода для обеспечения необходимой пропускной способности предусмотрена реконструкция участков Северной железной дороги от ст. Коноша до ст. Обская протяженностью 1 667 км, а также реконструкция железной дороги ПАО «Газпром» ст. Надым – ст. Пангоды.

Общая стоимость инвестиционных мероприятий более 236 млрд рублей.

Россия. УФО > Транспорт > mintrans.ru, 11 мая 2018 > № 2602580


Казахстан. УФО > Транспорт > inform.kz, 10 мая 2018 > № 2603647

В Челябинской области РФ реконструируют дорогу до границы с Казахстаном

Автомобилистов предупреждают о трудностях на пропускном пункте Бугристое на границе Челябинской области с Республикой Казахстан, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Посольства РК в РФ.

Временные ограничения для транспорта связаны с ремонтом дороги и созданием подъездов к блокпосту, которые продлятся до июля. На границе ограничена скорость движения для машин и организовано движение по выделенным линиям.

С учетом проводимых работ в пункте пропуска Бугристое прогнозируется скопление транспортных средств, следующих через государственную границу.

В связи с этим Пограничное управление ФСБ России по Челябинской области напоминает о том, что граждане Казахстана и России могут использовать для пересечения границы пункты пропуска Мариинский (Брединский район) и Николаевка (Варненский район), работающие в штатном режиме.

Также автомобилистам рекомендуют заранее планировать свой маршрут, чтобы не попасть в пробки.

Казахстан. УФО > Транспорт > inform.kz, 10 мая 2018 > № 2603647


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 7 мая 2018 > № 2599477

8 мая состоится торжественное открытие 69-го сезона пассажирских перевозок на Челябинской детской железной дороге. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Южно-Уральской железной дороги.

По традиции юные железнодорожники отдадут рапорт о готовности к прохождению летней практики. Для воспитанников первого года обучения состоится посвящение в юные железнодорожники. Ребята напишут свои желания, связанные с профессиональным ростом и поместят записки в капсулу времени «Поезд будущего». Капсула будет открыта через четыре года, когда юные железнодорожники получат свидетельства выпускников Детской железной дороги. По окончании торжественной части гостей пригласят совершить первую в этом году поездку по малой магистрали.

В этом году практику на Челябинской детской железной дороге пройдут 728 ребят, из них 368 отправятся сюда впервые.

Прежде чем приступить к пассажирским перевозкам, дети с октября прошлого года знакомились с трудом железнодорожников различных специальностей. С начала практики дети попробуют себя в роли машинистов тепловоза, дежурных по станции, проводников пассажирского вагона, осмотрщиков вагонов, монтеров СЦБ.

Детские железные дороги – подразделения в структуре ОАО «РЖД», ориентированные на привлечение молодежи в компанию. Это крупнейшие центры профориентации в России, которые проводят работу по развитию творческих способностей учащихся и вместе с тем информируют детей о железнодорожных профессиях.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 7 мая 2018 > № 2599477


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 4 мая 2018 > № 2592733

За четыре месяца 2018 года с вокзалов и станций Свердловской железной дороги отправлено 8,6 млн пассажиров, что на 2% меньше, чем за аналогичный период 2017 года. По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, из них в пригородном сообщении отправлено 6,1 млн пассажиров, в дальнем следовании – 2,5 млн человек.

Пассажирооборот на СвЖД с начала 2018 года уменьшился на 0,1% к уровню прошлого года и составил 2,759 млрд пасс-км.

В апреле 2018 года было отправлено 2,3 млн пассажиров, что на 1,6% меньше, чем в апреле 2017 года. Из них в пригородном сообщении отправлено 1,7 млн пассажиров, в дальнем следовании – 0,6 млн человек. Пассажирооборот на СвЖД в апреле 2018 года составил 693,28 млн пасс-км, что на 0,3% меньше аналогичного периода 2017 года.

На инфраструктуре ОАО «РЖД» в апреле 2018 года, по оперативным данным, перевезено 92,8 млн пассажиров, что на 3,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в пригородном сообщении отправлено 84,8 млн пассажиров, в дальнем следовании – 8 млн человек. Пассажирооборот в апреле 2018 года составил 8,6 млрд пасс-км, что превышает на 3,5% показатель за аналогичный период 2017 года.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 4 мая 2018 > № 2592733


Казахстан. Китай. Корея. УФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592729

Китай предлагает совместную перевозку грузов по Иртышу

Первые грузы отправились из Павлодарской области вниз по реке Иртыш со строительными материалами, чтобы в Казахстан из РФ доставить десятки тысяч кубометров промышленной древесины, передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

«Перспективы большие - можно наладить перевалку грузов между Казахстаном и Китаем. Бизнесмены из этой страны очень заинтересованы и уже обращались к нам, а чтобы дальше через Северный морской путь выйти на Южную Корею и другие страны, нам нужны гарантированные глубины - с этим пока проблемы», - сказал журналистам заместитель руководителя Павлодарского речного порта Толеген Кульжанов.

Проблему обеспечения необходимых для грузового судоходства глуби пытаются решить много лет, рассказал капитан одного из судов Павлодарского речного порта Анатолий Берестов. По его словам, речники Казахстана чистят дно Иртыша регулярно. Вопрос пока, хоть и долго, но рассматривают в кабинетах чиновников Российской Федерации и Республики Казахстан. Тем временем, в Павлодаре официально началась навигация на реке Иртыш.

«Теплоходы нашего порта готовы. Модернизировали в этом году один плавучий кран, - отметил главный инженер речпорта Алексей Гладков. - Подняли баржу, сегодня её поднимают, доставляют на штапель, будем производить замену днища, поднимаем плавучий кран».

Из Павлодара уже пошли вниз по реке в Тюменскую и Омскую области России баржи со стройматериалами. Назад их будут ждать с 20 тысячами кубометров дерева из Сибири. Из Казахстана Иртышом возят строительный песок, щебень разных видов и техническую соль.

Казахстан. Китай. Корея. УФО. СФО > Транспорт. Недвижимость, строительство. Леспром > inform.kz, 3 мая 2018 > № 2592729


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585023

На Свердловской железной дороге в электропоездах «Ласточка» организована трансляция объявлений на английском языке. Обращения к пассажирам на иностранном языке воспроизводятся на маршрутах Аэропорт Кольцово – Екатеринбург-Пассажирский, Екатеринбург - Нижний Тагил - Кушва, Екатеринбург - Кузино - Шали и Екатеринбург - Каменск-Уральский, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

На треках с приветствием пассажиров и объявлением станции звучит голос екатеринбургской радиоведущей Ольги Невской. В 2014 году она озвучивала для Сочи путеводитель и автоинформаторы в Паралимпийской деревне.

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2585023


Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2584964

Генеральный директор завода «Уральские локомотивы» Олег Спаи в связи с первым рейсом скоростного поезда «Ласточка-Премиум» по маршруту Москва-Санкт-Петербург- Москва отметил, что существует высокий спрос на электропоезда повышенной комфортности.

«Сегодня уральская «Ласточка» повышенной комфортности соединила два столичных города - Москву и Санкт-Петербург. Работа наших скоростных электропоездов на столь востребованном и популярном направлении является значимым событием в истории предприятия – теперь еще большее количество пассажиров сможет оценить качество российских электропоездов нового поколения», приводит слова руководителя предприятия пресс-служба группы «Синара».

Между Москвой и Санкт-Петербургом поезд будет курсировать в сдвоенном составе (10 вагонов), дополнительно к действующему графику движения. Время в пути согласно расписанию составит 6 часов 50 минут.

Всего заводом выпущено уже 94 электропоезда, среди которых шесть - повышенной комфортности. Еще два пятивагонных «Премиума» готовятся к отправке на маршруты российских железных дорог до конца апреля.

В свой первый рейс уральские поезда повышенной комфортности вышли 13 марта 2018 года на маршрут Москва-Иваново, где за первый месяц эксплуатации перевезли около 40 тыс. пассажиров. По информации пресс-службы РЖД показатель использования пассажирами имеющихся мест в вагонах на всем пути следования поезда составил 93%.

С 1 июня жители Орловской и Курской областей также смогут воспользоваться услугами скоростных поездов. «Ласточка-Премиум» начнет курсировать по маршруту Москва - Орел - Курск – Москва.

Россия. УФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 28 апреля 2018 > № 2584964


Россия. УФО > Транспорт > trud.ru, 27 апреля 2018 > № 2589030

Одной бедой меньше

В Тюменской области с бездорожьем будут бороться с помощью «Нептуна»

В Тюменской области прошли испытания судна на воздушной подушке «Нептун». Изобретение местных умельцев избавит от одной из российских бед сибиряков, страдающих от бездорожья.

Вездеход имеет воздушную подушку высотой 0,75 метра, что позволяет в любое время года передвигаться по воде, снежным заносам и пересеченной местности на приличной скорости. «Нептун» берет на борт 23 пассажира, два дизельных двигателя мощностью 150 л. с. позволяют амфибии разгоняться до 80 км/ч.

Эксперты Северо-Западного филиала Российского речного регистра признали испытания успешными и присвоили судну класс Р*1,2/1,2 СВП.

Россия. УФО > Транспорт > trud.ru, 27 апреля 2018 > № 2589030


Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588153

Роснефть устранила нарушения в биржевой торговле бензином после предупреждения.

Роснефть оперативно скорректировала свою работу в сфере биржевой торговли бензином на внутреннем рынке после предупреждения Федеральной антимонопольной службы (ФАС) РФ.

Об этом 27 апреля 2018 г сообщил замглавы ведомства А. Голомолзин.

Как сообщил, А. Голомолзин, Роснефть в течение недели после предупреждения внесла изменения в свою работу.

Работа по совершенствованию торговли топливом на внутреннем рынке продолжается

Некоторые компании - в частности, ТАИФ, Фортеинвест бизнесмена М. Гуцериева и Сургутнефтегаз - получили рекомендации регулятора, ФАС следит за ситуацией.

А. Голомолзин отметил, что движение в сторону улучшения ситуации происходит.

В начале апреля 2018 г ФАС сообщила, что Роснефть снизила объемы продаж автомобильного бензина при одновременном приобретении на биржевых торгах существенной части объемов на базисе поставки Сургутнефтегаза бензина марки Аи-92.

По мнению ФАС, такие действия создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов товара на биржевых торгах, что, в свою очередь, могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения.

В результате вышеуказанных действий в период с 28 марта по 3 апреля 2018 г рост биржевого индекса на этом базисе составил около 2%.

ФАС в связи с этим выдала Роснефти предупреждение, компания должна была устранить нарушения до 17 апреля 2018 г.

Россия. ПФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588153


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588033

Танкер - газовоз Б Вилькицкий Ямала СПГ получил незначительные повреждения.

1 из танкеров - газовозов проекта Ямал СПГ получил незначительные повреждения.

Об этом 26 апреля 2018 г деликатно сообщил зампредправления НОВАТЭКа М. Джетвей.

Повреждение получил танкер - газовоз Борис Вилькицкий ледового класса Arc-7, обеспечивающий поставку сжиженного природного газа (СПГ) с проекта Ямал СПГ.

Анонсировано небольшое повреждение одного из модулей.

Повреждения настолько незначительные, что после дефектации его было решено отправит на ремонт в сухой док.

Правда не сразу, а во время планового предупредительного ремонта (ППР) на проекте Ямал СПГ.

Танкер- газовоз еще успеет сделать ходку с партией СПГ, но несмотря на анонсированный ледовый класс его будет сопровождать ледокол.

Ожидается, что он вернется к работе, когда завершатся ремонтные работы, что, по расписанию, совпадает с плановыми ремонтными работами на Ямал СПГ.

Обычно незначительные повреждения судов устраняются на плаву.

Внеплановый ремонт в сухом доке - дело дорогое.

Сначала танкер зайдет в док, потом там спустят воду, и начнется ремонт.

Вероятно, об уровне повреждений НОВАТЭК умалчивает.

Но , вероятно, позднее ситуация будет доведена до широко общественности более подробно.

Теперь и обывателям известно, что ППР на 1й очереди Ямал СПГ пройдут в течение 2х недель в мае 2018 г.

Производство на заводе будет остановлено в этот период, но это не повлияет на поставку СПГ.

НОВАТЭК опережает плановое завершение строительства 4х СПГ-хранилищ.

Несколько танкеров - газовозов будет загружено из этих хранилищ.

Работы не повлияют на объемы производства СПГ в 2018 г и расписание отгрузок.

Всего для Ямал СПГ потребуется 15 танкеров ледового класса Arc7.

Сейчас СПГ с Ямала СПГ перевозят 5 танкеров - Кристоф де Маржери, Борис Вилькицкий, Эдуард Толль, Федор Литке и Владимир Русанов.

Производство на 1й технологической линии Ямала СПГ началось в декабре 2017 г.

В конце апреля 2018 г глава и совладелец НОВАТЭКа Л. Михельсон сообщил, что Ямал СПГ с начала работы проекта отгрузил уже более 1,5 млн т СПГ.

Всего в рамках проекта Ямал СПГ запланированы 3 технологические линии мощностью 5,5 млн т каждая и 1 дополнительная на 1 млн т.

Проект реализуется на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения.

Акционерами Ямала СПГ являются НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%).

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 27 апреля 2018 > № 2588033


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 27 апреля 2018 > № 2585142

На Свердловской железной дороге завершился третий этап подконтрольной эксплуатации инновационных грузовых вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

Испытания проводятся с июня 2017 года в соответствии с поручением Правительства РФ и предполагают тестирование в четыре этапа. На каждом этапе предусмотрено 3 направления исследований – по путевой инфраструктуре, в тяговом и вагонном хозяйствах.

В рамках мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути определяется фактическое воздействие на путь от поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тонн, оцениваются факторы, влияющие на изменение затрат по его содержанию. На участках проведения подконтрольной эксплуатации вагонов размещают измерительное и контрольное оборудование. Активное участие в программе испытаний принимают сотрудники ведущих российских отраслевых научно-исследовательских институтов. После каждого этапа опытных поездок они обрабатывают и анализируют полученные данные.

На третьем этапе подконтрольной эксплуатации, который проходил на СвЖД с декабря прошлого года и закончился в апреле 2018 года, было организовано движение двух поездов из груженных щебнем полувагонов с осевой нагрузкой 27 тс по специально разработанному графику. Специалисты провели ходовые динамические испытания с «челночным» движением на различных перегонах и исследовали состояние объектов при изменении температурных режимов наружного воздуха, земляного полотна, искусственных сооружений и материалов верхнего строения пути (в зимних и весенних погодных условиях). Выполнена серия поездок с различными скоростями, зафиксированы данные на участках с различными видами рельсовых скреплений. Проведена оценка технического состояния колесных пар и тормозных систем инновационных вагонов. На текущий момент объекты инфраструктуры ведут себя стабильно, появления или развития негативных изменений не зафиксировано.

В целом эксперимент рассчитан на продолжительный период времени. Специалисты должны накопить необходимый массив данных на основе сравнительного анализа ходовых и динамических характеристик новых вагонов, изучения параметров их воздействия на путь и земляное полотно, на искусственные сооружения (в том числе мосты, водопропускные трубы) и др.

В мае на СвЖД начнется заключительный, четвертый этап испытаний, который продлится до 1 ноября 2018 года. После полного завершения программы можно будет получить комплексную оценку эффективности повышения осевой нагрузки и принимать взвешенные решения о дальнейшем направлении развития тяжеловесного движения, оптимальных параметрах вагонного и локомотивного парков ОАО «РЖД».

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 27 апреля 2018 > № 2585142


Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > favt.ru, 25 апреля 2018 > № 2586502

Свердловский областной суд 25.04.2018 согласился с позицией Орджоникидзевского районного суда г. Екатеринбурга, который признал отказ Росавиации выдать П.Н. Семченко свидетельство пилота коммерческой авиации законным и обоснованным.

Как следует из материалов дела, ранее Росавиация аннулировала свидетельство пилота коммерческой авиации, выданного П.Н. Семченко на основе диплома ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» (приказ Росавиации от 28.07.2017 № 614-П).

В частности, было установлено, что диплом от 04.02.2016 содержит недостоверные сведения и по указанной в нём программе П.Н. Семченко не мог обучаться в ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации».

П.Н. Семченко повторно обратился в Росавиацию с новым документом, полученным ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» от 20.11.2017, которое внесло изменения в первоначальный текст диплома.

Орджоникидзевский районный суд г. Екатеринбурга обоснованно заключил, что повторно выданный П.Н. Семченко диплом - это новый документ (с иным содержанием), а не дубликат ранее выданного, как утверждает П.Н. Семченко. Согласно требованиям воздушного законодательства ЧПОУ «Челябинское лётное училище гражданской авиации» не вправе в отсутствие соответствующего сертификата проводить обучение авиационного персонала и выдавать документы о таком обучении.

Таким образом, установленное ранее обстоятельство - отсутствие надлежащего обучения П.Н. Семченко как пилота коммерческой авиации - не устранено и, следовательно, оснований для выдачи ему свидетельства специалиста авиационного персонала гражданской авиации нет.

В силу статьи 311 Кодекса административного судопроизводства РФ определение Свердловского областного суда вступает в законную силу со дня его принятия, то есть с 25.04.2018.

Россия. УФО > Транспорт. Образование, наука. Внешэкономсвязи, политика > favt.ru, 25 апреля 2018 > № 2586502


Россия. УФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 апреля 2018 > № 2584774

Аграрии Тюменской области смогут экспортировать зерно через порт Сабетта.

Сельхозпроизводители Тюменской области ожидают, что с момента ввода в эксплуатацию новых мощностей в порту Сабетта они смогут реализовывать зерно региона на внешние рынки. Об этом заявил губернатор области Владимир Якушев, сообщил региональный портал «Тюменская линия».

«Надеемся, что порт Сабетта будет не только местом, через которое транспортируется сжиженный газ, но и портом общего назначения. Нужно в совокупности рассматривать не только Тюменскую область, но и Курганскую, Свердловскую, Челябинскую, Омскую области и, может, даже Алтай, которым будет выгодно поставлять зерно по водной артерии через Сабетту», - пояснил он.

В.Якушев напомнил, что без субсидирования железнодорожного тарифа перевозка зерна в Новороссийск и Владивосток является нерентабельной.

«Мы уже не первый год стараемся делать замкнутый цикл, чтобы наше зерно максимально использовать на своей территории и развивать животноводство», - добавил он.

Россия. УФО > Агропром. Транспорт > oilworld.ru, 23 апреля 2018 > № 2584774


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 20 апреля 2018 > № 2586524

30 выпускников Южно-Уральского государственного университета, которым было отказано в выдаче свидетельств коммерческих пилотов, смогут пройти переобучение в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации.

Договоренность об этом была достигнута на совещании под председательством заместителя руководителя Росавиации Олега Сторчевого и заместителя Полномочного Представителя Президента Российской Федерации в Уральском федеральном округе Александра Моисеева, прошедшем в г.Челябинске.

В нем также приняли участие начальник Управления летной эксплуатации Росавиации Максим Костылев, проректор Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации (СПбУГА), ректор Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) и работники Челябинского летного училища гражданской авиации (ЧЛУГА).

В 2017 году Росавиация отказала в выдаче свидетельств коммерческих пилотов выпускникам ЮУрГУ, прошедшим в данном вузе обучение за 2 года 10 месяцев. Отказ Росавиации был связан с тем, что ЮУрГУ передал часть теоретической и всю летную подготовку ЧЛУГА - организации, которая не имела разрешительных документов на подготовку коммерческих пилотов.

По итогам совещания в г.Челябинске ЮУрГУ обязался до середины мая с.г. направить в СПбУГА все необходимые документы и справки об обучении с указанием объемов подготовки выпускников. На основании полученной информации будут приниматься решения о возможности перезачёта результатов прохождения подготовки по индивидуальной программе в соответствии с законодательством.

Также ЮУрГУ совместно с СПбУГА до конца апреля с.г. разработает программу учебной и производственной практики по специальности «Летная эксплуатация летательных аппаратов», по которой в СПбУГА будет проводиться обучение 30 выпускников.

Все расходы, связанные с вопросами переобучения 30 выпускников, ЮУрГА берет на себя, что зафиксировано в протоколе прошедшего совещания.

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт. Образование, наука > favt.ru, 20 апреля 2018 > № 2586524


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575826

В январе - марте 2018 года по Южно-Уральской железной дороге было проведено более 24 тыс. тяжеловесных поездов, что на 20% больше, чем за январь - март прошлого года, сообщила пресс-служба магистрали.

Основным направлением тяжеловесного движения на Южно-Уральской железной дороге является Исилькуль – Петропавловск – Курган – Колчедан. Причем, на участках Исилькуль – Колчедан и Исилькуль – Челябинск технология позволяет проводить поезда весом 9 тыс. тонн. «За 3 месяца 2018 года по данному участку проследовало более 740 поездов весом 9 тыс. тонн, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года», - говорится в сообщении.

Также в первом квартале 2018 года на Южно-Уральской железной дороге было сформировано и проведено более 370 соединенных поездов. Средний вес грузового поезда составил 4,4 тыс. тонн. Скорость доставки грузов выполнена на уровне 373,5 км/сутки, что выше показателя января - марта прошлого года на 1,9 км/сут.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575826


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575820

В связи с прогнозируемым ростом количества пассажиров в период майских праздников АО «Свердловская пригородная компания» увеличивает составность ряда скорых пригородных поездов «Ласточка» на направлении Нижний Тагил – Екатеринбург, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

Увеличение составности до 10 вагонов коснется поездов:

20, 28 апреля, 4, 11 мая: № 7067 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил отправлением из Екатеринбурга в 17:25 (время везде местное);

21, 23, 29 апреля, 5, 7, 12, 14 мая: № 7072 сообщением Кушва – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Кушвы в 06:05, из Нижнего Тагила в 07:36. На участке Кушва – Нижний Тагил составность поезда останется 5 вагонов, на участке Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский – 10 вагонов;

21, 22, 29 апреля, 5, 6, 12, 13 мая: № 7065 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил отправлением из Екатеринбурга в 14:37;

22, 30 апреля, 6, 13 мая: № 7062 сообщением Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Нижнего Тагила в 07:36;

22 апреля, 6, 13 мая: № 7066 сообщением Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский отправлением из Нижнего Тагила в 17:00;

22 апреля, 6, 13 мая: № 7079 сообщением Екатеринбург-Пассажирский – Кушва отправлением из Екатеринбурга в 19:03 (на участке Екатеринбург-Пассажирский – Нижний Тагил).

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 20 апреля 2018 > № 2575820


Россия. ЮФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579318

Четвертый буксир для Ямал СПГ спущен на воду в Темрюке.

Ввод судна в эксплуатацию запланирован на май 2018.

Спущен на воду ледокольный буксир «Надым» – четвертое судно, построенное по заказу «Атомфлота» в рамках проекта «Портофлот» для работы в порту Сабетта, сообщила пресс-служба предприятия. Буксир спущен на воду на судостроительном заводе «Краншип» (Темрюк, Краснодарский край). Ввод судна в эксплуатацию запланирован на май.

Многоцелевой морской портовый буксир проекта «Т3687» ледового класса ARC6 предназначен, в частности, для сопровождения танкеров для перевозки СПГ, буксировку несамоходных судов и плавучих сооружений, проводку судов в акватории портов и постановку к причалу. Мощность судна составляет 6,4 МВт, скорость может достигать 14 узлов. Максимальная осадка – 6,71 метра, длина – 36 метров, ширина – 13 метров. Экипаж составляет десять человек.

По словам директора «Атомфлота» Вячеслава Рукши, ледокольный флот для работы на «Ямал СПГ» будет окончательно сформирован осенью 2018 года. Всего для «Ямал СПГ» в рамках проекта «Портофлот» построено пять судов: два буксира ARC4, предназначенные для сезонных работ, переданы «Атомфлоту» в мае и июне 2016 года, два буксира ARC6 для круглогодичной работы переданы «Атомфлоту» в ноябре 2017 года, а также портовый ледокол. Стоимость проекта составляет порядка $205,51 млн.

Россия. ЮФО. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 19 апреля 2018 > № 2579318


Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572544

С января по март 2018 года Уральским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» продано 1,87 млн электронных билетов на поезда дальнего следования, что на 5% больше по сравнению с показателем первого квартала 2017 года, сообщила пресс-служба Свердловской железной дороги.

«Доля электронных продаж по итогам первого квартала составила 51,2% от общего количества проездных документов, реализованных на Свердловской магистрали. Ежедневно на поезда дальнего следования оформляется около 20 тыс. электронных билетов», — говорится в сообщении.

Востребованы у пассажиров Свердловской железной дороги и транзакционные терминалы, которые установлены на вокзалах. За 3 месяца 2018 года с помощью транзакционных терминалов самообслуживания (ТТС) оформлено 7,7 тыс. проездных документов, распечатано 112,9 тыс. билетов, ранее оформленных на сайте. Услугами транзакционных терминалов регистрации (ТТР) воспользовались 37 тыс. человек.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 16 апреля 2018 > № 2572544


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 16 апреля 2018 > № 2571642

В Свердловской области есть все возможности, чтобы развивать газомоторный транспорт.

Об этом заявил заместитель министра энергетики России Кирилл Молодцов, который 13 апреля провел в Екатеринбурге выездное заседание рабочей группы по вопросам использования природного газа в качестве моторного топлива при правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса и повышения энергетической эффективности экономики.

Участники мероприятия обсудили приоритетные задачи для развития российского рынка газомоторного топлива. Как отметил Кирилл Молодцов, поставлена задача довести потребление газомоторного топлива в стране к 2020 году до 1,2 миллиарда кубометров газа. В нынешнем году ожидается, что этот показатель достигнет отметки 700 миллионов «кубов».

Для достижения таких показателей ведется работа по увеличению числа потребителей газа в качестве автомобильного топлива. Например, государство субсидирует отечественных автопроизводителей, оборудующих машины газомоторными двигателями. Только в нынешнем году планируется направить 2,5 миллиарда рублей на субсидии автопроизводителям на переоборудование автомобилей. Также на совещании были озвучены предложения по введению бесплатных парковок для автомобилей на газу и льгот по транспортному налогу. «Стимулы нужно создавать», - заявил замминистра.

Участники совещания рассмотрели опыт Свердловской области по расширению применения природного газа в качестве моторного топлива. В настоящее время на территории региона действуют 16 газозаправочных станций, 3 из которых располагаются в Екатеринбурге. Свердловская область входит в число лидеров в России по объемам потребления природного газа в качестве моторного топлива. В 2017 году через газозаправочную сеть «Газпром» в регионе реализовано 31,4 миллиона кубических метров природного газа, загрузка объектов компании составила более 26%.

В преддверии Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 в Екатеринбурге запланирован ввод в эксплуатацию современного газозаправочного комплекса на улице Вонсовского. Он построен на территории пассажирского парка «Муниципального объединения автобусных предприятий», который эксплуатирует 169 газовых автобусов, приобретенных специально к чемпионату.

«Нам нужно понимать, как у нас может развиваться сеть газомоторных заправочных станций в различных регионах. Екатеринбург - город с полуторамиллионным населением и здесь есть своя специфика. Думаю, в регионе есть все условия, чтобы активно развивать газомоторный транспорт. Газ есть, потребитель есть, есть и технари, и гуманитарии, люди понимают, о чем мы говорим», - поделился своим мнением Кирилл Молодцов.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 16 апреля 2018 > № 2571642


Россия. УФО > Экология. Транспорт > trud.ru, 13 апреля 2018 > № 2589058

Тюмени предписан рис

Жителям Тюмени впору пересаживаться на лодки

Тюмень к середине апреля превратилась во вторую Венецию. После таяния снега улицы напоминают каналы, по которым «плывут» даже автобусы и грузовики. Ближе к окраинам тюменцы используют надувные лодки и плоты, чтобы доставить детей в школу или добраться до магазина.

Острословы наводнили сайты объявлениями: «Открывается лодочная станция... Сдаю в аренду болотные сапоги... Пособие для начинающих рисоводов». Шутки шутками, но после такого половодья местные огороды действительно годятся разве что под рисовые чеки.

Россия. УФО > Экология. Транспорт > trud.ru, 13 апреля 2018 > № 2589058


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569050

С января по март 2018 года пригородными электропоездами «Ласточка» на Свердловской железной дороге перевезено 288 тыс. пассажиров, что на 7% больше, чем за первый квартал 2017 года, сообщила пресс-служба магистрали.

«В направлении Нижнего Тагила на скоростную электричку было продано 187 тыс. билетов (плюс 8%), в направлении Каменска-Уральского – 63 тыс. билетов (плюс 8%), в направлении Кузино – 38 тыс. билетов (на уровне 2017 года)», - говорится в сообщении.

С момента запуска «Ласточек» на Свердловской железной дороге - с ноября 2015 года - скоростными электричками воспользовались 2,5 млн пассажиров.

Аналитики АО «Свердловская пригородная компания» отмечают, что положительная динамика связана, в первую очередь, с привлекательными условиями поездки, в частности, комфортабельным подвижным составом, удобным графиком движения.

Как сообщал Gudok.ru, с 12 января 2018 года маршруты пригородных электропоездов «Ласточка» были продлены. По пятницам и воскресеньям вечерняя электричка Екатеринбург – Нижний Тагил следует до Кушвы, Екатеринбург – Кузино – до Шали.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 13 апреля 2018 > № 2569050


Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2018 > № 2565962

В январе - марте 2018 года общий объем перевезенных АО «Федеральная грузовая компания» грузов составил 40,4 млн тонн, что почти на 20% ниже показателя января - марта 2017 года, сообщила пресс-служба компании.

Первый заместитель гендиректора АО «ФГК» Виктор Воронович отметил, что, несмотря на отрицательную динамику результатов, компания повысила технологическую эффективность работы парка и постепенно восполняет его необходимым количеством вагонов, чтобы вернуться к производственным показателям прошлого года.

«С ноября 2017 года наблюдается снижение объема перевозок в подвижном составе компании, связанное с уменьшением количества полувагонов в оперировании на 23%. Однако мы уверены, что наши усилия, направленные на развитие информационных технологий и внедрение новых сервисов для клиентов, проводимая работа по сокращению порожних рейсов и уменьшению времени оборота вагона, а также инвестпрограмма АО «ФГК», предполагающая закупку около 10 тыс. новых полувагонов в 2018 году, позволят компании достичь положительных производственных результатов», – заявил Воронович.

Погрузка АО «ФГК» по родам грузов в первом квартале 2018 года распределилась следующим образом: каменный уголь – 42%, строительные грузы – 21%, металлы – 11%, руда – 9%.

Приоритетными дорогами погрузки вагонов АО «ФГК» в январе - марте 2018 года стали: полувагоны – Западно-Сибирская железная дорога (24%); крытые вагоны – Западно-Сибирская железная дорога (12%); платформы – Свердловская железная дорога (15%); цистерны – Куйбышевская железная дорога (17%).

Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 12 апреля 2018 > № 2565962


Россия. УФО. СФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 11 апреля 2018 > № 2597817

Эшелоном – хорошо. Самолётом – лучше

Центральный военный округ в полном объёме использует эффективные способы доставки новобранцев к местам службы.

Впервые за всё время призывных кампаний территориальные военные комиссариаты Поволжья, Урала и Сибири направят в состав дислоцирующихся на территории Центрального военного округа войсковых учебных подразделений существенно больше призывников. Об этой и иных особенностях стартовавшего призыва граждан на военную службу рассказал начальник отдела призыва и подготовки граждан к военной службе организационно-мобилизационного управления (ОМУ) штаба ЦВО полковник Сергей Яровой.

Соотношение выходит впечатляющим: на фоне 25 процентов предыдущих лет 33 процента от общего количества новобранцев призыва «Весна-2018». В цифровом исчислении это свыше 16 тысяч человек от планового задания для ЦВО. Всё потому, что активно культивируемый процесс оснащения войск современными образцами вооружения, боевой и специальной техники требует профессионально подготовленных специалистов. Судите сами: в период весенней призывной кампании военные комиссариаты Поволжья, Урала и Сибири направят в Вооружённые Силы РФ свыше 7500 человек, имеющих водительское удостоверение категорий С и D. Немалой части из этих призывников в армейский период доведётся управлять самыми современными боевыми комплексами. Но даже им, уже имеющим водительские права, на стартовом этапе войскового становления предстоит на местах пройти спецкурс на допуск к управлению сложнейшими образцами военной техники. Что уж говорить об остальных новобранцах, чьё предназначение по ВУС (военно-учётной специальности) – управление транспортным средством. По данным ОМУ управления штаба ЦВО, наибольшее количество призывников на должности водительского состава будет призвано из республик Башкортостан (около 800 человек), Татарстан (порядка 600 человек), а также из Иркутской (примерно 550 человек) и Свердловской (около 450 человек) областей.

Нынешний призыв станет специфичным и в плане объёма молодого пополнения. Не секрет, что Центральный военный округ был и остаётся своеобразным донором в вопросе призывного ресурса для Вооружённых Сил РФ. В его призывном задании без малого 40 процентов от всего числа новобранцев для военного ведомства. Впрочем, даже он в силу объективных обстоятельств сокращает количество лиц, призываемых на военную службу. Так, весной 2011 года военный округ направил в войска порядка 102 000 человек. В этот раз в ходе призывной кампании в период до 15 июля 2018 года ЦВО предписывается отправка лишь 50 000 человек.

В ходе весенней призывной кампании с территорий Центрального военного округа 55 авиарейсами доставят к местам прохождения службы порядка 5500 новобранцев

По словам полковника Сергея Ярового, данный процесс тесно увязан всё с тем же оснащением войск современной, зачастую высокотехнологичной техникой, владеть которой в полном объёме под стать только всесторонне подготовленному профильному специалисту. В частях и соединениях эта роль сегодня отводится проходящим службу по контракту. И хотя за их счёт уменьшается прежний объём призывного контингента, зато по целому ряду показателей – интеллектуальному уровню, физическому развитию, образовательной категории и так далее – возрастает качественный параметр новобранцев.

Претерпит некую корректировку и объём призывников, получивших в системе ДОСААФ России, а также в колледжах и вузах профильную подготовку по культивируемым военно-учётным и родственным специальностям. Таких парней в этот раз окажется свыше 10 000.

Меньше будет массовых отправок по железной дороге. На период призывной кампании спланировано всего четыре воинских эшелона. Все они уйдут на Дальний Восток.

Основную заботу по переброске новобранцев на большие расстояния возьмёт на себя авиация. Планируется 55 авиарейсов, которые переместят порядка 5500 военнослужащих. На незначительные расстояния команды новобранцев перевезут пассажирским железнодорожным и автомобильным транспортом.

Кстати, в ходе весеннего призыва в войсках не будет новобранцев, призванных с территории Ямало-Ненецкого автономного округа и некоторых районов Крайнего Севера, например Красноярского края и Ханты-Мансийского автономного округа. В частности, согласно положению действующего постановления правительства ЯНАО, призыв граждан территории на военную службу осуществляется лишь один раз в год – в период осенней призывной кампании. Это связано с тем, что районы Крайнего Севера малонаселённые, а имеющийся призывной контингент находится на больших удалениях. Формирование команд к отправке на службу приходится вести, привлекая транспортные вертолёты, что весьма накладно. Скажем, доставка на областной сборный пункт одного новобранца из Красноярской области обходится в 25 000 рублей. Гораздо эффективнее в течение года дождаться формирования на «точках» более ёмких команд и осуществить их доставку в центральный район за один рейс.

Полковник Сергей Яровой отмечает, что этой весной будет продолжен оправдавший себя в ходе осеннего призыва новый подход в обеспечении новобранцев вещевым имуществом. На сборные пункты загодя доставили всё необходимое, в том числе комплекты демисезонных курток улучшенного образца с использованием более современных теплоизолирующих материалов и практичную обувь с высокими берцами. Данные новшества будут способствовать сохранению здоровья призывников в период следования к местам службы.

Юрий БЕЛОУСОВ, «Красная звезда»

Россия. УФО. СФО > Армия, полиция. Транспорт > redstar.ru, 11 апреля 2018 > № 2597817


Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565942

На Свердловской железной дороге для перевозки организованных детских групп в Анапу, Адлер и Новороссийск Уральским филиалом АО «Федеральная пассажирская компания» будет назначено 12 пар специальных «детских» поездов, сообщила пресс-служба магистрали.

«За летний период к местам массового отдыха на Черноморском побережье планируется перевезти в специализированных и обычных графиковых поездах 57,6 тыс. детей в составе организованных групп», — говорится в сообщении.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в целом за лето 2018 года холдинг «РЖД» планирует перевезти около 480 тыс. детей в составе организованных групп. Для обеспечения безопасных и комфортных детских перевозок будет сформировано 29 специальных составов из вагонов последних лет постройки, оборудованных экологически чистыми биотуалетными комплексами, автоматизированными системами питьевого водоснабжения (кулерами) и системами кондиционирования воздуха. Согласно принятым заявкам, всего будет назначено порядка 185 рейсов поездов из разных регионов страны в направлении Анапы и Адлера.

Анна Булаев

Россия. УФО. ЮФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 апреля 2018 > № 2565942


Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 апреля 2018 > № 2580458

ФАС выдала предупреждение Роснефти.

Компания снизила объемы продаж автомобильных бензинов при одновременном приобретении на биржевых торгах существенной части объемов на базисе поставки Сургутнефтегаза автомобильного бензина марки Аи-92.

Об этом ФАС сообщила 10 апреля 2018 г.

По мнению ФАС России, такие действия создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов товара на биржевых торгах, что, в свою очередь, могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения.

В результате вышеуказанных действий в период с 28 марта по 3 апреля 2018 г рост биржевого индекса на этом базисе составил около 2%.

В связи с наличием в действиях Роснефти признаков нарушения антимонопольного законодательства, выразившихся в создании дискриминационных условий и ущемлении интересов неопределенного круга потребителей (п 8 ч 1 ст 10 Закона о защите конкуренции), ФАС выдала компании предупреждение о необходимости прекращения указанных действий путем принятия мер по устранению последствий такого нарушения в срок до 17 апреля 2018 г, а именно:

- принять меры по недопущению создания дискриминационных условий для независимых участников рынка на организованных торгах, в т.ч путем увеличения объемов реализации на организованных торгах нефтепродуктов, исходя из производственной мощности хозяйствующих субъектов, входящих в 1 группу с Роснефтью;

- в случае необходимости приобретения нефтепродуктов на организованных торгах, Роснефтью и хозяйствующим субъектам, входящим в 1 с ним группу, следует приобретать их у хозяйствующих субъектов, входящих в 1 группу с вертикально-интегрированными компаниями, исключительно в дополнительную торговую сессию.

О выполнении предупреждения сообщить в ФАС в течение 3х дней со дня окончания срока, установленного для его выполнения.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > neftegaz.ru, 10 апреля 2018 > № 2580458


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2567209

Вагоны с повышенной осевой нагрузкой зарекомендовали себя положительно

В мае на Свердловской дороге начнётся четвёртый этап тестовых испытаний инновационных вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось

Опытным полигоном для мониторинга состояния инфраструктуры и отработки технологий содержания пути в условиях эксплуатации поездов, сформированных из вагонов с повышенной нагрузкой на ось, дорога стала с июня 2017 года. Подконтрольная эксплуатация проходит на участке Качканар – Смычка. Вагоны с тележкой модели 18-6863 выпускает Объединенная вагонная копания.

Тележка модели 18-6863 имеет рессорное подвешивание с кусочно-линейной силовой характеристикой, обеспечивающей различную вертикальную жесткость для вагона в порожнем и груженом состоянии. Это позволило улучшить безопасность движения порожнего вагона по коэффициенту запаса устойчивости против схода с рельсов и обеспечить дополнительный запас на износ фрикционного клина.

Рациональные характеристики подвешивания тележки 18-6863 позволили улучшить динамические качества вагона и снизить его воздействие на путь (запас на непревышение допускаемых значений составляет в среднем 25%). Тележка эксплуатируется на колесных парах, оборудованных подшипниками кассетного типа и колесами с S-образным диском. Тележка имеет увеличенную базу и диаметр подпятника по сравнению с тележками с осевой нагрузкой 25 тс. В тележке применяются износостойкие элементы из современных материалов, что позволяет увеличить пробег вагонов между плановыми ремонтами до 800 тыс. км. (для вагонов на тележках типа 18-100 – 110–160 тыс.).

Исследования должны выявить воздействие вагонов на объекты путевой инфраструктуры. Программу исследований готовили АО «ВНИИЖТ» в сотрудничестве с ОАО «РЖД», научно-производственной корпорацией «Объединённая вагонная компания», АО «ВНИКТИ», РУТ (МИИТ), НИИ мостов, Центр испытаний материалов и конструкций и Ассоциация испытательных центров железнодорожной техники. На СвЖД создана рабочая группа, в состав которой входят руководители дороги и структурных подразделений, сотрудники научно-испытательных центров.

Испытания проводятся в четыре этапа. В ходе каждого из них предусмотрено три направления исследований – по путевой инфраструктуре, в тяговом и вагонном хозяйствах. В ходе поездок определяется фактическое воздействие на путь от поездов, сформированных из вагонов с осевой нагрузкой 27 тс, отрабатываются технологии его содержания, технического обслуживания полувагонов, оцениваются факторы, влияющие на режимы движения и расход электроэнергии.

Два первых этапа подконтрольной эксплуатации были пройдены в прошлом году. По информации АО «ВНИИЖТ», первый этап, который проводился прошлым летом, завершён с положительными результатами. Установлено, что у новых вагонов улучшенные аэродинамические характеристики. Это сокращает затраты ресурсов на тягу поездов: грузовой поезд массой 6,9 тыс. тонн из 65 полувагонов с нагрузкой 27 тонн на ось расходует меньше энергии, чем поезд массой 6 тыс. тонн из вагонов 23,5 тс. Расходы на содержание пути оказались выше примерно на 20% на вагон, но за счёт большей надёжности вагонов общее сокращение затрат составляет 45 тыс. руб. на вагон в год.

Сейчас, на третьем этапе подконтрольной эксплуатации, организовано движение двух поездов из 36 полувагонов с осевой нагрузкой 27 тс, гружённых щебнем, по специально разработанному графику. «Этап начался в декабре 2017-го и завершится 1 мая», – рассказал заместитель начальника Дорожного конструкторско-технологического бюро СвЖД Алексей Заровняев.

По его словам, в марте проведена оценка технического состояния колёсных пар и тормозных систем инновационных вагонов. С 12 марта по 15 апреля проводятся испытания по воздействию на путь и земляное полотно. Зафиксированы параметры испытаний по воздействию на путь на ряде участков.

«Со 2 апреля ведутся работы по монтажу и тарировке (нанесение шкалы соответствия между определённым показанием прибора и значением измеряемой величины. – Ред.) напольного оборудования, проверка измерительных схем на участках пути, в том числе кривых. Проведены ходовые динамические испытания», – отметил Алексей Заровняев.

Тестовые испытания четвёртого этапа начнутся в мае и будут продолжены до 1 ноября 2018 года. За это время предстоит определить затраты владельца инфраструктуры на техническое обслуживание пути на участках обращения этих вагонов. Также нужно скорректировать нормативную базу в части устройства, эксплуатации, технического обслуживания, диагностики путевой инфраструктуры и подвижного состава для участков обращения инновационных вагонов.

Параллельно с испытаниями подвижного состава специалисты дороги ведут мониторинг состояния инфраструктуры. Как рассказали на СвЖД, балловая оценка пути на опытном полигоне за прошлый год улучшилась на 14 единиц, а количество километров с оценкой «неудовлетворительно» сократилось на четыре единицы. Всего в прошлом году по результатам контрольных проходов путеизмерительных средств диагностики выявлено более 18 тыс. неисправностей всех степеней, что на 27,4% меньше, чем в 2016-м. «В настоящее время объекты инфраструктуры ведут себя стабильно, включая искусственные сооружения – мосты и трубы. Появление новых или развитие существующих расстройств не зафиксировано», – сказал Алексей Заровняев.

«Итогом всей работы должна стать оценка экономической и технологической эффективности, а также степень воздействия на инфраструктуру вагонов с нагрузкой 27 тонн на ось. Исходя из этого будет принято решение о возможности их обращения на сети». Развитие тяжеловесных технологий позволит не только обеспечить вывоз всего прогнозируемого объёма грузов, но и добиться снижения удельных затрат на перевозку тонны груза, уменьшить транспортную составляющую в конечной цене продукции», – заключил Алексей Заровняев.

Евгения Мусихина

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2567209


Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 10 апреля 2018 > № 2566677

"Роснефть" получила предупреждение.

Антимонопольная служба РФ предупредила "Роснефть", поскольку НК снизила продажи бензина и одновременно нарастила его покупку.

По данным ФАС, из-за действий нефтяной компании бензин подорожал на одном из базисов на 2%. В сообщении антимонопольного ведомства указывается, что "Роснефть", снизив объемы продаж автомобильного бензина на бирже, приобрела на биржевых торгах "существенную часть объемов" автомобильного бензина марки АИ-92 на базисе поставки "Сургутнефтегаза".

Такие действия, подчеркивает ФАС, создали дискриминационные условия, затрудняющие приобретение биржевого товара независимыми участниками рынка, и ограничили предложение свободных объемов бензина на биржевых торгах. Это в свою очередь могло привести к созданию дисбаланса спроса и предложения, говорится в сообщении ведомства. В результате таких действий "Роснефти" с 28 марта по 3 апреля биржевой индекс на базисе поставки "Сургутнефтегаза" вырос примерно на 2%, отмечает ФАС. В ведомстве увидели в этом признаки нарушения антимонопольного законодательства.

ФАС потребовала устранить последствия нарушений до 17 апреля — увеличить объем реализации нефтепродуктов на организованных торгах, а в случае необходимости их покупки приобретать нефтепродукты у хозяйствующих субъектов, входящих в одну группу с вертикально интегрированными компаниями, исключительно в дополнительную торговую сессию. О выполнении предупреждения сообщить в ФАС России в течение трех дней со дня окончания срока.

"Роснефть" - крупнейший продавец нефтепродуктов на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже. В 2017 года доля "Роснефти" составила 41% объемов биржевых продаж всех компаний-производителей.Ранее ФАС направила предупреждения "Сургутнефтегазу", ТАИФ и "ФортеИнвесту" в связи с действиями на топливном рынке.

Россия. УФО. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Финансы, банки > oilcapital.ru, 10 апреля 2018 > № 2566677


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2564542

В январе - марте 2018 года со станций Южно-Уральской магистрали было отправлено 92 грузовых поезда по специальному расписанию, перевезено 128,4 тыс. тонн грузов. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, за аналогичный период 2017 года было отправлено 47 поездов, перевезено 36 тыс. тонн грузов.

Движение грузовых поездов по расписанию – услуга, позволяющая грузоотправителям сокращать сроки доставки своего груза по железной дороге и получать существенную экономию на аренде подвижного состава, увеличивать объемы перевозок за счет ускорения оборота собственных вагонов. Этими преимуществами активно пользуются крупные грузовладельцы, отправляющие груз целыми железнодорожными составами.

На ЮУЖД также отработана технология повагонных отправок в составе сборных грузовых поездов, следующих по четкому расписанию – «Грузовых экспрессов».

Благодаря технологии «Грузовой экспресс» перевозкой грузов по расписанию стали пользоваться и клиенты, которые имеют небольшие объемы грузов. В зависимости от потребностей они бронируют место в грузовом поезде. Сборные «Грузовые экспрессы» следуют по железной дороге с высокой маршрутной скоростью по четкому, заранее известному расписанию. С начала года было отправлено 5 таких поездов, перевезено 17,8 тыс. тонн груза (за аналогичный период 2017 года – отправлен 1 поезд, перевезено 3 тыс. тонн груза).

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 10 апреля 2018 > № 2564542


ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 9 апреля 2018 > № 2567778

Более 170 российских туристов на три дня застряли в аэропорту Дубая из-за неисправности самолета

В авиакомпании «Уральские авиалинии», осуществляющей авиаперевозку, объяснили, что при подготовке рейса, следовавшего в Москву, на воздушном судне была выявлена техническая неисправность и оно было отбуксировано на стоянку для устранения неисправности. При повторной подготовке рейса выявились небольшие замечания, не влияющие на безопасность полета, однако пассажиры потребовали заменить воздушное судно.

Авиаперевозчик пояснил, что отправил в Дубай резервный самолет, однако для вылета рейса вне расписания авиакомпания должна получить разрешение от авиационных властей Ирана на пролет над его территорией, на что также требуется время.

Как сообщается, пассажирам были предоставлены все положенные услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. А именно, людей разместили в гостинице и обеспечили горячим питанием.

Ранее в российском Генконсульстве в Дубае сообщили, что пытаются ускорить предоставление другого борта для отправки российских туристов, которые три дня не могут вылететь в Россию.

ОАЭ. УФО > Транспорт > russianhome.com, 9 апреля 2018 > № 2567778


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564548

Центр продажи услуг холдинга «Российские железные дороги» на Южно-Уральской железной дороге за 6 месяцев работы обработал 1377 обращений клиентов по вопросам грузовых перевозок, сообщила пресс-служба магистрали.

«Привлечено 77 новых клиентов, дополнительный объем грузов составил более 135 тыс. тонн», — говорится в сообщении.

Также за это время было увеличено количество направлений перевозки грузов в рамках услуги «Грузовой экспресс» — с 2 до 9, организованы ускоренные перевозки зерновых грузов со станций Оренбургского и Курганского регионов, а также разработана технология их перевозки в полувагонах, подчеркивают в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги.

Многофункциональный офис, объединяющий на одной площадке все ресурсы транспортно-логистических подразделений холдинга, открылся в Челябинске в октябре 2017 года в целях упрощения доступа к услугам и инфраструктуре ОАО «РЖД».

Работа офиса устроена по принципу «одного окна», что позволяет получить все необходимые услуги на одной площадке. Специалисты готовы предложить индивидуальные решения: логистический аутсорсинг, услуги «последней» мили (доставка до конечного заказчика), перевозки «от двери до двери», ускоренную доставку грузов, терминально-складские услуги, информационное сопровождение, консультирование по вопросам перемещения товаров и транспортных средств (экспорт, импорт), находящихся под таможенным контролем, заключение сопутствующих договоров.

Анна Булаева

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564548


Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564547

Свердловская железная дорога получила 12 новых современных плацкартных вагонов, сообщает пресс-служба СвЖД. Они будут курсировать в составе поезда № 73/74 по маршруту Тюмень - Екатеринбург - Санкт-Петербург.

Вагоны оборудованы кондиционерами, биотуалетами, системами обеззараживания воздуха, фильтрации воды и пожаротушения. А использованные в отделке материалы обеспечивают высокую теплоизоляцию и долговечны.

Кроме того, для удобства пассажиров в новых вагонах увеличено количество электрических розеток, встроены USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Вагоны оборудованы видеонаблюдением и специальными на табло, где выводится точное время и информация о температуре воздуха.

Стоит отметить, что в прошлом году на СвЖД поступили 35 современных плацкартных вагонов, которые были включены в составы фирменных поездов № 71/72 "Демидовский экспресс" сообщением Екатеринбург – Санкт-Петербург и № 45/46 "Урал" сообщением Екатеринбург – Кисловодск.

В этом году в различные регионы страны уже поступили 133 вагона. Всего в текущем году АО "ФПК" планирует закупить 686 вагонов, из которых 589 вагонов (или 86%) – плацкартные. Такое распределение обусловлено их востребованностью у пассажиров. По статистике, более 65% пассажиров АО "ФПК" выбирают для своих поездок по железной дороге именно плацкартные вагоны.

Бэлла Ломанова

Россия. УФО. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2564547


Россия. УФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 апреля 2018 > № 2562868

Гаишник не достучался до Бастрыкина

СК не нашел состава преступления после жалобы капитана ГИБДД из Сургута Бастрыкину

Анатолий Караваев

Видеообращение сотрудника ДПС Сургута Сергея Иванова к главе Следственного комитета (СК) Александру Бастрыкину о массовых злоупотреблениях в ГИБДД региона оказалось безрезультатным. Проверка по факту жалобы гаишника на собственное начальство показала, что состава преступления в действиях руководителей Иванова нет. Ранее он обвинил их в ряде должностных преступлений.

В управлении СК по Ханты-Мансийскому автономному округу (ХМАО) завершилась доследственная проверка по факту обращения к главе СК России сотрудника ГИБДД региона Сергея Иванова.

Видеообращение капитан Иванов опубликовал на своем канале в Youtube 26 февраля.

В нем инспектор пожаловался на коррупцию и злоупотребления среди своих руководителей.

Выбор в качестве адресата Бастрыкина он объяснил «отсутствием реакции со стороны регионального СК, а также отсутствием реакции при направлении письменных обращений на сайт СК России».

Заявление принципиального гаишника вызвало резонанс в СМИ, на сегодняшний день его посмотрели почти 34 тысячи человек.

«По долгу службы я неоднократно докладывал руководству не только о фактах многочисленных нарушений в деятельности ГИБДД Сургута, но и о фактах коррупции в органах ГАИ. Однако по данным фактам не только не были проведены в установленном порядке проверки, но и эти факты просто умалчивались, а также принимались меры к сокрытию фактов самим руководством ГИБДД на тот период. Считаю, что именно поэтому я стал неугоден руководству, а именно заместителю начальника ГИБДД Сургута подполковнику полиции Евгений Духовникову, так как он неоднократно говорил мне, что, дословно, — «поставит палки в мои колеса». Я это воспринимал так, что он будет принимать все возможные меры, чтобы убрать меня не только с должности командира, но и с ГИБДД Сургута вообще.

Впоследствии в отношении меня возбудили уголовное дело, и основанием для возбуждения дела и доследственной проверки послужило заявление некоего гражданина Русакова, которое пришло по почте», — заявлял Иванов. При этом самого Русакова следователям, по его словам, найти так и не удалось.

По словам Иванова, при знакомстве с материалами уголовного дела он обратил внимание на то, что подпись и почерк Русакова имеют внешнее сходство с почерком и подписью Духовникова. «Мои доводы основываются на двух проведенных почерковедческих исследований, где специалистами в заключении указано, что элемент подписи гражданина Русакова, а также подпись на конверте, направленный в Прокуратуру ХМАО - Югры, имеют совпадения с подписью и почерком, заместителя начальника ОГИБДД УМВД России по г.Сургуту подполковника полиции Духовникова.

То есть, на данный момент у меня есть все основания предположить, что заместитель начальника ГИБДД Духовников, составил заявление от имени Русакова, подписал его, частично изменив свою подпись, написал и заполнил конверт, приложил к нему видео с патрульных автомашин, и направил его в СК ХМАО, что послужило в дальнейшем основанием для проведения в отношении меня доследственной проверки, а впоследствии и возбуждении в отношении меня уголовного дела», - заявлял инспектор-правдоруб.

Свои подозрения о фальсификации заявления от имени Русакова полицейский озвучивал в заявлениях в окружные СК и прокуратуру, но реакции на них не было.

Проверить заявления Иванова поручил лично глава СК Александр Бастрыкин – соответствующее сообщение было опубликовано 28 февраля. «Александр Бастрыкин поручил соответствующим подразделениям центрального аппарата проверить работу своих подчиненных в регионе, поступали ли такие обращения в следственные органы и как по ним проводились проверки, а также незамедлительно провести проверку по сути самого сообщения о преступлении и по результатам проверки принять законное и обоснованное решение», - отмечалось в пресс-релизе СК.

В ходе проверки ее срок был продлен до 30 марта. О неутешительных для капитана Иванова итогах разбирательства «Газете.Ru» рассказала официальный представитель регионального управления СК Алина Никифорова.

«В своем обращении Иванов сообщает о фальсификации начальником ОГИБДД УМВД России по г.Сургуту Духовниковым заявления от имени Русакова, которое имеется в материалах уголовного дела по обвинению Иванова в превышении должностных полномочий. В частности, Иванов сообщает о том, что Духовников подписал само заявление и почтовый конверт для его отправки, - напомнила она суть жалобы. - В ходе проверки установлено, что в материалах уголовного дела по обвинению Иванова в превышении должностных полномочий имеется заявление от имени Русакова, в котором сообщается о незаконных действиях Иванова. При изучении материалов уголовного дела, обвинительного заключения к нему, установлено, что заявление от имени Русакова не признавалось следователем вещественным доказательством. Кроме этого, данное заявление не являлось поводом и основанием для возбуждения уголовного дела».

Также следователи провели почерковедческую экспертизу почтового конверта. «Согласно выводам эксперта рукописные записи на почтовом конверте выполнены не Духовниковым, не Ивановым, а другим лицом (лицами)», - сообщила Никифорова.

Попытка идентифицировать подпись, стоящую под заявлением Русакова также не увенчалась успехом. «Эксперт сообщил о невозможности проведения сравнительного исследования поскольку исследуемая подпись и образцы подписей Духовникова Е.В. и Иванова С.В. состоят из безбуквенных штрихов и в них отсутствуют аналогичные графические изображения для сравнительного исследования», - отметили в СК.

В конечном итоге проверяющие пришли к выводу, что «данных, свидетельствующих о совершении какого-либо преступления не получено».

«По результатам проверки 30.03.2018 вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела по ст. 303 УК РФ (фальсификация доказательств), по основанию, предусмотренному п. 1 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, то есть в связи с отсутствием события указанного преступления, а также по основанию, предусмотренному п. 2 ч. 1 ст. 24 УПК РФ, в связи с отсутствием в действиях Духовникова состава указанного преступления» - подытожили в СК.

Об итогах проверки капитан Иванов узнал от корреспондента «Газеты.Ru». После этого он лично позвонил следователю, на что тот ответил, что Иванову уже направлено соответствующее письмо. Полицейский хочет дождаться официального ответа из СК и уже потом будет определять свои дальнейшие шаги.

О Сергее Иванове «Газета.Ru» писала в мае 2017-го, спустя год после того, как начались все его злоключения. В апреле 2016-го года командир роты в свой выходной осмелился задержать очень непростого водителя – сына экс-главы ГИБДД региона Сергея Алгазина-младшего. Отпрыск высокопоставленного гаишника устроил ДТП, при этом, предположительно был изрядно пьян – проезжавший мимо Иванов вызвал на место подчиненных, чтобы все оформить, как следует.

Однако несколько экипажей, несмотря на прямые указания комроты, так и не смогли осуществить «продувку» Алгазина. У одного не оказалось собой алкотестера, а другой наряд и вовсе скрылся от Иванова на объездной дороге, где капитан его и нашел. При этом задержанного сына экс-главы ГИБДД в салоне уже не было. Кроме того, в системе видеонаблюдения, установленной в салоне патрульной машины, отсутствовала флешка с записью задержания.

«На видеорегистраторе были видны следы взлома, царапины какие-то. Дело в том, что достать оттуда карту памяти может только руководящий состав, у которого есть специальный ключ, а рядовым сотрудникам пришлось взламывать аппарат. Я спросил у инспекторов, где флешка, они ничего, естественно, ответить не смогли, стояли только красные, молчали, — рассказывал год назад «Газете.Ru» Иванов. —

В итоге дело замяли, Алгазина к ответственности не привлекли».

Именно настойчивые попытки Иванова добиться справедливого разбирательства, по его мнению, и вызвали как резкие нападки Духовникова, так и все дальнейшие неприятности по службе. В течение месяца после инцидента на Иванова «повесили» три дисциплинарных проступка. Однако принципиальный капитан, который заподозрил, что таким образом его пытаются подвести к увольнению, оспорил их и добился отмены.

В конечном итоге в мае 2017-го на Иванова возбудили уголовное дело за превышение должностных полномочий при задержании уже другого водителя.

По версии следствия, в мае 2016 года в Сургуте полицейские преследовали отказавшегося предоставить документы нарушителя. После долгой погони водителя все же удалось остановить. В ходе жесткого задержания, которое попало на видео, Иванов якобы дважды ударил пассажира автомобиля ногой. Однако сам Иванов уверяет, что сделал это только после того, как задерживаемый мужчина нанес ему два удара в область паха.

«На следующий день меня к себе замначальника вызвал, видео показал и спросил: «Вот видишь, что ты делаешь? А вот теперь вспомни историю с Алгазиным», — рассказывал тогда Иванов. В итоге в возбужденном на капитана уголовном деле упоминаний о том, что полицейский сам получил два удара от пассажира, нет.

В подтверждение своих слов Иванов публиковал ту самую видеозапись задержания. На ней действительно можно различить, что первым удар капитану наносит именно задерживаемый мужчина.

При этом, судя по ролику, насилие к лихачам куда больше применяли коллеги Иванова, однако к ним у СК никаких претензий почему-то не возникло.

Подобные скандалы в региональных подразделениях ГИБДД происходят довольно часто. Ранее «Газета.Ru» рассказывала о похожей истории «самого честного гаишника» из еще одного города в ХМАО - Нижневартовска. Тогда инспектор Сергей Ласкин привел наглядные видеодоказательства того, что его руководство «замяло» дело двух пьяных водителей, в том числе действующего сотрудника МВД, однако всего его обращения по этому поводу к руководству силовых структур страны оказались безрезультатны. В итоге Ласкина уволили из МВД «за совершение поступка, порочащего честь и достоинство сотрудника полиции», а разоблаченные им нарушители сохранили свои водительские права.

Не так давно «Газета.Ru» рассказала о вопиющей ситуации в Краснодаре, где недавно уволенные инспекторы ГИБДД сумели пробиться на прием к главе ГИБДД России Михаилу Черникову и рассказали о массовых злоупотреблениях в родном ведомстве. В частности экс-сотрудники поведали, что им самим приходилось покупать «мигалки» на свои машины и платить руководству за право ездить на технически исправных патрульных автомобилях. Шокированный рассказом экс-полицейский Черников направил в регион проверяющих.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Транспорт. Армия, полиция > gazeta.ru, 9 апреля 2018 > № 2562868


Россия. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561437

По итогам марта на Свердловской железной дороге отмечен существенный рост погрузки зерна – на 44,4% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, это связано с необходимостью обеспечения доставки грузов для проведения весенних полевых, уборочных работ, а также с подготовкой к перевозкам сельскохозяйственной продукции нового урожая.

В целом, по оперативной информации, погрузка на СвЖД в марте снизилась на 3,4% и составила 12,1 млн тонн. Грузооборот по сравнению с мартом прошлого года снизился на 4,1 % и составил 17,5 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка в первом квартале 2018 года составила 33,9 млн тонн, что на 0,2% ниже, чем за аналогичный период 2017 года. С января по март со станций СвЖД погружено 10,5 млн тонн нефти и нефтепродуктов (- 2,6% к январю-марту 2017 года); 4,8 млн тонн строительных грузов (+ 1,9%); 2,3 млн тонн черных металлов (- 0,1%) и другие грузы.

Грузооборот с начала 2018 года составил 50,4 млрд тарифных тонно-км (-1,3%).

На сети ОАО «Российские железные дороги» погрузка в марте 2018 года составила 112,4 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот в марте 2018 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,2% и составил 224,2 млрд тарифных тонно-км. Погрузка за январь-март 2018 года, по оперативным данным, составила 315,7 млн тонн, что на 3,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот с начала 2017 года составил 636,2 млрд тарифных тонно-км (+4,6%).

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561437


Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561435

С января по март 2018 года зафиксировано 106 случаев незаконного вмешательства в работу Свердловской магистрали. По информации службы корпоративных коммуникаций СвЖД, это на 24% меньше, чем за аналогичный период 2017 года.

За совершение преступлений задержано 58 человек, возбуждено 41 уголовное дело. В частности, зафиксировано 17 случаев вандализма (обкидывание поездов различными предметами, битье линз светофоров и стекол в окнах поездов, нанесение граффити, повреждение сидений в электропоездах и др.). За совершение вандальных действий задержано 9 человек.

На предотвращение и быстрое раскрытие преступлений во многом оказывает влияние усиленный контроль и бдительность самих железнодорожников, а также своевременное обращение в органы внутренних дел. Так, с начала текущего года в 39 случаях уголовные дела были возбуждены по заявлениям работников железнодорожного транспорта.

Для предотвращения случаев разоборудования пути, наложений посторонних предметов на рельсы на СвЖД действуют совместные специализированные группы, состоящие из сотрудников транспортной полиции и работников ведомственной охраны железнодорожного транспорта. Для противодействия хищениям грузов, имущества и оборудования на магистрали регулярно проводятся специальные рейды.

Ирина Таранец

Россия. УФО > Транспорт. Армия, полиция > gudok.ru, 9 апреля 2018 > № 2561435


Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558854

«Уральские локомотивы» (совместное предприятие Группы «Синара» и концерна Сименс АГ) за 3 месяца 2018 года поставил ОАО «Российские железные дороги» 26 грузовых электровозов «Синара», сообщили в Центре общественных связей Группы «Синара».

«В конце марта заводом «Уральские локомотивы» произведена первая в текущем году поставка грузовых электровозов серии 2ЭС6 для «Российских железных дорог». 26 магистральных локомотивов «Синара» переданы для эксплуатации на Куйбышевскую железную дорогу на условиях контракта жизненного цикла. Их сервисное обслуживание в течение последующих 28 лет будет обеспечивать компания «СТМ-Сервис», — говорится в сообщении.

По словам гендиректора завода «Уральские локомотивы» Олега Спаи, до конца текущего года планируется отправить на Куйбышевскую железную дорогу еще 63 электровоза серии 2ЭС6.

В конце 2017 года 5 локомотивов «Синара» поступили на условиях контракта жизненного цикла на Октябрьскую железную дорогу. За первые 2 месяца 2018 года уральские электровозы провели 381 состав с общей массой грузов более 2,5 млн тонн.

Как отметил Олег Спаи, грузовой магистральный электровоз постоянного тока с коллекторным тяговым двигателем 2ЭС6, разработанный на «Уральских локомотивах», сегодня является самым массовым локомотивом данного типа на сети ОАО «РЖД». Завод серийно производит и поставляет его с 2008 года. На сегодняшний день выпущено 760 таких локомотивов.

Россия. УФО > Транспорт > gudok.ru, 5 апреля 2018 > № 2558854


Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555312

Тепловоз ТЭМ2-УГМК соответствует Техническому регламенту Таможенного союза

Шадринский автоагрегатный завод (ШААЗ, входит в УГМК) сертифицировал модернизированный маневровый тепловоз ТЭМ2-УГМК на соответствие требованиям «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011). Соответствующий документ сроком на пять лет выдал Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте.

«Получение сертификата для нашего предприятия очень важно, поскольку подтверждает полное соответствие тепловоза ТЭМ2-УГМК требованиям Технического регламента Таможенного союза и дает право выводить модернизованные локомотивы на пути общего пользования. Таким образом, мы имеем право выполнять заказы всех компаний, чьи локомотивы выполняют маневровые работы на внутренних путях и путях общего пользования РЖД. Кроме этого, сертификат определяет срок службы тепловоза ТЭМ2-УГМК. Он составляет 62 года с момента постройки тепловоза, дальнейшее продление срока службы тепловоза не требуется», - рассказал технический директор ШААЗ Андрей Ворошнин.

Необходимые сертификационные испытания проводились в аккредитованных лабораториях Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава, а также Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожной гигиены. Параллельно процедуру сертификации и декларации прошли компании-поставщики всех основных узлов и агрегатов для модернизированного тепловоза ТЭМ2-УГМК. В ходе очного аудита оценке подвергалась и промышленная площадка ШААЗ, на базе которой проводится модернизация тепловозов.

Россия. УФО > Транспорт > metalinfo.ru, 3 апреля 2018 > № 2555312


Россия. ПФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 2 апреля 2018 > № 2555568

Федеральная пассажирская компания оптимизирует свою работу

Реформа не повлияет на качество обслуживания пассажиров и безопасность движения поездов

С апреля Федеральная пассажирская компания внесла изменения в свою филиальную сеть. Юго-Восточный филиал объединён с Приволжским, а Южно-Уральский – с Уральским.

Решение об объединении было принято ещё в августе прошлого года на заседании совета директоров АО «ФПК». «Соединение филиалов вызвано необходимостью повышения эффективности работы компании, – рассказали «Гудку» в АО «ФПК». – Реструктуризация не повлияет на качество обслуживания пассажиров и безопасность движения поездов».

Структурные изменения затронули только штатную численность аппаратов управления Южно-Уральского и Юго-Восточного филиалов, Южно-Уральского и Юго-Восточного железнодорожных агентств. Численность производственного штата данного филиала остаётся без изменений. Линейный персонал производственных участков, пассажирских вагонных депо и вагонных участков Южно-Уральского и Юго-Восточного филиалов будет сохранён и войдёт в состав Уральского и Приволжского филиалов соответственно.

Как сообщили в ФПК, сотрудникам оказано содействие при переводе и трудоустройстве в другие подразделения компании и ОАО «РЖД». Также до них доведена вся информация о льготах и гарантиях со стороны работодателя.

АО «ФПК» оказывает необходимое содействие в дальнейшем трудоустройстве высвобождаемых работников. Для них еженедельно обновляется информация по вакансиям и ежедневно ведутся телефонные переговоры с кадровыми подразделениями РЖД по подбору и согласованию кандидатов на трудоустройство. В настоящее время более 80% сотрудников административно-управленческого аппарата Юго-Восточного филиала уже дали своё согласие на трудоустройство в другие подразделения АО «ФПК» и ОАО «РЖД». Остальные перешли на работу в иные компании, вышли на пенсию, находятся в декрете либо дали личный отказ на трудоустройство на предлагаемые им должности, выбрав получение выплат, положенных по Трудовому законодательству РФ.

Содействие в трудоустройстве в полном объёме оказывается и сотрудникам аппарата управления Южно-Уральского филиала. Трудовое законодательство РФ соблюдается в отношении каждого работника.

Антон Рубас

Россия. ПФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 2 апреля 2018 > № 2555568


Казахстан. США. Грузия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 2 апреля 2018 > № 2555539

Новый «Боинг-737 Макс 8» авиакомпании Scat совершил первый рейс из Шымкента в Астану, передает корреспондент МИА «Казинформ». 

«28 марта 1998 года авиакомпания Scat совершила свой первый авиарейс по маршруту Алматы-Кызылорда. С того времени авиакомпания радует успехами и результатами своей деятельности. Авиакомпания развивается как одна из крупнейших в Казахстане, и выполняет порядка 58 рейсов ежедневно и более 405 - в неделю. С лета 2018 года Scat планирует начать авиарейсы в Европу по маршруту Астана-Вильнюс, а также из Астаны в Тюмень, Челябинск, Сочи, Батуми, Душанбе», - сказал вице-министр по инвестициям и развитию РК Тимур Токтабаев.

Новый борт идеально вписывается в долгосрочную стратегию авиакомпании как внутренних, так и транзитных маршрутов, используя выгодное географическое положение Казахстана между Европой и Азией.

Стоит сказать пару слов о дизайне воздушного судна - новая ливрея самолета разработана дизайнерским агентством корпорации «Боинг». Новейшее семейство самолетов «Боинг-737 Макс 8» было выбрано в качестве основного перспективного перевозчика благодаря его высокой топливной эффективности в сегменте узкофюзеляжных самолетов. Усовершенствованная модель самолета имеет расход топлива на 14% меньше, в сравнении с самыми экономичными современными лайнерами.

Салон первого «Боинга» из новой партии самолетов SCAT вмещает 186 пассажиров и способен выполнять беспосадочные перелеты, как по всему Казахстану, так и за его пределами на расстояние до 6,5 тысяч км со скоростью в 840 км/ч.

На сегодняшний день флот Scat насчитывает 20 лайнеров западного производства. В прошлом году авиакомпания перевезла более 1,9 млн пассажиров, рост пассажиропотока в сравнении с прошлым годом составил 47%.

Казахстан. США. Грузия. УФО. ЮФО > Транспорт > inform.kz, 2 апреля 2018 > № 2555539


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 апреля 2018 > № 2555282

На Уралэлектромеди запущен в эксплуатацию цех по ремонту транспортных средств

В транспортном управлении Уралэлектромеди (входит в УГМК) завершилось строительство цеха по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств.

«Цех оснащен современным оборудованием, позволяющим оперативно и качественно выполнять ремонты любой сложности. Мы можем реставрировать более десятка единиц техники одновременно, восстанавливая их «с нуля», – отметил начальник цеха Сергей Попов. Он также подчеркнул, что с вводом в эксплуатацию нового объекта появилась возможность проводить полный цикл ремонтных и реставрационных работ

Новые мощности разместились в реконструированном здании бывшего цеха по ремонту оборудования. Проект реализован за два года: от полной замены инженерных сетей до внутренней отделки и установки высокотехнологичного оборудования.

Цех оснащен стендами для разборки и сборки автомобилей, платформенными подъемниками немецкого производства, что дает возможность обслуживать одновременно до восьми машин. Также есть токарный, агрегатный, жестяночный, молярный участки, инструментальная кладовая, участок автоэлектрики, обойная мастерская, специализирующаяся на реставрации интерьера салонов автомашин.

Кроме того, оборудован моечный комплекс с современной электролизной системой очистки сточных вод. По словам специалистов, это уникальная российская разработка, которая в отличие от зарубежных аналогов способна очищать стоки с высоким содержанием ГСМ. После очистки вода пригодна для вторичного использования. Ежедневно через мойку проходит более 30 единиц техники.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 2 апреля 2018 > № 2555282


Россия. УФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 апреля 2018 > № 2554065

В Челябинской области построят агрологистический хаб за 6 млрд рублей

В Карталах планируется строительство логистического терминала класса А общей площадью свыше 43 гектаров.

Проект общей стоимостью в 6 млрд рублей предусматривает расширение географии поставок зерна от южноуральских предприятий.

Оптово-распределительный центр с многоуровневым паллетным хранением и низкотемпературными складами появится в центре железнодорожного узла, сообщает пресс-служба Уральского экономического союза (УЭС). Такие договоренности были достигнуты на прошлой неделе во время презентации проекта с участием и. о. главы Карталинского района Сергея Ломовцева, главы города Олега Германова, президента УЭС Олега Витковского и представителей агропарка «Гогино» и УК «Регион-Ресурс».

Общая площадь хаба составит 43,4 га, планируется строительство газопоршневой станции и железнодорожных подъездных путей. Производственный цикл включает в себя прием зерна из автотранспорта, выгрузку в железнодорожные вагоны, сушку, доработку и хранение зерновых культур. Предполагается, что годовой грузооборот составит 1 млн тонн. Основными поставщиками зерна станут южноуральские предприятия.

Напомним, в 2017 году в России собрали рекордный урожай зерновых в размере 134,1 млн тонн против 120,7 млн тонн в 2016 году. В Челябинской области в уборочную страду–2017 собрали 2 млн 300 тысяч тонн зерна — такого богатого урожая на Южном Урале не было 20 лет.

Появление оптово-распределительного центра в Карталах даст толчок к развитию территории, которую Олег Витковский называет «недооцененной». «Сейчас по прямой ветке Москва-Пекин в сутки проходит мимо от семи до десяти поездов. Их можно было бы тормозить и перенаправлять потоки грузов на Урал (Челябинск-Екатеринбург), на Оренбуржье и Казахстан (Астана-Урумчи), Магнитогорск-Уфу-Москву, — считает президент УЭС. — Кроме того, идущие в основном пустые поезда обратно в Китай можно загружать южноуральской и казахстанской продукцией. Это было бы выгодно для логистических компаний, для которых этот маршрут является основным».

Россия. УФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 2 апреля 2018 > № 2554065


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter