Всего новостей: 2397532, выбрано 2479 за 0.217 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 февраля 2018 > № 2502448

Красноярские железнодорожники, туроператоры и представители министерств культуры и туризма Красноярского края разрабатывают мультитранспортные туристические маршруты по югу региона. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.

Специалисты магистрали предложили организовать доставку туристов в Минусинск, который потенциально является отправной точкой для экскурсионных туров по югу Красноярского края и Хакасии. Путешественники могут с комфортом доехать до южной столицы края на поезде № 124 Красноярск – Абакан, откуда поездка продолжится уже на автобусе по одному из туристических маршрутов, где расположены объекты культурного наследия.

Совместно с Министерством культуры Красноярского края был организован ознакомительный тур с участием региональных туроператоров. Как отметил заместитель начальника Красноярской железной дороги по работе с органами власти Лев Ткачев, его задачей стал не только осмотр объектов для создания новых межрегиональных экскурсионных направлений, но, в первую очередь, знакомство с туристическими возможностями железной дороги. Само по себе путешествие на поезде увлекательно, ведь Красноярская магистраль проходит среди красот сибирской природы. Кроме того, подвижной состав отвечает требованиям повышенной комфортности, что также важно для развития туристического рынка.

По итогам поездки туроператоры проанализируют возможности трансфера путешественников поездами КрасЖД, как составляющего новых экскурсионных туров. В свою очередь, Красноярская железная дорога рассмотрит варианты создания на крупных вокзалах информационно-туристических центров, где пассажирам будет предоставляться вся информация о региональных туристических продуктах.

Напомним, в 2017 году на Красноярской железной дороге был впервые реализован мультитранспортный проект «Дивногорская Ривьера». Туристический маршрут включал в себя поездку на экскурсионном электропоезде Красноярск – Дивногорск и путешествие на борту прогулочного теплохода по реке Енисей.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 20 февраля 2018 > № 2502448


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502926

В 2018 г. в Алтайском крае отремонтируют больше 100 км федеральных трасс

В 2018 г. дорожные рабочие повысят транспортно-эксплуатационные характеристики на 113 км федеральных трасс Алтайского края. Капитальный ремонт пройдет на 24 км.

Так, будет завершен капитальный ремонт автодороги Р-256 «Чуйский тракт» в Бийском районе. На четырехполосном отрезке протяженностью 21 км дорожники расширяют проезжую часть, устанавливают осевое барьерное ограждение, в населенных пунктах монтируют шумозащитные экраны. Работы разбиты на несколько этапов, в этом году предстоит ввести в эксплуатацию последние шесть км.

На участке в Зональном районе предстоит повысить безопасность, а именно поднять насыпь на пять метров и выполнить устройство дорожной одежды на протяжении почти шести км. Кроме того, на «Чуйском тракте» ремонт пройдет в Тальменском (с 158 по 161 км), а также в Бийском и Красногорском (с 384 по 400 км) районах.

На федеральной автодороге А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан капремонт выполнят на шестикилометровом участке в Шипуновском районе. Также на 191-м км, отремонтируют мост через реку Клепечиха. Проектом предусмотрен ремонт балок пролетных строений с заменой опорных частей, покрытие проезжей части выполнят с применением щебеночно-мастичного асфальтобетона, установят металлическое ограждение высотой более метра.

В целом, на данный момент федеральные трассы Алтайского края соответствуют нормативным требованиям на 85%. Поэтому основные усилия дорожников будут сосредоточены на сохранении и защите существующих покрытий. Так, шероховатую поверхностную обработку на двух автодорогах проведут в общей сложности на 31,5 км, еще на 39 км устроят слои износа из горячей битумно-минеральной смеси.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 19 февраля 2018 > № 2502926


Россия. СФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501455

С начала 2018 года в Омском регионе Западно-Сибирской железной дороги сформированы и отправлены 14 поездов с зерном, следующих экспрессом до станций Новороссийск и Гайдук Северо-Кавказской железной дороги, сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

В январе в общей сложности в составе 9 ускоренных поездов с зерновыми грузами в январе из Омска отправлено почти 37 тыс. тонн нового урожая зерна, собранного в Омской и Новосибирской областях. Еще 5 «зерновых экспрессов» отправлены в феврале.

Технология формирования организованных зерновых поездов стала одним из перспективных сервисов для грузоотправителей, предложенных омскими железнодорожниками в конце прошлого года. Использование технологии «зерновых экспрессов» позволяет сократить время доставки груза в 2 раза, ускорить оборот специализированного подвижного состава, а также меньшим количеством подвижного состава перевезти больший объем груза.

В 2018 году омские железнодорожники ведут активную работу по развитию взаимодействия с грузоотправителями с внедрением новых, более совершенных транспортных услуг.

Напомним, решение об организации и отправлении «зерновых экспрессов» было принято по результатам заседания Оперативного штаба по мониторингу и регулированию рынка зерна, которое состоялось 21 ноября 2017 года в министерстве сельского хозяйства и продовольствия Омской области совместно с руководством Омского территориального управления ЗСЖД и всех участников регионального зернового рынка.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501455


Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450

Транспортная группа FESCO расширила географию сухопутных сервисов между Россией и Китаем, запустив первый экспортный сервис по сухопутному маршруту. В рамках нового сервиса отправлен контейнерный поезд с экспортными грузами из Красноярска (терминал «БЛТК») в Чэнду (провинция Сычуань) через Монголию, сообщает пресс-служба FESCO.

Первый поезд, состоящий из 61 контейнера с экспортом, прибудет в пункт назначения 20 февраля. Общее время в пути следования составит 10 суток, в том числе четверо суток – по территории России и Монголии. Маршрут проходит через пограничные переходы Наушки, Замын-Ууд, Эрлянь.

Для перевозки грузов используются собственные платформы и контейнеры FESCO.

Услуга ориентирована в первую очередь на китайские торговые компании и транспортировку средних и крупных партий товаров. Отправки будут осуществляться на регулярной основе, при этом предусмотрена возможность доставки не только в Сычуань, но и в другие провинции Китая. FESCO планирует расширять номенклатуру перевозимых сервисом грузов и привлекать на него экспортеров продовольствия, продукции высоких переделов.

Это первый железнодорожный экспортный сервис FESCOиз России в Китай по сухопутному маршруту. Напомним, работать на континентальном направлении Китай – Россия FESCO начала в конце 2016 года, запустив поезд Тяньцзинь – Москва, в начале августа 2017 года был организован транзитный сервис из Китая в Германию через территорию Монголии. Также в настоящее время функционирует регулярный поезд Сямынь – Москва. Кроме того, доставка грузов между Китаем и Россией традиционно осуществляется в рамках интермодальной цепочки, проходящей через порт Владивосток.

Китай. Монголия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 февраля 2018 > № 2501450


Россия. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497970

В Краснодарском крае появится сеть зарядных станций для электромобилей

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в ГК Ростех), администрация Краснодарского края и компания «Делимобиль» подписали трехстороннее соглашение о развитии электротранспортной инфраструктуры на территории Краснодарского края.

«Сегодня Ростех реализует масштабную программу по развитию электрических зарядных станций по всей стране. Зарядные станции проходят пилотную эксплуатацию в различных климатических зонах: в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Тюмени, Сургуте – мы рассчитываем, что эти регионы вслед за Краснодарским краем присоединятся к нашей глобальной программе», – отметил заместитель генерального директора ГК Ростех Дмитрий Леликов.

Согласно трехстороннему соглашению, КРЭТ развернет сеть зарядных станций «Фора» на территории региона и будет предоставлять услуги по зарядке электромобилей. Компания «Делимобиль» обеспечит проект автопарком электромобилей для запуска электрокаршеринга на территории Краснодарского края.

«Данное соглашение – отправная точка для реализации масштабного инфраструктурного проекта развития сети электрических зарядных станций по всей стране», – подчеркнул заместитель гендиректора КРЭТ Максим Моторин.

Инфраструктура электрозарядных станций будет развернута как в «зеленых зонах» и природно-парковых территориях, так и на дорогах общего пользования в городах и населенных пунктах Краснодарского края.

Россия. СФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Электроэнергетика > metalinfo.ru, 16 февраля 2018 > № 2497970


Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133

Филиал АО «РЖД Логистика» в Новосибирске провел первые отправки контейнерных поездов из Сибири в Китай и в обратном направлении через территорию Монголии, расширив возможности и географию сервиса экспортно-импортных перевозок по маршруту Россия — Китай — Россия, сообщила пресс-служба компании.

«РЖД Логистика» организовала доставку пиломатериалов автотранспортом со складов нескольких отечественных производителей в Томской и Кемеровской областях до железнодорожной станции Клещиха Новосибирской области, погрузку на платформы и экспедирование по территории России и Монголии. Контейнерный поезд пересек российско-монгольскую границу на погранпереходе«Наушки» и китайско-монгольскую границу на переходе «Замын-Ууд». «РЖД Логистика» курировала доставку груза до станции Эрлянь в Китае», — говорится в сообщении.

Специалисты филиала также провели по новому маршруту обратную контейнерную отправку из Китая в Европейскую часть России. В качестве импортного груза были доставлены различные товары народного потребления и бытовая техника. «РЖД Логистика» сформировала контейнерный поезд на станции Эрлянь и организовала дальнейшее экспедирование груза через Монголию до станции Ворсино Калужской области.

«Раньше из Сибири поезда в Китай уходили, в основном, через Забайкальск. Открытие маршрута через Наушки — это дополнительная возможность для грузоотправителей расширить географию поставок и в другие провинции Китая. Надеюсь, новый сервис уже в скором времени станет регулярным: в этом заинтересованы и мы, и наши клиенты, и китайские партнеры», — заявил руководитель филиала «РЖД Логистики» в Новосибирске Ярослав Вышиденко.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в феврале «РЖД Логистика» также расширила экспортный сервис в Чэнду возможностью отправки из Красноярска.

Россия. Монголия. Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2498133


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496775

Со станции Алтайская Алтайского региона Западно-Сибирской железной дороги за 12 месяцев 2017 года отправлено 5002 тяжеловесных состава весом более 7 тыс. тонн, что на 16% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба магистрали.

«В том числе 4028 составов весом 9 тыс. тонн, что на 14% больше, чем в предыдущем году, а также 593 состава весом 7 тыс. тонн. В январе текущего года на станции сформировано еще 350 тяжеловесных поездов весом более 7 тыс. тонн», - говорится в сообщении.

Положительную динамку по отправлению тяжеловесных составов на Западно-Сибирской железной дороге объясняют, в том числе, адресной работой с грузоотправителями. «В регионе созданы необходимые условия для транзитного ускоренного пропуска 100-вагонных составов из порожних полувагонов на Кузбасс и поездов повышенного веса и длины с углем, а также с продукцией промышленных предприятий с востока в западные регионы страны», - отмечают в пресс-службе магистрали.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496775


Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750

Иркутский филиал АО «Первая грузовая компания» (АО «ПГК») в январе 2018 года увеличил объем перевозок в крытом подвижном составе на 13% по отношению к аналогичному периоду 2017 года, до 186 тыс. тонн. Грузооборот вырос на 3%, до 631 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

Положительная динамика обусловлена устойчивым ростом погрузки в экспортном направлении цветных металлов с алюминиевых заводов ОК РУСАЛ и целлюлозно-бумажной продукции Группы Илим. Кроме того, выросли отправки зерновых грузов и продуктов перемола из Амурской области.

По словам директора Иркутского филиала Валерия Яхимовича, в Восточной Сибири и Амурской области крытые вагоны являются наиболее востребованным парком. В связи с этим филиал принимаем всевозможные меры для обеспечения партнеров необходимым подвижным составом для вывоза продукции. В частности, в первом квартале приоритет отдается согласованию заявок грузоотправителей и погрузке крытых вагонов в восточном направлении.

Основную номенклатуру грузов составили бумага – 62,8 тыс. тонн (+36%), зерновые грузы и продукты перемола – 17,7 тыс. тонн (+92%), а также цветные металлы – 56,1 тыс. тонн (+12%).

Объем перевозок во внутреннем сообщении, преимущественно в западную часть страны, увеличился в полтора раза, до 42 тыс. тонн. Экспортные перевозки, основной грузопоток которых пришелся на Китай, Монголию и страны СНГ – на 14%, до 142 тыс. тонн.

Китай. Монголия. СНГ. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча. Леспром > gudok.ru, 15 февраля 2018 > № 2496750


Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 февраля 2018 > № 2501188

Омским аграриям увеличили лимит на вывоз зерна

Решение было принято федеральным минсельхозом по итогам встречи главы региона Александра Буркова с Александром Ткачевым.

Вопрос необходимости увеличения объемов экспортной перевозки зерна омского производства в рамках обнуления тарифов РЖД с нынешних 100 тысяч тонн до 250 глава региона поднял на встрече с министром сельского хозяйства России Александром Ткачевым в январе 2018 года.

Александр Бурков рассказал министру о большом урожае зерна, собранного омскими аграриями, и недостаточности существующего лимита вывоза в 100 тысяч тонн. Он подчеркнул, что система субсидирования затрат на железнодорожные перевозки зерна способствует росту цен, которые будут интересны сельхозпроизводителю, а конечный результат принесет увеличение прибыли аграриев. Аргументы главы региона в пользу увеличения лимита перевозок зерна получили поддержку министра.

Теперь Омская область дополнительно получит право на вывоз по льготным тарифам еще 150 тыс. тонн. Соответствующие корректировки в постановление Правительства РФ планируется принять в ближайшие три недели. Об этом было заявлено накануне на заседании оперативного штаба Минсельхоза РФ по мониторингу и регулированию рынка зерна с регионами. Кроме того, Омская область признана одним из лидеров по вывозу зерна. Из региона по льготному тарифу на сегодняшний день уже отгружено 40 тысяч тонн зерна, основное направление – Новороссийск.

По данным регионального минсельхоза, с 1 по 31 января в Омской области в среднем каждые сутки отгружалось по 31 вагону. В итоге за месяц был отгружен 971 вагон (в январе 2017 года – 726 вагонов). В том числе на экспорт – 152 вагона. Всего отправлено 67 тыс. тонн зерна.

По данным Росстата, на 1 января 2018 г. уровень запасов зерна в России превышает прошлогодний показатель на 16 процентов. К сегодняшнему дню на экспорт поставлено более 30 млн. тонн зерна, что на 34 процента выше уровня прошлого года.

Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 14 февраля 2018 > № 2501188


Россия. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496804

Горно-металлургическая компания «Норильский никель» получит в безвозмездное пользование участок железной дороги протяженностью 224 км от станции Нарын-1 (Борзя) до села Газимурский Завод в Забайкальском крае. Дорога необходима для работы построенного компанией Быстринского горно-обогатительного комбината, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу «Норникеля».

В конце 2017 года «Норникель» создал Быстринский транспортный филиал. Его руководство на конкурсе выбрало подрядчика для обслуживания участка - компанию «Дистанция пути 17» (ПЧ-17). Договор с подрядчиком транспортный филиал заключил в январе. Сейчас подрядчик достраивает участок. Росжелдор разрешил его временную эксплуатацию. «Но когда участок достроят, он будет передан «Норникелю» в безвозмездное пользование», - сказали в компании.

Строительство участка предполагается завершить в июле. Его ввод в эксплуатацию и передача «Норникелю» должны произойти до конца года.

В компании напомнили, что строительство дороги проводилось на условиях государственно-частного партнерства. Стоимость железнодорожной инфраструктуры превысила 32 млрд рублей, из которых 25% - средства «Норильского никеля», остальное - вложения федерального бюджета.

Железнодорожная линия от Борзи до Газимурского Завода строилась с 2008 года, в декабре 2015 года была открыта ее временная эксплуатация.

Дорога соединит Быстринский ГОК с Южным ходом Забайкальской железной дороги, который идет от Транссиба до границы с Китаем.

Проект Быстринского ГОКа реализуется с 2007 года. Предприятие расположено в Газимурско-Заводском районе Забайкальского края, в 350 км от Читы. Здесь находится комплексное Быстринское месторождение с запасами меди, золота и железа - всего 343 млн тонн руды, что обеспечит загрузку комбината более чем на 30 лет. Комбинат будет заниматься добычей и обогащением золото-железо-медных руд и производить медный, золотосодержащий и магнетитовый концентраты. Строительство Быстринского комбината стало крупнейшим гринфилд-проектом в металлургической отрасли России. В октябре 2017 года «Норникель» приступил на ГОКе к пуско- наладочным работам под нагрузкой.

Тимур Бек

Россия. СФО > Транспорт. Металлургия, горнодобыча > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496804


Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496771

Доля ПАО «ТрансКонтейнер» в общем объеме контейнерных перевозок железнодорожным транспортом на сети российских железных дорог сократилась на 3,6 процентных пункта - до 44% в 4 квартале 2017 года, следует из ежеквартального отчета компании, опубликованного на сайте «Центр раскрытия корпоративной информации».

Таким образом, «ТрансКонтейнер» по итогам 2017 года имел максимальную долю контейнерного рынка. Доля крупнейшего конкурента, по оценке «ТрансКонтейнера», составляет 9%.

В своем отчете, компания подтвердила ранее обнародованные предварительные операционные результаты, согласно которым за 2017 год перевозка контейнеров на фитинговых платформах (с учетом перевозок собственных контейнеров на подвижном составе третьих лиц) увеличилась на 15,2% и составила 1777 тыс. TEU против 1543 тыс. TEU в 2016 году.

Общий объем переработки контейнеров на терминалах по итогам 2017 года вырос на 5,2% и составил 1294 тыс. TEU.

В 2017 году «ТрансКонтейнер» увеличивал пропускную способность своих терминалов. Основными объектами инвестиций были терминалы в Красноярске, Екатеринбурге, Иркутске и Новосибирске.Средства были направлены на расширение и модернизацию погрузочных площадок и площадей для хранения контейнеров, в том числе за счет переоборудования мощностей для обслуживания среднетоннажных контейнеров в мощности для обслуживания крупнотоннажных контейнеров.

В целом, результаты деятельности «ТрансКонтейнера» в 4 квартале соответствуют тенденциям развития отрасли и оцениваются как удовлетворительные, говорится в материалах компании. Эти результаты были вызваны оживлением железнодорожного контейнерного рынка, связанным с положительными сдвигами в экономике страны и проводимыми мероприятиями по оптимизации и контролю затрат. В числе последних названы снижение времени простоев парка, оптимизация маршрутов следования контейнеров и вагонов, оптимизация структуры парка контейнеров и платформ по типоразмерам, а также отслеживание их местонахождения.

Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 14 февраля 2018 > № 2496771


Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2494584

В 2017 году Забайкальская железная дорога направила 31,2 млн рублей на мероприятия по охране окружающей среды. Результатом стало снижение на 9,7 тонн выбросов загрязняющих веществ, попадающих в атмосферу, а также уменьшено потребление электроэнергии на 61 тыс. кВтч и топливно-энергетических ресурсов – на 100 тонн, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В локомотивном депо станции Чернышевск для поэтапного снижения выбросов выполнены строительно-монтажные работы ливневой канализации на сумму 21,7 млн рублей, оборудовано 15 площадок для временного накопления отходов на сумму 9,5 млн рублей. На станциях Чита, Могоча, Белогорск введены в эксплуатацию установки по обезвреживанию отходов III – IV классов опасности

Во время экологических акций «Зеленая весна», «Всероссийский день посадки леса», «Чистый берег» железнодорожники провели уборку территорий вдоль железной дороги и производственных участков общей площадью 2 млн кв. метров, ликвидировали 44 несанкционированных свалки, передали на утилизацию 191 тыс. тонн отходов, высадили 59,6 тыс. саженцев сосны.

В 2018 году запланирован запуск 15 высокоэффективных котельных на станциях Чернышевск, Белогорск, Свободный, Амазар. Для временного накопления отслуживших деревянных шпал запланировано строительство специальных площадок на станциях Петровский Завод, Могзон.

Напомним, в 2017 году холдинг ОАО «РЖД» принимал активное участие в мероприятиях в рамках Года экологии. На приоритетные экологические направления в 2017 году компания направила порядка 5 млрд рублей. Был реализован целый комплекс природоохранных мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Сотрудники холдинга высадили более 1,2 млн деревьев по всей стране.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 13 февраля 2018 > № 2494584


Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494592

Парк пассажирских вагонов Восточно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» пополнился 22 плацкартными вагонами. Новый подвижной состав будет эксплуатироваться в составе поезда № 91/92 Северобайкальск – Москва, сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

В подвижном составе предусмотрены современные системы безопасности и связи, пожарная сигнализация, система видеонаблюдения, а также учтены пожелания пассажиров для обеспечения комфорта в поездке: вагоны оборудованы автоматическими дверями с электромеханическим приводом, кондиционерами и биотуалетами. У каждого места установлена электрическая розетка с напряжением 220В, предусмотрена беспроводная точка доступа Wi-Fi, а в служебных отделениях - СВЧ-печь и холодильник.

Данные вагоны изготовлены в специальном климатическом исполнении, которое позволяет эксплуатировать их при температуре от -45 до +45 градусов.

По словам начальника ВСЖД Василия Фролова, вопрос по обновлению подвижного состава был поднят жителями северных территорий во время совместной рабочей поездки с Правительством Бурятии в прошлом году. Благодаря совместным усилиям поезд сформирован из новых вагонов, которые отвечают самым современным требованиям комфорта.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494592


Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494591

В 2017 году в Новосибирском регионе Западно-Сибирской железной дороги был реализован комплекс мероприятий по защите окружающей среды и формированию экологической культуры, сообщает пресс-служба магистрали.

Железнодорожники приняли участие в массовых акциях по высадке саженцев деревьев на станциях Болотное, Барабинск, Татарская, Инская, Новосибирск-Главный, а также в лесхозах в Чулымском, Коченевском, Чановском, Болотнинском районах Новосибирской области, высадив более 59 тыс. деревьев. В этих акциях приняли участие более 18 тыс. человек.

Кроме того, структурные подразделения Новосибирского региона магистрали передали на вторичную переработку более 63 тонн вторичных материальных ресурсов (бумага, стекло, пластик). По оценкам специалистов, проведение селективного сбора вторсырья на предприятиях железнодорожного транспорта Новосибирского региона позволило сохранить только за один прошлый год 560 деревьев.

Также в прошлом году предприятиями проводилась активная работа, направленная на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Так, благодаря переводу котельных на газовое топливо удалось снизить более чем на 9% выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Ввод новых очистных сооружений и мероприятия по вторичному использованию водных ресурсов позволили уменьшить объем водоотведения и улучшить качество сточных вод.

Напомним, в 2017 году холдинг ОАО «РЖД» принимал активное участие в мероприятиях в рамках Года экологии. На приоритетные экологические направления в 2017 году компания направила порядка 5 млрд рублей. Был реализован целый комплекс природоохранных мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Сотрудники холдинга высадили более 1,2 млн деревьев по всей стране.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 12 февраля 2018 > № 2494591


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493380

ПГК продлила контракт на перевозки с СУЭК до 2021 г.

Первая грузовая компания (ПГК) и Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) договорились о продлении контракта на перевозку продукции угольного холдинга до 2021 года в объеме от 700 тыс. до 900 тыс. т в месяц.

Одним из ключевых условий нового контракта является привлечение под погрузку полувагонов ПГК с повышенной грузоподъемностью 75 т и объемом кузова 94 м3, что позволит увеличить объем вывоза угля меньшими ресурсами, в том числе в периоды сезонного дефицита доступа к портам, отмечает компания.

Ежедневная добыча угля составляет в среднем 300 тыс. т, а погрузка на предприятиях компании – 3,4 тыс. вагонов, отметил представитель СЭУК.

Сервисный контракт между ПГК и СУЭК был заключен в 2014 г. Он предусматривал перевозку угля в полувагонах ПГК со всех российских производственных площадок СУЭК во внутригосударственном и международном железнодорожном сообщении.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > metalinfo.ru, 12 февраля 2018 > № 2493380


Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 9 февраля 2018 > № 2492251

В январе санитарная авиация края обеспечила более 200 вылетов

За первый месяц 2018 года отделением экстренной и плановой консультативной помощи Краевой клинической больницы в медицинские учреждения Красноярского края было эвакуировано по воздуху 217 жителей, из них 25 самолётом и 192 вертолётом. Налёт воздушных судов составил почти 73 тысячи километров. Всего в отделение санавиации поступило 271 обращение из медицинских организаций. Вылеты состоялись по всем направлениям, в том числе, в труднодоступные северные территории.

Наиболее востребованным профилем медицинской помощи традиционно оставался хирургический – 119 случаев. Санитарными рейсами были эвакуированы пациенты с переломами конечностей, ожогами различной степени тяжести, внутренними кровотечениями, инфарктами и инсультами, а также с острым панкреатитом или пакреонекрозом.

Напомним, отделение санитарной авиации Красноярского края самое крупное в Российской Федерации. Оно имеет восемь филиалов в районах края. Ежегодно санитарными рейсами эвакуируется боле 4000 человек.

В 2017 году Красноярский край вошел в число территорий, участвующих в приоритетном федеральном проекте «Обеспечение оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации». Проект был утверждён в октябре 2016 года Президиумом Госсовета при Президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам. Задача, поставленная перед отделениями санитарной авиации – совершенствование региональной системы оказания экстренной и неотложной медицинской помощи населению, проживающему в отдалённых и труднодоступных районах. В рамках федерального задания с июля по декабрь 2017 года медики санитарной авиации эвакуировали более 600 пациентов из северных территорий края.

Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 9 февраля 2018 > № 2492251


Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 9 февраля 2018 > № 2491854

Выручка аккумуляторной «дочки» РОСНАНО выросла в 2017 году в 2,5 раза, до 350 млн рублей.

Выручка «Лиотех-Инноваций» (входит в Группу РОСНАНО и управляет заводом по производству литий-ионных аккумуляторов «Лиотех») за 2017 год составила 350 млн рублей против 120 млн рублей в 2016 году, говорится в сообщении РОСНАНО.

В сообщении отмечается, что в прошлом году предприятие нарастило объем производства за счет заказов со стороны транспортной отрасли. Речь идет, прежде всего, о городском электротранспорте, для которого «Лиотех» выпускает тяговые литий-ионные аккумуляторы.

В 2017 году предприятие поставило таким заказчикам более 130 машинокомплектов, оснащенных литий-ионными аккумуляторами.

Кроме того, в прошлом году «Лиотех» увеличил поставки аккумуляторов для энергетических компаний и начала поставки аккумуляторов для военной и аэродромной техники. Также предприятие занялось выпуском литий-ионных тяговых батарей для электропогрузочной техники.

В 2018 году «Лиотех» планирует продолжить наращивание объемов производства аккумуляторов, а также освоить производство новых видов продукции.

«Помимо роста объема производства батарей для электротранспорта, в текущем году мы ожидаем от компании „Лиотех“ как старта продаж в области новых серийных продуктов (домашних накопителей емкостью 3–10 кВт/ч), так и продолжения пилотных проектов в области стационарных накопителей емкостью до 1 МВт/ч, которые могут обеспечить старт серийных продаж с 2019 года, — сказал управляющий директор РОСНАНО Владимир Козлов, слова которого приводятся в сообщении. — В 2018 году „Лиотеху“ предстоит определиться с дальнейшей продуктовой стратегией: расширять ли и дальше линейку конечных продуктов на базе литиевых батарей (вплоть до электробусов, что соответствует лучшим примерам из мировой практики), либо сконцентрироваться на кооперации с текущими производителями комплексных решений».

В прошлом году глава РОСНАНО Анатолий Чубайс оценивал возможную выручку «Лиотеха» за 2017 год в 370 млн рублей. При этом он отмечал, что предприятие может выйти на безубыточный уровень в 2019–2022 годах.

Как сообщалось, ООО «Лиотех-Инновации» получило в управление завод литий-ионных аккумуляторов под Новосибирском осенью 2016 года, когда он возобновил деятельность после приостановки из-за отсутствия спроса на свою продукцию. При этом Владимир Козлов заявлял, что работающий не с полной загрузкой завод планирует сдавать в аренду 20 тыс. кв. м из 40 тыс. кв. м производственных площадей предприятия.

По данным системы «СПАРК-Интерфакс», компания «Лиотех-Инновации» принадлежит ООО «Энергорешения» (ранее — ООО «Литий-ионные технологии», «Лиотех»), которое в настоящее время находится в конкурсном производстве. РОСНАНО является крупнейшим кредитором по делу с долгом в объеме 9,102 млрд рублей, эти средства были направлены на строительство завода. Еще 498,85 млн рублей приходится на министерство экономического развития Новосибирской области.

В августе 2016 года Арбитражный суд Новосибирской области ввел процедуру конкурсного производства в «Энергорешениях». С отчетом арбитражного управляющего суд ознакомится 22 февраля 2017 года.

Процедура наблюдения была введена в ООО в январе 2016 года. Банкротство предприятия инициировало ООО «Клининг Центр-Н» (Барнаул), которое позже было заменено на ООО «Лиотех-Инновации», с требованиями в объеме 5,7 млн рублей. Таким образом, косвенно предприятие само инициировало процедуру своего банкротства.

РОСНАНО и китайская Thunder Sky в апреле 2010 года подписали пакет документов, регламентирующих создание СП по производству Li-ion батарей на основе разработок китайской компании. Китайская сторона получила в «Лиотехе» 50,1%, РОСНАНО — 49,9%. Прямой вклад РОСНАНО в уставный капитал «Лиотеха» составил 2,09 млрд рублей, РОСНАНО также предоставило заем на 5,5 млрд рублей. Thunder Sky, в свою очередь, инвестировала 2,09 млрд рублей в виде денежных средств, технологий и интеллектуальной собственности и предоставила кредит на 3,9 млрд рублей. Кроме того, кредитную поддержку проекту оказывал Сбербанк. Впоследствии Thunder Sky полностью вышла из проекта.

Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 9 февраля 2018 > № 2491854


Казахстан. Индия. Польша. СФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 9 февраля 2018 > № 2490913

С начала 2017 года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыты 10 новых международных авиамаршрутов, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили сегодня на заседании правительства, с начала 2017 года иностранными и казахстанскими авиакомпаниями открыты 10 новых международных авиамаршрутов из Астаны в Дели, Варшаву, Хельсинки, Будапешт, Пекин, Ереван, Киев, Батуми, Минеральные Воды, Сиань. Единичное приостановление полетов отдельных авиакомпаний связано с ростом конкуренции, высокой ценой на авиатопливо и оптимизацией маршрутной сети (авиакомпания KLM - 2017 год).

В 2018 году казахстанскими авиакомпаниями планируется открыть рейсы из Астаны в Тюмень, Краснодар, Вильнюс, Томск, Челябинск, Сочи, Батуми, Душанбе. Иностранными авиакомпаниями (Air Baltic, Emirates, Fly Dubai, Ангара, Аэрофлот) планируется открыть рейсы Рига - Алматы, Дубаи - Алматы, Дубаи - Актау, Красноярск - Алматы, Москва - Кызылорда.

Также в пилотном режиме был введен 72-часовой безвизовый режим для граждан КНР, следующих транзитом через аэропорты Астаны и Алматы казахстанскими авиакомпаниями в период проведения ЭКСПО-2017, который недавно был продлен до конца 2018 года. Для дальнейшего развития транзитного потенциала совместно с МКС РК прорабатывается вопрос аналогичного режима для транзитных граждан Индии и других стран.

В 2017 году в рамках исполнения Государственной программы "Нурлы жол", а также подготовки Международной выставки "ЭКСПО-2017" завершено строительство нового терминала аэропорта Астана.

Напомним, на сегодняшний день с казахстанских авиакомпаний сняты все ограничения на полеты в страны Евросоюза - уже 5 отечественных авиакомпаний (Эйр Астана, СКАТ, Комлюкс, КазЭйрДжет и Прайм Авиэйшн) имеют права на выполнение полетов в Европу.

В целом в стране работают 53 авиакомпании - 20 авиакомпаний осуществляют коммерческие воздушные перевозки (в том числе 7 авиакомпаний, осуществляющих регулярные пассажирские авиаперевозки), 32 эксплуатанта выполняют авиационные работы. В Государственном реестре воздушных судов зарегистрировано 913 единиц, наблюдается ежегодный стабильный рост количества воздушных судов в Казахстане.

За 2017 год перевезено 620 тыс. транзитных авиапассажиров, в 2018 году ожидается - 900 тыс. транзитных пассажиров.

Напомним, согласно поручению президента, перед отраслью стоит задача по увеличению количества транзитных авиапассажиров к 2020 году до 1,6 млн человек. За последние 8 лет (в период с 2010 по 2017 год) количество транзитных пассажиров казахстанских авиакомпаний выросло более чем в 30 раз - с 20 тыс. до 620 тыс. пассажиров в год.

Благодаря географическому расположению, Казахстан также привлекателен для транзитных авиаперелетов в нашем воздушном пространстве. Всего на территории Казахстана действует 92 воздушные трассы, протяженностью 84 166 км, по которым осуществляют полеты свыше 700 воздушных судов в сутки. Основная часть - 80% транзитных перевозок проходят по территории страны на 12 основных маршрутах, соединяющих Европу и Юго-Восточную Азию.

Количество выполненных самолето-километров за 2017 год составило 301,3 млн, рост составил 5,9%.

Объем транзитных авиаперелетов за 2017 год составил около 175,2 млн сам/км, что превышает показатели 2016 года на 4% (168,7 млн сам/км).

На сегодняшний день в Казахстане практически завершена модернизация инфраструктуры воздушного транспорта - за годы независимости проведена реконструкция 15 взлетно-посадочных полос (ВПП) и 11 терминалов аэропортов Казахстана.

Всего в 2017 году аэропортами РК было обслужено 14,2 млн пассажиров, что больше показателя 2016 года на 17% (12,2 млн пассажиров).

В 2017 году завершена реконструкция одной из действующих ВПП аэропорта Алматы. В 2018 году будет завершена реконструкция ВПП аэропорта Семея и начата реконструкция ВПП аэропорта Костаная. До 2020 года будет завершена модернизация всех аэропортов (аэропорт Оскемен).

Казахстан. Индия. Польша. СФО. ЦФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм. Госбюджет, налоги, цены > kt.kz, 9 февраля 2018 > № 2490913


Великобритания. Нидерланды. ЦФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 февраля 2018 > № 2500941

Не менее сорока АЗС будет ежегодно открывать Shell в течение 4-5 лет.

Также Shell осуществляет проект по внедрению нового формата магазинов при АЗС.

Shell планирует в течение 4-5 лет открывать ежегодно порядка 40-50 заправок, работающих под брендом англо-голландской компании, сообщил в Торжке журналистам директор по развитию и управлению сети АЗС Shell в РФ Виталий Маслов, отметив, что это позволит компании удвоить сеть.

В 2017 году сеть АЗС Shell состояла из 256 заправок – около 2% российского топливного рынка. В январе 2018 года были открыты еще три заправочные станции. В течение 2-3 недель будет открыта еще одна АЗС в Новосибирске.

Пока доля продаж нетопливной продукции на АЗС Shelll (в магазинах и кафе) достигает порядка 30%. «К 2025 году мы ставим перед собой задачу получать до 50% от нетопливной составляющей бизнеса», – отметил Маслов.

Shell осуществляет проект по внедрению нового формата магазинов при АЗС и приглашению к сотрудничеству ресторанов формата fastfood.

Великобритания. Нидерланды. ЦФО. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 8 февраля 2018 > № 2500941


Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 8 февраля 2018 > № 2491864

Портфельная компания РОСНАНО «Лиотех» увеличила выручку в 2,5 раза.

В 2017 году предприятие по производству литий–ионных аккумуляторов «Лиотех-Инновации» (завод «Лиотех», входит в Группу РОСНАНО) увеличило выручку более чем в 2,5 раза, по сравнению с показателем предыдущего года, до 350 млн руб. Предприятие полностью выполнило годовой производственный план и освоило производство новой продукции.

Залогом успеха компании и одним из важнейших приоритетов 2017 года стало увеличение производства тяговых литий–ионных аккумуляторных батарей для городского электротранспорта. На сегодняшний день, предприятие осуществляет поставку аккумуляторов для электробусов с ночной зарядкой и в 5 раз увеличило объемы поставки батарей для троллейбусов с удлиненным автономным ходом (электробусов с динамической зарядкой), в рамках многолетнего сотрудничества с ведущим российским производителем троллейбусов. За предыдущий год Лиотех, поставил более 130 машинокомплектов, оснащенных новейшими литий-ионными батареями.

В 2017 году на заводе «Лиотех» освоено производство нового вида продукции — литий-ионных тяговых батарей для электропогрузочной техники, которые успешно эксплуатируются на государственных предприятиях федерального значения. Также, по итогам года, компания более чем в 1,5 раза увеличила объемы поставки аккумуляторов для энергетических компаний и начала поставки аккумуляторов для военной и аэродромной техники.

В рамках стратегического планирования производства, специалистами компании было проведено сравнительное аналитическое исследование различных моделей организации зарядной инфраструктуры для городских электробусов, результаты которого применяются в работе крупнейшими автотранспортными предприятиям и органами исполнительной власти.

В 2018 году, компания планирует выпустить более 200 машинокомплектов на литий-ионных аккумуляторах. В наступившем году завод «Лиотех» планирует освоить производство систем накопления электрической энергии большой энергоемкости (более 0,5 МВт•ч) и компактных автономных накопителей. А также расширить линейку батарей, в частности, освоить производство батарей для электробусов с ультрабыстрой зарядкой и горношахтного оборудования, расширить модельный ряд батарей для электропогрузочной техники.

Помимо расширения ассортимента, завод «Лиотех» в 2018 году планирует расширить географию экспортных поставок за счет поставки литий-ионных батарей в Индию и другие страны. Предприятие уже имеет положительный опыта экспортных поставок батарей в составе троллейбусов с удлиненным автономным ходом в Республику Аргентина.

Владимир Козлов, управляющий директор УК «РОСНАНО»: «Помимо роста объема производства батарей для электротранспорта, в текущем году мы ожидаем от компании „Лиотех“ как старта продаж в области новых серийных продуктов (домашних накопителей емкостью 3–10 кВт•ч), так и продолжения пилотных проектов в области стационарных накопителей емкостью до 1 МВт•ч, которые могут обеспечить старт серийных продаж с 2019 года.

В 2018 году „Лиотеху“ предстоит определиться с дальнейшей продуктовой стратегией: расширять ли и дальше линейку конечных продуктов на базе литиевых батарей (вплоть до электробусов, что соответствует лучшим примерам из мировой практики), либо сконцентрироваться на кооперации с текущими производителями комплексных решений.

При этом одной из основных задач „Лиотеха“ по-прежнему остается поддержание и развитие конкурентоспособной технологии литиевых ячеек в части цены, удельной энергоемкости и ресурса.»

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 95 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

Проект «Лиотех» создан в рамках реализации инвестиционного проекта «Организация в России производства литий-ионных аккумуляторов» компанией АО «РОСНАНО». В 2011 году в Новосибирской области запущено производство литий-ионных аккумуляторов на основе наноструктурированого литий-железо фосфата (LiFePO4), получившее известность как завод «Лиотех». Производственная мощность завода составляет 40 млн А•ч в год.

Россия. СФО > Химпром. Электроэнергетика. Транспорт > rusnano.com, 8 февраля 2018 > № 2491864


Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > inform.kz, 8 февраля 2018 > № 2490856

В регионы Казахстана будут прямые рейсы из Москвы и Новосибирска

В регионы Казахстана запускают прямые рейсы из Москвы и Новосибирска, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на Комитет гражданской авиации.

«С 29 апреля 2018 года российский перевозчик - авиакомпания «Сибирь» - планирует выполнение новых регулярных рейсов по направлению Москва - Тараз с частотой полетов 2 раза в неделю и с 1 июня по направлению Москва - Кокшетау с частотой полетов 2 раза в неделю на воздушном судне Аэробус 319/320», - говорится в сообщении.

Также с 30 мая 2018 года авиакомпания намерена начать выполнение регулярных рейсов по новому направлению Новосибирск - Павлодар с частотой полетов 2 раза в

Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > inform.kz, 8 февраля 2018 > № 2490856


Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > newskaz.ru, 8 февраля 2018 > № 2488416

Прямое авиасообщение между Москвой и Новосибирском и тремя казахстанскими городами откроется весной этого года, сообщает пресс-служба министерства по инвестициям и развитию Казахстана.

С 29 апреля 2018 года российский перевозчик – авиакомпания "Сибирь" − планирует выполнение новых регулярных рейсов по направлению Москва — Тараз с частотой полетов два раза в неделю и с 1 июня по направлению Москва — Кокшетау с частотой полетов два раза в неделю.

Полеты будут выполняться на воздушном судне Аэробус 319/320.

Также с 30 мая 2018 года авиакомпания намерена начать выполнение регулярных рейсов по новому направлению Новосибирск – Павлодар с частотой полетов два раза в неделю на аналогичных типах самолётов.

Читать далее: https://ru.sputniknews.kz/economy/20180208/4520897/aviakompaniya-sibir-otkryvaet-rejsy-iz-moskvy-i-novosibirska-v-kazahstan.html

Казахстан. ЦФО. СФО > Транспорт > newskaz.ru, 8 февраля 2018 > № 2488416


Россия. СФО > Транспорт > kremlin.ru, 7 февраля 2018 > № 2494252

Осмотр нового терминала аэропорта Красноярска.

Завершая рабочую поездку в Красноярск, Владимир Путин осмотрел новый терминал аэропорта Емельяново, строительство которого было завершено в декабре 2017 года.

Международный аэропорт Емельяново в Красноярске – один из крупнейших аэропортов России по объёму выполняемых грузовых рейсов. Пропускная способность воздушной гавани с открытием терминала увеличилась вдвое: аэропорт Красноярска может обслуживать до пяти миллионов пассажиров в год.

Терминал оборудован шестью телескопическими трапами, системами обработки багажа и обеспечения безопасности. После завершения монтажа оборудования международного пункта пропуска терминал будет обслуживать и международные пассажирские рейсы.

Россия. СФО > Транспорт > kremlin.ru, 7 февраля 2018 > № 2494252


Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2489028

Президент РФ Владимир Путин осмотрел новый терминал аэропорта "Красноярск".

Российский лидер прибыл в аэропорт по завершении своей рабочей программы в Красноярске.

В большой светлый терминал президент вошел с верхнего этажа. Собравшиеся внизу пассажиры обратили внимание на российского лидера, снимали его на мобильные телефоны.

Новый терминал был открыт в конце прошлого года. Как сообщил российскому лидеру гендиректор аэропорта Андрей Метцлер, пропускная способность аэропорта с открытием нового терминала увеличилась вдвое. Метцлер рассказал президенту о проработке проектов, которые обсуждались ранее.

Кроме того, Путину рассказали о планах построить железнодорожную ветку к аэропорту. Метцлер уточнил, что речь идет о грузопассажирской ветке, но не аэроэкспрессе. Эта ветка могла бы влиться во всю железнодорожную инфраструктуру, отметил Метцлер. Время в пути от города до аэропорта, как сказал он, с появлением такого сообщения составило бы около 40 минут.

Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 7 февраля 2018 > № 2489028


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488417

В 2017 году зафиксировано 468 правонарушений на объектах железнодорожного транспорта на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги, это на 16% ниже значения 2016 года, тогда этот показатель достиг 557, сообщила пресс-служба магистрали.

«Всего за 2 года удалось пресечь 453 противоправных действия», — говорится в сообщении.

В 2017 году на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги зарегистрировано 80 фактов вандализма. Подавляющие большинство — это битье стекол в подвижном составе.

Наиболее тревожной остается обстановка в Иркутском регионе дороги, только здесь зафиксировано 219 преступлений, а это 47% от общего количества случаев противоправного вмешательства. В Тайшетском регионе Восточно-Сибирской железной дороги за это время зафиксировано 97 случаев, в Улан-Удэнском — 110, в Северобайкальском — 42.

За 2017 год на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги зафиксирована 301 кража. Традиционно наибольший интерес у преступников вызывают материалы нижнего строения пути, кабели электроснабжения и связи, шкафы оборудования сигнализации, централизации и блокировки.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2488417


Китай. СФО > Транспорт. Леспром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2487985

В январе на Забайкальской железной дороге внешнеторговые перевозки через пункт международного пропуска Забайкальск составили 1,6 млн тонн, что на 17,1% больше показателя за аналогичный период 2017 года.

Экспорт составил 1,5 млн тонн грузов (+20,1%). Из РФ в КНР перевезено 689,7 тыс. тонн лесных грузов (-7%), 407,6 тыс. тонн каменного угля (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года), 133,4 тыс. тонн руды (+76,1%), 128,3 тыс. тонн минеральных удобрений (-10,9%), 20,9 тыс. тонн целлюлозы (-58,5%).

Объем импорта в РФ из КНР снизился по сравнению с январем 2017 года на 14,3% и составил 104,6 тыс. тонн, в том числе перевезено 10,4 тыс. тонн строительных грузов – (+25,3% к аналогичному периоду 2017 года), 7,2 тыс. тонн метизов и оборудования (+81,5%), 4,3 тыс. тонн химических грузов (+33%), 4,2 тыс. тонн черных металлов (увеличение почти в 2 раза к уровню прошлого года), 2,3 тыс. тонн продовольственных грузов (-59,2%).

Напомним, что в 2017 году внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге увеличились на 14,8% к 2016 году и составили 16,3 млн тонн грузов.

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт. Леспром. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2487985


Россия. УФО. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2487935

В январе 2018 года на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» (ЭТП ГП) погружено 14,5 тыс. вагонов АО «ФГК» (1 млн тонн грузов), что более чем в 3 раза превышает среднемесячный показатель работы компании на ЭТП ГП за 2017 год, сообщила пресс-служба АО «ФГК».

В структуре погрузки вагонов по родам грузов в январе 2018 года преобладали строительные грузы (355 тыс. тонн), каменный уголь (270 тыс. тонн), промышленное сырье (72 тыс. тонн), удобрения (60 тыс. тонн).

Наибольшим спросом у грузоотправителей пользовались полувагоны отправлением со Свердловской, Красноярской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Горьковской и других железных дорог.

АО «ФГК» активно присутствует на электронной торговой площадке «Грузовые перевозки» с момента ее запуска в марте 2017 года. IT-сервисы АО «ФГК» обеспечивают взаимодействие с ЭТП ГП в режиме реального времени и позволяют формировать предложение в течение 4 секунд с момента поступления запроса клиентов.

Гендиректор АО «ФГК» Алексей Тайчер отметил, что по мере развития соответствующей IT-инфраструктуры у операторов и достижения баланса парка на сети востребованность ЭТП ГП будет значительно возрастать. Этот сервис станет неотъемлемым звеном «цифровой железной дороги» и позволит повысить эффективность взаимодействия всех участников перевозочного процесса.

«Сегодня ЭТП ГП является важной платформой для удовлетворения потребностей предприятий малого и среднего бизнеса, многие из которых работают на спотовом рынке и нуждаются в оперативной подаче подвижного состава. Предоставление вагонов на ЭТП ГП позволяет сбалансировать парк на сети и стабилизировать цены на услуги операторов. Обеспечивая значительную часть внутрироссийских перевозок, Федеральная грузовая компания намерена и дальше использовать ЭТП ГП в качестве дополнительного канала продаж и планомерно увеличивать количество предлагаемых в рамках площадки вагонов», — заявил Алексей Тайчер.

Россия. УФО. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 7 февраля 2018 > № 2487935


Китай. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487183

Алтайские компании в 2018г рассчитывают получить 119 млн руб. субсидий на экспорт агропродукции в Китай

Алтайские предприятия-экспортеры в 2018 году рассчитывают получить из федерального бюджета 119 млн рублей компенсации на транспортировку агропродукции в Китай, сообщил министр сельского хозяйства региона Александр Чеботаев на заседании краевого правительства в среду.

В прошлом году алтайские предприятия вывезли за рубеж сельхозпродукции на сумму 316 млн рублей, что позволило получить "транспортную" субсидию в размере 25 млн рублей. "Это более половины бюджетных средств, освоенных на указанном направлении в России (в 2017 году - ИФ)", - отметил А.Чеботаев.

"В этом году предприятиями края в рамках постановления (о субсидиях - ИФ) планируется экспортировать около 82 тыс. тонн продукции и расчетная сумма субсидий составит 119 млн рублей. И это только одно направление - Китай", - продолжил министр.

Льготы на перевозку агропродукции предоставляются в рамках постановления правительства РФ от 15 сентября 2017 года N1104. В среднем на тонну мукомольно-крупяной и макаронной продукции субсидия составляет 1,5 тыс. рублей, масла растительного - 1 тыс. рублей, семян рапса - 1,2 тыс. рублей и семян льна масличного - 1,9 тыс. рублей.

Китай. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487183


Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487176

Для омских аграриев увеличен лимит перевозок зерна по льготным тарифам

Решение было принято федеральным минсельхозом по итогам встречи главы региона Александра Буркова с Александром Ткачевым, прошедшей в январе.

Вопрос необходимости увеличения объёмов экспортной перевозки зерна омского производства в рамках обнуления тарифов РЖД с нынешних 100 тысяч тонн до 250 глава региона поднял на встрече с министром сельского хозяйства России Александром Ткачёвым в январе 2018 года. Александр Бурков рассказал министру о большом урожае зерна, собранного омскими аграриями, и недостаточности существующего лимита вывоза в 100 тысяч тонн. Он подчеркнул , что система субсидирования затрат на железнодорожные перевозки зерна будет способствовать росту цен, которые будут интересны сельхозпроизводителю, а конечный результат принесет увеличение прибыли аграриев. Аргументы главы региона в пользу увеличения лимита перевозок зерна получили поддержку министра.

Теперь Омская область дополнительно получит право на вывоз по льготным тарифам еще 150 тыс. тонн. Соответствующие корректировки в Постановление Правительства РФ планируется принять в ближайшие 3 недели. Об этом было заявлено накануне на заседании оперативного штаба Минсельхоза РФ по мониторингу и регулированию рынка зерна с регионами. Кроме того, Омская область признана одним из лидеров по вывозу зерна. Из региона по льготному тарифу на сегодняшний день уже отгружено 40 тысяч тонн зерна, основное направление – Новороссийск.

По данным регионального минсельхоза, с 1 по 31 января в Омской области в среднем каждые сутки отгружалось по 31 вагону. В итоге за месяц был отгружен 971 вагон (в январе 2017 года – 726 вагонов). В том числе на экспорт – 152 вагона. Всего отправлено 67 тыс. тонн зерна. На перевозку зерна в феврале в ОАО «РЖД» подано 2449 заявок. Согласовано 1548 вагонов, в том числе 1270 зерновозов, 278 крытых вагона. Погружено за шесть дней февраля 223 вагона, в том числе на экспорт - 82 вагона.

По данным Росстата на 1 января 2018 уровень запасов зерна в России превышает прошлогодний показатель на 16%. К сегодняшнему дню на экспорт поставлено более 30 млн. тонн зерна, что на 34% выше уровня прошлого года.

Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 7 февраля 2018 > № 2487176


Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2018 > № 2486074

20 плацкартных вагонов нового поколения пополнили парк Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.

Как рассказал начальник Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» Евгений Елистратов, плацкарт – востребованный тип вагонов в Сибири, где малые города и поселки удалены и от крупных мегаполисов, и от морских курортов. В 2017 году в плацкартных вагонах поездов Енисейского филиала АО «ФПК» перевезено почти 1,8 млн пассажиров, это 72% от всего пассажиропотока.

Евгений Елистратов подчеркнул, что на сети дорог идёт процесс замещения старых плацкартных вагонов на новые. На эти цели АО «ФПК» направляет значительные средства из своей инвестиционной программы.

Новые плацкартные вагоны разработаны инженерами Тверского вагоностроительного завода и оснащены всеми необходимыми для современного человека удобствами. Так, при их проектировании было учтено, что поезда дальнего следования в России пересекают разные климатические зоны. Чтобы пассажиры не почувствовали дискомфорта из-за капризов погоды, в вагонах установлены системы климат-контроля, поддерживающие постоянную комфортную температуру воздуха.

Кроме того, пассажиры плацкартных вагонов теперь могут заряжать свои мобильные устройства в пути следования с помощью USB-портов. Также они могут воспользоваться розетками с напряжением 220 вольт. В вагонах предусмотрены биотуалеты, пожарная сигнализация. Коридоры оборудованы камерами видеонаблюдения. Контролировать работу всех электронных систем проводник может с помощью единого сенсорного дисплея.

Отметим, что в новых вагонах установлены антивандальные окна. Безопасность пассажиров обеспечивают двухкамерные стеклопакеты с ударопрочными стёклами. Благодаря повышенной герметичности дверей и окон значительно снижен уровень шума. Использование современных материалов при изготовлении самой конструкции позволяет снизить и общие вибрации подвижного состава во время движения.

Сегодня новые плацкартные вагоны отправятся в первую поездку с перрона Красноярского железнодорожного вокзала в составе фирменного поезда «Енисей» сообщением Красноярск – Москва.

В период пиковых летних перевозок новые вагоны также будут включены в состав пассажирских поездов южного направления Красноярск – Адлер и Красноярск – Анапа.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2018 > № 2486074


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485599

РЖД и правительство Алтайского края подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве

Российские железные дороги и правительство Алтайского края подписали соглашение о взаимодействии и сотрудничестве на 2018-2020 гг. Документ определяет комплекс социальных, инвестиционных и производственных программ, которые планируется реализовать в регионе в ближайшие годы.

«В частности, документом предусмотрена наша совместная деятельность по развитию инфраструктуры и пригородного пассажирского комплекса. Благодарю руководство края за конкретную помощь, внимание к нашим вопросам и эффективное взаимодействие по многим направлениям, в первую очередь – в развитии пригородного движения. Все наши предыдущие договоренности исполнены на 100%. Уверен, что все мероприятия, предусмотренные данным соглашением, также будут выполнены», – подчеркнул начальник Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) Анатолий Регер.

В свою очередь, губернатор Алтайского края Александр Карлин отметил большую роль железнодорожного транспорта в жизни региона и выразил удовлетворенность в взаимоотношениях с железнодорожниками по основным направлениям сотрудничества, в том числе в организации пригородных пассажирских перевозок.

По итогам 2017 г. инвестиционная программа РЖД в регионе составила 2,3 млрд руб. Кроме того, ЗСЖД перечислила в региональные и местные бюджеты Алтайского края свыше 1,3 млрд руб., что на 27% больше, чем в 2016 г.

В текущем году инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры в крае вырастут до 3 млрд руб. Планируется выполнить модернизацию более 30 км железнодорожного полотна, обновить парк путевой техники. Также запланировано приобретение 7 маневровых тепловозов серии ТЭМ14, 8 тепловозов серии ТЭМ18ДМ, модернизация вокзала на станции Усть-Тальменская. Большой комплекс работ будет выполнен на станции Заринская: капитальный ремонт пассажирской платформы, благоустройство привокзальной площади, ремонт пешеходного моста.

Соглашением предусмотрено, что стороны продолжат совместную работу в развитии социальной сферы и высокотехнологичной медицины, а также в защите окружающей среды, повышении безопасности движения и предупреждении травмирования граждан на объектах инфраструктуры.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 6 февраля 2018 > № 2485599


Россия. СФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486095

Клиентов привлекают тарифные коридоры

Увеличение погрузки связано с гибкой тарифной политикой холдинга

Непогода в Сибири не сумела помешать реализации планов компании: в январе на сети погружено 103,5 млн тонн грузов. Это выше уровня аналогичного периода 2017-го на 3,5% и на 0,4% больше плановых показателей.

О результатах погрузки в первый месяц года было доложено вчера на оперативном совещании в ОАО «РЖД». Грузооборот превысил уровень прошлого года на 4,4%. Стабильный рост – 14% – демонстрировали транзитные контейнерные перевозки, что превысило запланированные показатели на 37,6%. Погрузка высокодоходных грузов также выросла. Так, рост погрузки нефтяных грузов составил почти 11%.

Увеличение погрузки, в том числе и нефтеналивных товаров, перевозки которых до недавнего времени снижались, связано с гибкой тарифной политикой холдинга.

В прошлом году было рассмотрено 120 обращений клиентов по предоставлению тарифного коридора. В результате было принято 50 решений об изменении уровня тарифов, что позволило привлечь 6,9 млн тонн грузов, а дополнительный доход компании превысил 9 млрд руб.

Учитывая важность сохранения перевозок нефтеналивных грузов, были учтены пожелания нефтяников по изменению тарифов. В результате предприятия компании «Роснефть», географически тяготеющие к Волго-Камскому региону, в 2017 году дополнительно перевезли по железной дороге более 850 тыс. тонн грузов. А преференции, предоставленные Самарской группе нефтеперерабатывающих заводов, позволили дополнительно привлечь 1,5 млн тонн нефтепродуктов. Преференции получил и Саратовский НПЗ, чей груз вывозили со станций Нефтяная и Князевка.

Индивидуальный тариф был предложен клиентам и для перевозок газового конденсата на станции Сывдарма, нефтепродуктов на станции Несветай, нефти по маршруту Сковородино – Ванино.

Ещё одним решением по привлечению дополнительных грузов можно считать снижение тарифов на 9,1% на экспортные перевозки аммиака на дальние расстояния. Эта мера поддержала отечественных производителей в условиях жёсткой конкуренции на внешних рынках и позволила увеличить на 7% перевозки аммиака по сети в целом.

В компании не только чутко реагировали на пожелания клиентов, но и проводили маркетинговые исследования по формированию привлекательных предложений и привлечению дополнительных грузов. Так, были установлены понижающие коэффициенты для перевозчиков автомобилей – это позволило вдвое увеличить объём перевозки в прошлом году.

Карен Агабабян

Россия. СФО. ПФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486095


Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486087

По предварительным данным, в 2017 году Западно-Сибирская железная дорога, включая структурные подразделения филиалов ОАО «РЖД», расположенные на полигоне дороги, перечислила в бюджеты всех уровней и государственные социальные фонды 18,6 млрд руб., что на 12% больше, чем в 2016 году (16,7 млрд руб.), сообщила пресс-служба магистрали.

В региональные и местные бюджеты Западно-Сибирская железная дорога в прошлом году перечислила 8,6 млрд руб., в том числе: в бюджет Омской области — более 1,2 млрд руб. (в 2016 году – более 1 млрд руб.); в бюджет Новосибирской области — более 3,4 млрд руб. (в 2016 году — более 3,1 млрд руб.); в бюджет Кемеровской области — более 2,5 млрд руб. (в 2016 году — около 1,9 млрд руб.); в бюджет Томской области — 142,7 млн руб. (в 2016 году — около 125 млн руб.); в бюджет Алтайского края — более 1,3 млрд руб. (в 2016 году — более 1 млрд руб.).

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486087


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486080

АО «РЖД Логистика» организовало перевозку сорока одного 40-футового контейнера с лесной продукцией и пиломатериалами со станции Базаиха (Красноярский край) в город Чэнду (Китай) для торговой компании ООО «Лесфонд». Таким образом, компания расширила географию экспортного сервиса из России в Чэнду возможностью отправки из Красноярска, сообщила пресс-служба логистического оператора.

Клиент — ООО «Лесфонд» — давно экспортирует продукцию в Китай и был заинтересован в расширении географии поставок. Для доставки в город Чэнду была выбрана «РЖД Логистика», так как она предоставляет налаженный сервис перевозок в эту часть Китая. Дальнейшие отправки планируются на регулярной основе.

«Развивая направление на Чэнду, мы видим, что на рынке достаточно экспортных грузов, отправители которых готовы пользоваться железнодорожными сервисами без каких-либо субсидий или компенсаций со стороны государства. Это связано с высоким спросом со стороны Китая на широкую номенклатуру российского экспорта. Более того, Китай готов сам со своей стороны субсидировать компании, покупающие в России. Это была первая отправка в Чэнду, организованная не в рамках совместного с Российским экспортным центром (РЭЦ) сервиса Panda Land Bridge, но прошедшая по его маршруту. Уверена, что за ней последуют и другие», — заявила заместитель директора по продажам АО «РЖД Логистика» Ольга Степанова.

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 5 февраля 2018 > № 2486080


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484330

Локомотивный парк ВСЖД значительно увеличится в 2018 г.

В 2018 г. парк Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД) пополнится 36 новыми локомотивами ТЭМ-18ДМ. Техника будет распределена по станциям ВСЖД.

Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы новой, увеличенной в размерах, кабиной машиниста, а также более совершенным и экономичным дизелем.

На новых тепловозах применена микропроцессорная унифицированная система управления электропередачей тепловоза (УСТА), система регистрации параметров работы тепловоза и учета расхода дизельного топлива, аппаратно-программным комплексом АПК «БОРТ», а также возможностью передачи данных на пульт диспетчера депо.

Кабина локомотива оборудована системой микроклимата, которая обеспечивает комфортные условия работы локомотивной бригады. Все это позволяет обеспечить дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание локомотива, а также улучшение условий труда локомотивных бригад.

В прошлом году на дорогу поступили 13 локомотивов ТЭМ-18ДМ, все они были направлены в эксплуатационное локомотивное депо Вихоревка.

Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети железных дорог России. Модернизация локомотива предусматривает в первую очередь установку более мощного дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 5 февраля 2018 > № 2484330


Россия. СФО. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 2 февраля 2018 > № 2482619

В январе объем экспортного зерна новосибирских аграриев, погруженного на станциях Новосибирской области, увеличился более чем в 18 раз в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, сообщает пресс-служба ЗСЖД. Всего с начала 2018 года с железнодорожных станций в Новосибирской области погружено 32 тыс. тонн экспортного зерна.

На ЗСЖД подчеркнули, что по итогам 2017 года общий объем погрузки зерна на станциях области составил 294 тыс. тонн, в том числе на экспорт железнодорожным транспортом из региона было отправлено свыше 64 тыс. тонн зерна. Для ускорения доставки экспортного зерна в порт Новороссийск организовано формирование ускоренных поездов с зерновыми грузами. В декабре 2017 - январе 2018 года таким способом уже отправлены 9 поездов с зерном новосибирских аграриев.

В пресс-службе напомнили, что зерно погруженное на станциях Баган и Карасук в Новосибирской области, отправляется на станцию Карбышево-1 Омского узла Западно-Сибирской железной дороги, где происходит формирование зерновых маршрутов. Они преодолевают путь до Новороссийска за 4-5 суток. Ускоренный поезд с зерновыми грузами следует через Южно-Уральскую, Куйбышевскую, Приволжскую и Северо-Кавказскую железные дороги без переработки. Средняя скорость его движения – 750-800 км/сутки.

Бэлла Ломанова

Россия. СФО. УФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 2 февраля 2018 > № 2482619


Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695

Доход Эйр Астаны вырос в 2017 году

Прибыль стала больше за счет увеличения пассажиропотока и перевозки грузов

Авиакомпания «Эйр Астана» зафиксировала рост пассажиропотока на 12% и доходов на 22% в 2017 году после cнижения в 2015 и 2016 годах. Об этом корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе авиаперевозчика.

Авиакомпания перевезла 4,2 млн пассажиров в 2017 году. Рост грузоперевозок составил почти 30%. Провозная емкость увеличилась на 7% благодаря новым рейсам из Астаны в Дели и Киев, а также дополнительным частотам в Лондон, Пекин, Сеул, Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Омск, Тбилиси, Ташкент, Стамбул, Бангкок, Дубай и Урумчи, пояснила пресс-служба «Эйр Астаны».

«Астана EXPO-2017 и увеличившийся транзитный пассажиропоток через новый терминал в аэропорту Нурсултан Назарбаев в Астане стали основными драйверами роста. Выставка имела большой успех и значительно превзошла ожидания по количеству посетителей. Транзитный поток вырос на 58% и сейчас составляет 12% от общего пассажиропотока», — сообщил президент «Эйр Астаны» Питер Фостер.

Хотя в этом году ожидается дальнейший рост показателей, авиаотрасль в большинстве регионов работает на пике или почти на пиковых провозных возможностях. Затраты на топливо, персонал, аэропортовые и другие потребительские сборы находятся под давлением. Контроль затрат при сохранении стандартов качества станет основным вызовом в предстоящий период, заключил он.

Казахстан. Узбекистан. Турция. СЗФО. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 1 февраля 2018 > № 2482695


Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482605

Затраты холдинга «РЖД» на реализацию природоохранных мероприятий на Восточно-Сибирской железной дороге в 2017 году, объявленном Годом экологии, превысили 100 млн рублей. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По словам начальника центра охраны окружающей среды ВСЖД Вячеслава Здора, сохранение Байкальской природной территории является приоритетной задачей деятельности Восточно-Сибирской железной дороги. Поэтому весь комплекс инвестиционных программ, технических и технологических проектов, реализуемых в границах магистрали, имеет четкую экологическую направленность.

Основным направлением в год экологии стала программа повышения качества очистки сточной воды. На станции Селенга введена в эксплуатацию система локальных очистных сооружений с замкнутым циклом водоснабжения и мониторингом работы. В Улан-Удэ проведена реконструкция сооружений для очистки промышленных стоков локомотивного депо. В текущем году планируются проектно-изыскательские работы по реконструкции подобных сооружений в эксплуатационном локомотивном депо Зима.

Часть средств инвестиционной программы была направлена на обновление производственных экологических лабораторий. Закуплено оборудование, позволяющее делать точный анализ проб воздуха, воды и почвы. Кроме того, приобретена передвижная экологическая лаборатория, которая будет обслуживать Тайшетский участок магистрали.

Для минимизации воздействия на атмосферный воздух маневровые тепловозы оснащаются специальной системой, позволяющей значительно снизить расход топлива во время стоянки. Кроме того, в 2017 году вдвое увеличена доля использования биоразлагаемой упаковки, в хозяйственный оборот вовлечено свыше 12 тысяч тонн отработанных материалов и сырья.

На ВСЖД продолжается работа по экологическому просвещению и повышению экологической культуры. В 2017 году проведено 75 экологических акций, в которых приняли участие свыше 6 тыс. учащихся образовательных учреждений в границах дороги. Более 900 из них являются участниками молодежного движения «Эколята – молодые защитники природы».

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482605


Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482602

В 2017 году на Западно-Сибирскую железную магистраль поступило более 100 новых вагонов. 13 купейных, 82 плацкартных и 4 штабных вагона пополнили поезда формирования Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Подвижной состав построен на Тверском вагоностроительном заводе, оборудован биотуалетами, кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха. Для пассажиров установлены обычные розетки, а также USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Кроме того, производитель предусмотрел в новом подвижном составе наличие системы видеорегистрации и наблюдения, а также специального оборудования для последующей организации точек доступа WI-FI.

Новые вагоны включены в состав фирменных поездов: № 13/14 «Новокузнецк» Новокузнецк – Санкт-Петербург, № 29/30 «Кузбасс» Кемерово – Москва, № 37/38 «Томич» Томск – Москва, № 87/88 «Иртыш» Омск – Новосибирск, № 125/126 «Обь» Новосибирск – Новый Уренгой.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 1 февраля 2018 > № 2482602


Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 31 января 2018 > № 2479698

Власти Новосибирска и Новосибирской области готовят для представления на федеральном уровне предложения по финансированию развития метрополитена в сибирском мегаполисе, сообщил в среду мэр Анатолий Локоть в прямом эфире радио "Городская волна".

"По взаимной договоренности с врио губернатора мы готовим предложения и вопрос по развитию метрополитена в Новосибирске в числе первоочередных. Предложения готовит вся наша команда – специалисты мэрии, самого метрополитена, УЗСПТС ("Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений"), в котором сосредоточены лучшие специалисты, конструкторы и разработчики. Мы намерены сделать несколько предложений по финансированию", — сказал Локоть.

Он отметил, что власти несколько лет "подходили к этой теме" и пришли к однозначному выводу, что самостоятельно город не может строить метро и даже при поддержке областного бюджета это сделать не удастся.

"Необходимо достраивать прежде всего Дзержинскую линию метрополитена – реализовать проект, документация на который есть. Эксплуатировать незавершенную ветку-полуфабрикат просто нельзя. Мы эксплуатируем с одним тоннелем, и поэтому интервал поездов больше шести минут, его невозможно сделать короче технически. По левому берегу в проекте есть продолжение метро до площади Станиславского", — сказал градоначальник.

На встрече с журналистами в среду врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников также сообщил, что обсуждал с властями Новосибирска приоритетные проекты, планируемые к реализации в мегаполисе и требующие привлечение федерального софинансирования в ближайшие три-пять лет. В списке таких проектов на первом месте оказалось развитие метро.

"Я попросил более детально проработать технические решения и определить приоритеты, уточнить затраты, в том числе разбить продолжение строительства на этапы, в том числе оценить готовность проектно-сметной документации", – сказал Травников, отметив, что первый этап уже определен – это достройка Дзержинской линии.

Новосибирский метрополитен — единственный к востоку от Урала, его общая протяженность — 16 километров, две линии, 13 станций. Последняя станция новосибирской подземки "Золотая Нива" была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года. Продление Дзержинской линии предполагает строительство двух станций "Гусинобродская" и "Молодежная" с электродепо "Волочаевское".

Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 31 января 2018 > № 2479698


Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622

Контейнерный оператор «ТрансКонтейнер» отправил первый поезд из города Иу китайской провинции Чжэцзян через погранпереход Забайкальск на станцию Купавна Московской железной дороги. Компания предлагает клиентам рассмотреть использование нового сервиса вместо морского маршрута из порта Нинбо. Время в пути следования по железной дороге составит 13 суток, сообщила пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер».

«Новый сервис обеспечивает доставку груза из Китая в кратчайшие сроки при конкурентоспособной стоимости перевозки. По результатам первой отправки будет приниматься решение о регулярном курсировании поезда», - говорится в материале компании.

В организации нового сервиса приняли участие специалисты дочернего и зависимого общества ПАО «ТрансКонтейнер» в Шанхае TransContainer Freight Forwarding (Shanghai) CO., Ltd. Партнерами со стороны КНР выступили компании CRIMT и Yu Xi Nou.

Первый поезд перевозит пятьдесят 40-футовых контейнеров с товарами народного потребления.

Также компания со ссылкой на директора по продажам и развитию бизнеса ПАО «ТрансКонтейнер» Александра Подылова сообщила, что планирует организовать доставку грузов из Иу в Екатеринбург.

Китай. СФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 30 января 2018 > № 2478622


Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 30 января 2018 > № 2477887

ООО "ОЗК Юг" продолжает закупку и вывоз зерна из Сибири

По результатам проведенного в Минсельхозе России 30 января 2018 года заседания Оперативного штаба по мониторингу и регулированию рынка зерна Новосибирская и Омская области доложили о фактическом вывозе профицитного зерна.

По итогам декабря 2017 года и января 2018 года в рамках Постановления от 20.12.2017 года № 1595 "О субсидировании ж/д тарифа" ООО "ОЗК Юг" выкупило 84 тысячи тонн пшеницы у более 100 сельхозтоваропроизводителей на элеваторах Сибирского федерального округа и вывезли в сторону Новороссийского порта 43,5 тысяч тонн.

Закупки в данных регионах продолжаются в рамках установленных Постановлением лимитах.

Россия. СФО > Агропром. Транспорт > zol.ru, 30 января 2018 > № 2477887


Россия. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477057

Новосибирский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в 2017 году увеличил перевозку лесоматериалов на 60% в сравнении с показателем 2016 года – до 193 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба компании.

По словам директора Новосибирского филиала Евгения Долженко, росту показателей способствовали экспортный спрос на обработанную древесину, рациональное использование подвижного состава и оптимизация логистики. Помимо оказания стандартного комплекса услуг филиал берет на себя функции грузоотправителя, в том числе занимается согласованием заявки на перевозку грузов ГУ-12 и разработкой местных технических условий для перевозки лесных грузов на платформах без бортов.

Рост погрузки лесных грузов обеспечили экспортные поставки в 16 стран мира – по итогам 2017 года они выросли в полтора раза, до 191,5 тыс. тонн. При этом более 90% перевозок составили обработанные лесоматериалы, вытеснившие круглый лес.

Основными потребителями выступили Китай, Узбекистан, Казахстан и Афганистан. На долю этих стран пришлось более 95% от всего объема экспортных перевозок лесных грузов. В частности, объем отправок в Китай увеличился на 7%, до 74,3 тыс. тонн, Узбекистан – в 5 раз, до 42,8 тыс. тонн, Казахстан и Афганистан – в 1,6 раз, до 33,3 тыс. тонн и 32,4 тыс. тонн, соответственно.

Объем внутренних перевозок в сегменте лесных грузов увеличился в 2,3 раза к уровню 2016 года, до 1,5 тыс. тонн.

Грузы следовали в полувагонах, крытых вагонах и на платформах преимущественно со станций Рубцовск (Алтайский край), Томск-Грузовой и Белый яр (Томская область) во внутреннем сообщении и на экспорт – через сухопутные пограничные переходы России.

Россия. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 29 января 2018 > № 2477057


Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 27 января 2018 > № 2473900

Микроавтобус с пассажирами и грузовик столкнулись в субботу на федеральной трассе "Вилюй" в Якутии, два человека погибли, семеро, в том числе ребенок, пострадали, сообщил РИА Новости представитель управления ГИБДД МВД по Якутии.

"Авария произошла днем в субботу на 1215 километре трассы "Вилюй". Столкнулись грузовик "Volvo" с прицепом и микроавтобус "Toyota Hiace". По предварительным данным, водитель грузовика выехал на встречную полосу, его прицеп врезался в микроавтобус. Погибли два водителя из микроавтобуса, пострадали семь пассажиров, из них один ребенок. Водитель грузовика жив", — сказал представитель ГИБДД.

Он отметил, что пятеро пострадавших, в том числе и ребенок с переломом руки, госпитализированы.

По его словам, место аварии находится довольно далеко от Якутска. На место аварии выехали представители Госавтоинспекции, следствия, МЧС. Проводится проверка.

Собеседник уточнил, что на месте аварии температура воздуха около 40 мороза.

Россия. СФО > Транспорт > ria.ru, 27 января 2018 > № 2473900


Россия. СФО > Транспорт > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473327

На железных дорогах РФ остановилась десятая часть вагонов

На подъездах к Кузбассу выстроилась пробка из более 30 тыс. порожних вагонов, а цепная реакция привела к остановке 10% в целом по сети. Об этом пишет газета "Коммерсант".

Как рассказали изданию источники в железнодорожной и угольной отрасли, с первой декады января в районе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) формируется огромная пробка из порожних вагонов. Всего, по оценкам трех источников изданию, в пробке 32–33 тыс. вагонов.

На 18 января только в Кузбассе оказались "брошены" 150 составов, то есть более 10 тыс. вагонов, еще около 20 тыс. вагонов не могут доехать в регион. Количество "брошенных" вагонов росло стремительно: после праздников их было около 8 тыс., а на 12 января уже более 24 тыс. С 23 по 25 января, уточнили в ОАО РЖД, монополии пришлось ввести конвенцию — ограничить оформление порожних полувагонов на ЗСЖД со всех станций.

Блокировка вагонов вызвала цепную реакцию по всем железным дорогам: на сети стоит уже до 50 тыс. полувагонов (10% парка), рассказывает собеседник издания в отрасли. Из-за запрета порты не могут освободиться от разгруженных вагонов и вынуждены задерживать выгрузку прибывающих грузов, выполнение плана по погрузке угля в январе-феврале под угрозой. "На станциях кузбасского региона ЗСЖД сложилась напряженная ситуация с обеспечением погрузки угля, что обусловлено неблагоприятными метеоусловиями, — сообщают в ОАО РЖД. — Так, 24 января общий недогруз составил 130 тыс. тонн, 25 января ожидается около 100 тыс. тонн". При этом операторы продолжали отправлять порожняк на станции ЗСЖД: только в пределах дороги находится более 70 "брошенных" поездов с порожними полувагонами.

В оценке пострадавших операторов собеседники издания расходятся: один рассказывает, что стоят 6,6 тыс. вагонов Федеральной грузовой компании (входит в ОАО РЖД), 5,5 тыс. вагонов Первой грузовой компании (ПГК) Владимира Лисина, 4,5 тыс. вагонов "УВЗ-Логистик", 4 тыс. вагонов "Новотранса" и другие. В ПГК уверяют, что у нее стоят только 2,7 тыс. вагонов, в "Новотрансе" говорят о 2–2,5 тыс.

Эта ситуация повторяется уже лет 20, говорит один из собеседников издания в отрасли, только в разном масштабе: со времен МПС ОАО РЖД в последней декаде декабря либо стимулирует погрузку, если годовой план не выполнен, либо, наоборот, притормаживает ее. Угольщикам выгоднее грузить в декабре, поскольку с 1 января индексируется железнодорожный тариф, ОАО РЖД — в январе: и движение не столь интенсивное, и цена выше. В этом году ОАО РЖД план выполнило и сдвинуло погрузку на январь. На это наложились штормы в крупных портах юга и Дальнего Востока, препятствующие выгрузке. В последнюю неделю грянули морозы, при которых смерзается уголь и замедляется погрузка.

Россия. СФО > Транспорт > minprom.ua, 26 января 2018 > № 2473327


Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2472743

ОАО «Российские железные дороги» полностью обеспечивает вывоз всего предъявляемого к перевозке угля на Кузбассе, сообщает пресс-центр компании.

Из-за низких температур в середине января 2018 года на Кузбассе грузоотправители вынуждено сократили погрузку угля на станциях Западно-Сибирской железной дороги.

В настоящее время данная ситуация находится под особым контролем ОАО «РЖД», ведется адресная работа с грузоотправителями. Позитивную динамику отгрузки демонстрируют такие компании, как «СУЭК Кузбасс», «Кузбассразрезуголь», «Распадская», «Промугольсервис», «Угольная компания «Южный Кузбасс» и др.

С начала текущей недели погрузка угля на станциях Западно-Сибирской железной дороги выросла более чем на 10% и 26 января составила 560 тыс. тонн. Всего с начала января 2018 года погрузка угля на станциях ЗСЖД составила 15,8 млн тонн, что соответствует уровню прошлого года.

Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 26 января 2018 > № 2472743


Россия. СФО. СКФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471070

ОАО «Российские железные дороги», по мнению общественности, является одной из самых экологоориентированных компаний в России. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Кобзев, подводя итоги Года экологии в компании.

Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», в целом на приоритетные экологические направления в 2017 году компания направила порядка 5 млрд руб.

ОАО «РЖД» в Год экологии провело целый ряд мероприятий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Так, в рамках федеральной целевой программы «Чистая вода» реализовано строительство и реконструкция 13 сооружений для очистки промышленных стоков с применением различных технологий на объектах в Бурятии, Ставропольском, Хабаровском крае, Курской, Свердловской, Мурманской, Горьковской областях. Сбросы загрязненных сточных вод в водоемы снижены на 400 тыс. кубометров. В рамках акции «Зеленый миллион», которая проходит в ОАО «РЖД» уже второй год, работники предприятий холдинга высадили более 1 млн 200 тыс. деревьев по всей стране.

Для снижения нагрузки на атмосферный воздух проведена модернизация и перевод на альтернативные источники энергии, включая тепловые насосы, солнечную энергию, более 50 мазутных и угольных котельных в Красноярском, Алтайском, Забайкальском, Хабаровском краях, Хакасии, Башкортостане. Введено 458 единиц современного подвижного состава; выведено из эксплуатации 377 единиц устаревшей техники. За счет этих мер выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников сокращены на 3 тыс. тонн.

С целью ограничения использования полиэтиленовой упаковки для экипировки поездов «Сапсан» закуплено около 5 млн единиц биоразлагаемой посуды.

Кроме того, ОАО «РЖД» целенаправленно реализует переход на железобетонное подрельсовое основание. В 2017 году уложено более 3 млн железобетонных шпал. Протяженность пути на таких шпалах на сегодняшний день составляет 84% от общей протяженности всех главных путей. Это позволило значительно сократить потребление ресурсов лесного фонда.

Отдельное внимание в компании уделяется производственному экологическому контролю, оснащению природоохранных структур современным оборудованием для контроля влияния объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду. За 2017 год экологическими лабораториями компании проведено более 145 тыс. замеров различных объектов исследований.

Как ранее сообщал Gudok.ru, компания в 2017 году стала победителем в конкурсе «Национальная экологическая премия им. В. И. Вернадского» в номинации «Экология города» с проектом «Развитие Московского центрального кольца».

Россия. СФО. СКФО > Транспорт. Экология > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2471070


США. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469103

В 2017 году пассажиры Красноярской железной дороги оформили через Интернет почти 525 тыс. проездных документов, что на 17% превышает показатели 2016 года (448 тыс. билетов). По информации службы корпоративных коммуникаций магистрали, ежедневно на Красноярской железной дороге электронный билет оформляют более 1300 пассажиров .

Доля электронных билетов составила 30% от общего количества проданных на проездных документов. Всего за 2017 год поездами дальнего следования воспользовались 1,7 млн пассажиров КрасЖД.

Как. отметил руководитель Енисейского филиала АО «ФПК» Евгений Елистратов, дистанционные технологии позволяют нашим пассажирам существенно экономить время, делают планирование поездки и сам процесс оформления билетов максимально простым и удобным. ОАО «РЖД» идет навстречу своим клиентам, постоянно расширяя и совершенствуя систему электронной продажи билетов. Сегодня купить проездной документ можно из любой точки земного шара.

В целом по сети железных дорог в 2017 году на поезда дальнего следования продано 52,7 млн электронных билетов. Прирост к показателям прошлого года составил 6%. Таким образом, продажа электронных билетов в 2017 году составила 46% от общего количества мест, реализованных в целом. При этом в декабре 2017 года доля электронных продаж составила 50% от общего количества проданных мест.

Напомним, оформить электронный проездной документ можно через различные каналы продаж – сайт ОАО «РЖД» и мобильное приложение «РЖД Пассажирам», которое поддерживается на платформах iOS, Android и Windows.

В 2017 году в приложении появились новые опции. Так, с сентября в нём действует сервис «Ближайшие даты», который позволяет сравнить стоимость билетов по выбранному направлению на ближайшие к выбранной дате несколько дней. Также в приложении добавлен фильтр поиска мест, продажи билетов для маломобильных групп граждан и обновлено графическое отображение свободных мест в вагонах.

Ирина Таранец

США. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469103


Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469075

АО «РЖД Логистика» в партнерстве с вьетнамским оператором Ratraco (на 35% принадлежащая ГК «Вьетнамские железные дороги») организовало тестовую железнодорожную отправку из России во Вьетнам, сообщила пресс-служба «РЖД Логистики».

«Перевозка выполнена в соответствии с планом мероприятий соглашения о двустороннем сотрудничестве между ОАО «Российские железные дороги» и ГК «Вьетнамские железные дороги» и ознаменовала фактический запуск международного транспортного коридора Вьетнам — Россия — Вьетнам», — говорится в сообщении.

Контейнер с косметической продукцией российского производителя «Красная Линия» был отправлен в составе контейнерного поезда с терминала «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области и прибыл в Ханой 23 января.

Груз находился в движении 20 дней. Стандартная морская перевозка заняла бы в 2 раза больше времени, подчеркнули в пресс-службе АО «РЖД Логистика».

«РЖД Логистика» отвечала за общую организацию мультимодальной доставки, в том числе логистический оператор оперативно предоставил автотранспорт и контейнер (собственности ПАО «ТрансКонтейнер») для загрузки продукции на складе отправителя, обеспечил перевозку до железнодорожной станции и экспедирование груза по территории России. Дочерняя компания «РЖД Логистики» Far East Land Bridge приняла груз на пограничном переходе Маньчжурия-Забайкальск и курировала перевозку по территории Китая. Оператор Ratraco проконтролировал финальную стадию доставки на территории Вьетнама.

«Мы рады внести свой вклад в развитие торговых отношений между Россией и Вьетнамом, особенно в таком важном направлении, как экспорт российских товаров с высокой добавленной стоимостью», — заявил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Вячеслав Валентик.

Вьетнам. Китай. ЦФО. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 25 января 2018 > № 2469075


Россия. СФО > Транспорт > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469949

Кто оплатит строительство новосибирского метро?

Новосибирские власти неоднократно пытались найти средства на продолжение строительства метро в городе, в том числе просили горожан скинуться

Тема строительства Новосибирского метрополитена возникает каждый раз, когда новосибирцы встают в очередные многокилометровые пробки, а власти ратуют за строительство ещё одного мостового перехода, в то время как предыдущий мост, запущенный в 2014 году, но так и не дождавшийся столь необходимых развязок, не заработал в полную мощность.

Метро — транспорт удобный, быстрый и без пробок, вот только скорость его развития в Новосибирске поражает своей уникальной медлительностью: с 1985 года по настоящее время в городе-миллионнике запущено всего 13 станций и работает лишь две линии.

В 2016 году показатели метрополитена Новосибирска по перевозкам снизились на 2%, хотя на метро от всех перевозок горэлектротранспортом на тот период приходилось больше половины (всего на горэлектротранспорте в 2016 году было перевезено 153,2 млн человек).

Снижение наметилось ещё в 2014 году. Хотя до этого на протяжении нескольких лет востребованность новосибирской подземки показывала рост.

Территория города Новосибирска более 500 км², население более 1,5 млн человек. Муниципалитет растёт, появляются новые микрорайоны и жилые комплексы, и всё чаще они строятся в отдалённых районах города, откуда добраться сегодня возможно только на личном автомобиле. В помощь — перехватывающие парковки возле станций метрополитена, развитие которых — отдельный вопрос, но сейчас не об этом.

Для возобновления строительства Новосибирского метрополитена, требуется, по словам местных властей, не один десяток млрд рублей. В муниципальном бюджете таких средств власти найти не смогли. Где взять деньги? Не так давно новосибирские власти предлагали скинуться на метро жителям Новосибирска — через тариф.

«Один из вариантов — это включение инвестиционной составляющей в тариф. Но тогда мы все с вами, жители Новосибирска, должны обсудить и сказать: да, мы готовы платить два или три рубля в тарифе, но мы знаем, что у нас в таком-то году будет такая станция, в другом — такая», — заявляла в феврале 2017 года министр экономического развития Новосибирской области Ольга Молчанова.

Она утверждала, что новосибирские власти неоднократно направляли федеральному центру предложения о выделении средств на финансирование строительства метрополитена в Новосибирске, но федеральный бюджет отверг их.

Председатель правления организации «Гражданский патруль» Ростислав Антонов тогда подсчитал, что, согласно данным МУП «Новосибирский метрополитен», в 2015 году было перевезено 80 660 000 пассажиров. Если умножить эту цифру на два рубля (которые власти предлагали включить в тариф), получается 161 млн рублей.

«Можно ли на эти деньги построить новую станцию? Далее, из отчета МУП «Новосибирский метрополитен» за 2015 год выясняется, что 56 из 104 вагонов уже выработали свой срок эксплуатации, а заменить их на новые не представляется возможным, так как мэрия Новосибирска должна метрополитену более 800 млн рублей. А так как стоимость одного вагона составляет более 87 млн рублей, денег у метрополитена на это нет. То есть предполагаемое увеличение стоимости проезда нацелено не на строительство новых станций, а на поддержание текущей безаварийной работы предприятия, которое мэрия загнала в крайне сложное финансовое положение многолетними неплатежами и по сути не оставила выбора, кроме как просить повысить тарифы на проезд», — отмечал ещё в начале 2017 года Ростислав Антонов.

С той поры по большому счёту ничего не изменилось. Правда, власти, поняв, что инвестировать в строительство метро новосибирцы не готовы, решили средства изыскать другим способом — в очередной раз обратиться к федеральному центру.

18 января начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло на встрече с журналистами заявил, что на проектирование и строительство ещё одной станции метро в Новосибирске (станция «Спортивная») потребуется около 2 млрд рублей. Построить её планируют за счёт федерального финансирования, если город станет местом проведения молодежного чемпионата мира по хоккею в 2023 году.

22 января мэр Новосибирска Анатолий Локоть сообщил журналистам другую сумму, в десять раз выше. По словам Локтя, для возобновления строительства метрополитена, в частности на возведение трёх новых станций и метродепо, в ближайшие пять лет городу потребуется более 20 млрд рублей. Около 17 млрд будет направлено на достройку Дзержинской линии на правом берегу Новосибирска, включая строительство нового Волочаевского депо и двух станций. Порядка 5,5 млрд рублей потребуется на возведение ещё одной станции Ленинской линии на левом берегу Новосибирска, которая продлит ветку от площади Маркса до площади Станиславского.

На федеральные деньги рассчитывает и врио губернатора Новосибирской области Андрей Травников. Ещё в декабре 2017 года он, комментируя заявление мэра Локтя, который усомнился в необходимости строительства платного моста и отдал приоритет развитию гортранспорта, в частности метро, подчеркнул, что намерен изыскать средства для продолжения строительства метрополитена в Новосибирске.

«И под чемпионат 2023 года по хоккею мы намерены привлечь федеральное финансирование на строительство новой станции метро», — говорил Травников.

Отметим, что Новосибирск — единственный за Уралом город, в котором есть метрополитен и где самый длинный крытый метромост в мире (длина — 2145 метров). Стоимость проезда сегодня — 20 рублей.

На основании постановления Совета министров СССР от 30 марта 1981 года № 312 Новосибметропроектом была разработана и утверждена правительством откорректированная Генеральная схема развития метрополитена Новосибирска. По данной схеме новосибирское метро состоит из пяти линий общей протяженностью 91,4 км. Среди которых — две существующие сегодня линии: Ленинская и Дзержинская, а также Кировская, Первомайская и Октябрьская.

Продление Дзержинской линии предлагает строительство двух станционных комплексов «Гусинобродская» и «Молодежная» с электродепо «Волочаевское».

В 2017 году метро Новосибирска перевезло 80 млн 292 тысячи человек, а в феврале 2018 года ожидает встретить 2,5-миллиардного пассажира. Считается, что введение новых станций увеличит пассажиропоток на 20%.

Анна Алябьева

Россия. СФО > Транспорт > regnum.ru, 24 января 2018 > № 2469949


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter