Всего новостей: 2101634, выбрано 1896 за 0.188 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СФО > Экология. Армия, полиция. Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185449

Железнодорожники не дают пожарам распространиться

В населённых пунктах Красноярского края работают семь из 14 пожарных поездов

Большое количество пожаров возникло в Красноярском крае и Иркутской области из-за жаркой и ветреной погоды. В этих регионах введён режим чрезвычайной ситуации, в тушении огня участие принимают пожарные поезда Красноярской и Восточно-Сибирской дорог.

По оперативным данным МЧС, от стихийного огня в Красноярском крае пострадали города Канск и Лесосибирск, посёлки Стрелка, Малая Кеть и Тиличеть.

Есть пострадавшие, в том числе и железнодорожники. Их семеро – шестеро работающих и один пенсионер. Трое из них живут и работают на станции Малая Кеть, ещё трое – жители Канска, один живёт на станции Гаревой. Пятеро потеряли всё своё имущество. Те, кому негде жить, размещены в служебных квартирах. Красноярская дирекция социальной сферы организовала сбор необходимых вещей, средств гигиены, продуктов для погорельцев.

В Красноярском крае огонь охватил 130 домов, в которых проживали 533 человека (в том числе 67 детей), четыре лесопромышленные и одну перевалочную базы и пилораму. В Канске есть погибшие. В населённых пунктах региона работают семь из 14 пожарных поездов. В среду и четверг поезда станций Иланская и Уяр работали в Канске, где случился наиболее серьёзный пожар: огонь охватил более 50 жилых домов, а также территорию промбазы площадью около 80 га с расположенной на ней пилорамой и складами лесопродукции.

Как рассказал «Гудку» начальник пожарного поезда станции Уяр Александр Гидзун, когда поезд зашёл на территорию базы, огонь стеной окружал со всех сторон. «Мы прибыли в 22.10 по местному времени, сменив коллег из Иланского. Горели постройки, пилорама, штабеля готовой продукции, отходы производства. Огонь подступал к складам, где хранятся дизтопливо и баллоны с газом. Перед нами стояла задача не допустить взрывов и дальнейшего распространения огня», – рассказывает Александр Гидзун.

За три часа поезд вылил весь запас воды – 210 тонн – и отправился на заправку. Эстафету принял вернувшийся с дозаправки поезд станции Иланской. До вечера четверга пожарные поезда вместе с подразделениями МЧС продолжали борьбу с огнём.

Более суток нёс вахту и пожарный поезд станции Лесосибирск. Он оказывал помощь в тушении пожара как в самом Лесосибирске, где горели склады дерево­обрабатывающего предприятия, так и в посёлках Абалаково и Стрелка. Здесь горели жилые дома.

Помощь пожарного поезда станции Ачинск потребовалась на станции Малая Кеть, где горели 15 жилых домов. Пожарный поезд станции Решоты работал в посёлке Тиличеть, где огнём были охвачены три жилых дома, существовала угроза его распространения внутрь посёлка. Пожарные поезда со станций Чунояр и Саянская тем временем защищали инфраструктуру КрЖД на перегонах Новохайская – Кучеткан и Агул – Береж. Здесь огонь распространился на площади около 5 тыс. кв. м, вплотную приблизившись к путям.

«В четверг вечером продолжают работу в разных районах края четыре пожарных поезда – станций Лесосибирск, Иланская, Чунояр и Решоты. Поезда Саянской, Уяра и Ачинска вернулись на места постоянной дислокации, они заправлены водой и при необходимости готовы отправиться на тушение в любой момент», – пояснил главный инспектор по пожарному надзору на Красноярской дороге Фёдор Юстус.

В среду пожары в Тайшетском и Чунском районах Иркутской области уничтожили несколько десятков домов. На места ЧС сразу же стали прибывать дополнительные силы, в том числе вертолёты МЧС и пожарные поезда Восточно-Сибирской дороги. В частности, пожарный поезд со станции Тайшет обеспечивал водой автомобили МЧС, работавшие в районе населённого пункта Юрты. Пожарный поезд со станции Чуна помогал защищать от огня жилой сектор на перегоне Сосновые Родники – Новочунка.

Елена Пасечник, Сергей Кез, Красноярск, Иркутск

Россия. СФО > Экология. Армия, полиция. Транспорт > gudok.ru, 25 мая 2017 > № 2185449


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2017 > № 2184383

Забайкальская железная дорога (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») 23 мая установила рекорд в организации движения поездов – более 13 тыс. вагонов передано по стыковым с соседними железными дорогами станциям: Архара, Забайкальск, Петровский Завод и Штурм, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.

Достижение этого результата стало возможно благодаря применению технологии централизованного управления поездной работой на Восточном полигоне ОАО «РЖД» из диспетчерского центра, расположенного в Иркутске. Свою роль сыграла и сбалансированная работа сортировочных станций и повышение скоростей движения поездов. Кроме того, ускорение поездопотока обеспечивается за счёт повышения производительности локомотива, говорится в материалах филиала ОАО «РЖД». «Рекорд, установленный на Забайкальской магистрали подтверждает перспективность применения полигонных технологий на железных дорогах России», – сообщил первый заместитель начальника Забайкальской железной дороги Валерий Зубков.

К организации перевозочного процесса на Забайкальской железной дороге предъявляются особые требования в связи с проведением масштабных работ по модернизации путевой инфраструктуры в условиях растущих объемов перевозок в направлении Дальнего Востока и КНР, напомнила служба корпоративных коммуникаций.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 мая 2017 > № 2184383


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 мая 2017 > № 2183251

За январь-апрель 2017 года внешнеторговые перевозки между Россией и Китаем по Забайкальской железной дороге увеличились к уровню прошлого года на 15,6% и составили 5,3 млн тонн грузов, сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской магистрали.

Экспорт из России в КНР за январь – апрель 2017 года составил 4,8 млн тонн грузов, что на 12,4% больше, чем за аналогичный периода 2016 года. Основная его доля (92,3%) представлена:

– лесными грузами – перевезено 3 млн тонн (+7,2% к аналогичному периоду 2016 года);

– каменным углем – перевезено 585,9 тыс. тонн (увеличение почти в 8 раз к уровню прошлого года);

– минеральными удобрениями – перевезено 446,8 тыс. тонн (-6,4%);

– рудой – перевезено 423,2 тыс. тонн (-34,6%).

Объем импорта в Россию из КНР за период с января по апрель 2017 года составил 474,3 тыс. тонн грузов, что на 61,8% больше, чем за аналогичный периода прошлого года, в том числе перевезено:

– черных металлов – 45,6 тыс. тонн (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года);

– строительных грузов – 32,7 тыс. тонн (увеличение более чем в 2,5 раза к уровню прошлого года);

– химических грузов – 12,8 тыс. тонн (-39,9%);

– продовольственных грузов – 12,5 тыс. тонн (увеличение более чем в 3,5 раза к уровню прошлого года);

– машин и оборудования – 12 тыс. тонн (+48,1%).

В апреле 2017 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 1,4 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 12,1 % больше показателя за аналогичный период 2016 года.

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 23 мая 2017 > № 2183251


Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2184394

Пересадка с поезда на теплоход

С началом навигации на Енисее вчера в первый рейс отправилась экскурсионная электричка Красноярск – Дивногорск. Обратно пассажиры добирались на прогулочном теплоходе по реке.

Проект «Экскурсионный турэкспресс» реализует компания «Краспригород» совместно с региональным турагентством «Азимут».

Направление Красноярск – Дивногорск считается в крае одним из наиболее перспективных в плане развития внутреннего туризма. На этом участке открываются красивые виды на скалы заповедника «Столбы», а также на Красноярскую ГЭС. Кроме того, маршрут электропоезда проходит через деревню Овсянка, где расположен Дом-музей писателя Виктора Астафьева.

«В Красноярском крае красивая природа, его обязательно надо показывать детям, гостям из других регионов и стран. Уверена, этот проект будет востребован», – говорит сопровождающая отправившуюся в первый рейс детскую группу Елена Медведская. Красноярская гимназия № 3 приобрела основную часть путёвок для своих учеников.

По задумке организаторов, воспользовавшиеся «Экскурсионным турэкспрессом» красноярцы и гости города становятся пассажирами сразу двух видов транспорта – электропоезда и прогулочного теплохода, которые отправляются из Красноярска друг за другом и прибывают в Дивногорск одновременно. Одни едут на поезде, а другие – на теплоходе. Затем электричка и речное судно меняются пассажирами и отправляются в обратный путь. Таким образом, туристам представляется возможность посмотреть на Енисей и прилегающие к нему живописные скальные массивы как с берега, так и с воды.

В каждом вагоне и на теплоходе работает экскурсовод, который знакомит туристов с местными достопримечательностями, проводит викторины.

Для проекта «Краспригород» выделил комфортабельные поезда, оснащённые кондиционерами. Несмотря на то что ехать всего 40 км, для учеников гимназии № 3 это путешествие стало большим событием. «Ни разу не была в Дивногорске, интересно посмотреть», – говорит третьеклассница Кристина Козлова.

По словам заместителя генерального директора АО «Краспригород» Эдуарда Быкова, билеты на все первые рейсы, запланированные на ближайшую неделю, уже раскуплены. «До конца июля пока назначено более 10 экскурсионных поездок. В мае наш турэкспресс будет курсировать ежедневно, затем в основном в выходные дни. При необходимости готовы назначить дополнительные рейсы», – говорит Эдуард Быков.

Елена Пасечник

Россия. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 22 мая 2017 > № 2184394


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178271

На Красноярской железной дороге (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») завершается подготовка парка пассажирских вагонов к сезону летних перевозок, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В дальнем сообщении предстоящим летом будет задействовано почти 400 вагонов Енисейского филиала АО «Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК», дочерняя компания ОАО «РЖД»). Половина из них – купейные. В августе, когда пассажирские перевозки достигают пика, в обращение будут введены еще 20 вагонов.

В пассажирских перевозках пригородного сообщения будет задействовано более 220 вагонов, что, по оценкам специалистов, полностью обеспечит спрос во время дачного сезона.

Особое внимание в канун сезона отпусков уделяется организации работы билетных касс. Так, в период летних пассажирских перевозок 2017 года продажа билетов в пригородные поезда будет организована на 48 остановочных пунктах. На станциях с наибольшим пассажиропотоком – Красноярск-Пригородный, Путепровод, Бугач, Студенческая, Первомайская, Шинный завод, Кемчуг, Пугачево – откроются дополнительные кассы. Максимальное количество пригородных касс будет работать в дни пикового спроса – пятница, суббота, воскресенье и праздничные выходные. Кроме того, с 1 мая все кассы переведены на летний режим работы с увеличенной продолжительностью рабочего дня.

В целом, в мае-октябре 2017 года пассажиры КрасЖД смогут воспользоваться 8 поездами формирования Енисейского филиала АО «ФПК» и 19 транзитными поездами дальнего следования. Пригородные перевозки будут осуществлять 45 пар поездов в будние дни и 46 пар – в выходные дни. Количество вагонов в электричках, обслуживающих наиболее востребованные направления, в мае увеличено до 8-10 единиц.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2178271


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176906

На Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») зафиксирован рост количества поездок граждан в поездах дальнего сообщения. В январе-апреле 2017 года этот показатель превысил 791 тыс. пассажиров – это на 3,5% выше прошлогоднего значения, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Наибольшей популярностью пользуются плацкартные вагоны, в которых с начала года было перевезено 523,5 тысячи пассажиров, что на 1,3% больше, чем годом ранее. Купейные вагоны выбрали 194,3 тысячи пассажиров – это на 10,1% больше чем в прошлом году, общие вагоны – 38,2 тысячи, что на 17,3% ниже показателя 2016 года. Услугами проезда в сидячих вагонах воспользовались 33,6 тысячи человек, а это в полтора раза больше прошлогоднего показателя.

В пригородном сообщении c начала года было перевезено 2,96 млн человек, что на 8% ниже показателя за аналогичный период прошлого года. Однако по территории Республики Бурятия отмечается рост перевозок на 14,1% - это почти 60 тысяч пассажиров. При этом 26,3% от общего числа перевезенных граждан составили льготники, 1,9% из них – это школьники и студенты.

С января по апрель 2017 года на ВСЖД действуют 134 пригородных поезда (116 - на территории Иркутской области и 18 – на территории Республики Бурятия).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 18 мая 2017 > № 2176906


Китай. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176905

С 7 по 12 мая Ростуризм и ООО «РЖД Тур» совместно с администрациями Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)» провели ознакомительный тур по федеральному брендовому туристическому маршруту «Великий чайный путь» для делегации из КНР, сообщает пресс-служба «РЖД Тур».

В туре приняли участие ведущие туристические компании северной и центральной части КНР, специализирующиеся на организации массовых отправок китайских туристов по традиционным маршрутам в Москву и Санкт-Петербург. Организация круизных туров по российским регионам представляется специалистам этих компаний перспективным направлением.

В рамках ознакомительного тура представители КНР смогли оценить перспективы развития проекта «Великий чайный путь», выработать рекомендации для формирования туристических программ, а также определить готовность регионов России к приему требовательных туристов из Центрального и Восточного Китая. Отметим, что на сегодняшний день основная часть китайских туристов, путешествующих по Восточной Сибири, — это жители приграничных территорий.

В городах на пути следования участники тура ознакомились с отельной базой и условиями размещения, возможностями составления индивидуальных программ для дальнейшего продвижения круизных железнодорожных туристических продуктов по Великому чайному пути на китайском рынке.

Среди наиболее интересных объектов посещения — озеро Байкал и музей деревянного зодчества «Тальцы» в Иркутской области, Иволгинский дацан и Женский православный монастырь в Республике Бурятия, страусиная ферма и Парк Одора в Забайкальском крае. В общей сложности участники тура преодолели боле 2 тысяч километров по железной дороге.

9 мая представители КНР провели в Улан-Удэ, где приняли участие в смотре Парада Победы, посвященного 72-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне, а также в международной общественной акции «Бессмертный полк», которая прошла на площади Советов.

Отметим, что участники информационного тура прошли анкетирование, а также дали серию расширенных интервью по вопросам создания и продвижения межрегиональных маршрутов. Так, представители китайской стороны выразили уверенность в перспективности развития маршрутов продолжительностью 5-7 дней, а также в расширении проекта «Великий чайный путь» с включением новых городов. Результаты исследования будут презентованы в рамках V Владимирского межрегионального экономического форума.

Китай. СФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2176905


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175438

По итогам работы в январе-апреле 2017 года показатель погрузки со станций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») достиг 21,5 млн тонн. Прирост к аналогичному показателю 2016 года составил 3,7%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По сравнению с прошлогодними данными произошло увеличение погрузки химикатов на 61,8%, цветных металлов – на 11,8%, бумаги – на 7,8%, каменного угля – на 6,2%, железной руды – на 6,3% и продукции предприятий лесопромышленного комплекса – на 3,5%.

Вместе с тем, по ряду номенклатур отмечено снижение. Так погрузка промышленного сырья снизилась – на 23,9%, строительных грузов – на 14,7% и нефтяных – на 0,5%.

Тарифный грузооборот за 4 месяца текущего года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,4% и превысил 84,3 млрд ткм.

В апреле на станциях Восточно-Сибирской железной дороги погружено 5,5 млн тонн различных грузов – это на 5,4% больше, чем в апреле прошлого года.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 мая 2017 > № 2175438


Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Экология > ecoindustry.ru, 16 мая 2017 > № 2176279

Поскольку в сезон лета активно проходят дорожно-строительные работы, в полную силу начинают работать асфальтобетонные заводы. Это может усложнить и без того неблагоприятную экологическую обстановку.

В Красноярске таких заводов около около 40, но не у всех есть необходимые разрешения. Поэтому министерство природных ресурсов и экологии края начало проверки с целью выявления нарушений. В министерстве обещают, что штрафовать будут «за все» - за непостановку предприятия на учет как объекта негативного воздействия, за отсутствие разрешения на производство выбросов, за уровень выбросов, превышающий допустимый. Начальник отдела государственной экологической экспертизы и регулирования деятельности в области обращения с отходами Юлия Гуменюк подчеркнула, что заводам, не имеющим разрешений, лучше не работать, в противном случае им же хуже будет.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Экология > ecoindustry.ru, 16 мая 2017 > № 2176279


Китай. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175447

Иркутский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») в январе-апреле 2017 года перевез в крытых вагонах более 154 тыс. тонн целлюлозно-бумажной продукции, на 11% увеличив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот в этом сегменте вырос на 18% и составил 449 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

Увеличение производственных показателей достигнуто за счет высокого спроса на российскую целлюлозно-бумажную продукцию в Китае и роста отправок продукции филиалов АО «Группа «Илим», расположенных в Иркутской области.

По словам управляющего директора по логистике АО «Группа «Илим» Максима Куровского, высокий спрос на продукцию компании в КНР требует строгого соблюдения условий контракта по доставке. Несмотря на сложившийся в настоящее время дефицит крытых вагонов, а также особенности их подготовки к отправке в международном направлении, компания смогла доставить весь требуемый объем продукции в нужные сроки. Ключевую роль в этом сыграл высокий уровень сервисного обслуживания ПГК, подчеркнул Максим Куровский.

Как прокомментировал сотрудничество директор Иркутского филиала АО «ПГК» Валерий Яхимович, компания делает ставку на долгосрочное партнерство и высокое качество сервиса, способствуя развитию бизнеса своих партнеров. Опыт работы со специалистами Группы «Илим» – отличный пример эффективного взаимодействия, результатом которого стали 100% обеспечение подвижным составом и своевременный вывоз готовой продукции.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – один из крупнейших частных операторов железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК – около 170 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК входит в железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175447


Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175446

Для удобства жителей Красноярского края и Хакасии в сезон отпусков в направлении Черноморского побережья будут назначены дополнительные поезда. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Летом будет увеличена частота курсирования скорых поездов №127/128 сообщением Красноярск – Адлер и №129/130 Красноярск – Анапа. Так, поезд Красноярск – Адлер в период до 21 мая будет отправляться из Красноярска трижды в неделю (вместо двух раз в осенне-зимний период). Дни отправления – среда, пятница и воскресенье. А с 23 мая частота курсирования увеличится до 4 раз в неделю – по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям. Такое расписание поезда будет действовать до 10 сентября

Поезд №129/130 Красноярск – Анапа в течение всего сезона отпусков, до 5 октября, будет курсировать трижды в неделю. Дни отправления из Красноярска – по понедельникам, четвергам и субботам.

Таким образом, в летние месяцы уехать из Красноярска в направлении Черноморских курортов можно будет в любой день недели.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 16 мая 2017 > № 2175446


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175457

Популярность электронных билетов на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») выросла на 42,3%. Всего с начала года через Интернет было оформлено более 208,3 тыс. проездных документов, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Доля электронных продаж составила 29,3 % от общего числа реализованных билетов в поезда дальнего следования. При оформлении проездного документа пассажиры по-прежнему отдают предпочтение официальному сайту ОАО «Российские железные дороги». Здесь приобретено более 70% от общего количества билетов.

Продолжает набирать популярность введённая в сентябре 2016 года услуга по оформлению льготных электронных билетов для школьников. С начала её действия оформлено 9,1 тыс. электронных проездных документов. Из них на 4 месяца 2017 года приходится 56,6 % школьных электронных проездных документов.

Помимо сети Интернет, пассажиры могут оформить билет через транзакционные терминалы самообслуживания с оплатой банковской картой. Такие терминалы установлены на железнодорожных вокзалах Иркутска и Улан-Удэ.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175457


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175456

Поезда «Дневной экспресс», курсирующие по маршруту Томск – Новосибирск, за майские праздничные дни перевезли более 6 тыс. пассажиров. Это на 58% превысило количество пассажиров, перевезенных за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Число пассажиров, которые воспользовались купе, выросло в 2 раза.

В графике 2017 года между Томском и Новосибирском ежедневно курсируют две пары дневных скорых поездов. В состав поездов включены вагоны двух типов – купейные и с местами для сидения.

Помимо «Дневного экспресса», добраться из Томска в Новосибирск можно на трех транзитных поездах, в том числе фирменном поезде «Томич».

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175456


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171163

На станциях Таксимо и Северобайкальск Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») теперь возможно отправить личный багаж, представив соответствующее заявление в билетную кассу. До настоящего времени перевозка личного багажа была возможна пассажиром лишь во время поездки, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

Вопрос отправки багажа обсуждался на встрече руководства железной дороги и исполняющего обязанности Главы Бурятии Алексея Цыденова. С просьбой о введении новой услуги выступили местные жители.

К перевозке в качестве багажа принимаются вещи и предметы весом от 5 до 75 кг и размером не более 300 см по одному из трех измерений. Негабаритный багаж возможно отправить на особых условиях, которые предварительно оговариваются между отправителем и перевозчиком.

Прием заявлений осуществляет старший билетный кассир либо заведующий билетными кассами станций Таксимо и Северобайкальск. Рассмотрение и согласование с организациями, которые производят повагонные отправки грузобагажа, осуществляется не более трех суток.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 12 мая 2017 > № 2171163


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 мая 2017 > № 2180809

В Барнаульской агломерации в 2017-2018 годах приведут в нормативное состояние 215 км автомобильных дорог

В Барнауле активно идет ремонт улично-дорожной сети в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Строгий контроль над качеством работ и соблюдением технологий будут осуществлять на всех этапах их производства.

Программа реализуется на условиях 50-процентного софинансирования: Алтайский край в 2017 году получил из федерального бюджета 637,5 млн рублей, равнозначная сумма будет направлена из регионального и местного бюджетов. За два года в Барнаульской агломерации планируют привести в нормативное состояние 215 км дорог.

«Это значительный объем работ, поэтому особенно важно обеспечить высокое качество ремонта. Многоуровневый контроль, безусловно повысит эффективность реализации проекта «Безопасные и качественные дороги», - отметил начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский.

На учреждение возложена координирующая функция, основная задача – обеспечить качество и соблюдение сроков выполнения работ. Как подчеркнул Ярослав Долинский, контроль осуществляется на всех этапах, начиная с лабораторных экспертиз асфальтобетонных смесей. В первую очередь, это обязанность подрядных организаций, необходимая база для этого есть. Основным контролирующим органом выступает комитет по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула как заказчик работ. Специалисты ФКУ Упрдор «Алтай» оказывают консультативную помощь региональным дорожникам.

«Сейчас, когда дорожный ремонт в городе в разгаре, кураторы от ФКУ Упрдор «Алтай» регулярно будут выезжать на участки для оценки всех этапов работ на местах», – добавил Ярослав Долинский.

Проверять будут толщину укладываемого слоя, соответствие конструкций проектным решениям, качество слоев дорожной одежды и используемых материалов. Кроме того, по международному параметру IRI будет проведена оценка ровности обновленной дорожной сети. На федеральных дорогах Алтайского края данный метод используется, а в городе будет применен впервые. Он моделирует ощущения пассажира автомобиля при проезде по тестовому участку. Основной критерий – суммарное накопление неровностей.

После завершении ремонтных мероприятий состоится приемочная диагностика. Комиссия, в состав которой входят представители всех задействованных в реализации проекта сторон, вынесет заключение о соответствии выполненных работ нормативам и примет решение о вводе каждого объекта в эксплуатацию.

Справка:

Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» стартовал в 2017 году. В результате его реализации, на которую из государственного бюджета в 2017 и 2018 годах выделено 30 млрд. рублей, в 38 крупнейших городских агломерациях страны доля дорог, отвечающих нормативным требованиям, по итогам этого дорожного сезона составит не менее 44%. К 2025 году данный показатель будет увеличен до 85%. Эффект от реализации проекта почувствуют на себе более 41 млн человек.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 11 мая 2017 > № 2180809


Россия. СФО > Транспорт. Леспром > wood.ru, 11 мая 2017 > № 2172262

Новосибирский филиал ПГК увеличил перевозки на платформах в первом квартале 2017 года

За I квартал 2017 года Новосибирский филиал АО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез более 43 тыс. тонн грузов вагонами-платформами из Западной Сибири, на 43% увеличив аналогичный показатель 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте вырос почти в два раза, до 122,3 млн т-км. Основную номенклатуру составили лесные и строительные грузы, черные металлы, металлоконструкции.

"Для клиентов компании важны стабильное, гарантированное предоставление грузовых вагонов и постоянная информационная поддержка. Мы оперативно обрабатываем заявки и обеспечиваем всем грузовладельцам равный доступ к услугам ПГК, удовлетворяя потребности в перевозках и улучшая их экономические показатели", - отметил директор Новосибирского филиала ПГК Евгений Долженко.

Рост достигнут за счет увеличения объемов погрузки лесоперерабатывающих предприятий региона - "ЛХК "Алтай лес", "Грейс", "Алтай Форест" и "Форсиб", подбора оптимальных логистических схем и своевременного подвода вагонов к местам погрузки, а также предоставления привлекательных условий перевозки в рамках комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания.

В частности, объем перевозок лесных грузов из Западной Сибири выросли на 10%, до 8,2 тыс. тонн, металлоконструкций - в два раза, до 1,2 тыс. тонн.

"Стабильные отгрузки продукции на платформах ПГК, а также использование модернизированных платформ с улучшенными эксплуатационными характеристиками позволили нашему предприятию бесперебойно осуществлять свою деятельность. Кроме того, по нашему запросу филиал оказал дополнительные услуги - разработал местные технические условия для перевозок лесных грузов. Это дало нам возможность в условиях дефицита полувагонов грузить лес на платформы без бортов, тем самым увеличив объемы отправляемых пиломатериалов", - отметил директор "Грейс" Константин Ткачев.

Грузы следовали со станций Западно-Сибирской железной дороги Алтайского и Томского регионов в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в страны Средней Азии.

Россия. СФО > Транспорт. Леспром > wood.ru, 11 мая 2017 > № 2172262


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168861

С 12 мая ОАО «Омск-пригород» запускает электропоезд «Знание», который будет состоять из 6 тематических вагонов, в которых будет представлена информация об образовательных программах городских вузов. Об этом сообщает пресс-служба пригородной компании.

В проекте принимают участие ОмГУПС, ОмГПУ, ОмГУ имени Ф.М.Достоевского, СГАДУ (СибАДИ), ОмГАУ имени П.А.Столыпина, СибГУФК. В каждом из вагонов вузы представят свою историю, а также материалы о работе приемной комиссии в 2017 году. Также поезд будут сопровождать концертные агитбригады, сформированные из лучших творческих коллективов омских стройотрядов. Помощь посетителям окажут экскурсоводы.

Впервые состав начал курсировать в 2016 году и оказался востребованным среди абитуриентов.

В этом году образовательный состав посетит станции Калачинскую, Омск-Пассажирский, Исилькуль, Называевскую, Иртышское. После работы на станциях до конца года состав продолжит курсировать по Называевскому направлению как обычный рейсовый поезд. В поездке молодые люди и их родители смогут получить исчерпывающую информацию о ведущих вузах Омска.

Тематический электропоезд – проект ОАО «Омск-пригород», призванный помочь выпускникам сельских школ в выборе будущей профессии, расширить географию профориентационной работы и популяризировать высшее образование среди жителей региона.

ОАО «Омск-пригород» учреждено в 2003 году в рамках мероприятий по реформированию федерального железнодорожного транспорта Западно-Сибирской железной дорогой и Правительством Омской области. 51% уставного капитала принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% – Омской области. Основная цель создания компании – обеспечение потребности населения омского региона в пригородных пассажирских перевозках, повышение их качества и ликвидация убыточности.

Компания выполняет перевозку пассажиров электропоездами на территории 10 муниципальных районов Омской области в четырех направлениях: Исилькульское, Называевское, Иртышское, Татарское.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168861


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168860

С начала 2017 года объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») составил 2,9 млн тонн различных грузов, что на 5,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В апреле в регионе погружено 775 тыс. тонн грузов, что на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В январе – апреле основную номенклатуру железной дороги составил кокс, в регионе погрузили в объеме 1,4 млн тонн, что на 11,2% превышает показатель, достигнутый за аналогичный период 2016 года. В апреле погрузка кокса в регионе была выполнена в объеме 377 тыс. тонн, что на 6,4% больше, чем в апреле прошлого года.

Также на станциях региона было погружено 6,3 тыс. тонн нефтегрузов (в 1,7 раза больше, чем в I квартале 2016 года); более 22 тыс. тонн удобрений (+33%); 26 тыс. тонн метизов (+6,8%); 110 тыс. тонн комбикорма (+3,3%).

Эксплуатационный грузооборот в регионе в январе – апреле текущего года увеличился на 17,5% к аналогичному периоду прошлого года и составил 20,5 млрд тонно-км. В апреле эксплуатационный грузооборот составил 5,2 млрд тонно-км (+14% к апрелю 2016 года).

Всего на Западно-Сибирской железной дороге в январе – апреле 2017 года погрузили 100,8 млн тонн грузов, что на 9,4% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168860


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168859

Предприятия Красноярского края и республики Хакасии отправили со станций КрасЖД 29 млн тонн грузов

Положительная динамика погрузки отмечена в погрузке угля, нефти, леса, руды и ряда других грузов

За январь-апрель 2017 года промышленные предприятия Красноярского края и республики Хакасии отправили со станций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») 29 млн тонн различных грузов. Это на 12,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

С начала года со станций магистрали было погружено 18,8 млн тонн угля (+18,4% к аналогичному периоду 2016 года); 4 млн тонн нефти (+9%); 2,1 млн тонн руды цветной (+9,9%); 1,4 млн тонн лесных грузов (+5,6%); 523 тыс. тонн цветных металлов (+2,6%); 223 тыс. тонн химикатов (+3,6%); 277 тыс. тонн промсырья (+5,1%). Снижение сохраняется в сегменте железной руды. По итогам первых четырех месяцев 2017 года со станций КрасЖД отправлено 241 тыс. тонн этого вида сырья, что на 34% ниже показателей аналогичного периода прошлого года.

Снизились также объемы погрузки зерна – 187 тыс. тонн (-9,8%), стройматериалов – 336 тыс. тонн (-39,3%).

Грузооборот за январь-апрель 2017 года увеличился на 5,6% и составил 41,4 млрд тонно-километров.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 мая 2017 > № 2168859


Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 10 мая 2017 > № 2169570

60–я навигация открыта на Новосибирском судоходном шлюзе!

10 мая в Новосибирске прошло торжественное открытие 60-ой юбилейной навигации на Новосибирском судоходном шлюзе – единственном за Уралом. Практически 60 лет назад Новосибирский судоходный шлюз был введен во временную эксплуатацию для обеспечения судопропуска.

Для региональной речной отрасли и для всех сибирских речников это является важным и исторически значимым событием. Ведь Новосибирский шлюз обеспечивает грузоперевозки и связывает судоходством не только Новосибирскую, Томскую, Кемеровскую области с Алтайским краем, но и районы Крайнего севера, что в результате решает экономические проблемы Сибирского региона и определяет его социальную стратегию. Новосибирский судоходный шлюз, строительство которого проходило в сложные послевоенные годы и было закончено в рекордно короткие сроки летом 1957 года, является неотъемлемой частью Новосибирского гидроузла.

Торжественное мероприятие было проведено на территории гидротехнического сооружения Новосибирского района водных путей гидросооружений и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обского БВП».

В церемонии открытия приняли участие: руководитель Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обского бассейна внутренних водных путей» Сергей Павлушкин; полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло; губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий; Мэр города Новосибирска Анатолий Локоть; генеральный директор Акционерного общества «Томская судоходная компания» Сергей Ведерников; почетный работник речного флота, ветеран Владимир Власов.

В мероприятии приняли участие ветераны, строители шлюза, работники Администрации Обского бассейна, курсанты Новосибирского командного речного училища им. С.И. Дежнёва, сотрудники, преподаватели и студенты Сибирского государственного университета водного транспорта.

На официальной части мероприятия прозвучали многочисленные поздравления с открытием навигации, а также вручены награды коллективу и работникам ФБУ «Администрации Обского БВП» – за достигнутые трудовые успехи, высокие производственные показатели и в связи с 60-летием Новосибирского судоходного шлюза.

В рамках мероприятия была организована посадка деревьев на аллее ветеранов шлюза с закладкой мемориального камня в честь 60-летия. Право открыть мемориальный камень представлено ветерану-строителю Вячеславу Кузьмичу Черноголовко и курсанту-отличнику Новосибирского командного речного училища им. Дежнёва Олегу Смирнову.

По завершению торжественной церемонии ветеранам и строителям шлюза были вручены памятные подарки.

Поздравляем работников шлюза и желаем хорошей навигации!

Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 10 мая 2017 > № 2169570


Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 10 мая 2017 > № 2169547

Эстафета поколений в Сибирском государственном университете водного транспорта. День Победы

День Победы, праздник который отмечает вся страна, является не просто «красной» датой в календаре. Этот день по-настоящему дорог и важен буквально для каждого россиянина, потому как 9 мая в далеком 45-ом весь мир вздохнул с облегчением, а сила и мужество русского солдата наглядно показали всем, что наша Родина надежно защищена. Сегодня нашей общей задачей является не допустить забвения героического прошлого, вспоминать и прославлять бессмертный подвиг нашего народа для того, чтобы уже наши дети и внуки знали свою историю и гордились ею.

Сибирский государственный университет водного транспорта ежегодно организует и участвует в мероприятиях, посвящённых этому дню.

3 мая в актовом зале Университета состоялась встреча студентов и курсантов с представителями ветеранских организаций города и военно-историческим клубом «Поколение». Военно-исторический клуб «Поколение» занимается исторической реконструкцией двух мировых войн и периода между ними, углубленным изучением и восстановлением быта, униформы и традиций вооруженных сил стран-участниц этих конфликтов. Основной упор делается на качественную составляющую, как в вопросе теоретических знаний, так и в полном соответствии униформы, предметов быта и внешнего вида реконструируемого периода. В ходе встречи была представлена интересная и содержательная информация о форме, оружии времён Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.). Студенческий клуб Университета представил вокальные и литературные номера военно-патриотической тематики.

4 мая Совет ветеранов Университета провёл праздничную встречу ветеранов труда и тружеников тыла. С поздравлениями обратился председатель Совета ветеранов В.А. Седых, представители ректората Университета. В филиалах Университета состоялись встречи курсантов с ветеранами.

4 и 5 мая, в рамках проведения Всероссийской акции «Георгиевская ленточка», студенты Университета организовали несколько пунктов раздачи Георгиевских лент – в главном и втором учебных корпусах. Представители Штаба студенческих отрядов Университета, активисты совершенно безвозмездно, вручали этот двухцветный символ Победы всем желающим, как напоминание о тех воинах, бесстрашных ветеранах, которые все еще с нами, и о тех, которых, к большому сожалению, больше нет. Студенты, преподаватели, сотрудники Университета и прохожие позитивно отнеслись к мероприятию и с удовольствием принимали в дар ленточки.

5 мая в Новосибирске прошла молодёжная патриотическая акция «Память». Бойцы студенческих отрядов очищали и подкрашивали захоронения воинов-сибиряков на Заельцовском кладбище. Всего в акции поучаствовало более 250 студентов. От СГУВТ участвовали бойцы Штаба студенческих отрядов и активисты Студенческого совета, представители волонтёрского корпуса. Это мероприятие давно стало традиционным. В Новосибирске оно проходит с 2010 года.

6 мая бойцы Штаба студенческих отрядов Университета, активисты факультетов приняли участие в уборке сквера, расположенного рядом с главным корпусом Университета. Студенты посвятили субботник грядущему Дню Великой Победы!

8 мая студенты СГУВТ, представители волонтёрского корпуса Университета, Штаба студенческих отрядов Университета пришли почтить память защитников Родины со свечами в руках на Монумент Славы. Они приняли участие в международной акции «Свеча Памяти». Подойдя к Монументу, они почтили минутой молчания память героев, отдавших жизни на войне за мирное небо над нашей головой. Затем, каждый по очереди, поставил свою свечу к чаше с Вечным огнем. В акции приняли участие студенты и курсанты всех филиалов Университета. Акцией «Свеча Памяти» участники хотели выразить благодарность ветеранам Великой Отечественной войны. Помимо увековечивания памяти павших воинов, акция способствует духовному сближению народа вокруг общей Победы и единого исторического наследия.

В этот же день студенты Университета стали участниками городского велопробега «Километры Победы», который проводится ежегодно с целью приобщения горожан к празднованию Дня Победы, а также к активному и здоровому образу жизни.

9 мая в Новосибирске, как и в других городах России, после парада в честь 72-й годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг. состоялась акция «Бессмертный полк», участие в которой приняли около 270 тысяч человек.

С георгиевскими ленточками на груди и с портретами родственников, сражавшихся на фронтах и трудившихся в тылу, студенты и преподаватели СГУВТ прошли по улицам Новосибирска, Омска, Красноярска, Усть-Кута и Якутска. Студенты в качестве Волонтёров Победы принимали активное участие в организации акции, сопровождая колонну и оказывая помощь ветеранам.

Праздник Великой Победы — один из главных в нашей стране и мы всегда будем помнить тех, кто совершил героический поступок и защитил нашу Родину в трудный для нее момент!

Студент Сибирского университета водного транспорта стал одним из участников акции «Волонтёр Победы» в Севастополе

Студент Сибирского государственного университета водного транспорта Линев Максим оказался в числе 99 счастливчиков, которые стали со-организаторами центрального мероприятия, посвященного празднованию 72-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне – Военно-морского парада в Севастополе, а также шествия «Бессмертного полка». На это право претендовали четыре тысячи «Волонтёров Победы» со всей страны.

В Крыму открытие обучения будущих организаторов парада состоялось на историко-патриотическом фестивале «Знамена Победы» на Сапун-горе, в месте ожесточенных боев во время героической обороны Севастополя 1941-1942 годов и Крымской операции 1944 года. К «Послам Победы» обратились ветераны Великой Отечественной войны. Из первых уст волонтёры узнали о том, как ковалась Победа. Добровольцы принесли символическую клятву ветеранам, в которой пообещали хранить и передавать память о подвигах своих предков.

Во время трехдневного обучения «Послы Победы» вместе с экспертами, организаторами и опытными добровольцами прошли тренинги, предварительный инструктаж и репетиция на месте проведения парада.

Для Максима Линева важно быть частью движения Волонтёров Победы, участвовать в сохранении великой истории страны: «Мне выпала огромная честь представлять Новосибирскую область и вузы транспортной отрасли на военно-морском параде Победы в городе-герое Севастополе. От участия в параде Победы в Севастополе я получил позитивные эмоции, новые знания и бесценный опыт. Ведь очень важно сохранять историческую память. Пока мы помним и чтим историю, у нашей страны есть будущее. Ведь именно благодаря народу-победителю мы живём на свободной земле и видим синее, чистое, мирное небо. Я счастлив».

Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 10 мая 2017 > № 2169547


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168844

По итогам производственной деятельности за I квартал 2017 года АО «Федеральная грузовая компания» на 51% увеличило объем перевозок на полигоне Западно-Сибирской железной дороги к уровню 2016 года до 16,5 млн тонн, сообщает пресс-служба ФГК.

По словам директора Новосибирского филиала АО «ФГК» Сергея Тевса, на полигоне дороги сосредоточено наибольшее количество перевозок массовых грузов на сети. «Эффективная работа всех участников перевозочного процесса, оперативное осуществление подготовки в информационных системах запросов-уведомлений, а также заявлений на переадресовку порожних грузовых вагонов, совершенствование процесса взаимодействия АО «ФГК» с клиентами по вопросам предоставления подвижного состава позволяют своевременно и бесперебойно вывозить объемы продукции промышленных предприятий со станций Западно-Сибирской железной дороги», – подчеркнул Сергей Тевс.

Как отметила заместитель директора ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» Ирина Ольховская, на увеличение объемов перевозок в парке АО «ФГК» в первую очередь повлияли достигнутые долгосрочные договоренности о предоставлении под погрузку гарантированного количества вагонов на согласованных тарифных условиях.

«Из плюсов работы следует также отметить универсальность парка, что позволяет использовать вагоны оператора для обеспечения перевозок по всем станциям погрузки ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» в адрес всех грузополучателей без нарушения технологии перевозочного процесса Западно-Сибирской железной дороги, то есть реализовать принцип обезличенности парка полувагонов. Также необходимо отметить накопленный многолетний опыт стратегического сотрудничества между нашими компаниями, который позволяет принимать оперативные решения для гарантированного обеспечения порожним подвижным составом углепогрузочных станций ОАО «УК «КРУ», – уточнила Ирина Ольховская.

В I квартале 2017 года на полигоне Западно-Сибирской железной дороги вырос к уровню 2016 года объем перевозок в подвижном составе АО «ФГК»: черных металлов – в 3,2 раза, нефтепродуктов – в 3 раза, лесных грузов – в 2,5 раза, каменного угля – в 1,6 раза, химических и минеральных удобрений – в 1,4 раза и др.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 мая 2017 > № 2168844


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167446

Передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука» (ПКДЦ) в мае отправляется в поездку по западным районам Красноярского края – Ачинскому, Назаровскому и Ужурскому, а также в город Дивногорск. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В рамках рабочей командировки ПКДЦ будет работать на 7-ми станциях КрасЖД: Ужур (11-13 мая), Крутояр (14 мая), Красная сопка (15 мая), Глядень (16 мая), Назарово (17-19 мая), Ачинск-2 (20-21 мая), Дивногорск (22-24 мая).

Прием пациентов ведут 17 врачей Дорожной клинической больницы станции Красноярск. Среди них терапевт, педиатр, стоматолог, отоларинголог, гинеколог, хирург, уролог, офтальмолог, невролог, эндокринолог. Все они – специалисты высокого класса. В распоряжении медиков современные кабинеты УЗИ, функциональной и эндоскопической диагностики, нейрофизиологии, клинико-диагностических анализов, а также инновационный цифровой рентген и маммограф.

Прием медики ведут бесплатно.

Напомним, поезд здоровья – совместный социальный проект ОАО "РЖД" и правительства Красноярского края.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167446


Китай. СФО. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167444

С 7 по 12 мая Ростуризм и ООО «РЖД Тур» совместно с администрациями Иркутской области, Республики Бурятия и Забайкальского края в рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011-2018 годы)» проведут ознакомительный тур по федеральному брендовому туристическому маршруту «Великий чайный путь» для делегации из КНР.

Китай будут представлять ведущие туроператоры северной и центральной части КНР, на сегодняшний момент специализирующиеся на организации массовых отправок китайских туристов по традиционным маршрутам в Москву и Санкт-Петербург. При наличии высокой конкуренции в данном сегменте организация круизных туров по российским регионам представляется специалистам этих компаний перспективным направлением.

Основные задачи инфотура – показать перспективы развития проекта «Великий чайный путь», проанализировать востребованность маршрута для китайского туристического рынка, определить уровень адаптивности регионов России для приема более требовательных туристов из Центрального и Восточного Китая. Отметим, что на сегодняшний день основная часть китайских туристов, путешествующих по Восточной Сибири, – это жители приграничных территорий. Специфика данной аудитории заключается в том, что она выбирает наиболее бюджетные варианты для организации путешествия.

Реализация туров в формате межрегиональных круизных продуктов по системе «все включено» (в противовес существующей на сегодняшний момент практике использования «серых схем» со стороны китайских туроператоров при посещении туристами отдельно взятых регионов) позволяет обеспечивать налоговые поступления в региональные бюджеты, так как оплата наземных программ поступает российским принимающим компаниям от федерального туроператора.

Ознакомительное путешествие на поезде по маршруту Иркутск – Улан-Удэ – Чита – Иркутск продлится 6 дней, с 7 по 12 мая. Участников мероприятия ждет насыщенная программа посещения крупных городов, лежащих на караванном пути XVIII–XIX века между Азией и Европой.

В городах на пути следования в программу участников тура будет входить ознакомление с главными достопримечательностями городов, отельной базой и условиями размещения, возможностями составления индивидуальных программ для дальнейшего продвижения круизных железнодорожных туристических продуктов по Великому чайному пути на китайском рынке.

Среди наиболее интересных объектов посещения – озеро Байкал и музей деревянного зодчества «Тальцы» в Иркутской области, Иволгинский дацан и Женский православный монастырь в Республике Бурятия, страусиная ферма и Парк Одора в Забайкальском крае.

9 мая представители КНР проведут в Улан-Удэ, где примут участие в смотре Парада Победы, посвященного 72-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне, а также в международной общественной акции «Бессмертный полк», которая пройдет на площади Советов.

Китай. СФО. ЦФО > Миграция, виза, туризм. Транспорт > gudok.ru, 5 мая 2017 > № 2167444


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 мая 2017 > № 2180806

Количество ДТП на федеральных дорогах Бурятии сократилась почти наполовину

В ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» прошла комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения на автодорогах Бурятии с участием представителей УГИБДД МВД по Республике Бурятия. На ней обсуждались вопросы анализа дорожно-транспортных происшествий на федеральных автодорогах за 2016 год и 1-й квартал 2017 года. В ходе анализа отмечена положительная динамика снижения количества ДТП.

Так, за 1-й квартал 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП снизилось на 46% (21 и 39 ДТП соответственно). При этом число раненых составило 24 человека (снижение на 48%), погибло 3 человека (снижение 50%).

Как сообщил и.о. начальника ФКУ Упрдор «Южный Байкал» Радик Фаразутдинов, в настоящее время управление представило в Федеральное дорожное агентство планы по ликвидации на дорогах аварийно-опасных и потенциальных участков концентрации ДТП.

Речь, в частности, идет об участках на федеральной дороге Р-258 «Байкал» на территории Улан-Удэ в районе примыканий на поселок Солдатский и село Поселье. Там планируется установка в дорожное полотно световозвращающих устройств типа «Кошачий глаз», а также строительство надземных пешеходных переходов.

Реализация данной программы рассчитана на три года. В нее включены такие работы как комплексное обустройство пешеходных переходов, дополнительное обустройство опасных поворотов с применением инновационных материалов, строительство надземных переходов, устройство электроосвещения в населенных пунктах, устройство недостающего барьерного и пешеходного ограждения.

Справка

ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Байкал» Федерального дорожного агентства» (Упрдор «Южный Байкал») обслуживает сеть федеральных дорог общего пользования общей протяженностью 1064 км, проходящих по территории трех субъектов России (Бурятия, Иркутская область и Забайкальский край). Это автомобильная дорога Р-258 «Байкал» Иркутск – Улан-Удэ – Чита, автомобильная дорога А-340 Улан-Удэ – Кяхта – граница с Монголией и автодорога А-333 Култук – Монды – граница с Монголией.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 4 мая 2017 > № 2180806


Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 4 мая 2017 > № 2168597

ФАС оштрафовала РЖД на 250 тыс. руб. за нарушение правил технологического присоединения. Об этом говорится в сообщении антимонопольной службы.

Как сообщает ФАС, в адрес РЖД обратилась МРСК Сибири с заявкой на технологическое присоединение для увеличения максимальной присоединяемой мощности.

В свою очередь, компания не рассмотрела эту заявку надлежащим образом и не направила в установленный законодательством срок проект договора технологического присоединения в адрес сетевой компании.

Бездействия со стороны РЖД лишили возможности МРСК Сибири подключить новых потребителей электрической энергии, подчёркивает антимонопольная служба.

Россия. СФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > akm.ru, 4 мая 2017 > № 2168597


Россия. СФО > Транспорт. Леспром > wood.ru, 4 мая 2017 > № 2167635

ПГК увеличила объёмы перевозок в крытых вагонах из Западной Сибири

По итогам I квартала 2017 года Новосибирский филиал АО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез 332 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе из Западной Сибири, увеличив объем погрузки на 19% к аналогичному показателю прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 23% и достиг 962,7 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составили лесные и строительные грузы, химическая продукция, минеральные удобрения, продукты перемола, а также товары продовольственного назначения.

Положительная динамика погрузки обусловлена эффективным управлением парком крытых вагонов, а также реализацией мер по сокращению оборота и простоев вагонов под грузовыми операциями, выстраиванием эффективной логистики и увеличением погрузки ключевых клиентов ПГК в регионе.

В частности, объем погрузки лесных грузов увеличился на 57%, до 21 тыс. тонн. Рост достигнут за счет увеличения отправок на экспорт в Китай и страны ближнего зарубежья - Казахстан и Узбекистан, на фоне сохраняющейся тенденции по замещению экспорта круглого леса пиломатериалами российского производства. Кроме того, филиал предоставил конкурентоспособные условия перевозок и комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание, что позволило привлечь грузовую базу предприятий малого и среднего бизнеса.

Погрузка промышленного сырья выросла в 2 раза, до 38 тыс. тонн, минеральных удобрений - на 71%, до 36 тыс. тонн. Объем перевозок сборных грузов увеличился на 42%, до 33 тыс. тонн, строительных грузов - на 40%, до 18 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Западно-Сибирской железной дороги в адрес грузополучателей Дальневосточной, Восточно-Сибирской, Красноярской, Забайкальской, Северной и Горьковской железных дорог, а также в страны СНГ, Монголию и Китай.

Россия. СФО > Транспорт. Леспром > wood.ru, 4 мая 2017 > № 2167635


Россия. СФО > Экология. Транспорт. Рыба > ecoindustry.ru, 3 мая 2017 > № 2176367

ПРОКУРАТУРА ТРЕБУЕТ ОТ ОАО «РЕЧНОЙ ПОРТ УЛАН-УДЭ» ВЫПУСТИТЬ В РЕКУ СЕЛЕНГА 700 ТЫС. МАЛЬКОВ БАЙКАЛЬСКОГО ОМУЛЯ

Восточно-Байкальский межрайонный природоохранный прокурор обратился с исковым заявлением в Советский районный суд города Улан-Удэ с требованиями понудить ОАО «Речной порт Улан-Удэ» осуществить компенсационные мероприятия по искусственному воспроизводству водных биоресурсов, путем выпуска молоди байкальского омуля общим количеством 692 тыс. экземпляров в естественную среду обитания. Об этом сообщает пресс-служба Восточно-Байкальской межрайонной природоохранной прокуратуры.

Ранее прокуратура установила, что ОАО «Речной порт Улан-Удэ» использует русло реки Селенга при осуществлении добычи песчано-гравийного материала на месторождениях Юговское и Малоуланское, а также для устройства технологической ледовой переправы через реку Уда на острове Кумысский на основании лицензий Министерства природных ресурсов Республики Бурятия.

Согласно условиям согласования деятельности на водном объекте, выданным Ангаро-Байкальским управлением Росрыболовства одним из обязательных условий водопользования является ежегодная компенсация ущерба, который связан с потерями рыбопродукции в результате ухудшения условий нагула рыб в связи с гибелью кормовых организмов (зоопланктона и зообентоса) на участке русловых работ, образования зоны повышенной мутности и нарушения условий нереста байкальского омуля.

Проверка показала, что вопреки требованиям Федерального закона «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов», условиям согласования хозяйственной деятельности Ангаро-Байкальского территориального управления Росрыболовства, ОАО «Речной порт» не выполнило мероприятия по компенсации ущерба, нанесенного водным биологическим ресурсам и среде их обитания за 2015-2016 годы.

До настоящего времени ОАО «Речной порт Улан-Удэ» не произвело выпуск молоди байкальского омуля в естественную среду обитания общим количеством 692 тыс. экз.

Исковое заявление находится на рассмотрении суда.

Россия. СФО > Экология. Транспорт. Рыба > ecoindustry.ru, 3 мая 2017 > № 2176367


Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162340

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) выровняла тариф на услуги ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») по организации на порожнего пробега на своей инфраструктуре инновационных полувагонов производства завода «Алтайвагон» с тарифом, установленным для инновационных полувагонов корпорации «Уралвагонзавод», сообщило Gudok.ru управление общественных связей ФАС России.

Скидка предоставлена на уровне 10,8%, сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на заместителя генерального директора АО «Алтайвагон» Станислава Золотарева.

ФАС своим приказом «О внесении изменений в прейскурант №10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» выровняла тарифы, установленные для модели 12-2143 производства завода «Алтайвагон». Теперь они соответствуют тарифу, применяемому для моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853 и 12-9869 по схеме 25(2) прейскуранта и моделей 12-196-01 и 12-196-02 по схеме 25(4) прейскуранта. Решение принято на основании обращения завода «Алтайвагон» и с учетом сопоставимости технических характеристик полувагонов, сообщается в материалах ведомства.

До принятия приказа ФАС в соответствии с приказами Федеральной службы по тарифам России преференции для вагонов с улучшенными характеристиками «инновационные» скидки действовали на порожний пробег только для вагонов производства «Уралвагонзавода» и Тихвинского вагоностроительного завода: для полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869, 12-196-01, 12-196-02 и для крытого вагона для минеральных удобрений, сырья для минеральных удобрений модели 19-9835-01 (типа хоппер).

Николай Логинов

Россия. СФО. УФО > Транспорт > gudok.ru, 3 мая 2017 > № 2162340


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 3 мая 2017 > № 2162321

Ангарская нефтехимическая компания начала промышленное крупнотоннажное производство нефтяных дорожных битумов по новому межгосударственному стандарту ГОСТ 33133-2014, который определяет повышенные требования к температуре хрупкости и растяжимости при 0° С, а также показатели стойкости битумного вяжущего к старению.

В настоящее время на АНХК также ведется строительство четырех стационарных постов налива битума в автоцистерны. Новые объекты позволят полностью автоматизировать процесс налива. Их планируется ввести в текущем году.

Рязанская нефтеперерабатывающая компания завершила реконструкцию установки по производству битума, в ходе которой был модернизирован узел смешения сырья и внедрена высокотехнологичная автоматизированная распределительная система управления. Эти технические мероприятия обеспечат выпуск продукции в соответствии с требованиями межгосударственного стандарта.

В НК «Роснефть» проведено изменение марочного ассортимента, а также разработаны и внедрены технологии производства битумов по новому ГОСТ, применительно ко всем заводам Компании, что позволит обеспечить улучшенные качества битумной продукции, повысить технико-эксплуатационные показатели и долговечность дорожного покрытия.

НК «Роснефть» в 2013 году создала специализированное дочернее общество ООО «РН-Битум» для консолидации управления бизнесом битумных материалов. Предприятие реализует битумные материалы с нефтеперерабатывающих заводов «Роснефти», а также полимерно-битумное вяжущее (ПБВ) под брендом Альфабит. Доля битумной продукции, поставляемой «РН-Битум» на российский рынок составляет более 30%.

Ангарская нефтехимическая компания является одним из крупнейших предприятий России и играет важную роль в нефтепродуктообеспечении Сибири и Дальнего Востока. Общая номенклатура продукции насчитывает около 200 наименований с учётом сортов и марок.

Мощность Рязанской нефтеперерабатывающей компании составляет 17,5 млн тонн нефти в год. Завод производит широкий ассортимент высококачественных нефтепродуктов. Битумное производство является одним из ключевых технологических объектов. Установка дает возможность получать битумы путем окисления гудрона кислородом воздуха в аппаратах колонного типа продувкой сырья при высоких температурах.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 3 мая 2017 > № 2162321


Казахстан. Узбекистан. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161280

В I квартале 2017 года Московский филиал АО «Первая Грузовая Компания» перевез 62 тыс. тонн сборных грузов, увеличив на 22% аналогичный показатель 2016 года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 37% и составил 249 млн т-км, сообщает пресс-служба ПГК.

Основную номенклатуру составили небольшие по объему партии товаров народного потребления, продовольственных продуктов и других грузов.

Росту показателей способствовало привлечение дополнительной грузовой базы в результате внедрения еженедельного сервиса филиала по отправке ускоренного поезда по маршруту Москва – Западная Сибирь с остановками в Екатеринбурге, Новосибирске и Иркутске.

Сборные грузы следовали в крытом подвижном составе со станций МЖД в адрес грузополучателей России, преимущественно на Север, Дальний Восток и в Сибирь. Основной экспортный грузопоток пришелся на Казахстан и Узбекистан.

Казахстан. Узбекистан. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161280


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161279

В I квартале 2017 года Воронежский филиал АО «Первая Грузовая Компания» перевез в крытых вагонах по Юго-Восточной железной дороге (ЮВЖД) 211 тыс. тонн грузов, в 1,6 раз превысив аналогичный показатель прошлого года. Вагонооборот в указанном сегменте вырос на 59% и достиг 8 млн ваг/км, сообщает пресс-служба ПГК.

Основную номенклатуру перевозок составили сахар (60% от общего объема), строительные грузы и цемент.

Рост достигнут за счёт привлечения дополнительных объемов грузов ключевых предприятий пищевой промышленности Черноземья: «Русагро-Сахар», Лебедянского и Бековского сахарных заводов, производственной площадки «Кристалл». Также значительное влияние на динамику погрузки оказали своевременное обеспечение грузоотправителей подвижным составом и эффективное планирование перевозок.

В частности, объем погрузки сахара вырос по отношению к аналогичному показателю 2016 года более чем в 2 раза, до 126,6 тыс. тонн, строительных грузов – на 55%, до 47,9 тыс. тонн, цемента – на 8%, до 9 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Красивая Меча, Валуйки, Кирсанов и Вертуновская ЮВЖД в адрес грузополучателей Западно-Сибирской, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог, а также на экспорт в Казахстан.

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161279


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161277

С 1 мая на 50% снизилась стоимость билетов на проезд в пригородных поездах АО «Краспригород» для пассажиров, имеющих льготы Красноярского края. К этой категории относятся пенсионеры и ветераны Красноярского края, а также многодетные семьи, уточняет пресс-служба пригородной компании.

В этом году период действия 50-процентной льготы начался на две недели раньше. В 2016 году льгота вступала в силу с 15 мая.

Напомним, договоренность об увеличении сроков действия 50-процентной льготы на проезд в пригородных электропоездах для льготных категорий пассажиров Красноярского края была достигнута между начальником Красноярской железной дороги Владимиром Рейнгардтом и губернатором Красноярского края Виктором Толоконским в мае 2016 года. Решение стало важной мерой социальной поддержки пенсионеров и многодетных родителей региона, регулярно пользующихся электричками.

Сниженные тарифы на проезд в пригородных поездах для краевых льготников будут действовать до 30 сентября.

Для получения 50-процентной скидки необходимо представить в кассу документ, подтверждающий право на льготу, и документ, удостоверяющий личность.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 2 мая 2017 > № 2161277


Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 30 апреля 2017 > № 2169560

Навигацию на реке Обь торжественно открыли в Новосибирске

29 апреля состоялось торжественное открытие навигации на реке Обь в городе Новосибирске. На набережной, в парке «Городское начало», собрались ветераны, путейцы, представители судоходных компаний, преподаватели, сотрудники и студенты Сибирского государственного университета водного транспорта, курсанты Новосибирского командного речного училища, а также жители города Новосибирска.

С 2016 года это событие из сугубо профессионального преобразовалось в общегородское, вызывая большой интерес жителей города и гостей сибирской столицы.

В церемонии официального открытия приняли участие: руководитель ФБУ «Администрация Обского БВП» Сергей Павлушкин, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области А. Костылевский, первый заместитель мэра города Новосибирска Г. Захаров, директор ООО "Сибирская Буксирная Компания" Н. Воробьёв, представитель русской православной церкви Протоиерей Борис, начальник управления организации УТ МВД России по СФО, полковник полиции А. Четвергов.

Гости праздника смогли увидеть парад судов: пассажирских, грузовых теплоходов и катеров, которые прошли по Оби мимо парка «Городское начало», дали торжественные гудки и произвели праздничный салют.

В рамках праздничной программы состоялось торжественное поднятие флага, парад курсантов Новосибирского командного речного училища.

В течение дня для гостей и жителей города выступали студенты Сибирского государственного университета водного транспорта, лучшие артисты и творческие коллективы города Новосибирска. Для всех гостей были организованы интерактивные площадки и фотозоны. В мероприятии приняло участие более 1500 человек.

Россия. СФО > Транспорт > morflot.ru, 30 апреля 2017 > № 2169560


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 апреля 2017 > № 2181008

На Алтае в 2017 году отремонтируют более 170 км федеральных автодорог

О планах ремонта сети федеральных дорог в Республике Алтай и Алтайском крае рассказал руководитель подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский на пресс-конференции, состоявшейся в Барнауле 28 апреля.

В Алтайском крае продолжится реализация проектов прошлого года. Самый масштабный – капитальный ремонт федеральной автодороги Р-256 «Чуйский тракт» за Бийском. В 2016 году введены в эксплуатацию первые 5 км, на этот год запланирован ввод еще 10 км (участок с 358 по 368 км). На этом отрезке четырехполосной дороги предусмотрено устройство разделительной полосы – двустороннее металлическое барьерное ограждение по оси дороги с полосой безопасности с каждой стороны полностью исключит вероятность лобовых столкновений. Также на «Чуйском тракте» идет капитальный ремонт в Зональном районе на участке с 324 по 332 км.

Еще на нескольких участках трассы в Первомайском (182,9 по 186,4 км) и Косихинском (с 243 по 249 км) районах производится ремонт. Кроме того, работы начались на двух транспортных развязках на Новоалтайск (км 207+330, км 209+880).

На федеральной автодороге А-322 Барнаул – Рубцовск – граница с Республикой Казахстан ремонт пройдет на четырех участках общей протяженностью 54 км, еще на трех выполнят устройство шероховатой поверхностной обработки, что позволит повысить транспортно-эксплуатационные характеристики дороги при минимальных затратах.

Тема сокращения затрат без потери качества – одна из основных. Достигать этого удается благодаря современным технологиям, таким как холодный ресайклинг и новачип. Последняя – устройство тонкослойных покрытий – широко применяется на федеральных трассах Алтайского края.

«Это закономерно, – отмечает Ярослав Долинский. – Порядка 78% наших дорог соответствуют нормативам, а значит, не нуждаются в капиталоемких ремонтных мероприятиях. Сохранение существующих покрытий – задача, которую мы реализуем, используя современные технологии. Срок службы таких покрытий, по сравнению с традиционными, больше, а уровень безопасности и комфортности для автомобилистов – выше».

Всего в Алтайском крае в этом году отремонтируют 112 км федеральных автомобильных дорог. В Республике Алтай в нормативное состояние приведут 59 км «Чуйского тракта». В двух регионах отремонтируют 851 п. м водопропускных труб. Запланирован ряд мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения.

«Это одно из главных направлений нашей работы, которому мы уделяем самое пристальное внимание, – подчеркнул Ярослав Долинский. – В прошлом году была зафиксирована положительная динамика: в Алтайском крае на федеральных трассах аварийность снизилась на 19%. Совместно с ГИБДД мы разработали программу мероприятий, включающую установку комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений ПДД. Практика показывает, что это приносит положительные результаты на аварийно-опасных участках. Предусмотрены и другие работы: устройство шумовых полос, дополнительные мероприятия по визуализации опасных мест и регламентированию режимов движения. Будем стараться тенденцию к снижению аварийности сохранить».

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 апреля 2017 > № 2181008


Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157070

В течение 5-ти месяцев, с 1 мая по 30 сентября 2017 года, неработающие пенсионеры Приангарья, за исключением федеральных льготников, смогут совершать поездки в пригородных поездах бесплатно. Как сообщила служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД), это стало возможным благодаря соглашению, которое заключили между собой министерство социального развития, опеки и попечительства Иркутской области и ОАО «Байкальская пригородная пассажирская компания».

«Для реализации права бесплатного проезда в кассах или непосредственно в электропоездах пенсионеру выдается разовый проездной документ «туда» или «туда и обратно» при предъявлении документа, удостоверяющего личность, и справки-решения о праве на бесплатный проезд на железнодорожном транспорте пригородного сообщения в летний период. Бесплатный билет действует в указанный период без ограничения поездок», – говорится в сообщении.

Анна Булаева

Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 28 апреля 2017 > № 2157070


Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158692

О том, как бороться с нестойкостью и дороговизной российских дорог, говорили ученые на втором международном форуме «Городские технологии» в Новосибирске. Материал об этом опубликован в издании Сибирского отделения РАН «Наука в Сибири».

Кандидат технических наук тюменского Института криосферы Земли СО РАН Николай Русаков рассказал о новой разработке института — теплоизоляционном материале «ДиатомИК». По его словам, материал способен избавить от деформации шоссейные и железные дороги, построенные на вечной мерзлоте. «ДиатомИК» представляет собой вспененное стекло и производится из распространенных в Сибири диатомитов и родственных пород. По мнению ученого, применение нового термоизолятора позволит удешевить строительство дорог приблизительно на 20%.

На сегодняшний день уже запущено опытное производство «ДиатомИКа» мощностью 25 кубометров в сутки. Более того, этот материал включен в государственные технико-экономические нормативы, что, по мнению ученого, открывает возможности его широкого производства и применения.

Академик СО РАН Николай Ляхов сравнил технологии дорожного строительства в России и других странах. Так, в США 80% всех дорог имеют полотно из цементобетона, в Германии — 40%, в России— только 3%.

Владимир Ларичкин, заведующий кафедрой инженерный проблем экологии НГТУ, привел статистику о стоимости строительства дорог. По его словам, строительство одного километра четырехполосного шоссе в Китае составляет 3 миллиона долларов, в США — 4 миллиона, а в России может достигать 12 млн долларов.

Россия. СФО > Образование, наука. Транспорт > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158692


Монголия. Китай. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 апреля 2017 > № 2155815

Впервые из России в город Уланьчабу автономного района Внутренняя Монголия (Северный Китай) вернулся грузовой состав в рамках маршрута Китай – Европа. Об этом сообщает китайское агентство «Синьхуа».

Поезд с 42 контейнерами, нагруженными лесоматериалами из Иркутской области, проехал по территории Монголии и въехал в Китай через КПП Эрэн-Хото. Время в пути составило 10 дней.

По сообщению «Синьхуа», раньше из Внутренней Монголии в Россию отправлялись груженые составы, а обратно возвращались пустые. Электронная продукция, бытовые товары и механическое оборудование остаются главными статьями экспорта Внутренней Монголии. Из России традиционно ввозятся в Китай лесоматериалы, зерно и масло, целлюлоза.

Город Уланьчабу уже включен в список важных железнодорожных узлов грузового маршрута Китай – Европа. С 2016 года между Внутренней Монголией и рядом стран было открыто несколько грузовых железнодорожных маршрутов, таких как Баотоу – Астана, Уланьчабу – Минск.

Ирина Таранец

Монголия. Китай. СФО > Транспорт. Леспром > gudok.ru, 27 апреля 2017 > № 2155815


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 апреля 2017 > № 2180971

Более 110 км федеральной автодороги «Енисей» отремонтируют в 2017 году

О работах по ремонту федеральной трассы М-54 «Енисей» и примеряемых при их выполнении новых технологиях рассказал в рамках выездного совещания на участок км 780-784 данной дороги (Кызылский район, Республика Тыва) начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Енисей» Андрей Кок.

Всего в текущем сезоне будет отремонтировано 111,4 км дороги М-54, из них капитально - 22,4 км покрытия. Работы будут выполнены на трех участках от Минусинска до Кызыла на территориях Ермаковского района Красноярского края и Пий-Хемского района Республики Тыва.

Кроме того, на участке федеральной автодороги Кызыл-Чадан-Хандагайты-госграница с Монголией, принятом в оперативное управление ФКУ Упрдор «Енисей» в 2017 году, планируется отремонтировать 55 км (км 805-830, км 902-913, км 870-885 и км 1066-1070) покрытия.

«При производстве работ используются новые технологии и материалы, в том числе, шебеночно-мастичный асфальт, обладающий более высокой прочностью, при этом межремонтный срок возрастает с 12 до 18 лет. Также применяются метод армирования асфальтобетонных покрытий из стекло-сетки «Армдор К100», укрепление откосов земляного полотна матрасами «РЕНО», устройство шероховатой поверхностной обработки на полимерно-битумной вяжущей 200», - рассказал начальник ФКУ Упрдор «Енисей».

Андрей Кок подчеркнул, что по итогам сезона 2016 года дорожникам удалось привести 88,91% федеральной трассы М-54 «Енисей» в нормативное состояние. Однако с изменением направления дороги М-54 изменилась и ее протяженность, что ставит перед учреждением задачу по увеличению темпов производства работ в новом сезоне.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 апреля 2017 > № 2180971


Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155465

25 АПРЕЛЯ В ОМСКЕ ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ О РАЗВИТИИ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА В ОМСКОЙ ОБЛАСТИ

Совещание прошло под руководством Председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева.

Е. Дитрих выступил с докладом, в котором рассказал о строительстве и реконструкции дорог в регионе, формировании регионального дорожного фонда, реализации на территории агломерации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги».

***

Доклад Е.И. Дитриха:

Ситуация с дорогами в Омской области и в городе Омске, как и во многих регионах сегодня, далека от идеальной. 65% региональной сети (6,5 тыс. км из 10 тыс. км) не отвечает нормативным требованиям. По местным дорогам Омской области (городские и поселковые улицы) ситуация похожая: на начало текущего года 71% из 13 тыс. км не соответствует нормативным требованиям.

С одной стороны, правительством Омской области практически в полном объёме выдерживаются обязательства по формированию регионального дорожного фонда. Если в предыдущие годы мы фиксировали отклонения между суммами, которые должны зачисляться в дорожный фонд и фактически зачисляются, то по 2016 и 2017 годам и акцизы на ГСМ, и транспортный налог, и все трансферты поступают в дорфонд практически в запланированном объёме.

В прошлом году Федерация оказала Омской области довольно значительную поддержку по линии дорожного хозяйства – 1,35 млрд рублей были предоставлены в виде межбюджетных трансфертов. Это и 300 млн на реализацию мероприятий по региональным дорожным программам, и 750 млн на неотложные меры по приведению дорог области и Омска в нормативное состояние, и компенсация выпадающего транспортного налога, и субсидии на сельские дороги. Это была своего рода тренировка перед проектом «Безопасные и качественные дороги».

Каков итог? 87% прошлогодних бюджетных назначений использовано в полном объёме. Это в целом по России очень неплохо. Вместе с тем, по итогам мониторинга Федерального дорожного агентства по этому году (в апреле провели такой мониторинг) не все отремонтированные участки по выходу из зимы находятся в надлежащем состоянии. Например, по программе неотложных мер в прошлом году ремонтировалось 10 участков региональных дорог и 28 участков уличной сети города Омска общей протяжённостью 67 км. По апрелю: на 65 км – продольные трещины, на 40 км – деформация обочины. Это говорит о том, что работы в прошлом году были закончены достаточно поздно, по городу в середине октября – это была дата завершения последних работ. По нашему мнению, при выполнении части работ использованы недостаточно качественные материалы. 15 км шелушения дорожного полотна – был использован, вполне возможно, некачественный битум. Это приведёт к тому, что через какое-то короткое время эти дефекты появятся вновь.

Нам бы хотелось предложить, чтобы правительство Омской области и город дали подрядчикам поручение в рамках гарантийных сроков исправить все недочёты, которые были выявлены.

По безопасным и качественным дорогам. Вы, Дмитрий Анатольевич, не далее как неделю назад провели президиум, были приняты важные решения по сетевому сводному плану-графику проекта по учёту субъектами средств от дорожных фондов. Для Омской области планы по безопасным и качественным дорогам очень амбициозны. В проект вовлечено более 1250 км дорог и улиц, из них 200 км – дороги федерального значения на территории городской агломерации, 500 – это региональные и муниципальные дороги, 550 – это дороги и улицы местного значения.

Сегодня в нормативном состоянии 34% из них, или 428 км. Во многом это из-за федеральных дорог, которые вошли в состав этой агломерации. В период 2017–2018 годов протяжённость соответствующей нормативу дорожной сети по Омской агломерации составит в 2017-м – 44% (от 34% сегодняшних), в 2018-м – 55%.

Сегодня на сети Омской агломерации 70 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. К концу 2017 года количество таких мест будет сокращено до 45, к концу 2018-го – до 35. Для достижения этих показателей мы совместно концентрируем в проекте 2 млрд рублей (1 млрд даёт Российская Федерация, 950 млн предоставляет Омская область, 50 млн – город).

В утверждённой программе реализации проекта на этот год запланировано выполнение работ по ремонту покрытия проезжей части (это основная статья расходов). Будет капитально отремонтировано без малого 200 км дорог и уличной дорожной сети. Будет установлено 340 дорожных знаков, 30 светофорных объектов. Виктор Иванович (Назаров) говорил о точках около школ – это как раз эти светофоры. Будут устанавливаться дорожные ограждения, наноситься дорожная разметка. Все эти работы собраны в 47 объектов, по которым Федерация, субъект и город проводят торги и заключают контракты. Львиная доля работ (38 объектов) – это город Омск.

План-график предусматривал доведение федеральной поддержки в I квартале, и 21 февраля Росавтодор средства перечислил. Но, к сожалению, только 13 апреля эти средства попали в муниципалитет, и в результате из семи объектов региональной дорожной сети торги проведены только по четырём, а по трём ещё пока проходят конкурсные процедуры. Из 38 объектов местной дорожной сети (это половина запланированных работ) только позавчера объявлены торги по 31 объекту.

Завершение контрактации исходя из этого – конец мая – начало июня, и это если по торгам не будет вопросов со стороны антимонопольных органов. С учётом короткого строительного сезона здесь, конечно, нужно приложить серьёзные усилия, чтобы все работы были выполнены в срок и с высоким качеством. Службы Минтранса, Росавтодора возьмут на контроль исполнение этих работ в нормальном качестве.

Есть отставание по целому ряду непроизводственных, но очень важных позиций плана-графика проекта «Безопасные дороги». В феврале проектный комитет давал поручение субъектам Федерации, которые участвуют в проекте, провести презентации, общественные обсуждения и свериться с жителями по программам выполнения работ, которые были ранее утверждены, и при необходимости откорректировать программы без ухудшения показателей. Общественные слушания окончены совсем недавно. Только сейчас начинается работа по корректировке программ. Это с учётом того, что нужно проводить торги по объектам. Здесь тоже затяжка сроков, конечно, недопустима. Мы стараемся из федерального минтрансовского проектного офиса раз в две недели проводить селекторы. Тем не менее по части позиций региональной проектной команде требуется бóльшая активность.

Часть вопросов, которые нам задают субъекты Федерации, мы решаем оперативно. По Казначейству по электронной системе торгов были вопросы – Казначейство оперативно отреагировало, Министерству финансов огромное спасибо – всё сделали. Были системные вопросы у Федеральной антимонопольной службы – решили, рассмотрели их на проектном комитете.

Но отклик и активность омской проектной команды нужно улучшать. И здесь просил бы Виктора Ивановича (Назарова) в еженедельном режиме организовать работу с членами команды, чтобы оперативно получать обратную связь от участников, какие проблемы в проекте существуют, информировать и Минтранс, и Правительство Российской Федерации.

Уверен, что это позволит выйти на целевые показатели в 2017 году.

Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155465


Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155461

25 АПРЕЛЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМА СОКОЛОВА В РЕСПУБЛИКУ БУРЯТИЯ

В ходе поездки М. Соколов ознакомился с ходом реконструкции аэродромного комплекса Улан-Удэ, а также провел совещание на данную тему совместно с Врио главы Бурятии Алексеем Цыденовым. В своем выступлении Министр отметил значимость реконструкции аэродрома для региона и жителей Республики. Он также призвал обсудить конкретные меры, которые будут приняты в целях ликвидации отставания работ от запланированного графика. Глава Минтранса напомнил о проведенном в марте текущего года А. Цыденовым совещании, на котором подрядчиком реконструкции принят на себя ряд обязательств, как по ликвидации допущенных отстаиваний, так и представлению новой банковской гарантии.

В этот же день прошло совещание по вопросу развития транспортной инфраструктуры и туризма, на котором представители республики и транспортных организаций доложили о развитии дорожной инфраструктуры Бурятии и реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в Улан-Удэнской городской агломерации, развитии транспортной инфраструктуры и организации пассажирских перевозок на территории Республики, организации водных маршрутов и обеспечении безопасности судоходства в акватории озера Байкал.

М. Соколов в своём выступлении поручил Росморречфлоту в трехмесячный срок подготовить программу развития водных маршрутов и судоходства на Байкале. На первом этапе агентство создаст рабочую группу, к работе которой будут привлечены не только представители Бурятии и Иркутской области, но и транспортные компании. Также в рамках этой группы должно быть организовано межведомственное взаимодействие с Министерством промышленности и торговли РФ.

По вопросу реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» глава Минтранса напомнил, что президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому планированию и приоритетным проектам одобрено включение в проект Республики Бурятия и Калининградской области. Он также сообщил, что Минтрансом уже внесен в Правительство РФ проект постановления о выделении из средств резервного фонда Правительства в 2017 г. 625 млн рублей на реализацию программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Улан-Удэнской городской агломерации. «Программа уже разработана, одобрена Минтрансом. После принятия Правительством постановления можно будет заключать соответствующее соглашение с Росавтодором. Также необходимо будет скорректировать Сводный план проекта, дополнив его новыми контрольными точками», – уточнил Министр.

По словам М. Соколова, в 2017 г. Бурятии предоставляются субсидии на поддержку дорожного хозяйства в размере 424,4 млн рублей (в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы») и 173,3 млн рублей (в рамках ФЦП «Развитие сельских территорий»). При этом Министр обратил внимание на необходимость формирования регионального дорожного фонда в соответствии с требованиями бюджетного законодательства. Он также призвал консолидировать все доступные ресурсы не только для реализации ПКРТИ, но и для нужд дорожного хозяйства в целом. При этом в рамках ПКРТИ приоритетным является работа с общественностью, увязка дорожных работ и работ в рамках программ по ЖКХ, рациональное использование ресурсов. В завершение глава Минтранса напомнил, что развитию дорог уделяется особое внимание Президентом нашей страны. Именно поэтому и появился приоритетный проект БКД, главной задачей которого является приведение дорожной сети городских агломераций в нормативное состояние и устранение очагов аварийности. «Это – социально значимые задачи, наши граждане ожидают, что мы их решим, и мы не можем их подвести», – завершил Министр.

В завершение рабочей программы М. Соколов провел осмотр реконструкции автомобильной дороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан – Новый Уоян, а также посетил Муниципальное унитарное предприятие «Управление трамвая», где ознакомился с представленным подвижным составом и встретился с коллективом организации.

Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 26 апреля 2017 > № 2155461


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 апреля 2017 > № 2180964

На автодороге Р-255 "Сибир­ь" в Красноярском кр­ае в 2017 году отремонтируют шесть мостов

К работам на одном из объектов приступят уже сегодня, 25 апреля 2017 года.

В планах подведомственного Росавтодору ФКУ "Байкалуправтодор" отремонтировать мосты через реки Тины (на 1137-м км в Нижне­ингашском районе), Кача (на 772-м км в Емелья­новском районе), Есауловка (правая часть, на 880-м км в Манск­ом районе).

Также будет отре­монтирован мост через суходол на обходе Канска (на 11-м км) и путепровод на Мал­ом обходе Красноярска (на 7-м км).

Сегодня дорожни­ки начнут ремон­тт моста через р. Ма­лый Кемчуг на 762-м дороги Р-255 "Сибир­ь" в Емельянов­ском районе. В ходе работ предс­тоит заменить балки пролетного строения и мостовое полотно, укрепить конуса, отр­емонтировать опоры. Для повышения безопа­сности дорожного дви­жения на объекте ус­тановят новое барьер­ное ограждение и зам­енят дорожные знаки.

На время производства работ движение по мосту бу­дет осуществляться по левой стороне (при движении из Красноярска), в свя­зи с этим водителям необходимо обращать внимание на установленые дорожные зн­аки. Ввод в эксплуатацию обновленного сооружения намечен на август текущего года.

Работы на остальных объектах планируется начать до конца апреля и завершить осенью 2017 года.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 апреля 2017 > № 2180964


Россия. СФО > Транспорт > premier.gov.ru, 25 апреля 2017 > № 2160838 Дмитрий Медведев, Евгений Дитрих

Совещание о дорожном хозяйстве Омской области.

Из стенограммы:

Д.Медведев: У нас сегодня несколько важных мероприятий, а начнём мы с темы, которая волнует большое количество людей в разных частях нашей страны, и в Омской области, а в Омске в особенности. Мы обсудим состояние дорог. Это действительно важная тема для любого региона.

Во время поездок я всегда стараюсь сесть за руль и вместе с губернатором проехаться, посмотреть, как выглядят дороги, почувствовать, что называется, на собственном опыте, что происходит, есть ли изменения. И сейчас мы так же поступили – проехались, посмотрели состояние дорог в Омске. Понятно, не во всех местах, тем не менее общую картину составить можно.

Ситуация и в стране, и, конечно, в Омской области, мягко говоря, далека от идеальной.

По федеральным трассам нам удалось в нормативное состояние привести более 70% сети. Это движение, которое наметилось в последние годы. Но по региональным дорогам ситуация гораздо хуже: лишь порядка 40% соответствуют эксплуатационным требованиям.

Совсем недавно мы обсуждали реализацию приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги». Цель – привести в нормативное состояние дороги 37 крупнейших городов. Это действительно ключевая тема, потому что именно в городах дороги разбиваются, естественно, больше, сконцентрировано большое количество людей. И в эти 37 крупнейших городов вместе с прилегающими территориями входит город Омск.

В этом году в общей сложности планируется построить и отреставрировать около 5 тыс. км автомобильных дорог, ликвидировать тысячи очагов аварийности.

По линии «Единой России» реализуется проект «Безопасные дороги», в рамках которого наши коллеги проверяют состояние дорожного покрытия, помогают контролировать качество отремонтированных и построенных участков. Насколько я знаю, такая работа ведётся и здесь, в Омске, и, конечно, она должна быть налажена.

Люди, которые живут в Омске, Омской области, много пишут на эту тему. Это, может быть, один из наиболее важных вопросов, по которым люди обращаются к власти. Во всяком случае, ко мне поступает огромное количество обращений именно из Омска по поводу состояния дорог. Это и понятно: Омск – город большой, в нём живёт более миллиона человек, а с учётом агломерации почти полтора миллиона, и вопросы транспортной инфраструктуры здесь стоят очень остро.

Конечно, мы стараемся с федерального уровня помогать региональным и городским властям. Сюда направляются бюджетные средства. В прошлом году было выделено почти 1,4 млрд рублей.

В этом году в рамках приоритетного проекта по безопасным и качественным дорогам уже доведены лимиты бюджетных ассигнований в размере миллиарда рублей. В результате протяжённость дорожной сети, которая соответствует нормативным требованиям, должна быть увеличена за этот период и должно быть снижено количество аварийных участков в полтора раза.

Ещё приблизительно полмиллиарда (464 млн) рублей предназначено по программе «Устойчивое развитие сельских территорий» для области. Эти средства должны позволить улучшить транспортную доступность, чтобы люди могли добираться до районных центров, до городов.

Эти средства запланированы, но, естественно, они не закроют всех проблем. Нужно думать над тем, каким образом решать эту задачу в дальнейшем. Надо подумать о перспективе – каким образом все эти вопросы планировать с точки зрения финансов как на федеральном, так и на региональном уровне.

Давайте послушаем сообщения наших коллег о том, как им видится ситуация. Это у меня уже не первое региональное совещание по дорогам, но, ещё раз подчёркиваю, для Омской области этот вопрос очень актуален, почему я решил и позвать сюда федеральных государственных служащих, и послушать региональные власти.

В.Назаров: У нас действительно по прошлому году стояла по социальным вопросам некачественность дорог на первом месте. В прошлом году нам удалось выровнять ситуацию. Более 50 улиц только по городу Омску было сделано. Но сегодня основная задача, которая стоит перед нами, – не просто сделать дороги, а сделать их качественно, и чтобы подрядчик понимал, что у него есть гарантийные обязательства по качеству выполнения работ.

По прошлому году в рамках программы «Платон» было выделено дополнительно 750 млн к 300-летию города Омска, которые также были переданы муниципальному образованию.

По этому году у нас планируется порядка 7,5 млрд рублей – это в полтора раза больше, чем в прошлые годы. И опять же мы будем основной упор делать на областной центр.

Д.Медведев: Сколько всего, Виктор Иванович, людей проживает в областном центре вместе с агломерацией? В процентах от населения области? Я так понимаю, это значительная часть области.

В.Назаров: Да, процентов 70 с агломерацией. Остальные – по территориям.

В прошлом году мы недоосвоили порядка 380 млн, но это произошло из-за подтопления территорий. По прошлому году у нас было порядка 150 населённых пунктов на этот момент подтоплено. В этом году у нас нормально, и, если эти деньги вернутся из федерального центра, мы, безусловно, сможем их в этом году освоить.

Сегодня главная задача – построить как можно больше дорог с качественным покрытием. По этому году мы планируем построить порядка 125 км дорог с твёрдым покрытием – это будет в шесть раз больше, чем в прошлом году, и восстановить мостовые переходы – четыре моста по северу, там, где были подтоплены, где не смогли из-за большой влажности их довести до логического завершения.

68% регионального дорожного фонда будет направлено на капитальный ремонт и содержание региональных и муниципальных дорог. В результате будут ликвидированы более 500 тыс. кв. м наиболее разрушенных участков и отремонтировано 100 км, в том числе и региональных дорог.

И о комфортной среде населённых пунктов. Мы в этом году планируем 215 км дорог населённых пунктов и 128 км по городу Омску.

На мероприятия по проекту «Безопасные и качественные дороги» у нас предусмотрено 2 млрд рублей, 1 млрд – из федерального центра и 1 млрд из бюджета Омской области. На эти деньги мы дополнительно планируем ремонт 45 объектов общей протяжённостью 218 км. Безопасность – это 30 нерегулируемых пешеходных переходов возле детских учреждений, оборудование светофорными объектами перед пешеходными переходами в соответствии с ГОСТ, это ликвидация мест, где часто происходят дорожно-транспортные происшествия. Они все выявлены, систематизированы, и порядка более половины за этот год и следующую половину года мы должны завершить с учётом того, какие рекомендации дали работники Государственной автоинспекции.

Сложности у нас, конечно, сегодня есть. Хотелось бы сказать огромное спасибо Министерству транспорта, коллегам за то, что деньги поступили вовремя из федерального центра. Никогда такого не было, чтобы в феврале уже деньги были зачислены в бюджет области. Сегодня мы работу ведём. К сожалению, немного задержали. Тем не менее сегодня передача трансфертом бюджету города Омска 950 млн проведена (из 2 млрд). На 495 млн проведены торги, подписание контрактов – на 28 апреля. На 1,4 млрд торги объявлены, подписание контрактов – на 16 мая, окончательно – 29 мая.

Мы гарантированно можем сегодня заявить о том, что с учётом всех конкурсных процедур, всех обязательств все работы завершим до 30 сентября. Все деньги по дорожному фонду будут освоены в полном объёме.

Вы ставили задачу – общественное обсуждение этих проектов. Мы и встречи проводили с населением, и через средства массовой информации рассказывали, и Общероссийский народный фронт участвовал. Люди выбирали те объекты, где, как они считают, наиболее важно сегодня провести ремонт.

Формирование городской среды – это второй проект, в котором нам помогает федеральный центр. Мы планируем в этом году отремонтировать около 300 тыс. кв. м дворов и подъездов к дворам, а также более 150 тыс. кв. м наиболее посещаемых территорий общего пользования. На этот проект будет направлено 450 млн рублей (355 млн – это деньги федерального центра, 95 млн – из областного бюджета). Деньги уже распределены 46 муниципалитетам. 25 мая будут утверждены муниципальные программы с окончательным перечнем объектов, потому что там идёт индивидуальная работа. И к 25 июля мы уже определимся с подрядчиками и начнём работы. К 1 ноября мы планируем полностью завершить программу формирования комфортной городской среды.

Ещё раз хочу акцентировать внимание – сегодня эту задачу нужно брать под личный контроль и действительно формировать пул, о чём говорит сегодня население. Немного затянули, но в те сроки, которые я обозначил, 1 сентября и 1 ноября, – в полном объёме все деньги будут освоены и все работы будут выполнены с учётом качества и количества.

Д.Медведев: Нужно, конечно, не деньги освоить, а именно работы выполнить в положенные сроки. Осваивать деньги у нас, к сожалению, умеют, в том числе и дорожники, а нам нужны качественно выполненные работы по восстановлению дорог, в ряде случаев – по строительству дорог.

Теперь по той поддержке, которая оказывается по федеральной линии.

Е.Дитрих (первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации): Ситуация с дорогами в Омской области и в городе Омске, как и во многих регионах сегодня, далека от идеальной. 65% региональной сети (6,5 тыс. км из 10 тыс. км) не отвечает нормативным требованиям. По местным дорогам Омской области (городские и поселковые улицы) ситуация похожая: на начало текущего года 71% из 13 тыс. км не соответствует нормативным требованиям.

С одной стороны, правительством Омской области практически в полном объёме выдерживаются обязательства по формированию регионального дорожного фонда. Если в предыдущие годы мы фиксировали отклонения между суммами, которые должны зачисляться в дорожный фонд и фактически зачисляются, то по 2016 и 2017 годам и акцизы на ГСМ, и транспортный налог, и все трансферты поступают в дорфонд практически в запланированном объёме.

В прошлом году Федерация оказала Омской области довольно значительную поддержку по линии дорожного хозяйства – 1,35 млрд рублей были предоставлены в виде межбюджетных трансфертов. Это и 300 млн на реализацию мероприятий по региональным дорожным программам, и 750 млн на неотложные меры по приведению дорог области и Омска в нормативное состояние, и компенсация выпадающего транспортного налога, и субсидии на сельские дороги. Это была своего рода тренировка перед проектом «Безопасные и качественные дороги».

Каков итог? 87% прошлогодних бюджетных назначений использовано в полном объёме. Это в целом по России очень неплохо. Вместе с тем, по итогам мониторинга Федерального дорожного агентства по этому году (в апреле провели такой мониторинг) не все отремонтированные участки по выходу из зимы находятся в надлежащем состоянии. Например, по программе неотложных мер в прошлом году ремонтировалось 10 участков региональных дорог и 28 участков уличной сети города Омска общей протяжённостью 67 км. По апрелю: на 65 км – продольные трещины, на 40 км – деформация обочины. Это говорит о том, что работы в прошлом году были закончены достаточно поздно, по городу в середине октября – это была дата завершения последних работ. По нашему мнению, при выполнении части работ использованы недостаточно качественные материалы. 15 км шелушения дорожного полотна – был использован, вполне возможно, некачественный битум. Это приведёт к тому, что через какое-то короткое время эти дефекты появятся вновь.

Нам бы хотелось предложить, чтобы правительство Омской области и город дали подрядчикам поручение в рамках гарантийных сроков исправить все недочёты, которые были выявлены.

По безопасным и качественным дорогам. Вы, Дмитрий Анатольевич, не далее как неделю назад провели президиум, были приняты важные решения по сетевому сводному плану-графику проекта по учёту субъектами средств от дорожных фондов. Для Омской области планы по безопасным и качественным дорогам очень амбициозны. В проект вовлечено более 1250 км дорог и улиц, из них 200 км – дороги федерального значения на территории городской агломерации, 500 – это региональные и муниципальные дороги, 550 – это дороги и улицы местного значения.

Сегодня в нормативном состоянии 34% из них, или 428 км. Во многом это из-за федеральных дорог, которые вошли в состав этой агломерации. В период 2017–2018 годов протяжённость соответствующей нормативу дорожной сети по Омской агломерации составит в 2017-м – 44% (от 34% сегодняшних), в 2018-м – 55%.

Сегодня на сети Омской агломерации 70 мест концентрации дорожно-транспортных происшествий. К концу 2017 года количество таких мест будет сокращено до 45, к концу 2018-го – до 35. Для достижения этих показателей мы совместно концентрируем в проекте 2 млрд рублей (1 млрд даёт Российская Федерация, 950 млн предоставляет Омская область, 50 млн – город).

В утверждённой программе реализации проекта на этот год запланировано выполнение работ по ремонту покрытия проезжей части (это основная статья расходов). Будет капитально отремонтировано без малого 200 км дорог и уличной дорожной сети. Будет установлено 340 дорожных знаков, 30 светофорных объектов. Виктор Иванович (Назаров) говорил о точках около школ – это как раз эти светофоры. Будут устанавливаться дорожные ограждения, наноситься дорожная разметка. Все эти работы собраны в 47 объектов, по которым Федерация, субъект и город проводят торги и заключают контракты. Львиная доля работ (38 объектов) – это город Омск.

План-график предусматривал доведение федеральной поддержки в I квартале, и 21 февраля Росавтодор средства перечислил. Но, к сожалению, только 13 апреля эти средства попали в муниципалитет, и в результате из семи объектов региональной дорожной сети торги проведены только по четырём, а по трём ещё пока проходят конкурсные процедуры. Из 38 объектов местной дорожной сети (это половина запланированных работ) только позавчера объявлены торги по 31 объекту.

Завершение контрактации исходя из этого – конец мая – начало июня, и это если по торгам не будет вопросов со стороны антимонопольных органов. С учётом короткого строительного сезона здесь, конечно, нужно приложить серьёзные усилия, чтобы все работы были выполнены в срок и с высоким качеством. Службы Минтранса, Росавтодора возьмут на контроль исполнение этих работ в нормальном качестве.

Есть отставание по целому ряду непроизводственных, но очень важных позиций плана-графика проекта «Безопасные дороги». В феврале проектный комитет давал поручение субъектам Федерации, которые участвуют в проекте, провести презентации, общественные обсуждения и свериться с жителями по программам выполнения работ, которые были ранее утверждены, и при необходимости откорректировать программы без ухудшения показателей. Общественные слушания окончены совсем недавно. Только сейчас начинается работа по корректировке программ. Это с учётом того, что нужно проводить торги по объектам. Здесь тоже затяжка сроков, конечно, недопустима. Мы стараемся из федерального минтрансовского проектного офиса раз в две недели проводить селекторы. Тем не менее по части позиций региональной проектной команде требуется бóльшая активность.

Часть вопросов, которые нам задают субъекты Федерации, мы решаем оперативно. По Казначейству по электронной системе торгов были вопросы – Казначейство оперативно отреагировало, Министерству финансов огромное спасибо – всё сделали. Были системные вопросы у Федеральной антимонопольной службы – решили, рассмотрели их на проектном комитете.

Но отклик и активность омской проектной команды нужно улучшать. И здесь просил бы Виктора Ивановича (Назарова) в еженедельном режиме организовать работу с членами команды, чтобы оперативно получать обратную связь от участников, какие проблемы в проекте существуют, информировать и Минтранс, и Правительство Российской Федерации.

Уверен, что это позволит выйти на целевые показатели в 2017 году.

Д.Медведев: Я на три вещи ещё хочу обратить внимание из того, что было сказано сейчас Евгением Ивановичем (Дитрихом) и Виктором Ивановичем (Назаровым).

Надо действительно сделать всё, чтобы была совместная работа по этой теме, потому что и финансирование совместное. Строго говоря, это в значительной степени региональные обязательства, тем не менее мы стараемся помогать. Поэтому, во-первых, по всем документам, которые есть, нужно провести все процедуры, если они ещё не проведены, всё законтрактовать и всё поставить на исполнение вместе с контролем.

Второе. По поводу дефектов, которые были выявлены по итогам зимы. Зимы у нас суровые, снега много, тем не менее есть гарантийные обязательства подрядчиков. Там, где выявленные дефекты являются следствием некачественного проведения работ, необходимо в рамках гарантийных сроков всё это исправить. Пусть подрядчики всё сделают. В противном случае нужно применять к ним меры ответственности. Нам не нужны дороги, которые ремонтируются на несколько месяцев.

И последнее. У нас этот проект сопряжён с проектом по восстановлению городской среды, по дворам. Оба проекта находятся под самым внимательным контролем «Единой России», да и люди просто смотрят, что происходит, обращаются. Я просил бы по партийной линии тоже обеспечить необходимый контроль, общаться с властями, но самое главное – обеспечить необходимые согласования с жителями региона, обеспечить вместе с региональными властями систему обратной связи по дорожным работам, которые ведутся, и по работам, которые идут по проекту, связанному с восстановлением дворов, с улучшением общей городской среды. Эту работу нужно организовать.

Россия. СФО > Транспорт > premier.gov.ru, 25 апреля 2017 > № 2160838 Дмитрий Медведев, Евгений Дитрих


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151628

Первый грузовой состав с товарами из России прибыл 23 апреля в китайский город Ганьчжоу (восточная провинция Цзянси) по новому железнодорожному маршруту, сообщило агентство «Синьхуа».

Товарный состав доставил в Китай 38 контейнеров с различной российской продукцией.

Транспортировка товаров началась из города Канск (Красноярский край) на фурах до населенного пункта Базаиха (Красноярский край), где контейнеры были погружены на поезд. Общая протяженность маршрута до китайского города Ганьчжоу составляет более 7 тыс. км.

Анна Булаева

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151628


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151521

ОАО «Алтай-Пригород» начнет 24 апреля 2017 года продажу абонементных билетов «Ежедневно» и «Выходного дня» на пригородные поезда по сниженным ценам. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Пассажиры, приобретающие абонементные билеты на поездки с 1 мая по 30 сентября 2017 года, теперь будут платить в среднем до 60% меньше обычной стоимости в зависимости от дальности. К примеру, цена на новый абонементный билет «Ежедневно» по маршруту Барнаул – Повалиха составит 458 рублей, ранее его стоимость составляла 768 рублей.

Кроме того, в линейке абонементных билетов, попадающих под акцию, вводится новый вид «Каникулы» – разновидность абонементного билета «Ежедневно» на 1 месяц для детей до 14 лет. В сравнении с покупкой разовых билетов поездка по данному абонементу обойдётся в 2 раза дешевле.

В дальнейшем все виды абонементных билетов можно будет приобрести предварительно за 30 суток в пригородных железнодорожных кассах.

ОАО «Алтай-Пригород» осуществляет пригородные пассажирские перевозки на территории 7-ми городов и 16-ти районов Алтайского края. Услугами компании пользуются свыше 50% населения. Важнейшей задачей компании является сохранение доступности железнодорожного транспорта для всех социальных слоев населения.

За годы существования компании произошли важнейшие преобразования: коренное улучшение качества обслуживания пассажиров, развитие на более высоком уровне пригородной пассажирской инфраструктуры, обновление подвижного состава.

Благодаря тесному сотрудничеству акционеров компании – ОАО «Российские железные дороги» и администрации Алтайского края – пригородный комплекс в крае вышел на новый современный уровень развития.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 24 апреля 2017 > № 2151521


Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 21 апреля 2017 > № 2155447

20-21 АПРЕЛЯ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ПОЕЗДКА ПЕРВОГО ЗАМЕСТИТЕЛЯ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ЕВГЕНИЯ ДИТРИХА В КРАСНОЯРСК

20 апреля Е. Дитрих провел совещание по вопросам реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в Красноярской агломерации. В работе приняли участие министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин, начальник ФКУ «Байкалуправтодор» Сергей Аникин, представители ГИБДД по Красноярскому краю, администрации Красноярска и общественных организаций.

Е. Дитрих отметил, что все запланированные в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» на текущий год работы в Красноярской городской агломерации должны быть выполнены в полном объеме и в установленные сроки. Речь идет о ремонте более 40 объектов улично-дорожной сети Красноярска, ликвидации 16 очагов аварийности, ремонте 21 километра автодорог регионального значения. Помимо этого, подведомственное Росавтодору ФКУ «Байкалуправтодор» намерено отремонтировать более 50 километров федеральных трасс Р-255 «Сибирь» и Р-257 «Енисей» на подъездах к столице Красноярского края.

Также первый заместитель Министра ознакомился с проектами обустройства федеральной автодороги Р-257 «Енисей» для повышения безопасности дорожного движения, а также проверил ход работ по строительству подходов к Четвертому автомобильному мосту через р. Енисей (строительство транспортной развязки в микрорайоне «Тихие Зори» и автодороги в створе ул. Волочаевская от ул. Дубровинского до ул. Копылова), призванных обеспечить транспортную доступность к ключевым объектам Универсиады 2019 года.

21 апреля в рамках Красноярского экономического форума Е. Дитрих принял участие в работе круглых столов, где обсуждались вопросы повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности Ространснадзора, усовершенствования системы государственных расходов с участием частных инвестиций и механизмов ГЧП. Кроме того, участники мероприятия обсудили возможности внедрения механизма TIF (компенсации инвесторам их затрат на инфраструктуру за счет будущих налоговых поступлений от проекта) и цифровых автоматизированных систем в проекты транспортной инфраструктуры.

Россия. СФО > Транспорт > mintrans.ru, 21 апреля 2017 > № 2155447


Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153040

В Красноярске построят автомагистраль за 1,8 млрд руб.

Инвестиции в строительство новой шестиполосной автомагистрали в Красноярске по улице Волочаевской в 2017 г. составят 1,8 млрд рублей, сообщил министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин 18 апреля на специальном совещании у губернатора региона.

"Строители уже приступили к работе: в створе будущей автодороги начался демонтаж зданий и сооружений, идет подготовка земельного полотна, вынос инженерных сетей, ведется установка опор, на заводах размещены заказы на изготовление металлоконструкций для пролетов", - сказал он.

Одновременно администрация Красноярска ведет переселение граждан из зоны строительства. Как сообщил мэр города Эдхам Акбулатов, в настоящее время произведена оценка 307 из 344 земельных участков, в мае эта работа будет завершена. Порядка 200 собственников участков уже согласились на переселение.

Россия. СФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153040


Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153028

В 2017 г. на ЗабЖД модернизируют 366 км пути

Модернизировать 366 км пути планируется на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД) в 2017 г. в ходе путеремонтной кампании, из них в Забайкальском крае – 237 км, в Амурской области – 129 км, сообщает-пресс-служба РЖД.

В путеремонтной кампании будет задействовано 74 единицы специализированной техники Забайкальской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин. Помощь ЗабЖД окажут путевые машинные станции с Московской, Горьковской и Северной железных дорог.

Основной объем модернизации пути (278,5 км, или 76%) будет выполнен с применением технологии "закрытого перегона". Она предусматривает закрытие одного пути для движения поездов на несколько суток и организацию на нем широкого фронта ремонтных работ в круглосуточном режиме с привлечением большого количества тяжелой путевой техники и специального подвижного состава. При этом по соседнему пути организуется пропуск поездов с уменьшенным интервалом и пропуск соединенных (сдвоенных) поездов. Технология "закрытого перегона" позволяет обеспечить высокое качество ремонтных работ, значительную экономию времени и материальных ресурсов.

Кроме того, на полигоне Забайкальской магистрали предстоит капитально отремонтировать 40 км пути, заменить 143 комплекта стрелочных переводов, произвести смену рельсов общей протяженностью 210 км в участках пути, расположенных в кривых малого радиуса.

Россия. СФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153028


Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147966

Менее чем за год предприятием «Алтайвагон» проведена разработка, сертификация и подготовка производства для изготовления вагона-цистерны для перевозки аммиака модели 15-2148, сообщает пресс-служба производителя.

Разработка вагона-цистерны велась в тесном сотрудничестве со специалистами КАО «АЗОТ», которому требуется провести обновление имеющегося парка вагонов-цистерн для перевозки аммиака в связи с истечением назначенного срока службы вагонов в 2017-2020 гг.

Транспортировка аммиака жестко регламентирована требованиями безопасности на железнодорожном транспорте. Уникальность разработки новой модели заключается в том, что она велась как с учетом этих требований, так и с учетом пожеланий заказчика.

Вагон-цистерна имеет объем котла более 86 м3 и увеличенную грузоподъемность. Эти параметры были достигнуты за счет проектирования котла вагона-цистерны с внутренним диаметром более 3200 мм и максимально возможной длиной, исходя из требований безопасности, действующих на железнодорожном транспорте, и норм вписывания вагона в заданный габарит. Таким образом, спроектированный вагон позволяет перевозить больше груза по сравнению с вагонами-цистернами аналогичной специализации, широко распространенными на сети железных дорог, а следовательно, повысить эффективность перевозок.

Кроме того, сроки технического обслуживания и ремонта сливо-наливной, контрольной и предохранительной арматуры согласованы со сроками плановых ремонтов самого вагона, что также снижает затраты на его эксплуатацию за счет сокращения затрат на подготовку вагона к обслуживанию и ремонту.

Цистерна оборудована теневой защитой, позволяющей осуществлять загрузку аммиака при температуре налива ниже минус 25ºС и, следовательно, более эффективно загружать вагон за счет большей плотности аммиака при более низких температурах.

Следует отметить, что новый вагон является импортозамещающим продуктом. До недавнего времени львиная доля вагонов-цистерн для перевозки аммиака, которые эксплуатируются на сети железных дорог колеи 1520 мм, изготавливалась на Украине.

Производство новой модели размещено на «Кемеровохиммаше» – филиале АО «Алтайвагон». Первая партия, 58 вагонов-цистерн, уже поставлена Кемеровскому акционерному обществу «АЗОТ». Всего же для данного заказчика будет изготовлено 400 вагонов модели 15-2148.

Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 21 апреля 2017 > № 2147966


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter