Всего новостей: 2160718, выбрано 1997 за 0.194 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2248748

Существенное снижение количества случаев непроизводственного травматизма зафиксировано в I полугодии 2017 года на Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») – показатель сократился в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Всего за период январь-июнь произошло 13 случаев травмирования граждан на железнодорожных путях, в том числе один групповой, при этом пострадали 14 человек, из них 9 погибли. Для сравнения, за аналогичный период 2016 года произошло 32 случая непроизводственного травматизма, в результате которых пострадали 32 человека, в том числе 20 человек травмированы смертельно.

Основной причиной травмирования на железнодорожных путях является снижение бдительности и пренебрежительное отношение к мерам безопасности. При этом наибольшее количество травмированных в возрасте от 25 до 40 лет.

На Забайкальской железной дороге проводится регулярная работа по профилактике непроизводственного травматизма. С начала 2017 года работники ЗабЖД провели около 90 бесед и прочитали 243 лекции в школах и учебных заведениях, расположенных вблизи от железнодорожных путей. В результате профилактическими мероприятиями были охвачены почти 12 тысяч человек.

Железнодорожники совместно с работниками ведомственной охраны и представителями органов внутренних дел на транспорте провели с начала года более 100 специальных рейдов с целью выявления мест несанкционированного прохода через железнодорожные пути и пресечения проезда граждан в вагонах грузовых поездов.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2248748


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2247120

В первом полугодии 2017 года Забайкальская железная дорога (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») и структурные подразделения ОАО «РЖД»", обслуживающие ее полигон, перечислили в региональные и местные бюджеты Забайкальского края и Амурской области, а также в государственные внебюджетные фонды 9,4 млрд рублей. Это на 866 млн рублей превышает аналогичный показатель за первое полугодие 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В региональный бюджет Забайкальского края направлено 3,6 млрд рублей, в региональный бюджет Амурской области – 674 млн рублей. В государственные внебюджетные фонды перечислено 4,6 млрд рублей.

Напомним, Забайкальская железная дорога является одним из крупнейших плательщиков налогов в бюджеты Забайкальского края и Амурской области.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2247120


Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 18 июля 2017 > № 2246820

На вокзале Читы начали проводить анонимное и бесплатное экспресс-тестирование на ВИЧ-инфекцию. Акция в рамках совместного проекта Министерства здравоохранения Российской Федерации и ОАО «Российские железные дороги» будет проводится в медицинском пункте вокзала по 20 июля включительно с 10 до 18 часов. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «РЖД»).

Чита стала третьим городом, в который прибыл специальный медицинский вагон, оборудованный всем необходимым для проведения экспресс-тестирования на ВИЧ. За первый час работы пункта сдачи анализов тесты на ВИЧ прошли около 60 читинцев и гостей города.

Всего в настоящее время на территории Забайкальского края зафиксировано 6257 случаев инфицирования ВИЧ. Больше всего зараженных в возрастной категории 30-39 лет.

Напомним, Министерство здравоохранения Российской Федерации и ОАО «РЖД» реализуют совместный проект, направленный на информирование граждан о проблеме ВИЧ-инфекции. В составе пассажирских поездов по территории России следует специальный медицинский вагон, оборудованный для проведения экспресс-тестирования. В графике работы вагона – остановки длительностью 3-5 дней в следующих городах: Владивосток, Хабаровск, Чита, Улан-Удэ, Иркутск, Красноярск, Барнаул, Новосибирск, Кемерово, Омск, Нижневартовск, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Москва, Адлер, Курган, Челябинск, Оренбург, Самара, Тверь, Псков, Дно, Санкт-Петербург. В общей сложности проект охватит 24 региона России.

По словам начальника Центральной дирекции здравоохранения ОАО «РЖД» Елены Жидковой, сеть здравоохранения ОАО «РЖД» всегда готова предоставить свои ресурсы и возможности для реализации таких важных акций, как борьба с распространением ВИЧ-инфекции.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 18 июля 2017 > № 2246820


Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 18 июля 2017 > № 2246819

За шесть месяцев 2017 года Иркутский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (АО «ПГК») перевез в крытых вагонах более 47 тыс. тонн химических и минеральных удобрений, в 3,7 раза увеличив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте вырос в 4 раза и составил 80,6 млн т-км, сообщает пресс-служба компании.

По словам директора Иркутского филиала АО «ПГК» Валерия Яхимовича, увеличение обусловлено ростом объема погрузки «Ангарского азотно-тукового завода» (входит в АО «СДС Азот») – основного поставщика аммиачной селитры промышленного применения горнодобывающим и сельскохозяйственным предприятиям Сибири и Дальнего Востока.

Как отметил начальник управления логистики АО «СДС Азот» Валерий Лемешевский, производство наращивается за счет возросшего спроса промышленных и сельскохозяйственных предприятий на химические и минеральные удобрения. Стабильность предприятий холдинга достигается своевременным вывозом готовой продукции, что обеспечивает непрерывный цикл работы заводов. В частности, благодаря высокому уровню транспортного сервиса ПГК компания эффективно управляем процессом доставки грузов потребителям, подчеркнул Валерий Лемешевский.

Грузы следовали со станции Китой-Комбинатская Восточно-Сибирской железной дороги (филиал ОАО «Российские железные дороги») в адрес грузополучателей России, а также на экспорт в направлении рынков Монголии и стран СНГ.

АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) – крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В управлении ПГК – более 125 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная – в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии.

ПГК формирует железнодорожный дивизион международной транспортной группы Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding). Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на Северо-Западе и Юге страны и крупные российские судоходные активы.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Химпром > gudok.ru, 18 июля 2017 > № 2246819


Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246856

Пассажирами Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в 2017 году приобретено свыше 2,3 тыс. «единых» билетов в Крым, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Перевозки в прямом смешанном сообщении (поезд — автобус — паром) осуществляются в семь городов Крымского полуострова: Керчь, Симферополь, Севастополь, Феодосию, Судак, Евпаторию и Ялту. Наиболее популярными среди желающих отдохнуть на полуострове стали направления Анапа — Евпатория, Анапа — Симферополь, Анапа — Феодосия.

Впервые в этом году с 29 апреля компания ОАО «РЖД» открыла продажу «единых» билетов в Абхазию. Таким образом, одновременно с железнодорожным билетом можно приобрести талон, дающий право на поездку автотранспортом. Прибывшие поездом на железнодорожный вокзал Адлер пассажиры смогут совершить пересадку на автобусы, следующие в города республики: Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон, Сухум и в обратном направлении. Стоимость проезда автотранспортом от железнодорожного вокзала Адлер составляет: в Гагру — 550 рублей, в Пицунду — 700 рублей, в Гудауту — 850 рублей, в Новый Афон — 1000 рублей, в Сухум — 1200 рублей. Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся бесплатно с предоставлением отдельного места.

Продажа «единых» проездных документов в Крым и Абхазию будет действовать до 30 сентября 2017 года.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246856


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246800

В период январь – июнь 2017 года на железнодорожных переездах Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») зафиксировано 149 случаев нарушений водителями правил дорожного движения. Из низ 118 случаев в Забайкальском крае и 31 случай в Амурской области. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Самым массовым нарушением является проезд на запрещающий сигнал светофора.

Для обеспечения безопасности движения поездов на ЗабЖД проводится комплекс мероприятий. Так, с начала года сотрудниками дороги совместно с инспекторами региональных подразделений ГИБДД на железнодорожных переездах проведено 112 рейдов, в входе которых выявлено 20 нарушителей ПДД, привлечены к административной ответственности 7 нарушителей.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 17 июля 2017 > № 2246800


Россия. СФО > Экология. Недвижимость, строительство. Транспорт > ecoindustry.ru, 14 июля 2017 > № 2245410

«БРАТСКДОРСТРОЙ» ОТВЕТИТ 4 МИЛЛИОНАМИ РУБЛЕЙ ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЕ ПОЧВЫ МЫШЬЯКОМ, НЕФТЬЮ И КАМЕННЫМ СЛОЕМ

Управление Россельхознадзора по Иркутской области и Бурятии получило постановление Арбитражного суда Иркутской области с решением об удовлетворении его исковых требований по отношению к АО «Братскдорстрой». Суд согласился с тем, что с предприятия нужно взыскать ущерб, нанесенный почве как объекту охраны окружающей среды, в размере более четырех миллионов рублей.

Как сообщает пресс-служба Россельхознадзора, при проверке земельного участка, находящегося в пользовании у этой организации и расположенном в районе 101 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-331, было выявлено два нарушения. Во-первых, из-за размещения на участке и эксплуатации асфальтобетонного завода произошло перекрытие верхнего плодородного слоя почвы насыпью камня, во-вторых – почва загрязнена мышьяком и нефтепродуктами.

По окончании проверки в отношении юридического лица были составлены протоколы об административном правонарушении, а также вручена претензия о материальном возмещении ущерба, причиненного почве, размер которого был рассчитан согласно методике, утвержденной правительством РФ.

По истечении срока исполнения предписания деятельность завода так и не прекратилась, а материальный ущерб не был возмещен, в связи с чем все материалы дела были направлены в Арбитражный суд Иркутской области для принудительного взыскания суммы ущерба с АО «Братскдорстрой» и перечисления в муниципальный бюджет.

Россия. СФО > Экология. Недвижимость, строительство. Транспорт > ecoindustry.ru, 14 июля 2017 > № 2245410


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244605

С 15 июля для пассажиров «Городской электрички» Красноярска вводится новая услуга – бесплатный провоз велосипедов. Такая возможность появится на всех внутригородских маршрутах: Овинный – Красноярск – Сады, Красноярск – Енисей – Дивногорск, Красноярск – Бугач – Красноярск-Северный. В соответствии с правилами, велосипед можно перевозить в тамбуре электропоезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги.

«Велосипеды сегодня завоевывают все большую популярность. И мы надеемся, что пассажиры «Городской электрички» оценят возможность перевозить их бесплатно, и путешествовать электропоездами с комфортом и экономией», – пояснил исполняющий обязанности генерального директора компании «Краспригород» Эдуард Быков.

Ожидается, что наибольшей популярностью услуга будет пользоваться на Дивногорском направлении «Городской электрички», так как оно считается одним из самых перспективных в сфере развития внутреннего туризма.

Напомним, на Красноярском железнодорожном вокзале работает бесплатная велопарковка, которой могут воспользоваться не только пассажиры электропоездов, но и жители города, приехавшие на вокзал на велосипеде.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244605


Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244598

В первом полугодии 2017 года на предприятиях ООО «Ремонтная компания «Новотранс», входящего в Группу компаний «Новотранс», свыше 21,3 тыс. грузовых вагонов парка холдинга и других операторов подвижного состава прошли обслуживание в объеме деповского ремонта. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост по этому показателю составил 40%, сообщает пресс-служба ГК «Новотранс».

Более 840 грузовых вагонов прошли капитальный ремонт. В целом объем производства на ВРП РК «Новотранс» вырос на 36%. Кроме того, на предприятиях холдинга в отчетном периоде проведен капремонт 12,5 тыс. колесных пар.

По итогам первого полугодия наибольший рост производства отмечен на Каширском вагоноремонтном заводе «Новотранс» (КВРЗ) – 63%. На Бийском ВРП «Новотранс» увеличение объемов плановых видов ремонта составило 38%. На ВРП «Новотранс» (пос. Тайтурка, Иркутская обл.) – 37%. На 15% превышены показатели прошлого года на Кузбасском ВРП (Кемеровская обл.).

Россия. ЦФО. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244598


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244597

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») вернется к разработке проекта железной дороги Могзон — Новый Уоян, которая соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали. Об этом сообщили в пресс-службе правительства Бурятии со ссылкой на врио главы республики Алексея Цыденова.

Договоренность о возобновлении работы над проектом руководителем республики и президентом ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым достигнута в Иркутске, на проходящей там XIII Ассамблее начальников железных дорог России.

«Мы провели переговоры с Олегом Белозеровым и договорились о возобновлении работы над проектом строительства дороги Могзон — Новый Уоян. В ближайшее время начнется работа над актуализацией технико-экономического обоснования проекта, будут определены условия и возможные сроки начала строительства», — сказал Цыденов.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244597


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2242291

По оперативной информации, погрузка за январь-июнь 2017 года в Свободненском регионе Забайкальской железной дороги (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») составила 2,5 млн тонн, что на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Сокращение объемов отмечается в погрузке угля – 1,4 млн тонн (-2,1%), строительных грузов – 340 тыс. тонн (-19,2%), нефти и нефтепродуктов – 306,8 тыс. тонн (-40,4%), зерна – 189,6 тыс. тонн (-29,7%), металлолома – 33,6 тыс. тонн (-30,1%), муки – 12 тыс. тонн (-27,8). Рост наблюдается по следующим номенклатурам: жмыхов – 90,9 тыс. тонн (увеличение почти в 2 раза), лесных грузов – 68,2 тыс. тонн (+7,8%), метизов – 19,8 тыс. тонн (+8,6%), комбикормов – 11,9 тыс. тонн (+11,3%).

В июне 2017 года в Свободненском регионе ЗабЖД погружено более 322,6 тыс. тонн различных грузов, что ниже показателя июня предыдущего года на 3,6%.

В целом, на Забайкальской железной дороге погрузка в июне 2017 года составила 947,2 тыс. тонн, что на 8,1% меньше, чем в июне прошлого года.

Грузооборот за июнь 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,2% и составил 20,7 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за январь-июнь 2017 года, по оперативным данным, составила около 7 млн тонн, что на 2,1% меньше, чем за аналогичный период 2016 года.

Грузооборот с начала 2017 года составил 133,3 млрд тарифных тонно-км (+8,1%).

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2242291


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2242290

За первое полугодие 2017 года на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») перевезено более 6,1 млн пассажиров. Показатель учитывает пассажиров в дальнем следовании и пригородном сообщении, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Поездами дальнего следования с железнодорожных вокзалов и станций магистрали было отправлено более 1,2 млн человек, что превышает показатель прошлого года на 2,6%. На 6,6 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года выросла популярность купейных вагонов. В них с января по июнь перевезено около 325 тыс. пассажиров. Количество выбравших путешествие в плацкарте, немногим больше (+ 0,4 %) уровня 2016 года – свыше 796 тыс. человек.

Востребованность общих вагонов за 6 месяцев текущего года оказалась почти на 18 % ниже показателя прошлого года. Ими перевезено 66,5 тыс. пассажиров. Тогда как сидячие вагоны стали популярнее почти в два раза. В них совершили поездку более 51 тыс. человек.

В пригородном сообщении с начала этого года перевезено свыше 4,9 млн пассажиров. Эта цифра ниже показателя шести месяцев 2016 года на 10 %. Спад в этом сегменте пассажирских перевозок наблюдается в Иркутской области. На территории Республики Бурятия количество человек, перевезённых пригородными поездами, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 10% и составило порядка 128 тысяч человек.

Почти треть (30%) от общего числа перевезенных пассажиров составили льготники, 2 % из них – школьники и студенты.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2242290


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 июля 2017 > № 2242268

Для северных районов Приангарья необходимо доставить 95 тысяч тонн угля и 15 тысяч тонн нефтеналивных грузов

Весь уголь, планируемый к доставке на территории Иркутской области с ограниченными сроками завоза в период навигации, прибыл на место. В настоящее время осуществляется выгрузка последних барж с углем на склады Мамско-Чуйского района. Началась доставка топлива автомобильным транспортом до котельных.

Всего для нужд северных районов на предстоящий отопительный период 2017-2018 гг необходимо доставить не менее 95 тыс. тонн угля и 15 тыс. тонн нефтеналивных грузов. Весь объем твердого топлива по контрактам и договорам, условия которых предполагали доставку по воде, прибыл по назначению. Для нужд Бодайбинского района завоз угля по воде был завершен 30 июня. Об этом сообщили в министерстве жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области.

Еще около 13 тыс. тонн угля в поселения Бодайбинского района будет завезено через ст. Таксимо, – такое решение принято ресурсоснабжающими организациями, осуществляющими деятельность в поселках Мамакан и Перевоз Бодайбинского района.

По словам министра жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Артура Сулейменова, специалисты ведомства учли тот факт, что уровень воды в реках Осетровско-Ленского бассейна к концу лета снижается уже несколько лет подряд, поэтому было принято решение завершить завоз угля до начала августа.

Как сообщили в отделе топлива министерства, улучшение конъюнктуры на угольном рынке страны и увеличение поставок угля на экспорт, диктовали новые условия поставок на внутреннем рынке топливно-энергетических ресурсов. В министерстве начали осуществлять финансирование из областного бюджета по условиям заключенных ресурсоснабжающими организациями контрактов и договоров авансовыми платежами, что тоже имело решающее значение для ускорения сроков доставки топлива.

Первый раз в истории северного завоза в Иркутской области твердое топливо в районы с ограниченными сроками доставки прибыло в полном объеме в середине лета. Высоких результатов удалось достичь благодаря слаженной и конструктивной работе всех участников навигационного процесса – железнодорожников Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», Осетровского речного порта, поставщиков топлива.

С 16 июля запланирована отгрузка нефти в Бодайбинский район. Северный завоз топливно-энергетических ресурсов продолжается под усиленным контролем Правительства Иркутской области.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 14 июля 2017 > № 2242268


Казахстан. УФО. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2242285

АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») за первое полугодие 2017 года в 3 раза увеличило объем перевозок нефтепродуктов к уровню 2016 года до 4,8 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Существенно вырос объем перевозок в цистернах АО «ФГК» по ряду станций: Тобольск (АО «СИБУР-Транс»), Судженка (АО «НефтеХимСервис»), Биклянь (ПАО «Татнефть»), Сызрань-1, Кряж, Кашпир (ПАО «НК «Роснефть»). Также значительно увеличилось присутствие компании на станциях погрузки Акжайык и Текесу в Республике Казахстан», — говорится в сообщении.

В первом полугодии 2017 года приоритетными дорогами погрузки нефтепродуктов в цистерны АО «ФГК» стали: Куйбышевская — 1 млн тонн (в 9 раза больше уровня прошлого года), Южно-Уральская — 753 тыс. тонн (в 3,4 раза), Западно-Сибирская — 450 тыс. тонн (в 1,6 раза), Свердловская — 442 тыс. тонн (в 1,7 раза), Приволжская — 333 тыс. тонн (в 5 раз).

Как отметил начальник департамента по перевозкам нефтеналивных грузов АО «ФГК» Максим Гусев, рост перевозок нефтепродуктов в цистернах компании наблюдается с октября 2016 года. «Наращивание парка цистерн в управлении позволило компании обеспечить стабильный рост объема перевозок нефтепродуктов. Кроме того, мы привлекли к перевозкам в цистернах компании существенное количество спотовых клиентов, заказывающих от 100 до 500 единиц подвижного состава в месяц», — подчеркнул он.

Казахстан. УФО. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2242285


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2241021

За январь – июнь 2017 года в ускоренных электропоездах сообщением Барнаул – Новосибирск совершили поездку более 137 тыс. пассажиров, что на 28% больше, чем в 2016 году, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Напомним, по многочисленным просьбам пассажиров в 2015 году были назначены ускоренные электропоезда по маршруту Барнаул – Новосибирск – Барнаул с пересадкой на станции Черепаново.

Общее время в пути от Барнаула до Новосибирска составляет 4 часа, стоимость билета – 239 рублей. Кроме того, действует система скидок и льгот. По маршруту курсируют комфортабельные электропоезда, вагоны которых оборудованы мягкими креслами, светодиодным освещением, кондиционерами, видеокамерами, экологически чистыми туалетными комплексами.

Ускоренные электропоезда – это эффективный, с учетом загруженности автомобильной трассы, и доступный способ добраться до Новосибирска и обратно всего за один день.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2241021


Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > minstroyrf.ru, 12 июля 2017 > № 2242667

Одобрен проект капитального ремонта Юбилейного моста в Омске

Эксперты Омского филиала Главгосэкспертизы России одобрили проект капитального ремонта Юбилейного моста в Омске. На объекте будут заменены элементы мостового полотна, дорожной одежды проезжей части и тротуаров, в том числе и на подходах к мосту.

В ходе ремонтных работ на тротуарах обустроят тактильные полосы для обозначения опор освещения и лестничных спусков. Запланированы работы по восстановлению газонов, переустройству и защитеинженерных коммуникаций, замене элементов освещения и контактной сети троллейбусов в границах капитального ремонта. Длина «Юбилейного» составляет 134,56 метра, протяженность участка капитального ремонта — 146 метров.

Мост «Юбилейный», одна из главных достопримечательностей Омска, был спроектирован институтом «Ленгипротрансмост» для замены открытого в 1903 году разводного Железного моста и сдан в эксплуатацию в 1967 году. Из-за наличия в конструкции консолей длиной более 20 метров этот омский мост отнесен к уникальным объектам. Его расположение, как полагают краеведы, обусловлено историческим развитием города: когда-то по этой линии совершался переход из старой Омской крепости в новую. В дальнейшем этот путь определил формирование улицы Ленина и повлиял на планировку города в целом. Юбилейный мост запечатлен на картинах и рисунках десятков местных живописцев. Омский художник-проектировщик Виктор Десятов, любуясь этим мостом, разработал проект восстановления снесенной в 1928 году Серафимо-Алексеевской часовни, которая и сегодня, как некогда встарь, «охраняет» мост.

Проведение капитального ремонта Юбилейного моста стало необходимым для восстановления его конструкций, находящихся в напряженно-деформированном состоянии, а также приведения статической схемы и транспортно-эксплуатационных характеристик в соответствие с проектными данными. Техническое обследование объекта показало, что за сорок девять лет эксплуатации произошли крен фундамента опор, провисание консолей, заклинка пролетного строения сооружения и другие процессы.

Россия. СФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > minstroyrf.ru, 12 июля 2017 > № 2242667


Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 12 июля 2017 > № 2242565

22 пациента из отдаленных районов Омской области доставлено в городские медучреждения за неделю работы нового вертолета

С 1 июля транспортировка пациентов из отдаленных районов области для оказания экстренной медицинской помощи осуществляется вертолетом МИ-8, оборудованным медицинским модулем. Это стало возможным благодаря соглашению между Министерством здравоохранения РФ и Правительством Омской области на закупку авиационной услуги для оказания медицинской помощи с применением авиации. На эти цели из средств федерального и областного бюджетов выделено 139,6 млн. рублей. «В этом году мы уделим особое внимание экстренной медицинской помощи жителям труднодоступных районов», - подчеркнул Губернатор Виктор Назаров. – «Это даст нам возможность гораздо чаще использовать санавиацию».

На сегодняшний день вертолетом МИ-8 совершено 17 вылетов, транспортировано 22 человека. Чаще всего это пациенты с инфарктами и инсультами, тяжелыми травмами и течением заболеваний, беременные и новорожденные, помощь которым можно оказать только в условиях специализированного медицинского учреждения. Кроме этого бортом санавиации в районные больницы доставляют узких специалистов для проведения оперативных вмешательств пациентам с тяжелыми травмами и заболеваниями на базе ЦРБ.

Раньше вылеты совершал вертолет Ми-2 без медицинского модуля, в настоящее время к нему добавился вертолет Ми-8, оснащенный современным реанимационным оборудованием. Это позволяет врачам осуществлять вылеты в комфортных условиях в среднем в 10 раз чаще.

«Планируем, что вертолет у нас будет использоваться максимально, это нам поможет влиять на такой показатель, как смертность от болезней системы кровообращения: инфаркты и инсульты. Вовремя начали лечение, вовремя увезли человека - можно проводить ангиографию, стентирование. Человек выходит без инвалидности, качество жизни совершенно нормальное, пациент возвращается на работу. Отсюда все плюсы для человека, для общества и для бюджета, так как идёт огромная экономия денег в плане лечения и нахождения на больничных листах» - рассказал заместитель Председателя Правительства Омской области, Министр здравоохранения региона Андрей Стороженко.

В настоящее время на территории муниципальных районов области оборудовано две вертолетные площадки – в Таре и Седельниково. Планируется, что до конца года специальные площадки появятся также в Усть-Ишиме и Тевризе. При этом, при необходимости, пилот вправе самостоятельно принимать решение о посадке на необорудованной площадке, если площадь участка позволяет это сделать.

Россия. СФО > Медицина. Транспорт > rosminzdrav.ru, 12 июля 2017 > № 2242565


Россия. СФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241008

ОАО «Российские железные дороги» в первом полугодии 2017 года направило 1,29 млрд рублей в развитие участка Междуреченск – Тайшет Красноярской железной дороги, сообщает пресс-центр холдинга. Всего в 2017 году на реализацию проекта предусмотрены средства в объеме около 5,8 млрд рублей.

До конца года запланировано строительство вторых путей на 11 перегонах, 1 разъезде, усиление устройств электроснабжения на участках Абакан – Курагино и Курагино – Саянская. Намечен ввод в эксплуатацию четного парка на станции Иланская а также второго Джебского тоннеля.

Целью инвестиционного проекта является обеспечение к 2020 году перевозок 15 млн тонн грузов со строящейся железнодорожной линии Кызыл – Курагино, в том числе вывоза 12 млн тонн угля из Элегестского каменноугольного месторождения в направлении портов Дальнего Востока путем увеличения пропускной способности участка. Общий объем капитальных вложений в реализацию инвестиционного проекта составляет 45,6 млрд рублей.

Россия. СФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241008


Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241005

АО «Федеральная грузовая компания» (АО «ФГК») за 6 месяцев 2017 года увеличило объем перевозок каменного угля к уровню 2016 года на 11% до 46 млн тонн, сообщила пресс-служба компании.

«Рост объема перевозок каменного угля в полувагонах АО «ФГК» в первом полугодии 2017 года отмечен на всем полигоне российских железных дорог», — говорится в сообщении.

Так, увеличение перевозок угля в подвижном составе компании в январе-июне 2017 года продемонстрировано со стороны ПАО «Кузбасская топливная компания», ООО «УГМК-Транс», ООО «ВостокУгольТранс», ООО «СибТранс-Логистик» и других ключевых клиентов АО «ФГК» в этом сегменте.

«За первое полугодие 2017 года ПАО «Кузбасская топливная компания» увеличило перевозку угольной продукции в вагонах АО «ФГК» в 2 раза в сравнении с первым полугодием 2016 года, в том числе по инновационным вагонам — в 2,5 раза, — отмечает директор по логистике Московского представительства ПАО «Кузбасская топливная компания» Екатерина Боровикова. — Увеличение задействования парка АО «ФГК» в логистике ПАО «КТК» связано с несколькими факторами. Во-первых, мы увеличили погрузку в адрес портов РФ, и соответственно, увеличили долю использования инновационного парка вагонов при формировании тяжеловесных поездов на Запад и Восток. Кроме того, мы отмечаем рост погрузки в адрес потребителей Республики Польша — перевозки через пограничный переход Мамоново/Бранево в полувагонах АО «ФГК» увеличены на 66% в первом полугодии 2017 года в сравнении с аналогичным периодом 2016 года».

Россия. СФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241005


Россия. СФО > Транспорт > ras.ru, 11 июля 2017 > № 2240451

Быстрее звука и в трубе. Именно таким сибирские учёные видят один из вариантов пассажирского транспорта будущего

Именно таким сибирские учёные видят один из вариантов пассажирского транспорта будущего. В научно-популярной повестке всё чаще обсуждаются идеи инновационных средств передвижения для города и междугородних маршрутов.

Новосибирск становится генератором новых концептов: дирижаблей-троллейбусов, пассажирских капсул на тросах, эстакадного дублера Бердского шоссе… Старый добрый поезд на электрической или тепловой тяге сегодня тоже кажется архаичным и просит замены: стук колес, жалкие 100 — 150 километров в час… Чтобы не копировать с опозданием японские «Синкансены» и французские «Евростары», российские учёные сосредоточились уже на следующих за ними вариантах развития железной дороги. Точнее, уже не совсем железной и не вполне дороги.

«Известны два технологических предела, — рассказал научный сотрудник Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН кандидат технических наук Денис Геннадьевич Наливайченко. — Первый связан с силой трения, на скоростях около 200 километров в час пара «колесо-рельс» перестает нормально работать. Проблема решается — например, созданием магнитной подушки, но на следующем рубеже, порядка 500 километров в час, почти вся энергия начинает уходить на преодоление аэродинамического сопротивления». Решение напрашивается чисто логически: если воздух становится препятствием номер один, его надо убрать — то есть создать вокруг вагона безвоздушную среду.

Идея «вакуумного поезда» не нова, она была изложена еще в 1911 году профессором Томского политехнического института Борисом Петровичем Вейнбергом в монографии «Движение без трения». В физической лаборатории ТПИ Б. Вейнберг и его ученики собрали макет вакуумной дороги, на котором удавалось достичь скромной и по тем временам скорости 10 километров в час. Почти одновременно американец Роберт Годдард публикует статью на ту же тему в Scientific American и оформляет два патента: на вакуумную трубу и аппарат для нее. В 1939—1943 годах работа над созданием такой техники на макетах велась в Германии под руководством Германа Кемпера: Третьему рейху требовалось не только чудо-оружие, но и чудо-транспорт. В послевоенное время более проработанные проекты возникали в Швейцарии и США, в том числе и у Илона Маска. Его система Hyperloop предназначалась для сообщения Лос-Анжелес — Сан-Франциско (640 километров). В трубе двухметрового диаметра предполагалось разгонять капсулу на 20 — 40 пассажиров до сверхзвуковых 1 200 км/час при давлении разрежения около 100 паскалей (нормальное атмосферное давление в тысячу раз выше).

В современной России подобные проекты тоже вызывают интерес. «На ученых советах РЖД регулярно обсуждаются перспективы вакуумного транспорта», — сообщил Д. Наливайченко. В стране есть отдельные сообщества ученых и инженеров, занятых (как правило, по собственному почину) проработкой отдельных элементов. В ИТПМ СО РАН по инициативе научного руководителя института академика Василия Михайловича Фомина создана небольшая рабочая группа — в основном, из молодых ученых и даже студентов. Но всем российским энтузиастам мешает раздробленность и без того немногочисленных сил и ресурсов. «У нас нет отечественной компании, объединяющей инициативные коллективы», — констатировал специалист ИТПМ СО РАН.

Заметим, что во всем мире ни один из проектов вакуумной дороги не продвинулся дальше работающих макетов и небольших опытных участков. И понятно, почему. Это совершенно особый вид транспорта, требующий разработки всех его элементов с чистого листа: тоннелей или эстакад, трубопроводов, насосов, переходных шлюзов, подвижного состава, систем управления и жизнеобеспечения… «Создание принципиально новой транспортной системы должно иметь серьезное обоснование, — считает Денис Наливайченко, — а сама система обладать существенным набором преимуществ в сравнении с существующими видами транспорта».

В идеале, по мнению эксперта из ИТПМ, новая транспортная система должна быть:

— экономичнее;

— быстрее;

— безопаснее;

— более экологичной;

— более защищенной от природных явлений и катаклизмов, от террористических атак и др.;

— более комфортабельной для пассажиров;

— удобной в эксплуатации и техническом обслуживании.

Экономичность трудно не поставить на первое место: если она не будет гарантированно достижимой, нет смысла говорить обо всем остальном. Краеугольным камнем здесь видится объём затрат на поддержание вакуума в системе. Впрочем, полный вакуум не нужен: достаточно сделать воздушную подушку перед движущейся капсулой ничтожно плотной. «Мы сравнивали энергию, идущую на преодоление аэродинамического сопротивления, с энергией, необходимой для создания вакуума, — рассказал Денис Наливайченко, — и пришли к выводу, что давление в трубопроводе меньше 50— 00 паскалей технологически и экономически нецелесообразно. И в соответствии с этим положением мы сформулировали те задачи, которыми можно заниматься именно в нашем институте, хорошо оснащенном установками для аэродинамических экспериментов и мощными компьютерами для расчетов и моделирования».

Сибирские ученые уже посчитали на примере трассы Москва — Санкт-Петербург (660 км) зависимость количества насосов от выбранного давления разрежения. Для откачки воздуха до уровня 10 паскалей потребуется 129 установок типа ET 3S, 30 паскалей обеспечат 42 насоса, а 100 паскалей — только 13. Но это лишь часть более сложной задачи (скорее, группы задач), в которой присутствует множество других переменных величин — форма и структура поверхности капсул, их собственная энерговооруженность и одновременное количество в тоннеле. Последний показатель, по словам Д. Г. Наливайченко, «…является определяющим параметром, влияющим на величину оптимального давления эксплуатации вакуумного транспорта. Чем больше плотность капсул, тем ниже граница по давлению. И наоборот, чем меньше транспортных капсул в пути, тем большее давление является энергетически и экономически обоснованным».

Инициативная группа из ИТПМ СО РАН на сегодня определила круг задач, решить которые ей по силам. «Мы рассматриваем только те вопросы, в которых институт имеет хорошие компетенции, — подчеркнул Денис Наливайченко. — Это, прежде всего, механика, аэродинамика, динамика движения». В числе упомянутых им конкретных задач — выбор оптимального соотношения площадей поперечных сечений путепровода и капсулы, минимизация её лобового сопротивления, снижение сопротивления трения на стенках транспортного средства и так далее. В целом же новосибирские специалисты занялись проблемой повышения аэродинамической эффективности «вакуумной дороги».

А это лишь часть другой проблемы, более общего порядка — достижения эффективности экономической. Даже при конкурентоспособной цене билета Москва — Петербург или Новосибирск — Томск и при гарантированной окупаемости и прибыльности проекта он вряд ли будет реализован при несоблюдении ещё шести ключевых условий, о которых говорил Денис Геннадьевич. Как писал гуру тайм-менеджмента Клаус Мёллер, «слона нужно есть по кусочкам». Соответственно, в любой стране создание вакуумного транспорта начинается с получения комплекса доказательств целесообразности такого шага, а это — типичная «слоновая задача», решаемая лишь при условии консолидации множества коллективов. Они есть и в России — молодая команда ИТПМ тому подтверждение. Но продвижение будет достижимо лишь при координации и ресурсной поддержке всех задействованных групп. Именно так были реализованы атомный и космический проекты.+

Андрей Соболевский, Наука в Сибири

В Новосибирске обсудят процессы горения

В новосибирском Академгородке начал работу девятый Международный семинар по структуре пламени, организованный Институтом химической кинетики и горения им. В. В. Воеводского СО РАН. В этот раз особое внимание будет уделено вопросу горения полимеров и повышению их пожаробезопасности.

«Горение является очень важным объектом исследования, потому что оно, с одной стороны, является одной из старейших технологий, облегчающих человеку жизнь, а с другой — вызывает серьезные проблемы в виде пожаров и взрывов. Поэтому изучению процессов горения учёные и инженеры традиционно уделяют много внимания», — рассказывает главный научный сотрудник лаборатории кинетики процессов горения ИХКГ СО РАН сопредседатель оргкомитета семинара доктор физико-математических наук Олег Павлович Коробейничев.

Семинар по структуре пламени проводится уже в девятый раз. Первое мероприятие состоялось в 1983 году, потом прошло ещё несколько, однако затем из-за перестройки всё чуть не остановилось — перерыв между четвёртым и пятым семинарами составил 13 лет. Благодаря усилиям сотрудников лаборатории кинетики процессов горения ИХКГ СО РАН и их инициативе с 2005 года этот семинар стал проводиться один раз в три года в таком формате: один раз — в России, следующий — за рубежом. Так, один семинар уже прошёл в Брюсселе, а последний, восьмой — в Берлине. Организаторами выступает каждый раз принимающая сторона, но ядром команды является ИХКГ СО РАН.

В этот раз на семинаре собралось 130 участников из восьми зарубежных стран: Китая, Германии, Великобритании, Франции, Индии, Японии, Казахстана и США (на их долю приходится 24 из 96 докладов) и из 12 городов России.

За время существования семинара его тематика расширилась: теперь она охватывает не только структуру пламени, но и другие вопросы, например, горение и взрыв. Нынешний семинар является первым, в программу которого включены вопросы горения полимеров и повышения их пожаробезопасности. Этой тематике посвящено много докладов, в том числе и зарубежных.

«Наука в Сибири»

Россия. СФО > Транспорт > ras.ru, 11 июля 2017 > № 2240451


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 июля 2017 > № 2238163

С января по июнь 2017 года внутригородскими электропоездами Красноярска перевезено 584 тыс. пассажиров, что на 13,7% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Ежедневно около 5 тысяч красноярцев выбирали городскую электричку для поездок к месту работы и учебы. Только за июнь пассажирами «Городской электрички» стали 135 тыс. горожан. Рост к прошлому году составил более 12%. Специалисты связывают это, в том числе, с началом масштабных дорожных работ в краевом центре. В частности, после ограничения движения автомобилей по Коммунальному мосту, существенно возрос пассажиропоток с остановочных пунктов микрорайона Пашенный – «Студенческая», «Белые Росы», «Енисей».

Как подчеркнул и.о. генерального директора компании «Краспригород» Эдуард Быков, все больше красноярцев ценят преимущества электропоездов, которые позволяют осуществлять поездки с комфортом, экономя при этом личное время. Особенно это чувствуется сейчас, в условиях сложной автодорожной обстановки, когда в том или ином районе города из-за ремонтных работ возникают огромные пробки. Плюсом железнодорожных пассажирских перевозок является и их ценовая доступность.

Рост перевозок, в том числе, результат постоянной работы Красноярской железной дороги и компании «Краспригород» в повышении качества обслуживания. Так, в 2017 году для пассажиров городских электричек Красноярска открыт доступ в Интернет с помощью сети Wi-Fi. Все электропоезда оснащены датчиками ГЛОНАСС/GPS, благодаря чему стала доступна новая услуга – информирование о движении городских и пригородных электропоездов в режиме реального времени.

Развивается и инфраструктура «Городской электрички». В микрорайоне Северный завершается строительство новой посадочной платформы «Северное шоссе». Начинается строительство пассажирских платформ на новых остановочных пунктах Красноярска, – «Улица Калинина» в Железнодорожном районе, «Тихие зори» и «Бобровый лог» в Свердловском.

В преддверии Универсиады специалисты КрасЖД разработали карту-схему «Городской электрички», в которой указаны не только остановки электропоездов, но и остановки общественного транспорта и спортивные объекты города. На схеме видно, где и на каком расстоянии от остановочных платформ находятся стадионы, ледовые арены и спорткомплексы. Сегодня новая карта-схема размещена в городских электричках и на вокзалах Красноярска, а также на сайте Красноярской железной дороги.

Проект «Городская электричка» – это 32 пары поездов, ежедневно осуществляющих перевозки по трем направлениям: Овинный – Бугач – Красноярск – Енисей – Сады, Красноярск – Бугач – Красноярск-Северный, Красноярск – Енисей – Дивногорск. В схему движения входят 17 остановочных пунктов на территории Красноярска и 6 – на маршруте от Красноярска до Дивногорска. Перспективный план развития «Городской электрички» предусматривает строительство к 2019 году 6-ти транспортно-пересадочных узлов и 13 дополнительных остановочных пунктов в границах Красноярской агломерации.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 11 июля 2017 > № 2238163


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238203

На Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в первом полугодие 2017 года оформлено и оплачено через Интернет более 174,4 тыс. билетов на поездки в поездах дальнего следования. Это на 30% превышает показатель аналогичного периода 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Через Интернет осуществлена электронная регистрация 106,6 тыс. проездных документов (+32% к аналогичному периоду 2016 года).

Также на полигоне Забайкальской железной дороги пассажиры активно используют терминальные устройства для приобретения и регистрации билетов. Терминалами для регистрации проездных документов, установленными на вокзалах станций Забайкальск и Белогорск, с начала года воспользовались 1280 человек, что почти в 2 раза превышает аналогичный показатель за первое полугодие 2016 года. Транзакционными терминалами самообслуживания, функционирующими на вокзале станции Чита, воспользовались более 15 тыс. человек (-15%).

Пассажиры, предпочитающие приобретать билеты через кассы, также переходят на безналичную оплату. Их количество увеличилось почти в два раза – около 104 тыс. пассажиров. В июне 2017 года 26,8 тыс. человек при оплате проездных документов воспользовались банковскими картами.

Отметим, что на полигоне обслуживания Забайкальской железной дороги платежными терминалами оборудована 21 билетная касса. Пассажиры также могут оплатить банковской картой билеты на поезда дальнего следования посредством терминалов самообслуживания, которые установлены на вокзале станции Чита-2.

Терминалы принимают банковские карты Visa, Master Card, Maestro. Кроме того, пассажиры могут самостоятельно купить проездные документы с оплатой по банковской карте в терминалах самообслуживания, установленных на вокзале станции Чита-2.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238203


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238202

За первое полугодие 2017 года промышленные предприятия Красноярского края и республики Хакасии отправили со станций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») 40 млн тонн различных грузов. Это на 8,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Положительная динамика погрузки отмечена по следующим номенклатурам: уголь – 25,6 млн тонн (+16,5% к аналогичному периоду 2016 года); руда цветная – 3,2 млн тонн (+7,3%); лесные грузы – 2,1 млн тонн (+2,2%); цветные металлы – 788 тыс. тонн (+2,8%); зерно – 271 тыс. тонн (+5%); промсырье – 416 тыс. тонн (+0,7%).

Снижение сохраняется в сегменте железной руды. По итогам шести месяцев 2017 года со станций магистрали отправлено 348,4 тыс. тонн этого вида сырья, что на 36,4% ниже показателей аналогичного периода прошлого года.

Снизились также объемы погрузки нефти – 5 млн тонн (-6,6%), цемента – 249 (8,2%), стройматериалов – 549,3 тыс. тонн (-40,9%).

Грузооборот за январь-июнь 2017 года увеличился на 5,7% и составил 62,2 млрд тонно-километров.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238202


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238169

Услугами ОАО «Алтай-Пригород» по перевозке пассажиров в скорых пригородных поездах «Калина Красная», «Восток» и «Просторы Алтая» в январе-июне 2017 года воспользовались более 390 тыс. человек. Это на 16% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Всего с начала эксплуатации скорых пригородных поездов в 2009 году перевезено около 3 млн пассажиров.

Росту числа пассажиров способствует гибкая тарифная политика, удобный график курсирования, проводимые маркетинговые акции, предоставление льгот на проезд отдельным категориям граждан.

Напомним, запуск скорых пригородных поездов – это совместный проект Западно-Сибирской железной дороги и администрации Алтайского края в рамках развития комфортного железнодорожного сообщения компанией «Алтай-Пригород» по направлениям Барнаул – Бийск, Барнаул – Алейск – Рубцовск.

Составы поездов сформированы из современных пассажирских вагонов, оборудованных бесплатной точкой доступа к сети интернет – wi-fi, кондиционерами, биотуалетами. Интерьер каждого поезда имеет собственное тематическое оформление. Есть возможность приобрести сувениры Алтая. К услугам пассажиров просмотр художественных фильмов, бесплатная свежая пресса, настольные игры, а также литературные произведения известных алтайских авторов, предусмотрен досуг для детей. В поездах представлен широкий спектр дополнительных услуг: заказ такси, бронирование гостиниц, информирование о местах культурного отдыха.

Всего в пригородном сообщении за первое полугодие перевезено 4,2 млн пассажиров, что соответствует показателю аналогичного периода прошлого года.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238169


Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 8 июля 2017 > № 2235465

До конца года на вооружение МЧС России поступят два самолета Бе-200ЧС, которые будут базироваться в Красноярском комплексном авиационно-спасательном центре.

В настоящее время здесь уже находятся два самолета-амфибии. Поставку еще одного ожидают в самое ближайшее время. Таким образом, до конца года в комплексном центре будут базироваться 4 самолета Бе-200ЧС.

Дооснащение авиационного подразделения в Красноярске проводится в целях защиты населенных пунктов и социальной инфраструктуры от природных пожаров.

По результатам функционирования этого авиационно-спасательного центра в 2018 году в МЧС России будут подготовлены предложения по созданию таких же подразделений в других федеральных округах.

Российские авиационно-спасательные технологии, в частности самолет-амфибия Бе-200ЧС, признаны одними из самых эффективных в мире в борьбе с природными пожарами. Его уникальность заключается в том, что он в режиме глиссирования на открытых водоемах наполняет свои баки 12 тоннами воды и осуществляет сброс огнегасящей жидкости на очаги пожаров. Кроме того, для мониторинга и обнаружения очагов природных пожаров самолеты Бе-200ЧС оснащены тепловизорами, которые сканируют изображение земной поверхности в инфракрасном диапазоне.

Россия. СФО > Армия, полиция. Транспорт > mchs.gov.ru, 8 июля 2017 > № 2235465


Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235422

За период январь – июнь 2017 года внешнеторговые по Забайкальской железной дороге (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») между Россией и Китаем перевезено более 7,8 млн тонн грузов. Рост составил 11,3% к аналогичному периоду 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Экспорт из РФ в КНР за январь – июнь составил более 7 млн тонн грузов, что на 10,2% больше, чем за аналогичный периода 2016 года. Основная его доля (91,5%) представлена лесными грузами – перевезено 4,6 млн тонн (+6,% к аналогичному периоду 2016 года); каменным углем – перевезено 744 тыс. тонн (увеличение почти в 7 раз к уровню аналогичного периода прошлого года); рудой – перевезено 539,2 тыс. тонн (-46,9%); минеральными удобрениями – перевезено 524,2 тыс. тонн (-10,9%).

Объем импорта в РФ из КНР за первое полугодие 2017 года составил 786,7 тыс. тонн грузов, что на 35,5% больше, чем за аналогичный периода прошлого года, в том числе перевезено 83,1 тыс. тонн черных металлов (+48,7%), 52,7 тыс. тонн строительных грузов (увеличение более чем в 2 раза к уровню прошлого года), 38,3 тыс. тонн продовольственных грузов (увеличение почти в 4 раз к уровню прошлого года), 21,4 тыс. тонн химических грузов (-24,9%), 18,6 тыс. тонн машин и оборудования (+52,5%).

В июне 2017 года Забайкальская железная дорога перевезла через международный пункт пропуска Забайкальск 1,2 млн тонн внешнеторговых грузов, что на 0,4% больше показателя за июнь 2016 года.

Ирина Таранец

Китай. СФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235422


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235374

Во втором квартале 2017 года Новосибирский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез в цистернах более 383 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов со станций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), на 12% превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 7% и составил 1,4 млрд т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок нефти и нефтепродуктов по ЗСЖД сохранилась на уровне 7%, сообщает пресс-служба АО «ПГК».

Основную номенклатуру перевозок составили топочный мазут, дизельное топливо, газовый бензин, дистиллят газового конденсата и сырье для нефтехимического производства.

«Несмотря на множество факторов, влияющих на снижение железнодорожных перевозок нефтегрузов в России, мы сохраняем баланс погрузки в соответствии с потребностями грузоотправителей. Филиал осуществляет перевозку нефтепродуктов по всей России, в том числе в направлении рынков Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока, портов Северо-Запада. До конца 2017 года мы планируем сохранить уровень объема погрузки в цистернах за счет долгосрочных договоренностей с ключевыми грузоотправителями», – отметил директор Новосибирского филиала Евгений Долженко.

Рост показателей связан с увеличение доли погрузки нефтепродуктов «ВПК-Ойл», а также привлечением фиксированных объемов перевозок продукции «НефтеХимСервиса» (НХС) со станции Судженка в Кемеровской области. В частности, объем погрузки темных и светлых нефтепродуктов с Яйского нефтеперерабатывающего завода (входит в НХС) во II квартале 2017 года увеличился на 28% до 235 тыс. тонн.

Грузы следовали с различных станций ЗСЖД в адрес грузополучателей Омской и Кемеровской областей, для предприятий Северо-Западного, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, а также на экспорт – в Монголию и Кыргызстан.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235374


Россия. СФО > Транспорт > wood.ru, 6 июля 2017 > № 2239065

Новосибирский филиал ПГК увеличил объём перевозок в крытых вагонах

По итогам мая 2017 года Новосибирский филиал АО "Первая грузовая компания" (ПГК) перевез 135 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, увеличив объем погрузки на 9% к аналогичному показателю прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 9% и достиг 6 млн т-км.

Положительная динамика достигнута за счет увеличения погрузки ключевых клиентов ПГК в регионе, а также за счет эффективного планирования перевозок и оперативной работы ПГК по обеспечению грузоотправителей подвижным составом.

"Объем погрузки градообразующего предприятия химической промышленности региона "Кучуксукльфат" за отчетный период вырос с 11 до 21%. Кроме того, в рамках долгосрочных сервисных контрактов существенно выросли объемы перевозок предприятий пищевой отрасли, таких как "Алейскзернопродукт им. С.Н. Старовойтова" и "Мельник". Также увеличилась погрузка строительных грузов "Геркулес Сибирь" со станции Сибирская", - уточнил директор Новосибирского филиала Евгений Долженко.

Основную номенклатуру грузов составили пищевые грузы, зерновые грузы и продукты перемола, строительные грузы, промышленное сырье, сборные грузы и минеральные удобрения.

Объем погрузки строительных грузов увеличилась в 1,2 раза к прошлому году, до 16 тыс. тонн; промышленного сырья - в 2 раза, до 13 тыс. тонн; сборных грузов - в 1,2 раза, до 13 тыс. тонн; минеральных удобрений - в 1,5 раза, до 7 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций ЗСЖД в адрес грузополучателей Дальневосточной, Восточно-Сибирской, Красноярской, Забайкальской, Северной и Горьковской железных дорог, а также в страны СНГ, Монголию и Китай.

Россия. СФО > Транспорт > wood.ru, 6 июля 2017 > № 2239065


Россия. СФО > Транспорт > energyland.infо, 6 июля 2017 > № 2236794

Караван судов доставит по притоку Енисея 357 тыс тонн грузов на месторождения Ванкорского кластера

«РН-Ванкор», дочернее общество НК «Роснефть», проводит навигационную кампанию по доставке грузов на Ванкорское, Сузунское месторождения и перевалочную базу «Прилуки». По притоку Енисея - реке Большая Хета будет доставлено более 357 тыс. тонн грузов для месторождений Ванкорского кластера.

К навигационной кампании привлечено более 100 единиц флота региональных грузоперевозчиков. В течение двух недель – периода высокой воды суда должны успеть доставить грузы до Ванкорского месторождения, удаленного от устья р. Большая Хета на 427 км. На баржах доставляются металлоконструкции, трубная, кабельная и химическая продукция, строительные материалы и оборудование для возведения объектов на Тагульском и Лодочном месторождениях

Экспедиционный завоз караваном судов — экономически наиболее эффективный способ доставки крупных партий грузов в район Ванкорской группы месторождений. В ходе речных перевозок удается уменьшить количество промежуточных погрузочно-разгрузочных операций и сократить сроки доставки.

Накануне навигационный кампании на объектах РН-Ванкор были проведены мероприятия по подготовке к работе в паводковый и навигационный периоды - осуществлена ревизия причалов и водопропускных каналов для талых вод, проведены берегоукрепительные работы, подготовлены складские площади, а также проведены экологические мероприятия.

ООО «РН-Ванкор» является оператором по освоению месторождений Ванкорского кластера - Ванкорского, Сузунского, Тагульского и Лодочного, расположенных на севере Красноярского края. «РН-Ванкор» также ведет геологоразведочные работы на 26 лицензионных участках в Красноярском крае и в Ямало-Ненецком автономном округе.

Россия. СФО > Транспорт > energyland.infо, 6 июля 2017 > № 2236794


Ямайка. СФО > Образование, наука. Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232527

«Английская деревня» появится этим летом в детском оздоровительном лагере «Салют», расположенном на берегу озера Малый Кызыкуль в Минусинском районе Красноярского края, сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги. Проект позиционируется как лагерь полного погружения в иностранный язык. Он рассчитан на школьников от 10 до 16 лет, и станет первым опытом взаимодействия КрасЖД и Сибирского федерального университета в сфере реализации образовательных программ СФУ на базе детских железнодорожных оздоровительных комплексов.

В рамках проекта «Английская деревня» для школьников будут организованы увлекательные интерактивные занятия – ролевые игры, мозговые штурмы. Дети займутся живописью, будут постигать искусство оригами и изучать страноведение. Всё это на английском языке. Для преодоления языкового барьера ребята ежедневно будут общаться со студентами из Ямайки, которые расскажут о культуре, обычаях и традициях своей страны.

На финальном этапе проекта детям предложат пройти пробное тестирование в формате международного экзамена FCE на третий уровень сложности. А по окончании «языковой» смены ее участники получат сертификаты достижений от ОАО «РЖД» и Сибирского федерального университета.

Дополнительным преимуществом обучения является месторасположение и инфраструктура железнодорожного оздоровительного комплекса. Лагерь «Салют» Красноярской железной дороги находится на одной широте с городом Сочи. Дети живут в одно- и двухэтажных спальных корпусах. Здесь есть открытый бассейн, роликовые и беговые дорожки, игровые и спортивные площадки, собственный пляж на берегу озера Малый Кызыкуль. Само озеро расположено в уникальном Инском бору, который называют ботаническим памятником природы. Ежегодно в лагере отдыхают сотни детей из Хакасии, Красноярского края и других регионов Сибири.

Старт образовательного проекта в детском оздоровительном комплексе «Салют» запланирован на 25 июля.

Ямайка. СФО > Образование, наука. Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232527


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232526

По итогам работы в первом полугодии 2017 года показатель погрузки на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») достиг 32,4 млн тонн. Прирост к аналогичному показателю 2016 года составил 3%, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

По сравнению с прошлогодними данными произошло увеличение погрузки химикатов на 95,7%, цветных металлов – на 13,4%, бумаги – на 12,4%, железной руды – на 6,7%, продукции предприятий лесопромышленного комплекса – на 4,2%, каменного угля – на 2,6% и нефтяных грузов – на 1%.

Вместе с тем, по ряду номенклатур отмечено снижение. Так погрузка промышленного сырья снизилась – на 16,1%, а строительных грузов – на 15,5%.

В июне на станциях Восточно-Сибирской железной дороги погружено 5,5 млн тонн различных грузов, что также выше показателя за аналогичный период прошлого года на 3%.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 6 июля 2017 > № 2232526


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 5 июля 2017 > № 2232515

В январе-июне 2017 года по Западно-Сибирской железной дороге (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») перевезено 20,7 млн пассажиров, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В частности, в пригородном сообщении отправлено 18,3 млн пассажиров, рост составил 0,1%, в дальнем следовании – 2,3 млн (+ 0,3%).

В действующем графике движения поездов (с 11 декабря 2016 года на всей сети железных дорог) на Западно-Сибирской железной дороге в летний период курсируют 79 пассажирских поездов, из которых 39 пассажирских поездов собственного формирования Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК»), еще 40 – транзитные.

Кроме того, в пригородном сообщении размеры движения электропоездов в графике увеличены на 3 пары по рабочим дням, в выходные дни – объемы сохранены на уровне прошлого года. Всего на ЗСЖД курсируют по рабочим дням 170 пар, по выходным – 172 пары пригородных поездов.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 5 июля 2017 > № 2232515


Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 4 июля 2017 > № 2236819

В рамках летней навигации Омский НПЗ поставил более 75 тысяч тонн нефтепродуктов в труднодоступные северные районы

На причальном комплексе Омского НПЗ продолжается отгрузка нефтепродуктов для последующей доставки танкерами в труднодоступные районы Ханты-Мансийского, Ямало-Ненецкого округов и Красноярского края, а также северные населенные пункты Омской области.

Ритмичность поставок имеет стратегическое значение и обеспечивает формирование необходимых запасов топлива для бесперебойной работы нефтегазодобывающих и сервисных предприятий в осенне-зимний период. За первые месяцы речной навигации было поставлено свыше 75 тыс. тонн бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

Отгрузка нефтепродуктов в танкеры классов «море-река» и «река» осуществляется на обновленном причальном терминале Омского НПЗ. Комплекс оборудован узлами коммерческого учета производительностью 320 м³/час. Автоматизированные системы с высокой точностью определяют массу и расход топлива, регистрируют его качественные показатели. Пять измерительных линий узлов учета, предназначенных для разных видов нефтепродуктов, минимизируют общую погрешность измерений до 0,15%. В целях дополнительного снижения воздействия на окружающую среду резервуарный парк участка причалов был оснащен алюминиевыми понтонами, исключающими испарения нефтепродуктов.

Отгрузка нефтепродуктов продолжится до завершения навигации в октябре.

Россия. СФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 4 июля 2017 > № 2236819


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230535

На станции Бугач Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), расположенной в Октябрьском районе Красноярска, началась реконструкция пассажирского комплекса. Работы по модернизации остановочных платформ и благоустройству откоса ведутся для повышения комфорта пассажиров, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Бугач – крупнейший пассажирский узел Красноярска, обслуживающий как главное транссибирское направление Красноярской железной дороги, так и участок, соединяющий центральные районы города с микрорайоном Северным. Здесь совершают остановки пригородные пассажирские электропоезда и городская электричка. Ежедневно через станцию Бугач проходит 19 пар электропоездов, ежесуточный пассажиропоток – около 1 тысячи пассажиров.

Реконструкция боковой платформы станции уже завершена. Её покрытие выполнено из бетонных плит. Платформа оборудована местами для ожидания под крытыми навесами, освещением, удобными лестницами.

В настоящее время идут работы по благоустройству и укреплению откоса, расположенного вдоль боковой платформы и путей станции. На откос будет уложена плитка, благодаря чему пассажирская зона станции Бугач получит необходимую эстетическую завершённость.

Следующий этапом станет благоустройство островной платформы станции Бугач. Кроме того, планируется установка малых архитектурных форм на привокзальной территории станции.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230535


Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230508

В июне 2017 года на Кемеровской детской железной дороге перевезено 11 тыс. пассажиров, что соответствует показателю, достигнутому в июне прошлого года. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), магистраль работает 10-й сезон и является альтернативой общественному городскому транспорту Кемерово.

По Кемеровской детской железной дороге горожане могут из центра быстро добраться до популярного озера Красное. Экономия времени при поездке детской железной дорогой в этом случае составляет 20-30 минут.

Десятый сезон работы на Кемеровской детской железной дороге начался 1 июня, в День защиты детей. Этому предшествовала комплексная подготовка 1200 юных железнодорожников, которые в течение учебного года осваивали профессии проводников пассажирских вагонов, помощников машиниста тепловоза, осмотрщиков вагонов, дежурного по переезду, оператора поста централизации. Летнюю практику в этом году пройдут 580 ребят, среди которых воспитанники школы-интерната №19 ОАО «РЖД» на станции Новокузнецк, а также кадетской железнодорожной школы-интерната, расположенной в городе Тайга.

Малая магистраль в летний период все лето работает 5 дней в неделю (кроме понедельника и вторника) с 11:00 до 18:00. По дороге курсируют 2 состава, в каждый из которых входит тепловоз серии ТУ и 3 пассажирских вагона по 36 мест.

Кемеровская детская железная дорога начала работу в 2008 году. Она построен в рамках соглашения о взаимодействии и сотрудничестве между ОАО «РЖД» и администрацией Кемеровской области на средства, выделяемые на паритетной основе ОАО «РЖД» и бюджетом региона. Дорога оснащена современными приборами безопасности, светофорами, системами связи, централизации и автоблокировки. Детская железная дорога действует как центр профессиональной ориентации учащихся средних школ. Полный курс теоретического и практического обучения составляет 5 лет. По окончании обучения выдаются свидетельства, а желающим при хорошей учебе – направления на обучение в отраслевые учебные заведения.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230508


Россия. СФО > Транспорт > favt.ru, 3 июля 2017 > № 2234690

Специальный представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов и руководитель Росавиации Александр Нерадько проинспектировали ход реализации проекта «Реконструкция аэропортового комплекса (г. Норильск), Красноярский край)».

В рамках запланированных мероприятий состоялось рабочее совещание по вопросам реализации II этапа реконструкции аэропортового комплекса г. Норильск, соблюдения графика выполнения строительно-монтажных работ, а также сроков сдачи и ввода объектов II этапа в эксплуатацию.

В совещании приняли участие Руководитель Росавиации Александр Нерадько, Губернатор Красноярского края Виктор Толоконский, и.о. Генерального директора ФГУП «АГА(А)» Юрий Жирков, руководитель Администрации города Норильска Евгений Поздняков, Генеральный директор ООО «Аэропорт Норильск» Андрей Никифоров, представители Генерального подрядчика ООО «Трансстроймеханизация» и др.

«В связи с бюджетными ограничениями средства на реконструкцию практически всех аэропортов России были сокращены, за исключением одного единственного аэропорта – норильского. Насколько я знаю, проблем с реконструкцией нет. Подрядчик хорошо работает», - сообщил Сергей Иванов, открывая совещание.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько подчеркнул, что реконструкция осуществляется в тесном взаимодействии и при полном взаимопонимании администраций Красноярского края, города Норильска, компании «Норникель». «Все подготовительные работы осуществлялись очень слаженно. Было достигнуто полное взаимопонимание с Минобороны», - сказал Александра Нерадько. Он напомнил, что из федерального бюджета на реконструкцию предусмотрено 9 млрд руб. в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы РФ (2010–2020 годы)». Компания «Норникель», которой принадлежит комплекс зданий и сооружений аэропорта, участвует в финансировании работ, направляя на эти цели более 3,5 млрд рублей.

В настоящее время на объекте осуществляются следующие виды работ:

- устройство основания из щебня;

- изготовление армокаркасов для покрытия ИВПП и водоотводного лотка;

- устройство трубно-кабельных переходов;

- подготовка к прокладке труб для огней ССО;

- земляные работы на грунтовой части лётной полосы;

- укладка основного покрытия ИВПП из армобетона и др. виды работ, предусмотренные проектом.

По состоянию на начало июля 2017 года на объекте задействовано 314 чел. рабочих и 76 ед. техники.

Реконструкция центральной части взлётно-посадочной полосы началась с 1 июня и продлится до середины сентября 2017 года. Государственный заказчик проекта - Федеральное агентство воздушного транспорта, заказчик-застройщик по объекту — ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», работы выполняет ООО «Трансстроймеханизация».

Россия. СФО > Транспорт > favt.ru, 3 июля 2017 > № 2234690


Россия. СЗФО. СФО > Химпром. Транспорт. Электроэнергетика > rusnano.com, 3 июля 2017 > № 2231359

10% троллейбусного парка Санкт-Петербурга получит автономный ход от «Лиотеха».

ООО «Лиотех-инновации» поставит 66 машинокомплектов литий-ионных аккумуляторных батарей (ЛИАБ) для российского производителя троллейбусов «ТРОЛЗА». Проект осуществляется в рамках контракта компании «Тролза» с Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга на поставку троллейбусов с увеличенным автономным ходом с целью обновления городского электротранспорта.

Сейчас в городе действует 46 троллейбусных маршрутов, а автопарк составляет более 600 троллейбусов. Таким образом, литий-ионными аккумуляторными батареями производства ООО «Лиотех-инновации» будет оснащено 10% троллейбусного автопарка города. Все машины, которые будут поставлены по контракту, обладают запасом автономного хода на 7,5 км.

«Рост количества троллейбусов с удлиненным автономным ходом на российских дорогах является важным этапом развития электротранспорта, позволяющий создать в России компетенции в разработке и производстве накопителей энергоемкостью до 100 кВт*ч, и в дальнейшем перейти к производству более мощных и энергоемких (200–400 кВт*ч) накопителей для использования в электробусах и других мощных машинах. Это также удобно городским эксплуатирующим компаниям — они получают возможность опробовать машины на автономном электрическом ходу уже сейчас и использовать этот опыт в дальнейшем при внедрении электробусов», — уверен управляющий директор по инвестиционной деятельности УК «РОСНАНО» Владимир Козлов.

По прогнозам, к 2025 году суммарная емкость накопителей энергии, используемых для городского транспорта, составит более 10 гВт*ч. В рамках контракта «Лиотех-инновации» осуществляет производство и поставку не только литий-ионных аккумуляторов, но и технического решения верхнего уровня: аккумуляторной батареи, включающей в себя специально спроектированный корпус, систему управления и термостатирования. На текущий момент «Лиотех» является центром российских компетенций в массовом производстве литий-ионных ячеек и батарей на их основе.

«Для нас развитие сотрудничества с компанией «Тролза» — это признание качества и эффективности нашей продукции. Помимо 66 машинокомплектов для троллейбусов «Тролза» для Санкт-Петербурга в ближайшее время будет осуществлена поставка крупной партии троллейбусов с запасом автономного хода для эксплуатации в Южном федеральном округе. Мы не собираемся останавливаться на достигнутом и активно представляем продукцию ООО «Лиотех-инновации» на ведущих международных выставках технологий. Так, по итогам работы за год количество электротранспорта с увеличенным автономным ходом, оснащенного ЛИАБ производства «Лиотех-Инновации», составит около 150 единиц. ООО «Лиотех-Инновации» загружено работой, количество сотрудников на предприятии растет и уже достигло 200 человек», — отметил генеральный директор ООО «Лиотех-инновации» Валерий Ярмощук.

«Лиотех» осуществляет поставки для энергетического рынка. В начале 2017 года другой портфельной компанией РОСНАНО была запущена гибридная энергоустановка (АГЭУ) в селе Менза Забайкальского края. АГЭУ состоит из солнечных модулей общей мощностью 120 кВт, двух дизельных генераторов по 200 кВт каждый. В составе установки были использованы аккумуляторные ячейки для накопителя энергии емкостью 300 кВт*ч производства «Лиотех». Планируется, что в 2017 году «Хевел» построит в Забайкалье еще две гибридные электростанции, на которых также могут быть использованы накопители энергии «Лиотех» в качестве полностью завершенного продукта в контейнерном исполнении, включающего в себя всю электронику и систему управления (выбор поставщика будет определен после подведения итогов конкурса). В накопителе «Лиотех» будут использованы новые разработки завода с полной гарантией качества.

Также от российских производителей коммерческого транспорта приходят запросы на поставку комплектов ЛИАБ как для электромобилей, электробусов так и для специального оборудования. На данный момент прорабатываются готовые решения и для другой спецтехники, в частности, для горнодобывающей отрасли.

В начале июня «Лиотех-Инновации» приняла участие в Международной специализированной выставке технологий горных разработок «Уголь России и Майнинг 2017», на которой свои разработки показали более 400 компаний, включая свыше 100 зарубежных производителей машин и горно-шахтного оборудования. На данной выставке компания «Лиотех-Инновации» представила ЛИАБ в исполнении РВ для шахтного электровоза АМ8Д. Зарубежные партнеры — производители оборудования проявили заинтересованность в продукции компании, отметив перспективность внедрения и развития литий-ионных технологий в ближайшие 20 лет.

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО на данный момент открыто 85 завода и R&D центра в 30 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

Россия. СЗФО. СФО > Химпром. Транспорт. Электроэнергетика > rusnano.com, 3 июля 2017 > № 2231359


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 июня 2017 > № 2227925

Ремонт «Чуйского тракта» в Республике Алтай идет с опережением графика

На 5-километровом участке федеральной трассы в Майминском районе (с 490 по 495 км) выполняют усиление основания дороги по методу холодного ресайклинга.

Основу специализированной машины составляет фрезерно-смешивающий барабан, который измельчает материал существующего дорожного покрытия. Укрепление грунта производят при помощи вспененного битума, а полученную смесь укладывают новым слоем. Высокую производительность на объекте ремонта обеспечивает современный ресайклер с рабочей шириной 4,2 м, – вдвое больше стандартной. Это позволяет выполнить работы на полосе движения за один проход и положительно сказывается не только на сроках ремонта, но и на качестве покрытия.

Работы на объекте ведутся в ночное время. Это обусловлено двумя факторами: высокой интенсивностью движения на участке днем, а также жаркой погодой.

«Безусловно, работа дорожников ночью тоже создает некоторые неудобства для жителей села Барангол и отдыхающих, но это производственная необходимость, - поясняет начальник отдела контроля качества ФКУ Упрдор «Алтай» Александр Соловьев. – Работа при температуре свыше 25 градусов тепла может привести к нарушению технологии и требований нормативной документации. Просим пользователей дорог и местное население относиться к ситуации с пониманием: подрядная организация старается выполнить ремонт как можно более оперативно и с максимальным качеством».

Ресайклер закончит работу на участке в ближайшие дни, затем будет произведено выравнивание основания и устройство слоя износа по технологии типа «Новачип». Дорожники укрепят обочины, заменят металлическое барьерное ограждение и дорожные знаки.

По графику ввод объекта предполагается в сентябре, но при благоприятных условиях работы завершат досрочно.

Общая протяженность участков «Чуйского тракта» в границах республики, где в 2017 году будут повышены транспортно-эксплуатационные характеристики автодороги, составит 59 км.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 29 июня 2017 > № 2227925


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2017 > № 2227929

Применение полимерных битумных лент позволит увеличить продолжительность службы дорог в России

Инновация российских нефтепереработчиков позволит сократить стоимость ремонтных работ, а также увеличит сроки службы обновленных покрытий дорог. Сроки ликвидации трещин на дорожных покрытиях удастся ускорить в четыре раза благодаря использованию специальных стыковочных битумных лент. Такие результаты получены по итогам их применения в рамках обустройства опытно-экспериментальных участков на федеральных трассах Алтая.

Глава Росавтодора Роман Старовойт совместно с делегацией Федерального дорожного агентства провел совещание по вопросам применения современных битумных и битумопроизводных продуктов в дорожном строительстве на территории Омского нефтеперерабатывающего завода «Газпром нефти». А также посетил битумную установку Омского НПЗ, мощностью до 750 тыс. тонн в год, обеспечивающую все регионы Сибири и Дальнего Востока.

Использование современных материалов, а также применение научного подхода к разработке адаптированных к условиям конкретного региона рецептур асфальтобетонных смесей, позволит российским дорожникам эффективно решать задачу увеличения межремонтных сроков службы дорожных покрытий до 12 лет.

В ходе встречи также было отмечено, что отечественные нефтепереработчики развивают ассортимент инновационных битумопроизводных материалов. Помимо полимерных лент налажен выпуск дорожных и аэродромных мастик и герметиков, а также нового продукта - защитно-восстановительного состава для укрепления дорожных покрытий и повышения их устойчивости к нагрузкам.

Как отметил Роман Старовойт, оптимизация сроков дорожных работ минимизирует неудобства для автомобилистов на период вынужденных ограничений проезда, а также позволит увеличить количество ремонтируемых городских улиц и межрегиональных трасс в течение одного сезона.

По словам Дмитрия Орлова, генерального директора оператора битумного бизнеса «Газпром нефти» - компании «Газпромнефть – Битумные материалы», сегодня компания применяет комплексный подход к производству, реализации и применению битумов, осуществляя научно-исследовательскую поддержку разработкам вяжущих, битумопроизводных продуктов и асфальтобетонных смесей. На своих активах производитель также освоил выпуск битумов по новому ГОСТу 33133-2014.

Также в процессе посещения Омского НПЗ представители ведомств ознакомились с современным решением по фасовке битумной продукции в технологичную упаковку – «Кловертейнер» - которая позволяет надолго сохранять качество битумных материалов при их поставках в отдаленные регионы России.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2017 > № 2227929


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2017 > № 2227928

На федеральной автодороге «Байкал» в Забайкальском крае выполняется капитальный ремонт шести искусственных сооружений

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» в текущем дорожно-строительном сезоне капитально отремонтирует пять мостов и один путепровод на федеральной автодороге Р-258 «Байкал» Иркутск-Улан-Удэ-Чита.

Работы включают в себя: увеличение габаритов проезжей части, усилению опор, устройству конструктивных слоёв покрытия, системы водоотвода и лестничных сходов на мостах через реки Ушоты (722 км), Олон-Шибирь (745 км), Блудная (808 км), Сестреница (1030 км), ручей Колочный (1079 км) и на путепроводе (1050 км).

На время проведения капитального ремонта движение транспорта осуществляется по временным объездным дорогам. Капитальный ремонт мостов через реки Ушоты, Олон-Шибирь, Сестреница и ручей Колочный планируется завершить в 2017 году, ввод в эксплуатацию двух других объектов намечен на 2018 год.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 28 июня 2017 > № 2227928


Китай. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224958

Авиакомпания "Китайские южные авиалинии" /China Southern Airlines/ 16 июля откроет прямой авиарейс Харбин -- Иркутск, сообщили в филиале компании в пров. Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Рейсы по новому маршруту будут выполнять авиалайнеры Аэробус А320 раз в неделю - по воскресеньям. Самолет будет вылетать из Харбина в 17:25 и прибывать в Иркутск в 20:00, обратно самолет будет отправляться в 21:15 и прилетать в Харбин в 23:55 /по местному времени/.

Иркутск, являющийся вторым по величине городом в Восточной Сибири, известен как санаторный курорт, расположенный близ озера Байкал.

Китай. СФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 28 июня 2017 > № 2224958


Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2224445

Пассажирская компания «Краспригород» и муниципальное казенное учреждение «Красноярскгортранс» предоставили пассажирам возможность отслеживать через интернет местоположение электричек и прогнозное время следования до интересующей остановки. Они поделились с гражданами информацией, поступающей с установленных в электропоездах датчиков ГЛОНАСС/GPS в единую городскую автоматизированную навигационную систему диспетчерского управления пассажирским транспортом МКУ «Красноярскгортранс», сообщила служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Информация о движении электропоездов доступна пассажирам на едином городском портале по информированию пассажиров о движении общественного транспорта. Кроме электричек, там отображается информация о движении автобусов, троллейбусов и трамваев. «Зайдя на сайт с компьютера или мобильного телефона, любой пассажир получает доступ к информации, которую раньше мог видеть только узкий круг специалистов. Здесь можно не только увидеть местонахождение поезда, прогноз его прибытия на интересующую остановку, расписание и схему движения, но и узнать, состав какого типа выполняет данный маршрут сегодня», - говорится в материале КрасЖД.

Следующим этапом реализации проекта станет возможность автоматического подбора маршрута проезда по Красноярску с учетом всех видов городского транспорта, включая электричку.

Россия. СФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2224445


Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2224441

В январе-мае 2017 года с железнодорожных вокзалов и станций Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в дальнем сообщении было отправлено порядка 996 тыс. человек, что на 3% превышает показатель прошлого года. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Восточно-Сибирский филиал АО «Федеральная пассажирская компания» (АО «ФПК») планомерно расширяет сферу своих услуг и повышает качество обслуживания пассажиров. В сезон летних отпусков 2017 года назначено 14 поездов формирования филиала, в том числе 4 «южных», доставляющих пассажиров на курорты Черноморского побережья и Северного Кавказа.

В июне-августе ВСЖД планирует перевезти 2256 детей, из них к местам отдыха на юге страны 1706 детей.

В период летних перевозок будет дополнительно задействовано 700 проводников пассажирского вагона: 408 из них – студенты, члены Молодежной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды», прошедшие специализированные курсы подготовки в ИрГУПСе.

АО «ФПК» проводит комплексную работу, направленную на повышение качества обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями. На балансе филиала находится 14 специальных штабных вагонов, к конструктивным особенностям которых относятся: увеличенная ширина наружных дверей, подъемники для инвалида-колясочника, увеличенная площадь тамбура, в купе предусмотрено место закрепления инвалидной коляски и информационное табло. В летний период данные вагоны будут включены в составы летних поездов.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 28 июня 2017 > № 2224441


Корея. ДФО. СФО > Приватизация, инвестиции. Агропром. Транспорт > agronews.ru, 28 июня 2017 > № 2224006

На Дальнем Востоке хотят создать компанию по поддержке корейских инвесторов.

Минвостокразвития России предлагает создать совместную компанию по привлечению корейских инвестиций и поддержке инвесторов из Республики Корея на Дальнем Востоке России, сообщает министерство.

Отмечается, что предложение было озвучено на XI заседании Российско-Корейского комитета по Дальнему Востоку и Сибири.

«Предлагаю создать совместную компанию по привлечению корейских инвестиций и поддержке корейских инвесторов на Дальнем Востоке России. Мы уже создаем такие компании с нашими партнерами из Китая, Японии», — приводятся в сообщении слова заместителя главы Минвостокразвития Александра Крутикова.

По его словам, с российской стороны ее учредителем может выступить агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта. С корейской стороны наибольший интерес сейчас проявляет Корейское агентство содействия торговле и инвестициям (КОТРА), которое предложило запустить совместную «горячую линию» для корейских компаний, работающих на Дальнем Востоке России.

«Мы поддерживаем эту инициативу (о совместной «горячей линии»), обязательно ее реализуем. При этом считаем, что необходимо двигаться в сторону создания совместной компании по привлечению и сопровождению корейских инвестиций», — подчеркнул Крутиков.

Замминистра отметил, что в конце апреля этого года корейской стороне был передан портфель инвестиционных проектов в области сельского хозяйства и портовой инфраструктуры для совместной проработки на сумму 7,5 миллиарда долларов. «Сегодня агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта ведется активная работа по информированию корейских компаний в этих проектах. Считаю необходимым поддержать эту работу на правительственном уровне», — сказал он.

Корея. ДФО. СФО > Приватизация, инвестиции. Агропром. Транспорт > agronews.ru, 28 июня 2017 > № 2224006


Россия. СФО. ПФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 27 июня 2017 > № 2222401

Министерство здравоохранения Российской Федерации совместно с ОАО «РЖД» проведет акцию, в рамках которой к поездам прицепят вагоны, в которых пассажиры смогут сдать тест на ВИЧ-инфекцию, сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой пресс-службу Минздрава.

К поездам, следующим по регионам с высокими показателями распространения ВИЧ-инфекции на территории всей страны, будет прицеплен специально оборудованный вагон. В нем пассажиры смогут пройти бесплатное и анонимное экспресс-тестирование на ВИЧ-инфекцию с дотестовым и послетестовым консультированием.

Акция продлится с 8 июля по 20 октября 2017 года. Поезда будут останавливаться на вокзалах 24 городов в Иркутской, Кемеровской, Новосибирской, Самарской, Свердловской и Ульяновской областей, а также в Ханты-Мансийском автономном округе.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в мае холдинг «РЖД» в третий раз присоединился к Всероссийской акции «Стоп ВИЧ/СПИД». В рамках акции 15 и 16 мая на вокзалах Читы и Благовещенска работали общественные приёмные представителей центров по профилактике и борьбе с синдромом приобретённого иммунного дефицита. В Чите в ходе мероприятия 230 жителей и гостей города заполнили анкеты, направленные на изучение информированности граждан о проблеме распространения ВИЧ/СПИД.

Бэлла Ломанова

Россия. СФО. ПФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 27 июня 2017 > № 2222401


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2017 > № 2222400

С января по май 2017 года Иркутский филиал АО «Первая Грузовая Компания» перевез более 803 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, что на 25% выше аналогичных показателей прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 33% до 2,8 млрд т-км, сообщила пресс-служба ПГК.

По словам директора филиала Валерия Яхимовича, рост показателей обеспечило эффективное взаимодействие с партнерами в рамках долгосрочных контрактов по перевозке алюминия и продукции целлюлозно-бумажной промышленности, а также увеличением отправок в направлении рынков Китая, Монголии, стран Средней Азии.

Основной объем погрузки в отчетный период пришелся на цветные металлы. Относительно аналогичного периода прошлого года показатель вырос на 68%. Кроме того, за январь-май увеличилась погрузка бумаги — на 21%, лесных грузов — на 25%. Объем экспортных отправок вырос на 39%, внутренние перевозки увеличились на 7%.

Грузы следовали в крытом подвижном составе со станций Восточно-Сибирской и Забайкальской железных дорог в адрес грузополучателей России, а также на экспорт — в страны СНГ, Китай и Монголию через пограничные переходы Наушки и Забайкальск.

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 27 июня 2017 > № 2222400


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2017 > № 2227934

За год в Новосибирске отремонтируют каждый десятый километр дорог

В этом дорожном сезоне на улицах Новосибирской агломерации обновят почти 100 километров покрытия проезжей части. В программу масштабных ремонтов в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» включен каждый десятый километр действующей дорожной сети.

Качество и темпы производства работ на объектах проверил глава Росавтодора Роман Старовойт совместно с мэром Новосибирска Анатолием Локтем. Участие в инспекции также приняли заместитель Председателя Правительства Новосибирской области – министр строительства Сергей Боярский, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский, представители Общероссийского народного фронта. Были осмотрены ключевые магистрали города: ул. Орджоникидзе, ул. Серебрениковская, ул. Октябрьская магистраль, Октябрьский (Коммунальный) мост, ул. Восход, ул. Немировича – Данченко, ул. Сибиряков-Гвардейцев, площадь Сибиряков-Гвардейцев, площадь Кирова, ул. Петухова и ул. Громова.

Как отметил Анатолий Локоть, в ходе работ применяются комплексные решения: помимо замены покрытия проезжей части дорожники обновляют пешеходные тротуары, обустраивают новые светофоры и линии электроосвещения. К контролю за работой подрядчиков активно привлекаются общественные организации. Горожане также активно участвуют в отборе объектов дорожного ремонта на следующий год – ближайшие общественные слушания назначены на 5 июля.

По словам Романа Старовойта, в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» на ремонт дорог Новосибирской агломерации в 2017 году из дорожных фондов всех уровней дополнительно направлено более 2 млрд рублей. Благодаря этому уже к осени удастся увеличить с 30 до 40 процентов общую протяженность дорог в нормативном состоянии на территории Новосибирска и прилегающих районов. В следующем сезоне данный показатель превысит 50-процентную отметку и сравняется с крупнейшими городскими агломерациями страны.

Анатолий Костылевский сообщил, что помимо областного центра, в регионе по приоритетному проекту «Безопасные и качественные дороги» средства выделены также г. Оби, г. Бердску, г. Искитиму, р.п. Кольцово, на автодороги регионального и межмуниципального значения.

Улучшение транспортной инфраструктуры позволит за год ликвидировать половину существующих участков потенциального возникновения ДТП, что обеспечит комфорт поездок автомобилистов и существенно повысит их безопасность.

Дальнейшая реализация программы «Безопасные и качественные дороги» в Новосибирске предполагает ремонт еще почти 600 километров магистралей.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2017 > № 2227934


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2017 > № 2227932

Движение на федеральной трассе Р-258 «Байкал» в Иркутской области осуществляется без ограничений

Сегодня, 26 июня 2017 года, около 12:00 (ИРКТ; 7:00 - МСК) на 97-м км федеральной автомобильной дороги Р-258 «Байкал» в Слюдянском районе Иркутской области пассажирский автобус столкнулся с бетонным ограждением и совершил опрокидывание в кювет. В результате ДТП семь человек пострадало.

На место происшествия выехали специалисты ФКУ Упрдор «Прибайкалье» во главе с заместителем начальника управления. В настоящее время движение по участку осуществляется без ограничений. На месте аварии проводятся следственные мероприятия.

В прошлом году на этом участке (96 км) выполнялась реконструкция путепровода через железнодорожные пути. В рамках этих работ выполнено переустройство примыкающего к сооружению 700-метрого участка со строительством дополнительной полосы движения «на подъем». В целях повышения уровня безопасности дорожного движения путепровод оборудовали 54 энергоэффективными светильниками, а также установили бетонное барьерное ограждение.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 26 июня 2017 > № 2227932


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227938

Новосибирские дорожники досрочно открыли движение на новом участке федеральной трассы Р-254 «Иртыш»

25 июня досрочно открылось движение по новому четырехполосному участку федеральной трассы Р-254 «Иртыш» в Новосибирской области. Для автомобилистов стала доступна новая скоростная и безопасная дорога высшей технической категории на въезде в столицу региона, а также в направлении аэропорта Толмачево. В мероприятии приняли участие глава Росавтодора Роман Старовойт и губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий.

На всём протяжении нового шестикилометрового участка трассы уложено долговечное покрытие из цементобетона, срок службы которого составит 50 лет без необходимости капремонта. Для безопасного движения на построенной дороге организована транспортная развязка с надземным путепроводом, а также установлено специальное барьерное ограждение для разделения встречных автомобильных потоков. Учитывая специфику прилегающих к трассе сельскохозяйственных районов, также дорожниками был обустроен скотопрогон и путепровод для пропуска сельхозтехники.

Как подчеркнул Владимир Городецкий, новая дорога обеспечит бесперебойное и комфортное движение транзитного транспорта, а также подъезд к крупным логистическим центрам, включая расположенный рядом нефтеперерабатывающий завод. Также будет улучшена транспортная доступность райцентра Коченево.

На открытии объекта строители рассказали, чтоего досрочному запуску в эксплуатацию способствовало внедрение на производстве передовых IT-разработок. Новосибирские дорожники презентовали главе Росавтодора собственную автоматизированную системууправления дорожными работами. Данный програмно-аппаратный комплекс впервые применён именно на трассе Р-254 «Иртыш» и уже позволил добиться оптимизации общих сроков выполнения работ на объектах на 17%. При этом на 19% выросли показатели выработки плана на одного сотрудника.

Система позволяет проводить автоматический учёт производительности техники и использования строительных материалов. Вся информация с производственных участков поступает в централизованный банк данных, где инженеры контролируют рабочие процессы и могут оперативно получать информацию о возможных рисках на каждом из этапов выполнения работ.

Председатель совета директоров ОАО «Новосибирскавтодора» Дмитрий Пингасов рассказал о планах предприятия за два года увеличить с помощью автоматизации управления процессами на производственных базах и дорожных объектах производительность труда дорожников на 30%.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227938


Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227936

На ремонт дорог в Новосибирской области из госбюджета дополнительно направлено 2 млрд рублей

В 2017 году объем поддержки дорожного хозяйства Новосибирской области из госбюджета страны увеличен на 2 млрд рублей по сравнению с прошлым дорожным сезоном. Всего на развитие и ремонт федеральных дорог в регионе, а также на субсидирование областных проектов направлено 8,5 млрд рублей. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт в ходе рабочей поездки по дорогам Сибирского федерального округа.

В течение сезона будет отремонтировано (в том числе капитально) 183 километра подведомственных Росавтодору трасс в Новосибирской области. Также будет обеспечено содержание 996 километров действующей сети на автомобильных дорогах Р-254 «Иртыш», Р-255 «Сибирь» и Р-256 «Чуйский тракт». В результате более 80% федеральных трасс в регионе будут приведены в нормативное состояние.

Кроме того, свыше 1,3 млрд рублей направлены Росавтодором в региональный дорожный фонд на строительство 28 километров новых сельских дорог, а также на реализацию программы «Безопасные и качественные дороги» в Новосибирской агломерации.

Особое внимание в рамках своей дорожной инспекции Роман Старовойт уделил проверке качества обслуживания водителей на объектах сервиса. На участках трассы между Омском и Новосибирском интенсивность движения достигает 20 тыс. грузовых и легковых машин в сутки. В связи с этим обеспечение необходимых условий для отдыха водителей и своевременного технического обслуживания автомобилей является залогом безопасной комфортной поездки.

По словам главы Росавтодора, при поддержке федеральных дорожников в последние годы все большее участие в развитии объектов сервиса стали принимать представителя малого и среднего бизнеса – в результате водители получают все более качественную услугу, а регионы новые рабочие места. По итогам проведённого в прошлом году конкурса Росавтодора и голосования пользователей сибирские многофункциональные комплексы обслуживания водителей на федеральных трассах вошли в тройку лучших по стране.

Россия. СФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 25 июня 2017 > № 2227936


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter