Всего новостей: 2101634, выбрано 199 за 0.188 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. ДФО > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 19 мая 2017 > № 2180436

Уссурийские таможенники пресекли незаконный ввоз двух тысяч электрошокеров.

Уссурийские таможенники обнаружили факт незаконного ввоза из Китая на территорию Российской Федерации почти двух тысяч электрошокеров.

Российская организация подала на Уссурийский таможенный пост импортную декларацию на товары, в которой было заявлено 2360 светодиодных ручных фонарей. В отношении данной партии был назначен таможенный досмотр. В ходе него должностные лица таможенного поста МАПП Пограничный обнаружили товар, на первый взгляд ничем не отличающийся от обычных фонарей. Однако на корпусах предметов имелись 2 кнопки управления, одной из которых включается подсветка, а при нажатии на вторую срабатывает электрический разряд. В общей сложности было обнаружено 1950 электрошокеров. Кроме того среди товара имелось 190 лазерных указок. И лишь 220 предметов из всей товарной партии в действительности оказались фонарями.

В отношении организации возбуждено дело об административном правонарушении по части 1 ст. 16.2 КоАП России (Недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Товар изъят, направлен на экспертизу. Проводится расследование.

Китай. ДФО > Таможня. СМИ, ИТ > customs.ru, 19 мая 2017 > № 2180436


Россия. ДФО > Легпром. Таможня > legport.ru, 16 мая 2017 > № 2180688

Во Владивостоке изъяли крупную партию контрафактных кроссовок известного мирового бренда

Во Владивостоке изъяли партию контрафактных кроссовок. Ущерб правообладателю в МВД оценили в 3 млн 256 тысяч рублей.

Крупную партию спортивной обуви с признаками контрафактности выявили сотрудники в ходе операции «Контрафакт» транспортной полиции Владивостока, сообщает riamoda.ru.

На территории железнодорожного тупика в вагоне, подготовленном к отправке, сотрудники транспортной полиции изъяли порядка трехсот пар спортивной обуви известного бренда. Вся контрафактная продукция помещена на ответственное хранение.

В настоящее время по данному факту сотрудниками отдела дознания Владивостокского линейного управления МВД России на транспорте возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст.180 Уголовного кодекса Российской Федерации (незаконное использование средств индивидуализации товаров).

Россия. ДФО > Легпром. Таможня > legport.ru, 16 мая 2017 > № 2180688


Россия. Весь мир. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 15 мая 2017 > № 2175405

Таможня сочла экспортные морепродукты чересчур дешевыми.

Дальневосточная оперативная таможня и Управление ФСБ России по Приморскому краю сообщили о вывозе в Республику Корея палтуса и конечностей краба по заниженной таможенной стоимости. Отмечается, что за три года рыболовецкая компания не внесла в бюджет почти 24 млн рублей.

Преступную схему выявили в ходе проверки оперативной информации, рассказали Fishnews в пресс-службе Дальневосточной оперативной таможни. По данным ведомства, на территории сопредельного государства была зарегистрирована компания, фактическим инвестором которой выступил один из членов совета директоров рыболовецкой компании-экспортера. С аффилированной (дочерней) южнокорейской компанией и заключались внешнеторговые контракты на поставку биоресурсов по «удобным» для экспортера ценам, отметили в пресс-службе.

Владивостокская таможня возбудила уголовное дело по части 2 статьи 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей в особо крупном размере).

Россия. Весь мир. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 15 мая 2017 > № 2175405


Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 28 апреля 2017 > № 2157783

Крабам не дали нелегально покинуть Россию.

Сотрудники Владивостокской таможни обнаружили в чемоданах у двоих жителей КНР, едущих на родину, 52 живых краба. Возбуждены административные дела о недекларировании товаров.

Общий вес вывозимых гидробионтов составил 107 кг, при этом каждая особь была упакована отдельно в черную полиэтиленовую пленку. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Владивостокской таможни, вывоз живого краба физическими лицами ограничен весом в 5 кг, а в случае превышения товар необходимо письменно задекларировать.

Таможенники возбудили два дела по части 1 статьи 16.2 КоАП РФ (недекларирование либо недостоверное декларирование товаров). Теперь китайским гражданам грозят штрафы в размере до двукратной стоимости краба, с конфискацией или без таковой.

Китай. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 28 апреля 2017 > № 2157783


Россия. Весь мир. ДФО > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2017 > № 2152677

Дума поддержала поправки по госгранице для рыбацкого флота.

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении проект законодательных изменений, которые должны решить проблему прохода через территориальное море судов с «закрытой» границей, которые следуют из одного района промысла в другой.

Напомним, что проект федерального закона «О внесении изменений в статью 9 Закона РФ «О Государственной границе Российской Федерации» был передан в Госдуму в июле 2016 г. Законодательным собранием Приморского края. С его помощью региональные парламентарии предложили решить вопрос неоднократного пересечения госграницы для рыбацких судов, которые переходят из одного района промысла в другой. В том числе обеспечить для такого флота возможность следования Первым Курильским проливом.

Согласно тексту законопроекта, представленному к первому чтению, предложено предусмотреть: российские суда, осуществляющие рыболовство в исключительной экономической зоне и (или) на континентальном шельфе РФ, в отношении которых осуществлен пограничный и таможенный контроль, могут неоднократно пересекать госграницу без прохождения пограничного, таможенного и иных видов контроля, чтобы пройти через территориальное море России для перехода из одного района промысла в другой.

При этом предусматриваются уведомление пограничных органов о намерении пересечь границу и передача в погранорганы данных о местоположении таких судов. «Проход через территориальное море должен быть непрерывным и быстрым», – говорится в законопроекте. Правила уведомления и правила передачи данных должны быть установлены правительством. Речь идет о промышленном, прибрежном рыболовстве и рыболовстве в научно-исследовательских и контрольных целях, сообщает корреспондент Fishnews.

Ответственный комитет Госдумы – по безопасности и противодействию коррупции – в своем заключении заявил, что в целом поправки могут быть поддержаны, поскольку они направлены на устранение правового пробела и создание наиболее оптимальных условий для развития отечественного рыболовства.

Но в то же время отмечено, что некоторые положения законопроекта нужно привести в соответствие с положениями Кодекса торгового мореплавания, а также федеральных законов «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», «О континентальном шельфе РФ», «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов».

Ко второму чтению ждут уточнений

Законопроект очень важен для рыбаков Дальнего Востока, отметила на заседании Госдумы 20 апреля член Комитета по безопасности и противодействию коррупции Виктория Николаева.

Говоря о том, к каким последствиям приводит необходимость следовать Четвертым Курильским проливом, депутат отметила, что только за первую половину 2015 г. суда рыбопромысловых компаний Приморья вынуждены были пройти длинным путем 59 раз. «Финансовые потери компаний составили более 30 млн рублей эксплуатационных затрат, и около 11 млн рублей – это упущенная выгода в связи с непроизводительными затратами», – заявила парламентарий.

Она отметила, что правительство и комитет Госдумы законопроект поддерживают, и предложила принять поправки в первом чтении.

Коллеги с этим согласились. В то же время депутаты обратили внимание, что возникает вопрос о критерии быстроты прохода и о том, кто будет такой признак определять. «Я думаю, что ко второму чтению мы рассмотрим этот вопрос и посмотрим, насколько эта фраза действительно корректна», – прокомментировала Виктория Николаева.

Поднят был и вопрос о том, как быть в ситуации, если возникнет необходимость остановиться в результате обстоятельств непреодолимой силы или бедствия либо в целях оказания помощи. Эту тему также нужно изучить, сказала член ответственного комитета.

Депутат Георгий Карлов напомнил об изменениях законодательства, которые были приняты в прошлом созыве, – об уведомительном пересечении границы для российских судов, используемых в целях рыболовства. Обеспечено спутниковое слежение – для безопасности передвижения судов и контроля. «Вот почему сегодня мы не на словах, а на деле подходим к моменту устранения излишних, избыточных административных функций», – сказал парламентарий. Он высказался в поддержку законопроекта и отметил, что вопросы, которые были заданы, нужно тщательно рассмотреть ко второму чтению.

Депутат Юрий Швыткин заявил, что поддерживает законопроект. Но тут же добавил, что, «исходя из практики, как правило, правонарушения пограничного и таможенного контроля совершаются рыболовецкими судами», поэтому, по его мнению, перед вторым и третьим чтениями есть необходимость наиболее глубокой «проработки вопроса ужесточения контроля в части возможных правонарушений <…> пограничного и таможенного контроля в территориальных водах».

Россия. Весь мир. ДФО > Рыба. Транспорт. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2017 > № 2152677


Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 20 февраля 2017 > № 2081290

В Дальневосточном таможенном управлении (ДВТУ) состоялось рабочее совещание, посвященное вопросам сокращения сроков совершения таможенных операций в морских портах. Это в первую очередь касается тех грузов, по которым в таможенные органы представлена предварительная информация. Об этом сообщает пресс-служба ДВТУ.

В совещании участвовали должностные лица службы организации таможенного контроля ДВТУ, представители ПАО «Владивостокский морской торговый порт», ОАО «Владивостокский морской рыбный порт», морских линий «Маерск» и «Синокор», ООО «ФЕСКО Интегрированный Транспорт».

Как отметил начальник службы организации таможенного контроля ДВТУ Глеб Кича, перед таможней стоят задачи по улучшению транспортной ситуации в морских портах и сокращению сроков обработки контейнеров в морских портах, а также задачи по развитию предварительного информирования и предварительного декларирования товаров. Представители морских терминалов сообщили, что не только таможенные органы, но и они тоже заинтересованы в сокращении сроков обработки контейнеров, так как затягивание перевалки препятствует ритмичности производимых работ в порту.

Повлиять на ситуацию в морских портах могут согласованные действия всех участников перевозочного процесса: экспедиторов, получателей, морских перевозчиков, железной дороги, администрации морских портов, таможенных представителей (декларантов), таможенных органов, а также применение всеми современных информационных технологий, предусматривающих электронный обмен данными, и перестройка документооборота.

Перспективным направлением по сокращению сроков нахождения контейнеров в портах является предварительная подача информации и принятие предварительных решений государственными контрольными органами. Также поможет сокращение и исключение этапов временного хранения товаров в порту за счет развития предварительного декларирования товаров и использование технологии электронного транзита.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 20 февраля 2017 > № 2081290


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 февраля 2017 > № 2080197

Рыбаков волнуют таможенные нюансы.

Ассоциация добытчиков минтая направила ряд тем для обсуждения начальнику Дальневосточного таможенного управления Юрию Ладыгину. Вопросы предлагается рассмотреть на заседании Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономической деятельности при ДВТУ.

Как рыбе получить «гражданство»?

В частности, отраслевое объединение считает необходимым обсудить определение статуса рыбопродукции как иностранного товара. Прежде всего, насколько должно быть переработано сырье, купленное у зарубежных рыбаков, чтобы поставляемый судном на территорию РФ товар считался российским.

Также рыбаков интересует перечень документов, подтверждающих для таможни статус ввозимой продукции, если она:

- производилась из сырца, добытого субъектом-нерезидентом в открытом море или морских районах вне юрисдикции России;

- куплена российской рыболовной компанией у иностранцев в море за пределами юрисдикции РФ и не ввезена в Россию с территории государства, не являющегося членом Таможенного союза.

Кроме того, АДМ предлагает обсудить подход к определению страны происхождения товара из сырья, купленного у добывшего его нерезидента за пределами вод в юрисдикции РФ и переработанного на российском судне за пределами таможенной территории Российской Федерации.

Ремонт и пошлины

Как сообщает корреспондент Fishnews, ассоциацию волнует и вопрос освобождения от уплаты ввозной таможенной пошлины при дооборудовании или ремонте судна. Как правило, суда после покупки за границей до вхождения в российские воды подвергаются обязательным (в силу требований закона и регистра судоходства) ремонтным работам или дооборудованию, отмечают в отраслевом объединении.

«От ввозной пошлины освобождается судно определенного типа – рыболовное, используемое для переработки и консервирования рыбопродуктов и т.д. Однако нет четкого понимания, как таможенный орган трактует неотъемлемые улучшения судна, являющиеся составной частью судна, ввозимого на территорию Российской Федерации без уплаты ввозной таможенной пошлины», - обращают внимание в АДМ.

Также ассоциация намерена обсудить освобождение от уплаты ввозной таможенной пошлины при гарантийном ремонте судна за пределами РФ.

По условиям контракта купли-продажи плавсредства его гарантийный ремонт производится силами продавца (нерезидента) за свой счет, то есть без затрат и денежных обязательств со стороны продавца, отмечает отраслевое объединение.

АДМ предлагает обсудить перечень документов, предоставляемых судовладельцем в таможенный орган для декларирования нулевой стоимости ремонтных работ с целью признания ремонта гарантийным и безвозмездным. А следовательно – не подлежащим обложению ввозной пошлиной. Также планируется рассмотреть круг обязательств и перечень фактов, которые должны будут входить в предмет доказывания гарантийного характера ремонта.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 февраля 2017 > № 2080197


Россия. Весь мир. ДФО > Таможня > customs.ru, 30 января 2017 > № 2059181

Руслан Давыдов принял участие в заседании Коллегии ДВТУ.

Во Владивостоке состоялось итоговое заседание коллегии Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ), прошедшее в режиме видеоконференцсвязи со всеми таможнями ДФО, на котором были подведены итоги работы за 2016 год и определены задачи на 2017 год.

В заседании коллегии приняли участие заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов, в настоящее время возглавляющий также Совет Всемирной таможенной организации, заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Анатолий Серышев и другие представители ФТС России, руководство ДВТУ, таможен и таможенных постов, а также территориальных органов федеральных органов исполнительной власти Дальневосточного региона.

Перед началом заседания коллегии состоялась пресс-конференция заместителя руководителя Федеральной таможенной службы, председателя Совета Всемирной таможенной организации Руслана Давыдова, и начальника Дальневосточного таможенного управления Юрия Ладыгина.

В ходе пресс-конференции Руслан Давыдов рассказал о мероприятиях, проводимых в рамках председательства России в Совете Всемирной таможенной организации, о новеллах Таможенного кодекса ЕАЭС и о работе ФТС России по содействию развитию внешней торговли.

Сегодня Всемирная таможенная организация объединяет таможенные службы 180 государств, на долю которых приходится 98% мировой торговли.

Об итогах работы Дальневосточного таможенного управления в 2016 году журналистам рассказал начальник ДВТУ Юрий Ладыгин.

2016 год ознаменовался важными для таможенных органов и для участников внешнеэкономической деятельности Дальневосточного федерального округа событиями – это прошедший в сентябре во Владивостоке II Восточный экономический форум, развитие территорий опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР), а также развитие и расширение свободного порта Владивосток. Эти события придали новый импульс развитию экономики Дальнего Востока и во многом определяют работу таможенных органов региона.

В 2016 году усилия таможенных органов Дальневосточного региона были направлены на упрощение и ускорение совершения таможенных операций, внедрение перспективных таможенных технологий при одновременном решении задач обеспечения экономической безопасности Российской Федерации и пополнения доходной части федерального бюджета.

В 2016 году таможенными органами Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) перечислено в федеральный бюджет Российской Федерации 176,1 млрд рублей (в 2015 году - 164,1 млрд рублей), контрольное задание выполнено на 103%.

В 2016 году в таможенных органах Дальневосточного региона осуществляли внешнеэкономическую деятельность 9267 хозяйствующих субъектов, зарегистрированных на территории Российской Федерации. По сравнению с 2015 годом (8 980) их количество увеличилось на 3,2%.

В 2016 году таможенными органами Дальневосточного региона зарегистрировано 217 248 деклараций на товары по таможенным процедурам и особенностям, учитываемым таможенной статистикой внешней торговли. По сравнению с 2015 годом (217 668) количество деклараций на товары сократилось на 0,2%.

Товарооборот. Учитываемый во внешней торговле товарооборот через таможенные органы Дальневосточного региона составил 19,4 млрд долларов США. По сравнению с 2015 годом (20,8 млрд долларов США) стоимость товарооборота сократились на 6,5%, физический объем товарооборота возрос на 11% (с 28,9 до 32,1 млн тонн).

Традиционно внешнеторговая деятельность в 2016 году осуществлялась с Китаем (37,4% от стоимостного объема товарооборота), Японией (22,1%), Республикой Корея (21,2%). При этом товарооборот с КНР по сравнению с 2015 годом по стоимости возрос на 6% и с Республикой Корея на 8,5%, а с Японией сократился – на 28%.

Экспорт. Стоимость экспорта в 2016 году составила 8,4 млрд долларов США (43% товарооборота), при этом стоимостный объем экспорта по сравнению с 2015 годом сократился на 16%. Сокращению стоимостного объема экспорта способствовало снижение стоимости сжиженного природного газа (при росте объема на 13%, стоимость сократилась в 1,6 раза), черных металлов; судов, лодок и плавучих конструкций, а также уменьшение поставок руды, шлака и золы.

Важнейшие товарные статьи экспорта: топливо минеральное, нефть и продукты их перегонки (37% стоимости), рыба, ракообразные и моллюски (28%), древесина и изделия из нее (11%), суда, лодки и плавучие конструкции (7%), черные металлы (3%).

Импорт. Стоимость импорта составила чуть более 11 млрд долларов США (57% товарооборота), стоимостной объем импорта по сравнению с 2015 годом увеличился на 2%.

Сокращение стоимостного объема импорта обусловлено в значительной степени снижением поставок электротоваров, пластмасс и изделий из них, изделий из черных металлов, а также уменьшением стоимости ввозимого мяса и пищевых мясных субпродуктов.

Важнейшие товарные статьи при импорте: машины, оборудование и механизмы (22% стоимости), электрические машины и оборудование, их части (10%), средства наземного транспорта (9%), суда, лодки и плавучие конструкции (11%), изделия из черных металлов (5%), пластмассы и изделия из них (5%).

В 2016 году для ДВТУ приоритетным направлением оставалась работа по внедрению перспективных таможенных технологий. Это автоматическая регистрация деклараций на товары, концентрация декларирования товаров, предварительное информирование на морском транспорте, эксперимент по оформлению пассажирских таможенных деклараций в электронном виде, эксперимент по электронному транзиту, а также вводимое с 1 апреля 2017 года обязательное предварительное информирование о товарах, доставляемых воздушным транспортом.

1. Автоматическая регистрация деклараций на товары. По итогам 2016 года таможенными органами ДВТУ достигнуты следующие значения в реализации технологий авторегистрации и автовыпуска:

- технология автоматической регистрации экспортных деклараций на товары (реализация началась с мая 2014 года) – 30% деклараций от общего экспортного декларационного массива зарегистрированы в автоматическом режиме, что в 6 раз больше, чем в 2015 году. При этом на конец декабря 2016 года доля автозарегистированных экспортных деклараций на товары составила 54%;

- технология автоматической регистрации импортных деклараций на товары (реализация началась с 11 апреля 2016 года) – 0,05% деклараций от общего импортного декларационного массива зарегистрированы в автоматическом режиме;

- технология автоматического выпуска экспортных деклараций на товары (реализация началась с 11 апреля 2016 года) – 0,4% деклараций от общего экспортного декларационного массива.

2. Концентрация декларирования товаров. С июня 2016 года почти все таможни Дальнего Востока (за исключением Владивостокской и Находкинской) включены в эксперимент по концентрации декларирования товаров. Эксперимент предполагает разделение таможенных постов одной таможни на таможенный пост, осуществляющий таможенные операции, связанные с декларированием и выпуском товаров, и таможенные посты, осуществляющие таможенные операции, связанные с проведением фактического таможенного контроля.

Первые итоги показали высокую заинтересованность в проводимом эксперименте как таможенных органов, так и бизнеса. Уже по итогам первого месяца (июнь 2016 года) результаты концентрации составили 83,5%. По итогам 4 квартала 2016 года сконцентрировано 94% декларационного массива на товары, хранение которых осуществлялось в регионе деятельности таможенных постов, включенных в эксперимент. Лучшие результаты (100%) достигнуты Уссурийской, Биробиджанской, Магаданской таможнями.

3. Предварительное информирование. С 1 октября 2016 года в соответствии с федеральным законом «О свободном порте Владивосток» в пунктах пропуска Приморского края, входящих в территорию свободного порта Владивосток, введено обязательное предварительное информирование о прибывающих товарах и транспортных средствах, а также электронный документооборот при проведении государственного контроля в отношении товаров, прибывающих морским транспортом. Для этих целей в морских пунктах пропуска внедрен КПС «Портал Морской порт», обеспечивающий электронное взаимодействие всех участников процесса оформления товаров и транспортных средств в морских пунктах пропуска. В 2016 году к КПС «Портал Морской порт» подключены государственные органы (Россельхознадзор, Роспотребнадзор, Пограничная служба), а также администрации морских портов и 1040 участников внешнеэкономической деятельности, осуществляющих подачу в таможенный орган предварительной информации.

С октября 2016 года оформление прибытия/убытия морских судов и перевозимых ими товаров на таможенных постах Владивостокской и Находкинской таможен осуществляется исключительно с применением КПС «Портал Морской порт». Все документы в отношении прибывающих/убывающих морских судов и перевозимых ими товаров предоставляются перевозчиками в таможенные органы исключительно в электронном виде. Доля предоставляемой в таможенные органы заинтересованными лицами предварительной информации о товарах, ввозимых морским транспортом, по итогам 4 квартала 2016 года, составляет 60%.

4. Эксперимент по оформлению пассажирских таможенных деклараций в электронном виде. В таможенных органах началось проведение эксперимента по оформлению в электронном виде пассажирских таможенных деклараций на товары. В Дальневосточном регионе в эксперименте участвуют таможенные посты Аэропорт Владивосток и Первомайский Владивостокской таможни, Морской порт Восточный Находкинской таможни, Южно-Сахалинский Сахалинской таможни и Аэропорт Хабаровск Хабаровской таможни. По итогам декабря 2016 года таможенными органами, участвующими в эксперименте, зарегистрировано 106 пассажирских таможенных декларации, поданные в электронном виде.

5. Эксперимент по электронному транзиту. В 2016 году в таможенных органах ДВТУ активно развивалась технология электронного транзита. Эксперимент по совершению таможенными органами таможенных операций при таможенном декларировании товаров, помещаемых под таможенную процедуру таможенного транзита, в электронной форме, проводится в рамках реализации «дорожной карты» «Совершенствование таможенного администрирования», целью которой является сокращение сроков совершения таможенных операций при декларировании. С мая 2016 года в эксперимент включены все таможенные органы Дальневосточного региона.

В декабре 2016 года доля оформленных электронных транзитных деклараций, подпадающих под условия реализации эксперимента, в Дальневосточном регионе превысила 87%. В целом, в 2016 году в электронной виде в ДФО оформлено более 19 тысяч электронных транзитных деклараций.

Борьба с контрабандой и таможенными правонарушениями. В 2016 году дальневосточными таможнями возбуждено 280 уголовных дел (в 2015 году - 271 дело) и 6,9 тысяч дел об административных правонарушениях (в 2015 году – 7,5 тысяч дел).

В 2016 году вынесено 6,5 тысяч решений о привлечении к административной ответственности на общую сумму 12,3 млрд рублей.

Свободный порт Владивосток. В октябре 2016 года вступила в силу статья 22 Федерального закона от 13.07.2015 № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток», которая предусматривает в числе прочего круглосуточный и бесперебойный пропуск через государственную границу Российской Федерации.

В настоящее время круглосуточный режим работы обеспечен во всех морских пунктах пропуска свободного порта Владивосток, а также в воздушном (Аэропорт Владивосток (Кневичи)) и железнодорожном (ЖДПП Пограничный) пунктах пропуска. Круглосуточный режим работы таможенных органов, находящихся в автомобильных (МАПП Пограничный, МАПП Краскино, ДАПП Полтавка, ДАПП Турий Рог) и железнодорожных (ЖДПП Махалино и ЖДПП Хасан) пунктах пропуска, напрямую зависит от перехода на заявленный режим работы сопредельных пунктов пропуска, расположенных на территории КНР и КНДР. Пока китайская и корейская стороны не проинформировали о готовности к переходу на круглосуточный режим работы.

Резидентам свободного порта Владивосток предоставлена возможность ввоза и использования на территории свободного порта Владивосток иностранных товаров без уплаты таможенных пошлин, налогов. Такая льгота предусмотрена таможенной процедурой свободной таможенной зоны (СТЗ). Применение таможенной процедуры СТЗ возможно только в пределах зоны таможенного контроля, созданной на участке резидента, обустроенной и оборудованной в соответствии с установленными требованиями.

Сегодня случаи помещения товаров под таможенную процедуру СТЗ резидентами свободного порта Владивосток отсутствуют.

Территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). В настоящее время зоны таможенного контроля (в целях применения таможенной процедуры СТЗ) созданы в ТОСЭР «Белогорск» (ООО «Маслоэкстракционный завод «Амурский»») и в ТОСЭР «Большой Камень» (АО «Дальневосточный завод «Звезда»»). Напомним, при помещении товаров под таможенную процедуру СТЗ на территориях опережающего социально-экономического развития резидентам предоставляется освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов. В 2016 году предоставлено освобождений от уплаты таможенных платежей на сумму более 265 млн рублей. Основной номенклатурой товаров, ввозимых на вышеуказанные ТОСЭР, является технологическое и промышленное оборудование для создания производств в рамках заключенных соглашений об осуществлении деятельности, иностранные товары, используемые в качестве сырья, комплектующие или запчасти, предназначенные для осуществления производственной деятельности, а также различная техника для работ и постройки объектов недвижимости.

ДВТУ предпринимаются меры, направленные на оптимизацию совершения таможенных операций в отношении товаров, помещаемых под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, в том числе на участках резидентов ТОСЭР. В октябре 2016 года ФТС России направлены предложения по сокращению требований к обустройству и оборудованию участков резидентов ТОСЭР и свободного порта Владивосток в целях привлечения участников внешнеэкономической деятельности, развития их производств и создания благоприятного инвестиционного климата.

Международные транспортные коридоры. По территории Приморского края проходят два региональных международных транспортных коридора (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2». ДВТУ принимаются необходимые меры по повышению конкурентоспособности на мировом рынке транспортных услуг и реализации транзитного потенциала Российской Федерации на Дальнем Востоке. В 2016 году наблюдался рост заинтересованности участников внешнеэкономической деятельности в использовании МТК. Так, по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» оформлено 794 транзитных деклараций в отношении товаров общим весом более 52,5 тысяч тонн. При этом вес товарных партий, перевезенных по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2», в 2016 году увеличился по сравнению с 2015 годом более чем в 5 раз.

Активно в 2016 году развивалось транзитное направление по Транссибирской магистрали. По таможенной процедуре таможенного транзита товары направлялись регионы деятельности других региональных таможенных управлений и таможенных органов государств-членов ЕАЭС (в Приволжское, Сибирское, Уральское, Центральное таможенные управления и в Республику Казахстан).

Россия. Весь мир. ДФО > Таможня > customs.ru, 30 января 2017 > № 2059181


Россия. ДФО > Транспорт. Таможня. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 16 января 2017 > № 2038805

Без установленной системы экстренного реагирования "ЭРА-ГЛОНАСС" получение паспорта технического средства (ПТС) и, соответственно, эксплуатация привезенного из-за границы подержанного авто невозможна. При этом задерживать машины на границе не будут, и автовладелецы смогут свободно их забирать, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на РИА PrimaMedia и Дальневосточное таможенное управление ФТС.

Таким документом для ввозимых физлицами из других стран подержанных машин является свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Сведения об организациях, уполномоченных на выдачу таких документов, размещены на официальных сайтах Евразийской экономической комиссии и Росаккредитации.В пресс-службе ДВТУ напоминают, что чтобы ввезенный автомобиль получил ПТС, в таможенный орган необходимо представить разрешительные документы, подтверждающие соответствие автомобиля требованиям Техрегламента, в которых теперь должна содержаться отметка о наличии устройства вызова экстренных оперативных служб.С начала 2016 года требование по обязательной установке устройств вызова экстренных оперативных служб ("ЭРА-ГЛОНАСС") распространялось только на транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки людей и грузов. С 1 января 2017 года это требование стало обязательным для всех авто.

"Выглядит все это следующим образом: автомобиль ввозится на территорию страны и после уплаты таможенной пошлины и совершения всех необходимых таможенных процедур, подлежит выпуску в свободное обращение – держать на границе его не будут. Но для того, чтобы автомобиль мог перемещаться по дорогам общего пользования, его владельцу необходимо получить ПТС, представив в таможенный орган все необходимые для этого документы, в том числе СБКТС, подтверждающее наличие устройства вызова экстренных оперативных служб", — подчеркивают в пресс-службе.

Получается, что если автовладелец не сможет предоставить на таможне СБКТС с отметкой о наличии в машине устройства с системой "ЭРА-ГЛОНАСС", служба не выдаст ему ПТС. Без ПТС, согласно законодательству РФ, эксплуатировать транспортное средство запрещается.

"Несмотря на нестабильную ситуацию, сложившуюся в отношении применения такого нововведения, на сегодняшний день таможенные органы работают именно в соответствии с требованиями указанного Технического регламента, изменения в который Евразийской экономической комиссией пока не вводились", — добавляют в ведомстве.

Справка: Государственная система экстренного реагирования при авариях "ЭРА-ГЛОНАСС" представляет собой автомобильный терминал, с которого в диспетчерский пункт системы "112" либо автоматически, либо при нажатии кнопки SOS в случае ДТП поступает информация о транспортном средстве (вплоть до координат). Если данные системы подтверждаются, то к месту аварии будут направлены службы экстренного реагирования (МЧС, ГИБДД, скорая помощь). Одним из устройств, которое позволяет системе работать, является телематический бортовой терминал для навигации и связи "Гранит 6.18".

Ранее сообщалось, что на подержанные заграничные авто можно установить прибор, поддерживающий систему "ЭРА-ГЛОНАСС". Во Владивостоке такая услуга стоит 22 тысячи рублей, 19 тысяч из которых составляет стоимость самого терминала. Однако реально "ЭРА-ГЛОНАСС" будет работать только на транспортном средстве, прошедшем тестирование (в том числе краш-тест). Автодельцы гарантируют, что установить систему технически возможно на какой угодно автомобиль, и этого будет достаточно для получения ПТС. Но в случае ДТП "ЭРА" не сработает на передачу экстренного сигнала, поскольку машины непротестированной модели не могут быть подключены к Единой справочной, которая обрабатывает эти сигналы и передает в соответствующие службы.

Россия. ДФО > Транспорт. Таможня. СМИ, ИТ > amurmedia.ru, 16 января 2017 > № 2038805


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484

Крупнейший КПП на границе Китая и России Маньчжурия в 2016 году пропустил свыше 1000 рейсов Китай-Европа. Маньчжурия стала КПП международного значения с наибольшим количеством пропущенных рейсов и самой высокой эффективностью трансграничного грузооборота.

По последней статистике от таможни Маньчжурии, в 2016 году прирост количества рейсов Китай-Европа (1036 рейсов) через этот железнодорожный КПП составил 88,24%. Маньчжурия, откуда отправляются 25 рейсов через Россию в Европу, впервые за год пропустил свыше 1000 рейсов.

По мере непрерывного продвижения строительства Пояса и Пути, Китай и страны Европы, а также соответствующие страны вдоль Пояса и Пути проходят этап бурного развития торгово-экономических связей, логистический спрос растет, непрерывно расширяется и совершенствуется сеть торговых путей и способы торговли, что несет с собой ценные возможности для развития китайско-европейских рейсов и предъявляет более высокие требования к запуску китайско-европейских рейсов. Ныне Госкомитет по делам развития и реформы обнародовал «Программу о создании и развитии рейсов Китая-Европы (2016-2020)», которая всесторонне ставит задачу создания и развития китайско-европейских рейсов в предстоящее пятилетие. Это высоко представленное планирование Китая о развитии рейсов Китая-Европы. Согласно проекту, сформируются три логистических коридора по восточной, центральной и западной линиям, и четыре КПП - Маньчжурия, Эрляньхот, Алашанькоу и Хоргос. В соответствии с пятилетним планом – к 2020 году в основном будет сформирована система комплексных услуг с рациональным расположением, совершенным устройством, стабильным потоком грузов, высокой эффективностью и безопасностью. Ожидается, что в 2020 году количество проезжающих через КПП рейсов достигнет примерно 5000.

По словам зам.начальника подразделения логистического контроля представительства Таможни в КПП г-на Сюй Сюемэна, таможня Маньчжурии усовершенствовала традиционный порядок контроля и внесла инициативу по изменениям в модели функционирования проверки грузов эшелонов и перегрузки, оптимизирована процедура контроля трансграничных грузов путем «приоритетного приема, приоритетной проверки и приоритетного пропуска». Таким образом, рейсы проходят растаможку круглосуточно и круглогодично по заказу. Настоящим создаются благоприятные условия для растаможки рейсов. Благодаря координации с таможней Читы России и Таможенным управлением Сибири рейсы оперативно заходят на территорию России. Таким образом, рейсы беспрепятственно проезжают через границу Китая и России и сокращают пребывание на КПП.

По словам начальника Таможни Маньчжурии Тан Цинтао, они готовы и дальше реализовывать стратегию Одного Пояса и Одного Пути, всемерно поддерживать создание восточного коридора Экономического пояса Шелкового Пути, ускорить работу по «информационным обменам, взаимному признанию результатов проверок, правоисполнительной взаимной поддержке» между соответствующими органами КПП с тем, чтобы рейс через КПП проходил лишь по одному заявлению одну проверку и одну растаможку. Создание комплексной системы растаможки позволяет всесторонне обеспечить высокоэффективный и бесперебойный пропуск рейсов Китая-Европы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 10 января 2017 > № 2030484


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129

С тех пор, как в декабре 2013 года железнодорожный контрольно-пропускной пункт начал стабильно работать, его грузооборот пропорционально рос, и в 2016 году количество прошедших через границу товаров достигло 1983287.84 тонн.

Журналист узнал в инспекции по ввозу-вывозу и карантину на станции города Хуньчунь, что, начиная с 2015 года, данный контрольно-пропускной пункт вступил на путь быстрого развития, количество видов товаров и их объем возросли быстро. На данный момент виды товаров, проходящих через контрольно-пропускной пункт, уже расширилось с импортного каменного угля до импортного железного порошка, муки, панелей, продукции из дерева, корейской косметики, домашней мебели, основными видами экспортных товаров являются минеральная вода и известняк. В 2016 году ежегодно через границу в среднем проходило 3-4 состава, в одной только первой половине года доля пропущенного через границу товара превысила 1 млн.тонн. В 2017 году, на Новый год, через границу на контрольно-пропускном пункте Хуньчуня прошло всего 216 вагонов, в основном они были нагружены каменным углем, деревом, изделиями из дерева, в основном вес товара составило 14624.95 тонн, по сравнению с аналогичным периодом рост составил 41,5%, удалось заложить хорошее начало для работы в Новом году.

Сотрудник инспекции по ввозу-вывозу и карантину Железнодорожного контрольно-пропускного пункта между Россией и Китаем в Хуньчуне рассказал, что, чтобы помочь развитию данного контрольно-пропускного пункта в Хуньчуне, их инспекция смело предпринимает различные реформы и инновации, упрощает административные процедуры, она первой начала использовать единую электронную систему инспекций Китая по ввозу-вывозу и карантину, открыла «прямой коридор» для проверки составов на контрольно-пропускном пункте. Эта система позволяет обойти ограничения, которые накладывали ранее рамки административно-подчиненных районов, предприятия могут наслаждаться удобной упрощенной системой прохождения пограничного карантинного контроля «одна декларация для всех процедур», это не только позволяет сократить разные траты на торговлю и сокращает время, но еще и поднимает скорость прохождения границы, обещает добавить в прирост внешней торговли Хуньчуня новые силы.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.china.org.cn, 9 января 2017 > № 2029129


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024917

Владивостокская таможня оценила объемы рыбных поставок

За январь-ноябрь в зоне деятельности Владивостокской таможни вывезено около 1 млн. тонн продукции из водных биоресурсов. Она занимает 83,5% от экспорта в стоимостном выражении.

Владивостокская таможня на пресс-конференции 22 декабря подвела итоги работы за 11 месяцев 2016 г. «Считаю, что таможня подходит к новому году с очень хорошими результатами. Есть о чем говорить. Безусловно, есть, конечно, проблемы, но очень много происходило и происходит даже на текущий момент», – отметил и.о. начальника Владивостокской таможни Олег Ануфриев. Он отметил, что сегодня реализуется ряд ведомственных масштабных проектов, проектов в рамках «дорожных карт». Большое внимание, по словам руководителя таможни, уделяется работе в рамках свободного порта Владивосток. Это идея государственного масштаба в целях развития региона, упрощения таможенных процедур, считает Олег Ануфриев. «Поэтому этим вопросом очень серьезно на сегодняшний день занимаемся», – сказал и.о. начальника Владивостокской таможни.

Внешнеторговый оборот в зоне деятельности таможни составил за январь-ноябрь 3,7 млн тонн – на 7,7% выше уровня прошлого года. Стоимостные объемы – более 6,5 млрд долларов (+4,6%).

На долю импорта при этом пришлось 1,8 млн. тонн на сумму 4,6 млрд долларов (+2,7%). По экспорту показатели следующие – 1,96 млн. тонн и около 1,95 млрд долларов. Среди вывозимых товаров по-прежнему преобладает продукция морского промысла – 83,5% от общей стоимости, рассказали Fishnews в таможне. Всего вывезен примерно 1 млн тонн продукции из водных биоресурсов на сумму чуть больше 1,6 млрд долларов. В товарной структуре экспорта продукции морского промысла преобладает мороженая рыба (около 90% от общего веса).

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024917


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 8 декабря 2016 > № 2006261

Сенаторы выскажутся по вопросам пересечения границы для судов

Проект закона, с помощью которого планируется решить вопрос прохода рыбацких судов с «закрытой границей» через территориальное море, 13 декабря должен рассмотреть Комитет Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию.

Информацию об этом сенатор Людмила Талабаева озвучила на заседании Совета Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья, состоявшемся 8 декабря во Владивостоке.

Напомним, что в июле Законодательное собрание Приморского края передало в Госдуму законопроект «О внесении изменений в статью 9 Закона РФ «О Государственной границе Российской Федерации».

Как сообщает корреспондент Fishnews, предлагается предусмотреть уведомительный режим неоднократного пересечения границы для рыбацких судов, которые оформлены в пограничном и таможенном отношении и должны пройти через территориальное море РФ, следуя из одного района промысла в другой.

В основном это касается перехода из Берингова в Охотское море, следования Первым Курильским проливом, отметил представитель департамента рыбного хозяйства Приморского края Валерий Корко. Вопрос пытаются решить уже не один год. Это огромная проблема, значительные финансовые потери для компаний, отметил президент АРПП Георгий Мартынов.

В ноябре законопроект приморских парламентариев рассмотрел Совет Госдумы. Депутаты решили включить документ в примерную программу работы ГД на декабрь.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 8 декабря 2016 > № 2006261


Россия. ДФО > Леспром. Таможня > wood.ru, 8 декабря 2016 > № 1998502

Таможнями Дальнего Востока возбуждено 46 уголовных дел по выявленным фактам контрабанды лесоматериалов

В текущем году за 11 месяцев дальневосточные таможенники выявили 275 преступлений, 92 из которых связаны с контрабандой стратегически важных товаров и ресурсов (ст. 226.1 УК РФ) общей стоимостью более 796 миллионов рублей. Как рассказала Татьяна Шичанина, пресс-секретарь Дальневосточной оперативной таможни, в половине случаев предметом контрабанды являются лесоматериалы ценных пород, такие как дуб монгольский, ясень маньчжурский, пихта, ель. Как правило, лесоматериалы экспортировались в Китай по поддельным инвойсам, внешнеторговым контрактам и другим документам. Преследуя цель личного обогащения, коммерсанты в таможенных декларациях занижали таможенную стоимость лесоматериалов. Таможнями Дальнего Востока возбуждено 46 уголовных дел по выявленным фактам контрабанды 71 тысячи кубометров лесоматериалов, оцененных экспертами в 370 миллионов рублей. Для сравнения за аналогичный период прошлого года было возбуждено 35 уголовных дел, объем незаконного вывозимого леса составил 6,5 тысяч кубометров, стоимость - 70 миллионов рублей.

Борьба с контрабандой таких стратегически важных товаров и ресурсов, как лесоматериалы ценных пород, особенно актуальна для Дальнего Востока - одного из самых лесных регионов России. Для сравнения: территория округа занимает 616,9 млн га, из них более 80% (496,6 млн га) - это площадь лесного фонда.

Россия. ДФО > Леспром. Таможня > wood.ru, 8 декабря 2016 > № 1998502


Россия. ДФО > Таможня. Рыба. Леспром > fishnews.ru, 6 декабря 2016 > № 1995621

Дальневосточная оперативная таможня подсчитала уголовные дела

По данным ДВОТ, за период с января по ноябрь текущего года в Дальневосточном регионе выявлено 92 преступления, связанных с контрабандой стратегически важных товаров и ресурсов.

За 11 месяцев 2016 г. дальневосточные таможенники выявили 275 преступлений, 92 из которых связаны с контрабандой стратегически важных товаров и ресурсов (ст. 226.1 УК РФ) общей стоимостью более 796 млн. рублей.

В половине случаев предметом контрабанды были лесоматериалы. Третью часть составляют водные биоресурсы. Как сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточной оперативной таможни, в текущем году незаконно переместить пытались краб, лосось, кальмар, тигровую креветку, осьминога, морского ежа, каракатицу и мясо мидии. Стоимость контрабандных биоресурсов по 32 возбужденным уголовным делам составила почти 264 млн. рублей. За такой же период прошлого года было возбуждено три уголовных дела по фактам контрабанды морепродуктов на сумму более 9 млн. рублей.

Россия. ДФО > Таможня. Рыба. Леспром > fishnews.ru, 6 декабря 2016 > № 1995621


Россия. ДФО. СЗФО > Таможня > customs.ru, 2 декабря 2016 > № 1990950

Прямая линия руководителя ФТС России Владимира Булавина с гражданами.

Руководитель ФТС России Владимир Булавин провел онлайн-видеоконференцию с гражданами, проживающими на Дальнем Востоке, на Северо-Западе и в Крыму.

Прямая линия руководителя ФТС России Владимира Булавина с гражданами, проживающими в Дальневосточном, Северо-Западном федеральных округах и в Республике Крым, состоялась 2 декабря 2016 года на базе Дальневосточного, Северо-Западного таможенных управлений и Крымской таможни.

Владимир Булавин отметил, что онлайн общение руководителей таможенных органов с гражданами стало традиционным, что таможенные органы всегда открыты для конструктивного диалога. Далее он ответил на 12 вопросов, которые были ему заданы гражданами, индивидуальными предпринимателями и представителями предприятий, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность.

Все принявшие участие в прямой линии получили исчерпывающие ответы на свои вопросы.

Россия. ДФО. СЗФО > Таможня > customs.ru, 2 декабря 2016 > № 1990950


Россия. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 22 ноября 2016 > № 1992549

Дальневосточная таможня подготовилась к новым обязанностям

Сотрудники ДВТУ прошли специальное обучение: с 23 ноября им предстоит осуществлять функции Россельхознадзора и Роспотребнадзора в пунктах пропуска свободного порта Владивосток. В помощь таможенникам разработали специальные методические рекомендации.

С 23 ноября вступает в силу постановление правительства от 12 ноября 2016 г. № 1154. Согласно этому документу, санитарно-карантинный, ветеринарный и карантинный фитосанитарный контроль (надзор) товаров и транспорта в пунктах пропуска на территории свободного порта Владивосток будут осуществлять только таможенные органы.

На практике это означает, что в пунктах пропуска, находящихся на территории свободного порта Владивосток, останутся только пограничные и таможенные органы. Таможне, в соответствии с принятым постановлением, переданы функции Россельхознадзора и Роспотребнадзора.

Для организации этой работы был проведен ряд подготовительных мероприятий, сообщили Fishnews в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления. ФТС совместно с Россельхознадзором и Роспотребнадзором разработали для таможенников соответствующие методические рекомендации по осуществлению ветеринарного и фитосанитарного контроля с использованием информационной технологии взаимодействия. В ДВТУ провели необходимые организационно-штатные мероприятия, обучили должностных лиц.

Согласно закону «О свободном порте Владивосток», участники внешнеэкономической деятельности должны предоставлять в таможенные органы предварительную информацию о ввозимых товарах.

Россия. ДФО > Таможня. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 22 ноября 2016 > № 1992549


Россия. ДФО > Таможня. Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2016 > № 1992532

Изменения по Первому Курильскому – в графике Думы на декабрь

Законопроект, который призван решить проблему прохода судов с «закрытой границей» через территориальное море, депутаты решили включить в примерную программу работы Госдумы на декабрь.

Совет Госдумы рассмотрел вопрос о проекте изменений закона о госгранице. Напомним, что в июле Законодательное собрание Приморского края внесло в Думу законопроект «О внесении изменений в статью 9 Закона РФ «О Государственной границе Российской Федерации». По мнению авторов документа, поправки помогут отечественным рыбакам.

Предлагается предусмотреть уведомительный режим неоднократного пересечения границы для судов, которые прошли пограничный и таможенный контроль и должны пройти через территориальное море РФ, следуя из одного района промысла в другой. Таким образом региональные парламентарии предложили решить проблему следования Первым Курильским проливом.

Как сообщает корреспондент Fishnews, по итогам заседания Совета Госдумы решено назначить ответственным в работе над законопроектом Комитет ГД по безопасности и противодействию коррупции. До 15 декабря будет идти сбор отзывов, предложений и замечаний по документу. Его депутаты договорились включить в примерную программу законопроектной работы Госдумы на декабрь. Решение опубликовано в базе ГД.

Россия. ДФО > Таможня. Рыба > fishnews.ru, 17 ноября 2016 > № 1992532


Китай. ДФО > Леспром. Таможня > wood.ru, 17 ноября 2016 > № 1971408

Участились случаи нарушения таможенного законодательства при перевозках лесо- и пиломатериалов через границу ЕАЭС

Как рассказала представитель Уссурийской таможни Ольга Рогова, должностными лицами пограничного таможенного поста в ходе проведения таможенного досмотра товаров было установлено, что на перемещаемом в КНР в железнодорожных вагонах ясене маньчжурском на бревнах отсутствует обязательная маркировка. Еще в одном случае был выявлен факт недекларирования древесины. В процессе сверки данных о товарах, заявленных в декларациях, с фактическими сведениями, полученными в результате таможенного досмотра, таможенники обнаружили расхождение сведений о количестве товара: перемещаемый объём ясеня маньчжурского превысил заявленный почти на 18 метров кубических, объем пиломатериалов обрезных из липы превысил на 77 метров кубических. Общая стоимость незадекларированной древесины составила почти 250 тыс. руб.

По сообщениям таможенных органов, указание в документах недостоверных сведений о весе и объеме перемещаемых лесо- и пиломатериалов является одним из наиболее частых нарушений таможенного законодательства. Так, на Лесозаводском таможенном посту и таможенном посту МАПП Пограничный должностными лицами при проведении таможенного контроля были выявлены недостоверные сведения о весе и объеме экспортируемой древесины: превышение пиломатериалов из дуба, ясеня, ильма, шпона лущеного из осины составило больше на 12,5 метров кубических и 5 тонн, соответственно, чем заявлено в товаротранспортной накладной и других, сопровождающих груз документах. По данным фактам проводятся расследования.

Китай. ДФО > Леспром. Таможня > wood.ru, 17 ноября 2016 > № 1971408


Россия. ДФО > Рыба. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 15 ноября 2016 > № 1983348

Контроль уловов в порто-франко полностью доверили таможне

Санитарно-карантинный, ветеринарный и карантинный фитосанитарный контроль (надзор) товаров и транспорта в пунктах пропуска на территории свободного порта Владивосток теперь будут осуществлять только таможенные органы.

Постановление Правительства от 12 ноября 2016 г. №1154 утвердило Правила проведения таможенными органами государственного контроля товаров и транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу, расположенных на территории свободного порта Владивосток. Документ подготовлен Минфином в соответствии с ФЗ «О свободном порте Владивосток».

«Теперь контрольно-надзорные действия переходят в одни руки – государственный контроль в полном объеме будут осуществлять таможенники. Из цепочки контролеров уходят Россельхознадзор и Роспотребнадзор. Это существенная новелла, потому что нигде у нас такого способа контроля, когда все осуществляется одной государственной службой, нет. Это эксперимент. Мы это делаем не только для упрощения, но и для ускорения таможенного досмотра», - рассказал глава Правительства Дмитрий Медведев на совещании с вице-премьерами 14 ноября. Он добавил, что для снижения рисков новые правила устанавливают порядок обмена информацией между таможней, Россельхознадзором и Роспотребнадзором.

Соответствующие изменения внесены в правила санитарно-карантинного контроля, правила государственного ветеринарного надзора и правила государственного карантинного фитосанитарного контроля (надзора) в пунктах пропуска через государственную границу.

В частности, как сообщает корреспондент Fishnews, предусмотрено, что таможенные органы в пунктах пропуска на территории порто-франко осуществляют санитарно-карантинный и ветеринарный контроль в отношении уловов и произведенной из них продукции. Досмотр товаров должен проводиться в пунктах пропуска однократно.

«Принятые решения направлены на оптимизацию системы государственного контроля в пунктах пропуска на территории свободного порта Владивосток, снижение издержек лиц и организаций, которые перемещают товары через пункты пропуска, сокращение времени проведения такого контроля», - отметили в пресс-службе Правительства РФ.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 15 ноября 2016 > № 1983348


Китай. ДФО > Таможня. Агропром > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969969

С началом ноября 2016 г. через КПП Суйфэньхэ в северо-восточной китайской провинции Хэйлунцзян начались поставки аквапродуктов из России. Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР дало разрешение на эксперимент по импорту российских аквапродуктов на срок шесть месяцев.

Если в течение полугода не произойдет существенных нарушений или других инцидентов, связанных с качеством продуктов, то по истечении срока КПП Суйфэньхэ продолжит принимать импортные продукты – рыбу, моллюсков, креветки и крабов.

В настоящее время единственный контрольно-пропускной пункт на границе КНР, которому разрешен импорт аквапродукции, – это КПП Дуннин.

Ранее сообщалось, что по итогам октября 2016 г., общий объем внешней торговли Китая составил 2,05 трлн юаней ($305 млрд). Это на 0,6% меньше, чем за октябрь 2015 г. Так, октябрьский экспорт Поднебесной снизился на 3,2% в годовом сопоставлении и достиг 1,19 трлн юаней, а импорт показал рост на 3,2% – до 860,6 млрд юаней. Активное сальдо внешней торговли страны в октябре текущего года упало на 16,8% – до 325,25 млрд юаней.

По итогам января-октября 2016 г., внешнеторговый оборот Китая составил 19,56 трлн юаней. Это на 1,9% меньше, чем годом ранее. За десять месяцев текущего года экспорт страны снизился на 2%, а импорт – на 1,8% в годовом сопоставлении. Положительное сальдо составило 2,88 трлн юаней, сократившись на 2,6%.

За десять месяцев текущего года на долю частных предприятий во внешнеторговом обороте Поднебесной пришлось 38,5%. Это на 2,1% больше, чем годом ранее.

Китай. ДФО > Таможня. Агропром > chinapro.ru, 10 ноября 2016 > № 1969969


КНДР. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 25 октября 2016 > № 1954220

Пограничники считают раны после столкновения с моряками КНДР

В Приморском крае возбудили два новых уголовных дела по фактам применения насилия гражданами КНДР в отношении российских пограничников. Установлено, что телесные повреждения при задержании судна «Дае Янг 10» получили еще двое правоохранителей.

Напомним, ранее сообщалось, что 15 октября члены экипажа северокорейского судна «Дае Янг 10» набросились на осмотровую группу. Один из российских пограничников получил сотрясение мозга и ушибленные раны головы, второму сломали кость правой стопы. Ответным огнем были ранены девять корейцев, один из которых впоследствии умер. На борту нашли незаконно добытые водные биоресурсы.

Дальневосточное следственное управление на транспорте СК РФ возбудило уголовные дела по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 318 УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти).

Сейчас возбудили два новых уголовных дела по аналогичным составам преступления. Установлено, что от членов экипажа «Дае Янг 10» пострадали еще двое приморских пограничников, сообщили Fishnews в пресс-службе следственного управления. Для оценки степени тяжести причиненных повреждений назначены судебно-медицинские экспертизы.

В рамках предварительного следствия четверым гражданам КНДР предъявлено обвинение. Суд избрал для них меру пресечения в виде заключения под стражу. Расследование продолжается.

КНДР. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 25 октября 2016 > № 1954220


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 21 октября 2016 > № 1954130

Таможня указывает на рост «рыбных» нарушений

В этом году значительно увеличилось число уголовных дел по фактам незаконного перемещения водных биоресурсов: их количество за девять месяцев достигло 38, заявил заместитель начальника Дальневосточного таможенного управления – начальник Дальневосточной оперативной таможни Павел Фомин.

За период с января по сентябрь 2016 г. в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления возбуждено 251 уголовное дело и более 5 тыс. административных, сообщает корреспондент Fishnews.

Замначальника ДВТУ – начальник ДВОТ Павел Фомин отметил рост числа уголовных дел по фактам незаконного перемещения водных биоресурсов. Их количество достигло за отчетный период 38. Также возбуждено 214 административных дел. Среди предметов правонарушений – черная тигровая креветка, осьминог, морской еж, каракатица, мясо мидии и т.д. Они оценены на сумму более 300 млн. рублей. Размер уклонения от уплаты таможенных платежей – свыше 4 млн. рублей.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 21 октября 2016 > № 1954130


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 октября 2016 > № 1954093

Начальник ДВТУ: Рыба – золото Дальнего Востока

В Дальневосточном таможенном управлении четко понимают, что государство заинтересовано в развитии рыбной отрасли, заявил начальник ДВТУ Юрий Ладыгин. Пока, к сожалению, в этой сфере очень много правонарушений, добавил он.

Информацию о поставках продукции из водных биоресурсов руководство Дальневосточного таможенного управления озвучило на пресс-конференции 20 октября. За девять месяцев 2016 г. за рубеж отправлено 266,1 тонны готовой или консервированной продукции (на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года) и 52,9 тыс. тонн муки и гранул из рыбы (рост на 5%).

По другим позициям в таможенных органах ДВТУ задекларировано на экспорт 946,3 тыс. тонн рыбы и морепродуктов (увеличение на 1%). В стоимостном выражении – 1,7 млрд. долларов (снижение на 1,6%), сообщает корреспондент Fishnews. При этом более 90% поставок в натуральном выражении пришлось на мороженую рыбу (в том числе минтай – 62%, сельдь – 8%, лососевые – 9%); 3,8% – на ракообразных (в том числе крабы 3%); 4,1% – на филе рыбное и прочее мясо рыбы. Экспорт продукции морского промысла осуществляется в основном в Китай (65% от общего объема экспорта рыбопродукции), Республику Корея (31%), Японию (4%).

При этом отмечен значительный рост вывоза валютоемких водных биоресурсов – крабов, икры, морского ежа и т.д. Показатель увеличился на 14%. По данным таможенного управления, экспорт валютоемких водных биоресурсов осуществляется преимущественно в Республику Корея (50,2 тыс. тонн), Японию (8,4 тыс. тонн) и Китай (1,8 тыс. тонн).

Активно контролировался и импорт рыбопродукции, заявил первый заместитель начальника ДВТУ Сергей Федоров. Это было в первую очередь связано с установлением мест добычи ВБР, национальной принадлежности судна и, соответственно, определением страны происхождения товара.

Рыба является золотом Дальнего Востока, отметил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин. «Мы прекрасно понимаем, что государство, и президент, и премьер-министр, и наш полномочный представитель Юрий Петрович Трутнев очень заинтересованы в развитии отрасли», – заявил руководитель ДВТУ.

Рыбное хозяйство, по словам Юрия Ладыгина, за годы после распада Советского Союза провалилось, но сейчас восстанавливается. «Мы знаем, что поставлена задача президентом по восстановлению и строительству флота. Юрий Петрович Трутнев все это проводит в жизнь здесь, непосредственно. Но мы говорим о том, что, к сожалению, за эти годы, ну, может быть, культура добычи рыбы и ее обработка у нас утеряны и очень много правонарушений у нас в этой области», – сказал начальник таможенного управления.

На пресс-конференции также была упомянута нашумевшая тема «Доброфлота». «Известное дело по «Доброфлоту», которое долго кругом писалось. Сейчас посмотрим, как оно завершится. Мы не против «Доброфлота», мы не за «Доброфлот» - мы просто за нормальную работу и все, за уплату таможенных платежей в том или ином случае», – прокомментировал Юрий Ладыгин.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 октября 2016 > № 1954093


Россия. Китай. ДФО > Армия, полиция. Таможня > metalinfo.ru, 19 октября 2016 > № 1957105

На Дальнем Востоке раскрыта контрабанда титанового проката

Уссурийской таможней возбуждено уголовное дело по факту контрабанды стратегически важных товаров - титанового проката в виде плит и листов, незаконно перемещаемых из Китая на таможенную территорию Евразийского экономического союза (в который входит Россия).

Транспортное средство с товарами по процедуре таможенного транзита прибыло на Уссурийский таможенный пост. В декларации на товар значилось: «Прокат плоский из нелегированной стали, холоднокатаный, без покрытия…», в количестве 143 штук суммарным весом 6,186 т.

В результате проведенной в ходе таможенного контроля таможенной экспертизы установлено, что перемещаемый товар на самом деле является титановым прокатом в виде плит и листов, рыночная стоимость которого составляет более 5,4 млн руб. Кроме того, было установлено, что фактически товара оказалось на 1 лист больше, чем заявлено в декларации.

В соответствии с постановлением Правительства России от 13 сентября 2012 г. №923, отходы и лом цветных металлов, классифицируемые в товарной подсубпозиции 8108905009 ТН ВЭД ТС отнесены к стратегически важным товарам, а заявленный товар «титановый прокат в виде плит и листов» относится как раз к отходам и лому недрагоценных (цветных) металлов (титана) и классифицируется по указанной товарной подсубпозиции.

Декларант в нарушение норм таможенного законодательства заявил недостоверные сведения о классификационном коде товара, а также не задекларировал по установленной форме часть ввезенного товара.

За незаконное перемещение через таможенную границу стратегически важных товаров в крупном размере предусмотрена уголовная ответственность в соответствии с часть 1 статьей 226.1 Уголовного кодекса Российской Федерации.

Россия. Китай. ДФО > Армия, полиция. Таможня > metalinfo.ru, 19 октября 2016 > № 1957105


КНДР. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 19 октября 2016 > № 1954080

Нападение на пограничников привело к уголовным делам

В Приморском крае возбуждены два уголовных дела по факту нападения северокорейских рыбаков с судна «Дае Янг 10» на российских пограничников. В ходе проверки на борту был обнаружен целый «арсенал» из дубинок и ножей, но ни одного документа на промысел в ИЭЗ РФ.

Напомним, инцидент с задержанием северокорейского судна «Дае Янг 10» произошел 15 октября. По сообщению ФСБ России, члены команды набросились на российскую осмотровую группу, пограничники открыли стрельбу на поражение. В результате было ранено 9 корейцев, один из которых позднее скончался. С российской стороны травмы получили двое правоохранителей. На борту нашли незаконно добытые водные биоресурсы.

По факту неправомерных действий граждан КНДР Дальневосточное следственное управление на транспорте СК РФ провело процессуальную проверку. По ее результатам возбуждено два уголовных дела по признакам преступления, предусмотренного частью 1 статьи 318 Уголовного кодекса (применение насилия в отношении представителя власти).

«Одному из пострадавших причинены телесные повреждения в виде сотрясения головного мозга и ушибленных ран головы, второй сотрудник получил травму в виде закрытого перелома кости правой стопы. Оба пострадавших признаны потерпевшими по уголовному делу», - сообщили Fishnews в пресс-службе следственного управления.

Следователи произвели осмотр северокорейского судна, в ходе которого зафиксированы следы происшествия, изъяты предметы, которые могут являться орудиями преступления (ножи, деревянные дубинки, металлические ломы, самодельные палки с набитыми гвоздями и др.). Также изъята судовая документация и бумаги, свидетельствующие о численности экипажа. При этом не обнаружено документов, разрешающих вылов водных биоресурсов и подтверждающих правовой статус нахождения «Дае Янг 10» в исключительной экономзоне РФ.

Сейчас устанавливаются личности подозреваемых. Следователи допросили ряд свидетелей и очевидцев преступления, назначили судебно-медицинские экспертизы. Расследование продолжается.

КНДР. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 19 октября 2016 > № 1954080


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 14 октября 2016 > № 1944630

Суд признал тару припасами

Арбитражный суд Камчатского края поддержал позицию рыбаков о том, что тароупаковочные материалы подлежат таможенному оформлению в качестве судовых припасов. Апелляционная инстанция решение оставила без изменений.

Напомним, что проблема оформления тароупаковочных материалов для рыбопромысловых судов неоднократно поднималась бизнес-сообществом. Поручение разобраться в ситуации давал вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Вопрос нашел отражение в аналитические материалах по административным барьерам в рыбной отрасли, переданных ВАРПЭ в июне в Генпрокуратуру.

Теперь пополнился список судебных решений. В Арбитражный суд Камчатского края обратилось ООО «Роскамрыба». Предприятие просило признать незаконными действия Камчатской таможни по отказу в регистрации таможенной декларации на отбывающее в рейс судно, а также взыскать понесенные в результате убытки.

Как выяснилось, при отходе рыболовного судна из порта Петропавловск-Камчатский, капитан подал таможенную декларацию на транспортное средство и декларацию судовых эксплуатационных припасов, в которой были заявлены тароупаковочные материалы.

Однако, как сообщили Fishnews в пресс-службе суда, таможня посчитала что тароупаковочные материалы не могут быть отнесены к судовым припасам и подлежат декларированию в качестве товара. В выпуске тароупаковки и в регистрации таможенной декларации на судно компании было отказано.

Но арбитраж пришел к иным выводам: спорные материалы необходимы для нормальной эксплуатации судна, потребляются в процессе обработки выловленных водных биоресурсов и, таким образом, могут быть отнесены к припасам в смысле, который придается этому понятию Таможенным кодексом Таможенного союза. Заключение сделано с учетом положения ТК ТС, Кодекса торгового мореплавания и закона о рыболовстве, уточнили в пресс-службе.

Таким образом, у таможни не имелось правовых оснований для отказа в выпуске тароупаковочного материала в качестве судовых припасов и в регистрации таможенной декларации на транспортное средство.

Сообщается, что в результате действий таможенных органов компания была вынуждена поместить спорную тароупаковку под таможенный режим экспорта, оплатить соответствующий таможенный сбор и услуги своего таможенного представителя. В связи с этим арбитраж взыскал в пользу предприятия 17 175 рублей убытков.

Постановлением Пятого арбитражного апелляционного суда от 27 сентября 2016 г. решение суда оставлено без изменения, в удовлетворении апелляционных жалоб Камчатской таможни и Федеральной таможенной службы России отказано.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 14 октября 2016 > № 1944630


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 6 октября 2016 > № 1931962

Рыба – в лидерах поставок

За девять месяцев 2016 г. в зоне деятельности Владивостокской таможни оформили на вывоз за рубеж 1,25 млн. тонн рыбы и морепродуктов. Продукция из водных биоресурсов занимает 83% в стоимостных объемах поставок.

Объемы экспорта в зоне работы Владивостокской таможни в январе-сентябре составили в денежном выражении 1,55 млрд. долларов (на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года). Вывезено 1,6 млн. тонн грузов (+17,7%).

Среди экспортных товаров по-прежнему преобладала свежая, охлажденная, мороженая продукция морского промысла (83% от общей стоимости). Об этом журналистам рассказал начальник таможни Леонид Канин. Как сообщает корреспондент Fishnews, всего вывезено около 1,25 млн. тонн морепродуктов общей стоимостью около 1,3 млрд. долларов. 58% в структуре экспорта пришлось на мороженую рыбу.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 6 октября 2016 > № 1931962


Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > premier.gov.ru, 3 октября 2016 > № 1917870

Об определении сроков проведения и ожидания начала государственного контроля при пропуске транспортных средств и грузов через государственную границу на территории свободного порта Владивосток.

Постановление от 26 сентября 2016 года №967. Установлено, что предельные сроки проведения государственного контроля должны составлять от 20 минут (для легкового транспортного средства) до трёх часов (для морского судна). Время ожидания начала государственного контроля не может быть более одного часа с момента получения уведомления государственными контрольными органами о необходимости проведения контроля.

Справка

Внесено Минфином России.

Подписанным постановлением утверждены сроки проведения и ожидания начала государственного контроля при пропуске транспортных средств, грузов, товаров и животных в пунктах пропуска через государственную границу России, расположенных на территории свободного порта Владивосток.

В частности, предусмотрено, что предельные сроки проведения государственного контроля должны составлять от 20 минут (для легкового транспортного средства) до трёх часов (для морского судна).

Эти положения применяются только в случае, если в таможенный орган представлена необходимая информация (документы) в отношении товаров и транспортных средств, и в случае, если товары и транспортные средства не идентифицированы как товары риска и как транспортные средства, требующие дополнительной проверки документов и (или) досмотра.

Кроме того, установлено, что время ожидания начала государственного контроля не может быть более одного часа с момента получения уведомления государственными контрольными органами о необходимости проведения государственного контроля.

Принятые решения направлены на оптимизацию системы государственного контроля в пунктах пропуска на территории свободного порта Владивосток, сокращение времени проведения такого контроля.

Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > premier.gov.ru, 3 октября 2016 > № 1917870


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > fishnews.ru, 3 октября 2016 > № 1917426

Для порто-франко создали особый таможенный режим

Утверждены сроки проведения контроля при пропуске транспортных средств и грузов через госграницу на территории свободного порта Владивосток, а также состав предоставляемой предварительной информации. Время проверки морского судна не должно превышать трех часов.

Постановление Правительства от 28 сентября 2016 г. № 975 подготовлено Минфином в соответствии с ФЗ «О свободном порте Владивосток. Оно утверждает состав сведений представляемой в таможенные органы предварительной информации о товарах и транспортных средствах до пересечения ими таможенной границы ЕАЭС. Речь идет о сведениях, необходимых для проведения таможенного, транспортного, санитарно-карантинного, ветеринарного и карантинного фитосанитарного контроля в пунктах пропуска через госграницу на территории свободного порта Владивосток.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Правительства, документы для проведения государственного контроля представляются не менее чем за два часа до прибытия товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза (в зависимости от видов транспорта). Информация направляется в электронном виде и заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью.

Объем предварительных сведений дифференцируется в зависимости от того, под какую таможенную процедуру помещаются товары и подлежат ли они санитарно-эпидемиологическому, ветеринарному и карантинному фитосанитарному контролю.

Еще одно постановление Правительства - от 26 сентября 2016 г. № 967 - устанавливает сроки проведения и ожидания начала государственного контроля при пропуске транспортных средств, грузов, товаров и животных в пунктах пропуска через госграницу России на территории свободного порта Владивосток.

В частности, предусмотрено, что предельные сроки проведения государственного контроля должны составлять от 20 минут (для легкового транспортного средства) до трех часов (для морского судна). Эти положения применяются только в случае, если в таможенный орган представлена необходимая информация (документы) в отношении товаров и транспортных средств, и в случае, если товары не идентифицированы как товары риска и транспортные средства не требуют дополнительной проверки документов и (или) досмотра.

Также установлено, что время ожидания начала государственного контроля не может превышать один час с момента получения соответствующего уведомления контрольными органами.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > fishnews.ru, 3 октября 2016 > № 1917426


Россия. ДФО > Таможня. Рыба > fishnews.ru, 1 сентября 2016 > № 1877935

В Сахалинской области уберут лишние погранзоны

От пограничного режима освободят участки Южно-Курильского, Курильского и Северо-Курильского городских округов, а также острова Монерон и Тюлений. Это, в частности, упростит выход в море промысловым судам.

Соответствующее решение Пограничной службы ФСБ России поддержали на заседании Государственной пограничной комиссии. Его провел в Южно-Сахалинске заместитель председателя Правительства Дмитрий Рогозин.

Ранее с предложением о снятии пограничного режима с некоторых территорий региона выступил губернатор Олег Кожемяко. Во внимание были приняты регулярные жалобы местного населения, связанные с неудобствами проживания в погранзоне, сдерживание въездного туризма. Кроме того, при выходе рыбопромысловых судов в море каждый раз требуется заблаговременно получать специальное разрешение о пересечении границы.

Проведенный в декабре прошлого года опрос жителей Северо-Курильского района показал, что большинство (свыше 70% опрошенных) выступают за отмену режима пограничной зоны.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства области, пограничная служба решила освободить от статуса пограничной зоны на Курилах аэропорты, ведущие к ним дороги и райцентры, а также полностью территории островов Монерон (Невельский городской округ) и Тюлений (Поронайский городской округ). На Парамушире погранрежим снимут и с прилегающей к морскому побережью полосы шириной 2 км между мысами Рифовый и Землепроходец. А на острове Шумшу – участки шириной по 400 м от берегов реки Солнечная, озера Битоби и протоки, впадающей в Охотское море.

«Это ключевой для региона вопрос, рассмотрение которого инициировал губернатор. Сахалинская область – уникальное место не только в плане природы, но и в экономической жизни нашей страны. Здесь нужно развивать туризм, профильные промыслы, бизнес. И избавляться при этом от каких-то искусственных, излишних ограничений. В этом отношении найдено взаимопонимание с пограничной службой. Подготовлен проект приказа, который будет в течение месяца подписан. И такой подход сегодня поддержала Государственная пограничная комиссия», - отметил Дмитрий Рогозин.

Олег Кожемяко подчеркнул, что снятие пограничного режима важно, прежде всего, для жителей Курильских островов. «Речь идет не только о создании каких-то элементарных условий комфорта, но и в целом о беспрепятственном развитии различных видов экономической деятельности, таких как рыболовство, туризм и сельское хозяйство. Для людей – это новые рабочие места, а для бюджета – дополнительные доходы», - обратил внимание глава региона.

На заседании одобрили еще одну инициативу губернатора - по утилизации судов, конфискованных за нарушение российского законодательства. Эти плавсредства зачастую годами простаивают у причальных стенок.

«Дано поручение оперативно рассмотреть порядок использования этих судов. Либо они перепродаются и дальше работают по своему предназначению с новыми законопослушными судовладельцами, либо превращаются в металлолом, если это – хлам», - сказал заместитель председателя Правительства.

Россия. ДФО > Таможня. Рыба > fishnews.ru, 1 сентября 2016 > № 1877935


Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 27 июля 2016 > № 1846313

ХАБАРОВСКАЯ ТАМОЖНЯ ПЕРЕКРЫЛА ПОСТАВКУ ЦЕННОСТЕЙ В КИТАЙ

В результате совместной операции Хабаровской таможни и ФСБ был выявлен и перекрыт канал сбыта различных ценностей из России в Китай, стоимость изъятых у контрабандистов лап медведя, шкур норки, нефрита и бивня мамонта составила более 41 миллиона рублей. Мероприятия по этому задержанию контрабандистов готовились несколько недель. Контрабандный груз был обнаружен в тайниках баржи, груженной лесом следовавшей из Хабаровска в китайский порт Тунцзян.

«Серый импорт» - проблема, гораздо более масштабная, чем прямая контрабанда. Об основных особенностях этого явления рассказывает в интервью ChinaLogist эксперт, руководитель компании «ВЭД Агент» Александр Дегтярев.

Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 27 июля 2016 > № 1846313


Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 4 июля 2016 > № 1816762

Электронный транзит ускорит движение грузов по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2»

Технология используется на четырех таможенных постах Приморского края

Электронный транзит – перспективная технология, влияющая на скорость прохождения грузов в порту. На ее применение рассчитывают как представители таможни, так и перевозчики при движении транзитных грузов по транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2», сообщила пресс-секретарь Владивостокской таможни Виктория Шамаева.

На заседании рабочей группы по реализации мероприятий по развитию Свободного порта Владивосток представители таможни и деловых кругов обсудили совершение таможенных операций при помещении товаров под процедуру электронного транзита и ее завершении на таможенных постах.

В начале 2016 года технология электронного транзита использовалась исключительно на таможенном посту Морской порт Владивосток, сегодня ее используют уже 4 таможенных поста — добавились Морской порт Зарубино, таможенные посты Первомайский и Аэропорт Владивосток. В связи с этим количество деклараций выросло с 27 в 1 квартале до 199 на данный момент, а количество декларантов увеличилось с 1 до 5, расширилось и количество направлений, по которым перемещаются грузы с использованием данной технологии.

Как подчеркнули специалисты Владивостокской таможни, на эффективное использование электронного транзита и ускорение операций влияют своевременное внесение изменений в коносаменты и информирование о поступлении заявок в отношении товаров, перемещаемых в рамках международных транспортных коридоров. Благодаря усилиям таможни, направленным на устранение ошибок при декларировании, существенно сократилось время от подачи транзитной декларации до её выпуска с 48 минут в мае до 26 минут в июне.

Ирина Таранец, Gudok.ru

Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 4 июля 2016 > № 1816762


Россия. СЗФО. ДФО > Таможня > customs.ru, 10 июня 2016 > № 1793049

Таможенники Северо-Запада и Дальнего Востока обсудили работу в морских пунктах пропуска.

В Санкт-Петербурге состоялось совместное совещание с должностными лицами Северо-Западного и Дальневосточного таможенных управлений, в котором также приняли участие представители таможен Северо-Запада, в регионе деятельности которых находятся морские пункты пропуска.

В приветственном слове для участников совещания заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов подчеркнул важность и актуальность рассматриваемых вопросов, поскольку Северо-Западное и Дальневосточное таможенные управления являются площадками для апробации современных таможенных технологий на морских границах России.

Начальник СЗТУ Александр Гетман и начальник ДВТУ Юрий Ладыгин отметили, что обмен опытом позволит выработать общую позицию по решению проблемных вопросов и обсудить дальнейшую реализацию поставленных задач.

Одной из главных тем совещания стала работа таможенных органов по внедрению перспективных таможенных технологий в морских пунктах пропуска. В частности, рассматривались вопросы таможенного декларирования и таможенного контроля товаров, перемещаемых через таможенную границу уполномоченными экономическими операторами, вопросы применения технологии удаленного выпуска товаров, ввозимых через морские пункты пропуска, вопросы совершения таможенных операций и осуществления таможенного контроля в отношении бункерного топлива, вывозимого с таможенной территории Таможенного союза в качестве припасов, вопросы, связанные с декларированием и таможенным контролем продукции морского промысла и тароупаковочных материалов.

Участники совещания обсудили актуальные аспекты процедуры контроля таможенной стоимости, а также организацию и контроль исполнения Плана мероприятий («Дорожная карта») «Совершенствование таможенного администрирования», утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 июня 2012 г. № 1125-р, по взаимодействию со Всемирным банком и улучшению позиции Российской Федерации в рейтинге Всемирного банка «Doing business» по показателю «международная торговля» в морских пунктах пропуска.

Кроме того, представители ДВТУ рассказали об оптимизации совершения таможенных операций в отношении транзитных товаров, перемещаемых по международным транспортным коридорам «Приморье-1» и «Приморье-2». В свою очередь представители СЗТУ поделились опытом взаимодействия государственных контролирующих органов и участников внешнеэкономической деятельности в ходе опытной эксплуатации комплекса программных средств «Портал Морской порт» в таможенных органах.

В рамках совещания участники совещания посетили многофункциональный морской перегрузочный комплекс на территории грузового района Большого порта Санкт-Петербург и ознакомились с работой таможенного поста Балтийской таможни.

Россия. СЗФО. ДФО > Таможня > customs.ru, 10 июня 2016 > № 1793049


Россия. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 20 мая 2016 > № 1766504

ТАМОЖНИ В АКВАТОРИИ ВЛАДИВОСТОКА НЕ БУДЕТ

Начальник отдела таможенных процедур и таможенного контроля службы организации таможенного контроля Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Алексей Полушко заявил о том, что в акватории морского порта Владивосток, входящей в зону «свободного порта», в соответствии с нормативами нельзя открыть зону таможенного контроля. В частности, из-за отсутствия фиксированного объекта. Вопрос о возможном изменении статуса акватории будет может будет рассмотрен в соответствующем порядке.

Вчера УФНС РФ по Приморскому краю сообщили о том, что резиденты территорий опережающего развития (ТОР) и Свободного порта Владивосток (СПВ) в прошлом году не пользовались льготой по налогу на прибыль. Резиденты имеют право на получение налоговой льготы в виде нулевой ставки в течение первых 5 лет по налогу на прибыль. По истечении пятилетнего срока, размер налога составит 5% от прибыли в федеральный и 10% в региональный бюджеты, но пока льгты остаются невостребованными.

Россия. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 20 мая 2016 > № 1766504


Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 17 мая 2016 > № 1755978

Таможенный пост порта Восточный намерен сократить сроки прохождения грузами таможенных процедур

Предварительное таможенное декларирование поможет исключить этап временного хранения товаров в порту

Таможенный пост порта Восточный Находкинской таможни рассматривает возможности сокращения сроков нахождения контейнеров в порту при прохождении таможенных процедур. Этим вопросам была посвящена рабочая встреча с участниками внешнеэкономической деятельности, прошедшая на таможенном посту, сообщает пресс-служба Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ).

Распоряжением Правительства РФ установлен показатель «Сокращение сроков нахождения товаров в морском порту, за исключением хранения товаров (грузов) по инициативе участников внешнеэкономической деятельности», который на 2016 год составляет 4 суток. По итогам 1 квартала 2016 года средний срок нахождения контейнеров в порту Восточный с момента выгрузки и до окончания государственного контроля составляет 5,6 дней (1 квартал 2015 года — 6,7 дней).

По словам первого заместителя начальника таможни Юрия Кишинского, основным направлением, способствующим сокращению сроков нахождения товаров на территории порта, является исключение этапа временного хранения товаров в порту за счет развития технологии предварительного таможенного декларирования (ПТД). ДВТУ разработало алгоритм автоматического выявления фактов прибытия контейнеров с товарами, в отношении которых зарегистрирована ПТД. Благодаря этому таможенный пост Морского порта Восточный своевременно получает информацию о прибытии товаров, задекларированных в ПТД.

Рассматривая сроки нахождения товаров в порту, внимание участников ВЭД было обращено на технологию автоматической регистрации декларации товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта (реализуется в Находкинской таможне с мая 2014 года), а также товаров, помещаемых под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления (реализуется с апреля 2016 года).

Завершая встречу, Юрий Кишинский призвал участников ВЭД активнее применять в своей работе перспективные технологии, способствующие сокращению сроков нахождения товаров в морском порту.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Таможня > gudok.ru, 17 мая 2016 > № 1755978


Россия. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 29 апреля 2016 > № 1739207

ЗАРУБИНО И СЛАВЯНКА ПЕРЕПОДЧИНЕНЫ ВЛАДИВОСТОКСКОЙ ТАМОЖНЕ

Согласно приказу ФТС России от 11.02.2016 года № 248, с 20 апреля 2016 года таможенные посты Хасанской таможни Морской порт Зарубино и Морской порт Славянка переподчинены Владивостокской таможне без изменения местонахождения и штатной численности. Переподчинение осуществляется в целях исполнения требований приказов ФТС России от 11.02.2016 года № 247 «О реорганизации Хасанской и Уссурийской таможен» и от 11.02.2016 года № 248 «О совершенствовании структуры Хасанской и Владивостокской таможен».

Кстати, недавно, во время визита официальной делегации Приморского края в Китай губернатор Яньбяньского автономного округа китайской провинции Цзилинь Ли Цзинхао и вице-губернатор Приморья Сергей Нехаев обсуждали возможность круглосуточной работы погранпереходов.

Россия. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 29 апреля 2016 > № 1739207


Китай. ДФО > Таможня > russian.china.org.cn, 28 апреля 2016 > № 1736580

22 апреля Управление по досмотру и карантинной проверке при въезде и выезде провинции Хэйлунцзян проинформировало, что на фоне рецессии экономики в России прибыль от импорта продолжает расти. КПП Хэйхэ, который известен как самый загруженный КПП между Китаем и Россией, за первый квартал 2016 года досмотрел импортированных товаров на сумму 40 млн. долларов США, рост составил 32% по сравнению с аналогическим периодом прошлого года.

КПП Хэйхэ расположен в бассейне реки Хэйлунцзян, который находится на максимально близком расстоянии от России и имеет самую высокую эффективность растаможки, ежегодный объем грузооборота составляет 1,5 млн.тонн, максимальная пропускная способность пункта - 3 млн.человек/раз.

На фоне многораундных санкций со стороны США и ЕС экономическая ситуация в России ухудшается, а прибыль от импорта растет. Многие предприятия используют такой шанс и увеличивают импорт. Среди сырьевых товаров помимо бобов, которые традиционо импотрируются и резко увеличивают объем импорта, отмечается резкий рост импорта кукурузы, масла, деревянных изделий одноразового использования, муки и др., в результате объем потока импорта через КПП также резко увеличился.

По информации Управления по досмотру и карантинной проверке при въезде и выезде провинции Хэйлунцзян в первом квартале года было досмотрено и проверено, в целом, 1060 партий грузов на сумму 40,0433 млн. долларов США. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество партий увеличилось на 50,78%, общая стоимость грузов выросла на 31,63%.

Известно, что большой спрос на российские товары в Китае объясняется еще и тем, что Россия установила строгие законы проверки безопасности продуктов. «В последние два года мука, масло и другая российская продукция закрепили за собой репутацию не только натуральных и экологически чистых, но и без добавок, они качественные и доступные, поэтому заслужили популярность среди китайских потребителей», - сказал сотрудник Управления Хэйлунцзяна по досмотру и карантинной проверке при въезде и выезде.

Китай. ДФО > Таможня > russian.china.org.cn, 28 апреля 2016 > № 1736580


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2016 > № 1863071

ДВНПС поддержал предложение по контрольным точкам.

Члены Дальневосточного научно-промыслового совета согласились с тем, что Росрыболовство и погранслужба должны решить проблемные вопросы с многократным пересечением внешней границы экономзоны при осуществлении промысла.

Проблемы, связанные с системой прохождения контрольных пунктов (точек) при добыче сайры, рыбацкое сообщество поднимает ежегодно. На этот раз озабоченность вновь выразили сахалинские рыбаки.

Как сообщает корреспондент Fishnews, на заседании ДВНПС 19 апреля председатель совета, заместитель руководителя Росрыболовства Василий Соколов предложил рекомендовать на площадке федерального агентства и Пограничной службы ФСБ России решить вопрос с многократным пересечением внешней границы исключительной экономзоны при промысле. Можно использовать такой подход: закрепить обязательство по доставке рыбы, добытой за пределами ИЭЗ, на территорию РФ, но при этом отменить требование о прохождении контрольных пунктов, заявил Василий Соколов.

Он добавил, что пограничники ранее концептуально поддержали такой подход, но выразили озабоченность по поводу того, что рыба будет незаконно перегружаться и отправляться за рубеж. Этот вопрос будет обсуждаться, сообщил председатель ДВНПС.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 апреля 2016 > № 1863071


Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 15 апреля 2016 > № 1725493

ВОЗОБНОВЛЕН ПОЧТОВЫЙ ОБМЕН ЧЕРЕЗ МАНЬЧЖОУЛИ

На днях Главное таможенное управление КНР официально утвердило возобновление работы на китайско-российской границе пункта международного почтового обмена при контрольно-пропускном пункте Маньчжоули (Маньчжурия, автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай). Работа пункта международного почтового обмена была приостановлена в 1997 году из-за сокращения количества операций почтовых отправлений срочной доставки. С момента возобновления работы на КПП Маньчжоули будет кроме стандартных операций будут взиматься налоги на ввоз багажа и личных посылок с физических лиц.

Как сообщалось ранее в Управлении иммиграционного и карантинного контроля автономного района Внутренняя Монголия (Северный Китай), в январе-феврале 2016 года через КПП Маньчжоули на китайско-российской границе проследовал 131 трансграничный поезд.

Напомним, Китай планирует создание транспортного коридора от Иркутска до Владивостока через Маньчжурию и строительство железной дороги в рамках этого проекта. Магистраль должна снизить нагрузку на Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистраль.

Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 15 апреля 2016 > № 1725493


Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 13 апреля 2016 > № 1725473

РОССИЙСКО-КИТАЙСКИЕ ПОГРАНПЕРЕХОДЫ БУДУТ КРУГЛОСУТОЧНЫМИ

Во время визита официальной делегации Приморского края в Китай губернатор Яньбяньского автономного округа китайской провинции Цзилинь Ли Цзинхао и вице-губернатор Приморья Сергей Нехаев обсуждали возможность круглосуточной работы погранпереходов. Предположительно, уже с 1 октября КПП Краскино должен начать работать в режиме Свободного порта Владивосток - 7 дней в неделю, 24 часа в сутки.

Ранее в китайской таможне на днях заявили о том, что ожидают введения режима взаимного признания результатов таможенного контроля на пункте пропуска Благовещенск – Хэйхэ, что позволило бы ускорить прохождение таможенных процедур ввозимых в Россию овощей и фруктов вывозимой в Китай древесины.

На прошлой неделе Минвостокразвития РФ предложил разрешить китайским компаниям транзитный проезд по автодорогам Приморского края. Об этом говорится в предварительном варианте концепции развития международных транспортных коридоров (МТК) "Приморье-1" и "Приморье-2".

Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 13 апреля 2016 > № 1725473


Россия. ДФО > Агропром. Таможня > fruitnews.ru, 12 апреля 2016 > № 1728807

Новый досмотровый модуль Россельхознадзора заработал во Владивостокском морском торговом порту

Новый модуль карантинного фитосанитарного контроля импортной продукции растительного происхождения заработал во Владивостокском морском торговом порту, сообщает пресс-служба Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области.

«Ввод нового модуля помог избежать проблем при ввозе в Приморский край фруктов и овощей из стран АТР и, соответственно, их дефицита на потребительском рынке», — говорится в сообщении.

До этого досмотровый модуль Россельхознадзора находился за пределами морского пункта пропуска. Согласно действующему законодательству, досмотр импортной продукции растительного происхождения необходимо производить в специально оборудованных местах, в которых созданы необходимые условия для проведения карантинного фитосанитарного контроля. Поэтому, если бы досмотровый модуль так и не был перемещен в морской пункт пропуска, то реализация поступающих в торговый порт Владивостока фруктов и овощей из стран АТР стала бы невозможной.

В настоящее время досмотровый модуль полностью готов и введен в эксплуатацию.

По информации отдела карантина растений и качества зерна Управления Россельхознадзора по Приморскому краю и Сахалинской области, в 2015 году на территорию Приморского края из-за рубежа было ввезено 394,8 тысячи тонн грузов растительного происхождения. Из них через морской торговый порт Владивостока поступило 88,4 тысячи тонн или свыше 22% от общего грузопотока.

Россия. ДФО > Агропром. Таможня > fruitnews.ru, 12 апреля 2016 > № 1728807


Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 8 апреля 2016 > № 1725474

КИТАЙ ОЖИДАЕТ ВЗАИМНОГО ПРИЗНАНИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ НА КПП

В китайской таможне на днях заявили о том, что ожидают введения режима взаимного признания результатов таможенного контроля на пункте пропуска Благовещенск – Хэйхэ, что позволило бы ускорить прохождение таможенных процедур ввозимых в Россию овощей и фруктов вывозимой в Китай древесины. В настоящее время экспериментальный режим уже действует на КПП Пограничный – Суйфэньхэ и Полтавка – Дуннин и показывает положительные результаты. Вскоре эксперимент может быть расширен на пограничные пункты контроля Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск - Хэйхэ.

Кстати, по итогам 2015 года товарооборот между Китаем и Россией сократился на 27,8% и составил всего 64,2 млрд. долл. При этом, экспорт китайских товаров в Россию сократился на 34,4%!, до 32,9 млрд. долл., а импорт российской продукции в Китай снизился на 19,1% до 31,4 млрд. долл.

Китай. ДФО > Таможня > chinalogist.ru, 8 апреля 2016 > № 1725474


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 29 марта 2016 > № 1861984

Начальник ДВТУ: Перемены в таможне и ситуация в «Доброфлоте» не связаны.

Проводить параллель между увольнением руководства Дальневосточной оперативной таможни и тем, что произошло в ГК «Доброфлот», неправильно, заявил журналистам начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин.

28 марта появилась информация о том, что начальник Дальневосточной оперативной таможни и его первый заместитель уволены. В ДВОТ сведения подтвердили, но заявили, что о причинах не знают, сообщает корреспондент Fishnews.

«Мы находимся все на службе, и увольнения происходят у нас ежедневно, ежечасно», – прокомментировал позднее начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин. Он напомнил, что решение принято ФТС.

Отвечая на вопрос журналистов, руководитель ДВТУ также заявил, что кадровые изменения в оперативной таможне не связаны с действиями в отношении ГК «Доброфлот». Параллель между этими событиями Юрий Ладыгин назвал неправильной. «То, что произошло на «Доброфлоте», – идет проверка на предмет уклонения от уплаты таможенных платежей. Не более того. Поэтому это никак не связано. Ни в коем случае», – заверил начальник управления.

Напомним, что 25 марта руководство ГК «Доброфлота» сообщило об оперативно-разыскных мероприятиях сотрудников ДВОТ и Управления ФСБ России по Приморскому краю в головном офисе группы компаний, а также на плавзаводе «Всеволод Сибирцев» – с привлечением двух военных вертолетов. Информация вызвала большой резонанс.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 29 марта 2016 > № 1861984


Россия. ДФО > Таможня > fishnews.ru, 29 марта 2016 > № 1861983

«Нормативку» свободной таможенной зоны делают понятнее для бизнеса.

Документы, которыми регулируется процедура свободной таможенной зоны, пока слишком сложны для предпринимателей, отметил глава департамента взаимодействия с резидентами свободного порта Корпорации развития Дальнего Востока Евгений Сачков.

Напомним, закон «О свободном порте Владивосток» вступил в силу 12 октября прошлого года. Под его действие попадают 15 муниципальных образований Приморского края, в том числе все ключевые порты юга Дальнего Востока от Зарубино до Находки. Одна из преференций, предусмотренных для резидентов, - введение процедуры свободной таможенной зоны.

«Основными преимуществами введения СТЗ являются возможность ввоза без уплаты таможенных пошлин, налогов, а также без применения мер нетарифного регулирования технологического и промышленного оборудования и сырья, комплектующих или запчастей, предназначенных для осуществления производственной деятельности», - отметили в пресс-службе Дальневосточного таможенного управления.

Директор департамента взаимодействия с резидентами свободного порта Корпорации развития Дальнего Востока Евгений Сачков сообщил Fishnews, что заявки на статус резидентов подали около восьми рыбопромышленных компаний и как минимум половина из них планирует использовать процедуру СТЗ.

Однако, по словам Евгения Сачкова, бизнес не до конца понимает, что такое свободная таможенная зона. Нормативный документ, который регулирует СТЗ, – Соглашение по вопросам свободных (специальных, особых) экономических зон на таможенной территории Таможенного союза и таможенной процедуры свободной таможенной зоны от 18 июня 2010 г. Этот документ слишком сложен для предпринимателей, подчеркнул глава департамента.

Он рассказал, что Корпорация развития Дальнего Востока и ДВТУ совместно работают над нормативно-правовыми актами, чтобы они стали проще и понятнее. «Потому что таможенная «нормативка» - она крайне специальная, и бизнесу очень тяжело разобраться в ней полностью, исследовать все нормы и инструкции. Также достаточно сил приложено для того, чтобы снизить требования к оснащению СТЗ для резидентов. Свободная таможенная зона – это, конечно, огромные преимущества, просто гигантские, для экспортного потока, недвижимости, производственных процессов, и ее нужно правильно использовать», - резюмировал Евгений Сачков.

Россия. ДФО > Таможня > fishnews.ru, 29 марта 2016 > № 1861983


Россия. ДФО > Таможня > customs.ru, 29 марта 2016 > № 1727632

Дальневосточные таможенники обсудили с бизнесом вопросы, касающиеся Свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития.

Во Владивостоке под руководством начальника ДВТУ Юрия Ладыгина состоялось расширенное заседание Консультативного совета по работе с участниками внешнеэкономической деятельности при Дальневосточном таможенном управлении, посвященное актуальным вопросам реализации федеральных законов от 13 июля 2015 года № 212-ФЗ «О свободном порте Владивосток» и от 29 декабря 2014 года № 473-ФЗ «О территориях опережающего социально-экономического развития в Российской Федерации». Заседание прошло в режиме видеоконференцсвязи со всеми таможнями Дальневосточного региона.

В заседании Консультативного совета приняли участие около 500 представителей деловых кругов Дальнего Востока, в том числе резиденты и потенциальные участники свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития Дальнего Востока.

На Дальнем Востоке в настоящее время реализуются масштабные проекты развития и модернизации российской экономики. Это, в частности, формирование территорий опережающего развития (ТОР), создание свободного порта Владивосток.

Сегодня желание работать в ТОРах выразили около сотни резидентов с общим объемом инвестиций около 300 миллиардов рублей.

В настоящее время на Дальнем Востоке сформировано 12 территорий опережающего развития. По две ТОР созданы в Приморском и Хабаровском краях, Амурской и Сахалинской областях. По одной – на Камчатке, в Якутии и на Чукотке. Ещё одна ТОР в Приморском крае в ближайшее время появится в городе Большой Камень на базе судостроительного завода «Звезда».

Свободный порт Владивосток фактически является развитием тех идей и положений, которые заложены в законе о территориях опережающего развития с учетом конкретной специфики и конкретного транзитно-логистического потенциала юга Приморья.

Федеральный закон «О свободном порте Владивосток» распространяется на 15 муниципальных образований Приморского края и все ключевые порты юга Дальнего Востока от Зарубино до Находки, а также международный аэропорт «Владивосток» (Кневичи). Общая площадь территории, которую охватывает экономическая зона, составляет 28,4 тысячи квадратных километров, здесь проживает 1,4 миллиона человек (75 процентов населения Приморья).

В целях формирования благоприятных условий для привлечения инвестиций и обеспечения социально-экономического развития в зонах свободного порта Владивосток и ТОР установлен особый правовой режим осуществления предпринимательской и иной деятельности. В частности, резиденты свободного порта получат широкие преференции - это не только налоговые льготы, но и облегченный визовый режим, введение процедуры свободной таможенной зоны (СТЗ), упрощенное прохождение контрольных процедур на границе, максимальное снижение административных барьеров.

Основными преимуществами применения таможенной процедуры СТЗ являются возможность ввоза без уплаты таможенных пошлин, налогов, а также без применения мер нетарифного регулирования технологического и промышленного оборудования и сырья, комплектующих или запчастей, предназначенных для осуществления производственной деятельности.

Для организации, координации и контроля деятельности таможенных органов региона по обеспечению функционирования свободного порта Владивосток в рамках установленной компетенции, проведения разъяснительной работы и оперативного информирования резидентов свободного порта Владивосток, в ДВТУ создана рабочая группа по реализации мероприятий по обеспечению функционирования свободного порта Владивосток.

Кроме того, ДВТУ прорабатывается вопрос кадрового обеспечения пунктов пропуска свободного порта для организации круглосуточной работы.

Россия. ДФО > Таможня > customs.ru, 29 марта 2016 > № 1727632


Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Таможня > bfm.ru, 25 марта 2016 > № 1711642

«Яндекс» отказался выдавать тайны переписки

Поисковик сохранил право пользователей на конфиденциальность. Суд встал на сторону «Яндекса» в споре с подразделением ФТС, которое требовало от компании показать личную переписку пользователя в «Яндекс.Почте»

«Яндекс» в суде подтвердил право на сохранение тайны переписки. Как рассказала Business FM пресс-секретарь компании Ася Мелкумова, требование показать личную переписку пользователя в «Яндекс.Почте» исходило от Находкинской таможни. Свое требование подразделение ФТС аргументировало оперативно-розыскной работой, продолжает представитель «Яндекса»:

«........ запросу Находкинская таможня, приложив постановление суда, там не было указано никаких причин на ограничение тайны переписки. Мы отказали в связи с этим. Далее в январе в отношении «Яндекса» было вынесено постановление о привлечении нас к административной ответственности. И уже в марте Хамовнический суд Москвы занял позицию «Яндекса» и прекратил производство по этому делу».

Директор по развитию платежного инструмента PayQR Вячеслав Семенчук напоминает, что не все официальные структуры имеют право требовать разглашения частной переписки, она гарантируется Конституцией:

Вячеслав Семенчук

директор по развитию платежного инструмента PayQR

«Далеко не каждый орган и далеко не каждый представитель власти или властных структур имеет право на получение доступа к переписке наших граждан. И то действие по отстаиванию прав абсолютно корректно и верно. Я считаю, что подобные решения, как бы они не влияли на определенные процессы по ускорению расследований дел, должно быть доступно только через суд и по решению суда».

Добавим, что «Яндекс» сегодня также объявил, что с начала года компания удовлетворила всего лишь чуть более четверти обращений по так называемому закону о забвении, который позволяет гражданам требовать от поисковиков удаления недостоверных ссылок о себе. Большое число отказов по запросам связано, прежде всего, с недоработкой закона, считают в интернет-компании.

Россия. ДФО > СМИ, ИТ. Таможня > bfm.ru, 25 марта 2016 > № 1711642


Китай. ДФО > Таможня > russian.china.org.cn, 25 марта 2016 > № 1699839

Вечером 21 марта из мэрии Маньчжурии поступила информация о том, что КПП на международном шоссе со стороны Маньчжурии готов ускорять строительство инфраструктуры с целью повышения пропускной способности. Ожидается, что к концу года пропускная способность повысится с 3 до 10 млн тонн.

Маньчжурия, будучи крупнейшим на сухопутной границе между Китаем и Россией КПП, находится на стыке территорий Китая, Монголии и России. Он считается первым транспортным узлом, расположенным на Евразийском транспортном коридоре. По своему пропускному объему грузов КПП традиционно занимает первую позицию в своей категории среди китайских КПП.

По официальной информации, в 2016 году Маньчжурия в процессе усовершенствования работы КПП, расположенного на международном шоссе, готова ускорить темпы строительства и завершить первую очередь к концу октября этого года. После завершения работ пропускная способность автодорожного КПП увеличится от 3 до 10 млн тонн.

Стало известно, что общая сумма инвестиций в проект по усовершенствованию оснащения и повышению пропускной способности КПП составляет 1,03 млрд юаней, а в проект строительства входит 7 объектов. В рамках первой очереди строительства будут построены здание объединенного досмотра, проверки и таможенной очистки грузов, вход и выход в грузовой парк, а также проложена асфальтированная дорога в грузовом парке.

Китай. ДФО > Таможня > russian.china.org.cn, 25 марта 2016 > № 1699839


Россия. ДФО > Таможня > fishnews.ru, 29 февраля 2016 > № 1860492

Таможенники Дальнего Востока попадут под сокращение.

С 31 марта штат дальневосточных таможен, а также аппарата регионального таможенного управления будет урезан. Всего сократить планируется 133 должности. Однако качество работы от этого не пострадает, уверяют в ДВТУ.

Работу по оптимизации штатной численности таможенных органов ФТС проводит в рамках постановления Правительства РФ от 11 декабря 2015 г. № 1353, предусматривающего урезание численности сотрудников центральных аппаратов и теруправлений федеральных ведомств.

По приказу Федеральной таможенной службы от 30 декабря 2015 г. № 2700, с 31 марта 2016 г. будут сокращены 133 должности федеральных государственных гражданских служащих в таможенных органах ДВТУ. Сокращение штатной численности пройдет во всех таможнях Дальневосточного региона, а также в аппарате таможенного управления.

«Учитывая сохраняющуюся сеть таможенных постов, предстоящее сокращение штатной численности таможенных органов не приведет к снижению качества и скорости работы таможенных органов», – сообщили Fishnews в пресс-службе ДВТУ.

В управлении также отметили, что принимают меры для трудоустройства работников, должности которых будут сокращаться.

Россия. ДФО > Таможня > fishnews.ru, 29 февраля 2016 > № 1860492


Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 февраля 2016 > № 1860430

Таможня высказалась по оформлению морского ежа.

Совещание по проблемам, связанным с контролем экспорта морепродуктов, прошло в Южно-Курильске. Вопросы рассматривались на уровне пограничной и таможенной служб, органов Россельхознадзора, сообщили в пресс-службе Сахалинской таможни.

Основные замечания рыбаков вызывает оформление морского ежа. «Большинство вопросов связано с нормативным регламентом проведения контроля в отношении морепродукции и рядом других факторов, создающих неудобства рыбодобытчикам. Это необходимость выгрузки улова на берег, которую с ноября 2015 года требует государственная морская инспекция, замедление прохождения пограничного контроля в связи с уменьшением пределов территории пункта пропуска на причале. Со стороны таможенной службы рыбаки хотели бы, чтобы суда выпускались за один день», – рассказали Fishnews в пресс-службе.

По словам начальника Южно-Курильского таможенного поста Дмитрия Копотилова, живой еж не облагается таможенными пошлинами и сроки принятия решения по декларациям ограничены четырьмя часами рабочего времени, на практике – через час-полтора после регистрации. Перенос решения о выпуске товара на следующий день происходит крайне редко, чаще всего – если выявляются административные правонарушения, заявили в таможне.

«В день в порту проходят оформление порядка трех – шести судов, – комментирует представитель таможенной службы. – В редких случаях оформление откладывается на следующий день, в первую очередь не по причине окончания работы пункта пропуска, а по ряду других обстоятельств. Например, это обусловлено тем, что документы экспортер еще не согласовал с органами Россельхознадзора, поскольку координационный отдел находится на Сахалине. Либо это неготовность экипажа по безопасности или ряд других причин».

В таможне напомнили о системе управления рисками, а также субъектно-ориентированном подходе в отношении участников внешнеэкономической деятельности. Его суть – в возможности выборочного таможенного контроля, в первую очередь в отношении товарных партий добросовестных организаций.

В то же время в таможне отметили, что по-прежнему выявляются нарушения в сфере перемещения водных биоресурсов, в том числе в Южно-Курильске.

Всего, по данным пресс-службы, за минувший период 2016 г. Южно-Курильский таможенный пост оформил на убытие 75 морских судов международной перевозки с морепродукцией. На экспорт отправлено 1906 тонн ВБР – серый морской еж, живой и свежемороженый краб. Еще 2 судна с рыбопродукцией общим весом 1956 тонн оформлены на прибытие.

Россия. ДФО > Рыба. Таможня > fishnews.ru, 20 февраля 2016 > № 1860430


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter