Всего новостей: 2166966, выбрано 2916 за 0.194 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2255630

АО «Теплоэнергосервис», структурное предприятие ПАО «Якутскэнерго», на текущий момент так и не приступило к доставке топлива навигацией в Усть-Янский район Якутии из-за сформировавшейся задолженности бюджетных предприятий республики.

При этом следует отметить, что годовую потребность топлива в Арктический район можно завезти только в короткий период навигации. В период навигации 2017 года общий планируемый объем перевозки топливно – энергетических ресурсов для нужд котельных Усть-Янского филиала составляет 17 тыс. т. Из которых: 4,5 тыс. т нефти предстоит доставить из нефтебазы г. Ленск, 12,5 тыс. т каменного угля из разреза Джебарики-Хая Томпонского района Якутии.

По информации начальника отдела топливообеспечения, Евдокии Еремеевой, дефицит денежных средств из-за недофинансирования субсидий из республиканского бюджета стал основной преградой для начала навигации и своевременной доставки топлива в Арктику. В силу государственного регулирования основной деятельности «Теплоэнергосервис» является получателем субсидии на возмещение недополученных доходов в связи с установлением льготных тарифов на коммунальные услуги (дефицит средств по субсидиям в 1 полугодии 2017 г. составил 1 млрд 246,99 млн руб.).

Несмотря на недополучение значительного объема средств в связи с большим размером накопленной дебиторской задолженности, теплоэнергетики продолжают кампанию по подготовке к зиме. На текущий момент без отставания от графика основные ремонты котельного оборудования, утепление сетей тепло- и водоснабжения.

Исполнение инвестиционной программы, погашение задолженности «Теплоэнергосервис» перед поставщиками, перевозчиками и прочими контрагентами, своевременная оплата налогов в бюджет, выплата заработной платы сотрудникам компании полностью зависит сегодня от погашения долга за поставленные энергоресурсы в виде выплаты субсидий из республиканского бюджета.

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 26 июля 2017 > № 2255630


Китай. Австралия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 июля 2017 > № 2252618

«Берингопромуголь» отправил первую партию угля из Чукотки в Китай

Резидент ТОР «Беринговский» компания «Берингопромуголь» (дочернее предприятие австралийской Tigers Realm Coal) завершил погрузку 40 тысяч тонн угля в балкер «Ахиллес». Твердое топливо отправлено в китайский порт Тайсанг.

Это первая партия угля с «Фандюшкинского поля», которая отправится в нынешнюю навигацию в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Следующее китайское судно придет на Чукотку уже в начале августа.

Как отмечают в пресс-службе региона, на площадях перегрузочного комплекса «Беринговский» предприятия «Анадырьморпорт» заготовлено более ста тысяч тонн твердого топлива. Также сегодня на Фандюшкинском поле возобновилась добыча угля. Ежедневно в порт будут отправляться по 8 машин вместимостью 40 тонн.

Напомним, резидент ТОР «Беринговский» компания «Берингопромуголь» (дочернее предприятие австралийской Tigers Realm Coal) приступила к подготовительным работам для добычи угля на месторождении «Фандюшкинское поле» в начале августа 2016 года. Для этого были привлечены инвестиционные средства на сумму 23,3 млн австралийских долларов.

Ранее губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин заявил, что начало добычи угля на месторождении «Фандюшкинское поле» на Чукотке даст импульс к развитию поселка Беринговский и региона в целом.

За 4,5 месяца завершено строительство зимней дороги протяженностью около 40 км, возведены офисные сооружения, профильные мастерские, доставлена и смонтирована аналитическая лаборатория. Дополнительное оборудование для добычи и транспортировки угля было закуплено и доставлено на площадку, ключевой персонал привлечен из местного населения и других регионов Дальнего Востока России.

Китай. Австралия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 24 июля 2017 > № 2252618


Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 23 июля 2017 > № 2253380

Общественная палата (ОП) РФ планирует разобраться с ценовой политикой авиаперевозчиков в РФ, в особенности на Чукотке и Дальнем Востоке, заявил секретарь ОП РФ Валерий Фадеев.

В воскресенье один из участников Всероссийского молодежного образовательного форума "Территория смыслов на Клязьме" во Владимирской области обратил внимание Фадеева на то, что из Анадыря долететь до Москвы гораздо дороже, чем из соседнего Хабаровска или Магадана, причем билет до столицы в один конец стоит порядка 50 тысяч рублей — для многих людей семейный отдых в таких условиях невозможен.

"Мы попробуем разобраться с ценовой политикой", — заявил Фадеев, трансляция выступления которого велась на официальном канале форума в YouTube.

По его словам, проблема транспортной доступности остро стоит не только перед Чукоткой и Дальним Востоком, но и перед многими малыми городами России, особенно с небольшой численностью населения.

"У нас много миллионов человек отодвинуты от жизни, и это огромная проблема", — заявил Фадеев. "Мы (в ОП РФ – ред.) развиваем сейчас отдельное направление по малым городам", — добавил он.

Россия. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > ria.ru, 23 июля 2017 > № 2253380


Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 июля 2017 > № 2251826

Атомоход «Таймыр» провел в порт Сабетта караван судов с грузом для проекта «Ямал СПГ»

«Проводка каравана длилась меньше недели - это среднее временное значение для текущих ледовых условий. Ледовая обстановка на всей акватории Северного морского пути характеризуется по сложности как средняя - немного потяжелее на западных подходах к проливу Вилькицкого», - рассказал директор по судоходству ФГУП «Атомфлот» Андрей Смирнов.

В Чукотском море атомный ледокол «Таймыр» взял под проводку модулевоз BigRoll Beaufort, следующий из Японии с грузом для строительства завода «Ямал СПГ». Спустя полтора суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел танкер «Чукотка+» компании «Чукотаэросбыт». Это судно встанет под погрузку в Обской губе и в дальнейшем проследует на Певек.

Сейчас атомоход «Таймыр» приступает к формированию очередного каравана в восточном направлении. Ледоколу Росатомфлота предстоит провести в порт Хатанга теплоходы «Григорий Шелихов» и «Ермак», а также научно-исследовательские суда «Николай Трубятчинский» и «Геолог Дмитрий Наливкин», следующие для проведения работ в море Лаптевых.

Состав каравана пополнит судно HHL ELBE. Оно направляется транзитом на Восток, а после завершения проводки «Таймыр» возьмет курс на порт приписки Мурманск, где его ждет плановый ремонт.

Япония. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 22 июля 2017 > № 2251826


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 июля 2017 > № 2254585

Объем грузоперевозок на ДВЖД увеличился с начала июля 2017 г.

На Дальневосточной железной дороге с начала июля 2017 г. отмечается рост объема грузовых перевозок на 3%.

Максимальное значение выгрузки и передачи зафиксировано 15 июля (6660 вагонов), а вторым по объему стало 20 июля (6541 вагон). Оценить транспортную динамику в регионе можно по среднему количеству вагонов, выгружаемых на станциях магистрали, в портах и передаваемых через сухопутные пограничные переходы в соседние страны.

Следует отметить, что рост переработки груза обеспечен в самый разгар летней ремонтной кампании. По мнению Павла Гожего, начальника отдела информационно-аналитического отдела логистического центра управления перевозками на Восточном полигоне, подобный результат стал возможным благодаря слаженной работе припортовых станций и так называемому сквозному планированию, в ходе которого осуществляются ежедневные аудиосовещания с крупнейшими грузополучателями, происходит обмен данными о наличии грузов в портах и решаются оперативные вопросы о равномерной погрузке.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 21 июля 2017 > № 2254585


Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 июля 2017 > № 2251871

22 июля туристический поезд класса люкс «Императорская Россия» отправится в путешествие по Транссибирской магистрали. Путешествие на поезде «Императорская Россия» продлится 14 дней, за которые пассажиры более чем из 15 стран успеют познакомиться с достопримечательностями 8 городов, лежащих на пути по самой длинной железной дороге в мире. Провожать туристов на Казанском вокзале будут тоже по-императорски — с красной ковровой дорожкой и оркестром.

С 1 по 14 августа состоится тур в обратном направлении — из Владивостока в Москву. Помимо маршрутов Москва — Владивосток и Владивосток — Москва, путешественникам доступны поездки по трансграничным маршрутам Москва — Пекин и Пекин — Москва, которые пройдут в августе и сентябре.

«Императорская Россия» — эксклюзивный российский туристический продукт, разработанный к 400-летию дома Романовых. Интерьеры вагонов оформлены в стиле дореволюционной эпохи. 22 июля 2017 года поезд в четвёртый раз откроет серию туров по Транссибирской магистрали. Закончится путешествие 3 августа в аэропорту Владивостока, куда путешественников доставит трансфер. Среди участников тура «Москва — Владивосток» как иностранные граждане, так и граждане России, а благодаря комфортабельным вагонам и условиям, соответствующим уровню высококлассных отелей, в этом году увеличилось количество пассажиров, путешествующих целыми семьями. Так, туристы из Чехии отправятся в поездку всей семьёй, арендовав вагон полностью.

Для участников тура разработана увлекательная экскурсионная программа, позволяющая получить целостное представление о России и насладиться безграничной многогранностью просторов нашей земли. При этом знакомство с достопримечательностями начнётся ещё до отправления поезда — в столице будут проведены экскурсии по Кремлю, Арбату и нескольким станциям метро.

Москва, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Байкал, Улан-Удэ, Хабаровск, Владивосток — в течение дня путешественники будут знакомиться с их архитектурными и историческими памятниками, любоваться природой и достопримечательностями, а ночью в комфортабельных вагонах «Императорской России» переезжать в следующий город на карте маршрута.

Среди наиболее интересных объектов посещения: Казанский кремль с мечетью Кул-Шариф, архитектурно-этнографический музей под открытым небом «Тальцы» в Иркутске, смотровая площадка на горе Камень Черского, откуда открывается вид на озеро Байкал, музей «Подводная лодка С-56» во Владивостоке.

На борту поезда развлекательная программа не закончится — для пассажиров «Императорской России» в пути будут проводиться познавательные лекции по истории России, викторины, концерты, дегустации национальных блюд и напитков. В состав поезда включены вагон-ресторан и вагон-бар, меню которых составлено с учётом индивидуальных особенностей питания пассажиров.

Россия. ЦФО. ДФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > gudok.ru, 21 июля 2017 > № 2251871


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июля 2017 > № 2251870

АО «АК «Железные дороги Якутии»» (ЖДЯ) открыло продажу электронных проездных документов в свои пассажирские вагоны, - сообщается на официальном сайте АО «АК «Железные дороги Якутии».

С июля у пассажиров ЖДЯ появилась возможность оформлять электронные проездные документы на сайте ОАО «Российские железные дороги». Порядок приобретения электронных билетов составлен по аналогии с электронными продажами билетов на поезда АО «Федеральная пассажирская компания».

Пассажиры доступны электронные билеты по направлениям Томмот-Нерюнгри-Томмот, Томмот-Тында-Томмот, Томмот-Благовещенск-Томмот.

Также в билетных кассах АО «АК «ЖДЯ», по просьбам пассажиров, реализована возможность приобретения проездных документов с оплатой через транзакционный кассовый терминал при помощи банковской карты.

В настоящее время из Томмота и Алдана на поезде можно доехать практически в любой уголок России. Ежедневно курсирует поезд Томмот – Нерюнгри, с которым отправляются беспересадочные вагоны до Тынды, Благовещенска, Хабаровска и Москвы. Наибольшей популярностью у населения республики пользуется направление Томмот-Благовещенск, по которому в 2012 году было запущено курсирование плацкартного беспересадочного вагона по просьбам жителей Алданского района, а с 1 июня 2015 года на этом направлении запустили беспересадочный купейный вагон.

Бэлла Ломанова

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июля 2017 > № 2251870


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июля 2017 > № 2250423

Капремонт береговых и причальных сооружений проведет «Транснефть» в Козьмин.

«Транснефть» объявила тендер на выполнение строительно-монтажных работ по капремонту береговых и причальных сооружений.

Среди объектов, предназначенных для капремонта, - нефтепирс, комплексная эстакада технологические трубопроводы, здания и сооружения в порту Козьмино. Согласно материалам закупки, работы, стоимость которых оценивается в 340 млн рублей, должны быть проведены с 1 сентября 2017 года по 22 октября 2018 года. Подведение итогов закупки состоится 3 августа.

Порт Козьмино – конечная точка трубопроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО), его мощность составляет 31 млн тонн.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 20 июля 2017 > № 2250423


Россия. ДФО > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июля 2017 > № 2249094

Россия. В Приморье построят специализированный зерновой терминал

Зерновой терминал будет расположен на одной из площадок территории опережающего развития (ТОР) «Михайловский». «Компания-резидент ТОР планирует строительство комплекса приемки, зерноочистки, сушки зерна с объемом единовременного хранения 20 тыс. т. Стоимость реализуемого проекта - более 555 млн. руб.», – рассказали в департаменте сельского хозяйства и продовольствия Приморского края. По данным ведомства, для выращивания кукурузы, сои и ячменя «Черниговский Агрохолдинг» запланировал 3,4 тыс. га.

ТОР «Михайловский» специализируется на размещении крупных сельскохозяйственных производств, центров глубокой переработки и логистики сельхозпродукции. Кластер создается на территории Михайловского, Спасского и Черниговского районов Приморья. На сегодняшний день резидентами ТОР «Михайловский» являются семь компаний, реализующих проекты с объемом инвестиций более 45 млрд руб.

Россия. ДФО > Агропром. Транспорт > ukragroconsult.com, 20 июля 2017 > № 2249094


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250434

«Роснефть» реконструирует мазутный резервуарный парк в Находке.

Реконструкция будет проходить в условиях действующего производства с максимальным сохранением работоспособности резервуарного парка

«РН-Морской терминал Находка» (входит в «Роснефть») приступил к реконструкции резервуарного мазутного парка в соответствии с бизнес-планом на 2017-2021 гг. В ходе работ должна быть проведена реконструкция 8 резервуаров объемом 10 тыс. кубометров каждый.

Подрядчиком на выполнение проектно-изыскательских работ является «Ангарскнефтехимпроект», который за свои услуги получит 28 млн руб.

Терминал в Находке используется в основном для экспорта нефтепродуктов, производимых Комсомольским НПЗ, Ангарской нефтехимической компанией, Ачинским НПЗ. Через терминал переваливаются также нефтепродукты на внутренний рынок для Магаданской, Камчатской областей и на острове Сахалин, предоставляют услуги по бункеровке судов различными видами топлива. Перевалочная мощность составляет до 7,5 млн тонн нефтепродуктов в год.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > oilcapital.ru, 19 июля 2017 > № 2250434


Россия. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2248745

С января по июнь 2017 года общая сумма перечисленных Дальневосточной железной дорогой налогов в бюджет регионов составила более 7,5 млрд рублей, что на 45,4% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, - сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Как отметили в пресс-службе, за полгода в бюджет Хабаровского края перечислено 3 млрд. 292 млн рублей, в бюджет Приморского края – 1 млрд. 424 млн рублей, Амурской области – 1 млрд. 740 млн рублей, Еврейской автономной области – около 429 млн рублей, Республики Саха (Якутия) – 148,7 млн рублей, Сахалинской области – 514,5 млн рублей.

Дальневосточная железная дорога является одним из крупнейших налогоплательщиков ДФО. По данным Дальневосточного регионального общего центра обслуживания – структурного подразделения Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет», расчеты с бюджетами всех уровней произведены в полном объеме и в установленные сроки.

Россия. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2248745


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2247120

В первом полугодии 2017 года Забайкальская железная дорога (ЗабЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») и структурные подразделения ОАО «РЖД»", обслуживающие ее полигон, перечислили в региональные и местные бюджеты Забайкальского края и Амурской области, а также в государственные внебюджетные фонды 9,4 млрд рублей. Это на 866 млн рублей превышает аналогичный показатель за первое полугодие 2016 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В региональный бюджет Забайкальского края направлено 3,6 млрд рублей, в региональный бюджет Амурской области – 674 млн рублей. В государственные внебюджетные фонды перечислено 4,6 млрд рублей.

Напомним, Забайкальская железная дорога является одним из крупнейших плательщиков налогов в бюджеты Забайкальского края и Амурской области.

Ирина Таранец

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > gudok.ru, 19 июля 2017 > № 2247120


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июля 2017 > № 2246522

Мост Тунцзян – Нижнеленинское включен в совместное заявление КНР и РФ, интенсивно ведутся строительные работы

На днях Китай и Россия подписали «Совместное заявление о дальнейшем углублении отношений всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия», в котором подчеркивается, что Китай и Россия готовы продвигать коммуникационные и инфраструктурные проекты, в частности, железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское.

В июле, летом, на строительной площадке Железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское ведется работа по прокладке железнодорожного полотна главной части комплекса на китайской стороне. Сообщается, что строительство моста было начато в феврале 2014 года, сейчас главная часть комплекса на китайской стороне в основном уже завершена, на российской стороне сейчас строят опоры и основную конструкцию. Ожидается, что до ноября опора номера 4 будет достроена и передана китайской стороне для пролета главной балки. В июне 2018 года строительство моста будет завершено.

Город Тунцзян считает мост двигателем для открытости к России и ключом экономического подъема. Согласно модели «мост, пересекающий два зона», интенсивно продвигается внутреннее и внешнее строительство парка экономического развития, задействована работа по расширению зоны экономического развития Тунцзян, запланировано строительство 8 баз импортно-экспортной переработки, учрежден первый в городе Цзямусы общественный бондовый склад, открыт Тунцзянский центр приграничной торговли.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 18 июля 2017 > № 2246522


Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > fishnews.ru, 18 июля 2017 > № 2246095

Камчатка ждет расширения ТОР и свободного порта.

Камчатский край заинтересован в распространении на новые районы режима свободного порта и территории опережающего развития. Регион работает над внесением этих изменений, рассказал губернатор Владимир Илюхин.

Постановление Правительства РФ «О создании территории опережающего социально-экономического развития «Камчатка» было подписано в августе 2015 г. Изначально режим ТОСЭР распространили на несколько сельских поселений Елизовского района и Петропавловск-Камчатский городской округ. Особыми условиями заинтересовались компании из самых разных отраслей, в том числе рыбной.

Однако потребности бизнеса показали необходимость расширить территорию опережающего развития. «Мы такие предложения внесли, Минвостокразвития они поддержаны, - рассказал Fishnews губернатор Камчатского края Владимир Илюхин. - И в первую очередь, конечно, речь идет об инвесторах, которые работают в рыбной отрасли. Это наш Карагинский, Соболевский районы». Инвесторы заинтересованы в строительстве нескольких рыбоперерабатывающих предприятий со значительными финансовыми вложениями, отметил глава региона. Есть проекты и в других отраслях. Заявки на распространения режима ТОР поступили также от Пенжинского и Быстринского районов.

Краевые власти также работают над вопросом расширения зоны свободного порта. «Надеюсь, что осенью мы получим возможность присоединить к территории свободного порта Елизовский район», - отметил глава региона. Ранее Министерство по развитию Дальнего Востока РФ подготовило соответствующий законопроект.

14 июля на круглом столе, который Комитет Совета Федерации по региональной политике проводил на Камчатке, губернатор обратился к сенаторам с просьбой поддержать инициативу по распространению режима СПВ на Елизовский район.

«В планах в ближайшие несколько лет построить новый аэровокзал. Корпорация развития Камчатки уже объявила конкурс по отбору инвестора. Ожидаем, что в сентябре будет определен победитель и через несколько лет здесь будет построен новый аэропорт с международным терминалом», - сказал Владимир Илюхин. Он отметил, что в районе сейчас реализуется еще ряд крупных инвестиционных проектов.

«Минвостокразвития подготовило законопроект, мы надеемся, что в Госдуме его рассмотрят на осенней сессии. Я прошу Совет Федерации также поддержать эту законодательную инициативу», - заявил глава региона.

Россия. ДФО > Рыба. Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > fishnews.ru, 18 июля 2017 > № 2246095


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 июля 2017 > № 2247599

«Якутуголь» пострил новый склад ГСМ на разрезе Джебарики-Хая

«Отдалённое расположение поселка позволяет завозить топливо летом по воде в период навигации, а в зимние месяцы – по автозимнику, когда река скована льдом. В межсезонье доставка грузов невозможна. Поэтому строительство склада стало для нас насущной необходимостью», – отметил директор угольного разреза «Джебарики-Хая» Максим Нагорский.

АО ХК «Якутуголь» (входит в группу «Мечел») ввел в эксплуатацию новый склад горюче-смазочных материалов на угольном разрезе «Джебарики-Хая». Его строительство позволит обеспечить необходимый запас топлива для стабильной работы в осенне-весенний период.

Склад состоит из 4 резервуаров общим объемом 870 кубических метров. Необходимость хранения большого объема топлива обусловлена переходом предприятия от шахтного на открытый способ добычи угля и увеличением количества горной техники.

Сейчас на месторождении работает 10 самосвалов БелАЗ и 2 самосвала Scania, задействованные на транспортировке угля и вскрышных пород, 2 экскаватора, 2 бульдозера и 2 насосные установки для осушения поля разреза. Потребление топлива увеличилось в 11 раз.

Основными потребителями энергетического угля, добываемого на разрезе, являются предприятия жилищно-коммунального хозяйства северных и центральных районов республики.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 17 июля 2017 > № 2247599


Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 14 июля 2017 > № 2252944

В нашем море лучше нету, чем поход на яле летом

Курсанты судоводительского факультета МГУ им. Г.И. Невельского, совершили шлюпочный поход из Владивостока в Центр морской подготовки университета, расположенный в бухте Нарва. Поход на шестивесельных ялах с парусным вооружением, состоявшийся 7-9 июля, частью прошел под парусом, частью – на веслах.

Бухта Нарва находится на расстоянии 20 морских миль от Владивостока, и в столь дальнем походе курсанты участвовали впервые за много лет. Не менее 20 лет прошло с тех пор, как университетские ялы перестали выходить в море дальше Русского острова. Теперь, когда малый флот пополнился новыми ялами, подаренными Морскому университету ПАО «Совкомфлот» и несколькими ротами выпускников, такой поход снова стал возможен.

Нынешний сложный переход могли осилить только самые выносливые. Участниками похода стали победители 61-й гребно-парусной регаты, курсанты четвертого курса СВФ, и первокурсники, также показавшие на этой регате выдающиеся результаты.

Переход в сторону бухты Нарва занял 10 часов, большую часть из которых пришлось идти под парусом в лавировку, против ветра. Невозможно забыть полуостров Ломоносова, который ялы огибали в течение 2,5 часов, – лучший способ изучить местную лоцию. Без радиолокатора и современных приборов владение классической навигацией становится особенно важным.

Центр морской подготовки Морского университета расположен в бухте Сидими, напротив острова Кроличий, на территории усадьбы Бриннеров, разрушенной во время революции. На этот раз соседство было примечательным: в домиках базы проходили летнюю практику студенты Дальневосточного государственного института искусств. Море всегда привлекало живописцев. На это раз некоторые из них, наверняка, дополнят классические морские пейзажи штрихами морских шлюпок в акватории живописного острова.

Погода демонстрировала свое разнообразие: палящее солнце сменялось дождем и туманом, ветер то скисал, то разгонял «барашки»… Просолиться успел каждый участник похода. А субботний дождь затем «опреснил» паруса и экипировку. Но, несмотря на погоду, суббота, день отдыха, была активной: курсанты высадились на остров Кроличий, причем многие добрались до него вплавь, посетили расположенный там маяк, варили на костре сгущенку и, конечно, у костра не обошлось без песен под гитару.

Россия. ДФО > Транспорт > morflot.ru, 14 июля 2017 > № 2252944


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244599

Количество проездных документов, оформленных через интернет-сервисы, на Дальневосточной железной дороге в первом полугодии 2017 года выросло на 27,7% к январю-июню 2016 года до 397 тыс. штук, сообщила пресс-служба магистрали.

«Всего с начала года зарегистрировано через Интернет более 243 тыс. проездных документов (плюс 34,4% к аналогичному периоду 2016 года)», - говорится в сообщении.

Через терминалы самообслуживания в первом полугодии оформлено порядка 63 тыс. билетов.

В свою очередь, в июне 2017 года на ДВЖД оформлено и оплачено через Интернет почти 99 тыс. билетов (плюс 22,9% к июню 2016 года) на поездки в поездах АО «Федеральная пассажирская компания». Через Интернет осуществлена электронная регистрация более 50 тыс. проездных документов (плюс 38% к июню 2016 года).

По данным Дальневосточного филиала АО «ФПК», в июне 2017 года через терминалы для регистрации проездных документов и транзакционные терминалы самообслуживания (ТТС) на вокзалах Дальневосточной железной дороги зарегистрировано и оформлено более 14,8 тыс. билетов. В том числе через ТТС, которые позволяют произвести оплату при помощи банковской карты, пассажирами куплено более 4,3 тыс. билетов.

Анна Булаева

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 14 июля 2017 > № 2244599


Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Нефть, газ, уголь > ecoindustry.ru, 13 июля 2017 > № 2245343

АО «ВОСТОЧНЫЙ ПОРТ»: БАЛАНС МЕЖДУ ПРОИЗВОДСТВОМ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬЮ

Наладить свою работу без последствий для экологии – задача для работников стивидора-гиганта из разряда первостепенных.

«Мы всерьез обеспокоены вопросами экологии. Я сам, моя семья, живем в этом городе, и этот вопрос не оставляет меня равнодушным», – говорит управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев. Если поначалу подобное утверждение и может вызывать долю скепсиса, но ровно до той поры, пока не видишь работу порта воочию. Что и сделал корреспондент ИА «Дейта ру», в рамках традиционного для предприятия «Экомарафона» побывав на территории крупнейшего угольного стивидорного предприятии России.

В первую очередь в работе «Восточного Порта» бросается в глаза его размах и масштаб. Предприятие, начавшее свою работу еще в 1974 году, изначально задумывалось как специализированный комплекс по перевалке угля. Сегодня оно успешно сохраняет статус градообразующего – из 1700 сотрудников более 1200 проживают в ближайшем поселке Врангеле. «Восточный Порт» – это один из самых крупных налогоплательщиков края: по итогам 2016 года налоговые отчисления в бюджеты различных уровней составили более 4 млрд. рублей (для сравнения – бюджет Находки составляет около 3 млрд. рублей).

Несмотря на такой масштаб, стивидор-гигант нашел баланс между производством и экологичностью.

В структуру АО «Восточный Порт» входит единственный в Приморском крае специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и закрытой станцией разгрузки вагонов. Особенности груза, с которым здесь работают, были учтены еще на этапе проектировки терминала. Помимо специализированной техники — вагоноопрокидывателей, конвейеров, стакеров, реклаймеров и судопогрузочных машин, — которая позволяет обрабатывать большие объёмы груза с минимальным воздействием на окружающую среду, здесь применяются современные технологии, позволяющие предотвратить выброс твердых веществ в воздух.

Одна из мер экологической безопасности — укрытие от ветра части пути следования составов с углем по территории комплекса. Для этого используются ветрозащитные сооружения общей длиной 600 метров. Выгрузка вагонов осуществляется в закрытом здании вагоноопрокидывателей. Во время выгрузки используется система пылеподавления «сухой туман», то есть уголь, высыпающийся из вагонов, накрывается водным куполом из мелкодисперсионных частиц, затем воздух откачивается насосами через фильтры системы аспирации.

Для создания защитной «корки» на поверхности угля на открытых складах в летних условиях работает система орошения, которой на Дальнем Востоке нет аналогов. По периметру всех складов работают 144 пульверизатора с радиусом действия 40 метров, что обеспечивают полное покрытие штабелей угля. Вода как бы «запечатывает» уголь, предотвращая его пыление и распространение в окружающую среду». В зимний период на смену водяной системе орошения приходят снегогенераторы, распыляющие снег. Пересыпные станции конвейеров оборудованы укрытиями, где воздух вытягивается мощными вентиляторами и поступает в аспирационные системы.

На терминалах АО «Восточный Порт» в круглосуточном режиме работают 21 установка для очистки воздуха, 8 установок для очистки сточных вод.

Обновленная система многоуровневой фильтрации воды обеспечивает полноценный сбор осадков с территории угольного терминала, не допуская их прямого попадания в морскую акваторию.

«Очистные сооружения введены в эксплуатацию одновременно с введением комплекса, но в 2017 году они были модернизированы. Сюда попадают воды от гидросмыва вагоноопрокидывателя и с части территории угольного комплекса. Здесь они проходят очистку – угольная пыль и прочие вещества оседают на дне, а очищенная вода стекает в лотки и идет на выход. Осадок утилизируется и вывозится на специализированный полигон», — рассказывает начальник отдела экологии АО «Восточный Порт» Виктория Арсентьева.

Также на базе порта действует собственная аккредитованная лаборатория, где совершается мониторинг состояния воды и воздуха. Цель — предупредить несоответствия, которые могут возникнуть в процессе работы предприятия с оперативным принятием корректирующих действий.

С каждым годом объемы финансирования природоохранных мероприятий, реализуемых АО «Восточный Порт», увеличиваются. Если в 2008 году затраты на природоохранные мероприятия акционерного общества составили всего 13,5 млн рублей, в 2010 – 15,2 млн. рублей, то в 2016 году - уже 32,3 млн. рублей. Средства были направлены на повышение эффективности систем пылеподавления в местах пересыпа угля, очистку сточных и ливневых вод, восполнение морских биоресурсов.

В 2016 году АО «Восточный Порт» стало одним из первых стивидорных компаний в Находкинском городском округе, которое провело встречу с представителями общественности и обеспечило посещение ими угольных терминалов.

В конце июня – начале июля предприятие посетили с визитами депутат Государственной Думы РФ Виктория Николаева и губернатор Приморского

края Владимир Миклушевский. Гости высоко оценили реализуемые АО «Восточный Порт» мероприятия по экологической безопасности. В ходе визита депутата Государственной Думы РФ Виктории Николаевой в порт было подписано двустороннее соглашение о сотрудничестве в сфере обеспечения экологической безопасности. Документ предполагает усиление совместной работы по вопросам охраны окружающей среды, информационный обмен и реализацию совместных мероприятий экологической направленности.

«Мы занимаемся просветительской работой, рассказываем о мероприятиях, которые проводим с целью снижения негативного воздействия на окружающую среду. Показываем, информируем, что конкретно наше предприятие делает в этой области. Мы открыты для всех: для экологов, активистов и общественности», – говорит управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев.

Результаты экологического мониторинга, который регулярно проводится аккредитованными лабораториями, показали соответствие экологических показателей порта всем нормам. В целом, по оценкам экологов, сегодня бухта Врангеля, несмотря на соседство с таким гигантом промышленности как «Восточный Порт», остается одной из чистейших в заливе Петра Великого в Японском море.

«Возникшая шумиха вокруг «угольной пыли" началась год назад, а работа по снижению негативного воздействия на окружающую среду проводится на протяжении всей истории нашего предприятия. Экологическая безопасность в нашей работе – тема не одного дня. Всю проделанную работу в этой области невозможно провести спонтанно, под влиянием внешних факторов. Это результат планомерной, многолетней деятельности по соблюдению природоохранного законодательства и защите окружающей среды. Это безостановочный процесс. Технологии меняются каждый день, изобретается новое оборудование. За период только последних четырех лет более 1 млрд. рублей вложено в усовершенствование действующих и приобретение новейших технологий», – подчеркнул Анатолий Лазарев.

Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Нефть, газ, уголь > ecoindustry.ru, 13 июля 2017 > № 2245343


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > regnum.ru, 13 июля 2017 > № 2243815

«Угольная проблема» Находки: поможет ли железная дорога?

Президент России Владимир Путин после обращения в ходе прямой линии мальчика из Находки поручил незамедлительно решить экологическую проблему угольных портов Дальнего Востока

Десятки контролирующих и надзорных органов съехались в Находку для проведения проверок: Ространснадзор, Росприроднадзор, прокуратура, экологические и политические общественные организации. Порты Приморского края проинспектировал губернатор Владимир Миклушевский, работу угольных терминалов внимательно изучили депутаты Госдумы и даже предложили законодательно полностью запретить открытую перевалку угля в морских портах.

Законопроект депутатов, как часто бывает с узкопрофильными вопросами, оказался нереализуемым из-за отсутствия в России крытых терминалов по перевалке угля, а также в силу еще большей опасности закрытого метода перегрузки: уголь в закрытых складах имеет высокую пожароопасность. Таким образом, если законодательно закрыть перевалку угля в морских портах Находки, приняв унифицированный закон об угольных портах, жителям Находки будет грозить не угольная пыль, а серьезные угольные пожары. Кроме того, на период перестройки открытых морских терминалов в закрытые (требует не один год и много миллиардов инвестиций) Россия будет отстранена от международного рынка угля, что может быть на руку иностранным поставщикам. Таким образом, законопроект о запрете открытой перевалки угля вряд ли станет законом, а значит, эффективного решения поставленной президентом задачи пока нет.

В то же время решение данной экологической проблемы просматривается через железную дорогу.

В период традиционных летних ремонтов дорожного полотна ОАО «РЖД» вводит ограничения на перевозку грузов. В это лето значительные ремонтные работы осуществляются практически на всем Дальневосточном полигоне, начиная с Красноярской ж.д. Перевозки угля в порты Дальнего Востока ограничены достаточно жестко, по принципу «уравниловки», если смотреть в процентном соотношении к поданным компаниями заявкам. Угольные компании не могут отправить на экспорт почти 1 170 вагонов экспортного угля в сутки (более 80 тыс тонн в сутки и около 7,5 млн тонн за июнь — август).

Согласно июльской статистике согласования железной дорогой планов угольщиков на перевозку экспортного сырья в порты Дальнего Востока, ограничения в пределах 10−30% от запрашиваемого количества вагонов наложены на 18 компаний. Но большинство из них — это небольшие не специализированные терминалы, которые отправляют запрос на перевозку нескольких десятков вагонов в сутки. Именно такими терминалами заполнена Находка, именно их деятельность привела к обращению местных жителей к президенту страны. РЖД эти заявки на перевозку угля урезала процентов на 20.

В списке угольных компаний есть только три специализированных порта для перевалки угля: АО «Торговый порт Посьет», АО «Дальтрансуголь», АО «Восточный Порт».

Они построены с соблюдением всех современных экологических требований, регулярно проводят мероприятия по снижению вредного воздействия угольной пыли. Их объем обработки железнодорожных составов составляет в сумме более 1500 вагонов с углем в сутки, почти 5 млн тонн экспортного угля в месяц. Соответствующие заявки РЖД также сократила на 10−20%. Но если от небольших объемов 20% цифра не такая уж и страшная, то по угольным терминалам с большими объемами обработки грузов это достаточно ощутимый удар.

Порты, приспособленные для цивилизованной работы с углем, могли бы взять на себя те незначительные в своих масштабах объемы перевалки угля, которые оказываются столь значительными для жителей Находки. Хотя бы на летний период за счет ограничения поставок угля по ж/д город мог получить передышку, которая никак не отразилась бы на экспортном потенциале страны.

Пока же специализированные порты недополучат в результате ограничений РЖД миллионов тонн экспортного груза, работая не на полную мощность. В то же время неспециализированные порты в городской черте недополучают всего по несколько вагонов в сутки, что практически не сказывается на их объеме перевалки.

Валентина Самойлова

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > regnum.ru, 13 июля 2017 > № 2243815


Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2241022

Хабаровск стал очередным городом, который принимает участие в проекте Министерства здравоохранения Российской Федерации, направленный на информирование граждан о проблеме ВИЧ-инфекции. В рамках мероприятия в столицу Хабаровского края из Владивостока прибыл специальный медицинский вагон, оборудованный всем необходимым для проведения экспресс-тестирования, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

Встретить исследовательский центр на колесах, а также открыть пункт сдачи анализов на вокзале прибыли представители федеральных и региональных органов исполнительной власти в сфере охраны здоровья, медицинского сообщества, представители СМИ, а также дальневосточные железнодорожники.

Проект проходит при поддержке ОАО «Российские железные дороги». Как отметил начальник Дальневосточной дирекции здравоохранения – структурного подразделения Центральной дирекции здравоохранения – филиала ОАО «РЖД» Михаил Лазуткин, железнодорожная медицина активно участвует в столь значимом проекте. РЖД совместно с Минздравом предложили новый формат его проведения. Михаил Лазуткин подчеркнул, что мероприятие поможет привлечь дополнительное внимание к такому опасному заболеванию и внесет существенный вклад в борьбу с его распространением.

Вагон буде находиться в Хабаровске по 14 июля включительно. Все желающие смогут пройти анонимное и бесплатное тестирование на ВИЧ. Для железнодорожников будет организован дополнительный пункт для тестирования в локомотивном депо, расположенном на станции Хабаровск-2.

Далее, согласно графику, акция пройдет по следующим городам: Чита, Улан-Удэ, Иркутск, Красноярск, Барнаул, Новосибирск, Кемерово, Омск, Нижневартовск, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Нижний Новгород, Москва, Адлер, Курган, Челябинск, Оренбург, Самара, Тверь, Псков, Дно, Санкт-Петербург, и в Москву вагон прибудет 19 октября.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Медицина > gudok.ru, 13 июля 2017 > № 2241022


Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241006

Повышение мировых цен на каменный уголь вызвало рост спроса на российский уголь. В первом полугодии 2017 года ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») перевезено 177,3 млн тонн каменного угля, что на 9,4% больше, чем за 6 месяцев 2016 года, сообщила пресс-служба компании.

Значительный прирост погрузки отмечается в адрес припортовых железных дорог. Так, на Дальневосточную железную дорогу отправлено 47 млн тонн (плюс 6,5% к первому полугодию 2016 года), на Октябрьскую железную дорогу (в том числе в порты Северо-Запада) — 26,1 млн тонн (плюс 21,3%), на Северо-Кавказскую (в том числе в порты Юга) — 8,6 млн тонн (плюс 19%).

В январе-июне 2017 года также выросла и доля каменного угля в общем объеме перевозок по этим направлениям — с 65% до 67% в адрес Дальнего Востока, с 20,8% до 24,3% — на Северо-Запад и с 12,7% до 13% — на Юг России.

При этом объемы перевозок каменного угля продолжали расти, несмотря на развернутые на сети железных дорог ремонтно-путевые работы. Так, если в феврале 2017 года (когда объем ремонта минимален) в среднем в сутки по указанным направлениям суммарно отправлялось 434,1 тыс. тонн угля, то в июне при максимальных объемах ремонта — 475 тыс. тонн.

«ОАО «РЖД» готово к дальнейшему увеличению объемов перевозок. Учитывая ряд инфраструктурных ограничений, в настоящее время компания предлагает клиентам альтернативные варианты доставки. Для ликвидации «узких мест» железнодорожной сети реализуются масштабные инфраструктурные проекты, завершение которых позволит вывезти весь прогнозируемый объем грузов», — подчеркнули в компании.

Как ранее сообщал Gudok.ru, АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») в первом полугодии 2017 года увеличило перевозки каменного угля на 11% до 46 млн тонн.

Россия. ДФО. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 12 июля 2017 > № 2241006


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240846

Компания "Тяньцзинь Эйрлайнс" на днях открыла авиарейс, связывающий северокитайский город Тяньцзинь с российским Владивостоком. Этот рейс стал третьей авиалинией между Китаем и Россией, открытой названной авиакомпанией после рейсов Тяньцзинь - Москва и Чунцин - Москва.

По сообщению, полеты по этому воздушному маршруту будут совершаться два раза в неделю /по понедельникам и пятницам/ на самолетах Аэробус А320. Самолет будет вылетать из Тяньцзиня в 23:55 по пекинскому времени и приземляться во Владивостоке в 4:10 по местному времени, в обратном направлении самолет будет вылетать в 5:10 по местному времени и приземляться в Тяньцзине в 05:20 по пекинскому времени.

Как отметил представитель "Тяньцзинь Эйрлайнс", авиакомпания также откроет авиалинии Тяньцзинь - Сиань - Лондон и Чунцин - Мельбурн.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 11 июля 2017 > № 2240846


Россия. ДФО > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2238406

АО «Торговый порт Посьет» (входит в транспортный дивизион группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс») выступило инициатором перехода к новому порядку таможенного оформления через сеть Интернет, что привело к сокращению срока получения разрешения таможенных органов на прибытие и убытие иностранных судов.

В ближайшее время эту практику планируется распространить на всю территорию Свободного порта Владивосток.

В июне АО «Торговый порт Посьет» выступило с инициативой перед Дальневосточным таможенном управлением о разработке совместного решения для того, чтобы направлять судовые дела в электронном виде и полностью отказаться от предоставления документов на печатных носителях. Сотрудники Владивостокской таможни предложили воспользоваться функционалом нового программного обеспечения КПС «Портал Морской порт».

Нововведение было успешно апробировано в конце июня. Японское судно «Sunroad Yatsuka» встало к причалам порта Посьет под погрузку коксующегося угля после получения разрешения и оформления судового дела в электронном виде.

Таможенный контроль в торговом порту Посьет осуществляют сотрудники таможенного поста «Морской порт Зарубино», который расположен на расстоянии около 40 километров от порта. Ранее представители морских перевозчиков тратили несколько часов в день на доставку бумажных документов на суда и грузы из порта Посьет до таможенного поста Зарубино и обратно. Переход на электронный документооборот значительно упрощает взаимодействие между стивидорной компанией и таможенными органами. Ежесуточно в порту обрабатывается 1-2 судна, технологические операции охватывают до 20 тыс. тонн экспортных грузов.

Торговый порт Посьет стал пилотным проектом, в рамках которого тестируют электронное таможенное обслуживание. Как сообщили во Владивостокской таможне, новый формат работы постепенно будет вводиться во всех таможенных постах на территории Свободного порта Владивосток (СПВ).

Россия. ДФО > Таможня. СМИ, ИТ. Транспорт > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2238406


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238186

Задача по нефтехимии

Успешная реализация нефтегазовых проектов на Дальнем Востоке в немалой степени зависит от эффективной логистики

В ходе II Восточного нефтегазового форума, прошедшего во Владивостоке, состоялась презентация масштабных проектов в области переработки углеводородов, а также единой системы транспортировки и хранения газа.

К примеру, в Амурской области недалеко от железнодорожной станции Усть-Пера должен появиться крупный газоперерабатывающий завод. Инициатор проекта - ПАО «Газпром» - подписал контракт на выполнение подрядчиком строительных работ и монтажа установок по криогенному разделению газа.

В этом же регионе ОАО «Технолизинг» (входит в группу ЕСН) намерено создать мощности по производству метанола. В Приморском крае, в районе Находки, «Национальная Химическая Группа» разрабатывает проект газохимического комплекса по производству аммиака, карбамида и других химический соединений для использования в выпуске минеральных удобрений. Продукты нефтехимии планирует выпускать и Восточная нефтехимическая компания («дочка» НК «Роснефть»).

«Около 80% нефтегазохимической продукции будет направлено на экспорт. Маркетинговые исследования рынков Азиатско-Тихоокеанского региона показали повышенный спрос на нее в Малайзии, Китае, Индии, на Филиппинах, в Индонезии и других азиатских странах», – сообщил на площадке форума вице-губернатор Приморья Александр Юров.

Для наращивания экспорта будут созданы специализированные мощности для отгрузки продукции на морской транспорт. В частности, на юге Приморья в бухте Перевозная ООО «Восток ЛПГ» собирается построить терминал для экспорта сжиженного углеводородного газа. Проектная мощность перевалки комплекса - 1 млн тонн в год с возможностью дальнейшего расширения. В качестве поставщиков рассматриваются предприятия «Сибура» и «Роснефти». «Запуск в конце 2018 года или в начале 2019-го. Все зависит от поставок оборудования», - уточнил гендиректор «Восток ЛПГ» Евгений Панин. По его словам, выбранный участок под строительство комплекса уже имеет подъездные железнодорожные пути, что облегчает реализацию проекта.

Транспортная составляющая играет важную роль при осуществлении масштабных нефтегазовых проектов на Дальнем Востоке, отметил первый заместитель генерального директора АО «РЖД Логистика» Эдуард Алырзаев.

По его словам, серьезная потребность в планировании логистики в местах разработки месторождений и строительства новых перерабатывающих мощностей возникает уже на стадии проектирования из-за слабого уровня развития инфраструктуры, увеличения нагрузки на железные дороги в связи с доставкой строительных грузов и образованием узких мест. Реализация проектов, как правило, требует целого комплекса услуг – от привлечения подвижного состава до планирования перевозки с учетом загруженности сети, разработки индивидуальных технических и логистических решений, в том числе организации терминально-складских услуг, перевалки в порту, с учетом «первой и последней мили».

«Зачастую при начале строительства логистике не уделяется должного внимания, пока компании на собственном опыте не обнаружат, насколько некачественная логистика может вредить процессу как в плане затягивания сроков, так и общего удорожания проекта», - подчеркнул Эдуард Алырзаев.

Между тем, разработка и реализация индивидуального транспортного решения на стадии зарождения проекта обеспечивает сокращение транспортных расходов на 5-20%. «Сегодня на Дальнем Востоке реализуются стратегически важные для экономики страны проекты, и успешность их реализации зависит, в том числе, и от эффективной логистики», – убежден первый заместитель гендиректора АО «РЖД Логистика».

Стоит сказать, у Дальневосточной железной дороги есть примеры продуктивного сотрудничества с участниками нефтегазовой отрасли. В частности, организована перевозка для одной сервисной компании, которая работает с сахалинскими разработчиками месторождений нефти и газа. Груз с ряда дорог сети следует сначала до припортовой станции Ванино, а затем по паромной переправе поступает на Сахалин.

Клиенту была предложена комплексная транспортно-логистическая услуга, включающая использование площадки Южно-Сахалинской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций (МЧ) на станции Холмск с дальнейшей доставкой груза автотранспортом «до двери». Она оказалась оптимальной по критерию цена-качество, и объемы от данного клиента выросли на 83% к прошлогоднему уровню. В январе-мае на станцию Холмск для нефтесервисной компании поступило 218 вагонов против 119-ти годом ранее, при этом все они были выгружены на грузовом дворе МЧ.

Павел Усов

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238186


Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238168

Объем международных перевозок Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) с КНР в январе-июне 2017 года вырос на 20% до 6,5 млн тонн, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. В сравнении: за аналогичный период прошлого года объём перевозок составлял немногим более 5,4 млн тонн.

Как отмечает пресс-служба Дальневосточной магистрали, положительная динамика зафиксирована на обоих железнодорожных пунктах пропуска с КНР. Самый крупный и грузонапряженный погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ (КНР) переработал более 4,8 млн тонн – на 12% больше, чем в январе-июне прошлого года. Второй пограничный пункт, Камышовая – Хуньчунь, пропустил около 1,7 млн тонн грузов, увеличив объем грузовой работы в 1,5 раза.

Как ранее сообщал Gudok.ru, в 2016 году объем международных перевозок ДВЖД составлял 11,5 млн тонн. Оборот с Китайской Народной Республикой вырос на 10%, с Северной Кореей — на 36,7%. Наибольший темп прироста за прошедший год продемонстрировал погранпереход Камышовая — Хуньчунь. По нему перевезено около 2 млн тонн грузов, что на 73,4% больше, чем за 2015 год. Через погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ перевезено 7,8 млн тонн — на 0,8% больше, чем в 2015 году. Переход Хасан – Туманган (КНДР) переработал более 1,6 млн тонн. Прирост к прошлому году составил 36,7%.

Китай. КНДР. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 10 июля 2017 > № 2238168


Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 10 июля 2017 > № 2238137

«Восточный Порт» за первое полугодие увеличил объем перевалки угля до 11,7 млн тонн

«Мы исполняем план грузооборота порта и наблюдаем положительную динамику. Например, в январе, марте и апреле были отгружены рекордные объемы угля за последние 15 лет», — сообщил управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев.

Крупнейший в России угольный стивидор АО «Восточный Порт», входящий в состав портового угольного холдинга ООО «Управляющая портовая компания», информирует об итогах грузоперевалки за первое полугодие 2017 года. За период с января по июнь стивидорной компанией обработано 11,7 млн тонн угля, что на 4% или на 410 тысяч тонн больше аналогичного периода прошлого года.

В июне 2017 года было обработано 1,8 млн тонн угольной продукции различных марок. Всего с начала текущего года к причалам стивидорной компании вставали под погрузку 267 балкеров различной грузовместимости, в том числе 6 судов типа кейпсайз дедвейтом более 100 тысяч тонн. Три кейпсайза порт принял в июне, груз высочайшего экспортного качества отправился на премиальные рынки Южной Кореи и Тайваня.

«Оживление грузопотоков обычно происходит летом и в начале осени, в это время грузооборот традиционно растет по сравнению с зимними месяцами, но порадовало и первое полугодие», - комментирует управляющий директор АО «Восточный Порт» Анатолий Лазарев.

Среднесуточная выгрузка вагонов с начала 2017 года составила 915 единиц подвижного состава. Всего за первое полугодие было выгружено 159 482 вагонов с углем.

Общая сумма запланированных инвестиций в модернизацию техники и мероприятий по охране окружающей среды в 2017 году составляет 150 млн рублей, в том числе 140 млн рублей - на модернизацию собственных очистных сооружений ливневых и сточных вод на специализированном угольном терминале, а также на внедрение ряда технологических мер, исключающих попадание не очищенных поверхностных вод в акваторию бухты Врангеля и угольной пыли в атмосферу: устройство автоматических ворот ветрозащитного сооружения у здания вагоноопрокидывателей и ливневой канализации.

Россия. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 10 июля 2017 > № 2238137


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 июля 2017 > № 2236805

В Якутии выполнен план доставки угля речной навигацией для Вилюйской группы улусов

В Якутии в навигацию-2017 завершен завоз топлива по реке Вилюй.

Огружено более 211 тысяч тонн топлива, фактически доставлено более 163 тысяч тонн, что составляет 28,5% от плана.

Всего в навигацию для нужд предприятий коммунального комплекса планируется доставить 586 тысяч тонн ТЭР с учетом дизельного топлива.

Полностью выполнен план перевозки угля навигацией по реке Вилюй для Вилюйской группы районов. Всего доставлено 51 194 тонн угля при плане 50 944 тонн, сообщает пресс-служба министерства ЖКХ и энергетики РС (Я).

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт > energyland.infо, 9 июля 2017 > № 2236805


Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235488

Из-за падения уровня воды в р. Хэйлунцзян /Амур/ между китайским Хэйхэ и российским Благовещенском временно приостановлена перевозка грузов на пароме. Об этом сообщили в Управлении иммиграционного и карантинного контроля провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/.

Как стало известно, по состоянию на 4 июля уровень воды в разделяющей Китай и Россию реке Хэйлунцзян снизился уже до 90,1 метра, что ниже необходимого для выполнения грузовых операций уровня, который составляет 91,4 метра, из-за чего по согласованию сторон и была временно приостановлена перевозка грузов, при этом пассажирские перевозки продолжают осуществляться.

Приостановка грузовых перевозок может сказаться на экспорте в Россию китайских овощей и фруктов. Время восстановления грузовых перевозок будет зависеть от ситуации с уровнем воды в реке.

Китай. ДФО > Транспорт > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235488


Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251120

Порт Посьет совершенствует систему таможенного оформления

Торговый порт Посьет (входит в транспортный дивизион группы Мечел) выступило инициатором перехода к новому порядку таможенного оформления через сеть Интернет, что привело к сокращению срока получения разрешения таможенных органов на прибытие и убытие иностранных судов. В ближайшее время эту практику планируется распространить на всю территорию Свободного порта Владивосток.

Администрация порта выступила с инициативой перед Дальневосточным таможенном управлением о разработке совместного решения для того, чтобы направлять судовые дела в электронном виде и полностью отказаться от предоставления документов на печатных носителях. Нововведение было успешно апробировано в конце июня. Японское судно «Sunroad Yatsuka» встало к причалам порта Посьет под погрузку коксующегося угля после получения разрешения и оформления судового дела в электронном виде.

Таможенный контроль в торговом порту Посьет осуществляют сотрудники таможенного поста «Морской порт Зарубино», который расположен на расстоянии около 40 км от порта. Ранее представители морских перевозчиков тратили несколько часов в день на доставку бумажных документов на суда и грузы из порта Посьет до таможенного поста Зарубино и обратно. Переход на электронный документооборот значительно упрощает взаимодействие между стивидорной компанией и таможенными органами. Ежесуточно в порту обрабатывается 1-2 судна, технологические операции охватывают до 20 тыс. т экспортных грузов.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Транспорт > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251120


Россия. ДФО > Экология. Миграция, виза, туризм. Транспорт > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245379

ЗАГРЯЗНЕНИЕ АМУРА ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПРОКУРАТУРА

В Хабаровске профилакторий - санаторий «Железнодорожник» (ОАО «РЖД») сбрасывает в Амур сточные воды, сообщает ИА "Дейта".

Транспортная прокуратура потредовала обязать ОАО «РЖД» провести реконструкцию очистных сооружений.

Суд удовлетворил требования в полном объеме, ответчик обязан исполнить судебное решение в течении 18 месяцев с момента его вступления в законную силу - сообщает ДВТП.

Россия. ДФО > Экология. Миграция, виза, туризм. Транспорт > ecoindustry.ru, 7 июля 2017 > № 2245379


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235424

ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» (ВМРП) выполнит глубокую модернизацию холодильно-складского комплекса за счет строительства нового холодильника емкостью 40 тыс. тонн. Об этом рассказал член совета директоров ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» Денис Сарана на встрече в порту с губернатором Приморского края Владимиром Миклушевским, сообщает пресс-служба администрации региона.

Проект признан приоритетным для развития Дальнего Востока и уже получил статус резидента Свободного порта Владивосток. Общий предполагаемый объем капитальных вложений в проект составит 1,2 млрд рублей.

Как отметил Денис Сарана, ВМРП занимает лидирующие позиции в России по перевалке мороженой рыбопродукции с объемами выгрузки свыше 300 тыс. тонн. Развитая инфраструктура позволяет эффективно обрабатывать до четырёх рыбных судов единовременно, а холодильном-складской комплекс – накапливать до 15 тыс. тонн продукции. Общий грузооборот порта за 2016 год составил более 3,3 млн тонн.

Губернатор подчеркнул, что администрация края готова поддерживать планы компании по развитию рыбопереработки в Приморье. По словам Владимира Миклушевского, максимальная переработка рыбы на российском берегу – задача, которую поставил Президент России Владимир Владимирович Путин.

Вопросы портовиков к губернатору касались развития Владивостока, в частности его транспортной сети. Глава Приморья рассказал про планы в этом направлении. Как рассказал глава региона, в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» в этом году впервые на дорожную сеть Владивостокской агломерации направлено около 1,5 млрд рублей из федерального, краевого и местных бюджетов.

В новом генеральном плане Владивостоке, а также в концепции развития города до 2030 года разработан целый комплекс мероприятий по разгрузке транспортной сети Владивостока. Это касается и железных дорог, чтобы снизить нагрузку с автодорог – контейнеры с большегрузов можно пустить по железной дороге.

В ходе встречи с губернатором сотрудники порта также попросили главу региона подключиться к решению вопроса модернизации станции Мыс Чуркин (Дальневосточная железная дорога, филиал ОАО «Российские железные дороги», администрация «ВМРП» готова участвовать в этом процессе финансово.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235424


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235423

В первом полугодии текущего года продолжился рост объемов перевозок экспортных грузов по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») в направлении тихоокеанских портов и нефтебаз, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В январе-июне на припортовых станциях в среднем в сутки выгружалось по 4286 вагонов, что на 283 вагона больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Значительный прирост к прошлогодним показателям достигнут по результатам каждого месяца.

Увеличение экспортного грузопотока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона характерно для всех ключевых припортовых узлов. Так, рост выгрузки зафиксирован на станциях: Находка (+48 вагонов в сутки), Находка-Восточная (+80), Мыс Астафьева (+35), Рыбники (+17), Советская Гавань (+9), Владивосток (+54), Мыс Чуркин (+15), Блюхер (+31). Помимо этого, вырос объем передачи вагонов через пограничные переходы: Хасан – Раджин (+57 вагонов в сутки), Гродеково – Суйфэньхэ (+51) и Камышовая – Хуньчунь (+45).

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235423


Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235374

Во втором квартале 2017 года Новосибирский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез в цистернах более 383 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов со станций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), на 12% превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 7% и составил 1,4 млрд т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок нефти и нефтепродуктов по ЗСЖД сохранилась на уровне 7%, сообщает пресс-служба АО «ПГК».

Основную номенклатуру перевозок составили топочный мазут, дизельное топливо, газовый бензин, дистиллят газового конденсата и сырье для нефтехимического производства.

«Несмотря на множество факторов, влияющих на снижение железнодорожных перевозок нефтегрузов в России, мы сохраняем баланс погрузки в соответствии с потребностями грузоотправителей. Филиал осуществляет перевозку нефтепродуктов по всей России, в том числе в направлении рынков Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока, портов Северо-Запада. До конца 2017 года мы планируем сохранить уровень объема погрузки в цистернах за счет долгосрочных договоренностей с ключевыми грузоотправителями», – отметил директор Новосибирского филиала Евгений Долженко.

Рост показателей связан с увеличение доли погрузки нефтепродуктов «ВПК-Ойл», а также привлечением фиксированных объемов перевозок продукции «НефтеХимСервиса» (НХС) со станции Судженка в Кемеровской области. В частности, объем погрузки темных и светлых нефтепродуктов с Яйского нефтеперерабатывающего завода (входит в НХС) во II квартале 2017 года увеличился на 28% до 235 тыс. тонн.

Грузы следовали с различных станций ЗСЖД в адрес грузополучателей Омской и Кемеровской областей, для предприятий Северо-Западного, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, а также на экспорт – в Монголию и Кыргызстан.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > gudok.ru, 7 июля 2017 > № 2235374


Россия. ДФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 6 июля 2017 > № 2240787

Инвесторы ждут расширения режима Свободного порта в Хабаровском крае

Благодаря включению в порто-франко новых территорий, могут стартовать более 30 проектов

Расширение границ Свободного порта позволяет запускать новые инвестиционные проекты и модернизировать существующие производства. Только в Хабаровском крае более 30 инвестпроектов могут стартовать благодаря включению в порто-франко новых территорий. Об этом ИА AmurMedia сообщил председатель Ассоциации поддержки резидентов Свободного порта Владивосток Антон Скорик.

"Мы внимательно следим за тем, как происходит развитие свободного порта Владивосток и его расширение. Сейчас также рассматривается распространение СПВ на территории нескольких муниципальных образований в Хабаровском и Камчатском краях. При принятии таких решений, нужно взвешенно подходить и смотреть под какие проекты и отрасли предоставляется такая серьезная государственная поддержка. Это определенная работа на местах как региональной и муниципальной власти, так и предпринимательского сообщества по обоснованию и необходимости включения в режим свободного порта. Конечно, нам бы очень хотелось, чтобы режим свободного порта распространился на территорию города Хабаровска. Мы не так давно проводили круглый стол с коллегами из правительства Хабаровского края, они подтвердили информацию о сформированном пуле из более 30-ти потенциальных инвестиционных проектов по городу Хабаровску", – отметил эксперт.

Напомним, в конце июня Минвостокразвития России внесло в Правительство законопроект о распространении режима Свободного порта на международные аэропорты Хабаровск (Новый) и Петропавловск-Камчатский (Елизово), а также на Советско-Гаванский муниципальный район. А 1 июля Президент России Владимир Путин подписан указ о включении в зону действия Свободного порта территорию Углегорского района Сахалинской области.

Как отмечал глава Минвостокразвития России Александр Галушка, распространение на Углегорский район режима свободного порта позволит дополнительно привлечь в регион 65 млрд рублей частных инвестиций.

Россия. ДФО > Транспорт. Приватизация, инвестиции. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 6 июля 2017 > № 2240787


Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 6 июля 2017 > № 2240785

Уменьшение инвестиций в реконструкцию хабаровского аэропорта остается под вопросом

Озвученную на общественном совете информацию не стали подтверждать в руководстве ОАО

Объем средств, необходимых для двухэтапной реконструкции воздушной гавани Хабаровского края, может быть уменьшен. Информация о корректировке финансирования проекта прозвучала на заседании общественного совета при краевом министерстве промышленности и транспорта. Однако руководство ОАО "Хабаровский аэропорт" не подтвердило эту информация, заявив, что инвестиционные проекты выполняются поэтапно, сообщает корр. ИА AmurMedia.

Напомним, на последнем заседании Общественного совета при министерстве промышленности и транспорта Хабаровского края прозвучала информация о том, что инвестиционный проект реконструкции воздушного порта в Хабаровске претерпел коррекцию, вылившуюся в уменьшении объема инвестиций. Обсуждение этого вопроса проходило остро и закончилось единогласным решением совета о созыве внеочередного собрания с повесткой, посвященной состоянию инвестиций хабаровского аэропорта. Стоит отметить, что представители компании на данном совете не присутствовали.

Взгляд на Хабаровск: По аэровокзалу летают птицы, а под лестницей на площади прячут мусор

Вопрос, насколько информация соответствует действительности, в пресс-службе ОАО "Хабаровский аэропорт" был встречен с удивлением.

— Полагаю, вопрос связан с реализацией проекта по строительству нового аэровокзального комплекса, — предположила начальник пресс-службы ОАО "Хабаровский аэропорт" Марина Кравченко. — Это наш драйвовый проект, он же ключевой на площадке ТОСЭР "Аэропорт".

Далее Марина Кравченко пояснила, что корректировка инвестпроекта коснулась сроков выполнения этапов, а не сумм.

— Изначально предполагалось строить новый пассажирский терминал в два этапа, — сказала Марина Кравченко. — Первая очередь — для обслуживания пассажиров внутренних авиалиний. После завершения первого этапа, планировалось приступить к международному сектору.

По словам начальника пресс-службы ОАО, в связи с уточнением прогнозов по пассажиропотоку была утверждена следующая концепция развития аэропортовой инфраструктуры: реализация одновременно обоих этапов — строительство нового терминала внутренних авиалиний и реконструкция действующего международного терминала.

Как сообщила Марина Кравченко, уже получено разрешение на строительство терминала внутренних авиалиний и идет подготовка строительной площадки.

Реконструкция международного терминала в настоящий момент находится на стадии завершения разработки проектной документации. Планируется увеличить площадь терминала практически вдвое: вместо 300 пассажиров в час — 480; установить эскалаторыв и лифты для маломобильных пассажиров и многое другое.

— Общая стоимость двух этапов оценивается в 7,5 млрд рублей, — продолжила Марина Кравченко. — На долю ВВЛ (внутренние воздушные линии) приходится 4,2 млрд рублей. Уточненных данных по МВЛ (международная воздушная линия) пока нет, так как проект сейчас дорабатывается.

Что породило слухи об уменьшении инвестиций, начальник пресс-службы Хабаровского аэропорта не знает.

— Движение по инвестиционным проектам идет поэтапно, согласно плану, — заключила Марина Кравченко.

Заместитель председателя правительства Хабаровского края, бывший министр инвестиционной и земельно-имущественной политики Хабаровского края Юрий Чайка о коррекции инвестпроекта также высказался оптимистично.

— Интересы аэропорта не пострадают. Компания прошла все экспертизы, получила разрешение на стройку. Летом работы должны начаться. Я не вижу там никаких рисков, — заверил зампред краевого правительства.

На высказанную на общественном совете критику в адрес хабаровского аэропорта, дескать, многие хабаровчане предпочитают вылетать за границу и на Запад России с Владивостока, Юрий Чайка ответил, что готов встретиться с авторами замечаний и обсудить их с ними.

Справка

Программа развития ОАО "Хабаровский аэропорт" включает три направления. Первое направление связано с реконструкцией аэродромного комплекса и реализуется в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)" подпрограммы "Гражданская авиация". Финансирование за счет бюджета в размере 8,2 млрд рублей. Второе и третье направления — это инвестиционные проекты ОАО "Хабаровский аэропорт", в которые входят: развитие аэропортовой инфраструктуры (терминалы, они же аэровокзалы); развитие коммерческого (неавиационного) направления — в рамках концепции AirCity (строительство гостинично-делового центра с развитой конференц-составляющей, создание многофункционального выставочного центра для проведения форумов межрегионального и международного уровней, строительство торгово-развлекательного комплекса).

Россия. ДФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > amurmedia.ru, 6 июля 2017 > № 2240785


Россия. ДФО > Экология. Транспорт > ecoindustry.ru, 5 июля 2017 > № 2245753

СТИВИДОРОВ НАХОДКИ ОБЯЗАЛИ КОНТРОЛИРОВАТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХА

Борьба за экологию в Находке продолжается. Стивидоров не оставляют в покое проверяющие органы и власть. С очередным рабочим визитом губернатор Приморья Владимир Миклушевский приехал в Находку, чтобы проверить, как исполняют поручения на угольных предприятиях. Елена Штейникова продолжит.

Губернатор приехал в Находку проверить, как стивидорные компании борются с пылью. Владимир Миклушевский вместе с бизнесменами обошел самое крупное предприятие по перевалке угля. За «круглым столом» с бизнесом и общественниками глава региона делает выводы. Принимает решения.

Владимир Миклушевкий, губернатор Приморского края:

- Решение о применении технологий будут принимать стивидоры, а мы будем контролировать. Это наша обязанность.

Андрею 11 лет, но он уже борец за экологию. Задал вопрос президенту России во время «Прямой линии». Теперь пришел на личный прием к губернатору Приморского края.

Губернатор предложил Андрею подключиться к общественному движению «Народная экспертиза» и лично докладывать ему, что происходит в городе. Вопросы загрязнения окружающей среды в результате перевалки угля Владимир Миклушевский взял на особый контроль, посетил одно из крупнейших угольных предприятий - Восточный порт.

В мае компания провела модернизацию. Уголь теперь обрабатывают водой, а перегрузку осуществляют частично закрытым способом.

В Находке 12 стивидорных компаний. В год они перегружают до 20 тонн угля. Ближе всего к порту находится мыс Астафьева. Он больше других страдает от угольной пыли. Губернатор призвал всех стивидоров обновить защитные технологии.

Владимир Миклушевский, губернатор Приморского края:

- Комплексно надо действовать. И защитные устройства и пылеподавление, и уборку. Убирать надо город.

Предприятия, которые не будут обновлять пылесборную технику, ждут крупные штрафы. Кроме того, губернатор призвал стивидоров вести публичный самоконтроль. В семи точках города установить датчики, измеряющие угольную пыль, а данные мониторинга транслировать в интернете в режиме онлайн

Россия. ДФО > Экология. Транспорт > ecoindustry.ru, 5 июля 2017 > № 2245753


Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > energyland.infо, 5 июля 2017 > № 2236831

Находку защитят от угольной пыли

«Меры по защите Находкинского городского округа от загрязнения угольной пылью должны быть комплексными. Большая роль в этом процессе отведена самим стивидорам», - заявил губернатор Приморья Владимир Миклушевский на совещании по вопросу загрязнения окружающей среды в результате перевалки угля в морских портах Находки.

Губернатор Приморского края Владимир Миклушевский призвал стивидоров Находки приобрести датчики контроля за угольной пылью на условиях государственно-частного партнерства.

Одна из основных задач посещения Находки в этот раз – проверить, как местные стивидорные компании ведут работу по пылеподавлению, а также вновь собрать за одним столом все заинтересованные стороны: портовиков, представителей контрольно-надзорных органов, общественников.

Перед совещанием глава региона посетил АО «Восточный порт» – крупнейший в России специализированный угольный порт. Управляющий директор компании Анатолий Лазарев показал губернатору, какие здесь предпринимаются меры по пылеподавлению. На складах порта работает система орошения, включающая более 140 единиц оросительных пульверизаторов, целый комплекс очистных сооружений, помещения по закрытой выгрузке угля, где работают два вагонопрокидывателя роторного типа, оснащены системой аспирации.

«С нашими партнерами, японским торговым домом "Марубени", мы договорились, что все технологические машины – складские и судопогрузочные – будут оборудованы современной системой пылеподавления. Планируем модернизировать и действующие мощности», – обозначил он.

Всего в городском округе перевалку угля ведут 12 компаний, их грузооборот на сегодня составляет около 20 миллионов тонн. Это на 15% больше, чем в прошлом году. Порт Восточный стал четвертой площадкой, на которой побывал губернатор в рамках решения экологического вопроса Находки. В свой прошлый визит в муниципалитет глава региона осмотрел три стивидорные компании, ведущих деятельность в районе мыса Астафьева.

«Вопрос экологии в Находке был поднят на прямой линии президента, и со своей повестки я его не снимаю и не сниму, пока мы не добьемся результата», – заявил Владимир Миклушевский, открывая совещание.

Заместитель директор департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Наталья Федорец доложила, что сегодня стивидоры Находки частично уже взяли на себя обязательства по реализации комплексного плана природоохранных мероприятий, утвержденного губернатором в марте этого года.

«Из 580 миллионов рублей средств, заявленных стивидорами на эти цели, освоено уже более 400. В частности, закуплены системы пылеподавления, спецтехника, реагент для орошения угля, ведется установка защитных экранов на причалах», – доложила она.

Также стивидоры принимают участие в жизни города, подчеркнул глава Находкинского городского округа Андрей Горелов.

«Хотелось бы отметить участие компаний в озеленении городской территории – высадке деревьев и кустарников на территории детских садов, школ, микрорайонов, в инфраструктурных проектах, а также закупке уборочной техники. Ряд стивидоров свою уборочную технику выпускает по городским маршрутам», – отметил он.

Вместе с тем, по словам мэра, не все стивидоры озадачились этим вопросом. Владимир Миклушевский заострил внимание на том, что план по снижению негативных последствий открытой перевалки угля в Находке должен быть комплексным.

«Безусловно, решение о применении тех и или иных мер защиты от загрязнения воздуха остается за собственником, но контролировать этот процесс - это наша обязанность, как государства. Сделайте программу по приобретению пылесборной техники, край готов в ней поучаствовать», – обратился глава региона к городским властям.

Как доложил вице-губернатор Евгений Вишняков, возглавляемая им и созданная по поручению губернатора рабочая группа рассмотрела вопросы о необходимом количестве мониторинговых точек и местах их размещения, а также выбора оптимального оборудования.

«По итогам заседания определены места размещения мониторинговых точек для осуществления замеров загрязнения атмосферного воздуха в порту Находка по следующим адресам: улица Административный городок, 7, улица Портовая, 10-18, улица Зои Космодемьянской, 9, улица Астафьева, 3а-5, улица Астафьева, 15, и две точки в порту Врангель: улицы Внутрипортовая, 7 и Железнодорожная, 2. Они официально подтверждены управлением Роспотребнадзора по Приморскому краю», – обозначил он.

Заместитель главы региона отметил, что с середины июня Росприроднадзор ведет круглосуточный забор воздуха по семи участкам в порту Находка, к результатам которого планируется организовать публичный доступ на сайте муниципальной администрации. В непрерывном режиме продолжает свою работу и первый датчик контроля за загрязнением воздуха, установленный в торговом порту Находки. Запланировано увеличение количества таких устройств.

«Населению дана возможность ознакомиться с данными мониторинга через интернет. Налажено межведомственное взаимодействие с ЕДДС Находки – в случае увеличения показателей будут немедленно проинформированы соответсвующие стивидорные компании, а также контролирующие органы. Мы провели анализ существующих приборов, которые также могут быть использованы для проведения мониторинга. Предлагаем на утверждение оптимальный прибор, аккредитованный на территории РФ», – обратился к участникам совещания Евгений Вишняков.

Владимир Миклушевский акцентировал, к этой работе необходимо подключить самих стивидоров.

«Мы рассчитываем, что вы на условиях государственно-частного партнерства в приобретении этих датчиков поучаствуете. Пыль-то от вас идет. А система мониторинга является важным фактором спокойствия населения. Для нас комфортная среда для жизни людей – приоритет», – подчеркнул губернатор.

Напомним, комплексный план по снижению негативных последствий открытой перевалки угля в Находке Владимир Миклушевский поручил разработать еще в феврале этого года, когда собрал за одним столом стивидоров, представителей органов исполнительной власти и контрольно-надзорных органов. Этот план включает создание единой санитарно-защитной зоны для терминалов, работающих в городской черте, модернизацию перегрузочных комплексов, а также жесткий контроль за соблюдением технологического процесса при перевалке пылящего груза. Исполнение всех обязательств в рамках комплексного плана губернатор Приморья Владимир Миклушевский держит под личным контролем.

На особом контроле губернатора – процесс установки датчиков контроля мониторинга загрязнения воздуха, данные с которых можно отслеживать в сети интернет. По мнению главы региона, размещение таких данных в открытом доступе приведет к более оперативному и жесткому реагированию со стороны контрольно-надзорных органов на нарушения стивидорами природоохранного законодательства.

Вопрос экологического состояния Находки вошел в список поручений, данных по итогам «Прямой линии» с президентом России Владимиром Путиным. Глава государства поручил Генпрокуратуре и Минприроды до 1 августа 2017 года принять меры для приведения работы порта Находки в соответствие экологическим нормам и при необходимости представить предложения по внесению изменений в законодательство Российской Федерации.

Россия. ДФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > energyland.infо, 5 июля 2017 > № 2236831


Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2017 > № 2233518

Россия и Китай договорились о реализации проекта создания международных транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2". Правительство России одобрило концепцию развития данных логистических направлений. Это расширит возможности развития Дальнего Востока, Сибири и северо-восточных районов Китая.

По предварительным оценкам, грузооборот транспортных коридоров "Приморье-1" и "Приморье-2" может достичь 40-45 млн т.

Стороны намерены также усилить сотрудничество между портами Дальнего Востока России и портами Китая, поддерживать строительство международных логистических парков и стимулировать развитие трансграничной электронной коммерции.

Ранее сообщалось, что в Дальневосточном федеральном округе РФ (ДФО) появится Центр поддержки инвесторов из Китая. Он будет сопровождать проекты с участием компаний из Поднебесной на Дальнем Востоке РФ на всех стадиях реализации.

Сейчас на территории ДФО идет работа над 26 инвестпроектами с участием капитала из Китая общим объемом в $2,9 млрд.

Примечательно, что по итогам января-мая 2017 г., Дальневосточная железная дорога России (ДВЖД) нарастила объем грузоперевозок с КНР на 17% в годовом сопоставлении. За пять месяцев текущего года объем грузоперевозок ДВЖД в направлении Китая достиг 5,4 млн т.

За январь-апрель 2017 г. объем внешней торговли Китая с Россией достиг $24,73 млрд. Это на 26,2% больше, чем за январь-апрель 2016 г.

Китай. ДФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > chinapro.ru, 5 июля 2017 > № 2233518


Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 5 июля 2017 > № 2232523

ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») наращивает объемы перевозок тихоокеанских морепродуктов ускоренными поездами. Со станций Дальневосточной железной дороги за 6 месяцев 2017 года отправлено 83 ускоренных рефрижераторных поезда, груженных тихоокеанскими морепродуктами, общим весом 154,7 тыс. тонн. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года было отправлено 36 ускоренных составов, перевезено около 68 тыс. тонн рыбы, сообщила пресс-служба ОАО «РЖД».

В целом, в январе-июне 2017 года со станций Дальневосточной магистрали отправлено 286 тыс. тонн рыбы.

Россия. ДФО > Транспорт. Рыба > gudok.ru, 5 июля 2017 > № 2232523


Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 июля 2017 > № 2252193

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал РЖД) за январь-июнь сократилась на 1,2% относительно уровня первого полугодия 2016 г. и составила 23,5 млн тонн. Грузооборот вырос на 6,2% до 101,2 млрд тарифных ткм, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 6% до 132 млрд ткм, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Сокращение погрузки дала номенклатура каменного угля (на 10,8% до 9,4 млн т), черных металлов (на 44,5% до 134 тыс. т) и лома черных металлов (на 6,5% до 104 тыс. т). При этом рост показали три вида грузов: нефтепродукты (на 6,7% до 4,9 млн т), лесные грузы (на 6,2% до 2,7 млн т) и цемент (на 17,6% до 589,9 тыс. т).

В июне погрузка на ДВЖД выросла на 4,4% относительно июня 2016 г. и составила 4 млн т. Грузооборот увеличился на 5,2% до 16,4 млрд тарифных ткм, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 4,1% до 21,3 млрд ткм.

В целом по сети РЖД за полугодие погрузка выросла на 3,6% до 621 млн т. Больше всего железными дорогами погружено каменного угля, нефти и нефтепродуктов.

Россия. ДФО > Транспорт > metalinfo.ru, 4 июля 2017 > № 2252193


Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Нефть, газ, уголь > ecoindustry.ru, 4 июля 2017 > № 2245761

«АЭРОПОРТЫ СЕВЕРА» ОТКАЗАЛИСЬ ОЧИЩАТЬ ПОЧВУ ОТ 500 ТОНН ТОПЛИВА

Около пятисот тонн топлива разлилось на складе ГСМ Тиксинского филиала предприятия «Аэропорты Севера». Минприроды Якутии сообщает, что со дня происшествия прошло шесть месяцев.

Но виновник так и не выполнил меры по уборке территории. Корреспондент издания «Экология регионов» узнал, что руководству предприятия выдавались четыре предписания. Компания должна была очистить территорию от загрязнений внутри склада и поблизости, поскольку топливо растеклось на значительные площади. Мировой суд рассмотрел четыре материала по факту невыполнения заявленных природоохранным ведомством требований. Нефтяные продукты так и не были собраны до начала таяния снега.

Юридическое лицо оштрафовали за загрязнение окружающей среды на пятьдесят две тысячи рублей и речки – на тридцать пять тысяч. Между тем, эти суммы несоизмеримы с причиненным ущербом. Булунская инспекция охраны природы в январе и марте взяла тридцать девять проб. На нескольких участках по территории загрязнения взимались по три пробы. При этом специалистам приходилось пробивать лунки на двадцать сантиметров, чтобы взять образцы. Также в лабораторию были направлены пробы воды, поскольку загрязненные талые стоки попали в реку. У специалистов есть основания полагать, что часть топлива оказалась в бухте Тикси.

Транспортная полиция района возбудила два уголовных дела по факту утечки нефтепродуктов. В суд будет подан иск на возмещение ущерба в размере четыре миллиона рублей. В случае его удовлетворения средства направят на рекультивацию земли.

Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Нефть, газ, уголь > ecoindustry.ru, 4 июля 2017 > № 2245761


Россия. Китай. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 4 июля 2017 > № 2230667

3 ИЮЛЯ ПЕРВЫЙ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РФ ЕВГЕНИЙ ДИТРИХ ВСТРЕТИЛСЯ С ПЕРВЫМ СЕКРЕТАРЕМ КОМИТЕТА КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ПАРТИИ КИТАЯ ПРОВИНЦИИ ХЭЙЛУНЦЗЯН ЧЖАН ЦИНВЭЕМ

В рамках встречи обсуждались проекты в области трансграничной транспортной инфраструктуры и обустройства пунктов пропуска, реализация которых будет способствовать экономическому развитию приграничных регионов и оптимизации транспортных сетей между двумя странами.

Стороны также обсудили вопрос формирования международного транспортного коридора «Приморье – 1», проходящего по территории провинции Хэйлунцзян и Дальневосточного региона.

21 июля 2017 года запланировано 21-е заседание российско-китайской Подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта. Замминистра выразил надежду, что представители провинции будут принимать в нем самое активное участие.

Россия. Китай. ДФО > Транспорт > mintrans.ru, 4 июля 2017 > № 2230667


Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230582

Глава Минвостокразвития Александр Галушка и Председатель Госкомитета КНР по развитию и реформе Хэ Лифэн сегодня подписали меморандум о сотрудничестве в области развития международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», сообщает пресс-служба ведомства. Подписание соглашения состоялось в присутствии Президента России Владимира Путина и Председателя КНР Си Цзиньпина.

«Мы готовы создать бесшовный коридор для китайских грузов. Уже сегодня принят закон, и он уже действует, по которому пункты пропуска через границу в рамках МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» работают круглосуточно. Мы упростили режим контроля – вместо нескольких теперь определен единый контрольный орган. Мы предоставили право электронного декларирования грузов», - заявил глава Минвостокразвития Александр Галушка.

Также министр по развитию Дальнего Востока отметил, что совместное развитие МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» является важной составляющей сотрудничества по сопряжению Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути.

Подписание меморандума станет импульсом для создания необходимой для МТК инфраструктуры, включая автомобильные и железные дороги, порты, аэропорты, пункты пропуска и системы связи. Также будут приняты меры для упрощения процедур, сокращения расходов и времени таможенного оформления.

Кроме того, стороны намерены увеличить объем грузовых перевозок, усилить сотрудничество между портами Дальнего Востока и портами КНР, поддерживать строительство международных логистических парков и стимулировать развитие трансграничной электронной коммерции.

Китай. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230582


Китай. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Таможня > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230579

Министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка 3 июля встретился с Первым секретарем Хэйлунцзянского провинциального комитета КПК Чжаном Цивэем, сообщает пресс-служба Минвостокразвития.

Стороны обсудили вопросы регионального сотрудничества между Дальневосточным федеральным округом и провинцией Хэйлунцзян: развитие международного транспортного коридора (МТК) «Приморье-1», строительство автомобильного мостового перехода Полтавка - Дуннин, двустороннее развитие острова Большой Уссурийский.

«Объем перевозок за первые 4 месяца этого года по «Приморью-1» равен объему перевозок за весь 2016 год», – подчеркнул Александр Галушка.

Значительный рост объема перевозок, по словам министра по развитию Дальнего Востока , связан с введением целого ряда мер с российской стороны, таких как электронное декларирование грузов, установление понижающих тарифов на железнодорожные перевозки в рамках МТК, установление режима работы пунктов пропуска 24/7, определение пунктов пропуска в портах Приморского края, где государственный таможенный контроль транзитных грузов будет осуществляться единым контрольным органом. Российская сторона считает целесообразным введение аналогичного режима работы пунктов с китайской стороны.

В июне текущего года также было принято решение о создании совместной управляющей компании по реализации проекта международного транспортного коридора «Приморье-1», наряду с которой, по мнению министра, необходимо также создать и российско-китайский союз грузоотправителей северных провинций Китая.

«Говоря о китайских инвестициях в международный транспортный коридор «Приморье-1», мы понимаем, что это, прежде всего, инвестиции в конкурентные преимущества провинции Хэйлунцзян. В ходе визита господина Си Цзиньпиня в Москву планируется подписать соглашение между нашими странами, предусматривающее совместный механизм по развитию международных транспортных коридоров», - отметил глава Минвостокразвития.

В ходе встречи также был затронут вопрос реализации инвестиционных проектов на Дальнем Востоке. Благодаря созданным здесь условиям на территорию макрорегиона приходит и крупный российский бизнес, готовый экспортировать свою продукцию в страны АТР. Так, например, агрохолдинг «Русагро» реализует в Приморском крае масштабный проект по созданию свиноводческого комплекса на 1 млн голов с заявленным объемом инвестиций в 31 млрд руб. В настоящий момент компания ищет партнёра для выхода продовольственный рынок Китая.

Для удобства китайских инвесторов в Китае работает представительство Агентства Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.

«Наравне с открытым в Пекине российской стороной филиалом Агентства мы готовы создать во Владивостоке свое представительство, чтобы обеспечить оперативное сопровождение и помощь в реализации инвестиционных проектов», - отметил первый секретарь Хэйлунцзянского провинциального комитета КПК Чжан Цивэй.

Китай. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Таможня > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230579


Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230534

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги») за январь-июнь сократилась на 1,2% относительно уровня первого полугодия 2016 года и составила 23,5 млн тонн. Грузооборот вырос на 6,2% до 101,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии увеличился на 6% до 132 млрд тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

Сокращение погрузки дала номенклатура каменного угля (на 10,8% до 9,4 млн тонн), черных металлов (на 44,5% до 134 тыс. тонн) и лома черных металлов (на 6,5% до 104 тыс. тонн). При этом рост показали три вида грузов: нефтепродукты (на 6,7% до 4,9 млн тонн), лесные грузы (на 6,2% до 2,7 млн тонн) и цемент (на 17,6% до 589,9 тыс. тонн).

В июне погрузка на ДВЖД выросла на 4,4% относительно июня 2016 года и составила 4 млн тонн. Грузооборот увеличился на 5,2% до 16,4 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 4,1% до 21,3 млрд тонно-км.

В целом по сети ОАО «РЖД» за полугодие погрузка выросла на 3,6% до 621 млн тонн. Больше всего железными дорогами погружено каменного угля, нефти и нефтепродуктов.

Николай Логинов

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 4 июля 2017 > № 2230534


Россия. ДФО. СЗФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 3 июля 2017 > № 2231024

Безопасность промысла остается проблемой.

В прошлом году по сравнению с 2015 г. на промысле практически вдвое возросло число случаев пропажи членов экипажа и гибели или причинения тяжелого вреда здоровью, отмечают в Росрыболовстве. Пути исправления ситуации искали на всероссийской конференции во Владивостоке.

Всероссийская конференция по безопасности плавания рыбопромысловых судов прошла в Дальрыбвтузе. В совещании приняли участие представители Федерального агентства по рыболовству, его теруправлений, морских спасательных отрядов, ЦСМС и других госструктур, отраслевого образования и компаний-судовладельцев. «Мы сегодня собрались, чтобы обсудить проблемы, которые ставят под угрозу в первую очередь жизни людей», - подчеркнул модератор конференции, заместитель руководителя ФАР Петр Савчук.

Начальник управления флота, портов и мониторинга Росрыболовства Анатолий Дубник рассказал, что ситуация с аварийностью на судах «не претерпела существенного улучшения». Он привел цифры: за прошлый год произошло 67 аварийных случаев, в том числе 43 случая в Дальневосточном бассейне и 21 – в Северном. В сравнении с 2015 г. распределение аварий по территориальному признаку не изменилось: 64% приходится на Дальний Восток, 31% – на Северный бассейн.

Внутренняя же структура аварийных случаев поменялась. Снизилось количество поломок главного двигателя и других судовых механизмов, а также посадок на мель, пожаров и затоплений. Однако число намоток на винторулевую группу, на валы судов не изменилось. «Что самое важное – на прежнем уровне осталось количество случаев гибели судов и практически в два раза увеличилось количество случаев пропажи членов экипажа и гибели или причинения тяжелого вреда здоровью в связи с прямой эксплуатацией судна», - подчеркнул Анатолий Дубник. По его словам, основная причина этого – несоблюдение требований устава службы на судах, наставления по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов, требований положения по технической эксплуатации флота, охраны труда и пр. Докладчик также отметил изношенность флота, низкий уровень подготовки экипажей, законодательные пробелы (отсутствие у инспекторов некоторых нужных полномочий и механизмов), недостаточное финансирование спасательных отрядов.

Петр Савчук рассказал корреспонденту Fishnews, что готовится специальная нормативная база: компаниям, не соответствующим всем международным требованиям системы управления безопасностью, разрешения на промысел выдаваться не будут.

«Мы также вводим проверки на промысле, уже начали проводить мониторинг. Отслеживаем по запасам топлива и продукции на бортах – срабатывает ли система остойчивости. И те суда, которые не соответствуют остойчивости, подлежат проверке. Мы уже это делаем, напоминая судовладельцам, что они должны исполнять требования безопасности. В дальнейшем действие документа о соответствии требованиям МКУБ будет приостанавливаться. Соответственно, разрешение на промысел тоже будет приостанавливаться. И таким образом мы системно подойдем к наведению порядка, в том числе на промысле», – подчеркнул замглавы Росрыболовства.

На конференции обсудили причины возникновения аварийных ситуаций, в частности выброс за борт рваных сетей, использование нелегальной и низкоквалифицированной рабочей силы, употребление алкоголя и других дурманящих веществ на борту. Человеческий фактор много раз упоминался на совещании. Также актуальными темами стало качество подготовки и переподготовки экипажей, аттестация сил обеспечения транспортной безопасности, минимально допустимое количество людей на борту и другие вопросы. С учетом поступивших предложений в проект резолюции совещания внесут изменения. Планируется, что готовый документ опубликуют на сайте Росрыболовства через две недели.

Россия. ДФО. СЗФО > Рыба. Транспорт > fishnews.ru, 3 июля 2017 > № 2231024


Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 3 июля 2017 > № 2230513

Пассажирская компания «Сахалин» запускает новую систему продажи билетов для пассажиров пригородных поездов. Она включает в себя стационарные рабочие места, терминалы самообслуживания и мобильные кассы. Приобрести билет можно как за наличный расчет, так и транспортными картами, сообщает пресс-служба компании.

По словам главного инженера пассажирской компании «Сахалин» Дмитрия Акжигитова, транспортные карты могут быть персонифицированы для каждого человека. Абонементную карту пассажир сможет самостоятельно пополнять через терминал самообслуживания. Каждая карта может хранить до четырех различных видов абонементов. Например, ежедневный или выходного дня, туда-обратно, рабочая неделя и так далее. А глубина действия может быть установлена на неделю, месяц, год — как удобно пассажиру пригородного поезда. В дальнейшем через терминал можно будет оплачивать квитанции ЖКХ, сотовую связь, оформлять сервисные услуги – например, оплатить багаж для сдачи в камеру хранения.

Кассиры и проводники пригородных поездов также получат новые мобильные кассы, которые позволяют не только выдавать билеты, но и осуществлять контроль подлинности билетов, считывать информацию с транспортных карт.

Терминалы уже установлены на вокзалах Южно-Сахалинска и Холмска. Пока они работают в тестовом режиме, но уже в июле они будут запущены.

Как отметил директор пассажирской компании «Сахалин» Дмитрий Костыренко, подобные терминалы в следующем году планируется установить в Поронайске и других районах области.

Некоторое время возле терминала будет дежурить сотрудник пассажирской компании «Сахалин», который подскажет, как пользоваться автоматом.

Ирина Таранец

Россия. ДФО > Транспорт. СМИ, ИТ. Финансы, банки > gudok.ru, 3 июля 2017 > № 2230513


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > amurmedia.ru, 30 июня 2017 > № 2242014

Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск состоялась сегодня, 29 июня, на стапелях Амурского судостроительного завода. Новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий. Заказчиком строительства стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт АСЗ.

Торжественная церемония, ознаменовавшая собой начало строительства двух поистине уникальных для амурских корабелов судов, прошла при участии представителей руководства Хабаровского края и Сахалинской области, мэра г. Комсомольска-на-Амуре, а также представителей ОСК, заказчика и проектанта.

В отличие от ныне эксплуатируемых паромов типа "Сахалин", новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий и станут надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России.

Символично, что закладка паромов состоялась в день, который постановлением Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 года объявлен профессиональным праздником – Днем кораблестроителя.

— Во все времена боеспособный, сильный современный флот был и остается гарантом безопасности и могущества нашего государства. Мы, амурские корабелы, гордимся тем, что в суда и корабли, сошедшие со стапелей нашего завода, вложен наш героический, упорный труд, вера в себя и свое дело. Каждый новый заказ для коллектива нашего трижды орденоносного завода – это еще один шаг вперед, как новый рубеж, открывающий новые горизонты, — сказал в своей приветственной речи генеральный директор АСЗ Владимир Кулаков.

Справка: Автомобильно-железнодорожный паром с ледовой категорией Arc5 проекта CNF11CPD 00300 для паромной линии Ванино-Холмск

Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > amurmedia.ru, 30 июня 2017 > № 2242014


Россия. ДФО > Транспорт > rosim.ru, 30 июня 2017 > № 2236481

Портовые сооружения в Находке останутся в собственности государства

Росимущество в ходе судебного спора отстояло ряд портовых сооружений в городе Находка. Решением от 23 июня 2017 года по делу А51-22132/2016 Арбитражный суд Приморского края отказал в полном объеме в удовлетворении требований ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства» к Росимуществу о понуждении к приватизации гидротехнических сооружений, в том числе причалов и пирсов.

Отказывая в иске, суд согласился с позицией Росимущества, что у общества отсутствует преимущественное право приобретения спорного имущества с учетом утратившего силу п. 16 ст. 43 ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества». При этом доводы истца о применимости данной нормы к ранее возникшим отношениям были отклонены как основанные на неверном толковании норм права.

Ранее Росимущество письмом уже отказывало в выкупе портовых сооружений ПАО «Находкинская база активного морского рыболовства». Общество не согласилось с этим решением и обратилось в суд.

Россия. ДФО > Транспорт > rosim.ru, 30 июня 2017 > № 2236481


Россия. ДФО > Транспорт > trud.ru, 30 июня 2017 > № 2227581

Эта матрешка себе на уме

Евгений Акатов

Во Владивостоке протестируют новый автобус

На острове Русский во Владивостоке готовятся испытания отечественного беспилотного автобуса MatrЁshka. Соответствующее соглашение подписали Дальневосточный федеральный университет и «Бакулин Моторс Групп». Беспилотник на колесах разработан в подмосковном Сколково. Недавно автобус успешно демонстрировался на параде техники в Петербурге.

В Дальневосточном университете планируют создать лабораторию беспилотных транспортных средств и систему их испытаний на дорогах общего пользования.

Россия. ДФО > Транспорт > trud.ru, 30 июня 2017 > № 2227581


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter