Всего новостей: 2529157, выбрано 35083 за 0.236 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. ДФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > fadm.gov.ru, 23 июня 2018 > № 2650749

На «Амуре» представили атлас востребованных профессий ДФО до 2025 года

Образовательная программа третьего дня на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» продолжилась серией мастер-классов по темам, актуальным для территории Дальнего Востока, а также направленных на формирование личностных компетенций.

Ведущие специалисты «Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке» Юлия Пицык и Елизавета Рыжененкова представили перспективные профессии и виды занятости на территории ДФО. Они рассказали участникам, какие профессии здесь будут востребованы до 2025 года.

«Сегодня дальневосточный федеральный округ включает 18 территорий опережающего развития и свободный порт «Владивосток», что говорит о высоком производственном потенциале, а потребность в кадрах уже превышает цифру в восемьдесят тысяч»,— отмечают эксперты.

Ключевые отрасли экономики ДФО — судостроительство и машиностроение, добыча угля, руды и золота, добыча и переработка нефти и газа, а также рыболовство, лесная промышленность, сельское хозяйство и туризм. Согласно запросам резидентов ТОР сегодня наиболее востребованными являются следующие специальности: машинисты на открытых горных работах и на буровых установках, горнорабочие, техники нефтедобывающего оборудования, инженеры по ремонту и эксплуатации, животноводы и ветеринары, судостроители, сварщики, агрономы, логисты и специалисты по туризму.

В виду такого масштабного запроса в рабочих кадрах, логичным встает вопрос об их подготовке, в частности, возможности интеграции резидентов ТОР в образовательный процесс. О перспективах такого дуального образования поинтересовалась участница из Хабаровского края Наталья Ильенко.

По словам специалистов, такая работа ведётся, и запрос от предприятий ТОР есть. Мало того, Президент России Владимир Владимирович Путин поручил Правительству РФ, Министерству образования и науки РФ, Министерству развития Дальнего Востока РФ и Агентству по развитию человеческого капитала разработать программу по подготовке кадров для удовлетворения потребностей работодателей и инвесторов. Таким образом, система образования должна быть практикоориентированной, а работодатели более вовлеченными в процесс подготовки кадров.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» организовывается в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно форум объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены > fadm.gov.ru, 23 июня 2018 > № 2650749


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 23 июня 2018 > № 2650748

Инженеров будущего на «Амуре» «столкнули» с реальностью

23 июня, в третий день федеральной смены «Инженеры будущего» на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» наставники в формате деловой игры «столкнули» участников с реальностью. После их распределения в предыдущие дни по образовательным трекам: «Наставничество», «Рабочее место», «Профориентация и профессии будущего», «Предпринимательство», «Медиа и цифровые технологии», а также «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения» — молодые инженеры обозначили проблему в рамках выбранного направления, предложили её решение и уже сегодня представляли свой проект всем участникам.

Предприниматели, к примеру, увидели сложности в продвижении нового продукта, а именно в обеспечении его продажи и создании доверия к бренду, неспособности вывести свой продукт на рынок потребителей и прогнозировать прибыль, а также отметили низкий уровень предпринимательской грамотности.

Невысокое качество подготовки наставников было выявлено в соответствующем направлении. На треке «Рабочее место» одной из микрогрупп акцент был сделан на отсутствии видения и понимания у персонала организации конечной цели.

Об необходимости внесения корректировок в законодательство для новых технологических проектов говорили в рамках трека «Новые технологические решения».

В ходе обсуждения заявленных тем, участники, выступающие сторонними наблюдателями, могли вносить свои предложения автору, а если проблема была интересна, то объединиться с заявителем и включиться в будущем в программы развития.

Позже образовательная программа продолжилась серией мастер-классов по темам, актуальным для территории Дальнего Востока, а также направленных на формирование личностных компетенций.

Ведущие специалисты «Агентства по развитию человеческого капитала на Дальнем Востоке» Юлия Пицык и Елизавета Рыжененкова представили перспективные профессии и виды занятости на территории ДФО. Они рассказали участникам, какие профессии здесь будут востребованы до 2025 года. Ключевыми отраслями экономики ДФО являются судостроительство и машиностроение, добыча угля, руды и золота, добыча и переработка нефти и газа, а также рыболовство, лесная промышленность, сельское хозяйство и туризм.

Бизнес-тренер, коуч Елена Стасова на своем мастер-классе учила молодых специалистов искусству целеполагания, а именно как правильно поставить цель, чтобы добиться ее, как грамотно определить ресурсы и произвести оценку ценностей в ходе постановки цели.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» организовывается в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно форум объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 23 июня 2018 > № 2650748


Россия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 23 июня 2018 > № 2650700 Алишер Усманов

«Горжусь, что я узбек»: правила бизнеса Алишера Усманова

Анастасия Куц

внештатный автор Forbes

Совладелец «Мегафона» и Mail.ru о своей национальности, совести, филантропии и том, что хороших людей на свете больше, чем плохих

«Робби Уильямс все равно после меня», — заявил Алишер Усманов F 10, поднявшись 24 мая на сцену петербургского Планетария. Британский певец должен был выступить на праздновании 25-летия компании «Мегафон», контрольный пакет которого принадлежит USM Holdings Усманова и партнеров. Миллиардеру есть, что праздновать в этом году — и не только юбилей «Мегафона». В конце 2016 года USM Holdings вместе с «Ростехом» и инвестором Александром Галицким создал компанию-оператора, которая будет разрабатывать систему маркировку товаров в России. А в мае нынешнего года Усманов создал альянс с «Ростехом» и Газпромбанком — на его базе Россию будут превращать в цифровую державу. Контуры обоих проектов пока расплывчаты, но можно не сомневаться, что Усманову, чье состояние оценивается в $12,5 млрд, участие в них позволит заработать. Forbes выбрал наиболее яркие высказывания бизнесмена.

Бизнес — это все-таки корыстное занятие, в котором твоя корысть заключается в получении прибыли

Для меня деньги — это функция. Они дают возможность достичь чего-то, могут быть мерилом твоих достижений, или, наоборот, по их количеству можно судить о своих неудачах.

Металлургия — это не первая любовь. Акции металлургических предприятий — вот моя первая любовь. Был такой фильм советский, в нем у одного из героев девушка спрашивает: «У вас была первая любовь?», а он ей отвечает: «Была первая, и неоднократно».

Мое основное правило в бизнесе — никогда не заниматься политическими играми, но никогда не делать ничего без понимания и поддержки государственного аппарата и прежде всего правительства и руководства государства, в котором мы делаем этот бизнес.

Я считаю, что нужно уважать менеджмент. Есть такие акционеры, как, например Олег Дерипаска, являющийся менеджером компаний, где у него большая доля. У меня такой потребности нет.

Интернет очень чувствителен к роли основателей и менеджеров, я в это не вмешивался и вмешиваться не буду.

Однажды, году в 93-м, понял, что не могу торговать тем, что несет угрозу для здоровья людей. Да и как мусульманину мне не пристало продавать яд. С тех пор табачного бизнеса для меня не существует.

Смысл благотворительности как для себя, так и для общества в целом вижу только в одном — люди должны любить ближних, как самих себя. Если ты можешь что-то сделать, а в материальном мире это можно сделать той или иной формой финансового участия, то надо этим обязательно заниматься по мере твоего успеха в бизнесе. А уж тем более если этот успех дает тебе возможность выбирать, какого масштаба помощь ты можешь оказать.

Самое страшное в России — что люди не любят делиться друг с другом.

Кичиться тем, что ты помогаешь — это показатель низкого культурного уровня человека

Статичность – она прекрасна только в скульптуре. А в бизнесе динамизм – это залог твоей прибыли.

Живу с чистой совестью и в полной гармонии со своей, пусть и грешной, душой.

Моя влиятельность должна соответствовать моей совести. И если ты делаешь все по совести, то рано или поздно твое влияние среди людей будет заслуживать только одно уважение и признание. Это главное содержание жизни, на мой взгляд.

Я неоднократно говорил, что я горжусь тем, что я узбек. Я горжусь тем, что это моя родная земля. Все, чем я могу быть полезен для Узбекистана, для руководства Узбекистана, я готов сделать. Всегда и в любую минуту.

Я не тот человек, который отдает все на доверии или на чувствах, я очень хорошо изучаю все компании.

Я вообще больше не хочу ничего покупать, почти. Кроме того, что будет обеспечивать деятельность наших филантропических и благотворительных программ.

Наша, моя личная, я не говорю наша корпоративная благотворительная деятельность и спонсорство, моя личная благотворительность кратно превышает те налоговые платежи, которые я делал. Поэтому в этом смысле я спокоен. Совесть у меня чиста. Особенно перед моей родиной.

Хороших людей всегда больше, чем плохих, в противном случае уже наступил бы конец света.

При подготовке статьи испльзовались материалы Forbes, Vesti.ru и «Ведомостей».

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 23 июня 2018 > № 2650700 Алишер Усманов


Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 23 июня 2018 > № 2650693 Николай Клековкин

Восстание машин. Какие риски искусственный интеллект создает для экономики

Николай Клековкин

глава Группы компаний Allianz в России

Внедрение искусственного интеллекта полностью изменит глобальную экономику, но вместе с тем и создаст ряд угроз для нее. В выигрыше останутся страховые компании, у которых прибавится работы из-за рисков, создаваемых технологической революцией

Темпы годового экономического роста в ряде развитых стран в недалеком будущем могут быть удвоены благодаря повсеместному внедрению искусственного интеллекта. Однако распространение инновационных технологий — это также и новые вызовы. Страховым компаниям требуются новые стратегии управления рисками, чтобы максимизировать преимущества внедрения искусственного интеллекта в обществе и бизнесе.

Ожидается, что к 2035 году технологии на основе искусственного интеллекта увеличат производительность корпораций в 16 отраслях в 12 странах в среднем на 38%. Об этом свидетельствуют данные опроса 1911 экспертов по рискам, проведенного Allianz в разных странах в 2018 году. Распространение технологий на основе искусственного интеллекта — от чат-ботов до автономных роботов-автомобилей неумолимо трансформирует индустрии и общество.

Уже сейчас искусственный интеллект используется для повышения производительности труда за счет уникальной информации, полученной путем анализа данных, а также за счет автоматизации простых задач. Ожидания от технологий на основе искусственного интеллекта растут, и частные корпорации стали выделять все больше инвестиций, чтобы первыми воспользоваться его преимуществами.

Новые возможности и угрозы

Эксперты оценивают степень влияния искусственного интеллекта и других инновационных технологий на экономику выше, чем, скажем, влияние политических рисков и изменения климата. При этом многие из них отмечают возможные негативные эффекты от внедрения инноваций.

Так, проникновение в производство искусственного интеллекта может повысить уязвимость автоматизированных, автономных или самообучающихся машин к киберугрозам, а также вероятность крупномасштабных нарушений в работе и убытков — особенно, если речь идет о критически важной инфраструктуре.

Далеко за примерами ходить не надо — не так давно кибератака на одно из металлургических предприятий в Германии нанесла серьезный урон компании и повлекла за собой миллионные убытки. Хакерам удалось проникнуть в компьютер, управлявший доменной печью, и установить на нем вредоносную программу, которая заставила печь перегреться и расплавиться. Злоумышленники смогли не только получить доступ к системе управления заводом, но и вывести его из работы.

Искусственный интеллект подвергает компании бизнес-угрозам, которые легко могут нивелировать его колоссальные выгоды. Предприятия начинают сталкиваться с новыми обязательствами ввиду перехода ответственности за принятие решений от человека к машине.

Наглядным примером стал эксперимент компании Microsoft с ботом Тау, в результате которого бота на основе искусственного интеллекта заблокировали в Twitter в первые же сутки его работы. Меньше чем за сутки от фраз вроде «Привет, мир!» и «Все люди классные» бот перешел к откровенно нацистским и расистским высказываниям, начал обильно употреблять нецензурную лексику и писать откровенные посты порнографического характера.

Прервал свой эксперимент с искусственным интеллектом и Facebook. Система использовала чат-боты, которые изначально создавались для общения с живыми людьми, но постепенно начали общаться между собой. Сначала боты переписывались на английском языке, но в какой-то момент перешли на язык, который сами создали в процессе развития программы.

Эти примеры хорошо демонстрируют необходимость тщательного изучения последствий внедрения технологий на основе искусственного интеллекта до начала их масштабного использования в обществе.

Искусственный интеллект, например, может снизить количество дорожно-транспортных происшествий до 90%, но также несет с собой неопределенность в вопросах ответственности и этики в случае аварии. Недавно Uber Technologies остановили тестирование самоходных автомобилей после того, как один из них сбил насмерть женщину. Это стало первой фатальной аварией с участием пешехода и автопилотируемых машин. Сразу после инцидента Uber сделала заявление о приостановке испытаний всех своих автономных транспортных средств в Питтсбурге, Сан-Франциско, Торонто и в большей части Феникса.

Здравоохранение — еще один сектор экономики, в котором ожидания от искусственного интеллекта очень высоки. Существует гипотеза о том, что использование продвинутого анализа данных поможет победить многие неизлечимые сегодня болезни, диагностировать заболевания, которые требуют выявления и перекрестной проверки посредством большого количества медицинских тестов.

При этом очевидна проблема защиты личных данных пациентов, например, при широком использовании искусственным интеллектом медицинской документации для изучения новых заболеваний. Эта проблема уже привлекла внимание к необходимости изменения законодательного регулирования защиты данных и прав пациентов.

Скорее всего, изменится и ландшафт угроз в сфере цифровой безопасности. Новые технологии снизят киберриски путем лучшего выявления атак, но также увеличат их вероятность, если, например, контроль получат хакеры. Искусственный интеллект проложит для них путь к более серьезным инцидентам, снизив расходы на организацию кибератак и позволив осуществлять их более целенаправленно.

Остро встанут социальные вопросы. По данным исследования консалтинговой компании McKinsey, сегодня к функциям, которые можно автоматизировать, имеют отношение более 1,1 млрд рабочих мест с полной занятостью в мире, из них более 100 млн — в США и Европе.

Как изменится страхование

Чтобы противодействовать долгосрочным угрозам, связанным с внедрением продвинутых технологий на основе искусственного интеллекта, трансформируется и страховая отрасль. Поскольку для клиентов появляются риски, неразрывно связанные с инновационными технологиями, возникает необходимость пересмотра страховых покрытий.

Приведу пример из сферы автономного управления автомобилем — одной из самых известных областей грядущего применения искусственного интеллекта. Сейчас владелец автомобиля несет ответственность и за собственные ошибки в управлении, и за дефекты автомобиля, связанные с некорректным или несвоевременным техническим обслуживанием.

В случае автономного управления возрастет доля инцидентов, в которых страховщики должны будут получать компенсацию от автопроизводителя или поставщика программного обеспечения для искусственного интеллекта. Закономерно предположить, что в обязательном автостраховании может появиться страхование ответственности за качество продукции, чтобы компенсировать риски владельца автомобиля, который передает полный контроль за транспортным средством самому автомобилю.

Другим примером можно назвать растущие с каждым днем киберугрозы. В ответ на них страховой рынок уже предложил соответствующие продукты, позволяющие застраховать ущерб третьих лиц или собственный ущерб компании из-за перерыва в производстве или деятельности, вызванный недоступностью IT-систем из-за DDoS-атаки.

Страхуются уже и сопутствующие расходы: привлечение форензик-консультантов для расследования киберинцидентов, расходы на проведение внутреннего расследования, организация услуг кол-центра. Очевидно, что востребованность таких продуктов по мере автоматизации бизнеса будет только расти.

По мнению опрошенных Allianz экспертов, использование искусственного интеллекта способно повысить качество прогнозирования крупных корпоративных рисков. Например, уже сейчас датчики на транспортных контейнерах передают данные о местоположении и состоянии груза в транспортную компанию и страховщику. Владельцу груза получаемая информация позволяет своевременно активировать страховое покрытие или принять меры по снижению ущерба, а страховой компании — оптимизировать страховое покрытие.

Искусственный интеллект — это еще и возможность выявлять реальные потребности клиентов. В отличие от ряда других отраслей, в страховании частота взаимодействия с клиентом относительно невысока. Обычно последние обращаются к страховщику при покупке продукта или при заявлении убытка, и возможность лучше понять предпочтения страхователей чрезвычайно важна. Искусственный интеллект может быть полезным и в этом, сортируя и анализируя клиентскую информацию и предоставляя точные профили клиентов при разработке успешных индивидуальных маркетинговых кампаний.

Технологии на основе искусственного интеллекта также помогут рекомендовать новые продукты потенциальным клиентам. В частности, когда индивидуальные профили и цели клиентов сопоставляются с доступными продуктами автоматически. С учетом того, что страховые продукты по своей природе являются сложными, искусственный интеллект может предоставить индивидуальные иллюстрации действия продуктов и помочь клиентам выявить свои потребности в страховании, особенно когда речь идет о продуктах из нескольких составляющих, таких как накопительное страхование жизни. Такой персонифицированный подход может стать драйвером популяризации и демократизации страховых услуг.

Таким образом, можно констатировать, что искусственный интеллект перестал быть атрибутом научной фантастики и стал реальностью. Уже сейчас инновационные технологии, с одной стороны, стали обеспечивать экономическую выгоду, а с другой — требовать оценки и современного подхода к управлению рисками.

Россия > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 23 июня 2018 > № 2650693 Николай Клековкин


Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090

В настоящее время в Китае насчитывается более 1200 предприятий, занимающихся разработкой и производством беспилотных летательных аппаратов /БПЛА/ и комплектующих к ним. Об этом свидетельствуют данные, обнародованные Ассоциацией производителей БПЛА города Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая.

В пятницу здесь открылась 2-я Всемирная конференция по вопросам развития дронов. Более 200 предприятий из разных уголков мира представили на ней разные типы "беспилотников".

Как сообщили информагентству Синьхуа на конференции, в последние годы в стране активно развивается индустрия по производству БПЛА, которые играют более важную роль в разных сферах социально-экономического развития страны.

В указанной отрасли в Китае уже в основном сформирована комплексная система по исследованиям и разработкам, производству, реализации и обслуживанию, заявила на конференции заместитель главы Китайской федерации индустрии информационных технологий Цюй Вэйчжи.

Согласно данным Государственного статистического управления, по итогам 2017 года в стране было выпущено 2,9 млн гражданских дронов с ростом показателя на 67 проц. по сравнению с предыдущим годом.

Китай > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650090


Китай. Весь мир > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650089

В пятницу в городе Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая открылась международная выставка беспилотных летательных аппаратов /БПЛА/, в которой принимают участие более 200 китайских и иностранных компаний.

Шэньчжэнь является основной базой для индустрии по производству БПЛА в Китае, и 70 проц. мирового рынка потребительских дронов приходятся на шэньчжэньские компании. В 2017 году объем выпуска дронов в Шэньчжэне составил 30 млрд юаней /4,6 млрд долларов/.

Согласно данным Государственного статистического управления, в прошлом году в Китае было произведено 2,9 млн гражданских дронов, увеличившись на 67 проц. по сравнению с 2016 годом.

Китай. Весь мир > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650089


Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650086

Новая комплексная бондовая зона официально заработала в пятницу в городе Урумчи, административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.

Урумчийская бондовая зона - третий подобный район в Синьцзяне, на территории которого действует особый налоговый и таможенный режим. Она вместе с двумя другими бондовыми зонами в Алашанькоу и Кашгаре служат площадками для развития местной экспортно-ориентированной экономики.

Новая бондовая зона с проектной площадью 2,41 кв. км расположена на северо-западе Урумчи. Неподалеку от нее находятся урумчийский железнодорожный контейнерный терминал и международный аэропорт, а также проходит скоростная автомагистраль Урумчи - Куйтунь.

На территории урумчийской бондовой зоны создана вся необходимая инфраструктура. При этом первая очередь сервисного центра международной торговли скоро будет сдана в эксплуатацию, а строительство склада трансграничной электронной торговли продолжается.

По информации, на реализацию проекта по созданию зоны было ассигновано 2,8 млрд юаней /порядка 430 млн долл. США/. Ее первыми резидентами стало 31 предприятие.

Урумчийская бондовая зона создана для ускорения развития местной обрабатывающей промышленности и логистики, что имеет большое значение для участия Синьцзяна в строительстве "Пояса и пути", сообщил Чжу Ган, глава комитета управления зоной.

В июне прошлого года компания по производству лапши "Кемен", одного из основных в Китае производителей изделий из муки, выделила 120 млн юаней /18 млн долл. США/ на создание на территории зоны двух производственных линий. В этом месяце она импортировала из Казахстана первую партию муки объемом 3 тыс. тонн.

Преимущества географического местоположения урумчийской бондовой зоны очевидны. Организация производства с применением импортного сырья позволит значительно снизить себестоимость производства, заявил замдиректора компании "Кемен" Вэй Юйцзюнь.

20 июля 2015 года Госсовет КНР санкционировал проект создания комплексной бондовой зоны в Урумчи, и в сентябре того же года началось ее строительство. В конце 2017 года проект прошел совместную приемку, организованную десятью государственными ведомствами.

Китай > Внешэкономсвязи, политика. Таможня > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650086


Китай. Великобритания > Финансы, банки. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650079

Административный центр пров. Сычуань /Юго-Западный Китай/ город Чэнду укрепил партнерство с Лондоном в целях развития сектора финансовых технологий.

В четверг Chengdu Financial Holding Group Co, Ltd подписала соглашения с лондонским высокотехнологичным инкубатором BGTA Accelerator and Innovate Finance о совместной организации Глобального саммита инновационных финансов в Чэнду в этом году.

Вышеупомянутая китайская компания также подписала соглашения с BGTA Accelerator и Cass Business School в целях оказания помощи в подготовке специалистов сферы финансовых технологий и способствования международным обменам.

BGTA Accelerator также будет сотрудничать с ведущим инкубатором сферы финансовых технологий города Чэнду Jiao Zi Fintech Dreamworks и работать с соответствующими стартапами двух стран.

Ожидается, что к 2019 г. эксплуатационная площадь основанной в 2016 г. компании Jiao Zi Fintech Dreamworks достигнет 150 тыс. кв. м и привлечет около 15 тыс. профессионалов сферы финансовых технологий.

Chengdu Financial Holding Group Co., Ltd также открыла представительство в Лондоне в целях содействия финансовому сотрудничеству между двумя городами.

Чэнду стремится стать национальным финансовым центром Западного Китая к 2022 г.

Китай. Великобритания > Финансы, банки. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650079


Китай > Миграция, виза, туризм > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650047

К 2020 г. Хайнань намеревается привлечь 2 млн туристов из-за рубежа

В южнокитайской провинции Хайнань был принят трехлетний план по трансформации острова в туристическое направление мирового уровня.

Согласно плану власти острова примут преференциальную политику в целях привлечения большего числа туристов из-за рубежа с ежегодным приростом в 25 процентов в период с 2018 по 2020 гг.

Ожидается, что к 2020 г. число зарубежных туристов, посещающих Хайнань, достигнет 2 млн человек.

В 2017 г. более 1,1 млн зарубежных туристов посетили Хайнань, что на 50 процентов больше, чем годом ранее.

К концу 2017 г. на Хайнане насчитывалось 57 международных авиамаршрутов. К 2020 г. планируется увеличить их число до 100.

Напомним, что в мае провинциальные власти ввели безвизовый въезд на Хайнань для туристов из 59 стран.

Китай > Миграция, виза, туризм > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650047


Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650045

Еще один из наиболее разыскиваемых подозреваемых в коррупции сегодня вернулся в Китай, сдавшись полиции и вернув средства от полученных взяток. Об этом сообщается в официальном заявлении.

Лай Минминь /известный также, как Лай Минь/ входил в число 100 наиболее разыскиваемых Китаем скрывшихся подозреваемых, включенных в "красный циркуляр" Интерпола. Ранее он занимал пост председателя отделения Bank of China в Цзянмэне провинции Гуандун /Южный Китай/.

Он бежал в Австралию в августе 2001 года и был включен в "красный циркуляр" Интерпола в декабре 2005 года. В общей сложности 53 вошедших в данный циркуляр беглецов были задержаны.

Лай Минминь стал вторым скрывавшимся за рубежом подозреваемым, сдавшимся властям после публикации 6 июня информации о 50 беглецах, которые подозреваются в совершении служебных или экономических преступлений.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650045


Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044

Китайская академия метеорологических наук заказала еще два самолета "Синьчжоу-60" /также известен под названием MA60/ для искусственного вызова дождя в целях борьбы с пожарами и орошения в засушливых районах Северо-Западного Китая. Об этом сегодня сообщила производящая МА60 компания AVIC XAC Commercial Aircraft.

Самолет для искусственного вызова дождя МА60 оснащен системой выявления облачных частиц и может добиться искусственного выпадения осадков, предотвращать град, а также устранить облачность и туман.

Данные самолеты ранее в июне сыграли важную роль в тушении пожара на территории государственного природного заповедника в горах Большого Хингана /Северо-Восточный Китай/.

Первые два самолета для искусственного вызова дождя МА60, предназначенных для модификации погоды, были переданы Управлению по делам метеорологии КНР в сентябре 2015 года.

Китай > Авиапром, автопром. Экология. Транспорт > russian.news.cn, 23 июня 2018 > № 2650044


Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 22 июня 2018 > № 2650760

Чистая прибыль "МегаФона" показала уверенный рост

Анна Устинова

Чистая прибыль ПАО "МегаФон" в I квартале 2018 г. выросла на 57,2% по сравнению с I кварталом 2017 г. и достигла 6 млрд руб. Причинами роста оператор называет увеличение OIBDA и сокращение убытков по курсовым разницам на 747 млн руб. благодаря благоприятному изменению курсов иностранных валют. Консолидированная выручка телеком-сегмента выросла на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 76,4 млрд руб. Основным драйвером роста выручки послужила традиционная услуга передачи данных. Она показала 11%-ный рост по сравнению с I кварталом прошлого года.

"МегаФон" объявил финансовые и операционные результаты за I квартал 2018 г. Консолидированная выручка телеком-сегмента выросла на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 76,4 млрд руб. "Основным драйвером роста выручки послужила наша традиционная услуга передачи данных. Она показала 11%-ный рост (23,2 млрд руб. - Прим. ComNews) по сравнению с I кварталом прошлого года. Это объясняется многими факторами - результативностью и успешностью продаж тарифной линейки "Включайся" и "Включайся 2.0", - прокомментировал исполнительный директор "МегаФона" Геворк Вермишян. Он добавил, что в листе продаж превалирует доля тяжелых и средних тарифов действующей линейки по сравнению с тарифами предыдущей линейки "Все включено".

Выручка от услуг мобильной связи выросла на 2,7% в I квартале 2018 г. по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году и достигла почти 64,4 млрд руб. При этом число мобильных абонентов снизилось на 1,4% за год и составило 76,2 млн чел. (на 31 марта 2018 г.). Услуги фиксированной связи увеличились на 6,2% и превысили 6,4 млрд руб.

На мероприятии, посвященном подведению итогов 2017 г., оператор объявлял о том, что нацелен на цифровых клиентов, которые будут использовать больше услуг. В приоритете у "МегаФона" новый показатель - LTV (Lifetime Value - совокупная прибыль компании, получаемая от одного клиента за все время сотрудничества с ним; см. новость ComNews от 16 марта 2018 г.).

Компания продолжает следовать этой стратегии. "МегаФон" нацелен на увеличение доходности абонентов в течение срока и жизни в сети (LTV), - говорит директор по стратегии "МегаФона" Александр Соболев. - В течение прошлого года компания сокращала продажи SIM-карт и количество дистрибьюторов, точек присутствия. В целом общие продажи SIM-карт на рынке России падают, но это происходит не так быстро, как у нас. Мы первыми достаточно агрессивно начали уменьшать объем продаж SIM-карт. Это ненормальная ситуация, когда у нас одни из самых высоких в мире уровеней проникновения сотовой связи - 180%, и уровень оттока абонентов - 50%".

"Пока "МегаФон" не раскрывает показатель LTV. Но он вырос на 24,2% с марта 2017 г. к марту 2018 г. После того как мы "очистим" продажи и существующую базу, ее размер стабилизируется", - добавляет Александр Соболев.

Показатель рентабельности OIBDA телеком-сегмента в I квартале 2018 г. составил 40% по сравнению с 39% в I квартале 2017 г. Показатель OIBDA телеком-сегмента вырос на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 30,5 млрд руб.

Чистая прибыль телеком-сегмента выросла на 57,2% по сравнению с прошлым годом и составила 6 млрд руб. CAPEX телеком-сегмента увеличился на 4,2% до 8,5 млрд руб. Свободный денежный поток для акционеров телеком-сегмента снизился на 4,1 млрд руб., достигнув чистого денежного оттока в размере 153 млн руб. Чистый долг телеком-сегмента на 31 марта 2018 г. составил почти 231,8 млрд руб.

"МегаФон" не меняет озвученный в марте прогноз на 2018 г. "Во-первых, мы сохраняем стабильный прогноз с небольшим однозначным темпом роста динамики сервисной выручки. Второе - мы подтверждаем прогноз по OIBDA на уровне прошлого года. Мы также подтверждаем CAPEX в размере 75-80 млрд руб. по итогам 2018 г.", - сказал Геворк Вермишян.

"МегаФон" продолжает активно работать над реализацией цифровой стратегии, что позитивно сказывается как на финансовых результатах компании, так и на дальнейшем укреплении трендов роста российского телеком-рынка в целом", - прокомментировал финансовые результаты генеральный директор "МегаФона" Сергей Солдатенков.

Если говорить о расширении пула цифровых услуг, то в апреле "МегаФон" вышел на московский рынок услуг онлайн-заказа такси, инвестировав в ООО "Сити-Мобил" - московского агрегатора такси (см. новость ComNews от 6 апреля 2018 г.).

В мае оператор запустил платформу "МегаФон.Бизнес" - онлайн-ресурс для представителей малого и среднего бизнеса - существующих и потенциальных корпоративных клиентов оператора, который, как заявляет компания, не имеет аналогов на российском рынке и позволяет управлять и подключать в один клик VAS-сервисы, а также пользоваться специальными партнерскими предложениями (см. новость ComNews от 21 мая 2018 г.).

В мае "МегаФон" завершил объединение розничных сетей "Евросети" и "Связного", обменяв акции "Евросети" на долю в группе "Связной", которая составит 25% плюс 1 акция после выполнения определенных условий (см. новость ComNews от 28 апреля 2018 г.). Бренд "Евросеть" перестанет существовать приблизительно через год, и все салоны будут переведены под бренд "Связной".

Как рассказала операционный директор "МегаФона" Анна Серебряникова, бренд "Евросети" решили заморозить. "Это было согласованное решение обеих сторон. Так как мы не можем однозначно разделить этот бренд, то единственный справедливый способ - заморозить его. Есть такой юридический механизм защиты бренда, который не позволяет другим им воспользоваться. Но коммерчески использовать его в объединенной сети мы не будем", - сказала она.

Для ускоренного внедрения и увеличения портфеля интегрированных платформенных цифровых решений в области "безопасного города" дочерняя компания "МегаФона" - ООО "Цифровые Бизнес Решения" приобрело ООО "УК Технологии Проектных Инвестиций" у крупнейшего российского системного интегратора "Техносерв" (см. новость ComNews от 5 июня 2018 г.). "Данное приобретение дает нам необходимые ресурсы для быстрой реализации проектов в рамках государственной программы по повышению уровня безопасности населения, инфраструктуры, экологической безопасности и безопасности на транспорте", - пояснил Сергей Солдатенков.

Еще одним шагом к цифровой экономике стало решение объединить усилия ООО "Финансовые Инвестиции" (дочерняя компания USM Holdings), АО "Газпромбанк" и ООО "РТ-Развитие бизнеса" (дочерняя компания госкорпорации "Ростех") для развития цифровых услуг, блокчейн-решений и реализации проектов в сфере цифровой экономики (см. новость ComNews от 10 мая 2018 г.).

Для развития сетей пятого поколения (5G) "МегаФон" приобрел в апреле ООО "Неоспринт", владеющее частотным ресурсом в диапазоне 3,4-3,6 ГГц в Москве (см. новость ComNews от 27 апреля 2018 г.).

В начале июня "МегаФон" показал первую VR-трансляцию футбольного матча с использованием технологии 5G. Тогда же оператор при содействии компаний Qualcomm Technologies Inc. и Nokia продемонстрировал работу готового к коммерческому внедрению абонентского оборудования 5G на своей сети в рамках тестовой зоны 5G, развернутой оператором в Москве, Петербурге и Казани в преддверии чемпионата мира по футболу (см. новость ComNews от 7 июня 2018 г.). С началом ЧМ-2018 "МегаФон" запустил беспилотные электробусы на сетях 5G (см. новость ComNews от 14 июня 2018 г.). Оператор развернул пилотную зону сети 5G в диапазонах частот 3,4-3,8 ГГц в столице Татарстана на время проведения мирового футбольного первенства.

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Валерий Безуглов обратил внимание на то, что выручка компании выросла на 2,6% год к году на фоне роста цифровых услуг и достигла 76,5 млрд руб., что ниже консенсус-прогноза инвестбанков, которые ожидали рост на 3,2% год к коду, до 76,9 млрд руб. Компания отразила отрицательный денежный поток в размере 153 млн руб. на фоне роста CAPEX на 4,2% год к году до 8,5 млрд руб. По его словам, это является негативным фактором для будущих дивидендных выплат.

"Менеджмент компании ожидает в 2018 г. незначительный рост выручки и аналогичный показатель OIBDA в сравнении с 2017 г. Тем не менее продажа 55%-ной доли в совместном предприятии с Газпромбанком, ООО "Финансовые Инвестиции" и дочерней корпорацией "Ростеха", по результатам которой телеком получил $247,5 млн, положительно отразится на котировках эмитента, если средства пойдут на снижение долговой нагрузки. В этом случае акции компании могут продемонстрировать рост на 8-10% от текущих значений, до 530 руб.", - сказал аналитик "Фридом Финанса".

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын отмечает, что с точки зрения фондового рынка, "МегаФон" является одной из нескольких компаний, работающих на высококонкурентном рынке, где существующие драйверы роста недостаточны, чтобы обеспечить быстрое увеличение выручки, других финансовых показателей и в конечном итоге стоимости компании. При этом Леонид Делицын считает важным замечание компании о том, что на выручку могут повлиять действия конкурентов и регулятора.

Поскольку для фондового рынка, в отличие от государства, общества и отрасли, главный фактор - это выплата дивидендов, а по поводу будущих дивидендов новостей не было, фондовый рынок на отчет практически и не отреагировал. Об этом говорит аналитик "Финама". По его словам, стоимость акций поднялась на 0,55% по сравнению с моментом открытия рынка.

Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 22 июня 2018 > № 2650760


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2650752

Форум «Амур» показал тренды будущего

22 июня, во второй день федеральной смены «Инженеры будущего», на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» началась групповая работа по направлениям. Участники, исходя из своих компетенций и профессионального интереса, распределились по следующим образовательным трекам: «Наставничество», «Рабочее место», «Профориентация и профессии будущего», «Предпринимательство», «Медиа и цифровые технологии», а также «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения».

«Главный посыл, с которым мы выходили к участникам смены на старте, — факт уникальности Дальнего Востока, как места, где возможно производить высокотехнологичные места, не цепляясь при этом за старое, а, напротив, искать инновационные универсальные инструменты, чтобы создавать современную технологичную инфраструктуру и экспортноориентированное производство»,— говорит главный конструктор рабочей программы смены Максим Иванов.

О технологиях улучшения рабочего места, об оптимизации бизнес-процессов и функциях бизнесмена – организатора участники говорили на треке «Рабочее место». «Наставничество» поднимало вопрос менторства на производствах и в компаниях. Атлас новых профессий и компетенций в стремительно меняющемся мире составляли на треке «Профориентация и профессии будущего». Ответы на вопрос: «что происходит на рынке Дальнего Востока?» — искали «Предприниматели». Инструменты работы с медиапространством затачивали на «Медиа и цифровых технологиях». Над повышением качества технологических результатов и развитием методического поля вместо множества «переизобретённых велосипедов» работала на треках «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения».

Образовательная программа второго дня продолжилась встречей с приглашенными экспертами в формате мастер-классов.

Во главе с экспертами в лице директора технопарка острова Русский Дмитрия Боровикова, руководителя компании по запуску стартапов «Startlab» Виталия Язвенко и резидента «Сколково» Дмитрия Богданчикова участники обсудили системы поддержки и опыт развития технологических стартапов.

По словам спикеров, Дальний Восток — это развивающийся регион с высокой инфраструктурой и низким уровнем конкуренции, коммуникационный мост между западным и восточным рынками, универсальная площадка для выстраивания конструктивного диалога между предпринимателями и потребителями.

О технологическом заделе в инфраструктурные решения на примере космодрома «Восточный» молодым инженерам рассказали начальник стартового комплекса космодрома Николай Дворецкий и главный специалист отдела эксплуатации систем газоснабжения и пневмовакуумного оборудования технического комплекса «Восточного» Роман Заворотько.

Проректор Хабаровского краевого института развития системы профессионального образования, координатор движения «Молодые профессионалы» World Skills в Хабаровском крае Иван Джуляк обсудил с начинающими специалистами вопрос лидерства в государственной структуре, а также с подачи участника из Саратовской области Юрия Автомонова обозначил тренды будущего в сфере предпринимательства:

«В России сегодня самый низкий уровень безработицы, но и одна из самых низких производительностей труда. Самая массовая профессия у мужчин — токарь, среди женщин — продавец. Бухгалтеров порядка пяти миллионов. Что с ними делать в будущем? Как умирающие профессии перевести в разряд развивающихся, как и чему переобучить и переквалифицировать? Ответы на эти вопросы и есть будущий тренд».

В этот день для участников также была организована выездная экскурсия, в ходе которой они посетили Межрегиональный центр компетенций при Губернаторском авиастроительном колледже в Комсомольске-на-Амуре.

Продемонстрированы тренировочный полигон WorldSkills Russia и различные мастерские: от лаборатории виртуальных тренажеров сварочных технологий и технических измерений до системы управления промышленными роботами. Генеральный директор центр Вера Аристова выразила надежду на дальнейшее сотрудничество с инженерами будущего и в качестве возможностей роста предложила рассматривать возглавляемый ей центр, как площадку для реализации своих инновационных проектов.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» организовывается в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно форум объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2650752


Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2650747

Инженеры будущего посетили тренировочный полигон WorldSkills Russia в Комсомольске

22 июня участники федеральной смены «Инженеры будущего» Всероссийского молодежного образовательного форума «Амур» посетили Межрегиональный центр компетенций при Губернаторском авиастроительном колледже в Комсомольске-на-Амуре.

В ходе экскурсии руководителям научно-технических объединений, участникам и победителям конкурсов WorldSkills, «Сириус», Олимпиады НТИ, Generation и тд, лидерам молодежных профессиональных сообществ были продемонстрированы тренировочный полигон WorldSkills Russia и различные мастерские: от лаборатории виртуальных тренажеров сварочных технологий и технических измерений до системы управления промышленными роботами.

«Создание межрегионального центра компетенций на Дальнем Востоке решает проблему сохранения человеческого капитала. В нашем учебном учреждении появились специальности, которые будут востребованы в будущем. Молодые люди могут быть уверены, что не останутся без работы. Инновационное оборудование, представленное в центре, идентично тому, что установлено на авиационном заводе», — рассказывает генеральный директор образовательного учреждения Вера Аристова.

В данном центре представлено девять основных компетенций: токарная и фрезерная работа на станках, сварочное производство, обработка листового металла, мобильная робототехника, мехатроника, инженерный дизайн и электромонтаж.

«Оборудование укомплектовано согласно всем требованиям WorldSkills. Здесь мы обучаем будущих успешных профессионалов, которые на выходе будут подготовлены к реальной работе и производству. Уникальность в том, что здесь сфокусировано внимание на технических дисциплинах и информационных технологиях. Специалисты идут в ногу со временем, а порой даже опережают его», — отмечает директор тренировочного полигона Михаил Колобов.

В процессе общения с руководством образовательного учреждения участники были едины во мнении, что подобные центры, в виду их эксклюзивности, помогут обучаться большему числу молодых специалистов и транслировать полученные здесь знания в других регионах.

«В центре компетенций меня поразило разнообразие. Я посещала много университетов, но такого еще не видела. Чаще всего студенты работают на советском оборудовании, которое давно непригодно для их дальнейшей работы на производстве. Я понимаю, что каждый регион отличается друг от друга. Но после увиденного здесь, кажется, многие регионы России отстают в этой сфере от Дальнего Востока в определенных сферах», — говорит участница форума, учитель математики из Санкт-Петербурга Вакуева Дарья.

Генеральный директор Губернаторского авиастроительного колледжа Вера Аристова, провожая участников, выразила надежду на дальнейшее сотрудничество с инженерами будущего и в качестве возможностей роста предложила рассматривать возглавляемый ей центр, как площадку для реализации своих инновационных проектов.

Проходящий с 2016 года Дальневосточный молодежный форум сегодня приобретает статус всероссийского. Федеральные смены «Амура» дают старт летней форумной кампании Росмолодежи. Суммарно форум, проходящий в Хабаровском крае, объединит не менее 1100 молодых людей из всех регионов страны.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука > fadm.gov.ru, 22 июня 2018 > № 2650747


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650695 Михаил Котов

Решительный отказ: почему Россия прекращает выпуск своих самых мощных ракет «Протон»

Михаил Котов

журналист

Руководство «Роскосмоса» собирается снять с производства отлаженные и мощные грузовые ракеты «Протон» ради «Ангары». Разумно ли это решение и как повлияет на развитие отечественной космонавтики?

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщил РИА Новости о решении прекратить работу над проектом «Протон», после того как будут сделаны последние ракеты-носители по уже заключенным контрактам. Дальше «Роскосмос» предполагает использовать исключительно «Ангару». Сколько времени может занять переход на новую ракету-носитель и как он повлияет на российскую космическую отрасль?

Кто использует «Протон»?

«Протоны» были главной рабочей лошадкой коммерческих запусков «Роскосмоса», несмотря на свою сравнительно высокую аварийность. Основная причина — цена. В 90-е и 2000-е основными конкурентами российской ракеты были американская Delta IV Heavy и европейская Ariane 5. Ни та, ни другая по цене и близко не могли подойти к российскому «Протону».

После появления Falcon 9 начались ценовые подвижки и стоимость запуска «Протона» опустилась аж до $65 млн. Впрочем, стоит оговориться, Falcon 9 еще ни разу не показал заявленных возможностей по выводу на низкую опорную орбиту. Если возможности «Протона» уже многократно опробованы, то максимальный груз в 22,8 тонн американский Falcon на орбиту еще ни разу не отправлял. Однако это не связано с техническими возможностями ракеты, просто редко требуется выводить такую массу на опорную околоземную орбиту. Поэтому «Протоны» чаще всего используют для вывода космических аппаратов на геостационарную и другие орбиты, требующие существенных энергетически затрат. Например, «Протон» выводит на орбиту Красной планеты аппараты проекта «ЭкзоМарс-2020».

Основные заказчики «Протона» — не зарубежные партнеры, а Министерство обороны, запускающее военные спутники, и ФГУП «Космическая связь», занимающаяся телевещанием в России. Им требуется относительно немного запусков в год, зато военное ведомство заведомо не отдаст старты «за границу». (Справедливости ради напомним, что Пентагон тоже предпочитает российские ракеты-носители.).Минусы «Протона»

Основные недостатки «Протона» связаны с его возрастом.

Во-первых, разработка этой тяжелой ракеты началась в 1961 году, когда использование как топлива несимметричного диметилгидразина, он же гептил, было нормой. Сейчас этот вариант горючего для ступеней ракеты не устраивает ни по своим экологическим качествам, ни по удельному импульсу двигателей, использующих его.

Вторая проблема «Протона» — это его аварийность, которая выше, чем у большинства конкурентов. На данный момент на 404 пуска ракеты-носителя приходится 49 неудач. Это привело к высокой стоимости страхования рисков при запусках спутником «Протонов» еще с 2013-2014 годов.

Отдельно отметим зависимость пусков «Протона» от единственного стартового стола на Байконуре. В случае ухудшения отношений между Россией и Казахстаном российская тяжелая ракета мгновенно станет заложником ситуации. При определении стоимости аренды Байконура казахстанская сторона имеет возможность спекулировать на «ужасных» последствиях, наносимых степи гептилом.

Проблемы операции «Преемник»

Глядя на список недостатков «Протона», может показаться, что его уже давно пора менять. Однако чем Россия может заменить ракету 60-летней давности? Рогозин полагает, что на смену должна прийти «Ангара», которую разрабатывали последние 20 лет. Однако и «Ангара» имеет достаточно недостатков и проблем. Контрибуторы Forbes уже писали, почему она не выглядит конкурентоспособной по сравнению с Falcon 9. Однако, добавим еще сложностей: в России пока не налажен выпуск «Ангары». Единственный запуск тяжелой модификации состоялся в 2014 году. Даже если считать, что с первого раза все получилось отлично, в настоящее время Центр им. М. В. Хруничева осуществляет перенос производства из Москвы в Омск, что может занять определенное время. Процесс планируется завершить до конца 2019 года, а первые старты «Ангары» вряд ли произойдут раньше 2020, а то и 2021 года.

Стоимость «Ангары» не афишируется, но, скорее всего, она получится гораздо дороже «Протона», так как создавалась с расчетом на снижение издержек по мере масштабирования ее производства. Однако резкого увеличения количества выпуска ракет в ближайшее время не планируется — на долю «Протона» приходится несколько стартов в год.

Что делать

Останется ли Россия без ракет в случае реализации планов главы «Роскосмоса»? Вовсе нет. Даже сейчас контрактов, в которых предполагается использовать «Протон», более десяти. И запуски назначены в ближайшие годы, а для некоторых контрактов — и в течении 10 лет. Например, с использованием «Протона» в 2020 году будет запущена к Марсу техника для второго этапа международного проекта «ЭкзоМарс-2020».Именно при помощи «Протона» на орбиту предполагается выводить модуль «Наука» для Международной космической станции.

Поэтому «Протоны» будут летать, и еще достаточно долго, по крайней мере пока не начнется постоянное производство «Ангары». Пожалуй, наиболее разумным выводом будет предположить, что Дмитрий Рогозин обозначил ставку «Роскосмоса» на «Ангару». Это нормально, две похожие ракеты российской космонавтике скорее всего просто не потянуть. А в случае затруднений с «Ангарой» у ведомства есть еще несколько лет, чтобы передумать и продлить выпуск «Протона».

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650695 Михаил Котов


Венесуэла. Саудовская Аравия. Иран. ОПЕК. РФ > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650684 Дмитрий Кипа

Холодный ветер: что будет с ценами на нефть после выхода из сделки ОПЕК+

Дмитрий Кипа

директор инвестиционно-банковского департамента QBF

Венесуэла и Иран начнут сокращать добычу вне зависимости от исхода венского саммита. Это означает, что Саудовская Аравия и Россия могут смело наращивать добычу, не опасаясь быстрого падения цен: сейчас на рынке есть место для дополнительных объемов

Сегодня в Вене начнется очередной саммит Организации стран-экспортеров нефти, на котором будет решена судьба соглашения ОПЕК+. Этот договор заключили в декабре 2016 года.

Тогда члены ОПЕК вместе с 11 странами, не входящими в организацию, договорились сократить среднесуточную добычу на 1,8 млн баррелей в сравнении с уровнем октября 2016 года. Первоначально сделка была рассчитана на шесть месяцев, но в прошлом июне соглашение продлили еще на полгода, а в декабре — до конца 2018 года.

Будет ли соглашение продлено в этот раз, зависит от того, сочтут ли участники целесообразным дальнейшее сокращение нефтедобычи. Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), в апреле члены ОПЕК, за исключением Ливии и Нигерии, снизили суточную добычу на 2,03 млн баррелей, а не входящие в картель страны — на 440 000. При этом обе стороны сделки обязались уменьшить ее на 1,18 млн и 550 000 баррелей соответственно.

Сокращение добычи в Венесуэле

Перевыполнение обязательств со стороны ОПЕК было связано в первую очередь с кризисом венесуэльской нефтяной отрасли. Из-за него добыча в стране вместо запланированных 100 000 баррелей сократилась на 650 000. Согласно оценке Агентства по энергетической информации США (EIA), среднее число действующих в Венесуэле скважин снизилось с 70 в первом квартале 2016 года до 43 в четвертом квартале 2017 года.

Причиной послужили финансовые трудности государственного нефтедобытчика PDVSA. У этой компании произошел частичный дефолт по облигациям — агентство S&P объявило об этом в ноябре. Тот же фактор осложняет импорт легких сортов нефти, без добавления которых сверхтяжелая венесуэльская нефть неинтересна зарубежным потребителям.

Неслучайно в 2017 году американская Phillips 66 отказалась от запланированной покупки у PDVSA 4,4 млн баррелей нефти на сумму в $200 млн, а индийская Relience и китайская CNPC жаловались на качество поставленного из Венесуэлы сырья. Это во многом объясняет падение экспорта. По данным Thomson Reuters, он снизился c 1,62 млн баррелей в сутки в мае 2017 года до 1,03 млн в мае 2018 года.

Экспорт будет снижаться и в дальнейшем, особенно учитывая недавний срыв обязательств PDVSA перед восемью клиентами (в том числе перед «Лукойлом», китайской CNPC и американской Chevron), которые должны были в июне получать 1,495 млн баррелей в сутки. Вместо этого венесуэльцы могут поставлять лишь по 694 000 баррелей.

Сокращаться будет и среднесуточная добыча, которая, по данным EIA, снизилась с 2,3 млн баррелей в январе 2016 года до 1,6 млн в январе 2018 года. По итогам III квартала 2018 года она достигнет 1,41 млн баррелей, спрогнозировали в Thomson Reuters. На негативный тренд венский саммит никак не повлияет, каким бы ни был его исход.

Санкции в отношении Ирана

От переговоров по сделке ОПЕК+ слабо будет зависеть и динамика поставок из Ирана, который в прошлом месяце сократил экспорт на 200 000 баррелей — с 2,58 млн тонн в сутки в апреле до 2,38 млн тонн в мае, подсчитали в Thomson Reuters. Одной из причин стал выход США из Совместного всеобъемлющего плана действий (СВДП). План предполагал сворачивание иранской ядерной программы в обмен на отмену санкций со стороны постоянных стран-членов Совбеза ООН. Хотя Великобритания и Франция сохранили приверженность СВДП, США намерены до ноября восстановить все санкции в отношении Ирана, в том числе для нефтяной промышленности.

На практике это будет означать запрет на заключение новых контрактов на сбыт иранской нефти. Трейдинговым компаниям придется подчиниться — в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018) это признал Ян Тейлор, руководитель Vitol Group, одного из крупнейших в мире независимых нефтетрейдеров. То же самое касается и судоходных компаний. Это видно на примере швейцарской Mediterranean Shipping Co и датской Maersk Line, которые уже начали отказываться от перевозки грузов из Ирана. В результате к 2019 году иранский нефтяной экспорт, по прогнозу Thomson Reuters, может снизиться на 700 000 баррелей в сутки в сравнении с апрельским уровнем.

Рост добычи в России и Саудовской Аравии

Это во многом объясняет, почему Саудовская Аравия начала наращивать экспорт, не дожидаясь венского саммита — с 6,79 млн баррелей в сутки в апреле до 7,06 млн в мае (здесь и далее — данные Thomson Reuters). По той же причине Россия стала увеличивать добычу с 10,97 млн баррелей в сутки в мае до 11,1 млн баррелей по итогам первых 12 дней июня. Пока это меньше, чем в октябре 2016 года (11,23 млн баррелей в сутки), однако и этот уровень быстро достижим, учитывая, что российские компании были вынуждены корректировать производственные планы из-за сделки ОПЕК+.

Пример тому — «Газпромнефть», которая рассчитывала довести к 2020 году добычу углеводородов до 100 млн тонн н.э. в год (в сравнении с 89,75 млн т н.э. в 2017 году, согласно отчетности по МСФО). В отчете по РСБУ за I квартал 2018 года компания признала, что эту цель, возможно, придется перенести на 2021 или 2022 год.

Другой пример — «Роснефть», которая из-за соглашения по сокращению нефтедобычи была вынуждена перенести освоение Русского месторождения в Ямало-Ненецком округе. Его запуск был намечен на 2018 год, а к 2023 году добыча должна была выйти на уровень в 130 000 баррелей нефти в сутки. Сделка может повлиять и на «Лукойл», которому в случае ее продления на 2019 год придется пересматривать свою инвестиционную программу — об этом в январе на форуме в Давосе заявлял основной акционер компании Вагит Алекперов F 4.

Стабилизация нефтяного рынка

Потенциал наращивания добычи есть и у американских компаний, тем более что EIA на прошлой неделе повысило прогноз по ее приросту в США по итогам 2018 года с 1,37 млн баррелей в сутки до 1,44 млн (в сравнении с 9,36 млн баррелей в 2017-м). Такой прирост вряд ли сможет сильно дестабилизировать рынок. Не только из-за рисков недопоставок со стороны Венесуэлы и Ирана, но и в силу низких коммерческих запасов в странах ОЭСР, которые, по данным ОПЕК, в апреле опустились до 2811 млн баррелей. Это на 26 млн баррелей ниже среднего пятилетнего уровня. Для сравнения, в октябре 2016 года коммерческие запасы превышали этот уровень на 302 млн баррелей.

Снизить запасы до среднего пятилетнего уровня и была призвана сделка ОПЕК+. Таким образом, одна из ее основных целей по факту выполнена, что и привело к росту цен на нефть: еще в 2016 году котировки Brent опускались ниже отметки в $30 за баррель, тогда как в мае они впервые за три с половиной года достигли $80. Нефтяной рынок, очевидно, перегрет. Выход из сделки позволить его остудить. В перспективе это лишь добавит ему устойчивости.

Венесуэла. Саудовская Аравия. Иран. ОПЕК. РФ > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650684 Дмитрий Кипа


Россия > Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650683 Олег Коновалов

Несчастные люди: как стресс сотрудников приводит к миллиардным потерям

Олег Коновалов

бизнес-консультант

В российских реалиях «корпоративная культура» стала ругательным словосочетанием. Под этим термином часто понимают бессмысленные тренинги и трату денег на ненужные мероприятия. Тем временем успешные компании Европы и США активно внедряют корпоративную культуру — и даже зарабатывают на этом. Разница кроется в отношении к работе

Капитализация Microsoft выросла с $315 млрд в 2014 году до $775 млрд в начале 2018 года. Одной из причин этого стал метод управления, который избрал исполнительный директор компании Сатья Наделла. Он возглавил IT-гиганта в 2014 году и сразу же сделал ставку на усиление корпоративной культуры.

«Для того чтобы компания стала успешной, вы должны придавать чрезвычайное значение правильной культуре, которая, в свою очередь, позволит вам культивировать новые компетенции и создавать новые концепции. Для нас было важно сделать культуру такой, чтобы она позволила открыть себя и свои возможности вновь, придумать новые подходы», —рассказывал Наделла.

Microsoft — не исключение, а один из примеров глобальной тенденции по развитию продуктивной культуры среди компаний, по-настоящему стремящихся к успеху. В растущий список входят такие компании, как Jaguar, Nordstrom, 7-Eleven, Starbucks, Amgenи многие другие. Кстати, Boeing 787 Dreamliner, проект, грозивший катастрофическим провалом, взлетел благодаря своевременно предпринятым мерам по усилению корпоративной культуры на производстве в Сиэтле, где создавался самолет.

Как сделать бизнес эффективным

Бизнес уже давно вступил в эру знаний — то есть время переосмысления роли людей и их ценностей, понимание того, что каждый человек играет свою роль в построении будущего. Это время, когда конкурируют не процессы, а корпоративные культуры. В 2018 году именно они определяют внутреннюю силу и эффективность бизнеса. Компании переходят к использованию совсем других измерений деятельности, чем те, что использовались в последние несколько десятилетий.

В индустриальную эпоху культуру определяли через то, что сотрудники делают в организации. Она была статической составляющей, не дающей ни жизни, ни движения. Времена изменились: теперь корпоративную культуру рассматривают как психологическую энергию компании.

Этот параметр объединяет таланты, компетенции, нравственные ценности и взгляды людей для достижения организационных целей. Получается абсолютно живая динамическая сила, стимулирующую каждого на развитие и рост. Предприниматели и управленцы увидели в корпоративной культуре мощный и управляемый ресурс, без которого немыслим долгосрочный успех.

Корпоративную культуру можно назвать душой компании, влияющей на человеческие действия, видение, устремления и развитие. Объединяя лучшие психологические качества сотрудников, давая им чувство принадлежности к чему-то важному, стимулируя лояльность и усиливая взаимодействие людей, культура напрямую влияет на увеличение продуктивности и постоянный рост бизнеса. В том числе благодаря тому, что компаниям с сильной культурой гораздо легче привлекать и удерживать лучшие таланты: при прочих равных работники выберут того работодателя, который предоставит им более уютные и психологически комфортные условия.

В современном мире объектами управленческих сражений стали инновационность, доверие, профессионализм и вовлеченность сотрудников в работу.

Что произойдет, если забыть о культуре

Сотрудники вкладывают свое время, человеческие способности, качества и таланты в организацию через вовлеченность, которая напрямую влияет на производительность. Люди вовлекаются в работу и жизнь компании, только если они уверены в том, что результат их работы влияет на их собственный успех, а цели каждого работника совпадают с целями компании. Согласно отчету Gallup за 2017 год, работники становятся в 3,5 раза эффективнее, если считают, что их цели и цели компании совпадают.

При этом корпоративная культура — это не результат, а процесс. Стоит перестать о нем заботиться хотя бы на короткий срок, как это приводит к мгновенному снижению эффективности. Результаты исследований, опубликованные в отчете Gallup в 2017 году, показали, что в среднем по миру только 15% людей по-настоящему вовлечены в работу.

Получается, что 85% людей работают ниже своего потенциала. То есть просто приходят за зарплатой и демонстрируют некие усилия. Видимо, старая русская присказка «один с сошкой, семеро с ложкой» по-прежнему актуальна. Другими словами, сотрудник, который не вовлечен в работу, обходится слишком дорого — он получает 100%-ную зарплату, но его отдача гораздо ниже.

В денежном выражении низкая вовлеченность людей в работу обходится мировой экономике примерно в $4,7 трлн — это утроенный ВВП России. Это видимая часть, посчитанная без учета налоговых потерь, повышенного спроса на господдержку, дефицит бюджета и массу других негативных последствий экономического, социального и политического характера.

На примере США можно увидеть. что недостаточная вовлеченность сотрудников в работу обходится экономике страны примерно в $450-550 млрд в год. Как ни странно, это позитивный пример: показатель вовлеченности в Соединенных Штатах самый высокий в мире — 33%. Экономика Германии недосчитывается примерно $185 млрд при 15%-ном уровне вовлеченности. Великобритания теряет около $110 млрд, лишь 17% британцев активно вовлечены в работу. На этом фоне Россия показала достойный результат в 19%.

Еще один серьезный фактор, который стали учитывать относительно недавно, — это стресс и депрессия, полученные в результате работы в компании с негативной культурой. Это напрямую влияет на продуктивность.

Из-за приобретенной депрессии сотрудников экономика США теряет около $100 млрд в год. В целом по миру экономика недосчитывается примерно $1 трлн ежегодно.

Повышенные расходы на управленческие и транзакционные издержки сложно рассчитать и можно лишь представить чудовищный масштаб таких потерь, выраженный в обанкротившихся компаниях, замедленном развитии и упущенных возможностях.

Шесть приоритетов успешной компании

Вовлеченность определяет степень участия каждого сотрудника в работе компании, но это лишь видимая часть того, о чем должен волноваться бизнес. Основная цель компании. стремящейся к росту, — это рост так называемых метафизических ресурсов. То есть ресурсов, формирующих внутреннюю энергию и силу компании, способность достигать бизнес-целей: доверие, профессионализм, командная работа, инновационость, разделенное видение и ответственность за свои действия.

Все эти ресурсы напрямую влияют на качество продукта, его себестоимость и динамику организационной жизни. Без перечисленных ингредиентов невозможно добиться высокой продуктивности. Стоит убрать один из них, как о полноценном развитии будет сложно говорить.

Ключевые ресурсы формируются из положительного вклада и усилий каждого работника включая руководителей. Эти шесть качеств имеют самое сильное влияние на поведение и производительность сотрудников и определяют, чего может достичь организация. Именно на развитие и эффективное использование этих ресурсов сейчас делают ставку передовые компании Запада.

Что мешает развитию

Успех в бизнесе определяется способностью разглядеть и эффективно использовать имеющиеся ресурсы — особенно те, что генерируются внутри компании и позволяют увеличить эффективность, не требуя особых вложений. Но нужно учесть, что эффективное управление культурой считается вершиной управленческого искусства и требует особых знаний и компетенций. Менеджерам зачастую не хватает релевантного опыта.

Что мешает использовать корпоративную культуру в качестве уникального инструмента развития? Есть три основные причины. Во-первых, простое игнорирование культуры как чего-то, что не дает результат на следующее утро. Многие компании только учатся управлять культурой и ее ресурсами. Это непросто.

Достижения в этой области невозможно показать в балансовом отчете. В результате вопросы построения продуктивной культуры зачастую не стоят в списке приоритетов. Менеджеры предпочитают управлять тем, что можем пощупать — даже если это не дает нужного результата.

Во-вторых, в людях еще сильна ментальность ХХ века. В мире часто говорят о развитии и уникальности, забывая, что подлинная уникальность заключена не в зданиях, кредитах или природных ресурсах, а в людях, их качествах и роли, которую они играют каждый день в жизни компании.

До сих пор ставка на процессы и забота об отчетах преобладает над всем остальным. Такой подход привел к проблемам низкой эффективности. Как известно, невозможно решить проблемы теми же способами, которыми они были созданы.

В-третьих, стратегическая близорукость. Краткосрочная ментальность ограничивает понимание того, к чему быть готовым и чему нужно научиться сегодня. Будущее закладывается сегодня и подразумевает не только слова, но и действия. Если не учиться управлять культурой как одном из критических факторов успеха прямо сейчас, то в дальнейшем будет очень сложно говорить о конкурентоспособности и росте бизнеса.

Будущее наступило. Заметили не все

Мир вступает в эпоху V2V (values-to-values/ценности-ценностям). Это время передачи ценностей от людей в компании своим потребителям. B2B (business-to-business / компании-компаниям) и B2C (business-to-business / компании-клиентам) уже недостаточно удовлетворяют потребительские требования.

В современном мире речь идет о совместимости культурных ценностей сотрудников и клиентов, что позволяет достичь синергии в отношениях и вовлечь потребителей в создание продукта. Успешные бизнес-проекты, среди которых Uber и Amazon, уже делают это через различные онлайн-услуги и социальные медиа.

Результативные международные корпорации показали: завтрашние достижения строятся на ежедневном улучшении компетенций и качеств сотрудников.

Логика очень проста: компания не может двигаться дальше, чем умения работников; стратегическое развитие ограничивается развитием людей и их культурных ценностей. Следовательно, организационный рост требует инвестиций в людей и ежедневной заботы о них. В конечном итоге в центре бизнеса всегда стоит человек.

Россия > Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650683 Олег Коновалов


Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650681 Александр Пасечник

Дыры в бюджете. Как налоговый маневр разгоняет рост цен на бензин

Александр Пасечник

Руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности

Российские власти пытаются повысить сборы с нефтегазовых компаний, продающих топливо, но вместо этого создают условия для бесконтрольного удорожания бензина на внутреннем рынке

Налоговый маневр в нефтяной отрасли завершится в ближайшее время. Процесс заключается в поэтапном, в течение 2019–2024 годов, снижении экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты до нуля с одновременным повышением налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в отношении нефти. В итоге фискальные сборы с нефтяного сектора должны увеличиться, в результате чего госбюджет сможет претендовать на дополнительные доходы.

Предвидев этот сценарий, вертикально-интегрированные нефтекомпании принялись отыгрывать потери. Они начали резко поднимать цены на внутреннем рынке топлива — с середины марта их еженедельный рост стал беспрецедентным. Это спровоцировало протесты населения в регионах.

В результате правительство занялось пересмотром акцизной политики. В конце мая на время приняли оперативное решение о понижении акцизов. Кроме того, правительство отказалось от плановой индексации ставок с 1 июля.

Продолжается проработка и системных мер: Минфин согласился на предоставление обратного акциза для нефтепереработки. Получить такой акцизный бонус смогут только нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), поставляющие на внутренний рынок бензин в объеме не менее 10% от первичной переработки.

При этом предприятиям «Роснефти» и «Новатэка» как санкционным компаниям власти предоставили возможность получить обратный акциз, даже не выпуская бензин. Воспользоваться этим шансом компании смогут, только если выполнят критерий поставок топлива внутренним потребителям.

Отрицательный акциз дополнят и так называемым плавающим акцизом. Он должен частично сглаживать влияние на внутренний рынок нефтепродуктов колебание цен на нефть и курса рубля.

Суть механизма в том, что если экспортная премия для бензина и дизельного топлива превысит их биржевые цены в России, то нефтяникам компенсируют половину разницы из бюджета.

Предельный размер разницы — 3000 рублей на тонну. Таким образом, максимально субсидия не превысит 1500 рублей на тонну. Но, скажем, в мае по бензину «разрыв» между внутренней и экспортной ценами мог составлять до 8000 рублей на тонну.

Позднее стало известно, что Минфин дополнил законопроект преференциями для ряда заводов, удаленных от экспортных рынков. Речь может идти об НПЗ в Поволжье, на Урале и в Сибири. Предприятия получат на только возвратный акциз, но и повышающие коэффициенты для него.

За счет налогового маневра Минфин изначально рассчитывал получить в федеральный бюджет прибавку в размере до 1,6 трлн рублей. Вариант с субсидией для НПЗ предполагает, что в итоге поступления в госказну снизятся примерно на 20% от расчетной суммы.

Кроме того, Минфин зафиксировал в документе изначально прописанные в бюджете ставки акцизов на топливо с 2019 года, что означает их рост с текущего уровня. Это выглядит весьма странным на фоне решения о понижении ставок с 1 июня 2018 года.

В ведомстве противоречие объясняют тем, что документ остается предварительным и финальной резолюции по вариантам завершения налогового маневра, в том числе по уровню акцизов в следующем году, на данный момент еще нет.

Ясно одно: сложная акцизная политика, предложенная Минфином, не решает проблему роста цен на нефтепродукты внутри страны. А желание властей залатать дыры в бюджете за счет утяжеления фискального гнета на нефтяные компании при сохраняющемся олигопольном укладе на национальном рынке топлива создает комфортные условия для нового витка цен.

Россия > Нефть, газ, уголь > forbes.ru, 22 июня 2018 > № 2650681 Александр Пасечник


Китай. Гана > Экология > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650650

Благодаря Китаю жители Ганы могут пить чистую воду

В ноябре 2015 года правительство Китая приняло решение оказать помощь в строительстве 1000 колодцев в 832 деревнях 6 регионов Ганы, чтобы решить проблему дефицита питьевой воды в сельских районах страны. В декабре того же года компания Zhongmei Engineering Group из провинции Цзянси /Восточный Китай/, выступившая подрядчиком проекта, приступила к работам. К настоящему моменту реализация проекта вошла в завершающую стадию, строительство ведется с полугодичным опережением графика. По оценкам, польза от данного проекта коснется 500 тыс жителей Ганы. Фотографии Синьхуа/Чжао Шутин

Китай. Гана > Экология > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650650


Китай. Казахстан > СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650649

Совместный китайско-казахстанский фильм "Композитор" выйдет в мировой прокат в сентябре. Об этом сегодня здесь сообщил министр культуры и спорта Казахстана Арыстанбек Мухамедиулы на встрече с населением.

Он отметил, что в прокат кино выйдет в сентябре, и для Казахстана очень важно через совместное производство попасть на международный кинорынок.

Фильм "Композитор" -- это совместный проект Китая и Казахстана. Над созданием картины работали китайские компании Shineworks Pictures и China film coproduction corporation, а также киностудия "Казахфильм". Основные съемки прошли в Казахстане, а монтаж и связанный с компьютерной графикой процесс -- в Китае.

Фильм о судьбе великого китайского композитора Сянь Синхая расскажет о его жизни и творческих годах в Казахстане в годы Второй мировой войны. Сянь Синхай -- автор более пятисот песен, музыки к 10 кинофильмам, песни из которых имели широкую популярность у китайского народа. В Алматы он завершил свою симфонию "Национальное освобождение".

В 40 годы 20 века Сянь Синхай был командирован ЦК Компартии Китая в Москву. Но началась Великая Отечественная война и в конце 1942 года, после неудачной попытки вернуться на родину через Монголию, Сянь Синхай приехал в Алматы. До Китая в итоге он так и не добрался и умер в Москве в 1945 году.

3 июля 1998 года была открыта мемориальная доска в Алматы, где в годы войны в семье Байкадамовых жил Сянь Синхай. 16 ноября 1999 года в городе Алматы одна из улиц была названа именем Сянь Синхая.

Китай. Казахстан > СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650649


Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648

На товарную станцию "Колядичи" под Минском сегодня прибыл контейнерный поезд из города Шицзячжуан, административного центра провинции Хэбэй /Северный Китай/, который отправился в путь 2 июня. Состав будет ходить по маршруту Шицзячжуан -- Минск два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц. Открытие нового маршрута в рамках сети международных грузовых железнодорожных перевозок "Китай -- Европа" будет способствовать укреплению торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Беларусью. Фотографии Синьхуа/Ефим Мазуревич

Минск, 22 июня /Синьхуа/ -- 21 июня на терминал Колядичи государственного предприятия "Белинтертранс-транспортно-логистический центр" /"БТЛЦ"/ Белорусской железной дороги прибыл первый контейнерный поезд из китайского города Шицзячжуан /административный центр провинции Хэбэй на севере Китая/.

Данный поезд отправился из Китая 2 июня и за 15 дней преодолел около 9,5 тыс. км. В его составе 33 контейнера с товарами промышленного назначения. Часть из них заберут получатели со станции, а остальные отправятся автодоставкой по Беларуси. Среди получателей прибывшего груза Китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень". Планируется, что по новому маршруту составы будут отправляться два раза в месяц, а в обратном направлении -- один раз в месяц.

Член Бюро Хэбэйского провинциального Комитета КПК, секретарь Шицзячжуанского горкома Син Гохуэй на церемонии отметил, что открытие контейнерного поезда "Шицзячжуан-Минск" является практическим свидетельством участия Шицзячжуана в строительстве "Пояса и пути" и активном налаживании сотрудничества со странами вдоль "Пояса и пути". По его словам, Шицзячжуан будет и дальше обеспечивать стабильную отправку контейнерных поездов в Беларусь, тем самым развивая торговлю между двумя городами.

Генеральный директор предприятия БТЛЦ Евгений Усенков отметил, что торжественная встреча контейнерных поездов, связывающих Беларусь с городами провинций Китая уже становится доброй традицией. "Мы сегодня присутствуем на важнейшем мероприятии, символизирующем развитие торгово-экономических связей между Китаем и Беларусью, которое является результатом плодотворной работы у нас и у наших партнеров", -- сказал он, подчеркнув, что БТЛЦ уделяет большое внимание развитию сотрудничеству по перевозке грузов между Беларусью и Китаем.

"С учетом развития деловой активности между Беларусью и Китаем роль терминала Колядичи возрастает. На сегодняшний день на станцию Колядичи из Китая прибывает 3-4 поезда в неделю", -- сказал он.

Е. Усенков также обозначил перспективу налаживания перевозок грузов из провинции Хэбэй через Беларусь в страны Западной Европы. "Сегодня прибыли грузы для белорусских грузополучателей, но транспортно-логистический терминал Колядичи является международным контейнерным хабом, из которого грузы отправляются в страны СНГ, Западной Европы, Балтии, Скандинавии", -- добавил гендиректор.

Китай. Белоруссия > Транспорт > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650648


Китай. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650041

Центр по культурному развитию и продвижению ведущих мировых городов стран, расположенных вдоль "Пояса и пути" /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/, будет открыт в городе Чэнду, административном центре провинции Сычуань на юго-западе Китая.

Такое решение было озвучено в четверг на заседании Культурного форума мировых городов /КФМГ/ 2018 года в городе Чэнду, в котором приняли участие представители 22 городов-членов форума и 9 ведущих городов вдоль "Пояса и пути".

Генеральный секретарь оргкомитета КФМГ Пол Оуэнс полагает, что указанный центр позволит содействовать сотрудничеству между городами вдоль "Пояса и пути" по культурно-креативной индустрии, оказывать более хорошую поддержку в построении "Пояса и пути".

По итогам заседания КФМГ также был опубликован Чэндуский консенсус, в котором отмечается, что культура является предпосылкой для устойчивого развития городов, а города представляют собой узлы мировой экономики, которые формируют и создают процветающую глобальную сеть новой экономики.

КФМГ был создан в 2012 году по инициативе мэрии Лондона. На настоящий момент в программу вошли 38 городов, в том числе Лондон, Нью-Йорк, Париж, Сидней, Рим, Сянган, Шанхай, Токио и Милан. Этот форум играет ведущую роль в культурном развитии и разработке культурной политики мировых городов.

Китай. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650041


Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040

Китайский гигант по разработке искусственного интеллекта "Байду" /"Baidu"/ в четверг провел тестирование двух беспилотных автомобилей на одной из не открытых для использования скоростных автотрасс в городе Тяньцзинь /Северный Китай/.

Подобное тестирование компания "Байду" провела впервые, сообщил старший инженер компании Ван Сяолун.

По его словам, тестирование было призвано помочь разработчикам собрать данные об эффективности беспилотных автомобилей в позиционировании, распознавании окружающей среды и самоконтроле.

Пробное движение авто было проведено по 33-километровому участку скоростной трассы Таншань-Ланфан, которая будет сдана в эксплуатацию позже в этом году.

Напомним, что "Байду" стала одним из ведущих новых игроков по разработке транспортных средств с системой автоматического управления.

В начале этого года на выставке потребительской электроники CES-2018 в американском Лас-Вегасе "Байду" заявила о существенной модернизации своей открытой для партнеров сотрудничества платформы программного обеспечения "Apollo 2.0", чтобы ускорить развитие беспилотных автомобилей.

Китай > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650040


Китай > Образование, наука. Электроэнергетика. Армия, полиция > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650038

Первый в Китае университет ядерной промышленности будет создан в северокитайском городе Тяньцзинь.

"В настоящее время такие работы, связанные с проектом, как выбор участка для строительства будущего университета и соответствующие процедуры, идут благополучно", -- сообщила газета China Daily в пятницу со ссылкой на анонимный осведомленный источник.

Как предусматривается в соглашении, подписанном муниципалитетом Тяньцзиня и Китайской национальной ядерной корпорацией, новый университет будет обеспечивать подготовку квалифицированных специалистов, готовить магистров и докторов, а также проводить международные академические обмены, исследования и разработку основных технологий.

Конкретное местонахождение, источники финансирования и другие детали, касающиеся университета, пока не разглашаются.

Китай > Образование, наука. Электроэнергетика. Армия, полиция > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650038


Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650034

Согласно данным Министерства коммерции КНР, в январе-мае текущего года профицит торгового баланса Китая сократился на 26,8 процента в годовом выражении и составил 99,67 млрд долларов США.

Как показывают данные, в первые пять месяцев объем экспорта Китая достиг 957,06 млрд долл. США, объем импорта составил 857,39 млрд долл. США.

В период январь-май с.г. рост товарооборота Китая в долларовом исчислении достиг 16,8 проц., оказавшись самым высоким уровнем в течение семи лет, заявил Лян Мин - директор Института внешней торговли Академии международной торговли и экономического сотрудничества, которая является мозговым центром Минкоммерции Китая.

В общем объеме экспорте Китая наблюдался рост доли продукции машиностроения и электроники и сокращение доли продукции трудоемких отраслей.

За первые пять месяцев текущего года ускорился рост импорта таких видов продукции, как интегральные схемы, высокотехнологичная продукция и энергоресурсы.

По словам Лян Мина, стабильный рост торговли страны в течение первых пяти месяцев объясняется восстановлением глобальной экономики, стабильным развитием отечественной экономики и развитием инициативы "Пояс и путь".

По его прогнозам, тенденция стабильного роста торговли сохранится во втором полугодии текущего года с дальнейшим улучшением качества и структуры торговли.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.news.cn, 22 июня 2018 > № 2650034


Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792

За 5 месяцев 2018 года пассажирским поездом № 150/149 сообщение Иркутск – Улан-Удэ перевезено более 41,4 тыс. пассажиров. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Восточно-Сибирской железной дороги.

Как показали маркетинговые исследования, наибольшей популярностью у пассажиров пользуются сидячие вагоны. Поездки в этой категории вагонов выбрали 22,5 тыс. человек. Купе воспользовались 4,2 тыс. пассажиров, плацкартными – 14,7 тыс.

В основном пассажиры приобретают билеты менее чем за 20 дней до отправления поезда. А наиболее часто такие покупки совершаются за неделю до путешествия. Вместе с тем специалисты «Федеральной пассажирской компании» отмечают, что предварительная продажа билетов на эти поезда открывается за 90 суток до дня поездки, что позволяет пассажирам заблаговременно планировать свое путешествие.

Напомним, с 10 декабря 2017 года дневной экспресс стал курсировать 7 раз в неделю. Решение о ежедневном курсировании поезда себя оправдало, его объемные и качественные показатели улучшились. Составность экспресса при этом регулируется в зависимости от спроса пассажиров.

За 8-часовой путь следования поезд совершает двухминутные остановки на станциях Гончарово, Слюдянка, Байкальск, Выдрино, Тимлюй, Мысовая и Селенга.

Наиболее высокие показатели работы поезда отмечены в январе, что связано с праздничными каникулами. Пик пассажирооборота ожидается в летний период.

Ирина Таранец

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 22 июня 2018 > № 2649792


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 22 июня 2018 > № 2649744

В РК установлен трехдневный срок для снятия ограничения на выезд из-за долгов

Судебных исполнителей обязали в течение трех рабочих дней с момента погашения задолженности снимать запрет на выезд казахстанцев. Об этом на отчетной встрече с населением в Астане сообщил министр юстиции РК Марат Бекетаев, передает МИА «Казинформ».

«Чтоб сократить полномочия судебного исполнителя, действующего по своему усмотрению, установлен срок для отмены ограничения на выезд - три рабочих дня. Были случаи, когда все долги оплачены, и неделями не снимался запрет на выезд. Сейчас этот срок установлен законодательно - три дня максимум», - сказал Марат Бекетаев.

По истечении данного срока, как отметил министр, могут наступить санкции к судоисполнителю. Кроме того, Бекетаев отметил, что теперь при возбуждении исполнительного производства в отношении должника судебные исполнители одновременно должны уведомить его о проводимых исполнительных действиях.

«Раньше это тоже было большой проблемой. Люди не знали, что у них долги. Может быть, по их старым адресам или старой недвижимости они формировались, и они зачастую узнавали об этом только при вылете», - пояснил он.

В заключение глава минюста добавил, что недавно подписанный закон также дал право судебному исполнителю, реализовавшему имущество или передавшему его взыскателю, снимать аресты других судебных исполнителей.

«Это тоже поможет более активному обороту недвижимости. Сейчас отпала необходимость покупателю самому обращаться за снятием арестов», - заключил Марат Бекетаев.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 22 июня 2018 > № 2649744


Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Приватизация, инвестиции > chinapro.ru, 22 июня 2018 > № 2649479

По итогам января-мая 2018 г., объем китайских инвестиций в экономику США составил $1,8 млрд. Это на 92% меньше, чем в 2017 г. Таковы официальные данные.

Примечательно, что за пять месяцев прошлого года китайские инвесторы вложили в США $22,5 млрд.

Кроме того, с начала текущего года предприятия КНР избавились от американских активов в объеме $9,6 млрд. В настоящее время запланированы сделки по продаже таких активов общим объемом $4 млрд.

Как сообщалось, что Китай введет дополнительные пошлины на ряд товаров из США, включая сельскохозяйственную продукцию, транспортные средства, морепродукты, химическую продукцию, медицинское оборудование и продукцию энергетического сектора. Таким образом КНР ответила на решение властей США установить повышенные таможенные тарифы на многие китайские товары. В свою очередь США введут таможенные пошлины в размере 25% на импортируемые из Китая товары на сумму $50 млрд.

Напомним, что 22 марта 2018 г. президент США Дональд Трамп подписал меморандум, в соответствии с которым он поручил рассмотреть возможность введения таможенных пошлин в отношении определенных товаров из Китая общей стоимостью $60 млрд. В частности, США введут пошлины на импорт стали и алюминия в размере 25% и 10% соответственно.

Потом стороны начали переговоры по данным торгово-экономическим вопросам и вроде бы достигли определенного прогресса, но конструктивное решение не было найдено.

Китай. США > Внешэкономсвязи, политика. Таможня. Приватизация, инвестиции > chinapro.ru, 22 июня 2018 > № 2649479


Россия > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции > minstroyrf.ru, 22 июня 2018 > № 2649412

Авторы проектов благоустройства территорий смогут получить финансовую поддержку

Одна из номинаций Всероссийского конкурса «Доброволец России - 2018» - «Вокруг меня» посвящена проектам в сфере защиты экологии, урбанистики и улучшения городского пространства. К участию приглашаются волонтеры, руководители и представители добровольческих некоммерческих организаций, сотрудники государственных учреждений, коммерческих компаний и других инициативных групп. Заявки на участие принимаются до 1 июля.

В номинации «Вокруг меня» будут оцениваться проекты, направленные на организацию комфортной городской среды, создание новых культурных пространств, помощь в благоустройстве населенных пунктов и сохранении экологии. Заявки должны представлять собой уже действующие проекты, где будут оцениваться конкретные результаты и уже имеющиеся достижения.

Финалисты конкурса представят свои проекты представителям органов власти. Это придаст импульс для реализации проектов и послужит толчком для новых инициатив.

Победители конкурса будут награждены 5 декабря на итоговом Всероссийском форуме добровольцев. В этом году гранты составят: 1 место – 1 млн рублей, 2 место – 300 тыс. рублей и 3 место – 100 тыс. рублей.

Подробнее о конкурсе и подача заявок на сайте Добровольцыроссии.рф/contests/2018/dobrovolec

Справочно: Конкурс «Доброволец России» проводится с 2009 года. Его целью является популяризация добровольчества среди молодёжи, а также выявление лучших добровольческих практик и наиболее эффективных общественно значимых проектов на территории России. В этом году конкурс проводится в 85 регионах России по 12 номинациям. На сегодняшний день, подано более 3000 заявок на участие в конкурсе от представителей практически всех регионов России. Организаторами конкурса выступили: Росмолодежь, Роспатриотцентр и Ассоциация волонтерских центров.

Россия > Недвижимость, строительство. Приватизация, инвестиции > minstroyrf.ru, 22 июня 2018 > № 2649412


Германия > Госбюджет, налоги, цены > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649381

«Социал» развращает?

Получатели социального пособия в Германии часто получают больше, чем работающие жители страны.

Немецкие эксперты и политики в последнее время часто используют такое выражение, как «принцип соблюдения разницы между самой низкой зарплатой и уровнем социальной обеспеченности» (в немецком языке в одно слово: «Lohnabstandsgebot»). Федеральный канцлер Ангела Меркель (Angela Merkel) так разъяснила это понятие после своего переизбрания на четвёртый срок: «Мы должны обязательно следить за тем, чтобы работающий человек имел больше, чем если бы он не работал». Однако, похоже, что один из основных принципов социального государства, провозглашаемый госпожой канцлером, во многих случаях фактически не действует. Во всяком случае об этом свидетельствуют расчёты, представленные Немецким союзом налогоплательщиков. По данным союза, «социальщики» в некоторых случаях имеют в кармане больше денег, чем работающие в ФРГ люди.

Например, для семьи из четырёх человек, в которой только один работающий и двое детей, необходим ежемесячный доход в 2540 евро-брутто для того, чтобы достичь аналогичный нетто-уровень пособия по безработице Hartz IV. Если исходить из 38-часовой рабочей недели, то наёмный рабочий должен получать в таком случае не менее 15,4 евро в час. Если же в семье уже трое детей, то почасовая оплата работающего члена семьи не может быть меньше 20 евро в час, при 3300 евро брутто ежемесячно. При этом социальные выплаты в первом случае составят 610 евро в месяц, а во втором – сразу 917 евро. Напомним, что немецкий законодатель установил в настоящее время минимальную почасовую оплату труда на уровне 8,84 евро. Отсюда становится ясным, что немногие жители Германии могут похвастаться рабочим местом, где получают по двадцать евро в час!

Между тем, размер социального пособия Hartz IV для семьи из четырёх человек с двумя неработающими взрослыми, по данным Союза налогоплательщиков, составляет сейчас 1928 евро в месяц. Эта сумма состоит из 1284 евро «на жизнь» и 644 евро, предназначенных на оплату квартиры. Особо подчёркивается при этом, что в некоторых регионах Германии эта сумма даже больше в связи с высокими ценами на аренду жилья. В случае, если в семье трое детей, родители-«социальщики» получают от немецкого государства уже 2381 евро в месяц.

Справедливости ради стоить отметить, что в расчётах Союза налогоплательщиков не учитывался такой важный показатель как детское пособие (Kindergeld). Однако даже если приплюсовывать к зарплате размер пособия, то в работающей семье с тремя детьми в месяц остаётся 2526 евро против 2381 у «социальщиков». Разница в скромные 145 евро вряд ли мотивирует людей на то, чтобы работать за них 163 часа в месяц! Получается, что он работает меньше, чем за евро в час!

Напомним, что министр здравоохранения, представитель ХДС Йенс Шпан (Jens Spahn) заявил о том, что уровень «социала» в Германии вполне достаточен для жизни. Тем самым политик вызвал бурное возмущение многих благотворительных организаций, которые давно уже требуют от правительства скорейшего повышения размера пособия по безработице, приводя в пример, в частности, Швецию. В этой стране размер «социала» на одного человека действительно составляет 640 евро против 416 в Германии. Согласно расчётам социальных и благотворительных союзов ФРГ уровень пособия на одного человека должен быть поднят до 520−560 евро в месяц.

Между тем, правящий бургомистр земли Берлин Михаэль Мюллер (Michael Müller) в минувшие выходные вообще высказался за полный пересмотр действующей системы социального обеспечения в стране. По убеждению политика, введённые 15 лет назад законодательные положения Hartz IV в рамках программы Agenda-2010 показали свою несостоятельность и до сих пор «не имеют общественного признания». Как отметил социал-демократ, в сегодняшние времена дигитализации и стремительных изменений на рынке труда вместо «социала» необходимо введение «единого базового дохода» в размере 1200 евро на человека.

Вальдемар Серов

Германия > Госбюджет, налоги, цены > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649381


Германия > Финансы, банки. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649380

В отпуск – только на сбережённые средства!

По данным последнего исследования фонда Hans-Böckler-Stiftung, половина наёмных рабочих Германии не вправе рассчитывать на отпускную прибавку к заработной плате в 2018 году.

С приходом летнего сезона всё больше наёмных работников задумываются о месте проведения отдыха, а заодно и о его финансовом обеспечении. И в этой связи существенную помощь оказывает выплачиваемая нанимателем отпускная надбавка (Urlaubsgeld). Как показали последние исследования фонда Hans-Böckler-Stiftung, шансы получить отпускную надбавку зависят от системы договоров, существующих на предприятии. Online-опрос среди 28 000 наёмных работников, проведённый этим фондом, показал, что там, где существуют коллективные договора, отпускные деньги получили 71% работников, там, где таких договоров нет – лишь 38%.

На отпускную надбавку статистически могут рассчитывать 54% работающих мужчин и 41% женщин; при этом в восточных федеральных землях общий показатель обеспеченности отпускными деньгами (36%) хуже, чем в западных (52%). Огромное значение имеет размер предприятия: если на малых предприятиях на отпускные деньги могут рассчитывать лишь 38% сотрудников, то в крупных компаниях их получают не менее 65%. Отметим: малым предприятием в Германии называют такое предприятие, в котором трудятся на постоянной основе не более 9 работников и где годовой доход не более 700 тыс. евро. Сегодня в Германии насчитывается почти 3,5 млн малых предприятий, и это составляет 80% всех предприятий страны. На таких предприятиях трудится 70% трудоспособного населения страны, которые обеспечивают тем самым 41% всех налоговых отчислений – половину всего ВВП страны!

Фонды отпускных денег весьма сильно зависят от отрасли, в которую входит предприятие. Так, например, в западных землях в расчёте на одного работающего в угольной промышленности приходится 156 евро отпускных денег, а в обрабатывающей промышленности и в производстве пластмасс – более 2300 евро.

Как правило, у мужчин и женщин, трудящихся на промышленных предприятиях, больше шансов получить отпускные деньги, чем у служащих. По данным Института экономических и социальных исследований (Wirtschafts- und Sozialwissenschaftliche Institut, WSI), только четверть сотрудников органов здравоохранения и социальных услуг получают доплату к своему отпуску; в гостиничной индустрии таких около 34%. В то же время, в соответствии с данными WSI, в индустрии на отпускные деньги вправе рассчитывать две трети работающих. Так, в 2017 году в 11 из 22 секторов промышленного производства наблюдался рост сумм отпускных доплат; притом в строительной отрасли в западных землях этот рост составил почти 30%.

Очень часто деньги на отпуск выплачиваются вместе с майской заработной платой, но повсеместно установленной временной нормы не существует. На государственной службе отпускные, праздничные и рождественские бонусы входят в единый ежегодный специальный платёж.

Отпускная доплата не оговорена в государственных постановлениях. Она производится работодателем на добровольной основе. Но, как указывают специалисты по рабочему праву, если такая доплата выплачивалась постоянно, работник имеет полное право её потребовать.

В общем и целом, как показало исследование фонда Hans-Böckler-Stiftung, половина всех наёмных работников к Германии не получат доплат к своему отпуску. Им остаётся лишь надеяться на обещание федерального министра труда и социальных вопросов Хубертуса Хайля (Hubertus Heil) о скором увеличении минимальной заработной платы. «Комиссия по минимальной заработной плате предложит увеличить её в июне. Ввиду хорошей экономической ситуации я ожидаю сильного роста», – заявил политик из Социал-демократической партии.

Виктор Фишман

Германия > Финансы, банки. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649380


Германия > Медицина > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649378

Тест на ВИЧ пошёл в массы

Экспресс-тесты для анализа на ВИЧ-инфекцию можно будет купить во всех аптеках на территории Германии. Минздрав ФРГ намерен с осени разрешить продажу таких тестов.

Тесты на ВИЧ для самостоятельного использования станут новой вехой в борьбе с заболеванием, заявил министр здравоохранения Германии Йенс Шпан (Jens Spahn). Он убеждён, что такой экспресс-тест сможет охватить тех, кто иначе не стал бы его проходить в клинике.

До нововведения экспресс-тесты на ВИЧ было разрешено поставлять только врачам, в медицинские учреждения, пункты сдачи крови и в консультативные службы.

Всего в Германии почти 90 тысяч человек ВИЧ-инфицированных, при этом примерно 12,7 тысяч не знают о том, что у них есть это заболевание.

Аналогичные тесты уже продаются в аптеках Австрии. Тесты определяют наличие ВИЧ-инфекции примерно спустя 12 недель после заражения.

Кирилл Балберов

Германия > Медицина > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649378


Швеция > Леспром. Экология > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649377

IKEA отказывается от пластика

Уже через два года в шведских магазинах не будет одноразовых пластиковых предметов.

Шведская компания IKEA планирует к 2020 году полностью убрать из своих магазинов одноразовые предметы из пластика. Из магазинов и ресторанов сети исчезнут одноразовые пластиковые трубочки, стаканы, тарелки и пакеты, а также тарелки и стаканы из картона, покрытого пластиком.

В компании рассчитывают, что к 2020 году весь пластик, который используется в магазинах, будет вторсырьем. Отказ будет проходить поэтапно по мере внедрения более экологичных альтернатив.

IKEA – далеко не первая компания, взявшая курс на борьбу с пластиком. Ранее британская сеть супермаркетов Iceland пообещала отказаться от пластика к 2023 году, позже Tesco призвала поставщиков не использовать одноразовую пластиковую упаковку.

Ранее Еврокомиссия одобрила запрет ряда одноразовых пластиковых изделий – трубочек-соломинок для напитков, ватных палочек и пластиковых креплений для воздушных шаров. Их запрет позволит значительно сократить наносимый окружающей среде ущерб. В ЕК отметили, что более 80 процентов мусора в Мировом океане приходится на пластик.

Кирилл Балберов

Швеция > Леспром. Экология > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649377


Германия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649373 Петр Левский

От ворот разворот

Правящая коалиция конфликтует по поводу «дублинских» беженцев, споря, пускать ли в страну людей без документов и тех, кто уже оформил прошение об убежище в другом государстве Евросоюза, или разворачивать на границе. Спор о чужих грозит стать крахом своих.

Конфликт между консервативными политическими силами Германии – правящими в коалиции с социал-демократами родственными партиями ХДС и ХСС – обладает достаточным взрывным потенциалом, чтобы развалить правительство и поставить Германию перед необходимостью досрочных выборов в Бундестаг. Суть спора сестринских партий – принципиальные расхождения по поводу иммигрантов, которые уже подали прошение о предоставлении убежища в одной из стран Евросоюза, но всё равно стремятся в Германию. Христианско-демократический союз – партия Ангелы Меркель (Angela Merkel) – настаивает на том, чтобы пускать их в страну, Христианско-социальный – партия министра внутренних дел ФРГ Хорста Зеехофера (Horst Seehofer) – собирается разворачивать зарегистрированных в других странах беженцев и тех, кто оказался без документов, на границе.

Зеехофер – с оглядкой на то, что родная ему Бавария – пограничная земля, а в середине октября здесь пройдут земельные выборы, на которых его ХСС необходимо подтвердить претензии на абсолютное большинство в парламенте, планирует разворачивать беженцев на границе: главе МВД достаточно выдать соответствующие инструкции федеральной полиции. Меркель, несколько раз указывавшая, что европейское право, с её точки зрения, важнее национального, отказывается принимать решения до того, как будет найден подход к проблеме на уровне ЕС. Конфликт зашёл так далеко, что социалисты отказывались дать тайм-аут демократам хотя бы на несколько дней, не без оснований указывая, что раз уж вопрос о действии Дублинского соглашения не решился за три года, то не решить его и за три недели. Переговоры Меркель и Зеехофера действительно грозили зайти в тупик: официально бывший премьер-министр Баварии заявлял, что не собирается «заваливать канцлера», в прессу при этом просочились слухи, будто Зеехофер в берлинских кулуарах говорил, что «дальше работать с этой женщиной невозможно».

Дублинский регламент определяет, какое государство-член ЕС несёт ответственность за рассмотрение ходатайства просителей убежища, ищущих международной защиты в соответствии с Женевской конвенцией. Соглашение предусматривает, что беженцы должны получать такой статус в первой европейской стране, в которой оказались, а не дрейфовать с неблагополучного юга к сытому северу. Хорст Зеехофер грозит воспользоваться имеющимися у него министерскими полномочиями и запретить немецким пограничникам впускать в Германию беженцев без паспортов и с регистрацией в других странах ЕС. Ангела Меркель считает, что такое самоуправство ущемит полномочия, закреплённые за главой германского правительства 65-й статьей конституции, где говорится, что «определяет основные направления политики и несёт за это ответственность» федеральный канцлер, и станет несправедливостью по отношению к Греции и Италии.

Дальнейшая картина пишется исключительно чёрными красками: в ответ на демарш Зеехофера Меркель необходимо его уволить. Вслед за председателем ХСС правительство должны покинуть остальные министры от этой партии, что неминуемо разваливает не протянувшую и ста дней большую коалицию. Со стороны за склокой партий-сестёр наблюдают социал-демократы, радуясь кризису «чёрных», но при этом не имея никаких гарантий войти в правительство в случае новых выборов.

В итоге, как стало привычным за годы правления Ангелы Меркель, нашёлся компромисс, позволивший отложить конфликт. Канцлер уговорила главу МВД предоставить отсрочку, пообещав Зеехоферу найти общеевропейское решение проблемы беженцев, которое позволит коалиционному правительству Германии выйти из кризиса. 28−29 июня в Брюсселе пройдёт очередной саммит Евросоюза: там Меркель рассчитывает обсудить с европейскими лидерами проблему заключения двусторонних соглашений в этой сфере. Затем последуют внутрипартийные консультации и продолжится диалог с руководством Христианско-социального союза. Зеехофер, в свою очередь, ожидает, что общеевропейское решение будет достигнуто в течение двух недель, до конца июня.

Корни конфликта ХДС и ХСС, разумеется, не в конкретных беженцах – их на границах далеко не так много, как раньше, а в столкновении интересов стоящих у власти. Для Ангелы Меркель это принципиальный вопрос, связанный со всей её политикой и направлением, в котором будут двигаться христианские демократы – ближе к центру. Христианские социалисты на фоне угрозы, которую представляет правая «Альтернатива для Германии», никак не могут позволить себе отказ от консервативных ценностей: ХСС, негласным лозунгом которого всегда был постулат о том, что справа от него нет места для ещё одной народной партии, должен сделать всё, чтобы не допустить расцвета АдГ, а значит, особый баварский путь ведёт значительно правее. Зеехофер, сталкиваясь с давлением со стороны выдавившего его в Берлин нового баварского премьера Зёдера (Markus Söder), вынужден восстанавливать контроль над границами Германии в индивидуальном режиме, поскольку совместного решения, которое устроило бы правеющего избирателя, не может предоставить Европа. Договорится ли с ней Ангела Меркель в Брюсселе, угрожая крахом собственного правительства, – это основной вопрос текущего политического лета.

Пётр Левский

Германия. Евросоюз > Внешэкономсвязи, политика. Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 22 июня 2018 > № 2649373 Петр Левский


Украина > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mvd.ru, 22 июня 2018 > № 2649178 Ростислав Струтинский

Могли расстрелять и свои, и чужие.

Для каждого из участников и очевидцев Великой Отечественной войны она началась по-своему. Вот что несколько лет назад рассказывал корреспонденту «Полиции России» Ростислав СТРУТИНСКИЙ, впоследствии воевавший в партизанском отряде «Победители» под командованием Героя Советского Союза полковника Дмитрия Медведева и входивший в группу советского разведчика Николая Кузнецова.

До начала Великой Отечественной войны я работал водителем на «полуторке» в городе Луцке. 21 июня 1941 года вернулся из рейса и возился с машиной возле дома, где жил на квартире. Здесь меня нашёл сын двоюродной сестры моей мамы, тихо сказал, что завтра начнётся вой­на, и сунул мне в руку записку от тётки. Развернул я клочок бумаги, а там написано, какие улицы будут бомбить в Луцке. Кстати, на одной из них проживали многие руководители города и области.

Мамина сестра дружила с соседкой-немкой. Её сын, исчезнувший на несколько месяцев, накануне тайком появился дома, рассказал родным, что всё это время фашисты готовили его на авиационного наводчика в Польше и сейчас забросили на родину. Он предупредил, что 22 июня Луцк станут бомбить, а его задача – наводить самолёты на цели.

Немка попросила соседку, чтобы об этом рассказали мне, так как я был знаком с начальником городского отдела НКВД – дружил с его дочерью. Побежал к нему домой.

К сожалению, с самим начальником пообщаться не удалось – он даже не вышел ко мне. Его жена, переговорив с мужем, передала, что таких, как я, расстреливают, но для меня её супруг сделает исключение. Надо сказать, что в то время руководство НКВД СССР требовало от своих сотрудников пресекать панические настроения и слухи вплоть до самых жёстких мер.

Вернувшись домой, я на машине отправился к маминой сестре на окраину города. Здесь вовсю готовились спасаться: у себя на огороде мои родственники сделали схрон длиной четыре–пять метров, как крытый грузовик, сверху засыпанный землёй, а поверх – трава. Когда его выкопали, даже не знаю. Заглянул внутрь, а там полно народу. Надо же: простые люди поверили, а начальник НКВД – нет…

Всю ночь мы просидели в убежище. С рассветом начали выглядывать наружу. Вскоре в небе увидели два немецких самолёта с крестами. Навстречу им показался наш, со звёздами. Дав нескольких очередей, советский лётчик развернулся обратно. Немцы также ещё недолго покружили и отправились к своим. Наверняка это были разведчики.

Вскоре показался строй бомбардировщиков. Несколько последних отделились, снизились и начали утюжить Луцк с окрестностями. Позже выяснится, что самолёты нанесли удар именно по тем улицам, о которых предупреждала моя тётка.

Когда разрывы прекратились, мы вышли наружу. Смотрю, возле одного из домов народ собрался, на земле мужчина лежит – ему выше колена ногу перебило. Его погрузили в кузов моей машины, и мы помчались в больницу. А там уже людей полным-полно – носят раненых.

В последующие двое суток город бомбили ещё несколько раз.

В один из дней встретил жену начальника городского отдела НКВД. Она сказала, что муж ждёт меня на следующее утро с машиной на железнодорожной станции.

А на рассвете того дня я увидел фашистов. Они спешно возводили новый мост через речку Стыр рядом со старым, который был разрушен во время авиаудара. Со всех ног бросился домой к машине. Только во двор забежал, а тут немецкие мотоциклисты возле ворот останавливаются и знаками просят покурить.

Признаться, сердце в пятки ушло. Вспомнил про несколько пачек хороших папирос, которые возил с собой. Раздал. Затем подхожу к их начальнику и, насколько получилось, объясняю, что мне надо ехать. Либо немцам табак понравился, либо просто повезло, но они меня отпустили. Более того: их старший достал из кармана бумагу, похожую на афишу, с немецким орлом, и сказал, чтобы я на стекло изнутри приклеил. Дескать, тогда никто не остановит – ведь в городе уже везде немцы.

До вокзала добрался без приключений. А там всё партийное и советское руководство Луцка. Поезда не ходят, люди не представляют, что им делать. Многих знал в лицо, но никогда не общался – мне, шофёру, не по чину. А тут вижу – спасать их надо, фашисты в любой момент появятся. Предложил загрузиться в крытый брезентом кузов и повёз на станцию Кривец, километрах в 14 от Луцка.

Пока кружили по городу, постоянно встречали немцев. Однако машину с «пропуском» на стекле они не останавливали. Выскочили на шоссе. Вскоре показались позиции наших: с одной стороны дороги – пехота, с другой – артиллеристы. От греха подальше снял плакат с орлом.

Остановились у пункта проверки. Вышел капитан, спрашивает, кто, откуда. Говорю: привёз партийное начальство из Луцка. А он чуть ли не матом: мол, разворачивай и вези всех обратно, пусть свой город обороняют. Я ему в ответ: «Так там же немцы!» Офицер будто и не слышит: «Вези обратно, а не то всех сами расстреляем».

Делать нечего, поехали. Чтобы не играть с судьбой, решил своих пассажиров в Луцк не везти. Знал укромное местечко недалеко от города на берегу реки, где с ребятами часто купались. Завернул туда. Остановился, открыл кузов. Внутри все ни живые ни мёртвые. Предложил им выходить и уже спасаться кто как может.

Чтобы не привлекать внимания, машину оставил, тем более что и бензин уже почти закончился. На квартиру в город вернулся пешком. Через день-другой ко мне зашёл сосед и посоветовал записаться в украинский комитет – организацию, полностью контролируемую оккупантами, которую создали местные националисты. Дескать, если имеешь соответствующую справку, то немцы не тронут. Ведь они начали выяснять, кто из местного населения сотрудничал с советской властью.

Хотя в нашей семье все были беспартийные, но мы никогда не скрывали, что поддерживаем Советский Союз. Поэтому мог донести кто угодно. Так что совет оказался не лишним. Словом, получил нужную бумагу и – ходу из Луцка в деревню, где жили родители, сестра и братья.

По дороге в каком-то хуторе столкнулся с немецким патрулём. Вот документ и пригодился. Патрульные узнали, что состою в комитете, и тут же отпустили.

Когда добрался к родным, оказалось, что они уже вовсю готовятся сопротивляться фашистам. Братья и ещё несколько ребят собирали оружие и боеприпасы, которых валялось много по окрестностям после боёв. Возле одного из сёл оказалось несколько подбитых советских танков. Ночью отправились к ним, хотели снять пулемёт. Только начали раскручивать, тут на соседней дороге показалось несколько легковых машин с фашистами. К счастью, они нас не заметили, и пулемёт мы добыли.

Но то, что порой не видели немцы, не ускользало от глаз односельчан. О наших приготовлениях донесли в гестапо. В начале июля к нам в дом пришли староста и несколько полицаев. Арестовали меня и брата Николая (в будущем водитель в группе разведчика Николая Кузнецова, когда он действовал под видом немецкого офицера – Прим. ред.). Конечно, на улице народ собрался, а староста и говорит: «Таких публично будем всех казнить – и малых, и больших, и старых, и тех, кто с ними дружит».

Нас с братом отвезли в райцентр и закрыли на замок в какой-то комнатушке с решёткой на окне. В соседнем здании расположились полицаи, набранные на службу из местных. К счастью, нас не охраняли. Судя по пьяным крикам, которые раздавались всю ночь, помощники немцев в полном составе что-то праздновали в своём штабе.

Пытаться выбить дверь было бесполезно: она довольно крепкая, да ещё засов снаружи. Оставалось окно. В комнате стояли наспех сбитые нары. Мы оторвали доску и попытались хоть чуть-чуть раздвинуть прутья решётки. Скрипа много, а толку никакого. Хорошо, наши тюремщики пьянствовали и ничего не слышали.

Попросил Колю подсадить меня к решётке. Голову, руку просунул – и застрял. Ни туда ни обратно – зажало. Сказал об этом брату, а он: «Немцы увидят – пополам тебя разрежут. Лезь!»

Не знаю, как удалось сжаться, но выбрался наружу. Открыл засов, выпустил Николая и – прямиком в лес. Там в муравейнике у нас был припрятан небольшой арсенал: винтовка с обрезанным стволом да запаянный цинковый ящик с патронами. Забрали их, потом пробрались к родным и вместе ушли партизанить. Конечно, наш побег не остался незамеченным, буквально на следующее утро полицаи начали поиски.

Первое время многочисленные родственники иногда пускали нас к себе пожить. Обычно прятались в подсобных постройках или на чердаках. Так было и в середине июля. Папа сидел у открытого окна чердака и заметил, как со стороны леса показались несколько вооружённых человек в форме красноармейцев. Отец в одном узнал местного полицая, а в другом – заместителя полицейского коменданта. Наверняка, так им было легче ловить советских солдат, которые ещё скрывались в лесах, и вычислять сочувствующих советской власти среди местного населения. Мы приготовили оружие и наблюдали за действиями «гостей».

Хозяев нашего дома не было на месте, возле крыльца сидел только их сын лет двенадцати. Слышим, заместитель коменданта попросил пустить его в дом попить воды. Подросток оказался не из робких и спокойно пояснил, что родители ушли и закрыли двери, а попить можно из ведра, закреплённого к колодцу.

Тогда «красноармеец» оттолкнул мальчишку и чем-то тяжёлым сбил замок. Потом зашёл в сени и сразу полез по лестнице на чердак. Сквозь щель мы видели, как внизу ходит ещё один. Едва показалась голова полицая, отец нажал на спусковой крючок винтовки. Через щель я выстрелил в того, который топтался внизу. Остальные, услышав выстрелы, убежали.

После такого отсиживаться в деревнях нам было уже опасно. Мы построили в лесу землянку и стали налаживать партизанский быт…

Записал Игорь БЫСЕНКОВ

Украина > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mvd.ru, 22 июня 2018 > № 2649178 Ростислав Струтинский


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650660

В ближайшее время будет открыто движение по Столичному региональному кольцевому шоссе, соединяющему Пекин и соседние города. Это будет способствовать снижению транспортной нагрузки и региональному экономическому развитию в этом районе. Об этом сообщила в четверг газета "China Daily".

38 км нового шоссе G95, известного как "7-я кольцевая дорога", приходятся на Пекин, еще 38 -- на Тяньцзинь и остальные 924 км -- на провинцию Хэбэй.

Участок нового кольцевого шоссе на территории Пекина призван привлекать грузовики и другие крупные транспортные средства с 6-й кольцевой дороги на 7-ю, сказал заместитель генерального директора компании "Beijing Capital Ring Expressway" Цзин Яньхуэй.

Как ожидается, по новой кольцевой дороге в Пекине ежедневно будут двигаться 10 тыс. автомобилей.

Согласно итогам исследования, проведенного Пекинским политехническим университетом, за первую неделю апреля этого года ежедневно около 3200 грузовиков проезжали через Пекин по 6-й кольцевой дороге, что составляет 32 проц. от общего количества грузовиков, въехавших в Пекин.

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650660


Китай > Миграция, виза, туризм. Образование, наука. Медицина > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650657

В общей сложности 79,3 проц. китайских респондентов принимали участие в спортивном туризме, и эта новая форма активного отдыха набирает популярность среди молодого поколения, согласно результатам недавнего опроса.

В рамках данного опроса, проведенного газетой "Китайская молодежь" /China Youth Daily/, были опрошены 2004 человека, родившиеся в период 1960-2000 гг., при этом 51 проц. из них родились в 80-е гг. 20-го века.

По их словам, их любимыми видами спорта являются походы /51,2 проц./, альпинизм /51 проц./ и велоспорт /41,1 проц./. Они также упомянули другие виды спорта, включая сплав по реке /20,7 проц./, скалолазание /16,2 проц./, а также катание на лыжах /16,6 проц./ и коньках /13,6 проц./.

В декабре 2016 года главными ведомствами страны по туризму и спорту совместно были выпущены циркуляры, направленные на развитие туризма, а также 100 перспективных спортивно-тематических направлений и 100 мероприятий высокого уровня к 2020 году.

По словам замдиректора Института экономики и менеджмента при Фучжоуском университете Лу Чанбао, внимание правительства к индустрии спорта, а также инициированная в 2016 году программа "Здоровый Китай 2030" повысили осведомленность китайских граждан о здоровье и спорте.

"С индивидуальной точки зрения, с повышением уровня жизни китайцы все больше признают важность здоровья. Спортивный туризм является хорошим выбором для них в качестве приятного способа улучшить свое здоровье", - добавил он.

Данные показывают, что подводное плавание набирает популярность в рамках островного туризма, а марафоны становятся частым мероприятием по всей стране, привлекая миллионы бегунов в города-организаторы. Некоторые нишевые виды спорта, такие как прыжки с парашютом, скалолазание и серфинг также становятся популярными.

По мнению Лу Чанбао, у спортивного туризма множество преимуществ, ведь совмещая спорт и туризм, он может принести пользу туристам как морально, так и физически. Более того, туристы могут наслаждаться более активными и персонализированными турами, которые не входят в стандартные туристические услуги.

Китай > Миграция, виза, туризм. Образование, наука. Медицина > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650657


Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650634

В среду было успешно завершено смыкание арки моста через реку Хуанхэ на скоростной автотрассе Юньчэн /пров. Шаньси/ - Линбао /пров. Хэнань/.

Мост достигает в длину 1690 м и в ширину -- 34 м. Длина главного пролета моста равна 200 м. Проектная скорость движения автотранспорта по нему составит 80 км/ч.

Новый мост станет важной составляющей запланированной скоростной автострады Хух-Хото /АР Внутренняя Монголия/ -- Бэйхай /Гуанси-Чжуанский АР/.

Он также послужит важным узлом, объединяющим сети скоростных автодорог провинций Шаньси и Хэнань, и сыграет важную роль в интенсификации экономических и культурных связей провинции Шаньси с соседними районами и углубленной реализации инициативы "Пояс и путь".

Китай > Транспорт > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650634


Китай. Иордания. Ближний Восток > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650633

Специальный репортаж: Бизнесмены со Среднего Востока поражены переменами в Китае за 40 лет реформ и открытости

Впервые оказавшись в Пекине в сентябре 1987 года и увидев сотни велосипедистов на улицах, иорданский студент Арафат Харахшех решил, что в городе проходит какое-то соревнование. Юноша, приехавший учиться в университете, еще не знал, что подобная картина была в то время нормой для столицы КНР.

Иностранцы тогда называли Китай "королевством велосипедов", да и сейчас города страны полны двухколесного транспорта, хотя автомобили все же преобладают. Популярность приобрел технологичный велошеринг, дающий возможность с легкостью арендовать велосипед при помощи мобильного телефона.

"Сперва были велосипеды, им на смену пришли личные автомобили, благодаря росту доходов населения. Теперь велосипеды вернулись, но при поддержке инновационной электронной коммерции. Это был заметный и вызывающий уважение процесс", -- заявил А. Харахшех, комментируя изменения, произошедшие в Китае с начала политики реформ и открытости в 1978 году.

Мировая фабрика

А. Харахшех был в числе зарубежных студентов и бизнесменов, сформировавших в КНР сообщество экспатов, когда страна 40 лет назад распахнула свои двери миру. В 1992 году он нашел работу в базирующейся в Шанхае швейной компании с иностранным капиталом, а в 1995 году основал свою фирму по экспорту китайской промышленной продукции в арабские страны.

Сейчас А. Харахшех является председателем Форума арабских бизнесменов в КНР. По его словам, политика открытости привела к притоку в Китай технологий и инвестиций и становлению местного среднего и малого предпринимательства. "Эти две силы помогли создать в стране рабочие места, повысить доходы правительства и сформировать средний класс, что заложило фундамент для китайского экономического чуда последних 40 лет", -- заявил он корр. Синьхуа.

В 1992 году турецкий бизнесмен Мурат Колбаши посетил Шанхай. Поразившись низкой стоимостью рабочей силы, предприниматель решил объединить турецкий опыт с китайской промышленной мощью и заключил контракт с местной фабрикой, ставшей OEM-производителем для его компании. В настоящее время в КНР выпускается более четверти продукции его фирмы.

М. Колбаши уверен, что усиление китайской экономики создает для бизнеса по всему миру больше возможностей, нежели проблем. "Присоединившись к китайской политике открытости, моя компания стала более конкурентоспособной на глобальном рынке, чем 30 лет назад", -- сказал он.

Высокотехнологичная страна

Китай совершенствует свои торговые отношения с миром, все чаще экспортируя более высокотехнологичную продукцию.

В докладе Азиатского банка развития доля Китая в экспорте высокотехнологичных товаров из Азии оценивается в 43,7 проц. в 2014 году по сравнению с 9,4 проц. в 2000 году, что делает его ведущим экспортером высокотехнологичной продукции в регионе, опережая Японию и Республику Корея.

Всемирный банк оценил стоимость высокотехнологичного экспорта Китая в 2016 году в 496 млрд долларов США, что составляет более 20 проц. от общемирового объема.

"В 1980-х годах вещи были "сделаны в Китае"; теперь многие из них "разработаны в Китае" и "изобретены в Китае", -- сказал М. Колбаси.

В Турции в 2014 году был завершен первый зарубежный проект Китая по строительству высокоскоростной железной дороги протяженностью 530 км, соединяющей столицу Анкару и Стамбул.

С опытом и технологиями, накопленными за десятилетия, Китай помогает многим странам модернизировать их инфраструктуру.

Изучение китайского языка -- новая тенденция

"Высокоскоростные железные дороги Китая так же быстры, как и ракеты, но прогресс нации даже быстрее, чем ракеты", -- сказал палестинский бизнесмен Яхья Салех.

Салех приехал в Китай изучать китайский язык в 1990-х годах, и недавно его сын решил пойти по стопам своего отца.

Восхищаясь экономическим успехом Китая, все больше людей на Среднем Востоке начинают изучать китайский язык и знакомиться с китайской культурой в Институтах и Классах Конфуция. В настоящее время в регионе насчитывается более 20 таких учреждений -- китайских аналогов Институту имени Гете в Германии или Институту Сервантеса в Испании.

Несмотря на расширение в регионе культурных и межличностных обменов с Китаем, Харашех считает, что в этой области необходимо делать больше.

"Я ездил между арабскими странами и Китаем на протяжении более 30 лет и обнаружил, что китайские издания арабских книг по-прежнему редко встречаются, и наоборот. Это не идет на пользу исследователям и бизнесменам с обеих сторон", -- сказал он.

"Культурные обмены помогают людям понять друг друга и жить в мире. Нам нужно "Переводческое движение" между Средним Востоком и Китаем", -- подчеркнул Харашех, ссылаясь на усилия по переводу греческой классики на арабский язык.

Китай. Иордания. Ближний Восток > Внешэкономсвязи, политика. Приватизация, инвестиции > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650633


Китай > Электроэнергетика. Экология > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650630

В провинции Цинхай проходит 9-суточный марафон тотального использования электроэнергии из чистых источников

Цинхайский филиал Китайской национальной электросетевой корпорации /State Grid/ на сегодняшней пресс-конференции в Синине, административном центре провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/, сообщил, что с 00:00 20 июня до 24:00 28 июня в провинции проводится 9-суточный 216-часовой марафон тотального использования электроэнергии из чистых источников. В этот период все потребляемое электричество будет вырабатываться гидро-, гелио- и ветроэлектростанциями. 

Китай > Электроэнергетика. Экология > russian.news.cn, 21 июня 2018 > № 2650630


Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794

ОАО «Российские железные дороги» закупает для нужд своего филиала – «Трансинформа» - права на программу для управления порталом для прямой продажи пассажирам железнодорожных и авиабилетов, сообщается в конкурсной документации, размещенной на сайте Единой информационной системы в сфере закупок.

В настоящее время ОАО «РЖД» осуществляет продажу только железнодорожных билетов. В январе первый заместитель начальника департамента информатизации ОАО «РЖД» Владислав Кустарев сообщил газете «Гудок», что планируется открыть портал на домене ticket.rzd.ru, с помощью которого пассажиры смогут организовывать мультимодальные поездки. В июне директор ОАО «РЖД» по информационным технологиям Евгений Чаркин в интервью газете «Гудок» рассказал, что на этом сайте можно будет купить билеты «на поезда дальнего следования, электрички и междугородные автобусы». Сейчас на сайте анонсировано, что на нем можно будет «приобрести билеты на поезда дальнего следования и другие виды транспорта».

Закупка прав на программу осуществляется у единственного поставщика - ООО «Онэлия». Цена договора составляет 79 994 500 рублей (НДС не облагается). Заключение договора согласовано конкурсной комиссией ОАО «РЖД». Отчуждение исключительного права на программу должно быть осуществлено до 31 июля. Договор вступит в силу с даты его подписания сторонами и будет действовать по 29 октября.

В соответствии со спецификацией портал по продаже билетов будет доступен в виде веб-сайта и мобильного приложения. Посетители смогут смотреть расписание и покупать билеты на междунарожные поезда, поезда дальнего следования, скоростные поезда («Ласточки», «Стрижи», «Сапсаны» и «Аллегро»), пригородные поезда, а также на «другие виды транспорта и мультимодальные поездки», составлять комбинированный маршрут и оформлять багаж, страховку, выбирать питание и оплачивать интернет на борту. Кроме того, сервис будет поддерживать «возможность интеграции с модулями поиска билетов» на самолеты, автобусы, аэроэкспрессы, паромы и поиск мест в гостиницах.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649794


Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788

Мундиаль увеличил бесплатный интернет-трафик на вокзалах

С начала года в единой Wi-Fi-сети доступа в Интернет, к которой сегодня подключены 136 вокзалов, зарегистрирован миллион пользователей

Миллионный пользователь был зафиксирован 20 июня на Ленинградском вокзале Москвы.

Сейчас доступ в Интернет через сеть Wi-Fi есть на 107 вокзалах Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) и 29 пригородных вокзалах Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО).

Как рассказали «Гудку» в ДЖВ, всплеск количества пользователей произошёл сразу после начала чемпионата мира по футболу. «Количество пользователей сети Wi-Fi на наших вокзалах выросло в разы с началом чемпионата. Мы ожидали, что миллионный пользователь будет зарегистрирован не раньше ноября, но это произошло уже в июне», – отметил пресс-секретарь ДЖВ Тимур Соцкий.

Чтобы подключиться к беспроводному Интернету на вокзале, пассажирам необходимо пройти простую процедуру авторизации, указав на стартовой странице номер телефона. Подключаясь к сети WI-Fi, пассажир тут же получает доступ к «гиду болельщика».

К старту чемпионата мира на вокзалах городов-организаторов появилась возможность пройти верификацию по номеру проездного документа. В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться сим-карты российского мобильного оператора. Как рассказали в компании «ТрансТелеКом», которая по договору с РЖД занимается реализацией проекта, по российскому законодательству авторизация пользователя является обязательным условием для получения доступа к бесплатной Wi-Fi-сети. «По номеру телефона, предоставляемого российскими операторами сотовой связи, можно идентифицировать личность пользователя, – пояснили в компании «ТрансТелеКом». – В отношении иностранцев мы этого сделать не можем, поэтому для них был реализован альтернативный вариант. Если иностранец на период чемпионата получил российскую сим-карту, он может зарегистрироваться по номеру телефона, а если нет, то он делает это по номеру билета, ведь он приобретает его по паспорту. Сеть Wi-Fi соединена с автоматизированной системой управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «АСУ-Экспресс», соответственно по номеру билета мы можем идентифицировать человека».

Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырёх часов после прибытия на вокзал. Ограничение связано с техническими моментами работы «АСУ-Экспресс».

«После проведения чемпионата иностранные граждане, прибывающие в нашу страну, смогут и в дальнейшем подключаться к сети Wi-Fi по номерам проездных документов», – уточнили в ДЖВ.

По данным компании «ТрансТелеКом», наибольшее число уникальных пользователей, а это более 55 тыс. человек, зарегистрировались за полгода в бесплатной Wi-Fi-сети на Ленинградском вокзале в Москве. В тройку лидеров вошли ещё два столичных вокзала: Ярославский и Курский. В топ-10 вокзалов находятся также столичные Павелецкий, Казанский, Белорусский и Киевский, Московский в Санкт-Петербурге, а также вокзалы Самара и Адлер.

Самыми активными пользователями Wi-Fi-сети при этом оказались посетители Ярославского вокзала. Они скачали более 16 ТБ трафика за первое полугодие. Совсем немного отстают от московских пользователей по активности использования беспроводного Интернета посетители вокзалов Уфы, Саратова, Красноярска, Читы и Краснодара. А замыкают топовую десятку вокзалы Адлер и Ростов-Главный.

В ТрансТелеКоме пояснили, что они не ведут статистику того, какие сайты пассажиры посещают чаще всего.

Всего же с начала года гости вокзалов скачали около 500 ТБ трафика. Это соответствует более чем 100 млн песен, 13 млн главам аудиокниг или 120 тыс. фильмов в формате HD.

Пилотная Wi-Fi-сеть была развёрнута в июне 2009 года на Курском вокзале столицы. В этом году к сети Wi-Fi подключили 29 пригородных вокзалов. В апреле компания «ТрансТелеКом» подписала соответствующий договор с ЦДПО до 2020 года. Таким образом, доступ к Wi-Fi появился на вокзалах Чудово-Московское, Калининград-Северный, Светлогорск-2, Зеленоградск, Бологое-Московское, Вышний Волочёк, Ржев-Балтийский, Стрельна, Павловск, Новый Петергоф, Царское Село, Малая Вишера, Клин, Свияжск, Ростов-Главный, Аксай, Придача, Волгоград-2, Средневолжская, Кунгур, Верхний Уфалей, в пригородном павильоне Тушино, в зданиях вокзалов станций Батайск и Васильево-Петровская, а также на станциях и остановочных пунктах Аэропорт, Вековка, Мацеста, Олимпийская Деревня и Первомайская. «В дни чемпионата мира по футболу нагрузка на все виды транспорта возрастает, увеличивается и количество посетителей пригородных вокзалов. Теперь пассажиры смогут узнавать последние новости, уточнять маршрут, смотреть трансляции и общаться. Для этого совместно с компанией «ТрансТелеКом» обеспечивается возможность выхода в Интернет. В будущем количество подключённых станций будет расти», – рассказал заместитель начальника ЦДПО по производству Олег Аверочкин. Так, в следующем году к сети Wi-Fi подключат ещё 30 вокзалов и остановочных пунктов.

Яна Позолотчикова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788


Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767

Принятие Правительством РФ решения о введении скидки в размере 50% на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года стимулировало внутренний турпоток, сообщил руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов на совещании с членами кабинета министров, которое провел Президент РФ Владимир Путин.

«Важным событием, стимулирующим внутренний турпоток, стало принятие Правительством Российской Федерации решения о введении скидки в размере 50 процентов на проезд детей в железнодорожном транспорте в течение всего года, включая летний период», - сказал Олег Сафонов. Он напомнил, что ранее скидка предоставлялась только с 1 сентября по 31 мая.

Также Сафонов сообщил, что к летним каникулам был расширен ассортимент детских туров, экскурсионных программ, в том числе образовательных и профориентационных. По его данным, отмечается рост спроса на активные виды туризма, в частности, на экологические, с посещением национальных парков.

С 2016 года ОАО «Российские железные дороги» предоставляет 50-процентную скидку для проезда школьников в поездах дальнего следования в летний период. Льгота распространяется на проезд в плацкартных, общих вагонах, вагонах с местами для сидения поездов дальнего следования категорий «Скорый» и «Пассажирский», курсирующих во внутригосударственном сообщении, и в вагонах 2 и 3 класса моторвагонного подвижного состава.

Тимур Бек

Россия > Транспорт. Образование, наука > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649767


Казахстан > Финансы, банки. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649751

Курьер цифровых скоростей

«Halyk Курьер» - это новый оnline-сервис, созданный для малого и среднего бизнеса с целью оптимизации кредитного процесса

Идея современных мессенджеров, позволяющих мгновенно обмениваться не только короткими сообщениями, но целыми пакетами текстовой, аудио-, видео-, фотоинформации, ушла в бизнес. И обещает там прочно закрепиться, поскольку дает деловым людям главное — экономию денег и времени, максимальную конфиденциальность при решении бизнес-задач.

Одним из первых цифровые скорости и возможности протестировал «Halyk Курьер». Это новый оnline-сервис Халык банка, созданный для малого и среднего бизнеса с целью оптимизации кредитного процесса. Меньше чем за два месяца в рамках сервиса было запущено и рассмотрено банком более 160 заявок.

У цифрового «Halyk Курьера» тот же функционал, что и у классического — персонально, максимально быстро, строго конфиденциально доставить по адресу пакет, столь же оперативно доставить ответ. С той лишь разницей, что «Halyk Курьер» выполняет эти функции виртуально.

Но это лишь часть функционала. «Halyk Курьер» — это полноценный электронный документооборот между банком и клиентом. Все более важное и сложное в сервисе надстроено над опцией доставки. Оба адресата — имеющие доступ к сервису представители компании и менеджер банка, ведущий проект, — могут в режиме онлайн работать по пакету документов. И то, на что уходили недели, а то и месяцы, решается в кратчайший срок.

«Сейчас по стране идет цифровизация, и уже пользоваться бумажными образцами не совсем корректно. Мы должны давать клиентам дистанционные инструменты. Плюс в том, что это позволяет охватывать своими услугами предпринимателей по всей стране. „Halyk Курьер“ отвечает этим задачам в полной мере», — говорит Аслан Талпаков, заместитель председателя правления Халык банка.

«Halyk Курьер» позволяет делать процесс прозрачным, позволяет снять многие вопросы со стороны клиента и банка. Например, приехав в банк с кредитной заявкой и пакетом документов, клиент считает, что свою задачу выполнил. А на самом деле пакет неполный или бумаги заполнены неточно, соответственно, банк не может довести процесс до конца.

В банке подумали: а почему не создать ресурс, где список документов оцифрован и разложен по «полочкам». Клиент ясно понимает, что каждую из этих «полочек» надо заполнить, отправляя документы частями или весь пакет за раз. А менеджер, получив сообщение, немедленно проверит статус документов и сразу откликнется на уточняющие вопросы. «Halyk Курьер» по принципу мессенджеров оснащен системой текстовых сообщений — чатом, который позволяет вести интерактивный диалог.

Пользовательский интерфейс сайта логичен и понятен: достаточно зайти в личный кабинет и последовательно ответить на ряд вопросов. Их набор зависит от того, впервые клиент обращается в банк или уже обслуживается здесь. Причем без привязки к геолокации, то есть, если сейчас клиент в Астане, а бизнес ведет в Шымкенте, он может выбрать тот обслуживающий центр, в котором ведет свой бизнес.

«Для оформления кредитной заявки требуется значительный пакет обязательных документов, — поясняет Аслан Талпаков. — В частности, документы по залогу, правовому статусу и финансовые документы. Если по некоторым из них требуется подпись, используется стандартная ЭЦП. Как только клиент заполнит все ячейки, заявка уйдет в банк. Если документов недостаточно или есть неточности, вопросы, на почту клиента приходит комментарий менеджера. Учитывая, что многие клиенты давно обслуживаются в банке, какие-то из документов можно скопировать в своем личном кабинете и перенести в новую заявку».

Наверное, у каждого предпринимателя есть свой хронометраж оформления кредитных заявок. Как правило, половину документов он приносит сразу, а потом еще 4−5 раз приходит в банк, чтобы донести недостающие документы. Новая система позволяет эту фазу предоставления пакета документов пройти за несколько дней. Без визитов в банк! Не удивительно, что преимущества «Halyk Курьера» предприниматели оценили сразу.

Ергоныс Бектобанов из компании «Сана-Агро» отмечает скорость и удобство сервиса. Сервис упрощает процесс обслуживания предпринимателей, которым ценна каждая минута.

«Чем несколько раз ездить в банк, особенно когда возникает срочная необходимость передачи документов, — подчеркивает он преимущества, — лучше сделать это дистанционно. Не тратишь время на дорогу, на ожидание, к тому же можно передавать документы в то время, когда это удобно тебе. Например, вечером, когда отделение банка уже закрыто. Если какого-то документа не хватает, сразу же получаешь уведомление от банка».

Цифровая грамотность казахстанцев за последние годы существенно выросла, поэтому сложностей с освоением сервиса «Halyk Курьер» практически не возникает. Им уже пользуются во всех регионах страны. Примечательно, что в отличие от Алматы регионы горячо приветствуют сервис, что и понятно: очень многие сельские предприниматели живут в 200−300 км от областного филиала. Лидерами здесь стали Павлодар, Петропавловск, Кокшетау, Талдыкорган, Астана, Костанай, Усть-Каменогорск, Семипалатинск, Мангистау.

«Halyk Курьер» отчасти разгрузил и менеджеров банка. Благодаря переводу рутинной работы в онлайн-режим высвобождается больше времени на анализ заявок, что позволит работать оперативнее. Пока «Halyk Курьер» работает только по банковским заемным операциям и постпродажному их обслуживанию. Но в перспективе планируется расширить и перенести этот продукт на расчетно-кассовое обслуживание. В банке прогнозируют, что в ближайшие два года около 30% клиентской базы перейдут на пользование «Halyk Курьером». А с учетом веяний времени в течение 5 лет половина клиентов как минимум предпочтет онлайн-сервисы.

«Цифровизация набирает обороты по всей стране. „Halyk Курьер“ — это только первый шаг в масштабном процессе автоматизации и цифровизации взаимодействия Народного банка с МСБ, — обещает Аслан Талпаков. — В рамках „Цифрового Казахстана“ мы хотим наращивать интеграцию банковских систем с государственными базами данных, что позволит оптимизировать процесс в несколько раз, и пакет необходимых документов, предоставляемых клиентами, значительно сократится. Мы нацелены на создание более комфортных условий для наших клиентов при оформлении кредитных заявок».

Казахстан > Финансы, банки. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649751


Казахстан > Финансы, банки. Образование, наука. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649750

ЕНПФ преподаст основы финансовой грамотности

Фонд запускает третий обучающий курс для журналистов

В нынешнем году накопительная пенсионная система празднует свой юбилей. Поэтому темой предстоящей школы по финансовой журналистике, которую АО «Единый накопительный пенсионный фонд» проводит уже третий год подряд, выбрана «Накопительной пенсионной системе РК 20 лет: итоги и перспективы развития».

Как заявлял фонд с приходом нового председателя правления Нурбуби Наурызбаевой, работа ЕНПФ станет прозрачнее и понятнее для вкладчиков. Во-первых, такова корпоративная ценность фонда. Во-вторых, нужно повышать привлекательность НПС для вкладчиков за счет роста доверия к системе.

Понятно, что помощниками в таком деле для фонда являются СМИ, и необходимо выстроить между журналистами и ЕНПФ понятный и регулярный диалог. Для этого как раз и предназначена школа по финансовой журналистике. Кроме того, это возможность повысить их осведомленность о работе фонда и профессиональную компетентность журналистов.

В обучении могут принять участие все журналисты без исключения — телевидения, радио, печатных и электронных СМИ — независимо от региона проживания, а также блогеры и студенты факультетов журналистики. Курс проведут в Алматы, где представители русскоязычных СМИ пройдут обучение 13 июля, а казахскоязычных — 16 июля.

Вначале для всех собравшихся устроят экскурсию по филиалу в Алматы, расскажут о его работе, познакомят с сотрудниками ЕНПФ и ответят на интересующие вопросы. Затем в конференц-зале для всех участников курса состоится презентация о существующих моделях пенсионных систем, истории перехода Казахстана к НПС.

Кроме того, сотрудники фонда расскажут участникам школы обо всех способах получения информации по пенсионным счетам и размере накоплений, правилах получения выплат и электронных сервисах, которые активно развивает ЕНПФ.

Спикерами школы станут самые компетентные в вопросах НПС специалисты Национального банка РК и самого ЕНПФ. Помимо названных тем, они также расскажут о последних изменениях в пенсионном законодательстве Республики Казахстан.

Новинками школы в этом году станут мастер-класс и игра «Как планировать будущую пенсию?». Участники курса научатся с помощью электронного пенсионного калькулятора планировать. А во время сетевой игры Kahoot они смогут применить все полученные знания о накопительной пенсионной системе.

«АО „ЕНПФ“ со своей стороны заинтересовано в том, чтобы дать максимально развернутую информацию о накопительной пенсионной системе, о законодательных изменениях и о работе фонда в целом. Мы будем рады увидеть всех в нашей летней школе. Это будет целый день погружения в интенсивное изучение основ финансовой грамотности. По итогам обучения участники получат сертификаты», — заметила заместитель председателя правления ЕНПФ Сауле Егеубаева.

Казахстан > Финансы, банки. Образование, наука. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649750


Казахстан. Россия > Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649748

Казахстанцы предпочитают брать кредиты в крупных банках

Займы без комиссий, залогов и прочих ограничений предлагают 8 БВУ

Совокупный объем ссудного портфеля БВУ РК к концу апреля 2018 года составил 13,4 трлн тенге. За месяц отмечен небольшой рост (+0,8% к марту), однако в годовой динамике кредитование заметно просело — сразу минус 12,3%. Такие данные приводит ranking.kz.

Примечательно, однако, что ссудный портфель сильнее сокращается у мелких банков: казахстанцы предпочитают брать займы в надежных крупных фининститутах. Так, из 16 БВУ с долей от кредитного рынка более 1% в плюсе сразу 11.

Удельный вес крупных банков составил уже 93,8% от ссудника, это самый высокий показатель за последние 5 лет.

В то же время объем розничного кредитования БВУ РК второй год подряд показывает стабильный рост, к концу апреля 2018 года объемы займов физлиц достигли 4,7 трлн тг, на 14% больше, чем годом ранее. Их доля от ссудного портфеля выросла с 26,7% до 34,7%.

Потребительские кредиты выросли еще больше — на 18,5% год-к-году, до 3 трлн тг, что составляет 22,6% от ссудного портфеля (годом ранее — 16,7%) и 65,1% от розничных кредитов (годом ранее — 62,6%).

На растущем рынке розничного кредитования из 16 крупных банков беззалоговые потребительские кредиты предлагают 13, из них лишь 10 БВУ выдают экспресс-займы без комиссий, и только 8 из них предлагают кредиты без дополнительных требований*.

Самая низкая эффективная ставка в сегменте у АТФБанка — от 17,2%, следом идет ForteBank — от 23,1%, замыкает тройку лидеров Хоум Кредит, с минимальной ГЭСВ от 27%.

Максимальный срок кредита до 60 месяцев предлагают АТФБанк, ForteBank, RBK, Хоум Кредит, Сбербанк и Нурбанк.

Максимальная сумма в сегменте у Сбербанка — до 6 млн тг, следом идет наиболее популярная сумма — до 5 млн тг — у АТФБанк, ForteBank, RBK, Нурбанк, Евразийского и Альфа-Банка.

*Рассматриваются «чистые» беззалоговые кредиты — без дополнительных комиссий и доступные не только в узких рамках, например, только для участников зарплатных проектов и т. д.

Казахстан. Россия > Финансы, банки > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649748


Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649746

Рынок e-commerce будет расти на 40% в год

Даурен Абаев рассказал о реализации программы «Цифровой Казахстан»

В Казахстане ожидается ежегодный рост электронной торговли на 40%. Об этом сообщил министр информации и коммуникаций РК Даурен Абаев на заседании Общественного совета в Казмедиацентре, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«В этом году мы приступили к активной фазе реализации госпрограммы „Цифровой Казахстан“. Для этого созданы необходимые условия, в том числе комиссия по цифровизации, в пяти госорганах созданы отдельные позиции вице-министров, которые отвечают за цифровизацию ведомств, созданы проектные офисы по цифровизации при холдинге „Зерде“, в госорганах и акиматах. Говоря о конкретных результатах, стоит отметить внесение изменений в Налоговый кодекс, стимулирующих развитие, рост количества субъектов электронной торговли. Такие организации полностью освобождены от уплаты корпоративного подоходного налога. Эти меры, по некоторым подсчетам, обеспечат ежегодный рост рынка электронной торговли до 40%, плюс инфраструктура», — сказал Даурен Абаев.

Как развить e-commerce в странах Центральной Азии

Министр отметил, что росту электронной торговли также будет способствовать открытие Казпочтой специализированных «Фуллфилмент» и «Е-коммент"-центров.

С января запущен проект «электронной биржи труда». Это первый проект в рамках госпрограммы, который интегрировал госсектор с частными агентствами занятости и сделал процесс трудоустройства граждан прозрачным и быстрым.

«Электронная биржа труда» уже позволила трудоустроить около 70 тыс. граждан. Как сообщил Даурен Абаев, состоялся запуск 10 проектов в рамках программы акселерации международного технопарка IT-стартапов «Астана Хаб». До конца года планируется довести число таких проектов до 33. Технопарк планируется открыть летом этого года.

Казахстан > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > kapital.kz, 21 июня 2018 > № 2649746


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 21 июня 2018 > № 2649745

Регион 17: веление высших сил

Андрей ЗУБОВ

Древний и сакральный Шымкент наконец-то обрел статус города республиканского значения и стал семнадцатым регионом страны. В нумерологии число «17» определяется так: «Веление высших сил, которым нельзя противиться – вот перечень сил числа семнадцать. Его можно именовать «семеркой, усиленной единицей». Если семь – это воля судьбы, которую как-то можно перенастроить, то семнадцать никак не изменить, его воля такова, какой является».

Я полностью согласен с мнением оккультистов, но еще больше я согласен с общественным мнением: столицу юга Казахстана нужно переводить на новый уровень развития. Согласитесь, ЮКО… простите, Туркестанская область, – не только самый густонаселенный регион республики, это настоящий кладезь талантливых и предприимчивых людей.

Вместе с тем я не согласен со скептиками, которые утверждают, что новая ипостась Шымкента – всего лишь еще одно подтверждение вынужденной урбанизации в Казахстане как следствия деградации сельских районов. Другими словами, говорят скептики, чем у нас выше урбанизация, тем хуже дела с агропромом.

Это не так, поскольку такое сложное явление, как урбанизация, имеет много составляющих. Давайте обратимся к цифрам. Согласно данным ООН, уровень урбанизации в Казахстане – 53,3%. То есть 53,3% городского населения и 46,7% сельского. Мы находимся на 140 месте из 228 стран мира. Схожие показатели у Индонезии (53%), Фиджи (53%), Грузии (53,5). У развитых стран показатель урбанизации стремится к максимуму, причем сельское хозяйство там находится на высочайшем уровне. В Бельгии горожане составляют 97,8%, в Японии – 93%, в Австралии – 89,3%, в Бразилии – 85,5%, в США и Канаде – 81,6% и 81,4% соответственно. То есть, мы видим, что уровень городского населения никак не влияет на уровень АПК.

Урбанизация в 21 веке – объективная данность. По данным raking.kz, в городах РК сегодня рождается больше детей, чем в аулах. Годовой рост городского населения на конец 2017 года составил 1,7% – до 10,43 млн человек, а сельского – 0,8%, до 7,73 млн человек. О таком положении дел нельзя было и подумать лет 30-40 назад.

Другое дело, что урбанизацию нужно брать под контроль. Чем больше развиваются технологии, тем меньше рабочих рук нужно в сельском хозяйстве. Я до сих пор вспоминаю поездку на одну птицеферму на севере Казахстана, которую обслуживают всего 14 специалистов – инженеров, ветеринаров, птичников. Раньше на этой ферме трудилось около 100 человек. Во многом из-за возросшей механизации сельская молодежь и едет в город. Но… часто ли они находят там нормальную работу? Нет, не часто. Это потому, что у нас не продумана программа интеграции приехавшей молодежи в города.

Между тем посмотрите, как проблема урбанизации решается в Китае, где ее уровень достиг небывалых величин. Так, в агломерации Гуанчжоу проживало на конец 2017 года свыше 65 млн человек, в Шанхае – свыше 30 млн и так далее. Так вот, в 2014 году на официальном сайте правительства КНР был опубликован «Национальный план урбанизации нового типа». Он охватывает период 2014-2020 годов. (Для тех, кому интересно: «Урбанизация как инструмент повышения благосостояния населения Китая», журнал «Региональная экономика и управление», №1, 2017).

«Урбанизация является движущей силой повышения экономических показателей и национального благосостояния, – говорится в плане. – Поэтому правительство КНР считает, что в ходе развития урбанизации больше крестьян будет мигрировать в крупные населенные пункты, что позволит получать им более высокий доход и, следовательно, повысит уровень ВВП на душу населения, будет расширяться сфера услуг, увеличиваться потребительский спрос на товары, что, в свою очередь, может привлечь дополнительные инвестиции в национальную экономику. Также, как следствие повышения потребительского спроса, будет происходить рост сферы услуг, что приведет к повышению уровня жизни».

Как видите, большая роль здесь отводится росту сферы услуг в городах. Здесь во многом может быть полезен опыт Алматы, где эта отрасль городской экономики развита лучше всего. Одним словом, рост больших городов в Казахстане неизбежно должен повлечь создание специальной программы урбанизации, первым это понял наш сосед.

Теперь давайте посмотрим, какие преференции получит Шымкент – один из моих любимых городов Казахстана. Самое главное, что может здесь произойти, – это превращение Шымкента в такой своеобразный магнит по притяжению креативных кадров. Новый статус должен придать свежеиспеченному мегаполису драйва, и люди, вместо того, чтобы уезжать из города (как мы видим это сегодня), будут, наоборот, стремиться остаться в Шымкенте, чтобы реализовать свои идеи. Здесь не стоит забывать, что юг Казахстана – самый молодежный регион – почти 45% всей молодежи Казахстана проживает именно в Туркестанской области.

Какие для этого есть предпосылки? Их несколько. Во-первых, изменение статуса Шымкента повлияет на распределение бюджета, когда начнется отдельное финансирование из центра. По официальным данным, после присвоения городу особого статуса прогнозируются доходы городского бюджета в объеме 72,1 млрд тенге, субвенции в объеме 13,4 млрд тенге. Во-вторых, руководство мегаполиса, минуя стадию утверждения у областного начальства, сможет теперь напрямую решать свои собственные проблемы и принимать программы развития города.

А программы могут быть самыми амбициозными. Например, строительство метро. Почему бы и нет, ведь обустройство логистики в большом городе – важнейшая задача.

Ну и, конечно, новому руководству города (а ротации, понятное дело, будут) необходимо улучшить условия для МСБ – ведь в Шымкенте производится масса самой разнообразной продукции. По некоторым данным, импортозамещение здесь составляет почти 80%. Вместе с тем кредитование МСБ в Шымкенте по итогам 2017 года было низким, на порядок ниже, чем в Алматы, Астане и Караганде.

Еще одна важная деталь – туристическая привлекательность Шымкента. В самом городе и близ него расположены 802 памятника истории и культуры, из них 528 относятся к памятникам археологии – один «Старый город» чего стоит! Кроме того, не будем забывать, что рядом расположен еще один центр тюркской культуры – Туркестан, который принимает множество паломников и туристов. Но все путешественники прибывают в Туркестан через Шымкент. Поэтому город просто обязан стать своеобразным перевалочным пунктом, откуда туристический поток будет направляться дальше – в глубь области. И здесь важно убедить туриста подольше задержаться в Шымкенте…

Словом, планов и перспектив множество. Я уверен, что многие из них состоятся, и Шымкент ждет новая жизнь.

Пожелаем прекрасному городу успеха!

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены > dknews.kz, 21 июня 2018 > № 2649745


Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Образование, наука > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649703

На заседании Жогорку Кенеша депутаты единогласно одобрили поправки в закон КР «Об образовании» в третьем чтении.

Отметим, законопроект, предлагающий внедрить механизмы льготного образовательного кредитования для учащихся учреждений высшего и послевузовского профессионального образования, предлагается ввести с 1 января 2019 года.

Базовым принципом этого нововведения является предоставление возможности студентам получать льготные образовательные кредиты с отсрочкой, позволяющей начать погашение основной суммы после получения высшего образования.

Киргизия > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. Образование, наука > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649703


Киргизия > Миграция, виза, туризм. Экология > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649699

Депутат Жогорку Кенеша от фракции «Республика – Ата-Журт» Абдыбек Дюшалиев требует создать условия для туристов и отдыхающих возле соленого озера Кара-Куль в Тюпском районе Иссык- Кульской области.

«Желающих посетить соленое озеро очень много. Среди них как наши граждане, и так и туристы из других государств. Однако инфраструктуры никакой там нет. Элементарно нет туалета и воды, царит полная антисанитария», - сказал депутат.

Народный избранник попросил правительство взять вопрос под свой контроль и дать поручение соответствующим структурам.

Киргизия > Миграция, виза, туризм. Экология > kyrtag.kg, 21 июня 2018 > № 2649699


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter