Всего новостей: 2036426, выбрано 7429 за 0.110 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 февраля 2017 > № 2074510

Травмированный 18-летний рабочий получит от "Славянского судоремонтного завода" 700 тысяч рублей.

Молодой человек, проработавший на "Славянском судоремонтном заводе" в Приморье три месяца и повредивший на производстве правый глаз, получит от предприятия компенсацию. Суд согласился с доводами истца, утверждавшего, что старшие сотрудники отправили его работать, толком не подготовив. В свою очередь представители предприятия считают, что рабочий пострадал из-за собственной халатности.

Как следует из материалов дела, судовой трубопроводчик I разряда травмировал глаз в процессе очистки клапанов двигателя ДУ-50 углошлифовальной машиной. Инцидент произошел в мае 2016 года.

Старший мастер трубопроводных работ передал молодому человеку задание через бригадира. При обработке клапана в его глаз попали частички ржавчины и краски, поскольку пострадавший не надел защитные очки.

В ходе судебного заседания трубопроводчик сообщил, что инструкцию по охране труда он "просто подписал". О том, что при очистке клапана болгаркой нужны защитные очки, сотрудник осведомлен не был. Представитель "Славянского судоремонтного завода" (ССЗ) в суде заявил, что пострадавший не воспользовался защитными очками из-за своей халатности.

Рабочий запросил у предприятия компенсацию 2 млн рублей, тогда как завод предложил 50 тысяч рублей. В результате суд постановил требования пострадавшего удовлетворить частично, обязав ССЗ выплатить 700 тысяч рублей.

FlotProm спросил у представителей ССЗ, какие меры приняты для предотвращения подобных случаев в будущем.

"Товарищ рабочий самовольно взял болгарку, а ему вовремя по рукам не надавали. Как предотвратить в дальнейшем? Скажите, у нас воровство предотвращают в государстве или нет? Что нужно сделать, чтобы товарищ не брал то, что ему брать не положено?" - ответил риторическим вопросом директор по производству Сергей Гавриш.

При этом, согласно материалам дела, получивший задание трубопроводчик в первой половине дня чистил клапан в цеху в составе бригады. Несчастный случай произошел после обеда, когда рабочий продолжил работу, но отдельно от бригады, которая трудилась в соседнем помещении.

Технический директор завода Николай Герцен сказал, что "какие надо, такие меры и примем, и уже приняли достаточно мер", после чего поинтересовался у корреспондента, почему должен ему об этих мерах рассказывать, и, сославшись на совещание, положил трубку.

Приморское предприятие "Славянский судоремонтный завод" функционирует с 1970 года. Завод выполняет работы по сервисному обслуживанию кораблей и судов Тихоокеанского флота, а также пограничных сторожевых кораблей ФСБ. По данным информационно-справочной системы "Коммерсантъ Картотека", выручка ССЗ в 2015 году составила 18 млн рублей.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 8 февраля 2017 > № 2074510


США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 февраля 2017 > № 2072699

"Зумвалт" может прибыть к Корейскому полуострову.

2 февраля Тихоокеанское командование ВС США заявило, что флот может задействовать новейший стелс-эсмнец Zumwalt в патрулировании возле побережья Северной Кореи.

Такое заявление прозвучало на встрече командующего ТК адмирала Гарри Б. Гарриса (Harry B. Harris) с представителями министерства обороны Южной Кореи на Гавайях. "Зумвалт" может быть развернут вблизи курортного города Чеджу или Джинхе в 410 км к югу от Сеула. Пресс-секретарь МО Республики Корея отметил, что у них нет официального предложения от вооруженных сил США, но если оно поступит, то будет самым серьезным образом рассмотрено.

На недавней встрече министров обороны обеих стран в Сеуле стороны договорились продолжать обсуждение расширенных мер сдерживания в отношении Северной Кореи, в том числе размещение американских "стратегических активов" в Южной Корее.

Эсминец стоимостью 4 млрд долл назван в честь легендарного офицера ВМС США, который воевал в Корее и Вьетнаме, сообщает агентство Йонхап. Вашингтон заявил, что корабль оснащен современным вооружением, в том числе зенитными ракетами сверхбольшой дальности SM-6 и крылатыми ракетами Tomahawk.

США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 8 февраля 2017 > № 2072699


Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068125

Обанкротился Новокузнецкий вагоностроительный завод

Арбитражный суд Кемеровской области удовлетворил ходатайство внешнего управляющего Новокузнецкого вагоностроительного завода (НкВЗ) Андрея Мартюшова и признал предприятие несостоятельным, открыв конкурсного производство на шесть месяцев.

Как сообщил представитель одного из кредиторов, Трансфин-М, Ольга Сементина, конкурсным управляющим суд назначил Алексея Кочетова. За открытие конкурсного производства и прекращение процедуры внешнего управления кредиторы НкВЗ высказались на собрании в середине декабря прошлого года, поскольку была утрачена возможность реализовать план внешнего управления, в частности, провести предусмотренное планом замещение активов.

НкВЗ создан в феврале 2008 г. на базе активов Кузнецкого металлургического комбината в ходе банкротства последнего. Проектная годовая мощность завода - 5 тыс. полувагонов для перевозки угля, максимальный выпуск был в 2013 г., 3,4 тыс. штук, на предприятии работало 1,2 тыс. человек.

19 мая 2015 г. на НкВЗ было введено наблюдение, в апреле 2016 г. - внешнее управление на 18 месяцев. Крупнейшими кредиторами на этот момент выступали Трансфин-М, 2,6 млрд руб. требований (выступал за внешнее управление), и Сбербанк России - 2,09 млрд руб., предлагал конкурсное производство. В конце сентября Сбербанк России переуступил свой долг, обеспеченный залогом.

Россия. СФО > Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение. Транспорт > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068125


Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117

ФРП профинансирует проект Сиблитмаша

Экспертный совет Фонда развития промышленности (ФРП) одобрил первые в 2017 г. проекты.

Согласно одному из них, завод Сиблитмаш (г. Новосибирск) планирует модернизировать и обновить станочный парк для производства литейного оборудования. С привлечением займа компания планирует приобрести современные станки с более широким спектром технологических возможностей, а также обрабатывающие центры с ЧПУ, позволяющие с одной установки обрабатывать детали в пяти плоскостях.

Модернизация парка позволит повысить качество и эффективность производства, снизит себестоимость продукции. Кроме того, предприятие сможет выпускать новое оборудование собственной разработки, в том числес автоматическими настройками.

Технология литья из различных сплавов под давлением – это передовой метод получения высокоточных отливок, которые практически не требуют механической обработки. Производственное оборудование новосибирского предприятия и изделия, полученные на нем, востребованы в авиастроении, судостроении и приборостроении.

Стоимость проекта составит 430 млн руб., из которых 300 млн руб. могут быть предоставлены ФРП в виде льготного займа.

Прежде чем ФРП выделит средства под 5% годовых, с компаниями должны быть подписаны договоры займа, фиксирующие обязательства сторон. Займы обеим компаниям должны получить одобрение наблюдательного совета ФРП, поскольку сумма займа превышает 250 млн руб.

Россия. СФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068117


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068112

В России инициировано производство крупногабаритных профилей

Алюминиевая Ассоциация инициировала организацию производства крупногабаритных длинномерных профилей из алюминиевых сплавов на предприятиях России, вопрос о котором стал основным на рабочей встрече ведущих отечественных компаний алюминиевой промышленности и потребителей алюминия. В совещании, проведенном ассоциацией, приняли участие представители Русала, ВСМПО-Ависмы, Каменск-Уральского металлургического завода, Арконик СМЗ, Татпрофа, Агрисовгаза и др.

«В настоящее время в России отсутствует производство крупногабаритного длинномерного профиля из алюминиевых сплавов, весь используемый широкий профиль ввозится из зарубежных стран. При этом внутренний объем потребления может превысить 27 тыс. т в год», - отметил председатель Алюминиевой Ассоциации Валентин Трищенко.

Данный вид алюминиевых профилей используется в судостроении, автомобилестроении, железнодорожном машиностроении и т.п. Решение вопроса о налаживании их выпуска придаст импульс развития практически всем отраслям промышленности России. По оценкам участников встречи, подобные проекты требуют серьезных капитальных вложений, а также сопряжены с высокими рисками. В связи с этим была озвучена необходимость проработки дополнительных мер, гарантирующих защиту этого рынка. В качестве возможных решений называлась поддержка со стороны государства, гарантии от заказчиков на потребление определенного количества продукции, долгосрочные контракты и ряд других.

Было принято решение о создании под руководством Алюминиевой Ассоциации рабочей группы по проработке данных вопросов. В состав группы будут приглашены все заинтересованные стороны, включая представителей бизнеса и государства.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 8 февраля 2017 > № 2068112


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115463

Сибэлектротерм признан банкротом

Арбитражный суд Новосибирской области вел процедуру наблюдения на Сибирском заводе электротермического оборудования (Сибэлектротерм). Завод с 2014 г. успешно отбивался от исков о банкротстве, заключая с кредиторами мировые соглашения. Однако в этот раз договориться не удалось.Процедура наблюдения до 3 июля 2017 г.

Осенью прошлого года Сибэлектротерм представил руководству г. Новосибирска проект создания на своих площадях промышленного парка, объединяющего резидентов в сфере сельхозмашиностроения и горно-шахтного и электротермического оборудования.

Планировалось, что имущественный комплекс парка (162,6 тыс. м2) составят три производственных, три административно-бытовых и 31 хозяйственный корпус. Как рассказывал тогда генеральный директор Сибирская машиностроительной компании» Александр Жабин, его компания станет одним из якорных резидентов промышленного парка. Еще двумя ключевыми резидентами будут сам Сибэлектротерм и компания Агросэт, производящая оборудование для сельского и лесного хозяйства.

Начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии г. Новосибирска Александр Люлько комментируя перспективы этого проекта, отмечал, что создание промышленного парка на базе Сибэлектротерма - «хорошая возможность для предприятия оздоровить производство».

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 7 февраля 2017 > № 2115463


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074509

Состав ВМС США пополнил 65-й ракетный эсминец типа "Арли Берк".

Командование приняло в состав ВМС США очередной ракетный эсминец типа "Арли Берк". Как сообщает ЦАМТО, "Рафаэль Перальта" стал 65-м в серии кораблей этого проекта.

Получивший бортовой номер DDG-115 "Рафаэль Перальта" стал первым эсминцем класса "Арли Берк", построенным "Дженерал Дайнемикс Бат Айрон Уоркс" после четырехлетнего перерыва.

Программа постройки серии эсминцев типа "Арли Берк" предусматривала поставку ВМС США в общей сложности 62 кораблей. Программу планировалось завершить в 2012 году, однако из-за возросшей стоимости постройки эсминцев нового поколения типа "Зумвальт" ВМС США решили продолжить заказ кораблей класса "Арли Берк". Их общее количество в составе флота достигнет 75 единиц.

Сейчас на предприятии "Дженерал Дайнемикс" на разных стадиях постройки находятся еще три эсминца серии: "Томас Хаднер", "Дэниел Инуе" и "Карл Левин".

Эсминцы с управляемым ракетным оружием типа "Арли Берк" способны выполнять разнообразные задачи, благодаря мощному и сбалансированному вооружению, управляемому единой системой "Иджис". Головной корабль серии введен в эксплуатацию 4 июля 1991 года.

При полном водоизмещении 8775 тонн, длине 154 метра и ширине 20 метров корабли данного проекта развивают скорость до 32 узлов. Дальность плавания - 4400 миль. Экипаж - 334 человека.

На вооружении эсминцев этого типа состоят: две пусковые установки ракет "Томагавк", артиллерийское орудие Mark.45, две шестиствольные 20-мм зенитные артустановки, две установки запуска противокорабельных ракет "Гарпун", а также два трехтрубных торпедных аппарата калибра 324 мм. Кроме того, на борту может размещаться один вертолет "СиХоук-60".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074509


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074508

"Сатурн" подготовил установочную партию корабельных двигателей на замену украинским.

Рыбинское НПО "Сатурн" выпустило установочную партию газотурбинных двигателей, предназначенных для замещения украинских силовых установок, использующихся на кораблях ВМФ России. Об этом во вторник, 7 февраля, сообщает Лента.ру со ссылкой на корпоративную газету предприятия.

"В 2017 году необходимо завершить технологическое перевооружение, предусматривающее приобретение оборудования для организации серийного изготовления морских газотурбинных двигателей. Первые двигатели установочной партии мы уже сделали на существующем оборудовании", - приводит издание слова главного инженера предприятия Михаила Касаткина.

Как следует из интервью директора по экономике НПО "Сатурн" Алексея Соболева, в 2017 году запланировано окончание опытно-конструкторских работ по морским программам с проведением квалификационных и государственных испытаний трех новых модификаций двигателей.

Предприятие ведет три основных морских проекта. Первый - это освоение производства газотурбинного двигателя М90ФР для дизель-газотурбинного агрегата М55Р (используется на новых фрегатах проекта 22350 типа "Адмирал Горшков"). Второй - создание реверсивной модификации газотурбинного двигателя М70ФРУ, предназначенной для постепенной замены силовых установок украинского производства, эксплуатирующихся на кораблях российского флота. Третий проект - разработка газотурбинных агрегатов для десантных кораблей на воздушной подушке.

На прошлой неделе вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин заявил, что производство отечественных газотурбинных двигателей для новых фрегатов начнется к майским праздникам.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074508


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074507

В Петербурге сформировали обшивку корпуса четвертого тральщика типа "Александрит".

В Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе завершилось формирование обшивки корпуса четвертого корабля противоминной обороны проекта 12700 "Александрит", предназначенного для ВМФ.

Как сообщили во вторник, 7 февраля, в пресс-службе предприятия, торжественная церемония закладки корабля запланирована на конец I квартала 2017 года. Далее предстоят работы по сборке и усилению корпуса поперечными и продольными наборами, переборками, палубой. По окончании сборки корпус будет готов к выемке из матрицы.

У кораблей проекта 12700 самые большие в мире корпуса из монолитного стеклопластика, сформированные методом вакуумной инфузии. В России только Средне-Невский судостроительный завод владеет данной технологией, а монолитные корпуса такого размера не делает никто в мире. По сравнению со сталью, применение стеклопластика позволило снизить массу конструкции, сохранив прочность, и увеличить срок службы.

Тральщики "Александрит" разработаны ЦМКБ "Алмаз" как представители нового поколения кораблей этого типа. Проектом предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. Вместе с тем, корабль может использовать и традиционное тральное вооружение.

При водоизмещении около 890 тонн "Александрит" развивает скорость до 16,5 узла. Основное предназначение корабля - поиск и уничтожение мин в акваториях военно-морских баз.

Головной корабль проекта 12700 "Александр Обухов" передан Балтийскому флоту 9 декабря 2016 года. Второй стеклопластиковый тральщик "Георгий Курбатов" спустят на воду на год позже, чем планировалось изначально - осенью 2017 года. Задержка вызвана пожаром, который произошел на борту строящегося корабля в июне 2016 года. Третий корабль проекта "Иван Антонов" заложили 25 января этого года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 февраля 2017 > № 2074507


Россия > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2017 > № 2065684

За последние 10 лет предприятиями судостроительной отрасли построено более 250-ти боевых и около 400 гражданских кораблей.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров рассказал о современном российском судостроении в рамках работы круглого стола, посвященного 350-летию российского государственного судостроения, который прошел в Российском историческом обществе.

В мероприятии также приняли участие председатель Российского исторического общества Сергей Нарышкин, президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов и директор Института российской истории РАН Юрий Петров.

В своем выступлении глава Минпромторга России отметил, что в последние годы в отечественное судостроение переживает подъем.

«Сегодня можно уверенно говорить о преодолении негативных тенденций и о возрождении судостроения. За последние 10 лет предприятиями отрасли построено более 250-ти боевых и около 400 гражданских кораблей, судов и плавсредств водоизмещением более 100 тонн», сказал Денис Мантуров

По словам министра Россия удерживает мировое лидерство по числу судов ледокольного флота, что создает условия для выхода на новые экономически эффективные транспортные морские артерии.

Он также рассказал о строительстве круизных судов. В своем выступлении Министр отметил, что в России есть богатейшие традиции для их возведения, несмотря на то, что в последние десятилетия такого рода суда на территории нашей страны не строились.

Между тем, направление является критически важным, поскольку учитывая водные богатства России, существуют уникальные возможности для развития внутреннего речного туризма.

В качестве первого шага в прошлом году мы заложили строительство круизного суднакласса «река-море» на 300пассажиров, - сообщил Денис Мантуров, - После спуска на воду (в 2018 году) оно сможет выполнять рейсы из Москвы в Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону с возможностью выхода в Крым».

Министр уточнил, что концепт этого проекта был разработан в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники»: пока речь идет о серии в два судна, но в дальнейшем объемы будут увеличиваться.

Глава Минпромторга России также отметил, что развитие судостроения тянет за собой смежные отрасли, такие как металлургия, машиностроение, электроника. Сегодня индустрию формируют 182 предприятия, а смежников – более 2 тыс.

Если посчитать, то один человек, занятый в судпроме, обеспечивает работой до четырех человек в связанных отраслях, сказал Министр.

Он сообщил, что в перспективе роль судостроения будет только возрастать, благодаря реализации масштабной программы по модернизации отрасли, предполагающей в том числе создание новых, высокотехнологичных мощностей. В частности, на Дальнем Востоке совместно с ГК «Роснефть» ведется строительство современного комплекса крупнотоннажного судостроения. Только на этом предприятии в горизонте до 2030 года планируется строительство 150 судов и плавсредств.

В ближайшей перспективе - спуск на воду стратегических и многоцелевых АПЛ типов «Борей-А» и «Ясень-М», дизель-электрических подлодок для Тихоокеанского флота, модернизации атомного крейсера «Адмирал Нахимов», по строительству фрегатов типа «Адмирал Горшков», новых корветов, малых ракетных и десантных кораблей. Основные гражданские заказы – это плавучий атомный энергоблок «Академик Ломоносов» и атомные ледоколы типа «Арктика».

Россия > Судостроение, машиностроение > minpromtorg.gov.ru, 7 февраля 2017 > № 2065684


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 февраля 2017 > № 2074514

Первый атомный авианосец ВМС США официально вывели из эксплуатации.

В США состоялась официальная церемония завершения вывода из эксплуатации первого атомного авианосца "Энтерпрайз" (Enterprise). Об этом в понедельник, 6 февраля, сообщает портал Korabli.eu.

После 55-летней карьеры корабль стал первым выведенным из эксплуатации атомным авианосцем США.

Авианосец "Энтерпрайз" - восьмой военный корабль с таким именем в составе ВМС США. Его построили на верфи в Ньюпорте, церемония крещения состоялась 24 сентября 1960 года. Поступил на флот в 1961 году и за годы службы прошел более 1 млн морских миль. Процедура вывода из эксплуатации и деактивации реактора началась в декабре 2012 года.

Отметим, что сейчас начинается строительство нового атомного авианосца с именем "Энтерпрайз", который станет третьим в серии авианосцев нового поколения класса "Джеральд Р. Форд".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 февраля 2017 > № 2074514


Россия > Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 6 февраля 2017 > № 2069895

Стратегию развития судостроения скорректируют.

Минпромторг утвердил План по разработке и актуализации стратегий развития отраслей промышленности на 2017-2018 гг. Ожидается, что в следующем году обновленные документы появятся и в сфере судостроения.

Двухлетний план содержит разработку и актуализацию стратегий по 20 отраслям промышленности, рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров. По его словам, применение стратегического подхода к развитию каждой отдельной отрасли окажет положительный эффект на развитие всей отечественной промышленности в целом.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Министерства промышленности и торговли, в 2018 г. обновленные документы стратегического планирования появятся в том числе в судостроительной отрасли.

Россия > Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 6 февраля 2017 > № 2069895


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068607

ВМС США приняли 65-й эсминец системы "Иджис".

3 февраля ВМС США приняли поставку эсминца USS Rafael Peralta (DDG 115) - 65-го класса Arleigh Burke. Этот корабль первый, построенный на верфи компании General Dynamics Bath Iron Works с 2010 года, когда была возобновлена программа.

Это второй корабль, принятый после декабря 2016 года. когда был передан эсминец USS John Finn (DDG 113) постройки Huntington Ingalls Industries. Эсминец успешно прошел ходовые и технические испытания, которые продемонстрировали готовность к оперативной эксплуатации.

Эсминец является вторым версии DDG 51 Flight IIA в серии из трех кораблей. Корабли этого варианта оснащены продвинутой версией боевой системы Aegis Baseline 9 с повышенными противоракетными возможностями (Ballistic Missile Defense 5.0). Система обладает увеличенными вычислительными мощностями, "Иджис" этой версии позволяет кораблю взаимодействовать с другими морскими и воздушными платформами. Такое взаимодействие обеспечивает значительное наращивание обозреваемого воздушного и морского пространства.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068607


Италия. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068605

Итальянский "ФРЕММ" прибыл в Австралию чтобы победить.

Фрегат класса FREMM ВМС Италии постройки компании Fincantieri пришвартовался в Аделаиде (Австралия) в рамках демонстрации этого корабля в качестве конкурента в австралийской программе перспективного фрегата, сообщает тайский источник.

Министр оборонной промышленности Австралии Кристофер Пайн (Сhristopher Pyne) заявил, что в этом конкурсе нет явного лидера. Программа строительства новых фрегатов оценивается в 35 млрд долл США. В конкурсе участвуют, кроме Fincantieri, такие солидные оборонные подрядчики как британская BAE Systems и испанская Navantia. Строительство фрегатов для австралийского фота должно начаться в промышленном хабе Techport в 2020 году. Как ожидается, программа даст возможность создать в стране более 2000 новых рабочих мест.

Министр отметил, что преимуществом FREMM является то, что корабли этого проекта уже находятся на вооружении флотов стран мира, недостатком назвал то, что "компания до сих пор не работает в Австралии". Пайн отметил, что вооружение для фрегата будет импортироваться из США.

В рамках визита своего корабля компания "Финкантьери" планирует собрать форум австралийской промышленности в четверг. Фрегат будет открыт для публики в течение пяти дней.

Италия. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 февраля 2017 > № 2068605


Германия. Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > dw.de, 6 февраля 2017 > № 2063714

Крупнейшая в мире парусная яхта Sailing Yacht A, которая была построена для российского миллиардера Андрея Мельниченко, покинула порт немецкого города Киль. Официальная передача судна владельцу состоится ближе к середине года. Об этом сообщило в понедельник, 6 февраля, агентство dpa.

Из Киля судно отправилось на юг Испании, но маршрут будет изменен с учетом больших габаритов яхты, отмечает телеканал NDR. Высота мачт - около 100 метров над уровнем воды - не позволит судну проплыть под десятью мостами Кильского канала, соединяющего Балтийское и Северное моря, а также под датским мостом Большой Бельт и Эресуннским мостом, соединяющим столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё.

Единственная возможность для Sailing Yacht A покинуть Балтийское море в направлении Испании - узкий и мелкий проход Дрогден, сообщает NDR. Здесь яхта сможет пройти благодаря тому, что в этом месте Эресуннский мост переходит в тоннель.

Длина Sailing Yacht A - 143 метра, ширина - 25 метров. Яхта построена на кильской верфи компании Nobiskrug. Предполагаемая стоимость судна составляет около 400 млн евро.

Германия. Россия > Транспорт. Судостроение, машиностроение > dw.de, 6 февраля 2017 > № 2063714


США. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 февраля 2017 > № 2068603

Китайский флот бросает вызов США - 500 против 350.

ВМС НОА Китая растут быстрее, чем кто-либо ожидал в мире, пишет тайский источник.

На фоне все более воинственной риторики президента США Дональда Трампа в области безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе Китай отвечает неслыханным ростом своей военно-морской мощи. Пекин понимает, что огромный экономический потенциал является базой для строительства флота. Этот флот должен достичь количества в 500 боевых единиц - атомные подлодки, авианосцы, десантные корабли и впечатляюще быстро растущий парк эсминцев, фрегатов и корветов. За последние три недели на воду спущены очередные эсминец и корвет.

Как видим, это больше, чем провозглашал Трамп для американского флота - 350 единиц.

Особое внимание уделяется строительству авианосцев и развитию палубной авиации, то есть "флоту длинной руки". Примечательно, что до середины 1980-х годов Китай видел свой флот лишь прибрежным. Изменения в военно-морскую стратегию внес генерал (иногда называют - адмирал - General – sometimes called Admiral) Лю Хуацин, с августа 1982 по январь 1988 года занимавшего пост командующего ВМС. Он ратовал за то, чтобы Китай в период 2000-2010 годов взял под свой контроль "первую цепь островов", в 2011-2020 - "вторую цепь островов", а к 2050 году взял под контроль ни много ни мало весь Тихий океан. Этот план Лю разработал, когда еще был командиром атомной подлодки.

В настоящее время Китай ведет одновременно разработку плавучих атомных станций, строит постоянные военные базы в Южно-Китайском море и развертывает в полном масштабе спутниковую навигационную систему "Бэйдоу" - эти усилия могут дать Китаю конкурентное преимущество на Тихом океане.

"Количество переходит в качество" (quantity is transformed into quality) - эту цитату приписывают то Сталину, то Троцкому, то Мао. В соответствии с этой стратегией Китай методично движется вперед, бросая вызов морскому господству США.

США. Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 5 февраля 2017 > № 2068603


Аргентина. Антарктида. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 5 февраля 2017 > № 2062874

Министр обороны Аргентины Хулио Мартинес не исключает возможности покупки судна для исследований Антарктиды в России.

"Мы смотрим на Россию, Германию и другие страны, мы хотели бы сделать это как можно скорее, но это не просто, так как передача нового судна занимает два-три года", — заявил Мартинес в интервью газете La Nacion.

Новое судно должно будет работать вместе с уже имеющимся у Аргентины антарктическим судном "Адмирал Ирисар", которое пока продолжает оставаться в ремонте после сильного пожара 2007 года, однако вскоре должно быть спущено на воду для испытаний.

Кроме того, глава министерства обороны сообщил, что Аргентина заинтересована в строительстве четырех патрульных океанических кораблей. Два из них будут построены за границей, еще два – на местной верфи. "Мы смотрим цены в Испании, Франции и России, это могут быть кредиты на 10 или 12 лет", — сказал Мартинес.

Аргентина. Антарктида. Россия > Судостроение, машиностроение > ria.ru, 5 февраля 2017 > № 2062874


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074525

В 2017 году заложат две "Варшавянки" для Тихоокеанского флота.

Закладка первых двух в серии из шести подводных лодок проекта 636.3 "Варшавянка", предназначенных для Тихоокеанского флота, состоится в Петербурге на "Адмиралтейских верфях" в 2017 году. Об этом в пятницу, 3 февраля, сообщили Интерфаксу в оборонно-промышленном комплексе.

"Передача первой пары подлодок Тихоокеанскому флоту намечена на 2019 год", - уточнил собеседник агентства.

"Этот темп, - сказал он, - сохранится в последующие годы с тем, чтобы контракт был выполнен в 2021 году".

В сентябре 2016 года гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков и заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов подписали контракт на строительство очередной серии из шести подводных лодок проекта 636.3 "Варшавянка". Все они войдут в состав ТОФ.

Также в 2016 году "Адмиралтейские верфи" завершили серию из шести "Варшавянок" для Черноморского флота.

Подводные лодки класса "Варшавянка" разработаны для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина субмарины составляет - 73 м, ширина - 10 м, предельная глубина погружения - 350 м, скорость подводного хода - 20 узлов, автономность - 45 суток. Подлодки вооружены шестью торпедами калибра 533 мм, минами и ударными ракетными комплексами "Калибр".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074525


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074524

БДК Северного флота оснастит компания, директор которой поставлял ВМФ английскую мебель.

Тендер на внутренную отделку большого десантного корабля "Оленегорский горняк" выиграло ООО "Наутилус", директор которой - Герой России вице-адмирал Михаил Моцак - ранее возглавлял поставлявшую флоту английскую мебель компанию "Морские комплексные системы". "Наутилус" официально существует всего два года и имеет уставный капитал 10000 рублей, однако руководство организации заверило редакцию FlotProm в наличие собственных производственных мощностей.

В выигранном "Наутилусом" тендере речь идет об изготовлении и замене линолеума, керамической плитки и декоративных покрытий. "Наутилус" предложил выполнить контракт за 42 млн рублей. Второй участник конкурса - "Центр технического обслуживания судового оборудования" (ЦТОСО) - озвучил сумму в 45 млн рублей. Заказчик - 33-й судоремонтный завод - мог заплатить победителю до 52 млн рублей.

FlotProm задался вопросом, изготовит ли "Наутилус" необходимые материалы самостоятельно или же планирует заниматься перепродажей. По словам Михаила Моцака, с которым связался корреспондент FlotProm, у компании есть собственные производственные мощности. "Они были открыты год назад", - сообщил в телефонном разговоре вице-адмирал.

В ответ на просьбу посетить предприятие "Наутилус" Михаил Моцак направил к директору по производству, который, однако, в течение двух дней на звонки не отвечал.

По данным сервиса "Коммерсантъ Картотека", компания "Наутилус" зарегистрирована 11 февраля 2015 года. Согласно финансовой отчетности за 2015 год, убыток предприятия составил 213 тысяч рублей. Помимо этого известно, что "Наутилус" подавал заявки на участие в госзакупках в октябре 2016 и январе 2017 года, но к участию компанию не допустили.

Ранее Михаил Моцак занимал должность директора ООО "Морские комплексные системы" ("МКС"). Основанная в 2007 году компания специализируется на переоборудовании и ремонте внутренних помещений, отделочных работах, ремонте палубных и корабельных механизмов, огнезащитных работах и многом другом.

Согласно решению, принятому в 2011 году экс-министром обороны Анатолием Сердюковым, на отечественные корабли следовало ставить металлическую мебель производства британской компании StrongBox Marine Furniture LTD. Поставками мебели в Россию занялась компания "Морские комплексные системы".

Как выяснилось из журналистского расследования FlotProm, английская компания осуществляла довольно сомнительные бизнес-практики: регулярно банкротилась, после чего возобновляла свою деятельность заново, получив за это ироничное прозвище "Феникс".

В настоящее время на рынке судовой мебели работают несколько крупных игроков. Помимо "Морских комплексных систем", поставки на верфи обеспечивают аффилированные между собой компании "Арис" и "Гесер", а также мебельное производство Центра судоремонта "Звездочка". Зеленодольский судостроительный завод и рыбинский "Вымпел" запустили собственные столярные цеха для выпуска мебели.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074524


Украина. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074513

Производство двигателей для новых фрегатов ВМФ обещают запустить к маю.

Новые корабельные двигатели начнут производить в России с мая этого года. Об этом в пятницу, 3 февраля, сообщил вице-премьер российского правительства Дмитрий Рогозин.

"За три года практически "с нуля" в России создана целая отрасль корабельного двигателестроения. До майских праздников в соответствии с утвержденным в 2014 году планом импортозамещения будет развернуто производство современных двигателей для нового Военно-морского флота страны", - цитирует его слова ТАСС.

Кроме того, Дмитрий Рогозин отметил, что рыбинское НПО "Сатурн" завершает реконструкцию.

Ранее сообщалось, что первые двигатели НПО "Сатурн" поставят на фрегаты проекта 22350.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проектов 22350 и 11356. В результате сроки строительства некоторых боевых кораблей пришлось перенести на более поздний срок.

Фрегаты проекта 22350 строятся на "Северной верфи" в Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной 135 метров, шириной 16 метров, скоростью хода до 29 узлов, дальностью плавания до 4,5 тысячи миль, автономностью до 30 суток. Экипаж – 180-210 человек. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут".

Украина. ЦФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074513


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074501

"Росатом" поможет утилизировать атомную подлодку "Петропавловск-Камчатский".

Специалисты госкорпорации "Росатом" к 2019 году выгрузят отработавшее ядерное топливо из реакторов и подготовят к содержанию на плаву подлежащую утилизации атомную подлодку К-211 "Петропавловск-Камчатский", более 30 лет входившую в состав советского, а затем российского Военно-морского флота. Об этом в пятницу, 3 февраля, сообщает РИА Новости.

Как следует из технического задания на работы, сейчас подлодка находится в акватории бухты Большой Камень Приморского края и содержится экипажем ВМФ РФ.

Согласно ТЗ, в 2017-2018 годах, среди прочего, предстоит выгрузить отработавшее ядерное топливо из реакторов АПЛ и передать его на временное хранение на специализированную площадку.

Жидкие радиоактивные отходы требуется переработать, а твердые - упаковать в контейнеры, подготовить к долговременному хранению и разместить в реакторном отсеке утилизируемой АПЛ. Подлодку также подготовят к содержанию на плаву.

Атомная подлодка "Петропавловск-Камчатский" - атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДР "Кальмар". Субмарину заложили в августе 1976 года на ПО "Севмашпредприятие" в Северодвинске под наименованием К-211.

Подлодку спустили на воду в январе 1979 года, а в состав Северного флота она вошла в октябре того же года.

Следуя на базу из полигона боевой подготовки, 23 мая 1981 года К-211 столкнулась с атомной подлодкой ВМС США Sturgeon по вине командира американской субмарины.

В октябре-декабре 1982 года К-211 после ремонта провела исследовательскую боевую службу с неоднократными всплытиями во льдах высокоширотных районов Арктики. Осенью 1984 года выполнила подледный трансарктический переход с Северного флота на Тихоокеанский, где и продолжила службу. 15 сентября 1998 года получила наименование "Петропавловск-Камчатский". Выведена из состава ВМФ России 19 ноября 2010 года.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Экология > flotprom.ru, 3 февраля 2017 > № 2074501


Россия > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 3 февраля 2017 > № 2065689

Минпромторг России совместно с ОСК и ведущими предприятиями судостроительной отрасли актуализируют «дорожную карту» МариНет.

Представители Департамента судостроительной промышленности и морской техники совместно с сотрудниками «Объединенной судостроительной корпорации», «Крыловского государственного научного центра» и ведущих предприятий судостроительной отрасли приняли участие в форсайт-сессии по вопросам актуализации «дорожной карты» МариНет, прошедшей на площадке Агентства стратегических инициатив.

Министерство промышленности и торговли РФ является ответственным федеральным органом исполнительной власти по реализации «дорожной карты» МариНет, заместитель министра промышленности и торговли Александр Потапов является соруководителем Рабочей группы по ее разработке и реализации.

Одним из главных вопросов мероприятия стало обновление целей, задач, плановых результатов и показателей «дорожной карты» на основании результатов ее практической реализации в 2016 году. Обновленная редакция станет основным документом для отбора и реализации мероприятий и проектов в рамках МариНет в ближайшие годы. В ходе работы сессии были представлены и актуализированы стратегические цели и задачи сегментов «Инновационное судостроение», «Технологии освоения ресурсов океана» и «Цифровая навигация».

Так, в сегменте «Инновационное судостроение» ими являются: создание, апробирование и предложение рынку новых типов судов (транспортных и специальных), интеллектуального судового и портового оборудования, в том числе, роботизированного; разработка коммерческих решений для автономных аппаратов и безэкипажных судов, решений для энергоэффективного судна, новых технологий судостроения и ремонта: от виртуального моделирования и средств предиктивного технического обслуживания до роботизированных комплексов на производстве и прогрессивных материалов.

В ходе обсуждения была отмечена связь целей и задач «дорожной карты» с приоритетными рынками гражданского судостроения, определенными отраслевой Госпрограммой, связанными с созданием сложной, «наукоемкой», высокотехнологичной продукции. Это в наибольшей степени соответствует традиционному технологическому укладу отрасли, исторически «заточенной» под военное кораблестроение. Но не забыли участники и тот факт, что в последние годы доля гражданского судостроения в валовом объеме продукции отрасли составляет около 20 процентов.

В сегменте «Технологий освоения ресурсов океана» стратегические цели и задачи включают создание коммерчески успешных решений для мирового рынка в области новых средств морской добычи, разведки и инженерных изысканий, энергетики на возобновляемых источниках энергии океана, морских биотехнологий, средств подводной робототехники, приборов и сенсоров, средства подводной связи и позиционирования.

В сегменте «Цифровой навигации» были проработаны цели и задачи создания средств е-Навигации для судов и береговых систем, средств обмена информацией, платформ мультиагентского взаимодействия, сервисов на основе «больших данных», перспективных платформ для морских телекоммуникаций, решений для рыбопромыслового флота и экологического мониторинга.

ИНФОРМАЦИОННАЯ СПРАВКА:

НТИ (Национальная технологическая инициатива) – это долгосрочная комплексная программа по созданию условий для обеспечения лидерства российских компаний на новых рынках. Под новыми рынками понимаются высокотехнологичные области, которые будут определять структуру мировой экономики через 15-20 лет. НТИ была обозначена как один из приоритетов государственной политики Владимиром Путиным в 2014 году, в послании Федеральному собранию. MariNet (Маринет) – платформа НТИ, отвечающая за рынок морского транспорта, цифровой навигации и инновационного судостроения.

Россия > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 3 февраля 2017 > № 2065689


Россия. Германия > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 3 февраля 2017 > № 2060889

Самый вместительный парусник в мире: новая яхта Мельниченко

Ольга Проскурнина, Антон Вержбицкий

Германская верфь Nobiskrug сегодня сдала российскому миллиардеру Андрею Мельниченко мегаяхту А по проекту Филиппа Старка. Таких крупных парусников в мире ещё никто не строил

О том, что пятилетний проект по строительству новой яхты А для Андрея Мельниченко сегодня завершился передачей судна заказчику, сообщила германская телерадиокомпания NDR 1 Welle Nord. По ее данным, миллиардер приезжал в Киль инспектировать парусник в августе 2016 года, а в октябре она прошла первые испытания в море.

Длина судна 142,8 м, ширина — 25 м, тоннаж — 12 700 т, предположительная цена — 400 млн евро. По словам основателя специализированного интернет-сайта Yacht Harbour Дмитрия Семенихина, новая яхта Мельниченко на сегодня — самый крупный парусник в мире: до этого первое место по вместительности занимал Project Solar длиной 106 м, шириной 15 м и полным водоизмещением 2700 т.

Первоначально парусник предполагалось назвать White Pearl («Белая жемчужина»), но затем заказчик остановился на лаконичном A — так же называлась его первая мегаяхта, которую тоже спроектировал Филипп Старк. За оснастку и киль отвечала голландская судостроительная комрания Dykstra Naval Architects, британская фирма Magma Structures построила 90-метровые мачты (выше Биг-бена), а паруса произвела американская фирма Doyle Sails. У парусника восемь палуб, а корпус включает в себя одно из самых больших гнутых стёкол в мире — площадь листа составляет 58,8 кв/м, а весит он около 2 тонн. Предполагается, что для обслуживания судна понадобится экипаж из 54 человек.

Свою первую большую яхту — 119-метровую А, также построенную в Киле — Мельниченко выставил на продажу в прошлом году, когда стало известно о завершении строительства парусника А. Та лодка прославилась оригинальным дизайном, напоминающим форму подводной лодки. Она была построена компанией Blohm + Voss и спущена на воду в 2008 году. Затраты Мельниченко на предыдущий проект оценивались в $300 млн. О том, продана ли первая яхта Мельниченко, пока неизвестно.

По сообщению NDR, в ближайшие дни парусник А покинет Киль и отправится в Испанию. На время выхода мегаяхты из Балтийского моря в Северное из соображений безопасности будет закрыта взлетно-посадочная полоса в датском международном аэропорту Каструп — это правило действует при транзите морских судов с мачтами высотой более 35 м.

Россия. Германия > Судостроение, машиностроение > forbes.ru, 3 февраля 2017 > № 2060889


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068617

LCS снова на перепутье.

ВМС США могут перейти от продолжения строительства прибрежных боевых кораблей LCS на некие новые фрегаты.

В настоящее время есть планы по закупке 40 кораблей LCS и фрегатов на их базе. Первоначально планировалось построить 52 корабля, однако все больше раздается голосов, что пора прекратить их строительство и ограничиться 26 - уже построенными и находящимися в строительстве.

Отмечается, что на заре программы стоимость одного корабля оценивалась в 220 млн долл США, однако она уже достигла 478 млн.

Хотя президент США Дональд Трамп (Donald Trump) обещал нарастить количество кораблей и подлодок до 350 единиц, а ВМС сигнализировали о необходимости наличия 355 боевых единиц, новая администрация может попытаться ограничить строительство LCS и перейти на дешевые, но обладающие большим боевым потенциалом фрегаты нового проекта. Вероятно, Конгресс может согласиться с такими планами, говорит военно-морской аналитик Центра оборонных и бюджетных оценок Брайан Кларк (Bryan Clark).

Известным противником программы является влиятельный сенатор от Аризоны Джон Макейн (John McCain), которого не устраивают перерасходы средств по ее реализации. Маккейн дал понять, что может поддержать строительство нового типа корабля, отметив ""критические недостатки LCS".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068617


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068615

Третий стелс-эсминец "Линдон Джонсон" уже готов на 60%.

30 января заложен киль третьего (последнего) эсминца USS Lyndon B. Johnson класса Zumwalt.

Церемония прошла на верфи General Dynamics-Bath Iron Works в штате Мэн, в ней участвовали дочь экс-президента США Линдона Джонсона (Lyndon B. Johnson) Линда Джонон (Lynda Johnson Robb) и крестная корабля Лучи Бэйнс-Джонсон (Luci Baines Johnson).

Отмечается, что в настоящее время завершено строительство 60% конструкционных частей корпуса корабля. Это объясняется тем, что применение новейших технологий модульного судостроения начинается раньше официальной закладки киля. Линдон Джонсон был 36-м президентом США.

В настоящее время на верфи ведется строительство однотипного эсминца USS Michael Monsoor (DDG 1001), а также эсминцев класса Arleigh Burke - Rafael Peralta (DDG 115), Thomas Hudner (DDG 116), Daniel Inouye (DDG 118) и Carl M. Levin (DDG 120).

Головной эсминец USS Zumwalt был принят в состав флота 15 октября 2016 года, церемония прошла в Балтиморе.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 февраля 2017 > № 2068615


Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062801

Согласно информации, полученной от анонимного источника в штабе ВМС НОАК, портом приписки нового китайского авианосца, строительство которого в настоящий момент ведется на верфях в Даляне, может стать военно-морская база Юлин, расположенная на острове Хайнань. База Юлин известна тем, что здесь располагается штаб-квартира атомного подводного флота ВМС НОАК.

Китайским журналистам стало известно будущее название корабля — второй китайский авианосец, вероятнее всего, будет назван в честь провинции Шаньдун. Первый авианесущий крейсер был приобретен у Украины и назван «Ляонин» — в честь одноименной провинции на северо-востоке КНР.

Как отметил анонимный источник, базирование «Шаньдуна» у берегов Хайнаня вызвано нарастанием напряженности между КНР и США в акватории Южно-Китайского моря. В то же время «Ляонин» приписан к порту Циндао, что означает, что в случае необходимости авианосец может в кратчайшие сроки быть переброшен к берегам Кореи или Японии, «Шаньдун» встанет на защиту интересов КНР в Южно-Китайском море, пишет «Наньцзао жибао».

Точные даты окончания строительства судна до сих пор неизвестны. Ранее ряд китайских СМИ распространил информацию о том, что основные работы по возведению судна будут завершены уже в 2017 г., после чего начнутся испытания первого отечественного авианосца. Как ожидается, ввод в эксплуатацию состоится в 2019 г.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, эксперт Цао Вэйдун заявил, что новый авианосец будет значительно превосходить уже стоящий на вооружении «Ляонин», построенный еще в СССР. Уменьшение командной рубки позволит увеличить количество единиц палубной авиации.

Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 2 февраля 2017 > № 2062801


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059680

"Окская судоверфь" передала Минобороны РФ рейдовый разъездной катер "Сапсан" проекта 21270. Об этом в четверг, 2 февраля, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Контракт на строительство катера заключен в 2015 году. "Сапсан" спустили на воду в сентябре 2016 года.

Катер проекта 21270, разработанный Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз", предназначен для обеспечения служебных разъездов, а также принятия парадов кораблей ВМФ РФ. Катер будет использоваться Черноморским флотом в прибрежной морской зоне с удалением от базы до 50 миль.

При длине 27,4 метра и ширине 6,5 метра катер обладает водоизмещение около 110 тонн. Максимальная скорость - 22 узла. Вместимость - до 20 человек.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059680


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059310

Первый китайский авианосец собственной постройки спустят на воду до конца 2017 года.

Китайские судостроители завершили монтаж надстройки на палубе строящегося авианосца проекта Type 001A, первого корабля такого класса, спроектированного в Китае. Как сообщает в четверг, 2 февраля, N+1 со ссылкой на Defense News, спустить новый корабль на воду планируется до конца 2017 года, после чего его достроят на плаву и отправится на испытания.

Type 001A - первый авианосец, полностью спроектированный в Китае. Процесс его строительства держится в строжайшей тайне, а в прессу просачиваются лишь редкие фотографии. По свидетельствам очевидцев, по своей компоновке перспективный китайский корабль близок к ранее введенному в состав ВМС НОАК авианосцу "Ляонин" (в прошлом - недостроенный тяжелый авианесущий крейсер ВМФ СССР, заложенный в 1985 году в Николаеве под наименованием "Рига", спущенный на воду в 1988 году и переименованный в 1990 году в "Варяг").

Предполагается, что новый корабль будет примерно соответствовать "Ляонину", классифицируемому в КНР как корабль проекта 001, отличаясь, возможно, типом энергетической установки и компоновкой внутренних помещений. Стандартное водоизмещение "Ляонина" составляет 53 тысячи тонн при длине 304,5 метра и ширине 75 метров. Корабль способен развивать скорость до 32 узлов, а автономность его плавания составляет 45 суток.

Тем не менее, внешние отличия от исходного советского проекта 1143.6 есть. В частности, на новом корабле основная надстройка с мостиком и центром управления полетами удлинена и более высокая.

Между тем, в 2016 году в Китае в провинции Ляонин недалеко от города Хулудао завершилось строительство двух взлетно-посадочных полос с паровой и электро-магнитной катапультами. Оба этих устройства, как предполагается, будут участвовать в сравнительных испытаниях. По итогам этих проверок катапульту одной из конструкций китайские военные выберут для установки на перспективные авианосцы.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 февраля 2017 > № 2059310


Украина. Россия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 1 февраля 2017 > № 2085469

Энергомашспецсталь изготовит валки для ММК им. Ильича

"Энергомашспецсталь" выиграла тендер на поставку прокатных валков Мариупольскому металлургическому комбинату им. Ильича. Об этом говорится в сообщении предприятия.

В соответствии с контрактом в 2017 году "Энергомашспецсталь" поставит ММК им. Ильича рабочие и опорные валки горячей прокатки и опорные валки холодной прокатки общим весом 493,6 тонн.

Всего до конца года "Энергомашспецсталь" изготовит для ММК им. Ильича 23 валка.

"Энергомашспецсталь" – крупный украинский производитель специальных литых и кованых изделий для металлургии, судостроения, энергетики и общего машиностроения. С 2010 года предприятие входит в машиностроительный дивизион "Росатома".

2015 год ЭМСС закончила с убытком в 3,21 млрд грн.

Украина. Россия > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 1 февраля 2017 > № 2085469


Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066107

Эсминец "Хобарт" вышел на испытания.

Новейший эсминец Hobart, созданный и построенный по программе Air Warfare Destroyer (AWD), сегодня утром отплыл из порта у берегов Южной Австралии для выполнения графика ходовых испытаний.

Кроме проверки силовой установки корабль протестирует некоторые боевые системы, испытания станут кульминацией всех предыдущих работ по интеграции разного оборудования и вооружения. Отмечается, что данные испытания стали важной вехой в создании и доводке этого высокотехнологичного боевого корабля, который станет основой мощи австралийского надводного флота.

Интегратором боевых систем корабля выступает компания Raytheon Australia, которая поставляет более 3500 разных компонентов оружия и оборудования. Отмечается, что "Хобарт" станет самым смертоносным кораблем ВМС Австралии.

Проектирование корабля началось в 2006 году, программа имела обозначение SEA 1400, потом SEA 4000. За основу проекта был взят испанский фрегат класса Álvaro de Bazán, который в конкурсе победил своего визави - американский проект Evolved Arleigh Burke. ВМС планируют приобрести три эсминца класса "Хобарт".

Австралия. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066107


Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066106

Предмет спора - цена "Григоровича".

Индия ведет трудные переговоры с Россией по закупке четырех дополнительных стелс-фрегатов пр. 1135.6 класса "Адмирал Григорович" (Grigorovich-class).

Обе стороны подписали межправительственное соглашение в октябре 2016 года - два корабля должны быть построены на верфи "Янтарь" в Калининграде, вторая пара из российских комплектующих в Индии.

Корабли этого типа являются развитием фрегатов класса Talwar (код НАТО Krivak III) водоизмещением 4000 т. Шесть кораблей были куплены Индией в период 2003-2013 годов на сумму 2 млрд долл США. Россия желает продать два построенных на ее верфи фрегата за 990 млн долл США.

Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066106


Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100

"БАЕ Системс" проведет модернизацию эсминца класса ""Арли Берк".

ВМС США подписали контракт на сумму 51,3 млн долл с компанией BAE Systems по техническому обслуживанию и модернизации эсминца USS Roosevelt (DDG 80) класса Arleigh Burke.

Полная стоимость контракта может возрасти до 68,4 млн долл, если будут реализованы все опционы. Ремонт и обновление начнутся в апреле этого года и завершатся в апреле 2018 года. Работы будут вестись в сухом доке компании, затем будут продолжены в Мейпорте (Джексонвиль, штат Флорида).

Детали ремонта и модернизации не приводятся. "Рузвельт" является 30-м кораблем класса "Арли Берк" и введен в состав ВМС США в октябре 2000 года.

Великобритания. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 1 февраля 2017 > № 2066100


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314

Новейший британский авианосец выйдет на испытания только летом 2017 года.

Новейший британский авианосец "Квин Элизабет" (Queen Elizabeth) выйдет в море на испытания с опозданием - не весной, как планировалось, а летом 2017 года. Об этом в среду, 1 февраля, сообщает Лента.ру со ссылкой на издание UK Defence Journal.

Перенос сроков испытаний подтвердила заместитель министра обороны по закупкам для Вооруженных сил Харриет Болдуин, объяснив задержку корректировкой программы испытаний.

В начале июля 2014 года королева Елизавета II торжественно окрестила новейший британский авианосец, который получил имя в честь Елизаветы Тюдор, правившей Англией с 1558 по 1603 год.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца - 280 метров, ширина - 70 метров. Водоизмещение - 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35.

Сейчас также строится второй однотипный авианосец.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059314


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059313

В США заложили третий эсминец класса "Зумвальт".

Командование ВМС США объявило о состоявшейся на верфи в штате Мэн церемонии закладки киля и имянаречения третьего ракетного эсминца типа "Зумвальт" (Zumwalt).

Как сообщает ЦАМТО, строительство эсминца, получившего название "Линдон Б. Джонсон", началось в апреле 2012 года. На данный момент степень готовности корабля составляет около 60%.

Эсминцы класса "Зумвальт" по изначальным планам командования ВМС США должны были стать универсальными боевыми кораблями XXI века, которые обеспечили бы Соединенным Штатам доминирование на море на десятилетия вперед. Однако проект столкнулся со множеством трудностей, из-за чего серия эсминцев ограничится тремя единицами.

Первые контракты общей стоимостью 2,8 млрд долларов на постройку двух корпусов эсминцев класса "Зумвальт" подписаны в феврале 2008 года. Строительство кораблей началось в феврале 2009 года. Закладка киля головного эсминца состоялась 17 ноября 2011 года. Спуск корабля на воду прошел 29 октября 2013 года. После многократных отсрочек "Зумвальт" официально вошел в боевой состав флота 15 октября 2016 года, однако в боевых операциях его участие возможно не раньше 2018 года.

Строительство второго эскадренного миноносца серии "Майкл Монсур" началось в марте 2010 года, церемония закладки киля состоялась 23 мая 2013 года. 18 июня 2016 года он спущен на воду.

Общая стоимость программы постройки трех кораблей с учетом всех научных изысканий оценивается в 22,4 млрд долларов.

При водоизмещении в 14,5 тысячи тонн эсминец "Зумвальт" достигает в длину 183 метров. Это самый большой корабль в данном классе. Он оборудован так называемой системой полного электродвижения, которую обеспечивают энергией силовые установки мощностью в 78 мегаватт.

Очертания, которые многим напоминают корпус утюга, обеспечивают минимальное обнаружение радарами противника. Помимо артиллерийских и зенитных установок в комплекс вооружения суперэсминца входят 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 управляемых крылатых ракет "Томагавк". Авиационную группу составляют многоцелевой вертолет SH-60 "Си Хоук" и три беспилотника.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059313


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059311

Уфимский судоремонтно-судостроительный завод рассчитывает восстановить платежеспособность.

В декабре 2016 года арбитражный суд Уфы в отношении судоремонтно-судостроительного завода, некогда претендовавшего на лицензию Минобороны, ввел процедуру наблюдения. Руководство верфи рассчитывает избежать ликвидации. В случае если банкротства заводу или его материнской компании избежать не удастся, его территорию застроят жилыми домами.

"Процедура наблюдения нацелена на финансовое выздоровление предприятия", - сообщил корреспонденту FlotProm директор завода Эмиль Надыршин. Он также добавил, что на предприятии проводится ряд соответствующих мероприятий. О каких конкретно мерах идет речь, Надыршин уточнять не стал.

Процедуру банкротства в отношении завода инициировало аффилированное предприятие "Фонд жилищного строительства Республики Башкортостана". Земельные участки, находящиеся во владении завода, не первый год вызывают интерес у девелоперов. Вопросами планировки района Затон, в котором располагается завод, в настоящий момент активно занимается администрация Уфы. Судебное заседание по результатам наблюдения состоится 18 мая 2017 года.

Известно, что ранее завод претендовал на лицензию Минобороны по производству и поставке армии плавучих мостов, дебаркадеров и барж. Предприятие входит в "Башкирское речное пароходство" (БРП), также находящееся в стадии процедуры наблюдения. Помимо верфи в пароходство входят два речных порта и предприятие "Узел связи", оказывающее услуги в сфере коммуникации. Рассмотрение дела о банкротстве материнской компании назначено на 20 февраля 2017 года.

Добавим также, что в планы республиканского руководства входит строительство речного портового кластера в городе Агидель, расположенного на севере Башкортостана. Предполагается, что в составе кластера будет построен Агидельский судостроительно-судоремонтный завод. В СМИ также ранее сообщалось, что строительство новой верфи не скажется на производственном процессе уфимского завода.

Согласно данным портала "Коммерсантъ Картотека", убыток "Башкирского речного пароходства" в 2016 году составил 146 млн рублей. Общая сумма активов предприятия составляет 135 млн рублей. Уфимский судостроительно-судоремонтный завод отчетность в открытый доступ не выкладывает.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 февраля 2017 > № 2059311


Иран > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > iran.ru, 31 января 2017 > № 2063168

Иран сдал в аренду 35 своих танкеров

Иран подписал соглашения с десятком европейских компаний, в том числе с испанской CEPSA и итальянской Eni о сдаче в аренду 35 нефтяных танкеров для нефтяного транзита, рассказал управляющий директор Национальной иранской танкерной компании (NITC), сообщает Iran Daily.

Сирус Кианерси добавил, что все 35 танкеров предназначены для чартерных рейсов. В январе три иранских супертанкера прибыли в Европу. После нескольких лет приостановки захода иранских нефтяных танкеров в порты ЕС из-за санкций, первый иранский нефтетранпортный корабль прибыл в Испанию, в то время как два других иранских танкера также покинули Персидский залив и отправились в Нидерланды.

Объем экспорта иранской нефти в страны ЕС достиг 622 581 баррелей в день в январе, по расчетам Blumberg.

Иран > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > iran.ru, 31 января 2017 > № 2063168


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 января 2017 > № 2057378

Новейший корвет «Совершенный», построенный на Амурском судостроительном заводе по проекту 20 380, вышел в море для ходовых испытаний, сообщает пресс-служба Тихоокеанского флота России.

По словам начальника пресс-службы Тихоокеанского флота капитана II ранга Владимира Матвеева, сдаточная команда, включающая специалистов-судостроителей, проверит работу силовой системы, рулевых и вспомогательных механизмов, систем связи, навигации и обнаружения. Кроме того, будут проведены маневренные, скоростные и вибрационные испытания корабля.

Представители Тихоокеанского флота сообщают, что ввод корабля в строй состоится в середине 2017 года.

Корвет «Совершенный» является первым в серии кораблей проекта 20 380, построенным на Амурском судостроительном заводе. Корабли этого типа относятся к многоцелевым сторожевикам ближней морской зоны и предназначены для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника и для огневой поддержки морских десантов.

Длина корвета «Совершенный» превышает 100 метров, его водоизмещение составляет 2220 тонн. Корабль несет управляемое ракетное оружие и способен на автономные походы дальностью в четыре тысячи морских миль. Корвет «Совершенный» вооружен противокорабельным ракетным комплексом «Уран», зенитно-ракетным комплексом «Редут», торпедными аппаратами, крупнокалиберными пулеметами и гранатометными установками. Сторожевик обладает мощным комплексом радиолокационного и радиоэлектронного оборудования и противолодочным вертолетом Ка-27.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 31 января 2017 > № 2057378


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056125

ПСЗ «Янтарь» вложит прибыль в перевооружение производства

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (далее - ПСЗ «Янтарь», входит в Объединённую судостроительную корпорацию) получил 400 млн руб. чистой прибыли в 2016 г.. Эти средства будут направлены на дальнейшую модернизацию предприятия.

Кроме того, по итогам 2016 г., предприятие полностью покрыло убытки прошлых лет. В декабре был досрочно погашен последний кредит, и на начало 2017 г. у завода полностью отсутствует задолженность перед банками.

«Важно отметить, что эти показатели достигнуты при том, что 2016 г.был для нас достаточно тяжёлым в части судебных тяжб с основным заказчиком – Министерством обороны России. Штрафные санкции, впрочем, прогнозировались и были учтены в годовом бюджете. В итоге, несмотря на то, что по решению судов выплачивались штрафы, завод выполнял и продолжает выполнять производственную программу», - констатирует Андрей Шадрин, заместитель генерального директора по экономике и финансам ПСЗ «Янтарь».

Всю прибыль, полученную по итогам 2016 г., планируется использовать для выполнения программы технического перевооружения и реконструкции предприятия. Программа осуществляется на ПСЗ «Янтарь» с 2011 г. за счёт собственных средств и средств федерального бюджета.

В 2016 г. ПСЗ «Янтарь» передал в состав ВМФ России сторожевые корабли (СКР) «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен»; начал строить серию траулеров-сейнеров для Рыболовецкого колхоза им. Ленина; вывел на испытания СКР «Адмирал Макаров» и БДК «Иван Грен». Сейчас продолжается строительство БДК «Пётр Моргунов», трёх сторожевых кораблей проекта 11356, океанографических исследовательских судов «Алмаз» и «Евгений Горигледжан». В 2017 г. ожидается подписание контрактов на суда и корабли различного назначения.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 31 января 2017 > № 2056125


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055536

Ракетный эсминец "Хобарт" для ВМС Австралии вышел в море для проверки боевых систем.

Ракетный эсминец "Хобарт", предназначенный для ВМС Австралии, покинул верфь компании Techport Australia в Осборне для проведения второго этапа испытаний у побережья Южной Австралии. Об этом во вторник, 31 июля, сообщает портал Korabli.eu.

В сентябре 2016 года эсминец успешно завершил первый этап испытаний, во время которого проверку прошли корпус, двигательная и навигационная системы корабля. Во время второго этапа будут протестированы боевые системы.

Напомним, что правительство Австралии в октябре 2007 года подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на поставку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия". Постройка головного корабля началась в 2010 году, а спуск на воду состоялся лишь в мае 2015 года, из-за чего сроки передачи корабля флоту перенесли на год - с 2016 на 2017 год. Сейчас планируется, что "Хобарт" введут в строй в сентябре.

Длина корпуса эсминца "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055536


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055534

По итогам 2016 года чистая прибыль "Янтаря" сократилась в три раза.

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" по итогам 2016 года получил около 400 млн рублей чистой прибыли. Это в три раза меньше, чем в 2015 году, сообщил во вторник, 31 января, пресс-секретарь верфи Сергей Михайлов.

Всю прибыль 2016 года планируется направить на программу технического перевооружения и реконструкции предприятия. Программа реализуется на ПСЗ "Янтарь" с 2011 года за счет собственных средств и средств федерального бюджета, добавил Сергей Михайлов.

Существенным и принципиально важным, по словам представителя "Янтаря", стало то, что в 2016 году предприятие полностью покрыло убытки прошлых лет, а в декабре досрочно погашен последний кредит. "На начало 2017 года у завода полностью отсутствует задолженность перед банками", - подчеркнул представитель верфи.

"Важно отметить, что показатели достигнуты в достаточно тяжелых условиях в плане судебных тяжб с основным заказчиком - Минобороны РФ. Штрафные санкции, впрочем, прогнозировались и были учтены в годовом бюджете. В итоге, несмотря на то, что по решению судов выплачивались штрафы, завод выполнял и продолжает выполнять производственную программу", - добавил Андрей Шадрин, заместитель генерального директора по экономике и финансам ПСЗ "Янтарь".

В 2016 году ПСЗ "Янтарь" передал в состав ВМФ России фрегаты проекта 11356 "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", вывел на испытания однотипный им "Адмирал Макаров" и головной большой десантный корабль проекта 11711 "Иван Грен".

Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" образован 8 июля 1945 года. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также на проведении судоремонтных работ. За 70 лет на заводе построены 160 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций ПСЗ "Янтарь" контролирует государство в лице Объединенной судостроительной корпорации.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 31 января 2017 > № 2055534


Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Судостроение, машиностроение > ecoindustry.ru, 30 января 2017 > № 2094647

Специалисты Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора проводят проверку по факту разлива нефтепродуктов в бухте Золотой Рог. Для установления виновника загрязнения инспекторы проверили отшвартованные возле места разлива суда - СРТМ-К "А. Шалин" и УПС "Мария". Были сделаны соответствующие замеры в топливных танках в соответствии с установленным порядком, сообщается на официальном сайте надзорного ведомства.

Дизельное топливо было обнаружено 25 января возле причала Первомайского судоремонтного завода. В настоящее время проводится проверка обстоятельств случившегося, для принятия процессуального решения.

Руководство Первомайского судоремонтного завода предупреждено о необходимости принятия мер по уборке закрепленной акватории, в рамках требований договора водопользования.

"В соответствии с донесениями МСКЦ Владивосток от 26 января 2017 года в адрес оперативного дежурного управления, Приморский филиал ФБУ "Морспасслужба Росморречфлота", по всей видимости, по причинам организационно-финансового характера, к уборке нефтяного загрязнения приступил лишь 26 января 2017 года, в 13.00, завершив указанные работы в 17.00", - говорится в сообщении Росприродназдора.

Как сообщалось ранее, ориентировочная площадь загрязнения составила около 200 кв. м. В результате операции по ликвидации загрязнения сотрудниками аварийно-спасательного формирования Приморского филиала ФБУ "Морспасслужба Росморречфлота" была очищена акватория площадью 800 кв. м, собрано около 100 л нефтеводяной смеси. Читать далее...

Напомним, что Минприроды поручило Росприроднадзору ужесточить экологический контроль за бухтой Золотой Рог после крупного разлива мазута летом 2016 года. Тогда с акватории было собрано более 4 тонн нефтепродуктов.

Россия. ДФО > Экология. Транспорт. Судостроение, машиностроение > ecoindustry.ru, 30 января 2017 > № 2094647


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056161

«Красное Сормово» получило заказы на 10 судов

В течение ближайших двух лет завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) обязуется поставить пять танкеров-химовозов проекта RST27М для компании БФ Танкер и пять сухогрузных теплоходов проекта RSD59 для компании Пола Райз.

На 2017 г. планируется построить и передать заказчику три танкера-химовоза проекта RST27М. Еще два судна будут переданы в первой половине 2018 г.

Что касается сухогрузных теплоходов, то все пять судов заказчик получит в 2018 г. Их строительство также начнется в этом году.

Напомним, что в портфеле завода «Красное Сормово» в настоящий момент – также заказы на строительство трех танкеров проекта RST27, а также круизного лайнера проекта PV-300.

Таким образом, в 2017-2018 гг. «Красное Сормово» будет загружена строительством 14 гражданских судов.

Танкеры-химовозы проекта RST27М предназначены для перевозки нефти и нефтепродуктов, а также вредных жидких веществ наливом. В одном рейсе обеспечивается перевозка трех сортов груза.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 30 января 2017 > № 2056161


Тайвань > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 января 2017 > № 2055562

Тайвань показал, каким будет новый эсминец.

Тайваньский проектный институт по науке и технологиям "Чунь-Шань" (Chung-Shan Institute of Science and Technology - NCSIST) выпустил анимационный ролик с представлением перспективного ракетного эсминца для ВМС страны.

ВМС Тайваня планируют закупить четыре таких корабля. Ключевой особенностью эсминца является наличие РЛС с четырьмя панелями активных ФАР. Также интересно выполнен ангар для авиатехники - одна большая дверь для вертолета среднего класса и одна маленькая для БЛА.

Вооружение состоит из ЗРК Sea Oryx (расположен наверху вертолетного ангара, выполнен по мотивам американского комплекса SeaRAM) и 16 ПКР Hsiung Feng III ("Сюй Фэнь-3") национальной разработки, УВП для размещения 32 ЗУР неустановленного образца (возможно, Tien Kung III). Имеется также АУ Мк45 калибра 127 мм разработки компании BAE Systems.

Как ожидается, водоизмещение эсминца составит от 6000 до 8000 т (легче, чем были планируемые ранее корабли по 10 тыс т). В этом году ожидается поступление первого транша финансирования в размере 600 млн долл США. Головной корабль должен быть построен в 2019 году, однако такой тем вряд ли будет выдержан, учитывая новизну и сложность проекта для судостроительной промышленности Тайваня.

Тайвань > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 января 2017 > № 2055562


Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 30 января 2017 > № 2054459

Военный энциклопедический словарь

< Главная < Новости < В стране < Подробнее

30.01.2017 (05:06)

Корвет «Совершенный» вышел на испытания в море

Сегодня новейший корвет проекта 20380 «Совершенный», построенный на Амурском судостроительном заводе для Тихоокеанского флота (ТОФ), вышел в море для проведения заводских ходовых испытаний (ЗХИ).

При проведении испытаний в зоне морского полигона ТОФ экипаж корабля совместно с представителями промышленности проверит работоспособность систем и механизмов корвета в море. В частности, работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства. Также будут проведены скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля.

В состав сдаточной команды, помимо экипажа корабля, входят специалисты различных подразделений завода-изготовителя.

Заводские ходовые испытания являются одним из обязательных этапов, завершающих процесс строительства любого корабля и проводятся с целью проверки в ходовых условиях его систем и механизмов на соответствие утверждённой спецификации, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации.

Справочно:

Корвет «Совершенный» — четвёртый серийный корвет проекта 20380. Проект корвета разработан в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Корабль проекта 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций. При строительстве кораблей используется технология «стелс». В проект внедрен 21 патент и выдано 14 свидетельств о регистрации программ для ЭВМ. Были использованы новейшие решения по уменьшению физических полей корабля. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корабля за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также за счёт архитектурной компоновки корпуса и надстройки.

Пресс-служба Восточного военного округа

Россия. ДФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 30 января 2017 > № 2054459


США. Россия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > oilru.com, 30 января 2017 > № 2054135

"Роснефть" и GE расширят сотрудничество в судостроении и технологиях.

"Роснефть" и американский концерн General Electric (GE) договорились о расширении сотрудничества в сфере разработки и внедрения цифровых продуктов, технологических решений для судового машиностроения и использования типового проектирования, говорится в сообщении пресс-службы российской компании.

"ПАО "НК "Роснефть", ООО "ИК Сибинтек" и GE подписали трехстороннее соглашение о начале работы по организации совместного предприятия для продвижения использования передовых стандартов промышленного интернета и цифровых решений на предприятиях ПАО "НК "Роснефть" и в российской нефтегазовой отрасли. Проект предусматривает создание на территории России совместного предприятия по разработке и внедрению цифровых продуктов и сервисов", — говорится в сообщении.

Как отмечается в материале, стороны планируют оптимизировать систему сбора, обработки и анализа промышленных данных, получаемых с удаленных месторождений и перерабатывающих производств, которые в перспективе могут быть использованы не только "Роснефтью", но и другими компаниями отрасли.

Кроме того, "Роснефть" и General Electric заключили еще два соглашения в рамках 18-й конференции GE Oil & Gas во Флоренции (Италия). "Компании подписали соглашение о развитии сотрудничества в области разработки, сертификации и локального производства в России винто-рулевых колонок мощностью до 15 МВт, а также комплексов судовой электроэнергетики с целью их использования на судах-газовозах, танкерах для перевозки нефти и нефтепродуктов и пассажирских судах. Проект предполагает применение технологических решений при строительстве СПГ танкеров, нефтяных танкеров класса Aframax и судов-складов с целью повышения уровня локализации строящихся судов и морской техники на судостроительном комплексе "Звезда" на Дальнем Востоке", — говорится в материале.

Второе подписанное на конференции в Италии соглашение оговаривает намерения компаний в области совместной разработки типовых проектов и использования типового оборудования в рамках системы типового проектирования объектов "Роснефти", отмечается в сообщении.

"Роснефть" и GE заключил соглашение о стратегическом сотрудничестве в области реализации инновационных технологических проектов в 2013 году. В 2015 году GE и "Роснефть" учредили совместное предприятие – "Прикладной инженерный и учебный центр "Сапфир", основной задачей которого является развитие проектов "Роснефти" с использованием передовых технологий GE. На территории комплекса "Звезда" учреждены два совместных предприятия "Роснефти" и GE: ООО "Завод по производству винто-рулевых колонок Сапфир" и ООО "Завод по производству судового электрооборудования Сапфир". Также создано совместное предприятие компаний ООО "Завод по производству устьевых арматур Сапфир" в Мурманской области.

США. Россия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > oilru.com, 30 января 2017 > № 2054135


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 января 2017 > № 2054046

Новейший корвет проекта 20380 "Совершенный", построенный на Амурском судостроительном заводе, вышел в море для проведения ходовых испытаний. Об этом в понедельник, 30 января, сообщил начальник пресс-службы Тихоокеанского флота капитан II ранга Владимир Матвеев.

В частности, в море проверят работу силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи, обнаружения и навигации, якорного устройства.

"Также пройдут скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля", - сообщил Владимир Матвеев.

По его словам, в состав сдаточной команды, помимо экипажа корабля, входят специалисты различных подразделений завода-изготовителя и контрагенты.

Корветы проекта 20380 - многоцелевые сторожевые корабли ближней морской зоны с управляемым ракетным оружием, предназначенные для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта.

"Совершенный", первый в "дальневосточной" серии кораблей проекта 20380, строится на Амурском судостроительном заводе с 2006 года. Начало ходовых испытаний назначали на 2013 год, однако сроки пришлось сдвинуть из-за "нехватки денежных средств и ошибок производственного планирования". Цена корвета выросла с 6,5 млрд до 13 млрд рублей.

22 мая 2015 года "Совершенный" вывели из цеха и спустили на воду. Его испытания начались летом того же года, а передача ВМФ планировалась до конца 2016 года. В январе 2017 года представители Тихоокеанского флота заявили, что передача корабля произойдет до июля.

Длина корвета - более 100 метров, водоизмещение - 2220 тонн. Корвет способен совершать походы дальностью в 4 тысячи миль. Вооружение - противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и зенитно-ракетный комплекс "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. На корме устроена вертолетная площадка с ангаром для базирования вертолета Ка-27 в противолодочном варианте.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 января 2017 > № 2054046


Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067

«Красное Сормово» получило заказ на новый корабль

Cудоходная компания «ВодоходЪ» (входит в UCL Holding) и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) подписали контракт на постройку четырехпалубного пассажирского круизного теплохода проекта PV300LMPP-110 класса «река-море». Новое судно категории 5* планируется ввести в эксплуатацию уже в навигацию 2020 г.

Финансирование строительства осуществляется в рамках реализации государственной программы «Развитие судостроения на 2013–2030 гг.» Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Партнерами сделки выступили ОСК и Гознак-лизинг. Заказчик - «ВодоходЪ». Головным исполнителем контракта станет судостроительный завод «Красное Сормово» (г. Нижний Новгород). Завершение строительства и испытаний пассажирского судна намечены на 2019 г. а финишная отделка и передача заказчику - к началу навигации 2020 г. Предоставленный срок финансирования контракта - 20 лет (с учетом срока строительства судна).

Россия. ПФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052067


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052051

Саратовский завод резервуарных металлоконструкций попал под наблюдение

В отношении Саратовского завода резервуарных металлоконструкций введено внешнее наблюдение сроком на 6 месяцев. Данное решение принял Арбитражный суд Саратовской области.

Заявление о банкротстве было подано самим предприятием 24 ноября прошлого года.

Ранее первый заместитель правительства Саратовской области Александр Стрелюхин называл Саратовский завод резервуарных металлоконструкций в числе предприятий, допустивших долги по зарплате из-за «безответственности руководителей».

Согласно данным на сайте предприятия, оно было основано в 1947 г. На нем работают 747 человек.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 27 января 2017 > № 2052051


Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 января 2017 > № 2051712

Как срывают строительство боевых кораблей по всему миру.

В конце 2016 года FlotProm опубликовал подборку кораблей, сдачу которых предприятия Объединенной судостроительной корпорации перенесли на 2017 год. Однако было бы несправедливо утверждать, что такие форс-мажорные обстоятельства имеют место только в российской оборонке. FlotProm рассказывает, как срывают сроки зарубежные корабелы.

ФРАНЦИЯ

Шесть новых многоцелевых атомных подлодок должны заменить в составе ВМС Франции субмарины класса "Рюби". Проект "Барракуда" начал разрабатываться в 2002 году. Контракт на постройку подписан в 2006 году и составил 7,9 млрд евро. Окончание строительства головного атомохода изначально планировалось на 2016 год, а последующих - с интервалом от 1,5 до 2 лет.

Первая "Барракуда" получила название "Сюффрен". Ее заложили 19 декабря 2007 года. Однако к 2016 году французским корабелам не удалось не только сдать ее, но даже спустить на воду. В январе они еще планировали провернуть эту операцию летом, а в 2017 году ввести субмарину в строй. Позднее стало известно, что программа обновления подводного флота сдвигается: ВМС получат "Сюффрен" только в 2019 году, а строительство всей серии проекта "Барракуда" завершится не раньше 2029 года.

Конкретные причины такой серьезной задержки не называются. Минэкономики лаконично сетует на проблемы в промышленности. Французская пресса, основываясь на информации, полученной от представителей кораблестроительной отрасли, утверждает, что верфи испытывают серьезный кадровый голод и им попросту не хватает квалифицированных специалистов. Дефицит на рынке труда образовался за годы низкой загруженности предприятий военными заказами.

Субмарины проекта "Барракуда" обладают подводным водоизмещением 5,3 тысячи тонн. При погружении они смогут развивать скорость не менее 25 узлов, а их автономность составит 50 дней. Подлодки вооружат четырьмя 533-мм торпедными аппаратами для торпед Artemis. Кроме того, в номенклатуру вооружений атомохода войдут крылатые ракеты Scalp Naval для поражения береговой инфраструктуры и противокорабельные Exocet.

На "Барракуды" установят модернизированные атомные энергетические установки на основе реактора типа К15, который установлен на авианосце "Шарль де Голль" и атомных ракетоносцах типа "Триомфан".

ИНДИЯ

Начальные контракты общей стоимостью в 2,75 млрд долларов, предусматривающие постройку шести ДЭПЛ класса "Скорпен", правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках "Проекта 75" в октябре 2005 года. Постройкой подлодок занимается компания "Мазагон Док Лимитед" при участии французской DCNS, которая и разработала проект субмарин типа "Скорпен".

В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость серии возросла до 3,6 млрд долларов.

График поставки субмарин "Скорпен" ВМС Индии пересматривался неоднократно. Первоначальный план предусматривал сдачу первой подлодки в 2012 году, остальных - с интервалом в один год до 2017 года. Однако в итоге ВМС Индии получат головную подлодку только в середине этого года. Сейчас она находится на завершающем этапе испытаний. Вторую подлодку спустили на воду 12 января.

Основной причиной задержки строительства называют несогласованность и несвоевременность закупок оборудования, вызванных, в том числе, и коррупционными скандалами. Ситуация настолько плачевная, что даже на данном этапе неизвестно, какими торпедами вооружат подлодки: контракт на поставку 98 итальянских торпед "Блэк шарк" аннулирован из-за подозрений, что победа в тендере одержана нечестным путем.

Подлодки класса "Скорпен" могут применяться для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.

АВСТРАЛИЯ

В октябре 2007 года правительство Австралии подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на постройку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия".

Первоначальный график предполагал поставку головного эсминца "Хобарт" в 2014 года, второго "Брисбена" - в 2016 года, а третьего "Сиднея" - в марте 2017 года. Постройка "Хобарта" началась в 2010 году, но уже осенью 2012 года Минобороны Австралии сообщило, что сдвигает сроки на два года.

Тогдашний министр обороны Австралии Стефен Смит заявил, что поводом для пересмотра графика стало намерение военного ведомства сохранить кораблестроительные мощности страны и кадры: смещение сроков рассчитали таким образом, чтобы сократить разрыв между завершением строительства последнего эсминца и началом строительства 12 новых подлодок, призванных заменить субмарины типа "Коллинс".

Однако кораблестроительные мощности не справились с новым графиком. "Хобарт" спустили на воду только в 2015 году, осенью 2016 года он вышел на испытания в море, а его передача ВМС Австралии ожидается в этом году. "Брисбен" спустили на воду в декабре 2016 года и обещают ввести в строй осенью 2018 года. Закладка последнего эсминца "Сидней" состоялась в ноябре 2015 года, а флот его получит в марте 2020 года.

Эсминцы класса "Хобарт" строятся модульным методом. Изготовление блоков проходит на австралийских верфях в Аделаиде и Мельбурне, а также в британском Ньюкасле и испанской Ферроле.

Длина корпуса эсминца класса "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль будет оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Как уже было сказано выше, ВМС Австралии вынашивали планы по обновлению подводного флота с начала века. Состоящие сегодня на вооружении дизель-электрические субмарина типа "Коллинс" находятся в строю с 1990-х годов и к 2026 году их ресурс будет исчерпан. Первоначально командование исходило из того, что новые 12 подлодок должны заступить на службу к 2025 году.

К процессу выбора проекта в Австралии подошли весьма обстоятельно. Одно из ключевых требований - привлечение к строительству верфей на территории страны и передача технологий. Вдумчивость Минобороны привела к тому, что контракт стоимость около 40 млрд долларов США (34 млрд евро) подписали только в декабре 2016 год, а сроки поставки смещены на 2030 год. По всей видимости, австралийским военным придется продлить срок службы подлодок "Коллинс".

Нужно отметить, что окончательное решение ВМС Австралии выглядит не таким уж очевидным. Выбор пал на предложенные французами неатомные подлодки, разработанные на основе субмарин "Барракуда". Да-да, речь о тех самых атомных подлодках, которые сами французы строят с изрядным опозданием.

Конструкторам DCNS пришлось пойти на изрядные ухищрения, чтобы сделать из "Барракуд" неатомные подлодки. Отличительной особенностью французского предложения стали водометные, а не винтовые движетили, а также воздухонезависимая двигательная установка.

ГРЕЦИЯ

Только в 2016 году завершилось выполнение программы "Архимед" по постройке четырех дизель-электрических подводных лодок класса 214HN, предназначенных для ВМС Греции. На ее реализацию ушло больше 15 лет.

Контракт стоимостью около 1,26 млрд долларов подписали в феврале 2000 года. По его условиям первая субмарина строилась в Германии на верфи "Ховальдсверке-Дойче Верфт" в Киле, а две следующие - по немецкой лицензии в Греции. Контракт включал опцион на постройку четвертой подлодки, реализованный летом 2002 года. После этого общая стоимость проекта составила 1,7 млрд евро.

Первоначально поставка субмарин планировалась на 2005-2007 годы. Но в ноябре 2006 года после оценки результатов испытаний греческие ВМС отказались принять головную подлодку "Папаниколис", изготовленную в Германии. После длительных переговоров конфликт разрешился, и ДЭПЛ приняли на вооружение 21 декабря 2010 года. Вторую подлодку, "Пипинос", передали ВМС в октябре 2014 года.

Закладка киля третьей ДЭПЛ "Матрозос" состоялась в марте 2003 года, а на воду ее спустили только в феврале 2015 года. В марте 2004 года заложили четвертый "Катсонис". Спуск на воду прошел в октябре 2015 года. Задержки вызваны продолжающимся финансовым кризисом в стране. В состав флота обе подлодки приняли летом 2016 года, однако фактически испытания "Катсониса" продолжались до конца года.

Водоизмещение подлодок 214HN в надводном положении составляет 1690 тонн, в подводном - 1860 тонн. Длина - 65 метров, ширина - 6,3 метра. Надводная скорость - 12 узлов, подводная - 20 узлов. Рабочая глубина погружения - 250 метров, предельная - 400 метров. Автономность - 84 дня. Экипаж - 27 человек.

Субмарины оснащены восемью носовыми торпедными аппаратами калибра 533 мм. Несут на борту либо 12 торпед, либо до 24 донных или до 36 якорных мин.

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ

В США еще в 1990-х годах начали обсуждать, каким должен быть боевой корабль XXI века. Формулирование требований к проекту заняло несколько лет. Непосредственно разработка эсминцев класса "Зумвальт" (Zumwalt) стартовала уже в начале 2000-х годов. Тогда в Пентагоне рассчитывали построить 32 новых корабля. Однако по мере продвижения конструкторских работ стоимость проекта в целом и каждого корабля в отдельности росла. Серия пережила последовательное сокращение до 24, а затем и до семи единиц. В 2007 году военные получили 2,6 млрд долларов для начала строительства двух эсминцев. А через год командование окончательно решило, что третий корабль класса "Зумвальт" станет и последним.

Закладка головного эсминца состоялась в ноябре 2011 года. На воду его спустили в конце октября 2013 года. Уже тогда стало ясно, что в запланированные сроки корабелам не уложиться. Передачу "Зумвальта" перенесли на 2015 год, а затем и на 2016 год.

За месяц до назначенной на 15 октября 2016 года официальной церемонии введения в строй командование ВМС призналось, что во время перехода эсминца в Норфолк морская вода попала в топливную систему и корабль потерял ход. Однако ремонтники постарались и успели все починить до означенного срока. Впрочем, в боевых операциях эсминец все равно сможет участвовать не раньше 2018 года.

К моменту сдачи "Зумвальта" стоимость всего проекта разрослась до неприличной суммы - около 22 млрд долларов, львиная доля которой была затрачена на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы. Собственно, этим и объясняется многократный перенос сроков сдачи корабля: слишком много новых технологических решений решили внедрить создатели в свое детище.

Цена головного корабля достигла 4,2 млрд долларов, а большинство экспертов сошлись во мнении, что боевые возможности "Зумвальта" никак не соответствуют этой астрономической сумме. Вопросов не возникает только к корпусу корабля, который обеспечивает минимальное обнаружение радарами противника. А вот вооружение у него весьма скромное: помимо артиллерийских и зенитных установок у "Зумвальт" есть 20 установок вертикального пуска Mk.57 на 80 управляемых крылатых ракет "Томагавк" (модернизированные АПЛ класса "Огайо" несут на борту 154 "Томагавка").

"Джеральд Р. Форд" стал первым атомным авианосцем ВМС США, который вместо традиционной паровой катапульты оснастили электромагнитной. Ее применение в теории позволит расширить оперативные возможности таких кораблей.

Строительство авианосца началось в августе 2005 года. Он должен заменить "Энтерпрайз", срок службы которого закончился в декабре 2012 года. Первоначально "Джеральд Р. Форд" планировалось поставить на вооружение в сентябре 2014 года, потом - в сентябре 2016 года. Сейчас ВМС рассчитывают ввести корабль в строй до конца 2017 года. Для этого необходимо решить имеющиеся проблемы с вылетом и приземлением военных самолетов, погрузкой боеприпасов на борт, контролем за воздушным пространством и самообороной.

Между тем, стоимость строительства, которая изначально оценивалась в 11,5 млрд долларов, вплотную приблизилась к отметке в 13 млрд.

"Задним числом стало ясно, что было преждевременно оснащать авианосец столь большим числом неопробованных технологий", - признал заместитель министра обороны США по вопросам закупок, технологий и тылового обеспечения Фрэнк Кендалл. По его словам, данное решение принималось в рамках инициативы Минобороны "Трансформация", которая реализовывалась еще в 2001 году при министре обороны Дональде Рамсфелде.

Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 января 2017 > № 2051712


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 января 2017 > № 2051711

"Звездочка" оспорит иск родственников погибшего на предприятии рабочего.

Сотрудник завода скончался в 2013 году в результате несчастного случая, однако судебные тяжбы продолжаются до сих пор. Семья погибшего не согласилась с размером компенсации, предложенной "Звездочкой" и обратилась в суд. В свою очередь северодвинское предприятие не согласно с суммой, запрашиваемой родственниками погибшего. Апелляционное заседание состоится во второй половине февраля.

Согласно материалам дела, рабочий попал под колеса самосвала МАЗ. Водитель грузовика был признан судом невиновным в связи с отсутствием в его действиях состава преступления и выступает в процессе в качестве третьего лица.

Предприятие предложило семье погибшего предприятия 415 тысяч руб, его родственники требуют выплатить по 1 млн руб каждому члену семьи - супруге и двум дочкам. Позиция завода заключается в том, что сотрудник погиб из-за собственной невнимательности. Семья рабочего обращает внимание на потерю кормильца и нравственные страдания, причиненные гибелью мужа и отца.

В октябре 2016 года Северодвинский городской суд вынес решение, согласно которому предприятие должно выплатить по 900 тысяч руб членам семьи погибшего. ЦС "Звездочка" подал апелляцию, ее рассмотрение состоится в феврале 2017 года.

"ЦС Звездочка выплатит потерпевшей стороне ту сумму компенсации морального ущерба, которую определит суд", - сообщил корреспонденту FlotProm пресс-секретарь "Звездочки" Евгений Гладышев.

Представитель предприятия также рассказал порталу о правилах техники безопасности, установленных на предприятии, отметив, что рабочие завода проходят инструктаж по охране труда дважды в год.

"У нас по каждому несчастному случаю проводится проверка, работает комиссия. По завершению работы комиссии, выявившей причины, издается общезаводской приказ - чтобы люди знали, в какие ситуации они могут попасть, - рассказал про принимаемые предприятием меры Гладышев. - Приказ направляется во все подразделения, чтобы довести его до работников. Все работники расписываются, что они с приказом ознакомлены".

Он также выразил сожаление, что иногда люди на предприятиях пренебрежительно относятся к правилам техники безопасности, которые им предписываются.

Председатель коллегии адвокатов "Вашъ юридический поверенный" Константин Трапаидзе рассказал FlotProm, что предприятия в обязательном порядке страхуют жизнь и здоровье сотрудников предприятия.

"В случае гибели осуществляется выплата фиксированной суммы или выплаты через суд в определенном порядке. Если не приходят к общему знаменателю - граждане обращаются в суд", - объяснил юрист.

Последнее ЧП с летальным исходом на "Звездочке" произошло в сентябре 2015 года. Тогда в ходе испытаний одной из систем судна "Академик Ковалев" случилась разгерметизация соединения между воздушным баллоном и шланговым соединением трубопровода, из-за которой пострадало двое рабочих. Один из пострадавших скончался, второму оказалось достаточно оказания первой помощи.

Помимо этого, в том же 2015 году несчастные случаи, повлекшие гибель сотрудников, произошли на Северной верфи и "Севмаше". В первом случае рабочий погиб из-за взрыва в машинно-котельном отделении во время ремонта корабля алжирского ВМС. В втором случае рабочий подрядной компании СМУ-19 без каски подошел на близкое расстояние к укладываемой трубе, которая в этот момент спружинила, ударив его по голове.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 января 2017 > № 2051711


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter