Всего новостей: 2038300, выбрано 7430 за 0.111 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > premier.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2021734

О бюджетных инвестициях в судостроительной отрасли.

Постановление от 26 декабря 2016 года №1487. Принято решение предоставить бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 5544 млн рублей на софинансирование строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск, которая связывает остров Сахалин с материковой частью России (Хабаровский край, Сахалинская область).

Справка

Подготовлено Минтрансом России.

В рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010–2020 годы)» (утверждена распоряжением Правительства от 28 декабря 2012 года №2600-р, входит в госпрограмму «Развитие транспортной системы») предусмотрены средства на взнос в 2016 и 2017 годах в уставный капитал публичного акционерного общества «Государственная транспортная лизинговая компания» (далее – ПАО «ГТЛК»), в целях лизинга (аренды) автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск.

Переправа Ванино – Холмск – морская железнодорожная грузопассажирская паромная переправа между посёлком городского типа Ванино (Хабаровский край) и городом Холмск (Сахалинская область). Она связывает остров Сахалин с материковой частью России.

ПАО «ГТЛК» подготовлен проект программы лизинга автомобильно-железнодорожных паромов.

Подписанным постановлением принято решение предоставить ПАО «ГТЛК» бюджетные инвестиции за счёт ассигнований федерального бюджета в размере 5544 млн рублей на софинансирование строительства двух автомобильно-железнодорожных паромов для эксплуатации на линии Ванино – Холмск.

Эти средства будут направлены в счёт оплаты дополнительно размещаемых в установленном порядке акций ПАО «ГТЛК» по номинальной стоимости в 2016 году в количестве 356 566 штук, в 2017 году в количестве 197 834 штук.

Принятое решение направлено на обновление действующего флота, поддержку и развитие отечественного судостроения.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > premier.gov.ru, 30 декабря 2016 > № 2021734


Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021645

В Севастополе будут строить океанские траулеры.

По словам руководства Федерального агентства по рыболовству, на судостроительных предприятиях Севастополя планируется строительство траулеров океанического класса. Хорошо известно, что рыболовный флот России нуждается в срочном обновлении и модернизации. Для начала в городе русской славы планируется строительство пяти таких судов.

Это предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса России. Ввод в эксплуатацию новых крупных кораблей реанимирует океаническое рыболовство. Для привлечения средств планируется найти инвесторов, переговоры с которыми уже идут. Перерабатывать пойманную рыбу и морепродукты тоже будут в Крыму. А вот реализовывать готовую продукцию планируется на всей территории России и в других странах. Также на полуострове серьёзно взялись за искусственное разведение рыбы. Для этого там создадут комбикормовые заводы. Всего в текущем году севастопольские рыбаки выловили 34 тыс. т рыбы. Это на 8% больше по сравнению с 2015 годом.

Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > agronews.ru, 30 декабря 2016 > № 2021645


Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897

22350 перейдут на российские ГТУ.

ФРЕГАТЫ 22350 ПЕРВЫМИ ПОЛУЧАТ РОССИЙСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВМЕСТО УКРАИНСКИХ.

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов, сообщил РИА Новости в четверг президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проекта 22350 и 11356. В результате сроки строительства части боевых кораблей были сдвинуты.

"По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 1135", — сказал Рахманов.

Фрегаты проекта 22350 обладают водоизмещением в 4500 тонн, длиной в 135 метров и шириной в 15 метров. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут". Всего планируется к постройке восемь фрегатов проекта 22350.

Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 29 декабря 2016 > № 2027897


Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 декабря 2016 > № 2024248

Новые отечественные двигатели первыми получат фрегаты проекта 22350.

Новейшие фрегаты проекта 22350 первыми получат российские газотурбинные двигатели производства НПО "Сатурн", разработанные для замены украинских аналогов. Об этом в четверг, 29 декабря, сообщил РИА Новости президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Ранее Украина отказалась от поставки оплаченных Россией газотурбинных двигателей, которые предназначались для установки на фрегаты проектов 22350 и 11356. В результате сроки строительства некоторых боевых кораблей пришлось перенести на более поздний срок.

"По газотурбинным двигателям у нас работа идет в соответствии с планом, первыми двигатели производства НПО "Сатурн" получат фрегаты проекта 22350, затем корветы, суда с динамическим принципом поддержания, и к середине 2018 года они пойдут на фрегаты проекта 11356 (типа "Адмирал Григорович" - прим. ред.)", - сказал Алексей Рахманов.

Фрегаты проекта 22350 строятся на "Северной верфи" в Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной 135 метров, шириной 16 метров, скоростью хода до 29 узлов, дальностью плавания до 4,5 тысячи миль, автономностью до 30 суток. Экипаж – 180-210 человек. На вооружении фрегатов будут состоять корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130-мм, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и ЗРК "Полимент-Редут".

Головной корабль "Адмирал Горшков" должны были передать флоту до конца этого года, однако введение в строй фрегата перенесено на первую половину 2017 года. Третий фрегат "Адмирал Головко" собирались в этом году спустить на воду, однако и это мероприятие пришлось отложить. Всего же на "Северной верфи" должны построить шесть кораблей проекта 22350. Сроки завершения серии сдвинуты на 2025 год.

Украина. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 29 декабря 2016 > № 2024248


Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022348

Завершилось банкротство Сибэлектромотора

Арбитражный суд Томской области завершил банкротство (конкурсное производство) в Сибэлектромоторе.

«В результате мероприятий, проведенных конкурсным управляющим, были выявлены активы, сформирована конкурсная масса. Полученные от реализации имущества денежные средства были распределены конкурсным управляющим, направлены на погашение расходов, связанных с проведением процедуры банкротства и частично погашение требований кредиторов третьей очереди», - говорится в документе.

Согласно отчету конкурсного управляющего Татьяны Джур, опубликованном в Едином реестре сведений о банкротстве, удовлетворено только 7,5% требований кредиторов: из 819,970 млн руб. кредиторам выплачено 61,402 млн руб. Вся сумма была направлена в пользу Россельхозбанка как залогового держателя имущества. При этом кредиторам второй очереди (работникам предприятия) выплачено 11,889 млн руб. зарплаты.

Россия. СФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки > metalinfo.ru, 29 декабря 2016 > № 2022348


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 декабря 2016 > № 2024258

В США завершились испытания десятого корабля прибрежной морской зоны.

В Мексиканском заливе завершились испытания нового корабля прибрежной морской зоны "Габриэль Гиффордс" (Gabrielle Giffords), предназначенного для ВМС США. Об этом в среду, 28 декабря, сообщает Корабел.ру со ссылкой на информационное агентство Associated Press.

Корабль получил название в честь бывшего члена палаты представителей Конгресса США от штата Аризона, ставшей в 2011 году жертвой покушения.

"Габриэль Гиффордс" - десятый корабль прибрежной морской зоны (LCS). Это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Они предназначены для патрулирования, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты флота от нападения морских беспилотников, ведения разведки и поддержки специальных операций.

Строительство серии LCS осуществляется двумя основными подрядчиками по альтернативным проектам. "Габриэль Гиффордс" относится к кораблям типа "Индепенденс", которые представляют собой тримараны. Конструкция корпуса сделана по принципу SWATH (корабль с малой площадью сечения по ватерлинии). Основой разработки послужил ранее созданный 127-метровый скоростной автомобильно-пассажирский паром-тримаран "Бенчихигуа Экспресс".

Корабль длиной 127,4 метра и шириной 31,6 метра имеет водоизмещение 2,3 тысячи тонн. Он развивает скорость до 47 узлов, а дальность его хода составляет около 4,9 тысячи миль. Корабль вооружен пушкой калибра 57 миллиметров, четырьмя пулеметами калибра 12,7 миллиметра и пусковой установкой на 11 ракет Evolved SeaRAM. Также на борту базируются два вертолета MH-60R/S "СиХоук" и беспилотники.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 26 кораблей класса LCS. Общая стоимость серии превысит 12 млрд долларов. Программа уже заслужила немало критики, поскольку по современным меркам корабли слабо вооружены, но дорого стоят. Кроме того, за последний год четыре корабля класса LCS отправились в ремонт из-за выхода из строя двигательной установки.

Сенатор-республиканец от штата Аризона Джон Маккейн назвал программу постройки кораблей LCS самым наглядным примером бесполезного расходования средств, в то время как представители ВМС США заявляют, что появление этих кораблей - "важный новый шаг в военно-морских операциях".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 декабря 2016 > № 2024258


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022315

Армалит нарастил производство на 30%

По итогам 2016 г. АО «Армалит» достигло намеченной планом цели по объему продаж - 4 млрд. руб., что на 16% выше показателя 2015 г. При этом товарный выпуск производства вырос на 30%.

Из наиболее значимых проектов, укомплектованных судовым оборудованием производства АО «Армалит», - серия «Варшавянок» (пр.636), ледокол «Илья Муромец» (пр.21180), построенных в АО «Адмиралтейские верфи», а также катера связи (пр.1388НЗ), строящиеся в ОАО «Сокольская судоверфь». АО «Окская судоверфь» была поставлена судовая трубопроводная арматура для обеспечения строительства служебно-разъездных катеров (пр.21270), предназначенных для принятия парадов кораблей ВМФ Российской Федерации.

Нельзя не отметить участие АО «Армалит» в ремонте крейсера «Авроры», который длился два года и проходил в АО «Кронштадтский морской завод». Активно продолжаются поставки в АО «ПО «Севмаш» в рамках строительства атомных подводных лодок (пр.955, 885).

Помимо арматуры для судостроительной и судоремонтной отрасли, «Армалит» значительно расширил номенклатуру и долю присутствия на рынке в сегменте продукции общепромышленного и специального назначения. Продолжается оснащение строящихся атомных станций трубопроводной арматурой нашего производства, начались поставки для АЭС Куданкулам (Индия). Кроме традиционной арматуры для транспортировки сжиженных газов начат выпуск комплектов арматуры для аммиачных цистерн. Получена аккредитация в ПАО «НК «Роснефть».

2016 г. для АО «Армалит» прошел под знаком повышения качества изготавливаемой продукции. Так, метрологическая служба нашего предприятия получила аккредитацию заводской измерительной лаборатории на право проведения калибровочных работ в реестре Российской системы калибровки, что позволило проводить эти работы без привлечения сторонних организаций. Лаборатория неразрушающих методов контроля закончила получение Государственной аттестации. Санитарно-промышленная лаборатория успешно прошла аккредитацию в системе Росаккредитации. С появлением новых производственных задач был сформирован отдел главного сварщика. Проведена аттестация сварщиков и технологии сварки по направлениям морского, речного регистров и военной приемки, а также по атомному надзору.

Для повышения качества постоянно проводятся работы по обновлению производственных фондов. Запущены и освоены новые испытательные стенды, в том числе климатическая камера «КХТВ-1000». Внедрена установка исправления дефектов литья полимерным материалом Резинол 88С и роботизированный сварочный комплекс «Fanuc». Всего за 2016 год было обновлено более 70 единиц оборудования.

На предприятии проводится последовательная кадровая политика, обеспечивающая подготовку и переподготовку специалистов в соответствии с производственными планами завода. На сегодняшний день численность предприятия составляет 1 120 человек. Увеличился приток молодежи, и на текущий момент на предприятии работают 434 человека в возрасте до 35 лет. Средняя заработная плата составляет 56 613 руб., что на 20% превышает тот же показатель в 2015 г.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 28 декабря 2016 > № 2022315


Украина > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Агропром > ukragroconsult.com, 28 декабря 2016 > № 2020079

«Нибулон» пополнил флот новым судном

Судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» 22 декабря 2016 года спустил на воду пятое несамоходное судно проекта В2000. Об этом сообщила пресс-служба компании «Нибулон».

Первое судно этого проекта было спущено на воду 19 мая 2016 года, второе — 10 июня, третье — 20 сентября, четвертое — 25 октября.

Длина судна проекта В2000 составляет 71,7 метра, ширина габаритная — 17 метров, высота борта — 3,3 метра, осадка при загрузке — 2,25 метра, осадка пустого судна — 1,8 метра, водоизмещение — 2,515 тыс. тонн, общая вместимость грузового трюма — 2,85 тыс. кубометров, количество трюмов — один.

Один рейс судна этого проекта позволяет заменить 80 грузовиков. Планируется, что эти суда будут ходить по Южному Бугу караванами, перевозя за один рейс по 4 тыс. тонн зерна, каждый раз снимая с автомагистралей 160 грузовиков.

Первый рабочий рейс судна этого проекта по Южному Бугу состоялся в июне. Баржа вместе с буксиром «Кременчугский» выполнила переход по маршруту Перегрузочный терминал в Николаеве — филиал «Новоодесский» — Перегрузочный терминал в Николаеве. Переход составил менее восьми часов. Баржа приняла груз пшеницы 2 тыс. тонн. Общее время погрузки составило около восьми часов.

Компания «Нибулон» в рамках стратегии развития внутреннего водного транспорта планирует построить пять новых речных перегрузочных терминалов, в частности — на берегу Днепро-Бугского лимана (Николаевская область), в Николаеве (микрорайон Матвеевка), городе Голая Пристань (Херсонской области), селе Беленькое (Запорожская области) и Днепре.

За 25 лет деятельности компания в рамках развития речной инфраструктуры возвела восемь перегрузочных терминалов в шести областях, построила более двух километров речных причалов, произвела более 50 грузовых судов общим водоизмещением 153 тыс. тонн. «В развитие речного транспорта инвестировано около $100 млн», — говорилось в презентации «Проблемы развития внутренних водных путей и речного транспорта Украины и пути их решения», опубликованной на сайте компании.

ООО СП «Нибулон» (основано в 1991 году) — один из крупнейших операторов зернового рынка Украины. Располагает элеваторными мощностями общей вместимостью более 1,7 млн тонн и собственным перегрузочным терминалом в Николаевском морском порту. В 2015-2016 маркетинговом году компания экспортировала 4,66 млн тонн зерновых.

Украина > Судостроение, машиностроение. Транспорт. Агропром > ukragroconsult.com, 28 декабря 2016 > № 2020079


Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 декабря 2016 > № 2027860

Южнокорейское фрегатостроение.

Южная Корея запланировала построить шесть новых фрегатов для ВМС страны.

Правительство Южной Кореи подписало контракт на 13,8 миллиона долларов (16,6 миллиарда южнокорейских вон) с судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries на разработку плана строительства шести новых фрегатов для военно-морских сил страны, сообщило во вторник агентство Рёнхап.

Проект под названием Batch-III предусматривает выделение в итоге 2,3 миллиарда долларов (2,8 триллиона вон) на строительство шести фрегатов водоизмещением 3000 тонн к 2026 году.

Агентство приводил слова представителя управления тылового обеспечения министерства обороны Южной Кореи о том, что стадия планирования рассчитана на два года, после чего через тендер выберут компанию-производителя.

Два предыдущих проекта Batch уже дали Южной Корее шесть прежних фрегатов, и подписано соглашение с Hyundai Heavy и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering по строительству еще по два фрегата для южнокорейских военно-морских сил.

Программа обновления кораблей военно-морских сил Южной Кореи рассчитана на срок с 2006 по 2026 годы. Правительство страны, как отмечало ранее агентство Рёнхап, решило делать новые заказы на фрегаты на несколько месяцев раньше срока, чтобы помочь отрасли, испытывающей нехватку заказов.

Фрегаты будут оснащены гибридными бескомпрессорными двигателями и новейшими вооружениями, в том числе против подводных лодок, а также ракетами для поражения целей на берегу и в воздухе.

Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 27 декабря 2016 > № 2027860


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024259

Спасательный буксир "Академик Александров" спустят на воду только в 2017 году.

Строящееся в Центре судоремонта "Звездочка" в Северодвинске спасательное буксирное судно "Академик Александров" спустят на воду только в 2017 году, в каком именно квартале это произойдет - неизвестно. Что касается сроков передачи судна флоту, то они также сейчас не определены.

"На следующий год запланирован вывод строящегося судна из цеха с последующим спуском на воду", - сообщили во вторник, 27 декабря, корреспонденту FlotProm в пресс-службе предприятия.

Спасательное буксирное судно проекта 20183 "Академик Александров" заложено 20 декабря 2012 года. Изначально планировалось передать судно флоту в конце 2016 года.

"Академик Александров" - третье из четырех судов специального назначения, разработанных на базе вспомогательного судна проекта 20180 и заложенных на северодвинском предприятии "Звездочка". Первое судно, получившее название "Звездочка", передано Северному флоту в 2010 году. Морской транспорт вооружения "Академик Ковалев" принят в состав Тихоокеанского флота в 2015 году. Четвертое судно, "Академик Макеев", заложено в середине 2015 года. Согласно плану, "Академик Макеев" передадут ВМФ в 2018 году.

Помимо выполнения поисково-спасательных операций судно "Академик Александров" предназначено для транспортировки крупногабаритной морской, военной и специальной техники, а также научно-исследовательского оборудования. Кроме того, буксир может быть использован при освоении шельфовых месторождений.

Водоизмещение судна - 5400 тонн, скорость - 14 узлов, экипаж - 65 человек. На "Академике Александрове" предусмотрена взлетно-посадочная площадка для одного многоцелевого вертолета Ка-27. Ледовый класс судна Arc-5 позволяет самостоятельное плавание в однолетних арктических льдах при толщине до 0,8 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1 м - в летне-осеннюю. Район плавания не ограничен.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024259


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024255

Аварийно-спасательный отряд Северного флота пополнил новый модульный катер.

Многофункциональный модульный катер проекта 23370М "Спасатель Кононенко" во вторник, 27 декабря, в День спасателя, пополнил состав Северного флота.

Как передает ТАСС, с подъемом флага судно официально вошло в состав аварийно-спасательного отряда Северного флота.

Имя "Спасатель Кононенко" присвоено катеру в честь участника Великой Отечественной войны Юрия Васильевича Кононенко, который возглавлял аварийно-спасательную службу Северного флота с 1974 по 1988 годы. Церемония подъема флага прошла под руководством командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Евменова. Постоянным пунктом базирования катера стала главная база флота - Североморск.

Катера проекта 23370М предназначены для поисковых, аварийно-спасательных и подводно-технических работ, в том числе они могут использоваться для обеспечения водолазных спусков до 45 метров. Катера оснащены усовершенствованным водолазным и противопожарным оборудованием, имеют гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью до 5 тонн, а также грузовую стрелу с механической лебедкой грузоподъемностью до 250 кг.

Особенность этого проекта - окончательная сборка катера на месте дислокации, куда его построенные модули доставляются отдельно.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 декабря 2016 > № 2024255


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 27 декабря 2016 > № 2020861

Плавучая АТЭС готова к загрузке ядерного топлива

Подписан акт готовности судостроительного предприятия ООО «Балтийский завод – Судостроение» и плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» к загрузке ядерного топлива.

Акт утвержден генеральным директором завода ООО «Балтийский завод – Судостроение» Алексеем Кадиловым. В первом полугодии 2017 года планируется осуществить загрузку ядерного топлива и физпуск плавучего энергоблока.

Строительство первой (головной) плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» мощностью 70 МВт на базе плавучего энергоблока (ПЭБ) с двумя реакторными установками КЛТ-40С ведется в рамках договора, заключенного АО «Концерн Росэнергоатом» с ООО «Балтийский завод – Судостроение» в 2012 году. В 2015 году полностью завершилось формирование корпуса с надстройками, выполнен монтаж судового и энергетического оборудования, технологических систем.

В 2016 году начаты швартовные испытания систем и оборудования ПЭБ в соответствии с разработанными программам и методиками приемо-сдаточных испытаний. Местом базирования ПАТЭС выбран г. Певек Чукотского автономного округа. В 2017 году ядерное топливо будет доставлено на Балтийский завод, загружено в реакторы, и будет выполнен физический пуск реакторных установок.

Концерн «Росэнергоатом» продолжает набор и обучение эксплуатационного персонала ПАТЭС. Генеральным проектировщиком – ЗАО «Атомэнерго» – выполнены проектно-изыскательские работы и разработка проектной документации береговых и гидротехнических сооружений (БГТС) для ПАТЭС в г. Певеке.

Работы подготовительного периода на площадке строительства береговых и гидротехнических сооружений для ПАТЭС в г. Певеке были начаты в сентябре 2015 года. В 2016 году заключен договор на строительство гидротехнических сооружений. Подрядчик работ ООО «Трест Запсибгидрострой» – ведущее российское предприятие в области строительства гидротехнических и транспортных сооружений. В сентябре –декабре 2016 года в г. Певек Северным морским путем доставлены материалы и оборудование для строительства БГТС и развернуты полномасштабные строительные работы на площадке.

В 2016 году из федерального бюджета АО «Концерн Росэнергоатом» получил субсидию на строительство БГТС в г. Певеке в виде имущественного взноса Российской Федерации в Госкорпорацию «Росатом» на развитие атомного энергопромышленного комплекса (в части строительства атомных станций малой мощности), государственное задание по продвижению строительства БГТС в 2016 году успешно выполнено.

Окончание строительства береговых и гидротехнических сооружений, транспортировка плавучего энергоблока в г. Певек, а также ввод в эксплуатацию ПАТЭС планируются в 2019 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Электроэнергетика > energyland.infо, 27 декабря 2016 > № 2020861


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029301

На Выборгском судостроительном заводе 26 декабря передали заказчику новый дизельный ледокол «Новороссийск». Заказчиком судна стало ФГУП «Росморпорт».

«Ледокол, чья мощность позволяет преодолевать льды толщиной до 1,5 метров, направлен на дежурство в акваторию Балтийского моря», — сообщили сегодня в пресс-службе правительства Ленинградской области.

«Новороссийск» стал третьим ледоколом проекта 21 900 М, построенным по заказу «Росморпорта». Головной ледокол «Владивосток» был передан заказчику в октябре 2015 года, второй в серии — «Мурманск» — в декабре 2015 года.

Ледоколы данного проекта могут использоваться для проводки судов в сложной ледовой обстановке, а также при буксировке, тушении пожаров на плавучих объектах, в спасательных операциях на море.

Водоизмещение ледокола при максимальной осадке составляет 14,3 тысячи тонн, длина судна — 119,8 метра, ширина — 27,5 метра, скорость хода на чистой воде — 17 узлов.

«Выборгский судостроительный завод» — одно из крупнейших судостроительных предприятий Северо-Запада России. С 1948 года судоверфь в Выборге построила 210 судов различного назначения суммарным водоизмещением 1,55 миллиона тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029301


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 декабря 2016 > № 2027812

Новый российский ледокол.

"Росморпорт" получит новый ледокол "Новороссийск".

Выборгский судостроительный завод (ВСЗ, Ленинградская область, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в понедельник передаст "Росморпорту" дизель-электрический ледокол проекта 21900 М "Новороссийск", сообщает завод.

Головной ледокол проекта 21900 М "Владивосток" был передан "Росморпорту" в октябре 2015 года, второй ледокол проекта "Мурманск" — в декабре 2015 года. По условиям контракта, подписанного в 2012 году, ВСЗ должен был произвести полный комплекс работ по проектированию и строительству "под ключ" трех линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900 М. Заказчиком проекта является Федеральное агентство морского и речного транспорта, заказчиком-застройщиком — ФГУП "Росморпорт".

"26 декабря 2016 года состоится официальная церемония подписания приемного акта ледокола проекта 21900 М "Новороссийск", построенном на Выборгском судостроительном заводе", — говорится в сообщении.

Ледоколы этого проекта способны преодолевать льды толщиной до полутора метров. Они предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов в ледовых условиях и на чистой воде, тушения пожаров на плавучих объектах, выполнения работ по оказанию помощи судам, терпящим бедствие. Водоизмещение ледокола при максимальной осадке — 14,3 тысячи тонны, длина — 119,8 метра, ширина — 27,5 метра, скорость хода на чистой воде — 17 узлов.

ПАО "Выборгский судостроительный завод" — одно из крупнейших судостроительных предприятий северо-запада России. С момента основания (1948 год) верфь построила 210 судов различного назначения, девять морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений суммарным водоизмещением 1,55 миллиона тонн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 декабря 2016 > № 2027812


Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 декабря 2016 > № 2025283

Колхозы НАО завершают ремонт флота

Рыболовецкие колхозы Ненецкого автономного округа завершили год, полностью освоив выделенные квоты, и готовят флот к новому промысловому сезону. На судах проводится ремонт и обновляется оборудование.

По итогам года, участники Ненецкого рыбакколхозсоюза выловили более 13 тыс. тонн рыбы. Большую часть улова составили треска и пикша. Помимо этого, в акватории Баренцева моря и прибрежной части рыболовецкие колхозы осуществляли добычу скумбрии и окуня.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе администрации округа, все суда колхозного объединения закончили морской промысел и проходят подготовку к новому сезону. Последним в этом году судном, вернувшимся с промысла, стал траулер «Заполярье», который сейчас проходит межрейсовый ремонт.

Готовят к новому сезону и остальной флот союза. Капитальный ремонт под класс предстоит провести на траулере-морозильщике «Серпухов». Судно может приступить к работе только в мае. На другом траулере-морозильщике «Несь» ремонт уже завершен, и экипаж приступил к заготовке необходимого снабжения.

Новый траулер Ненецкого рыбакколхозсоюза «Печора» готовится к предстоящей путине в норвежском Киркенесе – на судне выполняется реконструкция рыбомучной установки.

По плану новый сезон суда начнут с 15 января: на промысел выйдут «Несь», «Заполярье» и «Печора». Весной после капитального ремонта к ним присоединится траулер «Серпухов». Всего в 2017 г. Ненецкому рыбакколхозсоюзу предстоит освоить более 12 тыс. тонн водных биоресурсов.

Россия. СЗФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 декабря 2016 > № 2025283


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024276

АПЛ "Подмосковье" передали ВМФ после модернизации.

Центр судоремонта "Звездочка" передал ВМФ России большую атомную подводную лодку "Подмосковье" после завершения ремонта и модернизации. Об этом в понедельник, 26 декабря, сообщила пресс-служба предприятия.

Работы по подготовке подлодки к выходу в море Центр судоремонта завершил в октябре 2016 года. В ходе заводских ходовых, а затем и государственных испытаний, продолжавшихся в течение ноября и декабря, ракетоносец выполнил несколько выходов в море для отработки задач по проверке исправности всех систем и механизмов.

Результаты испытаний продемонстрировали соответствие технических характеристик корабля параметрам, заложенным в проект.

В церемонии подписания приемного акта приняли участие представители главного командования ВМФ, Северного флота, Беломорской Военно-морской базы, руководители Объединенной судостроительной корпорации, ЦКБ МТ "Рубин", СПО "Арктика", НПО "Аврора", АО "Северный рейд" и других предприятий-контрагентов, внесших существенный вклад в выполнение государственного заказа.

Церемония подписания приемного акта началась с минуты молчания в память о жертвах авиакатастрофы Ту-154 над Черным морем.

Стратегический подводный ракетоносец К-64 проекта 667БДРМ заложили на "Севмашпредприятии" в декабре 1982 года. Он стал третьим в серии из семи подлодок. В боевой состав ВМФ СССР атомоход приняли в феврале 1987 года. В том же году экипаж субмарины произвел тренировочный пуск баллистической ракеты из полигона в Белом море. Затем ракетоносец выполнил задачи девяти автономных боевых служб в составе группировки морских стратегических ядерных сил.

В 1999 году субмарину направили на ремонт и переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок в интересах главного управления глубоководных исследований Минобороны России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024276


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024250

Крейсер "Маршал Устинов" вернулся в строй после пятилетнего ремонта.

Центр судоремонта "Звездочка" завершил заводской ремонт ракетного крейсера "Маршал Устинов", продолжавшийся пять лет. В субботу, 24 декабря, корабль покинул акваторию предприятия и направился в Североморск, главную базу Северного флота.

Как сообщили в пресс-службе предприятия, на "Маршале Устинове" выполнен ремонт корпусных конструкций корабля, механизмов винторулевой группы и главной силовой установки. Проведена модернизация систем радиоэлектронного вооружения с заменой аналоговых устройств на цифровые.

Работы по модернизации и восстановлению технической готовности крейсера начались в 2011 году. В конце ноября корабль вернулся на завод с ходовых испытаний.

"Маршал Устинов" - ракетный крейсер проекта 1164 "Атлант". Корабль заложили на заводе им. 61 Коммунара в Николаеве в октябре 1978 года. В состав флота принят в ноябре 1986 года. За годы службы крейсер выполнил свыше 370 боевых упражнений с использованием ракетных, артиллерийских и противолодочных комплексов. В походах крейсер прошел почти 150 тысяч морских миль, проведя в открытом море 1089 суток.

Водоизмещение крейсеров проекта "Атлант" составляет 11380 тонн, длина - 186 метров, максимальная ширина – 20,8 метра. Корабль способен развивать скорость до 34 узлов. Экипаж – 510 человек. Основное ударное вооружение крейсера - 16 пусковых установок ракетного комплекса П-500 "Базальт". Помимо этого он оснащен артиллерией, ракетными средствами ПВО, торпедными аппаратами и реактивными установками для ведения огня глубинными бомбами.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024250


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024249

ВМФ получит головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков" в первые месяцы 2017 года.

Работы над головным фрегатом проекта 22350 "Адмирал Горшков" завершатся в ближайшие месяцы, его передача ВМФ России не привязана к какой-либо торжественной дате. Об этом, как передает РИА Новости, заявил начальник главного штаба ВМФ вице-адмирал Андрей Воложинский.

Фрегат "Адмирал Горшков" планировалось передать Военно-морскому флоту России 22 ноября. По данным СМИ, сроки передачи были перенесены до окончания ревизии всех систем и механизмов.

Ранее стало известно, концерн "Радиоэлектронные технологии" оснастил "Адмирала Горшкова" новейшей системой радиоэлектронной борьбы 5П-28, которая защитит корабль от высокоточного оружия и сделает его менее заметным для радиотехнической разведки противника.

"Проблема создания корабля, тем более головного, она всегда идет через труды, через сложности, но в ближайшие месяцы эта задача будет решена успешно. И мне очень приятно, что здесь нет выполнения к какому-то празднику, назначенной дате. Здесь идет вдумчивая кропотливая работа, для того, чтобы моряки получили действительно законченный и совершенный корабль", – сказал Андрей Воложинский.

Строительство фрегата "Адмирал Горшков" началось в начале 2006 года. В ноябре 2014 года корабль впервые вышел на испытания.

Корабли проекта 22350 строят на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Они обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной - 135 метров, шириной - 16 метров, скоростью хода - до 29 узлов, дальностью плавания - до 4,5 тысячи миль, автономностью - до 30 суток. Экипаж - 180 - 210 человек.

На вооружении фрегатов состоят корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 декабря 2016 > № 2024249


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 декабря 2016 > № 2027816

"Борей" - северный ветер возмездия.

Новый атомный подводный ракетный крейсер проекта Борей получит наименование Князь Пожарский.

23 декабря на большой пресс-конференции по итогам 2016 года президент России Владимир Путин отметил: "Мы проделали очень большую работу по модернизации ракетно-ядерного потенциала Российской Федерации, наших Вооружённых Сил… Это касается морской составляющей… Вводятся в строй новые атомные подводные лодки стратегического назначения с новыми типами ракет на борту". И добавил, что Россия действует в строгом соответствии со всеми договорённостями, включая СНВ-3.

В этот же день на Севмаше заложили восьмую субмарину проекта 955 "Борей". Ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) получил имя князя Дмитрия Пожарского, и станет завершающим в серии из восьми "Бореев" (b пятым в линейке усовершенствованных).

Россия прилагает огромные усилия и средства для строительства современного подводного флота. Что значат для страны восемь могучих и очень дорогих "Бореев" с общим ядерным потенциалом 148 межконтинентальных баллистических ракет (МБР) морского базирования Р-30 "Булава"?

Неотвратимое возмездие

Один РПКСН проекта 955 "Борей" имеет боевую мощь, значительно превосходящую возможности общевойсковой армии.

В январе 2013 года, на церемонии ввода в состав ВМФ первого РПКСН "Борей" Владимир Путин заявил: "Юрий Долгорукий" – атомный ракетоносец нового поколения. Лодки такого класса станут важнейшим элементом морской составляющей российских стратегических сил, гарантом глобального баланса, безопасности России и её союзников".

Прошло не так много времени, а в строю ВМФ – уже три корабля проекта 955 – "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах". И до 23 декабря на "Севмаше" строились четыре усовершенствованных "Борея-А" – "Князь Владимир", "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов" и "Император Александр III".

Атомные субмарины – самое сложное и совершенное оружие человечества. В стратегической ядерной триаде подводные силы ВМФ России наиболее эффективны, автономны и скрытны. Подводные лодки не зависят от метеоусловий, и могут выполнять задачи за тысячи миль от российских берегов.

Серия РПКСН "Борей" с 2020 года (и до второй половины XXI века) станет основой морской составляющей российских стратегических сил ядерного сдерживания (СЯС). Восемь "Бореев" и шестнадцать сменных экипажей РПКСН обеспечат России постоянное присутствие и высокую боевую устойчивость СЯС в различных районах Мирового океана.

Ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 "Борей" (955А "Борей – М") разработан в ЦКБ морской техники "Рубин". При длине около 170 м, ширине 13,5 м и полном водоизмещении 24 тысячи тонн, РПКСН несет на борту 16 – 20 МБР "Булава-30" и несколько крылатых ракет. Максимальный радиус действия МБР – 8000 км. "Булава" имеет мощный твердотопливный двигатель, относительно небольшие размеры, высокую скорость и маневренность, способна преодолевать современную систему ПРО.

Повторюсь, к 2020 году на восьми субмаринах "Борей" и "Борей-А" будет размещено 148 МБР морского базирования, в общей сложности 1480 боевых блоков индивидуального наведения мощностью 100 – 150 килотонн каждый. И это не всё.

РПКСН имеет 8 носовых 533-мм торпедных аппаратов, около 40 торпед, ракето-торпед или самотранспортирующихся мин, самоходные приборы гидроакустического противодействия.

Гидроакустический комплекс (ГАК) "Борея" позволяет обнаруживать вражеские корабли на расстоянии в полтора раза большем, чем аналогичные системы самых совершенных американских подлодок класса "Вирджиния". ГАК российского подводного крейсера – единый цифровой комплекс, который обеспечивает гидроакустическую связь, обнаруживает и классифицирует цели, решает вспомогательные задачи (измерение толщины льда, поиск полыней).

Максимальная глубина погружения РПКСН "Борей" – 480 м. Автономность по провианту – 90 суток. По системам энергоснабжения, регенерации воздуха и очистки воды ракетоносец может быть автономен десятилетиями. Состав экипажа – 107 человек, для которых на крейсере имеется всплывающая спасательная камера.

РПКСН проекта "Борей – М" (разработка 2011 года) отличается от базовой модели еще более низким уровнем создаваемых кораблем физических полей (повышенной скрытностью), более совершенными средствами связи, системами управления бортовым вооружением. Предусмотрена модернизация "Бореев".

Северный ветер

Несмотря на враждебную риторику, Западу не удается сформировать образ отсталой России, потому что не все российские технологии доступны экономически более развитым странам мира. И российский ракетный комплекс Д-19М "Булава" разработан после распада Советского Союза.

При строительстве серии атомных подводных ракетоносцев проекта "Борей-А" реализованы новейшие технологии и самые последние достижения в области подводного кораблестроения, учтены технические требования главного командования ВМФ к РПКСН 4-го поколения.

Подобные инвестиции и успехи России беспокоят Запад. Портал Business Insider называет "Борей" в числе 11 лучших систем российского оружия. И американцы столь же высоко оценивают возможности подводного ракетоносца.

Сегодня в составе ВМФ России – более 75 субмарин разных проектов, в которых отражены важные особенности отечественного подводного флота: прочный корпус из особых сортов стали или титана (это практически вечный и немагнитный металл, что осложняет обнаружение противником), надежный подводный старт ракет (даже залпом), чуткий гидроакустический комплекс, превосходные мореходные качества. Подводный флот России сегодня во многом определяет стратегию США и НАТО.

Мифологический Борей – северный ветер возмездия, и название РПКСН – это знак для вероятного противника. Есть и другие знаки.

Многоцелевую атомную субмарину 5-го поколения планируется разработать до 2020 года. По сообщениям СМИ, 27 ноября Россия провела испытания гигантской торпеды с ядерной силовой установкой, торпеда способна нести термоядерный заряд мощностью до 100 мегатонн на расстояние до 10 тысяч километров.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 24 декабря 2016 > № 2027816


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 декабря 2016 > № 2024253

На "Пелле" заложили пятый "Каракурт".

В субботу, 24 декабря, на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" состоялась закладка малого ракетного корабля проекта 22800 "Буря". Это уже пятый "Каракурт", строящийся для ВМФ России

В мероприятии приняли участие начальник главного штаба ВМФ вице-адмирал Андрей Воложинский, заместитель начальника управления кораблестроения ВМФ Михаил Краснопеев, главный конструктор проекта 22800 Дмитрий Цымляков, директор нового судостроительного комплекса "Пеллы" Олег Кононов, замгендиректора "Пеллы" Сергей Кухтик.

Закладка корабля состоялась на новой производственной площадке "Пеллы", на которой возможно строительство корпусов длиной до 110 метров и осадкой до 6 метров.

Помимо "Пеллы", контракты на строительство "Каракуртов" ранее подписали феодосийская верфь "Море" и "Зеленодольский судостроительный завод".

Корабли проекта 22800 спроектированы с возможностью ведения боевых действий в открытом море. Вооружение "Каракуртов" составит ракетный комплекс "Калибр-НК", зенитный ракетно-пушечный комплекс, а также и универсальная артустановка. Водоизмещение кораблей составит 800 тонн, скорость - 30 узлов, автономность - 15 суток.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 24 декабря 2016 > № 2024253


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2025280

Владимир Путин отметил потенциал судостроения в Крыму

Судоремонт и судостроение глава государства Владимир Путин назвал в числе основных отраслей, которые могут быть перспективными на Крымском полуострове. В Росрыболовстве между тем заявили о возможности постройки в Севастополе пяти траулеров океанического класса.

О возможностях развития Крыма президент Владимир Путин рассказал на большой пресс-конференции 23 декабря. «Какие отрасли могли бы быть перспективными для Крыма? Разумеется, судоремонт, судостроение, отдельные направления химической промышленности. Они уже есть, в принципе работают неплохо, их нужно только поддержать. Разумеется, сельское хозяйство», - сказал глава государства. Также он отметил потенциал туризма на полуострове, сообщает корреспондент Fishnews.

Росрыболовство между тем заявило о возможности постройки на судостроительных предприятиях Севастополя пяти траулеров океанического класса. Об этом сообщил заместитель руководителя федерального агентства Петр Савчук на выездном совещании по перспективам развития и проблемным вопросам рыбопромышленного комплекса Крымского полуострова.

«Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации, которая сейчас находится в завершающей стадии разработки», – заявил Петр Савчук. По информации федерального агентства, в настоящее время идет обсуждение проектов с потенциальными инвесторами.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Рыба > fishnews.ru, 23 декабря 2016 > № 2025280


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024275

"Адмирал Эссен" вернулся в Балтийск после ремонта.

Многоцелевой фрегат дальней морской зоны "Адмирал Эссен", завершив ремонт на заводе "Янтарь", вернулся в Балтийск. Об этом сообщили Центральному Военно-Морскому Порталу источники на флоте.

Планируется, что фрегат останется на Балтике до весны, хотя его переход к месту постоянного базирования на Черноморском флоте был назначен еще на октябрь. Связана ли задержка с необходимостью проведения ходовых испытаний после ремонта, собеседники ЦВМП не уточнили.

Напомним, что в октябре новейший фрегат проекта 11356 повредил винт и гребной вал при попытке встать на бочки без помощи буксиров, после чего был доставлен на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь". После случившегося на корабле сменился командир. Возглавил экипаж бывший старпом крейсера "Москва" капитан 2 ранга Антон Куприн.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024275


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024269

Завершаются госиспытания АПЛ спецназначения "Подмосковье".

Атомная подводная лодка специального назначения "Подмосковье" Северного флота завершает государственные испытания после ремонта и модернизации. Об этом в пятницу, 23 декабря, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу Центра судоремонта "Звездочка".

В ноябре сообщалось, что обновленную субмарину передадут ВМФ до конца 2016 года.

После завершения работ по ремонту и модернизации 22 октября АПЛ "Подмосковье" покинула заводскую акваторию и вышла в море для выполнения программы заводских ходовых испытаний.

Стратегический подводный ракетоносец К-64 проекта 667БДРМ заложили на "Севмашпредприятии" в декабре 1982 года. Он стал третьим в серии из семи подлодок. В боевой состав ВМФ СССР атомоход приняли в феврале 1987 года. В том же году экипаж субмарины произвел тренировочный пуск баллистической ракеты из полигона в Белом море. Затем ракетоносец выполнил задачи девяти автономных боевых служб в составе группировки морских стратегических ядерных сил.

В 1999 году субмарину направили на ремонт и переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок в интересах главного управления глубоководных исследований Минобороны России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024269


Испания. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024263

В Испании построят пять корветов для Саудовской Аравии.

Испанская судостроительная верфь "Навантия" построит для ВМС Саудовской Аравии пять корветов класса "Аванте". Как сообщает в пятницу, 23 декабря, ЦАМТО, подписание контракта ожидается в январе 2017 года во время визита в Эр-Рияд короля Испании Филиппа VI.

В рамках соглашения предполагается также строительство новой военно-морской базы ВМС Саудовской Аравии. Стоимость контракта превысит 2 млрд евро.

Корветы для ближневосточного государства построят по проекту "Аванте-2200", который станет модификацией поставленных ВМС Венесуэлы патрульных кораблей POVZEE (Patrullero Oceanico de Vigilancia de la Zona Economica Exclusiva), предназначенных для контроля и защиты исключительной экономической зоны.

Длина патрульного корабля класса "Аванте-2200" составляет 99 метров, ширина - 13 метров. Полное водоизмещение - 2450 тонн. Силовая установка состоит из четырех дизельных двигателей, которые позволяют развивать скорость до 24 узлов. Дальность плавания на скорости 18 узлов - 3500 морских миль, автономность - 20 суток.

Вооружение корвета могут составить 76/62-мм пушка "Ото Мелара" и 30-мм пушка "Орликон Миллениум", два 12,7-мм пулемета. Предусмотрена возможность установки других типов вооружений. Корабли также оснастят вертолетной площадкой и ангаром для вертолета. Экипаж - 52 человека, авиагруппа - 8 человек, а также 20 курсантов и 12 спецназовцев.

Предполагается, что постройка пяти корветов займет около пяти лет и обеспечит более 2000 рабочих мест.

Испания. Саудовская Аравия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 23 декабря 2016 > № 2024263


Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2021154

В Севастополе планируется построить пять рыболовных траулеров океанического класса

Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации

 В рамках программы обновления рыбопромыслового флота на судостроительных предприятиях Севастополя планируется строительство пяти траулеров океанического класса.

Об этом сообщил заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук в Севастополе на выездном совещании по перспективам развития и проблемным вопросам рыбопромышленного комплекса Крымского полуострова.

По его словам, ввод в эксплуатацию новых судов позволит реанимировать океаническое рыболовство. «Строительство траулеров океанического типа предусмотрено Стратегией долгосрочного развития рыбохозяйственного комплекса Российской Федерации, которая сейчас находится в завершающей стадии разработки», – пояснил Петр Савчук. В настоящее время идет обсуждение проектов с потенциальными инвесторами.

Участники совещания отметили, что считают перспективным изготовление на территории полуострова продукции из водных биоресурсов, добытых с использованием океанического флота, и ее реализацию в Российской Федерации и странах Таможенного союза.

Кроме того, на полуострове планируется создание комбикормовых и мукомольных заводов для развития аквакультуры, марикультуры и сельского хозяйства.

В совещании приняли участие представители Азово-Черноморского территориального управления Росрыболовства ФГБУ «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» и его Азово-Черноморско-Каспийского филиала, Управления отраслевого развития сельского хозяйства Департамента сельского хозяйства г. Севастополя, Департамента по рыболовству Министерства сельского хозяйства Республики Крым, а также отраслевых предприятий.

Крымские рыбаки поблагодарили Росрыболовство за оказание помощи в решении проблемных вопросов, связанных с организацией и осуществлением рыболовства, а также обратились с просьбой оказать содействие в решении вопроса о выделении причалов и холодильных мощностей в местах, приближенных к районам ведения промысла, в частности, вблизи Республики Абхазия, например, в порту Новороссийск. Рыбаками также был поднят вопрос об увеличении количества камбальных сетей в зависимости от возможности освоения лимита.

При обсуждении итогов добычи водных биоресурсов в Азово-Черноморском рыбохозяйственном бассейне в 2016 году, Петр Савчук высоко оценил вклад крымских рыбаков в объем общероссийского вылова. Он поблагодарил рыбаков за хорошую работу, заверил в дальнейшей всесторонней поддержке Росрыболовством рыбацкого сообщества и пожелал богатых уловов. Он подчеркнул, что все вопросы, поднятые в ходе совещания, будут рассмотрены.

В рамках рабочей поездки Петр Савчук также принял участие в юбилейном 15-м заседании Морской коллегии, которое состоялось в Севастополе 21 декабря. На заседании заявлено о разработке новой морской стратегии России до 2030 года, которая ведется при широком участии общественности, научных организаций, а также государственных и негосударственных структур, занятых в различных видах морской деятельности.

Россия. ЮФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fish.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2021154


Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361

Металлопрокат для нового круизного лайнера Лотоса поставит Северсталь

Завод Лотос (г. Нариманов, Астраханская область, входит в ОСК) заключил договор поставки листового металлопроката для строительства круизного лайнера проекта PV300VD. Поставщиком листа в рамках контракта станет Северсталь.

15 августа 2016 г. на Лотосе состоялась торжественная церемония закладки днищевой секции круизного пассажирского судна смешанного река-море плавания проекта PV300VD. Суда подобного класса не строились в России более 60 лет.

Заказчиком четырехпалубного лайнера длиной 141 м, шириной 16,5 м, вместимостью более 300 пассажиров является Московское речное пароходство. Завершение строительства первого пассажирского судна намечено на 2018 г., а передача заказчику к началу навигации 2019 г. Предполагается, что лайнер будет использоваться на маршрутах по государствам Каспийского бассейна.

Россия. ЮФО. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015361


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015359

Севмаш заложил атомную подлодку «Князь Пожарский»

Сегодня на Севмаше (входит в состав Объединенную судостроительную корпорацию) дан старт строительству атомной подводной лодки проекта «Борей-А» «Князь Пожарский». В стапельном цехе состоялась торжественная церемония закладки этого корабля. Мероприятие приурочено к 77-летию верфи (официальная дата основания предприятия – 21 декабря 1939 г.).

«Князь Пожарский» станет восьмой атомной подводной лодкой, завершающей линейку атомоходов проекта «Борей» и пятой в линейке АПЛ проекта «Борей-А». Проектант – конструкторское бюро морской техники «Рубин» (г. Санкт-Петербург). «Безусловно, на этом мы не останавливаемся, – отметил заместитель главнокомандующего ВМФ России Виктор Бурсук. – Кораблестроение, как и любая другая сфера, движется в эволюционном процессе. ЦКБ морской техники «Рубин» по заданию Военно-морского флота работает над созданием нового ракетоносца, который будет строить прекрасное предприятие Севмаш, гордость нашей страны».

Группировка кораблей этой серии, вооруженных ракетным комплексом «Булава», составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Три атомные подводные лодки проекта «Борей» – «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» – уже переданы ВМФ России и сейчас несут службу по программе флота. Головной ракетоносец серии «Борей-А» «Князь Владимир» заложен на Севмаше в 2012 г. Три других корабля проекта – «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» – также строятся на предприятии.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015359


Россия. Бразилия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015346

ОСК продвигается в Бразилию

Делегация Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) посетила в Бразилию, где представила возможности предприятий ОСК по строительству полупогружных буровых платформ, плавучих электростанций и высокотехнологичных судов.

Делегация ОСК в составе первого вице-президента Леонида Стругова, вице-президента по гражданскому судостроению Евгения Загороднего, директора Департамента маркетинга и продаж Дмитрия Пряхина и гендиректора Выборгского судостроительного завода Александра Соловьева встретилась в г. Бразилиа с министром горнодобывающей промышленности и энергетики Бразилии Фернандо Коэльо Фильо. Министр заявил, что будет рад видеть российскую судостроительную корпорацию в числе игроков на бразильском рынке и выразил потенциальную заинтересованность страны в плавучей электростанции.

Затем состоялась встреча представителей ОСК с федеральным министром промышленности, внешней торговли и услуг Маркосом Антонио Перейра, который приветствовал желание ОСК участвовать в проектах в Бразилии, а также переговоры представителей ОСК с руководством государственной компании Petrobras - крупнейшим оператором морских платформ для нефтегазодобычи в Бразилии. Во время беседы представитель компании Уго Репсольд предложил разработать дорожную карту по потенциальным проектам в Бразилии, в которых возможно участие ОСК.

В ходе состоявшихся встреч делегация ОСК провела презентации возможностей предприятий корпорации по строительству нефтегазодобычных платформ, а также плавучих электростанций и высокотехнологичных судов. В ходе обсуждения линейки продуктов ОСК определенный интерес у принимающей стороны вызвали проекты рыбопромысловых судов, по которым стороны договорились обменяться информацией отдельно.

Представители бразильской стороны заявили о заинтересованности в доступе к новым технологиям и предложили рассмотреть вопрос инвестиций в производственные мощности Бразилии.

Верфи ОСК имеют опыт разработки и строительства морской техники для освоения глубоководных шельфовых месторождений. В частности, Выборгский судостроительный завод, входящий в состав корпорации, обладает производственными возможностями и акваторией для строительства плавучих буровых платформ, предназначенных для добычи нефти и газа на морском шельфе, а также для изготовления крупногабаритных насыщенных металлоконструкций.

Россия. Бразилия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015346


Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024933

Морская деятельность получит стратегию развития до 2030 года

Работу над программным документом, в рамках которого будет развиваться весь морехозяйственный комплекс России на ближайшее десятилетие, рассмотрели на заседании Морской коллегии в Санкт-Петербурге.

Открывая юбилейное заседание 21 декабря, председатель Морской коллегии при правительстве РФ, вице-премьер Дмитрий Рогозин отметил, что за 15 лет существования этот координационный орган сыграл ключевую роль в подготовке концепций и стратегий развития большинства отраслей морехозяйственного комплекса России. В частности, речь идет о Транспортной стратегии, Концепции развития рыбного хозяйства, Стратегии развития судостроительной промышленности, Стратегии развития морской портовой инфраструктуры и др., сообщили Fishnews в пресс-службе правительства РФ.

Заместитель председателя правительства сообщил о подготовке в новой редакции Стратегии развития морской деятельности Российской Федерации до 2030 г. Как отметили в пресс-службе, документ разрабатывается при широком участии морской общественности, с привлечением научных организаций, а также государственных и негосударственных структур, занятых в различных видах морской деятельности.

«Нет сомнений, что результатом нашей совместной работы станет программный документ, в рамках которого будет развиваться весь морехозяйственный комплекс страны до 2030 года», – заявил Дмитрий Рогозин.

Напомним, что в 2015 г. была утверждена обновленная Морская доктрина РФ, подготовка которой шла в рамках Морской коллегии при правительстве. В новой редакции документа, в частности, появился раздел, посвященный судо- и кораблестроению.

Россия. СЗФО > Рыба. Транспорт. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 22 декабря 2016 > № 2024933


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024270

На "Пелле" заложат новый малый ракетный корабль с "Калибрами".

В субботу, 24 декабря, на судостроительном предприятии "Пелла" в Петербурге состоится церемония закладки малого ракетного корабля нового поколения проекта "Каракурт". Об этом в четверг, 22 декабря, сообщил ТАСС пресс-секретарь ВМФ России капитан I ранга Игорь Дыгало.

Приказом главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королева кораблю присвоено наименование "Буря", отметил Игорь Дыгало.

По его словам, строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр - "Каракурт") ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей ВМФ.

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля проекта 22800 - "Ураган", "Тайфун" и "Шквал". Головной МРК "Ураган" флот получит в 2017 году.

"Каракурты" спроектированы центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз". Разработка данного типа кораблей потребовалась из-за задержки в строительстве серии фрегатов проекта 11356. При скромном водоизмещении около 800 тонн, МРК проекта 22800 смогут развивать скорость более 30 узлов и будут нести на борту высокоточные ракетные комплексы "Калибр-НК". К преимуществам "Каракуртов" также стоит отнести высокую маневренность, повышенную мореходность и скрытность от радаров.

В общей сложности ВМФ России планирует взять на вооружение не менее восемнадцати "Каракуртов".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024270


Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024267

Сеул заказал постройку еще двух фрегатов класса FFX-2.

Минобороны Республики Корея подписало контракт с компанией "Дэу Шипбилдинг энд Мэрин Инжиниринг" на строительство двух 2800-тонных фрегатов проекта FFX-2, которые станут третьим и четвертым кораблями данного класса.

В настоящее время ВМС Республики Корея завершают первый этап поставки шести фрегатов класса FFX-1 ("Инчхон"), которые заменят девять состоящих на вооружении легких фрегатов класса "Ульсан". На втором этапе программы предусматривается строительство до восьми фрегатов FFX-2 по усовершенствованному проекту.

Летом этого года на воду спустили головной фрегат проекта FFX-2 "Дэгу". Его передача южнокорейским ВМС запланирована на конец 2017 года. Фрегат войдет в боевой состав флота к концу 2018 года. Также идет строительство второго корабля.

Длина фрегатов FFX-2 составляет 122 м, ширина – 14 м, стандартное водоизмещение – 2800 тонн, полное водоизмещение – 3600 тонн. Корабли оснастят комбинированной силовой установкой с одной турбиной и четырьмя дизель-генераторами. Максимальная скорость – 30 узлов. Экипаж – 120 человек.

Корабли FFX-2 вооружат 127-мм артиллерийской установкой, 20-мм зенитно-артиллерийским комплексом "Фаланкс", 16-контейнерной вертикальной пусковой установкой ЗРК южнокорейского производства и двумя 324-мм трехтрубными торпедными аппаратами. Корабль сможет нести один средний вертолет.

За постройку двух фрегатов Сеул заплатит 587 млн долларов, сообщает Jane's.

Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024267


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024264

Самой резонансной темой 2016 года признан выход из строя фрегата "Адмирал Эссен".

Наиболее резонансной темой 2016 года, по выбору редакции медиа группы Mil.Press, стала публикация о причинах выхода из строя новейшего фрегата "Адмирал Эссен". В результате расследования журналистам Центрального Военно-Морского Портала удалось выяснить, что к навигационному происшествию привело то, что командир корабля подчинился старшему по званию.

История с аварией "Адмирала Эссена" с самого начала вызвала большой резонанс и напоминала детективный сюжет. Еще летом корабль официально пополнил состав ВМФ России, а осенью должен был отправиться в Севастополь, к месту постоянного базирования. Однако с октября представители флота и Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь" разговоров о корабле избегали. Лишь ближе к концу ноября выяснилось, что корабль вернулся на верфь и ждет замены винтов и ремонта гребного вала.

По последним данным, фрегат получил повреждения еще 10 октября во время неудачной постановки на бочки без помощи буксиров в неблагоприятных погодных условиях: при маневрировании бочки затянуло под винты.

Как выяснили журналисты ЦВМП, в тот день на борту находилось командование дивизии надводных кораблей Черноморского флота. Вопреки предложению командира фрегата капитана II ранга Сергея Томашкова дождаться буксиров, было решено швартоваться на бочки силами экипажа.

Новым командиром фрегата "Адмирал Эссен" стал капитан II ранга Антон Куприн, ранее служивший старпомом на крейсере "Москва".

После огласки в прессе стало известно, что Военная прокуратура Балтийского флота начала проверку по факту повреждения фрегата "Адмирал Эссен". По ее результатам "будет дана правовая оценка действиям (бездействию) соответствующих воинских должностных лиц".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 22 декабря 2016 > № 2024264


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 22 декабря 2016 > № 2024193

На судостроительном предприятии в Санкт-Петербурге состоится закладка малого ракетного корабля нового поколения для ВМФ России

24 декабря на судостроительном предприятии "Пелла" в Санкт-Петербурге для Военно-Морского Флота России будет заложен малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800. Приказом Главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва кораблю присвоено наименование "Буря".

Планируется, что в торжественной церемонии закладки малого ракетного корабля "Буря" примут участие представители Главного командования ВМФ России, администрации Санкт-Петербурга, а также проектно-конструкторских организаций.

Строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей Военно-Морского Флота.

Справочно:

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля (МРК) нового поколения проекта 22800 "Ураган", "Тайфун" и «Шквал». Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость - свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 22 декабря 2016 > № 2024193


Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 22 декабря 2016 > № 2023210

ПЕРВЫЙ КИТАЙСКИЙ ЛЕДОКОЛ

Строительство первого китайского ледокола поручено компании Jiangnan Shipyard Co., сообщает Shanghai Daily. Новый ледокол, получивший номер Н2560, планируют спустить на воду к 2019 году. Длина ледокола будет 123 метра, ширина 22 метра, водоизмещение 13,99 тонн, запас хода 37 тыс. километров. Планируемый объём инвестиций в проект 153 млн. долларов. Сейчас в Китае функционирует один ледокол, «Сюэлун» построенный Херсонским судостроительным заводом в 1994 году.

Кстати, в этом году ккомпания ABB подписала соглашение с Wuchang Ship Building Group (Китай) о сотрудничестве по созданию силовых и пропульсивных двигателей в рамках проекта по разработке экологичных круизных судов и ледоколов. Работа ведётся осуществляется в связи с диверсификацией судостроительной промышленности в Китае. Wuchang Ship Building Group – одна из передовых судостроительных верфей Китая.

Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 22 декабря 2016 > № 2023210


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2016 > № 2019654

В Петербурге будет заложена "Буря".

В Петербурге заложат малый ракетный корабль "Буря" для ВМФ России.

Петербургское предприятие "Пелла" в субботу заложит малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800 "Буря" для Военно-морского флота России, заявил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ Игорь Дыгало.

"Двадцать четвертого декабря на судостроительном предприятии "Пелла" (Санкт-Петербург) для Военно-морского флота России будет заложен малый ракетный корабль нового поколения проекта 22800… кораблю присвоено название "Буря", — сказал Дыгало.

На предприятии "Пелла" уже находятся на различных этапах постройки три малых ракетных корабля нового поколения проекта 22800 "Ураган", "Тайфун" и "Шквал". Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро "Алмаз", МРК проекта 22800 будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость — свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3 тысяч миль.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 22 декабря 2016 > № 2019654


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013485

На санкт-петербургском судостроительном предприятии «Пелла» 24 декабря состоится церемония закладки малого ракетного корабля нового поколения проекта «Каракурт», сообщает пресс-служба ВМФ России.

Приказом главнокомандующего ВМФ кораблю присвоено наименование «Буря». Он станет четвертым из восемнадцати малых ракетных кораблей проекта 22 800 «Каракурт», которые военно-морской флот России планирует принять на вооружение.

На стапелях «Пеллы» в различных стадиях постройки находятся три малых ракетных корабля проекта 22 800 — «Ураган», «Тайфун» и «Шквал», первый из которых флот получит в 2017 году.

Проект «Каракурт» разработан центральным морским проектно-конструкторским бюро «Алмаз». При водоизмещении, не превышающем 800 тонн, МРК проекта 22 800 «Каракурт» развивают скорость более 30 узлов и вооружены высокоточными ракетными комплексами «Калибр-НК»."Каракурты» отличаются высокой маневренностью и мореходность, а также малозаметны для радиолокационных средств обнаружения.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013485


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019669

Поднят флаг на БГК-2154.

Северный флот получил второй большой гидрографический катер.

Церемония подъема Андреевского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154" и передача судна в состав Северного флота (СФ) состоялась в Северодвинске, сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.

Ранее "БГК-2154" успешно прошел полный комплекс государственных испытаний в Белом море.

"Сегодня в Беломорской военно-морской базе (ВМБ) СФ — в Северодвинске Архангельской области состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154". Судно официально вошло в состав СФ. Постоянным пунктом базирования катера стала Беломорская ВМБ СФ", — сказал Серга.

Он отметил, что церемония подъема Андреевского флага прошла под руководством командира Беломорской ВМБ СФ контр-адмирала Владимира Воробьёва. В торжественном мероприятии приняли участие представители главного управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, ОАО "Судостроительный завод "Вымпел", члены Всероссийского военно-патриотического общественного движения "Юнармия" из Северодвинска.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019669


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019659

Скорое строительство "Князя Пожарского".

Стратегический подводный ракетоносец "Князь Владимир" будет спущен на воду в 2017 году - гендиректор "Севмаша".

Атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955А "Борей" "Князь Владимир" планируется спустить на воду в следующем году, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду генеральный директор производственного объединения "Севмаш" Михаил Будниченко.

"Это головной корабль проекта "Борей-А", готовим его к выводу из цеха в 2017 году", - сказал М.Будниченко.

Ранее сообщалось, что до 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок (АПЛ) проектов 955 и 955А "Борей". Стратегические подводные ракетоносцы проектов "Борей" и "Борей-А" являются носителями межконтинентальных баллистических ракет "Булава".

К настоящему времени "Севмаш" (Северодвинск, Архангельская область, входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) уже передал ВМФ России три "Борея". "Юрий Долгорукий" несет службу в составе Северного флота, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте. АПЛ "Князь Владимир" планируется передать Северному флоту.

По данным Минобороны РФ, сейчас на различных этапах постройки на стапелях "Севмаша" находятся четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А": "Князь Владимир" (головная АПЛ проекта "Борей-А", дата закладки 30 июля 2012 года); "Князь Олег" (дата закладки - 27 июля 2014 года); "Генералиссимус Суворов" (дата закладки 26 декабря 2014 года); "Император Александр III" (дата закладки - 18 декабря 2015 года).

Р30 3М30 "Булава" (РСМ-56 - для использования в международных договорах, SS-NX-30 - по классификации НАТО) - новейшая российская трехступенчатая твердотопливная ракета, предназначенная для вооружения АПЛ проекта "Борей". Ракета способна нести несколько гиперзвуковых ядерных блоков индивидуального наведения. "Булава" составит основу перспективной группировки Стратегических ядерных сил России до 2040-2045 годов.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019659


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019658

Корабль "Полярная звезда".

Суперсовременный корабль «Полярная звезда» проекта 22100 с навигационно-тактическим комплексом производства Группы «Кронштадт» передан заказчику.

Корабль для пограничников получил комплекс новейшего оборудования навигации и связи. 17 декабря в торжественной обстановке состоялось поднятие флага на пограничном сторожевом корабле 1 ранга проекта «Полярная звезда».

В мероприятии приняли участие первый заместитель Директора ФСБ России — руководитель Пограничной службы ФСБ России генерал армии Владимир Кулишов, начальник Пограничного управления ФСБ России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области генерал-лейтенант Анатолий Забродин, представители правительства Петербурга и республики Татарстан, Группу «Кронштадт» представлял Директор производства Сергей Пластинин.

Головное судно, построенное на Зеленодольском заводе им. Горького по заказу ФСБ РФ, оснащено новейшим оборудованием навигации, связи и управления разработки и производства Группы «Кронштадт». На сторожевом корабле установлен навигационно-тактический комплекс «Мателот», который позволяет осуществлять управление всей автоматикой корабля и техническими средствами, а также интегрированная мостиковая система, интегрированная система управления командным пунктом, подсистема отображения видеоинформации, подсистема комплексной обработки и трансляции навигационной информации, система управления полетами палубных вертолетов. Корабль оснащен электронной картографической системой, разработанной специально для подразделений береговой охраны.

Кроме того, комплекс позволяет решать в автоматизированном режиме, с учетом морской обстановки и данных от береговых комплексов, более 40 специальных задач, связанных с пограничной деятельностью, что значительно сокращает время принятия решения и позволяет осуществлять оперативное управление не только кораблем как боевой единицей, но выступать в роли центра управления всеми пограничными силами региона.

Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян отметил, что «благодаря научному потенциалу и широким техническим возможностям Группа «Кронштадт» успешно реализует самые сложные проекты по оснащению кораблей для ВМФ и других силовых структур. Успешные государственные испытания бортового навигационного комплекса подтвердили работоспособность всех систем, и мы рады тому, что наше решение будет обеспечивать эффективную и безопасную работу корабля. Это честь для всех нас участвовать в реализации таких важных для страны проектов».

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019658


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019648

Начало "Князя Пожарского".

Атомный подводный крейсер "Князь Пожарский" будет заложен в Северодвинске.

Церемония закладки ракетного атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А" "Князь Пожарский" для Военно-Морского Флота России состоится в пятницу, 23 декабря, в Северодвинске, сообщил представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны России по ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало.

"Торжественная церемония закладки ракетного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А" для Подводных сил Военно-Морского Флота состоится на ОАО "СЕВМАШ" в г. Северодвинске 23 декабря. Приказом Главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва атомному подводному ракетоносцу присвоено наименование "Князь Пожарский", - сказал И.Дыгало.

По его словам, в церемонии закладки примут участие представители руководства Минобороны, главного командования ВМФ, командования Северного флота и Беломорской военно-морской базы, представители администрации Архангельской области и Северодвинска, представители Объединенной судостроительной корпорации, центрального проектно-конструкторского бюро морской техники "Рубин".

И.Дыгало отметил, что четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А" находятся на различных этапах постройки на стапелях ОАО "СЕВМАШ": "Князь Владимир" (головная АПЛ проекта "Борей-А", дата закладки 30 июля 2012 года); "Князь Олег" (дата закладки - 27 июля 2014 года); "Генералиссимус Суворов" (дата закладки 26 декабря 2014 года); "Император Александр III" (дата закладки - 18 декабря 2015 года).

По словам И.Дыгало, при строительстве серии атомных подводных ракетоносцев проекта "Борей-А" (является развитием серии проекта "Борей") учтены все технические требования главного командования ВМФ к стратегическим атомным подводным лодкам четвертого поколения, применяются новейшие технологии и последние достижения в области подводного кораблестроения. Подводные лодки проекта "Борей" и "Борей-А" спроектированы ОАО "ЦКБ МТ "Рубин" (Санкт-Петербург).

"Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения проекта "Борей" и "Борей-А", вооруженных баллистическими ракетами комплекса "Булава", призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", - подчеркнул представитель Минобороны.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019648


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019643

Для чего нужны "Рапторы".

Россия готовит корабли для диверсий на море.

Российское оборонное ведомство сообщило о том, что в Петербурге спустили на воду два новых катера проекта 03160 «Раптор». В России их официально называют «патрульными», но в действительности они предназначены для диверсионных операций, поскольку позволяют быстро перебрасывать группы специального назначения в прибрежных регионах и устьях рек. Теоретически.

Спуск на воду двух «Рапторов» прошел на верфи Ленинградского судостроительного завода «Пелла» в присутствии представителей российского флота, в состав которого войдут новые корабли. Изначально было заказано восемь таких катеров, которые до декабря 2015 года поступили на вооружение флота. Однако заказ увеличили: новые катера проекта 03160 будут производиться как минимум до 2018 года.

Для чего теоретически предназначены «Рапторы»?

Россияне описывают предназначение «Рапторов» в общих словах. По их сообщениям, это катера нового поколения, которые предназначены «для выполнения задач в ближней зоне в светлое и темное время суток. Они обладают возможностями доставки подразделения морской пехоты (минимум 20 человек) к месту назначения с обеспечением мобильной высадки на берег или на любой другой объект». Лишь во вторую очередь говорится, что они «способны нести патрульную службу в назначенных акваториях, перехватывать и задерживать малоразмерные надводные цели и выполнять поисково-спасательные функции».

В действительности миссия этих катеров связана в первую очередь с диверсионными и антидиверсионными операциями. Возможности «Раптора» в действиях на открытом море невелики, однако это не имеет значения, поскольку россияне планируют использовать их только в прибрежной зоне, в устьях рек и в таких акваториях, как, например, Калининградский залив. Для таких задач небольшого радиуса действия (100 морских миль) вполне достаточно.

«Раптор» — это компактный корабль (длина — 16,9 м, ширина — 4,1 м), который сложно обнаружить при помощи оптико-электронных и радиолокационных систем наблюдения. Этому способствует не только форма, но и сухопутный камуфляж. Огромное значение в диверсионных операциях будет иметь скорость катеров, которая может превышать 50 узлов (92 км/ч).

Какими возможностями обладает «Раптор»?

Россияне подчеркивают, что «Рапторы» — катера нового поколения. На самом деле это недоработанный проект, который, возможно, будет доведен до рабочего состояния в будущем после учета замечаний членов команд и десанта.

Прежде всего, «Раптор» — это не корабль, созданный по стелс-технологии, как хвалятся россияне. Его тепловое поле охарактеризовать сложно, однако можно оценить результат работы российских конструкторов по уменьшению поля радиолокационного отражения. Здесь отчетливо видно, что на самом деле помимо компактных очертаний, единственным характерным элементом стелс-технологий выступает небольшой размер основания, на котором размещен радар, однако его опора не опускается. Между тем сконструированная таким образом и находящаяся на такой высоте деталь может функционировать на кораблях, оснащенных стелс-технологиями, как угловой отражатель.

Удивляет также большое количество нефункциональных элементов, в том числе установленных на бортах поручней. Они необходимы для действий в мирных условиях, но при выполнении боевых миссий необходимо иметь возможность их сложить. Между тем российские судостроители использовали несъемные конструкции, припаянные к корпусу.

К стелс-технологиям нельзя отнести также боевой дистанционно управляемый модуль. Его разместили (в центральной части корабля), поскольку «Раптор», как планируется, будет оказывать поддержку собственным силам на суше. В модуле есть оптико-электронная головка самонаведения, благодаря которой можно наводить синхронизированный с ней танковый пулемет с калибром 14,5 мм. Силу огня можно увеличить при помощи двух пулеметов «Печенег» с калибром 7,62 мм, для которых в центральной части корабля подготовлены две установки, а также вооружений находящегося на борту десанта.

«Раптор» для диверсий, но не для диверсантов

Предположение об использовании личных вооружений десанта носит чисто теоретический характер, поскольку выделенное для него место в центральной части корабля плохо приспособлено для пребывания там людей. На борту (пока) отсутствуют покрытия, препятствующие скольжению, сидения и элементы, к которым бойцы смогут пристегнуться на больших скоростях и резких маневрах. Там также отсутствует композитная баллистическая защита.

Такую защиту использовали в отсеке для размещения десанта. При этом оно, если сравнивать с западными стандартами, плохо подготовлено для транспортировки людей, что может ощущаться при качке или на больших скоростях. По обоим бортам установлены сидения с ремнями безопасности, однако, несмотря на систему, адаптирующую сидение к весу бойца, амортизация оставляет желать лучшего: сидящие люди чувствуют удары корабля о воду всем телом. Между тем на Западе уже давно выяснили, что на больших скоростях наиболее оптимальна полусидячая позиция и самые простые решения. Самое удивительное, россияне до сих пор не решили проблему, что делать с оружием и снаряжением. Чтобы найти выход из ситуации, десантники и морские пехотинцы оставляют некоторые места свободными, не снимают снаряжения (даже шлемов) и стараются не пристегиваться.

Проблемой становится сам выход наружу. Погрузка и высадка может производиться на «Рапторе» как с носа, так с кормы. На носу находятся два гидравлических люка и опускающаяся на двух цепях рампа, по которой может пройти один человек. На корме размещен один люк, открывающийся вручную, через который бойцы могут выйти на палубу из десантного отделения. На практике это может представлять сложность: нужно преодолеть несколько ступеней, на палубе в центре катера нет покрытия, предотвращающего скольжение, и поручней, позволяющих бежать, не балансируя «в воздухе».

Все эти замечания, однако, не умаляют достоинств «Раптора»: эти корабли можно легко модифицировать, воспользовавшись опытом эксплуатации восьми уже принятых на вооружение катеров. Базой для совершенствования послужит хорошая силовая установка и современная система управления, в которой большая часть данных выводится на плоские экраны. Благодаря усовершенствованию бортового оснащения и десантного отсека россияне могут получить очень эффективное средство для переброски морской пехоты. Они уже подготовились к внедрению модификаций: в частности, в центре десантного отсека оставлено много свободного места, а на четырех вертикальных поручнях размещены крепления. Возможно, в будущем это позволит загружать носилки с ранеными или дополнительное оружие. После того, как изменения будут внедрены, странам, которые соседствуют с Россией, придется учитывать в своих оборонительных планах очень серьезную, хотя не новую угрозу.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 21 декабря 2016 > № 2019643


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015307

Севморзавод возобновит выпуск плавучих кранов

Севастопольский морской завод (Севморзавод) вернется в этом году к строительству плавучих кранов, сообщил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

«У предприятия есть огромный опыт в этой области, наработанный как в советские годы, так и в период вне России. Есть компетентность, которую мы считаем важным восстановить и эффективно использовать. Строительство плавучих кранов начнется уже в этом году», - сказал Алексей Рахманов.

По его словам, Севморзавод, производственные мощности которого арендует центр судоремонта «Звездочка» (входит в ОСК), будет производить плавучие краны для нужд ОСК и для внешних заказчиков.

«Плавучие краны будут производиться для Северного машиностроительного предприятия с целью обеспечения технологического цикла строительства подводных лодок. Предполагаем, что краны производства Севморзавода смогут удовлетворить технологические потребности и других наших предприятий. Вероятно, эта продукция будет интересна и внешним заказчикам», - сказал Алексей Рахманов.

Президент ОСК сообщил также, что в развитие Севморзавода до 2019 г. планируется вложить более 7 млрд руб.

По его данным, на первом этапе, рассчитанном на 2016-2017 г., должно быть освоено 2,64 млрд руб., на втором, до 2020 г., - 5 млрд руб. Средства пойдут на реконструкцию и строительство гидротехнических сооружений, цехов насыщения, ремонт кранового и докового хозяйства, причального фронта.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 21 декабря 2016 > № 2015307


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 21 декабря 2016 > № 2013590

Атомный подводный крейсер стратегического назначения «Князь Пожарский» будет торжественно заложен 23 декабря в Северодвинске, сообщили в департаменте информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ РФ по Военно-Морскому Флоту.

Наименование «Князь Пожарский» присвоено подводному крейсеру приказом Главнокомандующего ВМФ России Адмирала Владимира Королёва. В торжественной церемонии закладки атомного ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Пожарский» на северодвинском заводе «СЕВМАШ» будут участвовать представители руководства Министерства обороны России, Главного командования Военно-Морского Флота, командования Северного флота и Беломорской Военно-Морской базы, Объединенной судостроительной корпорации, центрального проектно-конструкторского бюро морской техники «Рубин», а также члены администрации Архангельской области и г. Северодвинска.

Атомный ракетный подводный крейсер «Князь Пожарский» станет пятым кораблем серии «Борей-А», строящимся для ВМФ России. Четыре атомных подводных ракетоносца этого проекта «Князь Владимир», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III» уже строятся на стапелях ОАО «СЕВМАШ». Головной корабль этой серии, «Князь Владимир», был заложен 30 июля 2012 года. Его спуск на воду запланирован на 2017 год.

Атомные подводные стратегические ракетоносцы проекта «Борей-А», который является развитием проета «Борей», являются подводными кораблями четвертого поколения, в которых применяются новейшие технологии и последние достижения науки в области подводного кораблестроения.

Подводные атомные крейсера проектов «Борей» и «Борей-А», вооруженные баллистическими ракетами комплекса «Булава», станут основой морской составляющей стратегической ядерной триады России.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 21 декабря 2016 > № 2013590


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012122

Первый модернизированный "Борей" спустят на воду в 2017 году.

"Князь Владимир", головной атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А", планируется спустить на воду в 2017 году. Об этом в среду, 21 декабря, заявил Интерфаксу генеральный директор производственного объединения "Севмаш" Михаил Будниченко.

До 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте.

АПЛ "Князь Владимир", головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, планируется передать Северному флоту. В частности, у "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью.

На различных этапах постройки на стапелях "Севмаша" находятся еще три атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов" и "Император Александр III". В пятницу, 23 декабря, в Северодвинске состоится закладка восьмой, последней, подлодки проекта 955/955А "Князь Пожарский".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012122


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012119

ОСК: Гособоронзаказ 2016 года будет выполнен почти на 100 процентов.

Гособоронзаказ 2016 года по поставке кораблей и судов для ВМФ РФ будет выполнен почти на 100%. Об этом в среду, 21 декабря, в эфире телеканала "Россия 24" заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

"Обновление Военно-морского флота - для нас одна из главных задач, которые мы решаем. И 2016 год обещает быть рекордным с точки зрения и процентов выполнения гособоронзаказа, и по общему количеству кораблей, которые мы передаем флоту. Львиная доля заказа уже выполнена, нам до конца года еще осталось подписать несколько актов и поднять флаги. Надеемся, что в этом году выполним план почти на сто процентов", - цитирует ТАСС выступление Алексея Рахманова в телеэфире.

Как сообщил ранее глава Минобороны России генерал армии Сергей Шойгу, российское военное ведомство оценит, как Объединенная судостроительная корпорация выполняет контрактные обязательства в рамках гособоронзаказа.

Ряд новых кораблей для ВМФ РФ строится на российских верфях с задержками. Так, в ноябре этого года Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" должен был передать флоту головной фрегат проекта 22350 "Адмирал Горшков", но новые сроки передачи корабля до сих пор не определены. Там же в 2016 году обещали сдать новый большой десантный корабль "Иван Грен", заложенный в 2004 году. Также "Янтарь" собирался до конца года передать ВМФ третий фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров", но пока дата подъема Андреевского флага на борту корабля не анонсируется. На Амурском судостроительном заводе, также входящем в ОСК, на протяжении 10 лет достраивают корвет проекта 20380 "Совершенный", который тоже обещали сдать в этом году.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012119


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012118

Отремонтированный плавмаяк "Ирбенский" выведен из дока.

В среду, 21 декабря, плавучий маяк "Ирбенский" завершил докование на "Кронштадтском морском заводе". "Зимовать" судно будет в кронштадтской Купеческой гавани, после чего музеем Мирового океана будет принято решение о месте его окончательной стоянки.

"Было проведено обследование состояния корпуса, так называемая дефектация. Обследование показало, что корпус в хорошем состоянии и износ не превышает 20%. 15 метров дефектной обшивки корпуса было заменено, исправлена вмятина на левой стороне, корпус зачищен и покрашен" - рассказал корреспонденту ЦВМП о проведенных работах пресс-секретарь верфи Глеб Чубинский.

Он также добавил, что ближайшие десять лет доковый ремонт плавмаяку не понадобится. Корпус "Ирбенского" был окрашен в оранжевый цвет, характерный для судов такого назначения.

Предполагается, что решение по месту окончательной швартовки будет принято к весне 2017 года. В качестве возможных вариантов рассматриваются Калининград, Санкт-Петербург и Кронштадт.

Плавмаяк проекта 852 "Ирбенский" был построен на финской верфи Лайватеоллиссус в 1962 году. "Ирбенский" был одним из двух плавучих маяков, которые заказал СССР у Финляндии, вторым был "Астраханский приемный", корпус которого был выставлен на утилизацию в 2014 году.

В 2010 году "Ирбенский" также едва не был уничтожен в качестве "лома черного металла", однако покупателей на него не нашлось. В конечном счете, в 2015 году "Ирбенский" перешел в собственность музея Мирового океана, а осенью 2016 был отправлен на докование в Кронштадт.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012118


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012117

На "Севмаше" заложат последний атомный подводный ракетоносец класса "Борей".

В пятницу, 23 декабря, в Северодвинске на судостроительном заводе "Севмаш" состоится церемония закладки восьмого ракетного атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта "Борей-А". Об этом Интерфаксу сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

"Приказом главнокомандующего ВМФ России адмирала Владимира Королёва атомному подводному ракетоносцу присвоено наименование "Князь Пожарский", - напомнил Игорь Дыгало.

По его словам, в церемонии закладки примут участие руководство Минобороны, главное командование ВМФ, представители администрации Архангельской области и Северодвинска, Объединенной судостроительной корпорации, Центрального проектно-конструкторского бюро морской техники "Рубин".

Игорь Дыгало отметил, что четыре атомных подводных ракетоносца проекта "Борей-А" находятся на различных этапах постройки на стапелях "Севмаша": "Князь Владимир" (заложен 30 июля 2012 года), "Князь Олег" (заложен 27 июля 2014 года), "Генералиссимус Суворов" (заложен 26 декабря 2014 года), "Император Александр III" (заложен 18 декабря 2015 года).

По словам Игоря Дыгало, при строительстве серии ракетоносцев усовершенствованного проекта "Борей-А" учтены все технические требования, предъявляемые командованием ВМФ к стратегическим атомным подводным лодкам четвертого поколения. В частности, снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарина обладает большей скрытностью.

"Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения проекта "Борей" и "Борей-А", вооруженных баллистическими ракетами комплекса "Булава", призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия", - подчеркнул представитель Минобороны.

Всего по госпрограмме вооружений построят восемь стратегических ракетоносцев класса "Борей"/"Борей-А" (проект 955/955А). Первые три лодки этого типа построены по проекту 955 и уже находятся в боевом составе ВМФ России: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте. Головная лодка проекта 955А "Борей-А" - "Князь Владимир" - строится на "Севмаше" для Северного флота.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012117


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012116

В США построят двенадцатый десантный корабль-док типа "Сан-Антонио".

Американская верфь "Ингаллс Шипбилдинг" (Ingalls Shipbuilding) заключила контракт на проектирование и строительство для ВМС США десантного корабля "Форт Лодердейл" (Fort Lauderdale) класса "Сант-Антонио". Стоимость сделки - 1,46 млрд долларов. Этот корабль станет двенадцатым и последним в серии данного проекта.

Реализация программы строительства десантно-вертолетных кораблей-доков типа "Сан-Антонио" началась в 1993 году и изначально предусматривала поставку ВМС США 11 кораблей, однако военные решили приобрести еще один транспорт.

ДВКД типа "Сан-Антонио" превышает в длину 208 метров, а в ширину достигает почти 32 метров. Водоизмещение - 24900 тонн. Корабль оборудован четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер". Корабли могут оснащаться одним вертолетом CH-53E "Си Стэллион", либо двумя CH-46E "Си Найт", либо одним конвертопланом MV-22 "Оспри", а также двумя десантными катерами LCAС.

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на двух катерах LCAC и 14 плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012116


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012082

Северный флот получил новый большой гидрографический катер.

В среду, 21 декабря, в Северодвинске прошла церемония подъема Андреевского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 "БГК-2154" и передачи его в состав Северного флота. Ранее "БГК-2154" успешно прошел полный комплекс государственных испытаний в Белом море.

"Постоянным пунктом базирования катера стала Беломорская военно-морская база", - сообщил РИА Новости начальник пресс-службы Северного флота капитан I ранга Вадим Серга.

Он отметил, что церемония подъема Андреевского флага прошла под руководством командира Беломорской ВМБ контр-адмирала Владимира Воробьёва. В торжественном мероприятии участвовали представители главного управления навигации и океанографии Минобороны РФ, а также рыбинской верфи "Вымпел", где построен катер.

"БГК-2154" стал пятым в серии новых больших гидрографических катеров, предназначенных для ВМФ России. В состав Северного флота уже входит один БГК данного проекта.

Гидрографические катера проекта 19920 нужны для обеспечения безопасности судоходства: лоцманской проводки и лидирования подводных лодок, обслуживания и ремонта береговых и плавучих средств навигационного оборудования, выполнения гидрографических работ, доставки личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье на удалении до 1000 миль.

Катера оснащены современным оборудованием, которое значительно расширяет возможности гидрографических и гидрологических работ.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 21 декабря 2016 > № 2012082


Россия. ЮФО > Транспорт. Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2023964

Президент поручил заняться крымским флотом

Глава государства Владимир Путин поставил задачу учесть в соответствующих планах необходимость модернизации промыслового флота и рыбохозяйственной инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна. При этом приоритет по заказам будет предоставлен предприятиям Республики Крым и Севастополя.

Президент Владимир Путин утвердил перечень поручений по итогам межрегионального форума ОНФ «Форум действий. Крым», состоявшегося 26 октября.

В частности, правительству поставлена задача учесть в сводном перспективном Плане потребности в судах рыбопромыслового флота на период до 2030 г. и Плане мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры соответствующие нужды компаний Азово-Черноморского бассейна.

Приоритет в части размещения заказов должен быть предоставлен судостроительным предприятиям Республики Крым и Севастополя.

Как сообщает корреспондент Fishnews, срок исполнения поручения - 1 июля 2017 г., ответственным назначен председатель правительства Дмитрий Медведев.

Напомним, разработка планов потребности в рыбацких судах и мероприятий по модернизации и развитию портовой и рыбохозяйственной инфраструктуры была включена в перечень поручений президента по итогам заседания президиума Государственного совета, которое состоялось 19 октября 2015 г.

Россия. ЮФО > Транспорт. Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 20 декабря 2016 > № 2023964


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter