Всего новостей: 2101131, выбрано 7801 за 0.123 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 марта 2017 > № 2122680

Срок сдачи двух серийных подлодок типа "Лада" сдвинули на 2021 год.

Военно-Морской Флот России получит подлодки проекта 677 "Лада" - "Кронштадт" и "Великие Луки" - до 2021 года. Об этом в пятницу, 17 марта, заявил вице-президент Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

По его словам, строительство неатомных подлодок на "Адмиралтейских верфях" идет согласно графику. Финальное решение по дальнейшей судьбе проекта "Лада" примет заказчик - Минобороны РФ.

Первая серийная подлодка проекта 677 "Кронштадт" заложена в июле 2005 года. В 2009 году, по решению министерства обороны РФ, строительство заказа приостановили до передачи в опытную эксплуатации головной субмарины "Санкт-Петербург".

Как передает ИА Regnum, новый контракт, заключенный с министерством обороны РФ, предусматривает строительство подлодки по скорректированному техпроекту. Конструкторы ЦКБ МТ "Рубин" провели большую работу по усовершенствованию и созданию модернизированных комплексов корабля.

Ранее сообщалось, что подлодки "Кронштадт" и "Велики Луки" передадут ВМФ в 2019 году.

ДЭПЛ "Санкт-Петербург", головная подлодка проекта "Лада", заложена на "Адмиралтейских верфях" еще 26 декабря 1997 года. Спуск на воду состоялся 28 октября 2004 года. В декабре 2005 года завершился первый этап ходовых испытаний, но дальнейший график сместили из-за субподрядчиков.

Передача флоту планировалась на 2006 год, но сначала ее перенесли на декабрь 2007 года, а затем и вовсе на май 2010 года. 22 апреля 2010 года подписан акт о принятии подводной лодки в опытную эксплуатацию, которую планировалось завершить до начала 2017 года, однако пока об окончании этого процесса не сообщалось.

Подлодки проекта 677 предназначены для уничтожения подводных лодок, кораблей и судов противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, ведения разведки.

Водоизмещение составляет 1765 тонн, максимальная глубина погружения - 350 метров, скорость - 21 узел, экипаж - 36 человек, автономность - 45 суток.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 марта 2017 > № 2122680


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 марта 2017 > № 2122673

"Малахит" создает альтернативный анаэробный двигатель для перспективной подлодки ВМФ.

Санкт-петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" параллельно с конструкторским бюро "Рубин" разрабатывает альтернативный вариант воздухонезависимой (анаэробной) силовой установки для российских подлодок. Об этом РИА Новости сообщил вице-президент Объединенной судостроительной корпорации по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

Ранее сообщалось, что разработкой анаэробной силовой установки в интересах ВМФ России занимается ЦКБ "Рубин".

"Дальнейшим этапом работ станет создание корабельного образца воздухонезависимой установки и ее испытание на специальном стенде в морских условиях. В настоящее время прорабатывается возможность проведения указанного этапа работ по линии Минпромторга России", - сказал Игорь Пономарев.

Он также напомнил, что на данный момент создан макетный образец воздухонезависимой энергетической установки разработки ЦКБ "Рубин".

В начале 2016 года СМИ сообщали, что в 2017 году может начаться строительство новой неатомной российской подлодки "Калина", оснащенной анаэробным двигателем. Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки - увеличение скрытности подлодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей более длительный срок - до 2-3 недель.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 17 марта 2017 > № 2122673


Россия. Корея. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139659

Северная верфь развивает сотрудничество с Samsung Heavy Industries

Делегация южнокорейской компании Samsung Heavy Industries посетила Северную верфь (Санкт-Петербург) с деловым визитом.

Сотрудники Северной верфи рассказали гостям из Южной Кореи об истории и специализации предприятия, а также совместно со специалистами Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) представили доклад о проекте модернизации верфи.

Российская и южнокорейская стороны обменялись мнениями о перспективах сотрудничества и договорились о разработке его дорожной карты.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев, в частности, отметил, что опыт работы с Samsung Heavy Industries был бы очень полезен Северной верфи, поскольку Samsung является мировым лидером отрасли, используя самые современные технологии судостроения: «Коллеги из Южной Кореи, а среди них есть и проектировщики, и технологи, руководители разных производственных направлений в Samsung, лично участвовали в строительстве крупнотоннажных танкеров для российских компаний. Интерес на нашем рынке к таким судам есть, и можно было бы рассмотреть вариант о строительстве танкерного флота на нашей верфи при участии корейской стороны».

Россия. Корея. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Внешэкономсвязи, политика > metalinfo.ru, 16 марта 2017 > № 2139659


США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677

Разработчики приступили ко второму этапу создания новых подводных стратегических ракетоносцев для ВМС США.

ВМС США предоставило разработчикам техническое задание и они приступили к детальному проектированию ракетных подводных крейсеров стратегического назначения нового класса Columbia. Как сообщает Военное обозрение, подлодки создаются, чтобы Пентагон мог нанести гарантированные ответный ядерный удар в случае уничтожения военной инфраструктуры в континентальной части США.

На данный момент ОКР находятся на так называемом этапе "Б", который подразумевает первоначальную разработку с переходом к конечному производству. Данная стадия подразумевает предварительное строительство опытных образцов. Решение о начале производства, которое намечено на 2021 год, относится к следующему этапу "В".

Подлодки планируют принять на вооружение в течение примерно десяти лет, начиная с 2031 года. 12 ракетоносцев Columbia должны заменить 14 субмарин типа Ohio. Еще четыре атомохода планирует заказать Великобритания.

Боевая служба подлодок должна длится в течение 42 лет, вплоть до начала 2080-х годов. Большому сроку службы должен способствовать реактор с усовершенствованной активной зоной, который не требует промежуточной перезарядки, что даст экономию на закупках и затратах в течение жизненного цикла в размере 40 млрд долларов.

По предварительным оценкам новая субмарина будет иметь подводное водоизмещение около 20,8 тысячи тонн при длине 171 метр и максимальной ширине корпуса 13 метров. Вооружение составят 16 шахт (каждая - длиной 14 метров) для баллистических ракет Trident II. Планируется реализовать принцип полного электродвижения, а также использовать водометные движители.

Субмарины получат бортовые широкоапертурные гидроакустические антенны, которые не имеют купола и обладают очень маленьким шумопеленгатором с длительным сроком службы, что позволит не прибегать к замене измерительных преобразователей антенной решетки.

Автоматизированная электродистанционная система навигации поможет удерживать курс и сохранять глубину погружения. Валы новой лодки рассчитаны на 10-12 лет работы и будут меняться в рамках графика технического обслуживания и ремонта (сегодня - 6-8 лет). Вместо перископа применят камеру на мачте, подключенную к оптоволоконному кабелю.

НИОКР проводит компания General Dynamics на верфи Electric Boat. Пятилетний контракт оценили в 1,85 млрд долларов. В создании ракетного отсека участвует Великобритания в рамках совместного с США контракта на 770 млн долларов.

Строительство головного подводного крейсера может обойтись в 12,4 млрд долларов, из которых 4,8 млрд израсходуют единовременно на НИОКР, а 7,6 млрд пойдут непосредственно на постройку субмарины. Предполагается, что остальные подводные лодки будут стоить по 4,9 млрд долларов за каждую.

США. Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122677


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122672

"Звезда" наняла 100 сотрудников на производство дизелей для "Каракуртов".

Петербургский дизелестроительный завод "Звезда" ускорил темпы производства силовых установок для малых ракетных кораблей проекта 22800 "Каракурт" за счет увеличения численности персонала. Об этом FlotProm сообщил генеральный директор предприятия Павел Плавник.

"За семь прошедших месяцев мы к своим 350 станочникам добрали еще порядка 100 сотрудников, организовали соответствующее материально-техническое и управленческое обеспечение", - рассказал корреспонденту FlotProm руководитель завода.

Павел Плавник подчеркнул, что в результате принятых мер объемы производства выросли на 30%. "Это дает уверенность в том, что заказы мы выполним вовремя", - добавил промышленник.

Ранее, в сентябре 2016 года, "Коммерсантъ" с ссылкой на неназванные источники в судостроительной отрасли сообщил, что "Звезда" запаздывает на две силовые установки для "Каракуртов".

В августе 2016 года Минобороны подписало с Зеленодольским судостроительным заводом контракт на строительство пяти кораблей проекта 22800. Помимо этого, начальник главного штаба ВМФ вице-адмирал Андрей Воложинский в декабре 2016 года заявил, что "Пелла" к 2022 году построит восемнадцать кораблей данного класса. Шесть из них на предприятии уже заложили.

Набор персонала и ускорение темпов производства объясняются в том числе тем, что дизели для силовых установок "Каракуртов" в России изготавливает только петербургская "Звезда".

"Каракурты" вооружат ударным ракетным комплексом "Калибр-НК", артиллерийской установкой калибра 76 мм или 100 мм, а также зенитным ракетно-пушечным комплексом. Водоизмещение кораблей составит 800 тонн, скорость - 30 узлов, автономность - 15 суток.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122672


Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122670

Фрегаты российского проекта 11356 для ВМС Индии построят в Гоа.

Министерство обороны Индии решило, что согласованное ранее строительство двух фрегатов российского проекта 11356 поручат государственной верфи в штате Гоа. Об этом в четверг, 16 марта, сообщает Взгляд со ссылкой на Defense News.

Ожидается, что строительство займет около восьми лет. Официальный контракт с верфью заключат в ближайшие четыре месяца.

Решение Минобороны вызвало резкую негативную реакцию у индийских частных судостроительных компаний, которые обвинили власти в том, что они не дают им свободно конкурировать с государственными верфями. По их мнению, правительство Индии не доверяет им строительство сложных военных кораблей, оставляя только заказы на простейшие корабли. Кроме того, они отмечают, что частный бизнес страдает недостатком заказов в то время, как государственные верфи перегружены.

Напомним, в октябре 2016 года после трех лет переговоров подписано межправительственное соглашение о строительстве в России и Индии сторожевых кораблей проекта 11356. Предполагалось, что два фрегата построят в России, а два других - на индийских верфях. Позднее стало известно, что индийская сторона намерена самостоятельно оснастить российские корабли двигателями. Однако не уточнялось, будут ли это построенные "с нуля" фрегаты или же находящиеся в разной степени готовности "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин", ранее предназначавшиеся ВМФ РФ.

В конце января у Москвы и Нью-Дели возникли разногласия по цене на корабли, однако уже в феврале стороны пришли к единому мнению. Тогда же заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Владимир Дрожжов заявил, что Индия купит недостроенные фрегаты "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин".

Индия. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122670


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122669

Корвет "Совершенный" успешно провел первые артиллерийские стрельбы.

Корвет "Совершенный", построенный на Амурском судостроительном заводе для Тихоокеанского флота, успешно выполнил первые артиллерийские стрельбы в ходе испытаний в морских полигонах. Об этом в четверг, 16 марта, заявил начальник пресс-службы ТОФ капитан II ранга Владимир Матвеев.

"Во время очередного выхода в море в рамках проведения этапа ходовых испытаний проверялась работа 100-мм артиллерийской установки. По словам представителей экипажа, стрельба прошла успешно, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме", - цитирует РИА Новости заявление Владимира Матвеева.

Экипаж проверил работоспособность систем и механизмов корвета в море. Также проведены скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля.

Теперь корвету предстоят стрельбы из всех видов вооружения и учения по ПВО. Кроме того, запланированы облеты корабля морской авиацией, в том числе с посадкой на палубу вертолетов Ка-27.

Корвет "Совершенный" - четвертый серийный корвет проекта 20380, но первый из "дальневосточных" кораблей. Строится на Амурском судостроительном заводе с 2006 года. Начало ходовых испытаний назначали на 2013 год, однако сроки пришлось сдвинуть из-за "нехватки денежных средств и ошибок производственного планирования". Цена корвета выросла с 6,5 млрд до 13 млрд рублей.

22 мая 2015 года "Совершенный" вывели из цеха и спустили на воду. Его испытания начались летом того же года, а передача ВМФ планировалась до конца 2016 года. В конце января 2017 года корвет вышел на ходовые испытания. Представители Тихоокеанского флота заявили, что передача корабля произойдет до июля.

Длина корвета - более 100 метров, водоизмещение - 2220 тонн. Корвет способен совершать походы дальностью в 4 тысячи миль. Вооружение - противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и зенитно-ракетный комплекс "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. На корме устроена вертолетная площадка с ангаром для базирования вертолета Ка-27 в противолодочном варианте.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 16 марта 2017 > № 2122669


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Экология > amurmedia.ru, 15 марта 2017 > № 2167168

По представлениям прокуратуры судостроительный завод в Хабаровском крае оштрафован за нарушение экологического законодательства. За несоблюдение экологических требований при обращении с отходами производства должностное и юридическое лица заплатит 110 тысяч рублей, сообщили ИА AmueMedia в краевой прокуратуре.

Хабаровской прокуратурой по надзору за исполнением законов на особо режимных объектах выявлены факты нарушений экологических и санитарно-эпидемиологических требований в деятельности ПАО "Амурский судостроительный завод" при сборе, накоплении, использовании, обезвреживании и размещении отходов I — IV классов.

В связи с выявленными нарушениями, во исполнение представления специализированной прокуратуры предприятием приняты меры, направленные на фактическое устранение и недопущение подобных нарушений впредь, двое должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности.

Кроме того, по постановлениям прокуратуры должностное и юридическое лица ПАО "Амурский судостроительный завод" привлечены к административной ответственности за несоблюдение экологических требований при обращении с отходами производства в виде штрафов на общую сумму 110 тысяч рублей соответственно.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Экология > amurmedia.ru, 15 марта 2017 > № 2167168


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143771

Северсталь увеличивает поставки российским судостроителям

Северсталь в 2016 г. поставила в адрес российских судостроительных компаний более 22 тыс. т металлопродукции, что превышает показатели предыдущего года на 34 %, сообщает пресс-служба компании.

Продукция Северстали используется как в гражданском, так и в военном судостроении. Компания производит весь спектр судосталей, включая уникальные марки: сталь нормальной, повышенной и высокой прочности для строительства судов и платформ, хладостойкую и хладостойкую плакированную сталь для эксплуатации в арктическом регионе, сталь для морских буровых платформ и буровых установок.

Программа освоения Арктики, которая сейчас реализуется в России, стала серьезным стимулом для развития технологических возможностей компании. Так, в 2016 г. Северсталь освоила выпуск толстолистового металлопроката категории прочности PC F500W толщиной до 70 мм, востребованного при изготовлении буровых платформ, ледоколов, судов ледового класса, инфраструктурных объектов, возводимых в рамках реализации арктических и шельфовых проектов. Продукция успешно прошла сертификацию Российского морского регистра судоходства на соблюдение всех необходимых требований классификации организации и соответствует стандарту ГОСТ Р 52927-2015.

«Технический потенциал предприятия, наработанные компетенции в производстве судосталей, а также возможности сервисных металлоцентров по дополнительной обработке делают предложение «Северстали» лучшим на рынке», - отметил директор по продажам АО «Северсталь Менеджмент» Евгений Черняков.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143771


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143760

«Красное Сормово» заложит круизный лайнер

Круизный лайнер проекта PV300 будет заложен на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) 28 марта 2017 г. Новое судно станет вторым лайнером данного проекта. Строительство же первого (головного в серии PV300) за последние 60 лет пассажирского круизера класса «река-море» стартовало на одной из верфей ОСК летом 2016 г.

Круизный лайнер проекта PV-300 – это четырехпалубное судно нового поколения, его длина – 141 м, ширина – 16,8 м, общее число человек на судне – 342 пассажира и 144 человека экипажа; скорость - 22,5 км в час. Дальность плавания в автономном режиме – около 6 тыс. км.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143760


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143718

ОСК отремонтирует авианосец «Адмирал Кузнецов»

В конце мая на одном из ремонтных заводов Мурманской области начнется глубокая модернизация тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Николай Кузнецов», которая займет два года.

В ходе ремонта планируется капитально отремонтировать силовую установку корабля, кроме того, будет обновлена палубная авиация. Основу авиагруппы составят корабельные истребители МиГ-29К и морская версия ударного вертолета Ка-52К «Катран».

На «Адмирале Кузнецове» будет установлено дополнительное оборудование для палубной авиации и система обеспечения полетов. Кроме того, авианесущий крейсер может получить обновленные системы противовоздушной и противоракетной обороны, включая зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С». По данным источников издания, заказ на ремонт может получить не только 35-й, но и 82-й судоремонтные заводы.

Ранее о возможности участия 35-го судоремонтного завода, а также предприятий «Звездочка» и «Севмаш» сообщал президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 15 марта 2017 > № 2143718


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 марта 2017 > № 2127950

"Адмирал Кузнецов" отбудет "на отдых и лечение".

Как сообщает информационное агентство "RNS", модернизация единственного российского тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» начнется в конце мая на одном из ремонтных заводов в Мурманской области, она займет почти два года, сообщили RNS источники в судостроительной отрасли и на флоте.

«Предположительно в конце мая», — сказал собеседник агентства, отвечая на вопрос о сроке начала ремонта и модернизации авианосца. Он отметил, что, по планам, восстановительный ремонт с глубокой модернизацией продлится около двух лет.

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» у стенки филиала "35 СРЗ" АО "ЦС "Звездочка", 09.03.2016 (с) fotografersha.livejournal.com

Крупный заказ могут получить 35-й или 82-й судоремонтные заводы (оба в Мурманске).

В свою очередь, флотские источники сообщили RNS, что в ходе двухлетней модернизации предполагается капитально отремонтировать силовую установку корабля, а также обновить палубную авиацию. «Основу авиагруппы составят корабельные истребители МиГ-29К и морская версия ударного вертолета Ка-52К "Катран"», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что опытные образцы этой техники прошли испытание в ходе недавнего похода корабля к берегам Сирии.

Для полноценной замены авиационного крыла «Кузнецова» потребуется установка дополнительного оборудования и системы обеспечения полетов «мигов» и камовских вертолетов.

Кроме того, авианосец может получить новые системы противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе палубную версию зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь-С».

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 15 марта 2017 > № 2127950


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122678

Новые сенсоры для подлодок и кораблей ВМС США сделают похожими на усы моржей.

Специалисты из научной лаборатории Научно-исследовательского центра подводной войны ВМС США приступили к исследованиям усов (вибрисс) тюленей и моржей. Как сообщает N+1 со ссылкой на Military.com, ученые полагают, что это верный путь к созданию новых высокоточных пассивных сенсоров для кораблей и подводных лодок.

Тюлени, основу рациона которых составляет рыба, охотятся на нее, используя вибриссы в качестве своего рода сенсора: усы улавливают даже незначительные колебания воды, например, возникающие, когда рыба пропускает ее через жабры. С помощью вибрисс тюлени и моржи могут охотиться не только днем, но и ночью, и даже в мутных водах при практически нулевой видимости.

Основания вибрисс помещены в волосяную сумку, гасящую часть собственных колебаний животного и воспринимающую колебания усов.

Ни одна из существующих систем обнаружения, используемых военными, не способна на такую чувствительность, на которую способны тюленьи усы. Корабли и подводные лодки для обнаружения объектов противника в воде используют несколько способов, которые можно разделить на активные и пассивные. При активном способе обнаружения гидроакустическая система корабля излучает сигнал, а затем "слушает" его отражения. Пассивные системы улавливают шумы, издаваемые кораблями противника.

Наиболее перспективными считаются пассивные системы обнаружения: во время работы они не излучают демаскирующих сигналов. Но пассивные системы имеют некоторые ограничения. Например, они не могут обнаружить подводную лодку противника, укрывающуюся на границе температурных слоев или возле дна и не издающую шумов.

Новый проект финансирует Научно-исследовательское управление ВМС США. Сроки завершения разработок не определены. Пока исследователям удалось составить трехмерную модель тюленьего уса и распечатать ее на 3D-принтере. Получившийся искусственный ус по своим характеристикам похож на ус животного. Теперь ученые пытаются воспроизвести строение волосяной сумки, окружающей основание вибриссы.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122678


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122664

Построенный для ВМС Австралии новейший эсминец "Хобарт" прошел испытания боевых систем.

Консорциум AWD Alliance объявил о завершении морских приемочных испытаний головного ракетного эсминца класса "Хобарт", предназначенного для ВМС Австралии.

Как передает ЦАМТО, во время испытаний проверено все бортовое оборудование и вооружение. Средства обнаружения "Хобарта" и системы связи тестировали с привлечением самолетов ВВС Австралии и гражданской авиации, кораблей и вертолетов ВМС страны, которые имитировали различные боевые ситуации.

Напомним, что правительство Австралии в октябре 2007 года подписало контракт стоимостью около 6,7 млрд долларов США на поставку трех эсминцев класса "Хобарт", разработанных на базе проекта эсминца F-100 испанской компании "Навантия". Постройка головного корабля началась в 2010 году, а спуск на воду состоялся лишь в мае 2015 года, из-за чего сроки передачи корабля флоту перенесли на год - с 2016 на 2017 год.

Закладка второго эсминца "Брисбен" прошла в феврале 2014 года, а на воду его спустили в декабре 2016 года. Планируется, что ходовые испытания корабля начнутся в последнем квартале 2017 года. Поставка ВМС Австралии запланирована на сентябрь 2018 года.

Третий эсминец серии "Сидней" заложили в ноябре 2015 года. Его передача заказчику должна состояться в марте 2020 года.

Длина корпуса эсминца "Хобарт" составляет 147 метров. Водоизмещение - 6150 тонн. Корабль оснащен системой "Иджис" с многофункциональной РЛС, а также 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, в которой должны размещаться зенитные ракеты "Стандарт" SM-2, а в перспективе - SM-6 и "Томагавк".

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122664


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122660

Источник: Глубокая модернизация "Адмирала Кузнецова" начнется в конце мая.

Модернизация тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" начнется в конце мая на одном из судоремонтных заводов в Мурманской области. Об этом в среду, 15 марта, RNS сообщили источники в судостроительной отрасли и на флоте.

Собеседник агентства отметил, что по планам восстановительный ремонт с глубокой модернизацией продлится около двух лет. Крупный заказ получит 35-й или 82-й судоремонтные заводы (оба находятся в Мурманске).

В свою очередь, флотские источники сообщили RNS, что в ходе двухлетней модернизации предполагается капитально отремонтировать силовую установку корабля, а также обновить палубную авиацию. Основу авиагруппы составят палубные истребители МиГ-29К и морская версия ударного вертолета Ка-52К "Катран".

Опытные образцы этой техники прошли испытание в ходе недавнего похода корабля к берегам Сирии.

Для полноценной замены авиационного крыла "Адмирала Кузнецова" потребуется установка дополнительного оборудования и системы обеспечения полетов.

Кроме того, крейсер может получить новые системы противовоздушной и противоракетной обороны, в том числе палубную версию зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С".

Между тем, источники Интерфакса в среду, 15 марта, рассказали, что начало ремонта "Адмирала Кузнецова" могут перенести на 2018 год.

"Адмирал Кузнецов" - тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435, единственный корабль подобного типа в России. Сегодня в состав его авиакрыла входят истребители Су-33 и МиГ-29К, а также вертолеты Ка-52, Ка-29 и Ка-27.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122660


Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122658

Японские ВМС усилились восьмой подлодкой типа "Сорю".

ВМС Японии в ходе торжественной церемонии на верфи в городе Кобе, расположенном в префектуре Хиого, приняли на вооружение неатомную подлодку "Сэкирю" (Sekiryu) класса "Сорю" (Souryu). Об этом в среду, 15 марта, сообщает Военное обозрение.

"Сэкирю" начали строить в 2013 году, спустили на воду в ноябре 2015 года. Субмарина стала восьмой в серии проекта "Сорю". Минобороны Японии планирует поставить на вооружение флота всего 12 подлодок этого типа до 2021 года. Первая из них введена в строй в 2009 году.

Специалисты называют подлодки "Сорю" одними из лучших неатомных субмарин в мире по уровню шумности и длительности непрерывного пребывания под водой. Наличие воздухонезависимых двигателей позволяет им не всплывать для подзарядки батарей продолжительное время.

Также считается, что эти подлодки обладают повышенными возможностями для ведения действий непосредственно у морского дна, что становится особенно важным при патрулировании в водах Восточной Азии, где достаточно много мелководных участков.

Водоизмещение подлодок "Сорю" составляет 4100 тонн, длина - 84 метра, ширина - 9,1 метра. Данные субмарины оснащены дизель-электрическими силовыми установками мощностью 3900 л.с. и воздухонезависимыми энергетическими установками мощностью 8000 л.с. Скорость хода под водой - до 20 узлов, в надводном положении - 12 узлов.

Субмарины вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, предназначенными для пуска сверхтяжелых торпед Type 89 и противокорабельных ракет UGM-84C Harpoon средней дальности.

Экипаж - 65 человек.

Япония > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 15 марта 2017 > № 2122658


Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640

СМИ: Роторные паруса помогут перевозить нефть.

Royal Dutch Shell и Maersk решили выяснить, можно ли с помощью ветряной энергетики значительно сократить потребление топлива нефтяными танкерами. Для этого они вместе оборудуют танкер двумя роторными парусами и испытают его, об этом сообщается в материале Financial Times.

Роторные паруса, или турбопаруса, были разработаны немецким инженером Антоном Флеттнером почти 100 лет назад, они используют энергию ветра на основе эффекта Магнуса. Он заключается в том, что при обтекании вращающегося тела - в данном случае гигантских цилиндров, вращающихся с помощью двигателей, – воздушным потоком образуется сила, перпендикулярная направлению потока и воздействующая на тело. При этом благодаря конструктивным особенностям роторных парусов всегда можно получить движущую силу в нужном направлении, а управлять ими можно с помощью компьютеров.

В прошлом роторные паруса уже успешно использовались на менее крупных судах, в том числе Жаком-Ивом Кусто, который активно их совершенствовал. В 2008 г. в Германии было построено грузовое судно E-Ship 1 компании Enercon, использующее турбопаруса в качестве вспомогательных движителей, длиной 130 м и дедвейтом 10 200 т.

Однако никто еще не пытался установить такие паруса на 245-метровый танкер дедвейтом почти 110 000 т, перевозящий нефтепродукты, отмечает технический директор Maersk Tankers Томми Томассен. По оценкам компании, они позволят экономить в среднем до 10% топлива на стандартных маршрутах. Если эти ожидания оправдаются, Maersk Tankers сможет использовать роторные паруса и на более крупных танкерах, перевозящих сырую нефть. В свою очередь, интерес Shell вызван тем, что ей принадлежит 10 нефтяных танкеров и около 40 кораблей для транспортировки сжиженного природного газа.

Грузоперевозчики уже давно рассматривают различные способы использования возобновляемой энергии для экономии на топливе. Например, немецкая SkySails использует для буксировки судов систему, напоминающую воздушного змея. Но сейчас интерес к ним вырос, так как в 2020 г. вступят в силу правила Международной морской организации ООН, обязывающие компании использовать более экологичное, но дорогое топливо. По словам гендиректора финской Norsepower Туомаса Риски, чья компания строит роторные паруса для Maersk, еще пять лет назад потенциальные клиенты считали это «довольно безумной идеей», но перспектива увеличения расходов на топливо изменила их отношение.

Первые роторные паруса были слишком тяжелыми и потому неэффективными, отмечает Риски. Его компания производит для Maersk паруса высотой 30 м и диаметром 5 м из легких композитных материалов из углеродного волокна. Стоимость проекта 3,5 млн фунтов ($4,3 млн), большую часть средств на него выделил британский Институт энергетических технологий (ETI). Предполагается, что роторные паруса будут установлены в первой половине 2018 г. и протестированы до конца 2019 г.

Великобритания. Норвегия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 15 марта 2017 > № 2119640


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122662

Чайка: Прокурорские проверки строительства кораблей для ВМФ сэкономили государству миллиарды рублей.

Проверки прокуратуры в сфере строительства кораблей для ВМФ позволили сократить расходы государства на десятки миллиардов рублей. Об этом во вторник, 14 марта, сообщил генпрокурор России Юрий Чайка.

"Меры прокурорского реагирования в ходе проверки законности ценообразования при строительстве кораблей ВМФ позволили на 10 процентов снизить нормативные затраты по отдельным видам работ", - отметил на расширенной коллегии Генпрокуратуры Юрий Чайка.

В целом результаты прокурорских проверок госзаказчиков оборонной продукции, а также крупнейших предприятий отрасли свидетельствуют о положительных изменениях в военно-промышленном комплексе, отметил Чайка. "В первую очередь они касаются своевременного исполнения оборонного заказа почти на 99 процентов", - добавил генпрокурор.

Он отметил и работу военной прокуратуры, усилиями которой государству в прошлом году возмещено более 2 млрд рублей ущерба, причиненного при исполнении гособоронзаказа. Потери еще на 1 млрд рублей предотвращены, что в 4 раза больше показателя 2015 года.

"Однако, к сожалению, остаются вопросы к качеству расследования уголовных дел о преступлениях, совершенных в оборонном комплексе, обеспечению принципа неотвратимости наказания, - цитирует ТАСС слова Юрия Чайки. - Мы даже сталкивались с ситуациями, когда из-за злоупотреблений происходила смена руководителей предприятий и не по одному разу. В отношении них возбуждались уголовные дела, но до суда они не доходили, а хищения совершались уже другими руководителями".

Юрий Чайка напомнил, что после совещания в Совбезе в связи с затягиванием расследования уголовных дел, связанных с хищениями при строительстве космодрома Восточный, за непродолжительное время в суд направили материалы по 17 делам.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122662


Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656

Завершена модернизация серии фрегатов ВМС Австралии.

Компания BAE Systems объявила о завершении модернизации восьми фрегатов класса Anzac Военно-морских сил Австралии - закончены работы на последнем корабле серии Stuart.

Как передает во вторник, 14 марта, ЦАМТО, модернизация фрегата продолжалась год на заводе компании в Хендерсоне (Западная Австралия). После проведения морских испытаний Stuart вновь войдет в состав австралийского флота.

Минобороны Австралии заключило с британской компанией BAE Systems контракт на модернизацию восьми фрегатов в ноябре 2011 года. Стоимость проекта составила 488 млн долларов США.

BAE Systems провела модернизацию зенитных ракетных систем австралийских фрегатов. Корабли получили новую РЛС с фазированной антенной решеткой, разработанную австралийской компанией CEA Technologies, а также систему инфракрасного поиска и слежения и усовершенствованную систему управления вооружением.

После модернизации корабли смогут применять недавно приобретенные противолодочные вертолеты MH-60R.

Фрегаты типа Anzac (экспортный вариант немецкого проекта MEKO А-200) при длине 118 метров и ширине 14,8 метра обладают водоизмещением 3,6 тысячи тонн. Корабли, первый из которых принят на вооружение ВМС Австралии в 1996 году, способны развивать скорость до 27 узлов, а дальность их хода составляет 6 тысяч миль.

Постепенная модернизация фрегатов проводится в Австралии с 2004 года. Ранее на корабли установили торпедные аппараты калибра 324 мм и новые пулеметы M2HB калибра 12,7 мм. Фрегаты также получили пусковые установки на 32 зенитные ракеты RIM-162 ESSM, ложные цели увода ракет Nulka и систему обнаружения и обхода мин.

Великобритания. Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122656


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122650

До зимы спасатели ВМФ получат более десяти необитаемых подводных аппаратов "Марлин-350".

До ноября 2017 года в состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ поступят более 10 подводных спасательных роботов - телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов "Марлин-350". Об этом во вторник, 14 марта, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

Телеуправляемые необитаемые подводные аппараты (ТНПА) "Марлин-350" предназначены для поиска подводных объектов, работ в прибрежных морских или внутренних водах на глубине до 350 метров. Их можно использовать для проведения поисковых операций, охраны водных районов, осмотра трубопроводов и кабельных линий, подледных работ, а также для научных исследований.

Игорь Дыгало добавил, что оснащение аппаратами типа "Марлин-350" производится в рамках внедрения роботизированных спасательных технологий для снижения риска подводных работ с привлечением водолазных специалистов.

Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, в частности, для поиска и осмотра аварийных подводных лодок.

Как передает Интерфакс, ТНПА "Марлин-350" могут применяться для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором. Отличительная особенность аппаратов - мобильность и маневренность. Это быстро развертываемая, простая в эксплуатации система, что немаловажно при жестких временных рамках поисково-спасательных операций ВМФ.

Для связи подводного аппарата и надводного модуля применяется тонкий и гибкий оптоэлектрический кабель с низким сопротивлением движению и близкой к нулевой плавучести. Система передачи данных построена таким образом, что позволяет подключать множество дополнительных датчиков и специального оборудования для подводных поисково-спасательных работ.

Специалисты-спасатели ВМФ смогут устанавливать на "Марлин-350" дополнительную камеру высокого разрешения, многолучевой гидролокатор, альтиметр, гидролокатор кругового обзора, систему подводной навигации, одностепенной манипулятор, а также другое дополнительное оборудование.

"Марлин-350" разработан и серийно производится российской компанией "Тетис Про".

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122650


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122644

Источник: Второй "Ясень" спустят на воду в конце марта.

Многоцелевую атомную подводную лодку проекта 885М "Казань" спустят на воду в Северодвинске 30 марта. Об этом во вторник, 14 марта, рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.

Многоцелевые АПЛ четвертого поколения "Ясень" спроектированы Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения "Малахит". Головная субмарина "Северодвинск" передана ВМФ РФ летом 2014 года и проходила опытную эксплуатацию до весны 2016 года. Сейчас в Северодвинске по усовершенствованному проекту 885М строятся подлодки "Казань", "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск" и "Пермь". Всего ВМФ России получит восемь "Ясеней".

"Казань" - первая серийная подлодка проекта "Ясень-М". Строится на "Севмаше" с 2009 года. Передача атомохода флоту запланирована на 2018 год.

Многоцелевые АПЛ типа "Ясень" имеют надводное водоизмещение 8,6 тысячи тонн, подводное - 13,8 тысячи тонн. Они могут погружаться на глубину до 600 метров и развивать под водой скорость примерно в 30 узлов. В проекте применена смешанная система конструкции - легкий корпус облегает только часть прочного корпуса в носовой части лодки для снижения шумности.

Впервые в отечественном кораблестроении торпедные аппараты разместили не на носу, а за отсеком центрального поста. "Ясени" вооружают крылатыми ракетами "Оникс" и "Калибр", самонаводящимися торпедами.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122644


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122641

В 2017 году в состав ВМФ после ремонта вернутся три подлодки.

Одна дизель-электрическая и две атомные подводные лодки возвратятся в состав ВМФ после ремонта в 2017 году. Об этом во вторник, 14 марта, сообщил пресс-секретарь ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

Как уточняет РИА Новости, после ремонта и восстановления технической готовности возвратятся ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Тула" проекта 667БДРМ, атомная многоцелевая подводная лодка "Орел" проекта 949А и дизель-электрическая подводная лодка "Дмитров" проекта 877.

По данным ведомства, ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Тула" вернется в состав ВМФ в конце этого года, возвращение подлодки "Орел" и "Дмитров" планируется в первом полугодии.

По словам начальника технического управления ВМФ контр-адмирала Игоря Зварича, после завершения ремонта "Тулы" ее место на стапелях займет однотипная атомная подлодка "Брянск".

Игорь Зварич отметил, что эти работы позволяют сохранять существующие проекты подлодок, а следовательно и стратегическую составляющую подводных сил ВМФ на должном уровне готовности наряду со строительством подводных лодок четвертого поколения.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122641


Китай. Бангладеш > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122640

Флот Бангладеш усилили две бывшие подлодки китайских ВМС.

На военно-морской базе в Читтагонге прошла церемония принятия на вооружение ВМС Бангладеш двух восстановленных дизель-электрических подводных лодок проекта 035G (класс "Минг"), полученных из состава ВМС Китая.

Как сообщает ЦАМТО, поставка подводных лодок, получивших наименование "Набажатра" (Nabajatra) и "Джойжатра" (Joyjatra), расширит возможности флота Бангладеш по обеспечению безопасности и защиты суверенитета страны.

Подводные лодки приобретены в рамках межправительственного соглашения, подписанного Бангладеш и Китаем в 2013 году. По сообщениям местных СМИ, общая стоимость покупки составила около 200 млн долларов.

В рамках принятого в 2010 году 20-летнего плана модернизации Вооруженных сил Бангладеш уже предприняты шаги для создания необходимой инфраструктуры и обучения персонала. ВМС ведут строительство базы подводных лодок в Пекуа (недалеко от острова Кутубдия).

Длина ДЭПЛ класса "Минг" составляет 76 метров, ширина - 7,6 метра, водоизмещение - 1800 тонн. Подлодка развивает максимальную скорость 18 узлов в подводном положении, 15 узлов - в надводном. Субмарина оснащена восемью 533-мм аппаратами для тяжелых противокорабельных торпед Yu-4. Также может использовать морские мины. Экипаж - 57 человек (включая 10 офицеров).

Китай. Бангладеш > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 14 марта 2017 > № 2122640


Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 14 марта 2017 > № 2114370

«Удачный» послужит курильским рыбакам.

Буксир-кантовщик «Удачный» приступает к работе по обслуживанию портового терминала на Кунашире. Судно будет обеспечивать нужды транспортного и рыбопромыслового флота.

Для обслуживания южнокурильского портового терминала приобретен буксир-кантовщик «Удачный». Судно будет использоваться для швартовных, буксирных операций, обслуживания внутреннего и внешнего рейдов.

Предполагается, что «Удачный» будет работать в том числе и для нужд рыбаков. «В Южно-Курильской промысловой зоне не хватало буксира. С учетом того, что район активно развивается, потребность в такой единице есть, – рассказал директор Южно-Курильского рыбокомбината Константин Коробков. – Судно будет работать в порту, а при необходимости участвовать в спасательных операциях». Собеседник Fishnews отметил, что «Удачный» будет обрабатывать пассажирское судно «Игорь Фархутдинов», которое связывает Кунашир с Сахалином.

Буксир-кантовщик был построен в 2004 г. в Сингапуре, в 2017 г. выкуплен в Индонезии. В Пусане были проведены мероприятия по реклассификации и рефлагации, ремонтные работы. Судно получило класс РМРС сроком на пять лет.

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 14 марта 2017 > № 2114370


Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108110

Энергомашспецсталь изготовит валки для ArcelorMittal

"Энергомашспецсталь" изготовит рабочие валки для двух металлургических комбинатов ArcelorMittal. Об этом говорится в сообщении предприятия.

В частности, европейской компании ArcelorMittal — Belval & Differdange будут поставлены четыре рабочих валка горячего проката. По условию договора, в Люксембург сортовые валки будут отгружены в III квартале 2017 года. Общий вес поставки 130 тонн.

Для украинского предприятия "АрселорМиттал Кривой Рог" ЭМСС изготовит 8 рабочих валков общим весом 158 тонн. Валки предназначены для сортопрокатных станов. На ЭМСС изделия пройдут полный цикл обработки и по условию сделки будут отправлены заказчику во II-III кварталах 2017 года.

"Энергомашспецсталь" – крупный украинский производитель специальных литых и кованых изделий для металлургии, судостроения, энергетики и общего машиностроения. С 2010 года предприятие входит в машиностроительный дивизион "Росатома".

2015 год ЭМСС закончила с убытком в 3,21 млрд грн.

Украина > Судостроение, машиностроение > minprom.ua, 14 марта 2017 > № 2108110


Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 14 марта 2017 > № 2103663

До конца года службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ получат 12 подводных роботов «Марлин-350»

До конца 2017 года в состав поисково-спасательных сил Военно-Морского Флота (ВМФ) России поступит 12 новейших телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) «Марлин-350», способных выполнять задачи на глубине свыше 300 метров.

ТНПА «Марлин-350» разработан и серийно производится российской компанией «Тетис Про». Его испытания подтвердили все заложенные характеристики и соответствие техническим требованиям ВМФ России.

В аппаратах реализованы передовые отечественные технологии и современная элементная база. «Марлин-350» соответствует последним мировым тенденциям развития подводного аппаратостроения.

«Марлин-350» предназначен для поиска подводных объектов и выполнения осмотровых и обследовательских работ под водой в прибрежных морских или внутренних водах.

Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, в частности, для поиска и осмотра аварийных подводных лодок. Кроме того, аппарат может применяться для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.

ТНПА «Марлин-350» оборудованы шестью движителями, причем четыре горизонтальных расположены по векторной схеме. Благодаря оригинальному техническому решению построения системы управления, а также применению современной элементной базы, «Марлин-350» позволяет обеспечить высокую точность и скорость отработки движителями сигналов управления (изменения скорости вращения, реверс), что соответствует самым высоким требованиям к поисково-спасательным средствам нового поколения.

Для связи подводного аппарата и надводного модуля применяется тонкий, гибкий оптоэлектрический кабель с низким сопротивлением движению и близкой к нулевой плавучестью. Система передачи данных построена таким образом, что позволяет подключать множество дополнительных датчиков и специального оборудования для подводных работ и поиска.

При проведении поисково-спасательных операций специалисты ВМФ смогут устанавливать на «Марлин-350» дополнительную камеру высокого разрешения (Full HD), многолучевой гидролокатор, альтиметр, гидролокатор кругового обзора, систему подводной навигации, одностепенный манипулятор, а также другое дополнительное оборудование.

Основным достоинством ТНПА «Марлин-350» является его высокая мобильность, которая во многом достигается возможностью использовать этот аппарат с борта судна любого типа. Это быстро развертываемая, простая в эксплуатации система, что немаловажно при жестких нормативах поисково-спасательных работ.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 14 марта 2017 > № 2103663


Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148929

ОМЗ-Спецсталь поставит заготовки для подводных лодок проекта 636 «Варшавянка»

ОМЗ-Спецсталь, входящая в группу ОМЗ, заключила контракт с Адмиралтейские верфи на поставку металлургических заготовок для дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка».

ОМЗ-Спецсталь изготовит для дизель-электрических подводных лодок заготовки с механической обработкой из специальных марок стали.

Стоит отметить, что это не первое сотрудничество предприятия с Адмиралтейскими верфями. Ранее предприятие ОМЗ-Спецсталь уже изготовило и отгрузило в адрес заказчика поковки и листовой прокат для серии из шести кораблей проекта 636 «Варшавянка» для ВМФ России.

Подводная лодка «Колпино», завершающая в серии из шести кораблей, передана в состав ВМФ России в ноябре 2016 г. Специалисты ОМЗ-Спецсталь приняли участие в этом торжественном мероприятии. Строительство подводной лодки «Колпино» стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок для ВМФ России.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта «Варшавянка», по сравнению с предыдущими проектами, имеют более высокую боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.

Россия. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 13 марта 2017 > № 2148929


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102293

В Нижнем Новгороде заложили второй малый морской танкер для ВМФ.

На судостроительном заводе "Волга" в Нижнем Новгороде заложили второй малый морской танкер проекта 03182, предназначенный для ВМФ России. Об этом сообщило министерство промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области.

В 2014 и 2015 годах Минобороны России заключило контракты на постройку четырех малых морских танкеров нового проекта 03182: два строят в Татарстане на Зеленодольском судостроительном заводе имени Горького, а еще два - во Владивостоке на "Восточной верфи". Судостроительный завод "Волга" подписал соглашение о строительстве двух танкеров проекта 03182 в 2016 году.

Головной танкер "Вице-адмирал Паромов" заложили 1 сентября 2016 года. Передача танкеров ВМФ запланирована на 2019 и 2020 годы. Оба судна предназначены для Черноморского флота.

Малый морской танкер проекта 03182 разработан в качестве многоцелевой платформы судна усиленного ледового класса для транспортировки жидких и сухих грузов с возможностью приема вертолетов и выполнения спасательных операций.

Танкер способен патрулировать и вести аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, осуществлять нефтяные и газовые работы, обслуживать аварийные суда, проводить буксировку. Корпус судна усиленного ледового класса Arc4 позволяет работать в арктических морях при толщине льда от 0,6 до 0,8 метра. Малый морской танкер оборудован современными средствами связи, навигации, автоматизации, а также спасательными и противопожарными средствами.

При водоизмещении 3,5 тысячи тонн танкер достигает в длину 75 метров. Дальность плавания - до 1,5 тысячи морских миль, автономность - 30 суток. Экипаж - 24 человека (возможно размещение еще восьми человек). Судно оборудуют площадкой для вертолета класса Ка-27.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102293


Франция. Колумбия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102290

Французские корабелы хотят построить четыре фрегата для ВМС Колумбии.

Французская судостроительная группа DCNS открыла новый офис в Боготе в расчете увеличить шансы на победу в рамках программы приобретения новых фрегатов PES (Plataforma Estrategica de Superficie) для колумбийских ВМС.

Как сообщает ЦАМТО, Колумбия планирует приобрести четыре фрегата для замены кораблей класса Almirante Padilla, которые, как ожидается, выведут из эксплуатации в 2024 году. DCNS в период с 2009 по 2013 года проводила их техническое обслуживание и модернизацию.

Открытие представительства в Боготе состоялось 8 марта в присутствии вице-президента DCNS в Латинской Америке Оливье Мишеля. Группа DCNS заявила также, что примет активное участие в колумбийской военно-морской выставке COLOMBIAMAR, которая пройдет в Картахене 15-17 марта.

Французский судостроитель предложит в рамках колумбийского проекта новый фрегат BELH@RRA, который представляет собой экспортную версию среднего фрегата FTI (Fregate de Taille Intermediaire).

Корабль водоизмещением 4,2 тысячи тонн оснастят дизельной силовой установкой мощностью 43,5 тысячи лошадиных сил, которая позволит развивать максимальную скорость до 27 узлов. Дальность плавания - до 5 тысяч миль.

По последним данным, колумбийские ВМС получили еще одно предложение - от британской BMT Defense Services, которая совместно со шведской Saab продвигает проект фрегата Venator-110. Корабль длиной 117 метров может быть представлен в трех вариантах: легкий фрегат, патрульный фрегат и патрульный корабль, отвечающий индивидуальным требованиям заказчика.

Франция. Колумбия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102290


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287

В Великобритании прошло крещение головного патрульного корабля нового проекта.

На судостроительном предприятии в Глазго прошла церемония крещения головного 90-метрового патрульного корабля океанской зоны OPV (Offshore Patrol Vessels) модернизированного класса River-2.

Как сообщает ЦАМТО, в августе 2014 года Минобороны Великобритании заключило с компанией BAE Systems контракт стоимостью 348 млн фунтов стерлингов на поставку трех кораблей класса River-2. Корабли получили наименования Forth, Medway и Trent. Соглашение включает опцион на строительство двух дополнительных кораблей серии.

Резка стали для постройки корабля Forth началась 10 октября 2014 года, спуск на воду состоялся 13 августа 2016 года. Предполагается, что ходовые испытания корабля начнутся в марте. Передача корабля ВМС Великобритании планировалась на 2017 год, но сейчас сдвинута на 2018 год.

Второй и третий корабли предполагается принять на вооружение в 2019 году.

В ноябре 2016 года Минобороны Великобритании заключило контракт на постройку двух дополнительных кораблей OPV, включающий обслуживание всех пяти кораблей серии. Стоимость соглашения составила 287 млн фунтов стерлингов. Как предполагается, британский флот получит последние корабли серии к 2021 году.

По мнению военных, новые корабли повысят возможности британского флота по защите морских границ, борьбе с терроризмом, противодействию пиратству и контрабанде в территориальных водах и за их пределами.

Корабли класса River-2 обладают водоизмещением около 1800 тонн. Могут развивать скорость до 24 узлов. Дальность плавания - 5500 морских миль, экипаж - 45 человек (минимальный - 36 человек), автономность - 35 суток.

Корабль оснастят 30-мм артиллерийскими системами и РЛС. Летная площадка позволит принимать вертолеты Wildcat и Merlin.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 13 марта 2017 > № 2102287


Китай > Образование, наука. Судостроение, машиностроение. Экология > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103100

Китай стал первой страной мира, исследовавшей донный сейсмический профиль Марианской впадины, сообщает 10 марта китайское издание «Жэньминь жибао».

Китайский донно-океанический сейсмометр собственной разработки (OBS), созданный Институтом геологии и геофизики при Китайской академии наук (IGGCAS), был успешно испытан в Бездне Челленджера, самом глубоком участке Марианской впадины, получив при этом данные с глубины более чем 10 км.

Китай также выполнил задачу по зондированию подводных электромагнитных волн при помощи отечественной аппаратуры, доказав тем самым, что глубоководные исследовательские технологии страны перешагнули глубинный порог в 10 км, передает издание.

15 января 2017 года шеньянская глубоководная экспедиция Китайской академии наук взошла на борт научно-исследовательского судна Tansuo-1 и отправилась от самой южной точки Китая — порта Санья на острове Хайнань — к Марианской впадине в рамках программы глубоководного исследования дна океана и испытания нового высокотехнологичного оборудования.

Команда исследователей поместила более 60 сейсмометров во впадине, 56 из которых были успешно извлечены уже 28 февраля. Максимальная глубина, достигнутая 56 зондами, была заявлена от 10 026−10 027 метров при длине исследования профиля дна в 669 километров.

Эксперты отмечают, что информация, собранная во время экспериментов, является уникальной, сообщает газета.

Напомним, что Китай также проводит исследования морских глубин при помощи глубоководного бурения в Южно-Китайском море. Так, в конце февраля нынешнего года скважина U1499A достигла глубины 3 770 метров ниже уровня моря. Целью исследований является сбор и изучение осадочных пород.

Китай > Образование, наука. Судостроение, машиностроение. Экология > regnum.ru, 10 марта 2017 > № 2103100


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 марта 2017 > № 2102275

Четвертый "Борей" спустят на воду к началу осени.

"Князь Владимир", атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта "Борей-А", планируют спустить на воду в августе или сентябре 2017 года. Об этом ТАСС рассказал источник в российской оборонной отрасли.

До 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" - на Тихоокеанском флоте.

АПЛ "Князь Владимир", головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, должны передать Северному флоту. У "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью.

На различных этапах постройки на стапелях производственного объединения "Севмаш" сейчас находятся еще четыре атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский".

Ранее источник в российском оборонно-промышленном комплексе сообщил, что "Князь Владимир" войдет в состав ВМФ России на год позже запланированного срока - в 2018 году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 10 марта 2017 > № 2102275


Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 марта 2017 > № 2148927

«Залив» до осени поставит 500 т металлоконструкций для Крымского моста

Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь) до конца лета 2017 г. поставит 500 т металлоконструкций для строительства моста, который свяжет Крым с материковой частью России. Об этом сообщил генеральный директор верфи Андрей Жердев.

«Предприятие «Залив» заключило контракт по строительству секций металлоконструкций под Крымский мост в объеме 500 т. Сроки его изготовления: первые 250 т мы должны поставить в июле, вторую половину - в августе», - сказал Андрей Жердев. Руководитель верфи добавил, что сейчас готовится техническая документация и проводится работа по раскройке металла.

Он уточнил, что предприятию «поступило предложение на изготовление опор и тумб под железнодорожный мост».

«Вес каждой тумбы - около 160 т, имеет (труба) достаточно высокие параметры по высоте. Мы на своих площадях, так как у нас высокие потолки в цехах, готовы их изготовить и с теми материалами и толщинами мы вполне умеем работать. Все лицензии для этого мы имеем», - рассказал Андрей Жердев.

Генеральный директор «Залива» добавил, что завод также рассчитывает принять участие в строительстве федеральной трассы «Таврида», у которой, по его словам, «есть много мостовых переходов».

Ранее глава Крыма Сергей Аксенов сообщал, что строительство федеральной трассы «Таврида» Керчь - Симферополь - Севастополь начнется в марте 2017 г. Согласно проекту, который будет реализован в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) социально-экономического развития Крыма и Севастополя, трасса будет полностью построена к концу 2020 г., четыре из шести ее участков будут готовы уже к концу 2018 г. принять транспортный поток с Керченского моста. Пропускная способность составит 43 тыс. автомобилей в сутки. Стоимость строительства оценивается в 138,948 млрд руб.

Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополь до 2020 г.» без привлечения внебюджетного финансирования. Открытие автомобильного движения в рабочем режиме запланировано на конец 2018 г. Сейчас в строительстве участвуют более 180 компаний со всей России.

Россия. ЮФО > Транспорт. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 9 марта 2017 > № 2148927


Китай. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103087

Авторитетное китайское издание China Daily сообщило о планах Китая создать первый в мире гражданский подводный корабль. Как отметили китайские журналисты, ведущую роль в процессе разработки и строительства «мирной» подводной лодки могут сыграть специалисты из России.

Главным разработчиком уникального корабля стала китайская судостроительная компания Tianjin Ostar Underwater Vehicles Co, кроме того над проектом работают сразу несколько российских НИИ, пишет «China Daily».

О новом корабле известно крайне мало: по данным китайской стороны, гражданская подлодка сможет принять на борт до 40 пассажиров, максимальная глубина погружения не превысит 24 метра.

Корабль будет предназначен для развития туризма. По задумке авторов, пассажиры судна смогут любоваться подводными пейзажами, флорой и фауной через иллюминаторы.

Новинкой уже заинтересовались несколько туристических компаний. В случае успешного создания подводной лодки и ее благополучного прохождения всех испытаний подлодку могут приобрести китайские туристические компании Zhangjiajie и Beibu Gulf.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайская национальная туристическая администрация опубликовала статистику, согласно которой с начала общенациональных каникул в КНР, приуроченных к празднованию Чуньцзе, было совершено более 258 млн туристических поездок, что на 14,2% больше, чем в 2016 г.

Китай. Россия > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 9 марта 2017 > № 2103087


Россия > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 9 марта 2017 > № 2097761

Транспортникам предложат российские проекты.

Программа инвестквот не предусматривает строительства транспортных рефрижераторов, однако, по словам главы Росрыболовства Ильи Шестакова, федеральное агентство совместно с Минпромторгом разрабатывают проекты таких судов.

По расчетам Росрыболовства, за счет инвестиционных квот за следующие пять лет возможно обновление 40-50% мощностей рыбопромыслового флота, заявил в интервью «Вести ФМ» руководитель ведомства Илья Шестаков. Он отметил, что эта форма поддержки не распространяется на транспортные рефрижераторы, для которых предусмотрена другая программа.

«Сейчас мы совместно с Минпромторгом разрабатываем проекты транспортных рефрижераторных судов. В дальнейшем мы планируем, что туда тоже пойдут инвестиции, уже есть заявки на участие», – рассказал Илья Шестаков.

Как сообщает корреспондент Fishnews, в Росрыболовстве полагают, что в настоящее время в России есть три-четыре верфи, которые способы справиться с заказами на строительство судов рыбопромыслового флота. В целом потребность рыбной отрасли в новой технике глава федерального агентства оценил приблизительно в 100-150 крупно- и среднетоннажных судов.

Россия > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 9 марта 2017 > № 2097761


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 марта 2017 > № 2097748

Амурский судостроительный завод раскритиковали за срыв сроков постройки корветов для ВМФ.

Замглавы Минобороны России Юрий Борисов подверг критике Амурский судостроительный завод за срывы сроков поставки боевых кораблей Военно-Морскому Флоту России. Об этом в четверг, 9 марта, сообщает РИА Новости.

"Амурский судостроительный завод исполняет заказ министерства обороны по строительству четырех корветов проекта 20380. К сожалению, у нас много претензий к этому заводу, потому что на два года уже сорван график сдачи первого корвета", - сказал Юрий Борисов в ходе посещения завода в рамках рабочей поездки на предприятия оборонно-промышленного комплекса Дальнего Востока и Сибири.

Он добавил, что "на то были объективные причины, которые неоднократно обсуждались с руководством Минпромторга и Объединенной судостроительной корпорации".

В то же время Минобороны рассчитывает, что завод войдет в установленный график выполнения контракта и передаст ВМФ четыре корвета до 2020 года.

"Мы посмотрели реальное состояние дел на заводе. Первый корвет "Совершенный" проекта 20380, изготовленный на предприятии, уже находится на достроечной базе во Владивостоке, завод должен войти в намеченные графики и сохранить должный ритм работы, - заявил Юрий Борисов. - Ожидаем, что в этом году мы получим первый корвет, в 2018, 2019 и 2020 годах - соответственно второй, третий и четвертый корабли".

Корветы проекта 20380 - многоцелевые сторожевые корабли ближней морской зоны с управляемым ракетным оружием, предназначенные для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта.

"Совершенный", первый в "дальневосточной" серии кораблей проекта 20380, строится на Амурском судостроительном заводе с 2006 года. Начало ходовых испытаний назначали на 2013 год, однако сроки пришлось сдвинуть из-за "нехватки денежных средств и ошибок производственного планирования". Цена корвета выросла с 6,5 млрд до 13 млрд рублей.

22 мая 2015 года "Совершенный" вывели из цеха и спустили на воду. Его испытания начались летом того же года, а передача ВМФ планировалась до конца 2016 года. В январе 2017 года представители Тихоокеанского флота заявили, что передача корабля произойдет до июля.

Длина корвета - более 100 метров, водоизмещение - 2220 тонн. Корвет способен совершать походы дальностью в 4 тысячи миль. Вооружение - противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и зенитно-ракетный комплекс "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. На корме устроена вертолетная площадка с ангаром для базирования вертолета Ка-27 в противолодочном варианте.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 марта 2017 > № 2097748


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 марта 2017 > № 2097747

Тихоокеанский флот получил после ремонта БДК "Ослябя".

Большой десантный корабль "Ослябя" успешно прошел ремонт в Центре судоремонта "Дальзавод" во Владивостоке и сдан Тихоокеанскому флоту.

Как уточняет РИА Новости, срок службы БДК "Ослябя" продлен на пять лет.

Командир БДК Алексей Шитов сообщил, что на корабле отремонтированы главная энергетическая установка и электромеханическая часть, интегрирована новая радиолокационная станция управления огнем "Багира", установлены новые системы опреснения и очистки сточных вод. Впервые палуба и все жилые помещения покрыли современными полимерными материалами.

"Ослябя" - большой десантный корабль проекта 775. Способен брать на борт усиленную танковую роту: 12 танков либо 17 БМП или БТР, а также до 250 человек десанта. Автономность плавания - шесть месяцев. Вооружение - две артиллерийские установки АК-725 калибра 57 мм и переносные зенитные ракетные комплексы "Игла".

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 9 марта 2017 > № 2097747


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113553

Девятый эсминец Тип 052D.

Завершается строительство девятого эсминца Тип 052D для ВМС НОАК, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

Корабль строится на верфи в Даляни, ввод в состав флота ожидается в начале 2018 года. По некоторым данным, ВМС Китая получат в общей сложности 14 кораблей этого типа.

Китайский "Иджис" создан в двух направлениях - это эсминцы Тип 052С и Тип 052D. Первый проект имеет две УВП на 48 ракет HQ-9 (36 в передней палубе и 12 в кормовой), второй - 64 ракеты (по 32 в передней и кормовой частях).

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 7 марта 2017 > № 2113553


Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097746

Новейшая индийская подлодка "Кальвари" испытала противокорабельную ракету.

Во время испытаний в Аравийском море подводная лодка "Кальвари", которую строят по французскому проекту "Скорпен" для ВМС Индии, успешно провела учебную стрельбу противокорабельной ракетой. Об этом во вторник, 7 марта, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Военно-морского флота.

Во время пробных стрельб ракета успешно поразила наземную цель. Данный запуск стал важной вехой не только для головной подлодки "Кальвари", но и для всей серии из шести субмарин, которые оснастят данной противокорабельной ракетой.

Накануне, 6 марта, стало известно, что до конца этого года индийские ВМС примут в состав "Кальвари" и вторую подлодку серии "Хандери". Поставку остальных субмарин должны завершить к концу 2020 года.

Подлодки класса "Скорпен" предназначены для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.

Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097746


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097743

Дальневосточный завод "Звезда" построит серию танкеров для ВМФ.

Минобороны России планирует разместить заказ на серию танкеров для вспомогательного флота на дальневосточном заводе "Звезда". Контракт на судно снабжения для Тихоокеанского флота планируется заключить уже в 2017 году.

"Пользуясь тем, что на заводе развернуты новые производственные мощности для крупнотоннажного строительства, мы будем размещать заказ на строительство вспомогательного флота - серии танкеров. Так, в этом году планируется заключить контракт со сдачей в 2020 году универсального судна снабжения танкерного типа", - сказал замминистра обороны РФ Юрий Борисов при посещении предприятия во вторник, 7 марта.

Как уточняет ТАСС, водоизмещение танкера составит 20 тысяч тонн. Судно будет обеспечивать нужды Тихоокеанского флота.

Замглавы Минобороны отметил, что завод "Звезда" - один из самых востребованных активов военного ведомства, поскольку на нем проходит ремонт и сервисное обслуживание подводных лодок Тихоокеанского флота.

"Поэтому мы очень дорожим этим заводом, постоянно здесь бываем, смотрим, как идет его реконструкция. Здесь очень хорошо развивается гражданская составляющая судостроения", - заключил Борисов.

В феврале "Звезда" передала Тихоокеанскому флоту атомный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДР "Рязань", который проходил ремонт на предприятии с 2011 года.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097743


Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097742

Конструкторское бюро "Лазурит" приедет на МВМС-2017 без стенда.

Нижегородское ЦКБ "Лазурит" откажется от размещения собственного стенда на Международном военно-морском салоне-2017 по соображениям экономии и эффективности. Участие в выставке 2015 года не принесло результата, на который рассчитывали проектанты.

"Наше участие будет "заочным". Стенда не будет, только технические специалисты, которые расскажут о проектах, представленных в буклете", - сообщил корреспонденту FlotProm представитель "Лазурита" Владимир Шевчук, который возглавит делегацию конструкторского бюро на выставке.

Он объяснил, что обслуживание, доставка экспонатов в обе стороны и страховка стенда влекут за собой ощутимые затраты.

Специалист также рассказал, что того эффекта, на который рассчитывал "Лазурит" от участия в прошлом салоне, достичь не удалось. Однако он признал, что благодаря стенду на МВМС-2015 о конструкторском бюро вспомнили в министерстве обороны.

"Мы заключили контракты по военной линии. А вот гражданская техника "в железе" никого не заинтересовала", - отметил Владимир Шевчук.

ЦКБ "Лазурит" - одно из трех российских "подводных" КБ, проектант подлодок и глубоководной спасательной техники. На МВМС-2015 года "Лазурит" представил проект мобильного спасательного комплекса "Наделка", устанавливаемого на боевые подводные лодки. Помимо этого нижегородские конструкторы показали макет многофункциональной подводной станции, предназначенной для поисковой и научно-исследовательской деятельности.

Согласно данным информационно-справочной системы "Коммерсантъ Картотека", выручка "Лазурита" в 2015 году составила 273 млн руб, при этом убыток достиг 12 млн рублей.

Россия. Весь мир. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097742


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097740

В Приморье не дали установить на боевой корабль контрафактные детали.

Военные прокуроры в Приморском крае пресекли мошенничество при выполнении госконтракта по ремонту боевого корабля Тихоокеанского флота. Об этом во вторник, 7 марта, сообщает Интерфакс со ссылкой на пресс-службу Главной военной прокуратуры.

Прокуратура Тихоокеанского флота установила, что при ремонте военного корабля в доках ПАО "Находкинский судоремонтный завод" пытались использовать контрафактные запчасти стоимостью более 15 млн рублей.

Выяснилось, что запчасти ранее уже использовались, документы о происхождении этих деталей отсутствовали. Контрафакт изъят, по материалам военной прокуратуры в отношении фигурантов расследуется уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное с использованием служебного положения, в особо крупном размере).

В пресс-службе отметили, что обеспечение законности при реализации гособоронзаказа остается приоритетом в работе военной прокуратуры. Только в этом году военные прокуроры Тихоокеанского флота пресекли более 210 отступлений от законов, еще по десяткам контрактов такие нарушения предупреждены.

В военные следственные органы направлены восемь материалов для решения об уголовном преследовании, на основании которых возбуждены два уголовных дела, девять недобросовестных подрядчиков оштрафованы в административном порядке. Государству возмещено более 1,3 млн рублей.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097740


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097739

Разведывательное судно "Иван Хурс" обещают спустить на воду в конце апреля.

На судостроительном заводе "Северная верфь" в Петербурге началась подготовка к спуску на воду судна связи проекта 18280 "Иван Хурс". Спуск намечен на конец апреля 2017 года.

Как уточнили в пресс-службе "Северной верфи", на судне монтируют электрощиты, изолируют помещения, прокладывают магистральный кабель, устанавливают узлы анодной защиты, прокладывают и испытывают трубопроводы. Швартовные испытания начнутся в мае. Предварительно заводские ходовые испытания намечены на сентябрь. До конца года "Иван Хурс" должны передать ВМФ.

Судостроение всегда основывается на широкой внутриотраслевой кооперации, отметили в пресс-службе "Северной верфи". Комплектующие и агрегаты для судна "Иван Хурс" поставляют Балтийский завод, производственное объединение "Севмаш", Коломенский завод и многие другие как крупные, так и небольшие промышленные предприятия России - общим количеством до нескольких сотен. Не всем поставщикам удается выполнять свои обязательства в соответствии с согласованным графиком. "Так, на год вынужденно перенес поставку продукции Уральский дизель-моторный завод. Есть отставания и по ряду других поставок. Но Северная верфь, мобилизуя собственные резервы, прилагает максимум усилий, чтобы сдать заказ в контрактные сроки", - подчеркнули в пресс-службе.

Разведывательное судно "Иван Хурс" станет вторым разведчиком проекта 18280 в составе ВМФ России. "По итогам эксплуатации головного судна "Юрий Иванов" учтен ряд пожеланий экипажа: улучшены обитаемость, эргономичность. Но никаких кардинальных изменений в проект не вносилось", - рассказала ранее FlotProm пресс-секретарь "Северной верфи" Ольга Данилевская.

Головное судно связи "Юрий Иванов" вошло в боевой состав Северного флота 26 июля 2015 года. Предполагается, что "Иван Хурс" поступит на Тихоокеанский флот.

Судно проекта 18280 предназначено для обеспечения связи, управления флотом и ведения радиоразведки. Существенно превосходит аналоги предыдущих поколений. Оснащено современными электронными цифровыми системами управления, а также автоматизированными системами связи и радионаблюдения. Улучшены показатели экономичности.

В длину судно достигает 95 метров, ширина - 16 метров. Водоизмещение - 4 тысячи тонн. Дальность плавания - 8 тысяч миль. Экипаж - 131 человек.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 7 марта 2017 > № 2097739


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148835

Северная верфь готовится к спуску «Ивана Хурса»

На Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) началась подготовка к спуску на воду судна связи проекта 18280 «Иван Хурс». Спуск намечен на конец апреля 2017 г.

Судно активно достраивается: монтируются электрощиты, изолируются помещения, прокладывается магистральный кабель, устанавливаются узлы анодной защиты, монтируются и испытываются трубопроводы. Швартовные испытания начнутся в мае. Предварительно заводские ходовые испытания намечены на сентябрь. До конца года «Иван Хурс» должен быть передан заказчику.

Строительство корабля всегда основывается на широкой внутриотраслевой кооперации. Комплектующие, агрегаты для судна «Иван Хурс» поставляют Балтийский завод-Судостроение, Севмаш, Коломенский завод и многие другие, как крупные, так и небольшие промышленные предприятия России - общим количеством до нескольких сотен. Не всем поставщикам удается выполнять свои обязательства в соответствии с согласованным графиком. Так, на год вынужденно перенес поставку своей продукции Уральский дизель-моторный завод. Есть отставания и по ряду других поставок. Но Северная верфь, мобилизуя собственные резервы, прилагает максимум усилий, чтобы сдать заказ в контрактные сроки.

«Иван Хурс», названный в честь вице-адмирала Ивана Хурса , внесшего выдающийся вклад в создание и развитие постоянно действующей разведки ВМФ СССР, предназначен для обеспечения связи, управления флотом, решения специальных задач и строится для замены выслуживших срок аналогов предыдущих поколений. У судна связи значительно улучшены экономичность и эксплуатационные характеристики корабельной энергетики, внедрена широкая автоматизация управления техническими средствами и вооружением. «Иван Хурс» имеет отличные мореходные качества. Флагман этой серии, «Юрий Иванов», передан заказчику в 2014 г.

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 6 марта 2017 > № 2148835


Китай. США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 марта 2017 > № 2113552

Китай построил гигантскую верфь для строительства АПЛ.

Китай построил огромную верфь для строительства атомных поводных лодок, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на китайский источник.

На этом заводе возможна сборка сразу двух атомных ударных лодок Тип 094. Ранее крупнейшим заводом по постройке атомных подлодок являлся российский "Севмаш", сообщает источник. Таким образом, Китай обрел способность интенсивно строить атомный подводный флот.

Однако в настоящее время Китай не может конкурировать с США и Россией в этой сфере - не хватает зрелых технологий. США решили построить 12 новых ПЛАРБ класса "Колумбия" для замены 14 "Огайо" с применением самых передовых технологий. Эти лодки будут гарантировать США то, к чему они всегда стремятся - быть на шаг впереди России и Китая в ядерном сдерживании. Головная "Колумбия" будет стоить 13,3 млрд долл США, остальные в среднем 6,7 млрд. Эти лодки будут иметь модули на четыре БРПЛ, количество ракет 12, что в два раза меньше чем на "Огайо" (24). Однако это почему-то не беспокоит ВМС США, отмечает источник.

Китай. США. Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 6 марта 2017 > № 2113552


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097738

Экипаж строящегося ледокола "Илья Муромец" уже осваивает новое оборудование.

Сформирован экипаж ледокола "Илья Муромец", строительство которого для Северного флота завершается на "Адмиралтейских верфях" в Петербурге. Как сообщает в понедельник, 6 марта, Вечерний Мурманск, в него вошли более 30 опытных моряков, которым предстоит обслуживать новую морскую технику.

Часть экипажа уже осваивает оборудование на борту ледокола, который сейчас готовится к заводским испытаниям.

Ледокол "Илья Муромец" заложили 23 апреля 2015 года. Спуск на воду состоялся 10 июня 2016 года. Его передача ВМФ ожидается осенью этого года.

"Илья Муромец" - первый ледокол проекта 21180, на котором винто-рулевые колонки закреплены вне корпуса с помощью шарнирного механизма и могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволяет судну свободно двигаться носом, кормой и бортом.

Дизель-электрический "Илья Муромец" предназначен для ледокольного обеспечения, базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, а также буксирного обеспечения кораблей.

Водоизмещение ледокола составляет 6 тысяч тонн при длине 84 метра и ширине 20 метров. Осадка - 7 метров, экипаж - 32 человека. Автономность судна достигает 60 суток, а дальность хода - 12 тысяч миль. "Илья Муромец" сможет преодолевать лед толщиной до 1,5 м.

По словам представителей военного ведомства, "Илья Муромец", скорее всего, останется единственным ледоколом проекта 21180: пока у Минобороны РФ нет планов заказывать серию судов данного класса.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097738


Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097737

В Италии спустили на воду седьмой фрегат класса FREMM.

На верфи компании Fincantieri в Генуе состоялась церемония спуска на воду многоцелевого фрегата Federico Martinengo, который строят в рамках программы FREMM по заказу ВМС Италии.

Как сообщает в понедельник, 6 марта, портал Korabli.eu, крестной матерью стала Мина Де Каро, вдова капитана Джузеппе Порчелли, который командовал фрегатом Scirocco. Многоцелевой корабль должен заступить на службу в начале 2018 года.

Federico Martinengo - седьмой фрегат класса FREMM, предназначенный для ВМС Италии. Церемония закладки киля состоялась 5 июня 2014 года.

FREMM - это крупнейшая европейская программа по строительству многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года реализуется совместно Францией и Италией под эгидой Европейского управления по закупкам вооружений.

ВМС Италии в рамках программы разместили заказ на постройку 10 кораблей: шести - в многоцелевой версии и четырех - в противолодочной. Завершение поставки фрегатов ожидается после 2020 года. Корабли FREMM должны заменить в составе итальянского флота фрегаты, построенные в 1970-е годы.

Корабли FREMM предназначены для патрулирования территориальных вод, защиты от всех видов угроз: воздушных, надводных, подводных, наземных, контроля судоходства, противодействия терроризму и борьбы с пиратством. Эти фрегаты станут основой итальянских ВМС на следующие десятилетия.

Италия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097737


Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097736

До конца 2017 года ВМС Индии усилят две подлодки класса "Скорпен".

Индия планирует ввести в эксплуатацию две неатомные подводные лодки французского проекта "Скорпен" (Scorpene) до конца 2017 года. Оставшиеся четыре поступят на службу до 2021 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на телеканал NDTV.

"Головная неатомная подлодка "Кальвари" сейчас проходит сложный процесс интеграции систем вооружения. По его завершении в середине 2017 года субмарину передадут на вооружение ВМС, - заявил журналистам источник в Минобороны Индии. - Вторую подлодку "Хандери" планируем ввести в эксплуатацию к концу этого же года, после чего четыре оставшиеся подлодки должны принимать на вооружение с интервалами по девять месяцев, чтобы завершить весь проект к концу 2020 года".

Он также добавил, что две последние лодки оснастят воздухонезависимыми энергетическими установками, которые позволят им дольше оставаться под водой.

Начальные контракты общей стоимостью в 2,75 млрд долларов, предусматривающие постройку шести ДЭПЛ класса "Скорпен", правительство Индии подписало с французскими и индийскими компаниями в рамках "Проекта 75" в октябре 2005 года. Постройка подлодок осуществляется компанией "Мазагон Док Лимитед" при участии французской DCNS. В феврале 2010 года, наряду с пересмотром графика поставок субмарин, стоимость проекта возросла до 3,6 млрд долларов.

График поставки ВМС Индии субмарин "Скорпен" пересматривался уже неоднократно. Первоначальный план предполагал сдачу первой подлодки в 2012 году, остальных - с интервалом в один год до 2017 года.

Подлодки класса "Скорпен" могут применяться для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, ведения разведки, поддержки сил специальных операций, установки мин и т.д. Они отличаются малозаметностью, адаптированы для различных климатических условий, включая тропики, оснащены средствами связи для применения в составе оперативного соединения ВМС.

Длина подлодки - 67 м, ширина - 6,2 м, водоизмещение - 1550 тонн. "Скорпен" вооружены шестью 533-мм торпедными аппаратами, а также могут нести противокорабельные ракеты. Максимальная скорость - 20 узлов. Экипаж - 31 человек, включая шесть офицеров.

Индия. Франция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 6 марта 2017 > № 2097736


Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048

В магазине секонд-хенд в Уэльсе нашли чертежи атомной подлодки

История, случившаяся в небольшом валлийском городке Портмадог, словно взята из шпионского романа. Здесь, в маленьком благотворительном магазинчике, в принесенном кем-то чемодане с книгами были найдены чертежи атомной субмарины.

Работники магазина "Бернардинос" были не на шутку изумлены, когда увидели чертежи, на которых были отображены детали внутренностей британской атомной многоцелевой ракетно-торпедной подводной лодки "Трафальгар".

Эта субмарина стоимостью 200 млн фунтов была спущена на воду в 1979 году и списана в 2009-м.

"Кто-то из нас сказал тогда, что если сейчас раздастся телефонный звонок и в трубке мы услышим голос с русским акцентом, нужно будет тут же ее положить", - шутит директор магазина Стелла Паркер.

Впрочем, для шпионов еще не все потеряно: теперь чертежи будут выставлены на аукцион.

Чертежи в подкладке

Сотрудники магазина рассказали, что не знают, что пожертвовал этот чемодан с книгами.

В его подкладке был спрятан лист бумаги внушительного размера (1,8 метра в длину) с чертежами подлодки, находившейся в прошлом в составе британских ВМС.

Удивительные находки в таких благотворительных магазинах случаются часто, но тут, как говорит Стелла Паркер, она сразу поняла, что столкнулась с чем-то из ряда вон выходящим.

"Когда я это нашла чертеж, я сразу подумала: ого, это что-то удивительное", - говорит она.

"Я могу только предположить, что этот чемодан пожертвовала семья умершего, так часто случается. Возможно, они даже не знали, что в чемодане спрятаны эти чертежи", - говорит Стелла.

Списанная подлодка

Стелла Паркер показала находку экспертам, которые сказали ей, что, скорее всего, эти чертежи были когда-то вывешены в самой подлодке, чтобы члены команды смогли лучше ориентироваться в ее отсеках.

Вероятнее всего, чертежи были выпущены компанией Vickers, построившей "Трафальгар", или же фирмой, ее проектировавшей.

В годы своей службы "Трафальгар" вела патрулирование в арктических водах, а также приняла участие в афганской операции, став первой подлодкой британского флота, с которой была запущена ракета "Томагавк" по позициям талибов.

В 1996 году подлодка попала в заголовки газет, сев в ходе учений на мель рядом с островом Скай. Этот инцидент обошелся казне в 5 млн фунтов.

Подводная лодка "Трафальгар" обычно базировавшаяся в Портсмуте, была выведена из эксплуатации в 2009 году.

Ее чертежи были рассекречены, поэтому находку в благотворительном магазине оказалось возможным выставить на аукцион.

"Мы надеемся выручить за них как можно больше денег. Одно мы гарантируем: больше вы такое нигде не купите", - сказала директор магазина Стелла Паркер.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. СМИ, ИТ > bbc.com, 5 марта 2017 > № 2095048


США. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 марта 2017 > № 2097735

В России не нашлось аналогов американских палубных покрытий.

В конце февраля в отраслевой прессе появились сообщения о контракте по нанесению американских палубных покрытий Dex-O-Tex на фрегат "Адмирал Горшков". Он подписан в 2013 году, но из-за графика испытаний исполнитель получил доступ на борт только три месяца назад. FlotProm выяснил, что российские производители к импортозамещению иностранных покрытий еще не готовы. На отсутствие отечественного предложения влияет объем спроса, необходимость сертификации материалов и исследования иностранных аналогов.

Близки к выходу на военный рынок оказались производители эпоксидных составов EpoxyMax, позиционирующие себя как "небольшую, но очень амбициозную компанию с четким планом развития". Единственной преградой руководство компании называет отсутствие сертификации в морском регистре. "Мы можем подготовить любой эпоксидный состав по требованию заказчика, нам нужны только характеристики, которым он должен отвечать. С уверенностью 150% скажу, что такой состав у нас уже есть в наличии, - сообщил корреспонденту FlotProm директор EpoxyMax Филипп Пузырев. - Стоимость нашего покрытия будет дешевле зарубежных аналогов".

Пузырев объяснил, что потребители чаще обращаются к импортным производителям покрытий, которые уже давно присутствуют на рынке. Материалы EpoxyMax сертификацию в морском регистре еще не проходили, так как компания не позиционирует себя в качестве производителя специализированной продукции. "Но если будут заказчики, мы откроем производство палубных смол как отдельное направление и пройдем все сертификации", - заверил он.

По словам представителя петербургской производственно-монтажной компании SL Group, у них тоже есть разработанные смолы, которые используются для покрытия палуб.

"Но, честно скажу, заказчиков очень мало, потому что это узкоспециализированная сфера. Раз в два года что-то такое получается. Мы не этим (изготовлением покрытий для палуб - ред.) живем", - добавили в компании.

Петербургский завод "ВДМ Пигмент", выпускающий лакокрасочные материалы и наливные полы, производство палубных материалов пока не освоил.

"Мы занимаемся разработкой палубных покрытий на эпоксидной основе, у нас уже есть тестовые образцы материала. Но они еще не сертифицированы морским регистром, а это процедура долгая. К ней мы приступим позже", - поделились планами сотрудники завода.

В "Пигменте" рассказали, что для работ им привезли фрагмент наливной палубы американского корабля. Исследования показали, что палуба изготовлена из эпоксида, наполненного кварцевым песком.

"Зарубежное палубное покрытие дорогое, оно стоит от 60-70 евро за квадратный метр. По цене мы будем предпочтительнее иностранцев", - пообещал представитель "Пигмента", добавив, что ранее они уже сотрудничали с Минобороны.

Dex-O-Tex - американские производители промышленных полов, а также спортивных и морских покрытий. Офисы компании расположены в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке. Продукцию Dex-O-Tex в Россию поставляют "Морские комплексные системы" (МКС). Северная верфь заключила с МКС контракты, согласно которым компания нанесет палубные покрытия на фрегаты проекта 22350 "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов", а также на разведывательный корабль проекта 18280 "Юрий Иванов".

Помимо этого напольные покрытия Dex-O-Tex упоминаются в закупках Амурского ССЗ от 2013 года.

США. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 марта 2017 > № 2097735


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter