Всего новостей: 2162209, выбрано 8137 за 0.127 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002

Для Королевского военно-морского флота Великобритании на верфи компании BAE Systems спущена на воду атомная подводная лодка Audacious («Одейшес») класса Astute («Эстьют»), сообщает пресс-служба компании.

«Одейшес» станет четвертой подлодкой класса «Эстьют» в составе ВМФ Великобритании. ВМС Великобритании эта подлодка будет передана в 2018 году.

Всего компания BAE Systems построит для британского флота семь атомных субмарин этого типа.

Сейчас на различной стадии постройки на верфях компании в Барроу-ин-Фернесс находятся пятая атомная подлодка «Энсон», шестая «Агамемнон», а также седьмая субмарина этой серии, пока не получившая имени.

Напомним, атомные подводные лодки класса «Эстьют» являются самыми крупнымими и мощными многоцелевыми субмаринами в составе ВМС Великобритании. Они предназначены для действий в составе корабельных группировок, автономной борьбы с кораблями и подводными лодками противника, ударов по наземным объектам, а также высадки боевых пловцов и сбора разведывательной информации.

Атомные подлодки класса «Эстьют» малозаметны, приспособлены для действий на прибрежном мелководье. 97-метровая подводная лодка обладает водоизмещением 7400 т, в качестве силовой установки оснащена ядерным реактором PWR-2 компании «Роллс-Ройс», не требующим перезагрузки ядерного топлива в течение 25 лет.

АПЛ класса «Эстьют» вооружены торпедами «Суперфиш» и крылатыми ракетами «Томагавк», способными с высокой точностью поражать объекты противника на дистанции до 1200 морских миль.

Великобритания > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 3 мая 2017 > № 2165002


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090

В Великобритании спустили на воду четвертую атомную подлодку нового типа.

В Великобритании спустили на воду атомную подлодку "Одейшес" (Audacious) класса "Астьют" (Astute), предназначенную для Королевского военно-морского флота.

Как сообщает ЦАМТО, после выкатки АПЛ из цеха, где проходила ее постройка, подлодка спущена на воду в док для начала следующей фазы испытаний.

"Одейшес" – четвертая подлодка класса "Астьют". Закладка АПЛ состоялась в марте 2009 года. ВМС Великобритании получат субмарину в 2018 году.

Всего построят семь АПЛ класса "Астьют", которые разместятся на базе Клайд в Шотландии. Головную подлодку серии заложили 31 января 2001 года и официально передали Королевскому военно-морского флоту в ноябре 2010 года. Вторая подлодка серии "Амбуш" вошла в состав ВМС 1 марта 2013 года. Третья подлодка "Артфал" заступила на службу 18 марта 2016 года.

Сейчас на различных стадиях постройки находятся все оставшиеся подлодки класса "Астьют": "Энсон", "Агамемнон" и пока не получившая официального наименования седьмая АПЛ (предположительно "Аякс").

97-метровые АПЛ класса "Астьют" стали самыми большими и мощными многоцелевыми подлодками ВМС Великобритании. Они предназначены как для действий в составе флота, так и в отрыве от основных сил и могут использоваться для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, атаки наземных целей, осуществлять высадку небольших групп десанта или боевых пловцов, а также вести сбор разведывательной информации.

По сравнению с имеющимися субмаринами, АПЛ класса "Астьют" обладает малой заметностью, улучшенными возможностями для действий в прибрежных мелководных акваториях. Субмарина оснащена ядерным реактором PWR2 компании "Роллс-Ройс", который не нуждается в перезарядке в течение всего 25-летнего срока эксплуатации. Вооружение подлодки составляют крылатые ракеты "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162090


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162089

Спасательный буксир "Академик Александров" выведут из эллинга.

11 мая в северодвинском Центре судоремонта "Звездочка" состоится церемония вывода из эллинга спасательного буксирного судна "Академик Александров" проекта 20183. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Спасательное буксирное судно "Академик Александров" заложено в Центре судоремонта "Звездочка" 20 декабря 2012 года. Изначально планировалось передать его флоту в конце 2016 года. Но только в этом году его выведут из эллинга и спустят на воду.

"Академик Александров" – третье из четырех судов специального назначения, разработанных на базе вспомогательного судна проекта 20180 и заложенных на северодвинском предприятии "Звездочка". Первое судно, получившее название "Звездочка", передано Северному флоту в 2010 году. Морской транспорт вооружения "Академик Ковалев" принят в состав Тихоокеанского флота в 2015 году. Четвертое судно "Академик Макеев" заложено в середине 2015 года. Согласно плану, "Академик Макеев" передадут ВМФ в 2018 году.

Помимо выполнения поисково-спасательных операций судно "Академик Александров" предназначено для транспортировки крупногабаритной морской, военной и специальной техники, а также научно-исследовательского оборудования. Кроме того, буксир можно использовать при освоении шельфовых месторождений.

Водоизмещение судна – 5400 тонн, скорость – 14 узлов, экипаж – 65 человек. На "Академике Александрове" предусмотрена взлетно-посадочная площадка для одного многоцелевого вертолета Ка-27. Ледовый класс судна Arc-5 позволяет самостоятельное плавание в однолетних арктических льдах при толщине до 0,8 м в зимне-весеннюю навигацию и до 1 м – в летне-осеннюю. Район плавания не ограничен.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162089


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162088

Антимонопольщики отклонили жалобу поставщиков дефектных дизелей для "Грачонка".

В марте 2016 года петербургское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) оштрафовало "Морские пропульсивные системы" на 750 тыс рублей за поставку двигателей для противодиверсионного катера "Грачонок", сломавшихся в ходе тестовых испытаний. Спустя месяц поставщики оспорили это решение у руководителя Санкт-Петербургского УФАС, однако оно осталось в силе.

Летом 2016 года "Морские пропульсивные системы" поставили рыбинскому заводу "Вымпел" дизельные двигатели TBD620V12 производства китайской компании Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. для головного "Грачонка". Далее, как сообщает УФАС по Санкт-Петербургу, в сентябре 2016 года "в ходе тестовых испытаний у одного разрушился подшипник скольжения масляного насоса, а у другого полностью сломался масляный насос".

В марте 2016 поставщиков двигателей оштрафовало антимонопольное ведомство, после чего "Морские пропульсивные системы" подготовили жалобу для рассмотрения руководителем петербургского УФАС Вадимом Владимировым. Антимонопольщики, рассмотрев жалобу, оставили ее без удовлетворения. Об этом FlotProm рассказали в пресс-службе ведомства.

"Организация может обжаловать постановление в арбитражном суде, однако пока сведений о подаче иска у нас нет", - добавили представители УФАС.

От "Морских пропульсивных систем" порталу получить комментарий не удалось.

Добавим также, что пресс-служба судостроительного завода "Вымпел" сообщила FlotProm об отсутствии претензий к "Морским пропульсивным системам" и о том, что "оборудование поставлено в срок и с надлежащим качеством".

Справка FlotProm

В четверг, 27 апреля, на рыбинском судостроительном заводе "Вымпел" спустили на воду третьего "Грачонка" для ВМФ. Всего Минобороны законтрактовало на предприятии шесть катеров, два из которых, в том числе головной, в ноябре 2016 года отправилось на Северный флот.

Как сообщал в 2015 году военный блог bmpd со ссылкой на сайт госзакупок, для первых двух катеров "Морские пропульсивные системы" поставили судокомплекты в составе двух главных двигателей TBD620V12 производства китайской Henan Diesel Engine Industry Co.LTD., двух реверс-редукторов и двух эластичных муфт для подсоединения к маховику двигателя. Стоимость двух судокомплектов составила 165,9 млн рублей.

Катера проекта 21980 "Грачонок" предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях базирования кораблей и на ближних подступах к ним. Кроме того, могут помогать пограничной службе России. Помимо "Вымпела", катера проекта строятся на "Восточной верфи" и "Зеленодольском заводе им.Горького".

"Грачонок" имеет водоизмещение - 139 тонн, длину - 31 м, ширину - 7,4 м, осадку - 1,85 м, скорость - 23 узла, дальность плавания - 200 миль, автономность плавания - 5 суток, экипаж - 8 человек.

На вооружении "Грачонка" стоит одна морская тумбовая пулеметная установка МТПУ калибра 14,5 мм, противодиверсионные гранатомёты ДП-65А и ДП-64, переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла-1".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 3 мая 2017 > № 2162088


США > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 2 мая 2017 > № 2165014

В США состоялась официальная церемония крещения многоцелевой атомной субмарины «Индиана» класса «Вирджиния», сообщает пресс-служба Пентагона.

В церемонии крещения корабля принял участие вице-президент США Майк Пенс, ранее занимавший должность губернатора штата Индиана.

Уточняется, что АПЛ «Индиана» станет 16-й по счету субмариной класса «Вирджиния», поступившей в состав ВМС США. Подлодку начали строить в сентябре 2012 года. Передача корабля в состав ВМС США планируется в конце 2017 года. Сейчас степень готовности атомной субмарины равна 90%.

В данный момент ВМС США располагают 13 атомными подводными лодками типа «Вирджиния».

Стоит отметить, что кроме АПЛ «Индиана» в разных степенях постройки находятся еще пять аналогичных лодок. ВМС США планируют получить в свое распоряжение 48 атомных субмарин этого класса.

Пентагон планирует ежегодную сдачу флоту двух АПЛ класса «Вирджиния» до начала 2020-х годов, когда начнется постройка новых стратегических атомных подводных лодок класса «Колумбия».

Справка: Многоцелевые атомные подводные лодки типа «Вирджиния» предназначены для борьбы с субмаринами противника и для прибрежных операций. Для их осуществления подлодка оборудована подводными беспилотниками, шлюзовой камерой для водолазов, а также имеет палубное крепление для сверхмалой подводной лодки.

АПЛ типа «Вирджиния» при водоизмещении 7800 тонн имеют длину 115 метров. Субмарины этого типа способны развивать скорость под водой в 34 узла и погружаться на глубину до 488 метров. Экипаж субмарины состоит из 100−120 человек. Атомная подводная лодка вооружена крылатыми ракетами «Томагавк» и торпедными аппаратами.

США > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 2 мая 2017 > № 2165014


Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 2 мая 2017 > № 2164595

В 2017 году в состав ВМФ России войдет БДК «Иван Грен» и будет спущен на воду корабль аналогичного проекта «Петр Моргунов»

Большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен» проекта 11711 войдет в состав Военно-Морского Флота (ВМФ) России в текущем году после завершения всех этапов испытаний. В настоящее время БДК находится на этапе заводских ходовых испытаний на судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде.

Второй БДК проекта 11711 «Петр Моргунов» находится в постройке на стапелях предприятия «Янтарь». На нем сформирован корпус и производится погрузка бортовых систем и оборудования. Планируется, что корабль будет спущен на воду летом текущего года для последующих достроечных работ.

«Согласно техническим требованиям, которые предъявило Главное командование ВМФ России заводу, на БДК «Петр Моргунов» будет размещено современное крановое оборудование для погрузки техники на корабль. Помимо этого, погрузка техники может производиться и самостоятельно, через аппарель», — сообщил начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников.

Он также отметил, что БДК «Петр Моргунов» сможет принять на борт более 10 танков, или свыше 30 бронетранспортеров и боевых машин пехоты. Предусмотрена возможность погрузки батальона морской пехоты. На корабле существенно улучшены бытовые условия для размещения и проживания экипажа, десантников и морской пехоты. БДК «Петр Моргунов» имеет дальность плавания до 4 тыс. морских миль, что позволит ему выполнять эффективно задачи в дальней морской зоне.

На своем борту БДК «Петр Моргунов» сможет нести корабельный транспортно-боевой вертолет.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 2 мая 2017 > № 2164595


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162095

В США прошло крещение 16-й атомной подлодки класса "Вирджиния".

В США прошла церемония крещения многоцелевой атомной подлодки "Индиана" класса "Вирджиния". В мероприятии участвовал вице-президент США Майк Пенс – бывший губернатор штата Индиана.

Как передает ЦАМТО, "Индиана" – 16-я АПЛ класса "Вирджиния". Ее строительство началось в сентябре 2012 года. Передача подлодки ВМС США запланирована на конец 2017 года. В настоящее время степень ее готовности составляет 90%.

Сейчас в составе ВМС США несут службу 13 подлодок типа "Вирджиния". Кроме "Индианы" на разной стадии постройки находятся еще пять субмарин. Всего же флот планирует получить 48 подлодок этого класса.

Планы Пентагона предполагают сдачу двух подлодок класса "Вирджиния" ежегодно до начала 2020-х годов, когда стартует строительство стратегических подводных лодок нового класса "Колумбия".

Многоцелевые субмарины типа "Вирджиния" предназначены для борьбы с подводными лодками на глубине и для прибрежных операций. Кроме стандартного вооружения, лодка имеет оборудование для специальных операций – необитаемые подводные аппараты, шлюзовую камеру для легких водолазов, палубное крепление для контейнера или сверхмалой подводной лодки.

Субмарины типа "Вирджиния" имеют надводное водоизмещение 7800 тонн при длине 115 метров. Максимальная скорость под водой – 34 узла. Предельная глубина – 488 метров. Экипаж – 100-120 человек. Помимо ракет "Томагавк" вооружены торпедными аппаратами.

Головная лодка "Вирджиния" вошла в состав флота в 2004 году.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162095


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162093

Второй БДК проекта 11711 спустят на воду летом.

На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" этим летом спустят на воду второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов". Об этом во вторник, 2 мая, сообщает РИА Новости со ссылкой на официального представителя ВМФ капитана I ранга Игоря Дыгало.

"Большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов" находится в постройке на стапелях Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь". На нем сформирован корпус и производится погрузка бортовых систем и оборудования. Планируется, что БДК спустят на воду летом для последующих достроечных работ", – заявил Игорь Дыгало.

Закладка БДК "Петр Моргунов" состоялась в июне 2015 года. ВМФ должен получить корабль в 2018 году.

Сейчас на "Янтаре" завершается строительство головного корабля проекта 11711 "Иван Грен". БДК заложен в декабре 2004 года, спущен на воду в мае 2012 года. Швартовные испытания начались в октябре 2015 года. В море корабль вышел летом 2016 года, после чего вернулся на завод для устранения выявленных недостатков.

По последним данным, из-за проблем с размагничиванием корпуса "Иван Грен" введут в строй не раньше ноября этого года.

БДК проекта 11711 имеет водоизмещение 5 тысяч тонн. Длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль сможет перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. На вооружении стоят три шестиствольных 30-мм артиллерийских установки и два транспортно-боевых вертолета Ка-29.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162093


Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162091

Австралийские десантные корабли-доки застряли у причала.

Оба австралийских универсальных десантных корабля "Аделаида" и "Канберра" уже более месяца не выходят в море из-за выявленных проблем с винторулевыми колонками производства концерна Siemens.

Как сообщает во вторник, 2 мая, Лента.ру со ссылкой на Australian Defence Business Review, сейчас десантные корабли стоят у причалов в Сиднее.

Впервые проблемы с винторулевыми колонками обнаружились на "Канберре" в середине марта во время первых испытаний возможностей базирования на корабле вертолетов армии и флота. Вертолетоносец вывели из эксплуатации, а после дополнительного обследования аналогичные проблемы выявили и на однотипной "Аделаиде".

Специалисты пока не пришли к единому мнению о причинах поломок. Местные СМИ указывают на некачественное обслуживание винторулевых колонок экипажами, в частности, военных обвинили в использовании несертифицированных смазочных материалов. Флот в лице заместителя командующего ВМС контр-адмирала Майкла Нунана опроверг эти заявления, сообщив о продолжении расследования для определения причины проблем и выработки наилучшей стратегии ремонта.

Универсальные десантные корабли "Канберра" и "Аделаида" построены по заказу австралийского Королевского флота испанской компанией Navantia по образцу корабля "Хуан-Карлос I" ВМС Испании. Контракт заключили в 2007 году. Австралийцы получили первый корабль в 2014 году, второй – в 2016 году.

Корабли водоизмещением в 27 тысяч тонн и длиной 230 метров могут развивать скорость до 20 узлов. Численность авиакрыла – 18 вертолетов. Возможно базирование самолетов короткого взлета и вертикальной посадки типа F-35B. Численность десантной группы достигает 700 человек с тяжелой техникой и вооружением. Емкость док-камеры позволяет разместить 2-4 десантных катера разных типов.

Австралия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 мая 2017 > № 2162091


Россия > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 2 мая 2017 > № 2160813

Судовладельцы получили право на утилизационный грант.

Правительство утвердило механизм возмещения затрат на приобретение новых судов взамен сданных на утилизацию. Эта мера господдержки направлена, в частности, на повышение эффективности рыболовства.

Постановлением Правительства РФ от 27 апреля 2017 г. № 502 утверждены правила субсидирования российским организациям части затрат на приобретение (строительство) новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию. Ожидается, что это позволит пополнить грузовой и пассажирский коммерческий флот высокотехнологичными и конкурентоспособными судами речного и смешанного плавания. Средства на выплаты предусмотрены в федеральном бюджете на 2017 г. и на плановый период 2018 и 2019 гг.

Напомним, поручение по вопросам обновления флота дал глава государства Владимир Путин по итогам заседания президиума Госсовета, которое состоялось в августе 2016 г. в Волгограде. На встрече обсуждалось развитие внутренних водных путей.

Как сообщает корреспондент Fishnews, субсидия предполагает единовременную выплату отечественным судоходным и рыбопромысловым компаниям в счет оплаты строительства нового судна при условии сдачи на утилизацию старого судна, возраст которого превышает 30 лет и которое в течение последних пяти лет до утилизации было зарегистрировано в Государственном судовом реестре или Российском международном реестре судов. При этом утилизируемое судно должно быть сдано на утилизацию после 1 января 2016 г. Субсидия не будет предоставляться, если владельцу уже оказана господдержка по строительству нового судна в соответствии с другими нормативными правовыми актами.

Кроме того, для получения выплаты организация не должна иметь долгов по налогам, сборам и другим обязательным платежам, возврату субсидий и инвестиций, находиться в процессе реорганизации и банкротства. Для получения субсидии на каждое новое судно компания должна будет заключать договор с Минпромторгом.

Размер субсидии на приобретение (строительство) одного нового судна рыбопромыслового или технического флота составляет 10% его стоимости (без учета налога на добавленную стоимость), но не более 70 млн рублей.

Соответствие замены одного утилизируемого судна рыбопромыслового флота или судна технического флота одним новым судном соответствующего типа рассчитывается по формуле Dнс = Dус ± 15%, где: Dнс - водоизмещение порожнем нового судна (в тоннах), а Dус - водоизмещение порожнем утилизируемого судна (в тоннах).

Если организация подает заявление о предоставлении субсидии на приобретение (строительство) одного промыслового или технического судна взамен нескольких судов различных типов, сданных на утилизацию, соответствие рассчитывается по формуле Dнс = (Dус1 + Dус2 +... DусN) ± 10%, где 1, 2, ... , N - порядковый номер утилизируемого судна.

Россия > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 2 мая 2017 > № 2160813


Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 1 мая 2017 > № 2168307

В Китае был выведен из сухого дока и спущен на воду в порту Далянь на северо-востоке страны новый авианосец, - второй авианосец в стране после "Ляонина", но первый авианосец собственной разработки китайских судостроителей. Работа над авианосцем началась в 2013 году. Напомним, в 2016 году сспроектированный и построенный в Китае тяжёлый многофункциональный самолёт "Юнь-20" ВВС НОАК впервые отправился в полёт и впоследствии был принят на вооружение страны. В 2015 году военные КНР провели испытание гиперзвукового самолета, которое способно осуществлять ядерный удар. Что касается нового авианосца, то пока у него нет даже имени, предположительно, на службу в военный флот КНР судно поступит в 2020 году. Китай > Судостроение, машиностроение > chinalogist.ru, 1 мая 2017 > № 2168307


Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 1 мая 2017 > № 2164481

ВУНЦ ВМФ принял участие в программе уникального «Фестиваля ледоколов» в Санкт-Петербурге

Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота (ВУНЦ ВМФ) «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова» принял участие в программе уникального «Фестиваля ледоколов», который проходил в течение двух дней в акватории Невы у Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта Санкт-Петербурга.

По словам заместителя начальника ВУНЦ ВМФ капитана 1 ранга Михаила Юрченко, за время проведения фестиваля сотни жителей и гостей города на Неве посетили профориентационные экспозиции Военного учебно-научного центра ВМФ, которые были развернуты на набережной Лейтенанта Шмидта.

Посетители смогли узнать многое о традициях военно-морских образовательных учреждений, ознакомиться с правилами поступления в них, специфике и престиже службы в ВМФ России.

Не смотря на ливневый дождь и шквалистый ветер, с номерами в концертной программе фестиваля успешно выступили коллективы художественной самодеятельности Военно-морского института ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»: танцевальный коллектив «Гардемарин» и вокальный ансамбль «МИК».

В фестивале принял участие легендарный ледокол-музей «Красин», отметивший в апреле столетие со дня подъёма Андреевского флага, а также ледоколы Северо-Запада России «Мудьюг», «Иван Крузенштерн», «Мурманск», «Санкт-Петербург», судно ледокольного типа «Невская застава».

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Россия. СЗФО > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 1 мая 2017 > № 2164481


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 28 апреля 2017 > № 2192066

НОВАТЭК и Роснефть намерены реализовать крупные проекты в Мурманской области

НОВАТЭК и Роснефть подтверждают планы реализации своих проектов на территории Мурманской области, сообщает пресс-служба правительства Мурманской области.

Дочерняя компания НОВАТЭКа – «Кольская верфь» приступает к реализации проекта по созданию центра строительства крупнотоннажных морских сооружений в селе Белокаменка. Площадь центра составит более 150 га. В его составе предусмотрены: производственные мощности для изготовления металлоконструкций и модулей технологических линий; два уникальных по размеру сухих дока; вахтовый городок. Строительство начнется после прохождения экспертизы проектной документации в июне этого года.

Общая стоимость проекта, по уточненным данным предприятия, составит 50 млрд руб. С учетом масштабности запланированного объёма инвестиций и создания по меньшей мере 6,5 тыс. рабочих мест проекту присвоен статус стратегического инвестиционного проекта Мурманской области.

В то же время проект компании «Роснефть» по созданию в Росляково на базе 82 судоремонтного завода береговой базы обеспечения шельфовой добычи углеводородов не «заморожен».

На территории региона зарегистрировано новое предприятие Роснефти – «Завод по производству устьевых арматур «Сапфир». Проектно-изыскательские работы на площадке в Росляково начнутся в текущем году.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 28 апреля 2017 > № 2192066


Россия. ЦФО. РФ > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 28 апреля 2017 > № 2192056

ОСК и АТР займутся внедрением современных технологий судостроения

Президент Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов и генеральный директор Агентства по технологическому развитию (АТР) Максим Шерейкин подписали 27 апреля 2017 года в центральном офисе ОСК соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о кооперации в области приобретения, трансфера и локализации на российской территории наиболее современных и зарекомендовавших себя судостроительных технологий.

Соглашение предусматривает содействие корабелам со стороны Агентства в поиске и приобретении современных отечественных и зарубежных технологий судостроения. АТР будет участвовать в формировании и подготовке к реализации инвестиционных проектов по модернизации и трансферу технологий в судостроительной промышленности.

«Рассчитываем, что Агентство окажет поддержку в реализации технологической политики и ряда проектов корпорации», - сказал Алексей Рахманов после церемонии подписания документа.

«ОСК будет передавать в Агентство актуальную информацию о необходимых технологических решениях, которыми нужно оснастить производственные мощности предприятий корпорации. А мы, в свою очередь, будем искать подходящий продукт, как в России, так и за рубежом», – отметил генеральный директор АТР Максим Шерейкин. Он добавил, что согласно подписанному соглашению, Агентство будет также заниматься проведением технологического аудита и подготовкой проектов модернизации для входящих в состав ОСК верфей и конструкторских бюро. Кроме того, АТР намерено синхронизировать программу развития предприятий ОСК с инновационными программами других компаний с государственным участием. Соглашение также предусматривает работу над аналитическими материалами по модернизации отечественной судостроительной отрасли и совместный анализ основных технологических направлений развития судостроения в России и за рубежом.

Россия. ЦФО. РФ > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 28 апреля 2017 > № 2192056


Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 28 апреля 2017 > № 2164676

Новейший фрегат «Адмирал Эссен», построенный для Черноморского флота, отправился к месту постоянного базирования

Первый серийный фрегат проекта 1135.6 «Адмирал Эссен», построенный для Черноморского флота (ЧФ), начал межфлотский переход с Балтийского флота к месту постоянного базирования.

Справочно:

«Адмирал Эссен» является вторым фрегатом морской зоны проекта 1135.6 и первым серийным кораблем этого проекта и назван в честь адмирала Российского императорского флота Николая Оттовича фон Эссена.

Передача фрегата флоту и подъём на нем Военно-морского флага состоялись 7 июня 2016 г. Корабли этой серии имеют водоизмещение порядка 4 тыс. тонн, скорость – 30 узлов, автономность плавания – 30 суток.

«Адмирал Эссен» вооружен крылатыми ракетами «Калибр-НК», ракетным комплексом самообороны «Штиль-1,» артустановкой А-190 калибра 100 мм, зенитной артиллерией, реактивной бомбовой установкой, торпедами, а также может нести палубный вертолет Ка-27 (или Ка-31).

Пресс-служба Южного военного округа

Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > mil.ru, 28 апреля 2017 > № 2164676


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2162096

МВМС-2017: "Озерная Верфь" покажет в акватории салона скоростной катер 12М.

Шлиссельбургская "Озерная Верфь" продемонстрирует на Международном военно-морском салоне многоцелевой скоростной катер собственного проекта 12М. Об этом FlotProm сообщили в пресс-службе предприятия.

Корпус катера Laky Verf 12М выполнен из алюминиевого сплава. Судно проекта 12М может быть служебно-разъездным, патрульным или поисково-спасательным, а также выполнять перехват судов-нарушителей, развивая скорость до 30 узлов.

"Озерная Верфь" построила по проекту шесть катеров, три из них передали заказчикам. Первый катер 12М заказала Федеральная служба по надзору в сфере транспорта в рамках реализации подпрограммы "Государственный контроль и надзор" ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)". Он получил название "Георгий Лаподуш" и в 2016 году поступил в Амурское управление государственного морского и речного надзора. Два других судна отправлены в казанский и ханты-мансийский филиалы Ространснадзора.

Длина катера – 12,1 м, ширина – 4,2 м. Его габаритная осадка – 1,1 м, а пассажировместимость – восемь человек. На судне можно оборудовать 2-3 спальных места. Катер располагает кают-компанией и санблоком с душем. Суда проекта 12М оснащаются двумя двигателями Volvo Penta D4-300A/DPH с угловыми поворотными колонками. Мощность главных двигателей Laky Verf 12М – 600 л.с. По данным производителя, срок службы таких судов – по меньшей мере 15 лет.

На предприятии отметили, что постройка катеров ведется под надзором Российского морского регистра судоходства.

На МВМС-2015 "Озерная Верфь" показала катер проекта 17MJ – он крупнее и быстрее "двенадцатого", развивая скорость до 40 узлов. Построен пока единственный катер этого типа – "Муром".

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2162096


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161715

В Московской области испытают газотурбинные двигатели ВМФ.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) откроет в машиностроительном конструкторском бюро "Горизонт" испытательный стенд для отдельных видов тестирования газотурбинных двигателей морского назначения М70ФРУ-Р и М90ФР. Об этом в пятницу, 28 апреля, сообщили FlotProm в пресс-службе ОДК.

ОДК модернизировала испытательную базу МКБ "Горизонт" (филиал научно-производственного центра газотурбостроения "Салют", входящего в ОДК) для проведения дополнительных испытаний морских газотурбинных двигателей - как новых, так и находившихся в эксплуатации. Кроме того, стендовая база предназначена для испытаний газотурбинных установок промышленного назначения.

"Совместная работа по морской тематике – новое направление для "Салюта" в рамках трансформации индустриальной модели ОДК, – заявил заместитель генерального директора – управляющий директор "Салюта" Виталий Клочков. – Модернизация стендовой базы "Горизонта" будет способствовать своевременному выполнению гособоронзаказа".

По словам директора филиала МКБ "Горизонт" Олега Кужеля, новый стенд позволит испытывать изделия, работающие как на газообразном, так и на жидком топливе.

"Следует отметить, что стендовая база МКБ "Горизонт" позволяет испытывать всю линейку зарубежных корабельных газотурбинных двигателей, находящихся в эксплуатации на кораблях ВМФ РФ", - отметил он.

В декабре 2016 года, после завершения первого этапа модернизации стенда, на МКБ "Горизонт" провели испытания морского газотурбинного двигателя М90ФР, прошедшего восстановительный ремонт на НПО "Сатурн".

Во вторник, 25 апреля, на рыбинском НПО "Сатурн" ввели в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов для морских программ. Запуск комплекса позволит освоить производство силовых установок на серийной основе.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161715


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161678

В Рыбинске спустили на воду третий "Грачонок".

В четверг, 27 апреля, на судостроительном заводе "Вымпел" состоялся торжественный спуск на воду противодиверсионного катера проекта 21980 "Грачонок", сообщает пресс-служба предприятия.

В пресс-службе завода отметили, что спуск третьего катера серии - первый на предприятии в 2017 году. Предыдущий "Грачонок" спустили на воду летом 2016 года.

Катера проекта 21980 предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях, пунктах базирования и ближних подходах к ним.

На вооружении "Грачонка" - морская тумбовая пулеметная установка МТПУ калибра 14,5 мм, противодиверсионные гранатомёты ДП-65А и ДП-64, а также переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла-1".

Также 2 и 4 мая на "Вымпеле" спустят на воду скоростных патрульных катеров "Мангуст" проекта 12150.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161678


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161675

Депутат Госдумы займется долгами "Новика" и "Дальспецстроя".

Депутат Госдумы Константин Слыщенко пообещал разобраться с зарплатными долгами компаний, занятых на обслуживании подводных лодок в городе Вилючинск на Камчатке и строительстве инфраструктуры для АПЛ. К политику обратились работники "Новика" и "Дальспецстроя", уволенные без расчета в период с декабря 2016 по март 2017 года.

"Займусь решением проблемы лично: буду связываться по этому делу с правоохранительными органами, владельцами и учредителями компаний-должников. Сделаю всё возможное, чтобы меры по погашению этих огромных задолженностей были приняты в самое ближайшее время", — заявил информагентству REGNUM Константин Слыщенко.

По данным парламентария, общая зарплатная задолженность по двум предприятиям превышает 30 млн рублей.

Ранее невыплаты денег сотрудникам "Новика" привели к уголовному делу в отношении руководства компании. Следственный комитет оценивает объем долгов в 17 млн. На Камчатке "Новик" обслуживает подлодки Тихоокеанского флота.

Долги в "Дальспецстрое" попали в поле зрения СМИ еще в 2016 году. Забастовку объявляли 28 сотрудников дочернего "Строительного управления №707". Год назад, в апреле, пресс-служба "Дальспецстроя" заявляла о планах выплатить задолженность в течение двух дней.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161675


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161674

Многоцелевой "Леопард" вернут флоту в 2018 году.

Центр судоремонта "Звездочка" передаст ВМФ России многоцелевую атомную подлодку "Леопард" в 2018 году. Корабль модернизируют по проекту 971М, заменив комплекс "Гранат" крылатыми ракетами "Калибр".

"Первый обновленный корабль проекта 971М "Леопард" ВМФ получит в 2018 году. По своим техническим и боевым характеристикам модернизированные корабли будут соответствовать требованиям флота к многоцелевым АПЛ 4–го поколения", - сообщил "Известиям" официальный представитель "Звездочки" Евгений Гладышев.

В ходе модернизации будут обновлены системы вооружения, радиоэлектронное оборудование и гидроакустические станции. После "Леопарда" на "Звездочке" модернизируют однотипные лодки К-461 "Волк", К-391 "Братск" и К-295 "Самара".

Корабли проекта 971 "Щука-Б" - основные многоцелевые АПЛ Военно-Морского Флота России. Относятся к третьему поколению атомных подлодок. К-328 "Леопард" заложили в 1988 году на "Севмаше", в 1993 году ввели в состав флота. В период с 2006 по 2007 год субмарина прошла средний ремонт на заводе-строителе.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161674


Россия. Весь мир. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161671

Резидент "Сколково" внедрит инновации в работу ОСК.

Объединенная судостроительная корпорация заключила с Агентством по технологическому развитию (АТР) соглашение о кооперации, в рамках которого стороны совместно займутся внедрением современных технологий в кораблестроительную отрасль. Об этом 28 апреля сообщила пресс-служба ОСК.

Согласно подписанному документу, в задачи АТР войдет поиск и приобретение современных российских и зарубежных технологий судостроения. Помимо прочего, соглашение подразумевает совместную информационно-аналитическую работу по вопросам развития отрасли в России и в мире.

"Рассчитываем, что Агентство окажет поддержку в реализации технологической политики и ряда проектов корпорации", - заявил глава ОСК Алексей Рахманов после подписания документа.

"ОСК будет передавать в Агентство актуальную информацию о необходимых технологических решениях, которыми нужно оснастить производственные мощности предприятий корпорации. А мы, в свою очередь, будем искать подходящий продукт, как в России, так и за рубежом", - добавил генеральный директор АТР Максим Шерейкин.

Он также подчеркнул, что именно АТР осуществит технологический аудит и подготовку проектов модернизации для входящих в состав ОСК верфей и конструкторских бюро.

Агентством по технологическому развитию создано в мае 2016 года распоряжением Правительства Российской Федерации. Основная задача агентства – анализ потребностей российских компаний и поиск подходящих решений. Офис агентства располагается на территории Инновационного центра "Сколково".

Россия. Весь мир. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Образование, наука > flotprom.ru, 28 апреля 2017 > № 2161671


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2017 > № 2157761

Тип 055. Четыре сразу.

Китай строит одновременно четыре больших ракетных эсминца Тип 055, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (28 апреля).

Как пишет источник, 25 апреля британский военный еженедельник Jane's Defense Weekly сообщил, что с апреля 2014 года на верфи в Шанхае строятся два корпуса этого типа, причем насыщение модулями достигло очень высокого уровня. На верфи в Даляни заложены еще два корпуса.

По данным британского источника, длина ЭМ Тип 055 составляет около 180 м, ширина 19 м, и по своим размерам и тоннажу он будет занимать промежуточное положение между южнокорейским эсминцем класса KDX-3 (длина 157 м, ширина 17 м, полное водоизмещение 10500 т) и российским ракетным крейсером типа "Слава" (длина 186 м, полное водоизмещение 11700 т).

По имеющимся спутниковым фотографиям пока трудно определить количество ячеек на УВП (установки вертикального пуска). По одним данным, корабль имеет две УВП (передняя и кормовая) длиной по 13 м, шириной 10,5 м, количество ячеек 64, итого 128 (на эсминце Тип 052D размещены две УВП по 32 ячейки). По другим данным, эсминец будет оснащаться двумя секциями по 48 ячеек.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 28 апреля 2017 > № 2157761


Россия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > fas.gov.ru, 27 апреля 2017 > № 2236608

ФАС пресекла нарушения на закупке по строительству нового судостроительного комплекса на территории СЗ «Северная верфь»

Заказчик выбрал неверный способ определения исполнителя работ по контракту стоимостью 6,3 млрд руб.

В ФАС России поступила жалоба ООО «ТИК» на действия ПАО СЗ «Северная верфь». Заявитель обжаловал действия Общества при проведении открытого запроса цен на проведение первого этапа строительства современного судостроительного комплекса на территории судостроительного завода «Северная верфь». Цена контракта составила 6,3 млрд руб.

В ходе рассмотрения жалобы антимонопольный орган установил в действиях заказчика ряд нарушений.

В частности, был выбран неверный способ определения исполнителя работ. Положением о закупках ПАО СЗ «Северная верфь» установлено, что запрос цен проводится Обществом только для выбора поставщика продукции. В рассматриваемом же случае закупались строительные работы.

«Кроме того, при проведении запроса цен оценивать заявки и выбирать победителя можно только на основе предлагаемых участниками цен. Однако строительство судостроительного комплекса – технически сложная и ответственная работа, и если заказчик хочет оценивать заявки участников не только по цене, но еще и по другим критериям, таким как качество или квалификация, то закупку таких работ целесообразно проводить путем конкурса», - поясняет заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.

ФАС также обнаружила, что закупочная документация ПАО СЗ «Северная верфь», в нарушение закона, не содержала в себе проектно-сметную документацию. Отсутствие проектно-сметной документации не позволяет участникам закупки объективно оценить объем работ, их стоимость, а также требования заказчика к качеству их выполнения и, как следствие, сформировать свое предложение должным образом.

В связи с выявлением этих и других нарушений Закона о закупках антимонопольный орган предписал ПАО СЗ «Северная верфь» аннулировать запрос цен.

Россия > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение > fas.gov.ru, 27 апреля 2017 > № 2236608


Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158714

На исходе 2017 года в Китае будет введен в эксплуатацию крупнейший в мире крытый судостроительный завод компании «Bohai Shipbuilding Heavy Industry Company» (BSHIC), сообщает портал Popular Science.

Завод по строительству атомных подводных лодок расположен в провинции Ляонин. Его общая площадь равна 40 тысячам квадратных метров и будет включать в себя две параллельные сборочные линии.

По информации Popular Science, в полностью закрытых корпусах нового завода можно будет одновременно строить четыре субмарины. Закрытые сверху производственные помещения позволят судостроителям работать, не опасаясь наблюдения представителей СМИ, самолетов-шпионов, орбитальных спутников и БПЛА.

Сообщается, что основной продукцией нового судостроительного завода будут атомные многоцелевые субмарины типа 095 пониженной шумности.

Справка ИА REGNUM. Атомные подводные лодки типа 095 имеют длину 110 метров и способны погружаться на глубину 450 м. Подводные лодки этого типа могут развивать скорость хода под водой в 33 узла, а над водой — 20 узлов.

Субмарины будут оснащены 16 вертикальными пусковыми установками крылатых противокорабельных ракет HY-4 с дальностью пуска до 500 км. Кроме того, АПЛ типа 095 вооружены шестью 533-миллиметровыми торпедными аппаратами с боекомплектом 24 торпеды, а также противолодочными ракетами CY-3.

Китай > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 27 апреля 2017 > № 2158714


Казахстан > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inform.kz, 27 апреля 2017 > № 2155915

Сегодня в Уральске спустили на воду ракетно-артиллерийское судно «Мангистау», передаёт корреспондент МИА «Казинформ».

Судно выпустил уральский завод «Зенит», входящий в АО «НК «Казахстан инжиниринг». Ракетно-артиллерийские корабли охраняют безопасность государства вдоль морских границ нашей страны.

Корабль «Мангистау» является для завода 26-м по счёту, и изготовлен в соответствии с заказом для нужд ВМС ВС РК.

Данное военное судно - это четвертый из кораблей аналогичных проектов. В отличие от своих предшественников, на этом корабле по заданию Министерства обороны РК модернизировано вооружение, тем самым был расширен круг решаемых им задач. В частности, на нем установлены средства для обнаружения подводных диверсионных угроз, включая боевых пловцов.

«У нас есть возможность выпускать военные морские суда. Я хочу выразить благодарность коллективу, инженерам и конструкторам завода «Зенит». Необходимо расширить возможности завода, чтобы выпускаемые суда могли спускаться на Каспий», - отметил министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Бейбут Атамкулов.

При изготовлении корабля учтены предложения воинских частей по улучшению характеристик, связанных с бытовыми условиями обитания экипажа и маневренных характеристик.

Казахстан > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inform.kz, 27 апреля 2017 > № 2155915


Казахстан > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > kapital.kz, 27 апреля 2017 > № 2155895

В Уральске спустили на воду военный корабль Мангыстау

Это уже 26-й корабль завода «Зенит»

27 апреля Уральске осуществлен спуск на воду ракетно-артиллерийского корабля «Мангыстау». Он построен на уральском заводе «Зенит», сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе министерства оборонной и аэрокосмической промышленности.

«Настоящее событие, как и предыдущие спуски на воду построенных заводом военных судов, является очередным шагом в достижении цели по оснащению военно-морских частей Казахстана в Каспийском регионе современными техническими средствами отечественного производства», — отметил министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Бейбут Атамкулов.

Корабль «Мангыстау» является для завода 26-м по счёту и построен для нужд ВМС ВС РК.

«В отличие от своих предшественников, на этом корабле по заданию МО РК модернизировано вооружение, тем самым был расширен круг решаемых задач. Технические характеристики ракетно-артиллерийского корабля „Мангыстау“ обеспечивают уничтожение боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с корабельными ударными силами. Корабль обладает для этого необходимыми мореходными качествами: скоростью, управляемостью, дальностью плавания, автономностью и условиями обитаемости экипажа», — говорится в сообщении.

Казахстан > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > kapital.kz, 27 апреля 2017 > № 2155895


Россия. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 апреля 2017 > № 2155776

Источник: возобновление модернизации "Карпа" маловероятно.

Модернизация титановой подводной лодки проекта 945 "Карп" так и ограничилась выгрузкой топлива с корабля в 2014 году. По словам источника FlotProm в оборонно-промышленном комплексе, возобновление работ маловероятно.

"Модернизация "Карпа" слишком дорога и трудоемка, овчинка выделки не стоит, - рассказал собеседник. - Сегодня у Минобороны есть куда более актуальные проекты, целесообразность которых не подвергается сомнению".

Он добавил, что не уверен в самой возможности довести конструкционно сложный "Карп" до требований, выдвигаемых Минобороны к подлодкам 4-ого поколения, а также подчеркнул, что окончательное решение пока что не принято.

По мнению основателя сайта "Штурм глубины" Андрея Николаева, в том случае, если целесообразность модернизации подлодок проекта 945 вызывает вопросы, деньги, сэкономленные на модернизации "Карпа" и "Костромы" (вторая подлодка проекта, которую планировали обновить после "Карпа" - ред.) логичнее направить на строительство новых "Ясеней".

"Каждая подлодка актуальна в свое время. При возможности получить современные корабли, такие, как модернизированные "Ясени", логичнее сосредоточиться на них, или попытаться вернуть в строй 971 проект. Пожалуй, это экономически целесообразнее", - поделился своей точкой зрения эксперт.

Справка FlotProm

Минобороны подписало с северодвинским Центром судоремонта "Звездочка" контракт на ремонт и модернизацию подводных лодок проекта 945 Б-239 "Карп" и Б-276 "Кострома" в 2014 году.

Предполагалось, что "Барракуды" получат новые гидроакустические станции, боевые информационно-управляющие системы, радары, навигационные комплексы ГЛОНАС/GPS и системы вооружения.

В феврале 2015 года стало известно о приостановке модернизации, однако в пресс-службе предприятия заявляли о продолжении ремонтных работ.

Подводная лодка "Карп" вошла в состав Северного флота в 1984 году, "Кострома" - в 1987 году, выведены в резерв в 1998 и в 2000 году соответственно. Обе подлодки построены на нижегородской верфи "Красное Сормово".

Россия. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 27 апреля 2017 > № 2155776


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192717

Президент РФ запустил испытания морских двигателей в Рыбинске

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) ввела в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ на базе рыбинского Научно-производственного объединения «Сатурн». В рамках визита на предприятие Президент РФ Владимир Путин дал старт испытаниям ГТА.

Развитие российской базы морского газотурбостроения реализуется в рамках программы импортозамещения: обладая компетенциями по разработке судовых двигателей и имея в линейке перспективных изделий опытные образцы по данной тематике, до настоящего времени ОДК серийно не изготавливала силовые установки для Военно-морского флота РФ.

Одной из важнейших задач в реализации проекта, помимо опытно-конструкторских работ, технологического перевооружения и подготовки производства, стало создание испытательной базы, позволяющей проводить все виды тестирования корабельных агрегатов с имитацией реальных условий эксплуатации. Сметная стоимость строительства сборочно-испытательного комплекса — около 6,7 млрд рублей.

Основу сборочно-испытательного комплекса составляют два стенда: первый — мощностью до 15 МВт, второй — до 40 МВт. Технологические решения, заложенные при проектировании объекта, позволяют испытывать корабельные агрегаты более чем 20 различных конфигураций. При этом возможно проводить испытания как всей энергетической установки, так и ее составных частей (к примеру, дизель-газотурбинный агрегат включает в себя дизельный двигатель, газотурбинный двигатель, корабельный редуктор, локальные системы управления). Одной из особенностей уникального комплекса является максимальная автоматизация рабочих процессов, в частности, система сбора измерительной информации.

«Сегодня предприятия Ростеха обладают всеми компетенциями по разработке судовых двигателей и имеют в линейке перспективных изделий опытные образцы по этому направлению. Открытие комплекса позволит наладить серийное производство и обслуживание силовых установок для Военно-морского флота Российской Федерации к 2018 году», — сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. В данный момент на новом объекте стартовали предъявительские испытания агрегата М35Р-1, предназначенного для применения в составе крупнейшего в мире корабля на воздушной подушке в качестве привода ходового воздушного винта. Агрегат включает в себя двигатель М70ФРУ-2, редуктор, соединяющие их трансмиссии, систему управления. Особенность М70ФРУ-2 — увеличенные показатели эффективности (к.п.д.) и межремонтного ресурса по сравнению с применяемыми ранее аналогами. И агрегат, и двигатель являются разработкой НПО «Сатурн».

«Реализация программы импортозамещения, которая в большей или меньшей степени затронула все продуктовые направления ОДК, является серьезной задачей для нашего холдинга, — отметил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов. — Выполняя комплекс работ по морской тематике, мы освоили новую важную компетенцию в части проведения всего комплекса испытаний судовых двигателей и агрегатов на их основе, которая обеспечит потребности Военно-морского флота РФ в корабельных силовых установках».

В рамках создания российской базы морского газотурбостроения выполняются опытно-конструкторские работы, которые позволят уже в следующем году перейти на серийное производство двигателей М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р («реверс»), М90ФР, агрегатов М35Р и М70, а также агрегатов на основе перспективных изделий с модернизированными редукторными комплексами и системами управления.

«Мы сделали серьезный рывок в создании полностью импортонезависимого российского производства корабельных газотурбинных энергоустановок и понимаем важность и ответственность своей работы в решении государственных задач, — говорит заместитель генерального директора — управляющий директор ПАО «НПО «Сатурн» Виктор Поляков. — Коллектив предприятия сегодня осваивает самые передовые технологии для применения при создании морских ГТД, а также ведет работу по формированию научно-технического задела для разработки перспективных корабельных двигателей и агрегатов».

Совместно с НПО «Сатурн» в реализации морских программ принимают участие входящие в состав ОДК АО «НПЦ газотурбостроения «Салют», АО «ОДК-СТАР», а также ряд других предприятий и отраслевых институтов — ФГУП «ЦИАМ», АО Завод «Фиолент», ОАО «УНПП «Молния» и другие.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 26 апреля 2017 > № 2192717


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161977

"Спуск второго китайского авианосца на воду будет способствовать защите суверенитета и территориальной целостности Китая", - заявил в среду официальный представитель Канцелярии по делам Тайваня при Госсовете КНР Ма Сяогуан на очередной пресс-конференции.

Комментируя данную информацию, Ма Сяогуан отметил, что он гордится великими достижениями страны в области модернизации обороны и вооруженных сил. Это, по его словам, будет способствовать более надежной защите суверенитета, территориальной целостности и ключевых интересов КНР.

Второй по счету китайский авианосец, разработанный собственными силами КНР, был спущен на воду утром 26 апреля в порту Далянь провинции Ляонин /Северо-Восточный Китай/.

Напомним, что первый китайский авианосец "Ляонин" поступил на вооружение военно-морского флота Китая в 2012 году.

Китай приступил к строительству своего второго авианосца в ноябре 2013 года. К настоящему моменту завершено строительство основного корпуса корабля и монтаж главного оборудования, в том числе силовой установи и электрической системы.

Спуск судна на воду свидетельствует о больших достижениях Китая в проектировании и строительстве отечественного авианосца. После спуска на воду новый авианосец будет проходить отладку, дооснащение и швартовные испытания.

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161977


Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161973

Второй по счету и первый разработанный собственными силами китайский авианосец в среду утром был спущен на воду в порту Далянь провинции Ляонин на северо-востоке Китая.

Церемония спуска авианосца на воду состоялась в порту Китайской корпорации судостроительной промышленности /ККСП/.

Это второй китайский авианосец вслед за авианосцем "Ляонин", созданным на базе советского авианесущего крейсера "Варяг". Авианосец "Ляонин" поступил на вооружение военно-морского флота Китая в 2012 году.

Китай приступил к строительству своего второго авианосца в ноябре 2013 года. Строительство дока началось в марте 2015 года.

К настоящему моменту завершено строительство основного корпуса корабля и монтаж главного оборудования, в том числе двигателя и электрической системы.

Спуск судна на воду означает прогресс Китая в проектировании и строительстве отечественного авианосца.

После спуска на воду новый авианосец будет проходить отладку, дооснащение и швартовные испытания.

В церемонии спуска судна на воду, которая началась около 9:00, принял участие член Политбюро ЦК КПК, заместитель председателя Центрального военного совета КНР Фань Чанлун, а также руководство ККСП. -0-

Китай > Судостроение, машиностроение > russian.china.org.cn, 26 апреля 2017 > № 2161973


Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 апреля 2017 > № 2157771

"Анадолу" - отуреченный "Хуан Карлос".

Турция планирует построить авианосный десантный корабль-док TCG Anadolu (L-408), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на en.wikipedia.org.

Корабль назван в честь полуострова Анатолия (тур. Anadolu). За основу взят проект испанского SPS Juan Carlos I (L-61), работы по постройке первых компонентов начались 30 апреля 2016 года. Спуск на воду намечен на 2021 год, на корабле возможна эксплуатация истребителей типа F-35B (другое обозначение корабля Light Aircraft Carrier/LHD).

Длина 232 м, ширина 32 м, осадка 6,9 м, силовая установка - пять дизель-генераторов мощностью по 5000 КВт плюс несколько вспомогательных двигателей, скорость хода до 21 узла, дальность 9000 морских миль (17000 км) на 15 узлах, вооружение - пять артустановок калибра 25 мм, два МЗАК Phalanx CIWS и один ЗРК самообороны RAM, авиагруппа - шесть истребителей F-35B, четыре ударных вертолета Т-129 АТАК, восемь транспортных As532 или CH-47F, два многоцелевых S-70B Seahawk, два беспилотника Anka или Bayraktar.

Ангар площадью 1410 кв. м вмещает до 29 основных боевых танков, экипаж 261 человек, из них 30 офицеров.

Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 26 апреля 2017 > № 2157771


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155774

Источники: эсминец "Лидер" пока останется в госпрограмме вооружений.

В среду, 26 апреля, в СМИ появилась информация о том, что перспективный эсминец проекта 23560 "Лидер" исключили из государственной программы вооружений (ГПВ) до 2025 года. Источники в военно-морской отрасли в беседе с FlotProm опровергли эти сведения, добавив, однако, что финансирование проекта действительно сократилось, в связи с чем сроки реализации неизбежно сдвинутся.

Несмотря на перенос сроков, из госпрограммы вооружений корабль не исключили, поскольку он продолжает оставаться востребованным, сообщил FlotProm близкий к проекту специалист. Он добавил, что новые сроки реализации определят 27 апреля.

Еще один источник в отрасли отметил, что, несмотря на достаточное количество работ, проведенных по эсминцу Северным ПКБ и Крыловским государственным научным центром, сроки сдвинутся вправо ввиду сокращения финансирования судостроения в целом.

"Мы продолжаем работу, но ее результаты напрямую зависят от финансирования. В инициативном порядке много не наработаешь", - пояснил он.

Информацию подтвердил и третий собеседник FlotProm. По его словам, "в кораблестроительной программе "Лидер" есть, какие-то деньги для поддержания проекта в рамках ГПВ выделены".

"Дальше будем ждать их поступления. Проектирование и строительство продолжатся, когда решит руководство", - заключил источник.

Справка FlotProm

Ранее сообщалось, что для постройки корабля выбрали "Северную верфь". На предприятии планируют провести модернизацию мощностей, в том и числе и для строительства эсминца. Как сообщил "Деловой Петербург", в марте верфь объявила тендер на первый этап модернизации, результаты конкурса еще не объявлены.

Закладку головного эсминца планировали провести в конце 2017 года.

Согласно проекту, водоизмещение эсминца "Лидер" составляет 17,5 тысяч тонн, длина - 200 метров, ширина - 20 метров, скорость - 30 узлов, автономность - 90 суток. Также сообщалось, что корабль оборудуют ядерной силовой установкой для неограниченной дальности плавания и платформами для 60 противокорабельных крылатых, 128 зенитных и 16 противолодочных ракет.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155774


Россия. Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155772

Анализ: чем газотурбинные двигатели "Сатурна" лучше ГТД "Зоря-Машпроект".

Во вторник, 25 апреля, президент РФ Владимир Путин сказал, что КПД и ресурс новых российских морских газотурбинных двигателей превзойдут зарубежные на 10-15%. Такое заявление он сделал на церемонии открытия нового комплекса НПО "Сатурн" по производству морских ГТД. Большинство таких двигателей рыбинского "Сатурна" имеют больший КПД, чем аналоги из Николаева – 36% против 32%. Однако при сравнении с украинской продукцией преимущество, которое озвучил президент, есть пока не у всех отечественных агрегатов. FlotProm сравнил характеристики ГТД.

Запуск на рыбинском НПО "Сатурн" с 2018 года серийного производства морских ГТД сделает ВМФ России независимым от импортных газотурбинных агрегатов. А поскольку разработки "Сатурна" современнее изделий николаевского "Зоря-Машпроекта" (Украина), у них несколько выше и КПД. По словам Владимира Путина, коэффициент полезного действия отечественных двигателей вырастет на 10-15%, ведь это "более современная техника по сравнению с той, что мы брали раньше". FlotProm проанализировал КПД силовых установок.

В рамках импортозамещения НПО "Сатурн" с 2014 года ведет три опытно-конструкторские работы по двигателям М90ФР, "Агрегат-ДКВП" и М70ФРУ-Р, рассказали FlotProm в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Новыми двигателями российского производства оснастят фрегаты проектов 22350 и 11356, малый десантный корабль на воздушной подушке "Зубр", а также другие корабли и суда ВМФ России.

25 апреля в Рыбинске продемонстрировали два корабельных газотурбинных двигателя – М70ФРУ и М70ФРУ-2. FlotProm приводит таблицу с характеристиками этих ГТД в сравнении с украинскими аналогами и двигателем М90ФР.

Производитель

"Зоря-Машпроект"

НПО "Сатурн"

"Зоря-Машпроект"

НПО "Сатурн"

НПО "Сатурн"

Силовая установка

М35

М27

М27/М7Н1

М55Р

Двигатель

ДП71/ДМ71
(UGT6000)

М70ФРУ-2

Д090
(UGT15000R)

М70ФРУ

М90ФР

КПД, %

32

32,4

32

36

~36

Мощность, МВт

7,35

7,35

14,7

14

20,2

Частота вращения силовой турбины,
об/мин

7000

7200

4400

6500

3450

Температура
на выходе
из силовой турбины, ° Цельсия

440

506

430

523

-

КПД российского газотурбинного двигателя для ДКВП "Зубр" выше украинского всего на 0,4%

Двигатель М70ФРУ-2 производства НПО "Сатурн" станет основой для силовой установки малого десантного корабля на воздушной подушке "Зубр" (проект 12322). Главной энергетической силовой установкой "Зубра" первоначально была ГТУ типа М35. Она включает в себя три тяговых газотурбинных агрегата (ГТА) М35-1 и два нагнетательных ГТА М35-2. В состав каждого из агрегатов входят ГТД еще советской разработки ДП71 (в украинской классификации – UGT6000) разработки и производства "Зоря-Машпроект". Двигатели ДП71 производятся в Николаеве с 1978 года.

Для замены украинских ГТД "Сатурн" в 2014 году начал работы по ОКР "Агрегат ДКВП". Цель опытно-конструкторской работы – создание газотурбинного двигателя М70ФРУ-2 и корабельных ГТА М35Р-1, М35Р-2 и М70Р мощностью 10 000 л.с. В характеристиках двигателя М70ФРУ-2, представленных 25 апреля НПО "Сатурн", указан КПД в 32,4%. Это всего на 0,4% лучше украинского ГТД.

Возможно, характеристики рыбинских ГТД (особенно М70ФРУ-2) в будущем улучшатся, так как завершение всех трех ОКР запланировано на декабрь 2017 года, и не все испытания еще окончены. В ОДК 25 апреля заявили, что "дальнейшее развитие морских ГТД может пойти по пути увеличения мощности, а также повышения КПД двигателей". Кроме того, "Сатурн" осваивает сплавы из кобальта.

По данным источника FlotProm в николаевском "Зоря-Машпроект", применение новых кобальтовых сплавов, используя аддитивные технологии, может "несколько улучшить характеристики газотурбинного двигателя, в том числе способствовать повышению его КПД". На украинском предприятии назвали использование кобальтовых сплавов и аддитивных технологий своим "ноу-хау", работа над которым ведется уже несколько лет.

Российские ГТД для фрегатов проекта 11356 и СКР проекта 11540 обогнали украинские по КПД

Рыбинские двигатели М70ФРУ и М90ФР созданы для замены ГТД украинского производства ДС71 и Д090 соответственно. Об этом FlotProm сообщил источник, знакомый с ситуацией. В главной энергоустановке М27, использующейся на СКР "Ярослав Мудрый" проекта 11540 "Ястреб", "девяностые" двигатели являются форсажными, а "семидесятые" – маршевыми. При этом российские двигатели имеют КПД в 36% против 32% у ГТД украинского производства.

ГЭУ фрегатов проекта 11356 – установка М7Н1, в которой маршевыми являются все те же двигатели ДС71 (в украинской классификации – UGT6000), а форсажными – ДТ59 (UGT16000). КПД последнего – всего 30%.

Производители и конструкторы газотурбинных двигателей: КПД таких установок ограничен 38-40%

По мнению главного конструктора "Коломенского завода" Валерия Рыжова, которое он высказал в интервью FlotProm в 2015 году, КПД газотурбинного двигателя "находится в пределах 36%, не более. Для повышения этого показателя надо увеличить температуру сгорания в камере. Это в свою очередь приводит к тому, что наступает предел длительной прочности материала рабочих лопаток при высокой температуре. В дизельном двигателе максимальная температура сгорания достигает 1700 градусов, в газотурбинном двигателе такую температуру создать нельзя – сгорят рабочие лопатки турбины".

По информации Объединенной двигателестроительной корпорации, КПД большинства их новых двигателей составляет 36%. Источник FlotProm на предприятии "Зоря-Машпроект" заявил, что КПД газотурбинных двигателей можно довести максимум до 38-40%.

Последние украинские разработки – например, двигатель UGT 25000, имеет заявленный производителем КПД от 36 до 37% (в разных модификациях). При этом британская компания Rolls-Royce в 2016 году заявила, что КПД ее двигателя MT-30 составляет свыше 40%.

Эффективность ГТД зависит от качества материалов и запчастей

Как рассказали FlotProm в группе компаний "Дизельзипсервис", которая занимается в том числе ремонтом газотурбинных двигателей, КПД, заявленный "Роллс-Ройсом", выглядит сомнительно, это скорее маркетинговый ход. Представитель компании добавил, что КПД газотурбинных силовых установок сильно зависит от особенностей эксплуатации двигателя, а также от качества материалов и запчастей. "Так, после модернизации системы топливоподачи у двигателя ДЖ59 и установки на него новых лопаток из современных сплавов, коэффициент полезного действия ГТД увеличился, а расход топлива – уменьшился", – сказал представитель ГК "Дизельзипсервис".

Он также отметил, что новшества вроде кобальтовых сплавов и аддитивных технологий могут еще улучшить этот показатель. "Например, двигатель ДВ71Л (UGT6000+) до капремонта был "усталым", его КПД уменьшился вполовину с 30%. Ремонт на "Кингисеппском машиностроительном заводе" с применением новых материалов позволил восстановить это значение почти до показателей нового двигателя. Но заводское качество изготовления ГТД принципиально важно", – резюмировали в "Дизельзипсервисе".

Россия. Украина. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155772


Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771

Китай спустил на воду авианосец собственной постройки Type 001A.

В среду, 26 апреля, на судоверфи китайского города Далянь КНР спустила на воду первый авианосец собственной постройки. Церемония прошла в 9:00 по местному времени (4:00 МСК). Это второй подобный корабль ВМС Народно-освободительной армии Китая. Он получил название "Шаньдун".

На церемонии спуска на воду разбили традиционную бутылку шампанского, прозвучал национальный гимн Китая. Приветственную речь произнес член политбюро ЦК китайской компартии, зампред центрального военного совета страны генерал Фань Чаньлунь. Мероприятие посетили командующий ВМС НОАК Шэнь Цзиньлун, политкомиссар армии Китая Мяо Хуа и глава судостроительной корпорации страны Ху Веньмин.

После этого новый корабль отбуксировали из дока к причалу, сообщает Министерство национальной обороны КНР. Спустить корабль на воду планировали 23 апреля, в день образования ВМС НОАК, однако церемонию отложили по неизвестной причине.

Строительство авианосца начали на судоверфи Даляня в ноябре 2013 года. "Сейчас завершена постройка корпуса авианосца, туда смонтированы основные устройства и механизмы", – говорится в сообщении китайского военного ведомства.

В Минобороны КНР назвали спуск корабля на воду "важным этапом отечественной программы строительства авианосцев", который означает "существенные успехи в самостоятельной постройке авианесущих кораблей".

Авианосец Type 001A – корабль модифицированного проекта 1143.6, созданный по типу авианосца "Ляонин" (построен как "Рига", позже "Варяг", на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве). Будучи копией "Ляонина", он отличается от оригинала несколько большей длиной (315 метров против 304) и шириной (75 метров против 70) при том же водоизмещении в 50 тысяч тонн.

Предполагается, что "Шаньдун" сможет нести от 32 до 36 истребителей J-15 ("Ляонин" может взять на борт всего 24), а также самолеты других типов и вертолеты.

Испытания авианосца планируют начать в 2019 году, а включить его в состав флота – ориентировочно в 2020-м.

Сейчас ВМС Китая располагают единственным авианосцем "Ляонин", который представляет собой модернизированный бывший советский тяжелый авианесущий крейсер "Варяг", купленный у Украины.

Даляньская судоверфь основана в порту города Дальний Российской Империи в 1898 году.

Китай. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 26 апреля 2017 > № 2155771


Россия. ЦФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 апреля 2017 > № 2154527

Президент отметил достижения «Вымпела».

На встрече главы государства с представителями деловых кругов Ярославской области в Рыбинске гендиректор судостроительного завода «Вымпел» Олег Белков рассказал о работе предприятия и его проектах, в том числе о сотрудничестве с рыбаками.

«Мы достаточно молодое предприятие, нам всего 87 лет. С 1930 года мы поставляем корабли в более чем 30 стран мира», – отметил руководитель компании. Портфель заказов «Вымпела» диверсифицирован, это производство продукции военного и гражданского назначения, сообщает корреспондент Fishnews.

«Сегодня на сервисном обслуживании находится 25 кораблей на всех флотах Российской Федерации. И мы создали собственное КБ, чтобы уйти от засилья КБ-проектантов, которые есть в России. При росте выручки на нашем предприятии с 700 миллионов до 12 миллиардов в год мы сохранили численность 1250 человек примерно, но мы выросли в производительности труда», – рассказал Олег Белков. Планируется дальнейшее увеличение заказов примерно до 20 млрд рублей в год.

«Увеличиваем долю предприятий Ярославской области, которые участвуют в кооперации по строительству наших кораблей», – обратил внимание гендиректор.

Производительность труда на предприятии, по словам Олега Белкова, выросла в 10 раз. Средняя заработная плата повысилась с 16 тыс. до 42 тыс. рублей, план на 2025 г. – 75 тыс. рублей. Президент Владимир Путин отметил успехи компании в повышении производительности труда.

Руководитель судостроительного завода «Вымпел» рассказал о перспективах: «Сегодня в развитие предприятия мы инвестируем порядка 3 млрд рублей. Это позволит нам создать порядка 800 рабочих мест в Рыбинске, для того чтобы эффективно выполнять существующую и будущую государственные программы. При таком росте производительности труда и росте производства мы сегодня понимаем, что это дополнительная нагрузка на территорию нашего завода, и мы создали и запустили новые очистные сооружения». Запущена новая газовая котельная, отметил гендиректор.

Отдельно он остановился на кадровой политике: «Сегодня молодежи, кому до 35 лет, это уже 480 человек, 37% коллектива. Для того чтобы им было дальше интересно, мы открыли филиалы питерской «корабелки», нижегородской «корабелки» на заводе, и сегодня там очно учатся сто сотрудников завода без отрыва от производства. Работает лицензированный учебный центр, где повышается квалификация порядка 250 рабочих и служащих ежегодно. Строим свою новую столовую, гостиницу. Реконструируем пионерский лагерь, лучший в регионе. Проводим спартакиады, слеты».

Для привлечения молодежи важна интересная работа. «Нужно, чтобы у них глаза горели, чтобы у них было вдохновение от работы, которую они получали. Поэтому мы все время боремся за интересные проекты и заказы кораблей, которые строим в России», – рассказал Олег Белков.

Здесь он отметил перспективы в выполнении заказов для отечественной рыбной отрасли, в том числе в связи с введением инвестиционных квот. «Сегодня мы совместно с Мурманской областью, с Минпромторгом, Минтрансом, Росрыболовством все-таки пробили тематику, открыли для себя рыбколхозы для строительства траулеров на заводе», – заявил гендиректор.

Рыбаки, по его словам, заинтересованы в работе. «И мы предложили им новые современные проекты нашего конструкторского бюро и в мае подписываем контракты», – сообщил Олег Белков.

Он рассказал и о других проектах «Вымпела», в том числе о пассажирском судне на подводном крыле «Комета», и попросил президента поддержать инициативу по утверждению Минпромторгом «дорожной карты» по судну на подводных крыльях. Владимир Путин поручил властям проработать предложение.

Во встрече, проходившей в Рыбинске участвовали глава Минпромторга Денис Мантуров, министр финансов Антон Силуанов, министр экономического развития Максим Орешкин, помощник президента Андрей Белоусов, врио губернатора Дмитрий Миронов.

Россия. ЦФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 апреля 2017 > № 2154527


Россия. ЦФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 апреля 2017 > № 2154507

Ответ судостроителей порадовал президента.

На встрече в Рыбинске президент Владимир Путин поинтересовался у ярославских судостроителей, работают ли для них «квоты под киль». Решение было рассчитано на помощь отечественным верфям, отметил глава государства.

Тема инвестиционных квот была поднята на встрече, которую президент Владимир Путин проводил с представителями деловых кругов Ярославской области. О работе предприятия рассказало руководство судостроительного завода «Вымпел».

Как уже сообщал Fishnews, правительство распоряжением от 20 апреля утвердило список видов водных биоресурсов, по которым будут выделяться квоты вылова на инвестиционные цели. Судостроители отмечают рост интереса рыбаков в результате принятых решений.

Глава государства поинтересовался у гендиректора «Вымпела» Олега Белкова, работают ли для верфи «квоты под киль». «Да. Наконец-то мы сдвинули эту тему», – ответил руководитель компании.

Президента на эти слова отреагировал позитивно. «Слава богу», – сказал Владимир Путин.

По его мнению, это говорит об эффективности механизма. «То есть это значит, что решение в целом было правильным и оно было рассчитано, по сути, на помощь нашим судостроителям. Дай бог, чтобы так развивалось», – отметил президент.

Россия. ЦФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 26 апреля 2017 > № 2154507


Япония > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2017 > № 2154297

Компания IHI намерена закрыть свою судоверфь в префектуре Айти

Руководство японской компании-производителя тяжелого машинного оборудования IHI планирует прекратить строительство судов, а также резервуаров для морской транспортировки сжиженного природного газа в условиях вялых продаж.

Компания IHI намеревается закрыть одно из своих производственных предприятий в префектуре Айти в центральной части Японии и перевести приблизительно 400 сотрудников.

По словам официальных представителей фирмы, спрос на морские конструкции снизился вместе со снижением цен на сырую нефть.

В 2016 финансовом году на этот сектор производства приходился всего лишь 1% от общего объема продаж компании.

Руководство IHI также отмечает, что данный бизнес столкнулся с рядом проблем, в том числе с изменениями конструкции судов и резервуаров, а также с задержками сроков строительства.

Япония > Судостроение, машиностроение > nhk.or.jp, 26 апреля 2017 > № 2154297


Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192698

ОСК примет участие в создании судостроительного кластера в Астраханской области

Как сообщает пресс-служба Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), губернатор Астраханской области Александр Жилкин, вице-президент по гражданскому судостроению ОСК Евгений Загородний и директор «Ассоциации организаций содействия кластеров и технопарков» Андрей Шпиленко на площадке II Международного каспийского технологического форума «Технокаспий-2017» подписали соглашение о создании регионального судостроительного кластера. Документ предполагает объединение производственных площадок, конструкторских бюро, сервисных компаний и учебных заведений.

По мнению Александра Жилкина, создание судостроительного кластера позволит повысить конкурентоспособность астраханских заводов не только в России, но и за ее пределами.

В свою очередь, Евгений Загородний отметил: «Объединенная судостроительная корпорация, широко представленная на территории Астраханской области, заинтересована в формировании данного кластера». В настоящее время в данном регионе действуют такие предприятия ОСК как судостроительный завод «Лотос», предприятия, входящие в Группу «Каспийская энергия», выпускающие продукцию для освоения шельфовых месторождений, а также судостроительно-судоремонтный завод имени III Интернационала.

Кроме того, Евгений Загородний и Андрей Шпиленко обсудили возможность привлечения инвесторов в создаваемый кластер.

Россия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 25 апреля 2017 > № 2192698


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166111

Российский новейший фрегат «Адмирал Григорович» отработал в восточной части Средиземного моря алгоритм ведения боя одиночным кораблем с надводными кораблями «противника», сообщает пресс-служба Черноморского флота РФ.

«В ходе учения была выполнена артиллерийская стрельба по надводной мишени», — говорится в сообщении. Стрельба была выполнена в соответствии с планом боевой подготовки в восточной части Средиземного моря.

Экипаж «Адмирала Григоровича» успешно обнаружил плавающую морскую «мину», уклонился от нее, после чего уничтожил огнем автоматической корабельной артустановки АК-630.

Неделей ранее тренировки провели летчики палубного вертолета «Адмирала Григоровича». Фрегат продолжает выполнение задач в Средиземном море.

Фрегат «Адмирал Григорович» — головной корабль дальней морской зоны проекта 11 356, его водоизмещение порядка 4 тыс. тонн. Скорость судна — 30 узлов, автономность плавания — 30 суток.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166111


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166110

Рыбинское НПО «Сатурн», входящее в ОДК, 25 апреля ввело в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс для серийного производства морских газотурбинных двигателей, сообщает пресс-служба корпорации.

В торжественной церемонии открытия сборочно-испытательного комплекса принял участие президент России Владимир Путин.

Президент охарактеризовал деятельность НПО «Сатурн» как весомый вклад в усиление обороноспособности России и поблагодарил сотрудников предприятия за добросовестное отношение к делу.

Серийное производство ГТД для морских судов и военных кораблей начнется в 2018 году.

Стоит отметить, что до этого «Объединенная двигателестроительная корпорация» не могла выпускать морские ГТД серийно.

В ходе церемонии открытия комплекса гендиректор ГК «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что это «позволит наладить серийное производство и обслуживание силовых установок для Военно-морского флота Российской Федерации к 2018 году».

"Мы освоили новую важную компетенцию в части проведения всего комплекса испытаний судовых двигателей и агрегатов на их основе, которая обеспечит потребности Военно-морского флота РФ в корабельных силовых установках», — сказал на церемонии генеральный директор ОДК Александр Артюхов.

Сообщается, что комплекс позволит проводить испытания корабельных двигателей и агрегатов более чем 20 различных конфигураций. При этом можно испытывать как всю энергетическую установку, так и ее отдельные элементы.

Стоит отметить, что заместитель гендиректора — управляющий директор НПО «Сатурн» Виктор Поляков сообщил, что коллектив предприятия уже начал формировать научно-технические заделы для разработки перспективных образцов корабельных двигателей и агрегатов.

Напомним, ранее корабельные ГТД российские судостроители вынуждены были закупать за рубежом.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166110


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 апреля 2017 > № 2162382

Владимир Путин посетил «НПО «Сатурн» и дал старт испытаниям морских двигателей.

Сегодня, 25 апреля 2017 года, состоялся визит Президента Российской Федерации Владимира Путина в город Рыбинск Ярославской области, в ходе которого глава Государства посетил ПАО «НПО «Сатурн» (входит в Госкорпорацию Ростех) и дал старт испытаниям морских двигателей.

Также под председательством Президента Российской Федерации на площадке завода прошло заседание Военно-промышленной комиссии, где обсуждались вопросы импортозамещения в оборонном комплексе, развития ВМФ и создания новых образцов вооружения и техники. В рабочей поездке Владимира Путина приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрий Рогозин, Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, Генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов и другие.

В рамках посещения завода «Сатурн», где Госкорпорацией Ростех введен в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных агрегатов (ГТА) для морских программ, Глава Государства принял участие в церемонии запуска производства корабельных газотурбинных двигателей. В присутствии Президента на предприятии начаты испытания газотурбинного агрегата М-35Р-1 с двигателем М-70ФРУ.

Открывая заседание Военно-промышленной комиссии, которое также прошло при участии Министра обороны России Сергея Шойгу, Министра внутренних дел Владимира Колокольцева, Министра финансов России Антона Силуанова Владимир Путин подчеркнул особую роль предприятия в укреплении обороноспособности, развитии промышленного, технологического потенциала России и поблагодарил сотрудников завода за добросовестную работу.

Говоря об основных задачах военно-промышленного сектора, Президент сделал акцент на выполнении гособоронзаказа и создании новых образцов вооружения и техники для сил общего назначения и средств разведывательно-информационного обеспечения. Помимо этого он подчеркнул важность экспортных поставок российского вооружения для экономики страны.

«Прошу дополнительно проработать меры по выполнению экспортных поставок вооружений сил общего назначения. Одновременно Правительству нужно более чётко скоординировать работу Минобороны, ФСВТС, Минпромторга, организаций ОПК – так, чтобы своевременно реализовать задания гособоронзаказа», - дал поручение Президент.

Отдельное внимание Глава Государства уделил программам импортозамещения в оборонном комплексе. Он подчеркнул позитивную динамику в развитии отечественного производства: оно позволяет развивать новые компетенции и получать новую, более современную технику. По его словам, к 2025 году благодаря программе импортозамещения российское вооружение будет состоять из узлов, компонентов, деталей российского производства на 85 процентов.

В качестве еще одной приоритетной задачи Владимир Путин выделил развитие Военно-Морского Флота России. Он отметил необходимость создания сбалансированного корабельного состава ВМФ, который будет способен решать весь комплекс задач мирного и военного времени в ближней и дальней морских зонах и обеспечит военно-морское присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана.

«До 2020 года, доля современного вооружения и техники и в войсках, на флоте должна быть доведена до 70 процентов. У нас есть для этого все предпосылки, все условия. Основные приоритеты развития ВМФ – это укрепление морских стратегических ядерных сил, оснащение современным оружием, а также синхронизация развития обеспечивающей инфраструктуры» - сказал Владимир Путин.

Справочно:

ПАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» – двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. ПАО «НПО «Сатурн» входит в структуру АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» — бизнес-единицы ОДК.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 25 апреля 2017 > № 2162382


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157743

Ангар "Шаньдуна" увеличился.

В Китае на верфи в Даляни продолжаются приготовления по спуску на воду первого авианосца Тип 001А "Шаньдун", сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (25 апреля).

Строительство корабля официально началось 23 августа 2013 года. Согласно планам, авианосец будет принят на вооружение в 2020 году, то есть спустя семь лет после закладки. Уже на авианосце Тип 001 "Ляонин" (экс-украинский "Варяг") были удалены конструкции для размещения огромных противокорабельных ракет, вместо них созданы объемы для топлива.

Подпалубный ангар для авиатехники авианосца "Шаньдун" удлинен на 15 м, что дало прирост площади на 10%. Таким образом, появилось пространство для размещения еще двух истребителей J-15. Стандартная группа составит 24 истребителя с возможностью увеличения до 36 единиц.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157743


США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157742

"Мичиган" с "Томагавками" прибыл.

В южнокорейский портовый город Пусан прибыла американская ПЛАРК USS Michigan, оснащенная 154 КР Tomahawk, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на nytimes.com (25 апреля).

ВМС США назвали прибытие лодки "рутинным событием", однако это показывает повышенную напряженность по обе стороны Корейского полуострова.

Северная Корея организовала учения сухопутных войск, в которых приняли участие от 300 до 400 артиллерийских систем крупного калибра. Залпы артиллерии доносились недалеко от границы. Необходимо отметить, что столица Южной Кореи Сеул находится в зоне досягаемости северокорейской дальнобойной артиллерии, в случае войны такое "соседство" может привести к катастрофическим разрушениям городской инфраструктуры и многочисленным жертвам среди мирного населения.

США. Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157742


Тайвань. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157738

Тайвань ожидает фрегат из США.

ВМС Тайваня ожидают прибытия фрегата класса "Оливер Х. Перри", передаваемого США в рамках соглашения по обороне между двумя странами, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на udn.com (25 апреля).

По плану, корабль, получивший название Ming Chuan, должен вступить в состав флота 16 мая. В конце 2014 года прежняя администрация США с президентом Бараком Обамой подписала акт о передаче двух фрегатов этого типа (USS Taylor и USS Gary, водоизмещение по 4100 т) на сумму 5,5 млрд тайваньских долл.

Корабли оснащены мощной буксируемой ГАС SQR-19, являющейся одной из лучших в мире.

Тайвань. США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157738


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157734

Очередной катамаран класса "Сперхед" поступил в ВМС США.

Компания Austal USA (американское отделение австралийской судостроительной компании) объявила о передаче ВМС США скоростного транспортного катамарана с алюминиевым корпусом USNS Yuma (T-EPF 8 ), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navynews.co (24 апреля).

Это восьмой по счету корабль класса Spearhead (Expeditionary Fast Transport) из 12 заказанных, построен по контракту от 2012 года на сумму 1,9 млрд долл США. Корабль оснащен четырьмя дизелями MTU 20V8000 M71L с редукторами ZF 60000NR2H, водометы способны обеспечить скорость до 43 узлов на дальности 1400 миль. Водоизмещение 1515 метрических тонн, грузоподъемность 600 т, экипаж 41 человек, может перевозить десант в количестве 312 солдат.

"Юма" вооружен четырьмя пулеметами М2 калибра 12, мм, имеется площадка для приема тяжелого транспортного вертолета Sikorsky CH-53 Super Stallion/CH-53K King Stallion массой 16,6 т. В ангаре может размещаться многоцелевой вертолет Sikorsky SH-60/MH-60 Seahawk.

USNS Yuma (T-EPF 8 ) присоединится к однотипным кораблям Spearhead (T-EPF-1), Choctaw County (T-EPF-2), Millinocket (T-EPF-3), Fall River (T-EPF-4), Trenton (T-EPF-5), Brunswick (T-EPF-6) и Carson City (T-EPF-7).

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157734


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157732

За счет чего уменьшилась "Казань"?

Вторая ударная АПЛ К-561 "Казань" класса "Ясень-М" (пр. 885М) короче головной субмарины "Северодвинск" на несколько метров, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (25 апреля).

"Казань" является полностью переработанным вариантом, многие узлы и агрегаты автоматизированы в еще большей мере, чем на "Северодвинске". Лодка оснащена более совершенной электроникой, что позволило укоротить корпус на 10 м (отсеки для размещения экипажа на 4 м меньше). В настоящее время полным ходом идет подготовка к физическому пуску реактора. Как только ЯЭУ будет активирована,начнутся ходовые испытания.

Лодки этого класса являются самыми грозными и малошумными субмаринами российского флота. Предположительно, стоимость АПЛ пр. 885 значительно больше, чем цена РПКСН пр. 955 "Борей".

Западные аналитики сравнивают характеристики АПЛ пр. 885 с возможностями американской ударной субмарины класса Seawolf. Корпус "Казани" выполнен из высокопрочной низкомагнитной стали, которая позволяет погрузиться на глубину 600 м.

Военный эксперт Михаил Барабанов заявил, что судостроители уменьшили длину "Казани" путем изменения проекта и, возможно, даже изменив конструкцию реакторного отсека. Все последующие лодки будут строиться по версии "Казани". Закладка седьмой АПЛ "Ульяновск" состоится летом этого года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 25 апреля 2017 > № 2157732


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155813

Потенциальный портфель заказов НПО "Сатурн" составляет 153 млрд рублей.

Общая сумма контрактов, которые находятся в проработке у НПО "Сатурн", в том числе в рамках гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества на период до 2023 года, составляет 153 млрд рублей. Об этом говорится в материалах к рабочей поездке президента РФ Владимира Путина в Рыбинск.

"Портфель твердых заказов ПАО "НПО "Сатурн" до 2020 года составляет 71 млрд рублей. Объем контрактов в проработке ориентировочно до 2023 года составляет 153 млрд рублей, из которых более 70% - это заказы по ГОЗ и ВТС", - приводит данные из материалов ТАСС.

На предприятии в связи с прекращением украинской стороной военно-технического сотрудничества с РФ реализуется программа импортозамещения, направленная на организацию производства газотурбинных агрегатов для кораблей ВМФ России. В ее рамках осуществляются три опытно-конструкторских работы и два инвестиционных проекта. Общий объем финансирования данных работ и проектов превышает 16,9 млрд рублей, сообщает агенство.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155813


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155812

ОДК освоила изготовление деталей двигателей из кобальтового сплава.

Рыбинское ПАО "НПО "Сатурн" (входит в ОДК) изготавливает детали газотурбинных двигателей из нового кобальтового сплава методом аддитивных технологий. Создание нового сплава уже освоили, он использовался в новых турбинах рыбинского производства, передает корреспондент FlotProm с предприятия. Во вторник, 25 апреля, в Рыбинске также ввели в эксплуатацию первый в России сборочно-испытательный комплекс газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА) для морских программ.

Новый сплав адаптирован для изготовления деталей путем селективного лазерного сплавления металлопорошковой композиции. Он отличается повышенной жаропрочностью, стойкостью к температурной и солевой коррозии, а также высокой рабочей температурой. Исследования свойств и разработка оптимальных технологических параметров послойного синтеза кобальтового сплава велись на "НПО "Сатурн" более двух лет, рассказали FlotProm на предприятии. Сейчас его паспортизируют. Кроме того, рыбинское предприятие изготавливает детали ГТД из композиционных материалов на полимерной и керамической основах.

Центр аддитивных технологий (ЦАТ) "Сатурна" специализируется на изготовлении деталей, моделей и узлов газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения методами послойного синтеза. "Здесь также представлены сопутствующие технологии: термообработка, лазерная сварка и перфорация, металлургическая лаборатория, компьютерная томография, электронная микроскопия, лаборатория бесконтактной оптической оцифровки и реверс инжиниринга", – рассказали на предприятии. ЦАТ решает следующие задачи: повышение стабильности характеристик элементов газотурбинных двигателей; возможность получения конструкций с уникальной топологией; сокращение цикла и стоимости изготовления деталей ГТД; использование в конструкции материалов, формообразование которых традиционными технологиями либо невозможно, либо чрезвычайно затратно.

ПАО "НПО "Сатурн" разработало технологическую цепочку изготовления деталей селективным сплавлением – начиная от разработки 3D-модели и заканчивая функциональной деталью. Внедряются также инновационные принципы проектирования с учетом новых технологических возможностей, включая интеллектуальную оптимизацию топологии деталей, обеспечивающую нужную прочность с учетом направления воздействующих нагрузок и существенное снижение массы – так называемый бионический дизайн. Центр активно участвует в работах по разработке и получению отечественных металлопорошковых композиций. В 2015-2016 годах более тысячи различных деталей газотурбинных двигателей, изготовленных селективным сплавлением из кобальтового, титанового сплавов, нержавеющей стали, успешно прошли стендовые испытания в составе двигателей.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Химпром > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155812


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155770

База морского газотурбостроения НПО "Сатурн" и новые российские ГТД.

Во вторник, 25 апреля, Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в ГК "Ростех") запустила первый отечественный сборочно-испытательный комплекс для морских газотурбинных двигателей и агрегатов (ГТД и ГТА). Комплекс работает на базе рыбинского НПО "Сатурн". Стоимость его постройки – порядка 6,7 млрд рублей. Мероприятие посетил корреспондент FlotProm.

В рамках импортозамещения НПО "Сатурн" с 2014 года ведет три опытно-конструкторские работы по двигателям М90ФР, "Агрегат-ДКВП" и М70ФРУ-Р, рассказали FlotProm в ОДК. Новыми двигателями российского производства оснастят фрегаты проектов 22350 и 11356, малый десантный корабль на воздушной подушке "Зубр", а также другие корабли и суда ВМФ России.

Церемонию открытия во вторник, 25 апреля, посетил президент РФ Владимир Путин. Он также дал старт испытаниям газотурбинного агрегата ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2, который используется на малом десантном корабле "Зубр". Президент назвал работу предприятия весомым вкладом в укрепление обороноспособности России и поблагодарил заводчан за добросовестный труд.

Для замены украинских двигателей НПО "Сатурн" в 2014 году начало работы над опытно-конструкторской работой "Агрегат ДКВП". Цель ОКР – создание газотурбинного двигателя М70ФРУ-2 и корабельных ГТА М35Р-1, М35Р-2 и М70Р мощностью 10 тысяч л.с. "К настоящему времени "Сатурн" разработал конструкторскую документацию газотурбинного двигателя и агрегатов М35Р-1, М35Р-2 и М70Р, выполнил работы по технологической подготовке производства, а также изготовил опытные газотурбинные двигатели", – рассказали FlotProm в ОДК. На период с мая по декабрь запланировано проведение специальных заводских, приемо-сдаточных и межведомственных испытаний двигателя и газотурбинных агрегатов.

Двигатель М70ФРУ успешно завершил испытания еще в 2008 году. На его базе создан ГТД М70ФРУ-Р ("реверс") с реверсивной силовой турбиной, чтобы заменить двигатели зарубежного производства, которые эксплуатируются на российских кораблях. Сейчас продолжается изготовление опытных газотурбинных двигателей, завершены работы по подготовке к серийному производству. В случае успешных заводских и межведомственных испытаний с 2018 года "Сатурн" начнет серийный выпуск этих двигателей. Ими планируют оснащать силовую установку фрегатов проекта 11356.

Двигатель М90ФР предназначен для комбинированной дизель-газотурбинной силовой установки М55Р фрегата проекта 22350. Его мощность – 27,5 тысяч л.с. До конца 2017 года рыбинское предприятие планирует провести испытания ГТД, а по результатам работ – утвердить акты квалификационных испытаний и готовности к серийному производству ГТД.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155770


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155769

Путин запустит испытания нового двигателя в Рыбинске.

Президент России Владимир Путин во вторник, 25 апреля, посетит научно-производственное объединение "Сатурн", где даст старт испытаниям нового газотурбинного двигателя. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.

В Рыбинске (Ярославская область) глава государства проведет заседание Военно-промышленной комиссии, на котором планируется, в частности, обсудить вопрос импортозамещения в оборонной сфере.

Научно-производственное объединение "Сатурн" - двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве, продаже и обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. Предприятие входит в состав "Объединенной двигателестроительной корпорации".

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 25 апреля 2017 > № 2155769


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter