Всего новостей: 2230355, выбрано 11830 за 0.230 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июля 2017 > № 2240869

Корвет подвиг Эрдогана на авианосец.

В Турции состоялась церемония спуска на воду четвертого (последнего) корвета TCG Kinaliada (F-514) класса MILGEM (Ada), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (4 июля).

Церемонию почтил своим присутствием президент страны Тайип Реджеп Эрдоган, который заявил, что Турция непрерывно будет увеличивать количество военных проектов, которые играют важную роль в обеспечении национальной безопасности, в том числе на море. Он также заявил, что страна намерена построить авианосец.

Корвет назван в честь острова Киналиада (архипелаг Принсских островов в Мраморном море). Длина корабля 99,5 м, ширина 14,4 м, водоизмещение 2400 т, мощность силовой установки 32 МВт, максимальная скорость более 29 узлов.

Турция > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 4 июля 2017 > № 2240869


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239842

На МВМС-2017 презентовали многофакторную систему пожарной сигнализации.

Научно-производственное объединение "Пожарная автоматика" представило на Международном военно-морском салоне-2017 мультикритериальную систему обнаружения пожара "Гамма-02Ф". По словам разработчиков, ее внедрение позволит оперативно реагировать на очаги возгорания, избегая ложной тревоги.

"Сейчас корабли оборудованы системами пожарной сигнализации порогового типа, в них тревога срабатывает при достижении определенных показателей задымления, – рассказали корреспонденту FlotProm на стенде "Пожарной автоматики". – С одной стороны, хотелось бы снизить этот порог, чтобы как можно раньше обнаружить пожар. С другой стороны, в таком случае станут возможны ложные срабатывания, например, из-за стрельб".

Специалисты предприятия предложили разрешить противоречие за счет применения нескольких критериев определения пожара. Всего фактора четыре: пламя, дым, тепло и угарный газ. Система срабатывает при обнаружении как минимум двух из них.

"Кроме того, пожарные сигнализации порогового типа реагируют на возгорание примерно на десятой минуте, в то время как многофакторные буквально через несколько минут после начала пожара. Время в этом вопросе критически важно", – подчеркнули сотрудники компании.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239842


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239841

Военным предложат твердотельные накопители.

На прошедшем МВМС-2017 компания "ИМОТЭК" представила твердотельные накопители серии "Комета", произведенные в России. Разработчики планируют применять их в электронных устройствах, предназначенных для Минобороны РФ.

"Основное преимущество нашей разработки – это доля отечественным комплектующих до 70%", – рассказал FlotProm технический директор "ИМОТЭК" Юрий Просалович.

В серии "Комета" представлены твердотельные накопители емкостью от 8 до 128 ГБ, способные работать при температуре от минус 40 до плюс 85 градусов. Накопители выпускают в двух форм-факторах: 2,5" (интерфейсы SATA, IDE), 1,8" (интерфейс microSATA) и MO-300 (интерфейс mSATA).

В компании добавили, что планируют применять твердотельные накопители в автоматизированных рабочих местах, боевых информационно-управляющих системах, системах навигации и позиционирования, защищенных ноутбуках и планшетах, а также в стационарные вычислительные комплексы.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239841


Корея. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239840

Южнокорейским ВМС передали новый минный заградитель.

Военно-морские силы Южной Кореи приняли новый минный заградитель, построенный национальной компанией Hyundai Heavy Industries в рамках усилий по противодействию возможной атаке со стороны КНДР.

Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на агентство "Рёнхап", минный заградитель "Нампо" передан ВМС страны в ходе церемонии, состоявшейся на верфи в Ульсане. Как планируется, корабль войдет в боевой состав флота в начале 2018 года после семи месяцев опытной эксплуатации.

"Нампо" построен на базе проекта "Перспективного экспериментального фрегата" (FFX) в рамках программы MLS-II, которая предусматривает поставку малозаметного минного заградителя, обеспечивающего постановку большого количества мин точно в указанном месте в короткий промежуток времени. Спуск корабля на воду состоялся 27 мая 2016 года.

"Нампо" стал вторым минным заградителем, построенным Hyundai Heavy Industries. Головной корабль "Вонсан" флот эксплуатирует с 1998 года.

Длина минного заградителя "Нампо" – 114,3 метра, ширина – 17,2 метра. Стандартное водоизмещение – 3000 тонн (максимальное – 4240 тонн). Максимальная скорость – 23 узла, дальность плавания – 4500 морских миль на скорости 13 узлов. В ангаре может разместиться один средний вертолет. Экипаж – 120 человек.

Корабль вооружен четырьмя вертикальными пусковыми установками, которые могут производить пуск зенитными управляемыми ракетами ESSM, 76-мм артиллерийской установкой и шестью 324-мм торпедными аппаратами.

Корея. КНДР > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239840


Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239839

Китайский флот получил второй фрегат за неделю.

На военно-морской базе в Даляне прошла церемония ввода в состав ВМС Народно-освободительной армии Китая нового фрегата "Уху" (Wuhu) проекта 054A (класс "Цзянкай II"). Об этом сообщает Navy Recognition.

Фрегат "Уху" усилил Северный флот Китая. Он стал 25-м кораблем этого типа, переданным ВМС. Предыдущий фрегат проекта 054А "Сюйчан" (Xuchang) ввели в строй лишь несколькими днями ранее, в конце июня.

Фрегаты класса "Цзянкай II", построенные на базе проекта 054, отличаются большим количеством усовершенствованных систем вооружения и управления. Головной фрегат ввели в строй в январе 2008 года.

Полное водоизмещение кораблей этой серии – 4053 тонны, длина корпуса – 134 метра, ширина – 16 метров. Скорость – до 29 узлов. Дальность плавания – 3800 миль. Экипаж – 190 человек.

Фрегаты вооружены вертикальной системой запуска с 32 ячейками для зенитных ракет класса HQ-16, двумя пусковыми установками по четыре противокорабельные ракеты YJ-83, 100-мм артустановкой, четырьмя зенитно-артиллерийскими комплексами CIWS (китайский аналог АК-630) и двумя трехтрубными торпедными аппаратами калибра 324 мм.

Сейчас на китайских верфях строятся еще два корабля данного класса. Фрегаты следующей серии проекта 054B планируют оснастить системой полного электродвижения.

Китай > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239839


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239838

Новый десантный корабль-док ВМС США вернулся с первых ходовых испытаний.

Десантный корабль-док "Портланд" (Portland), построенный для ВМС США, успешно завершил первые ходовые испытания. Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу компании Huntington Ingalls Industries.

Ходовые испытания проходили в Мексиканском заливе и продлились четыре дня. Сейчас на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи, началась подготовка корабля к приемным испытаниям, которые запланированы на август. После этого осенью корабль должны передать заказчику – ВМС США.

"Портланд" – одиннадцатый в серии десантных кораблей класса "Сан-Антонио" (San Antonio). Его строительство началось в августе 2012 года. В августе 2013 года состоялась церемония закладки киля, а в феврале 2016 года корабль спустили на воду.

Десантный корабль типа "Сан-Антонио" превышает в длину 208 метров, а в ширину достигает почти 32 метра. Водоизмещение – 24900 тонн. Корабль оборудован четырьмя турбодизельными двигателями, которые обеспечивают максимальную скорость хода до 24 узлов. Площадь палуб для колесной и гусеничной техники составляет 2230 кв. метров. Экипаж транспорта состоит из 360 человек постоянного персонала. Кроме того, имеется возможность разместить около 800 человек десанта морской пехоты и 14 амфибийных бронированных машин.

Вооружение корабля составляют ЗРК "Си Спэрроу", два ЗРК RAM, две 30-мм артустановки "Бушмастер". Корабли могут оснащаться одним вертолетом CH-53E "Си Стэллион", либо двумя CH-46E "Си Найт", либо одним конвертопланом MV-22 "Оспри", а также двумя десантными катерами LCAС.

Данный тип кораблей предназначен для действий в составе экспедиционных ударных групп ВМС США, считаясь их основным звеном. Корабль обладает способностью перебросить в заданную точку и обеспечить высадку десанта на необорудованное побережье на двух катерах LCAC и 14 плавающих бронетранспортерах Корпуса морской пехоты.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239838


Франция. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239837

Euronaval-2018 соберет более 400 участников.

26-й международный военно-морской салон Euronaval-2018 начал прием заявок, сообщается на официальном сайте выставки. Она пройдет в Ле-Бурже под Парижем с 23 по 26 октября.

По словам организаторов, в мероприятии примут участие более 400 компаний. Россию на салоне, вероятно, как и в прошлом году, представит АО "Рособоронэкспорт" (входит в Государственную корпорацию "Ростех").

22 октября, перед открытием салона, во французской столице пройдет международный коллоквиум, который соберет топ-менеджеров промышленности, крупных чиновников и представителей ВМС разных стран. Они обсудят актуальные вопросы в области военно-морского дела и безопасности.

Экспозицию 2018 года сделают более компактной, добавили организаторы.

Предыдущий Euronaval-2016 собрал 391 компанию из 34 стран мира, став самым масштабным за всю свою историю. Будущая выставка станет юбилейной, пятидесятой по счету.

2 июля в Петербурге завершился VIII Международный военно-морской салон. В нем приняли участие более 400 компаний, 57 делегаций из 52 стран, а также 51 компания из 30 государств. Однако стендов представили только 235. По сравнению с выставкой 2013 года площадь экспозиции уменьшилась на 10%.

Франция. Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239837


Франция. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239836

У ВМФ возникли проблемы с безэкипажным катером тральщика "Александр Обухов".

Экипаж противоминного корабля базовой зоны "Александр Обухов" недоволен катером-беспилотником французской компании ECA Group, его критикуют за недоработки изготовителя. Об этом Центральному военно-морскому порталу сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По отзывам членов экипажа, "катер еще сыроват и не может выполнять все положенные функции". Источник добавил, что отчасти поэтому он не пришел вместе с кораблем в акваторию Международного военно-морского салона.

Командир корабля, капитан III ранга Сергей Тихонов, отказался уточнить корреспонденту FlotProm подробности, однако добавил, что во время Международного военно-морского салона "катер находился на базе, выполняя задачи по ее охране". Источник FlotProm на Балтфлоте добавил, что 20 июня 2017 года Inspector с "Обухова" впервые самостоятельно вышел в Балтийское море.

28 июня в ходе МВМС-2017 коммерческий директор ECA Group Доминик Малле рассказал FlotProm, что компания в ближайшие два года организует российское производство безэкипажных катеров Inspector Mk2 и подводных аппаратов противоминной обороны Seascan Mk2.

По словам Малле, первоначально ECA Group планировала поставить ВМФ России по четыре безэкипажных катера (БЭК) и подводных аппарата для тральщиков типа "Александрит". Однако позднее стороны договорились о поставке лишь трех катеров. Два "Инспектора" российская сторона уже получила, еще один поставят до конца 2017 года. Стоимость контракта – порядка 10 млн евро.

"И хотя наша продукция не попала под санкции, российская сторона отказалась от четвертого катера, приняв решение производить их самостоятельно. – сказал Малле, – Мы намерены в ближайшие два года организовать производство катеров Inspector и подводных противоминных аппаратов для них в России".

Справка FlotProm

ECA Group с 1936 года занимается разработками в области робототехники, автоматизированных систем, моделирования и промышленных процессов. БЭК разработки компании используется на головном корабле противоминной обороны проекта 12700 "Александр Обухов".

Базовый тральщик проекта 12700 (шифр "Александрит") "Александр Обухов" спроектирован Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз" для нужд ВМФ России. Корабли противоминной обороны этого типа созданы для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз. Предполагается, что тральщики данного проекта станут основой обновленных корабельных сил противоминной обороны ВМФ России.

Франция. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239836


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239835

МВМС-2017: Морской регистр представил рекомендации строителям вспомогательных судов ВМФ.

Российский морской регистр судоходства презентовал на Международном военно-морском салоне-2017 руководство по техническому наблюдению за проектированием и постройкой вспомогательных судов для ВМФ России. Об этом FlotProm рассказал главный специалист отдела маркетинга и информационной политики предприятия Федор Лучинкин.

Руководство доступно в электронной версии на официальном сайте регистра, добавил он. Согласно выходным данным издания, бумажная версия отпечатана тиражом всего в 140 экземпляров. По словам Лучинкина, руководство изначально издавали прежде всего в электронном виде.

Документ ориентирован как на инспекторов Российского морского регистра судоходства (РС), так и на других специалистов отрасли – представителей проектантов, верфей, а также производителей материалов и оборудования. Согласно руководству, для судов вспомогательного флота ВМФ может применяться двухэтапная схема одобрения технических бумаг: одобрение технического проекта и рабочей документации. На Международном военно-морском салоне РС также взаимодействовал с предприятиями и оказывал им консультации.

"Регистр сейчас наблюдает за изготовлением материалов и изделий, проводит освидетельствование техпроцессов производства и осуществляет признание предприятий-изготовителей, – рассказала FlotProm Елизавета Пономарева, – он также сертифицирует систему менеджмента организаций, занимающихся проектированием, производством, поставками, обеспечением, эксплуатацией и ремонтом оборудования для вспомогательных судов ВМФ.

Сегодня регистр участвует в строительстве ряда судов вспомогательного флота ВМФ: ледоколов, танкеров, морских самоходных плавучих кранов, буксиров, судов обеспечения и комплексного портового обслуживания. Например, на "Адмиралтейских верфях" достраивается головное многофункциональное судно высокого ледового класса "Илья Муромец" (проект 21180). "Муромца" спустили на воду 10 июня 2016 года, сейчас он проходил швартовные испытания. Новое судно совместит функции ледокола, буксира и патрульного корабля.

"Илье Муромцу" присвоен символ класса РС: KM? Icebreaker6 [1] AUT1-ICS FF3WS EPP HELIDECK special purpose ship.

Уже второй год все суда вспомогательного флота для Минобороны строятся на класс РС. Соответствующий документ утвердил в октябре 2015 года замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239835


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239834

В США спустили на воду пятнадцатый корабль прибрежной зоны.

На верфи в городе Маринетт, штат Висконсин, состоялась церемония крещения и спуска на воду очередного корабля прибрежной зоны (LCS), названного "Биллингс" (Billings) – в честь крупнейшего города штата Монтана.

Крестной матерью корабля стала Шарла Тестер, жена сенатора Джона Тестера, которая разбила церемониальную бутылку шампанского, прежде чем "Биллингс" соскользнул в озеро Мичиган.

Это первый корабль ВМС США, получивший имя крупнейшего города Монтаны.

Как сообщает Navy Nimes, строительство корабля завершено на 83%. Его передача флоту запланирована в 2018 году.

"Биллингс" заложили 2 ноября 2015 года. Он станет пятнадцатым кораблем класса LCS. LCS – это новое поколение надводных боевых кораблей ВМС США, которые способны выполнять широкий спектр боевых задач как в открытом море, так и в прибрежной зоне. Они предназначены для патрулирования, борьбы с надводными и подводными силами противника, защиты флота от нападения морских беспилотников, ведения разведки и поддержки специальных операций.

Строительство серии LCS осуществляется двумя основными подрядчиками по альтернативным проектам. "Биллингс" относится к кораблям типа "Фридом" (Freedom), представляющим собой традиционную однокорпусную конструкцию. При длине 115 метров и ширине 17,5 метра эти корабли имеют водоизмещение 2840 тонн. Они развивают скорость до 45 узлов. Вооружены одной 57-мм и двумя 30-мм артустановками, а также зенитно-ракетным комплексом и 324-мм торпедными аппаратами. Также на борту базируется вертолет "Сихоук" (SH-60 Seahawk) и три многоцелевых БПЛА.

В общей сложности ВМС США намерены принять на вооружение 32 корабля класса LCS. Однако пока проект сталкивается с техническими трудностями. С декабря 2015 года четыре корабля LCS вышли из строя из-за проблем с двигательной установкой. В состав ВМС сейчас включены девять кораблей этого типа.

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239834


США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239833

Американскую многоцелевую АПЛ "Коламбус" отремонтируют через два года.

Судостроительная компания Huntington Ingalls Industries проведет техническое обслуживание и модернизацию многоцелевой атомной подлодки ВМС США "Коламбус" (Columbus). Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу предприятия.

Первый транш на оплату работ уже проведен и составил 219 млн долларов.

На верфи в Ньюпорт-Ньюс в Вирджинии специалисты компании Huntington Ingalls Industries проведут техническое обслуживание и восстановление конструкции корпуса подлодки, резервуаров, двигательных установок, вспомогательных систем, вооружения, внутренней обстановки, а также многочисленные улучшения субмарины. Планируется, что работы завершатся в августе 2019 года.

"Коламбус" – 51-я в серии из 62 подводных лодок класса "Лос-Анджелес", построенных для ВМС США. Сейчас в составе флота США насчитывается 35 подлодок этого типа. Введена в эксплуатацию 24 июля 1993 года. Базируется в Перл-Харборе на Гавайях.

Подводное водоизмещение подлодок этого класса – 6284 тонны. Длина – 110,3 метра, ширина – 10 метров, осадка – 9,4 метра. Рабочая глубина погружения – от 250 до 280 метров, предельная – 450 метров. Экипаж – 32 офицера и 130 матросов.

Вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами и универсальными пусковыми установками для противокорабельных ракет "Гарпун" и крылатых ракет "Томагавк".

США > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239833


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239832

На новейший авианосец Великобритании впервые посадили вертолет.

Авианосец "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth) Королевского военно-морского флота, который сейчас проходит испытания в Северном море, впервые принял на борт 14-тонный вертолёт типа "Мерлин". Об этом во вторник, 4 июля, сообщает портал Korabli.eu со ссылкой на пресс-службу Минобороны Великобритании.

Новейший британский авианосец 26 июня покинул верфь Росайт и отправился на свои первые ходовые испытания. Они проходят у побережья Шотландии в формате "5-1-5": пять недель в море – неделя у берега – пять недель в море.

Передача "Куин Элизабет" флоту намечена на этот год, однако приведение корабля в полную боевую готовность ожидается только к 2020 году.

"Куин Элизабет" станет крупнейшим кораблем, который когда-либо входил в состав британского флота. Длина авианосца – 280 метров, ширина – 70 метров. Водоизмещение – 65 тысяч тонн. Команда вместе с экипажами самолетов составит 1600 человек. Ожидается, что в состав авиакрыла "Куин Элизабет" войдут около 40 новейших истребителей пятого поколения F-35 и вертолеты "Мерлин".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239832


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239831

Британский флот заказал первую тройку новейших фрегатов.

Компания ВАЕ Systems объявила о заключении с Минобороны Великобритании контракта на строительство первых трех фрегатов класса "Тип 26" в рамках проекта "Глобальный боевой корабль" (Global Combat Ship – GCS).

Как сообщает во вторник, 4 июля, ЦАМТО, резка стали для постройки головного корабля начнется на верфи в Глазго в ближайшие недели.

Стоимость соглашения составила 3,7 млрд фунтов стерлингов (4,8 млрд долларов). Реализация проекта обеспечит более 3400 рабочих мест на судостроительных предприятиях в Шотландии и за рубежом в течение следующих двух десятилетий.

В соответствии с положениями "Стратегического обзора в области обороны и безопасности – 2015" для ВМС Великобритании планируют построить восемь фрегатов "Тип 26", предназначенных, в первую очередь, для борьбы с подводными лодками. Ожидается, что в начале 2020-х годов решится вопрос о заключении контракта на постройку второй партии из пяти кораблей.

Фрегат класса "Тип 26" задуман как надводный боевой корабль с низкой акустической сигнатурой, который должен стать основой надводного флота ВМС Великобритании. Помимо борьбы с подводными лодками фрегат предназначен для защиты средств ядерного сдерживания (то есть атомных подлодок с баллистическими ракетами) и новых авианосцев класса "Куин Элизабет" (Queen Elizabeth). Предполагается, что фрегаты также смогут действовать самостоятельно или в составе оперативной группировки для выполнения боевых задач в различных условиях: от участия в конфликтах высокой интенсивности до борьбы с пиратством, поддержки гуманитарных и поисково-спасательных операций.

Длина боевого корабля класса "Тип 26" составит 150 метров, максимальная ширина – 21 метр. Стандартное водоизмещение – 6900 тонн. Максимальная скорость – более 26 узлов, дальность плавания – 7 тысяч миль. Численность экипажа – 157 человек.

Корабль оснастят современными системами наблюдения и разведки, универсальной вертикальной пусковой установкой Mk.41, корабельным зенитным ракетным комплексом "Си Каптор" (Sea Captor), артиллерийской установкой среднего калибра, ангарами для размещения вертолетов типа "Мерлин" или "Уайлдкэт", а также беспилотных летательных, надводных и подводных аппаратов. Система Mk.41 обеспечит загрузку, хранение, подготовку к запуску и пуск различных типов зенитных и противолодочных ракет, а также крылатых ракет "Томагавк".

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239831


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239830

ВМФ: Новейшее радиолокационное вооружение испытают на полигоне, а не на строящихся кораблях.

В Главном командовании ВМФ РФ сформировали новый подход к стендовым испытаниям новейших образцов радиолокационного вооружения, которым оснащают строящиеся боевые корабли. Об этом во вторник, 4 июля, заявил официальный представитель ВМФ капитан I ранга Игорь Дыгало.

По его словам, научные организации ВМФ детально проработали ряд направлений оснащения боевых кораблей класса "фрегат" и "корвет" многофункциональными радиолокационными комплексами. Основываясь на их выводах главное командование активизировало и конкретизировало вопрос стендовых испытаний корабельных систем вооружения и, в частности, новейших комплексов радиотехнического вооружения. Для этого используют самую современную полигонную базу.

"Это позволит на предварительном этапе, до внедрения и интеграции систем в новый корабль, полностью испытать тот или иной комплекс радиотехнического вооружения или корабельную систему, избежав процесса дальнейших доработок непосредственно на борту", – цитирует Интерфакс заместителя главнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирала Виктора Бурсука.

"В 2017 году начал функционировать современный сдаточный полигон на Ладожском озере, построенный "Северной верфью" и "Заслоном". Он предназначен для испытаний новейшего радиоэлектронного вооружения, а также оптических систем. Полигон обладает возможностями создавать реальные корабельные условия для испытаний техники. Это позволит значительно сократить сроки испытаний кораблей и отработать режимы применения радиотехнических комплексов в обстановке любой сложности", – подчеркнул Виктор Бурсук.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239830


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239829

Корвет "Совершенный" завершил цикл госиспытаний в море.

Экипаж новейшего корвета проекта 20380 "Совершенный" завершил морскую часть государственных испытаний корабля на полигонах Тихоокеанского флота. Об этом во вторник, 4 июля, сообщил начальник пресс-службы ТОФ капитан II ранга Владимир Матвеев.

Как передает РИА Новости, заводская сдаточная команда, экипаж корабля и члены государственной приемной комиссии провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля.

Они выполнили ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным, воздушным и береговым целям, отработали противовоздушную и противолодочную оборону корабля. Также на палубу корвета выполнили посадку корабельные вертолеты Ка-27.

Сейчас на корабле проходит ревизия, окончательные покрасочные работы, проводится контрольное вскрытие механизмов и приборов. Специалисты и члены госкомиссии оценивают общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. Экипажу корабля передают комплекты запасных частей, инструментов, принадлежностей и материалов.

После подписания приемо-передаточного акта с заказчиком на корабле поднимут Андреевский флаг и корвет войдет в состав Тихоокеанского флота.

Корвет "Совершенный" – четвертый серийный корвет проекта 20380, но первый из "дальневосточных" кораблей. Строится на Амурском судостроительном заводе с 2006 года. Начало ходовых испытаний назначали на 2013 год, однако сроки пришлось сдвинуть из-за "нехватки денежных средств и ошибок производственного планирования". Цена корвета выросла с 6,5 млрд до 13 млрд рублей.

22 мая 2015 года "Совершенный" вывели из цеха и спустили на воду. Испытания начались летом того же года, а передача ВМФ планировалась до конца 2016 года. В конце января 2017 года корвет вышел на ходовые испытания.

Длина корвета – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Корвет способен совершать походы дальностью в 4 тысячи миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и зенитно-ракетный комплекс "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. На корме находится вертолетная площадка с ангаром для базирования вертолета Ка-27 в противолодочном варианте.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 4 июля 2017 > № 2239829


Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > minpromtorg.gov.ru, 4 июля 2017 > № 2239054

СПИК о локализации производства насосного оборудования получил поддержку Межведомственной комиссии.

Во вторник, 4 июля, под руководством первого замминистра промышленности и торговли Российской Федерации Глеба Никитина прошло заседание Межведомственной комиссии по оценке возможности заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

В совещании приняли участие первый заместитель Министра энергетики Алексей Текслер, заместитель Министра финансов Андрей Иванов, замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков, руководители департаментов, а также представители профильных ассоциаций, Правительства Московской области.

Предметом обсуждения членов комиссии стал контракт с немецкой компанией ООО «Вило Рус» о модернизации существующего комплекса в технопарке «Ногинск» (Московская область), предназначенного для производства насосов и насосных установок для нужд ЖКХ, промышленности, объектов водоснабжения и пожаротушения.

Важной задачей реализации проекта по развитию предприятия является увеличение степени локализации производства до 95%, а по некоторым группам товаров – до 100%. При этом запланирован ежегодный рост экспортных продаж в СНГ, страны Средней Азии и Ближнего Востока в среднем до 10%.

Как отметил Глеб Никитин, СПИК рассчитан на семь лет и гарантирует инвестору, в частности, фиксированную величину совокупной налоговой нагрузки.

Сейчас уже действует девять специальных инвестиционных контрактов и мы надеемся этот десятый, юбилейный, СПИК подписать в рамках международной промышленной выставки Иннопром в июле этого года, – сказал первый замминистра.

Россия. Весь мир > Судостроение, машиностроение. Приватизация, инвестиции > minpromtorg.gov.ru, 4 июля 2017 > № 2239054


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 4 июля 2017 > № 2234123

В ходе проверки в АО Гороховецкий завод подъемно-транспортного оборудования «Элеватормельмаш», проведенной территориальным органом Роструда во Владимирской области, было установлено, что на заводе подъемно-транспортного оборудования нарушаются права работников.

В частности, в АО ГЗПТО «Элеватормельмаш» образовалась задолженность по заработной плате за март в отношении 191 работника на сумму 3,6 млн рублей. Кроме того, при нарушении сроков выплаты заработной платы, отпускных и расчетных сумм работникам не начисляется и не выплачивается денежная компенсация из расчета одной трехсотой ставки рефинансирования ЦБ РФ от невыплаченных в срок сумм.

По требованию инспектора труда задолженность перед работниками погашена в полном объеме. Работодатель привлечен к административной ответственности.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение > rostrud.ru, 4 июля 2017 > № 2234123


Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252243

ОДК и ОСК заключили соглашение о сотрудничестве

Генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов и президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов подписали соглашение о сотрудничестве в сфере производства и поставки корабельных газотурбинных двигателей и агрегатов на их основе.

Документ будет способствовать развитию взаимовыгодного сотрудничества холдингов в сфере разработки и поставки корабельных газотурбинных двигателей М90ФР, М70ФРУ, М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р ("реверс"), а также газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов на их основе для обеспечения строительства кораблей Военно-морского флота России. Соглашение заключено во исполнение государственного оборонного заказа в соответствии с Государственной программой вооружения до 2025 года.

В настоящее время ОДК ведет работу по созданию на рыбинском ПАО "ОДК - Сатурн" отечественной базы морского газотурбостроения. В апреле 2017 г. в присутствии Президента РФ Владимира Путина в опытную эксплуатацию был введен сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА), предназначенный для проведения комплексных испытаний морских ГТД, газотурбинных и дизель-газотурбинных агрегатов в различных конфигурациях. Глава государства дал старт испытаниям ГТА М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 на испытательном стенде мощностью до 15 МВт.

"Газотурбинный двигатель является наукоемким изделием, требующим значительных сроков разработки. Подписанное с ОСК соглашение позволяет нам продвинуться в реализации мероприятий, направленных на создание перспективных морских ГТД нового поколения и энергетических установок на их основе", - сказал генеральный директор ОДК Александр Артюхов.

Россия > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252243


Индия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252241

JSW Steel построит шламопровод для железорудного сырья

Правление индийской металлургической компании JSW Steel утвердило план строительства шламопровода для транспортировки железорудного сырья длиной около 500 км, который соединит ее металлургический комбинат Vijayanagar в штате Карнатака на юго-западе Индии с портом Джайгарх, расположенным между Мумбаи и Гоа.

Стоимость проекта составит 21 млрд. рупий (около $325 млн.). Срок строительства оценивается в два года. Предполагается, что шлампоровод будет обеспечивать почти 50% потребностей комбината в железорудном сырье.

Как сообщает правление JSW Steel, доставка сырья по шламопроводу обойдется более чем в 6 раз дешевле, чем железнодорожным транспортом. Кроме того, реализация данного проекта позволит снизить зависимость комбината от местной руды и расширить использование менее дорогостоящего привозного сырья.

В рамках борьбы с незаконной добычей полезных ископаемых в начале текущего десятилетия в штате Карнатака была прекращена разработка ряда железорудных месторождений, а объем производства ЖРС ограничен 30 млн. т в год. Это привело к тому, что руда в Карнатаке стоит более чем вдвое дороже, чем в штате Одиша на востоке Индии, где у JSW Steel тоже есть железорудный комбинат.

В дальнейшем JSW Steel может построить такой же шламопровод и для поставок угля.

Кроме того, председатель правления JSW Steel Саджджан Джиндал подтвердил, что до конца марта 2020 г. компания планирует увеличить свои производственные мощности до 23 млн. т в год по сравнению с 18 млн. т в настоящее время и готова направить на эти цели более $3,6 млрд. В частности, JSW Steel рассматривает возможность приобретения металлургических активов в США.

Индия > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252241


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252240

На Северной верфи спущен на воду корвет "Гремящий"

30 июня на Судостроительном заводе «Северная верфь» (Санкт-Петербург, входит в АО ОСК) состоялся спуск на воду корвета «Гремящий» проекта 20385. В августе на нем начнутся швартовные испытания.

После перевода корвета к достроечной набережной он получит питание с берега на свой Главный распределительный щит. В августе на «Гремящем» начнутся швартовные испытания. Во время испытаний корабелам необходимо «закрыть» более сотни швартовных удостоверений на устанавливаемые системы и приборы. Параллельно будут продолжены достроечные работы, в том числе оборудование и зашивка жилых, санитарно-бытовых помещений и камбузов, устройство изоляции и т.д. Также сейчас на корвете устанавливается штатное вооружение- ракетный, артиллерийский и зенитный комплексы.

В строительстве «Гремящего» принимает участие более сотни основных поставщиков, локализованных по России от Хабаровска до Махачкалы, а всего – более трех тысяч контрагентов.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев отметил, что корвет проекта 20385, разработанный ЦМКБ «Алмаз», имеет значительные преимущества перед корветами предыдущих проектов. «В нем улучшены ходовые характеристики, используется самое современное вооружение, для уменьшения заметности применяется радиопоглощающее покрытие. На «Гремящий» будет установлена новейшая разработка – многофункциональный радиолокационный комплекс, который позволит кораблю хорошо ориентироваться в море и получать точные данные о противнике». Игорь Пономарев добавил, что осенью планируется заселение экипажа, а весной корвет отправится на ходовые испытания. Передать заказ Министерству обороны РФ необходимо до конца 2018 г.

Многоцелевые корветы проекта 20385 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. На кораблях размещены артиллерийские, ракетные, противолодочные, гидроакустические и радиолокационные комплексы. Проектом предусмотрен ангар для вертолета Ка-27. Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, а также встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами у корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.

«Гремящий» - четвертый корабль с этим именем, построенный на Верфи и десятый – в истории отечественного флота. Первый – фрегат «Гремящий», - был построен еще в 1762 г. в Архангельске.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 3 июля 2017 > № 2252240


Турция > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 июля 2017 > № 2239828

Эрдоган: Турция построит свой авианосец.

Турция запланировала строительство собственного авианосца. Об этом заявил президент страны Реджеп Эрдоган на церемонии спуска на воду корвета "Кыналыада".

"Мы хотим стать передовой страной в сфере военного кораблестроения, и авианосец для нас уже не далекая мечта. Мы настроены серьезно и не сомневаемся, что у нас это получится", - отметил Эрдоган.

Он отметил, что спущенный на воду корвет "Кыналыада" на 65% состоит из турецких комплектующих. Корабль входит в одну из турецких государственных программ кораблестроения Milgem, согласно которой ВМС Турции получит четыре корвета и 12 фрегатов. "Кыналыада" - последний, четвертый корвет программы.

Два корвета уже входят в состав турецкого флота, третий войдет в него в 2018 году. "Кыналыаду" примут на вооружение в 2019 году. Кроме того, в начале 2017 года заложили первый фрегат в рамках программы. Все корабли строятся на стамульской военно-морской верфи.

Турция также начала в 2016 году строительство на верфи "Седеф" универсального десантного корабля "Анадолу", который представляет собой аналог испанского "Хуана Карлоса 1".

УДК способен вместить четыре танкодесантных катера типа LCM, двух малых десантных катера типа LCVP и 27 амфибийных гусеничных бронетранспортера AAV. На церемонии резки стали для УДК Эрдоган заявил, что корабль "Anadolu" станет первым кораблем для размещения на палубе самолетов F-35B.

Турция > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 3 июля 2017 > № 2239828


Россия > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > minpromtorg.gov.ru, 3 июля 2017 > № 2238777

Минпромторг и Минстрой готовят комплексную программу обновления лифтового парка.

В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации прошло заседание рабочей группы Научно-технического совета по развитию тяжелого машиностроения по направлению «Лифты».

В нем приняли участие директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов, его заместитель Евгений Муратов, представители Минстроя России, Росстандарта, компаний-производителей лифтов и подъемного оборудования, отраслевых союзов и ассоциаций, финансовых институтов.

По данным Национального лифтового союза, в 2016 году в России было смонтировано 38 223 лифта, что на 4% больше, чем годом ранее. При этом количество лифтов российского производства увеличилось на 9,4% – до 25 125 единиц.

Главной темой прошедшего совещания стало обсуждение предложений по реализации программы обновления лифтового парка в России. Представители Минпромторга России рассказали о предлагаемых механизмах софинансирования замены лифтов, схемах оказания поддержки отечественным производителям, а также о мерах стимулирования активности регионов в решении этой задачи.

«В настоящее время мы завершаем с коллегами из Минстроя работу над совместной комплексной программой по обновлению лифтового парка. Необходимость ее реализации напрямую связана с вопросами безопасности наших граждан. Программа будет нацелена на производство современных, безопасных и энергоэффективных лифтов отечественного производства», – подчеркнул в ходе заседания Михаил Иванов.

В мае 2017 года по инициативе Минпромторга, которую поддержал Минстрой, была создана межведомственная комиссия по развитию инфраструктуры городов и ЖКХ, современных методов строительства, строительных материалов и строительной техники.

«Комиссия будет заниматься, в том числе вопросами реализации программы обновления лифтового парка страны. Сегодня загрузка российских производителей лифтов составляет в среднем менее 50%, что не позволяет им окупать вложения в модернизацию и вкладывать инвестиции в разработку передовых решений. Наша задача в рамках этой программы – развитие отечественных производств и отрасли в целом, повышение загрузки лифтовых предприятий и конкурентоспособности их продукции, реализация экспортного потенциала», – отметил замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков.

Россия > Судостроение, машиностроение. Недвижимость, строительство > minpromtorg.gov.ru, 3 июля 2017 > № 2238777


Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 3 июля 2017 > № 2231374

Русскому флоту нужны новые авианосцы

Андерс Морд (Аnders Mård), Yle, Финляндия

В Санкт-Петербурге прошел Международный салон военно-морского флота России. В ходе выставки русские адмиралы рассказали о новых военных кораблях и оружейных системах.

«Мы планируем построить новый авианосец, который будет вмещать 80 истребителей», — рассказал вице-адмирал Виктор Бурсук на выставке российского флота в Санкт-Петербурге.

Проект уже внесли в правительственную программу. Флот надеется подписать контракт не позднее 2025 года, чтобы пятью годами позже спустить авианосец на воду.

Раньше русским верфям не хватало мощностей, чтобы строить большие авианосцы. Поэтому в 2011 году Россия заказывала два вертолетоносца у Франции, но эта сделка так никогда и не была завершена из-за украинского кризиса.

Новые контракты

По ситуации на сегодняшний день у российского флота есть лишь один авианосец. «Адмирал Кузнецов» был введен в эксплуатацию еще в 1990 году, а в следующем году ему предстоит ремонт.

«Мы ожидаем также, что государство позаботится о строительстве двух новых судов-амфибий», — добавил вице-адмирал Бурсук.

Проект называется «Прибой» и подразумевает строительство вертолетоносцев, которые также смогут перевозить наземные войска. По словам Бурсука, корабли должны быть спущены на воду в 2025 году.

Также российский флот в ближайшие годы планирует заказать минимум шесть новых подводных лодок.

Системы противовоздушной обороны по спецпроекту

Государственный концерн Ростех представил одну из важнейших инноваций выставки. «Панцирь-МЕ» — зенитный ракетно-артиллерийский комплекс, созданный специально в соответствии с потребностями российского флота.

«Система уже давно используется российскими наземными войсками, но сейчас мы модернизировали ее в соответствии с потребностями флота», — рассказал главный инженер Александр Жуков.

На презентации предприятие рассказало, что дальнобойность системы составляет 20 км, и она может сбивать четыре цели одновременно: например, истребители, вертолеты, ракеты и беспилотники.

«Мы уже подписали договор с флотом, — сказал Жуков. — Благодаря этим контрактам наш завод обеспечен работой на много лет вперед».

50 иностранных компаний-участниц

Российский флот провел Международную военно-морской салон в Санкт-Петербурге в восьмой раз.

На выставке, завершившейся в это воскресенье, и посетители, и потенциальные покупатели могли ознакомиться с новым оружием, произведенным российской оборонной индустрией. Участвовали 350 российских и 50 иностранных предприятий.

В этот раз у причала стояли около 15 российских военных кораблей, но подводных лодок видно не было.

Россия — самый большой экспортер оружия в мире после США. 70% российского оружейного экспорта идет в Индию, Китай и Вьетнам.

Модернизация продолжается

Россия интенсивно модернизирует свою армию и с 2010 года вложила в модернизацию около 500 миллиардов евро.

В этом году Россия потратит на военные издержки 4% ВВП — столько же, сколько и США.

Перед выставкой президент Путин сообщил, что Россия в ближайшие годы будет продолжать наращивать военный потенциал, чтобы быть в состоянии остановить потенциальных врагов.

«Сложная международная обстановка, рост числа региональных кризисов, конфликтов, террористическая и другие угрозы требуют от нас постоянно совершенствовать военную организацию государства, — сказал Путин. — Только современные, мощные, мобильные вооруженные силы способны обеспечить наш суверенитет».

Россия > Армия, полиция. Судостроение, машиностроение > inosmi.ru, 3 июля 2017 > № 2231374


Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июля 2017 > № 2240868

Фрегаты Тип 26. Программа стартовала.

Компания BAE Systems получила контракт на строительство первых трех (из восьми) фрегатов Тип 26 на сумму 3,7 млрд ф.ст., сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (2 июля).

Контракт на строительство второй партии будет обсуждаться в начале 2020-х годов. Резка первой стали головного корабля должна быть выполнена на верфи в Глазго в ближайшие недели. "Фрегат тип 26 это новейший военный корабль, сочетающий в себе весь опыт британской судостроительной промышленности с боевой мощью королевского флота. Резка первой тали станет чрезвычайно важной вехой, которая продемонстрирует нашу решимость сохранить глобальную военно-морскую мощь", заявил министр обороны сэр Майкл Фэллон.

По мнению исполнительного директора "БАЕ Системс" Чарльза Вудберна, программа фрегатов Тип 26 принесет огромные экономические выгоды Шотландии и всей Великобритании, создаст тысячи рабочих мест в цепочке поставщиков компонентов по всей стране и миру. Уже сейчас в сети поставщиков находятся 33 британские и иностранные компании, скоро будет объявлено о новых участниках программы.

Великобритания > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 2 июля 2017 > № 2240868


Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Агропром. Химпром > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235711

В "Бауманке" создали броню для надувных катеров.

На МВМС-2017 представители МГТУ им. Н.Э. Баумана рассказали о новом материале для защиты надувных судовых конструкций. Он представляет собой наружные адаптирующиеся к форме объекта керамо-композитные оболочки.

"В рабочем состоянии материал твердеет за счет пневматической нагрузки при наддуве камеры корпуса плавсредства. Прочность материала возрастает при внешнем воздействии", – рассказал FlotProm разработчик новинки Анатолий Полушин. Он добавил, что защитная оболочка в точности повторяет все контуры внутренней камеры.

Керамо-композитное покрытие не ухудшает плавучесть надувных судов. В то же время оно не горит и выдерживает попадания из огнестрельного оружия и осколков от взрывов, отметили разработчики.

У нового материала хорошие перспективы применения в судостроении и военно-инженерной сфере. В частности, покрытие можно использовать для бронезащиты колесной и гусеничной техники и личного состава.

Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Агропром. Химпром > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235711


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235649

В Гавани подвели итоги VIII Международного военно-морского салона.

В воскресенье, 2 июля, организаторы VIII Международного военно-морского салона подвели краткие итоги мероприятия. Председатель комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Максим Мейсин отметил возросший интерес к МВМС как со стороны российских предприятий, так и зарубежных партнеров.

По его словам в рамках салона состоялись более 120 официальных переговоров. "В целом наблюдается больше перспектив для сотрудничества, чем раньше", – сказал он.

Впервые МВМС посетил президент Вьетнама Чан Дай Куанг. Военно-морские силы этой страны можно назвать постоянными клиентами российского кораблестроения. В частности, "Адмиралтейский завод" поставил им серию из шести подлодок проекта 636 "Варшавянка", а на Зеленодольском заводе имени Горького сейчас строят вторую пару фрегатов типа "Гепард 3.9".

Также организаторы МВМС отметили, что на мероприятие аккредитовали 588 журналистов.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235649


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235648

На МВМС-2017 показали новые "глаза" для военных беспилотников.

На VIII Международном военно-морском салоне в Петербурге Научно-производственное предприятие "Авиационная и морская электроника" представило новую обзорно-поисковую систему (ОПС) для перспективного военного БПЛА. Устройство разрабатывается по техническому заданию силовых ведомств.

"Главной особенностью ОПС стали уникальные алгоритмы автоматического обнаружения, распознавания и сопровождения объекта по заданному эталону", – рассказал FlotProm Константин Андреев, начальник отдела разработки оптико-электронных систем наведения и целеуказания НПП "Авиационная и морская электроника". Он добавил, что в новинке используется точнейшая гироскопическая система стабилизации, не имеющая аналогов. "Эффекта удалось достичь за счет идеального сочетания алгоритмов программного кода, высокоточного датчика угловой скорости, оптических датчиков углов и бесконтактных моментных двигателей", – отметил Андреев.

ОПС предназначена для обнаружения, распознавания, сопровождения и измерения координат надводных и воздушных объектов на дальности до 5 км по телевизионному, тепловизионному и совмещенному изображению.

При длине 32,5 см и диаметре 22 см устройство весит 8 кг. Дальность передачи сигнала – до 500 км. ОПС может работать в автоматическом и ручном режимах.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 2 июля 2017 > № 2235648


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235729

МВМС-2017: КМЗ показал импортозамещенную линейку палубного оборудования.

Кингисеппский машзавод (КМЗ) представил на Международном военно-морском салоне-2017 локализованное производство линейки палубно-швартовых устройств и подъемных судовых кранов. Об этом FlotProm рассказал гендиректор предприятия Анатолий Русин.

"На МВМС-2017 в рамках программы импортозамещения мы демонстрируем локализованные краны и палубно-швартовые устройства, - сказал Русин. - На стенде представлена лебедка левого борта для десантного корабля проекта 11711. Кроме того, предприятие освоило производство компрессоров высокого давления ЭКПА-2/150, ранее выпускавшегося на одном из украинских заводов".

Также КМЗ подготовил производство сменных запасных частей комплектующих для двигателей производства завода "Звезда", выпущенных в советских период. На стенде в частности представили блок цилиндров для двигателей типа М50.

По словам Анатолия Русина, предприятие также обладает комплектом конструкторской документации для изготовления двигателей завода "Русский дизель", ныне не существующего.

Кроме того, на стенде завода представили теплообменное оборудование, в том числе напороводяные и водомасляные охладители.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235729


Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235728

МВМС-2017: ССК показала причалы для подводных лодок и кораблей ВМФ.

Городецкая "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК) представила на Международном военно-морском салоне-2017 четыре плавучих причала для ВМФ, а также проекты кораблей и судов военного и гражданского назначения. Об этом FlotProm рассказал Сергей Молодцов, начальник отдела по связям с заказчиками и общим вопросам городецкой компании.

На салоне представлены макеты и сопроводительная информация по железобетонным причалам проектов 16181 и 824М, а также металлические причалы проектов 15163 и ПМ-61М. Как рассказали FlotProm на предприятии, неизменной остается основа изделий, а материалы и комплектующие, "начинка" – модернизируются.

Экспозиция проводится совместно с Чкаловской судоверфью, которая помогает ССК выполнять часть заказов. Оба предприятия строят в том числе причалы для военно-морского флота, причем Чкаловская судоверфь недавно получила оборудование для производства железобетонных конструкуий.

Как рассказали корреспонденту FlotProm в ССК, сейчас коллектив верфи из 700 человек загружен работой, а само предприятие - заказами.

"Два железобетонных тяжелых причала проекта 16811 уже отправлены заказчикам на Северный флот, – рассказал Молодцов. – Один металлический причал проекта ПМ61М скоро отправят пограничникам в Крым. Туда же, но уже на Черноморский флот, мы поставим железобетонный причал проекта М824М. Наконец, еще два тяжелых металлических причала проекта 15163 будут отправят на Северный флот".

ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК) находится в Городце Нижегородской области. В 2016 году предприятие исполнило шесть госконтрактов, построив для Военно-морского флота пять причалов, в том числе тяжелый причал ПЖТ-75 проекта 16181, а также пограничный дебаркадер "Пост" проекта 09662. В 2017 году предприятие планирует сдать ВМФ семь причалов, в том числе тяжелых. Большую часть номенклатуры ССК реализует через процедуру закупки у единого поставщика.

Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235728


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235727

МВМС-2017: Mobile Group представила два новых катера для ВМФ.

Петербургская компания Mobile Group (MG) впервые показала на акватории Международного военно-морского салона два новых скоростных катера СК-860СН и СК-860Д. Об этом FlotProm рассказал технический директор предприятия Сергей Крекнин.

Оба судна построены на единой платформе. "Катер СК-860 СН (специального назначения) - универсальный, неопрокидываемый и по-настоящему всепогодный", - рассказали корреспонденту FlotProm на стенде MG. Он предназначен для патрулирования на большом удалении от берега, а также для обнаружения, преследования и задержания маломерных судов-нарушителей.

Судно также способоно доставлять боевых пловцов на расстояние до 160 морских миль. Кроме того, катер может осуществлять поиск и спасение экипажей судов и летательных аппаратов, терпящих бедствие.

Вторая новинка - десантная версия той же платформы, катер СК-860 Д (десантный). Его главная задача - скоростная (до 100 км/ч) переброска десантно-штурмовой группы с полным комплектом вооружения и защитных средств на расстояние до 160 морских миль.

Судно достаточно мореходно, выдерживает волнение моря до четырех баллов, способно работать при любой погоде и в любое время суток. Также катер может эвакуировать экипажи терпящих бедствие кораблей, и доставлять на место происшествия специалистов аварийных, спасательных и пожарных команд.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235727


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235725

На МВМС-2017 показали универсальную платформу управления кораблем.

На Международном военно-морском салоне компания "Си проект" показала программный комплекс управления эксплуатацией Seascape. Комплекс применяется на кораблях и подводных лодках ВМФ России.

"Seascap предназначен для управления и автоматизации процессов эксплуатации сложных технических комплексов. Программа позволяет снизить стоимость эксплуатации объекта и повысить надежность работы оборудования", - рассказал FlotProm технический директор ЗАО "Си проект" Михаил Соловьев. Он добавил, что снижение стоимости эксплуатации достигается за счет построения оптимального графика технического обслуживания и управления процессами материально-технического обслуживания по принципу "точно и вовремя".

Основа Seascap - это база данных информационного обеспечения. В ее состав входят подробно описывающие регламенты работы массивы данных, вычислительный сервер и защищенный ноутбук RD15. Открытая архитектура позволяет синхронизировать Seascap с любыми техническими средствами и внедрять систему в действующий информационный контур предприятия, рассказали в компании.

Seascap предоставляет широкие возможности по информационной поддержке, обучению и проверки знаний инженерно-технического персонала. Систему уже применяют в оборонно-промышленном комплексе, судостроении, машиностроении и нефтегазовой отрасли.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235725


Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235724

МВМС-2017: ВМФ обновит суда хранения запасов.

Флот рассматривает возможность возобновить строительство судна хранения запасов проекта 814М, сообщил FlotProm источник в отрасли, знакомый с ситуацией.

На Международном военно-морском салоне представили модель обновленного судна проекта 814М разработки ЦКБ "Монолит". Об этом FlotProm рассказал Сергей Молодцов, начальник отдела по связям с заказчиками и общим вопросам городецкой компании. Судно предназначено для хранения всех видов продовольствия, вещевого имущества, технического, шкиперского, аварийно-спасательнгого, химического и другого имущества.

Обновленный проект представляет собой 82-метровое несамоходное судно шириной 13,6 м и водоизмещением две тысячи тонн. "Судно насыщено разного рода системами, - рассказал FlotProm Сергей Молодцов. - Здесь и холодильные установки, и коммуникации. Модернизированная версия проекта 814 сложнее и дороже, но она более функциональна". ССК способна построить его за два-три года, добавили в компании

ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК) находится в Городце Нижегородской области. В 2016 году предприятие исполнило шесть госконтрактов, построив для Военно-морского флота пять причалов, в том числе тяжелый причал ПЖТ-75 проекта 16181, а также пограничный дебаркадер "Пост" проекта 09662. В 2017 году предприятие планирует сдать ВМФ семь причалов, в том числе тяжелых. Большую часть номенклатуры ССК реализует через процедуру закупки у единого поставщика.

Россия. Весь мир. СЗФО. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235724


Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235723

Корвет "Гремящий" получил дизеля Коломенского завода взамен немецких.

Корабль проекта 20385 "Гремящий", спущенный в пятницу, 30 июня, на "Северной верфи", получил дизельные агрегаты производства Коломенского завода. Об этом FlotProm рассказали в пресс-службе подмосковного предприятия.

Изначально в качестве главных двигателей должны были установить немецкие агрегаты производства компании MTU, но германская сторона поставлять их отказалась. АО "Коломенский завод" импортозаместил дизель-дизельный агрегат (ДДА) для работы на гребной винт и гребной винт регулируемого шага.

Помимо "Гремящего" на "Северной верфи" строят еще четыре корвета: "Проворный" (проект 20385), "Дерзкий" (проект 20386), а также "Ретивый" и "Строгий" – по улучшенному проекту 20380.

Многоцелевые корветы проекта 20385 предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. Благодаря оригинальной архитектуре, использованию композитных материалов и встроенным в корпус ракетным вооружениям и антенным постам, у корветов значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.

В состав вооружения корветов проекта 20385 входит ракетный комплекс "Калибр-НК", ЗРК "Редут", 100-мм артиллерийская установка А-190-01, два 30-мм зенитных арткомплекса АК-630М, а также противолодочный комплекс "Пакет".

Водоизмещение "Гремящего" – более двух тысяч тонн. Длина – 104 метра, ширина – 13 метров. Скорость – до 27 узлов, дальность плавания – около четырех тысяч морских миль. Экипаж – 99 человек.

Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235723


Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235722

МВМС-2017: Завод "Море" представил многоцеловой катер-перехватчик.

Феодосийский завод "Море" представил на Международном военно-морском салоне проект многоцелевого катера "Сарган" с приводом Арнисона. Об этом корреспонденту FlotProm сообщил ведущий инженер-конструктор предприятия Виталий Нелипа.

По его словам, изначально катер разрабатывался для охраны президента Украины еще при Викторе Януковиче. Судно предназначено для спецподразделений, проведения специальных операций, а также перехвата и задержания правонарушителей в морских, речных и озерных акваториях.

"Сарган" - многоцелевой катер, он работает в любое время суток и при температурах от минус пяти до плюс 40 градусов, - рассказал Нелипа. - Он оснащен системой радиосвязи, магнитным компасом, спутниковой навигацией и светозвуковой сиреной".

Судно способно работать на удалении от берега до 413 миль при скорости хода 36 узлов. Двигатели катера - два дизеля Yanmar мощностью по 390 кВт каждый.

Разработчики предлагают проект как ВМФ, так и другим силовикам.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235722


Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235721

"Экран" представил обновленную линейку гидролокаторов на МВМС-2017.

Подмосковный "Экран" показал на Международном военно-морском салоне свою линейку гидролокаторов - уже известную "Гидру" и новые системы бокового обзора. Об этом FlotProm рассказал гендиректор предприятия Владимир Трусилов.

"Наша стандартная линейка гидролокаторов расширена за счет комбинированных систем, умеющих смотреть не только вниз, но и вперед, - сказал Трусилов. - Система бокового обзора скоординирована с локатором, который позволяет видеть впереди себя. Это помогает не упереться в какое-то препятствие во время движения".

По его словам, новые устройства позволят выполнять не только навигационные задачи, но и будут полезны для организации охраны. "Они достаточно уверенно видят пловцов, в том числе потенциальных диверсантов, и другие объекты на расстоянии до 100 метров", - добавил Тарасов. "Экран" уже готов поставлять флоту системы бокового обзора.

Также компания представила датчики скорости звука. Как пояснили корреспонденту FlotProm разработчики, они не уступают зарубежным системам и уже показали свою работоспособность на глубинах более километра. Подобный британский датчик попал под санкции, теперь компания готова его импортозаместить.

Научно-производственная фирма "Экран" - разработчик, изготовитель и поставщик комплексов "Гидра". Они используются на подводных аппаратах концерна МАКО, а также устанавливаются на маломерные суда.

Россия. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235721


Китай. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235720

МВМС-2017: Судостроительная корпорация КНР показала новый флотский дизель.

Китайская государственная судостроительная корпорация (КГСК) представила на Международном военно-морском салоне-2017 новый судовой дизель CSSC-MV390. Об этом FlotProm рассказал специалист департамента эксплуатации и управления компании Ли Джун Хва.

Двигатель CSSC-MV390 - четырехтактный 12-цилиндровый среднеоборотный дизель. По словам Хва, разработчик изделия - Китайский судостроительный энергетический институт, а производитель - КГСК.

Он добавил, что корпорация начинает серийное производство дизеля. Двигатель также соответствует требованиям Международной Морской Организации по выбросам (IMO Tier II).

Дизель можно использовать как главный движитель надводных кораблей, генератор или аварийный генератор для АЭС. В КГСК надеются на сотрудничество с российскими компании, - резюмировали представители корпорации.

Китай. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235720


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235719

На МВМС-2017 рассказали о комплексе обнаружения программных вторжений.

НИИ "Центрпрограммсистем" показал программный комплекс обнаружения вторжений "Ресурс-СОВ" на Международном военно-морском салоне-2017. Пока комплекс находится на стадии разработки.

"Ресурс-СОВ" предназначен для обнаружения и блокировки угроз безопасности информации", - рассказал FlotProm заведующий лабораторией "Центрпрограммсистем" Андрей Сазонов. Он добавил, что комплекс способен предотвращать вторжения как со стороны внешних нарушителей, действующих из информационно-телекоммуникационных сетей, так и внутренних нарушителей, обладающих правами и полномочиями на доступ к информации в информационной системе.

Программный комплекс "Ресурс-СОВ" может использоваться на вычислительной технике в качестве элемента системы защиты информации, функционирующего на базе вычислительных сетей и обрабатывающего конфиденциальную информацию.

"Ресурс-СОВ" может применяться на ЭВМ, объединенных в вычислительную сеть и функционирующих под управлением ОС семейства Windows, МСВС 3.0,5.0 и ОССН "Astra Linux Special Edition". В компании планируют предложить комплекс Министерству обороны РФ.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. СМИ, ИТ > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235719


Индия. Вьетнам. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235718

Индийская и вьетнамская делегации приехали на МВМС-2017 за оборудованием для подлодок.

Официальные делегации Индии и Вьетнама прибыли на Международный военно-морской салон-2017 чтобы закупить модернизированное российское оборудование для ранее купленных странами подводных лодок. Об этом корреспонденту FlotProm заявил неназванный представитель одной из делегаций.

Он отказался конкретизировать информацию. По данным источника в отрасли, речь может идти об обновлении оборудования для использования на ПЛ новых модификаций электрической телеуправляемой торпеды ТЭ-2 и глубоководной самонаводящейся УГСТ.

Вьетнам - один из основных импортеров российского оружия. В 2009 году Ханой и Москва заключили договор на поставку вьетнамским ВМС серии подлодок проекта 636.1, контракт полностью закрыли в в январе 2007 года.

Индия также закупала у России подводные лодки проекта 636. Водоизмещение этих ПЛ - 3,95 тысячи тонн, скорость хода под водой - 20 узлов, автономность - 45 суток. На вооружении корабля стоят шесть торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра, используемые в том числе для постановки мин.

Также в 2012 году российская сторона передала индийским ВМС атомную подлодку К-152 "Нерпа", которой в Индии дали название "Чакра".

Индия. Вьетнам. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235718


Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235717

"Теплоприбор" представил на МВМС-2017 новые измерительные приборы для ВМФ.

Рязанский завод "Теплоприбор" показал на Международном военно-морском салоне-2017 линейку новых разработок для флота в области измерения и контроля уровня различных сред. Об этом FlotProm рассказал Юрий Грачев, начальник бюро уровнемеров предприятия.

"Мы впервые представляем показывающий прибор ЦПП-1, он также может быть измерительным, - рассказал Грачев. - К изделию подключаются термопары различных видов и любые датчики. Он измеряет и отображает любые аналоговые сигналы".

ЦПП-1 - функциональный аналог приборов серии К-140, с 1970-х годов производившихся во Львове. "Теплоприбор" сделал устройство полностью цифровым, оно управляется микропроцессорами. Таким образом завод импортозаместил этот агрегат, добавил представитель предприятия. ЦПП-1 с новой цифровой начинкой предназначен для кораблей и подлодок ВМФ России.

Завод также показал на МВМС-2017 поверочное устройство "Имитатор расхода". Он проводит операции поверки расходомеров жидких сред УРАН-1Р без демонтажа с места эксплуатации. Две единицы поставлены на "Севмаш", отметили в компании.

Кроме того, "Теплоприбор" представил радарный волноводный уровнемер "ЛУЧ-3-01", микропроцессорный преобразователь давления "Сапфир-22МР-С" и волоконно-оптический датчик "Рапира".

ОАО "Теплоприбор" более полувека поставляет различные модификации приборной продукции для военно-морского флота, в том числе АПЛ, атомной энергетики и ЖКХ.

Россия. Весь мир. СЗФО. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235717


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235716

"Океанприбор" привез гидроакустический комплекс подводного погружения на МВМС-2017.

На Международном военно-морском салоне "Океанприбор" показал гидроакустический комплекс для надводных кораблей среднего и малого водоизмещения МГК-335ЭМ-05. По словам представителя концерна, комплекс разрабатывался для Минобороны РФ, прошел стендовые испытания, но его поставки военным так и не начались.

"Конструктивно комплекс состоит из двух трактов: с подкидной и опускаемой антеннами. Российских аналогов данной разработки не существует", - рассказал FlotProm представитель концерна, знакомый с разработкой.

Гидроакустический комплекс МГК-335ЭМ-05 предназначен для обнаружения, определения координат и автоматического сопровождения подводных лодок в режиме гидролокации; обнаружения и сопровождения торпед в режиме шумопеленгования; обнаружения гидроакустических сигналов и классификации обнаруженных целей.

В компании добавили, что комплекс способен контролировать уровень акустических помех гидроакустического комплекса, выдавать данные целеуказания в системах вооружения и диагностировать неисправности технического состояния устройства.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235716


Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235714

Стендовые испытания паротурбинной установки для ледокола "Арктика" завершатся в июле.

Дочернее предприятие "Кировского завода" - "Киров-Энергомаш" - закончит тестирование паротурбинной установки для атомного ледокола "Арктика" в июле. Это первые испытания, которые пройдут на модернизированном стенде.

"Киров-Энергомаш" в мае 2017 года модернизировал стенд для испытаний перспективных паротурбинных установок для ледоколов, крупных кораблей и атомных подводных лодок. По словам заместителя директора по продажам "Киров-Энергомаша" Евгения Воронько, от построенного в советские годы стенда остался только корпус, все остальное – новое оборудование.

"Стенд позволит пропускать турбины под стопроцентной нагрузкой до 70МВт", - заметил специалист.

По его словам, предприятие инвестировало в проект миллиард рублей и помимо испытаний собственной продукции готово оказывать услуги по стендовым испытаниям паротурбинных установок контрагентам.

Половину от общей суммы капиталовложений "Киров-Энергомашу" в кредит предоставил Фонд развития промышленности.

Самый большой и мощный (60 МВт) атомный ледокол в мире "Арктика" заложен на Балтийском заводе в ноябре 2013 года. По словам главы Объединенной Судостроительной Корпорации Алексея Рахманова, головной ледокол проекта 22220 передадут "Росатому" в декабре 2017 года. Всего проект предусматривает строительство трех ледоколов.

Россия. Арктика. СЗФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235714


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235713

Для дизелей серии Д200 найдут применение на флоте.

На "Пензадизельмаше" закончили опытные работы по перспективному дизелю Д200. Об этом корреспонденту FlotProm сообщил технический директор Коломенского завода Вячеслав Шелеметьев.

"Пензадизельмаш" в рамках Федеральной целевой программы разработал машину ряда Д200. Двигатель можно оборудовать на корабли класса "река-море", а мощность модельного ряда разнится от двух до трех тысяч лошадиных сил", - рассказал дизелестроитель.

По словам специалиста, опытные работы по дизелю завершены. Сейчас предприятие ищет проекты, в которых возможно его применение.

"Уже есть готовые образцы Д200: железнодорожный, судовой и для нужд энергетики. Разработка двигателей завершилась в конце 2015 года, после чего их представили Минпромторгу", - уточнил Шелеметьев.

В отчете пензенского предприятия за 1 квартал 2017 года отмечается, что завод планирует выход на рынок с модификациями нового дизеля на базе Д200.

"Пензадизельмаш" - предприятие по производству дизелей, дизель-генераторов, компрессоров, а также комплектующих для двигателей. Завод ориентируется на выпуск тепловозных дизелей, однако его продукция применялась на 27 морских и речных проектах. Вместе с Коломенским заводом входит в состав Трансмашхолдинга.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235713


Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235712

ССК готова построить плавучий причал для нового российского авианосца.

Городецкая "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК) может построить причал для перспективного авианосца ВМФ России. Об этом FlotProm заявил начальник отдела по связям с заказчиками и общим вопросам ССК Сергей Молодцов.

Сверхтяжелый плавучий железобетонный причал проекта 16182 построен на Городецкой судоверфи, ныне – ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация". В 1989 году сооружение передали заказчику, установив в Ура-губе близ Видяево. Представители предприятия заверили корреспондента FlotProm, что завод готов строить аналогичные сооружения, все необходимые технологии отработаны.

Кроме того, ССК в состоянии отремонтировать существующее сооружение. "Если появится решение восстанавливать причал Кузнецова, верфь будет готова это делать". – заверил Молодцов. – У нас есть опыт работы по ремонту причалов, в 2015 году отремонтировали полдюжины сооружений Кольского полуострова. Мы занимались как корпусными работами, так и насыщением причалов, энергетикой".

По данным источника FlotProm в отрасли, стоимость постройки причала – около семи миллиардов рублей.

Причал-набережная проекта 16182 устанавливается вдоль берега – в отличие от подобных сооружений меньших размеров. По словам разработчиков, он решает задачу стоянки крупных авианосных кораблей ВМФ у причалов в условиях шторма. В 1978 году из-за отсутствия такого причала ТАВКР "Киев" сорвало шквалом с бочки на рейде Североморска и, несмотря на отданный якорь и работающий движитель, выбросило на мель.

ОАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" (ССК) находится в Городце Нижегородской области. В 2016 году предприятие исполнило шесть госконтрактов, построив для Военно-морского флота пять причалов, в том числе тяжелый причал ПЖТ-75 проекта 16181, а также пограничный дебаркадер "Пост" проекта 09662. В 2017 году предприятие планирует сдать ВМФ семь причалов, в том числе тяжелых. Большую часть номенклатуры ССК реализует через процедуру закупки у единого поставщика.

Россия. ПФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 1 июля 2017 > № 2235712


Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июня 2017 > № 2255844

Сторожевики для "Северной ограничительной линии".

Администрация оборонных закупок Южной Кореи заключила контракт с местной компанией Hanjin Heavy Industries and Construction (HHIC) на строительство четырех скоростных патрульных кораблей (катеров) Patrol Killer Experimental (PKX-B), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.сom (28 июня).

Ранее был заключен на контракт на закупку первых четырех кораблей (июль 2016 года), общее количество должно составить 16 единиц. Корабли будут использоваться для укрепления морской безопасности на Северной ограничительной линии (Northern Limit Line - NLL).

Водоизмещение 210 т, длина 44 м, экипаж 20 человек, силовая установка комбинированная газотурбинно-дизельная (ГТУ General Electric LM 500 мощностью 6000 л.с. и дизели Caterpillar Marine Cat C32), максимальная скорость 40 узлов. Вооружение - 76 м артустановка, два 12,7 мм пулемета, одна ПУ РСЗО калибра 130 мм (12 ракет).

Корея > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > militaryparitet.com, 30 июня 2017 > № 2255844


Грузия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > newsgeorgia.ru, 30 июня 2017 > № 2244953

В Грузии могут построить вагоностроительный завод Stadler

Швейцарская компания Stadler Rail AG изучает инвестиционный потенциал Грузии

ТБИЛИСИ, 30 июн — Sputnik. Всемирно известная швейцарская компания Stadler Rail AG, занимающаяся производством поездов, рассматривает перспективу строительства в Грузии вагоностроительного и ремонтного заводов, говорится в сообщении на сайте правительства Грузии.

Президент Stadler Rail AG Петер Шпулер и министр экономики и устойчивого развития Грузии Георгий Гахария уже подписали меморандум о взаимопонимании, согласно которому вагоностроительная компания изучит инвестиционные возможности страны.

"Мы думаем, что это решение компании такого уровня является очень важным подтверждением того, что в Грузии привлекательная инвестиционная среда для таких компаний с высоким профилем и репутацией, как Stadler Rail. Мы рады начать сегодня это очень важное сотрудничество", — сказал премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили в ходе заседания правительства.

Согласно меморандуму, компания выражает готовность инвестировать в Грузии, в частности, открыть в стране свою дочернюю компанию, которая будет собирать поезда и вагоны поездов, а также запускать их в эксплуатацию.

В июле 2016 года Грузия закупила у Stadler четыре двухэтажных поезда, которые курсируют по направлению Тбилиси-Батуми. Они оснащены ультрасовременными системами безопасности. Каждый поезд рассчитан на 400 пассажиров.

Компанию Stadler в 1942 году в швейцарском Цюрихе основал Эрнст Штадлер. С тех пор компания стремительно развивалась и росла. На сегодняшний день Stadler представлена в 11 европейских регионах, Африке, Австралии и США.

Stadler специализируется на производстве пассажирских поездов и вагонов. На сегодняшний день в ней трудоустроено более 7 тысяч человек.

Грузия. Швейцария > Судостроение, машиностроение > newsgeorgia.ru, 30 июня 2017 > № 2244953


Израиль. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > newsru.co.il, 30 июня 2017 > № 2244791

В пятницу, 30 июня, Совет национальной безопасности Германии утвердил сделку по приобретению Израилем подводных лодок у германской корпорации ThyssenKrupp.

Напомним, в середине мая генеральный директор управления по промышленному партнерству Зива Игер направила руководству германской корпорации ThyssenKrupp письмо с требованием в течение месяца выполнить обязательства, взятые на себя в рамках сделки по покупке Израилем подводных лодок.

В случае, если корпорация не отреагирует на письмо в течение 30 дней, Игер обещала передать на рассмотрение главного аудитора минфина Рони Хизкиягу и министра обороны Авигдора Либермана вопрос о включении ThyssenKrupp в черный список корпораций, которые будут отлучены от участия в израильских государственных тендерах в течение пяти лет.

Израиль. Германия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > newsru.co.il, 30 июня 2017 > № 2244791


Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > amurmedia.ru, 30 июня 2017 > № 2242014

Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино – Холмск состоялась сегодня, 29 июня, на стапелях Амурского судостроительного завода. Новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий. Заказчиком строительства стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт АСЗ.

Торжественная церемония, ознаменовавшая собой начало строительства двух поистине уникальных для амурских корабелов судов, прошла при участии представителей руководства Хабаровского края и Сахалинской области, мэра г. Комсомольска-на-Амуре, а также представителей ОСК, заказчика и проектанта.

В отличие от ныне эксплуатируемых паромов типа "Сахалин", новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий и станут надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России.

Символично, что закладка паромов состоялась в день, который постановлением Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 года объявлен профессиональным праздником – Днем кораблестроителя.

— Во все времена боеспособный, сильный современный флот был и остается гарантом безопасности и могущества нашего государства. Мы, амурские корабелы, гордимся тем, что в суда и корабли, сошедшие со стапелей нашего завода, вложен наш героический, упорный труд, вера в себя и свое дело. Каждый новый заказ для коллектива нашего трижды орденоносного завода – это еще один шаг вперед, как новый рубеж, открывающий новые горизонты, — сказал в своей приветственной речи генеральный директор АСЗ Владимир Кулаков.

Справка: Автомобильно-железнодорожный паром с ледовой категорией Arc5 проекта CNF11CPD 00300 для паромной линии Ванино-Холмск

Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.

Россия. ДФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > amurmedia.ru, 30 июня 2017 > № 2242014


Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 30 июня 2017 > № 2238765

Открыт самый большой в России Центр прототипирования высокой сложности.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков принял участие в торжественной церемонии открытия Инжинирингового центра прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» «Кинетика».

Центр прототипирования высокой сложности «Кинетика» – это высокотехнологичная цифровая лаборатория по промышленному дизайну и созданию прототипов для российской и мировой промышленности. Производственный комплекс, оснащенный самым современным оборудованием, позволяет генерировать, рассчитывать и строить в цифровом формате сложные функциональные изделия для разных отраслей.

Главная цель проекта, реализованного при поддержке Минпромторга России, – создание ведущего инжинирингового центра страны по цифровому проектированию и моделированию, аддитивным технологиям, биоинженерии и высокоточному прототипированию сложных объектов для отечественного машиностроения, аэрокосмической индустрии и ВПК. В 2017 году на его базе откроется единственная в России магистратура по подготовке специалистов в области инжиниринга и технологического дизайна.

В церемонии открытия инжинирингового центра приняли участие заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Аркадий Дворкович, Министр образования и науки Российской Федерации Ольга Васильева, председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков, ректор НИТУ «МИСиС» Алевтина Черникова.

«Центр «Кинетика» был открыт в рамках совместной программы Минпромторга и Минобрнауки по созданию и развитию инжиниринговых центров на базе технических вузов. На сегодняшний день существует уже 49 таких центров в различных отраслях. Наличие самого современного оборудования и отличная инфраструктура придают центру прототипирования статус одного из самых крупных и значимых проектов этой программы», – отметил Василий Осьмаков.

Россия. ЦФО > Судостроение, машиностроение. Химпром. Госбюджет, налоги, цены > minpromtorg.gov.ru, 30 июня 2017 > № 2238765


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 30 июня 2017 > № 2237268

В Санкт-Петербурге прошло совещание по вопросам строительства ледокола «Виктор Черномырдин»

Заместитель Министра транспорта Российской Федерации – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский 29 июня в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод-Судостроение» провел совещание по вопросам строительства линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин» проекта 22600.

Во встрече приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Виктор Вовк, Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Андрей Тарасенко, Президент АО «ОСК» Алексей Рахманов, Генеральный директор ФАУ "Российский морской регистр судоходства" Константин Пальников, Генеральный директор ООО "Балтийский завод — судостроение» Алексей Кадилов, а также представители ОАО «КБ «Вымпел», ООО ПКБ «Петробалт» и ряда других организаций.

Участниками совещания произведен осмотр строящегося судна. На совещании обсуждался отчет о ходе строительства судна, организационные меры и технические решения, необходимые для обеспечения завершения строительства судна в срок.

По итогам совещания был принят ряд решений, конкретизирующих перечень дополнительных мер, направленных на усиление взаимодействия с подрядными организациями для исключения задержек в подготовке документации, а также, направленных на увеличение темпов производства работ при строительстве судна.

Справочно: «Виктор Черномырдин» – головное судно инновационного проекта, способное стать базовой платформой для ледоколов следующих поколений. На ледоколе применена уникальная система электродвижения, которая позволяет сохранять управление в полном объеме даже при движении кормой во льдах. Строительство ледокола ведется в рамках реализации мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.)» по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для ФГУП «Росморпорт». Спуск судна состоялся 30 декабря 2016 года.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение > morflot.ru, 30 июня 2017 > № 2237268


Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 июня 2017 > № 2235687

На МВМС-2017 показали универсальную систему пожаротушения в контейнерном исполнении.

Компания RUnitor впервые представила систему внешнего пожаротушения в контейнерном исполнении на Международном военно-морском салоне. Систему можно установить на любой корабль или судно. Как рассказали FlotProm в компании, аналогов разработки в России нет.

"Это унифицированное средство. Мобильный контейнер можно установить на любое судно и оно станет пожарным. По сути, нужна только вода, все остальное работает автономно", - рассказал генеральный директор RUnitor Дмитрий Данькин.

Он пояснил, что система не требует дополнительного подключения: внутри контейнера расположен дизель-генератор. Два лафетных ствола имеют обширный угол работы. Кроме того, возможно дистанционное управление системой с переносного пульта.

"Система собрана нами, большая часть комплектующих - российского производства", - отметил специалист.

Компания RUnitor занимается проектированием, техническим сопровождением, поставкой и монтажом систем пожаротушения.

Россия. Весь мир. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > flotprom.ru, 30 июня 2017 > № 2235687


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter