Всего новостей: 2167065, выбрано 11121 за 0.029 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. УФО > СМИ, ИТ > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652

Делегация Челябинской области РФ во главе с губернатором Борисом Дубровским посетила Национальный космический центр (НКЦ), передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Встреча с членами правительства представители бизнес-сообщества Челябинской области на строящемся крупнейшем космическом объекте состоялась в рамках проходящих в Астане дней российского региона на Международной специализированной выставке «ЭКСПО-2017».

Приветствуя челябинскую делегацию, вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности РК Марат Нургужин познакомил гостей с основными направлениями развития космической деятельности в Республики Казахстан.

О проектах национальной компании «Қазақстан Ғарыш Сапары» (ҚҒС), которая ведет создание уникального комплекса НКЦ, рассказал президент компании Ергазы Нургалиев.

Делегации была продемонстрирована работа отечественной космической системы дистанционного зондирования Земли «КazEOSat» и системы высокоточной спутниковой навигации, их успешное использование в различных сферах жизнедеятельности, гости узнали о перспективах создаваемой в Казахстане Национальной инфраструктуры пространственных данных, сообщает пресс-служба АО «НК «ҚҒС».

Особое внимание делегации Челябинской области привлекло строительство сборочно-испытательного комплекса космических аппаратов (СбИК КА), в котором планируется производство спутников различного назначения массой от 100 кг до 6 тонн, а также изготовление комплектующих для спутников.

Делегация осмотрела здание будущего специального конструкторско-технологического бюро космической техники (СКТБ) с опытным производством, ввод в эксплуатацию которого планируется в этом году.

Как отметил вице-президент АО «НК «ҚҒС» Рашид Абдразаков, одно из предприятий Челябинской области - Миасский завод медицинского оборудования (МЗМО), которое занимается изготовлением комплексов чистых помещений полной заводской готовности, уже успешно сотрудничает с АО «НК «ҚҒС» и ТОО «Галам» с 2015 года. «В данное время сотрудники МЗМО заняты на работах в чистовых залах СКТБ КТ, мы довольны сотрудничеством», - ответил он на вопрос губернатора о работе российских специалистов на казахстанском объекте.

Чистые помещения - это контролируемая среда, в которой определяющую рольиграют размеры и количество загрязняющих веществ, точнее, количество содержания частиц на кубический метр воздушной среды.Чистый воздух в помещениях необходим организациям здравоохранения, фармацевтическим и высокотехнологичным отраслям промышленности: биотехнологии, приборостроении, микромеханике, наноиндустрии, а также в космической, авиационной, пищевой и оптоволоконной.

Создание обеспыленной воздушной среды предусмотрено соблюдением высоких требований технологических процессов при производстве различной продукции, в том числе космического назначения.

Казахстан. УФО > СМИ, ИТ > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255652


Казахстан. Россия > СМИ, ИТ > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255651

Стоимость создания наземного стартового комплекса "Байтерек" на космодроме Байконур под новую российскую ракету-носитель "Союз-5" может вырасти из- за необходимости обеспечения безопасности пилотируемых пусков, сообщил в интервью ТАСС вице-министр оборонной и аэрокосмической промышленности Казахстана Марат Нургужин.

"Учитывая, что речь теперь идет не о запуске какого-либо спутника, а о пилотируемом старте корабля "Федерация", то требования к обеспечению безопасности должны быть жестче. Соответственно, я подозреваю, что расходы вырастут, но затрудняюсь ответить на какую сумму", - сказал он.

По словам Нургужина, примерная стоимость проекта станет понятна ближе к концу года, после предоставления российской стороной данных по модернизации необходимой инфраструктуры на космодроме.

Как пояснил Нургужин, ориентировочная оценка стоимости создания комплекса "Байтерек" проводилась около года назад. Тогда предполагалось, что на создание ракеты-носителя потребуется порядка $500 млн, а на модернизацию наземной инфраструктуры - порядка $245 млн. Если расходы на создание ракеты возьмет на себя Россия, то модернизация инфраструктуры будет проводиться за счет Казахстана.

"Но ранее речь шла о завершении проекта к 2025 году, сейчас же сроки сократились, российская сторона предложила ускорить работы и осуществить первый пуск в 2022 году, а пилотируемый - в 2024", - рассказал он.

Ранее сообщалось, что Россия отказалась от создания ракеты-носителя "Ангара-А5П" и создания в ближайшие годы пилотируемой инфраструктуры на космодроме Восточный. Вместо этого принято решение проводить пилотируемые запуски нового космического корабля "Федерация" с космодрома Байконур на новой ракете среднего класса "Союз-5". Ее первый пуск с беспилотным кораблем планируется на 2022 год, пилотируемый запуск - на 2024 год.

Казахстан. Россия > СМИ, ИТ > dknews.kz, 26 июля 2017 > № 2255651


США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 25 июля 2017 > № 2255763

Герой нового времени: Джефф Безос совсем скоро может стать самым богатым человеком планеты

Анастасия Ляликова, Егор Сонин

В понедельник акции Amazon выросли на 1,3%, добавив $1,1 млрд к состоянию основателя Amazon. В любой следующий день может смениться лидер глобального списка Forbes

53-х летний основатель и владелец американской интернет-компании Amazon.com и аэрокосмической компании Blue Origin, а также владелец издательского дома The Washington Post Джефф Безос стремительно богатеет. Сейчас Forbes оценивает его состояние в $88,2 млрд, а это значит, что вскоре Безос может стать самым богатым человеком планеты, оставив позади Билла Гейтса (его состояние в режиме реального времени — $90,3 млрд), который занимает первую строчку глобального рейтинга Forbes с 1996 года. Для этого необходимо, чтобы акции Amazon выросли еще на 2,5%.

В рейтинге богатейших людей мира по версии Forbes, вышедшем в марте 2017 года, Безос занимал третье место с $72,8 млрд. С начала года его состояние выросло на $16 млрд. Таким образом, он богатеет со средней скоростью $125 млн в день. Состояние Билла Гейтса также увеличивается, но не так быстро: $33 млн в день. Если бы их состояния росли равномерно, то Безос обогнал бы Гейтса через 23 торговых дня, то есть, 25 августа. Но каждый всплеск акций Amazon, подобный вчерашнему, будет быстрее сокращать дистанцию между ними. Что мы знаем о будущем самом богатом человеке мира?

Владелец детского лагеря

Джефф Безос родился в 12 января 1964 в Альбукерке, Нью-Мексико. Его родители, Жаклин и Тед Йоргенсены, развелись, когда он был еще маленьким. Через некоторое время его мать вышла замуж за кубинского эмигранта Мигеля Безоса и дала его фамилию своему сыну.

В детстве Безос-младший уже проявлял интерес к тому, как работают разные электрические приборы, превратив гараж своих родителей в лабораторию и заполнив дом различными сконструированными им сами устройствами. В подростковом возрасте он переехал с семьей в Майами и увлекся компьютерной техникой. В это же время он открыл свой первый бизнес, который назвал «Институт мечты». Это был образовательный летний лагерь для четвертого, пятого и шестого классов.

В 1986 году Безос с отличием окончил Принстонский университет и получил степень бакалавра по информатике и электротехнике. После выпуска он нашел работу в нескольких фирмах на Уолл-стрит, в том числе Fitel и Bankers Trust. Позднее возглавил инвестиционную фирму D.E. Show, став ее самым молодым вице-президентом в истории. Именно там он встретил свою жену.

Несмотря на прибыльную должность и успешную карьеру в сфере финансов, Безос решил пойти на рискованный шаг и начать бизнес в зарождающейся сфере электронной коммерции. Он ушел с работы в 1994 году и переехал в Сиэтл, где, сделав ставку на неиспользованный потенциал интернет-рынка, открыл книжный онлайн-магазин.

Пионер сетевой коммерции

Первый офис молодой компании располагался в обычном гараже двуспального дома, который питался от трех солнечных батарей. Там вместе с несколькими сотрудниками Безос разрабатывал программное обеспечение. После создания бета-версии сайта, предприниматель пригласил 300 друзей на пробное тестирование. Получив положительные оценки своей работы, Безос открыл Amazon.com, который назвал в честь извилистой южноамериканской реки. Это был июль 1994 года.

Создание Amazon совпало с новым постановлением Верховного суда США, которое освобождало компании, занимающиеся почтовыми отправлениями, от взимания налогов с продаж в государствах, где у них нет офлайн-магазинов.

Успех компании был стремительным. Оставаясь обделенным вниманием средств массовой информации, компания Amazon.com в течение первого месяца начала продавать книги по всей территории Соединенных Штатов и 45 других зарубежных стран. За два месяца продажи достигли 20 000 долларов в неделю. Компания росла быстрее, чем Безос и его команда могли спрогнозировать.

Впервые как о новом явлении на рынке об Amazon.com заговорили в 1997 году. Многие аналитики рынка тогда сомневались, сможет ли компания сохранить свои позиции. Причиной недоверия являлся всеобщий тренд на запуск собственных сайтов электронной торговли традиционных розничных продавцов. Однако вопреки прогнозам два года Amazon.com не только продолжал стремительно расти, но и опережал конкурентов, став лидером в индустрии электронной коммерции.

Безос продолжал расширять ассортимент Amazon, не останавливаясь только лишь на книгах. В 1998 году он запустил продажу компакт-дисков, а затем на сайте появилась одежда, электроника, игрушки и многое другое. В то время как многие интернет-компании начала 90-х годов со схожей моделью функционирования стремительно закрывались, Amazon процветала. В 1999 году был назван человеком года по версии журнала Time. Ежегодные продажи также заметно выросли по сравнению с 1995 годом: тогда они составляли $510 000, в 2011 году – уже $17 млрд.

С 2013 года на волне популярности онлайн-сервиса Netflix Amazon стала выпускать сериалы собственного производства, среди которых «Человек в высоком замке», «Тик» и «З: начало всего».

В 2012 году Безос был назван «Бизнесмен года» по версии Fortune. Он также фигурировал в списке Fortune пятидесяти великих лидеров мира три года подряд, возглавив список в 2015 году.

В мае 2016 года Безос продала чуть более миллиона акций компании за $671 млн, что стало самой большой суммой, которую Безос получал с продажи акций Amazon. Однако уже 4 августа 2016 года он продал еще один миллион своих акций по цене 756,7 млн долларов. По состоянию на 19 июня 2016 года Джефф Безос владел 83,9 млн акций Amazon. Это примерно 16,9% от всех находящихся в обращении акций, рыночная стоимость которых составляла $83,9 млрд.

Мечты о космосе

Компанию Blue Origin, специализирующаяся на космических полетах и запуска человека в космос, Безос основал в 2000 году, но долгое время о ней ничего не было известно. О ее существовании все узнали только в 2006 году, когда Безос скупил огромную часть земель в Западном Техасе, которую использовал в качестве полигона. В интервью журналу Wired в 2011 года Безос заявил, что он основал космическую компанию, чтобы «кто угодно мог выйти в космос» и что одна из основных целей — уменьшение стоимости и повышению безопасности полетов. Такой необычный выбор вложения денег объясняется его увлечениями космическими путешествиями.

Еще в 1982 году, когда 18-летний Безос должен был произносить прощальную речь для выпускников, он дал интервью Miami Herald, в котором сказал, что хочет построить космические отели, парки развлечений и колонии для 2 или 3 млн человек, которые будут находиться на орбите. «Вся идея состоит в том, чтобы сохранить Землю, — сказал он газете. — Цель состоит в том, чтобы иметь возможность эвакуировать людей. Планета станет большим парком».

В 2013 году Безос обсудил возможности и стратегии коммерческого космического полета с миллиардером Ричардом Брэнсоном, основателем Virgin Group и председателем Virgin Galactic. «Я предвижу Великую инверсию, — говорит Джефф Безос. — Процесс космической коммерциализация, который продлится около сотни лет, приведет к тому, что миллионы людей будут жить и работать в космосе».

23 ноября 2015 года космический аппарат Blue Origin New Shepard успешно вылетел в космос, достигнув запланированной испытательной высоты 100,5 километра, прежде чем выполнил вертикальную посадку на стартовой площадке в Западном Техасе. В настоящее время Blue Origin строит шесть транспортных средств для всех этапов испытаний: полетов без пассажиров, рейсов с испытуемыми пассажирами и еженедельными коммерческими рейсами (их запуск запланирован на 2018 год).

В сентябре Дефф Безос 2016 года заявил, что он надеется колонизировать всю солнечную систему. Недавно Безос также сообщил, что он ежегодно продавал акции Amazon на сумму от $1 млрд, чтобы вложить их в Blue Origin.

Непрофильный издатель

«Я ничего о газетном бизнесе не знаю, но однажды сказал сам себе: «Почему бы мне не стать кандидатом в покупатели The Washington Post?« — говорил Безос. В августе 2013 года он купил это издание за $250 млн наличными. Причиной продажи прежним владельцем Юджином Майером стала неудовлетворительное финансовое положение медиа, выручка которого за последние 10 лет сократилась более чем на 30 %. По состоянию на май 2013 года, средний тираж недели составлял 474 767 экземпляров, что делает ее одной из крупнейших газет в США.

Самым известным эпизодом в истории газеты стала публикация расследования, спровоцировавшего Уотергейт — один из крупнейших политических скандалов в истории США, приведший к отставке президента Ричарда Никсона. По этим событиям был снят фильм «Вся президентская рать».

В общей сумме журналисты the Washington Post получили 47 Пулицеровских премий, 6 из них в 2008 году, 18 стипендий Нимана и 368 призов Ассоциации фотографов Белого дома.

Инвестор Google

Безос является одним из первых акционеров Google. В 2008 году он вложил в акции компании $250 000. Инвестиции быстро окупились. Сейчас 3 млн акций стоят примерно $3,1 млрд.

В сентябре 2016 года Безос был удостоен премии Хайнлайна за достижения в области коммерциализации космоса, которая принесла ему 250 000 долларов. Призовые деньги были пожертвованы студентам для исследования и развития космоса.

США > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > forbes.ru, 25 июля 2017 > № 2255763


США > СМИ, ИТ > americaru.com, 25 июля 2017 > № 2255222

Некоторые работники компании из Висконсина скоро получат микрочипы, необходимые для входа в офис и рабочий компьютер. Сотрудники согласны, чтобы эти «жучки» внедрили им в тело.

Тодд Вестби (Todd Westby), генеральный директор технологической компании Three Square Market, заявил, что из 80 сотрудников в штаб-квартире компании в Ривер-Фоллс более 50 человек согласились получить имплантаты.

Микрочип использует RFID-радиочастотную идентификацию – технологию, одобренную Управлением по контролю над продуктами и лекарствами. Эти чипы размером с зерно риса, их вживят между большим и указательным пальцем. Чип не имеет датчика GPS и не позволяет отслеживать работников.

«Там действительно нечего взломать, потому что он зашифрован так же, как и кредитные карты. Шансы на взлом в нем практически отсутствуют, потому что он не подключен к Интернету, - отметил Ветсби. Единственный способ получить доступ к нему - это отрубить руку».

Чип стоит 300 долларов. Если работники передумают, микрочип можно удалить, словно вытащить осколок стекла.

США > СМИ, ИТ > americaru.com, 25 июля 2017 > № 2255222


США > Образование, наука. СМИ, ИТ > ria.ru, 24 июля 2017 > № 2254923

Американские ученые нашли основания предположить, что под поверхностью Луны может присутствовать вода, свидетельствуют изыскания сотрудников университета Браун, которые в понедельник публикует издание Nature Geoscience.

Изучая спутниковые снимки Луны, полученные с помощью установленного на Индийском спутнике Chandrayaan-1 инструмента Moon Mineralogy Mapper, ученые "рассмотрели" стеклянные гранулы в составе вулканических пород практически на всей ее поверхности.

В 2009 году НАСА заявило, что в полученных в ходе миссии "Аполлон" в 1970-х годах образцов лунной поверхности было обнаружено присутствие воды. Тогда ученые подсчитали, что в одной тонне поверхности Луны может находиться до 946 миллилитров воды, но не могли достоверно ответить на вопрос, является ли ее присутствие локальным или относится ко всему спутнику Земли.

Также не было единым мнение ученых относительно происхождения воды на Луне. Не исключалось, что жидкость появилась в результате взаимодействия Солнечного ветра и водорода.

Однако, отмечают авторы нового исследования, "наличие воды в пирокластических материалах, поднявшихся из глубины Луны, свидетельствуют о том, что вода на ней имеет местное происхождение".

Как пояснил автор исследования Ральф Милликен, "тот факт, что почти все (магматические образования) демонстрируют присутствие воды, позволяет предположить, что львиная доля недр Луны влажная".

"Распространение этих богатых водой отложений является ключевым моментом. Они находятся на всей поверхности, что говорит о том, что случай нахождения воды в образцах миссии "Аполлон" не является единичным", — отмечают авторы исследования.

Несмотря на то что содержание воды в отдельных гранулах крайне мало, содержащие их вулканические породы простираются на многие километры на и под поверхностью Луны, считают ученые.

Как заявил ученый в интервью телеканалу CNN, это открытие может иметь важное значение для будущих миссий на Луну, поскольку потенциально говорит о возможности получения воды из лунных вулканических пород.

США > Образование, наука. СМИ, ИТ > ria.ru, 24 июля 2017 > № 2254923


Россия. СФО > СМИ, ИТ > fano.gov.ru, 24 июля 2017 > № 2254186

Космический аппарат, созданный учеными из Томска, будет запущен в космос 17 августа 2017 г.

Уникальность космического аппарата «Томск-ТПУ-120» состоит в том, что это первый российский спутник, при создании которого применялись 3D-технологии. Он относится к классу «наноспутников» и имеет размеры 30x11x11 см. Аппарат разработан в рамках космического эксперимента «РадиоСкаф» в научно-образовательном центре «Современные производственные технологии» ТПУ совместно с Институтом физики прочности материаловедения СО РАН, подведомственного ФАНО России и Ракетно-космической корпорацией «Энергия».

В настоящее время спутник находится на борту МКС, где проходит проверку на работоспособность и зарядку аккумуляторных батарей от бортовой аппаратуры станции.

Запуск запланирован на 17 августа во время очередного выхода в открытый космос. Члены российского экипажа МКС — Федор Юрчихин и Сергей Рязанский — оттолкнут спутник, направив его по орбитальной траектории.

«Томск-ТПУ-120» проведет в открытом космосе от четырех до шести месяцев. Все это время ему предстоит передавать на Землю голосовые сообщения и телеметрию – информацию о температуре на борту, на платах и батареях, параметры электронных компонентов. Это позволит ученым следить за состоянием материалов и выяснить, можно ли использовать их в дальнейшем для строительства космических аппаратов.

Справочно: Спутник «Томск-ТПУ-120» был отправлен на МКС 31 марта 2016 года на борту транспортного грузового корабля «Прогресс МС-02» с космодрома Байконур, и его запуск был приурочен к празднованию 120-летия Томского политехнического университета.

«Томск-ТПУ-120» - один из пяти малых космических аппаратов, которые в ближайшее время планируется запустить в рамках выполнения программы космического эксперимента «Радиоскаф» на российском сегменте МКС.

Россия. СФО > СМИ, ИТ > fano.gov.ru, 24 июля 2017 > № 2254186


Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ > rs.gov.ru, 23 июля 2017 > № 2253113

В Жуковском, в рамках МАКСа-2017, завершился Евразийский Аэрокосмический Конгресс – 2017. Участники Конгресса – делегаты программы Россотрудничества «Новое поколение» - разрабатывали новые модели самолетов с улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Конгресс проходил с 18 по 23 июля в Москве и в Научно-техническом центре ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). Деловая программа включала пленарные заседания на темы: «Стратегические изменения в мировой авиационно-космической отрасли: новые проблемы управления и перспективы», «Технологии для инноваций: новые решения в аэрокосмической промышленности», а также работу в пяти круглых столах (группах). Работа в группах проходила в новом формате «кафе знаний». Делегаты – ученые и инженеры из ЮАР, Италии, Франции, Румынии, Швейцарии - обсуждали будущее авиационной отрасли и гражданского авиастроения.

На повестке дня оказались такие актуальные направления научно-технической мысли, как улучшение аэродинамических характеристик за счет изменения конструктива самолетов, использование новых материалов в авиастроении, экологические решения, позволяющие сделать авиастроение и эксплуатацию самолетов безопасной для окружающей среды. Обсуждались меры, позволяющие сократить время вывода на рынок нового образца, маркетинговые ходы для популяризации отечественного авиастроения. Участники Конгресса искали пути преодоления современных проблем отрасли: улучшение подготовки квалифицированных кадров (инженеров, проектировщиков, конструкторов, летчиков и т.д.), языковой и другие барьеры при выполнении международных проектов.

Участники Конгресса за время своего визита посетили выставочные стенды МАКС-2017 и музей ЦАГИ, где исчерпывающе представлена история отечественного авиастроения от первых летательных аппаратов до современных технологичных авиалайнеров.

Россия. Весь мир. ЦФО > СМИ, ИТ > rs.gov.ru, 23 июля 2017 > № 2253113


США > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 22 июля 2017 > № 2252114

«Дюнкерк» — военная драма Кристофера Нолана

Энтони Лэйн (Anthony Lane), The New Yorker, США

В своей последней картине «Интерстеллар» (2014) Кристофер Нолан (Christopher Nolan) смело ринулся в глубины космоса. Теперь же он бросается в мелкие прибрежные воды. Основное действие фильма «Дюнкерк» ("Dunkirk") происходит на пляжах и в окрестностях пляжей cеверной Франции недалеко от бельгийской границы — там, где в конце мая и начале июня 1940 года находиться было очень опасно. Британский экспедиционный корпус, отправленный во Францию накануне осенью, был вынужден бесславно отступать. В результате многотысячные союзные войска были блокированы в районе города Дюнкерк — прижатые к морю, солдаты ожидали спасения. При этом они стали прекрасной мишенью для летающих над пляжем немецких самолетов. К счастью, подоспела помощь — для их эвакуации прибыли не только корабли британского военно-морского флота. К месту драматических событий была направлена еще и целая флотилия из почти семисот небольших кораблей и катеров, которые впоследствии стали известны как отряд «маленьких кораблей». В конечном счете в результате операции, которую Черчилль назвал «чудом избавления», в Англию вернулось более трехсот тысяч человек.

Вряд ли эта сага может претендовать на звание выдающейся голливудской работы — особенно для ее создателя (режиссера и сценариста), в арсенале которого есть трилогия «Темный рыцарь». Трудно представить себе сюжет, который был бы более изолирован с точки зрения географии. Дюнкерк вписан в британскую мифологию Второй мировой войны, и даже сейчас британцы время от времени говорят о «духе Дюнкерка». Но широкого распространения за пределами Британии эта история так и не получила — по вполне понятным причинам. Операция «Динамо» (кодовое название эвакуации) была не победой, а операцией, позволившей чудом предотвратить катастрофу и проведенной сразу же после того, что сам Черчилль, выступая в Палате общин, с горечью назвал «колоссальной военной катастрофой» в Бельгии и Франции. Многие страны, предпочитающие говорить о простых и однозначных победах, уже «замяли» бы такое событие и забыли бы о нем со смешанным чувством неловкости и облегчения. Однако в том, что произошло в Дюнкерке, есть нечто такое, что находит отклик в сердцах британцев. Ведь им свойственна любовь к сценам чудесного спасения, в которых героям, находящимся волоске от гибели, удается уцелеть благодаря храбрости и мужеству. К тому же они всегда ценили храбрость, мужество и способность к импровизации — как в случае с отправкой «Маленьких кораблей». Интерес Нолана к этой теме вполне понятен — он родился в Лондоне в 1970 году и принадлежит к тому поколению — наверное, последнему — которое воспитывались на примере потрясающей и вдохновляющей истории Дюнкерка. Только вот зачем ему надо рассказывать ее всем на свете?

Ключ к этой загадке дается в самом начале фильма. Вверху на экране появляются слова «1. Пирс», «2. Море» и «3. «Воздух» Они знакомят нас с тремя сюжетными линиями, которые будут развиваться на протяжении приблизительно ста минут — обратите внимание, что перечислены не все основные стихии. Пирс — это выступающий в море бетонный причал в гавани Дюнкерка, а воздух — это «поле деятельности» пилота британского истребителя Spitfire (Том Харди). Когда мы впервые видим его не экране, он уже в воздухе в составе группы из трех самолетов. Мы так и не узнаем, в какой эскадрилье он служит. И какой была его жизнь на земле. В большинстве случаев мы видим лишь его глаза за летными очками, и только в конце фильма нам показывают его полностью. И только из следующих затем титров мы узнаем, что его зовут Фэрриер. Должно быть, Тому Харди понадобилось чуть ли не целое утро, чтобы выучить свои реплики, которых у него, похоже, было еще меньше, чем в диалогах в фильме «Безумный Макс: Дорога ярости». Хотя, насколько мы знаем по его мастерской работе в том фильме, чем меньше слов мы от него слышим, тем лучше мы понимаем его характер, и, наверное, тем больше в нем внутренней силы, которую он сдерживает. В какой-то момент в «Дюнкерке» Фэрриер, у которого топливо на исходе, должен принять непростое решение: преследовать немецкий бомбардировщик, который нацелился на военный корабль, переполненный эвакуированными, или же развернуться и лететь домой пока не кончилось топливо. Он ничего не говорит, но по его глазам все понятно. Мы читаем его мысли, и по ним — так же, как и по каждому движению крыльев его самолета — все понимаем.

Дальше по ходу действия такой ясности уже нет. Солдаты выстроились на берегу в надежде попасть на один из стоящих в гавани кораблей, но в основном вокруг — зловещая тишина. Людей может разорвать в клочья следующая бомба, и никто не знает, куда она попадет. Сквозь толпу проталкиваются два молодых британских солдата с носилками, которые пытаются доставить на борт одного из раненых — и при этом, возможно, тайком проскользнуть в каюту. Постепенно один из них, Томми (Фионн Уайтхед) становится оной из центральных фигур в драме, хотя назвать его героем нельзя, поскольку в «Дюнкерке» главного героя нет. На самом деле, на месте событий то появляются, то исчезают разные персонажи. Среди них — командир Болтон (Кеннет Брана), который руководит посадкой на корабли. Алекс (Гарри Стайлз), один из солдат, ждущих эвакуации, которого Томми встречает на полпути. И насмерть перепуганный безымянный человек (Киллиан Мерфи), которого нашли дрожащим под перевернутым судном. Сначала он молчит, но потом невнятно произносит: «Подводная лодка».

А тем временем через Ла-Манш в сторону Дюнкерка направляется небольшое суденышко Moonstone, за штурвалом которого стоит его владелец Доусон (Марк Райлэнс). (По правде говоря, большинство «Маленьких кораблей» были реквизированы для осуществления переправы через пролив, но были и исключения, поэтому Доусон отшвартовывается до того, как на борт могут подняться люди в униформе). По характерному шуму, раздающемуся с воздуха, он узнает истребитель Spitfire, даже не поднимая головы. «Двигатель „Роллс-Ройс Мерлин″, — говорит он. — Самый приятный звук из тех, что можно здесь услышать». Он так же немногословен, как и остальные персонажи фильма, которые, видимо, либо находятся в шоке от всего происходящего, либо сосредоточены и полны решимости. Но Райлэнс, как всегда, демонстрирует свою силу духа и решительность простыми и четкими жестами. Отчалив, он снимает куртку, и не протяжении всего плавания, связанного с нелегкими испытаниями, мы видим его в белой рубашке, галстуке и свитере. Такое впечатление, что он собрался в воскресный день немного поработать в саду, а не переправлять на родину толпы своих соотечественников, едва не утонувших и пропитанных мазутом. Подальше от холодных неприветливых берегов.

Чем объяснить то впечатление, которое производит «Дюнкерк»? Ведь во многих отношениях фильм далек от совершенства, да и многие темы Нолан решил не развивать. Те, кто хочет разобраться в тонкостях операции «Динамо» будут сбиты с толку и разочарованы. Как и те, кто ожидал увидеть в фильме высокопоставленных стратегов, склонившихся над картой в затемненных кабинетах для оперативных совещаний. (В фильме мы слышим одну из речей Черчилля, но только тогда, когда ее текст из газеты читает вслух молодой человек). И как историческая драма фильм неубедителен. Большинство солдат, которые должны выглядеть измученными, истощенными по причине скудного пайка, довольно упитаны, хороши собой и явно относятся к числу наших современников. К тому же они каким-то странным образом правильно говорят, и в их речи не хватает того черного юмора, с помощью которого везде на войне солдаты пытаются облегчить тяготы своей солдатской жизни и побороть страх. Самым заметным анахронизмом являются слезы, появляющиеся в глазах Болтона при виде приближающихся к берегу «Маленьких кораблей». Как правило, у старших офицеров, занимающихся массовой эвакуацией войск, на то, чтобы лить слезы, нет ни времени, ни желания.

Тем не менее фильм впечатляет. Сюжет постоянно развивается, набегая и отступая, подобно волне, а потом вдруг окатывает соленой водой, словно пощечиной. В небе мы видим пилота пытающегося посадить свой подбитый Spitfire на воду, и все проходит гладко. А потом другой летчик делает то же самое, и мы наблюдаем за тем, как он приводняется. К нему с шумом устремляются потоки воды, которые хлынули в кабину, заполняя ее с пугающей скоростью. Пилот изо всех сил пытается сдвинуть фонарь кабины, чтобы выбраться наружу, но тот не поддается. Под другим углом зрения ровное чувство гармонии внезапно превращается в беспокойство, а затем — в панику. То же самое происходит, когда мы видим толпу спасенных солдат, сидящих под палубой на военном корабле. Им раздают хлеб с джемом и (как и в любой кризисный момент, поскольку это «британский» проект) кружки с чаем. Но в корабль попадает торпеда. Все погружается во тьму и уходит под воду. Люди превращаются в каких-то существ из пучины. В воде, словно рыба, колышется бледная рука.

Нолан говорит, что «Дюнкерк» — это фильм не столько о войне, сколько о спасении и выживании. Но, судя по тому, как фильм нас заманивает, затягивает и держит, не отпуская, идея фильма гораздо проще. Здесь речь идет о том, что мы делаем (как мы страдаем, как сопротивляемся), когда с нами что-то случится и когда происходящее выходит из-под нашего контроля. В фильме очень много разных действий, поступков, и многие из них — отважные и героические, в частности, те, что мы видим в воздушных боях Фэрриера. Но в центре внимания все-таки находятся люди, которые испытывает боль и страдания. За исключением нескольких неясных фигур, появляющихся в последних кадрах фильма, немцев не видно вообще. Смотрите на англичан, которые прячутся в выброшенной на берег рыбацкой лодке, которую невидимые вражеские войска используют в качестве мишени. Смотрите на солдат, стоящих на пирсе в ожидании эвакуации. Когда неподалеку разрывается бомба, они отворачиваются, и на них обрушивается град осколков; Мы, как и они, не видим самого взрыва. И мы должны ощутить тот страх, который испытывают они.

События стремительно развиваются. Постоянно чередуя сюжетные линии, Нолан, мастерски делающий все, за что берется, не позволяет нам расслабиться, обрушивая на нас следующую порцию драматических событий. Музыка Ханса Циммера, возможно, позаимствована из адажио Элгара «Нимрод», наиболее патриотичной из вариаций на собственную тему «Энигма», хотя такой помпезности здесь и не требуется. В остальном же все более соответствует интриге фильма — тревожному ожиданию продолжения. Со струнных начинается пулеметная стрельба, а тикающий звук символизирует не часы, а обратный отсчет перед взрывом. Хотя «Дюнкерк» не столь замысловат, как снятые Ноландом «Помни» (2000) или «Начало» (2010), его воздействие на наши чувства практически не вызывает сомнений. И совершенно справедливо, что в конце фильма, как это и должно быть, все охвачено огнем. Земля, море, воздух и наконец огонь: все главные стихии в сборе. Честь спасена, и обреченные на гибель солдаты благополучно возвращаются домой.

США > СМИ, ИТ > inosmi.ru, 22 июля 2017 > № 2252114


Россия > СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256171

«Прогресс МС-05» затонул в водах Тихого океана

…после отстыковки от МКС

Затопление российского грузового космического корабля «Прогресс МС-05» в водах Тихого океана проведено после отстыковки от МКС в ночь на 21 июля, сообщили в пресс-службе Центра управления полетами.

«В соответствии с расчетными данными, корабль вошел в плотные слои атмосферы, где произошло разрушение конструкции, — говорится в сообщении. — Несгораемые фрагменты упали в заданном районе акватории Тихого океана».

Как ранее сообщало ИА REGNUM, 24 февраля 2017 года «Прогресс МС-05» пристыковался к МКС, доставив на международную станцию около двух с половиной тонн различных грузов. Запущен он был утром 22 февраля 2017 года с космодрома Байконур ракетой-носителем «Союз-У».

Стоит отметить, что это был последний в истории пуск ракеты-носителя модификации «Союз-У».

Напомним, предыдущий грузовой космический корабль «Прогресс МС-04» был запущен на МКС 1 декабря 2016 года. Запуск был проведен неудачно, и на высоте 190 км корабль потерпел крушение. Обломки аппарата упали на территорию Тувы.

Россия > СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256171


Россия > СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256134

Космический грузовик «Прогресс МС-05» затоплен в Тихом океане

В феврале «Прогресс МС-05» доставил на МКС около 2,5 тонны различных грузов

Российский грузовой космический корабль «Прогресс МС-05» после отстыковки от Международной космической станции в ночь на 21 июля был сведён с орбиты и затоплен в Тихом океане, сообщил Центр управления полётами (ЦУП) в подмосковном Королёве.

«В соответствии с расчётными данными, корабль вошёл в плотные слои атмосферы, где произошло разрушение конструкции. Несгораемые фрагменты упали в заданном районе акватории Тихого океана», — сообщили в ЦУП.

Напомним, грузовой корабль «Прогресс МС-05» пристыковался к Международной космической станции 24 февраля. Грузовик доставил на МКС около 2,5 тонны различных грузов.

Помимо научного оборудования и комплектующих для системы жизнеобеспечения, корабль доставил на международную станцию контейнеры с продовольствием, медикаменты, предметы одежды и средства личной гигиены для членов экипажа.

Отметим, что на орбиту корабль был выведен последней в истории российской космонавтики ракетой-носителем типа «Союз-У». Ракеты данного типа эксплуатировались с 1973 года, с их помощью было осуществлено 788 пусков, 766 из которых были успешными.

Россия > СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256134


Россия. УФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256121

Путин пообещал школьникам с Урала помочь запустить спутник

Модель спутника ему представили на программе «Недетский разговор»

Школьники из города Качканара Свердловской области заручились поддержкой президента России Владимира Путина в запуске спутника. Поддержку им президент пообещал в прямо эфире программы «Недетский разговор»,

Дети представили главе государства модель мини-спутника весом в килограмм. По их словам, он сможет собирать информацию о том, на каких орбитах и какие находятся заряженные частицы.

При этом денег на запуск спутника у них нет. Они надеются на помощь.

Владимир Путин пообещал молодым людям переговорить с руководством «Роскосмоса». Но при этом он предупредил их, что им нужно быть готовыми к победе в соответствующем конкурсе.

Россия. УФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > regnum.ru, 21 июля 2017 > № 2256121


Япония. Армения > Агропром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 21 июля 2017 > № 2252929

Япония поможет Армении следить за полями и садами со спутника.

Правительство Японии поддержит Армению в мониторинге сельскохозяйственных земель при помощи ГИС-систем. Об этом сообщил корреспонденту Новости Армении – NEWS.am замминистра сельского хозяйства Армении Армен Арутюнян.

Данные со спутника помогут обновить кадастровые карты и создать базу данных с несколькими параметрами: для земель по их назначению (сельскохозяйственные, производственные и др.), для оросительных систем и т.д. «Любой заинтересованный хозяйствующий субъект сможет выбрать тот набор данных, который ему нужен. Технологии позволяют это делать. И тут они – уже не столько новинка, сколько необходимость. Как говорит Белая королева из Алисы в Зазеркалье – надо бежать в два раза быстрее, чтобы оставаться на месте», — заметил Арутюнян.

Работа над программой ведётся вместе с Европейским космическим агентством и Всемирным Банком (через который будут выделяться средства из Японии).

Общий объём проекта — $1,6 млн, продлится он 3 года. На эти средства будут проведены полевые работы для спутниковой съёмки. Скорее всего, они стартуют в 2018 г. После съёмки по цветам изображений можно будет понять, где и какого качества земли, и какие культуры там возделываются, пояснил замминистра.

Япония. Армения > Агропром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 21 июля 2017 > № 2252929


Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 21 июля 2017 > № 2250730

Павильону «Космос» на ВДНХ вернут лепнину и сияющий на солнце цвет

Реставраторы воссоздали декоративную лепнину павильона № 32 «Космос» на ВДНХ. Это 28 гипсовых элементов с символикой различных отраслей советской промышленности, растительным орнаментом, 6-метровый герб СССР и два ордена Трудового Красного Знамени трехметровой высоты.

«Все элементы фриза были воссозданы из гипса по историческим фотографиям и чертежам 1950-х годов. Работы по созданию каждого элемента велись под наблюдением Мосгорнаследия», - сообщили в пресс-службе ВДНХ.

По словам руководителя Департамента культурного наследия Москвы Алексея Емельянова, павильону возвращают его первоначальный облик, каким он был в 1954 году. Это год открытия выставки после окончания Великой Отечественной войны.

«Помпезный фриз был убран с фасада павильона еще в советский период, и только сейчас ему предстоит вернуться на свое историческое место», - отметил А. Емельянов.

Также зданию павильона «Космос» вернут первоначальный светло-желтый цвет, сияющий на солнце.

«Работы проводятся с применением специальной терразитовой штукатурки с добавлением слюды, которая имеет свойство блестеть на солнце. Ее светло-желтый оттенок и состав идентичны исторической штукатурке, которая со временем утратила первоначальную внешнюю привлекательность», -— пояснили в пресс-службе ВДНХ.

Также завершается реставрация исторических барельефов павильона. Это шесть пятиметровых скульптурных композиций, изображающих пионеров, рабочих, колхозников, строителей.

Их реставрация велась с начала мая. Гипсовым скульптурам вернули хлебные колоски и другие утраченные элементы. Фигуры очистили и покрыли специальным устойчивым к погодным условиям составом.

В 2018 году в павильоне «Космос» откроется центр «Космонавтика и авиация». Там разместят полноразмерный макет орбитальной станции «Мир», советский беспилотный орбитальный ракетоплан (БОР-4), жидкостные ракетные двигатели, космический аппарат «ГЛОНАСС-К», открытую спутниковую платформу «Экспресс-1000» и многие другие образцы техники.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 21 июля 2017 > № 2250730


Белоруссия. Литва. Эстония. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > camonitor.com, 21 июля 2017 > № 2250267

"Балтийские пчелы" и бесконечные переговоры — репортаж с МАКС–2017

Прошел третий и последний день авиасалона МАКС-2017, он был очень насыщенным в плане переговоров и заключения договоров

Алексей Стефанов

Последний деловой день Международного авиационно-космического салона (МАКС) — 2017 был богат на переговоры и заключение сделок. Завтра авиасалон будет состоять в основном из шоу-программ.

"Простите, сейчас никто не может с вами поговорить, у нас просто аврал какой-то — одна встреча накладывается на другую, не знаем, как все успеть до конца рабочего дня", — встретила корреспондента Sputnik в отдельном офисе на авиасалон начальник отдела рекламы и выставочной деятельности "БелТехЭкспорт" Елена Гурулева.

В первый "президентский" день она и ее коллеги сетовали на то, что из-за затянувшегося официального открытия МАКС–2017 многие встречи с потенциальными клиентами и партнерами не состоялись, но спустя два дня ситуация коренным образом изменилась.

Изменилась и сама атмосфера в третий день работы авиасалона на аэродроме в подмосковном Жуковском — не было бесконечных оцеплений из сотрудников полиции, бойцов Росгвардии и ОМОНа. От павильона к павильону переходили люди в деловых костюмах, посетители говорили на самых разных языках. Не протолкнуться было и в самих павильонах — практически у всех стендов толпились люди, а переговорные комнаты не успевали освобождаться.

"Цели всех выставок обычно одинаковые — поиск покупателей продукции, партнеров по кооперации для изготовления более эффективных, высокотехнологических изделий и надежных поставщиков комплектующих. По всем этим трем направлениям у нас проведены успешные переговоры, состоялись встречи с потенциальными партнерами, покупателями и заказчиками. Контакты с этими компаниями, их представителями будут продолжены, чтобы повысить экспортный потенциал Республики Беларусь, качество выпускаемой продукции, получить новые изделия, в том числе с более высокими характеристиками", — рассказал директор предприятия "Научно-производственный центр многофункциональных беспилотных комплексов" Национальной академии наук РБ Юрия Яцына.

В последние два дня он также участвовал в бесконечной череде переговоров и наконец освободился. На авиасалоне его компания представила модели различных классов беспилотных авиационных комплексов, которые серийно производятся в Беларуси.

"Стенды, рекламные материалы, видеопрезентации заинтересовали наших потенциальных потребителей, партнеров и в том числе зарубежных заказчиков", — сказал корреспонденту Sputnik Яцына.

Он признался: во многом успешному деловому сотрудничеству способствует то, что компания участвует в авиасалоне МАКС уже не первый раз. "Конечно, если бы мы приехали сюда впервые, было бы сложно, а так у нас уже есть партнеры, с которыми мы продолжаем развивать сотрудничество, они приезжают из разных уголков мира". По словам Яцыны, план встреч был обширным и практически все переговоры состоялись.

"Многие наши встречи носят конфиденциальный характер и являются коммерческой тайной, но об одном успешном сотрудничестве могу рассказать — подписано соглашение с Рособороэкспортом. Они хотят экспортировать нашу продукцию, которая производится в Беларуси. Я считаю, что основные задачи, которые мы ставили перед этой выставкой, уже достигнуты, но впереди нас ждут еще два дня работы, и мы надеемся, что план перевыполним", — отметил он.

Среди стран бывшего Советского Союза именно Беларусь представлена в выставочном комплексе авиасалона шире всего. В первый "президентский" день работы на отсутствие переговоров сетовали и представители белорусского предприятия "558-й Авиационный ремонтный завод" — одного из крупнейших в СНГ предприятий по ремонту и модернизации современной боевой авиационной техники, состоящей на вооружении в военно-воздушных силах стран бывшего СССР и зарубежья. Но в третий день работы авиасалона ситуация изменилась и возле их стенда.

"Извините, у нас все руководство в переговорках, и непонятно, во сколько все эти встречи закончатся, а мы не уполномочены давать комментарии", — извинились перед корреспондентом Sputnik представители "558-го Авиационного ремонтного завода". Возвращаться к их стенду приходилось несколько раз, но всякий раз ситуация была похожа — от потенциальных партнеров не было отбоя, и ответственные представители завода продолжали вести переговоры.

Череда встреч была и на стенде холдинга "Интеграл", чьи электронные изделия могут применяться как в быту, так и в любых системах вооружения. Когда же после обеда стало чуть спокойнее, корреспонденту Sputnik удалось поговорить с начальником отдела продаж изделий электронной техники управления маркетинга и продаж "Интеграл" Русланом Богославом.

"Да, уже можно подвести предварительные итоги. Мы провели около трех десятков встреч с целевой аудиторией — главными конструкторами, руководителями направлений по разработке электронных блоков, систем и прочему. Они получили от нас информацию о новых разработках для того, чтобы заложить их в свои изделия и передать другим техническим службам. Задел положен, и мы считаем, что это выльется в дальнейшее плодотворное сотрудничество", — рассказал он.

Кроме Беларуси, постсоветское пространство на авиасалоне представляли только республики Балтии.

"У нас было много встреч с партнерами по текущим делам и с поставщиками — по будущим проектам. В основном это, конечно, российские компании. Число предприятий очень большое, потому что наш профиль — ремонт и обслуживание вертолетов, а нужные нам детали и комплектующие выпускаются на самых разных предприятиях России. Мы, конечно, пытались поговорить со всеми", — рассказал агентству Sputnik менеджер по снабжению компании Helisota Ауримас Ясинскис из Каунаса.

По его словам, эти три дня были очень успешными. Домой представители компании улетят в пятницу после полудня и рассчитывают еще провести несколько переговоров с потенциальными клиентами и партнерами.

"Выставки всегда приносят что-то полезное: мы можем найти новых клиентов, они могут узнать, что есть такая компания — Helisota. У нас ведь ремонтируются вертолеты из 40 стран Европы, Азии и Африки. А участвовать в выставках в России нам просто необходимо, поскольку здесь представлено очень много компаний из самых разных государств. Нам интересно узнавать что-то новое, смотреть на другие компании и показывать себя", — дополнила слова коллеги менеджер по обслуживанию клиентов Helisota в Европе, РФ и СНГ Видманте Грималаускаите.

Недалеко от литовского стенда находился и стенд эстонской компании Armscom из Тарту. Однако все три дня там не было представителей, а только стоял включенным монитор с рекламой предприятия и лежали визитки. "Мы тут вообще никого не видели", — в один голос говорили соседи по стенду и в ответ интересовались, что это за загадочная компания.

Наконец, Латвия представлена на авиасалоне МАКС–2017 ярче всего — пилотажной группой Baltic Bees Jet Team ("Балтийские пчелы"). Уже четвертый раз группа пилотов на самолетах L-39 с пчелиной раскраской и в таких же летных комбинезонах участвует в показательных выступлениях авиасалона и поражает посетителей МАКС своим профессионализмом.

"Мы рады принимать участие в этом авиасалоне, горды этим, и я знаю, что организаторы МАКС тоже всегда рады нас видеть", — сказал руководитель Baltic Bees Jet Team Артем Солодухa после показательных выступлений и вместе со своей пилотажной группой отправился отдыхать в гостиницу.

Деловые дни авиасалона МАКС–2017 заканчиваются, и начинаются дни шоу-программ, в которых летчикам, в том числе "Балтийским пчелам", предстоит показывать свое пилотажное мастерство посетителям авиасалона, которых, по традиции, будет очень много.

Источник - Sputnik

Белоруссия. Литва. Эстония. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > camonitor.com, 21 июля 2017 > № 2250267


Люксембург > СМИ, ИТ > rg-rb.de, 21 июля 2017 > № 2250136

Галактические золотоискатели Люксембурга

Люксембург стал первой европейской страной, принявшей закон, регламентирующий такую экзотическую сферу деятельности, как добыча полезных ископаемых в космическом пространстве. Если футуристичный проект по добыче полезных ископаемых в космосе окажется успешным, прибыль государства будет поистине астрономической.

В то время как тема добычи драгоценных металлов и редких минералов с пролетающих мимо нашей планеты астероидов является популярным сюжетом для научной фантастики, власти одного из самых маленьких государств Европы – Великого герцогства Люксембурга – решили, что настало время создать определённые стимулы для воплощения этой смелой мечты в реальность.

Ещё в прошлом году Люксембург обратил свой взор к космосу, именно тогда правительство на основании исследований Университета Люксембурга занялось подготовкой законодательных норм о добыче полезных ископаемых на астероидах. Нормативный акт, который вступит в силу 1 августа 2017 г., устанавливает процедуры утверждения космических добывающих проектов, порядок коммерческого использования ресурсов и принципы контроля над реализацией проектов.

В 2016 г. правительство Люксембурга запустило инициативу SpaceResources.lu и начало разработку законодательства в сфере добычи полезных ископаемых в космосе. После этого американские компании Deep Space Industries и Planetary Resources, продвигающие подобные проекты, открыли свои филиалы в Люксембурге.

Несмотря на то, что подобная смелая идея может, на первый взгляд, показаться абсурдной, уже несколько компаний готовы обеспечивать поставки внеземного сырья на территорию страны.

Закон создаёт правовую базу для стимулирования инвестиций в эксплуатацию ресурсов околоземных объектов – комет и астероидов. «Он будет гарантировать операторам право на ресурсы, добываемые в космическом пространстве в соответствии с международным правом», – сообщил министр.

Закон направлен на создание ещё более комфортной бизнес-среды по сравнению с аналогичным законодательством США, принятым в 2015 году (US Commercial Space Launch Competitiveness Act, который заложил правовые основы для частного изучения космоса и эксплуатации его природных богатств). В отличие от США, закон Люксембурга будет распространяться не только на национальные компании, но и на иностранные корпорации.

Также правительство объявило о субсидировании проектов в размере 200 миллионов евро для развития исследований и разработок в области добычи с астероидов.

Причина, почему столь необычный законопроект был принят именно в этом маленьком, очень далёком от ракет и космических программ государстве, заключается в том, что на данный момент именно там зарегистрированы самые крупные игроки будущего рынка. Среди них американская Planetary Resources, японская Ispace, немецкая Blue Horizon и Deep Space Industries.

Принятие данного закона позволяет этим компаниями работать на легальных основаниях. Если проект будет успешным, прибыль окажется поистине астрономической.

Однако не менее масштабными окажутся и затраты: если в XIX веке золотоискатели отправлялись на поиски в пустынные районы Северной Америки, Южной Африки, Австралии, то их коллегам из XXI века предстоит проделать значительно более долгий путь.

Елизавета Горбачёва

Люксембург > СМИ, ИТ > rg-rb.de, 21 июля 2017 > № 2250136


США > Образование, наука. СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254888

Ученые подтвердили «гипотезу единственного удара» Марса

Ученые из США заявили о том, что подтвердили «гипотезу единственного удара», говорящую о том, что Марс столкнулся с астероидом около 4 млрд лет назад. Об этом говорится в статье, опубликованной на сайте Колорадского университета.

Ученые полагают, что около 4,43 млрд лет назад Марс столкнулся с небесным телом, которые составляло не менее 1,2 тыс. км в диаметре. Столкновение произошло в районе северного полушария красной планеты.

По мнению исследователей, это привело к деформации планеты в районе северного полюса, поэтому рельеф этой местности значительно моложе, чем на южном полушарии. Также после изучения образцов марсианских метеоритов, ученые обнаружили в них редкие металлы, такие как платина, осмий и иридий.

Кроме того, ученые считают, что после удара сформировались два спутника Марса — Фобос и Деймос.

Ученые пришли к таким выводам после того, как провели анализ попавших на Землю фрагментов марсианских метеоритов и определили по ним долю металлов в общей массе Красной планеты.

В будущем ученые планируют использовать коллекцию марсианских метеоритов для дальнейшего понимания минералогии Марса.

США > Образование, наука. СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254888


Россия. Мексика > СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254887

В Мексике установили бюст Юрия Гагарина

В столице Мексики открыт бюст первого космонавта Юрия Гагарина. Об этом 20 июля сообщает газета «Известия».

Монумент был открыт в Музее естествознания в Мехико. В церемонии открытия приняли участие посол России в Мексике Эдуард Малаян, руководство Мексиканского космического агентства и министерства окружающей среды Мехико и представители Россотрудничества. Инициатором установки памятника стал фонд «Диалог культур — единый мир».

«Фонд, отдавая дань уважения первому полету человека в космос, рад подарить этот бюст городу Мехико. Надеемся, что данное мероприятие сделает наши народы ближе», — приводятся в сообщении слова главы фонда Руслана Байрамова.

Он также отметил, что данный бюст является шестым по счету в Западном полушарии и знаменует дружбу между народами России и Мексики.

Посол России в Мексике Эдуард Малаян сказал, что «Гагарин превратился в легенду не только для России, но и для всего мира. Он открыл новую страницу в истории человечества, и мы благодарим мексиканскую сторону за помощь в установке бюста».

Отметим, что на сегодняшний день в разных странах мира фондом установлено около 20 бюстов различных деятелей, которые внесли значительный вклад в развитие человечества.

Кроме того, в Мексике в скором времени может появиться еще один бюст Гагарина. Память о первом космонавте увековечат в одной из мексиканских провинций по просьбе местных властей.

Россия. Мексика > СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254887


США. Россия. Казахстан > СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254886

Космический корабль «Прогресс МС-05» уйдет на дно Тихого океана

Отстыковавшийся от Международной космической станции российский грузовой космический корабль «Прогресс МС-05» будет сведен с орбиты и затоплен в Тихом океане, сообщает Центр управления полетами (ЦУП) в подмосковном Королеве.

Специалисты центра сведут с орбиты и затопят исполнивший свою задачу космический грузовик в несудоходном районе Тихого океана, получившем прозвище «кладбище космических кораблей».

По плану специалистов ЦУП, в 0:31 мск 21 июля «Прогресс» войдёт в плотные слои атмосферы и будет затоплен в 0:41 мск.

Как сообщало ИА REGNUM, грузовой корабль «Прогресс МС-05» пристыковался к МКС 24 февраля. Стоит отметить, что на орбиту корабль был выведен последней в истории российской космонавтики ракетой типа «Союз-У».

США. Россия. Казахстан > СМИ, ИТ > regnum.ru, 20 июля 2017 > № 2254886


Россия. Мексика > СМИ, ИТ > rs.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2253032

Бюст Юрия Гагарина, первого человека, совершившего полет в открытый космос, открыт в среду в зале "Вселенная" Музея естествознания в столице Мексики.

Церемония прошла с участием посла России в Мексике Эдуарда Малаяна, руководства Мексиканского космического агентства и министерства окружающей среды Мехико, представителя Россотрудничества, а инициатором стал фонд "Диалог культур — единый мир".

"Фонд, отдавая дань уважения первому полету человека в космос, рад подарить этот бюст городу Мехико. Надеемся, что данное мероприятие сделает наши народы ближе, это шестой бюст в Западном полушарии, он знаменует дружбу между нашими народами и дружбу между Россией и Мексикой", — заявил в своем видеообращении глава фонда Руслан Байрамов.

Сейчас в разных странах фондом уже установлено порядка 20 бюстов различных деятелей, внесших значительный вклад в развитие человечества. Причем, как сказал РИА Новости представитель Россотрудничества в Мехико Андрей Пахомов, Мексика может стать уникальной страной, где будут размещены сразу два бюста Гагарина. Еще один планируется поставить на дороге между Канкуном и Тулумом по просьбе местных властей.

"Гагарин превратился в легенду не только для России, но и для всего мира, он открыл новую страницу в истории человечества, и мы благодарим мексиканскую сторону за помощь в установке бюста", — сказал посол Малаян.

Министр окружающей среды Мехико Таня Мюллер Гарсия со своей стороны отметила, что Музей естествознания уже более 50 лет является важным этапом для пробуждения интереса детей к точным наукам и космосу. "Полет Гагарина произошел 56 лет назад, вы можете представить, что тогда это значило для науки и естествознания, а наш музей сейчас посещают полмиллиона детей в год, чтобы узнать все, что связано с естествознанием", – сказала министр.

Россия. Мексика > СМИ, ИТ > rs.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2253032


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 20 июля 2017 > № 2252492

Специалисты воссоздали 28 гипсовых элементов, украшавших здание в советский период, а также отреставрировали барельеф с пятиметровыми фигурами.

Реставраторы воссоздали декоративную лепнину павильона № 32 «Космос» на ВДНХ. Это 28 гипсовых элементов с символикой различных отраслей советской промышленности, растительным орнаментом, а также шестиметровый герб СССР и два ордена Трудового Красного Знамени по три метра высотой каждый.

«Все элементы фриза были воссозданы из гипса по историческим фотографиям и чертежам 1950-х годов. Работы по созданию каждого элемента велись под наблюдением Мосгорнаследия», — рассказали в пресс-службе ВДНХ.

Как пояснил руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов, павильону возвращают его первоначальный облик, он станет таким же, каким был в 1954 году. Это год открытия выставки после окончания Великой Отечественной войны.

«Примечательно, что помпезный фриз был демонтирован с фасада павильона еще в советский период, и только сейчас ему предстоит вернуться на свое историческое место», — отметил Алексей Емельянов.

Также зданию павильона «Космос» вернут первоначальный цвет — светло-желтый, сияющий на солнце. «Работы проводятся с применением специальной терразитовой штукатурки с добавлением слюды, которая имеет свойство блестеть на солнце. Ее светло-желтый оттенок и состав идентичны исторической штукатурке, которая со временем утратила свою первоначальную внешнюю привлекательность», — пояснили в пресс-службе ВДНХ.

Кроме того, завершаются работы по реставрации исторических барельефов павильона. Это шесть пятиметровых скульптурных композиций, изображающих пионеров, рабочих, колхозников, строителей. Их реставрация велась с начала мая. Гипсовым скульптурам вернули хлебные колоски и другие утраченные элементы. Фигуры очистили и покрыли специальным устойчивым к погодным условиям составом.

В 2018 году, после завершения реставрации, в павильоне «Космос» откроется центр «Космонавтика и авиация». Там покажут полноразмерный макет орбитальной станции «Мир», советский беспилотный орбитальный ракетоплан (БОР-4), жидкостные ракетные двигатели, космический аппарат «ГЛОНАСС-К», открытую спутниковую платформу «Экспресс-1000» и многие другие образцы техники.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 20 июля 2017 > № 2252492


США > СМИ, ИТ > ria.ru, 20 июля 2017 > № 2251083

Сумку Нила Армстронга, в которую астронавт положил образцы лунного грунта, была продана за 1,8 миллиона долларов на аукционе Sotheby"s в 48-ю годовщину первой высадке человека на спутнике Земли.

В 1969 году мешок находился на борту корабля "Аполлон 11", однако артефактом стал не сразу. Большой ценности вещице не придали, и продали на правительственном онлайн-аукционе. Внутри же, как оказалось, сохранились образцы лунной поверхности — мелкие камни и пыль. В НАСА тогда стали бороться за экспонат. Его последним обладателем была жительница Чикаго, купившая сумку за 995 долларов в 2015 году. В декабре прошлого года федеральный суд не усмотрел нарушений при покупке.

На этот раз на сумку с лунной пылью поставили другой ценник. Аукционный дом оценил лот минимум в 2 миллиона долларов, однако продал в итоге за чуть меньшую сумму.

США > СМИ, ИТ > ria.ru, 20 июля 2017 > № 2251083


США. Россия. Казахстан > СМИ, ИТ > ria.ru, 20 июля 2017 > № 2251044

Космический грузовик "Прогресс МС-05" успешно отстыковался от МКС, сообщил РИА Новости представитель Центра управления полетами (ЦУП).

Фотография причаливающего космического грузовика Прогресс МС-05 от космонавта Андрея Борисенко. Архивное фотоФотография причаливающего космического грузовика Прогресс МС-05 от космонавта Андрея Борисенко

"Прогресс МС-05" отстыкован от МКС в расчетное время. Вход корабля в плотные слои атмосферы ожидается в 0.31 мск 21 июля. Приводнение несгоревших фрагментов космического грузовика запланировано в 0.41 мск в несудоходном районе Тихого океана", — сказал собеседник агентства.

"Прогресс МС-05" прибыл на МКС 24 февраля, к станции его запустила последняя в истории ракета "Союз-У". Корабль восполнил часть техники, потерянной при аварии грузовика "Прогресс МС-04".

США. Россия. Казахстан > СМИ, ИТ > ria.ru, 20 июля 2017 > № 2251044


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2250783

Роспатент и Объединенная авиастроительная корпорация договорились о сотрудничестве

Руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности Григорий Ивлиев и президент Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО ОАК) Юрий Слюсарь в ходе мероприятий Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 подписали соглашение о сотрудничестве. Документ регламентирует взаимодействие по широкому кругу вопросов в сфере интеллектуальной собственности, содержит детальную проработку направлений партнерства, в том числе в области выбора технологических приоритетов деятельности ПАО ОАК, дочерних и зависимых организаций общества.

«Соглашение – это образец, на который должны ориентироваться как госкорпорации, предприятия ОПК, так и бизнес, научные центры, университеты. Впервые масштабная корпорация публично заявила о своих интересах в сфере интеллектуальной собственности: выборе актуальных технологических приоритетов на основе патентных исследований, разработке стратегий и маркетинговых решений с помощью инструментов глубокой патентной аналитики. Это первый шаг на пути к большим изменениям в экономике России, где повышение роли интеллектуальной собственности – обязательное условие инновационного развития», - заявил руководитель Роспатента Григорий Ивлиев.

Документ предусматривает повышение квалификации и профессиональную переподготовку сотрудников ПАО ОАК, оказание содействия в проведении экспертизы результатов интеллектуальной деятельности компании, определении перспективных направлений оформления и охраны прав на них. Ведомством будут готовиться совместные предложения по обеспечению правовой охраны и защиты интересов акционерного общества, а также государства в целом при осуществлении международного научно-технического и военно-технического сотрудничества.

На основе взаимодействия с Роспатентом ПАО ОАК рассчитывает увеличить свою долю на рынках гражданской и военной авиации, в том числе и за рубежом, эффективно реализовать стратегию развития интегрированного авиастроительного комплекса, значительно повысить эффективность управления интеллектуальной собственностью, активизировать производственный потенциал отрасли в целом.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2250783


Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Армия, полиция > premier.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2250459

О расходах федерального бюджета на 2018 год и на плановый период 2019 и 2020 годов в части развития оборонной, космической и атомной промышленности.

Совещание.

Вступительное слово Дмитрия Медведева:

У нас очередное совещание по подготовке федерального бюджета. Мы рассмотрим предложения по расходам на оборонную, космическую и атомную промышленность.

Несколько слов по каждой из отраслей.

Оборонная промышленность у нас показывает устойчивый рост, по итогам прошлого года – более чем на 10%. Успешно выполняется государственный оборонный заказ, причём достигнут рекордный уровень его исполнения за всю историю – 99%, а если говорить о ядерном оружейном комплексе – 100%. Ведётся реконструкция и модернизация действующих предприятий, появляются новые современные производства. Наша оборонка выпускает сложную, высокотехнологичную и, что особенно важно, конкурентоспособную продукцию, которая по качеству, надёжности и цене зачастую превосходит зарубежные аналоги. Поэтому мы уверенно занимаем лидирующие позиции (второе место) на мировом рынке вооружений.

Есть вполне весомые успехи и в космической отрасли. У нас заработал первый гражданский космодром – Восточный, с него уже стартовала ракета «Союз». Сейчас на космодроме создаётся второй стартовый стол для тяжёлой ракеты «Ангара». Идёт строительство города Циолковского для тех, кто работает на космодроме.

Ядерный оружейный комплекс также работает успешно, в том числе по программе импортозамещения.

Важно максимально поддержать все эти позитивные тенденции. Мы оказываем предприятиям отрасли адресную финансовую поддержку. Сейчас надо определиться, как мы будем развивать оборонную промышленность в дальнейшем, какие основные моменты должны иметь место.

На что хочу обратить внимание? Во-первых, необходимо поддержать обороноспособность страны (это абсолютно очевидный тезис) и сохранять темпы переоснащения армии и флота современной техникой и вооружением.

Во-вторых, стимулировать переток технологий, разработок двойного назначения от оборонных проектов к гражданским и наоборот – в тех секторах, где это экономически и технологически оправданно, конечно. Продолжать и расширять программы импортозамещения.

В-третьих, ещё раз нужно внимательно проанализировать, насколько эффективно используются средства. Деньги, которые мы выделяем на оборонку, на атомную промышленность, на космическую промышленность, дают неплохую отдачу, тем не менее в каждой из госпрограмм есть возможности для определённой оптимизации. У государственных заказчиков есть предложения по финансированию, мы их, естественно, обсудим, определимся, есть ли возможность перераспределения.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Армия, полиция > premier.gov.ru, 20 июля 2017 > № 2250459


Россия. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 20 июля 2017 > № 2250204

"Искра" едет по стране

Елизавета Титаренко

Красноярское АО "КБ "Искра" планирует ежегодно проводить "Искра-тур" - road show по городам России, во время которого компания проводит для потенциальных клиентов демонстрацию оборудования и технологий собственной разработки для организации спутниковой связи, организует деловые презентации и партнерские встречи. В этом году компания впервые устроила такой тур: он охватывает 25 городов России и СНГ, из которых специалисты КБ посетили уже 12. Сотрудники компании заявляют, что договоренности, достигнутые в упомянутых 12 городах во время встреч с потенциальными заказчиками, уже позволят окупить затраты на организацию "Искра-тура".

"Искра-тур" организован следующим образом: сотрудники компании перезжают из города в город на специальном автомобиле, оснащенном мобильными комплексами спутниковой связи производства КБ "Искра", проводят деловые презентации, партнерские встречи и демонстрируют потенциальным заказчикам спутниковое оборудование. Речь идет о самонаводящихся спутниковых антеннах "САС-1200" и "Аркан" диаметром 1,2 м, комплексах спутниковой связи на базе этих антенн, а также двух переносных антеннах диаметром 1 м и 1,2 м. Эта линейка оборудования получила название "Феникс". Упомянутые антенны уже используют МЧС, ФСБ, ФСИН, Росгвардия, медицинские службы, электроэнергетические компании, нефте- и газодобывающие корпорации, геологоразведка, финансовые организации, операторы связи, СМИ.

Как рассказал корреспонденту ComNews один из участников "Искра-тура", руководитель проектов "КБ "Искра" Данила Сысенко, суть этого road show в том, что компания встречается лицом к лицу с текущими и потенциальными клиентами, заказчиками, демонстрирует им разработки и новинки в действии, позволяет взять оборудование на тест. Кроме того, как говорит Данила Сысенко, КБ "Искра" осознает необходимость рассказывать о том, что в России есть производитель практически полностью отечественных самонаводящихся спутниковых антенн, а также показывать отличия между российской разработкой и иностранными. Например, как говорит Данила Сысенко, отечественная антенна автоматически наводится на требуемый спутник в течение трех минут, в то время как западным аналогам для этого требуется около 20 минут. Напомним, среди западных аналогов, которые сейчас используют российские организации и компании, - спутниковые антенны производства канадской C-COMM, американской General Dynamics, а также шведской Swedish Space Corporation.

"Искра-тур" стартовал 12 июня из Красноярска. Его участники уже посетили 11 городов, включая Новосибирск, Омск, Сургут, Тюмень, Петропавловск, Екатеринбург, Челябинск, Уфу, Казань, Самару, Пензу и Москву. В столице "Искра-тур" пробудет до 21 июля. "Конечно, у "Искра-тура" есть бюджет. Однако, судя по договоренностям с заказчиками, достигнутыми в 11 городах, можно сказать, что мы окупим затраты на организацию самого тура", - говорит менеджер по продукту "Искры" Дмитрий Сидоренко. По его оценкам, затраты на организацию тура составили несколько миллионов рублей.

После Москвы "Искра-тур" намерен посетить такие города, как Петербург, Минск, Белгород, Краснодар, Симферополь, Севастополь, Иркутск, Улан-Удэ, Чита, Благовещенск, Биробиджан, Хабаровск и Владивосток. 10 октября "Искра-тур" завершится. Дмитрий Сидоренко уточил, что в дальнейшем КБ "Искра" планирует ежегодно проводить такой тур, так как это удобнее и эффективнее, чем отдельные встречи с заказчиками.

В каждом городе "Искра-тур" демонстрирует оборудование линейки "Феникс". Например, "САС-1200" - первая самонаводящаяся спутниковая антенна, разработанная в R&D центре группы компаний "Искра" в 2015 г. С тех пор компания продала более 60 таких антенн и намерена в дальнейшем наращивать продажи. Одна такая антенна весит 165 кг. Она обладает усиленной конструкцией, повышенной прочностью и отказоустойчивостью и предназначена для оборудования машин специального назначения, которые используются для задач силовых и других государственных ведомств. Стоимость такой аннтенны составляет около 1,3 млн руб., что дешевле и западных и даже отечественных аналогов, отмечает Данила Сысенко. Оборудование произведено почти полностью из комплектующих отечественного производства на заводе КБ "Искра" в Красноярске. Соотношение отечественных компонентов к зарубежным Данила Сысенко характеризует как 85% к 15%. Он сетует, что компания вынуждена использовать микросхемы и процессоры иностранного производства, так как в России такие компоненты не изготавливаются.

Разработкой спутниковой антенны "Аркан" КБ "Искра" занимается уже полтора года. Кстати, НИОКР для данной антенны были произведены при поддержке Фонда содействия инновациям Ивана Бортника. Во время "Искра-тура" сотрудники КБ "Искра" демонстрируют прототип "Аркана". Серийное производство антенны пока не начато, оно запланировано на конец 2017 г. Ожидается, что первая серия будет состоять из 10 штук. Стоимость такой антенны составит 2,8 млн руб. На более высокую стоимость устройства повлияли такие характеристики, как вес, высота, материалы, а также дизайн. Антенна собрана с использованием композитных материалов (стеклопластик, карбон), что позволило значительно снизить вес конструкции - до 100 кг. Она предназначена для установки на легковые автомобили коммерческих компаний.

"Данные антенны предназначены для установки на автомобили специальных служб и коммерческих организаций, которым необходимо оперативно передавать данные из территорий, где отсутствует инфраструктура связи. Система спутниковой связи позволяет выполнять задачу по информатизации удаленных районов и по переходу на цифровую экономику", - подчеркнул заместитель технического директора КБ "Искра" Андрей Ромулов.

Опрошенные ComNews производители отечественного оборудования для отрасли спутниковой связи не ответили вчера на вопросы редакции.

"В последнее время отраслевые выставки, на которых в былые годы продвигали разработки российские вендоры, пришли в упадок. Вероятно, это одна из причин того, что КБ "Искра" своими силами пустилась в вояж по городам России и Казахстана, - рассуждает партнер ComNews Research Леонид Коник. - При этом очевидно, что объезд многих городов, с целевым приглашением действующих и потенциальных заказчиков, эффективнее любой стационарной выставки. Нужно порадоваться за отечественного производителя, который решился на такую масштабную и заметную акцию как road show".

Напомним, что формат road show давно использует китайская Huawei. В апреле вендор на ежегодной партнерской конференции представил программу развития в России на 2017 г. В частности, китайский производитель заявил о планах потратить не менее $3 млн на совместные с партнерами активности: развитие экосистемы партнеров в регионах, включая партнерскую конференцию в Москве, road show в 7 городах России и глобальные партнерские мероприятия Huawei.

Россия. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 20 июля 2017 > № 2250204


США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 20 июля 2017 > № 2250175

Илон Маск рассказал о рисках запуска ракеты Falcon Heavy

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Первые пассажиры сверхтяжелой ракеты, по словам миллиардера, должны быть храбрыми — велик риск ее взрыва

Первый пуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy компании SpaceX с высокой вероятностью провалится, сообщает Space News со ссылкой на заявление главы SpaceX Илона Маска на конференции НАСА по перспективам исследований на борту МКС.

Маск отметил, что проблемы при пуске Falcon Heavy могут возникнуть из-за необходимости синхронной работы 27 двигателей. Запуск ракеты запланирован на 2017 год. «Там много чего может пойти не так», — признал миллиардер.

Именно эту ракету SpaceX планирует использовать для отправки людей в космос. Первые пассажиры, по словам миллиардера, должны быть храбрыми — велик риск взрыва ракеты, передает TechCrunch. «Вполне возможно, что она не выйдет на орбиту. Надеюсь, она поднимется достаточно высоко от стартовой площадки, чтобы не повредить ее. Это уже будет считаться победой», — заключил он.

Он подчеркнул, что, в конечном счете, Falcon Heavy «станет отличным транспортным средством». Но, к сожалению, не все возможно испытать на Земле, посетовал Маск. Миллиардер признался, что разработка Falcon Heavy, которая представляет собой эквивалент трех ракет Falcon 9, скрепленных друг с другом, оказалась сложнее, чем изначально полагали в SpaceX.

Предприниматель отказался также от использования для посадки в разрабатываемом компанией пилотируемом корабле Dragon 2 двигателей SuperDraco. Маск обосновал решение компании сложностью процесса сертификации, которую необходимо пройти пилотируемому кораблю, создаваемому для полетов к МКС по заказу НАСА. Dragon 2 планируется сажать с использованием парашютов.

Space News указывает, что все это может отразиться на планах компании по отправке в 2020 году на Марс корабля Red Dragon, который, согласно замыслу Маска, должен стать усовершенствованной версией Dragon 2. Маск не озвучил новые сроки миссии на Марс, однако признал, что система посадки Red Dragon будет видоизменена.

Отвечая на вопрос, планирует ли сам Маск добраться до МКС и обратно, миллиардер сообщил, что, скорее всего, сделает попытку. «Я бы хотел в какой-то момент (отправиться на МКС)», — поделился предприниматель. «Может быть, через три или четыре года», — уточнил глава SpaceX.

Сверхтяжелую ракету Falcon Heavy и модифицированный космический корабль Dragon 2 компания Маска планирует также использовать для запуска туристов в космос в 2018 году. SpaceX объявила, что осуществит пилотируемый полет вокруг Луны (продолжительность — примерно неделя), в котором поучаствуют два частных лица, которые уже внесли серьезный депозит, следовало из сообщения SpaceХ. Точные суммы и имена участников миссии до сих пор держатся в тайне. Корабль с туристами на борту совершит облет вокруг Луны, но не будет на нее садиться.

США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 20 июля 2017 > № 2250175


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июля 2017 > № 2249306

НПО "Техномаш" создаст центр развития компетенций механообрабатывающего производства

Как сообщает ресурс машиностроения «и-Маш», на Международном авиакосмическом салоне «МАКС-2017» состоялось подписание Соглашения о создании на базе ФГУП «НПО «Техномаш» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») отраслевого Центра развития компетенций механообрабатывающего производства для космической отрасли.

В присутствии Генерального директора Госкорпорации «Роскосмос» Игоря Комарова соглашение подписали ФГУП «НПО «Техномаш», ООО «СТАН» (проектирование и производство станкостроительного оборудования), ООО «Сименс Индастри Софтвер» (российское представительство Siemens AG) и компания Sandvik Coromant (производитель режущего инструмента).

В этом принципиально новом технологическом центре будут применяться технологии цифрового производства и использоваться возможности промышленного интернета для решения задач интеграции комплексных сквозных техпроцессов, отраслевой производственной экспертизы, отработки подходов к организации производства и обучения специалистов.

«В рамках программы повышения качества мы уделяем особое внимание технологическим процессам, внедряем прогрессивные подходы в организации производства. Надеюсь, что создаваемый Центр может стать инкубатором типовых технологических и производственных решений, которые будут применяться впоследствии и на других наших предприятиях «Роскосмоса», - сообщил Игорь Комаров.

Председатель совета директоров ООО «СТАН» Максим Гущин отметил, что компания «недавно презентовала проект цифрового производства 4.0 RU, и мне приятно видеть, что эти идеи уже находят практическое воплощение. Мы создаем комплекс стандартов, который ускорит переход промышленных предприятий к цифровому производству».

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 июля 2017 > № 2249306


США > СМИ, ИТ > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2255037

NASA провело испытания скафандров для полетов на Луну и Марс

NASA провело испытания в вакууме новых скафандров, предназначенных для полетов на Луну и Марс. Об этом 18 июля сообщает портал Space.com.

Новая модель скафандра разработана с учетом опыта их использования экипажами космических кораблей, а также тех скафандров, которые используются на Международной космической станции (МКС) для выхода в космос. Новые скафандры имеют ярко-оранжевый цвет.

Новое оборудование предназначено для экипажа космического корабля Orion, который в 2019 году должен совершить облет Луны в беспилотном режиме, а в 2023 году совершить пилотируемую экспедицию. Новый скафандр должен выдерживать резкое падение давления в кабине корабля в случае разгерметизации.

Предполагается, что эти скафандры будут использоваться в дальнейшем для экспедиций к Луне и Марсу. По данным портала, на разработку новой модели скафандров космическим агентством было затрачено $200 млн.

Ранее скафандры была испытаны в условиях микрогравитации на борту самолета, который периодически набирал и резко снижал высоту, образуя на некоторое время условия невесомости в салоне.

США > СМИ, ИТ > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2255037


США > СМИ, ИТ > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254960

Маск: Ступень Falcon может повторно улететь через сутки после первого пуска

Компания SpaceX заявила о планах сократить время между пусками первой ступени ракеты Falcon 9 до 24 часов. Об этом 19 июля сообщают «Известия».

"В следующем году Falcon 9 совершит повторный полет в течение 24 часов», — приводит издание слова главы компании Илона Маска, сказанные им на пресс-конференции, посвященной использованию и развитию технологий Международной космической станции (МКС).

По словам Маска, задачей компании является достижение такого уровня, при котором первой ступени не должна требоваться замена деталей после первого полета. Вместо этого ей должно быть достаточно технического осмотра инспекторами.

Глава SpaceX также сообщил, что его компания в будущем намерена добиться возвращения и второй ступени ракеты Falcon 9.

Напомним, SpaceX отрабатывает технологию возвращения первой ступени ракеты-носителя Falcon 9, с помощью которого компания планирует достичь оптимизации стоимости космических полетов.

В 2017 году был совершен первый повторный запуск ступени Falcon 9. Кроме того, впервые был отправлен на МКС уже летавший в космос космический аппарат Dragon.

США > СМИ, ИТ > regnum.ru, 19 июля 2017 > № 2254960


Тайвань > СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 19 июля 2017 > № 2249770

Первый полностью разработанный на Тайване оптический спутник дистанционного зондирования Земли высокого разрешения FORMOSAT-5 отправится в космос в 2:50 утра 25 августа с базы Ванденберг в Калифорнии, США. Основная задача спутника — это оптическая телеметрия, проще говоря, это камера в пространстве, которая используется для наблюдения за Землей. Вторая задача FORMOSAT-5 состоит в проведении научных исследований.

Национальная лаборатория прикладных исследований (НЛПИ) 19 июня провела торжественную церемонию по случаю отправления спутника. Глава тайваньского Государственного космического центра (NSPO) Чжан Гуй-сян отметил, что этот спутник действительно был «сделан на Тайване», он был полностью разработан тайваньскими исследователями. Он также добавил, что FORMOSAT-5 — это первый спутник «в тайваньском стиле».

Компания «Гуай-гуай» также предоставила свои заскуски «гуай-гуай» на торжественной церемонии. Так компания пожелала спутнику «доброго пути», ведь название закуски можно перевести как «послушный», «гладкий».

Согласно плану, спутник FORMOSAT-5 будет доставлен в Международный аэропорт Таоюань, а затем в 10 часов вечера отправится в США на грузовом самолёте China Airlines. Как ожидается, 19 числа в 21:30 по тайбэйскому времени спутник прибудет в аэропорт Лос-Анджелеса.

Анна Бобкова

Тайвань > СМИ, ИТ > russian.rti.org.tw, 19 июля 2017 > № 2249770


США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249592

SpaceX планирует сократить время между первоначальным и повторным полетом первой ступени Falcon 9 до 24 часов, заявил в среду глава компании SpaceX Илон Маск.

"В следующем году Falcon 9 совершит повторный полет в течение 24 часов", — сказал Маск, выступая на конференции, посвященной использованию и развитию технологий Международной космической станции (МКС).

По его словам, компания намерена достичь того, чтобы после первого полета первой ступени требовалась лишь техническая инспекция, но не замена отдельных деталей, как сейчас. "Даже дополнительная покраска не понадобится", — сказал Маск.

Он также сообщил, что компания планирует в будущем сохранять носовую часть ракеты, деталь, стоимость которой составляет около шесть миллионов долларов. "Я говорю своей команде: представьте, что с неба на вас падают шесть миллионов долларов! Неужели вы не попытаетесь их поймать?" — пошутил глава компании. Он также сообщил, что хочет добиться сохранения второй ступени Falcon 9, чтобы в конечном итоге космические корабли и ракеты были столь же многоразовы, как самолеты и автомобили.

Для оптимизации стоимости космических полетов SpaceX отрабатывает технологию многоразового использования первой ступени ракеты-носителя Falcon 9. В 2017 году компания совершила первую повторную отправку многоразовой ступени Falcon 9 и также впервые в июне этого года отправила на МКС уже летавший в космос грузовик Dragon.

США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249592


США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249526

Глава компании SpaceX Илон Маск считает, что освоение Марса должно идти в форме "дружеского соревнования", а не как международный проект.

"Хорошо, если страны образуют команды, но я думаю, что лучше, если по меньшей мере две-три коалиции из (разных) стран отправятся на Марс, в дружественной манере, но чтобы было соревнование, кто достигнет большего прогресса", — сказал Маск в среду на конференции, посвященной использованию и развитию технологий Международной космической станции (МКС), отвечая на комментарий представителя НАСА о том, что миссия на Марс будет "многонациональным усилием".

"Дружественное соревнование – это хороший вариант", — сказал Маск.

На вопрос о том, считает ли он, что через 100 лет после создания человеческой колонии на Марсе возможны войны между поселенцами, он ответил: "На Марсе много поверхности, но нет так много людей".

Марсианская программа США, которая разрабатывалась при прошлой администрации Барака Обамы, предполагает полет человека к Марсу в 2030-х годах. Для этого в США строится сверхтяжелая ракета-носитель SLS. В прошлом году о намерении совершить пилотируемый полет на Марс уже в 2020–2025 годах заявила частная компания SpaceX. Первый беспилотный полет к Красной планете она планирует на 2018 год.

США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249526


США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249525

Первый полет новой тяжелой ракеты Falcon Heavy будет рискованным, не исключена неудача, признался в среду глава американской частной компании SpaceX Илон Маск.

Как он сообщил в июне, первый полет новой ракеты может состояться до конца 2017 года. Ранее пуск ожидался в марте, но был перенесен из-за сентябрьского взрыва Falcon 9.

"Это немного рискованно. Есть большой шанс, что она (ракета) не достигнет орбиты, … вероятность победы как в покере", — сказал Маск, выступая на конференции, посвященной использованию и развитию технологий Международной космической станции. По его словам, он будет считать удачей уже сам старт ракеты-носителя.

Маск пояснил, что во время старта Falcon Heavy одновременно должны заработать все 27 двигателей, что в три раза больше, чем у ракеты Falcon 9, оснащенной девятью ракетными двигателями.

"Сумасшедшие вещи происходят в центре ускорителя Falcon Heavy. Это гораздо сложнее, чем мы думали, мы были наивны", — признался Маск. Между тем он пригласил всех приехать на старт, так как, по его мнению, "это гарантировано будет потрясающе".

В апреле 2011 года SpaceX представила проект новой сверхтяжелой ракеты-носителя Falcon Heavy, которая будет способна выводить на низкую орбиту около 53 тонн, что в два раз больше, чем выводят существующие тяжелые носители. Самая мощная из существующих ракет американская Delta IV может вывести на орбиту груз в 22,9 тонны, российский "Протон" и европейская Ariane — 21 тонну. Первоначально ожидалось, что первый запуск новой ракеты будет осуществлен в конце 2013 — начале 2014 года с космодрома на мысе Канаверал. Первое статистическое огневое испытание центрального блока Falcon Heavy было проведено в мае 2017 года.

США > СМИ, ИТ > ria.ru, 19 июля 2017 > № 2249525


Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 19 июля 2017 > № 2248877

Борис Глазков выведет "Ростелеком" в лидеры цифровой экономики

Елизавета Титаренко

Бывший директор Центра стратегических инноваций ПАО "Ростелеком" Борис Глазков стал вице-президентом компании. Он займется реализацией стратегических инициатив, нацеленных на лидерство "Ростелекома" в построении цифровой экономики в России, а также создаст в компании Центр индустриальных компетенций по цифровизации отраслей и по направлению "умный город".

На новом посту Борис Глазков будет заниматься разработкой и реализацией стратегических инициатив, направленных на лидерство "Ростелекома" в построении цифровой экономики в России, координацией развития и продвижения необходимых для этого цифровых технологических платформ "Ростелекома". "Речь идет об отраслевых цифровых платформах, с помощью которых смогут оказывать сервисы как сам "Ростелеком", так и внешние партнеры. Это, например, отраслевые решения по направлениям "умный город", энергетика, ЖКХ, транспорт и др.", - уточнил представитель "Ростелекома".

Борис Глазков также займется созданием и управлением Центра индустриальных компетенций по цифровизации отраслей и по направлению "умный город" (интеллектуальные системы освещения и теплоснабжения, обеспечения безопасности с использованием видеоданных). При этом, по уточнению сотрудника "Ростелекома", Центр компетенций не обязательно будет неким структурным подразделением в компании. Это будет некое объединение профессионалов, которое генерирует интеллектуальные решения.

Кроме того, Борис Глазков возглавит проект по формированию и развитию корпоративной системы "открытых инноваций". "В целом эта система нацелена на поиск и воплощение инноваций внутри компании - от сотрудников, которые помогут "Ростелекому" быть лидером цифровой экономики, оптимизировать и ускорить процесс разработки и внедрения конкретных решений и сервисов", - пояснил представитель компании. Борис Глазков также будет отвечать за продвижение Программы инновационного развития "Ростелекома" в органах государственной власти. Эта программа рассчитана на 2016-2020 гг. и включает четыре направления работы: развитие новых технологий в области транспортных и мультисервисных сетей и информационно-вычислительной инфраструктуры; разработка и внедрение новых продуктов и сервисов; повышение эффективности бизнес-процессов; повышение энергоэффективности.

Напомним, в 2015 г. Борис Глазков возглавил Центр стратегических инноваций "Ростелекома". Компания пока не приняла решение, продолжит ли ЦСИ работу и кто возглавит его в таком случае.

При Борисе Глазкове в 2015 г. "Ростелеком" совместно с ОАО "Российские космические системы" (РКС) выступили с инициативой создания Ассоциации "Национальный консорциум Промышленного Интернета", а в 2016 г. поучаствовали в запуске работы Национальной ассоциации участников рынка промышленного интернета (НАПИ).

Досье ComNews

Борис Михайлович Глазков родился 11 августа 1981 г. в Москве. В 2004 г. окончил Московский авиационный институт по специальности "Прикладная математика", а в 2009 г. – Институт психологии Российского государственного гуманитарного университета по специальности "Психология". В 2009–2011 гг. занимал посты начальника отдела и замначальника информационного управления Федеральной миграционной службы. С 2011 по 2012 гг. – заместитель директора департамента государственной политики в области создания и развития электронного правительства Минкомсвязи. В 2012–2013 гг. – директор Департамента технического развития и информационной безопасности компании "Универсальная электронная карта". В "Ростелеком" пришел в 2013 г. В 2015 г. возглавил Центр стратегических инноваций компании, отвечал за стратегический анализ и развитие перспективных направлений бизнеса в условиях глобализации и цифровизации экономических и социальных процессов. Является руководителем направления "Умный город" Межведомственной рабочей группы при Минкомсвязи России по подготовке проекта федеральной программы "Цифровая экономика". Имеет ведомственные и государственные награды.

Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 19 июля 2017 > № 2248877


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 19 июля 2017 > № 2248010

Столичная компания показала грузовой дрон на МАКС-2017

В отличие от зарубежных аналогов дрон столичного разработчика может подниматься и садиться на место парковки обычного автомобиля.

Московская компания представила дрон для перевозки людей и грузов на стенде «Сделано в Москве», который открыт на Международном авиационно-космическом салоне — 2017.

Он может осуществлять пилотируемую и беспилотную транспортировку грузов до 120 килограммов, а также перевозить людей. «Мы надеемся, что будет не только изготовлена опытная партия, но и после изготовления опытных образцов прибор пойдет в серийное производство», — рассказал руководитель Департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы Алексей Фурсин.

Этот дрон умеет подниматься и садиться там, где паркуются обычные автомобили. Зарубежные аналоги не могут этого сделать.

Компания-разработчик — резидент технопарка «Сколково». «На сегодняшний день компания имеет несколько патентов, в том числе по созданию аэротакси», — добавил Алексей Фурсин.

Автоматизированное пилотирование активно развивается. В технополисе «Москва» тоже создают дроны, в том числе такие, которые летают в автоматическом режиме по заданному маршруту. Кроме того, здесь разработали механизм, позволяющий управлять аппаратом движением руки. Для этого создан браслет с гироскопами, который улавливает сокращения мышц и дает нужные команды беспилотнику.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > mos.ru, 19 июля 2017 > № 2248010


Россия. ЦФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mchs.gov.ru, 18 июля 2017 > № 2255322

Сегодня в подмосковном Жуковском открылся XIII Международный авиационно-космический салон МАКС-2017, который ежегодно посещают десятки тысяч зрителей.

Для контроля за обеспечением пожарной безопасности при проведении мероприятия, а также для готовности к ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций создана группировка сил и средств МЧС России в составе более 180 человек личного состава и свыше 40 единиц техники. В том числе на дежурстве находятся вертолет Ми-8 и вертолет Бо-105.

Безопасность проведения салона обеспечивается силами сотрудников Специального управления ФПС №3 МЧС России, Главного управления МЧС России по Московской области, Жуковского авиационно-спасательного центра МЧС России и Государственного центрального аэромобильного спасательного отряда МЧС России.

Авиация чрезвычайного ведомства не только осуществляет дежурство, но и участвует в мероприятиях. Так, вертолет Ка-32 представлен в демонстрационном показе авиационной техники. Воздушное судно также примет участие в показательных полетах.

Авиация МЧС России выполняет широкий круг задач, главная из которых - авиационное обеспечение деятельности спасателей при возникновении крупномасштабных аварий и катастроф, а также ликвидация их последствий. В частности, при помощи авиации проводится воздушная разведка в зоне чрезвычайной ситуации и наведение поисково-спасательных групп на объекты поиска, а также десантирование спасателей и эвакуация пострадавших из районов бедствий.

Воздушные судна МЧС России, которые оснащены современными системами пожаротушения, также выполняют работы, непосредственно связанные с ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций, в первую очередь, тушение пожаров с воздуха.

Россия. ЦФО > Армия, полиция. СМИ, ИТ > mchs.gov.ru, 18 июля 2017 > № 2255322


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 18 июля 2017 > № 2253289

В Обнинске изготовили уникальные сотопанели для спутника «Канопус-В-ИК»

Сотопанели обеспечивают сохранение температурного режима и служат площадкой для приборов этого спутника дистанционного зондирования земли

Уникальные по конструкции и характеристикам тепловые сотопанели, которые не только обеспечивают сохранение температурного режима, но и служат площадкой для размещения приборов на спутнике дистанционного зондирования земли «Канопус-В-ИК» изготовлены на Обнинском научно-производственном предприятии «Технология» им. А.Г. Ромашина Калужской области. Об этом 18 июля сообщили корреспонденту ИА REGNUM на предприятии.

По информации предприятия, спутник «Канопус-В-ИК» используется для мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций, в том числе лесных пожаров и крупных выбросов загрязняющих веществ. Одним из главных достоинством аппретуры, установленной на спутнике, является ее способность обнаруживать малоразмерные очаги пожара площадью около 25 кв.м.

Предприятие из Обнинска «Технология» им.А.Г.Ромашина также участвует в работе по созданию еще четырех космических аппаратов этой серии.

«За последние три года было поставлено заказчикам более четырёхсот корпусных панелей терморегулирования и каркасов солнечных батарей. Нами ведется непрерывная работа по развитию найденных инженерно-конструкторских решений. На сегодняшний день предприятие имеет достаточный портфель заказов с подтвержденным финансированием на комплектацию перспективных аппаратов вплоть до 2020 года», — заявил генеральный директор предприятия Андрей Силкин.

Напомним, ракета-носитель «Союз-2.1а» с разгонным блоком «Фрегат» вывела на орбиту Земли одновременно 73 спутника, один из которых — «Канопус-В-ИК», что стало рекордом для отечественной космонавтики.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > regnum.ru, 18 июля 2017 > № 2253289


Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 18 июля 2017 > № 2252486

18 ИЮЛЯ В ЖУКОВСКОМ МИНИСТР ТРАНСПОРТА РФ МАКСИМ СОКОЛОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В РАБОТЕ XIII МЕЖДУНАРОДНОГО АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОГО САЛОНА МАКС–2017

В присутствии М. Соколова состоялось подписание стратегически важных соглашений транспортной отрасли. Так, генеральный директор ПАО «ГТЛК» Сергей Храмагин и Первый Вице-Президент Газпромбанка Сергей Чертищев подписали соглашение о намерениях по увеличению лимита синдицированной кредитной линии на 13,1 млрд рублей до 43,1 млрд рублей. Привлеченные кредитные средства пойдут на увеличение количества приобретаемых воздушных судов «Сухой Суперджет 100» (SSJ100) производства АО «Гражданские самолеты Сухого» на 4 самолета – до 36 единиц. Ранее Газпромбанк объявил об успешном завершении синдикации кредита для ГТЛК в размере 30 млрд рублей на цели финансирования программы по приобретению 32 воздушных судов SSJ-100. Таким образом, совместными усилиями Газпромбанка и ПАО «ГТЛК» удалось привлечь средства иностранных инвесторов в программу развития отечественного авиастроения.

По словам М. Соколова, проект по развитию лизинга отечественного самолета Сухой Суперджет, который реализует ГТЛК, уже доказал свою эффективность. «Из 32 самолетов на сегодняшний день передано 22 судна, еще 10 поступят российским авиакомпаниям до конца года. Самолеты работают на региональных линиях и обеспечивают транспортную доступность, в том числе, в отдаленных регионах страны», – сказал он. Финансирование программы обеспечивается на 50% бюджетными средствами, а остальную часть сегодня ГТЛК привлекает с участием Газпромбанка в иностранных и российских банках. Впервые в развитии отечественного авиапрома участвуют банки Китая – ICBC и Банк Китая, а также европейский банк Интеза. Министр также напомнил, что дальнейшее развитие программы, еще на 4 самолета, согласовано Правительством в прошлом году, самолеты уже находятся в производстве. «Замена старых иностранных самолетов на линиях региональных авиакомпаний на современный российский лайнер – одна из приоритетных задач совместной работы Минтранса и Минпромторга на ближайшие годы», – заключил глава Минтранса.

Одним из ключевых для транспортного образования документом является соглашение о сотрудничестве, заключенное между Российским университетом транспорта (МИИТ) и Балтийским федеральным университетом имени Иммануила Канта. Свои подписи под соглашением поставили ректор РУТ Борис Лёвин и проректор по научной работе и международным связям БФУ им. И. Канта Эльмира Зильбер. Ключевой целью документа является повышение качества подготовки обучающихся по основным профессиональным и дополнительным образовательным программам. Кроме того, предусмотрено расширение тематики и увеличение объемов научных исследований, выявление и инициирование межотраслевых и междисциплинарных исследований. Стороны будут проводить подготовку, переподготовку и повышение квалификации специалистов воздушного и железнодорожного транспорта, формировать программные документы по развитию и совершенствованию транспортной отрасли, проводить совместную научно-исследовательскую деятельность.

Среди основных форм сотрудничества учебных заведений стоит отметить организацию и реализацию дополнительных профессиональных программ для авиационного персонала и персонала железнодорожного транспорта, совместное участие в составлении учебных программ повышения квалификации, учебных пособий, обмен информацией и печатной продукцией по обозначенным направлениям, развитие материально-технической базы, издание информационно-аналитических, научных, учебных и методических публикаций, обмен опытом и содействие в организации молодежных конкурсов, проектов.

«Уверен, что сегодняшнее заключенное соглашение позволит не только повысить качество подготовки профильных специалистов, но и в целом даст хороший импульс дальнейшему развитию транспортного образования в нашей стране», – отметил М. Соколов.

В этот же день Министр принял участие в совещании Президента Российской Федерации Владимира Путина по вопросам развития гражданского авиастроения. Подробности – http://kremlin.ru/events/president/news/55071.

Справочно:

Международный авиационно-космический салон МАКС, проходящий в городе авиационной науки и техники – Жуковском, заслуженно занимает одно из ведущих мест в ряду крупнейших мировых авиа-форумов. Главная цель проведения МАКС - демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.

Авиасалон дает исчерпывающее представление о приоритетах и достижениях предприятий авиационно-космического комплекса России. МАКС предоставляет специалистам и бизнесменам уникальную возможность к установлению многоуровневых контактов, дальнейшему развитию производственной кооперации и поиску новых партнеров для бизнеса. Роль авиасалона как генератора новых альянсов и плодотворных идей признана во всем мире.

Значительное место в программе МАКС занимают научные конференции и симпозиумы, проводимые под эгидой государственного научного центра России - ЦАГИ. Они позволяют ученым и специалистам обменяться мнениями по поводу наиболее острых проблем развития авиации и космонавтики в настоящем и будущем.

Россия. Весь мир. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > mintrans.ru, 18 июля 2017 > № 2252486


США > СМИ, ИТ > americaru.com, 18 июля 2017 > № 2250608

Sotheby's выставит на аукцион лунный пылеуловитель экипажа «Аполлона 11», который может продан на сумму до 4 миллионов долларов. Это будет рекорд для подобных лотов.

Сумка Нила Армстронга (Neil Armstrong) будет выставлена на торги дома Sotheby's уже на этой неделе. Она может стать самым ценным космическим артефактом, который когда-либо продавался на аукционе. В целом, дом проведет первый аукцион, посвященный реликвиям космической программы Соединенных Штатов. Торги состоятся в галерее Sotheby's в Нью-Йорке и на eBay накануне 48-й годовщины посадки «Аполлона 11» на Луну.

«Этот мешок для обеззараживания образцов лунной пыли - действительно самый редкий и самый важный артефакт для исследования космоса», - говорится в описании Sotheby's. Сумка имеет размеры 30 на 22 сантиметра, застегивается на «молнию». Она была ошибочно продана в 2015 году Службой маршалов США, а затем ненадолго возвращена НАСА до тех пор, пока суд не вынесет решение о ее возврате покупателю.

США > СМИ, ИТ > americaru.com, 18 июля 2017 > № 2250608


Россия. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 18 июля 2017 > № 2249261

Минпромторг России и Ростех организуют рекордный МАКС по количеству участников

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Госкорпорация Ростех выступают организаторами Международного авиационно-космического салона (МАКС-2017). Мероприятие собрало 700 предприятий из России и 180 иностранных компаний из 36 стран мира.

Программой предусмотрено проведение более 50 деловых встреч, в которых примут участие 80 компаний, включая 10 - с международными партнерами, в том числе, из Китая, Франции, Германии, США, Канады и других. На МАКС-2017 будет представлена обширная лётная программа: в небо подымутся пилотажные группы «Русские Витязи», «Стрижи», «Соколы России», «Русь». Впервые на российском авиасалоне свое мастерство продемонстрируют летчики из ОАЭ - Al Fursan. Выставка презентует все новинки отечественного авиастроения, включая истребитель МиГ-35 и модель перспективного лёгкого вертолёта RH-500.

«Российские предприятия авиационной промышленности с каждым годом увеличивают объёмы производства и поставок продукции на внутреннем и внешних рынках. В 2016 году объем выпуска авиационной промышленной продукции составил около 904,3 млрд. рублей, что на 8,7% выше уровня 2015 года. При этом объёмы производства гражданской продукции выросли на 20,9%. В течение 2016 года российскими компаниями было поставлено 134 самолета и 169 вертолетов военного и гражданского назначения», – заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

Первые дни салона будут посвящены деловой программе, предусматривающей более 40 встреч между компаниями из 36 стран. Для организации деловой программы выставки МАКС-2017 впервые использована система MatchMaking: с помощью интерактивной площадки участники салона могут самостоятельно регистрироваться на интересующие их мероприятия и заранее планировать график встреч.

«В рамках салона мы планируем достигнуть нескольких ключевых с нашими стратегическими партнёрами. В частности, мы намерены заключить с ОАК соглашение о поставках новых двигателей для Ил-114-300 и подписать меморандум с китайскими партнёрами о создании российского двигателя для широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта на базе ОДК. В рамках переговоров с иностранными партнёрами мы намерены делать упор на пост-продажном обслуживании авиационной техники и строительстве сервисных центров», – подчеркнул генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

В дни для массовых посещений (с 21 по 23 июля 2017 года) все желающие смогут увидеть всю продукцию представленную предприятиями российской авиационной промышленности.

Россия. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 18 июля 2017 > № 2249261


Россия > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ. Образование, наука > metalinfo.ru, 18 июля 2017 > № 2249260

«ВИЛС» запатентовал 4 разработки для космоса и авиации

«Всероссийский институт легких сплавов» получил 4 патента на собственные разработки в области металлургии, а также представил широкой аудитории своё ноу-хау — никелевый жаропрочный гранулируемый сплав BB751П, из которого производятся детали для новейшего российского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Три новых патента подтверждают изобретение деформируемых сплавов на основе алюминия, один патент выдан на технологию изготовления порошковых заготовок из заэвтектического силумина. Два новых деформируемых сплава на основе алюминия предназначены для изготовления прессованных прутков, область применения которых достаточно обширна. Они используются в авиакосмической технике, судостроении, транспортном машиностроении и других отраслях в качестве заготовок для токопроводящих элементов. Существующие сегодня алюминиевые сплавы, применяемые в данном качестве, имеют низкие прочностные и электропроводные свойства, они утяжеляют токопроводящие элементы конструкции и снижают тем самым характеристики весовой отдачи.

Первый запатентованный сплав имеет в 1,2 раза более высокий предел прочности, в 1,3 раза более высокий предел текучести и в 1,11 раза более высокую электропроводность, что позволяет в 1,1-1,2 раза снизить массу и габариты токопроводящих элементов, а также повысить показатели весовой отдачи всей конструкции. Характеристики второго запатентованного сплава: в 1,08 раза более высокий предел прочности и в 1,11 раза более высокий предел текучести. Его применение дает возможность на 8-10% снизить массу и габариты токопроводящих элементов и повысить весовую отдачу. Такие свойства сплавов имеют принципиальное значение для авиакосмической техники, судостроения, транспортного машиностроения и ряда других отраслей. Также запатентован высокопрочный деформируемый сплав на основе алюминия системы Al-Zn-Mg-Cu. Он превосходит известные аналоги (в частности, деформируемый сплав на основе алюминия марки В96Ц) по прочностным характеристикам и обладает более высокими показателями удельной прочности в термически обработанном (закаленном и искусственно состаренном) состоянии.

Применение нового сплава позволит на 5-7% снизить массу конструкции с соответствующим увеличением массы полезной нагрузки и повышением характеристик весовой отдачи, что принципиально важно для высоконагруженных узлов в авиастроении, космической отрасли, судостроении и др. Еще один патент выдан на новую технологию производства порошковых заготовок из заэвтектического силумина для поршней двигателей внутреннего сгорания. Она позволяет получить литую заготовку с характеристиками, близкими к прессованной заготовке из гранул, но изготовленную более простым методом полунепрерывного литья (вместо гранульной металлургии). Это кардинальным образом упрощает технологический процесс и значительно снижает стоимость поршневой заготовки. На выходе получается структура с мелкими равномерно распределенными кристаллами первичного кремния, физико-механические свойства заготовки близки к уровню свойств гранулированного материала. Напомним, что заэвтектические силумины используют для изготовления поршней из-за высокого содержания кремния, который способствует уменьшению коэффициента теплового расширения (КЛТР). Вследствие этого уменьшается зазор между поршнем и цилиндром, что приводит к увеличению мощности, снижению эмиссии выхлопных газов, снижению шума и т.п. Благодаря новой технологии изготовить высококачественные поршни для ДВС теперь можно более простым и дешевым способом.

Никелевый жаропрочный гранулируемый сплав BB751П, из которого производятся детали для новейшего российского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14, «Всероссийский институт легких сплавов» представляет широкой аудитории на открывшемся сегодня авиасалоне МАКС-2017 в подмосковном Жуковском. На стенде института представлены образцы гранулируемого сплава BB751П, а также готовая продукция: турбинные диски и лопатки, созданные для новой модели двигателя ПД-14. Детали технологического процесса производства посетители стенда могут увидеть на мультимедийном экране. ОАО «ВИЛС» является единственным в стране производителем данного вида продукции из никелевого жаропрочного гранулируемого сплава BB751П и единственным обладателем патента на его изготовление. Использование данного сплава дает возможность увеличить ресурс деталей в разы: для боевой авиации со стандартных 500 до 10 000 ч и для гражданской авиации с 5000 до 30 000 полётных циклов. Последний показатель открывает новые возможности по конструированию двигателя новейшего поколения ПД-35, который станет самым инновационным за всю историю российского авиастроения

Россия > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ. Образование, наука > metalinfo.ru, 18 июля 2017 > № 2249260


Россия > СМИ, ИТ > akm.ru, 18 июля 2017 > № 2248437

Госкорпорация "Роскосмос" и АО "Рособоронэкспорт" в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2017 подписали соглашение о развитии взаимовыгодного сотрудничества при осуществлении внешнеторговой деятельности госкорпорации и предприятий и организаций ракетно-космической отрасли России (РКО). Об этом говорится в сообщении Роскосмоса.

В планах сторон - сотрудничество по целому ряду направлений, в частности, содействие экспорту высокотехнологичной продукции, работ и услуг, разработчиками и производителями или исполнителями которых являются предприятия и организации Роскосмоса. Также стороны намерены участвовать в развитии внешнеэкономических связей, обмениваться информацией по совместным проектам и проводить анализ рынков иностранных заказчиков на предмет возможности внешнеэкономического сотрудничества.

Соглашение подписано сроком на пять лет с возможностью автоматического продления на аналогичный период.

Рособоронэкспорт - единственный в России государственный посредник по экспорту и импорту всего спектра конечной продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения. Был создан в ноябре 2000 года. Через компанию экспортируется около 85% российской продукции военного назначения.

Россия > СМИ, ИТ > akm.ru, 18 июля 2017 > № 2248437


Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 18 июля 2017 > № 2248038

Москвичи смогут неделю бесплатно смотреть отечественные фильмы на большом экране

Неделя российского кино пройдет с 31 июля по 6 августа.

В столице пройдет Неделя российского кино. Городской Департамент культуры и сеть «Москино» организуют с 31 июля по 6 августа бесплатные показы семи отечественных картин, которые вышли в прокат в 2015–2017 годах.

Фильмы можно будет увидеть в кинотеатре «Космос» на проспекте Мира. Начало в 18:45. Чтобы записаться на показ, нужно зарегистрироваться здесь.

Начнется Неделя российского кино в понедельник, 31 июля, с фантастической комедии Николая Досталя «Монах и бес». Этот фильм в 2016 году стал лауреатом премии «Ника» в четырех номинациях («Лучший сценарий», «Лучшая мужская роль», «Лучшая мужская роль второго плана» и «Работа звукорежиссера»).

Также в «Космосе» можно будет посмотреть фильм Ильи Учителя, сына Алексея Учителя, под названием «Огни большой деревни». Это история о паре супергероев, которые с помощью девушки-ниндзя, камеры и Дмитрия Дюжева спасли от разрушения кинотеатр «Родина».

В выходные, 5 и 6 августа, покажут картину 2015 года «Коробка» о дворовой команде, которая вступает в схватку с профессиональными футболистами, а также комедию 2017 года «Яна+Янко» с Олесей Судзиловской — душевную историю о карьеристке, которая усыновила маленького мальчика.

Расписание фильмов на Неделе российского кино:

— 31 июля, 18:45 — «Монах и бес», фантастическая комедия (2016), 12+;

— 1 августа, 18:45 — «Городские птички», комедия, мелодрама (2015), 16+;

— 2 августа, 18:45 — «Эластико», мелодрама, криминал, спорт (2016), 12+;

— 3 августа, 18:45 — «Огни большой деревни», драма, мелодрама, комедия (2016), 12+;

— 4 августа, 18:45 — «Москва, я терплю тебя», драма, мелодрама, комедия (2016), 16+;

— 5 августа, 18:45 — «Коробка», драма, комедия, спорт (2015), 12+;

— 6 августа, 18:45 — «Яна+Янко», комедия, семейный (2017), 12+.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > mos.ru, 18 июля 2017 > № 2248038


Япония. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > mos.ru, 18 июля 2017 > № 2248030

Столичные школьники представят свои проекты на выставке юных изобретателей в Японии

В Нагое соберутся более 200 участников из 13 стран мира.

Три московских школьника примут участие в XIII Международной выставке юных изобретателей International Exhibition for Young Inventors. Она пройдет с 26 по 29 июля в Нагое (Япония). В этом году на выставку приедут более 200 школьников и студентов из 13 стран мира.

По итогам конкурсного отбора к участию от Москвы допустили три проекта. Авторами двух из них стали учащиеся Московского дворца пионеров. Степан Лапшинов разработал проект «Роботизированная система автоматизации операций процесса переработки радиоактивных отходов», а Дмитрий Затекин — проект «Робототехнический комплекс для исследования космических объектов в условиях длительной автономности». Третий москвич — учащийся школы № 1580 Михаил Сурков — презентует проект для слабовидящих людей «Рука друга». А всего Россию на выставке представят 11 человек.

В Нагое школьники не только продемонстрируют навыки и компетенции в области робототехники, но и поучаствуют в тематической программе, подготовленной Японским институтом изобретений и инноваций.

Япония. ЦФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > mos.ru, 18 июля 2017 > № 2248030


Люксембург > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 17 июля 2017 > № 2251269

Люксембург разрешил частным компаниям добывать полезные ископаемые в космосе

Люксембург стал первой европейской страной, принявшей закон, позволяющий частным компаниям вести добычу полезных ископаемых в космосе.

Нормативный акт, который вступит в силу 1 августа 2017 г., устанавливает процедуры утверждения космических добывающих проектов, порядок коммерческого использования ресурсов и принципы контроля над реализацией проектов.

В 2016 г. правительство Люксембурга запустило инициативу SpaceResources.lu, в рамках которой заявило о поддержке НИОКР в сфере космической добычи полезных ископаемых и начало разработку законодательства в этой сфере. После этого американские компании Deep Space Industries и Planetary Resources, продвигающие подобные проекты, открыли свои филиалы в Люксембурге.

Космическая добыча полезных ископаемых предполагает изучение и коммерческое использование околоземных объектов (near-Earth objects, NEOs). К ним относят несколько тысяч астероидов, комет и крупных метеоритов, орбита которых находится в непосредственной близости от Земли с возможным приближением к ней на расстояние до 450 тыс. км.

Предполагается, что многие астероиды содержат огромные резервы металлов — железа, никеля, кобальта, вольфрама и других. В последние годы некоторые частные компании рассматривали возможность организации экспедиций на эти космические объекты с целью добычи на них данных минеральных ресурсов. В США в 2015 г. был принят закон US Commercial Space Launch Competitiveness Act, который заложил правовые основы для частного изучения космоса и эксплуатации его природных богатств.

Люксембург > Металлургия, горнодобыча. СМИ, ИТ > metalinfo.ru, 17 июля 2017 > № 2251269


Казахстан. Французская Гвиана. США > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 17 июля 2017 > № 2246863

Космический туризм: курс на Байконур

Сегодня возможность прикоснуться к космосу есть как минимум в трех точках планеты

Освоение космоса, начавшееся в 60-х годах прошлого века, расширило человеческие возможности до неведомых границ. Орбитальные миссии дали миру застежки-липучки, дышащие кроссовки, портативные пылесосы, UV-устойчивые линзы для очков и даже перспективу колонизации Марса. Мальчишки мечтали стать космонавтами, а девочки — выйти замуж за летчика-испытателя. Прикосновение к космосу и по сей день — одна из самых необычных возможностей, которая будоражит умы землян. Если туристические полеты в космос доступны единицам, то посетить космодром могут многие. Визит на космодром относят к событийному туризму, ведь запуск космического аппарата — то самое, что захватывает воображение на долгие годы. Хотя и простой осмотр таких мест невероятно интересен.

Сегодня возможность прикоснуться к космосу есть как минимум в трех точках планеты. Одна из них находится на территории Казахстана.

Космодром Байконур

Где: Западный Казахстан, Кызылординская область. 3,5 часа езды от Кызылорды.

Что посмотреть: закрытый город Байконур и сам военно-космический комплекс; пуск ракет и предстартовые мероприятия экипажа; монтажно-испытательный комплекс и музей космоса, ракеты и стартовые площадки.

Стоимость: индивидуальный тур — от $1000; групповой тур — от $600, 38 тыс. рублей или 190 000 тенге.

Байконур — крупнейший и наиболее развитый космодром планеты. Его туристический потенциал огромен. Обыватель может не только посетить музеи, но и зайти на территорию ангара, где собирают космические челноки. Кроме того, можно застать roll-out — установку ракетоносителя на место запуска корабля, которая производится за 3 дня до старта. Ну и, конечно же, увидеть сам старт аппарата.

По словам директора туристической компании Turan Asia Гульгайши Касенхановой, ежегодно космодром привлекает группы путешественников из Голландии, Испании, Швейцарии, Польши и других стран. А достижения согласия с «Роскосмосом» увеличило туристический поток в разы. Помимо космической тематики, регион Кызылорды может похвастаться древним городом Туркестаном, возрождающимся Аральским морем и живописным озером Камбаш, где сейчас активно развивается рекреационная зона. Любителям ярких впечатлений предлагают комфортную программу — сначала заезжают на космодром посмотреть roll-out, затем они могут отправиться в Туркестан и вернуться к пуску ракеты. Продолжать путешествие иностранцы предпочитают в Алматы и Астане.

Однако тот факт, что город и сам комплекс являются закрытыми режимными военно-космическими объектами, усложняет процесс привлечения путешественников. «Байконур — не туристический аттракцион. Запуски не фиксируют по времени и не подстраивают под туристов. Например, в прошлом году июньский запуск переносился 3 раза», — говорит представитель Turan Asia. Более того, посетителям нужно получить специальный разрешительный пропуск от «Роскосмоса», который делается от 20 до 45 дней. «Человек предоставляет турагентству скан паспорта и сведения о месте работы и должности. Пропуск нужен как на человека, так и на автомобиль. Запросить их могут лишь аккредитованные туристические операторы, которые имеют прямые связи со службами, выдающими такие пропуска», — уточняет Гульгайша Касенханова. В Казахстане существует 7 аккредитованных операторов, в России больше — 26, но работают не все. Тур очень специфический, и для того чтобы организовать его качественно, нужно иметь соответствующую инфраструктуру и знать нюансы. «Турист должен следовать на аккредитованном транспорте и иметь трех сопровождающих — представителей от туроператора, службы безопасности и водителя. Если захочется послушать экскурсию, придется еще и гида посадить», — говорит директор туркомпании.

Космодром Куру

Где: Французская Гвиана. 1,5 часа езды от Кайенны, на берегу Атлантического океана.

Что посмотреть: космический комплекс, центр управления полетами и музей космоса, ракеты и стартовые площадки.

Сколько стоит: бесплатно.

Гвианский комплекс — один из наиболее технологичных и современных в мире. Космодром разделен на французскую и российскую части, причем получение допуска в одну не обозначает, что вас пустят в другую. Совсем наоборот! Французы и россияне очень строго следят за тем, чтобы обмен информацией между конкурирующими космическими державами был минимальным. Кстати, России запуск кораблей с французского космодрома обходится дешевле, чем с Байконура или Плесецка. Все потому что расположение Куру (~ 500 км к северу от экватора) позволяет минимально корректировать траектории движения спутников. А эффект «пращи» (получение дополнительной энергии от вращения Земли вокруг своей оси) дает ракете дополнительную скорость (плюс 1700 км/ч) при движении на восток. Эти важные факторы экономят топливо и деньги, а также продлевают активную жизнь спутников.

Обильный поток инвестиций, вливаемый властями Франции в некогда скромный рыбацкий городок, помог создать ультрасовременный туристический центр, который собирает десятки тысяч почитателей космоса ежегодно. Куру сегодня — оплот высокотехнологичного производства, отличных дорог, фешенебельных ресторанов и гостиниц.

Космический центр Кеннеди (Мыс Канаверал)

Где: США, штат Флорида. 3−3,5 часа езды от Майами, на берегу Атлантического океана.

Что посмотреть: закрытая территория НАСА: здание вертикальной сборки ракет, центр управления полетами, множество музеев, аттракцион «Опыт запуска шаттла» и 2 кинотеатра IMAX с 3D-фильмами, ракеты и стартовые площадки.

Сколько стоит: детский билет — $40, взрослый — $50.

Невероятно реалистичный аттракцион, на создание которого потратили 3 года и $60 млн, экскурсия по центру управления полетами, научно-популярные экспозиции и павильон с историей исследования Луны. Если вы увлечены наукой и освоением космоса, то бродить по территории центра вы будете с большим интересом! Туристический центр мыса Канаверал — самый развитый.

А еще, согласно американским законам, космодром расположился в заповеднике. Вольной жизни дикой природы здесь никто и никак не мешает — охота и рыбалка строго запрещены. По дороге длиной в 8−10 километров вы скорее всего встретите крокодила, греющегося на солнышке у обочины, и увидите парящего орла. Нередко на проезжую часть забредают олени, медведи, еноты, дикие кабаны и даже пантеры.

Казахстан. Французская Гвиана. США > СМИ, ИТ. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 17 июля 2017 > № 2246863


Италия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246301 Алина Бисембаева

Каршеринг по-итальянски: как европейский сервис привился на московской почве

Алина Бисембаева

Заместитель главы Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

В Москве услугами каршеринга пользуются уже 300 000 горожан. Исследование показало, что у 64% пользователей имеется автомобиль, но почти 40 % из них готовы от него отказаться — совсем или при поездках по городу

Впервые подобный сервис появился почти 70 лет назад в Цюрихе — один из жилищных кооперативов закупил для своих членов несколько автомобилей и предоставлял их в краткосрочную аренду. Сервис каршеринга в современном понимании начал распространяться в начале 2000-х с развитием средств GPS навигации и прочих электронных средств защиты и доступа в автомобили и выходом на рынок в США компаний ZIPCAR и FlexCar.

Сейчас каршеринг существует в большинстве стран Европы, а также в Северной Америке и Азии. Милан и Берлин можно считать городами, где этот сервис наиболее развит. В обоих случаях в городе в целом развивается концепция sharing транспорта (скутер, электрокар, велошеринг). В Милане присутствует 4 оператора каршеринга (Сar2Go, Drive Now, Enjoy, Share’N’Go) и более 1500 машин, в Берлине также 4 оператора (Car2Go, Drive Now, Driveby, Multicity) и более 2300 автомобилей. Отмечу, что в этих городах становлением сервиса активно поддерживается муниципальными властями. В результате в Берлине на 1 тыс. жителей приходится 0,66 машин, занятых в системе каршеринга, а в Милане — 1,16 автомобилей.

За основу столичного каршеринга был взят преимущественно итальянский опыт: в Милане каршеринг существует дольше, чем в других городах, — с 2001 года, на сегодня это один из наиболее развитых сервисов. Более того, в Милане один из лучших показателей по количеству видов шерингового транспорта, количеству операторов и машин на душу населения.

Зарубежная практика показала, что внедрение сервиса не только удобно для тех, кого не удовлетворяют традиционные транспортные форматы, но и позитивно влияет на проблему пробок, так как 30% горожан, которые начинают пользоваться краткосрочной арендой, отказываются от личного автомобиля в течение первых трех лет функционирования каршеринга в городе. Таким образом, один автомобиль в системе каршеринга способен заменить до 10 личных авто!

Мы проанализировали опыт европейских городов и пришли к выводу, что в Москве существуют благоприятные условия для запуска сервиса. Прогноз оказался верным. Сейчас на столичном рынке работает 5 операторов, которые располагают более 2500 автомобилей. Выходит на рынок шестой оператор — компания с итальянским капиталом Easy Ride, ранее развивававшая сервис в Италию. В московском проекте компания планирует использовать Рено Каптюр (кроссоверы). Получается, мы уже опередили своих «учителей» — Милан и Берлин, как по числу участников рынка, так и по количеству машин, и эти цифры будут расти, так как мы не ставим ограничения по количеству операторов.

Каршеринг в Москве развивается в рамках наиболее популярной в Европе модели freefloating. Она позволяет клиентам брать и оставлять авто в любой точке города в пределах определенной оператором зоны. По моему мнению, это наиболее гибкий и удобный для горожан формат.

Качество и стоимость услуг, а также парк автомобилей, которые предлагают столичные операторы, отличаются незначительно. Как правило, это автомобили одного класса (преимущественно моделей Hyundai Solaris и Kia Rio), которые предоставляются клиентам по тарифу в диапазоне 7-10 рублей за минуту.

В настоящее время в столице 300 тысяч активных пользователей каршеринга. Исследование, проведенное одним из операторов, позволило составить портрет среднестатистического клиента: это мужчина в возрасте от 26-35 лет с высшим образованием занятый в различных сферах в должности специалиста или руководителя. Выяснилось, что у 64% респондентов имеется автомобиль, но почти 40 % из них готовы от него отказаться — совсем или при поездках по городу.

Применительно к российским реалиям ежегодная выгода от внутригородских поездок с использованием услуг каршеринга по сравнению с личным авто может составить до 170 тыс. рублей в год. Экономия достигается за счет издержек на автострахование, налоги, парковочные абонементы, затрат на бензин и техобслуживание. Москвичи получили альтернативу личному и общественному транспорту, которая обходится дешевле такси.

Что касается операторов, то с запуском проекта «Московский каршеринг» у них появилась возможность приобрести льготное парковочное разрешение, это сделало бесплатной для клиентов сервиса стоянку в черте города. Единый стиль оформления помогает без труда заметить автомобили каршеринга в транспортном потоке. В планах — предоставлять операторам каршеринга субсидии на оплату части лизинговых платежей по аналогии с поддержкой таксомоторных перевозок.

По нашим подсчетам, для столицы оптимальным является парк численностью не менее 10-15 тыс. автомашин. Емкость рынка, по нашим оценкам, не выбрана и на 30%, поэтому я высоко оцениваю коммерческие перспективы развития данного сервиса в нашем городе.

Италия. ЦФО > СМИ, ИТ. Транспорт > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246301 Алина Бисембаева


Россия. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 17 июля 2017 > № 2246271

РТРС поможет ГКС с телепортом

Елизавета Титаренко

ФГУП "Российская телевизионная и радиовещательная сеть" (РТРС) и ОАО "Газпром космические системы" (ГКС) согласовали план работ по созданию телепорта для развития спутниковой программы "Ямал-600" в Сибирском федеральном округе (СФО), а в первой половине 2018 г. планируют заключить договор, в котором стороны определят финансовые условия сотрудничества. ГКС намерен создать новый телепорт на базе объекта спутниковой связи РТРС - "Азимут-Н" в Новосибирске, и сейчас спутниковый оператор разрабатывает проектную документацию объекта. Это не первый опыт сотрудничества ГКС и РТРС по подобным проектам.

Напомним, 30 мая ГКС и РТРС заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали первый замгендиректора РТРС по управлению, эксплуатации и развитию сети Виктор Пинчук и генеральный конструктор ГКС Николай Севастьянов в присутствии гендиректора ГКС Дмитрия Севастьянова и директора филиала РТРС "Сибирский региональный центр" Александра Отцецкого. В соглашении определены намерения сторон по созданию "Телепорта 600 СФО" на инфраструктуре Центра спутниковой связи "Азимут-Н" филиала РТРС "Сибирский РЦ".

Как рассказал корреспонденту ComNews представитель пресс-службы РТРС, уже согласован план работ. "В соответствии с этим планом РТРС в 2018 г. подготовит технологическую площадку для размещения антенной системы телепорта. Сейчас идет этап разработки проектной документации, которой занимается ГКС. Параметры сотрудничества, включая финансовые условия, будут определены договором, который планируется заключить в первой половине 2018 г.", - сообщил сотрудник РТРС.

По заключенному в мае 2017 г. соглашению, РТРС не только построит на объекте "Азимут-Н" технологическую площадку для размещения крупногабаритной антенной системы телепорта, но и выделит спутниковому оператору технические помещения и резервированный канал связи, а также обеспечит телепорт электропитанием. Это необходимо для развития спутниковой программы "Ямал-600" в СФО. Она предусматривает плановую замену спутника "Ямал-202" на спутник "Ямал-601", строительство телепортов в Подмосковье и Сибири и развитие бизнеса ГКС в Ka-диапазоне.

ГКС планирует запуск спутника "Ямал-601" на конец 2018 г. Как пояснил корреспонденту ComNews представитель "Газпром космически системы", многолучевые антенны Ka-диапазона спутника "Ямал-601" сформируют 32 абонентских луча. Специфика организации услуг в Ка-диапазоне при многолучевой зоне покрытия заключается в необходимости использовать пространственно разнесенные центральные станции спутниковой связи (телепорты), имеющие мультисервисные спутниковые платформы, подключенные к волоконно-оптическим линиям связи (ВОЛС). Так как в системе связи Ка-диапазона на базе спутника "Ямал-601" применяется повторное (двукратное) использование имеющихся полос частот фидерных линий, то необходимо иметь два пространственно разнесенных телепорта. Сотрудник ГКС подчеркнул, что затраты на их создание предусмотрены в проекте "Ямал-601".

По его словам, один из телепортов будет построен на территории Резервного пункта управления ГКС, который был создан в 2012 г. вблизи города Переславль-Залесский Ярославской области для управления группировкой космических аппаратов ГКС на случай возникновения нештатных ситуаций или проведения профилактических работ в Телекоммуникационном центре Щелково. Второй телепорт будет размещен на базе объекта спутниковой связи РТРС в Новосибирской области.

"Оба эти местоположения были выбраны после тщательного анализа окружающей электромагнитной обстановки, которая не должна создавать помех работе системы спутниковой связи в Ka-диапазоне", - представитель ГКС. Сотрудник РТРС пояснил корреспонденту ComNews, что "Телепорт 600 СФО" позволит оказывать экономичные услуги высокоскоростного доступа в Интернет для корпоративного сектора, администраций регионов, малого бизнеса и физических лиц.

РТРС и ГКС уже имеют опыт подобного сотрудничества. В 2014 г. в Хабаровском крае (село Скворцово) на территории Дальневосточного филиала РТРС был создан так называемый восточный пункт управления "Газпром космические системы". Он предназначен для управления спутником "Ямал-300К", работающим в орбитальной позиции 183° в.д. и поэтому "не наблюдаемым" из подмосковного Щелково. Земные станции управления, размещенные ГКС на этой территории, обеспечивают передачу на борт спутника "Ямал-300К" командно-программной информации, поступающей из центра управления полетом в Щелково, прием со спутника телеметрической информации о работе бортовых систем и передачу ее в центр управления полетом, проведение траекторных измерений.

Напомним, орбитальная группировка ГКС состоит из четырех космических аппаратов - "Ямал-202" (запущен в 2003 г., находится в точке стояния 49° в.д.), "Ямал-300К" (запущен в 2012 г., находится в точке стояния 183° в.д.), "Ямал-401" (запущен в 2014 г., находится в точке стояния 90° в.д.) и "Ямал-402" (запущен в 2012 г., находится в точке стояния 55° в.д.).

Как ранее сообщал ComNews, ГКС еще в 2013 г. разработал и согласовал с ПАО "Газпром" технико-экономическое обоснование и бизнес-план по проекту создания космической системы связи с аппаратом "Ямал-601". В результате конкурсных процедур создателем спутника была выбрана компания TAS. "Ямал-601" будет изготовлен на базе платформы Spacebus-4000. В 2016 г. ПАО "Сбербанк" предоставил для "Газпром космические системы" пять кредитных линий на общую сумму 22 млрд руб. - на создание спутника связи "Ямал-601" и наземной инфраструктуры для управления им, на запуск космического аппарата на орбиту, а также на его страхование (см. новость ComNews от 29 июля 2016 г.).

Россия. СФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 17 июля 2017 > № 2246271


США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246247 Джефф Безос

Джефф Безос получил премию Базза Олдрина за инновации в космической отрасли

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Сам астронавт заявил, что он «в восторге» от того, что Безос и Blue Origin стали первыми лауреатами премии

Основатель Amazon и Blue Origin Джефф Безос (№3 в глобальном рейтинге Forbes, состояние $72,8 млрд) получил премию Базза Олдрина за инновации в космической отрасли. Об этом сам 87-летний астронавт, ставший вторым человеком, ступившим на Луну, сообщил в своем Twitter. Церемония награждения проходила в Космическом центре Кеннеди NASA.

«У нас может быть триллион человек в солнечной системе. Что удерживает нас от этого следующего шага, так это то, что космические путешествия слишком дороги», — заявил Безос, передает Z News.

Его компания Blue Origin, занимающаяся космическими полетами, пытается снизить их стоимость за счет повторного использования ракет. «Я беру свои доходы от Amazon и трачу их ( на ракеты, которые можно использовать повторно). Мне невероятно повезло, что я могу это сделать», — добавил миллиардер. Фонд также удостоил премией бывшего астронавта NASA Мае Джеймисон, первую афроамериканку, побывавшую в космосе. Она получила Buzz Aldrin Space Pioneering Award.

Сам Олдрин, выступая на церемонии, заявил, что, по его мнению, люди смогут высадиться на Марсе уже в 2040 году. В частности, космическое агентство для этих целей запустило космическую ракетную систему и космический корабль Orion.

«Когда Базз говорит: «Поднимите свою задницу на Марс», речь идет не только о физической части того, как добраться до Марса, но и о приверженности большому и смелому делу», — заявила Джеймисон в беседе с The Associated Press.

Безос — глава интернет-компании Amazon.com, основатель аэрокосмической компании Blue Origin и владелец газеты The Washington Post. Он ежегодно продает акции интернет-ретейлера на $1 млрд, а полученные средства вкладывает в Blue Origin. В 2017 году он впервые вошел в тройку лидеров в рейтинге богатейших людей мира по версии Forbes с состоянием $27,6 млрд.

Blue Origin — не единственная частная компания, работающая над отправкой людей в космос: Space Exploration Technologies Corp. Илона Маска планирует отправить двух туристов в путешествие вокруг Луны в конце следующего года. Также этим занимается Virgin Galactic Ричарда Брэнсона.

США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246247 Джефф Безос


США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246242

Человечество в опасности: Илон Маск призвал регулировать искусственный интеллект

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Миллиардер назвал искусственный интеллект «самым большим риском, с которым мы сталкиваемся как цивилизация»

Основатель компаний SpaceX и Tesla Илон Маск назвал искусственный интеллект «самым большим риском, с которым мы (человечество) сталкиваемся как цивилизация», сообщает журнал Fortune со ссылкой на заявление предпринимателя на встрече Национальной ассоциации губернаторов. Он призвал правительство к быстрому и решительному вмешательству в ситуацию, сложившуюся в технологической отрасли.

Бизнесмен пояснил, что компании, устраивая гонку за более передовыми технологиями, могут забыть про те опасности, которые исходят от искусственного интеллекта. По мнению миллиардера, сдержать разработчиков в погоне за все более совершенным искусственным интеллектом способно лишь государственное регулирование в этой отрасли.

«Роботы могут начать войну, выпуская фейковые новости и пресс-релизы, подделывая учетные записи электронной почты и манипулируя информацией. Перо сильнее меча», — подчеркнул предприниматель.

Маск призвал присутствующих поверить в его слова, подчеркнув, что имеет доступ к самому передовому искусственному интеллекту. «ИИ — тот редкий случай, когда нам необходимо быть активным в вопросах регулирования», — уверен бизнесмен. По его словам, в противном случае, если человек будет лишь реагировать на изменения, уже произошедшие в отрасли, «будет уже слишком поздно». Глава SpaceX и Tesla еще раз подчеркнул, что искусственный интеллект может оказаться для человека опаснее, чем дорожно-транспортные происшествия, авиакатастрофы, наркотики или плохая пища.

В ходе встречи миллиардер также размышлял о будущем беспилотных автомобилей и космических путешествий, сетуя на то, что окружившие его высокие ожидания оказались для Маска «намного менее забавными, чем может показаться» и «довольно сложным эмоциональным испытанием».

Ранее миллиардер уже высказывал опасения о будущем человечества, когда заявлял о повсеместном внедрении роботов. Он сомневался, смогут ли люди сосуществовать в симбиозе с продвинутым искусственным интеллектом.

США > СМИ, ИТ > forbes.ru, 17 июля 2017 > № 2246242


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter