Всего новостей: 2072636, выбрано 26454 за 0.154 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 28 апреля 2017 > № 2156029

На этой неделе Илон Маск, глава компании Tesla, неожиданно посетил Китай, новостные агентства новостей Китая разместило в твиттере фотографию Илона Маска, беседующего с вице-премьером Ван Ян. Как стало известно, речь на переговорах шла о продажах электроомбилей Tesla. Продажи электроомбилей Tesla в 2016 году в Китае достигли в денежном выражении $1 миллиарда.

По данным Государственного статистического управления КНР, объем производства электромобилей и гибридов в Китае по итогам 9 месяцев с начала 2016 года по сравнению с показателями аналогичного периода 2015 года увеличился на 83,7%, до 461 тыс. ед.

В 2015 году китайское правительство пообещало выделить 100 млрд. юаней на создание в стране сети заправок электромобилей. Основная цель - поддержка инноваций в области альтернативных источников энергии и экологически чистого транспорта.

Тем временем, на улицы города Чжэнчжоу (пров. Хэнань) вышли электромобили общего пользования, производства компании "Лифань" (г. Чунцин). Первая партия в 900 автомобилей представлены компанией "Паньда юнчэ".

Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 28 апреля 2017 > № 2156029


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155930

Консолидированная чистая прибыль ПАО "Мотор Сич" в 2016 году по международным стандартам финансовой отчетности составила 1 млрд 964,44 млн грн, что на 41% меньше показателя 2015 года (3 млрд 329,65 млн грн), говорится в годовом отчете компании на 2016 год, обнародованном в четверг.

Согласно ему, чистый доход от реализации продукции в минувшем году сократился на 23,7% – до 10 млрд 546,21 млн грн.

"Мотор Сич" уточняет, что ее валовая прибыль в 2016 году снизилась на 28,8% – до 6 млрд 328,69 млн грн, а операционная – на 40,7%, до 3 млрд 471,45 млн грн.

Нераспределенная прибыль, согласно отчету, за минувший год увеличилась на 14,7% – до 15 млрд 369,23 млн грн.

Как сообщалось, в конце февраля этого года "Мотор Сич" предварительно оценила свою чистую прибыль за 2016 год в 2 млрд 186,516 млн грн.

ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в более чем 100 стран мира.

Компания в январе-сентябре 2016 года уменьшила консолидированную чистую прибыль по МСФО на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года – до 1 млрд 883,61 млн грн. Ее чистый доход сократился на 28,3% - до 7 млрд 536,34 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155930


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155925

Консолидированная чистая прибыль ПАО "Мотор Сич" в первом квартале 2017 года по международным стандартам финансовой отчетности составила 1 млрд 456,8 млн грн, что в 4,8 раза больше показателя за аналогичный период 2016 года (304,67 млн грн), говорится в квартальном отчете компании, обнародованном в четверг.

Согласно ему, чистый доход от реализации продукции в январе-марте этого года вырос на 63,4% – до 3 млрд 430,58 млн грн.

"Мотор Сич" уточняет, что ее валовая прибыль в первом квартале этого года увеличилась на 46,3% – до 1 млрд 977,76 млн грн, а операционная – в 2,9 раза, до 1 млрд 524,95 млн грн.

ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в более чем 100 стран мира.

Компания в январе-сентябре 2016 года уменьшила консолидированную чистую прибыль по МСФО на 25,7% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года – до 1 млрд 883,61 млн грн. Ее чистый доход сократился на 28,3% - до 7 млрд 536,34 млн грн.

По итогам 2016 года "Мотор Сич" отчиталась о снижении прибыли на 41% – до 1 млрд 964,44 млн грн, при сокращении выручки на 23,7% – до 10 млрд 546,21 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 27 апреля 2017 > № 2155925


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 27 апреля 2017 > № 2154565

Импорт легковых автомобилей в Казахстан замедляется, так как казахстанцы предпочитают авто отечественного производства, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

За первый квартал текущего года в Казахстан было ввезено порядка 3697 автомобилей. Это лишь на 4% больше уровня за аналогичный период в 2016 году (3544 ед). Замедление ввоза иномарок в Казахстан происходит при одновременном росте выпуска в отечественном автопроме - за январь-март 2017 года в стране было произведено 3095 единиц легковых авто, что в 7,2 раза больше, чем в 2016 году (428 ед).

В апреле 2015 года была запущена программа льготного кредитования физлиц на приобретение легковых автомобилей, собранных в Казахстане. Банк развития Казахстана выделил 2 транша БВУ для поддержания отечественных производителей.

Лидер по освоению траншей на льготное автокредитование - Евразийский Банк, на 13 апреля 2017 года было выдано займов на сумму 9,11 млрд тенге. Следом идет Сбербанк - 7,88 млрд, замыкает тройку лидеров Народный Банк - 6,86 млрд тенге. Общая сумма выданных займов составила 32,75 млрд тенге, количество выданных займов - 8,67 тыс.

Условия кредитования по программе льготного кредитования для БВУ-участников одинаковые. Стоимость 1 автомобиля должна быть не более 15 млн тенге, срок кредитования - не более 7 лет, номинальная ставка вознаграждения - до 4 % годовых, эффективная ставка не должна превышать 7,5%, включая затраты по страхованию и оформлению автомобиля в залог.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 27 апреля 2017 > № 2154565


Австралия. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 26 апреля 2017 > № 2154595

Австралия сворачивает автомобильную отрасль

В стране намерены сосредоточиться на сфере услуг

Почти столетняя история автомобильной промышленности Австралии может закончиться, когда General Motors Holden закроет последнюю фабрику на территории страны в этом году, пишет vestifinance.ru со ссылкой на издание Quartz.

Компания Holden всегда считалась австралийской иконой, она начинала как местная компания. Автомобили ее производства выбирали любители гонок и местная полиция. Поэтому закрытие компании имеет важное значение как для национального самосознания, так и для экономики, которая теперь сосредоточится на сфере услуг.

«Изготовление вещей официально закончено. [Австралия] теперь является страной, экономика которой предоставляет услуги и помогает людям», — рассуждает Джейсон Мерфи, австралийский экономический обозреватель.

Отметим, что Австралия была одной из 13 стран в мире, способных построить автомобиль с нуля. На пике автомобильного производства, в 1974 году, государство произвело почти полмиллиона автомобилей. В дальнейшем добиться таких показателей не удалось. С 1980 года правительство Австралии проводило последовательную политику «управляемого снижения», чтобы сделать политически приемлемым конец автомобильной промышленности, рассказал Том Конли, преподаватель в Университете Гриффита в Квинсленде. «Это было похоже на перестановку шезлонгов на „Титанике“», — отметил ученый. Поэтому Австралия решила прекратить субсидирование сектора.

Австралийская комиссия по производительности подсчитала, что налогоплательщики потратили 30 млрд австралийских долларов (23 млрд долларов) на субсидии для местной автомобильной промышленности в период между 1997 и 2012 гг. Но с уменьшенными или во многих случаях и полностью отсутствующими тарифами на ввоз Австралию заполнили более дешевые иномарки.

«Австралия была единственной страной в мире, производящей автомобили и не имеющей той или иной формы защиты для своей местной промышленности», — отметил автомобильный журналист Джошуа Доулинг.

Австралия. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 26 апреля 2017 > № 2154595


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549

Компания GM Uzbekistan приступила к производству полностью обновленного седана бизнес-класса Chevrolet Malibu, сообщили в пресс-службе компании.

Сборка автомобиля по технологии крупноблочной сборки (SKD) будет осуществляться филиалом GM Uzbekistan в Ташкенте.

Машина стала более экономичной и технологичной, кроме того, значительно повысились показатели безопасности и комфорта.

Новая модель отличается совершенно иным оформлением экстерьера и интерьера, оснащенностью и современными техническими разработками.

Автомобиль оснащен двигателем объемом 2,5 л мощностью 186 л. с., 6-ступенчатой автоматической трансмиссией нового поколения, обеспечивающей снижение расхода топлива до 10,8 л на 100 км.

Усовершенствованы системы защиты водителя и пассажиров — машина оснащена 8 подушками безопасности (в том числе на потолке и для задних пассажиров), системой курсовой устойчивости и антипробуксировочной системой.

Улучшена эргономика и функциональность электронных систем, в центральной консоли имеется тачскрин диагональю 7 дюймов развлекательно-информационного комплекса MyLink. Встроенная система подавления шума в салоне обеспечивает автоматическое погашение сигналов шума электронным блоком управления при превышении установленных норм.

Имеется функция дистанционного управления автомобилем без ключа (включение и выключение двигателя, возможность дистанционного запирания и отпирания замков дверей и багажного отделения), обогрев рулевого колеса с функцией сохранения заданных температурных параметров для двух разных водителей.

На рынке Узбекистана автомобиль будет представлен в четырех цветах: жемчужно-белый, бело-дымчатый, темно-серый и черный.

В компании подчеркнули, что сроки доставки автомобиля составляют не более трех месяцев. Это обусловлено тем, что модель производится методом крупноузловой сборки и по предварительным заказам, в отличие от полностью локализованных базовых моделей, производимых в режиме полномасштабной сборки.

Стоимость автомобиля, по данным сайта производителя, составляет 210 млн сумов (при расчете по международной пластиковой карте — 110,852 млн сумов).

Технические характеристики

Двигатель
Количество цилиндров 4, рядного расположения
Рабочий объем, см3 2490
Максимальная мощность, кВт/л.с. 186 при 5300 об/мин
Крутящий момент, Н*м 249 при 4400 об/мин
Трансмиссия
Тип привода Передний
Тип трансмиссии 6 АКПП
Подвеска
Передняя Макферсон
Задняя Четырехрычажная подвеска
Тормозная система
Передние/задние тормоза Дисковые/Дисковые
Размеры
Длина, мм 4923
Ширина, мм 1854
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2829
Минимальный радиус разворота, м 5,4
Внутренние размеры
Объем багажного отделения, л 447
Масса
Снаряженная масса, кг 1471
Максимально разрешенная масса, кг 2100
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 220
Разгон 0−100 км/ч, секунд 8,0
Расход топлива
Городской цикл, л 11,1
Смешанный цикл, л 8,1
Тип и марка топлива АИ — 91
Объем топливного бака, л 60
Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549


Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 апреля 2017 > № 2153356

Японская автомобилестроительная компания Mitsubishi открыла новое предприятие в Индонезии в попытке укрепить свое присутствие на этом крупнейшем рынке автомобилей в Юго-Восточной Азии.

Церемония открытия предприятия прошла во вторник.

На ней присутствовал президент и генеральный директор компании Nissan Карлос Гон, также возглавляющий совет директоров компании Mitsubishi, которая пытается улучшить свой бизнес под руководством Nissan. На церемонии присутствовал и президент Индонезии Джоко Видодо.

На строительство этого нового предприятия в индустриальной зоне в окрестностях Джакарты ушло около 580 миллионов долларов. Mitsubishi планирует выпускать на нем 160 тысяч автомобилей в год.

Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 апреля 2017 > № 2153356


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566

Украина резко увеличила импорт автомобилей

Импорт легковых автомобилей в Украину в январе-феврале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 64% – до 15 195 единиц. Об этом сообщает ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром".

Общая стоимость импортированных за два месяцев в страну легковых автомобилей составила 205,4 млн долл., а средняя цена одного импортированного автомобиля снизилась почти на 3 тыс. долл. и составляет 13,5 тыс. долл.

Крупнейшим поставщиком иномарок в Украину за отчетный период стал Евросоюз, из стран которого было импортировано 11 296 автомобилей на сумму, эквивалентную 141,9 млн долл.. Крупнейшие закупки в ЕС осуществлялись в Германии, из которой было ввезено 4295 автомобилей, во Франции, где закуплено 1454 машины, и Словакии – 1093 авто.

На втором месте по импорту автомобилей в Украину оказались США. "Импорт из США составил 891 автомобиль, а их общая стоимость – 19,5 млн долл.. Япония заработала на украинцах почти 15 млн долл., отгрузив 731 авто. Из Турции и Южной Кореи в Украину прибыло по 564 легковых автомобиля. Но если турецкий импорт обошелся Украине в 7,4 млн долл., то южнокорейские поставки таможня оценила в 9,5 млн долл.", – говорится в сообщении.

Также в пресс-службе отметили, что из стран СНГ на украинский рынок прибыло 379 легковых автомобилей, на закупку которых было потрачено 3,3 млн долл. "Иномарки в СНГ покупались только в двух странах – России и Узбекистане. С первой в Украину ввезли 288 автомобилей, а со второй – 88 штук", – говорится в сообщении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 апреля 2017 > № 2153456

Вексельберг пообещал Путину создать летательный аппарат для полета вокруг Земли

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Планер установит новый мировой рекорд, пообещал миллиардер. «Все принципиальные технические решения уже достигнуты», — заявил предприниматель

Российский бизнесмен и глава группы «Ренова» Виктор Вексельберг намерен создать летательный аппарат на солнечных батареях для полета вокруг Земли. Соответствующее заявление миллиардер сделал на встрече с президентом Владимиром Путиным, передает ТАСС.

«В ближайшие два года перед нами стоит задача, и мы уверены, что мы с ней справимся. Построим летательный аппарат, который поднимется на высоту в 16 км, а также осуществит беспосадочный перелет вокруг земного шара за 120 часов», — рассказал он, обращаясь к главе государства.

По словам бизнесмена, это позволит установить мировой рекорд в современной авиации по дальности, продолжительности и высоте полета. В предыдущий раз подобную попытку предприняли в США, однако тогда планер облетел Землю за 560 часов, сделав 15 посадок.

«Все принципиальные технические решения уже достигнуты, мы сейчас приступили к реализации этого проекта», — подчеркнул бизнесмен, пообещав, что предоставит график реализации проекта. Он также выразил надежду, что Русское географическое общество поддержит эту инициативу.

Первым в истории аппаратом на солнечной энергии для совершения полёта вокруг света стал самолет Solar Impulse, он начал кругосветное путешествие в марте 2015 года. Планер весит всего 1600 кг, размах крыла составляет 63,2 м. Солнечные панели, расположенные на крыльях, питают электромотор и аккумуляторы, необходимые для полета в плохую погоду.

Изначально планировалось, что кругосветный полет самолета завершится 17 июля 2016 года, однако из-за технических причин и плохого самочувствия пилота Бертрана Пике сроки сдвинулись. В итоге 26 июля 2016 года планер приземлился в Абу-Даби, где и начал свой путь.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 апреля 2017 > № 2153456


Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 25 апреля 2017 > № 2153380

По итогам первого квартала 2017 года в Казахстане продано 12 новых легковых электромобилей, передаёт пресс-служба ОЮЛ «КазАвтоПром».

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» информирует о динамике продаж легковых электромобилей в I квартале 2017 года. В этом году на территории РК Казахстана зарегистрировано 12 новых легковых автомобилей на электрической тяге, в прошлом году их было только 4.

Приобретенные в этом году 7 автомобилей зарегистрированы в Алматы, 5 - в городе Астана.

Напомним, с сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Беларуси введена нулевая пошлина на импорт легковых автомобилей, оснащенных электродвигателем. Ставка утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию легкового электромобиля старше 1 года в Казахстане составляет 50% от аналогичной платы за технику на традиционном топливе. Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

Тем не менее, действующие льготы не служат стимулом, достаточным для заметного роста спроса на электромобили, отмечают в «КазАвтоПром». И авто, оснащённые электрическим силовым агрегатом, остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского автомобильного рынка.

Предприятия казахстанского автопрома ранее приобрели пробный опыт выпуска пилотных партий автомобилей на электрической тяге. Первым электромобилем казахстанской сборки стал кроссовер, выпущенный на усть-каменогорском заводе. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей сошла с конвейера «СарыаркаАвтопром» в Костанае.

Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 25 апреля 2017 > № 2153380


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341

28 апреля АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») впервые перевезет партию мотоциклов в вагоне-автомобилевозе. Компания погрузит мотоциклы на площадке Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в вагон в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург - Адлер, сообщила ФПК.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуги перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Николай Логинов

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс", объединяющее производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан", завершило январь-март 2016 года с консолидированным чистым убытком в размере 67 млн грн, что почти в пять раз меньше аналогичного показателя первого квартала 2016 года.

Согласно финансовой отчетности компании в системе раскрытия информации НКЦБФР, консолидированный чистый доход ПАО за отчетный период вырос почти в 2,2 раза - до 79,26 млн грн.

Валовая прибыль "Богдан Моторс" составила 12,96 млн грн против 7,86 млн грн годом ранее, а от операционной деятельности получено 65,55 млн грн убытка – в пять раз меньше.

Обязательства компании к 1 апреля составили около 5,629 млрд грн, в том числе 3,69 млрд грн по кредитам банков.

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

По предварительным данным, компания в 2016 году сократила убыток почти втрое к 2015 году, до 275,2 млн грн, а полную отчетность пока не обнародовала.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. Корпорация единственная в Украине в рамках выполнения инвестиционной программы построила автомобильные заводы в Черкассах мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей и Луцке мощностью 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год.

В настоящее время завод в Черкассах легковые автомобили не выпускает, на его мощностях, в частности, налажена сборка грузовых автомобилей Богдан МАЗ, а также КУНГов многоцелевого использования.

В 2015 году "Богдан Моторс" получила консолидированный чистый убыток в размере 810,74 млн грн, что на 25,4% меньше аналогичного показателя 2014 года, а чистый доход вырос на 50% - до 669,42 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574

Казахстанский автопроизводитель AllurGroup поставит Таджикистану 2 тыс. авто собственной сборки на $24 млн, сообщила пресс-служба компании.

«Компания подписала меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан», в рамках которого будут поставлены 2 тыс. автомобилей JAC и Peugeot. Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн», - говорится в сообщении.

Как поясняется, подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана для продвижения товаров казахстанского производства и при поддержке посольства РК в Таджикистане.

Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу 1,5 тыс. автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3. Проект будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, уточняется в сообщении.

Компания «Холдинг Азия Групп Таджикистан» специализируется на автомобильных и авиационных перевозках. Закупленные автомобили представители таджикистанской компании намерены направить на обновление таксомоторного парка столицы.

В состав AllurGroup входят производственные площадки «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром».

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574


США. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155603

Суд одобрил сделку между Volkswagen и властями США

Американский суд одобрил досудебную сделку между властями США и германским автопроизводителем Volkswagen, предусматривающую снятие с компании обвинений в манипулировании показателями выбросов дизельных двигателей, сообщает телеканал CBS.

Volkswagen обязуется выплатить в пользу Минюста США 2,8 млрд долл. по уголовному делу и 1,5 млрд долл. по гражданскому, полностью признать вину за манипулирование данными. Кроме того, суд установил трехлетний испытательный срок, в течение которого регуляторы будут с повышенным вниманием следить за деятельностью компании.

Отмечается, что штраф является одним из самых крупных в истории США.

Как сообщалось, VW в сентябре 2015 года признался в том, что устанавливал на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ. В общей сложности дизельным скандалом оказалось затронуто более 11 млн автомобилей. Сумма штрафов и компенсации, которые Volkswagen должен выплатить федеральным регуляторам, региональным властям, потребителям и автодилерам в США, уже превышает 22 млрд долл.

США. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155603


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594

Украинцы переходят на все более дешевые авто

Средняя таможенная стоимость импортируемого в Украину легкового автомобиля за февраль снизилась на 2,4 тыс. долл., до 13,4 тыс. долл., по данным ассоциации "Укравтопром".

Всего за отчетный период в Украину ввезено 11 817 авто на 170,8 млн долл., в том числе легковых – 8,5 тыс. на 113,8 млн долл.

В то же время средняя таможенная стоимость одного коммерческого автомобиля при импорте выросла с 12 тыс. до 17 тыс. долл. Их импорт составил 3270 шт.

Средняя стоимость импортируемого автобуса в феврале выросла до 24,4 тыс. долл. против 16 тыс. долл. годом ранее. Февральский импорт составил 53 автобуса, на 20 меньше в годовом исчислении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594


США > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 апреля 2017 > № 2154860

Маск-шоу, новая версия. На триумфальный провал одной Tesla

Несколько дней назад мир высоких технологий подарил нам новость об очередном сокращении модельного ряда фирмы Tesla, разработчика и производителя электромобилей и связанных с ними технологий. Вместо Model S60 и 60D (добавленных в прайс-лист всего год назад с целью "охватить нижний сегмент рынка") минимально доступной для заказа моделью стала 75S. Ряд источников пишет о том, что продажи за год составили менее тысячи машин. Впрочем, интересно не это, а то, насколько различается подача этой новости.

Провал сбыта "младшей" модели выдается за совершенно обратное — за победу, выражающуюся в "теперь за почти те же, чуть большие деньги, доступна модель не с числами 60, а с числами 75, то есть все стало лучше при почти той же цене, а это, безусловно, прорыв и развитие".

Детальное изучение же показывает совершенно удручающую картину: у моделей 60 и 75 идентичная батарея, разве что у 60-й модели часть этой батареи (внимание!) программно выключена, плюс у новой модели отсутствуют достаточно дорогие опции — пневмоподвеска и мощное зарядное устройство, которые теперь надо докупать отдельно.

На эту тему хочется рассказать одну удивительную историю.

Однажды одной фирме государство выделило много миллиардов долларов США на создание нового самолета. Самолет должен был уметь летать на 20 000 километров, перенося при этом 20 тонн, развивая скорость в 2000 километров в час и поднимаясь на высоту в 20 километров. Фирма (назовем ее H.Od.Ja. Nasreddin LLC) попросила на это 20 лет.

Время шло медленно, прерываясь лишь на бодрые ролики и презентации про непрерывное развитие и "вот-вот" успехи. Надо, к слову, честно заметить, что ролики вначале были в разрешении FullHD, а потом стали выкладываться в 4К, поэтому факт развития трудно оспорить.

Через 20 лет фирма торжественно презентовала результат.

Самолет удался — правда, летать он мог на 990 километров, переносить при этом 1500 килограммов, делать все это на скорости в 180 километров в час и подниматься до четырех километров.

"Это же "кукурузник", — первым нарушил неловкое молчание представитель заказчика.

"Да", — согласился представитель фирмы.

"Но ведь…" — продолжил было говорить представитель заказчика — и в этот момент столкнулся с удивительным и методологически выверенным, как боевое искусство, методом работы с возражениями.

"Ребята работали, — сообщил он. — И я верю, что у них все получится. Ведь главное, что летает, — а ведь вы не будете отрицать этого, так? А потом доделают. Обязательно. Ведь уже что-то работает, поэтому можно выдохнуть и успокоиться — в следующей версии все будет только улучшаться и улучшаться. И удешевляться. Так обязательно будет".

Оставим наших вымышленных друзей (хотя госбюджет США, например, совершенно не согласен с тем, что они вымышленные) и поговорим про эту проблему отдельно.

Благодаря росту и развитию IT множество результатов работы этой отрасли стало напрямую соприкасаться с конечным потребителем. Раньше человек пользовался результатами трудов, допустим, по прогнозированию наводнений, напрямую никак не взаимодействуя с вычислительным центром, где оные обрабатывались. Теперь же конечный продукт IT-отрасли стал не просто близок, а зачастую ближе, чем близкие люди. Многие граждане воспринимают мир через амбразуру в 4.7, а то и 5.5 дюйма, не являясь артиллеристами, и получают преломленное престижной призмой экрана изображение, никак не пересекаясь с вопросами оптики.

И вместе с личным пришествием IT-продукции к конечному потребителю к нему же пришли и обрамляющие эту продукцию принципы и субкультура. Причем, как обычно бывает в таких случаях, пришли выборочно — когда какая-то субкультура сталкивается с новой и крупной аудиторией, последняя обычно выбирает что-то "прикольное" и "цепляющее" из оной.

Наглядным примером может служить массовое использование слова "крайний" вместо "последний", помогающее проще сделать выводы про ориентацию говорящего.

В нашем случае из IT в широкие массы пришел принцип новой версии.

Принцип достаточно прост. Он состоит в том, что для простоты определения конкретной модели продукции и характеристик используется числовое обозначение. Чем число больше, тем лучше. Программа версии 3.0 лучше, чем 2.1. Обычно постулируется еще и следующее из этого — что в новой версии всегда исправляются ошибки, улучшается качество выполнения уже работающего функционала, снижаются требования к каким-либо ресурсам (например, времени выполнения), а также добавляется новый функционал.

Все это именно подразумевается как "гарантированные следствия", потому что выпуск новой версии вообще-то в реальности совершенно необязательно обладает всеми этими (и даже хотя бы одной из списка) характеристиками.

Пока эта бацилла обитала внутри IT-отрасли, где к ней выработано противоядие и известны меры борьбы и профилактики, все было хорошо. Получив же доступ к массовой аудитории, не обладающей иммунитетом, новая версия развернулась на полную.

Искусственно вызванное бациллой жжение "у всех 8.0 уже, а у меня 6.0 — да за что мне жизнь такая, господи, почему все так плохо" поражает тех же людей, которые недавно увлекательно рассказывали о том, что 6.0 — вершина эволюции и пик достижений человечества. Не помогает даже опыт соседей по вольвоксу, пишущих что-то типа "в версии 8.0 ничего нового, только тормозить стало теперь". Ведь очевидно, что восемь — больше, чем шесть.

Но жжение — это еще мелочь. В рассматриваемом нами случае с самолетом патогенность проявляется еще сильнее. По сути, она вообще блокирует развитие и обратную связь, нужную для самоконтроля.

Зачем, например, выпускать рабочий продукт, если аудитория поражена бациллой новой версии? Можно выпустить любой, а потом сказать: "А главное, что хоть что-то выпустили — значит, потом доработают".

Одно из другого никак не следует — более того, есть огромное количество примеров, когда выпущенное тихо умирало в том же состоянии, в котором и родилось. Но кого это интересует, если известно, что в теории, в принципе, может быть, не исключено, вполне возможно и даже вероятно, что все потом можно доработать, а раз так — то доработают?

Очевидно, что, просчитав эту ситуацию на шаг вперед, можно резко изменить сам подход к производству. Надо изначально заявлять одни характеристики продукта, а выпускать нечто, минимально похожее. Это ведь выгодно и снижает издержки. А кому что не нравится — так скоро выйдет новая версия, в ней все будет лучше. Купи сейчас, потрать время сейчас, распространяй сейчас, ощущай сопричастность сейчас, а потом — ну, когда-нибудь — оно, может быть, даже и станет как-то в реальности походить на то, что было задекларировано.

Ну разве не удобно?

Продажа, базирующаяся на ложных "подразумеваниях" аудитории, чрезвычайно выгодна. Поэтому какой смысл заниматься реальной разработкой чего-то прорывного и нужного?

Инвестор, имеющий средства, вложит их в тот проект, где будет лучшая окупаемость, поэтому реально прорывные разработки сразу проиграют. Они ведь высокорисковые: результат заранее не известен, параметры и характеристики итогового продукта — тоже. А тут удобно: заявил любые вау-числа, открыл предзаказ, а потом выпустил нечто весьма предсказуемое и — "ну, главное, что летает, а значит, доделают. Ребята работают, я в них верю."

Ведь человек не может жить без веры.

Руслан Карманов, для РИА Новости

США > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 апреля 2017 > № 2154860


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153095

Российское самолетостроение получит 32,7 млрд руб. в 2017 г.

На финансирование программ самолетостроения в 2017 г. выделено 32,7 млрд рублей, сообщил 21 апреля директор департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговлиРоссии Сергей Емельянов на заседании экспертного совета по авиационной промышленности при комитете Государственной Думы по экономической политике.

«В том числе 24,6 млрд руб. выделено на реализацию проектов самолетов Ил-114, Ил-96-400М и поддержку спроса на самолеты "Сухой Superjet 100"», — сказал Сергей Емельянов.

8,1 млрд руб. выделено на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по завершению проекта создания магистрального самолета МС-21 и доработку «Сухой Superjet 100».

На проекты в области вертолетостроения в 2017 г. выделено 1,5 млрд руб., в том числе на научно-исследовательскую работу по доведению и сертификации вертолета Ми-38.

На проекты в области авиационного двигателестроения выделено 11,2 млрд руб., из которых 6,6 млрд руб. пойдут на повышение финансовой устойчивости Объединенной двигателестроительной корпорации в виде взноса в уставной капитал компании в интересах реализации проектов создания двигателей ПД-35 и ТВ7-117. 4 млрд руб. выделено на создание двигателя ПД-14 для самолета МС-21.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > metalinfo.ru, 24 апреля 2017 > № 2153095


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 апреля 2017 > № 2152031 Владимир Моженков

Рост российского авторынка: результат работы дилеров или весеннее чудо?

Владимир Моженков

Член правления ГК «АвтоСпецЦентр»

Внезапный выход авторынка в «плюс 1%» по продажам по итогам первого квартала 2017 года создал шумиху. Некоторые даже предположили, что в автомобильном бизнесе начались долгожданные перемены к лучшему

Действительно ли нас ждет безоблачное будущее или это просто последствия весеннего настроения потребителя?

Если взять отрасль в целом, то на протяжении четырех лет ее доходы неуклонно снижались. «Выход в плюс» в первом квартале 2017 года произошел только благодаря тому, что в марте продажи выросли на 9,4%. В январе и феврале, к сожалению, статистика стабильно показывала «минус». Кого или что благодарить за мартовский успех?

Весеннее «волшебство»

На мой взгляд свою роль сыграл «отложенный» спрос, который из-за кризиса скапливался на протяжении не одного года. Потребитель решил не откладывать покупку автомобиля и наконец совершил ее в этом году. Кроме того, приобретения такого рода не всегда делаются рационально и порой объясняются эмоциями покупателя. Поэтому солнечный и вполне теплый март мог повлиять на это решение.

Также о себе дают знать программы государственной поддержки. По моим подсчетам, в прошлом году благодаря этому своевременному «аппарату искусственного дыхания» был продан каждый второй автомобиль. В добавок, стоит отметить, что перед дилерами всегда стоят достаточно амбициозные планы по продажам, поэтому порой им приходится торговать даже в убыток себе, чтобы хотя бы просто сбыть товар. Вследствие этого на рынке периодически можно наблюдать «сказочные» скидки на новые авто.

Стоит отметить, что некоторые производители закрывают «продажный» год как раз к первому апреля, поэтому к этому сроку они стараются любыми способами сбыть все авто, выпущенные за предыдущий год. В связи с этим в отрасли появляются «желтые» машины с приписанными ПТС, которые формально доказывают импортерам, что они проданы, но на самом деле стоят без реальных владельцев.

Исходя из этого, на мой взгляд, резкий мартовский выход в плюс не что иное, как счастливое стечение обстоятельств, весеннее «волшебство» и, скорее всего, продлится оно недолго.

Если судить объективно, то большинство игроков на рынке настроены пессимистично, так как на уровне страны они не видят системных предпосылок к тому, чтобы качество жизни и покупательная способность россиян стали расти, а вместе с ними и продажи отрасли. Для этого необходима прозрачная правительственная стратегия дальнейшего развития экономики и отлаженные действия внутри бизнеса. Пока что страдают оба направления.

Сможет ли отрасль жить без господдержки и как?

Есть ли шанс у предпринимателей отказаться от «аппарата искусственного дыхания»? Да, безусловно, но далеко не сразу. Если убрать государственную поддержку сейчас, то у автомобильной отрасли практически не будет возможности остаться на плаву.

Задачей «аппарата искусственного дыхания» была стимуляция сбыта. Эта цель более-менее была достигнута. Теперь, по моим ощущениям, программа государственной поддержки будет переформатироваться и направляться на стимуляцию спроса. Первыми будут задействованы банки: появятся такие программы, как «новый автомобиль молодой семье», «автомобиль фермеру», «первый автомобиль в семью». Они позволят привлечь внимание к покупке машин, и я уверен, что это сыграет свою позитивную роль.

Тем не менее, чтобы автодилерам «выпорхнуть» из-под крыла государственной поддержки, им пора учиться летать самостоятельно. Как бизнес-практик, который проработал 25 лет руководителем и смог вывести компанию из трех серьезных предбанкротных состояний, я бы в первую очередь посоветовал обратить внимание на условия работы команды, производительность труда и неэффективные статьи расходов.

В свое время в 2008 году, чтобы сохранить бизнес и увеличить продажи, мне и моим коллегам пришлось распродать все склады, заморозить все инвестиции, сократить до 20% рабочих мест, упразднить некоторые ступени в иерархии компании и серьезно перестроить систему материальной и нематериальной мотивации команды. В итоге нам удалось не просто выжить, но и повысить продажи в два раза, а выручку — в три.

Высокая производительность зависит как от технологий, так и от вовлеченности команды. И это не только владельцы и топ-менеджеры. Команда начинается от парковщика и заканчивается генеральным директором. От того, как все сплотятся, переформатируют бизнес и смогут эффективно реализовать потенциал каждого сотрудника, зависит будущий успех бизнеса. Мы и не подозреваем, как талантливы люди, с которыми мы работаем, и как они могут прийтись кстати для выхода из кризиса.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 апреля 2017 > № 2152031 Владимир Моженков


США. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 апреля 2017 > № 2151874

Американский суд одобрил досудебную сделку между властями США и германским автопроизводителем Volkswagen, предусматривающую снятие с компании обвинений в манипулировании показателями выбросов дизельных двигателей, сообщает телеканал CBS.

Volkswagen обязуется выплатить в пользу Минюста США $2,8 млрд по уголовному делу и $1,5 млрд по гражданскому, полностью признать вину за манипулирование данными. Кроме того, суд установил трехлетний испытательный срок, в течение которого регуляторы будут с повышенным вниманием следить за деятельностью компании.

Отмечается, что штраф является одним из самых крупных в истории США.

Как сообщалось, VW в сентябре 2015 года признался в том, что устанавливал на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ. В общей сложности дизельным скандалом оказалось затронуто более 11 млн автомобилей. Сумма штрафов и компенсации, которые Volkswagen должна выплатить федеральным регуляторам, региональным властям, потребителям и автодилерам в США, уже превышает $22 млрд.

США. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 апреля 2017 > № 2151874


Китай. Мьянма. Пакистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151606

Объем экспорта ведущего китайского производителя автобусов компании Zhengzhou Yutong Bus в первом квартале вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 56 проц. Это произошло за счет возможностей в рамках инициативы "одного пояса, одного пути".

Согласно сообщению компании, недавно ею был получен заказ из Мьянмы на 500 больших автобусов. После прихода на рынок Мьянмы в 2010 году данная компания поставила в нее свыше 1 тыс пассажирских автобусов.

Продукция Zhengzhou Yutong Bus продается в более, чем 40 стран в регионе "одного пояса, одного пути". Компания ведет производственное и технологическое сотрудничество со странами, включающими Мьянму, Пакистан, Иран и Кубу, в этих странах может осуществляться сборка из деталей Zhengzhou Yutong Bus.

В 2016 году компания экспортировала 110 автобусов в Болгарию, это первая поставка партии китайских пассажирских автобусов на рынок ЕС

Китай. Мьянма. Пакистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151606


Казахстан > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 24 апреля 2017 > № 2151538

За три месяца в автопром вложено 2,8 млрд тенге

Уровень производства продукции за это время увеличился на 14,2%

Автопроизводители начинают год на волне позитива — сумма инвестиций в основной капитал предприятий отрасли за 3 месяца текущего года составила 2,8 млрд тенге и превысила объем за аналогичный период прошлого года более чем в 25 раз. Об этом пишет аналитическая служба Finprom.kz.

Предыдущий скачок инвестиционного интереса к автопрому был зафиксирован в 2014 году, когда за январь-март объем вложений в строительство и модернизацию производства приблизился к 7 млрд тенге. После, на протяжении двух лет, приток инвестиций в отрасль заметно ослаб — за 3 месяца 2015 года объем составил всего 155 млн тенге и 112 млн в январе-марте 2016 года.

За 3 месяца текущего года в поддержку автопрома было вложено больше средств, чем за весь 2016 год (2,1 млрд тенге).

При поддержке такого благоприятного инвестиционного фона автопроизводители воспряли духом и стали наращивать объемы выпуска. За январь-март текущего года предприятия, выпускающие автотранспортные средства, трейлеры и полуприцепы произвели продукции в натуральном выражении на 14,2% больше, чем год назад.

Напомним, что годом ранее производство продукции в секторе упало на 82,5% по сравнению с январем-мартом 2015 года.

Легковых автомобилей за отчетный период текущего года в РК было произведено более 3 тысяч штук против 428 единиц год назад.

Основной объем инвестиций обеспечивают сами автопроизводители — 2,2 млрд тенге, или 79% всего объема. Однако, в текущем году внимание на отрасль обратили банки и кредитные организации, в результате чего приток банковских и иных займов в течение января-марта составил 592 млн тенге.

Годом ранее инвестиции в основной капитал предприятий отрасли были полностью сформированы из собственных средств автопроизводителей.

Развитие автопрома также в зоне внимания предстоящей Третьей модернизации экономики РК. В частности, Казахстан совместно с Китаем реализует шесть проектов, два проекта уже запущены. Один из них — завод по крупноузловой сборке гибридных и полностью электрических автомобилей JAC.

Казахстан > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 24 апреля 2017 > № 2151538


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531

АО "ЭСК "KazakhExport" провело ряд встреч с предпринимателями и государственными органами Таджикистана с привлечением представителей машиностроения Казахстана – ТОО "СарыаркаАвтоПром" и ТОО "Hyundai Trans

Auto", передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Также при поддержке Посольства РК в Таджикистане была организована встреча с заместителем председателя Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай по обсуждению вопроса обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана.

По результатам встреч ТОО "СарыаркаАвтоПром" подписало меморандум с "Холдинг Азия Групп Таджикистан" о сотрудничестве по поставке полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, собранных в Казахстане, для обновления автопарка Душанбе.

Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн.

Стороны договорились о порядке работы по подготовке и реализации этого проекта, который будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, отмечается в информации.

Компания "СарыаркаАвтоПром" была зарегистрирована в 2010 году, выпускает широкий спектр легковых автомобилей различных брендов.

Новый партнер казахстанского предприятия, корпорация "Холдинг Азия Груп Таджикистан" является одной из крупнейших в Таджикистане компаний. Холдинг включает в себя несколько транспортных компаний, работающих в области автомобильных перевозок и авиатранспорта, а также банк.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522

Не менее 20 тысяч автомобилей казахстанского производства будет поставлены в Таджикистан, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Поставки осуществит компания AllurGroup, у которой в Костанае расположен завод по производству машин различных марок.

Компанией уже подписан меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан». В рамках контракта стоимостью 24 млн долларов из Казахстана в Таджикистан будут поставлены 2 тыс. автомобилей марок JAC и Peugeot.

Как информирует пресс-служба AllurGroup, «подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации дочерней организации АО «НУХ «Байтерек» экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана».

Стороны вели переговоры о продвижении товаров казахстанского производства. Встреча прошла при поддержке посольства РК в Таджикистане, в ней принял участие зампредседателя города Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай.

«Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, - отмечается в сообщении пресс-службы. - Все автомобили предназначены для обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана».

Корреспонденту Казинформа пояснили, что приобретенные автомобили обновят таксомоторный парк Душанбе.

Проект реализуется при финансово-страховой поддержке KazakhExport.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151517

Автобусы на общую сумму $116,2 тыс. импортированы в январе-феврале 2017 года в Азербайджан, что на 53,4% меньше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

Согласно данным статистики, за отчетный период в республику было импортировано 5 автобусов (спад на 44,4%).

Кроме того, в январе-феврале 2017 года в Азербайджан ввезено 139 грузовых автомобилей (рост в 2,1 раза) на общую сумму $2 млн 2 тыс. (рост на 52,4%).

Импорт в страну легковых автомобилей за январь-февраль 2017 года составил 852 единицы, что на 15,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151517


Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 апреля 2017 > № 2156257

20 апреля во второй половине дня в Ханое премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял генерального директора южнокорейской корпорации Hyundai Motor С. К. Хана. На встрече Нгуен Суан Фук высоко оценил сотрудничество между корпорацией Hyundai Motor и вьетнамской компании Thaco в строительстве завода по производству грузовиков и автобусов в провинции Куангнам при повышении доли части вьетнамского производства. Глава вьетнамского правительства выразил пожелание, чтобы корпорация Hyundai Motorприняла участие в производстве автомобильных двигателей во Вьетнаме.

В тот же день премьер-министр Нгуен Суан Фук принял министра общественных работ и транспорта Лаоса Боунчан Ситхавонга. Глава вьетнамского правительства подтвердил, что Вьетнам создаст Лаосу все условия для развития транспортной инфраструктуры, а также в использовании вьетнамских морских портов, особенно порта Вунганг в провинции Хатинь для активного социально-экономического развития.

Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 апреля 2017 > № 2156257


Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473

В Казахстане возник ажиотажный спрос на автомобили местной сборки

Казахстанские автозаводы наращивают производство рекордными для кризисных лет темпами. По итогам квартала предприятия, работающие в режиме промсборки, выпустили в 4 раза больше машин, нежели за аналогичный период 2016 года

Катерина Клеменкова

С начала этого года на отечественном автомобильном рынке наблюдается интересное явление: продажи новых машин в нашей стране падают (по сравнению с первым кварталом прошлого года продажи сократились на 28,2%), при этом местные автопроизводители рапортуют об увеличении производства, причем не на сколько-то там процентов, а сразу в четыре раза.

Что происходит?

За прошедшие три месяца в Казахстане выпущено 3 405 транспортных средств (включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику) — это в 4 раза больше, чем за первый квартал прошлого года. Всего в стране выпущено автотранспорта на сумму 16,4 миллиарда тенге, об этом сообщил Союз "КазАвтоПром".

Интересно, что больше всего вырос объем выпуска легковых автомобилей – их выпустили в 7 раз больше, достигнув значения в 3 095 экземпляров (против 428 машин годом ранее). Выпуск грузовых автомобилей по итогам января-марта 2017 года уступил прошлогоднему показателю на 31,6% — всего произведено 169 грузовиков. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне — 27 единиц.

Впрочем, стоит отметить, что пока это не столько рост, сколько постепенное возвращение к докризисным показателям. Сравните цифры:

в январе-феврале 2015 года на усть-каменогорском заводе "АЗИЯ АВТО", на долю которого приходится больше 80% машин казахстанского производства, было собрано 3 657 автомобилей и это было на 34,4% меньше по сравнению с результатами 2014 года

в январе-марте 2016 года в Казахстане с конвейеров сошло всего 839 экземпляров различной автотехники.

Намечался даже дефицит

"После двухлетнего спада продаж и производства итоги I квартала 2017 года принесли позитивные новости. Выпуск автомобилей в Казахстане растет третий месяц подряд, продажи показывают рост на протяжении двух кварталов, — объясняет председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" Олег Алферов. — Причем спрос на автомобили локальной сборки восстанавливается гораздо быстрее рынка в целом. Если год назад лишь 19% покупателей выбирали предложения казавтопрома, сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение".

Как утверждает Алферов, рыночный маятник наконец-таки развернулся в направлении восстановления спроса, и отечественные автозаводы находятся чуть ли не на пике продаж.

Результаты настолько хороши, что казахстанцы столкнулись с дефицитом на продукцию отечественных автозаводов, из-за чего производители вынуждены были увеличить выпуск сразу в четыре раза. В скобках заметим, что это все на фоне кризиса, падающего рынка и роста цен.

"Сегодняшнее превышение темпов роста производства над темпами сбыта лишь отражает усилия производителя сократить разрыв между спросом и предложением. Дело в том, что в 2016 году объемы выпуска на конвейерах казахстанских автозаводов сократились до минимума в 11 тысяч единиц. Темпы производства откатились до уровня 2011 года. Тем временем потребительская активность медленно, неустойчиво, но восстанавливалась — в IV квартале возобновился рост расходов казахстанцев на приобретение автомобилей — они достигли 870 миллионов долларов по итогам года, — продолжает Алферов. — В результате по целому ряду наиболее востребованных на рынке продуктов сложился дефицит. Речь, прежде всего, о бюджетных автомобилях брендов LADA, KIA и Skoda".

Средний чек за авто — 8 миллионов тенге

Впрочем, сейчас дефицита нет, так как темпы роста производства превысили темпы роста продаж. Сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 2 587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. По предварительным данным, 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года возглавляет LADA. На ее долю приходится более половины продаж, что в абсолютном выражении составляет 1 303 машины.

Пятерку лидирующих марок составили также KIA (379), Hyundai (233), Chevrolet (189) и JAC (148). Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda (43), SsangYong (37), Peugeot (16), Geely (13) и Toyota (3).

Рост продаж в первом квартале дал основания автомобильным компаниям надеяться на рост реализации машин и в течение года, подчеркнули в союзе автопроизводителей.

При этом средняя стоимость легкового автомобиля в период I квартала 2017 года составила 7,8 миллионов тенге. В рамках госпрограммы льготных автокредитов было реализовано 257 автомашин, или 8,3% от общего числа проданных легковых автомобилей локальной сборки.

Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473


Россия. Филиппины. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153083

Россия и Филиппины обсудили перспективы промышленного сотрудничества

В Министерстве промышленности и торговли России состоялась встреча директора департамента международного сотрудничества Алексея Господарева с заместителем министра торговли и промышленности Республики Филиппины Ровелом С. Барбой.

Переговоры состоялись в преддверии официального визита президента Республики Филиппины Родриго Роа Дутерте в Россию и первого заседания Российско-Филиппинской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.

Стороны обсудили актуальные вопросы двустороннего взаимодействия и перспективные направления сотрудничества в области промышленности, в том числе, наращивание поставок российской авиационной и автомобильной техники на Филиппины.

Участники встречи подчеркнули, что договорно-правовая база является важным условием становления и развития торгово-экономических связей между странами.

В настоящее время сторонами готовится к подписанию проект меморандума о намерениях между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством торговли и промышленности Республики Филиппины.

Россия. Филиппины. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153083


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153033

КамАЗ в I квартале получил 34,4 млн руб. чистой прибыли

По итогам первого квартала 2017 г. чистая прибыль КамАЗа (входит в Ростех) составила 34,4 млн руб. Выручка от продажи продукции, товаров и услуг составила 26,4 млрд руб., что на 9,2 млрд больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба компании.

Улучшить показатели удалось за счет вывода на рынок нового поколения автомобилей КамАЗ, мероприятий по импортозамещению автокомпонентов, повышению производительности труда, снижению издержек, повышению эффективности управления финансовыми ресурсами. «В 2017 г. мы вошли с хорошим темпом, – отметил генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин. – Сегодня, в условиях усиливающейся конкуренции среди производителей грузовиков, важно сохранить наши позиции на рынке и поддерживать курс на развитие производства и продаж нового модельного ряда автомобилей».

В 2017 г. КамАЗ планирует направить на развитие почти 20 млрд руб. В числе приоритетных направлений развития – организация производства нового семейства 6-цилиндровых рядных двигателей, строительство нового завода по производству каркасов кабин К5, а также работа над автомобилями нового поколения и вопросы импортозамещения. Что касается основного производства, в текущем году на КамАЗе запланирован выпуск 36 тыс. грузовых автомобилей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2153033


Россия. Китай. ЦФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2152881

Great Wall Motors начнет производство автомобилей в России в 2019 г.

Первый автомобиль Haval сойдет с конвейера завода китайской компании Great Wall Motors в Тульской области в 2019 г., заявил губернатор региона Алексей Дюмин.

«Мы на 2019 г. ждем открытия автомобильного завода, который находится на нашей территории. Здесь я точно могу сказать, мы рассчитываем, что с конвейера сойдет первый автомобиль Great Wall. Мы на это надеемся», - сказал Алексей Дюмин.

По его словам, у Great Wall Motors есть мысли для реализации автомобилей марки Haval, которые будут производиться в Тульской области, на международном рынке.

«Мы понимаем, что у коллег есть мысли для реализации этого автомобиля на международном рынке. В каких конкретных направлениях - это их коммерческая тайна», - добавил губернатор Тульской области.

Он также подчеркнул, что автомобили с завода в Тульской области также будут экспортироваться в другие страны.

«Да, будет экспорт, абсолютно точно», - отметил Алексей Дюмин.

Ранее сообщалось, что окончание строительства первой очереди завода китайской Great Wall Motors в Тульской области, которое планировалось на 2017 г., переносится на 2018 г. Также планировалось, что первые автомобили сойдут с конвейера в 2017 г.

Россия. Китай. ЦФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 21 апреля 2017 > № 2152881


Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > ru.journal-neo.org, 21 апреля 2017 > № 2150842

20 апреля во второй половине дня в здании правительства Вьетнама премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял министра общественных работ и транспорта (ОРиТ) Лаоса Бунчана Ситхавонга и генерального директора по коммерческому транспорту южнокорейской компании Hyundai Сонга Квона Хана.

В ходе приёма министра ОРиТ Лаоса Бунчана Ситхавонга, глава правительства СРВ Нгуен Суан Фук отметил, что Вьетнам всегда готов создавать благоприятные условия Лаосу для развития транспортной инфраструктуры.

В свою очередь, Бунчан Ситхавонг сообщил, что, по указанию премьер-министра Лаоса Тхонглуна Сисулита, он отправился во Вьетнам с целью обсудить с Министерством транспорта Вьетнама вопросы, связанные с подготовкой к предстоящему в ближайшее время официальному визиту премьер-министра Вьенама Нгуен Суан Фука в Лаос.

В тот же день, премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял генерального директора по коммерческому транспорту южнокорейской компании Hyundai Сонга Квона Хана.

Премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук подчеркнул, что компания Hyundai является известной в Южной Корее и во всем мире компанией. Он высоко оценил сотрудничество южнокорейской компании Hyundai с вьетнамской компанией Thaco в области производства грузовых автомобилей и автобусов в провинции Куангнам. Глава правительства Вьетнама также сообщил, что местные власти полностью поддерживают совместного предприятия и готовы создавать благоприятные условия для их развития.

Генеральный директор по коммерческому транспорту южнокорейской компании Hyundai Сонг Квон Хан поблагодарил премьер-министра Вьетнама за прием и правительство Вьетнама за заботу к развитию автомобильной промышленности Вьетнама. Он надеется, что сотрудничество компании Hyundai с вьетнамскими компаниями продолжит вносить свой вклад в социально-экономическое развитие Вьетнама.

Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > ru.journal-neo.org, 21 апреля 2017 > № 2150842


Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 апреля 2017 > № 2150292

Беспилотники в карьер: разработчик решений для роботизации добычи привлек 400 млн рублей

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Компания давно занимается созданием беспилотных самосвалов, бульдозеров и другой техники, а теперь взялась за роботизацию горной добычи

Разработчик промышленного софта «ВИСТ групп» и «дочка» компании — «ВИСТ Майнинг Технолоджи», резидент фонда «Сколково», привлекли 400 млн рублей от Российско-казахстанского фонда нанотехнологий под управлением I2BF Global Ventures и ВТБ Капитал Управление активами. Об этом говорится в пресс-релизе I2BF, поступившем в Forbes.

Полученные от инвесторов средства компания намерена направить на разработки по созданию роботизированной техники для горной добычи, а также на расширение международной экспансии компании. Директор по стратегии «ВИСТ групп» Алексей Владимиров отметил, что компания займется усилением присутствия на международных рынках: в Северной и Южной Африке, Индонезии, Индии, странах Латинской Америки.

Партнер и глава I2BF в России Александр Корчевский в беседе с Forbes уточнил, что I2BF вместе с «ВТБ капиталом» управляет средствами этого фонда-инвестора, созданного в 2012 году. Его целевой капитал составляет $100 млн. Из них $25 млн вложила «Роснано», еще $25 млн – казахстанская Kazyna Capital Management. Остальные средства (от $50 млн до $100 млн) управляющие должны были привлечь от частных инвесторов, указывала «Роснано».

Сегодня капитал равняется $51 млн: управляющие фонда вместе внесли в него $1 млн, объяснил Корчевский. Собеседник добавил, что фонд, следуя своему названию, сделал четыре инвестиции в область нанотехнологий, но теперь расширил инвестиционный мандат и интересуется проектами и в области промышленности. Одним из ключевых критериев отбора проектов является их стремление работать на рынке в Казахстане. Владимиров подтвердил, что у «ВИСТ групп» есть интерес к этой стране. Представитель I2BF, в свою очередь, заметил, что бизнес компании за последние пять лет вырос в несколько раз, что стало одной из причин инвестировать в нее.

«Динамика и рост бизнеса компании в России и Казахстане, а также ее успешный выход на международные рынки стали для нас определяющими для заключения этой сделки», — заметил Корчевский. Инвестиционный директор фонда «Сколково» Владимир Сакович добавил, что опытность компании как на российском, так и на мировом рынке усложнили процесс привлечения инвестиций. «Для венчурных фондов компания оказалась уже достаточно крупной, а для фондов прямых инвестиций – излишне технологической», — объяснил он.

Группа уже работает в Марокко, ЮАР, Индонезии, Монголии, Иране, Казахстане, Вьетнаме. Проект по роботизации горной добычи, в который компания планирует вложить инвестиции, получил название «Интеллектуальный карьер». Речь идет о создании в России первой технологии безлюдной добычи твердых полезных ископаемых (ТПИ), указывает компания. Ее специалисты уже испытали роботизированную технику «БелАЗа» и «КамАЗа», в 2016 году начали разработку беспилотных бульдозеров, а в этом — планируют отработать технологический цикл погрузки и транспортировки ископаемых в автономном режиме.

Россия. Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 апреля 2017 > № 2150292


США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148366

Судья Шон Кокс федерального суда в американском Детройте на итоговом заседании обязал немецкий автоконцерн Volkswagen AG выплатить 2,8 миллиарда долларов по уголовным обвинениям в рамках "дизельного скандала", в частности, в фальсификации данных по выбросам в дизельных автомобилях, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

"Судья в пятницу постановил, что Volkswagen должен заплатить штраф в размере 2,8 миллиарда долларов в Соединенных Штатах за обман в тестах по выбросам", — пишет агентство со ссылкой на информацию, озвученную на судебных слушаниях.

В марте Volkswagen признал себя виновным сговоре с целью обмана властей США, совершении мошенничества и нарушения закона о чистом воздухе, препятствовании осуществлению правосудия, а также в нарушении правил импорта. После официального приговора компания может начать выплату штрафов, помимо этого ей назначат независимого наблюдателя, который в течение трех лет будет следить за соблюдением законов и исполнением решения суда.

Компанию Volkswagen обвиняют в США в том, что она оснащала дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство в сентябре 2015 года обязало концерн отозвать 482 тысячи легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В апреле 2016 года Volkswagen договорился о выкупе компанией автомобилей у потребителей и выплате им компенсаций.

В январе этого года Volkswagen окончательно согласовал с американскими властями уплату штрафа в размере 4,3 миллиарда долларов в рамках "дизельного скандала". Соглашение о признании вины предусматривает выплату уголовного штрафа в размере 2,8 миллиарда долларов, а также назначение независимого мониторинга за компанией в течение трех лет. Компания также согласилась выплатить штраф в размере 1,45 миллиарда долларов для урегулирования федеральных, экологических и других гражданских исков. Помимо этого, Volkswagen выплатит 50 миллионов долларов по претензиям в рамках закона о финансовых учреждениях (FIRREA).

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

США. Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148366


США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313

Представители США изучают информацию о незаконном захвате венесуэльскими властями завода и других активов корпорации General Motors (GM) в городе Васенсия, передает агентство Рейтер со ссылкой на представителя госдепартамента.

"Мы изучаем детали дела", — говорится в заявлении и.о. официального представителя госдепартамента Марка Тонера. По его словам, США надеются на "быстрое и прозрачное" разрешение дела.

Ранее корпорации General Motors (GM) заявила о незаконном захвате властями Венесуэлы своего завода в городе Васенсия. Согласно заявлению, "другие активы компании, такие как автомобили, были незаконно вывезены с ее объектов". GM отметила, что захват приведет к непоправимому ущербу для компании, ее 2678 рабочих, 79 дилеров и поставщиков, и пообещала обратиться в суд для защиты своих прав.

Министерство информации Венесуэлы не ответило на запрос агентства.

Ситуация в Венесуэле ухудшилась на фоне дефицита товаров, галопирующей инфляции и падения доходов государства, обусловленного снижением цен на нефть, а также институционального кризиса между исполнительной и законодательной ветвями власти после начала работы парламента под контролем оппозиции.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > ria.ru, 21 апреля 2017 > № 2148313


США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146525

Tesla отзовет 53 тыс. автомобилей моделей S и X для замены электронного парковочного тормоза, который может работать некорректно. передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В заявлении компании отмечается, что Tesla не считает неисправность угрозой безопасности пассажиров или водителей. Замену деталей в компании объяснили «излишней осторожностью». Отзыву подлежат модели, выпущенные между февралем и октябрем 2016 года, уточняет Reuters.

На фоне этих сообщений акции Tesla потеряли 1,1% в цене, снизившись до $302,20 на нью-йоркской бирже, отмечает Bloomberg.

Это не первый отзыв автомобилей для компании. Так, Tesla в 2016 году отозвала 2,7 тыс. автомобилей модели X в США из-за неисправности замка для ремней безопасности на задних сиденьях, передает Reuters.

Кроме того, в 2015 году компания провела масштабный отзыв автомобилей модели S - были отозваны все 90 тыс. выпущенных машин - из-за возможной неисправности ремня безопасности на переднем сиденье.

США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146525


Казахстан. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146520

Китайская госкомпания СМС подписала соглашение о намерении приобрести 51% простых акций казахстанского автопроизводителя AllurGroup, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

В пресс-службе костанайских компаний, входящих в AllurGroup, прокомментировали эту информацию как «хорошее событие».

«О решении китайской государственной компании по импорту и экспорту автомобилей China National Machinery IMP&EXP CORP (СМС) выкупить 51 процент простых акций AllurGroup стало известно буквально на днях, - говорит пресс-секретарь АО «АгромашХолдинг», ТОО «СарыаркаАвтоПром», входящих в АО «Группа компаний «Аллюр», Ангелина Синева. - Для нашей компании это очень хорошее событие, которое означает приток инвестиций. Значит, будет улучшаться и оздоровляться финансовая составляющая работы предприятия. Сокращения количества рабочих мест не планируется, сотрудники будут работать в прежнем режиме. Изменения коснутся топ-менеджеров. В их составе появятся представители китайской компании, которые будут вести контроль, а также технические менеджеры, контролирующие исполнение обязательств. Кроме того, планируется расширение модельного ряда выпускаемых автомашин. В составе акционеров компании остается и Банк развития Казахстана, на долю которого приходится 11 процентов акций.

Казахстан. Китай > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > dknews.kz, 21 апреля 2017 > № 2146520


Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970

ММК укрепляет позиции на рынке автолиста

В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат поставил предприятиям автомобильной отрасли 473 тыс. т металлопродукции, что на 12,6% превышает аналогичный показатель предыдущего года, сообщает пресс-служба компании.

Доля поставок автолиста в структуре отгрузки ММК на внутренний рынок в минувшем году увеличилась с 6 до 6,5%. Учитывая то, что по данным Росстата, производство легковых автомобилей в России в 2016 г. снизилось на 7,4%, укрепление позиций комбината на рынке металлопродукции для нужд автомобилестроения является еще более значительным.

Особенно это заметно на примере поставок иностранным автопроизводителям, локализующим свои сборочные мощности в России. Поставки металлопроката в их адрес выросли в прошлом году на 34,5%: с 20 тыс. т до 26,9 тыс. т. С 2013 г. отгрузка иностранным автоконцернам, имеющим производственные мощности в нашей стране, выросла более чем в четыре раза. В текущем году также планируется существенное увеличение отгрузки локализованным автопроизводителям.

ММК является одним из ведущих поставщиков металлопродукции из черных металлов для автозаводов и смежных предприятий, выпускающих автокомпоненты. Металлопрокат Магнитогорского металлургического комбината уже получил акцептацию 80% автомобилестроителей России. Для 60% ММК является поставщиком на постоянной основе. Компания последовательно реализует стратегию импортозамещения и получения статуса одобренного поставщика металлопроката. В 2016 г. Магнитогорский металлургический комбинат стал единственной металлургической компанией, отмеченной престижной наградой Российского автомобильного форума в знак признательности за достижения и вклад в развитие российской автомобильной индустрии.

Россия. УФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 апреля 2017 > № 2152970


Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 апреля 2017 > № 2150600

Российский истребитель-невидимка ПАК ФА: очередной шаг вперед

Дейв Маджумдар (Dave Majumdar), The National Interest, США

Россия приступила к летным испытаниям комплекта интегрированного радиоэлектронного оборудования нового поколения на борту своего перспективного истребителя-невидимки Т-50 ПАК ФА. Новая «интегрированная модульная авионика боевого комплекса» по своей концепции чем-то напоминает работу бортовой электроники американских истребителей пятого поколения, таких как F-22 Raptor и F-35 Joint Strike Fighter, которая собирает данные с различных приборов обнаружения и дает летчику возможность видеть всю информацию на едином и интуитивно понятном дисплее.

Как отмечается в статье Объединенной авиастроительной корпорации, куда входит компания «Сухой», новая интегрированная модульная авионика боевого комплекса (ИМА БК) автоматически обнаруживает, опознает и сопровождает наиболее опасные цели, предлагая пилоту оптимальные решения по уничтожению противника. «Новая система берет на себя управление почти всеми ключевыми приборами самолета — локатором, системой навигации и связи, в то время как в предыдущей версии самолета для расчета функций каждой системы использовался свой вычислитель», — отмечает ОАК.

Новый комплект ИМА БК придет на смену спроектированной еще в 2004 году вычислительной системе «Багет». Объем его бортового программного обеспечения уже превысил четыре миллиона строк кода, сообщает ОАК. Но работа над этой системой продолжается, и компании предстоит увеличить количество строк кода, чтобы в полной мере обеспечить функционирование всего бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) ПАК ФА.

В ИМА БК используются многоядерные микропроцессоры отечественного производства и новая операционная система реального времени, также изготовленная в России. В новой системе авионики используются оптоволоконные каналы, обеспечивающие скорость передачи данных 8 ГБит/сек., в то время как передача данных по традиционному медному кабелю дает скорость порядка 100 МБит/сек., сообщает ОАК. Система будет иметь полностью модульную конструкцию, и ее можно будет легко модернизировать. «Многоядерность дает нам почти неограниченные возможности по проектированию отказоустойчивых конфигураций оборудования, экономя при этом на весе, энергопотреблении и стоимости аппаратуры», — заявил главный конструктор компании «Сухой» Дмитрий Грибов.

Эта система по своей концепции во многих отношениях похожа на комплексные системы бортовой электроники американских истребителей пятого поколения. «Наверное, это нечто подобное. То, чего можно ожидать от пятого поколения, — рассказал The National Interest старший научный сотрудник Центра комплексных европейских и международных исследований Высшей школы экономики Василий Кашин. — Я думаю, это вполне естественно, что российские конструкторы стараются следовать той же самой тенденции».

Со временем русские могут разместить новую авионику на своих более старых самолетах, таких как Су-30СМ и Су-35. В отличие от американских оборонных подрядчиков, российские конструкторы довольно часто размещают одно и то же бортовое радиоэлектронное оборудование на разных моделях самолетов, чтобы всякий раз не изобретать заново колесо. Надо сказать, что многие элементы БРЭО Су-35 были использованы в оригинальном комплексе «Багет» на борту опытных образцов ПАК ФА. «Это для пятого поколения, для установки на Т-50, — сказал Кашин. — Может быть, позднее они используют его для модернизации истребителей четвертого поколения, но в своей основе оно для пятого поколения».

Когда этапы разработки и испытаний будут пройдены, русские наверняка наладят массовое производство ПАК ФА. Но первые партии будут небольшими. «Это наверняка произойдет по двум причинам. У США и Китая есть самолеты пятого поколения, а у нас крупный совместный проект с Индией, и без него мы потеряем рынок, — заявил Кашин. — Как я понимаю, сначала они построят 12 самолетов, затем тщательно проверят и испытают эти машины, и лишь после этого закажут дополнительные образцы. Начальный срок поступления самолетов пятого поколения в войска — это очень долгая история».

У Москвы в обозримом будущем наверняка будет смешанный авиапарк из истребителей четвертого и пятого поколения. Одна из причин это большая стоимость, так как самолеты пятого поколения очень дороги. «Я думаю, смешанный состав будет даже в ВВС США, так как они намереваются сохранить у себя F-16 до 2040-х годов. А в Китае состав авиапарка точно будет смешанный, — сказал Кашин. — Похоже, содержать ВВС в составе одних только машин пятого поколения никому не по карману. Это слишком дорого, и для большинства задач четвертого поколения вполне достаточно».

Кашин считает, что в российских ВВС будет три поколения самолетов для выполнения различных задач. «Внизу модернизированный Су-25 и МиГ-35. в середине Су-30 и Су-35. А наверху несколько Т-50», — говорит он.

Дейв Маджумдар — редактор The National Interest, освещающий военные вопросы.

Россия > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 апреля 2017 > № 2150600


Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148106

Германская Bayerische Motoren Werke (BMW), один из мировых лидеров в сегменте автомобилей класса "люкс", увеличила показатель EBIT в первом квартале 2017 года на 27%.

Как сообщается в пресс-релизе компании, EBIT в январе-марте выросла до 3 млрд евро с 2,37 млрд евро за аналогичный период годом ранее. Компания отметила, что результат превзошел ожидания рынка.

Рост прибыли связан с пересмотром стоимости активов в сторону повышения на 183 млн евро, в связи с привлечением новых инвесторов в картографический сервис HERE, повышением иных финпоказателей на 122 млн евро, а также ростом прибыли китайcкого СП BMW Brilliance Automotive Ltd.

Квартальная выручка компании поднялась на 12,4%, до 22,45 млрд евро.

Указанные данные являются предварительными, окончательная отчетность компании будет обнародована 4 мая.

Акции BMW подорожали на 1% на торгах во Франкфурте в четверг.

Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148106


США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100

Крупнейший автопроизводитель США General Motors Co. (GM) остановил свою деятельность в Венесуэле в четверг после того, как власти страны заявили об изъятии завода компании и всей продукции.

Компания описала эти действия как "незаконный захват ее активов".

Подразделение General Motors Venezolana (GMV) было создано в 1948 году. В настоящее время на нем работают почти 2,7 тыс. человек, число автодилеров в стране составляет около 80 со штатом примерно в 3,9 тыс. человек.

"GMV решительно отвергает самовольные действия, предпринятые властями, и будет решительно принимать все юридические меры в пределах и за пределами Венесуэлы для защиты своих прав", - говорится в заявлении автопроизводителя.

"Компания уверена, что в конечном итоге справедливость восторжествует, - отмечается в сообщении. - Тем временем GMV через своих дилеров продолжит предоставлять послепродажное обслуживание и запчасти своим клиентам".

Венесуэла уже несколько недель охвачена широкомасштабным политическим кризисом, ставшим прямым продолжением экономических проблем страны - высокой безработицы, дефицита продуктов питания и лекарств.

Ранее в четверг сообщалось о том, что как минимум три человека скончались от пулевых ранений в ходе массовых демонстраций в Венесуэле против президента страны Николаса Мадуро. Таким образом, список жертв оппозиционных протестов в апреле вырос до восьми человек.

Демонстранты добиваются полного восстановления прав парламента Венесуэлы, большинство членов которого являются представителями оппозиции, установления графика проведения выборов нового президента страны, а также начала процесса восстановления экономики Венесуэлы.

Венесуэльская оппозиция обвиняет президента страны в диктаторстве, в частности, в игнорировании законов, заключении под стражу политических оппонентов и давлении на судебные органы. Оппозиция также винит Н.Мадуро в экономических проблемах страны, богатой нефтью.

США. Венесуэла > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 20 апреля 2017 > № 2148100


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2146544

Продажи авто отечественной сборки выросли на четверть

По итогам января-марта выпущено 3405 единиц техники на 16,4 млрд тенге

По итогам первого квартала текущего года отмечается рост на четверть продаж автомобилей отечественной сборки. Об этом на брифинге в Службе центральных коммуникаций сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«Впервые за двухлетний период по итогам истекшего квартала наметился устойчивый переход к росту производственных показателей. С начала года выпуск автомобилей в Казахстане растет уже третий месяц подряд. Продажи демонстрируют рост на протяжении двух кварталов. Причем спрос на автомобили локальной сборки восстанавливаются сегодня гораздо быстрее, чем рынок в целом. Спрос на автомобили импортного происхождения и объемы продаж по казахстанскому рынку в целом по итогам квартала сократились на 28%. Одновременно продажи автомобилей казахстанской сборки, напротив, возросли на четверть по итогам истекшего квартала к аналогичному значению 2016 года. Если год назад лишь 19% потребителей выбирали предложения казахстанских автозаводов, сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение», — отметил Олег Алферов.

По его словам, сбыт отечественных автозаводов на внутреннем рынке с начала года составил 2587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома достигла 31,7% против 18,9% за такой же период минувшего года. По предварительным данным, 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Как отметил глава «КазАвтоПрома», по итогам отчетного периода на территории республики выпущено 3405 единиц автотранспортных средств, включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику на сумму 16,4 млрд тенге.

«Таким образом, объемы выпуска отечественных автопроизводителей превзошли прошлогодний показатель в 4 раза», — заявил Олег Алферов.

Объем выпуска легковых автомобилей вырос более чем в 7 раз, достигнув значения 3095 единиц против 428 автомобилей, выпущенных в I квартале 2016 года. Вместе с тем выпуск грузовых автомобилей по итогам января-марта 2017 года пока не вернулся в позитивную территорию и уступил прошлогоднему значению 32%. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне — 27 единиц.

Доминирующую позицию в сегменте автомобильной локальной сборки занимает АО «Азия Авто», — 1914 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 502 единицы. Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились «КамАЗ-Инжиниринг», «АгормашХолдинг», «СемАЗ», Hyundai Trans Auto.

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года возглавляет LADA, на долю которой пришлось более половины продаж. Пятерку лидирующих марок составили также KIA, Hyuinday, Chevrolet, JAC. Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda, Ssang Yong, Peugeot, Geely и Toyota.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2146544


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 20 апреля 2017 > № 2146533

В Казахстане в первом квартале 2017 года увеличился выпуск автомобилей. Об этом сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров на брифинге Службы центральных коммуникаций.

«После двухлетнего спада продаж и производства итоги первого квартала 2017 года принесли ожидаемо позитивные новости. Выпуск автомобилей в Казахстане растет третий месяц подряд, продажи показывают рост на протяжении двух кварталов. Причем, спрос на автомобили локальной сборки восстанавливается гораздо быстрее рынка, в целом. Если год назад лишь 19 процентов покупателей выбирали предложения казахстанского автопрома, то сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение. Более того, 7 процентов сбыта с начала года пришлось на экспортные поставки в Китай, осуществленные заводом «Азия Авто», - сказал Олег Алфёров.

По его словам, в первом квартале было выпущено 3 405 автомобилей на сумму 16,4 миллиарда тенге. Это в 4 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество выпущенных легковых автомобилей выросло более чем в 7 раз, достигнув 3 095 единиц. Выпуск грузовых автомобилей по итогам первого квартала составил 31,6 процента от показателя прошлого года - 169 единиц. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне - 27 единиц.

Сбыт отечественных авто на внутреннем рынке с начала года составил 2587 единиц, что на 25,4 процента выше прошлогоднего значения.

По его словам, наиболее востребованным брендом легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года оказалась LADA - 1303 единиц, на долю которой пришлось более половины продаж. Пятерку лидирующих марок составили также KIA - 379 единиц, Hyundai - 233 единиц, Chevrolet - 189 единиц и JAC - 148 единиц. Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda - 43 единиц, SsangYong - 37 единиц, Peugeot - 16 единиц, Geely - 13 единиц и Toyota - 3 единиц. Первую тройку продаж легковых моделей локального производства составили автомобили Lada 4x4, Lada Granta, Lada Largus.

О.Алфёров также остановился на вкладе автопрома в экономику: «Вклад отрасли в структуру ВВП составил 16,4 миллиарда тенге, что эквивалентно аналогичному показателю легкой промышленности. Учитывая расширение линейки доступных моделей на конвейерах отечественных предприятий, в текущем году мы ожидаем наращивания объемов производства по меньшей мере до уровня 2015 года. Еще более высоких результатов отрасль сможет достичь в случае восстановления льгот по уплате НДС для автопроизводителей, а также дополнительного финансирования госпрограммы льготных автокредитов. Напомню, что в IV квартале минувшего года лимит программы был загружен полностью, и с начала 2017 года лишь 8 процентов покупателей отечественных авто воспользовались займами Банка развития Казахстана», - сказал он.

В разрезе предприятий доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 1914 проданных автомобилей, или 74 процента суммарного сбыта отечественной техники. За этим заводом следуют ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «КАМАЗ-Инжиниринг», АО «АгромашХолдинг», ТОО «СемАЗ», и ТОО «Hyundai Trans Auto».

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 20 апреля 2017 > № 2146533


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 апреля 2017 > № 2146506

ПЕРВЫЕ 25

В апреле крупнейший автомобильный холдинг Казахстана «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» отмечает свое 25-летие. За четверть века компания проделала большой путь – от скромного дилера АВТОВАЗа до абсолютного лидера в авторитейле и первооткрывателя новой отрасли в отечественном машиностроении.

Ольга СИЗОВА, Усть-Каменогорск

За 25 лет холдинг инвестировал в развитие отрасли $353 млн. На счету усть-каменогорского автосборочного завода три четверти всей продукции казахстанского автопрома. Клиентами БИПЭК стали 930 тысяч жителей республики, а в филиалах компании за эти годы продано 475 тысяч новых автомобилей, более 120 тысяч – сошли с конвейера «АЗИЯ АВТО». Холдинг успешно вышел на рынок России, приступил к экспорту в Китай и страны Центральной Азии.

ИСТОРИЯ УСПЕХА

А началось все в 1992 году с поставок автомобилей LADA в Казахстан. Постепенно компания расширяла географию, обрастая филиалами. БИПЭК предложил жителям даже отдаленных регионов страны возможность приобретения и обслуживания автомобилей. Сегодня филиальная сеть группы охватывает 19 городов Казахстана, а партнерами холдинга выступают лидеры глобальной автоиндустрии: Renault-Nissan-АВТОВАЗ, Volkswagen AG, General Motors, KIA Motors.

ОТ ИДЕИ – К ПРОИЗВОДСТВУ

В конце 90-х акционеры компании «БИПЭК АВТО» поставили перед собой задачу: создать собственное производство автомобилей и в короткие сроки ее реализовали.

Усть-Каменогорский автосборочный конвейер начал работу в 2002 году, а первой моделью, выпущенной на территории республики, стал внедорожник Lada 4x4. Машина не только заняла место наиболее востребованной казахстанцами полноприводной модели – ее появление на рынке доказало: страна обладает потенциалом, необходимым для развития автопрома.

Шаг за шагом предприятие завоевывает доверие потребителей и деловых партнеров – внутри страны и за ее пределами.

В 2005 году технологическим партнером завода стал европейский концерн Skoda Auto, а в июне 2007 года президент Казахстана Нурсултан Назарбаев открыл церемонию запуска производства автомобилей марки Chevrolet. Спустя три года к числу партнеров «АЗИЯ АВТО» присоединился четвертый по величине мировой производитель – корейский концерн KIA Motors.

Еще на этапе проектирования первого казахстанского автопроизводства команда «АЗИЯ АВТО» сделала принципиальный выбор в пользу наиболее передовых поставщиков технологических решений. Сборка и испытания автомобилей ведутся на оборудовании известных мировых производителей: «Sun Electric Systems» (Нидерланды), «Weco» (Бельгия), «Bosch» (Германия), «Siemens» (Германия), «Сorghi» (Италия).

Работа системы менеджмента качества «АЗИЯ АВТО» подтверждена авторитетным органом сертификации TÜV Thuringen e.V. (Германия) и отвечает высоким требованиям Ассоциации автомобильной промышленности Германии VDA6.3.

На мощностях АО «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске выпускаются более трех десятков автомобилей четырех марок: Skoda, Chevrolet, LADA и KIA. В конце 2016 года завод приступил к производству 6 новых моделей LADA, а уже в начале 2017-го с конвейера сошли обновленная версия популярного седана KIA Cerato и кроссовера KIA Sportage.

До конца текущего года планируется запуск производства ряда новых и обновленных моделей, среди которых – Skoda Superb B8, Skoda Rapid FL, Skoda Octavia New, Skoda Kodiaq, KIA Rio NEW, KIA Niro.

В юбилейном году «АЗИЯ АВТО» первым и единственным в Казахстане приступает к реализации проекта Connected car. Совсем скоро владельцы автомобилей усть-каменогорского производства смогут дистанционно управлять личным транспортом с помощью смартфона. Телематическая система, которой оснастят отечественные авто, позволит дистанционно следить за техническим состоянием автомобиля, завести/заглушить двигатель, открыть багажник, видеть статусы дверей автомобиля, отслеживать скорость, температуру снаружи и внутри автомобиля, подать сигнал и выполнить многие другие команды. Все это будет возможно при помощи мобильного приложения на экране личного смартфона.

Результатом многолетней работы усть-каменогорского предприятия стало осознание автопроизводства в качестве одного из ключевых направлений индустриального развития казахстанской экономики.

На сегодняшний день на конвейере «АЗИЯ АВТО» произведено более 120 тысяч автомобилей, завод генерирует три четверти продукции отечественного автопрома и возглавляет список крупнейших предприятий машиностроительной отрасли Казахстана. Команда, которая заложила фундамент новой индустрии в начале двухтысячных, формирует облик будущего казахстанского автопрома и сегодня.

ПЛОД СОТРУДНИЧЕСТВА – НОВЫЙ ЗАВОД

На новой производственной площадке холдинга планируется создать комплекс предприятий по сварке, окраске, сборке автомобилей, а также выпуску автокомпонентов мощностью 120 тысяч единиц в год. С выходом на проектную мощность новый промышленный объект позволит создать 12 тысяч новых рабочих мест и увеличить ВВП республики на сумму свыше $1 млрд.

На площадке АО «АЗИЯ АВТО Казахстан», где ведется строительство мощностей полного цикла, завершаются работы по формированию инженерной инфраструктуры. Строительство сетей электроснабжения, водоснабжения, теплоснабжения, канализации, автодорожного полотна выполнено на 80%. Параллельно ведутся работы по строительству фундаментов производственных цехов.

На текущий момент в строительство крупнейшего экспортоориентированного производства в несырьевом секторе холдингом «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО» инвестировано более $60 млн собственных средств.

Строящийся завод был особо отмечен главой государства Н. А. Назарбаевым как один из важнейших системообразующих проектов.

Возведение крупнейшего промышленного объекта в Восточно-Казахстанском регионе даст импульс инфраструктурному и жилищному строительству. Новый завод обещает стать ключевой точкой иммиграционной активности и социального развития в черте Усть-Каменогорска за весь постсоветский период.

СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Социальная защита персонала является неотъемлемой частью системы управления холдинга. Пятитысячный коллектив компании имеет доступ к корпоративным программам отдыха и обучения.

После капитального ремонта распахнул свои двери для детей сотрудников корпоративный детский сад, способный принять 320 детей. Центр развития ребенка в Усть-Каменогорске находится под патронажем БИПЭК АВТО с 2004 года. На развитие Центра компания уже направила свыше $6,2 млн.

Сегодня Центр развития ребенка – инновационный детский сад, по уровню оснащения и технологичности не имеющий аналогов по всей республике. Оплата для сотрудников компании составляет… всего 100 символических тенге в месяц.

Еще один удивительный факт: с таким же профессионализмом и знанием дела, наряду с автомобильной отраслью, в компании развивается и туристическое направление. Всего в 35 километрах от Усть-Каменогорска, в экологической зоне с уникальной природой, находятся горнолыжный курорт «Нуртау» и в 450 км – санаторий «Рахмановские ключи». Санаторий расположен на территории Катон-Карагайского национального природного парка Восточно-Казахстанской области, где лечат минеральными термальными радоновыми водами, а экскурсии организованы на красивейшие водопады «Волосы Вероники», «Усы батыра», перевал Радужный, к «Теплому кедру», на часовню. Рядом с санаторием компания возвела самую высокогорную мечеть в Казахстане «Аль-Куддус».

На живописном побережье Бухтарминского водохранилища специально для сотрудников холдинга и их семей функционирует летняя база отдыха – гостиничный комплекс «Порт Фортуна».

И еще одна из традиций холдинга – благотворительная и спонсорская деятельность. Компания помогает ветеранским организациям и непосредственно ветеранам, шефствует над детскими образовательными учреждениями, оказывает поддержку детям-сиротам, людям с ограниченными возможностями, а также различным неправительственным организациям и религиозным конфессиям. Компания неравнодушна и к развитию спорта, искусства.

БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО является активным участником общественной жизни региона. С уверенностью смотреть в завтрашний день и двигаться вперед компании помогают не только конкурентные преимущества и производственные ресурсы. Главный капитал холдинга это опытная команда, насчитывающая 4,6 тысячи профессионалов. Это люди, преданные общему делу и увлеченные работой над новыми масштабными задачами.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 20 апреля 2017 > № 2146506


Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 20 апреля 2017 > № 2146453

По сравнению с первым кварталом прошлого года общие продажи новых авто сократились на треть, сообщила пресс-служба Союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром".

Согласно данным союза, с начала года официальными дилерами было продано 7 569 автомобилей, на приобретение которых казахстанцы потратили 183,3 миллиона долларов, что на 12,4% выше аналогичного показателя I квартала 2016 года. То есть куплено меньшее количество экземпляров, а потрачено значительно больше денег.

Как отмечают аналитики рынка, если в начале 2016 года средний чек составлял 5,5-6 миллионов тенге, то к концу уже превышал 7 миллионов тенге. В 2017-м переписывание прайсов в сторону увеличения продолжилось, причем накручивание цен характерно для всех участников авторынка.

Покупатели не ломятся в автосалоны

"По итогам I квартала количественные объемы дилерских продаж ощутимо уступили прошлогодним цифрам, — осторожно прокомментировал эффект от полученной статистики председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов. — Вместе с тем симптомы восстановления рыночной активности в казахстанском авторетейле носят все более устойчивый характер: в марте глубина спада сократилась до 23%. Это наиболее низкие темпы падения за двухлетний период. При этом финансовая емкость рынка по итогам месяца выросла на 29% — до 69,4 миллионов долларов".

По его словам, одним из существенных факторов роста выручки дилеров стало укрепление национальной валюты, наметившееся в текущем году. Союз рассчитывает, что во II квартале рынок удержит взятый курс на восстановление. В пользу этого прогноза свидетельствует динамика цен на казахстанские сырьевые товары и умеренное ускорение роста экономики в январе-марте текущего года.

Впрочем, в конце прошлого года эксперты также уверяли, что в 2017 году авторынок уже не просядет и в последующих годах продолжится умеренный рост, который будет стимулироваться активным развитием программы льготного лизинга и утилизации по программе РОП. Однако радужные ожидания по поводу скорого восстановления спроса на машины пока не оправдались.

Более того, 28-процентное падение скорее свидетельствует о том, что казахстанцы пока не готовы к подросшим ценам на продукцию автопрома.

Наиболее популярными все также остаются авто в ценовом сегменте от 3 до 5 миллионов тенге — на их долю приходится треть от общих продаж.

О чем еще рассказала статистика

5 408 автомобилей (71%), реализованных по итогам квартала, пришлось на импортные авто, 2 161 (29%) покупатель остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Первое место по объемам продаж заняла Toyota: за 3 месяца 2017 года на территории республики продано 1 506 автомобилей этой марки. Второе место досталось Lada — 1 271 реализованная машина. Третьим стал Renault — автомобили этой марки разошлись тиражом в 670 экземпляров. Пятерку лидеров замыкают Ravon и Hyundai — объем реализации этих авто составил соответственно 505 и 496 штук.

Среди моделей чемпионами оказались Toyota Camry — 566 автомобилей, Ravon Nexia с 418 проданными экземплярами и внедорожник Lada 4x4 — 407.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-марте текущего года продемонстрировали алматинцы, которые купили 2 034 автомобиля. В Астане новое авто предпочли приобрести 1 392 покупателя. В Атырау продано 575 новых машин из автосалонов, а в Костанае — 462.

Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 20 апреля 2017 > № 2146453


Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146005

Проект китайской компании Great Wall Motors в Тульской области России служит примером успешного межрегионального сотрудничества между двумя странами. Об этом заявил в четверг помощник главы МИД КНР Ли Хуэйлай.

Выступая на презентации инвестиционного потенциала Тульской области в посольстве РФ в КНР, дипломат отметил, что китайское правительство содействует отечественным предприятиям в развитии торгово-инвестиционного сотрудничества с Тульской областью и другими российскими регионами. При этом Китай заинтересован в импорте из России высококачественной продукции.

Китайско-российские отношения переживают лучший период развития, и взаимовыгодное сотрудничество между двумя странами приносит реальную выгоду их народом, добавил он.

На презентации присутствовали губернатор Тульской области Алексей Дюмин, замминистра экономического развития РФ Алексей Груздев, руководители администраций китайских провинций и городов, а также представители деловых кругов.

А. Дюмин на мероприятии ознакомил присутствующих с инвестиционным и культурно-туристическим потенциалом региона.

На встрече с журналистами губернатор выразил надежду, что первые автомобили марки Haval китайской компании Great Wall Motorsв, выпущенные на территории индустриального парка "Узловая" в Тульской области, сойдут с конвейера в 2019 году.

Администрации Тульской области оказывает всестороннюю поддержку компаниям при реализации инвестиционных проектов, и для инвесторов созданы выгодные условия, действуют различные преференции, в том числе налоговые, сообщила делегация региона на мероприятии.

В рамках презентации прошли встречи, на которых были обсуждены вопросы инвестиционного и экономического сотрудничества Тульской области с китайскими предпринимателями. -

Китай. ЦФО > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146005


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146001

Новый флагман китайского автогиганта FAW Group -- Hongqi H5 накануне был официально представлен на Шанхайском автосалоне. Ожидается, что новый лимузин поступит в продажу уже в этом году. Об этом сообщила в четверг FAW Group.

Hongqi H5 стал первой среднегабаритной моделью автомобилей марки Hongqi /"Хунци", в переводе с китайского -- "Красное знамя"/ класса люкс. В отличие от его предшественников, к примеру Hongqi H7, которые предназначались в основном для чиновников и высшего партийного и государственного руководства, Hongqi H5 представляет собой стильный спорткар с "умной начинкой" и различными системами обеспечения безопасности.

"С помощью нового дизайна компания рассчитывает на осуществление стратегии "омоложения" бренда Hongqi", -- отметил Хань Синьлян, генеральный директор филиала Hongqi автокомпании FAW Goup.

Автомобили "Хунци" имеют для китайцев особое историческое значение. Китайцы, опиравшиеся в создании национального автомобилестроения на помощь советских "старших братьев", собрали свой первый автомобиль высшего класса "Хунци" на первом автомобильном заводе в г. Чанчунь в 1958 году. Рабочие, вдохновленные идеей преподнести свое детище председателю Мао, изготовили его за 33 дня, тем временем -- немыслимыми темпами.

В 50-70-е гг. прошлого века на этих громоздких седанах с пластмассовым красным флажком на капоте ездили только представители высшего китайского руководства. За первые три десятилетия существования этой марки было произведено 1540 автомобилей. В 1981 году производство автомобилей "Хунци" в стране было прекращено из-за их большого расхода топлива и высокой себестоимости. В 90-х годах 20-го века было объявлено о проекте возрождения бренда и возвращения ему прежней славы.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 20 апреля 2017 > № 2146001


Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2145116

Производство Mini в Британии приостановлено из-за забастовки

Профсоюз Unite выступает против изменения пенсионных выплат

Рабочие BMW AG в Великобритании проводят первую забастовку за более чем 20 лет в знак протеста против изменения пенсионных выплат, производство приостановлено на трех предприятиях концерна, выпускающих автомобили Mini и автокомпоненты, — в Коули, Хэмс-Холле и Суиндоне, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как говорится в сообщении профсоюза Unite, данная акция начинает серию из восьми 24-часовых забастовок, следующая пройдет 23 апреля.

«Боссы BMW должны вынуть головы из песка и осознать, что их планы по сокращению пенсий не будут приняты беспрекословно», — приводятся в пресс-релизе слова генсека United Лена Маккласки.

BMW получила контроль над производителем Mini — компанией Rover — в 1994 году, с тех пор забастовок на ее британских заводах не было.

Руководство BMW призвало представителей профсоюза вернуться за стол переговоров.

В Коули BMW собирает около 1 тыс. автомобилей Mini в сутки и рассчитывает наверстать упущенное в течение года, заявил представитель компании Йохен Фрай.

На этот раз работники завода в Гудвуде, где собираются автомобили Rolls-Royce не присоединились к забастовке, однако они примут участие в акции протеста в начале мая.

Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 20 апреля 2017 > № 2145116


Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > kt.kz, 19 апреля 2017 > № 2155968

В ходе восьмого заседания Казахстанско-китайского Комитета по сотрудничеству, которое прошло в Астане, с помощью телемоста в Костанае запущено производство автобусов ANKAI, сообщила пресс-служба премьер-министра Казахстана.

По информации пресс-службы, заседание прошло под председательством первого заместителя премьер-министра РК Аскара Мамина и заместителя премьера Госсовета КНР Чжан Гаоли, передаёт Kazakhstan Today.

В своём выступлении Мамин отметил динамичность развития всестороннего стратегического партнерства между РК и КНР. "Реализация Плана сотрудничества по сопряжению новой экономической политики "Нурлы жол" с "Экономическим поясом Шелкового пути" открывает перед нашими странами большие перспективы в сфере развития транзитно-транспортного сотрудничества, торговли, обрабатывающей промышленности", - сказал первый вице-премьер, подчеркнув важность исполнения совместной казахстанско-китайской программы индустриально-инновационного сотрудничества.

Как проинформировали в пресс-службе, за первый квартал 2017 года по сравнению с аналогичным периодом 2016 года объем торговли увеличился на 30% и составил $1,3 млрд. В настоящее время ведётся работа по реализации 51 проекта в области индустрии, инноваций, транспорта и логистики на общую сумму $27 млрд.

Кроме того, был отмечен рост объемов контейнерных перевозок за I квартал 2017 года в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Заместитель премьера Госсовета КНР Гаоли также отметил динамичность развития казахстанско-китайских связей по широкому спектру вопросов двустороннего сотрудничества и выразил уверенность, что "8-е заседание Комитета по сотрудничеству придаст новый импульс укреплению дружбы, добрососедства и стратегического партнерства между двумя государствами".

"Мы должны развивать взаимодействие в практической плоскости, создавать все условия для достижения реальных результатов на пользу наших стран и на благо двух народов", - сказал Гаоли.

Также в пресс-службе проинформировали, что в рамках заседания Комитета состоялся телемост "Костанай - Астана", в ходе которого осуществлён запуск производства серийного выпуска автобусов ANKAI, кроссоверов на производственной площадке ТОО "СарыаркаАвтоПром".

Кроме того, в рамках ЭКСПО-2017 планируется провести "Год туризма Китая в Казахстане" и 5 июля - национальный день Китая в Астане.

По итогам мероприятия Мамин и Гаоли подписали Протокол восьмого заседания Казахстанско-китайского Комитета по сотрудничеству.

Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > kt.kz, 19 апреля 2017 > № 2155968


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter