Всего новостей: 2096584, выбрано 16070 за 0.103 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118

Какие модели монетизации дает искусственный интеллект и машинное обучение автоиндустрии?

Александр Димченко

директор по стратегии Bright Box

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции.

В автоиндустрии сегодня происходят тектонические сдвиги. Эпицентр смещается от двигателя, железа и коробки передач к IT-технологиям и сервисам. Активными игроками рынка становятся поставщики IT-платформ, контента и сервисов. Набирают популярность сервисы каршеринга, райдшеринга, удаленной диагностики, анализа поведения пользователя, автоматической оплаты за парковку и масса других. Так, накануне Google в рамках своей ежегодной конференции разработчиков (подробнее о ней — в материале Forbes) объявил о новом наступлении на авторынок – обновленной версии Android Auto. Водители и одновременно пользователи системы помимо приложений смогут работать с голосовым персональным помощником Google. В итоге автомобиль превращается в гаджет на колесах или даже в браузер для реального мира, где главным игрокам – автопроизводителям и дилерам приходится делиться своей долей с IT-игроками. Как самые последние тренды в IT – искусственный интеллект, машинное обучение и горячий анализ больших данных – могут помочь в поиске новых моделей монетизации на меняющемся авторынке?

Долгое время автомобиль был далек от цифровых технологий, был просто механической вещью. Автопроизводители инвестировали в улучшение качества двигателей, ходовой части, увеличение уровня безопасности, производительности и так далее. Развитие интернет-технологий, достижения в области искусственного интеллекта, машинного обучения и анализе больших данных перевернули автоиндустрию. Именно эти технологии помогают улучшить опыт вождения и удовлетворить потребности клиента. который хочет, чтобы его автомобиль был, как и он, частью цифрового мира. И именно эти технологии открывают рынку новые модели монетизации.

Сервисная модель

IHS Automotive предсказывает, что к 2020 году на дорогах будет порядка 152 миллионов «подключенных» машин, и каждая из них будут ежедневно генерировать до 30 терабайт данных. Когда речь идет об обработке этих данных, наиболее эффективно использовать алгоритмы машинного обучения, соблюдая приватность клиентов, т.е. обрабатывать агрегированные данные. Использование алгоритмов машинного обучения помогает сформировать паттерны поведения тех или иных портретов водителя. И затем предлагать автомобилисту именно то, что ему нужно как в автомобиле, так и в мобильном телефоне при пользовании связанным с ним приложением, запоминая его поведение, узнавая по голосу членов его семьи и анализируя ситуацию на дороге и историю его поездок.

Бизнес автопроизводителей повернулся в сервисную сторону. Автовладелец больше не уезжает в закат после покупки автомобиля, он остается с дилером и автопроизводителем на связи. С обработкой данных и блоком управления в автомобиле, можно понять, в какой момент случится критическая поломка, донести до водителя эту информацию, которая позволит нам в один клик вызвать эвакуатор и записаться на ремонт. Кстати, по данным McKinsey, 73% потребителей во всем мире готовы платить за предсказательную аналитику профилактического обслуживания.

В апреле мы совместно с Microsoft проводили конференцию для отечественных автопроизводителей «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По мнению ведущего эксперта департамента стратегических технологий Microsoft в России Дмитрия Бутянова, переход от производственной бизнес-модели к сервисной непременно затронет автомобильную отрасль: «В структуре доходов автопроизводителей доля продаваемых автомобилей будет падать, а доля всего того, что сопровождает продажу машин – сервисы, гаджеты, запчасти – будет расти. Некоторое время назад мы наблюдали нечто похожее на рынке телевизоров, что породило совершенно новый формат устройств Smart TV и изменило модель потребления медиа контента».

Менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко, также выступавший на конференции считает, что возможности использования Connected Car технологий – не только в дистанционном управлении машиной, но и в построении системы обмена данными между автомобилями и инфраструктурой. В США недавно Ford запустил Connected Car систему Ford Pass. Помимо основных функций она позволяет пользоваться дополнительной информацией в режиме реального времени – искать парковку, заправки, оплачивать услуги.

Автопроизводители, использующие сервисную модель, продают мобильность через дилера. Основной измеряемый бизнес-показатель для дилера – количество привлеченных клиентов. Любой дилерский центр видит эффективность IT-системы в машино-заездах. Эффективность технологий можно посчитать по тому, сколько машино-заездов было до внедрения системы и сколько после. Также можно посчитать, сколько клиентов останется после 6 месяцев по отношению к тому, как это было 3 года назад. Именно сервис может приносить автопроизводителю больше маржи, чем продажа машины. Объясню на примере пяти дилерских центров:

Как видно из приведённой выше таблицы, успехом можно считать возврат клиентов на очередное ТО (на каждом срезе воронки сервиса от ТО до ТО) на 10-15%.

Алгоритмы машинного обучения и технологии AI позволят эффективно продавать каждую отдельную услугу конкретному клиенту, а, следовательно, зарабатывать больше. Но при переключении на сервисную модель, важно грамотно управлять информацией о владельце автомобиля и правильно подойти к стоимости услуг для автовладельца.

«Польза от технологий всегда тесно взаимосвязана со стоимостью приобретения и владения. На сегодняшний день Connected Car не является краеугольным и неотъемлемым функционалом в гражданском автомобиле, ради которого потребители готовы нести бремя увеличения стоимости товара. Говоря проще – если автопроизводитель переложит все свои затраты на внедрение технологий Connected Car на потребителя, то потребитель откажется приобретать автомобиль с таким функционалом, поскольку это окажется существенно дороже, нежели покупатель планировал», считает Антон Васильев, директор проекта LADA Connect компании АВТОВАЗ, еще один спикер конференции «Connected Car: бизнес-модели и технологии». По его мнению, необходимо разработать возможности оказания услуг Connected Service для широкого спектра пользователей. От водителей до финансовых организаций, учитывая возможности совместных затрат и доходов по модели Revenue Sharing. Если каждый участник внесёт небольшой вклад: будь то экономический, или обогатит «знаниями» систему, то от этого будут в плюсе все участники. Без серьёзных затрат с каждой стороны. «Такие участники Connected Service как дилеры могут начать оказывать больше своих услуг после подключения к общей системе. Потребители смогут удалённо контролировать свой автомобиль. Страховые компании смогут предлагать КАСКО на поездки, а производители автомобилей смогут узнать в каких условиях их автомобили используются. Вопрос правильного расчёта затратной составляющей и итоговой стоимости для спектра потребителей является краеугольным камнем технологии Connected Services», подытожил Васильев.

Автомобиль с данными технологиями станет не просто продуктом, а станет каналом коммуникации между производителем и клиентом. Он будет общаться с человеком посредством чат-ботов, голосовых помощников и нейроинтерфейсов. Водитель только подумает о том, куда ему нужно приехать, а машина уже сообщит данные о парковке или о том, что необходимо заехать за топливом. Это будет аналог Alexa или Siri, предоставляющий водителю и производителю персонализированные рекомендации.

Индустриальные анализ и планирование

Сбор данных с автомобиля позволит улучшить продуктовое планирование. Какой будет следующая модель? Когда требуется следующий рестайлинг модели? Цикл разработки автомобиля достаточно долгий, технологии искусственного интеллекта, анализа больших данных и машинного обучения смогут обогатить этот процесс. Если производитель готовит обновление какой-нибудь модели, то главное вовремя использовать данные. Если в новом представительском седане на переднем сидении ездит практически всегда только 2 человека, то можно уменьшить салон и сократить длину автомобиля.

Монетизация данных решений будет реализована за счет допродажи сервисов, аксессуаров и машин. Искусственный интеллект сам распознает удачный момент для смены машины, поймет, что поменялся образ жизни или привычки и предложит ему новый автомобиль, уже кастомизированный под его нужды. AI безусловно повлияет на производство и сборку автомобиля.

Кроме того, технологии AI и machine learning позволят автопроизводителю более детально управлять планированием функций в автомобиле (кнопки управления, экраны и индикаторы). Сбор больших данных и их анализ даст однозначный ответ о характере клиента и его потребности в определенном функционале. Это реальная боль автопроизводителей. Сегодня автомобиль стараются напичкать всеми возможными элементами, но автопроизводители даже не располагают данными по пользованию автопаркощиком. Индустриальный анализ и прогнозирование с AI позволяет повлиять на автопроизводителя, добавить или убрать какие-то опции, уже сегодня, выявить некачественного поставщика деталей и, конечно, сократить расходы. С 2014 года IBM Big Data Analytics позволяют BMW Group обнаруживать и устранять уязвимости прежде запуска новых моделей и задолго до того, как они могут вызвать проблемы в серийном производстве, что позволяет исключить критические расходы.

Прогнозирование

«Бизнес-процессы у автопроизводителя сегодня происходят на стороне маркетинга. Благодаря новым технологиям – AI, машинному обучению, анализу больших данных, отделы маркетинга понимают, что происходит на рынке, что требуется клиенту, в какой момент времени и по какой цене. Чтобы привлечь пользователя к Connected Car сервисам, важно создать экосистему из различных дополнительных услуг», считает менеджер по проектам Ford Sollers Максим Гриценко.

Анализ больших данных и алгоритмы искусственного интеллекта на базе Connected Car-платформ помогают автопроизводителю прогнозировать поведение клиента. На основе этого можно создавать рекламные и маркетинговые кампании. Благодаря непрерывному сбору и анализу данных, станет возможным точно прогнозировать и считать экономику процессов обслуживания в дилерских центрах, с помощью текстовых каналов связи понимать степень лояльности бренду и предлагать различные подходящие конкретному портрету клиента рекламные акции. Технологии искусственного интеллекта и машинного обучения уже помогают анализировать пользовательский опыт, чтобы предлагать клиенту только те услуги дилера, в которых он заинтересован и в нужный момент. Системы учатся помнить своего пользователя, самообучаться и помогает ему. Это очень напоминает то, как мы решаем проблемы в нашей повседневной жизни.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182118


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034

Утрата доверия: исполнительный директор Ford будет уволен

Редакция Forbes

За три года под руководством Марка Филдса акции автоконцерна потеряли в цене 40%

Исполнительный директор американского автопроизводителя Ford Марк Филдс, возглавляющий компанию с 2014 года, будет уволен в связи с утратой доверия. Об этом сообщил 21 мая журнал Forbes со ссылкой на информированные источники.

Они сообщили изданию, что официально об отставке Филдса будет объявлено в понедельник, 22 мая.

Исполнительным директором Ford вместо Филдса будет назначен Джеймс Хэкетт, который до настоящего времени возглавлял дочернюю компанию Ford, которая занимается созданием автономных транспортных средств, Ford Smart Mobility.

Вместе с Филдсом компанию покинет вице-президент Ford по связям с общественностью Рей Дей. Его в этой должности сменит вице-президент Ford по вопросам коммуникаций в Азиатско-Тихоокеанском регионе Марк Труби.

Перетряска руководства компании происходит на фоне утраты доверия к лидерским качествам Филдса со стороны главы совета директоров Ford Билла Форда и других членов совета директоров компании. Филдс сменил предыдущего CEO Ford Алана Маллали в середине 2014 года, но не смог перенять его навыков в деле сплочения сотрудников вокруг общей миссии и в принятии стратегических решений о развитии компании.

Ожидается, что прибыль Ford по итогам года составит $9 млрд. Но доля компании на рынке снижается, а акции подешевели за три года руководства Филдса на 40%.

62-летний Хэкетт более трех десятилетий работал исполнительным директором компании по выпуску офисной мебели Steelcase. Три года был членом совета директоров Ford, пока в марте 2016 года не был назначен главой нового подразделения компании по разработке автомобилей с автопилотом и других инновационных продуктов.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 22 мая 2017 > № 2182034


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415

В 2016 г. объем поставок китайских автомобилей за рубеж достиг 810 000 единиц. Это на 7,2% больше, чем в 2015 г., сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР. По предварительным оценкам, экспорт китайских автомобилей растет благодаря инициативе "Пояс и путь".

В частности, в прошлом году экспорт автобусов из Китая составил 142 000 штук с приростом на 20,3% в годовом сопоставлении, а легковых автомобилей – 334 000 с увеличением на 8,5%.

Китайские автокомпании все чаще открывают свои производства в других странах. В частности, FAW (First Automotive Group Works) открыл в России продажи кроссовера Besturn Х80, собранного на российском заводе китайской компании. Первая партия из 87 внедорожников реализуется через десять российских дистрибьюторов.

В ходе реализации инициативы "Пояс и путь" FAW успешно освоила рынок 48 стран Юго-Восточной Азии, Африки, Латинской Америки и Среднего Востока. Компания имеет 276 зарубежных дистрибьюторов. Объем экспорта автомобилей и запчастей FAW превысил 5 млрд юаней ($725 млн).

Другие китайские автопроизводители – Great Wall Motors, Geely Group и Chery Group – тоже расширяют свое присутствие в странах Шелкового Пути. Например, Great Wall Motors успешно продает свои автомобилия в России, Австралии и ЮАР. В Российской Федерации у компании есть завод, расположенный на территории Тульской области. Общий объем инвестиций на эти цели составит $500 млн. Предприятие может выпускать 150 000 машин ежегодно.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 22 мая 2017 > № 2181415


США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878

Компания Uber Technologies пригрозила уволить инженера по беспилотным автомобилям Энтони Левандовски, если он не выполнит распоряжение суда вернуть американскому холдингу Alphabet Inc., владеющему компанией Google, все документы, касающиеся разработки беспилотника, сообщает агентство Рейтер.

"Uber сказал Левандовски, что он должен выполнить распоряжение (суда — ред.) о возвращении документов Waymo, иначе он будет уволен", — передает агентство слова адвокатов Левандовски. Юристы, в свою очередь, попросили суд смягчить решение, чтобы Uber не увольнял Левандовски, если тот воспользуется своими конституционными правами, в частности, правом не свидетельствовать против себя, и не предъявит якобы украденные документы.

Компания Waymo, занимающаяся созданием беспилотного автомобиля в Alphabet, ранее обвинила бывших инженеров Google в том, что они украли схему применяемой в беспилотных автомобилях технологии лидара (лазерного локатора) и использовали ее в стартапе Uber, компании Otto, которая также специализируется на технологии беспилотного вождения.

В частности, учредитель Otto и сооснователь проекта беспилотника в Google Энтони Левандовски, по версии Waymo, перед своим уходом после девяти лет работы в январе 2016 года загрузил себе более 14 тысяч конфиденциальных файлов с фирменными схемами различных аппаратных систем Waymo, включая схему лидара.

В Waymo также подозревают, что Левандовски установил особое программное обеспечение на свой корпоративный лэптоп, чтобы иметь доступ к серверу с чертежами Waymo, после чего загрузил 9,7 гигабайт конфиденциальных файлов и коммерческих тайн компании, куда входили планы проектов, файлы с чертежами и тестовая документация, говорится в тексте иска компании.

Суд в Сан-Франциско постановил, что Uber должен к 31 мая вернуть все скачанные материалы и воспрепятствовать их использованию со стороны Левандовски. Кроме того, согласно решению суда, Левандовски должен быть отстранен от работы, связанной с использованием лидара. При этом суд решил, что Uber может продолжить разработку беспилотного автомобиля.

США > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 мая 2017 > № 2179878


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489

Стоп, ГАЗ!

Украина ввела санкции против российских автопроизводителей: под запрет угодила продукция промышленной группы ГАЗ, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

В соответствии с указом президента Украины №133 от 15 мая на территории страны на три года вводятся экономические санкции против ряда крупных российских автопроизводителей, передает Gazeta.ru. Среди попавших под санкции компаний оказались, в частности, ООО «Управляющая компания «Группа ГАЗ», а также входящие в нее ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ» и ООО «Павловский автомобильный завод» (ПАЗ).

В отношении данных организаций будет применяться блокировка активов, ограничение торговых операций, предотвращение вывода капитала с Украины, а также прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств. Также вводится запрет на проведение государственных закупок у госкомпаний и юридических лиц, доля уставного капитала которых находится в собственности иностранного государства.

По данным источников издания, близких к группе ГАЗ, санкции коснулись не всего автопроизводителя, а только трех входящих в группу юридических лиц, занимающихся исключительно выпуском пассажирских автобусов. Предполагается, что введение таких санкций может быть связано не только политическими мотивами, но и стремлением украинских властей ограничить конкуренцию, защитив тем самым своих автобусных производителей. В прошлом году, по данным «УкрАвтопрома», продукция российского производителя ПАЗ, который входит в группу ГАЗ, стала лидером автобусного рынка Украины.

Эксперты полагают, что санкции сильнее всего ударят по рядовым пользователям транспортных средств, поскольку теперь сильно осложнится процесс их обслуживания.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > dknews.kz, 19 мая 2017 > № 2179489


США. Индия > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178849

Компания General Motors Co. заявила, что прекращает продажу автомобилей в Индии. Производитель намерен перенаправить инвестиции в технологии и укрепить свое положение на более прибыльных рынках.

Некогда крупнейшая в мире автомобильная компания, продающая наибольшее количество единиц товара, ушла с нескольких крупных и убыточных рынков. При этом она отказалась от соперничества с Toyota Motor Co., Volkswagen AG и Renault-Nissan. В то время как GM продолжит собирать транспортные средства в Индии, продавать их будут в других странах.

Компания сосредоточит большую часть своих инвестиций на развивающихся рынках Китая и Бразилии. GM также уходит с рынка Южной Африки и планирует продать свое относительно небольшое производство в стране компании Isuzu Motors Ltd.

США. Индия > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178849


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178842

Ford сокращает 1400 рабочих мест

Американский автопроизводитель Ford сократит около 1400 наемных рабочих мест.

Компания будет сокращать часть персонала в рамках более масштабных усилий по компенсации замедления продаж и затрат на инвестиции в новые технологии. В своем заявлении Ford сообщается, что планирует сократить сотрудников в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе примерно на 10%, используя так называемые «добровольные пакеты».

Плановые сокращения Ford гораздо менее радикальны, чем изначально сообщалось. Wall Street Journal писал, что Ford планирует сократить примерно 10% от общей численности рабочей силы в мире или около 20 000 рабочих мест.

«Мы по-прежнему сосредоточены на трех стратегических приоритетах, которые создадут ценность и будут способствовать прибыльному росту, включая укрепление основ прибыли в нашем основном бизнесе, преобразование традиционно отстающих областей и агрессивное инвестирование в возникающие возможности. Сокращение издержек и как можно более бережливое и эффективное функционирование также остаются частью этой работы», - говорится в заявлении Ford.

Представитель Ford сказал, что эти «добровольные пакеты» будут состоять из серии досрочных выходов на пенсию и специальных выплат, которые будут предложены сотрудникам вв следующем месяце. Компания ожидает, что около 1400 наемных работников покинут компанию к концу сентября.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 18 мая 2017 > № 2178842


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 мая 2017 > № 2179613

Каланик против Маска: создатель Uber уличил основателя Tesla в обмане

Анастасия Ляликова

редактор новостей Forbes.ru

Маск убеждал Каланика не заниматься беспилотными автомобилями, а сам тем временем тайно продвигал беспилотные технологии как одно из ключевых направлений для Tesla

Главный исполнительный директор Uber Technologies Inc. Трэвис Каланик (состояние $6,3 млрд, по оценке Forbes) в прошлом году позвонил главе Tesla Илону Маску (состояние $13,9 млрд, по оценке Forbes) и предложил сотрудничать в сфере создания беспилотных автомобилей. Слова Каланика приводятся в книге журналиста Fortune Адама Лашински «Wild Ride», сообщает Bloomberg.

По словам бизнесмена, разговор состоялся после того, как стало известно, что Apple Inc. инвестировала $1 млрд в Didi Chuxing, главного конкурента Uber в Китае.

«Я сказал: посмотри, парень, мы должны стать партнерами», — говорит Каланик. «Илон провел остальную часть разговора, пытаясь убедить меня, что это слишком далеко от нас, что это не реалистично и что я просто должен заниматься тем, что у нас получается лучше всего», — продолжает он.

В книге говорится, что почти одновременно с этим разговором один из топ-менеджеров Uber узнал от источников в Tesla, что разработка беспилотных автомобилей является одним из приоритетных направлений развития для компании.

Через несколько дней после беседы с Калаником Маск представил 10-летний план развития своей компании. В программе в том числе говорилось о намерении Tesla создать сервис – аналог Uber, позволяющий владельцам автомобилей-беспилотников Tesla сдавать их в аренду.

По словам источника, близкого к Маску, тот действительно отказался от предложения сотрудничать с Калаником, но не пытался отговорить его от работы по созданию машин на автопилоте

Uber работает с Daimler AG и Volvo над созданием беспилотных автомобилей. В конце 2016 года Uber начала испытания беспилотного автомобиля на базе Volvo XC90 в Сан-Франциско. Позднее Департамент транспортных средств штата Калифорния (DMV) заявил, что компания не имеет разрешения на их проведение, и Uber был вынужден прекратить испытания.

В конце апреля 2017 года Apple начала испытания беспилотных автомобилей на базе Lexus RX450h. Над созданием беспилотников работает и Google — для этого была создана Waymo, испытания автомобиля также начались в прошлом году.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 мая 2017 > № 2179613


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177419

Прокуратура Штутгарта проводит расследование в отношении главы автоконцерна Volkswagen Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), который подозревается в манипулировании рынком на фоне "дизельного скандала". Аналогичное расследование ведется в отношении бывшего руководителя VW Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn) и председателя наблюдательного совета автоконцерна Ханса-Дитера Пёча (Hans-Dieter Pötsch), сообщила прокуратура в среду, 17 мая.

Следственные действия проводятся на основании заявления Федерального ведомства по надзору над финансовой деятельностью (Bafin), поданного летом 2016 года. Следователей интересует деятельность Мюллера, Пёча и Винтеркорна в Porsche Automobile Holding (SE), которому принадлежит большинство акций Volkswagen AG.

Все три фигуранта подозреваются в том, что они "намеренно с запозданием проинформировали акционеров о финансовых последствиях для Porsche SE скандала вокруг манипулирования программным обеспечением на дизельных автомобилях Volkswagen AG ", отмечается в сообщении прокуратуры Штутгарта.

Прокуратура также подтвердила, что расследование в отношении Мюллера, Пёча и Винтеркорна ведется уже с февраля.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177419


Бельгия. Италия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177411

Еврокомиссия начала расследование нарушений, допущенных итальянскими властями в деле о манипулировании данными о выхлопах дизельных автомобилей Fiat. Об этом стало известно в Брюсселе в среду, 17 мая. По мнению брюссельских чиновников, Рим недостаточно жестко отреагировал на информацию о том, что Fiat нарушает европейские правовые нормы.

В частности, в некоторых моделях Fiat с дизельными моторами очистка выхлопа производится только в первые 22 минуты после запуска двигателя, а затем прекращается, что приводит к резкому возрастанию выброса вредных веществ. Делается это потому, что обычная продолжительность теста на содержание вредных веществ в выхлопах составляет около 20 минут, отмечает агентство dpa.

Итальянцев "сдала" Германия

О возможных манипуляциях данными тестов в итальянских автомобилях Еврокомиссию проинформировало немецкое Федеральное ведомство автотранспорта. Оно обнаружило их в ходе расследования "дизельного скандала" вокруг автоконцерна Volkswagen.

В конце 2016 года Еврокомиссия начала расследование в отношении Германии, Чехии, Литвы, Греции, Люксембурга, Испании и Великобритании. Все эти страны подозреваются в бездействии в связи с теми нарушениями, которые совершали их автопроизводители.

Бельгия. Италия > Авиапром, автопром > dw.de, 17 мая 2017 > № 2177411


Сингапур. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176988

В Сингапуре возвели 15-этажный автомат по продаже легковых машин – на сегодняшний день крупнейший в мире, передает МИА «DKNews» со ссылкой на Motor.kz.

Компания-владелец Autobahn Motors (ABM) именует вертикально ориентированный автоцентр как «вендинговый автомат для суперкаров», поскольку в ассортименте там представлены в основном подержанные машины европейских люксовых марок – Ferrari, Porsche, Mercedes, Bentley и пр. Однако имеются и вполне демократичные Volkswagen Golf Cabrio и Jeep Wrangler, и даже винтажный Morgan Plus 4 производства 1955 года.

Здание-автомат имеет 15 ярусов, где в четыре колонны располагаются ячейки-витрины для 60 машин. Принцип работы как у давно известных многоярусных автоматических парковок. Покупатель выбирает интересующую машину на тачскрине в офисе на первом этаже, после чего автоматика доставляет автомобиль вниз для осмотра. В случае, если машина понравилась клиенту, он оплачивает покупку и забирает ее.

Стоит заметить, что сингапурцы не первые, кто внедрил автоматическую продажу машин – приоритет принадлежит американской фирме Carvana, которая лишь за последние полгода построила несколько аналогичных центров в Хьюстоне, Далласе и Сан-Антонио. Однако высота их автоматов не превышает 8 этажей, тогда как в Сингапуре задрали планку уровнем вдвое выше. Но и это вполне объяснимо, учитывая чудовищную дороговизну земли в этом городе-государстве.

Сингапур. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 мая 2017 > № 2176988


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104

Компания «Узавтосаноат» и группа «Пежо Ситроен» (PSA Peugeot Citroën) приняли решение о создании совместного предприятия Uzbekistan Peugeot Citroёn Automotive. Соглашение было подписано в Ташкенте 16 мая, сообщили «Газете.uz» в пресс-службе «Узавтосаноат».

Производственное предприятие будет построено в свободной экономической зоне «Джизак». Завод будет специализироваться на производстве по полному промышленному циклу легких коммерческих автомобилей под брендами Peugeot и Citroën, предназначенных для перевозки пассажиров и грузов. Выпуск начнется в 2019 году.

Уставный капитал совместного предприятия составит 30 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции по проекту составляют около 130 млн евро.

Группа «Пежо Ситроен» предоставит новые технологии, современные производственные процессы и обучение сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными системами «Пежо Ситроен» по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж.

В планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей, которые на сегодняшний день насчитывают около 30 крупных заводов, принадлежащих «Узавтосаноат», и свыше 160 средних и малых предприятий.

Производственная мощность предприятия составит 16 тысяч автомобилей в год, которые будут продаваться как в Узбекистане, так и на экспортных рынках ближнего и дальнего зарубежья.

«Сегмент легких коммерческих автомобилей оставался на сегодняшний день единственным не освоенным видом транспортного средства в Узбекистане, — сказал заместитель председателя правления „Узавтосаноат“ Рустам Юсупов. — Реализация проекта позволит осуществить новый качественный шаг в развитии отечественной автомобильной промышленности».

«Этот проект полностью соответствует нашему стратегическому плану „Push to Pass“ (пятилетний план развития). Это отличная возможность для развития бизнеса группы PSA в сегменте легкого коммерческого транспорта и прибыльного роста в регионе, — отметил вице-президент PSA Кристоф Бержеран. — Мы высоко ценим сложившийся конструктивный диалог с узбекскими партнерами и личную поддержку Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, которая стала определяющим фактором в создании совместного предприятия».

Компания «Узавтосаноат», основанная 17 марта 1994 года, объединяет 75 крупных и средних предприятий и компаний, в том числе компании с иностранным капиталом и технологиями из Южной Кореи, Турции, Италии, Германии, Нидерландов, США и стран СНГ. Основным видом деятельности является производство легковых автомобилей, автобусов, грузовых автомобилей и комплектующих. Общее количество сотрудников составляет более 24 тысяч.

Группа PSA выпускает автомобили под марками Peugeot, Citroën и DS, а также предлагает разнообразные сервисы мобильности под маркой Free2Move. Группа также работает в финансовом секторе (Банк PSA Finance) и производстве автомобильных компонентов (Faurecia). В 2016 году выручка концерна составила 54 млрд евро.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 16 мая 2017 > № 2181104


Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092

Украина включила ООО "Управляющая компания "Группа ГАЗ" (Нижний Новгород, РФ), а также входящие в нее ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" (Московская обл.) и ООО "Павловский автобусный завод" (Павлово Нижегородской обл., производитель автобусов ПАЗ) в список юридических лиц, в отношении которых применяются специальные экономические санкции.

Согласно указу президента Украины Петра Порошенко №133 от 15 мая 2017 года, которым введено в действие соответствующее решение Совета национальной безопасности и обороны Украины от 28 апреля 2017 года, санкции в отношении этих компаний введены сроком на три года.

В их числе - блокирование активов (временное ограничение права пользования и распоряжения принадлежащим имуществом), ограничение торговых операций, предотвращение выведения капитала из Украины, прекращение выполнения экономических и финансовых обязательств.

Кроме того, запрещены госзакупки у госкомпаний иностранного государства и юрлиц, доля уставного капитала находится в собственности иностранного государства, а также гозакупки у других субъектов хозяйствования, продающих товары и услуги происхождением из страны, против которой применены санкции.

В отношении этих компаний ведены полный или частичный запрет операций с ценными бумагами, запрет выдачи Нацбанком Украины лицензий на осуществление инвестиций в иностранное государство и размещение в нем валютных ценностей.

Указанным компаниям также запрещается передача технологий и прав на объекты права интеллектуальной собственности.

Как сообщалось, в октябре 2016 года сроком на год Украина ввела санкции против крупнейших российских производителей автотранспорта и железнодорожного подвижного состава – ПАО "КАМАЗ" и ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).

Группа ГАЗ, в том числе, является крупнейшим российским производителем автобусов, объединяющим, три автобусных завода.

В Украине продукция Павловского автобусного завода в 2016 году за счет более низкой цены стала лидером продаж: их было продано в 11 раз больше, чем в 2015 году (401 ед.) а доля на рынке новых автобусов выросла до 31% с 5,8%.

На базе автобуса ПАЗ в Украине Группа компаний АИС выпускает школьные автобусы "ПАЗ Мрия", которые за счет цены выигрывают многие тендеры на закупку этих автобусов за госсредства.

В конце 2016 года ассоциация "Укравтопром" инициировала антисубсидиарное расследование в отношении автобусов российской Группы ГАЗ, подав соответствующую жалобу в Межведомственную комиссию по международной торговле.

ООО "Русские автобусы – Группа ГАЗ" занимается продажей и обслуживанием автобусов, выпускаемых заводами группы.

Украина. ПФО > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > interfax.com.ua, 16 мая 2017 > № 2181092


Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 16 мая 2017 > № 2175888

Автомобильный рынок в России: обнадеживающий, но слабый рост

Бенжамен Кенель (Benjamin Quénelle), Les Echos, Франция

Рост на 6,9% в апреле встретил осторожную реакцию. Российский рынок все еще демонстрирует худшие показатели за последние 10 лет, сократившись вдвое по сравнению с рекордным уровнем 2012 года.

Новость хорошая, однако к ней следует отнестись с осторожностью: продажи легковых автомобилей в России выросли в апреле на 6,9% за год, составив в общей сложности 130 тысяч единиц. Этот подъем более чем на 2 пункта отстает от зарегистрированного в марте (9%), однако после четырех лет спада все равно является «очередным шагом в правильном направлении», считает глава комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайбер (Joerg Schreiber). Представляемые его организацией цифры поступают от всех производителей и пользуются уважением в России. «Пока мы не наблюдаем мощной сезонной тенденции: нынешний осторожный подъем все еще хрупок», — считает он.

Продажи российского АвтоВАЗа, который перешел под контроль Renault-Nissan и получил финансовые вливания от концерна, поднялись на 7%, тогда как иномарки демонстрируют еще более впечатляющие результаты: + 9 % у Renault, +10 % у Peugeot, +32 % у Kia, +21 % у Volkswagen, +12 % у Hyundai… Как бы то ни было, за четыре первых месяца года общие продажи выросли всего на 2,6% в годовом исчислении. Изначально в АЕБ прогнозировали 4% на 2017 год, однако больше не рискуют представлять цифры на столь отдаленный период. В прошлом году общий объем продаж составил 1,4 миллиона единиц, что весьма далеко от 3 миллионов в 2012 году.

Обвал рубля

На фоне длящейся вот уже два года рецессии в национальной экономике, обвала цен на нефть и принятых западом санкций по украинскому кризису российский рынок все еще остается у самой низкой за последние десять лет отметки, осев вдвое по сравнению с 2012 годом. Тогда он занимал второе место в Европе, уступая лишь Германии. Сегодня он отстает от Великобритании, Италии и Франции. Продажи упали на 37% в 2015 году и на 11% в 2016 году. Рецессия снизила покупательную способность россиян и привела к падению курса рубля, утянув вниз не только продажи, но и рентабельность производителей.

Во всей российской экономике сейчас намечается, пусть и робкое, возвращение к росту. «Подъем автомобильного рынка должен ускориться во втором полугодии благодаря программам доплаты при обмене старых машин и снижению процентных ставок, — уверен аналитик Сбербанка Игорь Васильев. — В долгосрочной перспективе Россия продолжит привлекать иностранных автопроизводителей». Тем более что по числу автомобилей на душу населения Россия намного отстает от других европейских стран.

Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 16 мая 2017 > № 2175888


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056

Производство легковых автомобилей в январе-апреле 2017 года, по предварительным данным ассоциации "Укравтопром", выросло более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 1,691 тыс. ед., при этом все автомобили по-прежнему выпущены производителем Skoda - ЧАО "Еврокар" (Закарпатская обл.).

По данным ассоциации, за этот период 2016 года также практически все легковые автомобили были выпущены "Еврокаром" – из 815 произведенных авто только 4 ед. выпущены Запорожским автозаводом.

Таким образом, "Еврокар" за январь-апрель текущего года нарастил производство авто почти в 2,1 раза.

В апреле "Еврокар" выпустил 570 автомобилей, что втрое превысило показатель апреля-2016 года, и на 1,4%, или 8 автомобилей – марта-2017.

В то же время продолжает простаивать легковое производство на ЗАЗе и в корпорации "Богдан".

В январе-апреле ЗАЗ выпустил 160 других автотранспортных средств, в том числе 153 коммерческих авто и семь автобусов (за тот же период 2016 года – только четыре легковых авто), однако в апреле – только два автобуса против 44 коммерческих и двух автобусов в марте.

Как информирует ассоциация, наивысшую динамику роста по итогам четырех месяцев вновь продемонстрировало производство автобусов: их выпущено 220 ед. против 11 ед. за тот же период 2016 года.

В том числе 100 ед. произведены заводом "Черкасский автобус" ( в том числе 30 – в апреле), 32 ед. – Часовоярским автобусным заводом (4 в апреле), 37 ед. – Черниговским автозаводом корпорации "Эталон" (9 ед), семь - ЗАЗом, 37 ед. – корпорацией "Богдан" (в апреле – 67 ед.). За тот же период 2016-го года 10 автобусов выпустил "Богдан" и один – Черкасский автобус.

При этом в апреле выпущен 51 автобус против одного в апреле 2016 года и 81 – в марте текущего.

Ассоциация напоминает, что статистику по грузовым автомобилям "по неизвестным причинам" не предоставляет их единственный производитель – ПАО "АвтоКрАЗ", а коммерческих авто в январе-апреле зарегистрировано 153 ед., которые выпущены ЗАЗом (за тот же период 2016 года произведено 250 ед., выпущенные "АвтоКрАзом").

Как сообщалось, в 2016 году производство легковых автомобилей в Украине сократилось 23,2% по сравнению с 2015 годом - до 4,34 тыс. ед. При этом "Еврокар" увеличил производство автомобилей Skoda почти на 94% - до 3,937 тыс. ед., тогда как ЗАЗ сократил выпуск авто на 89% - до 403 ед. Выпуск автобусов снизился на 64,2% - до 321 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 15 мая 2017 > № 2181056


Испания > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 15 мая 2017 > № 2180697

Tesla открывает свой первый салон в Испании в конце мая, а кроме того, компания впервые будет представлена на выставке Automobile Barcelona.

До сих пор покупка моделей Tesla была доступна лишь онлайн.

Речь идет о сезонном магазине (“pop-up store”), который будет действовать в Port Vell в Барселоне до конца июля. Там можно будет увидеть экспозицию автомобилей марки Tesla и провести тест-драйв понравившейся модели, сообщает Espanarusa.

Свое присутствие в Испании компания расширит, увеличив число сервисных центров до 24 к концу года. Строительство двух из них уже началось в Каталонии: в барселонском местечке Sant Cugat del Vallès и в Жироне.

Tesla также принимает участие в автосалоне Automobile Barcelona нынешнего года. На площади 300 кв. м компания представит электромобили Model S 100D и Model X 100D. Во второй половине 2017 года американская компания планирует открыть дилерский автосалон в каталонской столице и еще один в Мадриде.

Испания > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 15 мая 2017 > № 2180697


ОАЭ. Великобритания > Авиапром, автопром > russianhome.com, 15 мая 2017 > № 2177868

Rolls-Royce выпустил коллекцию автомобилей в память основателя ОАЭ шейха Заеда бен Султана Аль Нахаяна. Коллекция, заказанная Abu Dhabi Motors, состоит из семи машин, количество которых соответствует числу эмиратов, входящих в состав ОАЭ. Это Phantom VII, два Phantom Coupés, два Wraiths, Ghost и Dawn.

Все выпущенные автомобили являются эксклюзивными экземплярами, имеют уникальный дизайн и отделку, своеобразно отражающих историю страны.

ОАЭ. Великобритания > Авиапром, автопром > russianhome.com, 15 мая 2017 > № 2177868


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2177115

В Костанае Премьер-Министр РК Бакытжан Сагинтаев ознакомился с работой ТОО «СарыаркаАвтоПром», где в рамках модернизации расширяется линейка производимых авто и реализуется экспортный потенциал, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Премьер-Министра РК проинформировали о монтаже новой линии сварки кузовов JAC S3 и PEUGEOT 301, а также показали работающие цеха окраски кузовов, сборочные линии легковых автомобилей и автобусов.

Заводчане продемонстрировали Бакытжану Сагинтаеву автобусы IVECO Crossway, которые уже отправили на ЭКСПО-2017, а также линейку производимых легковых автомобилей и коммерческой техники. На заводе представлено 7 брендов: Peugeot, SsangYong, Iveco, Hyundai, JAC, JAC Commercial, Ravon и Chevrolet. Кроме того, налажено производство электромобилей.

Необходимо отметить, что Глава государства в рамках Третьей модернизации Казахстана поставил задачу по дальнейшему развитию производства электромобилей с экспортной ориентацией, предусмотрев создание необходимой инфраструктуры

Сегодня автомобили отечественной сборки реализуются на внутреннем рынке страны и соседней России. В процессе реализации находится меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан», в рамках которого в Таджикистан будут поставлены 2 тыс. автомобилей JAC и Peugeot.

ТОО «СарыаркаАвтоПром» образовано в 2010 году. На предприятии за период с 2010 по апрель 2017 г. было произведено 26345 автомобилей. В I квартале 2017 года произведен 971 автомобиль. На заводе создано порядка 600 рабочих мест.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2177115


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2177114

По результатам января-апреля 2017 года официальными дилерами было реализовано 11 018 автомобилей, что на 23% ниже аналогичного показателя 2016 года, сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам апреля текущего года (3449 единиц) отстает от прошлогоднего значения на 8,9%, однако превысил результаты марта 2017 года на 27%, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $272,8 млн тенге. В апреле объем рынка достиг $89,5 млн, превысив результат годичной давности на 34,8%.

70,5% реализованных по итогам четырех месяцев авто пришлось на импорт, 29,5% остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-апреле 2017 года продемонстрировали жители городов Алматы, Астаны, Атырау, Шымкент, Караганды, Костанай.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 15 мая 2017 > № 2177114


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175860

Какие авто пользуются спросом у казахстанцев?

В КазАвтоПром рассказали про обороты авторынка

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов в январе-апреле возглавляет Toyota. За 4 месяца 2017 года на территории Казахстана было продано 2 290 автомобилей японской марки. Также особым спросом пользовались авто марки Lada — было реализовано 1,9 тыс. автомобилей. Третью позицию по объему продаж занял Renault — было реализовано 856. Об этом сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Пятерку лидеров по объему продаж замыкают Ravon (774 ед.) и KIA (771 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (673 ед.), GAZ (611 ед.), UAZ (454 ед.), Nissan (403 ед.) и Volkswagen (375 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (885 ед.), внедорожник Lada 4x4 (605 ед.) и Ravon Nexia (576 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Toyota Rav4 (526 ед.) и Lada Granta (489 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (341 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (319 ед.), Renault Sandero (305 ед.), Renault Duster (300 ед.), Volkswagen Polo (297 ед.), Hyundai Creta (292 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (234 ед.), Toyota Corolla (185 ед.), Lexus LX (181 ед.), KIA Rio (173 ед.), Hyundai Tucson (172 ед.), Nissan X-Trail (151 ед.), Lada Kalina (140 ед.), UAZ Patriot (140 ед.) и Chevrolet Cruze (131 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО. По итогам отчетного периода 30% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16,2% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 8,9%, Toyota City Алматы (4,2%), Allur Auto (3,8%), Mercur Auto (3,3%), Aster Auto (2,6%), Тойота Центр Жетысу (2,6%), Урал-Кров (2%) и Лексус Алматы (1,8%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-апреле продемонстрировали жители городов Алматы (2 770 реализованных авто), Астана (2 149 ед.), Атырау (788 ед.), Шымкент (682 ед.), Караганда (663 ед.), Костанай (641 ед.), Уральск (479 ед.), Усть-Каменогорск (470 ед.), Актау (467 ед.) и Актобе (406 ед.).

Отметим, в январе-апреле 2017 года казахстанцы приобрели свыше 11 тыс. новых легковых автомобилей на сумму 273 млн долларов.

По результатам января-апреля 2017 года официальными дилерами было реализовано 11 018 автомобилей, что на 23%

ниже аналогичного показателя 2016 года. Сбыт по итогам апреля текущего года (3449 единиц) отстает от прошлогоднего значения на 8,9%, однако превысил результаты марта 2017 года на 27%.

По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 272,8 млн долларов, что на 18,9% выше аналогичного показателя 2016 года. В апреле объем рынка достиг 89,5 млн долларов, превысив результат годичной давности на 34,8%. Свыше 7,7 тыс. автомобилей (70,5%), реализованных по итогам четырех месяцев, пришлось на импорт, 3 247 покупателей (29,5%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 15 мая 2017 > № 2175860


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 15 мая 2017 > № 2175655

По результатам января-апреля 2017 года официальными дилерами было реализовано 11 018 автомобилей, что на 23% ниже аналогичного показателя 2016 года, сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Сбыт по итогам апреля текущего года (3449 единиц) отстает от прошлогоднего значения на 8,9%, однако превысил результаты марта 2017 года на 27%.

По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $272,8 млн тенге. В апреле объем рынка достиг $89,5 млн, превысив результат годичной давности на 34,8%.

70,5% реализованных по итогам четырех месяцев авто пришлось на импорт, 29,5% остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-апреле 2017 года продемонстрировали жители городов Алматы, Астаны, Атырау, Шымкент, Караганды, Костанай.

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 15 мая 2017 > № 2175655


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 15 мая 2017 > № 2175653

В Костанае Премьер-Министр РК Бакытжан Сагинтаев ознакомился с работой ТОО «СарыаркаАвтоПром», где в рамках модернизации расширяется линейка производимых авто и реализуется экспортный потенциал, передает primeminister.kz.

Премьер-Министра РК проинформировали о монтаже новой линии сварки кузовов JAC S3 и PEUGEOT 301, а также показали работающие цеха окраски кузовов, сборочные линии легковых автомобилей и автобусов.

Заводчане продемонстрировали Бакытжану Сагинтаеву автобусы IVECO Crossway, которые уже отправили на ЭКСПО-2017, а также линейку производимых легковых автомобилей и коммерческой техники. На заводе представлено 7 брендов: Peugeot, SsangYong, Iveco, Hyundai, JAC, JAC Commercial, Ravon и Chevrolet. Кроме того, налажено производство электромобилей.

Необходимо отметить, что Глава государства в рамках Третьей модернизации Казахстана поставил задачу по дальнейшему развитию производства электромобилей с экспортной ориентацией, предусмотрев создание необходимой инфраструктуры

Сегодня автомобили отечественной сборки реализуются на внутреннем рынке страны и соседней России. В процессе реализации находится меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан», в рамках которого в Таджикистан будут поставлены 2 тыс. автомобилей JAC и Peugeot.

ТОО «СарыаркаАвтоПром» образовано в 2010 году. На предприятии за период с 2010 по апрель 2017 г. было произведено 26345 автомобилей. В I квартале 2017 года произведен 971 автомобиль. На заводе создано порядка 600 рабочих мест.

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 15 мая 2017 > № 2175653


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175461

Заёмщиков поддержат на 6,7%

Автокредитование с господдержкой продлили до конца текущего года. Предельная стоимость автомобилей, участвующих в программе, увеличилась на 300 тыс. руб.

Правительство России продлило срок действия программы государственной поддержки автокредитования до конца 2017 года. Общий объём её финансирования составит 10 млрд руб.

Чтобы расширить перечень автомобилей, на которые распространяется субсидирование, и компенсировать их подорожание, предельную стоимость авто по льготной программе увеличили с 1,15 до 1,45 млн руб. Предполагается, что в этом году на льготной основе удастся реализовать около 350 тыс. машин.

Поменяется и способ расчёта «скидки» по кредиту. Раньше государство компенсировало 2/3 от величины ключевой ставки (так, в конце 2016-го – начале 2017 года её размер составлял 6,6%). Сейчас размер государственной компенсации будет привязан к ставке банка-кредитора и не будет превышать 6,7% от установленной им ставки. В итоге процент по займу для клиентов банков составит в среднем 8–10%.

Льгота будет распространяться только на машины полной массой не более 3,5 тонны. Срок действия кредитного договора не превышает 36 месяцев, заём выдаётся в рублях. Первоначальный взнос должен составлять не менее 20% от стоимости автомобиля.

Программа льготного автокредитования была запущена в 2009 году, её условия менялись несколько раз.

В настоящее время из общего количества выдаваемых банками автомобильных кредитов доля льготных займов составляет 60–70%.

Елена Александрова

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > gudok.ru, 15 мая 2017 > № 2175461


Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 мая 2017 > № 2174256

10 м над землей: Toyota профинансирует создание к 2019 году летающего автомобиля

Редакция Forbes

Аппарат Cartivator может взлететь на церемонии открытия Олимпиады 2020 года в Токио и зажечь олимпийский огонь

Японский автопроизводитель Toyota выделит 40 млн иен ($352 982) на проект по созданию летающего автомобиля Cartivator, которым уже пять лет добровольно занимаются несколько сотрудников компании. Об этом сообщило 14 мая японское издание The Nikkei Asian Review.

Проект по созданию летающего автомобиля Cartivator был запущен в 2012 году группой молодых инженеров Toyota во главе с Цубасу Накамурой, которые занимались им в свободное от работы время. Пять лет проект развивался на средства, собранные через интернет. Он предполагает создание к 2019 году летающего автомобиля с тремя колесами и четырьмя горизонтальными винтовыми роторными двигателями, расположенными по аналогии с современными квадрокоптерами.

Из ролика, размещенного в сети, следует, что разрабатываемый прототип предназначен для одного человека. Он и имеет длину около 3 м и ширину 1,3 м. И будет способен передвигаться по дороге и при необходимости летать на высоте до 10 м с максимальной скоростью в 100 км/ч. Прототип автомобиля должен быть создан к началу 2019 года. Главными проблемами при его создании остается поддержание стабильности аппарата в воздухе за счет четырех винтовых двигателей и слишком большой вес конструкции.

Предполагается, что летающий автомобиль Cartivator сможет принять участие в церемонии открытия летних Олимпийских игр в Токио в 2020 году. В презентационном ролике аппарат прилетает к главной арене Олимпиады-2020 в Токио во время церемонии открытия. Потом въезжает на стадион, поднимается в воздух и управляющий им человек зажигает олимпийский огонь.

Япония > Авиапром, автопром > forbes.ru, 15 мая 2017 > № 2174256


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173808

Легковые автомобили в Украине производит только Еврокар

По предварительным данным ассоциации "Укравтопром", в апреле 2017 года на украинских заводах было произведено 621 автотранспортное средство, что на 107,7% больше результата прошлогоднего апреля, но на 9,6% меньше показателя марта этого года. Об этом сообщает ассоциация "Укравтопром".

В общем объеме автопроизводства большую часть составили легковые автомобили, которых было выпущено 570 шт. (все производства ЧАО "Еврокар"): +1,4% к мартовскому показателю и +203,2% к апрелю прошлого года.

Также за отчетный месяц был произведен 51 автобус, такой объем производства на 37% ниже показателя предыдущего месяца и в то же время на 50 единиц превышает результат прошлогоднего апреля.

В отчетном месяце в статистике производства "Укравтопрома" не были зарегистрированы грузовые автомобили. При этом отмечаем, что ПАО "АвтоКрАЗ" по неизвестным причинам не предоставляет статистику по выпуску автомобилей с августа прошлого года.

Всего за первые четыре месяца 2017 года в Украине было произведено 2064 автотранспортных средства, что на 91,8% больше прошлогоднего результата, в т.ч. коммерческих автомобилей 153 шт. (-38,8% к аппг), а автобусов 220 шт. (+1900% к аппг).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 мая 2017 > № 2173808


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173614

Топ-10 китайских автомобильных предприятий с самыми высокими продажами

Наиболее активная конкуренция на китайском автомобильном рынке идет среди отечественных автомобилей, а не среди автомобилей совместного производства. Согласно статистике, более 100 китайских автомобильных предприятий продают свою продукцию на китайском рынке, что куда больше, чем число основных автомобильных марок в мире.

Недавно Китайская ассоциация автопроизводителей опубликовала рейтинг китайских автомобильных предприятий по количеству продаж в первом квартале года.

В топ-10 вошли предприятия, которые в период с января по март этого года продали всего 3,06 млн.автомобилей, что составляет 81,98% от общих продаж местных автомобилей.

Продолжайте читать дальше, чтобы узнать, какие китайские автомобильные предприятия вошли в топ-10 по продажам.

10. Автомобильное предприятие Гуанчжоу

Продажи в первом квартале: 121,700 шт.

Штаб-квартира: Гуанчжоу, провинция Гуандун

9. Чери

Продажи в первом квартале: 145,400 шт.

Штаб-квартира: Уху, провинция Аньхой

8. Автомобильный завод № 1 (FAW Group)

Продажи в первом квартале: 155,100 шт.

Штаб-квартира: Чанчунь, провинция Цзилинь

7. JAC

Продажи в первом квартале: 155,500 шт.

Штаб-квартира: Хэфэй, провинция Аньхой

6. «Великая стена»

Продажи в первом квартале: 254,200 шт.

Штаб-квартира: Баодин, провинция Хэбэй

5. Гили Холдинг Груп

Продажи в первом квартале: 284,700 шт.

Штаб-квартира: Ухань, провинция Хубэй

4. BAIC Group

Продажи в первом квартале: 304,500 шт.

Штаб-квартира: Пекин

3. Дунфэн Мотор Груп

Продажи в первом квартале: 382,800 шт.

Штаб-квартира: Ухань, провинция Хубэй

2. Автомобильная корпорация «Чанъань»

Продажи в первом квартале: 541,000 шт.

Штаб-квартира: Пекин

1.SAIC Motor

Продажи в первом квартале: 713,100 шт.

Штаб-квартира: Шанхай

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 мая 2017 > № 2173614


ОАЭ > Авиапром, автопром > russianhome.com, 14 мая 2017 > № 2172660

Планируете купить автомобиль? Священный для мусульман месяц поста и молитв Рамадан лучшее время для покупки.

В погоне за покупателями многие автодилеры в ОАЭ предлагают на новые машины скидки и бонусы, бесплатную страховку, пять лет гарантийного обслуживания и даже частичный возврат потраченных денег. Часть дилеров ввела специальные цены на ряд моделей, новые схемы финансирования, отсрочку платежей на год и т.п.

Первым днем Рамадана в Объединенных Арабских Эмиратах в этом году станет скорее всего 27 мая. Рамадан продлится 30 дней и завершится праздником разговения Ид аль-Фитр, знаменующим начало нового месяца, т. е. 1-е шавваля (10-го месяца мусульманского лунного календаря).

Во время Рамадана верующие с восхода солнца и до вечерней молитвы воздерживаются от еды и питья. Соблюдение поста во время Рамадана считается одним из пяти основных столпов ислама. В этом году лунный месяц совпадает с жарким летним сезоном, когда днем температура воздуха превышает 40 градусов Цельсия, а ночью опускается чуть ниже 30 и поэтому верующим особенно тяжело держать пост, который будет длиться около 15 часов в день.

ОАЭ > Авиапром, автопром > russianhome.com, 14 мая 2017 > № 2172660


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 14 мая 2017 > № 2172355

Компания Toyota и входящие в ее группу фирмы будут инвестировать средства в проект разработки летающего автомобиля

Одна из ведущих в Японии автомобилестроительных компаний Toyota и входящие в ее группу фирмы намерены осуществлять инвестиции в проект разработки летающего автомобиля, который был основан по инициативе волонтеров.

Участники проекта стараются разработать автомобиль с четырьмя роторами и восемью роторными лопастями, которые будут в состоянии обеспечивать полет наподобие беспилотника.

Компания Toyota и 14 фирм в составе ее группы намерены осуществить в этот проект инвестиции средств в размере около 375 тысяч долларов. Проект рассчитан на три года для ускорения разработки такого автомобиля.

До сих пор разработка этого проекта опиралась на общественные средства и другие виды финансирования.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 14 мая 2017 > № 2172355


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 13 мая 2017 > № 2174812

Fiat Chrysler отозвала 1,3 миллиона пикапов из-за проблем с программным обеспечением, которые могут быть связаны, по меньшей мере, с одной смертью и двумя случаями травм. Проблемы могут привести к отключению боковых подушек безопасности и ремней безопасности при аварии.

Когда автомобиль получает удар по днищу, то система защиты может ошибочно расценить, что нижний датчик не работает. Если же датчик действительно дал сбой, то система безопасности отключает развертывание подушек безопасности и затягивание ремней безопасности, сообщает Fiat Chrysler. Поэтому, если машина перевернется, водитель и пассажиры будут в опасности.

Хорошей новостью является то, что индикаторы на приборной панели предупредят водителя о проблеме. Отзыв касается пикапов Ram 1500 и 2500 2013-16 годов выпуска, а также модели Ram 3500 2014-2016 годов выпуска.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 13 мая 2017 > № 2174812


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 мая 2017 > № 2171177

Японские автопроизводители ожидают снижения прибыли

Многие японские производители автомобилей ожидают, что их текущая прибыль в этом финансовом году сократится из-за укрепления иены и напряженной борьбы на американском рынке.

Семь крупных автопроизводителей выпустили отчеты по по доходам за 2016 финансовый год, который закончился в марте.

Пять из них заявили, что их текущие прибыли сократились по сравнению с предыдущим годом. Прибыль компании Toyota упала на 30 %, Subaru на 27 % и Mazda на 45 %.

В этих докладах компании также объявили свои прогнозы на 2017 финансовый год. Toyota заявила что их прибыль упадет на 20 %. Nissan, Honda, Subaru и Suzuki также ожидают падения прибыли.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 13 мая 2017 > № 2171177


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 мая 2017 > № 2174695

В апреле 2017 г. в Китае было продано 2,08 млн автомобилей. Это на 2,2% меньше, чем в апреле 2016 г., сообщила Китайская ассоциация автопроизводителей.

Сокращение продаж стало рекордным за последние два года.

В частности, за четвертый месяц текущего года в КНР продано 1,72 млн пассажирских автомобилей. Данный показатель снизился на 3,7% в годовом сопоставлении. В то же время продажи коммерческих автомобилей выросли на 5,3% и составили 362 000 единиц.

По итогам января-апреля 2017 г., в Поднебесной продано 9,09 млн автомобилей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении. Примечательно, что в 2017 г. налог на покупку малолитражных автомобилей в стране вырос до 7,5%, а в 2018 г. он составит 10%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 мая 2017 > № 2174695


Словакия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > tpprf.ru, 12 мая 2017 > № 2173071

Волгоградскую ТПП посетила делегация из Нитры (Словакия).

В рамках II Международной конференции городов памяти, Волгоградскую ТПП посетила делегация Нитры (Словакия) – мэр города господин Йозиф Двонч, член Городского совета господин Йозиф Транджик и глава администрации Нитры господин Игор Кршиак.

На встрече с руководством Волгоградской ТПП представители Нитры рассказали об инвестиционной привлекательности города, о начале строительства промышленных парков и автомобильных заводов.

Кроме того, в ходе переговоров делегация Нитры выразила заинтересованность в экономическом сотрудничестве и готовности оказать содействие в установлении деловых контактов между организациями Волгограда и Нитры.

В свою очередь руководство Волгоградской ТПП предложило провести деловые встречи с участием предпринимателей наших городов. Также были намечены дальнейшие совместные работы по обозначенным направлениям.

Словакия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > tpprf.ru, 12 мая 2017 > № 2173071


Киргизия. Армения. Казахстан. РФ > Авиапром, автопром > ria.ru, 12 мая 2017 > № 2171591

Кризис изрядно проредил список продаваемых в России новых автомобилей: многие модели и даже целые марки покинули салоны официальных дилеров, исчезли непопулярные и редкие комплектации. Выживают только премиальные бренды и те, кто наладил в стране собственное производство. Однако шанс купить недоступную у нас новую машину без переплат и долгой бумажной волокиты все еще есть — это государства Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Эта возможность появилась благодаря образованию Таможенного союза. В 2010 году в него объединились Россия, Белоруссия и Казахстан, после чего эти страны начали вести беспошлинную торговлю. Она распространилась и на автомобили, что дало возможность приобретать их в соседнем государстве и ставить на учет у себя дома без дополнительных трат. Из "налогов" остался только копеечный утилизационный сбор. В 2015 году Таможенный союз был преобразован в ЕАЭС, и список стран-участниц пополнился Киргизией и Арменией. С начала 2018 года у ЕАЭС появится новый Таможенный кодекс, однако существенных изменений по части ввоза новых автомобилей в нем не ожидается.

Процедура покупки машины в чужой стране, являющейся членом ЕАЭС, едва ли тяжелее, чем путешествие жителя Вологды до столичного автосалона. Кому-то проще доехать до Минска, кому-то — до Астаны, а кто-то предпочтет купить машину в Ереване и перегнать ее через Грузию или Азербайджан. Куда ехать за новой машиной не стоит, так это в Киргизию, но об этом позже. При покупке нового автомобиля у иностранного дилера вы получите договор купли-продажи, паспорт транспортного средства (ПТС), транзитные номера и сертификат соответствия экологическому классу Евро-5 (последний есть у всех новых машин, продающихся официально на территории ЕАЭС). Этих документов хватит, чтобы по прибытии домой зарегистрировать свою покупку в ГИБДД. На обратном пути уплачиваете утилизационный сбор (для машины стоимостью два миллиона российских рублей он составит чуть более трех тысяч) и становитесь обладателем уникального автомобиля, которого в России официальным путем не купить. Кстати, у подавляющего большинства автопроизводителей гарантия является международной, так что и с этим проблем быть не должно.

Восполняем пробелы

Почему ехать в Киргизию не нужно? Во-первых, это довольно далеко, во-вторых, представительств или официальных дистрибьюторов там практически нет, а единственный похожий на настоящий сайт марки Hyundai расписывает преимущества нового седана Accent — аналога нашего Solaris. Достоинств у корейской машины много: кожаный салон, 1,6-литровый турбодизель, семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями или вариатор — на выбор, но переходишь к списку доступных комплектаций и натыкаешься на знакомые по российскому Solaris двигатели и коробки передач. В Казахстане хотя бы есть одна уникальная машина Hyundai — большой седан Grandeur, продажи которого в России были прекращены из-за кризиса.

В Казахстане также представлены недоступные у нас модели KIA: аналог Hyundai Grandeur — седан KIA Cadenza, компактный минивэн KIA Carens и большой минивэн Grand Carnival. Искать продукцию Renault в странах ЕАЭС практически бессмысленно: в Армении продаются хетчбэки Megane и фургоны Dokker, а в Белоруссии — только Dokker.

Модельный ряд Nissan в Казахстане, Белоруссии и Киргизии не пестрее российского, зато в Армении японский бренд представлен более чем обильно. Здесь есть когда-то покинувшие Россию хетчбэки Micra и Tiida, кроссовер Juke и пикап Navara, а также никогда не ступавшие на землю русскую кроссовер Kicks, седаны Sunny, Altima и Maxima. В Армении также продаются новые пикапы Toyota Fortuner, построенные на базе знакомого в России пикапа Hilux.

В Белоруссии можно купить бюджетный седан Geely SC7 и маленький хетчбэк Geely LC Cross — обе машины производятся в этой стране. В Казахстане продается внедорожник SsangYong Nomad местной сборки — старое поколение модели Actyon, имя которой теперь присвоили компактному кроссоверу. В Минске и Астане дилеры также предлагают седаны Peugeot 301, покинувшие Россию в декабре 2016 года.

За моделями Skoda и Suzuki необходимо ехать в Армению. Здесь вы найдете хетчбэк Skoda Fabia, а также универсалы Fabia Combi и Skoda Rapid Spaceback. Модельный ряд Suzuki представлен хетчбэками Swift и Baleno.

В сторону Минска также можно отправиться за компактным MINI Coupe и трехдверным кроссовером MINI Paceman. Оба этих автомобиля продавались в России, но были вытеснены кризисом. Там же можно найти спортивные модификации Audi RS 6 Avant и RS 7 Sportback. Но еще больший выбор Audi в Казахстане: в продаже есть хетчбэки A1 Sportback, трехдверные версии Audi A3 (в России только пятидверки), кабриолеты A3 и все их заряженные версии (S3 и RS3 Sportback), седаны S4 и универсалы S4/RS4 Avant, кабриолеты A5 и S5, купе и кабриолеты RS5, универсалы RS6 Avant и кроссовер RS Q3.

Недоступные у нас универсалы Mercedes-Benz CLS Shooting Brake и кабриолет E-Class продаются во всех государствах ЕАЭС, кроме Киргизии. Такая же ситуация с модельным рядом BMW. В Белоруссии, Казахстане и Армении можно найти трехдверные хетчбэки 1 Series, кабриолеты 2-й серии, 4-й серии и 6-й серии, включая M6 и M4, минивэн 2 Series Gran Tourer, универсалы 3 Series и 5 Series, седаны M3 и M550i xDrive, а также лифтбэки BMW 5 Series GT.

Целым семейством

Opel полностью покинул российский рынок, объяснив этот странный поступок решением "избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой". Однако на других рынках с не лучшей экономической ситуацией марка осталась в полном составе. В Казахстане и Белоруссии можно приобрести еще не так давно продающиеся у нас хетчбэки Corsa, все модификации Astra, включая устаревшее поколение Astra Family, модели серии Insignia, минивэны Meriva и Zafira, а также кроссоверы Antara и Mokka X. Есть там и те модели, которые в России никогда не продавались, — кабриолет Cascada, а в Армении еще и компактный городской хетчбэк Adam.

Почти такая же ситуация с маркой Chevrolet. В России этот бренд представлен только истинно американскими машинами — большим внедорожником Tahoe и спорткарами Camaro и Corvette, а также кроссовером Chevrolet Niva. Справедливости ради стоит сказать, что с рынков Западной Европы бюджетные автомобили Chevy тоже ушли, но только не из Белоруссии и Армении. Тут до сих пор продаются хетчбэки и седаны Aveo, все версии Cruze (некогда одной из самых популярных иномарок в России), седаны Cobalt, кроссоверы Trax (в России его назвали Tracker, но в продажу модель поступить так и не успела), Captiva и минивэн Orlando. Выбор Opel в Казахстане чуть беднее.

В Белоруссии также предлагают весь модельный ряд Fiat и ушедший из России Chrysler 300C, при этом указаны и комплектации, и цены. Однако найти ссылку на эту страну на официальном сайте итальянского концерна Fiat Chrysler Automobiles не удалось, поэтому и покупать эти машины можно только на свой страх и риск.

Сергей Белоусов.

Киргизия. Армения. Казахстан. РФ > Авиапром, автопром > ria.ru, 12 мая 2017 > № 2171591


Норвегия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 12 мая 2017 > № 2171216

Норвежский отрыв: как потомков викингов пересаживают на электромобили

Андрей Врацкий

Директор по работе с клиентами компании «Ай-Теко»

Общий объем государственных субсидий в поддержку электромобилей в Норвегии оценивается в $5 млрд. Рассмотрим результаты и перспективы

Каждый третий проданный новый автомобиль в стране является электрическим, общее количество электромобилей достигло 5% парка, использование электротранспорта растёт по экспоненте. Светлое будущее? Нет, реальное настоящее. Добро пожаловать в Норвегию. Эта скандинавская страна сейчас является безусловным мировым лидером по использованию транспорта на электротяге. Какой ценой достигается это лидерство?

Деньгами и пряниками

В Норвегии сейчас рекордное количество инициатив по пересадке граждан на электромобили (далее – EV, Electric Vehicle). Здесь покупатели освобождены от ввозной пошлины (составляющей вплоть до 100% от цены автомобилей с ДВС) и дорожных налогов. Парковка и зарядка электромобилей бесплатна, использование платных магистралей тоже, помимо этого, EV на законных основаниях могут передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта. Инициативы распространяются как на чистые электромобили, так и на PHEV (Plug-in Electric Vehicle).

Это приводит, например, к тому, что EV при прочих равных стоят столько же, или даже порой дешевле, чем их одноклассники с ДВС. Для примера, Tesla Model X ($110 000 — $170 000 в эквиваленте) в сопоставимой комплектации дешевле чем BMW X5, несмотря даже на то, что Tesla позиционирует свой SUV классом выше. В сегменте небольших автомобилей, Nissan Leaf стоит столько же, как и дизельный Volkswagen Golf. Для покупателя, тем самым, приобретение EV становится банально лучшим выбором, в имеющемся бюджете. Для государства же, исходя из недополученных налогов и пошлин, объем прямого стимула примерно равен половине цены авто.

Покупатели PHEV также получают возможность использовать все блага от обладания «электрическим» автомобилем (платные парковки, магистрали, выделенные полосы), сохраняя привычный паттерн эксплуатации бензинового автомобиля и избавляясь от присущих EV недостатков (необходимость ежедневно или еженощно заряжать автомобиль, продолжительные остановки на подзарядку при движении на большие дистанции, сильный саморазряд батарей при длительной стоянке в холодном климате).

Итого стимул покупки, за 2016 год, исходя из статистики проданных в Норвегии автомобилей, оценивается чуть более чем в миллиард долларов, или примерно в $20 000-25 000 на каждого покупателя EV. Совокупный стимул накопленным итогом с 2010 года, за время действия программы стимулирования, находится в диапазоне $3-3,5 млрд.

Дорожный налог, в среднем, составляет примерно $350 в год за автомобиль с ДВС. Совокупный стимул для не платящих налог владельцев электромобилей, накопленным итогом, можно оценить примерно в $100 млн.

Простимулированное государством (сэкономленное для владельцев) бесплатное использование платных магистралей и парковки варьируются в очень широких пределах для каждого владельца. Достоверная статистика отсутствует, в различных источниках приводятся цифры вплоть до умопомрачительных средних $1000 в месяц на работающего в центре Осло автовладельца. Консервативно усредним примерно к $2000-3000 в год в среднем на каждый EV, что накопленным итогом к сегодняшнему дню составит порядка $500-800 млн.

Организация процесса зарядки электромобилей — еще одна значительная часть расходов на содержание EV, и она так же субсидируется. Зарядная инфраструктура может быть поделена на три вида:

Персональная зарядная станция (на выделенном парковочном месте; в собственном доме). Согласно отчету Norwegian Electric Vehicle Association, практически все (96%) владельцы EV имеют персональные зарядные станции. В большинстве крупных городов предоставляются единовременные гранты на организацию персональных зарядных станций. Государственный стимул оценивается в $15-25 млн.

Публичная зарядная станция стандартной мощности, 10-20кВт. На сегодняшний день в Норвегии эксплуатируется чуть более 7000 станций (колонок) стандартной мощности. Средние затраты, в комплексе (выделение электрической мощности, строительно-монтажные работы, стоимость оборудования), на организацию каждой колонки можно консервативно оценить в $10 000. На круг выходит порядка $70 млн. Зарядка электромобилей на публичных станциях бесплатна для пользователей, что эквивалентно стимулу еще в несколько миллионов долларов в год или порядка $10-15 млн за время существования стимула.

Станция быстрой зарядки (мощность выше 40кВт). Специальная программа правительства Норвегии предусматривает финансирование строительства станций быстрой зарядки на каждых 50 км всех основных дорог страны. На сегодняшний день эксплуатируется 236 колонок Tesla Supercharger (мощность 120-150кВт), строительство которых берет на себя Tesla Motors, а также чуть более 800 менее мощных станций CHAdeMO и CCS (40-50кВт), возведением которых занимаются частные компании. Норвежское министерство окружающей среды частично компенсирует возведение станций быстрой зарядки, через гранты их операторам. Совокупный стимул через прямые гранты с 2010 года составил примерно $40 млн.

Оценить стимул от косвенных (движение по выделенным полосам) и нематериальных преимуществ обладания EV можно лишь используя сложные, и спорные, модели. В нашем, не ставящим цель получить абсолютно точные цифры, анализе этими стимулами можно пренебречь.

Результат и его цена

В 2016 году в Норвегии было продано 150 000 автомобилей, 50 000 из них – с электрической тягой. Но для начала небольшая поправка к этой оптимистичной статистике. Примерно половина продаваемых «электромобилей» является подключаемыми гибридами PHEV. Типовой PHEV имеет совсем небольшую батарею и ДВС, начинающий работать по мере истощения её заряда. Характеризуется весьма небольшим «электрическим» пробегом (порядка 30-40 км в реальных условиях). Сторонники упирают на то, что ежедневный пробег среднестатистического владельца крайне редко превышает эти цифры. Противники и скептики же напирают на то, что в реальной эксплуатации PHEV могут большей частью использоваться как обычные бензиновые автомобили. Достоверных данных по распределению фактически используемой энергии PHEV нет, в разных оценках звучат числа в диапазоне «плюс-минус пополам». Но в любом случае, включать их в «электрическую» статистику стоит с серьезными оговорками, как минимум потому что в фактор «чисто бензиновой» эксплуатации никто не отменял.

Главным аргументом всех сторонников электрификации транспорта является снижение объема вредных выбросов в атмосферу. Действительно, передвигающийся по дорогам EV не выбрасывает в атмосферу абсолютно ничего. Однако, противники и скептики небезосновательно считают, что совокупный объем выбросов при производстве электромобилей, включая весьма вредное производство литий-ионных батарей, частично (а по некоторым оценкам – и полностью) перекрывает экономию от выбросов при эксплуатации. Тема совокупных выбросов является источником бесконечных споров и экологическо-экономический консенсус в ней крайне далёк.

В конкретном нашем случае, Норвегия является чистым импортером EV, автомобильное производство в стране отсутствует. Соответственно, экология страны от перехода на электротранспорт однозначно улучшается.

Однако несмотря на всю оптимистичную статистику по общему росту количества EV, даже их покупатели демонстрируют весьма консервативное поведение.

Более 75% покупателей приобретают EV в дополнение к имеющимся бензиновым или дизельным автомобилям. Лишь 25% владельцев EV, по состоянию на конец 2016г, оказались готовы к полной смене парадигмы и переходу на эксплуатацию исключительно авто на электротяге. Количество адептов «чистого электро» постепенно растёт, но не очень высокими темпами. При этом для подавляющего количества владельцев EV ключевым элементом к выбору является в первую очередь наличие стимула (нулевые пошлины, освобождение от налогов, бесплатные магистрали). И лишь совсем небольшое, менее 20%, количество владельцев ставит в первый приоритет интересы экологии и причастность к технологическому прогрессу, при этом не забывая упомянуть и о финансовых преимуществах от обладания электромобилем.

Из проблем роста также можно отметить, к примеру, регулярно возникающие затруднения в работе общественного транспорта, вынужденного делить свои выделенные полосы с частными электромобилями. Сбой расписания общественного транспорта вызывает справедливое возмущение «не электрифицированной» общественности и жаркие дискуссии о необходимости пересмотра политики допуска EV на выделенные полосы. С дальнейшим увеличением доли электромобилей, очевидно, проблема будет лишь усугубляться.

Периодически возникающие «пробки» на станциях быстрой зарядки также сильно отличаются от привычных очередей на бензоколонках. Вместо традиционных 3-5 минут на заправку бензином, зарядка электромобиля занимает в среднем 30-60 минут, соответственно время ожидания свободной «колонки» растёт в разы или даже на порядок. Тем более, что в отличие от традиционных заправок, владелец электромобиля обычно не освобождает колонку мгновенно, а спокойно досиживает еще несколько десятков минут в близлежащем кафе.

Исходя из модели Роджерса о диффузии инноваций, Норвегия успешно прошла этап использования EV «инноваторами» (наиболее падкой к новым технологиям частью общества, примерно 2,5%) и вступила в этап использования «первопроходцами» (следующие 10-15%). Ни одна другая страна в мире пока не преодолела этап «инноваторов» и даже не близка к тому.

Сохранению динамики роста использования EV в Норвегии способствует несколько факторов. Повышение количества доступных моделей на рынке (в 2010 – менее 5 моделей; в 2017 – более 30; модели EV сегодня присутствуют в каждом сегменте авторынка). Стоимость EV с годами постепенно снижается, как в силу снижения стоимости компонент (батареи, электромоторы, электроника), так и в силу увеличения объема мирового производства.

И, безусловно, ведущую роль играет государственный стимул.

Перспективы

Совокупно, на сегодняшний день, все «электрические» инициативы в Норвегии составляют примерно $5 млрд. Даже для одного из богатейших государств мира это весьма ощутимая сумма (примерно 0,2% ВВП за указанный период), при том что количество EV на дорогах всё еще весьма мало, примерно 5-6% от общего автопарка (из них всего 3% — «настоящие» электромобили, а остальные – «условные электромобили» PHEV). И, даже в наиболее оптимистичных сценариях, движение к «тотальной электрификации» потребует сохранения совокупного стимула как минимум на текущих уровнях в течение многих лет, при неизбежном отказе от одних стимулирующих мер (упомянутый выше пример с выделенными полосами) и соответствующем смещении акцентов на другие.

Даже самые завзятые оптимисты не рассчитывают на взрывной рост парка электромобилей и измеряют время десятилетиями. Наиболее оптимистичные государственные инициативы предполагают полный запрет на ввоз (не использование!) бензиновых и дизельных авто лишь к 2025 году. Вопрос запрета использования автомобилей с ДВС пока не поднимается даже на далекую перспективу.

Тем не менее, являясь одним из самых высокоразвитых, богатых и экологически ориентированных государств мира, а также учитывая уникальное географическое расположение (сквозной трафик через страну отсутствует), Норвегия безусловно может себе позволить быть пионером в строительстве светлого электрического будущего. Несмотря на огромные финансовые издержки, а также неизбежные «прелести» первопроходства, страна однозначно и бесповоротно выбрала свой путь развития. А наблюдение за опытом потомков викингов позволит точнее планировать развитие электротранспорта во всём мире. В том числе и в России.

Норвегия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 12 мая 2017 > № 2171216


Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 мая 2017 > № 2171024

В Усть-Каменогорске приступили к производству нового поколения KIA Optima. Торжественное подписание официального разрешения на выпуск четвертой генерации представительского седана состоялось 12 мая на «АЗИЯ АВТО». Завод стал шестым предприятием в мире, выпускающим KIA Optima.

KIA Optima стала одним из наиболее востребованных бизнес-седанов на мировых рынках. С начала выпуска глобальные продажи автомобиля преодолели двухмиллионный рубеж. В Казахстане предыдущая генерация модели вошла в тройку самых продаваемых автомобилей D-класса.

Новый KIA Optima получил агрессивный и в то же время изысканный дизайн экстерьера, увеличенное внутреннее пространство, более мощный двигатель, улучшенную безопасность, шумоизоляцию и жесткость кузова, а также дополнительный список полезных опций.

Президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев:

Сегмент бизнес-седанов восстанавливается заметно быстрее рынка – продажи автомобилей D-класса в 2016 году показали рост на 12%. KIA Optima – в числе традиционных лидеров сегмента, и мы рады предложить казахстанцам эту модель в еще более презентабельном и щедро оснащенном виде.

Новая KIA Optima – уже третья премьера наших корейских партнеров, предложенная покупателям этой весной. В течение марта линейку завода пополнили седан KIA Cerato и кроссовер KIA Sportage. Высокий интерес к новым моделям подтверждают итоги первых месяцев года: в январе-апреле казахстанцы приобрели на 85% больше автомобилей усть-каменогорского производства, чем в тот же период 2016 года. Целый ряд премьер, запланированных нами на 2017 год, позволит улучшить этот результат и обеспечит уверенное восстановление отраслевых показателей.

Мировая премьера Kia Optima четвертого поколения состоялась на автошоу в Нью-Йорке. Благодаря таланту Петера Шрайера внешность новой KIA Optima приобрела более солидные и одновременно стремительные черты: радиаторная решетка стала выразительнее, а адаптивные фары по бокам получили удлиненную форму, тем самым придав «улыбке» автомобиля большую открытость. Отличительная особенность задней части кузова – узкие габаритные фонари, далеко заходящие на боковины и скульптурно выполненная крышка багажника с интегрированным аэродинамическим спойлером.

Новая Kia Optima значительно крупнее предшественницы: автомобиль стал длиннее на 20 мм, на 30 мм шире, на столько же прибавил в высоте. Дорожный просвет увеличился на 20 мм, а колесная база – на 10 мм.

Интерьер четвертого поколения претендует на премиум-класс. В салоне – высококачественные материалы отделки, декоративные алюминиевые вставки и мягкий, фактурный пластик. Внутреннее пространство заметно увеличилось. В автомобиле созданы все условия для максимального комфорта и безопасности водителя и пассажиров. В солидном списке оснащения раздельный климат-контроль с функцией ионизации воздуха Clean Air, автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла, приборная панель Supervision c цветным дисплеем 4.3'', подогрев рулевого колеса, датчик дождя, передние и задние датчики парковки, интеллектуальная система открывания багажника, электрический стояночный тормоз (EPB) c функцией Autohold, система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой, система выбора режима движения (Drive Mode Select), USB-зарядка мобильных устройств для пассажиров второго ряда, салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и многое другое.

KIA Optima порадует владельцев абсолютно новыми опциями. Перечень интеллектуальных систем дополнен подогревом всех сидений, системой контроля слепых зон (BSD), системой помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA), коленной подушкой безопасности, премиальной аудиосистемой и 8-дюймовой мультимедийной системой, поддерживающей различные модели смартфонов, Android Auto и Apple Car Play. Еще одна приятная «мелочь» – беспроводная зарядка мобильного телефона.

Под капотом KIA Optima установлен новый четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 л.с. в паре с автоматической шестиступенчатой трансмиссией. Отличительной чертой обновленного седана стала усовершенствованная задняя подвеска, которая была специально переработана для повышения плавности хода на прямых и большей отзывчивости в поворотах. Кроме того, новая KIA Optima получила легкий и невероятно прочный каркас, за счет чего безопасность пассажиров выведена на более высокий уровень. По результатам испытаний в рамках главного европейского краш-теста EuroNCAP новая Optima получила максимальную оценку безопасности – 5 звезд. Optima также стала первой моделью KIA, удостоенной высшего рейтинга безопасности Top Safety Pick Plus Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) при испытаниях по новым, более строгим стандартам.

Один из самых эффектных бизнес-седанов, KIA Optima был неоднократно отмечен престижными наградами в области дизайна, безопасности и надежности. Среди них - ежегодная национальная премия «Автомобиль года в России – 2017», первое место в сегменте среднеразмерных седанов в «Рейтинге лучших автомобилей по версии издания Consumer Reports» (США, 2017), «Рейтинг надежности Consumer Reports» (США, 2016), победитель рейтинга «Ideal Vehicle Award» в категории среднеразмерных автомобилей (США, 2016), «Лучший семейный автомобиль» по мнению авторитетного автомобильного издания США Kelley Blue Book (2016), международная премия в области дизайна IF Design Award (design, Europe, 2016), Red Dot Award (design, Europe, 2016).

В казахстанских автоцентрах новая KIA Optima появится в конце мая 2017 года. Стоимость седана составит 9 800 000 тенге. На автомобиль, как и на другие модели бренда KIA, распространяется гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 12 мая 2017 > № 2171024


Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 мая 2017 > № 2181276

Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия-24» рассказал об актуальных изменениях в программе льготного автокредитования.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия-24» прокомментировал изменения, внесенные в программы поддержки спроса на автомобили, льготного автокредитования и льготного лизинга колесных транспортных средств, продленные постановлением Правительства Российской Федерации на 2017 год.

Изменения коснулись предельной стоимости автомобиля, реализуемого по программе, которая была увеличена с 1,15 млн руб. до 1,45 млн руб. Такая корректировка позволит компенсировать подорожание автомобилей, которое происходило в течение 2016 года, и расширить перечень субсидируемых марок и моделей автотранспортных средств.

Также, в рамках подписанного Постановления, введено существенное изменение, которое, по словам Министра, работает в пользу потребителя: теперь не требуется обязательного первоначального взноса. Ранее он составлял не менее 20% от стоимости автомобиля.

Первые результаты на лицо: каждый третий автомобиль, который реализовывается на рынке, – это за счет господдержки. Все это касается именно российского производства, российской сборки. Импортные автомобили не субсидируются. Наши бестселлеры – это автомобили «Автоваза» – LADA, KIA, HYUNDAI, VOLKSWAGEN, RENAULT. Мы исходим из того, что те компании, которые своевременно запустили программы импортозамещения - за счет этого сегодня выигрывают и доминируют на рынке, рассказал телеканалу Денис Мантуров.

Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 мая 2017 > № 2181276


Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > akm.ru, 11 мая 2017 > № 2174476

Правительство России утвердило постановление о продлении действия программы льготного автокредитования на 2017 год. Об этом сообщается на сайте кабинета министров.

"Предельная стоимость автомобиля, реализуемого по программе, увеличена с 1.15 млн руб. до 1.45 млн руб., что позволит компенсировать подорожание автомобилей в течение 2016 года, расширить перечень субсидируемых марок и моделей автотранспортных средств. Общий объём финансирования программы — 10 млрд руб.", — говорится справке к документу.

Программа направлена на стабилизацию объёмов производства и продаж автомобилей, сохранение рабочих мест и трудовой занятости работников предприятий автомобилестроения и смежных отраслей, создание привлекательных условий для приобретения автомобилей в кредит. Предполагается, что по программе будет реализовано не менее 350 тыс. автомобилей в кредит по льготной ставке.

Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > akm.ru, 11 мая 2017 > № 2174476


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > akm.ru, 11 мая 2017 > № 2174470

Правительство РФ продлило программу льготного лизинга колёсных транспортных средств. Об этом сообщается на сайте Правительства РФ.

Подписанным постановлением программа продлевается на 2017 год. Условия реализации программы в 2017 году не изменяются по сравнению с 2016 годом.

Общий объём финансирования программы – 10 млрд руб.

Программа направлена на стабилизацию объёмов производства и продаж автомобилей, сохранение рабочих мест и трудовой занятости работников предприятий автомобилестроения и смежных отраслей, создание благоприятных условий для приобретения автомобилей с использованием лизинговых операций. Программа позволит реализовать не менее 41.5 тыс. единиц техники различных категорий.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > akm.ru, 11 мая 2017 > № 2174470


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 11 мая 2017 > № 2170308

Еще 350 000 автомобилей: Медведев продлил льготное автокредитование на 2017 год

Редакция Forbes

Предельная стоимость автомобиля, реализуемого по программе, увеличена с 1,15 млн до 1,45 млн рублей

Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о продлении на 2017 год программы льготного автокредитования. Об этом сообщила в четверг, 11 мая, пресс-служба кабинета министров.

Речь идет о поправках в правила предоставления из федерального бюджета субсидий российским кредитным организациям на возмещение выпадающих доходов по кредитам, выданным физическим лицам на приобретение автомобилей. «Подписанным постановлением в правила внесены изменения, которыми действие программы льготного автокредитования продлевается на 2017 год», — отмечает пресс-служба правительства.

В программу 2017 года внесен ряд изменений. В частности, предельная стоимость автомобиля, реализуемого по программе, увеличена с 1,15 млн до 1,45 млн рублей. Это позволит компенсировать подорожание автомобилей, произошедшее в 2016 году, и расширить перечень субсидируемых марок и моделей автомобилей. Продление программы призвано стабилизировать производство и продажи автомобилей, сохранить трудовую занятость в автопроме и смежных отраслях, создать благоприятные условия для приобретения автомобилей в кредит.

Общий объем финансирования программы льготного автокредитования составит 10 млрд рублей.

Минпромторг, подготовивший постановление правительства, рассчитывает, что по программе льготного автокредитования будет реализовано 350 000 автомобилей.

Программа льготного автокредитования была запущена в России в 2009 году и действовала два года. В декабре 2014 года премьер Медведев поручил Минпромторгу, Минфину и Минэкономразвития до начала февраля 2015 года проработать вопрос о целесообразности возобновления программы льготного автокредитования. И новая программа стартовала в апреле 2015 года. В ее рамках государство субсидирует банкам две трети ключевой ставки ЦБ.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 11 мая 2017 > № 2170308


Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169805

Немецкий автомобильный концерн BMW намерен запустить на мировой рынок 8 Series. По обыкновению, в преддверии серийной модели общественность знакомят с концептом. О скором выпуске прототипа «восьмерки» говорит и то, что компания опубликовала первый тизер новинки.

Концепт, по планам концерна, будет презентован 26 мая в рамках салона Concorso d’Eleganza Villa d’Este. По изображению можно с определенной долей уверенности говорить о наличии массивного заднего крыла.

«Новая модель будет базироваться на богатой традиции компании по выпуску презентабельных спортивных купе. 8 Series станет олицетворением целей концерна стать лидером в сегменте премиальных моделей. Могу уверенно сказать, что автомобиль станет настоящим спортивным купе самого высокого класса», — заявил Харальд Крюгер, председатель совета директоров компании.

По предварительным данным, «восьмерку» в производственной версии представят в 2018 году. Ранее сообщалось, что баварский концерн уже начал дорожные испытания будущей серийной новинки, которая по ожиданиям должна стать настоящим открытием на мировом автомобильном рынке. На данный момент нет официальной информации по стоимости спортивного купе.

Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169805


Корея > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169804

Южнокорейский автомобильный концерн Kia намерен кардинально пересмотреть свой модельный ряд, предназначенный для европейского рынка. Как сообщается, компания планирует уже в этом году презентовать три новые модели, столько же запланировано премьер и на следующий год.

На данный момент нет официальной информации, о каких именно моделях идет речь. Не исключается, что в 2017 году концерн представить компактный кроссовер Stonic. Специалисты также ожидают и обновленный кроссовер Sorento. Третьей же новинкой этого года от южнокорейского бренда может стать новое поколение cee’d.

В следующем же году общественность может познакомиться с рейсталиновыми версиями Soul и Cerato. На рынок может поступить и кроссовер, который будет построен на базе cee’d.

Напомним, в этом году компания на автосалоне в Шанхае продемонстрировала Rio Cross. Автомобиль получил специальный обвес. Салон модели во многом повторяет интерьер Kia K2, отмечаем обивку сидений, выполненную в двухцветном режиме. Новинка будет поставляться с несколькими бензиновыми двигателями, самый мощный из которых генерирует 123 лошадиные силы. Модель получит как механическую коробку передач, так и «автомат».

Корея > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 мая 2017 > № 2169804


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 мая 2017 > № 2169509

Украинцы пересаживаются на б/у автомобили

На первичном украинском рынке в апреле было зарегистрировано 11 тыс. 23 легковых автомобиля, что на 75% превышает апрельский результат прошлого года, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Такая динамика сформирована в основном за счет автомобилей, бывших в эксплуатации – их доля по итогам месяца достигла почти 42%, а год назад была менее 10%. В количественном выражении первичный рынок импортного секонд-хенда вырос относительно апреля 2016 года в 7,6 раза и равен 4578 авто за месяц.

Первая пятерка наиболее популярных в Украине марок импортных авто с пробегом с начала года практически неизменна.

В апреле пальма первенства сохранилась за Renault – 880 не новых авто нашли своих украинских владельцев. При этом первичные регистрации импортированных б/у машин этой марки превысили продажи новых Renault на 15%. На второй позиции Volkswagen – 795 шт., что в 2,2 раза больше чем новых. Третья по популярности – Skoda с результатом 538 автомобилей, в 1,5 раза превышающим продажи новых автомобилей этого бренда.

Марка Opel, находящаяся на 4-й позиции рейтинга, в апреле была представлена 379 б/у автомобилями, в то же время новых "Опелей" было продано лишь 27 шт. Только у Nissan, замыкающего пятерку лидеров первичного рынка легковых автомобилей с пробегом с результатом 263 шт., спрос на б/у был меньше, чем на новые авто, и то не на много, всего на 3 автомобиля.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 11 мая 2017 > № 2169509


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 11 мая 2017 > № 2169124

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в январе-апреле 2017 года составил 1,943 тыс. единицы, что на 11,5% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 1,62 тыс. единиц (рост на 7,3%).

В январе-апреле 2017 года в Азербайджан также было импортировано 268 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост в 1,7 раза), 29 единиц моторных транспортных средств спецназначения (спад на 49,2%).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 26 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (рост на 8,3%).

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 11 мая 2017 > № 2169124


Иран. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 мая 2017 > № 2173124

Итальянская фирма "Pininfarina" подписала контракт с "Iran Khodro"

Известная итальянская дизайнерская автомобильная фирма "Pininfarina" подписала контракт с иранским автопроизводителем "Iran Khodro", чтобы обеспечить эту фирму гибкой технологичной эталонной платформой, сообщает Tasnim News.

Согласно сообщению Reuters во вторник, соглашение, на сумму около 70 млн. евро, фокусируется на развитии автомобильной технологичной платформы (ATP). Выполнение контракта будет продолжаться в течение 36 месяцев, говорится в статье.

Иран имеет самый большой на Ближнем Востоке автомобильный рынок с населением в 80 миллионов человек. Автомобильная промышленность рассматривается, как крупнейшая в Иране из не нефтяных секторов, составляя почти 10 процентов от Валового внутреннего продукта (ВВП).

Иран. Италия > Авиапром, автопром > iran.ru, 10 мая 2017 > № 2173124


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 10 мая 2017 > № 2169427

Прокуратура Штутгарта открыла расследование в отношении председателя правления немецкого автомобильного концерна Volkswagen (VW) Маттиаса Мюллера (Matthias Müller), сообщает в среду, 10 мая, газета Wirtschaftswoche. Его подозревают в причастности к манипуляциям с выхлопными газами. Речь идет о деятельности Мюллера в качестве члена правления Porsche SE - дочернего предприятие VW.

Расследование также ведется в отношении бывшего генерального директора немецкого автоконцерна Volkswagen Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn), главы наблюдательного совета Ханса Дитера Пётча (Hans Dieter Pötsch) и менеджера Porsche SE Филиппа фон Хагена (Philipp von Hagen).

Заявление против них подало Федеральное ведомство по надзору за финансовым сектором (BaFin), сообщает Reuters. Следствие намерено выяснить, достаточно ли рано руководители автоконцерна дали знать инвесторам о заявлениях регулятора США по нарушениям с выхлопными газами. Немецкое ведомство подозревает топ-менеджеров автоконцерна в манипуляции информацией по акциям Porsche SE, оно подало соответствующее заявление еще летом 2016 года.

Прокуратура города Брауншвейга также расследует аналогичные манипуляции - под подозрением - Пётч, Винтеркорн и Херберт Дисc (Herbert Diess), отвечающий в VW за развитие марок.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 10 мая 2017 > № 2169427


Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 мая 2017 > № 2169365

Прокуратура Штутгарта начала расследование в отношении руководителя концерна Volkswagen Маттиаса Мюллера, который подозревается в манипуляциях на рынке ценных бумаг в связи с "дизельным скандалом", сообщило издание Wirtschaftswoche.

Речь идет о деятельности Мюллера на посту главы правления компании Porsche, которая входит в концерн Volkswagen. Мюллер вступил в должность президента и председателя правления Porsche AG в 2010 году. Расследование также ведется в отношении главы наблюдательного совета Volkswagen Дитера Пётча и бывшего председателя правления VW Мартина Винтеркорна. Представитель прокуратуры подтвердил агентству dpa, что иск в отношении Мюллера, Пётча и Винтеркорна подало Федеральное управление финансового надзора ФРГ (BaFin). Однако он отказался отвечать на вопрос, открыто ли в итоге дело, фигурантом которого является Мюллер.

Автоконцерн Volkswagen в сентябре 2015 года был обвинен в США в оборудовании своих дизельных автомобилей программным обеспечением, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Расследование в отношении Volkswagen ведут профильные ведомства в ряде стран Европы и Азии.

В 2016 году прокуратура Брауншвайга начала расследование по делу о манипулировании на рынке ценных бумаг со стороны бывшего генерального директора концерна Volkswagen Мартина Винтеркорна. Речь идет о нарушении закона об операциях с ценными бумагами, точнее 38-го параграфа закона, где говорится об обязанности своевременно информировать рынок и держателей ценных бумаг о ситуации, которая может повлиять на стоимость акций. В ситуации с "дизельным скандалом", по версии прокуроров, информирование рынка со стороны правления Volkswagen было затянуто, что является нарушением этого параграфа. В качестве меры наказания за это правонарушению предусмотрено до пяти лет заключения или штраф. Винтеркорн отрицает все предъявленные обвинения.

В марте 2017 года прокуратура Мюнхена провела обыски по делу Audi в офисе главы Volkswagen Мюллера и изъяла ряд документов. Следствие по делу Audi идет по факту продажи на американском рынке с 2009 по 2015 годы почти 80 тысяч автомобилей, которые были оборудованы шестилитровыми двигателями V6, разработанными Audi AG. По данным прокуратуры, есть подозрения, что эти автомобили были оборудованы техническими устройствами для манипуляции данными о выхлопах, чтобы они соответствовали американским стандартам, покупатели не были проинформированы об этом. По информации таблоида BILD, в причастности к так называемому "дизельному скандалу" подозреваются 47 сотрудников концерна, среди них Мюллер, который с 2015 года является главой наблюдательного совета Audi AG.

Ангелина Тимофеева.

Германия > Авиапром, автопром > ria.ru, 10 мая 2017 > № 2169365


Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 9 мая 2017 > № 2168327

Государственная комиссия по развитию и реформам КНР (NDRC) при участии отраслевых министерств подготовила программу развития автомобильной промышленности до 2025 года, которая должна удержать лидерство КНР на глобальном авторынке. Программой предусматривается активизация разработки автомобилей, работающих на альтернативных видах топлива, смягчение ограничений для иностранных компаний в китайских СП. Эти меры должны позволить увеличить долю автомобилей китайских брендов.

Недавно Министерство промышленности КНР опубликовало дорожную карту развития автомобильного рынка страны, согласно которой уже к 2025 году объем продаж автомобилей составит 35 000 000 автомобилей в год. При этом 20% от этого объёма должны составлять электрокары.

В начале года Министр промышленности и информатизации КНР Мяо Вэй заявил о том, что Китай планирует к 2020 году увеличить производство автомобилей на новых источниках энергии (электромобили, водородные авто и гибриды) до 2 млн. ед., что в 4 раза больше, чем в настоящее время. К 2025 году доля автомобилей на новых источниках энергии составить 20% от общего объема продаж всех автомобилей в Китае.

Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 9 мая 2017 > № 2168327


Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 8 мая 2017 > № 2168320

В Китае на рассмотрении находится проект закона, которым предусматривается введение новых квот для автопроизводителей. В 2018 году 8% всех транспортных средств, которые будут продаваться в Китае должны быть электрическими. Таким образом, власти Китая предполагают обязать иностранных автопроизводителей резко нарастить продажи электромобилей, приступить к этому планируется уже в следующем году. Известно, что BMW и Volkswagen уже объявили о готовности выполнять требования Китая.

Недавно Министерство промышленности КНР опубликовало дорожную карту развития автомобильного рынка страны, согласно которой уже к 2025 году объем продаж автомобилей составит 35 000 000 автомобилей в год. При этом 20% от этого объёма должны составлять электрокары.

На улицы города Чжэнчжоу (пров. Хэнань) вышли электромобили общего пользования, производства компании "Лифань" (г. Чунцин). Первая партия в 900 автомобилей представлены компанией "Паньда юнчэ". Автомобили общего пользования можно арендовать и вернуть только в определённых пунктах проката, которых в Чжэнчжоу более 30. Плата за аренду электромобиля общественного пользования составляет 19 юаней за час.

Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 8 мая 2017 > № 2168320


Украина > Авиапром, автопром. Финансы, банки > interfax.com.ua, 6 мая 2017 > № 2167516

Фонд гарантирования вкладов физических лиц (ФГВФЛ) 25 мая впервые выставит на аукцион в системе "ProZorro.Продажи" права требования по кредиту компании – отечественного автопроизводителя, в обеспечение по которому переданы, в частности, автомобилестроительные и производственные цеха в Запорожье, сообщает пресс-служба ФГВФЛ.

Активы, пребывающие на балансе неплатежеспособного АО "Дельта банк" выставляются на торги с начальной стоимостью реализации 344,66 млн грн.

Согласно пресс-релизу, компания-заемщик ведет активную хозяйственную деятельность в сфере производства автотранспортных средств, имеет полный цикл производства, в том числе штамповку, сварку, покраску, оборудованию кузова и сборку автомобилей.

Соответствующим параметрам отвечает только входящий в автокорпорацию "УкрАВТО" Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ).

ФГВФЛ сообщает, что на начало августа 2016 года задолженность по кредитному договору составляла 996,423 млн грн.

При этом, согласно данным Фонда, в залоге банка – производственные цеха площадью 8,94 кв.м, ремонтно-строительный и монтажный цеха (6,28 тыс. кв.м), цех автонормалей (9,43 тыс.кв.м), складской и административно-бытовой корпуса (0,9 тыс. кв.м и 0,2 тыс. кв.м), крытые склады (6,7 тыс. кв.м и 6,42 тыс. кв.м), а также контрольно-пропускные пункты.

Кроме того, в обеспечение выполнения обязательств по договору были переданы товары в обороте - автомобили Mercedes Benz (222 ед.), KIA (874 ед.), Chevrolet (410 ед.), Opel (228 ед.) и ZAZ (1505 ед.), находящиеся, в том числе, в Крыму и зоне АТО.

Однако, как сообщалось, в текущем году ЗАЗ в судебном порядке уже вывел из залога 1505 автомобилей ZAZ и 222 Mercedes, при этом заявив, что имеет полное право оспаривать эти договоры, которые были заключены с нарушением законодательства с прежним руководством банка.

Как поясняли в корпорации "УкрАВТО", девять лет назад ЗАЗ получил кредит в иностранном Сведбанке, и добросовестно обслуживал кредитные обязательства. Однако после его ухода с рынка 2013 году в результате череды сделок владельцем долговых обязательств (в том числе кредитной линии ЗАЗа) стал Дельта банк, подконтрольный Николаю Лагуну.

В корпорации отмечали, что руководство банка потребовало переоформления по новым правилам прав собственности завода на недвижимость, которой был обеспечен кредит, и, не дожидаясь такого переоформления, предпочло заключить с другими компаниями УкрАВТО договора имущественного поручительства по автомобилям в простой письменной форме, без обязательного нотариального оформления.

При этом, отмечали в корпорации, по мере получения документов на недвижимость по новым правилам ЗАЗ стал передавать ее в залог банку, "который перестал выполнять свои обязательства и не производил пропорционального освобождения автомобилей из залогов".

Как сообщалось, ЗАЗ за 2016 год произвел 526 автотранспортных средств, что в 7,5 раза меньше, чем годом ранее (в январе-сентябре фактически простаивал), и в январе-марте текущего года не выпустил ни одного легкового авто.

Украина > Авиапром, автопром. Финансы, банки > interfax.com.ua, 6 мая 2017 > № 2167516


Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 5 мая 2017 > № 2169794

На территории Европейского союза наблюдается устойчивый рост популярности "зеленых" машин, то есть автомобилей с электрическими и гибридными силовыми установками. Об этом пишет информационное агентство Regnum, ссылающееся на официальное заявление Европейской ассоциации автопроизводителей.

По данным ассоциации, продажи экологически безопасных машин в первом квартале текущего года преодолели рубеж в двести тысяч экземпляров. Двести тринадцать тысяч проданных «зеленых» автомобилей — это на тридцать семь с половиной процентов больше, чем в первом квартале прошлого года.

Самый динамичный рост демонстрирует сегмент машин с полностью электрическими двигательными агрегатами — в отчетный период в Европе было реализовано двадцать четыре с половиной тысячи таких машин, то есть на пятьдесят процентов больше, чем годом ранее.

Машины с гибридными моторами тоже покупаются заметно активнее — в первом квартале 2017-го их объем реализации составил сто одиннадцать тысяч единиц.

Кроме электрокаров и гибридов, европейцы все чаще приобретают транспортные средства, работающие на природном газе — за первые три месяца года таких автомобилей было продано почти пятьдесят пять тысяч.

Евросоюз > Транспорт. Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 5 мая 2017 > № 2169794


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter