Всего новостей: 2262486, выбрано 17302 за 0.115 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 сентября 2017 > № 2297135

Группа ГАЗ намерена продать 55-57 тыс. LCV в 2017 г.

Группа ГАЗ планирует продать в этом году в общей сложности 55-57 тыс. легких коммерческих автомобилей (LCV), рассказал журналистам на выставке коммерческой техники президент группы Вадим Сорокин.

"Мой прогноз - я думаю, что около 67 тысяч, это LCV и LDT. Около 55-57 тыс. - я думаю, если брать LCV", - сказал он. В прошлом году компании удалось продать в России 55,8 тыс. LCV.

Говоря об экспорте, Вадим Сорокин отметил, что группа поставляет автомобили уже в 51 страну мира и европейский рынок не является целевым для компании, однако объем экспорта за прошлый год в штуках комментировать не стал.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 сентября 2017 > № 2297135


Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 5 сентября 2017 > № 2297002

В Японии автомобилям с подушками безопасности Takata запрещено движение по дорогам общего пользования

Министерство национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии запретило автомобилям, оснащенным подушками безопасности компании Takata, передвижение по дорогам общего пользования.

С 2004 года в разных странах мира зарегистрировано 200 случаев невынужденного раскрытия подушек безопасности, произведенных компанией Takata. Это привело к гибели по меньшей мере 18 человек.

Представители министерства говорят, что в Японии более 18 миллионов транспортных средств были отозваны 24 автомобильными компаниями. По состоянию на июль, эта неисправность все еще не устранена более чем в четырех миллионах автомашин.

Япония > Авиапром, автопром. Транспорт > nhk.or.jp, 5 сентября 2017 > № 2297002


Россия. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296688

В Москве открылась Международная выставка коммерческого автотранспорта COMTRANS-2017.

Выставка включена в официальный календарь Международной организации автопроизводителей (OICA), проходит один раз в два года и является лидирующей в России, СНГ и странах Восточной Европы международной выставкой коммерческого автотранспорта.

Среди экспонентов свои достижения в 2017 году представляют ведущие компании отрасли: КАМАЗ, Группа ГАЗ, АВТОВАЗ, МАЗ, УАЗ, ВОЛГАБАС, Scania RUS, МАN Truck & Bus RUS, Volvo Trucks, VOLKSWAGEN Group RUS, Renault Trucks, Mercedes-Benz RUS, Daimler Kamaz RUS, FUSO, Ford Sollers и другие. В открытии выставки приняли участие президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов, председатель Совета НП «ОАР»,гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, гендиректор Ассоциации европейского бизнеса в России Доктор Франк Шауфф, вице-президент Messe Frankfurt Exhibition GmbH и бренд-менеджер Automechanika Михаэль Йоханнес.

Во время обхода высокие гости посетили стенды крупнейших автопроизводителей, в том числе, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, АВТОВАЗ.

КАМАЗ презентовал автомобиль с кабиной К5 – это совершенно новая концепция кабины на уровне, превосходящем мировые аналоги. Кабина создана на базе качественно новой архитектуры, позволяющей применить на ней максимально широкий спектр сервисов подключенности, а также системы автономного (беспилотного) вождения до 3 уровня (автономности) с элементами 4-ого. Экстерьер и интерьер кабины полностью изготовлены в России, на отечественных предприятиях.

Также на стенде компании представлены грузовые автомобили КАМАЗ нового модельного ряда, электробусы, включая разработанный совместно с НАМИ беспилотный электробус «ШАТЛ», газобаллонная техника, самосвалы, автобусы, спецтехника.

Группа ГАЗ представила на выставке 24 модели автомобильной техники, включая 10 премьер. Компания впервые показала «тяжёлые» версии автомобилей «ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10» с увеличенной грузоподъёмностью. Замглавы Минпромторга продемонстрировали дорожный автомобиль «Урал NEXT» с колёсной формулой 6х4, праворульный «Урал NEXT» для экспортных рынков, вездеход «Соболь», основные новинки автобусной линейки: туристический автобус «CRUISE», разработанный к Чемпионату мира по футболу, «Вектор NEXT» в модификации «Доступная среда», городской автобус «KURSOR» с низким входом.

Новая разработка – мощный дизельный двигатель ЯМЗ-770.ЯМЗ-770 – прототип 6-цилиндрового тяжелого рядного дизельного двигателя размерности 130х156 мм, рабочим объемом 12,43 л с диапазоном мощности 360-550 л.с. Двигатели предназначены для использования в составе тяжелой транспортной, строительной, карьерной техники, а также тракторов, комбайнов, ж/д техники, судов и дизель-генераторных установок.

АВТОВАЗ представил, в том числе, фургон LADA Largus и LADA Vesta CNG – это модификация, которая позволяет использовать два вида топлива: сжатый природный газ(метан) и бензин. Также на стенде можно увидеть промтоварный фургон LADA Granta, изотермический фургон LADA 4х4 и другие экспонаты отечественного производителя.

Ульяновский автомобильный завод показал новый коммерческий автомобиль УАЗ ПРОФИ и перспективные модели новой линейки. УАЗ ПРОФИ – это новый продукт в сегменте легких коммерческих автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны.Все автомобили оснащены новым поколением надежного бензинового двигателя Заволжского моторного завода. Как сообщили представители компании, новый двигатель ZMZ-PRO, развивающий мощность до 160 л.с., в сочетании с адаптированной под коммерческий транспорт КПП корейского производства, обеспечивает дополнительную топливную эффективность.

Россия. Весь мир. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 5 сентября 2017 > № 2296688


Узбекистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 5 сентября 2017 > № 2295572

После девальвации национальной валюты Узбекистана цены на автомобили GM Uzbekistan не будут изменяться, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Согласно указу президента Узбекистана от 2 сентября «О первоочередных мерах по либерализации валютной политики» с 5 сентября розничные цены на автомобили АО «GM Uzbekistan» определяются исключительно в национальной валюте - сум.

При этом розничные цены на автомобили будут сохранены на уровне, действовавшем на дату принятия указа, отмечают в компании.

Прием платежей и поставка автомобилей по договорам, заключенным до 5 сентября 2017 года, будет осуществляться строго на условиях, стоимости и в сроки, предусмотренных в договорах.

Узбекистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 5 сентября 2017 > № 2295572


Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > belta.by, 4 сентября 2017 > № 2307070

Сахалинская область продолжит закупки белорусской техники. Об этом заявил в Южно-Сахалинске на встрече с представителями белорусских и федеральных российских СМИ губернатор региона Олег Кожемяко, передает корреспондент БЕЛТА.

Глава региона отметил, что сейчас самосвалы БелАЗ работают на самом крупном угольном разрезе острова - Солнцевском. Едва ли не в каждом хозяйстве есть тракторы "Беларус", на дорогах Сахалина можно встретить грузовики и автобусы марки МАЗ, в городском коммунальном хозяйстве активно используются машины "Амкодор". "Поставки белорусской техники являются для нас важным направлением сотрудничества", - заявил губернатор.

Олег Кожемяко подчеркнул, что белорусская техника сопровождается сервисным обслуживанием и подготовкой специалистов для работы на ней. "Даже при прочих равных условиях сопровождение техники сервисным обслуживанием и обучением является для белорусской техники дополнительным конкурентным преимуществом", - считает он.

Олег Кожемяко добавил, что вопросы сотрудничества по самым различным направлениям, в том числе по поставкам техники, будут обсуждаться во время его визита в Беларусь, который намечен на октябрь текущего года.

Встреча представителей белорусских и российских СМИ с губернатором Сахалинской области состоялась во время пресс-тура в регион, организованного Постоянным комитетом Союзного государства и международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. ДФО > Авиапром, автопром > belta.by, 4 сентября 2017 > № 2307070


США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297205

Ford Sollers запустит вторую смену на заводе в Елабуге

Ford Sollers до конца 2017 г. введёт вторую смену на своём заводе в Елабуге из-за роста спроса на коммерческие автомобили. В связи с этим предприятие готовится нанимать новый персонал. 100 человек уже приняты на работу.

«Мы буквально в конце этого года запустим вторую смену в Елабуге. Мы постараемся запуститься в конце года для того, чтобы не делать это в 2018 г., не упустить ту долю рынка, которую могли бы получить», – отметил президент компании Адиль Ширинов

На заводе в Елабуге Ford Sollers производит кроссовер Ford Kuga, внедорожник Ford Explorer и коммерческие автомобили Ford Transit.

В августе 2017 г. в России продано почти в два раза больше Transit, чем годом ранее – 867 штук.

США. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297205


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 4 сентября 2017 > № 2297196

Украинцы в августе купили больше авто

Продажи новых легковых автомобилей в Украине в августе выросли на 17% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, до 6,6 тыс. ед., сообщает ассоциация "Укравтопром".

Лидером стала японская Toyota с результатом 870 проданных авто, что на 28% больше, чем в августе 2016 года. Второй по популярности автомобильной маркой в августе на украинском рынке была французская Renault с показателем 709 проданных авто.

При этом продажи Renault относительно августа 2016 года выросли на 28%. На третьем месте Volkswagen с результатом 524 авто, что 27% больше, чем в августе 2016 года.

На четвертом месте KIA – 435 авто, что на 8% больше, чем в августе 2016 года, а на 5-м с объемом продаж в 398 новых машин и ростом на 73% – чешский бренд Skoda.

Как сообщалось ранее, продажи новых легковых автомобилей в Украине за июль выросли на 16% в годовом сравнении, до 6425. По итогам 2016 года продажи новых легковых автомобилей в Украине выросли на 41% – до 65,5 тыс. ед.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 4 сентября 2017 > № 2297196


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297112

Группа ГАЗ представила 10 новых моделей

Премьера десяти новых моделей Группы ГАЗ» поколения NEXT состоялась сегодня в Москве, сообщает пресс-служба компании

Автопроизводитель представил на выставке COMTRANS/17 (4 - 9 сентября, Москва) 24 модели автомобильной техники, из них – 10 премьер.

Компания показала «тяжелые» версии автомобилей «ГАЗель NEXT 4,6» и «ГАЗон NEXT 10» с увеличенной грузоподъемностью.

В сегменте большегрузных автомобилей главным сюрпризом стал дорожный автомобиль «Урал NEXT» с колесной формулой 6х4. Также будет представлен праворульный «Урал NEXT» для экспортных рынков.

Основные новинки автобусной линейки: туристический автобус Cruise, специально разработанный к Чемпионату мира по футболу, «Вектор NEXT» в модификации «Доступная среда», городской автобус Kursor с низким входом. Совершенно новая разработка компании – мощный дизельный двигатель ЯМЗ-770.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 4 сентября 2017 > № 2297112


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 4 сентября 2017 > № 2296916

К настоящему времени в Китае выпущено и продано в общей сложности более 1 млн автомобилей на новых источниках энергии. Среднегодовой прирост данного показателя за последние несколько лет превысил 200%, сообщили представители Ассоциации автомобильной промышленности КНР.

В 2016 г. на долю Поднебесной пришлось более 50% мировых объемов производства и продажи указанных транспортных средств. В прошлом году в Китае было продано 507 000 экомобилей. Это на 53% больше, чем годом ранее. Страна стала мировым лидером как по выпуску экомобилей, так и по их использованию.

При этом 70% глобальных поставок батарей для машин на новых источниках энергии поступает из Китая. Сейчас в стране действует 180 000 общественных зарядных станций для электромобилей.

Как ожидается, к 2020 г. годовой объем производства и реализации автомобилей на новых источниках энергии в КНР составит 2 млн единиц.

Ранее сообщалось, что за июль 2017 г. в стране продано 43 117 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 46% больше, чем годом ранее.

У граждан КНР в пользовании находятся более 1,01 млн автомобилей на новых источниках энергии, в том числе – 825 000 электромобилей и 193 000 плагин-гибридов. В некоторых городах Поднебесной экомобили в порядке эксперимента снабжаются специальными номерными знаками.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 4 сентября 2017 > № 2296916


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296547

Новейший BYD Tang замечен во время дорожных испытаний в КНР

Стоимость новинки составит не менее $38 тысяч

Китайские фотошпионы выложили в сеть первые снимки новинки от автоконцерна BYD — кроссовера BYD Tang, официальная премьера которого состоится лишь в апреле 2018 года на Пекинском автошоу. Засекреченный автомобиль был замечен во время дорожных испытаний в столице КНР.

Производитель пока не раскрывает технические характеристики BYD Tang, однако эксперты полагают, что под капотом нового кроссовера окажется 2,0-литровый турбированный двигатель, который будет работать совместно с двумя электромоторами. Суммарная мощность BYD Tang будет достигать 550 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

Гибридный кроссовер будет поставляться с 9-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач, что позволит BYD Tang разгоняться до 100 км/ч менее чем за 9 секунд. Стоимость новинки составит не менее $38 тыс., однако, по мнению экспертов, новинка будет пользоваться спросом у китайской публики, полюбившей мощные гибридные автомобили отечественного производства.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в начале августа в сети появились снимки серийного Roewe RX3, продажи которого начнутся не ранее октября 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296547


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296546

Mercedes-Benz показал еще один электрический концепт-кар из линейки EQ

Автомобиль будет представлен на автошоу во Франкфурте-на-Майне

Компания Mercedes-Benz выпустила тизер своего нового электрического концепт-кара EQ A, который будет показан в сентябре 2017 года на автосалоне во Франкфурте, об этом 4 сентября сообщило издание СarAdvice.

Представленный на фото автомобиль является вторым в линейке EQ или третьим, если считать недавно показанный Smart Vision EQ ForTwo.

На сегодняшний момент Mercedes показал не только Smart Vision EQ, но и GLC-образный концепт этого поколения, компания продемонстрировала эту машину еще на автосалоне в Париже в 2016 году.

EQ A впервые был представлен в мае, но опубликованный тизер является первым официальным подтверждением серьезности намерений немецкого брэнда.

Предполагается, что автомобиль будет представлять собой небольшой пятиместный хэтчбэк, в основу которого ляжет платформа MEA, его производство запланировано на 2019 год.

Напомним, автосалон во Франкфурте-на-Майне должен открыться 14 сентября 2017 года. Ранее концерн Daimler представил несколько тизеров своей концепции Smart Vision EQ и сообщил, что машина будет показана на предстоящем автошоу.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296546


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296525

В КНР стартовали продажи вместительного GAC Trumpchi GS7

GAC Trumpchi GS7 SUV является компактной версией семиместного Trumpchi GS8

Китайский автоконцерн Guangzhou Auto сообщил об официальном начале продаж новинки внедорожника GAC Trumpchi GS7 SUV, представленного в августе на международной выставке в Ухане.

GAC Trumpchi GS7 SUV является компактной версией семиместного Trumpchi GS8. Новинка поступила в продажу с двумя версиями турбированных двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра, пишет «Тайпин цичэ».

В зависимости от комплектации новинка будет оснащена 6-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатым «автоматом».

Стоимость новинки составила $22,8 тыс. за автомобиль в минимальной комплектации. За самую полную версию покупателю придется заплатить $32 тыс. Производитель уже сообщил о намерениях экспортировать Trumpchi GS8 в Европу и США, однако точные сроки так названы и не были.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайские фотошпионы выложили в сеть первые снимки новинки от автоконцерна BYD — кроссовера BYD Tang, официальная премьера которого состоится лишь в апреле 2018 года на Пекинском автошоу. Засекреченный автомобиль был замечен во время дорожных испытаний в столице КНР.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 4 сентября 2017 > № 2296525


Россия. Турция > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 4 сентября 2017 > № 2296185

Автомобильный сектор снова нажал на газ в России

Эсра Озарфат (Esra Özarfat), Dünya, Турция

Оживление на российском внутреннем рынке всколыхнуло и турецкую автокомпонентную отрасль. В июле этого года экспорт комплектующих в Россию возрос на 73%, оборот компаний также продемонстрировал рост. А то, что российское правительство стимулирует зарубежных поставщиков осуществлять производство в России, стало новым важным окном возможностей для сектора.

Российский рынок снова попал в зону действия радара турецкого автопрома. Рост экспорта автозапчастей в Россию в июле 2017 года составил 73%, а увеличение оборота компаний достигает 70% и выше. На фоне оживления на внутреннем рынке России, а также соглашений, заключенных между турецкими и российскими производителями в последнее время, на российском рынке снова повеяло весной. Наконец, представители отрасли, принявшие участие в выставке MIMS Automechanika, недавно проведенной в Москве, вернулись из России счастливыми.

В выставке MIMS Automechanika Moscow, состоявшейся в Москве с 21 по 24 августа при участии тысячи 324 фирм из 41 страны и общей площади экспозиции 42 тысячи квадратных метров, приняли участие 46 турецких фирм по производству автокомпонентов. Турецкие производители выставили здесь свою новую продукцию, такую как автомобильные запчасти, пневматическая тормозная система и система сцепления, детали двигателя, автомобильные фильтры.

Россия стимулирует зарубежных поставщиков осуществлять производство в своей стране

Глава Союза экспортеров продукции автомобильной промышленности Улудага (OİB) Орхан Сабунджу (Orhan Sabuncu) обратил внимание на то, что в июле этого года экспорт автомобильных запчастей в Россию увеличился почти на 74%: «Турецкие фирмы по производству комплектующих хорошо знают компании, представляющие основные отрасли автомобилестроения в России. Наши предприятия обладают развитыми технологиями и человеческими ресурсами, которые способны без труда оправдать ожидания российской автомобильной промышленности по части качества и сервиса. Это также делает нас одним из сильнейших поставщиков на рынке. В то же время у Турции есть инвестиции на российском автомобильном рынке».

Сабунджу напомнил, что экспорт турецкого автомобильного сектора в Россию в июле 2017 года возрос на 113% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С другой стороны, российское правительство обеспечивает разные преимущества для того, чтобы стимулировать зарубежных поставщиков осуществлять производство в России. «Кроме того, российское правительство желает развивать производство автозапчастей по международным стандартам качества в России, — говорит Сабунджу. — Все это приоткрывает двери серьезных возможностей для турецкой автокомпонентной отрасли, доказавшей свое качество».

Coşkunöz начнет производство в России в 2018 году

Coşkunöz Alabuga совместно с Группой ОАО «ММК», одним из крупнейших производителей стали в России, продолжает строительство сервисного металлоцентра, фундамент которого был заложен в декабре прошлого года. Центр, который, как планируется, начнет действовать в первом квартале 2018 года в особой экономической зоне «Алабуга» при производственной мощности 60 тысяч тонн в год, станет первым предприятием в регионе, производящим стальные заготовки, используемые для создания компонентов автомобилей.

Российский внутренний рынок тоже оживился

В июле в России было продано шесть тысяч 700 грузовых автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 40,9%, КАМАЗ с долей 33% сохранил лидерство. В первые семь месяцев года объем продаж на российском рынке грузовых автомобилей составил 32 тысячи 800 единиц, и это на 43,8% больше, чем в прошлом году. Объем рынка легких коммерческих автомобилей в России также в июле этого года продемонстрировал рост 8,8%, составив восемь тысяч 200 единиц. ГАЗ, на долю которой приходится 46%, остается лидером рынка. В первые семь месяцев года рынок легких коммерческих автомобилей в России вырос на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года при объеме продаж 58 тысяч 400 единиц.

Отношения подкрепляются подписями

Сообщается, что «Группа ГАЗ», которая, будучи одним из крупнейших российских производителей коммерческих автомобилей, на заводе в Сакарье продолжает осуществлять сборочное производство автомобилей «ГАЗель Бизнес», открытое в 2012 году, и «ГАЗель Next», начатое в 2014 году, расширяет линейку автомобилей «ГАЗель Next» за счет моделей микроавтобусов и фургонов. В заявлении «Группы ГАЗ» отмечается: «Новые модели станут дополнением к более ранним моделям "ГАЗель Next" и позволят расширить линейку автомобилей ГАЗ на турецком рынке. На основе четырех базовых моделей будет изготавливаться более 200 модификаций автомобилей для различных видов бизнеса». Российская автомобильная компания «КАМАЗ» и фирма Tirsan Kardan, которая занимается производством автокомпонентов, на полях Измирской международной ярмарки подписали протокол о намерениях, предполагающий создание совместного предприятия по производству карданных валов на территории России. Tirsan Kardan, входящая в группу компаний Tiryakiler, с 2011 года осуществляет производство в России.

История отношений с Россией

Проблемы на российском рынке возникли с тех пор, как в результате процесса, дошедшего до конфликта между Украиной и Россией в 2014 году, западные страны стали применять санкции против России, а Россия — ответные меры в отношении западных государств. Когда на фоне падения цен на нефть и обвала курса рубля положение в российской экономике осложнилось, российский внутренний рынок сократился практически во всех секторах. Кризис, в котором российская экономика находится с 2014 года, стал основной причиной падения экспорта в Россию. В результате турецкий экспорт автомобильной продукции в Россию, который в 2013 году превышал миллиард долларов, в 2015 году сократился до 280 миллионов долларов, а в 2016 году — до 237 миллионов.

Россия — приоритетный целевой рынок

Менеджер по продажам и маркетингу Seger Джюнейт Джошкун (Cüneyt Coşkun): «Российский рынок входит в число наших приоритетных целей. Мы верим, что в России как со стороны OEM, так и со стороны after market есть возможности, которыми мы сможем воспользоваться. С этой целью мы открыли свой офис продаж в России и уже долгое время продолжаем свою работу».

Генеральный директор MAY Fren Sistemleri Танер Йылмаз (Taner Yılmaz): «Российский рынок важен для нас. В этом году мы ожидаем рост до 70%. В данный момент наши товары без проблем доставляются нашими поставщиками. Россия станет рынком, на котором в 2017 году мы осуществим самый высокий рост».

Россия. Турция > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 4 сентября 2017 > № 2296185


Турция > Авиапром, автопром > inform.kz, 4 сентября 2017 > № 2295633

Продукция сферы автомобильной промышленности Турции продолжает занимать ведущие позиции в ее экспорте, сообщает "Анадолу".

В августе 2017 года предприятия автопрома Турции увеличили экспорт продукции на 9,4 процента по сравнению с августом прошлого года - до 9,4 миллиарда долларов, что является самым лучшим показателем августа за последние годы.

Как сообщили агентству "Анадолу" в Ассоциации экспортеров Турции, за указанный период доля автомобильной промышленности в экспорте Турции составила 14,8 процента.

В январе-августе экспорт сектора вырос на 23 процента - до 18,624 миллиарда долларов.

Продукция автомобильной промышленности Турции экспортируется в 174 страны и 12 свободных экономических зон.

Турция > Авиапром, автопром > inform.kz, 4 сентября 2017 > № 2295633


Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 3 сентября 2017 > № 2298492

Международная автомобильная выставка в Нанкине

Международная автомобильная выставка NanjingInternationalAutoExpo 2017 пройдет с 30 сентября по 5 октября в Нанькине. Выставка продемонстрирует все последние технологические новинки продукции от производителей автомобилей и сопутствующих товаров. Основные разделы выставки: легковые, грузовые и спортивные автомобили, мопеды, скутеры, велосипеды, специальные виды транспорта, автомобильные компоненты и запчасти, автоэлектроника, системы безопасности, внешний и внутренний дизайн, аксессуары и тюнинг, гаражное оборудование, ремонт и сервис, горючее, альтернативное топливо, масла, лаки, краски, автокосметика и другое. Посетители выставки смогут не только посмотреть и посидеть в новых транспортных средствах, но и оценить новейшие достижения и технологии.

Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 3 сентября 2017 > № 2298492


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 сентября 2017 > № 2297159

Динамика продаж новых автомобилей начала затухать

В августе в Украине было продано 6,4 тыс. новых легковых автомобилей, что на 14% больше, чем год назад, сообщает AUTO-Consulting.

"Рост продолжается, но динамика уже затухает… Ряд брендов в августе уже фиксировали отток клиентов", – говорится в сообщении.

По данным AUTO-Consulting, лидером украинского авторынка в августе вновь стала Toyota, которая смогла реализовать 13,5% всех новых автомобилей. На втором месте – Renault с показателем 11% рынка. А на третью позицию вышел Volkswagen, у которого теперь 7,6%.

Стабильно 4-е место занимают автомобили Kia, а Skoda теперь на 5-м месте. Еще одним изменением в Топ-10 стала рокировка Ford и BMW, которые по итогам августа финишировали практически с одинаковым результатом продаж.

Как сообщает AUTO-Consulting, по итогам 8 месяцев в Украине реализовано уже 49 047 новых легковых автомобилей, что на 29% больше, чем в прошлом году.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 2 сентября 2017 > № 2297159


Германия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 сентября 2017 > № 2296331

Автоиндустрия: автомобиль — гордость любой нации

Каждой стране бывают нужны флаг, гимн, олимпийская команда — и собственная автомобильная промышленность. О символизме и важность, возможно, переоцененной отрасли — наша статья.

Карл-Хайнц Бюшеманн (Karl-Heinz Büschemann), Süddeutsche Zeitung, Германия

Возможно, нынешняя предвыборная борьба протекала бы несколько острее, если бы не было автомобилей, вернее автомобильного кризиса. Так, всевозможные ораторы состязаются в острословии. К примеру, председатель ХСС Хорст Зеехофер (Horst Seehofer) ставит одним из условий своего участия в коалиции провозглашение верности дизельным двигателям, а министр транспорта (член ХСС) Александер Добриндт (Alexander Dobrindt) выступает за поощрение автовладельцев, готовых к обмену своих железных коней на новые, с целью стимулировать продажи новых авто. «Зеленые» настаивают на полном запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2030 года, а канцлер Ангела Меркель обещает, что автомобили будут оснащаться дизельными моторами «еще много, много лет», что, впрочем, может означать все, что угодно.

Но кто же позаботится о проблемах автоиндустрии, а также владельцев 15 миллионов дизельных автомобилей, ездящих по дорогам Германии, как не федеральное правительство? Автопромышленность традиционно считается темой для власти высшего уровня. Когда-то у Германии был даже «автомобильный канцлер» в лице Герхарда Шредера, который с особым вниманием относился к чаяниям именно этой отрасли.

Хотя Ангелу Меркель нельзя назвать «автомобильным канцлером», она тоже находится в постоянном контакте с руководством автомобильных концернов. Потому что в этой и смежных с ней отраслях работают ни много ни мало 800 тысяч граждан страны, а отраслевой союз подсчитал, что — с учетом пекарей и парикмахеров, услуги которых оплачивают рабочие автозаводов — практически каждое седьмое рабочее место в стране зависит от наличия автомобиля.

Автопромышленность — это совершенно особенная отрасль, и это было заметно не только по недавнему шумному «дизельному саммиту», организованному немецким правительством и по «национальному дизельному форуму» под руководством федерального министра транспорта. Какая еще отрасль привлекает к себе столько внимания? Разве кто-то слышал что-либо о «пластиковом саммите» или «саммите фрезеровщиков»? А ведь в химической и машиностроительной отраслях тоже работают миллионы граждан страны! Но именно автомобилестроение является «политической отраслью» — потому что она такая яркая и блестящая.

Всемирно известные марки — BMW и Mercedes, Audi и Volkswagen (между прочим, крупнейший автомобильный концерн в Европе) — сделали немецких производителей гордостью всей нации. Немецкие послы не только заседают в дипломатических миссиях в столицах по всему миру. Они также ездят по улицам крупнейших городов мира от Нью-Йорка до Пекина. Так называемые развивающиеся страны давно уже поняли, что лучшего доказательства собственной экономической состоятельности, чем развитие отечественной автомобильной промышленности, попросту не существует.

Для многих стран строительство собственных автомобилей так же престижно, как и наличие собственного флага, национальной авиакомпании, сильной и хорошо вооруженной армии, собственной олимпийской команды и роскошной столицы. Автоиндустрия для страны является примерно тем же, что автомобиль для отдельно взятого человека: символ мобильности, индивидуальности, но, в первую очередь, избавления от бедности.

Люди мечтают об отпуске на шикарных морских курортах, о собственном доме, который они себе, впрочем, возможно, никогда не смогут позволить. А еще они мечтают о первом автомобиле, который подарит им свободу, или о более крупном и мощном автомобиле, чем у соседа. Страны и правительства тоже любят демонстрировать собственные успехи. Для этого им нужны рабочие места для населения, а создание рабочих мест именно автомобильной отрасли — наиболее наглядная демонстрация силы власть имущих. Ведь ее продукция известна всем.

Столетний автомобиль — со своими вредными для окружающей среды выхлопами — является намного более «крутым» символом технического прогресса той или иной страны, чем ее достижения в областях вроде производства робототехники и фармацевтики. Современные медикаменты, на развитие которых расходуются миллиарды и миллиарды долларов или евро, могут спасти множество человеческих жизней, но плохо подходят в качестве символа воплощения мечты. Автомобиль — он «сексуален». Лишь автопромышленность может в равной степени вызывать положительные эмоции и у потребителей, и у политиков.

Практически каждая развивающаяся страна, высоко ценящая саму себя, имеет собственную автомобильную промышленность. Китай давно уже стал крупнейшим автопроизводителем в мире. Индия занимает пятое место, уступая также ЕС, США и Японии. Южная Корея, благодаря своим машинам KIA и Hyundai, представлена по всему миру. Мексика также усиленно работает над большим успехом в роли экспортера «автомобилей мечты». Таиланд, Турция, Россия, Иран, ЮАР или Малайзия — все также надеются на восхождение на этот «небосклон».

Теоретически для той или иной страны было бы возможно импортировать автомобили и оплачивать импорт деньгами в валюте, полученными за счет экспорта другой продукции. Но власть имущие где-нибудь в Китае или Индии считают это ошибочным путем. Там, где создаются рабочие места, а люди должны становиться мобильными, автомобили должны производиться в собственной стране.

Это понял еще Гитлер, в 1934 году обещавший немцам «немецкий народный автомобиль». Сегодня же производство автомобилей входит в арсенал обязательных «инструментов» почти каждого амбициозного президента или премьер-министра. Китай за минувшие 30 лет стал второй по величине экономикой мира (а скоро станет и первой), не в последнюю очередь, благодаря своей автоиндустрии. А премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi), провозглашая лозунг «Производите в Индии!», мечтает о том, чтобы в его страну приходили международные концерны и строили там свои заводы. И в первую очередь, он подразумевает при этом именно автопроизводителей.

В ЮАР еще во времена «апартеида» — в 1950-х годах — было налажено производство автомобилей. Тогдашний глава Volkswagen Генрих Нордхофф (Heinrich Nordhoff) с удовольствием отозвался на приглашение правительства в Претории посетить сафари — и небезуспешно. В 1956 году концерн из Вольфсбурга наладил сборку своих «жуков» неподалеку от Порт-Элизабета. Почти одновременно с этим началось производство и в Бразилии.

В 1960-х годах Volkswagen пришел в Мексику, а в 1980-х в Аргентину. Тамошние правительства были весьма благодарны: президент Мексики Эрнесто Седильо (Ernesto Zedillo) 20 лет назад радовался, что Volkswagen «выдающимся образом способствовал развитию нашей автоиндустрии». «Мы готовы поддержать эту отрасль», сказал губернатор мексиканского штата Сан-Луис-Потоси в прошлом году, когда BMW начал там строительство собственного завода. А когда баварцы три года назад пришли в Бразилию, губернатор штата Санта-Карина назвал это «победой и благодатью».

Из этой «благодати» стремится извлечь выгоду и российский президент Владимир Путин. Несколько лет назад он преодолел почти 2000 километров за рулем желтой «Лады Калины» по дорогам Сибири (этот его вояж подробно освещали СМИ) с целью популяризации этой модели. А когда восемь лет назад возникли проблемы у компании Opel, а материнский концерн General Motors стремился избавиться от «дочки», Путин, будучи тогда премьер-министром, попытался прибрать Opel к рукам. В итоге, однако, американцы отказались от сделки, опасаясь будущей конкуренции со стороны русских.

Восточная Европа после краха социалистического строя и перехода к индустриализации также сделала ставку на автомобильную отрасль. Чехия, Словакия, Польша и Румыния давно уже производят — с помощью западных концернов — конкурентоспособные автомобили. Они взяли на вооружение проверенный десятилетиями «рецепт»: так, США с 1920-х годов стали той великой державой, какой они являются сейчас, именно благодаря автомобилям.

Америка стала «автомобильной страной», «забросившей» при этом даже собственную железнодорожную отрасль, изобретшей рестораны быстрого питания формата «Макавто» и им подобных, «автомобильные кинотеатры» и создавшей одновременно с этим не только множество новых рабочих мест, но и целую культуру мобильности, свободы и всевозможных излишеств, типичную для всего западного общества послевоенного времени. Так почему же эта модель не должна была сработать у других — в Варшаве, Праге или Братиславе?

Сами же американцы настолько впитали в себя свой основанный на большом пространстве, жести и дешевом бензине стиль жизни, что их «город моторов» Детройт, где расположились заводы всех крупнейших автоконцернов, стал олицетворением подъема крупнейшей промышленной нации мира. До 1980-х годов Мичиган был центром всей американской экономики, лишь затем уступив эту роль Силиконовой долине. А когда General Motors в 2009 году вследствие чудовищных управленческих ошибок был вынужден объявить о банкротстве, президенту США Бараку Обаме пришлось спасать автогиганта путем огосударствления.

Как бы либерально американцы ни относились к законам рыночной экономики, падение такой «иконы», как GM, было для них просто немыслимо. Даже в давно уже «оцифрованной» Америке автоиндустрия является этаким национальным «монументом». И Барак Обама тогда патетично говорил о «нашей» автопромышленности, которая не могла «утонуть».

Немецкие политики также боятся, что подобная судьба может быть уготована и их автоиндустрии, и выражают свою обеспокоенность этим обстоятельством. Мартин Шульц на предвыборных митингах даже бросается упреками в адрес автопроизводителей, что те «проспали» собственное будущее. Тем самым он, однако, создает ощущение, что именно политикам будет принадлежать последнее слово, когда будет решаться судьба главной отрасли страны.

Возникает лишь вопрос: с чего политики взяли, что они знают то, что изо всех сил пытаются понять менеджеры автоконцернов? Почему политики ощущают ответственность за отрасль, которая, по сути, является вполне обычным бизнесом?

Германия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 2 сентября 2017 > № 2296331


Евросоюз. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 сентября 2017 > № 2293821

Авторынок: кризис ушёл навсегда?

Основные события автомобильной отрасли в августе 2017 года

Прощание с кризисом

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в июле 2017 года составили почти 129,7 тысячи машин, что оказалось на 18,6% выше, чем в том же месяце прошлого года. Об этом в начале августа сообщили в Ассоциации европейского бизнеса. В целом в 2017 году рост продаж составил 8,5%.

Участники рынка связывают такую динамику в первую очередь с вступившими в силу мерами господдержки. Так, рост рынка в июле связан прежде всего с запуском новых программ субсидирования спроса — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль. Отмечается резкое превышение продаж в кредит тех моделей, которые попадают под действие программ субсидирования, а также общий рост продаж этих моделей.

Эксперты подчеркивают, одним из факторов роста стала также низкая база 2016 года. Тогда было зафиксировано серьезное падение рынка — на 16,6%, что теперь позволяет наблюдать практически симметричный двузначный рост. Автомобильный эксперт Валерий Быков рассказал об очевидности восстановления рынка, что позволяет говорить о том, что прогнозы роста в пределах 5−8% по итогам года станут реальностью.

В связи с улучшением ситуации на рынке лучше начинают себя чувствовать и автопроизводители. По итогам первого полугодия 2017 года крупнейшие российские автоконцерны смогли выйти в прибыль, пишет газета «Коммерсант». Так, наибольший доход был зафиксирован у группы ГАЗ — 1,1 млрд рублей, за ним следует КАМАЗ — 990 млн рублей, а также «Соллерса» с показателем в 575 млн рублей.

Сами автопроизводители объясняют такую динамику ростом продаж и, соответственно, производства, а также налаживанием экспорта. Объем российского экспорта легковых автомобилей (за исключением стран, входящих в Таможенный союз) по итогам первого полугодия вырос на 61%, согласно данным профильного агентства «Автостат».

Однако прибыль зафиксирована не у всех — АвтоВАЗ, например, закрыл полугодие с убытками. Однако компания смогла уменьшить убыток более чем в шесть раз и выйти на операционную безубыточность. Это также связано с восстановлением рынка и ростом спроса на автомобили производителя.

Вслепую за Западом

Глава правительства Дмитрий Медведев дал поручение вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать предложения по мерам господдержки развития электрического транспорта. Сами предложения Медведеву представил генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин.

Правительству предложено ввести программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах.

В свою очередь, электромобилям намерены дать преференции — установить «нулевую» ставку транспортного налога на электромобили и гибридные автомобили, а также принять программу предоставления бесплатных парковочных мест на муниципальных парковочных пространствах для электромобилей и гибридов и ввести на среднесрочный период программу субсидирования приобретения электротранспорта.

По данным профильного агентства «Автостат», за январь — май 2017 года продажи новых электромобилей в России составили 21 единицу, что на 16% меньше, чем годом ранее. Всего в России насчитывается около тысячи автомобилей на электродвигателе.

Несмотря на низкую популярность электромобилей и неразвитость инфраструктуры, Россия встает на «европейский путь» борьбы с выбросами, как это было и с введением нормативов «Евро».

В Европе же последние пару месяцев проблемы с выбросами обсуждаются особенно активно. Так, в Мюнхене рассматривают вопрос о запрете на въезд некоторых дизельных автомобилей. От такой меры могут пострадать от 133 000 до 170 000 автомобилей, в зависимости от того, насколько строгим окажется запрет. Машин, отвечающих последнему стандарту выбросов Евро-6, ограничения не коснутся.

В Штутгарте уже готовятся к введению запрета — предполагается, что мера будет принята уже со следующего года. Запрет будет касаться автомобилей, которые не соответствуют последним экологическим стандартам.

В Великобритании намерены вовсе отказаться от ДВС. Как ранее сообщало ИА REGNUM, правительство Великобритании намерено с 2040 года ввести запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Запрет коснется и гибридных автомобилей, так как в них также используются бензиновые или дизельные моторы. Такая мера будет принята ради решения проблем с загрязнением воздуха. С автомобилей с ДВС англичане пересядут на электрокары, однако пока что среди продаваемых в Великобритании машин электромобили занимают лишь 1%. В начале июля с похожим заявлением выступили власти Франции. Машины на бензине и дизеле будут запрещены там также к 2040 году.

Столь активная борьба с двигателями внутреннего сгорания началась после того, как осенью 2015 года властями США автомобильный концерн Volkswagen был обвинен в манипуляциях в рамках экотестов дизельных автомобилей. Для автомобильной отрасли это один из самых громких скандалов за последнее время. Это событие подорвало репутацию дизельных двигателей, а также серьезно сказалось на отношении к ДВС.

Во благо БелАЭС?

В Белоруссии появился собственный электрокар. Об этом сообщили на сайте правительства страны. Первый белорусский электромобиль презентовала Национальная академия наук, и автомобиль уже протестировал заместитель премьер-министра Владимир Семашко. Машина оснащена комплектом батарей, которые обеспечивают запас хода в 100—150 километров.

Заместитель премьер-министра заявил, что в связи с вводом в эксплуатацию Белорусской атомной электростанции стоит задача увеличения использования электрической энергии.

«Думаю, в ближайшие три-четыре года у нас электромобиль будет не просто игрушка, а будет реальное внедрение», — заявил Владимир Семашко.

Предполагается, что серийное производство может быть налажено на строящемся заводе «БелДЖИ». По словам вице-премьера, завод универсален, и производство там налажено по полному циклу. Владимир Семашко также напомнил, что в Минске уже работают два городских пассажирских маршрута, по которым движутся электробусы. К концу этого года планируется запустить гибридный автобус.

Без денег и пилота

Стоимость беспилотного автомобиля в России через десять лет может составить три-пять тысяч долларов, сообщил помощник президента Игорь Левитин, пишут РИА Новости. Это составит, в соответствии с нынешним курсом доллара, 180—300 тысяч рублей.

По словам Левитина, цены на беспилотные автомобили будут снижаться, как и на электромобили.

На данный момент, к примеру, стоимость американского беспилотника Tesla Model 3 составляет 35 тысяч долларов.

На сегодня в мире существует несколько компаний, работающих над проектом машины с автопилотом: Google, Tesla, Volvo, Delphi. Не остались в стороне от прогресса и российские разработчики: КаМАЗ и АвтоВАЗ также экспериментируют с новыми технологиями. В сентябре 2015 года в Набережных Челнах прошли испытания первого русского грузового беспилотника. В Ульяновске 8 июля 2016 года представили легковой беспилотный автомобиль на базе Lada Kalina, который создали специалисты ГНЦ ФГУП «НАМИ» в рамках проекта «Беспилотник».

В других странах к автопилотам относятся с осторожностью. Так, в начале августа власти Индии выступили с инициативой о запрете беспилотного транспорта из-за риска оставить без работы тысячи человек. Внедрение подобных технологий, по мнению министра транспорта Нитин Гадкари, в стране с высоким уровнем безработицы недопустимо.

На сегодняшний момент Индия нуждается 22 000 новых водителей коммерческого транспорта, и это число, как ожидается, в ближайшие годы будет расти. Вместо разработок автономных технологий власти страны намерены вкладывать средства в обучение водителей.

Против дизеля — по новому

Volkswagen выступил с предложением к владельцам старых дизельных автомобилей совершить обмен их старых машин на новые с условием получения скидки размером до 10 тысяч евро.

Предложение будет действительно для владельцев автомобилей производства Volkswagen, Audi, Porsche и Skoda до 31 декабря 2017 года. Обменять можно будет автомобили, экологический класс которых соответствует нормам от Евро-1 до Евро-4.

Самую большую скидку в размере 10 тысяч евро покупатели могут получить при обмене старого авто на новый Volkswagen Touareg. Компания также решила предложить своим клиентам дополнительные скидки при покупке электромобилей, суммы будут колебаться от 1000 до 2380 евро.

Прежде лидеры Евросоюза ввели льготный налоговый режим для водителей дизельных авто, так как считалось, что дизельные двигатели более экологичны, чем бензиновые. В связи с этим каждый второй автомобиль в Германии был дизельным, но теперь продажи некогда популярных машин падают. Реализация дизельных автомобилей сокращается не только среди индивидуальных автовладельцев, но и компаний при формировании парка служебных машин. Если еще недавно дизельными были три четверти приобретаемых немецкими юридическими лицами легковых автомобилей, то сейчас эта цифра сократилась примерно до 68%.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, «дизельный скандал» разразился в сентябре 2015 года. Как стало известно, на целый ряд автомобилей компании с дизельным двигателем, выпущенных в 2009—2015 годах, было установлено программное обеспечение, которое позволяло обходить экологические стандарты. Очистительные системы машин работали на полную мощность в ходе тестов на соответствие экологическим требованиям, а в режиме эксплуатации очищение выхлопных газов осуществлялось намного слабее.

Скандал с дизелями Volkswagen поставил под сомнение будущее дизельных двигателей, и теперь автопроизводители активно борются за соблюдение все более строгих правил в отношении выбросов оксидов азота.

Виктория Бабаева

Евросоюз. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 2 сентября 2017 > № 2293821


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 1 сентября 2017 > № 2296203

Первая с конца: как Lada оказалась в лидерах мирового авторынка

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Отечественный бренд Lada включен в топ-50 рейтинга продаж, составленного по итогам полугодия аналитическим агентством Focus2Move. Марка заняла последнее место, реализовав с января по июнь 149 000 автомобилей (в том числе, на российском рынке). На ее долю приходится 0,3% общемировых продаж

Ближайшие соседи Lada по рейтингу – Cadillac, Roewe и Mini, с результатом от 167 000 до 182 000 проданных машин. Несмотря на положительную динамику (плюс 11,8% к прошлому году), из вышеперечисленных брендов по этому показателю Lada обгоняет лишь марку Mini, результат которой отрицательный – минус 0,1%.

С низкого старта

По данным группы «АвтоВАЗ», в России за шесть месяцев было реализовано 140 000 автомобилей Lada, что на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В июле президент компании Николя Мор заявил, что рыночная доля марки превысила 20%. Согласно исследованию агентства «Автостат», по результатам полугодия бренд занял третье место по выручке (75 миллиардов рублей), уступив только Kia и Toyota, чей результат 93 и 100 миллиардов.

Основными драйверами роста Lada на внутреннем рынке Николя Мор считает успех новых моделей (так, в июле Xray, Largus и Vesta вошли в ТОП-25 самых продаваемых машин России), увеличение уровня локализации, изменения курса валют и государственные меры стимулирования спроса.

По мнению руководителя пресс-службы «Автостат» Азата Тимерханова, рост показателей «АвтоВАЗа» в большей степени обусловлен низкой базой прошлых лет. «Плюс отложенный спрос и программы господдержки», — заявил он Forbes.

Напомним, что в начале июля были запущены новые программы субсидируемого государством автокредитования – «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». Их отличие от обычных льготных автокредитов в том, что заемщики дополнительно получают 10% скидку на уплату первого взноса.

Глядя на сторону

Совокупная выручка «АвтоВАЗа» от экспортных продаж готовых автомобилей и машинокомплектов в первом полугодии составила 4,84 миллиарда рублей – такие цифры содержатся в отчете за II квартал. По словам президента компании, объем поставок за рубеж за шесть месяцев вырос на 76%. Так, продажи в Белоруссию возросли на 23% до 1300 автомобилей, несмотря на сокращение рынка.

По информации «Автостата», всего за границу (за исключением стран Таможенного союза) было отправлено 5,5 тысячи автомобилей. Отметим, что компания стремится расшить географию поставок: например, в августе стало известно, что автомобили Lada будут использоваться таксопарками Кубы.

В Европе за полгода было продано 2,5 тысячи автомобилей Lada (плюс 32%), о чем свидетельствуют данные Европейской ассоциации производителей (ACEA) – иначе говоря, в ЕС продажи российской марки подскочили сразу на треть. По мнению Азата Тимерханова, такой рост обусловлен появлением в продаже новых моделей, прежде всего – флагманского седана Vesta, продажи которого в этом году стартовали в Германии, Венгрии и Болгарии.

Как заявил Николя Мор, по итогам года «АвтоВАЗ» рассчитывает увеличить экспорт минимум на 50%. Такие планы не кажутся чересчур амбициозными, если вспомнить, что на днях Денис Мантуров объявил о том, что Минпромторг планирует ввести субсидирование кредитных ставок для физических лиц за рубежом на покупку российских автомобилей.

Глава министерства привел в пример кредиты на покупку Lada Vesta – за границей их можно получить под 4-5% годовых в валюте. При этом автомобили других марок предоставляются в кредит под 0,2-0,5%.

Государственная поддержка экспорта прописана в «Стратегии развития автомобильной промышленности России до 2025 года», подготовленной Министерством экономического развития. Она объясняется тем, что сократившийся в кризис отечественный авторынок не может обеспечить полную загрузку автозаводов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 1 сентября 2017 > № 2296203


Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 сентября 2017 > № 2293511

Украинский рынок новых легковых автомобилей в Украине по итогам января-августа вырос на 29% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года - до 49,047 тыс. ед., сообщает информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.

Как сообщалось, по итогам января-июля рынок вырос почти на 32% к семи месяцам прошлого года, января-июня – на 35%.

"Рынок сохраняет положительный тренд все месяцы 2017 года, но динамика роста начала затухать", - отмечают эксперты компании.

При этом они констатируют "затухание" динамики и по итогам августа. За прошедший месяц реализовано 6,4 тыс. новых легковых автомобилей, что на 14% больше, чем год назад (по итогам июля прирост продаж к аналогичному месяцу 2016 года составлял еще 15%, а к июню текущего – падение на 8%).

При этом, отмечают эксперты, ряд брендов в августе уже фиксировали отток клиентов.

Лидером авторынка в августе вновь стала Toyota, которая смогла реализовать 13,5% всех новых автомобилей, на втором месте - Renault с показателем 11% рынка. А на третью позицию (с пятой в июле) вышел Volkswagen, у которого теперь 7,6% рынка.

Стабильно четвертое место занимают автомобили Kia, а Skoda теперь на пятом месте (третье в июле)

Еще одним изменением в Топ-10 стала рокировка Ford и BMW (9 и 10 место в августе), которые по итогам августа финишировали практически с одинаковым результатом продаж.

Продолжает наращивать продажи узбекский бренд Ravon.

В августе он уже вплотную подобрался к лидирующей группе марок (11 место и 3,3% рынка), сместив с былых позиций Suzuki. Стабильным спросом пользуются и Mercedes-Benz, что позволило бренду сохранить положение.

По данным аналитиков группы, в августе очень динамично наращивали продажи и дилеры Peugeot и Citroen, но абсолютный рекорд по темпам роста продемонстрировал китайский бренд Geely, который после возврата на украинский рынок модели Emgrand 7, вновь попробует отвоевать позиции у конкурентов.

Как сообщалось, рынок новых легковых авто в Украине по данным AUTO-Consulting в 2016 году вырос на 39% по сравнению с 2015 годом – до 64,478 тыс. ед., "Укравтопром" оценил прирост в 41% - до 65,562 тыс. ед.

На текущий год первоначальные прогнозы экспертов предполагают 25-30%-ный прирост авторынка.

Украина. Япония. Франция > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 1 сентября 2017 > № 2293511


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293213

Согласно результатам исследования, проведенного экспертами агентства «Автостат», средний возраст легковых автомобилей в России составляет 12,5 лет, данные отчета компания опубликовала 31 августа на своем сайте.

Сообщается, что доля автомобилей в автопарке страны, возраст которых превышает 15 лет, составляет 32%, при этом доля автомобилей иностранного производства приближается к 60%.

40% автомобилей соответствуют стандартам «Евро-4» и выше, а доля дизельных легковых машин в российском автопарке не доходит даже до 5%.

Российский автопарк легковых автомобилей насчитывает около 42 млн автомобилей. Самыми большими по объему автопарками обладают Москва и Московская область, в столице насчитывается около 3,75 млн машин, в Подмосковье — около 2,59 млн.

К регионам, объем автопарка которых превышает 1 млн ед. относятся: Краснодарский край, Санкт-Петербург, Ростовская область, Татария, Башкирия, Свердловская, Челябинская и Самарская области.

Напомним, в августе 2017 года агентство «Автостат» сообщало, что объем экспорта легковых автомобилей российского производства за шесть месяцев 2017 года увеличился на 61%, по сравнению с показателями аналогичного периода 2016 года. С января по июнь 2017-го за рубеж было продано 24 тыс. машин.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293213


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293211

Кирове на продажу выставлена машина марки «Ока» за невероятную цену в 1,5 млн рублей, кузов автомобиля окрашен в ярко зеленый цвет, а колесные диски у автомобиля литые, но причина такой высокой цены не в этом, о необычном лоте рассказала 31 августа газета «Кировская правда».

Причина такой высокой цены транспортного средства в его уникальном госномере «О001ОО». Владелец сообщил журналистам, что на его машину уже нашлось два покупателя, причем стоимость их личных автомобилей составляет около 7−9 млн рублей.

Владелец автомобиля рассказал, что это не первое транспортное средство с необычным номером, которое он продает. До этого его машина с номером «Т001ТТ» была приобретена покупателем за сумму 1,1 млн рублей.

Он также пояснил, что продажа государственных регистрационных знаков полностью законна, по сути, приобрести подобный номер можно только вместе с автомобилем, к которому он прикреплен.

В городском отделе ГИБДД пояснили, что все номера выдаются автоматически и сотрудники службы никаким образом не могут повлиять на процесс.

Напомним, автомобиль «Ока» выпускался на трех российских заводах в период с 1987 по 2008 год. Это автомобиль особо малого класса, полная масса которого не превышала 985 кг. В 2013 году «АвтоВАЗ» сообщил о планах возобновления производства модели, тогда было заявлено, что новая версия машины может быть выпущена к 2020

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293211


Франция. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293210

Французский автопроизводитель Citroen представил на автосалоне во Франкфурте свой дом на колесах Space Tourer Rip Curl, выполненный на базе минивэна, рекламный ролик, рассказывающий о возможностях автомобиля, был размещен 31 августа на Youtube-канале Citroën Russia.

Машина создавалась Citroen совместно с компаниями Rip Curl и Pössl. Первая принимала участие в разработке машины, а вторая занималась её постройкой. Pössl является известным производителем автомобилей для кемпинга.

Новый минивэн Citrien оборудован поднимающейся крышей, его салон получил двухместную кровать, кухню и газовую плиту, раковину, холодильник и шкаф. В заднюю дверь машины также встроен душ.

Благодаря поднимающейся крыше в машине можно встать в полный рост, также в автомобиле имеются два крепления для серферных досок, сейф и метеорологическая станция.

Машина оборудована двигателем мощностью 150 л.с. и механической трансмиссией на шесть передач. Spacetourer Rip Curl является полноприводным автомобилем, сообщается, что переоборудование в 4×4 версию было произведено компанией Automobiles Dangel.

Напомним, модель Space Tourer была представлена Citroen в марте 2016 года на автосалоне в Женеве. Автомобиль похож на своих коллег Peugeot Traveller и Toyota ProAce Verso. Машина может быть оборудована двигателями объемом 1,6 л или 2 л.

Франция. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 1 сентября 2017 > № 2293210


Чехия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 августа 2017 > № 2314595

Воспоминания о развитии: положение Skoda после падения коммунистического режима

Редакция Forbes

Статья о том, как коммунистическое правительство повлияло на работу автомобильного завода в Чехословакии, опубликована 16 апреля 1990 года в американском Forbes

До того, как нацисты вошли строевым шагом в Чехословакию в 1938 году, до того, как в Чехословакии воцарился менее жестокий, но гораздо более тоталитарный режим, эта страна, имеющая форму угря, была наиболее активной и динамичной индустриальной державой в Центральной Европе. Skoda Works, компания, основанная в Западной Богемии в 1859 году, являлась «двигателем» Чехословакии и была одной из лучших инжиниринговых компаний, конкурирующей с лучшими немецкими и американскими компаниями того времени. Тогда General Electic, Siemens и Krupp были ее коллегами по цеху и не превосходили по техническим возможностям. Автомобили марки Skoda весьма часто встречались на дорогах Европы в межвоенный период.

Чехословакия пробуждается от 40-летнего социалистического кошмара. Skoda, изношенная годами управленческой бездарности и халатности, теперь считается великой компанией только по скромным стандартам Восточной Европы. Она стала московским привилегированным поставщиком станков, турбин, котлов, генераторов, локомотивов и другого инвентаря тяжелой промышленности. Пока компания постепенно отстает от своих коллег на Западе, ее традиции и остатки былого величия сохраняются.

Сегодня Шкода на деле представляет собой две отдельные компании. Автомобильное производство, начатое в 1905 году как первый Центрально-Европейский завод для сборки автомобилей, было отколото от технического производства в 1950-ые годы. Товарооборот взятых вместе двух производств достигал примерно 20 миллиардов чешских крон ($1,25 миллиарда по официальному курсу) в прошлом году, что делает ее крупнейшей промышленной компанией в Восточной Европе.

Автозавод, ржавеющая громадина, находящаяся в чешском городе Млада-Болеслав в 30 км от Праги, представляет собой самую больную часть Skoda. Последние 20 лет он работал скорее не как автомобильный завод, а как советский ГУЛАГ. Около 1600 заключенных, в основном осужденных за незначительные преступления, принудительно там работали. Каждое утро в сопровождении вооруженных охранников они доставлялись на завод и помещались в производственное помещение, в так называемую стальную клетку, использующуюся для укрощения цирковых животных.

В первый день нового года президент Чехии Вацлав Гавел, являющийся бывшим политзаключенным, отбывающим принудительные работы на чешской фабрике, объявил амнистию. Заключенные на Skoda – 10% рабочей силы завода – были отпущены. Для того, чтобы сборочный конвейер продолжал работать, 500 чешских солдат отправились на работу в устаревший производственный цех, преисподнюю машинного века, изрыгающую копоть и жир.

Замена заключенных на солдат показывает, насколько важно дальнейшее функционирование Skoda для чешской экономики, а также насколько опасно подобное состояние Восточно-Европейской промышленности, когда образцово-показательный завод работает всего на 60% мощности от уровня годом ранее и накапливает убытки в размере 200 млн чешских крон в месяц.

Автомобильный завод выпускает лишь одну модель эконом-класса, четырехцилиндровый Favorit, который доступен только в четырехдверной конфигурации. Двадцать лет назад Skoda пыталась расширить и улучшить свою модельную линию, но Советский союз, опасающийся, что улучшенная Skoda, вероятно, будет превосходить по классу их собственные автомобили, практиковал примитивную форму протекционизма: он просто приказал полностью прекратить разработку новых автомобилей.

Модель Favorit, представленная в Восточной Европе в прошлом году, базируется на дизайне Bertone, уважаемой итальянской компании, специализирующейся на разработке дизайна автомобилей. К тому времени, когда чешские бюрократы завершили свои изменения, внешней и инженерной привлекательности у Favorit осталось не больше, чем у пачки сигарет. В Западной Европе он продавался по цене в $6500 теми немногими, которые покупали Skoda просто потому, что это была самая дешевая машина в продаже.

Может ли Skoda выбраться из ямы? До тех пор, пока автомобильное производство продолжает работать, единственная надежда для него — что западные автопроизводители примут в нем участие, говорит член руководства компании Ян Данхелка. Некоторые из них уже приняли предложение, включая Volkswagen, Renault и General Motors. Но Восточная Европа завалена почти дюжиной мелких, неэффективных автозаводов, гоняющихся за западными деньгами. Skoda, с высокими производственными затратами и низкими объемами производства, выглядит как пустое место.

Судьба погрязшего в долгах технического производства Skoda выглядит ярче, только если его с чем-то сравнивать. Заводы огорожены высокими цементными стенами и расположены недалеко от центра города Пльзень, славящегося скорее своим пивом, нежели производством. Коммунистическая партия, стоявшая во главе Skoda, недавно была смещена. Новая группа компетентных топ-менеджеров, возглавляемая коммерческим директором Ярославом Мештанеком, работает над тем, чтобы предотвратить крах компании.

Эта задача – точно не из легких. Новое руководство не имеет четкого представления об инвентаризации завода, инвестициях или уровне государственного субсидирования. Мештанек предполагает, что потребуется около $125 млн долларов внешних инвестиций для того, чтобы провести модернизацию и ремонтные работы, требующиеся для поднятия продукции на западный уровень.

Часть имущества Skoda уже невозможно спасти. Энергетический бизнес, история которого началась в блеске сталинской славы, сейчас в основном простаивает из-за неопределенности по поводу безопасности реакторов. Они построены согласно советским техническим параметрам — слабое место продаж со времен Чернобыля.

Большинство заказов из Восточной Европы были отменены. Сборочный цех Skoda забит наполовину собранными реакторами. Двое мужчин, надев горнолыжные очки, используют электросварочные аппараты, чтобы прикрепить стальные трубы к внутренней оболочке. Это сцена прямиком из кинохроники 1930-х годов.

Skoda, в соответствии с советскими принципами, стала промышленно самодостаточной в абсурдных масштабах. Она делает все сама, от выплавки собственной стали до генерации собственной электроэнергии. Неэффективность порождается на каждом этапе процесса.

Этой громоздкой организации будет трудно сократить расходы, не уволив тысячи работников. Мештанек утверждает, что он разговаривал с Siemens, компанией ACEA Brown Boveri и General Electric. Все заинтересованы в расширении торговых связей, особенно в производстве паровых турбин, причем больше всего предложение заинтересовало General Electric. Но согласно официальному отчету Skoda, представители Запада опасаются какого-либо активного вмешательства, включая посредничество, из-за неуверенности в шатком финансовом положении Skoda.

Куда же в таком случае идти компании? Ярослав Мештанек говорит смело: «Актуальной целью является получение прибыли». Но как добиться этого в мире, где прибыль считалась не только излишней, но на самом деле была злом?

Перевод Екатерины Курило

Чехия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 31 августа 2017 > № 2314595


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 31 августа 2017 > № 2313413

Škoda Auto передала МИДу 55 новых автомобилей Škoda Superb

Тимур Кашапов

Компания Škoda Auto передала Министерству иностранных дел ЧР 55 автомобилей Škoda Superb, которые поступят в распоряжение дипломатических представительств Чехии в 34 странах мира. В церемонии, которая состоялась в ходе традиционной встречи руководителей чешских дипмиссий в Праге, приняли участие директор компании Škoda Auto Лубош Влчек и замминистра иностранных дел ЧР Милослав Сташек. «Я очень рад, что чешские дипломаты будут пользоваться отечественными автомобилями. Ожидается, что обновление автопарка МИДа продолжится и завершится в 2021 году. Все автомобили, которые были переданы Škoda Auto, имеют полный привод и оснащены 6-ступенчатой коробкой передач DSG, причем салон автомобиля отличается повышенным комфортом и оборудован по последнему слову техники», - цитирует официальный сайт внешнеполитического ведомства Милослава Сташека.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 31 августа 2017 > № 2313413


Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 31 августа 2017 > № 2307639

Государственная программа развития электроприводной техники с различными источниками энергии будет разработана в Беларуси. Об этом заявил сегодня журналистам министр промышленности Виталий Вовк, передает корреспондент БЕЛТА.

"В ближайшее время будет разработана комплексная программа. Она будет обсуждена в правительстве - государственная программа развития электроприводной техники с различными источниками энергии", - заявил министр.

Он подчеркнул, что развитие электромобилей и электротранспорта в целом сегодня очень актуально в мире, и Беларуси важно не отстать в этом вопросе. При этом он заметил, что электропривод в стране используется уже давно, в том числе в устройстве троллейбусов, электробусов, соответствующие технологии есть и в автомобилях БелАЗ.

"В Беларуси сегодня более 3 млн транспортных средств. Если мы сможем предложить рынку конкурентоспособный электромобиль, то его будут покупать. Надо сделать так, чтобы белорусский потребитель проголосовал рублем за эту продукцию. Самое важное - создать инфраструктуру - заправочные станции", - отметил Виталий Вовк.

Как отмечают эксперты, в перспективе по мере внедрения технических новаций и снижения стоимости электромобилей при одновременном повышении их технических характеристик пересесть с привычных авто на электрокары заставит элементарная выгода. Так, уже сейчас стоимость поездки на электромобиле в 2-3 раза меньше, нежели на машине с двигателем внутреннего сгорания на бензине. Кроме того, значительная экономия достигается в вопросе технического обслуживания.

Белоруссия > Авиапром, автопром > belta.by, 31 августа 2017 > № 2307639


Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 31 августа 2017 > № 2294427

Гендиректор China National Vehicles Import and Export вошел в совет директоров AllurGroup

С 29 августа в совет директоров одной из крупнейших отечественных автопроизводственных компаний АО «Группа компаний Аллюр» (AllurGroup) вошел новый независимый член СД – генеральный директор China National Vehicles Import and Export Corporation Wu Yi (У И).

Изменения произошли согласно условий Рамочного соглашения о вхождении в капитал АО «Группа компаний Аллюр» китайской компании China National Vehicles Import and Export Corporation, по которым предусмотрено вхождение представителей китайской компании в органы управления костанайского акционерного общества.

Других структурных изменений в составе совета директоров не произошло. Председателем правления остается Лаврентьев Андрей Сергеевич.

Новый состав совета директоров AllurGroup:

Цхай Юрий Андреевич – акционер, член совета директоров

Лаврентьев Андрей Сергеевич - акционер, член совета директоров

Ким Дин Викторович – представитель акционера Цхай Ю.А, член совета директоров

Онаев Даурен Арманович - представитель акционеров АО «Банк Развития Казахстана и АО «Baiterek Venture Fund», член совета директоров

Қайрат Сатыбалдыұлы - независимый директор, член совета директоров

Ким Вячеслав Константинович - независимый директор, член совета директоров

Игорь Абрамов - независимый директор, член совета директоров

У И - независимый директор, член совета директоров.

Господин У И возглавляет компанию China National Vehicles Import and Export Corporation с 1997 года и имеет богатый управленческий опыт в автопромышленной отрасли.

Напомним, что 12 апреля 2017 года китайская China National Machinery IMP&EXP (CMC) объявила о намерении приобрести 51% простых акций AllurGroup.

С помощью китайского партнера AllurGroup намерено значительно углубить локализацию производства, загрузить и расширить производственное оборудование, усовершенствовать технологические процессы, и начать производить современные автомобили на мощностях «СарыаркаАвтопром» с наименьшими затратами и наибольшей эффективностью.

Казахстан. Китай > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 31 августа 2017 > № 2294427


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 31 августа 2017 > № 2291485

УАЗ можно будет купить за криптовалюту

Компания начнет сотрудничать с платформой Biocoin

Российский автопроизводитель УАЗ и фермерский кооператив LavkaLavka объявили о начале сотрудничества сроком на три года, в рамках которого теперь стало возможным приобрести ульяновские внедорожники УАЗ за криптовалюту biocoin. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на информацию компании.

По словам Бориса Акимова, основателя LavkaLavkа и платформы Biocoin, покупатель будет получать в виде баллов криптовалюту и оплачивать ей продукты в магазинах или блюда в кафе. Фермер получает от кооператива биокоины в счет поставок продукции и покупает на них автомобиль.

«При этом УАЗ уже может использовать биокоины в расчетах с дилерами, а они с покупателями, которые снова отправляются в наши магазины за продуктами. Или, наоборот, покупая продукты от фермеров и накапливая криптовалютные баллы, клиенты могут потратить их на машину, — сообщил Борис Акимов. — Получается очень здорово: покупал год-другой продукты и, если курс биокоина вырос, купил себе на начисленные баллы УАЗ. Цель нашей платформы и криптовалюты — объединить бизнесы, которые производят, продвигают или всячески способствуют появлению фермерской и натуральной, экологически чистой продукции. О приеме биокоинов уже объявило более 20 бизнесов и не только в России».

Вадим Швецов, генеральный директор ООО «УАЗ», подтвердил, что стороны находятся «на стадии серьезной проработки механизма работы с биокоинами».

Отметим, что основа технологической платформы — блокчейн-модуль, который может работать со множеством международных систем лояльности и «превращать» начисляемые клиентам бонусы и баллы в криптовалюту. Пока система и прием биокоинов работают в тестовом режиме. LavkaLavka и некоторые партнеры биокоина уже начали прием криптовалюты. Полноценно она будет запущена в ноябре 2017 года, после ICO, когда биокоины будут размещены для свободной продажи инвесторам.

Ранее, а августе, по данным РБК, представители фермерского кооператива LavkaLavka были вызваны в прокуратуру из-за того, что компания начала принимать в оплату биткоины. По итогам, по словам Акимова, надзорное ведомство вынесло фермерам предупреждение.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Финансы, банки. СМИ, ИТ > kapital.kz, 31 августа 2017 > № 2291485


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 30 августа 2017 > № 2314574

Образцовая ладья: сможет ли Vesta Exclusive укрепить позиции Lada в Европе?

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

По итогам первого полугодия Vesta занимает третью строчку в общероссийском рейтинге продаж с результатом 34 000 реализованных автомобилей. В феврале текущего года стартовали европейские продажи автомобиля. Но на рынках Венгрии, Германии и Болгарии успехи Lada Vesta оказались куда скоромнее

«Автоваз» объявил о начале продаж новой комплектации флагманского седана Lada Vesta — Exclusive. Эта модификация является самой дорогой в линейке, минимальная стоимость составляет 763 000 рублей За основу Exclusive была взята комплектация Luxe с двигателем 1,8 литра, мощностью 122 лошадиных силы. Главным новшеством является механическая коробка передач — ранее Vesta с такой силовой установкой комплектовалась только роботизированной трансмиссией. Внешне новая модификация отличается от предшественников спойлером на крышке багажника, черно-серебристыми спицами колесных дисков и декоративной накладкой на выхлопную трубу.

Как заявляет производитель, Exclusive предназначается для «требовательных клиентов». Чтобы удовлетворить их запросы, салон автомобиля пришлось доработать: двери и сиденья отделаны искусственной кожей и замшей. Появилась светодиодная подсветка зоны ног водителя и пассажир (так называемая, амбиентная), изменилась текстура пластика приборной панели, усилена тонировка задних стекол. Кроме того, для Exclusive был разработан собственный цвет окраски — «Карфаген» (бежевый металлик).

Основными конкурентами «эксклюзивной» Vesta на отечественном рынке являются Hyundai Solaris и Kia Rio в комплектациях Comfort. В первом случае сочетание механической коробки с 123-сильным двигателем обойдется в 779 000 рублей, во втором — 754 000.

По мнению автомобильного эксперта Игоря Моржаретто, задачи по-настоящему завоевать определенную рыночную нишу перед Lada Vesta Exclusive не стоит, ее выпуск — это рекламный ход. «Чистой воды демонстрация возможностей, — убежден эксперт. — Нельзя всерьез говорить о продажах, никакого спроса не будет. Максимум, продадут пару сотен штук».

По его словам, подобная практика распространена среди автоконцернов. Моржаретто привел в пример Kia Rio в максимальной комплектации Premium: «Кто его купит за миллион? Да почти что никто, но корейцы показывают: для любимого клиента можем сделать не хуже, чем Mercedes».

Схожей точки зрения придерживается главный редактор портала «За рулем» Артур Саруханов: «Безусловно, «Автоваз» хочет продемонстрировать, что способен выпускать продукт с высокой потребительской ценностью. Клиент — обеспеченный человек из российской глубинки, где отечественный автопром ценится. Однако, в любом случае, речь будет идти о штучных продажах».

Свой среди чужих

Производство Lada Vesta было запущено в 2015 году, вскоре машина стала второй по популярности моделью «Автоваза» после Granta. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам первого полугодия Vesta занимает третью строчку в общероссийском рейтинге продаж с результатом 34 000 реализованных автомобилей. При этом «вазовский» флагман демонстрирует лучшую динамику в тройке лидеров — плюс 51% к аналогичному периоду прошлого года. «Прирост» бестселлера Kia Rio (46 000 проданных машин) — 17%.

В феврале текущего года стартовали европейские продажи автомобиля. На рынках Венгрии, Германии и Болгарии успехи Lada Vesta оказались куда скоромнее: аналитическое агентство Focus2Move включило ее в Топ-100 популярных европейских машин, но если вычесть из общего результата российские показатели (агентство относит к европейскому рынку Россию, Украину, Белоруссию и Турцию), получится, что за полгода в Европе было продано всего около 400 автомобилей.

Против Lada Vesta в Европе играет ряд факторов: хотя автомобиль обладает конкурентоспособной внешностью (заслуга Стива Маттина, бывшего дизайнера Volvo и Mercedes) и несколько просторнее ближайших ценовых конкурентов (например, Hyundai i20 или Peugeot 208), потенциальных покупателей отпугивает малоизвестный за рубежом российский бренд. «За те же деньги можно приобрести что-то гораздо более близкое и понятное европейцу, чем Lada», — констатирует Артур Саруханов.

Кроме того, традиционная для российского рынка машина не отвечает некоторым местным представлением о бюджетном автомобиле. Общественная организация автомобилистов Германии (ADAC) раскритиковала Vesta за скудный выбор систем безопасности, длинный тормозной путь (примерно на пять метров больше, чем у конкурентов) и недостаточную мощность двигателя для подобных габаритов и массы. В результате, общая оценка Lada Vesta — всего лишь «удовлетворительно».

Казалось бы, последний недостаток как раз исправлен в комплектации Exclusive — сочетание 122-сильного мотора и «механики» придаст машине должную динамику. Но, по мнению Игоря Моржаретто, это едва ли поможет европейским продажам, так как неизбежное удорожание автомобиля вынудит его конкурировать с более престижными марками. «Тем, кому нужен самый минимум, — «палка и тряпка» — не нужна кожа и прочие дорогие элементы. А кто выбирает статусный автомобиль, едва ли станет смотреть на Lada», — подытожил он.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 30 августа 2017 > № 2314574


Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 августа 2017 > № 2293043

Иранская компания «Iran Khodro» будет собирать японские автомобили «Datsun»

Ведущий производитель автомобилей в Иране «Iran Khodro» и японская компания «Nissan Motor» ведут переговоры о завершении сделки по сборке низкобюджетных автомобилей «Datsun» в Иране, сообщил высокопоставленный промышленный представитель.

«В ближайшие месяцы, мы заключим контракт с японским «Datsun», - заявил в среду журналистам генеральный директор «Iran Khodro» Хашем Йеке-Заре.

Он подтвердил, что контракт будет подписан до истечения нынешнего 1396 иранского года (закончится 20 марта 2018 года).

Компания «Nissan» уже сообщила, что она отправит так называемые комплекты автомобилей, которые будут собраны на месте, и что автопроизводитель хочет экспортировать такие наборы комплектующих для нескольких тысяч автомобилей в год.

Переговоры IKCO с «Nissan» по производству недорогих автомобилей высокого качества начались в начале 2016 года, когда иранский автопроизводитель нацелился на автомобили «Datsun» в ценовом диапазоне 11 500 долларов.

Производство автомобилей «Datsun» потенциально может позволить IKCO заместить свои устаревшие модели в той же ценовой категории, типа «Peugeot 405».

«Datsun» - это возрожденный бренд, ориентированный на развивающиеся рынки. «Nissan» отказался от использования бренда «Datsun» в 1981 году, но восстановил его в 2013 году для увеличения продаж в Индонезию, Индию и Россию.

Иран является крупнейшим автомобильным рынком Ближнего Востока с населением более 80 миллионов человек, которые, по оценкам, в 2017 году приобретут более 1 миллиона автомобилей.

Автомобильная промышленность рассматривается как крупнейший сектор экономики, после ненефтяного сектора Ирана, и на нее приходится почти 10 % Валового внутреннего продукта (ВВП) страны. На долю компаний «Iran Khodro» и «Saipa» приходится более 90 процентов общего объема внутреннего производства в Иране.

Автопроизводители Ирана ведут переговоры с «Honda», «Toyota» и «Mitsubishi» в надежде на передачу японских технологий. Ожидается, что гибридный внедорожник «Outlander» от «Mitsubishi Motors» достигнет иранских дорог уже осенью.

Переработанный «Outlander», который ограничивает использование обычного двигателя в пользу двойных электродвигателей, будет построен в Японии и отправлен в Иран, добавил он.

Компания IKCO, занимающая более половины доли рынка Ирана, является крупнейшим производителем автомобилей в этой стране.

Иран. Япония > Авиапром, автопром > iran.ru, 30 августа 2017 > № 2293043


Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291279

Металлурги предоставили скидку Toyota Motor впервые за 3,5 года

Toyota Motor Corp. достигла соглашения с японскими производителями стали, среди которых крупнейшая металлургическая компания страны Nippon Steel Sumitomo Metal Corp., о снижении цен на листовой металлопрокат отгруженный в период с апреля по сентябрь. Это первый такой случай за последние полтора года, отмечают в компании.

Результаты переговоров автогиганта с металлургами могут стать примером для других японских компаний и стать движущей силой для более широких ценовых подвижек, отмечают в Japan Times.

Ожидается, что снижение цен поможет автопроизводителям и другим производителям, которые используют стальной лист, включая судостроителей и производителей электроники, сократить расходы на материалы, но создаст дополнительные проблемы для заработка металлургических компаний.

По словам источников Japan Times, сталевары, по-видимому, согласились снизить цену стального листа на несколько тысяч иен за тонну на все поставки за предыдущие шесть месяцев, несмотря на первоначальное нежелание делать это из-за роста капиталовложений.

Согласно принятой в Японии практике, цены пересматриваются каждые шесть месяцев и ретроактивно применяются к соответствующему периоду. Ранее Toyota согласилась на первое повышение цен за три с половиной года в предыдущие шесть месяцев, поскольку цены на уголь поднялись из-за сокращения производства в Китае.

Япония > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 30 августа 2017 > № 2291279


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291136

Президиум совета при президенте РФ по стратегическому развитию и приоритетным проектам обсудил проекты стратегий развития экспорта "пилотных" отраслей промышленности до 2025 года, сообщили РИА Новости в департаменте проектной деятельности правительства РФ.

"В соответствии с проектом стратегии экспорта авиационной промышленности в базовом сценарии планируется увеличить экспорт российской продукции авиа- и вертолетостроения в 2018 году в 2,9 раза по сравнению с 2016 годом, в 2020 году – в 5 раз, в 2025 году – в 8 раз. В базовом сценарии проектом стратегии предполагается привлекать клиентов за счет сервиса и долгосрочности присутствия на рынке, обеспечения ликвидности российской продукции на вторичных рынках", — отметили в департаменте.

Также планируется установить требования по уровню локализации продукции при закупках воздушных судов авиакомпаниями с госучастием и при кооперационных поставках в интересах программ самолето- и вертолетостроения. Эти меры будут содействовать встраиванию российских производителей комплектующих в глобальные цепочки крупнейших авиастроителей.

"В соответствии с проектом стратегии экспорта автомобильной промышленности в базовом сценарии планируется увеличить экспорт российской продукции до 4,9 миллиарда долларов, в том числе экспортировать около 240 тысяч автомобилей и автокомпонентов стоимостью 1,6 миллиарда долларов. В оптимистическом сценарии, при оптимальном сочетании всех факторов, объем экспорта в 2025 году может составить до 7,8 миллиарда долларов, в том числе 400 тысяч автомобилей и комплектов и автокомпонентов стоимостью 2,5 миллиарда долларов", — рассказали в департаменте.

Проект стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения предусматривает три сценария развития экспорта ж/д-продукции — базовый сценарий реализуется при сохранении действующего набора мер господдержки. В этом случае ожидается, что объём экспорта будет расти ежегодно на 14%, и составит в 2018 году 470 миллионов долларов, в 2019 году — 570 миллионов долларов, а к 2025 году может достичь 1,19 миллиарда долларов.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 30 августа 2017 > № 2291136


Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049

Официальный дебют обновлённого Renault Duster состоится 12 сентября во Франкфурте в рамках Международного автосалона, сообщает 30 августа румынская компания Dacia.

Renault Duster нового поколения получил светодиодные дневные ходовые огни, чёрную накладку на передних крыльях, разделённые на четыре секции задние фары, а также новые рейлинги и более рельефный капот. Более дорогие комплектации кроссовера оснастили 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Кроме того, автопроизводитель удлинил салон — лобовое стекло внедорожника вынесли на 100 мм вперёд. Кабина нового Duster стала более просторной для пассажиров, а багажник вырос в объёме.

Напомним, в России Renault Duster доступен с тремя вариантами двигателей: два бензиновых мотора объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 114 и 143 л. с. соответственно и 1,5-литровый турбированный дизельный, выдающий 109 л. с.

Автомобиль имеет три трансмиссии: пяти– и шестиступенчатая «механика» и четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Компания продаёт кроссовер как с передним, так и с полным приводом.

Как сообщало ИА REGNUM, Duster является самой продаваемой моделью Renault в России. В июле 2017 года компания продала 3171 экземпляров этого автомобиля, показав рост в 2%. При этом в июне 2017 года пресс-служба Renault сообщила о том, что компания намерена сконцентрироваться в России на продаже кроссоверов.

Германия. Франция. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 августа 2017 > № 2291049


Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 августа 2017 > № 2289128

Новый Cayenne: осторожная реновация

В Германии официально представили новый Porsche Cayenne

Анатолий Караваев (Штутгарт)

Компания Porsche официально представила третье поколение своего главного бестселлера — кроссовера Cayenne. Автомобиль, как и ожидалось, внешне почти не отличается от предшественника. Зато в салоне обновлений оказалось гораздо больше. В России продажи кроссовера начнутся лишь в мае следующего года. Корреспондент «Газеты.Ru» в числе первых смог оценить новое лицо Cayenne.

За несколько дней до мировой премьеры третьего поколения, которая состоялась поздно вечером 29 августа на крыше здания музея Porsche в Штутгарте, студийные фотографии обновленного кроссовера опубликовало одно из британских автомобильных изданий. И несмотря на то, что публикация быстро была удалена, фото стали достоянием журналистов со всего мира. Это несколько девальвировало ожидания от мировой премьеры, которая и так была вынесена за скобки предстоящего Франкфуртского автосалона, одного из главных автомобильных событий года в мировом масштабе.

Тем не менее руководство Porsche постаралось превратить премьеру в настоящее шоу — по этому случаю даже была специально написана и исполнена музыкальная симфония, сопровождавшаяся созданной специально для этого мероприятия танцевальной постановкой. В торжественных речах руководства бренда всячески подчеркивалась огромная значимость модели для компании, а также глубина обновления автомобиля.

И действительно, выпустив 15 лет назад на рынок свой первый кроссовер, Porsche фактически открыла новую веху в истории компании. Огромные по меркам бренда продажи — более 760 тыс. машин с момента запуска — подняли финансовые показатели компании на новую высоту и, что называется, развернули «лицом к людям».

Вслед за Cayenne появились такие же «массовые» Panamera и Macan, что сделало Porsche доступным для сотен тысяч покупателей, которые раньше и мечтать не могли о покупке автомобиля этой марки.

Когда в торжественной обстановке на сцену выехал сам герой праздника, сразу стало понятно, что британцы ранее опубликовали настоящие фото.

Автомобиль на первый взгляд оказался как две капли воды похож на предшественника. Дизайнеры всячески подчеркивали, что автомобиль стал еще более подтянутым и спортивным, но ни о каких радикальных изменениях общего восприятия речь не идет.

И хотя девиз конструкторов, обнародованный главой Porsche Оливером Блюмом, был «Стать еще лучше, чем раньше», очевидно, что делать лучше, идя на радикальные изменения в облике, в компании не решились. Дизайнер Петер Варга говорил о желании «усилить характер» Cayenne, поэтому особое внимание было уделено мелким деталям кузова.

Спереди косметические отличия можно заметить, разве что поставив оба автомобиля рядом. Сзади разница видна лучше.

Так, чуть-чуть изменилась форма фар, которые стали немного похожи на первое поколение. Поворотники опустили, теперь они располагаются не над воздухозаборником, а чуть ниже, между его секциями.

Линия крыши стала более пологой, а задний фонарь, протянувшийся на всю ширину кузова, отсылает к новой Panamera и дальше, к 911. Словно оправдываясь, что изменений во внешнем облике немного и они пришлись в основном на заднюю часть, руководство Porsche пошутило, что именно эта часть автомобиля является самой важной, так как большинство автомобилистов на дороге видят именно ее.

Вообще, отсылки к легендарному купе у создателей нового Cayenne сквозили тут и там, хотя куда больше у нового автомобиля все же от Panamera. В интерьере, по признанию ответственных дизайнеров, главной целью было совместить два «мира» — цифровой и аналоговый.

Сочетать их, кажется, получилось. В центре приборного щитка аналоговый тахометр, который справа и слева обрамляют электронные 7-дюймовые дисплеи, как у Panamera. Огромный 12-дюймовый экран мультимедийной системы Porsche Communication Management, как уверяют создатели, работает быстро и максимально удобен. Показалось, что скорость отклика могла бы быть и повыше, но меню системы действительно удобно. Естественно, «начинка» системы соответствует всем самым последним требованиям в области коммуникации всего со всем и превращает автомобиль в настоящий офис.

У нового Cayenne оказалась механическая регулировка воздухозаборников, чему многие откровенно порадовались, были опасения, что и тут все будет как у Panamera, а значит, электронное и не слишком удобное.

Фирменные угловатые ручки в центральном тоннеле, первоклассные материалы обшивки — здесь действительно чувствуешь себя именно в кроссовере. Панель приборов в центральном тоннеле была немного переосмыслена — кнопок достаточно много, но их обилие не давит, и сформированы они удобно для восприятия. В салоне добавились новые цвета отделки, а вертикальные подголовники подчеркивают спортивный характер модели.

Среди множества новых опций есть и помощь водителю в пробке. Новый Cayenne можно припарковать в любом месте с помощью смартфона, в пробке автомобиль сам будет рулить и притормаживать, есть система защиты колесных дисков, система распознавания пешеходов, ночное видение и многое другое.

По замыслу создателей, новый Cayenne станет универсальной машиной, на которой можно ездить и в офис, и на бездорожье, и на гоночный трек. Что ж, в ходе испытаний автомобиль прошел более 4,4 млн километров в разных уголках планеты и с точки зрения бездорожья показал себя неплохо, причем испытатели специально давали автомобилю максимальные нагрузки на надежность, которые ни один владелец Porsche никогда не позволит.

Длина кроссовера выросла на 63 мм, а вот колесная база осталась без изменений. Зато значительно вырос объем багажника, сразу на 100 л, — теперь он вмещает 770 л при поднятых сиденьях.

При этом за счет почти полностью алюминиевого кузова вес автомобиля снизился на 65 кг. И это несмотря на то, что в базе автомобиль оснащен богаче предшественника.

Обновленный кроссовер оснастили в базе 19-дюймовыми колесами, причем впервые с разноразмерными шинами как у 911. Сзади они шире на 23 мм, что дает лучшую устойчивость и управляемость. Впрочем, в компании прямо говорят, что новый Cayenne — это «спорткар в своем сегменте». За дополнительную плату можно поставить 20- и 21-дюймовые колеса, которые оснащаются тормозными дисками с напылением из карбида вольфрама, что снижает износ и увеличивает коэффициент трения при нажатии на тормоз.

Новый Cayenne построен на «вольксвагеновской» платформе MLB Evo с 48-вольтовой вспомогательной электросетью, на ней же были разработаны Bentley Bentayga и Audi A4, A5, Q5 и Q7.

Что касается моторов, то в рамках презентации их было заявлено два, но, естественно, в дальнейшем силовых установок появится больше. Оба двигателя новые для Cayenne, но позаимствованы у новой Panamera. Базовая трехлитровая «шестерка» развивает мощность в 340 л.с., что на 40 «лошадей» больше, чем у нынешнего «базового» бензинового мотора объемом 3,6 л. Небольшая прибавка в мощности, тем не менее, позволила значительно сократить время разгона до 100 км/ч — аж на 1,5 с.

Второй движок для Cayenne S, также «шестерка», но турбированная объемом 2,9 л, выдает мощность уже в 440 «лошадей», что также несколько больше, чем у второго поколения. Оба мотора будут работать в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Tiptronic S. За полный привод отвечает система Porsche Traction Management, которая сама распределяет крутящий момент между колесами.

Ну и, наконец, главные вопросы, которые интересуют поклонников модели: когда и сколько? Ждать старта продаж в России придется аж до мая следующего года. Цену руководство российского офиса марки обещает назвать в январе, тогда же начнутся и предзаказы. Сейчас самый доступный Cayenne стоит 4,83 млн рублей. Очевидно, что с учетом новой, продвинутой «начинки» и моторов цена будет заметно выше.

Германия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 30 августа 2017 > № 2289128


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288937

Исследование российского парка легковых автомобилей показало, что на долю иномарок приходится 60% от общего количества «легковушек».

По состоянию на 1 июля 2017 г. самой популярной зарубежной моделью в России является Ford Focus (704,3 тыс. ед.). На втором месте находится Toyota Corolla с результатом 695,6 тыс. ед. На третью позицию рейтинга поднялся Hyundai Solaris – 637,7 тыс. зарегистрированных автомобилей. Замыкают первую пятерку Renault Logan (622,7 тыс. ед.) и KIA Rio (600,7 тыс. ед.).

В топ-10 иномарок на российском рынке также попадают Chevrolet Niva (564,9 тыс. ед.), Daewoo Nexia (421,9 тыс. ед.), Toyota Camry (383,5 тыс. ед.), Volkswagen Polo (378,5 тыс. ед.) и Volkswagen Passat (368,3 тыс. ед.).

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 августа 2017 > № 2288937


Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 августа 2017 > № 2302232

Гройсман отреагировал на подорожание автогаза

Профильные министерства, Антимонопольный комитет Украины, Государственная фискальная служба Украины и силовые ведомства должны разобраться с повышением цен на сжиженный газ.

Об этом заявил сегодня премьер Владимир Гройсман в ходе межведомственного совещания. "Я хочу, чтобы службы, от кого это зависит, навели порядок на рынке автомобильного газа", – сказал он.

Резкое повышение цены на сжиженный газ имеет все признаки сговора, подчеркнул премьер. "Рынок лихорадит. Это диверсия против Украины. Мы должны защитить внутреннего потребителя – рядовых граждан", – заявил В.Гройсман.

Он поручил вышеуказанным ведомствам выяснить причины повышения цен на сжиженный газ, а также принять меры для снижения стоимости топлива до 15 сентября.

"Я предлагаю министру энергетики и угольной промышленности Игорю Насалику созвать межведомственную комиссию по топливу и наработать все решения по этому поводу. Вице-премьер-министру Владимиру Кистиону – порты, железная дорога, таможня – прошу проработать максимально быстрое прохождение всех процедур, включая перевалку и транспортировку топлива", – отметил премьер.

В.Гройсман поручил ГФСУ и правоохранителям проанализировать действия участников рынка автогаза, особенно недобросовестных трейдеров. "Также поручаю на уровне вице-премьер-министров за неделю провести совещание и внести комплексное предложение по урегулированию ситуации", – сказал он.

На совещании отметили, что, по информации ГФСУ, за 8 мес. импорт автогаза в Украину увеличился на 70 тыс. тонн и превысил 600 тыс. тонн. Вместе с тем сильно сократилось количество трейдеров, поставляющих сжиженный газ из России, откуда поступает больше всего в физических объемах.

"Это следствие монополии. Сейчас я требую от АМКУ более решительных действий, а еще прошу всю информацию – сколько было трейдеров, кто сегодня работает на рынке, каковы источники поставок топлива – и эту статистику я положу на стол президенту Украины", – сказал В.Гройсман.

Как сообщалось, цены на сжиженный газ на украинских автозаправочных станциях растут рекордными темпами и уже превысили стоимость автогаза в странах ЕС.

Украина > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minprom.ua, 29 августа 2017 > № 2302232


Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291090

Компания Volkswagen отзывает в США 281 тыс. автомобилей, чтобы заменить неисправный топливный насос, 29 августа сообщает Agence France-Presse.

Немецкий автопроизводитель сообщил регулирующим органам США о том, что намерен отозвать ряд моделей, включая Volkswagen CC, Passat и Passat Wagon, произведённых в период с 2006 по 2016 год, из-за проблем с топливным насосом.

«Проблемы с электропитанием модуля управления топливным насосом может привести к сбою топливного насоса … Если топливный насос прекратит свою работу, то двигатель заглохнет. Это может увеличить риск автомобильной аварии», — говорится в заявлении главного управления США по обеспечению безопасности дорожного движения.

Представители Volkswagen заявили, что компании не известны случаи автомобильных аварий, случившихся по причине технической неисправности топливного насоса. В Volkswagen не сообщили сумму расходов, предназначенных для проведения отзывной кампании.

Напомним, компании Volkswagen придётся выплатить более $24,4 млрд для урегулирования юридических проблем, связанных с «дизельным скандалом».

Как выяснилось, компания Volkswagen устанавливала на свои автомобили специальное программное обеспечение для обхода требований экологического законодательства. На самом же деле уровень оксида азота в выхлопных газах автомобилей Volkswagen превышал допустимую норму в 30 раз.

Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291090


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291081

В России начались продажи седана Lada Vesta в самой дорогой комплектации Exclusive. Стоимость модели начинается от 763,4 тыс. рублей, сообщает 29 августа пресс-служба «АвтоВАЗа».

Lada Vesta Exclusive создана для самых требовательных клиентов. Основой эксклюзивного исполнения стала комплектация Luxe, дополненная пакетом Multimedia. В автомобиле предусмотрен климат-контроль, обогрев лобового стекла, камера заднего вида, мультимедийная система с навигацией.

Седан имеет стремительный силуэт, подчеркнутый спойлером на крышке багажника. Другие отличительные черты — легкосплавные диски с контрастным черно-серебристым рисунком спиц, черные глянцевые вставки на центральной стойке и логотип Exclusive.

Комплектация имеет уникальную окраску «Карфаген» — бежевый металлик. Салон оформлен в двух вариантах расцветки, бежевом и черном, используюися такие материалы, как экокожа и алькантара.

Автомобиль приводит в движение 1,8-литровый 122-сильный мотор. Варианты трансмиссий — «механика» или автоматизированная механическая коробка передач. В первом случае стоимость новинки составит 763,4 тыс. рублей, во втором — в 788,4 тыс. рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 29 августа 2017 > № 2291081


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 29 августа 2017 > № 2289669

"АвтоВАЗ" объявил о начале продаж автомобиля Lada Vesta в комплектации Exclusive.

Машина в новой комплектации оснащена только одним двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 122 лошадиные силы. Самая дешевая версия с 5-ступенчатой механической коробкой передач будет стоить 763 400 рублей, еще на 25 тысяч дороже обойдется вариант с коробкой-"роботом".

Оснащение Lada Vesta Exclusive включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, регулировку руля по высоте и вылету, подогрев передних сидений, дневные ходовые огни, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, две подушки безопасности, систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, систему курсовой устойчивости ESC, систему помощи при старте на подъеме и климат-контроль. Также имеются обогрев лобового стекла, камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией.

Отличительные черты модели — цвет окраски "Карфаген" (бежевый металлик), разработанный специально для нее, 16-дюймовые легкосплавные диски с серебристо-черным рисунком спиц, хромированная насадка на выхлопную трубу, черные глянцевые вставки на центральной стойке и спойлер на крышке багажника. Отделка салона может быть выполнена из материалов черного или бежевого оттенков.

Среди аналогичных моделей-конкурентов выделяются немецкий Volkswagen Polo GT с минимальной стоимостью 824 900 рублей, а также корейские Hyundai Solaris, который обойдется покупателю не менее чем в 744 900 рублей, и Kia Rio, стоимость которого составляет как минимум 754 900 рублей.

По мнению главного редактора журнала "За рулем" Максима Кадакова, новая комплектация Lada Vesta, хотя и не вносит принципиальных изменений в конструкцию автомобиля, может заинтересовать тех покупателей, у которых не хватит денег на похожие комплектации Kia Rio или Hyundai Solaris. Кроме того, он отметил еще одно преимущество Lada Vesta: большая доступность сервисных услуг по сравнению с иномарками в ряде регионов России.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 29 августа 2017 > № 2289669


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288650

По действующим в нашей стране государственным программам стимулирования спроса за период с 1 января по 20 августа нынешнего года было реализовано 504,8 тыс. автомобилей. Как заявил глава ведомства Денис Мантуров, «фактически каждый второй автомобиль продается с помощью наших инструментов поддержки».

С июля перечень программ господдержки был расширен: в рамках льготного лизинга и кредитования заработали адресные субпрограммы, такие как «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Свое дело», «Российский фермер». В Минпромторге отмечают, что по ним с момента старта продано уже более 16 тыс. автомобилей. По новым программам господдержки планируется реализовать более 58 тыс. машин – на эти цели Правительством РФ выделены бюджетные ассигнования на сумму 3,75 млрд руб.

Всего до конца 2017 г. с учетом всех программ, стимулирующих развитие отрасли, должно быть обеспечено производство порядка 670 тыс. автомобилей.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288650


Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288620

ЧМЗ выиграл премию «Автокомпонент года»

Чусовской металлургический завод (ЧМЗ, Пермский край, входит в ОМК) стал победителем премии «Автокомпонент года», сообщает пресс-служба компании.

ЧМЗ второй год подряд признан лучшим в номинации «Лидер российского рынка авторессор». В прошлом году предприятие осуществило техническое перевооружение оборудования, были проведены инженерные, маркетинговые и предпродажные работы для вывода на рынок собственного бренда рессор для иномарок Springer. В рамках программы локализации достигнуты соглашения с мировыми лидерами автомобилестроения о поставке опытных партий рессорной продукции на конвейеры Вольво, Форд, BPW, Хёндэ Моторс.

«Бренд “Чусовская рессора” известен не только в России, но и за рубежом благодаря высокому качеству продукции, которое обеспечивает ЧМЗ. Завод развивается, осваивает новые востребованные виды рессор, регулярно обновляет оборудование, чтобы соответствовать самым жестким требованиям клиентов. В частности, ЧМЗ разработал собственный бренд рессор для иномарок Springer, который позволит компании расширить присутствие на рынке», - прокомментировал директор по маркетингу и стратегии ОМК Илья Коломеец.

Продукцию для автопрома ОМК представит осенью, на 23-й Международной промышленной выставке "Металл-Экспо", которая пройдет 14 - 17 ноября в Москве.

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 29 августа 2017 > № 2288620


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 29 августа 2017 > № 2288546

Более полумиллиона единиц автотехники были проданы благодаря господдержке в 2017 году.

Минпромторг России подвел предварительные итоги реализации госпрограмм поддержки потребительского спроса на продукцию автомобилестроения в 2017 году.

По словам Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, более полумиллиона единиц автотехники в России продано в рамках действующих мер поддержки.

Всего благодаря реализации программ стимулирования спроса с 1 января по 20 августа 2017 года было продано 504 808 автомобилей, то есть, фактически каждый второй автомобиль продается с помощью наших инструментов поддержки, сообщил глава Минпромторга России.

Он также отметил, что этот год стал пилотным для новых форм поддержки автопрома – заработали программы «Семейный автомобиль», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Российский фермер», «Свое дело».

«При этом, и льготные кредиты, и программа обновления парка, и лизинг остались в нашем арсенале и по-прежнему очень популярны, - уточнил Денис Мантуров, - Заработавшие в июле новые специальные программы внесли свой вклад в копилку продаж. Совокупный эффект от этих пяти программ составил более 16 тысяч проданных автомобилей с момента их запуска. Считаю, что это очень хороший старт».

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 29 августа 2017 > № 2288546


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 августа 2017 > № 2287789

Потребительский спрос на легковые автомобили остается низким

В этом году в Казахстане было продано всего 18 тысяч машин

Продажи легковых автомобилей в Казахстане остаются слабыми — за 1-е полугодие текущего года на внутреннем рынке было приобретено 18,2 тыс. автомобилей. Это выше объема продаж в прошлом году, когда за январь-июнь было продано всего 7,5 тыс. легковых авто, однако гораздо ниже объемов 2013 или 2014 годов. Такие данные приводит finprom.kz.

Напомним, что за первые 6 месяцев 2014 года в Казахстане было продано порядка 106,9 тыс. таких транспортных средств, или почти в 6 раз больше, чем в этом году.

Почти двукратный рост цен по сравнению с уровнем 2014 года и снижение реальных доходов казахстанцев снижают спрос на легковые автомобили. На эту ситуацию реагируют как поставщики импортной продукции, так и местные производители.

За январь-июнь 2017 года в РК было ввезено 11,8 тыс. легковых авто — это на 8,6% больше объемов годом ранее. Однако по сравнению с показателями за аналогичный период 2014 года объем импорта сократился в 7,6 раза.

Хорошо активизировались в этом году отечественные производители, за 6 месяцев текущего года они выпустили 7,8 тыс. автомобилей. Это в 5,3 раза больше уровня за январь-июнь 2016 года. Однако по сравнению с 2014 годом ситуация с производством выглядит хуже — тогда было выпущено в 2,3 раза больше (17,7 тыс. ед.)

Определенное давление на рост спроса оказывает и уровень насыщения — в настоящий момент в РК зарегистрировано рекордное количество легковых авто (3 923,8 тыс. ед.), или 10 машин на 46 граждан РК. Два года назад на 10 машин приходилось по 52 человека.

Придать новый импульс продажам на рынке легковых автомобилей предполагается с помощью рестарта Программы по выкупу старых автомобилей для утилизации, анонсированного на прошлой неделе*.

По информации Оператора РОП, министерство энергетики РК согласовало дополнительную квоту на продолжение программы. До конца 2017 года пункты сбора примут за денежную компенсацию 12 тыс. вышедших из эксплуатации транспортных средств.

При этом условия остаются прежними, ВЭТС оценивается по двум категориям: за автомобили полной комплектации — 150 тыс. тенге и за транспортное средство неполной комплектации — 48 тыс. тенге.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 29 августа 2017 > № 2287789


США. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 28 августа 2017 > № 2314562

Маск подвел итоги конкурса на создание поезда для Hyperloop

Анастасия Ляликова

Руководитель отдела новостей Forbes.ru

Победители представили проект поезда, который может двигаться со скоростью больше 300 км/ч, однако амбиции миллиардера этим не ограничиваются — теоретически она может достигать 1 200 км/ч

Спустя несколько дней после того, как Boring Co. получила одобрение на строительство двухмильного испытательного тоннеля под ракетной фабрикой SpaceX, и через месяц после того, как Илон Маск (№80 в глобальном рейтинге Forbes, состояние $13,9 млрд) получил «устное» разрешение властей на строительство подземного тоннеля Hyperloop по маршруту Нью-Йорк — Вашингтон, миллиардер объявил конкурс на проектирование поезда для Hyperloop.

В конкурсе приняли участие более 600 студентов-инженеров из 24 университетов по всему миру. Амбициозные команды соревновались в том, какая из них сможет добиться максимальной скорости при запуске прототипов транспортного сердства в 1,25-километровой трубе, постороенной около завода SpaceX в Калифорнии. Аналогичный конкурс состоялся в январе.

Победителем стала команда WARR Hyperloop из Мюнхенского технического университета, чей поезд двигался со скоростью 327 км/ч, сообщает Forbes. Этот показатель более чем в три раза превышал результат Paradigm Hyperloop, команда Канады и США, которой удалось разогнать аппарат до 102 км/ч.

Результаты конкурса, пишет Forbes, необыкновенно обрадовали Маска. «Вы нуждаетесь в этих вещах — и это нас вдохновляет. А иначе еще в чем смысл жизни?», — заявил он.

Первоначальная концепция Hyperloop появилась в 2013 году, она подразумевает создание транспортной системы из труб с крайне низким аэродинамическим давлением, по которой будут передвигаться грузопассажирские капсулы. Внутри Hyperloop скорость движения поезда теоретически сможет достигать 1 200 км в час, что намного быстрее срокости передвижения любого высокоскоростного железнодорожного транспорта, но при этом значительно дешевле.

При это сам Маск заявлял, что реализацией проекта заниматься не намерен, но надеется, что это сделает кто-либо еще. Сейчас над этим работают три компании в Лос-Анджелесе, в том числе Hyperloop One. В состав акционеров компании входит Зиявудин Магомедов F 63. Как он сам говорил в беседе с Forbes, его цель — реализация технологии Hyperloop в России. Сегодня, 28 августа, президент технологического отдела Hyperloop One Джош Гайгел заявил, что Россия может стать первой страной, где появится разрабатываемый предприятием сверхскоростной поезд.

В июле 2017 года Маск сообщил, что получил «устное» одобрение правительства на продолжение строительства скоростной транзитной линии, соединяющей Нью-Йорк, Филадельфию, Балтимор и Вашингтон. По словам бизнесмена, когда проект будет закончен, поездка из Нью-Йорка в Лос-Анджелес будет занимать 29 минут.

На конференции TED в этом году Маск сообщил, как Boring Co. сосредоточится на строительстве туннелей, которые будут проходить под основными городскими районами, для легковых автомобилей, которые в свою очередь будут доставляться с уровня улиц на специальных лифтах.

Независимо от того, создает ли Маск свою собственную компанию Hyperloop или, возможно, объединbт ее с Boring Co., он уже привлек к совему проекту внимание молодых энтузистов, мечтающих создать новый способ передвижения. Третий конкурс инженеров Hyperloop состоится в начале следующего года.

США. Германия > Транспорт. Авиапром, автопром > forbes.ru, 28 августа 2017 > № 2314562


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289820

Smart покажет во Франкфурте автомобиль будущего

Компания выпустила тизер своей новой концепции

Компания Smart, являющаяся подразделением Daimler, выпустила тизерное изображение нового субкомпактного концепт-кара, этот автомобиль будет показан на автосалоне во Франкфурте, рендер был размещен 27 августа на официальной странице компании в Instagram.

Представители Smart пояснили, что новая модель является первым воплощением концепции CASE (connected, autonomous, shared, and electric).

Согласно выложенной информации, компания намерена представить автомобиль будущего, который будет реальным воплощением индивидуального городского транспорта, обладающего высокой степенью гибкости.

Издание LeftLane News считает, что дизайн автомобиля является развитием концепции дизайна модели Fortwo, которую компания выпускает с 1998 года. Однако автор заметки отмечает, что на данный момент рано делать какие-то окончательные выводы.

Самой поразительной частью автомобиля является большой дисплей, расположенный в его задней части. На выложенной Smart фотографии на этом дисплее отображается короткое сообщение «On my way». Компания пока не сообщает подробности, но известно, что автомобиль будет полностью электрическим и полностью автономным.

Напомним, компания Smart была основана в 1994 году, её штаб-квартира располагается в немецком городе Бёблинген. Впервые субкомпактный автомобиль Smart был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289820


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289815

Бэтмобиль из Toyota Camry: На дорогах США поймали необычную машину

Пользователи сети оценили усилия автовладельца

На дорогах США фотографы запечатлели автомобиль Toyota Camry, стилизованный под бэтмобиль, фотографию необычного транспортного средства разместил у себя 27 августа портал Carscoops.

Издание задается вопросом по поводу того, каким образом владелец этой машины получил разрешение использовать её на дорогах общего пользования.

Автор заметки напоминает, что сама по себе версия Toyota Camry XV20, выпускавшаяся с 1996 по 2002 год, является крайне скучным автомобилем, который явно был создан не для того, чтобы привлекать внимание.

Однако владелец этой машины не стал впадать в уныние по этому поводу и превратил седан в «совершенно сумасшедший Бэтмобиль». Именно такие эпитеты использовали пользователи форума Reddit. Для придания машине внешности бэтмобиля владелец использовал металлические и пластиковые детали, затем он покрасил их в черный матовый цвет.

На задней части машины установлены фальшивые реактивные двигатели, на передних крыльях — муляжи пулеметов. Издание предполагает, что благодаря этим и другим частям аэродинамические свойства машины должны быть просто ужасны.

Напомним, бэтмобиль — транспортное средство, используемое Бэтменом в комиксах и фильмах, созданных по одноименно вселенной DC. Стоит отметить, что многие машины, участвовавшие в съемках фильмов, были также созданы на базе серийных автомобилей.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289815


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289812

Toyota готовится представить новую линейку спортивных автомобилей

Презентация новых машин запланирована на сентябрь 2017 года

Toyota Motor Corp. намерена представить в сентябре 2017 года новую линейку спортивных автомобилей, которая может стать аналогом серии F от Lexus, об этом 27 августа сообщило Automotive News.

Издание пишет, что на данный момент не ясно, будут ли эти автомобили представлены за пределами Японии. Представитель компании, озвучивший информацию о премьере, отказался сообщить какие-либо подробности.

Новая спортивная линейка должна появиться на фоне желания Toyota несколько сменить имидж, компания хочет предложить покупателям автомобили, которые можно будет назвать желанными и вызывающими интерес, а не только надежными и практичными.

Автор заметки отмечает, что появление новой линейки спортивных авто будет предшествовать премьере новой версии Toyota Supra. Эта машина является самым известным спортивным автомобилем марки.

Как ранее сообщалось, премьера Supra может состояться в 2019 году. 23 августа портал Motor Authority со ссылкой на информацию форума IH8Mud сообщил, что автомобиль все-таки получит ручную коробку передач, вопреки ранее озвученной информации, что спорткар будет выпускаться только с АКПП.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289812


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289809

«АвтоВАЗ» хочет производить багажную систему для LADA Vesta SW и SW Cross

На данный момент компания тестирует имеющиеся образцы

Компания «АвтоВАЗ» проводит тестирование новой багажной системы для автомобилей LADA Vesta SW и VESTA SW Cross, устройство будет доступно в качестве дополнительной опции, об этом 28 августа сообщило издание «Дейли-Мотор».

На данный момент отсутствует подробная информация по поводу этой системы, но сообщается, что автовладельцы смогут перевозить в ней грузы массой до 75 кг.

Автор заметки напоминает, что сегодня желающие установить на автомобили «АвтоВАЗа» подобные системы сталкиваются с тем, что универсальные варианты, представленные на рынке, не подходят к дизайну автомобилей.

Издание предполагает, что автопроизводитель представит устройство, которое сможет решить эту проблему.

Напомним, в июле 2017 года «АвтоВАЗ» опубликовал фотографии ожидаемого универсалов LADA Vesta SW и кроссовера Vesta SW Cross, компания сообщила, что салон автомобиля будет выполнен в соответствии с дизайном кузова.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289809


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289803

Составлен рейтинг самых динамичных и быстрых автомобилей LADA

Самая быстрая модель «АвтоВАЗа» разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды

Издание «Дейли-Мотор» составило рейтинг самых быстрых автомобилей, выпускаемых под маркой LADA, список был опубликован 27 августа на сайте издания.

Место лидера досталось модели Lada Kalina NFR, автомобиль достигает скорости 100 км/ч за 8,9 секунды. Аббревиатура NFR расшифровывается как Need For Race.

Под капотом у машины стоит двигатель мощностью 140 л.с., этот автомобиль способен разогнаться до скорости 210 км/ч. Издание уточняет, что данная модель пропала с официального сайта компании в начале лета 2017 года.

Вторую строчку заняла модель Lada Kalina Sport, этот автомобиль оборудован 136-сильным 16-клапанным двигателем, который позволяет осуществлять разгон до 100 км/ч за 9,2 секунды.

На третьем месте рейтинга расположилась модель Lada Granta Sport. На машине установлен двигатель объемом 1,6 л и мощностью 114 л.с. До «сотни» автомобиль разгоняется за 9,5 секунд.

Четвертое и пятое место досталось Lada XRay и Lada Vesta, оба оборудованы двигателями, мощность которых составляет 122 л.с., первый разгоняется до 100 км/ч за 10,4 секунды, второй — за 12,1 секунды.

Напомним, 25 августа СМИ сообщили, что «АвтоВАЗ» намерен поднять цены на седан LADA Vesta на 1% и более. Стоимость базовой комплектации автомобиля будет начинаться от 554 тыс. 900 рублей, а его двухтопливной версии — от 609 тыс. 900 рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 августа 2017 > № 2289803


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287115

Производство кроссоверов Skoda Kodiaq в России будет налажено в первом квартале 2018 г., сообщает пресс-служба автопроизводителя. Сборка автомобиля будет осуществляться на мощностях Группы ГАЗ в г. Нижний Новгород. Производство кроссоверов будет вестись по методу полного цикла.

«Локальное производство всегда играло ключевую роль в долгосрочной стратегии развития SKODA в России. Решение о запуске локального производства нашего первого большого внедорожника стало большим достижением и серьезным шагом в развитии SKODA на стратегически важном для марки рынке», – отметил член Совета директоров компании, ответственный за производство и логистику, Михаэль Оэльеклаус.

За счет организации локального производства цена Kodiaq в Росии может несколько снизиться. По предварительным подсчетам, в базовой комплектации кроссовер будет стоить от 1,5 млн руб.

Ранее в этом году Volkswagen Group Rus и Группа ГАЗ продлили договор о сотрудничестве до 2025 г. Стороны расширили партнерское соглашение, определив линейку моделей, которые будут выпускаться в Нижнем Новгороде, а также согласовали план адаптации производственных мощностей завода «Группы ГАЗ» для запуска новых моделей Volkswagen Group Rus.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 28 августа 2017 > № 2287115


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter