Всего новостей: 2133102, выбрано 16290 за 0.108 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Япония. Россия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 апреля 2017 > № 2142751

В начале мая 2017 года во всех официальных дилерских центрах Mitsubishi Motors на территории России стартуют продажи легендарного Mitsubishi Pajero IV японской сборки 2017 модельного года.

Mitsubishi Pajero IV будет предлагаться только с бензиновым двигателем 3.0 литра агрегированным 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач. Модель будет представлена в трех комплектациях: Intense, Instyle, Ultimate, по следующим ценам:

 Комплектация (объем двигателя,
тип трансмиссии, тип привода)
Цена руб.
Pajero IV 3.0 Intense AT 2 749 000
Pajero IV 3.0 Instyle AT 2 820 990
Pajero IV 3.0 Ultimate AT 2 949 990

На данную модель действует специальное кредитное предложение 7,9% годовых от АО МС Банк Рус.

Более детально с оснащением модели можно ознакомиться на официальном сайте по ссылке.

«За всю историю присутствия модели Pajero в России было реализовано более 78 000 автомобилей. Я рад, что нам удалось возобновить поставки культового внедорожника на рынке России, и поклонники данной модели смогут его приобрести. Основываясь на многочисленных обращениях от наших клиентов мы уверены в том, что Pajero IV будет пользоваться стабильным спросом, ведь на данный момент это один из последних настоящих внедорожников», - заявил Наоя Накамура, Президент и Главный исполнительный директор компании «ММС Рус».

Япония. Россия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 апреля 2017 > № 2142751


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736

За три месяца казахстанцы купили свыше 7 тысяч новых автомобилей

В топ брендов входят Toyota, Lada, Renault

С начала года официальными дилерами было реализовано 7569 автомобилей. Это на 28,2% ниже показателя первого квартала 2016 года. Сбыт по итогам марта текущего года (2714 единиц) оказался на 23,1% ниже такого же периода прошлого года, однако превысил результаты февраля 2017 года на 5,7%. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

По итогам первого квартала текущего года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей 183,3 млн долларов, что на 12,4% выше показателя за первый квартал 2016 года. В марте объем рынка достиг 69,4 млн долларов, превысив результат годичной давности на 29%.

5408 автомобилей (71%), реализованных по итогам квартала, пришлось на импорт, 2161 покупатель (29%) остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota — за три месяца на территории республики продано 1506 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 1271 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 670 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (505 ед.) и Hyundai (496 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также KIA (446 ед.), GAZ (438 ед.), Volkswagen (315 ед.), Nissan (291 ед.) и UAZ (283 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седаны Toyota Camry (566 ед.), Ravon Nexia (418 ед.) и внедорожник Lada 4x4 (407 ед.). Замыкают топ-5 моделей Toyota Rav4 (372 ед.) и Lada Granta (336 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Renault Duster, Volkswagen Polo, Renault Sandero, Hyundai Creta, Toyota Land Cruiser 200, Lada Largus, Toyota Land Cruiser Prado, Lexus LX.

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-марте текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (2034 реализованных авто), Астана (1392 ед.), Атырау (575 ед.), Костанай (462 ед.), Шымкент (445 ед.), Караганда (402 ед.), Актау (341 ед.), Усть-Каменогорск (318 ед.), Уральск 307 ед.) и Актобе (304 ед.).

77% реализованных автомобилей пришлось на долю индивидуальных покупателей, 23% автомобилей были приобретены юридическими лицами.

«По итогам I квартала количественные объемы дилерских продаж ощутимо уступили прошлогодним цифрам. Вместе с тем симптомы восстановления рыночной активности в казахстанском авторетейле носят все более устойчивый характер: в марте глубина спада сократилась до 23%. Это наиболее низкие темпы падения за двухлетний период. При этом финансовая емкость рынка по итогам месяца выросла на 29% - до $69,4 млн. Одним из существенных факторов роста выручки дилеров стало укрепление национальной валюты, наметившееся в текущем году. Мы рассчитываем, что во II квартале рынок удержит взятый курс на восстановление. В пользу этого прогноза свидетельствует динамика цен на казахстанские сырьевые товары и умеренное ускорение роста экономики в январе-марте текущего года», — отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 апреля 2017 > № 2142736


Великобритания. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142715

«Восхищает в «Жигулях» философия инженерной мысли»

Англичанин рассказал о том, почему он коллекционирует советские машины

Владимир Ващенко

Школьный учитель труда Эд Хьюджес из Великобритании начал коллекционировать советские машины с 1995 года. За это время у него скопилось несколько раритетных «Жигулей», «Москвичей» и «Запорожцев». Он искренне считает, что эти авто — самые надежные и неприхотливые в мире. В интервью «Газете.Ru» Хьюджес рассказал, где он приобретал эти машины, трудно ли их регистрировать в Великобритании и какой советский автомобиль послужил прототипом одного из героев мультфильма «Тачки 2».

— Расскажите, пожалуйста, вкратце о себе.

— Мне 45 лет, я родился и вырос неподалеку от Манчестера, в городе Болтоне. Там же я окончил университет по специальности «электронная техника». С тех пор я работаю школьным учителем. До 2011 года я вел технологию (аналог труда в российской школе. — «Газета.Ru») в Болтоне, а сейчас я веду практические занятия по труду в школе деревни Данксуелл. Она в 30 километрах от города Эксетер на юго-западе Англии.

— Когда вы стали коллекционировать ретроавтомобили?

— Первой моей машиной стал ВАЗ-2107, проще говоря «семерка» «Жигулей». Я купил ее в 1991 году почти новой, ей было только три года. Однако коллекционировать машины я стал все-таки позже: с 1995 года.

— Почему вы решили купить именно российскую машину, да еще и «классику» «Жигулей»?

— «Лады» широко поставлялись в Соединенное Королевство в период с 1974 по 1996 год. Если ты решил взять новую машину, то «Лада» была недорогим вариантом, а если тебе нужна подержанная, то, наверное, дешевле варианта вообще трудно найти.

У моего отца были три «жигуленка» в период с 1975 по 1991 год, так что я уже в момент покупки своей первой машиной имел представление об авто данного семейства. Я считал, что это недорогая в обслуживании и надежная машина. Мои ожидания не были обмануты. Вы не поверите, но у меня до сих пор стоит в гараже моя первая «семерка». Она уже «пробежала» 300 тыс. км, причем без капитального ремонта двигателя и иных важных агрегатов.

— И все-таки, что же вас привлекает именно в российских и советских машинах?

— Меня восхищает философия инженерной мысли, реализованная в них. Эти машины разрабатывались для того, чтобы ездить по плохим дорогам, причем как при теплом климате, так и по местности с аномально низкими температурами. Кроме того, они сделаны так, что многие их агрегаты можно отремонтировать по мере их старения и выхода из строя. Поэтому срок службы комплектующих советских автомобилей может быть очень долгим. По большому счету, ситуация, когда надо полностью менять запчасти в связи с тем, что их невозможно отремонтировать, случаются редко. За исключением всяких резиновых деталей и расходных материалов, конечно.

В общем, могу сказать, что эти авто очень надежные, проблемы с ними бывают редко и, как правило, легко устраняются. «Лады» очень хорошо подходят для длительных путешествий, а «Москвичи» и «Запорожцы» отличаются хорошими ходовыми качествами даже на крайне плохих дорогах. Что касается «Таврии», то она интересна тем, что она сама по себе машина-экспонат.

Кроме того, лично мне любопытно посмотреть, как ее создатели пытались разработать машину по «нормальным» западным стандартам. Предыдущая их модель, которая известна под обозначением «Запорожец 968», напротив, разительно отличается от любой машины, когда-либо сделанной в странах Западной Европы или США.

— И сколько сейчас у вас российских и советских машин?

— А я даже точно и не знаю (смеется). Ну, давайте подсчитаем вместе: у меня сейчас пять «Лад». Это 2101 (знаменитая «копейка»), потом 2102, 2103 (она, правда, не на ходу, я ее восстанавливаю сейчас), также есть «пятерка», ну и, собственно, «семерка» «Жигулей». Все это экспортные версии «Жигулей», собранные специально для стран с левосторонним движением, то есть они имеют правый руль.

Еще у меня есть «Москвич-427» 1972 года выпуска, он также «праворукий», «Запорожец» 968А. Мне принадлежит очень редкий экземпляр «Таврии» с правосторонним рулем образца 1991 года выпуска. Ее собрали для продажи на Мальту, но потом официальный импортер «Лады» выкупил эту машину для того, чтобы тестировать на ней определенные приборы. Ну а потом перекупить этот автомобиль удалось мне. Еще у меня есть четыре гэдээровских машины. Три «Вартбурга» разных модификаций, а также «Трабант» с двухтактным двигателем.

— Где вы находите или покупаете автомобили для вашей коллекции?

— Вы не поверите, но большая часть машин мне не стоила почти ни пенни. Я «спас» их, когда прежние хозяева практически выбросили их, перестав совершенно заботиться об этих машинах. Им эти авто были не нужны, а я забирал их совсем за символическую плату. И в большинстве случаев им всем нужен был совсем незначительный ремонт, чтобы снова начать «бегать».

— Среди ваших машин есть какая-то, которая имеет свою интересную историю?

— Пожалуй, «Запорожец 968А». Его купил в России один англичанин, который постоянно проживает в Санкт-Петербурге. Когда он на некоторое время вернулся в Великобританию, то взял эту машину с собой, а затем перепродал моему приятелю. А он, в свою очередь, даже отправил машину на крупнейшую в Соединенном Королевстве выставку ретроавтомобилей.

После этого «Запорожец» принял участие в телешоу Top Gear, которое выходит на «Би-би-си». Ведущему этой программы Джереми Кларксону очень понравился так называемый «рыбацкий люк» в полу автомобиля.

Кроме того, конкретно этот автомобиль покрашен очень нестандартно: в желтый и голубой цвета. Я подозреваю, что эта машина стала прообразом Владимира Багажникова из мультфильма «Тачки 2» (герои этого мультипликационного фильма — автомобили разных лет выпуска). Я даже написал письмо создателям этого мультика, но они отказались со мной почему-то эту тему обсуждать.

— В Великобритании тяжело зарегистрировать эти старые машины и получить госномера для них?

— Это зависит от того, когда машина была выпущена. Автомобили, произведенные до 1992 года, очень легко ввезти в страну и зарегистрировать. Машины более поздних годов выпуска — чуть сложнее из-за того, что они были сделаны тогда, когда у нас уже начали действовать ограничения на вредные выхлопные выбросы. И, наконец, авто моложе 2001 года ввезти к нам практически невозможно, если только они изначально не были сделаны в соответствии с нашим евростандартом выбросов и не имеют сертификата от производителя, который это подтверждает.

Ну, а в общем могу сказать, что нормативные акты Соединенного Королевства в области регистрации и импорта ретроавтомобилей наиболее либеральны среди всех стран Европы, причем как Западной, так и Восточной. Любители старых авто чувствуют себя здесь спокойно.

— В Великобритании — левостороннее движение. Тяжело ли вам водить советские машины, сделанные для правостороннего движения?

— Как я уже сказал, большинство моих авто с правым рулем. Но левый руль – не проблема, научиться ездить на машине с таким рулем совсем нетрудно. Обычно наиболее трудным маневром в этом случае считается обгон, так как, сидя слева, ты хуже видишь происходящее с правой стороны. Но из-за того, что наши дороги сильно отличаются от российских, обгоняем мы друг друга в принципе крайне редко. Большинство наших магистралей — это дороги с «двойной сплошной» или же «одинарной сплошной». Обгонять на них в принципе запрещено. В сельской местности у нас, наоборот, очень узкие дороги, где даже двум машинам трудно разъехаться. И по ним мне с левым рулем даже удобнее ездить. Я хорошо вижу обочину и понимаю, можно на нее заезжать или нет, чтобы сделать свою полосу шире и быстрее разъехаться с транспортом, который идет мне навстречу.

— Даже в России купить запчасти к старым «копейкам» и «Москвичам» совсем непросто. Как вы решаете проблему комплектующих к вашим машинам?

— Интернет упрощает жизнь. У меня есть контакты в России и на Украине, которые могут, если что, помочь заказать ту или иную деталь. Но

сесть на самолет, прилететь в Киев или Москву и отправиться на рынок запчастей для меня особенное удовольствие.

Иногда я себе его позволяю (улыбается).

— Какую машину вы еще хотели бы купить и почему?

— Думаю, последним и весьма ценным экземпляром моей коллекции станет «Волга-21». Это элегантный, но в то же время мощный автомобиль, владение которым предполагает наличие у хозяина особого чувства собственного достоинства.

Я однажды проехался на такой «Волге», это произвело на меня сильное впечатление.

— Ваше коллекционирование советских машин — это только хобби или уже что-то большее?

— Случилось так, что в придачу к моей первой «Ладе-2107» мне досталась отличная книга по ремонту и обслуживанию этой машины. Потом я купил еще пару книг по ремонту и по этой литературе научился в принципе чинить машины. Благодаря этому за всю мою жизнь я не обращался ни разу в автосервис, а делал все сам.

И вот пять лет назад меня пригласили в журнал Practical Classics. Это крупнейшее издание в Великобритании, посвященное продаже и ремонту старых машин. С тех пор я для них пишу статьи по ремонту и обслуживанию ретроавтомобилей. Нередко многие вещи я показываю на примере моей коллекции. Ну а в общем, когда работа и любимое дело совпадают — то что может быть лучше?!

Великобритания. Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 17 апреля 2017 > № 2142715


Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293

Японским контейнерам проложили новый маршрут

ОАО РЖД предложило конкурентоспособную по стоимости и срокам схему доставки контейнеров

В апреле первые два контейнерных поезда доставили грузы из Японии для предприятий автопрома в России. Они следуют из Новороссийска на станцию Ульяновск-3 Куйбышевской дороги. Планируется, что туда будут отправлять один контейнерный состав в неделю.

Как сообщили в Центральной дирекции управления движением, время в пути поездов до станции назначения составило менее двух суток, что по скорости доставки ничуть не уступает автотранспорту. Из Японии партии контейнеров с грузами для автомобильной промышленности доставили морскими судами в Новороссийский морской торговый порт, а затем на припортовой станции были сформированы контейнерные поезда до Ульяновска.

По словам начальника отдела организации логистики перевозок Центральной дирекции управления движением Николая Решетова, в дальнейшем планируется отправлять по одному контейнерному поезду в неделю. Получатель груза не называется. На территории Ульяновской области есть несколько работающих предприятий автопрома: Ульяновский автомобильный завод, Димитровградский автоагрегатный завод и Ульяновский моторный завод.

В дирекции пояснили, что с получателем согласованы расписание движения и технология доставки до «двери», что позволяет конкурировать с автотранспортом. Региональные дирекции управления движением – Северо-Кавказская, Приволжская и Куйбышевская, участвующие в проекте, обеспечили движение поездов по графику. В организации доставки помимо Центральной дирекции управления движением принимают участие логистический оператор GEFCO, ЦФТО и Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом.

Отметим, что ранее контейнеры из Японии перевозились из порта автотранс­портом. Однако холдинг «РЖД» предложил конкурентоспособную по стоимости и срокам доставки схему. Выгрузку контейнеров из вагона, временное хранение на площадке и доставку получателю по согласованному графику взяла на себя Ульяновская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ.

«Смежники со станции своевременно подавали контейнеры под выгрузку. Их выгружали как на площадку, так и сразу на машины. График работы выстроили так, чтобы оптимально задействовать технику и людей, в том числе и ночью, для ускорения выгрузки», – пояснил Александр Сундуков, главный инженер Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом.

Руководитель Департамента железнодорожной логистики «Gefco Россия» Дмитрий Вербов рассказал, что новый сервис рассчитан на привлечение контейнерных грузов, следующих в автомобильные кластеры Ульяновска и Тольятти. Возможно, они пойдут и в адрес получателей из экономической зоны Алабуга. Данную схему планируется применять ещё и на маршруте Новороссийск – Волгоград. Кроме того, найдена возможность обратной загрузки контейнеров экспортными грузами предприятий, расположенных на полигоне Куйбышевской дороги.

Новая схема доставки позволит перевести с автомобильного на железнодорожный транспорт до 100 крупнотоннажных контейнеров ежемесячно. По расчётам специалистов, железнодорожные перевозки контейнерных грузов конкурентоспособны на расстоянии свыше 500 км для 20-футовых контейнеров и свыше 800 км – для 40-футовых. Сейчас прорабатывается возможность запуска контейнерных сервисов по доставке грузов, следующих через порт Санкт-Петербург.

Олег Сергеенко, Дмитрий Попов

Япония. ЮФО. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 16 апреля 2017 > № 2142293


США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284

И даже грязь не разлучит нас

Российский тест-драйв обновленного Ford Kuga

Дмитрий Катков

Городские улицы, узкие лесные дорожки и бескрайние степи — «Газета.Ru» протестировала обновленный кроссовер Ford Kuga, который доехал до России и уже собирается в Елабуге.

Оптика другой формы, решетка радиатора и бампера в духе нынешней линейки бренда — изменений у рестайлинговой модели не так уж много, но посвежевшая машина определенно выглядит дороже (и не только выглядит. — Авт.). Небольшие изменения в салоне, новый руль с подрулевыми лепестками, много электронных систем с замысловатыми аббревиатурами в топовых комплектациях — всего этого вполне достаточно для того, чтобы в 2017 году быть не хуже других.

В компании Ford возлагают большие надежды на самый популярный кроссовер марки и покупателей из больших городов, но маршрут мартовского тест-драйва пролегал по местам более отдаленным.

Журналисты преодолели путь от Уфы до Челябинска по субрегиональным дорогам: сначала ехали через парящий тысячью трубами Стерлитамак, потом сквозь затерянные в лесах башкирские деревушки с их непривычными названиями, аккуратными домиками и ленивыми собаками вдоль дорог. На следующий день колонна кроссоверов стартовала из горнолыжного курорта Новоабзаково и его околошвейцарских шале в старейший город Челябинский области — Верхнеуральск. В конце нас ждали степи, грядущая весна и щепотка суровых челябинских пробок.

Городскую машину удалось протестировать на самых разных покрытиях (хотя и без откровенного бездорожья) — в глубинах Южного Урала есть как шоссе приемлемого качества, где легко можно проехать между ям, так и совсем уж сомнительные пути передвижения, если вы путешествуете на легковой машине. Наполовину расчищенный щербатый асфальт с сугробами выше крыши, тающий лед на почти горных дорогах, встречи с лесовозами на однополосных тропинках и даже брусчатка на древнем екатерининском тракте — кроссоверы справились с задачей, хоть иногда и подбрасывали седоков до стеклянного потолка на совсем уж высоких кочках.

Хотя маршрут местами выглядел как раллийная трасса, машину точно нельзя назвать гоночной — ей не хватает динамики. Причем с любым из трех предлагаемых на российском рынке моторов: атмосферником в 2,5 литра (150 л.с.) и двумя турбированными двигателями Ecoboost объемом в 1,5 литра (150 и 180 л.с.). С турбомоторами покупателя ждет полный привод, с атмосферным — только передний, все три машины оснащаются 6-ступенчатым автоматом 6F35. У журналиста «Газеты.Ru» возникло подозрение, что наиболее бюджетная версия на моноприводе разгоняется увереннее, чем ее дорогие малолитражные братья. Еще удивительнее, что самый мощный 180-сильный мотор отстает от своего 150-сильного турбособрата. Максимальная скорость у машин с турбомотором — 212 км/ч, для атмосферника это 185 км/ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле — около 8 л/100 км для всех трех двигателей.

Основной плюс у новой Kuga другой — она неплохо рулится и глотает ямы, почти не пробивая подвеску. Это дает возможность ехать по неважному покрытию быстрее, чем на обычном седане или универсале.

Между тем дорожный просвет в 200 мм и достаточно короткие свесы спотыкаются о низкие пластиковые дефлекторы, которые хочется оторвать в первой же глубокой луже. Компактный кроссовер не внедорожник, но путь до дачи по весеннему проселку будет спокойным. Шумоизоляция терпимая, ведь на летней резине и нормальных дорогах машина будет звучать тише.

К салону серьезных претензий нет — удобная форма передних сидений и приятный руль не дадут устать на дальнобое. При этом багажник не удивляет размерами (406 литров), при сложенных задних сиденьях объем вырастает до 1604 литров, но ровной площадки не получается. Некоторые проблемы возникают с 8-дюймовым экраном мультимедийной системы SYNC 3, которая предлагается в топовых комплектациях. По глубоко утопленному сенсорному дисплею на ходу попасть трудно, мешает и торчащий перед ним регулятор уровня громкости. Таким образом, управлять магнитолой или картами в навигаторе проще через голосовой ввод, что радует не всех. Сама система умеет связываться со смартфонами через Bluetooth, а также совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Два USB-выхода расположены в ящичке между сиденьями, но добраться до них на ощупь непросто. Самих емкостей в салоне хватает.

Обновленный Ford Kuga предлагается в комплектациях Trend, Trend Plus, Titanium и Titanium Plus (последнюю мы и опробовали). Цена на базовую модель Trend с моноприводом и атмосферным мотором стартует с отметки в 1,399 млн рублей, туда входят в том числе кондиционер, семь подушек безопасности и 3,5-дюймовый монохромный экран мультимедийной системы. В версии Trend Plus (от 1,489 млн рублей) добавляются легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, 4,2-дюймовый цветной дисплей, электрообогрев лобового стекла, передних сидений и руля. Кроме того, комплектация предполагает выбор между атмосферником и младшим турбомотором.

Первые две комплектации расширяются опциями, но все самое интересное для любителей гаджетов начинается с Titanium (от 1,589 млн рублей): система SYNC 3 с 8-дюймовым экраном и голосовым управлением, аудиосистема Sony, круиз-контроль, датчики света и дождя, система бесключевого доступа и прочее. Машину можно приобрести со всеми тремя двигателями линейки. Топовый Titanium Plus дополняет внушительный список оснащения панорамной крышей с люком, адаптивными биксеноновыми фарами и задними светодиодными фонарями, системой активной помощи при парковке, навигатором, камерой заднего вида, багажником с доступом «hands-free» и многим другим. Хотя и стоит немало — от 1,999 млн рублей.

Стоит отметить, что для всех машин действуют ряд скидок, которые могут снизить цену на величину до 200 тыс. рублей.

В конкурентах своему самому популярному автомобилю (кроссовер на базе Focus в начале года обогнал по продажам сам Focus) компания Ford видит ряд серьезных игроков рынка, в том числе Toyota RAV4, Kia Sportage, Renault Kaptur, Nissan X-Trail и Qashqai. Есть ли у обновленной Kuga шанс? Да, безусловно: солидная внешность в духе текущего модельного года, широкий выбор комплектаций на любой кошелек, много модной электроники в топовой версии, да и сам форм-фактор кроссовера, так полюбившегося публике в России и мире. Выбор за читателем.

США. ПФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 16 апреля 2017 > № 2142284


Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 апреля 2017 > № 2169417

Европейский сэконд-хенд против электромобилей: обзор авторынка Украины

Главные новости автомобильного рынка Украины в марте-апреле 2017 года

Импорт легковых автомобилей

Корпорация «Укравтопром» сообщает, что с января 2017 года значительно снизилась средняя стоимость импортного автомобиля — до 13,7 тыс. долл (17,2 тыс. долл в январе 2016 года). Всего же в январе на Украину прибыло 9219 единиц автомобильной техники (6700 из них — легковые авто) на сумму 130,8 млн долл. Это на 85% по (количеству) и на 73% (по стоимости) больше, чем в январе 2016 года. Снижение стоимости объясняется просто — растёт доля б/у автомобилей из ЕС в импорте: 4743 из 6700 легковушек импортированы из ЕС. При этом на 3 страны — Германию, Францию, Словению и Румынию суммарно приходится 71% импорта (3368 авто).

Статистика Государственной фискальной службы продолжает фиксировать рост импорта российских автомобилей. Из январского завоза 1,71 млн долл приходится на российский импорт. Немного, однако почти вдвое больше, чем в январе 2016-го (914 тыс долл.).

У лоббистов европейских автомобилей с пробегом появился мощный союзник — экс-премьер-министр Украины Арсений Яценюк: «Хотел бы обратиться к Минфину, Минэкономики и ГФС [Государственная фискальная служба — Ред.] с целью внести в Верховную Раду законопроект об отмене импортной ввозной пошлины на б/у автомобили. Это должно распространяться на все автомобили за исключением тех, которые поступают из РФ», — такое заявление сделал политик во время заседания правительства. В качестве объяснения он сослался на то, что к нему поступают сотни обращений граждан с подобной просьбой, однако на самом деле всё проще: выборы уже не за горами, а сторонники ввоза б/у авто и легализации уже ввезённых машин проявляют высокую социальную самоорганизацию пикеты, перекрытия трасс, те же обращения. Политик перед выборами стремится заручиться их поддержкой. В настоящее время действует временная льготная пошлина, которую ввели в августе 2016 года, однако срок её действия истекает.

Есть и иная причина. Дело в том, что 2017 год — последний, когда на Украину возможен импорт автомобилей стандарта Евро-5 с пробегом. После этого ввозить можно будет только автомобили не старше 2−3 лет — они значительно дороже. Впрочем, и для этого уже нашлось средство. Проект закона об отсрочке введения на Украине норм Евро-6 уже подан в Верховную раду. Его авторы отмечают, что в самой Европе промежутки между вступлением в силу новых норм составляли в среднем около 5 лет (Евро-5 действует на Украине с 2016 года). Кроме того, ни один производитель топлива на Украине не готов предложить рынку бензин и ДТ необходимого качества.

В марте украинский парламент ратифицировал соглашение о зоне свободной торговли с Канадой и теперь автомобили с пробегом будут поставляться на Украину не только из ЕС, но и из-за океана — ведь для европейского авто-сэконд-хенда пошлины ещё только предстоит отменить, а для канадских авто они уже нулевые. Причём и для некоторых категорий новых автомобилей — тоже (с бензиновыми двигателями объемом 2200−3000 куб. см и с дизельными объемом свыше 2500 куб. см)

Однако не все дешёвые авто — европейский сэконд-хенд. В пятёрке наиболее доступных на рынке Украины по версии издания «Экономические известия» — автомобили узбекской сборки: Daewoo Matiz, Ravon R2 и Ravon R4, которые можно приобрести за 5500−8500 долл.

Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко в эфире радио «Голос Столицы» призывает отменять не только пошлины на импорт, но и акциз. Кроме того, он передал в Верховную Раду законопроект о введении нулевых ставок на новые легковые автомобили из ЕС. Своя логика в этом есть. после того, как АвтоЗАЗ объявил о прекращении выпуска легковых автомобилей, на Украине осталось лишь одно предприятие по их выпуску (Eurocar в Закарпатской области). Держать пошлины для поддержки всего одного завода глава ассоциации, видимо, считает нецелесообразным.

Глава парламентского комитета по вопросам таможенной и налоговой политики Нина Южанина в целом его позицию разделяет: «Мне кажется, что как раз на новые автомобили у нас довольно большая нагрузка. Я объясню почему. Потому что таможенные платежи не заключаются лишь в акцизном налоге. Есть еще налог на добавленную стоимость. И обязательный сбор на государственное пенсионное страхование. Он платится от стоимости автомобиля 3−5%. В большинстве своем это 5%», — рассказала она в интервью изданию «Новое время».

Автобусы и коммерческие автомобили

88 единиц январского импорта — автобусы стоимостью 7,3 млн долл, сообщает Укравтопром. Это в два раза больше, чем в январе прошлого года. При этом интересно, что 58 автобусов импортированы из Белоруссии, 18 — из Германии.

По данным Укравтопрома, в марте этого года было зарегистрировано 102 новых автобуса, что на 64% выше, чем в марте 2016-го. Данные за квартал, соответственно 429 штук и 61% рост регистраций. Импортные ПАЗы занимают второе место по продажам (20 шт).

Продажи легковых автомобилей

Если по ввозу данные доступны с запозданием на пару месяцев, то по продажам — сразу. По данным «Автоконсалтинг», в марте на Украине было продано почти 7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 43% превышает показатель прошлого года, и на 47% больше, чем месяцем ранее (данные февраля — 4856 шт и рост на 16% к февралю 2016 года). Итоги первого квартала — 16,5 тыс. проданных авто (+35% к аналогичному периоду прошлого года). Директор по маркетингу группы компаний «АИС» Сергей Боровик напоминает, что до 2014 года столько могло уйти за один месяц и этот месяц был бы неудачным — в среднем продажи составляли 18−20 тыс. автомобилей. С другой стороны не следует забывать, что к этим показателям теперь следует прибавлять б/у авто из ЕС, которые не проходят по статистике автоимпортёров.

Сколько прибавлять? В январе-марте украинскую регистрацию получили 9,1 тыс. таких автомобилей, из них в марте — 3,9 тыс. (в 4,5 раза больше, чем в марте 2016-го). По данным «Укравтопрома», если складывать рынки новых автомобилей и европейских авто с пробегом, то к текущей статистике продаж импортёров нужно будет прибавить около 35−40%. А, скажем, представители Renault имеют данные, что продажи новых автомобилей их марки на украинском рынке и с пробегом, ввезённых из ЕС, к текущему моменту сравнялись. У Skoda и Volkswagen продажи новых авто даже отстают от б/у (24 и 14% соответственно).

Актуальных причин для роста продаж как минимум две: отложенный спрос и улучшение ситуации на экспортных рынках (за I квартал валютная выручка экспортёров выросла на 34%). Люди больше зарабатывают и охотнее покупают.

Пятёрка лидеров рынка за не изменилась: Renault (830/511 шт) Toyota (775/596 шт), Kia (568/250 шт), Volkswagen (533/272 шт), Hyundai (389/231 шт).

Импортёры признают, что оказались не готовы к такому спросу. Дистрибьюторы Mazda и Nissan признались журналистам, что некоторым покупателям пришлось ждать своих моделей 2−3 месяца. Поэтому они полны оптимизма и ожидают, что в этом году продажи вырастут как минимум до 85 тыс. штук (64,5 тыс. в 2016-м).

Производство

Компания «Еврокар» через свою пресс-службу сообщила, что в январе-марте 2017 года выпустила 1211 легковых автомобилей, что на 79% превышает объём производства за аналогичный период прошлого года. Кроме «Еврокара», легковые авто в этот период на Украине никто не производил. С марта на предприятии приступают к выпуску Skoda Kodiaq — первого кроссовера, собираемого на Украине.

АвтоЗАЗ за указанный период выпустил 158 автомобилей, из которых 153 — коммерческие и 5 — автобусы (44 коммерческих авто и 2 автобуса в I квартале 2016 года).

Крупнейший производитель грузовых автомобилей — КрАЗ — по прежнему не делится со СМИ своей отчётностью. Однако, судя по информации, оглашённой на собрании акционеров, завод чувствует себя не слишком плохо: чистый доход в 2016 году — 1,232 млрд грн. Гендиректор АвтоКрАЗа Роман Черняк в интервью для ЛИГА. Бизнес отметил, что предприятие сегодня имеет финансовые проблемы, возникшие из-за кредитов, взятых в докризисные времена (вероятно, валютных). Сегодня представители завода ведут переговоры о реструктуризации задолженности и, одновременно, находятся в поиске зарубежного инвестора: «Это глобальные компании из Китая, Индии и Западной Европы. Названия пока не могу озвучить… Несколько вариантов. Первый — производство некоторых новых моделей автомобилей на наших существующих мощностях. Второй — модернизация наших механических и металлургических производственных мощностей. Оба варианта не являются взаимоисключающими и в той или иной степени могут пересекаться. Также возможна передача какой-то доли собственности нашего предприятия, поскольку рассматривается возможность вливания в основные средства существующего производства. Если договоримся только о выпуске определенных видов продукции, то будет создано совместное предприятие». По его словам, максимум, на что сегодня готово руководство — продажа 15−20% пакета акций.

В начале года представители завода анонсировали рабочие планы: выпустить 1200 автомобилей за 2017 год (в 2016 выпуск составил 1000 шт). Роман Черняк уточнил, что ? из озвученного плана — это портфель заказов. Остальное предстоит найти сбытовикам. 100 машин из портфеля приходится на оборонный заказ, который значительно сократился, тогда как конкуренция выросла: «Нам никто не принес эти заказы на тарелочке. Во всех тендерах мы участвуем на общих основаниях, туда свободно может прийти любая иностранная компания. Из озвученных 2 млрд грн на закупку техники [в январе глава Полтавской ОГА заявил, что КрАЗ получит госзаказ на 2 млрд грн. — Ред.] мы рассчитываем получить заказов на 1 млрд грн».

Производство автобусов на Украине в январе-марте этого года внезапно возродилось: 169 штук против 10 за тот же период в 2016-м. Производители отчитались о таких результатах: «Черкасский автобус» — 70 шт; корпорация «Эталон» — 35 шт;, корпорация «Богдан» — 31 шт; Часовоярский завод — 28 шт;

Электромобили

Соучредитель Electrocars Александр Кравцов в своём Facebook утверждает, что Украина занимает 5 место в мировом рейтинге развития рынка электромобилей. Впрочем, удивляться и воодушевляться не следует — взлёт объясняется эффектом низкой базы: продажи обычных авто в 2016 году упали до рекордного уровня, тогда как продажи электромобилей росли. И случилось так, что электромобили составили 4% регистраций, что и обусловило высокое место в рейтинге. Например, Украина в рейтинге обошла США и Японию, однако глупо было бы думать, что инфраструктура для электромобилей на Украине развита лучше, чем в этих странах.

У украинских чиновников своеобразное соревнование: кто первым поймает Илона Маска. Премьер-министр Украины Владимир Гройсман предложил Маску строить на Украине хранилища энергии. Министр инфраструктуры Владимир Омелян, в свою очередь, пообещал содействовать тому, чтобы на Украине появилось подразделение Tesla. И заманивать решили всерьёз. «Для стремительного развития рынка мы планируем временно, до 1 января 2023 года, освободить от НДС импорт и дальнейшие поставки электрического транспорта, а также зарядных станций. Также мы освобождаем такой транспорт от уплаты акциза. Здесь мы не затрагиваем электробусы, поскольку это единственный, кроме троллейбусов, вид колесного электротранспорта, который мы хоть и медленно, но производим на Украине», — рассказал Владимир Омелян на встрече рабочей группы по стимулированию развития электротранспорта. Министр также добавил, что до 2028 года не будет взиматься НДС на импорт комплектующих для электрокаров и зарядные станции, а до 2033-го — на электрокары, комплектующие и зарядные станции, производимые на Украине. Указанные нормы вступят в силу с января 2018 года и будут означать для производителей (Tesla или других) поистине сказочные условия: 15 лет без НДС — таким на Украине могли похвастаться только аграрии и аптеки. Правда, ещё нужно добиться поддержки этого предложения в парламенте.

Также Омелян добавил, что вскоре его министерство закупит 50 зарядных станций для электромобилей. Станции будут устанавливаться в аэропортах, и планируется, что они будут бесплатными.

Журналист Алексей Тамразов, который ранее изучал закупку партии гибридных авто для МВД Украины (и обнаружил, что министерство переплачивает поставщику на каждом из почти 700 авто 5−7 тыс. долларов) провёл ещё одно расследование. В этот раз его заинтересовало, насколько выгодна эксплуатация электромобиля в украинских реалиях? Результаты неутешительны. Согласно расчёту журналиста, бензиновый автомобиль одного класса с электромобилем обходится покупателю на 4−10 тыс. евро дешевле. И эту разницу за время эксплуатации не покрывает даже экономия на заправке. Условная стоимость километра пробега электромобиля в версии журналиста — 1,72 грн, с бензиновым двигателем — 1,53 грн. Конечно, соотношение может меняться в зависимости от марки авто, однако не настолько глобально, чтобы электромобиль стал выгодным. Изменить это соотношение могут два обстоятельства: рост стоимости углеводородного топлива при сохранении стоимости электроэнергии в текущих ценах либо удешевление стоимости электромобилей на 4−5 тыс. евро путём снижения таможенных пошлин (вариант: сборка на Украине). Что же, если верить слова Омеляна, то со следующего года придётся серьёзно скорректировать расчёты, а эксплуатация бензиновых автомобилей и электромобилей может сравняться в стоимости.

Что же касается скандальных полицейских Mitsubishi Outlander, то они наконец-то доплыли до Украины. Администрация морских портов Украины заявила, что судно с 635 автомобилями в начале апреля начало выгрузку в порту «Черноморск» (бывший «Ильичёвск»).

В компании «Рено Украина» заявили о том, что готовятся к концу 2017 года открыть на Украине 3 дилерских центра по продаже электромобилей — в Киеве, Одессе и Львове. Вероятнее всего компания предложит рынку Renault Zoe (68 Квт, запаса хода 300 км летом и 200 км зимой) и Kangoo ZE (44 Квт, запас хода 200/120 км).

Городской транспорт

«У нас большие планы заменить на новый и современный общественный транспорт, а также коммунальную технику и технику для обслуживания дорог. В этом направлении мы давно сотрудничаем с белорусскими партнерами», — такое заявление сделал городской голова Киева Виталий Кличко в автобусном столичном парке №6. Большие планы — это 80 троллейбусов и 100 автобусов, которые Киев хочет закупить в Белоруссии. По словам Кличко, белорусская техника удовлетворяет городские власти не только по соответствию европейским нормам, но и по цене (на 30% ниже конкурентов). Это уже не первый контракт, в 2016 году Киев закупил у Минска 50 автобусов, да и в прежние годы большая часть городской техники приобреталась именно там. Часть автобусов, возможно, будет с гибридной силовой установкой, киевские власти проявляют интерес к подобным решениям.

К слову, в этом году Белоруссии стоит рассчитывать на заказы и от других городов Украины. Европейский инвестиционный банк выделяет Украине льготный кредит на программу «Городской общественный транспорт на Украине». Первые 200 млн из 400 млн евро вскоре будут доступны украинским властям, после чего их распределят по коммунальным транспортными предприятиям 11 городов, участвующих в программе. Кредит предназначен для обновления парка техники, реконструкции инфраструктуры и т.п.

Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 15 апреля 2017 > № 2169417


Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 апреля 2017 > № 2146104

Fiat Chrysler не ведет переговоров о слиянии с Volkswagen

Автоконцерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) не ведет переговоров о слиянии с автомобильным концерном Volkswagen Group, сообщил глава FCA Серджио Маркионне (Sergio Marchionne), слова которого приводит агентство Рейтер.

"FCA не находится на той стадии, когда он может обсуждать слияние", - цитирует агентство С.Маркионне.

В марте СМИ сообщали, что генеральный директор Volkswagen Маттиас Мюллер (Matthias Mueller) не исключает, что проведет переговоры о слиянии с FCA после того, как ранее он отказывался от этой идеи. М.Мюллер объяснял свой отказ вести переговоры тем, что пытался преодолеть последствия "дизельного скандала" и продвигал широкомасштабную трансформацию бизнеса.

Компанию Volkswagen ранее обвинили в США в том, что она оснащала дизельные автомобили программным обеспечением (ПО), занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 годах. В январе 2017 года стало известно, что Volkswagen AG окончательно согласовал с американскими властями уплату штрафа в размере 2,8 млрд долл. в рамках "дизельного скандала".

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

Fiat был основан в 1899 году и производит автомобили под брендами Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Ferrari и Maserati. В январе 2016 года концерн объявил о подписании соглашения по покупке последнего транша акций американского автогиганта Chrysler. Завершение слияния компаний ожидается в 2018 году. Fiat Chrysler имеет один из самых высоких уровней задолженности в отрасли.

Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 апреля 2017 > № 2146104


Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169255

Немецкий автопроизводитель Volkswagen выкупил или отремонтировал более половины из 475 тыс. автомобилей с 2-литровым дизельным двигателем, проданных в США, на которых было установлено незаконное программное обеспечение (ПО), искажающее данные о вредных выбросах, 14 апреля сообщает Reuters.

Согласно заявлению Volkswagen, в настоящий момент компания выкупила почти 238 тыс. автомобилей и отремонтировала около 6 тыс. транспортных средств.

Напомним, в марте концерн Volkswagen официально признал в суде США свою вину в сговоре, финансовых махинациях и препятствовании правосудию по так называемому «дизельгейту».

Суд США постановил, что к 2019 году необходимо выкупить или отремонтировать по меньшей мере 85% автомобилей Volkswagen, иначе компания столкнется с дополнительными штрафами.

В 2016 году руководство Volkswagen согласилось потратить до $10 млрд на выкуп автомобилей, оснащенных 2-литровым дизельным двигателем. К февралю текущего года на отзывную кампанию было потрачено около $2 млрд 900 млн.

Германия. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169255


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169252

Компания Apple получила разрешение на проведение тестирования беспилотных автомобилей в Калифорнии, заявили представители департамента штата по регистрации транспортных средств, 14 апреля сообщает Reuters.

Представители Apple пока не прокомментировали информацию о предстоящем тестировании автоматизированных транспортных средств в Калифорнии.

Напомним, разрешение на проведение испытаний беспилотных автомобилей в Калифорнии также получили следующие компании: Google Alphabet, Ford Motor, Volkswagen, Daimler, Tesla Motors и General Motors.

Многие автопроизводители заявили о том, что выпуск первых беспилотных автомобилей начнется уже в 2020 году, однако эксперты уверены, что автоматизированные транспортные средства появятся на дорогах общего пользования гораздо позднее из-за отсутствия необходимой нормативно-правовой базы.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169252


Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169225

Как сообщают представители компании в официальном релизе, распространенном 13 апреля 2017 года, новое поколение городского автомобиля KIA Picanto будет собираться на заводе АВТОТОР в Калининграде, а старт продаж намечен на июнь 2017 года.

В число изменений нового KIA Picanto вошло следующее: обновленный дизайн экстерьера, новая головная оптика и задние фонари, увеличение колесной базы на 15 миллиметров, благодаря чему передний свес стал короче, а задний длиннее.

Изменился и интерьер. Теперь в салоне KIA Picanto присутствуют новые элементы отделки и полностью изменена панель. Добавился экран размером семь дюймов, расположенный на уровне глаз водителя в середине передней панели.

В перечне цветов окраски кузова ситикара тоже пополнение. Теперь KIA Picanto окрашивается в 11 цветов, шесть из которых новые. Это «LimeLight» (зеленый), «ShinyRed» (ярко-красный), «AuroraBlack» (черный), «PopOrange» (оранжевый), «SparklingSilver» (серебристый) и «CelestialBlue» (синий).

На 55 литров увеличилось багажное отделение. Раньше объем багажника составлял 200 литров. А при полностью сложенном втором ряде сидений его объем в новом Пиканто увеличивается до 1010 литров.

Тип и схема подвески остались такими же, как и в предыдущем поколении, но был внедрен ряд инженерных решений, которые позволили улучшить показатели управляемости.

В сторону улучшения изменился показатель оборотов руля (2, 8 оборота от упора до упора) и соотношение передаточного числа рулевой рейки — 14,3:1 вместо 16, 5:1 в прошлом поколении.

Новое поколение Пиканто оснастят бензиновыми двигателями 1,0 MPI (67 л.с.) и 1,2 MPI (84 л.с.). Первый будет доступен с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а более популярный в России 1,2-литровый двигатель будет предложен только с 4-ступенчатым «автоматом».

Инженеры KIA смогли добиться снижения расхода топлива. Теперь литровый мотор потребляет бензина меньше на 6%.

Кроме вышеперечисленных новшеств KIA Picanto получил ряд изменений в дизайне интерьера и некоторые новые стилистические решения. Добавится и специальная версия GT-Line. В отделке интерьера и экстерьера будет присутствовать палитра серебристого, красного и черного цветов. Выхлопные трубы спортивной версии будут сдвоенными. О ценах на новые модели KIA Picanto и GT-Line в компании не сообщают.

Корея. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169225


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169224

Еще в декабре 2016 года автомобиль LADA Vestacng получил одобрение типа транспортного средства. А старт продаж намечен на 2017 год. Где будут собирать автомобили, где их будут оснащать газобалонным оборудованием, об этом в публикации ИА REGNUM.

Официальные сроки старта продаж «газовой Весты» производитель держит в секрете. Но ряд официальных дилеров с уверенностью заявляют, что это будет осень 2017 года. Сразу стоит оговориться, что производитель этого автомобиля не один. И производство не будет локализовано в Ижевске, где выпускается «бензиновый прародитель».

Схема будет следующей: ряд кузовных деталей и силовые агрегаты отправляются из Тольятти в Ижевск, где автомобиль собирается на конвейере. Далее следует путешествие Весты обратно в Тольятти, в компанию АТС (альтернативные топливные системы), которая и отвечает за установку газобалонного оборудования. Сборка, по заявлению представителей АТС, будет производиться на линии АВТОВАЗа. Автомобиль сможет использовать два вида топлива — бензин и природный газ.

Рассматривая столь замысловатые логистические перемещения, возникает вопрос о цене автомобиля для конечного потребителя. Цена, как и точные сроки старта продаж, держатся в секрете. Но не исключено, что окончательного решения по этому вопросу пока не принято.

Еще предыдущий президент АВТОВАЗа Бу Андерссон говорил о том, что удорожание относительно бензиновой версии может составить порядка 80 000 — 100 000 рублей, а это критично для рядового потребителя. Таким образом, остается надеяться, что у проекта появятся крупные заказчики — корпоративные парки, а в законодательство будут внесены поправки, нацеленные на льготы, субсидии и налоговые послабления для владельцев автомобилей на природном газе.

На официальном сайте компании АТС размещена информация о том, что на LADA Vestacng уже собрано порядка 2000 заказов.

Что касается объема выпуска, то собственный источник ИА REGNUM сообщает, что в планах завода на этот год стоит цифра близкая к 1500 автомобилей.

Добавим, что это не единственная новинка бренда LADA, готовящаяся выйти на рынок в этом году. Ранее ИА REGNUM писало о старте производства LADAVESTA в кузове универсал.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169224


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169223

Специализирующаяся на производстве электрокаров американская компания Teslа готовит к дебюту грузовой автомобиль. Презентация намечена на сентябрь 2017 года, сообщил на своей странице в Twitter глава компании Илон Маск.

«Планируется, что грузовая машина от Tesla будет представлена в сентябре», — написал Маск. Он добавил, что команда замечательно поработала над проектом и сумела выйти на новый уровень.

Отвечая на вопросы читателей микроблога, Маск сообщил, что компания намерена представить и внедорожник-кабриолет. Кроме того, в ближайшие 18−24 месяца состоится дебют пикапа Tesla.

Компания, первоначально называвшаяся Tesla Motors, была основана в 2003 году. Ее штаб-квартира расположена в калифорнийском Пало-Альто. Teslа выпускала электромобили, но позже стала создавать солнечные батареи и другие энергонакопители.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в 2016 году было реализовано 76,2 тыс. автомобилей Tesla, что на 50,7% превышает результат 2015 года. Тогда компания продала около 50,6 тыс. машин. По данным представителей компании, к концу 2016 года спрос на электрокары заметно увеличился.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169223


Дания. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169222

Выставленный в одном из датских музеев спорткар Lamborghini Gallardo покрылся надписями, которые оставили посетители. Cотрудники музея считают, что теперь автомобиль превратился в произведение искусства, сообщает Daily Mail.

Акция состоялась в рамках выставки «Ни один человек не является островом» в Музее изящных искусств города Орхус. Посетителям предложили нацарапать все, что угодно, на покрытии автомобиля стоимостью $170 тыс.

Гости выставки отнеслись к идее с энтузиазмом, отмечает издание. Спорткар «украсили» признаниями в любви, цифрами, и даже названием чешской компании Skoda.

Как пояснили сотрудники учреждения, действие каждого человека оставляет след в обществе. «Никто из нас не остаётся нетронутым, поскольку каждый незначительный поступок влияет на всю картину в целом», — отметили они.

Одним из авторов акции выступил норвежский художник Долк Лундгрен. Он пояснил, что красить автомобиль не будут — Lamborghini теперь представляет собой законченное произведение искусства.

Дания. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169222


Китай. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169218

Китай зашел на МАЗ: «убит еще один интеграционный проект с Белоруссией»

Произведенную спецтехнику планируют поставлять в Россию, Казахстан, на Украину и страны ЕС

Китайская компания Zoomlion построит под Минском завод по созданию оборудования для спецтехники, собираемой совместно с Минским автозаводом (МАЗ). В строительство завода в «Великом камне» планируется вложить около $45 млн. Уже 15 апреля 2017 году будет заложен первый камень будущего предприятия. Предполагается, что производство на заводе стартует в 2019 году.

МАЗ и Zoomlion намерены развивать линейки автокранов, коммунальной и дорожно-строительной техники. На первом этапе «Зумлион-МАЗ» будет поставлять комплектующие на «Могилевтрансмаш», где китайское навесное оборудование для коммунальной и дорожностроительной техники будет посажено на белорусские шасси, сообщается на официальном сайте МАЗ. В 2017 году на существующем заводе в Могилеве выпустят около 20 образцов белорусско-китайской спецтехники.

Ранее партнеры уже создали и сертифицировали три единицы техники: автокраны грузоподъемностью 40 и 60 тонн и коммунальный автомобиль. Компания Zoomlion в 2015 году стала резидентом парка «Великий камень» и зарегистрировала ООО «Зумлион Бел-Рус». На территории Белоруссии компании было выделено 13 га земли для создания производства моделей специальной строительной и коммунальной автотехники.

Как отмечают в компании «Зумлион-МАЗ», строительство завода под Минском позволит повысить уровень локализации производства. Также Zoomlion планирует создать несколько совместных предприятий в качестве партнеров — МАЗ, БелАЗ, Гомсельмаш и МТЗ. Таким образом, в «Великом камне» будет выпускаться оборудование для всех этих предприятий. Спецмашины китайско-белорусского производства будут поставлять в Россию, на Украину и в Казахстан, а также в страны Евросоюза: Литву, Латвию, Польшу, Болгарию и Венгрию. Белорусско-китайскую спецтехнику также планируют экспортировать на Ближний Восток, в Африку и Латинскую Америку.

«Проект с Китаем окончательно хоронит один из пяти интеграционных проектов между Россией и Белоруссией, а именно объединение холдингов МАЗ и КАМАЗ», — так в интервью ИА REGNUM прокомментировала это событие доктор экономики Анна Мейзер. «Из широко разрекламированного проекта по объединению двух автозаводов ничего не вышло. МАЗу категорически необходимы были инвестиции в дальнейшие разработки моделей грузовиков и спецтехники, однако КАМАЗ и российское государство отказались вкладываться в МАЗ под весьма сомнительные гарантии официального Минска. Для Китая же МАЗ интересен не как производитель автомобилей, а как возможность закрепиться на рынке стран Восточной Европы», — отметила Мейзер.

Напомним, что компания Zoomlion занимается производством дорожно-строительной техники. Комплектующее оборудование поставляется из стран Германии и Италии такими известными фирмами как: Rexroth, HBS, Parker.

Компании Zoomlion поставляет на российский рынок автобетононасосы Zoomlion, трейлерные бетононасосы, стационарные бетонораспределительные стрелы, автокраны Zoomlion, фрезы дорожные, дорожные катки Zoomlion, бетонные заводы, автогрейдеры Zoomlion, автобетоносмесители, асфальтовые заводы, гусеничные краны Zoomlion, башенные краны, асфальтоукладчики, машины предварительного нагрева, бурильные установки Zoomlion.

Виктория Бабаева

Китай. Белоруссия. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 апреля 2017 > № 2169218


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2017 > № 2151453

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в I–ом квартале 2017 года составил 1,431 тыс. единицы, что на 5,1% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 1,185 тыс. единиц (спад на 4,1%).

В январе-марте 2017 года в Азербайджан также было импортировано 195 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост в 2 раза), 26 единиц моторных транспортных средств спецназначения (рост в 2,4 раза).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 25 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (рост на 31,5%).

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 13 апреля 2017 > № 2151453


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2141995

Автомобилестроительная отрасль Ирана бьет рекорды

Иранские производители автомобилей выпустили 124 691 автомобиль за последний месяц прошлого 1395 иранского календарного года (20 февраля-20 марта 2017), что на 27 процентов больше, нежели в тот же период предыдущего года, когда в стране было произведено 98 167 автомобилей, сообщает ISNA в среду.

Иран в общей сложности произвел 1,3 млн. автомобилей в прошлом 1395 иранском календарном году (завершился 20 марта 2017 года) и имеет цели, чтобы увеличить эту цифру до 1,5 млн. автомобилей к концу этого 1396 года.

Произведя более одного миллиона автомобилей в 2016 году, Иран может ранжироваться среди ведущих стран мира по показателям роста своего производства автомобилей.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 13 апреля 2017 > № 2141995


Китай. Казахстан > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 апреля 2017 > № 2141922

Китайская государственная компания СМС покупает 51% акций ведущего казахстанского автопроизводителя Allur Group. Об этом сообщает агентство "Синьхуа".

Сумма сделки в сообщении не раскрывается.

Соглашение подписали президент СМС Ван Сюшэн и член совета директоров Allur Group Юрий Цхай. С помощью китайского партнёра казахстанское предприятие сможет углубить локализацию производства, загрузить и расширить производственное оборудование, внедрить новейшие технологии.

"Вхождение государственной китайской компании СМС в капитал Allur Group имеет важное значение не только для нашего предприятия, но и для всей отечественной автопромышленности. Новый уровень партнёрства подтверждает тот факт, что казахстанский автопром является инвестиционно-привлекательной отраслью и демонстрирует высокий потенциал стабильного развития", - отметил Ю.Цхай.

СМС является крупным международным проектировщиком, подрядчиком по оказанию услуг в управлении проектами и поставщиком услуг в автомобильной отрасли. Компания СMС имеет тесные связи с предпринимателями более чем в 160 странах, в числе которых Россия, Япония, Австралия, страны Европы, Центральной Азии, Среднего Востока, Юго-Восточной Азии и Южной Америки.

Allur Group -- это единственная компания в Казахстане, на мощностях которой осуществляется производство легковых автомобилей по мелкоузловому методу. На сегодня здесь производят SsangYong Nomad, Toyota Fortuner, Peugeot, JAC, Hyundai, коммерческую технику Iveco и JAC.

Китай. Казахстан > Авиапром, автопром > akm.ru, 13 апреля 2017 > № 2141922


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463

С начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей, что на 27,25% меньше по сравнению с тем же периодом 2016 года, передает МИА «Казинформ».

Как сообщила Ассоциация казахстанского автобизнеса, с учетом экспортных поставок на официальном казахстанском рынке в марте было реализовано 2841 автомобиля. Внутренний рынок официальных продаж новых автомобилей в марте показал рост на 4,3% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 2830 единиц. Всего же с начала года продажи автодилеров составили 7917 автомобилей. Таким образом, произошел количественный спад на 27,25% по сравнению с тем же периодом 2016 года (10883 единиц).

В марте на долю импортируемых автомобилей пришлось 67,6% от общих продаж. По итогам предыдущего месяца доля ввезенных автомобилей составляла 68,3% Доля же автомобилей казахстанского производства соответственно: 32,4% от общих продаж в марте против 31,7% в феврале.

На лидирующих позициях по объему реализации по итогам трех месяцев 2017 года находится Toyota с результатом - 1506 единиц. Второе место принадлежит автомобилям Lada - всего за три месяца реализовано 1271 единиц. Третье место рейтинга занимает Renault и 667 единиц продаж по итогам трех месяцев. В марте дилерами было продано 168 автомобиля этого бренда.

По итогам марта лидером продаж остается Toyota с результатом - 648 единиц. Количественный рост по сравнению с февралем 2017 составил 39,4%. На втором месте автомобили Lada с объемом продаж 481 единиц и с несущественным приростом продаж на 3% по сравнению с предыдущим месяцем. Третье место рейтинга с приростом в 22% и объемом в 194 автомобиля занимает Ravon. Также прирост продаж в марте продемонстрировали автомобильные бренды: Peugeot, Nissan, Kia, Audi, BMW, Lifan, UAZ, Porsche и Mitsubishi

В сегменте доступных авто по цене 3 000 000 - 4 000 000 тенге лидирующие позиции занимает Ravon Nexia R3.

Напомним, что в марте было подписано соглашение между узбекским производителем и компанией AllurGroup о производстве ряда моделей данного бренда на площадках костанайского завода.

Среди автомобилей низкого ценового сегмента стоимостью 2 000 000 - 3 000 000 тенге популярностью пользуются Lada Granta и Lada 4x4.

Среди премиального сегмента стоимостью свыше 20 млн. тенге наибольшей популярностью пользуется автомобиль Lexus LX. В марте было продано 42 автомобиля этой марки.

Также в марте отмечается повышение спроса на коммерческую технику. Прирост показали следующие бренды: Foton, Scania, Mercedec-Benz Truks.

В экспортных продажах рост на 37,5% по сравнению с прошлым месяцем показала Toyota. Всего в марте было экспортировано 11 автомобилей этого бренда.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, основана в 2010 году, как добровольное объединение официальных дилеров, импортеров, дистрибьюторов и производителей легковой и коммерческой техники в РК.

АКАБ объединяет основных официальных автомобильных производителей, импортеров, дистрибьюторов и дилеров Казахстана: ТОО «СарыаркаАвтоПром», АО «АгромашХолдинг», ТОО « Hyundai Com Trans», АО «Камаз-Инжиниринг», ТОО «СемАЗ», КМК Астана Моторс, ТОО «Тойота Мотор Казахстан», Mercur, ТОО «Вираж» и другие.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 13 апреля 2017 > № 2141463


Франция. Япония. Германия. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141431

Автобренды загоняют в Крым

Минпромторг намерен убедить автокомпании работать в Крыму

Алина Распопова

Правительство хочет убедить ведущие автобренды работать в Крыму. Сейчас жители республики не могут купить и обслуживать модели большинства иностранных марок — из-за возможных санкций те просто игнорируют полуостров. Чиновники Минпромторга проведут профилактическую беседу с крупными автокомпаниями, которые уже имеют производство в России, чтобы понять причину их нежелания работать в Крыму.

Прекратить ситуацию с игнорированием Крыма рядом ведущих автопроизводителей намерены в Минпромторге после жалоб дистрибьюторов. Так, участники Российской ассоциации дилеров (РОАД) пожаловались, что автокомпании из-за страха возможных санкций не желают открывать свои дилерские салоны в республике. Как рассказал на форуме РОАД руководитель крупнейшей дилерской сети в Крыму и Симферополе ГК «Автодель» Михаил Смолянов, в силу политических обстоятельств ряд автокомпаний в Крыму просто не работают.

«У нас есть, к примеру, Kia, Hyundai, «АвтоВАЗ», ГАЗ, Peugeot, Citroen, ряд китайских брендов и Volkswagen Group полным составом за исключением разве что Porsche, который присутствует тут завуалированно. Не хватает всех остальных».

В ответ замглавы Минпромторга Александр Морозов заявил, что готов помочь с этим вопросом.

Чиновник попросил назвать конкретные марки, которые ведут локализованное производство в России и при этом их не «видит Крым». По словам дилеров, к таким относится Renault — раньше местным жителям хотя бы сервисные работы можно было проводить через Краснодарский край, однако сейчас эту возможность прикрыли.

Нет Nissan, Toyota, также им хотелось бы видеть в Крыму BMW и Mercedes.

В итоге Морозов заявил, что организует специальную встречу для автокомпаний уже на следующей неделе. Пригласить на нее планируется все автобренды, которые ведут или собираются запустить производство в России, но по каким-то причинам не открыли дилерские центры в Крыму.

При этом автодилеры утверждают, что спрос на новые автомобили в Крыму после присоединения к России заметно вырос.

«У меня есть знакомые бюджетники, которые получали зарплату 7 тыс. рублей. А теперь — 100 тыс. рублей, — рассказал корреспонденту «Газеты.Ru» один из представителей дилерского сообщества.

— Конечно, они начинают присматриваться к новым автомобилям, а возможности купить и обслуживать их здесь просто нет. Куда хуже ситуация c дилерами Land Rover. Им вообще обрубили все каналы работы. Они даже не могут проводить диагностику. Вот представьте, приезжает человек на Range Rover за 7 млн рублей на сервисное обслуживание, а ему говорят — вам в Краснодар. Для ряда брендов есть еще вариант с Новороссийском.

Поэтому вполне возможно, что компании, у которых продажи в России невелики и нет собственного производства, вовсе решат уйти из России, чтобы только не рисковать и не попасть под санкции из-за Крыма — тот же Land Rover.

Но Renault, Nissan — это вообще массовые бренды. Ведь VW Group работает, почему же не могут и остальные?»

«Газета.Ru» направила запросы в российские офисы перечисленных автобрендов, однако там воздержались от комментариев.

Нет доступа к госпрограммам

Кроме того, выяснилось, что местным жителям до сих пор не доступны все госпрограммы поддержки автопрома – банков с лицензией от Центробанка, которые могут выдать льготный автокредит или оформить лизинг, на полуострове до сих пор нет. Даже Сбербанк до сих пор не имеет своих отделений в регионе. В итоге все заявленные льготные программы обошли крымчан стороной в прошлом году, и в этом году ситуация аналогична.

«По формальным причинам мелким банкам отказывают в возможности оказывать такие услуги, а крупных нет, — говорят дилеры.

— Получается, ты хочешь купить машину, но у тебя нет ни дилера, ни доступу к госпрограмме, как будто ты не часть Российской Федерации.

В Крыму есть два основных банка — Генбанк и РНКБ, но ЦБ они не устраивают. Мы считаем, что правительство должно проявить инициативу, чтобы позволить им принять участие в программах господдержки автопрома. Ведь все бюджетники, в том числе военные, получают именно в этих банках. В Крыму бюджетники — это платежеспособная клиентура, которая получает хорошую зарплату».

В Минпромторге также пообещали обсудить этот вопрос во время встречи.

Санкции реальные и номинальные

Партнер практики «Промышленность» консалтинговой группы «НЭО Центр» Александр Ракша объясняет нежелание автокомпаний работать в Крыму тем, что акционеры большинства из них — иностранные компании, штаб-квартиры, которых находятся преимущественно в странах, поддерживающих санкции в отношении России и Крыма.

«Если они будут вести экономическую деятельность на территории полуострова, то рискуют нарушить режим санкций и получить штрафы на суммы куда большие, чем они смогут заработать в Крыму, — говорит Ракша «Газете.Ru». — Даже если штаб-квартира той или иной компании расположена в стране, не вводившей санкции в отношении России и Крыма (например, Китай), но работает на рынках стран Европы или США, то они все равно рискуют попасть под санкции и потерять часть глобального бизнеса. Даже многие российские публичные компании не работают в Крыму по той же причине: они рискуют попасть под санкции Запада и потерять доступ к экспортным рынкам, рынкам капитала».

В свою очередь юрист адвокатского бюро А2 Екатерина Ващилко обращает внимание на то, что в России все без исключения производители, в том числе и те, чьи головные компании имеют европейскую и американскую «прописку», работают через зарегистрированные в России же дочерние предприятия. А это означает, что запрет на осуществление деятельности в Крыму не распространяется. «Но это в теории. На практике крупный бизнес, и это касается не только автопроизводителей, но и банки, осторожничает из-за возможности применения к ним ограничительных мер», — сказала Ващилко «Газете.Ru».

Между тем исполнительный директор HEADS Consulting Никита Куликов отметил, что обязанностей открывать свои официальные представительства в каком бы то ни было регионе у компаний нет — они это делают самостоятельно и по своему усмотрению.

Франция. Япония. Германия. ЮФО > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141431


США. Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141430

Нью-Йорк созвал гостей из будущего

На Нью-Йоркском автошоу назвали «всемирный автомобиль года»

Евгений Костогоров

В Нью-Йорке открылся международный автосалон, в рамках которого был определен победитель конкурса «Всемирный автомобиль года». Им стал люксовый кроссовер Jaguar F-Pace. Кроме того, на мотор-шоу представили ряд интересных новинок. Посетителям показали экстраординарный кроссовер от Toyota, новый сверхбыстрый Mercedes-AMG GLC 63, а также спецверсию кроссовера Infiniti QX80.

В четверг в Манхэттене открылся международный Нью-Йоркский автосалон. На ежегодной выставке автопроизводители со всего мира традиционно представляют новинки, рассчитанные в основном на американский рынок. Автосалон в Нью-Йорке является одним из самых старых — первая выставка прошла в 1900 году.

Для посетителей мотор-шоу будет проходить с 14 по 23 апреля, однако большинство новинок в рамках дней прессы уже были представлены журналистам.

В Нью-Йорке продемонстрирован спорткар GT-R Track Edition от Nissan. Автомобиль стал третьим в семействе спортивных купе компании, получил карбоновый обвес, усовершенствованную ходовую часть и облегченные 20-дюймовые колеса. В целом Track Edition похож на своего старшего брата Nismo, однако стал более маневренным на виражах.

Под капотом нового спорткара скрывается 573-сильный битурбомотор V6 3.8, работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Салон автомобиля сохранил все достоинства линейки GT-R — удобные спортивные кресла и активную систему шумоподавления.

Продажи Nissan GT-R Track Edition начнутся уже в конце лета, начальная цена спорткара — $128 тыс.

Еще одной громкой премьерой стал кроссовер Infiniti QX80 Monograph. Производитель нескромно заявляет, что эта модель определит направление дальнейшего развития премиальных автомобилей.

Кроссовер получился действительно внушительным: длина автомобиля превышает пять метров, а высота и ширина оказались более двух метров. Кроме того, Monograph получил диски диаметром 24 дюйма. Автомобиль оснастили широкой двойной решеткой радиатора, обновленными блоками фар и бампером с узнаваемым классическим изгибом. При создании этой модели производители сосредоточились именно на дизайне. Его разработкой занималось дизайн-бюро в городе Ацуги.

При этом о внутренней начинке кроссовера Infiniti пока не заявляют, однако некоторые специалисты ожидают прорыв и в этой области.

Настоящий бум на мотор-шоу произвела и новинка от Toyota — компания представила поистине необычный кроссовер FT-4X, внешний вид которого намекает на своеобразную дизайн-революцию.

Представители компании заявляют, что задумывали FT-4X как автомобиль для миллениалов — людей, которые родились в конце прошлого столетия, но в осознанную жизнь вступили уже в XXI веке. Разработку дизайна нового внедорожника компания поручила калифорнийской студии Calty, которая ранее уже неоднократно сотрудничала с Toyota.

Автомобиль получился действительно революционным: необычная форма кузова и вызывающие цвета подчеркивают игривый характер предполагаемых владельцев кроссовера — молодых городских жителей, которые порой внезапно срываются с места и находят приключения на ровном месте.

Для описания новой модели Toyota даже придумала специальное название — casual-core, что переводится как «случайный хардкор».

О «начинке» будущего кроссовера пока ничего не известно.

Авторами в прямом смысле быстрой премьеры оказался немецкий производитель Mercedes-Benz, который на автосалоне в Нью-Йорке представил полноценный флагман Mercedes-AMG GLC 63. Под капотом скрывается двигатель V8 мощностью 510 л.с. с 9-ступенчатой коробкой передач. Модель получила систему смены режимов вождения AMG Dynamic Select, позволяющую водителю выбрать более стандартный или спортивный стиль езды.

Новинка от Mercedes в версии S разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды, что делает автомобиль одним из самых быстрых в своем классе.

Mercedes-AMG GLC 63 представлен в двух версиях: полноценный кроссовер SUV и купе-вариант.

Еще один поражающий своей мощью экземпляр представила компания Chrysler. Американская компания в родных стенах удивила посетителей автосалона сверхмощным muscle-car на базе культового Dodge Challenger — моделью SRT Demon.

Правда, полностью оценить все возможности «демона» смогут только настоящие любители дрэг-рейсинга, для повседневных поездок по городу он, конечно, не подходит. Американское детище оснащено 852-сильным мотором и разгоняется до 60 миль (97 км/ч) всего за 2,3 секунды — на сегодняшний день это лучший результат в истории.

По заявлениям разработчиков, во время разгона в салоне «демона» может достигаться перегрузка в 1,8g, а сам автомобиль легко приподнимается на задних колесах.

В обновленном виде на Нью-Йоркском автосалоне появился и седан Acura TLX. Разработчики уделили большое внимание внешнему виду автомобиля, кардинально изменив его дизайн. TLX получил новые передние стойки крыши, крылья, фары, рельефный капот, передний и задний бамперы. В оформлении автомобиля использована ювелирная тематика.

Внутреннее же оснащение седана осталось практически неизменным, добавились только новые кресла, новые отделочные материалы и мультимедийная система, позволяющая напрямую подключать смартфоны.

Другой удивительной премьерой американского салона станет обновленная модель Nissan Rogue, более известная в России как X-Trail.

По-видимому, производители решили добиться от внедорожника по-настоящему хорошей проходимости и поставили автомобиль на гусеницы Dominator.

Длина каждой из четырех гусениц составляет 122 см, высота — 76 см, ширина — 38 см. Чтобы заменить колеса на такие мощные аппараты, конструкторам пришлось кардинально изменить подвеску Rogue.

Внедорожник получил светодиодные фонари на крыше, багажник ARB и мощную лебедку. Nissan Rogue Trail Warrior представлен в коричневой пиксельной камуфляжной окраске.

Лучший из лучших

Помимо громких премьер на Нью-Йоркском автосалоне был назван и победитель престижного конкурса «Всемирный автомобиль года» (WCOTY).

Лучшим, по мнению жюри из 73 автомобильных журналистов со всего мира, был выбран британский кроссовер Jaguar F-Pace.

Второе и третье места в главной номинации конкурса заняли немцы Audi Q5 и Volkswagen Tiguan.

Среди претендентов на звание лучшего премиального автомобиля года, оставив позади BMW 5 Series и Volvo S90 / V90, победил Mercedes-Benz E-Class. Другим финалистам этой номинации — Bentley Bentayga и Genesis G90 — пробиться в лидеры не удалось.

В номинации «Автомобиль года с лучшим дизайном» награда также досталась компании Mercedes-Benz. Звание лучшего здесь завоевал S-Class Cabriolet.

Спорткаром года стал Porsche Boxter Cayman, за ним расположились Audi R8 Spyder и McLaren 570s.

За звание лучшего городского автомобиля в финале поборолись BMW i3, Citroen C3 и Suzuki Ignis. Лидером среди них стал представитель немецкого автопроизводителя. Примечательно, что приз в номинации «Лучший городской автомобиль» вручают в этом году второй раз.

Лучший экологический автомобиль жюри выбирало из пяти финалистов. Среди них были Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq, Honda Clarity Fuel-Cell Car, Tesla Model X и Toyota Prius Prime. В итоге победа досталась Toyota, а второе и третье места заняли Chevrolet Bolt и Tesla Model X соответственно.

Всемирный конкурс WCOTY считается одним из самых жестких автомобильных «соревнований», поскольку для участия в нем автомобили должны быть представлены как минимум в пяти странах, расположенных хотя бы на двух континентах. Кроме того, установлены ограничения и в эксклюзивности участников: ежегодный тираж автомобилей должен быть не менее 500 штук.

Впервые конкурс был проведен в 2005 году, его победителем в единственной тогда номинации стала Audi A6. В 2006 году организаторы добавили категории «Спорткар года», «Экологический автомобиль года» и «Автомобиль с лучшим дизайном года». В 2014-м появилась еще одна номинация — «Премиальный автомобиль года», а в 2016-м список пополнила категория «Лучший городской автомобиль».

США. Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 13 апреля 2017 > № 2141430


США. Китай. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139922

Конкурент Tesla разогнал свой электромобиль до 350 км/ч во время тестов

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Предполагается, что в максимальной версии электрокар Lucid Air сможет проезжать без подзарядки до 640 км

Компания Lucid Motors, которая стремится оставить позади конкурента — производителя электромобилей Tesla, опубликовала видеозапись с испытаний своего 1000-сильного электрокара Air, сообщает TechCrunch. Тестирование проводилось на 12-километровой трассе в Огайо, США.

Инженеры оценивали поведение четырехдверного электромобиля на высоких скоростях и его работу в таких условиях. В результате автомобилю удалось разогнаться до максимальных 217 миль в час (350 км/ч).

Lucid Air дебютировал в 2016 году. Компания уже начала прием заказов на него. Те, кто внесут депозит в $2500, получат свой электрокар во второй половине 2019 года. Всего машина обойдется желающим в сумму около $60 000 (базовая модель Tesla Model S стоит около $80 000). В состав силовой установки входят два электромотора и комплект аккумуляторов, емкость которых может достигать 100 или 130 киловатт-часов. Предполагается, что в максимальной версии машина сможет проезжать без подзарядки до 640 км.

Tesla, в свою очередь, в январе представила новые версии седана Model S и кроссовера Model X с увеличенным запасом хода. Теперь седан способен проезжать на одном заряде аккумуляторов до 540 км (+30 км), но при этом ускоряться до 100 км\ч за 4,2 секунды против 2,5 секунды у «стандартной» Model S P100D. Дальность хода Model X, в свою очередь, увеличилась на 10 км, до 475 км, при этом динамика разгона снизилась с 2,9 секунды против «стандартных» 4,8 секунды. Максимальная скорость во всех случаях составляет 155 миль в час (248 км/ч).

В прошлом году продажи электрокаров в мире выросли на 18% до 650 000 машин (550 000 в 2015 году). Среди лидеров — Китай и США. В Китае количество зарегистрированных электромобилей выросло на 53% и достигло 1 млн единиц. США занимают второе место в мире благодаря 153 000 электромобилям, проданным в 2016 году. В России ситуация иная: здесь продажи электромобилей сократились в 2016 году на 28%. За весь год в стране удалось продать лишь 83 электромобиля. Падают в стране и продажи электрокаров Tesla: всего 34 авто (58 в 2015 году).

США. Китай. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139922


Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868

Весенний тест-драйв: бизнес-седан BMW 5, Audi Q5 и Volvo V90 Cross Country

Редакция Forbes Life

BMW 5 седьмого поколения взял лучшее у BMW 7, Audi Q5 порадовал на мексиканских дорогах, а V90 Cross Country доказал, что вырулит из любой ситуации.

Семь раз по пять

BMW одной из немногих премиум-марок закончила 2016 год в плюсе (рост 0,1%, но в штуках это 27 507). К чему сразу с жестких цифр? К тому, что с выпуском нового поколения «пятерки» рост в 2017 году будет продолжаться. Седан получил платформу CLAR от BMW 7 и внешне сильно походит на «семерку», но избавлен от связанных с ней предрассудков: покупать лимузин с драйверскими качествами, чтобы управлять им самому, в России не принято. Новый кузов G30 бизнес-седана под шильдиком BMW дарит уйму радости тем, кто любит заряженные агрегаты представительской породы. Интерьер опять близок к «семерке», и, если сравнивать с предыдущим поколением, это земля и небо. Система Connected Drive с управлением жестами тоже на месте. От 7-series не взяли разве только пневмоподвеску. И не надо, едет она без того шикарно. Единственное, что расстраивает в новых машинах, — умные помощники руления. Сами по себе они хороши — рулят, притормаживают, делают все, чтобы унизить ваше драйверское либидо. Дорогие инженеры BMW, давайте все же оставим автономную езду фуникулерам и городскому транспорту, а нам оставьте шанс любить эти автомобили за что и всегда — удовольствие за рулем.

Двигатель — 340 л. с., разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, Расход топлива — 7,6 литра.

Цена BMW 540i с полным приводом xDrive — от 3 621 000 рублей.

Расходная часть

Казус появления немецкого кроссовера на мексиканских просторах в том, что по этим дорогам с качественным асфальтом, кажется, никогда не ездили быстрые машины. Медленные, раскуроченные пикапы ползут себе без охраны — здесь нет камер и полицейских. Правда, машина тут должна быстро реагировать на смену дорожного покрытия — любой съезд с магистрали ведет на пересеченную местность. Так что Audi Q5 — оптимальный вариант, причем уместнее всего заряженный SQ5. Набор из адаптивных амортизаторов, активного заднего дифференциала (само собой, тут полный привод Quattro) и пневмоподвески венчает V6 TFSI объемом 3 л. И это самая любопытная деталь в SQ5. По одним показателям двигатель не отличается от предшественника — те же 5,4 с до сотни и 354 л. с. По другим — он на 14 кг легче (172 кг) и расход на 0,4 л ниже (8,3 л). Разгоняет бензиновую «шестерку» теперь не простой, а двухпоточный турбокомпрессор — машина еще резвее реагирует на педаль газа. Собранность машины впечатляет и на скорости 190 км/ч в режиме Dymanic, и в Comfort на пыльных грунтовках. При чем, спросите, тут Мексика? В октябре 2016-го Audi открыла здесь завод, где будут производиться машины и для России. Так что и на местных дорогах Audi Q5 прибавится. Лишь бы не вешали камеры.

Двигатель — 354 л. с., разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды, расход топлива — 8,3 литра.

Стартовая цена машины 3 790 000 рублей

Акула севера

Первый полноприводный универсал Volvo V70 выпустили 20 лет назад. К настоящему моменту с выпуском Volvo V90 Cross Country вседорожник не просто стал лучше. Этот универсал с акульим профилем сегодня «плавает» глубже многих конкурентов. Вернее, выходит за границы своего класса: клиренс неприлично близок к внедорожникам — 210 мм, это минимум на 30 мм больше, чем у одноклассников. Подвеску тоже серьезно переделали: речь об изменении 200 характеристик по сравнению с обычным V90. Ловкость работы всех четырех колес мы проверяли на льду шведского озера Орешён, что недалеко от горнолыжного курорта Оре. За скользскую поверхность машина держится хорошо, даже слишком — система ESP не отпускает и в спортивном режиме. Безопасность превыше всего. За полный привод V90 Cross Country отвечает многодисковая муфта BorgWarner задней оси. Теперь философский вопрос. При каких условиях универсал с пластиковыми накладками на колесные арки и пороги должен «зацепить» мужчину, не обремененного оравой детей и стадом домашних животных? Если он красивый. Новый «кросскантри» с люксовым салоном от внедорожника XC90 получился привлекательнее самого XC90, хотя это субъективное замечание. Перед нами сбалансированный, вместительный и совсем не прожорливый аппарат (особенно с дизельным двигателем D5). Когда-то сугубо семейный и для кого-то скучный автомобиль наконец перестал быть таковым.

Двигатель — 235 л. с. (дизель), разгон до 100 км/ч — 7,5 секунды, расход топлива — 6,1 литра.

Цена V90 Cross Country с дизельным двигателем D5 (235 л. с.) — от 3 373 000 рублей.

Германия. Швеция > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 апреля 2017 > № 2139868


Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100

Недавно сошедшие с конвейера свыше 400 новейших седанов Volvo S90 на длинной колесной базе 12 апреля были погружены в вагоны и отправились в порт Тяньцзинь /Северный Китай/ из города Дацин в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/, где были произведены. В Тяньцзине они будут погружены на корабль и отправлены в США, прибытие к месту назначения ожидается в июне. Согласно сообщениям, это первые произведенные в Китае седаны класса люкс, экспортируемые на рынок США.

Модель седанов Volvo S90 с длинной колесной базой была представлена в ноябре 2016 года и привлекла широкое внимание на китайском и зарубежных рынках.

По словам генерального директора завода Volvo Cars в Дацине Марка Гомбеера, данные автомобили оснащены системой City Safety, самоадаптирующимся круиз-контролем, вспомогательной системой автопилотирования, системой предупреждения об отклонении от выбранной полосы, особенно заметны показатели в области "активной безопасности".

По сравнению с представленными ранее за рубежом автомобилями Volvo S90 со стандартной колесной базой расстояние между осями в модели с длинной колесной базой будет увеличено на 120 мм. Длина автомобиля составит 5083 мм, ширина 1879 мм, высота 1450 мм.

Заместитель главы отдела продукции Volvo Car Group по АТР У Чжэньхао выразил оптимизм по поводу продаж. Он сообщил, что потребители на рынках Европы и США хорошо восприняли люксовые автомобили Volvo S90 с длинной колесной базой, в дальнейшем будет происходить их выпуск на европейский рынок.

Швеция. Китай. США > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 апреля 2017 > № 2139100


США. Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2139057

В Нью-Йорке выбрали всемирный автомобиль года

За победу в одной из самых престижных автомобильных премий боролись 22 модели

На автосалоне в Нью-Йорке назвали победителя международного конкурса World Car of the Year («Всемирный автомобиль года»). Больше всего голосов журналистов набрал кроссовер Jaguar F-Pace. Жюри ежегодного конкурса состоит из 75 экспертов, представляющих 23 страны мира, сообщает autonews.ru.

Всего за победу в одной из самых престижных автомобильных премий боролись 22 модели. На финальном этапе шорт-лист был сокращен до трех автомобилей: Jaguar F-Pace, Audi Q5 и Volkswagen Tiguan. Английский кроссовер, помимо победы в основной номинации, был признан автомобилем с лучшим дизайном.

Кроме номинации «Автомобиль года», журналисты выбрали «Лучший представительский автомобиль» — им стал Mercedes E-Class. В этой категории на победу также претендовали BMW 5-Series и Volvo S90/V90.

В категории «Лучший спортивный автомобиль» победителем был назван Porsche 718 Boxster/Cayman. Среди конкурентов, которых обошел немецкий спорткар, значились Audi R8 Spyder и McLaren 570S.

На звание «Лучший зеленый автомобиль» претендовали Chevrolet Bolt, Tesla Model X и Toyota Prius Prime. Жюри отдало первое место Toyota Prius Prime. В категории лучший «Городской автомобиль» победа осталась BMW i3. Также на победу претендовали Citroen C3 и Suzuki Ignis.

США. Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 апреля 2017 > № 2139057


Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 апреля 2017 > № 2162163

Минпромторг России усиливает взаимодействие с автомобильными дилерами.

Заместитель Министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов выступил на открытии 5-ой Конвенции российских автомобильных дилеров (РОАД), участники которой обсудили развитие автомобильной отрасли, взаимодействие дилеров и автопроизводителей, меры государственной поддержки и другие вопросы. Александр Морозов пригласил представителей РОАД к участию в подготовке запуска системы электронных паспортов транспортных средств.

Замминистра рассказал о мерах поддержки автопрома в 2016-2017 гг. Он напомнил, что в 2016 г. на осуществление программ поддержки спроса суммарно было направлено 66,9 млрд. рублей, благодаря чему продано 737 тыс. машин (всего по итогам 2016 года продано 1,489 млн автомобилей).

В 2017 г. в фокусе господдержки окажется сегмент легковых автомобилей, в том числе за счет запуска новых мер («Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и др.) при сохранении продолжающихся программ. Всего по итогам первого квартала с использованием традиционного стимулирования спроса (обновление парка, льготное автокредитование, льготный лизинг) реализовано более 171 тыс. автомобилей.

Новые меры поддержки будут реализованы через лизинговые компании и банки («Российский тягач», Российский фермер» и «Свое дело» в рамках льготного лизинга, «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» в рамках льготного автокредитования). Президент РОАД Олег Мосеев отметил, что ассоциация поддерживает новые меры, так как в их основе – рыночные конкурентные механизмы.

По словам Александра Морозова, структура дилерского бизнеса со временем изменится – доля торговых операций в общем объеме доходов дилеров продолжит сокращаться, а доля сервиса, наоборот, увеличиваться. В основе этого лежат фундаментальные процессы, связанные с цифровизацией экономики и развитием онлайн-сервисов и онлайн-продаж, набирающими популярность у молодых покупателей. Основной задачей будет сервисное обслуживание и услуги по предоставлению автомобилей в пользование.

Он напомнил, что с 1 июля начнется оформление электронных ПТС. При этом переход на электронный паспорт не является обязательным, но автомобиль с прозрачной историей будет иметь значительное преимущество, в том числе, на вторичном рынке. Александр Морозов предложил ассоциации РОАД создать Рабочую группу, в которую войдут дилеры, представители Минпромторга и АО «Электронный паспорт», чтобы уже в ближайшее время провести согласование протоколов, алгоритмов и обмен данными. Таким образом, дилерское сообщество будет вовлечено в этот процесс.

Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 12 апреля 2017 > № 2162163


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 апреля 2017 > № 2139366

Руководство американской компании Tesla Inc. намерено построить в КНР новый автозавод. Официальное заявление по этому поводу будет сделано до конца 2017 г., сообщают китайские СМИ.

Как ожидается, новое предприятие расположится на территории южно-китайской провинции Гуандун.

Ранее сообщалось, что китайская телекоммуникационная компания Tencent приобрела более 8,16 миллиона акций Tesla Inc. На эти цели инвестор потратил свыше $1,77 млрд. Таким образом Tencent стал пятым крупнейшим акционером американской корпорации с долей участия в 5%.

После приобретения акций китайской компанией цена на акции Tesla выросла на 3%. Основатель американской компании Илон Маск получил прибыль в размере $250 млн. Китайская телекоммуникационная компания не намерена вмешиваться в корпоративное управление Tesla.

Ранее, в начале марта 2017 г., Tesla пыталась привлечь инвестиции в объеме $1,4 млрд для производства седана Model-3. Теперь планы корпорации будут реализованы благодаря китайскому инвестору.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 12 апреля 2017 > № 2139366


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 12 апреля 2017 > № 2138776

Прибыль автомобилестроительного концерна Daimler за первые три месяца 2017 года практически удвоилась. Если в прошлом году за аналогичный период прибыль (до вычета налогов) составляла 2,15 миллиарда евро, то в этом году она достигла 4 миллиардов евро.

Согласно данным предприятияопубликованным, во вторник, 11 апреля, рост прибыли составил 87 процентов, что "значительно превысило ожидания". Рост прибыли связан с продажами автомобилей марки Mercedes-Benz, принесших 2,2 миллиарда евро и грузовиков Daimler Trucks - более 600 миллионов евро, поясняют в автоконцерне.

В прошлом году BMW и Daimler были признаны самыми рентабельными в мире автоконцернами. В то же время ведущими автостроителями планеты по объемам продаж остаются Toyota и Volkswagen (VW).

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 12 апреля 2017 > № 2138776


США. Весь мир > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2017 > № 2138388

«Квантовый скачок» Tesla: при каких условиях компания Илона Маска останется дороже GM и Ford

Иван Бончев

Управляющий партнер EURussia Partners

Уже несколько дней подряд Tesla удерживает статус самого дорогого автопроизводителя в США. Как это стало возможным и долго ли продлится?

В понедельник компания Tesla на целый день обошла по рыночной капитализации лидера американского автомобильного рынка General Motors (GM). Стоимость фирмы Илона Маска составила на начало торгов $51 млрд (на $1,7 млрд больше, чем у конкурента). К закрытию котировки компаний почти сравнялись.

Вчера на закрытие бирж Tesla стоила $51,93 млрд, а GM — дешевле на $0,73 млрд. Неделей раньше Tesla обогнала на бирже Ford. Как выглядит это ралли с точки зрения инвестора и не может ли оно превратиться в создание очередного высокотехнологического «пузыря»?

Фундаментальные основы

Для начала хотелось бы напомнить несколько фундаментальных моментов. Конечно, все смотрят на рыночную капитализацию, но есть еще и возврат на инвестиции. Если сравнивать Tesla и GM, то, если бы я был инвестором, то обратил внимание, что это две совершенно несопоставимые корпорации.

GM – огромная, зрелая компания. У нее солидная история конвейерной сборки, там все налажено, она производит около десяти миллионов автомобилей в год и среди них — электромобиль Chevrolet Bolt. Tesla — молодая компания и находится на этапе бурного роста. Она начинала с ручной сборки и пока недалеко от этого ушла.

Обе компании сейчас убыточные. Но GM планирует в нынешнем году выйти на прибыль $9 млрд, а Tesla – остаться в убытках на $950 млн. И все же инвесторы активно радуются новости, что Tesla обогнала GM по рыночной стоимости. Они активно поддерживают Маска деньгами.

Впрочем, капитализация – не единственный показатель, на который нужно обращать внимание. Это одномоментный показатель, а для правильного анализа важно понимание долгосрочного чистого денежного потока. К сожалению, детальной информации о планах Tesla по создания массового производства не хватает. На сегодняшний момент видно только, что эти планы очень агрессивные.

То, что Tesla как быстро растущая компания имеет высокую долговую нагрузку, а денежные потоки отрицательные, – это нормально. Понятно также и то, что Tesla – это не «пузырь», как когда-то доткомы, которые торговали воздухом: речь идет не просто о модном продукте, а о длительной работе по его разработке, внедрению и популяризации.

Основа роста акций Tesla – это ожидание запуска серийного производства электромобиля Model 3. Для компании это как квантовый скачок в физике, когда элементарная частица находится в одной области пространства, а через мгновение – в другой, никак не связанной с первой. Такой скачок и предстоит сделать Tesla. От «гаражного сборщика» — к серийному производителю.

Однако наладить конвейерное производство куда сложнее, чем сделать качественный автомобиль ручной сборки. Маск обещал запустить конвейер нынешним летом, начав производство с 500 000 машин в год, однако, мне кажется, в первый год добиться этого не удастся (уже известно, что часть этого объема перейдет на 2018 год). Для создания конвейера и обслуживания финансовых обязательств потребуются большие инвестиции. Им нужно поднять больше $1 млрд, и ожидается, что этот раунд инвестиций произойдет уже нынешней весной.

Еще один источник энтузиазма инвесторов -- инновационный имидж компаний Маска. Например, испытания беспилотных автомобилей и недавние презентации солнечной крыши, которая вырабатывает электричество. У Tesla производительность солнечных и автомобильных батарей более высокая, чем у конкурентов, а сейчас компания еще и завершила строительство огромного завода по производству аккумуляторов для электромобилей. И это тоже дало акционерам большие надежды.

От «гаражного сборщика» к серийному производителю

Пока Tesla продает небольшое количество автомобилей (76 000 в прошлом году, доля рынка в США – всего 0,2%). По моему ощущению, Tesla не без причины скрывает, в отличие от конкурентов, расклад ежемесячных продаж по моделям. Возможно, для того, чтобы не раскрывать размер государственной поддержки. Ведь, в отличие от покупки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, приобретая электромобиль, каждый покупатель получает от государства субсидию в примерно на $6000-$7000.

И хотя эти средства достаются только покупателям первых 200 000 автомобилей каждой новой серии (для Tesla речь идет фактически о бюджетной Model 3, которая стоит около $35 000 и сравнима по цене с Chevrolet Bolt от GM) стимулирование спроса на экологичные модели получается внушительное.

Нужно заметить, что Model 3, цена которой в разы ниже, например, Model S (от $62 000 до $86 000) – еще один риск для Tesla. До сих пор электромобили Маска ассоциировалась с экологичностью и инновационностью при высокой цене. Доступная Tesla может вызвать негативное отношение.

Обычно бывает наоборот: массовые бренды, исключив проблемы качества, идут в сегмент люксовых товаров. Таким путем шли Toyota, Nissan, Hyundai. Когда же от премиального, эксклюзивного бренда компания идет в сторону массового рынка, это большой риск. Обеспеченного покупателя новый имидж доступности может отпугнуть, как, может быть, случилось бы с продукцией Apple, если бы она потеряла образ исключительности.

Теперь все зависит от того, удастся ли ей «квантовый скачок» от «гаражного сборщика» к крупному серийному производителю. Рынок в нее верит, и деньги они поднимут. Им требуется успешное, безошибочное внедрение. Поэтому этот год так критичен для Илона Маска.

США. Весь мир > Авиапром, автопром > forbes.ru, 12 апреля 2017 > № 2138388


Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 апреля 2017 > № 2150977

Компания Mercedes-Benz и поставщик автомобильных комплектующих Robert Bosch объединяются для разработки самоуправляемых автомобилей, рассчитывая ускорить производство такси-роботов.

Соглашение между крупнейшим в мире производителем автомобилей премиум-класса и крупнейшим в мире поставщиком автокомплектующих создаст мощный противовес новым игрокам автомобильной отрасли Uber и Didi, которые разрабатывают самоуправляемые машины для клиентов, предпочитающих пользоваться такси и арендным автомобилем, нежели владеть собственным, сообщает агентство Reuters.

Первые беспилотные такси были запущены сервисом Uber в конце прошлого

Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 11 апреля 2017 > № 2150977


Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 апреля 2017 > № 2138431

Шаг вперед: тест-драйв Mercedes E Coupe

Андрей Супранович

Спортивный журналист, автомобильный эксперт, путешественник, капитан элитарного клуба «Что? Где? Когда?»

Оправдает ли подросший в габаритах E-класс подросший вслед за размерами ценник?

C момента появления первого купе бизнес-класса от Mercedes прошло 50 лет. В 1968-м с конвейера сошел ставший легендарным кузов W114, а годом позже на его базе были созданы двухдверные версии 250С и 250 CE. Это и были купе, которые разлетелись во внушительном для того времени количестве — 67 000. Впрочем, куда большую популярность снискала более поздняя версия в 123-м кузове, продажи которой благодаря прогрессивному дизайну и мощным двигателям перевалили за стотысячный рубеж.

Следующее поколение, W124, в 1993 году получило знакомое нам наименование «E», но вскоре купейная версия конструктивно разошлась с E-седаном. И Mercedes CLK на стыке веков, и E Coupe шестого поколения, появившегося в 2009 году, создавались на базе C-класса, хотя внешне и походили на седан E. Все это продолжалось добрых два десятка лет, пока в этом году беспорядку не положили конец. Седьмая реинкарнация E Coupe перестала быть бастардом и вновь вполне официально начала вести свое происхождение от нового седана E, дебютировавшего в прошлом году. Надо сказать, это большой шаг к возвращению былого культового статуса модели.

Поклонникам предыдущей модели теперь придется делать выбор: переходить в С-класс, чтобы остаться в прежних размерах и цене, или подниматься на ступень выше, к нынешнему E-классу с его подросшими габаритами и цифрами на ценнике. Справедливости ради, увеличение длины идет автомобилю только на пользу. Пассажир, усевшийся сзади, теперь может открыть окно, да и вообще не будет задаваться вопросом, как его угораздило забраться за водителя в купе. Теперь на заднем диване вполне хватает места для удобной поездки — ютиться, поджимая колени, больше не нужно. Еще один плюс для пассажира: ему не придется разбираться в хаосе, который продолжает твориться на приборной панели.

Чтобы разобраться в элементах управления, назначении клавиш на руле и рядом с ним, в мультимедийной системе и хитросплетениях ее функций нужно немало времени, усидчивости и терпения. Конечно, у владельца нового Mercedes найдется в запасе достаточно дней, чтобы привыкнуть к тачпаду и перестать случайно его касаться, настроить машину под себя, разобраться с мудреной навигацией. Что радует, так это удобные мелочи вроде доводчика дверей или подачи ремня безопасности, который предлагает водителю себя, автоматически выдвигаясь из-за спины. Или дефлекторы вентиляции, сменившие облик и ставшие походить на авиатурбины. По ним, кстати, можно отличить салон купе от седана.

Снаружи новый E Coupe, как ни странно, тоже не очень сложно отличить от целого сонма похожих друг на друга Mercedes. У новинки пропала характерная рельефная подоконная линия, будто бы ее разгладил гигантский утюг. Пока дизайнеры немецкого бренда не перенесли нововведение на другие автомобили, купе будет заметно отличаться от собратьев.

Умножить на полтора

Если задаться вопросом, что движет покупателем, сделавшим выбор в пользу купе, то первыми в голову придут слова «динамика», «ускорение», «управляемость», «коробка в спорт» и так далее. И тут перед будущим счастливым владельцем встанет не очевидная, но весьма важная дилемма. А именно — выбор мотора. Базовый 184-сильный E200 (от 3,24 млн рублей) можно даже не рассматривать. Версия E300 с 245 л.с. (от 3,73 млн рублей) смотрится пошустрее, но все равно не слишком азартно — руль синтетический, да и добротного заезда по серпантину или по треку на ней не выдать. Лишь сев за руль E400 с шестицилиндровым мотором, выдающим 333 лошадиные силы (4,87 млн рублей), получаешь истинное удовольствие от вождения спорткара. Проблема в том, что купе E400 — это совсем другой автомобиль. Он ровно в полтора раза дороже базовой версии, у него полный привод, другие амортизаторы и подвеска. При этом «четырехсотка» управляется лучше, на руль реагирует точнее, едет плавнее, да и в целом выглядит куда сбалансирование младших версий. Может ли E400 стать еще лучше? Может. В AMG уже готовят версию Mercedes E50 Coupe 4Matic с электрическим наддувом и мощностью 407 л. c.

Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 апреля 2017 > № 2138431


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137497

На костанайском предприятии «СарыаркаАвтоПром» стартует производство внедорожника марки Chevrolet Niva, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу компании «GM-Автоваз».

Отмечается, что автомобиль собирается из машинокомплектов, поставляемых российским партнером.

«Казахстан является одним из самых значимых рынков экспорта для «GM-Автоваз», - отмечается в сообщении, - а локализация сборки призвана повысить конкурентоспособность модели на местном рынке в условиях заградительных мер, действующих в Российской Федерации, которые связаны с уплатой утилизационного и регистрационного сборов на авто, ввезенные в Казахстан».

По итогам прошлого года СП «GM-Автоваз» произвело на экспорт 1 тыс. 555 внедорожников Chevrolet Niva, что на 34,5 процента меньше, чем годом ранее. Представители предприятия связывают этот показатель со снижением покупательской активности в Казахстане. Считается, что он вызван увеличением цен на машины за счет введения новых сборов.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137497


Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137477

По итогам 2016 года в Казахстане реализовано 35 новых легковых автомобилей на электрической тяге против 32 проданных годом ранее. Об этом сообщает МИА «Казинформ» со ссылкой на Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Из проданных авто 25 единиц пришлось на модели Tesla Motors, 7 - на продукты марки JAC. Также в отчетный период было зарегистрировано 2 электрокара BMW и один автомобиль бренда Hyundai.

Сегмент электромобилей на рынке Казахстана практически целиком представлен премиальными моделями. Так, стоимость кроссовера Tesla Model X равна $85,5-115,5 тыс. Цена седана Tesla Model S колеблется в диапазоне от $66 до 109,5 тыс. Стартовая цена BMW i3 - $46,4 тыс. Кроссовер JAC iEV5 предлагается на рынке КНР по цене от $23 тыс.

Из 35 реализованных автомобилей 25 были зарегистрированы в Алматы, 8 - в Астане и 2 единицы - в Восточно-Казахстанской области.

На период со 2 сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Беларуси введена нулевая пошлина на импорт легковых автомобилей, оснащенных электродвигателем. Ставка утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию легкового электромобиля старше 1 года в Казахстане составляет 50% от аналогичной платы за технику на традиционном топливе. Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

Тем не менее, действующие льготы не стали стимулом, достаточным для заметного роста спроса на автомобили, оснащенные электрическим силовым агрегатом. Электромобили остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского автомобильного рынка.

Следует напомнить, что предприятия казахстанского автопрома приобрели опыт выпуска пилотных партий автомобилей на электрической тяге. Первым электромобилем казахстанской сборки стал кроссовер KIA Soul EV, выпущенный на мощностях завода «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске в конце 2014 года. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей китайской марки JAC сошла с конвейера «СарыаркаАвтопром» в Костанае.

Как отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров, «продажи электромобилей в Казахстане по-прежнему исчисляются символическими цифрами».

«Эта категория транспорта остается предметом роскоши, а среди покупателей моделей Tesla заметную долю занимают участники списка Forbes. Причины непопулярности электрокаров кроются не только в суровом климате на большей части территории страны и отсутствии инфраструктуры зарядных станций и сервиса. Основным барьером остается ценовой фактор. Сегодня на глобальной карте рынка электромобилей лишь полтора десятка стран. Объединяют их одно - массированные государственные субсидии, гарантированные покупателям. К примеру, в Китае государство дотирует до половины стоимости электромобиля», - отметил он.

По информации Алфёрова, Казахстан к числу государств, субсидирующих покупку электротранспорта, не относится. «И это совершенно естественно - подобную роскошь могут себе позволить главным образом экономики с наиболее высоким уровнем душевого ВВП - США, страны Северной Европы, Германия и Япония, - считает председатель правления Союза. - Технологии, вероятнее всего, позволят в перспективе переломить ситуацию. Однако даже с ростом доступности электромобили останутся транспортом, предназначенным для крупных мегаполисов с высокой плотностью населения, а потребность в передвижении на обширные расстояния, вероятнее всего, будут покрывать автомобили на углеводородном или иных альтернативных видах топлива».

ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» - отраслевой союз, объединяющий крупнейших участников автомобильной индустрии Казахстана. Учрежден в 2015 году. На долю предприятий-участников Союза приходится свыше 60% выпуска продукции казахстанского автопрома, 45% казахстанского рынка новых автомобилей и более 40% занятых в автомобильной отрасли республики.

Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 11 апреля 2017 > № 2137477


Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 11 апреля 2017 > № 2137468

За год в Казахстане зарегистрировано 35 электромобилей

Большая часть приходится на Алматы

В 2016 году в Казахстане было реализовано 35 новых электромобилей против 32 проданных годом ранее. Из них 25 единиц пришлось на модели Tesla Motors, 7 — на продукты марки JAC. Также в отчетный период было зарегистрировано 2 электрокара BMW и один автомобиль бренда Hyundai. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в Союзе предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

Сегмент электромобилей на рынке Казахстана практически целиком представлен премиальными моделями. Так, стоимость кроссовера Tesla Model X доходит до 120 тыс. долларов. BMW i3 обходится в 50 тыс. долларов.

Из 35 реализованных автомобилей 25 были зарегистрированы в Алматы, 8 — в Астане и 2 — в Восточно-Казахстанской области.

На период со 2 сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Беларуси введена нулевая пошлина на импорт электромобилей. Ставка утилизационного сбора 150 месячных расчетных показателей (МРП). Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

«Продажи электромобилей в Казахстане по-прежнему исчисляются символическими цифрами. Эта категория транспорта остается предметом роскоши, а среди покупателей моделей Tesla заметную долю занимают участники списка Forbes. Причины непопулярности электрокаров кроются не только в суровом климате на большей части территории страны и отсутствии инфраструктуры зарядных станций и сервиса. Основным барьером остается ценовой фактор. Сегодня на глобальной карте рынка электромобилей лишь полтора десятка стран. Объединяют их одно — массированные государственные субсидии, гарантированные покупателям. К примеру, в Китае государство дотирует до половины стоимости электромобиля. Казахстан к числу государств, субсидирующих покупку электротранспорта, не относится», — отметил председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алфёров.

Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 11 апреля 2017 > № 2137468


Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > newskaz.ru, 11 апреля 2017 > № 2137454

Электромобили из-за высокой стоимости остаются недоступными для большинства казахстанцев, говорится в сообщении Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром".

Так, по итогам 2016 года на территории Казахстана было реализовано 35 новых легковых автомобилей на электрической тяге (против 32 проданных в 2015 году). Из них 25 единиц пришлось на модели Tesla Motors, семь – на продукты марки JAC. Также в отчетный период было зарегистрировано два электрокара BMW и один автомобиль бренда Hyundai.

Из 35 реализованных автомобилей 25 были зарегистрированы в Алматы, восемь – в Астане и две единицы – в Восточно-Казахстанской области.

На период со 2 сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Белоруссии введена нулевая пошлина на импорт легковых автомобилей, оснащенных электродвигателями. Ставка утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию легкового электромобиля старше 1 года в Казахстане составляет 50% от аналогичной платы за технику на традиционном топливе. Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

По словам председателя правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олега Алферова, несмотря на действующие льготы, роста спроса на автомобили, оснащенные электрическим силовым агрегатом, не наблюдается. Электромобили остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского автомобильного рынка.

Сегмент электромобилей на рынке Казахстана практически целиком представлен премиальными моделями. Так, стоимость кроссовера Tesla Model X равна 85,5-115,5 тысячи долларов США. Цена седана Tesla Model S колеблется в диапазоне от 66 до 109,5 тысячи долларов. Стартовая цена BMW i3 – 46,4 тысячи долларов. Кроссовер JAC iEV5 предлагается на рынке КНР по цене от 23 тысяч долларов США.

"Причины непопулярности электрокаров кроются не только в суровом климате на большей части территории страны и отсутствии инфраструктуры зарядных станций и сервиса. Основным барьером остается ценовой фактор. Сегодня на глобальной карте рынка электромобилей лишь полтора десятка стран. Объединяют их одно – массированные государственные субсидии, гарантированные покупателям. К примеру, в Китае государство дотирует до половины стоимости электромобиля. Казахстан к числу государств, субсидирующих покупку электротранспорта, не относится. И это совершенно естественно — подобную роскошь могут себе позволить, главным образом, экономики с наиболее высоким уровнем душевого ВВП — США, страны Северной Европы, Германия и Япония", — рассказал Алферов.

Отмечается, что отечественные предприятия начали выпускать пилотные партии автомобилей на электрической тяге. Первым электромобилем казахстанской сборки стал кроссовер KIA Soul EV, выпущенный на мощностях усть-каменогорского завода "АЗИЯ АВТО" в конце 2014 года. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей китайской марки JAC сошла с конвейера "СарыаркаАвтопром" в Костанае.

По прогнозам экспертов, даже при условии доступности, электрокары будут больше востребованы в крупных мегаполисах, тогда как на обширные расстояния будут использоваться автомобили на углеводородном или иных альтернативных видах топлива.

Казахстан. США. Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > newskaz.ru, 11 апреля 2017 > № 2137454


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 11 апреля 2017 > № 2135833

Олег Алферов, "КазАвтоПром»: «Продажи электромобилей в Казахстане по-прежнему исчисляются символическими цифрами"

По итогам 2016 года на территории Казахстана было реализовано 35 новых легковых автомобилей на электрической тяге* против 32 проданных годом ранее. Из них 25 единиц пришлось на модели Tesla Motors, 7 – на продукты марки JAC. Также в отчетный период было зарегистрировано 2 электрокара BMW и один автомобиль бренда Hyundai.

Сегмент электромобилей на рынке Казахстана практически целиком представлен премиальными моделями. Так, стоимость** кроссовера Tesla Model X равна $85,5-115,5 тыс. Цена седана Tesla Model S колеблется в диапазоне от $66 до 109,5 тыс. Стартовая цена BMW i3 – $46,4 тыс. Кроссовер JAC iEV5 предлагается на рынке КНР по цене от $23 тыс.

Из 35 реализованных автомобилей 25 были зарегистрированы в г.Алматы, 8 – в г.Астана и 2 единицы – в Восточно-Казахстанской области.

На период со 2 сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Беларуси введена нулевая пошлина на импорт легковых автомобилей, оснащенных электродвигателем. Ставка утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию легкового электромобиля старше 1 года в Казахстане составляет 50% от аналогичной платы за технику на традиционном топливе. Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

Тем не менее, действующие льготы не стали стимулом, достаточным для заметного роста спроса на автомобили, оснащенные электрическим силовым агрегатом. Электромобили остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского автомобильного рынка.

Следует напомнить, что предприятия казахстанского автопрома приобрели опыт выпуска пилотных партий автомобилей на электрической тяге. Первым электромобилем казахстанской сборки стал кроссовер KIA Soul EV, выпущенный на мощностях усть-каменогорского завода «АЗИЯ АВТО» в конце 2014 года. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей китайской марки JAC сошла с конвейера «СарыаркаАвтопром» в г.Костанае.

Олег Алферов,

председатель правления

Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром»:

«Продажи электромобилей в Казахстане по-прежнему исчисляются символическими цифрами. Эта категория транспорта остается предметом роскоши, а среди покупателей моделей Tesla заметную долю занимают участники списка Forbes.

Причины непопулярности электрокаров кроются не только в суровом климате на большей части территории страны и отсутствии инфраструктуры зарядных станций и сервиса. Основным барьером остается ценовой фактор. Сегодня на глобальной карте рынка электромобилей лишь полтора десятка стран. Объединяют их одно – массированные государственные субсидии, гарантированные покупателям. К примеру, в Китае государство дотирует до половины стоимости электромобиля.

Казахстан к числу государств, субсидирующих покупку электротранспорта, не относится. И это совершенно естественно – подобную роскошь могут себе позволить главным образом экономики к наиболее высоким уровнем душевого ВВП – США, страны Северной Европы, Германия и Япония.

Технологии, вероятнее всего, позволят в перспективе переломить ситуацию. Однако даже с ростом доступности электромобили останутся транспортом, предназначенным для крупных мегаполисов с высокой плотностью населения, а потребность в передвижении на обширные расстояния, вероятнее всего, будут покрывать автомобили на углеводородном или иных альтернативных видах топлива».

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 11 апреля 2017 > № 2135833


Франция. Весь мир. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2162165

Денис Мантуров провел встречу с президентом ПАО «АвтоВАЗ» Николя Мором.

10 апреля состоялась встреча Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с президентом ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мором.

В ходе беседы Николя Мор заявил, что по итогам 2016 года бренд LADA занял 20% российского рынка легковых автомобилей. В I квартале 2017 года на внутреннем рынке АВТОВАЗ реализовал 61 447 авто (что на 8% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), из них в рамках действующих программ стимулирования спроса – более 40 тыс. автомобилей LADA. В том числе, по программе льготного автокредитования реализовано более 19 тыс. автомобилей, по программе льготного лизинга более тысячи автомобилей, в рамках программы обновления парка более 24 тыс.

Денис Мантуров и Николя Мор обсудили ряд задач, решить которые предстоит инжиниринговой службе предприятия, в целях развития LADA Connect (телематические системы и беспилотные функции), проектов по запуску производства автоматической коробки передач, перспективных требований СО2 для европейского рынка.

Для реализации этих проектов Министр порекомендовал президенту АВТОВАЗа привлечь возможности ГНЦ «НАМИ» и использовать его накопленный потенциал, как кадровый, так и технический.

Также президент АВТОВАЗа поделился планами по расширению географии экспортных поставок. Среди ключевых стран-покупателей новых российских автомобилей LADA – Казахстан, Иран, Китай, Германия и др. В целом, объем экспорта автомобилей и автокомпонентов в 2017 году АВТОВАЗ планирует увеличить на 50% благодаря мерам господдержки.

Справочно:

В настоящее время компания ПАО «АВТОВАЗ» осуществляет производство автомобилей под брендами LADA, Renault, Nissan, Datsun и компонентов.

На заводе в Тольятти, мощность которого составляет 650 тыс. автомобилей в год, осуществляется производство автомобилей LADA Granta, LADA Priora, LADA XRAY, LADA Largus, LADA 4x4, Renault Sandero, Renault Logan, Nissan Almera, Datsun mi-Do, Datsun on-Do и машинокомплектов под брендом LADA, экспортируемых на сборочные предприятия в Казахстане и Египте, а также поставляемых на предприятие ОАО «ЧЕЧЕНАВТО» и производственную площадку в г. Ижевск. Объем выпуска автомобилей в 2016 году составил 312 тыс. в Тольятти и 96 тыс. в Ижевске (автомобили и комплекты).

На заводе в Тольятти освоено производство таких компонентов как: двигатель, коробка переключения передач, элементы подвески, элементы экстерьера и интерьера, штампованные детали кузова. В 2016 году были осуществлены мероприятия по модернизации производственных линий, позволившие освоить выпуск новых двигателей H16 объемом 1,6 литра и двигателей 21179-10 объемом 1,8 литра (литье блоков цилиндра, литье головки блока, механообработка основных элементов двигателя).

Франция. Весь мир. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2162165


Корея. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 10 апреля 2017 > № 2145575

Южнокорейские автопроизводители Hyundai Motor Co. и Kia Motors Corp. планируют отозвать более 1,4 млн автомобилей в США из-за дефекта двигателей.

Как сообщает агентство Yohap, компании направили соответствующий план в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) США.

В США речь идет примерно о 1,3 млн автомобилей, в Южной Корее - еще о 130 тыс.

Отзыв затрагивает автомобили Sonata и Santa Fe (Hyundai), а также Kia Optima, Sorento и Sportage.

Корея. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 10 апреля 2017 > № 2145575


Россия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2135952

Максим Орешкин: Рост продаж автомобилей по итогам первого квартала подтверждает начало восстановления потребительского спроса

Рост продаж автомобилей по итогам марта и первого квартала подтверждает тезис о начале восстановления потребительского спроса и широком характере роста экономики в этом году. Об этом заявил Министр экономического развития РФ Максим Орешкин, комментируя выход статистики о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте 2017 года.

Согласно данным Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ), автомобильный рынок вырос на 9,4% в марте 2017 года. По словам Министра, важно отметить позитивную динамику, в первую очередь, продаж в массовом сегменте.

Все десять моделей - лидеров продаж новых легковых автомобилей являются моделями местного производства.

Март 2017 г. ознаменовался увеличением уровня продаж на 11 900 штук по сравнению с мартом 2016 года, и составил 137 894 автомобилей.

В 2017 году в январе – марте было продано 322 464 автомобиля (данные Комитета автопроизводителей АЕБ).

Россия > Авиапром, автопром > economy.gov.ru, 10 апреля 2017 > № 2135952


Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 апреля 2017 > № 2135869

Авторынок включил переднюю

В России продажи новых легковых авто и LCV увеличились в марте на 9,4%

Анатолий Караваев, Евгений Костогоров

Российский авторынок впервые за несколько лет показал резкий рост — в марте продажи новых машин подскочили почти на 10%. Прирост продаж наблюдается почти у всех крупных марок. Последний раз столь резкий рост на авторынке наблюдался еще в 2012 году.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих машин в марте 2017 года подросли на 9,4%. Такой динамики на отечественном авторынке не наблюдалось с 2012 года.

За последние четыре года рынок всего во второй раз прибавил по отношению к аналогичному периоду прошлого года, однако в декабре 2016 года, когда также фиксировался «плюс», он был совсем незначительным.

Всего в марте было продано 137 984 автомобиля, а с начала года этот показатель составил 322 464 машины. Благодаря удачному марту общая динамика российского рынка в 2017 году также оказалась положительной, прибавив 1%.

«Наконец тренд продаж на российском авторынке движется в правильном направлении. 9% рост год к году в марте оказался достаточным, чтобы компенсировать потери меньшего масштаба в январе и феврале, превращая суммарный результат продаж в первом квартале в небольшой плюс. Это хорошая новость для нашего рынка, который не видел позитивного результат за квартал более четырех лет.

Однако, как говорится, одна ласточка весны не делает. Нужно иметь больше месяцев с положительным результатом, прежде чем мы сможем назвать это прочным трендом», — прокомментировал итоги первого месяца весны глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Почти все лидеры рынка смогли показать в марте прирост продаж. Исключением стал расположившийся на 6-й строчке по объемам продаж Nissan, результат которого оказался на 6% ниже, чем в прошлогоднем марте.

Лидер по продажам — «АвтоВАЗ», уверенно опережающий всех конкурентов.

В марте было продано 25,1 тыс. машин марки Lada, что на 13% больше, чем в марте 2016-го. Следом традиционно расположились корейские бренды Kia и Hyundai, реализовавшие более 14 тыс. машин каждый и закончившие месяц с очень уверенным ростом — 18 и 29% соответственно.

Среди других крупных игроков стоит выделить впечатляющий результат бюджетной японской марки Datsun, месячные продажи которой выросли более чем вдвое — с 1717 до 3477 единиц.

Небольшим спадом в марте отметились премиальные бренды Mercedes-Benz (-3%), Lexus (-9%), Porsche (-16%), Land Rover (-3%). А вот продажи Audi просели довольно сильно — по сравнению с прошлым годом спад составил 41%. Из крупных игроков в премиум-сегменте спада продаж избежал лишь BMW, результат которого на 1% превысил прошлогодний. Кроме того, резко вырос результат Jaguar, который продал в марте 285 машин против 107 в прошлом году.

Среди отдельных моделей уверенное лидерство продолжает удерживать Kia Rio, продажи которой в марте составили 8375 единиц, тогда как в марте 2016-го результат бюджетной модели составил «всего» 5832 экземпляра.

Второе место в марте уверенно удержала Lada Granta — 7817 автомобилей, на третьем Hyudai Solaris — 6699 единиц. Уверенно растут продажи Lada Vesta — более 6 тыс. проданных машин против 4,5 тыс. год назад. Пятерку сильнейших замкнул новичок рынка Hyundai Creta — 4725 машин. Среди лидеров рынка отличную динамику показал Lada XRay. Вазовский хетчбэк разошелся в марте тиражом более 3 тыс. экземпляров, против 1,5 тыс. годом ранее.

Аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов в беседе с «Газетой.Ru» отметил, что восстановление авторынка было ожидаемо, а такой резкий рост объясняется тем, что рынок начал восстановление с низкой базы.

«Понятно, что после четырех лет падения рынок восстанавливается с достаточно низкой базы, поэтому перейти к бурному росту было довольно просто», — пояснил эксперт.

По его словам, о восстановлении потребительского спроса свидетельствует и то, что рост наблюдается в основном в сегменте массовых брендов. Дорогие же марки в этом марте продавались хуже. Беспалов также пояснил, что нынешнее восстановление, по его прогнозу, не будет слишком резким.

«Взрывного роста рынка, как это было в 2010 году, у нас не будет. По итогам года я ожидаю рост в 5–6%, восстановление будет умеренным. Но тем не менее надо подождать некоторое время, чтобы понять, насколько устойчива эта тенденция», — подытожил он, добавив, что прогноз справедлив только в том случае, если не произойдет никаких крупных экономических потрясений.

Россия > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 10 апреля 2017 > № 2135869


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 10 апреля 2017 > № 2135232

Ежедневно на утилизацию североказахстанцы сдают порядка шести автомобилей, сообщает корреспондент МИА «Казинформ».

По словам представителя ТОО «Оператор РОП» Оразтая Абдрахманова, в прошлом году, когда программа по выкупу старых автомобилей только начала работать, ежедневно принимали по 15-20 автомобилей. Сейчас ажиотаж снизился.

Сдают, в основном, автомобили на ходу: «Москвичи», «Жигули», есть «Волги» и иномарки. Среди груды машин встречаются и раритетные экземпляры, например, горбатый «Запорожец», ГАЗ-69. Большей части автомобилей - 20-30 лет.

«С машин мы снимаем аккумуляторы, сливаем масла. Как только в наш регион привезут специальную мобильную установку, будем их сминать до состояния брикетов, удобных для транспортировки на заводы. Там уже металл будут перерабатывать», - рассказал Оразтай Абдрахманов.

Территория в 0,5 га позволяет собирать большое количество автомобилей. Сейчас их принято порядка 700. За один автомобиль полной комплектации выплачивают 150 тысяч тенге. По словам Оразтая Абдрахманова, параллельно запускается программа по выдаче сертификатов на сумму 300 тысяч тенге. Владельцы смогут сдать машины либо за наличный расчет и получить 150 тысяч тенге, либо получить сертификат, который даст скидку в 300 тысяч тенге на покупку новой машины. Для этого будут заключены договоры с отечественными автосалонами. В июне планируют начать прием на утилизацию грузовых автомобилей.

«Люди избавляются от ненужных автомобилей. Все эти машины долгие годы стояли, ими не пользовались, налоги не платили. У некоторых были штрафы. Сейчас идут большие поступления в бюджет за счет того, что владельцы машин, прежде чем сдать их на утилизацию, должны погасить все долги», - сказал Оразтай Абдрахманов.

В пресс-службе «Оператора РОП» проинформировали, что, для удобства и упрощения процедуры сдачи старого автомобиля на утилизацию в этом году была внедрена электронная очередь. Встать в очередь возможно через сall-center Оператора РОП или заполнив специальную форму на сайте.

Всего по итогам 2016 года по стране было собрано 5 665 автомобилей.

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 10 апреля 2017 > № 2135232


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134156

В Костанае началось серийное производство Chevrolet NIVA

Соглашение о поставке машинокомплектов было подписано в январе текущего года

В Костанае на базе «СарыаркаАвтоПром» запущено серийное производство автомобилей Chevrolet NIVA. Машинокомплекты будут поставлять из Тольятти. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на информацию компании «GM-АвтоВАЗ».

Соглашение о поставке сборочных комплектов между «Джи Эм-АВТОВАЗ» и «СарыаркаАвтоПром» было подписано в январе 2017 года.

«Казахстан является одним из наиболее значимых экспортных рынков для ЗАО „Джи Эм-АВТОВАЗ“. Локализация сборки позволит повысить конкурентоспособность внедорожника и предложить продукт, соответствующий ожиданиям потребителей», — говорится в сообщении компании.

ЗАО «GM-АвтоВАЗ» — это совместное предприятие «АвтоВАЗа» и General Motors, компания расположена в Тольятти. По итогам 2016 года произведено 32 тыс. 104 автомобиля Chevrolet NIVA. Дилерам отгружено 31 597 автомобилей, в том числе 1555 — в страны СНГ. Всего с начала производства реализовано 638 175 автомобилей Chevrolet NIVA, в том числе 46 255 — в страны СНГ.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 апреля 2017 > № 2134156


Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 9 апреля 2017 > № 2136449

В рамках рабочей поездки в провинцию Ниньбинь, утром 7 апреля премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук посетил завод по сборке автомобилей при акционерной компании «Hyundai ThanhCong». Глава правительства поручил компании в ближайшее время продолжить соблюдать обнародованную стратегию развития автомобильной промышленности Вьетнама, активизировать международное сотрудничество, передавать технологии и выпускать запчасти для автомобилей, чтобы в ближайшем будущем начать производить двигатели и другие важнейшие детали, которые смогут экспортироваться в другие страны АСЕАН. Вьетнам > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 9 апреля 2017 > № 2136449


Израиль. Китай > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 8 апреля 2017 > № 2166119

На Шанхайском автосалоне представят китайско-израильский спортивный электрокар

Компания Qoros, созданная в 2007 году китайским производителем автомобилей Chery совместно с израильским консорциумом Israel Corporation, презентует на открывающемся 21 апреля Шанхайском международном автосалоне новый концепт электрического спортивного седана 9 Q-Lectriq.

Как сообщает Motor Authority со ссылкой на китайские СМИ, в разработке полностью электрического спорткара принимала участие и шведская компания Koenigsegg, специализирующаяся на выпуске машин премиум-класса.

Несмотря на то, что технические подробности новинки держатся в секрете, на основании ряда “утечек” в СМИ эксперты полагают, что речь идет о четырехместном четырехдверном седане с облегченным кузовом из углепластика. Его особенностью также станет наличие солнечных батарей на крыше кузова.

Это — не первый электромобиль разработки китайско-израильского автоконцерна. В минувшем году Qoros продемонстрировала в Пекине концепты 3 Q-LECTRIQ и 5 Q-LECTRIQ. Их отличает уникальный двигатель без распредвала, построенный с использованием шведской технологии. Для привода клапанов в этом двигателе используются электромагниты или гидравлика.

При этом, 3-й и 5-й Q-LECTRIQ обладают неплохими параметрами для своего класса: 100 км/час они достигают за 7,9-8 секунд, их максимальная скорость — 162 км/ч, на одной зарядке они в состоянии проехать около 350 км. Достижением в компании считают и скорость зарядки аккумулятора — 80% необходимого заряда батарея получает уже в течение первого часа зарядки.

Израиль. Китай > Авиапром, автопром > 9tv.co.il, 8 апреля 2017 > № 2166119


Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132940

В России Mitsubishi отзывает 276 автомобилей модели Outlander, которые были реализованы дилерами с октября по февраль 2016 года, сообщение опубликовано на сайте Росстандарта.

Автомобили отзываются по причине плохой затяжки болтов крепления продольных рычагов задней подвески. Болты могут быть плохо затянуты из-за попадания защитного покрытия под кронштейн рычага. В сервисных центрах у отозванных автомобилей должны будут проверить момент затяжки и в случае, если он будет ниже, чем указано в спецификации, то будет удален слой защитной мастики, а болты перетянуты с нужным моментом. Ремонт будет производиться для автовладельцев бесплатно.

Mitsubishi Outlander является бестселлером компании на российском рынке, по данным аналитического агентства «Автостат», за первый квартал 2017 года в России было продано 3842 экземпляра, это на 27% больше, чем за аналогичный период предыдущего года. С 1 февраля 2017 года Mitsubishi начала продавать в России обновленную версию Outlander.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132940


США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132939

Американская компания Ford специально для Китая создаёт электрокроссовер и гибридный седан, об этом сообщил портал Сarscoops.

Компания решила расширить свою линейку гибридных автомобилей на китайском рынке после того, как власти Китая озаботились проблемой загрязнения окружающей среды и начали давить на производителей автомобилей, чтобы последние начали предлагать варианты более экологичных автомобилей.

Еще до автосалоне в Шанхае, который пройдет с 21 по 28 апреля 2017 года, компания представит гибридный автомобиль Ford Mondeo (Fusion) Energi, это должно произойти 8 апреля. На автомобиле будет стоять двигатель, обеспечивающий нулевой уровень выбросов при езде до 50 км. Машина будет собираться на заводе Changan Ford, это будет только китайский автомобиль, начало производства запланировано на 2018 год.

Помимо этого автомобиля, Ford также планируют начать производить в Китае небольшой кроссовер, на котором будет стоять только электрический двигатель. Запас его хода должен составить около 450 км. Продаваться машина будет в Китае, Европе и США.

Напомним, в феврале 2017 года Ford впервые отправила в Китай первую партию пикапов F-150, ранее эта известная модель туда не поставлялась. К 2020 году компания хочет начать поставлять в поднебесную модели Ford GT, Focus RS, Shelby GT350 и Shelby GT350R.

США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132939


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132938

Шпионские снимки нового поколения Bentley Continental GT опубликованы на портале Autocar.

Судя по всему, на машине установлена силовая установка W12 мощностью 600 л.с., автомобиль сейчас тестируется на дорогах Лланголлена, города, расположенного на севере Уэльса. На автомобиле практически нет камуфляжа, это позволяет рассмотреть нюансы дизайна. Автомобиль очень похож на концепт EXP 10 Speed 6, который был представлен в 2015 году на автосалоне в Женеве. Очень похожи передние и задние части, похож размер колесной базы.

Автомобиль GT и его вариант в кузове кабриолет построены на основе платформы MBS, которая была разработана Bentley совместно с Porsche. Благодаря переходу на новую платформу, вес автомобиля станет значительно меньше, чем у нынешней модели GT.

Издание считает — маловероятно, что Bentley предложить в качестве вариантов из двигателей дизельный V8, несмотря на то, что данный двигатель доступен и уже готов к установке на модель Bentayga. Скорее всего, кроме W12 будет еще предложен бензиновый двигатель V8 объемом 4 литра, мощностью в 521 л.с.

Напомним, Bentley Continental GT — автомобиль класса люкс, выпускаемый британской компанией с 2002 года. Несмотря на свои внушительные размеры, автомобиль является четырехместным и выпускается в кузове купе.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132938


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132937

Шпионские фотографии Tesla Model 3 попали в сеть, снимки опубликованы на портале motor1.

Издание пишет, что шпионам удалось поймать автомобиль на заднем дворе компании и сделать фотографии высокого разрешения, до этого момента новый седан от Tesla или попадал на видео плохого качества или вообще был снят автомобильными регистраторами в не очень удачных ракурсах.

Известно, что на автомобиле будет установлено около 10 камер для автопилота. Ранее проходила информация о том, что багажник у новой модели будет переделан, но на новых фотографиях этих изменений не видно.

С точки зрения редакции motor1, успех или неудача Tesla Model 3 почти наверняка будет зависеть от выполнения обещаний компании выпустить автомобиль в рамках названных сроков и по обещанной цене около 35 тыс. долларов. Именно такую цену обещал ранее глава компании Илон Маск.

Производство автомобиля компания планирует начать в июле 2017 года, тогда же должны быть обнародована информация о ценах на автомобиль. Возможно, продажи машины начнутся в сентябре. После того, как будет выпущена Model 3, компания должна будет направить все силы на разработку кроссовера Model Y, автомобиль будет создаваться на той же платформе.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132937


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132936

Для полиции США теперь будут доступны специальные версии автомобилей Expedition и F-150 от Ford, сообщает Fox News.

Полицейская версия Expedition получила твин-турбо двигатель EcoBoost V6 объемом 3,5 л. и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. F-150 также получил обновление, для него по прежнему доступны варианты двигателей EcoBoost V6 объемом 3,5 л. и V8 объемом 5 л., но теперь он также получил 10-ступенчатую коробку-автомат.

Обе машины получили функцию двигателя «стоп-старт», которая позволяет уменьшить расход топлива. Также, автомобили оборудованы электрогенераторами мощностью 240 ватт, которые позволят использовать различные устройства, необходимые полицейским при работе.

У пикапа F-150 можно буде выбрать несколько вариантов кузова, с расширенной кабиной или среди четырех вариантов, с двумя или четырьмя дверьми.

Напомним, мировая премьера обновленного Ford Expedition 4 состоялась в февраля 2017 года на автосалоне Chicago Auto Show, начало производства автомобиля запланировано на сентябрь 2017 года. Ford F-150 компания представила миру в январе 2017 года на автосалоне в Детройте, некоторые эксперты назвали его «самым умным из пикапов».

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132936


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132935

Проект регламента по согласованию изменений в конструкцию автомобилей разработала Государственная инспекция безопасности дорожного движения, документ выложен на портале нормативно-правовых актов regulation.gov.ru.

Если подобный документ будет утвержден, он впервые установит правила, по которым можно будет легализовать автомобиль с измененной конструкцией или получить разрешение на его доработку, это нововведение сильно упростит жизнь тем водителям, которые вносили в конструкцию автомобиля какие-то изменения, связанные, например, с улучшением его проходимости или устанавливали на него газовое оборудование.

Согласно правилам, изложенным в новом документе, не потребуется снимать с автомобиля незарегистрированное оборудование, если оно уже на него установлено. Однако, если сотрудники ГИБДД откажутся регистрировать изменения конструкции, то автомобиль будет снят с учета. Время оформления, включая время ожидания в очереди не должно будет превышать 75 минут. Госпошлина составит 800 рублей.

Однако, эксперты отмечают, что в итоге на регистрацию изменений конструкции придется потратить все те же 10−15 тыс. рублей. Член «Казанского внедорожного клуба» (Kazan Offroad Club) Андрей Каменский также считает, что данный регламент не решит всех проблем, поскольку в нем не прописали критерии, которыми должен будет руководствоваться при осмотре автомобиля инспектор ГИБДД.

Напомним, в 2016 году многие автовладельцы были оштрафованы за усиленную подвеску, большие колеса или за установку газового оборудования, некоторые автомобили были сняты с учета. Это случилось по причине того, что бывший глава ГИБДД Виктор Нилов издал приказ, согласно которому обязал подчиненных следить за появлением на дорогах автомобилей с измененной конструкцией, являющихся источником повышенной опасности. В результате инспекторы начали весьма широко трактовать понятие изменения конструкции.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132935


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132934

Компания Aston Martin откроет новый завод в Южном Уэльсе, на месте бывшей военной базы ВВС, сообщает портал Autocar.

Производство будет открыто на бывшей базе Королевских военно-воздушных сил (RAF) в населенном пункте Сент-Атан, на заводе будут работать около 750 сотрудников, их отобрали в 2016 году из 300 претендентов. Производить там будут кроссовер DBX, который впервые был показан Aston Martin на автосалоне в Женеве в 2015 году. Планируется, что к 2019 году завод начнет производить еще семь новых моделей автомобилей.

На заводе в Сент-атан также планируется открыть инженерный центр и отдел кибер-безопасности. По поводу последнего выразил своей мнение глава компании Энди Палмер, он сказал, что сейчас для компании это очень важное направление.

«Все сегодня говорят о беспилотных автомобилях, но лишь немногие говорят о том, что надо быть уверенным в невозможности взлома подобных систем и по многим параметрам решение такой проблемы — это гораздо более сложная задача», — пояснил глава Aston Martin.

Сообщается, что некоторые цеха завода уже построены, сейчас некоторые из будущих сотрудников предприятия проходят обучение в штаб-квартире компании в Гейдоне, они тренируются, собирая модель Aston Martin DB11.

Aston Martin — английский производитель спортивных автомобилей класса люкс, большинство машин собирается вручную, в каждом автомобиле размещена бронзовая табличка, на которой написано имя ответственного сборщика.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 8 апреля 2017 > № 2132934


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter