Всего новостей: 2036632, выбрано 15674 за 0.097 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 февраля 2017 > № 2085012

На чем подъехать к 23 февраля: мотоциклы от $11 800 до $10 млн

Екатерина Валетова

Forbes Staff

Два колеса по цене четырех, а то и шести.

Погружаясь в байкерскую тему, легко скатиться в пекло зверских агрегатов с сухой массой за 400 кг и автомобильными двигателями V8 вплоть до 600 л.с. Тонкая это грань: зашел вроде бы за классическим чоппером, а уже замечаешь, что серьезно собираешься купить концепт Dodge Tomahawk. За месяц до официального начала мотосезона Forbes Life собрал шесть байкерских образов: как для тех, кто только готовится променять привычные четыре колеса на два, так и для тех, кому уже и 20-дюймовые диски кажутся пустяком.

BMW R nineT Racer

BMW выпустила мотоцикл для тех, кто скучает по супербайкам 1970-х, но привык к скоростям XXI века. Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением позволяет байку разогнаться до 200 км/ч. Крутящий момент – 116 Нм (при 6000 об/мин). Ну и, конечно же, немцы позаботились о безопасности: по желанию байк можно усилить системой контроля устойчивости.

Цена: от $17 400

Часы, Baume & Mercier; носки, Vetements; жилет, Moncler; сумка, Dolce & Gabbana; туалетная вода, Гоша Рубчинский; кроссовки, Cinzia Araia

Эпоха классических мотогонок, вдохновившая дизайнеров мотоцикла, воскрешает моду 1970-х и 1980-х годов. Дутые куртки, триколор и бумбокс — вот три кита, на которых построен образа современного Марти Макфлая. А классике подарков для мужчин — носкам и парфюму — дают второй шанс Vetements Демны Гвасалии и самый известный на сегодняшний день российский дизайнер Гоша Рубчинский.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Fighter создан американской мануфактурой Confederate Motor Co по заказу Neiman Marcus — одного из штатовских аналогов ЦУМа — в количестве 45 экземпляров. Выбор производителя понять не сложно. Confederate Motor Co специализируется на выпуске необычных уличных мотоциклов, многие из которых становятся гордостью коллекционеров. Кстати, на аукционе за такой мотоцикл придется выложить не меньше $10 млн (при том, что в продажу он поступил с ценником $110 000). Байк выполнен из карбона и разгоняется до 305 км/ч.

Цена: от $10 млн

Косуха, Versace; браслет, Leatherman Tread; наушники, Master & Dynamic; рюкзак, Dior; запонки, Girard Perregaux

Переплюнуть дизайн «файтера» все равно не удастся, так что можно ограничиться старой доброй косухой. Хотя набор инструментов Leatherman, замаскированный под браслет, — вполне подойдет байку по духу.

«Урал» Patrol

Прототипом «Урала» послужил BMW R71. Несмотря на советские корни, более 90% продаж Ирбитского мотоциклетного завода приходятся на экспорт. Особенно популярны эти мотоциклы в США, где продается около 50% экспортных машин. У голливудского актера Бреда Питта есть три «Урала» в коллекции. Как и другие колясочные мотоциклы, «Урал Patrol» не может похвастаться маневренностью. Зато благодаря 19-ти дюймовым колесам и устройству полного привода он проедет и по шоссе, и по дикому бездорожью.

Цена: от $11 800

BMW R nineT Racer

BMW выпустила мотоцикл для тех, кто скучает по супербайкам 1970-х, но привык к скоростям XXI века. Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением позволяет байку разогнаться до 200 км/ч. Крутящий момент – 116 Нм (при 6000 об/мин). Ну и, конечно же, немцы позаботились о безопасности: по желанию байк можно усилить системой контроля устойчивости.

Цена: от $17 400

Часы, Baume & Mercier; носки, Vetements; жилет, Moncler; сумка, Dolce & Gabbana; туалетная вода, Гоша Рубчинский; кроссовки, Cinzia Araia

Эпоха классических мотогонок, вдохновившая дизайнеров мотоцикла, воскрешает моду 1970-х и 1980-х годов. Дутые куртки, триколор и бумбокс — вот три кита, на которых построен образа современного Марти Макфлая. А классике подарков для мужчин — носкам и парфюму — дают второй шанс Vetements Демны Гвасалии и самый известный на сегодняшний день российский дизайнер Гоша Рубчинский.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Fighter создан американской мануфактурой Confederate Motor Co по заказу Neiman Marcus — одного из штатовских аналогов ЦУМа — в количестве 45 экземпляров. Выбор производителя понять не сложно. Confederate Motor Co специализируется на выпуске необычных уличных мотоциклов, многие из которых становятся гордостью коллекционеров. Кстати, на аукционе за такой мотоцикл придется выложить не меньше $10 млн (при том, что в продажу он поступил с ценником $110 000). Байк выполнен из карбона и разгоняется до 305 км/ч.

Цена: от $10 млн

Косуха, Versace; браслет, Leatherman Tread; наушники, Master & Dynamic; рюкзак, Dior; запонки, Girard Perregaux

Переплюнуть дизайн «файтера» все равно не удастся, так что можно ограничиться старой доброй косухой. Хотя набор инструментов Leatherman, замаскированный под браслет, — вполне подойдет байку по духу.

«Урал» Patrol

Прототипом «Урала» послужил BMW R71. Несмотря на советские корни, более 90% продаж Ирбитского мотоциклетного завода приходятся на экспорт. Особенно популярны эти мотоциклы в США, где продается около 50% экспортных машин. У голливудского актера Бреда Питта есть три «Урала» в коллекции. Как и другие колясочные мотоциклы, «Урал Patrol» не может похвастаться маневренностью. Зато благодаря 19-ти дюймовым колесам и устройству полного привода он проедет и по шоссе, и по дикому бездорожью.

Цена: от $11 800

Телогрейка, Olovo; складной нож, Gerber; толстовка, Juun.J; чехол для документов, Bottega Veneta; ботинки, Rick Owens

Советскому мотоциклу – советскую «косуху»: телогрейку «Олово» из хлопка, пропитанного восковым составом. Она сделана по образу армейской телогрейки времен русско-японской войны. Крой этого ватника не менялся до 1941 года.

Lotus C-01

ДизайнLotus C-01 разработал Даниэль Саймон, который создал светоциклы для фильма «Трон: Наследие» и летательный аппарат из «Обливиона». Корпус «Лотуса« выполнен из титана, карбона и стали. Мотоцикл оснащен 1,2-литровым V-образным мотором мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач. Байк выпущен тиражом 100 экземпляров.

Цена: от $130 000

BMW R nineT Racer

BMW выпустила мотоцикл для тех, кто скучает по супербайкам 1970-х, но привык к скоростям XXI века. Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением позволяет байку разогнаться до 200 км/ч. Крутящий момент – 116 Нм (при 6000 об/мин). Ну и, конечно же, немцы позаботились о безопасности: по желанию байк можно усилить системой контроля устойчивости.

Цена: от $17 400

Часы, Baume & Mercier; носки, Vetements; жилет, Moncler; сумка, Dolce & Gabbana; туалетная вода, Гоша Рубчинский; кроссовки, Cinzia Araia

Эпоха классических мотогонок, вдохновившая дизайнеров мотоцикла, воскрешает моду 1970-х и 1980-х годов. Дутые куртки, триколор и бумбокс — вот три кита, на которых построен образа современного Марти Макфлая. А классике подарков для мужчин — носкам и парфюму — дают второй шанс Vetements Демны Гвасалии и самый известный на сегодняшний день российский дизайнер Гоша Рубчинский.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Fighter создан американской мануфактурой Confederate Motor Co по заказу Neiman Marcus — одного из штатовских аналогов ЦУМа — в количестве 45 экземпляров. Выбор производителя понять не сложно. Confederate Motor Co специализируется на выпуске необычных уличных мотоциклов, многие из которых становятся гордостью коллекционеров. Кстати, на аукционе за такой мотоцикл придется выложить не меньше $10 млн (при том, что в продажу он поступил с ценником $110 000). Байк выполнен из карбона и разгоняется до 305 км/ч.

Цена: от $10 млн

Косуха, Versace; браслет, Leatherman Tread; наушники, Master & Dynamic; рюкзак, Dior; запонки, Girard Perregaux

Переплюнуть дизайн «файтера» все равно не удастся, так что можно ограничиться старой доброй косухой. Хотя набор инструментов Leatherman, замаскированный под браслет, — вполне подойдет байку по духу.

«Урал» Patrol

Прототипом «Урала» послужил BMW R71. Несмотря на советские корни, более 90% продаж Ирбитского мотоциклетного завода приходятся на экспорт. Особенно популярны эти мотоциклы в США, где продается около 50% экспортных машин. У голливудского актера Бреда Питта есть три «Урала» в коллекции. Как и другие колясочные мотоциклы, «Урал Patrol» не может похвастаться маневренностью. Зато благодаря 19-ти дюймовым колесам и устройству полного привода он проедет и по шоссе, и по дикому бездорожью.

Цена: от $11 800

Телогрейка, Olovo; складной нож, Gerber; толстовка, Juun.J; чехол для документов, Bottega Veneta; ботинки, Rick Owens

Советскому мотоциклу – советскую «косуху»: телогрейку «Олово» из хлопка, пропитанного восковым составом. Она сделана по образу армейской телогрейки времен русско-японской войны. Крой этого ватника не менялся до 1941 года.

Lotus C-01

ДизайнLotus C-01 разработал Даниэль Саймон, который создал светоциклы для фильма «Трон: Наследие» и летательный аппарат из «Обливиона». Корпус «Лотуса« выполнен из титана, карбона и стали. Мотоцикл оснащен 1,2-литровым V-образным мотором мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач. Байк выпущен тиражом 100 экземпляров.

Цена: от $130 000

Шлем, BMW; очки, Kuboraum; куртка, Moncler; сумка, Burberry; часы, Drive de Cartier; запонки, Chopard; челси, Givenchy

Байк — под стать агентам из фильма Kingsman. Швейцарские часы Drive de Cartier и сумка одного из самых британских брендов — Burberry — выбор аксессуаров для шпиона под прикрытием вполне очевиден.

Ducatti 1299 Superleggera

Ducatti 1299 Superleggera — один из самых легких серийных мотоциклов – был выпущен тиражом 500 экземпляров. Сухая масса карбонового корпуса 156 кг, двигатель 215 л. с.. Байк оснащен шестиосевой системой IMU 6D (Inertial Measurement Unit), которая управляет электроникой: прогрессивным трэкшн-контролем DTC EVO, DSC (система контроля дрифтом), EBC (система контроля торможением двигателем) и DPL (система контроля стартом).

Цена: $80 000.

BMW R nineT Racer

BMW выпустила мотоцикл для тех, кто скучает по супербайкам 1970-х, но привык к скоростям XXI века. Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением позволяет байку разогнаться до 200 км/ч. Крутящий момент – 116 Нм (при 6000 об/мин). Ну и, конечно же, немцы позаботились о безопасности: по желанию байк можно усилить системой контроля устойчивости.

Цена: от $17 400

Часы, Baume & Mercier; носки, Vetements; жилет, Moncler; сумка, Dolce & Gabbana; туалетная вода, Гоша Рубчинский; кроссовки, Cinzia Araia

Эпоха классических мотогонок, вдохновившая дизайнеров мотоцикла, воскрешает моду 1970-х и 1980-х годов. Дутые куртки, триколор и бумбокс — вот три кита, на которых построен образа современного Марти Макфлая. А классике подарков для мужчин — носкам и парфюму — дают второй шанс Vetements Демны Гвасалии и самый известный на сегодняшний день российский дизайнер Гоша Рубчинский.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Fighter создан американской мануфактурой Confederate Motor Co по заказу Neiman Marcus — одного из штатовских аналогов ЦУМа — в количестве 45 экземпляров. Выбор производителя понять не сложно. Confederate Motor Co специализируется на выпуске необычных уличных мотоциклов, многие из которых становятся гордостью коллекционеров. Кстати, на аукционе за такой мотоцикл придется выложить не меньше $10 млн (при том, что в продажу он поступил с ценником $110 000). Байк выполнен из карбона и разгоняется до 305 км/ч.

Цена: от $10 млн

Косуха, Versace; браслет, Leatherman Tread; наушники, Master & Dynamic; рюкзак, Dior; запонки, Girard Perregaux

Переплюнуть дизайн «файтера» все равно не удастся, так что можно ограничиться старой доброй косухой. Хотя набор инструментов Leatherman, замаскированный под браслет, — вполне подойдет байку по духу.

«Урал» Patrol

Прототипом «Урала» послужил BMW R71. Несмотря на советские корни, более 90% продаж Ирбитского мотоциклетного завода приходятся на экспорт. Особенно популярны эти мотоциклы в США, где продается около 50% экспортных машин. У голливудского актера Бреда Питта есть три «Урала» в коллекции. Как и другие колясочные мотоциклы, «Урал Patrol» не может похвастаться маневренностью. Зато благодаря 19-ти дюймовым колесам и устройству полного привода он проедет и по шоссе, и по дикому бездорожью.

Цена: от $11 800

Телогрейка, Olovo; складной нож, Gerber; толстовка, Juun.J; чехол для документов, Bottega Veneta; ботинки, Rick Owens

Советскому мотоциклу – советскую «косуху»: телогрейку «Олово» из хлопка, пропитанного восковым составом. Она сделана по образу армейской телогрейки времен русско-японской войны. Крой этого ватника не менялся до 1941 года.

Lotus C-01

ДизайнLotus C-01 разработал Даниэль Саймон, который создал светоциклы для фильма «Трон: Наследие» и летательный аппарат из «Обливиона». Корпус «Лотуса« выполнен из титана, карбона и стали. Мотоцикл оснащен 1,2-литровым V-образным мотором мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач. Байк выпущен тиражом 100 экземпляров.

Цена: от $130 000

Шлем, BMW; очки, Kuboraum; куртка, Moncler; сумка, Burberry; часы, Drive de Cartier; запонки, Chopard; челси, Givenchy

Байк — под стать агентам из фильма Kingsman. Швейцарские часы Drive de Cartier и сумка одного из самых британских брендов — Burberry — выбор аксессуаров для шпиона под прикрытием вполне очевиден.

Ducatti 1299 Superleggera

Ducatti 1299 Superleggera — один из самых легких серийных мотоциклов – был выпущен тиражом 500 экземпляров. Сухая масса карбонового корпуса 156 кг, двигатель 215 л. с.. Байк оснащен шестиосевой системой IMU 6D (Inertial Measurement Unit), которая управляет электроникой: прогрессивным трэкшн-контролем DTC EVO, DSC (система контроля дрифтом), EBC (система контроля торможением двигателем) и DPL (система контроля стартом).

Цена: $80 000.

Шлем, Skully AR-1; бомбер, Thom Browne; фляга, Audi; ремень, Strellson; перчатки, Givenchy; кроссовки, Maison Margiela

Главная деталь образа – «умный» шлем Skully AR-1. Деньги на его разработку авторы собирали на сайте Indiegogo (аналог Kickstarter). $1 млн они собрали за 45 часов, а финальная сумма составила $1,5 млн вместо планируемых $250 000. Шлем оборудован беспроводной стереогарнитурой, микрофоном, светофильтром. В него встроен дисплей, напоминающий Google Glass, на который передается изображение широкоугольной камеры заднего вида и другая полезная информация.

BMW R nineT Racer

BMW выпустила мотоцикл для тех, кто скучает по супербайкам 1970-х, но привык к скоростям XXI века. Четырехтактный двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением позволяет байку разогнаться до 200 км/ч. Крутящий момент – 116 Нм (при 6000 об/мин). Ну и, конечно же, немцы позаботились о безопасности: по желанию байк можно усилить системой контроля устойчивости.

Цена: от $17 400

Часы, Baume & Mercier; носки, Vetements; жилет, Moncler; сумка, Dolce & Gabbana; туалетная вода, Гоша Рубчинский; кроссовки, Cinzia Araia

Эпоха классических мотогонок, вдохновившая дизайнеров мотоцикла, воскрешает моду 1970-х и 1980-х годов. Дутые куртки, триколор и бумбокс — вот три кита, на которых построен образа современного Марти Макфлая. А классике подарков для мужчин — носкам и парфюму — дают второй шанс Vetements Демны Гвасалии и самый известный на сегодняшний день российский дизайнер Гоша Рубчинский.

Neiman Marcus Limited Edition Fighter

Fighter создан американской мануфактурой Confederate Motor Co по заказу Neiman Marcus — одного из штатовских аналогов ЦУМа — в количестве 45 экземпляров. Выбор производителя понять не сложно. Confederate Motor Co специализируется на выпуске необычных уличных мотоциклов, многие из которых становятся гордостью коллекционеров. Кстати, на аукционе за такой мотоцикл придется выложить не меньше $10 млн (при том, что в продажу он поступил с ценником $110 000). Байк выполнен из карбона и разгоняется до 305 км/ч.

Цена: от $10 млн

Косуха, Versace; браслет, Leatherman Tread; наушники, Master & Dynamic; рюкзак, Dior; запонки, Girard Perregaux

Переплюнуть дизайн «файтера» все равно не удастся, так что можно ограничиться старой доброй косухой. Хотя набор инструментов Leatherman, замаскированный под браслет, — вполне подойдет байку по духу.

«Урал» Patrol

Прототипом «Урала» послужил BMW R71. Несмотря на советские корни, более 90% продаж Ирбитского мотоциклетного завода приходятся на экспорт. Особенно популярны эти мотоциклы в США, где продается около 50% экспортных машин. У голливудского актера Бреда Питта есть три «Урала» в коллекции. Как и другие колясочные мотоциклы, «Урал Patrol» не может похвастаться маневренностью. Зато благодаря 19-ти дюймовым колесам и устройству полного привода он проедет и по шоссе, и по дикому бездорожью.

Цена: от $11 800

Телогрейка, Olovo; складной нож, Gerber; толстовка, Juun.J; чехол для документов, Bottega Veneta; ботинки, Rick Owens

Советскому мотоциклу – советскую «косуху»: телогрейку «Олово» из хлопка, пропитанного восковым составом. Она сделана по образу армейской телогрейки времен русско-японской войны. Крой этого ватника не менялся до 1941 года.

Lotus C-01

ДизайнLotus C-01 разработал Даниэль Саймон, который создал светоциклы для фильма «Трон: Наследие» и летательный аппарат из «Обливиона». Корпус «Лотуса« выполнен из титана, карбона и стали. Мотоцикл оснащен 1,2-литровым V-образным мотором мощностью 200 л. с. и шестиступенчатой коробкой передач. Байк выпущен тиражом 100 экземпляров.

Цена: от $130 000

Шлем, BMW; очки, Kuboraum; куртка, Moncler; сумка, Burberry; часы, Drive de Cartier; запонки, Chopard; челси, Givenchy

Байк — под стать агентам из фильма Kingsman. Швейцарские часы Drive de Cartier и сумка одного из самых британских брендов — Burberry — выбор аксессуаров для шпиона под прикрытием вполне очевиден.

Ducatti 1299 Superleggera

Ducatti 1299 Superleggera — один из самых легких серийных мотоциклов – был выпущен тиражом 500 экземпляров. Сухая масса карбонового корпуса 156 кг, двигатель 215 л. с.. Байк оснащен шестиосевой системой IMU 6D (Inertial Measurement Unit), которая управляет электроникой: прогрессивным трэкшн-контролем DTC EVO, DSC (система контроля дрифтом), EBC (система контроля торможением двигателем) и DPL (система контроля стартом).

Цена: $80 000.

Шлем, Skully AR-1; бомбер, Thom Browne; фляга, Audi; ремень, Strellson; перчатки, Givenchy; кроссовки, Maison Margiela

Главная деталь образа – «умный» шлем Skully AR-1. Деньги на его разработку авторы собирали на сайте Indiegogo (аналог Kickstarter). $1 млн они собрали за 45 часов, а финальная сумма составила $1,5 млн вместо планируемых $250 000. Шлем оборудован беспроводной стереогарнитурой, микрофоном, светофильтром. В него встроен дисплей, напоминающий Google Glass, на который передается изображение широкоугольной камеры заднего вида и другая полезная информация.

Indian Chieftain Dark Horse

Одна из главных особенностей этого круизера — паровозная мощность: максимальный крутящий момент — 161,6 Нм (при 3000 об/мин). А для эстетов — черное матовое покрытие пластикового обвеса, которое выделяет этот байк из остальной линейки Indian.

Цена: $21 999

Бомбер, Dolce & Gabbana; брелок, Audi; перчатки, Dsquared2; ботинки, Alexander McQueen; рюкзак, Giorgio Armani; часы, Excalibur Spider — Карбон Roger Dubuis; часы, Chopard

Безумный Макс — достойный наездник для этой лошадки. Адаптировать стиль к реальной жизни поможет коктейль из стимпанка и спорта, как в часах Excalibur Spider — Карбон Roger Dubuis. Это первые часы с калибром из карбоновых пластин. Выпущены лимитированной серией в 28 экземпляров.

Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 февраля 2017 > № 2085012


Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 21 февраля 2017 > № 2083384

Компания Mercedes-AMG готовит на автосалон в Женеве новый седан под названием Mercedes-AMG GT4. Разработчики считают, что их новинка вполне способна составить конкуренцию автомобилю Porsche Panamera Turbo. Стоит отметить, что премьера серийной версии Mercedes-AMG GT4 случится в 2019 году.

Как сообщает британский журнал Autocar, новый Mercedes-AMG GT4 будет третьим после моделей SLS и GT. Также в компании уверены, что среди конкурентов могут оказаться автомобили BMW 6-Series и Audi RS7. Известно, что возможное заводское название немецкой новинки X290.

По неофициальным данным, Mercedes-AMG GT4 сконструируют на базе Mercedes-Benz MRA. Данная платформа заложена в производственной основе моделей C-, S- и E-Class моделей. Дизайн GT4 должен быть схож с экстерьером Mercedes-AMG GT.

Инженеры планируют использовать в конструкции автомобиля легкосплавные материалы и алюминий. Таким образом, можно рассчитывать на невысокую массу седана. Под капотом должен работать 4-литровый двигатель V8. Отдача такого мотора составит 600 лошадиных сил. В пару к силовой установке могут прибавить автоматическую коробку передач Speedshift MCT.

Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 21 февраля 2017 > № 2083384


Германия. Россия > Авиапром, автопром > dw.de, 21 февраля 2017 > № 2082092

Немецкий автоконцерн Daimler официально объявил о планах открыть в России первый завод по производству легковых автомобилей. На заводе, который будет построен в индустриальном парке "Есипово" в 40 километрах от Москвы, будут выпускаться кроссоверы Mercedes-Benz, а также лимузины Е-класса, говорится в пресс-релизе, размещенном во вторник, 21 февраля, на сайте концерна.

Концерн собирается вложить в предприятие 250 миллионов евро. Первые автомобили должны сойти с конвейера в 2019 году. Предполагается, что на заводе возникнет более одной тысячи рабочих мест. Отвечать за производство будет новое подразделение концерна Mercedes-Benz Manufacturing RUS (MBMR).

"Россия - стратегически важный и активно развивающийся рынок сбыта для Mercedes-Benz", - заявил член правления отделения Mercedes-Benz Cars Маркус Шефер (Markus Schäfer), подчеркнув, что локализация производства приблизит компанию к ее клиентам и сделает ее конкурентоспособнее на глобальном рынке.

Вопреки конъюнктуре

"Инвестиции Mercedes-Benz в создание локальной сборки легковых автомобилей говорят о стратегическом решении глобального автопроизводителя и его вере в российский рынок вне зависимости от краткосрочной конъюнктуры", - заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Александр Морозов.

Daimler несколько лет не мог выбрать площадку для своего завода, переговоры шли в том числе с Москвой и Санкт-Петербургом, отмечает газета "Ведомости". Выбор Московской области связан с близостью к московскому рынку, являющимся крупнейшим в России региональным рынком, а также готовностью правительства Московской области предоставить инвестору максимально возможные льготы, поясняет издание.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > dw.de, 21 февраля 2017 > № 2082092


Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081940

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» подвел итоги работы автопроизводителей республики в январе 2017 года.

По итогам января 2017 года на территории Казахстана было произведено 586 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 2,1 млрд. тенге. Этот показатель превзошел результаты аналогичного периода прошлого года на 31,7 %. Объем выпуска легковых автомобилей вырос на 67,9%, достигнув показателя 549 единиц, передает пресс-служба СПАОК «КазАвтоПром».

Сбыт отечественных автозаводов в январе 2017 года составил 754 единицы, что на 52,6% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома по итогам отчётного периода достигла 30,6% против 13,6% в аналогичный период минувшего года. 12% продукции (88 ед.) было реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. 11% автомобилей отечественной сборки (82 ед.) были реализованы на зарубежных рынках.

Лидирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» - 555 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 138 единиц (доля в сегменте - 18%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КАМАЗ-Инжиниринг» (26 ед.; 3%), АО «АгромашХолдинг» (23 ед.; 3%), ТОО «СемАЗ» (7 ед.; 1%) и ТОО «Hyundai Trans Auto» (5 ед.; 1%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января 2017 г. составили Lada (384 ед.), KIA (98 ед.), JAC (69 ед.), Hyundai (61 ед.) и Chevrolet (57 ед.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также KAMAZ (26 ед.), Skoda (16 ед.), SsangYong (10 ед.), Peugeot (9 ед.) и Geely (8 ед.).

Рейтинг продаж легковых моделей локального производства возглавили Lada 4x4 (194 ед.), Lada Granta (119 ед.), Lada Kalina (58 ед.), JAC S3 (50 ед.), Chevrolet Cruze (35 ед.), Hyundai Elantra (28 ед.), KIA Sportage (19 ед.), KIA Sorento (19 ед.), JAC S5 (19 ед.) и KIA Optima (16 ед.).

«Несмотря на сезонное сокращение рынка первый месяц года сопровождался разворотом ключевых показателей в автопроме к росту. Выпуск вырос на 32%, продажи - более чем наполовину. В значительной мере эти цифры объясняются эффектом низкой базы января прошлого года. Тем не менее, сегодня почти треть казахстанских покупателей предпочитает автомобили локальной сборки. При этом лишь 12% продукции реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. Наиболее примечательным событием месяца стало наращивание экспортных поставок - на их долю пришлось 11% отраслевого сбыта. Вместе с тем, стоит отметить, что все перечисленные результаты, включая поставки на внешние рынки, обеспечены главным образом работой усть-каменогорского конвейера: в январе на его долю пришлось 94% производственного выпуска и три четверти сбыта отечественных автозаводов. Учитывая планы предприятий отрасли на первое полугодие, мы можем рассчитывать на более уверенную восстановительную динамику уже в ближайшие месяцы», - отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» – отраслевой союз, объединяющий крупнейших участников автомобильной индустрии Казахстана. Учрежден в 2015 году. На долю предприятий-участников Союза приходится свыше 60% выпуска продукции казахстанского автопрома, 45% казахстанского рынка новых автомобилей и более 40% занятых в автомобильной отрасли республики.

Казахстан. Корея. ПФО > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 февраля 2017 > № 2081940


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 21 февраля 2017 > № 2081321

КазАвтоПром: Экспортировано 11% собранных в РК автомобилей

Ключевые показатели отрасли развернулись к росту

В январе 2017 года Казахстан нарастил экспортные поставки автомобилей — на их долю пришлось 11% отраслевого сбыта. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Союза предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

Так, по данным союза по итогам января 2017 года на территории Казахстана было произведено 586 единиц автотранспортных средств (включая грузовой транспорт и автобусную технику) общей стоимостью 2,1 млрд тенге. Этот показатель превзошел результаты аналогичного периода прошлого года на 31,7%. Объем выпуска легковых автомобилей вырос на 67,9%, достигнув показателя 549 единиц.

Сбыт отечественных автозаводов в январе 2017 года составил 754 единицы, что на 52,6% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома по итогам отчётного периода достигла 30,6% против 13,6% в аналогичный период минувшего года. 12% продукции (88 ед.) было реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. 11% автомобилей отечественной сборки (82 ед.) были реализованы на зарубежных рынках.

«Несмотря на сезонное сокращение рынка, первый месяц года сопровождался разворотом ключевых показателей в автопроме к росту. Выпуск вырос на 32%, продажи — более чем наполовину. В значительной мере эти цифры объясняются эффектом низкой базы января прошлого года. Тем не менее, сегодня почти треть казахстанских покупателей предпочитает автомобили локальной сборки. При этом лишь 12% продукции реализовано в рамках госпрограммы льготных автокредитов. Наиболее примечательным событием месяца стало наращивание экспортных поставок — на их долю пришлось 11% отраслевого сбыта. Вместе с тем, стоит отметить, что все перечисленные результаты, включая поставки на внешние рынки, обеспечены главным образом работой усть-каменогорского конвейера: в январе на его долю пришлось 94% производственного выпуска и три четверти сбыта отечественных автозаводов. Учитывая планы предприятий отрасли на первое полугодие, мы можем рассчитывать на более уверенную восстановительную динамику уже в ближайшие месяцы», — сообщил председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов.

Между тем, лидирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает АО «АЗИЯ АВТО» — 555 проданных автомобилей, или 74% суммарного сбыта отечественной техники. ТОО «СарыаркаАвтоПром» было отгружено 138 единиц (доля в сегменте -18%). Далее в рейтинге сбыта продукции отечественных автопроизводителей расположились АО «КАМАЗ-Инжиниринг» (26 ед.; 3%), АО «АгромашХолдинг» (23 ед.; 3%), ТОО «СемАЗ» (7 ед.;1%) и ТОО «Hyundai TransAuto» (5 ед.;1%).

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января 2017 г. составили Lada (384 ед.), KIA (98 ед.), JAC (69 ед.), Hyundai (61 ед.) и Chevrolet (57 ед.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также KAMAZ (26 ед.), Skoda (16 ед.), SsangYong (10 ед.), Peugeot (9 ед.) и Geely (8 ед.).

Рейтинг продаж легковых моделей локального производства возглавили Lada 4x4 (194 ед.), Lada Granta (119 ед.), Lada Kalina (58 ед.), JACS3 (50 ед.), Chevrolet Cruze (35 ед.), Hyundai Elantra (28 ед.), KIA Sportage (19 ед.), KIA Sorento (19 ед.), JAC S5 (19 ед.) и KIA Optima (16 ед.).

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 21 февраля 2017 > № 2081321


Китай. ПФО > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2017 > № 2081116

Российская компания "АвтоВАЗ" планирует поставлять в Китай до 10 000 автомобилей ежегодно. Об этом сообщила пресс-служба правительства Самарской области РФ, где находится предприятие.

Совещание, посвященное этому вопросу, состоится в Москве 22 февраля 2017 года. Ранее российский производитель не поставлял машины на китайский рынок.

Ранее сообщалось, что по итогам января 2017 г., общий объем торговли между Россией и КНР достиг $6,5 млрд. Это на 34% больше, чем в январе 2016 г. Так, январский экспорт из Поднебесной в РФ подскочил на 29,5% в годовом сопоставлении – до $3,4 млрд. А российский экспорт в КНР за первый месяц текущего года вырос на 39,3% – до $3,1 млрд.

Примечательно, что в январе 2017 г. рост продаж автомобилей в Китае замедлился. И это вызвано новогодними каникулами, а также снижением налоговых скидок. За первый месяц текущего года в стране продано 2,52 млн автомобилей. Это на 0,2% больше, чем годом ранее. В декабре 2016 г. прирост составлял 9,5%.

За январь 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,37 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 3,9% в годовом сопоставлении.

Китай. ПФО > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 21 февраля 2017 > № 2081116


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 февраля 2017 > № 2081041

Автоконцерн Mercedes-Benz отзовет с китайского рынка автомобили с дефектом в электрическом усилителе руля. Об этом сообщается на веб-сайте Главного управления технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыв начинается с 21 февраля. Он затронет 29 автомобилей, выпущенных с 4 июля 2013 года по 3 марта 2015 года, и 30 автомобилей, собранных с 16 июня 2014 года по 27 июня 2015 года, говорится в сообщении.

Из-за неисправности в электроусилителе руля может случиться столкновение и возгорание автомобилей.

Замена дефектных деталей в отозванных автомобилях будет произведена за счет компании.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 21 февраля 2017 > № 2081041


Израиль. Китай > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2110241

Государственный китайский автомобилестроительный концерн SAIC Motors, являющийся крупнейшим производителем автотранспорта в КНР, объявил об открытии нового технологического центра в Израиле.

Создание израильского центра стало частью новой стратегии концерна, направленной на внедрение инноваций и выход на глобальный рынок.

Точный размер инвестиций в израильский центр на текущий момент не сообщается.

Израиль. Китай > Авиапром, автопром > newsru.co.il, 20 февраля 2017 > № 2110241


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109995

АвтоВАЗ возвращается на пятидневную рабочую неделю

Сегодня производство АвтоВАЗа возвращается на пятидневный режим рабочей недели, за исключением сборочной линии B0, линии по выпуску автомобилей Lada Priora и Lada 4х4, а также некоторых подразделений, которые уже работают в пятидневном режиме.

Напомним, что с 17 октября 2016 по 17 февраля 2017 г., автозавод работал 4 дня в неделю, что было связано с необходимостью сохранения коллектива предприятия в условиях сокращавшегося спроса на автомобили на российском рынке в 2016 г. и, соответственно, меньшим производственным заказом.

Между тем, АвтоВАЗ прогнозирует, что российский автомобильный рынок останется на уровне 2016 г. с возможностью небольшого роста до 5%. Также в 2017 г. компания планирует увеличить экспортные продажи на 50%. Однако, с возвратом к пятидневному режиму рабочей недели, часть сотрудников из числа рабочих и РСиС не будут востребованы в основной производственной деятельности. Для обеспечения максимальной занятости этих работников и сохранения квалифицированных специалистов в структуре компании создан и приступил к работе индустриальный парк.

В основные задачи индустриального парка входят:

создание новых рабочих мест для поставщиков в неиспользуемых корпусах АвтоВАЗа, в том числе для дополнительной локализации производства автокомпонентов;

создание новых рабочих мест для сторонних организаций в неиспользуемых корпусах АвтоВАЗа;

создание новых рабочих мест для АвтоВАЗа, его дочерних и зависимых обществ, связанных с новыми продуктами и услугами в автомобильной и других отраслях;

организация и выполнение работ по подготовке производства новой продукции на АвтоВАЗе;

осуществление работ, ранее выполнявшихся для АвтоВАЗа сторонними подрядчиками, не базирующимися в г. Тольятти, по договорам подряда.

По мере развития проекта индустриального парка возможно выделение вновь организуемых бизнесов в отдельные юридические лица при условии того, что они будут демонстрировать положительные финансовые результаты работы и гарантировать сохранение рабочих мест.

В индустриальный парк уже переданы бывшие здания Волжского машиностроительного завода (ВМЗ), бывшее здание дирекции по закупкам и другие площадки АвтоВАЗа. В течение 2017 г. в структуру нового подразделения продолжится поэтапная передача свободных производственных площадей и других активов. Общая площадь индустриального парка АвтоВАЗа составит приблизительно 300 тыс. м2. Эти здания и сооружения будут готовы к размещению новых производств АвтоВАЗа и для сдачи в аренду сторонним резидентам.

Среди реализуемых перспективных проектов можно отметить центр корпоративных решений Сбербанк России (call-центр), в котором будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест. Предприятие Металлист-Самара уже заключило на долгосрочной основе договор аренды территории ВМЗ и приступило к работе. Договоры с другими потенциальными арендаторами находятся в проработке.

АвтоВАЗ ведет постоянную работу по развитию индустриального парка и привлечению в него новых резидентов. Резиденты могут получить льготы территории опережающего социально-экономического развития (. Индустриальный парк осуществляет для своих резидентов помощь в оформлении пакета документов для ТОР. Это позволит резидентам 10 лет (с возможностью продления на 5 лет) получать налоговые льготы и льготы по страховым взносам. Кроме того, АвтоВАЗом предоставляется скидка по арендной плате. Индустриальный парк АвтоВАЗа будет способствовать развитию бизнеса на территории г. Тольятти.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109995


Россия. ЮФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109945

В Ставрополе появится завод прицепной техники

Инвестиционный проект строительства завода по производству прицепной техники для грузового автотранспорта реализует в Ставропольском крае компания Ставприцеп-Инвест. Новое предприятие станет резидентом регионального индустриального парка «Северо-Западный» (г. Ставрополь).

Модельный ряд завода будет состоять из трех моделей прицепов и их модификаций - прицеп-зерновоз, прицеп-самосвал и полуприцеп бортовой-шторный, контейнеровоз. Общая стоимость инвестиционного проекта составляет 107 млн руб. Финансирование инвестиционного проекта планируется осуществить за счет средств инвестора. Объем производства прицепной техники при выходе на полную мощность составит 720 единиц в год на сумму более 725 млн руб.

Россия. ЮФО > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109945


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109943

На КамАЗе разворачивается масштабная модернизация

На автомобильном заводе КамАЗа (входит в Ростех) реализуется подпроект «301.301. Автосборочное производство», в рамках которого уже ведется подготовка сборочного производства нового большегруза с кабиной К5.

По словам заместителя главного технолога автомобильного завода по подготовке производства Алексея Юртаева, подпроект «301.301. Автосборочное производство» – часть программы реинжиниринга, которая сейчас реализуется на КамАЗе. Модернизация всех подразделений должна быть закончена к 1-м кварталу 2019 г.

«Изменения затронут практически все модули производства: транспортную систему, главный сборочный конвейер, окрасочный комплекс агрегатного производства и цех комплектации и сдачи автомобилей. При оптимальных затратах качество продукции нужно поднять на принципиально новый уровень, – отметил Алексей Юртаев. – На автомобильном заводе должна быть смонтирована новая система подвесного толкающего конвейера для подачи на ГСК-2 кабин для КамАЗов перспективного модельного ряда. Пока их подвозят к «нитке» на тележках, а устанавливают с помощью кран-балки».

Через два года кардинально изменится система работы цеха сборки автомобилей. Здесь будет внедрена новая автоматизированная система управления. Слесари механосборочных работ, которые трудятся над особо ответственными соединениями узлов шасси, получат новые электрические гайковёрты с фиксированными моментами затяжки. Для удобства работы будет изменена визуализация технологического процесса, более доступной станет справочная информация, активизируются системы экстренного вызова мастера и бригадира. Каждая из операций, произведённых на ГСК-2, в том числе заправка автомобиля, будет фиксироваться в информационной системе, позднее из этих сведений будет формироваться электронный паспорт автомобиля. Такой тотальный контроль снизит влияние человеческого фактора, исключит необоснованные претензии покупателей и создаст базу для работы над ошибками.

Проект призван повысить и качество окраски деталей и узлов, которые изготавливаются в агрегатном производстве автомобильного завода. Повышению коррозийной стойкости будет способствовать новая технология подготовки к окраске поверхности балансирных подвесок. Появится порошковая окраска для деталей шасси. Новое оборудование установят также в цехе комплектации и сдачи автомобилей. Здесь будет смонтирована целая линия из стендов, имеющих более высокую производительность. Ещё один плюс – объективная и зафиксированная в электронном паспорте оценка работы всех систем автомобиля.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109943


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109937

В Ульяновской области сформируют автомобильный кластер

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов посетил Ульяновский автомобильный завод (УАЗ,) который станет якорным предприятием автокластера, который будет формироваться в регионе. Вопросы развития автомобильной промышленности он обсудил с генеральным директором УАЗа Вадимом Швецовым. Также в ходе визита губернатор подписал план создания автомобильного кластера Ульяновской области.

«УАЗ постоянно разрабатывает новые виды техники, которые, безусловно, будут востребованы на рынке. Регистрируется устойчивый рост объемов произведенной и отгруженной продукции. Создание автокластера даст загрузку индустриального парка, который мы создали на УАЗе, привлечь местных и иногородних производителей. Это новые налогоплательщики, новые рабочие места, это улучшение цены и качества нашего автомобиля. Во-вторых, это позволит привлечь дополнительные средства на развитие инфраструктуры. Также принято решение о создании конструкторского центра, куда мы планируем привлечь не менее 200 самых лучших специалистов со всей России и других стран. Кроме того, мы будем развивать принятые меры поддержки предприятию. Так, например, финансирование программы «УАЗ - в каждый сельский дом» будет увеличено в четыре раза по сравнению с прошлым годом», - отметил Сергей Морозов.

По словам руководителя предприятия, в 2016 г. в рамках региональной программы было реализовано почти 100 машин.

«В этом году мы планируем увеличить эту цифру до 400-500 машин. Для нас важен положительный пример взаимодействия предприятия и власти в Ульяновской области. Мы делимся опытом в других регионах. Эта программа является хорошим дополнением к имеющимся федеральным мерам поддержки автопрома, – прокомментировал Вадим Швецов. – К тому же в этом году мы надеемся вдвое увеличить наши поставки для экспорта. Мы вернулись в страны Латинской Америки. Будем развивать взаимоотношения с Китаем и Вьетнамом. Сейчас работаем над созданием праворульного автомобиля, чтобы выйти на рынок в «праворульные» страны, например, в Индонезию. Ведутся интенсивные переговоры с Ираном. Наша цель – в ближайшие 3-4 года увеличить объем экспорта с сегодняшних 8-10% до 40%».

Напомним, в 2016 г. в Ульяновской области начала действовать уникальная программа поддержки «УАЗ – в каждый сельский дом». Она вбирает в себя два параллельных направления предоставления льгот. Во-первых, это программа утилизации, в которой участвует УАЗ. Второе направление поддержки осуществляется в рамках государственной программы по развитию сельского хозяйства. Аграриям предоставляется субсидия на приобретение автомобиля УАЗ в размере до 20%, что составит еще порядка 120 тыс. руб.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109937


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109933

АвтоВАЗ полностью локализовал производство двигателя Renault-Nissan

АвтоВАЗ получил от альянса Renault-Nissan одобрение на производство моторов HR16 по полному циклу. Соответствующее заключение было подписано уполномоченными органами альянса Renault-Nissan после аудита технологии и тестов серийной продукции.

В январе 2017 г. на АвтоВАЗе освоены литье основных элементов мотора HR16 – блока и головки блока цилиндров, механическая обработка этих алюминиевых заготовок, а также обработка коленчатого вала. Таким образом, АвтоВАЗ и альянс Renault-Nissan максимально увеличили уровень локализации двигателя HR16, который собирается в г. Тольятти (Самарская обл.). На сегодня это единственный иностранный мотор, выпускаемый в России со столь глубокой степенью локального производства.

Для новых технологических операций на АвтоВАЗе смонтирована установка алюминиевого литья и автоматические линии механической обработки деталей HR16. Производственная мощность – 150 тыс. двигателей в год. Перед новым этапом локализации производство прошло несколько циклов испытаний и отладки технологии. Для того, чтобы добиться требуемого уровня качества, было изготовлено более 60 моторов, которые прошли тесты на стендах и в составе автомобилей. В январе 2017 г. аудит альянса подтвердил качество моторов, изготовленных на АвтоВАЗе.

Мотор НR16 – один из базовых двигателей альянса. Среди технических особенностей – алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, изменяемые фазы газораспределения, стальной коленвал, нерегулируемые толкатели клапанов вместо гидроопор, цепь ГРМ вместо ремня. Конструкция двигателя предусматривает совершенно новый уровень точности изготовления деталей. На производстве моторов HR16 применена система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам альянса Renault-Nissan. На каждой операции действует система защиты от ошибок: в случае нарушения технологии автоматика останавливает конвейер. В систему качества входит многоступенчатый контроль на производственной линии. Каждый собранный двигатель проходит тестирование в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его изготовления. Аналогичные требования применяются и в процессе выпуска двигателей Lada.

«Освоив производство базовых деталей для HR16, АвтоВАЗ вышел на новый уровень локализации иностранного двигателя, - заявил вице-президент АвтоВАЗа по производству и управлению цепочкой поставок Алеш Братож. – АвтоВАЗ продолжает интеграцию с альянсом, становясь полноправным международным производителем и поставщиком высокотехнологичных агрегатов».

Напомним, что первый этап локализации мотора HR16 был осуществлен полтора года назад, когда на АвтоВАЗе была освоена сборка этих двигателей в новом современном цехе. Также здесь собираются моторы альянса К4 и механические коробки передач.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 февраля 2017 > № 2109933


Вьетнам. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 февраля 2017 > № 2099430

“Toyota Vietam” заявила о снижении цен на многие марки автомобилей, такие как “Tayota Yaris” – приблизительно на 1,9-2,0 тыс. долл. США, “Land Cruiser” – приблизительно на 3 тыс. долл. США, “Land Cruiser Prado” – приблизительно на 7 тыс. долл. США. Вместе с тем, помимо снижения цен на машины марки “Toyota” также будут снижены цены и на “Lexus” – от 2,2 до 9,2 тыс. долл. США. Другие производители, такие как “Honda Vietnam” и “Ford Vietnam” также снижают цены на свои автомобили. Причина снижения цен объясняется снижением пошлин в рамках действующего Торгового соглашения АСЕАН (ATIGA), согласно которому, ввозные пошлины на автомобили в собранном виде из стран-участниц блока будут снижены на 30% в 2017 г., а к началу 2018 г. и вовсе обнулятся. Помимо автомобилей, импортированных из стран АСЕАН, также начнется снижение ввозных пошлин на автомобили, импортированные из стран-участниц ВТО, в частности с 01.01.2017 – на автомобили с 4-мя ведущими колесами, «паркетные» внедорожники, автомобили с объемом двигателя свыше 3 л.

Doanh nhan Saigon

Вьетнам. Япония > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 20 февраля 2017 > № 2099430


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 февраля 2017 > № 2097877

АО GM Uzbekistan в январе 2017 года реализовало 445 автомобилей Ravon в России. Об этом сообщает Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса.

Доля GM Uzbekistan на российском рынке составила 0,6% по итогам января 2017 года, говорится в сообщении комитета.

По итогам января 2017 года, АО GM Uzbekistan заняло 21 место по объему продаж автомобилей в России. Не одна из моделей GM Uzbekistan не вошла в Топ-25 бестселлеров в отчетном периоде.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 20 февраля 2017 > № 2097877


США. Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 20 февраля 2017 > № 2089127

Почему всё-таки GM хочет продать Opel спустя почти 90 лет: вопросы и ответы

1. Почему GM хотят уйти из Европы?

GM боролись в течение многих лет за то, чтобы развернуть Opel, понеся, с 1999 года убытков на общую сумму более 20 миллиардов долларов. Дальнейшие перспективы остаются сумрачными, учитывая то, что Opel является автоконцерном с низкой рентабельностью производства автомобилей в странах с высокой стоимостью рабочей силы. При этом в Германии, Испании и Великобритании рынок насыщен избыточными производственными мощностями.

2. Не продали Opel во время финансового кризиса?

В 11-м часу правление GM отказалось от плана продать большую часть Opel компании Magna International и ОАО "Сбербанк". Этот шаг возмутил правительство канцлера Германии Ангелы Меркель, которая с готовностью поддержала продажу. GM решили, что они еще смогут наладить производство. Они купили долю в Opel в 1929 году, когда автопроизводитель был самым крупным в Германии.

3. Не связаны ли GM и Peugeot?

GM владели 7% акций PSA в течении года, оставив холдинг в конце 2013 года, когда стратегический альянс распался. Идея была в глубокой интеграции операций Opel и Peugeot, но план не выдержал внутренних противоречий. Обе стороны согласились разделить затраты на три совместных проекта транспортных средств.

4. Какой стратегии придерживается GM с Opel?

В последние годы GM сосредоточили Opel исключительно на Европе, выведя бренд с российского и китайского рынков. В то же время, они вывели Chevrolet из Европы в 2013 году, т.е. продажа Opel будет по сути означать конец GM в регионе и конец стремлению компании быть автопроизводителем, который осуществляет свою деятельность во всех регионах мира. Также GM закрыли завод в Бохуме, Германия, несколько лет назад. Это был первый автоматический сборочный завод в стране с конца Второй мировой войны. На предприятии было занято 3200 человек.

5. Почему Peugeot находят Opel привлекательными?

Покупка Opel даст Peugeot увеличение масштабов в Европе в сочетании с 16 процентами доли рынка в регионе. Укрупнение поможет французскому автопроизводителю распространить затраты на разработку на большее число автомобилей. Учитывая то, что две компании конкурируют в аналогичных сегментах рынка, одним из вариантов сокращения расходов может быть сокращение общего количества моделей и сокращение численности персонала.

6. Это не имеет ничего общего с Brexit?

Выход Великобритании из Евросоюза поставил восстановительный план GM в Европе под вопрос. После голосования относительно выхода Великобритании из ЕС, компания отложила задачу вернуть Opel к безубыточности. Компания ссылалась на расходы, связанные с уходом из региона, в частности расходы на компанию Vauxhall, которая работает на европейском рынке авиаперевозок. GM получили убытки в размере 257 миллионов долларов в 2016 году, что меньше, чем убытки в 813 миллионов долларов в предыдущем году.

Чэд Томас @Bloomberg

США. Германия. Евросоюз > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 20 февраля 2017 > № 2089127


Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 20 февраля 2017 > № 2087557

Самой продаваемой малолитражкой в России в январе 2017 года оказался Ravon R2, производимый в Узбекистане.

Согласно данным российских аналитиков, спрос на малолитражные автомобили в России вырос сразу почти на 120% по итогам января 2017 года. Несмотря на столь стремительный взлет показателей, в целом доля малолитражек на рынке очень невелика – всего 0.42%. Так, за весь прошлый месяц, с учетом удвоения показателей, количество проданных автомобилей составило всего 308 штук.

Самой популярной моделью стал компактный хетчбэк Ravon R2, который разошелся тиражом в 159 единиц, что составляет половину всех продаж в данном сегменте. Напомним, что по итогам 2016 года россияне купили более 1.1 тыс. Ravon R2, хотя запуск модели на рынок постоянно откладывался. На втором месте по продажам оказался Kia Picanto, который показал результат в 106 штук.

Автомобили RAVON создавались на основе автомобилей UZ-Daewoo. При этом разработчики понимали, что стоимость нового автомобиля не должна превышать определённых размеров. Именно поэтому специалисты разработали новую концепцию автомобиля, название которой и стало именем нового бренда.

Логотип RAVON символизирует собой крылатый шлем Меркурия – надёжного покровителя торговцев и путешественников из древнеримской мифологии.

Узбекистан. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 20 февраля 2017 > № 2087557


Бразилия. ОАЭ. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086861

КС-390 отвергает напраслину от конкурентов.

Компания Embraer Defense and Security предлагает странам Ближнего Востока свой новейший военно-транспортный самолет KC-390, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на janes.com.

В середине 2016 года самолет посетил ОАЭ, где в эти дни проходит выставка вооружений IDEX 2017. Целью испытаний была проверка самолета в суровых жарких условиях этого региона. Компания отмечает, что никаких проблем с эксплуатацией этого самолета с "немощеных жарких и пыльных сред" Ближнего Востока не будет. Заявления конкурентов, что самолет может использоваться только с асфальтированных ВПП, является дезинформацией.

КС-390 может перевозить 26 т грузов - один БМП-3, два многоцелевых тактических автомобиля Oshkosh M-ATV или вертолет Black Hawk.

Бразилия. ОАЭ. Ближний Восток > Авиапром, автопром. Армия, полиция > militaryparitet.com, 20 февраля 2017 > № 2086861


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 20 февраля 2017 > № 2084631

АвтоВАЗ будет увольнять около 2% работников

Иван Соколов

Компания «АвтоВАЗ» намерена в обозримой перспективе сократить 740 сотрудников, что составляет менее 2% общей численности персонала предприятия. Представители компании заверяют, что увольняемым сотрудникам предоставят имеющиеся вакансии.

«Сегодня компания намерена официально уведомить городской центр занятости Тольятти и профсоюзные организации о плане сокращения 740 сотрудников, не занятых в основной производственной деятельности», — приводит РБК текст сообщения.

В компании уверяют, что всем увольняемым работникам будут предоставлены имеющиеся вакансии в различных подразделениях АвтоВАЗа.

В 2016 году число сотрудников АвтоВАЗа сократилось на 9,7% (до 43,3 тыс. человек).

В понедельник пресс-служба АвтоВАЗа сообщила, что с 20 февраля производственная площадка АвтоВАЗа в Тольятти возвращается на пятидневный режим рабочей недели.

С 17 октября 2016 по 17 февраля 2017 года автозавод работал четыре дня в неделю, что объяснялось «необходимостью сохранения коллектива предприятия» в условиях сокращавшегося спроса на автомобили на российском рынке в 2016 году.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > newizv.ru, 20 февраля 2017 > № 2084631


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 февраля 2017 > № 2082910

ПАО "АвтоВАЗ" c 20 февраля возвращается на пятидневный режим работы в Тольятти и начинает реализацию проекта Индустриального парка. Об этом говорится в сообщении АвтоВАЗа.

Напомним, что с 17 октября 2016 по 17 февраля 2017 года автозавод работал 4 дня в неделю, что было связано с необходимостью сохранения коллектива предприятия в условиях сокращавшегося спроса на автомобили на российском рынке в 2016 году и, соответственно, меньшим производственным заказом.

Между тем, компания прогнозирует, что российский автомобильный рынок останется на уровне 2016 года с возможностью небольшого роста до 5%. Также в 2017 году компания планирует увеличить экспортные продажи на 50%. Однако с возвратом к пятидневному режиму рабочей недели часть сотрудников из числа рабочих и РСиС не будут востребованы в основной производственной деятельности. Для обеспечения максимальной занятости этих работников и сохранения квалифицированных специалистов в структуре компании создан и приступил к работе "Индустриальный парк АвтоВАЗ".

В основные задачи "Индустриального Парка АвтоВАЗ" входят: создание новых рабочих мест для поставщиков в неиспользуемых корпусах АвтоВАЗа, в том числе для дополнительной локализации производства автокомпонентов; создание новых рабочих мест для сторонних организаций в неиспользуемых корпусах АвтоВАЗа; создание новых рабочих мест для АвтоВАЗа, его дочерних и зависимых обществ, связанных с новыми продуктами и услугами в автомобильной и других отраслях; организация и выполнение работ по подготовке производства новой продукции на АвтоВАЗе; осуществление работ, ранее выполнявшихся для АвтоВАЗа сторонними подрядчиками, не базирующимися в Тольятти, по договорам подряда.

По мере развития проекта Индустриального парка возможно выделение вновь организуемых бизнесов в отдельные юридические лица при условии того, что они будут демонстрировать положительные финансовые результаты работы и гарантировать сохранение рабочих мест.

Среди реализуемых перспективных проектов можно отметить Центр корпоративных решений ПАО Сбербанк (call-центр), в котором будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест. АО "Металлист-Самара" уже заключило на долгосрочной основе договор аренды территории ВМЗ и приступило к работе. Договора с другими потенциальными арендаторами находятся в проработке.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 февраля 2017 > № 2082910


Россия. ЦФО > Образование, наука. Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > gudok.ru, 20 февраля 2017 > № 2081202

ОК РУСАЛ – один из крупнейших в мире производителей алюминия и Национальный исследовательский технологический университет «Московский институт стали и сплавов» (МИСиС) создают в структуре университета Институт легких материалов и технологий (ИЛМиТ), сообщает пресс-служба МИСиС.

Основные направления деятельности института будут сфокусированы на создании новых материалов для высокотехнологичных отраслей (авиастроение, кораблестроение, автомобильная промышленность), разработке аддитивных технологий и металломатричных алюминиевых композитов, а также источников тока на основе алюминия (алюминий-ионные аккумуляторы). Институт легких материалов и технологий станет первой в России площадкой для совместного выполнения НИТУ «МИСиС», РУСАЛом и членами Алюминиевой ассоциации научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по развитию современных технологий.

Как отметила ректор НИТУ «МИСиС» Алевтина Черникова, «ключевым направлением стратегического развития НИТУ «МИСиС» является укрепление взаимовыгодного сотрудничества с бизнес-сообществом. Объединенная компания РУСАЛ является давним партнером нашего университета, совместно с которым только за последние 2 года выполнены проекты на сумму около 850 млн рублей. Создание института – это следующий шаг в углублении партнерских связей. Объединение усилий лидера в научных исследованиях по материаловедению и металлургии и индустриального партнера позволит существенно нарастить компетенции в области новых материалов и технологий на российском рынке, а также ускорит коммерциализацию разработок».

В состав Института войдут исследовательские департаменты, научно-конструкторские участки, испытательный и сертификационный центр. Оснащение лабораторий института будет осуществляться за счет собственных средств РУСАЛа и НИТУ «МИСиС», а также изучаются возможности по привлечению государственного софинансирования.

«Благодаря совместной научной деятельности РУСАЛа и НИТУ «МИСиС» будут значительно расширены компетенции в области создания новых материалов и технологий, необходимые для увеличения доли производимой продукции с высокой добавленной стоимостью в структуре экономики РФ», – отметил технический директор РУСАЛа Виктор Манн.

Россия. ЦФО > Образование, наука. Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > gudok.ru, 20 февраля 2017 > № 2081202


Иран. Великобритания > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 февраля 2017 > № 2080574

Иранская авиакомпания"Aseman Airlines" подписывает соглашение с "Rolls-Royce"

Иранская авиакомпания "Aseman Airlines" достигла соглашения с производителем автомобилей и двигателей компанией "Rolls-Royce" о приобретении ста двигателей "Tay-650", сообщает Mehr News.

Иранская авиакомпания и британский производитель автомобилей повышенной комфортности и авиационных двигателей заключили сделку о приобретении популярных двигателей, а также относительно облегчения поставок запасных частей для ремонта двигателей в Иране. В то же время, полное подписание соглашения последует после решения финансовых вопросов.

Учитывая, что США имеет свою долю оборудования и запасных частей в производстве самолетов "Fokker 100", не будет необходимости для получении разрешения OFAC США. Таким образом, авиакомпания "Aseman" на данный момент уже купила один двигатель для "Fokker 100" у британской компании "Rolls-Royce", хотя переговоры предусматривают закупку ста двигателей.

Иран. Великобритания > Авиапром, автопром > iran.ru, 20 февраля 2017 > № 2080574


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > newizv.ru, 19 февраля 2017 > № 2084643

Во Владивостоке прошла акция против установки ЭРА-ГЛОНАСС на иномарках

Есть задержанные и оштрафованные

Анжелика Кавалерова

Во Владивостоке состоялось собрание местных жителей, которые потребовали отменить обязательную установку системы ЭРА-ГЛОНАСС на автомобили, ввозимые из-за границы.

Акцию протеста во Владивостоке против принудительной установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» посетили не более 350 человек. Такие цифры приводит полиция. Организаторы утверждают, что участниками собрания стали около тысячи человек.

«С каждым разом для нас эти машины все дороже и дороже. А вообще их запретить - это значит лишить нас возможности поменять авто. Очень дорого даже сейчас поменять машину, а что значит пойти купить в салон? Далеко не каждый из нас имеет такую возможность. Единственный вариант - это купить поддержанную машину. Лишать нас такой возможности без нашего на то мнения, не спросив, - это просто безобразие и беспредел», - заявила в своем выступлении одна из местных жительниц, передает INTERFAX.RU.

Некоторые выступающие предложили обратиться в прокуратуру Приморья для проведения проверки законности новых правил Техрегламента.

Во время акции были задержаны шесть человек за нарушение общественного порядка.

С начала 2017 года в РФ действует распоряжение, согласно которому все автомобили, ввозимые в страну или продаваемые на ее территории, должны быть оснащены системой экстренного реагирования на аварии ЭРА-ГЛОНАСС, созданной на основе спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. ЭРА-ГЛОНАСС автоматически сообщает спасателям о ДТП и передает им точные координаты места аварии.

Недавно на таможнях Дальнего Востока застряли более семи сотен иномарок, ввезенных с начала 2017 года. Машины не могли попасть к владельцам из-за отсутствия данной системы.

Двое организаторов митинга уже оштрафованы судом по административной статье о нарушении порядка проведения массовых мероприятий. Им придется заплатить по 10 тысяч рублей. Судебные заседания в отношении еще четверых задержанных продолжаются, рассказал источник «Интерфакса» в силовых структурах.

Акция не была согласована с властями – еще несколько дней назад в СМИ появились сообщения о том, что ее вовсе было решено отменить. Этого, однако, не произошло, и в митинге на Привокзальной площади Владивостока, по данным организаторов, приняли участие порядка тысячи человек. Полиция же, по обыкновению, оказалась гораздо скромнее в подсчетах.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > newizv.ru, 19 февраля 2017 > № 2084643


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 февраля 2017 > № 2080996

Продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае продолжат расти уверенными темпами в 2017 году несмотря на падение показателя в январе, заявил в пятницу министр промышленности и информатизации /МПИ/ Мяо Вэй.

"Автопроизводители наращивают интенсивность исследований и разработок благодаря поступлению большего объема инвестиций, целый ряд новой продукции поступит на рынок в этом году", - отметил он на пресс-конференции.

Согласно данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в прошлом году в Китае было продано 507 тыс автомобилей на новых источниках энергии, по этому показателю страна лидирует в мире уже второй год подряд. По сравнению с 2015 годом продажи выросли на 53 процента.

Однако в январе 2017 года продажи упали на 74,4 процента, что было связано с ужесточением политики государства в отношении выдачи субсидий предприятиям на производство таких автомобилей после выявления ряда махинаций в этой сфере.

Ранее в этом месяце МПИ применило штрафные санкции в отношении семи предприятий-нарушителей, лишив их возможности заявлять свою продукцию на включение в список рекомендованных для субсидирования моделей автомобилей.

В целом правительство Китая намерено сократить субсидии на производство экологичных автомобилей на 20 процентов в 2017-2018 гг. по сравнению с уровнем 2016 года, а к 2020 году планируется полностью свернуть эту программу.-0-

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 18 февраля 2017 > № 2080996


Франция. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 февраля 2017 > № 2078587

PSA оценивает покупку Opel в 2 млрд долл.

Стоимость обсуждаемой сделки по покупке группой PSA, в которую входят бренды Peugeot и Citroen, автопроизводителя Opel у американского автоконцерна GM оценивается приблизительно в 2 млрд долл., сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

По данным агентства, стоимость составит 1 млрд долларов в денежном расчете и еще один миллиард PSA должна будет перевести на счет пассивов. Однако, по информации источника агентства, сумма до сих пор уточняется, так как необходимо согласовать такие вопросы, как пенсионные обязательства и права на использование бренда.

Как сообщают источники Bloomberg, соглашение планируется заключить уже в следующий четверг, однако его подписание может быть отложено в связи с рядом сложностей. Они также отметили, что переговоры могут быть прерваны.

Ранее сообщалось, что PSA Group может купить у GM автопроизводителя Opel и его британскую "дочку" Vauxhall. Это позволит французскому концерну стать крупнейшим автопроизводителем в Европе после Volkswagen. PSA Group подтвердила факт проведения переговоров, отметив, что гарантий достижения соглашения нет.

По словам представителя Минэкономики ФРГ Тани Алемани, немецкая сторона хотела бы, чтобы переговоры по приобретению Opel "проходили бы более прозрачно, с привлечением в процесс обсуждения руководства" автопроизводителя. По ее словам, помимо этого, речь идет о "сохранении рабочих мест и стандартов".

Во вторник глава Минэкономики ФРГ Бригитте Циприс подвергла критике ход переговоров о возможной сделке по Opel, назвав "неприемлемым" тот факт, что к проведению переговоров не приглашены ни правление автопроизводителя, ни руководство федеральной земли Гессен. Федеральное правительство также не было проинформировано о планах PSA Group и GM.

Франция. США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 18 февраля 2017 > № 2078587


США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > ria.ru, 18 февраля 2017 > № 2078058

Во Флориде расследуют инцидент, во время которого в сторону президентского кортежа бросили неизвестный предмет, сообщают местные СМИ.

"Секретная служба подтверждает, что во второй половине дня некий предмет был брошен в кортеж. Мы ведем расследование и пока не предоставляем дальнейшей информации", — завил представитель ведомства журналистам президентского пула.

В пятницу президент США Дональд Трамп прибыл во Флориду, чтобы провести выходные в своей резиденции в Мар-а-Лаго. По данным СМИ, камень или какой-то другой предмет был брошен в президентский кортеж, двигавшийся из аэропорта Палм-Бич. Как сообщил телеканал ABC, в кортеж запустили камнем, но он не попал в президентский автомобиль, а ударил другую машину.

В январе СМИ передавали, что ко дню инаугурации для Трампа был обновлен президентский лимузин Cadillac One, получивший прозвище "Чудовище". Автомобиль обошелся в 1,5 миллиона долларов. Лимузин оснащен пуленепробиваемым корпусом и окнами, в нем находятся газовый пистолет и емкости с группой крови, аналогичной президентской, на случай непредвиденной ситуации. Специализированные издания сообщали, что броня автомобиля настолько мощная, что главе государства не хватит сил открыть его дверь изнутри без посторонней помощи.

США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > ria.ru, 18 февраля 2017 > № 2078058


Россия. Корея > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 18 февраля 2017 > № 2077471

Громкая премьера

Тест-драйв нового Hyundai Solaris

Анатолий Караваев

Прошлогодний бестселлер российского авторынка Hyundai Solaris имеет все шансы и в этом году удержать первенство. Корейцы выпускают на рынок второе поколение модели, снабдив ее не только массой новых опций, но и новым мотором. При этом чуда не произошло: автомобиль предсказуемо стал лучше, дороже, но от своего главного недостатка так и не излечился. Корреспондент «Газеты.Ru», отправившись в Псков, одним из первых протестировал новый седан.

История Hyundai Solaris в России — это, чего уж там, история успеха. Появившись на рынке в 2011 году, модель сразу же произвела фурор на рынке, потому что машина за 400 тыс. рублей теперь могла не только ехать, но ее стало не стыдно показывать друзьям, а по оснащению она на голову превосходила многих конкурентов. С годами цена росла, не так давно корейцы сняли с производства хетчбэк, выведя вместо него на рынок компактный кроссовер Creta.

Но спрос на Solaris и не думает падать: с момента появления на рынке продано больше 640 тыс. машин, причем 90 из них в самом «голодном» для российского авторынка 2016 году.

Неудивительно, что во времена, когда на рынке куда чаще исчезают хорошо знакомые модели, чем появляется что-то новое, такая премьера априори становится едва ли не самой ожидаемой в году.

Внешне это все тот же хорошо знакомый Solaris, только еще более стильный. Спереди бросается в глаза фигуристая решетка радиатора. Новая оптика, ненавязчивые выштамповки кузова удачно завершают образ и делают машину чем-то похожей на «старших братьев» — Elantra и Genesis. Solaris действительно хорош собой, и, несмотря на бюджетный сегмент, это остается немаловажным фактором для покупателя: красоты хочется всем, даже за относительно небольшие деньги.

В длину и ширину машина увеличилась на 30 мм. На столько же выросла и колесная база, но пропорции несколько изменились: передний свес стал короче на 10 мм, а задний, соответственно, на 10 мм больше. Высота у Solaris осталась почти такой же — 1469 мм. Вместе с размерами изменилась и сама структура кузова, он стал пожестче. Впрочем, на практике небольшая прибавка в габаритах особо не ощущается, а сзади даже при росте около 170 см пассажир касается волосами крыши — и это даже не особо выпрямляя спину.

Зато на заднем диване добавился третий подголовник посередине и опционально подогрев сидушек, что, если кому-то не повезет путешествовать в Solaris на заднем сиденье втроем, должно сделать поездку капельку приятнее.

Багажник Solaris подрос на 10 л, вмещая теперь 480 л, при этом, что еще важнее, заметно увеличился и сам проем. В топовых версиях он и вовсе теперь открывается автоматически: достаточно подойти с ключом к машине сзади, постоять три секунды. Неплохо для B-класса. Под днищем спрятался стальной диск диаметром 15 дюймов с шиной размерностью 185/65. В более дорогих комплектациях у Solaris стоят колеса R16, поэтому там запаска окажется лишь докаткой.

Еще одно немаловажное новшество — неожиданно резко увеличившийся бензобак, который теперь вмешает 50 л, что на 7 л больше, чем в первом поколении.

Что касается интерьера, то корейцы прямо говорят, что стремились сделать управление максимально интуитивно понятным и простым. Что ж, вкус здесь у каждого свой, но, на мой взгляд, это получилось. Ниша в центральном тоннеле отлично обустроена под всякую полезную мелочь. Наиболее востребованные группы клавиш удобно и понятно сгруппированы в легко досягаемых местах, да и сама панель приборов слегка повернута к водителю на 7 градусов. На практике это особо незаметно, но так или иначе с точки зрения эргономики «пятерку» Solaris заслужил. К тому же на рулевом колесе, где располагаются органы управления, осталась небольшая незанятая ниша, где должна быть (и, возможно, весьма скоро появится) клавиша круиз-контроля. Пока этой опции у Solaris нет. Кстати, руль у седана с электроусилителем, вследствие чего кажется довольно «пустым».

В топовой комплектации стоит новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, которую в российском офисе Hyundai скромно окрестили «самой навороченной в классе». Она и правда работает вполне шустро, как и интегрированная навигация от Tom-Tom.

Линейка моторов представлена двумя агрегатами. У модели появился новый китайской сборки 1,4-литровый двигатель семейства Kappa мощностью 99,7 л.с. (его чуть «задушили» ради налогового сегмента до 100 л.с.) и 1,6-литровый немного модернизированный мотор семейства Gamma мощностью 123 л.с. В новом поколении трансмиссия только шестиступенчатая — есть и «автомат», и механика.

Наш тест-драйв проходил в Псковской области, одном из самых депрессивных регионов центральной части страны. Несколько лет назад город «прославился» благодаря местным активистам, создавшим движение «Убитые дороги Пскова», название которого исчерпывающе отражает суть проблемы. Несмотря на активную борьбу с чиновниками, которая в конечном итоге привела лидера движения Александра Васильева в Госдуму, ситуация здесь, такое ощущение, кардинально не изменилась. Псков по-прежнему остается архитектурной жемчужиной страны с богатейшим набором уникальных исторических памятников, но дороги здесь по-прежнему если не «убитые», то уж точно тяжело раненные.

Впрочем, Solaris здесь быстро доказал, что с подвеской у него все в порядке.

Машина мягко проглатывает все неровности, не доставляя особого дискомфорта пассажирам. Зато за пределами Пскова с дорогами, особенно федеральными, все оказалось в полном порядке.

Именно за городом и вскрылся главный недостаток машины, который, собственно, присутствовал и у первого поколения, — слабая шумоизоляция. Даже с поправкой на то, что на тестовых машинах была установлена шипованная резина, акустический дискомфорт быстро нейтрализует положительные эмоции от автомобиля. Чтобы более-менее нормально слушать музыку хотя бы на скорости 100–120 км/ч, нужно выставить тумблер звука на отметку не ниже 12. То же самое и с разговорами в салоне. На 120–140 км/ч едва ли не половину фраз, сказанных передним пассажиром, приходилось переспрашивать. Общаться с задними пассажирами в таких условиях будет еще сложнее. Ко всему прочему передние колесные арки не полностью закрыты пластиком, вследствие чего хорошо слышен каждый прилетевший в незакрытые места камушек. Также на больших скоростях автомобиль оказался недостаточно устойчивым.

Справедливости ради стоит отметить, что уже в ходе теста представители завода обещали учесть нарекания и доработать «шумку», добавив герметика и пластика в арки.

Едет Solaris достаточно бодро с обоими моторами. Для обгонов на трассе пользоваться шестой передачей более чем опасно: нормальный подхват происходит только после включения пятой. «Автомат» эту проблему отчасти решает, но зато в горку едет весьма неохотно. Сама механическая коробка не слишком информативна, и понять, когда именно происходит смыкание дисков, непросто. Впрочем, здесь все упирается в привычку.

Новый мотор составляет вполне достойную конкуренцию более мощному собрату. Он экономичнее и идеально подойдет для такси, но и для личного пользования его возможностей вполне хватает.

В четверг корейцы наконец объявили цены. Стоимость базовой комплектации Active подросла на 45 тыс. рублей и теперь составляет до 599 тысяч.

Здесь покупатель получит двигатель объемом 1,4 л только с механикой, систему управления стабилизацией (VSM), включая электронную систему стабилизации (ESC) и антипробуксовочную систему (TCS), кроме того, систему мониторинга давления в шинах (TPMS) и передние стеклоподъемники с подсветкой кнопок. Естественно, машина оснащена и модулем ЭРА-ГЛОНАСС.

Следующая комплектация Active Plus предлагает мотор 1,6 л с разными трансмиссиями, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, кондиционер, аудиосистему с возможностью управления кнопками на руле. Эта комплектация оценена от 699 900 до 764 900 рублей.

В Comfort прибавится система Hands Free, кнопки управления телефоном на руле, панель приборов Supervision. Кроме того, руль здесь оснащен подогревом и отделан кожей. Цена — от 744 900 до 809 900 рублей.

Топовая комплектация Elegance уже оснащается одним, более мощным двигателем и включает в себя датчики парковки и света; навигацию, климат-контроль, центральный подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары, отделку хромом радиатора и подоконных линий и другие «плюшки». Цены здесь варьируются от 859 900 до 899 900 рублей.

Подводя итог, можно предположить, что Solaris трудно будет сбросить с потребительского олимпа. Предсказуемо подорожав, автомобиль прихорошился, получил новый мотор и множество новых опций. На нем вполне комфортно перемещаться как по городу, так и по трассе. Проблему шумоизоляции корейцы вряд ли решат, но в таком классе идеальных машин просто нет. Solaris уже производят на полную мощность на заводе в Петербурге, и совсем скоро машина появится у дилеров.

Россия. Корея > Авиапром, автопром > gazeta.ru, 18 февраля 2017 > № 2077471


Узбекистан. Россия > Экология. Авиапром, автопром. Транспорт > ecoindustry.ru, 17 февраля 2017 > № 2094357

УЗБЕКИСТАН ПРЕДЛОЖИЛ РОССИИ АЛЬТЕРНАТИВУ УТИЛИЗАЦИОННОМУ СБОР

Ташкент готов самостоятельно избавляться от старых автомобилей, в обмен на льготы

Правительство Узбекистана предлагает создать мощности по утилизации узбекских автомобилей в России взамен уплаты утильсбора. По информации «РИА Новости», инициатива обсуждалась в Ташкенте на заседании межправкомиссии по экономическому сотрудничеству двух стран. Вместе с тем, в Минпромторге РФ газете «Коммерсант» сообщили, что такие идеи никогда не обсуждались, так как новые инвестиции в утилизационные мощности не требуются.

Источник газеты на рынке считает, что Москва не согласится на предложение Узбекистана. Сама идея «интересная», говорит он, но есть опасение, что вслед за узбеками с аналогичной инициативой выйдут, например, китайцы. Другой источник «Ъ» сомневается в возможности применения такой схемы без изменений законов. При этом он недоумевает, почему Россия должна делать исключения для определенных производителей.

Напомним, что в России узбекистанский автопром представлен продукцией совместного предприятия «АО «Дженерал Моторс Узбекистан», в котором 25% у General Motors и 75% у АК «Узавтопром». В настоящее время на заводе АО «ДжиЭм Узбекистан» производятся 10 моделей автомобилей, в том числе под маркой Ravon. На Россию приходится более 90% экспорта СП. По данным АЕБ, по итогам 2016 года продажи марки сократились до 10,4 тыс. машин.

В Минпромторге, где изданию сообщили, что система утилизации включает более 10 тыс. компаний. Объем автолома в их объеме утилизации составляет не более 5%.

Издание отмечает, что утильсбор был введен для импортеров и выглядел «компенсацией» за постепенное снижение импортных пошлин после вступления РФ в ВТО. С 2014 года сбор распространили и на российские автоконцерны, но параллельно те получили от государства промышленные субсидии, которые неофициально считаются компенсацией утильсбора.

Узбекистан. Россия > Экология. Авиапром, автопром. Транспорт > ecoindustry.ru, 17 февраля 2017 > № 2094357


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081109

С 28 февраля 2017 г. автомобилестроительная компания "Шанхай-General Motors" отзывает с китайского рынка 161 281 автомобиль. Эта мера вызвана проблемами с переключением передач, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат 139 168 моделей Buick Excelle, выпущенных с 12 ноября 2014 г. по 17 декабря 2016 г., 18 187 моделей Chevrolet Cavalier, впущенных с 5 июля по 17 декабря 2016 г., а также 3926 машин Chevrolet Lova RV, произведенных с 30 октября 2015 г. по 14 декабря 2016 г.

В этих автомобилях дефектные детали в главном цилиндре сцепления могут стать причиной неполадок во время смены передач. Компания бесплатно заменит необходимые части.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081109


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081107

Тяньцзиньский автопроизводитель Tianjin FAW Toyota Motor Co. с 17 февраля 2017 г. отзывает 286 578 автомобилей. Это вызвано дефектом капота, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежат модели Vios, выпущенные с 22 октября 2013 г. по 20 февраля 2016 г.

В замке капота этих автомобилей есть бракованные детали, которые при движении могут производить шум. Замочная система может спровоцировать открытие капота. Компания бесплатно заменит дефектные детали.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 17 февраля 2017 > № 2081107


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 февраля 2017 > № 2080941

Название «Лифань» вовсе не является незнакомым для россиян-автолюбителей. Сегодня на улицах Москвы нередко можно встретить автомобили «Лифань».

После того как в России начался экономический кризис, местный авторынок стал ослабевать. По мере спада курса рубля, многие европейские и американские бренды покинули российский рынок. Однако частная китайская автокомпания «Лифань» поднимается вопреки данной тенденции.

Российская газета «Известия» 10 февраля опубликовала рейтинг самых дешевых автомашин в России. Три китайских бренда вошли в первую пятерку данного рейтинга. На самое высокое место поднялся автомобиль Smily бренда «Лифань» стоимостью 369 тыс. руб. (примерно 43 тыс. юаней). В 2016 году «Лифань» X60 стал самым популярным в России китайским автомобилем с объемом реализации 6 тыс. единиц. За заметными успехами стоят многолетние усердные усилия компании «Лифань» в России.

В 2006 году автокомпания «Лифань» направила свое внимание на зарубежный рынок, Россия стала одним из приоритетных выборов. В 2007 году «Лифань» создал в России представительство и нашел посредника, наладил ОЕМ-производство и открыл магазины реализации и постпродажных услуг, создал склад запчастей. «Лифань» стал обращать большое внимание на постпродажные услуги и через 10 лет в конце концов заслужил признание российских потребителей и прочно закрепился в России.

Россияне довольно часто пользуются автомобилями, большинство из них не обращает особого внимания на бренд машины, а больше ценит ее мощность. Начальник статистического и аналитического центра «Автостат» Сергей Целиков считает, что автомобили «Лифань» благодаря высокой мощности и доступной цене оперативно завоевали свое пространство на российском рынке. Кроме того, «Лифань» уделяет большое внимание качеству услуг на российском рынке, создал сеть по предоставлению постпродажных услуг, прилагает усилия к учреждению центров по производству и сборке в России. Все это активно содействует развитию компании «Лифань» в России.

В августе 2012 года первый магазин производителя «Лифань» был открыт и начал работу в Москве, он также является первым брендовым магазином по прямой реализации китайских автомобилей в России.

Услуги и качество непрерывно улучшаются, выдвигаются серии новых моделей – все это не только показывает эффективность бренда «Лифань», но и повышает репутацию китайских автомарок. В 2011 году объем реализации автомобилей «Лифань» в России резко повысился с 7700 единиц в 2010 году до 17910 единиц, по этому показателю «Лифань» вышел на первое место среди китайских брендов в России. В течение шести лет подряд, с 2011 по 2016 гг., автомобили «Лифань» сохраняют первое место, это самый популярный китайский автобренд на российском рынке.

В октябре 2014 года, в присутствии премьер-министров Китая и России, президент правления корпорации «Лифань» Инь Миншань и губернатор Липецкой области подписали Соглашение о намерении инвестирования на сумму 300 млн. долларов (один доллар США составляет около 6,12 юаней) для создания завода по автосборке в России. На начальном этапе запланированная производственная мощность составляет 60 тыс. единиц. По мере постепенного создания завода, «Лифань» более прочно закрепится в России и будет развиваться совместно с российской автоиндустрией и авторынком.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 17 февраля 2017 > № 2080941


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077865

Европейский автопроизводитель может «прийти» в Санкт-Петербург

Один из европейских автопроизводителей рассматривает возможность размещения производства на территории Санкт-Петербурга, сообщил вице-губернатор Сергей Мовчан.

«Да, это один европейский автопроизводитель, но это не Daimler», - сказал он.

По его словам, рассматриваются несколько площадок, в том числе и площадка e-мобиля.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 февраля 2017 > № 2077865


Украина. Япония. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 17 февраля 2017 > № 2077574

Импорт авторанспортных средств в Украину (новых и подержанных) в 2016 году вырос на треть по сравнению с 2015 годом - до 122,954 тыс. ед., а его стоимость в валютном выражении выросла на 74%, более чем до $1,9 млрд, сообщает ассоциация "Укравтопром".

По данным ассоциации, основную долю в импорте составили легковые автомобили, которых ввезено 87,776 тыс. ед. на сумму $1 млрд 442 млн, при этом более половины иномарок ввезено из пяти стран: Германии (20%), Японии (13%), Франции (7%) США (7%) и Румынии (6%).

По сравнению с 2015 годом импорт легковых авто вырос на 41%, а средняя таможенная стоимость - на $3,2 тыс., до $16,4 тыс.

В то же время, отмечает "Укравтопром", несмотря на либерализацию условий ввоза подержанных автомобилей, их доля в импорте упала с 39% в 2015 году до 25% в минувшем году.

Основная масса (около 91%) из 22,3 тыс. ввезенных легковых авто с пробегом были импортированы из стран Евросоюза по средней таможенной стоимости $7,8 тыс. за авто.

В то же время импорт новых легковых автомобилей вырос на 72% до 65,5 тыс. шт. (на общую сумму $1 млрд 266 млн)..

Лидером по поставкам новых авто стала Япония, из которой на украинский рынок их прибыло 11, 236 тыс. На втором месте ФРГ – 6,883 тыс. авто, на третьем - США с показателем 5,699 тыс., на четвертом - Румыния (5,422 тыс.), и замыкает пятерку крупнейших поставщиков новых легковых автомобилей Словакия с результатом 4,572 тыс.

Как сообщалось со ссылкой на данные "Укравтопрома", в 2015 году ввоз автотранспортных средств в Украину сократился на 41% по сравнению с 2014 годом - до 86,492 тыс. ед., при этом в долларовом выражении сократился на 38% - более чем до $1 млрд, сообщает ассоциация "Укравтопром".

Украина. Япония. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 17 февраля 2017 > № 2077574


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 17 февраля 2017 > № 2077486

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в январе 2017 года составил 469 единиц, что на 7,3% больше показателя января прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 420 единицу (рост на 4,7%).

В январе 2017 года в Азербайджан также было импортировано 41 единица моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост на 57,7%), 5 единиц моторных транспортных средств спецназначения (не изменилось).

Кроме того, за отчетный месяц в республику ввезено 3 единицы моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (спад на 40%).

А.Ахундов

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 17 февраля 2017 > № 2077486


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 февраля 2017 > № 2077419

Тегеран борется с проблемой автомобильных пробок

Среди 30 крупнейших городов мира, столица Ирана город Тегеран в 2015 году заняла 8-е место, как город с самым загруженным трафиком движения, пишет Financial Tribune.

По словам секретаря Ассоциации науки и городской экономики Ирана Сейеда Мохсена Табатабайи Маздабади, около 80 триллионов риалов ($ 2,1 млрд.) тегеранского бюджета тратятся каждый год из-за дорожно-транспортных пробок.

"Потери топлива в перегруженном трафике составляют 39,8 трлн. риалов ($ 1,04 млрд.) в год", - цитирует иранский ежедневник "Asr-e Eqtesad" его слова.

"Время, проведенное впустую в пробках также влечет за собой расходы порядка 32,4 трлн. риалов ($ 852,63 млн.) из-за снижении производительности труда, в то время как загрязнение воздуха стоит 7,93 трлн. риалов ($ 208,68 млн.)", - заявил чиновник.

Маздабади отметил, что в течение позапрошлого иранского года, с марта 2014 по март 2015, в стране использовалось около 69,6 млн. литров бензина в день, из которых 3,6 млн. литров были класса "Премиум" и 66 млн. литров приходилось на обычный бензин и бензин стандарта Евро-4. "Жители провинции Тегеран приобретали около 13,9 млн. литров на сумму $ 8,3 млн. в день, что составляло 20 % от общего потребления в стране", - сказал он.

"Задержки в поездках, вызванные пробками в Тегеране составляют в среднем 50,7 %. Учитывая, что среднее время на поездку в столице составляет 25 минут, средняя задержка в пробках в каждой поездке составляет 12,7 минут", - добавил Маздабади.

Исследования показали, что строительство новых автострад и автомобильных дорог не поможет избавиться от проблемы пробок и загруженности автомобильных дорог.

Специалист в области управления городским хозяйством Али Нозарпур сообщил, что развитие инфраструктуры общественного транспорта было бы гораздо более эффективным. "Потратив финансовые ресурсы города на развитие автобусных маршрутов и системы метро вместо многоуровневых шоссе, муниципалитет Тегерана может достичь лучших результатов", - сказал он.

Нозарпур заявил, что ресурсы города Тегерана являются адекватными, но менеджеры города должны разобраться в своих основных приоритетах.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 февраля 2017 > № 2077419


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 февраля 2017 > № 2077414

"Citroen PSA" считает сотрудничество с иранской компанией "Saipa" своей гордостью

Французская автомобильная компания "Citroen PSA" выразила готовность начать сотрудничество с иранской компанией "Saipa" около года назад, и это сотрудничество является нашей гордостью, в интервью иранскому каналу новостей IRIB заявила генеральный директор французской компании Линда Джексон.

По ее словам, две автомобилестроительные компании будут сотрудничать практически во всех областях, включая проектирование, инжиниринг, маркетинг, производство и экспорт автомобилей.

Джексон сообщила, что через сотрудничество с "Saipa", "Citroen" стремится получить 30 процентов регионального рынка экспорта автомобилей.

В октябре 2016 года было подписано соглашение между "Saipa" и французской "PSA Group" о запуске совместного предприятия по производству и продаже автомобилей "Citroen" в Иране. В совместное предприятие планировалось инвестировать свыше € 300 млн. в течение следующих пяти лет.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 февраля 2017 > № 2077414


Россия. Китай > Авиапром, автопром > trud.ru, 17 февраля 2017 > № 2077160

Porsche и Volvo в переводе с китайского

Михаил Морозов, обозреватель «Труда»

Как китайский автопром теснит европейских грандов автомобильного рынка

Вот-вот в России начнутся продажи нового флагманского седана компании Volvo- Volvo S90. Машины к нам придут с завода этой компании, расположенного в Китае. Если кто не знает: шведский концерн уже семь лет как принадлежит китайскому автогиганту Geely, который в 2010-м выложил за умирающий шведский бренд 1,8 млрд долларов. Опять же в Китае продается самое большое число Volvo — около 82 тысяч. Но это лишь капля в море китайского авторынка.

В прошедшем сентябре (хороший по продажам месяц в России) в Китае было продано 2,56 млн автомобилей. Это в 2,5 раза больше, чем у нас продается за целый год. А в том самом сентябре россияне приобрели всего 128 568 авто.

Китай большой, народу много, а в России кризис, вот поднимемся, тогда всех обгоним... Не обгоним, к сожалению. Слишком велико отставание. Из 23 млн автомобилей, проданных в КНР в 2016 году, половина — чисто китайские бренды и модели, разработанные и произведенные в Китае. И несмотря ни на какие заявления отечественных экспертов, по привычке или по корысти отзывающихся о китайских машинах с легкой брезгливостью (куда-де им до европейских или японских авто), в своей массе автомобили из Поднебесной находятся на уровне мировых стандартов.

Конечно, Китай имеет в этой конкурентной борьбе неоспоримое преимущество — огромный платежеспособный спрос, который власти вынуждены даже ограничивать административными мерами. У нас же этот спрос, наоборот, сужается вместе с падением доходов населения.

В 2015 году водительские права получили 33,7 млн китайцев. В том же году в КНР было зарегистрировано 23,85 млн новых автомобилей. Общее количество автовладельцев в стране достигло 172 млн. А обладателей зарегистрированных транспортных средств, включая мотоциклы, в КНР уже 279 млн человек. Не так много для населения в 1,5 млрд.

В России сейчас уже никто не вспоминает заявления о том, что отечественный автопром — основа основ российской экономики. А ведь именно эти слова сопровождали миллиардные вливания в «АвтоВАЗ» и иже с ним. Но, как говорится, вливай не вливай — все равно получаются «Жигули». За девять месяцев 2016 года размер убытка от основной деятельности предприятия составил 12,1 млрд рублей. Хотя это на 17% лучше, чем годом ранее, фактически «АвтоВАЗ» делает и продает убыточную продукцию не самого высокого качества.

К тому же 250 тысяч действительно российских автомобилей не делают погоды на отечественном авторынке, целиком отданном иностранным производителям.

Ничего подобного нет в Китае. Много лет назад пригласив к себе законодателей автомобильной моды, китайцы постепенно переняли технологии, менеджмент, перейдя к собственным разработкам и создав настоящую отечественную автоиндустрию. Сейчас там занимаются всем тем, на что нацелены мировые автогиганты: беспилотные машины, чистые двигатели и прочее.

А ведь еще 30 лет назад весь китайский автопром был сконцентрирован на тех заводах, которые построил СССР в 1950-1960-е годы. Частным лицам машины не продавали, на дорогах безраздельно господствовал велосипед и изредка — чиновничьи лимузины. Теперь же одна только фирма FAW (потомок «Автозавода № 1» — копии завода ЗИЛ) производит в год 2 млн авто. Что важно — все они продаются, в том числе за рубеж. Вряд ли это хоть как-то сравнимо с судьбой «АвтоВАЗа».

Хотя китайцы пока еще не ставили целью завоевать мировой авторынок (свой бы насытить), в год они экспортируют около 1 млн авто — в 10 раз больше, чем Россия. Несмотря на обесценение рубля и прошлогодние планы правительства РФ резко увеличить экспорт, российские машины пользуются скромным спросом за рубежом. А вот китайские бренды в России все последние годы демонстрировали рост продаж в среднем на 5-10% и даже 15%. Это на фоне общего падения рынка на 15-20%. В 2015 году россияне купили 39 тысяч китайских авто. Не много. Но и не мало для страны, где даже обитатели бараков предпочитают ездить на машинах люксовых, преимущественно западных брендов.

Но год от года все больше наших соотечественников смотрят в сторону китайских машин — практичных и все более качественных и современных. Да, случаются проблемы с запчастями. Не везде еще налажен сервис — рынок-то пока еще незначителен, и крупные китайские производители пока еще не жалуют Россию своим вниманием. Есть некоторые проблемы с качеством. Но... Помню, как в 1990-е и в 2000-е менял через каждые 5 тысяч километров пробега наконечники рулевых тяг на корейской Daewoo, три раза летело сцепление на Hyundai Sonata. Говорят, сейчас таких проблем с корейцами уже нет. Но и китайский автопром развивается куда быстрее корейского. Болезни роста уходят вместе с технологическим отставанием.

Проблемы возникают при столкновении с российскими условиями. Спрос падает, новые модели доезжают до России крайне редко, мешают трудности с локализацией. О планах развертывания производства в нескольких свободных экономических зонах в России ранее заявляли многие китайские автоконцерны. Но где они, эти зоны?.. На сегодня китайские автомобили собирают только на заводах «Дервейс» в Черкесске и «БелДжи» в Белоруссии.

Наиболее яркий пример — Lifan. Компания отложила начало строительства своего предприятия в Липецкой области, хотя стратегические планы по его созданию вроде бы остаются в силе. А ведь изначально предполагалось, что завод по выпуску 60 тысяч машин в год начнет работать в 2017 году.

В этой ситуации китайские производители прибегают к нестандартным ходам. Например, вскоре российскому покупателю будет предложен кроссовер SR8. Его отличительная особенность — поразительное внешнее и внут-реннее сходство с премиальным Porsche Macan. При этом продажная цена SR8 в Китае составляет всего 99 900 юаней, что по текущему курсу около 970 тысяч рублей. За Porsche Macan в России просят в четыре раза больше. Такой вот скромный привет России от китайского автопрома...

Клон похож на прообраз не только экстерьером, но и наполнением, и дизайном салона. SR8 оснащен 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 162 «лошадки». Есть современная мультимедийная система с большим сенсорным экраном, климат-контроль, круиз-контроль, электрический ручной тормоз, электроприводы боковых зеркал и стекол, система АБС, фронтальные подушки безопасности, помощник при парковке, камера заднего вида, подогрев сидений. Салон SR8 обит качественной кожей приятных оттенков.

P.S. Попытки засудить китайский автопром за нарушение «авторских прав» ни к чему не приводят. И что здесь плохого — пытаться повторить то, что сделали мэтры автопроизводства? С копирования начинали японские автогиганты. Главное, чтобы исходный экземпляр был должного уровня и в итоге все параметры клона соответствовали оригиналу. А это рано или поздно произойдет...

Россия. Китай > Авиапром, автопром > trud.ru, 17 февраля 2017 > № 2077160


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 февраля 2017 > № 2086508

Mercedes обрусеет

Российский Mercedes. В Подмосковье откроется завод немецкого концерна. Сделает ли это премиальные автомобили дешевле?

Губернатор Московской области Андрей Воробьев подписал инвестиционный контракт по строительству завода Mercedes-Benz. Об этом глава региона сообщил в своем аккаунте в Instagram. Зачем Mercedes завод в России, и станут ли автомобили этой модели дешевле?

Завод, который будет принадлежать автомобильному концерну Daimler, будет построен в Солнечногорском районе Подмосковья, в индустриальном парке Есипово. Его запуск запланирован через два года. Это первый контракт на строительство завода крупной западной автомобильной компании на территории России за десять лет. Инвестиции в проект оцениваются в 300 млн евро, а производственные объемы — в 25-30 тысяч автомобилей в год. Помимо подмосковных властей, свои подписи под контрактом поставили Mercedes и «КамАЗ», который выступает партнером строительства, располагая необходимым для проекта соглашением о промсборке.

Напомним, сегодня в России Daimler выпускает совместно с «КамАЗом» грузовые автомобили в Набережных Челнах. А в Нижнем Новгороде на совместном предприятии с группой «ГАЗ» — микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter. Станут ли Mercedes дешевле, и какие еще модели будет собирать в России концерн Daimler?

Игорь Моржаретто

партнер аналитического агентства «Автостат»

«На цене это, конечно, не скажется. Сборка в России — это не экономический ход, скорее всего, это уменьшение логистики, ну и политический. Ни в одном случае сборка в России не повлияла на цену, в смысле уменьшения. Это, видимо, будут седаны C, E класса. Компания Daimler, видимо, открывая завод, здесь все-таки рассчитывает на большую долю госзаказа, значит Е-шки, С-шки как самые продаваемые. Это будет видимо конвейерные машины. Можно предположить, что будут какими-то партиями собираться крупноузловыми, видимо, кроссоверы. Могу предположить, что, наверное, самые востребованные у нас GLЕ — это бывшая ML-ка».

Согласно отчету комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса, продажи Mercedes-Benz в январе упали на 23%. Автообозреватель BFM.ru Алексей Аксенов считает, что концерн Daimler побудили к открытию завода в России именно российские чиновники и возможность госзакупок.

«Задумались об этом в концерне, когда, в том числе пошли разговоры о том, что всех, в общем-то, чиновников российских хотят пересадить на машины исключительно российского производства. BMW уже имел свой завод в Калининграде. Я не знаю конкретики по поводу Солнечногорского района, что там будет и так далее, но, в принципе, это логично и, в общем-то, в целом, наверное, необходимый шаг».

Пока российских чиновников ограничили ценой и мощностью автомобилей. Например, министрам и их заместителям запрещено покупать или арендовать машины дороже 2,5 млн рублей и мощнее 200 лошадиных сил, у BMW и Audi такие есть. Может скоро появятся у нас и подобные Mercedes.

Сергей Ткачук

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 февраля 2017 > № 2086508


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 16 февраля 2017 > № 2077446

Производство автомобилей в Чехии в январе выросло почти на 17%

Тимур Кашапов

Производство автомобилей в Чехии в январе выросло почти на 17%. Таким образом, оно достигло рекордного показателя в 130 362. Наибольший рост показал флагман чешского машиностроения Škoda Auto, который собрал на 22,5% автомобилей больше, чем в 2016 году – 76 556 штук. Hyundai увеличил производство до 32 500 автомобилей (+13,2%), TPCA – 21 306 (+3,6%), Tatra собрала 105 грузовиков (+119%). Производство автобусов за тот же период времени увеличилось до 310 машин (+9%), а мотоциклов – сократилось на 83% до 35.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 16 февраля 2017 > № 2077446


США. Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 16 февраля 2017 > № 2075942

Компания Tesla бесплатно отремонтирует электромобиль Tesla Model S жителя баварского городка Гархинг. Автолюбитель на автотрассе спас жизнь другому водителю, у которого случился инсульт за рулем. "В знак благодарности Tesla бесплатно и быстро обеспечит ремонт", - написал вечером 15 февраля в своем микроблоге в соцсети Twitter основатель и глава компании Илон Маск. Он выразил восхищение водителем, который пожертвовал собственным автомобилем, чтобы спасти человека и обезопасить других участников дорожного движения.

Днем ранее, 14 февраля, 41-летний Манфред Кик ехал на своем электромобиле по автобану. Недалеко от Мюнхена он вдруг заметил, что одна из едущих впереди по левой полосе машин движется слишком медленно, но без аварийных огней. Кик поравнялся с Volkswagen и увидел, что водитель - без сознания. Быстро обогнав неуправляемую машину, Кик снизил скорость и, подставив задний бампер своего электромобиля, остановил Volkswagen.

"Я должен был каким-то образом остановить машину, иначе она бы она еще ехала и ехала. И было ясно, что водитель срочно нуждается в помощи", - сказал Манфред Кик в интервью местному изданию Münchner Merkur. Кик оказал водителю Volkswagen первую помощь и вызвал оперативные службы.

Прибывшие на место происшествия медики диагностировали у водителя Volkswagen инсульт.

США. Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 16 февраля 2017 > № 2075942


Иран. Весь мир > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 февраля 2017 > № 2075880

В Тегеране стартовала крупнейшая международная автомобильная выставка

Тегеранская международная выставка автомобилей и смежных отраслей промышленности ("Tehran Auto Show") была открыта в международном выставочном центре "Шахр-е-Афтаб", сообщает информагентство IRIB.

Как сообщается, 200 ведущих иранских и иностранных автопроизводителей из Южной Кореи, Японии, Китая, Турции, Франции, Германии, Англии, Испании, Италии и Тайваня принимают участие в пятидневном мероприятии, начавшемся во вторник.

Среди известных автомобилестроительных компаний присутствуют иранские фирмы "Iran Khodro", "Saipa" и "Pars Khodro", а также такие гигантские зарубежные компании, как BMW, "Scania", "Volvo", "Renault", "Mitsubishi", MG, "Hyundai", "Toyota", "KIA Motors", "Nissan", MVM , "Chery" и другие.

Известные автомобильные сервисные компании, такие как "Caspian", "Liqui Moly" и "Profi-Car" также присутствуют на выставке.

Участвующие компании планируют представить свои новейшие продукты, которые включают в себя 25 новых моделей автомобилей. Выставка продлится до 18 февраля 2017 года.

Иран. Весь мир > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 февраля 2017 > № 2075880


США. Франция. Германия > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 15 февраля 2017 > № 2089144

Opel снова продаётся

GM и французский автопроизводитель Peugeot и Citroen PSA Group ведут переговоры о многочисленных стратегических инициативах, в том числе и о возможной продаже Opel PSA. Так заявили компании после того, как агентство Bloomberg сообщило во вторник о результатах переговоров, добавив, что нет никакой гарантии того, что будет достигнута договоренность.

Американский производитель ищет многомиллиардные суммы для Opel, которая также работает в Великобритании с родственным брендом Vauxhall, стремясь, повысить качество работы предприятия, по информации осведомленных лиц. Аналитики компании Macquarie подсчитали, что Opel стоит около 2,6 миллиарда евро (2,8 миллиарда долларов).

“Opel - это стратегически хороший вариант для PSA, расширяющий их воздействие на европейский рынок автомобилей, - сказал аналитик в J. P. Morgan Хосе Асуменди. – Усиление “доверия к этой сделке” откроет перспективы для реструктуризации Opel в Германии. Данная “ситуация, потенциально может быть более сложной”, чем сокращение расходов во Франции.

Слияние принесет производителю около 16% европейского рынка автомобилей, а также возможность приблизиться к Renault и стать вторыми по величине в регионе после автоконцерна Volkswagen. Сделка также будет способствовать сближению этих двух производителей. GM контролировали Opel почти 90 лет, затем в 2013 году продали 7 процентов акций своим французским коллегам после того экономия на закупках и сотрудничество в целях развития обманули все ожидания.

Акции PSA выросли на 4,3% до 18,70 евро, подняв стоимость акций французской компании до 16,2 млрд евро. Акции GM подскочили на 5% на 11:44 утра на нью-йоркских торгах. Котировки европейских конкурентов Fiat Chrysler и Renalt поднялись на 4,1% и 3,1% соответственно, а сумма сделки может служить в качестве катализатора для увеличения избыточных мощностей на европейском рынке автомобилей.

В то время, как соглашение может быть достигнуто в ближайшие недели, переговоры сложны и сделка все еще может сорваться, по конфиденциальной информации осведомленных лиц.

Усиление шумихи

PSA рассматривает возможность поглощения, как способ расширения, получения доступа к инженерным и электромобильным технологиям Opel, а также способ экономии на совместных закупках и, в конечном счете, сокращения расходов, по словам осведомленных лиц. Для GM - это будет означать выход из Европы, особенно после того как выход Великобритании из Европейского Союза оказал давление на британский фунт и операции GM в стране.

Оба автопроизводителя прошли через болезненную реструктуризацию в последние годы. GM с 1999 года потеряли в Европе около 20 млрд долларов, закрыли завод в Бохуме (Германия) - первый автомобильный завод в стране со времен Второй Мировой войны. В то же время PSA открыли завод в парижском пригороде Ольне. Эти шаги помогли облегчить двум производителям избыток предложения на зрелом авторынке для во многом однотипных клиентов в Европе.

Риск оперирования в Европе проявился в 2014 году, когда компания Peugeot подверглась давлению со стороны французского правительства и китайской компании Dongfeng Motor, которые обладают по 14 процентов акций в семье Peugeot. Главный исполнительный директор Карлос Таварес стремился к увеличению прибыли, сосредоточив внимание на меньшем количестве более прибыльной модели, в то время, как его коллега Карл-Томас Нойманн, немецкий автоветеран индустрии, обновил имидж Opel запустив модель стильного городского автомобиля.

Беды Brexit

По-прежнему, квартал и месяц добавили новую неопределенность для GM в Европе. Компания отложила планы по возвращению Opel к безубыточности в прошлом году, сославшись на расходы, связанные с выходом Великобритании из ЕС. Европейские операции GM в 2016 году принесли убытки в размере 813 миллионов долларов, а в предыдущем году - в размере 257 млн долл. Opel принадлежит GM с 1929 года и борется в течение многих лет с усиливающейся конкуренцией со стороны Hyundai Motor and Skoda.

Под угрозой банкротства автопроизводитель США был близок к продаже компании в 2009 году под давлением рабочих и немецкого правительства. В конечном счете, корпорация сохранила Opel, чтобы обеспечить значительное присутствие в Европе. Значение бренда выросло после того, как GM вывели бренд Chevrolet из Европы, отступая на планируемое расширение. Тем не менее, даже после увеличения издержек и обновления модельного ряда в последние годы Opel потеряли долю рынка в Европе и стали не выгодными.

“Я понимаю, почему GM, возможно, стремятся продать свое Европейское подразделение, - сказал Джордж Галлиерс, аналитик Evercore ISI. - Менее понятно, почему Peugeot заинтересованы в покупке активов GM. Приобретение даст им заводы в Германии, одной из самых дорогих стран по производству автомобилей, и приведет к избыточному выпуску”.

Кирхфелд Аарон @Bloomberg

США. Франция. Германия > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 15 февраля 2017 > № 2089144


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 февраля 2017 > № 2079644

В России началось производство нового Hyundai Solaris.

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербурге стартовало производство абсолютно нового Hyundai Solaris. В самое ближайшее время новые автомобили появятся во всех дилерских центрах компании Hyundai Motor в России. Уже в феврале часть автомобилей будет отправляться на экспорт в страны ближайшего зарубежья.

Разработка нового Hyundai Solaris началась в Корее 2014 году под руководством главного дизайнера группы компаний Hyundai Motor Питера Шрайера, а уже в конце 2015 года первый прототип новой модели прошел ресурсные испытания, организованные вокруг Ладожского озера на дорогах общего пользования.

В 2016 году в рамках подготовки к запуску новых моделей на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» произошла существенная модернизация производственных цехов, было установлено и настроено новое оборудование. Так, в цехе сварки было дополнительно запущено 50 новых роботов. В настоящее время общее количество промышленных роботов предприятия превышает 230 единиц. Параллельно с этим началось обучение специфике производства новой модели сотрудников предприятия как непосредственно на местах, так и за рубежом. В 2016 году более 150 сотрудников российского завода компании Hyundai Motor прошли специальное обучение в Корее.

Тестовое производство нового Hyundai Solaris на российском заводе началась в августе 2016 года. На протяжении шести месяцев завод отлаживал всю цепочку производства автомобиля, начиная от рулона металла и заканчивая самыми небольшими сборочными операциями, включая работу поставщиков. На момент запуска массового производства общий километраж тестовых пробегов автомобилей новой модели в России превысил 1 млн км. Доводочные испытания нового Hyundai Solaris проходили в различных погодных и дорожных условиях, включая высокогорные трассы на подъезде к Сочи, суровые условия заполярья в окрестностях Мурманска, а также тесты в центре испытаний «НАМИ».

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 февраля 2017 > № 2079644


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 февраля 2017 > № 2076429

Полгода снижению акцизов на европейские б/у авто: бума не произошло

Мечты украинцев о покупке недорогой хорошей иномарки пока не сбываются, несмотря на принятый полгода назад закон о снижении пошлин на подержанные автомобили из ЕС не старше пяти лет. Причина, по мнению экспертов, не только в пустых карманах народа, но и в том, что, как оказалось, есть более выгодные, хотя и менее законные схемы.

ЧТО БРАЛИ. Напомним, если гражданин Украины ввозит для личного пользования без права перепродажи в течение года автомобиль из Европы не старше 5 лет, то с сентября 2016 г. для него акцизный сбор снижен в 1,5 раза для мощных авто и в 22 раза для малолитражек с объемом двигателя до 1,5 л. Например, для Renault Megane с движком в 1,4 л акциз теперь составляет всего 88 евро, а был более 1900 евро, что естественно сказалось на цене. Кстати, по данным ассоциации "Укравтопром", экономичный Megane стал самым популярным б/у авто, ввезенным к нам из ЕС: за июль—январь их купили 1931 шт. при среднем возрасте машины 5 лет и средней цене 10,5 тыс. евро, а не почти 13 тыс. евро, если платить обычный акциз. На втором месте — Volkswagen Passat (1196 шт.), на третьем — Skoda Octavia (679 шт.). Меньше всего в первой десятке ввезли электромобилей — всего 276 шт. Nissan Leaf, в основном, выпуска 2013 г.

СКОЛЬКО ВЗЯЛИ. По прогнозам, продажи б/у авто на первичном рынке должны были вырасти в 2016 г. на 20 тыс. шт., или на 65%, но ожидания не сбылись. В "Укравтопроме" насчитали 30 713 продаж, что наоборот — на 1% меньше, чем в 2015 г. По легковушкам все же рост получился — почти 17,5 тыс. шт., или ровно треть от прогнозируемого. Но по итогам января 2017 г. б/у иномарки таки завоевали 35% рынка продаж — 3540 шт., или на 58% больше, чем в январе 2016 г.

Эксперты авторынка говорят, что закон работает плохо. По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, он запоздал на 5 лет:

"Этот закон надо принимать, когда доллар был по 8 грн, а не по 27, а машины в Европе можно было купить намного дешевле. Теперь же, после подписания ассоциации с ЕС, мы можем ввозить только 5-летние иномарки с экологичностью не ниже Евро-5. А их в Европе намного меньше, и стоят они дороже. Кроме того, рядовому украинцу сложно поехать в Европу за дешевым качественным автомобилем — загранпаспорт имеет лишь один украинец из пяти, обещанного безвиза нет, мало кто хорошо разбирается в машинах. Проще нанять человека, который по доверенности ввезет автомобиль. Но в этом случае экономия выходит всего несколько сотен евро".

Плюс на $1—2 тыс. обвалились цены на авто в Украине из-за новой схемы ввоза дешевых японских, американских и европейских автомобилей из РФ через Беларусь с перерегистрацией на белорусские номера (ввоз авто напрямую из РФ к нам сейчас запрещен). Автоэксперт Алексей Мкртчян говорит, что украинцы не покупают авто по сниженным пошлинам, так как используют более простую и дешевую схему. Иномарка завозится украинцем (обязательно должен быть лично за рулем при пересечении границы) якобы на 10 дней, затем он платит штраф 8500 грн за просрочку пребывания авто в Украине и может ездить еще два года, так как штраф за одно нарушение дважды не взимается.

Предлагают растаможку в кредит. Тем временем депутаты предложили новый законопроект №5567. Его суть — разрешить беспошлинный ввоз б/у автомобилей старше семи лет сроком на год с возможностью продления в обмен на абонплату в процентах от стоимости растаможки автомобиля. В 2017 г. предложено платить 2,4% в год, в 2018-м — 3,6%, в 2019-м и далее — 6%. Например, для иномарки ценой 8000 евро плата в 2017 г. составит 115 евро (3400 грн), что намного выгоднее, чем сразу выложить почти 4800 евро. При выплате всей суммы за несколько лет машина считается растаможенной. Новшество так понравилось автомобилистам, что наиболее радикальные в конце января перекрыли в его поддержку дороги под Киевом и жгли шины. Что вызвало возмущение других автомобилистов, пытавшихся проехать по этим дорогам. Сейчас, по информации Минфина, законопроект проходит финансовую экспертизу, дабы оценить его выгоду для бюджета. Автоэксперт Алексей Мкртчян сомневается, что законопроект примут, так как он явно лоббирует интересы продавцов старых иномарок. "В Украине ввезено много недорогих машин, прежде всего с польскими и литовскими номерами, поэтому есть поддержка граждан. Полиция их пока не трогает, но по закону такую машину могут изъять до уплаты пошлины, если она ввезена не лично человеком, который на ней ездит", — разъяснил Мкртчян.

Александр Панченко, Коновалова Христина

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 февраля 2017 > № 2076429


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 февраля 2017 > № 2076402

Надежды водителей на дешевые б/у авто из Европы не сбылись

Спустя полгода после введения закона вместо бума на б/у машины — спад. Об этом пишет газета "Сегодня".

Напомним, если гражданин Украины ввозит для личного пользования без права перепродажи в течение года автомобиль из Европы не старше 5 лет, то с сентября 2016 г. для него акцизный сбор снижен в 1,5 раза для мощных авто и в 22 раза — для малолитражек с объемом двигателя до 1,5 л.

По прогнозам, продажи б/у авто на первичном рынке должны были вырасти в 2016 г. на 20 тыс. шт., или на 65%, но ожидания не сбылись. В "Укравтопроме" насчитали 30 713 продаж, что наоборот — на 1% меньше, чем в 2015 г. По легковушкам все же рост получился — почти 17,5 тыс. шт., или ровно треть от прогнозируемого. Но по итогам января 2017 г. б/у иномарки таки завоевали 35% рынка продаж — 3540 шт., или на 58% больше, чем в январе 2016 г.

Эксперты авторынка говорят, что закон работает плохо. По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, он запоздал на 5 лет:

"Этот закон надо принимать, когда доллар был по 8 грн., а не по 27, а машины в Европе можно было купить намного дешевле. Теперь же, после подписания ассоциации с ЕС, мы можем ввозить только 5-летние иномарки с экологичностью не ниже Евро-5. А их в Европе намного меньше, и стоят они дороже. Кроме того, рядовому украинцу сложно поехать в Европу за дешевым качественным автомобилем — загранпаспорт имеет лишь один украинец из пяти, обещанного безвиза нет, мало кто хорошо разбирается в машинах. Проще нанять человека, который по доверенности ввезет автомобиль. Но в этом случае экономия выходит всего несколько сотен евро".

Плюс на 1-2 тыс. долл. обвалились цены на авто в Украине из-за новой схемы ввоза дешевых японских, американских и европейских автомобилей из РФ через Беларусь с перерегистрацией на белорусские номера (ввоз авто напрямую из РФ к нам сейчас запрещен). Автоэксперт Алексей Мкртчян говорит, что украинцы не покупают авто по сниженным пошлинам, так как используют более простую и дешевую схему. Иномарка завозится украинцем (обязательно должен быть лично за рулем при пересечении границы) якобы на 10 дней, затем он платит штраф 8500 грн. за просрочку пребывания авто в Украине и может ездить еще два года, так как штраф за одно нарушение дважды не взимается.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 февраля 2017 > № 2076402


Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2017 > № 2075829

PSA Group" желает инвестировать в Иран, несмотря на враждебную риторику США

Французский автомобилестроительный гигант "PSA Group" продвигается вперед с целью инвестирования в автомобильную промышленность Ирана, несмотря на угрожающую риторику против Ирана со стороны Соединенных Штатов при президенте Дональде Трампе, пишет Iran Daily.

Глава PSA по региону Ближнего Востока Жан-Кристоф Куемард, как сообщает Reuters, заявил, что позиция США при Трампе в отношении Тегерана может даже сыграть на пользу автопроизводителя.

Он добавил, что возобновление давления со стороны Вашингтона против Исламской Республики, вероятно, повлияет на некоторых конкурентов и заставит их воздержаться от повторного освоения иранского рынка. По его словам, это в первую очередь касается американских автомобильных компаний.

Компания "Peugeot" - член "PSA Group" - подписала соглашение на сумму € 400 млн. с ключевым местным автопроизводителем "Iran Khodro" в прошлом году для совместного производства 200 000 автомобилей в год.

Компания "Citroën" - другой член "PSA Group" - также подписала соглашение на сумму € 300 млн. с другим основным местным партнером SAIPA для производства 150 000 автомобилей в год.

Управляющий директор "Iran Khodro" Хашем Йеке-заде ранее сказал, что первый совместный проект его компании с французским автогигантом - "Peugeot 2008 SUV" будет выпущен на иранский рынок в марте 2017 года. В других сообщениях также отмечалось, что модели 301 и 208 будут выпущены немного позже. Так же известно, что первый "Citroën" нового поколения планируется выпустить на иранский рынок в начале 2018 года.

Иран занимает первое место на автомобильном рынке Ближнего Востока с населением в 80 миллионов человек. Автомобильная промышленность рассматривается, как крупнейшая в Иране после нефтяного сектора, составляя почти 10 процентов от Валового внутреннего продукта.

Иранские производители произвели 1,6 млн. автомобилей в 2011 году, и около половины из них компанией "Iran Khodro". Планируется, что общий объем производства автомобилей в Иране достигнет 1,3 млн. до 20 марта 2017 года.

Иран. Франция > Авиапром, автопром > iran.ru, 15 февраля 2017 > № 2075829


Эстония > Авиапром, автопром > delfi.ee, 15 февраля 2017 > № 2075749

Swedbank: продажа новых автомобилей в странах Балтии превысила прогнозы

В 2016 году рынок новых автомобилей вырос в Эстонии более, чем на 10%. В Латвии и Литве рост был еще выше — за год продажи новых автомобилей выросли почти на 19%. В Эстонии на учет было поставлено 22 429, в Латвии 16 359 и в Литве 20 320 новых легковых автомобилей.

Член правления компании Swedbank Liising Тармо Улла говорит, что объемы финансирования приобретения новых автомобилей в прошлом году оказались значительно выше, чем прогнозировалось. „Принятию решения о покупке способствуют в основном рост чувства уверенности потребителей, низкий уровень процентных ставок и наличие хороших предложений на рынке”, — сказал Улла.

„При покупке автомобиля люди в основном исходят из соотношения цены и качества, а также из уровня безопасности автомобиля. Не менее важен и разумный расход топлива. В Эстонии потребители по-прежнему отдают предпочтение автомобилям малого среднего класса и городским внедорожникам, которые сочетают в себе все эти качества. В Латвии и Литве в прошлом году существенно выросла доля паркетников (+35%). Важным фактором в городском дорожном движении является и компактность автомобиля. Поэтому все популярнее становятся небольшие паркетники”, — поясняет Улла.

Среди новых автомобилей, покупку которых финансировал Swedbank, вырисовываются явные фавориты. „Рейтинг автомобильных марок в странах Балтии довольно схож. В первой тройке во всех трех странах фигурируют Škoda (в Эстонии и Литве — на первом месте) и Toyota. В Латвии и в Литве по-прежнему очень популярны автомобили Nissan (в Латвии это 18% от всех новых автомобилей). В Эстонии на третье место вышла Kia, в Литве популярен Volkswagen”, сказал Улла и добавил, что возрастное распределение среди покупателей автомобилей также аналогично во всех трех Балтийских странах.

„Почти половина покупателей автомобилей — люди в возрасте 31-45 лет, моложе 30 лет примерно 15% и клиенты в возрасте 46-60 — 28%”.

Средняя стоимость взятых частными лицами в лизинг новых автомобилей была в 2016 году в Эстонии 23 470 евро, в Латвии 27 211 и в Литве 23 885 евро.

Эстония > Авиапром, автопром > delfi.ee, 15 февраля 2017 > № 2075749


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 февраля 2017 > № 2074787

Автомобилестроительная компания "Шанхай-Дженерал Моторс" отозовет с китайского рынка 161,281 тыс. автомобилей из-за проблем с переключением передач, сообщило во вторник Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву, который начнется 28 февраля, подлежат 139,168 тыс. автомашин Buick Excelle, выпущенных с 12 ноября 2014 года по 17 декабря 2016 года, 18,187 тыс. автомобилей Chevrolet Cavalier, произведенных с 5 июля по 17 декабря 2016 года, а также 3926 авто Chevrolet Lova RV, произведенных с 30 октября 2015 года по 14 декабря 2016 года.

Сообщается, что дефектные компоненты в главном цилиндре сцепления могут стать причиной неполадок во время смены передач.

Автопроизводитель обещает бесплатно заменить дефектные части в подлежащих отзыву автомобилях. -

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 февраля 2017 > № 2074787


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 февраля 2017 > № 2074786

Тяньцзиньский автопроизводитель Tianjin FAW Toyota Motor Co. отзовет 286,578 тыс машин из-за дефектного капота. Об этом сообщило во вторник Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву, который начнется 17 февраля, подлежит часть автомобилей Vios, собранных в период с 22 октября 2013 года по 20 февраля 2016 года.

Как стало известно, риски были выявлены в замке капота автомобилей, при движении соответствующие детали могут производить шум. Замочная система в таком состоянии может не сработать, что может привести к распахиванию капота.

Замена дефектных деталей в отозванных автомобилях будет произведена за счет компании.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 февраля 2017 > № 2074786


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter