Всего новостей: 2103806, выбрано 16098 за 0.106 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 27 апреля 2017 > № 2154565

Импорт легковых автомобилей в Казахстан замедляется, так как казахстанцы предпочитают авто отечественного производства, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

За первый квартал текущего года в Казахстан было ввезено порядка 3697 автомобилей. Это лишь на 4% больше уровня за аналогичный период в 2016 году (3544 ед). Замедление ввоза иномарок в Казахстан происходит при одновременном росте выпуска в отечественном автопроме - за январь-март 2017 года в стране было произведено 3095 единиц легковых авто, что в 7,2 раза больше, чем в 2016 году (428 ед).

В апреле 2015 года была запущена программа льготного кредитования физлиц на приобретение легковых автомобилей, собранных в Казахстане. Банк развития Казахстана выделил 2 транша БВУ для поддержания отечественных производителей.

Лидер по освоению траншей на льготное автокредитование - Евразийский Банк, на 13 апреля 2017 года было выдано займов на сумму 9,11 млрд тенге. Следом идет Сбербанк - 7,88 млрд, замыкает тройку лидеров Народный Банк - 6,86 млрд тенге. Общая сумма выданных займов составила 32,75 млрд тенге, количество выданных займов - 8,67 тыс.

Условия кредитования по программе льготного кредитования для БВУ-участников одинаковые. Стоимость 1 автомобиля должна быть не более 15 млн тенге, срок кредитования - не более 7 лет, номинальная ставка вознаграждения - до 4 % годовых, эффективная ставка не должна превышать 7,5%, включая затраты по страхованию и оформлению автомобиля в залог.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 27 апреля 2017 > № 2154565


Великобритания > Авиапром, автопром > angliya.com, 26 апреля 2017 > № 2171198

Покупка машины – возможно, одна из самых дорогостоящих и важных. При покупке подержанного автомобиля необходимо быть крайне внимательным, так как существует множество уловок мошенников. Самыми распространенными видами обмана являются: скрученный или уменьшенный пробег; продажа машины, за которую продавец еще сам не расплатился и на ней висит долг; продажа украденного автомобиля или машины с умышленно скрытыми дефектами.

Безопаснее и надежнее всего приобретать машину у официального автодилера. Обычно такая покупка будет покрываться гарантией, а также вы будете защищена законом о правах потребителя. Но купленная у дилера машина скорее всего будет более дорогой, чем у частного продавца.

Советы при покупке

В любом случае, если вы покупаете у дилера или у частного продавца, будьте предельно внимательны. Никогда не покупайте машину не глядя. Обязательно съездите и сами посмотрите на автомобиль.

Если частный продавец предлагает встретиться вне его дома, это тревожный знак. Возможно, есть причина, из-за которой продавец не хочет, чтобы вы знали, где он живет, и потом, если возникнет проблема, не смогли бы его снова найти.

Попросите продавца показать документ о регистрации автомобиля. Удостоверьтесь, что номер машины совпадает с номером, указанным в регистрационном документе (V5), и с номером, выгравированным на стеклах машины. Не стесняйтесь все проверять тщательно. Если продавец вас торопит и оказывает давление принять решение на месте, не поддавайтесь на такое поведение и не принимайте мгновенное решение, пока не удостоверитесь, что вас все устраивает и вы действительно все проверили.

Профессиональная проверка

В Британии существует профессиональный сервис, который проверяет и выдает полную историю автомобиля, но за это нужно платить дополнительно. Такая услуга стоит от £20 и выше, но это сравнительно небольшая сумма по сравнению с теми проблемами, которые могут появиться, если потом выяснится, что вы купили машину, на которой висит долг – невыплаченный кредит. Профессиональная проверка поможет вам этого избежать.

Если вы не хотите ничего платить дополнительно, то самый минимум, который вы сами можете сделать бесплатно, – это проверить основные данные об автомобиле и сравнить их с самой машиной. Это можно сделать на сайте https://vehicleenquiry.service.gov.uk прежде чем покупать понравившуюся машину.

Проверяем пробег

Также можно бесплатно проверить историю всех предыдущих техосмотров автомобиля. Эта информация поможет проверить пробег машины при каждом техосмотре за предыдущие годы. Это особенно полезно, если вы покупаете довольно старенькую машину с подозрительно низким пробегом. Некоторые продавцы-мошенники скручивают или уменьшают пробег и продают автомобиль, выдавая его как за едва поездивший. По этой ссылке можно проверить настоящий пробег за все годы, пока машина проходила техосмотр: https://www.gov.uk/check-mot-history

Оплачивайте покупку кредиткой

Если вы покупаете автомобиль у дилера, всегда спрашивайте, можно ли заплатить хотя бы часть суммы кредитной картой. Это даст вам дополнительную защиту. В случае возникновения проблемы с покупкой в Анг­лии законодательство предусматривает право потребителя требовать выплату уплаченных денег не только с продавца, но и с компании, выдавшей вам кредитную карточку. Многие, к сожалению, не зна­ют об этом праве и, столкнувшись с сопротивлением со стороны продавца, отчаиваются что-либо вернуть и опускают руки. Не только продавец будет отвечать за негодную покупку, но ответственность будет нести и компания, выдавшая вам кредитную карточку. Для того, чтобы взыскать деньги с кредитной компании, необходимо знать следующее.

Закон гласит, что для обеспечения дополнительной защиты стоимость вещи, оплаченной кредитной картой, должна быть от £100 и до £30 000. Размер суммы, оплаченной кредитной картой, не имеет значения. Даже если вы оп­ла­тили только часть покупки кредитной картой, к примеру, внесли депозит £300 за машину, которая стоит £3 000, то помимо депозита вся стоимость такой покупки будет защищена кредитной компанией.

Чтобы начать процесс взыскания, вам нужно будет заявить о требовании непосредственно в компанию или банк, выдав­шие ту карту, которой вы рас­платились за покупку. Ес­ли, к примеру, это Natwest Visa, то связываться нужно с банком Natwest, а не с компанией Visa. Как было уже сказано, дебетовые карты не обеспечивают вышеуказанную защиту, так как не являются кредитными. Возмещение мож­но получить только с кредитной компании. Вам нужно будет написать, что именно вы купили, где, когда, сколько заплатили за покупку. Нужно будет приложить копию чека, подтверждения об оплате. Так­же необходимо будет описать проблему с покупкой и как продавец нарушил ваши права и показать, сколько раз и когда вы пытались решить проблему напрямую с продавцом. Приложите копии полученных писем от продавца с отказом решить проблему, ес­ли таковые имеются. И самое главное – напишите, что имен­но вы хотите получить от кредитной компании.

Если ваше требование о вып­ла­те было отклонено кредитной компанией или они тянут с от­ветом, то вы можете по­жа­ло­ваться в государствен­ную ор­ганизацию, которая на­зы­ва­ется Financial Ombuds­man Ser­vice (financial-ombudsman.org.uk; 0800 0234567). Они бесплатно рассмотрят все обс­тоятельства де­ла, и если ваш запрос о возмещении удовлетворяет всем критериям, то решение будет вынесено в ва­шу пользу, и, та­ким образом, кредитная компания будет обязана подчиниться данному решению и выплатить вам потраченные деньги.

Будьте бдительны, если у вас все-таки есть какие-то сомнения в честности продавца, прислушайтесь к себе, не принимайте скоропалительных решений. Интуиция, как правило, не обманывает!

Великобритания > Авиапром, автопром > angliya.com, 26 апреля 2017 > № 2171198


ОАЭ. США > Авиапром, автопром > dxb.ru, 26 апреля 2017 > № 2166376

Uber Technologies Inc, управляющая приложением для поиска такси, взаимодействует с официальными лицами из Дубая и Далласа для тестирования летающих автомобилей в течение трех лет.

Компания намерена провести испытательные полеты в Дубае во время мероприятия Expo 2020, заявил на конференции в Далласе во вторник ее директор по продуктам Джефф Холден. По его словам пассажирская миля на летающем такси может стоить $1,32, что сравнимо с расценками UberX, а позже ставка для пользователя может опуститься ниже стоимости одной мили его собственного транспортного средства.

Стало также известно, что Uber работает с компаниями в сфере недвижимости в Дубае и Далласе над созданием посадочных площадок для летающих машин.

Компания из Сан-Франциско сообщила, что впервые намерения по возведению системы летающих автомобилей были оформлены осенью прошлого года. В феврале компания заявила о том, что ею был нанят авиационный инженер из NASA Марк Мур для работы над Uber Elevate — так называется новая транспортная инициатива.

Также в феврале Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) в сотрудничестве с китайской компанией EHANG объявило о том, что оно провело первый пробный запуск единственного в мире автономного воздушного судна, способного перевозить человека. RTA заявило в своем намерении начать эксплуатацию беспилотного летающего такси под названием EHANG184 уже в июле этого года.

ОАЭ. США > Авиапром, автопром > dxb.ru, 26 апреля 2017 > № 2166376


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164962

В сети опубликован ролик Aston Martin, в котором показаны производственные площади нового завода компании в Уэльсе, а также новые автомобили, видео опубликовано на официальном канале Aston Martin в Youtube.

Новый завод компании располагается на бывшей военной базе ВВС Великобритании в городке Сент-Атан в Южном Уэльсе. В описании к ролику компания пишет, что его выпуск приурочен к передаче права собственности на три производственных супер-ангара.

В съемках ролика приняли участие пилоты команды «Формулы-1» Даррен Тернер и Ники Тиим. Также в кадр попал главный инженер компании Мэтт Бекер.

Гонщики устроили на территории завода настоящие гонки на различных моделях марки, в том числе — весьма редких. Всего в съемках приняло участие 28 автомобилей, общая стоимость которых составляет более 83 миллионов долларов.

В кадр попали гиперкар Valkyrie, суперкар Vulcan и кроссовер DBX. Также в видео была намек на некую новую спортивную модель, которая не была продемонстрирована полностью, по сюжету ролика гонщики обнаружили, что приехал шеф и решили не снимать с автомобиля чехол.

Ранее СМИ сообщали, что на заводе в Сент-Атане будут работать около 750 сотрудников. Компания планирует там также открыть инженерный центр и отдел кибер-безопасности.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164962


США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164961

Специалисты составили список самых мощных автомобилей с 4-цилиндровыми двигателями, которые представлены на рынке США, рейтинг опубликовало издание motor1.

Первое место в рейтинге занимает Mercedes-AMG CLA45 / GLA45, у машины турбированный двигатель объемом 2 л и мощностью 375 л.с.

Вторую строчку занимает Volvo S60/V60 Polestar, двигатель автомобиля объемом 2 л имеет турбонаддув и нагнетатель. Мощность установки — 362 л.с. До 100 км машина разгоняется за 4,4 секунды.

На третьем месте Ford Focus RS, на нем также установлен турбированный двигатель с нагнетателем, его объем — 2,3 л, мощность — 350 л.с.

Четвертое и пятое места заняли Porsche 718 Cayman S и 90 серия от Volvo (XC90, S90, V90, V90 Cross Country, XC60 2018). Модель от Porsche имеет установку мощностью 350 л.с., серия от Volvo — 316 л.с.

Далее в рейтинг идут Ford Mustang EcoBoost (310 л.с.), Honda Civic Type R (306 л.с.), Subaru WRX STI (305 л.с.), Porsche 718 Cayman/Boxster (300 л.с.) и замыкают ТОП-10 Volkswagen Golf R, Audi S3 и Audi TT S с их установкой мощностью 292 л.с.

Ранее, когда появлялся автомобиль, мощность которого составляла более 300 л.с. — это считалось большим достижением. Однако, время идет и сегодня чуть ли не каждый производитель может выпустить подобный автомобиль, пусть даже у него будет под капотом 4-цилиндровая силовая установка.

Подобных показателей инженерам позволяют добиваться турбонаддув, системы непосредственного впрыска топлива и изменения фаз газораспределения.

США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164961


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164960

Автомобиль Porsche модели 911 Leichtbau будет продан на аукционе в Сильверстоуне в мае 2017 года, сообщает портал motor1.

Всего было произведено 86 подобных машин, Leichtbau — означает «легкий», автомобиль весит на 180 кг меньше, чем обычные версии Porsche 911. При этом, мощность двигательной установки больше на 61 л.с.

У автомобиля нет задних сидений, очень немного звукоизоляции, у него алюминиевые двери. Также, множество его частей изготовлены из углеродного волокна, что было большой редкостью в те времена, когда он выпускался.

Но представленная машина является еще более особенной, у неё трехцветные сиденья и трехцветный руль, что лишний раз намекает на то, что это не типичный 964 Turbo S.

Ожидается, что автомобиль будет иметь успех на аукционе, его стартовая цена оценивается в 737,2 тыс. долларов.

Porsche 964 Turbo S — автомобиль, который компания выпускала в период с 1989 по 1994 год. Модель пришла на смену сериям 911 и 930. Автомобиль выпускался более чем в пяти модификациях.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164960


Великобритания. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164956

Land Rover пока не удалось запретить производство автомобиля Landwind X7, который компания считает клоном Land Rover Evoque, об этом заявил глава Jaguar Land Rover Ральф Шпет на автосалоне в Шанхае, сообщает портал Automotive News.

Как пишет издание, компания Landwind, принадлежащая Jiangling Motors, выставила свой автомобиль X7 в Шанхае. То, что производство автомобиля (сходство которого с моделью от Land Rover было выявлено еще в 2014 году) до сих пор не запрещено, явно раздражает Ральфа Шпета.

Руководитель Land Rover сообщил, что он будет продолжать бороться и настаивать на незаконности существования модели X7. Однако, он отмечает, что автомобиль от китайского конкурента сделан очень качественно.

«Они делают его очень хорошо, это хорошая машина. Мы знаем — это наша машина», — подчеркнул Ральф Шпет.

Дела Land Rover ухудшились после того, как в 2016 году власти Китая внезапно отозвали патент на Evoque, который компания производит в Китае. В Итоге, Land Rover подала новый иск против Jiangling. Стоимость Landwind X7 на данный момент составляет 30% от цены Land Rover Evoque.

Великобритания. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164956


США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164955

На своем заводе в Елабуге компания Ford Sollers установила новое высокотехнологичное оборудование, сообщила пресс-служба компании.

Модернизации подверглись зоны контроля качества и дополнительного тестирования, кроме того, была обустроена новая зона тестирования.

Завод получил в качестве нового оборудования шесть цифровых промышленных камер, которые будут контролировать качество производства.

Сравнивая множественные параметры изображения, камеры проверяют правильность установки деталей. Таким образом, во время производства будет обеспечиваться постоянный контроль над критическими характеристиками конструкции двигателя.

На завод также поступили новые динамометрические стенды, их наличие сейчас позволит проводить различные испытания двигателей, например — на выносливость. Ранее такие испытания проводились на одном из предприятий в Великобритании.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что завод в Елабуге выпустил 50-тысячный юбилейный кроссовер Ford Kuga. За первый квартал 2017 года автомобиль стал самой продаваемой моделью Ford в России. В 2015 году компания инвестировала в производство двигателей на заводе в Елабуге более 275 млн долларов.

США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164955


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164952

Китайские исследователи обнаружили брешь в системе безопасности бесключевого доступа к автомобилю, сообщает портал Wired.

Оказывается, для того чтобы совершить угон автомобиля, потребуется около $22 и всего 30 секунд времени. Автопроизводители и угонщики давно знают о методе взлома, когда подменяется сигнал брелока, в результате чего злоумышленник может проникнуть в автомобиль и даже угнать его. Но техника успешно работает до сих пор.

Команда Unicorn пекинской фирмы Qihoo 360, занимающейся безопасностью, не только продемонстрировала еще раз возможность подобного взлома, но и показала, что он может быть очень дешевым и простым, чем когда-либо. Демонстрацию компания провела в Амстердаме на конференции Hack in the Box.

Они создали устройства, которые обошлись им всего в $22. Техника взлома следующая: один из хакеров находится поблизости от ключа жертвы, а другой находится рядом с автомобилем. Устройство у автомобиля подменяет сигнал от ключа, заставляя активироваться систему автомобиля, которая начинает ожидать код подтверждения.

Вместо того чтобы взламывать код, первое устройство просто копирует сигнал, передает его второму, которое, в свою очередь, отправляет сигнал на ключ. Ключ отправляет код, который уже перехватывается ближайшим к нему устройством, оно передает этот код другому, которое уже передает сигнал автомобилю. Взлом с подобным оборудованием можно осуществить в случае, когда автовладелец находится в сотнях метров от своего автомобиля.

Специалисты из Qihoo 360 разместили ролик, в котором они демонстрируют, как работает техника взлома.

Напомним, 17 апреля в Ростове-на-Дону полиция задержала троих автоугонщиков, которые использовали высокотехнологичное оборудование для угона дорогих автомобилей. Преступники просто отключали автосигнализацию. Используя данную технику взлома, они угнали семь машин, ущерб от их действий составил около 12 млн рублей.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164952


США. ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164948

Сервис заказа такси Uber объявил о планах к 2020 году создать прототип летающего автомобиля и представить его на выставке World Expo 2020 в городе Дубаи. Об этом сообщает газета USA Today.

Компания заявила, что для разработки летающих автомобилей были налажены партнерские отношения с рядом компаний. Планируется, что автомобиль будет осуществлять вертикальный взлет и посадку — как у вертолета.

Дорожно-транспортное ведомство Дубаи выступает партнером Uber. Они проводят совместное изучение потребности в таких технологиях в регионе.

На днях проект Kitty Hawk, финансируемый одним из основателей Google Ларри Пейджем, опубликовал в YouTube видео своего «летающего автомобиля», работающего на электричестве и предназначенного для полетов над водой.

Ранее на Женевском автосалоне аэрокосмический концерн Airbus представил прототип летающего автомобиля Pop. Up System, созданного в сотрудничестве с автоинжиниринговой компанией ItalDesign

США. ОАЭ > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164948


США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164946

Рейтинг из 11 самых продаваемых после покупки автомобилей составила компания iSeeCars из США, сообщает Autoblog.

Анализу подверглась база из 24 млн фактов продаж новых автомобилей, которые имели место в 2015 и 2016 году.

Первое место рейтинга заняла BMW 3, 8% автомобилей было перепродано в течение первого года. На втором месте расположилась BMW 5, показав результат в 7,1%. Третью строчку занял Mercedes C-Class, 6,1% автовладельцев решили продать его в течение первого года после покупки.

На четвертом месте оказался представитель японского автопрома, у Nissan Versa Note этот показатель равняется 4%. Замыкает ТОП5 Dodge Dart, поменять его на нечто другое в первый же год решили 3,9% покупателей.

В итоге шесть из 11 моделей заняли немецкие производители.

Генеральный директор iSeeCars.com Фонг Ли пояснил, что не стоит удивляться тому, что премиум-автомобили возглавляют список. Он считает, что это происходит потому, что их производители стимулируют своих дилеров покупать автомобили, которые используются в качестве временно выдаваемых машин. Такие автомобили дилеры продают до момента, когда им исполнится год.

США. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164946


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164945

Сеть зарядных станций Supercharger компании Tesla будет расширена в два раза, сообщает CNBC.

В начале 2017 года компаний имела более 5 тыс. станций Supercharger по всему миру, к концу 2017 года их количество в мире должно увеличиться до 10 тыс.

Кроме того, сегодня количество мини-станций Destination Charging, которые располагаются в отелях, курортах и ресторанах достигает около 9 тыс., компания планирует довести их количество до 15 тыс.

Что касается США, то Tesla хочет расширить там сеть зарядных пунктов на 150%, например, в Калифорнии компания разместит около 1000 таких станций.

Tesla сообщает, что будет и далее увеличивать количество зарядных станций вдоль оживленных туристических маршрутов, также компания планирует обеспечить заправочными пунктами местных жителей, которые проживают близко к таким маршрутам, чтобы те не конкурировали за них с туристами.

Напомним, Tesla всегда советовали владельцам электромобилей заряжать их ночью, но как только количество автомобилей увеличилось, многие водители стали жаловаться на то, что им приходится долго ждать возможности зарядить автомобиль. Зарядка на станции занимает около 30 минут, за это время аккумулятор заряжается до 80% емкости. Это дает автомобилю запас хода примерно в 270 км. По уверению Tesla, в США это типичное расстояние до следующей заправочной станции.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 апреля 2017 > № 2164945


Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 апреля 2017 > № 2159529

Концерн "Volkswagen" нашел партнеров в Иране

Германская автомобилестроительная компания "Volkswagen" объявила, что она выбрала местный иранский автоконцерн, который будет представлять ее в Иране, сообщает Fars News.

"Volkswagen" в своем заявлении назвал иранского автопроизводителя "Sina Automaker" в качестве своего партнера в стране. Компания подчеркивает, что ближайший конкурент "Sina Automaker", "Mammut Group" оказалась всего на несколько пунктов позади.

По словам представителя немецкого концерна, что "Sina Automaker" прошла комплексную реструктуризацию, и что это сыграло существенную важную роль для достижения успеха, чтобы стать представителем "Volkswagen" в Иране.

Первые автомобили начнут поставляться на рынок Ирана через "Sina Automaker" позже в 2017 году.

Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 апреля 2017 > № 2159529


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 26 апреля 2017 > № 2159415

Uber пообещал создать летающий автомобиль к 2020 году

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Пассажиры смогут пользоваться такими летающими такси чуть позже, к 2023 году, рассчитывают в компании

Сервис вызова такси Uber объявил о планах создать к 2020 году летающие автомобили и инфраструктуру, необходимую для их вертикального взлета и подсадки в городских условиях, сообщает TechCrunch со ссылкой на представителей компании.

«Городская авиация — это логичный следующий шаг для Uber», — заявил на открывшейся в Далласе конференции Elevate Summit руководитель программ создания новых продуктов компании Джефф Холден. Он заметил, что именно поэтому компания стремится реализовать концепцию, которую можно сформулировать так: «Нажми кнопку — и лети».

В рамках проекта компания решила сотрудничать с пятью авиастроительными компаниями, в частности, с Aurora Flight Sciences, Pistrel Aircraft, Mooney, ChargePoint, Embraer и Bell Helicopters, а также с властями Далласа в США и Дубая за рубежом.

В компании заверяют, что такой транспорт позволит сократить длительность поездок в плотных городских районах с 30 до 5 минут. Несмотря на то, что заявления стартапа напоминают научную фантастику, компания намерена продемонстрировать первую рабочую модель системы, получившую название Elevate Network, на Всемирной выставке в Дубае в 2020 году. Пассажиры получат возможность пользоваться летающими такси без водителя чуть позже, к 2023 году, полагают в компании.

Компания стала не первой на этом поле: уже несколько компаний бросили свои силы на разработку прототипов летающих автомобилей. Такие проекты есть у разных компаний: от аэрокосмического гиганта Airbus Group, создающего машину под названием Vahana, до стартапа в Словакии AeroMobil Flying Car.

AeroMobil Flying Car, в частности, уже показал свою модель на автомобильном шоу в Монако и даже объявил о готовности принимать предзаказы на пятиместную машину, цена которой может составить в 2020 году, когда начнутся поставки, от $1,3 млн до $1,6 млн.

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 26 апреля 2017 > № 2159415


Австралия. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 26 апреля 2017 > № 2154595

Австралия сворачивает автомобильную отрасль

В стране намерены сосредоточиться на сфере услуг

Почти столетняя история автомобильной промышленности Австралии может закончиться, когда General Motors Holden закроет последнюю фабрику на территории страны в этом году, пишет vestifinance.ru со ссылкой на издание Quartz.

Компания Holden всегда считалась австралийской иконой, она начинала как местная компания. Автомобили ее производства выбирали любители гонок и местная полиция. Поэтому закрытие компании имеет важное значение как для национального самосознания, так и для экономики, которая теперь сосредоточится на сфере услуг.

«Изготовление вещей официально закончено. [Австралия] теперь является страной, экономика которой предоставляет услуги и помогает людям», — рассуждает Джейсон Мерфи, австралийский экономический обозреватель.

Отметим, что Австралия была одной из 13 стран в мире, способных построить автомобиль с нуля. На пике автомобильного производства, в 1974 году, государство произвело почти полмиллиона автомобилей. В дальнейшем добиться таких показателей не удалось. С 1980 года правительство Австралии проводило последовательную политику «управляемого снижения», чтобы сделать политически приемлемым конец автомобильной промышленности, рассказал Том Конли, преподаватель в Университете Гриффита в Квинсленде. «Это было похоже на перестановку шезлонгов на „Титанике“», — отметил ученый. Поэтому Австралия решила прекратить субсидирование сектора.

Австралийская комиссия по производительности подсчитала, что налогоплательщики потратили 30 млрд австралийских долларов (23 млрд долларов) на субсидии для местной автомобильной промышленности в период между 1997 и 2012 гг. Но с уменьшенными или во многих случаях и полностью отсутствующими тарифами на ввоз Австралию заполнили более дешевые иномарки.

«Австралия была единственной страной в мире, производящей автомобили и не имеющей той или иной формы защиты для своей местной промышленности», — отметил автомобильный журналист Джошуа Доулинг.

Австралия. США > Авиапром, автопром > kapital.kz, 26 апреля 2017 > № 2154595


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549

Компания GM Uzbekistan приступила к производству полностью обновленного седана бизнес-класса Chevrolet Malibu, сообщили в пресс-службе компании.

Сборка автомобиля по технологии крупноблочной сборки (SKD) будет осуществляться филиалом GM Uzbekistan в Ташкенте.

Машина стала более экономичной и технологичной, кроме того, значительно повысились показатели безопасности и комфорта.

Новая модель отличается совершенно иным оформлением экстерьера и интерьера, оснащенностью и современными техническими разработками.

Автомобиль оснащен двигателем объемом 2,5 л мощностью 186 л. с., 6-ступенчатой автоматической трансмиссией нового поколения, обеспечивающей снижение расхода топлива до 10,8 л на 100 км.

Усовершенствованы системы защиты водителя и пассажиров — машина оснащена 8 подушками безопасности (в том числе на потолке и для задних пассажиров), системой курсовой устойчивости и антипробуксировочной системой.

Улучшена эргономика и функциональность электронных систем, в центральной консоли имеется тачскрин диагональю 7 дюймов развлекательно-информационного комплекса MyLink. Встроенная система подавления шума в салоне обеспечивает автоматическое погашение сигналов шума электронным блоком управления при превышении установленных норм.

Имеется функция дистанционного управления автомобилем без ключа (включение и выключение двигателя, возможность дистанционного запирания и отпирания замков дверей и багажного отделения), обогрев рулевого колеса с функцией сохранения заданных температурных параметров для двух разных водителей.

На рынке Узбекистана автомобиль будет представлен в четырех цветах: жемчужно-белый, бело-дымчатый, темно-серый и черный.

В компании подчеркнули, что сроки доставки автомобиля составляют не более трех месяцев. Это обусловлено тем, что модель производится методом крупноузловой сборки и по предварительным заказам, в отличие от полностью локализованных базовых моделей, производимых в режиме полномасштабной сборки.

Стоимость автомобиля, по данным сайта производителя, составляет 210 млн сумов (при расчете по международной пластиковой карте — 110,852 млн сумов).

Технические характеристики

Двигатель
Количество цилиндров 4, рядного расположения
Рабочий объем, см3 2490
Максимальная мощность, кВт/л.с. 186 при 5300 об/мин
Крутящий момент, Н*м 249 при 4400 об/мин
Трансмиссия
Тип привода Передний
Тип трансмиссии 6 АКПП
Подвеска
Передняя Макферсон
Задняя Четырехрычажная подвеска
Тормозная система
Передние/задние тормоза Дисковые/Дисковые
Размеры
Длина, мм 4923
Ширина, мм 1854
Высота, мм 1470
Колесная база, мм 2829
Минимальный радиус разворота, м 5,4
Внутренние размеры
Объем багажного отделения, л 447
Масса
Снаряженная масса, кг 1471
Максимально разрешенная масса, кг 2100
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 220
Разгон 0−100 км/ч, секунд 8,0
Расход топлива
Городской цикл, л 11,1
Смешанный цикл, л 8,1
Тип и марка топлива АИ — 91
Объем топливного бака, л 60
Узбекистан. США > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 апреля 2017 > № 2154549


Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 апреля 2017 > № 2153356

Японская автомобилестроительная компания Mitsubishi открыла новое предприятие в Индонезии в попытке укрепить свое присутствие на этом крупнейшем рынке автомобилей в Юго-Восточной Азии.

Церемония открытия предприятия прошла во вторник.

На ней присутствовал президент и генеральный директор компании Nissan Карлос Гон, также возглавляющий совет директоров компании Mitsubishi, которая пытается улучшить свой бизнес под руководством Nissan. На церемонии присутствовал и президент Индонезии Джоко Видодо.

На строительство этого нового предприятия в индустриальной зоне в окрестностях Джакарты ушло около 580 миллионов долларов. Mitsubishi планирует выпускать на нем 160 тысяч автомобилей в год.

Япония. Индонезия > Авиапром, автопром > dknews.kz, 26 апреля 2017 > № 2153356


Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166106

Британское отделение Mitsubishi Motors создало эксклюзивную версию пикапа L200, машина получит название Barbarian SVP, сообщает портал Autocar.

Новинка разработана в рамках программы Special Vehicle Projects (SVP), которая подразумевает разработку новых, эксклюзивных моделей на базе уже существующих машин.

«Варварская» версия будет выпущена в количестве 250 экземпляров, она будет отличаться от оригинала наличием 17-дюймовых колесных дисков, специальными покрышками BF Goodrich, расширителями колесных арок, новой решеткой радиатора и тонированными стеклами.

В салоне автомобиля будут установлены другие кресла, кроме того, внутри машины будут прикреплены таблички, указывающие на то, что это эксклюзивная модель.

На автомобиле установлен точно такой же турбодизельный двигатель объемом 2,4 л и мощностью 180 л.с. На выбор покупателю будут доступны коробка-автомат с пятью скоростями или шестиступенчатая ручная коробка передач. Машина получит систему подключаемого полного привода.

Mitsubishi L200 — пикап, который компания начала выпускать еще в 1978 году. Автомобиль стал самым продаваемым пикапом в России по итогам 2015 года.

Великобритания. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166106


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166097

Ford Mustang стал в 2016 году самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 2016 году, к такому результату пришли специалисты Ford проанализировав данные IHS Markit, сообщает издание The Verge.

Компания уже давно продает эту модель в США, но с недавнего времени она запустила продажи по миру, за пределами страны в 2016 году было продано более 45 000 машин.

Это позволило обеспечить увеличение продаж модели на 101% по сравнению с показателями 2015 года. Больше всего автомобилей было продано в Германии и Китае.

На данный момент модель Mustang 2015 продается в 140 странах. В 2018 году она поступит на рынки еще шести стран, включая Бразилию, Кот-д?Ивуар и Палау.

Как ранее сообщали СМИ, Ford Mustang 2018 впервые за последние десятилетия не будет иметь двигателя V6, но зато у него будет десятиступенчатая коробка передач и модернизированный двигатель V8 объемом 5,0 литров.

Напомним, ранее Ford сообщил, что на новой модели Ford Mustang 2018 появится пульсирующая кнопка зажигания, которая будет мигать с момента разблокировки двери и до момента старта мощного двигателя. Частота пульсации кнопки соответствует частоте пульса взрослого мустанга. Ford выложил ролик с демонстрацией данной функции.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166097


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166096

В сеть попали фотографии автомобиля LADA Vesta Signature, на котором передвигается вице-президент «АвтоВАЗа» Харальд Грюбель.

Автомобиль отличается тем, что в данном исполнении задние пассажиры получили около 20 см дополнительного пространства. На этой машине диван заменили на два кресла, между которыми установлен широкий подлокотник.

Отделка салона выполняется под заказ, периметр салона автомобиля выполнен в коже, на оригинальных ковриках выполнена вышивка, рычаг переключения передач обшит натуральной кожей ручной работы.

Напомним, LADA Vesta Signature — это автомобиль, имеющий увеличенную на 250 мм колесную базу, который создается в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика.

Если владелец захочет, в автомобиль может быть установлена мощная мультимедийная система. На сегодняшний день примерная стоимость LADA Vesta Signature — от 900 тыс. до 1 млн. рублей.

Ранее компания сообщала, что автомобиль будут выпускать только по индивидуальным заказам.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166096


США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166046

30-летняя гражданка США Дилини Джаясурья из штата Техас выиграла в конкурсе Kiss a Kia, в рамках которого она должна была целовать автомобиль 50 часов, чтобы потом уехать на нем домой, сообщает портал motor1.

Столь своеобразный конкурс решили устроить радио KISS FM совместно с филиалом Kia, расположенном в техасском городе Раунд-Рок.

Наградой за победу в конкурсе являлся новый автомобиль Kia Optima LX 2017, побороться за него решили около 20 человек. Происходившее на конкурсе транслировалось в онлайн-режиме в соцсети Facebook.

Участники могли отдыхать от поцелуев с автомобилем каждый час, на отдых давалось 10 минут. После перерыва они должны были меняться местами, таким образом, те, кто в предыдущий час стоял, могли сесть.

После того, как прошли отведенные для конкурса 50 часов, участвовать остались семь человек. Среди них был проведен розыгрыш, машина досталась Дилини Джаясурья, остальные участники получили в качестве приза билеты на концерты различных звезд.

Kia Optima — четырехдверный седан, выпускающийся Kia c 2000 года. В Канаде и Европе первое поколение автомобиля продавалось под маркой Kia Magentis. Четвертое поколение Kia Optima компания начала продавать в конце 2015 года.

США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166046


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166042

«АвтоВАЗ» в мае 2017 года введет две дополнительные рабочие субботы, сообщает газета профсоюзной организации ОАО «АвтоВАЗ» «Вести профсоюза».

«В соответствии с планом производства в выходные дни 13 и 20 мая в дневные смены будет организован выпуск продукции в цехах сварки и окраски ПАП В0 на работах по изготовлению кузовов L52 (Oran)», — пишет «Вестник профсоюза».

Сотрудники получат компенсацию за дополнительные рабочие дни в соответствии с действующим договором.

Также, 31 мая 2017 года завод объявил временем простоя, все работники, занятые на производстве и обслуживающие его, получат компенсацию в размере 2/3 средней заработной платы, в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что Компания Renault Россия начала поставлять в Алжир кузова российского производства для автомобилей Renault Logan.

Первые кузова были отправлены на завод Renault Algérie Production в Оране 6 декабря 2016 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166042


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166041

Функции автопилота третьего уровня на флагманском седане Audi A8 скорее всего не будут доступны сразу после начала продаж автомобиля, сообщает Automotive News.

Судя по всему, Audi рассчитывает стать первым автопроизводителем, который имеет серийный автомобиль с функцией автопилота 3-го уровня, и таким автомобилем должен стать седан A8, продажи которого должны стартовать уже в 2017 году.

Но скорее всего, эта функция не будет сразу доступна автовладельцам из-за того, что пока еще немногие государства приняли законы, которые обеспечивают правовую определенность в использовании автопилотов третьего поколения.

Скорее всего, одной из первых стран, где будет принят подобный закон, станет Германия, там сейчас обсуждают возможность принятия поправки к Венской конвенции о дорожном движении 1968 года, которая позволит использовать в автомобилях функции автопилотов третьего и четвертого уровня.

Автопилот третьего поколения на Audi A8 будет работать на скорости до 60 км/ч на шоссе с разделением встречного движения. Функция позволит автовладельцам читать книгу, новости на планшете или отвечать на письма.

Автомобиль не будет позволять водителю спать, в случае, если автопилот решит, что водитель уснул, он даст ему восемь или десять секунд на то, чтобы тот снова стал следить за дорогой.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 апреля 2017 > № 2166041


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566

Украина резко увеличила импорт автомобилей

Импорт легковых автомобилей в Украину в январе-феврале 2017 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 64% – до 15 195 единиц. Об этом сообщает ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром".

Общая стоимость импортированных за два месяцев в страну легковых автомобилей составила 205,4 млн долл., а средняя цена одного импортированного автомобиля снизилась почти на 3 тыс. долл. и составляет 13,5 тыс. долл.

Крупнейшим поставщиком иномарок в Украину за отчетный период стал Евросоюз, из стран которого было импортировано 11 296 автомобилей на сумму, эквивалентную 141,9 млн долл.. Крупнейшие закупки в ЕС осуществлялись в Германии, из которой было ввезено 4295 автомобилей, во Франции, где закуплено 1454 машины, и Словакии – 1093 авто.

На втором месте по импорту автомобилей в Украину оказались США. "Импорт из США составил 891 автомобиль, а их общая стоимость – 19,5 млн долл.. Япония заработала на украинцах почти 15 млн долл., отгрузив 731 авто. Из Турции и Южной Кореи в Украину прибыло по 564 легковых автомобиля. Но если турецкий импорт обошелся Украине в 7,4 млн долл., то южнокорейские поставки таможня оценила в 9,5 млн долл.", – говорится в сообщении.

Также в пресс-службе отметили, что из стран СНГ на украинский рынок прибыло 379 легковых автомобилей, на закупку которых было потрачено 3,3 млн долл. "Иномарки в СНГ покупались только в двух странах – России и Узбекистане. С первой в Украину ввезли 288 автомобилей, а со второй – 88 штук", – говорится в сообщении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 25 апреля 2017 > № 2155566


Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 25 апреля 2017 > № 2153380

По итогам первого квартала 2017 года в Казахстане продано 12 новых легковых электромобилей, передаёт пресс-служба ОЮЛ «КазАвтоПром».

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» информирует о динамике продаж легковых электромобилей в I квартале 2017 года. В этом году на территории РК Казахстана зарегистрировано 12 новых легковых автомобилей на электрической тяге, в прошлом году их было только 4.

Приобретенные в этом году 7 автомобилей зарегистрированы в Алматы, 5 - в городе Астана.

Напомним, с сентября 2016 года по август 2017 года на территории Казахстана, России и Беларуси введена нулевая пошлина на импорт легковых автомобилей, оснащенных электродвигателем. Ставка утилизационного сбора и сбора за первичную регистрацию легкового электромобиля старше 1 года в Казахстане составляет 50% от аналогичной платы за технику на традиционном топливе. Кроме того, электромобили освобождены от уплаты транспортного налога на территории республики.

Тем не менее, действующие льготы не служат стимулом, достаточным для заметного роста спроса на электромобили, отмечают в «КазАвтоПром». И авто, оснащённые электрическим силовым агрегатом, остаются экзотическим продуктом в люксовом сегменте казахстанского автомобильного рынка.

Предприятия казахстанского автопрома ранее приобрели пробный опыт выпуска пилотных партий автомобилей на электрической тяге. Первым электромобилем казахстанской сборки стал кроссовер, выпущенный на усть-каменогорском заводе. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей сошла с конвейера «СарыаркаАвтопром» в Костанае.

Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inform.kz, 25 апреля 2017 > № 2153380


Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341

28 апреля АО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочернее общество ОАО «Российские железные дороги») впервые перевезет партию мотоциклов в вагоне-автомобилевозе. Компания погрузит мотоциклы на площадке Северо-западного центра организации перевозок транспортных средств в вагон в составе пассажирского поезда №35/36 Санкт-Петербург - Адлер, сообщила ФПК.

Первый вагон-автомобилевоз в составе фирменного поезда №32/31 отправился из Москвы в Хельсинки 26 ноября 2012 года. На момент начала предоставления услуги перевозились только автомобили. В настоящее время в специальных вагонах можно перевозить и автомобили, и мотоциклы по семи маршрутам, связывающим Москву и Санкт-Петербург с Адлером, Астраханью, Петрозаводском и Хельсинки, а также Адлер с Ростовом-на-Дону. В стадии подготовки находятся ещё несколько направлений - в Анапу, Воркуту и Казань.

Николай Логинов

Россия. СЗФО. ЮФО > Транспорт. Авиапром, автопром > gudok.ru, 25 апреля 2017 > № 2153341


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс", объединяющее производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан", завершило январь-март 2016 года с консолидированным чистым убытком в размере 67 млн грн, что почти в пять раз меньше аналогичного показателя первого квартала 2016 года.

Согласно финансовой отчетности компании в системе раскрытия информации НКЦБФР, консолидированный чистый доход ПАО за отчетный период вырос почти в 2,2 раза - до 79,26 млн грн.

Валовая прибыль "Богдан Моторс" составила 12,96 млн грн против 7,86 млн грн годом ранее, а от операционной деятельности получено 65,55 млн грн убытка – в пять раз меньше.

Обязательства компании к 1 апреля составили около 5,629 млрд грн, в том числе 3,69 млрд грн по кредитам банков.

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

По предварительным данным, компания в 2016 году сократила убыток почти втрое к 2015 году, до 275,2 млн грн, а полную отчетность пока не обнародовала.

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. Корпорация единственная в Украине в рамках выполнения инвестиционной программы построила автомобильные заводы в Черкассах мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей и Луцке мощностью 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год.

В настоящее время завод в Черкассах легковые автомобили не выпускает, на его мощностях, в частности, налажена сборка грузовых автомобилей Богдан МАЗ, а также КУНГов многоцелевого использования.

В 2015 году "Богдан Моторс" получила консолидированный чистый убыток в размере 810,74 млн грн, что на 25,4% меньше аналогичного показателя 2014 года, а чистый доход вырос на 50% - до 669,42 млн грн.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 25 апреля 2017 > № 2153285


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574

Казахстанский автопроизводитель AllurGroup поставит Таджикистану 2 тыс. авто собственной сборки на $24 млн, сообщила пресс-служба компании.

«Компания подписала меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан», в рамках которого будут поставлены 2 тыс. автомобилей JAC и Peugeot. Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн», - говорится в сообщении.

Как поясняется, подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана для продвижения товаров казахстанского производства и при поддержке посольства РК в Таджикистане.

Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу 1,5 тыс. автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3. Проект будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, уточняется в сообщении.

Компания «Холдинг Азия Групп Таджикистан» специализируется на автомобильных и авиационных перевозках. Закупленные автомобили представители таджикистанской компании намерены направить на обновление таксомоторного парка столицы.

В состав AllurGroup входят производственные площадки «Агромашхолдинг» и «СарыаркаАвтоПром».

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 25 апреля 2017 > № 2151574


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > amurmedia.ru, 24 апреля 2017 > № 2166650

Чипизация деталей повысит цены на автомобили на Дальнем Востоке и не сможет избавить рынок от контрафакта. Грядущие изменения в стоимости автомобилей и их комплектующих могут быть связаны с попыткой ликвидировать поддельные запчасти, которые наводнили российский рынок. Как сообщили корр. ИА AmurMedia московские и дальневосточные автоэксперты, борьба Минэкономики с поддельными деталями может все же увенчаться успехом, но обычные автолюбители от этого не выиграют.

Ранее Минэкономики выступил за борьбу с подделками на рынке автозапчастей. В министерстве подсчитали, что оборот рынка автомобильных деталей составляет порядка $40 млрд в год. Половину рынка заполнил контрафакт. Бороться с ним в министерстве предлагают через чипизацию деталей.

Аналогичный проект уже реализуется в области продаж меховых изделий. С августа 2016 года маркировка мехов помогла снизить оборот поддельной продукции, отмечают представители министерства. Теперь чиновники работают над введением маркировки на обувь, древесину и авиакомпоненты.

Маркировка автомобильных деталей вызывает ряд вопросов, отмечает партнер аналитического агентства "Автостат", член общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ Игорь Моржаретто.

— Во-первых, не понятно, потребует ли внедрение чипа приобретения производителями специального оборудования. Во-вторых, пока не ясно, в какие детали будет вводиться чип. Некоторые из них могут состоять из множества гаек, болтиков. Будут ли чипироваться каждый из них или нет? – высказал сомнение Игорь Моржаретто.

При этом Игорь Моржаретто считает, что производитель должен сам заботиться о качестве продукции, которая идет с конвейера.

— Многие автоконцерны, к примеру, тот же "Автоваз", ставят коды на свою продукцию. Это их работа. Потребитель же просто должен быть бдительным и не покупать некачественный продукт, — добавил Игорь Моржаретто.

По мнению эксперта, предложение Минэкономики о внедрении в детали чипов полностью избавить рынок запчастей от контрафакта не сможет. Однако добиться какого-то порядка в данной сфере таким способом можно.

Эксперт SBS Consulting Дмитрий Бабанский говорит, что избавить рынок от контрафакта можно, только начав проверять наличие чипов в деталях во время техосмотра.

— Автолюбители будут сами заинтересованы в "белых деталях", если от их наличия будет зависеть, пройдут они техосмотр или нет. Если же ввести другие варианты контроля за чипированными деталями, удалить подделки с рынка вряд ли удастся, — предположил Дмитрий Бабанский.

Говоря о том, выиграют ли от чипизации автомобилисты, эксперт отвечает, что им будет "просто все равно".

— Если я простой автомобилист и сам чиню машину, покупаю для этого детали, мне без разницы, будут ли введены чипы на детали первого уровня — двигатели, трансмиссии. Главное для меня, чтобы они не стали обязательными для других деталей более низких уровней. В противном случае, это может привести к некоторому удорожанию ремонта автомобиля, — добавил Дмитрий Бабанский.

Противоположного мнения придерживается председатель "Движения автомобилистов России" Виктор Похмелкин.

— Автомобилисты останутся опять в дураках. Борьба с контрафактом повлечет удорожание и дефицит запчастей. Я не понимаю, зачем она нужна? Речь же идет не об авторских правах. Мы говорим о деталях, и некоторые аналоги "оригиналов" могут быть вполне приемлемыми, — сообщил Виктор Похмелкин.

По словам Виктора Похмелкина, остается надеяться только "на российский бардак".

— Пар сейчас выпустят, а когда дело дойдет до реализации предложений, может быть, получится не всё. Стихийная рыночная экономика всегда сильнее бюрократического прессинга. И серых продавцов контролировать на рынке запчастей нельзя никак. Полиция не будет этим заниматься, — добавил Виктор Похмелкин.

Председатель "Движения автомобилистов" предложил легализовать рынок серых автомобильных деталей и начать проверять качество представленной на нем продукции.

— Только такие меры будут действенны. То же, что предлагается сейчас, делается скорее в интересах официальных дилеров. Они по понятным причинам проигрывают конкуренцию "неофициалам". Но антирыночные меры, я считаю, ничего путного здесь не сделают. Наоборот, надо стимулировать дилеров снижать цены на техобслуживание и детали. Только тогда ситуацию на рынке мы значительно улучшим, — подытожил Виктор Похмелкин.

Пока неизвестно, как будет Минэкономики реализовывать высказанные предложения о чипизации автодеталей. В министерстве промышленности и торговли РФ уже выразили сомнения о возможности реализации идеи. По словам замминистра промышленности и торговли РФ Александра Морозова, эта идея, может быть, и была, но пока не поддержана другими участниками отрасли.

— Вводить какой-то стандарт по чипизации автомобильным запчастей прямо сегодня мы не готовы, потому что такого запроса от автопроизводителей не получили, — заключил Александр Морозов.

В свою очередь, на Дальнем Востоке далеко не все знают про грядущие нововведения.

Как оказалось, в автоцентрах предпочитают закупать детали непосредственно у производителей. И вопрос здесь не в цене, а в качестве приобретаемого изделия. При этом, как отметила коммерческий директор хабаровского автосервиса "Надежный" Ольга Решетняк, и в данный момент без внедренной чипизации, можно производить закупку деталей, не боясь, что приобретенная деталь окажется подделкой.

— Если чипизация деталей повлияет на их ценообразование, то с этим ничего не поделаешь. Мы в любом случае приобретаем все автомобильные запчасти непосредственно у производителей. Эта наша своеобразная страховка. Закупка напрямую у поставщика эффективна тем, что мы можем давать гарантию на полгода. В магазинах автозапчастей вряд ли вы найдете гарантию хотя бы на две недели, — сообщила Ольга Решетняк.

Чипизация деталей, это далеко не первая попытка выделить качественную деталь от подделки. Ранее легальными производителями запчастей предпринимались и другие попытки.

— Мы знаем, что на рынке есть поддельные запчасти. Сами производители автомобильных деталей отмечают рост подделок своих деталей под их же брендом. Для борьбы с контрафактом производится ребрендинг или меняется упаковка. Нас постоянно уведомляют о том, что в целях борьбы с подделками проводятся какие-то мероприятия, — добавила Ольга Решетняк.

Но нужно понимать, что даже если чипизация и поможет избавиться от контрафакта, на рынке все равно будут встречаться детали, выходящие из строя.

— Деталь не обязательно должна быть контрафактной, чтобы выходить из строя. Иногда ломаются и качественные запчасти от именитых производителей. В случае, если деталь выходит из строя раньше времени, мы снимаем её, возвращаем производителю, а самому клиенту производим замену по гарантии, — подытожила Ольга Решетняк.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Транспорт > amurmedia.ru, 24 апреля 2017 > № 2166650


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2017 > № 2166076

Аналитики агентства «Автостат» провели в России исследование по учету автомобилей с правым рулем. На 1 января 2017 года зарегистрировано 3,5 млн «праворульных» автомобилей.

По данным исследования в России, официально зарегистрировано не менее 3,5 млн легковых автомобилей, имеющих правостороннее расположение руля. Это составляет 8,3% от всего автомобильного парка страны. Причем количество праворульной техники заметно отличается в зависимости от федерального округа. Так, более 80% машин с правым рулём эксплуатируется на Дальнем Востоке и Сибири (более 1,4 млн единиц техники). Наименьшее количество — на Северном Кавказе (всего 21 тыс.). На Урале насчитывается 186 тыс. таких машин, а в Поволжье — 86 тысяч.

На западе страны доля праворульных автомобилей в общем автопарке намного меньше, чем на Дальнем Востоке. Так, если в Дальневосточном ФО данный показатель равен 73%, в Сибири — 28%, то на Северном Кавказе — всего 1%, а в Северо-Западном округе — 0,7%.

Напомним, что согласно Техническому регламенту Таможенного Союза в России запрещены к эксплуатации только праворульные автомобили категорий М2 и М3. В действующем техническом регламенте легковые автомобили категории B относятся к категории М1. Таким образом, запрет правого руля на легковые автомобили в 2017 году не распространяется.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 апреля 2017 > № 2166076


США. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155603

Суд одобрил сделку между Volkswagen и властями США

Американский суд одобрил досудебную сделку между властями США и германским автопроизводителем Volkswagen, предусматривающую снятие с компании обвинений в манипулировании показателями выбросов дизельных двигателей, сообщает телеканал CBS.

Volkswagen обязуется выплатить в пользу Минюста США 2,8 млрд долл. по уголовному делу и 1,5 млрд долл. по гражданскому, полностью признать вину за манипулирование данными. Кроме того, суд установил трехлетний испытательный срок, в течение которого регуляторы будут с повышенным вниманием следить за деятельностью компании.

Отмечается, что штраф является одним из самых крупных в истории США.

Как сообщалось, VW в сентябре 2015 года признался в том, что устанавливал на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ. В общей сложности дизельным скандалом оказалось затронуто более 11 млн автомобилей. Сумма штрафов и компенсации, которые Volkswagen должен выплатить федеральным регуляторам, региональным властям, потребителям и автодилерам в США, уже превышает 22 млрд долл.

США. Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155603


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594

Украинцы переходят на все более дешевые авто

Средняя таможенная стоимость импортируемого в Украину легкового автомобиля за февраль снизилась на 2,4 тыс. долл., до 13,4 тыс. долл., по данным ассоциации "Укравтопром".

Всего за отчетный период в Украину ввезено 11 817 авто на 170,8 млн долл., в том числе легковых – 8,5 тыс. на 113,8 млн долл.

В то же время средняя таможенная стоимость одного коммерческого автомобиля при импорте выросла с 12 тыс. до 17 тыс. долл. Их импорт составил 3270 шт.

Средняя стоимость импортируемого автобуса в феврале выросла до 24,4 тыс. долл. против 16 тыс. долл. годом ранее. Февральский импорт составил 53 автобуса, на 20 меньше в годовом исчислении.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 24 апреля 2017 > № 2155594


США > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 апреля 2017 > № 2154860

Маск-шоу, новая версия. На триумфальный провал одной Tesla

Несколько дней назад мир высоких технологий подарил нам новость об очередном сокращении модельного ряда фирмы Tesla, разработчика и производителя электромобилей и связанных с ними технологий. Вместо Model S60 и 60D (добавленных в прайс-лист всего год назад с целью "охватить нижний сегмент рынка") минимально доступной для заказа моделью стала 75S. Ряд источников пишет о том, что продажи за год составили менее тысячи машин. Впрочем, интересно не это, а то, насколько различается подача этой новости.

Провал сбыта "младшей" модели выдается за совершенно обратное — за победу, выражающуюся в "теперь за почти те же, чуть большие деньги, доступна модель не с числами 60, а с числами 75, то есть все стало лучше при почти той же цене, а это, безусловно, прорыв и развитие".

Детальное изучение же показывает совершенно удручающую картину: у моделей 60 и 75 идентичная батарея, разве что у 60-й модели часть этой батареи (внимание!) программно выключена, плюс у новой модели отсутствуют достаточно дорогие опции — пневмоподвеска и мощное зарядное устройство, которые теперь надо докупать отдельно.

На эту тему хочется рассказать одну удивительную историю.

Однажды одной фирме государство выделило много миллиардов долларов США на создание нового самолета. Самолет должен был уметь летать на 20 000 километров, перенося при этом 20 тонн, развивая скорость в 2000 километров в час и поднимаясь на высоту в 20 километров. Фирма (назовем ее H.Od.Ja. Nasreddin LLC) попросила на это 20 лет.

Время шло медленно, прерываясь лишь на бодрые ролики и презентации про непрерывное развитие и "вот-вот" успехи. Надо, к слову, честно заметить, что ролики вначале были в разрешении FullHD, а потом стали выкладываться в 4К, поэтому факт развития трудно оспорить.

Через 20 лет фирма торжественно презентовала результат.

Самолет удался — правда, летать он мог на 990 километров, переносить при этом 1500 килограммов, делать все это на скорости в 180 километров в час и подниматься до четырех километров.

"Это же "кукурузник", — первым нарушил неловкое молчание представитель заказчика.

"Да", — согласился представитель фирмы.

"Но ведь…" — продолжил было говорить представитель заказчика — и в этот момент столкнулся с удивительным и методологически выверенным, как боевое искусство, методом работы с возражениями.

"Ребята работали, — сообщил он. — И я верю, что у них все получится. Ведь главное, что летает, — а ведь вы не будете отрицать этого, так? А потом доделают. Обязательно. Ведь уже что-то работает, поэтому можно выдохнуть и успокоиться — в следующей версии все будет только улучшаться и улучшаться. И удешевляться. Так обязательно будет".

Оставим наших вымышленных друзей (хотя госбюджет США, например, совершенно не согласен с тем, что они вымышленные) и поговорим про эту проблему отдельно.

Благодаря росту и развитию IT множество результатов работы этой отрасли стало напрямую соприкасаться с конечным потребителем. Раньше человек пользовался результатами трудов, допустим, по прогнозированию наводнений, напрямую никак не взаимодействуя с вычислительным центром, где оные обрабатывались. Теперь же конечный продукт IT-отрасли стал не просто близок, а зачастую ближе, чем близкие люди. Многие граждане воспринимают мир через амбразуру в 4.7, а то и 5.5 дюйма, не являясь артиллеристами, и получают преломленное престижной призмой экрана изображение, никак не пересекаясь с вопросами оптики.

И вместе с личным пришествием IT-продукции к конечному потребителю к нему же пришли и обрамляющие эту продукцию принципы и субкультура. Причем, как обычно бывает в таких случаях, пришли выборочно — когда какая-то субкультура сталкивается с новой и крупной аудиторией, последняя обычно выбирает что-то "прикольное" и "цепляющее" из оной.

Наглядным примером может служить массовое использование слова "крайний" вместо "последний", помогающее проще сделать выводы про ориентацию говорящего.

В нашем случае из IT в широкие массы пришел принцип новой версии.

Принцип достаточно прост. Он состоит в том, что для простоты определения конкретной модели продукции и характеристик используется числовое обозначение. Чем число больше, тем лучше. Программа версии 3.0 лучше, чем 2.1. Обычно постулируется еще и следующее из этого — что в новой версии всегда исправляются ошибки, улучшается качество выполнения уже работающего функционала, снижаются требования к каким-либо ресурсам (например, времени выполнения), а также добавляется новый функционал.

Все это именно подразумевается как "гарантированные следствия", потому что выпуск новой версии вообще-то в реальности совершенно необязательно обладает всеми этими (и даже хотя бы одной из списка) характеристиками.

Пока эта бацилла обитала внутри IT-отрасли, где к ней выработано противоядие и известны меры борьбы и профилактики, все было хорошо. Получив же доступ к массовой аудитории, не обладающей иммунитетом, новая версия развернулась на полную.

Искусственно вызванное бациллой жжение "у всех 8.0 уже, а у меня 6.0 — да за что мне жизнь такая, господи, почему все так плохо" поражает тех же людей, которые недавно увлекательно рассказывали о том, что 6.0 — вершина эволюции и пик достижений человечества. Не помогает даже опыт соседей по вольвоксу, пишущих что-то типа "в версии 8.0 ничего нового, только тормозить стало теперь". Ведь очевидно, что восемь — больше, чем шесть.

Но жжение — это еще мелочь. В рассматриваемом нами случае с самолетом патогенность проявляется еще сильнее. По сути, она вообще блокирует развитие и обратную связь, нужную для самоконтроля.

Зачем, например, выпускать рабочий продукт, если аудитория поражена бациллой новой версии? Можно выпустить любой, а потом сказать: "А главное, что хоть что-то выпустили — значит, потом доработают".

Одно из другого никак не следует — более того, есть огромное количество примеров, когда выпущенное тихо умирало в том же состоянии, в котором и родилось. Но кого это интересует, если известно, что в теории, в принципе, может быть, не исключено, вполне возможно и даже вероятно, что все потом можно доработать, а раз так — то доработают?

Очевидно, что, просчитав эту ситуацию на шаг вперед, можно резко изменить сам подход к производству. Надо изначально заявлять одни характеристики продукта, а выпускать нечто, минимально похожее. Это ведь выгодно и снижает издержки. А кому что не нравится — так скоро выйдет новая версия, в ней все будет лучше. Купи сейчас, потрать время сейчас, распространяй сейчас, ощущай сопричастность сейчас, а потом — ну, когда-нибудь — оно, может быть, даже и станет как-то в реальности походить на то, что было задекларировано.

Ну разве не удобно?

Продажа, базирующаяся на ложных "подразумеваниях" аудитории, чрезвычайно выгодна. Поэтому какой смысл заниматься реальной разработкой чего-то прорывного и нужного?

Инвестор, имеющий средства, вложит их в тот проект, где будет лучшая окупаемость, поэтому реально прорывные разработки сразу проиграют. Они ведь высокорисковые: результат заранее не известен, параметры и характеристики итогового продукта — тоже. А тут удобно: заявил любые вау-числа, открыл предзаказ, а потом выпустил нечто весьма предсказуемое и — "ну, главное, что летает, а значит, доделают. Ребята работают, я в них верю."

Ведь человек не может жить без веры.

Руслан Карманов, для РИА Новости

США > Авиапром, автопром > ria.ru, 24 апреля 2017 > № 2154860


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 апреля 2017 > № 2152031 Владимир Моженков

Рост российского авторынка: результат работы дилеров или весеннее чудо?

Владимир Моженков

Член правления ГК «АвтоСпецЦентр»

Внезапный выход авторынка в «плюс 1%» по продажам по итогам первого квартала 2017 года создал шумиху. Некоторые даже предположили, что в автомобильном бизнесе начались долгожданные перемены к лучшему

Действительно ли нас ждет безоблачное будущее или это просто последствия весеннего настроения потребителя?

Если взять отрасль в целом, то на протяжении четырех лет ее доходы неуклонно снижались. «Выход в плюс» в первом квартале 2017 года произошел только благодаря тому, что в марте продажи выросли на 9,4%. В январе и феврале, к сожалению, статистика стабильно показывала «минус». Кого или что благодарить за мартовский успех?

Весеннее «волшебство»

На мой взгляд свою роль сыграл «отложенный» спрос, который из-за кризиса скапливался на протяжении не одного года. Потребитель решил не откладывать покупку автомобиля и наконец совершил ее в этом году. Кроме того, приобретения такого рода не всегда делаются рационально и порой объясняются эмоциями покупателя. Поэтому солнечный и вполне теплый март мог повлиять на это решение.

Также о себе дают знать программы государственной поддержки. По моим подсчетам, в прошлом году благодаря этому своевременному «аппарату искусственного дыхания» был продан каждый второй автомобиль. В добавок, стоит отметить, что перед дилерами всегда стоят достаточно амбициозные планы по продажам, поэтому порой им приходится торговать даже в убыток себе, чтобы хотя бы просто сбыть товар. Вследствие этого на рынке периодически можно наблюдать «сказочные» скидки на новые авто.

Стоит отметить, что некоторые производители закрывают «продажный» год как раз к первому апреля, поэтому к этому сроку они стараются любыми способами сбыть все авто, выпущенные за предыдущий год. В связи с этим в отрасли появляются «желтые» машины с приписанными ПТС, которые формально доказывают импортерам, что они проданы, но на самом деле стоят без реальных владельцев.

Исходя из этого, на мой взгляд, резкий мартовский выход в плюс не что иное, как счастливое стечение обстоятельств, весеннее «волшебство» и, скорее всего, продлится оно недолго.

Если судить объективно, то большинство игроков на рынке настроены пессимистично, так как на уровне страны они не видят системных предпосылок к тому, чтобы качество жизни и покупательная способность россиян стали расти, а вместе с ними и продажи отрасли. Для этого необходима прозрачная правительственная стратегия дальнейшего развития экономики и отлаженные действия внутри бизнеса. Пока что страдают оба направления.

Сможет ли отрасль жить без господдержки и как?

Есть ли шанс у предпринимателей отказаться от «аппарата искусственного дыхания»? Да, безусловно, но далеко не сразу. Если убрать государственную поддержку сейчас, то у автомобильной отрасли практически не будет возможности остаться на плаву.

Задачей «аппарата искусственного дыхания» была стимуляция сбыта. Эта цель более-менее была достигнута. Теперь, по моим ощущениям, программа государственной поддержки будет переформатироваться и направляться на стимуляцию спроса. Первыми будут задействованы банки: появятся такие программы, как «новый автомобиль молодой семье», «автомобиль фермеру», «первый автомобиль в семью». Они позволят привлечь внимание к покупке машин, и я уверен, что это сыграет свою позитивную роль.

Тем не менее, чтобы автодилерам «выпорхнуть» из-под крыла государственной поддержки, им пора учиться летать самостоятельно. Как бизнес-практик, который проработал 25 лет руководителем и смог вывести компанию из трех серьезных предбанкротных состояний, я бы в первую очередь посоветовал обратить внимание на условия работы команды, производительность труда и неэффективные статьи расходов.

В свое время в 2008 году, чтобы сохранить бизнес и увеличить продажи, мне и моим коллегам пришлось распродать все склады, заморозить все инвестиции, сократить до 20% рабочих мест, упразднить некоторые ступени в иерархии компании и серьезно перестроить систему материальной и нематериальной мотивации команды. В итоге нам удалось не просто выжить, но и повысить продажи в два раза, а выручку — в три.

Высокая производительность зависит как от технологий, так и от вовлеченности команды. И это не только владельцы и топ-менеджеры. Команда начинается от парковщика и заканчивается генеральным директором. От того, как все сплотятся, переформатируют бизнес и смогут эффективно реализовать потенциал каждого сотрудника, зависит будущий успех бизнеса. Мы и не подозреваем, как талантливы люди, с которыми мы работаем, и как они могут прийтись кстати для выхода из кризиса.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 апреля 2017 > № 2152031 Владимир Моженков


США. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 апреля 2017 > № 2151874

Американский суд одобрил досудебную сделку между властями США и германским автопроизводителем Volkswagen, предусматривающую снятие с компании обвинений в манипулировании показателями выбросов дизельных двигателей, сообщает телеканал CBS.

Volkswagen обязуется выплатить в пользу Минюста США $2,8 млрд по уголовному делу и $1,5 млрд по гражданскому, полностью признать вину за манипулирование данными. Кроме того, суд установил трехлетний испытательный срок, в течение которого регуляторы будут с повышенным вниманием следить за деятельностью компании.

Отмечается, что штраф является одним из самых крупных в истории США.

Как сообщалось, VW в сентябре 2015 года признался в том, что устанавливал на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ. В общей сложности дизельным скандалом оказалось затронуто более 11 млн автомобилей. Сумма штрафов и компенсации, которые Volkswagen должна выплатить федеральным регуляторам, региональным властям, потребителям и автодилерам в США, уже превышает $22 млрд.

США. Германия > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 24 апреля 2017 > № 2151874


Китай. Мьянма. Пакистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151606

Объем экспорта ведущего китайского производителя автобусов компании Zhengzhou Yutong Bus в первом квартале вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 56 проц. Это произошло за счет возможностей в рамках инициативы "одного пояса, одного пути".

Согласно сообщению компании, недавно ею был получен заказ из Мьянмы на 500 больших автобусов. После прихода на рынок Мьянмы в 2010 году данная компания поставила в нее свыше 1 тыс пассажирских автобусов.

Продукция Zhengzhou Yutong Bus продается в более, чем 40 стран в регионе "одного пояса, одного пути". Компания ведет производственное и технологическое сотрудничество со странами, включающими Мьянму, Пакистан, Иран и Кубу, в этих странах может осуществляться сборка из деталей Zhengzhou Yutong Bus.

В 2016 году компания экспортировала 110 автобусов в Болгарию, это первая поставка партии китайских пассажирских автобусов на рынок ЕС

Китай. Мьянма. Пакистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151606


Казахстан > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 24 апреля 2017 > № 2151538

За три месяца в автопром вложено 2,8 млрд тенге

Уровень производства продукции за это время увеличился на 14,2%

Автопроизводители начинают год на волне позитива — сумма инвестиций в основной капитал предприятий отрасли за 3 месяца текущего года составила 2,8 млрд тенге и превысила объем за аналогичный период прошлого года более чем в 25 раз. Об этом пишет аналитическая служба Finprom.kz.

Предыдущий скачок инвестиционного интереса к автопрому был зафиксирован в 2014 году, когда за январь-март объем вложений в строительство и модернизацию производства приблизился к 7 млрд тенге. После, на протяжении двух лет, приток инвестиций в отрасль заметно ослаб — за 3 месяца 2015 года объем составил всего 155 млн тенге и 112 млн в январе-марте 2016 года.

За 3 месяца текущего года в поддержку автопрома было вложено больше средств, чем за весь 2016 год (2,1 млрд тенге).

При поддержке такого благоприятного инвестиционного фона автопроизводители воспряли духом и стали наращивать объемы выпуска. За январь-март текущего года предприятия, выпускающие автотранспортные средства, трейлеры и полуприцепы произвели продукции в натуральном выражении на 14,2% больше, чем год назад.

Напомним, что годом ранее производство продукции в секторе упало на 82,5% по сравнению с январем-мартом 2015 года.

Легковых автомобилей за отчетный период текущего года в РК было произведено более 3 тысяч штук против 428 единиц год назад.

Основной объем инвестиций обеспечивают сами автопроизводители — 2,2 млрд тенге, или 79% всего объема. Однако, в текущем году внимание на отрасль обратили банки и кредитные организации, в результате чего приток банковских и иных займов в течение января-марта составил 592 млн тенге.

Годом ранее инвестиции в основной капитал предприятий отрасли были полностью сформированы из собственных средств автопроизводителей.

Развитие автопрома также в зоне внимания предстоящей Третьей модернизации экономики РК. В частности, Казахстан совместно с Китаем реализует шесть проектов, два проекта уже запущены. Один из них — завод по крупноузловой сборке гибридных и полностью электрических автомобилей JAC.

Казахстан > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 24 апреля 2017 > № 2151538


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531

АО "ЭСК "KazakhExport" провело ряд встреч с предпринимателями и государственными органами Таджикистана с привлечением представителей машиностроения Казахстана – ТОО "СарыаркаАвтоПром" и ТОО "Hyundai Trans

Auto", передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Также при поддержке Посольства РК в Таджикистане была организована встреча с заместителем председателя Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай по обсуждению вопроса обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана.

По результатам встреч ТОО "СарыаркаАвтоПром" подписало меморандум с "Холдинг Азия Групп Таджикистан" о сотрудничестве по поставке полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, собранных в Казахстане, для обновления автопарка Душанбе.

Общая стоимость контракта оценивается в $24 млн.

Стороны договорились о порядке работы по подготовке и реализации этого проекта, который будет реализован при финансово-страховой поддержке KazakhExport, отмечается в информации.

Компания "СарыаркаАвтоПром" была зарегистрирована в 2010 году, выпускает широкий спектр легковых автомобилей различных брендов.

Новый партнер казахстанского предприятия, корпорация "Холдинг Азия Груп Таджикистан" является одной из крупнейших в Таджикистане компаний. Холдинг включает в себя несколько транспортных компаний, работающих в области автомобильных перевозок и авиатранспорта, а также банк.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 апреля 2017 > № 2151531


Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522

Не менее 20 тысяч автомобилей казахстанского производства будет поставлены в Таджикистан, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Поставки осуществит компания AllurGroup, у которой в Костанае расположен завод по производству машин различных марок.

Компанией уже подписан меморандум о сотрудничестве с «Холдинг Азия Групп Таджикистан». В рамках контракта стоимостью 24 млн долларов из Казахстана в Таджикистан будут поставлены 2 тыс. автомобилей марок JAC и Peugeot.

Как информирует пресс-служба AllurGroup, «подписание меморандума прошло в рамках встречи делегации дочерней организации АО «НУХ «Байтерек» экспортной страховой компании KazakhExport с предпринимателями и руководителями госорганов Таджикистана».

Стороны вели переговоры о продвижении товаров казахстанского производства. Встреча прошла при поддержке посольства РК в Таджикистане, в ней принял участие зампредседателя города Душанбе по транспортным вопросам Саидзода Курбон Тагай.

«Компания намерена в течение 2018 года завершить передачу полутора тысяч автомобилей Peugeot 301 и пятисот JAC S3, - отмечается в сообщении пресс-службы. - Все автомобили предназначены для обновления парка коммунальной техники столицы Таджикистана».

Корреспонденту Казинформа пояснили, что приобретенные автомобили обновят таксомоторный парк Душанбе.

Проект реализуется при финансово-страховой поддержке KazakhExport.

Казахстан. Таджикистан > Авиапром, автопром > inform.kz, 24 апреля 2017 > № 2151522


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151517

Автобусы на общую сумму $116,2 тыс. импортированы в январе-феврале 2017 года в Азербайджан, что на 53,4% меньше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

Согласно данным статистики, за отчетный период в республику было импортировано 5 автобусов (спад на 44,4%).

Кроме того, в январе-феврале 2017 года в Азербайджан ввезено 139 грузовых автомобилей (рост в 2,1 раза) на общую сумму $2 млн 2 тыс. (рост на 52,4%).

Импорт в страну легковых автомобилей за январь-февраль 2017 года составил 852 единицы, что на 15,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 24 апреля 2017 > № 2151517


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 апреля 2017 > № 2161780

Объем экспорта ведущего китайского производителя автобусов компании Zhengzhou Yutong Bus в первом квартале вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 56 проц. Это произошло за счет возможностей в рамках инициативы "одного пояса, одного пути".

Согласно сообщению компании, недавно ею был получен заказ из Мьянмы на 500 больших автобусов. После прихода на рынок Мьянмы в 2010 году данная компания поставила в нее свыше 1 тыс пассажирских автобусов.

Продукция Zhengzhou Yutong Bus продается в более, чем 40 стран в регионе "одного пояса, одного пути". Компания ведет производственное и технологическое сотрудничество со странами, включающими Мьянму, Пакистан, Иран и Кубу, в этих странах может осуществляться сборка из деталей Zhengzhou Yutong Bus.

В 2016 году компания экспортировала 110 автобусов в Болгарию, это первая поставка партии китайских пассажирских автобусов на рынок ЕС. --0

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 апреля 2017 > № 2161780


Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 апреля 2017 > № 2167324

Пару лет назад на российском авторынке произошел «массовый исход брендов». Ситуация ясна. Где-то чистая политика, где-то неготовность марок к обвалу курса рубля и низкая локализация.

Оставшиеся представители автопрома оптимизировали затраты на рекламу, отказались от части салонов, урезали модельные линейки. Вместе с дорогими моделями и премиальным комплектациями ушли и «заряженные версии». Таким образом, автопроизводители поступились производным от важного маркетингового хода «сегодня побеждай, а завтра продавай».

Несомненно, что спортивные комплектации поддерживают интерес к моделям бренда и демонстрируют возможности роста. Понимая это, не все автомобильные марки отказались от российских продаж версий sport и GT.

Подборка ИА REGNUM основана на линейке моделей, которые представлены на российских сайтах автопроизводителей, входящих в первую десятку по объемам продаж в России. При написании этого материала выяснилось, что из ТОП-10 автомобильных брендов осталось только четыре, которые имеют в линейке авто для рынка России спортивные версии. Исчезли из прайсов GolfGT от Volkswagen и ClioRS от Renault. Нет и ToyotaGT-86.

Ниже список оставшихся «заряженных серийных тачек» на российском рынке.

За пределы основного исследования мы вынесли модель, которая только готовятся к выходу на рынок — KIA PicantoGT, о ней подробно ближе к старту продаж, и модель, сильно отличающуюся ценой — NISSAN GT-R. Первая еще не доступна к заказу, а вторая стоит 6 699 000 рублей. Согласитесь, ей место в совершенно иной подборке.

LADA

Открывает наш список автомобиль от официального тюнингового ателье АВТОВАЗа — Lada Granta Sport. Машина выпускается в двух версиях, отличающихся моторами и вариантами отделки салона. Самым веским аргументом, в пользу покупки этой Lada, является цена. Продажи стартуют с 534 000 рублей за версию DriveActive с мотором 1,6 литра, мощностью 106 л. с и крутящим моментом в 148 НМ. Более мощная версия Sport продается по цене 609 900 рублей. Эта машина имеет мотор того же объема, но более мощный — 114 л. с и 150 ньютон на метр крутящего момента. Трансмиссия у двух версий одна. Это пятиступенчатая механика, прошедшая доработку в компании Lada Sport. Отличаются лишь передаточные числа — 3,9 и 4,3.

Кроме отличий в силовых агрегатах и стоимости, разнятся показатели расхода топлива, цифры разгона до сотни и максимальная скорость. Более дешевая Лада тратит 6,7 литра бензина на сотню, а дорогая 8,6 литра в смешанном цикле. Разгон составляет 10,9 и 9,5 секунд соответственно. Максимальная скорость — 181 км/час и 195 км/час. Кто-то скажет, что мало. Встречный вопрос: а где вы планируете ездить с такой скоростью? По российским дорогам, которые качеством не отличаются и имеют ограничения до 130 км/час?

В остальных показателях у этих двух машин полная идентичность, кузов то один. Если только бюджетная чуточку легче — 1075 килограмм против 1140. Объем багажника составляет 520 литров. В плане безопасности, это две передних подушки безопасности и набор ассистентов — ABS, система распределения тормозных усилий. Есть и мультимедийный комплекс с четырьмя колонками. Диски на DriveActive устанавливаются литые пятнадцатые, а на Sport литые, но шестнадцатой размерности.

Следующей моделью в более высокой ценовой рамке оказалась Lada Kalina Sport. Тут уже не обошлось двумя версиями. Калина имеет три модификации — DriveActive, Sport, NFR (needforspeed — жажда скорости). Первые две отличаются так же, как и спортивные версии Гранты. Цена: 556 900 и 616 900 рублей. Мощность моторов: 106 л. с и 148 НМ против 114 л. с и 150 НМ. Разгон до сотни 11 и 9,5 секунд. Расход топлива 6,7 литра на 100 километров и 8,6. Такие же показатели максимальной скорости, как и на Гранте — 181 и 195 км/час. Масса спортивных Калин 1060 и 1150 килограмм. Одинаковый объем багажника — 240 литров. По технической начинке, размерности колес и по безопасности отличий от Гранты нет.

А вот этот автомобиль стоит особняком не только в модельном ряду Lada, но среди всех серийных автомобилей с приставкой спорт, которые продаются на российском рынке. Lada Kalina NFR полностью омологирована для спортивных соревнований.

Цена NFR 850 000 рублей. Мотор того же объема, но более мощный — 136 л. с и 154 НМ крутящего момента. Расположен он на подрамнике в отличие от более слабых и полностью серийных версий. Разгоняется до сотни этот автомобиль за 9,2 секунды и тратит 8,9 литра бензина на 100 километров пути в смешанном цикле. Максимальная скорость 205 км/час.

Трансмиссия осталась прежней — 5МТ. Не изменилось и передаточное число головной пары. Оно такое же, как и на версии с мотором мощностью 114 л. с — 4,3. Но, Калина, жаждущая скорости, потяжелела до 1215 килограмм, сохранив традиционный кузов с объемом багажника в 240 литров.

Отличия кроются в настройках подвески и размерности колес. На NFR устанавливаются колеса 205/40 17 дюймов. Расположение рейки нижнее, а тормоза заимствованы у Рено Меган, имеющего более весомые габариты и массу.

Дизайн интерьера отличается более премиальными материалам сидений, просторочкой кожанных и тканевых элементов, полосой нуля на руле, накладками на педали, иной эргономикой сидений и приборной панелью.

Внесли в компании Lada Sport изменения и во внешний облик — спойлер, дефлекторы воздухозаборников на капоте и другие бамперы.

Вот эта Лада уже может составить конкуренцию не только по цене, но и по спортивному характеру. А конкуренты: KIA Pro Ceed GT, KIA Ceed GT и три Шкоды (одна в кузове универсал). О них ниже.

KIA

Следующей моделью «примерившей» спортивный костюм, является KIA Ceed GT. Горячий хетч отделяет от самой дорогой Lada почти 465 000 рублей. Это больше чем цена за новую Lada Priora. Стоит ли корейский автомобиль таких денег? Думаю, что да. Ведь укомплектован он в разы больше чем спортивные Lada. Тут есть мультируль, система курсовой устойчивости, не только передние, но и боковые подушки безопасности (всего их шесть), система помощи при старте в гору, система помощи при экстренном торможении, традиционная ABS. Это не полный перечень того, чем «заряженный» корейский автомобиль отличается от российского конкурента.

Есть заметная разница в силовых агрегатах и показателях расхода топлива. Мотор объемом 1,6 литра, мощностью 224 л. с и крутящим моментом в 265 НМ агрегатируется с шестиступенчатой механикой. Прожорливым этот авто не назовешь, всего 7,4 литра на сотню. Показательны цифры разгона, до ста километров KIA Ceed GT разгоняется за 7,6 секунды, при максимальной скорости в 230 км/час. Масса автомобиля 1395 килограмма, а объем багажника 380 литров.

В стандартной комплектации автомобиль оснащается восемнадцатыми лекгосплавными дисками и мультимедийным комплексом с шестью динамиками.

Продолжает спортивную линейку KIA модель с приставкой PRO — это KIA Pro Ceed GT. По сравнению с предыдущим хетчбеком у «просида» другой ценник и количество дверей. Дверей три, а цена 1 224 900 рублей. Подушек безопасности шесть — две фронтальные, две боковые и две занавески. Остальной набор технологических решений и силовых агрегатов тот же, что и у предыдущей модели.

SKODA

Теперь переходим к марке Skoda. Чешский бренд тоже приготовил две модели с буквами RS на кузове. Первая — седан Skoda Oktavia RS, вторая — универсал Skoda OktaviaCombi RS. Начнем с седана.

Skoda Oktavia RS предлагается с одним атмосферным мотором 2 литра, 220 л. си 350 НМ, но с двумя трансмиссиями — шестиступенчатая механика и DSG 6 ступеней. Благодаря трансмиссиям разнится цена. Это 2 125 000 рублей и 2 165 000 рублей соответственно. Показатели расхода топлива для обеих коробок — 6,4 литра на сотню. Разгон до ста километров в час — 6,8 секунд для механики и 6,9 секунд для робота DSG. Максимальная скорость 248 и 245 км/час соответственно.

ABS, система помощи при экстренном торможении, система помощи при старте в гору и до девяти подушек безопасности — это все есть в Skoda Oktavia RS. В базе мултимедийный комплекс и колеса 17 дюймов. Масса автомобиля 1 420 килограмм. Объем багажника 568 литров.

Теперь об универсале Skoda Oktavia Combi RS. Спортивный универсал — уже интересно. Ведь в России к автомобилям с таким кузовам отношение сугубо утилитарное — рассада на дачу, поклажа для семьи и попутчиков во время автомобильного путешествия. В Чехословакии любовь к ним иная. Раньше в народе ходила шутка, что чехи любят универсал, так как в нем можно перевозить тело тещи. Шутка, но у этого универсала объем багажника равен рекордным 588 литрам — действительно много.

Мотору Skoda Oktavia Combi RS предлагается один. Это все тот же атмосферный двигатель 220 л. с и 350 НМ, объемом два литра. КПП тоже две, как и у предшествующей Skoda Oktavia RS — шестиступенчатая механика и DSG 6 ступеней. Разгон до сотни 6,9 и 7,1 секунды для разных трансмиссий. Расход топлива тоже отличается. Механика потребляет 6,2 литра в смешанном режиме, робот на 200 грамм больше. Максимальная скорость с механической трансмиссией — 244 км/час, с DSG — 242 км/час. Масса универсала (снова рекорд нашего исследования) 1442 килограмма. Внутреннее оснащение уже традиционное для большинства автомобилей — мультируль, мультимедиа. Штатные колеса семнадцать дюймов. Полный набор автоматических ассистентов и до девяти «эйрбегов».

Завершает наш список новая Skoda Superb Sportline. Автомобиль стал доступен для заказа в конце прошлого года. И по сей день в наличии у дилеров его нет, а срок ожидания составит около 4 месяцев. Цены на этот седан стартуют от 2 093 000 рублей за авто с мотором 1,4 литра, мощностью 150 л.с. и механической трансмиссией 6 ступеней. Максимальная цена без дополнительных опций — 2 751 000 рублей за полный привод, двухлитровый мотор в 280 л.с. и шестиступенчатую DSG. Всего же можно выбирать из шести вариантов силовых агрегатов и оснащения.

На этом не хотелось заканчивать, а хотелось сформировать некий рейтинг серийных автомобилей с приставкой SPORT и GT. Но как сравнивать автомобиль с ценником в 534 000 рублей и 2 751 000 рублей? Да, целевая аудитория совершенно разная. Но и не очень богатые люди хотят оригинальности и эксклюзивности. Только у них она своя, дешевле в пять раз.

Виталий Архиреев

Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 апреля 2017 > № 2167324


Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 апреля 2017 > № 2156257

20 апреля во второй половине дня в Ханое премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук принял генерального директора южнокорейской корпорации Hyundai Motor С. К. Хана. На встрече Нгуен Суан Фук высоко оценил сотрудничество между корпорацией Hyundai Motor и вьетнамской компании Thaco в строительстве завода по производству грузовиков и автобусов в провинции Куангнам при повышении доли части вьетнамского производства. Глава вьетнамского правительства выразил пожелание, чтобы корпорация Hyundai Motorприняла участие в производстве автомобильных двигателей во Вьетнаме.

В тот же день премьер-министр Нгуен Суан Фук принял министра общественных работ и транспорта Лаоса Боунчан Ситхавонга. Глава вьетнамского правительства подтвердил, что Вьетнам создаст Лаосу все условия для развития транспортной инфраструктуры, а также в использовании вьетнамских морских портов, особенно порта Вунганг в провинции Хатинь для активного социально-экономического развития.

Вьетнам. Корея > Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 22 апреля 2017 > № 2156257


Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473

В Казахстане возник ажиотажный спрос на автомобили местной сборки

Казахстанские автозаводы наращивают производство рекордными для кризисных лет темпами. По итогам квартала предприятия, работающие в режиме промсборки, выпустили в 4 раза больше машин, нежели за аналогичный период 2016 года

Катерина Клеменкова

С начала этого года на отечественном автомобильном рынке наблюдается интересное явление: продажи новых машин в нашей стране падают (по сравнению с первым кварталом прошлого года продажи сократились на 28,2%), при этом местные автопроизводители рапортуют об увеличении производства, причем не на сколько-то там процентов, а сразу в четыре раза.

Что происходит?

За прошедшие три месяца в Казахстане выпущено 3 405 транспортных средств (включая легковой, грузовой транспорт, автобусную и специальную технику) — это в 4 раза больше, чем за первый квартал прошлого года. Всего в стране выпущено автотранспорта на сумму 16,4 миллиарда тенге, об этом сообщил Союз "КазАвтоПром".

Интересно, что больше всего вырос объем выпуска легковых автомобилей – их выпустили в 7 раз больше, достигнув значения в 3 095 экземпляров (против 428 машин годом ранее). Выпуск грузовых автомобилей по итогам января-марта 2017 года уступил прошлогоднему показателю на 31,6% — всего произведено 169 грузовиков. Объем производства автобусной техники сохранился на прежнем уровне — 27 единиц.

Впрочем, стоит отметить, что пока это не столько рост, сколько постепенное возвращение к докризисным показателям. Сравните цифры:

в январе-феврале 2015 года на усть-каменогорском заводе "АЗИЯ АВТО", на долю которого приходится больше 80% машин казахстанского производства, было собрано 3 657 автомобилей и это было на 34,4% меньше по сравнению с результатами 2014 года

в январе-марте 2016 года в Казахстане с конвейеров сошло всего 839 экземпляров различной автотехники.

Намечался даже дефицит

"После двухлетнего спада продаж и производства итоги I квартала 2017 года принесли позитивные новости. Выпуск автомобилей в Казахстане растет третий месяц подряд, продажи показывают рост на протяжении двух кварталов, — объясняет председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" Олег Алферов. — Причем спрос на автомобили локальной сборки восстанавливается гораздо быстрее рынка в целом. Если год назад лишь 19% покупателей выбирали предложения казавтопрома, сегодня каждый третий приобретаемый в стране автомобиль имеет казахстанское происхождение".

Как утверждает Алферов, рыночный маятник наконец-таки развернулся в направлении восстановления спроса, и отечественные автозаводы находятся чуть ли не на пике продаж.

Результаты настолько хороши, что казахстанцы столкнулись с дефицитом на продукцию отечественных автозаводов, из-за чего производители вынуждены были увеличить выпуск сразу в четыре раза. В скобках заметим, что это все на фоне кризиса, падающего рынка и роста цен.

"Сегодняшнее превышение темпов роста производства над темпами сбыта лишь отражает усилия производителя сократить разрыв между спросом и предложением. Дело в том, что в 2016 году объемы выпуска на конвейерах казахстанских автозаводов сократились до минимума в 11 тысяч единиц. Темпы производства откатились до уровня 2011 года. Тем временем потребительская активность медленно, неустойчиво, но восстанавливалась — в IV квартале возобновился рост расходов казахстанцев на приобретение автомобилей — они достигли 870 миллионов долларов по итогам года, — продолжает Алферов. — В результате по целому ряду наиболее востребованных на рынке продуктов сложился дефицит. Речь, прежде всего, о бюджетных автомобилях брендов LADA, KIA и Skoda".

Средний чек за авто — 8 миллионов тенге

Впрочем, сейчас дефицита нет, так как темпы роста производства превысили темпы роста продаж. Сбыт отечественных автозаводов с начала года составил 2 587 единиц, что на 25,4% выше прошлогоднего значения. По предварительным данным, 204 автомобиля были отправлены на экспортные рынки, что составило 7% совокупного сбыта отечественных автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам I квартала 2017 года возглавляет LADA. На ее долю приходится более половины продаж, что в абсолютном выражении составляет 1 303 машины.

Пятерку лидирующих марок составили также KIA (379), Hyundai (233), Chevrolet (189) и JAC (148). Список брендов, предлагаемых отечественными предприятиями, дополнили Skoda (43), SsangYong (37), Peugeot (16), Geely (13) и Toyota (3).

Рост продаж в первом квартале дал основания автомобильным компаниям надеяться на рост реализации машин и в течение года, подчеркнули в союзе автопроизводителей.

При этом средняя стоимость легкового автомобиля в период I квартала 2017 года составила 7,8 миллионов тенге. В рамках госпрограммы льготных автокредитов было реализовано 257 автомашин, или 8,3% от общего числа проданных легковых автомобилей локальной сборки.

Казахстан. Корея. Чехия. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 22 апреля 2017 > № 2149473


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167352

Как следует из релиза компании, опубликованного 20 апреля 2017 года, седан Toyota Camry обновился в плане экстерьера и интерьера, но оставил прежнюю цену.

Из нововведений можно отметить головную LED — оптику и противотуманные фары. В линейку цветов кузова добавлен темно-коричневый цвет, а салон специальной версии Exclusive, которая включает в себя мультимедийный комплекс с экраном 10 дюймов и предустановки от Яндекса, получил вариант отделки сидений черной кожей.

Кроме того, теперь можно приобрести и специальный пакет опций «Премиум», в состав которого входят оригинальные решетки и повторители поворота, интегрированные в бампер.

Цена на Toyota Camry, не смотря на обновление, не изменилась. Автомобиль в обновленной версии можно приобрести за 1 407 000 рублей.

Вот как прокомментировал выход обновленных версий автомобилей Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат»:

"Подобные шаги в автопроме, и Тойота не исключение, предпринимаются по нескольким причинам, не считая обострения конкуренции. Это стимуляция сокращения сроков эксплуатации автомобиля, находящегося в пользовании автолюбителя. И покупки нового. Речь не о недавно приобретенном авто, а о машине трех или пятилетнего возраста.

Кроме того, любое обновление дает возможность активизировать контакты с клиентами из базы дилеров. Владельцу автомобиля этой марки можно позвонить и информировать об обновлении, пригласить на тест-драйв».

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167352


Япония. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167350

Honda планирует инвестировать 124 млн. долларов в строительство новой аэродинамической трубы в штате Огайо, сообщает портал WardsAuto.

Аэродинамическая труба станет частью исследовательском центра Honda, который располагается в городе Ист-Либерти.

Как гласит заявление компании, новая труда будет «многофункциональной (и) аэроакустической». В ней можно будет создавать ветер, обладающий скоростью до 309 км/ч. Трубой смогут пользоваться сторонние лица, как сообщает компания, в трубе будет четыре «четыре безопасных и конфиденциальных отсека».

Благодаря размещенным в трубе микрофонам и камерам возможно будет проводить исследования направленные не дальнейшее снижение внешних и внутренних шумов возникающих при движении транспортного средства.

«Этот новый объект станет неотъемлемой частью нашей деятельности в области исследований и разработок, связанных с аэродинамикой и аэроакустикой», — сообщил президент Honda R&D Americas Фрэнк Палуч.

В последнее время автопроизводители стали уделять больше внимания вопросам аэродинамики и аэроакустики автомобилей, поскольку в США и мире ужесточаются стандарты экономии топлива. Высокие показатели аэросопротивления автомобиля могут негативно сказаться на величине расхода топлива.

Япония. США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167350


Монако > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167347

Компания AeroMobil показала свой летающий автомобиль на автосалоне Top Marques в Монако и заявила, что начинает принимать заказы, сообщает издание TechCrunch.

Правда, компания уточняет, что те покупатели, которые сейчас сделают заказы, получат свой аэромобиль на раньше, чем в 2020 году, поскольку компания планирует полностью развернуть производство в период с 2017 по 2020 год. Цена на автомобиль начинается с 1,3 млн долларов.

Из дорожного автомобиля в самолет машина превращается за 3 минуты, запас хода в автомобильном варианте составляет примерно 700 км, в самолетном — 750 км при условии полета со скоростью в 75% от максимальной.

Максимальная наземная скорость аэромобиля составляет 160 км/ч, в полете он может достигать скорости 360 км/ч.

AeroMobil больше думает о безопасности, чем о скорости, машина сможет выдержать даже порывистую летную погоду. В комплектацию входит парашют на случай аварийных ситуаций, который поможет аэромобилю попасть обратно на землю, подушки безопасности также должны помочь при различных авариях.

Ранее AeroMobil обещала, что выпустит летающую машину в 2017 году, таким образом, можно сказать, что свое обещание компания сдержала.

Монако > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167347


Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167346

Hyundai выпустит ограниченную серию автомобилей Santa Fe Endurance в честь удачной антарктической экспедиции этого автомобиля, сообщает портал The Car Expert.

На автомобилях серии будет установлен дизельный двигатель объемом 2,2 л, который использовался на антарктической машине.

Автомобиль модели Santa Fe в декабре 2016 года прошел по маршруту англо-ирландского исследователя Эрнеста Шеклтона 1914−1916 годов. Экспедиция была приурочена к 100-летию того трансантарктического путешествия.

При этом, машина не подвергалась каким-то особым доработкам, на неё были установлены шины низкого давления и устройство нагрева двигателя. Правда, двигатель машины также был доработан для работы на керосине, но это исключительно по причине того, что в тех местах это единственное доступное топливо.

Путешествие длилось 30 дней, автомобиль стартовал из лагеря Юнион Глетчер и закончил маршрут на станции Мак-Мердо. Управлял машиной бизнесмен Патрик Бергель, который является внуком Шеклтона.

Машина прошла более 6,4 тыс. км., в основном со скоростью 30 км/ч. Таким образом, Hyundai Santa Fe стал первым автомобилем, который смог пересечь Антарктиду.

Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 апреля 2017 > № 2167346


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter