Всего новостей: 2294495, выбрано 17590 за 0.115 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369946

«КАМАЗ» приостановил внедрение системы помощи водителю

Дилеры посчитали, что сейчас рынок не готов к повышению стоимости грузовых автомобилей

Российский производитель грузовиков «КАМАЗ» решил отложить на несколько лет выпуск на рынок автомобилей с системой активной безопасности ADAS, об этом 30 октября сообщили «Известия».

Представители компании пояснили, что к такому решению руководство пришло после общения с дилерами. По мнению последних, внедрение подобных систем приведет к удорожанию автомобиля, из-за чего машины будут не востребованы.

Однако глава пресс-службы компании Олег Афанасьев сообщил, что ADAS будет массово устанавливаться на машины следующего модельного ряда, который будет выпущен на рынок в 2019—2020 году.

Эксперты считают, что на данный момент стране не требуются автомобили с подобными нововведениями, поскольку существует проблема неразвитости дорожной инфраструктуры.

«Система может работать корректно только при наличии качественной разметки, правильно установленных знаках и просто на чистых дорогах, — сказал эксперт журнала «За рулем» Игорь Моржаретто, — хотя нужно признать, что не иметь подобных собственных технологий к моменту, когда инфраструктура появится, тоже неправильно».

Напомним, система ADAS способна следить за тем, чтобы водитель соблюдал дорожную разметку и знаки, она может предупреждать его о препятствиях на дороге и о наличии впереди пешеходных переходов. По мнению специалистов «КАМАЗА», ADAS является первым шагом к появлению у автомобилей функции автопилота.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369946


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369885

Названы три лучших концепт-кара СССР

Эти интересные проекты не получили серийного воплощения

Составлен ТОП-3 автомобилей, над которыми работали конструкторы СССР, но которым так и не удалось попасть на рынок Союза, рейтинг был опубликован 29 октября порталом «Дейли-Мотор».

Первое место эксперты отдали прототипу, разрабатывавшемуся инженерами «АЗЛК», концепт-кар носил имя «Москвич-2144 Истра». Создателем машины является Сергей Ивакин.

Этот автомобиль 1985 года был оборудован дверьми по типу «крыло чайки», его дизайн был выполнен в футуристическом стиле, одной из особенностей машины была большая площадь остекления. Авто было оборудовано автоматической коробкой передач. Первый и последний прототип был выпущен в 1991 году.

Второе место досталось электроавтомобилю «ВАЗ-2702 Пони», который даже прошел проверочные испытания. К сожалению, они показали, что его аккумуляторная батарея НЦ-125 требует доработки.

Однако завод-изготовитель не захотел производить её дальнейшую модернизацию. Из-за этого проект электрокара пришлось закрыть.

Замыкает ТОП-3 прототипов СССР машина «НАМИ ЛУАЗ-Прото», которая представляла собой внедорожник. Концепт-кар, выпущенный в 1988 году, отличался весьма интересным дизайном, он получил двигатель МеМ3−245.

Напомним, концепт-карами называют прототипы автомобилей, которые автопроизводители используют для того, чтобы показать свое новое видение в области дизайна и продемонстрировать новые технологии. Такие автомобили практически никогда не доходят до серийного этапа в своем первоначальном виде.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369885


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369877

Ferrari представила свой новый гиперкар FXX K Evo

Компания серьезно поработала над улучшением аэродинамических характеристик автомобиля

Ferrari официально представила свой новый гибридный гиперкар Ferrari FXX K Evo, про этот новый автомобиль итальянского брэнда 30 октября рассказало издание Top Gear.

Автор заметки напоминает, что ранее компанией была выпущена такая модель как LaFerrari. Затем появился Ferrari FXX K. Теперь компания выпустила машину, которая обладает улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Сообщается, что прижимная сила, которую обеспечивает аэродинамика FXX K Evo, на 23% больше, чем у FXX K и на 75% больше, чем LaFerrari.

Автомобиль получил новое антикрыло, отличающееся необычной закругленной формой и «плавником», который соединяет его с кузовом автомобиля. На нем присутствуют также дополнительные аэродинамические элементы.

Новое крыло должно работать в паре с активным задним спойлером, помимо этого конструкторы также увеличили задние колесные арки. Передняя часть автомобиля также получила новые аэродинамические элементы — воздухозаборники и ребра.

Напомним, мощность силовой установки Ferrari FXX K составляет 1050 л.с., 860 л.с. дает двигатель V12, объем которого составляет 6,26 л, а еще 190 л.с. машина получает от электродвигателя. Максимальный крутящий момент установки — 900 Нм.

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369877


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369872

Китайский клон Mercedes-Benz GLA замечен во время дорожных испытаний

Новинка поступит в продажу уже в декабре 2017 года

Китайский концерн Zotye, известный во всем мире своим копированием иностранных автомобилей, в очередной раз удивил экспертов, выпустив очередной «клон» представителя европейского автопрома. На этот раз Zotye скопировал городской кроссовер от Mercedes-Benz.

Даже любители обратили внимание на внешнее сходство Mercedes-Benz GLA и Zotye Traum MEET3. Новинка китайского автопрома была замечена фотошпионами во время очередного дорожного испытания в одном из мегаполисов КНР, пишет «Тайпин цичэ».

Zotye Traum MEET3 построен на базе другого кроссовера Zotye SR7, который в свою очередь является копией немецкого Audi Q3. Новинка от Zotye получила 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 152 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой переключения передач.

Новинка поступит в продажу уже в декабре 2017 года. Как отмечают эксперты, стоимость автомобиля в базовой комплектации составит около 70 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, новейший внедорожник G-klassе, известный также как G-Wagen, от немецкого автоконцерна Mercedes-Benz был замечен во время дорожных испытаний в КНР.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 30 октября 2017 > № 2369872


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2017 > № 2369275

Минпромторг России расширяет действие программы льготного лизинга автотранспортных средств.

Начиная с 25 октября в рамках реализуемой программы льготного лизинга автотранспортных средств появляется возможность приобрести не только коммерческую технику, но и легковые автомобили. Теперь взять легковой автомобиль в лизинг на льготных условиях может любое физическое, юридическое лицо и индивидуальные предприниматели.

Напомним, программа льготного лизинга автотранспортных средств действует с 1 января 2017 года и подразумевает предоставление скидки 10% от стоимости транспортного средства-предмета лизинга, но не более 500 тыс. руб. на одну единицу техники.

Кроме того, со второго полугодия 2017 года действуют дополнительные скидки для отдельных категорий лизингополучателей по программам «Свое дело», «Российский Фермер» «Российский тягач». Так, для субъектов малого и среднего предпринимательства, сельхозтоваропроизводителей и покупателей магистральных седельных тягачей российского производства скидка составит 12,5% от стоимости транспортного средства-предмета лизинга, но не более 625 тыс. руб. на одну единицу техники.

Действие программ распространяется на переданные до 1 декабря 2017 года по договору финансовой аренды транспортные средства, произведенные не ранее 1 декабря 2016 года и не находившиеся ранее на регистрационном учете в соответствии с законодательством РФ. Необходимо, чтобы договор был заключен на срок не менее 1 года и авансовый платеж по нему составил не менее 10% от первоначальной стоимости автомобиля.

Чтобы воспользоваться программой льготного лизинга, клиенту нужно выбрать автомобиль в салоне дилера. После этого машина приобретается лизинговой компанией и передается клиенту в пользование. Ежемесячными платежами клиент выплачивает разницу между ценой приобретения автомобиля (с учетом корпоративной скидки лизинговой компании) и остаточной стоимостью на момент окончания лизингового договора. По окончании срока договора клиент возвращает автомобиль в лизинговую компанию или выкупает по остаточной стоимости, зафиксированной в договоре.

Государственные программы «Свое дело», «Российский Фермер» теперь распространены и на легковые автомобили. Это значит, что при оформлении договора льготного лизинга легкового автомобиля стоимостью 1 млн рублей субъектам малого и среднего предпринимательства и сельхозтоваропроизводителям лизинговая организация предоставит единовременную скидку в размере 125 тыс. рублей, - отметил заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов

В программах принимают участие 61 российская лизинговая организация, полный перечень которых размещен на сайте Минпромторга России.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > minpromtorg.gov.ru, 30 октября 2017 > № 2369275


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 октября 2017 > № 2368995

Компания Subaru на следующей неделе уведомит власти об отзыве своей продукции

Японская автомобилестроительная компания Subaru объявила о намерении отозвать более четверти миллиона автомобилей для проведения проверок безопасности.

В понедельник официальные представители Subaru доложили Министерству национальных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма о том, что они выяснили по поводу нарушений на одном из производственных предприятий к северу от Токио. Было установлено, что не имеющие соответствующих полномочий работники этого завода осуществляли проверку транспортных средств перед отправкой готовой продукции.

Компания сообщила о намерении уведомить министерство о своих планах проведения отзыва продукции к середине следующей недели. Отзыв затронет 12 моделей, произведенных и поставленных за последние три года.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 30 октября 2017 > № 2368995


Казахстан. Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром. Агропром > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368557

Беларусь планирует закупить 500 комбайнов костанайского автозавода

В следующем году планируется подписание договора белорусской компанией и Костанайским автозаводом по поставке 500 комбайнов, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на акима области Архимеда Мухамбетова.

«По машиностроению особо радует, что в этом году в 2,8 раза больше произвели автомобилей по сравнению с прошлым годом. Буквально на днях был в «СарыаркаАвтоПром», ещё есть запас по Равон и Шевроле-Нива. До 1000 штук каждой модели можно завезти. По производству комбайнов, конечно, снижение идёт. На следующий год есть хороший задел - договор с Беларусью на 500 комбайнов. Надо теперь то, что мы недоработали в этом году, восполнить в следующем», - сказал глава региона в ходе расширенного совещания по итогам 9 месяцев.

По его словам, при этом есть большой спрос на другие автомобили. Об этом свидетельствует выпуск продукции машиностроения в целом - 67,5 млрд тенге с долей 23,4% в обрабатывающем секторе. Для сравнения, в соответствующем периоде 2016 года доля в обрабатывающем секторе была всего 12,9%.

«С начала года производство легковых автомобилей опережает период 2016 года в 2,8 раза, собрано 3447 единиц, среди которых автомобили марки Хюндай, Равон, Джак, Шевроле-Нива, Пежо, Ивеко, СангЙонг, Фольксваген. Производство автобусов марки IVECO возросло в 17,4 раза и составило 296 единиц», - сообщил в ходе совещания руководитель управления экономики и бюджетного планирования Ерлан Спанов.

Казахстан. Белоруссия. Корея > Авиапром, автопром. Агропром > inform.kz, 30 октября 2017 > № 2368557


Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367988

Смогут ли электромобили продлить бум на рынке лития?

Ожидания стремительного подъема в производстве и использовании электромобилей привели к многократному увеличению инвестиций в добычу лития — легкого щелочного металла, который считается незаменимым в изготовлении источников тока для них — литийионных батарей.

По данным компании Liberum Capital, в настоящее время в мире запущено более десяти крупных литиевых проектов. Еще восемь пока не получили финансирования, но могут быть реализованы до 2025 г. Кроме того, к тому времени очевидно на рынок выйдут и многочисленные мелкие поставщики этого популярного металла.

По данным британской компании CRU, в 2016 г. в мире было использовано около 220 тыс. т эквивалента карбоната лития — материала, который применяется в производстве электрических батарей. По прогнозу CRU, в ближайшее десятилетие глобальное потребление лития может увеличиваться, в среднем, на 8,3% в год и к 2025 г. достигнуть 450 тыс. т в карбонатном эквиваленте.

Впрочем, этот прогноз считается весьма консервативным. По некоторым оценкам, к 2025 г. общемировой спрос на литий может возрасти в 3-4 раза по сравнению с уровнем 2016 г.

Однако это будет зависеть, прежде всего, от объемов производства электромобилей, которые пока что фактически субсидируются многими государствами. Кроме того, многократное расширение их парка потребует значительных инвестиций в генерирующие мощности и электросети, так что не факт, что электрические автомобили к 2040 г. займут 50% мирового авторынка, как это прогнозирует, например, Bloomberg New Energy Finance (BNEF).

В то же время, по оценкам Пола Гейта, аналитика в компании Sanford C. Bernstein, с учетом уже анонсированных проектов глобальное производство лития к 2025 г. может увеличиться в 3 раза по сравнению с прошлогодними показателями и превысить 650 тыс. т эквивалента карбоната лития в год. В этом случае рынок может столкнуться со значительным избытком предложения и падением цен.

Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367988


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367985

Российский автопром в 2017 г. экспортирует продукции почти на $3 млрд

Россия с начала текущего года уже экспортировала автомобилей и автокомпонентов за рубеж на сумму $1,8 млрд, по итогам года 2017 г. ожидает показателя на уровне около $3 млрд, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров.

"Если говорить про автопром – это уже $1,8 млрд, включая грузовые, легковые машины, легкокоммерческие, это в том числе автокомпоненты, которые экспортируются с территории нашей страны. И мы ориентируемся на общий объем поставок по этому направлению около 3 млрд долларов по 2017 г.", – отметил он.

Генеральный директор Российского экспортного центра (РЭЦ) Петр Фрадков заявил, что за неполный 2017 г. рост экспорта автопрома из России составил около 30%. По его словам, РЭЦ поддержал поставки автомобильной техники на Кубу. "У нас большой проект на $200 млн – это поставки КамАЗов. Они уже поставлены, уже ездят по Гаване. Эта поставка сопровождается строительством центра техобслуживания, что тоже очень важно для нас в деле закрепления на этом рынке", - отметил Петр Фрадков.

По его словам, сейчас РЭЦ понемногу начинает работать и по Мексике. "В первую очередь я имею в виду поставки "УАЗ". Другие страны Латинской Америки пока в проработке, но примеры КАМАЗа, УАЗа, в какой-то степени АвтоВАЗа будут показательны для латиноамериканских стран. Сейчас мы едем в Парагвай и Колумбию, может, там тоже эти варианты предложим", – добавил Петр Фрадков.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367985


Россия. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367975

Группа ГАЗ поставит более 1,7 тыс. автобусов в Московскую область

Группа ГАЗпоставит 1,758 тыс. автобусов в Московскую область. Компания осуществит поставку автобусов всего за семь месяцев – это беспрецедентный темп обновления пассажирского парка в России. Машины начнут работать на подмосковных маршрутах до конца марта 2018 г.

«Группа ГАЗ» поставит 1,758 тыс. автобусов для эксплуатации в более чем 60 муниципалитетах Подмосковья. Сегодня ключи от первой партии из 100 автобусов Губернатор Московской области Андрей Воробьев передал руководителям муниципальных транспортных предприятий региона. Автобусы будут поставлены в рамках программы обновления пассажирского транспорта по заказу Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Поставки будут вестись через «Сбербанк Лизинг», который стал победителем электронного аукциона.

В рамках контракта в Московскую область будут поставлены автобусы трех предприятий, входящих в «Группу ГАЗ» (Горьковского автозавода, Ликинского и Павловского автобусных заводов): 900 автобусов «ГАЗель NEXT», 540 автобусов большого класса «Вояж» на шасси Scania, 243 автобуса среднего класса «Вектор NEXT» и 75 городских низкопольных автобусов большого класса ЛиАЗ-5292. Все автобусы адаптированы для перевозки людей с ограниченными возможностями – оснащены аппарелью и местами для инвалидных колясок. Автобусы оснащены системой «Орбита 0.2» (контроль за передвижением пассажирского транспорта, контроль бортовых систем и дополнительного оборудования), оборудованием ГЛОНАСС, современными системами видеонаблюдения и видеофиксации, а также климат-контролем.

В настоящий момент в парке Мострансавто эксплуатируется свыше 3 тыс. автобусов производства группы ГАЗ, что составляет около 60% общего числа автобусов парка. Более 700 из них – это автобусы, которые в рамках сотрудничества группы ГАЗ» с Мострансавто были специально изготовлены для Олимпийских Игр в Сочи 2014 г. с учетом требований надежности и безопасности, предъявляемых к транспортному обслуживанию международных мероприятий подобного уровня. После Олимпиады автобусы вышли на маршруты Подмосковья в рамках программы «Олимпийское наследие».

Россия. ЦФО. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 30 октября 2017 > № 2367975


Казахстан. Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 28 октября 2017 > № 2368631

Новые автобусы вышли на маршрут в Алматы

Первая партия машин состоит из 20 штук

Подвижной состав городских автопарков продолжают пополнять новые автобусы, передает «Казинформ».

Субботним утром на маршрут вышли первые 20 автобусов из 297 закупаемых ТОО «Алматыэлектротранс» в текущем году. 12-метровые автобусы экологического стандарта Евро-5 и вместимостью 108 человек оснащены кондиционерами, камерами видеонаблюдения, пандусами и др. Остальные автобусы будут прибывать поэтапно до декабря текущего года.

Ранее маршрут № 103, удобный для жителей Алатауского района, поскольку проходит через центр города с конечной остановкой на проспекте Аль-Фараби, был оставлен перевозчиком в связи с отсутствием подвижного состава. Новые автобусы обеспечат его 100% регулярность. Перед выходом на линию новые машины осмотрел аким Алматы Бауыржан Байбек. На прошлой неделе перевозчик ТОО «Green bus company» приобрел 50 новых автобусов марки Yutong, которые были направлены на качественное обслуживание востребованных маршрутов № 50,112,126.

Кроме того, частными перевозчиками планируется приобрести 254 автобуса различной вместимости. Новые автобусы компаний-перевозчиков ТОО «БаТу Трэвел», ТОО «АвтоАлма-Транс», ТОО «Мадина», ТОО «ТалапТ», ТОО «Самат Транс», ТОО «Green bus company» начнут прибывать с конца октября текущего года до апреля 2018.

Казахстан. Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 28 октября 2017 > № 2368631


Казахстан. Китай > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > dknews.kz, 28 октября 2017 > № 2367433

Подвижной состав городских автопарков продолжают пополнять новые автобусы, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Субботним утром на маршрут вышли первые 20 автобусов из 297 закупаемых ТОО «Алматыэлектротранс» в текущем году. 12-метровые автобусы экологического стандарта Евро-5 и вместимостью 108 человек оснащены кондиционерами, камерами видеонаблюдения, пандусами и др. Остальные автобусы будут прибывать поэтапно до декабря текущего года.

Ранее маршрут №103, удобный для жителей Алатауского района, поскольку проходит через центр города с конечной остановкой на проспекте Аль-Фараби, был оставлен перевозчиком в связи с отсутствием подвижного состава. Новые автобусы обеспечат его 100% регулярность.

Перед выходом на линию новые машины осмотрел аким Алматы Бауыржан Байбек.

На прошлой неделе перевозчик ТОО «Green bus company» приобрел 50 новых автобусов марки Yutong, которые были направлены на качественное обслуживание востребованных маршрутов №50,112,126.

Кроме того, частными перевозчиками планируется приобрести 254 автобуса различной вместимости. Новые автобусы компаний-перевозчиков ТОО «БаТу Трэвел», ТОО «АвтоАлма-Транс», ТОО «Мадина», ТОО «ТалапТ», ТОО «Самат Транс», ТОО «Green bus company» начнут прибывать с конца октября текущего года до апреля 2018.

Казахстан. Китай > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > dknews.kz, 28 октября 2017 > № 2367433


Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > newskaz.ru, 28 октября 2017 > № 2367404

Автомобильная жизнь в стране обходится достаточно дорого — налоги, штрафы, страховка, парковка, подорожавший бензин, наконец. Однако, несмотря на все эти преграды, результаты автопродаж оптимистичны.

По данным аналитиков Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) продажи автомобилей на отечественном рынке продолжают уверенный рост. Согласно прогнозу АКАБ к концу 2017 года продажи составят 50 тысяч новых автомобилей, а в 2018 году рынок должен вырасти до 70 тысяч. В среднем ежемесячный рост составляет 10%.

Статистика союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" дополняет картинку новыми штрихами: по итогам трех кварталов текущего года официальные дилеры реализовали немногим более 32 тысяч автомобилей (на 2,9% выше аналогичного показателя 2016 года). На приобретение новых легковых автомобилей казахстанцы потратили 785,4 миллиона долларов, что на 36,2% выше аналогичного показателя 2016 года.

По итогам сентября продажи составили 4 730 машин (превзойдя прошлогоднее значение на 47,2%). Потратили при этом казахстанцы 113,1 миллиона долларов (+39,3% в сравнении с итогами 2016 года).

"С учетом набранных темпов по итогам года мы ожидаем рыночного роста на уровне 7-10%", — говорит председатель правления "КазАвтоПром" Олег Алферов (не так жизнерадостно, как в АКАБ, но все равно оптимистично). — При этом лишь 8% покупателей отечественных автомобилей воспользовались льготными автокредитами. Интерес к продукции казавтопрома поддерживает и программа утилизации автохлама: в третьем квартале 6% покупателей сэкономили благодаря полученным скидочным сертификатам".

Кризис, вызвавший падение авторынка, прошел

Финансисты не торопятся делать подобные выводы. В Ассоциации финансистов Казахстана (АФК) не увидели серьезных поводов для оптимизма. И в АФК, и в других аналитических центрах эксперты увязывают свои выводы с экономическими показателями, а они пока оставляют желать лучшего.

Согласно статистике Миннацэкономики за год, с сентября 2016 по сентябрь 2017 года, реальные денежные доходы населения уменьшились на 2,5%. Так что светлые времена еще не наступили и кризис пока еще не преодолен.

Председатель правления Союза независимого автобизнеса Казахстана Тимур Жаркенов считает, что определенную роль в повышении продаж мог сыграть эффект отложенного спроса: многие из тех, кто предпочитал экономить с начала кризиса, наконец-то реализовывали свои отложенные потребительские намерения. Или другой вариант: соотечественники ожидают девальвацию и рассматривают покупку машины как инвестицию.

"Пока говорить о стабильном восстановлении рынка рано. Масштаб отложенного спроса, если и есть, то не велик — реальные продажи за 9 месяцев 2017 года почти на том же уровне, что и год назад. Вообще статистика приходит разная. По некоторым данным, в сентябре объем продаж был ниже, чем в прошлом году, а октябрь показал действительно отличный спрос", — сообщил Жаркенов.

Кстати, здесь нужно отметить, что средний чек за новый автомобиль на протяжении последних пяти лет подрос немного, конечно, если считать в долларовом эквиваленте. Так, по данным АКАБ, в 2013 году средний чек составлял примерно 3,3 миллиона тенге, или 22 тысячи долларов (в октябре 2013 года соотношение доллар-тенге составляло 1-154), а в 2017 казахстанцы за новый автомобиль отдавали уже 7,6 миллиона тенге, или 23 тысячи долларов (по курсу 334,4 тенге за доллар).

"Вторичка" "рулит", хоть цены и растут

Между тем рынок машин с пробегом тоже показывает рост. Более того, количество сделок на "вторичке" превысило спрос на новые авто более чем в пятнадцать раз. По данным комитета по статистике, в январе-августе этого года на учет было поставлено 497 тысяч автомобилей, из них 331 тысяча — автомобили старше десяти лет, 29 тысяч — старше семи лет и 91 тысяча — старше тех лет.

Ряд экспертов связывает интерес потребителя к подержанным авто с их финансовой доступностью — большинство моделей можно приобрести по цене от 5 до 10 тысяч долларов. В связи с нестабильной экономической ситуации покупатели ищут способы экономии, отказываясь от новых машин и дорогих комплектаций с расширенным пакетом опций в пользу подержанных авто с бюджетной модификацией.

И все же, как констатируют аналитики АКАБ, доля продаж автомобилей стоимостью менее 3 миллионов тенге уменьшается от года к году. Эту тенденцию они связывают с изменения курса тенге и увеличения стоимости автомобилей.

"В 2015 году рынок продаж б/у автомобилей вырос на 33% по сравнению с 2014 годом, поскольку наполнился большим количеством авто из России, пригнанным на перепродажу, — сообщили в АКАБ в ответ на запрос Sputnik Казахстан. — Это произошло из-за курсовой разницы рубль/тенге. Однако после девальвации 2015 года рынок б/у автомобилей снизился на 11%. Большую роль на рынке б/у авто играет их цена. Когда на рынке новых авто появляются бюджетные модели в низком ценовом сегменте, рост б/у авто сокращается".

В АКАБ прогнозируют годовой рост рынка б/у авто на уровне 14%. С 2018 по 2021 год аналитики прогнозируют ежегодный рост рынка б/у авто максимум до 6% (в среднем 3%).

Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > newskaz.ru, 28 октября 2017 > № 2367404


Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > kt.kz, 28 октября 2017 > № 2366322

На маршрут №103 в Алматы выехали 20 новых автобусов марки "ЛиАЗ", передает Kazakhstan Today.

Эти 20 автобусов - первые из 297, закупаемых ТОО "Алматыэлектротранс" в текущем году. 12-метровые автобусы экологического стандарта Евро-5 и вместимостью 108 человек оснащены кондиционерами, камерами видеонаблюдения, пандусами и прочими удобствами. Остальные автобусы будут прибывать поэтапно до декабря текущего года, рассказали в пресс-службе акима Алматы.

Ранее маршрут №103, удобный для жителей Алатауского района, поскольку проходит через центр города с конечной остановкой на проспекте Аль-Фараби, был оставлен перевозчиком в связи с отсутствием подвижного состава. Новые автобусы обеспечат его 100%-ную регулярность.

Как напомнили в акимате, на прошлой неделе перевозчик ТОО "Green bus company" приобрел 50 новых автобусов марки Yutong, которые были направлены на качественное обслуживание востребованных маршрутов №50,112,126.

Частные перевозчики планируют приобрести 254 автобуса различной вместимости. Новые автобусы компаний-перевозчиков ТОО "БаТу Трэвел", ТОО "АвтоАлма-Транс", ТОО "Мадина", ТОО "ТалапТ", ТОО "Самат Транс", ТОО "Green bus company" начнут прибывать с конца октября текущего года до апреля 2018 года.

Казахстан. ЦФО > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > kt.kz, 28 октября 2017 > № 2366322


Иран. Россия. ЕАЭС > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2369270

Иран заинтересован в закупке российских судов различного назначения и организации производства автомобилей.

26 октября 2017 года в г. Астрахань заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов совместно с Первым заместителем Министра промышленности, рудников и торговли Исламской Республики Иран Мовтаджем Хосравтаджем провел 4-е заседание Рабочей группы по сотрудничеству в области промышленности Постоянной Российско-Иранской Межправкомиссии.

В рамках мероприятия состоялась презентация ПАО «ОЭЗ Лотос» по тематике потенциала развития российско-иранского сотрудничества с учетом возможностей судостроительно-судоремонтного комплекса Астраханской области. Иранской стороной отмечена заинтересованность в закупке российских судов различного назначения, а также организации производств на территории Астрахани.

В ходе заседания также состоялось обсуждение ключевых вопросов сотрудничества в области автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, металлургической промышленности, энергетического машиностроения, тяжелого, нефтегазового и железнодорожного машиностроения и др. Иранской стороной отмечена высокая заинтересованность в организации производства автомобилей на территории страны.

В контексте развития взаимной торговли стороны отметили необходимость продолжения работы по увеличению и диверсификации двустороннего товарооборота; иранской стороной проявлен значительный интерес к поставкам продукции в российские розничные сети.

Значительный импульс развитию торгово-промышленного взаимодействия придаст реализация планов по созданию зоны свободной торговли (ЗСТ) между странами ЕАЭС и Ираном. Мы готовы продолжить совместную работу по увеличению объемов торговли между нашими странами, - отметил Георгий Каламанов.

Иран. Россия. ЕАЭС > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > minpromtorg.gov.ru, 27 октября 2017 > № 2369270


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 27 октября 2017 > № 2368199

Производство автомобилей в сентябре выросло на четыре процента

Тимур Кашапов

Производство легковых автомобилей в Чешской Республике за первые 9 месяцев 2017 года превысило отметку в один миллион и достигло 1 млн 59 тыс. автомобилей, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4 процента. Экспорт также вырос почти на четыре процента до 971 262 автомобилей. Об этом было объявлено Ассоциацией автомобильной промышленности.

Вместе с тем, крупнейший производитель автомобилей в Чехии концерн Škoda Auto отчитался об увеличении производства на 13 процентов до 639,5 тыс. автомобилей, завод TPCA в Колине зафиксировал снижение производства на 17 процентов до 146 тыс., а Hyundai - на 0,7 процента до 267,8 тыс. автомобилей. По данным ассоциации, нынешний год станет рекордным для чешской автомобильной промышленности. Ожидается, что на чешских заводах будет собрано около 1,4 млн автомобилей, в прошлом году этот показатель не превысил отметки в 1,34 млн.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 27 октября 2017 > № 2368199


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2367282

Автомобиль с реактивным двигателем Bloodhound Super Sonic смог разогнаться на испытаниях в Великобритании за 9 секунд до 340 км/ч, 26 октября сообщает BBC.

Используя только тягу своего реактивного двигателя, автомобиль, в присутствии более чем 3000 зрителей, развил скорость в 210 миль в час, что примерно равно 340 км/ч.

Сообщается, что лимитирована скорость болида была лишь длиной взлетно-посадочной полосы, по которой он мчался. Пилот, управлявший машиной, командир эскадрильи Королевских ВВС Великобритании Энди Грин, в копилке своих достижений имеет мировой рекорд скорости для автомобилей, когда он на машине под названием Thrust SSC достиг скорости 1228 км/ч в североамериканской пустыне Блэк-Рок.

Напомним, эти испытания в Великобритании — лишь начальная часть пути новой машины. Предполагается, что сама попытка превзойти рекорд скорости авто будет проходить уже за пределами Великобритании, в Африке, где на территории ЮАР существует пересыхающее озеро Хэкскин-Пэн, на ровном 19-километровом дне которого и будет брошен вызов очередному пределу человеческих и технических возможностей.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2367282


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366988

Доля продаж иномарок российской сборки превысила 60%

Доля продаж легковых иномарок российской сборки за девять месяцев 2017 г. составила 60,2%, что стало рекордным результатом за всю историю российского авторынка.

По сравнению с 2016 г. данный показатель увеличился более чем на 2 п.п. (тогда он составлял 58%) а до 2014 г. на долю иномарок местной сборки приходилось менее половины российского рынка - в 2013 году она составляла 49%, в 2010 г. – 33%, а в 2007 – 18%.

Если 8 – 10 лет назад иномарки, собранные на территории РФ, были самым малочисленным сегментом рынка, то теперь являются крупнейшим. Обратная ситуация произошла с импортируемыми в Россию иномарками - в 2008 г. они занимали более половины российского рынка, а теперь имеют долю менее 18%.

В настоящее время практически все ведущие иностранные производители имеют в России собственное производство, льготный режим промышленной сборки, либо другие преференции.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366988


Германия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366982

КамАЗ начнет поставку коленвалов для Volkswagen в 2018 г.

КамАЗ с 2018 г. начнет поставку коленчатых валов для легковых автомобилей Volkswagen, выпускаемых в России, сообщает пресс-служба компании.

Кузнечный завод КамАЗа прошел аудит, организованный представителями компании "Фольксваген Груп Рус" (Калуга, российское подразделение концерна Volkswagen), и получил одобрение на производство коленвалов для легковых автомобилей.

Кузнечный завод с 2018 г. будет работать с заводом в Калуге в статусе постоянного поставщика.

"Пока, соизмеряясь с силами действующего оборудования, оцениваем свои возможности в 150 тыс. поковок в год. Дальнейшее развитие и наращивание объемов связываем с проектом модернизации, закупкой нового оборудования. Работа уже началась", - сказал директор кузнечного завода Александр Калашников.

В материалах КамАЗа также говорится, что на днях было принято решение о модернизации кузнечного завода. Срок реализации проекта - три года, его цель - создание мощностей под штамповку 518 тыс. коленчатых валов в год для легковых автомобилей, производимых на территории России. Это почти в четыре раза больше, чем сегодняшние объемы завода по данному направлению.

Германия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 октября 2017 > № 2366982


Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 27 октября 2017 > № 2366690

Выставка Tokyo Motor Show открыта для посетителей

В субботу международная выставка автомобилей Tokyo Motor Show, где около 150 компаний и организаций представляют свои новейшие достижения, открыла свои двери для посетителей.

Многие компании, реагируя на глобальный отход от двигателей внутреннего сгорания, представили концептуальные модели электроавтомобилей. Кроме того, в центре внимания также технология искусственного интеллекта, которая отслеживает изменения в мимике и голосе водителей.

В последнее время количество посетителей этого мероприятия сокращается.

Это вызвано застоем внутреннего рынка в ситуации, когда все меньше молодежи покупает автомобили и все больше возрастает популярность автомобильных выставок в Китае.

Япония. Весь мир > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 27 октября 2017 > № 2366690


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366589

Белоснежная LADA: «Первая любовь» или «самодвижущаяся тележка»?

При выборе между отечественными марками авто, продукцию ВАЗ выбирали 48% опрошенных. «Я тебя никогда не забуду», — так отзываются бывшие владельцы о своих «ласточках»

Седан LADA стал для большинства жителей России первым автомобилем, со ссылкой на экспертов «Авито-Авто» 26 октября сообщает сайт inforeactor.ru.

Издание отмечает, что белоснежная LADA, согласно опросу, является лидером по популярности у российских покупателей. При этом сообщается, что, при выборе между отечественными марками авто, продукцию автоконцерна ВАЗ выбирали 48% опрошенных. «Я тебя никогда не забуду», — так отзываются бывшие владельцы о своих «ласточках», одновременно называя LADA и «легендой АвтоВАЗа», и «самодвижущейся тележкой».

Эксперты «Авито-Авто» также выяснили, что лишь 13% наших сограждан покупали авто в салоне, большинство же предпочитало выбирать машины на вторичном рынке.

Напомним, ранее специалисты «Автостат Инфо» составили рейтинг наиболее популярных машин в России за 3 квартала 2017 года. Лидирует в списке с показателем 54 136 проданных авто LADA Vesta, Skoda Octavia держится на втором месте, почетное третье место, занимает корейская Kia cee’d.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 октября 2017 > № 2366589


Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 27 октября 2017 > № 2365453

Американская корпорация Tesla, известная как крупный производитель электрокаров, ведет переговоры с властями Китая о создании своего производства в Шанхае. Таковы данные Министерства коммерции КНР.

Об объемах и источниках инвестиций в создание завода пока ничего не сообщается.

Ранее сообщалось, что за январь-август 2017 г. продажи пассажирских автомобилей в Китае выросли на 1,2% относительно аналогичного показателя 2016 г. – до 14,4 млн машин. Только за август текущего года продажи пассажирских автомобилей выросли на 5,8% и составили 1,9 млн единиц. При этом реализация многоцелевых транспортных средств в Поднебесной за последний летний месяц 2017 г. упала на 20,6% в годовом сопоставлении.

Примечательно, что в августе текущего года в Китае продано 54 000 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 25% больше, чем месяцем ранее.

Напомним, что в 2016 г. объем продаж автомобилей в КНР составил 28 млн единиц с приростом на 13,7%. К настоящему времени в стране выпущено и продано в общей сложности более 1 млн автомобилей на новых источниках энергии. Среднегодовой прирост данного показателя за последние несколько лет превысил 200%. В прошлом году на долю Поднебесной пришлось более 50% мировых объемов производства и продажи указанных транспортных средств.

При этом 70% глобальных поставок батарей для машин на новых источниках энергии поступает из Китая. Сейчас в стране действует 180 000 общественных зарядных станций для электромобилей.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 27 октября 2017 > № 2365453


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 26 октября 2017 > № 2383946

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс", объединяющее производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан", завершило январь-сентябрь 2017 года с чистым убытком 415,88 млн грн (по МСФО), что на 51,7% больше аналогичного показателя девять месяцев 2016 года.

Согласно консолидированной финансовой отчетности компании в системе раскрытия информации Национальной комиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), чистый доход ПАО за отчетный период сократился на 20,8%, составив 214,08 млн грн

Как сообщалось, по итогам января-июня компания увеличила убыток почти в 12 раз по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 1 млрд 703,5 млн грн, за счет того, что в отчетности были отражены фактически начисленные проценты по кредитам и проценты по купонам облигаций.

За январь-сентябрь валовая прибыль "Богдан Моторс" составила 33,6 млн грн (за тот же период 2016 года – 59,2 млн грн), а от операционной деятельности получено 357,51 млн грн убытка (266,8 млн грн).

Таким образом, с учетом ранее обнародованных финансовых показателей ПАО "Богдан Моторс" в первом полугодии текущего года, в третьем квартале компания получила чистую прибыль в размере 1 млрд 287,6 млн грн (за тот же период 2016 года – убыток 131,9 млн грн).

Согласно отчетности, на 1 октября текущего года общая сумма обязательств компании оценивается в 7,16 млрд грн, в том числе кредиты банков – 4,4 млрд грн.

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

Компания в 2016 году сократила убыток почти втрое к 2015 году, до 275,2 млн грн, чистый доход сократился на 3,7%, до 644,88 млн грн

Корпорация "Богдан" создана в феврале 2005 года с целью реализации масштабных инвестпроектов, направленных на создание в Украине мощностей по производству транспортных средств всех типов. Корпорация единственная в Украине в рамках выполнения инвестиционной программы построила автомобильные заводы в Черкассах мощностью 120-150 тыс. легковых автомобилей и Луцке мощностью 6 тыс. автобусов и троллейбусов в год.

В настоящее время завод в Черкассах легковые автомобили не выпускает, на его мощностях, в частности, налажена сборка грузовых автомобилей Богдан МАЗ, КУНГов многоцелевого использования, санитарных автомобилей.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 26 октября 2017 > № 2383946


Россия. Весь мир. ЮФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369082

Минпромторг России намерен поддержать перспективные исследования молодых участников фестиваля «От винта».

22 октября завершился XIX Всемирный фестиваль молодёжи и студентов в г. Сочи, в рамках которого молодые инженеры-изобретатели представили более 125 новаторских проектов на экспозиции промышленной профориентации Youth Expo «Новые технологии и инновации», организованной под эгидой Минпромторга России. Ведомство активно ведет работу по поддержке инициатив учащихся образовательных организаций, а также стартапов молодых специалистов ОАК, «Вертолетов России» ОСК Роскосмоса и Росатомав части научно технического творчества. Выставка в рамках ВФМС – подтверждение этому.

На стендах были представлены изобретения исследователей из многих российских регионов.

За время проведения экспозиции с интересными разработками ознакомились участники фестиваля – молодежь и студенты из 185 стран.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров в качестве наставникапообщался с молодыми изобретателями малоразмерного воздушно-реактивного двигателя, беспилотного летательного аппарата-конвертоплана, тренажера «Камаз», биопластического материала ХитоПран, мультифакторной косметики, робота-гибрида для практических навыков хирургии и других разработок.

По итогам встречи глава ведомства дал поручение по организации в Минпромторге России дополнительной работы по системной поддержке молодых исследователей.

25 октября директором Департамента стратегического планирования и корпоративной политики Алексеем Ученовым была организована встреча участников выставки и председателя Комиссии по поддержке научно-технического творчества детей и молодежи Общественного Совета при Минпромторге России, руководителя фестиваля «ОтВинта!» Виктории Соболевой сруководством структурных подразделений ведомства.

В обсуждении задач развития профориентационного направления приняли участие директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Михаил Иванов, директор Департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Дмитрий Капранов, директор Департамента развития промышленности социально-значимых товаров Дмитрий Колобов, директор Департамента развития внутренней торговли, легкой промышленности и легализации оборота продукции Евгений Рыжов и другие представители структурных подразделений Министерства.

Встреча прошла в дружеской и продуктивной обстановке. Молодые новаторы более детально рассказали о своих разработках и перспективах их дальнейшего развития, а также о проблемах внедрения проектов в реальное производство и продвижения их на российский и международный рынки.

В свою очередь, представители Минпромторга России выразили заинтересованность актуальными разработками, пригласили к сотрудничеству молодых инженеров и обозначили векторы их взаимодействия с отраслевыми структурными подразделениями в целях оказания поддержки по реализации проектов.

Россия. Весь мир. ЮФО > Авиапром, автопром. Образование, наука > minpromtorg.gov.ru, 26 октября 2017 > № 2369082


Китай. США > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 26 октября 2017 > № 2368784

Американская компания по производству автомобилей с электрическим двигателем Tesla ведет переговоры с администрацией Шанхая о строительстве своего завода. Об этом сообщил сегодня представитель Министерства коммерции КНР Гао Фэн.

Отвечая на вопрос во время очередной пресс-конференции относительно разрешения на строительство собственного завода американской компанией вместо создания совместного предприятия в Китае, официальный представитель китайского ведомства не предоставил дополнительной информации, но сказал, что "Китай всегда приветствует иностранные инвестиции, особенно в сферах высоких технологий, энергосбережения, защиты окружающей среды, а также в новых стратегических отраслях промышленности".

"Следуя идеям 19-го съезда КПК, мы значительно ослабим доступ к рынку, откроем шире, не жалея сил для развития правовой, интернационализированной и комфортной деловой среды, принимая при этом более активные меры по защите законных прав иностранных инвесторов", - пояснил Гао Фэн.

Напомним, что в минувший понедельник в Новом районе Пудун в Шанхае была официально введена в эксплуатацию крупнейшая в мире зарядная станция суперкласса Tesla, оснащенная 50 зарядными колонками суперкласса. В настоящее время сеть зарядных устройств Tesla в КНР насчитывает 700 колонок суперкласса и покрывает 170 городов по стране. До 2018 года число зарядных устройств суперкласса Tesla достигнет 1000 единиц.

Китай не только крупнейший автомобильный рынок, но и быстрорастущий рынок автомобилей на новых видах энергии, поскольку правительство нацелено уменьшить давление на окружающую среду и экологию в стране.

Китай. США > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 26 октября 2017 > № 2368784


Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 26 октября 2017 > № 2365825

АО «Узавтосаноат» и GM согласовали создание Альянса GM-Узбекистан – новой платформы сотрудничества, отвечающей потребностям растущей автомобильной индустрии Узбекистана. «Узавтосаноат» и GM будут совместно развивать продажи под брендами Chevrolet и Ravon.

АО «Узавтосаноат» и GM будут осуществлять совместную деятельность в рамках нового альянса, который создается с целью дальнейшего развития автомобильной промышленности Узбекистана. «Альянс GM Узбекистан» внесет свой вклад в обеспечение большей самостоятельности узбекской автомобильной индустрии.

В рамках «Альянса GM Узбекистан», АО «Узавтосаноат» и GM продолжат сотрудничество по производству автомобилей и двигателей в Узбекистане, а также продвижению и реализации автомобилей под брендами Chevrolet и Ravon на внутреннем и экспортном рынках.

С 2007 года совместная деятельность АО «Узавтосаноат» и GM позволило удвоить объемы производства автомобилей в Узбекистане, была проделана большая работа по расширению местной сети поставщиков, инвестированы значительные ресурсы в развитие местного персонала, обеспечены поставки высококачественных автомобилей клиентам в Узбекистане и на экспортных рынках.

АО «Узавтосаноат» и GM едины во мнении, что переход на новый формат взаимоотношений отражает развитие отрасли и существенный рост его потенциала за последние 10 лет. Реструктуризация взаимоотношений от сотрудничества в формате совместного предприятия к переходу на платформу «Альянса GM Узбекистан» обеспечит большую самостоятельность национальной автомобильной промышленности Узбекистана.

Стороны будут работать над реализацией утвержденных проектов по освоению новых видов продукции. В рамках «Альянса GM Узбекистан» стороны также будут изучать расширение экспорта автомобилей в страны СНГ и на новые рынки.

Альянс также обеспечит доступ к автомобильным технологиям и ноу-хау GM.

В рамках Альянса, АО «Узавтосаноат» возьмет на себя полный контроль за операционной деятельностью по производству автомобилей и двигателей, включая продвижение бренда Ravon для продуктов GM, реализуемых на экспортных рынках. АО «Узавтосаноат» продолжит производство и продажу автомобилей Chevrolet внутри страны, что будет являться фундаментом совместной деятельности, при этом экспортные поставки под брендом Ravon будут расширяться.

«Учитывая укрепление отрасли, сейчас самое подходящее время для перехода к Альянсу. GM останется в Узбекистане и будет продолжать поддерживать дальнейшее развитие автомобильной промышленности Узбекистана», - заявил глава GM Operations Uzbekistan г-н Хектор Вильярреал.

Обе компании подтвердили, что переход к Альянсу не повлияет на уровень занятости или объемы производства автомобилей и двигателей. GM продолжит поставку компонентов для производства автомобилей и двигателей в Узбекистане и продолжит поддерживать автомобильную промышленность Узбекистана после перехода к Альянсу через вновь создаваемую компанию - GM Advisory Services, деятельность которой будет направлена на предоставление консультативной и технической поддержки.

Узбекистан > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 26 октября 2017 > № 2365825


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 октября 2017 > № 2365791

«Узавтосаноат» и GM меняют формат сотрудничества

Компания «Узавтосаноат» и американская корпорация General Motors объявили о переходе на новую платформу сотрудничества — «Альянс GM Узбекистан», который обеспечит «большую самостоятельность узбекской автомобильной индустрии».

В рамках альянса стороны продолжат сотрудничество по производству автомобилей и двигателей в Узбекистане, а также продвижению и реализации автомобилей под брендами Chevrolet (на внутреннем рынке) и Ravon (на экспортном). «Узавтосаноат» и GM ведут совместную деятельность с 2007 года.

«Реструктуризация взаимоотношений от сотрудничества в формате совместного предприятия к переходу на платформу „Альянса GM Узбекистан“ обеспечит большую самостоятельность национальной автомобильной промышленности Узбекистана», — говорится в пресс-релизе СП GM Uzbekistan.

«Стороны будут работать над реализацией утвержденных проектов по освоению новых видов продукции. В рамках „Альянса GM Узбекистан“ стороны также будут изучать расширение экспорта автомобилей в страны СНГ и на новые рынки. Альянс также обеспечит доступ к автомобильным технологиям и ноу-хау GM», — отмечается в сообщении.

«Узавтосаноат» возьмет на себя полный контроль за операционной деятельностью по производству автомобилей и двигателей, включая продвижение бренда Ravon для продуктов GM, реализуемых на экспортных рынках. Внутри страны «Узавтосаноат» продолжит производство и продажу автомобилей Chevrolet.

«Учитывая укрепление отрасли, сейчас самое подходящее время для перехода к альянсу. GM останется в Узбекистане и будет продолжать поддерживать дальнейшее развитие автомобильной промышленности Узбекистана», — заявил глава GM Operations Uzbekistan Хектор Вильярреал.

В обеих компаниях утверждают, что переход к альянсу не повлияет на уровень занятости или объемы производства автомобилей и двигателей. GM продолжит поставку компонентов для производства автомобилей и двигателей в Узбекистане и продолжит поддерживать автомобильную промышленность страны после перехода к альянсу. Это будет осуществляться через вновь создаваемую компанию GM Advisory Services, деятельность которой будет направлена на предоставление консультативной и технической поддержки.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > gazeta.uz, 26 октября 2017 > № 2365791


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 октября 2017 > № 2365633

Министр транспорта Японии говорит о возможном пересмотре системы проверки безопасности автомобилей

Министр транспорта Японии говорит, что по всей видимости, необходимо пересмотреть процедуры подтверждения безопасности автомобилей перед отправкой в торговую сеть.

Кэйити Исии выступил перед журналистами в пятницу. Он коснулся проблемы растущего числа скандалов вокруг таких проверок в автомобилестроительной отрасли Японии.

Вслед за компанией Nissan автомобилестроительная компания Subaru также признала, что неквалифицированные работники в течение многих лет проводили заключительные проверки безопасности.

По словам Исии, проверки перед отправкой в торговую сеть должны проводиться должным образом и его министерство изучит, надо ли пересмотреть существующую сейчас систему.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 26 октября 2017 > № 2365633


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 26 октября 2017 > № 2365424

Автомобилестроительная компания BMW запустила в китайском Шэньяне, административном центре северо-восточной китайской провинции Ляонин, первый за пределами Европы центр по разработке, производству и испытанию силовых аккумуляторов. Завод силовых аккумуляторов компании-производителя легковых автомобилей "Хуачэнь-BMW" (Brilliance Automotive) стал важным шагом на пути к развитию экомобилей.

Таким образом, компания BMW реализует стратегию развития автомобилей на новых источниках энергии в Китае.

BMW за последнее время учредила три центра по разработке и производству силовых аккумуляторов в разных странах мира. Китайский центр был создан на базе завода по производству двигателей, построенного в январе 2016 г. в городе Шэньян.

Основанная в 2003 году компания "Хуачэнь-BMW" является совместным предприятием компании BMW и китайского холдинга "Хуачэнь" (Brilliance Automotive).

Эта совместная компания поставила на китайский рынок четыре модели автомобилей, работающих на новых источниках энергии, и первой разработала систему беспроводной зарядки. Она также планирует к концу 2017 г. установить в Поднебесной более 65 000 колонок подзарядки.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 26 октября 2017 > № 2365424


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365331

В сети появились новые снимки кроссовера Zotye T500

Стоимость новинки в базовой комплектации составит около 70 тыс. юаней

Китайский автоконцерн Zotye, известный во всем мире своим копированием автомобилей других марок, выложил в сеть первые снимки серийного версии кроссовера Zotye T500. Новинка поступит в продажу уже в декабре 2017 года.

Производитель позиционирует новую модель как промежуточную версию между компактным Т300 и вместительным Т600. Главной особенностью Т500 стал уникальный дизайн — впервые за долгое время дизайнеры Zotye не стали копировать чужие решения, разработав модель практически «с нуля», пишет «Тайпин цичэ».

Новая модель будет оснащена старыми бензиновыми 1,5-литровыми турбодвигателями мощностью 156 л.с., которые уже более 10 лет устанавливаются во все кроссоверы от Zotye. В зависимости от комплектации автомобиль будет оснащен 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Дизайн интерьера отдаленно напоминает дизайнерские решения, примененные концерном Audi в кроссоверах Q3 и Q5. В центральной консоли расположился 8,8-дюймовый сенсорный дисплей, приборная панель Zotye Т500 полностью цифровая, управление мультимедиа системой будет осуществляться с руля.

Стоимость новинки в базовой комплектации составит около 70 тыс. юаней, за самую полную комплектацию придется заплатить до 110 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, новейший внедорожник G-klassе, известный также как G-Wagen, от немецкого автоконцерна Mercedes-Benz был замечен во время дорожных испытаний в КНР.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365331


Китай. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365328

Новый Mercedes-Benz G-klasse замечен во время дорожных испытаний в Китае

Новинка будет представлена в начале 2018 года

Новейший внедорожник G-klassе, известный также как G-Wagen, от немецкого автоконцерна Mercedes-Benz был замечен во время дорожных испытаний в КНР. Китай остается одним из ключевых рынков для данной модели, поэтому автопроизводитель заранее присылает несколько серийных образцов модели для тестирования на дорогах страны.

Обновленный Mercedes-Benz G-klassе будет официально представлен уже в начале 2018 года. Главным отличием новой версии G-Wagen от предыдущих модификаций станет более вместительный салон — производитель увеличил ширину автомобиля на 10 см, пишет «Тайпин цичэ».

Кроме того, G-klassе 2018 года получил обновленную решетку радиатора и LED фонари. В машинах будут установлены 4,0-литровые турбированные двигатели V8 и 3,0-литровые турбодизели. Позднее будет представлена модификация с двигателем V12. Вне зависимости от типа двигателя в автомобилях будет установлена 6-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Стоимость новинки в Китае составит около 1,32 млн юаней. Дата официального начала продаж пока не раскрывается.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайский автоконцерн Beijing Auto сообщил о скором начале продаж своей последней разработки — обновленного седана Beijing Auto D50.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365328


США. Япония. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365327

Удар по амбициям Tesla: Mercedes показал в Токио электрический грузовик

Запас хода грузовой машины составит около 355 км

Компания Mercedes Benz показала на автосалоне в Токио свой новый электрический грузовик с запасом хода 355 км, автомобиль может перевозить грузы массой до 11 тонн, об этом 26 октября сообщил портал TechСrunch.

Издание отмечает, что таким образом немецкий производитель нанес серьезный удар по амбициям компании Tesla, которая до сегодняшнего дня так и не выпустила свой разрекламированный электрический тягач.

Автор пишет, что, тем не менее — сегодня сложно сказать, что именно покажет в будущем Tesla, возможно, её модель будет более технологически продвинутой. Ранее компания заявила, что запас хода её грузовика составит от 321 до 482 км.

Грузовик Mercedes Benz E-FUSO Vision One оборудован аккумуляторными батареями, емкость которых позволяет передвигаться ему между относительно близко расположенными городами, таким образом он сможет обеспечить доставку грузов на средних расстояниях.

Бренд E-FUSO является новым суббрендом грузового подразделения Daimler's Mitsubishi. Сообщается, что компания будет заниматься исключительно производством электрических грузовиков и автобусов и их продажей по всему миру.

Напомним, 9 октября 2017 года стало известно — глава Tesla Илон Маск объявил, что переносит дату презентации грузовика Tesla Semi, которая была запланирована на 26 октября 2017 года. Руководитель компании сообщил, что намерен направить все ресурсы на производство Tesla Model 3 и аккумуляторов для энергосистемы Пуэрто-Рико.

США. Япония. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365327


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365320

Прототип беспилотного автомобиля Nissan проехал по улицам Токио

Компания продемонстрировала возможности машины, которая будет выпущена к 2020 году

Nissan решил протестировать свой автомобиль с функцией автопилота на улицах Токио во время работы автосалона, который открылся 25 октября 2017 года, об этом 26 октября сообщил портал Autocar Professional.

Сообщается, что прототип, передвигавшийся по городским улицам, был оснащен оборудованием, которое начнут устанавливать на автомобили ближе к 2020 году.

Система искусственного интеллекта, которой оборудован прототип, использует входные данные 12 сонаров, 12 камер и радаров, шести лазерных сканеров.

Также в компьютер автомобиля загружены высокоточные карты, с их помощью машина может в реальном времени анализировать внешние условия и выдавать сложные сценарии поведения.

Сообщается, что автомобиль сможет совершать осторожные маневры в случаях, если на дороге им будут обнаружены различные препятствия. Таким образом, его поведение похоже на поведение человека.

«Наш прототип ProPilot следующего поколения демонстрирует технологию, которая будет доступна для использования в реальном мире с 2020 года. Сегодняшняя демонстрация — это еще один пример нашей успешной работы по созданию будущего автономного вождения», — сказал вице-президент Nissan Такао Асами.

Напомним, на автосалоне в Токио Nissan показал электромобиль IMx, который компания позиционирует как массовый электрокар будущего, обладающий функцией беспилотного вождения. Как заявила компания, это будет автомобиль с автопилотом пятого уровня.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365320


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365313

УАЗ получил новый обвес стоимостью 200 тыс. рублей

Дополнительные элементы можно будет приобрести только у официальных дилеров

Внедорожник «Патриот» Ульяновского автомобильного завода получил новый премиальный обвес, который разработало одно из тюнинг-ателье, фотографии автомобиля были размещены 25 октября на странице группы RCI News в соцсети Вконтакте.

Разработкой и созданием обвеса занималось ателье GeneralPerformace, администрация группы поясняет, что купить дополнительные элементы можно будет только у официальных дилеров.

Сообщается, что доработанный передний бампер оборудован дополнительными противотуманными фарами, изменена решетка радиатора, добавлены декоративные пороги, также с новым обвесом машина получила расширенные колесные арки.

Задний бампер был также серьезно доработан, он получил диффузор, а к выхлопным трубам прилагаются новые насадки.

Согласно информации, предоставленной руководством сообщества, новый обвес обойдется покупателям в 200 тыс. рублей.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили, что УАЗ «Патриот» занял первое место в рейтинге продаж российских кроссоверов и внедорожников, в сентябре 2017-го компании удалось реализовать 4020 автомобилей этой модели.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365313


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365299

Nissan показал в Токио массовый беспилотный электрокар будущего

Водитель сможет управлять системами автомобиля при помощи жестов, голоса и движения глаз

Компания Nissan представила в Токио свой электрический концепт-кар IMx, который она позиционирует как полностью беспилотный массовый автомобиль, про машину 25 октября рассказало издание Drive Mag.

Издание отмечает, что на данный момент многие автомобильные компании заняты созданием высокопроизводительных электрокаров для избранных. В случае с IMx заметно, что Nissan сконцентрировал усилия на другом направлении. Поясняется, что название автомобиля IMx происходит не только от слов от Intelligent Mobility, но и от слова Excitement (волнение — ИА REGNUM ).

У компании есть подозрение в том, что беспилотные автомобили будут достаточно скучными. По мнению редакции, к IMx это не относится. Это будет автомобиль с автопилотом пятого уровня. Многие компании ранее уже заявили о том, что будут готовы представить подобные системы к 2020 году.

IMx даст возможность водителю выбирать — хочет ли он управлять автомобилем самостоятельно или желает отдать эту функцию автопилоту. Во втором случае рулевое колесо будет автоматически убираться в приборную панель, а кресла будут откидываться назад для того, чтобы обеспечить водителю и пассажирам максимальный уровень комфорта.

Мощность силовой установки автомобиля составит 320 л.с., она будет состоять из двух электродвигателей, размещенных в передней и задней части автомобиля. Запас хода составит около 600 км (370 миль).

Автомобиль будет иметь функцию беспроводной зарядки, кроме того, благодаря искусственному интеллекту он сможет самостоятельно парковаться, отвезти автовладельца в аэропорт и забирать его оттуда, когда он вернется из поездки. Водитель сможет управлять системами автомобиля при помощи жестов, голоса и движения глаз.

Напомним, ранее компания Toyota заявила, что к 2020 году она покажет миру автомобиль, который будет оборудован аккумуляторами нового поколения. Новые батареи будут твердотельными, скорость их зарядки будет гораздо выше, чем у существующих сегодня. При этом компания сообщила, что не намерена отказываться от дальнейшего развития технологии автомобилей на водородных топливных элементах.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 октября 2017 > № 2365299


Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 октября 2017 > № 2364596

"Iran Khodro" и "Hyundaic" подписали соглашение о производстве автоматических коробок передач

Иранская автомобилестроительная компания "Iran Khodro Automaker" и "Hyundai Powertec" подписали соглашение о разработке, развитии, производстве и поставках 400 тысяч новых автоматических коробок передач в год, сообщает Mehr News.

Совместный контракт был одобрен генеральным директором IKCO Хашемом Йекке Заре и Хэ-Джин Кимом, заместителем председателя и главным исполнительным директором компании "Hyundai PowerTech", и стал третьим из 10 контрактов, которые должны быть заключены между "Iran Khodro" и надежными международными или отечественными производителями автозапчастей.

Ожидается, что новые шестиступенчатые коробки передач будут установлены на современных платформах, разработанных и произведенных иранским автопроизводителем со штаб-квартирой в Тегеране. Новый контракт также нацелен на получение соответствующей доли на местном и экспортном рынках.

Стоит отметить, что "Hyundai Powertec", как первый производитель автоматических коробок передач в Южной Корее, и ежегодно выпускает 3,7 миллиона штук.

Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 26 октября 2017 > № 2364596


Италия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 26 октября 2017 > № 2364501

«Прожигатель жизни» Джанни Аньелли. Как глава Fiat боролся за место под солнцем

Редакция Forbes

Статья о том, как итальянская компания Fiat чуть было не потерпела крах в середине 80-х годов и преуспела, была опубликована в американском Forbes 14 ноября 1988 года

Как и американская компания Ford, итальянский Fiat чуть не потерпели крах в середине 1980-х годов. Сейчас дела у итальянцев идут вполне неплохо, и они с нетерпением ждут неизбежного вызова, который бросят им японские автопроизводители. Хотя большинство итальянцев одно время считало Джанни (Джованни) Аньелли прожигателем жизни, ему удалось показать крепкую деловую хватку и дальновидность, которыми во всем мире могут похвастаться единицы. В 1966 году 45-летний Аньелли унаследовал пост руководителя компании Fiat SpA, специализировавшейся на маленьких округлой формы автомобилях с двигателями размером с мотоциклетный. В прежнем ритме компания пережила 60-е, но в середине 70-х (семье Аньелли тогда принадлежало 42% акций) в руководстве возникли серьезные разногласия. Fiat был на грани закрытия, как в свое время Ford.

Под давлением обстоятельств Аньелли проявил характер. В результате скандала с воинственно настроенным профсоюзом он уволил 23 000 сотрудников заводов. Положительным аспектом было то, что Аньелли активно вкладывал средства в автоматизацию производства. К примеру, с 1980 по 1988 годы число роботов на фабриках Fiat выросло в 10 раз (до 2 050), а число сотрудников упало на треть. За похожий период порог безубыточности производства понизился на 15%, а продажи выросли на 35%.

Правительственные квоты тоже сыграли свою роль. В силу целого ряда законов были заморожены поставки японских автомобилей в Италию. В то же время продажи итальянских автомобилей в Японии ограничивались менее чем 5 000 штук в год.

Занимая 60% итальянского авторынка, Fiat заработал значительные средства и в 1988 году был самым популярным и успешным европейским производителем автомобилей. Рентабельность продаж компании, 9% в 1987 году, была самой высокой среди крупнейших мировых автопроизводителей — даже в 2 раза выше, чем у ее главного конкурента, компании Volkswagen. Уровень безубыточности производства в Fiat составляет 65% от его общего объема; в Volkswagen этот показатель — 80%. По оценкам европейских аналитиков, чистая прибыль итальянского гиганта в 1988 году выросла на 16%, до $2,2 млрд.

Но компания живет не только автомобилями. При совокупных продажах на $28 млрд на Fiat приходится 5% ВВП Италии. Компания контролирует 98% национального автопрома, две самые популярные среди либералов газеты («La Stampa» в Турине, где находится сама компания, и «Corriere della Sera» в Милане) и множество других промышленных и финансовых активов. Fiat SpA в 1988 году являлся крупнейшей частной компанией Италии. Капитализация предприятия составляла 13% от всей фондовой биржи Италии объемом $100 млрд.

Но автомобили все-таки остаются главным наследием, плотью и кровью компании. В этом смысле корпорация живее всех живых и полностью готова к изменениям, которые и дальше будут захлестывать Европу в ближайшие годы. Если европейский авторынок сдаст позиции, — а этого ожидало большинство экспертов в 1989 году, — Fiat лучше остальных сможет перенести падение продаж, сохранив при этом прежнюю прибыль. В 1988 году производственная мощность корпорации составляла 2,1 млн единиц в год. Сам Джанни Аньелли говорит: «Даже если за год мы будем продавать на 200 000 автомобилей меньше, дела у нашей компании все равно будут идти очень хорошо. Однако за углом Fiat поджидают два страшных врага: перепроизводство автомобильной промышленности по всему миру и сильные конкуренты из Японии и Южной Кореи. Аньелли подтверждает: «Несомненно, японцы более конкурентоспособны, чем мы. Они работают больше и усерднее».

Умберто, младшему брату предпринимателя, сейчас 53 года, и в 1994 году он возьмёт бразды правления компанией на себя. Он считает: «С японцами нужно договориться. В сфере массового производства, в которой занята наша компания, продуктивность и стоимость рабочей силы, предлагаемые японцами, бесспорно лучше. Но в то же время они не должны злоупотреблять преимуществами европейского открытого рынка».

Таким образом на кону для корпорации Fiat, которая стремится оставить Европу закрытой для заморских компаний, стоит намного больше, чем для любого другого автопроизводителя. Европа обладает крупнейшим автопромом в мире, его производственная мощность составляет 13,5 млн автомобилей в год (в 1987 году — 12,6 млн единиц), что на 50% больше, чем в США или Японии. Более того, Fiat находится в самом сердце Европы, а его продажи на 12 крупнейших рынках составляют 90% от общего дохода в $16 млрд. В Японии же итальянский гигант продает менее 3 000 автомобилей в год.

А как обстоят дела с богатым рынком США? После того, как Fiat потерпел большие убытки и заработал дурную репутацию за качество своих автомобилей, компания ушла с американского рынка в 1983 году. Единственный небольшой доход в США компания имеет лишь от ежегодной продажи 1 300 спортивных автомобилей Ferrari (с июня 1988 года Fiat владеет 90% акций Ferrari).

Братья Аньелли не планируют возобновлять продажи автомобилей Fiat на рынке США. Умберто Аньелли полагает: «Массовому автопроизводителю из Европы просто нет места на американском рынке. Я думаю, другие европейские массовые автопроизводители одобрили наш выбор уйти с рынка США В 1983 году». Нужно отметить, что в 1987 году свое производство в США свернули Renault и Volkswagen, хотя экспорт туда они продолжают до сих пор. Неустанно стремясь понизить уровень безубыточности производства, Fiat также активно представляет новые модели. Самая многообещающая из них — новый Fiat Tipo, компактный автомобиль, похожий на гибрид Volkswagen Golf и Ford Taurus. Итальянцы и немцы уже выстраиваются в очереди за новинкой, а в США ее так и не увидят.

Тем не менее, даже Fiat содрогается от одной только мысли о том, что его рынки в Европе могут заполонить автомобили производителей из Азии. Успех итальянской компании до сих пор зависит главным образом от небольших автомобилей — в США этот сегмент авторынка занят исключительно корейскими Daewoo и Hyundai. Стратегия братьев Аньелли будет работать только до тех пор, пока Европа остается вне зоны досягаемости для автопроизводителей из Южной Кореи, ведь там стоимость рабочей силы в 10 раз меньше, чем в Италии.

К 1988 году ни один из ведущих европейских автопроизводителей не устанавливал никаких контактов с японскими компаниями. Избегали этого в надежде на то, что если с врагом не иметь дел, то его будет легче прогнать. Лишь небольшая британская компания Rover, переданная в 1988 году в частную собственность корпорации British Aerospace, нарушила эмбарго и стала производить автомобили совместно с Honda.

Пять из двенадцати стран ЕЭС, в том числе Франция, Италия, Великобритания и Испания, ограничивают продажи японских автомобилей. Германия, которая имеет крупнейший автомобильный рынок в Европе и ежегодно экспортирует в Японию 88 000 автомобилей, заключила с Министерством международной торговли и промышленности Японии джентльменское соглашение. По нему доля японских автомобилей на германском рынке поддерживается на уровне 15% (435 000 единиц в 1987 году). Даже при таких условиях японские компании чувствуют себя на европейском рынке вполне комфортно. В основном это страны Северной Европы — там протекционистские тенденции распространены меньше. В конце 80-х японские производители продавали в Европе около 1,3 млн автомобилей в год.

На 1992 год запланирована отмена торговых барьеров внутри Европейского экономического сообщества. Распахнутся ли двери шире и для японцев? Совсем не обязательно. Новые правила еще даже не прописаны. Но вполне вероятный сценарий по которому будет развиваться Европа образца 1992 года следующий: после отмены прежних ограничений во внутренней торговле будут введены новые ограничения во внешней торговле со странами за пределами Европы.

Наряду с другими крупнейшими европейскими автопроизводителями Fiat предлагает новые ограничительные законы, чтобы оградить рынок Европы от конкурентов после 1992 года. С помощью определенных протекционистских законов и ограничений экспорта европейцы попытаются удержать долю японский автопродукции на текущем уровне 11% от общего объема рынка, составляющего 12,6 млн автомобилей в год. Защитные меры, скорее всего, коснутся не только автопрома, но и других ключевых отраслей — например, электроники. Европейские компании производят электронные устройства по гораздо более высоким ценам, чем их японские конкуренты. Джанни Аньелли уверен: «Даже в 1992 году, когда все изменится, японцы не смогут увеличить свою долю на итальянском рынке более чем на 3-4%».

Японцы начинают бизнес так, как делали это и в США — строят новые заводы на месте. Nissan стал первопроходцем в Европе и в конце 80-х годов начал строительство собственной фабрики стоимостью $1,5 млрд в застойном регионе северной Англии. В 1988 году эта фабрика производственной мощностью 200 000 автомобилей в год начала экспорт продукции на континент.

Тем временем французская и итальянская стороны провоцируют бурю протекционизма. Правила Европейского экономического сообщества гласят, что любой автомобиль с минимальной долей европейских составляющих равной 60% будет считаться произведенным в Европе, а поэтому не будет подпадать под ограничения. Nissan выполнил это требование, но теперь французские законодатели требуют повысить этот показатель с 60% до 80%. Почему именно 80%? Джон Уормалд, эксперт по автомобильной промышленности в лондонском филиале консалтинговой фирмы Booz Allen, объясняет: «При такой доле японцам будет практически невозможно сохранить старое преимущество по соотношению цены и качества».

А как обстоят дела с их американскими соперниками, не только с компаниями Ford и General Motors, но также Honda, Nissan, Toyota и другими японскими производителями, построившими заводы в США?

Умберто Аньелли из Fiat не хочет никого обидеть, но в то же время крайне категоричен: «Автомобильному экспорту из США в Европе широкая дорога — но только если это американская продукция, а не японские автомобили, сделанные в Америке».

Если Fiat добьется своего, японским автомобилям, произведенным в США, тоже придется соответствовать новому требованию, чтобы без каких-либо ограничений попадать на европейский рынок. На подразделение Honda в городе Мэрисвилл в штате Огайо, а также филиалы других японских компаний в США приходится менее 55% местного американского автопрома. Клейтон Йоттер, торговый представитель Соединенных Штатов озадачен: «Мы глубоко обеспокоены информацией о том, что [Европейское] сообщество совместно с европейскими автопроизводителями планирует ввести на всей своей территории ограничения для производителей из неевропейских стран».

Сумеет ли Fiat и другие игроки автопрома Европы добиться своего? Скорее всего, да. Автомобильная промышленность для Европы является крупнейшим работодателем, у которого заняты, — прямо или опосредованно, — около 10% всей европейской рабочей силы. А если прибавить к этому влиятельность таких автомобильных гигантов как Fiat, Volkswagen, Peugeot и Renault, а также General Motors и Ford, вместе контролирующих 23% всего европейского авторынка, то становится ясно, почему какой-нибудь европейский бюрократ в Брюсселе заявляет: «Будет немыслимо, если Европейская комиссия внесет какие-либо изменения, которые подвергнут опасности Fiat или любого другого европейского автопроизводителя».

В последний раз Fiat показывал свой оскал в 1986 году, расстроив планы компании Ford по покупке Alfa Romeo. Важно отметить, что перед этим сорвались переговоры по слиянию между Fiat и европейским подразделением Ford. В марте того года Ford начал обсуждать возможность приобретения Alfa Romeo с государственным Институтом восстановления промышленности Италии. Alfa Romeo на тот момент оставался единственным крупным итальянским автопроизводителем, не подчиняющимся корпорации Fiat. Узнав о намерениях американского гиганта, управляющий директор Fiat Чезаре Ромити срочно позвонил итальянскому премьер-министру и заявил об аналогичном предложении со стороны своей компании. После некоторых раздумий правительство выбрало Fiat и закрыло сделку по явно заниженной цене. Преподаватель Йельского университета и эксперт по политической системе Италии Джозеф Лапаломбара заключает: «Fiat смог вывести Ford из игры в мгновение ока. Правительство почти единогласно постановило, что конкуренция для Fiat со стороны кого бы то ни было не входит в сферу национальных интересов Италии».

Alfa Romeo стал важной составляющей во всех дальнейших коммерческих планах своих новых владельцев. После покупки предприятия управление в нем стало вестись типичными методами компании Fiat: 15% персонала было уволено, запчасти привели к единому стандарту, а сборкой автомобилей теперь занимаются роботы. На фабрике Alfa Romeo в Помильяно д'Арко, пригороде с горами мусора недалеко от шумного и суетливого Неаполя, местная мафия контролировала отделы закупок и кадров. Сейчас управление осуществляется сотрудниками Fiat и в основном дистанционно. Витторио Гиделла, президент Fiat объясняет: «Прежнее руководство позволило ситуации выйти из под контроля».

Теперь же автомобили Alfa Romeo стали более конкурентоспособными, и Fiat планирует в 1989 году начать продажи седана Alfa 164 в Соединенных Штатах. Автомобиль этот будет продаваться по цене около $25 000 через 15 собственных дилеров производителя и некоторых партнеров-дилеров, реализующих автомобили Plymouth от компании Chrysler. Насколько успешной станет новинка пока не ясно. Продажи европейских автомобилей среднего ценового сегмента в США падают очень быстро: за первую половину 1988 года снижение составило 30%. Продажи таких моделей как Audi 5000, Volvo 24 и BMW 3 постепенно снижаются из-за растущего ценника и конкуренции с Honda Acura. Более того, совсем скоро ожидаются новинки класса премиум от Toyota и Nissan, из-за чего соперничество только обострится. Даже скромные планы Alfa Romeo продать в Соединенных Штатах за год 10 000 автомобилей кажутся почти неосуществимыми.

Но волноваться за Fiat совсем не стоит. Как и генеральный директор компании Ford Дональд Питерсен, братья Аньелли из Fiat осторожно пробираются через дебри нового десятилетия. К концу 1988 года у их компании будет $7,5 млрд. При этом Ford, продающий в три раза больше, имеет $10 млрд. Братья Аньелли не говорят, что они собираются делать с этими деньгами, а всяческие слухи о планах по приобретению BMW или другого автопроизводителя отрицают. Очень жаль, ведь за последние пару лет Fiat чересчур ударился в розничную торговлю, а также текстильную и химическую промышленность. Рентабельность капитала по данным направлениям у компании намного ниже, чем 22% в производстве автомобилей.

Вероятно, Аньелли просто положат заработанные деньги себе в карман. Также они уверены в том, что любое падение продаж автомобилей будет сполна компенсироваться ростом дохода по процентам.

Устойчивое финансовое положение итальянской компании радует, скорее всего, не только братьев-руководителей, но и еще одного влиятельного акционера Fiat, корпорацию Deutsche Bank. Ее председатель правления Альфред Херрхаузен в июне 1988 года объявил о том, что теперь доля банка в компании Fiat будет зафиксирована на постоянном уровне 2,5%.

С тех пор ходит много слухов о том, что Deutsche Bank рассматривает возможность слияния подразделения по производству грузовых автомобилей корпорации Daimler-Benz, в котором банк является крупнейшим акционером, и аналогичного, хотя и не такого крупного подразделения Fiat, приносящего своим владельцам ощутимый доход. Но Джанни Аньелли спешит пересечь такие домыслы на корню: «Deutsche Bank стал для Fiat хорошим и достойным партнером. Но слияние нашей компании с Daimler мы не планируем. Deutsche Bank такую цель тоже не преследует».

Ничто не даёт человеку большей уверенности в своей значимости, чем успешный бизнес и куча денег на счету.

Перевод Антона Бундина

Италия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 26 октября 2017 > № 2364501


Россия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364046

КамАЗ совместно с немецким Daimler возводят новый завод по производству каркасов кабин в Набережных Челнах.

Компании начали строительство завода каркасов кабин общей площадью 68 тыс. м2 в марте прошлого года. Проект предусматривает разделение ролей: КамАЗ полностью отвечает за строительство здания на своей территории, а предприятие «ДК РУС» совместно с Daimler AG – за организацию производства.

С ноября текущего года на новом заводе начнется монтаж оборудования в цехах окраски и сварки. Пуско-наладочные работы будут проводиться в марте следующего года, в августе планируется тестовый запуск, а уже в январе 2019 г. состоится старт серийного производства. Производственная мощность завода составит 55 тыс. единиц в год. Новые каркасы кабин будут поставляться как на главный сборочный конвейер КамАЗа, так и на сборочное производство грузовиков Mercedes-Benz.

На данный момент КамАЗ выполнил свои обязательства: проведены общестроительные работы, подведены инженерные сети, здание обеспечено электричеством и отоплением, также готовы подъезды к заводу кабин и место для строительного городка монтеров оборудования. В строительство завода автопроизводитель вложил порядка 3 млрд руб.

Россия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364046


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364009

АвтоВАЗ начинает продажу в России LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross. К заказу и покупке доступны 24 варианта комплектации автомобилей, сообщает пресс-служба автомпроизводителя.

Стоимость LADA Vesta SW стартует от 639,9 тыс. руб., LADA Vesta SW Cross - от 755,9 тыс. руб.

На модели устанавливаются двигатели 1.6л (106 лс) и 1.8л (122 лс). Предусмотрены механическая коробка переключения передач или автоматизированная механическая трансмиссия. В базовой комплектации автомобили оснащены широким набором систем обеспечения комфорта и безопасности, в их число входят: кондиционер, трехуровневый обогрев передних сидений, центральный подлокотник с боксом для хранения, система электронного контроля устойчивости, противобуксовочная система, система помощи при старте на подъеме, парктроник и др.

Серийное производство универсала и кроссовера было запущено 11 сентября на заводе компании в Ижевске (Ижавто, входит в АвтоВАЗ).

Модели семейства LADA Vesta созданы на собственной платформе LADA с использованием узлов Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Автомобили отличаются просторным салоном и вместительным багажником, а также спортивной управляемостью. В настоящее время LADA Vesta занимает 3 место в общероссийском рейтинге продаж новых легковых автомобилей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364009


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364004

Группа ГАЗ поставила автомобили «Урал» компании «СГК-Механизация». Переданы 174 полноприводных автомобиля «Урал», среди которых – самосвалы и бортовые автомобили семейства «Урал NEXT», трубоплетевозы на шасси увеличенной грузоподъемности «Урал-6370».

Поставленная техника эксплуатируется в Якутии в условиях полного бездорожья на отсыпке транспортных путей, транспортировке труб и различных грузов для одного из крупнейших инвестиционных проектов

Газпрома - строительства магистрального газопровода «Сила Сибири».

Традиционные внедорожные качества техники «Урал» позволят строителям газопровода беспрепятственно добираться в труднодоступные участки местности. В автомобилях установлен «северный пакет» опций для комфортных условий работы в суровых климатических условиях, среди них: автономный отопитель кабины, подогреватель топливозаборника, подогрев топливной магистрали, утепление аккумуляторного отсека, утепление кабины. Техника оснащена двигателями ЯМЗ-536 и ЯМЗ-652 мощностью 312 и 412 л.с.

Внедорожники «Урал» могут эксплуатироваться на полном бездорожье, а также в тяжелых климатических условиях, в районах Сибири и Крайнего Севера. Техника уральского автозавода способна работать на высоте до 4500 м над уровнем моря, при температуре окружающего воздуха от –50 до +50°С, способна преодолевать снежную целину до 1 м, ров шириной от 0,6 до 1,2 м, вертикальную стену высотой до 0,55 м, высоту до 31°, косогор до 20°, водные препятствия глубиной до 1,75 м. Способность автомобилей «Урал» двигаться по бездорожью обеспечивается мощным двигателем, специальной конструкцией ведущих мостов, централизованной системой регулирования воздуха в шинах.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 26 октября 2017 > № 2364004


Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 25 октября 2017 > № 2376659

Mercedes-Benz выпустил последний Гелендваген второго поколения

Mercedes-Benz попрощался со вторым поколением знаменитого внедорожника Гелендваген, представив его последнюю версию.

Дизайн Mercedes-AMG G 65 Final Edition практически не отличается от предыдущих версий, правда, чтобы придать ему уникальности, литые диски и накладку на бампер выкрасили в матовый бронзовый цвет. Интерьер также получил минимальные отличия. Сидения обшиты черной кожей наппа и украшены коричневой окантовкой, а некоторые декоративные элементы сделаны из углеродного волокна.

Финальную версию укомплектовали 6.0-литровым V12 мощностью 630 л.с., а также семиступенчатым автоматом и полным приводом. До сотни Гелендваген разгоняется за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/час.

Всего выпустят 65 внедорожников финальной модификации. Их стоимость будет стартовать от 330 тысяч долларов. А тем, кому не достанется эта версия, придется ждать до 2018 года, когда инженеры обещают показать третье поколение.

Первый серийный Гелендваген был представлен в 1979 году, поэтому его смело можно назвать одним из самых успешных автомобилей в семье Mercedes-Benz. Тот вариант внедорожника, который выпускался до сегодняшнего дня, вышел в 1990 году и с тех пор дизайнеры вносили лишь малые изменения в его вид и конструкцию.

Германия > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 25 октября 2017 > № 2376659


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 октября 2017 > № 2368775

Во вторник в городе Шэньян /административный центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/ начал работу центр по разработке, производству и испытанию силовых аккумуляторов компании-производителя легковых автомобилей "Хуачэнь-BMW" / Brilliance Automotive/.

Таким образом, компания BMW сделала важный шаг в реализации стратегии по развитию автомобилей на новых источниках энергии и развернула локализацию выпуска подобных автомобилей в Китае.

В последние годы BMW установила и поддерживает сотрудничество в области разработки и производства аккумуляторов с китайским заводом по производству гальванических элементов, расположенным в провинции Фуцзянь на востоке Китая. Шэньянский центр стал первым центром по разработке, производству и испытанию силовых аккумуляторов с интегрированной системой, созданным BMW за пределами Германии.

На фоне глобального зеленого развития и поощрения экологичных способов передвижения BMW непрерывно ускоряет трансформацию. Компания учредила три центра по разработке и производству силовых аккумуляторов в разных странах мира. Китайский центр был создан на базе завода по производству двигателей, построенного в январе 2016 году в городе Шэньян.

Основанная в 2003 году компания "Хуачэнь-BMW" является совместным предприятием компании BMW и китайского холдинга "Хуачэнь" /Brilliance Automotive/.

Совместная компания поставила на китайский рынок четыре модели автомобилей, работающих на новых источниках энергии, и первой разработала систему беспроводной зарядки. Она также планирует к концу этого года установить по стране более 65 тыс. колонок подзарядки.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 25 октября 2017 > № 2368775


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 25 октября 2017 > № 2365924

Депутат мажилиса парламента Казахстана Кенес Абсатиров раскритиковал покупку дорогих иностранных автомобилей госорганами.

Выступая на пленарном заседании в среду, он отметил, что только по итогам девяти месяцев текущего года чиновники приобрели свыше 500 дорогих авто иностранного производства на сумму более шести миллиардов тенге.

"Госорганы по-прежнему продолжают шиковать за счет своих сограждан, обновляя автопарк иномарками, выпуск аналогичных классов которых налажен в Казахстане", — сказал мажилисмен.

По его словам, обращает на себя внимание разброс цен для одинаковых по классу и марке автомобилей. К примеру, цена на Toyota Camry, предусмотренная Алматинским онкологическим центром, составляет 7,5 миллиона тенге. В то же время аппарат акимов Таласского, Сарысуского, Меркенского районов Жамбылской области готовы выложить за такую же модель от 12 до 14 миллионов тенге. А аппарат акима Талдыкоргана на приобретение аналогичного автомобиля запланировал более 23 миллионов тенге, увеличив стоимость сразу в три раза.

"Такая же картина с милым сердцу чиновника автомобилем Toyota Land Cruiser 200. Здесь разброс цен составляет более пяти миллионов тенге за автомобиль. Аппарат акима Павлодара на приобретение автомобиля такой модели закладывает 20 миллионов тенге, а аппарат акима Аулиекольского района Костанайской области — 25 миллионов 125 тысяч тенге", — продолжил Абсатиров.

Он отметил, что отдельные чиновники оправдывают приобретение дорогих иномарок ужасным состоянием дорог, за качественное строительство и содержание которых эти госорганы и отвечают.

"Увлечение чиновников дорогостоящими иномарками выглядит особенно вызывающе на фоне критического состояния автопарка служб ЧС и скорой медпомощи, где как выяснилось, числится спецтранспорт 1970-1990-ых годов выпуска", — сказал парламентарий.

В связи с этим он просил премьер-министра Бакытжана Сагинтаева предоставить информацию о сроках внедрения стандартов по классу автомобилей для каждой категории госслужащих. Он также просил рассказать о мерах, принимаемых к руководителям госорганов, которые игнорируют поручение президента по экономии бюджетных средств и инициированную им акцию "Покупай казахстанское".

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > newskaz.ru, 25 октября 2017 > № 2365924


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 октября 2017 > № 2365431

По итогам января-сентября 2017 г., в Шанхай импортировано 302 000 автомобилей на 84,87 млрд юаней ($12,79 млрд). Это на 17% больше, чем за девять месяцев 2016 г., сообщило таможенное ведомство.

Импорт автомобилей в Шанхае растет на протяжении девяти месяцев подряд. В частности, за январь-сентябрь текущего года из стран Европейского Союза в китайский мегаполис поступило 169 000 машин. Данный показатель вырос на 21,2% в годовом сопоставлении. На долю ЕС пришлось 55,7% от общего объема импорта города.

С начала года из США в Шанхай импортировано 72 000 автомобилей с приростом на 30,1%.

Ранее сообщалось, что по итогам января-сентября 2017 г., в Китае выпущено более 20,34 млн автомобилей, а продано свыше 20,22 млн машин китайского производства. Выпуск увеличился на 4,77% по сравнению с уровнем января-сентября 2016 г., а продажи – на 4,46%.

Только за сентябрь текущего года в Поднебесной произведено 2,67 млн автомобилей. Данный показатель увеличился на 5,54% в годовом сопоставлении. За девятый месяц 2017 г. в стране было продано 2,7 млн машин с приростом на 5,66%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 25 октября 2017 > № 2365431


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 октября 2017 > № 2364457

Универсальный солдат: начались продажи новых Lada Vesta SW и Cross

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Новинки выступают в экзотичных для «Автоваза» классах компактного городского кроссовера и «стильного» универсала

«Автоваз» дал старт российским продажам универсала Lada Vesta SW и созданной на его базе модели повышенной проходимости SW Cross. Автомобили доступны в 24 комплектациях; базовая для Vesta SW — Comfort, ее цена составляет 639 900 рублей. В таком варианте автомобиль комплектуется 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Минимальная комплектация SW Cross — Luxe (755 900 рублей): тот же набор силовых агрегатов, но больше дополнительных опций, например, наличествуют боковые подушки безопасности. Кроме того, для обеих машин предусмотрен двигатель 1,8 литра (122 л.с.) и роботизированная коробка передач.

По мнению автомобильного эксперта Игоря Моржаретто, Волжский автозавод избрал «единственно верный» путь развития: «Слава богу, времена, когда по 20 лет выпускалась одна и та же модель, миновали. Пускай фейслифтинг, пускай только измененные комплектации, но новинки регулярно появляются».

Однако российский рынок пока не готов к восприятию подчеркнуто стильного универсала, продолжил эксперт, поэтому продажи Lada Vesta SW едва ли окажутся значительными: «В Европе универсал — это машина для активных семей, любящих путешествия. К их дизайну производители подходят очень тщательно. Но у нас универсалы скорее ассоциируются с перевозкой овощей на рынок или стройматериалов на дачу. От них ждут голой функциональности, как от ВАЗ 2104».

«Как бы там ни было, с точки зрения маркетинга все сделано верно. А равных соперников в этом сегменте у «Автоваз» на сегодняшний день просто нет», — подытожил Моржаретто.

Ближайшими конкурентами Lada Vesta SW являются универсал Ford Focus (от 1 191 000 рублей за базовую комплектацию ) и Kia cee’d SW (от 900 000 рублей). Что касается модификации SW Cross, то она попадает в класс компактных городских кроссоверов, где предложение велико: например, Hyundai Creta (от 800 000 рублей). Плюсом вазовской модели является значительный объем багажника, 480 литров против 400-430 у большинства конкурентов, минусом — отсутствие полного привода даже в топовых комплектациях.

Vesta в цифрах

Lada Vesta сменила модель Priora в роли флагманского седана Волжского автозавода в 2015 году. Она стала первой моделью, воплотившей новый фирменный стиль X-Style, разработанный главным дизайнером «Автоваз» Стивом Маттином. Машина создана на собственной платформе завода с использованием узлов альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по итогам августа 2017 года Vesta занимает четвертое место в общероссийском рейтинге продаж с результатом 6 694 машины. Ее ближайшие соперники — Hyundai Solaris (6 987 единиц) и Kia Rio (8 472 штук). Всего в первом полугодии было реализовано 34 000 автомобилей Lada Vesta.

В феврале текущего года стартовали продажи автомобиля на рынках Венгрии, Германии и Болгарии. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), после этого общие продажи Lada в Евросоюзе выросли – до 2 500 автомобилей за полгода (плюс 31,7%).

Крупнейшая в Европе общественная организация автомобилистов ADAC в августе протестировала российский седан и присвоила машине оценку «удовлетворительно». Эксперты отметили просторный салон и вместительный багажник, богатое электронное оснащение и экологичность выхлопа Lada Vesta. Критику вызвало качество сборки и материалы отделки, посредственная управляемость, слабый двигатель и недостаточно эффективные тормоза.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 25 октября 2017 > № 2364457


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364021

АвтоВАЗ обсуждает возможность организации производства моделей Lada, производимых на платформе В0, на мощностях альянса Renault-Nissan-Mitsubishi за рубежом.

"Технически это возможно. Сейчас нам необходимо подобрать такой проект, найти такой продукт. У нас есть Казахстан и Египет. Я уже сказал, что в период ближайших двух лет могут появиться и новые проекты. Некоторые из таких проектов могли бы задействовать производство или производственные мощности Renault и Nissan. Это намного легче, если мы говорим о моделях, которые основаны на платформе В0 - например, XRay, Largus, но пока что в этом отношении никакого решения не принято", - сказал президент АвтоВАЗа Николя Мор.

Производство Lada, по его словам, может появиться на площадках альянса в тех регионах, в которых у АвтоВАЗа" на сегодняшний день нет производственной базы.

Сейчас у АвтоВАЗа есть партнёры по сборке Lada в Казахстане - "Бипэк Авто - Азия Авто" - и в Египте - al Amal.

В сентябре альянс представил свой шестилетний план, предусматривающий, в частности, увеличение роли общих платформ для партнёров альянса, экономия от партнёрства к 2022 г. должна составить 10 млрд евро в год.

Николя Мор подтвердил заинтересованность АтоВАЗа в иранском рынке: авторынок там, по его словам, соразмерен российскому.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 25 октября 2017 > № 2364021


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363594

В Китае стартуют продажи обновленного Beijing Auto Senova D50

Стоимость новинки в базовой комплектации составит 74,8 тыс. юаней

Китайский автоконцерн Beijing Auto сообщил о скором начале продаж своей последней разработки — обновленного седана Beijing Auto D50. В заявлении производителя отмечается, что стоимость D50 нового поколения будет варьироваться в пределах 74,8 тыс. и 99,8 тыс. юаней.

Beijing Auto значительно доработали дизайн интерьера и экстерьера автомобиля. Beijing Auto D50 отличается от своего предшественника более агрессивным дизайном, а также качественными материалами отделки салона, пишет «Тайпин цичэ».

Значительные изменения коснулись и интерьера автомобиля: в центральной панели расположился 8-дюймовый сенсорный дисплей, на который выводится информация из бортового компьютера и мультимедиа системы, рулевое колесо было значительно доработано — на нем появились кнопки управления развлекательной системой автомобиля.

Несмотря на столь серьезную доработку дизайна автомобиля, силовой агрегат D50 остался неизменным: под капотом новых Beijing Auto Senova D50 будет расположен 1,5 — литровый бензиновый двигатель мощностью 116 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механикой или роботизированной коробкой переключения передач.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайские автолюбители обратили внимание на снимки нового пикапа от известного китайского производителя Lifan Group, практически полностью скопированного с американского Ford F-150 Raptor. Новинка китайского автопрома пикап Lifan Projen поступит в продажу уже в начале 2018 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363594


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363552

Покупатели «семейного автомобиля» должны будут заплатить налог

Покупатели, которые воспользуются программами «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль», будут обязаны уплатить НДФЛ на скидку

Дополнительная скидка в 10% для покупателей автомобилей по новой льготной программе Минпромторга будет облагаться НДФЛ, сообщается в октябрьском письме Минфина.

Согласно объяснениям Минфина, дополнительная скидка на приобретение авто считается налогом и должна облагаться НДФЛ. Скидка предоставляется в рамках новой версии программы государственного субсидирования по продуктам «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль».

«Оплата за налогоплательщика организациями товаров в его интересах признается доходом, полученным в натуральной форме», — говорится в письме.

Такие доходы облагаются НДФЛ по ставке 13%. Суммы налогов могут достигать 19 тыс. рублей. Все, кто воспользуется скидкой уже в 2018 году, получат уведомление на уплату НДФЛ.

Как рассказал источник в Минфине изданию «Коммерсант», ведомство не против внесения поправок в Налоговый кодекс, которые выведут данные доходы из-под обложения НДФЛ.

Однако самостоятельно Минфин не будет выступать с такой инициативой. Предложить поправки, по словам источника, должен Минпромторг.

Напомним, Минпромторг занимается реализацией программы по предоставлению скидки на покупку автомобиля. Максимальная цена авто по программе составляет 1,45 млн рублей. Банки предоставляют покупателям скидку в 10%, а затем получают субсидию от государства. На 8 октября программами «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» воспользовались более 48 тыс. покупателей.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363552


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363551

Toyota Supra будет представлена в 2018 году под маркой Gazoo

На данный момент неизвестно, какое точно название будет носить автомобиль

Toyota Supra мир увидит в 2018 году, автомобиль будет выпущен под маркой Gazoo, этот отдел компании занимается разработкой и выпуском высокопроизводительных автомобилей, об этом 24 октября сообщило британское издание Autocar.

Стоит отметить — о том, что Supra выйдет под маркой Gazoo рассказал еще в январе 2017 года руководитель Gazoo Racing Коеи Сага.

Тогда он пояснил, что мечтал о создании автомобиля подобного класса. Сага также намекнул, что он хотел бы, чтобы при создании Supra Gazoo были использованы гибридные технологии уже протестированные в гонках.

Издание отмечает — на данный момент неизвестно, под каким именно названием автомобиль выйдет на рынок, будет ли он носить имя Gazoo Supra или будет назван Toyota Supra Gazoo.

Но источники в Toyota сообщили, что машина, скорее всего, будет представлена в 2018 году. Инсайдеры также выдали информацию о том, что автомобиль, возможно, получится приобрести в негибридном варианте.

Что касается ДВС, то согласно информации инсайдеров Supra будет оборудована четырехцилиндровыми двигателями мощностью 243 л.с. и и шестицилиндровыми мощностью 328 л.с.

Напомним, в августе 2017 года СМИ сообщали, что автомобиль все-таки получит коробку передач. Один из пользователей, зарегистрированных на форуме IH8Mud утверждал, что эту информацию ему сообщил представитель Toyota.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363551


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363548

АвтоВАЗ анонсировал 12 новинок к 2026 году

Поступать в продажу новые авто будут поэтапно

В ближайшие девять лет компания «АвтоВАЗ» выпустит 12 новых автомобилей. Об этом сообщил журналистам генеральный директор компании Николя Мор.

Поступать в продажу новинки будут поэтапно. Так, к 2019 году будут представлены два новых автомобиля, четыре модели получат новую генерацию.

До 2026 года ожидается десять новинок, семь моделей будут подвергнуты рестайлингу. Какие именно модели будут обновлены, Мор не уточнил.

По словам гендиректора АвтоВАЗа, в течение ближайших девяти лет три конвейера в Тольятти и одна производственная линия в Ижевске окажутся загружены в полной мере.

Напомним, с января по сентябрь 2017 года включительно выпуск автомобилей LADA вырос на 17,3% по сравнению с показателем 2016 года и составил 225 300 единиц. Объем контрактного производства Renault и Nissan увеличился на 10,2% — до 77 200 автомобилей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363548


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter