Всего новостей: 2294710, выбрано 17590 за 0.116 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363547

Концерн BMW открыл первый в КНР завод по производству аккумуляторов

BMW укрепляет свои позиции на китайском рынке

В китайской провинции Ляонин состоялась торжественная церемония открытия первого в Китае завода по производству аккумуляторов для гибридных автомобилей и электрокаров от немецкого концерна BMW.

Новое предприятие заработало на территории производственной базы BMW Brilliance Automotive Ltd. в Шэньяне. Как отмечается в заявлении совместного предприятия, новый центр в Шэньяне стал первым заводом BMW по производству аккумуляторов, расположенным за пределами Европы, пишет «Синьхуа».

Благодаря открытию нового предприятия будет создано более 600 новых рабочих мест. Китайские исследовательские группы, консультируемые специалистами из ФРГ, сосредоточатся на разработке аккумуляторов для автомобилей BMW Brilliance.

Президент и главный исполнительный директор BMW Brilliance Вэй Ланьдэ подчеркнул, что открытие завода позволит укрепить позиции BMW в Китае. Кроме того, немецкий концерн рассматривает возможность строительства целой сети электрозаправочных станций в КНР.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, компания BMW готова к тому, чтобы разработать и произвести соперника Mercedes-AMG Project One, для этого конструкторам нужно всего лишь получить отмашку от вице-президента Дирка Хакера.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363547


Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363544

Менеджер BMW: Мы сможем сделать соперника Mercedes-AMG Project One

Компании интересны иные направления деятельности

Компания BMW готова к тому, чтобы разработать и произвести соперника Mercedes-AMG Project One, для этого конструкторам нужно всего лишь получить отмашку от вице-президента Дирка Хакера, об этом 24 октября сообщило британское издание Autocar.

Однако стоит отметить, что на сегодняшний момент не дано соответствующее разрешение и у компании нет планов по производству подобной машины.

«Мы хотели бы сделать беспилотный автомобиль, и мы можем его сделать, но сегодня спрос на рынке слишком мал для того, чтобы его сделать, — сказал Дирк Хакер.

«Если честно, как компания мы больше ориентируемся на будущую мобильность, чем на развитие цифровой части или создание гиперкара. Но если мы придем к решению сделать супер-спортивный автомобиль, то мы сможем его сделать», — добавил вице-президент компании.

Напомним, Mercedes-AMG показал Project One на автосалоне во Франкфурте, гибридный автомобиль должен был поступить в продажу в 2019 году, его стоимость должна была составить около 2 млн фунтов стерлингов ($ 2,6 млн).

Однако все эти автомобили компании распроданы уже сегодня, Mercedes-AMG несколько раз увеличивала размер ограниченной серии. Суммарная мощность силовой установки автомобиля составляет 992 л.с.

Великобритания. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363544


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363541

Volkswagen сделает из старого внедорожника Kübelwagen электрокар

Руководство компании заинтересовано в возрождении старых моделей на новой электрической платформе

Один из руководителей Volkswagen намекнул на то, что компания может в будущем возродить внедорожник Kübelwagen и сделать его электрическим, об этом 24 октября сообщил портал The Drive.

Один из руководителей Volkswagen — Херберт Диесс сообщил журналистам, что он заинтересован в том, чтобы некоторые старые модели Volkswagen были вновь выпущены компанией в новой, электрической форме.

Издание напоминает — ранее компания уже подтвердила информацию о том, что будут возрождены такие модели как Microbus и I.D. Buzz.

По мнению автора статьи, тем самым Volkswagen показал, что готов вкладывать деньги в интересные проекты, когда речь идет об электромобилях.

«Я не знаю, помните ли вы Kübelwagen. Эта штука — хорошая машина. Еще есть багги, автомобильные наборы. У нас есть автобус. У нас есть различные производные от автобуса. В нашей истории так много интересных концепций, что нам не обязательно делать жука (Volkswagen Beetle — ИА REGNUM )».

Напомним, в сентябре 2017 года концерн Volkswagen заявил о том, что 2030 году он электрифицирует каждую из 300 имеющихся моделей всех своих марок (VW, Seat, Skoda, Audi, Bentley, Lamborghini, Scania, Ducati, Porsche, MAN и другие). К 2025 году автопроизводитель собирается выпустить на рынок 50 полностью электрических авто.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363541


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363537

Скандал с проверками в Nissan: Компания отзывает еще 38 тыс. автомобилей

На данный момент производство на всех заводах компании приостановлено

Руководство Nissan приняло решение отозвать еще 38 тыс. 650 автомобилей из-за скандала, связанного с нарушением процедуры финальной проверки качества продукции, информация об этом была обнародована в заявлении профильного министерства Японии, об этом 25 октября сообщил «Коммерсант».

Напомним, ранее автопроизводитель сообщил, что вынужден отозвать в Японии около 1,2 млн автомобилей из-за того, что они не прошли надлежащую финальную проверку качества.

Как заявило руководство Nissan, эту проверку в течение длительного периода времени проводили несертифицированные специалисты, что является нарушением правил, утвержденных японским правительством.

Через какое-то время после того, как об этом было объявлено, руководитель компании Хирото Сайкава вынужден был признать, что мер, которые Nissan предприняла для решения проблемы, оказалось недостаточно, порочная практика продолжила существовать.

19 октября 2017 года СМИ стало известно, что Nissan приостанавливает производство на всех своих заводах в Японии на две недели.

Представители компании пояснили, что подобные меры руководство решило предпринять для того, чтобы полностью разобраться в сложившейся ситуации, провести расследование и решить возникшую проблему.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363537


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363536

Mazda показала в Токио концепт-кар новой «тройки»

Автомобиль имеет более агрессивный дизайн

Компания Mazda представила на автосалоне в Токио концеп-кар Kai, который может стать основой для создания новой Mazda 3, об этом 24 октября сообщил портал Road Show.

Издание отмечает — на этой выставке автопроизводитель намерен показать два концепт-кара — Vision Coupe и Kai. По мнению автора статьи, Vision Coupe дает представление о том, что собой будет представлять будущий модельный ряд компании.

А вот концепт под имением Kai, похоже, разрабатывался дизайнерами и конструкторами компании исключительно как демонстрация возможного нового облика Mazda 3.

Mazda называет это «более зрелым выражением» своего текущего языка дизайна, передние и задние фары автомобиля более узкие и выглядят агрессивнее, чем у предшественника, в дизайне присутствует множество острых углов.

Автор отмечает, что некоторые элементы кузова выглядят странно и их, скорее всего, не будет в серийной версии. Например — автомобиль имеет крошечные дверные ручки, которые встроены в корпус.

Боковые зеркала машины невероятно тонкие, переднее стекло машины не заканчивается на обычном месте у крыши, оно там разделяется и продолжается практически до задней части кузова.

Напомним, модель Mazda 3 выпускается компанией с 2004 года, последнее обновление машина получила в 2014 году. В основу автомобиля легла платформа SkyActiv, на него устанавливаются бензиновые двигатели мощностью от 150 л.с. до 184 л.с. (последний — только для рынка США).

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363536


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363526

Новые аккумуляторы Toyota не заставят компанию отказаться от водорода

Компания намерена к 2020 году представить электромобиль, работающий на новых батареях

Toyota разрабатывает новую твердотельную аккумуляторную батарею, которая сможет стать новым словом в индустрии электромобилей, об этом 25 октября сообщило агентство Reuters.

При этом компания заявила, что не намерена отказываться от разработки транспортных средств на водородных топливных элементах.

«Мы считаем, что наша технология твердотельных аккумуляторов сможет изменить правила игры, она способна значительно увеличить запас хода автомобиля», — сказал вице-президент компании Дидье Лерой.

Напомним, в 2020 году Toyota планирует выпустить новый электромобиль на базе твердотельных батарей, которые будут заряжаться гораздо быстрее, чем существующие модели.

Известно, что Китай занимается активным продвижением электромобилей, Япония предложила альтернативный вариант, который подразумевает использование водорода.

На автосалоне в Токио, который пройдет 25 октября по 5 ноября 2017 года, Toyota представила два новых автомобиля, работающих на водородных топливных элементах. Одним из них является шестиместный концепт-кар Fine-Comfort Ride, запас хода которого составляет около 1000 км.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 25 октября 2017 > № 2363526


Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2363314

Японская компания Japan Display намерена наращивать выпуск продукции для автотранспорта

Испытывающий трудности японский производитель ЖК-дисплеев Japan Display планирует увеличить продажи продукции, предназначенной для транспортных средств. В настоящее время 80% объема продаж компании приходится на дисплеи для смартфонов.

В среду компания Japan Display сообщила о своей цели увеличить продажи дисплеев для транспортных средств в 2019 финансовом году в 1,6 раза относительно показателя 2016 года, или примерно на 1,2 млрд долларов.

Директор компании Ёсиюки Цукидзаки отметил, что спрос на дисплеи для транспортных средств растет, чему способствует внедрение новых технологий, в частности, автоматизации вождения.

Фирма Japan Display была создана 5 лет назад путем объединения подразделений по производству ЖК-дисплеев компаний Hitachi, Toshiba и Sony. Однако она сталкивается с трудностями в международной конкуренции.

Япония > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2363314


Киргизия. Узбекистан > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 25 октября 2017 > № 2362609

Накануне подписан протокол совместной встречи между министерством экономики Кыргызской Республики и министерством внешней торговли Республики Узбекистан. Сообщает минэкономики КР.

Подписали протокол министр экономики КР Артем Новиков и заместитель министра внешней торговли РУз Сахиб Саифназаров.

Главным моментом в документе стала поддержка совместных проектов по организации промышленной сборки автобусов и автомобилей в Кыргызстане.

Как отмечено в протоколе, для этого «необходимо проработать предоставление особого налогового режима или альтернативного механизма поддержки, и определить глубину сборки транспортных средств, а также подготовить прогнозную потребность в транспортных средствах с указанием технических характеристик. После получения указанных данных, предполагается совместно проработать бизнес-планы проектов и приступить к их реализации».

Основными направлениями совместной деятельности проектов в протоколе названы сотрудничество в области реализации «Соглашения об организации совместной деятельности по SKD сборке автобусов в КР»; - сотрудничество в области реализации «Соглашения об организации совместной деятельности по SKD сборке навесной техники в КР»; - сотрудничество в области реализации «Соглашения по созданию сборочного производства сельскохозяйственной техники в КР»; - сотрудничество в области реализации «Меморандума о сотрудничестве между АО «Узавтосаноат» и ОсОО «Автоцентр Эстокада»; - продвижение экспортно-импортных операций между странами.

Министерство внешней торговли РУз намерено оказать содействие в оперативном предоставлении проектов, по организации совместной деятельности по SKD сборке автобусов и SKD сборке навесной техники, по организации дилерских центров легковых автомобилей АО «ДжиЭм Узбекистан», а также по сотрудничеству между АО «Узавтосаноат» и ОсОО «Автоцентр Эстокада» в КР, после получения всей необходимой информации от кыргызской стороны.

Киргизия. Узбекистан > Авиапром, автопром > kyrtag.kg, 25 октября 2017 > № 2362609


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2362378

Перед открытием автосалона Tokyo Motor Show прошло ознакомительное мероприятие для журналистов

Перед официальным открытием автосалона Tokyo Motor Show прошло специальное ознакомительное мероприятие для представителей СМИ.

Около 150 автопроизводителей и поставщиков комплектующих принимают участие в автосалоне, который проводится каждые два года. Журналисты были приглашены в выставочные павильоны Tokyo Big Sight, где проходит салон, в среду.

Одним из центральных экспонатов автосалона станут электромобили, которые работают от батарей и не выбрасывают выхлопных газов.

Компания Toyota, которая производит гибридные автомобили как одну из своих основных экологически чистых моделей, представляет на автосалоне концепт-кар электромобиля.

Этот электромобиль оснащен программой искусственного интеллекта, которая улавливает изменения в выражении лица и голосе водителя. Если она устанавливает, что водитель устал, она переводит машину в режим самоуправления.

Другие автопроизводители, в том числе японская компания Mitsubishi и немецкая Volkswagen также представили свои концепт-кары электромобиля.

45-й автосалон Tokyo Motor Show будет проходить с субботы 28 октября по 5 ноября.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 25 октября 2017 > № 2362378


Китай > Авиапром, автопром. Таможня > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2369057

Согласно опубликованным таможней Шанхая данным, с января этого года импорт автомобилей рос девять месяцев подряд.

За первые девять месяцев этого года через Шанхай были импортированы в общей сложности 302 тыс транспортных средств на сумму 84,87 млрд юаней /12,79 млрд долларов США/, прирост год к году составил 17 проц.

За этот период из ЕС было импортировано около 169 тыс автомобилей, прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 21,2 проц, на долю ЕС пришлось 55,7 проц от общего объема импорта. Количество импортированных из США автомобилей выросло на 30,1 проц год к году и достигло 72 тыс.

Также за этот период увеличилось количество импортированных транспортных средств с объемом двигателя 1,5-2,0 литра, достигшее 165 тыс.

Аналитики объясняют непрерывный рост импорта укреплением потребительского авторынка и быстрым выпуском новых моделей автомобильными компаниями.

Китай > Авиапром, автопром. Таможня > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2369057


Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2368800

Крупнейшая в мире зарядная станция суперкласса Tesla официально введена в строй в Новом районе Пудун в Шанхае. Она расположена недалеко от района Луцзяцзуй и оснащена 50 зарядными колонками суперкласса, от которых одновременно могут подзаряжаться 50 электромобилей Tesla. В настоящее время сеть зарядных устройств Tesla в КНР насчитывает 700 колонок суперкласса и покрывает 170 городов по стране. 154 из них находятся в Шанхае, а всего в районе дельты реки Янцзы их число достигает 294.

По словам официального представителя компании Tesla China, строительство в Китае крупнейшей в мире станции подзарядки электротранспорта является эффективным способом выполнять данное китайским потребителям обещание. Более того, эксклюзивная сеть объектов зарядных устройств Tesla будет в дальнейшем оптимизироваться и совершенствоваться, чтобы ускоренными темпами продвигать осуществление в Китае идеи "быстрого перехода к устойчивым видам энергии", пояснил представитель компании.

До 2018 года число зарядных устройств суперкласса Tesla достигнет 1000 единиц, которые в основном будут установлены в юго-западном регионе, регионе Пекин-Хубэй-Тяньцзинь, а также в районах дельт рек Янцзы и Чжуцзян.

За 4 года освоения китайского рынка, пробег автомобилей с электрическим двигателем компании Tesla составил 427 млн км, при этом было сэкономлено 50 млн литров топлива. Компания будет продолжать устанавливать станции электроподзарядки, будет расширять сферу деятельности своих фирменных магазинов, чтобы еще больше потребителей присоединились к лагерю "зеленых" поездок.

Компания была основана в 2003 году. Первоначально она называлась Tesla Motors ("Тесла моторс"), однако в начале этого года стала именоваться просто Teslа. Штаб-квартира находится в американском городе Пало-Альто (штат Калифорния). Сначала компания специализировалась на производстве электромобилей, однако позже стала заниматься также созданием солнечных батарей и других энергонакопительных систем.

Китай > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2368800


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2368799

Китайская автомобильная компания "Чанъань", штаб-квартира которой находится в городе Чунцин /Юго-Западный Китай/, на днях заявила, что она планирует полностью прекратить продажи бензиновых и дизельных машин к 2025 году и перейти на производство электромобилей.

Это первое китайское автомобилестроительное предприятие, которое четко заявило о готовности отказаться от продаж автомобилей на традиционном топливе.

В последние годы в Китае неизменно наблюдалась тенденция быстрого развития отрасли производства автомобилей на новых источниках энергии /new energy vehicles, NEV/.

Согласно данным, опубликованным недавно Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая, за первые три квартала 2017 года в Китае было выпущено 424 тыс. NEV и продано 398 тыс. таких автомобилей, это соответственно на 40,2 и 37,7 проц. больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

К концу сентября текущего года число эксплуатируемых NEV в Китае приблизилось к 1,5 млн единиц, что составило около 50 проц. от их общего числа в мире. Китай лидирует в мире по производству и сбыту NEV, а также по количеству зарядных колонок.

В настоящее время ряд стран, в том числе Великобритания, Германия и Франция, уже определили время введения запрета на продажи автомобилей на традиционном топливе. Госкомитет по делам развития и реформ и Министерство промышленности и информатизации КНР сообщили, что в Китае также обсуждается вопрос относительно времени введения подобного запрета.

"Будущее машиностроительной индустрии будет принадлежать тому, кто займет передовые позиции в отрасли производства автомобилей на новых источниках энергии", - заявил генеральный директор компании по производству NEV при китайской корпорации "Цзянлин" Лю Няньфэн.

По его словам, несмотря на быстрый рост производства и сбыта NEV в Китае, их доля на автомобильном рынке страны составляет всего около 2 проц. Поэтому отрасль производства NEV в КНР имеет широкие перспективы развития.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 24 октября 2017 > № 2368799


Казахстан. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Транспорт > kt.kz, 24 октября 2017 > № 2362526

По мнению официальных производителей и импортеров автомобилей в Казахстане, развитие электротранспорта в стране невозможно из-за отсутствия электрозаправочных станций (ЭЗС), передает Kazakhstan Today.

Как отмечают члены Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), для развития нового направления в структуре продаж автомобилей, необходимо первоначально обеспечить потенциальных покупателей достаточным количеством заправочных станций. Также важно обеспечить постпродажное обслуживание электромобилей.

В этой связи АКАБ поддерживает инициативу "Оператора РОП" по выполнению поручения главы государства в части развития производства электромобилей, предусматривающего создание соответствующей инфраструктуры.

"Инициатива по формированию инфраструктуры ЭЗС - это актуальное и своевременное решение, которое основано на международном опыте развития электротранспорта. Эта мера позволит Казахстану занять лидирующие позиции на рынках ЕАЭС в предложении электромобилей", - считают в ассоциации.

Этого мнения придерживается также управляющий директор "Оператор РОП" Рустам Темирбек.

"В Европе и других странах, демонстрирующих рост электромобилей, процесс формирования инфраструктуры, в том числе установка сети ЭЗС, был завершен до начала активного роста продаж электромобилей. В мире накоплен достаточно богатый - как и положительный, так и отрицательный - опыт по развитию ЭЗС. Сейчас у Казахстана есть возможности создать инфраструктуру зарядных станций, избежав ошибок, которые допускали другие страны, и предложив наиболее оптимальное решение", - сказал он.

Напомним, "Оператором РОП" в настоящее время активно прорабатывается создание инфраструктуры для электромобилей, установка сети ЭЗС в рамках пилотного проекта в городах Алматы и Астана.

На данный момент в Казахстане зарегистрировано около 200 автомобилей на электротяге. В основном это электрокары premium-сегмента, завезенные по спец заказу и автомобили со вторичного рынка, так как в официальных дилерских центрах электромобили не были представлены в полном объёме, а о серийном производстве электрокаров в РК было объявлено только в сентябре текущего года.

"Одна из задач, которую нам удастся решить с запуском производства, - это предоставление потребителю автомобилей на электротяге массового сегмента и доступной ценовой категории, которых ранее на рынке РК не было", - сказал директор по производству ТОО "СарыаркаАвтоПром". Сергей Могилатов.

За скорейшее создание инфраструктуры для электромобилей выступает и кандидат технических наук КазЭнТУ Руслан Утебаев.

"По общепринятой практике зарядные станции строятся и развиваются как условие для развития электротранспорта. Без наличия ЭЗС в стране рост числа электромобилей невозможен - это законы развития любой отрасли. Без комфортных условий эксплуатации невозможно увеличить спрос", - считает он.

Ассоциация казахстанского автобизнеса - некоммерческая организация, объединяющая всех официальных дистрибьюторов, дилеров, и автопроизводителей легковой и коммерческой техники в РК. АКАБ - единственная организация официально получающая данные по продажам, производству и регистрациям автомобилей в Казахстане и имеющая право на их распространение. Основной задачей АКАБ является формирование в Казахстане конкурентоспособного, сильного, современного рынка, основанного на лучших международных стандартах и практиках, а также организация сбалансированной системы взаимоотношений между государством и участниками автомобильного рынка: потребителями и поставщиками товаров и услуг отрасли автомобилей и запасных частей.

Казахстан. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Транспорт > kt.kz, 24 октября 2017 > № 2362526


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 октября 2017 > № 2362374

ВЗГЛЯД: эксперт о тенденции перехода к выпуску электромобилей и технологиях японских производителей

Ужесточение экологических норм вынуждает производителей автомобилей по всему миру переносить фокус своей деятельности на электромобили, которые не вырабатывают выхлопных газов. В сегодняшнем выпуске рубрики ВЗГЛЯД профессор Ёсими Фурукава из аспирантуры Технологического института Сибаура рассказывает о том, как реагируют на эту тенденцию японские производители.

Как отмечает Ёсими Фурукава, правительства стран Запада, а также власти Китая побуждают свою автомобилестроительную промышленность переходить на производство электромобилей в рамках государственной политики, вводя при этом ограничения на автомобили с гибридной силовой установкой - продукции, в выпуске которой у японских компаний имеется конкурентное превосходство.

Японские автомобилестроительные компании, такие как Toyota и Honda, в качестве экологичной технологии будущего разрабатывают автомобили на топливных элементах. Однако они также рассматривают вопрос выпуска электромобилей для того, чтобы соответствовать политике китайских властей.

С технологической точки зрения, запас хода электромобилей, которые движутся за счет одних лишь аккумуляторных батарей, составляет всего лишь порядка 200 километров с одной зарядки, поэтому такие транспортные средства можно использовать лишь в ограниченных целях. Со временем батареи теряют свои качества, а перезарядка требует времени. Электромобили обычно оснащаются литий-ионными батареями, которые разрушаются при высоких температурах и не лишены риска возгорания. В связи со всеми этими проблемами батареи требуется заряжать не полностью, а на 70-80 процентов емкости. Благодаря разработке гибридных моделей японские автомобилестроители располагают ноу-хау в области контроля над запасом энергии батарей. Таким образом, у них есть технологии, применимые для производства электромобилей. По мнению профессора Фурукава, японские производители смогут приспособиться к нормам, введенным китайским и американским правительством.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 октября 2017 > № 2362374


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361965

LADA 4Х4 перестанет быть внедорожником к 2021 году

Новый автомобиль будет построен на платформе Renault

Новое поколение LADA 4Х4 «АвтоВАЗ» намерен выпустить в 2021 году, старая платформа уйдет в прошлое, а новый автомобиль LADA 4Х4 NG будет построен на платформе Logan, Duster и Kaptur, об этом 24 октября сообщило издание «Авторевю».

Обозначенный выше кроссоверы выпускаются на платформе Global Access, автор заметки пишет, что в данном случае внедорожник, выпускавшийся заводом в течение 40 лет, окончательно уходит со сцены.

Построенный на этой платформе автомобиль уже не будет обладать теми свойствами, которыми обладает настоящий внедорожник. Впрочем, сообщается также, что трансмиссия от LADA 4Х4 перейдет к третьему поколению Duster.

Создание автомобиля на платформе Global Access подразумевает, что размещение двигателя будет поперечным. Согласно заявлениям компании, с большой долей вероятности это будет двигатель объемом 1,6 л и мощностью до 200 л.с.

Издание отмечает, что подобное развитие событий было ожидаемо, поскольку интерес к классическим внедорожникам падает, показатели продаж LADA 4Х4 примерно в два раза меньше, чем у более нежных Renault Duster и Hyundai Creta.

Напомним, первый автомобиль повышенной проходимости «Нива» сошел с конвейера завода 5 апреля 1977 года, в настоящий момент этот автомобиль выпускается под названием LADA 4×4. Это машина дает возможность выбора трансмиссии: постоянный полный привод, симметричный межосевой дифференциал и демультипликатор.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361965


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361834

Китайский автоконцерн скопировал американский пикап Ford F-150 Raptor

Стоимость новинки составит около 90 тыс. юаней, что почти в шесть раз дешевле оригинального Ford F-150 Raptor

Китайские автолюбители обратили внимание на снимки нового пикапа от известного китайского производителя Lifan Group, практически полностью скопированного с американского Ford F-150 Raptor. Новинка китайского автопрома пикап Lifan Projen поступит в продажу уже в начале 2018 года.

В настоящий момент новинка проходит дорожные испытания в одной из провинций, где ее и приметили китайские фотошпионы. Производитель пока не раскрыл подробные технические характеристики автомобиля, однако известно, что новинка будет оснащена 2,5-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., пишет «Гунэй цичэ».

Несмотря на внешнее сходство с оригинальным Ford F-150 Raptor, китайский клон значительно отличается от своего «оригинала» внутренне: производитель отказался от дорогих материалов отделки салона в пользу бюджетного пластика. Кроме того, бортовая система мультимедиа значительно уступает развлекательному центру, установленному в пикапах от Ford.

Стоимость новинки составит около 90 тыс. юаней, что почти в шесть раз дешевле оригинального Ford F-150 Raptor, официальная стоимость которого составляет 499,8 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, на автомобильном заводе Volvo в китайской провинции Сычуань состоялась торжественная церемония, посвященная выпуску первых обновленных кроссоверов Volvo XC60 полностью китайской сборки. Официальный старт продаж китайских Volvo XC60 намечен на декабрь 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361834


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361833

В КНР сошли с конвейера первые обновленные Volvo XC60

Стоимость Volvo XC60 в базовой комплектации составит около 350 тыс. юаней

На автомобильном заводе Volvo в китайской провинции Сычуань состоялась торжественная церемония, посвященная выпуску первых обновленных кроссоверов Volvo XC60 полностью китайской сборки. Официальный старт продаж китайских Volvo XC60 намечен на декабрь 2017 года.

Автомобиль поступит в продажу с двумя доступными версиями двигателей: 2,0 — литровым турбированным мотором Т5 мощностью 254 л.с. и гибридным Т8 суммарная мощность которого составляет 407 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

Вне зависимости от комплектации новинка будет оснащаться роботизированной коробкой переключения передач. Ближайшими конкурентами Volvo XC60 станут удлиненные специально для китайского рынка Audi Q5L и BMW Х3L.

Стоимость Volvo XC60 в базовой комплектации составит около 350 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, ведущий китайский производитель автомобилей FAW сообщил о начале продаж нового электрического седана Besturn B30 EV, представленного летом 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361833


Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361832

В России в 2017 году закрылось 89 автодилеров

Самой большой дилерской сетью в стране обладает LADA

Эксперты провели исследование российского авторынка, которое показало, что по состоянию на 15 октября 2017 года в стране стало на 89 автодилеров меньше, чем в январе 2015 года об этом 24 октября сообщило агентство «Автостат».

По состоянию на 15 октября 2017 года в России функционировало 3413 официальных автодилеров, в то время как в январе 2015 года их насчитывалось 3502.

Эксперты отмечают, что в стране все же открываются новые дилерские салоны, за обозначенный период таковых открылось 303, в то же время свою деятельность прекратили 392 компании.

Больше всего дилерских центров имеет АвтоВАЗ, всего в стране функционирует 315 салонов LADA. На втором месте в списке — южнокорейская компания Kia, автомобили этого автопроизводителя в России предлагают 178 компаний.

На третьей строчке разместилась Hyundai (171 дилер), на четвертой — Renault (162 дилера), УАЗ занимает пятую позицию в рейтинге (155 дилеров) .

Напомним, ранее СМИ сообщили, что российский авторынок в сентябре 2017 года смог бы занять пятое место среди рынков ЕС, всего в нашей стране за обозначенный период было продано около 138 тыс. автомобилей (без учета легкого коммерческого транспорта).

Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361832


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361765

В Китае стартуют продажи нового электромобиля Besturn B30 EV

При скорости 60 км/ч запас хода автомобиля составляет 230 км

Ведущий китайский производитель автомобилей FAW сообщил о начале продаж нового электрического седана Besturn B30 EV, представленного летом 2017 года. Besturn B30 EV является электрифицированной версией популярного в КНР седана Besturn B30.

Согласно опубликованным характеристикам авто, мощность электродвигателя Besturn B30 EV составляет 109 л.с. Дальность хода электромобиля составляет 180 км, максимальная скорость не превышает 140 км/ч. При скорости 60 км/ч запас хода автомобиля составляет 230 км, пишет «Тайпин цичэ».

Помимо изменений в силовой установке автомобиля, B30 EV практически полностью не отличается от бензиновой версии. Дизайнеры FAW не стали видоизменять дизайн интерьера автомобиля, поэтому новый Besturn B30 EV, по мнению ряда экспертов, выглядит несколько устаревшим.

Официальная стоимость новинки пока неизвестна. Как ожидается, Besturn B30 EV в базовой комплектации будет стоить не мене 109 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайский автоконцерн BAIC, которому принадлежит немецкий бренд Borgward, опубликовал новые официальные снимки своей последней разработки — спортивного кроссовера Borgward BX6.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361765


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361763

Как менялся Nissan Skyline: В сети разместили видео эволюции автомобиля

Первая машина под названием Skyline сошла с конвейера в 1957 году

В сеть выложили ролик длительностью около 2,5 минуты, в котором показана эволюция модели Skyline от Nissan, видео было опубликовано 23 октября на Youtube-канале Donut Media.

История автомобиля начинается с 1957 года, он тогда выходил под маркой Prince. Prince Skyline производился в период с 1957 по 1963 год. В 1958 году модель получила свою первую модификацию.

Следующая модель, показанная в ролике — это Prince Skyline sedan 1966 года. За ней следует уже более мощная модель 1969 года, способная разгоняться до скорости в 200 км/ч.

Далее в видео показаны модели 70-х годов XX века, одна вышла в 1973 году, другая — в 1977. Следующие обновления машина получила в 1983 и 1987 году.

В 1989 году вышел автомобиль, оборудованный 6-цилиндровым твин-турбо мотором. В 1990-м компания выпустила её спортивную модификацию.

После 1995 года этот автомобиль обновлялся 6 раз, в своем последнем обновлении автомобиль, вышедший в 2017 году под именем 2017 GT-R NISMO, способен разгоняться до 100 км/ч за 2,9 сек.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361763


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361762

В сети разместили тизер-ролик про самый быстрый гиперкар в мире

Премьера автомобиля состоится 1 ноября 2017 года на выставке в США

В сети разместили тизер-ролик с демонстрацией самого быстрого дорожного автомобиля в мире — Hennesey Venom F5, который будет представлен на выставке SEMA в США, видео было опубликовано 23 октября на портале Top Gear Russia.

Выставка пройдет с 31 октября по 3 ноября 2017 года в Лас-Вегасе. Широкая публика сможет впервые увидеть автомобиль 1 ноября в павильоне SEMA № 60 005.

Сообщается, что премьера и демонстрация автомобиля будет транслироваться в YouTube, Facebook и Instagram.

Издание пишет, что создатели этого автомобиля намерены побить рекорд и разогнать машину до скорости 485 км/ч (предыдущий рекорд равен 431 км/ч).

Автомобиль является полностью оригинальным, платформу разработчики гиперкара создавали сами, дизайн машины привлекателен и агрессивен, в ролике демонстрируется часть процесса создания кузова.

Напомним, компания Hennesey известна тем, что ранее выпустила автомобиль Hennesey Venom GT, который смог обойти по скорости гиперкар Bugatti Veyron Super Sport. 9 февраля 2013 года автомобиль смог разогнаться до скорости в 431 км/ч.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361762


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361760

Электромобили не так дороги в обслуживании, как пикапы — рейтинг

В США эксперты исследовали вопрос стоимости владения автомобилями различных классов

Составлен рейтинг самых дешевых в обслуживании классов автомобилей, исследование проводили специалисты Американской автомобильной ассоциации (ААА), список был опубликован 23 октября изданием motor.

Сообщается, что в исследовании участвовали девять классов автомобилей: компактные седаны, компакт-кроссоверы, гибридные машины, чистые электромобили, среднеразмерные седаны, минивэны, большие седаны, среднеразмерные кроссоверы и пикапы.

Первое место в итоге досталось компактным седанам, согласно расчетам экспертов AAA, человек, владеющий автомобилем этого класса, будет тратить в год $6354.

На втором месте по затратам — компакт-кроссоверы, на их содержание в США будет уходить около $7606. Третью строчку рейтинга заняли гибридные машины, они обойдутся своим владельцам в $7687 в год.

Четвертое место досталось среднеразмерным седанам ($8171), электромобили заняли в рейтинге лишь пятое место. Дороже всех в содержании оказались пикапы. Как отмечают эксперты, в основном потому, что они тратят топлива в два раза больше, чем компактные седаны.

Напомним, ранее СМИ составили ТОП-3 лучших подержанных автомобилей стоимостью до 500 тыс. рублей, первое место досталось автомобилю Ford Focus, вторую строчку заняла Toyota Corolla, на третьем месте оказалась модель Civic от Honda.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361760


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361757

Mitsubishi отзывает в Канаде и США более 161 тыс. автомобилей

Причиной отзыва стали проблемы с электрической частью двигателя

Японский автопроизводитель Mitsubishi отзывает в США и канаде 161 тыс. 167 автомобилей из-за поломки электрического реле, которая может привести к остановке двигателя или к его перегреву, об этом 23 октября сообщило издание The Seattle Times.

Под отзыв попали: внедорожники Outlander и Outlander Sport, седаны Lancer, сошедшие с конвейера компании в период с 2015 по 2017 год.

Также отзываются спортивные седаны Lancer Evolution 2015 года выпуска. Большая часть автомобилей находится в США, в Канаде под отзыв попало около 28 тыс. 615 транспортных средств.

Пресс-служба Mitsubishi сообщила, что на данный момент у компании нет информации о том, что данный дефект, в результате проявления которого может резко снизиться мощность двигателя, стал причиной какой-либо аварии.

Компания намерена до конца октября 2017 года проинформировать своих клиентов о необходимости посещения сервисных центров дилеров, в которых специалистами будет бесплатно произведена замена реле.

Напомним, в сентябре 2017 года Mitsubishi объявила о том, что отзывает в России более 100 тыс. автомобилей из-за дефектов подушек безопасности. Под отзыв попали модели: Galant, Pajero и i-MiEV.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 октября 2017 > № 2361757


Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 24 октября 2017 > № 2361626

Россия: Автобизнес переживает упадо

Александр Аликин, EurasiaNet, США

Продажи новых автомобилей за кризисные годы сократились вдвое, вынудив дилеров закрывать сотни своих автосалонов и сокращать модельный ряд. Если раньше население меняло автомобиль каждые 2-3 года, то теперь люди продолжают ездить, на чем придется. Закрываются также салоны по продаже подержанных машин.

В 2012-2013 годах продажи новых автомобилей в России составляли почти 3 миллиона штук в год. Участники рынка рассчитывали на рост до 3,5 миллиона, но вместо этого в 2014 году показатели упали до 2,49 миллиона, а по результатам 2016-го обвалились до 1,43 миллиона. В текущем году начался скромный рост, в значительной степени за счет масштабных государственных дотаций, обеспечивающих более половины (55%) всех продаж, и роста доступности кредитов. Тем не менее, даже по оптимистичным прогнозам, продажи в 2017-м не превысят 1,58 миллиона, что почти вдвое ниже показателей «тучных» лет.

В стране сложилась ситуация, при которой население покупает либо машины российского производства, либо недорогие корейские марки. Также в кризис традиционного хорошо себя чувствуют производители автомобилей премиум-класса — за счет богатых слоев населения, не так остро чувствующих кризис. На фоне этого растет количество мошеннических автоцентров, которые, завлекая клиентов невозможно низкими ценами, завышают ее при продаже путем обмана.

Как борются с кризисом дилеры

Количество дилерских центров в России сократилось с 4,1 тысячи в 2014 году до 3,5 тысячи по состоянию на конец июля 2017 года. В статистику входят только официальные центры. Статистические данные по автосалонам, где продают подержанные автомобили, отсутствуют. Но представители этого рынка утверждают, что за три года количество таких салонов тоже сильно сократилось.

Причины закрытия дилеров и автосалонов связаны с сокращением продаж вследствие падения доходов населения и роста цен на автомобили из-за девальвации рубля.

Автопроизводители при открытии центров ориентировались на продажу 3,5 млн автомобилей. Между тем, по данным «Автостата», цены на новые автомобили в России с сентября 2014 года по июнь 2017-го выросли в среднем на 45%. В результате, если в 2014 году в стране было продано 2,49 миллиона машин, то в 2016-м на 43% меньше — 1,43 миллиона. В январе-сентябре 2017 года население купило 1,13 миллиона автомобилей, что лишь немного превышает показатель аналогичного периода прошлого года (1,02 миллиона).

«Не все производители смогли справиться с необходимостью повышать цены на фоне сокращения доходов клиентов. Скажем, простой автомобиль B-класса («малый автомобиль») до кризиса стоил 400 тысяч рублей, а сейчас — все 700 тысяч, — рассказал EurasiaNet.org человек, до недавнего времени работавший в дилерских центрах Петербурга. — Немногие дилеры были готовы идти на потери. Многие демпингом задавили остальных производителей, чтобы нарастить долю рынка».

«В итоге сегодня сложилась ситуация, при которой продаются, в основном, либо премиум-автомобили, которые всегда нормально себя чувствуют в кризис, либо доступные иномарки, либо российские со своими новыми моделями. Причем премиум-машины продаются меньше остальных, но в денежном выражении они перекрывают весь остальной рынок за счет дороговизны», — сказал он.

За последние 3,5 года в Петербурге закрылись почти все дилерские центры ряда крупных концернов.

Дилеры, оставшиеся на плаву, помимо основной деятельности начали заниматься побочным бизнесом. Раньше они, продавая новый автомобиль, выкупали у клиента его машину только если она той же марки, что и новая. Теперь большинство дилеров, чтобы привлечь больше клиентов, стали выкупать абсолютно любой автомобиль для последующей перепродажи.

Рост числа мошенников

На месте закрытых дилерских центров открываются, как правило, салоны российского производителя, который в 2016 году увеличил свою долю на рынке новых автомобилей с 16,8% до 20%, и неофициальных дилеров (которые торгуют новыми автомобилями), либо мошенников.

«Во все тяжелые времена мошенников всегда становится больше. Принцип их работы простой. В объявлении о продаже машины они указывают, например, цену 400 тысяч рублей, хотя у дилера она стоит 700 тысяч. Из отдаленного региона приезжает покупатель. Выясняется, что машины нет или она на „другой площадке". Требуют предоплату, после которой начинают человека мурыжить, завышая цену автомобиля. Поскольку клиент рассчитывал на меньшую сумму, ему оформляют кредит, подделывают справки, завышая его доход. В итоге бедолага покупает машину не за 400 тысяч, и даже не за 700 тысяч, как у дилера, а за 1,1 миллиона. И ставка по кредиту 30% годовых. Таких салонов сейчас гораздо больше, чем официальных дилеров. Они открываются в респектабельных местах, где еще недавно работали дилеры, выглядит у них все чисто и опрятно», — рассказал собеседник.

По его словам, в одном из таких салонов, расположенных в Московском районе Петербурга, летом 2017 года клиент не выдержал и напал на менеджера с ножом.

Между тем, с юридической точки зрения, подобным салонам сложно предъявить претензии. Все условия продажи прописаны в договорах, и клиенты попадаются на обман только из-за невнимательности и отсутствия правового образования. «Люди не могут понять, что халявы не бывает. Ими движет наше русское авось: «А вдруг правда?» — пояснил собеседник.

Упадок рынка подержанных автомобилей

Что касается торговли подержанными автомобилями, за последние годы их продажа стала намного менее рентабельной. «Если в 90-е годы на перепродаже могли заработать два посредника, то сейчас максимум один, и то с большим трудом. Сократилось количество людей, которые хотят поменять машину. До 2014 года на машине ездили 2-3 года, после чего пересаживались на что-то более свежее. Теперь же все больше людей продолжают ездить на своих стареньких автомобилях», — рассказал EurasiaNet.org гендиректор одного из таких автосалонов, который закрылся в начале осени 2017 года.

Продавцам подержанных автомобилей, кроме того, стало невозможно бороться с более крупными участниками рынка. «Они вкладывают просто дикие деньги в рекламу, и расположение у них более выгодное. Нам среди таких акул не сдюжить», — рассказал бывший глава автосалона.

Помимо процветающего обмана клиентов, появляется все больше людей, которые пытаются обмануть сам автосалон. «Если клиент продает нам машину и честно рассказывает о ее проблемах, я готов его расцеловать, потому что это невиданная редкость, — поделился он. — Если ты не выявил проблему, то это всегда издержки. Иногда сталкиваешься и с откровенным криминалом, когда перебит номер кузова. Мы сейчас должны выплатить по суду 1 миллион рублей клиенту по машине, которую он купил у нас за 560 тысяч. Он полотора года ездил, пока его не остановили сотрудники ГИБДД и не выяснили, что у него номер кузова изменен. ГАИ давно устранилась от этой проблемы и проводит только визуальный осмотр при постановке машины на учет. Но мы-то не эксперты, чтобы экспертизу каждого автомобиля проводить».

Деятельность крупного бизнеса, сокращение числа покупающих подержанные автомобили, риск быть обманутым на фоне повсеместного удорожания товаров и падения доходов — все это и привело к упадку в среде торговли неновыми машинами. «До кризиса люди легко тратили деньги, охотно брали кредиты. Но все это не могло продолжаться вечно», — заявил бывший глава автосалона.

Россия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 24 октября 2017 > № 2361626


Россия > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > forbes.ru, 24 октября 2017 > № 2361616

Энергия будущего. Сможет ли спрос на электромобили снизить цену на нефть до $10 за баррель

Варвара Перцова

Корреспондент Forbes

Опрошенные Forbes эксперты полагают, что мировые транспортные системы не способны измениться быстро, а серьезная угроза рынку углеводородов исходит не от замены бензиновых двигателей электрическими

В ближайшие шесть-восемь лет цена нефти упадет до $10 за баррель из-за быстрого развития рынка электромобилей, заявил Крис Уотлинг, генеральный директор британской консалтинговой компании Longview Economics в эфире телеканала CNBC в ходе обсуждения предстоящего IPO Saudi Aramco.

Уотлинг сказал, что саудитам стоит поторопиться, пока цена на нефть не упала. «Нефть не всегда была драйвером мировой экономики. Мы забыли, что 120 лет назад мир от нее не зависел». По его словам, альтернативная энергетика уже оттесняет традиционные энергоносители — повсеместное использование электромобилей отразится на ней, поскольку около 70% нефти используется в транспортной сфере, добавил он.

Что кроется за подобными громкими заявлениями? Действительно, интерес к электромобилям заметно растет, их себестоимость снижается. Согласно исследованию Bloomberg New Energy Finance от 2016 года (BNEF) к 2022 году электромобили будут стоить столько же, сколько их конкуренты на углеводородном топливе, а к 2040 году электромобили с большим запасом хода будут стоить менее $22 000 (по курсу доллара на момент выхода исследования). Аналитики Bloomberg полагают, что уже к 2040 годам 35% продаж автомобилей будет приходиться именно на электромобили. Вместо 13 млн баррелей сырой нефти в день эти автомобили будут потреблять 1900 тераватт-час, а это порядка 8% мирового спроса на электроэнергию в 2015 году.

Будущее транспорта

Способны ли электрокары существенно повлиять на нефтяные цены? Цена $10 за баррель на горизонте 6-8 лет выглядит маловероятной, уверен руководитель Asset Management Clu­b НИУ ВШЭ, финансовый аналитик нефтяной компа­нии «Мангазея» Сергей Пигарев. По его мнению, электрификация транспорта окажет наибольшее влияние на нефтяную отрасль в ближайшие десятилетия, однако сложно на данном этапе оценить сроки и масштаб этого влияния. Крупнейшие мировые автопроизводители в своих стратегиях прогнозируют значительное увеличение доли электрифицированных машин в продажах новых автомобилей. Концерн «Фольксваген» планирует достичь доли 20-25% электрифицированных авто от общего числа проданных машин к 2025 году. Цель Группы «Рено-Ниссан-Митсубиши» — 30% к 2022 году. Похожие цифры заложены и в прогноз последнего представителя крупнейшей тройки автопроизводителей — японской «Тойота», тогда как по итогам 2016 года доля продаж электромобилей и подключаемых гибридов составила менее 1%.

«Динамика впечатляет, и все-таки стоит отметить, что основную ставку лидеры мирового автопрома делают именно на гибриды, которые наряду с электромотором имеют двигатель внутреннего сгорания и потребляют моторное топливо. Доля электромобилей в 20-е годы текущего столетия, по-прежнему останется незначительной. Кроме этого, параметром, который определяет объем потребления нефтепродуктов, является абсолютное количество бензиновых и дизельных автомобилей и их средний расход топлива, а не относительная доля машин с ДВС. Поэтому на горизонте 10 лет судьба нефтяного сектора будет зависеть не только от роста доли электротранспорта, но и от роста количества автотранспорта в мире в целом, а также от повышения эффективности самих ДВС. С высокой степенью вероятности, рост продаж автомобилей в развивающихся странах в ближайшие годы приведет к росту потребления нефти, несмотря на высокие темпы увеличения производства и продаж электрифицированных машин», — полагает Пигарев.

Инертная система

Фундаментально такая инфраструктура, как транспорт, обладает огромной инерцией, она не может измениться быстро, это живая система, меняющаяся с трудом в отличие от элементов моды. Поэтому самым важный фактор — не потребление углеводородов или электричества, а затраты на производство киловатт-часа энергии. Как рассказал начальник отдела анализа и маркетинговых исследований Thomson Reuters KORTES Александр Шкурин, электромобили необходимо рассматривать с позиций эксэргии — суммарных энергетических затрат и энергетической эффективности процессов преобразования теплоты в работу. Встает вопрос, как и из чего будет вырабатываться для них электроэнергия. Шкурин пояснил это на примере Германии: несмотря на «зеленое лобби», много электроэнергии производится из угля — «грязного» сырья — в том числе, парадоксальным образом, и для экологически чистых автомобилей. После отказа от атомной энергетики в 2011 году из-за аварии на японской АЭС «Фукусима« Германия была вынуждена вновь увеличить объемы угольной генерации, чтобы обеспечить надежность поставок и диверсифицировать источники поставки энергоносителей. Самые большие объемы в структуре электрогенерации в 2016 году в Германии приходятся на бурый и каменный уголь.

В мировых масштабах в структуре генерации электроэнергии (помимо атома и ВИЭ) есть три основных источника сырья — газ, уголь и мазут. Как объяснил Шкурин, если предположить, что из-за повсеместного перехода на электромобили сократится спрос на нефть, она сокращается в цене, что повлечет за собой смену структуры генерации энергии — электроэнергия будет в большей доле вырабатываться на подешевевшем дизельном топливе, газе, мазуте, а не угле. Нефть перейдет в другой сектор — изменятся пропорции ее потребления.

Ряд европейских и азиатских стран может перейти на электромобили в недалеком будущем, однако спрос на топливо растет в том же самом Китае, а также в Африке, Южной Америке — и эти регионы не могут позволить себе более дорогие машины, а пока что электромобиль не конкурирует с традиционным. Тем не менее, как отмечает Шкурин, сейчас наблюдается тренд, что экология подталкивается экономику — это выражается и в повышении акцизов, в требованиях к топливу и к двигателям, в государственных программах по переходу на более легкое топливо,, например с мазута на дизель и газ.

Тем не менее серьезный рост продаж электромобилей возможен при поддержке и субсидировании государства. Так вырос и упал спрос на дизель в Европе. Германия после подписания Киотского протокола в 1997 году поддержала налоговыми послаблениями и преференциями совсем непопулярные тогда в Европе дизельные машины. В «нулевые» годы на них приходись больше половины всех продаж в европейских странах, пока не выяснилось, что дизельные двигатели отнюдь не так безопасны из-за высокого содержания в продуктах сгорания оксида азота. Сейчас дизельным двигателям объявлена войны.

По мнению Пигарева, скорее всего, сокращение потребления моторного топлива может начаться в конце 2020 годов и будет вызвано в основном не ростом потребительского спроса из-за улучшения характеристик и снижения цены электромобилей, а ужесточением экологического законодательства. Транспортный сектор обеспечивает около четверти выбросов углекислого газа в атмосферу, поэтому сокращение и в дальнейшем запрещение продаж и эксплуатации автомобилей с ДВС рано или поздно станут реальностью. На горизонте 7-10 лет, использование столь радикальных мер будет сдерживается неготовностью мировой автомобильной отрасли обеспечить производство необходимого количества компонентов (прежде всего батарей), слабым развитием зарядной инфраструктуры в развивающихся странах и более высокой ценой электромобилей, что является решающим фактором для широкого круга автовладельцев.

«Что касается ценовых уровней, в настоящее время основным балансирующим фактором на мировом рынке нефти выступает объем добычи в сланцевом секторе США, где себестоимость на низкозатратных участках находится на уровне $25-30 за баррель. Как показал опыт 2016 года, когда цены опускаются ниже $40 за бочку, уровень добычи черного золота в США сокращается быстрыми темпами, что приводит к коррекционному движению цен вверх. Поэтому не стоит ожидать, что цены на нефть могут надолго задержаться ниже $40 за баррель в ближайшие годы, а уровень $10 выглядит и вовсе крайне маловероятным»,— рассказывает Пигарев.

Новые технологии

Значительно большая угроза рынку углеводородов в среднесрочной перспективе исходит не от замены бензиновых двигателей электрическими, а скорее от изменений технологий самой транспортировки, поскольку сократятся объемы перемещения товаров. Как полагает Александр Ершов, главный редактор Thomson Reuters по товарным рынкам, со временем способы перемещения грузов изменятся и не будут требовать загрузки такого количества любых двигателей. Кроме того, потребности в перемещении групп товаров тоже отпадут — все стремятся сконцентрировать свое производство более локально, а технологические возможности выровняют локальные производства на глобальном уровне. Так, Китай все больше предпочитает делать ставку на импорт сырой нефти, нежели на продукты ее переработки, — не обеспечивая полностью внутренний спрос собственной добычей, китайцы строят у себя перерабатывающие заводы.

По последним данным Международного энергетического агенства, спрос на нефть в Юго-Восточной Азии будет продолжать расти, по крайней мере, до 2040 года, поскольку развивающиеся страны нуждаются в ископаемом топливе из-за прироста населения, транспортировки товаров и производства пластика.

Россия > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь. Электроэнергетика > forbes.ru, 24 октября 2017 > № 2361616


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360952

Руководство КамАЗа (входит в Госкорпорацию Ростех) решило модернизировать кузнечный завод с целью создания мощностей под штамповку 518 тыс. коленчатых валов в год для легковых автомобилей. Это почти в четыре раза больше, чем сегодняшние объёмы завода по данному направлению.

Cрок реализации проекта по модернизации кузнечного завода – три года.

Предполагается, что проект охватит сквозную цепочку производства: от проектирования, моделирования процессов, далее – изготовление оснастки современным способом, непосредственно сама штамповка и все необходимые операции по очистке и контролю поковок – до их упаковки и отгрузки.

Кроме того, поскольку речь идёт о создании дополнительных мощностей, предстоит выбрать партнёра по модернизации и поставке кузнечно-прессового оборудования. Основная задача – сделать линию универсальной, чтобы на ней можно было производить поковки камазовской номенклатуры, совместных предприятий КамАЗа и мировых брендов, находящихся на площадке Набережных Челнов, а также выполнять заказы потенциальных клиентов со стороны.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360952


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360692

В ТОР «Надежинская» началось строительство первого на Дальнем Востоке завода по утилизации автомобилей. Совместный проект российской компании «Сумотори» и японских корпораций Arai Shoji Co. Ltd. и Royal AutoParts получил название «ТерминаТОР».

В Приморском крае зарегистрировано более 1,2 млн автомобилей, четверть из которых – старше 20 лет. Также в регион ежемесячно импортируются около 5 тыс. подержанных японских машин. Всего на Дальнем Востоке в утилизации нуждаются более 1 млн автомобилей, что станет возможным после создания специализированного предприятия, заявил глава Arai Shoji Co. Ltd. Араи Редзо.

По его словам, новый завод будет осуществлять глубокую переработку деталей автомобиля, часть материалов будет использоваться вторично и отправляться на экспорт. Акцент будет сделан на экологичность производства.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 24 октября 2017 > № 2360692


Казахстан. Корея. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360572

О резком росте затрат из бюджета на покупку дорогих автомобилей рассказал сегодня на брифинге в СЦК председатель правления ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров. По его словам, нацкомпании и госучреждения на тендерах в своей массе по-прежнему приобретают машины казахстанской сборки: LADA, Kia и Hyundai. Но с отменой в начале 2017 года преференций для отечественных производителей в тендерных закупках «наметился резкий рост поставок импортных автомобилей в адрес госучреждений», сообщает kolesa.kz.

— Их объём вырос в 7.5 раза по сравнению с аналогичными цифрами прошлого года. С 67 импортных единиц в январе-сентября 2016 года до 508 иномарок в тот же период 2017 года. На вопиющие факты приобретения необоснованно дорогих автомобилей импортного происхождения неоднократно обращали внимание глава правительства, депутаты мажилиса. Несмотря на это, факты закупки люксовых автомобилей в текущем году приобрели массовый характер, — отметил Алфёров.

Председатель правления «КазАвтоПром» заявил, что эксплуатационные характеристики отечественных автомобилей не уступают импортируемым аналогам в диапазоне от экономичных городских седанов до внедорожников, адаптированных к условиям сельского бездорожья и контрастного казахстанского климата.

В связи с этим преференции для отечественных автопроизводителей в госзакупках предложено восстановить.

А тем временем аким Шымкента обязал всех местных чиновников на один месяц пересесть на общественный транспорт. Пассажиры замечали и градоначальника в автобусе.

Казахстан. Корея. ПФО > Транспорт. Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360572


Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360571

23 октября в Службе Центральных Коммуникаций состоялась пресс-конференция Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром». Об итогах работы отрасли за период 9 месяцев 2017 года собравшихся проинформировал председатель правления Союза Олег Алфёров:

«Казахстанский автопром продолжает восстановление производственных показателей в течение трех кварталов подряд. По итогам июля-сентября объемы выпуска вернулись к значениям IV квартала 2015 года. Спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 11 месяцев, существенно опережая общерыночную динамику. Если в минувшем году на технику локальной сборки приходилось менее четверти рынка, сегодня – 37% дилерского сбыта составляют предложения казахстанских предприятий, сообщает Zakon.kz.

При этом лишь 8% покупателей отечественных автомобилей воспользовались льготными автокредитами. Но в финале года их доля должна возрасти – за счет третьего транша, выделяемого в рамках госпрограммы. Интерес к продукции казавтопрома поддержит и программа утилизации автохлама: уже в отчетном квартале 6% покупателей сэкономили благодаря полученным скидочным сертификатам.

В III квартале продолжились поставки отечественных автомобилей и на зарубежные рынки: 82% их объема приходится на усть-каменогорские внедорожники, экспортируемые в КНР. Оставшиеся 18% техники отгружены на рынки России, Беларуси и Таджикистана.

Важным событием на экспортном направлении стало решение, принятое в конце сентября властями Узбекистана. Они сняли акцизный барьер для продукции казахстанского автопрома. Впервые в истории внешнеторговых отношений двух стран казахстанские автопроизводители могут получить доступ на рынок соседней республики. Однако старт поставок на рынок Узбекистана потребует преодоления других барьеров, в частности, связанных с техрегулированием.

Резюмируя итоги трех кварталов, стоит подчеркнуть, что вклад отрасли в ВВП показал прирост на 39% и сегодня значительно превосходит аналогичные цифры фармпроизводства и легкой промышленности. В IV квартале эта динамика сохранится, а объемы производства в натуральном выражении по итогам года будут удвоены».

Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Авиапром, автопром > dknews.kz, 24 октября 2017 > № 2360571


Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 октября 2017 > № 2369107

Россия рассматривает возможность создания в Мексике единой производственной инфраструктуры под несколько российских автомобильных брендов.

22 октября 2017 года Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров в рамках бизнес-миссии в страны Латинской Америки посетил г.Сан-Луис-Потоси (Мексиканские Соединенные Штаты), где принял участие в Мексиканском инвестиционном бизнес-саммите «The world we will be looking at in 2018».

В своем выступлении глава Минпромторга России обратил внимание участников на то, каким образом национальная экономика встраивается в долгосрочные мировые тренды. Одним из наиболее значимых векторовявляется насыщение мирового спроса и перепроизводство, в результате чего страны стараются найти компромисс между внутренним протекционизмом и созданием зон свободной торговли или вхождением в крупные интеграционные объединения.

Я не буду скрывать, что мы тоже защищаем свой рынок и я, как Министр промышленности и торговли, заинтересован, чтобы страны, которые хотят поставлять свои продукты, создавали у нас дополнительные производства, локализовывали производство. Мы для этого создаем соответствующие институты и инструменты мотивации. Позитивным примером такого сотрудничества может служить мексиканская компания «Nemak», - сказал Денис Мантуров.

Министр отметил, что только путем создания международных кооперационных цепочек и альянсов сегодня возможно стабильно развивать экономики стран. В том числе, он рассказал об опыте создания индустриальных площадок для нескольких брендов и намерении российских властей по созданию подобной кооперации на территории Мексики.

Мы хотим создавать хабы из двух-трех-четырех производителей. К примеру, в России мощные автопроизводители - ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ. Это мировые известные бренды. И мы планируем создать такой индустриальный хаб в Мексике, - подчеркнул глава ведомства.

Также Денис Мантуров провел рабочие встречи с Министром экономики Мексики Ильдефонсо Гуахардо Вильярреалем и председателем правления авиакомпании «Interjet» Мигелем Алеманом Веласко, на которых были затронуты основные вопросы сотрудничества двух стран, в том числе, в рамках авиационной отрасли.

Мексика. Россия > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 23 октября 2017 > № 2369107


Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 октября 2017 > № 2368793

В первые три квартала 2017 г. был зафиксирован значительный рост продаж в России грузовиков "Цзефан", разработанных собственными силами Китая, сообщили в Китайской автомобильной корпорации "Первый автозавод" /FAW Jiefang Automotive Co./.

Последние данные показывают, что в январе-сентябре этого года компания продала в России 404 грузовика "Цзефан", прирост в годовом исчислении составил 304 проц.

В этом году на самую влиятельную в России международную выставку коммерческих автомобилей компания FAW привезла четыре тяжелых грузовика "Цзефан-J6" и два двигателя, произведенных на дизельном заводе FAW в городе Уси провинции Цзянсу /Восточный Китай/. Китайский бренд привлек большое внимание посетителей выставки.

При этом компания FAW Jiefang и компания ГАЗ, крупнейший в России производитель коммерческих автомобилей, договорились совместно создать на территории России производственную базу для выпуска и реализации тяжелых грузовиков "Цзефан".

Тяжелый грузовик "Цзефан-J7" с пятью интеллектуальными функциями, такими как распознавание светофоров и препятствий, обгон, следование за автомобилем, а также дистанционное управление, первым в Китае успешно прошел тест системы автоматического управления.

Государственная корпорация FAW Group, основанная в 1953 г. в провинции Цзилинь /Северо-Восточный Китай/, известна как колыбель автомобильной промышленности Китая. После того, как в 1956 году с производственной линии сошел первый грузовик "Цзефан" отечественного производства, объем производства и продаж грузовиков "Цзефан" в общей сложности составил свыше 6,6 млн единиц.

Китай. Россия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 октября 2017 > № 2368793


США. Китай > Авиапром, автопром > americaru.com, 23 октября 2017 > № 2363247

Илон Маск (Elon Musk), главный исполнительный директор Tesla, намеревается построить завод по созданию электромобилей в Китае.

Тесла договорилась с правительством в Шанхае о создании производственного объекта в зоне свободной торговли города, что потенциально дает автопроизводителю уникальное преимущество на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Детали сделки, по информации Wall Street Journal, все еще уточняются. Это будет первый в своем роде проект для иностранных производителей автомобилей в Китае. Это также поможет сильно сократить затраты на доставку и продажу электромашин Tesla в КНР.

Tesla продает в Китае машин на 1 миллиард долларов. Tencent Holdings, китайский технологический гигант, готов вложиться с проект с американским брендом.

США. Китай > Авиапром, автопром > americaru.com, 23 октября 2017 > № 2363247


Португалия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 октября 2017 > № 2361551

Картели, схемы и состояние вертолетов. Интервью раскрывает детали стоящего за пожарами «бизнеса»

Силвия Канеку (Sílvia Caneco), VISAO, Португалия

Президент компании, которая управляет крупнейшим в Португалии воздушным флотом для борьбы с лесными пожарами, рассказал в интервью Visão о том, что ему известно о пожарном бизнесе. По словам Рикарду Диаша (Ricardo Dias), Португалия всегда работала «по схеме картелизированного консорциума», тогда как государству приходилось платить на 20-30% больше, потому что объединившиеся компании «делали что им вздумается».

Рикарду Диаш является президентом Everjets, компании, которая управляет 25 легкими вертолетами, предназначенными для пожаротушения и которая подала на государство в суд за то, что из шести «Камовых», упоминающихся в подписанным ею контракте на эксплуатацию в рабочем состоянии находятся только три. Он сказал Visão, что его уже склоняли присоединиться к консорциуму португальских компаний. И подчеркивает, что именно этот метод в течение многих лет использовался компаниями данной отрасли для обеспечения больших государственных выплат по сравнению в фактической стоимостью операций.

Visão: Правоохранительные органы Испании расследуют картель, образованную компаниями, которые управляют воздушными средствами для борьбы с пожарами и подписывали контракты с Португалией. Everjets когда-нибудь пытались заманить в такую схему?

Рикарду Диаш: Everjets никогда не состояла в таких картелях. Были попытки сближения со стороны некоторых компаний, осуществляемые через посредников: нас пытались включить в консорциум для участия в будущих тендерах.

— Какие компании?

— Я не могу раскрыть эту информацию.

— А если с Вами захочет побеседовать прокуратура, получившая информацию от органов испанского правосудия?

— Мы готовы рассказать все, что нам известно. Могу сказать, что здесь речь идет не об испанских компаниях. Обращавшиеся к нам заинтересованные лица беседовали с португальскими компаниями.

— Раньше Вы уже слышали об этих схемах?

— Они широко распространены в авиационном мире. Португалия всегда работала по схеме картелизированного консорциума. Когда все португальские компании присоединяются к консорциуму и назначают цену, как это называется? Найти нетрудно. Достаточно открыть Google и поискать название компаний, которые действовали в консорциуме.

— Сколько составляла прибыль?

— От 20 до 30%. Я знаю, что за легкие вертолеты государство платило на 20-30% больше, чем платит сегодня нам. Я знаю, что Everjets в 2012 году покончила с господством трех-четырех компаний, которые собирались, договаривались о цене, а потом делили прибыль. Конкуренции не было, они делали что хотели. Часто в тендерах вообще никто не участвовал.

— То есть?

— Конкурсантов не было, открывался новый тендер, цена поднималась. Сегодня у нас есть контракт, согласно которому, если разделить, получается около 300 тысяч евро за каждый вертолет. Другие компании продавали их почти по 500 тысяч. Они проводили конкурсы без участников или заключали договоры напрямую. Я не понимаю зачем, ведь даже по этой цене можно заработать деньги. Я не могу этого отрицать, ведь это наш бизнес. Однако здесь речь идет о справедливой цене.

— Одна из компаний, в отношении которой ведется расследование в Испании, заработала более 30 миллионов евро на прямых подрядах в Португалии. Такая сумма кажется вам чрезмерной?

— Весьма. Проблема с подрядами заключается в том, что, когда компании знают, что с другой стороны теоретически не хватает ресурсов, они могут поднять цену. Прямой договор подряда это все равно что получить автомобиль готовым в тот же день: это стоит дороже.

— В 2016 году Visão сделала свои подсчеты и пришла к выводу, что к 2015 году каждый час полета «Камова» стоил около 35 тысяч евро.

— Сейчас это 5 333 евро за час. Сегодня тех денег налогоплательщиков, которые до 2015 года шли только на одно техническое обслуживание, хватает практически на все: и на управление, и на техническое обслуживание. К тому же тогдашнее техобслуживание оказалось таким качественным, что четыре вертолета просто не смогли подняться в воздух. Не нужно быть большим ученым, чтобы понять, о чем идет речь.

— Постараемся сохранять беспристрастность. Если говорить честно, могло бы государство сэкономить, если бы с пожарами боролись ВВС?

— Для управления всей «фазой Шарли» структура ВВС должна была бы в десять раз превосходить ту, что есть сегодня. Частные компании как правило обладают легкой структурой и конкурентоспособными ценами, они умеют договариваться о цене вертолета. Государство этого делать не умеет. Но тогда ответьте мне на вопрос. Почему бы уже в этом году им не помочь нам с вертолетами EH-101? Если ANPC [Национальное управление гражданской обороны] разрешит, мы предоставим им запасные емкости для воды от «Камова». В США ВВС используют почти весь свой флот, чтобы оказывать поддержку частным компаниям при пожарах. Действительно ли ВВС хотят тушить пожары? Хотят ли работать с ВВС сами пожарные? Готов ли пилот ВВС выполнять приказы пожарной службы?

— В тот день, когда все думали, что Canadair потерпел крушение, мы видели, как вертолет INEM вернулся назад, потому что у него закончилось топливо. Это нормально, что ему позволили так взлететь?

— Вертолет с неотложной медицинской помощью всегда должен быть заправлен. Либо он не предназначался для выполнения этой функции, либо не был соблюден упоминающийся в технической документации набор требований, поскольку пополнение бака сразу после приземления является обязательным. Это вопрос, который нужно задать другой организации, но нет, эта ситуацию нельзя назвать нормальной.

— Когда речь заходит о судебных делах, связанных с тушением пожаров, в них часто упоминается Everjets, в отношении которой в 2016 году проводилось расследование. Вас уже вызывали в прокуратуру?

— Никогда. Я знаю, что мы честно выиграли тендеры.

— Прокуратура подозревает, что техническая документация вертолетов «Камов» дошла до Everjets раньше положенного срока через Мигела Маседу (Miguel Macedo).

— Это полная ложь. Когда в январе 2015 года компанию приобрели новые акционеры, подрядчик для «Камовых» уже был выбран. Предыдущие акционеры имели законный доступ к контрактной документации. В положенное время она была передана представителю Everjets, и происходило это не благодаря каким-то там связям с третьими лицами. Также является ложью история о том, что мы заключили договор субподряда с испанской компанией, которая получила эту документацию [Faasa]. Они заходили в мой компьютер, изъяли электронные письма. От Мигела Маседу там ничего не было. Я даже не знаком с ним лично.

— Пилот, пролетающий над пожаром, по масштабам сопоставимый с Педрогау Гранде, в состоянии оценить то, что происходит на национальной дороге?

— Только если ему укажут точное место и скажут, что там гибнут люди — в этом случае он может что-то сделать.

— Многие говорят, что пожарному вертолету трудно бороться с огнем в условиях очень густого дыма. Но правда в том, что несмотря на масштабы этих пожаров там работали вертолеты.

— Проблема с дымом заключается в том, что пилот совершает визуальный полет и нуждается в ориентирах с земли, иначе он рискует напороться на горы или деревья. К тому же двигатели не должны поглощать дым. В общем… конечно, никакой пожар не обходится без дыма, и, если бы речь шла о непреодолимом препятствии, ни один пилот не смог бы отправиться на тушение.

— Какое обучение проходит пожарный пилот?

— Каждый год пожарные принимают участие в регулярных учениях. Многие критикуют вертолеты «Камов». Они могут переносить на одну тысячу литров меньше, чем Canadair, зато гораздо быстрее заправляются водой, а значит, выливают на огонь большее количество воды. К тому же, большое преимущество вертолетов «Камов» перед арендованными самолетами в том, что эти вертолеты являются нашей собственностью.

— Этим летом на пожарах работали три «Камова». Между тем Everjets подписала контракт на управление пятью.

— Шестью, но уже было известно, что один из них, упавший в 2012 году, можно списать со счетов. В настоящий момент на ходу только те, которые были доступны для эксплуатации, потому что от предыдущего оператора обслуживания Heliportugal они перешли к Everjets в плачевном состоянии. У нас могло быть и пять единиц, но их нет по причине бездействия. Между тем они могли бы сыграть значимую роль для страны. Мы обратились в арбитражный суд, чтобы получить компенсацию за ущерб, потому что поставили свои подписи под одним, а получили другое. Компания рассчитывала затраты на управление пятью вертолетами, а не тремя. Существует дефицит, который придется привести в равновесие. По сути это мошенничество, но, как мы хорошо понимаем, мотивировано оно не государством. Государство — такая же жертва, как и Everjets. Будем надеяться, что оно компенсирует потери, которые могут составить более 20 миллионов евро.

— Какую сумму Everjets требует от государства?

— Десять миллионов. Еще десять потребуются на ремонт вертолетов.

— Visão уже публиковала снимки, свидетельствующие о состоянии, в котором пребывали эти вертолеты. Некоторые из них совершали полеты без соблюдения требований безопасности. Кто-то должен понести за это уголовную ответственность?

— Я до сих пор удивляюсь, что этого еще не произошло. Мы говорим о вертолетах, которые используются не только для тушения пожаров, но и для транспортировки больных в зимний период.

— За что несет ответственность ANPC?

— Здесь все относительно, потому что они отвечали за полетопригодность. Им едва ли понравится, если к ним придут проверять, менял ли данный человек масло или закрутил ли он болт. Эта ответственность лежала на технической поддержке. А там подпорки, заплатки сомнительного происхождения, запчасти, не предназначенные для «Камовых», и прочие бесчисленные нарушения.

— Когда в 2015 году Everjets получил «Камовых», какой-то из них был в состоянии летать?

— Тому, у которого было больше всего шансов, все равно потребовалось порядка 200 тысяч евро на ремонт. Его оплатило государство. Судя по цене, которую раньше стоили эти вертолеты, все они должны были выглядеть как новенькие роллс-ройсы, не хуже.

— Почему государство сразу не ввело в эксплуатацию и два других вертолета, заплатив за ремонт?

— Нам сказали, что это слишком большие деньги, что их выделят потом. Но до сих пор ситуация не сдвинулась с мертвой точки.

История с Everjets

Aвиация

В 2012 году эта частная авиационная компания выиграла открытый тендер на эксплуатацию 25 легких пожарных вертолетов (некоторые из них принадлежат компании, некоторые взяты ею в аренду), а в 2015 году победила в конкурсе, получив право на эксплуатацию и обслуживание парка вертолетов «Камов», купленных государством. В настоящее время эта компания располагает крупнейшим парком пожарной авиации в Португалии.

Под подозрением

В январе 2016 года португальская уголовная полиция (PJ) провела обыск в штаб-квартире Everjets, у ANPC и на аэродроме Понте де Сор. Пока что прокуратура не взяла показаний у официальных представителей Everjets.

Министр

Мигелу Маседу были предъявлены обвинения по делу Visas Gold за передачу Faasa, компании, в отношении которой в Испании ведется расследование за ее связи с «пожарной картелью», тендерной документации 2014 года на эксплуатацию и обслуживание вертолетов «Камов». В итоге компания так и не приняла участия в конкурсе, но, по заявлению прокуратуры, позднее стала субподрядчиком Everjets, которая этот конкурс выиграла. Рикарду Диаш, председатель административного совета Everjets, отрицает данную информацию. По его словам, компания никогда не заключала субподряд с Faasa, не располагала незаконным доступом к технической документации и никак не связана с бывшим министром правительства Пассуша Коэлью.

Португалия > Авиапром, автопром > inosmi.ru, 23 октября 2017 > № 2361551


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361297

В сети появились новые шпионские снимки засекреченного кроссовера от Geely

Официальная премьера Geely SX11 состоится в начале 2018 года

Китайские фотошпионы выложили в сеть снимки последней разработки от автоконцерна Geely — компактного городского кроссовера Geely SX11. Автомобиль в защитной пленке был замечен во время дорожных испытаний на дорогах Пекина.

Автоконцерн пока не анонсировал новинку, однако, как отмечают, осведомленные источники, официальная премьера Geely SX11 состоится в начале 2018 года. Старт продаж намечен на лето 2018 года, пишет «Тайпин цичэ».

Производитель пока не раскрыл подробные технические характеристики новинки. Известно, что автомобиль будет оснащен новым 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 160 л.с.

По неподтвержденным данным, Geely не станет оснащать свою новинку механической трансмиссией, все комплектации Geely SX11 будут доступны лишь с 5-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, 20 октября в сети появились снимки пятиместного кроссовера Baojun 530 SUV. Новинка была анонсирована еще июне 2016 года, однако официальная премьера авто была назначена лишь на предстоящий ноябрь.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361297


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361294

Концерн Borgward опубликовал новые официальные снимки кроссовера BX6

Новинка поступит в продажу в ноябре 2017 года

Китайский автоконцерн BAIC, которому принадлежит немецкий бренд Borgward, опубликовал новые официальные снимки своей последней разработки — спортивного кроссовера Borgward BX6. Новинка поступит в продажу уже в ноябре 2017 года, начальная стоимость авто составит 150 тыс. юаней.

По словам главного дизайнера Borgward Шао Лиху, при разработке макета Borgward BX6 дизайнеры были вдохновлены шведским Volvo S60 Cross Country и немецким BMW X4. Новинка построена на базе своего предшественника Borgward BX5, пишет «Тайпин цичэ».

Автомобиль поступит в продажу с двумя возможными версиями двигателей: 1,4-литровым турбированным мотором (150 л.с.) и 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 224 л.с. Оба двигателя были разработаны силами китайских инженеров и устанавливаются исключительно в автомобилях марки Borgward.

В зависимости от комплектации автомобиль будет оснащен 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач или 5-ступенчатым «автоматом».

Как сообщало ИА REGNUM ранее, американский производитель электромобилей Tesla подтвердил информацию о намерениях открыть собственную производственную базу на территории шанхайской особой экономической зоны.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361294


США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361135

СМИ: Tesla желает укрепиться на авторынке Китая

Соглашения, достигнутые с правительством Шанхая, позволят автопроизводителю из Кремниевой долины построить завод в городской зоне свободной торговли

Производитель электрокаров Tesla собирается разместить производство в Китае, 22 октября сообщает онлайн-издание Wall Street Journal.

Соглашения, достигнутые с правительством Шанхая, позволят автопроизводителю из Кремниевой долины построить завод в городской зоне свободной торговли, — делится информацией из собственных источников WSJ.

Tesla, желая укрепиться на рынке электромобилей Китая, за счет открытия собственного производства на территории Поднебесной, хочет значительно снизить издержки. Хотя Tesla декларировала ранее стремление разместить производство на китайской территории, пока автопроизводитель не подтвердил данные WSJ.

Стоит отметить, что двумя днями ранее, 20 октября, уполномоченным ведомством Китая было опубликовало заявление, согласно которому автопроизводитель Tesla в ближайшее время должен отозвать с китайского рынка около 2,3 тыс. кроссоверов Model X вследствие выявленных дефектов в сидениях авто.

Напомним, 19 октября также прошла информация о том, что Tesla нашла причину срыва сроков производства новой модели электрокара Model 3. По сообщению портала InsideEVs, со ссылкой на агентство Oppenheimer & Co, причиной обозначены действия поставщиков.

США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 23 октября 2017 > № 2361135


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 октября 2017 > № 2360867

Ульяновский автомобильный завод в рамках выставки «Интерполитех-2017» презентовал два новых спецавтомобиля, выполненных на базе нового коммерческого грузовика УАЗ Профи – для пограничной службы и для перевозки заключенных.

Спецавтомобиль УАЗ Профи с двухрядной кабиной, с типом привода 4?2 или 4?4, предназначен для эксплуатации в подразделениях пограничной службы с целью транспортировки нарядов со служебными собаками к месту несения службы. Автомобиль оборудован платформой с откидными бортами, сигнальной громкоговорящей установкой, цветографической схемой, фара-искателем с пультом дистанционного управления и рядом других новых решений.

Ещё один новый спецавтомобиль для перевозки заключенных, доработанный в соответствии со специальными требованиями МВД РФ, выполнен на базе УАЗ Профи с однорядной кабиной и спецкузовом, типом привода 4?2 или 4?4. Автомобиль оснащён сигнальной громкоговорящей установкой, аппаратно-программным комплексом системы видеонаблюдения в помещении конвоя и одиночных камерах, радиостанцией и др.

Помимо новинок, УАЗ также представил существующие спецавтомобили УАЗ Патриот Патрульный, автомобиль «Кинолог» и УАЗ Патриот, которые уже активно используются для нужд силовых ведомств.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 23 октября 2017 > № 2360867


Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 23 октября 2017 > № 2360624

Председатель правления союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром" Олег Алферов назвал пять наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки за девять месяцев этого года.

"Пятерку наиболее востребованных у казахстанцев брендов легковых автомобилей по итогам января-сентября составили бренды Lada, Hyundai, KIA, Chevrolet, JAC. Рейтинг продаж легковых авто локального производства возглавили модели бренда Lada 4x4, Lada Granta, Lada Largus", — сообщил Алферов на брифинге в службе центральных коммуникаций.

В целом, по его словам, затяжной спад, который переживало автопроизводство Казахстана с середины 2014 года завершен, и сегодня наблюдается очевидная динамика спроса.

Так, если в июле-сентябре прошлого года клиенты автоцентров потратили на новые авто 214 миллионов долларов, то в третьем квартале эта цифра превысила 313 миллионов долларов.

"Спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 11 месяцев подряд… Доминирующая позиция у завода ТОО "Азия Авто" – почти 8 800 проданных авто или 67% суммарного сбыта отечественной техники, ТОО "СарыаркаАвтоПром" было отгружено 3 003 единицы. Далее в рейтинге расположились "КАМАЗ-Инжиниринг", HyundaiTransAuto, "СемАЗ", "АгромашХолдинг", DaewooBusKazakhstan", — добавил председатель правления союза предприятий автомобильной отрасли.

Он также проинформировал, что по итогам девяти месяцев в Казахстане было произведено 13 312 единиц авто, включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы на сумму 101,4 миллиарда тенге. По итогам сентября с конвейеров казахстанских заводов сошла 1 501 единица авто, что вдвое выше результата аналогичного месяца в 2016 году. Сбыт с начала года достиг 13 129 единиц, что на 64% выше прошлогоднего значения.

Казахстан. Корея. Китай. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 23 октября 2017 > № 2360624


Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 октября 2017 > № 2359770

Госорганы и нацкомпании в этом году купили 508 дорогих авто

Их общая стоимость составила 6 млрд тенге

Казахстанские госорганы и нацкомпании в этом году стали чаще покупать люксовые автомобили. Об этом сообщил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов, передает Интерфакс-Казахстан.

«В текущем году наметился резкий рост поставок импортных авто в адрес госучреждений. Объемы выросли в 7,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2016 годом — с 67 единиц импортных авто в 2016 году до 508 авто импортных в 2017 году», — сказал Олег Алферов на брифинге в службе центральных коммуникаций в понедельник в Астане.

По его данным, Toyota Land Cruiser 200, стоимостью свыше 22 млн тенге, приобрели аппараты акимов Алматинской, Акмолинской, Костанайской, Северо-Казахстанской областей.

Доля импортных авто возросла в связи с отменой в начале 2017 года преференций для отечественных производителей в тендерных закупках.

«Мы считаем целесообразным рассмотреть возможность восстановления преференций для отечественных авто», — добавил он.

Казахстан > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 октября 2017 > № 2359770


Россия. Мексика. Австралия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 октября 2017 > № 2359747

Россия создаст автомобильный хаб в Мексике

Мексиканская платформа будет использоваться как одна из конкурентных площадок

Индустриальный автомобильный хаб РФ может быть создан в Мексике, заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, пишет vestifinance.ru.

По словам главы Минпромторга РФ, торговля между странами сильно усложняется, и, чтобы российская сторона могла поставлять автомобили на латиноамериканский рынок, может быть создан автомобильный хаб. Мексиканская платформа будет использоваться как одна из конкурентных площадок.

В Австралии закрывается последний автомобильный завод

Денис Мантуров отметил, что таким образом можно будет использовать преимущества для поставок машин в страны, которые являются торговыми партнерами Мексики. Это касается и стран, которые подписали соглашение о Североамериканской зоне свободной торговли (НАФТА).

Чиновник подчеркнул, что правила ВТО уже теряют свою силу. «Работают другие механизмы: страны могут по отношению друг к другу вводить санкции, ограничивать ввоз той или иной номенклатуры товаров, вводить пошлины. И мы тоже защищаем свой рынок», — считает министр.

Автомобильный рынок Мексики занимает седьмое место в мире по выпуску легковых и грузовых автомобилей. В Латинской Америке авторынок Мексики занимает первое место. По итогам 2016 года в Мексике было произведено рекордное количество автомобилей — 3,5 млн.

На внутреннем рынке в 2016 г. было продано 1,6 млн автомобилей. Прогнозируется, что продажи автомобилей в Мексике будут расти на 7,3% каждый год, а к концу 2020 года продажи вырастут до 1,8 млн автомобилей.

Россия. Мексика. Австралия. ЛатАмерика > Авиапром, автопром > kapital.kz, 23 октября 2017 > № 2359747


Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898

Строительство завода по производству двигателей стартовало на площадке предприятия "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" на территории опережающего развития (ТОР) "Надеждинская" в Приморье, сообщает администрация края.

В новом комплексе компании будет организовано промышленное производство моторных транспортных средств и двигателей Mazda семейства SkyActiv-G, включая их сборку и механообработку базового компонента двигателя.

"В рамках проекта компания планирует выйти на производственную мощность по выпуску 50 тысяч двигателей в год. Объем капиталовложений в проект составит более 3 млрд руб.", – отмечают представители компании.

На объекте начаты строительные работы, проходит устройство фундамента здания. Ведется активная подготовка по направлению на обучение значительной части персонала Mazda Sollers в Японию. Организованы переговоры с поставщиками оборудования для будущего завода двигателей, сказал и.о. директора департамента промышленности края Алексей Пикалев.

"Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" – совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation (Япония) и "Соллерс", созданное на принципах партнерства 50/50. В сентябре 2012 г. здесь было запущено тестовое производство кроссоверов Mazda CX-5. В апреле 2013 г. модельный ряд пополнился седаном Mazda 6.

Автомобили Mazda, выпускаемые автозаводом, продаются более чем в 70 дилерских центрах на всей территории России. За первые три квартала 2017 года было выпущено более 17 тыс. автомобилей.

Япония. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 октября 2017 > № 2360898


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 20 октября 2017 > № 2385030

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в январе-сентябре 2017 года составил 6,643 тыс. единиц, что на 70,1% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 5,783 тыс. единиц (рост на 70,6%).

В январе-сентябре 2017 года в Азербайджан также импортировано 670 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост на 76,7%), 52 единицы моторных транспортных средств спецназначения (спад на 32,5%).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 138 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (рост в 2,3 раза).

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 20 октября 2017 > № 2385030


Россия > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 20 октября 2017 > № 2362151 Денис Мантуров

Брифинг Дениса Мантурова по завершении заседания.

Из стенограммы:

Вопрос: Дмитрий Медведев говорил о том, что экспорт растёт выше плановых показателей, в частности автопрома. Какие планы по итогам года у экспорта автомобилей?

Д.Мантуров: По всем четырём приоритетным отраслям промышленности, которые прописаны в проекте, мы либо выполняем те показатели, на которые изначально рассчитывали, либо, по ряду отраслей, например автопром, транспортное машиностроение, сельхозмашиностроение, мы сегодня уже перевыполнили эти показатели. Если говорить про автопром, это уже 1,8 млрд долларов, включая и легковые, грузовые машины, лёгкие коммерческие, это в том числе и автокомпоненты, которые экспортируются с территории нашей страны. И мы ориентируемся на общий объём поставок по этому направлению – около 3 млрд долларов по 2017 году.

Что касается авиации, мы вписываемся в показатели. И уверены в том, что с учётом предстоящих поставок вертолётов в гражданском исполнении примерно 11 машин мы должны до конца года отгрузить и дополнительно ещё два «Сухой Суперджет» для ирландской авиакомпании. Исходя из этого, могу сказать, что мы уже за восемь месяцев видим рост по сравнению с прошлым годом на 19% несырьевого, неэнергетического экспорта и рассчитываем на то, что по результатам 2017 года общий показатель составит примерно 120–125 млрд долларов именно несырьевого, неэнергетического экспорта. Это будет примерно на 10–15% больше, чем по результатам 2016 года.

Что сегодня дополнительно обсуждалось: мы вышли с предложением по использованию части средств этого года в объёме 2 млрд рублей на последующую докапитализацию Российского экспортного центра для участия в допэмисии Афроэксимбанка – это африканский институт развития, в который входит более 20 стран, в первую очередь это страны Африканского континента, – для того чтобы таким образом содействовать нашим предприятиям-экспортёрам, которые смогут воспользоваться этим институтом развития (кто заинтересован в поставке своей продукции на Африканский континент). В том числе это не только экспортные поставки, это и международная кооперация, индустриальная, по созданию производств на территории Африканского континента. Мы рассчитываем на то, что это будет существенной поддержкой для развития экспорта и развития нашего проекта по экспорту и международной кооперации.

Вопрос: Денис Валентинович, сейчас как раз принимается (или, может быть, уже принято) решение о новом инвестрежиме для автосборки. Принято ли оно? У вас ведь были разные подходы с Минэкономразвития.

Д.Мантуров: Если бы было принято решение, Вы бы точно узнали. Пока ещё стратегия не принята, но она находится на финальной стадии. У нас нет по большому счёту расхождений с Минэкономразвития. Это больше вещи, связанные с тем, как специнвестконтракты на будущий период реализации стратегии будут подписываться с потенциальными инвесторами, кто уже работает на российском рынке. Это в первую очередь крупные производители автомобилей. Это в том числе и агрегатчики, и производители автокомпонентов. И по большому счёту у нас основная дилемма заключается в том, что либо это единое условие для всех потенциальных участников, либо индивидуальный подход к каждому. Поэтому я уверен, что мы в ближайшие дни найдём общее решение. Потому что у нас одна главная общая задача с Министерством экономического развития – обеспечить развитие этого сегмента, привлечение дополнительных инвестиций, создание дополнительных компетенций в тех сегментах автопрома, где мы видим необходимость развития. Мы другого механизма на сегодняшний день не видим и не рассматриваем.

Россия > Авиапром, автопром > premier.gov.ru, 20 октября 2017 > № 2362151 Денис Мантуров


Россия. Гана > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 20 октября 2017 > № 2360936

Группа ГАЗ и Министерство образования Республики Гана подписали меморандум о сотрудничестве в сфере обновления автомобильного парка школьных автобусов страны. Стороны договорились, что будут совместно работать над развитием поставок школьных автобусов на базе микроавтобусов «ГАЗель NEXT», каркасных автобусов «ГАЗель NEXT Ситилайн» и автобусов ПАЗ и организацией послепродажного и гарантийного обслуживания техники на территории Республики Гана.

Первый этап программы обновления парка школьных автобусов в Гане, направленный на замену более 500 школьных автобусов, будет осуществляться Министерством образования Республики в течение следующих пяти лет.

Школьный автобус «ГАЗель NEXT Ситилайн» рассчитан на перевозку 20 детей и одного сопровождающего, автобус на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» имеет 18 посадочных мест. Школьные автобусы ПАЗ рассчитаны на перевозку от 22 до 28 пассажиров. В конструкции автобусов особое внимание уделено безопасности и удобству юных пассажиров. Сиденья расположены по направлению движения и оборудованы трехточечными инерционными ремнями безопасности. Максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч. Специальное устройство препятствуют случайному открытию дверей и блокируют двигатель при открытой двери. В салоне установлена полка для ручной клади. Рядом с каждым рядом сидений имеется кнопка вызова водителя. Для облегчения доступа в автомобиль в конструкцию внедрена дополнительная выдвижная подножка.

«Мы создали новую линейку надежной и функциональной техники NEXT, на базе которой производится целый спектр школьных автобусов. Они не только позволяют обновлять парк автобусов для перевозки детей в России, но и имеют большой экспортный потенциал. Сегодня мы сделали первый шаг на пути нашего сотрудничества с Министерством образования Ганы, за которым последует большая работа: открытие послепродажного сервисного центра, обучение персонала и изучение возможности организации сборочного производства техники ГАЗ в Гане», – отметил президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин.

Россия. Гана > Авиапром, автопром. Транспорт > metalinfo.ru, 20 октября 2017 > № 2360936


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358647

Моторная гамма Lada Vesta может пополниться новым турбированным двигателем TCe объемом 1,3 л, который разработала французская компания Renault, об этом 19 октября сообщил портал Сarscope.

Издание пишет, что мощность нового мотора составит 150 л.с., по неподтвержденным данным на заводе уже пытаются установить двигатель на Lada Vesta.

Однако автор заметки сообщает, что с реализацией этой идеи у компании могут возникнуть сложности, имеющиеся у компании коробки передач не рассчитаны на работу с настолько высоким крутящим моментом, каким обладает новая силовая установка (250 Нм).

Таким образом, внедрение TCe на Vesta может быть осуществлено только при установке на автомобиль новой трансмиссии.

Сообщается также, что мотор будет устанавливаться на кроссоверы Captur, хетчбэки Megane и минивэны Scenic.

Напомним, 10 октября пресс-служба компании сообщила, что все варианты автомобиля LADA Largus получат новый 16-клапанный двигатель, мощность которого составляет 106 л.с. Этот же мотор сейчас устанавливается на модели Vesta и Xray.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358647


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358645

Глава Rolls Royce Торстен Мюллер-Отвос подтвердил информацию о том, что новый лимузин Phantom разрабатывался с учетом возможной последующей электрификации автомобиля, об этом 19 октября сообщил портал Сarscoops.

Руководитель компании пояснил в интервью журналистам, что Phantom с электрической трансмиссией, скорее всего, будет представлен миру до того момента, как модель завершит свой жизненный цикл.

Издание напоминает, что Rolls Royce представила электрическую концепцию 102 EX еще в 2011 году, похоже, что компания так и не отказалась от этой идеи.

Однако автор статьи отмечает, что большее влияние на решения этого производителя автомобилей класса люкс оказывает не потребительский спрос, а те или иные решения властей.

В компании обратили внимание на то, что некоторые города в Азии уже выступили с инициативой запрета езды автомобилей с традиционными ДВС в центрах. Торстен Мюллер-Отвос сказал, что если подобное произойдет, то электрификация машин станет для компании обязательной задачей.

Напомним, в сентябре 2017 года генеральный директор BMW Харальд Крюгер заявил, что к 2025 году компания намерена выпустить на рынок 25 моделей электрокаров, электрификация коснется, в том числе, и марки Rolls Royce, которая является подразделением BMW AG.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358645


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358641

В сети появились снимки последней разработки китайского автоконцерна Baojun пятиместного кроссовера Baojun 530 SUV. Новинка была анонсирована еще июне 2016 года, однако официальная премьера авто была назначена лишь на предстоящий ноябрь.

Продажи Baojun 530 SUV начнутся не ранее конца первого квартала 2018 года, об этом официальный представитель автоконцерна сообщил накануне. Обновленная модель позиционируется в качестве «старшей» версии популярного в Китае Baojun 510, пишет «Тайпин цичэ».

Эксперты полагают, что современный дизайн и отличная динамика автомобиля позволит новому Baojun 530 SUV завоевать свою нишу на китайском авторынке. В зависимости от комплектации, Baojun 530 SUV будет оснащен 1,8-литровым бензиновым двигателем, либо 1,5-литровым турбированным мотором. Мощность агрегатов составляет 135 л.с. и 150 л.с., соответственно.

Новинка поступит в продажу исключительно с автоматической трансмиссией. Стоимость автомобиля в базовой комплектации составит около 85 тыс. юаней.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, главное государственное управление по контролю качества, инспекции и карантина КНР опубликовало заявление, согласно которому в ближайшее время автопроизводитель Tesla отзовет с китайского рынка около 2,3 тыс. кроссоверов Model X из-за обнаруженного дефекта в сидениях автомобиля.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358641


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358638

Сумма выручки от продажи новых машин в России выросла на 13%, всего с января по сентябрь 2017 года в стране было продано автомобилей на сумму 1,4 трлн рублей, об этом 20 октября сообщило агентство «Автостат».

Эксперты компании поясняют, что всего за обозначенный период в России было продано 1 млн 47 тыс. 200 машин, продажи выросли на 10,7% относительно аналогичного периода 2016 года (тогда было продано 945,6 тыс. автомобилей).

Аналитики пишут, что при этом средневзвешенная цена машин выросла на 2,3%, если брать период 9 месяцев 2017 года, то этот показатель равен 1,31 млн рублей.

Согласно прогнозу, который дают специалисты компании, в 2017 года в России может быть продано автомобилей на сумму около 2 трлн рублей.

Напомним, ранее агентство «Автостат» сообщало, что за 9 месяцев 2017 года в России с конвейеров заводов сошло 977 тыс. легковых машин, что на 21,4% больше, чем за 9 месяцев 2016-го. В сентябре 2017 года российские автопредприятия выпустили 126 тыс. легковых автомобилей (рост — 21,9%).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358638


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358636

Запуск системы LADA Connect состоится в 2018 году, информацию подтвердила пресс-служба «АвтоВАЗа», об этом 20 октября сообщило агентство «Автостат».

Как сообщает издание, подробную информацию об этом представители компании давать отказываются. Между тем, сама программа уже доступна для скачивания в Google Play.

При большом желании автовладелец уже сегодня сможет установить систему на автомобиль, такие опции предлагают некоторые дилеры. Система представляет собой специальный модуль, который подключается к диагностическому разъему машины.

Модуль носит название «Элемент», он способен работать со всеми существующими автомобильными интерфейсами, благодаря этому он может быть установлен на многих моделях автомобилей LADA.

Сообщается, что сегодня установка системы на машину от «АвтоВАЗа» в базовом варианте обойдется автовладельцу в 11 тыс. рублей.

15 тыс. рублей будет стоить установка комплекта с функциями безопасности. Самый дорогой вариант, который позволит получить функцию автозапуска, обойдется в 20−25 тыс. рублей.

Напомним, система LADA Connect позволит владельцу автомобиля открывать и закрывать двери автомобиля, запускать двигатель, отслеживать уровень топлива, заряд аккумулятора и т.д. Также система будет оценивать манеру езды водителя и показывать результаты на смартфоне.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358636


США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358621

Ford отзывает в России 297 автомобилей модели Mondeo, машины отзываются из-за дефекта задних тормозов, об этом 19 октября сообщила пресс-служба Росстандарта.

Под отзыв попали автомобили, проданные компанией в России в период с января по сентябрь 2017 года. Список VIN-кодов опубликован на сайте Росстандарта.

Машины отзываются из-за неисправности, по причине которой происходит неполное разъединение задних тормозов при начале движения.

Как сообщает компания-производитель, это может стать причиной повышения температуры задних колодок и привести к повышенному износу их материала.

Кроме этого снижается сила зажима, действующая на электронный стояночный тормоз, компания предупреждает, что в случае несоблюдения инструкций пользователя касающихся применения стояночного тормоза, может произойти откат автомобиля.

На машинах, попавших под отзыв, в сервисных центрах дилеров будет произведено перепрограммирование модуля антиблокировочной тормозной системы.

Напомним, в октябре 2017 года СМИ сообщили, что компания Ford отзывает в США около 1,3 млн машин из-за дефекта дверных замков. Под отзыв попали автомобили моделей Ford F-150 и Ford Super Duty.

США. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 октября 2017 > № 2358621


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter