Всего новостей: 2189332, выбрано 16696 за 0.111 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан. Германия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240938

На улицах Алматы проходят испытания электроавтобуса

Автобус приобретен за счет частных средств инвестора

Электроавтобус II поколения немецкого производителя Eurabus начинает работу в тестовом режиме на дорогах Алматы. По информации инвестора, сегодня автобусы данного модельного ряда проходят тестовые испытания в городах Европы — Берлине, Мадриде, Осло, Гамбурге. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе акимата города.

Данный тип автобуса построен по новой технологии с легкосплавным каркасом, что снижает его вес, обеспечивает надежность и сокращает время сборки. Восемнадцатиметровый автобус оснащается тремя аккумуляторами с высоким сроком службы от 200 до 500 кВт/ч каждый и обладает запасом хода в 300 км после одной зарядки, которая занимает в среднем восемь часов.

Низкопольный автобус оснащен системами видеонаблюдения, кондиционирования и отопления, обеспечивая комфортные условия для пассажиров в регионах с резко континентальным климатом. Его вместимость около 120 пассажиров, в том числе предусмотрены подъемник и место для граждан с ограниченными возможностями.

В Алматы автобус будет запущен в тестовом режиме по одному из туристических маршрутов для жителей и гостей города. Автобус приобретен за счет частных средств инвестора.

Отметим, что между отечественной компанией Falcon Euro Bus и немецким производителем существует договоренность о локализации сборки на территории Алматы за счет частных инвестиций. В перспективе инвестором предполагается создание автопарка с последующим участием на равных условиях в конкурсе на оказание пассажирских услуг.

Отметим, что в городе проводится комплексная транспортная реформа, готовится внедрение проекта LRT, BRT, вводятся выделенные полосы для общественного транспорта, будет модернизирована троллейбусная сеть. В целях обновления подвижного состава на городских маршрутах и улучшения экологии акиматом Алматы выделено 11,5 млрд тенге для приобретения до конца года 300 новых современных автобусов стандарта Евро-5. Для транспортного обеспечения населения в присоединенных к городу территориях, в основном относящихся к горной местности, с 10 июля запущены новые автобусные маршруты. Для их обслуживания за счет местного бюджета приобретены 45 дизельных автобусов экологического стандарта Евро-4, адаптированных к езде на суженных дорогах. Также приобретены 15 автобусов марки ЛИАЗ. Данные 9,5-метровые низкопольные автобусы соответствуют экологическому стандарту Евро-5, оборудованы кондиционерами, специальными подъемниками для инвалидов-колясочников. С 1 августа они выйдут по маршрутам № 28 (мкр-н Орбита-2, 4 — ГЭС-2) и № 68 (пр. Аль-Фараби — дачи Ремизовка).

Казахстан. Германия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > kapital.kz, 12 июля 2017 > № 2240938


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 июля 2017 > № 2240801

В июне автопродажи в Китае вернулись к росту после двухмесячного спада. Таковы данные, опубликованные во вторник Китайской ассоциацией автомобилестроительной промышленности.

В прошлом месяце в Китае было продано 2,2 млн автомобилей при росте на 4,5 процента против аналогичного периода прошлого года, в то время как в мае и апреле автопродажи в стране сократились на 0,1 и 2,2 процента.

В июне в Китае были выпущены 2,2 млн автомобилей при увеличении на 5,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В истекшем месяце объем продаж легковых автомобилей вырос на 2,3 процента до 1,8 млн единиц.

В это время в стране было произведено 59 тыс. автомобилей на новых источниках энергии при росте на 33 процента и продано 65 тыс. таких автомашин /рост на 43,4 процента/.

В январе-июне объем производства и продажи автомобилей в Китае выросли на 4,6 и 3,8 процента -- до 13,5 млн и 13,4 млн единиц соответственно.

За первые 6 месяцев в стране было продано 195 тыс. автомобилей на новых источниках энергии при росте на 14,4 процента против аналогичного периода прошлого года.

Стоит отметить, что вот уже на протяжении 8 лет подряд Китай остается крупнейшим авторынком мира.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 июля 2017 > № 2240801


Белоруссия. Италия > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 11 июля 2017 > № 2252724

Итальянские бизнесмены заинтересовались молочным и автомобильным производством в Беларуси. Об этом сообщил сегодня журналистам Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Италии Александр Гурьянов, передает корреспондент БЕЛТА.

Дипломат отметил, что сейчас Беларусь и Италия прорабатывают реализацию совместных проектов. "Есть конкретные наработки, в том числе по городу Минску, по участию итальянских компаний в производстве на территории Беларуси, - рассказал Александр Гурьянов. - В основном это переработка молочной продукции. Мы сейчас работаем по очистным сооружениям в Минске. Есть интерес к производству автомобильной техники".

По его словам, в Беларуси уже зарегистрировано почти 200 компаний с итальянским капиталом, их число растет каждый год. Интерес к сотрудничеству с Беларусью начинает проявлять не только малый и средний бизнес, но и крупные итальянские компании, банковские структуры.

Белоруссия. Италия > Агропром. Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 11 июля 2017 > № 2252724


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 11 июля 2017 > № 2240477

Время машин: автокредиты стали драйвером роста розницы

Константин Воробьев

Старший вице-президент ICDI Pacific Co

Ипотека – самый быстрорастущий сегмент 2016 года - в этом году начала стагнировать, а в число растущих кредитных направлений бизнеса вошли кредитные карты. Но самым неожиданным прорывом может стать автокредитование в связи с активизацией спроса на рынке продаж новых автомобилей

Итоги банковской розницы в первом квартале 2017 года на первый взгляд не внушают оптимизма – прирост кредитного портфеля физлиц составил всего 18% против 36% годом ранее, а прирост портфеля с начала года — и того меньше (0,6%). При этом ипотечное кредитование, долгое время выступавшее локомотивом развития рынка, стало сжиматься. По сравнению с первым кварталом 2016 года в первом квартале 2017-го объем ипотечных ссуд снизился на 0,7%.

И это несмотря на то, что банки активно снижали ставки по кредитам, а в сегменте жилищного кредитования отмечался их исторический минимум. На текущий момент, по подсчетам НРА, среднерыночная ставка по ипотечным кредитам составляет около 11% против 12,6-15,2% в прошлом году). У крупных и активных розничных банков есть программы и со ставкой порядка 10%. В то же время речь не идет о продолжительных негативных тенденциях в банковской рознице. Параллельно с сокращением ипотеки в первом полугодии 2017 года начали развиваться другие направления розничного бизнеса – автокредитование и кредитные карты.

Действительно «открытием года» может стать автокредитование, которое падало последние несколько лет. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за пять месяцев 2017 года продажи новых авто в России выросли на 5,1%, превысив 577 000 машин. В мае продажи выросли почти на 15% (около 125 000 авто). Всплеск спроса, в свою очередь, подстегнул производство. Например, только Петербургский автокластер – заводы Hyundai, Toyota и Nissan – за январь-май выпустил на 37% машин, чем годом ранее.

По оценкам АЕБ, продажи новых автомобилей по итогам года в России вырастут на 4%, оценки Минпромторга еще оптимистичнее – рост на 7,4%.

И, конечно, ожидания всех игроков таковы, что ключевыми драйверами роста авторынка станут стабилизация экономической ситуации, рост доходов населения и развитие автокредитования. Ожидания обоснованы: по подсчетам НБКИ, по итогам 1 квартала 2017 года объем автокредитов увеличился на 37,3% (с 64,4 млрд до 87 млрд руб.).

Сегмент автокредитования в целом качественный драйвер для банковской розницы, так как в большинстве программ автокредитов предполагается имущественное обеспечение (есть потребительские ссуды, которые также оформляют под покупку авто без обеспечения, но на них приходится незначительная часть потребительского спроса, так как ставки гораздо выше). В связи с этим, как правило, просрочка по автокредитам находится на невысоком уровне. По данным НБКИ, уровень просрочки в автокредитах составляет около 10% (против 18% по кредитным картам и 21% по потребкредитам). Наличие имущественного залога, в частности, позволяет банкам снижать кредитные ставки по ссудам и упрощать требования к потенциальным заемщикам.

Из также перспективных направлений банковской розницы можно выделить кредитные карты, которые еще в прошлом году сокращались. Темпы прироста сегмента пока не высоки (на 2,2% за квартал), совокупный карточный кредитный портфель составляет порядка 1 трлн рублей. Дальнейшая динамика этого направления зависит от ряда факторов – уровня ставок по кредитным картам, вероятно, они останутся на текущем уровне или даже еще немного снизятся, дальнейшим упрощением требований к потенциальным заемщикам, а также развитие кросс-продаж банками. Например, держателям кредитных карт могут предлагаться вклады (или наоборот) или опять же льготные автокредиты.

Смена драйверов развития рынка с ипотеки на автокредиты и карты – новая тенденция для отрасли. Ипотечное кредитование переживает, скорее всего, временное сокращение на фоне прекращения госпрограммы субсидирования приобретения новостроек и уменьшения отложенного спроса. Снижение ставок окажет поддерживающий эффект, и по итогам года ипотека все же выйдет в плюс, только темпы прироста рынка замедлятся. Другие направления банковской розницы – автокредитование и кредитные карты – будут расти быстрее ипотеки в связи с улучшением ценовых условий по ссудам в целом и требований к потенциальным заемщикам.

Автокредитование напрямую зависит от автопродаж, при отсутствии форс-мажоров этот рынок покажет в 2017 году активный рост. Значительный накопленный спрос на транспортные средства со стороны населения сыграет на пользу автодилерам и банкам. Положительная динамика сегмента кредитных карт будет происходить, в том числе, за счет развития продуктовых карточных линеек банков, появления различных интересных предложений с кешбэком, программами лояльности и другими опциями.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 11 июля 2017 > № 2240477


Китай > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 июля 2017 > № 2240475

Ставка на два колеса: как развивается байкшеринг в Китае

Егор Переверзев

генеральный директор компании EKF Group (Китай)

Аренда мототранспорта — новый и быстрорастущий тренд восточных стран

Еще десять лет назад список десяти богатейших людей Китая состоял в основном из крупных застройщиков недвижимости. Традиционно китайцев было трудно назвать нацией инновационных предпринимателей, особенно, если речь шла о технологическом предпринимательстве. Китайцы старались вкладывать в недвижимость, преуспевали в торговле, и в тех видах производства, где можно было заработать на больших объемах и низких ценах. Сегодня мы видим новое явление – начало эпохи технологических предпринимателей из Китая. Одним из самых новых и быстрорастущих трендов в Китае является индустрия байкшеринга, и здесь сегодня можно наблюдать некоторые очень любопытные тренды, которые многое говорят о чертах китайского технологического предпринимательства.

Двадцать лет назад весь Китай передвигался по городам на велосипедах. Среди основных причин этого были: неразвитый общественный транспорт, низкий уровень доходов и отсутствие личных автомобилей, теплая погода в течение всего года на основной территории страны. Однако велосипеды часто воровали (у меня за мои студенческие годы в Пекине украли пять штук), и со временем люди предпочли велосипедам активно развивающийся общественный городской транспорт, а затем пересели в личные автомобили. Тема велосипедов умерла на двадцать лет для того, чтобы пережить возрождение в конце второго десятилетия двухтысячных.

В 2015 году на улицах Пекина появились яркие желтые велосипеды под маркой Ofo. Любой желающий может установить на смартфон приложение, отсканировать код велосипеда, получить пароль – и кататься, сколько надо и когда надо. Оплата почасовая – в среднем 1 юань (8 рублей) в час. После использования велосипед можно оставить в любом месте, не привязываясь к пункту проката или географической точке, что гораздо удобнее, чем пользоваться велосипедами с док-станцией. Уже в начале 2016, когда Ofo, в общем-то, еще тестировал идею, у компании появился первый конкурент – Mobike. Он вывел на китайский рынок более технологичный продукт: их велосипеды имели уникальный промышленный дизайн и встроенную систему GPS (что делало бессмысленной кражу отдельных комплектующих для перепродажи), но по удобству использования Mobike чуть уступал Ofo.

Рыночная стоимость компании Ofo в марте 2017 года достигла $1 млрд, географический охват – 100 городов, количество велосипедов – более 6 млн. Компания начала деятельность в Сингапуре, США и Великобритании. Китайский байкшеринг вообще стал мировой новостью после визита Тима Кука в офис Ofo в марте 2017 года.

Не отставал и Mobike: компания в мае 2017 года сообщает о том, что у нее появилось 4,3 млн новых пользователей, она успешно работает в 18 городах КНР и даже выходит на рынок Сингапура.

По состоянию на июнь 2017 года крупных байкшэринговых компаний в Китае уже более десятка. Последней на сегодняшний день на рынок вышла компания CoolQi. Они представили ослепительные золотые велосипеды, которые с одной стороны, сразу объявили опасными для дорожного движения из-за блеска, а с другой стороны, эксперты отметили возможность зарядить телефон по беспроводной сети во время поездки. Основным инвестором компании, кстати, является китайский гигант-производитель бытовой техники – компания Haier.

Профессор Пекинского университета Джеффри Тоусон отмечает, что в отличие от каршеринговых концепций по типу Uber (в Китае лидером этого рынка является компания Didi), упомянутые выше байкшеринговые бизнес-модели не обладают четко выраженным конкурентным преимуществом. Ясности ради следует отметить, что речь в данном случае идет о модели кар-шеринга, ближайшим аналогом которой в России является «Яндекс такси». Такой каршеринг строится на создании комплексной интернет платформы, объединяющей водителей с одной стороны и пассажиров с другой. Одним из существенных отличий такой платформы является возможность субсидирования одних клиентов за счет других (например, субсидирование цен на поездку за счет средств, получаемых от водителей). В отличие от него, для создания компании, подобной Didi и Mobike достаточно в общем-то просто велосипедов. Как результат – рост количества компаний в индустрии байкшеринга в Китае приобретает признаки пирамиды и большинство компаний отрасли теряет деньги.

Вероятно, со временем некоторые компании смогут создать конкурентное преимущество, так, например, в последнее время в Китае все более популярен байкшэринг на электрических велосипедах, а недавно представитель Mobike намекнул в одном из интервью, что их бизнес, возможно, и не байкшеринг вовсе, а big data и искусственный интеллект. Одной из наиболее важных ниш, которые байкшэринг занял в Китае уже сегодня, является быстрая и недорогая транспортировка от метро до дома или работы. По некоторым данным, значение среднего чека шанхайских такси значительно увеличилось в связи с сокращением поездок на короткие дистанции: люди предпочитают быстро взять велосипед за 1 юань, вместо того, чтобы долго и упорно ловить такси за 15.

Впрочем, и здесь у байкшэринга может появиться очень сильный конкурент: моторбайк-шэринг. Возможность подъехать от метро до дома на мотоцикле с водителем существовала в Китае всегда. Но в полноценную платформу эта идея превратилась не здесь, а по соседству, в Юго-Восточной Азии. Первый официальный индонезийский «единорог», компания Go Jek объединяет в единую платформу порядка 200 000 водителей мотоциклов и ежедневно обслуживает несколько сот тысяч клиентов. Эта модель обладает всеми конкурентными преимуществами сложных платформ, включая и возможность субсидирования одних клиентов за счет других. На сегодня компания оценивается более чем в $1,6 млрд, ее аналоги появились и в других странах ЮВА. Думается, что только усилия регулятора могут спасти Китай от возникновения здесь аналогичного игрока в самом ближайшем будущем.

Какие выводы напрашиваются?

Первое – Китай активно наращивает компетенции в области технологического предпринимательства.

Второе - любой голубой океан в Китае очень быстро становится красным. Любая удачная идея – сигнал для стремительного копирования и жесткой конкурентной борьбы.

Третье – конкуренция зачастую базируется не на ясном конкурентном преимуществе, а на стремлении «задавить противника массой» — привлечь больше денег, вывести на рынок больше продуктов и заполучить как можно больше пользователей, зачастую вне зависимости от их готовности платить.

Китай > Авиапром, автопром > forbes.ru, 11 июля 2017 > № 2240475


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 11 июля 2017 > № 2239906

Бывший член правления автомобильного концерна Volkswagen Томас Заттельбергер (Thomas Sattelberger) обвинил руководство автогиганта в создании "культуры закрытости". В интервью DW во вторник, 11 июля, он указал, что молчание бывшего шефа концерна Мартина Винтеркорна (Martin Winterkorn) по поводу дизельного скандала дискредитировало немецкое автомобилестроение как ключевую отрасль экономики.

Заттельбергер считает, что Винтеркорн получил информацию о занижении данных о выхлопах дизельных двигателей за месяцы до того, как этим заинтересовалась американская юстиция. Однако, отмечает менеджер, Volkswagen - это специфический механизм, который работает не так, как другие крупные немецкие концерны. Здесь отсутствуют взаимодействие руководства с трудовым коллективом и профсоюзами, прозрачность в работе и открытость для СМИ. Автогигант в Вольфсбурге, по мнению Заттельбергера, является закрытой системой.

Экс-менеджер подверг также критике тот факт, что руководство концерна, несмотря на обещания, так и не опубликовало результаты внутреннего расследования скандала, проведенного по заказу самого VW юристами американского агентства Jones Day. Эти результаты, которые, в частности, должны дать ответ на вопрос, кто является инициатором разработки мошеннического программного обеспечения, фигурирующего в дизельном скандале, важны как для клиентов концерна, так и для широкой общественности.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 11 июля 2017 > № 2239906


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239873

Ведущие автопроизводители РФ в целом довольны введением новых адресных мер поддержки спроса на машины, "Группа ГАЗ" же считает их ошибочными для сегмента коммерческого транспорта, заявили РИА Новости опрошенные автопроизводители.

Ранее правительство РФ утвердило изменения в программы льготного автокредитования и лизинга транспортных средств на 2017 год под адресные меры поддержки спроса на автомобили. Граждане, приобретающие первый в жизни автомобиль, и родители двух или более несовершеннолетних детей могут получить дополнительную скидку в 10% при покупке машины в кредит. Физлица и организации, субьекты МСП и сельхозпроизводители могут рассчитывать на скидку 12,5% при покупке транспортного средства в лизинг.

По оценке Минпромторга, вводимые программы помогут продать 85,65 тысячи машин разных категорий до конца года.

За…

"АвтоВАЗ" поддерживает введение новых мер поддержки автомобильного рынка. "Набрав силу, новые программы наверняка окажут позитивное влияние на спрос. В модельном ряду Lada покупатели найдут как базовые модели, которые могут стать первыми машинами в жизни новых автомобилистов, так и комфортные модели, рассчитанные на большие семьи", — сказал представитель компании.

Ульяновский автозавод будет принимать участие в новых программах поддержки автопрома, дилерская сеть компании готова к реализации новых программ и в настоящий момент информирует своих клиентов о новых условиях приобретения автомобилей УАЗ, говорит представитель Sollers.

"Считаем, что на фоне нестабильной текущей ситуации на рынке новые программы станут для нас своевременной и очень важной мерой поддержки продаж", — отмечает она.

"Камаз" считает, что принятые государством меры соответствуют требованиям современного рынка.

"Те меры, которые были разработаны в период серьезного падения рынка и были предназначены именно для поддержания этого рынка на определенном уровне, на сегодняшний день уже исчерпали себя. Сегодня рынок показывает существенный рост, поэтому для его развития и поддержки требуются новые меры. Те меры поддержки, которые приняло правительство, как раз направлены на то, чтобы производители могли работать в условиях развивающегося рынка", — объясняет представитель предприятия.

…и против

В то же время "Группа ГАЗ" считает, что введение сегментарных программ было ошибочным для коммерческого сегмента.

"Субпрограммы льготного лизинга не будут работать и не станут стимулом для рынка. Мы тестировали эти программы за свой счет, и реакция клиентов показала мизерный эффект. 75% представителей малого и среднего бизнеса и фермеры не приобретают автомобили в лизинг, это дорогой и неприемлемый для них инструмент. Дополнительная скидка, которая дается в рамках лизинговых субпрограмм, не будет стимулировать новые продажи коммерческого транспорта, а уйдет небольшому количеству клиентов, которые и так готовы покупать автомобили в лизинг", — заявила представитель ГАЗа.

"Эти программы не станут заменой программы обновления парка, которая позволяла стимулировать спрос в условиях дефицита оборотных средств у предприятий среднего и малого бизнеса", — добавила она.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 11 июля 2017 > № 2239873


Япония. Великобритания. Россия > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2239801

«Газпром нефть» заправляет автомобили «Шелкового пути» инновационным дизтопливом

«Мы предъявляем к своим продуктам высокие требования и испытываем их в самых экстремальных условиях. С этой точки зрения маршрут „Шелкового пути“ является идеальным полигоном для тест-драйва нового топлива», - сообщил директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов.

Сеть АЗС «Газпромнефть» стала официальным топливным партнером трансконтинентального ралли «Шелковый путь 2017». Компания использует эту возможность, чтобы в экстремальных условиях дополнительно испытать инновационное дизельное топливо «Дизель Опти».

На новом топливе работают двигатели официальных внедорожников проекта Toyota Land Cruiser 200, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Hilux. Кроме того, специально для испытаний автомобили предоставила компания Jaguar Land Rover Россия — это компактные внедорожники Land RoverDiscovery Sport и новые Land Rover Discovery пятого поколения.

Маршрут «Шелкового пути» — один из самых протяженных и сложных в мировой ралли-рейдовой программе. Участники марафона проедут в общей сложности 9 599 км по России, Казахстану и финишируют в Китае. Почти половину маршрута — 4094 км — составляют скоростные спецучастки, проложенные по бездорожью.

«В условиях напряженной гонки у экипажей просто нет права на ошибку, поэтому мы крайне внимательно относимся к выбору топливного партнера. Стабильно высокое качество топлива „Газпром нефти“ гарантирует, что экипажи смогут реализовать весь потенциал своей техники и добиться наиболее эффективных результатов», — отметил руководитель проекта Международного ралли «Шелковый путь» Владимир Чагин.

«Топливо „Дизель Опти“ впервые оно поступило в продажу на наших АЗС в Сибири, и уже с успехом прошло испытание суровыми морозами. Настало время испытать его жарой и бездорожьем Евразии», — подчеркнул директор по региональным продажам «Газпром нефти» Александр Крылов.

Япония. Великобритания. Россия > Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > energyland.infо, 11 июля 2017 > № 2239801


Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 11 июля 2017 > № 2239763

В Казахстане с начала года на 20% вырос спрос на подержанные автомобили, сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана "КазАвтоПром".

С января по июнь в Казахстане продажи подержанных машин превысили 518 тысяч экземпляров. Органами адмполиции поставлены на учет всего 28 тысяч новеньких авто, что, во-первых, на 2,1% ниже значения января-июня 2016 года, а во-вторых в 18 раз ниже реального объема вторичного авторынка.

Эксперты связывают интерес потребителя к подержанным авто с их финансовой доступностью. Казахстанцы стали искать способы экономии, отказываясь от новых машин и дорогих комплектаций с расширенным пакетом опций в пользу подержанных авто с бюджетной модификацией.

Как сообщается в пресс-релизе, распространенном КазАвтоПромом, с начала года отчетливо прослеживается тенденция устаревания отечественного автопарка. Доля "возрастных" машин растет, относительно свежих – падает.

Вклад автотехники старше 20 лет в перепродажи на вторичном рынке вырос с 31,9% до 35,9%, доля автомобилей в возрасте менее года – сократилась с 2,7% до 0,8%.

Более двух третей автомобилей, повторно зарегистрированных с начала года, составила техника в возрасте старше 10 лет. При этом лидерство удерживают автомобили старше 20 лет – стареньких "рабочих лошадок" за полгода было продано 186 160 штук. Далее статистика выглядит так:

автомобилей в возрасте от 11 до 20 лет было продано 154 393 штук (или 29,8%)

от 4 до 7 лет – 86 860 (16,8%)

от 8 до 10 лет – 47 490 (9,2%)

от 1 года до 3 лет – 39 072 (7,5%)

в возрасте менее 1 года – 4 176 (0,8%).

ТОП-5 марок машин, находящихся в обороте на вторичном рынке, вполне ожидаем. Лидерство прочно удерживает "народная" марка Toyota – ее доля составила 17,8% от всех сделок на вторичном рынке.

Второе место у Lada — 14,4% от всего вторичного рынка.

Востребованной моделью оказался и "бэушный" Volkswagen (8,5%), а также Mercedes-Benz (7,9%), расположившийся на четвертом месте. За Audi (6,2%) остается пятая позиция рейтинга.

Наибольшее количество автомашин в возрасте старше 20 лет было зарегистрировано в Алматинской области (38 592), следом расположились Южно-Казахстанская (26 313) и Карагандинская области (16 542).

Больше всего новых автомобилей было реализовано в Алматы (833) и Астане.

Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 11 июля 2017 > № 2239763


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2017 > № 2239297

LADA Vesta CNG выходит на российский рынок.

LADA объявляет о начале продаж LADAVestaCNG. Премьерный показ модели состоялся на выставке «Иннопром».

10 июля 2017 года в дилерских центрах LADA начался прием заказов на новую модель LADAVestaCNG. С 10 по 13 июля 2017 года в Екатеринбурге на международной промышленной выставке «Иннопром», являющейся площадкой для демонстрации приоритетных мировых направлений развития промышленности и технологий, организован премьерный показ первого российского серийного легкового автомобиля с заводским газобаллонным оборудованиемLADAVestaCNG.

LADAVestaCNG – первая в истории бренда модель с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа и устанавливаемой на автомобили с двигателем 1.6 л с механической коробкой переключения передач. Машина может работатькак на бензине, так и на метане, который является одним из самых распространенных видов топлива в России. В числе его преимуществ безопасность, экологичность и невысокая цена: использование метана позволяет снизить расходы на горючее в 3 раза. Для обеспечения безопасности автомобиль оборудован специальными предохранителями, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали.

LADAVestaCNG оснащена металлокомпозитным баллоном емкостью 90 литров, расположенным в багажном отделении. Полностью заправленный автомобиль способен проехать более 1000 километров без дозаправки. Более того, оптимальное расположение газобаллонного оборудования позволило сохранить штатный 55-литровый бензобак и полноразмерное запасное колесо. Стоимость LADAVestaCNG начинается от 600 900 рублей с учетом государственной субсидии для газомоторного транспорта.

В планы компании входит передача первых серийных LADAVestaCNG на потребительские испытания потенциальным корпоративным заказчикам – представителям таксопарков, крупных государственных и коммерческих структур.

_______

Дополнительная информация:

ПАО «АВТОВАЗ» является крупнейшим производителем Альянса Рено-Ниссан, завод общества в Тольятти является одним из крупнейших автозаводов в мире, который выпускает по полному циклу автомобили под 4 брендами (LADA, Renault, Nissan и Datsun). Завод ПАО «АВТОВАЗ» в Ижевске производит автомобили под брендами LADA и Nissan.

Сегодня LADA представлена 20 моделями и их вариантами в сегментах В, В+, SUV и LCV, стоимостью от 390 тыс. руб. до 850 тыс. руб. на территории Российской Федерации. Бренду принадлежит в среднем 20%-ая доля российского рынка легковых автомобилей. LADA обладает крупнейшей сетью дилеров в стране – более 330 дилерских центров.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 11 июля 2017 > № 2239297


Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2017 > № 2280034

В Хабаровск прибудут новые автобусы, работающие на газомоторном топливе. Это будет транспорт большой вместимости, сообщили ИА AmurMedia в пресс-службе города Хабаровска.

Для того чтобы приобрести восемь автобусов, работающих на газе, из городского бюджета выделяется 51 миллион рублей. В настоящее время проходит конкурсная процедура, после которой будет подписан контракт на поставку новых машин. Это будут автобусы большого класса, двенадцатиметровые, рассчитанные на перевозку 90 пассажиров. Важным условием является то, что транспорт должен быть отечественного производства. Ожидается, что в Хабаровск он прибудет в сентябре.

— Купив эти автобусы, мы решаем такие задачи, как обновление подвижного состава городского общественного транспорта, использование в его работе более экологичного топлива. Я прошу выдержать все сроки конкурсных процедур и поставки машин в городе, — распорядился мэр города Александр Соколов.

Также прорабатывается вопрос о том, чтобы еще одна партия новых автобусов была закуплена для городского общественного транспорта и на следующий год.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром. Транспорт > amurmedia.ru, 10 июля 2017 > № 2280034


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 июля 2017 > № 2266953

GM Uzbekistan запустила на своем автомобильном заводе в Питнаке (Хорезмская область) производство модифицированной версии мини-грузовика Labo, сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора компании Рустам Ражабов.

Обновленный Labo выпускается с удлинённым на 25% кузовом по отношению к базовой модели. Первое такое авто сошло с конвейера завода 25 мая, на сегодняшний день уже выпущено порядка 200 единиц.

"Появление нового авто было продиктовано временем. Мы изучили рынок и увидели, что покупателям необходим Labo, но с большим кузовом. На рынке есть запрос на перевозку более габаритных грузов, что позволит снижать транспортные расходы. Сейчас будем следить за спросом, если покупателю понравиться, можем полностью перейти на выпуск таких авто, сейчас же соотношение сохраняется 80 на 20 в пользу старой модели", — подчеркнул Ражабов.

Отметим, мощности завода в Питнаке позволяют выпускать до 5 тысяч Labo. Этот автомобиль пользуется особой популярностью у коммерческих структур, которые работают по доставке или небольшим перевозкам в крупных городах. В условиях загруженности современных городов с постоянными пробками этот малогабаритный и достаточно маневренный автомобиль стал просто незаменим.

Labo — это небольшой мини-грузовик грузоподъемностью до 550 кг. Автомобиль является модификацией модели Damas с открытым бортовым кузовом и предназначен для осуществления перевозок в городской и сельской местности на короткие расстояния. Он оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра мощностью 38 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 июля 2017 > № 2266953


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 10 июля 2017 > № 2252810

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в I-ом полугодии 2017 года составил 3,483 тыс. единиц, что на 35,4% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 2,971 тыс. единиц (рост на 33,7%).

В январе-июне 2017 года в Азербайджан также импортировано 416 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост на 65%), 41 единица моторных транспортных средств спецназначения (спад на 31,7%).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 55 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (рост на 41%).

Н.Аббасова

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 10 июля 2017 > № 2252810


Белоруссия. Вьетнам > Авиапром, автопром. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 июля 2017 > № 2252734

Беларусь рассчитывает на расширение промышленной кооперации с Вьетнамом. Об этом заявил журналистам заместитель министра промышленности Дмитрий Корчик, который сегодня принял участие в семинаре руководителей дипломатических представительств и консульских учреждений Беларуси, передает корреспондент БЕЛТА.

Одним из крупнейших совместных проектов замминистра назвал создание во Вьетнаме сборочного производства грузовых автомобилей МАЗ. В стадии проработки находится еще один проект - по организации во Вьетнаме сборки автобусов МАЗ.

В целом благодаря активной работе посольств белорусская промышленная продукция серьезно продвинулась на рынки стран Азии и Африки, а также Кубы, подчеркнул Дмитрий Корчик. "Сегодняшняя встреча с послами даст новый импульс для расширения и диверсификации экспорта. Промышленность - один из флагманов экспортного потенциала нашей страны. Такие встречи приносят что-то новое. Мы обсуждаем проблемы, которые сегодня есть, решаем их - если и не в рамках общения, то в процессе дальнейшей работы", - подытожил замминистра.

Белоруссия. Вьетнам > Авиапром, автопром. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > belta.by, 10 июля 2017 > № 2252734


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250

Стратегия калининградского автопроизводителя «Автотор» предполагает увеличение годового объема производства до 250 тыс. автомобилей в ближайшие пять лет. При этом будет расти число моделей, производимых в режиме CKD (сварка, окраска и сборка).

В 2017 г. будет произведено не менее 120 тыс. автомобилей.

Стратегия предприятия на ближайшие восемь лет определена на прошедшем заседании совета директоров.

Для наращивания производства потребуются дополнительные рабочие места - их число также к 2022 г. вырастет ориентировочно на 70%, будут созданы специальные группы по подготовке персонала и разработке технических проектов. Сейчас на предприятии работают 2,4 тыс. сотрудников.

Объемы производства будут увеличены «за счет создания совместно с компаниями-партнерами дополнительных производственных мощностей общей площадью до 30 тыс. кв. м». Это построенные цеха, которые сейчас используются как логистические мощности.

В автокластере к 2022 г. совместно с партнерами появятся четыре новых завода, строительство первых двух заводов планируется начать в 2018 г. Общем инвестиций по всем проектам, по предварительным оценкам, составит 600–650 млн евро.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 июля 2017 > № 2251250


Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minenergo.gov.ru, 10 июля 2017 > № 2246214

Кирилл Молодцов протестировал первый российский серийный легковой автомобиль с заводским газобаллонным оборудованием.

В Минэнерго России в опытную эксплуатацию поступил первый российский серийный легковой газобаллонный автомобиль LADA Vesta CNG, рассчитанный на применение как сжатого природного газа, так и традиционного бензина. Стартовый тест-драйв провел заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кирилл Молодцов.

Далее в течение месяца автомобиль будет эксплуатироваться в различных режимах (город, трасса, смешанный). Водители оценят такие показатели, как частота и продолжительность заправок, удобство расположения автомобильных газонаполнительных компрессорных станции (АГНКС), комфорт водителя и пассажиров в поездке. Результаты тестирования будут учитываться в дальнейшей работе Минэнерго России по популяризации использования газа в качестве моторного топлива.

Стоит отметить, что мировой парк автомобилей, использующих природный газ в качестве моторного топлива, каждый год увеличивается на 25-35 процентов. Применение природного газа в качестве моторного топлива активно развивается более чем в 80 странах мира. В России количество транспортных средств, использующих природный газ в качестве моторного топлива, на сегодняшний день составляет порядка 150 тыс.ед., также на территории страны насчитывается более 300 АГНКС. По прогнозам Минэнерго России, к 2020 году количество АГНКС в стране должно увеличится на 500 ед. (от 2013 г.) Ожидаемый объем реализации природного газа в качестве моторного топлива к 2020 составит 1,26 млрд куб. м в год (больше в 3,2 раза от показателя 2013 года).

«Компримированный природный газ (КПГ) – один из самых экономичных, экологичных и безопасных видов топлива. При использовании природного газа вместо бензина или дизельного топлива выброс токсичных веществ в окружающую среду снижается приблизительно в 2-9 раз, выброс парниковых газов в атмосферу сокращается более чем на 25%. КПГ отнесен к самому безопасному, четвертому, классу топлива. К тому же КПГ легче воздуха и менее токсичен по сравнению с СУГ. В случае утечки метан улетучивается, а не скапливается в полостях автомобиля и сооружениях автозаправочных станций, то есть КПГ менее взрыво- и пожароопасен. При этом средняя розничная цена 1 м3 КПГ в России составляет около 14 руб. Это почти в 3 раза дешевле бензина или дизельного топлива», - сказал Кирилл Молодцов.

Полностью заправленный автомобиль LADA Vesta CNG способен проехать более 1000 километров без дозаправки. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя газ/бензин.

Напомним, с 7 апреля по 31 мая 2016 года Минэнерго России проводило опытную эксплуатацию автомобиля УАЗ Патриот CNG. Тогда экономия затрат на топливо по сравнению с использованием автомобильного бензина в течение указанного периода составила 5 232 руб. или 1,65 руб. на 1 км пробега.

Россия. ПФО > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > minenergo.gov.ru, 10 июля 2017 > № 2246214


Сингапур > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > offshore.su, 10 июля 2017 > № 2243199

Сингапур объявил об увеличении налоговых льгот для покупки электрических и гибридных автомобилей.

Сингапурская схема налогообложения транспортных средств на основе выбросов углерода (CEVS) должна быть заменена с 1 января 2018 года на схему налогообложения выхлопных газов. Оба режима предусматривают скидку на покупку экологически чистых транспортных средств и надбавку за экологически вредные автомобили.

В настоящее время Управление наземного транспорта (LTA) объявило, что электрические и гибридные автомобили будут считаться менее эмиссионными, чем ожидалось в рамках этого налогового режима, открывая больше лбгот для налогоплательщиков. Поскольку электромобили не выделяют углекислый газ во время работы двигателя, вместо этого учитывается количество загрязняющих веществ, выделяемых при выработке электроэнергии, необходимой для горения в двигателях таких автомобилей.

Автомобили, которые выделяют наименьшие выбросы углекислого газа, получают скидку в размере 30 000 сингапурских долларов (21 793 доллара США). Автомобили с высоким уровнем выбросов имеют надбавку в размере 30 000 сингапурских долларов.

Частота выбросов для электромобилей, используемых в настоящее время, составляет 0,5 г двуокиси углерода на ватт-час. Тем не менее, LTA завершила рассмотрение этого вопроса и решила снизить эту ставку до 0,4 г с 1 июля. Это означает, что ожидаемые выбросы углекислого газа электромобилей будут на 20 процентов ниже

Сингапур > Транспорт. Экология. Авиапром, автопром > offshore.su, 10 июля 2017 > № 2243199


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 10 июля 2017 > № 2238853

В рамках "выхлопного скандала", связанного с махинациями немецкого автоконцерна Volkswagen (VW), следователи начали расследование и в отношении Porsche, его дочерней компании. Прокуратура в городе Штутгарте сообщила в понедельник, 10 июля, что следственные действия ведутся в отношении сотрудника Porsche, чье имя не называется, а также еще одной "дочки" Volkswagen - в США.

Предварительно предполагается, что в Porsche также могли манипулировать данными по обработке выхлопных газов, а также заниматься недобросовестной рекламой. Дополнительных сведений в прокуратуре не предоставили.

Представители Porsche заявили, что воспримут действия прокуратуры всерьез и сделают все возможное, чтобы дело было расследовано максимально быстро и в полной мере. "Вне зависимости от нынешнего решения прокуратуры Porsche и ранее искала и находила возможность общения с прокуратурой в Штутгарте. Мы находимся в контакте со следствием и всячески поддерживаем расследование", - говорится в заявлении автопроизводителя.

Компания Porsche сама не производит дизельные моторы, закупая их у концерна Audi, который также является дочерним предприятием Volkswagen. В целом же Porsche не специализируется на автомобилях на дизельных моторах. Доля таких машин у концерна "на всех рынках", по словам представителя Porsche, не превышает 16 процентов, по Германии - 36 процентов.

На минувшей неделе прокуратура в Мюнхене задержала одного из бывших менеджеров Audi. Ему предъявлен ряд обвинений в связи с мошенничеством и недостоверной рекламой. 22 июня стало известно, что пятеро бывших менеджеров Volkswagen объявлены в США в розыск.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 10 июля 2017 > № 2238853


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 июля 2017 > № 2238363

Илон Маск получил первый серийный электромобиль Tesla Model 3

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Миллиардер не успел первым оплатить машину полностью, но свое первое место в очереди ему уступил член совета директоров Tesla в качестве подарка на день рождения

Компания Tesla запустила серийное производство «бюджетных» автомобилей Model 3 с автопилотом, выпустив первый электромобиль серии в черном цвете. Об этом сообщил в своем Twitter глава компании Илон Маск. Он опубликовал также снимок первой машины, сошедшей с конвейера.

Миллиардер отметил, что первый серийный экземпляр Model 3 останется у него. Согласно введенным компанией правилам, первым автомобиль получает тот, кто раньше других оплатил ее целиком. Но, по словам главы Tesla, клиент, который первым внес деньги за электромобиль, отдал свое место в очереди Маску в качестве подарка на день рождения. Этим клиентом стал инвестор из Technology Partners Айра Эренпрайс, который также является членом совета директоров Tesla.

Один из пользователей социальной сети поинтересовался у миллиардера, удалось ли ему получить все первые модели Tesla. «Первым автомобиль получает тот, кто первым оплатил его целиком. Жесткое правило. У меня есть первые Tesla Roadster и Model X, но не Model S», — признался предприниматель.

Model 3 стал четвертым серийным электромобилем Tesla и первым автомобилем компании, ориентированным на массовый рынок. Минимальная цена электромобиля составляет $35 000 (около 2 млн рублей). Характеристики Model 3 ниже, чем у «премиальных» S и X: у электромобиля меньше запас хода и меньше функций. Количество предзаказов на Model 3 превысило отметку в 400 000 еще в августе прошлого года.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 июля 2017 > № 2238363


Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 июля 2017 > № 2238355

Забуксовал на старте. Сработает ли онлайн-аукцион на первичном рынке авто?

Елена Краузова

Обозреватель Forbes

Ключевая задача для компании — автоматизировать для российского рынка процесс обсуждения максимальной скидки между покупателем и дилером

Есть устойчивый миф, что цены на новые автомобили у всех дилеров всегда одинаковы, так как согласованы с производителем. На самом деле это правило работает только на растущем рынке, когда покупательский спрос зашкаливает, сейчас же скидка на автомобили может доходить до 20% от заявленной цены. Но как ее получить? «Зная о моих связях в дилерских центрах, друзья регулярно звонили мне: организуй скидку. Покупатель часто не знает, как торговаться с дилерами, или просто боится этого. Хотелось сделать продукт, который поможет получить скидку на новое авто не только друзьям», — рассказывает сооснователь проекта Autospot Дмитрий Разоренов. Сервис агрегирует предложения дилеров на онлайн-платформе, подбирает варианты по заданным характеристикам, сравнивая цены. В итоге клиент получает ваучер на скидку и бронь автомобиля в конкретном дилерском центре.

Сегодня Autospot работает c 240 дилерами и продает ежемесячно 200–300 новых машин на общую сумму порядка 400 млн рублей. Выручка сервиса составляет около 3,5 млн рублей в месяц. На рынке подержанных авто, где разброс цен всегда велик, маркетплейсы уже доказали свою эффективность. На что делают ставку создатели сервиса с похожей бизнес-моделью на первичном авторынке?

Создатели Autospot скопировали американский стартап TrueCar, созданный в 2005 году. За время своего существования проект привлек более $280 млн, он помогает купить более 300 000 машин ежемесячно. TrueCar автоматически сравнивает цены на автомобили в разных категориях и выдает лучший вариант, который можно забронировать. Потом можно приехать с ваучером на скидку сразу к конкретному дилеру. Сервис удерживает комиссию с дилера, и, хотя его бизнес-модель подвергалась критике со стороны автопродавцов, в 2014 году компания провела IPO. За 2016 год ее выручка составила, по данным отчетности на NASDAQ, $277,5 млн, операционная прибыль — $41,7 млн.

Адаптировать модель TrueCar для российского рынка решили в инвестиционной компании Fastlane Ventures, копирующей успешные западные стартапы с поправкой на российские реалии. Автомобильный рынок был близок одному из основателей Fastlane Ventures Оскару Хартманну (основатель KupiVIP, также он запустил онлайн-аукцион для подержанных авто CarPrice). К Хартманну присоединился один из первых инвесторов KupiVIP Дмитрий Разоренов, акционер автомобильного дистрибьютора «Дельта-моторс».

Autospot запустили в начале 2014 года: Хартманн взялся за развитие онлайн-сервиса, Разоренов — за выстраивание отношений с автодилерами. Российские дилеры к новому формату отнеслись настороженно. Сотрудники дилерских центров должны были заполнять и обновлять данные об авто — его наличии, комплектации, цвете, марке, годе выпуска. «Большинство представителей автодилеров делали это неаккуратно или вовсе забывали», — рассказывает Разоренов. Клиентов с ваучерами от Autospot продавцы, по его словам, встречали «без энтузиазма».

В 2014 году сервис собрал предложения только от 50 автодилеров, у каждого из них пользователи Autospot покупали по 2–3 автомобиля в месяц. В итоге автодилеры стали отключаться от площадки. Ситуация осложнялась текучкой кадров в офисах дилеров, говорит Разоренов. Новым сотрудникам просто не ставили задачу проверять актуальность базы предложений, размещенных на Autospot, и принимать покупателей с ваучером от сервиса. «О получении комиссии с дилеров не могло быть и речи», — говорит Разоренов.

К концу 2014 года, когда в стартап было вложено около $3 млн, в Autospot решил инвестировать венчурный фонд SOL Ventures, запущенный основателем Delivery Club Левоном Оганесяном и одним из первых бизнес-ангелов сервиса по доставке еды Сергеем Опариным. Сначала они инвестировали совместно с Fastlane Ventures около $500 000. В январе 2015 года новые инвесторы вместе с совладельцем SuperJob.ru и Fabrikant.ru Сергеем Габестро и бывшим вице-президентом Номос-Банка Сергеем Юдинцевым выкупили долю Fastlane Ventures, говорит Оганесян, не называя условий сделки. Новые инвесторы вложили в сервис около $1,5 млн. «Мы знали, что рынок дилерских продаж авто рано или поздно уйдет в интернет, хотя игроки и противятся этому, — объясняет Оганесян. — Мы поняли: кто наладит работу в этом сегменте, тот и сорвет банк». В итоге Разоренов остался в проекте, а Хартманн вышел. Он отказался от комментариев для этой статьи.

Новые инвесторы сменили генерального директора: на этот пост пришел Евгений Южаков, до этого работавший директором по маркетингу Delivery Club. В один из первых дней на новой должности Южаков попал на обсуждение стратегии Autospot, у компании тогда фактически не было продаж и постоянной базы партнеров. «Мы практически пришли на «выжженную землю», — вспоминает он. Маркетингом в Autospot занимался специалист без опыта работы с контекстной рекламой, а сотрудник, отвечавший за клиентскую поддержку, уходил с работы в шесть вечера, так что потенциальный клиент, позвонивший в Autospot позже, слышал только гудки. Южаков сменил большую часть команды, переделал сайт, выделил нескольких сотрудников для регулярного общения с дилерами.

К июлю 2015 года Autospot продавал уже 10–15 машин ежемесячно. Тогда же стоимость привлечения клиента — в среднем около 2000 рублей — сравнялась с комиссией от первой покупки. Autospot удерживает 1% от суммы продажи, комиссию выплачивает дилер. По расчетам Южакова и новых инвесторов, девальвация рубля и кризис к концу 2014 — началу 2015 года должны были сделать дилеров сговорчивее. Как следует из отчетности «Автостата», за 2015 год автомобильный рынок в России сократился на 35,7%, было продано на 890 000 машин меньше.

В ноябре-декабре 2015 года команда Autospot ждала распродаж и активной работы дилеров с каналами привлечения аудитории, особенно с самыми дешевыми, но этого не произошло. Менеджеры дилерских автоцентров придерживались старой схемы работы, цены на автомобили не снижались. По данным «Автостата», в 2015 году за ноябрь цены на легковые автомобили выросли на 1,3%, за декабрь — на 1,7%.

Хотя быстрого подключения большого числа дилеров Autospot в тот момент добиться не смог, сейчас сервис постепенно наращивает число партнеров, говорит Оганесян. На переговоры с одним дилером уходит от нескольких месяцев до полутора лет. У дилеров есть причины настороженно относиться к Autospot. По словам Александра Зиновьева, зампреда правления компании «АвтоСпецЦентр», сервисы, подобные Autospot, вынуждают дилеров демпинговать по отношению друг к другу, так как предполагают систему аукциона с самыми выгодными предложениями. Это, по его мнению, негативно сказывается на бизнесе компаний. Autospot часто оказывается более дорогим каналом привлечения клиентов, чем традиционные инструменты интернет-маркетинга, но сравнивать их напрямую не стоит — в Autospot дилер оплачивает взаимодействие с каналом только по факту сделки с клиентом. «АвтоСпецЦентр» начал сотрудничать с Autospot в 2013 году, но пока сервис не стал активным каналом сбыта для автодилера. «Проект не развивался теми темпами, которых мы от него ожидали. Сейчас продажи через Autospot по нашим автосалонам составляют не более 1–2% от общего объема продаж новых автомобилей», — говорит Зиновьев.

Сейчас, по словам Евгения Южакова, c Autospot уже работают 240 дилеров, в основном в Москве и Санкт-Петербурге. В апреле 2017 года сервис продал 307 авто общей стоимостью более 428 млн рублей, средний чек составил чуть больше 1,4 млн рублей. Средняя скидка, которую предоставляет Autospot, достигает 10–12%. Инвестиции в привлечение одного пользователя окупаются с одной покупки, подчеркивает Южаков.

Глобальная задача Autospot — автоматизировать для российского рынка процесс обсуждения максимальной скидки между покупателем и дилером. Для автодилера «Рольф» Autospot тоже не стал значимым каналом продаж. По словам Юлии Овчинниковой, директора по маркетингу компании, через платформу проводятся единичные сделки. «Сервис не дешевле типичных каналов интернет-маркетинга, по стоимости одной продажи для некоторых брендов он равнозначен по цене с другими каналами, а для остальных — обходится дороже, — поясняет Овчинникова. — Преимущество Autospot в том, что дилер не инвестирует в прямую рекламу, а оплачивает только комиссию за факт совершившейся продажи». Игорь Салита, управляющий директор Inchcape в России, тоже ставит Autospot лишь в ряд с другими онлайн-платформами для привлечения клиентов. «Из шести представленных у нас брендов два работают с Autospot с самого начала. Сначала это было интересно для брендов, а потом подобных проектов стало слишком много и Autospot из интересного проекта превратился в один из многих агрегаторов», — рассказывает Салита.

Новая команда Autospot рассчитывает, что с новым внутренним раундом на $1 млн, который команда получила от текущих инвесторов в начале 2017 года, сервис сможет приучить покупателей и дилеров к новому формату выбора и продажи новых автомобилей. В планах команды Autospot к концу 2017 года получить 2% на этом рынке в Москве и Санкт-Петербурге, начать работу в ряде городов-миллионников. К этому моменту стартап планирует выйти на ежемесячный объем продаж 1,2 млрд рублей и ежемесячную выручку около 12,5 млн рублей.

До конца 2017 года запланирован запуск партнерских программ по страхованию и автокредитованию. «Это действительно может обеспечить хороший дополнительный доход и решить проблему низкой маржинальности бизнеса Autospot, — говорит Александр Фролов, управляющий партнер венчурного фонда Target Global. — Пока 1% комиссии — это очень мало, текущий средний чек будет идти вниз, по мере того как модель онлайн-аукциона будет становиться все более массовой».

Россия > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 июля 2017 > № 2238355


Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 июля 2017 > № 2238235

Выдвинуты новые обвинения в связи с дизельгейтом

В скандале могут быть замешаны сотрудники немецкого автоконцерна Porsche

Сотрудники немецкого автоконцерна Porsche могут быть замешаны в скандале под названием «дизельгейт». Прокуратура Штутгарта возбудила производство против работников этой автокомпании. Их подозревают в манипуляциях с данными о вредных выбросах в атмосферу, пишет vestifinance.ru.

Программное обеспечение, которое позволяет подделать результаты тестов по выбросам в атмосферу, устанавливалось в том числе и на Porsche Cayenne. Как пишет издание Der Spiegel, уровень вредных выбросов автомобиля Porsche Cayenne V6 TDI, который оснащен дизельным двигателем, не соответствует установленным экологическим требованиям. Испытательный институт TUV Nord провел соответствующие измерения уровня вредных выбросов при нормальных условиях движения.

«Тестирование показало, что уровень вредных выбросов превышает пределы, установленные для данного типа автомобилей. Данные показатели не были бы одобрены властями», — заявил представитель TUV Nord Хелге Шмидт. В Porsche ответили, что не считают эти результаты верными.

Головной компанией Porsche является концерн Volkswagen, который столкнулся с дизельным скандалом в сентябре 2015 года. «Дизельгейт» два года назад стал главным автомобильным скандалом. Компания Volkswagen призналась, что устанавливала на свои автомобили специальное программное обеспечение, занижавшее данные о выбросах вредных веществ в атмосферу.

«Дизельный скандал» затронул более 11 млн автомобилей — примерно столько машин продали компании, входящие в концерн Volkswagen. Как выяснилось впоследствии, их выбросы не соответствовали нормативам.

Напомним, прокуратура Штутгарта возбудила также производство против трех руководителей из немецкой компании Bosch, которая является ведущим мировым поставщиком технологий и услуг в области автомобильных и промышленных технологий. Volkswagen является одним из основных клиентов концерна.

В ходе изучения двигателей, ставших причиной «дизельного скандала», ученые пришли к выводу, что в моторах Volkswagen использовалось специальное программное обеспечение, работающее в двух режимах. Ученые также заявили, что в уличенных в «дизельгейте» двигателях использовался блок управления ECU Bosch EDC17. И якобы именно он был запрограммирован компанией Bosch, а впоследствии активирован «Фольксвагеном» для махинаций с выбросами.

Германия > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 июля 2017 > № 2238235


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > camonitor.com, 10 июля 2017 > № 2238111

GM Uzbekistan запустила производство новой модификации Labo

GM Uzbekistan запустила на своем автомобильном заводе в Питнаке (Хорезмская область) производство модифицированной версии мини-грузовика Labo, сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора компании Рустам Ражабов

Обновленный Labo выпускается с удлинённым на 25% кузовом по отношению к базовой модели. Первое такое авто сошло с конвейера завода 25 мая, на сегодняшний день уже выпущено порядка 200 единиц.

"Появление нового авто было продиктовано временем. Мы изучили рынок и увидели, что покупателям необходим Labo, но с большим кузовом. На рынке есть запрос на перевозку более габаритных грузов, что позволит снижать транспортные расходы. Сейчас будем следить за спросом, если покупателю понравиться, можем полностью перейти на выпуск таких авто, сейчас же соотношение сохраняется 80 на 20 в пользу старой модели", — подчеркнул Ражабов.

Отметим, мощности завода в Питнаке позволяют выпускать до 5 тысяч Labo. Этот автомобиль пользуется особой популярностью у коммерческих структур, которые работают по доставке или небольшим перевозкам в крупных городах. В условиях загруженности современных городов с постоянными пробками этот малогабаритный и достаточно маневренный автомобиль стал просто незаменим.

Labo — это небольшой мини-грузовик грузоподъемностью до 550 кг. Автомобиль является модификацией модели Damas с открытым бортовым кузовом и предназначен для осуществления перевозок в городской и сельской местности на короткие расстояния. Он оснащается трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра мощностью 38 лошадиных сил, пятиступенчатой механической коробкой передач.

Источник - Sputnik

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > camonitor.com, 10 июля 2017 > № 2238111


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 10 июля 2017 > № 2237254

Автомобилестроительная корпорация FAW (First Automotive Group Works) отзовет с китайского рынка 680642 машины. Это решение вызвано выявленным в этих автомобилях дефектом подушек безопасности, сообщило Главное управление по контролю качества, инспекции и карантину КНР.

Отзыв начнется с 19 марта 2018 г. Планируется отозвать модели Mazda 6, выпущенные с 18 сентября 2008 г. по 31 марта 2016 г.

В этих машинах газовый генератор системы подушек безопасности имеет неисправность. Автомобили приведут в надлежащее состояние бесплатно.

По итогам января-июня 2017 г., китайские и международные автопроизводители отозвали 4,49 млн машин с дефектами. Это почти в два раза меньше, чем за первую половину 2016 г., когда было отозвано 8,8 млн автомобилей.

Ранее сообщалось, что за январь-май 2017 г. в Китае выпущено 11,35 млн автомобилей. Это на 4,5% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года в КНР продано 11,18 млн машин с приростом на 3,7%.

Темпы роста указанных показателей замедлились, соответственно, на 1,3% и 3,3% в годовом сопоставлении. Только за май 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,08 млн автомобилей. Это на 2,4% меньше, чем в апреле текущего года. При этом за пятый месяц текущего года продано 2,09 млн машин с приростом на 0,6% к апрельскому уровню. В сравнении с аналогичными показателями мая прошлого года объем производства вырос на 0,7%, а продажи сократились на 0,1%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 10 июля 2017 > № 2237254


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 9 июля 2017 > № 2242849

Главный исполнительный директор Tesla Motors Inc. Илон Маск (Elon Musk) выложил в социальные сети первые фото будущей серийной Tesla Model 3.

Tesla работает над ограниченным производственным циклом третьей модели, своего нового электромобиля, который, как ожидается, будет доступен для продажи уже в конце месяца. В субботу Маск запостил в Твиттер фотографии первого аналога Model 3, выпущенного на заводе во Фремонте.

Базовая цена этого электромобиля составит 35 тысяч долларов. Ее рекламируют как более дешевую и удобную для потребителя версию продукта Tesla. Новый седан меньше Model S, но ожидается, что он будет оснащен оборудованием для беспилотного вождения и сможет проезжает без заряда около 250 километров.

Ожидается, что к концу месяца компания будет производить до 30 автомобилей Model 3. До декабря производство будет увеличено до 20 000 автомобилей в месяц.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 9 июля 2017 > № 2242849


Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235510

В первой половине 2017 г. китайско-германское совместное предприятие FAW-Wolkswagen Automotive продало 253,635 автомобилей марки Audi, что на 12,2 процента меньше, чем в прошлом году.

Пресс-секретарь компании Audi Лян Лян сказал, что несмотря на спад, начиная с февраля отмечался ежемесячный рост продаж.

В июне количество проданных автомобилей составило 51651 единицу, что на 2 процента больше по сравнению с прошлым годом. Это первый раз, начиная с декабря 2016 г., когда ежемесячные продажи были выше, чем в предшествующем году.

Audi является лидирующим брендом китайского рынка элитных автомобилей, за которым следуют Marcedes Benz и BMW.

В прошлом году Audi продала 589,088 автомобилей, что на 3,73 процента больше по сравнению с 2015 г.

По словам пресс-секретаря компании FAW-Wolkswagen Хуан Луна, компания изменила структуру продукции и намеревается разработать больше продуктов для молодых потребителей для того, чтобы справится с рыночной конкуренцией.

Основанная в 1991 г. году, компания FAW-Wolkswagen в основном производит легковые автомобили марок Audi и Wolkswagen для сбыта на рынке Китая.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235510


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235503

Автомобилестроительная корпорация FAW /First Automotive Group Works/ отзовет 680642 машины с китайского рынка из-за неисправности подушек безопасности.

Компания отзовет автомобили Mazda 6, произведенные между 18 сентября 2008 г. и 31 марта 2016 г. Об этом сообщили в Главном управлении по контролю качества, инспекции и карантину КНР.

FAW начнет отзывать машины с 19 марта 2018 г. Отзыв связан с тем, что газовый генератор системы подушек безопасности данной модели склонен к поломке.

Сообщается, что все неисправные детали будут бесплатно заменены.

В первые пять месяцев текущего года китайские и международные автопроизводители отозвали 4,49 млн машин с дефектами, что почти в два раза меньше количества автомобилей, отозванных в первой половине 2016 г. /8,8 млн единиц/.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 8 июля 2017 > № 2235503


Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956

GM Uzbekistan определила самые популярные отечественные автомобили. Компания составила рейтинг наиболее выпускаемых машин.

Первое место по популярности заняла «Нексия-2», доля выпускаемых авто этой модели составила 39,7%. «Серебро» в списке хитов GM Uzbekistan получил «Матиз», доля этих автомобилей равняется 20,9%, а почётное третье место занял «Дамас» с долей в 12,6%. В десятку самых производимых машин от GM вошли также «Ласетти», «Спарк», «Кобальт», «Тико», «SKD», «Нексия-3» и «Лабо».

Рейтинг составлен по результатам производства с 1996 по 2016 годы. Всего за этот период компания выпустила 2 674 731 автомобиль данных моделей.

Узбекистан. США. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 7 июля 2017 > № 2266956


Украина. США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 7 июля 2017 > № 2251927

Крупный украинский автомобильный холдинг Группа компаний (ГК) "АИС" выходит на рынок электромобилей, импортированных из США, сообщается в пресс-релизе компании.

"В связи с растущим спросом на электромобили и стремительным развитием сетей электрозаправок в Украине, компания "АИС Маркет", торгово-сервисное предприятие ГК АИС, специализирующееся на продаже и сервисном обслуживании автомобилей с пробегом, начала импортировать электромобили Nissan Leaf", - отмечается в сообщении

По оценке компании, за счет высоких ходовых качеств и динамических характеристик Nissan Leaf сегодня наиболее полярный и востребованный электромобиль в Украине.

"АИС поставляет электромобили Nissan Leaf с подтвержденной сервисной историей обслуживания, ранее не участвовавшие в ДТП и с минимально возможным пробегом для автомобилей возрастом 3-5 лет", - уточняется в пресс-релизе.

Импортированные АИС автомобили прошли сертификацию в Украине, полную таможенную очистку, предпродажную подготовку. Их цена стартует с 299 тыс. грн (цена авто 2013 г.в. с пробегом 70 тыс. км по состоянию на 5 июля, она может быть изменена с изменением обменного курса гривни к валюте закупки, а также в случае изменения коммерческой политики продавца).

"Nissan Leaf оснащены опциями, доступными далеко не во всех автомобилях в базовой комплектации: климат и круиз контролем, подогревом сидений, а также портами быстрой зарядки, что позволяет зарядить аккумуляторную батарею на 80% всего за полчаса", - сообщается в пресс-релизе.

"АИС Маркет" также предоставляет покупателю возможность приобрести авто в кредит или лизинг, гарантию легальности, юридической чистоты, подтвержденного пробега и технического состояния автомобиля, бесплатный сервис Ассистанс, возможность приобретения страхового полиса КАСКО, ОСАГО.

Также возможно приобретение автомобиля в трейд-ин.

Оператор автомобильных услуг ГК "АИС" работает с 1992 года. Его доля на украинском авторынке в 2014 году оценивалась в 14%. Основной бизнес компании - услуги по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей (новых, бывших в эксплуатации) и запасных частей.

Группа предлагает клиентам 17 автомобильных брендов, более 400 моделей и комплектаций.

"АИС Маркет" располагает одним из самых больших складов автомобилей с пробегом среди операторов по продаже б/у авто - более 150 ед.

Как сообщалось, по данным ассоциации "Укравтопром", первичные регистрации электромобилей (новых и подержанных) в Украине в январе-мае 2017 года выросли в 2,8 раза по сравнению с тем же периодом 2016 года – до 958 ед., что соответствует 2%-ной доле на первичном рынке легковых авто.

При этом Nissan Leaf является абсолютным лидером – зарегистрировано 816 автомобилей, в том числе новых – только 124 ед.

Украина. США > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > interfax.com.ua, 7 июля 2017 > № 2251927


Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357

Хендэ мотор мануфактуринг рус (Санкт-Петербург) за январь - июнь 2017 г. увеличил производство на 17% до 113,7 тыс. автомобилей Hyundai, сообщила российская пресс-служба компании.

План на текущий год - выпустить боле 220 тыс., это на 7–9% больше, чем в 2016 г. (210–212 тыс.), рассказывал исполнительный директор «Хендэ мотор СНГ» Алексей Калицев.

Завод работает пять дней в неделю в три производственные смены, на предприятии занято 2,2 тыс. человек.

На заводе производится Hyundai Solaris (с февраля 2017 г. - второе поколение), а с августа 2016 г. - Hyundai Creta.

Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251357


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251334

LADA продолжает укреплять свои позиции на российском рынке - в июне продажи составили 27,396 тыс. автомобилей, что на 23,2% больше, чем годом ранее. Всего за шесть месяцев текущего года в России реализован 140,231 тыс. автомобилей LADA, что на 12,8% выше показателя первой половины прошлого года, сообщает пресс-служба компании.

В июне самым продаваемым автомобилем Марки стала LADA Granta (8552 шт.). Вторая по популярности модель - LADA Vesta: продано 6609 седанов, что на 28,9% выше, чем в июне 2016 г.

По темпам роста продаж лидирует LADA XRAY - 2761 автомобиль нашел своего покупателя, что на 53,8% больше июня 2016 года. С июня 2017 г. открыт прием заказов на новую версию LADA XRAY в новой комплектации Exclusive.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251334


Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251106

Металлоинвест увеличивает поставки высококачественного проката на КамАЗ

Металлоинвест и КамАЗ (входит в Ростех) обсудили условия трехлетнего соглашения о порядке определения цен на поставку высококачественного сортового проката (SBQ) производства Оскольского электрометаллургического комбината (ОЭМК, входит в Металлоинвест) сроком действия с 1 января 2018 г. В новом соглашении будут определены единые базовые цены и зафиксирована доля ОЭМК в поставках на КамАЗ проката соответствующего сортамента.

Обсуждение вопросов перспективного сотрудничества состоялось в рамках визита делегации Металлоинвеста во главе с первым заместителем генерального директора – коммерческим директором УК «Металлоинвест» Назимом Эфендиевым на производственные площадки КамАЗ, со стороны которого участие в переговорах принимали генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин и заместитель генерального директора по закупкам Рустам Шамсутдинов.

В 2016 г. с ОЭМК в адрес КамАЗа было отгружено более 40 тыс. тонн SBQ. В настоящее время доля продукции ОЭМК в объеме закупаемого КамАЗом качественного сортового проката составляет более 50%. В течение 2018 г. стороны планируют увеличить эту долю до 80%.

«Металлоинвест всегда с большим вниманием относится к требованиям потребителей к качеству и условиям поставок, – заявил первый заместитель генерального директора – коммерческий директор УК «Металлоинвест» Назим Эфендиев. – Договоренность о подписании трехлетнего Соглашения с определением единых базовых цен – результат развития и углубления нашего взаимовыгодного партнерства с КАМАЗом - крупнейшим производителем тяжелых грузовых автомобилей в России».

«Активно работая над расширением и совершенствованием модельного ряда автомобилей, КамАЗ стремится к повышению их производительности и надежности, поэтому особое внимание уделяется качеству металлопроката, из которого изготавливаются ответственные узлы и агрегаты грузовой техники, – отметил заместитель генерального директора КамАЗ по закупкам Рустам Шамсутдинов. – Металлоинвест является одним из стратегических партнеров компании в сфере поставок сортового проката, и мы нацелены на развитие эффективного сотрудничества».

Металлоинвест реализует комплексную программу по развитию производства и продаж SBQ, в рамках которой проводятся мероприятия по расширению взаимодействия с ключевыми потребителями, включая разработку новых марок стали в соответствии с их потребностями.

Высококачественный сортовой прокат ОЭМК используется на предприятиях КамАЗ для производства ответственных и высоконагруженных узлов и агрегатов автомобиля.

Россия > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 7 июля 2017 > № 2251106


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 7 июля 2017 > № 2248957

Доля автомобильной промышленности Ирана в ВВП страны вырастет на 70 %

По прогнозам, доля автомобильной промышленности Ирана в Валовом внутреннем продукте страны (ВВП) вырастет на 70 процентов в текущем 1396 иранском календарном году (март 2017 года - март 2018 года) по сравнению с четырьмя годами ранее, сообщает ISNA.

На основе стратегического плана, разработанного Министерством промышленности, доля добавленной стоимости автомобильного сектора в ВВП вырастет с 1,8 процента в 1392 иранском календарном году до 3 процентов в текущем году.

Как и было предсказано в плане Министерства, Иран должен улучшить свою автомобильную промышленность путем улучшения качества и количества продукции.

За прошедший 1395 календарный год, в Иране было произведено 1,3 миллиона автомобилей, а к концу этого года планируется довести этот показатель до 1,5 миллиона автомобилей, сообщило в начале апреля информационное агентство Mehr со ссылкой на заместителя министра промышленности Мансура Моаззами.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 7 июля 2017 > № 2248957


Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Согласно сообщению компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины. Кроме того, в период с 2019-го по 2021 год в серийное производство будут запущены три новых модели электромобилей Volvo и две — Polestar (подразделение Volvo, занимающееся выпуском гоночных машин), сообщает N+1.

В настоящее время несколько государств Европы рассматривают возможность введения полного запрета на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используются на них в качестве главной силовой установки. Так, запрет на такие машины с 2025 года планируют ввести Нидерланды и Норвегия. Германия решила запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Согласно сообщению Volvo, к 2025 году компания намерена продать по меньше мере один миллион электрических и гибридных машин. Гибридные машины будут выпускаться с экстендерами, работающими на бензине и дизеле. Для питания их электромоторов будет использоваться напряжение 48 вольт. Гибридные автомобили можно будет подзаряжать от розетки.

В феврале текущего года Исследователи из британского Института автомобильной промышленности опубликовали результаты опроса среди автовладельцев, по итогам которого большинство респондентов назвали высокие страховые взносы главной причиной отказа от покупки электромобилей и гибридных машин.

В опросе приняли участие две тысячи британских водителей. Главным сдерживающим фактором в покупке электромобиля 70 процентов респондентов назвали высокую стоимость страховки. Кроме того, только 38 процентов водителей считают вопрос загрязнения окружающей среды важным и 17 процентов готовы увеличить свои расходы, чтобы улучшить экологическую ситуацию.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320


Германия. Иран > Авиапром, автопром > forbes.ru, 7 июля 2017 > № 2243551

Volkswagen AG возвращается в Иран: с августа начинаются поставки автомобилей

Ксения Кириченко

Стажер Forbes Life

После 17 лет отсутствия немецкий автомобильный концерн возвращается на иранский рынок

Volkswagen AG заявила, что возобновит продажу автомобилей в Иране с августа после подписания сделки с местным импортером Маммутом Ходро. Mammut Group, основанная в 1995 году, крупнейшая частная промышленная компания, которая занимается вопросами автомобилестроения, строительства, информационных технологий, логистики, телекоммуникаций и финансовых услуг в ближневосточном регионе.

На первых этапах в Тегеран будут поставлять модели VW Tiguan и Passat. Продажи откроют в восьми дилерских центрах.

Volkswagen AG выпускал автомобили в Иране в 1950-х годах. Первыми автомобилями были Beetle, затем в 1960-е, Bulli и Gol в 1990-е годы. В 2000 году Volkswagen AG был вынужден покинуть рынок из-за введения международных санкций против Исламской республики. Но историческая сделка 2015 года по сдерживанию ядерной программы Ирана позволила США, Германии и другим странам ослабить ограничения в прошлом году.

Как сообщает Bloomberg, немецкий концерн пытается догнать французских конкурентов PSA Peugeot Citroen и Renault. Французский производитель Peugeot стал первой автомобильной компанией, вернувшейся в Иран в прошлом году со сделкой по модернизации своего завода около Тегерана. Сейчас компания собирает в Иране модели Citroen. Недавно Renault SA заявила, что построит новый завод, способный выпускать 150 000 автомобилей в год.

Германия. Иран > Авиапром, автопром > forbes.ru, 7 июля 2017 > № 2243551


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 7 июля 2017 > № 2237256

Китайская BAIC Motor и немецкая автомобильная корпорация Daimler заключили соглашение о сотрудничестве. В соответствии с документом, на территории Китая планируется построить производство по выпуску аккумуляторных батарей для электромобилей марки Mercedes-Benz.

Производство будет оснащено в соответствии с самыми передовыми технологиями. При этом в перспективе до 2020 г. в КНР планируется наладить выпуск электромобилей Mercedes-Benz. Инвестиции в проект запланированы в размере $735 млн.

Ранее руководство Daimler заявляло, что до 2022 г. намерено разработать и выпустить не менее 10 моделей электромобилей.

Напомним, что компании "Volkswagen Китай" и JAC Motors (Anhui Jianghuai Automobile Co.) создадут совместное предприятие, которое займется выпуском электромобилей. Этот проект уже получил одобрение Государственного комитета по делам развития и реформ КНР. Инвестиции в создание совместного предприятия составят 5 млрд юаней ($726 млн).

По итогам 2016 г., в Китае выпущены 517 000 автомобилей, работающих на новых источниках энергии, а продано 507 000 таких автомобилей. Эти данные вывели КНР на первое место в мире на протяжении второго года подряд. На продажи экомобилей в Поднебесной приходится более 50% от аналогичного мирового показателя.

В течение прошлого года в стране было оборудовано 100 000 общественных зарядных точек для электромобилей. Это в 10 раз больше, чем в 2015 г. Китайские автомобили на новых источниках энергии поставляются в 30 стран и регионов мира.

По итогам мая 2017 г., в Китае продано 45 000 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 28,4% больше, чем в мае 2016 г.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 7 июля 2017 > № 2237256


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 июля 2017 > № 2266962

В Свободной экономической зоне «Джизак» сегодня прошла церемония закладки капсулы в фундамент нового автомобильного завода Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive.

В рамках проекта на земельном участке площадью 45 га с нуля будет построен современный производственный комплекс, рассчитанный на производство 16 тысяч автомобилей в год. Проектирование завода осуществляется совместно с опытными инженерами французской компании в соответствии со стандартами и требованиями Peugeot Citroen.

Завод планируется оснастить современными технологическими линиями, которые позволят обеспечить автоматизированный процесс производства и контроль качества по высочайшим европейским стандартам. Строительство завода будет осуществлено местной генеральной подрядной организацией в кратчайшие сроки под надзором французских партнеров.

Напомним, что 16 мая этого года между АК «Узавтосаноат» и французским концерном Peugeot Citroen было подписано соглашение о создании совместного предприятия по производству легких коммерческих автомобилей по полному промышленному циклу под брендами Peugeot и Citroën предназначенных для перевозки пассажиров и грузов.

Группа Peugeot Citroen предоставит новые технологии, современные производственные процессы, займется обучением сотрудников. Завод будет функционировать в соответствии с современными требованиями французов по управлению производством, качеством, системами закупок, поставок и продаж. Также в планы совместного предприятия входит обеспечение уровня локализации не менее 50% с первого года производства, путем привлечения отечественных производителей автомобильных комплектующих частей.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 6 июля 2017 > № 2266962


Франция > Экология. Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > ecolife.ru, 6 июля 2017 > № 2256527

Франция прекратит продажу авто с бензиновыми двигателями

Правительство Франции планирует прекратить продажу автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в стране до 2040 года. Об этом объявил министр экологии Николя Уло, сообщает Le Figaro в четверг, 6 июля.

«Мы объявляем конец продажи автомобилей на бензиновом и дизельном топливе до 2040 года», – сказал министр.

Он представил сегодня «климатический план» для Франции, предусматривающий ряд шагов по кардинальному уменьшению вредных выбросов в атмосферу. В то же время министр признал, что эта задача будет «трудной», в том числе для автомобилестроителей.

Ранее шведский автоконцерн Volvo сообщил, что намерен с 2019 года оснащать все легковые автомобили электрическими или гибридными двигателями. Таким образом, Volvo станет первым крупным производителем автомобилей, который откажется от двигателей внутреннего сгорания.

Франция > Экология. Авиапром, автопром. Нефть, газ, уголь > ecolife.ru, 6 июля 2017 > № 2256527


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 июля 2017 > № 2244431

Авторынок: Путин пересядет на российский автомобиль

Основные события автомобильной отрасли в июне 2017 года

Всё решает рынок

Авторынок вышел на двузначный рост впервые за пять лет. В мае продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей оказались на 14,7% выше, чем в мае прошлого года, о чем в июне сообщили в Ассоциации европейского бизнеса. Но эксперты рынка дают реалистичные комментарии — такие цифры вызваны низкими показателями прошлых лет, а не победой авторынка сегодня.

Так или иначе, российский рынок автомобилей бодро выходит из кризиса — это подтверждает и общая динамика рынка (в целом в 2017 году рост продаж составил 5,1%), и продажи отдельных брендов массового сегмента.

Особенно ценным рост рынка становится не только из-за прибыли с продаж, но и со стратегической точки зрения. Цепочка, исходящая от рынка, тянет за собой как работу автомобильных заводов, так и предприятий смежных областей. Следовательно, растут объемы производства, число рабочих мест и другое.

Даже при нынешнем росте рынка положительная динамика в производстве фиксируется. Производство легковых автомобилей в январе — мае 2017 года выросло на 20,7%, сообщил в июне Росстат. Сейчас рост производства обеспечивают новые модели, которые были поставлены на конвейеры во второй половине прошлого года и начале этого года. Именно новинки, как полагают эксперты, стали ключевым драйвером производства (и продаж) в этом году.

Учитывая, что в июне в России начали производить новое поколение Mazda CX-5 — сборку обновленных кроссоверов наладили на совместном предприятии «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» на Дальнем Востоке — возможно, стоит ожидать соответствующей динамики в производстве и по итогам июня. Однако нельзя не учитывать, что объем производства будет зависеть в первую очередь от спроса.

По прогнозам Ассоциации европейского бизнеса, в 2017 году продажи составят 1,48 млн автомобилей, что на 4% превысит показатели 2016 года. Таким образом, по прогнозу АЕБ Россию ждёт завершение четырёхлетнего периода падения продаж и возвращение российского авторынка к росту.

Закон на месяц

В начале месяца, 1 июня, вступила в силу новая редакция закона «О безопасности дорожного движения». С этого момента водителям с иностранными правами запрещается управлять автомобилем «при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами», — это касается водителей автобусов, грузовиков, коммунальной техники, такси. Теперь для работы в России им необходимо получать именно российские водительские удостоверения.

Формально запрет был введен еще в 2014 году, но, чтобы водители успели получить удостоверения в России, несколько раз переносился. Но даже после трехлетних отсрочек всех деталей учесть не удалось. В частности, проблемы возникли с работой белорусских водителей, которых коснулось введенное ограничение, как и других владельцев иностранных прав. Однако, согласно договору между РФ и Белоруссией, права россиян и белорусов равны, и ограничения на трудовую деятельность для белорусских граждан являются незаконными. В связи со сложившимися обстоятельствами после вступления в силу документа в отношении иностранных водителей Госдума обратилась к премьеру Дмитрию Медведеву с просьбой урегулировать проблему в отношении белорусских водителей.

В результате с 1 июля 2017 года для работы на территории России всё же можно будет использовать водительские права, выданные и белорусским МВД.

Как «убить себя» дизелем

Германия продолжает борьбу с собственным дизелем. В июне германские власти заявили, что в Мюнхене рассмотрят вопрос о запрете на въезд некоторых дизельных автомобилей, что во многом связано со скандалом в отношении выбросов. В Штутгарте уже готовятся к введению запрета — предполагается, что мера будет принята уже со следующего года. Запрет будет касаться автомобилей, которые не соответствуют последним экологическим стандартам.

Некоторые немецкие города намерены вслед за Штутгартом и Мюнхеном ввести ограничения или запреты на въезд дизельных автомобилей при особо неблагоприятной экологической обстановке. Однако многие еще не приняли окончательного решения, к тому же, как отмечают эксперты, некоторые планируемые запреты сомнительны с юридической точки зрения.

Подобные события и борьба с дизелем в целом уже оказали влияние на рынок — согласно данным, в мае доля дизельных автомобилей среди впервые зарегистрированных машин в Германии снизилась до 40,4%, что почти на 6 процентных пунктов меньше, чем годом ранее. И это при том, что май оказался весьма удачным для крупнейшего в Европе немецкого автомобильного рынка. Более того, продажи дизельных автомобилей сократились не только среди индивидуальных автовладельцев, но и компаний при формировании парка служебных машин.

Также в июне стало известно, что в Германии обсудят национальный план по сокращению загрязнения от дизельных двигателей, а также создание новой организации для тестирования автомобилей. В министерстве транспорта Германии отмечают, новая организация по контролю выбросов позволит обеспечить «большую прозрачность и надежность» в испытаниях транспортных средств.

Борьбу Германии с дизелем можно считать открытым актом самобичевания, так как именно Германия является родиной ведущих мировых автопроизводителей, делавших прежде ставку именно на машины с дизельным двигателем.

Прежде считалось, что раз дизельные моторы сжигают меньше горючего, чем бензиновые, соответственно, они выбрасывают в атмосферу меньше углекислого газа, угрожающего глобальному климату. В связи с этим лидеры ЕС ввели льготный налоговый режим для водителей авто с дизельным двигателем, но в 2015 году всё изменилось. Если раньше владельцам дизелей были готовы дать преференции, то после ситуации с Volkswagen власти громко заявляют о вреде таких агрегатов. Теперь главным тезисом является то, что выделяемые дизельными двигателями канцерогенные взвешенные частицы и ядовитый диоксид азота особенно опасны именно для человека.

Автомобили можно посадить «на траву»

Российские ученые раскрыли точный химический состав биотоплива из одноклеточных водорослей, сообщают СМИ. Дальнейшее изучение состава поможет выяснить, как можно будет заменить бензин на биотопливо из водорослей.

В ходе исследования стало известно, что такого рода биотопливо похоже по свойствам на нечто вроде зелёнки. Авторы исследования отметили, что изучение так называемой «биозеленки» даст возможность понять, какие сорта водорослей лучше всего использовать для варки биотоплива. Более того, это позволит сделать такое биотопливо более эффективным — оно сможет заменить различные виды топлива из ископаемых углеводородов.

Поиск альтернативных источников энергии длится уже не первый десяток лет. Особую актуальность имеет вопрос поиска энергии для автомобильного транспорта, так как считается, что именно автомобили виновны в загрязнении воздуха приблизительно на 80%.

Однако эти данные ошибочны — как рассказывают экологи, нередко в статистике не учитываются выбросы от бытовых источников, которые также оказывают влияние на загрязнение воздуха. Также остаётся без внимания, что человечество ответственно лишь за 25% загрязнений атмосферы — остальные 75% вызваны естественными причинами, такими, как извержения вулканов, пыльные бури, лесные пожары, пыль космического происхождения, частицы морской соли и другое. Таким образом, 80% автомобильного загрязнения воздуха фактически составляют реальные 20%.

Тем не менее тенденция сохраняется: мировые автопроизводители вкладывают все больше и больше средств в развитие электродвигателей и моторов, работающих на других источниках, например, водороде. Особенно актуальной тема замены существующих источников энергии для автомобилей стала после «дизельного скандала» с концерном Volkswagen Group.

Путин надеется пересесть на российские авто

«Надеюсь, что скоро», — так в ходе ежегодной прямой линии 15 июня президент Владимир Путин ответил на вопрос, когда он будет ездить на отечественном автомобиле.

Президент пояснил, что в конце 2018 года в России появится целая линейка отечественных автомобилей — речь идет об автомобилях из проекта «Кортеж».

Проект «Кортеж» по созданию и производству автомобилей для первых лиц и машин сопровождения прорабатывается с 2012 года. Предполагалось, что основные проектные работы должны были завершиться до конца 2016 года. Разработкой президентских автомобилей занимается ФГУП «Научно исследовательский автомобильный институт» (НАМИ) при поддержке министерства промышленности РФ. В феврале 2017 года сообщалось, что Минпромторг попросил правительство включить НАМИ в список предприятий, которым разрешается заключать контракты, минуя процедуру, которую предусматривает закон. В министерстве опасались, что в ином случае будут сорваны сроки проекта. В рамках проекта будут разрабатываться модели автомобилей в кузовах типа: лимузин, седан, кроссовер и минивэн.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, также в этом месяце стало известно, что научный центр «НАМИ» приостановил работу над внедорожником из проекта «Кортеж» на неопределенный срок. Причиной остановки работ стала нехватка ресурсов, так как основные силы команды конструкторов направлены на завершение разработки лимузина, седана сопровождения, а также минивэна.

Двигатели внутреннего сгорания больше не в моде

Напоследок наиболее свежая и актуальная новость последнего месяца. Компания Volvo Cars станет первым из крупных мировых автопроизводителей, кто полностью откажется от автомобилей только с двигателями внутреннего сгорания. Все модели автомобилей Volvo с 2019 года будут электрическими или гибридными. Об этом 5 июля заявил генеральный директор Volvo Cars Хакан Самуэльссон.

Ныне принадлежащая китайскому холдингу Zhejiang Geely, шведская компания будет выпускать три типа автомобилей — подключаемые гибриды с возможностью зарядки от розетки, авто, в которых электродвигатель используется для запуска двигателя и его поддержки, а также полностью электрические машины.

Volvo за последние годы инвестировала значительные средства в новые модели и заводы. Бренд пытается занять место в нише премиальных марок. Часть стратегии также заключается в том, чтобы освоить новейшие технологии — создание электромобилей, а также самозарядных машин.

Фактически такое заявление можно считать лишь формальностью, так как развитие электротранспорта для Volvo обозначено как приоритетное направление уже некоторое время. Тем не менее значение этого события нельзя недооценивать — заявление Volvo можно считать своего рода точкой отсчета, давшей старт полному отказу крупнейших автопроизводителей от двигателей внутреннего сгорания.

Виктория Бабаева

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 6 июля 2017 > № 2244431


США. Великобритания. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2243542

На чем летают президенты: как устроены авиалайнеры первых лиц страны

Аркадий Гинес, Валерий Чусов

Спецтранспорт глав государств России, США, Великобритании, Франции, Италии, Ватикана и Японии

Президентов, канцлеров и премьер-министров редко встретишь в обычном самолёте, даже в первом классе. По соображениям безопасности и для того, чтобы не зависеть от расписания авиакомпаний первые лица государств летают специальными рейсами. В большинстве стран для перевозки руководства есть административные самолёты, и обычно для обслуживания правительственных нужд используется целый флот воздушных судов разного класса. Эти летающие правительственные резиденции хоть и сделаны на основе серийных авиалайнеров, оборудованы так, чтобы обеспечить максимальный комфорт, защиту и возможности для работы.

Вместе с коллегами из OneTwoTrip Forbes Life узнал, на каких самолётах летают главы крупных государств.

Россия: Ил-96-300ПУ

Обслуживание Владимира Путина и других руководителей Российской Федерации обеспечивает специальный лётный отряд «Россия». Сегодня в составе специального лётного отряда «Россия» есть самолёты разных типов. Флагман — Ил-96-300ПУ(М). Буквы «ПУ» в названии судна означают «пункт управления».

Самолёт впервые поднялся в воздух в 2003 году. Это настоящий «летающий Кремль»: на борту есть рабочий кабинет президента, несколько комнат для совещаний, конференц-зал и салон для гостей и сопровождающих лиц. Оборудование спецсвязи может транслировать зашифрованные сообщения с любой высоты в любую точку мира. Кроме того, на борту есть мини-спортзал, столовая, бар, душевые кабины и даже медицинский блок для реанимации и оказания экстренной медицинской помощи.

Путинский самолёт был построен по специальному заказу в Воронеже, и говорят, что на его оборудование и отделку потратили более $50 млн. Стоит отметить, что дело не в золотых унитазах и каких-то излишествах — их там нет, — а в высоких требованиях к связи и безопасности. Самолёт оборудован четырьмя модернизированными двигателями ПС-90А. Планировкой помещений и техническим обустройством занимались специалисты из Diamond Aircraft Industries. Салон выполнен в светлых тонах, в оформлении используются цвета российского триколора. Для украшения — гравюры на исторические темы, вышитые мастерами Павлово-Посадской шёлковой мануфактуры.

Ил-96-300 — большой самолёт: размах крыла у него 60,1 метр, длина 55,35 метров. Стандартная пассажирская версия этого воздушного судна рассчитана на 300 человек. В качестве VIP-борта Ил-96-300 используют также на Кубе. Однако для полётов главы кубинского государства временно переоборудуют авиалайнер, используемый на регулярных рейсах авиакомпании Cubana.

США: Boeing VC-25A

Президент США летает на так называемом «Борте номер один» (Air Force One) — это позывные для любого самолёта, на борту которого находится первое лицо государства. Неофициально бортом номер один называют Boeing VC-25A — именно эти самолёты флагманы президентского парка. Это специальная версия пассажирского Боинга 747-200B. Два самолёта были заказаны президентом Рейганом в 1985 году, и совершили первые полёты в 1987-м. Однако установка оборудования салонов потребовала времени, и к выполнению своих функций самолёты приступили лишь в 1990-м, уже при президенте Буше.

VC-25A часто работают в связке с Marine One — вертолётом, который доставляет президента США в аэропорт в обстоятельствах, когда наземный транспорт для этого непригоден. Когда в самолёте вместо президента летит первая леди или вице-президент США, кодовое обозначение меняется на Air Force One Foxtrot.

Вдоль левого борта самолёта идёт длинный коридор, а помещения расположены по правому борту. Переднюю часть самолёта называют «Белым домом», поскольку там находятся официальные помещения. За «Белым домом» расположен зал, в котором размещают гостей. В самом носу самолёта находится президентские апартаменты с двумя диванами, которые раскладываются в кровати, ванная с душем и личный кабинет — «Овальный кабинет на Борту номер один». При необходимости президент может выйти в прямой эфир прямо из своего кабинета: эту возможность добавили после терактов 11 сентября, когда самолёт Джорджа Буша пришлось экстренно посадить, чтобы президент смог обратиться к населению.

Кроме того, на борту есть медицинское помещение с операционным столом, а каждый полёт сопровождают врач и медсестра. Еду готовят прямо на борту, на специальной кухне: там могут приготовить обеды на 100 человек.

VC-25A — очень большой самолёт. Помимо двух палуб, которые используются для пассажиров в стандартной версии, здесь также задействована и нижняя палуба, на которой авиакомпании возят грузы и багаж. На VC-25A, как и на Ил-96-300ПУ, внизу размещена дополнительная пассажирская дверь выход, оборудованный встроенным складным трапом.

Размах крыла 60 метров, длина — 68 метров. Пассажирская версия самолёта способна вместить более 500 пассажиров, но на «борту номер один» летают максимум 76 человек.

Если аэропорт назначения не может принять судно такого размера, его заменяют на C-32 – VIP-версию Boeing 757.

VC-25A давно планируют заменить: они эксплуатируются уже с 1990 года и, несмотря на тщательный контроль технического состояния, всё-таки устарели. В январе 2015 года ВВС США объявили, что следующим президентским самолётом станет Boeing 747-8. Нынешний президент Дональд Трамп по-прежнему летает на VC-25A, но вероятнее всего новый самолёт появится в парке в ближайшие годы.

Великобритания: Airbus А330-200 Voyager

Перевозкой членов правительства Великобритании и королевской семьи занимается 32-я эскадрилья ВВС Великобритании. В 2016 году на её вооружение поступил новый Airbus Voyager (номер ZZ336), который сегодня и используется для перевозки первых лиц.

Первый перелёт на Airbus А330 «Voyager» был совершён 8 июля 2016 года, на нём министры летели на конференцию НАТО в Варшаве. Переоборудование самолёта стоило порядка £10 млн . Появление этого самолёта — серьёзная экономия для ВВС Великобритании: час его полёта обходится примерно в £2000 против 6700 — примерно столько стоит фрахтование аналогичного лайнера у авиакомпаний.

В новом самолёте 158 пассажирских мест, а также новейшие системы навигации. Отметим, что изначально Airbus А330 «Voyager» — самолёт-заправщик, и он сохраняет эту свою функцию. когда не используется как VIP-транспорт.

Никогда не летает регулярными рейсами королева. Королевскую семью Великобритании обычно обслуживают самолёты британского производства BAe-146 Statesman – специальные версии регионального реактивного авиалайнера на 19 или 26 человек вместо 80 мест в компоновке для авиакомпаний. Иногда с согласия Её Величества эти самолёты предоставляются членам правительства. У королевы есть собственный вертолёт Sikorsky S-76 Spirit — он состоит на балансе Управления королевского двора. С 2009 года королева использует для перелётов модель S76C++, окрашенную в те же цвета, что и королевские автомобили.

Германия: Airbus A340-300

Канцлер Германии Ангела Меркель летает на Airbus A340-313X VIP. Самолёт передала правительству в 2009 году Lufthansa, до этого он десять лет летал по маршрутам авиакомпании. Он носит имя первого канцлера ФРГ Конрада Аденауэра.

На борту есть апартаменты для первого лица, в которых расположены спальня, душ и рабочий кабинет, а также конференц-зал и специальное помещение для конфиденциальных разговоров с серьёзной звукоизоляцией.

Безопасности отведено большое внимание: борт оборудован системой «свой-чужой» и противоракетной защитой. Также у самолёта есть дополнительные баки для горючего, так что он может без дозаправки пролететь более 13,5 тысяч километров, например, из Берлина в Вашингтон.

Размах крыла Airbus A340 составляет 60 метров, длина самолёта — более 75 метров. Обычный аэробус может вместить почти 300 пассажиров, но правительственная версия рассчитана всего на 143 человека.

На балансе правительства есть ещё один Airbus A340 «Теодор Хойс» в честь первого президента страны, полный близнец «Конрада Аденауэра». Отметим, что до 2009 канцлер и члены правительства летали на двух Airbus A310-304 VIP, которые носили те же имена. Причём эти самолёты до объединения Германии эксплуатировались авиакомпанией Interflug в ГДР.

Франция: Airbus A330-200

В распоряжении президента Франции с 2011 года находится Airbus A330-200. До этого в президентском парке был Airbus A319 CJ, но, по слухам, Николя Саркози, который тогда занимал пост президента, жаловался на тесноту и на то, что самолёту недостаёт статусности.

Переоборудование Airbus A330-200 под высокие нужды обошлось казне примерно в $240 млн. За эти деньги на борту появился президентский люкс с душем, спутниковая связь и интернет. Но в первую очередь в самолёте президент работает, так что тут есть и кабинет, и конференц-зал на 60 мест.

Airbus A330-200 может без дозаправки преодолеть до 12 тысяч километров.

Размах крыльев самолёта составляет 60 метров, длина — 59 метров. Пассажирская версия А330-200 может перевозить до 400 человек.

Италия: Airbus 340-500

За перелёты правительственных лиц отвечают Военно-воздушные силы Италии, на чьём балансе три Airbus Corporate Jets, два небольших Dassault Falcon 50, пять Dassault Falcon 900 и два вертолёта AgustaWestland AW139 — вертолётом иногда пользуется Папа Римский. А вот с визитами за рубеж Папа летает на самолётах, арендуемых у Alitalia и авиакомпании страны посещения.

Президент и премьер-министр Италии на дальние расстояния летают на Airbus A340-541, который ВВС арендует у авиакомпании Etihad Airways. У этого судна нет традиционной военной маркировки ММ (Matricola Militare), вместо неё им присвоен гражданский бортовой номер I-TALY. На борту есть президентские апартаменты и рабочий кабинет.

Airbus A340-541 — модификация самолёта А340-500, способная преодолеть 16 тысяч километров. В пассажирской версии можно разместить до 440 человек. Длина самолёта — почти 68 метров, размах крыльев — 63,5 метра.

Япония: Boeing 747-400

Император и премьер-министр Японии летают на Boeing 747-400. Стоимость этой специальной модификации Boeing составила более $300 млн. На балансе Воздушных сил самообороны Японии, которые и занимаются перевозкой императора, два таких самолёта. На борту можно разместить 140 пассажиров, и одно из назначений самолётов – эвакуация граждан Японии в случае опасности.

Правительство Японии разместило заказ на эти Boeing 747 в 1987 году, когда уже строился первый экземпляр новой модификации 747-400. Поэтому японский «борт номер один» сделан на основе более новой версии, чем самолёты американских президентов, хотя эксплуатируются они примерно с одного и того же времени. В 2019 место «бортов номер один» займут новейшие Boeing 777-300ER.

США. Великобритания. Франция. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2243542


Белоруссия. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 6 июля 2017 > № 2234755

В Алматы (Казахстан) на автосборочном предприятии компании ТОО Hyundai Trans Auto состоялся запуск производства автотехники Минского автомобильного завода. Такая информация размещена на сайте МАЗ, сообщает БЕЛТА.

Автосборочное предприятие Hyundai Trans Auto приступило к выпуску большегрузных грузовиков - самосвалов МАЗ 5516Х5 и МАЗ 6501Н9 грузоподъемностью 20 т. При этом осуществляется полный цикл сварки, сборки и окраски.

Заместитель коммерческого директора ОАО "МАЗ" Сергей Захаревич отмечает: "При выборе партнеров в Казахстане мы опирались на опыт производства автотехники и репутацию компании. Сегодня мы видим отличные результаты проделанной работы. МАЗы, произведенные в Казахстане, полностью соответствуют всем техническим параметрам, качественные, надежные и ничем не отличаются от автотехники, собранной на Минском автомобильном заводе".

В Казахстане функционируют 12 авторизированных станций технического обслуживания автотехники МАЗ."Минский автомобильный завод заинтересован в развитии сотрудничества с Казахстаном, готов принимать участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях и представлять новые образцы грузовой, специальной и пассажирской техники МАЗ", - говорится в сообщении.

Минский автомобильный завод активно сотрудничает с Казахстаном с 2010 года, когда в Астане открылся ТОО "Торговый Дом "МАЗ-Казахстан". В настоящее время в этой стране сформирована товаропроводящая сеть, включающая в себя девять дилеров. Компания Hyundai Trans Auto, входящая в группу компаний "Астана Моторс", с 2016 года является официальным партнером Минского автомобильного завода и официальным дилером МАЗ в Республике Казахстан.

Белоруссия. Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > belta.by, 6 июля 2017 > № 2234755


США. Франция. Великобритания. РФ > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2234071

Автомобили для лидеров. На чем ездят президенты, королевы и диктаторы

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Владимир Путин недавно оценил преимущества нового представительского лимузина «Кортеж» отечественного производства. Какие автомобили предпочитают Елизавета II, Эммануэль Макрон и Ким Чен Ын?

Президент России Владимир Путин протестировал новый VIP-лимузин «Кортеж», который ему понравился. Как заявил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, машина еще не совсем готова, есть только прототип.

По его словам, «о тестировании говорить пока еще преждевременно». «Но в целом то, что он видел, — первое понимание — действительно выглядит интересно», — отметил пресс-секретарь. Он уточнил при этом, что глава государства еще не ездил на новом автомобиле VIP-класса. «Он не ездил на прототипе — он трогался на нем и чуть-чуть действительно проехался. Но не ездил, потому что это еще прототип. На нем еще нельзя ездить президенту», — сказал Песков.

Главы многих государств стараются выбирать автомобили, произведенные в их странах. Автомобили мировых лидеров — в галерее Forbes.

«Кортеж» для Путина

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что первая партия VIP-лимузинов поступит в распоряжение Федеральной службы охраны до конца 2017 года.

В рамках проекта «Кортеж», который реализуется по поручению президента с 2012 года, идет разработка президентского автомобиля и линейки машин представительского класса для чиновников: седана, минивэна и внедорожника, причем последние должны быть доступны для рядовых покупателей.

Несколько автомобилей ранее уже были переданы в распоряжение Гаража особого назначения (ГОН) для проведения испытаний и тестовых заездов. Официально автомобили будут представлены на инаугурации президента после выборов 2018 года. Планируется, что после этого впервые за долгие годы президент России начнет передвигаться на российском автомобиле. На отечественном авто («ЗИЛ») до этого ездил только первый президент РФ Борис Ельцин, но и он впоследствии пересел на бронированный Pullman.

Серийное же производство планируется запустить в 2018–2019 годах. Первая партия серийных автомобилей будет небольшой — около 250–300 штук, в дальнейшем же масштабы производства вырастут и автомобили поступят в продажу. Для VIP-автомобилей будет предложено четыре различных типа моторов. Все они будут производиться в России. Самый мощный V12 с рабочим объемом 6–7 л будет обладать мощностью 800–850 лошадиных сил.

«Зверь» для Трампа

Компания General Motors подготовила специальный автомобиль Cadillac для Дональда Трампа. Недостатка в красивых и дорогих автомобиля миллиардер не испытывал и до инаугурации, но после вступления в должность президента США пришлось усилить меры безопасности. Черный президентский лимузин с бронированными дверьми толщиной 20 сантиметров получил прозвище «Зверь». По оценкам автоэкспертов, он может являться самым безопасным автомобилем в мире. Его масса составляет восемь тонн. Двери весят столько же, сколько двери Boeing-757, и должны защитить находящихся в машине (вмещает четырех пассажиров) от атак с применением биологического или химического оружия.

В мае 2017 года произошел курьез — автомобиль Трампа не смог проехать в ворота королевской резиденции в Брюсселе, поскольку машина оказалась чересчур широкой.

Citroёn для Макрона

Компания Citroёn представила автомобиль для президента Франции Эммануэля Макрона, им стала доработанная версия кроссовера DS7 Crossback. Президентская версия этой модели была представлена перед инаугурацией. Именно на этом автомобиле Макрон проехал большую часть церемонии инаугурации, состоявшейся 14 мая 2017 года. Специально для Макрона в автомобиле была установлена сдвижная крыша, чтобы он мог приветствовать французов.

Kanzler для канцлера

Канцлер Германии Ангела Меркель в основном ездит на Audi A8 L Security W12 в специальном варианте Kanzler с многочисленными дополнительными опциями. Она лично выбрала эту модель, хотя многие ее министры предпочитают бронированные BMW. Однако есть в ее гараже и Mercedes-Benz S600L класса Sonderklasse.

Bentley для Королевы

Первый серийный Bentley Bentayga зарезервирован в 2015 году для Королевы Великобритании Елизаветы II. В целом пилотная партия из 500 машин получила обозначение First Edition. Монаршая особа известна любовью к автомобилям, до этого Королева передвигалась на особой модели Bentley в кузове лимузин, а для поездок по своим загородным угодьям использовала несколько разных Range Rover и даже совсем не королевский Land Rover Defender. Свой новый Bentley Bentayga она стала использовать для поездок в поместья.

L5 для Си Цзиньпина

Китайский лидер Си Цзиньпин предпочитает ретро-стилизованный китайский представительский автомобиль, вдохновленный дизайном переставшей выпускаться модели Hongqi CA770. L5 известен в настоящее время как самый дорогой китайский автомобиль из когда-либо выпущенных и доступных для покупки, стоимостью пять миллионов юаней (около $760 000). Седан был представлен в 2013 году на Шанхайском автосалоне, приобрести его можно только на территории Китая.

Mercedes для Ким Чен Ына

Информация о том, какими автомобилями пользуется лидер Северной Кореи Ким Чен Ын, тщательно скрывается. Однако в декабре 2015 года южнокорейские СМИ сообщали, что для лидера КНДР в Германии был собран и уже доставлен в Северную Корею бронированный Mercedes, сделанный по спецзаказу. Известно, что лидер КНДР в целом любит роскошную жизнь — он покупает дорогие часы, элитный алкоголь и личные яхты, а еще построил для себя личную канатную дорогу.

США. Франция. Великобритания. РФ > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 июля 2017 > № 2234071


Таджикистан. Китай. Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 5 июля 2017 > № 2266410

Первая партия новых такси прибыла в Душанбе. Пока это только 30 китайских JAC S3 казахской сборки

На днях из Худжанда в столицу приедут еще 20 таких внедорожников. Остальные, в том числе и обещанные Peugeot, поступят в течение двух лет

В столицу Таджикистана из Казахстана прибыла первая партия пассажирских такси китайской марки JAC S3, которые были собраны в Казахстане. Совсем скоро они начнут курсировать по столичным улицам.

Как сообщил «АП» замдиректора компании «Холдинг Азия Групп Таджикистан» Султон Камолов, первая колонна из 30 автомобилей уже прибыла из Худжанда в Душанбе. Автомобили дислоцируются на столичном автовокзале. В ближайшие дни должны пригнать в столицу еще 20 машин марки JAC S3 казахской сборки.

Всего, по словам Камолова, в Душанбе будут доставлены 2 тысячи машин марки JAC S3 и Peugeot. Однако, доставлять в Таджикистан их будут в течение двух лет. Новыми авто казахской сборки поэтапно заменят устаревший таксопарк столицы и её окрестностей.

"Мы уже выбрали водителей на эти такси по согласованию с руководством города на основании конкурса. Причем, заключив договор, водители смогут приобрести эти автомобили, оплатив их стоимость по ходу работы, в течении трех лет". – сообщил замдиректора компании.

Новые авто пустят по центру столицы вместо трехсомоновых такси. Стоить проезд будет, естественно, дороже: он будет высчитываться по счетчику.

Напомним, что сегодня стоимость проезда на такси "Азия-Экспресс", курсирующих по городу, стоит 2,5 сомони за один километр. Плюс клиент оплачивает стоимость проезда такси от стоянки до пассажира.

В настоящее время компания «Азия-Экспресс» имеет в своем распоряжении 100 легковых автомобилей-такси марки КИА и «Тойота», которые будут обслуживать душанбинцев до 2020 года, после чего будут выставлены на продажу.

Таджикистан. Китай. Казахстан > Авиапром, автопром. Транспорт > news.tj, 5 июля 2017 > № 2266410


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251763

Продажи Ford в России выросли по итогам июня

Продажи автомобилей Ford в России в июне 2017 г. выросли на 24% по сравнению с июнем 2016 г. до 4,56 тыс. автомобилей.

Наибольшим спросом в июне 2017 г. пользовались автомобили Ford Focus и Ford Kuga, продажи которых выросли соответственно на 93 и 83% по отношению к июню 2016 г. Лидером по росту продаж в сравнении с прошлым годом стал внедорожник Ford Explorer — рост продаж составил 111%.

Всего в первом полугодии 2017 г. было реализовано 21,91 тыс. автомобилей Ford, что на 6% превышает результат аналогичного периода прошлого года.

СП Ford Sollers отвечает за российское производство автомобилей Ford, импорт и продажу всех продуктов Ford, включая автомобили, запчасти и аксессуары, на российском рынке. В СП Ford Sollers входят производственные площадки во Всеволожске (Ленинградская область), в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны «Алабуга» (Республика Татарстан).

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251763


Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757

Hyundai начал серийное производство обновленного Kia Rio в России

На заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в г. Санкт-Петербурге началось серийное производство модели Kia Rio четвертого поколения, сообщили в компании. Продажи стартуют в августе 2017 г. во всех дилерских центрах компании в России.

Обновленная модель автомобиля производится по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузова. Уровень локализации составляет 47%.

В 2016 г. в рамках подготовки к запуску производства Kia Rio четвертого поколения завод провел переоснащение и подготовку производственных линий. В цехе сварки были дополнительно введены в эксплуатацию новые промышленные роботы, сотрудники цеха штамповки провели в Корее инспекцию оснастки перед ее отправкой на российский завод.

Дизайн нового Kia Rio значительно отличается от автомобиля предыдущего поколения, поэтому сотрудниками цеха окраски были перенастроены все роботы линии окраски и роботы нанесения шумоизоляционного покрытия. Сотрудники департамента контроля качества провели аудит иностранных и российских поставщиков и внесли предложения по улучшению конструкции ряда компонентов. Инженеры и технические специалисты российского завода прошли специальный тренинг в Корее.

Россия. Корея. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 5 июля 2017 > № 2251757


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июля 2017 > № 2248983

В Иране было произведено 306 545 автомобилей за первый квартал

Иранские автопроизводители произвели 306 545 автомобилей в первом квартале текущего 1396 иранского календарного года (21 марта - 21 июня 2017), что на 15,2 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает IRIB.

В прошлом году, в Иране было произведено 1,3 миллиона автомобилей (закончился 20 марта 2017 года), и существует цель довести этот показатель до 1,5 миллионов автомобилей к концу этого года, сообщило в начале апреля информационное агентство Mehr.

В 2016 году, произведя более миллиона автомобилей, Иран может стать первым среди стран мира в отношении роста своего производства автомобилей, согласно докладу, опубликованному Международной организацией конструкторов автомобилей (OICA) в начале марта 2017 года.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июля 2017 > № 2248983


Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июля 2017 > № 2248975

"Volkswagen" начнет экспортировать свои автомобили в Иран

"Volkswagen" начнет экспортировать свои автомобили в Иран в следующем месяце, вернувшись на иранский рынок после более чем 17-летнего периода, что может помочь немецкому автопроизводителю снизить зависимость от нестабильных рынков, таких как Китай и Бразилия, сообщает Iran Daily.

"Volkswagen" (VW) подписал соглашение с иранской компанией "Mammut Khodro", которая будет импортировать модели бренда VW "Tiguan" и "Passat" через восемь дилеров, сосредоточившись на большей площадке в Тегеране.

Крупнейшая в Европе автомобильная группа стремится использовать новые зарубежные рынки, в то же время, продвигая стратегический переход на электромобили и новые услуги.

VW пытается догнать французских конкурентов "PSA Peugeot Citroen" и "Renault", которые внедрились в Иран после подписания ядерного соглашения между Ираном мировыми державами.

"PSA Group" стала первым автопроизводителем, который объявил о сделке в прошлом году, чтобы модернизировать фабрику "Peugeot" около Тегерана и начать производство моделей "Citroen" в стране. Несколько месяцев спустя "Renault SA" заявила, что создаст новый завод, способный производить в Иране 150 000 автомобилей в год.

Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 5 июля 2017 > № 2248975


Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Агропром. Транспорт > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234761

Тульская область заинтересована в приобретении белорусской сельхозтехники. Об этом сообщил сегодня журналистам первый заместитель губернатора - председатель правительства региона Юрий Андрианов, передает корреспондент БЕЛТА.

"У нас есть большой интерес к приобретению белорусской сельскохозяйственной техники", - сказал Юрий Андрианов.

Он отметил, что в городском хозяйстве Тулы активно используются произведенные в Беларуси автобусы, троллейбусы, трамваи, лифты. Регулярно производятся закупки белорусской дорожной мини-техники.

Председатель регионального правительства обратил внимание, что Тульская область была одним из первых российских регионов, заключивших с Беларусью долгосрочное соглашение о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве. Сейчас реализуется уже второе такое соглашение. А на прошедшем недавно в Москве Форуме регионов Беларуси и России был подписан протокол, который конкретизировал план совместных мероприятий.

Юрий Андрианов подчеркнул, что у сторон налажен устойчивый механизм взаимодействия: создана совместная комиссия по развитию сотрудничества, которая ежегодно проводит заседания.

"Мы нацелены и рассчитываем на дальнейшее расширение сотрудничества с Беларусью", - резюмировал руководитель областного правительства.

Встреча белорусских и российских журналистов с Юрием Андриановым состоялась во время пресс-тура в Тульскую область, организованного Постоянным комитетом Союзного государства и международным информационным агентством "Россия сегодня".

Белоруссия. ЦФО > Авиапром, автопром. Агропром. Транспорт > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234761


Белоруссия. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234760

Перспективы инвестиционного сотрудничества, производственной кооперации, создания совместных предприятий по сборке белоруской автомобильной и сельскохозяйственной техники, выпуску иной высокотехнологичной продукции обсуждались на встрече посла Беларуси в Эквадоре Игоря Полуяна с эквадорским министром промышленности и производительности Эвой Гарсия Фабре. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в дипломатической миссии в Кито.

Реализация совместных проектов в данных сферах позволит как обеспечивать потребности эквадорского рынка, так и поставлять соответствующую продукцию на экспорт в соседние страны Южной Америки, пояснили в посольстве.

Игорь Полуян и сопровождавший его советник посольства Георгий Кисляк провели презентацию экономического, агропромышленного, научно-технического и образовательного потенциала Беларуси.

"Эквадорская сторона выразила заинтересованность в изучении белорусского опыта создания современных промышленных предприятий. В этом контексте участники переговоров обменялись мнениями о возможности организации в ближайшее время визитов в Беларусь эквадорских официальных делегаций и деловых миссий", - отметили в дипмиссии.

Белоруссия. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > belta.by, 5 июля 2017 > № 2234760


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 5 июля 2017 > № 2233357

Крупные автопроизводители Соединенных Штатов сообщили о продолжающемся снижении продаж новых автомобилей. Июнь стал четвертым месяцев, когда было отмечено сокращение, несмотря на высокие скидки и лучшие условия кредитования.

Несмотря на это, акции компаний, выпускающих автомобили, выросли, поскольку розничные продажи для потребителей были относительно стабильными, а General Motors утверждает, что индустрия выполнила все условия для более сильного конца года.

По данным промышленного консультанта Autodata, объем продаж составил 16,51 миллионов единиц с учетом сезонных колебаний. Это самый низкий показатель с февраля 2015 года. Он оказался ниже ожиданий Уолл-стрит в 16,6 миллионов автомобилей и на 2 процента ниже, чем в июне 2016 года.

Американские потребители продолжают избегать легковых автомобилей в пользу более крупных пикапов, внедорожников и кроссоверов. Продажи легковых автомобилей также затронуты, поскольку некоторые автопроизводители, в том числе и GM, перешли к агентствам по аренде. Большое количество подержанных автомобилей в хорошем состоянии представляет собой конкуренцию продаже новых автомобилей, а автопроизводители все больше полагаются на потребительские скидки и ослабленные условия кредитования.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 5 июля 2017 > № 2233357


Германия. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > dw.de, 5 июля 2017 > № 2232985

Европейская комиссия одобрила поглощение немецкого автопроизводителя Opel французским автомобилестроительным концерном Peugeot Citroen (PSA). Об этом в среду, 5 июля, сообщили в Брюсселе.

Антимонопольные регуляторы ЕС дали согласие на сделку без дополнительных условий, отметив, что она не вызывает у Еврокомиссии опасений и не приведет к "недобросовестной конкуренции на профильных рынках".

PSA поднимется на второе место

Полный контроль над Opel позволит концерну PSA стать из третьего вторым по размерам европейским автостроителем - после немецкого Volkswagen - и обойти своего французского конкурента Renault. Сделка завершает 88-летний период, на протяжении которого Opel находился в собственности у американской корпорации General Motors (GM). Точка в процессе поглощения может быть поставлена уже в конце июля.

О планах PSA приобрести за 1,3 млрд евро у GM ее дочерние фирмы - немецкую Opel и британскую Vauxhall - стало известно еще в начале марта. Американский гигант полностью отдает французскому конкуренту, недавно вышедшему из тяжелого кризиса, свои активы в Европе. И Opel, в последнее время несущий существенные потери, и PSA выпускают главным образом автомобили среднего и компактного классов.

Германия. Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > dw.de, 5 июля 2017 > № 2232985


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter