Всего новостей: 2401309, выбрано 18377 за 0.122 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462645

Автотор нарастил производство автомобилей в 2017 г.

Автотор нарастил производство автомобилей в 2017 г. на 53,2% - до 144,5 тысячи машин, говорится в сообщении компании.

В общей сложности предприятия "Автотора" произвели в течение прошлого года 144 тысячи 561 автомобиль. Рост объёмов производства составил 53,2% по отношению к 2016 году. В течение года проведено частичное обновление модельного ряда и освоен выпуск новых моделей и марок. Предприятия Автотора в 2017 г. выпускали автомобили 29 моделей пяти брендов.

Так, в прошлом году начато производство обновлённого Kia Mohave, автомобиля представительского класса Genesis G80, седьмого поколения 5-й серии и шестого поколения 7-й серии автомобилей BMW, начался выпуск компактного автомобиля Kia Picanto и совместно с новым партнёром компанией FAW модели Х80 класса SUV.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 января 2018 > № 2462645


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 19 января 2018 > № 2462605

Гройсман предложил доплатить за евробляхи

Владельцы автомобилей на еврономерах должны платить ввозную пошлину на равных условиях с другими автовладельцами. Об этом премьер-министр Владимир Гройсман заявил в интервью изданию "Новое время".

"Я считаю, что все должны быть в равных условиях. И думаю, что все должны растаможивать автомобили по правилам, которые являются для всех одинаковыми", — сказал премьер.

В.Гройсман отметил, что для этого можно просмотреть ввозные ставки и, возможно, что-то оптимизировать.

По словам главы правительства, в Украине на авто с европейской регистрацией ездит много добропорядочных людей. Однако на таких авто также осуществляется большое количество преступлений, наездов и убийств.

"И найти виновников невозможно. Такие машины нужно регистрировать, правильно администрировать", — сказал В.Гройсман.

Также премьер напомнил, что правительство подало закон, который является базовым для усиления ответственности за грубое нарушение правил дорожного движения. В нем предписана регистрация таких автомобилей, чтобы можно было четко понимать, кто на них ездит.

"Я уверен, что это будет хороший шаг для легализации тех, кто управляет этим транспортом", — добавил В.Гройсман.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 19 января 2018 > № 2462605


Украина. Франция. Узбекистан > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472717

Крупный украинский автомобильный холдинг Группа компаний (ГК) "АИС" в 2017 году увеличила продажи легковых, коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов более чем на 20%, реализовав боле 7 тыс. ед. техники, сообщается в пресс-релизе компании в четверг.

При этом в компании отметили лидерство в Украине по ряду показателей, в частности, по числу проданных автомобилей Renault, Citroen, Ravon, Opel, легких коммерческих автомобилей, а также грузовых авто и автобусов.

Кроме того, по данным АИС, она лидирует на рынке по количеству заключенных дилерских контрактов. В частности, за 2017 год 15 автоцентров АИС стали дилерами по бренду Ravon, 16 автоцентров получили право представлять бренд МАЗ, открыт новый дилерский центр Peugeot в Днепре.

Пресс-служба также отмечает, что АИС одной из первых национальных автомобильных компаний вышла на рынок автомобилей с пробегом, предложив ряд услуг: автовыкуп, продажа или обмен б/у авто, импорт б/у авто на заказ, импорт и продажа б/у электромобилей и коммерческих автомобилей.

Согласно сообщению, в 2017 году инвестиции ГК АИС в капитальное строительство и модернизацию превысили 30 млн грн. Кроме того, создано 200 новых рабочих мест с увеличением штата на 10%.

В планах компании на текущий год – открытие новых дилерских центров, активное развитие направления автомобилей с пробегом, начало работы в новом сегменте техники для агробизнеса (как сообщалось, в декабре 2017 года подписано соглашение о сотрудничестве с Минским тракторным заводом).

ГК "АИС", созданная в 1992 году, - национальная сеть автоцентров и СТО, магазинов запчастей, производственное предприятие, региональные автомобильные склады и логистический центр по хранению и распределению запчастей, таможенно-лицензионный склад и автотранспортная компания. Компания предлагает 17 автобрендов и более 400 моделей и комплектаций.

Украина. Франция. Узбекистан > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 18 января 2018 > № 2472717


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 18 января 2018 > № 2470876

Иранская компания SAIPA начала предпродажу своей последней модели хэтчбека "Quick"

Иранская автомобилестроительная компания SAIPA начала предпродажу своей последней модели хэтчбека "Quick" во вторник, сообщает Financial Tribune.

Предпродажи должны были начаться в ноябре прошлого года, но в то время глава SAIPA Касем Джахруди сказал: "Предпродажи откладываются, потому что качество автомобиля должно быть пересмотрено".

Согласно веб-сайту компании, цена "Quick" составит от 329 до 420 миллионов риалов (7 600 - 9 700 долларов США) в зависимости от опций.

Покупатели автомобилей должны заплатить от 190 до 210 миллионов риалов ($ 4400-4800) в качестве авансового платежа. Компания объявила, что покупателям придется ждать доставки заказанных автомобилей от 70 до 250 дней.

Учитывая высокую цену за небольшой посредственный городской хэтчбек, наблюдатели рынка говорят, что "Quick" не сможет быстро привлечь покупателей.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 18 января 2018 > № 2470876


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464337

В Китае ожидается дальнейшее сокращение субсидий для автомобилей, работающих на новых источниках энергии

В этом году в Китае субсидии для автомобилей, работающих на новых источниках энергии, продолжат сокращаться, прежде чем будут отменены к концу 2020 года, сообщила в четверг газета "Чайна дейли" /"China Daily"/.

"Данный план должен был быть обнародован к концу 2017 года, однако был отложен на определенное время из-за некоторых противоречий", - сказал У Чжисинь, замдиректора Китайского центра автомобильных технологий и исследований, который принял участие в разработке плана.

По словам эксперта, заинтересованные министерства страны, в том числе Министерство финансов и Министерство промышленности и информатизации, достигли консенсуса об окончательном проекте плана и представили его на окончательное одобрение.

У Чжисинь не дал конкретики о том, насколько будут сокращены нынешние субсидии, но отметил, что срок действия права на получение субсидий тех автомобилей, которые обладали им в 2017 году, будет продлен примерно на четыре месяца в текущем году, сообщила газета.

В 2010 году Китай начал принимать финансовые меры для стимулирования распространения в стране автомобилей, работающих на новых энергоносителях.

В интервью газете "Чайна дейли" эксперт сказал, что сокращение субсидий приведет к более быстрому исчезновению маленьких и неконкурентоспособных игроков отрасли, чем ожидается. Однако это не окажет еще большего влияния на крупные предприятия данной сферы.

По оценке Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая, в 2018 году объем реализации автомобилей, работающих на новых источниках энергии, в КНР вырастет примерно на 40 проц. и превысит 1 млн единиц. В 2017 году в стране было продано более 777 тыс. подобных автомобилей /увеличение на 53 проц. в годовом выражении/.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт. Экология > Russian.News.Cn, 18 января 2018 > № 2464337


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464081

Палки в колеса. Беспилотные электромобили получат 40% рынка

Джоанна Мюллер

Редактор Forbes USA

Автопроизводителям в ближайшие 10-15 лет придется несладко. Электрические транспортные средства отличаются более низкой маржинальностью, чем их бензиновые аналоги

Сегодня предсказывать будущее транспорта — неблагодарное дело, особенно с учетом всей шумихи вокруг трех главных тенденций: электрических двигателей, беспилотных автомобилей и аренды транспортных средств (каршеринга). Как мы будем передвигаться по миру через 10-15 лет, с абсолютной уверенностью не может сегодня сказать никто.

Но эксперты автомобильной промышленности консалтинговой фирмы Boston Consulting Group уверены в одном: к 2035 году источник дохода в данной отрасли радикально поменяется, а о традиционных автопроизводителях все забудут.

Как утверждают в фирме, к тому времени на новые транспортные технологии, такие как беспилотные транспортные средства, электрические автомобили и их компоненты, а также сервисы для совместного использования транспорта, будет приходиться 40% всех доходов данной сферы. В то же время привычные сегодня источники дохода, такие как продажа автомобилей, кредитование на их покупку или реализация автозапчастей, будут иметь для отрасли в целом все меньшее значение.

Томас Даунер, ведущий эксперт фирмы по глобальному автомобильному рынку, полагает: «Оригинальные производители автомобильного оборудования ощущают огромное давление со стороны новых и не намеренных сбавлять обороты игроков рынка — это и поставщики, и платформы каршеринга, и технологические гиганты, а также города, которые активно вводят предлагаемые новшества в свою повседневную жизнь».

Хуже того, при меняющемся соотношении долей прибыли постоянно сокращаются продажи новых автомобилей. И хотя уровень продаж к 2025 году еще вырастет в силу развивающихся рынков Китая и некоторых других стран, он затем резко упадет и постепенно сократится до минимума, а самым востребованным предложением станут электромобили из каршеринговых сервисов.

Однако возможности для бизнеса по-прежнему есть. В целом, если верить Boston Consulting Group, транспортная индустрия продолжит расти: доходы увеличатся с сегодняшних $3,7 трлн до $5,8 трлн к 2035 году. Объемы же прибыли будут увеличиваться на 3% ежегодно — с сегодняшних $226 млрд до $380 млрд к 2035 году, однако бóльшую ее часть будут приносить продажи новых технологий.

Для автопроизводителей все это значит лишь одно: нужно увеличивать инвестиции в ключевые сферы, такие как технологии беспилотного управления, производство батарей питания, создание инфраструктуры для зарядки электромобилей и парков беспилотных такси. Все ради того, чтобы получить свою долю грядущей прибыли.

Мишель Андерсен, партнер консалтинговой фирмы и соавтор исследования, объясняет: «Оригинальные производители автомобильного оборудования попали во вдвойне трудное положение. Им необходимо, с одной стороны, вкладываться в перспективные направления разработок, а с другой — как-то управляться с падающими доходами от привычных продуктов и услуг».

По прогнозам фирмы, автопроизводителям в ближайшие 10-15 лет придется несладко. Электрические транспортные средства отличаются более низкой маржинальностью, чем их бензиновые аналоги. А самые дорогостоящие компоненты в электромобиле — батареи питания — скорее всего, будут производить такие компании, как Panasonic, LG Chem, NEC и Tesla, поэтому доля прибыли компании-производителя с каждого автомобиля значительно сократится.

В то же время маржа с традиционных бензиновых автомобилей упадет в силу нескольких причин. В частности, автопроизводители будут продавать транспортные средства со скидкой, чтобы привлечь покупателей, а также чтобы избежать переизбытка нереализованный продукции, ведь со временем спрос на беспилотные электромобили будет только расти.

Тем не менее у таких компаний, как General Motors и Ford, остается козырь в рукаве. Их главный источник дохода — внедорожники и семейные автомобили, отличающиеся высокой рентабельностью производства, — продолжит приносить прибыль, так как для подобных автомобилей электрические двигатели и беспилотные системы управления просто не подходят.

Разумеется, все зависит от того, в каком ключе транспорт будет развиваться дальше, поэтому к прогнозам Boston Consulting Group следует относиться со здоровой долей скепсиса. По оценкам фирмы, к 2030 году около половины всех автомобилей по всему миру будут иметь электродвигатель (в это число входят также гибриды с бензиновым электродвигателем), а один автомобиль из 10 будет самоуправляемым. В Boston Consulting Group также считают, что 10% всех пассажиро-миль будут преодолеваться на транспорте из каршеринговых сервисов, в большинстве своем — на беспилотных электромобилях.

Какие же еще сюрпризы готовит нам новый рынок транспорта? Ответа пока нет, но с уверенностью можно сказать, что на кону стоят колоссальные деньги.

Перевод Антона Бундина

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464081


Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049

Без машин. Как города пытаются избавиться от автомобилей и что из этого получается

Мария Абакумова

журналист

Нужно ли бороться с частным автопарком в городе? Это любимая тема для дискуссий в Европе и не только

Мадрид, Париж, Брюссель устраивают дни без автомобиля и закрывают от трафика целые районы. Москва сужает проезжую часть, расширяет тротуары и строит велодорожки. Но можно ли избавиться от машин совсем?

В сложившейся городской среде это сложно. Но может, начать с чистого листа? В 2006 году на площадке в 6 кв. км рядом с аэропортом Абу-Даби с нуля началось строительство «зеленого» города Масдар. Государственная инвестиционная компания пообещала вложить $22 млрд, предполагалось, что в городе с «нулевыми» вредными выбросами в окружающую среду будут жить 50 000 человек, а 40 000 ежедневно станут приезжать сюда на работу. Одна из основных особенностей города — полный запрет на автомобили. Перевозку пассажиров и грузов должна была обеспечить, по замыслу проектировщиков, система CyberCab — ее еще называют PRT (Personal Rapid Transit). Это маленькие кабины на 3–6 человек или несколько единиц груза, гибрид трамвая и такси или подобие легкого грузовика, они ездят по выделенным путям без водителей.

Предполагалось, что в сети будет 100 станций CyberCab, однако построили только две, после чего проект был приостановлен. Оказалось, что очень дорого стоит инфраструктура, особенно барьеры, которые защищали бы пешеходов от автоматически движущихся кабинок. С грузами тоже не все просто — их неудобно доставлять от станции CyberCab до конечного потребителя. В итоге обеспечивать потребности жителей Масдара в транспорте будут электромобили и автобусы. Они обладают необходимой гибкостью и вполне укладываются в концепцию Масдара как «города без выбросов». «Пять лет назад мы действительно не осознавали, что электромобили будут развиваться с такой скоростью», — признал в интервью The Guardian главный проектировщик Масдара Крис Ван. Из-за финансового кризиса город строится медленнее, чем планировалось, окончание отложено до 2030 года.

На другом побережье Аравийского полуострова правительство Саудовской Аравии планирует еще более масштабный проект — экологически чистый город Неом, объем инвестиций превысит $500 млрд. Неом отчасти повторяет путь Масдара, то есть здания в нем будут пассивными, энергию они будут получать только из возобновляемых источников. Однако о полном отказе от машин речи нет.

Энергичная борьба с частными автомобилями развернулась в Осло, столице «нефтяной державы» Норвегии. В 2015 году там пришли к власти сторонники «зеленого» мировоззрения. Глава администрации Раймонд Йохансен почти сразу же объявил, что власти планируют полностью избавить от машин по крайней мере центр города. Против тотального запрета на въезд выступили лоббистские организации предпринимателей и сами владельцы магазинов и кафе в центре — большую часть товаров им привозят на машинах. Тогда власти зашли с другого конца: отказавшись от идеи запрета на въезд, они стали убирать парковочные места и строить сеть велодорожек. До конца 2018 года в центре ликвидируют 700 парковочных мест, а более 20 000 машино-мест, в том числе в жилых районах, станут платными. Мэрия с гордостью демонстрирует ролики «до и после»: забитые машинами улицы Осло становятся пустыми, на них освобождается место только для общественного транспорта, велосипедов и пешеходов. Параллельно город развивает обновленную систему байк-шеринга и субсидирует покупку электрических велосипедов.

Недругов у новой программы немало. Некоторые заметили, что, вводя повсеместные ограничения на парковку, чиновники сами продолжают пользоваться на работе бесплатным гаражом. В ответ мэр Йохансен объявил конкурс на лучшую идею использования гаража, рассматриваются самые разные варианты вплоть до ликвидации. В 2018 году срок полномочий «зеленой» администрации столицы Норвегии истекает, оценку ее инициативам жители дадут на выборах.

Франция. Норвегия. Евросоюз > Авиапром, автопром > forbes.ru, 18 января 2018 > № 2464049


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463171

Рынок новых автобусов (без учёта LCV) в России по итогам 2017 года составил 11.7 тыс. - на 13.4% больше, чем годом ранее. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

Лидером этого рынка стал российский производитель ПАЗ, на долю которого пришлось свыше 60% от общего объёма продаж. В количественном выражении это составило почти 7.6 тыс. - на 27.3% больше, чем в 2016 году.

Весь ТОП-5 самых популярных на российском рынке автобусов в 2017 году заняли отечественные бренды. Так, на второе место вышел ЛИАЗ, продажи которого составили около 1.5 тыс. (-21%), на третье - НЕФАЗ (501 автобус, -17.3%). Замыкают пятёрку лидеров КАвЗ (366, -1.1%) и Volgabus (362, +31,2%).

В рейтинге автобусов иностранного производства на российском рынке лидирует белорусский МАЗ (359 автобусов, -56.5%), который занял шестую позицию в общем списке. Следом за ним идет китайский Yutong (276, +392.9%). В тройку лидеров среди иномарок также вошёл китайский Higer (168, +572%).

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463171


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463170

Россия в 2017 году поднялась на одну позицию и заняла 12-е место на глобальном авторынке. Об этом свидетельствуют данные статистики по ведущим мировым авторынкам, подготовленной аналитическим агентством "Автостат".

За счёт 12-процентного роста реализации новых автомобилей (до 1.6 млн) России удалось обойти Мексику, где продажи автомобилей снизились на 4.6% до 1.53 млн.

Возглавил рейтинг мировых авторынков Китай. Официальные данные по авторынку Китая пока не обнародованы, но предварительные говорят о бесспорном лидерстве - за прошедший год на дорогах Поднебесной появилось более 24 млн новых автомобилей, что на 2.7% больше, чем в 2016 году.

На втором месте рейтинга - США. Несмотря на падение на 1.9%, объём американского авторынка - 17.5 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей - многократно превышает аналогичные показатели других стран.

Третье место на глобальном рынке сохранила Германия, где продажи автомобилей выросли на 2.7% до 3.44 млн. На четвёртом месте оказалась Индия - 3.2 млн новых автомобилей (+8.7%), а пятую позицию сохранила Япония (2.94 млн, +5.1%).

В ТОП-10 глобальных авторынков по итогам 2017 года также вошли Великобритания (2.54 млн), Бразилия (2.17 млн), Франция (2.11 млн), Канада (2.04 млн) и Италия (1.97 млн). На 11-м месте находится Южная Корея (1.8 млн автомобилей).

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 18 января 2018 > № 2463170


Корея > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462041

Hyundai пообещала нанять 45 тысяч сотрудников

Компания намерена развивать производство электромобилей и беспилотных машин

Южнокорейская Hyundai Motor Group пообещала нанять около 45 тыс. сотрудников в ближайшие 5 лет ввиду сделанного правительством акцента на создание рабочих мест, сообщает rosbalt.ru.

Министерство финансов Южной Кореи объявило в среду о планах Hyundai Motor увеличить штат и инвестировать около 23 трлн вон (21,56 млрд долларов) в следующие 5 лет после того, как глава ведомства Ким Дон Ён посетил лабораторию компании, сообщает Reuters.

По данным министерства, компания планирует инвестиции в такие отрасли, как производство электромобилей и беспилотных машин, но аналитиков не удивила эта сумма, так как Hyundai Motor ежегодно выделяет 4−5 трлн вон на капитальные затраты и ранее намекнула, что вложит деньги в эти отрасли.

Представитель Hyundai Motor подтвердила план увеличить число сотрудников, но не прокомментировала сумму инвестиций. По ее словам, заявление Минфина предварительно обсуждалось с компанией. Министерство и Hyundai не предоставили деталей о планах расширить штат.

Названы самые безопасные автомобили

Объявление о найме сотрудников может быть политически мотивированным и кажется неправдоподобным, считают некоторые аналитики. На конец сентября число работников Hyundai Motor Co составляло 68 тыс. 194 человек, а KIA — 34 тыс. 752 человек, свидетельствуют данные компаний.

Деловые группы, представляющие крупные южнокорейские компании, в мае заявили, что будут вести совместную работу с правительством для создания рабочих мест и увеличения инвестиций после того, как президент страны пообещал реформировать семейные конгломераты, занимающие лидирующее место в экономике.

Hyundai уделяет все больше внимания новым отраслям роста после падения продаж в прошлом году. Помимо электрокаров и беспилотных автомобилей компания также планирует инвестиции в искусственный интеллект, производство батарей и водородную энергетику, а также стартапы, указало министерство.

Корея > Приватизация, инвестиции. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 18 января 2018 > № 2462041


Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461846

Продажи Lada в ЕС обогнали Bentley, Bugatti и Lamborghini

Аналитики связывают рост продаж Lada с выходом нового седана Vesta

 Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) опубликовала данные о состоянии дел на европейском рынке продаж автомобилей. Аналитики отмечают существенный рост продаж авто марки Lada — c 4 тысяч в 2016 году до 5167 машин в 2017, что составляет 28,9% в относительных значениях.

В абсолютном значении продажи марок концерна АвтоВАЗ составляют около 0,03% от совокупных показателей авторынка Европы. Тем не менее, положительная динамика продаж российских автомобилей имеет место быть. Так продажам Lada уступают совокупные показатели таких перстижных марок, как Bentley, Bugatti и Lamborghini.

Однако, до лидерских показателей ведущих европейских автоконцернов по-прежнему далеко. Так, по сведениям аналитиков, рынок продаж автомобилей в Европе вырос за 2017 год на 3,4% и достиг 15,6 млн авто. Таблица лидеров выглядит следующим образом:

Первое место в рейтинге продаж 2017 года занимает автоконцерн VW Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche), реализовавший на европейском авторынке 3,58 млн автомобилей.

Второе место — у концерна PSA Group (Peugeot, Citroen, Opel) с 1,85 млн проданных машин.

Третье — у холдинга Renault Group. Результат его работы в 2017 году — 1,13 млн автомобилей.

Топ-10 лидеров продаж европейского закрывает концерн Nissan c 552 тыс реализованных машин.

Бельгия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 января 2018 > № 2461846


Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956

Завод Volgabus построен из сэндвич-панелей Teplant

В декабре 2017 года во Владимирской области состоялось открытие завода по выпуску автобуса марки Volgabus. Производственные корпуса здания построены из сэндвич-панелей Teplant.

Вел поставку официальный дилер АО «Теплант» - ООО «Батекс». Общий объем – 15 000 кв. м.

На открытии завода присутствовали представитель Президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов, замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов и губернатор Владимирской области Светлана Орлова.

По информации из открытых источников, в декабре была запущена первая очередь завода, которая позволяет производить до 1 200 автобусов в год. Вторую очередь предприятия планируется запустить весной 2018 года.

Россия. ЦФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 18 января 2018 > № 2460956


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460619

Автомобилестроительная компания "Volkswagen Китай" отчиталась о росте продаж на внутреннем рынке КНР в 2017 г. В прошлом году немецкий автопроизводитель совместно с предприятиями SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen поставил на рынки материковой части Поднебесной и специального административного района Сянган (Гонконг) 3,18 млн автомобилей. Это на 5,9% больше, чем в 2016 г.

В частности, в 2017 г. Volkswagen продал более 400 000 внедорожников.

Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Компания выпускает модели 12 брендов, включая Audi, Lamborghini и Bentley. Машины поставляются в 150 стран и регионов мира.

Ранее сообщалось, что в 2017 г. объем продаж предприятия достиг 2 млн машин. Это на 5% больше, чем в 2016 г.

В 2018 г. китайско-германское предприятие FAW-Volkswagen планирует выпустить на рынок девять новых моделей автомобилей. Объем продаж в этом году компания запланировала на уровне 2,1 млн автомашин. Среди новых моделей – Audi Q2, Audi Q5, а также два внедорожника марки Volkswagen.

Кроме того, компания намерена до 2020 г. представить 10 моделей автомобилей на новых источниках энергии. Через три года предприятие планирует довести объем годового производства до 3 млн автомобилей.

Концерн FAW-Volkswagen был создан в Китае в 1991 г. Он выпускает автомобили Audi и Volkswagen. Как ожидается, в 2018 г. компания откроет пять новых заводов в Китае.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 18 января 2018 > № 2460619


Испания. Евросоюз > Авиапром, автопром > russpain.ru, 17 января 2018 > № 2503927

В Испании и ЕС растут продажи автомобилей

Падение продаж в декабре зафиксировано на всех крупнейших авторынках Европы, кроме Испании (+6,2%). Другое дело - весь год. Продажи автомобилей в Европейском союзе в 2017 году увеличились на 3,4% и достигли максимальных с 2007 года 15,138 млн.

Об этом говорится в сообщении Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA).

Положительная динамика наблюдается уже четыре года подряд.

В декабре 2017 года продажи сократились на 4,9%, до 1,088 млн автомобилей; спад объясняется тем, что в месяце было на один рабочий день меньше, чем в декабре 2016 года.

В странах ЕС (без Мальты), Исландии, Лихтенштейне, Норвегии и Швейцарии в 2016 году было продано 15,63 млн автомобилей, прирост составил 3,3%. В декабре количество регистраций понизилось на 4,8%, до 1,14 млн.

В Германии продажи в прошлом месяце сократились на 1%, до 253,95 тыс., во Франции - на 0,5%, до 193,37 тыс. В Великобритании показатель рухнул на 14,4%, до 152,47 тыс., в Италии - на 3,2%, до 121,1 тыс.

По итогам 2017 года в целом Германия увеличила число регистраций на 2,7%, до 3,44 млн, Франция - на 4,7%, до 2,11 млн, Италия - на 7,9%, 1,97 млн, Испания - на 7,7%, до 1,23 млн. Великобритания сократила продажи на 5,7%, до 2,54 млн,

Среди компаний лидером европейского авторынка как в декабре, так и за весь год с огромным отрывом была группа Volkswagen, которая, однако, сократила долю рынка в 2017 году до 23,7% с 23,9% годом ранее. Снижение продаж в декабре составило 4%, рост в 2017 году - 2,3%.

Количество зарегистрированных новых автомобилей собственно бренда Volkswagen сократилось в прошлом году на 0,3%, до 1,646 млн, Audi - на 0,7%, до 797,8 тыс. Продажи Porsche выросли на 3,4%, до 68,7 тыс., Skoda - на 6,6%, до 674,8 тыс., Seat - на 14,3%, до 388,9 тыс.

Между тем доля группы PSA Group на европейском рынке подскочила в прошлом году до 12,2% с 9,9% в 2016 году. Компания увеличила продажи за год на 28,2%, до 1,85 млн автомобилей. Продажи бренда Peugeot повысились на 7,1%, Citroen - на 5,4%.

Другой французский автопроизводитель, Renault, увеличил продажи в Европе в 2017 году на 6,7%, в том числе бренда Renault - на 4,5%, Dacia - на 12,1%, Lada - на 29%. Доля компании на рынке региона за год увеличилась до 10,6% с 10,2%.

Продажи Fiat Chrysler на европейском рынке выросли в прошлом году на 4,9%, Ford - снизились на 0,2%, GM - упали на 39,6%.

Немецкий концерн BMW увеличил продажи на 0,9%, Daimler - на 4,8%.

Крупнейшие японские автопроизводители также остались в плюсе по итогам года: продажи Toyota увеличились на 13%, Nissan - на 3,1%, Suzuki - на 21,3%. Тем временем Mazda сократила продажи на 0,2%, Honda - на 11,5%, Mitsubishi - на 0,4%. Корейские Hyundai и Kia увеличили поставки на 3,4% и 8,8% соответственно.

Испания. Евросоюз > Авиапром, автопром > russpain.ru, 17 января 2018 > № 2503927


Украина > Авиапром, автопром. Образование, наука > interfax.com.ua, 17 января 2018 > № 2472720

ООО "Бас Мотор", структурное подразделение корпорации "Богдан", поставило 23 школьных автобуса в Волынскую область на общую сумму 38,6 млн грн, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля.

По его словам, автобусы А-22412 поставлялись по итогам выигранных в прошлом году двух тендеров.

Школьный автобус Богдан А22412 производится из агрегатов Ashok Leyland, соответствует экологическому стандарту Евро-5. Автобус рассчитан для перевозки 29 или 31 школьника (в зависимости от комплектации).

Автобусы производятся на автосборочном заводе "Богдан Моторс" в Луцке.

ПАО "Автомобильная компания "Богдан Моторс" объединяет производственные активы одного из ведущих украинских автопроизводителей - корпорации "Богдан" (автобусно-троллейбусный завод в Луцке и завод легковых авто в Черкассах).

В январе-сентябре 2017 компания сократила чистый убыток на 52% к аналогичному периоду 2016 года, до 415,88 млн грн (по МСФО), чистый доход сократился на 21%, до 214,08 млн грн

Украина > Авиапром, автопром. Образование, наука > interfax.com.ua, 17 января 2018 > № 2472720


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 января 2018 > № 2470895

Производство автомобилей "Рено" в Иране достигло рекордного максиума

Посредством производства более 160 000 автомобилей в Иране, компания "Renault" достигла рекордного максимума в 2017 году, говорится в сообщении Департамента коммуникаций "Renault Pars" (совместного предприятия, созданного в 2004 году между французской компанией "Renault" и иранскими автопроизводителями "Iran Khodro" и "Saipa").

В докладе говорится, что производство "Renault" в Иране показало 48-процентный рост в 2017 году и забрало 11 процентов иранского рынка, из-за чего компания добилась своего самого успешного года работы в ближневосточной стране, сообщает Tehran Times.

На следующий день после того, как "Renault" выпустила отчет о своей глобальной деятельности в 2017 году, Паскаль Фельтен, директор компании в регионе Ближнего Востока и Северной Африки (MENA), сказал, что Иран сыграл заметную роль в достижениях французской компании в прошлом году.

Он сказал: «Результаты в Иране были заметными, и с ростом на иранском рынке составляли около 50 процентов, теперь имя "Иран" светит в мире "Renault"".

На пресс-конференции во вторник, управляющий директор "Renault Pars" Рамтин Эсмаити отметил рекордное производство 160 000 автомобилей в 2017 году и сказал: "До этого, самое высокое производство в Иране составляло 108 000 автомобилей".

Ежедневное производство "Renault" в Иране также достигло рекордного уровня в 766 автомобилей в течение 2017 года, добавил он.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 17 января 2018 > № 2470895


Казахстан. Китай. Таджикистан. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 января 2018 > № 2462063

В 2018 году авторынок в Казахстане вырастет на 20%

В Ассоциации казахстанского автобизнеса озвучили свои прогнозы

По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), начиная с марта 2017 года отечественный авторетейл демонстрировал позитивную динамику. Силами официальных дилеров была реализована 49 051 единица легковых автомобилей, коммерческой техники и автобусов. Спрос на новые автомобили увеличился на 6,1%. Об этом стало известно в ходе пресс-конференции, посвященной итогам деятельности казахстанской автомобильной промышленности в 2017 году и планам на 2018 год, сообщили центру деловой информации Kapital.kz в пресс-службе ассоциации.

Восстановление рынка после падения продаж на протяжении 2014−2016 годов стало самым главным событием 2017 года. Минувший год был успешным не только для импортеров, но и для производителей отечественных автомобилей. По данным АКАБ, за 12 месяцев 2017 года шесть казахстанских автозаводов произвели 19 086 единиц техники (легковых, грузовых автомобилей и автобусов) на общую сумму 139,5 млрд тенге. В натуральном выражении это втрое превышает результаты 2016 года. Каждый третий проданный в стране автомобиль, включая коммерческую технику, произведен в Казахстане. По данным Комитета по статистике МНЭ РК, доля автопрома в машиностроении РК в денежном выражении выросла в два раза, налоговые выплаты шести автомобильных предприятий в 2017 году составили около 7 млрд тенге. Согласно прогнозам АКАБ, в 2018 году рост авторынка продолжится и составит 15−20%.

Вице-президент АКАБ Анар Макашева сообщила, что в 2017 году при этом вырос уровень локализации автомобильного производства.

«Наша цель — достичь 50%-ной локализации производства к концу 2019 года. Казахстанские производители прилагают все усилия, чтобы увеличить долю локализации, и по итогам 2017 года она доведена до 36%. Государство продолжит поддержку автопроизводителей посредством реализации госпрограммы по продаже автомобилей под 4% годовых», — рассказала Анар Макашева.

Реализация программы будет продолжена и в 2018 году. На эти цели государство уже выделило около 10 млрд тенге. Кроме того, программа «хорошо зарекомендовала себя в сегменте коммерческой техники».

«Лизинг под 3% годовых предоставляется АО „БРК Лизинг“, условия программы достаточно привлекательны: порядка 30% первоначального взноса, небольшой пакет документов, требуемых для оформления. Для малого и среднего бизнеса это самый комфортный способ приобретения коммерческой техники», — считает Анар Макашева.

Между тем по итогам 2017 года в ближнее и дальнее зарубежье было экспортировано 1480 казахстанских автомобилей на сумму 5,8 млрд тенге; по сравнению с 2016 годом в 2017 году экспорт казахстанской автомобильной продукции вырос в четыре раза. Как отметил исполнительный директор КМК «Астана Моторс» Антон Афонин, показатели свидетельствуют о том, что Казахстан стал поставлять достаточно большие объемы техники за рубеж.

Так, в Китай экспортировано 1205 автомобилей Lada 4×4, а 66 кроссоверов JAC S3 — в Таджикистан и Россию. Лидером по экспорту грузовых автомобилей является компания Hyundai Trans Auto, поставившая в Россию, Беларусь и Кыргызстан грузовики на сумму почти 2 млрд тенге.

«Для нашей компании основным экспортным рынком остается Россия. Потенциал российского рынка огромен. В конце прошлого года на костанайском заводе „СарыАркаАвтопром“ запущена линия полного цикла по автомобилям JAC, и я надеюсь, что их планы по экспорту автомобилей в РФ состоятся, потому что тогда объемы казахстанского автомобильного экспорта будут измеряться десятками тысяч автомобилей. Но, планируя выход на рынок России, нужно понимать, что те модели, производство которых уже локализовано там, мы предложить не сможем. Поэтому нужно делать ставку в первую очередь на модели, которые либо не представлены на российском рынке, либо не производятся на российских предприятиях. Что касается легковых автомобилей, это линейка JAC, а по коммерческой технике — некоторые модели, производимые Hyundai Trans Auto», — сообщил Антон Афонин.

Одним из трендов, который сохранится в 2018 году, является перевод казахстанского автопарка на альтернативные виды топлива и развитие инфраструктуры по обслуживанию электромобилей.

«Мы берем на себя задачу по созданию рабочих групп, потому что необходимость создания зарядных станций диктует сам рынок. Бренды, которые мы представляем, на глобальном уровне уже приняли решение о выпуске электромобилей, а во многих странах начиная с 2025 года планируется ввести запрет на ввоз автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому для нас это, с одной стороны, тема будущего, а с другой стороны — проблема сегодняшнего дня», — сообщил генеральный директор Mercur Auto Канат Акишев.

Казахстан. Китай. Таджикистан. РФ > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kapital.kz, 17 января 2018 > № 2462063


Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461189

Автомобили проекта «Кортеж» поступят в продажу с 2019 г.

Автомобили проекта «Кортеж» будут доступны в рознице с 2019 г,, сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

"Начиная со следующего года любой желающий может заказать и приобрести любую модификацию, хоть бронированную, хоть в люксовом варианте, никакие ограничений не будет", - сказал он.

Ранее сообщалось, что ФСО получит в начале 2018 г. 16 автомобилей проекта «Кортеж» для пилотной эксплуатации.

Проект «Кортеж» подразумевает создание целого семейства автомобилей для высокопоставленных государственных чиновников России. В рамках проекта будут созданы представительский лимузин для президента, а также автомобили сопровождения: полноразмерный седан, минивэн и внедорожник. Все автомобили будут оснащены двигателями Porsche. На финансирование проекта из бюджета выделяется 3,7 млрд руб. Предполагается, что публичная демонстрация машин проекта «Кортеж» состоится в мае 2018 г. на инаугурации президента РФ.

Германия. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2461189


Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977

В 2017 г. продажи LADA в ЕС выросли почти на треть

Продажи автомобилей Lada в странах Европейского Союза по итогам 2017 г. выросли на 29% в годовом выражении - с 4 тыс. до около 5,16 тыс. авто, следует из сообщения Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). По итогам декабря 2017 г. продажи Lada в ЕС выросли на 11,8% в сравнении с декабрем 2016 г. - до 435 единиц.

Лидером авторынка ЕС по количеству проданных авто за январь-декабрь прошлого года стал автоконцерн VW Group, в который входят бренды Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche и другие. Его продажи на территории Союза выросли на 2,3% до 3,58 млн машин. Наибольший прирост показали автомобили Seat, продажи которых увеличились на 14,3% до около 388 тыс. машин. Продажи автомобилей бренда Volkswagen составили 1,64 млн, снизившись на 0,3% в годовом выражении.

Второе место по количеству проданных в ЕС автомобилей за прошлый год занял автоконцерн PSA Group (бренды Peugeot, Citroen, Opel/Vauxhall и DS). Его продажи в ЕС выросли на 28,2% в годовом выражении до 1,85 млн авто. Самым популярным брендом холдинга стал Peugeot, его продажи за 2017 год выросли на 7,1% — до 909 тыс.

На третьем месте оказался холдинг Renault Group, который, помимо прочего, владеет контрольным пакетов акций АвтоВАЗа. По итогам 2017 г. самым популярным автомобилем холдинга в ЕС стал Renault, продажи этого бренда выросли в странах блока за год на 4,5% до 1,13 млн машин.

В целом продажи автомобилей в Евросоюзе по итогам 2017 г. увеличились на 3,4% до 15,6 млн авто, что стало максимальным показателем за последние 10 лет.

Евросоюз. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 17 января 2018 > № 2460977


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 января 2018 > № 2460867

Рынок новых грузовых автомобилей в России по итогам 2017 года составил 80.157 тыс. - на 50.4% больше, чем годом ранее. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства "Автостат".

Лидером рынка грузовиков по-прежнему остаётся российский производитель KAMAZ, на долю которого в прошлом году пришлось 33% от общего объёма продаж. В количественном выражении это соответствует 26.402 тыс. авто (+30.6%).

На втором месте располагается другой отечественный бренд - GAZ, продажи которого выросли на 6.9% до 7.777 тыс. Замыкает первую тройку шведский Volvo (5.978 тыс., рост в 3.5 раза).

В пятёрку лидеров также попали шведская Scania (5.699 тыс., рост в 2.3 раза) и немецкий Mercedes-Benz (5.623 тыс., рост в 2.7 раза). Вся десятка лидеров по итогам прошедшего года демонстрирует существенный рыночный рост.

В декабре 2017 года объём российского рынка новых грузовых автомобилей составил 10.456 тыс., что на 50.8% больше, чем годом ранее.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 января 2018 > № 2460867


Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 января 2018 > № 2460866

Суммарная ёмкость рынка легковых автомобилей с пробегом в России за 2017 год выросла на 2.1% до 5.301 млн по сравнению с 2016 годом. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства "Автостат".

Лидером российского вторичного рынка остаётся отечественная марка LADA, на долю которой в прошедшем году пришлось 27% от общего объёма. В количественном выражении это составило 1.443 млн авто (-0.2%).

Лучшей среди иномарок остаётся японская Toyota, продажи которой снизились на 0.6% до 586.528 тыс. Третье место занял другой японский бренд - Nissan (284.587 тыс., +3.1%). В первую пятёрку также попали Hyundai (242.116 тыс., +10.1%) и Chevrolet (229.48 тыс., +3.4%).

Большинство представленных в ТОП-10 марок (7 из 10-ти) показали в прошлом году положительную динамику рынка, причём наибольший рост сохранила корейская KIA (+15.3%). В небольшом "минусе", помимо LADA и Toyota, оказался и японский Mitsubishi (-1.5%).

В декабре 2017 года продажи легковых автомобилей с пробегом в РФ составили 471.173 тыс., что на 6.9% больше, чем годом ранее.

Россия > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 января 2018 > № 2460866


Австрия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 января 2018 > № 2460309

Битва за Европу: Lada хочет завоевать Германию и Австрию

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Не так давно сама идея экспортировать Lada в Центральную Европу воспринималась как анекдот, однако продажи марки растут, а в некоторых странах они уже догнали известные бренды

Продажи автомобилей Lada в странах Евросоюза по итогам 2017 года выросли на 29% и составили 5 160 автомобилей — такие данные приводит Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA). В декабре было реализовано 435 машин, что на 11,8% больше, чем год назад.

Не так давно сама идея экспортировать Lada в Европу воспринималась как анекдот, но вот, пожалуйста: Федеральное управление транспорта Германии отчиталось о постановке на учет в прошлом году 2563 Lada, что на 57% превосходит результат 2016 года. Скромные цифры? Как посмотреть: скажем, количество зарегистрированных за тот же период Lexus – 3002 машины, SsangYong — 2332. То есть, об этом вполне можно говорить без улыбок и подмигивания.

Летом прошлого года глава Волжского автозавода Николя Мор заявил о планах увеличить экспорт автомобилей с 10 до 20%. Причины понятны: в 2014 году на российском рынке было реализовано 2,4 млн автомобилей, в 2017 — только 1,5 млн, и оснований для существенного роста нет. Экспорт остается единственным вариантом: по словам вице-президента «АвтоВАЗа» Яна Птачека, продажи необходимо нарастить не только на традиционных для Lada рынках — вроде Казахстана или Белоруссии — но и в Центральной Европе. Каким образом российская марка намеревается бороться за один из самых высоконкурентных рынков в мире?

Обновление модельного ряда

Самой востребованной в Европе машиной «АвтоВАЗа» является Lada 4X4 (бывшая «Нива» — право на использование бренда было передано компании «Джи-Эм-АвтоВАЗ») — скажем, в Германии на долю этой модели приходится больше половины продаж, 1470 автомобилей. У внедорожника практически не осталось соперников: часть конкурентов в процессе эволюции растеряла свои внедорожные качества, оставшаяся часть перешла в премиум-сегмент. Lada 4X4 практически не менялась с 1977 года — и с течением лет это стало ее преимуществом.

«АвтоВАЗ» щепетильно относится к модели: по словам шеф-дизайнера бренда Стива Маттина, работы над новым поколением продлятся 5-10 лет, хотя обычно подготовительный цикл занимает 4 года. «АвтоВАЗу» никак нельзя «промахнуться» с новым внедорожником.

При этом семейство Lada 4X4 прирастает модификациями с улучшенной отделкой: так, в 2015 году в Европе стартовали продажи «люксовой» версии Urban\Taiga. Маркетинговый ход подогрел интерес европейцев к старой машине: в 2017 году издание Bild в шутку сравнила Taiga с Bentley Bentayga — клиенты последней марки изучили внедорожник и пришли к выводу, что российская Taiga вполне симпатична.

Другим локомотивом «АвтоВАЗа» является Lada Vesta: в феврале-марте 2017 года стартовали продажи автомобиля на рынках Венгрии, Германии, Австрии и Болгарии. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), после этого общие продажи Lada в Евросоюзе выросли на 31,7% за полгода (2 500 машин).

В отличие от Lada 4X4, Vesta — не узнаваемый «ностальжи-кар», а новая модель, выступающая в бюджетном сегменте, где конкуренция очень жесткая. Объединенный немецкий автоклуб (ADAC) протестировал седан: Lada Vesta заслужила оценку «удовлетворительно», обогнав, например, модель Dacia Sandero Stepway. Часть претензий – например, нехватка динамики – будет устранена, после сертификации 1,8-литрового двигателя.

В сентябре прошлого года Волжский автозавод запустил в серийное производство универсал Lada Vesta SW и созданную на его базе модель повышенной проходимости SW Cross. Прицел на внешние рынки вполне очевиден: в России такие машины не пользуются особой любовью, а вот за рубежом «стильные» универсалы популярнее традиционных седанов. Месяцем ранее появилась модификация Vesta Exclusive, сочетающая 122-сильный двигатель с механической коробкой передач — вполне европейская «связка».

Законодательная поддержка

Впрочем, одних новых моделей недостаточно, чтобы пересадить европейцев на Lada: автомобили распространенных за рубежом брендов можно взять в кредит под 0,2-05% годовых, российскую марку — 4-5%. Это нивелирует преимущество в цене, а ведь Lada стремится быть дешевле конкурентов. Решением проблемы может стать льготное кредитование для иностранцев — об этом в сентябре 2017 года заявил глава Минпромторга Денис Мантуров. «Поэтому мы будем таким образом субсидировать так же, как это происходит у нас в стране», – заявил министр. Заявлялось, что на эти цели может быть выделено около 30 млрд рублей.

Другое предложение Минпромторга — субсидировать скидки при продаже российских машин за рубежом в обмен на утилизацию старого автомобиля, об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственный источник. Предполагаемые условия: машина должна находиться в одних руках не менее трех лет, а ее возраст — превышать 10 лет. Предполагается, что размер скидки может составить 50 000 рублей.

Австрия. Германия. ПФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 17 января 2018 > № 2460309


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460044

В американском сарае обнаружен редкий экземпляр BMW 328

После реставрации стоимость автомобиля может вырасти до $4 млн

В одном из сараев штата Айова поклонниками классик-каров был обнаружен редкий экземпляр BMW 328 на базе гоночного шасси, которое принимало участие в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1937 году. Об этом пишет журнал Autoweek.

На данном шасси автомобиль также занял третье место в гонке Tourist Trophy и Mille Miglia. После соревнований BMW перестал использовать эти автомобили для гонок.

В 1947 руководителем компании BMW Motorsport, пилотом и мотористом была создана компания Veritas, которая занималась реставрацией автомобилей BMW 328. Позднее компания стала устанавливать на гоночные шасси свои кузова. Veritas успела выпустить 50 экземпляров таких гибридов, а в 1953 году обанкротилась.

Автомобиль, найденный в сарае, был вывезен в США и использовался до 1966 года. В 1971 году один из фермеров Айовы купил редкий экземпляр автомобиля и планировал восстановить его, однако задумка так и не была воплощена.

Новые владельцы спорткара планируют вложиться в реставрацию автомобиля, а затем продать его на аукционе. Предварительная стоимость автомобиля после реставрации $1 млн.

Издание отмечает, что стоимость отреставрированного обычного BMW 328 составляет примерно $500 тыс. Цена за автомобиль на базе спортивного шасси может достигать $4 млн.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460044


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460041

Проект «Кортеж»: названы сроки начала продаж президентских автомобилей

В минимальной комплектации премиальный автомобиль обойдется жителям России в 6–7 млн рублей Проект «Кортеж»: стало известно, когда премиальный автомобиль поступит в продажу

 Российские автомобили премиум-класса проекта «Кортеж» поступят в свободную продажу с начала 2019 года, заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на Гайдаровском форуме в Москве.

«Начиная со следующего года любой желающий сможет заказать и приобрести любую модификацию, хоть бронированную, хоть в люксовом варианте — никаких ограничений по продажам не будет», — заявил Мантуров.

По его словам, российские автомобили будут дешевле своих зарубежных аналогов на 15%. В минимальной комплектации премиальный автомобиль обойдется жителям России в 6−7 млн рублей.

При этом ведомство планирует довести ежегодный объем выпуска машин до более 1000 единиц после 2020 года. Кроме того, на платформе «Кортежа» планируется производство внедорожника, благодаря чему объем поставок значительно увеличится.

Напомним, видеоролик с испытанием автомобиля, созданного в рамках проекта «Кортеж», появился в сети в октябре 2017 года. Сообщалось, что на видео попал так называемый «легкий седан», созданный на основе единой модульной платформы.

О старте производства автомобиля СМИ сообщили 20 ноября 2017 года. В этот же день глава Минпромторга посетил производство Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ) с целью проверки готовности мощностей.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460041


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460038

В сети опубликованы первые фото Lada Granta FL

Granta FL получит другой кузов и, вероятно, обновленную приборную панель

Фото обновленной Lada Granta представлены 17 января в сообществе «Русский автомобиль» в социальной сети Вконтакте.

На них показан закамуфлированный прототип Granta FL, которая, как ожидается, будет выпускаться с конца августа 2018 года.

«Конечно, её покажут на Московском Автосалоне. Но мы можем увидеть машину уже сейчас, хоть и в дурацких росписях», — прокомментировали авторы сообщество фото, присланные читателем.

Эксперты пояснили, что модель FL будет отличаться формой багажника, а также кузовом, объем которого будет уменьшен. Передняя часть автомобиля будет сужена, что сделает машину похожей на Lada Vesta.

Предполагается, что на Lada Granta FL будет обновлена панель приборов.

Ранее ИА REGNUM сообщало, что обновленная версия Granta FL будет выпущена в 2018 году. В основе автомобиля — обновленная платформа Global Access, на базе которой будет построена следующая модель Renault Logan.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 17 января 2018 > № 2460038


Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 января 2018 > № 2459786

Volkswagen поставил рекорд по продажам автомобилей

Мировые поставки автомобилей концерна Volkswagen выросли по итогам 2017 года до исторического рекорда, достигнув уровня в 10,74 млн автомобилей, что на 4,3% больше показателя 2016 года, говорится в сообщении компании.

В декабре концерн поставил почти 1 млн автомобилей, что на 8,5% больше в годовом выражении. "Мы вкладываем значительные инвестиции в транспортные средства завтрашнего дня, используя средства из наших собственных ресурсов... В то же время мы продолжаем планомерно развивать имеющиеся технологии и транспортные средства. Превосходные показатели подтверждают, что это правильный подход", – приводятся в релизе слова руководителя концерна Маттиаса Мюллера.

Рост объема поставок в Европе составил за прошлый год 3,3%, до 4,33 млн машин. В Западной Европе компания в отчетном периоде поставила 3,58 млн машин (рост на 1,4%), в частности в Германии – 1,29 млн штук (снижение на 0,4%). В Центральной и Восточной Европе было поставлено 744,6 тыс. автомобилей (увеличение на 13,2%), из них в РФ – 191,7 тыс. (рост на 14,8%).

В Северной Америке за 2017 год Volkswagen поставил 976,4 тыс. машин (рост на 4%), в частности в США – 625,1 тыс. машин (рост на 5,8%). В Южной Америке было поставлено 521,6 тыс. автомобилей (увеличение на 23,7%), в частности в Бразилии – 308 тыс. машин (рост на 19,5%). В Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) рост показателя составил 4,3%, до 4,5 млн машин. При этом в Китае поставки увеличились на 5,1% в годовом выражении, до 4,18 млн штук.

Наибольший рост объема поставок в годовом выражении отмечается у бренда Seat – на 14,6%, до 468,4 тыс. машин, у брендов MAN и Scania – по 11,6%, до 114,1 тыс. и 90,8 тыс. автомобилей соответственно. Поставки автомобилей бренда Volkswagen достигли рекорда в 6,23 млн машин, что на 4,2% больше в годовом выражении.

Концерн Volkswagen является крупнейшим автопроизводителем в Европе, он объединяет марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. В подразделение корпорации по производству автомобилей класса "люкс" входят известные бренды Lamborghini, Bentley и Bugatti. Компания также выпускает грузовой транспорт через подразделения Volkswagen Commercial Vehicles и Scania.

Германия > Авиапром, автопром > minprom.ua, 17 января 2018 > № 2459786


ОАЭ > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 17 января 2018 > № 2459303

Дубай, ОАЭ. Электрический автобус Eco-Bus, созданный эмиратскими компаниями Masdar и Halifat, был представлен на экологической выставке в Абу-Даби. Автобус может проехать 150 км на одном заряде батареи.

Партнерами проекта также выступили институт «Масдар» и Университет науки и технологий Халифы. Длина автобуса – 10,5 метров, ширина – 2,5 метра. Он может одновременно перевозить 27 человек. В ближайшее время испытания нового транспортного средства начнутся на территории эко-городка «Масдар».

Как было отмечено на презентации, эко-автобус – прекрасный пример экологически чистых инноваций и успешного сотрудничества предприятий ОАЭ и международных экспертов. В институте «Масдар» надеются, что он вдохновит других инноваторов на новые изобретения, а также будет стимулировать использование электроавтобусов в жарком климате.

Источник: Gulf News

ОАЭ > Авиапром, автопром. Транспорт > dxb.ru, 17 января 2018 > № 2459303


Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 января 2018 > № 2458355

Эксклюзив: BMW оптимистично смотрит на продажу электромобилей в Китае --финансовый директор BMW

Немецкий автопроизводитель BMW с оптимизмом смотрит на продажу своих электрифицированных автомобилей в Китае. Об этом заявил финансовый директор компании Николас Питер в интервью корр. Синьхуа во вторник на мероприятии Североамериканского международного автосалона в Детройте.

Продавая более 2,4 миллиона автомобилей, компания BMW в 2017 году достигла наилучших ежегодных продаж. Стоит отметить, что такая тенденция увеличения объема продаж и достижения нового рекорда продаж сохраняется у BMW уже седьмой год подряд.

"В прошлом году мы продали почти 600 тыс. автомобилей в Китае, что свидетельствует о важности рынка Китая для BMW", - сказал П. Николас.

BMW в то же время является одним из пионеров в области электрифицированных автомобилей. С момента запуска своего первого электромобиля i3 в 2013 году, автопроизводитель продал более 200 тыс. экологически чистых автомобилей по всему миру.

В 2017 году BMW поставила потребителям более 100 тыс. электрифицированных автомобилей. "Следующий рубеж в 2019 году. Мы продадим полмиллиона электрифицированных автомобилей", -- сказал Николас П.

В настоящее время BMW уже выпустила гибридную версию X1 и X5 Series в Китае. По словам CFO компания прилагает все усилия, чтобы привезти в страну больше электрифицированных моделей.

"У нас четкая стратегия -- продолжить развивать эту чистую технологию. К 2025 году на рынке будет 25 электрифицированных моделей BMW -- 12 электромобилей и 13 гибридов. Почти каждый четвертый автомобиль, продаваемый BMW, будет электромобилем", -- добавил он.

"Я уверен, что мы увидим рост числа продаж автомобилей с электроприводом в Китае", - сказал Николас П.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 января 2018 > № 2458355


Китай. США > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 января 2018 > № 2458340

В 2017 году продажи автомобилей "Форд" в Китае снизились на 6 проц.

В 2017 году компания Ford Motor - глобальный автопроизводитель - реализовала более 1,19 млн автомобилей в Китае, что на 6 проц. меньше по сравнению с предыдущим годом, сообщила компания Ford Motor /Китай/.

В прошлом году созданная Ford Motor в Китае совместная компания "Чанъань-Форд" реализовала 826,74 тыс. автомобилей со снижением показателя на 14 проц., а объем продаж автомобилей другого совместного предприятия "Цзянлин" составил 292, 942 тыс. единиц при увеличении на 11 проц. в годовом исчислении.

Благодаря сильно растущему спросу на китайском рынке роскошных автомобилей продажи автомобилей модели Lincoln превысил 54 тыс. единиц, увеличившись на 66 проц. по сравнению с 2016 годом.

Ford планирует выпускать свыше 50 новых моделей автомобилей в Китае к 2025 году, в том числе, 8 совершенно новых моделей внедорожников, и, по меньшей мере, 15 моделей электромобилей.

Созданная в 1995 году компания Ford Motor /Китай/ является штаб-квартирой для бизнеса Ford в Китае.

Китай. США > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 17 января 2018 > № 2458340


Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 января 2018 > № 2471785 Денис Мантуров

Министр промышленности: цена автомобилей проекта «Кортеж» будет, как на премиальные минус 15%

Денис Мантуров в интервью Business FM обозначил ценовой диапазон VIP-автомобилей проекта «Кортеж». Он также отметил, что ФСО не позднее марта получит уже 16 таких машин

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью Business FM на Гайдаровском форуме рассказал о перспективах проекта «Кортеж» — российского VIP-автомобиля. Первые два уже поступили в гараж особого назначения. С министром беседовал главный редактор радиостанции Илья Копелевич.

Денис Валентинович, стало известно, что первые автомобили в рамках проекта «Кортеж» уже собраны, более того, они переданы в гараж особого назначения и уже начинают испытываться. Могли бы вы чуть подробнее об этом рассказать?

Денис Мантуров: Всего будет передано 16 автомобилей — это лимузины, седаны и минивэны в разных комплектациях. Мы начали поставки еще с конца прошлого года, две машины седан и лимузин были переданы ФСО. И вот сейчас, согласно графику, машины будут передаваться до конца февраля.

Сколько будут продолжаться испытания?

Денис Мантуров: Это не испытания, они не могут неиспытанными передаваться.

Для тех целей, для которых они ...

Денис Мантуров: Это пилотная эксплуатация, поэтому пилотная эксплуатация будет проходить до мая месяца.

В перспективе это будут штучные экземпляры или этот проект имеет, на ваш взгляд, перспективу выхода на коммерческие рельсы?

Денис Мантуров: Конечно же, имеет хорошие перспективы выхода на коммерческие рельсы, и с учетом планов, во-первых, завершения до конца этого года разработки внедорожника SUV, который также пройдет испытания. И начнутся поставки уже с начала следующего года. Мы, таким образом, завершим линейку единой модульной платформы — это лимузин, седан, минивэн SUV — с добавлением к этому модельному ряду в том числе и экономкласса SUV, который сделан и разработан, исходя из технологий платформы ЕМП. То есть это дополнительный выход. А что касается количества, то мы рассчитываем использовать существующие мощности на НАМИ, наращивая объемы до 300 машин в год, эти мощности позволяют выйти на эти объемы. Все, что больше, мы будем уже использовать индустриального партнера, с которым мы уже определились.

Sollers?

Денис Мантуров: Совершенно верно, это Sollers. Поэтому у нас для этого достаточно производственных площадок, ну и плюс в этой же работе участвует и группа «ГАЗ», Ликинский завод — обеспечивает катафорез кузовов, которые сначала производятся на НАМИ, затем отправляются на обработку в Ликино, затем это возвращается уже на последующую сборку.

Примерный диапазон стоимости этих автомобилей уже можно назвать?

Денис Мантуров: Я могу сказать, что мы ставили перед собой задачу как индикатор, как референция — это премиальные автомобили минус 15%. Вот такая целевая задача.

Там разброс начинается от трех, заканчивается бесконечностью.

Денис Мантуров: Нет, вы знаете, за три вы премиальный автомобиль не купите, поэтому он начинается с цены от шести и выше. Поэтому мы ориентируемся на S-класс либо люкс «семерка» V12, ну и так далее. Поэтому это и есть тот прайс-лист, от которого мы стартуем вниз на 15%. Ну а там жизнь покажет.

Госзаказ будет для губернаторов, для министерств?

Денис Мантуров: Что касается закупок государственными ведомствами или субъектами, это каждый, во-первых, субъект в соответствии со своими возможностями и бюджетом будет принимать такие решения, а что касается ведомств...

Самостоятельно. Рекомендаций не будет?

Денис Мантуров: Мы не можем настаивать. Более того, у нас сегодня на 2018 год загрузка полностью обеспечена. Более 70 машин мы должны поставить, а это, представляете, это только первый год серийного производства. Поэтому это и так достаточно амбициозные планы. И в следующем году выйти на параметр примерно 200 автомобилей, а начиная с 2020 года — 300 и больше.

Илья Копелевич

Россия > Авиапром, автопром > bfm.ru, 16 января 2018 > № 2471785 Денис Мантуров


Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470899

"Hyundai Motors" консолидирует свое присутствие в Иране

Южнокорейская автомобилестроительная компания "Hyundai Motors" консолидирует свое присутствие в Иране посредством совместного производства с местным автопроизводителем "Kerman Motor".

В рамках соглашения о совместном предприятии, подписанного в марте 2017 года, "Kerman Motor", в настоящее время, собирает три модели "Hyundai", а именно i10, i20 и "Accent" в городе Бам, в иранской провинции Керман. Сборочные линии двух других моделей, "Elantra" и "Tucson", будут запущены вскоре, заявил менеджер по маркетингу "Kerman Motor", сообщает ILNA.

Хасан Акбари заявил: "Сборка "Elantra" начнется к сентябрю. Стоимость этого транспортного средства составит около 1,5 млрд. риалов (35 000 долларов США). Сборочные линии "Tucson" начнут работать к июню 2019 года.

"Elantra" доступна на местном рынке за счет импорта и продажи за 1,7 миллиарда риалов ($ 42 000). Тот же автомобиль доступен за 18 000 долларов США на международном рынке.

Акбари не уточнил цену модели "Tucson". Цена этого автомобиля составляет 28 000 долларов США на мировом рынке. Учитывая сложную систему ценообразования, модель, вероятно, будет предлагаться в Иране примерно за 50 000 долларов (2,1 миллиарда риалов).

Разница в ценах между импортируемыми и локально собранными моделями обусловлена значительной разницей между импортными тарифами на автомобили и автозапчасти. Тарифы на импорт автомобилей в Иране составляют 55-95% от стоимости в зависимости от мощности двигателя, а тарифы на автозапчасти варьируются от 15% до 20%.

"Kerman Motor" - вторая по величине частная автомобильная компания в Иране и занимает 3,4% рынка. За девять месяцев текущего года, с 21 марта по 21 декабря 2017, компания собрала 4 901 автомобиль "Hyundai" моделей i10, i20 и "Accent", на которые приходится 15 % от общего объема производства (31 764 единицы).

"Hyundai" не является единственным иностранным партнером "Kerman Motor", так как эта компания также собирает китайские автомобили, изготовленные JAC и "Lifan".

По словам Акбари, в настоящее время, 30% деталей, используемых в сборке автомобилей "Hyundai", производятся местными поставщиками. "С помощью южнокорейской фирмы, эта доля увеличится до 50%", - отметил он.

Конвейерная линия "Accent" работает все еще не на полную мощь. На данный момент собрано всего 55 единиц данной модели. Автомобиль оценен в размере 1,07 миллиарда риалов (24 800 долларов) от "Kerman Motor", а импортированная версия модели продается за 1,27 миллиарда риалов (29 500 долларов США). Цены на "Accent 2018" начинаются с 15 000 долларов США на международном рынке.

"Керман Мотор" собрал 4122 единиц модели i20 за девять месяцев. Эта модель продается за 960 миллионов риалов (22 300 долларов США) в Иране. Она стоит от 12 500 до 20 000 долларов США в других странах.

Однако, поскольку модель i10 не была успешной на местном рынке, "Kerman Motor" постепенно прекращает ее производство. Сборочная линия i10 в течение одного месяца до 21 декабря произвела всего две единицы.

Помимо локальной сборки, "Kerman Motor" также импортирует несколько других моделей "Hyundai", включая "Santa Fe" и "Sonata". Согласно данным, опубликованным Ассоциацией автомобильных импортеров Ирана, за восемь месяцев, с 21 марта по 21 ноября, в страну было ввезено около 9 700 автомобилей "Hyundai", на которые приходится 20 % от общего объема импорта. "Hyundai" является вторым по популярности брендом на рынке импортных автомобилей Ирана после "Renault" с долей в 31%.

Иран. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 16 января 2018 > № 2470899


Белоруссия. США. Германия. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 16 января 2018 > № 2467459

Количество проданных новых автомобилей в Беларуси в 2017 году выросло на 29%. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции Белорусской автомобильной ассоциации руководитель ООО "Ремарк" Дмитрий Ярота, передает корреспондент БЕЛТА.

"Общее количество новых машин, проданных в 2017 году членами Белорусской автомобильной ассоциации, составило 34 255, в 2016-м - 26 511, рост составил 29%. Доля коммерческих автомобилей составила 11,1%. До середины года динамика продаж была одинаковой в сравнении с тем же периодом 2016 года. С июня наметился явный прирост продаж", - сказал Дмитрий Ярота.

Больше всего в 2017 году было продано автомобилей Renault, Volkswagen, Lada, замыкают топ-10 машины марки Ford, Geely - на 12-м месте.

Председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич подчеркнул, что минувший год был успешным для автомобильного бизнеса. "Рост продаж небывалый. Прирост рынка произошел прежде всего за счет сегмента внедорожников. Это общемировой тренд. По прогнозам ведущих аналитиков, в ближайшие три года мировой автопром будет базироваться именно на внедорожниках", - пояснил он.

Среди факторов, повлиявших на продажи новых машин в 2017 году, Сергей Михневич назвал также снижение ставок по кредитованию и лизингу, широкий спектр выгодных условий финансирования. До 70% продаж физлицам осуществляются через кредитование, лизинг, рассрочки. В 2017-м отмечается снижение серого ввоза автомобилей из России более чем в 2,5 раза по сравнению с 2016 годом. Доля серого ввоза составила менее 8% в общем объеме рынка. Повлиял на продажи также отложенный спрос на рынке, сформированный в предыдущие годы, в том числе в сегменте продаж юрлицам.

Белорусская автомобильная ассоциация - некоммерческое объединение юридических лиц, официально уполномоченных автокомпаниями для представления производимых ими марок машин. Направляет свою основную деятельность на содействие созданию в Беларуси цивилизованного и динамично развивающегося автомобильного рынка.-0-

Белоруссия. США. Германия. РФ > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 16 января 2018 > № 2467459


Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 16 января 2018 > № 2467451

В Беларуси прогнозируется рост продаж электромобилей. Об этом сообщил сегодня журналистам председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Михневич, передает корреспондент БЕЛТА.

"В Беларуси наметился новый тренд вывода на рынок электромобилей. В ближайшее время приятно удивитесь предложениям, которые будут появляться у ряда автодилеров. В 2018-2019 годах ожидается разогрев интереса к электромобилям в странах, где ранее они были непопулярными. Ведущие автопроизводители начнут активно предлагать электромобили в доступном ценовом сегменте", - рассказал Сергей Михневич.

Он также отметил, что Белорусская автомобильная ассоциация рассчитывает на поддержку со стороны государства для стимулирования продаж электромобилей. "За ближайшие два-три года нужно инвестировать в инфраструктуру, необходимую для зарядки. Надеемся, что будет разработана программа для стимулирования продаж электромобилей. Она может предусматривать дифференцированные дорожные сборы либо экологический налог, в мире есть много примеров того, как по этому пути можно идти", - пояснил Сергей Михневич.

Рост объема продаж новых автомобилей в Беларуси в 2018 году прогнозируется на уровне 5-10%. Количество проданных новых автомобилей в Беларуси в 2017 году выросло на 29% (до 34 255) по сравнению с 2016-м.

Белорусская автомобильная ассоциация - некоммерческое объединение юридических лиц, официально уполномоченных автокомпаниями для представления производимых ими марок машин. Направляет свою основную деятельность на содействие создания в Беларуси цивилизованного и динамично развивающегося автомобильного рынка.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт. СМИ, ИТ > belta.by, 16 января 2018 > № 2467451


Вьетнам. Япония > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 16 января 2018 > № 2462353

15 января во второй половине дня в Ханое вице-премьер Вьетнама Выонг Динь Хюэ принял вице-президента корпорации Mitsubishi Motors, господина Козо Ширази. На встрече замглавы правительства приветствовал осуществление корпорацией Mitsubishi Motors проекта строительства второго автозавода во Вьетнаме. По его словам, расширение корпорацией Mitsubishi Motors производства автомобилей во Вьетнаме существенно способствует реализации стратегии индустриализации Вьетнама в рамках плана вьетнамо-японского сотрудничества до 2020 года и стратегии до 2030 года. Выонг Динь Хюэ выразил готовность создавать иностранным инвесторам, в том числе японским, все благоприятные условия для успешного осуществления проектов во Вьетнаме в соответствии с правилами международной торговли.

В свою очередь, Козо Ширази отметил, что Вьетнам, обладающий молодыми квалифицированными работниками, является потенциальным рынком для корпорации Mitsubishi Motors. На данный момент эта корпорация ищет место для строительства второго автозавода во Вьетнаме. Объем инвестиций в данный проект составит $250 млн. Мощность завода будет предполагать выпуск порядка 30000 — 50000 автомобилей в год.

Вьетнам. Япония > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > vietnam.vnanet.vn, 16 января 2018 > № 2462353


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 января 2018 > № 2459185

Количество автотранспортных средств в Китае достигло 310 млн

Количество автомобилей на конец 2017 года составило 217 млн, что на 11,85% больше, чем в 2016 году

На конец 2017 года в Китае насчитывалось 310 млн автотранспортных средств и 385 млн водителей, сообщает 15 января китайское агентство Синьхуа.

По сведениям министерства общественной безопасности Китая, за 2017 год количество выданных новых водительских удостоверений и зарегистрированных транспортных средств составило 33,52 млн и 30,54 млн соответственно.

Количество автомобилей на конец 2017 года составило 217 млн, что на 11,85% больше, чем в 2016 году.

Всего в Китае насчитывается 53 города с более 1 млн автомобилей и 24 города с более 2 млн. Семь городов насчитывают более 3 млн автомобилей, включая Пекин, Чэнду, Чунцин, Шанхай, Сучжоу, Шэньцжэнь и Чжэнчжоу.

С увеличением автотранспортных средств, количество водителей также стремительно растет в среднем на 24,67 млн человек в год на протяжение последних пяти лет.

Среди всех водителей женщин насчитывается всего 28,79%, что, однако, на 1,56% выше, чем в 2016 году.

Напомним, что к психологической отметке 200 млн автомобилей в Китае, этот показатель подошел еще в апреле 2017 года, о чем сообщало

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 января 2018 > № 2459185


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459100

Минпромторг планирует добавить к модельному ряду проекта "Кортеж" внедорожник эконом-класса на единой с ним платформе, сказал глава Минпромторга Денис Мантуров журналистам на Гайдаровском форуме.

"Проект имеет хорошие перспективы по выходу на коммерческие рельсы, с учетом планов завершения разработки внедорожника до конца этого года, который также пройдет испытания и начнутся поставки с начала следующего года. Таким образом, мы завершим линейку единой модульной платформы — лимузин, седан, минивэн и SUV (внедорожник) с добавлением к этому модельному ряду эконом-класса SUV, который разработан с применением технологий и платформы ЕМП. То есть, это дополнительный выход", — отметил министр.

Говоря о планах по объему выпускаемых машин, министр сказал, что предполагается использовать существующие мощности на НАМИ, наращивая объем до 300 машин в год, а при превышении этого количества — использовать мощности индустриального партнера проекта — компании Sollers.

Министр добавил, что в этой работе задействована и "Группа ГАЗ", на заводе которой в Ликино-Дулево наносится катафорезное покрытие на кузова машин.

Проект "Кортеж" предполагает создание семейства автомобилей — лимузин, седан и минивэн — на единой модульной платформе для первых лиц государства. Ответственным исполнителем проекта является ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ". Производственным партнером проекта выступает компания Sollers Вадима Швецова. Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей.

Агентство "РИА Новости" медиагруппы "Россия сегодня" выступает официальным информационным агентством Гайдаровского форума — 2018 "Россия и мир: цели и ценности". Организатор форума — Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС).

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459100


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459040

Стоимость автомобиля проекта "Кортеж" в розницу будет начинаться ориентировочно от 6-7 миллионов рублей, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на Гайдаровском форуме.

"Мы ставили перед собой задачу как индикатор (стоимости) — это премиальные автомобили минус 15%. Такая целевая задача. Мы ориентируемся по стоимости на S-класс (Mercedes), либо "семерка" BMW с мотором V12 минус 15%", — сказал министр. Таким образом, по его словам, автомобиль в минимальной комплектации может стоить от 6-7 миллионов рублей.

Проект "Кортеж" предполагает создание семейства автомобилей — лимузин, седан и минивэн — на единой модульной платформе для первых лиц государства. Ответственным исполнителем проекта является ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ". Производственным партнером проекта выступает компания Sollers Вадима Швецова. Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей.

Мантуров ранее во вторник сообщил, что ФГУП "НАМИ" до конца февраля — начала марта передаст ФСО до 16 автомобилей проекта "Кортеж".

Агентство "РИА Новости" медиагруппы "Россия сегодня" выступает официальным информационным агентством Гайдаровского форума — 2018 "Россия и мир: цели и ценности". Организатор форума — Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС).

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459040


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459033

Автомобили проекта "Кортеж" появятся в свободной продаже с 2019 года, сообщил глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров на Гайдаровском форуме.

Кроме того, Минпромторг рассчитывает на поставку Федеральной службе охраны до 70 автомобилей для первых лиц государства уже в этом году.

"С учетом выхода внедорожника, мы до конца этого года должны завершить разработку и испытания и в следующем году должны начать производство и серийные поставки", — сказал министр.

Со следующего года любой желающий сможет приобрести любую модификацию автомобиля, включая машины класса люкс и бронированные, никаких ограничений на продажу не будет, рассказал министр.

Эти машины в розницу будут стоить от шести-семи миллионов рублей.

Проект "Кортеж" предполагает создание семейства автомобилей — лимузин, седан и минивэн — на единой модульной платформе для первых лиц государства. Ответственным исполнителем проекта является ФГУП "Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ". Производственный партнер — компания Sollers Вадима Швецова. Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей.

РИА Новости медиагруппы "Россия сегодня" выступает официальным информационным агентством Гайдаровского форума — 2018 "Россия и мир: цели и ценности". Организатор форума — Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС).

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 16 января 2018 > № 2459033


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 января 2018 > № 2458425 Петр Шкуматов

Назад в 90-е. Автомобилисты стали мишенью для жуликов

Петр Шкуматов

координатор российского общественного движения Общество синих ведерок

Казалось, мелкая «уголовщина» из 1990-х годов, вроде кражи фар и дворников, навсегда ушла в прошлое, но падение доходов населения возрождает старые способы мошенничества

В ходе вялотекущего экономического кризиса, в котором наша страна пребывает последние несколько лет, число бедных, живущих за гранью прожиточного минимума увеличилось до 20,3 миллиона человек. Это данные на конец третьего квартала 2017 года, более свежих цифр пока не публиковалось.

Однако, даже эта цифра не отражает весь масштаб бедствия. Дело в том, что прожиточный минимум в третьем квартале 2017 года составил по России 10 328 рублей в месяц в среднем на человека. Попробуйте прожить на эту сумму с учетом коммунальных платежей. А если у вас еще и проблемы со здоровьем, которые требуют приобретения даже не очень дорогих лекарств, то выжить на эти деньги становится просто невозможно.

В период нефтяного изобилия легко можно было найти подработку, но сегодня малоимущим людям или маргинализированным элементам зачастую ничего не остается, кроме как пускаться во все тяжкие. За тучные годы общество успело позабыть о мелком криминале — казалось, такие явления как кража щеток стеклоочистителя, фар или колес остались в темных 90-х. Однако постепенно «девяностые» возвращаются: и вновь под удар попадают те, у кого, очевидно, пока еще есть деньги — то есть, владельцы машин. Я хочу рассказать о способах мошеннического отъема денег, с которыми автомобилисты массово столкнулись за последнее время.

Пешеходы — камикадзе

Эти новогодние праздники стали для многих водителей по-настоящему ужасными, так как они столкнулись с новым видом вымогательства. Схема выглядит очень просто. Группа людей идет по обочине дороги, вы едете мимо на небольшой скорости. Вдруг, один из пешеходов прыгает вам на капот и падает на асфальт. Вы тормозите, выходите, возмущенный, из автомобиля, однако сообщники «камикадзе» рассказывают вам, что именно вы наехали на человека и они свидетели, как вы нарушили правила дорожного движения.

Место для подобной мизансцены, как правило, выбирается тихое, с минимальной вероятностью нахождения там камер видеонаблюдения. На охоту такие жулики предпочитают выходить поздно вечером в относительно плохо освещенных местах и небольшим трафиком, чтобы не было лишних свидетелей.

В результате, водитель, у которого не установлен видеорегистратор, попадает в сложную психологическую ситуацию. Вот он, вот его автомобиль, вот человек, лежащий под колесами, корчащийся то ли от боли, то ли от ломки. Рядом пять человек «свидетелей», которые утверждают, что наезд совершили вы. В машине вы один.

За решение вопроса на месте и расписку об отсутствии претензий с вас просят сумму, равную прожиточному минимуму в Российской Федерации. То есть, около 10 тысяч рублей. Соглашаются решить вопрос миром практически все автомобилисты. Есть только один известный мне случай, уже прошлогодний, когда водитель, у которого не было видеорегистратора, отказался платить и довел дело до суда, который... признал его виновным по статье 12.24 КоАП РФ и назначил наказание в виде штрафа 5 000 рублей.

Угрозы на листочке бумаги

Выйдя после новогодних праздников на улицу многие автомобилисты с удивлением обнаружили под дворником угрожающее послание. Как правило, в такой бумаге неизвестный угрожал либо поцарапать автомобиль, либо порезать колеса. От преступных намерений можно защититься, переведя небольшую сумму, как правило, не более 1000 рублей, на счет мобильного телефона. После чего отправить СМС с номером авто, дабы ошибки не вышло.

Встав перед дилеммой, либо идти в полицию и писать заявление на неизвестного, либо лишиться сна и покоя на некоторое время, либо отправить 999 рублей неизвестному, многие выбирают последний вариант. Те же, кто приходит в полицию, слышат закономерный вопрос: «А где доказательства того, что владелец этого телефонного номера, указанного в послании, является непосредственным автором этой записки?». Доказательств, разумеется, нет. Ведь любой владелец персонального компьютера и принтера может распечатать подобные угрозы с любым номером мобильного, даже с моим или вашим. И разложить эти бумажки под дворники сотен автомобилей.

Схема очень эффективна — именно за счет небольших сумм, которые вымогают у автовладельцев. Я сам сталкивался с подобным, в записке требовали перевести 300 рублей. Конечно же, никому дани я выплачивать не стал и машина осталась в целости и сохранности. Но вот моя знакомая рассталась с небольшой суммой просто для успокоения нервов.

Продажа автомобиля за две цены

Те, кто еще не обзавелся автомобилем, как правило, намереваются приобрести его в салоне, так как наслышаны о мошенниках, которые продают с рук автохлам, сваренный, как конструктор, из битых машин. И попадают в ловушку собственных стереотипов. В последние несколько месяцев, особенно перед Новым годом, произошло резкое увеличение числа сообщений о жуликах, которые воскресили из небытия давно забытую схему. Но, как известно, все новое — хорошо забытое старое.

Эта схема очень простая: вы приезжаете в салон, чтобы купить б/у автомобиль. Вам показывают машину, предъявляют документы, объявляют цену, которая почти всегда ниже рынка. У среднего покупателя сразу начинает кружиться голова. Он уже видит, как рассказывает своим знакомым о невероятном везении.

С виду ничто не предвещает беды. Вот договор, платите деньги в кассу. Ключевой момент заключается в том, что договор совсем уж многостраничный. Мне встречались случаи, когда покупателю предлагали подписать договор купли-продажи, написанный на 25-ти листах! Обычный человек мало чего понимает в юридических тонкостях, а уж если подводные камни грамотно спрятаны за десятками тысяч символов юридического текста, то и подавно.

И после оплаты менеджер, честно глядя в глаза покупателю, спрашивает, когда же он собирается вносить остальную часть суммы? Сердце у несостоявшегося автомобилиста замирает, потому что он был полностью уверен, что цена на авто финальная и пересмотру не подлежит. После небольшого конфликта оказывается, что по договору, который он только что в здравом уме и трезвой памяти подписал, автомобиль стоит в два раза дороже.

Все по честному: дополнительные расходы связаны, как правило, с предпродажной подготовкой, тюнингом по космическим ценам и даже стоимостью хранения авто на парковке автосалона в течение полугода, и все это черным по белому прописано в договоре. У горе-покупателя остается лишь один вариант — идти в суд и доказывать, что он был введен в заблуждение и требовать расторжения договора в судебном порядке. Но суды дело долгое и непредсказуемое, а машину хочется прямо здесь и сейчас. И тут на помощь приходит... автокредит. Конечно же про обязательное КАСКО на автомобиль на время действия кредитного договора покупателю сказать забывают, но на такие мелочи он уже не обращает внимания.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 января 2018 > № 2458425 Петр Шкуматов


Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 16 января 2018 > № 2458424

Гонка на выбывание. Какие банки останутся на рынке автокредитования

Антон Павлов

управляющий директор по розничным продуктам Абсолют Банка

Сейчас на рынке автокредитования работают около 100 банков. Это довольно перспективный сегмент, учитывая, что речь идет о залоговом кредитовании. Однако занять в нем «место под солнцем» сможет далеко не каждая кредитная организация

По расчетам экспертов, в сегменте автокредитования останутся работать только банки, способные обеспечить максимальную скорость и простоту рассмотрения заявки. Другие игроки, которые не смогут предложить клиентам современные решения, очень быстро окажутся вне рынка.

Впрочем, уже сейчас услуги по автокредитованию предоставляет лишь небольшое количество банков. Причина кроется в том, что в кризисные периоды авторынок, как правило, показывает значительную просадку. Так, в 2015 году объемы продаж автомобилей сократились на 35,7%, в 2016 — еще на 11%. Но когда экономика начинает постепенно восстанавливаться, то вслед за ней растут и продажи. В 2017 году период падения рынка завершился. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за прошедший год продажи легковых автомобилей и легковых коммерческих автомобилей (LCV) в нашей стране выросли на 12%. То есть мы видим на этом примере, что стабилизация ситуации в экономике привела к восстановлению спроса на легковой автотранспорт.

Впрочем, помимо глобальных негативных факторов — падения покупательной способности населения и роста стоимости автомобилей из-за снижения курса рубля — на отрасль влияют еще и внутренние изменения.

Автолюбителям стало сложнее приобрести собственный транспорт из-за увеличения расходов на его обслуживание — удорожания страховых полисов, повышения цен на бензин, действия налога на роскошь.

Тем не менее эксперты уверены, что позитивный тренд пока сохранится. Основной довод в пользу таких оптимистичных прогнозов состоит в том, что люди неохотно меняют привычки — им сложно отказаться от комфортного автотранспорта даже при наличии сдерживающих факторов. Кроме того, сейчас обеспеченность россиян автомобилями невысока. По данным агентства «Автостат» на 1 июля 2017 года, на 1000 граждан приходится всего 290 легковых автомобилей. В развитых европейских странах аналогичный показатель в 2 раза выше, в США — в 3 раза. Так что, несмотря на высокую волатильность авторынка и неустойчивость потребительского спроса, сегмент имеет значительный потенциал роста, что не может не отражаться на автокредитовании.

Кредиты в помощь

На интенсивность развития авторынка существенно влияет доступность кредитных средств. В 2017 году объем автокредитования также начал восстанавливаться. За весь 2016 год, по данным FRG, было выдано автокредитов на 353 млрд рублей, в то время как за первое полугодие 2017 года — уже 212 млрд рублей.

Снижение процентной ставки, смягчение требований к заемщикам и залоговым автомобилям способствовали увеличению продаж на авторынке. В третьем квартале 2017 года доля автомобилей, купленных в кредит, составила 52,9%, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3,6 п.п, говорится в исследовании НБКИ.

Объясняется такая динамика, в том числе, действием государственной программы льготного автокредитования, которая стала мощным драйвером не только для банковского сектора, но и автопроизводителей.

Но потенциал роста в сегменте автокредитования далеко не исчерпан. По нашим прогнозам, в 2020 году объем продаж автокредитов увеличится на 25%. Таким образом, российский рынок подтянется к европейским «пропорциям», где продажи автомобилей в кредит составляют более 70%.

Наибольший рост будет, по нашим ожиданиям, в сегменте подержанных автомобилей, где доля автокредитных продаж пока составляет всего 15%. В скором времени она может достигнуть 35%. Смещение спроса в эту сторону будет происходить из-за увеличения стоимости автомобилей и стремления многих граждан сократить свои расходы на покупку. Еще одна причина — в усилении работы банков на этом рынке.

Счет идет на секунды

Рынок автокредитования переживает серьезные изменения. Желающих занять в нем свою нишу довольно много. Интерес банков, в первую очередь, связан с тем, что это залоговый вид кредитования, а потому риски в нем компенсируются залогом. Однако «тихой гаванью» автокредитование не назовешь — удержаться в этом сегменте все сложнее, поскольку требования к технологиям кредитования повысились как со стороны клиентов, так и со стороны партнеров.

Сейчас некоторые кредиторы готовы предложить конкретный продукт клиенту в течение часа. На текущем уровне развития рынка вся процедура — от момента оформления заявки до подписания кредитного договора — может занимать не более 15 минут. Для салонов важны «горячие» продажи, для клиентов — сэкономленное время.

При этом сокращение сроков рассмотрения и обработки заявки не влияет на качество оценки заемщика и приобретаемого автомобиля — это стало возможным благодаря автоматизированной проверке. Более того,от заемщика требуется минимальный набор информации — ФИО, паспорт, контактный телефон.

Что касается объекта залога, то именно возможность качественной проверки «прошлого» автомобиля стала спусковым крючком для активизации работы банков на вторичном рынке. Сейчас технологические решения и открытые базы данных позволяют по VIN-номеру автомобиля проверить пробег машины, сведения о ДТП и ремонтах, количестве владельцев, географии эксплуатации автомобиля, а также информацию об ограничениях и залогах.

Первые на конвейере

Автокредитование, по сути, стал первым сегментом залогового кредитования, где банки пошли по пути полной автоматизации процессов выдач и оформления кредита. Совершенствование технологии проведения экспертизы, создание и открытие баз данных для проверки авто и получения информации о клиенте, организация межведомственного взаимодействия — все это приведет в самое ближайшее время к существенному изменению кредитного рынка.

На первом этапе использование имеющейся информации позволит значительно улучшить качество обслуживания и сократить время проведения сделки. На втором этапе — сократить операционные расходы. Игроки, сумевшие аккумулировать и обработать имеющиеся сведения и запустить кредитный конвейер, получат значительное конкурентное преимущество и потеснят остальных участников рынка. Пришло время «горячих» быстрых продаж, когда салонам важно не упустить покупателя, а банкам — долю рынка.

Россия > Авиапром, автопром. Финансы, банки > forbes.ru, 16 января 2018 > № 2458424


Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995

БМЗ получил сертификат соответствия для европейского автопрома

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белорусский металлургический завод (БМЗ) одним из первых в СНГ получил сертификат соответствия Стандарту Международной целевой группы автомобильной промышленности — IATF 16949:2016. Данный документ выдан 10.01.2018 г. международным концерном по предоставлению независимых аудиторских услуг T?V Rheinland Group (Кёльн, Германия) по результатам аудита, проведенного на БМЗ в декабре 2017 г.

Получение сертификата соответствия новому стандарту является крайне важным для Белорусского металлургического завода, широкая линейка продукции которого ориентирована именно на автомобильную промышленность. Речь идет о метизной продукции, поставляемой самым известным шинным компаниям в мире, и предназначенном для автомобилестроения сортовом прокате. Стоит отметить, что с вводом в эксплуатацию сортопрокатного цеха №2 БМЗ начал активное сотрудничество с европейскими компаниями, которые являются поставщиками комплектующих для ведущих автомобильных концернов (DAIMLER, VW, BMW, MAN и др.) и различных машиностроительных предприятий.

Белоруссия. Евросоюз > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 января 2018 > № 2457995


Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 16 января 2018 > № 2457266

Автомобилестроительная компания "Фольксваген Китай" во вторник объявила о стабильных продажах на внутреннем рынке в 2017 году.

В минувшем году немецкий автопроизводитель вместе с двумя совместными предприятиями - SAIC Volkswagen и FAW-Volkswagen - поставил на рынки материкового Китая и Сянгана около 3,18 млн автомобилей, что на 5,9 процента больше, чем годом ранее.

В частности, по сообщению, в прошлом году компания продала более 400 тыс. внедорожников.

По словам исполнительного директора компании по производству пассажирских автомобилей "Фольксваген Китай" доктора Штефана Волленстайна, в этом году компания планирует пополнить линейку внедорожников четырьмя новыми моделями, чтобы удовлетворить устойчивый спрос на китайском рынке, а к 2020 году - представить десять новых моделей внедорожников.

"Фольксваген" является крупнейшим автопроизводителем в Европе и выпускает авто 12 брендов, включая "Ауди", "Ламборгини" и "Бентли", которые поставляются в 150 стран и регионов мира.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > Russian.News.Cn, 16 января 2018 > № 2457266


Китай. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456569

Производитель автомобилей из Китая планирует выход на рынок США

Один из китайских автопроизводителей сообщил о планах выхода на рынок США в будущем году.

В понедельник компания GAC Motor объявила об этом на автошоу в Детройте, где производители из 43 стран представляют свои модели. Компания GAC Motor также продемонстрировала на выставке электрический концепт-кар.

Это единственный китайский автопроизводитель на автошоу этого года. Он изготавливает автомобили как с бензиновым, так и электрическим двигателями. GAC Motor занимает шестое место по количеству продаж в Китае. Представители компании говорят, что намерены к середине года создать предприятие по разработке дизайна и развитию в США. Компания планирует начать продажу автомобилей в Америке во второй половине 2019 года.

Китай. США > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456569


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456567

"Субару" прогнозирует падение продаж на внутреннем рынке

Японский автопроизводитель "Субару" прогнозирует, что скандал, связанный с контролем качества продукции, окажет негативное влияние на внутренние продажи.

В октябре в "Субару" признали, что неквалифицированные сотрудники осуществляли проверки автомобилей перед отправкой покупателям. Компания также ведет внутреннее расследование в связи с подозрениями, что некоторые сотрудники фальсифицировали данные о расходе топлива.

В "Субару" прогнозируют сокращение объемов продаж на внутреннем рынке в 2018 году на 11% по сравнению с предыдущим годом до 157 тысяч единиц.

Вместе с тем, согласно прогнозам автопроизводителя, общемировые продажи вырастут на 2% в годовом исчислении более чем до миллиона единиц. В компании ожидают, что показатели продаж в США останутся на высоком уровне.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 января 2018 > № 2456567


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 15 января 2018 > № 2471037

Импорт автотранспортных средств в Азербайджан в 2017 году составил 13,098 тыс. единиц, что в 2,3 раза больше показателя аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Государственном таможенном комитете (ГТК).

По данным ГТК, наибольшее число ввезенных в республику за отчетный период автотранспортных средств пришлось на легковые автомобили и прочие моторные транспортные средства для перевозки пассажиров – 11,61 тыс. единиц (рост в 2,3 раза).

В 2017 году в Азербайджан также импортировано 1,227 тыс. единиц моторных транспортных средств, предназначенных для грузоперевозок (рост в 2,14 раза), 74 единиц моторных транспортных средств спецназначения (спад в 1,2 раза).

Кроме того, за отчетный период в республику ввезено 187 единиц моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки 10 или более человек (рост в 2 раза).

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 15 января 2018 > № 2471037


Белоруссия. Сирия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 января 2018 > № 2467470

Министерство промышленности Сирии обсудило с делегацией компании МАЗ возможности строительства завода по сбору грузовиков в Сирии.

Министр промышленности Сирии Мухаммад Юсеф подчеркнул, что сирийское правительство уделяет большое внимание активизации сотрудничества с Беларусью в сферах экономики, промышленности и технологий, а также созданию совместных проектов, в частности по производству грузовиков, автобусов, тракторов и электроприборов.

В свою очередь Чрезвычайный и Полномочный Посол Беларуси в Сирии Александр Пономарев подчеркнул важность сотрудничества двух стран в сферах экономики, торговли и промышленности. Он отметил стремление Беларуси укреплять отношения с Сирией на всех уровнях.

Белоруссия. Сирия > Авиапром, автопром > belta.by, 15 января 2018 > № 2467470


Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mintrans.ru, 15 января 2018 > № 2465422

12 января состоялась рабочая поездка Министра транспорта РФ Максима Соколова в Республику Удмуртия

В ходе поездки М. Соколов вместе с заместителем Председателя Правительства РФ Аркадием Дворковичем и главой Республики Удмуртия Александром Бречаловым посетили мостовой переход через реки Кама и Буй, где ознакомились с работой пунктов взимания платы. «Проект строительства мостового перехода имеет как региональное, так и федеральное значение. Учитывая перспективы, которые высказывают инвесторы, это даст дальнейший импульс к распространению принципов государственно-частного партнёрства в реализации дорожных проектов», – сказал Министр.

М. Соколов также отметил важность развития авиации в Ижевске, поскольку в любом городе аэропорт является воротами для туристов и деловой активности. «Проект развития местного аэропорта и компании «ИжАвиа» важны не только для региона, но и для всей страны. Поэтому Минтранс готов оказать поддержку республике во всех начинаниях, связанных с развитием транспортной отрасли», – сообщил глава Минтранса. Кроме того, он напомнил, что в прошлом году аэропорт достиг уровня 300 тыс. обслуженных пссажиров, что является большим успехом. По его мнению, необходимо совершенствование и реконструкция аэродромной инфраструктуры, которая была сделана в 70-80 гг. прошлого века.

В этот же день прошло совещание на тему перспектив развития сети автомобильных дорог и укрепления транспортных связей в рамках реализации концессионного соглашения по мостовому переходу через р. Кама и р. Буй. Как подчеркнул Министр, строительство объекта обеспечило не только круглогодичную транспортную связь населенных пунктов Камбарского района с Ижевском, но и расширение транспортно-экономических связей республики с Башкортостаном, Пермским краем и Кировской областью. «Мы и дальше работаем в этом направлении совместно с субъектами страны. Так, в конце прошлого года Межведомственная комиссия рассмотрела и одобрила два других региональных проекта, это новый выезд из Уфы на трассу М-5, и строительство проспекта Карла Маркса с реконструкцией участка автомагистрали «Центральная» в Самаре», – сообщил М. Соколов. Проекты внесены на рассмотрение Правительственной комиссии по транспорту. В завершение глава Минтранса призвал администрации субъектов – участников совещания проработать вопрос структурирования проектов, позволяющих завершить формирование межрегионального коридора, включающего уже построенный мостовой переход.

Участники также обсудили планы по реализации приоритетного президентского проекта «Безопасные и качественные дороги». В текущем году сумма федеральной поддержки Ижевской агломерации увеличена до 750 млн рублей, что позволит до конца года довести долю дорог агломерации в нормативном состоянии с 46 до 55%. Одним из приоритетов также является развитие сельских дорог. Помимо этого, обсуждались планы по развитию порта Камбарка и паромной переправы, с возможностью увеличения пропускных мощностей.

В ходе поездки гости посетили завод «ИжАвто», производящий отечественные автомобили и комплектующие. Участников ознакомили с технологиями конвейерной сборки транспортных средств, а также предоставили возможность осуществить тест-драйв новинок отечественного автопрома.

Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > mintrans.ru, 15 января 2018 > № 2465422


Казахстан. Корея. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > camonitor.com, 15 января 2018 > № 2458747

Производство автомобилей в Казахстане выросло в три раза

По данным аналитиков АКАБ за двенадцать месяцев 2017 года на территории Казахстана шесть заводов произвели 19 086 единиц техники (включая легковые и грузовые автомобили, автобусы) общей стоимостью 139.5 млрд тенге, что в численном выражении в трое превышает результаты 2016 года. Автопром стал вторым в отрасли, а его доля в машиностроении республики Казахстан в денежном эквиваленте выросла до 17%.

Казахстанские покупатели все больше и больше отдают свое предпочтение автомобилям локального производства. В 2017 году в стране было продано 17 416 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов Made in Kazakhstan на сумму 120,5 млрд тенге, а спрос на автомобили «Қазақстанда жасалған» обновляет лучшие исторические результаты: рыночная доля по итогам года возросла до 35,5%.

Существенный прирост выпуска продукции показал костанайский «СарыаркаАвтоПром»в первую очередь за счет загрузки своих мощностей автомобилями новых брендов. В 2017 году помимо локализации всей линейки Hyundai представленной в РК, на заводе начато производство автомобилей Ravon и Chevrolet Niva. По итогам года ТОО «СарыаркаАвтоПром» произвел 5 912 транспортных средств на сумму 71,3 млрд тенге или 51% от общего объема в денежном выражении.

Предприятие «Азия Авто» по предварительным подсчетам произвело 11 412 легковых машин, на сумму 42,7 млрд тенге. Замыкает тройку лидеров совместное казахстанско-российское предприятие «Камаз-Инжиниринг» с результатом 820 грузовиков на сумму 13,6 млрд тенге. На долю Hyundai Trans Auto, СемАЗ и Daewoo Bus Kazakhstanприходится 942 выпущенных грузовиков, автобусов, и других коммерческих автомобилей на общую сумму 12 млрд тенге.

Восьмикратным ростом отметился и экспорт казахстанских автомобилей, что стало возможным благодаря росту уровня локализации легковых и коммерческих автомобилей до 36% и 53%, соответственно. В прошлом году в ближнее и дальнее зарубежье отправлено 1480 автомобилей на сумму 5.8 млрд. тенге. Лидером по экспорту грузовых автомобилей является компания Hyundai Trans Auto - на сегодняшний день грузовики Hyundai HD 78 и Hyundai HD 35 экспортируются в Россию, в Беларусь и в Кыргызскую Республику. Помимо грузовиков в отчетном году было экспортировано 1 205 автомобилей Lada 4x4 в Китай и 66 кроссоверов JAC S3 в Таджикистан и Россию.

На фоне роста производства отечественных автомобилей, в целом по рынку спрос на новые машины увеличился на 6,1%. Авторитейл в стране постепенно восстанавливается, начиная с марта 2017 года демонстрируя позитивную динамику из месяца в месяц. Всего же, силами официальных дилеров было реализовано 49 052 легковых, коммерческих автомобилей и автобусов.

ТОП-5 самых продаваемых в разрезе брендов, как и в прошлом году, возглавляет Toyota – 9 267 проданных автомобилей (+5.2%). На второй строчке Lada – 8 733 (+7,2%). Замыкает тройку лидеров новичок - узбекский Ravon – 4 621 автомобиль, продажи с началом производства седана R3 в Костанае выросли в десять раз. На четвертом месте – Hyundai – 3 624 (+2,5%), автомобилей преимущественно казахстанской сборки. На пятой строчке рейтинга коммерческая техника ГАЗ – 2 821 (+17,9%). Из сорока пяти марок, официально представленных на казахстанском авторынке, большая часть компаний закончили год с положительной динамикой продаж. На фоне роста продаж недорогих автомобилей хорошо себя чувствует и премиум-сегмент: BMW удвоили свои продажи – 503 автомобиля, однако Lexus по-прежнему впереди (1 164 ед.), третье место у Mercedes-Benz – 280 седанов и кроссоверов марки.

В целом 2017 год оправдал ожидания участников рынка и производителей. АО «Банк развития Казахстана» (БРК) в рамках госпрограммы поддержки отечественных автосборочных предприятий, выделил очередные 10 млрд тенге на льготное автокредитование. Всего же в системе уже более 35 млрд тенге, деньги продолжают работать в револьверном режиме. Кроме того в 2017 году стартовал второй этап программы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств (ВЭТС) в обмен на скидочный сертификат при покупке нового автомобиля. Всего же за время работы программы «Оператор РОП» принял на утилизацию 47 111 автомобилей на сумму 5,98 млрд тенге.

Также 2017 год запомнится, началом официальных продаж электромобилей – импортер BMW, привез и продал четыре BMW i3. В Костанае началась сборка электромобилей JAC iEV6e и iEV7, что немало важно президент РК Нурсултан Назарбаев настоятельно призывает ускорить распространение электромобилей в стране. Со слов президента, в будущем в Алматы и в Астане ездить будут только на электромобилях. Первый шаг в этом направлении уже сделан - правительством одобрено выделение 303,7 млн тенге (из денег которые собирает с импортеров и производителей «Оператор РОП») на установку 109 зарядок для электромобилей украинский компании E-line. По 50 станций зарядки будут установлены в Алматы и Астане, еще 9 на трассе Астана - Боровое. Всего же к концу 2018 года в стране будет насчитываться 350 станций.

Казахстан. Корея. Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > camonitor.com, 15 января 2018 > № 2458747


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989

УАЗ нарастил экспорт в 2017 г на 47%

Ульяновский автозавод нарастил экспорт в 2017 г. на 47% - до 5,101 тыс. машин, говорится в сообщении компании.

Значительный прирост продаж касается как дальнего, так и ближнего зарубежья. За пределами СНГ – в государства Азии, Африки, Ближнего Востока, Северной, Южной и Центральной Америки – в 2017 году было поставлено 1,124 тысячи автомобилей УАЗ. Таким образом, рост продаж в дальнем зарубежье составил 78%. В лидерах по закупкам ульяновских машин – Монголия (422 автомобиля), Китай (167 автомобилей), Эквадор (100 автомобилей).

Продажи УАЗа в СНГ выросли на 40% - до 3,977 тыс. штук. Главным экспортным рынком для Ульяновского автозавода по-прежнему остается Казахстан, куда в 2017 г. отправлено 2,151 тыс. автомобилей. Из ближнего зарубежья компания также отмечает результаты продаж в Белоруссию (932 автомобиля) и Узбекистан (346 автомобилей).

Всего за прошедший год УАЗ поставил продукцию в 41 страну. Завод производит для экспорта весь модельный ряд с бензиновыми и дизельными двигателями ЗМЗ: "Патриот", "Хантер", "Пикап", "Карго", семейство классических коммерческих автомобилей (только бензиновые версии), а также новый легкий грузовик УАЗ "Профи", который уже можно найти в дилерских центрах не только стран СНГ, но и на американских, азиатских и африканских рынках.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457989


Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457970

Skoda увеличила продажи в России в 2017 г.

Продажи новых автомобилей Skoda на российском рынке в 2017 г. по сравнению с 2016 г. выросли на 12,5%, до 62,3 тыс. штук, сообщила компания.

Основные продажи пришлись на модели Rapid (29,5 тыс. штук), Octavia (22,6 тыс.) и Kodiaq (2 тыс.).

Драйверами продаж стали Rapid и Octavia, которые в прошлом году вышли на российский рынок в обновленном виде. Компания в прошлом году провела ребрендинг дилерской сети.

Примерно 90% автомобилей Skoda для российского рынка выпускается на мощностях Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде и заводе Volkswagen в Калуге.

Россия. Чехия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 января 2018 > № 2457970


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter