Всего новостей: 2008187, выбрано 15528 за 0.098 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 30 декабря 2016 > № 2023170

КИТАЙ – МИРОВОЙ ЛИДЕР

Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA) заявила о том, что Китай по доле произведенных автомобилей составляет 25,9% от всего мирового производства, это крупнейшая доля в мире, таким образом, Китай является ведущей автомобильной державой. А мировое производство автомобилей выросло за три квартала 2016 года на 3,6% и составило около 56 млн. ед. авто.

Кстати, по данным Informing, продажи электромобилей в Китае по итогам ноября 2016 года по сравнению с ноябрём 2015-го увеличились на 56%, до 43,5 тыс. ед. К концу года прогнозируется объём продаж электрокаров в Китае в 350 тыс. ед. Доля электрокаров на китайском авторынке достигла 1,4%, в то время как в США этот показатель составляет 1,1%, а в Европе – 1,2%.

По данным Государственного статистического управления КНР, объем производства электромобилей и гибридов в Китае по итогам 9 месяцев с начала 2016 года по сравнению с показателями аналогичного периода 2015 года увеличился на 83,7%, до 461 тыс. ед.

Китай > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 30 декабря 2016 > № 2023170


Франция > Авиапром, автопром. Экология > ved.gov.ru, 29 декабря 2016 > № 2036456

В руки журналистов газеты «Лез Эко» попал конфиденциальный анализ рынка новых автомобилей во Франции. Согласно этим данным, в 2016 году средняя цена на новый автомобиль выросла на 4,5% до 24 300 евро. Стоимость автомобилей марки «Премиум» за десять лет выросла на 18% до средней цены 42 134 евро. За тот же период времени цена на автомобили для широкого круга потребителей выросла на 16% до 22 тыс. евро. Подобная тенденция объясняется новыми экологическими регламентами, которые вынуждают автопроизводителей применять более дорогие двигатели и системы на своих автомобилях. Кроме того, новые системы, облегчающие управление автомобилем требуют большего количества датчиков и приспособлений, которые увеличивают конечную стоимость автомобиля. Франция > Авиапром, автопром. Экология > ved.gov.ru, 29 декабря 2016 > № 2036456


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 29 декабря 2016 > № 2026219

За 9 месяцев производство автомобилей в Иране выросло на 39,1 %

Количество четырехколесных транспортных средств, произведенных в Иране в течение первых девяти месяцев текущего 1395 иранского календарного года, который начался 20 марта 2016, показывает увеличение на 39,1 %, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает информагентство Tasnim News.

С 20 марта по 20 декабря 2016 года, около 950 000 четырехколесных транспортных средств различных типов, в том числе автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей, были произведены в Иране.

Общий объем производства седанов за девять месяцев составил 881 935, что на 40,9 % больше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года.

Автомобильная промышленность Ирана является второй по величине в стране после нефтяной и газовой промышленности, и составляет 10 % Валового внутреннего продукта страны (ВВП).

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 29 декабря 2016 > № 2026219


Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046037

Азербайджан и Беларусь работают над наращиванием экспорта в третьи страны автомобильной и сельскохозяйственной техники, произведенной на Гянджинском автомобильном заводе, сказал в среду на пресс-конференции посол Беларуси в Азербайджане Геннадий Ахрамович, пишет Trend.

По его словам, сотрудничество в области промышленной кооперации является перспективным и составляет до 20% торгового оборота двух стран.

"Хочу особо отметить работу Гянджинского автозавода. Спектр производимых здесь белорусских машин увеличивается. За все время работы завод произвел более 8000 тракторов "Беларусь" и более 3000 грузовых автомобилей МАЗ", - сказал Ахрамович.

Он отметил, что с завода осуществляются поставки техники в третьи страны.

"Уже налажен экспорт тракторов в Грузию, идет работа по наращиванию поставок в другие страны. Также ведется работа по началу производства на Гянджинском автозаводе узлов и агрегатов для их дальнейшей отправки в Беларусь. Еще одним перспективным проектом является производство в Гяндже белорусских автобусов. Надеюсь, скоро их можно будет увидеть на улицах Азербайджана", - сказал посол.

В планах Минского тракторного завода и Гянджинского автомобильного завода доведение объема ежегодной сборки техники до 2000 единиц к 2020 году.

Имеется обоюдная заинтересованность сторон и в реализации на базе Гянджинского автомобильного завода проекта по организации сборочного производства пассажирской техники Минского автомобильного завода.

Гянджинский автомобильный завод начал свою работу в декабре 2004 года. Если в начале количество работников завода составляло 85, то сейчас их численность достигла 700 человек.

Гянджинский автозавод в состоянии собирать в Азербайджане до одной тысячи грузовиков и двух тысяч тракторов в год. На Гянджинском автозаводе в настоящее время собираются тракторы "Беларусь" и автомобили МАЗ, КАМАЗ и "Урал".

Помимо тракторов и автомобилей, на Гянджинском автозаводе налажено производство различного навесного оборудования для тракторов "Беларусь". На технику, произведенную на предприятии, выдается гарантия сроком на один год, а также обеспечено ее качественное сервисное обслуживание во всех регионах страны.

Геннадий Ахрамович также остановился на вопросе о переработке азербайджанской нефти на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) Беларуси. По его словам, в текущем году Азербайджан очень своевременно поставил 85 тыс. т нефти, что позволило не прерывать производственный цикл Мозырского НПЗ.

"Обе стороны заинтересованы в том, чтобы азербайджанская нефть перерабатывалась на белорусских НПЗ, а затем в виде качественных нефтепродуктов с добавленной стоимостью реализовывалась бы за рубежом", - сказал Ахрамович.

Посол не стал оглашать информацию по поводу ожидаемых поставок азербайджанской нефти в Беларусь в 2017 году, сказав, что этот вопрос решается нефтяными компаниями двух стран.

В октябре азербайджанская госкомпания SOCAR поставила 84,7 тыс. т нефти на Мозырский нефтеперерабатывающий завод.

Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046037


Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046005

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) приняла рекомендации для государств Евразийского экономического союза (ЕАЭС) по развитию экологических видов транспорта - электромобилей, сообщили БЕЛТА в пресс-службе ЕЭК.

"Анализ состояния и перспектив развития мирового рынка электромобилей показал, что во многих странах мира предпринимаются активные меры по развитию, стимулированию производства и потребления экологических видов транспорта", - отметили в ЕЭК.

На основе изучения международного опыта ЕЭК подготовила ряд рекомендаций, направленных на обеспечение готовности действующих в странах ЕАЭС испытательных лабораторий по апробации образцов моторных транспортных средств с электрическими двигателями. В первую очередь эксперты ЕЭК предлагают сократить сроки получения разрешительных документов на строительство зарядной и сервисной инфраструктуры для электротранспорта. Кроме этого, рекомендации включают в себя предложения для повышения информированности участников рынка электротранспорта о преимуществах и экологичности таких транспортных средств и стимулированию их внедрения.

Член Коллегии (министр) по промышленности и агропромышленному комплексу ЕЭК Сергей Сидорский подчеркнул, что рекомендации комиссии будут способствовать развитию в странах ЕАЭС производственной базы и сервисной инфраструктуры для электротранспорта. "В совокупности меры по развитию электромобилестроения не только создадут основу для освоения высоких технологий в автомобилестроении союза, но и приведут к снижению объемов выбросов загрязняющих веществ и улучшению экологической ситуации", - сказал Сергей Сидорский.

Белоруссия. Казахстан. Армения. РФ > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 28 декабря 2016 > № 2046005


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029442

В будущем году компания «АвтоВАЗ» выпустит CNG-версию популярного внедорожника LADA 4X4. Автомобиль сможет работать как на газе, так и на бензине, базой для него послужит пятидверная модель, сообщает издание Pokatim.ru.

Баллон для метана емкостью 90 л будет находится в багажном отсеке внедорожника. При полном бензобаке и полном баллоне газа внедорожник сможет преодолеть свыше 1000 км, отмечают разработчики модели. Во время движения по городу расход газа будет составлять 11 кубометров, на трассе автомобиль будет потреблять 7,5 л топлива каждые 100 км.

Что касается силовой установки LADA 4X4 CNG, она останется прежней, но ее мощность снизится с 83 до 75 л.с. В связи с этим максимальная скорость внедорожника упадет с 137 до 123 км/ч, а на разгон до 100 км/ч автомобилю потребуется 21 секунда — на две секунды больше, чем версии с бензиновым мотором.

На сегодняшний день в семействе LADA 4X4 — пятидверная модификация ВАЗ-2131 и компактная трехдверная версия. И тот, и другой автомобиль доступны в исполнении Urban. Они оснащены 1,7-литровым бензиновым мотором, выдающим до 83 л.с. и работающим в паре с безальтернативной 5-диапазонной МКПП.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029442


Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029422

Автопроизводитель Tatra, штаб-квартира которого находится в чешском Копршивнице, намерен вернуться к производству легковых автомобилей. В руководстве компании рассматривают возможность выпуска сразу двух новинок, сообщает издание Tvoe-avto.

Первой новинкой может стать седан, выполненный в стиле Tatra T87. Этот автомобиль представительского класса выпускался с 1936 по 1950 год. В качестве второй модели называется компактный автомобиль в стиле Tatra T600 Tatraplan, выпускавшийся в 1948—1952 годах. В компании не планируют создавать для новинок собственную платформу — она будет приобретена у одного из ведущих производителей легковых машин.

Свой первый легковой автомобиль легендарная Tatra выпустила в 1897 году. В 1999 году с заводского конвейера сошел последний седан Tatra T700, после чего компания стала производить только грузовики.

Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029422


Корея. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029387

За 11 месяцев 2016 года петербургские заводы автомобильных корпораций Hyundai, Nissan и Toyota выпустили 256 400 легковых автомобилей, что на 8% меньше, чем сошло с конвейеров за тот же период в 2015 году. Пока окончательные итоги года не подведены, и финальная отчетность по объемам производства неизвестна, аналитики и эксперты рассуждают, чем стал уходящий год для петербургского автопрома.

Каждый сам за себя

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге в целом демонстрирует отрицательную динамику. Ситуацию не спас ни позитивный результат ноября, когда производство по итогам одного месяца выросло на 2%, ни яркий показатель августа, когда был достигнут прирост в 14%.

«Падение наблюдается из-за того, что завод Hyundai сократил производство на 22 тысячи автомобилей. Эта разница и дала отрицательный результат», — рассказал корреспонденту ИА REGNUM генеральный директор аналитического агентства «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. Зато, по его словам, утраченный для Петербурга объем производства завода General Motors (предприятие законсервировано в 2015 году) в 2016 году был компенсирован ростом выпуска машин на заводах Toyota и Nissan.

Несмотря на сокращение производства на флагмане петербургского автопрома — заводе Hyundai, это предприятие южнокорейского бренда остается единственным из автозаводов города, работающим пять дней в неделю в три полные смены. В 2016 году предприятие начало выпуск кроссовера Hyundai Creta, сразу ставшего лидером сегмента SUV в России. Всего в уходящем году на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» произвели 207 тысяч легковых автомобилей.

С 26 декабря предприятие остановило конвейер на пять дней в связи с подготовкой к запуску новых моделей (новый Hyundai Solaris в феврале и новый Kia Rio — в начале второго полугодия 2017 года).

К работе петербургский Hyundai вернется в ночь с 8 на 9 января 2017 года, после традиционных зимних каникул. Как заявили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании, в наступающем году завод продолжит работать в пятидневном графике в три смены. В 2017 году он намерен выпустить 220 тысяч автомобилей. На сегодняшний момент, по оценке экспертов, завод Hyundai занимает более 70% от общего объема выпуска легковых машин в Петербурге.

Тем не менее в 2016 году главный показатель завода Hyundai упал на 10%, в то время как Toyota и Nissan демонстрируют уверенный рост.

За 11 месяцев 2016 года на заводе Nissan в Санкт-Петербурге было произведено более 32 тысяч автомобилей, что оказалось на 11% выше показателя аналогичного периода прошлого года. Как прокомментировали в пресс-службе компании, это связано со стартом производства популярного кроссовера Nissan Qashqai c ноября 2015 года и нового поколения внедорожника Nissan Murano с июня 2016 года. После новогодних праздников завод Nissan вернется к работе 8 января и продолжит работать пять дней в неделю в одну смену.

Петербургский завод Toyota продемонстрировал еще больший рост производства за 11 месяцев этого года — на 12%. В этот период на предприятии было выпущено 33 тысячи легковых автомобилей японской марки. Более того, с 5 декабря 2016 года завод перешел на работу в две смены (до этого предприятие работало в одну смену) для производства моделей Toyota Camry и Toyota RAV4. Это решение стало ответом на высокий спрос на Camry и RAV4 в России, вслед за успешным запуском производства RAV4 в августе 2016 года. Новогодние каникулы на предприятии также запланированы с 31 декабря 2016 года по 8 января 2017 года.

За бортом

Одним из крупнейших автомобильных предприятий в Северо-Западном регионе является завод Ford во Всеволожске (Ленинградская область). Предприятие компании Ford Sollers выпускает Focus во всех модификациях кузова, а также Mondeo в компоновке седан. С июня 2014 года завод перешел на работу в одну смену в режиме неполной рабочей недели. В течение 2016 года предприятие неоднократно останавливало конвейер, а с 14 ноября прекратило работу.

Уже два года загруженность завода составляет менее 15%. Одной из главных причин аналитики считают разделение производства Ford в России на два сектора: в Ленинградской области и в Татарстане. Кроме того, некогда самая популярная у россиян иномарка Ford Focus оказалась почти вытеснена с рынка более бюджетными автомобилями — Kia Rio и Hyundai Solaris.

Как ожидается, в 2017 году производство на заводе Ford во Всеволожске, по сравнению с 2016-м, сократится еще примерно на 30%, рассказал корреспонденту ИА REGNUM источник, близкий к предприятию. В наступающем году всеволожский Ford начнет работу 12 января и будет функционировать, как и прежде, лишь в одну смену.

Чтобы производство на заводе во Всеволожске оживилось, необходим запуск на нем востребованной модели. Такое мнение высказал экономист, главный редактор автомобильного журнала «Движок» Илья Огородников. «Заводу Ford нужно предложить покупателю хороший продукт за вменяемые деньги. Такой, каким когда-то были «первый» и «второй» Focus. Сейчас баланс, увы, нарушен», — считает эксперт.

На положение завода сильно влияют и внешние факторы. Восстановление спроса на авторынке позитивно скажется на предприятии. К тому же Северо-Западный регион является одним из самых преуспевающих по статистике продаж. Добавим, что власти Ленобласти полагают, что шансы на возрождение завода Ford еще не утрачены, если его владельцы сумеют дождаться позитивной покупательской конъюнктуры.

Спрос — с властей

Непосредственно в Санкт-Петербурге выпуск легковых автомобилей по итогам года будет ниже, чем в 2015 году, примерно на 8−9%, уверены автомобильные аналитики. Однако власти города смотрят на ситуацию более оптимистично.

Как недавно заявил в интервью СМИ губернатор Георгий Полтавченко, небольшое падение есть, но по итогам производство автомобилей в городе останется на уровне 2015 года. Такое же мнение корреспонденту ИА REGNUM высказали в городском комитете по промышленной политике и инновациям. На вопрос о том, какие меры необходимы для достижения роста, ответа пока не последовало.

Тем временем на федеральном уровне автопрому уделяется особое внимание. В начале года правительством РФ была утверждена программа поддержки автомобильной отрасли. Общий объём финансирования автопрома в 2016 году составил более 50 млрд рублей, в то время как в 2015 году — 43,3 млрд рублей. Также в 2016 году были продолжены мероприятия по обновлению парка колесных транспортных средств, программа льготного кредитования, льготного лизинга и другие меры поддержки.

Эти меры, прежде всего, нацелены на стимулирование спроса. Именно низкий показатель продаж вынуждает предприятия уменьшать объемы производства и сокращать персонал для оптимизации затрат. Результаты по продажам в Санкт-Петербурге подтверждают эту прямую зависимость. По данным «Auto-Dealer-СПб», за 11 месяцев 2016 года в Петербурге падение реализации новых легковых и легких коммерческих автомобилей составило 4% (к аналогичному показателю 2015 года), что сопоставимо с уровнем падения производства. Ноябрь, как и у автопрома, у петербургских дилеров оказался успешным — рост на 4%.

В массовом сегменте одним из лидеров по продажам является бренд Hyundai. Как рассказал ИА REGNUM директор дилерского центра Hyundai РОЛЬФ Лахта Владимир Устров, этот успех объясняется как раз тем, что ведущие модели бренда пользуются поддержкой программ субсидирования спроса. «По итогам одиннадцати месяцев рост продаж по бренду Hyundai в Санкт-Петербурге у компании РОЛЬФ более чем двукратный», — отметил Устров.

Однако даже при высоких объемах продаж на российском рынке существующие мощности автомобильных заводов избыточны. Без развития экспортной составляющей у отечественных предприятий нет будущего. За счёт низкого курса российской валюты производители имеют возможность достойно выступить на зарубежных рынках. Конкурентоспособная продукция, а также низкая цена должны привлечь зарубежных покупателей и остановить сокращение производства в России.

Более того, в правительстве неоднократно заявляли, что готовы оказать поддержку для налаживания экспорта автомобилей для отечественных производителей. Петербургские заводы осуществляют поставки автомобилей как в страны СНГ, так и страны дальнего зарубежья, однако пока эти экспортные объемы очень невелики.

На год вперёд

В 2017 году, по прогнозам, увеличение объема производства на петербургских заводах все же ожидается, и многое будет зависеть от конъюнктуры продаж как в городе, так и в России в целом. Уже сейчас есть доказательства того, что российский рынок имеет потенциал роста. По мнению генерального директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, таких доказательств как минимум три: отложенный спрос, устоявшийся цикл смены автомобилей, а также постепенная стабилизация нефтяных котировок.

По итогам 11 месяцев текущего года доля петербургского автопрома по отношению к общероссийскому составляет 25%. А значит, растущий спрос в стране неизбежно повлияет на объемы выпуска машин в Санкт-Петербурге. Так, уже сейчас в планах Hyundai полная загрузка мощностей предприятия в 2017 году. По прогнозам экспертов, Toyota может увеличить производство как минимум на 20%. При условии, если Nissan примет решение о выпуске новой модели, на его петербургском заводе также следует ждать рост. Таким образом, показатель производства по итогам 2017 года может составить более 300 000 автомобилей, а годовой рост — около 10−15%.

*** Напомним, экс-губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко неоднократно называла Санкт-Петербург «русским Детройтом», поддерживая размещение новых автомобильных производств в городе на Неве.

Виктория Бабаева

Корея. Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 28 декабря 2016 > № 2029387


Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 декабря 2016 > № 2027097

Правительство Украины на заседании в среду одобрило предложенный Минэкономразвития порядок применения специальных мер в отношении импорта в Украину легковых автомобилей (код УКТВЭД 8703) происхождением из Европейского Союза в соответствии с положениями ст.44 Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.

Как передает корреспондент агентства, соответствующий проект постановления был принят без обсуждения, о чем сообщил премьер Владимир Гройсман.

Ранее Минэкономразвития отмечало, что пошлина может быть введена в случае, если объем импорта в Украину легковых авто из ЕС в течение года достигнет 45 тыс. ед., а его удельный вес на внутреннем авторынке превысит 20% (на второй год действия Соглашения об ассоциации, с постепенным увеличением до 25%).

Кроме того, условием введения пошлины является превышение объема импорта авто из ЕС предельного объема всех первичных регистраций легковых авто в течение последнего года, а также причинение значительного ущерба национальной промышленности.

По данным министерства, в 2015 году импорт легковых автомобилей из ЕС в Украину составил 38,9 тыс. ед., за девять месяцев 2016 года – 30,6 тыс. ед.

"Таким образом, если в сентябре 2017 года, например, количество импортируемых в Украину легковых автомобилей достигнет 45 тыс. и при этом будут соблюдены другие требования, после консультаций с ЕС Украина будет иметь возможность поднять ставку ввозной пошлины до 10% исключительно на период до конца 2017 года", - поясняли в министерстве.

При этом, уточнялось, что поскольку в соответствии с графиком Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС ставка ввозной пошлины на легковые авто из ЕС (новые, с объемом двигателя более 1500 куб.см, но не более 2200 куб.см) в 2017 году составит 8,2%, специальная пошлина не может превышать 1,8% соответственно.

МЭРТ указывало, что целью этого документа является поддержка отечественного автомобилестроения в условиях постепенного снижения ставок ввозной пошлины на легковые автомобили из ЕС (на большинство с 10% до 0% в течение 10 лет). По мнению ведомства, для этого допустимо временное повышение ставок ввозной пошлины на авто из ЕС (не более чем до 10%, но не выше ставки льготной ввозной пошлины, действовавшей в 2015 году).

"Механизм никоим образом не может привести к блокированию импорта легковых автомобилей из ЕС", - считают в министерстве.

По мнению МЭРТ, предложенный порядок предусматривает прозрачную процедуру сбора и анализа информации как об импорте в Украину автомобилей из ЕС, так и влияния этого импорта на состояние национального производителя.

"Обязательные консультации с ЕС, в том числе на основе собранной статистической информации, должны способствовать объективному, беспристрастному и взвешенному подходу украинской стороны к возможности введения спецмер", - отмечало министерство.

МЭРТ указывало, что механизм применения специальных мер может быть применен в течение периода от 2 до 15 лет действия Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС (не применялся в течение первого года). Полномочия по принятию решений по применению специальных мероприятий возлагаются на Межведомственную комиссию по международной торговле.

В Украине в настоящее время легковые автомобили выпускают завод "Еврокар" (авто Skoda), и Запорожский автозавод (автомобили под брендом ZAZ),который в текущем году возобновил их выпуск только в октябре. Завод легковых автомобилей корпорации "Богдан" в настоящее время практически простаивает.

Украина. Евросоюз > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 декабря 2016 > № 2027097


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 декабря 2016 > № 2027071

ПАО "Запорожский автомобильный завод" (ПАО "ЗАЗ"), которое в свое время передало производственные мощности нынешнему "Запорожскому автомобилестроительному заводу" (также ПАО "ЗАЗ", оба входят в корпорацию "УкрАВТО"), сменило название на "Промавтоинвест" и форму собственности с публичного на частное акционерное общество.

Согласно сообщению предприятия в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку (НКЦБФР), такое решение приняли его акционеры на внеочередном общем собрании 26 декабря 2016 года. Соответствующие изменения зарегистрированы в госреестре юрлиц 27 декабря.

Ранее сообщалось, что ПАО "Запорожский автомобилестроительный завод" создан как совместное украинско-корейское предприятие с иностранной инвестицией в форме ЗАО "АвтоЗАЗ-ДЭУ", переименовано в ЗАО "Запорожский автомобилестроительный завод" и продолжает деятельность как ПАО в связи с переименованием в 2011 году.

Методом полномасштабного производства он выпускает автомобили под брендом ЗАЗ (Lanos, Sens, Lanos-фургон, Forzа, Vida), грузовые и автобусы на шасси и агрегатах индийской ТАТА. При этом техника выпускается только под конкретные потребности рынка.

По данным ассоциации "Укравтопром", в ноябре 2016 года предприятие выпустило 300 легковых автомобилей, что в пять раз превысило аналогичный показатель октября текущего года (59 ед.). Ранее сообщалось, что в октябре завод возобновил производство автомобилей после простоя с начала этого года.

Кроме того, согласно статистике ассоциации, в ноябре 2016 "ЗАЗ" произвел 50 коммерческих автомобилей по сравнению с 12 в октябре, а также два автобуса (в октябре ни одного). То есть, в целом производство авто на заводе в ноябре выросло почти в пять раз - до 352 ед.

В то же время по сравнению с ноябрем 2015 года "ЗАЗ" сократил выпуск автотранспортных средств более чем вдвое, в том числе легковых автомобилей – в 2,3 раза, коммерческих – на 20,6%. Автобусы в ноябре прошлого года завод не выпускал.

По данным AUTO-Consulting, в ноябре 2016 года продажи автомобилей "ЗАЗа" в Украине сократились на 23% к октябрю, составив 244 ед. (доля рынка - 3,3%).

В 2015 году предприятие сократило выпуск автотранспорта в 3,3 раза к 2014 году - до 3,937 тыс. ед., в том числе легковых авто – в 3,5 раза, до 3,624 тыс. (при общем падении выпуска легковых авто в Украине в 4,6 раза - до 5,654 тыс. ед.). Завод также выпустил 229 коммерческих автомобилей (почти на 28% меньше) и 84 автобуса (на 71% больше).

ОАО "Запорожский автомобильный завод" являлось правопреемником прав и обязанностей, которые связаны с деятельностью государственного предприятия "Запорожский автомобильный завод" В 1998 году при создании СП ЗАО "АвтоЗАЗ-ДЭУ" все производственные мощности были переданы в уставный капитал СП. 19 апреля 2011 года во исполнение закона "Об акционерных обществах" решением общего собрания акционеров ОАО "Запорожский автомобильный завод" было переименовано в ПАО "Запорожский автомобильный завод".

Таким образом, оба предприятия при сокращении до аббревиатуры имеют название ПАО "ЗАЗ".

АО "УкрАВТО" зарегистрировано в 1992 году. Владеет контрольным пакетом акций ЧАО "Промавтоинвест", польского автозавода FSO. В структуру корпорации входят более 400 автосервисных предприятий во всех городах Украины, дистрибьюторские и дилерские компании ведущих автомобильных брендов, а также сеть автозаправочных комплексов.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 28 декабря 2016 > № 2027071


Иран. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026236

Иран может приобрести долю в порту Махачкалы, а ГАЗ поставит 900 автобусов в Иран

Иран превратился в главного претендента на приобретение доли в каспийском порту Махачкалы, с целью расширения транспортных и торговых связей с Россией и другими странами, сообщает иранский англоязычный телеканал Pres TV.

Порт в российской республике Дагестан подготовлен для проведения торгов с иностранными инвесторами из Китая, Ирана, Турции, Азербайджана и Вьетнама, которые соперничают за акции.

Президент Дагестана Рамазан Абдулатипов заявил во вторник, что переговоры велись с каждой стороной, но иранцы являлись "основным клиентом на покупку акций" в Махачкале.

"Иранцы объявили о своей готовности купить долю в этом порту, но мы также готовы к сотрудничеству с Вьетнамом, Китаем, Турцией и Азербайджаном", - заявил Абдулатипов.

Преимущество Махачкалы по сравнению с другими российскими портами является в том, что она имеет более удобные климатические условия, поскольку море в порту не замерзает зимой и достаточно глубокое для навигации больших кораблей.

Главным портом России для морской торговли в Каспийском море, в том числе с Ираном, находится в Астрахани, отмечает Press TV.

В прошлом году правительства Ирана и России договорились о совместных проектах в размере $ 40 млрд., в том числе о контракте на сумму около $ 1 млрд. с российской кораблестроительной компанией о строительстве пяти морских буровых установок для Ирана.

Президент Турции Тайип Эрдоган сделал интригующий поворот в возможной региональной торговле в начале этого месяца, когда он сказал, что его страна предпринимает шаги, чтобы позволить торговлю с Китаем, Россией и Ираном в местных валютах.

Во вторник, русский производитель автомобилей ГАЗ заявил о том, что он подписал Меморандум о взаимопонимании с муниципальными властями четырех городов Ирана на поставку 900 автобусов ЛИАЗ, и поставки планируется начать в 2017 году.

Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко также сообщил, что его страна планирует продать 20 электрических автобусов в Иран.

Между тем, президент Армении Серж Саргсян заявил, что Евразийский экономический союз (EAEU) одобрил предложение о начале переговоров о создании зоны свободной торговли с Ираном, Египтом, Индией и Сингапуром.

Предложение было одобрено президентами России, Казахстана, Кыргызстана и Армении. Саргсян сообщил журналистам, что они поручили своим правительствам создать рабочие группы, которые будут принимать участие в переговорах и назначать должностных лиц, ответственных за переговоры.

Иран. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026236


Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026234

"Volkswagen" планирует начать выпуск своего хэтчбека "Polo" в Иране

Один из ведущих мировых производителей автомобилей компания "Volkswagen" планирует начать выпуск своего хэтчбека "Polo" в Иране, в рамках совместного предприятия с иранской автомобильной компанией "Mammut Group", сообщает Financial Tribune.

По данным иранского автомобильного сайта Persian Khodro, производственная линия для выпуска этого автомобиля должна быть запущена летом следующего года за пределами Тегерана.

Сайт цитируя неназванный источник, также сообщил, что "Mammut" также планирует импортировать автомобили "Volkswagen" в Иран, но какие модели будут импортированы еще не решено. "Импорт начнется к концу текущего календарного года (март 2017 года) или в течение первого квартала следующего года", - сообщает Persian Khodro.

В материале также отмечается, что помимо хэтчбека "Polo" в рамках совместного предприятия возможно будут производиться модели "Jetta" и "Passat".

Иран. Германия > Авиапром, автопром > iran.ru, 28 декабря 2016 > № 2026234


Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942

«Группа ГАЗ» поставит 900 автобусов в Иран.

«Группа ГАЗ» (входит в корпорацию «Русские машины») подписала меморандум о взаимопонимании с муниципальными властями четырех городов Ирана. В результате кооперации отечественная автобусная техника будет поставляться для обновления парков общественного транспорта Ирана.

«Группа ГАЗ» подписала меморандум о взаимопонимании с мэрами иранских городов Тебриз, Карадж, Кум и Урмия о поставке 900 автобусов ЛиАЗ. Стороны договорились о реализации готовой автобусной продукции и о возможности поставки машинокомплектов после организации сборки техники «Группы ГАЗ» в Иране. Спецификации моделей автобусов ЛиАЗ для поставок на иранский рынок будет определять техническая рабочая группа, в которую вошли представители обеих сторон. Поставки планируется начать уже в 2017 году. Иранская делегация посетила Ликинский автобусный завод, где ознакомилась с опытом сервисного обслуживания автобусов, которое «Группа ГАЗ» ведет в рамках партнерства с правительством Москвы, а также Горьковский автомобильный завод.

По словам генерального директора корпорации «Русские машины» Манфреда Айбека, сегодня Иран является перспективным рынком для разных направлений бизнеса «Русских машин». «Мы активно взаимодействуем с иранской стороной в сфере железнодорожного вагоностроения – с 2015 года в Иран было поставлено 272 вагонокомплекта производства холдинга «РМ Рейл», ряд новых контрактов с крупнейшими транспортными операторами сейчас находится в стадии финального обсуждения. Кроме того, мы более полутора лет работаем с иранскими партнерами по строительно-дорожной технике. Здесь наша основная цель – локализация, производство и продвижение на территории Ирана грейдеров серии TG. В 2017 году планируется поставка в Иран машинокомплектов для сборки первой партии автогрейдеров», — заявил он.

Иран. ПФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 28 декабря 2016 > № 2024942


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 28 декабря 2016 > № 2021328

По итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За этот года автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Ранее сообщалось, что за январь-июль 2016 г. в Поднебесной провели 103 отзыва проблемных автомобилей. Таким образом, с рынка отозваны более 8,81 млн машин. Это на 107% больше, чем за аналогичный период 2015 г. (свыше 5,58 млн автомобилей).

Практика отзыва проблемных автомобилей в Поднебесной была введена в 2004 г. За прошедшее время были проведены 1198 отзывов. Они затронули более 34,17 млн автомобилей.

За первую половину 2016 г. 29 отзывов были вызваны дефектами подушки и ремня безопасности, которые коснулись 4,87 млн автомобилей. Еще 14 отзывов проведены из-за неисправности двигателей (2,24 млн автомобилей), а 18 отзывов – из-за проблем с кузовами (754 600 автомобилей).

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 28 декабря 2016 > № 2021328


Германия > Авиапром, автопром. Транспорт > akm.ru, 28 декабря 2016 > № 2021180

Компания Volkswagen Financial Services AG 23 декабря приобрела PayByPhone, крупнейшего в мире поставщика услуг безналичной оплаты парковки автомобилей, у компании PayPoint plc. Об этом говорится в сообщении Volkswagen Financial Services.

Условия сделки, в том числе её финансовые аспекты, не раскрываются.

Член правления Vookswagen Кристан Дальхайм отметил, что приобретение PayByPhone выводит Volkswagen Financial Services AG в лидеры рынка процессинга и мобильной оплаты услуг парковки, а также анонсировал планы по созданию отдельного бизнес-направления, связанного с услугами парковки.

"Данная сделка даёт PayByPhone огромные возможности по использованию нашей технологии мобильной оплаты в различных областях применения и на различных рынках. Рынок мобильной оплаты в последнее время показывает лавинообразный рост, и мы ожидаем ускорения развития услуг платной парковки в потребительском сегменте, в том числе и благодаря данной сделке", - прокомментировал Куш Парих, генеральный директор PayByPhone.

Volkswagen Financial Services - бизнес-единица группы компаний Volkswagen AG, специализирующаяся на финансирование дилеров и клиентов, лизинге, банковском обслуживании, страховании, повышении контроля и мобильности. Активы компании составляют 157.9 млрд евро, операционный результат на конец 2015 года достиг 1.9 млрд евро.

PayByPhone - одна из наиболее динамично развивающихся операторов мобильных платежей в мире. Годовая выручка компании от мобильных платежей превышает 240 млн евро.

Германия > Авиапром, автопром. Транспорт > akm.ru, 28 декабря 2016 > № 2021180


Узбекистан. Россия. Корея > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 27 декабря 2016 > № 2036571

Модель Ravon R2 стала лидером продаж в России в классе субкомпактных ситикаров. Об этом сообщает «Автостат инфо».

KIA Picanto и Daewoo Matiz заняли второе и третье места соответственно.

По данным «Автостат инфо», GM Uzbekistan реализовала 190 единиц Ravon R2 в ноябре 2016 года. Продажи Daewoo Matiz составил 68 автомобилей.

В ноябре 2016 года в России реализованы 474 малолитражки, в январе-ноябре – 3,5 тыс. автомобилей A-класса.

Узбекистан. Россия. Корея > Авиапром, автопром > uzdaily.uz, 27 декабря 2016 > № 2036571


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 декабря 2016 > № 2029325

Школьница-изобретатель из Якутии намерена решить проблему автомобилистов северных территорий, которым приходится тратить много сил и денег на поддержание в рабочем состоянии машин в условиях экстремально низкой температуры воздуха. Зимним чехлам, электроколонкам и тёплым гаражам она предлагает экономичную альтернативу, которой станет возможность подогревать автомобили через теплообменник от центральной системы отопления. Сделать это станет возможно благодаря тому, что теплотрассы в республике с вечной мерзлотой расположены над землёй.

«Недостатки известных устройств заключаются в сложности конструкции, низкой надежности и недолговечности элементов, — цитирует школьницу ИА YakutiaMedia. — Также к недостаткам можно отнести длительное время предпускового разогрева двигателя, обусловленное конструктивными особенностями устройства, и прямую энергозависимость электроподогревателя».

Устройство подогрева антифриза автомобиля от теплотрассы, по её словам, полностью безопасное: «Я предложила использовать стандартный теплообменник, который в первоначальной модели встраивается в систему теплосети города. Во втором контуре теплообменника помещается антифриз автомобиля, который стандартным циркуляционным насосом прокачивается через систему охлаждения автомобиля. Мы получаем возможность поддерживать тепловой режим в двигателе длительное время путём разогрева блока двигателя от внешнего источника тепловой энергии без существенных затрат на содержание устройства».

Школьница уже составила бизнес-план и получила патент на свою идею: аналоги такого устройства в мире отсутствуют. Из явных плюсов проекта автор выделяет цену. Если установка того же электроподогрева в среднем обходится в 18 тысяч рублей, то гидротепло автостоянкам будет стоить 8 тысяч. Для эксплуатации не нужен гараж. Применяя устройство, можно сэкономить площадь ангаров, топливо и время.

Девочка-вундеркинд уже провела практические опыты по технической возможности подогрева автомобиля посредством его охлаждающей жидкости через теплообменник от системы отопления многоквартирных домов и теплотрасс. Её идея также апробирована на республиканских, российских юношеских и инновационных конкурсах в Якутске, Владивостоке и Санкт-Петербурге.

«Мы рассчитываем запустить гидротеплоавтостоянку с застройщиками, которые включают ее в качестве бонуса при продаже квартир новоселам. Создание и испытание прототипов устройств планируется за счет абонентской платы данной автостоянки. Дальнейшие поступления мы ждем от продажи интеллектуальной собственности», — также заявила школьница журналистам.

Напомним, в Якутии очень трудно поддерживать в рабочем состоянии автомобили при низких температурах. Пользование машиной в морозы обходится очень дорого, поэтому многие жители республики не пользуются автомобилями зимой, предпочитая ездить на общественном транспорте.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 27 декабря 2016 > № 2029325


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022275

Завод Hyindai в Санкт-Петербурге наметил рост производства

В 2016 г. завод Hyindai в Санкт-Петербурге выпустил 207 тыс. автомобилей, из них более 88 тыс. штук – Hyundai Solaris и более 23 тыс. штук – Hyundai Creta. Предприятие стабильно работает пять дней в неделю в три производственные смены, ежедневный объем выпуска превышает 900 автомобилей.

Небольшое сокращение объемов производства по сравнению с прошлым годом (-10%) связано с установкой и наладкой оборудования для запуска новых моделей. Так, в начале августа завод начал массовое производство самой ожидаемой новинки этого года - компактного кроссовера Hyundai Creta. Для запуска производства автомобиля с новым типом кузова на заводе было дополнительно установлено 55 новых промышленных роботов, а также была существенно модернизирована линия шасси конвейера цеха сборки.

По итогам 2016 г. экспорт превысил 6,7 тыс. автомобилей. Первое место по объему экспортных продаж заняли страны Ближнего Востока, суммарный объем экспорта в Египет, Тунис и Ливан превысил 3 тыс. автомобилей. В конце августа 2016 г. завод Hyundai начал поставки выпускаемых автомобилей на новые рынки - в Грузию и Тунис.

Завод продолжает устойчивое развитие вместе с поставщиками и партнерами предприятия, стремится повышать уровень локализации выпускаемых автомобилей. С 2016 г. на модели, выпускаемые заводом, устанавливаются стекла и пластиковые топливные баки, произведенные на территории России, кроме того, увеличилась доля используемого российского металла.

В 2017 г. завод планирует выпустить 220 тыс. автомобилей, что соответствует производственной мощности предприятия. С момента запуска массового производства в январе 2011 г. завод выпустил более 1,2 млн автомобилей, которые прочно занимают лидирующие позиции на российском рынке.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 27 декабря 2016 > № 2022275


Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 27 декабря 2016 > № 2019762

Беларусь будет поставлять электрические автобусы в Иран

Вице-премьер Беларуси Владимир Семашко заявил, что эта европейская страна планирует продавать электрические автобусы в Иран, сообщает информационное агентство Tasnim News.

"Минск имеет заказы на 20 электрических автобусов. (...). Есть заказы на электрические автобусы для Москвы, Санкт-Петербурга и Тегерана", - сказал Семашко, во вторник.

Еще в мае этого года премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков выразил готовность своей страны развивать двусторонние отношения с Ираном в различных экономических и политических областях.

Выступая на 13-й сессии Ирано-белорусской экономической комиссии в Минске, Кобяков также высоко оценил долгую историю сотрудничества между двумя странами, приведшую к ряду значительных достижений.

Премьер-министр далее подчеркнул энтузиазм стран Восточной Европы в деле инвестиций в различные сферы промышленности Ирана, включая производство грузовых автомобилей, горнодобывающую промышленность и дорожное строительство.

Иран. Белоруссия > Авиапром, автопром > iran.ru, 27 декабря 2016 > № 2019762


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 27 декабря 2016 > № 2019693

Авторынок 2017: перспективы и ожидания

Елена ШТРИТЕР

2016 год стал не очень удачным для казахстанского авторынка. Как ситуация изменится в 2017 году? Редакция kursiv.kz традиционно подводит итоги года и публикует прогнозы экспертов на 2017 год.

Олег Алферов, председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром»

С формальной точки зрения казахстанский автопром завершает год в «отрицательной территории». Однако в сегменте грузовой техники спад уже сменился ростом. Крупнейший в стране производитель легковых автомобилей также продемонстрировал рост производства во втором полугодии – на 44%.

Изменения тарифного режима в начале года способствовали значительному расширению линейки моделей массового спроса, выпускаемых внутри страны. В будущем году именно появление новых предложений на конвейерах казахстанских заводов станет важнейшим фактором дальнейшего оживления отрасли

Кроме того, 21 ноября этого года стартовал первый этап программы утилизации, который позволит начать решение вопроса морально и технически устаревшего транспорта Казахстана. Мы ожидаем, что уже в начале будущего года в рамках второго этапа этой программы владельцы автомобилей, не подлежащих эксплуатации, смогут получить денежный бонус при приобретении автомобилей отечественного производства. И это окажется дополнительным стимулом к восстановлению отраслевых показателей.

В целом, мы ожидаем восстановления рынка до показателей 2015 года во втором квартале 2017 года. Но, разумеется, этот прогноз окажется действительным только в том случае, если тот макроэкономический фон, который на сегодня сложился (то есть цена нефти выше $40-45 за баррель) останется в силе.

Этот год стал самым тяжелым для авторынка Казахстана за все последние годы: продажи официальных дилеров упали более чем в два раза по сравнению с неудачным 2015 годом. Хотя к концу 2016 наметилось замедление падения продаж. Игроки рынка поспешили объяснить небольшую положительную динамику улучшением экономической ситуации в стране и ростом платежеспособности населения. Говорят, что рынок наконец-то достиг дна и рассчитывают на сохранение умеренного роста продаж в 2017 году.

Если быть объективным, то пока не могу разделить этой преждевременной эйфории. Я объясняю некоторый рост продаж новых автомобилей не улучшением экономической ситуации, а опасениями потребителей перед новым годом, толкающими людей приобрести авто до его наступления. В свою очередь, после 1 января 2017 года этот смещенный спрос может обернуться еще большим падением продаж. Тому есть причины.

Во-первых, цены на машины казахстанской сборки подскочат минимум на 12% из-за отмены льгот по НДС. Во-вторых, импортные авто тоже подорожают на 5-15%, что сами дилеры уже подтвердили, объясняя это повышением отпускных цен автопроизводителями, которым нужно компенсировать ранее предоставленные скидки. В-третьих, с 1 января согласно техрегламенту Таможенного союза новые автомобили должны будут иметь систему вызова экстренных оперативных служб в случае аварии. В нашей стране это будет система «ЭВАК» стоимостью порядка 90 тысяч тг, что также поднимет конечную цену на авто.

И, наконец, в-четвертых, с 2018 года окончится мораторий на требования к степени локализации промсборки автомобилей на территории Таможенного союза. Проще говоря, популярная у нас «отверточная» сборка станет невозможной, нужно будет углублять локализацию - внедрять сварку и окраску кузовов, которые сейчас в РК практикуют очень немногие предприятия. Но и этого будет недостаточно для требуемого уровня локализации в 50%. Необходимо будет налаживать производство автокомплектующих на территории РК, что стоит огромных денег и нецелесообразно при малых объемах выпуска местных автопредприятий. Это обернется сужением модельного ряда авто казахстанской сборки и, соответственно, сократит число моделей, доступных по госпрограмме льготного автокредитования.

И это может случиться уже в 2017 году, а не годом позже, так как «автосборщикам» не будет смысла сертифицировать новые модели всего на один год, до вынужденного прекращения их сборки.

Учитывая все эти факторы и остающуюся низкой потребительскую способность населения, я ставлю под сомнение рост авторынка Казахстана в 2017 году.

Антон Афонин, исполнительный директор КМК «Астана Моторс»

За 11 месяцев текущего года официальными дилерами в РК было продано 41 059 автомобилей (новые машины по данным АКАБ). Всего же за ноябрь продано 4 459 новых авто.

По итогам ноября 2016 г. Toyota остается лидером продаж 1078 автомобилей прирост +28,18% с октября 2016 г. Далее следует Lada 722 авто (+16,19%) и KIA 362 автомобиля (+8,12%).

Положительную динамику и уверенный рост с октября 2016 г. показал Hyundai - 341 автомобиль (+37,5%) и коммерческая техника Hyundai Com Trans - 50 машин (+1,12%). Причиной роста продаж служит понятная стратегии цен, плюс льготное кредитование на автомобили отечественной сборки и собственные кредитные программы.

Более того, уверенный рост показывает марка BMW - 45 автомобилей (+28,5%) за ноябрь 2016 г. На такой спрос повлияло снижение цен на баварские авто достигнутое в результате переговоров с производителем и отложенный спрос на данную марку.

Всего за 11 месяцев 2016 года компания "Астана Моторс" реализовала 7 343 автомобиля.

По нашим ожиданиям, в 2017 году рынок достигнет своего дна и начнет постепенное восстановление. Последние несколько месяцев показали позитивные тренды, это рост спроса на автомобили, в том числе и покупка через потребительское кредитование; рост в сегменте премиум-брендов. В следующем году общий объем продаж на рынке официальных дилеров составит 55 тыс. автомобилей за год, что на 11 тыс. больше 2016 года.

Илья Никоноров, руководитель департамента по маркетингу и связям с общественностью ООО «ММС Рус»

Для бренда Mitsubishi в целом 2016 год был не простым, тем не менее автомобили официально представлены на рынке Казахстана, и мы с оптимизмом смотрим в будущее, надеемся на то, что рынок постепенно будет выходить из кризиса. На данный момент для бренда Mitsubishi это не простое время и мы концентрируем свое внимание на сохранении дилерской сети и заботе о наших клиентах.

От имени бренда Mitsubishi Motors разрешите поздравить всех читателей kursiv.kz с наступающим новым 2017 годом, пожелать благополучия, здоровья и успехов в делах.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 27 декабря 2016 > № 2019693


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 декабря 2016 > № 2019413

В 2016 году с китайского рынка впервые было отозвано свыше 10 млн единиц проблемных автомобилей, сообщило в понедельник Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

На пресс-конференции управления сообщили, что дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов стали основными причинами отзывов. В частности 64 отзыва, которые коснулись 6,43 млн автомашин, были произведены из-за проблем с амортизационными подушками и ремнями безопасности, из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей /28 отзывов/, с кузовом -- 852,9 тыс. автомобилей /29 отзывов/.

По неполной статистике, в 2016 году автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.-

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 27 декабря 2016 > № 2019413


Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971

Гибридный автобус планируется создать в Беларуси к концу следующего года, сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министр Беларуси Владимир Семашко после пробного выезда в город первого электробуса "Белкоммунмаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"В наших планах - опытно-конструкторская разработка гибридного автобуса к концу следующего года. Это вид транспорта, который соединяет и автобус, и троллейбус. В него встроен накопитель, который решает проблему экономии энергии при торможении, при движении под уклон. Он позволяет без подзарядки двигаться на сотни километров", - отметил Владимир Семашко.

Сегодня в Минске состоялся пробный выезд в город первого электробуса "Белкоммунмаш". Запас его хода составляет 12 км. Зарядка будет производиться на конечных остановках в течение 5-7 минут. Также возможна быстрая зарядка на обычных остановках. Пассажировместимость электробуса - 153 человека, мест для сидения - 38. Техника оборудована системами видеонаблюдения, в салоне есть розетки для подзарядки телефонов, ноутбуков и других девайсов.

Белоруссия > Авиапром, автопром. Транспорт > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045971


Белоруссия. Иран > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045969

Электробусы "Белкоммунмаш" планируется поставить в Тегеран (Иран), сообщил сегодня журналистам заместитель премьер-министр Беларуси Владимир Семашко после пробного выезда техники в город, передает корреспондент БЕЛТА.

"У Минска есть заказ на 20 электробусов. Для начала две электробусные линии будут работать. Дальше - больше. Заказы пойдут по областным центрам. Есть заказы из Москвы, Санкт-Петербурга, Тегерана", - отметил Владимир Семашко.

По его словам, городской транспорт переживает эволюцию. "До сих пор мы знали, что городской транспорт - это трамвай, троллейбус, автобус. Но сегодня во всех странах мира идет борьба за его экономичность, за экологические аспекты. Поэтому появились первые образцы нового вида городского транспорта - электробусы и гибридные автобусы", - констатировал вице-премьер.

Владимир Семашко также рассказал о преимуществах электробусов. "Он отличается тем, что для работы не нужно строить контактные линии - ставить столбы, тянуть провода. То есть не нужно нести дополнительные капитальные затраты. Электробус имеет накопитель. Зарядившись на конечной остановке, может спокойно 15-16 км проехать без подзарядки", - пояснил он. Также вице-премьер отметил экологичность данного вида транспорта. "Кроме того, электробус гораздо экономичнее. Накопители выполняют функцию рекуперации. Это позволяет на 30-40% экономить энергию. Очевидно, это транспорт будущего", - подытожил Владимир Семашко.

Белоруссия. Иран > Авиапром, автопром. Экология > belta.by, 26 декабря 2016 > № 2045969


Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029302

Российский дилер «Тойота Мотор» отзовет в России 18 757 единиц кроссоверов Lexus NX из-за вероятности неверной работы стояночного тормоза, сообщает «Росстандарт».

Отзыву подлежат кроссоверы, проданные с 11 сентября 2014 г. Причиной является ошибка в программировании блока управления тормозной системы. В режиме «паркинг» возникает вероятность того, что автомобиль может начать движение вперед или назад.

В ходе отзывной кампании на автомобилях будет обновлено программное обеспечение блока управления тормозной системы.

Ремонтные работы будут проводиться бесплатно для владельцев автомобилей.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 26 декабря 2016 > № 2029302


Япония. Россия > Авиапром, автопром > interfax.az, 26 декабря 2016 > № 2026960

ООО "Тойота Мотор", российское подразделение японского автопроизводителя Toyota, отзывает в РФ 18,757 тыс. автомобилей Lexus NX, говорится в сообщении Росстандарта.

Речь идет об отзыве моделей Lexus NX 200, Lexus NX 300h, а также Lexus NX 200t, реализованных с 11 сентября 2014 г. по настоящее время с VIN-кодами согласно списку на сайте ведомства.

Как отмечается в сообщении, автомобили указанных моделей оборудованы функцией удержания тормозов, которая сохраняет давление в рабочих тормозных цилиндрах. Функция удерживания тормозов автоматически отключается, когда транспортное средство трогается с места. Конструкцией системы тормозов предусмотрена автоматическая деактивация функций удерживания тормозов и включение стояночной тормозной системы с подачей звукового сигнала и выведением информационного сообщения на приборном щитке при определенных условиях, например, при оттягивании водительского ремня безопасности во время работы функции удерживания тормозов.

"В связи с некорректным программированием блока управления тормозной системы существует вероятность того, что стояночный тормоз не будет автоматически активирован, несмотря на наличие вышеуказанных условий. В ситуации, когда трансмиссия будет находиться в режиме "Паркинг", существует вероятность того, что автомобиль может начать двигаться вперед или назад, что в свою очередь, может повысить риск возникновения аварийной ситуации", - указывают в Росстандарте.

Уполномоченные дилеры ООО "Тойота Мотор" уведомят владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки информационных писем и/или по телефону о необходимости предоставить автомобиль в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. Вместе с тем, владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с перечнем на сайте Росстандарта, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

На всех транспортных средствах указанных моделей будет выполнено обновление программного обеспечения блока управления тормозной системы. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи Lexus за 11 месяцев 2016 г. выросли на 19,8%, до 21,608 тыс. автомобилей.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > interfax.az, 26 декабря 2016 > № 2026960


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinalogist.ru, 26 декабря 2016 > № 2023183

КИТАЙ ОПЕРЕЖАЕТ ЕВРОПУ И США

По данным Informing, продажи электромобилей в Китае по итогам ноября 2016 года по сравнению с ноябрём 2015-го увеличились на 56%, до 43,5 тыс. ед. К концу года прогнозируется объём продаж электрокаров в Китае в 350 тыс. ед. Доля электрокаров на китайском авторынке достигла 1,4%, в то время как в США этот показатель составляет 1,1%, а в Европе – 1,2%.

По данным Государственного статистического управления КНР, объем производства электромобилей и гибридов в Китае по итогам 9 месяцев с начала 2016 года по сравнению с показателями аналогичного периода 2015 года увеличился на 83,7%, до 461 тыс. ед.

Тренд на широкое использование электромобилей начал интенсивно распространяться по материковому Китаю. Электромобили по сравнению с привычными обывателям машинами отличает экономичность, экологичность и дешевизна "топлива". Китайское правительство намерено выделить 100 млрд. юаней на создание в стране сети заправок электромобилей. Основная цель - поддержка инноваций в области альтернативных источников энергии и экологически чистого транспорта.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinalogist.ru, 26 декабря 2016 > № 2023183


Германия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 26 декабря 2016 > № 2017924

Немецкий автомобильный концерн BMW отзовет 193 611 автомобилей в Китае из-за дефекта подушки безопасности. Об этом в понедельник, 26 декабря, сообщают информагентства со ссылкой на заявление китайского регулятора.

Уточняется, что в случае разрушения газогенератора фронтальные подушки безопасности могут сработать и нанести травмы водителю и пассажиру. Все работы по устранению дефекта будут производиться за счет BMW.

Газогенераторы будут заменены у 168 тысяч автомобилей, ввезенных в Китай в период с 9 декабря 2005 года по 23 декабря 2011 года. Кроме того, дефект устранят у примерно 25 тысяч машин, произведенных в КНР с 12 июля 2005 года по 31 декабря 2011 года.

Германия. Китай > Авиапром, автопром > dw.de, 26 декабря 2016 > № 2017924


Россия > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > bfm.ru, 25 декабря 2016 > № 2016382

Эре подержанных иномарок в России пришел ГЛОНАСС

С 1 января таможня не пропустит в Россию машины, не оборудованные системой ЭРА-ГЛОНАСС. Речь идет как о новых, так и о подержанных автомобилях

С 1 января 2017 года абсолютно все ввозимые в страну автомобили должны быть оборудованы российской системой вызова экстренных оперативных служб. В противном случае на таможне не выдадут ПТС. Правило будет касаться всех, независимо от того, ввозятся ли машины дилером или частным лицом для личного пользования.

Раньше предполагалось, что это коснется только новых автомобилей. Сюрприз для участников рынка малоприятный, ведь установка ЭРЭ-ГЛОНАСС — это слишком дорого, если речь идет о небольших партиях машин, говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«Если они поднимут таможенные документы, то в них указано, что это относится и к физическим лицам. И если это будут применять на практике так, как это написано у таможенников, то и физические лица не смогут ввозить бывшие в употреблении автомобили с 1 января 2017 года. Исключение делаются только для так называемых винтажных автомобилей, исторических, возраст которых превышает 30 лет. То есть если вы ввозите Mercedes, то да, вы его можете ввезти без этой системы. Если вы ввозите в страну десятилетний Mercedes, вам нужно оборудовать его системой ЭРА-ГЛОНАСС, а сделать это практически невозможно. Допустим, Toyota Corolla девятилетней давности. Вот они собрали тысячи автомобилей и хотят их ввезти. Предположим, я фантазирую. Это значит, что они должны на эту машину получить одобрение. Это значит, они должны минимум провести сейчас два краш- теста. Испытание такое стоит примерно 250 000 евро. Никто сейчас этим заниматься не будет. Если все будет идти в соответствии с буквой закона, то можно считать, что импорт подержанных автомобилей закрыт. Конечно, ландшафт наш немножко изменится. Он явно оскудеет».

Во Владивостоке, Калининграде и Хабаровске почти траур, пишет «Автомэйл.ру». Ввоз столь любимых местными автомобилистами заграничных машин прекратится, а других там никогда и не было.

Вячеслав Лысаков

первый зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству и председатель общественной организации автомобилистов «Свобода выбора»

«А это сильнее всего ударит по Сибири, Дальнему Востоку и не только автомобили в личном пользовании, но и автомобили коммунальных служб, снегоуборщики, автомобили, на которых стоят буровые установки, строительная техника, любая техника — бытовая, строительная, в том числе и личный автотранспорт, — это машины, привезенные из Японии. Поэтому, естественно, будет полностью отсечен этот автомобильный парк от пользователей, и чем это обернется для Сибири, Дальнего Востока, мне сложно сказать. Идея простая — это очередные протекционистские меры для российских автозаводов. Хотя российскими их назвать очень сложно, ведь эти заводы принадлежат нашим западным коллегам, западным инвесторам. У нас локализация 30%, ну где-то в единичных случаях — 40. А льготы и преферент огромный, в том числе растаможка, ряд других льгот. Все это, естественно, дает возможность получать большую прибыль, которая выводится за границу. Поэтому вот эта мера, она направлена на уничтожение конкуренции. Правительство ничего лучше не нашло, как снизить конкуренцию, фактически вводя различные барьеры, препоны для ввоза иномарок как новых, так и секонд-хэнда. Самый насыщенный и представительный американский рынок автомобильный, они в свое время хотели ограничить ввоз японских автомобилей. По легенде, миф это, легенда ли, правда, сложно сказать. Приходили к Рейгану автомобильные боссы, просили, как у нас говорят, перекрыть кислород японцам, потому что у них продажи были максимальные, и спрос на японские автомобили на американском рынке был максимальный. Но Рейган якобы им ответил очень мудрую вещь: «Ребята, делайте лучше. В чем проблема?»

Новое требование освободит российский рынок от непопулярных моделей, внедрение системы на которых точно не окупится, пишут СМИ. В частности, в компании BMW заявили, что откажутся от поставок в Россию кабриолетов, а также моделей M3 и 5GT.

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > bfm.ru, 25 декабря 2016 > № 2016382


Узбекистан. Киргизия. Германия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033562

Президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев в ходе своего визита в Самарканд вместе с Шавкатом Мирзиеевым посетил узбекско-германское совместное предприятие JV MAN Auto-Uzbekistan, сообщает пресс-служба главы Узбекистана.

Высокий гость ознакомился с производственным потенциалом предприятия и созданными здесь условиями. В годы независимости Узбекистан вошел в число ведущих стран-автопроизводителей. Сегодня продукция узбекского автопрома пользуется большим спросом во многих странах, в том числе и в Кыргызстане.

На предприятии производятся современные грузовые автомобили грузоподъемностью от 15 до 50 тонн, в том числе автокраны, бортовые машины, изометрические фургоны, водовозные, комбинированные дорожные, каналопромывочные машины, бетономешалки, машины для перевозки хлопка и отходов.

Президент Кыргызской Республики высоко оценил деятельность оснащенного по современным стандартам, обеспеченного новейшими технологиями предприятия, ставшего одним из примеров успешности автомобильной промышленности нашей страны.

Высокий гость на территории завода ознакомился с современными легковыми автомобилями, грузовыми машинами, тракторами и другой сельскохозяйственной техникой, производимой в Узбекистане.

Узбекистан. Киргизия. Германия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 24 декабря 2016 > № 2033562


Иран. Пакистан > Авиапром, автопром > iran.ru, 24 декабря 2016 > № 2019697

Иран может поставить автобусы в Пакистан

Генеральный консул Ирана в Карачи Мехди Собхани выразил готовность своей страны поставить необходимые автобусы для транспортной системы Пакистана, сообщает информационное агентство Fars News.

"Мы можем предоставить современные автобусы для улучшения общественного транспорта в Пакистане, особенно в провинции Синд", - сказал Собхани на встрече с министром транспорта пакистанской провинции Южный Синд Насиром Шахом, в Карачи в пятницу.

Министр Насир Шах выразил благодарность иранскому генеральному консулу за предоставление помощи в различных проектах, связанных с транспортом, и предложил приобрести в Иране 200 современных автобусов для улучшения общественного транспорта в городе.

В конце августа, Пакистан и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании (МОВ), соглашаясь в принципе, чтобы открыть каналы своих центральных банков для двусторонних торговых сделок.

Министерство торговли, под руководством министра торговли Хуррама Дастгира, подписало Меморандум о взаимопонимании с послом Ирана в Пакистане. Кроме того, обе стороны договорились реализовать предлагаемое соглашение о свободной торговле (FTA) между Пакистаном и Ираном.

Иран. Пакистан > Авиапром, автопром > iran.ru, 24 декабря 2016 > № 2019697


Вьетнам. ПФО > Авиапром, автопром > vietnam-times.ru, 23 декабря 2016 > № 2053451

«КамАЗ» поставит во Вьетнам 709 автомобилей в 2017 году

В рамках принятой российским производителем грузовых автомобилей стратегии «КамАЗ-2025», предприятие рассчитывает на достижение доли зарубежных поставок в общем объеме производства до 26-30 процентов.

При этом «КамАЗ» озвучил планы на количество поставляемых в другие страны автомобили в 2017 году. Вьетнам при этом входит в один из крупнейших экспортных рынков производителя: в следующем году российское предприятие планирует поставить во Вьетнам 709 автомобилей.

Вьетнам. ПФО > Авиапром, автопром > vietnam-times.ru, 23 декабря 2016 > № 2053451


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 декабря 2016 > № 2019988

Власти Китая продолжат совершенствовать систему контроля за безопасностью в индустрии автомобилей на новых энергоносителях. Об этом сообщили в четверг в Министерстве промышленности и информатизации КНР.

В министерстве отметили, что предстоит усовершенствовать систему стандартов производства автомобилей на новых источниках энергии, ускорить повышение порога доступа предприятий и их продукции, проводить надлежащую финансово-налоговую политику в этой отрасли и тем самым способствовать ее здоровому и устойчивому развитию.

Согласно статистике, за первые 11 месяцев нынешнего года в Китае было выпущено 427 тыс. автомобилей, работающих на новых энергоносителях, что на 59 проц. превысило показатель предыдущего года. При этом было реализовано 402 тыс. таких автомобилей /прирост на 60,4 проц./.

Динамичное развитие этой индустрии сопровождается и новыми проблемами. Отдельные автопроизводители обманным путем получили субсидии от государства на выпуск автомашин этой категории, что нарушило рыночный порядок. С появлением таких автомобилей у значительного числа обычных китайских граждан ужесточение надзора становится все более актуальной задачей.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 23 декабря 2016 > № 2019988


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015355

В 2017 г. АвтоВАЗ нарастит экспорт на 50%

АвтоВАЗ в 2017 г. увеличит экспорт на 50% - до 30 тыс. машин, сообщил президент АвтоВАЗа Николя Мор.

«Из месяца в месяц мы теперь увеличиваем экспорт. В этом году мы поставили на экспорт около 20 тыс. автомобилей, и план как минимум на 50% больше в следующем году», - сообщил Николя Мор.

Президент АвтоВАЗа отметил, что, к сожалению, в этом году объем экспорта достаточно низкий. Он связывает эту тенденцию в основном с налогом на утилизацию автомобилей в Казахстане. Однако сейчас весь модельный ряд готов к производству на заводе в г. Усть-Каменогорске (Казахстан).

В 2015 г. суммарный экспорт автомобилей Lada составил порядка 30 тыс. машин.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 декабря 2016 > № 2015355


Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2014777

Модели Hyundai с системой ЭРА-ГЛОНАСС успешно прошли сертификационные испытания.

Автопроизводители продолжают оснащать устройствами ЭРА-ГЛОНАСС свои модели. На днях компания «Хендэ Мотор СНГ» завершила сертификационные испытания моделей Elantra, Tucson, Santa Fe, Grand Santa Fe, а также новых моделей Solaris и i30, оснащенных системой вызова экстренных оперативных служб ЭРА-ГЛОНАСС, на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011.

С 1 января 2017 года вышеуказанные автомобили Hyundai будут комплектоваться оборудованием, позволяющим при необходимости сократить время оказания помощи и тем самым, возможно, сохранить жизнь и здоровье водителю и пассажирам посредством более оперативного реагирования экстренных оперативных служб, таких как полиция, скорая помощь и МЧС.

В течение всего 2016 года в научно-исследовательском центре по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» автомобили Hyundai проходили краш-тесты, а именно, фронтальный и боковой удары, при которых проводилась проверка работоспособности системы с установлением двусторонней голосовой связи с оператором ЭРА-ГЛОНАСС и определением местоположения автомобиля. Голосовая связь с оператором требуется для того, чтобы выяснить обстоятельства происшествия и направить необходимые службы реагирования для своевременного оказания помощи.

Кроме того, сегодня стало известно, что электромобили Tesla пройдут сертификационные краш-тесты, получат систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС и продолжат продаваться на территории России. Об этом сообщил представитель крупнейшего поставщика Tesla в стране.

Корея. Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 23 декабря 2016 > № 2014777


Казахстан > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 22 декабря 2016 > № 2036463

При относительно слабом внутреннем спросе, казахстанский автопром усиливает экспансию на внешние рынки: экспорт увеличился почти в 30 раз.

Объем выпуска легковых машин сократился на 24%, до 7 тысяч автомобилей.

По итогам 9 месяцев 2016 года произведено 7 028 легковых авто, против 9 248 в аналогичном периоде прошлого года (минус 24%). Отрицательная динамика продолжает прошлогодний тренд: в 2015 было выпущено на 66,5% автомобилей меньше, чем в 2014. Пиковые показатели производства казахстанского автопрома приходились на докризисный период высокого спроса: в 2013-2014 производство достигало более 37 тысяч автомобилей в год.

Снижение связано с сокращением внутреннего спроса (реализация на казахстанском рынке по итогам трех кварталов снизилась пятикратно), а не с возможностями автопрома. Так, производственные мощности к концу прошлого года составляли 79 тысяч легковых автомобилей в год. При этом в 2015 году уровень загрузки мощностей сократилось в 3 раза, до всего 15,8%.

В то же время, к концу года на рынке автомобилей намечается некоторое оживление. По данным союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», только за ноябрь 2016 было продано 4 187 автомобилей, а это на 9,6% превышает итоги октября текущего года. С января по ноябрь было продано 38,8 тысячи новых легковых автомобилей и легких коммерческих машин (впрочем, это все еще более чем вдвое меньше, чем в аналогичном периоде 2015 года).

Еще более оптимистичные цифры указаны в предварительном отчете АКАБ - ассоциации казахстанского автобизнеса. По их данным, в ноябре было продано 4 459 новых авто - и это лучший месячный показательно за весь текущий год. Всего же за 11 месяцев было реализовано 41,06 тысячи машин.

Примечательно, что вялый спрос повлиял и на импорт в секторе - показатели за три квартала 2016 года уступили аналогичному периоду годом ранее сразу вчетверо.

Сужение внутреннего рынка вынуждает производителей усиливать внешнюю экспансию.

Так, экспорт по итогам трех кварталов вырос год-к-году почти в тридцать раз, до 9,6 тысяч автомобилей. Это 42% от всего количества использованных (то есть реализованных внутри и вне страны) автомобилей, против всего 0,5% в аналогичном периоде 2015 года.

Согласно ГПИИР, одной из ключевой задачи развития автопрома является достижение 50% локализации к 2018 году, и увеличение экспорта автомобилей до не менее 40% от объема производства. Рекордный скачок экспорта в текущем году вполне соответствует задачам программы.

Кроме того, в ожидании оживления рынка отрасль продолжает развитие. Например, на технической базе ТОО «СарыаркаАвтоПром» налажено производство китайских автомобилей JAC. В дальнейшее развитие производства инвестировано 28 млн. долларов, из которых 18 млн вложил китайский инвестор СМС. За счет производства автокомпонентов в РК планируется достичь 50% локализации. Стратегическая цель партнерства - выход на рынок Таможенного Союза. Планируемая производственная мощность линии CKD пассажирских автомобилей JAC S3 составит 10000 единиц/год. Экспорт данной модели будет осуществляться в Российскую Федерацию, поставка первой партии ожидается уже в 2017 году.

На заводе «АЗИЯ АВТО» состоялся запуск производства новейших моделей LADA - седана Vesta, кроссовера XRay, а также универсала Largus и лифтбека Granta. Старту предшествовала подготовка производственного комплекса «АЗИЯ АВТО» и аудит, проведенный в соответствии со стандартами качества альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ.

Рост цен предприятий-производителей в секторе автопрома составил по итогам III квартала 2016 года 36,2%. Для сравнения, итоговые показатели 2015 года превысили 2014 на 38%.

Для повышения внутреннего спроса государство поддерживает авторынок страны программами льготного кредитования клиентов. Так, в октябре 2016 года были полностью освоены средства второго транша государственной программы льготных автокредитов. В целом в рамках программы, стартовавшей в апреле 2015 года, из Нацфонда было выделено 26 млрд тенге в целях кредитования физических лиц на приобретение автомобилей казахстанской сборки по номинальной ставке 4%.

Финансовые ресурсы программы сегодня освоены на 118%. За истекшие 18 месяцев работы программы Банком развития Казахстана был выдан 8081 кредит на общую сумму 29,9 млрд (по состоянию на 17 ноября 2016). 4120 реализованных автомобилей пришлось на модельный ряд завода АО «АЗИЯ АВТО». Также заемщикам было продано 2885 автомобилей, собранных на ТОО «СарыаркаАвтоПром», и 1076 единиц техники, выпущенной АО.

Energyprom.kz

Казахстан > Авиапром, автопром > ved.gov.ru, 22 декабря 2016 > № 2036463


Корея. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 декабря 2016 > № 2028668

Корейский автопроизводитель Hyundai Motor объявил об отставке CEO и президента американского подразделения Дейва Зуковски на фоне слабых продаж.

Официальная причина отставки топ-менеджера в пресс-релизе не уточняется. На временной основе подразделение возглавит Джеральд Флэннери, отвечающий в компании за безопасность и юридические вопросы. Hyundai уже начала поиск преемника Д.Зуковски.

Д.Зуковски возглавил Hyundai Motor America в 2014 году.

Отмечается, что корейская компания проигрывает конкурентам в ключевом сегменте внедорожников, вновь набирающих популярность на фоне низких цен на топливо. За 11 месяцев 2016 года ее продажи в США выросли всего на 1,3%, до 707,5 тыс. машин.

Корея. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 декабря 2016 > № 2028668


Украина. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 декабря 2016 > № 2028663

Средняя стоимость импортируемого в Украину легкового автомобиля по итогам января-октября 2016 года выросла на $4 тыс. по сравнению с аналогичным периодом 2015 года - до $17 тыс., сообщает ассоциация "Укравтопром".

По ее данным, за этот период в Украину ввезено 66,606 тыс. легковых автомобилей – на треть больше, чем за 10 месяцев прошлого года, а их таможенная стоимость выросла на 73%, до $1,139 млрд.

Более половины легковых автомобилей (55%, или 36,9 тыс. ед.) ввезено в Украину из ЕС на $593,5 млн, т.е. их средняя таможенная стоимость составила около $16 тыс.

В разрезе стран тройку лидеров поставщиков легковых авто в Украину составляют Германия (импортировано 11,59 тыс. авто средней стоимостью $18 тыс.), Япония (9,647 тыс. авто средней стоимостью $24 тыс.) и США (более 5 тыс. авто средней стоимостью $30 тыс.).

В целом, по данным ассоциации, в январе-октябре в Украину импортировано 93,926 тыс. автотранспортых средств на сумму $1,496 млрд.

Украина. Евросоюз. США > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 22 декабря 2016 > № 2028663


Казахстан. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kapital.kz, 22 декабря 2016 > № 2028616

ЭРА-ГЛОНАСС убьет серый импорт автомобилей

С 1 января нельзя будет получить ПТС без свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства

Никаких больше «Тесл», Ferrari и другой эксклюзивной техники — c 1 января частники и юрлица не смогут получить ПТС без свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), пишет Motor.kz.

Причиной отказа станет отсутствие в импортируемых автомобилях сертифицированной системы экстренного реагирования при ДТП. ЭВАК или ЭРА-ГЛОНАСС станет заградительным барьером и сократит импорт и без того зажатых утилизационным сбором и оплатой первичной регистрации автомобилей из дальнего зарубежья.

В едином техническом регламенте «О колесных транспортных средствах», в 13-й главе, в частности, говорится о необходимости оснащения автомобилей категории М (легковые) и N (грузовые), впервые выпускаемых в обращение, системой вызова экстренных оперативных служб. Естественно, это касается и автомобилей со вторичного рынка стран, не входящих в Таможенный союз.

С 1 января 2017 года в паспорт транспортного средства (ПТС), который утвердили страны союза в прошлом году, в обязательном порядке вносятся сведения об устройстве вызова экстренных оперативных служб. Требования распространяются и на подержанные автомобили, ввезенные в страны ТС! Но, чтобы получить ПТС (не путайте с техпаспортом, именуемым в народе), необходимо предоставить и свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). А вот его не будет ни у кого — только у дистрибьюторов и импортеров.

Вариантов здесь всего два — отказаться от затеи или купить как минимум три автомобиля желаемой модели, оснастить их системой ЭРА-ГЛОНАСС и за свой счет сделать два краш-теста! Разбив два автомобиля и в общей сложности затратив на это дело целую кучу денег ради получения заветной бумажки. Естественно, это делает нецелесообразным ввоз любого автомобиля!

Казахстан. Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kapital.kz, 22 декабря 2016 > № 2028616


Япония. США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 декабря 2016 > № 2014136

Японская автомобилестроительная компания Honda сообщает, что она планирует провести совместное исследование с американским гигантом в области IT технологий Google для разработки самоуправляемого автомобиля, сообщает японская международная вещательная служба телерадиокомпании NHK.

Компания Honda разрабатывает такую технологию практически самостоятельно. Установив сотрудничество с Google, она стремится занять лидирующую роль в мировой конкурентной борьбе.

Такое сотрудничество, вероятно, обострит конкуренцию с компаниями Toyota, Nissan и другими в разработке технологий самоуправляемого автомобиля.

Япония. США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 22 декабря 2016 > № 2014136


Германия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013820

Энергокомпании Innogy и E.on подготовились к буму электромобилей

Крупнейшие немецкие производители "зеленой" электроэнергии создали специальные бизнес-подразделения для строительства и обслуживания зарядных станций в Европе.

"Продажи электромобилей вскоре начнут расти по экспоненте", - убежден Петер Териум (Peter Terium), одна из ключевых фигур в электроэнергетике Германии и ЕС. До осени 2016 года он возглавлял второй по величине немецкий энергетический концерн RWE, затем решительно разделил его надвое и возглавил ту часть, которая получила название Innogy и сосредоточится на производстве практически повсюду в Европе электроэнергии из возобновляемых источников.

Формирование альянса автостроителей ускорило принятие решения

Одним из наиболее перспективных направлений деятельности новой компании Петер Териум считает обслуживание инфраструктуры по зарядке электромобилей. Тот факт, что в Германии, на крупнейшем автомобильном рынке Европы, продажи легковых машин с электрическими и гибридными двигателями идут пока весьма вяло, хотя с июля покупателям даже полагаются премии соответственно в 4 и 3,5 тысячи евро, топ-менеджера не смущает.

"Такое уже много раз бывало: что-то долго пробуксовывает, а потом вдруг раз - и понеслось. В области электромобильности этот момент скоро наступит, и мы будем отлично к нему поготовлены", - заявил Петер Териум в интервью газете Süddeutsche Zeitung и напомнил, что с 1 января 2017 года в компании Innogy начнет действовать отдельное бизнес-подразделение "Электромобильность" (eMobility), которое будет заниматься исключительно обслуживанием владельцев электромобилей.

Весьма показательно, что всего два месяца назад, в октябре 2016 года, когда компания Innogy выходила на биржу, об этом новом структурном подразделении еще не было речи. Однако 28 ноября немецкие автоконцерны BMW, Daimler и Volkswagen (включая его дочерние фирмы Audi и Porsche), а также американская корпорация Ford, подписали меморандум о намерении создать совместное предприятие по строительству и эксплуатации станций сверхбыстрой зарядки электромобилей вдоль важнейших автомагистралей Европы.

Число фирменных терминалов исчисляется уже тысячами

Судя по всему, начавшееся формирование этого альянса и подвигло Innogy объявить 14 декабря о создании отдельного бизнес-дивизиона "Электромобильность". Во всяком случае, в интервью Süddeutsche Zeitung, опубликованном 19 декабря, Петер Териум на вопрос, собирается ли его фирма участвовать в создаваемом совместном предприятии, ответил "Обязательно". Мы могли бы, пояснил он, обеспечить создаваемый консорциум "технически высококачественными и конкурентоспособными терминалами для зарядки электромобилей".

Терминалы фирмы Innogy, отметил ее глава, "уже установлены у таких производителей, как Porsche и BMW". Всего же по миру их свыше 5300, в том числе, к примеру, на территории кампуса университета в калифорнийском Сан-Диего, с явной гордостью поведал газете Петер Териум.

Не прошло и недели с момента структурных изменений в компании Innogy, как ее важнейший конкурент на немецком рынке E.on 20 декабря тоже объявил о создании отдельного бизнес-дивизиона по строительству и эксплуатации станций и терминалов по зарядке электромобилей в Европе. В заявлении для прессы руководство компании подчеркнуло, что рассматривает электромобильность как одно из стратегических направлений своего бизнеса.

Дания как полигон для тестирования тарифных моделей

"Мы твердо верим в большое будущее электромобильности и в тот огромный потенциал роста, который она открывает", - заявил Карстен Вильдбергер (Karsten Wildberger), член правления компании E.on. Она в 2016 году, как и RWE, тоже разделилась на две части и, отдав свои угольные и газовые электростанции, а также импорт и транспортировку газа новосозданной фирме Uniper, полностью сконцентрировалась на производстве электроэнергии из возобновляемых источников.

Опыт эксплуатации станций зарядки электромобилей у E.on, как и у Innogy, тоже есть. Так, в Дании, где доля электромобилей существенно выше, чем в Германии, немецкая компания установила и снабжает электричеством уже около 2500 терминалов. Это, с одной стороны, обеспечивает ей лидирующие позиции на датском рынке. С другой стороны, позволяет собирать данные о привычках и предпочтениях такой принципиально новой категории автомобилистов, как владельцы электромобилей.

Используя эту статистику, E.on оптимизирует цены на продаваемую автовладельцам электроэнергию. Таким образом, Дания стала для немецкой компании своего рода полигоном, где тестируются тарифные и сервисные модели, которые, как подчеркивается в сообщении для прессы, затем будут внедряться и на других рынках. Например, в Великобритании и Швеции, где E.on в октябре 2016 года приступила к созданию фирменных сетей зарядных станций.

Таким образом, в уходящем 2016 году вслед за немецкими автостроителями крупнейшие немецкие производители "зеленой" электроэнергии не только провозгласили поворот в сторону электромобильности, но и соответствующим образом изменили свои корпоративные структуры.

Германия. Евросоюз > Электроэнергетика. Транспорт. Авиапром, автопром > vestnik-news.com, 22 декабря 2016 > № 2013820


Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013484

Новый Renault Duster, получивший кодовое обозначение HJD, будет выпущен в 2018 году. Модель сохранит текущую платформу B0, которая будет подвергнута очередной модернизации, сообщает «Авторевю» со ссылкой на бразильские СМИ.

Обновленный кроссовер будет больше в размерах — его длина вырастет с 4,3 до 4,5 м. Отмечается, что может появиться и семиместная версия автомобиля. В любом случае, салон нового Duster должен быть более удобным и комфортным.

В моторной гамме принципиальных изменений не будет — под капотом останутся атмосферные двигатели емкостью 1,6 и 2,0 л. Однако вариатор модель получит от Renault Kaptur. Полноприводные версии, на которые приходится свыше 85% реализации Duster в России, вновь будут представлены в разнообразии.

Текущий вариант Duster остается наиболее популярной моделью марки Renault на российском рынке. За 11 месяцев 2016 года объем продаж составил 40 105 единиц.

Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013484


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013482

В настоящее время специалисты японской компании Subaru работают над гибридной моделью автомобиля. Новинка, предположительно, будет представлена в 2018 году, сообщает «Экономика сегодня».

Основой для гибридной модели станет внедорожник Forester, который в 2021 году может стать полностью электрическим. И тот, и другой вариант агрегата были выделены в рамках глобальной платформы Subaru, которая представлена новыми моделями Impreza.

За минувшие несколько лет компания представила довольно много гибридных концептов Viziv. Каждый из них был оснащен отдельными электродвигателями на задних колесах и 1,6-литровыми моторами с турбонаддувом и оппозитными цилиндрами. Такой вариант позволяет сохранить все колеса тяги без дополнительной нагрузки от веса заднего дифференциала.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 декабря 2016 > № 2013482


Россия > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 22 декабря 2016 > № 2013315

Без вины виноватые

Компании, производящие тот или иной товар, обязаны реагировать на жалобы от потребителей, недовольных его качеством. В этом случае проводится проверка на предмет соответствия продукции требованиям технического регламента. Кроме того, эту информацию, согласно законодательству, необходимо донести до государственных органов. И самое главное – производитель должен приостановить выпуск товара, его продажу и вернуть из оборота некачественный товар. Подобный регламент в большей степени действует в автопроме.

По закону никакой ответственности за неисполнение вышеуказанных процедур не существует. Правительство решило исправить этот пробел и внесло в Государственную думу поправки в КоАП РФ, подготовленные Роспотребнадзором. Они существенно меняют отзывную схему, принятую в автомобильной отрасли. Основным новшеством новых предложений является включение в круг ответственных структур не только производителей машин, но и их продавцов (дилеров), которые, по сути, только исполняют волю автоконцернов. Эксперты, ознакомившись с этими законодательными поправками, уверены, что они «сыроваты» и требуют серьезной доработки.

В соответствии с новым правительственным проектом за невыполнение требований по отзыву некачественного товара вводится система финансового и административного наказания. Если производитель не проинформирует Росстанадарт об отклонениях технического регламента в конкретной продукции, то он может быть оштрафован на сумму от 30,0 тыс. руб. до 1,0 млн. руб. В случае продолжения выпуска некачественной продукции предусмотрено административное взыскание в форме приостановки деятельности производства данного товара на 90 суток. Правительство полагает, что подобные меры призваны защитить потребителей.

Но часть депутатов считают данные поправки в редакции правительства не только неэффективными, но и вредными. Во-первых, они касаются всех товаров, а не только автомобилей. Как будет работать новый регламент? – Неизвестно. Необходимо просчитать все последствия. И второе – законопроект может негативно повлиять на деятельность российских автомобильных дилеров, которые в условиях кризиса и так находятся не грани выживания. Федеральным надзорным органам добраться до некоторых автоконцернов зачастую трудно, а до их дилеров – достаточно легко. Вот и решили отыграться на них – именно так рассуждают многие противники новых поправок в КоАП. Введение же нормы приостановки на 90 дней, причем с конфискацией некачественного товара, сделает данный бизнес с финансовой точки зрения бессмысленным окончательно.

В поправках указано, что штрафные санкции, согласно новому проекту, распространяются на "исполнителя, продавца, лица, выполняющего функции иностранного изготовителя". Но логика подсказывает следующий регламент для автодилеров. Производитель, который обнаружил отклонения от технического регламента автомобилей, сразу же начинает процедуру отзыва «бракованных» машин. В первую очередь о наличии вскрытых заводских дефектах он ставит в известность сервисные центры и дилеров. Они, получив от концерна подробности и соответствующие документы (в том числе и письмо об отзыве), должны предпринять конкретные меры по устранению недостатков. Обладая информацией о владельцах неисправных автомобилей, продавцы направляют им письма с просьбой о немедленном обращении в технические автоцентры для исправления дефектов. Таким образом, если дилер проигнорировал предписание от концерна, то только тогда он и должен нести ответственность, в том числе финансовую. Теоретически завод может и не уведомить продавцов своих машин об обнаруженных дефектах. В этом случае все последствия должны лежать только на производителе. Тем более, что информация о соответствии автомобиля техническому регламенту у дилеров отсутствует.

По мнению юристов, порядок разделения ответственности между автоконцерном и его дилером в новых законодательных поправках не прописан. Они уверены, что продавцы не должны отвечать за «грехи» производителей.

Автор: Кононов Игорь

Россия > Авиапром, автопром > rosinvest.com, 22 декабря 2016 > № 2013315


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 21 декабря 2016 > № 2028575

Казахстанский автопром усиливает экспансию на внешние рынки

Экспорт увеличился почти в 30 раз

По итогам 9 месяцев 2016 года произведено 7028 легковых авто против 9248 в аналогичном периоде прошлого года (минус 24%). Отрицательная динамика продолжает прошлогодний тренд: в 2015 г. было выпущено на 66,5% автомобилей меньше, чем в 2014. Пиковые показатели производства казахстанского автопрома приходились на докризисный период высокого спроса: в 2013—2014 производство достигало более 37 тыс. автомобилей в год. Такие данные приводит energyprom.kz.

Снижение связано с сокращением внутреннего спроса (реализация на казахстанском рынке по итогам трех кварталов снизилась пятикратно), а не с возможностями автопрома. Так, производственные мощности к концу прошлого года составляли 79 тыс. легковых автомобилей в год. При этом в 2015 году уровень загрузки мощностей сократился в 3 раза, всего до 15,8%.

В то же время к концу года на рынке автомобилей намечается некоторое оживление. По данным союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», только за ноябрь 2016 было продано 4187 автомобилей, а это на 9,6% превышает итоги октября текущего года. С января по ноябрь было продано 38,8 тыс. новых легковых автомобилей и легких коммерческих машин (впрочем, это все еще более чем вдвое меньше, чем в аналогичном периоде 2015 года).

Еще более оптимистичные цифры указаны в предварительном отчете АКАБ — ассоциации казахстанского автобизнеса. По их данным, в ноябре было продано 4459 новых авто — и это лучший месячный показательно за весь текущий год. Всего же за 11 месяцев было реализовано 41,06 тыс. машин.

Примечательно, что вялый спрос повлиял и на импорт в секторе — показатели за три квартала 2016 года уступили аналогичному периоду годом ранее сразу вчетверо.

Сужение внутреннего рынка вынуждает производителей усиливать внешнюю экспансию.

Так, экспорт по итогам трех кварталов вырос год-к-году почти в тридцать раз, до 9,6 тыс. автомобилей. Это 42% от всего количества использованных (то есть реализованных внутри и вне страны) автомобилей против всего 0,5% в аналогичном периоде 2015 года.

Согласно ГИПИИР, одной из ключевых задач развития автопрома является достижение 50% локализации к 2018 году, и увеличение экспорта автомобилей до не менее 40% от объема производства. Рекордный скачок экспорта в текущем году вполне соответствует задачам программы.

Кроме того, в ожидании оживления рынка отрасль продолжает развитие. Например, на технической базе ТОО «СарыаркаАвтоПром» налажено производство китайских автомобилей JAC. В дальнейшее развитие производства инвестировано 28 млн долларов, из которых 18 млн вложил китайский инвестор СМС. За счет производства автокомпонентов в РК планируется достичь 50% локализации. Стратегическая цель партнерства — выход на рынок Таможенного союза. Планируемая производственная мощность линии CKD пассажирских автомобилей JAC S3 составит 10 000 единиц/год. Экспорт данной модели будет осуществляться в Российскую Федерацию, поставка первой партии ожидается уже в 2017 году.

На заводе «АЗИЯ АВТО» состоялся запуск производства новейших моделей LADA — седана Vesta, кроссовера XRay, а также универсала Largus и лифтбека Granta. Старту предшествовала подготовка производственного комплекса «АЗИЯ АВТО» и аудит, проведенный в соответствии со стандартами качества альянса Renault-Nissan-АВТОВАЗ.

Рост цен предприятий-производителей в секторе автопрома составил по итогам III квартала 2016 года 36,2%. Для сравнения, итоговые показатели 2015 года превысили 2014 на 38%.

Для повышения внутреннего спроса государство поддерживает авторынок страны программами льготного кредитования клиентов. Так, в октябре 2016 года были полностью освоены средства второго транша государственной программы льготных автокредитов. В целом в рамках программы, стартовавшей в апреле 2015 года, из Нацфонда было выделено 26 млрд тенге в целях кредитования физических лиц на приобретение автомобилей казахстанской сборки по номинальной ставке 4%.

Финансовые ресурсы программы сегодня освоены на 118%. За истекшие 18 месяцев работы программы Банком развития Казахстана был выдан 8081 кредит на общую сумму 29,9 млрд (по состоянию на 17 ноября 2016). 4120 реализованных автомобилей пришлось на модельный ряд завода АО «АЗИЯ АВТО». Также заемщикам было продано 2885 автомобилей, собранных на ТОО «СарыаркаАвтоПром», и 1076 единиц техники, выпущенной АО «Агромашхолдинг».

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 21 декабря 2016 > № 2028575


США. Германия > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 декабря 2016 > № 2022520

Компания Volkswagen пошла на очередную серию компенсационных выплат и отзывов своих автомобилей с дизельным двигателем, загрязняющих окружающую среду. Соответствующее соглашение было опубликовано во вторник.

В рамках соглашения автопроизводитель планирует отозвать очередные 20 тысяч автомобилей с трехлитровыми шестицилиндровыми двигателями, проданных на территории США, устранить неполадки еще у 63-х тысяч транспортных средств и потратить 225 миллионов долларов на устранение экологического ущерба. Ранее этой осенью компания удовлетворила требования правительства и регуляторных органов штата Калифорния, подписав договор об отзыве почти полумиллиона двухлитровых дизельных автомобилей общей стоимостью около 15 миллиардов долларов.

Новейшее соглашение охватывает в основном крупногабаритные автомобили, включая кроссоверы Audi и Porsche. На их бортовых компьютерах, как и у малолитражных собратьев, было предустановлено программное обеспечение, позволяющее обойти американские нормы на уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах.

США. Германия > Авиапром, автопром > americaru.com, 21 декабря 2016 > № 2022520


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016423

Производство казахстанских автомобилей за 11 мес. 2016 года сократилось на 22%, сообщил председатель правления ОЮД «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

«По итогам 11 месяцев 2016 года казахстанскими предприятиями автомобильной отрасли было выпущено 10 125 автотранспортных средств на сумму 61,5 млрд тенге. Это на 22% ниже аналогичного прошлогоднего показателя», — сказал О.Алферов в среду на пресс-конференции.

По его данным, из общего объема 8157 единиц пришлось на легковые авто, сократившись на 15% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом выпуск грузовых автомобилей вырос на 8% и достиг 1431. Выпуск автобусной техники сократился на 11%, до 174 единиц. Основным фактором

падения производства стало снижение спроса на рынке в 2015 и 2016 годах.

«По итогам 11 месяцев официальными автодилерами было реализовано менее 39 тыс. легковых авто против 88 тыс. за аналогичный период в прошлом году. На 56% эта цифра уступает прошлогодней. Тем не менее предварительные итоги второго полугодия свидетельствуют о последовательном

оздоровлении рынка. В частности, спад показателей производства замедлился с 56% в июне этого года до 22% по результатам 11 месяцев», — сказал О.Алферов.

По его сведениям, сбыт отечественных автомобильных заводов в январе-ноябре составил 10 469 единиц, доля авто локальной сборки на местном рынке достигла 25,3%. В прошлом году она не превышала 18%, добавил он.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016423


Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016422

В Казахстане рано говорить о развитии электромобилестроения, считает председатель правления ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

«Хотя сегодня на территории Казахстана действуют определенные льготы с точки зрения таможенных и эксплуатационных налогов для потенциальных покупателей электромобилей, говорить о массовом развитии этого сегмента чрезвычайно рано», — сказал О.Алферов на пресс-конференции в среду.

«Казахстан пока не обладает инфраструктурой, необходимой для эксплуатации электромобилей. Взглянув на карту мирового электромобилестроения, вы поймете, что лишь полтора десятка рынков на планете демонстрируют рост этого сегмента. Это, прежде всего, страны северной Европы, Северная

Америка, Китай, Япония и еще несколько рынков», — добавил эксперт.

По его мнению, важным движущим фактором для развития этого сегмента автопрома являются «колоссальные государственные субсидии».

«В случае с китайским рынком субсидии достигают $15 тыс., которые безвозмездно получает каждый покупатель электромобиля. Аналогичные субсидии действуют в европейских странах, на американском рынке. И как раз снижение субсидий сегодня рассматривается как одна из угроз сбыта для

компании Tesla Motors», — напомнил О.Алферов.

Только при наличии серьезной господдержки и только на рынках с высокими душевыми доходами, к которым Казахстан пока не относится, этот сегмент автомобилестроения может развиваться, заключил он.

Казахстан > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016422


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 декабря 2016 > № 2016421

Суммарная выручка казахстанских автодилеров по итогам 2016 года превзойдет показатель в 850 миллионов долларов, передает корреспондент МИА «Казинформ».

«По нашим оценкам суммарная выручка дилеров по итогам 2016 года превзойдет показатель в 850 миллионов долларов, это весьма комфортная и вселяющая обоснованный оптимизм конъюнктура текущего состояния казахстанского автомобильного рынка. Но следует при этом подчеркнуть, что результаты рынка по итогам 11 месяцев, выраженные в объемах продаж, уступают прошлогоднему значению на 56%. Рынок пока далек от состояния восстановления и возврат к прежним значениям — 2015 года — мы можем ожидать не ранее будущего года», — отметил председатель правления союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Он пояснил, что с формальной точки зрения казахстанский автопром завершает год в отрицательном значение, но в сегменте грузовой техники падение сменилось ростом, кроме того «Азия-Авто» продемонстрировал рост производства во втором полугодии на 44%.

«Доля автомобилей локальной сборки сегодня приблизилась к трети рынка. Надо отметить, что спрос на продукцию отечественных предприятий восстанавливается гораздо активнее, нежели сбыт импортных авто, благодаря программе льготных автокредитов, общий портфель, которой сегодня приблизился к отметке в 31 миллиард тенге», — уточнил он.

Глава профильного союза отметил, что вклад предприятий отрасли по итогам неполного года в ВВП составил 61,5 млрд тенге. Налоговые поступления от участников индустрии превысили 17 млрд тенге.

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 21 декабря 2016 > № 2016421


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016420

Стоимость легковых автомобилей в Казахстане в 2017 году повысится на 10-15%, считает председатель правления ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

«У нас картина (роста цен на авто — КазТАГ) будет выглядеть, как в России, только с корректировкой на то, насколько курс тенге оторвется от курса рубля. Если тенге будет привязан к рублю в прежней мере, то мы увидим показатели в 10-15%», — сказал О.Алферов корреспонденту КазТАГ в среду.

По его словам, казахстанское содержание формирует 20-30% стоимости автомобиля, а оставшаяся доля формируется за счет курсовой разницы по парам «тенге-рубль», «тенге-доллар», «тенге-евро», «тенге-йена», «тенге-вона».

По информации СМИ, в России цены на автомобили в начале 2017 года могут значительно вырасти из-за слабого рубля. Концерны с нового года закладывают рост цен в среднем на 10-15% из-за нестабильного курса, но компании будут подстраиваться под рынок и корректировать цены спецпредложениями. Другой причиной роста цен указывают затраты на внедрение системы безопасности ЭРА-ГЛОНАСС.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 декабря 2016 > № 2016420


Грузия > Авиапром, автопром > newsgeorgia.ru, 21 декабря 2016 > № 2015192

Повышение акциза на автомобили дифференцировано по способу импорта

ТБИЛИСИ, 20 дек — Sputnik. Акциз на импортируемые автомобили повысится с 1 января для транспортных средств, ввозимых через сухопутную границу, и с 31 марта — для автомобилей, ввозимых через порты, сообщает ИА "Новости-Грузия" со ссылкой на Службу доходов министерства финансов Грузии.

Парламент Грузии на прошлой неделе принял поправки в Налоговый кодекс Грузии, которые помимо прочего предусматривают повышение акциза на автомобили. Особенно болезненными принятые поправки оказались для тех, кто уже заказал автомобили за границей и ждет их приезда.

"С первого января 2017 года новый акциз на импорт автомобилей будет задействован в отношении импорта через сухопутную границу. Что касается морской границы, то на импорт автомобилей через нее до 31 марта будет действовать старый тариф", — цитирует сотрудница Службы доходов.

Что касается акциза за импорт автомобилей, то в Грузии он рассчитывается в зависимости от кубатуры двигателя и года выпуска. С 1 января 2017 года в среднем он поднимется от 0,2 лари до 1,5 лари за кубический сантиметр двигателя. Самым затратным окажется импорт машин с момента выпуска которых прошло более 14 лет.

В случае гибридных машин любого года выпуска акциз напротив сократится — на 60%. Для тех, кто захочет привезти в Грузию автомобиль с правым рулем — с 1 января 2017 года акциз на импорт таких размер будет соответствовать тройному размеру акциза в зависимости от года выпуска.

Грузия > Авиапром, автопром > newsgeorgia.ru, 21 декабря 2016 > № 2015192


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter