Всего новостей: 2294495, выбрано 17590 за 0.115 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > minprom.ua, 10 октября 2017 > № 2345895

С начала года в Украине было поставлено на учет больше 38 тыс. импортированных бывших в эксплуатации легковых автомобилей, что в 5,7 раза больше чем за первые 9 мес. 2016 года.

Об этом говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром". При этом на первичном автомобильном рынке в сентябре было зарегистрировано более 13 тыс. легковых автомобилей, в том числе 5336 автомобилей, бывших в эксплуатации.

Количество первичных регистраций автомобилей с пробегом почти в 2 раза превысило результат годичной давности, когда на такие автомобили уже действовали сниженные акцизы.

Лидер первичного рынка б/у авто Renault показал результат 1000 первичных регистраций, что составляет 58% от общего количества зарегистрированных автомобилей этой марки в сентябре. На второе место опустился Volkswagen – было зарегистрировано 974 автомобиля с пробегом, или 56% от общего объема этого бренда.

На третьей позиции закрепилась Skoda – 592 шт. Новых и подержанных автомобилей этой марки в сентябре было зарегистрировано примерно поровну. Opel стабильно удерживает четвертую строку рейтинга с результатом 362 б/у авто, что составляет 94% первичных регистраций марки за сентябрь.

Замыкает пятерку лидеров Nissan – 268 б/у авто получили украинские номера, или 38% от общих продаж марки. Напомним, с начала года автопроизводство в Украине выросло на 77%.

Украина > Транспорт. Авиапром, автопром > minprom.ua, 10 октября 2017 > № 2345895


Япония > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 октября 2017 > № 2345403

Японские автогиганты использовали детали с поддельными данными

Изделия поставлялись примерно 200 промышленным корпорациям

Все ведущие японские автопроизводители использовали изделия одной из компаний Kobe Steel, которая, как выяснилось, подделывала данные о прочности и характеристиках многочисленных деталей и компонентов, изготовленных из алюминия и меди, сообщает auto.newsru.com со ссылкой на агентство Kyodo.

Эти изделия поставлялись примерно 200 промышленным корпорациям, включая автопроизводителей Toyota Motor, Nissan Motor, Subaru, Mazda Motor, Mitsubishi Motors и Honda Motor. Большинство из них уже подтвердили, что использовали алюминиевую продукцию Kobe Steel при производистве легковых автомобилей.

Если в продукции этой компании будут обнаружены изъяны с точки зрения обеспечения безопасности, это может привести к крупномасштабному отзыву на переделку автомобилей, локомотивов и даже самолетов, отмечает ТАСС.

Напомним, 2 октября Nissan Motor Co. анонсировала отзыв более 1,2 млн своих автомобилей 20 различных моделей на внутреннем рынке, выпущенных с октября 2014-го по сентябрь 2017 года, для повторной проверки на безопасность. На следующий день представители Министерства государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии провели обыски на двух заводах Nissan в префектурах Киото и Тотиги.

По данным местных СМИ, обыски были связаны с тем, что проверки автомобилей этого производителя на безопасность перед их продажей не соответствовали требованиям местного законодательства, а сотрудники Nissan не имели необходимой квалификации для проведения такой проверки. Ранее компания признала, что произвела десятки тысяч авто для родного рынка, не проверив их на соответствие всем необходимым требованиям безопасности.

Япония > Авиапром, автопром > kapital.kz, 10 октября 2017 > № 2345403


Узбекистан. Украина > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 октября 2017 > № 2345375

В Посольстве Республики Узбекистан в Украине состоялась презентация узбекского автомобильного бренда Ravon.

В Украине уже хорошо известна узбекская марка Ravon (ранее UZ-Daewoo). Это плод совместного предприятия «УзАвтопрома» и General Motors. По данным AUTO-Consulting, автомобили Ravon уже входят в десятку самых популярных марок в Украине. И опередили не только российский АвтоВАЗ, но и ЗАЗ.

По словам генерального директора «УкрУзАвто» Фархода Абдуллаева, в Украине уже продано более 50 тыс. узбекских автомобилей. А только с начала этого года – более 1500 шт.

Как сообщил начальник стратегического планирования «УзАвтопром» Сардор Таджиев, на сегодняшний день у «УзАвтопрома» 183 дилерских предприятия в 11 зарубежных странах. В том числе 60 из них в Украине. И в компании намерены увеличить их количество в нашей стране.

Сардор Таджиев также сообщил, что сейчас в Узбекистане разрабатывают компактный кроссовер Ravon, который будет укомплектован мотором General Motors и должен стать лидером продаж. Для стимулирования реализации узбекских автомобилей в Украине, в «УзАвтопроме» сейчас работают над специальными программами лизинга и кредитования для Ravon.

На презентации посол республики Узбекистан в Украине Алишер Абдуалиев назвал узбекский автопром одним из главных достижений независимости Узбекистана. И здесь трудно с ним не согласиться, ведь при распаде СССР в Узбекистане не было автомобильных производств. А теперь они не только есть, но и экспортируются в 11 стран.

Узбекистан. Украина > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 10 октября 2017 > № 2345375


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344494

Porsche показала электроконцепт Cayman E-Volution Prototype

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды

Компания Porsche представила на симпозиуме Electric Vehicle, который проходит в Штутгарде свой концепт электромобиля Cayman E-Volution Prototype, об этом 10 октября сообщил портал Сarscoops.

Издание отмечает, что прототип Porsche, похоже, основан не на новом 718 Cayman (который имеет внутреннее обозначение 982), а на предыдущей модели 981. И самое главное в нем то, что он является полностью электрическим.

Согласно заявленным характеристикам, автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 3,3 сек. На сегодняшний день он является самым быстрым автомобилем линейки — Cayman GT4 и 718 Cayman S делают это за 4,2 сек.

Запас хода автомобиля при условии полной зарядки аккумулятора составляет 200 км, автор заметки пишет, что, к сожалению, Cayman E-Volution — не серийный образец. Однако Porsche намерена и далее работать над концепцией Mission E.

Компания заявляет, что эта машина сможет похвастаться запасом хода в 500 км, что автоматически делает её прямым конкурентом Tesla, при условии развития Porshe сети зарядных станций.

Напомним, в сентябре 2017 года Porsche заявила, что её первый электромобиль поступит в продажу в 2019 году. Машина будет создана на базе концепции Mission E. Стоимость электрокара будет начинаться от $ 90 тыс., эта сумма сопоставима со стоимостью модели Panamera.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344494


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344493

«АвтоВАЗ» поменял двигатель у LADA Largus

Машина получила мотор от Vesta и XRAY

Все версии универсала LADA Largus получили новый, более мощный 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с., который устанавливается на модели Vesta и XRAY об этом 10 октября сообщила пресс-служба компании.

Автопроизводитель отмечает, что новый мотор на 4 л.с. мощнее, чем его предшественник, отмечается также, что показатель крутящего момента автомобиля стал равен 148 Нм.

Кроме того, машина теперь может работать на 92-м бензине, таким образом, она позволит автовладельцу больше экономить на топливе.

Коробка передач у автомобиля тоже новая, она была разработана специально для этого мотора. Отмечается, что передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач коробки поменяли свое значение. Согласно заявлением, изменения проявятся не только в производительности двигателя и повышении экономичности, но и в акустическом комфорте.

Стоимость автомобиля осталась прежней, цена на универсал начинается от 620 тыс. 400 рублей, на фургон — от 594 тыс. 800 рублей. Базовая версия LADA Largus Cross обойдется покупателям в сумму от 674 тыс. 900 рублей.

Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что по итогам сентября 2017 года внедорожник LADA 4×4 вошел в число пяти самых популярных в России автомобилей класса SUV. Всего в сентябре было продано 2497 экземпляров этой модели.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344493


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344491

Aston Martin решила возродить легендарный спорткар DB4 GT

Будет выпущено всего 25 экземпляров машины

Компания Aston Martin выпустит ограниченную серию спортивных автомобилей DB4 GT, производство которого было прекращено 54 года назад, об этом 9 октября сообщило издание Sport Auto.

Только восемь автомобилей оригинальной партии были построены по спецификации Lightweight (с уменьшенным весом). Сейчас Aston Martin намерена выпустить новые машины, с тем же дизайном. Улучшения коснутся двигателя и систем торможения, управления и безопасности.

Компания выпустила короткий ролик, посвященной этой новой возрожденной модели, длительность видео составляет всего минуту, в нем показывается, как автомобиль тестируют два пилота.

Заметно, что машина является абсолютно новой, некоторые части её кузова даже закрыты полиэтиленовой пленкой. Проверка автомобиля проводилась на полигоне ведущей британской испытательной организации Millbrook Proving Ground Ltd.

Сердцем новых DB4 GT будет рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный инженером Тадеком Мареком. Его мощность составляет 340 л.с. Вес машины составит всего 1227 кг. Всего будет выпущено 25 экземпляров этого автомобиля.

Модель DB4 GT выпускалась в период с 1959 по 1963 год, она собирался вручную. Новая версия автомобиля получит название Continuation. Все машины также будут также собраны без использования автоматики.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344491


США. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344489

Ferrari хочет производить кроссоверы

Слухи о выпуске внедорожника подтвердил руководитель FCA

 Глава Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и председатель совета директоров Ferrari Серджо Маркьонне подтвердил информацию о том, что производитель суперкаров намерен выпустить кроссовер, об этом 9 октября сообщил портал Motor Authority.

Согласно заявлению Маркьонне, Ferrari сейчас «рассматривает возможность» производства подобного автомобиля, вопрос по поводу объемов выпуска компания намерена решить в течение последующих 30 месяцев.

Руководитель FCA рассказал журналистам, что серия этих автомобилей будет ограниченной. Это будет сделано в угоду сохранения исключительности, которая всегда была предметом особой заботы тех, кто отвечает за имидж компании.

Напомним, в августе 2017 года СМИ сообщили о том, что в первом квартале 2018 года Ferrari представит план развития компании до 2022 года.

Тогда же сообщалось, что новый внедорожник будет четырехместным. Он рассматривается компанией как часть плана по расширению модельного ряда и увеличению прибыли.

Напомним, ближайший конкурент Ferrari — компания Lamborghini намерена представить миру свой кроссовер Urus 4 декабря 2017 года. 9 октября 2017-го стало известно, что к 2021 году автопроизводитель также намерен выпустить четырехдверный автомобиль.

США. Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344489


Япония. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344488

Toyota наладит массовое производство электрокаров в Китае

К 2019 году модельный ряд экологически безопасных автомобилей Toyota будет расширен

Японский автомобильный концерн Toyota заявил о намерениях развернуть массовое производство электрических и гибридных легковых автомобилей в Китае. Принятое решение связано с ужесточением китайского законодательства в области автомобилестроение.

Согласно недавно принятым поправкам, с 2019 года все производители автомобилей, чьи производственные мощности расположены на территории КНР будут обязаны производить и реализовывать не менее 10% электрокаров от общего объема произведенных авто, пишет «Сина синьвэнь».

Решение китайских властей подтолкнуло японский автоконцер н на расширение производственных мощностей в КНР. В настоящее время Toyota предлагает китайским покупателям несколько гибридных моделей, однако к 2019 году модельный ряд экологически безопасных авто будет расширен.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в марте Toyota объявила о старте продаж Vios FS в Китае. Впервые автомобиль был представлен на полях международного автошоу в Гуанчжоу осенью 2016 года.

Япония. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344488


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344483

Скандал: Японским автопроизводителям поставляли некачественный металл

Одна из крупнейших сталепромышленных компаний Японии выступила с заявлением о фальсификациях

Инвесторы третьей по величине сталепромышленной компании Японии Kobe Steel столкнулись с большими проблемами после того, как предприятие заявило о том, что её сотрудники фальсифицировали данные о характеристиках продуктов, об этом 10 октября сообщило агентство Reuters.

В воскресенье, 8 октября 2017 года компания сообщила, что около 4% медных и алюминиевых продуктов, выпущенных компанией в период с с сентября 2016 года по август 2017-го, в реальности не соответствовали заявленной спецификации.

Известно, что заказчиками компании являются такие крупные автопроизводители как Toyota Motor Corp, Mitsubishi Heavy Industries, Mazda Motor Corp и Subaru Corp.

Министерство транспорта Японии призвало всех автопроизводителей провести проверку деталей Kobe Steel, которые были использованы при производстве автомобилей. Представитель сталепромышленной компании сообщил журналистам, что фирма сейчас проводит соответствующую работу со своими клиентами.

Toyota назвала произошедшее «серьезной проблемой», и, как и большинство других клиентов Kobe Steel, заявила о том, что она намерена выяснить, где были использованы запчасти этого поставщика. Также в компании хотят понять, как это повлияло на качество её продукции.

«На данном этапе нам известно, что это никак не повлияло на продукцию заказчиков», — в свою очередь сообщил журналистам представитель Kobe Steel.

Напомним, ранее с подобным скандалом столкнулась японская компания Nissan, её руководство выяснило, что автомобили не проходили процедуру окончательной проверки. Из-за этого автопроизводитель вынужден был отозвать в Японии около 1,2 млн машин. По некоторым оценкам, затраты на проведение отзывной кампании составят около 25 миллиардов иен ($222 млн).

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 октября 2017 > № 2344483


Казахстан. Китай. Грузия > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > inform.kz, 10 октября 2017 > № 2343927

Тараз будет поставлять электробусы в Грузию

Кардинальным образом взялись решить в Таразе давно назревшие проблемы экологии и плохой работы отданного в частные руки общественного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».

По утверждению экологов, только от автотранспорта в минувшем году газовые выбросы в областном центре составили более 130 тыс. тонн и в этом огромная доля участия общественного транспорта, разъезжающего с черными шлейфами дыма. В городской акимат Тараза постоянно поступают жалобы от населения на компании-перевозчики, не обеспечивающие должным образом регулярную и безопасную перевозку пассажиров.

Напомним, ранее подписаны договоренности Жамбылской области с китайской компанией «Higer Quazar» о строительстве на территории промышленной зоны «Индустриальный парк «Тараз» завода по производству электробусов «Quazar». Стоимость проекта 3 млрд. тенге. Предполагается построить завод проектной мощностью до 300 электробусов в год. Помимо запуска экологически чистого общественного транспорта, в Таразе планируется наладить производство самой сложной составляющей электробусов - аккумуляторных батарей казахстанской сборки.

Проект компании «Higer Quazar» был презентован в числе прочих в ходе недавней рабочей поездки в Жамбылскую область Президента РК Нурсултана Назарбаева.

«Это будет первый в Казахстане подобный крупный завод по производству электробусов, - сказал в беседе с корреспондентом МИА «Казинформ» заместитель акима города Тараз Жасулан Ханалиев. - Проект имеет долгосрочную перспективу, мы будем выпускать электробусы не только для отечественного потребителя, но и экспортировать в страны СНГ. Сегодня руководство «Higer Quazar», находящееся в данное время в Тбилиси, подписало договор о поставке таразских электробусов в Грузию. Первые 40 маршрутных электробусов уже доставлены в Тараз китайской стороной».

В ближайшее время из городского бюджета будут выделены средства на разработку ПСД, определены и обустроены места подзарядки для электробусов. Набор персонала осуществляет компания «Higer Quazar». Таким образом, в Таразе появится стандартный для европейских городов транспорт, будет сформирован автопарк экологически чистого транспорта, который сможет успешно конкурировать с имеющимся сегодня проблемным общественным транспортом.

Известно, что электроавтобус вместимостью 110 пассажиров весьма прост и малозатратен в эксплуатации. Всё, что ему нужно, помимо обычного техобслуживания, - это специальное оборудование для 8-минутной зарядки, после чего автобус может проехать 70-80 км. При этом еще обеспечивается освещение, система обогрева салона в зимнее время и кондиционирования летом. Помимо этого, автобус оснащен wi-fi, местами для инвалидов и кнопкой для вызова водителя. В среднем один электроавтобус экономит 40 тыс. долларов за счет отсутствия необходимости в топливе.

В городском акимате заверили, что стоимость проезда на электробусе будет не выше, а, вероятно, ниже существующей сегодня в 60 тенге.

Казахстан. Китай. Грузия > Транспорт. Авиапром, автопром. Экология > inform.kz, 10 октября 2017 > № 2343927


Япония > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 10 октября 2017 > № 2343754

Комментарий. «Тойота» будет участвовать и в аграрном бизнесе.

«Тойота мотор Корпорэйшн» стала использовать свою систему управления в сельском хозяйстве. Система помогает в электронном виде отслеживать все операции, необходимые в сельскохозяйственном производстве. Первым опытом является провинция Аити, где технологию известной во всем мире компании ввела аграрная корпорация «Набэхаси Ноусан ком».

По сообщению «Джапан таймс», компания действует в интересах мелких производителей. В их распоряжении 200 га обрабатываемой пашни, но разделённой на 2 тыс. мелких участка. Это тоже интересный пример организации аграрного производства. Получается нечто типа электронной МТС, используя знакомые нам реалии. Цель проекта – поднять эффективность производства с использованием наработок «Тойоты» на основе использования GPS.

Издание приводит подробности. Система, созданная автомобильным гигантом, разрабатывает оптимальный план действий на основе предшествующих данных. Для плантаций риса, например, используется демонстрация изображения растений в ячейках в различных цветах. Их можно видеть на экранах мобильных телефонов, а также компьютеров. Таким образом сами работники могут видеть, где процесс роста идет быстрее, а где задерживается.

Вообще управление хозяйством становится проще, поскольку фермеры могут посредством телефона вносить все данные. К тому же система автоматизировала составление ежедневных отчетов, что экономит время.

Небольшое отступление. Еще в конце 60-х – начале 70-х годов прошлого столетия японцы начали вводить стратегию доставки всего необходимого для производственных процессов точно в срок, сокращая хранение сырья и прочего на складах. Некоторые компании гордились тем, что все поступает буквально с колес. На многих предприятиях запасы сырья для производства были рассчитаны всего на 30 — 60 минут. Естественно, такое вряд ли можно позволить себе в стране с огромной территорией и большим удалением производственных объектов от мощных транспортных центров. Но в Японии все это есть.

Система «Тойоты», о которых рассказала «Джапан таймс», направленна в том числе и на отказ от ненужных операций и расходов. И это нашло применение и в сельском хозяйстве. Как отмечает издание, благодаря новшеству удалось на 30% снизить затраты на саженцы риса, потому что «Набэхаси Ноусан ком» уже не нужны саженцы про запас. А раньше для крестьян это было вполне естественным делом. По словам президента «Набэхаси Ноуса» Кихару Яги, технология «Тойоты» в данном конкретном случае (с запасами саженцев и др.) снизила такие ненужные «отходы» на 90 процентов.

Кроме того, сотрудники «Тойоты» дают инструкции аграрной фирме, как улучшить выполнение ежедневных операций. Отношение работников к своему труду изменилось.

Процесс старения сельского населения ускорил и значительно расширил практику делегирования возделываемых земель под управление аграрных корпораций. Вырос спрос и на эффективных управленцев. Их приглашают участвовать в аграрном бизнесе.

«КВ» уже рассказывали о том, что в Японии, где средний возраст фермеров уже достиг 66 лет, наметился переход на создание фермерских хозяйств, управляемых компаниями. По сообщению Рейтер, в 2005 году таковых в Японии было 8,7 тыс., а в 2016 — уже почти 21 тыс. Кроме того, благодаря участию компаний в аграрной отрасли было создано 23 тыс. рабочих мест для лиц младше 49 лет.

В конце лета нынешнего года система управления «Тойоты» была внедрена в 35 аграрных корпорациях, в основном, в аграрных по японским меркам префектурах Хоккайдо, Фукусима и Нагано. В течение трех лет «Тойота» собирается выпустить данную программу в продажу. По словам представителя компании, так реализуется внедрение высоких технологий в сельское хозяйство.

Автор: Николай ХУДЯКОВ, «Крестьянские ведомости»

Япония > Агропром. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > agronews.ru, 10 октября 2017 > № 2343754


Россия. Мадагаскар > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 октября 2017 > № 2343557

Группа ГАЗ совместно со своим локальным партнером GAZKAR Automotive представила линейку полноприводной техники на специализированном автомобильном салоне на Мадагаскаре (Salon de l’Auto). В центре экспозиции – среднетоннажный бортовой автомобиль и самосвал «Садко» и микроавтобус и цельнометаллический фургон «ГАЗель БИЗНЕС». Все автомобили, представленные в рамках салона, адаптированы для эксплуатации в условиях бездорожья.

«Это первый автомобильный салон для техники ГАЗ на Мадагаскаре. Здесь совместно с нашим партнером GAZKAR Automotive мы показываем линейку легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей с фомулой 4х4. Благодаря своим уникальным внедорожным характеристикам автомобили идеально подходят для эксплуатации на Мадагаскаре, где до сих пор до многих населенных пунктов можно добраться только по суровому бездорожью», - отметил директор по экспорту «Группы ГАЗ» Леонид Долгов.

В июне 2017 г. «Группа ГАЗ» подписала соглашение с компанией Al-Sultan о поставках автомобилей «ГАЗель NEXT» в Иорданию. В августе компания открыла дочернюю компанию в Турции и начала производство грузового цельнометаллического фургона и фургона-комби «ГАЗель NEXT». В сентябре было подписано соглашение о сотрудничестве с филиппинской диверсифицированной бизнес-группой Eastern Petroleum, которая получила права на дистрибуцию и послепродажное обслуживание легкой коммерческой техники ГАЗ на территории Филиппин. В Латинской Америке в конце сентября «Группа ГАЗ» представила автомобили и автобусы линейки NEXT на ежегодной международной торговой ярмарке Expocruz 2017 в Боливии.

Россия. Мадагаскар > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 10 октября 2017 > № 2343557


США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046

Крупнейшая автомобильная компания переходит на электромобили

Крупнейшая американская автомобильная корпорация «Дженерал моторс» (GM) планирует полностью перейти на электрокары, заявил в понедельник представитель компании из штаб-квартиры в Детройте.

По словам исполняющего обязанности вице-президента Марка Рейса, в настоящее время GM выпускает один электромобиль Chevrolet Bolt EV, но в течение 18 месяцев будут представлены еще две модели, а к 2023 году планируется выпустить как минимум 20 электромобилей. Кроме того, компания разрабатывает новую платформу для грузовиков с водородными топливными элементами, получившую название Surus (Silent Utility Rover Universal Superstructure).

«GM верит в полностью электрическое будущее, — отметил Рейс. — Хотя это будущее не произойдет в одночасье, GM намерена стимулировать более широкое использование и принятие электромобилей, отвечающих потребностям клиентов, без каких-либо компромиссных решений».

В последние месяцы ряд производителей объявили о планах «электрификации» своих производственных линий. Все модели Volvo, выпущенные с 2018 года и далее, будут использовать гибридные, подключаемые или чисто электрические трансмиссии. В прошлом месяце концерн Volkswagen AG заявил о своем намерении инвестировать 20 миллиардов долларов в разработку электрифицированных продуктов. Каждая из продаваемых моделей различных марок, включая VW, Audi, Bentley и Lamborghini, будет предлагаться, по крайней мере, с одной версией трансмиссии на базе батареи.

Отказ от двигателя внутреннего сгорания

Цель «Дженерал моторс» — полностью отказаться от двигателя внутреннего сгорания. Однажды все продукты компании будут потреблять энергию либо от батарей, либо от водорода. Топливные элементы иногда называют «перезаправляемыми батареями». Они связаны с устройствами, называемыми стеками, для объединения водорода и кислорода из воздуха для производства водяного пара и электрического тока. Эта энергия используется для управления такими же двигателями, что и в автомобилях на батареях.

GM является первопроходцем в области аккумуляторных и водородных технологий. Корпорация выпустила свой первый прототип топливных элементов четыре десятилетия назад. Ее EV1 был одним из первых электромобилей, но линейка была отменена, когда Калифорния в 1990-х годах отказалась от своих изначальных требований к выбросам от автомобилей.

Правительственные мандаты явно движут нынешним стремлением отрасли к электрификации. Несмотря на то что администрация Трампа, как ожидается, откажется от федеральных стандартов корпоративной средней экономии топлива, новый мандат ZEVв Калифорнии потребует от автопроизводителей коллективной продажи миллионов автомобилей с аккумулятором или водородом в ближайшие годы.

Напряжение растет и за рубежом. Несколько стран, включая Норвегию и Индию, теперь планируют полностью запретить двигатели внутреннего сгорания. США, Франция, Германия и Китай рассматривают подобные шаги. Китай недавно изложил новые руководящие принципы альтернативного транспорта и в настоящее время является крупнейшим в мире рынком электрифицированных транспортных средств.

Ключевой вопрос — это принятие потребителем. В прошлом году все виды электрифицированных транспортных средств, от гибридов до аккумуляторных электромобилей, составляли лишь 3 % рынка новых автомобилей США. Чистая электрика составила всего около полутора процентов от общего объема. Но некоторые исследования показали, что доля электромобилей может вырасти на 30 % или более в течение десятилетия.

Перемены не за горами

Одним из признаков грядущих перемен является сильная реакция на запуск новой модели седана Tesla Model 3, которая, как и Chevrolet Bolt, способна проехать более 320 км за одну зарядку и оценивается в 40 тысяч долларов США до вычета федеральных и государственных налогов. Между тем, ожидается, что новое поколение еще более совершенных и доступных батарей, получивших название «твердотельные», появится на рынке в начале следующего десятилетия. Эти батареи должны стоить меньше, работать дольше и заряжаться быстрее.

GM не говорит о том, какими будут его новые электромобили с батарейным питанием, но, как ожидается, они будут полезными автомобилями и будут способствовать скорейшей электрификации не только автомобилей, но и легковых грузовиков.

Компания описывает Surus как основу концептуального автомобиля на топливных элементах с четырьмя колесами на тяжелой раме грузовика, который управляется двумя электродвигателями. Ее можно использовать для грузовых автомобилей или, например, машин скорой помощи.

Ранее в этом году GM запустил совместное предприятие с Honda, чтобы начать производство стеков топливных элементов, которые могут быть использованы как в транспортных средствах, так и в стационарных энергетических системах. Ожидается, что Honda использует новое оборудование в следующей версии своего автомобильного аккумулятора Clarity. GM сможет использовать систему в ряде своих будущих моделей, включая производственную версию Surus.

США. Япония. Швеция > Авиапром, автопром. Экология. СМИ, ИТ > ecolife.ru, 9 октября 2017 > № 2361046


ОАЭ > Авиапром, автопром > dxb.ru, 9 октября 2017 > № 2348495

Сегодня, 9 октября, в Дубае проводится виртуальный аукцион, победитель которого станет обладателем одного из самых редких суперкаров в мире — Gumpert Apollo S.

Матовая черная модель из всего тринадцати произведенных в мире демонстрируется на технологической выставке Gitex в Дубае.

Выступая в кулуарах Gitex, вице-президент Emirates Auctions Омар М. Аль Маннай сказал, что стоимость нового Gumpert Apollo S составит не менее 1,5 млн дирхамов ($408 тыс).

«Это единственная модель в ОАЭ и странах Персидского залива», — сказал он, — «В зависимости от спроса покупатель может сделать ставку ниже этой рыночной цены и выгодно приобрести один из самых редких автомобилей в мире».

Однако, во время торгов цена также может значительно превысить начальную стоимость.

Gumpert Apollo S будет выставлен на виртуальном аукционе в рамках продвижения интеллектуальных услуг аукционного дома Emirates Auctions.

«Многие из автомобилей, которые мы продаем на аукционе, нельзя купить просто, зайдя в шоурум. Это эксклюзивная покупка, которую можно осуществить только через онлайн-платформу, и это один из самых эксклюзивных предметов в мире», — добавил Аль Маннай.

Он также рассказал, что в минувшую субботу на платформе была продана модель Ferrari 1970 года за 2,7 млн дирхамов ($735 тыс).

ОАЭ > Авиапром, автопром > dxb.ru, 9 октября 2017 > № 2348495


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 октября 2017 > № 2345872

Вскоре в Украине могут опять поднять вопрос утилизации старых машин. Министерство экологии и природных ресурсов уже завершает работу над Национальной стратегией поведения с отходами, пишет газета "Сегодня".

В документе будет прописана и утилизация машин. К тому же министр экологии Остап Семерак уже предлагал обложить машины экологическим сбором, отмечает издание.

Напомним, в 2013 году в стране вступил в силу закон "Об утилизации транспортных средств", согласно которому в стране должна была появиться сеть утилизационных центров. Планировалось, что государство будет возмещать стоимость утилизации предприятиям и для этого на все новые иномарки ввели утилизационный сбор. Но уже в 2014 году новый налог отменили из-за давления автомобилистов и бизнеса.

В Украине 27% автомобилей старше 30 лет и 47% автомобилей возрастом от 10 до 30 лет. В Моторном (транспортном) страховом бюро Украины прогнозируют, что в ближайшие годы средний возраст автомобилей в стране мое вырасти до 23 лет. В то же время в странах ЕС средний срок эксплуатации авто – 10 лет.

Год назад Министерство экологии и природных ресурсов начало разработку Национальной стратегии поведения с отходами. Документ затрагивает и автомобили "с завершенным сроком эксплуатации". Поэтому вскоре в стране могут ограничить рабочий возраст автомобиля. В технической редакции стратегии также прописано, что по Украине будет создана сеть утилизационных предприятий. При этом утилизация машин может стать обязательной.

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 9 октября 2017 > № 2345872


Россия. Саудовская Аравия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 9 октября 2017 > № 2343450

Группа "ГАЗ" 6 октября подписала меморандум о взаимопонимании с одной из крупнейших частных индустриальных компаний Саудовской Аравии HAKA Group. Как говорится в сообщении пресс-службы группы "ГАЗ", документ был подписан в Министерстве промышленности и торговли РФ.

Стороны договорились о совместной работе над выводом линейки коммерческой техники марки ГАЗ на рынок Саудовской Аравии. В перспективе также планируется организовать производственную площадку, которая будет открыта при финансовой поддержке саудовского правительства.

Замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов отметил эффективность реализуемых в России мер поддержки автопроизводителей, направленных, в том числе, на увеличение экспортного потенциала российских компаний. Он подчеркнул, что группа "ГАЗ" является одним из лидеров по эффективности присутствия на зарубежных рынках, а подписание подобного меморандума - очередной шаг к продвижению российской продукции на глобальный рынок.

"Саудовская Аравия имеет хороший потенциал с точки зрения продаж коммерческой техники. Поэтому совместно с нашим партнёром уже в 2018 году мы планируем начать продажи крупнотоннажных грузовиков "Урал", лёгкой коммерческой техники "ГАЗель NEXT" и "ГАЗон NEXT". Мы также рассматриваем Саудовскую Аравию как плацдарм для дальнейшего развития бизнеса на всём аравийском полуострове и в странах Персидского залива", - отметил старший вице-президент по продажам и маркетингу группы "ГАЗ" Кристиан Кремер.

Россия. Саудовская Аравия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 9 октября 2017 > № 2343450


Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > dw.de, 9 октября 2017 > № 2343355

Автомобильный концерн BMW изучает возможность строительства собственного завода в России. Как сообщает пресс-служба BMW в понедельник, 9 октября, речь может идти об открытии производства в Калининграде или Калининградской области. Концерн считает Россию "растущим рынком" и изучает все возможные нюансы в связи с этим. В случае строительства завода инвестиции могут составить несколько сот миллионов евро.

С 1999 года BMW сотрудничает с компанией "Автотор", которая собирает BMW для российского рынка. "В связи с многолетним присутствием BMW в Калининграде, привлекательной инвестиционной средой и планами регионального руководства по дальнейшей поддержке предприятия, мы считаем Калининград возможным местом для строительства завода", - говорится в заявлении концерна. Однако окончательного решения в BMW пока не приняли.

В июне 2017 года конкурент BMW, концерн Daimler, начал строительство своего завода в Подмосковье. По данным экспертов, автомобильный рынок в России сейчас начал расти. В января по сентябрь 2017 года количество проданных новых машин выросло почти на 11 процентов в сравнении с тем же периодом 2016 года.

Германия. Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > dw.de, 9 октября 2017 > № 2343355


Россия. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 октября 2017 > № 2343344

В Московской области начнут собирать грузовые автомобили компании Hino Motors.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев во время встречи с представителями компании Mitsui & Co. и Hino Motors заявил, что в регионе планируется создать сборочное производство грузовиков компании Hino Motors. Об этом сообщил телеканал "360".

Во встрече главы Подмосковья и представителей компаний из Японии приняли участие исполнительный вице-президент, член совета директоров компании Hino Motors Сатору Мори, президент компании Хироюки Омори и гендиректор и главный региональный представитель в странах СНГ компании Mitsui & Co. Тошиаки Маруока.

Представители японских компаний представили инвестпроект, согласно которому в Московской области планируется создать сборочное производство грузовиков Hino. Андрею Воробьеву продемонстрировали грузовики, которые будут собирать в области.

Заместитель председателя правительства Подмосковья, министр инвестиций и инноваций региона Денис Буцаев подписал соглашение о взаимодействии с президентом компании Hino Motors

Планируется начать строительство комплекса уже в 2018 году. Объем инвестиций составил 17 миллионов долларов в год. Новое производство позволит создать 50 новых рабочих мест. На заводе будут выпускать мало- и среднетоннажные грузовики марки Hino массой от 3,5 до 18 тонн. Планируется, что производительность составит около двух тысяч единиц в год.

Hino Motors — один из крупнейших в Японии изготовителей грузовых автомобилей и автобусов. Относится к концерну Toyota. Mitsui & Co. — крупная торговая компания в Японии.

Россия. Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > ria.ru, 9 октября 2017 > № 2343344


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343328

Российский электромотоцикл бросает вызов конкурентам

До 100 км/ч он разгоняется всего за 3,5 секунды

Российский изобретатель Владимир Петров разработал и построил электрический мотоцикл, который легко обгоняет на трассе своих двухколесных собратьев с традиционным ДВС, об этом 8 октября сообщил телеканал НТВ.

Мотоцикл предназначен для кроссовых заездов, единственным минусом его разработчик называет традиционную для электромашин проблему — малую дальность хода.

Однако до 100 км/ч электромотоцикл разгоняется за 3,5 секунды, это позволяет ему оставлять всех своих соперников позади. Его создатель подчеркивает, что максимальная скорость машины также больше, чем у традиционных собратьев.

Владимир Петров работает над созданием мотоцикла уже более 5 лет, как он сам рассказывает — все началось с желания поставить мотор на велосипед его сына.

Финансирование разработки осуществляет сам Владимир, он является хозяином двух автосервисов. Конструктор отмечает, что почти все детали мотоцикла являются российскими. В его ближайших планах — создать не только кроссовую, но и городскую модель, стоимость которой не будет превышать 700 тыс. рублей.

Напомним, в мае 2017 года BMW показала миру свою концепцию электромотоцикла будущего, который представляет собой что-то вроде гибрида полноценного мотоцикла и скутера. Проект компании получил название BMW Motorrad Concept Link.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343328


Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343311

Lamborghini намерена выпустить после Urus новую четырехдверную модель

Компания уже приступила к разработке машины

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini намерен к 2021 году выпустить четырехдверную модель, автомобиль будет следующей разработкой компании после кроссовера Urus, об этом 9 октября сообщил британский портал Autocar.

Компания заявила, что разработка автомобиля уже фактически началась, он является частью плана руководителя компании Стефано Доменикали. Согласно его замыслам, таким образом компания продолжит свое движение по пути, который обеспечивает её устойчивый рост.

Издание отмечает, что в последнее время разговоры по поводу Lamborghini были сосредоточены на том, как компания сможет использовать те или иные платформенные разработки концерна Volkswagen AG.

«Мы должны быть скромными. Urus находится только на стадии предварительного производства, и хотя целью является удвоение объемов продаж в течение нескольких лет, нам еще предстоит этого добиться», — ранее заявил коммерческий директор Lamborghini Федерико Фошин, отвечая на вопрос о возможности создания новой модели.

Автор статьи пишет, что теперь концепция четырехдверного четырехместного автомобиля рассматривается некоторыми высокопоставленными фигурами в Lamborghini как идеальный вариант преодоления разрыва между Urus и другими моделями.

Напомним, ранее Lamborghini сообщила о том, что премьера кроссовера Urus состоится 4 декабря 2017 года. Создатели машины амбициозно заявили, что она «создаст свой собственный класс».

Италия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343311


США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343309

Lexus отзывает около 18 тыс. гибридов HS 250h

Этот автомобиль был первой машиной Lexus с гибридной силовой установкой

Компания Lexus отзывает в США свои гибриды HS 250h из-за дефекта электродвигателя, под отзыв попали около 18 тыс. автомобилей, об этом 9 октября сообщил портал Carscoops.

Компания сообщает — в электродвигателе обнаружен дефект, проявление которого может привести к тому, что вся силовая установка не сможет работать. В этом случае возможно полное выключение всей системы автомобиля.

Издание отмечает, что эта модель Lexus была не очень удачной и автолюбители с трудом вспомнили бы её, если бы не очередной отзыв.

Седан HS 250h — это первый гибрид Lexus, который является родственником автомобиля Scion tC. Их отличие заключается в том, что у HS 250h четыре двери и гибридная силовая установка.

Автомобиль был выпущен на рынок в 2009 году, в тот год в США было продано 6699 экземпляров, в 2010-м его решили приобрести еще 10 663 покупателей. Для сравнения — в этот период Toyota продала около 1 млн автомобилей в год, в их числе около 140 тыс. экземпляров Prius.

В 2010-м Lexus пришлось отозвать 17 тыс. HS 250h из-за возможной утечки топлива. Это был только первый отзыв, впоследствии автопроизводитель проводил еще несколько отзывных компаний.

США. Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343309


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343305

В КНР стартовали продажи вместительного пикапа от JMC

Длина полноприводного JMC Tiger превышает пять метров

Китайский автоконцерн JMC сообщил о начале продаж своей последней разработки — вместительного пятиместного пикапа JMC Tiger, представленного общественности весной 2017 года.

В зависимости от комплектации автомобиль будет оснащен 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 205 л.с. или 2,4-литровым турбодизилем, мощность которого составляет 140 л.с., пишет «Тайпин цичэ».

Покупатели смогут сделать выбор между 6-ступенчатой «механикой» и аналогичной автоматической трансмиссией. Стоимость новинки в базовой комплектации составляет $19,9 тыс., что делает JMC Tiger одним из самых дорогих пикапов китайского производства на рынке.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, совместный автомобильный концерн Shanghai-GM опубликовало снимки серийного Buick Excelle GX нового поколения. Новинка была представлена на полях международного автошоу в Чэнду летом 2017 года, продажи Buick Excelle GX намечены на октябрь 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343305


США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343304

Автоконцерн BYD открыл крупнейший в США завод по производству электробусов

Китайский автоконцерн создал более 1 тыс. новых рабочих мест

В калифорнийском городе Ланкастер состоялась торжественная церемония, посвященная открытию крупнейшего в США завода по производству электрических автобусов. Первые производственные мощности BYD в Ланкастере были открыты в 2013 году, после ввода в эксплуатацию нового завода общая площадь производственного объекта составила 42 тыс. кв. метров.

Проектная производственная мощность предприятия позволяет выпускать до 1,5 тыс. электробусов ежегодно. Кроме того, производство является полностью экологически чистым, благодаря тому, что вся электроэнергия, необходимая для работы завода, вырабатывается солнечными панелями, пишет «Чжунго синьвэнь».

В настоящее время BYD является крупнейшим поставщиком экологически чистых автобусов, чья дальность хода на одном заряде аккумулятора составляет рекордные 248 км. Благодаря расширению производства китайский концерн еще больше укрепит свои позиции на американском рынке.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, ведущий китайский концерн BYD, специализирующийся на производстве электромобилей и другого экологически чистого оборудования, сообщил о подписании контракта на поставку солнечных модулей мощностью 170 мегаватт в Соединенные Штаты.

США. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 9 октября 2017 > № 2343304


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 октября 2017 > № 2342768

За девять месяцев 2017 г. КамАЗ (входит в Госкорпорацию Ростех) перевыполнил план по выпуску автомобилей. Так, с начала года предприятие выпустило 26,5 тыс. машкомплектов, на 15% больше в годовом соотношении.

Завод двигателей и СП «КАММИНЗ КАМА» выпустили и отгрузили своим потребителям в сентябре более 4 тыс. двигателей и силовых агрегатов. За три квартала изготовлено этого вида продукции более 28 тысяч единиц (+12% к АППГ).

Дилеры, сервисные центры, корпоративные и другие потребители «КАМАЗа» получили с начала года запасных частей на сумму около 16,85 млрд руб. (+64% к АППГ), в том числе в истекшем месяце – на 1,8 млрд. В сентябре выпущено продукции диверсификации на сумму 563 млн руб., а всего с начала года – на 5 млрд руб. (+13,6% к АППГ).

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 октября 2017 > № 2342768


Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 октября 2017 > № 2342751

Японский автоконцерн Hino построит к концу следующего года завод в г. Химки (Московская область). Соответствующее соглашение о сотрудничестве компания подписала с правительством Подмосковья.

В рамках реализации проекта планируется строительство завода по крупноузловой сборке грузовых автомобилей в подмосковном городе Химки. На заводе будут собирать мало- и среднетоннажные грузовые автомобили марки Hino серий 300 и 500 массой 3,5; 7,5; 12 и 18 т.

«Мы считаем, что потенциал российского рынка велик и наши автомобили будут пользоваться спросом. Мы решили расположить свой завод в Подмосковье, потому что здесь высокий спрос на нашу продукцию и есть высококвалифицированные специалисты. Мы планируем открыть завод в 2019 г. и выпускать около 2 тыс. автомобилей ежегодно», – отметил исполнительный вице-президент «Хино моторс ЛТД» Сатору Мори.

Проектирование завода начнется в четвертом квартале 2017 г. Во втором квартале 2018 г. должно начаться строительство, которое завершится к концу года. Выпуск грузовиков начнется с третьего квартала 2019 г.

Hino займет территорию в 5,3 га. Площадь завода и прилегающих зданий составит около 12 тыс. м2. Будет создано 50 рабочих мест.

Объем инвестиций в проект оценивается в $17 млн (990,5 млн руб.).

Япония. ЦФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 9 октября 2017 > № 2342751


Узбекистан. Япония. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 9 октября 2017 > № 2342484

В России опубликован рейтинг самых дешевых зарубежных машин. Первое место в нем занял хэтчбек из Узбекистана Ravon R2.

Предыдущая самая дешевая новая иномарка в России – китайский хэтчбек Lifan Smily –окончательно покинула страну. Напомним, что в последние месяцы ее продавали по цене от 369 тысяч 900 рублей ($6322). Таким образом, впервые за долгое время в рейтинге сменился лидер. Им стал хэтчбек Ravon R2, оснащенный в базовой комплектации 1,2-литровым мотором на 85 лошадиных сил и 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Ценник на эту модель начинается, как и в сентябре, от 439 тысяч 900 рублей ($7521).

Вторым в октябре оказался Datsun on-DO, который в стартовой комплектации оснащается 1,6-литровым двигателем на 82 лошадиные силы и механической трансмиссией. Стоимость автомобиля начинается от 442 тысяч рублей($7573). Отметим, что с августа on-DO подорожал на 6 тысяч рублей.

ТОП-3 нашего рейтинга замыкает седан Ravon Nexia по цене от 449 тысяч рублей($7693) с 1,5-литровым бензиновым 106-сильным мотором DOHC и механической коробкой передач.

Узбекистан. Япония. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 9 октября 2017 > № 2342484


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 9 октября 2017 > № 2342285

Владелец автокомпании Tesla Илон Маск (Elon Musk) подтвердил, что завершена разработка первого прототипа грузового автомобиля с электромобилем.

В начале октября Tesla планировала представить свой долгожданный грузовик на специальном мероприятии в конце месяца, однако Илон Маск заявил, что мероприятие отодвинуто на 16 ноября. Он отметил, что отсрочка связана с тем, что компания «перебросила ресурсы на устранение слабых мест в Model 3».

Также Маск написал, что у нового грузовика «спецификации лучше, чем все, что он видел до сих пор». Ранее он отмечал, что производство таких машин станет для компании новым уровнем, при этом модели будут ездить, как спортивные автомобили.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 9 октября 2017 > № 2342285


Австралия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Образование, наука > newizv.ru, 8 октября 2017 > № 2340921

В Австралии стартовали "Большие Гонки"

В Австралии стартовали гонки автомобилей на солнечных батареях. Участники должны пересечь континент с севера на юг.

Автомобили на солнечных батареях из более чем 30 стран мира приняли участие в трансконтинентальной гонке. Такие гонки проводятся каждые два года. Маршрут составляет 3000 км от Дарвина до Аделаиды, с севера на юг через центр Австралии.

В этом году исполняется 30 лет со дня первых соревнований. Команды, как правило, в World Solar Challenge состоят из студентов, которые своими руками построили свои автомобили. Участники соревнований провели несколько пробных пробегов до начала, а затем в субботу стартовали.

Правила гонки довольно просты. «Основываясь на первоначальном представлении о том, что автомобиль мощностью 1000 Вт завершит поездку за 50 часов, солнечным автомобилям разрешено иметь батарею на 5 кВт в час для аккумулирования энергии, что составляет 10% от этой теоретической цифры. Вся другая энергия должна напрямую поступать от солнечных лучей или генерироваться от кинетической энергии транспортного средства», - говорят организаторы.

Как только команды покидают Дарвин, они должны проехать как можно дальше.

Двигаться можно только до 17:00. После этого они «устраивают лагерь в пустыне, где бы они ни были». Все команды должны быть полностью самодостаточными. На контрольно-пропускных пунктах допускается только самое основное техническое обслуживание для устранения давления в шинах и уборки мусора и пыли с автомобиля.

Участвующие команды делятся на три категории: класс новичков, класс крейсера и внесоревновательный класс приключений. Ожидается, что самые быстрые команды достигнут Аделаиды в Южной Австралии в четверг.

Австралия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика. Образование, наука > newizv.ru, 8 октября 2017 > № 2340921


Казахстан. Таджикистан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 7 октября 2017 > № 2343930

В Душанбе состоялась торжественная церемония передачи первой партии автомобилей казахстанского производства, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Первая партия из 55 автомобилей казахстанского производства передана таксопарку ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан». В апреле этого года в Душанбе при поддержке АО «Экспортной страховой компании «KazakhExport» между казахстанскими автопроизводителями («СарыаркаАвтоПром» и «Hyundai Trans Auto») и ЗАО «Холдинг Азия Групп Таджикистан» был заключен контракт на поставку 2000 автомобилей (1000 марки «Peugeot 2012» и 1000 марки «JAC S3») на общую сумму 24 млн. долларов США», - отмечено в распространенном сообщении.

В мероприятии приняли участие Посол Казахстана в Таджикистане Нурлан Сейтимов, министр транспорта Республики Таджикистан Худоёр Худоёрзода, заместитель председателя города Душанбе Курбон Тагай Саидзода, а также представители деловых кругов, общественности и СМИ.

В своем выступлении Н.Сейтимов отметил высокий уровень взаимной торговли между Казахстаном и Таджикистаном. При этом Казахстан в последние годы уверенно входит в тройку основных внешнеторговых партнеров Таджикистана. В январе-августе 2017 года объем товарооборота между Казахстаном и Таджикистаном составил 525,1 млн. долларов США, что выше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 29,7%.

Наряду с этим, Посол подчеркнул важную роль «ЭСК «KazakhExport» в расширении и углублении кооперационных связей между хозяйствующими субъектами двух стран при поставках в Таджикистан продукции казахстанского производства. Дипломат провел презентацию инструментов и возможностей KazakhExport и со стороны Посольства выразил готовность оказать содействие в налаживании тесного сотрудничества между данной компанией и таджикскими импортерами.

Казахстан. Таджикистан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 7 октября 2017 > № 2343930


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 октября 2017 > № 2340607

Nissan проведет бесплатные проверки на безопасность для отозванных автомобилей

Японская автомобилестроительная компания Nissan в срочном порядке начала предоставление бесплатных проверок автомобилей, отозванных в связи с несоблюдением порядка проверок на безопасность на заводах компании.

По заявлению Nissan, агенты по сбыту начали принимать заявки на проверку в пятницу. В этот же день компания сообщила в Министерство транспорта о том, что отзывает около 1 миллиона 160 тысяч автомобилей.

Ранее выяснилось, что компания допускала несертифицированных инспекторов к выполнению окончательных проверок автомобилей на всех 6 принадлежащих ей сборочных заводах в Японии.

Кроме того, было обнаружено, что утверждение безопасности выполнял неквалифицированный персонал; при этом использовались печати сертифицированных инспекторов, которые в проверках не участвовали.

Отзыв автомобилей распространяется на 38 моделей, произведенных в Японии между январем 2014 года и сентябрем 2017 года. Сюда входит 10 моделей, поставляемых другим производителям, в том числе Mazda, Mitsubishi, Suzuki и Isuzu.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 7 октября 2017 > № 2340607


Казахстан. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > inform.kz, 7 октября 2017 > № 2340315

Партия казахстанских автомобилей поставлена в Таджикистан

В Душанбе состоялась торжественная церемония передачи первой партии автомобилей казахстанского производства, сообщает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на Посольство РК в Таджикистане.

«Первая партия из 55 автомобилей казахстанского производства передана таксопарку ЗАО «Холдинг Азия групп Таджикистан». В апреле этого года в Душанбе при поддержке АО «Экспортной страховой компании «KazakhExport» между казахстанскими автопроизводителями («СарыаркаАвтоПром» и «Hyundai Trans Auto») и ЗАО «Холдинг Азия Групп Таджикистан» был заключен контракт на поставку 2000 автомобилей (1000 марки «Peugeot 2012» и 1000 марки «JAC S3») на общую сумму 24 млн. долларов США», - отмечено в распространенном сообщении.

В мероприятии приняли участие Посол Казахстана в Таджикистане Нурлан Сейтимов, министр транспорта Республики Таджикистан Худоёр Худоёрзода, заместитель председателя города Душанбе Курбон Тагай Саидзода, а также представители деловых кругов, общественности и СМИ.

В своем выступлении Н.Сейтимов отметил высокий уровень взаимной торговли между Казахстаном и Таджикистаном. При этом Казахстан в последние годы уверенно входит в тройку основных внешнеторговых партнеров Таджикистана. В январе-августе 2017 года объем товарооборота между Казахстаном и Таджикистаном составил 525,1 млн. долларов США, что выше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года на 29,7%.

Наряду с этим, Посол подчеркнул важную роль «ЭСК «KazakhExport» в расширении и углублении кооперационных связей между хозяйствующими субъектами двух стран при поставках в Таджикистан продукции казахстанского производства. Дипломат провел презентацию инструментов и возможностей KazakhExport и со стороны Посольства выразил готовность оказать содействие в налаживании тесного сотрудничества между данной компанией и таджикскими импортерами.

Казахстан. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром > inform.kz, 7 октября 2017 > № 2340315


Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 октября 2017 > № 2348970

Потенциал белорусского представительства ПО "Гянджинский автомобильный завод" позволяет наращивать сотрудничество завода с белорусскими партнерами, а также наладить производство за пределами Азербайджана, сообщил директор представительства Владимир Люсиков.

В этом ключе необходимо отметить открытие сборочного производства тракторов Гянджинского автозавода в Турции и участие в проектах на поставку как тракторов, так и грузовиков в Грузию, сказал Владимир Люсиков. Он отметил, что сборочное производство белорусской автотракторной техники на Гянджинском автозаводе началось в 2006 году, когда состоялся первый официальный визит Президента Азербайджана Ильхама Алиева в Беларусь. В мае 2007-го во время официального визита Президента Беларуси Александра Лукашенко в Азербайджан была открыта первая национальная выставка Беларуси в Азербайджане, центральное место в экспозиции которой заняли автомобили МАЗ и тракторы МТЗ, собранные в Гяндже.

"Высокое качество техники, организация сервисного обслуживания позволили удовлетворить возрастающий спрос на продукцию гянджинских машиностроителей. Были успешно решены вопросы техперевооружения и модернизации, совершенствования структуры производства, увеличены производственные мощности. На базе завода было создано производственное объединение", - добавил руководитель. Он отметил постоянный рост уровня локализации, который достигает по ряду позиций 30-40%, а производство прицепов завод полностью обеспечивает своими силами.

"По мере наращивания объемов производства, расширения номенклатуры стали обостряться проблемы ритмичной поставки комплектующих, оптимизации логистики, своевременности и оперативности планирования и решения других производственных вопросов взаимодействия завода с белорусскими партнерами. Тем более их количество к 2014 году возросло - было налажено сотрудничество с Минским заводом колесных тягачей, Бобруйским заводом тракторных деталей и агрегатов, Сморгонским агрегатным заводом, Мозырским машиностроительным заводом. В сложившейся ситуации руководством ПО было принято решение об открытии в Минске своего представительства, регистрация которого состоялась в июле 2014 года", - сказал Владимир Люсиков.

"За короткий период была налажена работа представительства и сформирован эффективно работающий коллектив. В настоящее время представительство эффективно содействует успешной реализации масштабного проекта по сборке, реализации и обслуживанию белорусских автомобилей и тракторов в Азербайджане. Были не только сохранены текущие объемы поставок в кризисный период, но и открыты новые направления сотрудничества для роста номенклатуры белорусского экспорта в Азербайджан", - отметил глава представительства.

Одним из сложнейших проектов стала поставка в кратчайшие сроки 192 хлопковых тракторов и обеспечение в условиях жесткой конкуренции победы в тендере на поставку хлопковых тракторов в рамках госпрограммы развития хлопководства. При этом поставки впервые осуществлялись авиатранспортом. Была налажена активная работа представительства по обсуждению контрактов на поставку в 2018 году в Азербайджан автотехники МАЗ.

Гянджинский автомобильный завод начал свою работу в декабре 2004 года. На автозаводе в настоящее время собираются тракторы BELARUS и автомобили МАЗ, КамАЗ и "Урал". Налажено также производство различного навесного оборудования для тракторов BELARUS. На технику, произведенную на предприятии, выдается гарантия сроком один год, а также обеспечено ее качественное сервисное обслуживание во всех регионах страны.

Белоруссия. Азербайджан > Авиапром, автопром. Агропром > belta.by, 6 октября 2017 > № 2348970


Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 6 октября 2017 > № 2345793

В сентябре 2017 года на украинских заводах было произведено 822 автотранспортных средства, что ровно в два раза больше результата прошлогоднего сентября, и на 10,8% больше показателя августа этого года. Об этом говорится в сообщении ассоциации "Укравтопром".

В общем объеме автопроизводства большую часть составили легковые автомобили, которых было выпущено 689 шт.: +7,3% к августовскому показателю и +83,7% к сентябрю прошлого года.

Также в сентябре было произведено 73 автобуса, такой объем производства на 7,4% больше августовского показателя, и на 108,6% превышает результат прошлогоднего сентября.

В отчетном месяце было произведено 60 грузовых автомобилей (большая часть производства ПАО "ЗАЗ"), что почти в два раза больше, чем в предыдущем месяце. В сентябре 2016 г. в статистике "Укравтопрома" зарегистрирован всего один грузовик. Напомним, что ПАО "АвтоКрАЗ" по необъяснимым причинам перестал раскрывать информацию об объемах производства своих автомобилей с августа прошлого года.

Всего за девять месяцев 2017 года в Украине было произведено 5696 автотранспортных средств, что на 77,3% больше прошлогоднего результата. Из них:

Легковые автомобили – 4814 шт. (+86,1% к аналогичному периоду прошлого года).

Коммерческие автомобили – 346 шт. (-28,5% к АППГ).

Автобусы – 536 шт. (+277,5% к АППГ).

Украина > Авиапром, автопром > minprom.ua, 6 октября 2017 > № 2345793


США. Корея. Италия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 6 октября 2017 > № 2345380

Еще один автоконцерн признал, что выпуск чисто электрических машин сопряжен с серьезными финансовыми потерями, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

Как пишет Motor Trend, ранее стало известно, что General Motors на каждом выпущенном экземпляре электромобиля Chevrolet Bolt теряет по 8-9 тысяч долларов. Да и лидер «зеленого» сегмента Tesla Inc. до сих пор не может выйти в «плюса»: так, несмотря на то, что выручка компании Элона Маска за 2016 год составила весомые 7 млрд. долларов, убытки были тоже существенны – 675 млн.

Теперь об убыточности электромобилей заявил Bloomberg и глава Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне: по словам руководителя компании, на каждом проданном электрохэтчбеке Fiat 500e (на фото) марка теряет до 20 тыс. долларов чистыми. По этой причине Fiat Chrysler намерен оптимизировать производство электромобилей, чтобы снизить финансовые затраты на их выпуске.

Тем не менее автопроизводители вынуждены мириться с неизбежными пока потерями при выпуске и продаже электромобилей. Прежде всего их обязывают к этому строгие экологические нормы на всех без исключения основных мировых авторынках – североамериканском, китайском и европейском – например, та же GM, теряя деньги на «Болтах», компенсирует их реализацией прибыльных, хотя и вредных для экологии пикапов и внедорожников. Кроме того, прогресс не стоит на месте, и инженеры усиленно работают над процессом удешевления компонентов электромобилей – в первую очередь, тяговых аккумуляторных батарей.

США. Корея. Италия > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > dknews.kz, 6 октября 2017 > № 2345380


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2344992

Кроссовер "Haima S5" появится на рынке Ирана до марта 2018 года

Иранская атомобилестроительная компания "Iran Khodro" объявила, что последний кроссовер "Haima S5" появится на рынке до окончания текущего 1396 иранского календарного года, в марте 2018 года.

Директор по маркетингу компании Мостафа Хан Карами заявил: "Предварительно анонсированные единицы "Haima S5" будут поставлены зимой". Тем не менее, существуют опасения, что IKCO не сможет уложиться в указанные сроки, отмечает Financial Tribune.

"Haima S5" - небольшой кроссовер китайского происхождения и имеет 1,5-литровый турбодвигатель, автоматическую коробку передач CVT и мощность 161 л.с.

IKCO запустила онлайн-предпродажу модели в сентябре, и все единицы модели были проданы в течение первых нескольких часов. Три других китайских автомобиля уже продаются компанией, а именно большой внедорожник "Haima S7" и две модели "Dongfeng".

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 6 октября 2017 > № 2344992


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 6 октября 2017 > № 2344195

В московском каршеринге впервые появились российские кроссоверы.

Первой компанией, поставившей отечественные кроссоверы в московский каршеринг, стала Renault Россия, производящая широкую модельную линейку кроссоверов и внедорожников – Sandero Stepway, Duster, Kaptur и Koleos. Это стало возможным после внесения поправок в московское законодательство по каршерингу, увеличивающих возможную длину автомобилей.

В рамках стратегического партнерства в настоящее время оператор Easy Ride предоставляет пользователям 100 автомобилей Renault Kaptur, до конца текущего года количество машин в каршеринге будет увеличено до 500. В 2018 году количество Renault Kaptur в парке EasyRide по плану будет достигать уже 1500 кроссоверов.

«Это по-настоящему российский автомобиль, в создании которого на всех этапах участвовали наши специалисты. Кузов выполнен из российской стали, элементы интерьера и ходовой части, в том числе двигатель, – также отечественного производства. Пользователи услуг сервиса каршеринга имеют потребность ездить на автомобиле не только по городу, но и за его пределы, поэтому комфортный кроссовер российского производства будет, безусловно, востребован», – прокомментировал событие заместитель Министра промышленности Российской Федерации Александр Морозов.

Впервые в истории производство глобальной модели Renault Kaptur началось в апреле 2016 года на российском заводе в Москве, который стал «материнским заводом» для этой модели.

В московском каршеринге на текущий момент участвуют 7 операторов. Автопарк превышает 3 тысячи автомобилей с потенциалом рынка до 10 тыс. автомобилей. Всего в Москве насчитывается более 350 тысяч активных пользователей при общем количестве зарегистрированных пользователей, превышающем 600 тысяч человек. По статистике, одной машиной в день пользуются в среднем до 7-8 человек.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт > minpromtorg.gov.ru, 6 октября 2017 > № 2344195


Саудовская Аравия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 6 октября 2017 > № 2344194

Подписан Меморандум о взаимопонимании между «Группой ГАЗ» и HAKA Group (Королевство Саудовская Аравия).

6 октября в Минпромторге России в присутствии заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александра Морозова и Генерального директора по иностранным взаимоотношениям и коммуникациям Министерства коммерции и инвестиций Саудовской Аравии Абдулрахмана Аль-Хуссейна состоялось подписание Меморандума о взаимопонимании между ООО «УК «Группа ГАЗ» и компанией «HAKA GROUP».

Старший вице-президент по продажам и маркетингу «Группы ГАЗ» Кристиан Кремер и Президент Компании «HAKA GROUP» Шейх Халид Хассан Аль-Гахтани поставили подписи под Меморандумом, который призван стать промежуточным этапом подтверждения уже достигнутых договоренностей и видения будущих партнерских отношений «Группы ГАЗ» и HAKA GROUP.

Александр Морозов отметил эффективность реализуемых в Российской Федерации мер поддержки автопроизводителей, направленных, в том числе, на увеличение экспортного потенциала российских компаний. Он подчеркнул, что «Группа ГАЗ» является одним из лидеров по эффективности присутствия на зарубежных рынках, а подписание подобного Меморандума – очередной шаг к продвижению российской продукции на глобальный рынок.

По словам Кристиана Кремера, Саудовская Аравия имеет хороший потенциал с точки зрения продаж коммерческой техники. Поэтому совместно с партнером уже в 2018 году Группа ГАЗ планирует начать продажи крупнотоннажных грузовиков «Урал», легкой коммерческой техники «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT». Компания также рассматривает Саудовскую Аравию как плацдарм для дальнейшего развития бизнеса на всем аравийском полуострове и в «странах залива».

HAKA GROUP является одной из крупнейших неправительственных индустриальных групп Королевства Саудовская Аравия. Компания имеет 30-летний опыт работы на рынке с такими брендами как DAF, Scania, Western Star и другими. HAKA GROUP является главным поставщиком наземных логистических услуг нефтяного гиганта Saudi Aramco.

Саудовская Аравия. ПФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 6 октября 2017 > № 2344194


Франция. Россия > Авиапром, автопром > rfi.fr, 6 октября 2017 > № 2342345

Россия может стать основным рынком сбыта автоконцерна Renault к 2022 году, обогнав Францию. Об этом 6 октября сообщил операционный директор Renault в регионе «Евразия» Дени Ле Во.

В пятницу, 6 октября, Renault представила стратегический план развития до 2022 года Drive the future («Управляй будущим»).

Руководство концерна рассчитывает увеличить ежегодные продажи более на 40% и продавать более пяти миллионов автомобилей в год. Это касается всех брендов, входящих в группу, в том числе Lada. План предусматривает увеличение оборота Renault на 36% до 70 миллиардов евро и операционную маржу в 7%.

Увеличить продажи корпорация собирается в первую очередь за счет неевропейских стран. За пределами Европы продажи планируется удвоить. При этом в самой Европе число продаваемых машин должно остаться на прежнем уровне (1,8 миллионов в год).

Россия может обогнать Францию и стать первым рынком сбыта Renault. Автоконцерн, выкупивший в сентябре долю Nissan в АвтоВАЗе, собирается удвоить продажи Lada в 2022 году. В прошлом году группа продала в регионе «Евразия» 649 тысяч автомобилей, в 2022 году планируется продавать более миллиона.

Как пишет Challenges, c учетом автомобилей АвтоВАЗа Renault может продавать в России 750 тысяч машин.

Французский автоконструктор также делает ставку на Индию, Иран, Бразилию и на Китай. В Китае Renault открыл первый завод только в прошлом году. В этой стране за 2016 год было продано около 35 тысяч машин Renault. В 2022 автоконцерн намерен ежегодно продавать в Китае более полумиллиона машин.

Новый стратегический план развития Renault предполагает увеличить число бюджетных машин и расширить ассортимент электрических, гибридных и автономных моделей. В общей сложности Renault собирается представить 21 новый автомобиль, в том числе восемь полностью электрических, в ближайшие пять лет.

Производство дизельных автомобилей планируется снизить вдвое. Концерн Renault — в числе автопроизводителей, которых заподозрили в махинациях с датчиками выбросов вредных газов в дизельных автомобилях.

По итогам первого полугодия 2017 года франко-японский альянс Renault Nissan впервые в своей истории стал лидером на мировом рынке по числу проданных машин, потеснив Volkswagen.

Франция. Россия > Авиапром, автопром > rfi.fr, 6 октября 2017 > № 2342345


США > Авиапром, автопром > americaru.com, 6 октября 2017 > № 2342283

В то время как производители автомобилей активно борются на рынке электромобилей, не отстают от них и производители самолетов. Компания «Боинг» планирует запустить гибридный электросамолет, срок эксплуатации которого составит пять лет.

12-местный самолет Zunum Aero будет иметь аккумуляторные батареи и небольшой запас топлива для запасного двигателя. Первая модель будет способна покрыть 700 миль, что достаточно, чтобы переправить пассажиров из Бостона в Вашингтон или из Кремниевой Долины в Лос-Анджелес.

Новые достижения в области технологии батарей, впервые опробованные в автомобильной промышленности, позволяют устранить последствия выбросов во время сжигания топлива реактивных двигателей. Компании «Боинг» придется побороться с такими конкурентами как Airbus SE из Европы, при поддержке JetBlue Airways Corp. К слову, военные и НАСА начали присматриваться к возможности использования электросамолетов.

США > Авиапром, автопром > americaru.com, 6 октября 2017 > № 2342283


США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341535

Деньги на колесах: как живет рынок онлайн-продаж автомобилей

Михаил Крылов

директор аналитического департамента Golden Hills — КапиталЪ Ассет Менеджмент

Команда CarGurus из штата Массачусетс создала сайт по продаже автомобилей, который скоро перерастёт американский рынок по числу зарегистрированных на нём дилеров и выйдет на IPO по цене в 8-9 раз выше, чем Яндекс потратил на Auto.Ru

Американский сервис онлайн-продажи автомобилей CarGurus выходит на аукцион pre-IPO по стартовой цене около $1,37-1,58 млрд ($13-15 за акцию) при крошечном free-float 8,9%. Как привлечь около $140 млн для работы над сайтом об автомобилях? Как показывает опыт CarGurus для этого уже недостаточно хорошо разбираться в машинах или найти креатора, способного взорвать интернет текстом, видео или инфографикой.

Самая понятная идея – привлечь в процесс банки — уже реализована. Сервис CarsDirect перезванивает пользователю, подавшему заявку на авто, после чего ищет дилера, финансирование и возможности trade-in. Тратится на службу поддержки, а получает с кредитных услуг. Развивается в основном только в сторону онлайн-займов, конечно, на репутацию это немного влияет – говорят, что сервис больше не помогает клиентам, а продаёт услуги займов и лизинга. CarsDirect известен у инвесторов тем, что привлёк в самом начале, 20 лет назад, $297 млн венчурного финансирования, и с тех пор не испытывает сложностей с ростом. Правда, финансовой статистики сайт не раскрывает, и на пике доткомов готовил IPO, которое всё же отменил, по официальной версии, из-за неблагоприятных условий на биржах, а возможно и из-за весьма ограниченного числа пользователей. К слову, об оформлении кредита на машину через CarsDirect задумывается не больше 2,5 млн пользователей в месяц.

Биржа автомобилей Cars.com объединяет сразу пять сайтов Cars.com, Auto.com, DealerRater.com, NewCars.com и PickupTrucks.com. Так проще таргетировать аудиторию для продажи рекламы и, судя по всему, привлекать трафик. За месяц на сайт подтягивается около 14,5 млн уникальных пользователей (уников). В прошлом году биржа Cars.Com вышла из состава материнской компании Tegna, причём заплатила $650 млн дивидендов (spin-off вместо pre-IPO), и теперь деньги от продажи рекламы вкладывает в собственное развитие. Cars.Com торгуется по 3,1 годовой выручки и по 1,32 чистых активов. Много это или мало применительно к креативной сфере, к которой относятся сайты и биржи продаж автомобилей, нужно оценивать с точки зрения юзабилити, контента, а также к того, как реализуется главная задача этих проектов — информировать потребителя о выгодных сделках. У Cars.Com при большом числе пользователей всё хорошо на NYSE, это одна из самых устойчивых бумаг, капитализация — $2 млрд. Главный актив биржи автомобилей - сформировавшееся у пользователей мнение о том, что Cars.Com подходит для того, чтобы быстро, за 2-3 дня, продать авто - этим они обязаны такому числу пользователей.

Но даже если собрать большое число уникальных пользователей, то не факт, что инвестор захочет вложить большие деньги в сайт. Почему сайты, у которых более 15 млн посетителей, включая AutoTrader, KBB.Com и Yahoo! Autos, до сих пор остаются непубличными? Одно из объяснений отсутствия их на NYSE и NASDAQ заключается в том, что широкую массу акционеров, которые торгуют на фондовых биржах сложно убедить вложить деньги в проекты, по большей части, информационные — по сути в каталоги машин. Возможно, Auto.Ru, несмотря на все изюминки, разработанные стартапом, был продан «Яндексу» в 10 раз дешевле, чем американские сайты, именно потому, что представляет собой, прежде всего, каталог автомобилей, динамика котировок в котором показывается на отдельную машину, сертификация дилеров затруднена, к тому же при российской специфике точное число предприятий на сайте сложно посчитать, встречаются случаи, когда продавец берёт залог за автомобиль и не возвращает, если сделка не состоялась по его вине, а отзывам покупателей и всевозможным рейтингам уже мало кто доверяет. Иностранные стартапы пытаются создать из информационных поисковиков, соединяющих продавца и покупателя, именно биржи автомобилей. Другое объяснение, вероятно, в том, что на IPO выходят развивающиеся компании, а эти немного упустили момент. Но главное объяснение и, конечно, основное отличие более современных бирж автомобилей не в уникальности технологии поиска (при определённых масштабах, поддерживать базу данных для любого поисковика авто можно только с помощью той или иной собственной технологии обработки больших данных), а в ликвидности, которая означает лёгкость покупки и продажи, и прозрачности, меняющей автомир, которая выражается, прежде всего, в доступности информации о динамике цен, в заслуживающих доверия рейтингах дилеров, в интеграции собственного контента с отзывами автоэкспертов, в поисковых алгоритмах, которые в меньшей степени подвержены влиянию рекламы, и в услугах, изначально разрабатываемых для дилеров, которые не создают впечатления ангажированности в сторону покупателей или продавцов.

Опять же, ликвидность и прозрачность — уникальное сочетание, которое мы видим лишь на некоторых современных американских биржах автомобилей и которое может отсутствовать в ряде успешных аналогов — например, из других стран. Например, в Китае тоже есть аналоги Cars.Com, в том числе Autohome. За год Autohome, не отличающийся, на мой взгляд, особой прозрачностью (китайские стандарты защиты потребителей подразумевают, что биржи автомобилей не будут нести особой моральной ответственности за непреднамеренное искажение информации), вырос с $25 до $60 за акцию (капитализация $6,95 млрд), в том числе, благодаря росту числа платящих уников на 27%. При выручке около $1 млрд компания показывала цену к продажам 6,9 и к чистым активам 6,07.

Ликвидность биржи автомобилей (лёгкость покупки и продажи) не всегда зависит от количества пользователей. Может быть, абсолютная величина здесь не главное, судя по статистике сайта автомобилей TrueCar, размещавшегося в 2014 году, цена которого выросла вдвое за время lock-up (период после IPO, в течение которого компания и мажоритарии не имеет права совершать операции с акциями). Ежемесячно TrueCar привлекает около 2,7 млн уников, но и уменьшение их числа не привело к падению стоимости. По мере усиления конкуренции в отрасли, количество пользователей поредело на 19% в год, но сайт продолжил подкачивать финансирование, например, в ходе последнего SPO привлечено $148,5 млн. В этом случае причина высокой ликвидности видится в наличии конкурентных преимуществ, которые удалось развить в себе команде TrueCar, главное из которых — возможность привлечь дилеров на долговременную подписку. Несмотря на отрицательную EBITDA, капитализация составляет внушительные $1,6 млрд, причём цена к продажам у сайта около 5,12, и цена к чистым активам - порядка 5,29. Скорее всего, такая высокая оценка капитализации объясняется доступом к внушительной сети из больше чем 13 000 проверенных дилеров.

В то же время абсолютное число пользователей сервиса — одна из граней его ликвидности для крупных участников биржевых торгов. При слишком маленьком числе уников инвестору труднее спрогнозировать направление движения котировок после IPO. Определяющим для успеха размещения, например, американского Carvana по итогам торговли на бирже стала динамика числа уникальных пользователей и проданных автомобилей. Капитализация сайта Carvana, задуманного как «Amazon для машин», за первые месяцы после IPO выросла на 30%, так как за полгода, прошедших с начала подготовки к IPO, число уников удвоилось с 0,5 млн до 1 млн в месяц, как и число проданных автомобилей - с 5 600 до почти 11 000 в квартал. В итоге, при EBITDA в районе -21% от выручки, Carvana оценивается биржей в $2 млрд при продажах $574 млн.

В отличие от Carvana, AutoTrader и Cars.Com, международная биржа автомобилей CarGurus, основанная в середине нулевых как «TripAdvisor для автомобилей» (дружелюбная служба поддержки, много будто бы посторонней информации для экскурсий), не только собрала много уников, но и быстро превратилась в «Kayak для автомобилей» (много источников котировок, разносторонние сведения о ценах), в том числе благодаря тщательному структурированию отраслевой информации, которая предлагается пользователям. Сайт позволяет детальнее узнавать о репутации дилеров по отзывам и предоставляет полный срез котировок о динамике цен на аналогичные автомобили, а также возможность получить консультацию у автоэксперта. По данным comScore, портал Cargurus.сom — первая по посещаемости онлайн-биржа автомобилей в США с наиболее широкой аудиторией в мобильном сегменте (78% ежемесячных уников), и число возвратов на сайт в 2,4 раза больше среднего по онлайн-биржам машин в Америке.

Главная причина успеха CarGurus видится в постоянном увеличении двух показателей: числа активных продавцов и потенциальных покупателей. На 26 000 уникальных пользователей ежемесячно на сайте CarGurus зарегистрировано 25 000 дилеров, если считать только тех, кто платит за различные опции при поиске вариантов продажи автомобиля, и каждый квартал и продавцов, и покупателей становится на 2-3 тысячи больше.

Если считать всех дилеров, зарегистрировавшихся на сайте, то их около 40 000, при том, что в Америке всего в этом бизнесе занято около 43 000 организаций и отдельных предпринимателей. Почему я так заостряю на этом внимание? Потому что значительная часть продавцов, конечно, расположена в США, но компания проводит международную экспансию: в 2014 году вышла на рынок Канады, в 2015-м запустила сайт в Великобритании, в 2017 году стала получать выручку в Германии.

12 октября 2017 года CarGurus впервые выходит на биржу NASDAQ (предполагаемый символ CARG). Мы считаем это размещение возможностью диверсифицировать портфель за счёт покупки бумаг на аукционе pre-IPO. Суть торговой идеи в том, чтобы купить бумаги на аукционе, который организуется для крупных участников рынка за день до размещения, с целью получить прибыль через примерно 3-4 месяца, за которые розничные инвесторы, лишённые возможности участия в pre-IPO, как правило, успевают сформировать более взвешенную оценку перспектив развития бизнеса.

Востребованные IPO, как правило, часто пользуются бешеным ажиотажем на вторичном рынке, и хотя являются достаточно рискованным вложением, можно с уверенностью говорить о том, что CarGurus — первое за долгое время размещение, по которому направление расходования средств, развития сервиса не только понятно финансистам, но и намного прозрачнее, чем у конкурентов. Международная экспансия CarGurus из США в Европу одинаково привлекает и крупные фонды, и вторичных перепродавцов. Помимо американского рынка, компания за последнее время вышла на канадский (5 800 дилеров и 4,9 млн продаваемых машин в год), британский (11 700 тысячи дилеров при 10,9 млн автомобилей в год) и германский (21 000 дилеров при 10,8 млн новых и подержанных машин в год).

США > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341535


Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341533

Немцы в Калининграде: BMW хочет построить в России завод полного цикла

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Более глубокая локализация производства необходима немецкому автоконцерну в свете грядущего изменения госрегулирования иностранных компаний. Это единственный шанс обойти конкурентов на российском рынке

Автоконцерн BMW планирует построить в России автосборочный завод полного цикла. Об этом сообщила в пятницу, 6 октября, газета «Ведомости» со ссылкой на человека, знакомого с менеджерами немецкой компании. По его словам, речь идет о заводе, где будет проходить сборка, сварка и окраска кузова.

При этом штамповка кузовных деталей производство двигателей и трансмиссий на предприятии вряд ли будет производится из-за его невысокой, по планам, мощности, сопоставимой с продажами автомобилей марки на российском рынке (в 2016 году BMW Group продала в России, по данным Автостата, 28 867 автомобилей).

То, что немецкий автоконцерн собирается повысить уровень локализации производства в России подтвердил изданию старший вице-президент BMW Хендрик фон Кюнхайм. «Государственное регулирование иностранных компаний в России изменится в ближайшие годы. И это потребует от нас более глубокой локализации, чтобы полноценно вести бизнес», — заявил он.

По его словам, в России автомобили производятся в нескольких технологических зонах, расположенных в Московской, Калужской, Ленинградской и Калининградской областях. Мюнхен изучил все эти локации и сейчас находится в стадии принятия решения, которая может продлиться от несколько недель до нескольких месяцев. «Я хочу, чтобы мы расставили точки над i — пойдем ли мы одни или с кем-то в партнерстве», — пояснил Кюнхайм. Он отметил, что инвестиции BMW в новое производство могут достичь нескольких сотен миллионов евро.

Опять Калининград?

По словам источника «Ведомостей», руководство BMW считает главным вариантом для размещения нового автозавода Калининградскую область, так как там действует особая экономическая зона (ОЭЗ), резиденты которой получают бюджетные субсидии, сопоставимые с таможенными платежами, выплачиваемыми при ввозе комплектующих.

«Мы не можем комментировать события, которые еще не произошли», — заявил Forbes по поводу возможного строительства завода BMW полного цикла в Калининградской области в сотрудничестве с «Автотором» представитель российской компании.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов считает, что выбор немецким автоконцерном Калининградской области для строительства завода полного цикла был бы оправдан. У BMW с «Автотором» хорошо налажено сотрудничество. «Речь может идти о развитии уже действующего проекта, что гораздо проще и потребует меньше инвестиций», — сообщил Удалов Forbes.

BMW с 1999 года производит свои автомобили на мощностях компании «Автотор» F 49 (№ 49 в рейтинге 200 крупнейших компаний России Forbes) в Калининградской области. Производство осуществляется методом крупноузловой сборки. Основной владелец «Автотора» — Владимир Щербаков F 171. В 2016 году на «Автоторе» было произведено 94 354 автомобиля. 19% из них - около 18 000 — автомобили BMW (седаны 3, 5 и 7-й серий и кроссоверы X1, Х3, X4, X5 и X6).

С 1997 года компания работала в льготном режиме Особой экономической зоны Калининградской области.

BMW и «Автотор» ранее не исключали строительства в России автозавода полного цикла. В апреле 2014 года компании даже подписали договор о сотрудничестве и строительстве нового автозавода в Калининграде. «Договор с BMW подписан, разработка площадки идет, проектируется завод», — заявил тогда президент «Автотор холдинга» Валерий Драганов. Но дело застопорилось.

«К сожалению, коллеги из BMW очень сильно, скажем так, тянут кота за хвост», — заявил в начале 2017 года глава региона Антон Алиханов (цитата по RNS). Алиханов сообщил, что в регионе ждут прихода BMW и уже подготовили всю инфраструктуру, есть полностью готовая площадка.

Позднее руководство «Автотора» сообщило, что для строительства завода полного цикла по выпуску BMW в Калининградской области планируется подписать специальный инвестиционный контракт (СПИК), который означает допуск к господдержке в обмен на инвестиции. В мае 2017 года основатель «Автотора» Владимир Щербаков сообщил о том, что на предстоящих переговорах в Мюнхене надеется на завершающее обсуждение проекта СПИКа, чтобы в июне представить проект контракта губернатору. 6 сентября представитель «Автотора» сообщил Forbes, что инвестконтракт еще не подписан и «находится в стадии переговоров и других, так сказать, процессов». Он отказался комментировать детали этих процессов, сославшись на определенные обязательства.

Замглавы Фонда развития промышленности, который является оператором инвестконтрактов, Сергей Вологодский сообщил «Ведомостям», что заключения СПИК в 2016 году прорабатывал «Автотор». А BMW не подавала заявку на заключение СПИК и не обращалась за консультациями по его подготовке. «Заявок на заключение специнвестконтракта от обеих компаний нет», — отметил Вологодский.

Заключение СПИК является главных шагом к строительству завода в России. Это уже удалось сделать конкуренту BMW — компании Mercedes-Benz. 9 июня 2017 года Минпромторг одобрил заключение специнвестконтракта по проекту производства легковых автомобилей Mercedes-Benz в Подмосковье. Соответствующее соглашение было подписано в начале июня 2017 года в ходе Санкт-Петербургского экономического форума. 22 июня зампред правительства Московской области Герман Елянюшкин заявил, что производство на заводе Mercedes-Benz в Солнечногорском районе откроется в 2019 году. Проектная мощность завода – 25 000 седанов E-класса и кроссоверов GLE, GLS и GLC в год. Стоимость проекта – €250 млн.

Германия. СЗФО > Авиапром, автопром > forbes.ru, 6 октября 2017 > № 2341533


Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kursiv.kz, 6 октября 2017 > № 2340869

Электромобили стали на шаг ближе казахстанцам

Лина СОЛОВЬЕВА

Еще некоторое время назад казалось, что электромобили — это далекое будущее. Во всяком случае, для нашей республики. Однако на сегодняшний день Казахстан всячески старается поддерживать развитие «зеленых технологий». Данное стремление прописано в государственной Концепции по переходу РК к «зеленой экономике» до 2020 года. Правда, пока развитие электромобилей в РК находится в самом начале своего пути, но перспективы пересесть на экологичный транспорт уже не кажутся столь отдаленными.

Мировые производители Китая, Европы и США уже сейчас объявляют о полном отказе от выпуска и продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Согласно выводам экспертов ING, уже к 2035 году все новые машины в Европе будут оснащаться электродвигателями. К примеру, во Франции уже к 2040 году могут запретить бензиновые и дизельные автомобили. На российском рынке прогнозируется, что к 2020 году 4–5% общего объема продаж будет приходиться на электрокары.

Что касается казахстанского авторынка, то здесь делать какие-то прогнозы пока рано. Однако, согласно Концепции по переходу РК к «зеленой экономике» до 2020 года, в настоящее время Казахстан уже столкнулся с проблемой серьезного ухудшения состояния природных ресурсов и окружающей среды. Загрязнение экологии оказывает серьезное негативное влияние на здоровье людей. В городах республики уровень концентрации твердых частиц в воздухе в десятки раз превышает подобные показатели в Европейском союзе. Вместе с тем, как отмечено в концепции, «в течение ближайших 20 лет в Казахстане произойдет существенное обновление и развитие инфраструктуры: 55% зданий и 40% электростанций из общего объема данных активов к 2030 году будут построены с нуля. Также более 80% автотранспортного парка к 2030 году будет новым». Иначе страна в скором времени столкнется с проблемой устаревшей и неконкурентоспособной инфраструктуры.

Привлекательность «зеленых» технологий быстро растет, и многие современные технологии в ближайшем будущем будут предлагать менее затратные способы производства, в том числе и в сфере машиностроения. Электродвигатель имеет ряд преимуществ перед ДВС. Он не выбрасывает в атмосферу вредные газы, заряжается от обычной электрической розетки (а электричество стоит дешевле ископаемого топлива), эксплуатация электромобиля дешевле, так как он не требует расхода смазочных материалов и т. д.

Казалось бы, все преимущества налицо. Но есть и ряд сложностей. Прежде всего, это отсутствие инфраструктуры и более высокая, по сравнению с бензиновыми авто, стоимость. С одной стороны, дилеры приводят расчеты, наглядно показывающие, что электромобиль окупится за несколько лет эксплуатации. Но, учитывая отсутствие инфраструктуры, это не аргумент.

«Продажи электромобилей в Казахстане по-прежнему исчисляются символическими цифрами. Причины непопулярности электрокаров кроются не только в суровом климате на большей части территории страны и отсутствии инфраструктуры зарядных станций и сервиса. Основным барьером остается ценовой фактор», — отметил председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Казахстанские автопроизводители уже освоили выпуск электромобилей. В конце 2014 года с конвейера усть-каменогорского завода «АЗИЯ АВТО» сошел кроссовер KIA Soul EV. В июле 2016 года пилотная партия электромобилей китайской марки JAC была выпущена заводом «СарыаркаАвтоПром» в Костанае. 19 июня 2017 года усть-каменогорский завод «АЗИЯ АВТО» в рамках выставки EXPO-2017 презентовал электрический седан LADA Vesta EV.

Местное производство способно решить проблему высокой стоимости электромобилей. И казахстанские автопроизводители готовы начать их массовое производство, как только появится спрос. Но вот самостоятельно создать инфраструктуру автопроизводители не в силах. Поэтому в настоящее время Министерство энергетики РК активно прорабатывает вопрос о строительстве сети электрозаправочных станций.

«Казахстан стремится соответствовать мировым трендам, поэтому планируется реализовать производство электромобилей в РК. Проведены масштабные исследования о возможности эксплуатации автомобилей в климатических и инфраструктурных условиях нашей страны. Идет работа по понижению стоимости электромобиля для конечного покупателя. Оператором РОП при содействии АКАБ и поддержке Министерства энергетики РК начата работа по развитию инфраструктуры для электрических автомобилей», — отметил первый вице-министр по инвестициям и развитию Республики Казахстан Алик Айдарбаев в своем докладе на V Форуме машиностроителей Казахстана, завершившемся недавно в Астане.

В рамках пилотного проекта по организации инфраструктуры для электротранспорта в Алматы и Астане до конца года будут установлены 100 быстрозарядных ЭЗС. Еще 20 зарядных станций с системой мгновенной зарядки (до 30 минут) появится на республиканской трассе Астана — Алматы.

Первые столичные ЭЗС заработали на территории аэропорта и железнодорожного вокзала «Нурлы жол». В Алматы новая ЭЗС ждет электрокары в центральной части города.

Новые электрозарядные станции соответствуют мировым стандартам IEC 62196-2 и IEC 61851-1 и способны зарядить все на сегодняшний день существующие в мире электромобили за время от 1 до 4 часов. Зарядное устройство совмещает в себе все возможные режимы зарядки переменным током. Одновременно на одной ЭЗС можно заряжать четыре электромобиля. Мощность установленных ЭЗС — 51 кВт каждая.

В некоторых странах Европы разницу между стоимостью традиционных автомобилей и электромобилей выплачивает государство. Другой путь стимулирования продаж — налоговые льготы, которые применяются в отношении владельцев электромобилей во Франции, Великобритании и Испании. В Германии любители электрокаров освобождены от уплаты транспортного налога и при приобретении авто имеют особые льготы.

Разумеется, это только первый шаг на пути к экотранспорту, но, как говорится, дорогу осилит идущий.

К слову, по итогам 2016 года на территории Казахстана было реализовано 35 новых легковых автомобилей на электрической тяге (против 32 проданных в 2015 году). Из них 25 единиц пришлось на модели Tesla Motors, семь — на продукты марки JAC. Также в отчетный период было зарегистрировано два электрокара BMW и один автомобиль бренда Hyundai.

В первом полугодии 2017 года на территории Казахстана было зарегистрировано 19 новых легковых автомобилей на электрической тяге. Из них 11 единиц пришлось на модели Tesla Motors (модели X и S). За пределами премиального сегмента наибольшую популярность приобрели более доступные по цене электрические модели альянса Renault-Nissan: казахстанцы приобрели четыре электромобиля Nissan Leaf и по одному экземпляру Renault Twizy и LADA Vesta EV. Также с начала года на территории республики было зарегистрировано по одному электрокроссоверу KIA Soul EV и JAC iEV6S. Из 19 реализованных автомобилей 10 были зарегистрированы в Алматы, восемь — в Астане, один — в Восточно-Казахстанской области. Абсолютное большинство автомобилей (17 из 19) приобретены физическими лицами.

Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kursiv.kz, 6 октября 2017 > № 2340869


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 октября 2017 > № 2339741

В сентябре 2017 г. АвтоВаз реализовал 28,3 автомобилей, что на 23,8% больше в годовом соотношении. За 9 месяцев на российском рынке реализовано 221,2 тыс. автомобилей, что превышает прошлогодние показатели на 16,5%.

Самой востребованной у покупателей остается LADA Granta, которая в течение шести лет остается в числе лидеров российского рынка. За 9 месяцев продано 67,7 единиц этого семейства (+6,4% к 2016 г.).

На втором месте по популярности – LADA Vesta: продажи седана за 9 месяцев преодолели отметку в 54,6 автомобиль (+46%).

По темпам роста в сентябре лидерство снова сохранилось за LADA XRAY. Увеличение продаж компактного городского кроссовера по отношению к сентябрю 2016 г составило 87,2%, а за 9 месяцев достигло 81,3%. Также модель поставила очередной рекорд ежемесячных продаж: в сентябре реализовано 3,2 тыс. автомобилей, а с начала 2017 г. – 24 тыс. LADA XRAY.

Активными темпами развиваются продажи в сегменте коммерческих автомобилей LADA. За январь-сентябрь продано 6,8 машин, что на 21,5% больше, чем за 9 месяцев прошлого года. Лидирующие позиции занимает фургон LADA Largus, который в своем классе уже пять раз подряд становился обладателем титула «Автомобиль года в России».

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 октября 2017 > № 2339741


Германия. Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 октября 2017 > № 2339716

Российские дилеры Volkswagen в сентябре реализовали 8057 автомобилей, что на 15% больше по сравнению с прошлым годом. Как отмечается, это лучший результат месячных продаж с декабря 2014 г. По итогам девяти месяцев 2017 г. продажи марки в нашей стране увеличились на 18% и составили 62094 машины.

Бестселлером марки на российском рынке остается седан Polo – на этой модели в сентябре остановили свой выбор 4,5 тыс. покупателей (–2%). Продажи Volkswagen Tiguan выросли в два раза и составили 2,5 тыс. автомобилей первого и второго поколения этой модели. Кроме того, внедорожник Volkswagen Touareg разошелся в количестве 382 единиц.

Volkswagen принимает участие в государственных программах автокредитования, включая «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», а также «Volkswagen Гарант». С начала года в рамках программ с государственной поддержкой через «Фольксваген Банк Рус» было реализовано 6,8 автомобилей.

Что касается корпоративных продаж, то за девять месяцев текущего года корпоративным клиентам было передано 15,3 тыс. автомобилей Volkswagen, что на 15,5% превышает результат годичной давности.

Дилерские центры марки демонстрируют высокий уровень продаж автомобилей с пробегом по программе DasWeltAuto. При покупке автомобиля Volkswagen по программе клиент получает годовую послегарантийную поддержку, являющуюся полным аналогом гарантии производителя. За период с начала года клиентам было передано 4,4 тыс. автомобилей с пробегом, сертифицированных по стандартам программы, что превышает результат прошлого года за тот же период на 134%.

С момента запуска в 2017 г. новых шоу-румов в концепции Digital семь дилерских центров суммарно реализовали в новом формате более 1,5 тыс. автомобилей.

Германия. Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 6 октября 2017 > № 2339716


Великобритания > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 5 октября 2017 > № 2361002

Dyson раскрыла подробности о своем электромобиле

Электромобиль, разрабатываемой британской компанией Dyson, получит дальность хода, которая будет на 50-100 процентов превосходить аналогичный показатель любого из уже существующих электрических автомобилей. Об этом в интервью Wired заявил исполнительный директор Dyson Макс Конце. По его словам, этого удастся добиться благодаря собственным технологиям производства аккумуляторов и электромоторов.

Подавляющее большинство современных электромобилей имеют относительно небольшую дальность хода на одном заряде аккумулятора. Этот показатель в среднем составляет 160-180 километров. Tesla Model S P100D, серийно выпускаемый электромобиль с самой большой дальностью хода, может проехать на одном заряде аккумуляторов чуть больше 500 километров.

Основной проблемой малой дальности хода электромобилей является небольшая энергетическая плотность аккумуляторов, из-за которой батареи получаются тяжелыми с относительно малой емкостью. Увеличить емкость аккумуляторов исследователи пытаются разными способами, включая поиск разных составов электролита.

После начала серийного производства электромобилей, Dyson не будет активно развивать сеть зарядных станций, как это делают другие компании. По словам Конце, дальность хода нового электромобиля будет достаточно большой, чтобы многие водители не беспокоились о необходимости подзарядки во время поездки.

О том, что Dyson, известная разработкой и производством циклонных пылесосов и сушилок для рук, занялась разработкой собственного электромобиля, стало известно в конце сентября текущего года. О новой разработке сотрудникам компании сообщил ее основатель Джеймс Дайсон в корпоративной email-рассылке.

Согласно сообщению Дайсона, его компания намерена инвестировать в проект разработки электромобиля 2,7 миллиарда долларов. Половина этой суммы будет потрачена на разработку новых аккумуляторов для электромобиля. В электромобиле Dyson будут использоваться аккумуляторные батареи с твердым электролитом, а не традиционные для современных машин такого класса литий-ионные аккумуляторы.

Новый электромобиль должен быть запущен в серийное производство в 2020 году. В настоящее время над проектом электромобиля уже трудятся около 400 человек, в том числе инженеры, ранее работавшие в британской компании Aston Martin, американской Tesla и немецкой BMW. Другие подробности о перспективной машине пока неизвестны.

Василий Сычёв

Великобритания > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Экология > ecolife.ru, 5 октября 2017 > № 2361002


Чехия. Германия > Авиапром, автопром > radio.cz, 5 октября 2017 > № 2348005

Концерн Volkswagen планирует перенести часть производства из Чехии в Германию

Лорета Вашкова

Руководство и профосоюзы автомобильного концерна Volkswagen, в который входит и чешский завод Škodа, планируют перенести часть чешского производства в Германию, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники на заводе, знакомые с ходом переговоров.

Volkswagen якобы также требует, чтобы чешские партнеры платили большую сумму за технологии совместного использования перед выпуском на рынок электромобилей, что является стремлением ограничить конкуренцию со стороны чешского производителя, который представляет проблему для головной компании концерна Volkswagen.

Премьер Богуслав Соботка заявил о своем намерении встретиться в ближайшее время с руководством Škoda Auto, чтобы обсудить вопрос переноса производства. Как сообщил пресс-секретарь премьера, Богуслав Соботка придает большое значение сообщением об этом в СМИ, поскольку фабрика Škoda является одним из ведущих работодателей Чешской Республики и ключевым предприятием промышленности и экспорта.

Со своей стороны, президент Экономической палаты ЧР и бывший министр промышленности Владимир Длоуги назвал «спекулятивными» предположения о соперничестве подразделений Škoda и Volkswagen, входящих в состав единого холдинга VW. По словам Длоугого, автоконцерн часто перераспределяет свои производственные объемы, а конкурентные преимущества автопроизводителя Škoda выгодны как чешской экономике, так и концерну Volkswagen.

Чехия. Германия > Авиапром, автопром > radio.cz, 5 октября 2017 > № 2348005


Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 5 октября 2017 > № 2341646

Курс для российских беспилотников: время влиться в мировой тренд

Сергей Негодяев

Директор Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ) по работе с портфельными компаниями

Западные страны обгоняют Россию в сфере разработки беспилотных автомобилей. Что российские разработчики могут им противопоставить

В июле 2017 года власти Калифорнии объявили, что начали менять разметку на более чем 80 тысяч километрах своих дорог, чтобы приспособить их для движения беспилотного транспорта. Администрация штата планирует перейти с традиционных для их дорог цветных ретрорефлекторов на разделительные линии, и увеличить толщину таких линий. Это большая работа, не удивительно, что Калифорния задумывается об этом: 36 компаний получили разрешение штата на тестирование своих разработок в сфере беспилотного транспорта на местных дорогах. России еще далеко до таких новостей, но у нас уже есть первые разработки беспилотных транспортных средств.

У бизнеса большие ожидания на рост рынка «беспилотников», инвесторы готовы вкладывать в новые разработки огромные суммы. К примеру, BCG утверждают, что к 2035 году 38% автомобилей в мире будут полностью автономными, а 39% — частично автономными. Аналитики HIS Automotive скромнее в ожиданиях: к 2035 году ежегодные продажи автономных автомобилей достигнут 21 млн единиц. Исходя из себестоимости комплекта беспилотного управления до $10000 долларов, рынок беспилотных автомобилей может составить больше $200 млрд к тому времени. Intel еще более оптимистична: по ее прогнозам к 2035 году размер нового сектора рынка достигнет $800 млрд в год.

Какой бы ни оказалась реальная цифра, объем инвестиций существенный и он будет направлен в две сферы: программное обеспечение, а также новые устройства и механизмы. Рынок «беспилотников» напрямую зависит сегодня от технологического развития составляющих, и в первую очередь это касается чипов, лидаров и софта. Именно эти направления будут вкладываться — это технологии, без которых беспилотный транспорт не может развиваться.

Согласно исследованию CB Insights, венчурные инвесторы, корпоративные инвесторы в стартапы и корпорации уже вложили рекордные $1 млрд в стартапы в сфере технологий для автомобильного сектора в 2016 году. Американские инвесторы совершили 87 сделок, этот сегмент по размеру финансирования показал рост на 91% и на 30% по количеству сделок по сравнению с 2015 годом.

Мозг и глаза беспилотного транспорта

Рост спроса на беспилотные системы влечет за собой рост спроса на «тензорные» процессоры, которые спроектированы специально для быстрой работы нейросетей, используемых в системах автономного управления. Эти специализированные интегральные схемы, разработанные специально для машинного обучения. Google, Intel и Nvidia активно работают сейчас в этих направлениях. В России есть большое количество лабораторий, занимающихся инжинирингом чипов, которые потом производят в Тайване, Корее и других странах с меньшей себестоимостью производства.

Второе перспективное направление — разработка видео-, и фотосенсоров. Они играют роль органов чувств беспилотного автомобиля, без них его функционирование невозможно. На рынке есть дешевые и доступные камеры, умеющие различать цвета, но большой недостаток работы с видеопотоком — огромное количество данных, анализировать его в реальном времени сложно, поэтому по мнению автора в качестве системы для «зрения» беспилотного транспорта лидары (лазерные дальномеры или оптические радары).

Для «беспилотников» используются и радары, которым нужно сравнительно мало данных и требуется меньше вычислений для функционирования. Но у радаров большие проблемы с точностью данных. В этом сегменте самая перспективная и привлекательная технология в мире — вышеупомянутые лидары (light detection and ranging). Речь идет о лазерной системе обнаружения и измерения дальности. Ее преимущество по сравнению с радарами и видеосистемами в том, что она может генерировать трехмерные образы — от автомобилей до деревьев и байкеров в высоком разрешении, независимо от окружающей обстановки и интенсивности освещения.

Главный недостаток этой технологии в высокой стоимости. При цене системы управления беспилотным автомобилем на уровне $2000, покупка лидара за $50000 невыгодна, продукт не станет массовым при таких расходах на комплектующие. Поэтому на рынке есть большой спрос на решения, которые позволят снизить стоимость лидаров в разы. Упасть с $70 000 до $2000-3000 — это большой вызов, в том числе для инженеров и разработчиков технологий. Те, кто смогут эту задачу решить, смогут претендовать на часть рынка беспилотных автомобилей объемом в $160 млрд к 2035 году (оценка автора, исходя из прогноза Bloomberg о 30 млн беспилотных автомобилях к 2035 году и стоимости беспилотного оборудования в $2000-10 000).

«Золотой» софт

Важная для развития рынка составляющая — программное обеспечение, в которые включаются системы распознавания и управления данными, полученными через сенсоры, программы по их анализу, классификации, кластеризации, а также все, что связано с машинным обучением и использованием нейронных сетей.

К 2020 году рынок программного обеспечения для беспилотных автомобилей превысит $35 млрд. Одна только качественная система распознавания данных на одну функцию, по нашим подсчетам, будет стоить от $300 000, даже с учетом расходов большое количество тестов и доработок.

К программному обеспечению относятся и технологии инфотейнмента и телеинформатики, которые будут создавать удобный интерфейс для взаимодействия водителя и автомобиля и устройств между собой. Инфотейнмент — это развлекательный контент, который «идет» на борт автомобиля (фото видео, аудио или текст, данные о ЧП, пробках, новые фильмы), телематика — это общение между устройствами и службами между собой и внешним миром (к примеру, система безопасности информирует страховую службу об аварии, акселерометр информирует страховую о том, как часто тормозит и газует водитель — безопасно ли он едет, от этого зависит стоимость страховки). Juniper Research утверждает, что на автомобили с сетевыми возможностями (инфотейнмент и телематику) будет приходиться 98% траффика данных между устройствами (M2M) уже к 2021 году. В качестве уже работающих примеров таких сервисов можно привести Apple CarPlay и Android Auto.

Кто и сколько инвестирует

Беспилотными технологиями сейчас занимаются многие крупные компании — от BMW и Toyota до IBM и Intel, которые инвестируют огромные средства в это направление. Большинство автопроизводителей, в том числе Ford, GM, BMW и даже китайский Baidu планируют выпустить собственные версии беспилотных автомобилей уже к 2021 году. Тот же самый Ford в начале года объявил, что направит $4,5 млрд на проекты, связанные с автономными автомобилями, и уже инвестировал $1 млрд. Toyota экспериментирует и развивает технологии стартапа Argo AI, на текущий момент компания потратила на исследования не менее $1 млрд. Помимо этого, Toyota инвестировала в Uber и объявила о создании фонда объемом $2 млрд для предпринимателей и студентов-исследователей. General Motors тоже принимает участие в этой гонке. В частности, компания вложила $0,5 млрд в онлайн-сервис такси Lyft (локальный американский конкурент Uber), инвестировала в систему организации управления Cruise Automation и провела ряд более мелких сделок. В марте текущего года Intel объявил о покупке израильского производителя чипов для беспилотных систем Mobileye за $15,3 млрд. То есть, объемы денег, которые вливаются в этот сектор, только растут и этот рост не остановится.

При этом беспилотные технологии не являются чем-то недосягаемым даже для небольших стартапов. В качестве примера можно привести историю Джорджа Хоца, более известного под ником Geohot. Тот самый Geohot, который взламывал первые iPhone на заре их истории, спустя 10 лет переключился на устройство покрупнее и взломал автомобиль Acura ILX. Хоц незаконно использовал ряд инженерных схем седана и прикрутил к нему ряд собственных приборов, а также научил нейронные сетки распознавать видеопоток с ряда датчиков и сенсоров, которые смог установить на автомобиль. В результате у него получилось по сути беспилотное устройство.

Возможности для российских разработчиков

Сам факт, что человек на коленке за полгода может сделать систему автопилота для автомобиля, показывает, что эти технологии не такие уж сверхсложные. Проблема в том, что для доработки любой такой технологии до применения в реальной жизни нужны огромные инвестиции. Для отработки безошибочной работы беспилотной системы требуется проводить бесконечные тесты, обрабатывать огромные объемы данных. Все это может быть вам по зубам только если вы такой гигант как Google, который провел уже около 2 млн миль реального тестирования на дорогах Калифорнии, Аризоны, Вашингтона и Техаса, либо если вы смогли получить серьезные инвестиции.

Автопроизводители все более склонны внедрять новые технологии в свои автомобили, в то время как с другой стороны технологические компании идут в автомобильный сектор. Это совершенно явный тренд, вендоры из разных отраслей хотят открыть новый рынок. Это можно наблюдать и в России. C-Pilot российской компании Cognitive Technologies уже преодолел 500 000 километров. В мае этого года «Яндекс» показал свою версию беспилотного автомобиля, выполненного на базе гибридного автомобиля Toyota Prius. Это одни из флагманских проектов компании, судя по тому, что 22 сентября ее езду по внутреннему дворику компании продемонстрировали президенту России. Хороший пример КБ «Аврора», разработавшее комплекс для роботизации сельскохозяйственной техники — Agrorobot, который может применяться для предпосевной обработки почвы, посева, посадки различных культур и транспортных задач. Свою версию беспилотного грузовика разрабатывает и «Камаз», который планирует доработать модель к 2022 году и вывести ее на дороги не позже 2027 года.

Многие российские разработчики боятся пробовать себя из-за страха конкуренции с зарубежными — американскими и китайскими — проектами. Бытует ложное мнение, что в российской действительности сложно создать высокотехнологичный продукт из-за недостатка инвестиций, отсутствия технологической базы для создания прототипов. Однако, это далеко не так: российские фонды «днем с огнем» ищут такие решения, площадки для создания прототипов есть и далеко не в каждом городе, но найти их не составляет труда. Многие российские фонды плотно работают не только с автопроизводителями, но и с технологическими гигантами, российские производители готовы тестировать новые технологии. Подобные решения востребованы и у коммерческих пользователей, собранные прототипы можно продавать и получать деньги от заказчиков. Важно не упустить свой шанс стать первым и бросить вызов всему миру.

Россия > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 5 октября 2017 > № 2341646


Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 октября 2017 > № 2340326

«Узавтоcаноат» пригласили собирать авто в России

Россия обсуждает с узбекскими партнерами возможность организации сборочного производства автомобилей АК «Узавтоcаноат» в РФ, сообщил во вторник вечером Минпромторг.

«После ряда переговоров для этих целей российской стороной предложено рассмотреть производственную площадку General Motors в Санкт-Петербурге»,— говорится в сообщении министерства.

Завод GM в Санкт-Петербурге открылся в 2008 году, инвестиции оценивались в $300 млн, мощность площадки составляла 98 тыс. машин в год. В июне 2015 года завод был законсервирован. Перед этим, в марте 2015 года, американский концерн объявил об уходе из РФ как производитель — компания остановила локальную сборку на калининградском «Автоторе» и на мощностях группы ГАЗ в Нижнем Новгороде. Сохранилось лишь производство в рамках совместного проекта GM с АвтоВАЗом. У GM было заключено соглашение о промсборке, которое предполагало достижение 60-процентного уровня локализации к 2020 году, после консервации завода соглашение было приостановлено. Источники “Ъ” говорили, что по условиям соглашения компания может возобновить работу «в любой момент без каких-либо санкций».

В российском представительстве GM не комментируют переговоры с другими компаниями по петербургскому заводу и не поясняют, почему Минпромторг предлагает узбекской компании наладить выпуск на заводе, который все еще находится в собственности американского концерна.

«Узавтосаноат» объединяет предприятия автопрома Узбекистана. В частности, он включает в себя крупнейшее на узбекском рынке СП GM Uzbekistan (там у узбекской стороны 75%). Сейчас на трех площадках GM Uzbekistan выпускаются Chevrolet и Ravon.

Ravon — прямой конкурент Lada, бюджетная марка, самая дешевая модель R2 стоит от 439 тыс. руб. По данным Ассоциации европейского бизнеса, марка набирает популярность в РФ — за январь—август на фоне низкой базы продажи марки выросли в 25 раз, с 304 до 7,7 тыс. штук. По доле рынка узбекский бренд уже обогнал французскую группу PSA Peugeot Citroen: у французов за восемь месяцев доля составила 0,6%, у Ravon — 0,8%. Продажи Chevrolet за тот же период остаются стабильными — 20,2 тыс. штук.

Между тем в переговорах с Узбекистаном российский Минпромторг, давая потенциально согласие на локализацию прямого конкурента Lada, рассчитывает на успешные совместные проекты по локализации в Узбекистане коммерческого сегмента. «В частности, совместно с группой ГАЗ, КамАЗом и УАЗом прорабатываются совместные планы по локализации производств»,— говорится в сообщении.

Узбекистан. США. СЗФО > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 5 октября 2017 > № 2340326


США. Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339211

Система LADA Connect позволит соединить автомобиль со смартфоном

Компания загрузила в Google Play соответствующее приложение

В сервисе Google Play появилось приложение под названием Lada Connect, которое могут скачать все желающие, однако для того, чтобы им воспользоваться, нужно ввести некие коды, об этом 4 октября сообщил журнал «За рулем».

В информации о приложении написано, что на данный момент производится его тестирование «в закрытом бета-режиме». Автор статьи предполагает, что в скором времени системой LADA Connect будут оборудованы LADA Vesta.

С помощью этой программы владельцы LADA смогут открывать и закрывать двери автомобиля, подавать команду на включение предпускового обогревателя двигателя или запускать машину.

Также отмечается, что возможно, с его помощью можно будет установить местоположение транспортного средства. Не исключается вариант того, что программа сможет производить оценку манеры езды водителя и демонстрировать на экране смартфона соответствующие показатели.

Помимо этого, она позволит автовладельцу отслеживать уровень топлива, заряд аккумулятора, статус двигателя и прочее. Отмечается, что приложение обладает теми же функциями, что и GSM-сигнализация с обратной связью.

Напомним, 3 октября 2017 года СМИ сообщили, что «АвтоВАЗ» отменил часть скидок на автомобили и убрал седан LADA Vesta из программы trade-in. Также стало невозможно приобрести новую машину со скидкой при сдаче старой машины в утилизацию

США. Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339211


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210

Koenigsegg Agera RS смог побить рекорд Bugatti Chiron?

Компания разместила в сети странные фотографии

Гиперкар Koenigsegg Agera RS возможно побил рекорд Bugatti Chiron в тесте 0−400−0 км/ч, который установил Хуан Пабло Монтойя в сентябре 2017 года, об этом сообщило издание Autoevolution.

В сентябре 2017-го Монтойя смог разогнаться на Chiron с 0 до 400 км/ч, а затем вновь сбросить скорость до 0 всего за 41,96 сек.

4 октября 2017 года компания Koenigsegg опубликовала на своей странице в соцссети Instagram фотографии Agera RS с надписью, которая дает понять, что пилот за рулем этого автомобиля пытался повторить тот же тест.

Издание отмечает, что если рекорд был побит, то в скором времени шведская компания должна будет выйти с официальным заявлением по этому поводу.

Автор пишет, что гиперкар Agera RS ориентирован на скорость. На этом заднеприводном автомобиле установлен двигатель мощностью 1,360 л.с.

Масса машины составляет 1395 кг, в то время как Bugatti Chiron весит 995 кг. На нем установлен мотор W16 мощностью 1479 л.с.

Напомним, компания Koenigsegg занимается производством спортивных машин экстра-класса. Она была основана в 1994 году изобретателем и конструктором Кристианом фон Кенигсеггом, расположена в шведском городе Маргрететорп.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 5 октября 2017 > № 2339210


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter