Всего новостей: 2354609, выбрано 18008 за 0.122 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 24 ноября 2017 > № 2400961

Эксперт: «Если в нашей стране нет полноценного автопрома, почему государство должно его поддерживать?»

Мадия ТОРЕБАЕВА
По данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 12 месяцев, существенно опережая общерыночную динамику. Однако, с точки зрения независимых экспертов, местный автобизнес приукрашивает реальное положение дел на авторынке РК.

По данным «КазАвтоПром», по итогам января-октября официальными дилерами был реализован 36 961 автомобиль, что на 5,3% выше аналогичного показателя 2016 года. В отчетный период казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $893,1 млн, что на 33,7% больше аналогичного показателя 2016 года.

«Итоги октября превысили сентябрьские продажи лишь на один процент. Однако на фоне прошлогодних результатов отчетный месяц был отмечен гораздо более внушительной динамикой — сбыт официальных дилеров вырос на четверть. Но главный итог октября — в формальном завершении рыночной рецессии, которое мы можем констатировать сегодня: рынок продолжает свой восстановительный рост на протяжении двух кварталов подряд. Наряду с другими факторами, стабилизации потребительского спроса в августе-октябре способствовал умеренный рост нефтяных цен. Как результат — месячные расходы казахстанцев на приобретение новых легковых автомобилей в течение этого периода стабильно превышают отметку в $100 млн. При сохранении текущей инерции роста мы рассчитываем, что продажи по итогам года преодолеют рубеж в 46 тыс. автомобилей на общую сумму $1,1 млрд», — отмечает председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алферов.

Активность на рынке

Сбыт по итогам октября текущего года (4 780 единиц) превзошел прошлогоднее значение на 24,7%. Объем рынка в стоимостном выражении по результатам октября достиг $107,7 млн, превысив показатель годичной давности на 18,2%.

24 450 автомобилей (66,2%), реализованных по итогам десяти месяцев, пришлось на импорт, 12 511 покупатель (33,8%) остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за январь-октябрь 2017 года на территории республики продано 7 619 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 6 774 единиц. Третью позицию занял Ravon с показателем 3 393 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Hyundai (2 802 единицы) и Renault (2 147 единиц). В тop-10 наиболее успешных марок вошли также GAZ (2 012 единиц), KIA (1 919 единиц), UAZ (1 515 единиц), Nissan (1 373 единицы) и Chevrolet (1 292 единицы).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (2 842 единицы), внедорожник Lada 4x4 (2 344 единицы) и Ravon Nexia (1 892 единицы). Замыкают тоp-5 моделей Lada Granta (1 400 единиц) и Lada Largus (1 284 единицы).

В первую двадцатку потребительских предпочтений вошли также Toyota Rav4 (1 247 единиц), Toyota Land Cruiser 200 (996 единиц), Ravon R4 (980 единиц), Renault Duster (975 единиц), Toyota Land Cruiser Prado (974 единицы), Toyota Corolla (837 единиц), Volkswagen Polo (828 единиц), Hyundai Creta (750 единиц), Lada Vesta (726 единиц), Hyundai Elantra (720 единиц), Hyundai Tucson (688 единиц), Renault Sandero (617 единиц), Lexus LX (450 единиц), Hyundai Accent (442 единицы), Toyota Hilux (442 единицы) и Chevrolet Cruze (417 единиц).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг «БИПЭК АВТО — АЗИЯ АВТО». По итогам отчетного периода 29,1% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16,9% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторитейла вошли также «Вираж» с долей 8,9%, Toyota City Алматы (5%), Allur Auto (4,3%), Mercur Auto (3,2%), «Тойота Центр Жетысу» (2,3%), Aster Auto (2,2%), «Урал-Кров» (1,8%) и «Лексус Алматы» (1,3%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-октябре текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (9 320 единиц), Астана (6 873 единицы), Шымкент (2 536 единиц), Атырау (2 509 единиц), Костанай (2 298 единиц), Караганда (2 066 единиц), Уральск (1 874 единицы), Усть-Каменогорск (1 829 единиц), Актау (1 429 единиц) и Актобе (1 382 единицы).

Иная точка зрения

Между тем далеко не все эксперты авторынка видят позитив в цифрах. Некоторые из спикеров «Къ» довольно скептически относятся к заявленной выше информации. «Местные функционеры от автобизнеса уже привычно приукрашивают реальное положение дел на авторынке РК. Да, в этом году есть положительная динамика по сравнению с низкими продажами 2016 года. Это в процентах. Но в количественном выражении объем продаж по-прежнему в несколько раз меньше, чем в пиковых для нашего рынка 2013–2014 годах. Почему информация подается в таком «розовом» свете? Наверное, лучше спросить у этих функционеров, — отмечает автоблогер Диаз Абылкасов. — Наш рынок никогда не был большим (и не может им быть по определению с 17 млн населения), а сейчас он и вовсе усох из-за экономического спада и государственных мер регулирования в угоду «отечественным» «автопроизводителям». Почему оба слова в кавычках? В продукции львиной доли казахстанских автопредприятий очень низок процент местного содержания (автомобили в основном собираются из практически готовых импортных машинокомплектов — без штамповки, сварки и окраски кузова, без казахстанских комплектующих — это так называемая «отверточная» сборка)».

Впрочем, эксперт согласен с тем, что иногда доля казахстанского содержания в продукции действительно растет, но в основном это, по его мнению, относится к коммерческой технике — грузовикам и автобусам.

«Если в нашей стране нет полноценного автопрома (производства, а не сборки), включая производство комплектующих, почему государство должно его поддерживать? Зачем направлять деньги казахстанских налогоплательщиков на поддержку досборки импортных автомобилей? По-моему, вопрос риторический. Осталось, чтобы наши чиновники правильно на него ответили», — считает автоблогер.

«По моему мнению, автодилерам надо, чтобы государство не душило рынок, чтобы они могли работать и развиваться на прозрачном, цивилизованном и открытом рынке. Это и будет лучшая поддержка как дилеров, так и казахстанских потребителей. Разве нормальна нынешняя ситуация, когда в небольшой по населению стране (члене ВТО, напомню) без реальной автомобильной промышленности существуют высокие таможенные пошлины и другие обязательные сборы, повышающие цену импортных автомобилей в целях защиты досборщиков таких же импортных автомобилей? Где логика и здравый смысл? Почему за чей-то сомнительный бизнес из своего кармана должны платить рядовые казахстанцы?», — недоумевает г-н Абылкасов.

Динамика рыночного спроса

В свою очередь Олег Алферов подчеркивает, что в оценке динамики рыночного спроса участники автомобильной отрасли руководствуются тремя основными источниками статистических данных: отчетностью управления административной полиции МВД РК о регистрации автотранспортных средств; внутренней статистикой сбыта официальных дилеров и статистикой производства автотранспортных средств, которая публикуется заводами-производителями и Комитетом по статистике МНЭ РК.

«Какими данными руководствуются неназванные «независимые эксперты» — нам неизвестно, поэтому прокомментировать корректность их оценок не представляется возможным. Однако три вышеозначенных источника недвусмысленно свидетельствуют о выходе автомобильной отрасли на траекторию посткризисного восстановления. Его темпы умеренны, но наметившийся рост носит устойчивый характер: общерыночные продажи демонстрируют позитивную динамику на протяжении двух кварталов подряд, сбыт автомобилей казахстанского производства растет на протяжении четырех кварталов, производство на отечественных предприятиях показывает рост в течение семи месяцев», — парирует глава КазАвтоПрома.

По его данным, по итогам 10 месяцев текущего года число автотранспортных средств, поставленных органами адмполиции на первичный учет, составило 54 231 единицу, что на 9,7% выше значения января-октября 2016 года.

«94% новой легковой техники жители республики приобретают в центрах официальных дилеров. В их шоурумах за 10 месяцев 2017 года был реализован 36 961 легковой автомобиль, что на 5,3% выше аналогичного показателя 2016 года. Октябрь 2017 года стал шестым месяцем непрерывного роста в казахстанском авторитейле, завершился с результатом 4 780 проданных единиц и тем самым превзошел прошлогоднее значение на 24,7%. По оценке аналитиков Союза «КазАвтоПром», с начала года казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $893,1 млн, что на 33,7% выше аналогичного показателя 2016 года. Месячные расходы казахстанцев на приобретение новых легковых автомобилей в августе-октябре стабильно превышают отметку в $100 млн», — говорит г-н Алферов.

Он также отмечает, что 12 511 клиент официальных дилеров (33,8%) в январе-октябре остановил выбор на продукции казахстанских автозаводов. По итогам девяти месяцев текущего года (данные за октябрь пока не обработаны — «Къ») на территории Казахстана было произведено 13 312 единиц автотранспортных средств, включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы, общей стоимостью 101,4 млрд тенге. Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в три раза: по итогам июля-сентября этот показатель вернулся к значениям IV квартала 2015 года.

По словам главы ОЮЛ «Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», «спрос на продукцию казахстанских автозаводов растет на протяжении 12 месяцев, существенно опережая общерыночную динамику. Устойчивое восстановление отрасли обеспечено прежде всего расширением линейки моделей, выпускаемых отечественными предприятиями, и стабилизацией макроэкономического фона. Вклад автопрома в ВВП по итогам трех кварталов показал прирост на 39% и сегодня значительно превосходит аналогичные цифры фармпроизводства и легкой промышленности. В IV квартале эта динамика сохранится, а объемы производства в натуральном выражении по итогам года будут удвоены (до уровня 16 тыс. автомобилей локального происхождения). Мы рассчитываем, что общерыночные продажи по итогам года преодолеют рубеж в 46 тыс. автомобилей на общую сумму $1,1 млрд».

«Следует напомнить, что в течение первой пятилетки индустриализации выпуск автомобилей в стране вырос пятикратно. По итогам 2014 года автопроизводители обеспечили пятую часть выпуска в отечественном машиностроении. Вклад автопроизводства в ВВП республики приблизился к значениям таких отраслей, как химпром и угольная промышленность.

Но, как известно, эквивалентом платежеспособного спроса на товары долговременного пользования в нашей стране — в том числе автомобили — служит объем сырьевой выручки. Это не секрет. Поэтому откат стоимости главного экспортного продукта казахстанской экономики к семилетнему минимуму в начале 2015 года спровоцировал сокращение потребления и на автомобильном рынке», — поясняет Олег Алферов.

Также, по его данным, спустя квартал после февральской девальвации 2014 года вслед за курсом вниз пошла и кривая рыночного спроса. Спад коснулся как импортных автомобилей, так и моделей локальной сборки.

Во второй половине того же года в игру вступил фактор ослабления рубля по отношению к тенге. Спрос сместился в «серый» сегмент рынка. К тому же в январе 2015 года был отменен НДС на ввоз товаров из стран ЕАЭС. Это ускорило уход рынка «в тень». Только в течение минувшего года по стихийным каналам было ввезено свыше 68 тыс. новых легковых автомобилей, или 38% совокупной емкости нашего рынка.

В результате по итогам 2015 года продажи официальных дилеров в нашей стране сократились на 40%, до отметки 94,9 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей.

Сопоставимые темпы снижения сбыта сопровождали и деятельность казахстанских автопроизводителей: объем реализации легковых автомобилей локальной сборки сократился с 31 723 единиц в 2014 году до 16 450 единиц по результатам 2015 года — на те же 48%, что упали среднегодовые котировки Brent в этот период.

В 2016 году сокращение объемов рынка и производственных показателей продолжилось. Выпуск автомобилей на отечественных предприятиях упал на 27%.

Несмотря на сложность отраслевой ситуации, в 2016–2017 годах казахстанские автозаводы вели особенно активную работу по расширению линейки выпускаемых автомобилей. И эти усилия принесли свои результаты — в 2017 году впервые за двухлетний период наметился устойчивый переход к росту производства.

ТОП-20 моделей: легковые авто

Модель

Продажи, в единицах

Доля, в %

1

Toyota Camry

2 842

7,7

2

Lada 4x4

2344

6,3

3

Ravon Nexia

1892

5,1

4

Lada Granta

1400

3,8

5

Lada Largus

1284

3,5

6

Toyota Rav4

1247

3,4

7

Toyota Land Cruiser 200

996

2,7

8

Ravon R4

980

2,7

9

Renault Duster

975

2,6

10

Toyota Land Cruiser Prado

934

2,5

11

Toyota Corolla

837

2,3

12

Volkswagen Polo

828

2,2

13

Hyundai Creta

750

2,0

14

Lada Vesta

726

2,0

15

Hyundai Elantra

720

1,9

16

Hyundai Tucson

688

1,9

17

Renault Sandero

617

1,7

18

Lexus LX

450

1,2

19

Hyundai Accent

442

1,2

20

Toyota Hilux

442

1,2

21

Chevrolet Cruze

417

1,1

Продажи автомобилей в разрезе брендов

Модель

Продажи, в единицах

Доля, в %

1

Toyota

7 619

20,6

2

Lada

6 774

18,3

3

Ravon

3 393

9,2

4

Hyundai

2 802

7,6

5

Renault

2 147

5,8

6

GAZ

2 012

5,4

7

KIA

1 919

5,2

8

UAZ

1 515

4,1

9

Nissan

1 373

3,7

10

Chevrolet

1 292

3,5

11

Volkswagen

1 203

3,3

12

Lexus

981

2,7

13

Lifan

752

2,0

14

JAC

496

1,3

15

BMW

402

1,1

16

Subaru

383

1,0

17

Ford

255

0,7

18

SsangYong

247

0,7

19

Skoda

236

0,6

20

Mercedes-Benz

236

0,6

21

Mitsubishi

230

0,6

22

Peugeot

151

0,4

23

Audi

128

0,3

24

Mazda

114

0,3

25

Land Rover

103

0,3

26

Infiniti

80

0,2

27

Geely

34

0,1

28

Porsche

28

0,1

29

Jaguar

21

0,1

30

Mini

20

0,1

31

Suzuki

13

0,03

Топ-10 дилерских групп

Дилерская группа

Продажа, в единицах

Доля, в %

1

«БИПЭК АВТО»

10 737

29,1

2

Astana Motors

6 232

16,9

3

«Вираж»

3 277

8,9

4

Toyota City Алматы

1 855

5,0

5

Allur Auto

1 582

4,3

6

Mercur Auto

1 195

3,2

7

«Тойота Центр Жетысу»

850

2,3

8

Aster Auto

811

2,2

9

«Урал-Кров»

664

1,8

10

«Лексус Алматы»

485

1,3

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 24 ноября 2017 > № 2400961


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 ноября 2017 > № 2400849

Автомобилисты-вредители: как государство борется с незаконным тюнингом

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Forbes вспоминает историю противостояния Госавтоинспекции и «самоделкиных» — от любителей тонировки до лоурайдеров

ГИБДД предложила упростить легализацию автомобильного тюнинга — как сообщает «Коммерсантъ», ведомство разрабатывает нормативную базу для того, чтобы включить эту процедуру в перечень госуслуг. В настоящее время сертификация изменений конструкции автомобиля требует большого количества времени и средств.

Как рассказал Forbes председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов Алексей Дозоров, новый виток борьбы правоохранительных органов с «самодельщиками» начался в прошлом году: «Сразу очень сильно закрутили гайки. Стали отлавливать машины с газобаллонным оборудованием, силовыми бамперами, лебедкой — все это попадает под определение «измененной конструкции». Водителей ставили перед выбором: или привести машину к стандартному виду, или регистрация транспортного средства будет прекращена. В частности, пострадали поисковые автомобили отряда «Лиза Алерт», оборудованные для работы вне дорог».

После вступления в силу новых правил, автовладельцу достаточно будет принести в ГИБДД письменное заявление и сертификат на установленное нештатное оборудование. После технического контроля — если машина будет признана безопасной — в паспорте транспортного средства появится отметка о внесенных в конструкцию изменениях, после чего его эксплуатация на дорогах общего пользования будет разрешена.

По мнению Дозорова, предлагаемые нововведения полностью не решат проблему тюнинга: на все детали должна присутствовать техническая документация. Если же деталь не серийная — самоделка — ее необходимо будет сертифицировать в установленном законом порядке. Это практически бессмысленно для охотников и рыболовов, которые покупают для переделки подержанные внедорожники и рассчитывают уложиться в минимальную сумму.

В настоящее время за внесение в конструкцию автомобиля несанкционированных изменений предусмотрен минимальный штраф — 500 рублей. Однако автомобиль должен быть приведен в исходное состояние в десятидневный срок. В случае повторного нарушения, владелец может подвергнуться административному аресту, а регистрация транспортного средства будет аннулирована.

Тюнинг вне закона

Всерьез автоинспекция начала бороться с тюнингованными автомобилями в начале «десятых». Первыми под удар попали любители тонированных стекол — некоторое время противоборство ГИБДД ограничивалось показательными рейдами (один из первых прошел в 2012 году в Дагестане), но затем дело было поставлено на поток: тонированные автомобили массово останавливали на постах, после чего водителям предлагалось или на месте устранить нарушение, то есть, содрать пленку, или на сутки расстаться с регистрационными номерными знаками. Естественно, их возвращали только в том случае, если светопропускание лобового и передних боковых стекол соответствовало ГОСТу.

Борьба с тонировочной пленкой, в то время считавшейся чуть ли не обязательным атрибутом автомобиля, особенно в регионах, вызвала ожесточенную общественную дискуссию. Отметим, что эта борьба обосновывалась террористической угрозой — дескать, сотрудники полиции не видят, кто находится в салоне «затемненной» машины. Несмотря на всплеск подобных нарушений в 2014 году (тогда инспекторам запретили снимать номера), можно сказать, что кампания увенчалась успехом — количество тонированных машин на российских дорогах заметно снизилось.

В 2014 году внимание законодательных, правоохранительных органов и СМИ было приковано к мотоциклистам: первый зампред комитета Госдумы по транспорту Михаил Брячак выступил с инициативой существенного ужесточения наказания за превышение допустимого уровня шума: с 500 до 10 000 рублей штрафа. По его словам, мотоциклисты, «стреляющие» громким выхлопом — особенно в ночное время — вредят здоровью горожан. Законопроект был отклонен Госдумой в первом чтении.

Год спустя глава департамента природопользования Москвы Антон Кульбачевский предложил создать круглосуточную службу ГИБДД, которая занималась бы отловом чересчур шумных байкеров. Несмотря на регулярные рейды Госавтоинспекции, проблема мотохулиганов, тюнингующих выхлопную систему для достижения максимально громкого звучания, остается актуальной по сей день. Некоторые мотоциклисты объясняют это стремление желанием быть заметнее для автомобилистов.

Зачастую региональные ГИБДД проводят собственные кампании против «самоделкиных». В 2014-15 годах автоинспекции Тюмени, Казани и Ставропольского края организовывали рейды против «заниженных» автомобилей. Этот стиль тюнинга, заключающийся в обрезке пружин, получил распространение среди любителей советских олдтаймеров. Жаргонное название стиля — БПАН («Без посадки авто нет»), историческое — Lowrider. Депутаты Ставропольского края аргументировали опасность лоурайдеров тем, что водителям большегрузного транспорта их просто не видно.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 24 ноября 2017 > № 2400849


Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 ноября 2017 > № 2400359

В 2020 г. японская компания Toyota Motor откроет продажи своих электромобилей в Китае. Кроме того, автопроизводитель намерен представлять на китайском рынке электромобили своих локальных партнеров.

Руководство Toyota Motor не исключает, что компания может расположить свои заводы на территории КНР.

По итогам января-октября 2017 г., Toyota продала в Поднебесной 1,07 млн автомобилей.

Напомним, что по итогам августа 2017 г., в Китае выпущены 2,093 млн автомобилей. Это на 1,6% больше, чем за август 2016 г. В течение последнего летнего месяца текущего года в КНР проданы 2,186 млн автомобилей с приростом на 10,9% в годовом сопоставлении. За январь-август 2017 г. в Поднебесной выпущено 17,678 млн машин с приростом на 4,7%, а продано 17,511 млн автомобилей с увеличением на 4,3% относительно уровня января-августа 2016 г.

Среди лидеров китайского автопрома первые десять мест занимают: SAIC, Dongfeng, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall, Brilliance и Chery. На долю этих компаний приходится 88,4% от общего выпуска автомобилей за восемь месяцев текущего года.

Китай. Япония > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 ноября 2017 > № 2400359


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 ноября 2017 > № 2400357

Китай остается на лидирующей позиции на мировом автомобильном рынке. При этом по итогам октября 2017 г., в КНР продано свыше 2,64 млн автомобилей, и этот показатель практически не изменился в годовом сопоставлении.

Во всем мире за октябрь текущего года были проданы 8 млн легковых машин. Это на 2% больше, чем в октябре 2016 г. В частности, в странах Восточной Европы реализованы 384 000 автомобилей с приростом на 15,4% относительно уровня октября прошлого года.

По итогам января-октября 2017 г., продажи автомобилей во всем мире превысили 78,16 млн единиц. Данный показатель увеличился на 2,9% по сравнению с январем-октябрем 2016 г.

Напомним, что по итогам августа 2017 г., в Китае выпущены 2,093 млн автомобилей. Это на 1,6% больше, чем за август 2016 г. В течение последнего летнего месяца текущего года в КНР проданы 2,186 млн автомобилей с приростом на 10,9% в годовом сопоставлении. За январь-август 2017 г. в Поднебесной выпущено 17,678 млн машин с приростом на 4,7%, а продано 17,511 млн автомобилей с увеличением на 4,3% относительно уровня января-августа 2016 г.

Среди лидеров китайского автопрома первые десять мест занимают: SAIC, Dongfeng, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall, Brilliance и Chery. На долю этих компаний приходится 88,4% от общего выпуска автомобилей за восемь месяцев текущего года.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 24 ноября 2017 > № 2400357


Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399584

LADA обогнала по популярности Volkswagen и попала в ТОП-10

Первое место в списке уже седьмой год подряд заняла BMW

Аналитики отмечают, что впервые за девять лет исследований LADA попала в ТОП-10 самых популярных брэндов российских автолюбителей, заняв 9-е место, список был опубликован 23 ноября на сайте компании «Автостат».

Согласно рейтингу 2017 года, российский бренд, получивший 6,2% популярности, смог опередить компанию Volkswagen (5,9%), однако уступил южнокорейской марке Hyundai (6,3%).

Первое место в списке досталось немецкому автопроизводителю BMW, показатель его популярности равен 16,9%. Эксперты отмечают, что марка занимает первое место уже семь лет подряд.

На втором месте — Toyota с оценкой 23,6%. Третью строчку заняла компания Mercedes-Benz (12,1%), в 2017 году сместив с почетного места Audi (10,6%).

Пятое место в списке досталось Ford (9,2%), компания смогла подняться сразу на две строчки. Также в ТОП-10 попали Nissan (9,2%) и Kia (9%), если сравнивать с показателями 2016 года, то обе марки опустились на одну позицию.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что продажи АвтоВАЗа в октябре 2017 года выросли на 22,9% (относительно аналогичного периода 2016 года), за этот месяц компании удалось реализовать в стране 28 тыс. 638 автомобилей. Самые большие темпы роста продаж показал кроссовер XRAY (62,4%).

Россия. ПФО > Транспорт. Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399584


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399578

УАЗ «Патриот» превратился в кабриолет

Компания разработала новую модификацию автомобиля для военных парадов

Ульяновский автомобильный завод выпустил вариант внедорожника «Патриот» в кузове кабриолет, автомобиль был изначально разработан конструкторами компании для участия в проведении военных парадов, об этом 23 ноября сообщил портал CarsWeek.

Представители автопроизводителя сообщили журналистам — несмотря на то, что сейчас автомобиль должен выпускаться в ограниченно количестве, не исключено, что при возникновении на него спроса он может пойти в серийное производство.

Также интересным является тот факт, что машина предназначалась не только для использования в российских военных парадах, один такой автомобиль уже уехал в Намибию, где он будет участвовать в одном из торжественных мероприятий.

Таким образом, руководство компании не исключает, что кабриолет «Патриот» может быть востребован на зарубежных рынках. Уже сейчас автопроизводитель получил заказ на производство нескольких подобных автомобилей от других стран.

Напомним, модель «Патриот» производится Ульяновским автомобильным заводом с 2005 года, на сегодняшний день выпускается пять гражданских модификаций автомобиля и не меньше пяти военных.

В октябре 2017 года этот российский внедорожник попал в ТОП-10 самых популярных в России автомобилей класса SUV, в сентябре 2017 года эту машину решили приобрести 4020 покупателей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399578


Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399575

УАЗ откроет в Казахстане крупноузловое производство

Автомобили начнут собирать уже в 2018 году

В Казахстане Ульяновский автомобильный завод планирует наладить крупноузловую сборку автомобилей на двух заводах — «Азия Авто» и заводе «СЕМАЗ», об этом 24 ноября сообщил портал «Автостат».

Одно из предприятий расположено в Усть-Каменогорске, другое — в Семее. Планируется, что конвейер УАЗа на данных предприятиях начнет работать уже во втором квартале 2018 года.

Производится там будут модели «Патриот» и «Хантер», а также различный коммерческий транспорт, который сейчас выпускает этот отечественный автопроизводитель. Отмечается также, что модели «Пикап» и «Профи» дилеры УАЗ в Казахстане продолжат покупать у завода в уже собранном виде.

Как пишет издание, открыть в Казахстане крупноузловое производство Ульяновский автозавод решил по причине того, что с 1 января 2018 года на все собранные автомобили будет возобновлено действие льготы в размере 12%.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что завод УАЗ выпустил новую модификацию автомобиля «Патриот», теперь эта машина стала кабриолетом, конструкторы разрабатывали её для использования на парадах.

На данный момент она выпускается в очень ограниченном количестве, но руководство компании не исключает, что в будущем возможен вариант её серийного производства.

Казахстан. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399575


Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399570

Groupe PSA отзывает в России более 6 тыс. автомобилей Peugeot и Citroen

Под отзыв попали машины, проданные компанией в период с марта 2012 года по апрель 2016-го

В России под отзыв попали автомобили Groupe PSA Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008, всего — 6056 машин, причиной отзыва стали дефекты, обнаруженные в механизме задней двери и электродвигателе стеклоочистителя, об этом 23 ноября сообщил Росстандарт.

Отзывная кампания проводится в отношении 3 085 автомбилей Peugeot 4008 и 2 971 Citroen C4 Aircross, которые были реализованы компанией в период с марта 2012 года по апрель 2016-го.

Первый дефект был обнаружен в амортизаторах багажной двери, из-за его проявления дверь может не фиксироваться в открытом положении.

Вторая неисправность была обнаружена в системе вентиляции электродвигателя стеклоочистителя, в случае проявления дефекта в него может попадать вода, из-за чего электродвигатель может выйти из строя.

На всех автомобилях будут заменены амортизаторы двери багажного отделения и электромоторы стеклоочистителя. Все работы будет выполняться за счет компании-производителя.

Напомним, в октябре 2017 года Groupe PSA провела небольшую отзывную кампанию, в рамках которой был устранен дефект, из-за которого могло происходить повреждение жгута питания стартера. По отзыв попали автомобили моделей Citroen С4 Picasso и Peugeot 3008.

Россия. Франция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 24 ноября 2017 > № 2399570


Япония. Таиланд > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 ноября 2017 > № 2398420

Toyota начинает экспорт машин из Таиланда в Японию

Toyota Motor Corporation начала свой первый экспорт транспортных средств из Таиланда в Японию. Представители фирмы заявляют, что они начали доставку пикапов Hilux с завода в Таиланде в прошлом месяце.

Компания впервые начала производство этой модели 50 лет назад, а в 2004 перенесла производство в Таиланд из-за снижения популярности автомобиля в Японии. Toyota решила снова начать продажу автомобиля в Японии впервые за 13 лет из-за спроса на модель, которая, по словам официальных представителей, подходит для путешествий по горным дорогам и пересеченной местности.

В пятницу на местном заводе в Таиланде состоялась церемония по этому случаю.

Япония. Таиланд > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 24 ноября 2017 > № 2398420


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396325

КАМАЗ объединит в единую цифровую систему всю дилерскую сеть

КАМАЗ и компания SAP объявили о текущих результатах проекта по внедрению централизованной системы взаимодействия с клиентами на базе облачной платформы SAP Hybris Cloud for Customer.

Цель проекта – трансформация сбытовой бизнес-модели КАМАЗ в соответствии с концепцией B2B2C. В результате вся дилерская сеть КАМАЗа объединена в единую систему. Планирование, прогнозирование и оперативное управление циклом продаж КАМАЗ и его дилерской сети выполняется с помощью облачного решения SAP Hybris Сloud for Customer.

Это решение предоставляет специалистам КАМАЗа доступ к ключевой управленческой информации в режиме реального времени. Автоматизация основных процессов продаж, а также широкая мобильная функциональность значительно повышают продуктивность сотрудников компании. Развитые аналитические возможности позволяют в непрерывном режиме работать с динамикой продаж, оперативно отслеживая основные параметры сбыта. Автоматический контроль исполнения методологии продаж помогает сформировать релевантную систему мотивации дилеров, а также повысить достоверность предоставляемой ими информации.

На сегодняшний момент решена ключевая задача – организация общего информационного пространства для всех участников процесса продажи и обслуживания клиентов, говорится в пресс-сообщении автопроизводителя. Благодаря этому стало возможным управление ключевыми бизнес-процессами на протяжении всего цикла взаимодействия с клиентом – с первого контакта и до замены автомобиля по трейд-ин.

Система SAP Hybris Cloud for Customer обеспечивает контроль обработки всех заявок, поступающих в любой из дилерских центров КАМАЗа и автоматизирует оформление заказа.

«Сегодня КАМАЗ активно развивает проекты, требующие от компании трансформации взаимодействия со сбытовой сетью. Мы выбрали SAP Hybris Cloud for Customer, так как уверены, что облачное решение от компании, имеющей международный и российский опыт, позволит достичь ожидаемого результата», – прокомментировал проект заместитель генерального директора по продажам и сервису КАМАЗа Сергей Афанасьев.

В дальнейших планах КАМАЗа – автоматизация прогнозирования спроса и формирование производственного плана, создание персонализированных предложений клиентам, интеграция с контакт-центром, развитие digital маркетинга, а также предиктивный ремонт автотранспорта, рассказали в пресс-службе компании.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396325


Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 ноября 2017 > № 2404616

Автобусы на общую сумму $9 млн 281,2 тыс. импортированы в январе-сентябре 2017 года в Азербайджан, что в 2,4 раза больше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года, сообщили агентству «Интерфакс-Азербайджан» в Госкомстате.

Согласно данным статистики, за отчетный период в республику импортировано 138 автобусов (рост в 2,3 раза).

Кроме того, в январе-сентябре 2017 года в Азербайджан ввезено 670 грузовых автомобиля (рост на 76,8%) на общую сумму $10 млн 510,3 тыс. (рост на 46,1%).

Импорт в страну легковых автомобилей за отчетный период составил 5,783 тыс. единиц, что на 70,6% больше чем в январе-сентябре 2016 года. Следует отметить, что стоимость ввозимых в страну легковых автомобилей статистическим ведомством не указана.

Б.Рустамбеков

Азербайджан > Авиапром, автопром > interfax.az, 22 ноября 2017 > № 2404616


Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402561

В какие страны Казахстан экспортирует автомобили

 В какие страны Казахстан экспортировал автомобили в текущем году, сообщил Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», передает корреспондент МИА «Казинформ».

Согласно распространенным сведениям, за 10 месяцев текущего года в основном казахстанские автомобили были отправлены на экспорт в Китай, Россию, Беларусь и Таджикистан - 1 187 автомобилей (7,9% отраслевого сбыта). Основная часть зарубежных продаж (83,2% или 988 единиц) пришлась на машины Lada, поставляемые заводом «АЗИЯ АВТО» на рынок КНР. Также за рубеж были поставлены 129 единиц грузовой коммерческой техники Hyundai, 66 легковых автомобилей JAC и 4 автомобиля SsangYong.

«Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам десяти месяцев составил 115,1 млрд тенге (+37,9% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической и легкой промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам 10 месяцев 2017 года достигли 3,6 млрд тенге против 1,4 млрд тенге годом ранее», - отмечает «КазАвтоПром».

Казахстан. Китай. Белоруссия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402561


Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402560

Производство автомобилей выросло в Казахстане

По итогам 10 месяцев текущего года в Казахстане было произведено более 15 тысяч автотранспортных средств, передает корреспондент МИА «Казинформ» со ссылкой на Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром».

Согласно распространенным данным, объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 2,7 раза, приблизившись к результату, достигнутому по итогам 12 месяцев 2015 года (15 210 ед.).

В частности, производство легковых автомобилей выросло в 3,3 раза, достигнув значения 12 986 едниц. Из них 72,4% приходится на долю АО «АЗИЯ АВТО» и 27,6% на ТОО «СарыаркаАвтоПром».

Автобусов выпущено 545 единиц, данный показатель превысил показатель годичной давности в 3,3 раза. Производство специализированной автотехники составило 182 единицы, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года больше в 1,7 раза. Выпуск грузовых автомобилей составил 1 117 единиц и практически достиг показателей прошлого года (1 133 ед), сократив разрыв до 1,4%.

В разрезе регионов наибольшую долю в структуре производства автотехники занимает Восточно-Казахстанская область (9 620 ед.; или 64,1%). За ней следуют Костанайская (3 988 ед.; 26,6%), Акмолинская (617 ед.; 4,1%) области, Алматы (419 ед.; 2,8%) и Карагандинская область (4 ед.; 0,03%).

Казахстан > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > inform.kz, 22 ноября 2017 > № 2402560


Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 ноября 2017 > № 2399786

"Узавтосаноат" и южнокорейская компания DK Group подписали соглашение об организации производства мотоциклов и трехколесных грузовых мотороллеров на территории республики.

Соглашение предоставит возможность освоения различных видов мотоциклов и трехколесных грузовых мотороллеров в Узбекистане. Мотоциклы и мотороллеры будут представлены в доступном ценовом сегменте и обеспечат нужды населения, проживающего в отдаленных и труднодоступных регионах, в передвижении и перевозке грузов.

Напомним, что компания также планирует в 2019 году запустить производство обновленного Chevrolet Cobalt и компактного внедорожника Chevrolet Tracker нового поколения.

Последний автомобиль будет оснащён 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Расход топлива на 100 километров составит 8,1 литра. Производство будет осуществлено по полному технологическому циклу: штамповка, сварка, окраска, сборка. Уровень локализации автомобиля превысит 50%.

Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 ноября 2017 > № 2399786


Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 ноября 2017 > № 2399773

Государственный комитет Узбекистана по инвестициям и южнокорейская компания Evergreen Motors подписали меморандум о взаимопонимании по организации серийного производства автомобилей Hyundai в Узбекистане.

Общая стоимость проекта составляет 200 миллионов долларов. Стороны не озвучили, какие модели будут производиться в Узбекистане. Кроме того, Evergreen Motors запустит производство вилочных погрузчиков, общей стоимостью свыше 50 миллионов долларов.

Напомним, что в Узбекистане производством легковых автомобилей занимается предприятие GM Uzbekistan, расположенное в Андижанской области. Кроме того, часть производственных мощностей завода также находится в Хорезмской области и Ташкенте. Проектная мощность предприятия в настоящее время достигает 250 тысяч автомобилей в год.

На сегодняшний день GM Uzbekistan выпускает десять марок автомобилей: четыре седана — Nexia, Cobalt, Gentra и Malibu, две малолитражки — Matiz и Spark, внедорожник Captiva, минивэн Orlando, микроавтобус Damas и микровэн Labo. Внутри республики легковые автомобили отечественного производства известны под брендом Chevrolet. На экспорт продукция GM Uzbekistan отправляется под торговой маркой Ravon.

Кроме того, в свободной экономической зоне "Джизак" началось строительство нового автомобильного завода Peugeot Citroen. На заводе будут выпускаться две модели – "Пежо боксер" и "Пежо эксперт".

На базе "Пежо боксер" планируется наладить выпуск микроавтобуса на 16-18 мест, машины скорой помощи и рефрижератора, а на "Пежо эксперт" – микроавтобуса на 9-12 мест, фургона, пикапа и других модификаций. Новые авто будут экономичными. Средний расход топлива составит 7-8 литров на 100 километров.

Узбекистан. Корея > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 22 ноября 2017 > № 2399773


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397715

Ford представила в США второй полицейский гибрид

Согласно заявлению представителя компании, автомобиль способен на протяжении всей смены обходиться без использования бензина

Компания Ford показала в США второй гибридный автомобиль, предназначенный для полиции, машина построена на базе седана Fusion Energi, об этом 21 ноября сообщил журнал Automobile.

Одной из особенностей электрифицированного автомобиля является то, что он предоставляет возможность заряжать его аккумуляторы от розетки бытовой электросети.

Силовая установка полицейского авто состоит из бензинового двигателя и электромотора, заявленный запас хода машины — 800 км.

Исключительно на батарее автомобиль может проехать около 34 км, при этом он сможет развивать скорость до 136 км/ч. Аккумулятор можно будет зарядить от розетки с напряжением 240 В примерно за 2,5 часа.

«Это первый полицейский автомобиль Ford, который может на протяжении всей смены обойтись без использования бензина», — заявил руководитель отдела маркетинга компании Стивен Тайлер.

Напомним, в апреле 2017 года компания Ford представила автомобиль для полиции, также построенный на базе модели Fusion Energi, вместе с ним она презентовала полицейские версии автомобилей Expedition и F-150.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397715


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396282

Стартовало предсерийное производство автомобилей "Кортеж"

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) объявил о запуске предсерийного производства пилотной партии машин правительственного проекта "Кортеж".

В связи с запуском производства авто "Кортеж" институт посетил посетил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

Глава Минпромторга прокомментировал запуск производства, отметив, что при создании над автомобилями проекта, в основе которых лежит единая модульная платформа (ЕМП), мы наблюдаем создание современной автомобильной конструкторской школы.

Он отметил, что новая школа создается "на основе самых передовых технологий и подходов к проектированию", вместе с тем изменения затрагивают премиальный автомобильный сегмент.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396282


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 22 ноября 2017 > № 2395812

Более пяти миллиардов тенге выплатил казахстанский оператор расширенных обязательств производителей (РОП) за выкуп у населения старых автомобилей, пишет abctv.kz.

"Программе по выкупу старых автомобилей исполнился год. За 12 месяцев действия данного мероприятия по стимулированию сдачи населением вышедших из эксплуатации транспортных средств было принято 34605 авто. Общий размер выплат составил 5 млрд 190 млн 750 тысяч тенге", – говорится в сообщении.

Средний возраст принятых автомобилей варьируется от 25 до 30 лет. Наибольшую активность по сдаче старого транспорта проявили в Шымкенте, там сдали 4393 единиц авто.

По данным пресс-службы, в списке самых старых автомобилей на первом месте оказался "Москвич" 1946 года выпуска, а самым новым автомобилем, принятым на утилизацию, стала машина марки Lada Granta 2014 года выпуска.

Согласно условиям данной программы по сдаче авто на утилизацию, принимаются легковые автомобили категории М1 (вес менее 3,5 тонны). Владелец автомобиля может получить два вида компенсации: за полную комплектацию автомобиля – 150 тыс. тенге и за неполную – 48 тыс. тенге. Между тем 26 июня этого года в Казахстане начала действовать программа скидочных сертификатов.

Согласно ее условиям, взамен сданного в утиль автомобиля владелец получает скидочный сертификат на покупку нового, экологически чистого транспортного средства казахстанского производства. Размер скидочного сертификата варьируется от 315 тыс. до 650 тыс. тенге в зависимости от категории сдаваемого транспортного средства. С начала запуска программы по скидочным сертификатам (26 июня – 21 ноября) было принято 4494 единицы старого авто.

Взамен сданных транспортных средств было выдано 1710 сертификатов, из которых 930 уже использованы (программа позволяет суммировать два сертификата при покупке одного транспортного средства). Реализация программы утилизации позволит обновить автомобильный парк страны, стимулирует производство экологически чистых транспортных средств и способствует формированию инфраструктуры утилизационной отрасли.

По официальным данным, в Казахстане с населением свыше 18 млн человек зарегистрировано около четырех миллионов автомобилей. Из них 60% возрастом старше 10 лет.

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 22 ноября 2017 > № 2395812


Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 ноября 2017 > № 2395771

По объему промышленного производства автотранспортных средств (включая трейлеры и полуприцепы) лидирует Костанайская область. В этом регионе было выпущено транспортных средств на сумму 55,8 млрд тенге, что соответствует 48,53% доли от общего объема. Напомним, что в этой области находятся заводы ТОО «СарыаркаАвтоПром» и АО «АгромашХолдинг». Второе место по объему произведенной продукции занимает Восточно-Казахстанская область с результатом 38,5 млрд тенге или 33,46% от совокупного результата. В этой области расположены автомобильные заводы АО «Азия Авто», ТОО «СемАЗ» и ТОО Daewoo Bus Kazakhstan. Замыкает тройку Акмолинская область, где располагается завод Камаз-Инжиниринг с результатом 11,6 млрд тенге и 10,11% доли в объеме производства, передает МИА «DKNews» со ссылкой на motor.kz.

На долю легковых автомобилей приходится 88,65% от общего количественного объема производства или 12 986 ед. за 10 месяцев 2017 г., что в 3 раза превышает аналогичный результат за 2016 г. Также на территории РК было произведено 545 ед. автобусов и 1 117 ед. грузовых автомобилей.

Продажи автомобилей казахстанского производства в течение всего года показывают положительную динамику из месяца в месяц, так, доля автомобилей казахстанского производства за 10 месяцев 2017 г. составила 37,22% доли от общего рынка официальных продаж (включая экспорт). В 2016 г. аналогичный показатель был равен 23,98% от общих продаж.

Наибольшей популярностью автомобили казахстанского производства пользуются в столице, где за 10 месяцев было продано 2585 ед. автомобилей. Вторым по количеству реализации является Алматы и 2347 ед. продаж. Третье место занимает Атырау с результатом - 1101 ед.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 22 ноября 2017 > № 2395771


Иран. Китай. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 ноября 2017 > № 2400796

Компания "Kerman Motor" пытается переключить свое производство с китайских автомобилей на южнокорейские

Иранский автопроизводитель компания "Kerman Motor" пытается переключить свое производство с китайских автомобилей на южнокорейские, поскольку это движение, приветствуется покупателями автомобилей, сообщает Financial Tribune.

Согласно местному автомобильному сайту "Asbe Bokhar", этот автопроизводитель примет участие в предстоящей Международной выставке "Tehran Auto Expo" в конце ноября, демонстрируя только свои модели "Hyundai".

"Kerman Motor" собирает "Hyundai" моделей i10, i20 и Accent в сотрудничестве с южнокорейской компанией и импортирует несколько других моделей, включая "Tucson", "Santa Fe", "Sonata" и "Elantra".

Основанная в южной провинции Керман, "Kerman Motor" является одним из основных автопроизводителей в Иране, и имеет совместные предприятия с известными зарубежными производителями, а именно с двумя китайскими компаниями JAC и "Lifan Motors", а также с "Hyundai Motors".

До начала текущего 1396 финансового года, начавшегося в марте 2017, производство "Kerman Motor" ограничивалось его сотрудничеством с JAC и "Lifan".

Согласно статистическим данным Министерства промышленности Ирана, за первые семь месяцев текущего 1396 финансового года, компания собрала 4 217 автомобилей "Hyundai".

В течение этого периода компания произвела 7255 единиц автомобилей "Lifan", что свидетельствует о снижении на 11 % в годовом исчислении. Компания произвела 15 617 единиц моделей JAC, увеличив производство на 43% по сравнению с предыдущим годом

В то время как "Kerman Motor", по-видимому, пытается уменьшить свое сотрудничество с китайскими автопроизводителями, печально известными из-за низкого качества на внутреннем рынке, до сих пор у автомобилей "Hyundai" была небольшая 15-процентная доля в общем годовом объеме производства.

Иран. Китай. Корея > Авиапром, автопром > iran.ru, 21 ноября 2017 > № 2400796


США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946

Никто пока не может представить, как будет выглядеть будущее беспилотных автомобилей и сколько времени понадобится, чтобы это будущее приблизить. Однако каждый крупный игрок автомобилестроения старается подготовиться к этому дню, когда самоуправляемые транспортные средства станут мейнстримом, заключая сделки с партнерами.

Не стал исключением и Uber, который в понедельник объявил о новой сделке с Volvo. Согласно соглашению, Uber планирует приобрести 24 000 самоуправляемых машин, как только эта технология будет готовой к эксплуатации и станет частью общей транспортной сети.

«Все, что мы делаем прямо сейчас, - это создание автономных транспортных средств в масштабе, - сказал Джефф Миллер (Jeff Miller), глава автомобильных альянсов Uber. - Мы точно не знаем, как будет выглядеть мир автономных машин. Но мы точно знаем, что хотим быть в центре этих событий».

Представители Volvo, которая принадлежит Geely Automobile Holdings из Китая, заявили, что Volvo и Uber вносят в проект 300 миллионов долларов США.

Такие автопроизводители, как Ford, Tesla и General Motors, заключают сделки с компаниями наподобие Google, Uber и Lyft. Титаны транспортной отрасли участвуют в технологических гонках, чтобы получить преимущество в будущем беспилотных автомобилей. Каждый из игроков подошел к проблеме по-своему. General Motors и Ford потратили миллиарды долларов на запуск проектов на основе программного обеспечения, которое интегрирует технологии автономного вождения в свои транспортные средства. Tesla уже давно предлагает гибридную версию программного обеспечения для самостоятельного вождения в своих автомобилях и недавно дебютировала со своим полуавтономным грузовиком на электричестве, который, как ожидается, выйдет в свет в ближайшие несколько лет.

США. Швеция > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > americaru.com, 21 ноября 2017 > № 2396946


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396653

Раллийная версия LADA Vesta получит независимую заднюю подвеску

Доработкой автомобиля занимается российская компания, специализирующаяся на производстве компонентов для тюнинга

Компания «Автопродукт» представила раллийный вариант LADA Vesta, который называется Rally Sprint, автомобиль был показан на автодроме КВЦ, расположенном в Тольятти, об этом 20 ноября сообщило издание «Русский автомобиль».

Представители компании отмечают, что работа над проектом только началась, показанную машину пока даже нельзя назвать прототипом, она дорабатывалась для тестирования однотрубных амортизаторов, которые разработала компания.

Сообщается, что благодаря им автомобиль получил небольшое увеличение клиренса — на несколько сантиметров. Благодаря компании «Арт Форм» машина получила карбоновые задний спойлер и накладки на зеркала.

Сообщается, что этот автомобиль станет логичным развитием предыдущего проекта компании «Автопродукт» — раллийной версии Kalina Cross, на которой была установлена задняя независимая подвеска на треугольных рычагах.

Издание сообщает, что новая Vesta от «Автопродукта» получит подобную систему, сейчас подана соответствующая заявка на патент.

Напомним, ранее СМИ сообщили, что продажи LADA Vesta в ЕС показывают положительную динамику пятый месяц подряд. В октябре 2017 года в странах Евросоюза было продано 450 этих автомобилей, рост продаж — 22,6% относительно аналогичного периода 2016 года.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396653


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396652

Hennessey показала рендеры салона гиперкара Venom F5

Автомобиль должен стать самой быстрой машиной в мире

Компания Hennessey опубликовала рендеры части салона своего гиперкара Venom F5, на них с двух сторон показан двухместный салон автомобиля, который попытается стать самой быстрой легковой машиной мире, изображения были опубликованы 20 ноября на сайте Motor Authority.

Снимки дают понять, что дизайн салона Venom F5 выполнен в минималистическом стиле, издание отмечает, что в отделке салона использовано много углеродного волокна, что вполне ожидаемо.

На месте центральной панели находится большой сенсорный экран, под ним вертикально расположены четыре переключателя, назначение которых на данный момент остается загадкой.

Вентиляционные отверстия HVAC по-прежнему имитируют внешний вид выхлопных труб Venom F5, которые расположены в виде треугольника.

Компания предполагает, что её новый гиперкар сможет разогнаться до скорости 485 км/ч при массе менее 1360 кг. На автомобиле установлен двигатель V8 с двойным турбонаддувом, его мощность составляет более 1600 л.с.

Напомним, в ноябре 2017 года гиперкар Koenigsegg Agera RS установил новый рекорд скорости, ему удалось разогнаться до 447 км/ч. Испытатель компании Никлас Лилья также побил рекорд Хуан Пабло Монтойя, который тот установил в сентябре 2017 года на Bugatti Chiron в тесте 0−400−0 км/ч. Его результат был равен 41,96 сек. Лилья на Agera RS прошел этот тест за 33,29 сек.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396652


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396629

Стартовало предсерийное производство автомобилей проекта «Кортеж»

В связи с этим событием НАМИ посетил глава Минпромторга Денис Мантуров

О старте предсерийного производства пилотной партии автомобилей проекта «Кортеж» объявил Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), об этом 20 ноября сообщил «Взгляд».

Сообщается, что в связи с началом работ институт посетил руководитель Минпромторга Денис Мантуров, целью его визита являлось определение готовности мощностей НАМИ к производству.

Глава ведомства заявил, что при работе над автомобилем, в основе которого лежит единая модульная платформа (ЕМП), происходит создание современной конструкторской школы.

Мантуров также подчеркнул, что эта школа создается «на основе самых передовых технологий и подходов к проектированию», одновременно с этим происходит вхождение в премиальный автомобильный сегмент.

Напомним, видеоролик с испытанием автомобиля, созданного в рамках проекта «Кортеж» появился в сети в октябре 2017 года, сообщалось, что на видео попал так называемый «легкий седан», созданный на основе ЕМП.

Как сообщали СМИ, у автомобиля, попавшего на видео, тестировали двигатель, в тот момент велись работы по доводке силовой установки машины. Известно, что она будет гибридной, вместе с ДВС на автомобиль будет установлен мотор-генератор.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396629


США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396627

Hyundai Ioniq победил в конкурсе «Лучший женский автомобиль 2017»

Всего в рамках премии было выдано семь наград

 Hyundai Ioniq был признан лучшим женским автомобилем года, победителя этой премии определило специальное жюри, состоящее из 25 женщин из 20 разных стран, об этом 20 ноября сообщило издание Motor1.

Издание пишет, что всего в конкурсе участвовало 420 автомобилей, их число впоследствии сократилось до 60. Всего в рамках конкурса было присуждено семь наград.

Другими победителями конкурса стали такие модели как Mazda CX-5 (семейная категория), Honda Civic Type R (высокопроизводительные авто), Ford Fiesta (доступные машины), BMW 5 серии (автомобили класса люкс) и Peugeot 3008 (SUV).

Издание отмечает, что южнокорейский производитель приветствовал результат, представители Hyundai отметили, что с момента запуска модели в 2016 году компания уже продала в ЕС 23 тыс. экземпляров модели.

Напомним, Hyundai Ioniq интересна тем, что компания предлагает этот автомобиль в трех вариантах — только ДВС, гибрид и чистый электрокар.

Вскоре компания должна выпустить на рынок модель Kona в 100% электрическом варианте, пока что компания не раскрыла информацию о характеристиках этого электрокара.

США. Корея > Авиапром, автопром > regnum.ru, 21 ноября 2017 > № 2396627


Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 ноября 2017 > № 2395764

Дилерский центр «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО» площадью 2,8 тыс. кв.м стал восьмым в казахстанской сети KIA. В торжественном открытии автосалона приняли участие чрезвычайный и полномочный посол Республики Корея в Республике Казахстан Ким Дэсик (Kim Daesik), председатель Ассоциации транспортников Астаны Медет Курманов, директор астанинского филиала «БИПЭК АВТО Казахстан» Бакыт Сатпаев, участники столичного KIA-клуба, блогеры и многочисленные поклонники бренда KIA, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Новый автоцентр общей площадью 2,8 тыс. кв. м отвечает высоким технологическим стандартам и располагается на проспекте Туран - ключевой магистрали города, ведущей в столичный аэропорт. Это восьмой фирменный центр KIA Motors, открытый холдингом «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО», эксклюзивно представляющим бренд KIA на рынке республики.

Сегодня приобретение автомобилей KIA доступно казахстанцам в 19 городах страны, где работают филиалы «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО». KIA Motors входит в пятерку крупнейших мировых автопроизводителей, демонстрируя наиболее высокие темпы развития среди ведущих игроков глобальной автоиндустрии. 14 заводов KIA в 5 странах мира ежегодно производят более 3 миллионов автомобилей. Стильный и узнаваемый дизайн, инновационные технологии и безупречное качество моделей KIA сегодня доступны покупателям в 180 странах. Казахстан примкнул к глобальной семье KIA Motors в 2010 году. Крупнейший автопроизводитель Кореи стал третьим технологическим партнером отечественного автопрома, когда усть-каменогорский завод «АЗИЯ АВТО» освоил выпуск полного модельного ряда KIA. Сегодня предприятие выпускает 14 моделей корейского бренда.

Пробный шаг в освоении производства электромобилей Казахстан также совершил совместно с KIA Motors: первым автомобилем на электрической тяге, выпущенным на территории республики, в конце 2014 года стал кроссовер KIA Soul EV, успешно прошедший испытания в условиях суровой астанинской зимы. За прошедшие 7 лет владельцами автомобилей KIA стали более 52 тысяч казахстанцев. Сегодня KIA занимает лидирующие позиции в тройке наиболее продаваемых марок локальной сборки. Жители республики по достоинству оценили экономичность хэтчбеков Picanto и Ceed, функциональность седанов Cerato и Rio, надежность паркетных вседорожников Sportage и Sorento, а также премиальный комфорт бизнес-седанов Cadenza и Quoris.

В 2017 году линейку «АЗИЯ АВТО» пополнили обновленный вседорожник Sportage, новые генерации седанов Cerato, Optima и Quoris, а также кроссовера Soul. В ближайшее время завод представит казахстанцам новый Rio и фастбэк Stinger. Новинки станут доступны клиентам KIA в Казахстане одновременно с премьерой на глобальном рынке, а запуск столичного автоцентра обеспечит астанчанам и жителям других городов республики качественно новый уровень технического обслуживания. Следует напомнить, что полная уверенность в качестве позволяет KIA Motors обеспечивать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега. Таковы уникальные условия гарантийного обслуживания моделей KIA. В сервисной зоне открывшегося в столице автоцентра размещены десять постов, где осуществляются плановое техническое обслуживание автомобилей, ремонт в гарантийный и послегарантийный период, диагностика и ремонт двигателя, ходовой и тормозной систем, замена масла и технических жидкостей, диагностика электронных компонентов, промывка инжекторных систем, заправка кондиционеров, стендовая регулировка фар, установка дополнительного оборудования.

Директор астанинского филиала «БИПЭК АВТО Казахстан» Бакыт Сатпаев:

- Более 7 лет назад усть-каменогорский завод «АЗИЯ АВТО» освоил выпуск полного модельного ряда KIA, а наш холдинг стал эксклюзивным представителем KIA Motors на рынке республики. Сегодня KIA занимает прочное место в тройке наиболее востребованных казахстанцами брендов локальной сборки. И я уверен, что открытие столичного автоцентра для многих жителей республики станет весомым аргументом в пользу предложений KIA Motors. Речь не только о жителях столицы. Послепродажным сервисом в Астане смогут воспользоваться жители любого из 19 городов Казахстана, где ведутся продажи моделей KIA. Высококлассное техническое обслуживание, программа trade-in, оформление льготных потребительских займов - будут доступны каждому из наших клиентов.

Чрезвычайный и полномочный посол Республики Корея в Республике Казахстан Ким Дэсик:

- С момента установления дипломатических отношений между Кореей и Казахстаном сотрудничество между нашими странами неуклонно крепнет. Растущая популярность бренда KIA на казахстанском автомобильном рынке, благодаря активной и плодотворной работе холдинга «БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО», выступающего не только в роли эксклюзивного дилера, но и локального производителя, свидетельствует о взаимопонимании и высоком уровне доверия между представителями бизнеса обеих стран. Такой уровень сотрудничества является примером и ориентиром для других компаний, только начинающих совместные шаги.

Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 ноября 2017 > № 2395764


США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482

В погоне за будущим: Uber купит беспилотные кроссоверы Volvo на $1,9 млрд

Биз Карсон

журналист, автор американского Forbes

Покупка автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им

Не стоит думать, будто Uber выбыл из состязания разработчиков самоуправляемого такси. Несмотря на тяжелый год, ознаменовавшийся судебным разбирательством с компанией Waymo (разработчиком технологий автономного вождения) и уходом руководителя подразделения беспилотных автомобилей Энтони Левандовски, Uber все еще намерен стать первой компанией, реализовавшей подобный проект — и уже совсем скоро.

В понедельник, 20 ноября, стало известно, что компания заключила соглашение со шведским концерном Volvo о покупке 24 000 кроссоверов XC90, модифицированных для работы с автопилотом. Машины должны быть поставлены в 2019-2021 годах. Financial Times оценила сделку в $1,9 млрд.

По словам Джеффа Миллера, руководителя автомобильных альянсов Uber, особенность заключенного контракта — в его исключительной гибкости: «Ведь многое зависит от того, как будет развиваться технология и нормативно-правовая база под нее», — отметил Миллер.

24 000 — это лишь примерное число машин. Оно может увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от ряда причин. Если дела пойдут в гору, компании потребуется больше внедорожников, если проект застопорится — Uber не станет обременять склады бесполезными автомобилями.

Зачем покупать беспилотные машины Volvo?

Uber закупает гибридную версию XC90, которая уже использовалась компанией в 2015 году для экспериментального запуска сети беспилотного такси в Сан-Франциско. Машины переоснащены датчиками и радарами, однако Uber придется потратиться на установку камеры на крыше, системы LIDAR (определяющей расстояние до объекта при помощи световых волн), а также компьютера для обработки полученных данных. Кроме того, компании предстоит разработать собственное программное обеспечение для управления автомобилем.

По словам Миллера, правовая ответственность за все технические решения, связанные с автономным вождением, будет лежать на Uber, хотя Volvo несет свою долю ответственности за базовые компоненты автомобиля.

Расширение парка кажется весьма значительным на фоне конкурентов — так, компания Waymo, являющаяся юридическим лицом беспилотной программы Google, пока только ведет переговоры с концерном Fiat-Chrysler о покупке нескольких сотен микроавтобусов. Как отметил Миллер, Uber стремится действовать куда агрессивнее. «Для нас важен масштаб», — подчеркнул он.

Беспилотная политика

Покупка десятков тысяч автомобилей идет вразрез с традиционной политикой Uber, которая заключается в том, чтобы использовать транспорт, но не владеть им. За редким исключением, сети агрегатора по всему миру не имеют автомобилей в собственности. Как и дочернее предприятие по доставке еды — UberEats — не владеет ресторанами.

Ранее политика Uber в отношении беспилотного такси заключалась в том, что компания готова была предоставить свою сеть разработчику, с которым находилась в партнерстве — например, Daimler. Теперь компания решила самостоятельно нести все риски и ответственность, которая неизбежно приходит вместе с десятками тысяч машин Volvo. «Мы не желаем сидеть на обочине и смотреть, что происходит у других. Мы хотим быть активными участниками событий», — заявил Миллер.

Так как Waymo заявил, что планирует вскоре запустить сеть беспилотных такси, Uber готов трудиться в поте лица, чтобы ни в чем не отстать от конкурента. Приобретая собственный парк машин, компания не только меняет привычную ей схему бизнеса, но и избавляется от необходимости терять время в ожидании прогресса партнеров.

«Нам нужно самим стать хозяевами своей судьбы. И единственная возможность сделать это — стать не только оператором, но и владельцем автомобилей», — заключил Миллер.

Перевод Алексея Сивашенкова

США. Швеция > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395482


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395459

Вечная «классика». Следует ли ограничить оборот старых «Жигулей»

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Количество сделок с подержанными автомобилями растет. Но большинство этих машин были выпущены давно и уже выработали ресурс. Должно ли государство ограничивать их эксплуатацию?

Российский рынок подержанных автомобилей вырос в октябре: как сообщает аналитическое агентство «Автостат», его объем составил 473 000 машин (+1% к прошлому году). Лидером является отечественная марка Lada — на ее долю пришлось четверть всех сделок (129 000 машин). Следом идет Toyota (50 000 штук), а замыкает тройку Nissan с результатом 25 000 автомобилей.

Самой продаваемой моделью на вторичном рынке стала ВАЗ-2114 (Lada Samara) — 19 300 автомобилей. Второе место принадлежит еще более старой модели — седану ВАЗ-2107 «Жигули» (12 600). В пятерке лидеров так же значится ВАЗ-2110 — 10 000 автомобилей.

Очевидно, что большинство этих машин были выпущены давно и уже выработали ресурс. Кроме того, их конструкция 1960-80-х годов разработки не соответствует принятым на сегодняшний день стандартам безопасности и экологичности.

Должно ли государство ограничивать оборот такого рода транспорта? С этим вопросом Forbes обратился к экспертам и общественным деятелям.

Петр Шкуматов, координатор движения «Синие Ведерки»: «Семерки» и «Восьмерки» не только медленно убивают окружающих токсичным выхлопом, но и своих хозяев не жалеют. В столкновениях, где владелец современной машины отделался бы синяками, владельцы «Жигулей» калечатся или погибают. Эти автомобили объективно устарели, им давно пора на слом. Программа утилизации «срезала» с рынка значительную часть автохлама — людям проще получить сертификат на 50 000 рублей, чем продать транспортное средство. Думаю, эта программа должна быть возобновлена и переведена в перманентный режим».

Игорь Моржаретто, директор «РадиоСтрана»: «На данный момент не существует законодательных механизмов, которые бы воспретили людям пользоваться старыми машинами. Есть программа утилизации, стыдливо называемая программой «обновлением парка». Ну и технический осмотр, но он осуществляется чисто формально. Может, это и к лучшему. Нужно же исходить из российских реалий: население бедное, общественный транспорт в регионах функционирует из рук вон плохо. Там никого не пугает, что автомобиль вредит экологии — главное, чтобы хоть как-то ездил. Ведь кто пользуется старыми машинами? Люди, социально незащищенные — пенсионеры, инвалиды, малоимущие. Что мы им скажем — плати в три раза больше налогов за свою лоханку! Нет, так нельзя».

Виктор Похмелкин, председатель Движения автомобилистов России: «Меня очень беспокоит ситуация с нашим автопарком, он безнадежно старый. Согласно статистике, водители «Жигулей» и схожей техники в шесть раз чаще погибают в авариях, чем водители иномарок. Речь об одинаковых ДТП, одного класса тяжести. Поэтому, пусть на меня не обижаются владельцы, но считаю, что оборот таких машин должен быть ограничен. Нет подушек безопасности, нет ABS, устаревшая силовая конструкция — значит, не должно быть разрешения на эксплуатацию. Отмечу, что старые машины не щадят даже пешеходов — их удар куда травмоопаснее, чем у новых автомобилей со специальными безопасными бамперами. Почему мы должны терпеть присутствие таких машин на дороге?»

Алексей Дозоров, председатель московского областного отделения Комитета по защите прав автомобилистов: «Нет, оборот старых транспортных средств никак не должен быть ограничен. Если автомобиль проходит техосмотр, если он соответствует принятым в России экологическим нормам, то какие вопросы? У нас не настолько богатые люди живут. Тем более, за старыми машинами зачастую ухаживают, берегут их, так что они в хорошем состоянии. По моему мнению, государство должно экономически стимулировать людей покупать новые машины, стимулировать, но ничего не запрещать».

Сергей Канаев, руководитель Федерации автовладельцев России: «Если бы мы жили в США, я бы сказал «да», но в наших условиях государство не должно прибегать к запретительным мерам. Они живут в условиях развитой экономики, мы — развивающейся. Лучшее, что можно сделать — стимулировать рынок субсидиями, но не для производителей, а потребительскими».

Напомним, что в сентябре стало известно о том, что Минтранс рассматривает возможность замены транспортного налога экологическим сбором. Последний будет рассчитываться, исходя из параметров выброса углекислого газа.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 21 ноября 2017 > № 2395459


Россия > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 21 ноября 2017 > № 2395301

Проекты НТИ «Автонет» повысят уровень безопасности на дорогах.

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов принял участие в саммите Connected Car, который проходит в Сокольниках под эгидой Рабочей группы НТИ «Автонет», и рассказал о господдержке развития передовых технологий и рынка сервисов и услуг на основе интеллектуальных систем.

По словам Александра Морозова, НТИ Автонет – это площадка для формирования и запуска проектов, на которые государство будет опираться при разработке новых отраслевых мер поддержки. Эти проекты должны принять участие в формировании нового лица автомобильной индустрии.

На дорогах РФ в ДТП каждый год погибает количество людей, сравнимое с населением небольшого города. Безопасность – это та первоочерёдная задача, которая стоит перед НТИ «Автонет», - заявил Александр Морозов.

В ходе саммита представители компаний НП ГЛОНАСС, Mobileye, МТС, Сбербанк и др. обсудили, в том числе, перспективы выхода автономных и самоуправляемых автомобилей на массовый рынок, готовность мировой экономики к подобным изменениям, влияние повсеместного использования самоуправляемых автомобилей на городскую инфраструктуру, внедрение и развитие технологий V2X, ADAS, «подключенный автомобиль», и другие темы.

Россия > Транспорт. Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > minpromtorg.gov.ru, 21 ноября 2017 > № 2395301


Япония. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394625

Группа ГАЗ начала серийное производство рам для новой модели внедорожников Mitsubishi Pajero Sport

Группа ГАЗ приступила к серийному производству несущих систем для легковых автомобилей Mitsubishi Pajero Sport – внедорожников, выпуск которых организован в Калуге на заводе «ПСМА Рус» (совместное предприятие французской PSA Group и японской Mitsubishi Motors Corporation).

Группа ГАЗ начала изготовление рам для новой модели автомобилей Mitsubishi Pajero Sport. Проект реализуется на основе соглашения Группы ГАЗ с ПСМА Рус и включает в себя услуги Группы ГАЗ по сварке рамы для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport, нанесению защитного антикоррозионного покрытия (фосфатирование и катафорез) и поставке рам на конвейер сборочного завода концерна «ПСМА Рус» в Калуге. Рамы производятся двух типов: для автомобилей с автоматической и механической коробками передач.

Производство рам ведется на площадке, организованной в 2013 году для выпуска рам предыдущей модели Mitsubishi Pajero Sport. На ГАЗе был оборудован участок сварки (закуплены сварочные полуавтоматы и оборудование для очистки воздуха, установлено оборудование транспортировки рам по линии кондукторов), введена в эксплуатацию линия фосфатирования, проведена модернизация действующей линии катафореза. Контрольное оборудование предоставлено корпорацией Mitsubishi Motors.

В рамках подготовки производства рам для новой модели Mitsubishi в этом году на ГАЗе установлено новое сварочное оборудование, поставленное Mitsubishi Motors Corporation, сотрудники ГАЗа прошли дополнительное обучение специфике производства несущих систем для новой модели.

Япония. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394625


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394562

Автопроизводители намерены развивать экспорт автомобилей и комплектующих из России

НП «Объединение автопроизводителей России» (ОАР) и АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) 17 ноября заключили Соглашение о сотрудничестве, направленное на содействие экспорту высокотехнологичной продукции компаний-участников ОАР.

Основными направлениями взаимодействия станут разработка и внедрение совместных инициатив по развитию российского экспорта высокотехнологичной продукции и услуг компаний-членов ОАР, внедрение инструментов и форм поддержки, а также учет интересов компаний-членов ОАР при формировании позиции Российской Федерации в рамках участия в международных организациях и объединениях. Кроме того, стороны будут обсуждать совместные правовые инициативы по вопросам продвижения на международных рынках, развитие экспортных консорциумов, организацию международных выставок и конференций, осуществлять информационное и консультационное взаимодействие по различным вопросам, сообщает пресс-служба Renault Россия.

В свою очередь Российский экспортный центр будет сопровождать реализацию экспортных проектов компаний-членов ОАР, оказывать консультационную поддержку и содействовать в оформлении экспортного контракта, прохождении отдельных процедур и международной адаптации экспортных товаров, а также помогать в поиске партнеров за рубежом.

В рамках соглашения РЭЦ также будет оказывать участникам финансовое содействие. Кроме того, компании смогут принять участие в программах РЭЦ по поддержке зарубежного патентования, выставочной деятельности и получить компенсацию части затрат на сертификацию на внешних рынках и транспортировку.

«Renault Россия занимает одну из лидирующих позиций в области экспорта как готовых автомобилей, так и автокомпонентов российского производства на зарубежные рынки. Мы с самого начала активно поддерживали идею заключения подобного соглашения между ОАР и РЭЦ. Уверен, что оно позволит углубить и систематизировать стратегическое партнерство и, в конечном счете, будет способствовать дальнейшему росту несырьевого экспорта, что является одной из стратегических задач не только для автомобильной индустрии, но и для российской экономики в целом», - отметил председатель Комитета по поддержке экспорта ОАР, генеральный директор Renault Россия Андрей Панков. «РЭЦ работает по принципу «единого окна» для экспортеров в части финансовых и нефинансовых мер поддержки, включая взаимодействие с профильными министерствами и ведомствами. Настоящее соглашение с ОАР будет способствовать решению основных задач Центра, в частности, оказанию всесторонней поддержки развития экспорта, помощи компаниям в преодолении барьеров и снятии «системных» ограничений», - отметил глава Группы РЭЦ Петр Фрадков. Развивая сотрудничество в рамках соглашения, ОАР будет информировать своих членов о деятельности Российского экспортного центра, предоставлять РЭЦ информацию об их проектах, а также исследования экспортных рынков, аналитическую и маркетинговую информацию.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394562


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394530

Петербургские автозаводы увеличили объем производства на 24%

За 10 месяцев 2017 г. петербургские автозаводы Hyundai, Nissan и Toyota выпустили 284,7 тыс. легковых автомобилей, что на 24% больше в годовом соотношении. В прошлом месяце объем производства увеличился на 19% к октябрю 2016 г. и составил 32,5 тыс. машин.

«Петербургский автопром на фоне общероссийского роста продаж машин входит в новый этап своего развития – в прошлом месяце на заводе Hyundai стартовал выпуск кросс-хетчбэка KIA Rio X-Line, а завод Nissan запустил вторую рабочую смену. Кроме того, минимальный спрос на одну из моделей, выпускаемых в Петербурге, – Nissan Pathfinder – повлиял на решение о прекращении ее производства. Оба этих события, а также загруженность завода Nissan менее, чем на 50%, намекают на то, что в ближайшее время стоит ждать новостей о старте выпуска новых моделей на предприятии», – отметил генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин.

На данный момент автозаводы Санкт-Петербурга выпускают девять моделей автомобилей – Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Toyota Camry, Toyota RAV4, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, KIA Rio и KIA Rio X-Line. Самый широкий модельный ряд теперь представлен на заводе Hyundai.

По-прежнему семь моделей, выпускаемых на городских автозаводах, входят в ТОП-25 самых популярных машин в России. По итогам десяти месяцев это KIA Rio, Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Toyota RAV4, Toyota Camry, Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 ноября 2017 > № 2394530


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 ноября 2017 > № 2394208

Система проверки автомобилей в Японии будет пересмотрена после сообщений о проблемах на предприятиях Nissan и Subaru

Министерство транспорта Японии намерено создать экспертную комиссию для пересмотра правил по инспекции автомобилей.

Два японских автопроизводителя оказались в центре скандала, связанного с проверками. Компании Nissan и Subaru признали, что заключительные проверки безопасности автомобилей в течение многих лет проводились неквалифицированными сотрудниками.

Во вторник министр транспорта Кэйити Исии сообщил журналистам, что уже к следующему вторнику будет создана специальная комиссия. Эксперты пересмотрят правила инспекции автомобилей перед их поставкой покупателю, а также оценки квалификации инспекторов. Сейчас в Японии нет единых стандартов в этой области.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 21 ноября 2017 > № 2394208


Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2394130

Согласно данным Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) за 10 месяцев текущего года с конвейеров отечественных заводов сошли 14 тысяч 648 различных транспортных средств: легковых и грузовых автомобилей, автобусов. В денежном эквиваленте это составило 115 миллиардов тенге. Для сравнения: по итогам 10 месяцев 2016 года на территории Казахстана было произведено 9 тысяч 129 единиц автотранспортных средств на сумму 56,7 миллиарда тенге (такие данные приводит "КазАвтоПром"). Если сравнить эти две статистики, то получается, что производство в нашей стране в абсолютных цифрах увеличилось, грубо говоря, на 60%, а в денежном на все 100%.

О лидерах производства

По подсчетам АКАБ лидером по производству остается сегмент легковых автомобилей. На его долю приходится 88,65% от общего объема производства или 12 тысяч 986 единиц, что в 3 раза превышает аналогичный результат 2016 года. Также за 10 месяцев было произведено 545 автобусов и 1 117 грузовых автомобилей.

По объему промышленного производства автотранспортных средств (включая трейлеры и полуприцепы) лидирует Костанайская область (заводы ТОО "СарыаркаАвтоПром" и АО "АгромашХолдинг"). В этом регионе, как отмечают в АКАБ, было выпущено транспортных средств на сумму 55,8 миллиарда тенге, что соответствует 48,53% доли от общего объема.

Второе место по объему произведенной продукции занимает Восточно-Казахстанская область (автомобильные заводы АО "Азия Авто", ТОО "СемАЗ" и ТОО "Daewoo Bus Kazakhstan") с результатом 38,5 миллиарда тенге или 33,46%.

Замыкает тройку Акмолинская область (завод Камаз-Инжиниринг) с результатом 11,6 миллиарда тенге или 10,11% доли в объеме производства.

О лидерах продаж

Как сообщает АКАБ, продажи автомобилей казахстанского производства с начала года тоже показывают положительную динамику из месяца в месяц. В общем, за 10 месяцев 2017 года официальные продажи составили 37,22% от общего рынка (включая экспорт). В 2016 году аналогичный показатель был равен 23,98% от общих продаж. Наибольшей популярностью автомобили казахстанского производства пользуются в столице — за 10 месяцев было продано 2 585 автомобилей. Вторым по количеству реализации является Алматы — 2 347 продаж. Третье место занимает Атырау с результатом — 1101 единиц.

Лидером по объему продаж по итогам полугодия были автомобили стоимостью 3-5 миллионов тенге с долей рынка в 31%, против 26% в 2016 году. Средняя стоимость реализованных легковых автомобилей в автосалонах составила 7 миллионов 599 тысяч 782 тенге.

Еще, как отмечают в ассоциации, в 2017 году сократилась доля продаж автомобилей стоимостью менее 3 миллионов тенге (14% доли от общих продаж против 36% в 2016 г.). Данная тенденция является следствием изменения курса тенге и увеличения стоимости автомобилей, уверены аналитики АКАБ.

Согласно прогнозу экспертов ассоциации, к концу 2017 года продажи составят – 50 тысяч новых автомобилей. По их мнению, факторами, определяющими темпы восстановления, будут являться обменный курс национальной валюты, цены на нефть, уровень ставок по автомобильным кредитам, эффективность мер государственной поддержки.

Казахстан > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 21 ноября 2017 > № 2394130


Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 ноября 2017 > № 2397693

Иностранные автопроизводители увеличивают локализацию своих производств в России, говорится в очередном выпуске бюллетеня Информационного агентства AK&M "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги", посвящённом машиностроению.

Так, немецкий концерн BMW намерен построить в Калининграде сборочный завод полного цикла, компания Mercedes-Benz начала возродить в Подмосковье новый завод полного цикла по производству легковых автомобилей, а Great Wall продолжает строительство завода по выпуску автомобилей марки Haval в Тульской области. В конце октября на площадке предприятия "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус" в ТОР "Надеждинская" началось создание завода по производству двигателей.

Среди главных тем выпуска - информация о росте продаж новых автомобилей в РФ. Так, в октябре 2017 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 17.3% по сравнению годом ранее до 148.6 тыс., грузовых - на 60.2% до 7.9 тыс. Объём рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) за 10 месяцев 2017 года увеличился на 19.2%, до 85 тыс.

В октябре Правительство РФ объявило о досрочном прекращении адресных программ "Первый автомобиль" и "Семейный автомобиль", участникам которых предоставлялась скидка в размере 10% стоимости приобретаемой машины. Сокращение господдержки может негативно сказаться на продажах автомобилей на внутреннем рынке, сообщается в бюллетене со ссылкой на экспертов.

Подробную информацию можно получить в бюллетене "Отрасли российской экономики: производство, финансы, ценные бумаги" N 1250.

Россия. СЗФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 20 ноября 2017 > № 2397693


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2395157

Денис Мантуров провел совещание в ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» по запуску производственной линии сборки автомобилей в рамках проекта «единая модульная платформа».

На днях Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров посетил Государственный научный центр РФ ФГУП «НАМИ» в связи с началом производства пилотной предсерийной партии спецавтомобилей на основе единой модульной платформы.

Глава Минпромторга России внимательно изучил готовность производственных мощностей ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» и остался доволен высоким технологическим уровнем производственной базы, а также ходом работы по проекту

Новейшие разработки, лежащие в основе «Единой модульной платформы», без преувеличения, во многом определят будущее российского автомобилестроения и его позиционирования на мировой арене. С одной стороны, мы создаем современную конструкторскую школу на основе самых передовых технологий и подходов к проектированию. С другой – входим в новый премиальный автомобильный сегмент. Отдельно следует подчеркнуть, что одной из основных целей проекта ЕМП является создание компетенций по разработке, а также развитие производства компонентной базы, - отметил Денис Мантуров.

В рамках первого этапа проекта предусмотрено создание производственных мощностей на базе ФГУП «НАМИ», рассчитанных на объем в 150-200 автомобилей, в том числе в специсполнении, часть из которых поступит в свободную продажу в конце 2018-начале 2019 года. Новые автомобили будут представлены в кузове седан, лимузин и минивэн. Второй этап предполагает выпуск коммерческой серии автомобилей объемом от 5000 единиц в год с использованием крупносерийных производственных мощностей предприятий партнеров.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2395157


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394515

Российский рынок LCV в октябре прибавил более 10%

По итогам октября 2017 г. объем рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России составил 9,8 тыс. единиц, что на 10,4% выше показателя годичной давности.

Лидером рынка LCV традиционно является российская марка GAZ, на долю которой пришлось свыше 40% от общего объема. В количественном выражении это составляет 4,2 тыс. штук – на 2,2% больше, чем год назад.

На втором месте располагается другой отечественный производитель – УАЗ, показатель которого достиг 1,5 тыс. автомобилей (-8,4%). В тройку лидеров снова вошел американский Ford с результатом 1,1 тыс. машин (рост в 2,2 раза). В первую пятерку также попадают отечественная LADA (943 шт.; -15,8%) и немецкий Mercedes-Benz (748 шт.; +28,3%).

Только три марки показывают в октябре отрицательную динамику рынка: помимо отечественных УАЗ и LADA, в «минусе» находится корейский Hyundai (-16%).

В модельной структуре лидерство принадлежит GAZ Gazelle Next, объем рынка которой в октябре 2017 г. составил 2,3 тыс. единиц, что на 22,8% больше, чем годом ранее. Второе место занимает Ford Transit (973 шт.; +95,8%). Далее следует GAZ 3302 с показателем 950 экземпляров (+27,9%). Пятерку лидеров замыкает фургон LADA Largus (770 шт.; -23,3%) и УАЗ 3909 (708 шт.; -8,9%).

По итогам 10 месяцев нынешнего года рынок новых LCV в России составил почти 85 тыс. автомобилей – на 19,2% больше, чем за тот же период 2016 г. За этот период практически все марки в ТОП-10 показывают положительную динамику, за исключением итальянского Fiat (-13,4%). Cреди моделей, кроме Fiat Ducato (-7,9%) и GAZ 3221 (-8,4%), остальные находятся в «плюсе». При этом наивысший показатель роста зафиксирован у Ford Transit (+65,7%).

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394515


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394484

КАМАЗ модернизирует конвейер сборки кабин

КАМАЗ модернизирует конвейер сборки кабин перспективного модельного ряда. Работы по модернизации и монтажу нового оборудования начнутся в 2018 г., причём выполнять их придётся в сжатые сроки без остановки конвейера.

Уже через год на этой нитке начнут собирать первые экземпляры для новейшего КАМАЗа-54901.

За четыре года работы конвейера сборки кабин для нового модельного ряда специалисты определили узкие места. Сейчас усилия технологов направлены на их расшивку – сегодняшняя производительность этого конвейера 10 тыс. кабин уже через год должна увеличиться в два раза. При этом на одной ленте будет собираться кабина и для большегруза класса К-4, и для К-5.

По словам начальника отдела анализа эффективности сборочных производств автомобильного завода Владимира Арасланова, на этой линии долгий старт. «На первой же позиции, где собирается низ кабины, она зависает почти на 30 минут. Для увеличения производительности будет закуплено ещё два подъёмника, и после перебалансировки операций конвейер пойдёт быстрее. Другое узкое место – сборка дверей. На обновлённом конвейере решили организовать их подсборку на отдельном участке. При этом у слесарей появится дополнительное пространство для манёвра, работать станет удобнее. Навешиваться уже скомплектованные двери будут на последней финишной позиции специальным манипулятором, который планируется закупить», – пояснил В.Арасланов.

Кроме того, тормозит процесс сборки и процедура программирования и параметрирования электронных систем. Первое время на этой позиции работала всего одна станция для закачки программного обеспечения и проверки электрооборудования кабины. Когда количество заказов значительно увеличилось, появилась вторая. В новом большегрузе электронные системы будут уже другого уровня, и для их обеспечения понадобится оборудование нового класса. Также будут модернизированы практически все манипуляторы, работающие на конвейере сборки кабин. Помимо этого, определено и место возведения дождевальной камеры: собранные кабины будут проверяться под душем на герметичность.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Судостроение, машиностроение > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394484


Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474

Якутуголь ввел в эксплуатацию новые БелАЗы

АО ХК «Якутуголь» (входит в Группу «Мечел») ввел в эксплуатацию пять новых самосвалов «БелАЗ». Машины приобретены в рамках программы технического перевооружения компании.

Автомобили «БелАЗ» грузоподъемностью 220 тонн начали работу в поле разреза «Нерюнгринский». Они будут задействованы на перевозке вскрышных пород.

«Якутуголь» и «БелАЗ» сотрудничают уже более 40 лет. На сегодняшний день автопарк компании насчитывает более 70 единиц «БелАЗов» различных моделей. Выбор в пользу большегрузов белорусских машиностроителей неслучаен: машины надежны, удобны в эксплуатации, приспособлены для работы в условиях Крайнего Севера.

«До конца текущего года мы введем в эксплуатацию еще несколько новых большегрузных машин. Нерюнгринский уголь пользуется стабильным спросом, обновление автопарка позволит нарастить объемы производства», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.

Россия. ДФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 ноября 2017 > № 2394474


Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 20 ноября 2017 > № 2394057

e.Go Life - пока лишь прототип, но в списке предварительных заказов уже больше тысячи желающих его приобрести. Этот компактный электромобиль, созданный стартапом e.Go Mobile, обещает стать хитом продаж и серьезным вызовом для гигантов автоиндустрии в Германии.

Электромобиль с ценовым рекордом

"Это потрясающее чувство. "Мы начинали с нуля, с чертежей на бумаге. И когда я увидела готовый прототип и все функционировало, меня переполняла гордость", - делится Коринна Штенгель (Corinna Stengel) с DW. Она занималась разработкой дверей. 150 человек "колдуют" над новым электрокаром - молодые инженеры, мехатроники и студенты. Они хотят продемонстрировать автоконцернам, что электромобили для непродолжительных поездок по городу - пока свободная ниша на рынке. Бастиан Людке (Bastian Luedtke) участвует в проекте с самого начала. Ему всего 31 год. Другим требуется вечность, чтобы накопить такой опыт работы. "На данный момент я отвечаю за планирование производственного процесса, контролирую сборку прототипа и слежу за тем, как идет строительство заводского цеха", - объясняет DW инженер. Летом 2018 года e.Gо Life выйдет на рынок. Для этого сейчас строится первый цех завода в Ахене. На разработку прототипа сити-кара ушло всего около двух лет. Его премьера состоялась в марте на ярмарке Cebit в Ганновере.

Электромобиль e.Go Life

e.Go Mobile - детище Рейнско-Вестфальской высшей технической школы Ахена, точнее, исследовательского центра при университете - RWTH Aachen Campus. "За рулем" стартапа - его основатель, профессор кафедры систематики производства Гюнтер Шу (Günther Schuh). Идея создать дешевый электромобиль принадлежит ему. "В Германии могут быть востребованы примерно 400 тысяч городских электрокаров в год. Мы можем производить 5-10 процентов от этого количества", - объясняет он свои планы.

Эта модель с корпусом из термопластика не претендует на звание самого быстрого электрокара. Ее предельная скорость - 120 км. Зато ускоряется она по-спортивному (за 5,7 секунд до 50 км/час) и доставляет большое довольствие от вождения, уверяют создатели сити-кара. После трехчасовой зарядки батареи ее хватает на 130 километров. Большего для езды в пределах города и не требуется, подчеркивают в Ахене. Но главный козырь электрокара - цена: базовая модель будет стоить около 16 тысяч евро. Таким образом, e.Go Life будет самым доступным по цене электромобилем в Германии. Похожие модели от гигантов автопромышленности Renault, Smart, Nissan или Volkswagen обходятся покупателю в сумму более 20 тысяч евро.

Кремниевая долина в Ахене

Снизить стоимость электрокара до минимума позволил подход, нетипичный для автомобилестроения. За создание электрокара сразу взялись техники производства, а не конструкторы. Они не пытались изобрести велосипед, а скомбинировали комлектующие других производителей, например, Bosch, Hella, ZF. "Мы не указываем фирмам, как им что следует делать. Мы учимся друг у друга", - объясняет молодой инженер Бастиан Людке синергии науки и бизнеса.

Электромобиль e.Go Life на стадии разработки

Все по плану: профессор Шу (в центре) контролирует процесс создания e.Go Life

Для эффективного трансфера знаний и технологий был создан исследовательский центр RWTH Aachen Campus, который возглавляет профессор Гюнтер Шу. На стыке дисциплин ученые исследуют темы, актуальные для промышленности. Уже сейчас университетский центр сотрудничает с тремя сотнями компаний. Возобновляемая энергия, биомедицина, производственный инжениринг, логистика, - всего 16 кластеров. С 2009 года для них поэтапно возводят новые здания. На площади более 2,5 квадратных километров планируется создать один из крупнейших исследовательских ландшафтов Европы. Правительство Северного Рейна - Вестфалии и города Ахена преследуют амбициозную цель: превратить RWTH в один из лучших технических вузов мира. Впрочем, уже сейчас вуз занимает высокие строчки в мировых рейтингах.

Продолжение следует…

e.Go Life - не первый вызов, который ученые из Ахена бросают автогигантам. В 2014 году профессор Шу со своей командой создали электрофургон StreetScooter. Позже стартап выкупил концерн Deutsche Post. Сегодня несколько тысяч "уличных скутеров" развозят почту в Германии, их охотно приобретают и частные предприниматели.

В планах профессора - создание мини-автобуса на электрическом приводе. e.Go Mover - совместная разработка ахенского университета с технологическим концерном ZF из Фридрихсхафена - будет способен перевозить до 15 пассажиров. По желанию покупателя, электробус может быть снабжен автономной системой управления. Производство планируется запустить к 2020 году.

Германия > Авиапром, автопром > dw.de, 20 ноября 2017 > № 2394057


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394021

В Подмосковье запустят производство грузовиков Hino

В этом выразил уверенность губернатор Московской области

Губернатор Московской области Андрей Воробьев выразил уверенность в том, что сроительство завода компании Hino Motors по производству грузовиков может начаться уже весной 2018 года, об этом 20 ноября сообщил портал CarsWeek.

Это заявление глава Подмосковья сделал на встрече с представителями японской компании, он сообщил, что первые грузовые авто будут выпущены предприятием уже во втором полугодии 2019 года.

Председатель правления Hino Motors Ясухико Итихаси в свою очередь сообщил, что первоначально завод будет выпускать около 2 тыс. автомобилей в год.

При этом он добавил, что проект подразумевает дальнейшее расширение. Итихаси обозначил заинтересованность компании в «совместном развитии» и выразил надежду на то, что в будущем объемы выпуска будут увеличиваться.

Напомним, Hino Motors с 60-х годов XX века является частью корпорации Toyota, она специализируется на производстве грузовых автомобилей.

В сентябре 2017 года ООО «Хино Моторс Сэйлс» объявило об отзыве более 5,6 тыс. грузовиков HINO 300 Series, машины отзывались по причине дефекта стояночного тормоза.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394021


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394017

Озвучена начальная стоимость обновленного Nissan Murano 2018

Автомобиль получил новые функции в базовой комплектации

Названа стоимость обновленной версии автомобиля Nissan Murano 2018, ожидается, что в США новый кроссовер в базовой комплектации обойдется покупателям в сумму около $ 31 525, об этом 19 ноября сообщило издание AutoGuide.

В базовом варианте обновленная модель будет стоит на $ 780 дороже чем уходящая, однако она уже будет оборудована cистемой экстренного торможения (AEB) и интеллектуальной функцией оповещения о столкновении с другими транспортными средствами (I-FCW).

Версия SV, стоимость которой начинается от $ 34 825, получит систему предупреждения о непросматриваемых зонах (BSW) и систему помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA).

Функция Intelligent Cruise Control (ICC), которая ранее была доступна только для версий SL и Platinum, теперь является для SL стандартной, она также включена в пакет SV Premium.

Стоимость варианта SL начинается с отметки в $ 39 225, самым дорогостоящим вариантом Murano 2018 станет комплектация Platinum, её цена составит $ 42 955. Теперь крыша этого варианта кроссовера будет оборудована двойным обзорным окном.

Напомним, кроссовер Murano компания Nissan выпускает с 2002 года, третье поколение автомобиля было представлено в апреле 2014 года на автосалоне в Нью-Йорке.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394017


Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903

Uber создаст из 24 тыс. автомобилей Volvo парк беспилотных автомобилей

Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900

Американская международная компания Uber Technologies Inc. планирует закупить 24 тыс. спортивных автомобилей Volvo, чтобы создать собственный парк беспилотных автомобилей, 20 ноября сообщает Bloomberg.

Автомобили Volvo XC90 поступят в распоряжение Uber Technologies Inc. в период между 2019 и 2021 годами. Стоимость одного автомобиля составляет $46 тыс. 900.

На автомобили установят специальные датчики и снабдят программным обеспечением, чтобы получить беспилотный вариант транспортного средства.

Напомним, ранее в компании Uber Technologies Inc. заявили, что намерены подключить NASA к разработке летающих автомобилей с вертикальным взлетом. Ожидается, что тестовые запуски нового вида транспорта состоятся в году в Лос-Анджелесе в 2020 году.

Швеция > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393903


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393901

Врачи опровергли миф об опасности электромобилей для кардиостимуляторов

Исследование провели специалисты одной из клиник США

Медики из США опровергли слухи об опасности электромобилей для людей, у которых установлен кардиостимулятор, исследование провела клиника Good Samaritan Hospital, расположенная в Дейтоне (штат Огайо, США), об этом 20 ноября сообщил портал Motor1.

Исследование было проведено двумя врачами клиники, в нем участвовала группа из 26 мужчин и восьми женщин, средний возраст пациентов составил 69 лет.

У каждого из них имеется имплантированный кардиостимулятор. Для проверки был использован электрокар Tesla Model S P90D, во время тестов участники располагались в различных местах внутри автомобиля и около него.

Сообщается, что во время теста врачи следили за состоянием пациентов и их кардиостимуляторов, которые были настроены на самый чувствительный режим работы.

Выводы медиков однозначны — электромобили не оказывают отрицательного воздействия на пациентов, страдающих сердечной недостаточностью, которым был имплантирован кардиостимулятор.

Напомним, в США продолжают расти продажи электромобилей, ранее компания Tesla заявляла, что до конца 2017 года года она намерена расширить сеть зарядных станций в США на 150%. В мире количество станций Supercharger должно вырасти вдвое (до 10 тыс. ед.).

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393901


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393900

Компания Hennessey опубликовала фото рулевого колеса и приборов Venom F5

Автомобиль сможет разгоняться до скорости 485 км/ч

Компания Hennessey показала на фотографиях часть интерьера гиперкара Venom F5, теперь на снимки попали рулевое колесо и приборная панель, изображения были опубликованы 20 ноября порталом Motor1.

Автор статьи предполагает, что руль гиперкара выполнен из углеродного волокна и материала алькантара (искусственная замша). При его создании использована конфигурация из трех спиц, при этом верх и низ рулевого колеса сделаны плоскими.

На нём расположено множество элементов управления, в том числе: сигналы поворота, кнопки управления радио и дальним светом, также там расположен селектор передач, кнопка старта и остановки двигателя.

Издание отмечает, что поскольку снимок имеет не очень высокое разрешение, то назначение двух кнопок, расположенных справа, на данный момент остается загадкой.

Впрочем, компания дала обещание в скором времени опубликовать новые, более детальные фотографии интерьера Venom F5.

Напомним, Hennessey представила гиперкар Venom F5 1 ноября 2017 года на выставке SEMA, которая прошла в Лас-Вегасе. Предполагается, что автомобиль будет способен развивать максимальную скорость 485 км/ч.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393900


Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393899

Skoda начнет производить электромобили с 2020 года

Компания не намерена менять местоположение производства

Компания Skoda заявила, что с 2020 года начнет выпускать электромобили и гибриды на своем заводе, расположенном в чешском городе Млада-Болеслав, а уже в 2019 году это же предприятие начнет выпускать электрические компоненты для гибридных моделей Volkswagen Group, об этом 20 ноября сообщил портал Motor1.

Первым гибридным автомобилем Skoda станет PHEV-версия Superb, вторым подобную силовую установку получит кроссовер Kodiaq.

Силовая установка обоих автомобилей будет состоять из турбированного двигателя объемом 1,4 л и электромотора мощностью 114 л.с. (85 кВт). Её суммарная мощность составит 215 л.с.

Издание отмечает, что эта комбинация автолюбителям уже знакома, такое же силовое оборудование Volkswagen устанавливает на Passat GTE.

Также в 2020 году Skoda будет готова начать производство своей первой в истории полностью электрической модели. Ожидается, что мощность двигателя составит около 300 л.с., таким образом, этот автомобиль может стать самой мощной серийной моделью марки.

Напомним, электрическая концепция Vision E была представлена компанией на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2017 года. Если она будет выпущена, то станет уже третьим автомобилем концерна Volkswagen, построенном на платформе MEB.

Чехия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393899


Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393897

Suzuki Swift выиграл в японском конкурсе «Автомобиль года 2017»

С 1984 года компания выпустила уже пять поколений модели

Хэтчбэку Suzuki Swift присуждено в Японии звание «Автомобиль года 2017», победителя конкурса определяют эксперты и журналисты различных автомобильных изданий, об этом 19 ноября сообщил портал Tvoe-Avto.

Японским покупателям предлагается множество комплектаций этого автомобиля, есть даже гибридный вариант и спортивная версия.

Автомобиль оборудован турбированным двигателем объемом 1 л и мощностью 112 л.с. Машина может быть как переднеприводной и полноприводной.

В гибридной версии установлен мотор объемом 1,2 л и электродвигатель, суммарная мощность силовой установки составляет 99 л.с.

Напомним, компактную модель Swift компания Suzuki выпускает с 1984 года (под этим названием автомобиль появился на рынке ЕС в 1985 году), машина представляет собой пятидверный хэтчбэк.

На данный момент компанией выпущено уже пять поколений этого автомобиля, он выпускался как в пятидверном, так и в трехдверном варианте, для Индии компания специально выпускала седан Maruti Suzuki Swift DZire.

Япония > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2393897


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 ноября 2017 > № 2393649

Главный рулевой: смогут ли каршеринг-сервисы заменить автолизинг

Алексей Никитин

Основатель и руководитель компании «Право и практика»

Каршеринговые сервисы набирают популярность из-за перехода к новой модели потребления. Миллениалы не хотят приобретать ни дома, ни автомобили — только пользоваться ими тогда, когда это удобно

Совсем недавно описание каршерингового бизнеса вызывало у многих российских игроков лишь улыбку. Казалось, что эта бизнес-модель чужда русскому человеку, и вряд ли кто-то решится вывести подобный проект. Однако в ноябре 2017 года на рынок Москвы выйдет уже седьмая каршеринговая компания. Всего за два года развития этого сегмента парк каршеринга в Москве вырос почти до 3 000 тысяч автомобилей, а емкость рынка оценивают в 10 000-15 000 машин.

Серьезную поддержку каршерингу сегодня оказывают столичные власти, предоставляя льготные условия для парковки (60 000 рублей на три года) и субсидируя затраты каршеринговых компаний на уплату процентов по кредитам и уплату лизинговых платежей. С одной стороны, развитие каршеринга — безусловный плюс для лизинговой отрасли, так как у нее появляется ряд крупных профессиональных лизингополучаталей, но с другой — отражает системные, тектонические сдвиги на рынке автомобильного транспорта в России и во всем мире, свидетелями которых нам пришлось или посчастливилось стать.

Вытеснит ли каршеринг лизинг?

По моему мнению, каршеринг — это будущее, которое незамедлительно должно оказать влияние на всю сферу лизинга, но не уничтожить ее. Это скорее борьба теплого с мягким: каршеринга как сервиса и лизинга как инструмента финансирования. В будущем мы сможем наблюдать работу лизинга и каршеринга, как большой слаженно работающей машины, так как сегодня для этого есть все предпосылки.

Почему каршеринг сегодня становится настолько популярным? Американские эксперты говорят о том, что отчасти всему виной новое отношение общества к владению, которое переходит в ранг общемирового тренда. «Не собственническое потребление» (non-ownership consumption) и «потребление на основе доступа» (access-based consumption) приходит на смену традиционным моделям и демонстрирует перманентный культурный сдвиг. Если со времен Великой депрессии в США приобретение домов и автомобилей в собственность было основной целью домохозяйств (и основной статьей расходов, согласно данным Бюро трудовой статистики США), то сейчас миллениалы не хотят приобретать ни дома, ни автомобили. Они привыкли пользоваться Netflix, Spotify, AirBnB, а в плане автомобилей Uber, Zipcar и т.д.

То же самое наблюдается и на российском рынке, россияне также переходят к «не собственническому потреблению», и рост числа каршеринговых сервисов — прямое тому подтверждение. И, несмотря на то, что проникновение лизинга в сегменте легковых автомобилей в России невелико — всего около 8% (по данным Эксперт РА, при этом для сравнения, доля легковых автомобилей, проданных в кредит — 44%), определенное влияние на лизинг эта тенденция также оказывает. Если же рассматривать рынок B2B, то преимуществом корпоративного каршеринга является тот факт, что все вопросы, от заправки до техобслуживания, берет на себя оператор каршеринга, а сотрудники только пользуются авто.

Место автолизинга в России

Лизинг автомобилей в России для физических лиц появился относительно недавно, и это обусловлено сразу несколькими факторами. Во-первых, лизинг в большинстве случаев гораздо дороже кредита, поскольку лизинговые компании обязаны начислять НДС на платежи. Во-вторых, исторически сложилось, что лизингом чаще пользуются корпоративные клиенты, а сами лизинговые компании не всегда умеют правильно работать с населением. На рынке еще не полностью отлажены соответствующие инструменты.

Помимо этого, напрямую к лизинговым компаниям обращаются в основном те люди, которые не смогли получить обычный кредит, поскольку при лизинговой сделке действуют не такие жесткие требования. Таким образом, аудиторией зачастую становятся неблагонадежные заемщики, у которых не подтвердились доходы или есть испорченная кредитная история. А это в свою очередь, конечно, не соответствует интересам лизингодателей.

Из этого можно сделать вывод, что и в ближайшем будущем автолизинг в России не будет развиваться так же активно, как другие направления, например, жд- или авиализинг. А с учетом роста популярности каршеринга, сегмент автолизинга в целом не может рассчитывать на успешный исход, поэтому участникам рынка приходится подстраиваться и работать сообща.

Каждое звено цепочки должно выполнять свою функцию

Новые тренды негативно сказываются на состоянии рынка лизинговых сделок, сокращается в том числе доля прямых (лизингодатель — пользователь). Но с учетом этих неутешительных изменений и зарождается совместная работа лизинга и каршеринга.

Лизинг становится основным источником финансирования каршеринговых сервисов. Вариант сотрудничества — когда производитель передает машину лизинговой компании, а она в свою очередь предоставляет ее каршеринговому сервису — становится наиболее удобным. Таким образом, каждое звено цепочки занимается своим специализированным делом: лизингодатель привлекает финансирование, структурируя риски инвестирования в автомобили, а каршеринговый оператор управляет операционными рисками и предоставляет сервис по всему необходимому обслуживанию автомобилей.

Подобные цепочки раньше встречались в других сегментах, например, в сфере специальной строительной техники и башенных кранов. Сейчас уже редкий строитель приобретает в собственность или лизинг спецтехнику или краны, абсолютное большинство, включая крупные строительные компании, такого рода технику и оборудование арендуют у специализированных операторов (на срок от нескольких часов до нескольких лет). А эти компании-операторы в свою очередь берут оборудование в лизинг. Конечно, на российском автомобильном рынке у новой модели есть минусы, например, распределение риска дефолта. Если раньше клиентов у лизинговой компании было тысячи и десятки тысяч, то в каршеринге — будут единицы. При этом стоит отметить, сегмент автолизинга всегда был устойчив к кризисным явлениям во многом именно из-за невысокой степени риска.

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 ноября 2017 > № 2393649


Китай. Аргентина > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393143

Китайская автомобилестроительная компания BYD поставит в аргентинскую провинцию Ла-Риоха 50 электроавтобусов. Это один из пунктов соглашения, заключенного между Ла-Риохой и BYD.

Стороны разработали стратегию использовании новых источников энергии в аргентинской провинции. Одним из направлений сотрудничества стали поставки в Аргентину транспортных средств, работающих исключительно на электричестве, производства BYD, а также солнечных модулей и систем аккумулирования энергии батарей.

Провинция Ла-Риоха расположена на северо-западе Аргентины. Сейчас там активно развивается солнечная и ветровая энергетика.

Напомним, что BYD базируется в городе Шэньчжэнь, на территории южно-китайской провинции Гуандун. Чистая прибыль компании за январь-сентябрь 2016 г. составила 3,66 млрд юаней ($539,8 млн). Это на 86,82% больше, чем годом ранее. Электроавтобусы компании BYD используются в более чем 200 городах 50 стран и регионов мира.

Сейчас BYD реконструировал свой завод в городе Ланкастер (Калифорния, США). Предприятие по производству больших электроавтобусов фактически было построено заново. Это первое в США производство автобусов с исключительно китайским капиталом, а также крупнейший в Северной Америке завод по производству больших электроавтобусов. Предприятие способно выпускать 1500 электроавтобусов в год.

Китай. Аргентина > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393143


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393141

В Китае массовое производство самоуправляемых автомобилей начнется в июле 2018 г. на базе автомобилестроительной компании King Long в городе Сямэнь, на территории восточно-китайской провинции Фуцзянь. Об этом сообщила китайская корпорация Baidu, флагман на рынке услуг навигации в КНР.

Baidu владеет ведущей поисковой системой страны. Она предоставит свои технологии для разработки беспилотных автомобилей.

С конвейера компании King Long сойдут минивэны. Еще ряд моделей будут выпускать JAC, BAIC Motor и другие китайские автоконцерны, являющиеся партнерами Baidu.

Специалисты Baidu начали проект разработки беспилотного автомобиля в 2013 г. Разработанные ими самоуправляемые модели успешно прошли тесты как на полигоне, так и в дорожных условиях китайской столицы.

Напомним, что по итогам августа 2017 г., в Китае выпущены 2,093 млн автомобилей. Это на 1,6% больше, чем за август 2016 г. В течение последнего летнего месяца текущего года в КНР проданы 2,186 млн автомобилей с приростом на 10,9% в годовом сопоставлении. За январь-август 2017 г. в Поднебесной выпущено 17,678 млн машин с приростом на 4,7%, а продано 17,511 млн автомобилей с увеличением на 4,3% относительно уровня января-августа 2016 г.

Среди лидеров китайского автопрома первые десять мест занимают: SAIC, Dongfeng, FAW, Changan, BAIC, GAC, Geely, Great Wall, Brilliance и Chery. На долю этих компаний приходится 88,4% от общего выпуска автомобилей за восемь месяцев текущего года.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 20 ноября 2017 > № 2393141


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter