Всего новостей: 2189332, выбрано 16696 за 0.110 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267199

Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ» расширяют сотрудничество в России

Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ», входящая в состав корпорации «Русские машины», объединяющей машиностроительные активы группы «Базовый Элемент», подписали соглашения о сотрудничестве в трех областях. Подписание официальных документов состоялось в Нижнем Новгороде в присутствии губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева. Продление соглашения о контрактном производстве Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ» расширяют совместный проект по производству автомобилей Volkswagen и SKODA на Горьковском автомобильном заводе и открывают новые возможности развития модельного ряда. Маркус Озегович, генеральный директор Volkswagen Group Rus, и Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ», подписали соглашение, в рамках которого совместный проект продлен до 2025 года, определены варианты моделей для производства в Нижнем Новгороде и намечены планы адаптации производственных мощностей Горьковского автомобильного завода для запуска новых моделей для Volkswagen Group Rus.

Volkswagen Group Rus и «Группа ГАЗ» начали сотрудничество в 2011 году, когда было подписано соглашение о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и SKODA на Горьковском автомобильном заводе. В рамках этого проекта на предприятии были построены новые сборочный и кузовной цеха, модернизирован окрасочный цех, усовершенствованы логистическая система и система контроля качества, а также организовано производство компонентов для автомобилей Volkswagen и SKODA. Сотрудники завода прошли обучение на предприятиях марок Volkswagen и ?KODA в Германии и Чехии, кроме того, на Горьковском автомобильном заводе был открыт новый тренинг-центр. За период сотрудничества Volkswagen Group Rus и «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде было выпущено всего порядка 200 000 автомобилей Volkswagen Jetta, SKODA Yeti и Octavia.

Маркус Озегович: «Мы расширяем наше успешное партнерство с “Группой ГАЗ” в рамках контрактного производства, поскольку местное производство всегда было ключевым элементом долгосрочной стратегии развития концерна Volkswagen в России. Даже в последние три кризисных года мы продолжали развивать наш бизнес в России, инвестировав дополнительно 500 млн евро в производство и оборудование. Мы гордимся своим участием в российской автомобильной промышленности, а также тем, что способствуем ее развитию и создаем новые рабочие места».

Вадим Сорокин: «Подписанные сегодня соглашения подтверждают успех нашего совместного проекта с Volkswagen Group Rus, который продолжается уже более пяти лет, и открывают новый этап сотрудничества. Таким образом, мы приступаем ко второму циклу контрактной сборки автомобилей Volkswagen и SKODA на Горьковском автозаводе». Максимальный ежегодный объем контрактного производства Горьковского автомобильного завода в рамках сотрудничества с Volkswagen Group Rus составляет около 132 000 легковых автомобилей. Общая сумма инвестиций в оборудование и инфраструктуру – 300 млн евро. В настоящее время на сборке автомобилей марок Volkswagen и SKODA на предприятии «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде работает около 3 000 человек. Контракт на поставку двигателей Volkswagen 2.0 TDI с завода в Зальцгиттере (Германия) для сборки автомобилей на Горьковском автомобильном заводе В рамках нового этапа сотрудничества «Группа ГАЗ» будет оснащать автомобили ГАЗ двигателями Volkswagen TDI 2.0, поставляемыми с завода в Зальцгиттере (Германия). Этот дизельный двигатель соответствует всем регулирующим требованиям и экологическим стандартам и будет устанавливаться на автомобили семейства «ГАЗель NEXT», которое включает в себя бортовые автомобили и шасси, цельнометаллические фургоны и микроавтобусы.

Томас Шмаль, член правления марки Volkswagen – легковые автомобили, ответственный за направление «Компоненты»: «Поставляя двигатели “Группе ГАЗ” мы значительно укрепляем наше партнерство и наши позиции в России как производителя автокомпонентов. На протяжении десятилетий мы развивали экспертизу в создании двигателей, постоянно ориентируясь на инновации и технологии будущего. Сегодня мы распространяем наши компетенции на новые рынки».

Зигфрид Вольф, председатель правления корпорации «Русские машины»: «Расширение сотрудничества с концерном Volkswagen обеспечит дальнейшую модернизацию мощностей Горьковского автомобильного завода и даст новый импульс развитию нашего модельного ряда и росту экспортных продаж автомобилей ГАЗ». Подразделение Volkswagen Truck & Bus и «Группа ГАЗ» подписали соглашение о намерениях Подразделение Volkswagen Truck & Bus и «Группа ГАЗ» подписали соглашение о намерениях, в рамках которого компании рассмотрят возможности для долгосрочного стратегического партнерства. Основной упор будет сделан на поставку и совместную сборку автокомпонентов, а также на разработку концепций совместных продуктов. Подразделение Volkswagen Truck & Bus, в которое входят марки MAN, Scania и Volkswagen Caminh?es е ?nibus, и «Группа ГАЗ», являющаяся крупнейшим российским производителем легкого, среднего и тяжелого коммерческого транспорта, уже имеют многолетний опыт сотрудничества в автобусной сфере. Теперь эти доверительные отношения станут основой для расширения взаимовыгодного партнерства. Подразделение Volkswagen Truck & Bus располагает широким пакетом технологических разработок, а также обширной международной дилерской сетью. Преимуществом «Группы ГАЗ», крупнейшего в России производителя коммерческого транспорта и автобусов, является отличное знание внутреннего рынка и развитую производственную и сбытовую инфраструктуру.

Андреас Реншлер, член правления Volkswagen AG, ответственный за коммерческие автомобили, генеральный директор подразделения Volkswagen Truck & Bus, и Манфред Айбек, генеральный директор корпорации «Русские машины» в присутствии губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева, а также представителей прессы сегодня подписали соглашение о намерениях. В качестве следующего шага компании тщательно изучат возможности для осуществления совместных проектов.

Андреас Реншлер: «Подписывая это соглашение, мы делаем еще один важный шаг в рамках нашей глобальной стратегии лидерства и ясно демонстрируем наши обязательства по отношению к российскому рынку. “Группа ГАЗ” играет ведущую роль на российском рынке коммерческого транспорта и является для нас надежным партнером на протяжении многих лет».

Манфред Айбек, генеральный директор корпорации «Русские машины»: «Результатом нашего многолетнего партнерства с Volkswagen Group стало производство на мощностях “Группы ГАЗ” порядка 200 000 автомобилей марок Volkswagen и SKODA, а также более 7000 наших автобусов с компонентами Scania и MAN. Расширение сотрудничества между компаниями позволит изучить наши возможности для развития в сегменте коммерческого транспорта в глобальном масштабе».

Сотрудничество между Volkswagen Truck & Bus и «Группой ГАЗ» началось более десяти лет назад. Начиная с 2007 года компания MAN поставила более 5500 двигателей для городских автобусов марки ЛиАЗ «Группы ГАЗ», которые эксплуатируются в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России, а также за рубежом. Сотрудничество с компанией Scania началось в 2005 году и привело к созданию туристических автобусов серии CRUISE и междугородных автобусов серии VOYAGE для реализации на рынках России и других стран. Было выпущено 1600 автобусов «Группы ГАЗ» с компонентами Scania. Более 700 таких автобусов было поставлено для Олимпийских игр в Сочи в 2014 году. Сегодня компании реализуют совместный проект по разработке туристических автобусов серии CRUISE с новым интерьером, повышенной функциональностью и усовершенствованными системами ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – современные системы помощи водителю). Обновленный автобус станет оптимальным решением для транспортировки спортивных команд и болельщиков для российских городов, принимающих матчи Чемпионата мира по футболу 2018 года.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 июня 2017 > № 2267199


США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июня 2017 > № 2220206

Груз с российскими УАЗами не хотят впускать в США

О ходе и возможном исходе проекта УАЗ Devolro в нашей публикации. Что может быть выше политики?

В октябре 2015 года автомобильное сообщество «взорвала» новость о том, что известное тюнинг-ателье Devolro, базирующееся в Майами, решило подвергнуть премиальному тюнингу российские модели УАЗ Хантер и УАЗ Патриот. И это было интересно как адептам тюнинга, так и поклонникам российского бренда. С того времени минуло почти два года.

Эдуард Орлов, основатель ателье Devolro, россиянин, постоянно проживающий в Майами. За 15 лет работы его ателье добилось успеха и признания на рынке тюнинга. Моделями донорами становятся внедорожники Форд и Тойота. После того, как специалисты Devolro заканчивают работу над автомобилем, шильдик производителя меняется на логотип компании Орлова.

По словам Эдуарда, а я с ним общался еще на первом этапе проекта с УАЗами, ему всегда хотелось, чтобы отечественные внедорожники стали ярче и функциональней. Кроме того, планировалось поменять силовые агрегаты, внести конструктивные изменения в кузов и полностью сменить салон. В качестве двигателя рассматривался мотор Тойота. Но позже было принято решение о смене всего силового агрегата на двигатель и трансмиссию от Мерседес.

Под проект в компании планировали найти крупного заказчика, но не на УАЗы, а на модели Devolro Diablo (на основе Тойота Тундра), что позволило бы работать над переработкой российских внедорожников. По собственным данным ИА REGNUM, на тот момент продукцией ателье из Майами всерьез заинтересовались представители российских силовых структур.

Интересно было всем, силовикам, автолюбителям, самому Орлову, но только не УАЗу. И это казалось странным. Единственным упоминанием проекта от представителей ульяновского автозавода была короткая заметка на страницах корпоративного издания «Панорама УАЗ».

Опыт подобных решений, когда глубокому агрегатному тюнингу, смене внешнего дизайна и интерьера подвергаются модели бренда, использует большинство ведущих автомобильных производителей, включая это в политику продвижения. У УАЗа, по видимому, свое отношение к рекламе и маркетингу.

Производство обновленных внедорожников планировалось начать на мощностях технопарка в Ульяновске, который находится на территории автозавода. Непосредственная близость сократила бы расходы на логистику и, кроме того, основным рынком для этих моделей должна была стать Россия. Все было радужно и обнадеживающе. В компании замахнулись даже на доработку пикапа УАЗ. Таким образом, всего должно было преобразиться три модели. А испытания планировали провести на двух континентах, в США и России.

Санкции, геополитика и падение курса национальной валюты внесли свои коррективы в ход проекта. Цены на работу ателье Орлова выросли в разы, а крупный корпоративный заказчик не спешил с подписанием договоров. Последняя предполагаемая сумма за УАЗ Патриот от Devolro составила бы более трех миллионов рублей. В марте 2016 года компания даже объявила о приостановке проекта, ссылаясь на нестабильную экономическую ситуацию в стране.

Год прошел в переговорах и поисках решений. И вот уже весной 2017 года Эдуард сел за стол переговоров с представителями компании Sollers (УАЗ входит в состав корпорации).

Информационное пространство оживилось, а проект получил явную динамику в развитии. Тюнеры из Майами приобрели только несколько автомобилей Хантер для отправки за океан. О производстве на территории России пришлось забыть. В апреле ИА REGNUM писало об этом.

В Devolro приобрели шесть новых внедорожников и три автомобиля с пробегом, которые должны были послужить донорами некоторых элементов для готовых моделей.

Стало известно об открытии 30 марта 2017 года дочерней компании Devolro — Devolro UAZ, что ознаменовало собой переход к очередному этапу проекта по созданию «прокачанных» УАЗов.

На страницах социальных сетей Орлов обратился к поклонникам марки с просьбой, представить свое видение тюнинга Хантера. Работа закипела.

Были объявлены конкуренты и точная информация по моторам. UAZ Hunter должен был получить дизельный турбодвигатель объёмом 2,5 литра мощностью 160 л.с., а также трёхлитровый мотор, выдающий 210 л.с.

Цена за такой внедорожник составила бы прядка одного миллиона рублей. На тот момент серийный Хантер стоил чуть больше 600 000 рублей.

В качестве конкурента специалисты называли Гелендваген от Мерседес. А датой премьеры стала осень 2017 года. Было похоже, что на проект навалились всем миром. И премьера была не за горами.

Теперь пришло время приоткрыть завесу тайны над текущим состоянием дел. Хотя в Devolro никогда не делали тайны из этого проекта. И хорошо, когда ты уверен в собственных силах, если только тебе палки в колеса никто не вставляет.

Сейчас все автомобили стоят в порту Майами. А забрать их не представляется возможным. Дело в том, и Орлов уверен, что санкции тут ни при чем, что в США вступил в силу новый закон о ввозе грузов на территорию страны. О новшествах не знал даже таможенный брокер. Теперь в список организаций, выдающих разрешения, добавилась еще одна инстанция. Она может дать разрешение, а может и отказать. Объяснять причины отказа, как мы понимаем, никто не станет.

Вот как прокомментировал ситуацию Эдуард Орлов:

«Все с нетерпением ждали прихода этих машин. Мы подготовились на все 100%. И вот когда автомобили оказались в порту Майами, нам сказали, что не хватает одного необходимого документа. Об этом даже таможенные брокеры не были в курсе. Теперь есть шанс, что машины вовсе не пустят в страну. Все будет известно в первой половине июля. Ну, а пока пытаемся хотя бы одним глазом увидеть наши УАЗы на складе порта».

Оптимизма Орлову не занимать, но с самого начала что-то пошло не так. Я не склонен верить в головотяпство американских законотворцев. На ум, скорее, приходит следующее: УАЗ — олицетворение российской армии. И он будет выпускаться в США, в ателье россиянина. А силовые структуры РФ будут закупать продукцию этого же ателье…

Виталий Архиреев

США. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 июня 2017 > № 2220206


Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром > inform.kz, 16 июня 2017 > № 2211251

Меры по стимулированию выпуска и потребления электромобилей в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС), разработанные Евразийской экономической комиссией (ЕЭК), позволят интенсифицировать взаимодействие между промышленниками стран Союза и Китая, заявил директор Департамента промышленной политики ЕЭК Николай Кушнарев на IV российско-китайском форуме ЭКСПО, проходящем в Харбине (КНР). Об этом передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу комиссии.

В частности, он отметил, что в ЕАЭС уже начато производство отечественных систем, узлов и агрегатов для электротранспорта, систем терморегулирования и микроклимата, тяговых аккумуляторных батарей для электромобилей. У китайских партнеров появились новые возможности для производственной и инновационной кооперации с машиностроителями стран Союза в производстве экологически чистого транспорта.

Выступая на международной конференции «Сотрудничество в сфере машиностроения и внедрения технологических инноваций» в рамках форума, Николай Кушнарев отметил, что некоторые комплектующие к электромобилям не производятся в ЕАЭС. «Это, в частности, компрессоры и компоненты системы кондиционирования. Необходимо развитие производств элементной базы компонентов. Мы видим здесь потенциал для взаимодействия с зарубежными, в том числе китайскими, партнерами», - подчеркнул представитель ЕЭК.

Товарооборот между странами ЕАЭС и Китаем в 2016 году составил порядка 83 млрд долл. США. В том числе сохраняется тенденция увеличения взаимной торговли в сфере машиностроения. Так, импорт продукции машиностроения из Китая в ЕАЭС увеличился по сравнению с 2015 годом на 12,2%, а экспорт из ЕАЭС в Китай - на 5,5%.

Перспективным направлением сотрудничества ЕАЭС с Китаем может стать также организация производства в Союзе автокомпонентов. В этой связи Николай Кушнарев отметил: «Китай является основным поставщиком на территорию Союза автомобильных колес, радиаторов, рулевых механизмов, компонентов электроники. Доля их поставок в ЕАЭС составляет по разным позициям от 15% до 38%. В этой связи существует значительный потенциал импортозамещения. Комиссия поддерживает локализацию компонентов на территории Союза и приветствует включение в этот процесс зарубежных партнеров».

Другим важным совместным проектом, по словам представителя ЕЭК, может быть производство в Союзе аналогов комплектующих в сфере сельхозмашиностроения. Основные поставщики сельхозтехники в ЕАЭС - страны Евросоюза, доля которых в общем объеме импорта превышает 65 %. Китай ввозит тоже достаточно много сельхозтехники - более 7 %: бороны, рыхлители, плуги и т.д.

В конференции приняли участие свыше 250 представителей государственных органов, промышленных и торговых организаций России и Китая. Китайские бизнесмены выразили заинтересованность в предложениях, озвученных директором Департамента промышленной политики ЕЭК. Достигнуты договоренности об их дальнейшей проработке.

Китай. ЕАЭС > Авиапром, автопром > inform.kz, 16 июня 2017 > № 2211251


ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > dxb.ru, 16 июня 2017 > № 2211034

Emirates SkyCargo, подразделение Emirates, транспортирует из Дубая во Францию первый автомобиль, спроектированный и полностью собранный в ОАЭ. Он будет выставлен на престижном автомобильном мероприятии 24 hours of Le Mans.

За сборку и проект спорткара Design-1 ответственна компания Jannarelly Automotive совместно с Equation Composites LLC, первым предприятием, который приобрел лицензию на производство автомобилей в стране.

Jannarelly Design-1 вдохновлен дизайном классических спортивных автомобилей 1960-х годов. Он сделан с использованием высокотехнологичных композиционных материалов. Equation Composites формирует небольшие команды специалистов для сборки каждого автомобиля стоимостью от $70 тыс до $90 тыс, что позволяет обеспечить высокую степень соответствия конкретным требованиям клиентов.

Для транспортировки Jannarelly Design-1 из Дубая в Лион Emirates SkyCargo сотрудничала с Prodex, специализированной транспортно-экспедиторской компанией, предоставляющей услуги по транспортировке, логистике и складированию в аэрокосмической и автомобильной промышленности. Emirates SkyCargo предлагает специализированное транспортное решение — Emirates SkyWheels — для перевозки автомобилей премиум-класса высокой стоимости.

ОАЭ. Франция > Авиапром, автопром > dxb.ru, 16 июня 2017 > № 2211034


Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210451

Сбербанк впервые протестировал дрон для доставки денег

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Дрон летел со скоростью около 180 километров в час

Сбербанк впервые испытал беспилотный летательный аппарат для доставки наличных, рассказал в Facebook первый зампред Сбербанка Лев Хасис.

«Важный день в жизни инкассации Сбербанка. Сегодня впервые наш спецдрон в рамках пилотного проекта осуществил реальную успешную доставку наличных денег из кассового центра до инкассаторского автомобиля со скоростью около 180 километров в час», — указал Хасис на своей странице

По его словам, дрон пролетел около 10 км. «Будем продолжать испытания», — отметил Хасис.

В конце мая зампред Сбербанка Станислав Кузнецов сообщил, что в Татарстане летом может начаться эксперимент по доставке наличности в отделения беспилотниками, несмотря на существующие сейчас законодательные ограничения.

Россия > Финансы, банки. Авиапром, автопром > forbes.ru, 16 июня 2017 > № 2210451


Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2017 > № 2210359

Японская компания Takata готовится к процедуре банкротства

Источники сообщают, что испытывающая трудности японская компания Takata по выпуску автомобильных комплектующих предпринимает заключительные шаги для подачи заявления о банкротстве уже в текущем месяце. Эта компания является одной из трех ведущих в мире компаний, производящих подушки безопасности. Однако с 2013 года она является объектом отзыва своей продукции во всем мире.

В 2016 финансовом году эта компания зафиксировала самые большие общие потери из-за возраставших расходов, связанных с отзывом ее продукции.

Компания заявила, что она подаст заявление о банкротстве для получения финансовой помощи на сумму около 1,8 млрд долларов от американского производителя автомобильных комплектующих - компании Key Safety Systems.

В январе компания Takata согласилась выплатить один миллиард долларов в качестве штрафа для урегулирования претензий, предъявленных Министерством юстиции США по дефектным подушкам безопасности.

Япония > Авиапром, автопром > nhk.or.jp, 16 июня 2017 > № 2210359


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июня 2017 > № 2210276

По итогам января-мая 2017 г., в Китае выпущено 11,35 млн автомобилей. Это на 4,5% больше, чем за январь-май 2016 г. За пять месяцев текущего года в КНР продано 11,18 млн машин с приростом на 3,7%, сообщила Китайская ассоциация автомобилестроительной промышленности.

Темпы роста указанных показатель замедлились, соответственно, на 1,3% и 3,3% в годовом сопоставлении.

Только за май 2017 г. в Поднебесной выпущено 2,08 млн автомобилей. Это на 2,4% меньше, чем в апреле текущего года. При этом за пятый месяц текущего года продано 2,09 млн машин с приростом на 0,6% к апрельскому уровню. В сравнении с аналогичными показателями мая прошлого года объем производства вырос на 0,7%, а продажи сократились на 0,1%.

Десять крупнейших китайских автомобилестроительных компаний за январь-май 2017 г. продали 9,9 млн автомобилей. Это на 4% больше, чем за январь-май 2016 г. На долю данных компаний пришлось 88,6% всех проданных в КНР автомобилей. Это на 0,3% больше, чем годом ранее.

Ранее сообщалось, что в апреле 2017 г. в Китае было продано 2,08 млн автомобилей. Это на 2,2% меньше, чем в апреле 2016 г. Сокращение продаж стало рекордным за последние два года.

В частности, за четвертый месяц текущего года в КНР продано 1,72 млн пассажирских автомобилей. Данный показатель снизился на 3,7% в годовом сопоставлении. В то же время продажи коммерческих автомобилей выросли на 5,3% и составили 362 000 единиц.

По итогам января-апреля 2017 г., в Поднебесной продано 9,09 млн автомобилей. Это на 4,6% больше, чем годом ранее.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 16 июня 2017 > № 2210276


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 июня 2017 > № 2268501

Минпромторг России представил проект стратегии развития экспорта автопрома

Минпромторг России представил проект стратегии развития экспорта автомобильной промышленности и производства автокомпонентов в Российской Федерации на период до 2025 г. Документ определяет приоритетные направления развития экспорта, меры поддержки отрасли, целевые показатели и ресурсное обеспечение.

Развитие экспорта позволит продолжить долгосрочную программу развития автомобильной промышленности и дать дополнительный стимул для локализации в России ключевых технологий, которые используются во многих отраслях промышленности.

В рамках проекта было проведено широкое обсуждение потенциала экспорта автопрома, барьеров и необходимых мер поддержки с участниками отрасли. По результатам было выделено четыре основных направления стратегии, по каждому из которых подготовлена конкретная программа мероприятий. Она включает как организационные меры, включая формирование зон свободной торговли с приоритетными рынками и точечную доработку законодательной среды, так и меры налогового стимулирования и финансовой поддержки.

В базовом сценарии реализации стратегии и предлагаемых мер поддержки ожидается увеличение объемов экспорта продукции автопрома в размере S4,9 млрд.

В 2016 г. совокупный объем экспорта продукции автомобильной промышленности составил $2,4 млрд. Всего в 2016 г, экспортировано 82 тыс. автомобилей, в том числе 67 тыс. легковых, 6 тыс. легких коммерческих, 8 тыс. грузовых и около 2 тыс. автобусов.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 15 июня 2017 > № 2268501


Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 15 июня 2017 > № 2228553

Производство хэтчбека Škoda Citigo будет прекращено

Тимур Кашапов

Сити-кар Škoda Citigo вышел на рынок в 2011 году и пережил несколько рестайлингов. В отличие от моделей-аналогов Volkswagen up! и Seat Mii, чешская модель так и не получила электрическую версию, а от создания его нового поколения также решили отказаться. Решение Škoda не разрабатывать преемника Citigo, несмотря на неплохой спрос, в компании связывают с тем, что в последние годы продажи в сегменте городских супермини постоянно снижаются. По словам главы отдела зарубежных продаж чешского автогиганта Петра Шолца, Škoda намерена сосредоточиться на кроссоверах и оптимизировать свои расходы для разработки новых моделей.

Чехия > Авиапром, автопром > radio.cz, 15 июня 2017 > № 2228553


Германия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 15 июня 2017 > № 2213649

ThyssenKrupp признана лучшим поставщиком стали для Ford

Как сообщает SteelTimesInternational, американская автомобильная компания Ford признала немецкую сталелитейную компанию ThyssenKrupp одним из лучших поставщиков стали.

Награда Ford - World Excellence Award – присуждается поставщикам, которые демонстрируют отличную производительность с точки зрения поддержки и развития клиентов.

Награду от немецкой компании получил госп. Karsten Kroos, исполнительный директор дивизиона компонентов ThyssenKrupp.Выступая на церемонии награждения, он сказал: «Мы очень довольны этой наградой, которая подтверждает надежность, гибкость и близость к клиентам наших ведущих заводов в Лихтенштейне, Франции и Северной Америке. Это отличное признание для наших сотрудников в этих регионах. »

Германия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalbulletin.ru, 15 июня 2017 > № 2213649


Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212488

Команда "МАЗ-СПОРТавто" примет участие в ралли-рейде "Шелковый путь-2017", сообщили на Минском автомобильном заводе.

Руководитель команды "МАЗ-СПОРТавто" Сергей Вязович отметил, что ралли "Шелковый путь" в прошлом году превзошло по сложности "Дакар". "Предстоящая гонка будет не менее изнурительной. На стойкость соревнования проверят не только машины, но и людей", -- рассказал он.

Белорусская команда на ралли-рейде будет представлена тремя автомобилями, которые принимали участие в "Дакаре" в январе текущего года. В кабинах грузовиков, учитывая климат, установлены новые кондиционеры, чтобы пережить аномальную жару в пустыне Гоби. Для гонки также предусмотрели два типа шин для твердых дорог и песков. Лидер команды Сергей Вязович стартует вместе со штурманом Павлом Гараниным и механиком Андреем Жигулиным. Во второй экипаж вошли опытный пилот Александр Василевский, штурман Дмитрий Вихренко и механик Антон Запорощенко. Третий грузовик поведут пилот Алексей Вишневский, штурман Максим Новиков и механик Андрей Неверович.

"Стратегия команды на гонку станет более атакующей. "Если на "Дакаре" третий экипаж частично страховал других участников, то сейчас он будет ехать в полную силу. Все будут стремиться занять самые высокие места в равных условиях", -- пояснил С. Вязович.

Ралли-рейд пройдет 7-22 июля на территориях России, Казахстана и Китая. Протяженность всего маршрута составит 9608 км, из которых 4089 км придется на спецучастки. Гонщикам предстоит столкнуться с горными дорогами, каменистым бездорожьем и барханами. Участие в заезде примут около 20 грузовиков. Команда "МАЗ-СПОРТавто" регулярно выступает на международном ралли-рейде "Шелковый пути". В прошлом году сразу трем белорусским экипажам удалось войти в первую десятку.

Китай. Белоруссия > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 15 июня 2017 > № 2212488


Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 15 июня 2017 > № 2210283

К 2030 г. на долю автомобилей на новых источниках энергии, произведенных и проданных в Китае, будет приходиться примерно 40%. Такой прогноз дали эксперты автомобильной отрасли страны.

Для развития производства экомобилей огромное значение имеет материал, из которого он сделан. В частности, магниевый сплав в рулевых колесах и сидениях может снизить вес машины, и соответственно – расход энергии. Если сократить вес автомобиля на 10%, то расход энергии уменьшится на 6-8%.

В настоящее время в автомобилях китайского производства в среднем используется 4,5 кг магния. К 2020 г. данный показатель вырастет до 15 кг, а к 2030 г. – до 45 кг. Таким образом спрос на магниевый сплав в КНР может достичь 350 000 т в 2020 г., а к 2030 г. – превысит 1 млн т.

Самым легким и экологически чистым в Поднебесной считается магниевый сплав, изготовленный с использование сырья, добываемого на крупнейшем в стране соляном озере Цархань, которое расположено в северо-западной китайской провинции Цинхай.

В конце 2016 г. на Цархане началась реализация проекта по производству магния. Запасы этого металла в озере превышают 4 млрд т.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > chinapro.ru, 15 июня 2017 > № 2210283


Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2017 > № 2209017

Минпромторг России представил проект Стратегии развития экспорта автопрома.

Минпромторг России представил проект стратегии развития экспорта автомобильной промышленности и производства автокомпонентов в Российской Федерации на период до 2025 года. Документ определяет приоритетные направления развития экспорта, меры поддержки отрасли, целевые показатели и ресурсное обеспечение.

Развитие экспорта позволит продолжить долгосрочную программу развития автомобильной промышленности и дать дополнительный стимул для локализации в России ключевых технологий, которые используются во многих отраслях промышленности.

В рамках проекта было проведено широкое обсуждение потенциала экспорта автопрома, барьеров и необходимых мер поддержки с участниками отрасли. По результатам было выделено четыре основных направления Стратегии, по каждому из которых подготовлена конкретная программа мероприятий:

• Создание общей институциональной среды для работы экспорто-ориентированных предприятий автомобильной отрасли, включая крупных автопроизводителей, а также средние и малые компании, работающие на рынке компонентов и субкомпонентов;

• Поддержка экспорта национальных производителей, включая развитие сбытовых/сервисных сетей, развитие и адаптацию продуктов, эффективные схемы финансирования;

• Стимулирование международных автопроизводителей к размещению в России сборочных производств экспортно-ориентированных моделей для глобального рынка;

• Стимулирование международных автопроизводителей к размещению в России заказов на компоненты для зарубежных сборочных производств.

Программа мероприятий включает как организационные меры, включая формирование Зон Свободной Торговли с приоритетными рынками и точечную доработку законодательной среды, так и меры налогового стимулирования и финансовой поддержки.

В базовом сценарии реализации стратегии и предлагаемых мер поддержки ожидается увеличение объемов экспорта продукции автопрома в размере 4,9 млрд долларов США.

В 2016 году совокупный объем экспорта продукции автомобильной промышленности составил 2,4 млрд долл. США без учета шин (3,4 млрд долл. США с учетом шин). Всего в 2016 году экспортировано 82 тыс. автомобилей, в том числе 67 тыс. легковых, 6 тыс. легких коммерческих, 8 тыс. грузовых и около 2 тыс. автобусов.

Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 15 июня 2017 > № 2209017


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716

В Узбекистане завод Peugeot-Citroen освободили от налогов на 10 лет

Предприятие будет производить легкие коммерческие автомобили

Узбекистан освободил Uzbekistan Peugeot Automotive (UzPCA, СП АО «Узавтосаноат» («Узавтопром» и Peugeot Citroen Automotive S.A.) на срок строительства и на 10 лет с даты ввода в эксплуатацию предприятия по производству легких коммерческих автомобилей, следует из постановления президента Узбекистана Шавката Мирзиёева, опубликованного на сайте президента страны, сообщает Интерфакс-Казахстан.

Документом одобрено создание UzPCA, а также утверждено инвестиционное соглашение между правительством Узбекистана, Peugeot и «Узавтопромом», в котором определены обязательства иностранного инвестора и меры государственной поддержки, предоставляемые новому СП.

Помимо освобождения от уплаты всех налогов, действующих на территории Узбекистана, СП освобождено от обязательных платежей в республиканский дорожный фонд, а иностранный персонал СП — от уплаты налога на доходы физических лиц. Кроме того, Peugeot Citroen Automotive S.A освобождено от уплаты налога на прибыль по доходам, получаемым от предприятия в виде дивидендов.

Как уже сообщалось, соглашение о создании СП по производству легких коммерческих автомобилей (light commercial vehicle, LCV) Peugeot и «Узавтопром» подписали в мае этого года.

Согласно уточненным данным, уставный капитал СП составит 29,3 млн евро с равным распределением долей. Общие инвестиции в проект оценивается в 133,3 млн евро.

Завод проектной мощностью до 16 тыс. автомобилей в год будет построен в Джизакской области (СЭЗ «Джизак»). Предприятие, которое планируется ввести в строй в 2019 году, будет специализироваться на производстве автомобилей по полному промышленному циклу под брендами Peugeot и Citroen. Новые автомобили планируется как продавать в Узбекистане, так и поставлять на экспорт

В настоящее время в автомобильной отрасли Узбекистана работает свыше 200 предприятий.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > kapital.kz, 15 июня 2017 > № 2208716


Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2017 > № 2268376

Ожидается рост спроса на медь в автомобилестроении

В течение следующего десятилетия значительно увеличится спрос на медь в связи с ростом производства электромобилей.

Согласно исследованию, проведенному Международной медной ассоциацией (ICA), спрос на медь в автомобилестроении возрастет с 185 тыс. т в 2017 г. до 1,74 млн т в 2027 г. Отмечается, что для производства одного электрического транспортного средства (в том числе гибридного) требуется от 40 до 369 кг меди (в электробусах) в зависимости от размера аккумулятора. В то время как для изготовления автомобиля с двигателем внутреннего сгорания необходимо в среднем 23 кг металла.

«Медь играет важную роль в производстве электромобилей. Помимо того, что она повышает надежность этих автомобилей за счет своих физических и химических свойств, медь пригодна для повторного использования», - отметил специалист аналитического отдела ICA Колин Беннет.

Использование меди в также может вырасти за счет выхода на рынок энергонезависимых транспортных средств. Подобные электромобили будут снабжены солнечными панелями на крыше для генерации электроэнергии, что потребует бОльших затрат металла.

Россия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2017 > № 2268376


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2017 > № 2268370

КамАЗ вывел новое оборудование на проектную мощность

На прессово-рамном заводе КамАЗа (входит в Ростех) освоен новый лазерный комплекс российского производства, сообщает пресс-служба предприятия.

Станок был приобретён в начале 2017 г. в рамках программы выпуска автомобилей перспективного модельного ряда. Вместе с ним была закуплена и компрессорная станция Atlas Copco, которая обеспечивает технику воздухом нужного качества и давления.

На проектную мощность комплекс удалось вывести за два месяца, что позволило разгрузить уже действующее в цехе оборудование. На максимальной скорости лазерный нож за сутки может нарезать около 33 километров металла.

Сейчас на заводе ждут поступления очередного лазерного оборудования, которое должно обеспечить мобильное выполнение задач другого уровня.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 14 июня 2017 > № 2268370


Украина > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июня 2017 > № 2222107

АМКР приобрел два новых БелАЗа

Меткомбинат "АрселорМиттал Кривой Рог" направил 55 млн грн. на приобретение двух автомобилей БелАЗов грузоподъемностью 130 тонн для горнотранспортного цеха горного департамента предприятия. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

Этот автотранспорт обеспечит вывозку руды, вскрышной породы из второго и третьего карьеров горного департамента.

Как отмечается в сообщении, среди технических преимуществ этих моделей БелАЗов – применение электрической трансмиссии переменно-постоянного тока с пускорегулирующей аппаратурой на базе микроэлектроники, наличие более мощного, надежного и экономичного двигателя, объединенная гидросистема, дисковые тормоза с гидроприводом, кабина с элементами системы ROPS. В целях безопасности на новых большегрузных самосвалах установлены кабины, корпус которых является несминаемым.

Также в этих автомобилях существенно повышена эффективность системы электродинамического торможения, что позволяет в нужный момент плавно замедлить движение самосвала вплоть до его полной остановки и обеспечивает отличную устойчивость автомобиля во время торможения. В электроприводе БелАЗа внедрены электронные блоки, упрощающие обнаружение неисправности электропривода и их устранение. Вынос наружу рабочих тормозных механизмов обеспечил удобство замены и обслуживания деталей тормозных систем.

"Мы получили два БелАЗа грузоподъемностью 130 тонн каждый – это современная техника, и мы уверены, что это повлияет и на общую производительность в целом. Теперь в горном департаменте ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" 45 таких большегрузов. Благодаря новой технике мы существенно увеличиваем объемы производства до 24 млн тонн руды, а в общем 52 млн тонн горной массы. Это рекордный объем производства за последние 20 лет", – сказал заместитель генерального директора по горному производству меткомбината Патрис Люлье.

Напомним, в 2016 году АМКР приобрел 11 новых БелАЗов. До конца текущего года планируется закупка еще пяти машин.

Украина > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > minprom.ua, 14 июня 2017 > № 2222107


Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 14 июня 2017 > № 2220365

Электротранспорт в России: есть ли шанс уйти от нефти и газа?

Техника

История развития событий, статистика и мнения экспертов о рынке электромобилей в России

Илон Маск готовит к выпуску новую модель Tesla, Scania планирует строительство дороги для электрических грузовиков в США, и даже российские автогиганты ГАЗ, КамАЗ и АвтоВАЗ имеют собственные разработки в плане электротранспорта, а дороги России не кишат электрокарами, да и кто из нас видел «в живую» электрическую заправку?

Конечно, всё ясно с теми, у кого свой дом с подзарядкой в гараже и на корпоративной парковке офиса. Но сейчас мы говорим о массовом сегменте. Есть ли шанс уйти от бензина и дизеля?

Начнем с насущного, с инфраструктуры заправочных станций. Недавно, в ряде собственных публикаций, я затронул тему использования природного газа в качестве источника топлива. Тема, признаюсь, очень интересная. И интересна она, прежде всего, динамикой развития. Почти каждый автопроизводитель, представленный в России, имеет готовые модели на СПГ (сжиженный природный газ). В преддверии написания статьи и АвтоВАЗ официально объявил о старте производства LadaVesta CNG, которая выпускается совместно с компанией АТС (альтернативные топливные системы), уже имеющий опыт оборудования автомобилей ГБО (газобаллонное оборудование) и создания таксопарков на базе автомобилей на природном газе.

Кроме того, компания Деловые линии неделей ранее, взяла в аренду у Scania несколько серийных тягачей CNG, так сказать на пробу, а это значит, что тема альтернативного топлива интересна большому бизнесу.

Но основные препоны в развитии газового направления — инфраструктура АГНКС. И даже при количестве таких заправок более 300, проблема остается насущной. Так вот, теперь к инфраструктуре заправочных станций для электромобилей…

Первой яркой звездой в развитии этого направления стало заявление компании Экомоторс в декабре 2013 года. Руководство компании смело заявило о том, что терминалы скоро появятся в Самаре, Новороссийске, Ростове на Дону, Краснодаре и Челябинске. Производство должно было стартовать спустя неделю после самого заявления.

Интернет запестрил чертежами и компьютерными визуализациями терминалов для заправки гибридных и электрических автомобилей. В продажу они поступать не должны были. А вот в пользование, на условиях, которые в Экомоторс так и не озвучили, взять можно было. Ими планировалось оснащать парковки торговых центров, кафе и мест отдыха.

На этом все и закончилось. В качестве причин не пришедшего будущего стали традиционные: геополитика, рост курса доллара и евро, низкая локализация. Экомоторс и по сей день занимается выпуском альтернативного транспорта на электрической тяге, продажами электромобилей других брендов и их обслуживанием. Выпускает и зарядные станции. Правда, не собственного производства.

Нельзя сказать, что с 2013 года на информационном поле электромобилей ничего не происходило. К примеру, ГАЗ выпустил электрическую ГАЗель и даже объявил на неё цену. На лето 2016 года она составила порядка 8 000 000 рублей. АвтоВАЗ, казалось бы, забыв опыт выпуска партии Калин для эксплуатации в таксопарках российского юга, официально заявил о существовании электрической Весты. Даже продемонстрировал её на нескольких выставках и научных конференциях. Но все это выглядело как некий, пусть и очень профессиональный, хендмейд от производителей. И вот тут произошло очередное, что не дало забыть о желании россиян приобщиться к будущему. В Приморье объявили о строительстве завода по производству электромобилей.

«В Приморье начнут выпускать электромобили. Соответствующее соглашение 24 ноября 2016 года в Токио подписал Губернатор края Владимир Миклушевский с технохолдингом «Сумотори» и японской корпорацией AraiShojiCo. Ltd.», — примерно с таких строк начинались новости ведущих информационных агентств, новостных сайтов и автомобильных изданий.

Мы решили разобраться со сроками строительства, моделями авто, объемами инвестиций, рабочими местами, стоимостью автомобиля и рынком сбыта. Большей части этой информации в открытых источниках найдено не было. Но в пресс-службе Губернатора Приморского края нам охотно ответили на несколько вопросов.

Завод по производству электромобилей получил название «Прометей». Первая очередь строительства на ТОР «Надеждинская» должна стартовать весной 2018 года. Объем инвестируемых средств — 500 миллионов рублей. Количество рабочих мест 100. Окончания строительства и старта производства следует ожидать в 2019 году. Производственный объем — 5 000 машин в год. Кроме того, в рамках предприятия будет создано и производство по утилизации и переработке полного цикла автомобилей с пробегом. Таких машин можно будет перерабатывать до 2 000 штук в месяц.

Автомобили же для переделки будут поступать из Японии. По предварительной информации речь идет о трех моделях — малотоннажный грузовик, микроавтобус и легковой авто на два посадочных места. Все автомобили-доноры, это машины с пробегом из Японии, которые будут поступать на условиях свободного порта Владивосток. Это значит, что схемы оформления и налогообложение будут упрощенными. Ориентировочные рынки сбыта — Индия и Таиланд. Малую часть этих авто, все же, планируют продавать в России. По собственной информации ИА REGNUM, существует уже и корпоративный клиент — некая служба доставки.

О стоимости содержания и обслуживания говорить пока рано, а вот цена за переделку машины известна. Составит она 1 000 000 рублей. Сразу вспомнилась ГАЗель за восемь миллионов…

Похоже, что у России, все-таки, будет какое-то свое, альтернативное будущее.

Но вернемся к инфраструктуре электрозаправок. А вдруг и правда, технологии позволят удешевить производство, а батареи проезжать не фактические 100 километров, а гораздо больше, то где мы будем заправляться? Не скидывать же удлинитель из окна своей квартиры.

В ПАО «Россети», в организации, занимающейся установкой зарядных станций, на вопрос об их количестве, мне посоветовали вписать в поисковую строку Яндекс карт «зарядные станции». Поисковик выдал 10 объектов, сгрудившихся в районе Москвы. Конечно же, Россети, являющиеся флагманом этого направления в России, установили более 60 зарядных станций, 30 из которых находятся в Москве, а остальные раскиданы по регионам (Санкт-Петербург, Сочи, Ярославль, Екатеринбург, Рязань, Орел, остров Валаам). Часть этих объектов находится на закрытых территориях.

Что касается сроков ввода в эксплуатацию ЭЗС (электрическая зарядная станция), то опыт установки вышеуказанных заправок говорит о сроках от нескольких дней до нескольких месяцев. И это все равно в разы быстрее, нежели пуск газовой или бензиновой заправки.

Но если мы мечтаем о подзарядке своего электрокара во дворе спального района, то должны учитывать трудности в плане норм установки и соответствия техническим требованиям. Так до 2025 года в правила при строительстве объектов капитального строительства (реконструкции) открытых и подземных парковок около многоквартирных домов и прочих объектов, должны будут быть внесены изменения в плане оснащения их зарядными колонками для транспортных средств с электродвигателями. А пока законодательство не позволяет делать этого.

Но что думают эксперты рынка по этому поводу? Кто в обозримом будущем перехватит «пальму первенства» у традиционных видов топлива?

Алексей Сучков, управляющий партнер ГК АТС (альтернативные топливные системы):

«Любой вид топлива будет иметь своего потребителя, это обусловлено многими факторами: стоимость автомобиля, наличие инфраструктуры, срок окупаемости и прочее. Природный газ в данный момент является чем-то средним между автомобилями на бензине и электрокарами — стоимость переоборудования, либо удорожание серийного автомобиля в разы меньше, чем у электрических автомобилей, а сегмент потребителей, жаждущих экономии постоянно растет».

Борис Паньков, генеральный директор Omnicomm (производитель систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива), так отвечает на вопрос о возможной победе бензина, газа или электричества:

«Я считаю, что газ — в какой-то степени прошлое. Рынок в каждой стране со своими особенностями. Чем беднее население, тем выше интерес к газу. Колебания экономики внутри одной страны приводят и к увеличению спроса на газовое оборудование. Поэтому тренд на газомоторное топливо явно нисходящий. Другая категория — электромобили. Успех Теслыведет за собой практически всех автопроизводителей. Это подталкивает к строительству инфраструктуры. Такие вложения не могут не сказаться на скорости появления новых технологий, позволяющих увеличить пробег между зарядками и ускорить процесс перезарядки автомобиля. Одна точка заправки электричеством, по сути, розетка, стоит на порядок дешевле, чем одна точка заправки газом. Отсюда и потенциальная скорость роста инфраструктуры. Так что, моя ставка на электрический автомобиль».

Председатель Комиссии Общественной палаты РФ по экологии и охране окружающей среды Сергей Чернин:

«Не надо сбрасывать со счетов и другие альтернативные виды топлива. Не исключено, что в будущем победит водородное топливо или иной, совсем новый способ производства энергии, о котором сегодня мы еще не знаем. Но, по крайней мере, автобусы и большегрузная техника, которые дают наибольший объем вредных выхлопов, в ближайшие годы будут переведены на газ».

Не хотелось бы, чтобы статистика АА АВТОСТАТ по продажам электромобилей в России за первый квартал 2017 года стала последним гвоздем в крышку, но цифры, особенно на фоне эмоций и грез, все расставляют по своим местам, как правило. Так продажи автомобилей на электрической тяге в России за период январь — март, упали почти на 25%, составив 13 единиц (-23,5%; 17 штук годом ранее).

TeslaModel X — 7 штук;

TeslaModel S — 3 штуки;

NissanLeaf — 3 штуки.

Все электромобили разошлись по следующим регионам: Москва и Подмосковье (7 автомобилей), Приморский и Хабаровский край (4 авто), Санкт-Петербург и Ростов (по 1 авто).

Погрузившись в тему альтернативного топлива и ознакомившись с мнением экспертов и цифрами продаж, становится очевидным, что электромобили — это пока еще не средство передвижения и не инструмент зарабатывания денег. Это некий фетиш, элемент, подчеркивающий статус и принадлежность к особому слою населения. Пока все…

Виталий Архиреев

Россия > Авиапром, автопром. Транспорт > regnum.ru, 14 июня 2017 > № 2220365


США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 14 июня 2017 > № 2215800

Apple сосредоточилась на разработке беспилотных авто

Генеральный директор американской корпорации Apple Inc. Тим Кук заявил, что компания сосредоточилась на разработке самоуправляемых автомобилей. Об этом сообщает Bloomberg.

«Мы фокусируемся на автономных системах. Это — основная технология, которую мы считаем очень важной. И это, вероятно, один из самых сложных проектов, над которыми нужно работать», — заявил Кук.

Согласно информации издания, Apple изначально пыталась построить свой собственный автомобиль, прежде чем подкорректировать эти амбиции в прошлом году, чтобы определить приоритетность базовой технологии автономного вождения.

Кук также был оптимистичен в отношении перспектив для электромобилей, рынок, который на прошлой неделе помог Tesla Inc. стать четвертым по величине производителем автомобилей в мире по рыночной капитализации. «Это чудесный вариант, чтобы не останавливаться на заправочной станции или бензоколонке», — резюмировал гендиректор Apple. По словам источника Bloomberg, полдюжины автомобилей тайно проверяли автономные технологии на дорогах общего пользования в районе залива Сан-Франциско и вокруг него. Однако, в пресс-службе Apple отказались ответить, как долго компания проводит дорожные испытания.

Напомним, ранее сообщалось, что Apple получила официально разрешение от Государственного департамента автомобильного транспорта на испытания автомобилей с автопилотом в штате Калифорния, США.

США > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > trans-port.com.ua, 14 июня 2017 > № 2215800


Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 13 июня подписал постановление «О создании предприятия с иностранными инвестициями Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive».

Напомним, что АО «Узавтосаноат» и компания Peugeot Citroen Automobiles S.A. (Франция) 16 мая 2017 года подписали соглашение о создании совместного предприятия в форме общества с ограниченной ответственностью Uzbekistan Peugeot Citroen Automotive (ООО UzPCA).

Согласно постановлению Президента, уставный капитал СП составляет 29,3 млн. евро. Стороны также определили условия реализации инвестиционного проекта «Организация в Узбекистане производства легких коммерческих автомобилей» расчетной общей стоимостью 133,3 млн. евро.

Проект будет реализован на территории СЭЗ «Джизак» в Джизакской области. Под строительство завода на территории СЭЗ «Джизак» отводится земельный участок площадью 45 га.

Глава Узбекистана утвердил инвестиционное соглашение, заключенное между Правительством Республики Узбекистан в лице Государственного комитета Республики Узбекистан по инвестициям, компанией Peugeot Citroen Automobiles S.A. и АО «Узавтосаноат», отражающее конкретные обязательства иностранного инвестора и меры по государственной поддержке, предоставляемые ООО UzPCA, Правительством Узбекистана.

Президент Шавкат Мирзиёев предоставил ряд налоговые и таможенные льготы и преференции для участников проекта.

Услуги официальных дилеров ООО UzPCA по ремонту и сервисному обслуживанию выпускаемых авто, включая стоимость запчастей, узлов, агрегатов и материалов и их реализация через торговую сеть осуществляются без НДС.

Узбекистан. Франция > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > uzdaily.uz, 14 июня 2017 > № 2213503


Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 июня 2017 > № 2213190

Росстандарт согласовал программу мероприятий по проведению добровольного отзыва 4531 транспортного средства марки Mazda 5. Программа мероприятий представлена ООО "Мазда Мотор Рус", являющимся официальным представителем Mazda на российском рынке, сообщает Росстандарт.

Отзыву подлежат автомобили, реализованные с февраля 2005 года по сентябрь 2010 года.

Причиной отзыва автомобилей марки Mazda 5 являются возможные проблемы с передней подушкой безопасности для пассажира.

Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их транспортное средство под отзыв, сопоставив VIN-код собственного автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

Россия. Япония > Авиапром, автопром > akm.ru, 14 июня 2017 > № 2213190


Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212603

Магниевый сплав, произведенный на крупнейшем в Китае соляном озере Цархань, как ожидается, сделает автомобили более легкими и экологически чистыми.

Международная автомобильная индустрия стремится к энергосбережению и сокращению выбросов, а промышленное освоение магниевого сплава из соленого озера в провинции Цинхай /Северо-Западный Китай/ может предоставить новый вариант решения, отметил ответственный представитель инженерной компании Hatch /г. Шэньян/ Вудс Глен на форуме на прошлой неделе.

Форум, главное внимание участников которого было уделено легким автомобилям и зеленой энергии, прошел в Голмуде пров. Цинхай в преддверии Всекитайского низкоуглеродного дня, который отмечается 13 июня.

Если сократить вес автомобиля на 10 проц., то расход энергии уменьшится на 6-8 проц., указал член экспертной комиссии Китайского инновационного стратегического альянса облегченных технологий автомобилей Линь И.

"Будучи самым легким пригодным для использования металлическим материалом, магний способен эффективно экранировать электромагнетизм и может быть легко переработан, - отметил Линь И. - Магниевый сплав станет ключом к облегчению автомашин".

Широкое применение этого материала в автомобилестроении Китая в течение долгого времени ограничивалось из-за дефицита магния. Ситуация начала улучшаться после того, как в конце 2016 года на соленом озере Цархань стартовал проект по производству магния.

Запасы магния в озере Цархань, расположенном в южной части Цайдамской впадины, составляют более 4 млрд тонн.

"Производственная мощность этого проекта в настоящее время составляет 100 тыс. тонн магния в год и, как ожидается, возрастет до 1 млн тонн в будущем, что обеспечит устойчивые и стабильные поставки", - сообщил президент Цинхайской промышленной компании соленого озера Се Канминь.

Магний традиционно добывается на рудниках, но такое производство является нестабильным и высокоуглеродным процессом.

"При производстве 1 кг магния традиционным методом выделяется 26 кг диоксида углерода, а при извлечении 1 кг вещества из воды соленого озера - только 6,5 кг", - отметил Юй Голи из Цинхайской магниевой корпорации.

Динамичное развитие индустрии автомашин на новых энергоносителях в Китае также расширяет возможности для применения магниевого сплава в автомобилестроении.

Эксперты прогнозируют, что на долю автомобилей на новых источниках энергии придется около 40 проц. автомобилей, произведенных и проданных в стране в 2030 году.

"Меньший вес увеличит срок службы аккумулятора автомобиля," - сказал Линь И, выразив уверенность, что в будущем больше автопроизводителей будут отдавать предпочтение компонентам из магниевого сплава.

"Сейчас мы используем компоненты из магниевого сплава в рулевых колесах и сидениях и намерены расширить их применение в других частях автомашин", - сообщил директор по исследованиям и разработке автомобильной компании "Бияди" /BYD/ Го Цян.

В настоящее время в автомобилях отечественного производства в среднем используется 4,5 кг магния, и эта цифра, как ожидается, достигнет 15 кг в 2020 году и 45 кг в 2030 году, отметил Чжэнь Цзишэн из Сианьской технической компании Magontec.

"Это означает, что спрос на магниевый сплав в Китае может достичь 350 тыс. тонн в 2020 году и превысить 1 млн тонн в 2030 году", - указал он.

Как подчеркнул заместитель генерального секретаря упомянутого альянса Ян Цзе, производство магниевого сплава на озере является уникальным преимуществом для китайских автопроизводителей и даже может стимулировать "зеленую революцию" в этой индустрии.

Китай > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212603


Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212585

Автомобильная промышленность Китая разрешает глобальные экологические проблемы посредством развития автомобилей, работающих на новых источниках энергии, ускорения комплексного использования ресурсов и содействия развитию экономики совместного потребления, в том числе каршеринга.

Недавно два известных китайских автомобилестроителя договорились с коллегами из Германии о сотрудничестве в области автомобилей на новых источниках энергии.

В частности, автомобильная компания JAC Motors и "Фольксваген" подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству автомобилей, работающих на новых энергоносителях, а Пекинская автомобильная компания /BAW/ и автомобилестоительный концерн DAIMLER AG -- рамочное соглашение, ориентированное на укрепление сотрудничества в данной области.

В 2016 году в Китае было изготовлено и продано соответственно 517 тыс. и 507 тыс. автомобилей, работающих на новых источниках энергии. По этим двум показателям Китай два года подряд сохранял мировое лидерство. Огромный рынок и поддержка со стороны китайского правительства стали важными причинами участия международных автомобильных гигантов в сотрудничестве с китайскими предприятиями в этой области.

Аналитики считают, что развитие экологически чистых автомобилей является важным шагом для содействия трансформации автомобильной промышленности, сокращения энергопотребления и выбросов загрязняющих веществ, а также продвижения экологического развития Китая.

Наряду с этим в Китае ускоряется вторичная переработка основных автомобильных деталей, в том числе двигателей.

Корпорация First Automobile Works /FAW/, которая одной из первых в Китае начала переработку автозапчастей, уже массово производит двигатели из вторичного сырья на одной из своих баз.

Данные показывают, что на базе по вторичной переработке автозапчастей дизельного завода FAW в городе Уси провинции Цзянсу /Восточный Китай/ за шесть лет после ее сдачи в эксплуатацию было изготовлено свыше 5000 двигателей. Добавленная стоимость переработанной продукции превысила 125 млн юаней /1 долл США - 6,8 юаня/, было переработано 1800 тонн стали. Это позволило сэкономить 7 млн кВт-ч электроэнергии и сократить выбросы углекислого газа на более чем 300 тонн.

База служит лишь примером повторного использования ресурсов в автомобильной индустрии Китая. В последние годы китайская автомобильная промышленность постепенно прощается со способами производства прошлого. В стране строится все больше экологических заводов по производству автомобилей.

При этом китайские предприятия приняли ряд мер по поощрению населения выбирать экологически чистый транспорт. Так, в Китае создана платформа по вызову такси "Диди" и система каршеринга, которые позволяют значительно сократить выбросы выхлопных газов и объем энергопотребления.

Специалисты полагают, что китайские автомобильные предприятия в будущем представят миру еще больше экологичных продуктов и услуг, внесут активный вклад в содействие экологическому развитию Китая и борьбе с глобальными изменениями климата.

Китай > Авиапром, автопром. Экология > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212585


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212568

Автомобилестроительная компания BMW отзывает с китайского рынка более 86 тыс. импортированных автомобилей моделей Х5 и Х6 с неисправностью приводного вала. Об этом сообщается на официальном сайте Главного государственного управления технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР.

Отзыву подлежит 57371 автомобиль модели Х5 и 29407 авто модели Х6, которые были выпущены с апреля 2010 по апрель 2013 гг. В этих автомобилях угрозу безопасности представляет подшипник приводного вала -- прокладка в подшипнике может сместиться, что, в свою очередь, может привести к износу подшипника из-за возможного попадания в него воды и песка. В худшем случае в результате поломки крестовины приводного вала передние колеса автомобиля могут потерять движущую силу.

Компания BMW готова бесплатно заменить дефектную деталь. Отзыв автомобилей начнется 1 ноября этого года.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212568


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212554

Государственный комитет КНР по делам развития и реформ обнародовал во вторник документ, в котором говорится о намерении Китая усилить контроль за новыми предприятиями, выпускающими транспортные средства, работающие на традиционном топливе.

В документе, разработанном ведомством совместно с Министерством промышленности и информатизации КНР в целях совершенствования управления инвестиционными проектами в сфере автомобилестроения, определяется перечень инвестиционных проектов, которые "более не могут быть санкционированы". Среди них создание нового предприятия /независимого юридического лица/ по выпуску автомобилей на традиционном топливе, инвестирование в уже существующие предприятия, выпускающие пассажирские и коммерческие автомобили, инвестирование в предприятия, которые останавливали или приостанавливали производство в течение нескольких лет подряд, ввиду несостоятельности и существующие благодаря государственным субсидиям и банковским займам.

Действующие автомобилестроительные предприятия, при желании расширить производство автомобилей на традиционном топливе, должны соответствовать следующим условиям: в течение двух предыдущих лет коэффициент использования производственных мощностей должен быть выше среднего по отрасли уровня; в предшествующем году доля выпускаемых автомобилей на новых источниках энергии должна быть выше среднего по отрасли уровня, не менее 3 проц. всех доходов от основной хозяйственной деятельности компании должно быть направлено на исследования и разработки. Еще одним условием является то, что продукция, которую намереваются выпускать, должна быть конкурентоспособной на международных рынках.

Также в документе предусматривается улучшение размещения производственных мощностей по выпуску автомобилей на традиционном топливе в регионах с очевидными конкурентными преимуществами. Кроме того, отмечается, что в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и других территориях, актуальной задачей для которых является борьба с загрязнением воздуха, поощряется в первую очередь производство автомобилей на новых источниках энергии.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212554


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212551

В январе-мае текущего года в Китае было произведено 11,35 млн автомобилей и продано -- 11,18 млн. Как свидетельствуют данные Китайской ассоциации автомобилестроительной промышленности, объемы производства и продаж автомобилей возросли в годовом выражении на 4,5 и 3,7 проц. соответственно, в то время как темпы роста замедлились на 1,3 и 3,3 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом минувшего года.

В мае месяце были выпущены 2,08 млн автомобилей и проданы 2,09 млн, что, соответственно, на 2,4 проц. ниже и 0,6 проц. выше апрельских показателей. По сравнению с маем прошлого года ситуация оказалась противоположной: объем производства вырос на 0,7 проц., тогда как объем продаж сократился на 0,1 проц.

Китайские автомобилестроительные компании, входящие в десятку лидеров по объему продаж, сумели за январь-май продать 9,9 млн автомобилей , продемонстрировав рост в 4 проц. в годовом выражении, что на 0,3 процента выше средних темпов роста в отрасли. На долю данных компаний пришлось 88,6 проц. всех проданных автомобилей, что на 0,3 проц. больше по сравнению с январем-маем прошлого года.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 14 июня 2017 > № 2212551


Казахстан > Авиапром, автопром > kt.kz, 14 июня 2017 > № 2212305

Всего за период действия программы по выкупу старых автомобилей в Казахстане на утилизацию сданы 23 030 автотранспортных средств. Размер выплаченной компенсации по всем категориям составил 3,45 млрд тенге, передает Kazakhstan Today.

Как сообщили в Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ) со ссылкой на Оператора РОП, самыми популярными моделями, сдаваемыми на утилизацию, являются "ВАЗ-2105", "ВАЗ-2106", "ВАЗ-2101", "ГАЗ-3110", "Москвич-2140" и "Мазда-626".

Самым "старым" из отправленных в утиль автомобилей стал "Москвич" 1946 года выпуска в Семее, а самыми "молодыми" - 2 автомобиля 2014 года выпуска.

Отмечается, что лидером по приему старых автомобилей является Шымкент, там собрано 2980 автомобилей, на втором месте Костанай - 1825 автомобилей, замыкает тройку Талдыкорган, где выкуплено 1597 вышедших из эксплуатации транспортных средств.

По категории ВЭТС-1 (150 тысяч тенге) принято - 22 998 автомобилей, по категории ВЭТС-2 сданы на дальнейшую утилизацию 32 транспортных средства.

Средний возраст принятых на утилизацию автотранспортных средств в диапазоне 25 -30 лет, уточнили в АКАБ.

Казахстан > Авиапром, автопром > kt.kz, 14 июня 2017 > № 2212305


Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194

Госбюджет недосчитается в этом году около 14 миллионов сомони

Аваз Юлдашев

Из-за освобождения от налогов и пошлин на ввоз в страну автобусов, закупленных мэрией в Турции для Душанбе, а также ангиографического комплекса для Дангары.

Нижняя палата парламента Таджикистана сегодня поддержала предложенные правительством республики проект поправок в закон «О Госбюджете на 2017». Согласно принятым поправкам, доходная часть Госбюджета Таджикистана на 2017 год недополучит 13,6 миллионов сомони.

Представляя на суть народных избранников проект вышеназванных поправок заместитель министра финансов Таджикистана Мехрианамо Джонмахмадова отметила, что правительством страны предлагается освободить от выплаты налога на добавленную стоимость и таможенных пошлин мэрию столицы за завоз 64 пассажирских автобусов общей стоимостью 51,4 млн. сомони. Сумма, освобожденная от НДС и ТП, составит 12,3 миллиона сомони.

Кроме того, правительство предложило освободить ввоз в страну одного универсального ангиографического комплекса японского производства для нужд Министерства здравоохранения и социальной защиты страны.

Сумма, освобожденная от налогов и пошлин, в данном случае составит 1,3 миллиона сомони.

Универсальный ангиографический комплекс, общей стоимостью 5,5 миллионов сомони, будет установлен в клинической больнице Дангары.

Ангиографическое оборудование предназначено для неинвазивного обследования состояния кровеносных сосудов, оно выявляет их повреждение, а также протяженность патологического процесса. При проведении процедуры ангиографии в сосудистое русло вводится рентгеноконтрастное вещество и производится серия рентгеновских снимков.

Таджикистан. Турция > Авиапром, автопром. Госбюджет, налоги, цены > news.tj, 14 июня 2017 > № 2212194


Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2017 > № 2210288

Немецкий автопроизводитель BMW с 1 ноября 2017 г. отзывает с китайского рынка более 86 000 импортных автомобилей моделей Х5 и Х6. Эта мера вызвана неисправностью приводного вала, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля над качеством товаров КНР.

Отзыву подлежит 57371 автомобиль модели Х5 и 29407 модели Х6. Они были выпущены с апреля 2010 г. по апрель 2013 г. Подшипник приводного вала в данных машинах может быть поврежден из-за внешних факторов. Поэтому из-за поломки крестовины приводного вала передние колеса автомобиля могут потерять движущую силу.

Компания BMW бесплатно заменит дефектную деталь.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., с китайского рынка было отозвано более 10 млн проблемных автомобилей. Среди основных причин отзывов указываются дефекты амортизационных подушек и ремней безопасности, двигателей и кузовов. В частности, 64 отзыва коснулись 6,43 млн машин. В них необходимо было устранить проблемы с амортизационными подушками и ремнями безопасности. Из-за проблем с двигателем было отозвано 2,42 млн автомобилей (28 отзывов), из-за неполадок с кузовом – 852 900 автомобилей (29 отзывов).

За прошлый год автопроизводители потратили 21 млрд юаней на устранение дефектов в отозванных автомобилях.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 июня 2017 > № 2210288


Казахстан. США. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 июня 2017 > № 2208661

Продажа автомобилей "Шевроле Нива" казахстанского производства стартовала в среду, сообщил официальный сайт компании "GM-Автоваз".

Компания "Автосалоны "Вираж" 14 июня начала продажу автомобилей "Шевроле Нива". Автомобили были произведены на мощностях "СарыаркаАвтоПром" из машинокомплектов, поставляемых компанией "GM-Автоваз".

"Благодаря местной сборке, начавшейся 10 апреля в городе Костанай, покупателю не придется уплачивать утилизационный сбор", — говорится в сообщении.

Продажи "Шевроле Нива" будут осуществляться в 13 дилерских центрах компании "ВИРАЖ" в 11 городах Казахстана.

В компании отметили, что данные автомобили можно приобрести по программе льготного кредитования под 4% годовых сроком до пяти лет и при первоначальном взносе 20%. Также доступны стандартные программы продаж в рассрочку, кредит и лизинг.

"GM-Автоваз" — совместное предприятие российского "Автоваза" и американской компании General Motors, расположено в городе Тольятти Самарской области.

Казахстан. США. ПФО > Авиапром, автопром > newskaz.ru, 14 июня 2017 > № 2208661


Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208325

Япония призывает ЕС отменить таможенные пошлины на автомобили

Представители правительства Японии сообщили, что они призывают Европейский Союз отменить таможенные пошлины на автомобили.

Япония и ЕС идут к завершению переговоров по соглашению об экономическом партнерстве. Главный представитель ЕС на этих переговорах сейчас находится с визитом в Японии, в то время как две стороны пытаются договориться по вопросу таможенных пошлин на автомобили и сельскохозяйственную продукцию.

Представители правительства в среду доложили парламентариям от правящей Либерально-демократической партии Японии о прогрессе, достигнутом в ходе переговоров.

Они подчеркнули, что ЕС облагает пошлинами широкий спектр промышленных товаров, в том числе автомобили, таможенная пошлина на которые составляет 10%. В то же время Япония отменила большую часть таможенных пошлин на товары Европейского Союза.

По словам представителей правительства, они призывают ЕС в скорейшем времени пересмотреть свою торговую практику.

Япония. Евросоюз > Авиапром, автопром. Внешэкономсвязи, политика > nhk.or.jp, 14 июня 2017 > № 2208325


Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361

Надеждинский МЗ подтвердил соответствие международным требованиям автомобильной промышленности

С 5 по 8 июня аудиторы международной компании T?V S?D («ТЮФ ЗЮД») Сергей Лапкин и Олег Марченков провели оценку Системы менеджмента качества Надеждинского металлургического завода на соответствие требованиям международного стандарта автомобильной промышленности ISO/TS 16949:2009.

"Итоги аудита положительные, - отметил Сергей Лапкин. - Организация работы Надеждинского металлургического завода результативная и эффективная. Это значит, что увеличиваются объемы продаж, организация работает прибыльно, есть развитие системы менеджмента, идет техническое перевооружение".

В ходе четырехдневной работы аудиторы международной компании посетили основные цеха и подразделения метзавода, оценили функционирование управленческих, а также производственных процессов. Основной областью проверки стало выполнение заводом специфических требований потребителей.

По итогам аудита Надеждинский металлургический завод вновь подтвердил соответствие Системы менеджмента качества стандарту ISO/TS 16949:2009 и сертификат будет продлен на один год.

"Наличие данного сертификата - одно из условий работы с нашими потребителями автомобильной промышленности, - отметил начальник отдела качества и сертификации метзавода Марат Бареев. - Подобный аудит - ежегодное мероприятие. Является обязательным для подтверждения действия сертификата. Он направлен, прежде всего, на то, чтобы быть в более тесной связи с потребителями".

Россия. УФО > Авиапром, автопром. Металлургия, горнодобыча > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268361


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268360

КамАЗ нарастил продажи автомобилей в России на 21%

Продажи КамАЗа в России за пять месяцев 2017 г. выросли на 21% к аналогичному периоду 2016 года - до 10,2 тыс. грузовиков, сообщила пресс-служба компании.

Российский рынок грузовиков массой 14 – 40 т за этот период вырос на 61% - до 21,5 тыс. единиц. Доля КамАЗа на этом рынке по итогам пяти месяцев составила 47%.

Предприятия КамАЗа в мае произвели 2,9 тыс. грузовиков - на 7,3% больше, чем за аналогичный период 2016 г., за пять месяцев - 13,3 тыс., или на 26% больше аналогичного периода.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268360


США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268339

Ford Sollers приостановил производство во Всеволожске

Завод по производству автомобилей Ford Sollers во Всеволожске (Ленинградская область) остановил конвейер на три дня с 13 по 15 июня, сообщил представитель профсоюзной организации предприятия Игорь Темченко.

«Завод выходит только в пятницу. Это внутренние перестановки, - сказал он. - Это первое продление праздников в этом году».

Ранее стало известно, что сотрудники Ford Sollers уйдут в плановый коллективных отпуск с 17 июля по 31 августа включительно. В 2016 г. завод уходил на каникулы несколько раз: с 9 по 20 июня, с 27 июня по 1 июля, с 11 по 15 июля, в летний отпуск с 18 июля до 15 августа и с середины ноября до января 2017 г.

США. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 июня 2017 > № 2268339


Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219728

ЛУКОЙЛ поставит смазочные материалы для сервисных центров спецтехники Toyota.

ЛУКОЙЛ и Toyota Material Handling подписали соглашение о поставках смазочных материалов ЛУКОЙЛа для сервисной заливки в сервисных центрах спецтехники Toyota в России.

Об этом ЛУКОЙЛ сообщил 13 июня 2017 г.

В рамках соглашения, дилеры Тойота Материал Хендлинг РУС во всех регионах России будут использовать масла, смазки и технические жидкости ЛУКОЙЛ для обслуживания погрузчиков, штабелеров и других специальных складских машин и механизмов Toyota и BT.

Основной ассортимент поставляемых смазочных материалов включает в себя моторные масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА, гидравлические масла ЛУКОЙЛ ГЕЙЗЕР, а также инновационные смазки серии FLEX.

ЛЛК-Интернешнл, дочка ЛУКОЙЛа, при создании многих премиальных продуктов учитывает специфические требования, предъявляемые к маслам ведущими японскими производителями техники.

Начало сотрудничества с Toyota Material Handling подтверждает, что мы находимся на правильном пути, отметил гендиректор ЛЛК-Интернешнл М. Дондэ.

Toyota Material Handling - крупнейший производитель погрузочно-разгрузочных и складских машин.

Спецтехника выпускается на 9 заводах в Японии, Бразилии, Италии, Китае, США, Франции, и Швеции под брендами Toyota, BT, Raymond, Cesab и Aichi.

Впрочем, у ЛУКОЙЛа сложились прочные отношения с Toyota.

Еще 10 лет назад, когда Toyota открывала завод в Санкт-Петербурге, ЛУКОЙЛ подписал соглашение о поставках моторного топлива.

Тогда компании договорились, что ЛУКОЙЛ будет отгружать автозаводу в Санкт-Петербурге бензин сорта Премиум-95 стандарта Euro-3 для 1й заливки на сборочном конвейере автомобилей Toyota Camry.

ЛУКОЙЛ стремится развивать деловые связи с ключевыми мировыми автоконцернами.

Так, в начале июня 2017 г ЛУКОЙЛ и Пежо Ситроен Рус заключили договор о поставках смазочных материалов для сервисной заливки автомобилей на территории России.

ЛУКОЙЛ будет поставлять Пежо Ситроен моторные масла ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL и GENESIS ADVANCED.

Сегодня ЛУКОЙЛ производит около 1 млн т/год масел на 9 производственных площадках в России, Белоруссии, Австрии, Финляндии, Румынии и Турции, а также на 26 привлеченных заводах по всему миру.

Япония. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 13 июня 2017 > № 2219728


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212521

Частные инвестиции в сферу производства автомобилей на новых источников энергии будут поощряться, так как это стимулирует "здоровое и упорядоченное развитие". Об этом заявили в Государственном комитете КНР по делам развития и реформ.

Традиционным автомобилестроительным предприятиям будет оказываться содействие при переходе к производству автомобилей на новых источниках энергии, говорится в распространенном в понедельник сообщении ведомства.

В документе, помимо прочего, определяются условия инвестирования в сферу производства автомобилей на новых источниках энергии.Одно из них -- коэффициент использования производственных мощностей за предыдущий год должен быть выше среднего по отрасли уровня.

Размещение производственных мощностей по выпуску автомобилей на традиционном топливе планируется оптимизировать путем поощрения слияний компаний и структурных преобразований.

Согласно документу, Госкомитет по делам развития и реформ и Министерство промышленности и информатизации будут ответственны за мониторинг сферы автомобилестроения.

В мае в Китае отмечался значительный рост объемов производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии. За месяц было выпущено 51 тыс. единиц /рост на 38,2 проц./, а продано 45 тыс., что на 28,4 проц. больше, чем в прошлом году.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212521


Китай. Саудовская Аравия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212520

В понедельник из порта Ляньюньган на востоке Китая в Саудовскую Аравию были отправлены 600 автобусов "Ankai-A9" китайского производства общей стоимостью 333 млн юаней /1 ам. долл - 6,8 юаня/. Производителем автобусов является компания Anhui Ankai Automobile Co.,Ltd /провинция Аньхой/, активизировавшая в последние годы поставки за границу. В настоящее время продукция компании пользуется большим спросом на рынках нескольких десятков стран, среди которых Алжир, Мьянма и Саудовская Аравия. Китай. Саудовская Аравия > Транспорт. Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 13 июня 2017 > № 2212520


Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185

GM Uzbekistan опубликовала обновлённый прейскурант. Ознакомиться с новыми ценами на автомобили можно на сайте компании.

Согласно обновлённым данным, самое дешёвое авто «Матиз» 0,8л стоит 39 461 251 сумов (эквивалентно 10 110 долларам США), а самая дорогая позиция «Малибу 2» стоит 214 546 645 сумов, что эквивалентно почти 55 тыс. долларам. А ведь ещё 1 июня «Матиз» стоил 38,8 млн, а «Малибу 2» - 211, 4 млн сумов. Данные авто подорожали более, чем на 600 и 300 тысяч сумов соответственно.

Напомним, что цены на отечественные машины зависят от официального курса доллара, поэтому GM Uzbekistan регулярно обновляет данные. Новая информация публикуется на сайте компании.

Узбекистан. США > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212185


Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183

Автомобиль производства GM Uzbekistan попал в рейтинг ТОП-5 самых доступных новых иномарок на рынке России по версии издания «Дейли-Мотор».

По итогам исследования, первые три места в этом списке распределились между китайскими производителями.

Возглавил рейтинг компактный Lifan Smily, который оснащается для России 1,3-литровым мотором на 88 лошадиных сил. Заявленная стоимость автомобиля на официальном сайте компании Лифан в России составляет в базовой версии 362 тысяч 500 рублей.

Вторая позиция рейтинга самых доступных новых иномарок в России занята седаном FAW V5, стоимость которого на начало июня 2017 года стартует с отметки в 410 тысяч рублей.

ТОП-3 замыкает еще один китайский автомобиль – Geely GC6. В базовой версии эта модель оснащается 1,5-литровым двигателем на 94 лошадиные силы и механической трансмиссией. Стоимость стартовой комплектации составляет 419 тысяч рублей.

Японский Datsun on-DO занял в этом рейтинге четвертую строчку, поскольку в базовой комплектации Access предлагается от 436 тысяч рублей.

ТОП-5 рейтинга Дейли-Мотор замыкает компактный городской хэтчбек – Ravon R2, оснащаемый бензиновым двигателем на 85,1 лошадиную силу. Приобрести его в нашей стране можно по цене от 439 тысяч рублей.

Узбекистан. США. Россия > Авиапром, автопром > podrobno.uz, 13 июня 2017 > № 2212183


Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2017 > № 2211176

Министерство промышленного развития и торговли (МЭРТ) Украины с целью стимулирования находящегося в кризисе отечественного автопроизводства предлагает отменить ранее введенные ограничения для автомобилестроительных предприятий, которые по нулевой ставке ввозят товары для использования в промышленном производстве.

Согласно обнародованному на сайте МЭРТ проекту постановления Кабинета министров, соответствующие изменения планируется внести в Порядок определения ввозимых товаров для промпроизводства ТС.

Предлагается, в частности, отменить все ограничения по уровню локализации производства: согласно редакции Порядка от 2013 года, предприятия, реализующие восьмилетнюю Программу создания промпроизводства автомобилей (сварка, окраска, сборка), должны были на четвертый год ее реализации достичь 20%-ной локализации, на восьмой год - 50%-ной.

Кроме того, согласно действующей редакции, в течение первых 36 месяцев с даты утверждения программы количество моделей ввозимых кузовов для крупноузловой сборки не может более чем втрое превышать число моделей ТС, запланированных для полномасштабного производства, а начиная с 37 месяца и до конца срока программы – не более чем вдвое.

МЭРТ напоминает, что в октябре-ноябре 2013 года Минпромполитики утвердило ряд таких Программ предприятий, которые обязались модернизировать мощности для производства с применением процессов сварки, окраски кузова и сборки определенных моделей легковых автомобилей.

В пояснительной записке к документу отмечается, что на момент утверждения программ в Украине действовали 10%-ная ввозная пошлина на автомобили, спецпошлина на легковые авто с двигателями 1-2,2 л, акциз на кузова для промсборки составлял EUR109 (в 2014 году он вырос вдвое), а также акцизный сбор на легковые авто.

В то же время в 2015 году условия изменились, в частности, втрое сократилась спецпошлина на легковые авто, повысились акцизы на новые авто, введен дополнительный 5%-ный сбор на комплектующие для легковых авто.

"Все это (а также девальвация гривни, полное отсутствие внутреннего и внешнего сбыта) привело к тому, что выпуск легковых авто в 2016 году составил только 9,5% к объемам 2013 года, или 4,340 тыс. ед.", - отмечается в пояснительной записке.

При этом, отмечают авторы документа, наблюдается закрытие профильных предприятий: в частности, в 2013 году в стране работали четыре завода по производству легковых авто, однако в июне 2014 года прекратила их выпуск корпорация "Богдан", в августе того же года – Кременчугский автосборочный завод. Запорожский автозавод (ранее - крупнейший автопроизводитель – ИФ) в 2016 году сократил их выпуск до 403 ед., а в первом квартале 2017-го не выпустил ни одного авто. В настоящее время легковые авто фактически производит только "Еврокар" (ЗАЗ возобновил их выпуск только в мае – ИФ).

"В таких условиях речь идет уже не о выполнении утвержденных Программ модернизации производственных мощностей, а о рисках закрытия производств моторных транспортных средств, и, соответственно, сокращении тысяч рабочих мест и росте социальной напряженности" – констатирует министерство.

Порядок устанавливает процедуру ввоза товаров для производителей моторных транспортных средств товарных позиций 8701-8705 в соответствии с УКТВЭД (легковые и грузовые автомобили, спецавтомобили, автобусы и троллейбусы, тракторы).

Как сообщалось со ссылкой на данные ассоциации "Укравтопром", производство легковых авто в Украине в январе-мае 2017 года выросло на 82,7% к аналогичному периоду 2016 года, но составило только 2,353 тыс. ед., в том числе "Еврокар" нарастил производство на 76% - до 2,259 тыс. ед., ЗАЗ - до 94 ед. с 4 ед.

Автобусов выпущено 270 ед. против 48 ед. за тот же период 2016 года, коммерческих – 163 ед.

Украина > Авиапром, автопром > interfax.com.ua, 13 июня 2017 > № 2211176


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 13 июня 2017 > № 2210841

Казахстанский авторынок показывает признаки жизни

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» сообщил об итогах работы участников рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в январе-мае 2017 года. Сбыт по итогам мая текущего года (3 663 единиц) превысил прошлогоднее значение на 9,9%. Рынок впервые продемонстрировал рост после 29-месячного периода непрерывного падения продаж, вызванного ухудшением макроэкономической ситуации и ослаблением национальной валюты в 2014-2015 годах.

Объем рынка в стоимостном выражении в мае достиг $96,6 млн, превысив итоги годичной давности на 57%.

По результатам января-мая текущего года официальными дилерами было реализовано 14 682 автомобиля, что на 16,9% ниже аналогичного показателя 2016 года. По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $369,4 млн, что на 27% выше аналогичного показателя 2016 года.

10 187 автомобилей (69,4%), реализованных по итогам пяти месяцев, пришлось на импорт, 4 495 покупателей (30,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 5 месяцев 2017 г. на территории республики продано 3 088 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 2 541 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 1 036 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (1 030 ед.) и KIA (970 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (920 ед.), GAZ (799 ед.), UAZ (644 ед.), Nissan (528 ед.) и Volkswagen (483 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1 146 ед.), внедорожник Lada 4x4 (861 ед.) и Toyota Rav4 (674 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Ravon Nexia (669 ед.) и Lada Granta (616 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (468 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (422 ед.), Renault Duster (384 ед.), Volkswagen Polo (362 ед.), Hyundai Creta (351 ед.), Renault Sandero (347 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (333 ед.), Toyota Corolla (275 ед.), Lexus LX (241 ед.), Hyundai Tucson (222 ед.), KIA Rio (202 ед.), Ravon R4 (192 ед.), Hyundai Elantra (183 ед.), Nissan X-Trail (182 ед.) и Chevrolet Cruze (176 ед.).

Статус крупнейшей дилерской группы на рынке Казахстана сохраняет за собой холдинг "БИПЭК АВТО – АЗИЯ АВТО". По итогам отчетного периода 29,5% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16,4% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,1%, Toyota City Алматы (4,7%), Allur Auto (4,5%), Mercur Auto (3,1%), Тойота Центр Жетысу (2,6%), Aster Auto (2,5%), Урал-Кров (1,9%) и Лексус Алматы (1,7%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-мае текущего года продемонстрировали жители городов Алматы (3 716 реализованных авто), Астана (2 938 ед.), Атырау (1 008 ед.), Шымкент (903 ед.), Караганда (902 ед.), Костанай (845 ед.), Усть-Каменогорск (675 ед.), Уральск (663 ед.), Актау (589 ед.) и Актобе (516 ед.).

«Май стал первым месяцем роста после более чем двухлетнего падения покупательской активности, наметившегося со второй половины 2014 года. Вслед за снижением нефтяных цен и девальвацией национальной валюты казахстанский авторетейл пережил четырехкратное сокращение.

Как мы и прогнозировали в минувшем году, сегодня рынок начинает разворот в направлении роста. По итогам месяца продажи в натуральном выражении выросли на 9,9%. Активность в денежном выражении демонстрирует рост седьмой месяц подряд, и в мае этот показатель стал лучшим с начала года: расходы казахстанцев на покупку автомобилей достигли $97 млн.

Рынок взял курс на восстановление не только благодаря стабилизации стоимости главного экспортного товара казахстанской экономики. Существенную роль сыграло расширение линейки моделей, выпускаемых отечественными автозаводами. Поэтому такие меры, как дополнительное финансирование госпрограммы льготных автокредитов, обеспечили бы отрасли более уверенный выход из затяжного спада», - сообщил председатель правления союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров.

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 13 июня 2017 > № 2210841


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 июня 2017 > № 2210291

По итогам мая 2017 г., в Китае продано 45 000 автомобилей на новых источниках энергии. Это на 28,4% больше, чем в мае 2016 г., сообщила Китайская ассоциация автопроизводителей.

За пятый месяц текущего года в КНР выпущено 51 000 экомобилей. Данный показатель вырос на 38,2% в годовом сопоставлении.

В целом за май 2017 г. в Поднебесной продано 2,1 млн различных автомобилей с приростом на 0,6% к уровню апреля текущего года. Однако относительно уровня мая прошлого года данный показатель снизился на 0,1%.

Общий объем производства автомобилей за пятый месяц 2017 г. составил 2,09 млн единиц с сокращением на 2,4% по сравнению с апрелем и увеличением на 0,7% по сравнению с маем 2016 г.

Ранее сообщалось, в настоящее время по дорогам КНР курсируют более 1 млн экомобилей. На этот показатель приходится примерно 50% от всех экомобилей в мире. На этом фоне в Поднебесной стремительно развивается производство запчастей для электромобилей. С 2010 г. в среднем каждые четыре года энергоемкость аккумуляторов для электромобилей увеличивалась в два раза. При этом их себестоимость сократилась примерно наполовину.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 июня 2017 > № 2210291


Белоруссия > Леспром. Авиапром, автопром > belta.by, 13 июня 2017 > № 2209159

Производство сульфатной беленой целлюлозы в пусконаладочном режиме в Светлогорске планируется запустить в сентябре, заявил сегодня журналистам заместитель премьер-министра Владимир Семашко во время торжественной презентации холдинга "Амкодор-Семаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"В ближайшие месяцы у нас ожидается три крупных пуска. Во-первых, это завод по производству легковых автомобилей "БелДЖи" (стоимость проекта $380 млн). Следующий пусковой комплекс - в Гомельской области в Добруше будем запускать фабрику по производству беленых и небеленых картонов (стоимость $360 млн). И, наконец, в Светлогорске в сентябре мы планируем получить первую продукцию завода, который стоит почти $1 млрд. Там будет производиться сульфатная беленая целлюлоза", - подчеркнул вице-премьер.

В Беларуси каждый год прирастает около 30-32 млн кубометров древесины. "Еще 5-6 лет назад мы заготавливали и перерабатывали всего лишь 11-11,5 млн, а глубина переработки была 65%. Для сравнения: в Скандинавских странах глубина переработки древесины составляет 98-99%, у них ничего не остается, даже опилок. Теперь мы запускаем Светлогорский ЦКК - там глубина переработки практически 100%. Отходы идут на собственный энергоузел. Сейчас в стране мы перерабатываем где-то 16,5 млн кубометров, а с пуском этого завода добавим еще около 3,5 млн кубометров - получается 20 млн кубометров, т.е. у нас еще есть с чем работать", - отметил Владимир Семашко.

Говоря о модернизации деревообрабатывающих предприятий, заместитель премьер-министра пояснил, что во время подготовки бизнес-планов для этих предприятий ситуация на рынке была совершенно другой. "К примеру, кубометр ламинированного ДСП стоил $180-190, а сегодня за счастье продать его за $105-110 - цена почти в два раза упала. Так же и с ламинатом. И потом, курсы валют тоже серьезно изменились. Если бы этого не произошло, сегодня эти предприятия работали бы без всякой поддержки и были успешными", - заявил он. В то же время "Речицадрев", к примеру, даже несмотря на внешние факторы, уже вышла на рентабельную работу, отметил вице-премьер. "И если бы мы не модернизировали эти предприятия, они бы давно уже стояли. А так мы на своем сырье, лесе, который гнил когда-то, зарабатываем валюту. Надо понимать, что есть период, когда вкладываешь деньги, есть период, когда запускаешь завод и выходишь на проектную мощность, а потом уже начинаешь генерировать прибыль, отбивать инвестиции. Те 9 заводов деревообработки - из них 8 были фактически банкротами в 2010 году - работали с рентабельностью минус 20-40%. А сегодня они при поддержке государства начинают работать рентабельно, рассчитываться с кредитами, создавать рабочие места", - рассказал он.

Председатель Совета директоров ОАО "Амкодор" Александр Шакутин обратил внимание, что модернизация деревообрабатывающей промышленности дала серьезный консолидированный эффект. "Чтобы выращивать лес, заниматься лесопроизводством, надо создавать машины по восстановлению, заготовке, перевозке леса. Сегодня все машиностроение работает на эту программу, деревообработка дала резкий толчок для развития машиностроения. Именно благодаря развитию этой отрасли мы создаем мощный завод по производству лесных машин в Логойске. Уже сегодня создана целая гамма машин для лесного хозяйства, и 70% этих машин мы экспортируем, а значит, зарабатываем валюту для страны. У нас очередь за такой техникой стоит, нужно строить второй завод - вот вам эффект от модернизации деревообработки", - резюмировал он.

Завод по производству сульфатной беленой целлюлозы строится на базе ОАО "Светлогорский ЦКК". После выхода предприятия на проектную мощность объем производства товарной продукции в ОАО вырастет примерно в 5 раз. В качестве сырья для изготовления целлюлозы будет использована белорусская древесина, а также отходы ее переработки.-0-

Белоруссия > Леспром. Авиапром, автопром > belta.by, 13 июня 2017 > № 2209159


Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 13 июня 2017 > № 2209150

Первую партию автомобилей на строящемся заводе "БелДжи" планируется произвести 25-26 июня, заявил сегодня журналистам заместитель премьер-министра Владимир Семашко во время торжественной презентации холдинга "Амкодор-Семаш", передает корреспондент БЕЛТА.

"Мы планируем 25-26 июня изготовить несколько первых образцов, пять-десять машин", - сообщил вице-премьер, отвечая на вопрос, когда будет выпущена первая промышленная партия автомобилей на строящемся заводе "БелДжи".

Владимир Семашко рассказал, что строительно-монтажные работы на предприятии выполнены уже на 100%, оборудование отлажено на 99,5%. "Там буквально несколько единиц осталось, которые надо настроить. Программы тоже отлажены. Поэтому мы хотим пропустить по всему циклу небольшое количество автомобилей, а далее, в соответствии с контрактом, мы должны произвести контрольную партию - в течение 72 часов собрать 222 автомобиля. Это будет сделано в середине августа", - отметил заместитель премьер-министра. Он уточнил, что, скорее всего, это произойдет 15-20 августа.

Как сообщалось, проектная мощность нового завода под Борисовом на первом этапе составит 60 тыс. машин в год. "Но если продажи пойдут нормально, на заводе заложен потенциал на выпуск 120 тыс. автомобилей ежегодно", - отмечал ранее Владимир Семашко. На уже существующем заводе налажено производство кроссовера Geely Emgrand X7, седана Geely SC7 и хетчбэка Geely LC Cross.

Белоруссия. Китай > Авиапром, автопром > belta.by, 13 июня 2017 > № 2209150


Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июня 2017 > № 2208710

Казахстанцы сдают на утилизацию раритетные автомобили

С осени прошлого года в пункты сбора принято свыше 23 тысяч авто

С 21 ноября 2016 года по 13 июня 2017 года сдали на утилизацию 23 тысячи 30 автомобилей. О реализации Программы по выпуску старых авто центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе Оператора РОП.

Среди регионов активнее от старых авто избавляются жители Шымкента — там собрано — 2 980 единиц. На втором месте Костанай (1825), замыкает тройку лидеров Талдыкорган (1597).

По категории ВЭТС 1 (150 тысяч тенге) принято — 22 998 автомобилей, по категории ВЭТС 2 сданы на дальнейшую утилизацию — 32 транспортных средства.

Размер выплаченной компенсации по категории ВЭТС 1 составил — 3 440 700 000 тенге, по категории ВЭТС 2 населению выплачено — 1 536 000 тенге.

Самые популярные модели автомобилей, сдаваемые на утилизацию: «ВАЗ- 2105», «ВАЗ- 2106», «ВАЗ 2101», «ГАЗ 3110», «Москвич -2140» и «Мазда 626».

«Возрастным» транспортным средством, попавшим в Программу, стал «Москвич» 1946 года выпуска, который был сдан в Семее.

На пунктах сбора Оператора РОП имеются и популярные мировые марки автомобилей: Mazda, Volkswagen, Honda. В марте текущего года в Атырау на утилизацию был принят внедорожник Toyota Land Cruiser, а в мае парк ВЭТС пополнил спортивный автомобиль Porsche-924 1985 года выпуска, сданный в городе Талдыкорган.

Средний возраст принятых на утилизацию автотранспортных средств — 25−30 лет.

Для удобства и упрощения процедуры сдачи старого автомобиля была внедрена электронная очередь.

Встать в очередь возможно двумя способами: Call -center Оператора РОП — 8 800 080 08 65, а также самостоятельно, заполнив специальную форму на сайте auto.recycle.kz.

Казахстан > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > kapital.kz, 13 июня 2017 > № 2208710


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 июня 2017 > № 2208124

Казахстанский авторынок наконец начал расти

Объем рынка в мае достиг $96,6 млн

Казахстанский авторынок возобновил рост после 29-месячного падения продаж. Об этом сообщает Союз предприятий автомобильной отрасли «КазАвтоПром».

По итогам мая продано 3663 новых автомобиля. Это почти на 10% больше прошлогоднего показателя. Объем рынка в стоимостном выражении в мае достиг 96,6 млн долларов, превысив итоги годичной давности на 57%.

По результатам января-мая текущего года официальными дилерами было реализовано 14 682 автомобиля. За пять месяцев этого года казахстанцы потратили на покупку новых легковых автомобилей 369,4 млн долларов. По сравнению с таким же периодом прошлого года эта сумма увеличилась на 27%.

10 187 автомобилей (69,4%), реализованных по итогам пяти месяцев, пришлось на импорт, 4495 покупателей (30,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 5 месяцев продано 3088 автомобилей. Сбыт моделей Lada составил 2541 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 1036 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (1030 ед.) и KIA (970 ед.). В топ-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (920 ед.), GAZ (799 ед.), UAZ (644 ед.), Nissan (528 ед.) и Volkswagen (483 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1146 ед.), внедорожник Lada 4x4 (861 ед.) и Toyota Rav4 (674 ед.). Замыкают топ-5 моделей Ravon Nexia (669 ед.) и Lada Granta (616 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (468 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (422 ед.), Renault Duster (384 ед.), Volkswagen Polo (362 ед.), Hyundai Creta (351 ед.), Renault Sandero (347 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (333 ед.), Toyota Corolla (275 ед.), Lexus LX (241 ед.), Hyundai Tucson (222 ед.), KIA Rio (202 ед.), Ravon R4 (192 ед.), Hyundai Elantra (183 ед.), Nissan X-Trail (182 ед.) и Chevrolet Cruze (176 ед.).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей продемонстрировали жители Алматы (3716), Астаны (2938), Атырау (1008), Шымкента (903), Караганды (902).

Председатель правления «КазАвтоПрома» Олег Алферов напомнил, что май стал первым месяцем роста после более чем двухлетнего падения покупательской активности, наметившегося со второй половины 2014 года. По его словам, из-за снижения цен на нефть и девальвации тенге казахстанский авторетейл пережил четырехкратное сокращение.

«Как мы и прогнозировали в минувшем году, сегодня рынок начинает разворот в направлении роста. По итогам месяца продажи в натуральном выражении выросли на 9,9%. Активность в денежном выражении демонстрирует рост седьмой месяц подряд, и в мае этот показатель стал лучшим с начала года: расходы казахстанцев на покупку автомобилей достигли 97 млн долларов. Рынок взял курс на восстановление не только благодаря стабилизации стоимости главного экспортного товара казахстанской экономики. Существенную роль сыграло расширение линейки моделей, выпускаемых отечественными автозаводами. Поэтому такие меры, как дополнительное финансирование госпрограммы льготных автокредитов, обеспечили бы отрасли более уверенный выход из затяжного спада», — прокомментировал Олег Алферов.

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > kapital.kz, 13 июня 2017 > № 2208124


Украина > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 13 июня 2017 > № 2208022

Крупным планом: против мафии

Украинский министр пытается привлечь новые предприятия в страну, в частности, речь идет об автомобильной промышленности.

Маркус Бальзер (Markus Balser), Sueddeutsche Zeitung, Германия

Какую должность получил год назад в Киеве 38-летний министр инфраструктуры Владимир Омелян? Журналистское расследование выявило, что огромное инфраструктурное ведомство в украинской столице, — в ее распоряжении железные дороги, порты и аэропорты — которое управляет 600 тысячами сотрудников, империей государственных предприятий и распоряжается большими деньгами, оказалось «мафиозным министерством». Одни из его предшественников находятся под подозрением в коррупции, другие мертвы, некоторые — и то, и другое, написала газета Kyiv Post в апреле 2016 года в статье о вступлении Омеляна в должность.

Первым делом Омелян потребовал убрать фотографии своих предшественников из его приемной. Для организованной преступности назначение на эту должность реформатора — большой удар, считает Омелян. Уже на протяжении нескольких месяцев «надежда страны» колесит по Европе, чтобы наладить связи Украины с западом континента. В последние дни Омелян встречался с политиками и промышленниками в Германии. Речь шла о модернизации старых дорог и железнодорожных путей, о новых поездах, воздушном сообщении и портах. И о политических связях.

Омелян понимает, как трудна поставленная задача. Ситуация в стране по-прежнему сложная, конфликт на востоке не разрешен, говорит министр журналисту Süddeutsche Zeitung. Как и прежде, на Украине существуют проблемы с влиянием большого соседа, России. «Каждый день — перестрелки. Каждый день — раненые и мертвые солдаты. Тем не менее мы пытаемся как можно скорее реформировать страну. Украина должна стать другой страной. Новой Украиной».

Только как? Дорожная сеть находится в плохом состоянии, общественные фонды пусты. А Украине нужны десять миллиардов долларов инвестиций в инфраструктуру — ежегодно в течение 12-15 лет. Только тогда станет возможной настоящая модернизация, заявляет его министерство. Поэтому Омелян ищет инвесторов за границей. До конца года при помощи инвесторов и участии иностранных миноритариев начнет свои полеты новая бюджетная украинская авиакомпания, самолеты которой полетят и в Германию. В течение пяти — десяти лет правительство собирается запустить первые высокоскоростные железные дороги.

Омелян является частью новой элиты страны. Он женат на известнейшем дизайнере Украины, получил экономическое и дипломатическое образование, имеет богатый опыт в бюрократических делах и воспитывает сына. Руководство уже отметило, что такие реформаторы, как он, практически свободно говорящие на английском языке, последние несколько месяцев активно занимаются вопросами промышленности. В настоящее время Tesla ведет переговоры с Украиной о строительстве завода, потому что Омелян хочет сделать свою страну лидером в производстве электромобилей в Европе.

Новые законы, касающиеся производства электромобилей, обещают налоговые льготы в течение 15 лет, если машины будут произведены в стране. Украина хочет последовать примеру Словакии, сконцентрировавшись на новой технике, говорит он. Страна в течение десяти лет стала одним из ключевых объектов автомобильной промышленности в Европе. Mercedes, Tesla, BMW: «Только деньги крупных западных компаний смогут здесь что-то изменить», — уверен Омелян.

Но в то же время министр понимает, что риски все рано остаются. «Россия многократно совершала атаки на нашу цифровую инфраструктуру», — говорит Омелян. Иногда кибератаки затрагивают аэропорты, иногда — поезда, иногда — электросети. «Мы стараемся защитить инфраструктуру всеми возможными способами, которыми мы располагаем», — говорит министр. Однако абсолютной защищенности от таких атак не существует, причем сейчас это, наверняка, понимают и западные индустриальные страны.

Украина > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 13 июня 2017 > № 2208022


США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 июня 2017 > № 2207814

Тим Кук впервые раскрыл планы Apple на автомобильном рынке

Ангелина Кречетова

Редактор Forbes.ru

Глава корпорации также назвал технологию, которая, по его мнению, является «матерью всех проектов» в сфере искусственного интеллекта

Корпорация Apple сфокусировалась на разработках технологий беспилотного вождения, а не на машинах с логотипом Apple, как считалось ранее. Об этом глава Apple Тим Кук заявил в интервью Bloomberg. Подобные технологии могут использоваться для самых разных целей, отмечает агентство.

«Мы сфокусировались на автономных системах. Это основная технология, которую мы считаем очень важной», — сказал он. По его мнению, эта технология – «мать всех проектов» в сфере искусственного интеллекта. «Возможно, в этой сфере это один из самых сложных проектов, над которым только можно работать», — признался собеседник агентства.

Apple ранее официально не подтверждала, что ведет разработку беспилотных автомобилей, но слухи об этом ходили годами. Источники в компании указывали, что она ведет проект под кодовым названием Project Titan, и, как сообщается, запустила его в 2014 году. В апреле этого года стало известно, что компания получила разрешение на тестирование беспилотных автомобилей в Калифорнии.

Apple изначально пыталась создать свой собственный автомобиль, прежде чем отказаться от таких амбиций в прошлом году в пользу технологий автономного вождения, уточняет Bloomberg. Компания-создатель iPhone наняла более 1000 инженеров для работы над Project Titan, говорили источники. В 2016 году руководителем секретного проекта стал Боб Мансфилд, бывший старший вице-президент по разработке аппаратного обеспечения продуктов компании.

Кук также оптимистичен в отношении перспектив электромобилей — рынка, который на прошлой неделе помог Tesla Илона Маска стать четвертым по величине производителем автомобилей в мире по рыночной капитализации, напоминает агентство. Даже если компания не входит в топ-10 по продажам автомобилей. «Это чудесный опыт (вождение электромобиля), не нужно останавливаться на заправочной станции или бензоколонке», — заметил глава Apple.

В интервью Bloomberg руководитель корпорации не стал раскрывать, планирует ли Apple в конечном итоге производить собственный автомобиль. «Мы посмотрим, что у нас в результате получится», — сказал Кук. «Мы пока не говорим с точки зрения продукта, что конкретно будем делать», — подчеркнул он.

США > Авиапром, автопром > forbes.ru, 13 июня 2017 > № 2207814


Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 июня 2017 > № 2207055

Казахстанский авторынок возобновил рост после 29-месячного падения продаж:

> Сбыт в мае (3 663 ед.) превысил прошлогодний показатель на 9,9%

> С начала года продано 14,6 тыс. новых легковых авто на сумму $369,4 млн

> TOP брендов: Toyota, Lada, Renault, Ravon и KIA

> TOP моделей: Toyota Camry, Lada 4x4, Toyota Rav4, Ravon Nexia и Lada Granta

> TOP дилеров: Astana Motors, Вираж

> TOP регионов: Алматы, Астана, Атырау

Союз предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» информирует об итогах работы участников рынка новых легковых и легких коммерческих автомобилей в январе-мае 2017 года.

Сбыт по итогам мая текущего года (3663 единиц) превысил прошлогоднее значение на 9,9%. Рынок впервые продемонстрировал рост после 29-месячного периода непрерывного падения продаж, вызванного ухудшением макроэкономической ситуации и ослаблением национальной валюты в 2014-2015 годах.

Объем рынка в стоимостном выражении в мае достиг $96,6 млн, превысив итоги годичной давности на 57%.

По результатам января-мая т.г. официальными дилерами было реализовано 14 682 автомобиля, что на 16,9% ниже аналогичного показателя 2016 года. По итогам отчетного периода казахстанцы потратили на приобретение новых легковых автомобилей $369,4 млн, что на 27% выше аналогичного показателя 2016 года.

10 187 автомобилей (69,4%), реализованных по итогам пяти месяцев, пришлось на импорт, 4 495 покупателей (30,6%) остановили выбор на продукции казахстанских автозаводов.

Рейтинг наиболее востребованных казахстанцами брендов по итогам отчетного периода возглавляет Toyota: за 5 месяцев 2017 г. на территории республики продано 3 088 автомобилей японской марки. Сбыт моделей Lada составил 2 541 единицу. Третью позицию занял Renault с показателем 1 036 реализованных автомобилей. Пятерку лидеров замыкают Ravon (1030 ед.) и KIA (970 ед.). В TOP-10 наиболее успешных марок вошли также Hyundai (920 ед.), GAZ (799 ед.), UAZ (644 ед.), Nissan (528 ед.) и Volkswagen (483 ед.).

В рейтинге легковых моделей лидируют седан Toyota Camry (1146 ед.), внедорожник Lada 4x4 (861 ед.) и Toyota Rav4 (674 ед.). Замыкают ТОP-5 моделей Ravon Nexia (669 ед.) и Lada Granta (616 ед.).

Среди моделей, вошедших в первую двадцатку потребительских предпочтений, также Lada Largus (468 ед.), Toyota Land Cruiser 200 (422 ед.), Renault Duster (384 ед.), Volkswagen Polo (362 ед.), Hyundai Creta (351 ед.), Renault Sandero (347 ед.), Toyota Land Cruiser Prado (333 ед.), Toyota Corolla (275 ед.), Lexus LX (241 ед.), Hyundai Tucson (222 ед.), KIA Rio (202 ед.), Ravon R4 (192 ед.), Hyundai Elantra (183 ед.), Nissan X-Trail (182 ед.) и Chevrolet Cruze (176 ед.).

По итогам отчетного периода 29,5% всех покупателей новых легковых автомобилей (включая LCV) остановили выбор на предложениях этой группы. 16,4% рынка пришлось на сбыт КМК Astana Motors. В десятку наиболее заметных участников казахстанского авторетейла вошли также Вираж с долей 9,1%, Toyota City Алматы (4,7%), Allur Auto (4,5%), Mercur Auto (3,1%), Тойота Центр Жетысу (2,6%), Aster Auto (2,5%), Урал-Кров (1,9%) и Лексус Алматы (1,7%).

Основную активность в приобретении легковых автомобилей в январе-мае т.г. продемонстрировали жители городов Алматы (3 716 реализованных авто), Астана (2 938 ед.), Атырау (1 008 ед.), Шымкент (903 ед.), Караганда (902 ед.), Костанай (845 ед.), Усть-Каменогорск (675 ед.), Уральск (663 ед.), Актау (589 ед.) и Актобе (516 ед.).

ОЛЕГ АЛФЁРОВ, председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром»:

«Май стал первым месяцем роста после более чем двухлетнего падения покупательской активности, наметившегося со второй половины 2014 года. Вслед за снижением нефтяных цен и девальвацией национальной валюты казахстанский авторетейл пережил четырехкратное сокращение.

Как мы и прогнозировали в минувшем году, сегодня рынок начинает разворот в направлении роста. По итогам месяца продажи в натуральном выражении выросли на 9,9%. Активность в денежном выражении демонстрирует рост седьмой месяц подряд, и в мае этот показатель стал лучшим с начала года: расходы казахстанцев на покупку автомобилей достигли $97 млн.

Рынок взял курс на восстановление не только благодаря стабилизации стоимости главного экспортного товара казахстанской экономики. Существенную роль сыграло расширение линейки моделей, выпускаемых отечественными автозаводами. Поэтому такие меры, как дополнительное финансирование госпрограммы льготных автокредитов, обеспечили бы отрасли более уверенный выход из затяжного спада».

Казахстан. Япония. Франция. ПФО > Авиапром, автопром > dknews.kz, 13 июня 2017 > № 2207055


Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 июня 2017 > № 2212513

Как объем производства, так и продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае выросли в мае на фоне замедленного роста всего автомобильного рынка. Об этом свидетельствуют официальные данные.

Согласно опубликованным в понедельник данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в мае было продано в общей сложности 45 тыс. автомобилей на новых источниках энергии, что на 28,4 проц. больше в годовом исчислении. При этом было произведено 51 тыс. таких автомобилей - на 38,2 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Общий объем продаж автомобилей в мае остался стабильным. Было реализовано 2,1 млн автомобилей, что на 0,6 проц. больше, чем в апреле. Этот показатель снизился на 0,1 проц. в годовом исчислении.

Общий объем производства автомобилей в мае составил 2,09 млн единиц, сократившись на 2,4 процента по сравнению с апрелем и увеличившись на 0,7 проц. по сравнению с прошлым годом.

Китай > Авиапром, автопром > russian.china.org.cn, 12 июня 2017 > № 2212513


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter