Всего новостей: 2299548, выбрано 6183 за 0.042 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 ноября 2017 > № 2396823

В Китае впервые на интернет-аукционе были проданы два авиалайнера Boeing 747. Изначально на торги были выставлены три самолета, а по итогам аукциона проданы два за 320 млн юаней ($48,5 млн). Они пополнили авиапарк китайской авиакомпании SF Airlines.

Торги проходили под руководством Народного суда средней ступени города Шэньчжэнь на базе интернет-площадки компании Alibaba. Все три самолета, начальная цена которых составляла 123 млн юаней, 134 млн юаней и 135 млн юаней, являются грузовыми.

Ранее они принадлежали первой в КНР авиакомпании, созданной на базе китайских и иностранных инвестиций – Jade Cargo International. Однако в феврале 2013 г. эта компания подала заявку о признании банкротом, поскольку у нее не хватило средств на выплаты всех долгов.

Ранее сообщалось, что самолетостроительная корпорация Boeing получила от китайских авиакомпаний более 60 заказов на приобретение узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 10. Новую модель хотят купить такие авиакомпании, как "Жуйли", "Сямэньские авиалинии", "Аокай", "Дунхайские авиалинии" и др.

Самолет 737 MAX 10 – это крупнейший представитель семейства 737 MAX. Премьера модели состоялась на авиасалоне в Париже в июне 2017 г. Максимальная дальность полета лайнера составляет 5955 км, вместимость – 230 пассажиров в одноклассной компоновке, где все посадочные места относятся к эконом-классу.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 23 ноября 2017 > № 2396823


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396315

"Вертолеты России" произведут 30 вертолетов по программе санитарной авиации

Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" в 2018 году произведут 31 медицинский вертолет в рамках программы санитарной авиации, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

"Программа санитарной авиации была запущена в 2017 году и на сегодняшний день произведено уже 29 вертолетов. На следующий год запланирован выпуск 31 машины. Только в Кировской области вертолеты выполнили уже около 400 вылетов, в результате чего было эвакуировано 414 человек, в том числе 66 детей", - цитирует министра пресс-служба "Вертолетов России".

В компании отметили, что в рамках программы санитарной авиации будет поставлено 19 вертолетов семейства Ми-8 и 12 "Ансатов".

"Кировская область – наглядный пример реальной потребности регионов в медицинских вертолетах. Необходимость наличия техники, способной не только оперативно доставить пациента до современного медицинского центра, но и поддержать его жизнь в пути – гораздо масштабнее, чем предполагалось. Холдинг продолжит оснащение российских регионов современными медицинскими вертолетами, главная задача которых – спасать человеческие жизни", - заявил генеральный директор "Вертолетов России" Андрей Богинский.

Переданные Кировской области вертолеты санитарной авиации пополнили парк компании "Вяткаавиа". Машины используются для оперативной доставки больных из отдаленных районов Кировской области до медицинских центров с современным высокотехнологичным оборудованием, а также эвакуации пострадавших в ДТП и в случае чрезвычайных ситуаций. Всего, начиная с июля этого года, вертолеты совершили 378 вылетов.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 23 ноября 2017 > № 2396315


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397719

Boeing 787 китайской авиакомпании долетел до Чикаго на «растительном масле»

Самолет Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Hainan Airlines использовал топливо, изготовленное из отходов от растительного масла

Первый перелет через океан китайского самолета на биотопливе завершился успешной посадкой в аэропорту Чикаго, сообщает 21 ноября агентство Синьхуа.

Пролетев 11 тыс. километров, рейс 497 китайской авиакомпании Hainan Airlines, вылетевший из Пекина, успешно приземлился в Международном аэропорту О’Хара в Чикаго в 12:05 по местному времени.

Самолет Boeing 787 Dreamliner авиакомпании Hainan Airlines использовал топливо, изготовленное из отходов от растительного масла. Рейс стал своего рода демонстрацией возможности использования «зеленого топлива» в авиации.

Как утверждает авиакомпания, использование биотоплива может снизить выбросы углерода при сжигании топлива, одновременно обеспечив безопасность и эффективность полета.

Президент компании Hainan Airlines Сунь Цзяфэн заявил, что биотопливо столь же безопасно, как и обычное авиационное топливо:

«После достижения необходимой высоты мы убедились, что двигатели самолета продолжают стабильно работать, а самолет обеспечивать необходимую производительность полета», — отметил Сунь.

По его словам, Hainan Airlines всегда заботилась о защите окружающей среды, стремясь к развитию в гармонии с окружающей средой, как одной из важнейших своих задач. И доказательством тому, как утверждает Сунь, является успешный перелет через океан за биотопливе.

«В будущем мы будем реализовывать «зеленые рейсы» с использованием большего числа самолетов и новых компьютерных программ для оптимизации полета», — продолжил Сунь.

Директор подразделения компании Boeing, занимающегося внедрением биотоплива, заявил в интервью Синьхуа, что завершившийся полет является важной вехой в развитии этого направления.

Напомним, что первый внутренний пассажирский рейс с использованием биотоплива состоялся в Китае еще в 2015 году.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 22 ноября 2017 > № 2397719


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396287

ОАК может войти в Ростех

Подготовлен проект президентского указа о включении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в состав госкорпорации «Ростех». Идею активно продвигает глава Минпромторга Денис Мантуров, который считает логичным консолидировать все авиастроительные активы в рамках одного холдинга. Его поддерживает ряд топ-менеджеров авиапрома, где рассчитывают на финансовую помощь госкорпорации. Однако в правительстве есть и другое мнение: некоторые чиновники считают, что такое решение может «перегрузить» «Ростех», в котором уже более 700 организаций и предприятий.

В Ростех входят более 700 организаций. Его авиационный кластер объединяет «Вертолеты России», Объединенную двигателестроительную корпорацию, концерн «Радиоэлектронные технологии» и «Технодинамику».

В составе ОАК около 30 компаний, в том числе «Гражданские самолеты Сухого», корпорация «Иркут», АК имени Ильюшина, нижегородский авиазавод «Сокол», «Туполев», «Ильюшин Финанс Ко», «Авиастар-СП», РСК МиГ и другие. В 2016 г. корпорация поставила заказчикам 141 самолет, в том числе 37 гражданских, ее доля на мировом рынке по поставкам в сегменте военных, транспортных и специальных самолетов составила 24,2%, но в гражданском сегменте всего 2,3%. Выручка достигла 417 млрд руб., из них около 80% пришлось на военный сегмент. Чистый убыток за тот же период составил 4,5 млрд руб.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 22 ноября 2017 > № 2396287


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2395158

Межведомственная комиссия одобрила заключение СПИК с компанией «Хамильтон Стандард – Наука».

17 ноября 2017 года состоялось заседание Межведомственной комиссии под руководством замглавы Минпромторга России Василия Осьмакова по оценке возможности заключения специальных инвестиционных контрактов (СПИК).

Предметом обсуждения стал инвестиционный проект по освоению производства теплообменников для систем кондиционирования и терморегулирования самолетов на базе подразделения компании «Хамильтон Стандард – Наука» в городе Кимры Тверской области.

ЗАО «Хамильтон Стандард – Наука» специализируется на проектировании и производстве авиационных агрегатов, которые успешно эксплуатируются на самолетах ведущих авиастроительных компаний мира. В 2011 году был введен в эксплуатацию новый научно-производственный комплекс в городе Кимры Тверской области. Его первая очередь вышла на проектную мощность в 2014 году.

Проект предусматривает освоение на российской площадке производства самых больших в мире авиационных теплообменников уникальной конструкции для самолетов Boeing 787, 777, 767. Причем речь идет о продукции максимально высоких технологических переделов со стопроцентным уровнем переработки сырья. В рамках СПИК инвестор будет расширять также кооперацию с российскими поставщиками промышленного оборудования и компонентов.

Это первый специнвестконтракт по производству комплектующих в сфере авиастроения. Не менее 70% выпускаемой в рамках него продукции планируется поставлять на экспорт. Одновременно проект направлен на импортозамещение, учитывая высокий потенциал применения оборудования на самолетах и вертолетах российского производства. Предполагаемый объем инвестиций – не менее 800 млн рублей, предусматривается создание более 100 новых высокотехнологичных рабочих мест, - сообщил замглавы Минпромторга России Василий Осьмаков.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > minpromtorg.gov.ru, 20 ноября 2017 > № 2395158


Россия. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394019

РФ и Саудовская Аравия ведут переговоры о поставках самолетов

Говоря о перспективах поставки МС-21 для саудитов, директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха подчеркнул, что самолет является полностью российской разработкой

Возможность поставки самолетов SSJ-100 и МС-21 обсуждается в ходе переговоров между Россией и Саудовской Аравией, заявил 20 ноября директор по международному сотрудничеству и региональной политике корпорации «Ростех» Виктор Кладов в интервью ТАСС.

Подчеркнув, что с Саудовской Аравией по целому ряду направлений идет оживленный диалог, Кладов отметил, что саудитов интересует не только российская техника, но и технологии.

«Обсуждаются и возможные поставки в страну самолетов SSJ-100 и МС-21, мы активно показываем наши достижения в авиации», — информировал Кладов.

Говоря о МС-21, директор по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации «Ростех» подчеркнул, что самолет является полностью российской разработкой.

«Обсуждение идет, интерес у Саудовской Аравии к нашим самолетам есть», — сказал он.

Напомним, ранее ИА REGNUM писало, что Россия и Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) ведут переговоры о создании совместного пассажирского самолета на базе МС-21. Об этом заявил гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе авиасалона Dubai Airshow 2017.

Россия. Саудовская Аравия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 ноября 2017 > № 2394019


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 ноября 2017 > № 2393064

Вышло видео первого полета нового самолета радиолокационного дозора А-100

А-100 в перспективе заменит самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и А-50У, которые сейчас стоят на вооружении Воздушно-космических сил Российской Федерации

Появилась видеозапись первого полета новейшего российского самолета радиолокационного дозора и наведения А-100. Видеозапись публикует сегодня, 19 ноября, телеканал «Звезда».

Речь идёт о новейшем многофункциональном авиационном комплексе радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100, который разработан корпорацией «Вега».

А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На фюзеляже самолета установлен специальный обтекатель с антенной, содержащей активную фазированную решетку, которая может быстро разворачивать радиолокационное поле. Самолет оснащен новейшим специальным радиотехническим оборудованием.

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения может вести поиск целей в воздухе, на земле и на воде и наводить на них авиацию.

А-100 предназначен для замены стоящих сейчас на вооружении самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и А-50У. Серийное производство А-100 может начаться в 2020 году.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 ноября 2017 > № 2393064


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 18 ноября 2017 > № 2395154

Денис Мантуров: «Полёт А-100 свидетельствует о высоком потенциале отечественной промышленности».

Сегодня, 18 ноября 2017 года, первый полёт многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100, который способен быстро наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении, обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели.

А-100 взлетел с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ОАК) и продемонстрировал штатное поведение на всех режимах. Пилотировал его экипаж ТАНТК им. Г.М. Бериева.

По мнению главы Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, успешный первый полёт А-100 свидетельствует, что потенциал отечественной промышленности позволяет вести опережающие мировой уровень исследования и создавать уникальные радиоэлектронные комплексы.

Год назад министр посетил ТАНТК им. Г.М. Бериева - осмотрел рабочие цеха, обсудил с руководством вопросы выполнения гособоронзаказа и обеспечения предприятия контрактами. Тогда же он сообщил, что предприятию будет предоставлена бюджетная субсидия в размере 3,5 млрд рублей с целью снижения долговой нагрузки, обеспечения финансовой устойчивости и дальнейшего развития. Это решение Минпромторга России помогло ТАНТК им. Г.М. Бериева сохранить производственный процесс, не снижая темпа работ.

Новый многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 придёт на смену авиационным комплексам А-50 и А-50У. Вместо радиотехнической системы «Шмель», установленной на них, он оснащён системой нового поколения, изготовленной на основе самых современных технологий и элементной базы. Это касается как средств получения информации, так и вычислительного комплекса для её обработки, а также автоматизированных рабочих мест операторов.

Всё радиотехническое оборудование этой «летающей лаборатории» создано Федеральным научно-производственным центром АО «Концерн Вега» (входит в ГК «Ростех»). В работе над проектом участвует широкая кооперация предприятий отечественной промышленности при поддержке ведущих научных центров Российской академии наук.

Исследования и разработки по созданию и модернизации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения ведутся в рамках гособоронзаказа, а некоторые ключевые технологии отрабатываются в рамках федеральных целевых программ.

Помимо этого, осуществляется плановая модернизация радиоэлектронных комплексов, уже состоящих на вооружении Воздушно-космических Сил России - в частности, А-50 модернизируют до уровня А-50У.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > minpromtorg.gov.ru, 18 ноября 2017 > № 2395154


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 ноября 2017 > № 2393115

Новый самолет радиолокационной разведки А-100 впервые поднялся в воздух

ВКС России в 2020 году получат новый воздушный комплекс радиолокационного дозора и наведения

Новый российский самолет радиолокационного дозора и наведения А-100 совершил свой первый полет. Об этом сегодня, 18 ноября, сообщает пресс-служба концерна «Вега», который разработал этот самолет.

Сообщается, что сегодня состоялся первый полет нового многофункционального авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения (МАК РЛДН) А-100. Полет прошел успешно.

Известно, что А-100 создан на базе Ил-76МД-90А. На фюзеляже самолета установлен специальный обтекатель с антенной и новейшее специальное радиотехническое оборудование.

По заявлениям разработчиков, этот самолет способен обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при их наведении на воздушные, наземные и морские цели.

А-100 в перспективе должен заменить самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50 и А-50У, которые сейчас стоят на вооружении Воздушно-космических сил Российской Федерации.

Серийное производство А-100 может начаться в 2020 году.

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 ноября 2017 > № 2393115


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 ноября 2017 > № 2397676

На ПАО "Казанский вертолётный завод" (филиал ПАО "Туполев") - 16 ноября состоялась церемония выкатки на Лётно-испытательную станцию самолёта Ту-160, построенного на основе имевшегося на заводе технологического задела. Об этом сообщает пресс-служба ПАО "Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК).

На мероприятии присутствовали командующий Дальней авиацией ВКС России Сергей Кобылаш, замминистра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, президент ОАК Юрий Слюсарь и гендиректор ПАО "Туполев" Александр Конюхов. Ракетоносец выкатили из нового ангара, построенного по программе реконструкции завода.

"Этот самолёт - первый, произведённый в рамках программы воспроизводства стратегического бомбардировщика. Это успешный результат совместной работы межведомственной рабочей группы под руководством Минобороны России. Все самолёты Ту-160, которые сейчас есть в составе дальней авиации ВКС России, однозначно будут полностью модернизированы. С учётом такого быстрого воспроизводства и имеющихся на сегодняшний день технологий, думаю, что это произойдет в ближайшие годы", - рассказал С.Кобылаш.

Самолёт достраивался, в том числе, для решения задач воспроизводства Ту-160 в новом облике: для восстановления технологии окончательной сборки, проверки отдельных новых технологических решений, отработки новых авиадвигателей с улучшенными характеристиками. Вылет лайнера запланирован на февраль 2018 года.

Параллельно на "Туполеве" по ТТЗ Минобороны РФ развёрнуты работы по созданию опытных образцов глубокомодернизированных самолётов Ту-160М. Первый вылет такого воздушного судна запланирован на 2019 год.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > akm.ru, 17 ноября 2017 > № 2397676


Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 17 ноября 2017 > № 2392963

Почему авиакомпания, замешанная в череде «темных дел», сотрудничает с санавиацией РК?

Вячеслав ЩЕКУНСКИХ

Напомним, под Алматы 3 октября произошло крушение самолета авиакомпании East Wing. На борту, направлявшемся из южной столицы в Шымкент, находились казахстанские врачи-профессоры, вылетевшие на спасение пациентки-роженицы, находящейся в тяжелом состоянии. Несмотря на особенности конструкции Ан-28, посадить машину в поле не удалось. Возможной причиной трагедии называют неисправности с двигателем. Гибель людей, в том числе и роженицы, матери шести детей, — трагедия. И сразу возникают вопросы к авиакомпании. С профессиональной точки зрения изучать ее должны специалисты. А вот медийная история у East Wing заслуживает особого рассмотрения.

Одно из последних сообщений СМИ об АО «East Wing» касается коррупционного скандала. В апреле 2017 года при получении очередной взятки в сумме 2 млн тенге Антикоррупционной службой задержан заместитель генерального директора РГП на ПХВ «Республиканский центр санитарной авиации» Мадияр Шалгинбаев. На сайте Национального бюро по противодействию коррупции агентства РК по делам госслужбы и противодействию коррупции сообщается: «Последний организовал преступную схему по получению взяток на системной основе от руководителей частных авиакомпаний за заключение договоров на оказание услуг по предоставлению специализированного воздушного транспорта для транспортировки пациентов, куда вовлек подчиненных ему сотрудников предприятия. Размеры получаемых взяток составляли 10% от суммы договоров. Всего Шалгинбаев М. неоднократно получал взятки в особо крупных размерах от руководителей ТОО «Sky Service», АО «East Wing» и других на общую сумму более $130 тыс.».

После катастрофы в прессе был опубликован комментарий директора Республиканского центра санитарной авиации Нуржана Отарбаева, который сообщил, что East Wing в числе десяти авиакомпаний предоставляет свои суда для санавиации. Компании отобраны по критериям наличия сертификатов летной годности и лицензии на проведение авиационных работ.

При этом СМИ выяснили, что East Wing находится в «черном списке» авиакомпаний мира — ей запрещено летать в европейском пространстве.

«Черная метка»

Год назад «Къ» опубликовал рейтинг отечественных авиакомпаний по чистой прибыли в 2016 году, составленный Kursiv Research. В материале сообщается, что АО «East Wing» заняло второе место с чистой прибылью в 1,05 млрд тенге за 2016 год, по сравнению с предыдущим годом прибыль компании выросла в 3,8 раз.

Почему East Wing оказалась в европейском блок-листе? Компании даже не помогло переименование. В августе 1999 года в Алматы было зарегистрировано ТОО «Aircompany GST aero», в марте 2003-го юрстатус был изменен на ЗАО, спустя пару лет — на АО. В октябре 2006 года АО «Aircompany GST aero» переименовано в АО «East Wing». Также известно, что в 2016 году чистый доход компании в размере почти 170 млн тенге распределен на выплату дивидендов по простым акциям. Учредителем и единственным акционером числится Александр Кулеш. Он же является учредителем ТОО «TEB Алматы», созданного в 2014 году. Профиль этой компании — «Оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов».

Между тем сайт Airlineupdate сообщает, что, якобы, основные активы ТОО «Aircompany GST aero» в 2006 году переведены в российскую компанию «Авиаком». Как раз в марте 2006 года Европейский союз согласовал список 96 авиакомпаний, которые считаются небезопасными. В нем значатся две авиакомпании из Казахстана (BGB Air и GST Aero Air Company) и одна — из Кыргызстана (Phoenix Aviation). Предположительно, инициатором запрета стала Италия, где за несколько месяцев до этого был составлен список компаний, которые отвечают всем стандартам безопасности. GST в него не вошла. Как оказалось, это казахстанские службы сертификации по безопасности должны были реализовать план коррекции недостатков в авиакомпании, выявленных итальянской инспекцией. Однако в тот период данные по реализации предоставлены не были. Но, может быть, причины в другом?

Известно, что АО «East Wing» в 2008 году приобрела основных средств на сумму 306018 тенге и ВС в количестве 16 штук от компании Overseas Cargo FZE на сумму 28617000 тенге. Overseas Cargo FZE — компания, работающая в Объединенных Арабских Эмиратах и зарегистрированная в Шардже. И, по-видимому, в ней кроется дьявол, как и во всяких деталях. То есть, это маркер для исследователей.

Сложная география

В декабре 2009 года в Бангкоке (Таиланд) был задержан Ил-76, перевозивший оружие из Пхеньяна (Северная Корея). Самолет летел в Пхеньян через Бангкок, там получил груз, якобы оборудование для буровых, затем возвратился в Бангкок, чтобы заправиться горючим. Дальше Ил-76 должен был сделать остановки для дозаправки на Шри-Ланке, в Объединенных Арабских Эмиратах и на Украине, после чего доставить груз в иранский аэропорт Мехрабад. В составе экипажа были в основном граждане Казахстана — командир судна Ильяс Исаков, а также Александр Зрыбнев, Виктор Абдуллаев и Виталий Шумков.

По сообщениям СМИ, на борту самолета были обнаружены переносные зенитно-ракетные комплексы, гранаты к противотанковым гранатометам и боеприпасы к стрелковому оружию и, по некоторым данным, минометам, всего 35,8 тонн груза.

Компаниями, ответственными за груз, указаны украинская Aerotrack Ltd. и Korean General Trading Corporation в Пхеньяне, Северная Корея.

В конце концов, уже в феврале 2010 года, после всех судебных мероприятий летчики вернулись на родину, и шумиха поугасла.

Между тем данный борт ранее принадлежал казахстанской компании, затем был продан в Грузию. МИД Казахстана сообщал, что арестованный самолет зарегистрирован в Грузии на компанию Air West Georgia и был арендован новозеландской компанией Sp Traiting Ltd. Последняя, по данным экспертов, отслеживающих маршруты нелегальной торговли оружием в мире, является фиктивной. В публикации Информационного агентства INFOX.ru сообщается: «Эксперты уже установили, что самолет числится за грузинской авиакомпанией Air West. В ноябре она передала борт другой компании — новозеландской SP Trading, которая, по данным экспертов, фиктивная. SP Trading передала самолет в лизинг уже гонконгской компании. Ее владельцем оказалась другая гонконгская фирма, которой в свою очередь владеет третья фирма, зарегистрированная на Виргинских островах. Но настоящим владельцем Ил-76 является компания Overseas Cargo FZE, зарегистрированная в Эмирате Шарджа (ОАЭ)».

Ни в коем случае не обвиняя руководство АО «East Wing» в причастности к этому делу, лишь обращаем внимание на факт приобретения воздушных судов у эмиратской компании, которую считают причастной к предоставлению самолетов для международных торговцев оружием.

Мутное небо

В 2013 году казахстанская газета «Время», цитируя агентство Reuters, сообщила о том, что казахстанец Александр Зыков попал в «черный список», составленный группой экспертов ООН, как лицо, имеющее отношение к незаконным поставкам оружия в Северную Корею. Вполне возможно, что у исследователей, привлеченных ООН, были к тому основания. В данной статье он назван руководителем East Wing. На данный момент он не числится в акционерах данной компании, а также не участвует официально в других юрлицах, но еще год назад значился президентом АО «Авиакомпания «Перан», «прописанной» в том же офисном здании, где ранее был юрадрес East Wing. Стопроцентным акционером «Перана» значится Владимир Мазанов, который в свое время числился в числе аффилированных лиц East Wing. Также известно, что им внесен уставный капитал в размере 46 млн тенге. Эта сумма и «висела» на депозитах до определенного времени. То есть, компания была «чистой». В текущем же году и Зыков, и Мазанов уже не числятся ни в одном юрлице. А в «Перане» появился в качестве первого руководителя Андрей Куделя. У этой авиакомпании «в активе» аварийная посадка раритета Як-12 в аэропорту Жезказгана в 2008 году.

В 2006 году казахстанская газета «Мегаполис», ссылаясь на расследование журналистов американского агентства Associated Press (АР), в публикации о самолете, отгружавшем в сомалийском Могадишо оружие, пыталась связать этот факт с Aircompany GST Aero. Однако тогдашний президент компании Виктор Коломыцев отверг подозрения. Между тем в статье AP указано: «Имя Зыкова не впервые всплывает в связи с нарушающими санкции перелетами, рассказал специалист по контрабанде оружия Брайан Джонсон-Томас (Brian Johnson-Thomas), тесно сотрудничающий с Международной информационной службой мира (International Peace Information Service), бельгийским независимым исследовательским центром, который специализируется на регионе к югу от Сахары. По информации доклада Совета Безопасности ООН от ноября 2006 года, фирма жены Зыкова предоставила самолет, который доставил сомалийских боевиков-добровольцев для борьбы вместе с повстанцами Хезболлы против Израиля в ходе Ливанской войны 2006 года. «Они также перевозили сомалийских добровольцев на учения в Ливию и Сирию», — сказал Джонсон-Томас. При этом журналист AP цитирует эксперта: «Зыковы могли действительно быть не в курсе, для чего используются их самолеты».

И, наконец, в том же году на украинских и российских интернет-ресурсах растиражировалась статья, где сообщается еще об одном деле, связанном с «оружейным бароном» Олегом Орловым. К сожалению, доказательной базы никакой. Но в публикации, посвященной незаконным поставкам вооружений из Украины в «горячие точки» планеты, сообщается о следующем факте. В 2000–2001 годах специализированной фирмой «Прогресс» (дочерняя структура госкомпании «Укрспецэкспорт») были осуществлены нелегальные поставки крылатых ракет Х-55СМ и Х-55 в Китай и Иран. В эти страны попало по шесть ракет, а в Иран, вдобавок, система наземного обеспечения КНО-120. В данной статье приводится информация о некоем самолете «принадлежащем дубайскому филиалу казахской авиакомпании GST-AERO Air Company, с грузом из шести Х-55»…

Казахстан > Авиапром, автопром > kursiv.kz, 17 ноября 2017 > № 2392963


Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 ноября 2017 > № 2390977

Казахстанская авиакомпания SCAT заключила контракт на покупку 6 самолетов новейшего поколения Boeing 737 MAX 8 с американской корпорацией Boeing, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

«Заключение данного контракта особенно значимо для компании в год её 20-летия. Покупка Boeing 737 MAX 8 SCAT не только поднимает уровень сервиса в компании, но и внесет новый импульс в развитие авиационной отрасли РК», - сказал Президент компании Владимир Денисов.

Сделка позволит не только расширить маршрутную сеть авиакомпании, но и обеспечит всем её пассажирам новый уровень авиаперевозок, основывающийся на новом техническом оснащении, быстроте полёта, функцией Wi Fi и удобстве салона, говорится в официальном сообщении.

К слову, интерьер каждого воздушного судна будет разработан с учетом персональных пожеланий заказчика. Все самолеты поставят напрямую с завода-изготовителя.

Договор так же предусматривает права на покупку дополнительных пяти самолетов того же типа.

Стоит отметить, что с начала года авиакомпания SCAT перевезла более 1 миллиона 600 тысяч пассажиров, прирост пассажиропотока составил более 46%, по сравнению с показателями 2016 года.

Казахстан. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dknews.kz, 17 ноября 2017 > № 2390977


Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 16 ноября 2017 > № 2393348 Дмитрий Рогозин

Рабочая встреча с Заместителем Председателя Правительства Дмитрием Рогозиным.

Д.Рогозин информировал Президента о ходе строительства сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца «Ту-160М2».

В.Путин: Дмитрий Олегович, хотели доложить про «Ту-160»?

Д.Рогозин: Так точно.

Уважаемый Владимир Владимирович, Вами было принято решение об укреплении российской ядерной триады, в том числе воздушного компонента, и возобновлении производства на новой технической и технологической основе нашего стратегического ракетоносца «Ту-160».

Докладываю, что сегодня, в дни, когда в Казани Казанский авиационный завод, Казанское авиационное объединение имени С.П.Горбунова празднует свое 90-летие, произошла выкатка из цеха созданного из задела самолёта «Ту-160М2».

По сути дела, это означает, что завод выполнил сложнейшую задачу по восстановлению утраченного в свое время производства, включая электронно-лучевую сварку, работу по титану. Это новое радиоэлектронное бортовое оборудование. На самарском заводе «Кузнецов» было воссоздано, тоже на новой основе, производство двигателя НК-32 второй серии. Сегодня мы уже передали на лётные испытания первый самолёт, который ознаменует собой начало процесса возобновления производства стратегических бомбардировщиков.

Планируем, что уже в 2019 году будут созданы и начнут испытания самолёты, созданные, как мы говорим, «из руды», в 2023 году – серийная поставка, а первый полёт «Ту-160М2», который сегодня вышел из цеха, мы планируем провести в феврале следующего года.

В.Путин: Ну что ж, отлично. Поздравляю авиастроителей и думаю, что порадуем Министерство обороны. Это именно Минобороны настаивало на возобновлении этой версии «Ту-160» на новой базе, в общем оправдавшего себя носителя, самолёта, сверхзвукового самолёта. Отлично. Поздравляю.

Д.Рогозин: Спасибо.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. Армия, полиция > kremlin.ru, 16 ноября 2017 > № 2393348 Дмитрий Рогозин


Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803

Казахстанские авиакомпании покупают новые самолеты

Казахстанские авиакомпании проводят активную работу по обновлению воздушного парка. Об этом сообщил в Фейсбук Комитет гражданской авиации Министерства по инвестициям и развитию Республики Казахстан.

Авиакомпания «Эйр Астана» заключила договоры с международными лизинговыми компаниями на поставку шести новых самолетов семейства Airbus A320neo. Заказ включает в себя три авиалайнера Airbus A320neo и три Airbus A321neo. Поставка будет осуществлена в период с 2019 по 2020 годы. Таким образом, общее количество самолетов Airbus A320neo во флоте авиаперевозчика составит 17 единиц к 2020 году.

Также в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках авиакосмической выставки Dubai Airshow 2017 отечественная авиакомпании SCAT подписала договор на заказ шести самолетов Boeing 737 MAX 8.

Казахстан. Евросоюз. США > Транспорт. Авиапром, автопром > inform.kz, 16 ноября 2017 > № 2391803


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390215

Обновленный «Белый лебедь» Ту-160М2 взлетит в феврале 2018 года

Сообщается, что первый вылет обновленного Ту-160М2 состоится в феврале 2018 года

В Казани возобновлено производство стратегических реактивных бомбардировщиков Ту-160М, ролик о выкатке из цеха Казанского авиазавода имени Горбунова первого экземпляра машины с модификацией Ту-160М2 16 ноября размещен на сайте kazanfirst.ru.

Стратегический бомбардировщик был достроен для решения задач воспроизводства Ту-160М2 в новом облике, в том числе для восстановления технологии окончательной сборки данной модели самолета, для проверки некоторых новых технологических решений, и для тестирования новых аваидвигателей, обладающих улучшенными показателями.

Сообщается, что первый вылет обновленного «Белого лебедя» состоится в феврале 2018 года.

Напомним, в 2015 году было принято решение о возобновлении производства современного варианта стратегического бомбардировщика Ту-160М — Ту-160М2.

Вместе с этим окончание разработки «стратега» нового поколения ПАК ДА (перспективный авиационный комплекс дальней авиации), по аналогии с ПАК ФА (перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации) было перенесено на более поздний срок.

В Министерстве обороны России информировали, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году, ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких самолетов.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 16 ноября 2017 > № 2390215


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389396

МС-21 получит российский сертификат типа в середине 2019 г.

Новый пассажирский самолет МС-21 получит российский сертификат типа (Type Certificate) в середине 2019 г. Получить сертификат типа EASA (Европейское агентство по авиационной безопасности) планируется в середине 2020 г.

Также разработан план-график сертификационных летных испытаний самолета МС-21-300. Плановое число полетов – порядка 1000.

17 октября этого года после завершения этапа тестовых полетов на Иркутском авиационном заводе новый российский авиалайнер совершил беспосадочный перелет в Жуковский. Здесь летные испытания МС-21-300 продолжаются на базе ЛИиДК ОКБ им. Яковлева. 2 ноября 2017 г. опытный самолет МС-21-300 уже совершил первый полет, который продолжался свыше трех часов. Все системы лайнера отработали штатно.

Таким образом, в настоящее время первый опытный самолет проходит летные испытания, вторая машина находится в ЦАГИ для проведения статических испытаний. На Иркутском авиазаводе строятся еще четыре самолета. Начиная со следующего года, они будут поэтапно подключаться к испытаниям.

МС-21-300 – самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. По своим летно-техническим данным и экономичности самолет превосходит существующие аналоги. Основной вклад в улучшение характеристик лайнера внесет крыло из полимерных композиционных материалов, впервые в мире созданное для узкофюзеляжных самолетов вместимостью свыше 130 пассажиров. Доля композитов в конструкции самолета МС-21 – свыше 30%, что уникально для этого класса лайнеров.

МС-21 отвечает перспективным требованиям по защите окружающей среды: двигатели нового поколения обладают низким уровнем шума и эмиссии вредных веществ. Впервые в истории отечественного самолетостроения лайнер предлагается заказчикам с двумя типами двигателей – PW1400G американской компании Pratt & Whitney и ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).

«Был подписан контракт на поставку 350 иностранных двигателей, но я здесь не вижу больших рисков, потому что у нас свой двигатель проходит испытания на летающей лаборатории, по окончанию этой части начнутся испытания на самолете. Сейчас все выполняют обязательства и работы идут по плану», – заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Интеграторы ключевых систем самолета МС-21 – российские предприятия. Основные участники программы: головной исполнитель – корпорация «Иркут», предприятия ОАК и Госкорпорации Ростех, ряд зарубежных компаний.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 16 ноября 2017 > № 2389396


Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2391042

Между городами и поселками Казахстана планируется запустить небольшие самолеты-"маршрутки". Об этом на своей странице в Facebook сообщила исполняющая обязанности заместителя председателя Комитета гражданской авиации Тоты Амирова, передает Kazakhstan Today.

"Мы сейчас работаем над тем, чтобы приобрести в большом количестве такие небольшие новые воздушные суда и уже назвали эти самолеты ласково "маршрутками", они должны летать между небольшими городами и поселками, вместимость 17-19 пассажиров. Акимат Павлодарской области уже построил грунтовую взлетно-посадочную полосу в Баянауле, сделал "заказ" на открытие рейса и, как видим, уже "опробовал" грунтовую полосу", - написала Амирова.

Она отметила, что запущенный между Павлодаром и Баянаулом самолет модифицирован, в нем есть опции обогрева крыла и стабилизатора. Самое немаловажное - это стоимость, которая может быть приемлемой, если удастся договориться с заводом при большой партии.

"Планируем открыть рейсы в ближайшие годы в Алаколь, Кендерли, Бейнеу, Зайсан, Туркестан, Жаркент, Кульсары, Мойынкум, Аркалык, Торгай, и другие региональные аэродромы", - рассказала представитель КГА.

Она также сообщила, что прорабатывается возможность приобретения новых воздушных судов и для санавиации.

Ранее pavlodarnews.kz сообщил, что на баянаульском аэродроме приземлился 18-местный самолет Let-410. Двухмоторный самолет из Павлодара прибыл в село за 40 минут. Выполнила рейс компания "Жезказган Эйр", которая уже имеет опыт обслуживания полетов на местных воздушных линиях внутри Казахстана. Компания производит перелеты из Караганды в Жезказган и обратно.

"Мы впервые выполнили полет по маршруту Павлодар - Баянаул. Полет прошел хорошо. Думаю, баянаульский аэродром полностью готов для того, чтобы встречать гостей", - отметил капитан самолета Сергей Терехов после посадки.

Авиасообщение между Павлодаром и Баянаулом было закрыто в конце 80-х - начале 90-х годов прошлого века. Сегодня аэродром вблизи села Баянаул полностью огорожен. Здесь также ведутся работы по возведению дополнительной инфраструктуры для еще более комфортного приема и отправления самолетов

Казахстан > Транспорт. Авиапром, автопром > kt.kz, 15 ноября 2017 > № 2391042


Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > rfi.fr, 15 ноября 2017 > № 2390500

«Сделка века»: у компании Airbus купили сразу 430 самолетов

Европейская авиастроительная корпорация Airbus в среду, 15 ноября, объявила о заключении «исторического контракта» общей стоимостью более 40 миллиардов долларов. Контракт заключен с американской компанией, заказавшей сразу 430 самолетов.

Речь идет о контракте на поставку среднемагистральных пассажирских самолетов A320neo и A321neo для американской компании Indigo Partners. Компания занимается сдачей бортов в лизинг.

Благодаря этой сделке европейская авиастроительная корпорация почти утроила статистику по числу заказов 2017 года: к концу октября у Airbus был «портфель» на поставку 288 самолетов.

Контракт на изготовление 430 самолетов стал самым крупным в истории Airbus.

Он также позволил европейскому производителю, чья штаб-квартира находится в пригороде Тулузы, обойти своего главного конкурента — американскую компанию Boeing — в статистике заказов 2017 года.

К середине ноября у Airbus заказано 718 самолетов, у Boeing — 605.

Франция. Евросоюз > Авиапром, автопром > rfi.fr, 15 ноября 2017 > № 2390500


Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849

Airbus получил рекордный в своей истории заказ

Авиастроительный концерн заключил соглашение о поставке самолетов на 49,5 млрд долларов

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долларов, пишет Интерфакс-Казахстан.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

Airbus начнет производить самолеты с Bombardier

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более чем 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. Канада. США > Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kapital.kz, 15 ноября 2017 > № 2389849


Евросоюз. ОАЭ > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 ноября 2017 > № 2389445

Airbus получил рекордный заказ на 50 млрд долл.

Европейский авиастроительный концерн Airbus SE объявил о заключении на авиасалоне в Дубае соглашений о поставке 430 самолетов на рекордную в истории компании сумму порядка 49,5 млрд долл.

Как сообщает агентство Bloomberg, соглашения заключены с авиакомпаниями, долями в которых владеет американский инвестфонд Indigo Partners.

В частности, венгерский лоукостер Wizz Air заказал 72 самолета A329neo и 74 более крупных лайнера A321neo, американская Frontier Airlines заказала 100 A329neo и 34 A321neo, чилийская JetSmart разместила заказ на 56 A329neo и 14 A321neo, мeксиканская Volaris заказала 46 A329neo и 34 A321neo.

По словам представителей Indigo Partners, в результате сделок авиапарк самолетов Airbus, принадлежащих указанным компаниям, вырастет до более 900 судов.

Источники сообщают, что в среду Airbus может объявить о новых контрактах. В частности, FlyDubai рассматривает возможность заказа около 175 узкофюзеляжных самолетов, хотя заказ, скорее всего, будет также включать самолеты Boeing.

Евросоюз. ОАЭ > Авиапром, автопром > minprom.ua, 15 ноября 2017 > № 2389445


Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 15 ноября 2017 > № 2389245

Французский авиастроительный концерн Airbus получил крупнейший заказ в своей истории. Он поставит 430 самолетов средней дальности из семейства А320neo четырем бюджетным авиакомпаниям - американской Frontier Airlines, чилийской JetSMART, мексиканской Volaris и венгерской Wizz Air,говорится в заявлении на сайте Airbus.

Сделка стоимостью почти в 50 миллиардов долларов будет осуществляться через американский инвестиционный фонд Indigo Partners, контролирующий или имеющий доли в авиакомпаниях. Стороны подписали соглашение о намерениях на международной аэрокосмической выставке в Дубае.

"Вместе с уже существующими заказами на самолеты Airbus семейства A320 новое соглашение сделает Indigo Partners одним из крупнейших заказчиков узкофюзеляжных самолетов Airbus в мире", - говорится в пресс-релизе авиаконцерна. Ранее американский инвестфонд уже заказал Airbus 427 самолетов этого семейства.

Франция > Авиапром, автопром > dw.de, 15 ноября 2017 > № 2389245


ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997

Дубайская авиакомпания Flydubai объявила сегодня об обязательстве на размещение заказа на сумму 27 млрд. долларов США на покупку 225 бортов Boeing 737 MAX, чтобы поддержать дальнейший рост своего флота. Это третье размещение заказа с Boeing за 8 лет истории авиакомпании и следует за заказами, размещенными в 2008 и 2013 годах.

Новый заказ обеспечит продолжающееся развитие авиакомпании в пределах географического радиуса с охватом до 2,5 млрд людей, проживающих в нем.

На сегодняшний день флот авиакомпании Flydubai состоит из 61 борта Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8. Кроме того, 97 самолетов находятся в очереди для поставки до 2023 года. Вместе с сегодняшним заказом, авиакомпания Flydubai ожидает поставки всего 320 бортов.

Шейх Ахмед бен Саид Аль Мактум (His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum), председатель совета директоров Flydubai, так прокомментировал заказ самолетов: «Сегодняшний заказ на самолеты подчеркивает успешность видения, лежащего в основе деятельности Flydubai, а также расширенные возможности для стыковок через дубайский авиационный узел. Авиакомпания Flydubai вносит вклад в развитие торговли и туризма в городах своей маршрутной сети, менее чем за десятилетие авиакомпания расширила свою сеть до 97 направлений в 44 странах. Мы с нетерпением ждем поставок новых самолетов с 2019 года, эти новые борта помогут в реализации наших амбиций на будущее».

Гейт Аль Гейт (Ghaith Al Ghaith), исполнительный директор (Chief Executive Officer) Flydubai, добавил: «Сегодняшний день открывает новую главу в истории успеха Flydubai. С момента нашего запуска в 2009 году, мы открыли рейсы по 67 направлениям, ранее испытывавшим недостаток в прямом авиасообщении с Дубаем. Мы приветствуем продолжение нашего долгосрочного сотрудничества с Boeing. Мы заказали эту модель самолета, т.к. самолеты этого семейства предоставили нам адаптивность и гибкость для перевозки 44 млн. пассажиров с момента запуска авиакомпании».

«Для нас большая честь, что на многие последующие годы авиакомпания Flydubai сделала выбор в пользу флота, целиком состоящего из самолетов Boeing. Это рекордное соглашение основано на нашем крепком партнерстве с Flydubai и другими лидирующими авиаперевозчиками из этого региона», − сказал президент и главный исполнительный директор (President & CEO) Boeing Commercial Airplanes Кевин Макаллистер (Kevin McAllister). «У авиакомпании Flydubai амбициозные планы развития и утвердившая себя бизнес модель, поэтому мы с нетерпением ждем, когда сотни самолетов Flydubai семейства 737 MAX соединят Дубай с другими частями мира».

Авиакомпания Flydubai была основана в 2008 году с целью расширения возможностей для путешествий, торговли и туризма в рамках радиуса полета моделей самолета Boeing 737-800 Next-Generation и Boeing 737 MAX 8.

ОАЭ. США > Транспорт. Авиапром, автопром > dxb.ru, 15 ноября 2017 > № 2388997


ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 15 ноября 2017 > № 2388907

Россия и ОАЭ ведут переговоры о поставках российских истребителей поколения 4++ Су-35. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на официального представителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) РФ.

Меморандум о намерениях закупить ОАЭ Су-35 был подписан главой Минпромторга РФ Денисом Мантуровым и министром обороны, наследным принцем Абу-Даби шейхом Мухаммедом бен Заед Аль Нахайяном в феврале 2017 года на полях выставки вооружений IDEX в Абу-Даби. Как сообщалось ранее, контракт может быть подписан до конца 2017 года.

Справка:

Су-30СМ является последней модификацией российского многоцелевого тяжелого истребителя Су-30 поколения 4+. Самолет обладает сверхманевренностью; способен применять высокоточное оружие класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Без дозаправки и подвесных баков истребитель преодолевает до 3 тысяч километров.

Сейчас в Дубае проводится Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2017, в которой участвует Россия. Тематика выставки — вооружение и военная техника ВВС, средства ПВО, космическая техника, гражданская авиация и технологии. Авиасалон, собравший более 1200 участников из разных стран мира, проводится в пятнадцатый раз.

ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 15 ноября 2017 > № 2388907


США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 ноября 2017 > № 2388878

ВВС США готовят свой F-35 к подавлению российской и китайской ПВО

Крис Осборн (Kris Osborn), The National Interest, США

Пока ВВС готовятся к маловероятному столкновению с почти равными по силам соперниками, такими как Россия и Китай, планирующие органы этого вида вооруженных сил выражают озабоченность в связи с тем, что американская авиация может столкнуться с противником, закупившим средства противовоздушной обороны у русских или у китайцев. Разработчики F-35 подчеркивают, что хотя никаких конкретных конфликтов с какими-либо странами они не ожидают, ВВС должны быть готовы к любым неожиданностям.

ВВС США на своих полигонах и в тренажерных классах отрабатывают выполнение боевых задач на F-35 в условиях противодействия лучших систем ПВО китайского и российского производства, готовясь к тем угрозам, с которыми они могут столкнуться в середине 2020-х годов и далее.

Эти проверки имеют целью отработку задач по преодолению современных систем ПВО, таких как российские зенитно-ракетные комплексы, а также вероятных угроз нового поколения, которые пока не существуют, отмечают представители ВВС США.

Они объясняют, что когда в 2001 году появились угрозы единому ударному истребителю, эти угрозы были сосредоточены в основном в Европе. Речь тогда шла о российских комплексах С-300 разных модификаций. Сегодня же угрозы исходят не только со стороны российских, но также китайских и прочих систем ПВО.

Командование ВВС объясняет, что российские и китайские цифровые зенитно-ракетные комплексы могут менять рабочие частоты и обладают высокой маневренностью.

Угроза со стороны наземных сил и средств ПВО является серьезной проблемой, потому что сегодняшние ЗРК видят самолеты на удалении в несколько сотен километров.

Кроме того, в современной и будущей единой системе ПВО используются более быстродействующие компьютеры, связанные в единую сеть и способные обнаруживать цели, работая в более широком диапазоне частот. Такие характеристики вкупе со способностью обнаруживать самолеты на большем удалении дают средствам ПВО возможность время от времени засекать даже самолеты-невидимки, задействуя свои РЛС кругового обзора.

Российские средства массовой информации недавно заявили о том, что технология «стелс» бесполезна против их ПВО. Российские комплексы С-300 и С-400 считаются одними из лучших в мире. Кроме того, The National Interest сообщал о том, что Москва в настоящее время работает над созданием системы С-500, способной поражать даже малозаметные цели на высоте до 200 километров.

Пока ВВС готовятся к маловероятному столкновению с почти равными по силам соперниками, такими как Россия и Китай, планирующие органы этого вида вооруженных сил выражают озабоченность в связи с тем, что американская авиация может столкнуться с противником, закупившим средства противовоздушной обороны у русских или у китайцев. Разработчики F-35 подчеркивают, что хотя никаких конкретных конфликтов с какими-либо странами они не ожидают, ВВС должны быть готовы к любым неожиданностям.

Боевая подготовка в воздухе с целью противодействия новым угрозам проводится с тем, чтобы проверить F-35 и оценить, в какой мере он может противостоять сегодняшним и будущим средствам ПВО. В этой области предстоит еще много работы в связи с регулярным появлением самых современных и высокотехнологичных средств противовоздушной обороны. По словам конструкторов, важную роль в подготовке к их преодолению играют моделирование и тренажеры.

ВВС планируют представить угрозы и оружие нового поколения на своих первых занятиях по системам вооружений, которые начнутся в 2018 году.

Действуя в моделируемой среде, самолеты F-22 с авиабазы Лэнгли в Виргинии смогут проводить боевые тренировки вместе с F-35 с ВВБ Неллис, штат Невада.

Пилот F-35 может применять РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для обнаружения и уклонения от средств ПВО противника. Бортовая АФАР использует синтетическую апертуру, передающую картину в воздухе и на земле. АФАР также позволяет F-35 вести радиоэлектронную борьбу.

Модернизация F-35 проводится и для того, чтобы оснастить бортовые системы новым программным обеспечением в связи с изменениями характера угроз. Такую технику как РЛС с АФАР, средства электронного нападения и защиты, а также бортовые компьютеры самолета можно обновлять, чтобы они соответствовали уровню угроз.

В том случае, если F-35 не сумеет в полной мере уклониться от наземных средств ПВО, летчик при помощи скорости, маневренности и своих боевых навыков может попытаться защититься от тех средств поражения, которые будут применены против него.

Единый ударный истребитель сможет развивать скорость более 1 700 километров в час, достигая показателя М=1,6. Говорят, что он будет таким же маневренными и быстрым, как F-15 и F-16, обладая при этом дополнительным набором функций и возможностей.

Всего ВВС планируют закупить 1 763 многоцелевых истребителя F-35A. Со временем это будет основная машина истребительной авиации, количество самолетов в которой составляет примерно две тысячи единиц. На сегодня в составе ВВС действуют не менее 83 самолетов F-35A.

Оружие и программное обеспечение F-35 против ПВО противника

Многие боевые возможности единого ударного истребителя включены в экспериментальное программное обеспечение в виде постепенных дополнений (их еще называют вбросами). Каждое такое дополнение призвано совершенствовать технические возможности платформ. В системе единого ударного истребителя имеется более 10 миллионов индивидуальных строк программы.

Скоро F-35 из состава ВВС получат самый современный программный «вброс», называемый 3F. Но военно-воздушные силы работают уже и над четвертым дополнением, которое будет готово к 2020 или 2021 году. После первого «вброса» самолет за два года получит новые программные дополнения, чтобы не отставать от появляющихся угроз.

По словам командования ВВС, первая порция финансирования на программное обеспечение Block IV в сумме 12 миллионов долларов была включена в бюджет 2014 года.

Block IV будет включать в свой состав уникальные системы вооружений зарубежных партнеров, в том числе, британские, турецкие, а также некоторые образцы из европейских стран, рассказали официальные представители ВВС.

Block IV также увеличит зону досягаемости оружия на американском варианте истребителя. Конструируя Block IV, разработчики думали о тех силах и средствах ПВО противника, с которыми этот самолет может столкнуться, начиная с 2020-х и заканчивая 2040-ми годами и дальше.

Что касается вооружения, то Block IV даст F-35 самые современные системы, такие как управляемая бомба Small Diameter Bomb II и GBU-54. Это авиационные бомбы, способные уничтожать движущиеся цели.

В бомбе Small Diameter Bomb II используется трехвариантная система наведения: инфракрасная, в миллиметровом диапазоне и лазерная. Сочетание разных датчиков позволяет этой авиабомбе следить и точно поражать движущуюся цель в любых погодных условиях.

Это четвертое дополнение базируется на предыдущих версиях программного обеспечения самолета.

В системе Block 2B используются элементы программного обеспечения более раннего варианта Block 2Aс каналами передачи данных и интегрированной системой приборов обнаружения. Block 2B позволит истребителю оказывать непосредственную авиационную поддержку и производить пуски ракет средней дальности «воздух-воздух» AMRAAM, сбрасывать корректируемые бомбы JDAM и бомбы с лазерным наведением GBU-12.

Block 3i даст новые боевые возможности самолету, а Block 3F позволит ему намного эффективнее подавлять вражеские средства ПВО.

Кроме того, он увеличит возможности истребителя по доставке средств поражения к цели, поскольку F-35 сможет сбрасывать Small Diameter Bomb, 200-килограммовые JDAM, а также запускать ракеты малой дальности класса «воздух-воздух» AIM 9Х.

AIM 9Х — это ракета ВВС и ВМС с тепловым самонаведением.

По словам представителей Пентагона, недавно истребитель F-35произвел первый пуск ракеты AIM-9X Sidewinder на полигоне в Тихом океане. Самолет вылетел из Калифорнии с авиабазы Эдвардс и произвел пуск ракеты на высоте 1 800 метров.

В рамках создания и дальнейшего совершенствования F-35 он получил возможность обстрела целей с большими бортовыми углами. Это возможность уничтожать воздушные цели, находящиеся не перед самолетом, то есть, не с нулевыми бортовыми углами.

AIM-9X имеет корпус с подвижным вектором тяги, а наведение ракеты на цель можно осуществлять при помощи нашлемного прицела.

25-миллиметровая пушка F-35

Истребитель F-35 провел первые воздушные испытания 25-миллиметровой пушки Гатлинга, встроенной в левое крыло самолета. Испытания состоялись 30 октября 2015 года в Калифорнии.

«Это было первое из целой серии летных испытаний, проведенное с целью оценки работы встроенной 25-миллиметровой пушки F-35 в полете на разных этапах выполнения боевой задачи», — говорилось в заявлении Пентагона по итогам проверки.

Пушка Гатлинга дает новые возможности многоцелевому истребителю, так как она позволяет машине эффективнее вести воздушный бой и выполнять задачи по авиационной поддержке сухопутных войск.

Пушка имеет обозначение GAU-22/A. Она встроена в самолет таким образом, чтобы не нарушать его характеристики малозаметности.

Это четырехствольное орудие обладает высокой скорострельностью, что позволяет подавлять противника огнем и быстро уничтожать его цели. Согласно заявлению компании General Dynamics, GAU-22/A способна делать 3 300 выстрелов в минуту.

«Из четырехствольной 25-миллиметровой пушки Гатлинга было сделано три очереди: одна по 30 патронов и две по 60. Встроенная в малозаметный фюзеляж F-35A, эта пушка скрывается за закрытыми дверцами, чтобы уменьшать эффективную площадь отражения вплоть до начала стрельбы», — говорится в сообщении Пентагона.

Первый этап испытаний состоял из 13 наземных стрельб, которые проводились в течение трех месяцев, чтобы проверить степень интеграции пушки в F-35A.

«После этой проверки испытательная команда получила разрешение на проведение второго этапа испытаний. Его цель заключалась в проверке характеристик пушки и степени ее интеграции в раме самолета при ведении стрельбы в воздухе в различных условиях полета и с разной компоновкой вооружения».

Новая пушка будет также сопряжена с программным обеспечением F-35, что даст летчику возможность видеть и уничтожать цель с использованием нашлемного дисплея.

США > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 15 ноября 2017 > № 2388878


США. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388168

Договор «Укроборонпрома» с компанией из США на производство Ан-74 — фикция?

Госконцерн сообщает о крупном инвесторе, которого никто не видел

Украинский госконцерн «Укроборонпром» и американская компания Oriole Capital Group якобы заключили договор об инвестировании 150 млн долл. в производство самолетов Ан-74 на ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие».

В частности, пресс-служба ГК «Укроборонпром» информирует, что договор с Oriole Capital Group о привлечении инвестиций был заключен на международной выставке Dubai Airshow 2017, которая сейчас проходит в Объединенных Арабских Эмиратах.

«В соответствии с договоренностью «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие», входящее в состав «Укроборонпрома», получит заказ на серийное изготовление самолетов в размере 150 млн долларов США… Речь идет о серийном производстве на мощностях ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» украинских Ан-74 в различных модификациях. В свою очередь Oriole Capital Group получит право на инвестиции в производство, модернизацию и сбыт этих самолетов», — говорится в сообщении.

В рамках договора предполагается «модернизация существующего производства, полное вовлечение всех 3000 специалистов харьковского предприятия, а также программа по модернизации самолетов и авионики, которая поможет повысить уникальные эксплуатационные возможности самолета Ан-74».

«Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» будет получать заказы на изготовление запасных частей для летательных аппаратов, проведение технического обслуживания и обучение пилотов», — информирует пресс-служба.

В свою очередь гендиректор ГК «Укроборонпром» Роман Романов заявил, что «на авиастроительное предприятие Украины впервые заходит мощный инвестор международного уровня».

«Это является доказательством того, что предприятия «Укроборонпрома» являются надежными партнерами мирового уровня, которые гарантируют качественное и своевременное выполнение заказов. Фактически это четкий сигнал, «зеленый свет» для других инвесторов, которые сейчас обдумывают возможности инвестиций в украинскую высокотехнологичную промышленность. Инвестиционная и операционная поддержка Oriole значительно повысит коммерческие производственные возможности страны в регионе и за его пределами и представляет собой стратегическую возможность продемонстрировать объединенные возможности партнерства Украины и США», — сказал Романов.

По словам гендиректора Oriole Capital Group Хоссейна Мусави, подписанный договор «вернет к жизни один из самых знаковых и уникальных самолетов в мире — Ан-74».

«Мы восхищены духом партнерства и прозрачности сотрудничества, в котором мы убедились при работе с украинскими предприятиями. Мы будем рады реализовать потенциал этой захватывающей возможности», — заявил Мусави.

Как пояснили в ГК «Укроборонпром», Oriole Capital Group основана многопрофильной компанией Wamar International и фирмой Aero-Pioneer Group. В частности, Wamar International занимается производством бронированных машин, газовых турбин, а также авиатехнологиями. Авиалогистическая компания Aero-Pioneer Group владеет самолетами и эксплуатирует их в сложных условиях от имени крупных компаний и международных организаций. Её команда состоит из руководителей ведущих компаний авиационной промышленности и организаций, включая Boeing, Hawker-Beechcraft, Cessna, Thales, United Airlines, Textron Aviation, Raytheon и FAA.

Кроме того, 14 ноября «Укроборонпром» проинформировал, что ГП «Антонов» откажется от использования российских деталей при производстве военно-транспортного самолета Ан-70.

Отмечается, что самолет будет модернизирован и получит новую авионику.

«Военно-транспортный самолет Ан-70 производства ГП «Антонов», входящего в состав ГК «Укроборонпром», будет модернизирован, получит новую авионику и избавится от российских деталей. О соответствующей готовности принять участие в модернизации самолета во время ведущей международной выставки Dubai Airshow 2017 заявили компании из Королевства Саудовская Аравия, Объединенных Арабских Эмиратов и Турции. Благодаря этой модернизации планируется расширить уникальные характеристики самолета, в первую очередь благодаря передовым цифровым системам», — говорится в сообщении.

В концерне напомнили, что украинские конструкторы разработали и проводят успешные испытания самолета Ан-132, который не имеет российских деталей.

«Успешная реализация международной программы самолета Ан-132 дала старт новым совместным проектам украинской авиационной промышленности с иностранными компаниями. Нашей задачей было лишить украинскую промышленность зависимости от российских комплектующих, и мы его выполнили — наладили сотрудничество с прогрессивным миром и обеспечили украинские самолеты лучшими системами международного стандарта», — уточнил гендиректор Романов.

В свою очередь, 14 ноября украинский журналист, главред издания «Цензорн.НЕТ» Юрий Бутусов на своей странице в Facebook написал, что «Укроборонпром» подписал договор на привлечение 150 млн долл. с «мощным инвестором международного уровня» из США Oriole Capital Group, о котором нет информации в интернете и который никуда не инвестирует.

«Парадокс, но оказалось, что в «Гугле» трудно найти какую-либо информацию о компании Oriole Capital Group. Почти все ссылки — это перепечатки вчерашних сообщений «Укроборонпрома», — сообщает Бутусов.

По его словам, не связанных с этим событием ссылок всего четыре и одна из них — сайт компании. Бутусов отмечает, что на портале ничего не сказано о компании, кроме ее американского адреса.

«Ни проектов, ни имен руководителей, ни инженеров, ничего. Остальные три ссылки — это просто данные компании по базам данных. Инвестор никуда не инвестирует и не сообщает о своей активности ничего. Странная инвестиционная деятельность… Может, Wamar International это какой-то авиагигант и создал какую-то фирму-посредника специально для работы в Украине? Заходим на сайт компании, где также нет никакой информации, какими инвестициями в авиастроение занимается Wamar International. Вообще информация вся без деталей и конкретных проектов», — отметил Бутусов.

По его словам, «Укроборонпромом» «помпезно презентовал контракт с фейковой структурой».

«Возникает впечатление, что такие фото и презентации должны просто имитировать в годовом отчете «Укроборонпрома» эффективность работы по привлечению инвестиций», — подытожил Бутусов.

Кроме того, 14 ноября украинский эксперт Геннадий Куделя также допускает фейковость фирмы Oriole Capital Group. «SSL сертификат сайта выпущен 12 ноября на 4 месяца», — написал Куделя в Facebook.

«Могу поспорить, что страницы Wamar и Oriole Capital Group делал один и тот же человек», — добавляет пользователь Facebook Eduard Konezki.

«Очередная пустышка, такая же, как офис Харьковской области в Вашингтоне, который так и не заработал, но о котором с таким придыханием рассказывало всем СМИ руководство Харьковской же области», — написал сотрудник компании Agrotrade Group Всеволод Кожемяко в Facebook.

Скандал с якобы американским инвестором сразу напомнил украинцам о фейковом инвесторе из Швейцарии, с которым в 2012 году украинское правительство подписало контракт на строительство LNG терминала.

Пресс-служба ГК «Укроборонпрома» пока не прокомментировала информацию о фейковости инвестора.

Напомним, в 2017 году власти Панамы передали украинским правоохранителям скандального экс-главу Государственного агентства по инвестициям и управлению национальными проектами Украины Владислава Каськива, который обвинялся в хищениях госсредств в особо крупных размерах. Чиновник прославился тем, что в ноябре 2012 года подписал фейковый контракт на строительство LNG терминала с лыжным инструктором Хорди Бонвехи. Сумма контракта составила $1 млрд. Позже он признался, что не был уполномочен представлять интересы испанской компании Gas Natural Fenosa.

Как сообщалось, 12 ноября на международном салоне Dubai Air Show ГП «Антонов» представило два транспортных самолета — украинско-саудовский грузовой самолет Ан132D и военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70. Ранее, 31 августа 2017 года, АН-132D совершил первый успешный испытательный полет. Это первый украинский самолет без российских комплектующих. Их заменили аналоги западных компаний Honeywell, Pratt & Whitney Canada, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Dowty Propellers.

Андрей Стеценко

США. Украина > Авиапром, автопром > regnum.ru, 14 ноября 2017 > № 2388168


Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 ноября 2017 > № 2387587

Базирующаяся в Шанхае частная авиакомпания Juneyao Airlines ("Цзисян") заключила соглашение с General Electric (GE) о покупке двигателей для самолетов Boeing 787-9. Финансовый объем контракта составляет $1,4 млрд, а поставки начнутся в 2018 г.

Китайская компания заказала двигатели для десяти Boeing 787-9, приобретенных в 2016 г. Сделка включает также соглашение с GE Aviation о техобслуживании и ремонте двигателей на срок 15 лет.

Этот контракт стал одним из тех, которые были заключены между Китаем и США во время государственного визита американского президента Дональда Трампа в Китай. Общая сумма соглашений превышает $250 млрд.

Ранее сообщалось, что самолетостроительная корпорация Boeing получила от китайских авиакомпаний более 60 заказов на приобретение узкофюзеляжных самолетов 737 MAX 10. Новую модель хотят купить такие авиакомпании, как "Жуйли", "Сямэньские авиалинии", "Аокай", "Дунхайские авиалинии" и др.

Самолет 737 MAX 10 – это крупнейший представитель семейства 737 MAX. Премьера модели состоялась на авиасалоне в Париже в июне 2017 г. Максимальная дальность полета лайнера составляет 5955 км, вместимость – 230 пассажиров в одноклассной компоновке, где все посадочные места относятся к эконом-классу.

Китай > Транспорт. Авиапром, автопром > chinapro.ru, 14 ноября 2017 > № 2387587


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 14 ноября 2017 > № 2385893

Российский самолет с российским двигателем. ЦАГИ провел испытания модели МС-21-300 в компоновке с двигателем ПД-14.

Центральный аэрогидродинамический институт им Н. Жуковского (ЦАГИ) провел цикл испытаний модели российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300.

Об этом пресс-служба ЦАГИ сообщила 13 ноября 2017 г.

Исследования были проведены в компоновке с российскими двигателями ПД-14.

Модель тестировалась в трансзвуковой трубе ЦАГИ с моделированием режимов взлета и посадки.

Исследования позволили пополнить банк аэродинамических данных самолета.

Результаты показали, что компоновка самолета с перспективным российским двигателем ПД-14 имеет высокое аэродинамическое качество.

МС-21 - ближне-среднемагистральный пассажирский авиалайнер.

Новый самолет призван заменить устаревший Ту-154 и составить конкуренцию Airbus320 и Boeing737.

Летно-технические характеристики самолета МС-21-300:

- длина самолета 42,2 м,

- размах крыла 35,9 м,

- высота 11,5 м,

- максимальная взлетная масса 79,25 т,

- максимальная коммерческая нагрузка 22,6 т,

- максимальная дальность полета 6000 км,

- вместимость в 2-класной компоновке 163 кресла (16 бизнес + 147 эконом),

- вместимость в плотной компоновке 211 кресел.

Первый полет российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300

МС-21-300 построен на Иркутском авиационном заводе, филиале корпорации Иркут, дочки Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Выкатка пассажирского самолета МС-21-300 состоялась в июне 2016 г в г Иркутске, а свой 1й полет МС-21-300 совершил в мае 2017 г.

Пока МС-21 использует двигатели PW1400G производства Pratt & Whitney (США).

А вопрос с установкой российского двигателя ПД-14 модернизированного от Объединенной двигателестроительной корпорации оставался открытым.

Ранее сообщалось, что реализовать проект с ПД-14 до 2019 г не удастся из-за отставания в российском двигателестроении в последние годы.

Разработка российского двигателя ПД-14 ведется с 2008 г.

Это перспективный турбореактивный 2-контурный 2-вальный двигатель.

Согласно проекту, двигатель ПД-14 сможет развивать тягу до 14 т во взлетном режиме.

Ожидается, что серийный выпуск новой силовой установки начнется в 2018 г, а темпы производства составят не менее 20-30 двигателей в год.

Корпорация Иркут к 2023 г планирует выпускать 70 авиалайнеров МС-21-300 в год.

К 2018 г будут готовы первые 4 самолета.

Стартовый портфель твердых заказов (по которым получены авансовые платежи) на МС-21 на данный момент насчитывает 175 самолетов.

50 самолетов закупит Аэрофлот, поставки намечены на конец 2018 г - начало 2019 г.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > neftegaz.ru, 14 ноября 2017 > № 2385893


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт. Приватизация, инвестиции > bfm.ru, 13 ноября 2017 > № 2395864

«Туполев» просят построить сверхзвуковой бизнес-джет на жидком водороде для богачей

«Богачи разных стран» просят построить для них российский сверхзвуковой бизнес-джет. Об этом заявил ТАСС заместитель гендиректора «Туполева» по проектированию Валерий Солозобов. По его словам, иностранцев интересуют личные самолеты на базе бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3.

Но они относятся к секретным, да и переделывать их дорого, сказал представитель авиаконцерна. Поэтому «Туполев» может создать сверхзвуковой бизнес-лайнер вместимостью 25 пассажиров, работающий на жидком водороде. Идея не нова, но бесперспективна, считает аналитик, главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

«Руководство КБ «Туполев» до сих пор живет какими-то иллюзиями времен интенсивного освоения космоса. Надо понимать, что стоимость разработки такого самолета уйдет, как минимум, за десятку миллиардов долларов. Я не вижу никакого смысла даже мультимиллиардеру выкладывать такую большую сумму денег исключительно на разработку самолета для того, чтобы потом еще купить, заплатить за его экземпляр. Ради чего такая безумно дорогая в содержании игрушка? Это первое. Второе — фантазии на тему создания самолета на жидком водороде. Да, такой самолет когда-то в КБ «Туполев» был создан, и опытный экземпляр летал. Однако он наряду с преимуществами, невероятной экологичностью — за самолетом остается просто водяной пар, он выявил очень немалое количество недостатков. Оказалось, что выработка водородного топлива очень сложная, дорогая. Хранить и транспортировать его очень сложно. Понятно, что этот продукт крайне взрывоопасен. Для его выработки необходимо сжечь топлива больше, чем сжигает обычный самолет. Не говоря уже о том, что бак с топливом — экспериментальный самолет делался на базе Ту-154 — занимал половину пассажирского салона».

В появлении российского сверхзвукового бизнес-джета сомневается и директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов:

«Вопрос в том, что создание любого самолета, а еще к тому же и сверхзвукового, — это деньги гигантские. Плюс его обкатка, тестирование, которое займет много лет. И потом нужен будет пакет заявок, то есть люди, которые не просто напишут письмо, а и заплатят несколько десятков миллионов долларов. Вот здесь, мне кажется, будет небольшая нестыковочка. Надо иметь конкретику, то есть собрать пакет конкретных предоплат, и тогда строить такой самолет. Если такой бизнес-джет будет стоить сто миллионов долларов, то вряд ли кто-то его купит, потому что все самые дорогие бизнес-джеты стоят в районе 50 миллионов долларов. Ну, 70, может, какие-то есть, особенные такие».

В России самолеты для бизнес-авиации не разрабатываются и никогда не проектировались, а сверхзвуковых бизнес-джетов в мире вообще нет, отметил эксперт.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром. Транспорт. Приватизация, инвестиции > bfm.ru, 13 ноября 2017 > № 2395864


ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > dxb.ru, 13 ноября 2017 > № 2388993

В первый день работы выставки Dubai Air Show-2017 в ОАЭ генеральный директор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов рассказал об участии госкорпорации в шоу, назвав регион Ближнего Востока и Северной Африки «одним из самых больших» — за 2016-й год его доля составила 48-49%.

«На этой выставке мы всегда принимаем участие. Россия представляет большое количество нашей техники: Су-35, Superjet, ИЛ-76», — заявил он, добавив, что такого количества натуральных экспонатов «Ростех» еще ни разу не представлял.

Глава «Ростеха» также рассказал об опыте использования технологий искусственного интеллекта (ИИ) в своих разработках: «Эта тема интересна и в том числе и для «Ростеха». Мы работаем в этом направлении. В качестве примера могу привести СУ-35. В нем как раз есть один из блоков, который по сути [представлен] искусственным интеллектом. Он анализирует все цели, которые захватывает, и сразу же определяет, каким вооружением какую цель поразить».

Сергей Чемезов добавил, что аналогичные разработки будут проводиться и в сфере гражданской авиации.

ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > dxb.ru, 13 ноября 2017 > № 2388993


ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > russianhome.com, 13 ноября 2017 > № 2388912

Российская пилотажная группа "Русские витязи" совершила полеты в ходе первого дня работы международного авиасалона в Дубае "Dubai Airshow 2017", продемонстрировав сверхманевренные возможности новейших истребителей Су-30СМ.

Пилотажная группа "Русские витязи" была сформированная в 1991 году и на протяжении четверти века летала на истребителях Су-27. Осенью 2016 года группа была полностью укомплектована новыми самолетами Су-30СМ.

Справка:

Су-30СМ является последней модификацией российского многоцелевого тяжелого истребителя Су-30 поколения 4+. Самолет обладает сверхманевренностью; способен применять высокоточное оружие класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Без дозаправки и подвесных баков истребитель преодолевает до 3 тысяч километров.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2017 проводится начиная с 1986 года при содействии правительства Дубая и министерства обороны ОАЭ. Тематика выставки — вооружение и военная техника ВВС, средства ПВО, космическая техника, гражданская авиация и технологии. Нынешний авиасалон, собравший более 1200 участников из разных стран мира, стал пятнадцатым по счету.

ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > russianhome.com, 13 ноября 2017 > № 2388912


ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 13 ноября 2017 > № 2388908

Россия и ОАЭ планируют совместную разработку транспортного и пассажирского самолета

Россия и ОАЭ планируют совместную разработку транспортного самолета, а также пассажирского самолета на базе МС-21, заявил журналистам в воскресенье в ходе авиасалона Dubai Airshow 2017 генеральный директор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

По словам Чемезова, в ближайшее время будет создана российско-эмиратская рабочая группа по совместному созданию лайнера на базе МС-21.

ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 13 ноября 2017 > № 2388908


США. Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386427

США планируют конкурировать с РФ на авиакосмическом салоне Dubai Airshow 2017 "не как обычно, а выкручивая руки" потенциальным российским партнерам-покупателям, считает вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

"Работа здесь (на выставке) сложная, потому что на каждом углу чувствуется горячее дыхание американцев нам в спину. Всем известно, что они не собираются с нами конкурировать как обычно, а планируют конкурировать, выкручивая руки нашим потенциальным партнерам-покупателям", – сказал в эфире телеканала "Россия 24" Рогозин, возглавивший российскую делегацию на выставке.

В эфире радио Sputnik военный эксперт Борис Подопригора выразил мнение, что США могут пойти на политическое, дипломатическое и информационное давление на партнеров-покупателей.

"Американцы, в первую очередь, могут в данном случае опереться на свои политические преимущества. Я вижу возможности политического, дипломатического, информационного давления, причем я сознательно вывожу здесь экономическую тематику. С моей точки зрения, это наиболее общий прием. Кроме того, еще одним фактором является традиционность, преемственность: если изначально страна закупает российское оружие, то она и дальше будет ориентироваться на наши возможности, и наоборот – если изначально приобреталось американское вооружение, то даже какие-то конкурентные преимущества не гарантируют, что страна предпочтет американскому оружию другое", – сказал Борис Подопригора.

Вместе с тем, он отметил, что на рынке вооружений приходится конкурировать даже с союзниками.

"Мир сегодня настолько энергично меняется применительно к рынку вооружений, что говорить о закономерностях трудно. Например, сейчас китайцы очень здорово продают свое вооружение в Африку и Латинскую Америку. В этих странах Китай – не дальше третьей позиции, имея в виду возможности США и России. Все эти факторы приходится держать в уме", – отметил военный эксперт.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2017 проходит в Объединенных Арабских Эмиратах с 12 по 16 ноября. Авиасалон проводится с 1989 года при содействии правительства, гражданской авиации эмирата Дубай и министерства обороны ОАЭ один раз в два года. Входит в пятерку крупнейших авиашоу мира. Его тематика – вооружение и военная техника военно-воздушных сил, средства противовоздушной обороны, космическая техника, гражданская авиация и технологии. Нынешняя выставка, собравшая более 1,2 тысячи участников из разных стран мира, стала 15-й по счету.

США. Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > ria.ru, 13 ноября 2017 > № 2386427


ОАЭ. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 ноября 2017 > № 2386365

Авиасалон в Дубае открылся выступлением китайской пилотажной группы

Впервые была специально приглашена команда ВВС Китая, которая продемонстрировала фигуры высшего пилотажа при помощи семи истребителей J-10

Пятнадцатый по счету авиасалон в Дубае стартовал с выступления пилотажной группы Китайской авиационно-промышленной корпорации (AVIC), сообщает 12 ноября агентство «Синьхуа».

На авиасалоне, где представлены образцы коммерческих и военных самолетов, была впервые специально приглашена команда ВВС Китая, которая продемонстрировала фигуры высшего пилотажа при помощи семи истребителей J-10.

Помимо прочего, AVIC также привезла с собой ряд образцов техники, включая беспилотные летательные аппараты, которые представил исполнительный вице-президент корпорации Чжан Синьго. По его словам, AVIC представляет более дружественную к конечному потребителю продукцию.

В этот раз на авиашоу было выставлено около 1200 экспонатов, из которых 100 было показано впервые. Шоу включает в себя также космический форум, проводимый совместно с Космическим агентством ОАЭ.

Организаторы мероприятия отмечали ранее, что шоу ставит перед собой задачу продемонстрировать будущее путешествий, включая новые технологии космического туризма.

«Мы предвкушаем волнующий успех выставки Dubai Airshow — 2017. Оно действительно представляет центр аэрокосмической отрасли, и мы рады приветствовать крупнейших мировых игроков в этой сфере», — заявила управляющий директор шоу.

Выставка продлится с 12 по 16 ноября. Ожидается, что ее посетят более 70 тыс. зрителей.

Напомним, что международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow считается одной из крупнейших в мире и устраивается с участием департамента гражданской авиации Эмирата Дубай, Министерство обороны ОАЭ и правительства страны. Выставка проводится раз в два года с 1989 года. Россия также участвует во всех проводимых выставках с 1993 года.

ОАЭ. Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 13 ноября 2017 > № 2386365


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 ноября 2017 > № 2385513

"Вертолеты России" передали Минобороны РФ первую партию вертолетов Ми-28УБ

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил процедуру передачи Минобороны РФ первых восьми учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ. Часть машин направлена в 344-й Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, остальные будут переданы войсковым частям.

Две машины, предназначенные для учебного центра, в ближайшее время вылетят к месту постоянной дислокации в Тверскую область. Там специалисты других авиационных подразделений будут проходить программу теоретического и практического переучивания на Ми-28УБ.

"Мы рады сообщить о начале поставок новейших учебно-боевых вертолетов Ми-28УБ для российских воздушно-космических сил. Первая партия из восьми машин в полном объеме принята представителями военного ведомства. Холдинг "Вертолеты России" продолжит комплектование авиационного парка Минобороны РФ самой современной вертолетной техникой", - заявил заместитель генерального директора холдинга "Вертолеты России" по продажам Владислав Савельев.

Главное отличие Ми-28УБ – двойная система управления, которая позволяет пилотировать вертолет, как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора. За счет этого достигается возможность обучения военных летчиков, которым необходима практика налета на “Ночных охотниках”. Кроме того, в боевых условиях, в случае возникновения нештатной ситуации, управление машиной может взять на себя второй член экипажа.

На вертолете также установлен пульт имитации отказов, который позволяет смоделировать для обучаемого летчика отказ оборудования в полете и улучшить натренированность обучаемого в нештатной ситуации. Еще одной важной особенностью новой модификации вертолета является наличие бортовой радиолокационной станции, которая существенно облегчает решение боевых и навигационно-пилотажных задач. БРЛС позволяет решать задачи круглосуточно как в простых так и в сложных метеоусловиях и предназначена для: обзора поверхности, обнаружения препятствий, определения и автоматического сопровождения целей.

Ми-28УБ оснащен модернизированным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Применение данного комплекса позволяет эффективно осуществлять поиск, обнаружение, распознавание и поражение наземных и воздушных целей.

Для обеспечения необходимых эргономических параметров рабочих мест экипажа была изменена конструкция фюзеляжа вертолета. На Ми-28УБ расширена кабина, увеличена площадь бронированного остекления и улучшен обзор с рабочего места летчика-оператора.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 ноября 2017 > № 2385513


Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 ноября 2017 > № 2385509

ОАК примет участие в международном авиакосмическом салоне Dubai Air Show

Объединенная авиастроительная (ОАК) корпорация планирует продемонстрировать одну из самых представительных натурных экспозиций за последние годы.

Объединенная авиастроительная корпорация представит на салоне в Дубае самолет Sukhoi Superjet 100 с салоном представительского класса, премьерой на Ближнем Востоке станет участие в лётной программе авиасалона новейшего российского сверхманевренного истребителя поколения 4++ Су-35С. На выставке будут показаны самолет-амфибия Бе-200, вызывающий значительный интерес на Ближнем Востоке, а также транспортный самолет Ил-76.

Отличительная черта авиаперевозчиков региона – высокие стандарты комфорта. Самолет SSJ100, как и перспективный российский лайнер МС-21, который будет представлен на авиасалоне в рамках стендовой экспозиции, демонстрируют оптимальное сочетание коммерческой эффективности и максимального уровня комфорта. Самолет SSJ100 с салоном бизнес-класса пользуется спросом – заказчикам поставлено уже 8 машин с VIP-интерьерами. По итогам реализации комплекса мер, включающих установку дополнительных топливных баков и другие технические решения, дальность полета бизнес-версии SSJ100 увеличена до 7 000 км, что позволяет удовлетворить потребности самых требовательных заказчиков.

Ближний Восток – один из важных регионов продвижения гражданской продукции ОАК. По данным обзора рынка ОАК, в среднем за период 2017-2036 гг. показатель ежегодных темпов роста пассажироперевозок в регионе составит около 6%. В долгосрочной перспективе основу спроса составят узкофюзеляжные воздушные суда вместимостью свыше 120 кресел и широкофюзеляжные лайнеры. Общий спрос на самолеты авиакомпаниями Ближнего Востока прогнозируется в объеме 2 975 единиц.

Экспортный спрос на продукцию ОАК в сегменте боевой авиации стабилен. Однако, интерес в мире в целом и на Ближнем Востоке, в частности, существенно повысился в результате успешного применения самолетов Су-35С, Су-34, Су-30СМ и машин марки МиГ в реальных военных условиях. Российская техника подтвердила свои высокие боевые и летно-технические качества.

Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200, учитывая географические и климатические особенности континента, представляет интерес для заказчиков региона в различных конфигурациях. Его уникальные характеристики позволяют использовать самолет с максимальной гибкостью и эффективностью.

Программа демонстрационных полетов авиасалона будет украшена выступлением пилотажной группы "Русские витязи" на новых сверхманевренных многофункциональных истребителях Су-30СМ. Новые самолеты Су-30СМ поступили в распоряжение «Русских Витязей» в конце 2016 г. Ранее пилотажная группа, созданная в 1991 г., летала на истребителях Су-27 и Су-27УБ.

Также на стенде корпорации (№882) будут представлены модели самолетов Су-30СМЭ, Як-130, МиГ-35, Су-35, ПМИ, Бе-200, Бе-103, МС-21-300 и Sukhoi Superjet 100.

Россия. ОАЭ > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 13 ноября 2017 > № 2385509


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 13 ноября 2017 > № 2385402

Харьковский авиазавод отдают американцам

Американская компания Oriole Capital Group получит право производить военно-транспортные самолеты Ан-74 на харьковском государственном авиационном заводе ХГАПП.

Соответствующие договоренности во время международной выставки Dubai Airshow 2017, говорится в сообщении госконцерна Укроборонпром, в состав которого входит ХГАПП.

"В первую очередь речь идет о серийном производстве на мощностях ХГАПП украинских Ан-74 в различных модификациях. В свою очередь Oriole Capital Group получит право на инвестиции в производство, модернизацию и сбыт этих самолетов", – говорится в сообщении.

Ключевым элементом этого стратегического партнерства является модернизация существующего производства, полное вовлечение всех 3000 специалистов харьковского предприятия, а также программа по модернизации самолетов и авионики, которая поможет повысить эксплуатационные возможности самолета Ан-74, отметили в Укроборонпроме.

При этом в Укроборонпроме не уточнили форму сотрудничества с Oriole Capital: будет ли харьковский авиазавод сдан в аренду или концессию или же планируется его полная либо частичная продажа. При этом указывается обязательство американской компании инвестировать 150 млн долл. в модернизацию ХГАПП.

ХГАПП будет получать заказы на запчасти для самолетов, техобслуживание и обучение пилотов. Договоренность предусматривает планирование и реализацию проекта в течение значительного срока. Генеральный директор "Укроборонпрома" Роман Романов отметил, что договоренность по привлечению инвестиций из США является сверхважным событием для Украины. "Фактически это четкий сигнал, "зеленый свет" для других инвесторов, которые сейчас обдумывают возможности инвестиций в украинскую высокотехнологичную промышленность", – сказал он.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 13 ноября 2017 > № 2385402


ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > russianhome.com, 11 ноября 2017 > № 2388911

Российская пилотажная групп "Русские Витязи" покажет в Дубае чудеса высшего пилотажа на сверхманевренных истребителях Су-30СМ и Су-35 на открывающемся завтра в Дубае Международном авиакосмическом салоне Dubai Airshow 2017.

"В небе Дубая впервые в рамках Dubai Airshow 2017 российские пилоты покажут чудеса высшего пилотажа на сверхманевренных многофункциональных истребителях Су-30СМ и Су-35", — сказано в сообщении пресс-службы Рособоронэкспорта.

В пресс-службе Рособоронэкспорта отметили, что гвоздем программы выставки станут выступления авиационной группы "Русские Витязи". Кроме того, в летной программе авиакосмической выставки в Дубае впервые будет участвовать истребитель Су-35.

Авиасалон будет работать с 12 по 16 ноября.

ОАЭ. Россия. Весь мир > Авиапром, автопром > russianhome.com, 11 ноября 2017 > № 2388911


Казахстан. Киргизия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > kt.kz, 11 ноября 2017 > № 2387953

На заседании Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) 10 ноября принят ряд решений, стимулирующих модернизацию парка воздушных судов авиакомпаний ЕАЭС и снижение себестоимости авиационных перевозок, передает Kazakhstan Today.

По информации пресс-службы ЕЭК, принято решение предоставить на восемь лет полное условное освобождение от уплаты таможенных пошлин и налогов для временно ввозимых до 1 января 2020 года турбореактивных среднемагистральных гражданских пассажирских самолетов. В отношении самолетов этого типа, ввезенных в 2017 году, временный ввоз с освобождением от таможенных пошлин и налогов продлевается с пяти до восьми лет со дня помещения самолетов под таможенную процедуру временного ввоза.

"Решение не распространяется на самолеты с максимальным количеством пассажирских мест свыше 50 и менее 110. Возраст самолетов, помещаемых под процедуру временного ввоза, не должен превышать 12 лет. При этом по достижении возраста 16 лет самолет должен быть вывезен. Решение принято по предложению российской стороны в связи с тем, что сроки помещения под процедуру временного ввоза самолетов, которой пользуются российские авиакомпании, истекают 31 декабря 2017 года", - отметили в ЕЭК.

По информации пресс-службы, решение вступит в силу с 1 января 2018 года.

Как сообщили в ЕЭК, освобождение от ввозных таможенных пошлин для турбовинтовых гражданских пассажирских самолетов, ввозимых в Республику Казахстан, продлено до 31 декабря 2020 года. Решение распространяется на воздушные суда вместимостью не более 90 человек.

Кроме того, мера будет также распространена на самолеты, закупаемые компаниями Кыргызской Республики. Ставки ввозных таможенных пошлин ЕТТ ЕАЭС на самолеты этого типа составляют 8% и 14,6% от таможенной стоимости в зависимости от массы пустого снаряженного аппарата.

"Решение вступит в силу с 1 января 2018 года и позволит снизить себестоимость пассажирских перевозок на внутренних социально значимых маршрутах в Казахстане и Кыргызстане", - отметили в пресс-службе.

Казахстан. Киргизия. ЕАЭС > Таможня. Авиапром, автопром > kt.kz, 11 ноября 2017 > № 2387953


Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 10 ноября 2017 > № 2385540

Морская авиация Тихоокеанского флота получила транспортно-боевые вертолеты Ка-29

Морская авиация Тихоокеанского флота получила шесть обновленных корабельных транспортно-боевых вертолетов Ка-29, которые прошли ремонт на Кумертауском авиационном производственном предприятии, сообщает пресс-служба Минобороны РФ.

Вертолеты доставлены в аэропорт Кневичи самолетами Ил-76 Военно-транспортной авиации, после чего были приняты экипажами, прошли окончательную сборку и провели испытательные полеты.

По данным военного ведомства, в ближайшее время экипажи вертолетов преступят к отработке задач по предназначению.

Ка-29 — корабельный транспортно-боевой вертолет, разработанный в ОКБ им. Н.И. Камова в начале 1980-х гг. Вертолет предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов.

Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > metalinfo.ru, 10 ноября 2017 > № 2385540


Казахстан. Киргизия. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Таможня > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383822

Беспошлинный ввоз в РК турбовинтовых самолетов продлили до конца 2020 года - ЕЭК

Освобождение от ввозных таможенных пошлин для турбовинтовых гражданских пассажирских самолетов, ввозимых в Республику Казахстан, продлено до 31 декабря 2020 года, сообщила пресс-служба Совета Евразийской экономической комиссии.

«Решение распространяется на воздушные суда вместимостью не более 90 человек», - уточнили в сообщении, распространенном по итогам заседания Совета ЕЭК.

Мера будет также распространена на самолеты, закупаемые компаниями Кыргызстана. Ставки ввозных таможенных пошлин на самолеты этого типа составляют 8% и 14,6% от таможенной стоимости в зависимости от массы пустого снаряженного аппарата.

Решение вступит в силу с 1 января 2018 года и позволит снизить себестоимость пассажирских перевозок на внутренних социально значимых маршрутах в Казахстане и Кыргызстане.

Решение вступит в силу с 1 января 2018 года.

На заседании Совета ЕЭК было принято решение предоставить на восемь лет полное условное освобождение от уплаты таможенных пошлин и налогов для временно ввозимых до 1 января 2020 года турбореактивных среднемагистральных гражданских пассажирских самолетов.

В отношении самолетов этого типа, ввезенных в 2017 году, временный ввоз с освобождением от таможенных пошлин и налогов продлевается с пяти до восьми лет со дня помещения самолетов под таможенную процедуру временного ввоза.

Решение не распространяется на самолеты с максимальным количеством пассажирских мест свыше 50 и менее 110. Возраст самолетов, помещаемых под процедуру временного ввоза, не должен превышать 12 лет. При этом по достижении возраста 16 лет самолет должен быть вывезен. Решение принято по предложению российской стороны в связи с тем, что сроки помещения под процедуру временного ввоза самолетов, которой пользуются российские авиакомпании, истекают 31 декабря 2017 года.

В заседании приняли участие вице-премьеры правительств стран Евразийского экономического союза: Вице-премьер-министр Армении Ваче Габриелян, Первый заместитель Премьер-министра Беларуси Василий Матюшевский, Первый заместитель Премьер-министра Казахстана Аскар Мамин, Первый вице-премьер-министр Кыргызской Республики Толкунбек Абдыгулов, Первый заместитель Председателя правительства РФ Игорь Шувалов и Председатель Коллегии ЕЭК Тигран Саркисян. Члены Совета ЕЭК обсудили порядка 20 вопросов, охватывающих широкий спектр интеграционного взаимодействия государств-членов евразийского интеграционного объединения.

Казахстан. Киргизия. ЕАЭС > Авиапром, автопром. Таможня > inform.kz, 10 ноября 2017 > № 2383822


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383245

Китайский лайнер С919 вылетел из шанхайского международного аэропорта Пудун

Длительность первого дальнего перелета ближнемагистрального лайнера составит около 180 минут

Управление гражданской авиации КНР сообщило о начале первого дальнего перелета китайского лайнера С919 из Шанхая в провинцию Шэньси. Ближнемагистральный лайнер вылетел из международного аэропорта Пудун в 11:38 по местному времени.

На борту самолета находятся пять членов экипажа, в том числе опытный летчик-испытатель Цай Цзюнь, которому предстоит посадить многотонную машину на аэродроме Яньлян, где пройдут дальнейшие испытания С919, пишет «Наньцзао жибао».

В ходе первого дальнего перелета С919 преодолеет расстояние 1,4 тыс. км на высоте 7800 метров. Длительность полета составит около 180 минут.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайская авиастроительная корпорация AVIC Harbin Aircraft Industry Group передала заказчику в Федеративных Штатах Микронезии двухмоторный турбовинтовой самолет Y-12E.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383245


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383244

Китай передал Федеративным Штатам Микронезии первый самолет Y-12E

Китайский лайнер будет использоваться для доставки грузов и проведения спасательных операций

Китайская авиастроительная корпорация AVIC Harbin Aircraft Industry Group передала заказчику в Федеративных Штатах Микронезии двухмоторный турбовинтовой самолет Y-12E. Власти островного государства разместили заказ на несколько самолетов данного типа в 2013 году.

«Лайнер будет использоваться для грузовых перевозок, проведения спасательных операций и транспортировки пациентов из удаленных населенных пунктов в федеральные больницы», — сообщил журналистам заместитель главного инженера авиастроительного предприятия Лю Хуйнань.

Федеральные Штаты Микронезии — государство в Океании, состоящее более чем 600 островов, является одним из главных заказчиков китайских ближнемагистральных турбовинтовых самолетов. Самолет Y-12E был разработан в 1985 году, после чего было выпущено несколько модернизированных модификаций турбовинтового лайнера, пишет «Синьхуа».

Самолет получил сертификацию в более чем десяти странах, включая Россию, США и Францию. Дальность полета Y-12E составляет 1,34 тыс. км. Крейсерская скорость — 250 км/ч, максимальная высота полета не превышает 7 тыс. метров.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, 10 ноября первый китайский пассажирский реактивный авиалайнер C919 совершит свой первый дальний перелет. Лайнер вылетит из Шанхая и приземлится на одном из аэродромов в провинции Шэньси.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 10 ноября 2017 > № 2383244


Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 10 ноября 2017 > № 2382954

Долг государственной авиакомпании Эквадора достиг USD 194 млн

Убытки государственной авиакомпании «Tame» между 2012 и 2016 годам достигли USD 109 млн, сообщил генеральный менеджер предприятия Октавио Перес. Это произошло на встрече, которую он провел с депутатами из парламентской комиссии экономического развития. Перес также сообщил, что общая задолженность «Tame» составляет USD 194 млн и включает в себя долги перед национальными и иностранными поставщиками, Министерством финансов и даже перед государственной нефтяной компанией «Petroecuador», за топливо.

Он упомянул также о том, что для сокращения потерь руководство компании вынуждено отказаться от выполнения маршрутов малодоходных или совсем не доходных. Например, с января больше не будет выполняться 6 еженедельных рейсов в Венесуэлу, их число сократится до 2 в неделю. В настоящий момент в компании решается вопрос о возможном сокращении персонала.

Эквадор > Авиапром, автопром > rusecuador.ru, 10 ноября 2017 > № 2382954


Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382835

Детали самолетов, самописцы и спасательный плот: суд арестовал имущество «ВИМ-Авиа»

Андрей Злобин

редактор Forbes.ru

Имущество авиакомпании, прекратившей полеты в середине октября, на общую сумму почти в 131 млн рублей арестовано по иску банка «Авангард»

Арбитражный суд Москвы удовлетворил ходатайство банка «Авангард», акционером и президентом которого является Кирилл Миновалов (№132 в рейтинге 200 богатейших бизнесменов России Forbes, состояния $800 млн), и наложил арест на имущество авиакомпании «ВИМ-Авиа». Соответствующее определение размещено в картотеке арбитражный дел.

Исковое заявление о взыскании с авиакомпании «ВИМ-Авиа» задолженности в размере 130,6 млн рублей поступило в суд 7 ноября 2017 года. 8 ноября оно было принято к производству.

В тот же день судом было принято определение о принятии обеспечительных мер. «Наложить арест на имущество, принадлежащее ООО «Авиакомпания «ВИМ-Авиа», и находящееся по адресу: Московская область, аэропорт «Домодедово», — говорится в документе суда.

Предварительные слушания по делу назначены на 6 декабря 2017 года. В своем исковом заявлении банк «Авангард» (№52 в рейтинге 100 российских банков по надежности Forbes, активы по состоянию на 1 января 2017 года — 133 млрд рублей) просит суд взыскать с ответчика задолженность (134 006 267,23 рубля). На эту сумму банк просит арестовать товары в обороте, находящиеся у него в залоге по договору от 16 июня 2017 года.

Всего в перечне изделий, находящихся в залоге и подвергнутых аресту, 459 номенклатурных позиций, представляющих собой части конструкции и оборудование воздушного судна. В том числе одно кресло бортпроводника и 16 пассажирских кресел, один радиомаяк и одна крышка мусорного контейнера, четыре основных и три носовых колеса, одно лобовое стекло 1-го и 2-го пилота и один обтекатель, два подкрылка и два бортовых самописца, один спасательный плот и один спасательный трап. Также арестованы судом восемь дымозащитных капюшонов, 621 спасательный жилет разных модификаций и 197 женских трикотажных кардиганов.

В дополнительный перечень имущества, которое может быть взыскано в случае необходимости, входят 509 позиций. Речь идет в основном о технических деталях самолета.

«ВИМ-Авиа» и банк «Авангард»

На конец лета 2017 года «ВИМ-Авиа» была 10-й авиакомпанией России по перевезенным пассажирам (за январь-август было перевезено чуть более 1,8 млн человек). По сравнению с аналогичным периодом 2016 года число переведенных «ВИМ-Авиа» пассажиров выросло на 31%. Средний процент занятости пассажирских кресел составил 76,1%. По объему перевозок грузов и почты авиакомпания занимала 11 место в стране (11 700 т).

Выручка авиакомпании в 2016 году составила 17,2 млрд рублей (рост на 38% по сравнению с 2015 годом), чистая прибыль — 89,1 млн рублей (снижение в 5,7 раза). Общая кредиторская задолженность «ВИМ-Авиа», по данным Росавиации, достигла 10 млрд рублей, из них около 7 млрд рублей — задолженность перед кредитными организациями, лизингодателями, аэропортами и топливо-заправочными комплексами.

Поздно вечером 25 сентября Росавиация заявила, что авиакомпания «ВИМ-Авиа» останавливает выполнение всех чартерных рейсов. К тому моменту долги по выплате зарплаты в авиакомпании «ВИМ-Авиа» превысили 206 млн рублей. Как выяснил Forbes, банк «Авангард» кредитовал компанию «ВИМ-Авиа» почти 15 лет. Самые первые самолеты «ВИМ-Авиа» приобретались в свое время в лизинг через компанию «Авангард-Лизинг».

«За прошедшие годы у авиакомпании были разные времена, однако в целом «ВИМ-Авиа» обслуживала свой долг вполне удовлетворительно. В настоящее время банк «Авангард» предоставляет компании только целевой кредит на выплату заработной платы в размере примерно 115 млн рублей. Это возобновляемая кредитная линия, существенно увеличивать или уменьшать объем кредитования не планируется», — пояснили в июне 2017 года пресс-службе кредитной организации.

Следует напомнит, что пилотирование воздушных судов — как самолетов, так и вертолетов — является страстью владельца банка «Авангард» Миновалова. По словам Миновалова, обычно он отправляется на переговоры за границу за штурвалом собственного самолета.

«ВИМ-Авиа» и уголовные дела

После того, как 23 сентября начались массовые отмены рейсов «ВИМ-Авиа» из-за долгов за услуги, топливо, аэропортовое и наземное обеспечение полетов, в отношении авиакомпании были возбуждены два уголовных дела. 25 сентября Следственный комитет России возбудил первое уголовное дело — по части 4 статьи 159 Уголовного кодекса России (мошенничество в особо крупном размере) — по факту хищения денежных средств пассажиров должностными лицами авиакомпании. Были задержаны гендиректор «ВИМ-Авиа» Александр Кочнев и главный бухгалтер авиакомпании Екатерина Павловская.

Совладельцы «ВИМ-Авиа» Светлана Мурсекаева (99%) и ее муж Рашид (1%) покинули Россию. Оба они объявлены в розыск. По данным источников «Интерфакса», Мурсекаевы могут находиться в Турции

17 октября Приволжское следственное управление на транспорте СКР возбудило еще одно уголовное дело — по факту преднамеренного банкротства авиакомпании «ВИМ-Авиа». Авиакомпания «ВИМ-Авиа» завершила свою активную летную деятельность перевозчика 15 октября. Позднее глава Минтранса Максим Соколов объявил, что действие сертификата авиакомпании приостановлено.

Активы «ВИМ-Авиа» и их будущее

По состоянию на сентябрь 2017 года парк «ВИМ-Авиа» насчитывал 23 воздушных судна, в том числе 12 Boeing 777 (взяты в лизинг в 2015-2017 годах), по четыре — Airbus A319 и Boeing 757, два Airbus A330 и один Boeing 767. Средний возраст самолетов — 19 лет. В июле 2017 года компания подписала соглашение о лизинге 15 новых российских самолетов МС-21.

2 октября на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что есть инвесторы, которые рассматривают для себя покупку компании вместе с долгами. 4 октября он уточнил, что слышал о трех российских компаниях, которые интересуются покупкой «ВИМ-Авиа», но должны изучить весь долговой профиль «ВИМ_Авиа» и понять, можно ли договориться с банками о реструктуризации долгов и с лизинговыми компаниями.

2 октября источник в правительстве рассказал РБК, что одним из инвесторов «ВИМ-Авиа» может стать Борис Карлов, который в 2000-е годы был управляющим директором инвестфонда TPG Aurora. По данным издания, именно Карлов привел в «ВИМ-Авиа» нового гендиректора Александра Бурдина, который с декабря 2015 до сентября 2017 года был гендиректором «Трансаэро и пытался договориться с кредиторами, чтобы возродить компанию.

4 октября российский бизнесмен Александр Лебедев, ранее владевший авиакомпанией Red Wings, заявил, что к нему обращались с предложением купить «ВИМ-Авиа». «Ну, не знаю, буду ли я участвовать», — рассказал он РИА Новости. И отметил, что согласится, «если правительство скажет «за». Это необходимо, пояснил Лебедев, так как правительство может в любой момент закрыть компанию, лишив ее сертификата. При этом бизнесмен считает, что «ВИМ-Авиа» подлежит санированию и у нее среди 120 пунктов назначения есть «очень интересные китайские маршруты». Лебедев отметил, что мог бы запустить в полеты по маршруту Москва-Симферополь девять самолетов Embraer, которые стоят в Португалии.

В «Аэрофлоте» заявили, что не интересуется активами «ВИМ-Авиа». «Аэрофлот» опровергает любые домыслы журналистов о том, что компания ведет какую-либо борьбу за активы «ВИМ-Авиа». «Аэрофлоту» не интересны ни самолеты, ни маршрутная сеть, ни другие активы авиакомпании «ВИМ-Авиа», — отмечалось в сообщении крупнейшего российского авиаперевозчика. Представитель S7 («Сибирь») сообщил, что группа не интересуется покупкой «ВИМ-Авиа».

Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 10 ноября 2017 > № 2382835


Китай. США > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 10 ноября 2017 > № 2382616

По данным Boeing, в ближайшие 20 лет Китаю потребуется 7,24 тыс. новых самолетов на $1,1 трлн. Китайская корпорация China Aviation Supplies Holding и концерн Boeing подписали договор о покупке 300 самолетов на сумму $37 млрд. Ранее China Aviation Supplies подписала контракт о покупке 140 самолетов на $23 млрд с Airbus. Авиакомпании Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines к 2020 году планируют приобрести более 600 самолетов.

В этом году в Китае открыт Центр финальной сборки узкофюзеляжных реактивных самолетов Boeing 737 в китайском городе Чжоушань (пров. Чжэцзян). Планируемая производственная мощность предприятия до 100 лайнеров в год, первый самолет должен быть передан заказчику в конце 2018 года. Проект реализуется в рамках соглашения между властями провинции Чжэцзян, корпорацией и Китайской корпорацией коммерческой авиации.

Китай. США > Авиапром, автопром > chinalogist.ru, 10 ноября 2017 > № 2382616


Афганистан. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 9 ноября 2017 > № 2382182

В настоящее время Афганистан больше не испытывает потребности в поставках российской авиатехники, заявил действующий министр обороны ИРА Тарик Шах Бахрами.

«Раньше мы покупали вертолеты у России и получали оборудование для ремонта, – отметил глава афганского военного ведомства. – Сейчас мы получаем вертолёты производства стран НАТО, мы больше не нуждаемся в российских вертолётах».

Заявление было сделано министром в день присутствия на заседании Североатлантического Альянса в Брюсселе, в ходе которого проходило обсуждение перспектив миссии «Решительная поддержка», как военного присутствия иностранных ВС, так и финансовой поддержки афганских сил.

При этом Бахрами указал на то, что переход с российской авиатехники на натовскую до сих пор не был завершён, в связи с чем афганской стороне по-прежнему требуется качественное обслуживание вертолётов, произведённых в РФ.

На данный момент за обслуживание российской авиатехники, по-прежнему эксплуатируемой афганскими силами, отвечают восточноевропейские страны НАТО, имеющие соответствующий опыт работы с советскими вертолётами, сообщает информационное агентство «ТАСС».

Напомним, что по контракту США в распоряжение афганских сил российской стороной были поставлены около 60 вертолётов, успевших заслужить высокую оценку командования миссии НАТО. Тем не менее, в 2014 году сотрудничество по вертолётному пакету было свёрнуто на фоне политических разногласий между РФ и Североатлантическим Альянсом.

В настоящее время американская сторона продолжает программу замены российской авиатехники воздушными судами собственного производства, а также бразильскими самолётами-штурмовиками, при этом только в следующем году расходы США на поддержку и развитие афганской авиации, в соответствии с нынешним проектом бюджета, составляют около 1,7 миллиарда долларов.

Афганистан. США. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > afghanistan.ru, 9 ноября 2017 > № 2382182


ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 8 ноября 2017 > № 2388902

Российская пилотажная группа "Русские витязи" прибыла в Дубай для участия в международном авиасалоне "Dubai Airshow – 2017".

По данным Минобороны РФ, перелет из подмосковной Кубинки проходил с двумя промежуточными посадками в строевом порядке за самолетом-лидером Ил-76, который доставил к месту проведения международной выставки специалистов инженерно-авиационной службы и инженерно-техническое имущество.

Dubai Airshow проводится начиная с 1986 года при содействии правительства Дубая и министерства обороны ОАЭ. Тематика выставки — вооружение и военная техника ВВС, средства ПВО, космическая техника, гражданская авиация и технологии.

ОАЭ. Россия > Авиапром, автопром > russianhome.com, 8 ноября 2017 > № 2388902


США > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 8 ноября 2017 > № 2379833

Uber стремится в небо. К 2020 году может появиться сеть воздушного такси

Екатерина Еременко

Корреспондент Forbes

Новый транспорт будет рассчитан на четырех пассажиров и сможет развивать скорость до 321 км/ч

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и компания Uber Technologies Inc. в среду подписали соглашение о совместной разработке проекта летающих такси на электрической тяге. Об этом они объявили на презентации сервиса Uber Elevate в Лиссабоне.

Испытания новой модели передвижения по городу должны начать в 2020 году, если к этому моменту будут улажены все юридические формальности. Первым городом, в котором появится сервис UberAir, станет Лос-Анджелес, позже к нему будет добавлен Даллас. «Лос-Анджелес — образцово-показательный город, очень загруженный с точки зрения дорожного движения, и в обозримой перспективе нет вариантов значительно облегчить нагрузку за счет систем общественного транспорта», — заявил главный директор Uber по продуктам Джефф Холден.

Планируется, что UberAir будет доступным вариантом ежедневного перемещения между центром города и пригородами, поскольку переход на электродвигатели существенно снизит стоимость сервиса по сравнению с вертолетными перевозками UberChopper.

Uber собирается использовать летательные аппараты вертикального взлета и посадки, которые будут летать на небольших высотах. Со временем компания планирует перейти на беспилотники, что позволит снизить тарифы. Машины будут рассчитаны на четырех пассажиров и смогут развивать скорость до 321 км/ч.

Предполагается, что к Летним Олимпийским играм 2028 года, которые состоятся в Лос-Анджелесе, жители города уже будут активно пользоваться летающими такси.

Мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти пообещал оказать поддержку проекту, отметив, что город является «идеальным полигоном для новой технологии», отмечает Los Angeles Times. В число поставщиков техники и пилотов для проекта входят Embraer, Bell Helicopter, Pipistrel, Aurora Flight Sciences и Mooney Aviation. Uber, как и в случае с наземными перевозками, займется приложением, которое позволит пассажиром заказывать поездки.

В партнерстве с NASA компания также будет разрабатывать новую систему управления воздушным движением без участия человека. Аналитики считают, что одобрение UberAir регуляторами может потребовать больше времени, чем рассчитывает компания. Сертификация коммерческих самолетов Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) США обычно включает два года испытаний и проверок. В случае электродвигателя необходимо будет также удостовериться в полной безопасности и надежности аккумуляторов.

США > Транспорт. СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > forbes.ru, 8 ноября 2017 > № 2379833


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379043

Первая климатическая лаборатория КНР вскоре испытает самолет C919

Китайский исследовательский институт авиационной промышленности (AIASRI) занимался созданием лаборатории в провинции Шэньси на северо-западе страны в течение трех лет. Общая ее площадь достигает 13 тыс. кв. метров

Первая китайская лаборатория всеобъемлющих климатических испытаний будет запущена в эксплуатацию уже в 2018 году, заявлено на шанхайском форуме развития авиационных технологий, сообщает газета «Жэньминь жибао».

С момент введения лабораторий в эксплуатацию, климатические испытания самолетов в Китае больше не будут ограничены аэропортами с конкретными климатическими условиями, а большинство испытаний можно будет устроить непосредственно в лаборатории.

Первый разработанный и сконструированный в Китае пассажирский реактивный самолет C919 будет испытан в климатической лаборатории.

Китайский исследовательский институт авиационной промышленности (AIASRI) занимался созданием лаборатории в провинции Шэньси на северо-западе страны в течение трех лет. Общая ее площадь достигает 13 тыс. кв. метров.

Она способна симулировать различные экстремальные погодные условия посредством охлаждения и подогрева воздуха, обеспечивая условия конкретного времени года, погоды и высоты.

«Самолет будет испытан по целому ряду погодных условий», — заявил главный исследователь AIASRI Ян Хай. Самолет будет помещен на 48 часов в лабораторию, где температуры будут понижены до минус 50 градусов Цельсия с целью проверить его работоспособность в экстремальных условиях.

По словам Яна, многие самолеты уже ожидают предстоящие испытания в лаборатории, включая C919. Проверка изношенности воздушного судна будет проведена спустя два года после его первого полета.

Напомним, что первый китайский узкофюзеляжный пассажирский реактивный самолет Comac C919 рассчитан на 190 посадочных мест. Свой первый полет самолёт совершил в начале мая 2017 года. Поставки первых коммерческих экземпляров намечены на 2019 год.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 7 ноября 2017 > № 2379043


Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108

06 ноября 2017 года в г.Риме (Италия) состоялось подписание Графика Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

Документ формализует признание итальянской стороной системы сертификации производства авиационной техники в России и позволяет беспрепятственно осуществлять экспортные поставки воздушных судов SSJ100 европейским заказчикам.

06 ноября 2017 года в г.Риме руководитель Росавиации Александр Нерадько и руководитель Национального управления гражданской авиации Италии (ENAC) Алесио Куаранте подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (далее-Документ), который является составной частью Двустороннего соглашения между нашими странами в области поддержания летной годности от 1989 года.

В соответствии с Документом, ENAC беспрепятственно принимает экспортный сертификат летной годности воздушного судна RRJ-95, выдаваемый Росавиацией. Помимо этого, Документ регулирует вопросы поставок комплектующих изделий для самолета, а также взаимодействия Росавиации и ENAC в части обмена информацией, имеющей отношение к производственным аспектам.

Подписание данного Документа отменяет ранее действовавший График Процедур реализации Соглашения, подписанный между ENAC и АР МАК в 2013 году.

Новый График Процедур полностью обеспечивает необходимый перечень процедур для SSJ100 в соответствии с Регламентом ЕС № 216/2008 в новой редакции.

«В развитие многолетнего и эффективного российско-итальянского сотрудничества в области поставок отечественной авиатехники на европейские рынки Росавиация и ENAC подписали важный документ - График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100. Нам удалось согласовать наши позиции и подготовить текст Процедур в очень короткие сроки - менее чем за два года. При этом с 2015 года экспортные поставки SSJ100 в Италию ни на один день не сорвались. С сегодняшнего дня наши взаимоотношения дополнительно формализованы. Подписанный документ укрепляет двустороннее взаимодействие, полностью отвечает интересам российского авиапрома и является залогом успешного развития экспорта отечественной авиатехники за рубеж», - сказал на подписании Александр Нерадько.

***

В соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 28.11.2015 №1283 и 07.10.2016 №1011 Росавиации переданы полномочия по сертификации авиационной техники, а также одобрению разработчиков и изготовителей в Российской Федерации.

Во исполнение указанных решений Правительства Российской Федерации Росавиацией проводится работа по установлению сотрудничества с международными партнерами в целях обеспечения непрерывности процессов экспорта российской авиационной техники.

В частности, для продвижения реализуемого при участии итальянской стороны проекта поставок самолетов SSJ100 на европейский рынок в 2016-2017 гг. было налажено сотрудничество с Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).

В марте 2016 года нотой МИД России итальянская сторона была проинформирована о том, что Росавиация определена компетентным органом по летной годности в гражданской авиации от Российской стороны в рамках Соглашения в форме обмена личными нотами между Министром иностранных дел СССР и Министром иностранных дел Италии о сертификации взаимно импортируемых гражданских судов и о признании сертификатов летной годности от 30.11.1989 года.

В соответствии с данным Соглашением компетентные органы по лётной годности договаривающихся сторон согласовывают и подписывают График Процедур реализации Соглашения применительно к RRJ-95.

06 ноября 2017 года с целью обеспечения поставок воздушных судов «Сухой Суперджет» в Италию для их кастомизации и последующей передачи европейским заказчикам, а также руководствуясь положениями Соглашения от 1989 года, Росавиация и ENAC как компетентные органы по лётной годности подписали График Процедур реализации двустороннего соглашения по поддержанию летной годности самолета SSJ100 (RRJ-95B).

***

SSJ100 - отечественный региональный 100-местный самолет нового поколения. С 2011 года компания ГСС приступила к поставкам серийных самолетов SSJ100 в авиакомпании. По состоянию на октябрь 2017 года в эксплуатации находится 105 самолетов SSJ100. В общей сложности самолеты выполнили более 230 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 340 000 летных часов.

На сегодняшний день SSJ100 эксплуатируется в российских авиакомпаниях Аэрофлот, Газпром авиа, Азимут и др. 28 SSJ100 поставлено в авиакомпанию InterJet (Мексика), 6 –в CityJet (Ирландия).

Компания АО «Гражданские самолеты Сухого» поставляет в Венецию (Италия) так называемые «зеленые самолеты», то есть самолеты без установки интерьеров пассажирской кабины, без покраски. Компания Суперджет интернейшн (SJI) устанавливает интерьеры, разработанные фирмой SJI совместно c компаниями «Аления» и «Пининфарина», и передает самолеты заказчикам в Европе и Мексике.

Италия. Евросоюз. Россия > Транспорт. Авиапром, автопром > favt.ru, 6 ноября 2017 > № 2377108


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter