Всего новостей: 2226246, выбрано 28441 за 0.166 с.

Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

?
?
?  
главное   даты  № 

Добавлено за Сортировать по дате публикации  | источнику  | номеру 

отмечено 0 новостей:
Избранное
Списков нет
Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 сентября 2017 > № 2318211

На V форуме машиностроителей РК министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек подвел текущие итоги развития отечественной отрасли машиностроения, передает корреспондент Zakon.kz.

«По итогам восьми месяцев текущего года объем производства машиностроения в РК составил более 550 миллиардов тенге. Рост производства - почти 6%. В частности, в секторе автомобилестроения источник финансового обеспечения (ИФО) составил 136,8%. Общая стоимость более 90 миллиардов тенге, это почти в три-четыре раза больше, чем за аналогичный период прошлого года», - сказал он.

Также за этот период значительный рост показывает экспорт продукции автомобилестроения.

«С начала этого года мы экспортировали продукцию автомобилестроения больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые. В основном это рынки Беларуси, Таджикистана, России, Китая», - уточнил он.

Кроме того глава ведомства отметил сектор электротехнического машиностроения, который характеризуется наиболее стабильной динамикой производства, более углубленной локализацией в сравнении с другими секторами машиностроения.

«За восемь месяцев ИФО в секторе составило на уровне 131%, объем производства более 74 миллиардов тенге. На рост производства повлияло наращивание объемов крупнейших игроков этого рынка. В частности, производство электротехнических свинцово-кислотных аккумуляторов увеличилось на 38,8%. И превысило такую отметку как 1 миллион 300 тысяч единиц. Производство трансформаторов увеличилось более чем в два раза», - проинформировал Ж. Касымбек.

Наряду с этим, по его словам, активное развитие наблюдается в секторе железнодорожного машиностроения: производство грузовых и самородных вагонов почти в девять раз выросло по сравнению с прошлым годом.

Ксения Давыдова, Астана.

Казахстан > Авиапром, автопром > dknews.kz, 21 сентября 2017 > № 2318211


Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086

ЧТЗ представит новый двигатель газовикам и нефтяникам

Челябинский тракторный завод представит новый гражданский дизельный двигатель на выставке «Сургут. Нефть и газ-2017», которая откроется 27 сентября.

Одно из основных предназначений этого мотора с индексом В-31МФ заключается в использовании его в качестве привода для буровых установок, что привлечет внимание, прежде всего, нефтяников и газовиков.

Новый силовой агрегат разрабатывается конструкторами головного специализированного конструкторского бюро «Трансдизель» на базе серийно выпускаемого на заводе двигателя В-31, который раньше ставился на тракторы ДЭТ-250. В свое время такой агрегат был создан на основе 12-цилиндрового V-образного дизеля специального назначения: для использования в качестве привода генератора на дизель-электрических тракторах двигатель дефорсировали до 335 л.с.

Сегодня конструкторы на предприятии совместно со специалистами Южно-Уральского государственного университета ведут всесторонние исследовательские испытания на специальном стенде «Хориба», принадлежащем этому вузу. Изучается и оценивается целый комплекс технических характеристик силовой установки.

"Мы должны понять, каким путем достичь параметров, определенных техзаданием, – рассказал начальник заводского конструкторско-технологического центра по дизелестроению Валерий Костюченко,– в том числе, по обеспечению надежности и необходимого моторесурса, ремонтопригодности мотора. Все это – важные показатели, каждый из которых будет иметь значение для успешного продвижения нового продукта на рынке".

Создатели стремятся довести ресурс современного двигателя до 10-12 тысяч моточасов. Предполагаемый диапазон мощностей мотора в разных модификациях – от 300 до 800 л.с. Для снижения себестоимости двигателя предстоит упростить конструкцию и удешевить технологию изготовления отдельных деталей, пересмотреть перечень используемых материалов и комплектующих.

Россия. УФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318086


Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318079

КамАЗ может начать поставки шасси в Узбекистан

КамАЗ ведет переговоры с машиностроительным предприятием Узбекистана «Узавтосаноат» о поставках автомобильных шасси, говорится в сообщении компании. Делегация предприятия, включая руководителей входящего в «Узавтосаноат» «UzAuto Trailer» посетила сегодня КамАЗ.

«Узавтосаноат» специализируется на производстве грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники. Предполагается, что шасси КамАЗа будут использованы в производстве спецтехники для различных отраслей народного хозяйства Узбекистана.

До этого КамАЗ экспортировал в Узбекистан готовые автомобили, уточнил RNS представитель КамАЗа. В 2016 г. КамАЗ всего экспортировал 6,2 тыс. грузовиков, столько же планируется поставить в этом.

Узбекистан. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318079


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318077

"Вертолеты России" поставили на экспорт первые Ми-28НЭ с БКО

Холдинг "Вертолеты России" (входит в Ростех) осуществил экспортную поставку первых ударных вертолетов Ми-28НЭ "Ночной охотник", оснащенных бортовым комплексом обороны. Новейший комплекс установлен для повышения боевой живучести и предназначен для защиты машины от поражения управляемыми зенитными ракетами с инфракрасными головками самонаведения.

Кроме того, на вертолете установлен модернизированный комплекс средств связи, обеспечивающий радиосвязь экипажа с другими летательными аппаратами и наземными пунктами управления, а также внутреннюю телефонную связь между двумя летчиками.

"Поставка экспортной партии "Ночных Охотников" – значимое событие для холдинга, поскольку эти машины задают новые стандарты на мировом рынке ударных вертолетов. Уверен, Ми-28НЭ проявит себя с лучшей стороны при выполнении реальных боевых задач, что, несомненно, повысит интерес потенциальных заказчиков к вертолету", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Ударный вертолет Ми-28Н (экспортная версия этого вертолета получила название Ми-28НЭ) в российской армии прозвали "Ночным охотником" за способность выполнять боевые задачи в любое время суток. Он предназначен для огневой поддержки передовых частей сухопутных войск, мотострелковых и танковых подразделений. "Ночной охотник" обладает усиленной бронезащитой, отличается повышенной боевой живучестью, оснащен современным высокоточным комплексом управляемого и неуправляемого вооружения.

Огневая мощь – одно из наиболее ценных преимуществ Ми-28Н. Вооружение вертолета включает управляемое и неуправляемое ракетное вооружение, а также подвижную пушечную установку, которая оснащена пушкой калибра 30 мм. На балочных держателях предусмотрена подвеска противотанковых управляемых ракет "Атака" класса "воздух-земля" и "Игла" класса "воздух-воздух" с тепловой головкой самонаведения, а также блоков Б8В20-А и Б13Л1 с неуправляемыми авиационными ракетами типа С-8 и С-13.

Все жизненно важные системы и агрегаты вертолета, а также кабина экипажа надежно бронированы, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм. Экипаж вертолета Ми-28Н размещен в отдельных, тандемно расположенных кабинах, благодаря чему достигается хороший обзор и надежная защита летчиков. Эргономика кабин доведена конструкторами "Ночного охотника" до совершенства.

В числе преимуществ вертолета - устойчивость к боевым повреждениям, что достигается за счет применения новейших материалов и конструктивных решений. Лопасти несущего винта Ми-28Н сделаны из композиционных материалов, что позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибра 20-30 мм. Конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание топлива. Ми-28Н стал одним из первых российских боевых вертолетов, оборудованных современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318077


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318068

Крафт групп участвует в реконструкции Смоленского авиазавода

Компания Крафт групп принимает участие в реконструкции старейшего авиационного предприятия России - Смоленского авиационного завода. За время своего функционирования завод выпускал детали к десяткам различных самолетов. Среди наиболее значимых проектов – пассажирские лайнеры Як-40 и Як-42, получившие высокую оценку у летчиков, самолет Як-18, на котором учились курсанты летных училищ всего Советского Союза.

В настоящий момент завод производит специальную авиационную технику, а также ремонт и техническое обслуживание легкомоторных самолетов, является производителем самолетов малой авиации.

Реконструкцию и ремонт цехов авиационного завода осуществляет генподрядчик ООО «Стройконсалтинг», на данный момент полным ходом идут ремонтные работы фасада корпуса № 63. Компания Крафт групп является единственным и бессменным поставщиком металлопроката для реконструкции этого масштабного объекта на протяжении нескольких лет.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318068


Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318063

ОДК и китайская AECC CAE будут разрабатывать двигатель для широкофюзеляжного самолета

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) в рамках выставки Aviation Expo China 2017 подписала с китайской компанией AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd. (AECC CAE) меморандум о взаимодействии в совместной разработке газотурбинного двигателя для российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС/C929).

Компании проведут совместные исследования рынка широкофюзеляжных самолетов и анализа продукции, определят требования потенциальных заказчиков и основные технические параметры двигателей.

Глава Ростеха Сергей Чемезов отметил, что основной целью является создание мощного двигателя мирового класса, сертифицированного по самым высоким международным стандартам.

По словам министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, в целом, проект идет в соответствии с запланированным графиком — начало испытаний двигателя намечено на 2022 г., а сертификация в 2027 г.

ОДК ранее приступила к разработке гражданского двигателя большой тяги ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. В настоящее время идет формирование научно-технического задела по программе ПД-35 с доведением степени его освоенности до шестого уровня.

Россия. Китай > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318063


Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062

Завод Toyota в Санкт-Петербурге нарастил производство и экспорт

Завод японского концерна Toyota в Санкт-Петербурге за первые восемь месяцев текущего года нарастил производство автомобилей по сравнению с этим же периодом прошлого года более чем в два раза.

В период с января по август 2017 г. этот завод выпустил 21,476 тыс. седанов бизнес-класса Camry и 23,017 тыс. кроссоверов RAV4, отмечает пресс-служба "Тойота Мотор".

Вырос в первые восемь месяцев 2017 г. и экспорт автомобилей российской сборки на авторынки Беларуси и Казахстана: результат первых восемь месяцев текущего года превысил весь экспорт завода за весь 2016 год. итак, в Казахстан и Беларусь было поставлено 3,876 тыс.автомобилей. Сильный рост экспорта с предприятия в Санкт-Петербурге поспособствовало и старт производства Toyota RAV4 в августе 2016 г., и увеличивающийся спрос на Camry в этих республиках.

В Казахстан петербургский завод Toyota поставил с января по август 3,533 тыс.автомобилей, из них 2,555 тыс. это Camry, а 978 - RAV4. На рынок беларуси было поставлено всего 343 машины: 127 Camry и 216 штук RAV4.

Япония. СЗФО > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318062


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318060

Минэкономразвития России продлило до конца 2019 г. льготы на ввоз среднемагистральных самолетов

Подкомиссия по таможенному-тарифному, нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле продлила сроки временного ввоза и тарифных льгот в отношении отдельных видов среднемагистральных турбореактивных пассажирских самолетов, сообщает пресс-служба министерства экономического развития России.

Подкомиссия приняла ряд решений, направленных на стимулирование экономического роста, снижение издержек при проведении импортно/экспортных операций, поддержку отдельных отраслей и секторов экономики. Признано целесообразным продлить сроки временного ввоза и тарифных льгот в отношении отдельных видов среднемагистральных турбореактивных пассажирских самолетов с 31 декабря 2017 г. до 31 декабря 2019 г.

Кроме того, с 5 до 8 лет продлен срок эксплуатации среднемагистральных турбореактивных пассажирских самолетов, помещенных под таможенную процедуру временного ввоза с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 21 сентября 2017 > № 2318060


Россия. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318094

Делегация Airbus посетила ВСМПО-АВИСМА

Делегация французского Airbus во главе с президентом компании по закупкам Клаусом Рихтером посетила промышленную площадку Корпорации ВСМПО-АВИСМА (Свердловская область).

Топ-менеджерам продемонстрировали результаты широкомасштабной модернизации, которую Корпорация ведет в течение последнего десятилетия, проведя делегацию по основным цехам предприятия.

ВСМПО-АВИСМА является важным поставщиком Airbus, обеспечивая около 50% потребностей компании в титановой продукции. Сотрудничество компаний началось в 90-е гг., когда были подписаны первые соглашения на поставку необработанных материалов. Со временем номенклатура закупаемых изделий значительно изменилась и стала включать обработанные детали более высокой добавочной стоимости.

В настоящее время Корпорация поставляет титановые штамповки для всех программ Airbus. Российский титан используется для производства шасси A380 и A350 XWB, а также отдельных элементов конструкции A320neo.

Россия. Франция > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318094


Индонезия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318084

В Индонезии могут построить завод по выпуску автолиста

Ведущая индонезийская металлургическая компания Krakatau Steel сообщила, что рассматривает возможность строительства завода по выпуску холоднокатаного автолиста, предназначенного для автомобилестроительной отрасли.

По словам Кеннета Ри, управляющего директора компании Krakatau Posco, совместного предприятия индонезийских металлургов с корейской корпорацией Posco, проект может реализован в рамках данного СП. Решение о строительстве может быть принято в начале 2018 г.

Пока речь идет об установке двух станов холодной прокатки совокупной производительностью 1,2-1,5 млн. т в год. Проект планируется реализовать в две стадии. Стоимость первой из них составляет $250 млн., второй — еще $200 млн.

Как сообщает руководство Krakatau Steel, компания ведет переговоры не только с Posco, но и с партнером по другому совместному предприятию (по выпуску оцинкованной стали) — японской корпорацией Nippon Steel Sumitomo. Возможно, участниками проекта станут сразу три компании, хотя Krakatau Steel не исключает и возможность его самостоятельной реализации, без помощи зарубежных партнеров.

В настоящее время на автопром приходится около 8% потребления стали в Индонезии, как сообщает национальное Министерство промышленности. Однако производство автомобилей в стране, как ожидается, будет расти на 5,5% в год и достигнет к 2025 г. 2,3 млн.

Индонезия > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318084


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318075

Вертолеты России в 2019 г. изготовят опытный образец многоцелевого вертолета

Опытный образец перспективного многоцелевого вертолета VRT500 разработки холдинга «Вертолеты России» планируется изготовить к концу 2019 г.

Опытный образец легкого многоцелевого вертолета для проведения летных испытаний планируется изготовить к концу 2019 г. К середине 2021 г. холдинг рассчитывает завершить испытания и сертифицировать машину, после чего она будет готова к выходу как на российский, так и на международный рынок.

VRT500 разработан конструкторским бюро «ВР-Технологии» с привлечением ведущих европейских специалистов. Машина может использоваться в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медицинской конфигурациях. Летно-технические характеристики вертолеты позволят ему развивать скорость до 225 км/ч, совершать полеты на максимальную дальность до 860 км и поднимать до 730 кг полезной нагрузки.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318075


США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052

Олкон обновляет парк большегрузной техники

Оленегорский ГОК (Олкон, входит в Северсталь) закупил четыре новых 136-тонных автосамосвала Caterpillar, сообщает пресс-служба компании.

«Инвестиционный проект, стоимостью более 400 млн. рублей, позволит коллективу справиться с горной программой и достичь цели бизнес-плана – добыть 18,8 млн. м3 орной массы. С учетом новой техники до конца года в горном управлении будут работать 30 самосвалов. При этом одновременно в карьерах будет задействовано 23 самосвала», - отметил исполнительный директор «Олкона» Алексей Борисов.

Большегрузная техника была поставлена на комбинат в разобранном виде из-за особенностей конструкций и габаритов. Среди преимуществ техники, которые обеспечат безопасные условия труда, – система видеофиксации в кабине и снаружи. Также самосвалы имеют маслоохлаждаемую тормозную систему, обеспечивающую управляемость на любых дорогах. Замедление распределяется на все колеса, что позволяет лучше маневрировать при движении по скользким дорогам.

Три самосвала из четырех уже начали работу в карьерах, четвертый будет собран до конца сентября. Отметим, что самосвалы фирмы Caterpillar уже используются на «Олконе» четыре года и положительно себя зарекомендовали.

США. СЗФО > Металлургия, горнодобыча. Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 20 сентября 2017 > № 2318052


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317986

Количество заказов на китайский самолет С919 достигло 730

Их них 130 — на проходящем в Пекине авиасалоне Beijing Aviation Expo — 2017

Количество заказов на китайский пассажирский авиалайнер С919 достигло 730, сообщает 19 сентября агентство «Синьхуа».

Китайская авиакомпания COMAC, являющая производителем лайнера, подписала контракты с четырьмя внутренними лизинговыми компаниями в количестве 130 единиц на семнадцатом авиасалоне Beijing Aviation Expo — 2017, проходящем в Пекине.

Это самое большое число заказов, которое было сделано на новейший китайский самолет с момента его первого полета, совершенного в мае 2017 года.

По словам вице-президента COMAC У Гуанхэя, компания продолжает тестовые испытания авиалайнера. Компания также планирует произвести еще шесть самолетов для испытательных полетов. Ожидается, что второй самолет осуществит свой первый полет уже к концу 2017 года.

Дальность полета авиалайнера COMAC С919 составляет 4075 км, что сопоставимо с усовершенствованным европейским Airbus 320 и новым поколением американского Boeing 737, отмечает агентство.

Напомним, что в настоящее время китайские инженеры заканчивают разработку первого китайского авиационного двигателя Changjiang-1000 (CJ-1000). Согласно текущим планам, к 2019 году все самолеты С919 будут оснащены новыми двигателями китайского производства. В планах уже к 2025 году начать оснащать китайскими двигателями Boeing 737 и Airbus 320.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317986


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317981

Fiat Chrysler отзывает 494 тыс. пикапов Ram из-за риска возгорания

Дефект выявлен на автомобилях, оборудованных дизельным двигателем V8

Компания Fiat Chrysler Automobiles (FCA) отзывает во всем мире около 494 тыс. пикапов Ram из-за дефекта водяного насоса, который может вызвать возгорание, в США под отзыв попали 443 тыс. 712 автомобилей, об этом 19 сентября сообщил портал Car and Driver.

Под отзыв попали пикапы Ram 2500, 3500, 4500 и 5500, выпущенные с заводов компании в период с 2013 по 2017 год. Производственный дефект был обнаружен в подшипниках водяного насоса, при работе они могут перегреваться и стать причиной возгорания.

Сообщается, что эта неисправность проявляется только на тех автомобилях, на которых установлен дизельный двигатель V8. Представители FCA завили, что на сегодняшний момент не было несчастных случаев или травм, полученных людьми из-за проявления дефекта.

Какие-либо подробности о том, как может себя повести автомобиль при возгорании, на данный момент не сообщаются. В сервисных центрах FCA специалистами будет произведена замена водяного насоса. Все работы будут выполняться за счет компании-производителя.

В компании журналистам рассказали, что «знают о небольшом числе инцидентов». Согласно регламенту, которому следуют эксперты FCA, под термин «возгорание» попадает как появление открытого пламени, так и появление запаха гари.

Напомним, в июле 2017 года FCA объявила об отзыве 1,33 млн автомобилей по всему миру. Машины отзывались из-за дефекта, способного вызвать самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или воспламенение проводки и оборудования.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317981


Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317978

Впервые в воздухе испытали двигатель ТВ7−117СТ для самолетов Ил

Испытания двигателя ТВ7-117СТ с винтом АВ-112 прошли на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ

Полетные испытания нового двигателя ТВ7−117СТ в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ состоялись 12 сентября в Жуковском (Московская область), сообщает пресс-служба ЛИИ им. М.М. Громова.

Вице-президент по транспортной авиации ОАК, генеральный директор авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Алексей Рогозин назвал испытания двигателя эпохальным событием и выразил уверенность, что Россия вернется на рынок ближнемагистральных перевозок.

«Начало летных испытаний двигателя ТВ7−117СТ — эпохальное событие для российского авиастроения в целом. <…> Глубоко модернизированные Ил-114 должны вернуть России нишу на рынке лайнеров для ближнемагистральных перевозок и спецавиации, а легкие военно-транспортные самолеты Ил-112В — заменить выбывающий парк самолетов марки «Ан» (24/26)», — сказал Рогозин.

Он также пояснил, что ТВ7−117СТ будет предназначен для двух самолетов — Ил-114−300 (региональный пассажирский самолет) и Ил-112В (легкий военно-транспортный самолет). По словам Рогозина, двигатель принадлежит к классу «нового поколения», а его производство в России станет залогом развития отечественной турбовинтовой авиации, а также импортозамещения в данной сфере.

В сообщении говорится, что двигатель ТВ7−117СТ является глубоко модернизированной версией ТВ7−117СМ. Его характеризует более высокие показатели мощности и эффективности в своем классе. Исполнением предусмотрено регулирование не только работы двигателя, но и винта АВ-112, что повышает эффективность силовой установки во время полетов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, создание самолетов ИЛ предусмотрено госпрограммой «Развитие авиационной промышленности на 2013−2025 годы». В апреле 2017 года финансовый план программы был скорректирован, однако, для выпуска самолетов Ил-114−300, Ил-96−400 и авиадвигателей ТВ7−117 и ПД-35 сумма дополнительной поддержки увеличилась.

Россия. ЦФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317978


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317975

Рекорд: Электрический автобус смог проехать без подзарядки более 1770 км

Представители автопроизводителя заявили, что электромобили вскоре полностью заменят машины с ДВС

Электрический автобус Proterra Catalyst E2 Max смог преодолеть более 1773 км на одной зарядке аккумулятора, таким образом, он установил новый рекорд для электрических транспортных средств, об этом 19 сентября сообщило издание The Verge.

Испытание проводилось на тестовом полигоне компании Navistar International, расположенном в штате Индиана (США), результаты заезда подтвердили представители этого производителя автобусов и грузовиков.

«Наш тяжеловесный электрический автобус побил предыдущий мировой рекорд в 1631 км, он был установлен легковесным пассажирским электрокаром, который легче в 46 раз, чем Catalyst E2 Max — это большой подвиг», — сказал главный коммерческий директор Proterra Мэтт Хортон.

На электробусе Proterra установлен аккумулятор мощностью 660 кВт, он расположен в коробе длиной около 12 м. Для сравнения — мощность батареи электрокара Tesla Model S P100D составляет 100 кВт.

«Поскольку мы видим, что на рынок сверхмощных электрических транспортных средств приходит все больше компаний, становится очевидно, что будущее полностью принадлежит электричеству, а эра технологии двигателя внутреннего сгорания подходит к концу», — сказал генеральный директор Proterra Райан Поппл.

Напомним, южнокорейская компания Hyundai в июне 2017 года также представила электрический автобус Elec City, его запас хода составляет 289 км, но стоит отметить, что его аккумулятор может быть полностью заряжен всего за один час.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317975


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317973

В КНР готовятся к испытанию первого беспилотного автобуса

Уникальный транспорт будет протестирован уже в конце октября

Президент компании Shenzhen Bus Group Company Юй Ган сообщил журналистам о готовящемся испытании первого в стране беспилотного автобуса. Тестирование беспилотника состоится на дорогах одного из индустриальных парков, расположенных в Шэньчжэне.

При создании беспилотного автобуса сотрудники Shenzhen Bus Group Company сотрудничали со специалистами Национального центра инженерных технологий, Института интеллектуальных транспортных систем и китайского телекоммуникационного гиганта Huawei, пишет «Чжунго жибао».

По словам Юй Гана, уникальный транспорт будет протестирован уже в конце октября. Согласно последним данным, ежедневно более 10,67 млн жителей Шэньчжэня пользуются автобусным транспортом. Городской автопарк насчитывает более 16 тыс. городских автобусов.

Китай не является единственной страной, разрабатывающей беспилотный общественный транспорт. Ранее о разработке беспилотных автобусов заявили компании из Сингапура, Великобритании, США и Франции.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, в столице КНР началось тестирование трех новых линий метрополитена, в том числе полностью автоматизированной ветки метро, которые свяжут западные пригороды Пекина со столичной транспортной сетью. Официальный ввод новых линий в эксплуатацию намечен на конец 2017 года.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317973


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317963

Эксперты назвали завышенными цены на новый кроссовер и универсал от LADA

Своим мнением с журналистами поделился редактор «За рулем»

По мнению автомобильного эксперта и автора журнала «За рулем» Игоря Моржаретто, цена на LADA Vesta SW и SW Cross является завышенной, по крайней мере — на первый взгляд, об этом специалист рассказал журналистам «Известий» 19 сентября.

Российский производитель «АвтоВАЗ» опубликовал 19 сентября 2017 года на своем сайте новость, в которой назвал цены на новый универсал и кроссовер.

Стоимость LADA Vesta SW начинается от 639 тыс. 900 рублей, SW Cross — от 779 тыс. 900 рублей. Многие эксперты отмечают, что цены на модели завышены, свое мнение также высказал известный автоэксперт Игорь Моржаретто.

По мнению специалиста, это может быть связано с тем, что компания сейчас не ставит перед собой задачу продать как можно больше новых автомобилей, а пытается прощупать рынок. Если новые модели не будут охотно покупать, цены могут быть снижены.

«Производитель начнет корректировать цену. Если пойдет по этой цене — дальше будет продаваться. Может, не пойдет — можно чуть-чуть снизить. В любом случае сейчас идет первая партия. И на этой партии маркетологи будут отрабатывать цену», — сказал редактор журнала «За рулем».

Напомним, первые серийные автомобили LADA Vesta SW и SW Cross сошли с конвейера завода в Ижевске 11 сентября 2017 года. «АвтоВАЗ» разместил сообщение об этом событии на своём официальном сайте. На этом же заводе сейчас производится лифтбэк Granta и седан Vesta.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317963


Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317962

В России на четверть выросло производство легковых автомобилей

Также увеличился объем выпуска грузовиков и автобусов

В августе 2017 года в России было произведено 109 тыс. легковых машин, что на 24,9% больше, чем за аналогичный период 2016 года, такая информация содержится в очередном отчете Росстата, опубликованном 19 сентября.

По сравнению с июлем 2017 года объем производства легковых автомобилей вырос на 15,5%. Объем производства в РФ грузовиков также растет, в августе 2017-го их было произведено 12,5 тыс. Это на 30% больше, чем в августе 2016-го и на 17,9% больше, чем в июле 2017 года.

Сообщается, что объем выпуска автобусов показывает небольшой рост — на 2,8%, по сравнению с августом 2016 года. А вот по сравнению с июлем 2016-го их было произведено в 2,1 раза больше.

В России в августе 2017 года серьезно выросло производство кузовов машин — до 20 тыс. шт., по сравнению с тем же месяцем 2016-го — на 81,4%, по сравнению с июлем 2017-го — на 76,1%.

Напомним, ранее СМИ сообщали, что в августе 2017 года в России было продано 132,7 тыс. автомобилей, это на 16,7% больше, чем за аналогичный период 2016 года. Результаты исследования были приведены Ассоциацией европейского бизнеса (AEB).

Россия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 20 сентября 2017 > № 2317962


Россия > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 20 сентября 2017 > № 2317636

Беспилотники помогут "Почте России" с доставкой посылок

Анна Устинова

ФГУП "Почта России" начнет тестировать доставку почтовых грузов дронами (беспилотными летательными аппаратами, БПЛА). Об этом заявил генеральный директор "Почты России" Николай Подгузов на пресс-конференции в рамках форума генеральных директоров почтовых служб мира. Пилотный проект российский почтовый оператор планирует запустить в первом-втором квартале 2018 года в Якутии.

Главной целью проекта, по словам главы "Почты России", станет тестирование доставки посылок от сортировочных центров до удаленных отделений почтовой связи (ОПС) с помощью дронов, которые могли бы перевозить грузы от 50 до 300 кг. Николай Подгузов отметил, что данная инициатива - не задача для немедленного внедрения, тем не менее в отдаленных районах потребности в доставке грузов существуют.

Глава "Почты России" подчеркнул, что для успешной реализации проекта необходимо соответствующее государственное регулирование. Точных затрат, выделенных компанией на выполнение данной инициативы, он не назвал.

"Автоматизация, робототехника и дроны – это те направления, по которым мы планируем развиваться", - отметил глава "Почты России". Он рассказал про ребят, которые на чемпионате WorldSkills в Казани представили для "Почты России" специального робота, cпособного брать посылку и доставлять ее в отделение почтовой связи к окошку, чтобы выдать получателю. Николай Подгузов отметил, что подобные технологии почтовая служба обязательно будет внедрять.

Его коллега, глава национальной почтовой службы Турции (РТТ) Кенан Бозгейик, присутствовавший также на конференции генеральных директоров почтовых служб мира, отметил, что турецкое ведомство пристально следит за всеми новинками технологической отрасли и старается по возможности их внедрять. "В частности, одна из таких инноваций – это так называемые каргоматики, т.е это автоматические грузовые автомобили, которые мы начали использовать и планируем представить этот проект на следующей неделе на международной почтовой выставке в Женеве", - отметил он. Кенан Бозгейик сообщил, что почтовая служба Турции также работает с дронами и собирается начать активное использование БПЛА для доставки посылок в 2018 году. "Но, конечно, надо смотреть на это реально, мы не можем организовать доставку всех возможных посылок с использованием дронов в ближайшем будущем с учетом территориальных особенностей нашей страны", - добавил он.

Генеральный директор Всемирного почтового союза Бишар Хусейн подчеркнул, что технологии не являются монополией какой-то конкретной отрасли в государстве. Он указал на два технологических подхода: автоматизация и механизация внутри почтового отделения, которые способны сделать работу службы более эффективной. При этом Бишар Хусейн скептически отнесся к идее использования дронов и говорил на эту тему с осторожностью. Он отметил, что ему трудно представить как множество посылок "будет летать по небу". Директор Всемирного почтового союза заявил, что данная услуга – не вопрос завтрашнего дня. Однако доставка дронами лекарств и донорской крови в отдаленные районы уже делается, добавил Бишар Хусейн.

Председатель комитета по стандартизации Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Александр Логун отметил, что настороженно относится к инициативе доставки грузов при помощи дронов в России. Он объяснил это тем, что процесс никаким образом не отрегулирован в настоящий момент: не существует никаких правил доставки, не продуманы пути, позволяющие оптимизировать процесс. "Есть такая проблема как кражи дронов, управление дроном можно перехватить, они могут просто не долететь до пункта назначения по техническим причинам. А поскольку это доставка посылок, например, товаров из интернет-магазинов – то это дорогостоящие товары. Кто в данном случае возьмет на себя ответственность?", - задается вопросом эксперт.

По его словам, требуется жесткий контроль и развитие индустрии доставки при помощи дронов. "Пока это не будет выработано на общем уровне или совместно с другими логистическими компаниями - это не будет очень эффективно", - добавил Александр Логун. Он считает, что логистические компании могут сами договориться о стандартах, при этом участие государства не обязательно. По словам эксперта, это перспектива ближайших пяти-десяти лет. Запустить проект в следующем году, по оценкам Александра Логуна, будет нереально. Однако, он положительно оценил тот факт, что "Почта России" задумывается об инновационности своей логистики и развитии инфраструктуры.

Председатель комитета по стандартизации АКИТ сообщил, что об успешности проекта можно будет говорить, если доставка дронами будет дешевая и быстрая, по сравнению с традиционными способами доставки. Он добавил, что это позволит "Почте России" значительно увеличить свою долю в интернет-торговле. Также эксперт из АКИТ заверил, что компания готова предложить свою помощь "Почте России", если это потребуется, например, в составлении некоторых стандартов по доставке дронами.

Отметим, что интерес к доставке грузов при помощи беспилотных летательных аппаратов проявляют и компании из других сфер. Например, летом текущего года Сбербанк провел эксперимент в рамках которого осуществил доставку денег при помощи беспилотного летательного аппарата. Специальный дрон перевез груз, преодолев дистанцию в 10 км со скоростью 180 км/ч. В Сбербанке отмечали, что будут продолжать испытания по доставке наличных денег посредством дронов. (см. новость ComNews от 19 июня 2017 г.).

Еще осенью 2015 г. оператор мобильной связи Yota (ООО "Скартел") начал проект по доставке SIM-карт дронами. В специальных местах (Yotaport), установленных в четырех точках Москвы, пользователи могли подключиться к Yota. Сначала нужно было самому прийти к Yotaport с паспортом, там сотрудник Yota помогал заполнить и подписать заявление на оказание услуг, а потом вызывал "летающего курьера", который появлялся через пару минут. База летательных аппаратов вместе с SIM-картами располагалась в соседнем здании, в нескольких сотнях метров (см. новость ComNews от 3 сентября 2015 г.). Однако уже весной 2016 г. оператор остановил проект из-за изменений в законодательстве, регулирующих использование беспилотников. Они повлияли на стоимость доставки дронами: она выросла более чем в два раза, и это сделало проект экономически неэффективным (см. новость ComNews от 13 апреля 2016 г.).

Россия > СМИ, ИТ. Транспорт. Авиапром, автопром > comnews.ru, 20 сентября 2017 > № 2317636


Япония. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 сентября 2017 > № 2317609 Осаму Масуко

Президент Mitsubishi Motors Осаму Масуко: «Меры господдержки считаю недостаточными»

Алексей Сивашенков

Корреспондент Forbes

Российский авторынок возрождается, но сможет ли он выйти на докризисные показатели, зависит не от усилий автокомпаний, а от долгосрочной политики государства.

Производство внедорожника Mitsubishi Pajero Sport на заводе в Калуге, ранее замороженное из-за экономического кризиса, будет возобновлено. Предполагается, что в год будет выпускаться 7000 автомобилей. Для этих целей штат «ПСМА Рус» будет увеличен на 440 человек, предприятие перейдет на двусменный режим работы. Кроме того, японская компания заявила об увеличении прогноза продаж с 20 000 до 30 000 автомобилей до конца текущего финансового года. Все говорит о том, что отечественный авторынок постепенно возрождается, но сможет ли он выйти на докризисные показатели и продолжить развитие, зависит не от усилий автокомпаний, а от долгосрочной политики государства. Об этом Forbes рассказал президент Mitsubishi Motors Corporation Осаму Масуко.

Возобновление производства Mitsubishi Pajero Sport в Калуге свидетельствует об оптимистичном видении российского рынка. Наблюдающееся сейчас восстановление спроса — устойчивый тренд?

Не сомневаюсь в грядущем росте продаж: в прошлом году мы реализовали 16 000 автомобилей, планы на 2017 год — уже 30 000. Однако в истории нашей компании были периоды, когда мы продавали в России более 100 000 машин за год. То есть мы знаем, что ваш рынок обладает мощным потенциалом. Но будет ли он в полной мере реализован, зависит от государства.

Скажется ли запланированное увеличение продаж на дилерской сети?

Конечно, мы думаем о расширении. Не так давно у нас появился партнер в Новосибирске, сегодня практически достигнута договоренность с компанией в Нижнем Новгороде. Параллельно ведутся переговоры с дилерами в еще нескольких городах.

Как вы оцениваете действующие меры государственной поддержки?

Считаю их недостаточными. Речь, впрочем, идет не о стимулировании покупательского спроса или поддержке автокомпаний, а о развитии производства автокомпонентов. Эта индустрия является ключевой для отрасли, однако реализуемая в России политика слабо ее охватывает.

Почему она так важна?

Собственное автомобилестроение — то, к чему стремится любая развитая страна. Это один из локомотивов роста экономики. Однако ничего не может расти без корней: в данном случае, индустрия выпуска автокомпонентов выступает в роли густой корневой системы, обеспечивающей приток инвестиций, создание дополнительных рабочих мест, и так далее. Если вы не выпускаете 100% компонентов внутри страны, происходит дисбаланс.

Решает ли проблему стратегия развития автомобильной промышленности до 2025 года, представленная Минпромторгом?

Заложенные в ней идеи фундаментально правильные. Но автомобилестроение требует определенных масштабов. То есть 2-3 компании, производящие детали, это неподходящий для нас масштаб. Нужно, чтобы такое производство не просто появилось в России, но стало действительно конкурентной отраслью промышленности.

Без этого документ начинает расходиться с реальностью. Например, российское правительство планирует расширять экспорт автомобилей. Однако для реализации этого плана необходимо добиться конкурентоспособной цены без потери качества. Как можно об этом говорить, если до сих пор автокомпании вынуждены импортировать детали?

Что можно было бы предпринять?

Одним из вариантом могло бы стать привлечение иностранных компаний разнообразными преференциями. Например, снижением или даже полной отменой пошлин на ввоз оборудования для подобных производств. Если не заниматься этим, выпуск автокомпонентов так и останется на сегодняшнем — довольно низком — уровне.

Почему налаживанием локального производства не могут заняться автопроизводители, уже пользующиеся поддержкой государства?

У нас просто нет интеллектуальных прав на выпуск целого ряда компонентов. Ведь самая типичная модель развития авторынков в мире — это когда сначала появляются компании-производители компонентов, а вслед за ними в страну приходят автокомпании и налаживают сборочное производство из выпускаемых деталей.

То есть мы с самого начала пошли не по тому пути?

Нет, я не скажу, что Россия ошиблась. Вы сейчас на пути, который проходят многие страны. Это как притча про курицу и яйцо: чтобы зайти на рынок, производителям автокомпонентов требуются определенные объемы выпуска машин. Но мы не можем их обеспечить, пока они не придут. Получается дилемма, которая должна быть решена государством. Некоторые страны выходят из положения, создавая индустриальные парки, предлагающие резидентам значительные налоговые и таможенные льготы.

Такие парки создаются в России, но взрывного интереса со стороны компаний-производителей не наблюдается.

Посмотрите как это сделано в Японии. Они открываются везде, где существуют крупные автомобильные кластеры: под Иокогамой, Наго и так далее. Это упрощает логистику, позволяет предприятиям работать, не имея товарных запасов. Соответственно, в России такие территории должны появиться под Санкт-Петербургом, около Калуги, там, где есть потребность в автокомпонентах.

Япония. Россия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 сентября 2017 > № 2317609 Осаму Масуко


Китай. Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 сентября 2017 > № 2317596

Через два года такси в Европе полетят: в стартап Lilium Jet вложены еще $90 млн

Дарья Гордеева

Журналист

Китайская интернет-компания Tencent инвестирует в летающие автомобили Lilium Jet

Немецкая компания Lilium Aviation работает над созданием компактного летательного автомобиля, способного совершать междугородние перелеты. Ранее в этом году компания испытала действующий прототип аппарата, выполнившего успешный полет над базой в Мюнхене.

Летающая машина компании Lilium Aviation – легкий, размером с небольшой автомобиль летательный аппарат. Внешне автомобиль напоминает капсулу с крыльями по бокам как у самолета. Аппарат будет развивать скорость до 300 км/ч. Машина тратит на 90% меньше энергии аккумуляторов, чем любые другие аналоги экологичных автомобилей. Отличительная способность Lilium Jet — бесшумность.

В этот раз инвестировать в автомобиль с крыльями решил Tencent Holdings (№148 в списке крупнейших в мире публичных компаний в списке Forbes), китайский интернет-гигант. Глава Tencent — Ма Хуатэнг (№34 Forbes, состояние — $37 млрд). Tencnet Holdings владеет популярным в Азии мессенджером WeChat и онлайн-играми, такими как, например, League of Legends, где проходят турниры с призовым фондом в $4 млн.

Среди других инвесторов Lilium Jet — венчурная фирма Atomico одного из основателей Skype; LGT, инвестиционная фирма королевской семьи Лихтенштейна, а также Obvious Ventures, компания основателя Twitter.

Немецкие разработчики используют реактивный двигатель для своих летающих машин. Как показал в апреле испытательный полет, автомобиль Lilium может взлетать и садиться по вертикали как вертолет. Первые пилотируемые полеты компания планирует начать в 2019 году.

«Города сильно перегружены, а мы можем улучшить транспортную ситуацию», — говорит Ремо Гербер, главный коммерческий директор Lilium. Гербер с коллегами уверены, что как только новые транспортные средства будут созданы и одобрены, все крупные города сразу же обзаведутся парками воздушных такси. «Мы стремимся перейти от нишевого транспортного средства к массовому», — говорит гендиректор.

«С появлением новых возможностей ежедневные рейсы станут для всех нас доступными. Это касается и слаборазвитых регионов с плохой дорожной инфраструктурой, и развитых городов с пробками», — говорит главный аналитик компании Tencent Holdings Дэвид Валлерстайн.

Компания также работает над воздушным такси с пятью и более посадочными местами. В планах такой автомобиль перевозит пассажиров или груз до 300 километров с максимальной скоростью 300 километров в час. Специально для этой разработки компания наняла менеджеров Gett и Airbus. Летающее такси можно будет вызвать с помощью приложения. Планируется, что, например, полет из центра Манхэттена до аэропорта им. Джона Кеннеди обойдется в $6.

Венчурная фирма Atomico основателя Skype Никласа Зеннстрема вложила €10 млн в Lilium Aviation. Эти инвестиции пойдут на разработку пятиместного такси Lilium Jet.

Помимо Lilium, разработкой летательный аппаратов занимаются Uber, Airbus и российский стартап Bartini.

Китай. Германия > Авиапром, автопром > forbes.ru, 20 сентября 2017 > № 2317596


Россия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 20 сентября 2017 > № 2317580

Российский атомный гигант вступил в борьбу за участие в электромобильном буме

Джек Фарчи, Елена Мазнева | Bloomberg

"Российская государственная атомная корпорация вступает в литиевую гонку", - пишут журналисты Bloomberg Джек Фарчи и Елена Мазнева.

"После падения цен на уран Росатом планирует начать добычу и продажу металла, используемого в аккумуляторах, стремясь получить выгоду от быстрого роста производства электромобилей", - говорится в статье.

"Эволюция автомобильного бизнеса происходит намного быстрее, чем прогнозировалось, - сказал в интервью изданию первый заместитель директора компании Кирилл Комаров. - Мы планируем создать комплексную производственную линию, от лития до изготовляемых аккумуляторов или даже сотрудничества с автопроизводителями".

Росатом - очередная компания, вступившая во всемирную борьбу за литиевые проекты с целью удовлетворить растущий спрос на аккумуляторы, используемые в таких электромобилях, как Tesla Model 3 и Chevrolet Bolt компании General Motors, отмечает издание.

Росатом планирует получать 30% доходов от предприятий вне атомной энергетики к 2030 году, заявил Комаров.

Подразделение Росатома в Торонто, Uranium One Inc., заявило на прошлой неделе об открытии торговой компании в швейцарском Цуге. Новая компания будет заниматься существующими торговыми операциями Uranium One, одновременно расширяясь за счет продаж лития и, возможно, других металлов, таких как медь и свинец, отметил Комаров.

Россия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > inopressa.ru, 20 сентября 2017 > № 2317580


Россия. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 сентября 2017 > № 2317577

Российские самолеты, оказавшиеся в руках Пентагона

Лоренцо Вита (Lorenzo Vita), Gli Occhi Della Guerra, Италия

Когда распался Советский Союз, новые независимые государства, появившиеся в результате его краха, унаследовали огромные запасы вооружений и средств, которые там оставила Красная армия. Один из наиболее интересных случаев связан с военно-воздушными силами Молдавии, маленькой бывшей советской республикой. Арсенал нового государства состоял из 34-х МиГ-29, восьми вертолетов Ми-8 и пары транспортных самолетов. Это значительный флот, если вспомнить, что население Молдавии практически сопоставимо с населением Рима. Молдавия не могла позволить себе содержать такой авиафлот из-за отсутствия стратегической необходимости и адекватной военной системы. Все это было связано с глубокой рецессией, из-за чего государство не могло справиться со стоимостью содержания техники и тренировок.

В те же самые месяцы Соединенные Штаты начали интересоваться возможностью приобретения этого авиафлота, руководствуясь разными причинами. Прежде всего Пентагон опасался продажи самолетов МиГ-29, принадлежавших новой восточноевропейской республике, Ирану, который уже давно стремился пополнить свои ангары этими машинами. Затем Вашингтон был обеспокоен тем, что Молдавия могла предоставить российские авиационные технологии иранским соперникам, в том числе потому, что в ее флот входило 14 моделей МиГ-29С, конфигурация которых позволяла перевозить ядерное оружие.

Случилось так, что несколько лет спустя, в 1997 году, США решили преобрести 21 МиГ-29, в том числе и пресловутые модели С, в обмен на гуманитарную помощь молдавской республике в размере 40 миллионов долларов, а также на ряд военных приспособлений и автотранспорт. Остальные самолеты кишиневское правительство продало Эритрее и Йемену. Совершив это приобретение, Пентагон добился того, что самолеты не окажутся в руках Тегерана, а также, в конечном итоге, получил возможность изучить один из наиболее сложных советских самолетов в истории.

МиГ-29 был высокоманевренным и смертоносным по сравнению с теми, которые использовались в 90-е годы прошлого века. Его ракеты Р-73 «Лучник» были более сложными из-за их способности блокировать цели, поэтому он был намного опаснее любого американского военного самолета. Это преимущество российская авиация утратила несколькими годами позже, когда у Пентагона в 2013 году появилась ракета AIM-9X, а также новые системы, вмонтированные в шлемы пилотов. В этом улучшении многие увидели результат исследования российской техники, приобретенной в эти годы в Молдавии, тем более что Вашингтон не оставлял стратегию скупки других моделей самолетов в бывших советских республиках или у бывших союзников Москвы. На рубеже 90-х и 2000-х годов Пентагон приобрел самолеты российского происхождения у правительств Белоруссии и Украины, заплатив в их казну десятки миллионов долларов и используя дипломатическую слабость России в начале постсоветской эпохи.

В 2009 году Пентагон захотел повторить ту же процедуру, приобретя два российских истребителя Су-27 у Украины. Эти модели уже в то время были серьезными соперниками американских F-15. Российские модели Сухого действительно оказались более действенными, чем их американские конкуренты на многочисленных испытаниях, проводившихся американским министерством обороны, поэтому Пентагон решил выкупить их у Киева. Сообщение о соглашении между США и ВВС Украины появилось на стратегическом интернет-сайте Strategypage.com. На сайте указывалось, что самолеты Су-27 технически были схожи с F-15, но были экономичнее и, главное, могли создать серьезные сложности для военно-воздушных сил США, вынуждая, таким образом, инженеров Пентагона и компании, занимающиеся производством авиатехники, изменить их машины, чтобы преодолеть технологический зазор, а также снизить цены до уровня военной авиации России. Эти меры оказались настолько существенными при анализе и во время испытаний американской авиации, что и в 2012 и в 2014 году было установлено присутствие самолетов Су-27 на полигоне Грум.

В январе 2017 года российский самолет Су-27P был сфотографирован во время участия в учениях при отработке сражения с F-16 в небе над Невадой, недалеко от знаменитой базы «Area 51» и от места инцидента, произошедшего с полковником Шульцем (Schultz).

Недвусмысленные свидетельства в виде фотографий, сделанных в долине Тикабу Филом Дрейком (Phil Drake), вновь доказали использование российских самолетов Сухого в учениях американских ВВС, подтвердив абсолютный приоритет российской угрозы для всех вооруженных сил США. Некоторые наблюдатели считали, что в учениях использовались старые машины, а не экземпляры последнего поколения, потому что изображение было нечетким. Другие выдвигали гипотезу, что речь идет о поддельных моделях, произведенных за пределами России. Но точно можно быть уверенным, что за три года ВВС США во время учений «Red Flags» вновь начали отождествлять самолеты Flanker, как в кодировке НАТО принято называть Су-27, с вражеской авиацией, что является очередным сигналом растущего напряжения между США и Россией.

Россия. США > Армия, полиция. Авиапром, автопром > inosmi.ru, 20 сентября 2017 > № 2317577


Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 сентября 2017 > № 2317551

Китай демонстрирует свой первый беспилотный ударный вертолет

The Hindu, Индия

AV500W, говорят конструкторы, принесет немалую пользу в охране границы, при проведении контртеррористических операций и в конфликтах низкой интенсивности.

Китай на выставке в северо-восточном городе Тяньцзине представил зарубежным покупателям свой первый беспилотный ударный вертолет с целью расширения рынка продаж военных беспилотников за границей.

По сообщениям СМИ, государственная авиастроительная компания Aviation Industry Corp of China показала свой разведывательно-боевой вертолет на 4-й Международной вертолетной выставке, которая является самой крупной в своем роде в КНР.

Максимальная взлетная масса вертолета составляет 450 килограммов, длина равна 7,2 метра, максимальная скорость 170 километров в час, а высота полета четыре тысячи метров. Как сообщает государственная China Daily, вертолет был разработан и производится научно-исследовательским институтом Aviation Industry Corp в городе Цзиндэчжэнь, провинция Цзянси.

Кроме того, машина может брать на борт 120 килограммов вооружения и прочего оборудования. Разведывательный вариант может находиться в небе восемь часов, а разведывательно-боевая версия — четыре часа.

Все военные беспилотники, которые Китай предлагает на мировом рынке, являются моделями с фиксированным крылом. Поэтому, как отмечают эксперты, AV500W стал первым в Китае беспилотным военным вертолетом, поставляемым на этот рынок.

Серийное производство

Один из главных конструкторов AV500 Цзян Тайю (Jiang Taiyu) сказал, что в августе состоялись первые летные испытания вертолета с боевой стрельбой.

«Вертолет может осуществлять взлет и посадку почти на любой местности, в том числе, на плато и в каньонах. Он может работать в условиях холода и тропической жары. Он принесет немалую пользу в охране границы, при проведении контртеррористических операций и в конфликтах низкой интенсивности, потому что может летать на очень малых высотах и зависать в воздухе на длительное время», — сообщил конструктор.

По словам Цзяна, все испытания вертолета завершатся до конца текущего года, и в 2018 году можно будет перейти к его серийному производству.

«Интерес к этому беспилотному вертолету проявили несколько стран. Дело в том, что беспилотных моделей вертолетов, способных наносить удары, в мире очень мало, хотя спрос на них довольно велик», — отметил Цзян.

По его словам, только США и Израиль разработали и производят беспилотные вертолеты с оружием, такие как американский MQ-8B Fire Scout производства Northrop Grumman.

Многочисленные возможности

Ударный AV500W обычно берет на борт четыре ракеты класса «воздух-земля» с наведением по РЛС. Вес каждой ракеты составляет восемь килограммов, а дальность поражения цели равна пяти километрам.

Кроме того, AV500W оснащен авиабомбами и крупнокалиберным пулеметом.

Китай планирует поставлять беспилотники AV500W странам, борющимся с терроризмом, например, на Ближний Восток, отметил Цзян.

Директор научно-исследовательского института Aviation Industry Corp по беспилотным летательным аппаратам Фан Юнхун (Fang Yonghong) заявил, что многим странам Европы, Африки и Ближнего Востока приходится наращивать усилия в борьбе с терроризмом, а поэтому им нужна качественная и недорогая техника, такая как AV500W.

В вертолетной выставке в Китае принимают участие более 400 компаний из 22 стран и регионов, которые производят вертолеты и комплектующие к ним, в том числе, из США, России и Франции.

Они привезли на выставку 98 летательных аппаратов. Вертолеты сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая и компания Aviation Industry Corp of China провели вчера на церемонии открытия демонстрационные полеты, о чем говорится в сообщениях СМИ.

Китай > Авиапром, автопром. Армия, полиция > inosmi.ru, 20 сентября 2017 > № 2317551


США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317226

Ford приостанавливает работу пяти заводов

Ford Motor Co. сообщил, что временно останавливает работу производственных линий на пяти заводах в Северной Америке, в том числе на трех в США.

Это очередной шаг американских автопроизводителей, пытающихся справиться с замедлением продаж автомобилей и ростом отраслевой мощности. Об этом сообщает Dow Jones со ссылкой на издание The Wall Street Journal.

Сейчас Ford составляет график простоя заводов, чтобы сократить непроданные запасы машин на складах автодилеров. Общий штат пяти заводов, два из которых расположены в Мексике, превышает 12 тыс. человек. На время простоя они временно прекратят работу. Перерыв в работе заводов составит от одной до трех недель, в зависимости от завода.

Данное решение в основном затронет заводы, на которых Ford выпускает легковые машины, в том числе малогабаритную Fiesta и популярный седан Fusion, продажи которых серьезно пострадали ввиду того, что потребители теперь отдают предпочтение более крупным кроссоверам и внедорожникам.

Кроме того, Ford, чтобы справиться с анонсированным в июне отзывом, временно остановит сборочную линию на заводе в Канзас-Сити, где выпускает фургоны Transit.

Руководство компании в течение года намекало, что могут потребоваться сокращения производства, чтобы компенсировать замедление продаж в США. Хотя компания в целом противилась увольнениям сотрудников, вместо этого предпочитая в случае необходимости временную остановку работы, уровни ее запасов в последние месяцы росли.

Ford в этом году прибег к другим сокращениям: компания отправила в вынужденный отпуск 130 рабочих на сборочном заводе в Эйвон-Лейк, Огайо. Тогда она пояснила, что эти меры, скорее всего, продлятся до презентации в сентябре более современной версии большегрузных коммерческих грузовиков.

Предпринимаемые меры лишний раз доказывают, что американские автопроизводители испытывают трудности с контролем поставок, в то время как продажи автомобилей в США в этом году продолжают слабеть после семи лет беспрерывного роста.

По данным Autodata Corp., в августе американские продажи малотоннажных автомобилей уменьшились на 1,9% в годовом выражении, а отраслевой годовой темп продаж в прошлом месяце составил 16,14 млн машин, оказавшись ниже оценок.

США > Авиапром, автопром > minprom.ua, 20 сентября 2017 > № 2317226


Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212

Завершена первая часть испытаний судна обеспечения "Эльбрус" с участием вертолетов.

Судостроительный завод "Северная верфь" и подразделения Северного флота успешно выполнили первую половину программы испытаний взаимодействия авиации и головного судна тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус". Об этом в среду, 20 сентября, сообщила пресс-служба предприятия.

В ходе первой части испытаний вертолет Ка-27ПС выполнил грузоподъемные операции с различными видами грузов массой до 3 тонн. Сейчас продолжаются испытания с вертолетом Ка-29. Осуществляется доставка грузов сетью, а также длинномерных грузов. Также предстоит погрузка контейнеров. Тестирование с участием авиации продлится до конца сентября.

Параллельно на "Эльбрусе" завершены испытания системы катодной защиты, продолжается тестирование основных и вспомогательных систем, оборудования.

В октябре "Северная верфь" планирует полностью завершить программу госиспытаний. После этого судно ожидает ревизия, контрольный выход и передача заказчику – министерству обороны России.

Головное судно тылового обеспечения проекта 23120 "Эльбрус" заложили на "Северной верфи" 14 ноября 2012 года, спустили на воду 26 июня 2015 года. Судно планировали передать флоту в 2016 году. Завод задержал постройку из-за корректировки проекта, связанной с необходимостью провести импортозамещение оборудования.

На "Северной верфи" продолжается строительство первого серийного судна проекта 23120 "Всеволод Бобров". Его передача флоту запланирована на 2018 год. Постройку второго серийного судна "Капитан Шевченко" заморозили.

Суда проекта 23120 предназначены для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли, подводные лодки, а также для буксирного обеспечения и оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. При длине около 95 метров и ширине в 22 метра суда имеют водоизмещение 9,5 тысячи тонн. Осадка – 9 метров. Дальность плавания – до 5 тысяч миль, автономность – 60 суток. Экипаж – 27 человек.

Среди новшеств проекта – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. метров.

Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая лед толщиной до 0,6 метра.

Россия. СЗФО > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316212


Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316209

ОСК: Работа по строительству вертолетоносцев начнется после утверждения ГПВ-2025.

Проектирование и строительство отечественных универсальных десантных кораблей начнется после утверждения новой государственной программы вооружений (ГПВ) на 2018-2025 годы. Об этом в среду, 20 сентября, заявил глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

"Как только будет ГПВ утверждена, тут же начнем работать. Я думаю, что мы должны о чем-то договориться принципиально до конца этого года, но все будет зависеть от того, когда и в каком формате президент одобрит следующую программу вооружений", – сказал он, отвечая на соответствующий вопрос корреспондента ТАСС.

Алексей Рахманов уточнил, что пока проект УДК не выбран. Говоря о предприятиях, где можно строить универсальные десантные корабли, президент ОСК назвал ПСЗ "Янтарь" и "Северную верфь". "Есть еще несколько других верфей, которые могут быть использованы для этих целей", – добавил он.

В июне этого года во время Международного военно-морского салона в Петербурге заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил корреспонденту FlotProm, что к 2025 году флот рассчитывает получить два вертолетоносца. По его словам, поставка пары кораблей, аналогичных французским "Мистралям", запланирована до конца действия ГПВ-2025.

В то же время он отметил, что пока командование ВМФ не решило, кто и по какому проекту займется постройкой вертолетоносцев.

В 2015 году Невское проектно-конструкторское бюро представило свой вариант вертолетоносца. Корабль проекта "Прибой" планируют оснастить дизельной энергетической установкой. Его вооружение составят зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-М", 4-6 вертолетов Ка-27 или Ка-52К, РЛС "Позитив-М1.2" и МР-231.

"Прибой" вместит 500 морских пехотинцев, 40-60 единиц техники, а также четыре десантных катера проекта 11770М или два десантных катера проекта 12061М. Водоизмещение вертолетоносца – около 14000 тонн, длина – 165 метров, ширина – 25 метров. Скорость полного хода – около 20 узлов.

Россия > Судостроение, машиностроение. Армия, полиция. Авиапром, автопром > flotprom.ru, 20 сентября 2017 > № 2316209


Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 сентября 2017 > № 2319109

Иран представит свой первый тяжелый дизельный двигатель в последние недели 2017 года

Глава Организации морской промышленности Ирана генерал Амир Растегари объявил, что страна представит свой первый самодельный тяжелый дизельный двигатель в последние недели 2017 года.

"По желанию Бога, мы представим первый самодельный (тяжелый дизельный) двигатель в месяце Азар (22 ноября - 21 декабря)", - сказал генерал Растегари в понедельник, сообщает Fars News.

"Мы можем назвать это национальным двигателем, поскольку его проектирование, ноу-хау, машиностроение и производство все сделано в Иране", - добавил он. Он также рассказал, что двигатель имеет широкий спектр применений и может использоваться для морских и железнодорожных целей.

Иранские эксперты добились огромного прогресса в строительстве дизельных двигателей. В феврале 2015 года министр торговли Ирана Мохаммад Реза Нематзаде призвал к увеличению экспорта иранских дизельных двигателей, учитывая растущий спрос на международном рынке.

Он выразил надежду, что экспорт иранских дизельных двигателей будет расширен в ближайшем будущем. Подчеркнув, что около 50 % автомобилей в Европе имеют дизельные двигатели, Нематзаде призвал промышленников к производству автомобилей с дизельными двигателями.

Иранские эксперты разработали и создали линию производства дизельных двигателей в компании "Iran Khodro Company" (IKCO).

Увеличение экономии топлива на 30 процентов, уменьшение выбросов на 40 процентов, более высокая долговечность деталей и низкие эксплуатационные расходы - это преимущества этого двигателя над аналогичными.

Благодаря своим общим частям с двигателем EF7 и его совместимости с нормами выбросов "Евро V", дизельный двигатель IKCO был бы экологически чистым и экономичным.

Этот 16-цилиндровый двигатель с турбонаддувом производит 120 л.с. мощности. Его крутящий момент достигает 256 Нм, и он потребляет только 5,5 литров топлива на 100 км. Для автомобиля "Саманд" требуется 10,4 секунды, чтобы этот двигатель достиг скорости с нуля до 100 км / ч.

Показатели дизельного двигателя IKCO настолько высоки, что они делают его конкурентоспособным на европейских рынках. Двигатель соответствует европейским стандартам выбросов и может быть смонтирован на седанах сегментов C и D, изготовленных для рынка Ирана.

17 ноября 2009 года, иранской компанией "Khodro Powertrain Co." (IPCO) был представлен первый в стране национальный дизельный двигатель для легковых автомобилей.

Иран > Авиапром, автопром > iran.ru, 19 сентября 2017 > № 2319109


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316584

Камуфляжную LADA 4х4 и другие новинки покажут на автосалоне в Тольятти

Проведение шоу запланировано в период с 21 по 24 сентября 2017 года

На автосалоне MotorExpo LADA, ежегодно проходящем в Тольятти, «АвтоВАЗ» планирует показать внедорожник LADA 4×4 в заводском вариант окраски «камуфляж», об этом 18 сентября сообщила пресс-служба компании.

Серия автомобилей LADA 4×4 «Anniversary» была выпущена специально в честь 40-летнего юбилея внедорожника. Сообщается, что в основу окраски кузова лягут три металлизированных цвета — светло-зеленый, темно-зеленый и черный.

Бамперы и диски этой версии авто будут покрашены в черный цвет, оплетка рулевого колеса будет сделана из материала «экокожа», приборная панель получит ярко-оранжевую маску, а пороги — накладки из нержавеющей стали.

Также автомобиль получит собственные коврики с логотипом серии, помимо этого, соответствующие надписи будут вышиты на сидениях. Логотипы также появятся и на передних крыльях, дверях багажника и крышке перчаточного ящика.

На автосалоне компания также покажет двухтопливную LADA Vesta CNG, способную работать на метане, а также автомобили LADA Vesta Exclusive и LADA XRAY Exclusive. Автосалон пройдет в Тольятти с 21 по 24 сентября 2017 года, место проведения — Универсальный спортивный комплекс «Олимп».

Напомним, 11 сентября 2017 года компания «АвтоВАЗ» сообщила, что начинает выпуск универсала LADA Vesta SW и кроссовера LADA Vesta SW Cross. Эти автомобили предприятие будет выпускать на своем заводе в Ижевске.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316584


США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316581

Intel и Waymo раскрыли информацию о восьмилетнем сотрудничестве

Компании решили сделать это из-за приближающихся перемен

Intel и Waymo раскрыли информацию о том, что они занимались совместной разработкой технологий беспилотного вождения автомобилей на протяжении последних восьми лет, об этом 18 сентября сообщил портал Car and Driver.

Издание пишет, что компании решили раскрыть секрет давнего партнерства по причине того, что тот момент, когда технологии автономного вождения выйдут на рынок — становится все ближе.

В дальнейшем их отношения будут лишь углубляться, поскольку в ближайшее время Waymo намерена выпустить на дороги сотни беспилотных автомобилей. Сейчас компания работает над оснащением беспилотным оборудованием 600 микроавтобусов Chrysler Pacifica, которые строятся в рамках пилотного проекта города Финикс (штат Аризона, США).

Несмотря на то, что это будет самый большой на сегодня парк беспилотных автомобилей, компании не намерены на этом останавливаться и смотрят в будущее.

«Учитывая темп, с которым технологии беспилотного вождения входят в нашу жизнь, я ожидаю, что дети моих детей никогда не будут водить машину. Это поразительная мысль», — сказал генеральный директор Intel Брайан Кршанич.

Напомним, 7 сентября 2017 года в США был одобрен законопроект о беспилотных автомобилях. Эксперты считают, что если этот закон будет принят, то на дороги общего пользования США смогут выйти сотни тысяч автономных транспортных средств.

США > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316581


Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316576

Фотошпионы поймали на тестах Porsche Macan 2019

Porsche тестирует новую машину

Фотошпионы поймали на трассе в Цуффенхаузене новый автомобиль Porsche, но не смогли понять, что это за автомобиль, является ли он моделью Cayenne 2019 года или представляет собой «перелицовку» Macan 2019, с путаницей 18 сентября пытался разобраться портал Autoevolution.

По мнению издания, кажется весьма необычным, что автопроизводитель тестирует новые автомобили после того, как провел их официальную презентацию.

Большая часть кузова пойманного в объектив камеры автомобиля скрыта камуфляжем, но автор заметки напоминает — ранее в сети были опубликованы снимки, на которых был запечатлен Macan 2019, что дает ключ к разгадке.

Заснятый на трассе в городе Цуффенхаузен автомобиль имеет черты обновленного дизайна новых Porshe. По мнению издания, было бы странно, если бы компания не произвела изменения на этом автомобиле, если учесть, что она сделала это на всех других моделях.

Таким образом, исходя из полученной информации, автор делает вывод, что на видео и фото запечатлен новый Porsche Macan в кузове Cayenne 2019 года. Предполагается, что новая машина будет иметь двигатель мощностью 440 л.с.

Напомним, старый Porsche Macan представляет собой компактный кроссовер, созданный на базе Audi Q5. Впервые модель была представлена 20 ноября 2013 года на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316576


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316572

«Клон» Audi Q3: Zotye представил новый кроссовер Traum A2 SUV

Traum– новый бренд, представленный Zotye летом 2017 года

Китайский автоконцерн Zotye вновь удивил мировую общественность, представив новую модель кроссовера Traum A2 SUV, дизайн которой практически полностью скопирован с немецкого кроссовера Audi Q3. Ранее Zotye представил свою копию Porsche Macan и Range Rover Evogue.

Как отмечают эксперты, Traum — новый бренд, представленный Zotye летом 2017 года. Ожидается, что под этим брендом китайский автопроизводитель будет выпускать компактные городские кроссоверы и минивэны, пишет «Тайпин цичэ».

А2 является рабочим названием модели, в продажу новинка поступит как Traum S50 SUV. Покупатель сможет выбрать между 5-ступенчатой «механикой» и роботизированной коробкой переключения передач. Вне зависимости от трансмиссии в автомобили будет установлен 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 152 л.с.

Автолюбители обратили внимание на схожесть целого ряда элементов экстерьера Traum A2 и немецкого Audi Q3. В частности, практически полностью скопирована передняя и задняя оптика, дизайн кузова и решетка радиатора.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайские фотошпионы выложили в сеть снимки последней разработки китайского автоконцерна Guangzhou Auto вместительного минивэна Trumpchi GM8. Новинка китайского автопрома была замечена во время дорожных испытаний в китайском городе Ухань.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316572


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316570

Модуль защиты для авто показала во Франкфурте «Лаборатория Касперского»

Разработка позволит создавать защиту автомобилей еще на этапе проектирования

«Лаборатория Касперского» и компания AVL представили во Франкфурте прототип своего модуля безопасности Secure Communication Unit (SCU), который предназначен для использования в современных автомобилях, об этом 18 сентября сообщила пресс-служба компании.

По мнению разработчиков, этот модуль способен обеспечить безопасность взаимодействия между компонентами системы и внешней инфраструктурой, что даст возможность создавать защиту авто еще на стадии его проектирования.

В компании отмечают, что дальнейшее развитие автомобилей приводит к растущей сложности их систем и заставляет всерьез задуматься об обеспечении их кибербезопасности.

Предполагается, что модуль SCU станет единой точкой входа и выхода для всех соединений. Это позволит обеспечить безопасность всех внутренних коммуникаций сети автомобиля.

В основе устройства лежит операционная система KasperskyOS, которая препятствует любой сторонней активности. Вредоносный код не сможет нанести какой-либо ущерб ПО автомобиля, поскольку в этой среде он не сможет быть выполнен.

«Умные автомобили вывели индустрию на новый уровень, — подчеркнул менеджер компании Андрей Духвалов, — однако чтобы инновационные автомобили стали настоящим благом, об их киберзащите стоит задуматься уже сейчас».

Напомним, в апреле 2017 года глава компании Aston Martin Энди Палмер сообщил, что на новом заводе предприятия, расположенном на бывшей военной базе Сент-атан, будет открыт инженерный центр и отдел кибер-безопасности. Тогда он отметил, что компания считает это направление очень важным.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316570


Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316568

Новейший Guangzhou Auto GM8 замечен во время дорожных испытаний в КНР

Trumpchi GM8 станет главным конкурентом BYD Song Max

Китайские фотошпионы выложили в сеть снимки последней разработки китайского автоконцерна Guangzhou Auto вместительного минивэна Trumpchi GM8. Новинка китайского автопрома была замечена во время дорожных испытаний в китайском городе Ухань.

Официальная премьера Trumpchi GM8 состоится уже в начале ноября, старт продаж намечен на вторую половину декабря текущего года. Стоимость новинки составит около $23 тыс., ожидается, что Trumpchi GM8 станет главным конкурентом BYD Song Max.

Семиместный Trumpchi GM8 отличается от других представителей класса впечатляющими габаритами: 5066/1923/1822 мм при колесной базе 3000 мм, пишет «Тайпин цичэ».

Минивэн от Guangzhou Auto получил 2,0-литровых турбированный мотор, мощность которого составила 201 л.с. Вне зависимости от комплектации автомобиль будет оснащен 6-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, китайские автолюбители активно обсуждают первые фотографии серийного кроссовера Qoros Model Young, снимки которого были выложены в сеть накануне.

Китай > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316568


Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316541

«АвтоВАЗ» запустил продажи новой LADA Vesta SW от 639,9 тыс. рублей

В автосалонах официального автодилера LADA с 19 сентября можно приобрести новый универсал LADA Vesta SW и внедорожную версию LADA Vesta SW Cross

Стоимость нового автомобиля LADA Vesta SW, продажи которого стартовали сегодня, 19 сентября, составит от 639 900 рублей. Об этом сообщила пресс-служба «АвтоВАЗ».

В автосалонах официального автодилера LADA можно приобрести новый универсал LADA Vesta SW и внедорожную версию LADA Vesta SW Cross.

«LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross сочетают яркий стиль и выдающуюся функциональность. В каждой модели есть интегрированные рейлинги на крыше, антенна типа «акулий плавник», складывающаяся в пропорции 40/60 спинка заднего сиденья, центральный подлокотник с боксом для хранения, USB-разъёмом и розеткой 12V для задних пассажиров, круиз-контроль с управлением на рулевом колесе», — сообщает LADA.

Начиная с версии Comfort, можно приобрести автомобили с 1,6-литровым и 1,8-литровым двигателем. На каждой версии двигателя доступны как автоматическая, так и механическая коробка передач.

В самой максимальной комплектации Luxe с пакетом Prestige LADA Vesta SW будет стоить 744 900 рублей.

«В этот набор (Prestige — прим. ИА REGNUM ) опций входят усиленная тонировка задних стекол и стекла двери задка, атмосферная подсветка интерьера, задний подлокотник, обогрев задних сидений, мультимедиасистема с навигацией и камера заднего вида», — сообщает пресс-служба LADA.

В самой полной комплектации Luxe с пакетом Multimedia LADA Vesta SW Cross будет стоить 804 900 рублей.

Как сообщало ИА REGNUM, 29 августа 2017 года начались продажи самой дорогой комплектации LADA Vesta версии Exclusive. Основой для модели стала комплектация Luxe в сочетании с пакетом Multimedia. Специально для Exclusive разработана окраска под названием «Карфаген». Стоимость автомобилей серии Exclusive начинается от 763,4 тыс. рублей.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316541


Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 сентября 2017 > № 2316487

"Яндекс" готовится показать президенту РФ Владимиру Путину прототип своего беспилотного автомобиля, рассказал РИА Новости источник, знакомый с подготовкой визита.

"Сотрудники расскажут о применении машинного обучения и анализа данных в разных сервисах "Яндекса". Также компания покажет беспилотный автомобиль", — сказал собеседник агентства.

В самом "Яндексе" не комментирую информацию о возможном приезде главы государства. В компании отметили лишь, что "всегда рады гостям". "23 сентября "Яндексу" исполняется 20 лет. К празднику мы готовим много интересного для пользователей и сотрудников компании", — сказал PR-директор крупнейшей российской интернет-компании Очир Манджиков.

При этом он отметил, что "Яндекс" с прошлого года работает над технологией для беспилотного автомобиля, которая использует собственные наработки компании из области машинного обучения, компьютерного зрения и навигации. "В конце мая мы выпустили ролик, который демонстрирует работу нашего инженерного прототипа беспилотного автомобиля", — напомнил он.

Ранее СМИ сообщали со ссылкой на источники, что президент РФ планирует посетить офис "Яндекса" 21 сентября.

Россия > Авиапром, автопром > ria.ru, 19 сентября 2017 > № 2316487


Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316409

Гибридный Range Rover Evoque получит трехлитровый бензиновый двигатель

Премьера автомобиля может пройти раньше, чем в 2020 году

Компания Jaguar Land Rover планирует в ближайшие годы выпустить первый серийный гибридный автомобиль, им станет Range Rover Evoque PHEV с трехцилиндровым бензиновым двигателем, об этом 18 сентября сообщил британский портал Autocar.

Под капотом этой гибридной версии Range Rover Evoque будет стоять силовая установка состоящая из трехцилиндрового двигателя объемом 1,5 л и электромотора. Её суммарная мощность пока не называется.

Представители компании сообщают, что автомобиль будет производить меньше вредных выбросов в атмосферу, при этом он будет обладать большей производительностью и сможет некоторое время передвигаться только при помощи электроэнергии.

Электрическая архитектура автомобиля будет построена на базе напряжения 48 В, компания демонстрировала этот подход и ранее при создании концепта Evoque 2015 года. Издание предполагает, что новый автомобиль, скорее всего, также будет представлять собой мягкий гибрид.

В компании пока не называют точной даты премьеры машины, ранее говорилось, что автомобиль может появиться в 2020 году. Но источники издания утверждают, что 2020 год — это крайний срок, Evoque PHEV может быть представлен широкой публике раньше.

Напомним, 7 сентября 2017 года глава Jaguar Land Rover Ральф Спет заявил, что к 2020 году его компания намерена электрифицировать всю линейку своих автомобилей. Таким образом, все машины, выпускаемые автопроизводителем, будут гибридными или электрическими.

Великобритания > Авиапром, автопром > regnum.ru, 19 сентября 2017 > № 2316409


Иран > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inosmi.ru, 19 сентября 2017 > № 2316245

Запрет продавать Ирану самолеты — вопиющее нарушение ядерной сделки!

Resalat, Иран

Глава комиссии по внешней политике и национальной безопасности в парламенте ИРИ заявил: «Голосование американских парламентариев за запрет на продажу Ирану самолетов — это явное нарушение ядерной сделки [подписанной летом 2015 г. Ираном и группой стран-международных посредников — прим. авт.]».

По сообщению информагентства Fars, ссылающегося на «ICANA» [иранское парламентское информагентство — прим. перев.], Алаэддин Боруджерди, являющийся депутатом от города Боруджерд, а также глава Комиссии по национальной безопасности Исламского Совета [официальное название меджлиса или парламента ИРИ — прим. перев.], заявив о том, что согласие американских конгрессменов на запрет продажи и поставок единиц авиационной техники в Иран идет вразрез с постулатами ядерного соглашения, также отметил, что необходимо помнить: продажа Исламской Республике Иран самолетов не просто не противоречит, но и прямо прописана в тексте ядерного соглашения, а также в приложении в нему.

Говоря о том, что американцы совершили вопиющее нарушение статей данного документа как сторона, его подписавшая, он также добавил: «Вероятно, вопрос о запрете на поставки в нашу страну самолетов пока находится на ранних стадиях рассмотрения в Конгрессе США и для окончательно его утверждения он нуждается еще в голосовании в Сенате. Но нужно подчеркнуть, что этот шаг уже на первой стадии является нарушением и должен быть немедленно пресечен».

При этом глава парламентской комиссии по иностранным делам и национальной безопасности Исламской Республики пояснил, что в связи с этим «и другим странам, подписи которых стоят под данным международным документом, а также Совету безопасности ООН следует немедленно опротестовать данные шаги США».

Как сказал глава парламентской комиссии, «следует также напомнить о том, что Исламская республика Иран и ранее, в период американских санкций, всегда решала свои проблемы, а не ждала, что скажут по тому или иному поводу в Вашингтоне. Но поскольку сейчас права Ирана гарантируются международным документом, необходимо дать решительный отпор попыткам американцев в одностороннем порядке данный документ нарушить или внести в него какие-либо коррективы». В заключение Боруджерди отметил: «Будем надеяться, что инспекционная комиссия по соблюдению Совместного всеобъемлющего плана действий [таково полное название документа, подписанного Ираном и странами «Шестерки» международных посредников летом 2015 г. — прим. перев.] также скажет по этому поводу свое веское слово».

Иран > Авиапром, автопром. Электроэнергетика > inosmi.ru, 19 сентября 2017 > № 2316245


Франция. Евросоюз. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 19 сентября 2017 > № 2316080

Утопить в грязи €1 000 000: ралли-рейды — один из самых дорогих видов спорта

Валерий Чусов

журналист

Ралли-рейды — самый масштабный вид автомобильных соревнований. Гонки на дальние расстояния это серьезное испытание и для автомобиля, и для человека.

Изначально ралли были задуманы для популяризации автомобилей. Поэтому первые маршруты в начале прошлого века прокладывали по достаточно населенным городам, и на промежуточных финишах собравшиеся автомобили представляли собой своеобразный выездной автосалон. Когда задача была успешно выполнена, и продажи автомобилей пошли в гору, ралли стали исчезать: проезд по и без того загруженным дорогам спортивных машин, хотя и обязанных соблюдать все правила, не всегда радует как местных жителей, так и самих спортсменов. Со временем самыми важными и зрелищными стали необычные участки, которые надо проехать за определенное время — не медленнее и не быстрее.

Самой длительный и самый дорогой

Ралли-рейды — особая разновидность ралли. Они проходят преимущественно по бездорожью, в пустынях, степях или лесах. В них входит очень много скоростных участков, до 500 км в день. Задачу усложняет то, что дорожные книги выдают в ночь перед стартом. Самый знаменитый из проводимых сегодня рейдов — знаменитый «Дакар», который длится две недели и проходит по Южной Америке. Это самое дорогое ралли для участников.

Ралли-рейд по маршруту Париж–Дакар впервые прошел в конце декабря 1978 года. Его организовал Тьерри Сабин, французский автогонщик. В 1977 году во время ралли Абиджан-Ницца он заблудился в пустыне и решил, что гонка по Африке будет увлекательным мероприятием. По традиции ралли стартует в самом конце года, но большая часть мероприятия проходит уже в следующем, по которому его и называют. Маршрут неоднократно менялся: из-за нестабильной политической обстановки некоторые страны приходилось объезжать. Хотя в 1992 году рейд прошел через всю Африку, конечной точкой тогда был Кейптаун. В 2008 году гонку пришлось отменить из-за невозможности гарантировать безопасность в Мавритании, и тогда «Дакар» пригласили к себе Чили и Аргентина. Ралли-рейд сохранил свое название, но к столице Сенегала он теперь отношения не имеет.

Для мотоциклов стартовый взнос на «Дакаре-2018» — €16 500, для легкового автомобиля — €28 000, для грузовика — €41 400

Доставка автомобиля из Европы в Южную Америку и обратно входит в стартовый взнос — вместе со страховкой, питанием на бивуаках и вообще практически всеми расходами. Для мотоциклов стартовый взнос на «Дакаре-2018» — €16 500, для легкового автомобиля — €28 000, для грузовика — €41 400. Постоянным участникам скидки.

Стоимость автомобиля, подходящего для ралли-рейда мирового уровня, — около €1 000 000. Примерно такую сумму надо отдать за Mini ALL4 Racing от немецкой компании X-Raid. Конечно, гоночный автомобиль не просто доработанная серийная машина, здесь меняется все: подвеска, тормоза, трансмиссия и, конечно, двигатель — трехлитровая «шестерка» выдает лошадей. Максимальная скорость достигает 180 км/ч. Но покупка автомобиля или мотоцикла для гонок — тем более нового — инвестиция для профессиональных спортсменов. Любителям же проще арендовать машину — это обойдется в несколько десятков тысяч евро.

Еще нужны расходные материалы (в первую очередь шины), несколько комплектов запчастей, техничка, которая будет их возить, и механики… Ночлег на бивуаках – тоже проблема самих участников, организаторы обеспечат только питание. В 2012 году Павел Логинов, который участвовал во множестве ралли-рейдов по всему миру, и в 2006 году стал обладателем кубка России, рассказал Forbes, что «затраты на участие в «Дакаре» составляют €170 000–200 000. Удачей считается, когда есть спонсоры, которые могут покрыть хотя бы часть бюджета». Инфляция внесла поправки, и теперь вряд ли удастся уложиться менее чем в €300 000.

На этом фоне расходы на доставку самих участников выглядят малозначительной суммой. Перелет на «Дакар» из Москвы и обратно обойдется примерно в €1500 в эконом-классе и в €3500 в бизнес-классе. Это специальный тариф, который предусматривает возможность бесплатного изменения даты возврата в случае схода с дистанции.

Российский вариант

В России проходят несколько ралли-рейдов: «Россия – Северный лес», «Золото Кагана», «Шелковый путь», «Великая степь», «Крым». Участие в них существенно дешевле, хотя бы из-за того, что значительно меньше расходы на переезд. Да и стартовый взнос, например, на «Северный лес» в этом году был в пределах 35 000 рублей, а для участников Чемпионата мира €2600 евро. «Шелковый путь» в силу своей известности и престижа обойдется дороже: стартовый взнос за каждого участника €8000. Правда, от него освобождены полностью женские экипажи. В стартовый взнос входят страховка, аренда необходимых приборов, питание на бивуаках, но не включается топливо и транспортировка автомобиля.

Существенно меньшие затраты сделали «родные» гонки привлекательными для российских спортсменов-любителей.

«Здесь почти все — любители, гоняют в свое удовольствие и за свои деньги», — говорит Вячеслав Субботин, пилот и спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт», которая принимает участие в чемпионате России по ралли-рейдам. Это одна из двух профессиональных российских команд — участниц. Вторая — «КАМАЗ-Мастер».

«Планировали арендовать машину, но поняли что возвращать, возможно, будет нечего, и решили купить»

Принять участие в ралли-рейдах действительно может любой желающий. Правда, стоимость участия в соревнованиях даже в России такова, что желание должно быть очень сильным. Как у Александра Бочкарева, который выступает в качестве пилота в классе «Рейд-спорт» на собственном автомобиле. «Я с детства интересовался моторными видами спорта: картинг во Дворце пионеров, потом водномоторный спорт, снегоходы, квадрики... Чем быстрее тем лучше. Есть права пилота-любителя вертолета. Но одному грустно, а тут в компании. Когда народу много и все на одной волне, это гораздо интереснее», — рассказывает Александр. Он участвует в ралли-рейдах с 2015 года. Сначала проехал с другом в качестве пассажира ралли «Россия — Северный лес», а потом решил заняться сам. Это получилось довольно быстро: в январе проехал «Северный лес», а в апреле того же года уже отправился на «Золото Кагана» в составе команды «ПЭК: спорт».

«Планировали арендовать машину, но поняли что возвращать, возможно, будет нечего, и решили купить», — рассказывает Александр. Аренда автомобиля подходящего для чемпионата России, стоит примерно 350 000 рублей за этап. Купить тот же самый автомобиль можно примерно за 700 000 рублей. Речь, конечно, о подержанной машине, новая стоит как минимум вдвое дороже. Автомобили для профессиональных команд обходятся не дешевле, чем серийная Ferrari, а многие и дороже — если считать в миллионах рублей, то число будет двузначным.

Машину можно подготовить и самостоятельно. Ориентировочная стоимость превращения серийного внедорожника в гоночный равна его цене или превышает ее. То есть если у вас есть, например, Toyota Land Cruiser стоимостью 4 000 000 рублей, то на его доработку понадобится примерно столько же. Для гоночных машин разработаны подробные требования — надо приобретать детали, которые им соответствуют, и работы должен делать сертифицированный специалист.

Каждый выезд на этап стоит примерно 200 000 рублей. В эту сумму входит стартовый взнос, доставка, оплата работы механика и минимальные расходы на проживание команды. В российском чемпионате пять-шесть этапов ежегодно. А еще машину надо приводить в порядок после каждого этапа — автомобиль приходится восстанавливать едва ли не полностью. Скажем, двигатели редко живут больше одного сезона.

Часть затрат можно компенсировать привлечением спонсора. Размещение логотипа на автомобиле стоит денег. Иногда спонсоры расплачиваются «натурой»: предоставляют шины или другие расходные материалы. Для таких компаний гонки позволяют не только «засветить» свой бренд, но и метод тестирования своей продукции. Ведь для двигателя и других агрегатов это работа в экстремальных условиях.

Франция. Евросоюз. ЛатАмерика > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ > forbes.ru, 19 сентября 2017 > № 2316080


Россия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > ras.ru, 19 сентября 2017 > № 2316058

Академик РАН Валентин Пармон: углеводороды будут главными энергоносителями для автомобилей до 2050 года

При этом будет происходить уменьшение потребления бензина в связи с использованием электромобилей, отметил научный руководитель Института катализа СО РАН Валентин Пармон

ЛИОН /Франция/, 18 сентября. /ТАСС/. Углеводороды будут доминировать в качестве энергоносителей для большинства видов транспортных средств как минимум до 2050-х годов. Такой прогноз озвучил на шестом международном энергетическом форуме в Лионе научный руководитель Института катализа Сибирского отделения РАН, лауреат премии "Глобальная энергия-2016" Валентин Пармон.

"Говоря об углеводородах, а также водороде, нужно сказать, что эти энергоносители будут доминировать в энергетике как минимум до 2050-х годов, но структура энергопотребления топлива изменится", - полагает ученый. По его словам, "будет происходить уменьшение бензина в связи с использованием электромобилей".

При этом, как считает академик, "структура потребления моторного топлива значительно изменится в ближайшее десятилетие". "Потребление бензина будет уменьшаться как замещаемое прямыми носителями электроэнергии, в том числе на основе химически активных материалов", - сказал Пармон. По его словам, "для производства "зеленых" моторных и реактивных топлив более широкое применение получит возобновляемое сырье, такое как биомасса растений".

В свою очередь вице-президент по исследованиям Института науки и технологии Масдара (ОАЭ) Стивен Гриффитс выразил мнение, что чистая энергия в совокупности с технологическими инновациями в сфере транспорта, такими как повсеместное применение легковых электромобилей и внедрение инновационных технологий использования материалов с низким содержанием углерода и 3D принтеров, будут "в долгосрочной перспективе способствовать полной сбалансированности и достижению задач в области новой энергетической политики". "В конечном итоге фиксированная цена на углерод может стать единственным средством достижения целей глобального сокращения выбросов парниковых газов", - считает он.

Подробнее на ТАСС: http://tass.ru/nauka/4570777

Россия > Электроэнергетика. Авиапром, автопром > ras.ru, 19 сентября 2017 > № 2316058


Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2316025

Казахстанский автосборочный завод «АЗИЯ АВТО» приступил к производству обновленной версии популярного компактного кроссовера Kia Soul, передает МИА «DKNews» со ссылкой на пресс-релиз пресс-службы Группы Компаний «БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО».

Kia Soul 2017 впервые был представлен на последнем Парижском автосалоне. Это яркий, стилистически оригинальный автомобиль, идеально адаптированный как к условиям тесного городского трафика, так и грунтовым сельским дорогам.

С момента появления в 2009 году первого поколения KIA Soul, дизайн которого разработан легендарным Петером Шрайером, в мире реализовано более 1,25 млн автомобилей этой модели. «АЗИЯ АВТО» стал четвертым предприятием в мире, освоившим производство Kia Soul 2017 модельного года. Предыдущие версии кроссовера, выпускаемые заводом «АЗИЯ АВТО» с 2011 года, неизменно занимали лидерские позиции в пятерке наиболее продаваемых в Казахстане компактных кроссоверов.

- KIA Soul – уже пятая премьера на конвейере завода в 2017 году. Автомобиль стал еще элегантнее, технологичнее и, несмотря на компактные габариты, обладает возможностями более крупных кроссоверов.

Сегодня KIA занимает вторую строчку в рейтинге самых востребованных казахстанцами марок локальной сборки, уступая первенство лишь линейке LADA. Спрос на автомобили усть-каменогорской сборки с начала года вырос более чем вдвое, и 69% всех покупателей отечественных авто предпочитает именно нашу продукцию. До конца года мы представим казахстанцам еще пять эффектных новинок, что позволит упрочить достигнутые результаты, отметил Президент АО «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев.

Экстерьер

Новый Кia Soul сохранил знакомую стилистику: стреловидный силуэт, обширное лобовое стекло и квадратную корму.

Внешние габаритные размеры кузова новинки составляют: 4140 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1615 мм в высоту, с 2570 мм колесной базы и 153 мм дорожного просвета.

Передняя оптика выглядит изящнее, при этом головной свет теперь оснащен ксеноновыми фарами, а дневные ходовые огни сместились немного вбок. Отличает новинку и передний бампер с видоизмененными воздухозаборниками и профилированной защитной накладкой-фартуком снизу, ставший более массивным, что придает автомобилю «внедорожный статус».

Отдельное внимание было уделено противотуманным фонарям – они выглядят как полноценная оптика, выделенная в хромированных отсеках.

Не менее интересные изменения коснулись и кормы Kia Soul 2017. Дизайнеры и инженеры отлично поработали с решением задних фонарей: их необычная вертикальная форма заключает пятую дверь в своеобразные «скобки». Эффектно выглядит и обрамление фонарей, сливающееся с окантовкой заднего стекла.

Задний бампер также представляет собой массивный элемент с интегрированными в него противотуманками, повторяющими тему передней части.

Профиль кузова остался прежним, так как двери, стекла и крышу, разработчики решили не подвергать рестайлингу. А вот колесные арки стали чуть шире, предусматривая возможность установки колес большего, чем прежде, диаметра, что сказалось и на внешнем облике, и на величине дорожного просвета.

Интерьер

Специалисты KIA основательно потрудились над интерьером Soul 2017-го модельного года. Исполнение салона отличается от других моделей бренда отделочными материалами с оригинальными свойствами. К примеру, козырек кокпита и центральная консоль изготовлены из мягкого пластика, создающего уютную «дружественную» атмосферу. Теперь Kia Soul доступен в варианте отделки кожей.

Внутреннее пространство устроено исключительно эргономично. В распоряжении водителя и пассажиров множество карманов и удобных полок. Приборная панель доступна в двух вариантах: стандартная комплектуется аналоговыми приборами, в топовых версиях фирменная панель Supervision оснащена цветным 4,3-дюймовым дисплеем маршрутного компьютера.

Обновился дизайн центральной консоли, появилась хромированная окантовка кнопок стеклоподъемников, нижняя спица рулевого колеса обзавелась отделкой под металл.

Оригинальный и эргономичный руль – существенный акцент в обновлении кроссовера. Все клавиши оперативного управления «мультируля» разнесены на отдельные блоки, два из которых расположены возле обода, а под клаксоном находятся еще два блока. Все продумано таким образом, чтобы до кнопок можно было дотянуться быстро, без отрыва рук от руля, при этом не путаясь в функционале. К тому же выглядит такая схема очень элегантно.

Передние кресла оригинальной архитектуры обзавелись ярко выраженной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Задние сиденья визуально отформатированы для двух пассажиров, хотя при необходимости на них могут разместиться и трое.

Багажное отделение, как и у других компактов, более скромное по объему, нежели у полноразмерных кроссоверов. Тем не менее, вместимость в 354 литра малой не назовешь – этого вполне хватит для воскресной загрузки продуктами из супермаркета или осмысленной упаковки поклажи при выезде на природу. Если же места все-таки не хватит, то полностью разложенный задний «диван» расширит погрузочный объем до 1367 л. В иных случаях, задние сиденья могут раскладываться раздельно – 40/60.

Силовые агрегаты

Kia Soul 2017, выпускаемый на заводе «АЗИЯ АВТО», комплектуются двумя бензиновыми атмосферными двигателями: 1.6 MPI (124 л.с. при крутящем моменте 152 Нм) и 2.0 MPI (154 л.с., 191 Нм). Младший двигатель агрегатируется 6-ступенчатыми механической или автоматической трансмиссиями. Старший – исключительно АКПП. Во всех версиях автомобиль имеет передний привод.

Стоит отметить, что в процессе обновления модели, инженерам удалось улучшить характеристики данных моторов: на 10% снизить расход топлива и повысить показатели динамичности – двигатели MPI разгоняют автомобиль до сотни км, менее чем за 11 сек.

Подвеска автомобиля представляет собой простую, но надежную схему: спереди – стойки МакФерсон, задняя ось – торсионная балка. Оптимальная настройка обеспечивает в меру комфортный, чтобы «проглатывать» мелкие неровности, и в меру жесткий контакт с дорогой, который гарантирует достойную управляемость.

Опции комфорта, помощи и безопасности

Функционал систем безопасности и умных помощников в обновленном Kia Soul довольно обширен. Уже базовый пакет включает такие опции, как элетроподогрев передних и задних сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, форсунок стеклоомывателей и наружных зеркал заднего вида. Наружные зеркала оснащены электроуправлением и электроприводом складывания (кроме базовой комплектации).

Руль имеет регулировку в обеих плоскостях: по наклону и по вылету. При этом система адаптивного управления корректирует настройки электроусилителя.

Также базовая версия новинки укомплектована климатической установкой, центральным замком с дистанционным управлением, иммобилайзером и задними парктрониками. Продвинутые комплектации Kia Soul предусматривают наличие системы бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой (Smart Key), круиз-контроля, электрорегулировки водительского сиденья в 8 направлениях, парктроников в переднем бампере.

Кроме того, аудиосистема поддерживает Bluetooth-связь, предоставляя возможность подключать мобильные устройства, а у сидящих на заднем ряду пассажиров теперь появился «под рукой» собственный USB-разъем для удобной зарядки планшета или смартфона.

Во всех версиях кроссовер оборудован обязательными на сегодняшний день ABS и система курсовой устойчивости (ECS), а также системами: помощи при экстренном торможении (BAS), помощи при старте на подъем (HAC), динамической стабилизации (VSM) и предупреждения об экстренном торможении (ESS).

Автомобиль в максимальной комплектации Premium оборудован опциями предупреждения об объектах в слепой зоне (BSD) и помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA. Вариант Premium также может быть оснащен электроприводным люком и модной сегодня панорамной крышей.

Kia Soul 2017 комплектуется фронтальными и боковыми подушками безопасности для переднего ряда и шторками для задних пассажиров. В обязательный перечень входит и крепление для детского кресла ISOFIX.

В начальной версии Luxe кроссовер комплектуется легкосплавными колесными дисками с шинами 215/55 R17. В более высоких комплектациях – «литые» колеса 235/45 R18.

Отменное качество городского кроссовера KIA Soul подтверждено многими престижными мировыми наградами и авторитетными рейтингами. Так, уже третий год подряд автомобиль удостаивается высшей оценки качества в рейтинге J.D.Power Initial Quality Study. В прошлом году KIA Soul был определен лучшим среди одноклассников в рейтинге удовлетворенности клиентов J.D. Power APEAL, а также получил статус «Лучшая покупка» по версии Consumer Guide Automotive – ведущего американского издания в сфере автобизнеса.

По результатам исследования агентства «Автостат» KIA Soul сохраняет наиболее высокую (77,69%) остаточную стоимость в своем сегменте. После трехлетней эксплуатации автомобиль теряет в цене всего 22%.

На обновленную модель KIA Soul завод «АЗИЯ АВТО» предоставляет 5-летнюю гарантию (либо 150 тысяч км). Автомобиль будет доступен заемщикам госпрограммы льготного кредитования и участникам программы утилизации.

Казахстан. Корея > Авиапром, автопром > dknews.kz, 19 сентября 2017 > № 2316025


Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 19 сентября 2017 > № 2315877

В Шымкенте закупят новые автобусы - акимат

Новые автобусы будут обслуживать городские маршруты, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу областного акимата.

Договор на обслуживание городских маршрутов теперь акимат города будет заключать не на 3 года, как это было раньше, а на 10 лет. Но при условии, что компания-пассажироперевозчик в течение 140 дней обновит свой автопарк. Это было сделано для того, чтобы банки могли кредитовать перевозчиков при покупке новых автобусов и оформлять лизинг.

Одними из первых условия договора выполнила компания «Бек-Сервис». Глава Шымкента Габидулла Абдрахимов встретился с руководством компании «Бек-сервис», которая приобрела пять автобусов марки «ПАЗ-Вектор» в рамках договора об обновлении автобусного парка. Теперь новые автобусы будут курсировать по маршруту №34.

А неделей раньше в город пришли новенькие ГАЗели, которые теперь обслуживают маршрут №102. Руководство компании «Мир и СО» приобрело пассажирские микроавтобусы также в рамках договоренностей с акиматом города.

Напомним, ранее, в ходе совещания с транспортными компаниями, пассажироперевозчиков предупредили о необходимости обновления автопарка. Тогда аким Шымкента в очередной раз напомнил пассажироперевозчикам о необходимости обновления автопарков, так как на улицах мегаполиса нет места старым, чадящим автобусам, и пообещал оказывать поддержку компаниям, обновляющим свой автопарк.

Казахстан > Авиапром, автопром > inform.kz, 19 сентября 2017 > № 2315877


Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 19 сентября 2017 > № 2315835

Казахстанцы все чаще выбирают автомобили отечественной сборки

Глава КазАвтоПрома прокомментировал ситуацию на рынке

В январе-августе текущего года в Казахстане произведено 11 тыс. 811 единиц автотранспортных средств. В их числе легковые, грузовые автомобили, автобусы, спецмашины и прицепы. Общая стоимость произведенного транспорта — 91,5 млрд тенге. Об этом центру деловой информации Kapital.kz сообщили в пресс-службе «КазАвтоПрома».

Объемы выпуска в натуральном выражении превзошли прошлогодний показатель в 3,2 раза. Производство легковых автомобилей выросло в 4,3 раза, достигнув значения 10 355 ед.

Сбыт отечественных автозаводов с начала года достиг 11 тыс. 367 единиц. Это на 59% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома возросла до 37,3% против 24% в аналогичный период минувшего года.

Председатель правления Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром» Олег Алфёров отметил, что август стал седьмым месяцем роста производственных объемов в автопроме.

«На фоне низкой базы 2016 года объемы выпуска в январе-августе превзошли прошлогоднее значение в 3,2 раза. Тем не менее, эта динамика обеспечена неуклонно растущим интересом к модельному ряду отечественных предприятий. Так, в августе продажи автомобилей локальной сборки росли вдвое быстрее рынка в целом и прибавили 58% год к году. Важно подчеркнуть, что эта цифра обусловлена „органическим ростом“, и лишь 10,3% покупателей получили поддержку в рамках госпрограммы льготных автокредитов», — прокомментировал Олег Алфёров.

Автозаводы получат «налоговую фору»

По его словам, значимый вклад в дальнейшее восстановление отрасли внесут налоговые преференции по уплате НДС, презентованные в правительстве 12 сентября.

«Предусмотренные льготы позволят предприятиям автопрома значительно быстрее наращивать объемы выпуска и более уверенно осуществлять намеченные инвестпроекты», — добавил Олег Алфёров.

Отметим, по итогам 8 месяцев текущего года 1 тыс. 187 автомобилей (10% отраслевого сбыта) было отправлено на экспорт в Китай, Россию, Беларусь и Таджикистан. Основная часть зарубежных продаж (83%) пришлась на машины Lada, поставляемые заводом «АЗИЯ АВТО» на рынок КНР. Также за рубеж были поставлены 129 единиц грузовой коммерческой техники Hyundai, 66 легковых автомобилей JAC и 4 автомобиля SsangYong.

935 автомобилей в период января-августа текущего года были приобретены участниками госпрограммы льготных автокредитов. На их долю пришлось 10,3% продаж легковых автомобилей локального производства.

Пятёрку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам января-августа составили Lada (5592 ед.), KIA (1219 ед.), Hyundai (1050 ед.), Chevrolet (900 ед.) и JAC (489 ед.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также Ravon (283 ед.), SsangYong (235 ед.), Skoda (169 ед.), Peugeot (124 ед.) и Geely (26 ед.).

Рейтинг продаж легковых автомобилей локального производства возглавили модели бренда Lada: Lada 4x4 (2667 ед.), Lada Granta (1063 ед.) и Lada Largus (885 ед.). Список популярных у казахстанцев моделей также дополнили Hyundai Tucson (466 ед.), Lada Vesta (425 ед.), Hyundai Elantra (421 ед.), Chevrolet Cruze (390 ед.), JAC S3 (367 ед.), KIA Optima (338 ед.) иLada XRAY (303 ед.).

Вклад предприятий отрасли в структуру ВВП республики по итогам восьми месяцев составил 91,5 млрд тенге (+36,8% к показателю годичной давности), что значительно превосходит аналогичные цифры фармацевтической и легкой промышленности. Инвестиции предприятий автопрома в основной капитал по итогам января-августа 2017 года достигли 3,5 млрд тенге против 1,2 млрд тенге годом ранее.

Казахстан > Авиапром, автопром > kapital.kz, 19 сентября 2017 > № 2315835


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 сентября 2017 > № 2315578

С 2018 г. в РФ увеличат шкалу акцизов на мощные автомобили

С 2018 г. в Российской Федерации расширят шкалу акцизов для легковых автомобилей, чья мощность превышает 200 лошадиных сил. Об этом говорится в записке к федеральному бюджету на следующие три года.

В 2018-2020 гг. при помощи новых сборов в федеральный бюджет может быть привлечено свыше 13,9 млрд руб.

Как прокомментировал эту информацию исполнительный директор Аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов, цены на автомобили увеличенной мощности станут начиная со следующего года значительно ощущаться для тех, кто покупает новое авто за 2–3 млн руб., а для покупателей машин за 5–6 млн рублей этот рост станет не таким заметным.

Изменения коснутся верхний, средний и премиальный сегменты авторынка. Это обусловлено тем, что в бюджетных машинах устанавливаются менее производительные силовые моторы.

Сейчас в стране есть три категории легковых автомобилей. Верхняя планка отсечения - машины с двигателями мощностью свыше 150 лошадиных сил. Правительство хочет добавить категории 200–300 "лошадей" со сбором в 895 руб., 300–400 "лошадей" со сбором 925 рублей, 400-500 л.с. (965 руб.) и свыше 500 лошадиных сил - 1,084 тыс. руб.

Изменения коснутся верхний, средний и премиальный сегменты авторынка. Это обусловлено тем, что в бюджетных машинах устанавливаются менее производительные силовые моторы.

Сейчас в стране есть три категории легковых автомобилей. Верхняя планка отсечения - машины с двигателями мощностью свыше 150 лошадиных сил. Правительство хочет добавить категории 200–300 "лошадей" со сбором в 895 руб., 300–400 "лошадей" со сбором 925 рублей, 400-500 л.с. (965 руб.) и свыше 500 лошадиных сил - 1,084 тыс. руб.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 сентября 2017 > № 2315578


Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 сентября 2017 > № 2315573

Российский рынок грузовых автомобилей значительно вырос

В августе 2017 г. объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил около 7,8 тыс. единиц, что на 65,3% больше, чем годом ранее.

Лидером рынка грузовиков по-прежнему остается российский производитель КамАЗ, на долю которого в прошлом месяце пришлось 34% от общего объема (2,6 тыс. штук), что на 49,5 % больше показателя годичной давности. На втором месте располагается ГАЗ – 691 автомобиль (+1,8%). Замыкает первую тройку немецкий MAN (610 шт.), объем рынка которого вырос в 3,7 раза. В пятерку лидеров августа также попали немецкий Mercedes-Benz (561 шт.; +162,1%) и шведская Scania (527 шт.; +180,3%).

Стоит отметить, что в первой десятке все бренды демонстрируют положительную динамику. Причем у пяти марок в этом плане отмечен трехзначный показатель (DAF, Volvo, Scania, Mercedes, MAN). Самый большой «рывок» в продажах совершил DAF (+407,1%).

В модельной структуре августовского рейтинга лидером является КамАЗ 5490, объем рынка которого составил 523 экземпляра (+121,6%). Следом идут КамАЗ 43118 (517 шт.; +38,2%) и Mercedes-Benz Actros (486 шт.; +151,8%). Замыкают пятерку лидеров еще две модели Камского автозавода – КамАЗ 6520 (471 шт.; +80,5%) и КамАЗ 65115 (431 шт.; +31,8%).

По итогам января-августа 2017 г. рынок новых грузовых автомобилей в России составил почти 46 тыс. штук – на 47% больше в годовом соотношении.

Россия > Авиапром, автопром > metalinfo.ru, 19 сентября 2017 > № 2315573


США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316193

Автономный "Морской охотник" пошел в серию.

Американская программа по созданию надводного беспилотника ACTUV вышла на новый этап: американское военное ведомство готовит к подписанию контракты на дальнейшую закупку беспилотных машин Sea Hunter ("Морской охотник"). Об этом сообщает Военное обозрение со ссылкой на USNI News.

ACTUV (Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel) – надводный беспилотный аппарат с высокой автономностью, способный находится в режиме патрулирования в течение нескольких месяцев. Главная его задача – выслеживание дизель-электрических подлодок противника.

Первого "Морского охотника" ВМС США заказали в 2012 году. Ходовые испытания завершились летом 2016 года, а в декабре начались операционные испытания аппарата, в ходе которых проверяли работу сонара и возможности длительной автономной работы.

ВМС США остались довольны результатами и подготовили контракт на постройку второго "Морского охотника", оценив его в 25 млн долларов. Переговоры о строительстве третьего плавающего робота продолжаются.

Для большей остойчивости "Морской охотник" построен по схеме тримарана. Длина аппарата, способного развивать скорость до 27 узлов, составляет около 40 метров. Он оснащен новейшими датчиками, радарами и гидролокаторами, которые позволяют заблаговременно обнаруживать и классифицировать подводные и надводные объекты. Теоретически продолжительность одного выхода в море может составить три месяца, после чего робот потребует дозаправки и базового технического обслуживания.

Предполагается, что "Морские охотники" будут вести автономное патрулирование, поддерживая связь с противолодочными самолетами P-8 "Посейдон", беспилотниками MQ-4C "Тритон" и специальными гидроакустическими буями.

США > Судостроение, машиностроение. Авиапром, автопром. Армия, полиция > flotprom.ru, 18 сентября 2017 > № 2316193


Иран. Евросоюз. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315891

В столице Ирана Тегеране состоялась крупная авиационная выставка.

Более сотни компаний, в том числе европейских и китайских, приняли участие в этом мероприятии. Оно состоялось вслед за тем, как после достижения соглашения по вопросу иранской национальной программы ядерного развития Соединенные Штаты Америки в прошлом году сняли экономические санкции.

Как отметил представитель одной из итальянских компаний, теперь, когда санкции отменены и сложились условия для ведения бизнеса, рынок Ирана обладает большим потенциалом.

Авиационная отрасль Ирана переживает спад, вызванный многолетними санкциями, которые ограничивали импорт самолетов и вертолетов, а также их комплектующих.

Однако теперь на этот рынок приходят зарубежные фирмы. Правительство Ирана подписало контракты о приобретении гражданских самолетов с американским производителем Boeing и европейским Airbus.

Официальные представители правительства также сообщили о том, что рассматривается возможность закупки 25 самолетов Mitsubishi Regional Jet японского производства.

Иран. Евросоюз. Китай > Авиапром, автопром > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315891


Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315884

В Казахстане в январе-августе 2017 года в рамках программы льготного кредитования гражданами страны было приобретено 988 единиц легкового автотранспорта, что составляет 4% от общего уровня продаж автомобилей, передает МИА «DKNews» со ссылкой на МИА «Казинформ».

Согласно информации, с мая 2015 года по декабрь 2016 года в Казахстане по программе льготного кредитования гражданами были приобретены 8487 автомобилей, что составляет 9,5% от общего количества проданного автотранспорта - 89 408 единиц.

Уровень повторно использованных средств программы льготного кредитования по состоянию на 24 августа этого года составил по сумме согласованных займов 10,4 млрд тенге, или 40,11%, а по сумме выданных займов - 9,5 млрд тенге, или 36,86%.

В настоящее время заводы выдают займы только по мере поступления в банки оплаченных кредитов от заемщиков. В целом, на льготное кредитование государством выделено 26 млрд тенге.

Как сообщается, в Казахстане в январе-августе официальными дилерами было реализовано 30 505 единиц новых автомобилей на общую сумму 256,6 млрд тенге, включая экспорт. Из них на внутреннем рынке продажи составили 29 172 единиц всех видов техники, а на экспорт было направлено 1333 автомобиля различного назначения.

В отчетном периоде было реализовано 29 499 автомобилей, экспортные продажи составили 355 единиц транспорта. Продажи авто локального производства составили 10 057 единиц (в 2016 году - 6780 единиц), в том числе в августе - 1648 (1167). На казахстанском рынке по состоянию на 1 сентября было продало 5799 автомобилей Toyota и 4902 - Lada, в том числе в августе 984 и 720 единиц соответственно. Также в пятерке лидеров продаж оказались такие бренды, как Ravon - 2248 единиц, Hyundai - 1767, Renault - 1694.

Казахстан > Авиапром, автопром. Финансы, банки > dknews.kz, 18 сентября 2017 > № 2315884


Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314970

Фотошпионы поймали в Москве Volkswagen Tuareg 2018

На автомобиле установлены немецкие номера

В сеть попала фотография нового Volkswagen Touareg 2018, интересным представляется то, что новый автомобиль немецкого автопроизводителя был замечен бдительными гражданами в Москве, снимок опубликовал 17 сентября портал Tvoe-avto.

На фотографии запечатлена новая версия Touareg черного цвета, пользователи соцсетей отмечают — несмотря на то, что автомобиль покрыт черным камуфляжем, прекрасно видны подробности его дизайна. выдающие принадлежность к модели.

Также автолюбители задаются вопросом по поводу того, что делает камуфлированная версия нового автомобиля немецкой марки Volkswagen в российской столице. У автомобиля, ко всему прочему — немецкие номера.

Напомним, в июне 2017 года фотошпионам удалось сфотографировать Volkswagen Touareg 2018 во время заключительных испытаний, тогда и была впервые полностью раскрыта внешность нового автомобиля.

Известно, что кроссовер будет построен на платформе MLB Evo, на базе этого же шасси созданы Audi Q7 и Bentley Bentayaga.

Сообщалось также, что во время начала продаж автомобиль будет доступен с дизельным двигателем V6 объемом 3 л. Впоследствии в продажу поступят автомобиль с гибридной установкой, суммарная мощность которой составит 376 л.с.

Россия. Германия > Авиапром, автопром > regnum.ru, 18 сентября 2017 > № 2314970


Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter